アメリカン航空　JFKで墜落！

だってよ。

またまたＢ６かぁ･･･

Ｂ６らしいよ

今フジテレビでやってるね。Ｂ６が落ちた、って言ってる

今>>1は得意げになってますが、正直みんな呆れてます。

これが第２のテロなのか！？

今見た。
８ｃｈで流してる

それだけアメリカンはＢ６をたくさん使ってるって事だろうね。

・・・あ・・・ＭＤ８０やＢ３・Ｂ５も結構使ってるよな。（自爆）

タリ板にいきなり繋がらなくなったぞ。

ビル炎上中

ニュース板、両方とも落ちたかな。つながらん。

また運航停止か？

あの日から２ヶ月か。
うーむ････。

１、巻頭言もうちょっと考えろよ。
もう一つのほうが伸びそうだろ。

dame

会社も、機種も、位置こそ違えどニューヨークだ。
しばらく今後に注意しよう。

ニュー速もトンだ
テレビ東京によると離陸直後らしい
旅客機かカーゴかは判らないらしい。

愉快にそのとーり

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575909/l50
こっちにしろ

B-767型機みたいやね

>>17
着陸じゃないの？

>19
そっちの方が後に立ったスレやん

とにかく情報、情報
アメリカに電話してみよっと

これで普通の着陸ｼﾊﾟｰｲだったら「やれやれ」と
みんなで胸を撫で下ろすのか？(藁

ＮＨＫの情報が一番早いＹｏ−

おいおい、明日のサンノゼ行きは大丈夫かよ・・・。

長い夜になりそうだ

ちょっとｼｮｯｸです。今このスレットを見てテレビをつけました。
ロックウエルという住宅地に落ちたらしいです。
アメリカン航空ボーイング７６７型機・・・

これでテロだったら、アメリカはどう対応するんだろうな。

スレット？

あれっ、ニュースではＢ７６７とは一言も言ってなかったけど？
ＡＡ０７６７便とは言ってたけど。

>>25
　ＣＡＴＶでＣＮＮ見た方がもっと早いＹｏ−

明日からグアム行くのに飛行機とぶんかな？

７６７−２００だそうです。CNNで言っている。

エアバスですか？

NHKBSではA300だと言ってるぞ。

漏れもＣＮＮ、そのほうが早い

明日から出張でＣＯ便でＮＹいくんだけど・・欠航かな

>>31
さんざんB767だと言ってるべや

>>36
アメリカンってA300持ってたっけ？

今度は空軍から打ち落とされたとかか？

NHKはA300だと。通訳がボーイングA300とかいってたが・・・

B6だと思われ

着陸間際？

>>21

ホントだ、
「　向かっている 」
に訂正。ｂｙ　ＮＨＫ

ボーイング３００とか言ってるぞ
これも　ＮＨＫ

ＡＡ５８７便・・・は何型？？

CNNだとＡＡ５８７便
ＪＦＫ発ドミニカ共和国行き

>>39
NHKではAA587便のボーイング３００だって･･･
そんな飛行機あったか？？

767-300の可能性は？

かぶり始めたなぁ、おい

CNNはエアバスA300だって言い出した。

Ａ３００だと

エアバスってスーパー出たね

ＮＹ市場大混乱！
株、ドル大量の売りへ。

ブルームバーグより

これは、テロではないのでは？？

A300だと思うが違うかもしれんとさ。
混乱してるネ
もとはABCの中継です。

速報版に入れない・・・

ＮＨＫ・・・今夜もオールナイトだね

>>55
理由は？

ＣＮＮ情報　アメリカン航空　５０７便　エアバスＡ−３００

むこうから厨房が押し寄せてこないだろうな…

>>61
もう来ていると思われ

テロかどうかは確かにわからんが、
そう簡単に飛行機って落ちるものか？

確率論だけど。

>>62
賛成

でもこの前もこれぐらいの時間じゃなかったけ？？

ＣＸはまた深夜に安藤さんが・・・

むこうのスレに書き込んでるアホは速報のやつらか？

>>59
なんとなく・・・。
狙うのなら、もっと有名な建物を狙うと思われ・・・。

昇り竜のように2本のスレが。。。藁

Ａ３００？

前はもう少し早かったよ

結局Ａ300か？

５８７便　ＪＦＫ→ドミニカ共和国便

NHKでは、A300

ヘリが撃墜？

なんとかしろよ

「チャッキー」って何者？詳細に述べています。

いずれにせよ、ＡＡはエライことになってしまった。
せっかくさっきまでＡ380の画像見て喜んでたのに・・・

墜落直前にヘリがすぐ近くを飛んでいたんだと

>>69
向こうのスレはタイトル違ってるから、いいんじゃない？

>62
来ました

ABCも混乱してるみたいだねぇ。

あと何機墜ちるか　ワクワク

カリブ海線だからＡ３００−６００Ｒか。

でも今ニューヨークってことは国連狙い？

アメリカン航空発表
ＪＦＫ発ドミニカ便
Ａ−３００　乗客名簿依然発表なし

今日ＡＡは欠航かな？心配だ

>>79
墜落前にはヘリが近くを飛んでいた？？？
ハイジャックではなさそう？？？

前回のパターンだと一機目のあと４０分ぐらいで２機目が・・・そろそろか？

これでただの着陸失敗だったら
すげー人騒がせだな（ｗ

飛行機のワキの下・・・
萌え〜

>>90
そうじゃないと、まじで航空業界がダメになる。

>>90
笑えないぞ

http://www.jca.apc.org/%7Eyizumi/peaceact/bbs/discussion.html#1
反米こそが日本を救う！
戦争反対！
航空機ハイジャック墜落マンセー！
タリバンマンセー！
テロリストマンセー！
文句がある奴はココの掲示板まで来い

