九越フェリーってどうよ？
1 ：レイン某ラブ：
地味な内航業界の中でひときわ地味な九越フェリー
を語れや、ｺﾞﾙｧ
を語れや、ｺﾞﾙｧ
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2 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/06 23:16
東日本フェリーの子会社。２隻とも三菱重工長崎。
3 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/06 23:48
三菱下関じゃなかった？
4 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/07 00:08
最近ニュー「れいんぼうべる」と「れいんぼうらぶ」が就航しましたね
5 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/07 22:21
初代れいんぼうべる、とても好きなフネだったな。デザインが良いよ！
昨年夏、室蘭港で着岸を見て一目惚れして、昨年秋に遂に乗りにいったよ。
一期一会だったが、白昼、室蘭に向けて秋晴れの津軽海峡を横断したときは
最高の気分だったよ。２６ノットで快走したのには驚いたし、感激したなぁ。
景気が良くて乗船客がもっと多かったら、就航５年で引退なんてこと無くて、
もっと永く活躍したんだろうにねえ。寂しいなあ・・・・・
昨年夏、室蘭港で着岸を見て一目惚れして、昨年秋に遂に乗りにいったよ。
一期一会だったが、白昼、室蘭に向けて秋晴れの津軽海峡を横断したときは
最高の気分だったよ。２６ノットで快走したのには驚いたし、感激したなぁ。
景気が良くて乗船客がもっと多かったら、就航５年で引退なんてこと無くて、
もっと永く活躍したんだろうにねえ。寂しいなあ・・・・・
6 ：レイン某ラブ：01/11/08 00:41
12/29の西行きを予約した。
船の名前が同じでも中身は粗末なんだろうな。
鬱師
船の名前が同じでも中身は粗末なんだろうな。
鬱師
7 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/09 21:23
初代れいんぼう姉妹は、日本のフェリーで２番目くらいに機関出力が強力な
フネだったが、ニューれいんぼう姉妹も、初代よりは少し低下したとはいえ、
依然として日本のフェリーのなかでは船体の割に機関出力の大きなフネだ。
日本海では、あんなに馬力が要るものなのか？ それとも速いの趣味か？
フネだったが、ニューれいんぼう姉妹も、初代よりは少し低下したとはいえ、
依然として日本のフェリーのなかでは船体の割に機関出力の大きなフネだ。
日本海では、あんなに馬力が要るものなのか？ それとも速いの趣味か？
8 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 21:58
地味すぎて話題に乏しいのかなぁ。
9 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 00:57
初代らぶは外人デザイナーにデザインさせたそうですが
煙突が少し凝ってるだけで取り留めの無い意匠という印象です
三菱下関製のフェリーは量産されすぎという感じがします。
正直、食傷気味です
煙突が少し凝ってるだけで取り留めの無い意匠という印象です
三菱下関製のフェリーは量産されすぎという感じがします。
正直、食傷気味です
10 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 12:20
＞初代らぶは外人デザイナーにデザインさせたそうですが
やっぱりそうだったの。同じグループの東日本フェリー最新型「ばるな」あたりに較べれば、
いたる所、造作にデザイナーの乗客の気持ちを思う心遣いを感じるよ、デッキまわりなんか特に。
三菱下関製量産フェリー中いちばん素敵で、別格だと思うがなあ＞初代れいんぼう姉妹
やっぱりそうだったの。同じグループの東日本フェリー最新型「ばるな」あたりに較べれば、
いたる所、造作にデザイナーの乗客の気持ちを思う心遣いを感じるよ、デッキまわりなんか特に。
三菱下関製量産フェリー中いちばん素敵で、別格だと思うがなあ＞初代れいんぼう姉妹
11 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 19:03
厨房な質問ですが、九越フェリーは揺れの方はどうですか?
12 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 22:03
直江津を境に、何であんなに運賃が違うんだよ
13 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 23:53
>>12
北海道航路には、ライバルの新日本海フェリーが安い運賃を設定しているからっしょ？
>>11
去年の秋、初代れいんぼうべるに乗船したとき、カフェのウェイターの
お兄ちゃんにいろいろ聞いたが、冬の日本海は、やっぱり難儀だとさ。
フィンスタビ効いてるから、大傾斜こそしないそうだが結構なエレベータ揺れに
間断なく見舞われて、酔い客多いそうな。修行の場には持ってこいダ？
なお、新造船も、全長全幅とも新日本海Ｆのでっかいやつと、さほど変わらないが
少し重心低そうだから、揺れの周期もすこし速いかも？ 誰か乗船報告キボーン
北海道航路には、ライバルの新日本海フェリーが安い運賃を設定しているからっしょ？
>>11
去年の秋、初代れいんぼうべるに乗船したとき、カフェのウェイターの
お兄ちゃんにいろいろ聞いたが、冬の日本海は、やっぱり難儀だとさ。
フィンスタビ効いてるから、大傾斜こそしないそうだが結構なエレベータ揺れに
間断なく見舞われて、酔い客多いそうな。修行の場には持ってこいダ？
なお、新造船も、全長全幅とも新日本海Ｆのでっかいやつと、さほど変わらないが
少し重心低そうだから、揺れの周期もすこし速いかも？ 誰か乗船報告キボーン
14 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 01:48
>レインボーベル姫は長崎に居たぞ。
林マリンスポットに駐機中。
少し錆びてきた。
ところでラブちゃんは今、何処にいるの？？
津軽海峡東行きを２７kt航行した快感が
忘れられないよ〜
ベルラブ応援団
林マリンスポットに駐機中。
少し錆びてきた。
ところでラブちゃんは今、何処にいるの？？
津軽海峡東行きを２７kt航行した快感が
忘れられないよ〜
ベルラブ応援団
