ＥＶＡ　＊台湾之翼　長榮航空公司＊　ＥＶＡ

1 ：歓迎光臨：02/04/23 00:54

エバー航空＆立榮航空に関する話題はこちらでどうぞ！

2 ：2：02/04/23 00:55

東京便大増便記念age

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:56

エバーグリーンクラブ入ってる人いる？？

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 01:10

>>3
入ってるけど、何か？

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 21:39

台北経由AMSのCを購入しようと思ってるんだけど
実際に利用した人いますか？
利便性、ラウンジ、機内サービス等感想きぼんぬ。

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 01:47

エバって人気ないのねage

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 09:45

GAINAXの手入れ以来ぜんぜんダメ

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 09:50

>>7
それはエヴァン下痢音だろ
いちいちつっこませるなよ

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 23:39

華航スレは二度と乗らないネタばかりだけど
エバーはそんなに悪くないのかな？

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:21

>>9
俺は結構好きだヨ。飛行機新しいし、御飯もまぁまぁ。
何より台北の空港が新しいのがイイ。

11 ：50：02/04/26 00:24

東京線はフライトが一気に増えたからね。でも成田･･･
自宅-成田が成田-台北より時間がかかる

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:34

関西＆福岡もせめてダブルデイリーお願いします。

13 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:39

駄スレ認定

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 12:16

台湾の友達は台湾ではＣＩよりも人気があって信頼されているっていってたよ。
ＥＶＡはまだ一回も事故起こしていないし、機内サービスもＣＩよりは上だって。
でもＣＡははっきりいってＣＩに比べてはるかにぶさいくらしい。

15 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 12:43

>>12
飛行機が足りない。
767-300保有4機全て日本路線に投入している状況なんだから。
早くA330-200と777-200LR投入してくれ。(両方とも成田暫定OK)

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 14:19

>>155
飛行機が足りないのか・・・・・
そーいえばMD-11はあぼ～んされちゃったの？

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 15:02

>>16
ＭＤ１１はブリスベンとバンコク／ウィーンに逝ってるよ。

18 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 16:24

政治上、上空通過の許可が出ない関係で
下手するとバンコク・ドバイ経由の
「２ストップ・シップチェンジ無しの南回り」
という現代においては超レア体験ができるが
台湾がそれなりに金持ち国家な為、チケットはあんまり安くない。

日本と韓国の上をかすめてロシアへ入るTPE-CDGノンストップルートが出来た今となっては
南回りもかなりの危機。ドバイ飛ばしのバンコク・ワンストップが主流だし。

19 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 16:51

>>18
旅客便ではもうBKK/DXB経由は無いよ。
VIE,AMS,LON便はBKKのみ経由。

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 16:55

日本やバンコクで売ってる欧州行きビジネスクラスは結構お得？

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 17:42

華航に遅れること５年（以上？）、やっと日本語サイトできたんだね！
http://www.evaair.com.tw/html/japanese/gb_jp_home/

22 ：２１：02/04/26 17:47

突貫工事だったらしく、クリックしたらいきなり中国語ページに飛んだり
やたら重かったり、半角カタカナ使ってたりだけど許してね。

長榮航空公司股份有限公司社長：KITTY YEN　ｷﾃｨｰ･ｲｪﾝ
（社長名、ホントに半角カタカナで掲載されてたよ

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 18:27

>>20-21
ネタかと思う出来具合だな（ｗ

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 20:25

>21
１年くらい前には日本語HPがあったよ。
半年くらい前にあぼーん、やっと再開された。

25 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 21:21

日本語HPに関しては華航の方がいいかな。。
乗るのは長榮だけど。

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 21:40

何か長榮も無料バスあるとかいう噂を聞いたけど
ホームページに載ってない以上無いんだろうな。残念。
機内食が美味しそうだ・・・・と思ったらＦとＣだけかよｺﾞﾙｧ！

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 22:35

EVAってどーいう意味なん？
親会社はEVER GREENだったっけ？

28 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 23:28

「君はなぜＥＶＡに乗るの？」
「僕、スタアラ会員だから･･･」

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 23:48

いい加減、札幌線を日本人も乗れるようにして欲しいね。
台湾では定期便扱いらしいんだけど。

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 23:55

>>28
誰や、そのｱﾌｫ。

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 00:10

>>28
ANKとのコードシェア便をどちら運航にしろ使うとしても
ANAブロンズ・ANAプラチナ・ANAダイヤモンドでないと何の恩恵も無いんだが、
自分はSFCである、とでも遠回しに言いたかったんじゃないのか？>>28
昔は長榮運航便でもANK（ANA）スッチーが１名乗務してたんで、挨拶か何かぐらいはあったと思う。

>>27
親会社は英文名エバーグリーン。
ただ、アメリカにエバーグリーンインターナショナルという
長榮グループではない貨物航空会社があったんで、被ってはいけないんで
それに近い英文を引っ張ってきただけのこと。
本音を言えばEVER GREEN AIRWAYSと名付けたかったでしょうに。

>>26
＞機内食が美味しそうだ・・・・と思ったらＦとＣだけかよｺﾞﾙｧ！
俺も「騙された！」と思った。SRとかはFCっての分かるけど、ここは４クラス制で
プレミアムエコノミーの先駆者なんだから、Yでもそこそこの飯出してくれ！
華航はYでも結構いいものが出るんで、写真見て一旦長榮乗り換えをキメてしまったでまないか。
今度試しに乗ってみるかな？久しぶりに。

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 00:20

>>31
BRのYの食事ってそんなに貧相なん？

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 00:28

>>29
エバーとしては、札幌ー台湾も定期便にしたいそうだが
政治上の問題であのような状態がつついている。
>>15
東京ー台北は、条件が整い次第明日にでも747ー400
で運行させると日本支社長は、豪語してた。
>>12
大阪福岡－台北　東京ー高雄、ふーれん　子会社の立栄で毎日1便
就航させたいみたいだが政治上の問題で開設できなくて悔しがっている。

ライバルの遠東、トランスアジアも日本線開設したがっているのだが
政治上の問題で泣かされている。

御飯は、ｴｺﾉﾐｰでもエビチリは、うまいと思う。

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 00:45

NRT-TPEはどうやらA330になりそうだね。＜機材

35 ：29：02/04/27 00:48

>>33
北海道庁の交通企画室でも同じ事をぼやいていたね。
外務省が無能だから何時まで経っても定期便に出来ないって。
ホント、これに関しては道に同情するよ。

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 01:12

>>33
地方路線は立榮にしちゃうの？

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 11:33

台北の長栄貴賓室ってラウンジはどのような感じですか？

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 11:49

>>35
エバーの札幌ー台湾に関しては、外務省というより国交省が
定期化を拒否する理由を穿り出してはエバーに難癖つけてるんだろう。

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 17:27

＞＞38
中華人民共和国の関係者がなにかと難癖つけるしな
台湾の航空会社側としては、
高雄ー福岡　大阪　名古屋　東京
フーレンー大阪　名古屋　東京
台北ー鹿児島　廣島　小松　仙台　函館　旭川
などなど日韓線なみに日台線を、増便と路線開設を希望している。

長栄幹部の話だと今後日台線は
主な路線＝長栄　地方都市の路線＝立栄
グループ会社を、有効活用したいと言ってたな。

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 18:22

>>37
待合室は、GOOD！にくまんがうまかった。

41 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 10:50

>>31
そういえばEVAの米国籍の機体№は｢N○○○EV｣となってて、エヴァグリーンインターナショナルと
番号の付け方が共通になってますね。
一説によると似た名前というよしみでお付き合い程度の提携関係があるとの噂を聞いたことはありますが？

42 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 10:09

泉岳寺に自社ビルで日本支社開設したが、台湾と共通デザインの緑の建物で目立ってた。

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 15:25

>>42
近くはよく通るんだが、いまだ見たことないや。。。
桃園の本社ビルと同じ感じなの？

44 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 18:36

>>41
それはお付き合いではなく
貨物界における長榮の力を考えたらケチなんて付けられないだけです。
長榮としてはEVER GREEN INTERNATIONALの商標すら買い取ってもいいんだそうですが
あちらが頑なに売らなかったんで。

>>37
台北第２の長榮貴賓室は豪華なことで知られているラウンジです。
ダイナースカードを持っていればYだろうが格安だろうが長榮の客ならラウンジが使えますが
私はいつも華航か日亜なので第２に行ったことすらありません、残念。

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 21:04

>>44
あれっ？BRのラウンジってダイナースでも入れるの？

46 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/30 00:25

>>45
台北だけ、シティバンクが長榮航空本体と提携してるから。
（提携カードも発行・・・但しCITIBANK-VISAと長榮の提携カードはラウンジだけ付いてない）
他にもニューアークでNWのラウンジ入れたりする＞ダイナース
でも台北は別格中の別格で、大抵はイミグレ前・検査場前のラウンジ。

あと、台湾発行のダイナースカードでしか適用されないが、長榮子会社の
立榮航空国内線のビジネスクラス座席が空いてればY→Cへ無料アップグレードされる条項が
以前はあったが、フェードアウト？
http://www.citibank.com.tw/english/cards/cobrand/02.htm

47 ：長榮：02/05/01 18:55

日本語のHPすごいね。
ドューティーフリーだって。発音むずっ・・。
立榮は、ユニかと思ったらユニー航空らしいし。
スーパーが経営してるみたい。

高雄って直行はＮＷしか飛んでないし、もっとあってもいいのにね。
台湾線は、いつも結構人乗ってるし、地方からもどんどん飛んで欲しいけど
航空交渉で中共からんでややこしいしね。
個人的には復興なんかも来て欲しい。

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/02 09:12

以前ならBRの東京就航も政治的に難しかったはず。
民間交流を前面に出せば、増便の余地は充分にありそう。
何か言ってきたら中国便の増便許可を出せば良いわけだし･･･。成田暫定の余力がある今のうちなら
何とかなると思う。

49 ：NASAしさん：02/05/02 23:12

>>47
GEは以前、花蓮-石垣線を飛ばすとか言ってたがどうなったのか？

50 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/03 13:25

>>37 >>44
台北第２の長榮貴賓室を先日利用してきたけど、中に入ると、
右側がビジネスクラスの人用、左側がファーストクラスの人用と分かれていて、
ビジネスクラス用のラウンジは普通だよ、成田の、CLUBANAラウンジとほぼ一緒
食べ物にいろんな味の肉まんがあっておいしかったよ。
　多分豪華なのはファーストクラス用のラウンジじゃないのかな。

51 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/10 00:52

ラウンジ等のTPEでのグランドサービスはvery good!!!!!
ちなみに以前、HND～TPE～CDGとEDクラスに乗ったときはラウンジ(往復)と
軽い夕食(往路)のサービスがあった。
また、TPE～CDGハ往復で違うルートをとる。

　TPEtoCDG BR87 >>>シベリア経由　１４時間往路BR87 日本海上空から
いきなりロシア上空へ

　CDGtoTPE BR88 >>>インド上空、ベトナム近辺上空経由　１２時間
復路BR88 インドからマレー半島つけ根付近へ、そして台湾南部から北上してTPEへ
いずれも中国、韓国上空は飛行しない。

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/12 20:41

EVAage

53 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/16 22:57

age

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 19:07

EU線もgoodです。
ただし、TPE～CDG以外はviaBKK
NRT～TPE～LAXもいい時間で組める。

55 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 19:13

華航の事故連発で長榮はウハウハかな

56 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 19:23

CIの成田発着枠(747用)を1日あたり1～2便ほとBRに譲ったらどうだ。
BRはCIを反面教師にして安全性をきわめて重視しているし、事実就航11年間で
1度も事故を起こしていない。

57 ：NASAしさん：02/05/30 21:44

>>56
それより香港線を譲るべきだろう。CI→30分～1時間に1本、BR→1日3往復じゃ競争
が働いてない。CIが大事故ばかり起こしてるのに生き長らえてるのは香港線があるから。
CIとBRで同じくらいの本数にして真の競争をさせた方がよい。

58 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 01:44

そろそろインド上空飛べなくなるかな。
中国・インド・パキスタン・イラク上空がアウトとなると
ドバイ経由復活しかないな。ロシアルートは枠すぐに貰えないし。

59 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 21:35

BRのバリ便はロシアルートで届けていたような気がする。ただ使ってなかっただけ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/05 00:59

エバー航空の機内食で使われている陶器製の食器に
ノリタケが使われていて何となく嬉しかった。

61 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/05 01:28

BRはTPE-CDGの週５便分の欧州方面行きしかシベリア上空枠持ってない。
もし持ってたら、ウィーン線はともかくヒースロー線とドゴール残り週２便は
ダイレクトにしてるでしょ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/05 19:08

パリ行きはロシアルートながら、パリからの帰りはインド方面南回り。
シベリア枠は往路だけ?
ウイーン線は利便性どう?

63 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/05 20:50

復路インド上空経由は風向きの関係で燃料効率がいいからだと聞いたが？真偽のほどはどうなのでしょう？

64 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/12 23:55

確かに、追い風で常に1000㎞/h以上(春頃のこと)出ていました。

65 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 03:16

台湾って国交無い国とも交渉して飛べるのね。
でも北ﾁｮｿと南ﾁｮｿの上だけは使えないみたい。

66 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 03:16

支那本土は言うまでもなく。

67 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 03:59

給料は果てしなく安いそうだが、本当ｽﾐｶ？

68 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 20:17

>>65
日本と台湾も国交がありまませんが、何か？

69 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/21 00:34

EVA AIRの機内食ですがEDクラス(正規)に乗った限りでは、
それほど不味くは有りませんでした。(台北発、パリ発、羽田発ですが。)
勿論美味!!という物ではないですが機内食というのはそんなものです。
SQなどのアジア系にだってひけを取りません。(米系は論外)
あと羽田発はケータリングが全日空(ANAX)なのでいつものANAのそばが出ました(笑)。

70 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/21 00:51

>>68
自爆だな。揚げ足取りになってないどころか
ありまません、って何だｺﾞﾙｧ！

71 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 00:43

福岡線増便しる！

72 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 20:11

機材が足りん。767-300･4機で日本路線の全てを運航しているんだから･･･。
ちなみに千歳は767-200だが(藁

73 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 12:33

A330-200はいつ導入されるのですか？

74 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 20:57

>>７１
増便もいいけど、それなら台北発夕方に設定してくれＹＯ！
関空線も増便キボンヌ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 01:22

EVAで台北経由だと
安くなるどころか上乗せ攻撃喰らうこともたまに。
ドバイ行くときは手っ取り早くて好きなんだが
香港でも事足りるんだよなぁ・・・

AA寄りだったOZがNHとSQとの繋がりで☆組鞍替えしたんだから
次は長榮が☆入りしてくれないかと。NH以外の☆と密接な繋がり無いと思うけど。

76 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 12:07

>>75
漏れもイーヴァの星組加入きぼんぬ。
民間交流は大陸よりも台湾のほうが盛んなんだし、
地方路線をどんどん開拓してほしい。
九州（長崎、宮崎、鹿児島）あたりは
ソウル線よりは儲かりそう。現に宮崎の知り合いも
「絶対台北線のほうが儲かるのに」と言ってたよ。
ところでB7の導入はいつ？

77 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 14:10

B7は2005年頃？早く導入して成田デビューしてほしい。(あの程度の距離なら2180mでも問題なし。

78 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 04:06

>>75
☆ではACとLH（貨物）と関係があるよ。ANとも潰れるまで関係があった。

79 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 06:32

＞77
日本支社長の話だとＡ３３０－＞Ｂ７７２で運行したがっている
＞76
地方路線は、子会社の立栄で定期便で運行したいのは、山々なのだが
日本の害務省と大陸が難癖つけるで運行できないそうで

80 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 00:08

台湾側では復興なんかも日本線飛ばしたがってるね。
札幌-台北（長榮が事実上就航）
函館-台北（中華に札幌取られた華航が）

開設希望が正式に聞こえてきた路線だけでも
仙台-台北（華航・長榮両社希望）
東京-高雄（長榮、枠次第だけど今の台北線が供給過多状態なので、三角運航による早期開設もありとのこと）
大阪-台北（華航が再開を悲願していたがEG、BR、CX、NW、SQだけで既に供給過多なので最近トーンダウン）
大阪-高雄（小型機で二地点運航・成田は無理でKIX-TPE新規免許も難しい会社が希望）
岡山-台北（華航が狙ってる）
広島-台北（長榮が狙ってる）
宮崎-台北（JASが飛ぶ話すらあった、今は復興が就航希望との話）
鹿児島-台北（華航が狙ってる）
石垣-台北（目と鼻の先だからねぇ、復興が日本就航第１弾にしたい、と）