現地、快晴だと。また皮肉な。

頼むぞおい。

Ａ３００ってことはタリ板ではないな

さらに冷え込んでしまふ

これは、やっぱしテロではない？？

こんないい天気の日に着陸失敗なんて、
考えられるの？

>>97
なんで？小さいからか？

今厳重なの？
ニューヨークの空港？

近くにいたヘリがあやしい？

アメリカ支援の欧州狙い・・・無いか

全部閉鎖

NYダウ、あっという間に75ドル転落

>101
made in USA じゃないからってことだろ。

ヘリからミサイルか？

明日300運転するんだけどやだなぁ

正しいところは、Ｂ７６７、ＪＦＫ行きのようです。
ボーイングＡ３００型機→ぷっ（藁

漏れは昨日ＪＦＫから帰ってきた。今年二回目。
風にもよるが、最初言われたクイーンズだと離陸コース
から外れているので着陸機かと思っていたが、今ＴＶ
（ＮＨＫ）の図で見た場所だと、まさに昨日飛んだコー
ス。このあとマンハッタンを右手に見ながら高度を上げ
ることになる。
最初はエアバス機かつ何の目標も無い市街ということで
事故かと思ったが、爆弾の可能性も捨てきれないと思う。

おっと、175ドルだった。

>>108
マジで？

>>107
でも、ヨーロッパの国もアメリカ側の国もいることだし・・・。

>>101
757と767以外は操縦できんのだろ

>>107
　そうゆうことか

又、撃墜じゃねえのか？
でなきゃ、あんな妙チクリンな所に墜ちるかあ？

>>106
アメリカン（AMR）株式１５％急落。やばい。

ふざけたコメントはやめよう。
こりゃ大変な事態だぞ！！

>>115
ﾜﾛﾀ

乗客いたみたいだね

>>115
　７５７カッコイイ

ﾗﾃﾞｨｿ恐るべし…。

乗客２４６人　乗員９人

撃墜の気がするが

また「勇敢な乗客が犯人と戦ったおかげ」で
墜落したことになるのかな？

２ヶ月ってゆうのは関係ある？

なんで撃墜なんだよ？
単なる事故かもしんないじゃん。

戦闘機がスクランブル中だってさ

明日のサンノゼ行きが中止かぁ？・・・鬱

えらいこっちゃ

NEWS23でニューヨークの市長をジュリアーニと発言した。
正しくはブルームバーグのはずなのに

近くに戦闘機が

ペンタゴンからは発表なし

>>131
選挙はあったがまだ交代してないはず。

>>131
あ、そうだ。変わったんだ

>>131
まだジュリアーニなんじゃ？

ヘリがぶつかったみたいなこと言ってたぞ
聞き違いか、キチガイか？

JALジェットストリーム中止？

38分遅れの出発

ｼﾞｭﾘｱｰﾆじゃないのか？？

>>137
漏れも聞いた

いまアメリカに向かってる飛行機の中ってどんな気分なんだろう・・・
ニュース速報って入るんだろう？

墜落現場が二つ！！

>>131
選挙終わった瞬間に市長交代するわけじゃないだろ。

こないだも情報が錯綜してたからなあ…

>>131
氏ね、厨房！

今HF必死に聴いてるけどemergencyは出てないみたい。

>>146
まあまあ非常事態だから放置しようよ。悪意があるわけではないし。

ポーン「ＮＹで飛行機が墜落しました
　　　　当機は安全ですので良い旅を・・・」
　　　　

エンジンが落ちた？
こういう事なら昔、シカゴでもあったな？

Ｅ／Ｇが落ちたとこと、機体が落ちたところがあるって

次に狙われやすい航空会社
1、大韓航空
2、エールフランス
3、JAL
4、英国航空
5、ルフトハンザ航空
6、ノースウエスト航空

>>141

よかった、キチガイじゃなかった。

ユナイテッドは？

>>152
ＢＡに一票！

ジェットストリーム中止

>>152
漏れもＢＡに一票。

>>152
ＵＡは？

ビンラディン「今回は俺は知らんぞ…」

>>156
代わりに何かやってるの？

CNN
ごくごくフツーの住宅街がぼーぼー燃えてます

２５５名絶望か？

ただの事故かな？

>>160
暗い音楽をノンストップでかけっぱなし。

空中爆発？

ただの事故ってのは不謹慎、スマソ

まだわからんな。爆弾仕掛けたのかもしれんし。

>>161
　それによって何処にいても危険だということにも
　なりかねないんじゃ

CNN.COMより

American Airlines flight crashes on takeoff in NYC borough of Queens

FAA: American Flight 587 -- Airbus A300 -- from JFK airport to Santa Domingo, Dominican Republic
NYC Port Authority: 246 passengers, 9 crew

All NYC area airports closed, bridges and tunnels leading into city closed
Affiliate WCBS reports at least 4 buildings on fire

New York Fire Department dispatches 44 trucks, 200 firefighters

日本のテレビより正確かと。

>>164
了解。
ｺﾞﾒｿ、これってどこで聴こえるの？

>>163
「な〜んだ、ただの事故だったのか、ﾊｯﾊｯﾊｯ」
と言うのも変な感じ。

ジャッキーは空中爆発って言ってるぞ

JALNY行き、ボストンに行き先変更。

昔ガルーダが福岡空港でやらかしたアレちゃうか？

>>152
第2弾
1、ユナイテッド航空
2、中華航空
3、中国国際航空
4、アエロフロート・ロシア国際航空
5、USエアウェイズ

>>172
ジャッキーって誰？

これがコンコルドだったら話も違ったのにね。

>>176
目撃者では？

エンジン脱落？

速報板も速報＋もタリ板も議論板も繋がらん。やれやれ。

>>171
禿同！！

A300-600って、結構事故多くない？

(　´�D｀)ノ＜　ニュース速報が�d�jのれ、やってきたれす。
　　　　　　　　ニューヨークにつながる橋、トンネルはすべて封鎖されたれす。
　　　　　　　　墜落したクィーンズには日本人の留学生が多いれす。
　　　　　　　　貧乏人が多い地区れす。

