中日本航空専門学校卒業生集まれ!!

まぁ早い話、まじめに学生時代勉強したヤツは社会に出てからもそれなりに強いって事だよな。
中日本は他の専門学校より勉強しやすい環境にあるって事だ。

国際航空専門と中日本の整備科だったらどちらのがいい？？
航空業界の就職率とか、、

>>541
中日本の整備科に入学出来るかが問題と思ひますよ。

>>542
難しいんですか？

人気のある科、国家試験取得の可能な整備科が早い段階で定員になるから
整備科希望なら、早めに決断しないとね。
就職率なら国際も中日本もどちらも大差ないよ。
ただ、中日本の方が田舎で不便だから、勉強に打ち込めるんじゃないか（笑）
国際も田舎だが、中日本の比じゃない。
中日本で、車持たずに、バイトも程々、彼女も作らず頑張ってみるのもいいんじゃないか？
出来れば、ネットも封印する位の方がいいかもな。

どうしても整備科に入りたいと言う人には裏技を教えよう。
自分の行ける範囲の使用事業会社に整備士になりたいから話を聞かせてください
と、アポを取って行ってみよう、そして、必ず中日本卒の先輩がいるはずだから
整備士になりたい事を熱く語ってみよう、すると、中日本の先輩は情に厚いので
学校側に押してくれる、学校側も就職先を確保する為に融通を利かせてくれる。
そして、晴れて整備科入学　ウマー　となる訳だ。
しかし、受験者があまりにもおバカさんな時はこの限りではない。

そうかな〜？
俺なら整備士は止めとけって言うよ。
航空業界（特にＧＡ）は基本的にＰ以外はウンコ並の待遇
人生設計を考えたら勧めないな。

入学時に現役Ｍが推薦なんて俺の知る限り聞いたことないが
最近はそういうこともあるのか？

当然、生半可な気持ちじゃ整備はやってられないからその辺は十分説明する
それでもどうしてもと言う熱い情熱があれば全国ある専門学校からは間違いなく
中日本を勧める。
現役Ｍの推薦は昔からある話、そういう俺も昔、押してもらった
そして今では某事業会社でＴＡ級の機体の整備をしている。
給料は間違いなく安いけどねｗ

>>544
本気で整備科ねらってまつ。平均評定3.4だけどね。。頭はこの在学高では理系でふつうくらい。
学校ランクも低めの位置。
推薦で受けてみる。
はたして予想合格率は何％？？

>>548
その文章能力じゃちとつらいなぁ
会った事も無いがアホっぽさ全開の気がするが・・・。
受けるのは自由だが仮に入れたとしてもツライ思いをするのは
自分だからね、学費を無駄にしないようにね、親も大変だろうから・・。

>>548
受けるの国際航空のなんだけど中日本スレに書いてごめんよorz
いったいどんなお方が整備科はいれるの？運航になるやん。

失礼します。私は高校卒業後にフリーターをして、このような専門学校があることを知り、どうしても整備しになりたくて
今年に自分でフリーターのころにためたお金で一期分の学費と入学金を自分で払い航空技術専門学校に入りました。勉強もがんばっております。私のとこの整備科
のトップクラスで三菱重工とJALNAM、JALJETが一番よい就職先ですが、いろいろ調べてみると三菱重工は全くとゆっていいほどよい噂をききません。
大変やりにくい職場とききます。航空整備士もJALの子会社での整備に就職希望です。
しかし、いろいろ調べてみると、専門卒の航空整備士は仕事が大変きつく、給料もものすごく安い。将来結婚して家族を持つのも厳しいと
ききました。私は夜の空港がすごく好きで夜勤や仕事がきつくても耐えれる自信があります。
一生雇われの整備しでもいいです。出世なんかいりません。でも調べていくと将来家族をもつのはきびしいとか、給料はかなり安くサラリーマンの
平均以下〜平均と聞くとやはりどうしても不安になります。３０代や４０代の専門卒の平均年収は
いくらですか？どなたか知ってる方や。専門卒の整備しの方の意見をお聞かせください。ここの掲示板にも目をとおしましたが
もっと具体的な内容がしりたいです。この掲示板でだいたいの推測がつきますが、今現在学校をやめて違う道をかんがえてますがはっきしした内容がほしいです。現在も夢は夢でおいていた方がいいのか？将来結婚して家族をもつと
家族に迷惑をかけるとおもうと、不安になります。どなたかお手数ですが質問にお答えください。
そして、整備士のことをくわしくおしえてください。長々と失礼しました

文章へたくそで大変申し訳ございません

訓練コース って、どこの学校ですか。
中日本ならトップクラスでなくとも三菱重工、JALNAM JAL JETに入れると
思ひますけど。

整備の仕事と、整備士の仕事は違いますよ。

整備の仕事、即ち作業員ですね。
整備士の仕事は確認行為を行う責任の重いものです。

仕事の責任の重さにより給与は変わってくると思います。
責任の重い仕事まで、貴方が頑張って到達できるかですね。

うーん、JALNAM、JALTAMは、かなり給料低いね。
JALの整備はそれなりに貰ってるけど、合理化目的で作った子会社は、待遇悪いよ。
でも、今はJALNAM、JALTAMしか入れないから・・・厳しいよね。
JASの子会社だったJMCって会社も、今ではJALTAMになってしまったんだけど、当時の
JMCより給料低いんだよ。
そんなだから、一整の資格取って、転職したりする人も・・・
で、会社は「資格を取っても転職しません」なんて誓約書を書かせたりする無茶も・・・

官庁航空隊整備士　年収５２０万円
仕事はそこそこだし、休み多いし、
まあこんなもんか。

使用事業航空整備士　年収２４０万
仕事はすること無くて暇すぎ、休みは雨か曇りの日、晴れたら１５連勤も当たり前
ただいま実務経験３年まちです。

忘れとった。
３０代前半な。

皆様ご丁寧にかきこみありがとうございます。私は大阪にある航空技術専門学校の生徒です。私の学校では訓練コース＜一番よいクラス＞４４／１６０人でこれに入らないと
確実に無理なのです。今は２運整の勉強をしていますが、この業界のことを知り最近やる気が、、、。でも子会社の整備しでも普通のサラリーマン
の平均年収もないのですか？お金のことばかりきいて本当に申し訳ないと思っていますが、
すごく不安なのです。夢は夢で取っておいた方がよいとおもいだしてきました。５５５さんはだいぶよいとこで働いていますね。うらやましいです
しかし残念ながら私は専門です。どなたか専門卒の整備しさん、情報提供お願いします。
ちなみに学校の教師たちにもきいてるのですが、わからないや、いいかげんな教師がおすぎて相談に
ならないのです。むしろうやむやにされると不安になります。やはり夢だけではこの仕事はきびしいのでしょうか？JALNAM、JALTAMの３０代４０代
の平均年収教えてください。仕事はどんなにきつくてもよいです。むしろ油にまみれて仕事をして
夜勤したいです。夜の空港がすごくすきなんで、、、。長々とへたくそな文章ですみません。気分を害した方申し訳ございません

後昇給とかはひどいものなんですか？

仕事への憧れややる気はあるが、生活面での現実的な部分が心配という
君の気持ちは非常に健全なものだと思う。ライン子会社の待遇は
詳しくは知らないけど、使用事業＋α程度と聞いている。
家庭を持つのは厳しいね。子供でも出来れば共働き決定だろうね。

今は雇用を取り巻く環境がドラスティックに変化しつつあるときだから
この業界へ飛び込んでくる若者には、今しばらくは厳しくなる事はあっても
楽になることはないと思う。決断は慎重にしてほしい。「航空」という単語の持つ
ムードに騙されてはいけない。整備は肉体労働だ。

リサーチをかけるなら、ここだけじゃなくて、実際に当事者に突撃取材という
方法もある。昼休みか夕方に空港の関係者用の食堂辺りで、それっぽい若い奴に
声でもかけて、コーヒー奢ってやりながら話でも訊いてみてごらん。
生の声が聞けるだろう。ただし、これは高度な対人コミュニケーション能力が
要求されるので、自信がなければ止めといた方がいいかもね。

ちなみに俺は専門卒のヘリ屋（飛行機もやる）。使用事業ばかり数社を移って
今の仕事にありついた。免許を取り、経験を積んで、待遇のいい会社に移ってきた。
こういうやり方もあるって事で。

５５５さん貴重な意見ありがとうございます。たしかに５５５さんのゆうとうり、航空とゆう文字はものすごく魅力
を感じます。私の学校はトップレベルでその程度の会社なのです。三菱重工などもありますが、ひどいものらしいのです
。航空整備士は休みが不規則、仕事きつい。給料安い。未来がない。家族に迷惑かける
よいとこは飛行機に触れて夢がある。ぐらいですね。えらそうなことを結って申し訳ございません。
５５５さんありがとうございます。おかげで他の道を考える決心つきました。

>>561
三菱重工って、どんなふうにひどいの？教えて

Ｍ菱にかかわらず日本の重工はどこもひどいと思う。

５５５さんの言うとおり使用事業で経験つんで１整の学科とってライン入るのも一つの手だと思う、
実際うちの会社では３年経験つんでライン行く人がほとんど、今ラインの子会社？は整備士不足？だから
すぐ採ってくれる。但し使用事業に入れればの話だけど・・・

ＪＡＬの子会社でメンテやってますが３０才前半、年収６００万前後
成田空港シフト勤務です。
勤務地が成田なので比較的物価も安く、嫁は専業主婦ですがなんとかやってます。
私の周りの人たちはマンションや一戸建てなどを購入している人が多いので
ローンに追われて大変そうですが、私は賃貸マンションなので今の所大丈夫です。

