中日本航空専門学校卒業生集まれ!!

中日本航空専門学校卒業生の皆さん古きよき学生時代を思い出して
カキコしてください。
ちなみに私はS科#14です。
寮はビバハウスです。

なんべんも同じスレを・・と思ったらもうＤＡＴ落ちしてたのね。
寮は吉田ダス。

ネタ切れだから集まる必要無し。

漏れはM25　寮はｾｲｳﾝ　とりあえずage

漏れは新入生　Ｍ科ヘリ専

M25でせいうんとはへりこーす？
あなたのことしってますよ。ふっふっふっ

犬山岐阜の名城も
次、続け！

木曽や長良の母なる川も！

♪め〜ざすはメインテナンス エ〜ンジニア〜

ダサ。
今年ももうすぐしたら夢々しい新入生が入ってくるんだね

将来を案ずるよ

技術者たる前に良き人間たれ!!

最近の話だが学校前にGH用の設備ができたらしい…
グラハン科恐るべし!!

俺は、航空技術科が航空生産科になって
いるのが、ゆるせん！
山下先生、各務原のボランティアを元気
でやっていて、ビックリしました。
生涯現役ですね。
ユーレイ下宿大杉寮

>>12
舗装してあるよ。運動場も出来てるよ。
運動場作るならあのスペースに駐車場作ってくれ。遠すぎ。
週１のへッポコ体育の為にあんなグランドいらん！！

>11
神野学園創始者のありがたきお言葉。

すいません部外者ですが、何で八尾ってあんなに中日本卒が多いわけ？？

いやいや航空学園の方が多いyo

>14

俺らのときは体育なんてなかったけどな･･･
週一であるとはいったい何をしているのやら･･･

懐かしいー！
ＦＡ−２００はどうなった！？

まだ現役らしい…

中日本卒が多いのは名古屋空港!!
石を投げれば中日本にぶつかるらしい←K先生が言っていた

Ｋ−先生ってMr菊Ｘ！？
元気ですかあ！！

>>18
ただただ適当にサッカーやらソフトボールなどするだけ・・・。

隣のスーパーショップ，吉田の娘，元気か？
親父とクリソツだったなー．今２８かな．
でもやるかあー？

成田空港の暫定滑走路のセレモニーで、FA-200が２機来てた。
すごく懐かしかったが、いまだに飛ばしてるところがあるんだな

学校横のサーキットって無くなった？
夜中によく走って、通報されたなあ〜。

関市民ですが

この学校の生徒、事故ばっか起こす。氏ね

>>26
関市でもネット出来るんですか？

関市の「ミス刃物」と言う名前には正直ワラタ
いくら綺麗な女でもチト怖い。

校歌変わったのか？
いつの間に・・・

>26

確かに関市民の皆様にはご迷惑をおかけしました。
申し訳ありませんでした。本当に事故ばっかしてどうしょうもないです。

でもね、関ヤン!!君たちは人の寮に入り込んでバイクの部品を盗むとは
何たることか?寮生全員で囲んでポリに引き渡したけど・・・

学校近くにコンビニまで出来て便利になったようですね・・・
私が在学中は、コンビニ行くまで、原動機付自転車で約15〜20分（笑）

現役の生徒さん、短大や関商業の女の子と仲良くしてますか？

>>26
でも航専の学生のおかげで
商売とか潤ってる面もあるんじゃないかね？

市内のむらやまって食堂はまだあるのかね？

東海女子短の娘５人とヤリましたがなにか？
中部女子短は何であんなにブサイクが多いのか謎だ・・。

最近は車燃やされたらしいよ、関ヤンに・・・

全然モテねぇと思われ

むらやま食堂のオッサン，マラソンしすぎてたをれたらしいす．お店しめたん
ではなかったかいなー．よく行きましたよ．揚げ物ばっかだったように思うが
みんな，何食べてた？犬山行く途中の川沿いのドライブインの学食３００円ってのも
あったねえー．．

あったねぇ。
犬山ドライブイン
そして全国でも珍しい吉牛のドライブスルー！！
関東に出て周りに聞いてもドライブスルーの事信じてくれないんだよな･･･

航空制御課１期生∩３期生から
梶○先生（同期）元気かな？
Ｔ−２ＢＩの整備士だった砂○（同期） 今どうしてる？

今日テレビ局の取材があったらしいけど
何だったの？

>38
あぁ梶○先生ですね。
体の大きい。実は僕の担任でした。
一本筋のとおったいい先生だったと思います。

昨日 イベントでmax711枚出せば、設定6にしてくれることやってたなぁ。
梶○先生はその昔 地上展示のマルヨンの無線機を動かして悪い事してたよなぁ
上空通過の自衛隊機に怒鳴られたらしいいけど あれって嘘ぽかった。

もう三好さんいないのね。
実は航専の備品のからくり人形かと思っていたよ。
ある生徒にｺｿｰﾘぜんまいまわしているところを見られたＡ銅先生が、
「たわけ 見るんじゃない。」
とおこられたそうな。

からくり人形激ﾜﾗﾀ。

Ｍ課のAN童先生の特別講義、「某おでんの食材の使い方」はまだやってるのか？
今は機材が４７じゃないから「このＡ寸法が．．．」とは言えんかな。

法規の田口せんせーはパトレイバーの松井刑事似（当時の話、今は知らん

昨日の車両検査にはびびった
つーかかなりムカツク！！！

どーにかして許可とらずに通学する方法ないかな？？？

航空電子制御はおらんかねぇ。

Ｓ科の卒業生です。航空業界、景気悪いみたいで
転職失敗したかな〜。

おいらは、Ｓ科卒業後、わけのわからん派遣チックな偽装請負会社
入ってしまったよ。
この前退社したばっかで、転職しようとしてんだけど、
航空業界どうですか？と聞いて見たくてこのスレ覗いたんだけど・・・
三菱・東芝・ＮＥＣの航空電子機器やってる会社の状況はある程度わかってるんだけど。

ちなみに、運行会社入社した人情報くれぃ

電子機械科卒業生です。十何期かわすれた。在学中ラグビー部。岐阜の航空自衛隊、
岐阜高専、中日本自動車短大と試合したが・・・その後ラグビー部ってどうなった？
ちなみに、顧問は梶田・遠藤・菊谷・杉山先生だった！

age

航空関係の就職はどうかな、　中部の新聞求人欄に航空部品（製造）がたまにでてるぞ
三菱・川崎の下請け会社・派遣会社だと思うがね。そういえば川崎の関係会社でKGSてやつがあり
そこでたまに臨時工やパートを募集するらしい。あと日航ビジネス（JALの派遣会社）もたまに募集している。

やはり、航空業界は製造（部品）もしくは派遣がメインなんでしょうか・・・
>>52
情報ありがとうございます。
三菱・川崎の下請け会社関連で探してみます。
しかし、派遣というのは・・・今まで派遣チックな業務体系がいやで
辞めたってこともあって・・・かなり抵抗が。

川崎でうまく臨時工（KGM）に入れれば半年位で正社員になっている例が多い。
三菱はF15の近代化、川崎はPX/CX、富士はAH、石播はそれに伴うエンジンを担当する可能性があり
いずれもここ５年で、いや、すでに人手が足らないのが現状。５０歳代の従業員が多いため社員の募集を押さえているが近い将来必ず
いくらかの採用が期待される。がんばれよ。運行会社は会社名（北海道に籍）は知らないが整備士を募集していた。
しかし、航空運行会社は厳しい。人を採用する余裕は無さそう。スッチーだってパート、臨時、期間社員が多いぞ。
時代を恨むしかないが、俺だったら発想を変えて商売でもやってみたいな・・・がんばれ！！！

周りは結構ジャムコとかANA関連会社に入ってるけど、俺はぜんぜん関係ない
コンピュータ会社のSIをしているよ。
何のために航空電子制御を勉強したのかわからん！
もう無理だよなぁ航空業界に戻るのってさ･･･

給与面でも大きく違うもの。
航空業界に入りたい気持ちもあるが、今の生活を捨ててまで
という気になれない。

でも航空業界で働きたい気がする･･･
しかし給与面が･･･
さてどうしたものか･･･
仕事でA○Aの運行乗務員管理システムを作ったけどさぁ
あの時はどきどきしたね。羽田に行って普通は入れない運行乗務員の事務所？に
入って最終確認したり･･･
ただ残念なのはCAの事務所とは違う階なんだよね。

いやーでも意外といるもんだね
ここ見てる卒業生って･･･

保全age

平成４年に、エアラインに就職しましたが，Ｈ６から一気に入社人数が減って、
なかなか後輩が入ってきません｡
みなさん、頑張ってください｡

Ｓ科１４期だよ。今、整備士のライセンスとるために
勉強中。まわりまわって航空業界。
昔の教科書ひっぱりだしてきた。
卒業しても捨てなくてよかったと思う
今日この頃。

>>61
先輩！先輩と同期の方がＢＥ○Ｌの日本サポートに入ってましたよね？
私も卒業して１０年ぶりに勉強して今は１整も取りました。
がんばって下さい。

俺もまだ教科書は確保している。
まだ間に合うかな?

保全age

>>50
>その後ラグビー部ってどうなった？
今日（土曜）午前グランドで９名がスクラムの練習してましたよ。
サッカーの練習もしてましたよ。
元気でいいですね〜。

>>46
どっかに停めてたの？

多分、工場の裏に止めていたと思われ･･･
俺の同期はジャッキアップされてタイヤ全部はずされてた。

今回の車検は下校時に門をすべて閉めて、校内にとめてある原付や単車を
すべてエプロンに集めて一台一台チェックし、無許可車両はナンバーとか
を控えられました。先輩に聞いてもこんなことは初めてだと、、、
さらに原付を置いて帰った生徒も車両はすべて学校に保管され、翌日の昼
校内放送でナンバーを放送され引き取りに行ってました。

かなり先生たちもマジでした。なお現在自分は仕方なくチャリ通です（汗）

厳しいなその検査…。

だいたい駐車場が少ないんだよ。
山奥で土地も安いから作ろうと思えば作れるんだろうに。
おまけに駐車場遠いし…。いくら検査して指導しても、違反者は減らないと思うよ。

>>69

ですよねー　本当に悪質な奴はいまでも違反車両で
通学してるし！！！そいつら取り締まって欲しい

そして女には甘い取締り

↑特にホレ、名前忘れた。でかい先生。

梶○先生か?

>>73
いや、ちょっと違う・・。名前が解らん！！教務課の部屋にいて、基本実習の授業とかに来て、で、駐車場担当みたいな。

このスレ、毎日昼と夜だけageだね

女は増えましたか？

俺たちのときも女１人だけ･･･
ファンクラブまで出来てやんの
しかもオタクばかりで気持ち悪がってたよ。
相談されたもの･･･

お初です。吉田の固定翼16期だす。
先日、各務原の航空宇宙博物館に行ったら、実習で使ったFA-200の
『ウルトラマン』がカットモデルになって展示されてた。
懐かしいのと憐れだったのと…

どんなドブスでもこの学校にいればモテます・・・・・・・。
今日は雨なので休みます

土曜日は勝手に休日にしてたので、単位ぎりぎり
だったよ。でも卒業できた。
けっこう甘いのかな。

>>８０
いやぁでも、７個くらいなら落としても進級できるＹＯ

あげ

今年の就職状況ってどう？

休校

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.html

ヲタクがいっぱいでやめました

うわー　ツボイノリオだがや。
相変わらず　たわけた歌　うたっとるでかんわー
廃盤にしたらなかんてー

関市に移ってから１５年？経つんかてー
早いなー　歳くうわけやなー
１５年前もあまり就職口無かったもんなー。
同窓会とか出てへんしー。航空制御課１期生の皆さんはどうしてるんやろねー
もっと書き込もうよー
そういえば　オラ達の時は留学生がスピーチしに来とったよ。女の子やったねー。
英語はさっぱり分らんかったもんで乳もんで？？
今でもやってるんかのー
あっ　昨日から夏休みにはいったん？
バイトを一生懸命やるんだよ。

留研コースってどうなの？？
アメリカ行って帰ってきて就職はあるのかな？？

ｱﾌｫ学校sage

友達が留研に行ったけどA&Pをとって向こうの大学の学士号もとったらしいけど
就職先は定かではない･･･

>>89
アメリカ行って帰ってきて就職はありました。（一応）
とは言うものの、所詮契約社員なので、長期フリーターのようなもの。
ついついコンビニでバイト情報誌立ち読みしちゃいます。

俺、今年２４なんですが今からこの学校入ってヘリの整備士になれますか？
資格はとりあえず自家用回転翼持ってますが。

>>93
http://www.jinno.ac.jp/~cna/contents/nyushi/sikaku/body.htm

出願資格に合致すれば、入学可
やる気があれば、ライセンス取得可
ただ、自分が乗るヘリを法的確認出来るかは分からない。
回転翼は、等級に関わらず型式限定があったよね？

>>94
まあ高校は出てますので入学資格は大丈夫でした。
しかし、俺ぐらいの年で入学してくる人っていますか？

>>95
んであなた今は何してるの？
リーマン？
学歴は？

>>95
整備科にはクラスに一人以上はいるんじゃない？
俺のクラスにも二十歳過ぎの人何人かいるし

はじめまして。僕はM科を数年前に卒業したものデス。
就職決まらないまま卒業し、ずっと整備職目指してきましたが、ようやく
決まりそうです。
同期にはライセンスもって給油会社いったやつなんかもいましたが、みんな
どうしているのか？
高い金払ってまじめに勉強したのに業界に入れないこの世の中、みなさん
どう思います?
飛翔寮バンザイ！！！

経験がないと難しいこの業界。
でも、就職しないと経験なんて積めないよ。
う〜ん、どうしよう？

経験は重要と思うが、それを自分のものに出来るかが大事だと思う。
最良は、教育・訓練・不具合事例等を確実に自分のものにすること。
　簡単に言えば、他人の経験を自分のものにすることで、この能力が大事だ。
次は、業務でコツコツ経験を積み上げる、時間かかり得策でない。
最悪は、長年整備していても経験とならず同じミス繰り返すヤシ、実に多い。
要するに自分に向上心があればこの業界怖いものはない。
某社１等航空整備士から。

age

age

3年間になるって本当ですかぁ。

物覚え悪いんで全員で3年目に留年が真実

age さんとやら、かなりひにくれていますね。そんな単純なものじゃありませんえ。！
CABの整備制度改革からできたものでして、要は、３整がなくなって、２整以上のスキルを
要求されるようになんたんですワ。ですから、教育もスキルアップするんですワ。
解ったかね。人間、素直が大事ですワ。
ゴーゴゴー君、頑張れよ。まだいっぱい道は開けるよ。！！・・・・

それ二整っしょ 二運整はどうよ? ゴメソ、マジレス欝った

中日本航空専門学校　中退ですが　
あそこは　ドキュソ　巣屈

来春入学予定ですが、入り口近くにアンテナ立ってるけど
あれは何ですか。
航空無線用？　アマチュア無線用？

保守age

age

>>108

電子制御科が授業で使う衛星の追尾がどうとかこうとかって聞いた
ことがあるようなないような、、、

整備科なのでわからん！

東日本航空専門学校はどうなんでしょうか？

成田航空専門学校はどうなんでしょうか？

日本航空専門学校はどうなんでしょうか？

北陸、金沢に・・・？　新設学校って、情報希望します。

閑古age

鳥人間クラブはまだあるのかな？

>>116

ある　この前新しい機体の設計やってた

この学校勤務となりました、よろしく。

むむむむむむむむ

Ｓ科ッス
あのアンテナはＳ科の所有物ッスよ
衛星追尾をやってます　　ドプラー効果の勉強になる。

日本航空専門学校を受けたいけど、第5期まで募集があるかどうか・・

試験日程はここだよ。とりあえず電話するんだね。
http://www.jinno.ac.jp/~cna/contents/nyushi/nittei/body.htm

>>122
漏れが行こうとしてるのは千歳の学校です

>>123

ならよそのスレへイケ！

>>124
同じ系列じゃん。

保守・保守・・・・・・・軽微な修理・小修理・大修理・小改造・大改造

みんなはもう就職決まったか？

航空自衛隊にはお入り
先輩が待ってるよ

>>128
Ｊ社やＡ社に人気があり自衛隊は今一ですね〜。
航空自衛隊勤務ですか、
タッピングハンマーの打音検査の修行しなさいよ、TO-36見てね。
AC-43に相当するJTO 1-1A-8シリーズもね。
学校では民間航空のことしか教えないが、航空自衛隊には
素晴らしいT.Oシステムがあるからしっかり勉強しなさいよ。
例えば重量重心は1-1-50の英語版のはず、英語もな。
自衛官も退官まで勉強をつづけなけりゃ生き残れないぞ〜。

（＾＾）　

保守

age

学生諸君、17日の午後にヘリで上空を旋回する予定なので、
余裕があれば手でも振ってくれたまへ。
うるさかったらｽﾏﾝｺ。

了解

機種は何？飛行試験？

>>133
いいぞ〜、超ローパスをパイロットにやらせろ。
>>134
エプロンに○Ｈの着陸地マークを描きなさい、間違って降りる鴨。

機体は内緒ｽﾏｿ。あまり細かいこと書くと
不都合があるかもしれないので
こんなもんで。
騒音問題があるからあまり高度は下げないようにしますｽﾏﾝｺ

学生諸君、明日のフライトは午前に変更だ。

http://www6.ocn.ne.jp/~endou/index2.html
　　　　　★YAHOOOプロフィール★

学生諸君、約束は果たしたぞ！

>>139
おぉ、確認したぞ〜カッコいいなぁ。
漏れの振る手みえたかなぁ。
ヘリ機内の手は見えたよ。

>>140
最近の学生はネットも当たり前なのか？いいなぁ・・・
俺が在学中は、WIN95はおろか、WIN3.○も無かったからなぁ・・・

>>139

実習棟にいたのでチラっとしか見えませんでした
12時ちょい前に来た、BKですよね？

そうでつ。何人か手を振ってるのが見えました。
こっちも窓から手を出して振ってたんだけど
７０ｋｔくらい出てたので後ろに持ってかれて大変でした。

１２時過ぎくらいに行ければよかったんでつが
ちょっと試験飛行が長引いて残燃料がやばかったので
あんな中途半端な時間になってしまいますたｽﾏﾝｺ。

いつの間にか双発機も入って、昔とは隔世の感がありますね。
こんなご時世ですから、就職もべらぼうに厳しいでしょうが
諦めずに頑張れ！学生諸君！

がんばります！

11月の審査ってどーなったんDA？

運整の実地のことですよね？

全員合格と聞きましたが

Ｍ科で新聞奨学生はがんばってんのかな？

ハイム飛鳥の住人いる？

みなさんGood　Luck見てます？

番組の前後でCNAの宣伝やってるんですけど
これって中部地域だけ？

ドラマの影響で入学希望者増えるんじゃない。

すみません。おじゃましま〜す＾＾
来年度高3になるんですけど、この中日本航空専門受けようと思ってるんすよ。
整備科を志望してます。中日本って就職いいと資料で書かれていたんですよ〜！
いいトコに就職は果たしてできるんでしょか？
マジレスすみません<(_ _)>

どんなところに就職したいかわからないけど、
航空業界に逝きたいなら、大学池。

やっぱ、大手は大学卒だけですよね。下請けじゃやっぱはなしにならないんですよね？
待遇がわるいらしいし…

頑張れば就職は可能。
いいとこがどこかわからないけど。
航空業界もピンキリだし。

＞154
やっぱ本人しだいってことっすか〜？

本人次第。。
整備士は金持ちにはなれんよ。
好きじゃないと続かない。
給料安くても飛行機いじるのは楽しいよ。

＞156
現役の方ですの？中日本卒ですよね？
専門卒と大卒の方では待遇とか給料に差がでるのでしょか？

つーか就職先がピンキリなら生徒もピンキリだと思う

一年のころからコツコツがんばってる奴は免許とって行きたいとこ行くし
気を抜いてる奴は免許取るのに苦労するし希望の就職先にも行けない

これって大学入っても一緒でしょ！？

大学では指定養成ないし、独学で勉強するのは不可能に近い。
俺は専門入ってよかったと思ってる。就職先こそ免許を生かせる職場
には行けなかったけど、航空関係の仕事に就けたし今の仕事にやりがい
を感じる。もちろん同期には整備の現場に行った奴もいる。