15 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 02:00
＞＞１４ 船足＋東行流3-4ノットということ？ GPSで図ったスピード？
16 ：ベルラブ応援団２号：01/11/30 23:27
17 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 23:35
18 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 03:38
＞１４です。
２７ktでしたよ。確かに。ほれ、ブリッジ下の前方ラウンジに
速度表示デジタルあったっしょ？ ＧＰＳ計測だよねあれ。
時期は４月ＧＷ前半、位置は福島町沖合付近。ラブちゃんで。
津軽海峡の入り口だから、きつい流速に巧く乗ったんだろうねぇ。
飛行機でも真冬の東行きだと対地速度１３００km/hなんて簡単に
出るでしょ？ それにしても２７kt。
戦艦大和の試験航海時の最高速力ですからねぇ、スゴイ。
時速にして５０．０１６３９３km/h
ん〜、素晴らしい！！
＞16
そうですか。室蘭ですか。ラブちゃんは。
どの辺に投錨しているのですか？
今度帰蘭した時、会いに行こっと。
ベルとラブ日本一！！ ついでに
クィーン宗谷（内海・瀬戸田生まれ）も好きよ。
２７ktでしたよ。確かに。ほれ、ブリッジ下の前方ラウンジに
速度表示デジタルあったっしょ？ ＧＰＳ計測だよねあれ。
時期は４月ＧＷ前半、位置は福島町沖合付近。ラブちゃんで。
津軽海峡の入り口だから、きつい流速に巧く乗ったんだろうねぇ。
飛行機でも真冬の東行きだと対地速度１３００km/hなんて簡単に
出るでしょ？ それにしても２７kt。
戦艦大和の試験航海時の最高速力ですからねぇ、スゴイ。
時速にして５０．０１６３９３km/h
ん〜、素晴らしい！！
＞16
そうですか。室蘭ですか。ラブちゃんは。
どの辺に投錨しているのですか？
今度帰蘭した時、会いに行こっと。
ベルとラブ日本一！！ ついでに
クィーン宗谷（内海・瀬戸田生まれ）も好きよ。
19 ：ベルラブ応援団２号：01/12/01 23:02
>>18
数日前に室蘭港を中継したテレビにしっかり映ってましたよ。
正確な投錨位置はイマイチ判りませんが、ラブ姫は大きくてカッコ良くて目立つから
港に行けば、すぐ判るんじゃない？ 室蘭市民でないゆえ不案内でスマソ！
ベルとラブ日本一！！ 禿げしく胴囲マンセ〜！！！
数日前に室蘭港を中継したテレビにしっかり映ってましたよ。
正確な投錨位置はイマイチ判りませんが、ラブ姫は大きくてカッコ良くて目立つから
港に行けば、すぐ判るんじゃない？ 室蘭市民でないゆえ不案内でスマソ！
ベルとラブ日本一！！ 禿げしく胴囲マンセ〜！！！
20 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/07 10:02
でも、なんで九越フェリーなんて名前にしちゃったんだろ。
21 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/11 23:30
来る2001.12.23、室蘭港に於いて、初代れいんぼうらぶを使ったイベントが催される。
白くて大きい船体に、映画を映写するという。音声はＦＭラジオで流す。
車に乗ったまま、映画を楽しもうという趣旨。まちおこしイベントの一環。
主催は東日本フェリー、場所は室蘭港中央埠頭旅客船バース、駐車可能１３０台で
無料だが、12.16 AM10:00から室蘭港フェリーターミナル１階ロビーにて、入場整理券を
先着順で配る。なお、12.23はPM0:00〜PM5:00まで、フェリー船内にて、音楽会や
フリーマーケット、抽選会も行われる。
以上のネタ、ガセではありません！ 地元紙にも掲載されたものです。
白くて大きい船体に、映画を映写するという。音声はＦＭラジオで流す。
車に乗ったまま、映画を楽しもうという趣旨。まちおこしイベントの一環。
主催は東日本フェリー、場所は室蘭港中央埠頭旅客船バース、駐車可能１３０台で
無料だが、12.16 AM10:00から室蘭港フェリーターミナル１階ロビーにて、入場整理券を
先着順で配る。なお、12.23はPM0:00〜PM5:00まで、フェリー船内にて、音楽会や
フリーマーケット、抽選会も行われる。
以上のネタ、ガセではありません！ 地元紙にも掲載されたものです。
>>7
初代べる、らぶは機関を改造していたらしい。
初代べる、らぶは機関を改造していたらしい。
23 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 00:40
時化で車両甲板内のトレーラー横転事故だって。どれだけ揺れたんだろう。
24 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 01:50
＞ワイヤー止めしてなかったの？
そんなはずは無いよね。
では切れた？ こわ〜。
洞爺丸事故を思い出させる。
そんなはずは無いよね。
では切れた？ こわ〜。
洞爺丸事故を思い出させる。
やはり７メートルの波は無理があったのだろうか？
ヘタしたら転覆してたぞ。
ヘタしたら転覆してたぞ。
27 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 15:59
トレーラーが横転してるのは見えないぞ。船腹がやけにでこぼこしてるのは、内側から突かれて歪んだのかな？
28 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 16:15
一度乗ったらもういいって感じの船だ。初代とは
雲泥の差。
サービスの悪い東日本系に相応しい船かもね。
雲泥の差。
サービスの悪い東日本系に相応しい船かもね。
29 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 17:05
30 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 23:36
太平洋Ｆとかだったらもっと上手く使ったのかも。
ハードにソフトが追いついてなかったもの。
ハードにソフトが追いついてなかったもの。
>>27
よく見るべし。黒い物体がトレーラー。
よく見るべし。黒い物体がトレーラー。
32 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 23:47
良く見た。わかったよ。
33 ：なべ：01/12/22 01:49
あんな時はどうやって、降ろすんだろ？