親会社ＪＡＬの整備だと３５歳ぐらいで７〜８００万と聞きました
それより安いのは仕方ないですが、生活はそんなに苦しくないし（車は新型レガシィ）
子供は３歳が１人で幸せに暮らしています。
良い所はＪＡＬの福利厚生で航空券無料（制限あり）全国の施設利用料格安です。
悪い所は毎日同じ仕事の繰り返し、でも、好きな航空機の近くなので満足です。

がんがれ

親会社と子会社は昇給の仕方や退職金の計算が全く違うから、ある年代だけでは
判断してもね・・・
まぁ、入ることの出来ない親会社と比較してもしょうがないのだが・・・
いや、子会社の皆で奮起して組合でも新たに作って戦おう！
JALFIOみたいな御用組合のせいで、航空業界も改悪だらけじゃないか！

JALとTAMでは50歳代の額面で2倍近くの差になる。

入学の推薦面接試験って、どのような質問が出るのでしょうか？
あと、個人面接 or 集団面接、どっちでしょうか？

>>569
内緒

>>569
私のときは個人面接で、質問は志望動機などでした

自分の場合も個人面接で質問は志望動機など朝の車の中で考えて
受けましたが楽勝でしたよ！！指定校推薦？が付いていればまず落ちる事はない。
あと適性検査で少し数学etcあったような気がしたが工業高校出
身の自分でも楽勝でした。

簡単な分数の計算はできるように...インチ系使うから今後必須よ

>>572
今年から指定校推薦は止めたようです。

就職試験の際、人気のある企業は、学校推薦枠の選抜があるが、その際
入学試験の結果も考慮されるから、気を付けるように！
受かればいいなんて気持ちで受けると、後悔するかも・・・
入学試験から、必死で頑張れ！

いやいや、簡単な気持ちで、まぁ受かればいいかみたいな感じ
で受ければ簡単にうかりまっせ！
どこの企業でも
はっはっはっはっ〜〜〜〜〜〜〜！
あなたは、何も知らないだけじゃ
！

>>576
いやいや、それはあなたが優秀な方だからですよ。

昨日整備科の合格もらいました。

それで、ちょっと聞きたいことがあります。
ここはよく入ってからが忙しいと聞くんですが、
どのくらいの程度なんですか？
休日に一日中出かけたり、
模型作ったり、漫画や映画見るぐらいの時間はあるんでしょうか？

>>578
合格おめでとう。

どの程度かは、
>>538
>>539
読んで覚悟して下さい。

今は３年間だから案外余裕あるんじゃない？？
心配しなくても先生方がしっかり追い込みをガンガンかけて
くれるから大丈夫！！
自分の時は審査の一ヶ月前から家にこもりだし２週間くらい前になると
学校の図書室でお勉強してますた。

『あげ↑』！！！

777のフライトシミュレータはどんな運用されてるの？
結構、自由に使えるの？

>>556
君は特定されたよ。
就活がんばれよ。

図書室なんかあるんだぁ・・・
夜、遅くまで開放してるの？

５５６です！台風で職場が床上浸水、飛行機の脚が塩水浸かったっ
ていったら確定されるかな？？
就活頑張る以前にそっちには行かない事にしたので今度こそそちら
のお世話になろうかと思いますんでそんときはよろしくお願いします。

●２ちゃんねるは創価学会のベンチャーだった！●

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 16:42 ID:DfqA2A8A
●２ちゃんねるは創価学会のベンチャーだった！●
中尾嘉宏　創価学会札幌支部幹部、２ちゃんねるのサーバー管理者
ピンク２ちゃんねる代表　前科２犯児童買春斡旋、マルチ詐欺
ピンクちゃんねるで創価学会札幌支部にお布施、
エロサイトの資金で池田大作先生も潤い、喜ばれているそうです。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/venture/1089531720/l50

来年の卒業生とか、再来年の卒業生は全学科、希望者全員セントレアに就職できるって、
本当ですか？

　　　　　　↑
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　そんなエサで釣られると思ってんのか〜
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　

セントレアなんて、事務職しか求人ないだろ？
まじで釣り？（笑）

>>556
まだライセンス持ってないんだね、持っていれば今若いのを探している
会社があるんだが・・。
残念。。

>>５９０
勘違いですよ〜！！なにせ５９０の求人情報提供したの５５６だからね〜。
四国なんか行きたくないし・・・
ライセンスももちろん持ってます。

>>556
実務経験３年待って？
免許持ってるのに実務経験必要なの？
１整限変でも半年だよ　よく分からんがとりあえずがんばれ^^

ん？？もしかして俺勘違い？？
実務経験３年は１整いくときに実務経験４年必要だから今の会社での
実務経験３年＋学校での実務経験１年＝４年って計算したんだけど？？
もしかして違うの？？

既存の免許（旧３整）で今度新１整を取ろうとしてるんだよね？
それなら今度受験する機体の経験が半年あれば受験は可能。

新規で１整をいきなり取るのであれば４年の実務経験が必要。
既存の免許があれば２年以上の実務経験（新機種経験含む）が有れば受験可能
航空法施行規則別表第二参照の事　Ｐ４５３

>>594
>航空法施行規則別表第二参照の事　Ｐ４５３

今の時代はね、ここのURLで案内するのですよ。
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=4&H_NAME=&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S27F03901000056&H_RYAKU=1&H_CTG=39&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

>>595
一応知ってはいるんだけど、なぜかお気に入りに入れておくと
何日か後にはエラーで入れないんだよね、んでまた最初から入りなおして
やるんでめんどくさくてね。
学生も見るスレだろうから本で案内した訳だよ、その前後も目に入るし
勉強になるから、なるだけ本は見ようね。
一応595レスさんきゅね。

で、556は礼も無しか！そんな奴は転職できんぞ

ここであなたたちのお友達が何か騒いでいますが･･･（´д｀；　）
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1095611632/799-

556です、遅くなってすみません。
いろいろアドバイスありがとうございます、自分は今先輩が同じ職場
にいないので間違っていても間違ったまま覚えている事が多いのでと
ても助かりました、ありがとうございました。

うるせーハゲ！

削除板から556.564.585.591.593を見にきました

>>556
新中央が固定翼整備士募集しているから受けてみれば
ＵＲＬは自分で探してね。
がんばれＹＯ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1017289552/540-

丘（？）の上にある航空自衛隊のF-104は何のためにあるんですか？

卒業アルバムの写真をそいつの前で撮りたい人が使うため

アレに反応するかどうかで新入生がマニアかどうかを見分ける踏み絵のようなもの

この学校、マニアだと扱いが違うのか？

友達百人できる.........かな＿？」

あのマルヨンが来た夏に在学してた。木村秀政氏が亡くなった夏だったので勝手に慰霊碑にしようとか言ってた。
ちなみに迫間川を渡る橋で数十回切り返しをして運ばれたとの事。

ADSLは使えますか？
AirHや＠Freedは？

６０８です。
分かりにくかったですが、学校周辺の寮で使えるかということです。

>>610
たーけ。609だろが。どたーけ！

>>610
>>611の翻訳します。
たーけ＝たわけ
バカ ：軽い感じだが、悪意や嫌いな感情を含む
阿呆 ：愛嬌を感じつつの悪態
たわけ（方言） ：人格否定に相当するショック
うつけ ：大仰
まーかん（方言：もういかん、我慢でけん） ：子供なら一触即発なくらい

たわけの語源は、愛知県民以外はしらないかもしれない。
とある家庭で父が死ぬ。遺産として田を残す。「息子4人に仲良く田んぼを経営して
ほしい」と遺言。
ところが4人は田んぼを取り合い、区画を分け、別経営にしてしまった。
水を引くのも別、植え付けも別、収穫も別。協力なし。
結果として、収穫はガタべり。家族は貧困に窮することとなる。
「たわけ」（田分け）はエゴにより物事をダメにしてしまうような愚かさを指す。

なるほど。俺が悪かった。
そんなことは聞いてないけどナ。
この学校はこんなやつらばかりなのか？

こないだ遊びに行ったけどツーカーが使えたから大丈夫なはず。
通学中に遭難したら圏外の所もあるかも知れん。
バイクで池沼（本来の意味）に突っ込んだら間違いなく圏外。

寮周辺でFOMAは通じますか？

無線LANの用意しないとダメかなぁ・・・

寮は学校より街に近いしR156沿いが多いから心配なし。
FOMAはかなりエリア広がったし、あの辺はTU-KAの方が圏外キツいだろ。

なにが無線ＬＡＮだ！ＦＯＭＡだと？親の金で学校行かせてもらって
さらに電話代も払わせようってぇのか今時の学生は！
俺らの頃はよぉ、パーソナル無線だったよ、免許いらないし通話料無料
当時最強・・だった・・・遠い目・・。

まぁ、おまいら、就職は厳しいがいい時代に生まれたなぁ。
学生時代の友人は大事にしろよ、一生の友を見つけろよ。

たわけたわけってＡ先生思い出しちゃったじゃないか........ちなみに元ＭＤ男でつ

「オフロードバイク愛好会」みたいな先生方は健在でつか？

学校のHPかなり綺麗に、詳しくなったね。
今年Ｍ科に合格したものだけど、改めて見るとどの学科も魅力的なもんだ。

>>620
ttp://homepage3.nifty.com/shikyoren/miwakekata.htm

エアカーゴのお給料は大体どのくらいですか？

age

>>622 ここみなはい
ttp://school4.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1056028284/l50

保守sage

電子制御科の掲示板できたてホヤホヤ。
http://hidebbs.net/bbs/cna?sw=t

エアカーゴの給料が１４万ってホント？

某２○期同窓達よ　どつかれさん

乙カレー。

皆モツカレー、幹事長もモツカレー

あいにく幹事長はネットを見ていないが
奴が一番の大役だったわな。

ともあれ全員お疲れさん。
次は４０歳になる年にでもやろうかね。

それまで全員航空事故では死なぬよう用心のこと。

現役が参加しています↓

http://www.ff2005.com/index.html

↓先輩が出てますよ。（朝日ニュース）

http://mytown.asahi.com/gifu/news01.asp?c=5&kiji=712

633のNASAしさんのLinkのことなんですが、
学校内ではまったく知られていない事柄なんです…
某英語のS先生に聞いて初めて知りました(笑)

今、高１で将来中日本航空専門学校に進学しようと思ってるんですが
特特生で受かるのはかなり難しいですか?

