大丈夫？　エアァシェンペクス？

就任会見で江村新社長は「航空業界は初めてだが、人、物、金を上手に使えば
必ずうまくいく」と述べた。経営方針については「キーワードは“兼務”。
キャビンアテンダントは雇わず、機内清掃は社員がするなど、大胆なコストカットを図り、
路線を拡大していきたい」と意気込みを語った。
今後本社を東京に移し、来年２月の就航に合わせ、社名を「空の移動」という意味の
「エアトランセ」に変えるという。（共同通信）

キャビンアテンダントは雇わず。。。　って早くも素人丸出しですが。。
ホント大丈夫かこの会社。

2?

>>2
そうだ

新社長って旦那に無茶苦茶な内容の誓約書に署名させて東京ドームで式挙げた逆転夫婦の人でしょ？

>>4
そうなのか？

新会社は゛エアトランセ゛といいます。
まだ認可の関係で変更は先になります。
エアァシェンペクスという会社を譲り受けました。
最初は函館〜帯広を飛び、どんどん南へ降りてきます。
地方と地方をつなぐ小さい機体のみの、すきまビジネスです。
何年か前から思ってました。
偶然、同じことをやっていた方がいました。
奇跡的に経営をまかせてもらえることとなりました。
いろいろありましたが、すすみました。
もう後戻りはできません。
協力頂いた方々、有難うございます。
パイロットや整備の方々、宜しくお願いします。
あと数ヶ月で、飛びます。
頑張りましょう。

リカちゃん、大丈夫？

法規上、客乗って50人に1人の割合で乗ってればOKなんですか?
J-AIRのCRJは客50人に対して客乗1人しか乗ってなかったけど‥。

>>7
２０にん乗り以上では一人ひつよう。
コミューター機が19人乗りなのは、その理由。

「日本の航空会社で初の女性社長」とかそういう問題じゃないだろ、と思うんだが。

てか、思いっきり重複スレじゃん。
エアトランセスレを立てるなら分からんでも無いが。

ここは削除依頼出して、トランセで立て直しな。

では、CAP1人のワンマンバス状態で飛ばしていいのは何人までですか？
離島路線のアイランダーとかは、COPさんもCAさんも乗っていないのに定期便として飛んでいますよね？

>1
19人でも旅客運送ではCAを乗せるの知らないのか？
素人だな。。

今までの新規航空会社のトップとはタイプが違うようだが、どんなもんかね。

勉強不足、先は長いぞ。その間に資金がつきそうだね。
素人が飛行機会社を立ち上げるのは大変。
有能な北海道のたまごやさんの前例があるだろ。
結局彼は愛人宅で腹上死したらしい

でも、今度こそがんばって欲しいものです。エアァの職員解雇だもんね〜（退職金も・・）。
中には自分の実力も無いのに、今度の社長に媚をうって何とか採用して欲しいと願っている奴もいるけど、
売り込み上手だからね〜アボ〜ん・・・そんなの雇ったら「獅子身中の虫や〜！」
一新、新しい体制で社長はちゃんと社に顔出して、社長の方針を職員に伝えてほしいですねー。

>12
J31はCA乗ってなかったぞ。
ドルニエものってなかったぞ。
ツインオターは？
19人以下でCA乗せてる会社ってあるのか？

このような状況は日本だけ。あるいみ最も進んだ国でありイラクより心貧しき国になり。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ホームレス推定　３６万７千人
（内訳：路上生活者７万５千人、車上生活者２３万６千人、空家・廃屋生活者５万６千人）
ひきこもり　１６０万人
刑務所収容者数　８万２０００人（現在収容率１１３％でパンク状態）
完全失業者　３４８万人
中絶　　　　３０万件/年間
失業予備者　４５５万人
生活保護世帯数　８８万３千世帯述べ１４６万人
精神疾患・鬱病患者　３８７万人
自殺者　３万６５００人
痴呆症者　２６９万人
自己破産　２４万２０００件/２００３年
パラサイト・シングル　１０００万人
フリーター　４17万人 (４７６万人/2010年推定)
派遣・契約　５１１万人
パート　１１９６万人
15-29歳までの29.2%が失業状態
65歳以上人口(人口の19％)　　　　2431万人　(男:1026万人・女性:1405万人）
14歳以下　　（人口の14％）　　 　1790万人
フリーターと正社員との生涯賃金格差　1億5000万円以上(終身計算）

