航空界・あの話はなかったことに

航空界でいまやタブー視されていることを挙げましょう。
ただし、事故関係は除きます。

まず、全日空のＡ３４０

２げっと！

JAL+JAS

スーパーソニックに入学金払ったのをなかったことにして下さい

SPAの話は無視で逝きましょう。

SSAの卒業生は恩知らずだ！他の訓練所だったら自家用も取る能力
がないくせに、SSAの力で自家用を取らしてもらった恩を忘れて
勝手な書き込みしている恩知らず。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2019-09-23 23:28:28
https://mimizun.com/delete.html

もうＳＳＡネタやめようよー

周りの迷惑

ＪＡＬのコンコルド仮発注

JASの747
絵は見たことある。

>>1
ANAのA340って一時言われてたけど、消えたの？？

>>12
機材足りてるんじゃない？

パンアジア・・・

レキオス航空

壱岐って・・・

>>12
B777長距離バージョンの発注で完全に消えた

>>12
340はキャンセルしたんじゃないの
でもって777をふやした。

んでその代償に買わされたのがA321

xxx日本出発の際は、無理難題を押しつけるアメリカの航空会社をボイコットしよう！xxx

米運輸省、デルタの成田発着枠移管問題で日本の航空会社への報復検討

［ニューヨーク　２０日］　米運輸省は、デルタ航空が計画していた成田空港発着枠のフェデックスへの移管について、日本当局がこれを認めない意向を示したことに対応し、日本の航空会社全社に対してすべての米国行き貨物便の運航スケジュールを提出するよう義務づけた。
米運輸省のウェブサイトで明らかになった。
これによると、米運輸省は、問題の早期解決が実現しない場合は、日本の航空会社が現在有する米国発着便の一部について、権利を撤回する方向で検討していく意向。
ミネタ運輸長官はこのなかで、「米政府は国際協定の下、その義務を果たしており、相手国にも同様の行動を期待する。米国の航空会社の権利が侵害された場合は、われわれは行動を取ることも辞さない」と述べた。
デルタ航空は、昨年９月１１日の対米テロ攻撃の後、日本への運航便の大半を廃止し、使用しなくなった成田空港発着枠をフェデックスに移管する方向で調整を進めていた。
日本政府は２月２５日、米運輸省に対し、この移管を認めない旨を伝えたという。
運輸省のウェブサイトによると、前日１９日にワシントンで、この問題をめぐる日米両国の当局者による協議がもたれたが、物別れに終わった。
米運輸省は、日本の航空会社に対し、３月２２日までに米国行き貨物便すべての運航予定を提出するよう求めている。
なお、成田空港の発着枠のトップは３４％でアメリカが占めている。日本は３０％で２位。

>>19
でそのA321もあと２年ぐらいであぼーん。

静岡空港も入れて欲しいのれす

神戸空港

>>10
亀レススマソ
B2707モナー

>>11
95年か96年頃に導入予定と言われていた。
結局3社揃ってB777を導入することになったので消えた。

日航のキーセン観光チャーター便の真相はどーだったんよ？
どの空港からどんな頻度で出ていたんだい？

日航のコンコルド仮発注

某知事が「横田返還」を訴えて当選したこと

>>10でガイシュツ。
>>24はその関連。
ｺｿｺﾉﾚﾄﾞは、BOACをはじめ世界の多くの航空会社が仮発注していたはず。

横浜国際航空…小笠原路線

うわの空大全集２

ダグラスとロッキードが、それぞれＤＣ−１０とトライスターベースの新型双発機を開発しようとしたこと

パンアジア航空
たしか、社長がパンナム信者だったはず。

予想
JASのA3R発注（去年発注した例の2機）

JASのA300はJJ統合後、すべて中国線にまわされる事は社内では
既定の事実。それを見越して発注済のA3Rも予定通り。

あっ、正式に買うんだ…。全然知らなくてスマソ。
私はB767-300ERとB777-200のセットで購入と予想してたので、
何故今更A3Rなんだろ…、ってずーっと思ってて…。

Ｂ７７７のショートバージョン

>>34
２機じゃなくて３機だし。

>>35
その話はまだ公にしてないはず。
あんたなんでしってんの？

>>35
インサイダーﾊｹｰﾝ。
でも、その話題って儲かりそうなネタじゃなさそうだよね。

エアバスをＭ井物産が扱っている、ってことが触れてはいけない話になったりして。
Ｎ商岩井の方が良かったとか。どっちにせよＪＡＬ国際線部門には売れないだろ。

B747-X
だれも買わない。大いなる誤算だったろう。

777の主翼折り曲げ機構

エアドゥの伊丹就航

MD-12

新福岡

B747SP

成田空港の横風用滑走路

関空の横風（以下省略）

全日空・A321のスーパーシート(8席)

南西航空のB6

くじらマークのJUST

ＴＣＡＴのチェックイン、出国サービス

ワールドエアネットワーク

JAAの名古屋−グアム路線。

>>43
有ったねそんな案（笑）

サウスウエスト航空の、アリューシャン列島経由、札幌行き。

H O P E

羽田の国際チャーター便

ＮＷの日本国内線事業展開の噂もあったような・・・

飛鳥　結局各務ヶ原で余生を送ってる。

ソニッククルーザーもここに書き込みたい。
あれ、マジなんですか？＞Ｂ社

UAの日本乗り入れ

ＮＹパン南無ビル

YX計画ってどうなったの？

ハンバーガー計画

（　⌒,_ゝ⌒）ウププ
笑えた。ハンバーガー計画。

エア・ドゥ、ＮＷとの提携。

関西国際空港

スカイマークの伊丹便

根室空港

ｸｿ69

YS-33

uuu

　　お客様各位
これからの冬場は、アメリカ発日本行きに限り、
テクラン（給油）のため、
ノースウエスト航空は、全便札幌（新千歳）空港に着陸致します。
成田、関西までの燃料補給にご協力下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノースウエスト航空会社

ＡＮＡの山形

HLQ

>>75
素直に経由便にしたらええのに

規制緩和でがんばろうとおもったが世間の厳しさを知ったらしい。
道民の翼　エアドゥ
第二エアドゥ　スカイネットアジア航空

>>75
何なの？　ネタのつもり？

政府専用機の予備機・・・

>>75 >>80
マジレスすると、テクランを組み込むのならＡＮＣだよ。
燃料費が大幅に安くなる。

HOPEの話は消えたんかの？、、、やはり宇宙は遠かった。

ＡＮＡの「The First Choice」
あと、「ALL FOR YOU」というコピー

マリンジャンボが就航していた頃の、全日空の社風
今よりは、少しは良かったはず

福井空港のジェット化

ＪＡＬが一枚噛んでいたＨＳＳＴ(磁気浮上式リニアモーターカー)