ついでに質問です。
留学コースは、実際のところ、就職出来るのでしょうか？

>>635
装備品とかの整備でなく、ラインや、ドック整備
にこだわる人は、素直に高卒で自衛隊でも
受けた方がいいと思うよ。
使用事業は賃金安すぎて厳しいよ。

高１なら今から猛勉強していい大学行って
総合職でライン行けよ。
大学行ったらまた考えも変わるかもしれないし
大学に行くことは人生の選択肢を広げることにもなる。
Ｐになれる可能性も出てくるぞｗ

とにかく勉強して大学行け。
ドラゴン桜でも読め。
ＯＢの忠告だ。

>>638
大阪○空技術○門学校のＯＢですか。
ttp://school4.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1056028284/272

Good
http://blog.goo.ne.jp/ff2005/

今年の入学式は4月5日か？
まぁ新入生、がんがれ。

航空関係で働いている人は、給料はどのくらいなの？教えてください。

shirosaki

入学式4月5日でしたっけ？

bn

4月に入学する人いる？

あれ？入学式って4月6日じゃね？

フレンドシップフライトお疲れ。
漏れがＮＡに着陸するときにエプロンに３５０を囲んで
エライ人だかりがあったから、何だろうと思ったら
これだったのね。

今年の入学式の天気はどうだったの？
恒例の祝賀フライトはあった？

>>649
好天、祝賀飛行ありましたよ。

E科の一年生見てる？

A科ですが何か？

>>648
おれも20期M科だ

強制で寮に入れられるらしいね

んなーこたーない、実家から通ってるのもいればアパート借りてるのもいた。

っていまはちがうのか？

あっははｗｗｗｗうえｗｗｗうえっｗｗｗ

　　　↑
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　>>655さん エサで釣られてはだめですよ〜。
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　

航空電子制御科の主な航空関係の就職先教えてください
それと岐阜市に住んでるんですがこの距離から車で通学は可能ですか?

>>654
山梨のはなしか？

三菱重工に行きたいんですけどこの学校からいけますか？
やっぱ良い大学行かないと無理ですか？

>>660
俺のツレはほとんど高卒で行ってるが。
高校普通科→空自→≡菱組もいる。

GW暇人sage

英検受けなきゃヽ(`Д´)ノ　ｳﾜｧｧｧﾝ

学科試験７月３１日ヽ(`Д´)ノ　ｳﾜｧｧｧﾝ

こんなとこに書いてないでとっとと勉強しろ！！

OBよりｗ

ここを卒業して年収1000万円は難しいですか?
整備でもなんでもいいですけど・・・
親戚の知り合いがここを卒業して外資系で仕事して
1000万円は稼いでるやつがいると言っていたって聞いたのですが・・・

それは幸運の星の下に生まれたからだ。

　　　　　　　
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　>>666 古いエサだね。
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　

たとえばJALNAM JALTAMで整備してる方は
飛行機に乗るのは割引きとかあるんですか？

>>669
ここで聞きなさい。
ttp://jlukitai.hp.infoseek.co.jp/

下宿について教えてください。
2キロ以下の下宿は、自転車通学というのは本当でしょうか？
お勧めの、下宿とかありますか？

本当。
下宿は寮かアパートのどちらにするかによる。
意外とアパートの人多い。

本当、
2キロ以内は自転車通学。
2キロ以上は原付、二輪車許可。
6キロ以上が自動車許可。

お勧めの下宿は2キロ以上離れてる下宿かな。
俺は学校から2.5�`程はなれたアパート（指定寮ではない）で二輪通学だけど、
学校が山の中にあって周囲に店とかないからチャリだけだと買い物とか不便だと思う。

俺２キロ以内の指定寮で原付通学してた。

おすすめというか、定員が多い寮に入るとその分
わいわいしてて楽しい面もあるが、週末平日関係なく
夜遅くまで騒ぐやつとかでてきて、勉強できないぞ

レス感謝です。
地元駅から、新鵜沼まで1時間強という微妙な距離なので
（検索したら7時過ぎに電車に乗る計算になってorz)
流石に2年も3年も通学する気力がわかなくて

自動車許可になってるんだ、しらんかった

たしかに学校から2キロ以内は自転車通学だけど、
あの歩行者用の坂道は厳しいね。

あと、買い物行くのに原付があったほうがいいよ。
ガソリンスタンドもそれなりに近くにある。

え？俺ですか？学校まで原付で2分ですが。

ここ入りたいんだけど・・・・お金が・・・・
下宿代は近くに祖母が住んでるからいらないけど・・・

今日は体験入学だったんだな。
そろそろ入学希望者の書き込みが増えてくる時期。

(　ﾟωﾟ)つage

学校見学会とかオープンキャンパスとか行きたいんですが
周りにここに進学したいという友達がいないんですが
親とかと一緒に来てる人とかいます？

漏れは一人で飛行機使って日帰りで体験入学行きましたが何か？

>>680
全然いるから平気。
むしろ真剣に考えてるなら親と行ったほうがいい。

体験入学行ってきました。
エアサポートのカーゴの方やりたいんだけれど
英語が苦手。別に通関士とかの勉強したくない。
ついていけるかな？

680です
じゃあオープンキャンパス一人で行ってみますね

最近の航空業界はいろいろと厳しいようですね
整備士の方の話とか色んな空港のエアポートサービスの方々の話聞くと
唯一の救いが自分が飛行機が好きって事ぐらいだと言ってましたよ
やっぱり航空業界に入るにはそれなりの覚悟がいるようですね

たしかに生半可な覚悟で来ると続かない。
少なくとも航空機に興味を持たないとやる気が出ない。

>>683
俺は整備科の者だが、この学校に入学したらどの学科行っても英語は重要。
特にエアポートなら尚更かと。
そもそも航空従事者として英語が重要だからね。

あと、入学するまでに英検3級以上を取得することを激しくお勧めする。
入ってから最低3級は取れって言われるし、そのために英語に勉強時間割かなくていいからね。
入試までに取れば面接で有利に働くし。

ちなみに俺は高3の6月に準2級取ったけど中日本での英語の授業はすげー簡単。
何月の入試受けるかは知らんけど、それが終わったら暇になるだろうかしそん時に勉強したらどう？

思ったんだが、英検3級が取れなかったらどうなるん？

整備科って肩が弱いとつらいですか？
部活で肩を痛めて、手術してリハビリ中。

>>687 英検3級最低限企業に学校推薦してもらえない。J○Lとかな。
>>688 ネジ締めれない苦労するけど学校あまり関係ない。
　　　　就職してからは苦労するけどな。

JALとかＡＮＡじゃなくてＪＡＬやＡＮＡの子会社だろ
ＪＡＬやＡＮＡは大卒しかとらない

英検３級って中卒程度の英語能力
高校卒業して自慢する資格か？

>>自慢する資格

ぶっちゃけ自己満足
しかし持っていない香具師多い

漏れはA科だが、最低ラインは準二級と教員は言ってるが、三級持ってなくても就職できるからな。そういや来年からA科以外の学科がグラハン会社受けれないってマジ？

漏れもA科ですが何か？

在校生の皆さん、航空関係に就職するなら自衛隊、警察航空隊、消防庁、海上保安庁など、官関係が一番だよ。
出張でよく自衛隊に行くけど、今はかなりレベルが高いよ。
卒業して13年経つけど、重工を選んだことを後悔します・・・。

>>695
>今はかなりレベルが高いよ。
昔はレベル低かったの？

>卒業して13年経つけど
13年やっても貴方レベル低いの？

>>695

レベルってなんですか？技術？それとも給料の話し？

技術で官庁関係が一番ってのは納得がいかんですが

エアポートサービス科に入学しようと思ってるんですが
エアポートサービス科に入った場合、就職先はグラハンとか以外どんな所があるんですか？

「レベルが高い」っていうのは、大卒で一般自衛官として入隊している人が
多いって事。普通大卒なら一般の幹部候補生の場合が多いが、競争率が高い
ので、受からなかった人が一般または曹候補生で入隊してきます。そこから
幹部に這い上がろうとしている人達が多く、またそこで競争しているので、
前に比べて雰囲気が全然違います。昔は誰でも入れたけど、今はそういう訳
にはいきません。
また最近の自衛隊は、日本のライセンサーではなく米国のメーカーやUSAFで
トレーニングを受けているので、ライセンサー以上の事を知っている事が多
い。
ライセンサーは製造技術はあるが、USAFの情報は開示してもらっていない事
があります。
重工では、仕事がかなり細分化されていて、すべての技術や知識を取得する
のではなく、一部分のスペシャリストになってしまい、知識が偏ってしまい
がちですね。
官庁関係が良いのは、やっぱり給料です。安定してます。
ただ、警察の航空隊の場合、整備吏員で入るのではなく、警察官としての整
備員でないと給料は良くないです。整備吏員の場合は警察職員の扱いです。
重工の給料は、三菱以外はかなり低いですよ。
元々、整備・製造業は給料は安いですね・・・。