34 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 10:46
手前に、原木掴むみたいなローダー車が写ってるじゃん。あれで掴んで起こしたんだろ。
でも、荷物が崩れたり大変だろうな。
でも、荷物が崩れたり大変だろうな。
35 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 23:12
トレーラーが倒れる傾斜って
何度くらいなんじゃろ？
何度くらいなんじゃろ？
36 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 00:21
余談だが、洞爺丸事故のときは概ね船体傾斜４５度以上になったとき、
航送貨車の転倒止め金具が破断するか外れるかして、積載列車が転倒、
船体の横転に拍車をかけたらしい。
その後建造された連絡船は、車両甲板にピラーを多数設置して、万一、留め具が
外れても、貨車の横転をくい止めるような設計がなされた。
まあ、洞爺丸事故で沈没した連絡船は、いずれも浸水による機関停止が命取りになって
嵐の海での操船が不可能になり、数時間翻弄されたのち、転覆沈没したようだが。（合掌）
航送貨車の転倒止め金具が破断するか外れるかして、積載列車が転倒、
船体の横転に拍車をかけたらしい。
その後建造された連絡船は、車両甲板にピラーを多数設置して、万一、留め具が
外れても、貨車の横転をくい止めるような設計がなされた。
まあ、洞爺丸事故で沈没した連絡船は、いずれも浸水による機関停止が命取りになって
嵐の海での操船が不可能になり、数時間翻弄されたのち、転覆沈没したようだが。（合掌）
37 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 00:42
新造船の「ニューれいんぼうらぶ」と「ニューれいんぼうべる」
に乗船した方は、感想をお願いします。新造船の特徴や旧船との
比較も聞かせていただきたいので、宜しく。
に乗船した方は、感想をお願いします。新造船の特徴や旧船との
比較も聞かせていただきたいので、宜しく。
38 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 11:37
質問なんですが・・・。
１９９７年に就航した初代”れいんぼうべる”と姉妹船”れいんぼうらぶ”が
わずか５年そこそこで退役して”ニュー〜〜〜”と交替するのは何故ですか？
ニュー〜〜〜は全室二等寝台になっていたのですが、これは初代と比べて
合理化されたという事でしょうか？
是非教えて下さい。
１９９７年に就航した初代”れいんぼうべる”と姉妹船”れいんぼうらぶ”が
わずか５年そこそこで退役して”ニュー〜〜〜”と交替するのは何故ですか？
ニュー〜〜〜は全室二等寝台になっていたのですが、これは初代と比べて
合理化されたという事でしょうか？
是非教えて下さい。
39 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 14:54
旧姉妹は、実際に特に直江津・博多間の旅客数は予想よりはるかに
下回り、船内設備が無駄になっている部分が多いとのこと。よって
まだ船価の高いうちに売却して新造船に代替したほうが、将来的に
も、経営的には良いということでしょうね。売却費で新造費をまか
なえるのかも。
でも旧姉妹の売却も遅れ、「べる」は長崎に、「らぶ」は室蘭に係
船されています。
下回り、船内設備が無駄になっている部分が多いとのこと。よって
まだ船価の高いうちに売却して新造船に代替したほうが、将来的に
も、経営的には良いということでしょうね。売却費で新造費をまか
なえるのかも。
でも旧姉妹の売却も遅れ、「べる」は長崎に、「らぶ」は室蘭に係
船されています。
40 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/30 15:50
41 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 14:42
新造船はレストランあるの？
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 23:28
43 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 02:42
早いだけなら、Ｋのほっかいどう丸とＭのさんふらわあとまこまいがあるべ
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 18:01
>>４３
さんふらわあとまこまいは、１２人しか乗れないから早い者勝ちですよ。
それに、自販機もたばこと飲み物くらいしかないよ。
さんふらわあとまこまいは、１２人しか乗れないから早い者勝ちですよ。
それに、自販機もたばこと飲み物くらいしかないよ。
とまこまいって客乗れるんだ！トラックの運転手専用かと思った。
46 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 21:18
東日本フェリーのネタ。運転手にだけ、３食１５００円くらいの豪華な食事だすんだよな。
一度案内所にメニューが出しっぱなしになってたので、おれもこれが食いたいと言ったが却下された。
でもな、だからみんながカップヌードルとか握り飯とか持ち込むようになるんだぞ。
「船ですから等級差別があるのは当然デス」だって。逆に船の中で許される差別は、等級による差別だけだとオレは思うんだがね。
一度案内所にメニューが出しっぱなしになってたので、おれもこれが食いたいと言ったが却下された。
でもな、だからみんながカップヌードルとか握り飯とか持ち込むようになるんだぞ。
「船ですから等級差別があるのは当然デス」だって。逆に船の中で許される差別は、等級による差別だけだとオレは思うんだがね。
47 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 21:45
＞４６
新日本海でもドライバー券だしてるし
商船三井でもドライバー専用食あり
近海もフェリーの頃、食券だしてた
ドライバー１台１０万くらいだしてるんだし
常連だから、スイートやロイヤルステートより優遇されて、当然
ただし案内所の等級差別がある・・・の説明は
サービス業として疑問
新日本海でもドライバー券だしてるし
商船三井でもドライバー専用食あり
近海もフェリーの頃、食券だしてた
ドライバー１台１０万くらいだしてるんだし
常連だから、スイートやロイヤルステートより優遇されて、当然
ただし案内所の等級差別がある・・・の説明は
サービス業として疑問