需要は問題ないだろうけど、
某国と日本の某省のせいで難航中。

81 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 00:41

そう言えば
台東　花連　台中　高雄などの経済団体　自治体なんかは
東京、大阪直行便どうやったら開設できるか模索しているな

82 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 11:40

>>80
重複だけど本当に北海道とか九州の関係者に言わせると
韓国と同様かそれ以上の観光需要が見込めるらしいし、
それは台湾の関係者も同じなのに
某国とその手先の某省のせいで…以下略。

83 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/24 13:27

☆組み加入が本気で検討されているようですが、
実際のところ現場レベルにはどの程度話が伝わってきているのでしょうか？

84 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/24 16:45

>>83
大陸の航空会社次第でないかな。
国航(CA)/西南(SZ)/上海(FM)が合併後に☆加盟濃厚だからねぇ。
長榮にも是非加盟して欲しいが・・・。

85 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/24 23:48

>>83 84
日本支社長のお話だと
アライアンスの加盟に関しては、かなり慎重
★組同士の見るも無残な足の引っ張り合いを、見ているから

86 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 13:44

アライアンスに入らなくてもいいからＡＭＣにマイルつけられるようにしてホスィ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 00:29

>>85
JLがoneworldに入り躊躇っているのと同じ理由だね。
AAと北米-アジア乗り継ぎダイヤ調整、おまけに重複路線４つ（JLのDFWは運休、SJCとSFOは同じと考えて）
CXと香港以遠乗り継ぎ調整はかなり難しいし、おまけに日本-香港重複多数、日本-台湾重複多数
QF、BAとの調整は簡単だしAYはAY運航便だけコードシェアすれば済むんだけど
JL的には欧州パートナーは位置的・歴史的・便数的にAFが一番だと思ってる節もあるし。

アライアンスが必ずしも良いとは限らない。
☆NZだって☆NHと組まずにJLと組んでるのはそういうこと。

88 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 15:10

パリ→台北間もシベリア周りで飛んでいたぞ

89 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 21:02

ロンドン便もシベリア上空経由ノンストップキボンヌ。
旅客便のドバイ経由も復活キボンヌ。

90 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 18:15

FATの757リース記念age

91 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/31 01:12

ＢＲ…ＣＩよりも安全なんですかねぇ･…。
あまり事故のニュース聞かないので、台湾では安全というイメージがあるのでしょうか。

92 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/01 01:39

ＢＲはマイルが貯まらないんだよな…。

93 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/01 05:29

>>92
コンチネンタルのワンパスに加算可能

94 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/01 06:16

一時期ワンパスはCIもBRも加算可能だった気が。
ヨーロッパ３強中BA、AF両方加算できてしまうJLより凄かったが、勿論短命。

95 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/01 06:54

つーか台湾のエアラインを入れると中狂が興奮するのでは？＞スター

96 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 00:10

>>
UA倒産寸前だし
長栄は、財務内容良くする方が今後の会社の発展に繋がると思っている会社だし

97 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/10 00:36

>>96
もし、本当にそう考えているのなら・・・。
長くいいお付き合いができそうだな。この会社とは。

98 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/10 01:53

>>97
勢いで路線開設したのは、今春の東京線くらい
やつらは、冷静に淡々と損得勘定しながらいつも行動している。
今後は、日本のプロ野球球団買収と
日本で遊休しているホテルやテーマパーク事業をもくろんでいる。

99 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/11 22:54

台湾旅行へ行くにあたりEVA航空を利用しました。
それまで名前すら知らない会社でした。
機体はぐらんぐらん揺れるしスッチーは化粧が濃くて下手だし
制服はセンス悪いし、機内食もまあまあだし、特に良い印象って
のはなかったんだけどここを見る限り悪い会社ではないようですね。
大韓航空の方が上に感じました。。。

100 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 00:05

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 01:03

>>99
化粧とか制服は個人差がありますね。
機体の揺れに関しては、ゆれる地域を通過しますね。
参考までに長栄の会長は、大阪府の出身
世界第一の海上貨物会社です。
故郷に錦飾ろうと今後日本国でレジャーとプロ野球とホテルなど経営を模索しているけど
日本経済会の救世主になるかが楽しみです。

102 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 01:15

EVAってどのくらい路線持ってるの？２年前にウィーンにいったとき
市中心部の俺の泊まったホテルの近くに長栄航空というエバの支店の
漢字の看板があってみょーに目に付いた。ローカル路線だけやって
る会社だと思ってたがヨーロッパ線まで運行してるのか？とそのとき思
ったが、未だに路線網は調べてない。

103 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 03:45

104 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/12 12:54

アフリカ大陸と中国本土以外の全ての大陸に就航しています。
欧州についてはＣＩよりも就航都市は多いです。(パリ、ロンドン、アムステルダム、ウイーン)
また陳総統の外遊の際に専用機として飛んだ事もあります。

105 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 00:35

>>104
中華航空に搭乗したら死亡する可能性もあるし

106 ：この会社って：02/08/13 00:55

事故歴多い？
キャセイとかシンガポールあたりの方が安全？

107 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/13 07:26

まだ死亡事故はないでしょ。

108 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 11:34

>>107
あの会社は、ＤＱＮ中華を反面教師にしているから
創業以来乗客死亡の人身事故はない

109 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 22:08

>>99
空飛ぶ棺桶の恐怖に慄きつつも月一回のキーセン通いを欠かさない在日＠不動産業４８歳ﾊｹｰﾝ

110 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:09

everの緑のコンテナ好きぃ

111 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 03:54

ほんと害務省だな…。
このスレ見てると腹立ってくる。

112 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:55

日本のプロ野球球団購入するらしいけど
巨●のオーナーから外資だからと駄目といっている

113 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 23:08

外資？いいじゃん、ねぇ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 01:21

黄泉瓜が外資に買収される！

115 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 18:50

巨●のオーナーは、昔台湾からの外国人選手呂入団させた時
体重を作為的に100ＫＧ以上に徴兵逃れさせて入団させた。
昔の江川事件同様台湾のマスコミと反日活動家にに袋だきされて
日台の政治問題にまで発展してしまった。
（そう日本では、呂事件はあんまり紹介させてないな）

116 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 07:02

AGE

117 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 03:22

..　　　　　　　　　　　∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　(,,゜Д゜)つ＜
　　　　　＿ i^i__＿ (ぃ9¶¶__＿_
　　　　／／|_|／／ |＼ヽミヽ＼＿＿＿_　 ,、
　　 | --（＠） | | |＿￣＼ =/　　 /Yをﾐj
　　　（ぃﾍ(__)^i ／／ミ/＼＿|〉EI￣￣|（,＾ﾒン
　　　 '～'⊂ノ, //￣|　／／￣￣＾~￣
　　　　　　　　|￣￣ ||￣|／／|
　　　　　　　// /|￣||￣□［V［□
　　　　　　　|__凵」＿||＿_|　|￣|_|
　　　　　　　 /　//　　/ ＿」__」|
　　　　　　 /　// 　　/　　　　　＼
　　　　　　 |　 //　　 / 　＼＼_　ヘ| ∧ ∧. ／￣￣￣￣￣
　　　　　　0)　/￣|／　　　　　0)/|　＼__ （；´Д｀）　＜
　　　　　／|｜　　||　　　　　　|　＼_　 (＠)_(ぃ9¶¶っ＼＿＿＿＿＿
　　　　/　丿|　　/|　　　　　　　|　　（ぃ(__）ﾄ==､,ニr>　___
　　　　|　/　７「/　　　　　　　　＼| └>->-l/E/lﾆr'i　ﾍ
　　　　 |/　　 |/　　　　　　　　　　 | /￣/￣^i^~>.,k;i__ﾉ.
　　　　 /　　　|　　　　　　　　　　　〉 _/￣^ｰ;r--'^ ＼
　　 0〔|￣￣￣|〕　　　　　　　　　0) （/ ￣'i^）.^-(^iﾆi二ヽ
　　／ /￣￣|￣|　　　　　　　　　/ [/ ￣ i~ｌ]　　ialニiﾆﾆヽ
　/￣/￣￣￣|￣|　　　　　　　　 //￣￣i,l　　└―――┘
　＼/＿＿＿＿|/ └―――┘
teat

118 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 03:41

...

119 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 03:43

EVA航空の冷房効きすぎ。風邪引くぞ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 17:29

台湾の航空会社らしいな

121 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 22:59

>>112
ロッテって韓国の会社だけど何で球団所有OKなんすか？
ロッテ日本法人が持ってるからOKとか
創業したのが日本だからとかいう安易な理由っすか？

122 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 23:53

マリーンズは日本法人の所有なので問題なかった

123 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 00:14

んじゃ長榮日本法人に球団買収してもらいましょ。
福岡ダイエーをドームとホテルセットで。
あくまでもEVERGREEN JAPANの所有となるので問題なし。

124 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 03:07

>>123
FDH買収あとは他の金額と他のオーナーと地元財界との同意だな

125 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 11:15

≫124
地元財界はＯＫでしょ。むしろ喜ぶと思われ。

126 ：中内　正：02/10/11 11:53

>>124,125
ヲイヲイ勝手にホークス台湾に売るなよ。
サイコ飛行機ｦﾀ逝ってよし。

127 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 15:41

福岡のエバーグリーンマリノアホテル感激するほどヨカータYO!

128 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 02:22

>>126
中内にもう権限は無いだろ。
王監督繋がりで台湾資本にドームとホテルセットで売却というのが一番現実味があるよ。
日本企業・ファンドでドームとホテル買う所なんてありえないし。

長榮って台湾からの福岡ツアーに力入れてるしね。ツアーの中にはホークス観戦も含まれてる。
（もちろんシーズンオフ期には、はしょられる。）

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 02:52

ライオンズ観戦ツアーもな

130 ：福岡市民：02/10/12 16:13

ドーム&ホークス、長榮さまが買っていただけるなら幸甚です。
毛唐資本に売られるのだけは勘弁です。

131 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 10:11

エヴァー航空の日本支社ってどこにあるの？

高輪にあるってほんと？

ここにエヴァー航空の社員いるの？

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 21:51

>>131
品川区高輪の第一京浜沿い
京急と国道15号線にはさまれている
品川駅から泉岳寺に向かって歩くと緑色のビルがある。
そのなかに長榮航空はもちろん関連会社まで入居している

133 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 23:30

エヴァー航空に派遣社員として
働きたいんだけど、社員と派遣の比率ってどんなかんじなのかな？
もちろん、高輪に。

134 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 21:21

http://www.evaair.com/html/japanese/gb_jp_evaair_home/0,1828,Lang%253D03%2526DBTable%253Deva%25255Fpreference%25255Fmain%25255Fjp%25255Fcontent,00.html
すみません　どなたか訳してください

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 21:45

>>134
中正国際航空ー台北市内の系列の長榮バス往復無料キャンペーンですね.

バスの搭乗券がもらえる場所　成田空港カウンター
このキャンペーン対象は（c/y/k/t/u/ｂ/n)
2002/12/31まで

136 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 00:00

>>128
王は台湾の英雄です

137 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 21:18

>135
有難うございました

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 09:35

BRはどこにマイル溜められるんでしか？
COはガイシュツです。
ちなみにCIも尻隊！

139 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 18:31

>>138
この会社のマイルはおいしくない

140 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 06:17

>>139

知ってますが、選択肢が無く仕方なく利用せざるを得ないのです。
今後ハッキリした利用予定は無いので、他社に溜められないかと考えますた。
便はCIに変更も可能です。ただCIにしても状況はいっしょです。

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 07:09

知名度低いけれど、安全な会社

142 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 23:28

あげ

143 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 11:09

エヴァ逝ってよし

144 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 10:01

145 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 22:17

146 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 03:17

age

147 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 07:03

age

148 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 10:04

エバアメリカのフレイト７４７をヨーロッパで見るけど、
これも系列だよね？
とくにベルゲンで見ると驚くな。
ここは、殆どＭＤ系しかいないからね！！

149 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 11:14

>>148
はいそうですが
最近は旅客便は、ボーイングとエアバスに機材変更してますが
今後は貨物機のみMD11使用する予定です。

150 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 11:21

>>149
申し訳ない。
このあたりの空港では、ＭＤ系の小型機、７３７くらいしか見ないが正解です。
ベルゲン、アーランダ、イヨテボリ、バンタで見たかな。
カストロープとアーランダ位しか７４７を普通に見ることはない。

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 19:02

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 19:24

EVAいいですよね。
おねーちゃんも結構愛想いいし、
メシもなかなか。
関空に来てるんで、たまに乗ります。

153 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 03:58

エバー航空もスターに加盟してくれると台湾に行きやすいんだよね。
サービスのグレードとか、路線網とか、スターに入っても恥じないレ
ベルだと思うんだけどね。

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 06:50

中共の出方次第ってとこか…
確か上海航空だっけ？LHやNHと提携始めたの。
例えば、もしここがスタアラ加盟なんてことになったらエバーの参加は立場的に難しいかもね。

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 13:41

747-400Fの新造機導入してますが何か

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 13:49

>>153
うーんアライアンスの件なのですが
アライアンス同士のむるも無残な足の引っ張り合いと利害の対立で
加入する意思ナシとのこと

157 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 16:56

中華航空がどっかのアライアンスに加盟すれば対抗上エバーも加入せざる得なく
なったりしないかな。
中華航空がスカイチームに入るという話を聞いたことがあるけど、もし本当なら
世界一事故率が高いアライアンスになるな。ＫＥとＣＩ。

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 14:06

中華のスカイチーム入りは検討されたが
デルタは安全上問題ある会社と提携するのはだそうで却下したそうだ

159 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 14:16

>>158
スカイチーム結成が遅れたのも
大韓航空墜落事故４回連発のせいだったので
中華のほとぼりが醒めれば加盟、という線だな。

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 15:21

>>158
じゃあＤＬもＫＥとは手を切らねばならんな。（ｗ
しかし、スカイチームのＡＦも大手の中では事故が
多いほうじゃない？

161 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 18:39

２００３年春にもA３３０を日本路線に投入することを正式発表!!!!
MD11クラスの規模の機体なのでC,ED,Yの３クラス制になります。
関西、福岡線も好調なら投入されることでしょう。
NRT線投入の一番の理由はNRTのB-RUNWAYでも台北路線ならオペレーションできるからですね。

162 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:14

>>157
アエロフロート（ＳＵ）も入れば最凶だな

163 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:22

ＡＩあたりも一緒にどう？

164 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:26

ＪＪＡＬも入るかも知らんじゃん？

165 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 19:09

>>161
会社としては明日にでも東京ー台北に投入したいとのこと
札幌福岡関西は繁忙期は大型化すればいいしな
747400M札幌線大阪線にも導入されたしな

166 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 19:43

台北経由で他の国逝ける格安航空券あまり見ないな

結構きぼーんだが

167 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 20:02

EVAの場合パリ往復EDクラス(パリ区間のみ)という格安が流通していたと思う。
行き帰りとも台北での接続が良いので結構お勧め。

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 23:03

＞１６６
ＥＶＡ利用のＮＲＴ－ＴＰＥ－ＢＫＫはよくあるけど。

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 17:35

>>168
でもKIX便にはない罠

170 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 17:47

台北市内の松山空港って、便利そうだよね
バスの車内から見た

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 23:25

>>170
羽田が超不便に思えるぐらい、町のど真ん中。
ど真ん中すぎて拡張はできないが、羽田と同じぐらいしょぼい国際線ターミナルとCIQ施設が今でもある。
国民党が「いずれは本土へ帰るんだから」と、台湾の鉄道整備を怠りまくったせいで空港直結の駅なんてないが
バスアクセスが便利。

隣国の首都空港と同じく、国際化議論がそれなりに行われているようです。
「琉球や香港へ行くのに桃園は遠すぎる」らしいです。

172 ：mog：02/11/23 23:26

自分の人生もう終わり、と思う方は見ないで下さい！！
いやこれからだ、まだまだと思う方のみ、ご覧下さい！！
あなたの意欲を現実に展開していく方法論をお見せ致します！！

http://www.dream-express-web.com/mog.htm

173 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 23:55

羽田ー金浦　日韓シャトル便に対抗して
台湾新幹線（台北ー高雄）開業後
羽田伊丹ー松山　日台シャトル便運行の構想あったな

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 00:21

>>173
強くきぼーんする。
別に関空ー中正でもいいから。
やっぱりシャトルはＥＧ／ＣＩ？
この組み合わせはダメっぽい。
ＥＬ／ＢＲか。
でもシャトルというからには
ＣＸも含めてやって欲しい。
当日予約可能３万～８万円でカウンター購入可能