>>52
あれこそ、元祖マリンジャンボ！

>>87
名鉄に売っちゃたよ。
こんど、名古屋万博で走るよ。
http://www.a-kousoku-koutsu.co.jp/

来年の４月以降
「ＡＮＡの１日乗り放題」

NICOS-JAS CARD
いやぁ、怖くてコメントできない。

「ANANET」
知ってる方は少ないと思いますが、
ANAの系列会社「全日空システム企画」という会社が行っていた
インターネット接続サービス

漏れは、まだ14400Bpsモデムが主流の頃(確か、６〜７年くらい前)にダイヤルアップ接続の契約をして、毎晩、市外局番が048の所から、
03の所(っていうか、東糀谷)に毎晩接続してました。

このANANETのダイヤルアップサービスは、今年上半期で終了してしまいましたが、ANAグループのサービスなのに、
ANAのマイレージが付かないとか、利用料金は銀行引落か振込のみで、カード決済できない等、なんだかな〜って感じでしたが、現在は良い思い出です。

>>92
JALの「JALNET」みたいなものか？
こちらはNIFからのゲートウェイによる接続も出来たが…

>>92
入ってました。
キャプテンで予約を入れた方がましだったり、
ＡＮＡカード持っているとプッシュホン予約が出来たので
そちらの方がとてもまともで使い物になりませんでした。

>>93
JALNETは、JALの予約システムのAXESSに接続できましたよね。
ANANETは、ただ単にインターネットへの接続と、メール、FTPのみしか使えませんでした。

ANA系なので、Infiniへの接続とは逝かなくても、せめてableへの接続は欲しかったです。

>>93
JAL-NETってパソコン通信の方ならば知ってます。
無料時代は大いに賑わってたけれど、有料化した時、
書き込み一回につきｘｘ円、なんて方式をとったがために
一気に廃村状態になったとか。

ところで、JALNETってまだあるの？

>>97
ほらよ。
ちゃんとありがとう、言うんだぞ！！
https://www.axessnet.ne.jp/subscrip/service.htm

JASのＫＬＭとのコードシェア便（2000年４月〜2002年３月）
２年だけＪＡＳがヨーロッパへ直行便を飛ばしていたことになる。
ちゃんとＪＡＳスーパーＰＥＸも設定されていた。

ＮＷとのコードシェアを使った奴いるかな？
8月にＮＹ往復で使ったがＪＡＳ名義の航空券をＪＦＫのカウンターで
判断できず、５分ほど首をひねって漸くチェックインできた。

>>98 様
お忙しい最中にお調べいただきまして誠にありがとうございます。

今は名称が変わったんですね。

>>99
それって、ＫＬの北極点経由のやつだよな。普段より２時間も余計にかかったやつ。

星組の「環太平洋・乗り放題運賃」

KLMとBAの合併
（寸前で破談）

KLMとSK、今や亡きSR、今や亡きSNの統合
（KL-NW、SR-DLで、アメリカ側のパートナー違いを理由に破談。SR-DLラインがのちに破談し、SR自体も消滅するのは皮肉）

KLMとアリタリアの合併
（各国オフィスも同じビルへ移転までしたが、ミラノのハブ整備と民営化遅れなイタリア気質に嫌気の差したダッチワイフが三行半。
　格安チケットでミラノイン、アムスアウトは貴重な体験。SkyTeamとWINGSの統合で復縁されるそうです（ｗ）

KLMとBAの２度目の合併
（合併合意をマスコミへ漏洩させるも、またもや寸前で破談）

次は・・・次は何をやらかすんだ？KLMは。

ＪＡノＬとの提携でしょ。

ＵＡ
会社自体がなかったことに・・・？

>>105
誰か言い出すとは思ってたYo。

ビッグアップルエクスプレス

シカゴスタイル

糸山先生

トルコ航空に納入された、全日本空輸に納入される筈だったＤＣ１０。

レッドカーペットクラブ

CAが一時期全員ノーパンで勤務してたこと。

ＪＬ−ＡＡ提携発表後の、ＡＡ＆ＡＦの提携交渉

関西国際空港

>112
ネタだとしても続けて欲しい！！

>>114
氏ね

　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

ﾔﾊﾟｰﾘ関西国際空港

はやく松井を

音速に近い速度で飛ぶソニッククルーザー

>>120
ワロタ。

Ken

はよ市ね！

３ヶ月後のＡＮＡのキムタクドラマ

アンチ関空厨必死だな(w

（＾＾）　

>>110
ＯＲＹにて…（以下、自主規制）

Airbus A380

やっぱり、ハンバーガー計画！！

昭和40年代初頭に構想された
JAL・ANA共同　羽田〜伊丹「エアバス」

PANAMの倒産

ばりぐの噂。
南米代表、つぶれないで!!
ばりぐマジ存続キボンヌ。

MD11前方貨物室の客室化計画

一時期、ＪＡＬ国内線用機材の胴体に01○○-2○-5971とか電話番号が書いてあったことは
内緒にしてて下さい。

都市博が青島知事の公約で白紙になる前、
ＡＮＡのＢ４に都市博協賛のロゴマークが書かれていたことは
都市博同様無かったことにして下さい。

>>129
それ何ですか？
詳しく教えてください

>>135
今で言うシャトル便じゃね〜の？

>>136
昭和40年代の東阪路線は毎時００、３０発のまさにシャトル便だったよ。

JASのスカイメリット
おとといで新規募集停止したそうです。

>>135-137
昭和41年の連続航空事故による客離れを食いとめるために打ち出された。
JAL・ANAが交互に１時間おき（つまり両社合わせて30分おき）に出発、
運賃支払いは機内で行うという構想だった。
しかしその直後、再び航空に客が戻って来たために実行には移されず。