48 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/04 22:38
うん、貨物車料金は船内食事を含んだ等級だというのなら、それもすっきりした説明だと思うわけよ。
だけど、案内所に３食１５００円とメニューを置いて、他の客に見られてしまったら、どうして２等徒歩の客には３食１５００円で食事を提供しないのかの説明が、思いっきり困難になると思う。
もはやそれは等級区分じゃないでしょ？
だけど、案内所に３食１５００円とメニューを置いて、他の客に見られてしまったら、どうして２等徒歩の客には３食１５００円で食事を提供しないのかの説明が、思いっきり困難になると思う。
もはやそれは等級区分じゃないでしょ？
とまこまいは、車載せるならのれますよ。人だけならだめ。
50 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 04:14
料金はどこみれば良いの？ 川崎のhp？
ブルハイ（いまは商船三井フェリーか）のHPで貨物フェリーのところ
見ればいいんでないかい。
でも、ほんとに何にもないよ。食事は持ち込まなきゃならないし、高速
フェリーだから外には出られないし。部屋は一人部屋だけどテレビもないし。
見ればいいんでないかい。
でも、ほんとに何にもないよ。食事は持ち込まなきゃならないし、高速
フェリーだから外には出られないし。部屋は一人部屋だけどテレビもないし。
52 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 00:36
実際にいつも１２名満員になるの？ちなみに風呂は？
満員になるかどうかは分からないけど、トラックの方優先と言われた。
（ちなみに、俺は乗用車をのせたんだけど）乗った時は、それでも８人乗っていたよ。
風呂は付いてた。あと、下船の案内とかもなかったなあ。いずれにせよ乗るならそれなりの覚悟で乗船することだね。
（ちなみに、俺は乗用車をのせたんだけど）乗った時は、それでも８人乗っていたよ。
風呂は付いてた。あと、下船の案内とかもなかったなあ。いずれにせよ乗るならそれなりの覚悟で乗船することだね。
54 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 01:00
質問。
室蘭Ｔに放置してある運転席がくしゃくしゃに
潰れた茶色のトラクタが、先日の船内横転の時の
トラクタなのでしょうか？
どなたかご教示ちょうだい、れす。
室蘭Ｔに放置してある運転席がくしゃくしゃに
潰れた茶色のトラクタが、先日の船内横転の時の
トラクタなのでしょうか？
どなたかご教示ちょうだい、れす。
55 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 06:28
とまこまい高いな。乗用車の減額ないから、5m未満で62470円だ。大洗まで走った方が良さそうだ。
しかし、貨物輸送って、こんなコスト吸収できるほど儲かるのか？
なんか安くする方法知ってる？
しかし、貨物輸送って、こんなコスト吸収できるほど儲かるのか？
なんか安くする方法知ってる？
56 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 16:03
「ニュー姉妹」はレインボーホールに軽食コーナーがあって、カレーやチャーハン
麺類などがあります。チャーハンは炒めるわけではなく温めるだけ、カレーはまあ
まあだったかな。こんな感じだけど、食事時にはこのレインボーホールは満員だっ
た。多くは「俺達の船だ」という態度のドライバーが幅を利かせていますが。彼ら
には、メニューにない刺身も登場。これが噂のドライバー食？
麺類などがあります。チャーハンは炒めるわけではなく温めるだけ、カレーはまあ
まあだったかな。こんな感じだけど、食事時にはこのレインボーホールは満員だっ
た。多くは「俺達の船だ」という態度のドライバーが幅を利かせていますが。彼ら
には、メニューにない刺身も登場。これが噂のドライバー食？
57 ：名無し。：02/01/08 19:09
58 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 19:56
>>57 そうです。それが噂のドライバー食です。次回乗船時は、「ドライバー食のメニューを見せてくれますか」くらいのジャブを放り込んで見ましょう。
59 ：初代べるらぶは良かった：02/01/08 21:58
２００１年版の九越フェリーのカレンダーは、あかね色の雲海を行く初代れいんぼうらぶ
だった。ＣＧの様だが実に素敵で素晴らしい絵だった。勿体ないから暦の部分を切り捨てて
ポスターパネルに創り替えることにした。つわものどもが夢のあと・・・だな。（合掌
だった。ＣＧの様だが実に素敵で素晴らしい絵だった。勿体ないから暦の部分を切り捨てて
ポスターパネルに創り替えることにした。つわものどもが夢のあと・・・だな。（合掌
60 ：レイン某ラブ：02/01/08 22:54
12/29直江津発のラブに乗船したものの海上は大時化で
レストランも非営業、風呂は沸かせず、食事は無料のおにぎりと焼き魚
がでたけど、うまかったなあ（さすがに食べに来る人は少なかった）
晩飯は無料でカレーが出てきて、夜食も五目御飯のおにぎりだった
全部食ったけど、ただということでうまかった（爆）
結局博多入港は31日の朝7時、12時間遅れでした。
2等寝台も4人部屋だったけど、船体動揺が激しくて
（船首側の部屋だった）途中からロビーのソファーで寝たよ
事務長と世間話して、それで3日目の朝ごちそうしてもらったコーヒーがうまかった（ｗ
後、航海中に動揺でテレビがすっ飛んだりしたことや、トラックの荷物が崩れかけた
なんてこともあったな（爆）
部屋の毛布が東日本Fのへすていあだったのに萌え
レストランも非営業、風呂は沸かせず、食事は無料のおにぎりと焼き魚
がでたけど、うまかったなあ（さすがに食べに来る人は少なかった）
晩飯は無料でカレーが出てきて、夜食も五目御飯のおにぎりだった
全部食ったけど、ただということでうまかった（爆）
結局博多入港は31日の朝7時、12時間遅れでした。
2等寝台も4人部屋だったけど、船体動揺が激しくて
（船首側の部屋だった）途中からロビーのソファーで寝たよ
事務長と世間話して、それで3日目の朝ごちそうしてもらったコーヒーがうまかった（ｗ
後、航海中に動揺でテレビがすっ飛んだりしたことや、トラックの荷物が崩れかけた
なんてこともあったな（爆）
部屋の毛布が東日本Fのへすていあだったのに萌え
61 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 23:22