ＥＧ３、ＣＩ１、ＥＬ１、ＢＲ１、ＣＸ２の合計１日８便
ＳＱは対象外。

ソウルや台北ー香港も便数が多いので
ソウルー関空ー台北ー香港ーソウル
でサークルシャトルきぼーん

これに関空ー羽田接続シャトル

通常期の運賃は（当日予約）
関空ーソウル：３万円、片道２万円
関空ー台北：４万円、片道３万円
関空ー香港：５万円、片道４万円、台北またはソウル経由、ストップオーバー禁止
関空ー台北ー香港ーソウルー関空：サークルシャトル５万円（ストップオーバー１回５０００円）
羽田ー関空接続便：２万円、片道１万円

回数券販売：３ヶ月有効６区間チケットで５回分の金額

ビジネスクラスは上記金額の倍

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 00:50

>>174
EU内でも国を跨ぐシャトルって無いんで無理です。
まぁ実質ロンドン各空港～パリ・ダブリンなんかはシャトルな訳ですが。
EU内は出国・入国審査が実質無いので飛び乗りが楽で便利ですが、日・韓・台はもう一度併（略

176 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 01:25

昨日香港から台北の便に乗って、たまたまお見合い席だったんだけど、窓から差し込む太陽光の角度が良かったのか、対面のスッチーのパンティが見えてもう興奮でした。
デジカメ持ってたら撮っていたのに‥‥って無理か。

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 04:32

ＫＩＸ便時間悪く使えない。

178 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 23:14

>>177
台北ー関西線
台湾人からみると札幌　東京にも乗り継げてうまーな時間帯だそうだ

179 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 23:19

>>177
確かに。
午後出発で帰り朝一だもんなぁ。
たまに乗るけど、帰りは台北駅朝6時半ごろのバスに乗ってる（泣）

180 ：Ｎ∀ＳＡしさん：02/12/04 23:36

>>178,179
確かに台湾人からすれば出発朝一で帰国便は午後だな。

181 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/05 00:01

＞＞１８０
まぁ、台湾人相手のほうが儲かるってことか。

182 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 19:39

>>180
駐機代が馬鹿にならないからナイトスティしないダイヤにしているのかもしれない。

183 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/07 22:32

>>181
>>182
いずれも御名答

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 10:03

ナイトステイさせるほど機材が余っていないんです。現在A330と777を発注していますが。
７６７にいたっては殆どが日本線に張り付いています。
744、74Eについても日中に近距離(香港とか前は羽田とか)を往復させて、夜になるとヨーロッパやアメリカに飛んでいく。
こんなハードスケジュールの繰り返しです。

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 10:05

発注中の777とは777-300ERでよかったですか?
ロールアウトした機体にローンチカスタマーとしてロゴが入っていた気がしますが・・・。

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 21:42

長榮は機材の稼働率いいからな
一番ハードなのでMD11F

187 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 22:07

>>186
あまり酷使しすぎてどこかみたいに空中分解しないでね。

188 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 10:16

>>187
一番古い767でも機齢12年位ですから大丈夫だと思います。
ＣＩという反面教師が目の前にいるので空中分解という大ポカはしないと信じたいです。

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 15:14

Ｂ７６７ってＡ３３０が納入されたらリタイアですか？

190 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 17:37

早く日台航空交渉開催されないかな。
ＢＲが名古屋、那覇、札幌に新規乗り入れ、成田－高雄開設みたいになると便利だが。
代わりにＣＩには関西乗り入れ権益を与える。

191 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 20:45

>>189
未定の予定ただ７６７は他にも使い道があるので他の路線開設とチャーター用に使うことも考えてる

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 02:15

age

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 04:23

日本人の客室乗務員けっこうはいるのか？
化粧が似てるせいか、台湾人と日本人は見分けにくいな。

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 06:12

そう？一発でわかるけどね

195 ：山崎渉：03/01/06 14:38

（＾＾）　

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 23:15

台湾板から拾ってきました。

http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/987528121/559

長栄航空の北海道チャーター線、定期便に昇格へ

羅福全・台北駐日代表は年末記者会見で２５日、長栄航空の北海道チャーター便を
来年１月から定期便に昇格させ、日本と台湾との民間交流を促進させたいと語った。
可能性について羅福全・代表は「来年初めにもいい知らせがあるだろう」と匂わせた。
羅福全・代表は扇千景国土交通相に働きかけており、近く発表がある予定。
〔１２／２６〕

ここで言ってる来年っていうのは、今年のことですか？
誰か知りません？

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 14:42

なんで、ここの航空会社のwebsiteは重いんだよ。。

198 ：kiki：03/01/11 23:58

中正国際空港の第二ターミナル　エバー航空のトランジットホテル
どなたか泊まった方いらっしゃいますか？
また予約はどのように取るのでしょうか　エバーでは取次ぎはしないそうです
教えてください

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/12 01:28

>>182
そういえば、ＪＡＡも関空でナイトステイさせてないね。
ＪＬ３４１／３４８で羽田に引っ込めてる。

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/12 02:43

>>196
今年です。北海道新聞では五月から、と書いていたような気がするが早い分にはいいか。

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 08:47

>>193
日本人ＣＡはいなかったはず。
ＡＮＫと共同運航という形をとっているのでＡＮＡのＣＡが日本語要員として乗務していたかと思う。
もっとも台湾の航空会社のＣＡの条件は｢英語、広東語、日本語が話せること｣が採用条件らしい。

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 18:52

札幌線定期化は今月からという話を聞いたのだが。
しかし、この路線はＮＨとコードシェアはしないんだろうなあ・・・。

203 ：dasai：03/01/18 23:34

あげ

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 16:38

>>２０１　
今　エバーのＨＰに一年契約で募集していたよ。日本人を
いまとところはＡＮＫの人なのかな

エバーの成田発の夜便を使って、トランジットで翌朝、出発する人は、
どこで泊まるの？
台北市内は面倒だし、空港で夜明かしは辛いし、
やっぱり滑走路から見えるエアポートホテルとか？

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 01:25

>>201
>もっとも台湾の航空会社のＣＡの条件は｢英語、広東語、日本語が話せること｣が採用条件らしい。

なぜ広東語？　北京語やビン南語でなく？

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 02:30

>>205
香港の存在でしょ。

台湾人の出国先のトップは、香港。次が日本。・・・だったと思う。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 05:24

>>201
>もっとも台湾の航空会社のＣＡの条件は｢英語、広東語、日本語が話せること｣が
>採用条件らしい。
その情報間違ってるので？少なくともEVAは違うと思うけど。
EVAの広告してる彼女（もちろん現役ＣＡ！）は、広東語と日本語は話せないよ。
ちなみに、北京語、台湾語、英語が話せるけどね。

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 08:24

>>207
要するに英語しか話せないと言うことだよね。
北京語は、公共の場で話す言葉。
台湾語？福建語のはずだがこれは、家庭で話す言葉。
外国語は、英語だけと言うことか？

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 20:36

日本線増便の計画は札幌以外はないの？

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:03

>>209
えっ、増便するの？　現在のチャーター便をそのまま定期便に格上げするだけじゃないの？
北海道人客が乗るようになれば増便も必要かも知れないけど。
北海道人の海外旅行はどんどん減ってるからなぁ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:10

>>208
台湾語と福建語は違うよ

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:14

>>211
台湾語って高山族の人たちが話す５族語のことですよね。
だとしたら、このＣＡさん、少数民族のでなんですか？

213 ：209：03/01/25 23:21

>>210
ごめんごめん。
札幌線開設＝日本線の便が増発、と言う意味で書きました。

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:23

台北－新千歳　３月末から定期便に　エバー航空、週に３往復
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/sch-kiji.php3?&query=エバー航空&dd=20030124&kiji=0045.200301240092

215 ：214：03/01/25 23:24

北海道新聞のHPでエバー航空で検索してください
再来月末から定期便で来るそうです

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 00:54

>>211
台湾語とは福建語の一種。福建語でもビン南語とビン北語に大きく分かれる。
ビン北語は福州の方の言葉。

217 ：age：03/01/26 12:35

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1028117935/38

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 12:59

>>212
ちがうよ

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 14:59

台湾語と福建語の違いは関西における神戸弁と河内弁の違い位と言うが本当のところは？

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 15:02

>>219
標準語とアル化する北京語北京方言の違いしかない罠。

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 18:53

中国語わかんないので恐縮だが、、、

この会社に乗った時に、アナウンスの最後に「カンシャー」と言ってるのはなに？
「カムサハムニダ－」みたいなもの？それにしては「シェいシェい」ともいってたし。

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 19:03

>>216
こいつ偉そうに言ってるけど何も分かっていないな。
ビン北語だって。福州ってアモイの古名だろう。
こいつバカだよな。
海峡交流って言葉の同じ福建州とやってることも知っていれば、
こんなバカなことはかかんわな。
台湾漁船に乗っている漁船員は、言葉の通じる福建州の漁民だ罠。

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 19:15

スンマソン。
福建州×
福建省○

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 21:51

>>177
関空線札幌延長きぼーん
関空ー札幌はエアーニッポン運航で。
国内線客も乗せられればデイリーでも大丈夫だろう。

単なる延長なら週２便だろうが、その場合週１便函館便
週２便仙台便もきぼーんする。残り２便は広島かｗ

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 22:21

>>222
>福州ってアモイの古名だろう。

それは脳内ソースかね？

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 22:26

>>224
?????

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 22:55

名古屋便もきぼんぬ

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 21:15

>>227逝っチャイナ航空で我慢してくれ

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 21:55

長栄航空って、イギリス人に日本の会社ってきかれた。
欧米では日本も台湾もその程度の認識？

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:05

社命に地名が入ってないからしょうがないんじゃないか？

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 00:51

ここ数日の中正国際空港は大混雑だね

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 13:52

>>229
某アニメの影響で出た発言でないことを願う。

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/03 20:47

月刊エアライソ掲載age

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/03 21:31

サービスいいし、日本アジアなんかより機体も新しいよね。
これからも安くあってほしいね。

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/05 20:15

A330導入に際しB767の退役はなさそうな雰囲気。
チャーター便や臨時便に丁度イイサイズだし。

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 12:24

そのＢ７６７でＮＧＯ開設、ＫＩＸ増便希望！

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 14:07

age

238 ：ＮＡＳＡし：03/02/06 14:59

>>234
サービスはＡＮＡ譲り。ＡＮＡで訓練受けてたから。
でもシートのレベル低い。

>>235
Ｂ７６７は退役するそうだよ

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 14:13

ＣＩがスカイチームに入るのではないかとう話が最近少しずつ聞こえてきますが、
ＢＲも対抗上どこかに加盟しないといけないことにはならないでしょうか？

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 14:53

>>239
アライアンスに関しては会社の方針として否定的
なぜなら同じアライアンスの足の引っ張り合いとか不協和音などなど
見すぎているからだ

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 16:02

カーゴでBAとかLHと提携したり、旅客でCOやNZと提携したり....
JL以上のわけわかんなさ賀茂。
ただ、アライアンスに加入しないor弱小アライアンスの会社はマイルに関してケチ。
積算率が低いとか特典のハードルが高いとか上級会員ボーナスマイルがないとか。
そういう会社はマイル関連の負担は少ないが客を逃してる。
スタアラとかは客が多いがマイルが負担。
どっちがいいのか？

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 16:07

>>241
やはりマイルで少し負担が増えても常連客がいたほうがいいんでは？

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 16:08

「仕事量が少ない（BR）ビンボー」か「ビンボー暇なし（スタアラ）」かってとこだな。

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 23:02

>>242
この会社はマイルに興味がないみたいで
>>243
海上コンテナじゃ世界NO1だけど

245 ：NASAしさん：03/02/14 20:11

入るなら星組
NH・OZ同様後発組だから
JL・KE・CIは事故の多いドキュン会社

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 21:45

>>201
ANA(ANK)CAは乗ってないよ。
ANAのHPにも書いてあるよ、
BRはBRのCAのみ、ELはELのCAのみって

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 23:04

日本人CA乗ってたよ。ANA系の。
でも、自社で日本人CA雇うらしく、先日募集してたぽ。

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/20 16:58

age

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 13:39

A330就航まであと何日？

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 18:22

age

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 20:33

そろそろ関空線ダブルデイリー化きぼーん
うち週３便を高雄延長。

そういえば関空ー花連線どうなった。

札幌ー台北線は就航らしいが。仙台か新潟よってやれよ。。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 00:04

>>251
仙台・新潟なんて無駄。
ＫＩＸダブルデイリーもいらない。
ＫＩＸ－ＴＰＥは、座席過剰気味。

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 00:20

>>252
じゃあ広島デイリーきぼーん

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 00:23

TPE-KIXは華航が飛んでいないので
台湾人に利用しやすいダイヤの長榮は(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
ANA（ANK）的には日本人客用の便設定希望らしいが、無視。

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 03:57

>>351
FAT　瑞江　長榮　中華
台北ー仙台　広島　東京　大阪ー高雄新規開設
既存路線増便模索しているのは事実今後の航空協議しだいな

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 00:06

agemasu

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:44

>>255
マジで？？？

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 06:42

>>255
そのはなしは現地じゃ有名
台湾新幹線開業後余剰機材と人員を日
本中国（大陸）路線に力を入れたいみたいで
１５０人程度の機材で運行開始を模索している。

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 10:15

少し前まではアジアの航空会社は、まずは日本人にいかに利用してもらうかが大目標であったけど、
台湾や香港に関して言えば最近は変わりつつあるね。
これらの地域では折からの日本ブームもあって、日本への旅行がすっかりポピュラーになり、
特に北海道なんかは人気があるから、新千歳ではエバーの定期便化、キャセイの運航再開＆増便が実現。
香港人には日本へのビザを免除するようになるという噂があるし、
国交のない台湾でも数年間有効のマルチビザが割と簡単に取れるらしいので、
航空協議次第ではあるけれども、今後は日本への観光客の増加に伴って便数は順調に増えていくだろうね。

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:34

>>259
アジア系航空会社は日本人は優良顧客
CX　SQなんかは日本人が搭乗しなければ会社は倒産！なってしまう。

261 ：山崎渉：03/03/13 13:00

（＾＾）

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 07:28

【台北１５日時事】１５日付の台湾紙・中国時報は、１３、１４の両日に日本で行われた日台航空交渉で、台湾と広島、仙台、札幌をそれぞれ結ぶ定期路線の新規開設で双方が合意したと報じた。
[時事通信社：2003年03月15日 23時19分]

>251
仙台寄るのかもよ。

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 18:56

名古屋とか那覇への乗り入れは議題に上がらなかったのかな？

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:22

札幌線はそれでも週3便？増便なし？

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:24

>>263
定期便あるじゃん、中華だけど

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 02:34

>262
仙台と広島には華航と長栄のどっちが就航するんだろう？もう決まっているのかな。

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 05:37

どっちも長栄だって。

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:18

肺炎騒動で
日本人の台湾訪問が大幅に減少中
台湾の主な公共交通機関　盛り場　公共施設は消毒するとか

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 14:35

肺炎騒ぎで、何か対策とかたててるのかな?
じゃないと恐くてのれないけど。

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 14:36

新制服画像募集！！！！

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 21:32

age

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 21:49

>>260
CXの香港－札幌なんて、日本人客は3割以下だけどね。

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 22:19

>>254
台湾の客の札幌送り込みダイヤかもｗ
穴で関空から札幌というルートは流行らしい

日本人用ダイヤは欲しい

>>269
原因不明だから対策とっても意味なしかも・

札幌ー仙台ー台北週３便
広島ー台北週４便
そろそろ開設か。

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 22:21

成田のステイ先どこですか？
写真撮りに行くぞ。

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 23:53

エバーとエバーグリーンって仲間でつか？

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 22:18

>>375
海上コンテナ船のエバーグリーングループ（長榮海運）
航空会社がエバー航空
（このような名称になったのはすでにアメリカにエバーグリーン
となのつ貨物航空会社があるので）
>>273
増便　新規路線開設は白紙状態に

関西線搭乗率上げるためにJL　ANAの訪日観光客
外国＜－関西空港乗り継ぎをー＞北海道
させている。
（東京往復でも関西空港乗り継ぎの方が安めに設定している）

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 22:57

>>273
ＣＴＳ線ってＳＤＪ経由なの？

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 23:50

>>276
JJに勝利ありだな
でも週２１→１４に減便（テロ、肺炎関係なく）
なので穴強い？

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 01:12

つまりは
海運＝BR≠航空貨物会社でそ。
海運＝航空貨物＝BR？？？という誤解が多い。
そもそも海運（トレーラーに積んだコンテナにEVERGREENと書いてあるヤシ）と航空貨物は別物ってことで....

