羽田発着枠増加分を予想しよう！
192 ：ＮＡＳＡしさん ：04/03/19 23:16
外資系貨物便だと思われ
193 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 10:27
あぼーん
194 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 14:26
あぼーん
195 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 11:03
夏休みダイヤ
ＪＡＬ南紀白浜増便、旭川減便
ＪＡＬ南紀白浜増便、旭川減便
196 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 18:07
>>189
それが原因でＡＮＡの収支が改善した。
それが原因でＡＮＡの収支が改善した。
197 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 18:45
スカイが羽田関空線を開設するらしいけど、この枠は大手が暫定使用して
いるものを返還させるの？
いるものを返還させるの？
199 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 20:43
関空便は朝夕に既に特化してるからこれ以上削りようが無いと思うけどな。
朝や夜の関空便は相当混んでるからね。多分地方路線だろう。さて何処やら？
朝や夜の関空便は相当混んでるからね。多分地方路線だろう。さて何処やら？
200 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 21:12
関空便が朝夕に特化してると言っても昼間両社3・4便ずつある
スカイが昼間にと表明してる分にぴったり
スカイが昼間にと表明してる分にぴったり
201 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 21:17
2004年HND 発着枠16往復
JAL 4
ANA 3
SKY 5
SNA 4
だそうです
SKYは関西
SNAも関西
ANA 伊丹 岡山 大分
JAL 伊丹 宮崎 岡山 富山
JAL 4
ANA 3
SKY 5
SNA 4
だそうです
SKYは関西
SNAも関西
ANA 伊丹 岡山 大分
JAL 伊丹 宮崎 岡山 富山
202 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 18:48
>>201
ＳＫＹ／ＳＮＡ共同運航？新規組がタッグを組んだ！
ＳＫＹ／ＳＮＡ共同運航？新規組がタッグを組んだ！
203 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 19:11
関西便を両社で9便も？
自殺行為な気が…
経営者さんがMなのかな（w
自殺行為な気が…
経営者さんがMなのかな（w
204 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 23:41
>>201
ＪＡＬの富山ってバカ沖に却下されそうだな。
ＪＡＬの富山ってバカ沖に却下されそうだな。
205 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 23:54
>202
まあ、ネタだとは思うが、関空だったら便利な位置にカウンター設置できるし、
外国航空会社が東京就航(コードシェアで)するのに使いそうだから、若干の
需要はあるかな。
でも、NHやJLと提携していないエアラインってどこがあるかな。
カタールはNHと組みそうだし、ヨルダンはJL、となるとNWかなあ。
まあ、ネタだとは思うが、関空だったら便利な位置にカウンター設置できるし、
外国航空会社が東京就航(コードシェアで)するのに使いそうだから、若干の
需要はあるかな。
でも、NHやJLと提携していないエアラインってどこがあるかな。
カタールはNHと組みそうだし、ヨルダンはJL、となるとNWかなあ。
206 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 00:09
>>201
SNAの羽田ー関西はネタだな。
もし関空乗り入れがあるとしても宮崎ー伊丹／関空かと。
SKYに関してはほぼ確定。
>>205
日本大好きノース様がｗ
JASに捨てられた？（違うが）ので提携先がない。
有名どころではここしかないかと。
関空発着のAY、KE、KLあたりは提携先が欲しそう。今後も成田代用で関空ー羽田線
接続を欲しがる会社はあるのでいいかと。SKYが国際定期便に大々的に進出するのは当面無理だし。
HISのネットワークで羽田接続を条件にマイナー社乗り入れを勧誘することも可能かと
SNAの羽田ー関西はネタだな。
もし関空乗り入れがあるとしても宮崎ー伊丹／関空かと。
SKYに関してはほぼ確定。
>>205
日本大好きノース様がｗ
JASに捨てられた？（違うが）ので提携先がない。
有名どころではここしかないかと。
関空発着のAY、KE、KLあたりは提携先が欲しそう。今後も成田代用で関空ー羽田線
接続を欲しがる会社はあるのでいいかと。SKYが国際定期便に大々的に進出するのは当面無理だし。
HISのネットワークで羽田接続を条件にマイナー社乗り入れを勧誘することも可能かと
207 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 10:02
NWが羽田〜関西の路線欲しがるか？成田がハブなのに。
伊丹・関西〜成田ならわかるが。
伊丹・関西〜成田ならわかるが。
208 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 21:02
SNAは5機目の予備機を羽田ー関西線に飛ばします。SKYが朝、夕、夜
SNAが昼間、早朝、深夜に飛ばすそうで、お互いあいた時間は予備機
として待機できるので効率がいいようです。
SNAが昼間、早朝、深夜に飛ばすそうで、お互いあいた時間は予備機
として待機できるので効率がいいようです。
209 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 01:49
ＡＤＯはB737を手に入れたら帯広、女満別は必須だな。
210 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 20:17
211 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 10:40
>>209
もう1機買わないのかな？737
もう1機買わないのかな？737
212 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 11:19
買ってあげて〜もう一機
213 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 04:26
>>212
飼う
飼う
214 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 14:18
ぬるぽ
215 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 15:39
地方路線を増やせって言われても限界だよね。
216 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 15:49
どっかの飛行場に就航シル。
217 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 02:34:24
横田
218 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 21:18:13
山木
219 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:40:19
どっすん