これがテロなら、この事故はおとりだと思われ。
現在何かの施設が狙われてるはず。

この前もそうだったろ？

AA大変だな

>>178
風呂に入ってた奴か？

ＣＮＮが一番正確

何故か鉄板で盛り上がってるね。

>>170
JFN系列。
東京ならFM東京 80.0Mｈｚ

>>174
ガルーダの福岡空港の事故は離陸中止によるオーバーラン事故
だろ？全然違う。

何げに株式板のスレが盛り上がってるし情報早い

>>184
…………………確かに。

>>183
おおっ、窓際国会議員氏も来ましたか。

これは囮で原発とか？

NHK!　画面がだぶってるぞ

航空3社　（デルタ、ユナイテッド、アメリカン）
株式１０％以上急落。ユナイテッド終に１０＄割れ。

また政府の施設が？

犬の散歩してた奴だぞ

テロなの？

テレ朝のこの奥さんの話が生々しい・・・

なんでいつまでたっても遠くからの俯瞰画像しか提供されないの？
日本だけ？それとも報道管制でも敷いているの？
見られちゃまずいモンでもあるのか現場に？

>>201
災害救助最優先なんじゃﾈｰﾉ

>>201
住宅地からの映像いっぱい映ってるじゃん。民放見れ。

クイーンズで4つの家屋が炎上中

目玉焼き焼いてた奥さんか？

>>205
そう。

ＮＹはあのテロ以来、ヘリの飛行が禁止されてるから報道のヘリも
飛べないんだよ。

じゃあ目撃されたヘリってのは？

テロじゃなくても大惨事なんだよなあ。

21世紀、お先真っ暗(-_-;

>>196
今日休日だろ

左翼が炎上か

>>208
ラディソのヘリ

いまテレ朝画像に出てた奥さんの後姿に涙。

>>207
ウソつけ。規制は厳しいがいっぱい飛んでる。

テレビ愛知（テレ東系）は
「人妻温泉」かよ、あいかわらずだな…

本当にヘリが目撃されたのならそれにテロリスト乗ってたのかも・・・

どうしてＵＳＡ派遣のＮＨＫの人間はまともにしゃべれないの？
日本語ぐらいちゃんとしゃべれよ

>>208
ＮＹＰＤかそのあたりのもの。

９月のテロが無かったらこんな騒ぎになっていない

なんだか嫌なニュースであることには変わりない。

>>211
30分遅れで市場開いてますよ。確か。

>>220
当たり前だ！

そもそも着陸態勢の旅客機のそばに、
ヘリなんか近づいちゃってもいいの？

誰も１２ｃｈの人妻温泉は見てないのか？

不謹慎ながら絵美ﾀﾝを見たいのでテレ朝をみることにする。

その通り

カタストロフだな

離陸直後だってば。

767、757じゃないとテロれないと思うのもどうかと・・
離陸後、何かを爆破させればＯＫなんだったら、
機体は何でもいいし。

まあ、管制の情報を待つまでわかんないと思われ

(　´�D｀)ノ＜　これでニューヨーク行き最安値29.800円が19,800円に
　　　　　　　　　なるかもれす。
　　　　　　　　　こんばんわなのれす。>>193

ジェットストリーム中止になたっよ。
変わりにやっている番組のほうが恐ろしく怖い。

今回のＮＨＫはなんであんなヘボ画像ばかりなんだ？
今はテレ朝＆ＴＢＳ見てるけど。 ,9

>>232
なにやってるの？

>>232
どこで聞けるの？

(　´�D｀)ノ＜　あたちは見ているれす。>>226
　　　　　　　　黄色のタンクトップの人妻の乳首がわかるれす。（ｗ

ＣＡＴＶでドリフを見よう

どうした？ぱったり止まったな。

(　´�D｀)ノ＜　人妻温泉は>>225れした。>>226ではないれす。

234と235、ケコーン

JFN系列。
東京ならFM東京 80.0Mｈｚ

>>222
そうなの？今日退役軍人の日で休みというのを聞いたのだが。

>>241
休みだけど市場は動いている。アメリカにはたまにある。どうなっているのかはよく知らんが。
さっき見たときはダウ200ドルくらい下げてたよ。

まだ事故機の姿はどこでも
映してないか。。。

ブルックリンブリッジ閉鎖

まだだね

Ｆ-15の旋回飛行萌え

>>242
ブルームバーグやってたんだけど。さっきまで。

>>1
のだってよがつまらないので、このスレ終了しませんか？
2つ見るのがめんどくさすぎ。
というわけで、
。。。。。。。。。終了。。。。。。。

イーグル飛んでるじゃん

退役軍人の日は１１日、今は１２日の朝だから休日明けだな

>>247
CNBCも今はWBSだしなあ。12時まではやってたんだけど。

片方に統一しましょう。
さげ。

>>251
とにかく終値がどうなることやら・・・。

取引中止にならないことだけを祈る。

ＡＡはあぼーんしちゃうかなぁ？

ＭＰ５萌え

>>252
一応、スレ立て時間はこっちのほうが早いのです

一応こっちが先ｽﾚだしな。
まあどっちでもいいけど。

ニュースキンエンタープライゼス：NUS
看護用品・栄養補助食品

NYSEでここだけ跳ね上がってる(いやはや)

>>255
　それまだ見てないSWAT出てる？

航空ｦﾀの人たちが少なくない？
事故と仮定した場合の原因や
過去事例などキヴォンヌ

>>242
教えてくれてありがとう。

ＡＡよりUS-AIRWAYSのほうが危機だろうなぁ。

Ｅ／Ｇへのバードストライクで火は出ないのか？

安藤さん登場！

ＮＨＫにテッシー！

手嶋局長

あ、NHK手嶋局長が出てきた…。

>>265
うをー！！
てっしー!!!!!!

てっし〜

>>269
この人は「視点」とか「あすを読む」とかの方がいいんじゃねーの？

てっしー萌え

昔、アメリカン航空のＤＣ−１０がシカゴ離陸後にエンジンが外れた。
外れたエンジンは主翼の上へいったん転がりそのまま落下。
期待は９０度傾いて････。
エンジンが脱落し９０度傾くＤＣ−１０と、その便が墜落し爆発する写真
があります。

>>272
求む、ｳﾌﾟ！

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　ここでボケて！ 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

◆完全無料◆
■日本全国のロリータ写真満載のサイト■
http://www.civiltec.co.jp/roadarena/rotarygallery.html

民間機応答せず戦闘機発進騒ぎ　フランス
　フランス上空を飛行中だった英民間機からの応答が途絶え、仏戦闘機が緊急発進する騒ぎが起きていたことが
２６日明らかになった。英大衆紙サンが伝え、仏軍も認めた。
　問題を起こしたのは、乗客乗員１３１人を乗せて２２日、スペイン・マラガからロンドンに向かっていた
英ゴー・ボヤージュ社のボーイング７３７型機。交信を試みて失敗した仏民間航空局からの連絡で、
自爆テロを警戒した仏軍が戦闘機ミラージュを民間機の左約３０メートルの位置に並行させ、両翼を動かして警告した。
　逆に、ミサイルを搭載して間近に迫る戦闘機を窓から見た民間機の乗客らは「撃墜される」とパニックに陥り、
泣き出したり、お祈りを始めたりしたという。(00:35)
http://www.asahi.com/international/update/1026/028.html