三菱重工と川崎重工とかの給料の差はどれくらいなんですか？

整備吏員って何だよそれ。技術吏員だろ。本官の採用なんてほとんどないぞ。
今でも整備士は圧倒的に技術吏員が多い。
給料は公安職と一般職の違いだから月２〜３万くらいだ。
本官は色々と面倒なことが多いから、漏れは技術吏員でいいや。

月２〜３万違えば、年収で２４〜３６万も違いますね。
ボーナスとかも入れると、もっと変わってくるんじゃないですか？

技術吏員は定年まで、ずーと整備士なんですか？
出世とかは無いのですか？
公安職の整備士の方が出世するんじゃないですか？

そんなに金ほしいのかよ

将来のこと考えれば当然では？

確かに年間でいうと最大４０万くらいの開きは出るだろう。
しかしそれ以前に本官でのＭ募集がほとんど無いってのがワカンネ？
そんなに本官でなきゃイヤなら、いつあるか分からない求人がでるのを
ずっと待ってなよ。

技術吏員ってのは一種の専門職だから、
基本的に転勤はない（と思う）。定年まで整備士だよ。
むろん年数を経れば主任とか課長補佐とか昇進はあるし
デスクワークも増えるけどそれだって整備関連の業務がメインだよ。

出世というのが何を意味するのか分からないので
これ以上答えようがないな。
君は県警本部長にでもなりたいのか？

エアラインの整備士だが、整備には出世とかに興味ない人多いと思うよ。

金で仕事選ぶ奴もどうかと思う。

好きな仕事で、高収入に越した事は無いと思います。
生活をしていく上で、いずれ家庭を持ったときにやはりそれなりの収入が必要だと思います。
でも航空業界に入りたいので、官庁関係だといいかなと思っています。
将来のことを考えるのは、まだ早いでしょうか？

というか高収入を得たいのなら、まず専門学校に入る事自体間違ってるだろ
高収入が得たいのなら大学いってＡＮＡやＪＡＬに入ればいいだろ
専門卒の場合、良くてＪＡＬやＡＮＡの下請だろ

×整備吏員　○技術吏員　失礼しました。

航空業界に入りたい・・・というのは漠然としているけど、整備士になりたいのか？
官関係は、民間企業と比べて安定しているのは確かだが、高収入という意味ではない。
大手企業は、大卒でないと給料は高くない。
「業績連動型」だから、会社の業績次第で給料が変わってくる。
航空事業の業績が良くても、他部門が悪ければかなり影響あり。

ついでに大手の場合、自分の希望の職種に必ず就ける訳ではない。

公務員の待遇を的確に表現している言葉
「生かさず殺さず」
「浮きもしなけりゃ沈みもしない」
まあそれでも零細ドキュソ使用事業よりは数段ましなわけだが。

エアーラインだって同じ、希望した仕事につけるわけでない

JALの内情知りたければ、山崎豊子「沈まぬ太陽」を読むべし
ほぼノンフィクションだから、ショックを受けるかもな
ANAだって、そんなに変わらない

色々書込みを見て、整備士にこだわる必要はないような気がしてきました。
学校に来る求人をみてもあまり魅力を感じていません。
M科にいるから整備士めざすのは普通なことですが、理想と現実は違うみたいですね。
「沈まぬ太陽」前に読みました。
労働組合とか会社の裏事情を見たような気がしました。
エアーラインやその下請けには、興味がありません。
今のままでは何も決まらないので、また考えます。

何いってんだよ　あの話は完全にフィクションだろ
だけど労使関係のことは近いところがあるな

沈まぬ太陽って全部フィクションだたのか

すいませんが、ここの専門学校の寮にインターネットできるところありますか？

寮自体にネット環境が無いので、ネット接続は個人で行ってください。
基本的に光しか入らない地区だけどなー。

愛知系のテレビ局は入りますか？

>717
誰かネット接続した人いるのかい？

いたらやり方教えて〜

勝手につなげていいのかな

J○LTAM or NAM　の初任給はどれくらいでしょうか？
地方出身なので、寮とかあるのでしょうか？
あるとしたら、どれくらいで過ごせますか？
飛行機の搭乗制度はあるのでしょうか？

クレクレで申し訳ありませんが、教えて下さい！

ここの学校や周辺の学校に可愛い女の子いますか？

>>719
各寮ごとにネット接続のきまりがあると思います。
そこは入る寮の管理人さんに聞いてください。

光ケーブルを入れるために壁に穴を開けるわけなので、
勝手に通したら器物破損とか？

とにかく管理人さんと接続業者と話し合ってください。

モバイルカードや携帯ではダメ？

ケーブルっていう手もあるよ？
工事の場合は、大家の同意書が必要だと思うから勝手にやるのは不可能かと

無線LANでも携帯でも、それは自由です。
その速度で満足できるなら。

漏れのﾊﾟｿｺﾑは最大3.2MB/s出ます。
平均1.2MB/s。

各寮で、自治会みたいなのなかったっけ？
そこで話し合って、大家さん頼んでみたら？
でも、家賃が上がるかもね（使っても使わなくても・・・）

寮の中の上下関係ってありますか？
あと、個人でアパートを借りた場合に集団から孤立するということは無いでしょうか。

上下関係はよくわからん。
漏れの寮はこれといって無いが、風呂とかに暗黙の上下関係あり。
やっぱり寮長の方針とかあると思う。
それは寮に入ってみないとわからない。

あと、孤立なんてことはない（と思う）。
結局、似たもの同士集まるし。
ただ、宿題を聞きに行ったりできないオチ。

寮に先輩がおるほうがええよ。
すべての試験の過去問題集が引き継がれてるから。
先輩と仲良くなること。
少ない努力で好成績を修めれる。結果、推薦が有利になる？

僕は祖母の家が近くにあるのでそこから通おうと思いますが、
寮とか入らない人って少ないですか?

少ないがまったくいないわけではない。
ハイツ、マンション住まいもいれば自宅通学もおる。
入っとった方が何かと（勉強以外でも）有利！

少ないがまったくいないわけではない。
ハイツ、マンション住まいもいれば自宅通学もおる。
入っとった方が何かと（勉強以外でも）有利！

豊田や江南や土岐から通ってた奴もいたなぁ
俺的に寮は便利だったよ
確かに、ウザイのもいたけどね

有難うございます。参考になります。

就職する時って、この学校の場合は短大卒？それとも高卒？
俺は高卒＋年齢の扱いでした
ちなみに、高専だと短大卒、大学院卒だと大卒＋キャリア
キャリアっていうのがよく分かんないけど、専攻によって変わるらしいよ
会社や業種によって違うと思うけど・・・

就職する時の履歴書には専門学校書けば良いんじゃない。
就職した会社が「専門学校」を学歴と認めてるかがどうかと思うけどね。

>>735
昔は短大>専門だったが今は短大=専門になってる。社会的にもそうだし学校に来る求人票も短大と専門で一括りになってるからな。

今年も鳥人間でるんかぁ〜？
そろそろビッグフライトみせてくれや

もうすぐ夏休み
age

夏休みに体験入学いくよ〜よろしくね
指定校推薦で入ろうと思ってます

>>740 整備科は指定校推薦無くなったらしよ

>>740

俺も行くょ〜

ヨロ

もうすぐ夏休みage
そして最後の夏休み。

生産科に編入したい漏れが来ましたよ。
エアポにいる理由が自分でも分からない･･･

えあぽの就職先ってどんな感じさ？

エアポなんて消えちまえ！！
ヤクザ野郎共が！
こんな科に入ったら人間として終わるぞ

電子制御か生産かどちら入ろうか迷ってるんですが
将来の事考えたらどっちがいいですかね？

現在、高3。将来は空港で働きたいと言ったら、担任に勧められた。設備が抜群にいいと言ってた。

今日、埼玉から体験入学に行く

学費全額ｶｴｼﾏｰｽ

墜落防止カキコ

ageとくお

最近人いないね

他板で粘着が騒いでます。

誰も居ないなぁ・・・
整備科以外の人は、明日から授業かぁ・・・

>>745
本当だったら嫌だな〜
いいと思ってたのに

ぁたしも今年一般で受験しよぉと思っていマス★ディプロマになるのが夢です(>_<)

ここって名古屋鉄道系だっけ？？
ＮＡＬに就職できるの？

自分もエアポ。体験行ったけど、そんな雰囲気なかった。。
まじめそうな人が多かったような

>>756
マジレスするとディプロマは学科長の授業だからな。学科長は厳しいから気をつけるんだな。ディプロマの単位落とす奴
多いし。

マジレスぁりがとぉございます☆学科長サンですかぁぁ。。頑張りマスっっ(^O^)♪合格するといぃなぁ＠

こんなところ行ってどうするんだよ

どぉしてですかぁ？？

ぶっちゃけこの学校真面目な奴とDQNの差が激しいからな。エアポに関していえば英検2級持ってる奴もいれば3級に落ちる奴も多い。因みにエアポが一番アフォが多いらしいが。

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

体験入学に行ったら、いい雰囲気だったんですが、以前いじめがあるってうわさを聞いたんですが、実際のところどうなんですか?

…知るかよ。

棒淫具７６７

いじめに関してそんな答え方をされると、いじめが行われているように思えるんですが?