きのうの室蘭港
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020108231258.jpg
らぶ姉妹がいました。
ターミナルの近くにいたトレーラーって横転事故に遭ったやつだったんですか…
てっきり交通事故防止キャンペーン用かとｵﾓﾀ。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020108231258.jpg
らぶ姉妹がいました。
ターミナルの近くにいたトレーラーって横転事故に遭ったやつだったんですか…
てっきり交通事故防止キャンペーン用かとｵﾓﾀ。
62 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 23:23
九越（東日本系）にしては柔軟な対応にビックリ。是非とも乗ってみたい。
この板で得た知識をドンドン船内で発揮するのもいいかもしれません。
すごく嫌な客ですけどその位しないと良くはならない。
この板で得た知識をドンドン船内で発揮するのもいいかもしれません。
すごく嫌な客ですけどその位しないと良くはならない。
63 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 16:55
64 ：名無し。：02/01/10 20:41
>>63
ＣＯＬＤ ＥＸＰＥＳＳ？ＴＥＣＮＩＣＡＬ ＣＯＬＤ？？
ＣＯＬＤ ＥＸＰＥＳＳ？ＴＥＣＮＩＣＡＬ ＣＯＬＤ？？
65 ：れいんぼうべる：02/01/10 22:58
54です。
うん、確かにそんな感じの会社名だったね。
写真撮っとけばよかった、かな。
１／１の話です。ちなみに。
でもちょっと待てよ、普通はトラクタまで
積まないのでは？航送は。
うん、確かにそんな感じの会社名だったね。
写真撮っとけばよかった、かな。
１／１の話です。ちなみに。
でもちょっと待てよ、普通はトラクタまで
積まないのでは？航送は。
66 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/11 10:36
67 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 02:34
65。
そうですか。勉強になります。
そうですか。勉強になります。
68 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 02:29
横須賀ー大分の高速フェリー（シャトルハイウェイラインだっけ？）
のHPみたら、新造船投入はあきらめて中古船入れるみたいなんだけど
速力からして旧れいんぼう姉妹のような感じがするのは俺だけかな？
のHPみたら、新造船投入はあきらめて中古船入れるみたいなんだけど
速力からして旧れいんぼう姉妹のような感じがするのは俺だけかな？
69 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 02:57
大方の見方はそのようです。
70 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 20:25
71 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 01:09
でもマリンは新ダイヤで運航開始。
４月１日から運航開始のシャトルに間に合うとなるとやはり。
４月１日から運航開始のシャトルに間に合うとなるとやはり。
72 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 10:10
>>70
マリンの２隻と初代べるらぶは、機関出力が同じで速力も同等だが・・・？
マリンの２隻と初代べるらぶは、機関出力が同じで速力も同等だが・・・？
73 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 02:26
>>71
そうなんだ。そこが最大の謎。
でもメインバンクの新生銀行がいよいよヤバイので
（マリンはとっくに債務超過）
まもなく・・・っていうのが噂。
で、勝浦・高知寄港は潰れる会社特有の
最後の悪あがきだと・・・。
>>72
でも船体の大きさがふた周りくらい小さいでしょ、マリンの方は。
航海速力２７ノットでスジが引けるし。
そうなんだ。そこが最大の謎。
でもメインバンクの新生銀行がいよいよヤバイので
（マリンはとっくに債務超過）
まもなく・・・っていうのが噂。
で、勝浦・高知寄港は潰れる会社特有の
最後の悪あがきだと・・・。
>>72
でも船体の大きさがふた周りくらい小さいでしょ、マリンの方は。
航海速力２７ノットでスジが引けるし。
74 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 10:57
らぶ＆べるは今月末から法定検査（ドック）の予定だそうな。
４月１日からの就航に万全の体制といえるのでは。
４月１日からの就航に万全の体制といえるのでは。
75 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/27 00:56
age
76 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 02:19
れいんぼうらぶ子＆れいんぼうべる子
77 ：rush：02/02/01 02:25
九越間 フェリー料金高すぎ。
大阪から陸送でアライまで滑りに行きます。
しかも お正月はきっちり休便 使えん。
ｆｒｏｍ fukuoka
大阪から陸送でアライまで滑りに行きます。
しかも お正月はきっちり休便 使えん。
ｆｒｏｍ fukuoka
78 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 01:56
ageru
79 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 21:33
>74
三菱重工（長崎）ですな。
三菱重工（長崎）ですな。
80 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 01:04
ネタ切れ？
81 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 17:50
一般８０名じゃ今年の夏は乗れないなきっと。
82 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 23:10
Rainbow Dream
最高!