つーことでやっぱ本人のやる気とがんばり次第だな

ありがとうがざいました！！おかげで胸のなかにあったもやもやがとれました！！
自分も貴方方みたいに自分の仕事ややってきた事を誇りに思えるようこれから勉強に励みます。
今、特待生一応ねらっています。
ほんとにありがとうございました。これからも時々カキコさせていただきます。

使用事業でも大卒と専門卒では待遇の差は出るよ。
同じ仕事でも3流大卒はライセンスを取ってきた専門卒より待遇はずっといい。

結局どうなんでしょうね。大学か専門か。

これ勉強汁
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/ACNumber/99C827DB9BAAC81B86256B4500596C4E?OpenDocument

海上保安庁は、どう？

海上保安庁っすか？それも考えました。公務員の整備士。専卒でも採用ってあるんすか？

保安学校（舞鶴）以外に資格取得者（二等整備士以上）もってれば採用されるよ。
でも、毎年、採用はしないから、近くの管区海上保安本部に聞くか航空技術に採用案内が載るか
らよく読んでた方がいいよ。
保安学校は２４歳？だったかな？高卒以上で受験できるよ。最近は航空整備希望者が少ないから
航空に行きやすいかも。
海保も中日本卒けっこういるよ。

ホントですか？高卒で受験できるんですか〜。保安学校にいくんですか？知らなかった。
今から色々しらべてみます。

保安学校は競争率が高いからよく勉強しておかないと合格しないよ。
ライセンス持ってても保安学校修了するときに航空整備の選抜試験に
とおらないと航空に行けないよ。
あとは、さっきも書いてた定期的に採用はしていないライセンスを持ってる
人が採用されると九州の門司にある分校で半年間研修を受けて各基地、搭載船に
配属されるよ。（保安学校は１年または２年）
どっちが楽かというと門司のほうが比較的に楽かもしれないね。
海保はラインを除いて民間機を保有してる数は日本で一番多いよ。
固定翼、回転翼両方ライセンスもとれるし、人事交流で航空局の
検査官にもなれるよ。

毎回毎回色々なこと教えていただいて感謝します。
やっぱりどこに行くにしても大変ってことですね。
よ〜くかんがえてみます。
今、本当に進路でまよっています。大学か中日本か。
とにかく、飛行機の整備に進みたいとおもってるんです。
この中日本のレスをわざわざ使わしてもらって、専門と大学のメリットとかデメリット
しらべてるんですよね〜。
卒業生の声とかききたかったし。
学校の資料等に載ってる人達みたいに飛行機の整備を夢みてます。
現実は厳しいのはわかりますけど。

すみません、もう1つ。
JAL航空整備成田とかっていうのは下請けになるんでしょうか？
そこを一応目指してるんですけど…。
すみません、ここのレスわざわざつかって。

警察航空隊にも中日本卒多いよね

>>168
下請会社ですね。JALのHPでは出てこないですね。
http://www.jalnam.co.jp/
http://www.jaltam.co.jp/company/index.html
他にもあるけどね。

小型機やヘリの整備をしたいのなら専門学校のほうが有利だ。
大型機の整備は下請けならともかく基本的には大卒しか採ってない。
専門ではやっぱ中日本がつよいんじゃない、他に比べると。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

全日空整備とかはどうなんすか？給料すくないとか？
中日本から就職してる人とかいますよね。目指そうとがんばれば、
専卒でもはいれるんですか？

>>171
最近の大手使用事業は大卒が好まれてるよ。

大卒で入ったら何年か現場で整備やってそのうちデスクワークって
聞いたんですけど、整備を定年退職までやっていけないんですか？

中日本からいいトコに就職した人いますか〜？お金とかでも待遇とかでも。
外資系とか中日本つよいんですの？

外資系には弱いでしょ。

ここの専門学校をでれば、
ANAとかでかい航空企業の旅客機をハンガーで整備する人になれるんですか？

小さい航空機を小さいハンガーで整備する人になれます。

中日本の留研って基準があるの？成績がいいやつ〜とか…。
費用とかは？？

>>178

がんばればなれるよ　ANAじゃないけどANAの旅客機はさわれる

「祝」２運整飛行機技能審査全員合格。
やるもんだね〜。

C、Dクラス（受験クラス）に居るのだったら合格するのが当然だよ。　
っていうか、合格しなければならない。

最近の合格率はそんなに悪かったの？？

>>182
２運整って技能審査、運航整備士の方なの？

これからの航空業界ってどうなるんだろう…？

無くなることはないだろ

だろうけど…大手は最後1つになっちゃたりしてね。

私外資系にどうにか就職することが出来ましたが、社内に中日本出身者多数です！
ちなみに私は使用事業の小型機から始めて、今はB747中心に整備してます。
一つだけ言えることは、どんな小さい飛行機からでもいいから経験積む事。
頑張れば夢は叶うって！

>188
逝ってよし。

＞189
妬み？？

>>188
国内使用事業に努めるものですが、
Ａ＆Ｐはどうすれば取得できるでしょうか？
国内の整備経験で受験できるのでしょうか
ご教示下さい。

>>191
衛誤 Study 汁

How Do I Become a Mechanic?--Basic Requirements
http://www2.faa.gov/AVR/afs/mechanicbasic.htm

Maintenance School Report
http://av-info.faa.gov/MaintenanceSchool.asp

みんなガンガレ〜。

A&P 勉強ハンドブックです。頑張って下さい。

Large AC] Airframe and Powerplant Mechanics General Handbook
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/ACNumber/A563729E3DAAC121862569F1005F80F1?OpenDocument
[Large AC] Airframe and Powerplant Mechanics Powerplant Handbook
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/ACNumber/614BD958F4D610DF862569EE0077E5F0?OpenDocument
[Large AC] Airframe and Powerplant Mechanics Airframe Handbook
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/ACNumber/66AB237BAF7184A0862569F1005F7733?OpenDocument

ありがとうございます。
とりあえず読んでみます。
英語が一番のネックになりそうな予感。

漏れも使用事業で整備してる。
将来は海外で整備をしたいと思ってる。

給料ってみんないいの？

>>196
ＵＳＡ Mechnicの平均給与 $14.36/Hr
http://www.state.sd.us/dol/sdooh/mechaircrft.htm

日本と比べどうかな？

>>197
こちらのが判りやすいぞ

http://www.bls.gov/oco/ocos179.htm

学校HPがちょっとだけ更新されたよ〜！

やっぱり整備科以外は機体さわれないのか？

恥神氏ね

>>200

基本的にそうでしょー

機体に関連する授業の説明とかで実機を見ることは
あっても実際いじったりはしてないと思う

あげ

（＾＾）

今年受験するつもりです。
科目的にはなにに強いと有利でしょうか?
入学してからの話ですが。

数学と物理でしょー

物理は座学で空力とか材料力学とかで出てくるし
数学と言うより算数てか主に暗算は出来た方が
得だと思いマス、ノギス読んだり単位換算したり
外で実習中とか何かと頭だけで計算しないといけない
ことがありますよ。

俺はこれが苦手で苦労してます（笑）

整備科の話ね↑

物理と数学・・・特に暗算系ですか・・・
僕も苦手なところです。
英語とかは、やはりある程度はできなくては話になりませんか？
それと、この学校の倍率なんてものをご存知の方、いらっしゃらないですか？

絶対に整備科に入りたいのなら第１次推薦から応募しないとダメです。
やっぱり整備希望が圧倒的に多いので希望枠から順次埋っていきますので。（全部じゃないけど）
大学が全部ダメだから〜 とかで年明けに応募すると整備に行くのは苦しいと聞きます。

試験自体は難しくありません。 高卒程度で十分です。

209さんが言うように試験はぜんぜん難しくありませんよ
しかし整備科とエアポートは競争率がかなり高いと思います
年を越してからの試験ではほとんど整備科の空きはないと
思います。

あと英語ですがメンテナンスマニュアルはすべて英語です
英語って言っても技術英語で訳などはだいたい決まっているので
そんなに難しくないと思いますが、先生が言うには英検３級は
就職するのに絶対いるそうです。

これから入学する諸君、実際航空業界の会社に入社出来るのは
科を問わずほんの一握りの人だから、努力を惜しまないようにね。
いやな言い方だけど枠の奪い合いだよ！

戦争なんて始まったらどーなるんだ俺たちの就職！？？？

>>212心配するな、とにかく今をガンガレ〜。

アドバイスありがとうございます。
就職のことまではまだ随分先のことなので
枠の取り合いの時、自分がどこまで貪欲になれるか
今の自分では分かりませんが、まずは入学できてから
それから考えれたらと、思ってます.
ここのスレは丁寧に教えてくださるので
とても助かり、とても役立ちます。

オレも来年受験しま〜す！！！整備科！（グッドラックの影響じゃないよ）

高校での学科は普通科がいいのでしょうか？
工業科とか機械科とかのほうが、有利ですか？

機械科卒で整備科いったけど、
有利って気はしなかったな。
有利だったのは製図くらいかな。
今は卒業して整備士やってるけど、
普通科行って英語、数学の勉強をもっとやっておけば良かったって思ってるよ。
入社試験は一般科目だし、
入社して触る外国製の機体のマニュアルは全て英語だからね。

英語か〜。
英検3級は取った方が良いと前にも書いてありましたね。
マニュアルはどのくらいの英語力が必要です？
読めるようになるものなんでしょうか？
読めないと仕事にならないとは思うんですが、
ちょっと自信がないです・・・

俺の場合英語は苦手だけどマニュアル読んでて、そこに
飛行機のことが書いてあるって思っただけで、つまらない
高校とかでやる英文の訳よりはずいぶん楽しくっていうか
興味深くやれたけどね

好きならなんでもがんばれるってわけだ。
そうはいかないこともあったが、、、

>218
マニュアルの英語自体はそんなに難しくは無いよ。
高校の英語が出来れば充分過ぎるくらい。
専門用語が多いから後は慣れ。
まだ高校生？勉強できる時間はいくらでもあるでしょ？
どの仕事をするにしていても、英語は勉強していて損は無いと思うんだけど。

この学校に来てよかったな〜とかありますか？

目的を同じくする仲間が出来る事かな。
同期とのつきあいは卒業しても続くからね。

今年は運航管理要員の募集ないですか？

>223
はぁ〜？

>>224
>>223は、ドクヘリスレと間違えたんだと思われ。

今年の入学式の祝賀飛行も雨かな〜

学校はどんな所にあるんですか？
思いっきり山の中ですか？

寮生活はどうでしたか？

学校は谷を埋めて作ったらしいのでまわりが10ｍぐらいの土手（山？）のように
なっていてその真ん中に学校があるという感じです（標高４００ft）
いまは奇麗に整備された運動場とエアポの実習場が学校の外にあるようです。

寮生活は楽しかったですよ、先輩にいろいろ相談したり、勉強教えてもらったり
みんなで飯作って食べたり、いろいろ事件もありましたが（笑）

門限とかあるんですの？

寮っていっても色々だからな。
いわゆる寮みたいなのもあればアパートみたいなのもある。
下見して自分のライフスタイルに合わせて選び賜え。

なんにせよ学生ばかりだから楽しいよ。
一生の友人もできるだろう。

ただし勉強が本分であることを忘れる事なかれ。
これからの一生がこの２年で決まると思って望んでくれたまえ。

門限がある寮は聞いたことがないなー
M2D20期さんが↑言っているように普通のアパートが
学校の指定寮とされているだけで、特に厳しい規則とかも
ないですよ。

自分がいた寮は自炊だったけど寮によっては家賃と別に食事代を
払えば大家さんが飯作ってくれてました（それをこっそり食ったりしたり、、、）

今日は入学式だった、すげ〜雨で祝賀飛行中止・残念だ。

へ〜そうなんすか〜。んじゃ、友達とか泊まりにきたりしても干渉とかされないんでしょう？良いですね〜。

そう言えば昔の祝賀飛行は自衛隊のヘリが編隊組んで飛んできた
年もあったって聞いたけど、バートルが敷地内に着陸した際に
ダウンウォッシュでチャリがふっとんだって話し本当ですか？

他にもなにか昔はこんなことあったみたいな話しありません？

先輩諸兄。
校長代わったの知ってる。
1期生の大先輩だよ。
学校のHP見てよね。

今でも通じるのかのう？
ドッグキルレンチと正しいこんにゃくの使い方講座（A寸法）は？

>235
みたよ。びっくりだな。あの先生が校長とは･･･
前の校長よりマシのような気がするが･･･

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>236
何のことですか？それ系統は今では
中○(紅の豚)、吉○(エロオヤジ)、菊○(モンキーパーク帰れ)専門ですよ。
回転欲は知らんけど。

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！>>240 は・・・・・・（~^
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

鳥部がんばれ！

>>235

浅野〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
出世したね。この人の教科わからんかった〜

「了解しておいて下さい」って口癖だったよな。この教官は、、

http://homepage.mac.com/ayaya16/

今春、工業高校を卒業する学生です。
本校を受験するのは決めましたが、
電子工学の知識を生かし電子制御科にするか整備科にするか迷っています。
親の負担も大きいし真剣に悩んでいます。
先輩方の貴重なアドバイスをお願いします。

大手も募集を控えているし、小型機の方は会社の解散なんかで
整備士余ってるし。機体整備で就職できればいいんだが、
近年の就職実績は悪いみたいだね。
電子制御科で真面目に頑張ったほうがいいかもね。
航空業界にとらわれないほうがいい。

>247
電子制御科で真面目に頑張ったほうがいいかもね。
航空業界にとらわれないほうがいい

確かにそれは言える。

ここにいって整備士になるのと大学行って同じトコ勤めるならどっちがいいの？

●貴方に代って恨み晴らします● 【復讐・特殊業務】
--------●○●別れさせ屋●復讐代行業務●○●----------
●騙された・裏切られた・弄ばれた・逃げられた・捨てられた・
相手に誠意が無い・異性問題・家庭内暴力・不倫疑惑解明・人間関係・金銭トラブル★ http://www.blacklist.jp/i
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>249
大学

中日本はだめなん？

大卒でも簡単には何十倍何百倍って競争率の航空業界には入れないだろ！？
それよりは学校に各社から求人がきて構内選抜で選ばれて就職できるんだから
専門の方が得だと思うがな

もし大卒で業界に入れれば大卒の方が待遇は良さそうだが

率直に聞くけど結局ここの学校はいいの？

ありがとうございました。参考にさせていただきます。
ところで、
電子制御科のレベルはどのくらいですか、
整備科と比べたらどうですか。
学校について何でもいいですので教えてください。

よろしくお願いします。
電子制御科の就職先の情報がありましたら助かります。

色々つぶしは利くかもね。電子は？？
航空業界の下手なとこ行くよりは、技術力のある
他業界に行った方がいいかも。

電子科でも三菱、川重などには入れるよ。
他の学科よりは重宝されるみたい、時代が時代だし。

>>254

卒業生の俺が言うのも変だが専門学校＋2〜3流大学の中では一番だと思うよ！
一年の頃から一生懸命がんばりさえすれば学校推薦（？）みたいな感じで就職できる
しね、例えば企業から学校に求人がくれば科（クラス）の中で誰かが選抜される
わけだから、確率から言えば大卒で自分で就職先探すよりはずっと確率高い
そのためにも入学当時から勉強をがんばっていれば結果はついてくるってわけだ
（中には高校の延長みたいな感じで２年間をおくって、結局工場とかに就職した奴いたけど）

>>256
資料請求してみたら

平成６年春。制御科に入学してまもなく、クラス内でアンケートが実施された。
「希望する就職先のベスト３を書け」という内容のもので、皆さほど悩む様子
もなく用紙に記入をし、集計が始まった。

そして結果は予想通り、1位JAL　2位ANA　3位JAS。

それを見た担任の杉○（浩）は「お前たち、現実考えろて！！」と発狂。
皆、目が点になったよ。だったら学校案内の主な就職先欄に航空会社名なんて
載せるなよな〜。入学して間もなかったから余計にショックを受けたよ。
で、今はANA子会社で事務職。なぜに事務なのか？という疑問を感じながら
日々働いています。ブランクありすぎて、技術屋にはもう戻れないなぁ。

え！！ここの資料に書いてあるような会社には行けないってことなの？ANAMとか。

行けるか行けないかは、その年に募集があるかどうか次第だから何ともいえないね。
仮に募集があっても競争率が高いし。

でも258さんの言う通り、数ある航専の中では中日本ってよい会社から求人が来る方
だと思うよ。要は2年間をどう過ごすかでしょ。

航空業界は冬だからねえ。
自動車とか建設機械とか、勉強した事が応用出来る業界にいければ
いい方じゃない。
そこらへんの腐った学校よりは面白いと思う。

漏れも電子科卒。
航空業界と全然関係なし。
でも夢はあきらめられない。一度きりの
人生だし、後悔はしたくない。
でも、すでに後悔だらけ・・・・。
確実に行くなら電子科
一か八かで整備士めざすなら整備科が良いんじゃない。

ロゴがいいです
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

http://homepage.mac.com/hitomi18/

確実に行くなら電子科
一か八かで整備士めざすなら整備科が良いんじゃない.
の意味についてもっと詳しく教えてください。

じゃああんまり良くないのこの学校？

>>266

263さんじゃないからわからないけど

俺が思うに、確実に就職したけらば電子科ってことじゃない？
電子制御科なら航空業界に限らず電気電子関係の会社からも求人くるし
整備科はがんばれば整備士の資格はとれるれるけどクラス全員が整備関係の仕事
にはつけない、ごく一部の奴だけが整備士の資格を発揮できる会社に行く
残りは空港とかで整備支援とかグラハンとか重工業関係で航空機製造とかかな

ちなみに
>>260

エアラインからの求人はまったくないけど、ANA整備とかJAL航空機整備とかの
会社は今でも求人きてるはず、実際近年ANA、JAL系ともに定年退職になる人が
たくさんいるらしく、かなりの数求人きたらしーしこの状況は数年は続くって話しよ

>>266
入学
電子科：まず入学出来る。
整備科：競争倍率高い、まぁ落ちた椰子は他航専が拾うようだけど。

整備科は入学後に学科国家試験、基本実技国家試験、機体実技国家試験の
３大難所を通過して整備士免許となる。
それに学内の学科試験・実技試験・英検取得などなどスゲー絞られるぞ。
アルバイトなんてやってられない雰囲気。

電子科も情報処理試験・英検と同様だなぁ。ホントこの学校驚いたよ。

電子科は航空関係に就職できなくてもある程度の
会社には就職できる可能性が高い。
整備科は整備関係の会社に入れればいいが
駄目だと航空機の部品等製造する工場とかしか
行けない可能性がある。
飛行機の座席作る工場などに就職するよりは
電機・電子関係（コンピューター）関係に就職した方が
待遇はいいと思うよ＞266

整備科の定員の半分しか整備の免許が取得する権利がない。
その権利を得ても全てが合格するとは限らない。
免許を取らないと整備の就職先がない。
免許を取っても整備士ライセンスをいかせる職は少ない。
よって整備科の定員の内、整備士として生きていけるのは数人しかいない。

>>271
>整備科の定員の半分しか整備の免許が取得する権利がない。
どこからの情報だい。
昨年度２等運行整備士の飛行機とヘリコプタのクラス全員受験
そして全員合格免許取得と聞いたよ。
今年は２等航空整備士のクラス全員が受験するそうだぜ。