但馬空港のことは無かったことにしてください

国内線普通席の
雑誌、おしぼり、お菓子、軽食
は無かったことにしてください

JALカードの請求はなかったことにしてください。

ＡＮＡカードの請求もなかったことにしてください。

JJ合併がなかったことになったらいいなあ…

ボーイング２７０７

乗り放題当日のスト

JASカード自体はなかったことになってしまいました。

　B777に1列10席という無理な詰め込み。

２月１日の乗り放題はなかったことにしてください。

http://www.medianetjapan.com/2/15/meeting/whitemail/

スペースシャトルも「なかったこと」になりそうで怖い(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

機内バレンタインパーティ！！

ＪＡＳのＢ４４導入

>>153
羽田空港の地下1階に空港のジオラマがあってその中に
伝説のJASのB44の模型あったよ。今あるかしらんが

ボーイング７７７（３発の奴ね）

B727-246

７７７デビュー当時、多くの航空評論家が「７４７に比べてアピール度が低い。あくまでも３発機の代替で終わるだろう」と予想したこと

>154

ＡＮＡ側のモノレール改札出たとこだろ、まだあるよ。

>>30
横浜国際航空、楽しみにしてたんだが、完全に話がなくなってしまったの？

期間限定で水着でサービス。

>>159
佐賀国際航空の間違いだろう。
佐賀空港をハブにして世界中を結ぶ。
ロンドン-佐賀-羽田とか、
ニューヨーク-佐賀-羽田など。

大株主にはおまえがなってくれ。

>161

いや、ネタじゃなくて実在した話だよ。
飛行艇を使って、小笠原路線の開設を目指していたはず。

飛鳥

エンジェルエアのＮＲＴ就航

飛鳥は一定の成果を上げて引退したんだよ。何も隠すことなんてないからさ。

福岡〜壱岐便の話はどうなっちゃったのかな？
壱岐国際航空のカウンターと事務所が見あたらなくなってしまって、また乗ろうと
思っていたのに・・・どなたか情報ありませんか？

日航123便はミサイルで撃墜されたんですか？

>>168
北朝鮮の開発中のテポドンにより撃墜されました。
米軍はテポドンから123便を守り、それを口実に戦争をしかける気でしたが
救出できなかったので戦争をやめました。

>>167
マジにしゃれになってません。
資金繰りがつかず、あぼーんです。
機材は今ごろ北海道の空を飛んでると思います。
ＩＫＩのかわりにＯＲＣに乗ってください。
「おじか」もしくは「上五島」なんていいとこですよ。

今日のシステムダウンも加わりました。

いいご身分だな、ぶらぶらよ。
超割修行で福岡来て、インターネットカフェから
書き込みかよ。今日の件は運が悪かったな。
壱岐国際航空なんてとっくの昔になくなってるよ。
運輸業なんてそんなに甘い世界じゃない。
しっかり心に刻んで帰るんだな。

JTAが飛ばしてた、下地島への旅客定期路線は無かったことにして下さい。
何せ無人島ですから

ADOの機内喫煙可

>>173

実質的には隣の伊良部島と同じ島だつたのだが。
東京-伊良部直行便をB747で見てみたいものでつ。

クリッパー君。

レインボー７７７の塗り替え。
残してほしいなぁ。
左右非対称の塗装って、めずらしいしね。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

埼玉国際空港計画・・・

>>163
　小笠原への飛行艇定期便
　すっかり影をひそめてしまいましたね。

>180

当初計画では2003年春に就航予定ですた。
2005年には高速船TSLが就航します。

>>173
下地って無人島だったっけ？

乗り放題・・・

横浜国際航空
首都圏第三空港−伊丹線 Ｂ６就航!!

スカイマークのCA水着写真集。

>>185
家の近くの古本屋で\300-で売ってる。
買っておこうか、どうしようか・・・

やっぱ日光ジャンポ機墜落だな。あれは、ある物体にぶつかったからだよ。

仲谷か○りと、彼氏のDQNパイロット

壱岐国際航空の話、無かったことにして下さい。

>>186
そこにあるのは、きっと何かの縁ではないかと…。
買おうかどうしようか迷ったら、とりあえず買っておくべし。
で、
「うっかり買ってしまったスカイマークのCA水着写真集」
とここに書き込むのも、また一興。

壱岐〜福岡便の件、無かったことにして下さい。

横浜国際航空、、
なかったことにしてくらさい。

横浜国際航空、社長より

壱岐国際航空に投資して下さった方々、無かったことにして下さい！！！

マイレージプラス

壱岐国際航空
もうすでに、ありませんが。何か？

Osaka City Air Terminal なんて見たことも聞いたことも跡形もﾅｲですよね。

>>196
Kyoto MONA----

>>196
TCATももうねえだろヴォケ

羽田沖日航機墜落事故

経営陣が違った対応をとっていたら、なんとかなったかもしれないと
いうはなしをきいたことがある。

>>199
だから、事故を「無かったことにして」はマジィだろ
1の志は正しいな

放映が終わったら、GOODLUCKも無かった事にしたいんだろうな＞穴

ANAの幻のマイレージプログラムGoldpass。
何げにカード持っている…。

もう最終回なのか？グッドラック？
内山りなの不細工さを再認識できた番組だったな。

内山利奈は陰毛が濃いそうだなあ。

１９５＞ほんと？

従業員に株の過半数を握らせたことは
無かったことに、してくれませんかね？

うーあさんですか？

（＾＾）

じゃーやっぱり最後には撃墜したんだ。計画的犯罪。CIAの犯行だな。
あのころから自作自演を繰り返していて慣れっこになって９１１か（笑）

会社の上司の人で同窓生にJALの整備士と自衛隊の人が居て
この二人は事故現場に派遣されて捜索に加わってたそうです。
最近同窓会で１０年ぶりにこの２人に会って、この事故について話を触れたらしく
話の中で驚く事を言っておられました。

