■いつ就航？シャトルハイウェイライン■
889 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 22:11
営業なんかまともにしてないちゃうか。SHLて九州の運送会社などが出資して作ってるから会員制みたいに金出してないとこは乗せないって感じじゃぁないちゃうか。
890 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 22:29
「しゃとるよこすか」にもう乗りはった人おる？
船内の様子とか教えてくれませんか？
船内の様子とか教えてくれませんか？
891 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 22:32
就航日の発表から５日しか時間が無いかまともに営業も出来なかったでしょう。・・・
発表から1ヶ月後、就航だったら、営業も出来て貨物も集まったかもしれませんね。急に就航すると言われても運送会社などは運行スケジュールを変更を出来いでしょうし、営業も何時、就航するか分からないんじゃぁ、運送会社も相手にしないでしょう。
信頼性無し
利益無き者繁栄無し
発表から1ヶ月後、就航だったら、営業も出来て貨物も集まったかもしれませんね。急に就航すると言われても運送会社などは運行スケジュールを変更を出来いでしょうし、営業も何時、就航するか分からないんじゃぁ、運送会社も相手にしないでしょう。
信頼性無し
利益無き者繁栄無し
892 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 22:45
らぶの海外売却の日にはＨＰに
おおあらい丸を加工した写真が
出たので、その時点から少しずつ
でも活動されていたら・・・・・
おおあらい丸を加工した写真が
出たので、その時点から少しずつ
でも活動されていたら・・・・・
893 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:01
SHL､荷役下手糞だね。荷が集まり出したら約2時間で荷役は終わらないだろう。
ダイヤ&関汽を見習うべし。特にダイヤの大分行き第1便6：00大分入港。出入り口はオモテのランプのみ。車両満船でも1時間30分以内に荷役終わらせて神戸行き第1便を7：30定刻に出港させてるんだぞ！！
ダイヤ&関汽を見習うべし。特にダイヤの大分行き第1便6：00大分入港。出入り口はオモテのランプのみ。車両満船でも1時間30分以内に荷役終わらせて神戸行き第1便を7：30定刻に出港させてるんだぞ！！
894 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:12
久里浜発２８日の「おおいた」か２９日発の「よこすか」に
乗船しようかと思ってるんですが、どっちの船がいいですかね？
ちなみに特等室か１等（２人用）か迷ってるのですが。
乗船しようかと思ってるんですが、どっちの船がいいですかね？
ちなみに特等室か１等（２人用）か迷ってるのですが。
895 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:22
896 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:26
１等（２人用）は「エキストラベット」が有るため「定員３名」です。１等料金18000＋貸切料金（9000＋4500）で片道31500になるそうです。誰も乗らんのにボッタくるね（怒）
897 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:33
そーいや 疑問があるんだけど。。
麦酒の自販機はどこのがあるのかしらん？
あと価格体系も気になりまつ
麦酒の自販機はどこのがあるのかしらん？
あと価格体系も気になりまつ
898 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:34
＞８９５
いえいえ、福岡に帰省するとにほかのフェリーは満室だし、
飛行機と同じくらいだしよかかなあって・・
＞８９６
ま、ま、まぢっすかぁ〜〜
エキストラベッド代まで取りやがるっすかぁ（；；）
いえいえ、福岡に帰省するとにほかのフェリーは満室だし、
飛行機と同じくらいだしよかかなあって・・
＞８９６
ま、ま、まぢっすかぁ〜〜
エキストラベッド代まで取りやがるっすかぁ（；；）
899 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:37
今日、久里浜､大在に行ってるふねきち君(船ｦﾀ)本日の状況を報告してください
900 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:42
私、経験有りませんがまだ船員募集してますか？
901 ：シコシコハイウェイライン：04/04/20 23:52
シコシコハイウェイライン
902 ：”管理”人：04/04/21 00:06
>>901出たな基地外誰も相手にしないでね