>>271

去年から技術コースがなくなったから、整備科に入れれば二等航空整備又は
二等航空運航整備士の飛行機、回転翼のいずれかの試験を全員が受けますよ

学校が絞るって言ったって、まじめにやってない受けても絶対落ちるよーな奴は
受験させてもらえないけど、馬鹿でも一生懸命やっていれば受けさせてもらえますよ
（まぁそういう人は試験前にかなりの特訓がまっていますが）

ところで　>>1さんいますかー？
ビバハウスなくなりましたよー　中国人だったかブラジル人のアパートになるようです

>272 273
そうか今は全員受験できるのか。
昔は養成コース外れた奴は受験すらできなかった。
でも運航整備士とってもなあ、、、、。

>>272
全員試験を受けて全員受かっても
全員就職は出来ないだろ。
専門学校で資格だけ取っても意味ないと思う。
やっぱり資格をいかせる就職ができなきゃ

ttp://www.jinno.ac.jp/~cna/
平成15年3月 新整備士制度による国土交通大臣指定航空従事者養成施設として新たに指定される。

ttp://www7.airnet.ne.jp/jaa/jaa-sp-home/kokuseibika.htm
新制度の二等航空整備士養成施設準備中
新制度の二等航空運航整備士養成施設準備中

ttp://www.tokyo-kousen.ac.jp
取得目標資格　二等航空運航整備士(学科)

ttp://www.asano-kac.ac.jp/cgi-local/topics/details.cgi?id=14
平成15年4月国土交通大臣より航空従事者養成として指定を受けました。（2003年5月6日）

ttp://www.avi-narita.ac.jp/
在学中に学科試験に合格した人は卒業後早い時期に二等運航整備士の実地試験が受けられます。

ttp://www.ejair.ac.jp/
３等航空整備士国家試験（飛行機学科）では毎年全国平均の２倍から３倍といった高い合格率を誇っています。（卒業時には８割以上が取得）

今日の中日新聞に名古屋空港に移転の話がでてるな

テレビにも出てた

山梨の日本航空学園も移転打診中。
それに比べると地元なのにちょっと遅いな。

誰か全日空整備かジャル航空整備成田で働いている方いませんか〜？

地元の人たちがきてくれって言ってるって聞いたぞ

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やっぱり名古屋空港に移転するの？？
移転して操縦科も作ろう。

みんなドコの空港で働いてる？？

電子科卒だけど就職は航空業界じゃなかった。
同期に三菱電機系の会社に入って、そのあとコンパック（現HP）に転職した
やつがいたよ。
最近そいつの部屋に遊びに行ったら給与明細が落ちていたのでこっそり覗くと
毎月90万近くもらってた。もらうやつはもらってるな。

電子科、生産科の人は航空機関係会社にこだわらない人も多くいて、
結果的に現在高収入を得ている人も結構います。
飛行機整備は、ほんの一握りの人が就職する大手はいいけど
小規模の使用事業では収入が低くて辛すぎる。

小規模の使用事業では収入が低くて辛すぎる。
+潰れる。です。

ヘリとかはどうっすか？警察とかに言ってますよね。

同じようなものだよ。
行くなら大手の方がいいだろうけど
今は大手でさえどうなるか怪しいからね。
地方の零細使用事業などは論外。

官庁は無難だろうけど
技術者としてはいろいろ悩むだろうね。
民間と比べると技術力の低さは折り紙付きだから。

>>288

警察は不況に限らず就職くるし、ヘリの整備士なら中日本航専か
現役の整備士しかいないからねー　結構いいんじゃない

官庁じゃ面白味がないってことっすか？やりがいがないとか？

警察航空隊スレみれ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/988895336/

ありがとうござます！！見てみます。

ヘリと飛行機どっちいったほうがいいの？

難しいところだけど、大手系列をねらうなら固定翼。
官公庁希望なら回転翼かなぁ。
ただ大手の整備募集の場合、資格は関係ないところもあるよ。

ほ〜なんすか〜(~o~)給料なら官公庁ってことすっかね。

どうしてもパイロットになりたい場合、ここを出てから
民間のフライトスクールに行けばいいと聞いたけどどこがいいですか？
やばいところも多いと聞いてますが。

>>297

なぜパイロットになるのに中日本航専なの？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

国内史上初だろうな
地上で前転して機体壊しちゃったぜ

お前がやったのか？
名古屋のヒューズ。

横転じゃなくて前転だったの？

いや待て、漏れがやったわけではないぞ
普通恥ずかしくて本人が出て来たりしないだろ

しかし産経の報道では名前まで晒されていた
可哀想に。

事故の詳細おすえて

ｺｿｰﾘメール欄にでも書いてくれ〜

みんなの就職先教えて？

みなさーん

明日、NHKで中日本航専から生中継があるらしーですよ〜

みてね♪
http://angelers.free-city.net/page003.html

↓これ

http://www.nhk.or.jp/nagoya/hot/index.html

>岐阜県関市にヘリコプターの整備士を養成する学校があります。
>中日本航空が作った専門学校です。ここで学科試験さえ合格すれば、
>実地試験を受けずに、国家資格の2等航空運航整備士が取れます。
>整備士になる夢をかなえようと、全国から集まる若者たちを中継でお伝えします。

誰かツッコミ入れてやれよ。ローカルだからいいのか？NHK。
ANHへ出向中の卒業生よ。ツッコんどけよ。ちゃんとしろよ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

中継けっこう長かったね

ここの学校の資料が来たんだけど、近年全日空整備はいっった人いないよね〜もう専門からはいけないんですの？

ANAATとANAMの違いは何？

ＡＮＡＭは回転翼関係...で区切ってよかったっけ？

他のところのスレサイトではANAMは大卒、既卒しかダメっていってたけど
マジンガ〜？

Ｚ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜．＞318

学校小牧に引っ越すんだって？

ここの学校へ行こうと思うのですがこれからのこの業界って厳しくなる
一方ですよね。（どこの業界もだが）一生懸命ここで学んで卒業する時
には就職ちゃんとしたトコにできるんですかね。航空整備成田とか。
大卒のみの採用になってくるのでしょうか？

>>321
悩むことは無い、航空機が好きなら道は開けるさ。

>>320
中部空港開講後です

>>321

求人はその年によってよかったり悪かったり、ぶっちゃけ運です。
その求人の中から自分の希望どうり就職するためには本人の努力次第！

だと俺は思ってがんばっている

ありがとうございました〜！一応自分普通科なので入るなら頑張って特待ぐらいを狙ってみます。
大学にはあまり興味が持てないんすよ。ここで一生懸命して確実に就職したいんですよね。

小牧に移転ですか少し都会に近くなるんですね。あの関給とは御別れですね。

整備の子会社で専卒は手取りいくらくらいもらうの？ちょぉ〜しりた〜い

>327
13諭吉

>>328

初任給？

13万！？すくなすぎ！どう頑張ったってそこそこももらえないってのか〜＾＾；

JAL情報・・色々あるねぇ。
ttp://jlukitai.hp.infoseek.co.jp/

>312
もう、会社辞めたよ

>>332
今は何やってるの？

ANHに出向してる卒業生って何人おるんかな？
中日本や東邦以外の人で…
って言ったらあの会社しかないよね

8月にオープンキャンパスにいきますわ！よろしく！

>>335
歓迎します。

外資系の会社に就職する際、やっぱりFAAのライセンスは必要なんでしょうか？
ここの留研コースでるといけるんですか？

外資系に行きたければFAAの資格は 必要だし留研に進むのが早いような気はする。 ただAPが取れたから外資系に就職出来るとは限らない。

そうなんですか〜…。留研って問い合わせてみたら、ん百万もしますよね。それで外資系に
就職できなかったときのリスクが高いですよね。持っといて悪い事はないでしょうが…。

惑わすつもりは無いけど 自分が外資系のエアに行きたいなら、ある意味一番近道だと思う。 が、道のりは楽ではないと同期は言う。 やる気が同じなら留研は大学よりいいだろうね。

外資系は今は難しいかも！！
漏れもやる気次第だと思う。
就職できないかもしれないからやめるってのはなんだか
自分の人生ぐらい夢にかけてみたら？

今、高2の普通科なんですけど、
文系で数学できないと、やっぱり整備科は厳しいですか？

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>>342

できないならできないで勉強すればいいじゃん
（そんな難しい数学が整備にいるわけじゃないし）

俺も文系で入学したけど物理やって無かったので入学してから勉強したよ
難しい物理は必要ないが、「みゅー」とか「ろー」とかなんじゃそりゃ？
みたいな感じだったので簡単な物理の本買ってちょっとやりました。
そんな私も今では１整も取って仕事がんばってます(^^

やる気があれば出来るよ、ガンバレ

レスサンクス。
よーし、夏休みがんばるぞぉ！

http://poponss.tripod.co.jp/casino.html

中日本航空専門学校に"White Water"って人いる？評判は？

白い水ってこと？意味わからん。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

中日本のオープンキャンパスと体験入学どちらがおすすめですか？？また、どちらのほうが校風がわかりやすいですか？？

>>351
体験入学と思うよ

両方行ったらどう？

体験入学で全部の科を見て回って　オープンキャンパスで
目的の科をじっくり見てみるとかさー

もう心の中では学科は決めてるんですよ〜。あと遠方からなんで時間がちょっと合わない関係も
あってオープンにしたんですけど。基本的に体験実習って言うのは同じ内容なんですか？

もうちょっとホームページに金かけてほしいな。写真も少ないし。

age

>349
いるよ〜、評判良いすよ。

あぼーん

中日本って校則みたいなものあるんですか？？

>>359
逆に校則の無い学校ってのあるのかぁ。

どういうことがあるんですか？？就職に直結してるから厳しいのは当たり前なんですけど。。。

特に決まった校則はなかったと思う｡
ただ喫煙スペースに関しては厳しかった｡
やっぱり航空燃料を扱うから引火すると大変だからね｡
あとは挨拶とかに厳しかったと思う｡

要は社会に出て(専門学校に通う年なら常識だけど)当たり前の事を
きちんと出来るようになりましょうという程度のものだよ。

もう制服は無いのか？式典の時はネクタイ着用とか
車で学校行ってもいいのか？卒業してからだいぶ経つが
時代の流れかなぁ・・。

当時も基本的に自由な学校だったが、高校の延長で自由さに溺れて
2年間遊んで学費を浪費して大した所にも就職できず、資格も無しなんて
人は結構多かったです。オレならライセンスコースに入れなかった時点で
学校辞めるな、意味が無いから。

制服はある。ネクタイ着用もある｡
車で学校に通学はふもとに駐車場を借りて申請すればいいらしい

ライセンスコースと技術コースのように区別はなくなって
全員が受験するみたい｡

髪の毛とかは規則とかあるんですか？パンフでは明るい髪の人とかあまり見ないけど。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからもWhite Waterを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ほわいとうぉ〜たぁ〜？

茶髪は昔から居たけどあんな田舎で個性出すぐらいなら
しっかり勉強した方がいいよ。
18才ぐらいではあまり分からなかったが、今の歳になって
つくづくもっと勉強してればなぁなんて思います。
幾つになってもこの後悔は続くんだよね(笑
今でも勉強はできるのにね(^-^;

今年jalnamは50人専卒からとるらしいよ。標準初任給与18万だって！！

>>348 >>357
自作自演。

>>370
マジか！

茶髪はイカン！
オールバックなら許す。

リーゼントは？

↑作業帽が被れないぞ。

オープンキャンパスあるんですかね〜。。行くはずだったのに多分台風で
飛行機STOP!!だね。。。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

Ｅ科卒業してなぜか陸自の戦車乗ってる奴いるよ。
最初は設計関係行ったんだけど、気づけば入隊してたな笑
Ｅ科出てもまともな職ないよ。ほんと、トップの５名くらいじゃない？
大手入るの。で、一生大手の下っ端。だから中小企業狙うのも吉かと。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

喫煙（未成年）に関して教師たちは見て見ぬフリだよね

確かに灰皿が有るってのはおかしいね。
大部分が２０歳前なのに・・。

>>381
ガソリンだとか可燃物を扱っているので、火事を出さないための手段だって
説明を聞かなかった？？

吸うヤツはどう規制しても隠れて吸ったりするからね
それだったら吸う場所を決めるから隠れて吸うなって事だったはず

バイ○グラ売りつけてくるセンセィまでいまつ

をいをい ｗ

今年は何人の女の子がはいってくるんかな〜ウキウキ♪o(^-^o)(o^-^)oワクワク♪

中部国際ができたら、名古屋移転なんだって？

こんちわ！！ここの学校に来年から通わせてもらいます！！

質問です。面接で聞かれることって何がありますか？ココをアピールしたほうがいいとか。。。

↑すみません。入試の時の面接です。参考にさせていただきたいのですが。よろしくお願いします。

好きな番組は？
→鳥人間

( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ∩( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ∩( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ~

そうなんすっか〜。んじゃあ、結構航空関係のテレビや時事ニュースをみてたほうがいいですね。　

１０月３１日（金）−１１月１日（土）
航専祭、スポーツ大会で〜す。
先輩来てくださ〜い。

行きたいけど、遠すぎだよ関ってさぁ・・・

いよいよあさって試験っス！がんばって合格もらいます！

ただいま寮をどこにしようか検討中です。
お勧めの寮とかあれば教えてくださいませ〜

>>396
近いところは自動車通学認めてくれませ〜ん。

合格通知まだこないよ〜。。
心配だ！

１日に航空祭を見に行きました。
親と車で行って帰りに間違ってバイクスタント（？）の人引きそうになりました（ぇ
ちなみに寮は風呂・トイレ別はどこも満室状態みたいだったので
共同のほうで契約してまいりました。

まだ合格通知こないよ〜TTほかの人はきたのかな〜・・・

整備科と生産科ってどちらのほうが就職した後待遇的にも給料的にもいいんですか？技術はやっぱり生産科のほうがたかいんですか？

整備科は何人ぐらい合格は決まったんだろう・・・

保全

喫煙エリアそのままでいいから、灰皿ふやせよコンニャロウメ！
ついでに冬休み減らすなよ！

>>401
どっちの科でもあまり変わらないと思う。

まあ、入れるなら整備科にしておいた方が無難。
就職できなくても、整備のライセンス持ってるっつって
地元の友達に自慢できるから。

在学中はきっちり勉強しておいた方がいい。
あとで激しく後悔するぞ〜。整備科で一番維持しとけば
JALに入れるから。（多分）

原田が事故で３年前に他界したの知ってるヤツいる？
あの当時インプレッサに乗ってて、大杉寮だった気がするけど・・・
詳しく知ってるヤツ居たら教えて。

平成２年卒の皆、どうしてる？
川崎三銃士は元気そうです。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058891704/565-

山崎ゆか

箱根駅伝で学生選抜5区区間賞の筑波大学　鐘ヶ江幸治さんは
全日空に整備士として入社するそうです。
大卒じゃなきゃダメだね。

>>410
全日空はもともと大卒しか採りません。

大手を目指すなら、専門出てもしょうがない。
大学へ逝け！

専門出は補欠にもなれない

さて学生諸君、１月８日（木）のお昼頃に
上空から諸君達の顔を見に行くので、楽しみにしておいてくれたまえ。
なるべく昼休みの時間にあわせるようにするからな。
なお、天候等の理由により、予定が変更、または中止となることがあるので
そのときはスマンコ。

↑たぶんBKと思われ、、、

↑たぶん大分と思われ、、、

↑突っ込まんでくれよ。
まあそういう事だよ。
石は投げないでくれ。

私はMHI名航社員です。もちろん院卒ですが・・
中日本等々の専門卒が毎年(今年は少数)入社してきます。が、扱いは
高卒同等です。もちろん賃金体系も高卒と同等です。
また、真偽は不明だが専門卒はコネ入社というのが我々の認識です。
はっきり言って出世の道はないし、どう転んでも係長どまり、年収7,800万
がいいとこの人生のようです。飛行機が好きなら、大学の航空学科を出たほ
うがいいと思います。退職寸前まで油まみれはいやでしょう？

>>418
年収７８００万か〜
パイロットになるよりいいな〜

>>332
>一方のNHもなぜ中途半端なコードシェアを続けているのだろう？

見栄＆JAL対策だろ。JALと☆組加盟社が組まれたら自らの存在価値が無くなるからな。

>>418
あなたの書き込みを見ると、専門出る人間は出世もせず
定年まで油まみれだから、専門には行かない方が良い。
と言う風に見えるのですが違いますか？

専門からＭＨＩに行くと出世は見込めないですよ、うちは・・
と言うなら話は分かりますが、すべてがそうだと言わんばかりの書き込みは
ちょっと考えて下さいね。

大学の航空学科を出たが、整備免許を持っていない為に就職できず
専門に入りなおす人間が毎年何人も居ます。
航空業界は厳しい情勢ですが、ＭＨＩには行かずにがんばって就職して下さいね。

追伸：ＭＨＩにはもうＥ／ＧのＯ／Ｈ頼みません、今度営業が来たらあなたの事を
　　　報告しておきます。

>>421

>>418は金と地位にしか価値を見いだせない人間なんだよ。
漏れには釣りとしか思えないがな。

院卒ならもう少し知的な文章が書けると思うのだが、失望したね。
専門学校と現場を小馬鹿にした高慢さが見え隠れする文章は、
立派な学歴にふさわしい知性を全く感じさせないな。

ほんとに優秀な人はこんなスレ見てないから
ただのアホだと思います。

あぼーん

醜顔恐怖症はまず心療内科逝け、美容整外科はその次

ちなみにMHIとかKHIには中日本の中で
どのくらいのレベルの人が就職可能なんですか？

>>418
待ってますよ先輩、18日はエプロンにヘリ並んでま〜す。

>>418
院卒があの程度の文書なら安心したよ、落ちるね。
貴方のためコピペしとくよ。
１．高 い つ も り で 低 い の が 教 養
２．低 い つ も り で 高 い の が 気 位
３．深 い つ も り で 浅 い の が 知 識
４．浅 い つ も り で 深 い の が 欲 望
５．厚いつもりで薄いのが人情
６．薄いつもりで厚いのが面皮
７．強いつもりで弱いのが根性
８．弱いつもりで強いのが自我
９．多いつもりで少ないのが分別
10．少ないつもりで多いのが無駄

どうだ、ピッタリだろ。

かれは平成女学院卒なのでそっとしておいて下さい。

今のところＦＬＴは予定通りです。
なるべく調整して１２時過ぎに行くようにしますけど
ひょっとしたらお昼前になるかもしれません。

ちなみに行くのは明日です。

とゆーわけで、
皆さんお騒がせしますた。

もう来たか？
在学生報告よろ

モーターパラグライダーでこんにちわなんてオチじゃないだろうな？

ちゃんとヘリで行きますたよ。１２時１０分くらいだったかな。
昼休みで食堂脇のイスとテーブルで、みんなマターリしてましたね。
レンジャーはまだランナップしてましたね。お疲れさま。

今日機体を受領してフェリーバックしました。また来年！

MHIはろくなとこじゃないんで目指すべきじゃないな。

Ｋ木先生ってなんでやめたの？こないだもういなかった・・・。

>>434

かっこよかったです！また来てくださいな。

がくせーの時、有機溶剤とガス溶接の資格を習得した。
でも今の仕事に全く必要性がない！資格認定証を返すから、その資格習得に
必要な代金かえせ〜

>>438
差し支えなければ、今のお仕事を教えてくれ

パイロットの方必見！航空計器タイプの時計やコースター！
http://www3.ocn.ne.jp/~runway31/index.html

>>431
真下で手振ってやったぞｗ
感謝汁！

>>441
ありがトン。
事情により来年からは行けなくなりました。
理由は訊かないで（騒音苦情ではありません）スマソ。

皆さんお悩みの学歴について
どうしてエアラインが大卒しか採らないのか？
理由
�@　就職難で大学側の就職対策上、大学との繋がりによって採用しなければならない。(教授枠)
�A　大卒は、そもそも整備士になりたいわけではないので、会社は自由に職種を変更しても影響が出ない。人員計画上も。
�B　大卒のプライド上、褒め言葉に弱く操縦しやすい。コネクション入社が多い。
�C　整備現業を分社化（子会社化）することにより、航空会社もスリム化を図り、人件費と本体のリスクの軽減を目指している。
�D　そのため、全日空整備や日本航空整備など紛らわしい子会社を作っている。
　　 目的は、人件費の削減と高齢者の出向先の受皿である。
以上理由により、今後もエアライン本体の就職は望めない。（有り得ない)
大卒も整備士としての採用はない。

対策
航空界もある意味、大変な高齢者社会となりつつある。
現に、高齢者の出向先の選別は惨めなものである。
この厳しい現実の裏返しとして、若者が職場にいないのである。
これはとてつもないチャンスである。
過去の教訓として、ひとまず自衛隊や航空界の、しかも航空会社子会社以外に就職して
（航空会社は基本的に子会社からの採用は有り得ない/目的は人件費削減なのだから）
中途採用のチャンスを狙うのだ！！数年で大量の中堅社員が必要になる。
スキルが低下しているのである。
冬の時代だが頑張れ　CNA!　CNA!　CNA!