現場に派遣された２人の話では

この墜落機の尾翼部分に『模擬弾』が当たった跡があったらしく
尾翼が発見された周辺にも『米軍の模擬弾』と見られる物も一緒に見つかったそうです

２人のうちの一人は確かに『米軍』と言ったそうです

ボーイング社や政府は『圧力隔壁の修理ミス』と発表していますが
自分の推測ですが、この発表の裏には米政府の圧力があるんじゃないかと感じました

日本政府が墜落から早急に救助活動に踏み込まなかったのも
現場を真っ先に把握したのが米軍なのも
『米が当事者』だったからなのかもしれないですね

関西空港が4キロも沖にあること
しかも2機工事までやってること

↑粘着アンチしつこい。
誰か>>210の存在をなかったことにしてくれ(w

× ４�`
○ ５�`

１９８５年の１２３便墜落事件の真相をそろそろ白日のもとに晒しましょう。

>>209
>>213
事故関係は無しって言ってるだろ！
このゴミブタ　　腐って死ねオオバカ！

sex

昔。ＮＨ００６便のＢ７４２のエンジンの調子が悪く
２発の出力が６０％しか出なかったからって、貨物を降ろして
飛んでいったっていうのは、ここでもいいのですか？

006ならNRT発だよな？ベースなんだからちゃんと直せよ。
というか、T/Oできるのか？

２発も偶然に同じ症状の故障って・・・ネタ臭い。

ＨＯＰＥ−Ｘ

214＝CIAの犬＝糞自衛隊　<---死ね
必死だな　笑　

シティエアリンク

やっぱ123便日光ジャンボ機墜落だな。2回もしりもち事故を起こした飛行機を飛ばす
とはな。

3/21の穴システムダウンも闇に葬っていいでつか?

>>223
そう、日付が変わって発着状況が分からなくなったから
早く忘れてください。

でもAXESSがダウンした時みたいには混乱しなかったことは
覚えておいて下さい。　やっぱり国内線と国際線でシステム
変えといてよかった。

中華航空ﾛｰﾄﾙ引退直前747-200空中分解事故



どうなったかいな・・・・

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1033022208/l50
はなかった事にしてください。
藁

>>224
穴職員必死だな(ﾌﾟ

>えっ、ほんと？

すいません。
228は
195>えっ、ほんと？
でした。

>>186
えっ、プレアミ付いてねーの？
ビデオと一緒に買って、どっちも包んであるビニールも破らず大切に保存してるのに！
しょーがねーな、まったく、金庫に入れちまおう。

>>185
CAの一人は、胸のかなりの部分を晒している。　
あんなんで乗務できたんだろうか？

>>231
水着で乗務するのかぁ？

9．11の後，合併を発表したアロハとハワイアン
その後ハワイ州内路線は全部ハワイアンの717でやるとか
いいだしたら737の乗務員と整備士が怒って結局破談に

そしたらハワイアンが倒産，こんどはどうなるん？

ＪＡノＬ塗装

穴塗装のマイナーチェンジ。
あんなちっちゃいロゴになっちゃって迫力ゼロ。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>235
パンナムの新塗装
あんなでっかいロゴになっちゃって迫力満点．





そして…さようなら

>>153
覚えてる
まだ中学生か高校生でおかんといっしょに朝ご飯食べてたら
7時のNHKニュースのトップが「日本エアシステムが大量発注，
ボーイング747-400型機など」だった

そのころにはすっかり全日空馬鹿だった俺も暫く箸をくわえたまま
固まってた

黒澤先生、申し訳ありません。
先生にデザインして頂いた機体塗色、なかったことにして下さい！

エアバス社の皆様、申し訳ありません。
TDA時代に折角お譲り頂いたハウスカラー、なかったことにして下さい！

ご利用の皆様。申し訳ありませんが、
レインボーシート、なかったことにしたいのですが…。

会社そのものがなかったことになりかけてます。何卒ご容赦を…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー日本エアシステムー

>>239
うまいな

http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkein/nkein020205.htm
無かったことに・・・

こないだJFKのターミナル７に行ったら
無かったことにしてるけど昔の提携で
UAとBAのターミナルなのな。
今のアライアンスに沿ってたら
運営費も安く済むのに非効率だなーとおもた。

２００３年のステータスマッチによる１Ｐカード
ｂｙ　ＵＡ

ノースウエストの新塗装とロゴ。
ちょっとすっきりしすぎじゃありませんか？
なんか、ノースらしくない。
ノースが良く自慢してる
Follow the red tail.
という言葉は無くなってしまうのか？

AAのNRT-LAX線

お願いです。もうカプロニ・カンピニのことは勘弁してください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ーイタリア航空業界一同ー

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030411-00000039-mai-bus_all

YS-11と同じく無かったことにして下さいな。

ＪＡＳの売出日割引
これがあったときはＨＮＤ−ＩＴＭ８千円で逝けた。

ＡＮＡのＡ３２０とＡ３２１。

コンコルドの定期運航

>>248関連で
JASが名付けた割引運賃の愛称「レインボーきっぷ」

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

壱岐国際航空、運航再開は2004年11月以降に
4月11日に大阪航空局に届け出て受理されたそうです。
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200304/12.html#12
もういいかげんになかった事にしてよ！！！

YS-11JETもNAMCもなかったことにしてください

但馬空港が、関西国際空港と同じ平成６年に開港したという事実は
無かったことにして下さい。

3号機も欲しかったんです，政府専用機…

人生の成功において必要なことは、学歴でも地位でもありません。
知恵と勇気と冒険心です。
果敢に未知なる世界に挑戦し続ける事です。

http://www.h2.dion.ne.jp/~achooooo/index.html

もう時効だからいいかなぁっ！
今から、８年程前の事、福岡空港で毎月一度夜間に、スポットにステイしている
航空機をＴＷＹまで移動させて、ランプエリアをＣＡＢのスウィーパー車が
ランプ清掃していた時、そのスウィーパー車がＡＮＫのＹＳ−１１のＲＡＤＯＭＥ
に接触して、ＲＡＤＯＭＥをもぎ取ったことご存知かな？
そのＹＳ−１１は修復不可能でアボ〜ン！！
ＣＡＢはその事実をＡＮＫに平謝りして、不問に処したとさ！

>>259
レドームに接触したくらいで、なぜあぼーんなの？
簡単に修理できそうだが・・・。

↑
その時のＡＮＫの考えもあっただろうし！
どうせ、退役間近だったろうし、保険で金貰ったほうが良かった
んじゃないの？

>>260
下地のB6みたいにｽﾄﾗｸﾁｬも
逝っちゃったからじゃねーの

>>261
そのハナシはなかったことに･･･

鉄道路線・車両板に最近これと似たようなスレが立ったことはなかったことにすべきか…
「鉄道業界・すっかり忘れさられた驚愕の事実」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051539332/

伊丹で門限破り常習犯のキャセィが、関空開港による伊丹空港
国際線最終日にまで、２便とも門限破りして、なおかつ
その日のうちに、関空までフェリーしたこと

ボーイングとマグダネル・ダグラスの超音速旅客機

1971年に断念しますた

ていうか、いまじゃマグダネル・ダグラスがｱﾎﾟｰﾝでつ

ていうか、ツポレフ144は、どこ逝ったの？

ＡＮＡコンプライアンス宣言

��　Η　セ　ネ　タ　ー　が　ネカマだったこと（ｗｗｗ

JA○アトランタ事件`98

ステイ先のアトランタで新人契約スッチーがレンタカーを無免許運転して崖から落ちる交通事故を起こし、
レンタカーを借りた本人である同乗キャプテンが頭に怪我して検査入院、
その後代替クルーをニューヨークから呼び寄せて出発が22時間遅れ、会社の被害4000万円。
しかも乗客にその真実は伝えられず、機材の故障ということでごまかした・・・

>>268
内部告発アンガト

仲谷香織、島田律子、安部譲二

>>269
JA乃○訓練所で語りつがれる有名な話です、社内では（藁

東洋ホテル事件の次に有名ｗ

ところでしAルのB727-246は?????