２ちゃんねる引きこもりコピペ厨1名(>>17）
が抜けてるぞ（ｗ

>16
だから、ある条件クリアすればCA乗せなくていいの！
それ以上は自分で勉強しろ！
大丈夫？お前？

昔ツインオッターにCA乗ってたな

>>19
ある条件？

…客が全員介助を必要としない状態である、とか？

乗客19人以下がＣＡ乗せなくていいリミット条件だったように記憶しておる。

でも、南北大東島への便はＣＡ乗務ですた。
どうもFLTが1時間30分越えるとＣＡが乗務するようです。
しかもこの手の路線は重量制限もあるはずだから結果的に
乗客定員も19人未満になってしまうことがあり、この場合は
コストがかかってしようがない。

あと、介助が必要な老人とか子供を乗せる場合、
ＣＡが必要でしょ、緊急脱出のために。

北海道の路線では年寄りがたくさんのることが
予想されるから、ＣＡは必要不可欠

運航の必要最低限のコストにさへメスを入れるような会社には
正直乗りたくないな。
少なくとも搭乗中はこっちの命を預けているわけだしね。
いくら効率よくって言ってもやっていいことと悪いことくらいは
理解して欲しいよ＞女社長。
航空分野ではお金で買える安全も少なくないということを理解して欲しいね。
たかだかＣＡの人件費を抑えるために乗せないなんてこのご時世ナンセンス。
ハイジャックでもされたらどうするの？急病人でたらどうするの？
少なくとも非常ドアの数だけは最低乗せるべきでしょ？＞ＣＡ
１９００クラスなら一人くらい必要なんじゃないのかねぇ・・・
お客は、貨物とちがうんだからさ・・・
この会社も長くないね（ｗ

質問。19人乗りって、パイロット合わせて21人だよね。
CAは客席にすわるのか？

>>25
パイロット合わせて19人

>>25
客がひとり減る

CAは立席でどうよ？

トイレをシートベルト付き便座にして、離着陸時はそこにCAを座らせる。
Beech 1900D にトイレあったっけ？

機長のひざの上

頼む！出来れば副操のひざの上で。

以前同社に問い合わせたことはあるが（横山時代）、客室乗務員・スチュワーデスさんは乗務しないとのこと。駐機中は地上職員が、巡航中は運航乗務員が対応する。さすがにワンマン運航ではなく2名乗務だからできること。

>19 16じゃないけれど、ある条件とは何ですか？　

スレ消化

重複だけど、前スレ９００オーバーなので、ここを次スレとして接収ということでお願いします。

前スレ
エアァ　シェンペクス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1023335428/

さて、そのエアトランセだが、まだウェブサイトがないように見受けられる。

スレ消化

>>35
ふ　ざ　け　る　な。

>>38

そ　ん　な　に　暇　な　ら　テ　ン　プ　レ　案　で　も　出　し　や　が　れ　。

>>39


　　オ　　　マ　　　エ　　　ガ　　　ナ　　　ー　　

まもなくアボンでしょう。

騙されて担がれた女社長が可哀想(-_-)

>>42
いい大人が自分で決断したのです。
安い同情は無用です。特にあなたからは。

体を売るようになったら俺が一番先に買おうかな？

スレ消化

もひとつスレ消化

Webはまだ立ち上げないのかね？

もうWEB立ち上がってる

ttp://www.airtransse.com

もうちょっと待とう。

で、実際この会社どうなの？

楽天のプログだと詐欺につかまった？（つかまりそうになった？）
みたいなこと書いてたり、どう見ても航空業界素人なんだけど。
陸運とは全く違うってこと、わかってんのかな？

どう考えても採算とれなさそうなんだけどー。

>>1
はやく氏んでね。

スレ消化

　経営危機に陥っていたコミューター航空会社、エアァシェンペクス（札幌市）は１２日、
経営陣を一新、元観光タクシー会社社長江村林香氏（３６）を新社長とすると発表した。
国土交通省航空局によると、国内航空会社で女性の社長は初めて。同社は新体制で来年２月、
函館−帯広間に１日３往復６便の就航を目指す。
　就任会見で江村新社長は「航空業界は初めてだが、人、物、金を上手に使えば必ずうまくいく」
と述べた。経営方針については「キーワードは“兼務”。キャビンアテンダントは雇わず、機内
清掃は社員がするなど、大胆なコストカットを図り、路線を拡大していきたい」と意気込みを語った。
　今後本社を東京に移し、来年２月の就航に合わせ、社名を「空の移動」という意味の「エアトランセ」に変えるという。（共同通信）

ウェブサイトできてるね。
ttp://www.airtransse.com/index.html

結構力入ってるじゃない、ホームページは。

関連スレ

【美人社長】エアトランセPart1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095079549/