903 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 00:45
>>896
ご覧のシャトルの関係者の方
エキストラに貸切料金取るのはやめたほうがいいよ
あのホームページにきっとぼろくそに書かれるよ
逆に貸切料金取らなかったら船は古くても絶賛されるはず
マニアに喜んで個室に乗って貰ったほうが
小銭かも知れないけど、得策だと思うな。。。
ご覧のシャトルの関係者の方
エキストラに貸切料金取るのはやめたほうがいいよ
あのホームページにきっとぼろくそに書かれるよ
逆に貸切料金取らなかったら船は古くても絶賛されるはず
マニアに喜んで個室に乗って貰ったほうが
小銭かも知れないけど、得策だと思うな。。。
904 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 00:46
この船はわんが乗る前に（会社が）沈むと思う
905 ：津久井浜住民：04/04/21 00:48
当方、久里浜からフェリーにのって大分へ帰郷予定。やっと船が出ると聞いて
早速予約。楽しみ〜♪
飛行機orJRよりも安くて済むので助かるねぇ。長続きしてくれることを願ふ・・・
これで今までよりは多めに実家に帰れそう・・・
早速予約。楽しみ〜♪
飛行機orJRよりも安くて済むので助かるねぇ。長続きしてくれることを願ふ・・・
これで今までよりは多めに実家に帰れそう・・・
906 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 01:17
>>904に追加
ふねきち、さわも
ふねきち、さわも
907 ：907：04/04/21 04:03
>>893
松山で鍛えてまつから。
松山で鍛えてまつから。
908 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 04:17
>>907
松山じゃぁ関西汽船&ダイヤモンドフェリーは30分〜45分の停泊時間しかありません。おまけにたまにシャーシ、バック積みとかもあるしね！！
松山じゃぁ関西汽船&ダイヤモンドフェリーは30分〜45分の停泊時間しかありません。おまけにたまにシャーシ、バック積みとかもあるしね！！
909 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 04:19
>>907
松山じゃぁ関西汽船&ダイヤモンドフェリーは30分〜45分の停泊時間しかありません。おまけにたまにシャーシ、バック積みとかもあるしね！！
松山じゃぁ関西汽船&ダイヤモンドフェリーは30分〜45分の停泊時間しかありません。おまけにたまにシャーシ、バック積みとかもあるしね！！
910 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 04:22
>>908 909二重カキコしてしまいまつた。許してﾁｮ
911 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 06:03
ここ船員て前東日本の人とか？
912 ：大笑い：04/04/21 06:57
913 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 07:26
>>912大笑いさん
ホームレスはしません。着いたらその日の折り返し便に乗って帰ります。着いて現地に約2時間しか居ません。だから、自分でもDQNと思う
片道、飛行機使ったり港までの移動する交通費なんてﾜﾃには金ないからとてもできねーよ。
ホームレスはしません。着いたらその日の折り返し便に乗って帰ります。着いて現地に約2時間しか居ません。だから、自分でもDQNと思う
片道、飛行機使ったり港までの移動する交通費なんてﾜﾃには金ないからとてもできねーよ。
914 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 08:44
特等は、26000円プラス貸切13000円の39000円になります。
＞９１３
折り返し便に乗るのって、オレンジフェリーの
ワンナイトクルーズだと思えばおしゃれじゃん！
あ、ダブルナイトクルーズになるのか。
＞９１３
折り返し便に乗るのって、オレンジフェリーの
ワンナイトクルーズだと思えばおしゃれじゃん！
あ、ダブルナイトクルーズになるのか。
915 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 15:06
お
916 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 16:10
しゃとるおおいた漂流中
ソースは大分ローカルラジオ
ソースは大分ローカルラジオ
まじ？今どの辺にいるのかな？
918 ：コメンター ◆j05JleoTJE ：04/04/21 17:29
>>916
やっと食い付いてくれたようだな
やっと食い付いてくれたようだな
919 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 18:09
920 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 18:25