　Ｊ○Ｌの、超音速機(ＳＳＴ)導入。
鶴丸を尾翼に書いた想像図までだしなから、
ついに、コンコルドもＢ２７０７も・・・

B2707って何？

　ボーイングが計画した超音速ジェット旅客機です。
コンコルドに比べ客席数は２倍、速度もＭ２．７クラスとうんと速いＳＳＴです。
コンコルドよりも、快適で経済的だと売り込んでいましたが・・・
消えちゃいました。　完成しませんでした。

レキオス。既出？

>275
>276は、貴方への説明です。(B2707について)

>>278
どうもありがとう。
ふむふむ、実現していたら今頃東京−ニューヨーク５時間とか
なっていたんだろうな。できなかったのはやはり石油ショックの
後遺症なのでしょうか？（単に技術的問題だったりして）

>>279
ソニックブームを起こすからどうにもSSTは無理なんじゃ…

ボーイングとマグダネル・ダグラスがSST開発をそろって1971年に中止したのは、
成層圏を飛行するためにオゾン層を破壊する恐れがある、というのが当時の最大の
理由。
民間機ともなれば軍用機とは比較にならないほど頻繁に成層圏を行き交うSSTの往来
でオゾン層破壊は重大な環境問題を生ずると言われていた。

しかし俺はそれをそのまま鵜呑みに出来ない。
たぶんボーイングとダグラスのビジネス戦略もあったよな。
ボーイングは空軍への超大型輸送機受注で、ロッキードC5-Aギャラクシーに敗れ去
り、そのときの開発資金回収で目をつけたのが、民間機への転用すなわちB747であっ
たわけだ。
それにSST開発では英仏コンコルドやソ連ツポレフ144に遅れをとっていたし、時代は
超音速旅客機の時代だとも見られていた。
言ってみればボーイングとしては一種ギャンブル的に、あえて速さから量へと航空界
のベクトル方向を強引に変えさせたんじゃない？
アメ企業の貪欲さは良く知られたことで、そのくらいのことはやるって。

そして、その賭けは、見事、当たった。
というか、みごと先行するSST陣営を骨抜きにせしめた。

Take-off！

http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/b2707sst-killu-axx-ng.htm

http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/0002lsst-killu-axx-ng.htm

http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/sst-development-killu-axx.htm

名古屋空港、滑走路3000m延長。
予算までついていたのに、地元の反対で延び延びに。
中部国際で、おじゃん。

JAL747の2階席ベッド。
『スカイスリーパー』だったかな？

>>286
B寝台みたいな奴

正規料金のエコノミークラスの存在。

漏れの果物ナイフ機内持込を黙認したＪ○Ｌの職員。

>>288
時代の流れというものさ、フっ(トオイメ)。

十数年後のこのスレのカキコ。
【マイレージ】

agege

JA8142がメインタイヤで人轢いてる事。
その後、ミッキ−ジャンボになってた。

ホノルル　本社


どう、ココまででてるのにこれベスト１０に入ると思うけれど。

太陽観光豊中営業所（藁

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

今日の緊急着陸・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

ジャパンエアチャーター
いつの間にかJALwaysに…チャーター事業は？

>>299
それを言うならジャルフライトアカデミーは(ry

>>300
鯨のユーちゃんは？

広島西−羽田　便ってのは？

>>302
そんなのあったの？

穴の広島−グアム便。今は運休これからもずっと運休。

ハーレクインってまだあんだっけ？

国産超音速実験機

ジャルウェイの広島−ホノルル便．今は運休これからもずっと運休．

YS-XX/B7J7

一日乗り放題

>>308
YS-XXではなくて、YSX計画とYXX計画だろ？？

ジャルウェイズの新潟−ホノルル便

DC-10仮発注？
札幌ハブ構想？
デルタ航空とのコードシェア計画？
英国航空とのコードシェア計画？
グローバルエクセレンス加入構想？

記憶にございませんので…。

ジャルウェイズの札幌−ホノルル便

ジャルウェイズの仙台−ホノルル便

>>303
マジレスすると、フェアリンクが羽田小型機枠を使って就航する予定だった。
でも、ノースバード（１６Ｒ）の実用化が難しいという事で、話は立ち消えに。

まぁ、その代わりにＨＩＪ−ＮＲＴに就航するんだから、却ってこっちの方が便利かもよ。
ＡＮＡ欧米線だったら全部当日乗り継ぎだし。

JEX767

>>312 札幌ハブ構想？
1991年10月〜12月のいずれかの日経新聞に載った。
その解説欄から一部引用してみると、
「・・・、同社が新千歳を成田、関西新空港（九四年夏開港予定）に次ぐ
国際線の拠点（ハブ）空港として位置づけようとしていることを示している。
・・・、全日空は新千歳を経由して北米方面に向かう場合は、成田経由より
運賃を安く設定する考え。
・・・・。」

たしかにそういえば、91年くらいから新千歳発着のローカル国内線がどんどん開設されてゆく。

しかし九州線（大分・長崎・熊本・宮崎）をＪＡＳに取られ挫折する。

ところが、当のＪＡＳは当初は取るつもりなかた。
運輸省日航連合に開設申請出すよう強要されたという噂もあったね。

昭和のグッドラックこと「白い滑走路」の田宮機長あぼーん

デルタ航空の
ポートランド−福岡線
ニューヨーク−成田線
存在すらなかったことにしてください。

それから
MD11の燃料の関係で
たまにATL-NRTが経由便になることや、
ロシア飛行許可取り忘れで急遽LAに引き返し事件、
全部忘れて♪
来年から７７７に変わる(予定)だし♪