計画では
エアライン本体の整備士が子会社に出向してエアライン整備士は消滅。
子会社がすべての整備を行う。
例えば到着出発などの運航整備や重整備部門など。今、子会社の一等航空整備士を増産中である。
エアライン本体の就職などないのである。私も子会社への出向が目前である。......................................

104 ：ＮＡＳＡしさん ：04/02/23 23:34
お前等の会社に、顔の黒いブサイクな香具師いねーか？
いつも、ウロウロしている（ガニ股？）

よく見かけるんだけど、何やってんの？

おせーて


105 ：ＮＡＳＡしさん ：04/02/23 23:42
>>104
先生じゃないか？(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

岩崎まんせー

　　　　　　　　　合格　　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 合格　　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　合格　　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／祝＼　　／祝＼　 ／祝＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>443
>ひとまず自衛隊

藻前は勘違いしているゾ。自衛隊などの官庁組織でのスキルはその組織においてのみ通用するものと認識汁！
一昔前にはそのような例も多くあったけど、今ではダメだ。

エアラインに限らず民間を狙う以上は民間に身を置いておくべし。
漏れはたくさん見てきたのよ、官庁→民間を。（PM共）
上司は「もう官庁あがりはいらん！」と言ってる。

ひとまず母校の教員に…の場合の行く末はわかりません。

飛行機コース全員みごと２整合格！おめでとう！

>>444
NGSの板から、引用抜粋だぴょん。

　今日も
　　　　　　　　合格　　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 合格　　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　合格　　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／祝＼　　／祝＼　 ／祝＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>446
>上司は「もう官庁あがりはいらん！」と言ってる。
理由
�@融通が利かない。
�A組織判断に従順すぎる。
�Bマニュアルがないと行動できない。
�C集団の中で孤立しやすい。これ本当！
�D自衛隊閥がある。...いやあった。
�E一度動き出すと力を発揮する。
�F上司が力量とも負けている。

民間から民間は良く調査すべし。
ほんとうに Shut Off Valve がある。

>>447
　　　　　　　　合格　　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 合格　　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　合格　　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／祝＼　　／祝＼　 ／祝＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　今日も >> ヘリコプタ ２整 全員合格

　　　　　　　　合格　　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 合格　　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　合格　　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／祝＼　　／祝＼　 ／祝＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

またまた墜落死亡事故発生

>>452
何か勘違いしてないか？　専門学校とは無関係だぞ

毎年卒業生を雇って貰っている企業なので一概にいは無関係とは言えない

>>454
漏マイ、NGSのアフォウだろ？リフト免許貰えなかったヤシだろ？
NGS板のカキコ時間と文章の書き方が一緒だよ。

ここの資本はNALからですか？

ＮＧＳ？なにそれ？
俺は卒業生だがリフト免許ってなんだ？フォークリフトか？ｗ
一応１整（回）持ってるんだがどこの人と勘違いしてるのかな？
ただでさえ少ない就職先だから無関係とは言えない。

１整は学校で取ったんですか？

神野と名鉄は何か関係あるのか？

どうも、はじめまして
僕は恥ずかしいながらバカ日本の学生です
はっきり言って、この学校の雰囲気は嫌いです
煙草スパスパふかして、そこらじゅうに痰吐きまくってる哀れなカス達
入学するまでは、期待に胸を膨らましてたんですが、
いざ蓋を開けてみたら、バカ高校の推薦枠で入学してきた奴らばっかだったし
自分自身そんな優秀でもなんでもないけど、こんなバカばっかだとは思わなかった
これじゃあ、ロケットは設計が良くても、製造に携わってる人間がこんな学校卒業してる奴らだとしたら
落ちるに決まってると思いましたよ

何科の学生か知らないけど、義務教育じゃないんだから、
目的があって中日本に入ったんだろう？
バカは放っておいて、君は君の目的を達成するために勉学に励みたまえ。
確かにクズはいる。漏れの時もいた。
しかしクズになるのもならないのも君次第だよ。

まだ言いたいことはあります
まず整備科の連中が何か誤解をしているということである
２整取ったくらいでいい気になっている点だ
それでもって自分たちは優秀だと思い込んでいる
あきれるね
もっと笑えることは、他学科の学生の批判をすることである
たしかにＳ，Ｅ，Ａの学生の質及び学力はひどい、ってか重症（僕もそれに近いかもしれないが・・・）
でも君たちの学力もはっきり言って、諸大学の理工系学生のそれと比べると、ひどいよ
というより、比べることも、もはや不可能だね
それに整備科の学生の中に、どれだけ微積分ができる人間がいるのかも気になる
先日、Ｊグループの就職説明会があったが、これについてもうんざりした
なんでもバカ日本の卒業生が「就職するまでに英語を一生懸命勉強してください」と申していた
ここまではよかった、
しかし次の言葉で失望した
「英検３級程度を持っておれば十分ですので」
・・・アホ抜かすなよ・・・
いい年して３級って、今時小学生で取るんだよ、それぐらい
結局、この程度なんだよ、君たちは
２級持ってる奴も数えるくらいしかいないし、情けない

>>460　>>462

>煙草スパスパふかして、・・・
禿同
>バカ高校の推薦枠で入学してきた奴らばっかだったし
禿同
>製造に携わってる人間がこんな学校卒業してる奴らだとしたら
ロケットブースタ製造会社のことですか、卒業生いたかな？
>２整取ったくらいでいい気になっている点だ
合格すればバカでもいい気になります
>諸大学の理工系学生のそれと比べると、ひどいよ
諸大学の理工系学生はもっとひどい、ゴルフ上達に熱中しとる
>微積分ができる人間がいるのかも気になる
整備士にそんなもん必要ないす。肉体労働ですから。
S科では、交流理論等で必須、フーリ解析、ラプラス変換etc
>Ｊグループの就職説明会・・・・「英検３級程度を持っておれば十分ですので」
このグループの仕事はその程度で十分でしょう。

で、そうやって他人を批判している君はどれほどの人間なんだい？
２整ごときとバカにする君は２整なんて鼻歌混じりで取得できるのかい？
他学科の批判をするのは勘違い野郎と非難されても仕方ないが、
専門学校生と理工系大学生を同列に並べて批判する君も相当の勘違い野郎だ。
微積？ＩＮＳの原理を理解するのには役に立ったなあ。
その程度と笑いたければ笑ってもいいよ。現場で必要ないもん。
英検３級はちょっとアレだが、英文マニュアル類を読みこなす漏れも
英検なんて一つも持ってませんが何か？

改めて訊くが、そうやって他人を見下して批判している君はどれほどの人間なんだい？
こいつらみたいなバカとはやっていけないと思うなら、辞めれ。

463 を書き込んだ方は、もしかしてバカ日本の講師のかたですか？
あと恥をさらすような質問をしたいのですが、「禿同」とはどうお読みしたらよいのですか？

あとロケットが落ちると述べたことについては、まったくの僕の当てつけです。
過去の卒業生の就職先を調べて言った訳ではありません。

僕はたわけ者です、この学校に入学した時点で。
２０期さんの質問にお答えします、まず僕は自分でひとかどの人間なんてことは思っておりません。
でも僕は日々、必死に勉強してます。
それで少しは周りよりは学力があると思っています。
仮にできるからって、悪口を言うことは良くないことぐらいわかってます。

周りのだらしのない雰囲気が嫌いなのです。
授業中、大半の学生は寝ているし（整備科は違うと思いますが）

第一、飛行機が好きな人間が少ない。

この学校の学生の雰囲気には吐きけがするんです。
まあこんな事を言えば、それこそ「辞めちまえ」かもしれませんが・・・

なるほどな。まあ勉学に対する姿勢というものは人それぞれなわけだが
そういう状況では嫌気も差すわな。

しかし考えてみ？学校での数年間なんて長い人生からすればほんの一瞬だ。
周囲の環境に流されず突っ走れよ。何のためにここに入ったのか思い出せよ。
だらしない奴は無視して、誰もがうらやむような就職を勝ち取ってやれ。
そもそも専門学校なんてのはそのために行くところなんだからな。
足を引っ張るやつがいるとかで、どうにも我慢できないなら教官に相談してみろ。
それでも耐えられないなら、人生の浪費だからやっぱり辞めるしかないな。

何もわかってない奴が整備科の批判をしないで欲しい！

すべてわかってる様な言い方をするなー

以上M科

飛行機が好きなだけなら仕事は給与のいい仕事について、飛行機は趣味に留めたほうがいいよ。
業界の現場でも純粋に飛行機好きだけが集まって仕事してるわけじゃないからね。
もれも飛行機が好きで３整取って業界入ったからホントに感じるんだけど、
なんでこの人たちはあえてわざわざこんな仕事に就いてるんだろうと、不思議に思うくらいだよ（ｗ

>>468
すばらしーい。カキコでつ。
俺っちも同意見でつ。

463さん
たぶんロケットブースタ製造直接かかわってるのはいないはず♪
だいたいそこから求人きてなぁ〜い。ｱﾋｬ。

親が行って話をすれば整備科に入れる（学力なくても）

整備科枠は一番最初の試験（推薦）を受けること。先生に内申書良く書いてもらえ。

推薦だったら親なんか必要無しで入れるだろ
ただしランセンス取れるかは別問題だけどね

いい生活したきゃあ、苦労しなさい苦労ヲ。
いやなら宝くじでも買いなさヒ。

kono senmongakko detakaratoitte iiseikatu dekiruwakedehanaiga........

公益目的の張コです。中日本さんとは何の関係もありませんです。

　　　　 　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　 　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　スー○ー / ／　　　　　　＼ 　　:::::::::::::::|
　　| |　　　ア　 | （●　　　 　 （●　 　 ::::::::::::::|　　＜ええっ！　就職確実って嘘なの　　　
　　| |　社長は元 |　∪　　　　　　∪　　　:::::::::::::|　　　　ほんとうは資格商法の斡旋業者なんだ
　　| |　　就職　|　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/　　　　　ひどいよ〜　騙されていた。
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

　　　＊『本当は航大の新業生からも就職浪人が出る程、職業パイロット資格保有者はたくさんいるんです。』

　　　　雑誌に誇大広告（嘘の就職実績や虚偽の社長経歴）を載せる訓練費一括支払の業者は特に要注意なのです。
　　　　事実を隠してる業者の嘘に騙されて『自費で職業パイロットになるぞ』なんて考えるのもやめてください
　　　　海外でのライセンス取得や嘘の就職を餌にした悪質な資格商法の喰いものにされるだけなのです
　　　　お金が目的なので、いいかげんな業者が多いから事故で亡くなる方もとても多いのですよ。　
　　　　それに書き換えが出来ない外国の小型機のライセンスでは、あたりまえだけど就職なんてありません。
　　　　たとえ数千万の訓練費を追加して国内の事業用免許を取得しても就職は皆無です。
　　　　もし業者から急に料金の値下げの話があっても絶対契約しないこと、そのまま持ち逃げされるかも。
　　　　嘘を嘘と見抜けないと、大変なことになるんだぞ。　　　　　　

え！？じゃあパイロットはみな外人さん！？

パチンコ屋のヨーデルはマダ有りますか？

千歳の日本航空専門学校に行けばよかった・・・

新入生。。。しょぼん

俺は２年間楽しく過ごさせてもらったよ。
飛行機つくりに関わりたいのなら中日本の生産科はかなり良いとおもうぞ。
東海地方は三菱名航、名誘、川重があるし、重工に入る学力がなくてもその下に
無数の協力会社がある。ボーイングの旅客機、自衛隊機、ボンバル機、H2A、、、
いろんな機体をつくれる。

E科はいいかも。ただ実習の数は増やしたほうが
いいと思うのは俺だけ？いまはどのくらいあるか
わからんが・・・。

質問です。

整備科と電子科の就職先の大体の人数わかりますか？

>>482
意味が分からないのだが・・・
「整備科と電子科の就職先」の大体の人数と考えると

「整備科と電子科の就職先」と言う時点で既にものすごい数の企業になると思うが・・・

一部のMD卒の皆さん。本買って元主席教官殿を印税生活させませう（ｗ

今年の就職状況どうなん？

>>481
実習の時間は増やしてもらっちゃ困る、内職できん
Ｅ科２年の学生なら、誰の事だか分かるんじゃないのかな？（笑）

>>486
Ｅ科２年の学生だけど正直わからん・・・だれだ？

各校の新入社員みてるけど、どこもたいしてレベルに違いは
ないと思うけどね。
個人個人の問題だし。

>>487
俺も少し自意識過剰になっていたのかもしれんのう（反省）
Ｅ科２年の某学生さん、別に分からないままでいいよ☆
でも、その内に分かったとしても、名前は挙げないでくれよ
そういうことで、おねぎゃ〜するでぇ

確かに変わらないね。日本全体のレベルが下がってると思うのはオレだけ？
予想だけど多分中国とか韓国に技術抜かれるのも時間の問題では？
>>486
内職ってもしかして居眠り？

>>490
俺が言っておる内職とは、授業中に他の勉強をしちょるちゅうことであり、
居眠りは、内職とは言わんと思うぜ。
だって、寝てても何の利益も得ないでしょう
しかし、そう言う俺も、内職させてもらえない先生の授業の時は・・・・も多かれ少なかれやっちょるｗ
俺は授業に対して、心そこに在らざる完全受身の態勢も、眠気を誘発する原因の一つだと思うちょる。
講師の授業が、一方通行なのも好かんのう・・・

女子トイレに侵入してる奴を俺は知ってる

今だに未成年の学生なのに親から買って貰った高価な車とか乗ってるやついる？
まぁ、大体、勉強出来ないヤツに多いけどね。
ほとんどの学生が始めての一人暮らしでがんばっていると思うが
たった３年で人生残りの４０年が決まると思えば頑張れるだろう。

で、前年度ラインに入った学生は何人？まだ０人？
使用事業は何人ぐらい就職できたのか教えてくれ、よろしく。

今高校の電子科でCNAに進学希望してるのですが
航空電子制御科に入ってがんばってシュミレータ整備とか電子整備のような仕事がしたいのですが、
エアサポート科でマーシャラーやカーゴの仕事もしたいです。
シュミレータ整備、マーシャラーやカーゴなど仕事は大変ですか？
親はカーゴとかの仕事を馬鹿にしていて、反対しています。
CNAでがんばれば就職できますよね・・？
なんか変な文章ですがいろいろ教えてください。

CNA　って言い方きもい
CNAだよCNA！！

>>494
どんな仕事も大変でバカに出来ない。
勉強とかも大事だけど多分人間性もっと大事だと思う。
この２つと、あとは運さえ良ければ就職できると思う。
てか半分以上は運だなぁ・・・人生は。

>494
もっとお勉強しましょうね
誤)シュミレータ (趣味レータか？)
正)シミュレータ simulator

ガキはよく間違えるんだな

md元主席教官殿買いました。

<497 うわぁ確かにシミュレータだ。ヒデキ感激！

シミュレータで思い出した！

どーやら今年制御科に777のシミュレーターが入るらしーが
本当ですか？何に使うんですか？

コーポ吉田の人いる？
爺さん元気かや？
犬も生きてるんかねぇ？
なつかしい思いでだよ。
風呂の前のベンチでよく昼寝してたなー。

シュミレータ必要か？

今年も合格率は１００％だったんだよね？
免許取っても使用事業に就職出来なかった人は何人ぐらいいますか？

と言うのは、今年うちの会社で募集するかもしれません（回転翼２整）
免許は取ったが整備の仕事には就けず、チャンスがあれば整備士として
働きたいと言う人は、学校に良い話があったら連絡もらえるように頼んでおくといいかも。
たぶん一般公募はしないから学校、友人関係は大切にした方がいいですね。
なにぶん情勢が悪いのはどこの会社も同じなので過度の期待はしないで
自分を磨いて待ってて下さい。

↑
名前間違いました。４９４ではありません。
４９４さんすみませんでした。

>>503

噂は聞いています。

会社名のヒントを教えて頂けませんか？

趣味レータいらないから学費返してよ…
たかが4〜5人のためにかってどうすんだよ…
就職して覚えればいいと思うんだよね…

age

>>４９４
電子科で頑張ればどうにかなるよ。
学生時代にどれだけ勉強するかが大切。
バイトしたりコンパもよいがマジで勉強しないと
バカ日本ってよばれるぞ

まあ勉強ててもバカ日本って言われるけどね・・・。
508さんの言う通り学生時代は勉強大切だよ。勉強しな
かったら何のために学校はいるかわかんないしね。

そのとおり！学校で勉強してるのとしてないのでは、会社に入ってかなり
違うよ。だって、同じ学校の先輩とか、勉強してなくって、入社したら
あっと、いう間に、抜き去ったよ。しょぼっ＾＾

土日はなるべく勉強するなよ。しっかりと遊びなさい。
思いっきり遊べない奴は勉強も思いっきり出来ない
ことが多い。

先輩方初めまして。今高３の者です。
貴校を受験しようかと思ってます！
どのような学校か教えて下さい！！

>>512
どのような学校か？
航空機の整備をするための基礎を学ぶ学校です。
詳しくは自分で調べなさい。

>>494
この学校は勉強したヤツと勉強しなかったヤツの
差が激しく出るよ。
特に電子科はハッキリと出る傾向にあるね。
漏れも良く思うけど電子科で勉強した事って
基礎だけなのだが重要なところを教えるから
勉強してると就職してからヒーヒー言わなくていいかも。

勉強したヤツ
→航空系企業
シミュレータ整備会社やエンジン制御、管制システムをつくる会社
あと同窓会名簿を見るとコンピュータメーカーに入ったヤツもいるようだ

勉強しなかったヤツ
→DQN企業だったりネズミ講したりひどいもんだｗ

まあ就職してからの勉強のほうが死ぬほどつらいけどね・・・

今は電子科卒のほうが就職率いいんじゃないの？

就職率はいいね。質はしらんが・・・。

整備科でて資格持ってるのに航空会社に入れないヤツ多数だしな

就職率をまとめると

整備科<<<<<<<<<<<<<<<<生産科<<<電子科

な感じかなｗ
エアポートサービス科は分からないけど
整備科の資格取れないDQNクラスの就職先を奪っただけだから
なんとも・・・

卒業して10年後の年収をみたら電子科は平均高そうだ

保守

なんで整備科は他の科と比べると、
就職率よくないんですか？

>>520

求人たくさん来てるし就職しようと思えばM科ならどこでも就職できるんです

でもみんな航空業界を狙うから最後の最後まで就職が決まらない奴がでてくるんです

航空業界行きたいからこの学校入るんじゃないのか？一応看板はそうなんだし........