最高!
83 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 11:49
age
84 ：初代べるらぶは良かった：02/03/09 02:35
島根県のある小学校と初代らぶの、こころ暖まる交流があったそうだね。
小学生たちや父母にとって、一生忘れられない素敵な思い出づくりに貢献したとは、
なかなか粋なことやるじゃないか。拍手喝采age！
小学生たちや父母にとって、一生忘れられない素敵な思い出づくりに貢献したとは、
なかなか粋なことやるじゃないか。拍手喝采age！
85 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 11:57
ネタ切れ？
86 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 00:07
あげ
87 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 15:16
「海の子の夢をのせて」買えよ
88 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 20:19
>87
もうビデオか何か出来て売り出したの？
もうビデオか何か出来て売り出したの？
89 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 20:25
ビデオじゃなくて本だよ。
90 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/12 13:23
今度、映画やるぞ。
91 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 23:39
「海の子の夢を乗せて」の小学校ＨＰ見てきたよ。
子供達の感激ぶりが伝わってきて、こちとらまで胸一杯感動しちゃったよ。
子供達の感激ぶりが伝わってきて、こちとらまで胸一杯感動しちゃったよ。
92 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 23:51
良い話しだよな。
93 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 00:04
＞地味な内航業界の中でひときわ地味な九越フェリー
＞を語れや、ｺﾞﾙｧ
・・・て、いちばん上に書いてあるが、子供達に夢を与えた九越フェリーはスミには置けないな。
＞を語れや、ｺﾞﾙｧ
・・・て、いちばん上に書いてあるが、子供達に夢を与えた九越フェリーはスミには置けないな。
94 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 17:19
ニューれいんぼう らぶ、べるの
船体のシルエットがカコイイ
船体のシルエットがカコイイ
95 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 23:13
先代べるらぶのシルエットも超カッコ良かったぞ。
96 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 21:26
age
97 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 19:57
ニューべるらぶは、先代べるらぶみたいに現在位置や速力が客室でも見られるのかな？
98 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 00:02
長崎港にいつまで浮いてるんんだ？
毎日旭大橋から見る姿も飽きたよ
毎日旭大橋から見る姿も飽きたよ
99 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 20:44
シャトルが買うって話はどうなった？
100 ：レイン某ラブ：02/04/17 14:05
もはやねた切れか？
ずさー100げっと
ずさー100げっと
101 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:30
今年のお盆は直江津航路の予約は難しいだろうな。
新潟も新造船就航で定員落ちてるしリダイアル地獄だ。
新潟も新造船就航で定員落ちてるしリダイアル地獄だ。
102 ：レイン某ラブ：02/04/18 01:37
去年暮れの乗ったケースだけど
旅客定員80名のドライバールーム70名だっけ・・・
旅客が多ければドライバールームも開放して対応するからMAXの定員−ドライバー
が一般客定員になると思われ
客室自体たいして変わりないし（ドライバールームのほうは大部屋みたいな感じ）
しかしながら定員がだいぶ減ったから予約は大変だろうな・・・・
乗船きぼんぬの人の健闘を祈る！
旅客定員80名のドライバールーム70名だっけ・・・
旅客が多ければドライバールームも開放して対応するからMAXの定員−ドライバー
が一般客定員になると思われ
客室自体たいして変わりないし（ドライバールームのほうは大部屋みたいな感じ）
しかしながら定員がだいぶ減ったから予約は大変だろうな・・・・
乗船きぼんぬの人の健闘を祈る！
103 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 01:51
104 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 11:10
なにやら東日本の青函航路も減船で減便でしょ。
夏に限って言えば輸送力のダウンは深刻ですな。
あとの期待は新日本海が余剰船使って苫小牧航路の
デイリーをやってくれるかでしょうね。
夏に限って言えば輸送力のダウンは深刻ですな。
あとの期待は新日本海が余剰船使って苫小牧航路の
デイリーをやってくれるかでしょうね。
105 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 14:32
>>104
今年はまだいいけど、来年以降は津軽海峡線の快速「海峡」がなくなる分、青函航路や八戸〜苫小牧航路などに１８きっぷ利用客がなだれ込む、という予測も・・・。
ＪＲ北海道が特例で海峡線内１８きっぷだけで新設特急に乗せてくれるとは思えないし（石勝線はあくまで特例）。
今年はまだいいけど、来年以降は津軽海峡線の快速「海峡」がなくなる分、青函航路や八戸〜苫小牧航路などに１８きっぷ利用客がなだれ込む、という予測も・・・。
ＪＲ北海道が特例で海峡線内１８きっぷだけで新設特急に乗せてくれるとは思えないし（石勝線はあくまで特例）。
106 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 15:00
>>105 いざとなれば東日本以外の青函フェリーを使うって手もないわけではない
107 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 18:30
青函定員５７、道南８１だし、トラック多いと断るようだ。
青函のあさかぜだけはやめとくように。
一方、３号はやぶさとえさん２０００は東のびいなよりもいいかも。
青函のあさかぜだけはやめとくように。
一方、３号はやぶさとえさん２０００は東のびいなよりもいいかも。