デルタ航空が横田基地に着陸して
毎日新聞のネタにされたのも
忘れた方が良いかもしれない。

>>316
成田乗り継ぎより新千歳乗り継ぎのほうが安くなる運賃なんて
関空開港を目の前にして、当時の運輸省が認めるわけねーな。
全日空のそんな運賃が認可されるか、アメリカのエアラインも注目してたらしいけどね。

>>320
いっしょにするな

>>323
あれは、オレが東京に住んでたときだから、丁度その頃の話だったかも知れないなぁ。
日本が米企業の対日売込みの便宜を図るために、
全国あちこちでアメリカ見本市みたいのやったんだよね。
知人に誘われてその一つに行ったとき、
その知人が手にしたパンフをパラパラめくったら、のユナイテッド航空のところに、
「ユナイテッドは来年札幌に就航、札幌乗り継ぎで羽田までスムーズに・・・」
みたいなこと書いてあって驚いた。
数日後、そのパンフが欲しくなって出直したんだが、貰ったパンフでは、
そこの部分はなんと全く別の文章に変わっていた。

全日空の大場社長

>>325
オリンピックの時にCIQ施設は作っていたけど
JALのSPK-NRT-HNLの実質乗り継ぎ便区間しか
国際線扱いの定期便が無かった所に殴り込みなので
ANAの新千歳構想をダメにした所と同じ所に潰されてしまった。
成田不便・羽田便利を売りにする行為自体、関空開港までは最大のタブーだったりしたんで。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html

この日、
全ての飛行機の飛行記録を調べたら、
あの瞬間に、123便と米軍機の航路が重なってたってほんと？

60年代の画期的新デザイン「スピードカプセル」
脚収納で翼を薄くでき、燃料収納スペースにもなる。

777の主翼折畳み、空母搭載型。
MD11ﾊﾟﾉﾗﾏﾃﾞｯｷ遊覧飛行仕様。

なんかプロップファンもなかったことになりそうだな。

>>331
ところでプロップファンって試験飛行した機体は
有ったんだっけ？？

>332
確か、B727で試験しています。
騒音面と安全面の問題に対し、解決のめどが立たずにお蔵入りになりました。
　スーパーファンは、実用化のめどが立っていましたが、レーガン政権時の
アメリカの圧力で流れてしまいました。
低騒音低燃費のスーパーファン・エンジンのみの設定だったＡ３４０が、
その為、現在のエンジンで妥協して設計されましたね。

水素燃料飛行機なんてのもあったね。

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>334
液体水素のままだと胴体の2/3が燃料タンクになっちゃうアレでつね。

水素吸蔵金属とかスラッシュ水素方式とかいろいろあったけど、
自動車で成功できなきゃな〜

完全に乗り遅れて>>281氏で終わっていたB~~~~ネタ。(T_T)

以前1/200キット入手したのよ「Ｂ２７０７−２００」を！
1/200なのに箱が50cm以上もあるのにﾋﾞｸｰﾘしたが、翼をたたんだ飛行形態と可変翼を展開し
フルフラップ状態まで再現し機首を２段に折った着陸形態の２機セット。

飛行形態ではコンコルドより鋭いシンプルな三角翼になるのだね。
ただコレを同スケールのＢ７４７と並べると悶絶するほど長い。大学のモ研に貸したことがあるが
空港ジオラマのリアリティをぶち壊しにするので「未来の旅客機」とか書かれて隔離状態・・・
実物が存在してたら空港施設作り直さんといかんよな〜

この話のどこが「あの話はなかったことに」なのかというと・・・

作っちまったんだな半永久保存版の絶版キットをっ！！超絶版モノなのにっ

このスレも無かったことにしよう！

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

>>337
　いいな、いいな・・　Ｂ２７０７のキット、ボクも欲しいぞ。
本物が計画段階なのに、完成予想図や部外者の勝手な想像図を元にした
プラモデルなどのキットって、昔はありましたね。本物の計画がアボーンしたり
想像が大外れだったりで、実在しないモノになってしまったり・・
　ステルス戦闘機「Ｆ−１９」だなんて、姿どころか名前まで大外れだったぞ。

穴の新ロゴ＆新制服

　ＪとＡの合併計画。
古すぎるかな。社長まで替わったのに・・
性格の不一致でしたかね。

>>342

ANA　+　JAL　＝　ANAL

JLとBAの欧州内コードシェア計画第１弾

JLがBAの737にJL塗装orJLロゴを入れてくれと頼み
BAに拒否られ結局破談。JLは仕方無しにKLと再交渉。

>>337
　Ｂ７７７のキットはないかな。
今のＢ７でなくて計画がアボーンしたＢ６やＢ５の姉妹型のやつ。
Ｂ７６７の機体にＢ７５７のエンジンをつけた長距離用「三発機」です。
　Ｂ２７０７と違い、その後、Ｂ７７７の名前だけは、別の飛行機に使われましたが・・

TWAのDL便コードシェアによる日本乗り入れ計画。
違う意味では日本乗り入れ果たしてますが。銀色777で。

JAノLの新制服

能登空港

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

このスレが無かった事に成りそうなので、
書き込みをおながいします。

なんだ〜半月以上もカキコがないとはっ

まあ、漏れもネタ切れだが・・・

>>352
ならウルトラマイナーなネタ


日本航空ホテル


(※ニッコーホテルズのことではなく、銀座と川崎の「日航ホテル」を
運営していた会社。99年にJALホテルズに吸収されるまでJALは
自社系のホテルと認めていなかった)

＞＞３５３
どういうこと？
たしかにこの２ホテルはホテル日航○○じゃなくて○○日航ホテルって標記だね
９９年より前はＪＡＬとは無関係だったって事？？？？？？？

>>353
うううっ　マイナー過ぎてａｇｅることしか出来ん。スマソ。

353>>
あの銀座ホテルの場所昔本社があったって本当？建物自体はホテルの為に作った
の？

ＮＷとＫＬの友情

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

>>357
なかったことにしちゃうわけ？

>>359
ＫＬの買収は既定事実。
ＮＷが今度は、ＡＦ配下で耐えられるのかな？
多分、ＡＦがどこかに２足３文で売り飛ばすんだろうけど

★ただいま２ちゃんねらー分布地図の製作を行っています
　お手数ですが、時間に余裕がありましたら
　本スレに都道府県と市町村名をカキコしてください

　現時点での分布はこの図のようになっています
　ttp://map2ch.tripod.co.jp/

　【本スレ】
　2ちゃんねらー分布地図
　http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1059751025/