最初の計画では年間３５０航海（７００便）が
金曜休航で年間３００航海（６００便）になったので
当初の売り上げ計画とは違ってくるでしょう。
休航で燃料費はかからないが、その他の経費は
ほとんど変わらないので、その分赤字でしょう。
金曜休航で年間３００航海（６００便）になったので
当初の売り上げ計画とは違ってくるでしょう。
休航で燃料費はかからないが、その他の経費は
ほとんど変わらないので、その分赤字でしょう。
921 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 18:38
２００１年１月時点の壮大（無謀？）な計画
横須賀／大分を20時間で結ぶ
〜シャトルハイウェイLが計画〜
シャトルハイウェイライン（本社・横浜市中区、高宮信夫社長）が2002年4月から
横須賀／大分を二十時間で結ぶ16,000総トン型の超大型高速フェリー（航海速力28ノット
）を2隻投入するとして申請していた定期航路事業計画を、運輸省が昨年末に許可した。
関東経済圏と九州経済圏の船客および物流にかかわる企業の意見を踏まえて、
海路による輸送システムの構築をめざす計画。横須賀港と大分港に接続する高速道路網を利用し、
首都圏および北九州地区の大消費地を結ぶというものなので、とくに生鮮食料品など宅配輸送
にかかわる物流企業の期待を集めている。
シャトルハイウェイラインは、大型高速フェリーを社船として運航するのではなく
、トラック事業を行っている吉田運送の子会社である吉田海運（佐世保市、吉田亨悟社長）
が建造する「さがみ」「ゆふ」の二隻を用船する。運航は二隻で年間350航海（700便）の
通年運航でダイヤは横須賀、大分ともに出港が午前1時、入港が午後9時。積載能力は12メートルシャーシ180台
、旅客90名の予定。
計画では船舶を建造する佐世保重工業の開発し、特許出願した船舶・車両統括管理システムも
採用するという。
現在、九州／関東のトラック輸送は、直行運転でも20時間以上かかり、法的には運転手が2人必要であるが
新航路を利用すれば一人で対応が可能となる。この新航路開設で関東向け荷物の集荷エリアが大きく広がり、
生鮮食料品の輸送や宅配便の利便性が向上するとみられる。
ただし、運輸省は申請にもとづいて一般旅客定期航路事業として許可したわけだが、
運航開始までには佐世保重工業が建造する船舶の建造資金をどのようにして調達するのかは現時点では明らかでないし、運航開始後の当面の運転資金の手当てなど、クリアしなければならない多くの問題が山積しているので、
許可こそ得たものの2002年4月からの運航開始は困難と予想する関係者が多いようである。
内航新聞より
佐世保重工ガ開発した船舶、車両統括システムはどうなったのでしょう？
横須賀／大分を20時間で結ぶ
〜シャトルハイウェイLが計画〜
シャトルハイウェイライン（本社・横浜市中区、高宮信夫社長）が2002年4月から
横須賀／大分を二十時間で結ぶ16,000総トン型の超大型高速フェリー（航海速力28ノット
）を2隻投入するとして申請していた定期航路事業計画を、運輸省が昨年末に許可した。
関東経済圏と九州経済圏の船客および物流にかかわる企業の意見を踏まえて、
海路による輸送システムの構築をめざす計画。横須賀港と大分港に接続する高速道路網を利用し、
首都圏および北九州地区の大消費地を結ぶというものなので、とくに生鮮食料品など宅配輸送
にかかわる物流企業の期待を集めている。
シャトルハイウェイラインは、大型高速フェリーを社船として運航するのではなく
、トラック事業を行っている吉田運送の子会社である吉田海運（佐世保市、吉田亨悟社長）
が建造する「さがみ」「ゆふ」の二隻を用船する。運航は二隻で年間350航海（700便）の
通年運航でダイヤは横須賀、大分ともに出港が午前1時、入港が午後9時。積載能力は12メートルシャーシ180台
、旅客90名の予定。
計画では船舶を建造する佐世保重工業の開発し、特許出願した船舶・車両統括管理システムも
採用するという。
現在、九州／関東のトラック輸送は、直行運転でも20時間以上かかり、法的には運転手が2人必要であるが
新航路を利用すれば一人で対応が可能となる。この新航路開設で関東向け荷物の集荷エリアが大きく広がり、
生鮮食料品の輸送や宅配便の利便性が向上するとみられる。
ただし、運輸省は申請にもとづいて一般旅客定期航路事業として許可したわけだが、
運航開始までには佐世保重工業が建造する船舶の建造資金をどのようにして調達するのかは現時点では明らかでないし、運航開始後の当面の運転資金の手当てなど、クリアしなければならない多くの問題が山積しているので、
許可こそ得たものの2002年4月からの運航開始は困難と予想する関係者が多いようである。
内航新聞より
佐世保重工ガ開発した船舶、車両統括システムはどうなったのでしょう？
922 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 19:13
http://www17.tok2.com/home/kofe/shline.jpg
「ゆふ」の画像。