いずれにせよ、エンジン脱落や爆発って事故例は極めて少ない。
テロから２ヶ月って時期といい、国連総会やってるっていう場所柄
といい、偶然の事故とはとても思えないが。

>>275
氏ね

ＴＢＳ系列（山陽放送）、いま静止画なんだけど・・・どうした？

>>>278
ロリータでなくロータリーの写真だった。

離陸から２分で墜落

>>279
東京はちゃんとｳｺﾞｲﾃｰﾙﾖ

>>281
燃料いっぱいやね。

後スレに抜かれたぞ・・・・

エル・アル・イスラエス航空のＢ７４７貨物機もそういう事故があった。
ロンドン発アムステルダム経由テルアビブ行き、経由地のアムステルダム
離陸直後、エンジン脱落を防ぐ部品が皮肉にも原因となって主翼２つの
エンジンが接触し落下しアイセル湖に。
エルアル機は急旋回しながらスキポール空港の管制に緊急事態発生、すぐ
に戻りたし、と連絡。スキポール管制も了承、エルアル機は旋回しながら
滑走路を目指すが高度が高すぎた。もう１回旋回し、こんどこそ着陸を、
と思った直後、期待が傾き始めた。
「ゴーイングダウン、ゴーイングダウン、ゴーイングダウン」
　（落ちていく、落ちていく、落ちていく）
そしてそのの９０度に傾いたエルアル機の目の前にはなんと夕方の高層マンション群が。

俺は、これはテロだと思う。

なんで墜落機はまだ映さないの？

>>282
いま筑紫が出て復活した＞山陽放送

山陽放送、１分半ほど「ニューヨーク航空機墜落」のテロップが右下に
出たまま、静止画・無音だったよ。

この板に初めて来たので記念カキコ

NHK見れ

>>287
写った。エンジンカバー？

>>273
「航空事故の真相」という本　（５，０００円位）
１９５０年代から死亡事故のあった航空機事故を子細にレポートしている
もので、その事故の挿し絵に使われている。
表紙はマックストールで墜落するＢ２

>283
コッチの>1が荒してくれたお蔭でレスｲﾊﾟｰｲついた。

旭川より嘉手納がずっと大きいぞ。(ロータリー紹介ページ)
もちろん米軍が作ったものだが。

コッチの>1の誘導がしつこかったので反感買った。

速報＋板、復活した

ニューヨークは災難続きだね。

ＮＨＫに落下したエンジン出てる。
ガソリンスタンド危機一髪。

Ａ３００−６００Ｒだろ

ガソリンスタンド危なかったね

エンジン、コゲ後は見えなかったな。エンジン爆発じゃないんじゃない？

肝心な部分(胴体）の映像が出ないね。何でだろ

>>295
漏れも。重複だからってアレじゃただの荒しだよ>>1
荒しが止まったのは規制かかったからかい？(ﾜﾗ

整備にアルカイダが紛れ込んでたとしらどのエアラインもアウチだね。

>>302
まだ燃えてて近づけないのでは？
テレ朝の映像すげえな。

>302
まだ燃えてて近づけないんじゃないかな？
もう火は消えたのかな。

ちなみにエンジンはGEですか？

asahi.comでは、エンジンより機体に近い部分、人間で言えばわき腹あたりが
爆発したって目撃証言載せてるぞ。本当なら、貨物室あたりだ。やっぱり爆弾
か？

>>306
ものすげえかぶりかたしたな。ｹｺｰﾝするか？(藁

既出だと思いますが、どこ行きだったの？＜うちTVないんでｽﾏｿ

>305
しましょうか(藁
ｹｺｰﾝ！

日テレで喋ってるおやじ、興奮して嬉しそう。
アメリカにもあんな奴いるんだな。

タービンブレード落ちてたら欲しいな。

>>309
JFK発ドミニカ共和国・サントドミンゴ行き

>>311
なんかみっともないな。

主翼の付け根には荷物室無いから、テロだとするとミサイル、
事故だとするとＴＷＡの７４７と同じ原因？

>>309
かぶると思うが、サントドミンゴ（ドミニカ）

いいな。漏れもｹｺｰﾝしてぇ

(　´�D｀)ノ＜　>>309

A plane carrying 246 passengers and nine crew crashed two minutes
after takeoff from JFK airport in Queens, N.Y. It was bound for Santo
Domingo, Dominican Republic. There was a fiery aftermath on the ground

>>316
どこかの局では
「サントゴミンゴ」
と出てた。

<<313,316
ﾏﾘｶﾞﾄ-
国際線だったのか

>315
フジの軍事解説者もミサイルで落とされた可能性もありえると言ってたね。
北朝鮮製スティンガーもどきか？

おいおい！さっそく削除依頼かよっ！
↓見てこっちの>>1が嫌いになりました…向うに逝ってきます。

222 ：”削除”依頼 ：01/11/13 00:09 ID:MQZvIWgW
重複スレッドです

アメリカン航空Ｂ７６７がＮＹで墜落！？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575909/

http://www.aa.com/

結局テロだったのか？

「今後のウンコについては未定」

早く水かけなくていいのか？

>>326
かけてるじゃん。

機内で爆発説が出てきたよ。

テロと判ったらブッシュはいよいよ決断するのか？

アトミックＢＯＭ

>>326
ジェット燃料って水かけても大丈夫なの？

また支持率アップかね。

>>330
濡れ雑巾をかぶせないとダメ

>>329
そんなの使わなくても、あっちはそろそろでしょ

>>329
それだけは勘弁な。

>330
マヨネーズを入れるのは危険よ！

「現時点ではテロとは見ていない」米政府　だってさ

「Ｉ　ｓｅｅ　ｍｙ　ｅｙｅｓ．」
俺は見たんだぜ、見たんだよ、って感じかな。

>>330
ジェット燃料は灯油だよ。

8割方事故？

消防隊に混じってＴシャツジーパンがいるんですが。

野次馬も多いな。

>>340
住民だろ！（たぶん）

The FBI said there was no indication Monday's crash was a terrorist attack.