付け加えると

Ｍ科が狙うのは航空業界のしかも直接整備に携われるよーな会社（運航会社とか整備会社とか）
もちろん航空機関連の会社からはたくさん求人が来る

なんかＭ科ひいきみたいだな、やだやだ。

M科卒業してようとしてまいと、現場が求めんのは元気でまじめでコツコツ努力する奴。
「ライセンスのために一生懸命死ぬほど勉強しました」と言ってもそのときだけでしょせん紙の上の知識。
そんな奴に聞いても何も分かってない。　中身が薄っぺらいからさ。
逆にM科出てなくても現場たたき上げ一からやり直し知識のほうがはるかに役に立つ。
そうやって整備士になったM科以外の卒業生のほうが絶対現場の上に立つ。
けど会社の上役や総務のおっさんは「学歴」「ライセンス」って言葉に弱いからなあ。人格みねえもんな。　
カリキュラムに「道徳」「軍隊教育」を入れてオタクやウンチク野郎を撤廃させてから就職させるべし。

ハッキリ言えば整備科はつぶしが利かない学科
航空機整備以外は？？？なもの
航空機はモジュールで出来ているから
仕事として計器整備やアクチュエーターなどの制御機器の整備
翼やエンジンの整備が多いわけだから
整備科出て全日空整備とか日航に代表される航空会社に
入らない限り整備科の希望職種はない。
しかし、生産科や電子科は航空関係の様々な部門に入る事が出来る。
ボーイングのライセンス生産や計器の整備、シミューレータ整備などが
主な就職先になるわけだ。
ちなみに1等整備士をとるには電子科からのほうが早いとの噂。
理由は1等になると電子電気整備が増えてくるからだとか。
たしかにFBWが主流になりつつあるわけだから納得だな。

　 　　　　 ↑
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　そんなエサで釣られると思ってんのか〜
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　
　　　　　　　　　

おれつられちゃった。

がんばれ！

>>526
納得だな・・・って自分で考えた意見に納得してどうするの（笑）

日本の純国産機りたいので、この学校はいる。
これ是か非か？

それより先に正しい日本語からだ。

>>531
りたいのか・・そうか・・

がんばれよｗ

>>531

是

531さん、「りたい」ってなんだい？

この「中日本〜」の「中日本」は「なかにほん」と呼ぶのでしょうか？
それとも「ちゅう日本」とよぶのでしょうか？

ばかにほん

初めまして。卒業して早、十何年、地方にてLINE整備士をやっております。懐かしいです、3整を目指して皆で頑張ったあの月日が！　「バカ日専」卒と言われつつも、今やハイテク機を扱う身分デス。
皆さん、今の情勢の折、大変とは思いますが、航空機の勉学に励んでください。それに「整備士である前に人間であれ！」デス。ちょっと古臭いオヤジの言葉ですが。。。。
夜中にごめんなさい。（追伸-当時も夜中試験勉強していましたョ〜）。〜カシコ〜

一部、ライセンスコースに入れなかった奴はバカ日本って呼ばれても
仕方の無い連中が多かったのも事実だ、しかし、当時コースに入れなかった
友人は卒業後別の業界で成功し、今では１整回転翼持ってる俺の年収の約２倍
を貰っている、年収が良ければ良いとまでは言わないが、そういう人もいる。
おれは今でも中日本卒と胸を張って言えます。
>>538さん
私も在学中徹夜で勉強やりましたね〜、自分があんなに勉強する事が出来るとは
思っていなかったが、こんな事なら高校で国立大学目指す勉強すればよかった
とも思いましたｗ

まぁ早い話、まじめに学生時代勉強したヤツは社会に出てからもそれなりに強いって事だよな。
中日本は他の専門学校より勉強しやすい環境にあるって事だ。

国際航空専門と中日本の整備科だったらどちらのがいい？？
航空業界の就職率とか、、

>>541
中日本の整備科に入学出来るかが問題と思ひますよ。

>>542
難しいんですか？

人気のある科、国家試験取得の可能な整備科が早い段階で定員になるから
整備科希望なら、早めに決断しないとね。
就職率なら国際も中日本もどちらも大差ないよ。
ただ、中日本の方が田舎で不便だから、勉強に打ち込めるんじゃないか（笑）
国際も田舎だが、中日本の比じゃない。
中日本で、車持たずに、バイトも程々、彼女も作らず頑張ってみるのもいいんじゃないか？
出来れば、ネットも封印する位の方がいいかもな。

どうしても整備科に入りたいと言う人には裏技を教えよう。
自分の行ける範囲の使用事業会社に整備士になりたいから話を聞かせてください
と、アポを取って行ってみよう、そして、必ず中日本卒の先輩がいるはずだから
整備士になりたい事を熱く語ってみよう、すると、中日本の先輩は情に厚いので
学校側に押してくれる、学校側も就職先を確保する為に融通を利かせてくれる。
そして、晴れて整備科入学　ウマー　となる訳だ。
しかし、受験者があまりにもおバカさんな時はこの限りではない。

そうかな〜？
俺なら整備士は止めとけって言うよ。
航空業界（特にＧＡ）は基本的にＰ以外はウンコ並の待遇
人生設計を考えたら勧めないな。

入学時に現役Ｍが推薦なんて俺の知る限り聞いたことないが
最近はそういうこともあるのか？

当然、生半可な気持ちじゃ整備はやってられないからその辺は十分説明する
それでもどうしてもと言う熱い情熱があれば全国ある専門学校からは間違いなく
中日本を勧める。
現役Ｍの推薦は昔からある話、そういう俺も昔、押してもらった
そして今では某事業会社でＴＡ級の機体の整備をしている。
給料は間違いなく安いけどねｗ

>>544
本気で整備科ねらってまつ。平均評定3.4だけどね。。頭はこの在学高では理系でふつうくらい。
学校ランクも低めの位置。
推薦で受けてみる。
はたして予想合格率は何％？？

>>548
その文章能力じゃちとつらいなぁ
会った事も無いがアホっぽさ全開の気がするが・・・。
受けるのは自由だが仮に入れたとしてもツライ思いをするのは
自分だからね、学費を無駄にしないようにね、親も大変だろうから・・。

>>548
受けるの国際航空のなんだけど中日本スレに書いてごめんよorz
いったいどんなお方が整備科はいれるの？運航になるやん。

失礼します。私は高校卒業後にフリーターをして、このような専門学校があることを知り、どうしても整備しになりたくて
今年に自分でフリーターのころにためたお金で一期分の学費と入学金を自分で払い航空技術専門学校に入りました。勉強もがんばっております。私のとこの整備科
のトップクラスで三菱重工とJALNAM、JALJETが一番よい就職先ですが、いろいろ調べてみると三菱重工は全くとゆっていいほどよい噂をききません。
大変やりにくい職場とききます。航空整備士もJALの子会社での整備に就職希望です。
しかし、いろいろ調べてみると、専門卒の航空整備士は仕事が大変きつく、給料もものすごく安い。将来結婚して家族を持つのも厳しいと
ききました。私は夜の空港がすごく好きで夜勤や仕事がきつくても耐えれる自信があります。
一生雇われの整備しでもいいです。出世なんかいりません。でも調べていくと将来家族をもつのはきびしいとか、給料はかなり安くサラリーマンの
平均以下〜平均と聞くとやはりどうしても不安になります。３０代や４０代の専門卒の平均年収は
いくらですか？どなたか知ってる方や。専門卒の整備しの方の意見をお聞かせください。ここの掲示板にも目をとおしましたが
もっと具体的な内容がしりたいです。この掲示板でだいたいの推測がつきますが、今現在学校をやめて違う道をかんがえてますがはっきしした内容がほしいです。現在も夢は夢でおいていた方がいいのか？将来結婚して家族をもつと
家族に迷惑をかけるとおもうと、不安になります。どなたかお手数ですが質問にお答えください。
そして、整備士のことをくわしくおしえてください。長々と失礼しました

文章へたくそで大変申し訳ございません

訓練コース って、どこの学校ですか。
中日本ならトップクラスでなくとも三菱重工、JALNAM JAL JETに入れると
思ひますけど。

整備の仕事と、整備士の仕事は違いますよ。

整備の仕事、即ち作業員ですね。
整備士の仕事は確認行為を行う責任の重いものです。

仕事の責任の重さにより給与は変わってくると思います。
責任の重い仕事まで、貴方が頑張って到達できるかですね。

うーん、JALNAM、JALTAMは、かなり給料低いね。
JALの整備はそれなりに貰ってるけど、合理化目的で作った子会社は、待遇悪いよ。
でも、今はJALNAM、JALTAMしか入れないから・・・厳しいよね。
JASの子会社だったJMCって会社も、今ではJALTAMになってしまったんだけど、当時の
JMCより給料低いんだよ。
そんなだから、一整の資格取って、転職したりする人も・・・
で、会社は「資格を取っても転職しません」なんて誓約書を書かせたりする無茶も・・・

官庁航空隊整備士　年収５２０万円
仕事はそこそこだし、休み多いし、
まあこんなもんか。

使用事業航空整備士　年収２４０万
仕事はすること無くて暇すぎ、休みは雨か曇りの日、晴れたら１５連勤も当たり前
ただいま実務経験３年まちです。

忘れとった。
３０代前半な。

皆様ご丁寧にかきこみありがとうございます。私は大阪にある航空技術専門学校の生徒です。私の学校では訓練コース＜一番よいクラス＞４４／１６０人でこれに入らないと
確実に無理なのです。今は２運整の勉強をしていますが、この業界のことを知り最近やる気が、、、。でも子会社の整備しでも普通のサラリーマン
の平均年収もないのですか？お金のことばかりきいて本当に申し訳ないと思っていますが、
すごく不安なのです。夢は夢で取っておいた方がよいとおもいだしてきました。５５５さんはだいぶよいとこで働いていますね。うらやましいです
しかし残念ながら私は専門です。どなたか専門卒の整備しさん、情報提供お願いします。
ちなみに学校の教師たちにもきいてるのですが、わからないや、いいかげんな教師がおすぎて相談に
ならないのです。むしろうやむやにされると不安になります。やはり夢だけではこの仕事はきびしいのでしょうか？JALNAM、JALTAMの３０代４０代
の平均年収教えてください。仕事はどんなにきつくてもよいです。むしろ油にまみれて仕事をして
夜勤したいです。夜の空港がすごくすきなんで、、、。長々とへたくそな文章ですみません。気分を害した方申し訳ございません

後昇給とかはひどいものなんですか？

仕事への憧れややる気はあるが、生活面での現実的な部分が心配という
君の気持ちは非常に健全なものだと思う。ライン子会社の待遇は
詳しくは知らないけど、使用事業＋α程度と聞いている。
家庭を持つのは厳しいね。子供でも出来れば共働き決定だろうね。

今は雇用を取り巻く環境がドラスティックに変化しつつあるときだから
この業界へ飛び込んでくる若者には、今しばらくは厳しくなる事はあっても
楽になることはないと思う。決断は慎重にしてほしい。「航空」という単語の持つ
ムードに騙されてはいけない。整備は肉体労働だ。

リサーチをかけるなら、ここだけじゃなくて、実際に当事者に突撃取材という
方法もある。昼休みか夕方に空港の関係者用の食堂辺りで、それっぽい若い奴に
声でもかけて、コーヒー奢ってやりながら話でも訊いてみてごらん。
生の声が聞けるだろう。ただし、これは高度な対人コミュニケーション能力が
要求されるので、自信がなければ止めといた方がいいかもね。

ちなみに俺は専門卒のヘリ屋（飛行機もやる）。使用事業ばかり数社を移って
今の仕事にありついた。免許を取り、経験を積んで、待遇のいい会社に移ってきた。
こういうやり方もあるって事で。

５５５さん貴重な意見ありがとうございます。たしかに５５５さんのゆうとうり、航空とゆう文字はものすごく魅力
を感じます。私の学校はトップレベルでその程度の会社なのです。三菱重工などもありますが、ひどいものらしいのです
。航空整備士は休みが不規則、仕事きつい。給料安い。未来がない。家族に迷惑かける
よいとこは飛行機に触れて夢がある。ぐらいですね。えらそうなことを結って申し訳ございません。
５５５さんありがとうございます。おかげで他の道を考える決心つきました。

>>561
三菱重工って、どんなふうにひどいの？教えて

Ｍ菱にかかわらず日本の重工はどこもひどいと思う。

５５５さんの言うとおり使用事業で経験つんで１整の学科とってライン入るのも一つの手だと思う、
実際うちの会社では３年経験つんでライン行く人がほとんど、今ラインの子会社？は整備士不足？だから
すぐ採ってくれる。但し使用事業に入れればの話だけど・・・

ＪＡＬの子会社でメンテやってますが３０才前半、年収６００万前後
成田空港シフト勤務です。
勤務地が成田なので比較的物価も安く、嫁は専業主婦ですがなんとかやってます。
私の周りの人たちはマンションや一戸建てなどを購入している人が多いので
ローンに追われて大変そうですが、私は賃貸マンションなので今の所大丈夫です。

親会社ＪＡＬの整備だと３５歳ぐらいで７〜８００万と聞きました
それより安いのは仕方ないですが、生活はそんなに苦しくないし（車は新型レガシィ）
子供は３歳が１人で幸せに暮らしています。
良い所はＪＡＬの福利厚生で航空券無料（制限あり）全国の施設利用料格安です。
悪い所は毎日同じ仕事の繰り返し、でも、好きな航空機の近くなので満足です。

がんがれ

親会社と子会社は昇給の仕方や退職金の計算が全く違うから、ある年代だけでは
判断してもね・・・
まぁ、入ることの出来ない親会社と比較してもしょうがないのだが・・・
いや、子会社の皆で奮起して組合でも新たに作って戦おう！
JALFIOみたいな御用組合のせいで、航空業界も改悪だらけじゃないか！

JALとTAMでは50歳代の額面で2倍近くの差になる。

入学の推薦面接試験って、どのような質問が出るのでしょうか？
あと、個人面接 or 集団面接、どっちでしょうか？

>>569
内緒

>>569
私のときは個人面接で、質問は志望動機などでした

自分の場合も個人面接で質問は志望動機など朝の車の中で考えて
受けましたが楽勝でしたよ！！指定校推薦？が付いていればまず落ちる事はない。
あと適性検査で少し数学etcあったような気がしたが工業高校出
身の自分でも楽勝でした。

簡単な分数の計算はできるように...インチ系使うから今後必須よ

>>572
今年から指定校推薦は止めたようです。

就職試験の際、人気のある企業は、学校推薦枠の選抜があるが、その際
入学試験の結果も考慮されるから、気を付けるように！
受かればいいなんて気持ちで受けると、後悔するかも・・・
入学試験から、必死で頑張れ！

いやいや、簡単な気持ちで、まぁ受かればいいかみたいな感じ
で受ければ簡単にうかりまっせ！
どこの企業でも
はっはっはっはっ〜〜〜〜〜〜〜！
あなたは、何も知らないだけじゃ
！

>>576
いやいや、それはあなたが優秀な方だからですよ。

昨日整備科の合格もらいました。

それで、ちょっと聞きたいことがあります。
ここはよく入ってからが忙しいと聞くんですが、
どのくらいの程度なんですか？
休日に一日中出かけたり、
模型作ったり、漫画や映画見るぐらいの時間はあるんでしょうか？

>>578
合格おめでとう。

どの程度かは、
>>538
>>539
読んで覚悟して下さい。

今は３年間だから案外余裕あるんじゃない？？
心配しなくても先生方がしっかり追い込みをガンガンかけて
くれるから大丈夫！！
自分の時は審査の一ヶ月前から家にこもりだし２週間くらい前になると
学校の図書室でお勉強してますた。

『あげ↑』！！！

777のフライトシミュレータはどんな運用されてるの？
結構、自由に使えるの？

>>556
君は特定されたよ。
就活がんばれよ。

図書室なんかあるんだぁ・・・
夜、遅くまで開放してるの？

５５６です！台風で職場が床上浸水、飛行機の脚が塩水浸かったっ
ていったら確定されるかな？？
就活頑張る以前にそっちには行かない事にしたので今度こそそちら
のお世話になろうかと思いますんでそんときはよろしくお願いします。

●２ちゃんねるは創価学会のベンチャーだった！●

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 16:42 ID:DfqA2A8A
●２ちゃんねるは創価学会のベンチャーだった！●
中尾嘉宏　創価学会札幌支部幹部、２ちゃんねるのサーバー管理者
ピンク２ちゃんねる代表　前科２犯児童買春斡旋、マルチ詐欺
ピンクちゃんねるで創価学会札幌支部にお布施、
エロサイトの資金で池田大作先生も潤い、喜ばれているそうです。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/venture/1089531720/l50

来年の卒業生とか、再来年の卒業生は全学科、希望者全員セントレアに就職できるって、
本当ですか？

　　　　　　↑
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　そんなエサで釣られると思ってんのか〜
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　

セントレアなんて、事務職しか求人ないだろ？
まじで釣り？（笑）

>>556
まだライセンス持ってないんだね、持っていれば今若いのを探している
会社があるんだが・・。
残念。。

>>５９０
勘違いですよ〜！！なにせ５９０の求人情報提供したの５５６だからね〜。
四国なんか行きたくないし・・・
ライセンスももちろん持ってます。

>>556
実務経験３年待って？
免許持ってるのに実務経験必要なの？
１整限変でも半年だよ　よく分からんがとりあえずがんばれ^^

ん？？もしかして俺勘違い？？
実務経験３年は１整いくときに実務経験４年必要だから今の会社での
実務経験３年＋学校での実務経験１年＝４年って計算したんだけど？？
もしかして違うの？？

既存の免許（旧３整）で今度新１整を取ろうとしてるんだよね？
それなら今度受験する機体の経験が半年あれば受験は可能。

新規で１整をいきなり取るのであれば４年の実務経験が必要。
既存の免許があれば２年以上の実務経験（新機種経験含む）が有れば受験可能
航空法施行規則別表第二参照の事　Ｐ４５３

>>594
>航空法施行規則別表第二参照の事　Ｐ４５３

今の時代はね、ここのURLで案内するのですよ。
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=4&H_NAME=&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S27F03901000056&H_RYAKU=1&H_CTG=39&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

>>595
一応知ってはいるんだけど、なぜかお気に入りに入れておくと
何日か後にはエラーで入れないんだよね、んでまた最初から入りなおして
やるんでめんどくさくてね。
学生も見るスレだろうから本で案内した訳だよ、その前後も目に入るし
勉強になるから、なるだけ本は見ようね。
一応595レスさんきゅね。

で、556は礼も無しか！そんな奴は転職できんぞ

ここであなたたちのお友達が何か騒いでいますが･･･（´д｀；　）
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1095611632/799-

556です、遅くなってすみません。
いろいろアドバイスありがとうございます、自分は今先輩が同じ職場
にいないので間違っていても間違ったまま覚えている事が多いのでと
ても助かりました、ありがとうございました。

うるせーハゲ！

削除板から556.564.585.591.593を見にきました

>>556
新中央が固定翼整備士募集しているから受けてみれば
ＵＲＬは自分で探してね。
がんばれＹＯ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1017289552/540-

丘（？）の上にある航空自衛隊のF-104は何のためにあるんですか？

卒業アルバムの写真をそいつの前で撮りたい人が使うため

アレに反応するかどうかで新入生がマニアかどうかを見分ける踏み絵のようなもの

この学校、マニアだと扱いが違うのか？

友達百人できる.........かな＿？」

あのマルヨンが来た夏に在学してた。木村秀政氏が亡くなった夏だったので勝手に慰霊碑にしようとか言ってた。
ちなみに迫間川を渡る橋で数十回切り返しをして運ばれたとの事。

ADSLは使えますか？
AirHや＠Freedは？

６０８です。
分かりにくかったですが、学校周辺の寮で使えるかということです。

>>610
たーけ。609だろが。どたーけ！

>>610
>>611の翻訳します。
たーけ＝たわけ
バカ ：軽い感じだが、悪意や嫌いな感情を含む
阿呆 ：愛嬌を感じつつの悪態
たわけ（方言） ：人格否定に相当するショック
うつけ ：大仰
まーかん（方言：もういかん、我慢でけん） ：子供なら一触即発なくらい