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 02:09

石垣便激しくきぼんぬ。
西表にピークでも安く行ける。どっかからの帰りに寄ればいいんだもんな。

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 02:10

evergreen airとeva cargoは、おなじ会社？

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 03:50

ELってどこの会社でつか？

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 04:29

>>282
日空航空　ANK　ANA乗務員と機材で運行
許認可の関係でやむなくエアー日本の便名で運行
>>279
関連会社であることはたしか

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 04:48

>>279
別物って
EVERGREEN GROUPって書いてあるやん

285 ：つぶせ！航大予備校！：03/04/11 04:57

http://www4.ocn.ne.jp/~kodaiyob/index.html

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 08:55

EVA-AIR＝海運会社EVERGREEN(長栄海運)の子会社(海コンを良く見ればわかりますがコンパスをイメージしたロゴが一緒です)
EVERGREEN-INTEERNATIONAL(米国の航空会社)＝EVA-AIRとは無関係。
ただ、機体の戸籍管理や運行要員のやりとりで多少の付き合いはあると聞いたが？

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 14:39

>>282

マヂレスするとエル　アル　イスラエル航空
世界一セキュリティチェックが厳しく、旅客機にもミサイルから避ける装置（ダミー電波でミサイルの誘導をそらす）がついてる。

鹿児島花火工場火事で死者が出てるようだね。最もエロ！”

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 18:11

>>277
違うよ

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 20:30

>>286
２８１です。
ありがとう。

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 21:38

>>280
フェリーがあるので厳しそうだが、あったら便利。EGの沖縄線も復活きぼーん

291 ：山崎渉：03/04/17 09:33

（＾＾）

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 02:17

スタアラ加盟は？

293 ：山崎渉：03/04/20 04:20

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 18:47

もうそろそろ新機材導入だよな？

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 19:55

DXｴｺﾉﾐｰが復活するみたいですが、関係者光臨キボンヌ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 13:52

SARSに負けるな、名前の通り長く栄えろ。

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 10:24

４月３日にＴＰＥ→ＫＩＸ、Ｃに乗ったけど、
ガラガラ。。。

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 04:45

ＳＡＲＳのせいで貨物室は荷物いっぱい
わが国で製造されたマスク　消毒液　うがい薬　ウエットテッシュ
が台湾で飛ぶように売れるからです。

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 11:39

>>298
その分日本でそれらの商品が足りなくなるというオチですか？

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 11:51

>>299
日本の即席めんとかレトルトカレー　ススナック菓子　ジュース　ビールもなー
台湾でバカ売れでも.....ただ訪日観光する台湾人少ないから
台湾人相手の日本の観光業界大打撃　免税店　に電気屋に　富士山周辺のホテルに
北海道（それ以上に日本人客来るから問題ないが）

日本からの貨物急増で台北税関が大混乱

301 ：山崎渉：03/05/21 22:26

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

302 ：sage：03/05/23 20:16

A330-200、２機エアバス社にて新EVAカラーへ塗装中。
レジB16301・B16302

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 06:21

DX復活ってなんだよ？
今までDXなかった？
座席はあったがDXとして売られてなかったってこと？

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 13:11

B767-300ERにDXの設定はありません。
今度就航するA330-200はB767-300ERの代替でDXを含む3クラス制となります。

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 14:00

ヒースローのＳスカイラインホテルで乗務員に逆ナンされた

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 14:08

いま、東南アジア方面はEVAが激安だなぁ。
成田・バンコクで２．８万だし。

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 14:10

EVAとマイレージ提携してるのって、コンチネンタルだけですよね？
アメリカンは共同運航便のみだったはず。

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 15:54

>>306
危険な台北で往路一泊必要だからだろ
目的場所によっては復路も一泊必要な可能性が高い
その可能性は減便によってさらに増えてる
しかも「台北○」なら追加料金の旅行会社も多い品
いくら見かけが安くても○一回1万円とかどうしようもない会社もある

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 17:36

>>300
成田・関空ー台北は全部貨客便に。

310 ：山崎渉：03/05/28 14:45

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 10:33

age

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 15:27

>>309
ヤクルトはsarsに効くと効いたので
日本で作られた大量のヤクルトを台湾に運んでます。

もう事実上の貨物便だな

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 23:33

>>312
今の今までネタだって思ってたんだけど、ググったら2700件も引っかかってびっくりした。
何気にマジだったんだ。

314 ：312：03/06/11 02:44

根拠はよくわからんが
SARS患者がお見舞い品でヤクルトもらって飲んだら快方になったとか
日本同様台湾でもあのおばはんが病院で訪問販売しているから
ヤクルト製品買ったSARS患者が飲んだとかとか
おかげで台湾でのヤクルト製品の需要が急増して
現地工場パンク状態で日本からも長榮とか華空とかJAA使って
日本ヤクルト製品をアジアに販売しているとかで
（航空貨物運賃が高いのと現地価格で販売しなきゃいけないので
日本の工場は稼動しても儲けが出ないとか）

現地ヤクルトの株価はうなぎのぼり

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 02:55

ひょっとしてこのＳＲＡＳで大騒ぎの中（５月末）大阪支店
を開設したのはマスクとヤクルト輸送で儲かると判断したからか？

こんな時期に開設するなんて普通危地外。
（ＳＱは広島支店あぼーんしたし）

316 ：312：03/06/11 03:59

>>315
カーゴで儲けている会社だもん
東京線をA330にするのも747並みカーゴ容量が大きいし
この会社華航同様　羽田便にいまだに未練あるみたいで
羽田ーソウル　シャトル便　やるなら
羽田ー松山（もちろん台湾の）就航させろ！
事アルごと言っているし

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 10:53

>>315
会社の会長は大阪に縁のゆかりのある人だからじゃないか？
参考までに京大卒

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 14:17

EVAの親会社は長栄海運だから、支店といっても海運会社の支店に附属する形で開設すれば、
そんなにコストはかからない。
かつて(羽田就航前に)東銀座にあった長栄航空日本支社は海運の日本支社と一体で運営していた。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 14:33

ちょっと前に福岡のエバーグリーンマリノアに泊まったの。
すぐそばにエバーグリーンの豪華客船みたいなのが停泊中だったから
観光客がクルーズで寄港してるのかと思ったら、社長か何かがプライベートで
持ってる船だそうで。

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 13:51

age

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 12:53

EVA業績上がってるってホント?

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 16:10

台北～札幌、運行再開age
台北発は、9月までほぼ満席だとさ。

323 ：323：03/07/01 04:11

BR、台湾からの旅行需要増加を受け、台北／千歳線の臨時便を運航

　エバー航空(BR)は台北／千歳線を6月25日から運航を再開しているが、このほど7月から
8月の臨時便の運航を決定した。これは台湾からの需要が高いことを受けたものから。
なお、臨時便のスケジュールは下記の通り。

▽台北／千歳線の臨時便
BR1116　台北発　午前10時10分／千歳着　午後3時
BR1115　千歳発　午後4時／台北着　午後7時5分

運航日：7月4日、8日、12日、18日、22日、26日、8月1日

トラベルビジョン6/30より　臨時便も完売？

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 10:51

>>323
折角定期化しても、台湾人で満席になっちゃって、
日本人はあまり利用できないみたいじゃないか！

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 11:10

>>324
台湾の会社だから。。。

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 20:25

今度8月1日に東京→ウィーンで利用するんですけど、
東京～台北がＡ３３０にならないかと期待してたんですけど、
Ｂ７６７のようですね、、、
でも、台北からＭＤ１１(初！)なのでちょっと期待してます。
でも、サービスはあまり期待しないほうが良さそうですね、、、

それにしても、8月1日で86000円でヨーロッパに行けるとは、、、

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 20:37

>>324
日本人はおとなしく関空経由で我慢汁！
というか台湾人も大多数は・・

328 ：１：03/07/05 08:52

evergreen airとeva cargoは、おなじ会社？

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 09:32

A330-200はEVERGREEN DXがないの?

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 18:14

>>316
松山（日本）発、松山（台北）行きのチャーター便なんてあったらいいな。

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 20:53

今のところないかんじー。
でも、日本海系の路線はこれから力を入れていく予定らしいぞ。

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 21:18

エバーってリコンファーム必要なんですか？

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 22:37

>>329
あるんじゃないの？

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 02:53

JASが参入狙っていた
宮崎-台北の放置っぷりは
シーガイアだめぽだからですか？

余剰機材の間合い運用で台北琉球線への参入を是非。

335 ：_：03/07/09 02:53

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 08:53

>>329
広報担当の話ではEDクラスは日本に投入するA330-200の目玉商品だと言っていた。
>>332
一応必要。日本語ダイヤルあるのでさほど面倒でないはず。

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 13:25

北海道旅館ホテル業界がSARSで台湾人を拒否したことにたいし
エバー航空社長が切れたらしいｗ

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 13:29

エバもスタアラかWPに入れば使うけど、コンチしかダメでエリートマイルにもならないから敬遠してしまう。

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 13:40

マイルが欲しけりゃ共同運航の穴の航空券買えば？
台湾戦しか使えないし札幌線は対象外と思うが、関空で乗り継げばいいし。

340 ：長栄髪：03/07/09 16:16

台湾復活gogo

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 18:43

>>334
そーでしょ。シーガイアはつまらん。
大抵のリゾートは、また機会があれば再訪してみてもいいかと思わせる。
尤も、ボクのの場合、ＴＤＬを除いてすべて一回こっきりになってるが・・・
しかし、シーガイアのように、また機会があってももういいよと思わせるところは
まったくもって珍しい。

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 23:28

>>339
ＥＶＡと共同運航はＡＮＫ便なのでスタアラマイルは加算不可では？

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 23:32

>>336
でもエバのサイトでは8月中旬以降の成田便が330に
なっているにも関わらず、EDクラスの予約ができない･･･。
330デリバリーのニュースリリースを見てもEDのことは
一言も触れていない。なんでだろ～う。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 01:32

>>341
俺，シーガイア4階行ってるけど（笑

オーシャンドームとか乗馬とか動物園で羊に餌やってたら追っかけまわされたり

まぁ，君とは主観の相違があるんだな

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 01:33

↑
4階→4回

このくらい前後から自動的に判断できないのかなぁ＞ATOK16

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 03:33

シーガイアは破綻してから報奨金が出せなくなったせいか
タイアップ型ツアーが少なくなった。だからもう客寄せ無理ぽ。

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 13:50

エバーってサービスや安全面ではどうですか？

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 18:09

安全面は中華航空より断然いいのでは？

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 11:39

ＥＶＡって落ちてないよね？

350 ：山崎渉：03/07/12 12:28

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 09:47

落ちないように保守

352 ：山崎渉：03/07/15 12:41

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/17 13:50

起きた

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 03:02

ヨーロッパ行きの格安　９月で７万のやつは満杯で予約できない
BKKまで降りるやつで時間かかるが人気あるな

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 16:39

EVAのヨーロッパ線って、BKK経由する便があるけど、
あれって一回降ろされるの？
それとも通しの客は機内待機？

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 17:07

>>355
降ろされる

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 17:11

女子高生から飯島愛まで！　
マジで今すぐに抜けるよ！ 264の動画が完全無料で見放題だよ！
入り口はココだよ　http://www.gonbay2002.com

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 19:08

>356
355です。
降りて…どうするんですか？
トランジットに移動してまた新しいゲートを探すっちゅーことですよね。

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 20:00

胸にシールでも張られて、Ｘ線検査受けてまた乗り込むってとこかな？

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 20:06

>>358
降りてどうするもこうするも、待合室で待つだけ。

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 22:12

>>347
>>349
エアライン別の事故率についてはここを参照下され。
http://airsafe.com/events/regions/asia.htm

ところでかっこいいスレタイですね。ささやかな願いですが次スレは航空会社コード BR を加えて欲しいな、と。

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 00:30

>>361
サンクス！
それにしても、中国、中華航空、印パは恐ぇーなー。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 06:55

待合室無いはずですが何か？

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 15:44

>>363
待合室ってゲートのことだろ

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 15:47

>>361
それを出すと怒る人がいるんだよ，全日空スレだけど

そんな数字はでたらめだ！って
あと，ドイツの航空誌のアエロの毎年発表してるのもでたらめだってさ

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 16:12

>>365
あー、どーしようもないツルｦﾀな。なんで全日空スレなんかに来るのかなぁ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 18:49

>>366
こんなとこでも穴ヲタ必死だな

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 20:04

>>366
で，こう言うところまで「穴ヲタ必死」って同じことわざわざ書きに来るご苦労な奴がいるんだよｗ
もっとご苦労な奴はわざわざ文字間をスペースを入れたりして，馬鹿な連中さ

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 20:08

>>368
穴ヲタ必死だな

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 20:10

EVAのスレなので穴ヲタも鶴ヲタも出て行って下さい。

>>366 >>368
無視できないオマエも同程度。

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 22:11

>>354
もう、ヨーロッパ行きは満杯なんですか？
BKKって何ですか？

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 22:13

>>371
BKK=バンコク

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 23:52

シナ上空を飛べないからバンコクを経由するんでしょ

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 01:22

>>373
パリ線はシベリアルートじゃなかったっけ？

375 ：http://www.get-dvd.com：03/07/23 01:22

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆★　送料激安！！　　送料激安！！　　送料激安！！
★☆　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
☆★　　激安アダルトＤＶＤショップ　　　　　　　　
★☆　　　　お買い得セール1枚500円～980円！急げ！
☆★　　　　インターネット初！「きたぐに割引」　　
★☆　　　　北海道・東北の皆様は送料も激安！　　　
☆★　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
★☆　　　　　　　　スピード発送！　　　　　　　　
☆★　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
★☆　　　　　　　　商品が豊富！　　　　　　　　　
☆★　　　　　　http://www.get-dvd.com　　　　　　
★☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 17:10

ＳＡＲＳ解消記念に以下の路線の開設を要望する。

仙台ー台北線：週３便（札幌線の寄航でもよい）
広島ー台北線：週３便
鹿児島ー台北線：週２便
関空ー花連線：週２便
関空ー台中線：週２便

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 17:17

なんか友人がYクラスに乗るんだけどミール美味いかなって訊いてきたから
んー？どうかなぁ，とかはぐらかしたら，帰ってきてからどういうリアクションになるか

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 22:05

>>376
札幌ー台北は現在の週３便でもほぼ満席状態。仙台で客拾う余力などない。
つーか、仙台ー台北でもプログラムチャーターが開始されるので、
やがてこれが定期便になるであろう。

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/24 22:37

8月1日EVAでウィーンに行く人いますか？
誰かいるのかなぁと。

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 21:40

>>376,>>378
仙台-台北間のチャーター便は9月から週2便で開始の方針らしい。
ソースは → ttp://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/

それで、9月の何日だろうか＞ALL また、定期化はいつぐらいからだろうか?