だから知るかよ…

そんなこと気にしてるくらいだったら入学しなけりゃいいじゃん

高校でもいじめのある学校なんかいくらでもあるんだから、いちいち気にしてたら行くとこなんてないぞ。

いじめが嫌なら大学行くこったね。
研究室で必ずしもいじめが無いとは言わんけど。

自分以外の人間がいれば、いじめは起きる確率がある。

いじめやってるほどヒマだっちゅーこと。
整備科はそんなヒマなし。

バカの集まり？

生産科は暇だったけど、いじめなんてなかったよ。もうそんな歳じゃないし。

777ゲトー

俺も今高３でエアポいくつもり〜。そんなＤＱＮだらけ？？やべえな。
本当にマーシャラーなれるのか？？？

マーシャラーにはなれないと思った方がいいらしい

まじで！？いくのやめようか。。。
じゃあみんな荷物積みとかか・・・
エアポの雰囲気ってどんなですか！？

今時マーシャラーなんて必要なんですか？
中部空港とか見ると全部機械が表示してるようですが…
もし間違ってたらごめんなさいあまり詳しくないもので…

>>781
VDGSのことですね。知っていたほうがいいかも。
Visual Docking Guidance Systemの略です。
授業では知っていることを前提に進むので...

ぶっちゃけオープンスポットに止める時はマーシャラーいるよ。でもマーシャラーでも荷積みとかするけどね。本気でやる気がないなら来ない方がいい

マーシャラー専門の人はいない

別にそこらの空港のエアポートサービスで働きたいのならこの学校入らなくても大卒くらいで採用してくれるだろ

考え甘い＞７８５
専門には特別な枠があんだよ。それにはいっちゃえば大卒なんてくそ同然

それはおかしいゾ786
ＡＧＳとかグラハン大手の会社はほとんどが大卒しか採用してないぞそれにＡＧＰやＪＡＬＴＯＳも受験資格が大卒か高等専門卒とかで専門卒は受験資格外になるぞ

787
工作員乙。
ここの学校でも普通にJALTOSとかAGSやNTASに行ってる人たくさんいるんだが。大卒採用はごく一部で、専門にしか求人票が来ない会社とかもあるし。

大卒は管理職やPやらCAにでもなって、
高卒やら何やらは地上で体を動かしていてくださいね。
という事ですね。

まぁ金がそれなりに貰えて航空関係の仕事に就きたいのなら大学へ進学しろという事だ

卒業生に聞きます！ズバリあなたのオススメする寮は？？

ＣＡ＝専門卒、お前らのお仲間なのにオマエらのこと見下してるよね

だからなんかＣＡって（汗）そうゆう生き物って言うか・・・
自分を特別な存在だと思ってるんじゃない？？それにしてもCAはブス多い

大卒は確かににチャンスは有るが、遊び呆けた者には何の価値も無い。
また、専門学校（含む専修）は高等専門学校と同格ではない。
専門学校卒は航空界に入らない方が良いだろう、他の業界で能力を生かす
事を考えた方が良い。飛行機を見て仕事がしたいならソレも良いが、いつか
は厭きるよ、仕事に中身が無ければ。

大学行っても航空業界に入れる人なんか一流大学の人たちだけだと思う。
だったら専門行って、良い成績残して学校推薦もらって
航空業界に就職するほうが楽だと思うんだが・・・

は？そもそも専門学校が選択肢になる時点で大学進学者とは
大きな開きがあるよ。
たとえ底辺大学の学生でも専門学校という選択肢はないだろーな。
まあ航空趣味だった場合は、ダブルスクールや大卒後に進学する
かもしれないけど・・

大学で何を学んだか？とか専門学校に一生懸命通ったとかそういう
次元じゃないんだよね。専門卒と大卒には生活差というか、価値観
がまるで違うよ。どっちがいいとかじゃないけど、同じじゃないと
いうことだけはいえるね。
そもそも、航空業界が凄いと思っている時点で　ｗ。
航空業界（総合職）入る大卒者は、一流大学もいるが縁故が多い
ので普通大学卒者も結構多い。大卒整備士はわりと優秀だろう。
Ｐは高学歴も多いが、実際普通大学でもなれるし。
ＣＡは学歴関係なし。そもそも一流大学卒の間では航空業界＝斜陽と呼ばれて優秀層には
敬遠されます。単なる横文字好きだよ、航空にくるのは。

しかも総合職は現業やらされんのが内心嫌なんだよね。
給料と身分で我慢してるって感じかな。
だから、航空業界は専門卒の気骨ある人たちのおかげでもっている
ようなものｗ

べつに７９６が航空関係いやならそれでいいじゃん。
航空関係につきたいって素直な気持ちで専門がんばってる人だっているんだから。
低賃金が嫌でやめる人もいるだろうし、それでも働きたいって思う人もいるだろうし。
それならそれでよくね！？
大学はいったか分からないけど、７９６みたいな悪さしか分からないやつよりは、
専門卒でも夢を持って仕事してるやつのほうが俺は尊敬するね。
夢もって一生懸命してるやつってかっこいいと思うよ俺は。

夢を食って生きては行けないんだよ
バクじゃねぇんだから

いい事言うね

途中で挫折したんですか？

俺は卒業生で、今も航空業界の末席にいる。
だからこそ、そう思うんだ。

＞ダブルスクールや大卒後に進学
本気で頑張ってるならこれくらいの事するわな。

要するに「どっちに行った方が就職にプラス」とか考えてる時点で
てめえの人生は妥協と甘えで成り立ってる、て事だな。反省。

保守

新たに入ってきましたものです。
勿論中日本卒業しＢ６一整とりました。
偶然発見し、うれしくなったのでスレしました。

ここの学校ってほとんどの人が寮に入ってるんですか？
寮って上下関係とか厳しいんですか？

岐阜近辺なら家から来てる人もいるけど、ほとんどは寮かな。
上下関係はそんなに無いと思う。

>>804
やったじゃん！どこいってるの？

中日本からjalnam jaltam 行く人の共通点ってなんだろ？

ここTOEIC250点でも入れますか？

別にTOEICが基準じゃないから君の努力次第じゃないかな？

ついにで言うと英検3級のほうが認識広いよ。

金さえあれば、入れさせてくれるから
心配しなくていいよ。

>>811確かに正論だな

>>811
ここって、そこまでレベルが低いんですか・・・。
入るのどうしようかな・・。

専門学校に何を求めてるんですか？

大手エアラインの整備会社に入りやすい。
三流大学いくよりは、、

まあ入学できても留年する奴とかいるけどな。訳のわからん大学の航空宇宙学科行くよりはマシだとおもうが。

だろうな。てかさっき調べたけどjalnam,jaltama入った人の
出身大学みたけど国立大学が多かった。

それは幹部候補

>>818
幹部候補というのは、整備士として入社してもすぐ
デスクワークにいっちゃう人のこと？

そゆこと。
そっちの方が幸せだと思うけどね、俺の価値観では。

俺もそう思うな。けど専門学校からだと
幹部候補にはなれない気がする。実際はどうなん？

幹部候補も何も、高卒とほぼ同じ扱いになります。
頭に詰め込みまくって、働きまくって、給料は・・・
根性に自信が無い方は大学へ行ってください。

>>822
航空業界の方？

近い人、とぼかしてみる

>>824
中日本の先生でつか？

出世したけりゃ大学、体動かしたけりゃ専門ｗ
大手航空会社の子会社にいるが、親会社の一流大学出の坊やでも、
仕事できねぇ奴多くて、たまに複雑な気分になるが・・・

>>826
来年入学予定のものです。将来はjalnam,
など大手航空会社の子会社を志望しています。
入学前や在学中にしといたほうがいいこと
とかありますか？

あのさ、何科よ

>>828
整備科です。

英検２級と危険物を取っとくと楽

有難うございます。実際に現場で働いている人
の意見が聞けて嬉しい限りです。
あの、危険物の資格のことなんですが、カリキュラム
に組み込まれているんでしょうか？

学校のサイトに載ってるでしょうに・・・
乙4取っておけば間違いない

本当ですね。ありました。でもコレって航空整備士
目指している人のほとんどが取るんですよね。
他の人と差をつけるのに他に何をやればいいですか？
（こんなことを聞くのはまずは上記の資格を
取ってからだとは思いますが）

他の人より仕事が出来るようになりたいってことなら、
やる気、根性、人間性を養え。
いくら資格を持ってても、仕事できねぇやつは、役にたたんからな。

一番どの学科が人気？？

整備やな

あとの学科は勝手に採ってくれるって聞いたけど絶対ガセっすよね？

>>837
勝手に採ってくれるってどういう意味？

いや、聞いただけだからよくは分からんけど多分整備以外は入りやすいって意味じゃないっすか？？

そのとおりかもな
整備科以外は倍率低いわな。

エアポも高いべ

英語だけわかりゃ何とかなる

誰か成田航空専門学校に行く人、または行ってる人いないかなぁ

整備科の指定校推薦なくなるってほんとですか？

>>844
自分で調べんとな〜それくらいできやな
航空業界では働けへんで。

整備科は指定校ないべ他ならあるけど

この中で寮で生活してる方っていますか？
生活費と寮の費用ってだいたい一ヶ月で計何円くらいですか？

>>847
もうひとつの板へいきなはれ

ANA系の機体の整備をしてます。
私は旧三整を取って、このときも結構勉強したなと
思ってましたが、その数倍大変でした。
基本作業免除があったのは良かったですけどね。