たわけの語源は、愛知県民以外はしらないかもしれない。
とある家庭で父が死ぬ。遺産として田を残す。「息子4人に仲良く田んぼを経営して
ほしい」と遺言。
ところが4人は田んぼを取り合い、区画を分け、別経営にしてしまった。
水を引くのも別、植え付けも別、収穫も別。協力なし。
結果として、収穫はガタべり。家族は貧困に窮することとなる。
「たわけ」（田分け）はエゴにより物事をダメにしてしまうような愚かさを指す。

なるほど。俺が悪かった。
そんなことは聞いてないけどナ。
この学校はこんなやつらばかりなのか？

こないだ遊びに行ったけどツーカーが使えたから大丈夫なはず。
通学中に遭難したら圏外の所もあるかも知れん。
バイクで池沼（本来の意味）に突っ込んだら間違いなく圏外。

寮周辺でFOMAは通じますか？

無線LANの用意しないとダメかなぁ・・・

寮は学校より街に近いしR156沿いが多いから心配なし。
FOMAはかなりエリア広がったし、あの辺はTU-KAの方が圏外キツいだろ。

なにが無線ＬＡＮだ！ＦＯＭＡだと？親の金で学校行かせてもらって
さらに電話代も払わせようってぇのか今時の学生は！
俺らの頃はよぉ、パーソナル無線だったよ、免許いらないし通話料無料
当時最強・・だった・・・遠い目・・。

まぁ、おまいら、就職は厳しいがいい時代に生まれたなぁ。
学生時代の友人は大事にしろよ、一生の友を見つけろよ。

たわけたわけってＡ先生思い出しちゃったじゃないか........ちなみに元ＭＤ男でつ

「オフロードバイク愛好会」みたいな先生方は健在でつか？

学校のHPかなり綺麗に、詳しくなったね。
今年Ｍ科に合格したものだけど、改めて見るとどの学科も魅力的なもんだ。

>>620
ttp://homepage3.nifty.com/shikyoren/miwakekata.htm

エアカーゴのお給料は大体どのくらいですか？

age

>>622 ここみなはい
ttp://school4.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1056028284/l50

保守sage

電子制御科の掲示板できたてホヤホヤ。
http://hidebbs.net/bbs/cna?sw=t

エアカーゴの給料が１４万ってホント？

某２○期同窓達よ　どつかれさん

乙カレー。

皆モツカレー、幹事長もモツカレー

あいにく幹事長はネットを見ていないが
奴が一番の大役だったわな。

ともあれ全員お疲れさん。
次は４０歳になる年にでもやろうかね。

それまで全員航空事故では死なぬよう用心のこと。

現役が参加しています↓

http://www.ff2005.com/index.html

↓先輩が出てますよ。（朝日ニュース）

http://mytown.asahi.com/gifu/news01.asp?c=5&kiji=712

633のNASAしさんのLinkのことなんですが、
学校内ではまったく知られていない事柄なんです…
某英語のS先生に聞いて初めて知りました(笑)

今、高１で将来中日本航空専門学校に進学しようと思ってるんですが
特特生で受かるのはかなり難しいですか?

ついでに質問です。
留学コースは、実際のところ、就職出来るのでしょうか？

>>635
装備品とかの整備でなく、ラインや、ドック整備
にこだわる人は、素直に高卒で自衛隊でも
受けた方がいいと思うよ。
使用事業は賃金安すぎて厳しいよ。

高１なら今から猛勉強していい大学行って
総合職でライン行けよ。
大学行ったらまた考えも変わるかもしれないし
大学に行くことは人生の選択肢を広げることにもなる。
Ｐになれる可能性も出てくるぞｗ

とにかく勉強して大学行け。
ドラゴン桜でも読め。
ＯＢの忠告だ。

>>638
大阪○空技術○門学校のＯＢですか。
ttp://school4.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1056028284/272

Good
http://blog.goo.ne.jp/ff2005/

今年の入学式は4月5日か？
まぁ新入生、がんがれ。

航空関係で働いている人は、給料はどのくらいなの？教えてください。

shirosaki

入学式4月5日でしたっけ？

bn

4月に入学する人いる？

あれ？入学式って4月6日じゃね？

フレンドシップフライトお疲れ。
漏れがＮＡに着陸するときにエプロンに３５０を囲んで
エライ人だかりがあったから、何だろうと思ったら
これだったのね。

今年の入学式の天気はどうだったの？
恒例の祝賀フライトはあった？

>>649
好天、祝賀飛行ありましたよ。

E科の一年生見てる？

A科ですが何か？

>>648
おれも20期M科だ

強制で寮に入れられるらしいね

んなーこたーない、実家から通ってるのもいればアパート借りてるのもいた。

っていまはちがうのか？

あっははｗｗｗｗうえｗｗｗうえっｗｗｗ

　　　↑
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　>>655さん エサで釣られてはだめですよ〜。
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　

航空電子制御科の主な航空関係の就職先教えてください
それと岐阜市に住んでるんですがこの距離から車で通学は可能ですか?

>>654
山梨のはなしか？

三菱重工に行きたいんですけどこの学校からいけますか？
やっぱ良い大学行かないと無理ですか？

>>660
俺のツレはほとんど高卒で行ってるが。
高校普通科→空自→≡菱組もいる。

GW暇人sage

英検受けなきゃヽ(`Д´)ノ　ｳﾜｧｧｧﾝ

学科試験７月３１日ヽ(`Д´)ノ　ｳﾜｧｧｧﾝ

こんなとこに書いてないでとっとと勉強しろ！！

OBよりｗ

ここを卒業して年収1000万円は難しいですか?
整備でもなんでもいいですけど・・・
親戚の知り合いがここを卒業して外資系で仕事して
1000万円は稼いでるやつがいると言っていたって聞いたのですが・・・

それは幸運の星の下に生まれたからだ。

　　　　　　　
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　>>666 古いエサだね。
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　
　　 ｀ ー U'"U'　　

たとえばJALNAM JALTAMで整備してる方は
飛行機に乗るのは割引きとかあるんですか？

>>669
ここで聞きなさい。
ttp://jlukitai.hp.infoseek.co.jp/

下宿について教えてください。
2キロ以下の下宿は、自転車通学というのは本当でしょうか？
お勧めの、下宿とかありますか？

本当。
下宿は寮かアパートのどちらにするかによる。
意外とアパートの人多い。

本当、
2キロ以内は自転車通学。
2キロ以上は原付、二輪車許可。
6キロ以上が自動車許可。

お勧めの下宿は2キロ以上離れてる下宿かな。
俺は学校から2.5�`程はなれたアパート（指定寮ではない）で二輪通学だけど、
学校が山の中にあって周囲に店とかないからチャリだけだと買い物とか不便だと思う。

俺２キロ以内の指定寮で原付通学してた。

おすすめというか、定員が多い寮に入るとその分
わいわいしてて楽しい面もあるが、週末平日関係なく
夜遅くまで騒ぐやつとかでてきて、勉強できないぞ

レス感謝です。
地元駅から、新鵜沼まで1時間強という微妙な距離なので
（検索したら7時過ぎに電車に乗る計算になってorz)
流石に2年も3年も通学する気力がわかなくて

自動車許可になってるんだ、しらんかった

たしかに学校から2キロ以内は自転車通学だけど、
あの歩行者用の坂道は厳しいね。

あと、買い物行くのに原付があったほうがいいよ。
ガソリンスタンドもそれなりに近くにある。

え？俺ですか？学校まで原付で2分ですが。

ここ入りたいんだけど・・・・お金が・・・・
下宿代は近くに祖母が住んでるからいらないけど・・・

今日は体験入学だったんだな。
そろそろ入学希望者の書き込みが増えてくる時期。

(　ﾟωﾟ)つage

学校見学会とかオープンキャンパスとか行きたいんですが
周りにここに進学したいという友達がいないんですが
親とかと一緒に来てる人とかいます？

漏れは一人で飛行機使って日帰りで体験入学行きましたが何か？

>>680
全然いるから平気。
むしろ真剣に考えてるなら親と行ったほうがいい。

体験入学行ってきました。
エアサポートのカーゴの方やりたいんだけれど
英語が苦手。別に通関士とかの勉強したくない。
ついていけるかな？

680です
じゃあオープンキャンパス一人で行ってみますね

最近の航空業界はいろいろと厳しいようですね
整備士の方の話とか色んな空港のエアポートサービスの方々の話聞くと
唯一の救いが自分が飛行機が好きって事ぐらいだと言ってましたよ
やっぱり航空業界に入るにはそれなりの覚悟がいるようですね

たしかに生半可な覚悟で来ると続かない。
少なくとも航空機に興味を持たないとやる気が出ない。

>>683
俺は整備科の者だが、この学校に入学したらどの学科行っても英語は重要。
特にエアポートなら尚更かと。
そもそも航空従事者として英語が重要だからね。

あと、入学するまでに英検3級以上を取得することを激しくお勧めする。
入ってから最低3級は取れって言われるし、そのために英語に勉強時間割かなくていいからね。
入試までに取れば面接で有利に働くし。

ちなみに俺は高3の6月に準2級取ったけど中日本での英語の授業はすげー簡単。
何月の入試受けるかは知らんけど、それが終わったら暇になるだろうかしそん時に勉強したらどう？

思ったんだが、英検3級が取れなかったらどうなるん？

整備科って肩が弱いとつらいですか？
部活で肩を痛めて、手術してリハビリ中。

>>687 英検3級最低限企業に学校推薦してもらえない。J○Lとかな。
>>688 ネジ締めれない苦労するけど学校あまり関係ない。
　　　　就職してからは苦労するけどな。

JALとかＡＮＡじゃなくてＪＡＬやＡＮＡの子会社だろ
ＪＡＬやＡＮＡは大卒しかとらない

英検３級って中卒程度の英語能力
高校卒業して自慢する資格か？

>>自慢する資格

ぶっちゃけ自己満足
しかし持っていない香具師多い

漏れはA科だが、最低ラインは準二級と教員は言ってるが、三級持ってなくても就職できるからな。そういや来年からA科以外の学科がグラハン会社受けれないってマジ？

漏れもA科ですが何か？

在校生の皆さん、航空関係に就職するなら自衛隊、警察航空隊、消防庁、海上保安庁など、官関係が一番だよ。
出張でよく自衛隊に行くけど、今はかなりレベルが高いよ。
卒業して13年経つけど、重工を選んだことを後悔します・・・。

>>695
>今はかなりレベルが高いよ。
昔はレベル低かったの？

>卒業して13年経つけど
13年やっても貴方レベル低いの？

>>695

レベルってなんですか？技術？それとも給料の話し？

技術で官庁関係が一番ってのは納得がいかんですが

エアポートサービス科に入学しようと思ってるんですが
エアポートサービス科に入った場合、就職先はグラハンとか以外どんな所があるんですか？

「レベルが高い」っていうのは、大卒で一般自衛官として入隊している人が
多いって事。普通大卒なら一般の幹部候補生の場合が多いが、競争率が高い
ので、受からなかった人が一般または曹候補生で入隊してきます。そこから
幹部に這い上がろうとしている人達が多く、またそこで競争しているので、
前に比べて雰囲気が全然違います。昔は誰でも入れたけど、今はそういう訳
にはいきません。
また最近の自衛隊は、日本のライセンサーではなく米国のメーカーやUSAFで
トレーニングを受けているので、ライセンサー以上の事を知っている事が多
い。
ライセンサーは製造技術はあるが、USAFの情報は開示してもらっていない事
があります。
重工では、仕事がかなり細分化されていて、すべての技術や知識を取得する
のではなく、一部分のスペシャリストになってしまい、知識が偏ってしまい
がちですね。
官庁関係が良いのは、やっぱり給料です。安定してます。
ただ、警察の航空隊の場合、整備吏員で入るのではなく、警察官としての整
備員でないと給料は良くないです。整備吏員の場合は警察職員の扱いです。
重工の給料は、三菱以外はかなり低いですよ。
元々、整備・製造業は給料は安いですね・・・。

三菱重工と川崎重工とかの給料の差はどれくらいなんですか？

整備吏員って何だよそれ。技術吏員だろ。本官の採用なんてほとんどないぞ。
今でも整備士は圧倒的に技術吏員が多い。
給料は公安職と一般職の違いだから月２〜３万くらいだ。
本官は色々と面倒なことが多いから、漏れは技術吏員でいいや。

月２〜３万違えば、年収で２４〜３６万も違いますね。
ボーナスとかも入れると、もっと変わってくるんじゃないですか？

技術吏員は定年まで、ずーと整備士なんですか？
出世とかは無いのですか？
公安職の整備士の方が出世するんじゃないですか？

そんなに金ほしいのかよ

将来のこと考えれば当然では？

確かに年間でいうと最大４０万くらいの開きは出るだろう。
しかしそれ以前に本官でのＭ募集がほとんど無いってのがワカンネ？
そんなに本官でなきゃイヤなら、いつあるか分からない求人がでるのを
ずっと待ってなよ。

技術吏員ってのは一種の専門職だから、
基本的に転勤はない（と思う）。定年まで整備士だよ。
むろん年数を経れば主任とか課長補佐とか昇進はあるし
デスクワークも増えるけどそれだって整備関連の業務がメインだよ。

出世というのが何を意味するのか分からないので
これ以上答えようがないな。
君は県警本部長にでもなりたいのか？

エアラインの整備士だが、整備には出世とかに興味ない人多いと思うよ。

金で仕事選ぶ奴もどうかと思う。

好きな仕事で、高収入に越した事は無いと思います。
生活をしていく上で、いずれ家庭を持ったときにやはりそれなりの収入が必要だと思います。
でも航空業界に入りたいので、官庁関係だといいかなと思っています。
将来のことを考えるのは、まだ早いでしょうか？

というか高収入を得たいのなら、まず専門学校に入る事自体間違ってるだろ
高収入が得たいのなら大学いってＡＮＡやＪＡＬに入ればいいだろ
専門卒の場合、良くてＪＡＬやＡＮＡの下請だろ

×整備吏員　○技術吏員　失礼しました。

航空業界に入りたい・・・というのは漠然としているけど、整備士になりたいのか？
官関係は、民間企業と比べて安定しているのは確かだが、高収入という意味ではない。
大手企業は、大卒でないと給料は高くない。
「業績連動型」だから、会社の業績次第で給料が変わってくる。
航空事業の業績が良くても、他部門が悪ければかなり影響あり。

ついでに大手の場合、自分の希望の職種に必ず就ける訳ではない。

公務員の待遇を的確に表現している言葉
「生かさず殺さず」
「浮きもしなけりゃ沈みもしない」
まあそれでも零細ドキュソ使用事業よりは数段ましなわけだが。

エアーラインだって同じ、希望した仕事につけるわけでない

JALの内情知りたければ、山崎豊子「沈まぬ太陽」を読むべし
ほぼノンフィクションだから、ショックを受けるかもな
ANAだって、そんなに変わらない

色々書込みを見て、整備士にこだわる必要はないような気がしてきました。
学校に来る求人をみてもあまり魅力を感じていません。
M科にいるから整備士めざすのは普通なことですが、理想と現実は違うみたいですね。
「沈まぬ太陽」前に読みました。
労働組合とか会社の裏事情を見たような気がしました。
エアーラインやその下請けには、興味がありません。
今のままでは何も決まらないので、また考えます。

何いってんだよ　あの話は完全にフィクションだろ
だけど労使関係のことは近いところがあるな

沈まぬ太陽って全部フィクションだたのか

すいませんが、ここの専門学校の寮にインターネットできるところありますか？

寮自体にネット環境が無いので、ネット接続は個人で行ってください。
基本的に光しか入らない地区だけどなー。

愛知系のテレビ局は入りますか？

>717
誰かネット接続した人いるのかい？

いたらやり方教えて〜

勝手につなげていいのかな

J○LTAM or NAM　の初任給はどれくらいでしょうか？
地方出身なので、寮とかあるのでしょうか？
あるとしたら、どれくらいで過ごせますか？
飛行機の搭乗制度はあるのでしょうか？

クレクレで申し訳ありませんが、教えて下さい！

ここの学校や周辺の学校に可愛い女の子いますか？

>>719
各寮ごとにネット接続のきまりがあると思います。
そこは入る寮の管理人さんに聞いてください。

光ケーブルを入れるために壁に穴を開けるわけなので、
勝手に通したら器物破損とか？

とにかく管理人さんと接続業者と話し合ってください。

モバイルカードや携帯ではダメ？

ケーブルっていう手もあるよ？
工事の場合は、大家の同意書が必要だと思うから勝手にやるのは不可能かと

無線LANでも携帯でも、それは自由です。
その速度で満足できるなら。

漏れのﾊﾟｿｺﾑは最大3.2MB/s出ます。
平均1.2MB/s。

各寮で、自治会みたいなのなかったっけ？
そこで話し合って、大家さん頼んでみたら？
でも、家賃が上がるかもね（使っても使わなくても・・・）

寮の中の上下関係ってありますか？
あと、個人でアパートを借りた場合に集団から孤立するということは無いでしょうか。

上下関係はよくわからん。
漏れの寮はこれといって無いが、風呂とかに暗黙の上下関係あり。
やっぱり寮長の方針とかあると思う。
それは寮に入ってみないとわからない。

あと、孤立なんてことはない（と思う）。
結局、似たもの同士集まるし。
ただ、宿題を聞きに行ったりできないオチ。

寮に先輩がおるほうがええよ。
すべての試験の過去問題集が引き継がれてるから。
先輩と仲良くなること。
少ない努力で好成績を修めれる。結果、推薦が有利になる？

僕は祖母の家が近くにあるのでそこから通おうと思いますが、
寮とか入らない人って少ないですか?

少ないがまったくいないわけではない。
ハイツ、マンション住まいもいれば自宅通学もおる。
入っとった方が何かと（勉強以外でも）有利！

少ないがまったくいないわけではない。
ハイツ、マンション住まいもいれば自宅通学もおる。
入っとった方が何かと（勉強以外でも）有利！

豊田や江南や土岐から通ってた奴もいたなぁ
俺的に寮は便利だったよ
確かに、ウザイのもいたけどね

有難うございます。参考になります。

就職する時って、この学校の場合は短大卒？それとも高卒？
俺は高卒＋年齢の扱いでした
ちなみに、高専だと短大卒、大学院卒だと大卒＋キャリア
キャリアっていうのがよく分かんないけど、専攻によって変わるらしいよ
会社や業種によって違うと思うけど・・・

就職する時の履歴書には専門学校書けば良いんじゃない。
就職した会社が「専門学校」を学歴と認めてるかがどうかと思うけどね。

>>735
昔は短大>専門だったが今は短大=専門になってる。社会的にもそうだし学校に来る求人票も短大と専門で一括りになってるからな。

今年も鳥人間でるんかぁ〜？
そろそろビッグフライトみせてくれや

もうすぐ夏休み
age

夏休みに体験入学いくよ〜よろしくね
指定校推薦で入ろうと思ってます

>>740 整備科は指定校推薦無くなったらしよ

>>740

俺も行くょ〜

ヨロ

もうすぐ夏休みage
そして最後の夏休み。

生産科に編入したい漏れが来ましたよ。
エアポにいる理由が自分でも分からない･･･

えあぽの就職先ってどんな感じさ？

エアポなんて消えちまえ！！
ヤクザ野郎共が！
こんな科に入ったら人間として終わるぞ

電子制御か生産かどちら入ろうか迷ってるんですが
将来の事考えたらどっちがいいですかね？

現在、高3。将来は空港で働きたいと言ったら、担任に勧められた。設備が抜群にいいと言ってた。

今日、埼玉から体験入学に行く

学費全額ｶｴｼﾏｰｽ

墜落防止カキコ

ageとくお

最近人いないね

他板で粘着が騒いでます。

誰も居ないなぁ・・・
整備科以外の人は、明日から授業かぁ・・・

>>745
本当だったら嫌だな〜
いいと思ってたのに

ぁたしも今年一般で受験しよぉと思っていマス★ディプロマになるのが夢です(>_<)

ここって名古屋鉄道系だっけ？？
ＮＡＬに就職できるの？

自分もエアポ。体験行ったけど、そんな雰囲気なかった。。
まじめそうな人が多かったような

>>756
マジレスするとディプロマは学科長の授業だからな。学科長は厳しいから気をつけるんだな。ディプロマの単位落とす奴
多いし。

マジレスぁりがとぉございます☆学科長サンですかぁぁ。。頑張りマスっっ(^O^)♪合格するといぃなぁ＠

こんなところ行ってどうするんだよ

どぉしてですかぁ？？

ぶっちゃけこの学校真面目な奴とDQNの差が激しいからな。エアポに関していえば英検2級持ってる奴もいれば3級に落ちる奴も多い。因みにエアポが一番アフォが多いらしいが。

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

体験入学に行ったら、いい雰囲気だったんですが、以前いじめがあるってうわさを聞いたんですが、実際のところどうなんですか?