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 21:42

>>376
じゃないが日本の地方都市ー台北もあるんだから
東京は無理でも大阪ー台湾の地方都市の路線は欲しいな。
関空ー羽田間穴とコードシェアで

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 22:11

>>376の要求ぐらいの路線(できればEVAで)はあってもいいのだろうけど、
チャーター便ならともかく、定期化まで持っていくには、まだ期が熟して
いないのかもね。

なぜなら、EVAではないけど、端から見たら大阪-高雄間でさえ、
現状では集客が厳しそうなのに、台湾の地方都市なんて尚更苦労しそう。

また、>376を実現させる為には、航空当局間での更なる協議が必要でしょう?
(確か今はまだ、日本側は広島しか新規就航地は認められてませんよね。)

でも、今後の希望としては、できれば東京、大阪、名古屋あたりから、墾丁
あたりのリゾート地に直で行けれるようになればいいかなと思います。

383 ：382：03/07/25 22:17

↑上での新規就航地とは、定期でのという意味ですね。ｽﾏｿ。
確か、前回の航空当局間での協議では仙台と広島に認められましたよね。

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 22:34

元ネタ? http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047824481/621

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/26 19:02

今日、旭川から羽田へ行ったけど、長栄のチャーター機が来て他。
おとといは、知らない台湾の航空会社が来てた。
台湾のホカイドーブームを実感しますた。

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 04:07

A330にはエバーグリーンDX クラスは設置されてないね。
Cクラスが６１インチで凄いけど。

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/31 15:30

HPだと、予約便に乗る場合にはリコンファームはいらないって書いてあるんですけど、
旅行会社だと「一応してくれ」ってなってます。
帰国便のリコンファームは必要ですか？
着いたときに空港でしようにも、帰国まで1ヶ月あり、
あんまり早すぎるとキャンセルだと間違われることもあると聞いたんですけど。

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/31 17:36

エアラインが言ってることのほうが正確っしょ。
代理店は乗れなかった時の責任逃れで旅行者に一応そう伝えてるだけ。
むしろ代理店担当者に「BRはリコンファーム不用です」と逆に教えてあげるくらいでないと。
H.I.Sでよくリコンファームについて念を押された経験あり。

389 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 17:25

>>380
会社は、仙台線も速やかに定期便にしらいみたいで
この会社は日本の不良資産を買い叩きて大もうけ考えているみたいで
>>382
台湾側地元自治体とは定期便に可能か模索している。

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 18:34

おまえらｱﾌｫか？リコンファームは「不要」と謳っていてもしてもいいんだよ。
「不要」でもしたほうがベターなの。ただの「搭乗宣言」なんだから。
あり/なしの二者択一じゃないの。

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 23:15

>>388
不測の事態に備えていちようリコンファームはしておいたほうが良いと思う。
（この会社は機材変更がほんと多いから）

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 18:48

EVA航空のHPで、成田のラウンジを調べようと思ったら
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/index2.html
というリンクが開き、羽田に連れて行かれた。。。
ええ～～～羽田だっけ？台湾便だから？(ｗｗｗ

つか、おまいら、成田のラウンジ関連教えてください。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 22:13

>>393
たしか成田のラウンジは全日空のラウンジ使用してたはず

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 09:25

NH-PLTだったら、signetはBR便名でも使えるの？

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 15:59

>>390
某ダイ○ーとかを?(w　BRは過去定期化した就航地近辺には関連会社を使って
ホテルやアミューズメント施設をつくっているからね。いずれ定期化の予想
される仙台や広島にもそういう施設を核にして儲けていくのでしょうね。

＞台湾側地元自治体とは定期便に可能か模索している。
それはC具体的には、台中、花連、墾丁、台南、台東等の
行政当局がということでしょうか?

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 02:06

>>369
中内商店は有名　日本の優良な不良在庫施設を
ＥＶＡによって再生するのは彼らの常套手段
福岡ドーム３点セットはどうしてもほしいものだ
>>369
ご名答

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 02:48

>>395
使えない

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 17:14

エバーはリコンファーム不要です。
電話したら３時間前にこいといわれました。
パリでのことです。

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 18:40

400

401 ：20030101：03/08/15 15:50

エアバス330-200　東京-台北乗ってきました　エコノミーのシートはまあまあって
とこ　映画はパーソナルテレビでオンデマンド　けっこう本数も多かったですよ
エバーもいよいよ日本人ＣＡ採用したみたいで2人乗務していました
そのあと台北-曼谷も乗ったのですが國泰で昔であった食後のハーゲンダッツの
サービスがありました
いちばん驚いたのは帰りの台北-東京　豆腐とワカメのお味噌汁！まわりのハーリーズ
はこんなの飲めないって感じでみんな残していました　　

402 ：山崎渉：03/08/15 17:58

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 21:26

767のリプレイス機材ね。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:12

ハ－リーズさんって何？
台湾のひとのこと？

あのお味噌汁冷たいもんねー。

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:20

直訳で「日本大好き」違うか？

406 ：20030101：03/08/16 13:15

ハーリーズ→　日本大好き少年　少女のことです
西門町あたりにいっぱいいます

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 15:42

スタアラに加盟しろ。　

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 00:05

ハ－リーズ勉強になりました。

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 13:27

王便器騒動あげ

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 00:14

哈日族

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:32

先日、ウィーン→バンコク→台北→成田の長旅してきました。
すごいですね。飯はホットミールだけで、コールドミールなし。
でも、朝の3時4時から山盛りこってりスパゲッティーは、
うれしいけどキツいです。
でも、すごい感じがいいから大好き。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 19:34

でも垢抜けないよね。全てが。嫌いじゃないけど。

413 ：母の父：03/09/04 20:52

エバーの７４７-４００コンビってめずらしいよね
使ってるのってKLM　アシアナ　エアーインディア　CAAC
エールフランス　ルフトハンザくらい？

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 23:51

月刊糞ラインのパクリ。↑

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 17:20

＞４１１
ご飯で釣られるってのは良いとして、
本当に感じがいいと思ったんですか?

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:17

船外活動のスレはここですか?

あ、違った違った。失礼

417 ：NNS：03/09/17 04:59

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 08:21

>>415
ゴハン抜きに考えても、感じが良いと感じたのは確かだけど、、、
でも、日本－台湾路線はそうでもないかも。

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 13:41

スタアラに加盟しないの？

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:50

>>419
激同！

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:56

BRのMD11、エコノミーのシートピッチが広くてｲｲ！
だって、俺（身長178cm）足を伸ばして眠れたもん。
PTV云々より、やっぱりシートピッチの広さが
一番の機内サービスだと思う。

422 ：sage：03/09/23 18:44

今日，今年はＳＡＲＳで飛来が危ぶまれるも，
無事，稚内にチャーターとして飛来。
ＵＨＢ（フジの北海道ローカル）にて放映していました。

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/27 17:15

エバーの離着陸まえに流れるオーケストラすごくいい！
なんかリラックスできる。

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 00:39

関空ー台北線を増便して欲しい

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 08:20

ＣＡの制服をＣＡと同じにしてほしい。
やっぱチャイナでしょ。

426 ：NASAしさん：03/10/02 14:24

昨日BR2196で帰国しました。
台湾はこれまで日亞しか使ってなかったんで、
まずターミナルの違いに驚きました。同じ空港とは思えない。。。
ラウンジも良かったです。（ダイナースで入った）
肉まんとかついいろいろ食べてしまった。
新しい機材は当然ながらきれいで、エコノミーでも足もと余裕あったし、
今後はBRで行くことに決めました

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 03:23

記念パピコ。
関空発は台湾からの帰りが早すぎなのは
台湾人が日本に長く居られるためだろうね。
桃園に泊まって行かないと朝がつらい罠。

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 23:14

>>427
成田線みたいに午後台北発を増便して欲しいでつ

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 02:33

日本人の待遇が悪くて死にそうな人続出、、、
受ける子、考えた方が良いのではないでしょうか。

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 00:55

誰かキャンペーン当たった人居る？

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 10:26

>>430
あたったよ。
でも、棄権することになりそう、、、
休みなんかねーよ！！

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:26

>>430
なんのキャンペーン？

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 03:16

>>430
テレビのやつ?
世界のエアラインでやってた？

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 13:10

HPでやってるヤツだと思うのだが、、、

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 14:48

煙モクモク？大丈夫？

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:11

？？

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:19

CKSのエバのラウンジってどこにあるの？？

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 01:49

大阪支店開設って「関空ー高雄」線開設するのか？

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 09:33

>>438
それはまだ無理ぽでしょ（ｗ

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 23:59

>>438
ＳＱが撤退した枠を使えば？

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 05:29

>>440
Ｂ－７６７－２００で３本・・・そんなに需要あるかなぁ？

442 ：４４１：03/11/06 05:30

>>441
失礼、週３本ね（ｗ

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 23:40

>>441
以前ノースが飛ばしていたな
エバーも来年Ａ－３３０に更新らしい

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 23:27

>>441
もう、東京便はエアバスに変わってますよ。
大阪便は来年春以降に777に変更になる予定らしいよ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 01:14

>>444
午前便を増便してホスイ！

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 01:36

なんせ、日本というか、本国以外になるべく
駐機させないようにしてスケくんでるから、
午前に日本発はありえないでしょう。
ANKに乗ってくだされ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 15:13

この前EVAの台北－関空で帰ってきたのですが
隣の親父が機内でもらったビールをしまおうとして乗務員に注意されました。
日本語が上手でない乗務員だったので俺が通訳してあげたのですが
「機上は無税なのでかまわないが日本国内に持っていかれると法律違反で困る」との事
しかし親父は「行きのJAS便なら何も言われずにくれたぞケチ！」と言い注意に来た
乗務員の腰を手で押しのけました。（乗務員はDon't Push me!とか叫んでた）
私は降りる際にEVA航空の子供向けトランプとかのセットをお礼にもらいましたが
その親父は乗務員に通報され関西空港で警察に取り調べを受けてました。ハハハハ馬鹿

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 20:58

JASは就航してないのでJAAか脳内と思われ

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 00:03

>>446
成田もステイしているから関空も可能では？

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 01:12

>>449
成田線のB6は、実質成田専用なんで。

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 01:13

>>449
誰がステイしてるの?
なりたに？

452 ：名無し　：03/11/13 01:34

>>451
多分あんくのことでしょうB6だし。きっと勘違いでしょ。って言うかステイしてないよ

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 02:50

>>448
脳内だと思われるが関空までＪＡＳできて乗り継いだのでは？
北海道か秋田人？

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 10:29

>>448
オヤジの認識レベルではJAAとJASの違いも認識できないと思われ

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 09:30

EVAって、チャイナに比べて地味だけど、
地味ーにファンも多いよね。

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 08:08

もう十何年前だがANAの成田ーワシントンDC線にのったら、EVAの運行開始前の
スッチー研修で、EVAのFAがANAで働いてた。制服も今とほとんど同じと思われ　　

457 ：NASAし：03/12/06 01:06

age

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 19:07

成田台北はじめてのったがエコノミー５分の１くらいしかのってないのであせった。

PAが北京語台湾語に加えて客家語でもやっていたのでおどろいた。CIでは聞いたことなし

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 00:35

新千歳→台北のCクラスにはモニターなかったんですけど…他の路線も同じでつか？

460 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 22:56

飛行機のミニチュア模型、買うこと出来ませんか？
エバーの方、見てたら、購入方法教えてください。

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 21:12

機内販売でUSBカメラ内臓飛行機もあるな

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 21:18

たしか英語HP（ひょっとしたら日本語の方でも）で通販コーナーがあったような。

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 21:20

つーか>>461が何を指してるのかが判らないんで答えようがない。

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 01:43

>>461
秋葉原のトップガン（秋葉館の中にある飛行機グッズ店）とか
新宿のイエローサブマリンで見た気がする＜エヴァ航空のジャンボのミニチュア

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 19:16

>>461 です。ありがとうございます。

467 ：マジ､ブタ肛氏ね｡あと自治屋(実はブタ肛)も｡：04/02/13 03:15

ＢＲはA330-203 B-16305（製造番号555）を2/4に受領｡

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 00:47

来月BRでNZへ行ってきます。
TPE-NRTの午後便が希望なんだけど、今の所キャンセル待ち。
台北はおまけの滞在なんだけど、9時発だと帰国日はなんにもできないから
とれればいいんだけど・・・2年ぶりにBR乗るんで楽しみです。

469 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/02/20 17:03

3/6から一部の貨物便をワールドエアウェイズのMD-11Fによる委託運航。
この契約は1年間でMD-11F×1機を使用。

470 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/01 03:56

ＢＲはA330-203 B-16305（製造番号573）を2/26に受領。

471 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/02 03:02

ＢＲは、3/28からの夏スケジュールでＴＰＥ/ＨＫＧ線を、現行の週40便から49便に。

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/02 11:42

クルーいないのになにやってるんだか、、、
台湾人クルーも日本人クルーもいっぱい辞めて、
殺人会社間違いなしだNE！

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 16:20

エバーっていつの間に成田発着になったんだ？
成田って台湾の航空会社は乗り入れできないんじゃなかったっけ？
ホームページも羽田の案内しか出てこないし。

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 16:25

2002年４月です

475 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡：04/03/12 22:30

ＢＲはＴＰＥ/ＫＩＸ間の貨物便をB744Fで週1便就航。
同社が日本路線で定期貨物便を運航するのは今回が初めて。

476 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね｡糞タリ早く亡くなれ!！：04/03/16 02:44

エバエアは、グループの要人輸送用に導入したB737-7BC（BBJ） N888YF（製造番号33036/1060）の内装作業が完了し3/9に引き渡し。
通常の同社機とはやや異なる塗装。
http://www.airliners.net/open.file/528547/L/

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 12:05

ＧＷにＢＲでバンコクに行きます。
初ＢＲ、コンチネンタルとＥＶＡ、どちらでマイレージを貯めるべきでしょうか。

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 08:29

>>477
自分は迷った末、コンチネンタルにした。
この航空会社、サービスとか機内とか何の特徴もないけど、そこがいい。

479 ：NO KANGOROO：04/04/20 18:15

ttp://www.maoair.com/maoair3.html
そのうち出るよ

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 00:44

機内販売の日本製のタバコが安い。
MildSeven１カートンが1100円。（日本円での購入OK）
世界で最も安いのではないかと思われ。

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 02:39

>>480
マジかよ。良い事聞いた。
中正空港で買うより安いよな？
レート良い時に行ったらもっと安くなるんじゃないの？

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 17:30

>>481
中正空港だとNTD360なので1200円程度。
EVA内でのNTD料金は忘れた。でも為替手数料とか考えると日本円で
買ったほうがお得だったはず。

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 20:50

5月からＫＩＸ線やっとＡ３３０-２００になるみたいだな

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 22:24

機種はCRJでもいいからEL運航も追加きぼーん

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 00:56

>>483
午前関空発、夕方台北発で増便して欲しいね

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 08:03

EVAの関空線まあまあ搭乗率いいよ。

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 00:24

>>486
台湾人が多そう

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 20:35

>>487
土曜日のBR2132は台湾人ツァー客でいつも満席
USJでも行くんだろうか？
僅かな日本人はいつも小さくなってます

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 20:58

このごろ日本橋のヲタショップにそれっぽい人達をよく見る。買い出しツアーでしょ

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 00:19

成田みたいに１日２便体制に

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 12:16

>>489
日本人ヲタは光華商場行きてーと思ってて、
台湾人ヲタは日本橋行きてーとか思ってるのかな？

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 03:03

>>485
台北から関空に帰ってくる時朝早くてしんどいからねえ。
４時半起きだし。
ダブルデイリーでなくても別に構わんけど、
週に２．３便位は昼頃発の便も追加してくれても良いと思う。
高雄→台北→関空というルートにすれば多少需要有ると思うけどね。
関空から高雄行く人もそのまま乗ってりゃ良いし。

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 23:46

>>492
昔、ＮＷが高雄ー関空線飛ばしていた

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/11 00:24

>>492

高雄→台北→関空でも構わないけど、Uni Air(B7)のMD90ってのは止めて欲しいね。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 17:11

ＧＷにバリ島行くのに初めて使いました。
台湾の会社＝おちる、みたいな先入観があって、ちと怖かったけど、
機内はとてもキレイで、ＣＡもスタイルの良い美人が多くて、
とても良かったです。
ここ数年、海外はヨーロッパばかりで、ＡＦの夜便を愛用してたんですが、
あそこの毛布は、ガーゼみたいに薄いのに、
ＥＶＡのは、すごいしっかりしてて感心しました。

ところで、行きの台北は、トランジットのみだったので、
空港周辺のホテルをネットなどで探したんですが、見つからず、
空港－市内ホテルを深夜・早朝に往復し大変でした。
ところが帰りに、ターミナル２に、ＥＶＡ経営のトランジットホテルを
見つけたんですが、あれの利用ってどういう流れですかね？
中正に着いたら、台湾に入国して、すぐまた出国するんですか？
それとも、イミグレ通らずにチェックインできるんですか？
ターミナル１利用だったら使えないんですか？

長文おしえてちゃんですんません。

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 17:19

>>495
実際に使用したことはないけど、制限エリア内にあるよ。
１タミ２タミ間はモノレールみたいので移動できます。
詳しくは利用した人よろしく・・・。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 22:23