>>359　これ

ＫＬＭオランダ航空の広報は１日、今年後半に国際的な航空提携のワンワールドもしくは
スカイチームのいずれかに加盟することを決めた場合、長期に渡る大西洋路線での提携先である
ノースウエスト航空との関係を破棄する用意があることを明らかにした。

ＫＬＭオランダ航空では、ノースウエスト航空との順調な提携関係を維持したいとしているが、
両社に取って最良の結果となるならば、共同運航などの提携関係の解除もありえるとしている。

あぼーん

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

名古屋−ホノルル−ラスベガス線　アメリカウエスト
福岡−ホノルル線　　　　　　　　ハワイアン

そのうち、エアァシェ・・・も・・・

航空大学校の訓練機墜落、３人死亡、１人けが　宮崎
------------------------------------------------------------------------
��１１日午後４時ごろ、宮崎市郡司分の水田に航空大学校（宮崎市）所属の４人
乗り小型飛行機が墜落した。教官の渕脇雅人さん（４４）、学生の大友亮さん（
２３）、工藤雄平さん（２４）が死亡し、同じく学生の重光政則さん（２２）が
負傷した。小型飛行機は学生の訓練を終え、宮崎空港に戻る途中だったという。
��航空大学校によると、墜落したのは、訓練機のビーチクラフト機。同大学校は
宮崎空港近くにあり、墜落現場は同空港から南に約３キロの地点。

ACAP

原子力エンジンの飛行機ってなかったでしたっけ

落としたあのワッシャー、「見つかった」ってのはウソでつ

　ＢＯＡＣ機空中分解。

　正直､すまんかった･･･って､既出？

VTOR機「飛鳥」

JALのBAE111

姉妹スレ
「鉄道業界・無かったことにしたい出来事」＠鉄道総合板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063372922/

農道空港

>>368
墜落したときのことを考えると……ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あぼーん

MD81はもう無かったことにしてください

関西空港二期工事

377

An224

関西国際空港

380

神戸空港。
出来てもだれも気付かないかも。

レキオス航空・・・なかったことにしてくれ
ＴＶコマーシャルも忘れてくれ

自民党と民主党の伊丹廃止マニフェスト。いや最初からなかったんだが。

古賀が公費でANAのビジネスクラス乗ったのも無かったことに

横浜−羽田−成田のヘリコプターはもう出ますたか？

>>386
シティ・エアリンクだね。
あれ一度乗りたかったのに。

クラスJ

B767-100

B717

日本国内航空 CV880 B727-100

「ANA SKY CLUB」という名前の、全日空「の」ファン倶楽部（東京支店公認）。

コンベア880

FE席のあるB767

スチュワーデス物語

教官！ドジでノロマな（以下略

ＤＬの福岡乗り入れ

ジャンズのDC-10

クラスJ

JASがDC-10を買った事

BAの福岡乗り入れ

B767って3発機になるはずだったんだよな？

ハーレクインエア

>>402
４月の時点で今のところある。

JASのピーターパンフライト

ＮＷの福岡乗り入れ

おとも de マイル割引

ＡＮＡのマイレージサービス
「Program A」って覚えてる人います？

覚えていますが、何か？
http://web.archive.org/web/19961028055019/www.ana.co.jp/svs/programA.html

>>401
それは初耳だ。

羽田のJA○サイドの到着口で、明らかに何らかの武器が入っているとしか思えない大きな黒い箱を
ヤ○ザ数人かかりで運んでいるのを何度も見たが、セキュリティでもお咎めなしなのはなぜ？
あれほど武器関連を運ぶことに敏感なJA○の反会社側組合もあれは黙認しているのか？
やはり小説どおりの黒い闇を持つ会社だな、JA○は

>>401>>409
元々Ｂ７２７の後継機として開発が始まったからね。
３発機の構想は極々初期の段階かと。

>>411
そんなこと言ったら777だって三発機の構想もあったわけでして。

>>412
そういや、777には主翼が折れるという機能もありましたなぁ

>>411
全日空は727の後継に採用したからそういうイメージかもしれないけど
727の発展型→757
米国内線用の707/DC-8の後継→767
航続距離の長い707/DC-8の後継→777（今の777とは違い767の３発モデル）
3発の777は無くなり767ERになる。

その昔、「ジェット料金」という料金があったことを、皆さん忘れてなかったことにして下さい。

>>410
黒い箱って、どんなの?
まさかX線も通さずに、機内持ち込み?

組合だの管理職だのの立場関係なしに、それはヤバいだろ。

それがあるんだから怖いよ。昔田中康夫が大阪ヤクザの空港カウンターでのフリーパスの話を書いていたけど、
その類の外には出せない関係があるとしか思えん。

>>410
てゆーか、それが万が一事実なら問題があるのはＪＡＬだけじゃなくて出発空港の警備職員だろ？

JALの経営者自体が・・・・良く似たものだろ

>>410
ヤクザがそんな目立つ方法で武器を運ぶわけないだろ。
それはたぶんローディーが楽器を運んでたんじゃないかな。
見た目はチンピラみたいだからな。

長○元監督をCMに起用した事　by穴

>>420
現場見てから言えｗ

>>408
申し込んでみようかな？

豚肛を搭乗させた事
by TG & SQ

佐賀空港

「運１０型」？ ワタシシラナイアルヨ！

MD11

新北九州空港

>>425
　ﾜﾗﾀﾖ

　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| ノ　　今井　 ヽ
　　＼<＾i、　●　　　● |　　あっ、父ちゃん？、オレオレ
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　 ミ 　イラクで拘束されたから金振り込んでよ。
　　 彡/　 ﾄ､_>|∪|　　､｀＼ 自衛隊撤退もおねがい。謝る必要なんかないからね。
　　 /ﾉ　 /　　 ヽノ　/´>　 )
　　(＿／　　　　　 /　(_／
　　　|　　　　　　 /
　　　|　　／＼　＼
　　　|　/　　　 )　 )
　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 ＼＿)