…知るかよ。

棒淫具７６７

いじめに関してそんな答え方をされると、いじめが行われているように思えるんですが?

だから知るかよ…

そんなこと気にしてるくらいだったら入学しなけりゃいいじゃん

高校でもいじめのある学校なんかいくらでもあるんだから、いちいち気にしてたら行くとこなんてないぞ。

いじめが嫌なら大学行くこったね。
研究室で必ずしもいじめが無いとは言わんけど。

自分以外の人間がいれば、いじめは起きる確率がある。

いじめやってるほどヒマだっちゅーこと。
整備科はそんなヒマなし。

バカの集まり？

生産科は暇だったけど、いじめなんてなかったよ。もうそんな歳じゃないし。

777ゲトー

俺も今高３でエアポいくつもり〜。そんなＤＱＮだらけ？？やべえな。
本当にマーシャラーなれるのか？？？

マーシャラーにはなれないと思った方がいいらしい

まじで！？いくのやめようか。。。
じゃあみんな荷物積みとかか・・・
エアポの雰囲気ってどんなですか！？

今時マーシャラーなんて必要なんですか？
中部空港とか見ると全部機械が表示してるようですが…
もし間違ってたらごめんなさいあまり詳しくないもので…

>>781
VDGSのことですね。知っていたほうがいいかも。
Visual Docking Guidance Systemの略です。
授業では知っていることを前提に進むので...

ぶっちゃけオープンスポットに止める時はマーシャラーいるよ。でもマーシャラーでも荷積みとかするけどね。本気でやる気がないなら来ない方がいい

マーシャラー専門の人はいない

別にそこらの空港のエアポートサービスで働きたいのならこの学校入らなくても大卒くらいで採用してくれるだろ

考え甘い＞７８５
専門には特別な枠があんだよ。それにはいっちゃえば大卒なんてくそ同然

それはおかしいゾ786
ＡＧＳとかグラハン大手の会社はほとんどが大卒しか採用してないぞそれにＡＧＰやＪＡＬＴＯＳも受験資格が大卒か高等専門卒とかで専門卒は受験資格外になるぞ

787
工作員乙。
ここの学校でも普通にJALTOSとかAGSやNTASに行ってる人たくさんいるんだが。大卒採用はごく一部で、専門にしか求人票が来ない会社とかもあるし。

大卒は管理職やPやらCAにでもなって、
高卒やら何やらは地上で体を動かしていてくださいね。
という事ですね。

まぁ金がそれなりに貰えて航空関係の仕事に就きたいのなら大学へ進学しろという事だ

卒業生に聞きます！ズバリあなたのオススメする寮は？？

ＣＡ＝専門卒、お前らのお仲間なのにオマエらのこと見下してるよね

だからなんかＣＡって（汗）そうゆう生き物って言うか・・・
自分を特別な存在だと思ってるんじゃない？？それにしてもCAはブス多い

大卒は確かににチャンスは有るが、遊び呆けた者には何の価値も無い。
また、専門学校（含む専修）は高等専門学校と同格ではない。
専門学校卒は航空界に入らない方が良いだろう、他の業界で能力を生かす
事を考えた方が良い。飛行機を見て仕事がしたいならソレも良いが、いつか
は厭きるよ、仕事に中身が無ければ。

大学行っても航空業界に入れる人なんか一流大学の人たちだけだと思う。
だったら専門行って、良い成績残して学校推薦もらって
航空業界に就職するほうが楽だと思うんだが・・・

は？そもそも専門学校が選択肢になる時点で大学進学者とは
大きな開きがあるよ。
たとえ底辺大学の学生でも専門学校という選択肢はないだろーな。
まあ航空趣味だった場合は、ダブルスクールや大卒後に進学する
かもしれないけど・・

大学で何を学んだか？とか専門学校に一生懸命通ったとかそういう
次元じゃないんだよね。専門卒と大卒には生活差というか、価値観
がまるで違うよ。どっちがいいとかじゃないけど、同じじゃないと
いうことだけはいえるね。
そもそも、航空業界が凄いと思っている時点で　ｗ。
航空業界（総合職）入る大卒者は、一流大学もいるが縁故が多い
ので普通大学卒者も結構多い。大卒整備士はわりと優秀だろう。
Ｐは高学歴も多いが、実際普通大学でもなれるし。
ＣＡは学歴関係なし。そもそも一流大学卒の間では航空業界＝斜陽と呼ばれて優秀層には
敬遠されます。単なる横文字好きだよ、航空にくるのは。

しかも総合職は現業やらされんのが内心嫌なんだよね。
給料と身分で我慢してるって感じかな。
だから、航空業界は専門卒の気骨ある人たちのおかげでもっている
ようなものｗ

べつに７９６が航空関係いやならそれでいいじゃん。
航空関係につきたいって素直な気持ちで専門がんばってる人だっているんだから。
低賃金が嫌でやめる人もいるだろうし、それでも働きたいって思う人もいるだろうし。
それならそれでよくね！？
大学はいったか分からないけど、７９６みたいな悪さしか分からないやつよりは、
専門卒でも夢を持って仕事してるやつのほうが俺は尊敬するね。
夢もって一生懸命してるやつってかっこいいと思うよ俺は。

夢を食って生きては行けないんだよ
バクじゃねぇんだから

いい事言うね

途中で挫折したんですか？

俺は卒業生で、今も航空業界の末席にいる。
だからこそ、そう思うんだ。

＞ダブルスクールや大卒後に進学
本気で頑張ってるならこれくらいの事するわな。

要するに「どっちに行った方が就職にプラス」とか考えてる時点で
てめえの人生は妥協と甘えで成り立ってる、て事だな。反省。

保守

新たに入ってきましたものです。
勿論中日本卒業しＢ６一整とりました。
偶然発見し、うれしくなったのでスレしました。

ここの学校ってほとんどの人が寮に入ってるんですか？
寮って上下関係とか厳しいんですか？

岐阜近辺なら家から来てる人もいるけど、ほとんどは寮かな。
上下関係はそんなに無いと思う。

>>804
やったじゃん！どこいってるの？

中日本からjalnam jaltam 行く人の共通点ってなんだろ？

ここTOEIC250点でも入れますか？

別にTOEICが基準じゃないから君の努力次第じゃないかな？

ついにで言うと英検3級のほうが認識広いよ。

金さえあれば、入れさせてくれるから
心配しなくていいよ。

>>811確かに正論だな

>>811
ここって、そこまでレベルが低いんですか・・・。
入るのどうしようかな・・。

専門学校に何を求めてるんですか？

大手エアラインの整備会社に入りやすい。
三流大学いくよりは、、

まあ入学できても留年する奴とかいるけどな。訳のわからん大学の航空宇宙学科行くよりはマシだとおもうが。

だろうな。てかさっき調べたけどjalnam,jaltama入った人の
出身大学みたけど国立大学が多かった。

それは幹部候補

>>818
幹部候補というのは、整備士として入社してもすぐ
デスクワークにいっちゃう人のこと？

そゆこと。
そっちの方が幸せだと思うけどね、俺の価値観では。

俺もそう思うな。けど専門学校からだと
幹部候補にはなれない気がする。実際はどうなん？

幹部候補も何も、高卒とほぼ同じ扱いになります。
頭に詰め込みまくって、働きまくって、給料は・・・
根性に自信が無い方は大学へ行ってください。

>>822
航空業界の方？

近い人、とぼかしてみる

>>824
中日本の先生でつか？

出世したけりゃ大学、体動かしたけりゃ専門ｗ
大手航空会社の子会社にいるが、親会社の一流大学出の坊やでも、
仕事できねぇ奴多くて、たまに複雑な気分になるが・・・

>>826
来年入学予定のものです。将来はjalnam,
など大手航空会社の子会社を志望しています。
入学前や在学中にしといたほうがいいこと
とかありますか？

あのさ、何科よ

>>828
整備科です。

英検２級と危険物を取っとくと楽

有難うございます。実際に現場で働いている人
の意見が聞けて嬉しい限りです。
あの、危険物の資格のことなんですが、カリキュラム
に組み込まれているんでしょうか？

学校のサイトに載ってるでしょうに・・・
乙4取っておけば間違いない

本当ですね。ありました。でもコレって航空整備士
目指している人のほとんどが取るんですよね。
他の人と差をつけるのに他に何をやればいいですか？
（こんなことを聞くのはまずは上記の資格を
取ってからだとは思いますが）

他の人より仕事が出来るようになりたいってことなら、
やる気、根性、人間性を養え。
いくら資格を持ってても、仕事できねぇやつは、役にたたんからな。

一番どの学科が人気？？

整備やな

あとの学科は勝手に採ってくれるって聞いたけど絶対ガセっすよね？

>>837
勝手に採ってくれるってどういう意味？

いや、聞いただけだからよくは分からんけど多分整備以外は入りやすいって意味じゃないっすか？？

そのとおりかもな
整備科以外は倍率低いわな。

エアポも高いべ

英語だけわかりゃ何とかなる

誰か成田航空専門学校に行く人、または行ってる人いないかなぁ

整備科の指定校推薦なくなるってほんとですか？

>>844
自分で調べんとな〜それくらいできやな
航空業界では働けへんで。

整備科は指定校ないべ他ならあるけど

この中で寮で生活してる方っていますか？
生活費と寮の費用ってだいたい一ヶ月で計何円くらいですか？

>>847
もうひとつの板へいきなはれ

ANA系の機体の整備をしてます。
私は旧三整を取って、このときも結構勉強したなと
思ってましたが、その数倍大変でした。
基本作業免除があったのは良かったですけどね。

>>807

>>849
返信ありがと〜！！お疲れさんです！僕も
航空整備士目指しているんです。ガンバリマス！

整備をしてて辛いことは何ですか？

>>851>>852
辛いことですか。
沢山ありますよ。シフト勤務ですので日勤から夜勤に変わった後に、
休み明けにはまた日勤。休みの間に体内時計を戻しますが、頭痛や
ボーっとしたり、彼女は疲れていてもデートに行かないと不機嫌
になるし。
あとはB767といっても常にマイナーチェンジをしますから、「なんだ
このSYSTEMは？」とかあって焦りますね。
整備士といっても組合活動、人付き合い等もありますしね。
組合活動しないと給料にひびきますからないがしろにできません。
事実手当てはいろいろ廃止されてますし。
飛行機の事ばかり考えられるといいのですが・・・
だけどやはりいい仕事が出来たり、SYSTEMが理解出来ると、次も
頑張っちゃおっかなあと遣り甲斐はあります。それがあるから
この仕事を続けられるのかな。あと気の合う仲間もいるし。

整備士さん、給料はどんなもんですか？

>>854
整備士じゃないけど答えますわ。実際耳にした話やけど
給料は良くないらしいわ。けどな、やりがいはあるらしい。
まぁ給料ばっか気にするんやったら、この仕事は勤まらん
のちゃうかな。

土曜日曜休みが欲しけりゃ飛行機なんかやめちまえ。
人よりお高い給料欲しけりゃ飛行機なんかやめちまえ。

上の人たちはラインのようなので、ゼネアビの意見をば。

不規則な勤務。休み不定。出張多し。
薬散の時は３時半起床。ホテルからホテルへのジプシー生活。
業界歴１０年を越えたが、今年初めて正月に休んだよ。
給料安い。結婚して嫁さんに苦労させたくなければ会社を選べ。
ゼネアビでは、メカニックはパイロットとセットで働くことが多いが、
待遇の差を考えると真面目に働くのがばからしくなることがままある。
乗務が多いので、事故死のリスクはラインのメカニックより遙かに多い。

自分は高校生ですが、整備士になるには何を勉強すればいいでしょうか？ 具体的教えていただきたい・・・

基本つれーよ…
もうヤダ

パイロットより整備士の方がスチュワーデスと結婚する人が多いって本当？学校の教官からそうやって聞いたんだが。

整備士になるための勉強を具体的に独学できるなら、この学校必要ないな。

>>858
どこで働きたいんや？
>>860
FAと結婚したいん？

>>859
覚悟してこの学校へ入ったんだろ。
弱音言うんじゃねぇ。

>>854
私は重整備専門ですが、給料は普通のサラリーマンと
同じくらいです。
整備士目指すなら気力、体力、精神力、忍耐力がいります。
勿論その他の業種もしかりです。
でもビクビクする必要はないです。とにかく本当に整備士に
なりたいなら、まず会社に入ってそれからその先は考えれば
いいのではないでしょうか。
景気が悪いのはこの業界だけではないし、人生もこの業界だけでは
ないので、とにかく実行するべし。

>>852
自分の関わった機体が事故ること。
もうね、こっちも死にたくなる・・。

>>858
とりあえず英語。
英語がしゃべれられれば、選択肢は就職後も増える。
英文マニュアルが読めるのは整備士としては当然のこと。
しかし英会話で外人エンジニアとコミュニケーション取れる整備士は少ない。
専門出て大卒と対等に渡り合いたいなら、英語ぐらい喋られないとね。

>>866
噛んどる

英語力、要るね。中学の英語、１００％マスターしておけ。
当然、今まで教わった分も。

プッ やっぱり馬鹿の集まり馬鹿日本だね

860 本当だよ。理由を教えてやろう。
整備士のほうが人数多いからだよー

>>867
マニュアルは中学生程度の英語で何とかなるけど、
英会話は中学生程度の英語では無理。
外人エンジニアと世間話くらい出来ないと。
トレーニングで外国行ってもつまらんし、
せっかく外国からエンジニアが来ても、
聞きたい事が聞けないのは情けない。

整備士さん、全日空で整備をしたいです

854=871??

>>871
まず調べようよ。

はい、854＝871です。自分の考えだと、専門学校に行っただけでは就職が大変だと思うので、独自に本などを読んで勉強しています

ほんとに勉強してんのか？
専門卒じゃ全日空も日本航空も入れないぞ
そんな英語とか勉強する前に社会の仕組みでも勉強したらどうだ？
専門卒で入れるのはＡＮＡやＪＡＬではなくてその下請会社だ

>>874
おれも勉強して1流大学行った方がいいと思う。
2流大成績優秀なら全日空本体に入れるかもしれんけど、
2流大成績並以下なら全日空は難しいのでは？
専門から大手ラインに行けたのは15〜20年前だ。

>>874
今高校生？だとしたら何年生？まずあなたの
情報がないとアドバイスしづらいのですが？

今は高3です。 専門学校にいきます。全日空で整備をすることが夢です。勉強をする気はいくらでもあります

>>878
ちょっと待って。上の方々がおっしゃっているように
全日空本体での整備は無理だということをご存知ですか？

まずこのスレを１からすべて読め
そうするとだいたいの事はわかるだろ

とにかくＡＮＡの本体に入りたいのなら大学いかないと無理だぞ

100％無理ですか？
残念・・・。全日空につながりのある会社でもいいのですが

じゃあＡＮＡやＪＡＬのＨＰの求人のところでも見てみろ、すべて大卒以上だから

>>881
現状では、99.999%無理ですね。全日空につながりのある
会社ならたくさんありますが。航空機整備とはあまり縁
のない会社ばかりでしょう。

10月になって進路を迷ってるの？
ここに決めるにしても、早くしないと風呂付の寮埋まっちゃうよ。

そうですか。 じゃあ残念ですが全日空は諦めます。 とにかく自分は航空整備士になりたいです

結局あきらめるのかよ
そんなんだったら、ここに入らずに大学いったら？

俺はその方がいいと思うよ
人生の選択肢も増えるし

全日空からです。本体に入り炊きゃ大学で炉。アブラムシでよければ
専門学校でトップとれ。

航空整備士でも本体と子会社では給料が大きく違う。
そして同じ会社で同じ整備士として仕事しても、
専門卒と大卒ではまた給料差が出る。
悔しいけどこれが現実。
一浪してもせめて2流大行ったら？
3流大行く位ならここでもいいと思うけど。

勉強する気がいくらでもあるなら大学に行け。
専門学校からエアラインの本体に行けたのは俺が卒業した頃までだ。
仕事は生活の手段でもあることを忘れるな。
待遇が良いに越したことはない。

現役生のかたにききますが、皆さん彼女とかいるんでしょうか？

全日空の下請け全日空整備ってどう？

>>891
聞いた話では全日空整備は大卒しか採らないみたいです。
今はANA ATかANA TACの二つ、あるいはANA系のエアライン
(A-NET等）の採用があるようですよ。

＞＞892
ここの学校今年全日空整備から内定もらってる人いるよ。一人だけだけど。本社の整備士はパイロット並みの倍率だから、一流大学出ても厳しいよ。

>>887
ｱﾌﾞﾗﾑｼとはどんな意味でしょう？

>>886
>>887
>>888
やっぱり大学なんですね。親や経済的に無理なので、諦めて専門学校で頑張ります

>>893
それはヘリコプター関係の採用でしょう。
当該関係会社の卒業生の話ではそう語っていました。

経済的に無理って…
あんたここも私立大学並に金はかかると思うんですが…

>>895
ここだって授業料だけで年100ﾏﾝかかるだろ。
ライセンスコースならそれが3年だ。
国立大工学部だったらそんなにかからないよ。
奨学金制度だってあるし、何とでもなるはず。

俺国立の工学部行きたかったけど、物理�VＣやった
ことないんでここに行く予定です。

>894
油にまみれて働くのがアブラムシ、つまり現業。

ちなみに機体、エンジン、装備品含めて、実作業はかなりグループ会社に
移管されてる。ｗ

来年、中日本専門学校に行きたいって思ってるんですけどどうですか？？
一応、一般推薦で１６日に受ける予定です！　面接はどんな感じですか？？
一回高校やめて通信からなので私服で行くんですけどちゃんとスーツ着て行った方がいいですか？？
あと電子制御化についても詳しく教えてください！

願書出したら合格

本当ですか？？ｗ
スーツのがいいっすよねぇ？？
電子はどんな感じですか？

落ちるんでメールでよければ教えてください！

大卒＝未来に光あり
専門卒＝ずぅーとトンネルの中・・・

と高卒が申しております

<<903
試験日、周りが制服ばかりだから、私服は目立つだけ。
制服の無い学校もあるわけだから、そんなに気にすることも無いと思われ。
服装について聞かれれば説明すればよろし。

常識的に考えれば私服なんかでいかないだろ

2007年度くらいから整備は完全に子会社に委託されると
聞きましたが本当なんでしょうか？

整備士になるのに車の免許って必要？

>>910
整備士になるのには必要ないだろ。ｗ
だけど就職してからは必須。

この学校に入ろうと思ってるんですが、寮の費用と生活費はバイトで稼ごうと思うんですがバイトしてる人ってどれくらいいますかね？やっぱりバイトとかやってると上位の成績とか狙うのは難しいですかね？