来週乗る予定age

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 04:11

>>495
エバーは今んとこ墜落０だっけ？
チャイナがボコボコ落ちまくってたから、悪いイメージができちゃった罠。

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 15:09

札幌線、週６便になるらしいね。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 14:09

シアトル行きが安かったのですが
どうなんでしょうか？

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 23:20

>>498
さんざんガイシュツ、
墜落は０だよ。

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 23:28

ノット・エバーあぼーん航空
ネバーあぼーん航空
墜落ゼロのエバー航空。

国際線持っている会社で墜落ゼロは、他にカンタス、フィンエアーくらいしかなかったような

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 11:32

オーストリア航空は？

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 13:26

EVAの責では無いが…。

ttp://www.airliners.net/open.file/592651/M/

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 12:32

>>504
これ、ここで言ってるundercarridgeって何のことを言ってるんですか？
シロートで御免。

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 23:39

>>505
人に聞く前に英和辞典を引けば分かる。
少なくともジーニアスには載ってるぞ。

507 ：駄目だこりゃ。：04/06/08 07:48

羽田拡張後も台湾の航空路線が羽田に戻る可能性は低いそうです。
でも成田は嫌だ。

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 08:13

台湾、韓国線は羽田バックするんじゃない？いや、してくれ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 20:27

>>507
なんで？
真っ先に帰ることになりそうだけど。

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 21:57

>504
かわいいな　コレ

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 00:06

仙台線、九月より就航決定。
http://www.kahoku.co.jp/news/2004/06/20040608t12022.htm
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2004/06/20040608t12021.htm

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 16:48

へぇーー、エバー就航決定で、仙台市内記念パレードかよ、そんなに嬉しいか。

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:29

>>512
嬉しいからするんだろ

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:59

>>502
実はビーマンも無事故ってマジですか？

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 20:54

>>502
無事故が何年間続いているかも考慮してくれなきゃ

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 22:46

>>514
ATRが事故ってたが･･･　
ということでビーマンは無事故ではない

517 ：.. ◆SQ/JP3Z6F. ：04/06/25 00:50

明日初ｴｳﾞｧｰで台北行きます
>>401
によればAVOD積んでるらしいしﾊｹﾞｰﾝﾀﾞｯｿ

...でも25900円の格安チケットだったしなぁ

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 02:19

エバーのマイレージ、全然貯まらないです。
コンチネンタルとユニーしか提携してないんで。
提携クレジットも台湾人のみ。

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 20:32

阿給

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 11:42

まあ、墜落してないって言ったって就航して１０年くらいの会社
なんだから、そんな短期間で墜落してるほうがやばいんじゃない？？

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 11:59

>>520
だが足穴など創立２０年足らずでも落っことしている会社もいるわけで

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:20

>>521
勧告だからｗ

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 02:28

大阪線って全部Ａ３３０になったんですか？

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 22:12

>>521
田舎の空港でね。

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 14:27

来週ＥＶＡ乗ります。ここのマイルってなかなかたまりませんね。

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 12:54

ここのＣＡさん、つきに８日くらいしか休みがないらしいから、
乗務してても覇気ないし、「トラブルおこさないでくれ～！」を
発してるよ。
大阪線もＡ３３０になったみたいだけど、飛行時間の都合で
小籠包がでないだとさ。だったら、マイルの貯まる他社に乗ったほうが
いいよね。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 22:12

中正国際の中正って誰すか？

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 00:05

>>527
　蒋介石

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 00:07

スタアラに加盟すべき

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 16:28

経営陣、皆、家族か親族
前に航空雑誌で写真のってたけど、たしか副社長？　まさにハタ坊
あんのが会社まとめてたら、倒産間違いない♪

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 20:04

エアージャパン

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 16:35

チケットのCLASSのところにTと書いてあるのですが、
これはエコノミーのことでしょうか？

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 23:29

age

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 23:35

>>527
なんで、中正が人物名だとわかったの？

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 23:38

イーヴァにスタアラ加盟して欲すぅい。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 15:50

長榮航空のＨＰにおいて今迄は「台湾の翼」という謳い文句だったのを、
「中華(中国？)の誇り」と代えたという噂を耳にしました。
真相はどうなんでしょ？

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 15:51

エヴァンゲリオン航空

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:50

>>536
それは独立派台湾人の反発を買うんじゃないかな？

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 19:50

関空線毎日毎日激込み。ビジネス。エコノミーも
来年からダブルデイリーしてくれえ

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 19:53

>>539
中華が乗り入れてくれないからな。
尤も中華よりエバーの方がいいが

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 00:02

>>539
午前発追加してね

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 17:58

今日のBR2198便、成田着陸時にカーナリ横風に煽られてフワッ、フワッとしながら
到着。
同時間帯のNWは遅れていたみたいだけど。
やぱり台湾系のほうが悪天候でも特攻する傾向があるのかね。

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 10:09

この間この航空会社乗ったっけど
シートピッチが狭いね。。。
日本の国内線よりも狭い気がしたのは気のせいかな？

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 15:03

>>543
機材は？

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 15:31

>> 542

今日の日台線、ＥＧとＥＬはキャンセルだけど、エバはチャント飛んでいる。

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 17:24

>>545
台風など悪天候時でも飛んでるというのは、評価の分かれる所だね。
客にとっては飛んでくれるのはありがたいけれど、安全性と利便性を
天秤にかけたら、どうだろうな。

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 18:53

今日のBR2197、成田は出発したけど台北に着いてないみたい。
高雄へダイバートしたのだろうか？

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 21:19

>> 547

18:40に二時間遅れで台北に着いてるね
2時間もホールドしてた？

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 23:36

>>543
７６７？

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 00:18

>548 違う。香港へダイバートだ

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 02:06

>>539

そうなの？ビジネス5マソなんで乗ろうと思ってるのに。

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 00:06

機内販売で1/500スケールのダイキャスト、
売ってますか？
知ってる人おせーてくらはい。

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 00:28

>>539
Ａ３３０なら中華が乗り入れても良い

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 01:58

東南アジア各都市への乗り継ぎがもう少し良ければなぁ。

特にBKKが悲惨。便数あるのはいいんだけど、ヨーロッパ便の
transitのついでで、時間帯悪い。帰りも早朝発、うーむ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 07:20

英語ではどう読むの？
関空ではイーヴィーエーエアって言ってるけど。
イーヴァエアとかじゃないの？

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 13:30

>>555
機内でもイーヴィーエーエアウェイズといってたよ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 16:35

今日は、札幌→高雄の臨時便があったんだね。機材は何だったのだろう。

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 00:30

>>557
L-1011　トライスターですた。

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:44

ほんとに？

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 00:40

>>557
７６７？

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 03:34:29

>>554
そもそも台湾経由でわざわざバンコク入りする需要があるんかと。
２万円台から直行で行けちゃうのに。

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 18:20:52

>>561
直行でもビーマンだからなぁ

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 17:14:28

>>562
やっぱ何かビーマンだとまずいっすか？

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 19:07:03

>>563
行きの予約が取れない。
帰りの予約をリコンファームしても、予約が勝手に落とされている。
そして帰りの予約も取れない。つまり、片道切符ですよ。

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 01:36:51

>>562
関空からだとＴＧ夜便か、乗り継ぎだけどキャセイになるそうな。

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 00:15:33

この間仕事で初めてＢＲのＮＲＴ－ＴＰＥのＣクラスに乗ったら、
機内食のオードブルにキャビアが１瓶ついてきてびっくり。

台湾ではＥＬよりＢＲのチケットの方が高いと聞いてさもありなん
と思ったです。

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 00:16:17

ＥＬじゃなくてＥＧだった。ｽﾏｿ

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 13:54:48

クラブに入ると特典は多いの？

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 22:36:33

>>568
そんなにないですよ。
マイレージはたまらないし。
エバーのホテルの宿泊費が結構安くなるみたいだけど、
元が高いから利用しません。

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 11:03:53

台北のエバーグリーンもかなり高い。

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:10:20

結局、エバの会員になるよりも、もっと色々な国に行く便を持った
航空会社の会員になってから台湾に行った方がいいのかな？

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 11:25:48

来月１年ぶりに台湾にいきまつ。で当然格安券を物色
木曜発２．４マソをゲット。当然ＣＩだと思ってたら、
確認書が送られてきてビックリ。エバじゃないですか。

ここんところ安い＝ＣＩ　という刷り込みがされてた
ので、ちょっと戸惑った。エバに比べてＣＩはだいぶ
高い料金設定。オレの認識が間違ってたのでせうか。
素人には国際線の運賃の値決めの方法はよくわからんでつ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:16:10

成田発ですか？>572
私は関空なのですが料金は成田のほうが安くて羨ましいです

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 00:36:13

>>573
成田発でつ。
福岡発も１万円くらい高い（同じエバで）みたいですし、
しかも機種が福岡は７６７で成田は３３０。
やっぱり料金設定がよくわかりませんでつ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 21:13:26

今度ＢＲを使って台湾に行く予定ですが、台湾発が異様に朝早い
関空線でつ…。
関空線や、同じく朝早い福岡線を利用された方、朝は何時くらいに
起きて、何時くらいの空港バスに乗られましたか？
恐らく台北市内を６時頃に出発と思われますが、そんな時間でも
空港バスは頻繁に走っているものでしょうか？
最後の一泊を台北にしようか、桃園にしようか、と思案中です。

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 23:22:44

>>575
ttp://www.click-taiwan.net/bus/

各バスの始発は５時１５分とか５時半なので
大丈夫ぽいけど。事前にバス停をチェックしておけばよいのでは。

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 23:58:38

時間通りに動かないんだよね。
大体定員の半分くらい乗らないと動かない。
時間なんて有ってないのが台湾の空港バス。

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 00:11:55

>>575
同じく毎回関空～台北を行き来している者です。
私は台北より南にある新店に泊まるんですけど、そこを５時に出ても十分間に合いますよ。
バスもエバーを利用します。時間もちゃんと来ましたよ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 00:14:39

関空発はダブルデイリー化希望！

580 ：５７５：04/10/30 23:23:10

皆様ありがとうございます。
とりあえずバスが走っているのはわかりましたが、やはり朝が早いのですね…orz。
バスの時間には余裕を持ったほうがよさそうですね。
>>579さんのいうようにダブルデイリー化希望ですが、
セントレア開港を控えて、関西の景気もパッとしないところなので、
なかなか難しそうですね。

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 00:32:37

仙台便はデイリーにならないの？

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 00:35:09

中部に就航するのかな？

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 01:16:55

今度ＥＶＡで台湾にいきます。で私の帰りの飛行機は
関空より早い8:10発の福岡行き便なんですが、前日は華華に泊まります。
調べたところ、大有巴士（air bus）西線利用になると思うのですが、
始発に乗ったら間に合いますでしょうか？
それともおとなしくタクシー呼んだほうがいいでしょうか？
初台湾、帰り一人なんで今からかなりびびってます。

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 11:44:12

>>583
國光客運のＨＰだと５時始発だから、普通に行けば十分間に合うけど。
前日に、乗り場の確認と（三越の前）始発時間の確認のために
下見をしておけばいいのではと思います。
この時間に利用したことがないので、いい加減なことはあまり
いえませんが。

國光客運
台北東站　─　中正機場
台北頭班車05:00
末班車23:30

國光客運をググって、ＨＰを覗いてください。
言葉がわからなくても漢字なので、理解できまつ。

あとココ
ttp://www.tabitabi-taipei.com/kihon/imgr/bus1.php

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 16:40:24

私は台北東站発５：３０発ＣＫＳ行の常連ユーザーです。
この時間帯は道路も空いていますから、いつも６時２０分頃
には確実にＣＫＳに到着します。福岡も大阪も十分な余裕が
あります。

なお、ごく稀ですが特に土曜日は５：３０と次の４５発は発
車時点で満席になることもあります。（ホントに稀ですけど）

大有や長榮は、暗いバス停やホテルで待たなければならない
ことを考えると、始発駅から確実に安心して利用出来る点で
私は國光客運を選びますね。

586 ：583：04/11/01 09:48:48

>>584さん　
>>585さん

ありがとうございました！
國光客運で帰ろうと思います。
前日に下見しておきます。

初台湾、初EVA楽しみです♪
ほんとうにありがとうございました！！

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 10:41:15

エバのマイルを友人Ａから35000マイルもらったんだけど、使いそうにありません。このまいるを友人Ｂの口座に移すことは可能ですか？

588 ：☆☆ナゴ厨☆☆：04/11/03 11:27:58

>>582開港１年以内に就航の可能性アリｗ
まぁ名古屋にはライバルのチャイナエアラインズがいるが…。

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 21:28:16

ここにもナゴ厨か
お前まじ死んでくれ
ナゴオタ

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 21:30:39

ナゴ厨の理論だと中部は国際線だけで１日２００便くらいになるなｗ

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 03:25:02

正月の東京ー台北経由ｰデンパサールを格安キャンセル待ち・・・・・
頼む！乗せてくれ！安くて日程的も最高だ！
ノーマルは全然空いてるらしい・・・・・・回ってくるか？
他の日本ーデンパサールは激混みなのに。。

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 11:24:52

>>591
そんなに安いんか？
お正月時期は価格設定が異常だから、ノーマルディスカウント
や下手したら、Ｃと大して値段が変わらなくなったりするけど
台湾は旧正月がメインだからそんなに休まないのだろうか。

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 13:06:10

昨日乗った。キャビアうまかった。

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 01:24:24

機内食にはかなり力入れてるらしい。
特に日本発

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 01:24:46

機内食にはかなり力入れてるらしい。
特に日本発

596 ：!：04/11/25 13:04:56

ageておく

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 17:30:56

旧正月の予約は早くも満席のようです

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 22:12:37

きのう初ＥＶＡしました。
ＣＡがかわいかったっす。
（ＡＡはおばちゃん（フレンドリーだからいいけど）
ＣＸはメイクがきつい感じ）

機内食はそばが２色だったことを除けば普通。

満席でした。

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 12:53:17

旧正月と重なる事を調べず、連休だからと１０月半ばに早々と予約していた
２月１０日発のＢＲ２１９５格安航空券。
それを、先日２席キャンセルしたけど・・・、もう埋まったか。
機内で買ったＣＤの♪望春風を聴き乍ら臺灣を想う。
ところでこのＣＤ雲瑞的故郷は、２００４登機音樂典藏版とあるのだが、
２００５も発売するのだろうか。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 19:32:22

６００ｇｅｔ！

601 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 00:46:45

>>599
機内でＣＤを売っているのですか？当方今年２月に初ＥＶＡする予定ですが、
どのようなＣＤをいくらくらいで売っているのでしょうか？

602 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 15:54:25

旧正月の翌週に長榮に乗る599です。
機内押し売りカタログにある、長榮交響樂團のクラシックの２枚組ＣＤだよ。

一番下にあるＣＤ。
ttp://www.orchestra.evergreen.com.tw/product.htm
値段はおそらく付いている値段程度だったと思うけど。

603 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 01:36:37

>>602
601です。有難うございました。これで謎が解けました。
しかしオーケストラまで持っている企業グループとは…。
私も旧正月の翌週に長榮に乗り台湾へ行きます。一路平安！

604 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 08:14:23

そりゃ、世界五指に入る長榮海運、エバーグリーングループだもん。

605 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 17:15:48

>>599
そのＣＤは機内以外でも買えるのでしょうか？
例えば長安東路にあるエバー本社とか…

606 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 13:08:01

会社で売っているのかは知らないけど、
北市内のＣＤ屋で姐ちゃんに聞いたら、長榮でしか買えないと言っていたよ。

602にあるＨＰに訂購單下載ってあるから申し込んでみれば？
日本から買えるかどうかわからないけど。

607 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 04:54:13

最近話題無いね

608 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 15:37:34

２月初旬の霧のマカオ事件以来の明るいニュース！
台湾発欧州行きの便が大陸の空域を横切って欧州に行ける事になるかも。
約３時間もフライト時間が短くなるってさ。
もちろん華航も大陸空域飛び越え申請をしているそうですが。

609 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 15:42:19

>>607中部乗り入れ間近

610 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 21:03:54

>>609
本当に？

611 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 21:18:12

脳内就航だろ

612 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 21:45:12

B767-200、この機材は当分安泰ですか？

613 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:57:27

>>612
どうだろねぇ。
キャパ的にもとても中途半端だし、経済性サイアクだしなぁ。。。

614 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:40:50

>>612
A330に更新？

615 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 23:50:06

>>614
B767-300はA330にリプレース、B767-200は・・・何でしょうね？
キャパ小さくなるけど、EVAのグループ会社からMD-90の追加で
間に合わせるとか。
EVA塗装のMD-90、日本にチャーター便で飛んできてるし。

616 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 00:15:24

なぜ、「エヴァ」ではなく「エバー」なの？

617 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 01:32:54

>>616
さぁ、何故でしょうね。

618 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 06:18:48

仙台増便きぼんぬ

619 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 04:10:34

Cの食事ってティンタイフォン？

620 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 17:12:31

>>616
親会社がエバー海運だからだよ。
でもevergreen者があるからエヴァ。

621 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 17:16:33

昔乗った時、機内アナウンス（台湾人CA）は「イーヴイエーエアー」と言ってたな。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 12:37:20

>>619
よく知りませんが
参考までに　Airlinemeal.net　でも見てください。

ttp://www.airlinemeals.net/indexMeals.html

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 08:48:53

今日の便に乗るんだが、ANAとのコードシェアだね。
台湾の会社だったのか。

624 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/22(火) 10:46:14

>>623
台北で茶壱福さんに会ったら、よろしく伝えておいて下さいな。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:47:35

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050323k0000m040146000c.html
エバーって危険だね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 01:54:11

>>625
全然EVA AIRとは関係ねえじゃんか！

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 20:46:51

>>622
腹ヘッタ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 10:14:37

今回の愛知万博の台湾人入国ノービザに伴い、
台湾発日本行きの需要と供給のバランスがとれぬ為
各社がかなりの数のチャーター機を飛ばすとの事だ！
名古屋に近い（と思われる）富山空港にもかなり出すらしい。
どの地方空港へチャーター便を出すのか詳細を知っている方いらしゃいますか？

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 10:22:18

>>628
富山なんか辺鄙な所に飛ばさなくても、ＫＩＸやＮＧＯはガラガラで枠たっぷりあるのに。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 12:00:01

>>629
立山観光のためかもしらん。
でなければＫＩＸ線増便にするだろう。
個人的には岡山、広島あたりを定期化してもいいと思うのだが。

631 ：ナゴ厨：2005/03/28(月) 14:11:45

>>630セントレア優先！

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 14:15:42

>>631偽者？ナゴ厨は今日からＳＦＯらすぃ。。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 18:33:32

乱気流ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!!!