"Right now we don't believe it is (a terrorist incident) because we don't have any information indicating that it is," FBI spokeswoman Tracy Ballinger told Reuters.

>>344
ていうことは9月11日の時点ではFBIはテロがあるという
情報を持っていたということか？なんかばればれじゃん。
「今回はそんなの聞いてないよぉ〜」というのは。

>>339
　テロにしては、目的や効果が見えませんから、そのような見方が今のところ優勢ですが、
着手に失敗してとか、爆弾がお粗末でと言う可能性もまだありますし、単なる無差別テロ
の可能性は、まだ否定できません。

現時点をもちまして、このスレッドは終了しました。

長らくの御愛顧ありがとうございました。

なお、続報はフジテレビを御覧ください。

つーか8割って微妙な数字だな。

こっちは実況しましょう

子供がホースで遊んでないか。

(　´�D｀)ノ＜　まだ、バラバラになった人は発見されていないれすね。

原型とどめてないと思われ

マジで？
鬱だ…

人？炭だろ、炭。炭化してるってこの燃え方なら。

でも航空業界また保険料値上げじゃない？

(　´�D｀)ノ＜　炭化しているのなら、ほうきとちりとりが必要れすかね。

>>353
そういえば、ヨーロッパのどこかの山の
ケーブルカー火災での遺体は、炭化どころか
溶けてたんだよね。人間同士がモチみたいになって。

でも燃料かなり積んでいたんだろう…。
なにせ離陸直後だから。

>>357
どうなの？この航路と所要距離からいって、燃料の入り具合は？

だれかA-300の事故歴があるＨＰ知らない？

機材の種類もよるけど、結構入っていたと思うよ。
お客さんかなり入っているし、中南米向けは
貨物も多いし。

日テレで火炎を噴き出す映像流れてた・・。

>>361
資料映像らしいぞ。あやまってる。

>>359
ほれ。ここで過去の事故例が航空会社、機種別に見れるよ。

http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/index.htm

ザイーフ大使、犯行否定。

http://www.airdisaster.com

Ａ３００は機体トラブルで落ちた事、まだ無いんだ・・。

>>359
Ａ３００で知ってる限り
・イラン航空がペルシャ湾でアメリカ重巡洋艦ヴィンセンスに撃墜される
・パキスタン航空がカトマンズ近郊の山中に墜落
・ガルーダインドネシア航空、メダン近郊で火山の噴煙に視界を遮られ
　ボイスレコーダーに残された最後の言葉は「アッラー、アクバール！！」

Ａ３００−６００Ｒ型だと
・大韓航空、済州島でカナダ人機長と韓国人副操縦士が着陸間際に喧嘩し
　滑走路をオーバーラン（犠牲者なし）
・中華航空、名古屋空港で着陸失敗
・同じく中華航空、台北空港で霧の中高速道路と滑走路を間違う

墜落にはならなかったが
・タロムルーマニア航空、操縦系統の異常からパリ上空で急上昇急降下という
　異常飛行をする（その映像を見た事がある）

>>367
凄い！

>>363
THANKS

＞ボイスレコーダーに残された最後の言葉は「アッラー、アクバール！！」
不謹慎かもしれんが、ちょっとﾜﾛﾀ

Ａ３００−６００Ｒと胴体の長さ以外にほぼ違いがないＡ３１０機だと
・アエロフロート航空、機長が自分の子供に操縦桿を握らせて墜落
・タイ国際航空、カトマンズ近郊の山中に墜落
・タロムルーマニア航空、小雪のブカレスト離陸後に墜落
・タイ国際航空、サムイ島で墜落

この中で３番目のタロムルーマニア航空の事故、これは当初エンジンが
爆発したって言われてた。そしてイスラム過激派からの犯行声明が出されてた。

もういいじゃん。
↓コッチに統一しようよ

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575909/-100

いまだにどっちに統一とか言ってるやついるのか。

そのうちあっちが1000逝ってこっちにうつってくるだろ

しかし、「テロでは無い、事故である」
ってアメリカが言っているのも希望か願望なんだろうね。
これがテロだったら本当にアメリカの権威は失墜だもの。

>375
でもアメリカン航空自体があぼーんされる。

またなんだ...

タリバーンはテロ関与を否定。

爆弾テロ?自爆テロ対策に力入れすぎて見落としてたりして

事故機は11月3日に整備点検を終えたばかりだったって！

逆にその整備点検ていうのが怪しくないかい？
整備士もやはり減らされているのかね？

>>381
同じパイロン使っているＤＣ−１０のエンジン交換時に規定外の方法使って
エンジン落としてるからな。ＡＡは。
フォークリフト使ってエンジン交換してたらしいぞ。

>>382
アメリカンだめじゃん。
でもよく考えたらアメリカンて事故多くないかい？

定期的に事故ってるぞ＞＞ＡＡ
たしか去年もアメリカ南部でＭＤ−８０着陸失敗して死者出してるし。

南米で落ちたというのもあったよね。何年前かに。
ナビゲーションシステムに別の数字打ち込んで。

過去に整備手抜きが発覚して罰金払わされなかったっけ? かなりドキュソ会社なんだね

>>382
コンチネンタルもな

事故だとすると原因なにが考えられる?

離陸直後のエアバスと言うと名古屋の事故を思い出すけど、
誰か一部始終見てないのかな?