>>430
父ちゃんをだますのは難しい。
ばぁちゃんにしておけ。

日本エアシステムが全日空から航空機関士の出向を受け入れていたこと。



まだ時効じゃないけど、忘れてください・・・

>>432
なんで？利害関係の一致でよかったじゃーん

神戸空港

CV880とMD-11

A321

JALコンコルド発注

エアァ　シェンペクス
もうだめぽらしいでつorz

穴ハンバーガー計画

>>438
エアトランセはどうなる？

skymarkの青森線

ttp://www.tt-museum.jp/growing_0170_nit1961.html
水上線とばしていた日東航空
今も飛ばせていれば、１地方１空港騒ぎもなくて済んだかも。

静岡空港

関空は世界有数の空港であり、アジアハブにふさわしい空港です

もはや成田だけの時代ではない！　by関西国際空港

JAL
リニアモーターカー開発

関西空港二期工事は予定通りに行います

　　　　　　　　　　　　　　　国土交通大臣　扇千景（当時）

>>336
HSSTは会社だけは残ってるがな。
愛知万博のリニアもこの方式らしいし。

JAL 成田/ロンドン　　大便エクスプレス

ザ・グレイトコクピット1

ANA　ハンバーガー計画

ボーナスシート

ＪＡＬ飛び悟空

ハーレークイーン

東亜国内航空

ANA A320にV2500不採用

>>456
V2500を選ばなくて正解だったかも。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040907AT3K0702507092004.html
石播、航空機エンジンの試運転設備でデータ改ざん

米国メーカーなどと共同開発したジェットエンジン「Ｖ２５００」の試運転
設備の承認を受ける際、エンジン推力データに異常な値が出たのに、
原因が不明だったため、標準値内に収まるよう改ざんした。〔共同〕

エンジン異常じゃなくて測定器の異常。
てことはここでＯＨしたエンジンは、まともに調整出来てないって事かｗ

ANAはA321で他も使い始めたの見てV2500にしたけどね。

飛び丸航空券

ASフリューゲルス

JAS1000単位株購入の優待で、期間一年回数無制限譲渡可能な国内線無料搭乗券を進呈していた件はなかったことに。
ついでに、その航空券は、当日空席保証していた件も同様になかったことに。

>>461
　回数無制限で無料！？
　何年くらい前の話しなのでしょうか？
　うれしそうに、ＪＬとＮＨの株は持っているのに・・・　
　盲点というか、株屋の怠慢だな。
　あのバカ女、ヤキ入れてやる！

豚の来年度ブロンズ達成

>>462
確認できているのは90年過ぎの話ですね。確か、95年前後になくなったような気がします。
なお、1000単位株なので、確か2億ちょい軍資金が必要だったはず・・・。
書き方間違えました。失礼。

>>464
いくらなんでも、単位株購入で億の金が必要な会社なぞ日本には存在しない。

>>465
１単位＝1000株という意味ではなく、1000単位＝1000枚= 1000000株といいたいものと思われ。

あ、JD株は100株単位だったから1000枚=100000株だったかも。
１株2000円くだいだったから、>>464の２億円もあながちまちがってない。

>>465
一時のヤフー株は1株1億円越えてましたが何か？

昨日JALのMD-11が退役したけど、これも「なかった話」になるのだろうか。

豚肛浣腸のプラチナ

　神戸空港

関西空港

>>461
べつになかったことにするほどのことではないんでない？
>>462
鉄道やバスなら全線無料パスって良くある、ＪＡＳは東急
だったから思議ではない罠

豚による2004年12月1日。HND2タミ細菌テロ…



はきっと忘れたい過去になると思います。

>>470
　もう過去の話しなのか・・・

>>471の存在

>>473
JRFのNの次は豊中（以下省略）

豚肛門のクソタリフ

くさいくさい

豚肛門の脱北

豚豚ウルサい>>477-479

客席は全席禁煙なのにコックピットは喫煙可

鹿児島の枕崎空港

私のヘリ会社？ 何の事？ ｢時代はマイヘリ｣？朝日航空さんの宣伝文句でしょ…

日本航空社内しか知らない事故・事件簿

アトランタ無免許事故遅延事件(7期)
東洋ホテルバスタブ全裸事件(6期3人)
福岡ハイアットポット事件（ＪＡＬＷＡＹＳ）
スチュワーデス学院制服実名事件(12期タッキー)
眼科医制服実名事件(8期3裏)

コンチ７４７ハワイ線

>>484
激しく知りたい。
特に東洋ホテル事件とポット事件。

>>486
これか＞東洋ホテル事件
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1011537472/55

>>473
その細菌テロは回避されるようだから安心汁！

意味不明

東洋ホテル事件は超有名話でしょ。
社外でも有名！

持株会社　日本航空システム

プロップファンってどうなったの？

>>491
ほとぼりもさめきらないうちに変えやがったな

>>491
ホント、会社名変えるのは安易してほしくない。
9201のころからの株主には良い迷惑だよ。

おジャルまるの社員は男も女もスキ物ですな〜ｗ
社内も兄弟姉妹いっぱいいそう♪

日本航空CA裏事件簿

熊姉妹・妹フミヤ腰巾着事件(1期) ＞いまだにペーペー
東洋ホテル吉本芸人バスタブ全裸泥酔事件(6期)＞解雇
アトランタ無免許自動車事故＋出発遅延事件(7期) ＞解雇
眼科医広告制服着用実名出演事件(8期3裏) ＞始末書
現役CAヘアヌード公開事件(9期) ＞解雇
スチュワーデス学校ウェブ制服着用実名出演事件(12期タッキー)＞始末書＋国際線逝けず
福岡ハイアットポット盗難事件（JALWAYS） ＞解雇

>>494
銘柄コードが9205で、スカイマーク9204の後というのには
さすがに釈然としないものが・・・・・・・

>>497
そんなことは　まあ、どうでもいいんだが、問題は９２０１の
日本航空時代の株、日本航空システム（会社名）の株、、、と
会社名を安易にくるくる変えられると、実は特定口座への移管で
手続きが不必要に面倒になることだよ。

１２月５日。羽田→千歳の惨劇。
JAL 23便中18便欠航。
ANA 24便中６便欠航。

ANAに大敗…

アメリカン航空と共同就航のＪＡＬ347便ＫＩＸ−ＭＹＪ。
機材はＪＴＡだったりＪＥＸだったり・・・

アシアナとアメリカンの提携

パンナム復活
毎回「今度こそ」

ANAハンバーガー計画