>>807

>>849
返信ありがと〜！！お疲れさんです！僕も
航空整備士目指しているんです。ガンバリマス！

整備をしてて辛いことは何ですか？

>>851>>852
辛いことですか。
沢山ありますよ。シフト勤務ですので日勤から夜勤に変わった後に、
休み明けにはまた日勤。休みの間に体内時計を戻しますが、頭痛や
ボーっとしたり、彼女は疲れていてもデートに行かないと不機嫌
になるし。
あとはB767といっても常にマイナーチェンジをしますから、「なんだ
このSYSTEMは？」とかあって焦りますね。
整備士といっても組合活動、人付き合い等もありますしね。
組合活動しないと給料にひびきますからないがしろにできません。
事実手当てはいろいろ廃止されてますし。
飛行機の事ばかり考えられるといいのですが・・・
だけどやはりいい仕事が出来たり、SYSTEMが理解出来ると、次も
頑張っちゃおっかなあと遣り甲斐はあります。それがあるから
この仕事を続けられるのかな。あと気の合う仲間もいるし。

整備士さん、給料はどんなもんですか？

>>854
整備士じゃないけど答えますわ。実際耳にした話やけど
給料は良くないらしいわ。けどな、やりがいはあるらしい。
まぁ給料ばっか気にするんやったら、この仕事は勤まらん
のちゃうかな。

土曜日曜休みが欲しけりゃ飛行機なんかやめちまえ。
人よりお高い給料欲しけりゃ飛行機なんかやめちまえ。

上の人たちはラインのようなので、ゼネアビの意見をば。

不規則な勤務。休み不定。出張多し。
薬散の時は３時半起床。ホテルからホテルへのジプシー生活。
業界歴１０年を越えたが、今年初めて正月に休んだよ。
給料安い。結婚して嫁さんに苦労させたくなければ会社を選べ。
ゼネアビでは、メカニックはパイロットとセットで働くことが多いが、
待遇の差を考えると真面目に働くのがばからしくなることがままある。
乗務が多いので、事故死のリスクはラインのメカニックより遙かに多い。

自分は高校生ですが、整備士になるには何を勉強すればいいでしょうか？ 具体的教えていただきたい・・・

基本つれーよ…
もうヤダ

パイロットより整備士の方がスチュワーデスと結婚する人が多いって本当？学校の教官からそうやって聞いたんだが。

整備士になるための勉強を具体的に独学できるなら、この学校必要ないな。

>>858
どこで働きたいんや？
>>860
FAと結婚したいん？

>>859
覚悟してこの学校へ入ったんだろ。
弱音言うんじゃねぇ。

>>854
私は重整備専門ですが、給料は普通のサラリーマンと
同じくらいです。
整備士目指すなら気力、体力、精神力、忍耐力がいります。
勿論その他の業種もしかりです。
でもビクビクする必要はないです。とにかく本当に整備士に
なりたいなら、まず会社に入ってそれからその先は考えれば
いいのではないでしょうか。
景気が悪いのはこの業界だけではないし、人生もこの業界だけでは
ないので、とにかく実行するべし。

>>852
自分の関わった機体が事故ること。
もうね、こっちも死にたくなる・・。

>>858
とりあえず英語。
英語がしゃべれられれば、選択肢は就職後も増える。
英文マニュアルが読めるのは整備士としては当然のこと。
しかし英会話で外人エンジニアとコミュニケーション取れる整備士は少ない。
専門出て大卒と対等に渡り合いたいなら、英語ぐらい喋られないとね。

>>866
噛んどる

英語力、要るね。中学の英語、１００％マスターしておけ。
当然、今まで教わった分も。

プッ やっぱり馬鹿の集まり馬鹿日本だね

860 本当だよ。理由を教えてやろう。
整備士のほうが人数多いからだよー

>>867
マニュアルは中学生程度の英語で何とかなるけど、
英会話は中学生程度の英語では無理。
外人エンジニアと世間話くらい出来ないと。
トレーニングで外国行ってもつまらんし、
せっかく外国からエンジニアが来ても、
聞きたい事が聞けないのは情けない。

整備士さん、全日空で整備をしたいです

854=871??

>>871
まず調べようよ。

はい、854＝871です。自分の考えだと、専門学校に行っただけでは就職が大変だと思うので、独自に本などを読んで勉強しています

ほんとに勉強してんのか？
専門卒じゃ全日空も日本航空も入れないぞ
そんな英語とか勉強する前に社会の仕組みでも勉強したらどうだ？
専門卒で入れるのはＡＮＡやＪＡＬではなくてその下請会社だ

>>874
おれも勉強して1流大学行った方がいいと思う。
2流大成績優秀なら全日空本体に入れるかもしれんけど、
2流大成績並以下なら全日空は難しいのでは？
専門から大手ラインに行けたのは15〜20年前だ。

>>874
今高校生？だとしたら何年生？まずあなたの
情報がないとアドバイスしづらいのですが？

今は高3です。 専門学校にいきます。全日空で整備をすることが夢です。勉強をする気はいくらでもあります

>>878
ちょっと待って。上の方々がおっしゃっているように
全日空本体での整備は無理だということをご存知ですか？

まずこのスレを１からすべて読め
そうするとだいたいの事はわかるだろ

とにかくＡＮＡの本体に入りたいのなら大学いかないと無理だぞ

100％無理ですか？
残念・・・。全日空につながりのある会社でもいいのですが

じゃあＡＮＡやＪＡＬのＨＰの求人のところでも見てみろ、すべて大卒以上だから

>>881
現状では、99.999%無理ですね。全日空につながりのある
会社ならたくさんありますが。航空機整備とはあまり縁
のない会社ばかりでしょう。

10月になって進路を迷ってるの？
ここに決めるにしても、早くしないと風呂付の寮埋まっちゃうよ。

そうですか。 じゃあ残念ですが全日空は諦めます。 とにかく自分は航空整備士になりたいです

結局あきらめるのかよ
そんなんだったら、ここに入らずに大学いったら？

俺はその方がいいと思うよ
人生の選択肢も増えるし

全日空からです。本体に入り炊きゃ大学で炉。アブラムシでよければ
専門学校でトップとれ。

航空整備士でも本体と子会社では給料が大きく違う。
そして同じ会社で同じ整備士として仕事しても、
専門卒と大卒ではまた給料差が出る。
悔しいけどこれが現実。
一浪してもせめて2流大行ったら？
3流大行く位ならここでもいいと思うけど。

勉強する気がいくらでもあるなら大学に行け。
専門学校からエアラインの本体に行けたのは俺が卒業した頃までだ。
仕事は生活の手段でもあることを忘れるな。
待遇が良いに越したことはない。

現役生のかたにききますが、皆さん彼女とかいるんでしょうか？

全日空の下請け全日空整備ってどう？

>>891
聞いた話では全日空整備は大卒しか採らないみたいです。
今はANA ATかANA TACの二つ、あるいはANA系のエアライン
(A-NET等）の採用があるようですよ。

＞＞892
ここの学校今年全日空整備から内定もらってる人いるよ。一人だけだけど。本社の整備士はパイロット並みの倍率だから、一流大学出ても厳しいよ。

>>887
ｱﾌﾞﾗﾑｼとはどんな意味でしょう？

>>886
>>887
>>888
やっぱり大学なんですね。親や経済的に無理なので、諦めて専門学校で頑張ります

>>893
それはヘリコプター関係の採用でしょう。
当該関係会社の卒業生の話ではそう語っていました。

経済的に無理って…
あんたここも私立大学並に金はかかると思うんですが…

>>895
ここだって授業料だけで年100ﾏﾝかかるだろ。
ライセンスコースならそれが3年だ。
国立大工学部だったらそんなにかからないよ。
奨学金制度だってあるし、何とでもなるはず。

俺国立の工学部行きたかったけど、物理�VＣやった
ことないんでここに行く予定です。

>894
油にまみれて働くのがアブラムシ、つまり現業。

ちなみに機体、エンジン、装備品含めて、実作業はかなりグループ会社に
移管されてる。ｗ

来年、中日本専門学校に行きたいって思ってるんですけどどうですか？？
一応、一般推薦で１６日に受ける予定です！　面接はどんな感じですか？？
一回高校やめて通信からなので私服で行くんですけどちゃんとスーツ着て行った方がいいですか？？
あと電子制御化についても詳しく教えてください！

願書出したら合格

本当ですか？？ｗ
スーツのがいいっすよねぇ？？
電子はどんな感じですか？

落ちるんでメールでよければ教えてください！

大卒＝未来に光あり
専門卒＝ずぅーとトンネルの中・・・

と高卒が申しております

<<903
試験日、周りが制服ばかりだから、私服は目立つだけ。
制服の無い学校もあるわけだから、そんなに気にすることも無いと思われ。
服装について聞かれれば説明すればよろし。

常識的に考えれば私服なんかでいかないだろ

2007年度くらいから整備は完全に子会社に委託されると
聞きましたが本当なんでしょうか？

整備士になるのに車の免許って必要？

>>910
整備士になるのには必要ないだろ。ｗ
だけど就職してからは必須。

この学校に入ろうと思ってるんですが、寮の費用と生活費はバイトで稼ごうと思うんですがバイトしてる人ってどれくらいいますかね？やっぱりバイトとかやってると上位の成績とか狙うのは難しいですかね？

>>912
生活費と寮の費用両方となると難しいんじゃね？
成績良くないと就職先も限られてくるぞ。

そこで新聞奨学生ですよ！

>>914
新聞奨学生はやめたほうがいいですよ。
販売店の営業に使われたり、集金、朝刊、夕刊配達、
チラシの同封などかなりこき使われるみたいです。
本当はそれらは違反みたいなのですが、結構まかり通って
いるそうです。私の期では二人いてましたが、一人はライセンスコースの
37人中30位そこそこで毎日三時間くらいしか睡眠できなかったと
言ってましたし、もう一人は技術科で卒業しました。
私は寮費込みで8万円で毎月やりくり出来ました。
新聞奨学生だけは絶対やめたほうが良いですよ！
卒業して親に学費を返す形にするとか別の考えてみても良いのでは。