220 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 01:15:01
>>214
ガッ！！
ガッ！！
221 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 22:41:29
減便
>>206
そうするとＳＫＹもＮＷとコードシェアで北米線を運航できるってこと？
そうするとＳＫＹもＮＷとコードシェアで北米線を運航できるってこと？
223 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 22:46:31
北陸･東北新幹線が延伸すれば青森･富山･小松便が大幅減便もしくは廃止になります
15〜18便は空くでしょうからその枠は何処に振り分けるべきか意見求む｡
15〜18便は空くでしょうからその枠は何処に振り分けるべきか意見求む｡
224 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 23:01:20
国際線
226 ： ：05/02/23 14:26:36
227 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 10:55:22
羽田−関西を全便７４４に置き換えたうえで増便。
始発は羽田発・関空発とも６時、最終も羽田発・
関空発とも２３時に。羽田−伊丹と羽田−関西を
合わせて、１日６０便以上希望。
始発は羽田発・関空発とも６時、最終も羽田発・
関空発とも２３時に。羽田−伊丹と羽田−関西を
合わせて、１日６０便以上希望。
229 ：ＮＡＳＡしさん ：皇紀2665/04/02(土) 01:49:33
羽田の発着枠が8月に14往復増えるらしい
230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 22:47:34
羽田発着枠14往復増加してどうなるの
231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 02:04:43
新規参入専用
羽田空港、発着枠拡大を凍結…トラブル続発で安全優先
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000006-yom-soci
羽田空港の発着枠は現在は１時間あたり２９回で、ほぼ枠いっぱい。国交省は
航空機が着陸してから滑走路に滞在する時間を短くするなどすれば、１時間あ
たりの発着回数を１回程度増やせると判断。航空各社からの増便要望もあって、
８月１日から発着枠を１４便拡大し、１０便を国内線に、残りの４便を東京―
ソウル（羽田空港―金浦空港）の国際チャーター便に割り振る準備を進めてい
た。国内線は日本航空、全日空の両グループに５便ずつ増便を認める方向で調
整し、国際チャーター便は日航、全日空と韓国の２社に１便ずつ割り振ること
を決めていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000006-yom-soci
羽田空港の発着枠は現在は１時間あたり２９回で、ほぼ枠いっぱい。国交省は
航空機が着陸してから滑走路に滞在する時間を短くするなどすれば、１時間あ
たりの発着回数を１回程度増やせると判断。航空各社からの増便要望もあって、
８月１日から発着枠を１４便拡大し、１０便を国内線に、残りの４便を東京―
ソウル（羽田空港―金浦空港）の国際チャーター便に割り振る準備を進めてい
た。国内線は日本航空、全日空の両グループに５便ずつ増便を認める方向で調
整し、国際チャーター便は日航、全日空と韓国の２社に１便ずつ割り振ること
を決めていた。
233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 05:48:52
羽田ーコウノトリ但馬 一日４便。
234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 17:48:14
羽田−ソウル
8月から増便
8月から増便
235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:29:11
＞２０７
羽田発・関西経由北米行きを実現させるためでは？
これならば、関空での乗り継ぎ＆諸手続きも省略され、
都心−羽田間の利便性からしても、結構利用されるかと…
羽田発・関西経由北米行きを実現させるためでは？
これならば、関空での乗り継ぎ＆諸手続きも省略され、
都心−羽田間の利便性からしても、結構利用されるかと…
羽田−千歳/伊丹/福岡などの需要の多い路線を完全B747化で若干減便。
浮いた枠を国際線用に。
浮いた枠を国際線用に。
【HND】東京国際空港(羽田)part7【RJTT】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120054652/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120054652/
239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 20:39:32
240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 20:48:57
「★元祖・自宅で航空無線が聞け航空レーダーナビが見れます ***」を落札しました。おめでとうございます！
出品者：lm0x0ml
■航空無線サイト先アドレスです。■
http://www.liveatc.net/feedindex.php
下記アドレス、上記サイトの操作方法説明です。
http://www.geocities.jp/lm0x0ml/a986.jpg
■サイト運営先がたまに航空無線の音を止めている場合もありますが聞けますのでご心配はいりません。■
■日本と１６時間くらい時差がありますのでアメリカが夜間時は航空無線があまり交信されていません。
アメリカが朝〜夕の時は航空無線がかなり交信されています。■
■航空レーダーサイト先■
http://www4.passur.com/lax.html
ロス空港の周辺、離発着機の航跡がライブで分かります。
■日本と１６時間くらい時差がありますので上記同様アメリカが夜間時は航空機もあまり飛んでいません。
アメリカが朝〜夕の時は、かなり航空機が飛んでいます。■
■早急に、改めてこちらからお取引等、その他おまけ等連絡します。■、(^o^)、
■最近イタズラ落札、落札後連絡が無い、お振込みが無いお方がいてかなり困っています、
入金前、商品先渡しですので、こちらから連絡後４８時間以内に連絡が無い場合は
申し訳ございませ んが下記に連絡します。●
http://www.npa.go.jp/index.htm
http://www.police.pref.osaka.jp/bouhan/high_tech/01.html#L5
●商品先渡しですので、まことに申し訳ございませんがご理解の上ご了承ください。●
●都合上お取引が遅れる場合は、お手数ですが、ヤフーＩＤを明記し早急に連絡を、お願いします。●
出品者：lm0x0ml
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■サイト運営先がたまに航空無線の音を止めている場合もありますが聞けますのでご心配はいりません。■
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アメリカが朝〜夕の時は航空無線がかなり交信されています。■
■航空レーダーサイト先■
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ロス空港の周辺、離発着機の航跡がライブで分かります。
■日本と１６時間くらい時差がありますので上記同様アメリカが夜間時は航空機もあまり飛んでいません。
アメリカが朝〜夕の時は、かなり航空機が飛んでいます。■
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