まんずまんず、秋田空港

おいおい、このスレでも山形と違って秋田は航空が優勢って話だったのに。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020108-00000005-mai-l05
いくらシーズンは輸送力が物を言うとはいえ、全体の２割ですか？＞航空
通年で何割くらいあるの？＞シェア
かっぱぎﾏﾝｾｰって、なんか怪しくなってきたぞ。こまち、随分運んでるじゃん。

>>68
昨年はANAが東京行き初便と秋田行き最終便に772を、JALが秋田行き最終便と東京行き最終便に
767を使っていたが、今年度はそれぞれ767と737。
昨年度と比較して１日あたり400席近くの減になっているから、この結果はある程度
予測してました。

>>69
新幹線開通ブームが去って「Ｖ字回復」したようなイメージだったん
ですけど、そうでもないんですね。
そういえば小町メは、ブームが去った後に増結してたような？
増結で減便整理（機材大型化で減便みたいな）でもしたにしちゃ、調子
こいてるな。

>>68
この数字には、同時多発テロや航空保険特別料金の影響も出ているだろうから、一概に空路が弱くなったとは言えない。
特に、競合してこまちが走っている秋田線だったら、風評被害みたいな形で新幹線に乗客が流れるのは致し方ない事。
本当に空路衰退なのかどうかを見極めるには、もう暫く時間をおいてみる事が必要。
まぁ、その前に航空会社が潰れちゃったら元も子もないんだけどね。

>>71
とりあえず、まもなく発表される平成１２年の輸送人員を見れば空路がどの程度回復したのか
分かると思われます。

平成１２年の東京線利用者は前年比１０％増の９６０，１３５人で順調に客足が伸びた。
夜間駐機と増便の効果浸透、秋田ワールドゲームズなども要因と地元紙が報じている。
秋田新幹線開業以来では最高の利用実績とか。