あれは着陸だったか。

>>384
一時期のJLみたいだな…さすが提携関係
>>388　>>389
離陸直後はFUKのGAと思われ

今回もかなり前のDC10の事故と一緒じゃない？？？
懲りないなこの会社も
エンジンが脱落というのがソックリ

>>371
＞Ａ３００−６００Ｒと胴体の長さ以外にほぼ違いがないＡ３１０機だと

主翼が全然違うと思うんですが…

ロータークラウドも危ないね〜
横揺れでパイロンに亀裂が入ってそのままエンジン脱落ってこともあるから

やっぱ飛行機は４発に限る！

>>385
コロンビアのカリね。B757。

垂直尾翼が海に落ちてるのは誰も触れないの？？

>>385
FMSに目標を入力する時に頭文字を使ったら、
全然別のところにセットされちゃったの…。

260人なんて何気に結構大きな事故だよね
数年前に近くで起こったTWAの事故（230人）や、最近アボーンされた
スイスエアーのMD11（229人）の事故よりも死者多いんだよね
でもこの前のWTCテロが凄すぎるからあんまり大事故に思えない…

やっぱり飛行機って危ないなー

垂直尾翼か、案外、圧力隔壁爆発だったりして

タイミング的にテロ説でも充分いけそうな気がしますが。
意外と米政府も理性ありますね

加藤寛一郎氏がＴＶ朝日の夕方ニュースで、
「エアバス機自体が悪いんじゃない、Ａ３００の事故事例はどれも
パイロットのせいだ」と言っておられたが、
確かに訓練と審査が厳しい日本の会社ではエアバスの事故事例は
起きていないわけでもあるが、
でもやっぱりオペレーションが難しくて優秀なパイロットにしか
安全に飛ばせない旅客機というのも、問題ではないのか。

それからＶＴＲ画面の注釈が『資料提供・イカルス出版』になってた。
かわいそう。

JASのA300は大丈夫なんだろうか・・・

>401
逆にテロ説にはしたくないんじゃない？

JASなら、大丈夫　　JALならあぶねー
もうすぐ売りとばすはずだけど

>>395
これもアメリカン航空だな。満天の星空のアンデス山脈上空からカリへ向かっている
Ｂ７５７の操縦室ではアメリカン航空の労働条件に対する熱い会話でもちきりだった。
「スチュワーデスの彼女は８時間も働いているんだ」
「リオへのフライトを担当していた友人はもう辞めたよ」
長々と続くキャプテンの会話、副操縦士は軽くあいづちを打ちながら操縦する。
「私には彼らの不満が分かる」
キャプテンは最後にこう締めくくった。
カリが近づく。カリの事務所へ当機の順調なフライトを告げたキャプテンは、タワー
との交信にも、乗客へのアナウンスにもスペイン語を織り交ぜて挨拶をした。
極めて順調なフライトだったが、滑走路へ向かう途中のあるポイントが見当たらない。
ツルアはどこだろう、とりあえず順番をたどろう。まずはツルアだ。
しかしツルアは通過しない。
「私達が行きたいのはツルアなんかじゃない。光り輝く滑走路だ」
この時、Ｂ７５７は夜の渓谷へと入りこんでしまっていた。
そして上昇した時、その尾根へ激突してしまうのであった。

よく分からんのですが、米国におけるアメリカン航空って、わが国にお
ける日本航空みたいなもんですか？

住宅街の紫デブ、今日は放射能防護服を着て出てくると思われ

>>398
アトランタ五輪前のＴＷＡのジャンボ機墜落事故は私が知っている中でも
もっとも悲惨な事故の部類に入る。
ニューヨーク発パリ行きのかつては世界１周便として名を馳せたトランス
ワールド航空、ＴＷＡ６０便。ジャンボ機といってもいわゆるクラシック
と言われる旧型ジャンボである。
ニューヨークを離陸後、ロングアイランドの上空でこのクラシックジャンボ
の胴体下部にある中央タンクの下の無数の配線がショートした。その火花
が中央タンクに引火、爆発。まずコックピットが吹き飛んだ。
そしてジャンボのコブの部分にあるファーストクラスの乗客が投げ出される。
頭を無くしたジャンボはどうなる？
誰もその力を制御する事は出来ない。コックピットが無くなったジャンボは
なお上昇を続ける。どんどん上昇を続ける。もう誰も操縦できない。
やがて上昇の限界に達したジャンボは一転急降下を始めた。重力に任せる
まま、大西洋へ落ちていくジャンボ機。そして落ちていく最中、漏れた燃料が引火。
機体前部から燃えながら、ジャンボ機だった物体は大西洋へ。
ニュース映像の真っ暗な海に漂う６０便の乗客の黄色い大きなバッグと
パリ空港のＴＷＡ　６０　ＣＡＮＳＥＬＥＤという無機質な表示が忘れられない。

>>407
あいつの家シェルターあるんじゃないか？

>>409
いや、あいつは見せびらかすのが趣味だから

>>406
昔はパンナムが日本航空みたいなもんだと言われてたね・
（だからパンナム倒産時には日航はどうなのかという記事が出てた）
もとは国内線主体だったから、日本でいうとANAに近いかもね


>>408
あれ？60便じゃなくて800便だろ？
もしかしてコピペなのこれは？
まあ、それはともかくとして、FBIかFAA再現の
イメージ画像なら見たことがあるよ、その模様の
確かに置いてかれた後部はどうなったんだろうとは思った

ちょっとどこにあったか探してくるね

>>411
今確かめたら８００便だった。どうも色んな事故を覚えすぎて便名
がごっちゃになってるらしい。スマソ。
でも６０ってどっかで聞いた数字なんだが。
この事故はその後、米軍のミサイルの誤射説が流れた。それを裏付ける
様な写真も発表されており、>>411に出る再現映像（私の参考映像）は
その原因解明を求める遺族へ公開されたものだった。
御巣鷹の日航でも自衛隊の標的機がぶつかった、撃墜されたという説がある
という通りＴＷＡの事故にも撃墜説が存在している。

落っこちたエンジンにぽっかり穴が空いていますが
（消防士がしゃがんでのぞきこんでるヨ）

これからなにか推測できないもんですか？

私の姉はアメリカンにフライトアテンダントで採用されることが決まっていました。
フライトアテダントになることは姉が幼い頃からの夢だったので
みんなで祝っていました。
とりあえずあちらから呼び出しがかかるまで日本で待機、ということだったのですが
こないだのテロです。
そしてまたこの事故です。
おそらく履歴書などの書類関係はいまごろ全てシュレッダーにかかってることでしょう。

畑違い｡うそばっか｡

>>413
福岡空港でのガルーダインドネシア航空の時、第２エンジン（尾翼にある
エンジン）にもぽっかり穴が開いていた。この時は車輪が吹っ飛んで第２
エンジンにぶつかったという。
何かがエンジンにぶつかった穴だと思う。その何か（エンジン内の爆発で
吹き飛んだ、他機との接触、スティンガーの命中跡、パイロンか何かが
接触、エンジンが落下した時地表の何かに激突等）が大事なのなけれど
もね･････。