108 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 18:35
レインボウドリーム
109 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/20 19:08
新姉妹での福岡から北海道までって耐えられる？
全姉妹がいい船だったからきつそうな。
全姉妹がいい船だったからきつそうな。
110 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/02 17:15
4/29に、博多から直江津へニュ−らぶに乗りました。
先代べる、らぶを経験しているだけにあの設備では暇をもてあましてしまいます。
景気が良くなったら、ヘリポートスペースを使って１等、特等客室を
増やせないかな。
先代べる、らぶを経験しているだけにあの設備では暇をもてあましてしまいます。
景気が良くなったら、ヘリポートスペースを使って１等、特等客室を
増やせないかな。
111 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/02 21:41
スレ違いだという事は判っているのですが、ちょっと聞かせて。
上のほうに出ているシャトルハイウｪイラインってどうなったのですか？
本当に運行出来たのてしょうか。それともポシャッタの？
上のほうに出ているシャトルハイウｪイラインってどうなったのですか？
本当に運行出来たのてしょうか。それともポシャッタの？
112 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 23:04
沈没防止age
113 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 23:53
映画「白い船」が遂に出来たらしい。
それも、心が洗われるような、思いっきり良い話に仕上げたそうな。
そのような映画の主役級をつとめたとは、大したもんじゃのう。祝福age
それも、心が洗われるような、思いっきり良い話に仕上げたそうな。
そのような映画の主役級をつとめたとは、大したもんじゃのう。祝福age
114 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/19 14:10
>>105
はまなすが快速になるぞ。
はまなすが快速になるぞ。
115 ：菱重長崎：02/05/20 18:06
ＬＮＧタンカーに押し出され係留位置変更age
116 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/21 23:05
117 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/22 08:57
旧ｳﾞｪﾙ、2等寝台が2段ぢゃﾅｶｯﾀのに激しく萌えたﾅｰ
旧ﾗｳﾞは2段だったのが不思議ﾀﾞﾀｹﾄﾞ。
確かに、太平洋Fに運行させてﾐﾀｶｯﾀ船ではありましたﾈｰ
新ｳﾞｪﾙも2等寝台は1段ですか？
（なわけねえだろ！と思いつつ聞いてみる）
旧ﾗｳﾞは2段だったのが不思議ﾀﾞﾀｹﾄﾞ。
確かに、太平洋Fに運行させてﾐﾀｶｯﾀ船ではありましたﾈｰ
新ｳﾞｪﾙも2等寝台は1段ですか？
（なわけねえだろ！と思いつつ聞いてみる）
118 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/22 10:23
>>117
新べるらぶ、立派に１段ですよ！ 他社船のヘタな１等よりマシだぞYO。
新べるらぶ、立派に１段ですよ！ 他社船のヘタな１等よりマシだぞYO。
119 ：117さん：02/05/23 10:26
120 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/26 21:53
こっちもage
121 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/27 00:56
福岡側の発地、昔は箱崎ふ頭からだったけど中央ふ頭（国際線ターミナル近く）になって多少利用しやすくなったかな？
箱崎ふ頭へのアクセスはめちゃくちゃ悪かったし（路線バスの停留所からターミナルは遠すぎる）。
箱崎ふ頭へのアクセスはめちゃくちゃ悪かったし（路線バスの停留所からターミナルは遠すぎる）。
122 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/07 23:35
123 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/09 22:26
初代れいんぼうべる、新生シャトルハイウェイラインに入籍が決まったね。
大事に使われて、存分に活躍して欲しいものだ。
大事に使われて、存分に活躍して欲しいものだ。
124 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/10 23:46
＞新生シャトルハイウェイライン
大変申し訳ございません。
その会社の航路はﾄﾞｺ−ﾄﾞｺなのでしょうか。
大変申し訳ございません。
その会社の航路はﾄﾞｺ−ﾄﾞｺなのでしょうか。
125 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 12:19
126 ：124：02/06/11 22:15
更新中？
128 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/22 21:17
他社に嫁いだ初代べるが、７月１０から１隻体制で横須賀−大分間の運航を始めるそうだ。
初代らぶは未定らしいが、あわよくば、夏休みの期間中でも映画「白い船」公開にちなんで、
博多−直江津間を復活運航してくれないものだろうか。
ニューべるらぶは２隻体制で混雑する北海道航路にこの期間中専属するかして。
初代らぶは未定らしいが、あわよくば、夏休みの期間中でも映画「白い船」公開にちなんで、
博多−直江津間を復活運航してくれないものだろうか。
ニューべるらぶは２隻体制で混雑する北海道航路にこの期間中専属するかして。
129 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/22 22:40
福岡に住んでたころ、実家の仙台へ車で帰るのに良く使いました。
130 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/25 22:07
hosyu
131 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 10:16
シャトルハイウェイラインの話、かなり胡散臭くなっている様子。
初代べるも？
夏の間でも、初代姉妹は直江津航路で復活運行したほうが良さげかもよ。
初代べるも？
夏の間でも、初代姉妹は直江津航路で復活運行したほうが良さげかもよ。
132 ：こてハソ ◆TRMCSjjM ：02/07/02 08:53
四月下旬就航から細切れにどんどん伸びてるものな〜
どうなるんだろ >>131
どうなるんだろ >>131
hosyu
135 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/03 23:15