指定校でエアポ受けるものです。
やっぱ寮は風呂トイレつきがいいですか？？ひとえにこっち！とは
言いずらいかもしれませんがみなさんの生活してみての感想をお聞かせください。

少し多くお金かかっても
しっかり勉強して、自分のいきたい就職先にいった方がいいと僕は思うよ。

>909
完全ではないが、すでにどんどん移管されているのは確か。
関連会社にいるが、どんどん仕事流れてきてる。

>>918
移管されることで、関連会社には何かメリット
はあるのでしょうか？

>>916
私はコーポ吉田という寮にいてましたが、そこは風呂トイレ共同でした。
しかし風呂トイレの清掃はしっかりしてくれてましたし、風呂で出会う
先輩と話すことで、勉強の仕方、アドバイスをよく話して戴きました。
また周りの人間も助け合い、整備科の人間はほとんどライセンスコースに
行きました。整備科以外の人間ともいまだに交流があり、飛行機の道
では無いが、みな仕事に誇りを持ち頑張っています。
関連会社に整備が移管されているのは時代の流れです。
コスト削減が目的、スレで言うアブラムシ？
しかしブランドではなくよき仕事、よき同僚のなかでよき時間
をあまり高給とはいわないが、そこそこの給料をもらって暮らすのも
悪くはないです。関連会社が作られる以上そこには人材が要ります。
これ以上は私はアドバイスできません。それ以上は自分で選択してください。

俺は整備科（ヘリ）卒で入学前に300万の借金を作って学費にあて生活費
はバイトで稼いでた、ただ家賃だけは親に払ってもらったけど、、、

やる気さえあれば、バイトしながらでも上位は狙える！
逆に親のすねかじって仕送り使いたい放題してる奴の方が成績は悪かった。

がんばれ後輩！がんばれば行きたいとこに行ける。

俺も希望の会社に入れたし！ただ仕事はたぶん思い描いているようには行かない
正直きついし、毎日残業だし、ヘリは落ちるし、、、

航空業界に行きたい高校生は、業界ってものをよく調べてから入って方がいい。

くいのないように頑張って欲しい！

マジレスしちゃったけど、まぁ一卒業生として専門学校の中では中日本は
いいとこだと思うよ。

本気でがんばろうと思うなら、寮生が少ない寮の方がいいと思う。

特に整備科は夏休みがなかったり、テストの時期が他の科とは違うので
でかい寮に入ると、年中騒がしくて勉強どころじゃなくなる。

あと個人的には共同風呂はよかった、でかい風呂にゆっくり入れるし
上でも書いてるとおり先輩と仲良くなれたりして、俺はずいぶん先輩の
お世話になった、勉強も教えてもらえるし、就職の情報なども聞けるし。

入学前の高校生にはわかならいと思うが、俺は「やましみ」最高だと思う！

>919
関連会社としては仕事が増える。つまり会社としての収入につながる。
親会社としては、自社の高額な人件費での整備はコストが高いから、
関連会社に落として、コスト削減ができる。
エアラインが完全な自社整備をする時代はとっくに終わってる。
自分の部門しか細かい数字は知らないからなんともいえないけど、
ＡＮＡなりＪＡＬなりでも、恐らく自社の作業領域は飛行機全体からすると、
５０％を割ってる。

>>923 >>920
レス有難うございます。いや〜かなり勉強になりました。
やる気アップアップです。ありがとうございました。
またよろしくです。

>>924
遅くまで起きていて大丈夫？
学生は規正しい生活が基本ですぞ。
同じ時間に起き、同じ時間に寝る。
私は明日は夜勤なので体内時計が遅れてます。
人間は朝頭が働くので夜型はお勧めできません。
せめて学生のうちはね。
朝日を浴びて登校なんて羨ましいな！
ようやく眠くなってきたのでお休みです。

かなり前に名古屋空港に移転するとかいう話があったけどどうなりました？

やっちゃんサン、整備科卒サンありがとうございました。
私は体育会系で遠征でのみんなで風呂とか大好きでした（笑
なので風呂・トイレは共同にしたいと思っているので聞かせていただきました。

あともうひとつ聞かせてください。指定校推薦て落ちることあるんですか？？

落ちることの心配よりも、入った後どうしたいか、どうなりたいか。
それを考えなさい。

>>927
よっぽどのことがないかぎり落ちない。

ぼくは名古屋のすぐしたの大府に住んでるんですけど中日本まで通うのは大変ですかねぇ？？
それなら風呂・トイレ共同（寮生が少ないところ）で暮らしたほうが充実できますかねぇ？？
ちょっといろいろ悩んでるんですけど

学校は山の中だから大変だと思う。
通学時間ははっきり言って無駄な時間。
その分を勉強に充てる方が有益だと思わないか？

卒業生の方に質問なんですが、前期のテスト結果が38番だったんですが、エアライン系列に就職できませんかね?

ｖ

自宅から通学でも新鵜沼の駅から学校までが大変だと思う。通学バスは結構満員だしバイクでも夏はいいが冬は寒くて大変だ!！
学校指定の寮は非常に格安だし入寮をお勧めする。中日本生は結構寮に入ってる奴らも多いしお互いの部屋に行き来して交流も
深まるし、関市内にまぁまぁ遊んだりするところもあるから絶対に寮だな!!
寮は学校の近くにたくさんあるから山の中だし勉強ははかどるぞ。

９３２よ。焦るな!!でも問題多きJ○L系はやめろ!!Ａ科の人間ならわかるはずだ!!

>>932
それは全力で打ち込んだ結果なのか？
何人中の38位だ？
>>935
Ａ科の人間ならわかるはずだ!!
どういう意味なんだ？教えてくれ！

卒業生である先輩に対して「できませんかね？」ってなんだよおまえは
「できるでしょうか？」だろ？そんな常識も知らないようじゃラインはおろか使用事業もお断り。
まずは常識を知り、講師、先輩に対する礼儀から勉強しろ。

>>396
あ〜聞いたことあるわぁ〜
てか先日お世話になったわ。

>937
一理ある・・・うちの会社にそんなの入ってきたらしばきあげる。

>>925
いやまだ入学してないんですよ。わけあって一年ビハインドで入学予定です。

＊最低限の礼儀は守ろう。
そうでないと卒業生の皆さんからの有益な情報得られなくなっちゃうよ。
ここは卒業生、在校生、航空業界を目指している人が情報を共有し
親交を深め合う場だと思う。

とまぁえらそうなこと言ってしまいましたが、これからも皆さん
情報提供お願いします。

>>940
客観的に自分のやつ観ると滅茶苦茶偉そう。。。なんか自分でも腹立ってきた
よ。。。これ見て腹が立ったという方がいらっしゃたならごめんなさい。

中日本のモットーに「技術者たる前によき人間たれ」とあります。
私は今でも忘れてません。礼儀は守りましょう。
まあ本人が知らずにレス書いた場合に注意されたら素直に
謝れば別に問題ないですよ。人間怒られて成長しますから。
礼儀に手を抜いていいと言ってはいません。
自分の持ちうる礼儀に全力を尽くしてください。

人である前に2ちゃんねらーであれ

ここは学校公認の掲示板か何かですか？
もう少し砕けてもいいと思うけど。

>>943
いや一理あるけどね。でもさ
ここに来てる卒業生の人達もしっかりとした言葉づかいしてくれる
わけだしさ。紳士な対応には紳士な対応でかえさなきゃいけないと思うけど。
基本はこうじゃないかな？

「２ちゃんねらーである前に人間であれ」

>>940

言ってることは正しいよ。入学してから勉強大変だと思うけど頑張れよ。
先輩は応援してるよ。

そういえばこのスレは現実を知る諸先輩の言葉が綴られて
いますが、幻滅だけはしないでください。
サラリーマンをする限りどの業界もドングリの背比べです。
先の在校生のスレで成績の良し悪し、自分の就職などいろいろな
不安があると思います。中には航空業界とは関係の無い
就職をする方もおられるでしょう。
今の現実で全力を尽くし、その結果が自分の就職先なら
悔いはないはずです。今出来ることに全力投球し、悔いの無い、
そして楽しい学生生活を送って我々の業界に、またはその他の
業界に良き社会人として巣立てるよう我々は祈っております。
特に中日本の人には親近感も沸くし、後輩の成功を祈らない
先輩はいませんよ。

935さん、レスありがとうございます。

97人中の38番でした。科長には30位以上にいれば航空業界に送り出せると言われました。後期のテストは学内選考の評価としてしか考えられないみたいなんで、この前期のテストで就職は決まるんではないでしょうか?