エンジン一個落ちてもまだ飛べるのにねえー。
異常があればすぐ管制塔に連絡するのにねぇー。
事故だとしても、不可解な点が多すぎー。

>>417
2人で飛ばす飛行機の場合、想定していない異常事態では
飛ばすことに専念するので、その場合管制は放置する可能性もあるよ。
機体を落ち着ける間に墜落したのでは？
チェックリストに無い異常事態の場合、飛行機を飛ばしつつ
二人で状況を確認するのだけど、管制と交信する暇が無いほど
忙しかったのなら納得できる。
CVRとFDRの解析が出るまでは全ての可能性が否定できない。

>>414
アメリカ永住権持ってるとかせめて書け。

管制と交信して機体が直るならするさ

ところでこの機ってテレビとか新聞とかではＡ３００って言ってるけどＡ３００−６００Ｒでは？
アメリカン航空ってＡ３００−６００Ｒしか持ってないはず。
まあ一般の人にはＡ３００もＡ３００−６００Ｒもどっちだって構わないのだろう。
けれども我々オタッキーとしてはＡ３００とＡ３００−６００Ｒを区別したいものだ。
Ａ３００とＡ３００−６００Ｒの違いってＡ３００Ｂ２とＡ３００Ｂ４の違い以上に
大きいよね。パイロットの数とかコンピューター操作とか。
時刻表でもＡ３００とＡ３００−６００Ｒは区別されてるし。

>>421
単にA300と呼ぶ場合B2,B4、600R等を含めて総称してるんだよ。
可哀相に時刻表等の省略表記と混同してるんだね。哀れ。

>>411
TWA800の事故ならここにあるよ逝ってみれ
http://www.ntsb.gov/events/TWA800/gallery.htm

コクピットを含むノーズセクションを失った後もエンジンは回っていた為、
機体はコントロールを失ったまま上昇を続けた。乗客達はもう決まって
しまった自分達の運命を目の前に突き付けられたままどうすることもできなかった。
やがて機体は失速角度に達し、揚力を失いまっさかさまに大西洋に落ちた。
その途中で機体は限界速度を越え空中分解、満載の燃料は爆発炎上。
地上で目撃した人にはあたかもミサイルが命中したように見えたらしい。
閃光が走りその後爆発音が聞こえたから。

時はおりしもアトランタ五輪直前、すぐにテロの疑惑が持ち上がり、
調査をＦＢＩが仕切った。しかしＮＴＳＢの地道な調査がテロ説を否定、
事故の全容を明らかにする事になる。プロフェッショナル集団ＮＴＳＢに比べると
日本の事故調は、はなくそみたいなもんだ。

やけにニューヨーク絡みの事故って多い気がする。
古くはブルックリンでぶつかったユナイテッドＤＣ−８とＴＷＡの
スーパーコンステレーション。
幽霊で話題になったイースタンのトライスターもニューヨーク発ではなかったか。
大韓航空００７便もニューヨーク発、ロッカビーで散ったパンナムも
ニューヨーク行き。
ガス欠でニューヨークで落ちてしまったのはアビアンカ。
ここで出ているＴＷＡ８００便もニューヨーク発。
スイス航空ＭＤ１１もニューヨーク発。
ＷＴＣテロでは２機がＷＴＣに突っ込み、ピッツバーグで落ちたユナイ
テッド機はニューアーク発。
そして今回のアメリカン航空。
ちなみにこれらの事故にあった会社、パンナム、ＴＷＡはこうした事故
の後に無くなりました（ＴＷＡは今年まであったが）。
果たしてアメリカン航空の運命は？
ちなみにケネディの子供も個人機がニューヨーク沖の海に･････。

そりゃ世界で一番民間機が飛んでいる地域ですから。

＞幽霊で話題になったイースタンのトライスター
これだけ知らない。詳細きぼ〜ん。

ロンドンも多いよね｡エアインデイア､パンナムとか

この記事はどうですか？

Investigators and safety experts are
particularly baffled because the heavily loaded,
climbing plane
was still flying at a relatively slow
speed. That means that many of the forces on its tail
as well as its
engine mounts presumably would have been
less powerful than if an upset had occurred later in
the
flight. Both engines were found still
connected to the pylons that attach them to the wing.

http://boards.abcnews.go.com/cgi/abcnews/request.dll?MESSAGE&room=crash011112_jfk&id=8188&move=nextThread

>>428
有名なエバーグレイズに落ちたトライスターがニューヨーク発だったんですよ。
幽霊といえば映画になってたような気がした

尾翼が先にもげたって言ってたな。
どういうことなんだろう？

というか、飛行機詳しい人で目撃者っていないのかな？

>>431
エバーグレイズって、バリュージェットもそこじゃなかった？

アメリカン５７８便墜落、日航４７便の後方乱気流の影響の可能性

日航４７便が３１Ｌから離陸後、９０秒後にアメリカン５７８便は
離陸していることが明らかになった。通常の離陸には２分の間隔を
開ける事になっており、９０秒という短い間隔により、
日航機の後方乱気流を受けた可能性がある。

なら管制官のミスか？

ウェイクタービュランスでエンジン外れるか！ｺﾞﾙｧ

>428
「401便の幽霊」で検索してみ。

>>433
そうですね。エバーグレイズってフロリダの近くにある大きな国立公園になっている湿地帯です。

ワニがイパーイいたとこでＮＴＳＢはライフル片手に現場の調査にあたったそうな

結局事故原因は後流なのか。
意外にあっさりと結論に達しようとしている。
ちょうどカブール陥落、カンダハル撤退、タリバン崩壊も重なってニュースでの
扱いも小さくなった。
Ｂ７４７−４００とＡ３００−６００Ｒなら日本でもたくさん飛んでる。
気流とか機体の耐性とか、日本では大丈夫なのでしょう、ね。

>>440
なんで後流で納得してるの？
航空板の住人ってそんなレベルなんかぁ。

こないだのビル倒壊で土建板行った時は、凄く納得できる説明してくれたんだけどな
やっぱり今回は映像がないからなんだろうか？

ただ、なんか学問板にしては技術者が少ない気がするなあ。
職業カテゴリに移行したほうが違和感ない気がする。

そりゃ車の事故みたいにはいかんよ。空の上に航跡やブレーキ掛けた跡が残る訳でなし。
機体に異常発生した場合でも、クラッシュした時点で全部バラバラになって炎上するし。
あんたみたいに他人の考えた筋書きの粗を探して否定するのは簡単だけどな。