直江津・室蘭間は下旬から満席続出。
シャトルにニュー姉妹渡して、旧姉妹復活の方がいいのに。
シャトルにニュー姉妹渡して、旧姉妹復活の方がいいのに。
136 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/04 07:32
そりゃ無理だ。
>>135
どちらも旅客定員ほぼ変わりませんが何か？
どちらも旅客定員ほぼ変わりませんが何か？
138 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 01:36
新姉妹１５０と旧らぶ４５０なら３倍の違いがあるのでは？
139 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 23:57
新船は一般には８０しか売らないの？
140 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 23:01
新船は８０人分は４人部屋×２０室で、残り７０人分のほうは
大部屋（１２人×５室、１０人×１室）です。
一般向けには４人部屋が無難でしょうね。
しかし夏の北海道航路には定員足りないね。
嗚呼、初代べるらぶ愛しや恋いしや。
大部屋（１２人×５室、１０人×１室）です。
一般向けには４人部屋が無難でしょうね。
しかし夏の北海道航路には定員足りないね。
嗚呼、初代べるらぶ愛しや恋いしや。
141 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 14:29
キャン待ちしに当日港に行っても２等の大部屋のようにインチキで定員以上
に乗せれる部屋がないから可能性は低い。新潟で新日本海に期待するしかな
いかな。
に乗せれる部屋がないから可能性は低い。新潟で新日本海に期待するしかな
いかな。
142 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 15:12
>>141
救命ボートの定員どうなってるの？
救命ボートの定員どうなってるの？
143 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:43
そりゃ部屋の救命胴衣は足りないよね。どこかにあるのかもしれないけどもそんなことでは
緊急の際に間に合わないだろうね。
緊急の際に間に合わないだろうね。
144 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/21 09:47
145 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/01 10:22
「白い船」公開日が待ち遠しいage
146 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/07 17:22
♪ルーララ ラララ
♪ルーララ ラララ
♪ルーララ ララ
♪ルーーララ ララ
♪ルーララ ラララ
♪ルーララ ララ
♪ルーーララ ララ
147 ：７−４さん：02/08/25 19:49
>>135
同意。
同意。
148 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 21:56
帆をageよー♪
149 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 16:01
九越にレストランか軽食スナックみたいなのはあるの？
>148
帆走タンカーってあったよね。
帆走タンカーってあったよね。
151 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 14:06
一応軽食コーナーはあって、カレーとかチンしたチャーハンを
提供してくれます。
提供してくれます。
152 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 14:20
>>151
カレーは、○クレカレーかボソカレー？
カレーは、○クレカレーかボソカレー？
153 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 13:59
154 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 21:28
人口が十五万人程度しかいない直江津よりも、富山か金沢に寄港するほうが
需要がありそうな気がするのですが、直江津のほうが首都圏、長野、新潟から
の需要が見込めるといった事情があるのですか？それとも富山、金沢がうけ
いれてくれないからですか？新潟は新日本海があるから無理でしょうけど。
需要がありそうな気がするのですが、直江津のほうが首都圏、長野、新潟から
の需要が見込めるといった事情があるのですか？それとも富山、金沢がうけ
いれてくれないからですか？新潟は新日本海があるから無理でしょうけど。
155 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 22:07
博多ー室蘭線の給油用なんて・・
途中、富山港、輪島港、金沢港、米子港に寄航きぼーん
所要時間２時間くらい増えるが相当便利になりそう。
日本海各駅停車便だが。
途中、富山港、輪島港、金沢港、米子港に寄航きぼーん
所要時間２時間くらい増えるが相当便利になりそう。
日本海各駅停車便だが。
156 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 09:20
直江津には長野から高速が合流してなかったか？
富山、金沢によらないのは、能登半島との関係じゃないの。
（どっちによるにしても、寄り道距離が長そうだ）
富山、金沢によらないのは、能登半島との関係じゃないの。
（どっちによるにしても、寄り道距離が長そうだ）
>>154
トラックに乗って欲しいわけだから、人口とかではなく交通の要所かってことが重要なんじゃない？
トラックに乗って欲しいわけだから、人口とかではなく交通の要所かってことが重要なんじゃない？
158 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 00:35
週３便ならばそこそこ乗ってるらしいですね。
159 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/04 08:42
会社も地味ならスレも地味に進行中。
ジミ、地味、地味なフェリーは
九越フェリー、九越フェリー♪
九越フェリー、九越フェリー♪
161 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 19:18
162 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:15
>>160
では、派手なフェリーはどれでしょうか？
では、派手なフェリーはどれでしょうか？
163 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 02:40
派手なフェリーは！
太平洋フェリーーーー♪
太平洋フェリーーーー♪
165 ：ＮＡＳＡしさん：
紙コップを１個１１円で売ってるって本当ですか？