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 19:33:01

>>633
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!!!ね。

　　ま　　た　　Ｎ　　Ｗ　　か　　！　　！

と思ったんだけど、EVAだったんだね。
春先は関東は気流が不安定だし、気をつけなあかんと。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 19:41:14

結構、怪我人いるみたいだね・・・。
おいらもＣＩかＮＷと思ったよ！
ttp://www.373news.com/context.php?id=FN2005032801003070&genre=General

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 19:46:54

今日天候悪かったからなぁ。
ＥＶＡご愁傷様ｗ

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 19:54:06

着陸直前に免税品売るなよ・・・

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:03:54

>>635
おいらはJLかと思った。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:05:08

evaが珍しいな。
鶴なら良くあるのに。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:35:15

こういうのって本当に、予期できず突然くるわけ？
ふつうNDで判るから高度変えたり、よけたりするだろ。
素人なので、誰か詳しい方教えてください。
それにシートベルトしてない香具師も香具師だな。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:41:49

ある程度は予期して、シートベルトサイン点けるけど、
いきなりドカンとくるのもある。
離着陸前後はしっかりと、巡航中もゆるめてシートベルトをしておくべき。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:49:25

着陸態勢に入っていたそうです。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:58:16

乗客のシートベルトを点検してたCAが怪我したんだろうな。
台湾人客は絞めないことが多いからな。

644 ：共同運航便についての質問？：2005/03/28(月) 20:59:08

穴との共同運航便だが
穴も何か責任負うわけ？
穴の航空券で搭乗して怪我した人にも
穴は保障をするわけ？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 21:03:36

乗客らの話によると、乱気流に巻き込まれた時は、着陸直前でシートベルト着用の
サインが出ており、客室乗務員が免税品の販売をしている最中だったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000211-yom-soci

着陸直前、ベルトサイン中に機内販売ってｱﾘなのか？？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 21:07:39

ﾅｼ
だけど禁止されてはない。
とにかく着陸体制に入っていてベルトしてない人は、死んでも文句言って欲しくねえな。
なにか便所使っていて、便所で怪我した人も居るとか・・・
あほですな。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 21:14:47

座席とシートベルトにセンサーつけて、
シートベルトしない人にランプで知らせるような装置でもつけたら？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 21:17:48

>>644
そもそも、補償ってあるの？
自然現象でしょ？

649 ：NASAしさん：2005/03/28(月) 21:18:43

宙に浮く客室乗務員ってどんな感じなんだろ

650 ：NASAしさん：2005/03/28(月) 21:24:20

>>648
道を歩いていて、鳥のウンコが落ちてくるのと一緒だもんね

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 22:13:47

>>649
スカートだけ宙に浮けばいいのに

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 22:54:13

台北からの便が乱気流に遭って負傷者が出てる模様＠成田空港

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 22:59:45

↑ワラタ

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 23:05:24

>>652
有る意味すげえなあ。お前。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 23:13:54

着席中にベルトしていないほうがわるいな。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 23:28:13

けが人はＤＱＮの多い動物席かｗ

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 23:28:36

GW、EVAのキャンセル待ちしてるんだが、これで席に空き出ないかな。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 23:33:00

別にＥＶＡのせいでトラブルになったわけじゃないからねぇ、、、
ＧＷは無理でしょ。
サーズの真っ最中に台北－バンコクのったけど結構満席近かったし。

659 ：NASAしさん：2005/03/29(火) 03:07:14

着席中にベルトしてないほうが悪い

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 06:31:29

>>659
シートベルトをしていないで怪我した奴は自業自得だが
飛んできた奴にぶつかって怪我した人は災難だな。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 07:08:52

EVAのA330乱気流に巻き込まれる

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 07:25:39

パターン青、使徒です！

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 07:57:56

EVAならパチスレへ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 10:32:58

ベルトを締めてるか確かめる為に点検中のアテンダントは災難だ。
まあ仕事だから労災は下りるだろう。台湾国にも労災制度あるよね？

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 14:50:57

>>649
そういえばJLの時はスチが宙に浮いて天井に頭突っ込んだ訳だが
その時の画像が見てみたいw　天井からぶら下がってるスチw

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 16:59:53

>>665
そのCAは1年寝たきりになって氏んだんだよ。
不謹慎な事言わないで。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 17:08:41

写真撮ったヲタいないのかな？
首無しCA

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 22:38:56

危険防止のためヘルメット着用

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 00:42:09

A330の機体の特性の問題とかないの？

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:04:42

俺この便乗ってたんだけど何か質問ある？

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:10:39

重複スレ立てた馬鹿がいたぞ

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:14:37

確かにこのスレタイは検索しにくいが

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 04:16:31

>>670
ねえ

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 11:46:45

頸ギプスの小姐の健気な顔が、いと悲シ。
　ttp://www.cdnnews.com.tw/20050330/news/gstz/770030002005032920242768.htm
　ttp://www.epochtimes.com/b5/5/3/29/n870778.htm

675 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 23:20:03

>>646
便所使用中ってことは
小便が宙を舞うような状態だったんだろうか？

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 04:03:07

>>675
そこまではシラネえ。
ただ今回、キャビンサイン点灯後、機長が英語でシートベルト着用の確認を
放送した後、日本語で再要請する間も無く乱気流に巻き込まれたと、TVで客が言ってた。
英語の意味が判った人はベルトしてたようだが、判らなかった人は宙を舞ったとのこと。
今時、中学生でも英語わかるのにねえ・・・

677 ：-1：2005/04/02(土) 07:22:45

ていうか、英語放送をやる前に、音とベルト着用のサインが点灯するはず。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 14:30:01

着陸直前だったら、数回音を鳴らすよね。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 20:33:03

>>675
運が悪けりゃそうなるだろうね。
便座に座席ベルトならぬ便座ベルトをつけた方がいい鴨。

A380にカジノだのジムだのを作るとか言ってるけど、
どう見ても危険だよな。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 22:59:27

>>679
カジノは座席のTVゲームでやるから大丈夫。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 00:25:38

age

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 00:31:55

新千歳にもA330入りましたね。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 00:32:30

↑週5便になっちゃたけどね。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 17:08:26

657です。
3月中頃に出していたGWのBKK往復が取れました。TPE→NRTがANAなんですが、共同運航便に格安チケットの人間を回す程、座席数をもっているものなのでしょうか？不思議です。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 20:54:57

エバー格安でEL運行便(特に東京発午前)ってGWに限らずいつも
満席だよね。やはり台湾止まりよりバンコクや香港などまで
乗継ぎの方がウエイティング時には有利なのだろうか?

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 23:15:17

KIX線増えたね。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 01:25:49

ageときます

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 05:12:53

新千歳線減ってない？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 11:41:31

で、KIX線の何が増えたの？
増便？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 16:07:01

BR1131 KIX-TPE
が増えた。
でも、運航曜日バラバラ

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 21:19:58

臨時便みたいな扱いのような気もするが･･･
どうせなら関西21:00くらいの便をキボン

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 03:42:36

仙台線＆マニラ便増便きぼんぬ。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 12:00:42

age

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 00:06:16

スレとは関係ないが、長榮交響樂團を聴いてきた。
平均年齢が２０代、９割が女性、制服に萌え萌え

http://www.orchestra.evergreen.com.tw/

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 12:13:17

ステージの光で色が微妙に変化する深緑の別珍？素材のドレスは漂亮でしたね！
彼女らが熟女になる頃には更に素敵になっているんでしょうな。
俺としては、望春風・雨夜花・燒肉粽なんかを聴きたかったので
次回来日時単独公演希望！
びっくらこいたのは、張榮發総裁自ら長榮の全公演に顔を出していた事だ。
これから樂團は海外巡業に出るらしいが、各公演全て聴いて廻るのだろうか。
無理せぬように体には気を付けて欲しいね！
取巻き聯は何故か征露丸の臭いを発していた。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 20:52:43

５月１５日から福岡線もＡ３３０に。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 12:36:52

エバー航空の格安航空券で７月に札幌ー台北間を利用したくてキャンセル待ち
しているのですが、この時期は厳しいですか？

そもそも全般的にエバー航空はキャンセル待ちで取れやすいのでしょうか？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 12:32:12

広島は何故CIなのか・・・・BR就航を望んでたのに

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 12:52:35

今晩ＳＦＯ～ＴＰＥでＥＶＡのります。
米系日系以外の飛行機乗るの久しぶりだから機内食がどんなもんか楽しみ。（Ｙだけど）

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 22:02:49

７００ｇｅｔ！

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 16:34:38

>698樣
我が故郷の新潟もチャーター便といえば必ずＣＩ。
将来、仮に定期便になったとしてもやはりＣＩなんだろうね・・・。
お気持ちが手に取るように判ります！

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 15:42:06

チャイナとエバはどっちが評判いいの？安全面以外では。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 16:44:25

今でもプレミアム・ローレルクラスの食事にティン・ダイ・フォンの小龍包（？）は出るのですか？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:59:59

＞702
トランプやノベルティ狙いなら断然ＣＩだ。
トランプ貰う時に「很多！」と言ったら、袋に２０個近く入れて持ってきてくれたＲ嬢。
あまりに多かったので飯店のフロント、コンシェルジュ、スナック小姐等にも配りまくって
賭け事好きが多いから、感謝されるし話も弾んで良い思いも出来たよ！
ちなみにナッツも「很多！」と言ったら、やはり袋一杯に持ってきてくれた！！
台湾空姐に言う方が良いよ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 02:32:11

行きも帰りも、座席の液晶端末が壊れていた。
映画みてても、すぐ中断してリブートする間何もできない。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:44:47

泉岳寺のエバーの日本支社に行った事ある人、居ますか？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:14:36

>>706
前の道路の地下は平日は毎日通っているが・・・

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 12:23:08

近所の人が犬の散歩をしていた。
緑色ビルの植込に犬がマーキングしていた。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 18:41:52

あげ

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 13:04:44

5/27/2005 BR2196 TPE-NRT にのったら、
機長はジョナサン
チーフパーサーはジョジョだった。

711 ：ナゴ厨：2005/06/08(水) 22:52:38

>>698セントレアにも就航してないのにＢＲが地方都市に目を向けるわけが無い

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 23:21:51

スターアライアンス加盟まだ～

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 00:06:03

むしろワンワールド加盟キボンヌ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 17:56:38

俺もワンワールドキボンヌだけど、スカイチームかも？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 01:54:41

どこかしらに加盟することは確実なの？

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:35:14

確実かどうかはともかく、どっちでもいいから
早く加盟してほしい

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 13:58:34

EVAにワンパスのナンバーを登録して搭乗した場合、反映されるまでにはどれくらいかかる
ものですか?

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 14:25:14

>>716
な～んだ、願望なのね。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 14:29:02

スカイチームは中華航空がふさわしい。
ＥＶＡは中華みたいなＤＱＮじゃないから、
スカイチームとは不釣合い。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 21:31:13

>>712
スターアライアンスなら可能。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 03:27:37

台北にいくときは中華航空のほうがスッチー美人な感じがするのは気のせい？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 10:44:23

ノースと一緒のアライアンスはイヤだなぁ・・・

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 10:51:53

>>722
あら、いやざんすか？

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 10:52:49

締め切り迫る！みんな早く書き込もう！

http://www.nhk.or.jp/bsdebate/

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 17:12:01

長榮の貨物はシンガポールやルフトハンザといい仲だし、スタアラ？
俺はそれなら最高だね。
それで、UAマイルでBR搭乗なんて事が出来れば言うこと茄子！

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:29:03

>>725
禿同

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 10:15:01

一世界をもっと日本になじみのあるものにしてほしいので、
ＥＶＡは一世界に加盟して欲しいでつ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 10:46:46

エアーニッポンとコードシェアしてるぐらいだから
どっちかっていうとスタアラじゃない？

他にコードシェア／共同運航しているところはあるの？

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 18:38:19

>>728
AA,AC,BA,CO,HP,LH,NZ.QF

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:30:41

729
なんか独自性を貫いてますね！？

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:20:48

JALといいBRといい、アジアの航空会社には妙にアライアンスを嫌がるところが多くないですか？MHとか

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:18:55

731
確かにそれは思いますね！ただ、ＣＩがアライアンスに入れば、触発されてスタアラに入る気がします

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 07:54:04

CIはスカイチームに入りたくとも入れないようだ。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 16:17:27

733
それは何故ですか？

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 19:11:01

>>734
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065930587/741

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:40:45

なら、スタアラにエアチャイナが入ってしまったら、ＢＲはスタアラに入れないですね！それなら中国系エアラインのないワンワールドに加盟ですな！？

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 20:04:15

EVA AIRのb777-300ERです。

http://www.airliners.net/open.file/869756/L

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 13:44:15

one world　加盟に向けての交渉に入ったみたいです。

http://www.dintaifung.com.tw/

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:11:46

>>738
このリンク先を選んだおまいのセンスに、ﾜﾛｽｗｗｗ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 00:01:47

MARSK AirとEVA Airは海運屋のグループ会社
空も海も一緒かい。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 11:01:18

「エバーグリーン・トランジットホテル」　は機能してるのですか？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 10:39:48

ありがと。
777-300ER　乗りたい

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 13:28:02

台湾に行くなら，中華航空とエバー航空，どっちがいいのかな

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 13:40:16

>>743
安く行くなら中華、安全に行くならエバー。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:14:30

男なら黙って中華

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:17:22

中華の方が洗練されてる
エバーは美容整形外科みたい

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 17:44:37

>>736
キャセイがいるではないか

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:42:13

皆様のジュディ･オングでごさいます。
台北以遠のご搭乗も承っております。
華航未就航のロンドンなんぞいかがでしょうか。
チケットはお近くのみどりの窓口でどうぞ

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 20:11:18

＜台湾航空２社＞中国領空の通過申請提出　中国側認める方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050816-00000111-mai-int

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:34:23

>>749
現状はどういう飛行ルートなの？＞ヨーロッパ便

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:38:04

>>750
台湾～日本上空～日本海上空～シベリア上空～モスクワ上空～ヨーロッパ
という中国、北朝鮮を避けた北回りルートと
台湾～ベトナム上空～インド上空～トルコ上空～ヨーロッパ
という南回りルートです。
時間がかかり過ぎるし、燃料の無駄なのでほとんど運行してない（他社便と
コードシェア便にして中国上空を飛んでいく）

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 01:48:39

東京線でも台湾人の方が多いの？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 23:25:54

乗り継いでどっか行った事ある人いる？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 02:11:22

マカオ

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 08:22:22

スラバヤ行きマスタ

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:32:34

俺もマカオ

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:52:58

香港

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:54:09

↑乗り継いで、っていうかエバーで台北到着の3日後にエバーで香港だった。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 01:06:30

