機齢

1 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/13 08:35

最近、国内のエアラインの平均機齢あがってません？
ちょっと危惧…

2 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/13 08:52

2ゲト

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/13 09:42

ちょっと古いほうが今まで飛んでたって実績があるわけだし
そんなに心配するほど古くないし・・

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/13 09:49

不況で機材調達控えてるのが後々響いてこないといいんだけどねぇ

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 03:41

だいじょ～ぶ　じゃぁないの？
そんなに　心配する事ないよ。

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 05:17

きちんと整備されてれば、耐用年数は無限。

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 05:28

３、４０年はあるとして無限は無いでしょ

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 05:33

>>6
うそつき

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 05:39

ジェット旅客機の場合、離着陸回数や飛行時間に左右されるが、
30年、40年となると整備改修費用が高く付いて割に合わんでしょう。

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 05:46

一番ピチピチしているのは
機令５-１５年くらいかな？機体のコンディションもいいし、
パイロット、メカのノウハウも成熟。ハアハア

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 22:37

日本のエアラインで一番の年寄りは誰？

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 23:20

>>11
JAL、ANA、JASで9.5年、8.1年、8.8年とのこと。
『危ない飛行機が今日も飛んでいる』という本のデータだから、3年くらい
前の話かな。まぁ、働き盛りばかりでないかい？JALのDC-10が例外的
にお年寄りだけど、もうすぐ退役だしね。