数百万個の部品から成る非常に複雑なシステムの些細な異常や
人、自然現象などの要素が複雑に絡み合い重なって事故を起すんだ。
全く想定外の一見不条理な理由で事故にいたったようなケースも多い。
簡単に原因が分かるようなら苦労はしない。

>>442
あのビル崩壊は、凄い単純な話だったからね。
映像もあるから、力の加わり具合から燃焼温度まで
推測しやすく、鉄筋の耐熱温度も計算しやすかった。

今回のＡＡも、離陸から墜落まで誰かがビデオを
回してくれているのなら、墜落原因はすぐにわかる
だろう。そんなことは、物理的に無理だろうから、
結局解析に時間が掛かるんだよな。

離陸の３分／着陸の８分が魔の１１分なのだから、
この１１分を完全把握できる装置が出来れば、
一目瞭然になるのかもしれないね。

静止した建築物であるビルと離陸上昇中の旅客機を対比することに何か妥当性があるのか？
墜落して4箇所に分れて炎上。垂直尾翼が脱落していたってだけで何をどう言えっちゅうんだよ全く。
外から墜落に至る模様を目撃していたってそれほど意味のあるもんでもない。人間の能力では
地上から見た飛行中の機体の航跡や状況を理解説明することは難しい。

それにしても壊れたフライトレコーダーの解析は進んでるのかな？

逆に言うと今の段階であんなこと言っていいのだろうかって気も。
前例ってあるのかな？

>>446
加藤寛一郎氏の著作に、着陸中に直前に離陸した旅客機の後流に巻き込まれて
それが発端となって墜落したリアジェットの例が出てきます。

なんかさ、爆発、墜落ってことはわかってるんでしょ？
爆発の場所と離陸してからの時間も。
それを元にいろんな可能性を出して議論するてのも、
そんなに難しいことなの？

土建板の方々はツインタワーが倒れる前に
ぶつかった瞬間の映像からこうやって倒れると
冷静に推察・議論していたのが
すげーことと思ったんだが。自分たちの知識だけでね。
比べるのもあちら様に悪いのでさげ。

>>448
＞なんかさ、爆発、墜落ってことはわかってるんでしょ？
＞爆発の場所と離陸してからの時間も。

DFDRのデータを詳しく解析しないとそんなことは解りませんよ。
飛行機は三次元空間を飛んでいるんですよ。
そのことが理解出来てないようですね。

>>448
>>444を読んでからにしろ

アメリカン航空ってかなり前にも大陸横断便Ｂ７０７がニューヨーク離陸後に
ジャマイカ湾に落ちていたんですね･････。

>>448
所詮、本物のプロがいるかどうかでしょう。
土建板の方は、本物のプロが分析してたから
ＴＶに出る専門家よりも早く的確に、
漏れのような素人にもわかりやすいよう説明して、
結論を出せたのではないでしょうか。
深く複雑な建物構造の認識と、まさかありえない
空中からの物理的衝撃から崩壊へのプロセス説明を簡単と言う
航空板の方は、未だに空を飛ぶことが簡単には解明できない
未知の世界の特殊分野と思っているみたいだし。
それとも特権意識ってやつですかね？

いや、だからですね・・・
航空とか建築とかいう以前にビル激突＞崩落の場合はタイムラインおよび
激突位置、角度、速度、機体の質量、燃料の残量、建築物の構造までが
事件直後にはっきりとわかっていたんです。
だから直後にはっきりとした分析ができた。

そしてこの事故の場合は何時何分何秒にどの高度、位置で垂直尾翼、
エンジンの脱落がおきて、爆発がおきて、っていう事故の根本に関わる部分が
あいまいなままなんです。だから現段階ではあいまいな分析しかできない。

情報が足りているか、足りていないのか、というとこから見てほしいんです、はい。

>>452
航空事故調査に付いては一般向けに書かれた物も出ていますので、他人に要求する前に
一度ご自分でどのようなプロセスを辿って調査がなされるのか、ご一読になってみては如何ですか？
そうすれば>>453の説明で納得がいくと思いますよ。

いつまでもこのスレで同じ様な感想文を書いているよりはマシだとおもいますが。

>452
この事故の一部始終を撮ったビデオ見せてくれ。そしたらキミが満足
出来る事故原因を推論してあげるよ。

CDGのAFのコンコルドの時みたいにビデオ映像でも出てくれば色々推論できるんだけどねぇ…

ホントに、ここに居る奴って、情報に疎いんだなぁ・・・

どのような姿勢になって、何処から破壊が始まったか、公表されてるのに・・・
今の話題は管制との交信記録になっているのになぁ・・・

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　、＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　、＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

DFDRのデータは読み取る機械に繋げたらすぐに再生されるとでも思ってるのかな？
墜落にいたるまでの衝撃や墜落時の火災や衝撃でデータの記録が部分的に飛んだりすることもままあって
生データでは意味をなさないんだよ。CVR等と突き合わせながら
各パラメーターの値が時間軸に対して整合性が保たれるようになるまで解析しなきゃ
使い物にならないんだよ。まだまだ時間が掛る。

>>452
今さらだけど、
アメリカンの離陸から墜落までが実況生中継されてたら、
エンジンや尾翼がもげた段階で
「この飛行機は墜落するでしょう」と予言する奴はいたと思うが。

逆に、ＷＴＣへの航空機激突から近隣のビル崩落までの状況を
誰も目撃してなかったと仮定したら、
あの瓦礫の山だけを見て、正確に原因を言い当てられる奴はいないと思う。
「原因は行方不明に成っている２機の航空機が、ＷＴＣのツインタワー
それぞれに何故か正確に激突し、周りのビルまで崩落した」
なんて言う奴が現れたらそれこそドキュン扱いされるでしょう。

すっかり過去の出来事という感じになっていますが，
結局，JALの後ろの乱流に入った為に，
エンジンや垂直尾翼がとれて落ちたって事で良いんでしょうか？

詳しい結末をご存知の方がいらしたら，是非お願いします．

ＮＴＳＢはすでに乱流が主原因でないという見解出してる。