トランジットホテル立派なの？

760 ：NASAしさん：2005/08/29(月) 17:15:46

保守あげ

761 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 18:50:59

>>750-751いや、ウイーン線はバンコク経由になってる。
ちなみにパリ線はバンコク経由でエアーオリエントとのコードシェア。

バンコク経由無くなる→従来の台北～バンコクの需要小型機で確保→長距離線機材に余裕→中部線開設ってなる可能性大！

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 19:02:48

>>761
機材が余ったとしてもkix経由とかで、アメリカ便出すだろうな。
別に中部はカーゴで十分

763 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 20:06:27

>>762はぁ？台北から北米って余裕で直行できるんですけど･･･。
しかもB772LRを発注してるのはJFK直行便を計画してるからだろ？

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:34:40

>>763
ということは中部線開設は遠のいたな。北米線直行便開設でｗ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:13:01

ここって「エバーグリーントランジットホテル」の話題って絶対スルーだよね。
なんで？

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:23:34

旅行会社の言われるまま「入国してください」で市内のホテル行ってる人ばっかりだから
答えられないのです。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:00:48

スルーもなにも台北市内のラブホ（600元）行っちゃうからわからん。。。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:13:26

でもいつまでも、ごまかしていては駄目です。
トランジットホテルについて今日は、はっきりさせるべきです。
今まで、何人の若者がこの件について質問してシカトされ涙した事か。
「全部あんたでしょ」って思うかもしれませんが、それは違います。
>>759さんもがんばって！

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:20:20

そうよね。エバー系列だし。私も興味あるし。って性別負傷不祥不詳になっちゃった。
マジでフショウわからないわ。偏差値72あったのに。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:30:00

>>768

明日は中村あゆみのライブに行くから、今日はっきりさせないといけないとはっきり言いなさい。

771 ：767：2005/08/29(月) 23:37:22

今度がんばって使おっと。ｗ

772 ：769：2005/08/29(月) 23:53:28

767は偉いわね。さすが中型機のベストセラーセーラー
マジでセラわからないわ。やっぱり私アホなのかしら。
３人でトランジットホテルの謎～口を閉ざす人々～
製作しましょ。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:17:33

この話題禁句なの？　ｵﾚもって同一人物に思われるのか

774 ：sage：2005/08/31(水) 10:42:46

2001年ごろに羽田から台北に行った以降エバーには乗っていないけど
機体は綺麗ですか？
ずーっとチャイナを利用して来たのですが、１０月の料金が出てないので
今回はエバーを利用するよていです。前に乗った時は
機内も機体も汚くてビックリした記憶があります。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 12:49:33

A330の機体を選んで乗れば、そこそこ綺麗じゃないかな。
ゲームもあるし映画も見られるし良いよ。
たまに故障していて使えないけどね。
長榮交響樂團の演奏を聴きながら離陸を待つ機内も、ナカナカ良いものだよ。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:21:07

僕も今年の春にエバーのエアバスには乗ったけど、なかなかよかったよ。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:23:09

>>775
＞ゲームもあるし映画も見られるし良いよ。

Ｙクラスでも、液晶モニターがついている機種は
どれですか？　やっぱ選んで乗らないとなあ。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:56:29

そういえばエバーって、これから導入するB777LR以外にトリプルセブンは
持ってったっけか？

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 17:38:50

>777
A330の便
NRT→TPE
BR2197（14:15）BR2195（20:10）
ＴＰＥ→ＮＲＴ
BR2196（14:55）
午前中の機はA330だったかな？

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 19:46:50

突然親切スレになるから、ショック受ける人多し。
なんなの？ここ。sageよ。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:25:07

分かる、私の質問もみんなで画策して絶対答えてくれないから。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:34:03

明日成田台北の最終便に乗る予定だったのですが欠航に。。。
格安航空券ですが、こういう場合他社に振り替えたり翌日の便に変更
とかしてくれるのですか？
ちなみにバンコクまで行きます。
ＥＶＡに電話をしたのですが、１８時までしかやっていなかった。。。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:41:24

>>782

疑問(立花理佐)

欠航情報はどこから？　　ソレをしったのは17時57分だったのか？　航空券はどこで買ったのか？
　
>こういう場合他社に振り替えたり翌日の便に変更とかしてくれるのですか？

知ってるではありませんか

780　781ﾀﾝの気持ちを察してあげてくだ゜さい。　直後なんて酷すぎです。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:43:50

とりあえず明日、受付時間が始まったら
すぐEVAに電話すれ。
自社の早い便か他社便に振り替えなど
何らかの便宜をはかってくれると思う。
保障の限りではないが。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:43:59

>>783
オタクもちょっとだが、内容はそうですな。確かに。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:48:27

>>783
ＥＶＡのホームページに載っています。
明日は台北発着はほとんどが欠航。
ただし今日の最終成田台北が明日の午後に振り替えとあります。
航空券は格安の代理店から買いました。
というかまだ受け取っていませんん。
空港で受け取る予定です。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:26:57

5日に台北までエバー乗る予定だったけど、台風が怪しいな。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 10:51:15

心はもはや、9月後半と10月後半の台北出差のみを考え仕事に励む現在。
♪ワタシ早熟ですか？そんな事を考えてばかり・・・・

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 17:52:31

>>749
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200509030185.html
台湾航空会社４社の大陸部空域飛行を認可
今年9月5日午前0時からだって

790 ：ナゴ厨：2005/09/03(土) 21:47:54

>>789打ち落とされそうな悪寒

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 11:34:36

原油高にもかかわらず好況のようだ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 09:11:07

原油高で冬季フライトスケジュール見直しと、
東南アジアの不採算路線を縮小あるいは輸送機を小型のものにするよう
検討しているようだ。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 00:06:48

どこに書いてあるのさ

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 12:21:09

台湾Ａｉｒｗａｙにそんな記事があったような。
ＥＶＡカラーのＡ３２０の予想図とか載ってた。これはＭＤ９０の置き換えっぽいが

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 03:43:37

コードシェアとかマイレージの提携関係を見ると、スターアライアンスよりも
ワンワールドに加盟しそうに見える。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 09:24:47

どこか増便になるのですか？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 10:53:24

CIスレに負けちゃう

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:45:05

エヴァーって海運屋だから台湾では大手企業なの？
ここで働くのってどう思う？

ＣＡはめっちゃ働かされて逃げ出すやつ多いらしいけど
本社系はどう？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:59:12

他スレッドによると、中部就航(週5便)決定か。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:20:39

嘘ぉぉぉぉぉ
ガセでしょ？

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:25:38

これ以上名古屋に台湾便いらないよ
台湾人なんか「名古屋」って地名知らないし
増やすなら千歳や仙台や関空や福岡を
増便するよ

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:34:11

>>801

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 20:21:46
台湾関連第2報。

前述の立栄航空･函館線は週7便。
その他にCIが関西へ週7便、BRが名古屋へ週5便の権利獲得。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:36:49

>>801

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 06:31:01
ちょっと台湾の旅行関係者に聞いた話しによると、日本のどこでも商品になるんだって。
例えば、「立川･八王子周遊５日間」とか。これ欧米だったら絶対成立しない。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 03:16:34

>>803
ならば成田・佐倉４日間
泉佐野・和歌山４日間
常滑・名古屋２日間
福岡・大牟田３日間
はどうよ？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 06:41:28

>>801 名古屋-台北の貨物便開設というの可能性もある

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 07:16:42

>>805
それはすでにあるんじゃなかったっけ？

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 08:29:38

どう考えても旅客でしょ
なんで突然、貨物の話しに置き換えるの？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 08:31:37

BRも週５の貨物専用よりも人間を運びたいだろ
それで貨物も積めるんだから

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 08:35:55

函館で国際線就航記念の北島音楽事務所主催、記念ゴルフコンペやってほしい
それから、函館市民限定のBRのマイレージ。台北２往復で１回無料。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 09:19:48

フグを食べたい人は中部（日間賀島）三重県のイセエビもおすすめ。北海道といえばかに、いかでしょう。温泉もいい。関西はなんといっても京都、奈良、テーマパークはUSJ

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 09:21:33

エバ航空の子会社がユニ航空（函館に就航か）。マンダリンは中華航空の子会社

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 16:04:24

まじで函館！ユニ航空ってどんな会社なん？？

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 16:25:15

>>812
http://www.uniair.com.tw/uniairec/about/route_map_02.htm

814 ：☆☆ナゴ厨☆☆：2005/10/12(水) 18:14:56

>>805ＢＲは旅客便の乗り入れも希望中だけど。
>>813ＭＤ９０ｲﾗﾈ

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 12:25:35

成田-台北往復の航空保険料＋燃料代の合計額って今、いくらでしょうか？
(成田･中正の空港使用料は除いていいです。)

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 14:33:27

↑代理店によって違うだろ。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 17:08:19

>>815 http://www.evaair.com/html/b2c/japanese/PEX/Zonepex/City1.htm

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 20:11:47

来週末エバーで台湾でつ。
離婚ファームは、連絡先を告げていれば不要って書いてあるけど、
エバーの日本支社に電話しとけばいいのかな？

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:21:33

>>816
代理店によって違うのは為替レート。
航空会社が10ﾄﾞﾙと言えば10ﾄﾞﾙ。
ただその10ﾄﾞﾙが代理店によって1300円になったり1800円になったりするだけ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 11:25:27

結局１区間いくらぐらい？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 19:43:31

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051021k0000m040052000c.html
これはすごすぎる･･･
成田にも来てほしい。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 19:55:26

もっと大きな写真はないかしら？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:09:12

かわい----い
乗りたいぼ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:13:25

画像はないけど
ttp://evakitty.evaair.com/
ボーディングパスまでキティなんて・・・・萌え

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:14:28

長栄さんお願いします。東京線もお願い。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:15:04

よーし、パパ
福岡からキティジェット乗っちゃうぞー

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 20:19:20

なんで福岡？早く台北に戻って香港にも飛ばすとか？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:11:48

全日空で東京出発のエコ割は福岡乗り換えは可能？

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:15:36

スレ立ってました
どこ見てもキティ・・・スッチーのエプロンにも　エバー航空
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1129809479/

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:15:38

福岡線専用みたいね
大分のハーモニーランド絡みか？
でっかい画像ありましたわ
http://www.aviation.idv.tw/cht/viewphoto.php?id=P00042113

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:36:18

どう考えても渡哲也の主張の方が正しいと思うのだが

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:37:28

松坂けえこが悪い

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:37:55

>>831
熟年離婚かよ！

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 21:53:39

俺もじつはお父さんの味方。
微妙に家族の言うことは賛同できない。
特に息子の件はどんな親も一応反対する。
ヤンキー一家なら別だが

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 22:21:54

初日に1万3千人の来館者があった、今話題の九州国立博物館を載せていないのは
けしからんことだ。長栄航空に苦言を呈しておく。

台湾人にとっては大陸からの文化が気に入らないのだろうか。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 23:22:51

スケールは敵わないが似たようなものなら日本にもあるでよ。

ttp://search.hatobus.co.jp/main/kitty.html

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 07:54:14

>>824
すげ～、ここまで徹底するのか…
なんか萌え～♪

でも自分がCに乗ること考えると萎え

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 13:58:07

>>835
糸山口調ワロタ

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 20:34:06

明日、福岡に来るのね

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 23:42:50

でもなんで数ある就航地から福岡が選ばれたんだろ。
理由が気になる。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 03:28:03

>>840
理由１（既出）
ttp://www.sanrio.co.jp/harmony/
理由２（新）
ttp://www.evergreenmarinoa.com/

ちなみにエバー創業者の張榮發氏は、かなりの福岡贔屓
マリノアには彼所有のクルーザーもある（無論福岡以外もあり）
確か、福岡ドーム貸切で千人規模の「社員旅行」もあったはず

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 09:25:43

キテイジェット
朋ちゃんは絶対乗るな

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 10:24:30

ホークスを買収という噂がたったことがあった＞長栄グループ
張榮發氏はかなり本気だったみたいですが、結局外国資本という壁でポシャったみたいです。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 11:29:54

ロッテは外国資本じゃないのか？

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 12:09:32

本日の福岡のレポよろしく

846 ：画像有り：2005/10/22(土) 15:42:18

空飛ぶキティ、福岡へ－台湾・エバー航空機到着

ようこそキティちゃん－。人気キャラクター「ハローキティ」が機体に描かれた台湾のエバー航空機の第１便が２２日、福岡空港に到着した

キティちゃんは台湾でも人気があり、シャツや文具などキャラクター商品が大人にも売れているという。エバー航空が、キャラクター商品を企画・販売するサンリオ（東京・品川）のグループ会社と契約。キティちゃんと家族や友だちが機体に描かれたジェット機が完成した。

同機は主に台北－福岡線で毎日１往復する予定。この日、飛行機が到着すると、空港の展望デッキからは親子連れの「かわいいー」という歓声が上がった。

http://www.sanspo.com/sokuho/1022sokuho027.html

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 16:03:28

>>844
ロッテの本部は一応日本
昔の経営は兄が日本、弟が韓国だったが
韓国ロッテグループが倒産の危機に陥ってから
兄が経営を代わり本部は日本

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 20:08:13

>>844
外国資本というよりは、在日資本

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:24:09

>>848
かつての安田生命みたいな物

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 21:43:50

あす乗るのですがエコノミーの機内食はどんな感じでしょうか？

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 20:09:08

>>850
使徒の肉片

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 22:52:13

使徒のＳＨＩＴ

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 16:25:24

>>824
http://evakitty.evaair.com/jp/
日本語ページ

「ご登場」とかtypoに苗

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 19:49:28

自社マイレージプログラムとワンパス以外にマイル加算できる
他社プログラムってありませんかね？
UA,AA,NWは持っているのだが。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 00:22:55

ないですよ

856 ：854：2005/10/31(月) 01:00:26

>855
そか・・・・。たんくす。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 17:56:05

ここはどっかのアライアンスに入らないのですかねえ？
どっかに入ってくれれば、利用頻度が格段に増すのですが。
機内サービスに不満がないだけに、勿体無いです。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 04:29:47

スタアラ入れば中国大陸の航空会社が
入れなくなるから
エバは加入したくともできない状況か

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:03:51

札幌線、週９化キターーーー

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:50:53

>>858
チャイナも同様の事情でスカイチームに加盟できないと
聞いたことがある

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:45:05

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:27:59
BRの札幌線、デイリー+2とは思い切ったな･･･

↑
コレどういう意味？
ソースは？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:49:33

>>861
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051103&j=0024&k=200511030610

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:55:12

そろそろ
・長崎線開設（週２便）
・富山線開設（週２便）
・関空線ダブルデイリー化
・釧路線開設（週２便）
を検討しても良かろう。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 22:56:01

航空交渉での増便実現なの？
スレ違いだが、華航はどうなるのさ？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:00:10

やっぱりエバーと台湾の現政権の蜜月関係は続いていたんだね。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:10:20

北海道が台湾人に占拠される。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:10:44

エバーだけ優遇されまくりんぐ
梅の翼ショック

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:25:04

>>860
それは、あなたの空耳。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:39:39

エバーのサイトではもう増便分の予約ができるじょ。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:41:17

>>869
チャイナエアラインの悲しみ、無念も考慮してやってくれ

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 02:03:17

>>864
華航も、週５便で新千歳線開設だよ。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 09:39:49

発表、何時？

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:30:44

NRTにもキチの機体！おれはどうでもいいが。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:40:52

あれの写真てまだあんま出回らないよね

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:24:13

>>873
詳しくお願い。
でも成田に来ちゃうと福岡は微妙に無理だよね？

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:40:03

>>875

でてる
http://www.evaair.com/html/b2c/japanese/eva/News/2005/HelloKittyJetNRT.htm

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 19:47:57

>>876
どうもです。きていちゃんの飛行機福岡とんぼ返りして成田線ですね。
かわいそう-働かせすぎ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:58:46

札幌はCIと仲良く就航しなさい

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 05:26:34

>876
成田からは来週からの就航か～！今週成田から乗るんだけど間に合わないようだな

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 09:26:04

ハローKitty の飛行機、何機持ってるの？

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 12:00:14

>854
台北－北米線ならAAとコードシェアしてる。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:14:09

驚いたよ。初めて乗ったがBRのスチは台湾人も日本人も美人多いなあ。
エコのパーソナルモニターもAVODで満足。機内食は普通。
マイルドセブンが中正空港より45元安くて335元なのもさりげなくイイ。
格安チケットなのに中正空港－台北市内の長栄バスチケットプレゼントも結構嬉しい。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:21:35

信じられないようなブサイクCAいるなあと思ったら日本人だったよ

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:41:02