937さん、先輩方、自分の軽率な言葉使い本当に申し訳ありませんでした。礼儀は社会生活を送る上で最低限のルールであるのに、自分の先輩方に対する礼儀の無さはこのままでは社会人になる資格はないと反省しました。本当に申し訳ありませんでした。

>>932
素直に謝ることが出来るのは成長の見込みのある人間だけ、
本気で反省することの出来る人間は同じ過ちを犯さない、君は一回り大人になったね。
偉そうに説教するつもりは無いが、かわいい後輩が困っていれば助けてやりたくなる。

前期のテストだけで就職が決まることは無いと思うが・・、私の居た頃は２年制だったが
１年時の前期、後期、２年時の学力など総合的に就職は見てくれたと思う
最終的に決まるのは就職を希望する時期の学力だと思う。
ギリギリライセンスコースに入ったが、それから猛勉強してライセンスを取りクラスでも上位に入り
ラインに入ったやつも居た。逆に気を抜いて勉強しなかったやつは当然そこそこ企業。

３年間勉強が長いと感じるかは本人次第だが、卒業後就職して定年までの４０年が安泰か否かは
その３年で決まる。人生には乗り越えなければいけない大きな壁がいくつかあるが、その１つ目が
今ではないかと私は思う。ここでの苦労は必ず報われる、がんばれ！

ここに行こうと思ってたけど、やっぱり大学へ進学することにしました。
航空業界に興味があって航空整備士になろうかなって思っていたんだけど
いろいろ調べているうちにやっぱり興味だけじゃやっていけない職業だな
って思うようになりました。
このスレでいろんなことしって勉強になりました。ありがとうございました。

937さん、そう言ってもらえると幸いです。937さんはM科のようですが、自分はS科です。まだこれから就職模擬が2回、後期の試験があるのでまだあきらめずできる限りの事をしたいと思います。ご意見ありがとうございます。

恥ずかしい話、私はCAB学科試験全教科合格に一年半、
その後B767一等航空整備士のコースの合格に一年半、合計三年間
かかりました。CAB学科試験合格に一年半掛けましたが、飛行機という物を
知る土台ができ、また興味を持てたのであっという間でした。



ところで次はB737を取得したいと考えています。
今B737のライセンスをもたれている諸先輩はどのSYSTEMで苦労されましたか？
アドバイスお願います。

そういえば、礼儀のことが話題になってるからついでに・・・
最近の新入社員を見て思うが、中日本に限らずだけど、
学生の先輩後輩関係＝会社の先輩後輩関係と捉えている人が多いように思う。
それでいいと思う先輩もいるかと思うが、中には結構引く人も多い。
俺自身もそう思うけど、やはり学生と社会人は違うから、堅苦しく「ビジネスマナー」
とまでは言わないが、そういった本でも読むなりして、最低限のマナーは
身に着けておくと、会社に入ってからも良い人間関係が築けると思う。
やっぱりそういったところがルーズな後輩よりも、ちゃんとしてる奴のほうが
可愛げがあるというか、サポートしてやろうという気になると思うからさ。
飛行機の勉強も大切だけど、そういった勉強というか心がけも必要だよ。

後は、入社試験も入学試験も、面接や会社の人には明るく元気に挨拶や
話をすることを心掛けよう！それだけでも印象がずいぶん違うよっ！

車の免許は就職前に必要なのですか？就職後に必要なのですか？

>>953
おはようございます。シフトが夜勤でしたので今起きてレス見ました。
953さんは在学生？それとも高校生？
在学生なら忙しいけど早く取るべし。空港は広いよ。長さが３０００ｍ
ある空港の中を右往左往するには免許は必須アイテムです。
高校生なら今取るべし。私は中日本で在学中に取りましたが、勉強時間
減ったし、一日だけ卒業試験のために休んだ為、皆出席表彰逃しました。
何でも早め早めがKEY WORDです。

>>954
ありがとうございます。高校生です。
それから、オートマよりマニュアルの方が有利なのでしょうか？

>>955
空港には特殊な車両があって製造後数十年経っても未だ必要な車両があります。
もちろんマニュアル車なのでマニュアルがよいででしょう。空港を走るには
普通免許を持ち、ランプパスと構内運転許可の試験をうけて合格すれば
走れます。整備の場合はエプロン地区という飛行機が駐機されているAREA
だけしか必要ないですけどね。

>>やっちゃんさん
わかりやすくありがとうございました。
それから、航空整備士の筆記試験は例えばどのような問題が出るのでしょうか？
難しいという実感が実感が湧かないので…是非よろしくお願いします

>>957
まずCAB学科試験という筆記試験が機体、発動機、装備品、法規の四つが
あります。機体はSYSTEMや構造について、発動機はエンジンについて、
装備品は航空機無線機器や無線援助施設について、法規は航空法について
15問の選択問題と5問の筆記問題が出題されます。
それを乗り越えれば受験機についての筆記試験、口答試験、基本作業
（簡単に言えばボルトの締め方やTOOLの使い方の基本実施試験）、
ENGINE RUN試験を経て二整なり一整を得ることができます。
問題についてはHPなり、紀伊国屋等の書店にて売ってますが、
今から始めても早すぎます。今は高校でしか出来ないことに
力を注いで、専門に入ってから頑張ってください！

>>958
ありがとうございます。やっぱり大変ですね。
高校でできることに力を注ぎたいですが、すでに航空の用語事典みたいなのを読んでいます。

>>959
好きこそものの上手なれという言葉があるからいいんじゃないんです？
応援してるよ(^0^)/
おおきく育て、おおきく育てって感じです。

>>960
とても参考になりました！
頑張って勉強しまくります。これからもカキコよろしくお願いします。

自分は電子科に行こうと思うのですが、普通科卒でもついていけるでしょうか？

>>962
問題ないですよ。

そうですかありがとうございます！ここの学校の方はなんか信頼できていい方ばかりですね！ますます行きたくなりました！

>>964
ただこんな経験があります。
私は以前車の整備士になりたかったのですが、実際の整備士さんと話をすると
、今の車はメカニックというよりチェンジニアであまり面白くないと聞き、
気楽にそれなら飛行機にしようとって感じで決めました。
入学してクラスの中には自家用飛行機のライセンサーや航空関係の大卒、
空港でバイトをしていて飛行機のsystemをよく知ってる人々がいました。
彼らに太刀打ちするのは無理だなっと諦めかけましたが、ある先輩に「やれば
できる、自分を信じろ」とアドバイスを受け、一度試しに今までやったことが
ないくらい頑張ろうと勉強に励み、いざテストを受けるとその方々を抜いて
上位に入っていました。回想ですがその方々は自分は解っていると油断していた
と感じました。私は何も知らないので先入観無く教わったことを素直に勉強できたと
思います。そんなことが無いよう忠告するとともに、そのような勇気沸く先輩に
出会えるよう祈ってます。

>>965
俺も卒業生だけど、
航空機の整備士の方がﾁｬﾝｼﾞﾆｱじゃん。ｗ
車の方がよほど最新技術使ってるし。

>>966
シッ・・・こんな所で無知を晒したらダメだよ、君の知ってる航空機って使用事業で使ってる機体だよね
B-777やA340なんか見たこと無いから知らないだろうけど車より全然進んでるからね。
ちなみにヘリで言えばＡＢ１３９知ってる？あれなんか整備士泣かせの最先端技術満載だからね。
同じ卒業生で、こう言うのもなんだけど、もっと学生のとき勉強してれば良かったなんて思ってる
ドロップアウト組みではないですか？

ANAMハケーン

>>968
ANAMハケーン ってANAM派遣？すいません、スレッド初心者なので
たまに理解できない単語がありまして・・・(^ ^)；

エアポ来年の早期研修が夏休み以降になるそうです。
就職枠が危うくなるそうです。
もうぬるぽです。

>>967
はぁ？お前は装備品ﾊﾞﾗｽんかい？ｗ
悪きゃソコ見つけて交換するだけ。
ｵﾀｸは工場整備士のライセンスも持ってるの？
俺達はもろチェンジニア。
シッタカは止めてね。
ABなんてまだ出回ってないから航空技術読んだだけだろ？
777や340については触った事無いから何も言えないけど、
−400とMDは触ってﾏｽﾀ。
ちなみにﾊｹｰﾝは発見の意味。

整備士になるのに航空計器を覚える必要はありますか？

>>972
知らなきゃ整備士になれないよ。ｗ
今高校生なら英語と物理をひたすら勉強してほうがいいよ。
就職したら英語と物理の勉強できる機会なんてなかなか無いからね。
英語と物理を知ってるとかなり役立つよ。

逆に言えば、入学前に中途半端な専門知識を知っておく必要もない。

>>973
>>974
入学前に飛行機の勉強しても何も変わらないってことですか！？

>>975
知っていても損はないと思うけど、
今君が学校で勉強している事を確実に物にしておいた方が
長い目で見ると確実に役に立って事。
例えば計器の名前を知っていても、原理について説明出来なければ
国家試験ではアウトだからね。
何でこうなるかを知るには、
基本的な物理の知識があれば実際約に立ったりするんだよ。

確かに、素養が高い方が勉強が楽じゃないかな。
飛行機に詳しい人はいっぱいいる。
理屈で飛行機を語ろうとするにはちょっとお粗末なところがあるね。
うわべの知識では応用力に乏しくなるしね。
今のうちにしっかり勉強したほうがいいよ。
あと、今は整備士になりたいのかもしれないけれど、入学して色々勉強してい
くうちに、興味の主体が変わってくるかもしれない。
例えばシステム、エンジンとかのある一部にこだわるかもしれない。
その時の方向転換、整備でなくメーカーを目指そうとした時に機転が利くと思
うよ。

>>971
971さんはかなり凄腕！？私はTROUBLE SHOOTで故障箇所を発見するだけでも
大変で、交換してNORMに動けばかなり嬉しいですし、そこに喜びを感じてますけど
こんな考え私だけですか？確かにT/Sを抜けばチェンジニアですね（笑）

>>941
-400とＭＤは触ってﾏｽﾀってｗｗｗ
客として乗って触ってたのか？ｗｗ
チェンジニアは整備員、整備士はＴ／Ｓもやるのよ、
あんまり整備を馬鹿にしないでね、まぁ、同じ卒業生として恥ずかしいが
書き込みなんかしてないでは早くタイヤ交換の作業に戻りな、
お客さんが待ってるよｗ

ごめんねぇＡＢ１３９はアメリカでやったのよ

いよいよ明後日中日本航空専門学校の一般推薦の受験日です！　
面接とかで何聞かれるかなどよければ教えて下さい！

>>979
お前ライン関係の人間？
疑わしいな。ｗ
あまり個人が特定できるような書き込みは自分の為にやめた方がいいよ。
恥ずかしいからさ。