>>912
生活費と寮の費用両方となると難しいんじゃね？
成績良くないと就職先も限られてくるぞ。

そこで新聞奨学生ですよ！

>>914
新聞奨学生はやめたほうがいいですよ。
販売店の営業に使われたり、集金、朝刊、夕刊配達、
チラシの同封などかなりこき使われるみたいです。
本当はそれらは違反みたいなのですが、結構まかり通って
いるそうです。私の期では二人いてましたが、一人はライセンスコースの
37人中30位そこそこで毎日三時間くらいしか睡眠できなかったと
言ってましたし、もう一人は技術科で卒業しました。
私は寮費込みで8万円で毎月やりくり出来ました。
新聞奨学生だけは絶対やめたほうが良いですよ！
卒業して親に学費を返す形にするとか別の考えてみても良いのでは。

指定校でエアポ受けるものです。
やっぱ寮は風呂トイレつきがいいですか？？ひとえにこっち！とは
言いずらいかもしれませんがみなさんの生活してみての感想をお聞かせください。

少し多くお金かかっても
しっかり勉強して、自分のいきたい就職先にいった方がいいと僕は思うよ。

>909
完全ではないが、すでにどんどん移管されているのは確か。
関連会社にいるが、どんどん仕事流れてきてる。

>>918
移管されることで、関連会社には何かメリット
はあるのでしょうか？

>>916
私はコーポ吉田という寮にいてましたが、そこは風呂トイレ共同でした。
しかし風呂トイレの清掃はしっかりしてくれてましたし、風呂で出会う
先輩と話すことで、勉強の仕方、アドバイスをよく話して戴きました。
また周りの人間も助け合い、整備科の人間はほとんどライセンスコースに
行きました。整備科以外の人間ともいまだに交流があり、飛行機の道
では無いが、みな仕事に誇りを持ち頑張っています。
関連会社に整備が移管されているのは時代の流れです。
コスト削減が目的、スレで言うアブラムシ？
しかしブランドではなくよき仕事、よき同僚のなかでよき時間
をあまり高給とはいわないが、そこそこの給料をもらって暮らすのも
悪くはないです。関連会社が作られる以上そこには人材が要ります。
これ以上は私はアドバイスできません。それ以上は自分で選択してください。

俺は整備科（ヘリ）卒で入学前に300万の借金を作って学費にあて生活費
はバイトで稼いでた、ただ家賃だけは親に払ってもらったけど、、、

やる気さえあれば、バイトしながらでも上位は狙える！
逆に親のすねかじって仕送り使いたい放題してる奴の方が成績は悪かった。

がんばれ後輩！がんばれば行きたいとこに行ける。

俺も希望の会社に入れたし！ただ仕事はたぶん思い描いているようには行かない
正直きついし、毎日残業だし、ヘリは落ちるし、、、

航空業界に行きたい高校生は、業界ってものをよく調べてから入って方がいい。

くいのないように頑張って欲しい！

マジレスしちゃったけど、まぁ一卒業生として専門学校の中では中日本は
いいとこだと思うよ。

本気でがんばろうと思うなら、寮生が少ない寮の方がいいと思う。

特に整備科は夏休みがなかったり、テストの時期が他の科とは違うので
でかい寮に入ると、年中騒がしくて勉強どころじゃなくなる。

あと個人的には共同風呂はよかった、でかい風呂にゆっくり入れるし
上でも書いてるとおり先輩と仲良くなれたりして、俺はずいぶん先輩の
お世話になった、勉強も教えてもらえるし、就職の情報なども聞けるし。

入学前の高校生にはわかならいと思うが、俺は「やましみ」最高だと思う！

>919
関連会社としては仕事が増える。つまり会社としての収入につながる。
親会社としては、自社の高額な人件費での整備はコストが高いから、
関連会社に落として、コスト削減ができる。
エアラインが完全な自社整備をする時代はとっくに終わってる。
自分の部門しか細かい数字は知らないからなんともいえないけど、
ＡＮＡなりＪＡＬなりでも、恐らく自社の作業領域は飛行機全体からすると、
５０％を割ってる。

>>923 >>920
レス有難うございます。いや〜かなり勉強になりました。
やる気アップアップです。ありがとうございました。
またよろしくです。

>>924
遅くまで起きていて大丈夫？
学生は規正しい生活が基本ですぞ。
同じ時間に起き、同じ時間に寝る。
私は明日は夜勤なので体内時計が遅れてます。
人間は朝頭が働くので夜型はお勧めできません。
せめて学生のうちはね。
朝日を浴びて登校なんて羨ましいな！
ようやく眠くなってきたのでお休みです。

かなり前に名古屋空港に移転するとかいう話があったけどどうなりました？

やっちゃんサン、整備科卒サンありがとうございました。
私は体育会系で遠征でのみんなで風呂とか大好きでした（笑
なので風呂・トイレは共同にしたいと思っているので聞かせていただきました。

あともうひとつ聞かせてください。指定校推薦て落ちることあるんですか？？

落ちることの心配よりも、入った後どうしたいか、どうなりたいか。
それを考えなさい。

>>927
よっぽどのことがないかぎり落ちない。

ぼくは名古屋のすぐしたの大府に住んでるんですけど中日本まで通うのは大変ですかねぇ？？
それなら風呂・トイレ共同（寮生が少ないところ）で暮らしたほうが充実できますかねぇ？？
ちょっといろいろ悩んでるんですけど

学校は山の中だから大変だと思う。
通学時間ははっきり言って無駄な時間。
その分を勉強に充てる方が有益だと思わないか？

卒業生の方に質問なんですが、前期のテスト結果が38番だったんですが、エアライン系列に就職できませんかね?

ｖ

自宅から通学でも新鵜沼の駅から学校までが大変だと思う。通学バスは結構満員だしバイクでも夏はいいが冬は寒くて大変だ!！
学校指定の寮は非常に格安だし入寮をお勧めする。中日本生は結構寮に入ってる奴らも多いしお互いの部屋に行き来して交流も
深まるし、関市内にまぁまぁ遊んだりするところもあるから絶対に寮だな!!
寮は学校の近くにたくさんあるから山の中だし勉強ははかどるぞ。

９３２よ。焦るな!!でも問題多きJ○L系はやめろ!!Ａ科の人間ならわかるはずだ!!

>>932
それは全力で打ち込んだ結果なのか？
何人中の38位だ？
>>935
Ａ科の人間ならわかるはずだ!!
どういう意味なんだ？教えてくれ！

卒業生である先輩に対して「できませんかね？」ってなんだよおまえは
「できるでしょうか？」だろ？そんな常識も知らないようじゃラインはおろか使用事業もお断り。
まずは常識を知り、講師、先輩に対する礼儀から勉強しろ。

>>396
あ〜聞いたことあるわぁ〜
てか先日お世話になったわ。

>937
一理ある・・・うちの会社にそんなの入ってきたらしばきあげる。

>>925
いやまだ入学してないんですよ。わけあって一年ビハインドで入学予定です。

＊最低限の礼儀は守ろう。
そうでないと卒業生の皆さんからの有益な情報得られなくなっちゃうよ。
ここは卒業生、在校生、航空業界を目指している人が情報を共有し
親交を深め合う場だと思う。

とまぁえらそうなこと言ってしまいましたが、これからも皆さん
情報提供お願いします。

>>940
客観的に自分のやつ観ると滅茶苦茶偉そう。。。なんか自分でも腹立ってきた
よ。。。これ見て腹が立ったという方がいらっしゃたならごめんなさい。

中日本のモットーに「技術者たる前によき人間たれ」とあります。
私は今でも忘れてません。礼儀は守りましょう。
まあ本人が知らずにレス書いた場合に注意されたら素直に
謝れば別に問題ないですよ。人間怒られて成長しますから。
礼儀に手を抜いていいと言ってはいません。
自分の持ちうる礼儀に全力を尽くしてください。

人である前に2ちゃんねらーであれ

ここは学校公認の掲示板か何かですか？
もう少し砕けてもいいと思うけど。

>>943
いや一理あるけどね。でもさ
ここに来てる卒業生の人達もしっかりとした言葉づかいしてくれる
わけだしさ。紳士な対応には紳士な対応でかえさなきゃいけないと思うけど。
基本はこうじゃないかな？

「２ちゃんねらーである前に人間であれ」

>>940

言ってることは正しいよ。入学してから勉強大変だと思うけど頑張れよ。
先輩は応援してるよ。

そういえばこのスレは現実を知る諸先輩の言葉が綴られて
いますが、幻滅だけはしないでください。
サラリーマンをする限りどの業界もドングリの背比べです。
先の在校生のスレで成績の良し悪し、自分の就職などいろいろな
不安があると思います。中には航空業界とは関係の無い
就職をする方もおられるでしょう。
今の現実で全力を尽くし、その結果が自分の就職先なら
悔いはないはずです。今出来ることに全力投球し、悔いの無い、
そして楽しい学生生活を送って我々の業界に、またはその他の
業界に良き社会人として巣立てるよう我々は祈っております。
特に中日本の人には親近感も沸くし、後輩の成功を祈らない
先輩はいませんよ。

935さん、レスありがとうございます。

97人中の38番でした。科長には30位以上にいれば航空業界に送り出せると言われました。後期のテストは学内選考の評価としてしか考えられないみたいなんで、この前期のテストで就職は決まるんではないでしょうか?

937さん、先輩方、自分の軽率な言葉使い本当に申し訳ありませんでした。礼儀は社会生活を送る上で最低限のルールであるのに、自分の先輩方に対する礼儀の無さはこのままでは社会人になる資格はないと反省しました。本当に申し訳ありませんでした。

>>932
素直に謝ることが出来るのは成長の見込みのある人間だけ、
本気で反省することの出来る人間は同じ過ちを犯さない、君は一回り大人になったね。
偉そうに説教するつもりは無いが、かわいい後輩が困っていれば助けてやりたくなる。

前期のテストだけで就職が決まることは無いと思うが・・、私の居た頃は２年制だったが
１年時の前期、後期、２年時の学力など総合的に就職は見てくれたと思う
最終的に決まるのは就職を希望する時期の学力だと思う。
ギリギリライセンスコースに入ったが、それから猛勉強してライセンスを取りクラスでも上位に入り
ラインに入ったやつも居た。逆に気を抜いて勉強しなかったやつは当然そこそこ企業。

３年間勉強が長いと感じるかは本人次第だが、卒業後就職して定年までの４０年が安泰か否かは
その３年で決まる。人生には乗り越えなければいけない大きな壁がいくつかあるが、その１つ目が
今ではないかと私は思う。ここでの苦労は必ず報われる、がんばれ！

ここに行こうと思ってたけど、やっぱり大学へ進学することにしました。
航空業界に興味があって航空整備士になろうかなって思っていたんだけど
いろいろ調べているうちにやっぱり興味だけじゃやっていけない職業だな
って思うようになりました。
このスレでいろんなことしって勉強になりました。ありがとうございました。

937さん、そう言ってもらえると幸いです。937さんはM科のようですが、自分はS科です。まだこれから就職模擬が2回、後期の試験があるのでまだあきらめずできる限りの事をしたいと思います。ご意見ありがとうございます。

恥ずかしい話、私はCAB学科試験全教科合格に一年半、
その後B767一等航空整備士のコースの合格に一年半、合計三年間
かかりました。CAB学科試験合格に一年半掛けましたが、飛行機という物を
知る土台ができ、また興味を持てたのであっという間でした。



ところで次はB737を取得したいと考えています。
今B737のライセンスをもたれている諸先輩はどのSYSTEMで苦労されましたか？
アドバイスお願います。

そういえば、礼儀のことが話題になってるからついでに・・・
最近の新入社員を見て思うが、中日本に限らずだけど、
学生の先輩後輩関係＝会社の先輩後輩関係と捉えている人が多いように思う。
それでいいと思う先輩もいるかと思うが、中には結構引く人も多い。
俺自身もそう思うけど、やはり学生と社会人は違うから、堅苦しく「ビジネスマナー」
とまでは言わないが、そういった本でも読むなりして、最低限のマナーは
身に着けておくと、会社に入ってからも良い人間関係が築けると思う。
やっぱりそういったところがルーズな後輩よりも、ちゃんとしてる奴のほうが
可愛げがあるというか、サポートしてやろうという気になると思うからさ。
飛行機の勉強も大切だけど、そういった勉強というか心がけも必要だよ。

後は、入社試験も入学試験も、面接や会社の人には明るく元気に挨拶や
話をすることを心掛けよう！それだけでも印象がずいぶん違うよっ！

車の免許は就職前に必要なのですか？就職後に必要なのですか？

>>953
おはようございます。シフトが夜勤でしたので今起きてレス見ました。
953さんは在学生？それとも高校生？
在学生なら忙しいけど早く取るべし。空港は広いよ。長さが３０００ｍ
ある空港の中を右往左往するには免許は必須アイテムです。
高校生なら今取るべし。私は中日本で在学中に取りましたが、勉強時間
減ったし、一日だけ卒業試験のために休んだ為、皆出席表彰逃しました。
何でも早め早めがKEY WORDです。

>>954
ありがとうございます。高校生です。
それから、オートマよりマニュアルの方が有利なのでしょうか？

>>955
空港には特殊な車両があって製造後数十年経っても未だ必要な車両があります。
もちろんマニュアル車なのでマニュアルがよいででしょう。空港を走るには
普通免許を持ち、ランプパスと構内運転許可の試験をうけて合格すれば
走れます。整備の場合はエプロン地区という飛行機が駐機されているAREA
だけしか必要ないですけどね。

>>やっちゃんさん
わかりやすくありがとうございました。
それから、航空整備士の筆記試験は例えばどのような問題が出るのでしょうか？
難しいという実感が実感が湧かないので…是非よろしくお願いします

>>957
まずCAB学科試験という筆記試験が機体、発動機、装備品、法規の四つが
あります。機体はSYSTEMや構造について、発動機はエンジンについて、
装備品は航空機無線機器や無線援助施設について、法規は航空法について
15問の選択問題と5問の筆記問題が出題されます。
それを乗り越えれば受験機についての筆記試験、口答試験、基本作業
（簡単に言えばボルトの締め方やTOOLの使い方の基本実施試験）、
ENGINE RUN試験を経て二整なり一整を得ることができます。
問題についてはHPなり、紀伊国屋等の書店にて売ってますが、
今から始めても早すぎます。今は高校でしか出来ないことに
力を注いで、専門に入ってから頑張ってください！

>>958
ありがとうございます。やっぱり大変ですね。
高校でできることに力を注ぎたいですが、すでに航空の用語事典みたいなのを読んでいます。

>>959
好きこそものの上手なれという言葉があるからいいんじゃないんです？
応援してるよ(^0^)/
おおきく育て、おおきく育てって感じです。

>>960
とても参考になりました！
頑張って勉強しまくります。これからもカキコよろしくお願いします。

自分は電子科に行こうと思うのですが、普通科卒でもついていけるでしょうか？

>>962
問題ないですよ。

そうですかありがとうございます！ここの学校の方はなんか信頼できていい方ばかりですね！ますます行きたくなりました！

>>964
ただこんな経験があります。
私は以前車の整備士になりたかったのですが、実際の整備士さんと話をすると
、今の車はメカニックというよりチェンジニアであまり面白くないと聞き、
気楽にそれなら飛行機にしようとって感じで決めました。
入学してクラスの中には自家用飛行機のライセンサーや航空関係の大卒、
空港でバイトをしていて飛行機のsystemをよく知ってる人々がいました。
彼らに太刀打ちするのは無理だなっと諦めかけましたが、ある先輩に「やれば
できる、自分を信じろ」とアドバイスを受け、一度試しに今までやったことが
ないくらい頑張ろうと勉強に励み、いざテストを受けるとその方々を抜いて
上位に入っていました。回想ですがその方々は自分は解っていると油断していた
と感じました。私は何も知らないので先入観無く教わったことを素直に勉強できたと
思います。そんなことが無いよう忠告するとともに、そのような勇気沸く先輩に
出会えるよう祈ってます。

>>965
俺も卒業生だけど、
航空機の整備士の方がﾁｬﾝｼﾞﾆｱじゃん。ｗ
車の方がよほど最新技術使ってるし。

>>966
シッ・・・こんな所で無知を晒したらダメだよ、君の知ってる航空機って使用事業で使ってる機体だよね
B-777やA340なんか見たこと無いから知らないだろうけど車より全然進んでるからね。
ちなみにヘリで言えばＡＢ１３９知ってる？あれなんか整備士泣かせの最先端技術満載だからね。
同じ卒業生で、こう言うのもなんだけど、もっと学生のとき勉強してれば良かったなんて思ってる
ドロップアウト組みではないですか？

ANAMハケーン

>>968
ANAMハケーン ってANAM派遣？すいません、スレッド初心者なので
たまに理解できない単語がありまして・・・(^ ^)；

エアポ来年の早期研修が夏休み以降になるそうです。
就職枠が危うくなるそうです。
もうぬるぽです。

>>967
はぁ？お前は装備品ﾊﾞﾗｽんかい？ｗ
悪きゃソコ見つけて交換するだけ。
ｵﾀｸは工場整備士のライセンスも持ってるの？
俺達はもろチェンジニア。
シッタカは止めてね。
ABなんてまだ出回ってないから航空技術読んだだけだろ？
777や340については触った事無いから何も言えないけど、
−400とMDは触ってﾏｽﾀ。
ちなみにﾊｹｰﾝは発見の意味。

整備士になるのに航空計器を覚える必要はありますか？

>>972
知らなきゃ整備士になれないよ。ｗ
今高校生なら英語と物理をひたすら勉強してほうがいいよ。
就職したら英語と物理の勉強できる機会なんてなかなか無いからね。
英語と物理を知ってるとかなり役立つよ。

逆に言えば、入学前に中途半端な専門知識を知っておく必要もない。

>>973
>>974
入学前に飛行機の勉強しても何も変わらないってことですか！？

>>975
知っていても損はないと思うけど、
今君が学校で勉強している事を確実に物にしておいた方が
長い目で見ると確実に役に立って事。
例えば計器の名前を知っていても、原理について説明出来なければ
国家試験ではアウトだからね。
何でこうなるかを知るには、
基本的な物理の知識があれば実際約に立ったりするんだよ。

確かに、素養が高い方が勉強が楽じゃないかな。
飛行機に詳しい人はいっぱいいる。
理屈で飛行機を語ろうとするにはちょっとお粗末なところがあるね。
うわべの知識では応用力に乏しくなるしね。
今のうちにしっかり勉強したほうがいいよ。
あと、今は整備士になりたいのかもしれないけれど、入学して色々勉強してい
くうちに、興味の主体が変わってくるかもしれない。
例えばシステム、エンジンとかのある一部にこだわるかもしれない。
その時の方向転換、整備でなくメーカーを目指そうとした時に機転が利くと思
うよ。

>>971
971さんはかなり凄腕！？私はTROUBLE SHOOTで故障箇所を発見するだけでも
大変で、交換してNORMに動けばかなり嬉しいですし、そこに喜びを感じてますけど
こんな考え私だけですか？確かにT/Sを抜けばチェンジニアですね（笑）

>>941
-400とＭＤは触ってﾏｽﾀってｗｗｗ
客として乗って触ってたのか？ｗｗ
チェンジニアは整備員、整備士はＴ／Ｓもやるのよ、
あんまり整備を馬鹿にしないでね、まぁ、同じ卒業生として恥ずかしいが
書き込みなんかしてないでは早くタイヤ交換の作業に戻りな、
お客さんが待ってるよｗ

ごめんねぇＡＢ１３９はアメリカでやったのよ

いよいよ明後日中日本航空専門学校の一般推薦の受験日です！　
面接とかで何聞かれるかなどよければ教えて下さい！

>>979
お前ライン関係の人間？
疑わしいな。ｗ
あまり個人が特定できるような書き込みは自分の為にやめた方がいいよ。
恥ずかしいからさ。