まぁどう考えてもマリンエキスプレス社の「フェニックスエキスプレス」のコラな訳だが。。。
特等のプライベートデッキあるのにこれで「オール2等で50名」とか絶対不可能だよな(･∀･)ｹﾞﾍﾗﾍﾗ
ところで、計画が発表されてすぐに「世界の艦船」にシャトハイのターミナルと船の構想CGが
載った事があるんだけど、だれか持ってたらスキャンしてうｐしてくれないか・・・・？
たしか船体は例によって新日本海の「すずらん」「すいせん」が元ネタの船コラで、
白い船腹に「S.H.LINE」と黒字で書かれていた記憶があるんだが。
「ゆふ」の画像。
まぁどう考えてもマリンエキスプレス社の「フェニックスエキスプレス」のコラな訳だが。。。
特等のプライベートデッキあるのにこれで「オール2等で50名」とか絶対不可能だよな(･∀･)ｹﾞﾍﾗﾍﾗ
ところで、計画が発表されてすぐに「世界の艦船」にシャトハイのターミナルと船の構想CGが
載った事があるんだけど、だれか持ってたらスキャンしてうｐしてくれないか・・・・？
たしか船体は例によって新日本海の「すずらん」「すいせん」が元ネタの船コラで、
白い船腹に「S.H.LINE」と黒字で書かれていた記憶があるんだが。
923 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 19:39
他社の特等並が２等かも。
924 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 19:43
>>922
コラの好きな会社
コラの好きな会社
925 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 19:52
「べる・らぶ」だったら、貸切料金払ってでも特等
に乗るけどなぁ。。。「えりも」、ましてや「おおあらい」にはねぇ。
「さっぽろ」じゃなかっただけましか？
に乗るけどなぁ。。。「えりも」、ましてや「おおあらい」にはねぇ。
「さっぽろ」じゃなかっただけましか？
926 ：シコシコハイウェイライン：04/04/21 20:13
シコシコハイウェイライン
927 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 22:19
社名はシャトハイです。
２２ノットではハイウェイ気分ではない。
エンジン変えて３０ノットにすべきである。
２２ノットではハイウェイ気分ではない。
エンジン変えて３０ノットにすべきである。
928 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 22:36
929 ：コメンター ◆j05JleoTJE ：04/04/21 23:05
>>927
ディーゼルエレクトリック＆アジポッドだな
ディーゼルエレクトリック＆アジポッドだな
ＳＨＬ社の方も恐らくかなりの方がココを見てると思います。
私としてはこの航路に何とか存続して欲しいと思っています。
そこで皆様にご提案なのですが、ＳＨＬ社の利益につながるご意見やご要望を書いて戴けたらと思います。
お断りですが、私はこの会社とは利害関係は一切ありません。
でもＳＨＬ社で一生懸命働いている人が居ます、みんな生活がかかっています。
私の父も外航の機関長でした、船のスキな人も大勢いると思います。
どうか宜しくお願い致します。
私としてはこの航路に何とか存続して欲しいと思っています。
そこで皆様にご提案なのですが、ＳＨＬ社の利益につながるご意見やご要望を書いて戴けたらと思います。
お断りですが、私はこの会社とは利害関係は一切ありません。
でもＳＨＬ社で一生懸命働いている人が居ます、みんな生活がかかっています。
私の父も外航の機関長でした、船のスキな人も大勢いると思います。
どうか宜しくお願い致します。
931 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 23:21
↑内部の人
931>私は全くＳＨＬ社とは無関係です。
仕事は地方の金融機関勤務です、船旅と単車のツーリングがすきなだけの人間です。
仕事は地方の金融機関勤務です、船旅と単車のツーリングがすきなだけの人間です。
933 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 23:58
934 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 00:13
>>930
んじゃぁ、「２ちゃんねるで見ました」って言ったら旅客２割引にしてくれ。
んじゃぁ、「２ちゃんねるで見ました」って言ったら旅客２割引にしてくれ。
935 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 00:23
>>934
DQNまじめに考えろ！
DQNまじめに考えろ！
936 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 00:24
937 ：コメンター ◆j05JleoTJE ：04/04/22 00:29
おおあらい丸じゃなあ…
938 ：ＮＡＳＡしさん：
フェリーコスモ３じゃなあ…