庄内空港
1 ：８９９：
夕日が綺麗で感動しました。
行った人いますか？
行った人いますか？
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2 ：通りすがり：01/09/28 01:16
うん、めちゃくちゃ綺麗な雰囲気の空港だって聞いたこと有る。
見たこと無いけど。
一度でいいから見てみたい。
女房がメルトモ作るとこ。
桂歌○
見たこと無いけど。
一度でいいから見てみたい。
女房がメルトモ作るとこ。
桂歌○
3 ：モナー：01/09/28 01:19
/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
/ >2 /
/ うまい /
/ 座布団5まい /
/ /
/ モナーより /
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
∧＿∧ / /∧＿∧
（ ^∀^） / /（^∀^ ）
（ ）つ ⊂（ ）
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
（_＿）＿） （＿（＿_）
4 ：ANA：01/09/28 01:20
山形空港より健闘している。
5 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/28 02:06
山形空港はミニ新幹線の完成と同時に終わったようなもんだからな。
それに、立地が悪すぎる。
あれは残しておくだけ無駄。
それに較べると、東京から庄内地方へ行こうとする時は結構便利。
鶴岡にしろ酒田にしろ、東京からだと案外時間が掛かるから。
上越新幹線は今や殆ど速達タイプはないし、「いなほ」も決して本数は多いとは言えない。
ともすれば、もう１往復増便してもやっていけるんじゃないの？
それに、立地が悪すぎる。
あれは残しておくだけ無駄。
それに較べると、東京から庄内地方へ行こうとする時は結構便利。
鶴岡にしろ酒田にしろ、東京からだと案外時間が掛かるから。
上越新幹線は今や殆ど速達タイプはないし、「いなほ」も決して本数は多いとは言えない。
ともすれば、もう１往復増便してもやっていけるんじゃないの？
6 ：NASAしさん：01/09/28 02:17
庄内ってRWY２７のLLZAPCH リストリクション多くて
やんなっちゃうわー でもずんだまめおいしいから好き
やんなっちゃうわー でもずんだまめおいしいから好き
7 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/28 02:37
8 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/28 13:49
朝、早い便は混んでるね。
9 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 09:04
隠れた定期便庄内〜松本ってーのもありますな。
もちろん一般客搭乗不可、です。
もちろん一般客搭乗不可、です。
10 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/30 10:24
江富損のでしょ。
最近、減ったよ。
最近、減ったよ。
11 ：名も無き人：01/09/30 10:25
12 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/01 20:59
関西では、庄内空港の知名度低いです。
豊中市の庄内と思うでしょうな。
関西から庄内は、不便。
電車では、白鳥もなくなり、日本海だけとなってしまった。
飛行機も季節運行。
でも、京都には結構庄内出身者多し。
もっと利用せんかい、関西−庄内
豊中市の庄内と思うでしょうな。
関西から庄内は、不便。
電車では、白鳥もなくなり、日本海だけとなってしまった。
飛行機も季節運行。
でも、京都には結構庄内出身者多し。
もっと利用せんかい、関西−庄内
13 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/02 15:11
14 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/07 13:29
age
15 ：負け組：01/10/08 06:50
でもまあ、LLZついただけ良かったねえ、一時はどうなることかとおもった。
16 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 08:27
庄内ー大阪（伊丹）の方が便利が良と思うのですけど。
17 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 14:21
山形空港ってそもそも自衛隊の基地では。
18 ：乗客：01/10/13 17:37
１１日の８９６便
前方のＣＡがむちゃくちゃ奇麗でした。
前方のＣＡがむちゃくちゃ奇麗でした。
19 ：目のつけ所が名無しさん：01/10/13 23:54
朝日の天声人語で、飛行機で酒田へ行った。と書いてあった。
いつの記事かは忘れたが、やはり一般人？にとっては新幹線＋特急より
飛行機の方が普遍的な選択か？ と思った。
いつの記事かは忘れたが、やはり一般人？にとっては新幹線＋特急より
飛行機の方が普遍的な選択か？ と思った。
20 ：庄内出張：01/10/16 18:52
地方だから空いてると思ったのに。
あいにく満席でございます。鬱
あいにく満席でございます。鬱
21 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 18:55
＞19
わりと日本海側だから、陸路だとどうやって行くべき
かイメージしにくいんだよ。
わりと日本海側だから、陸路だとどうやって行くべき
かイメージしにくいんだよ。
22 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 19:01
保全sage
24 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 17:11
＞１６
庄内ー大阪線は１９９６年６月に廃止されて庄内ー関西線になってしまったよ。
庄内ー大阪線は１９９６年６月に廃止されて庄内ー関西線になってしまったよ。
25 ：NASA氏：01/11/28 21:11
関西でも伊丹でもいいから大阪便の通年運行キボーン
ついでに名古屋便運行キボーン
ハルビン線運行決まったようだね
ついでに名古屋便運行キボーン
ハルビン線運行決まったようだね
26 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/11 20:42
２５００ｍ滑走路延長ぎぼーん
羽田ー庄内線Ｂ７７７就航ぎぼーん
羽田ー庄内線Ｂ７７７就航ぎぼーん
27 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/11 21:02
庄内地区のみなさん、大阪便をもっと利用して！
庄内空港要らないから高速道路と新幹線ほしい。
29 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 22:08
実際に需要はあるの?
存続可能な路線なの?
どうも庄内とか佐賀とか中途半端な気が
でも地元の人は便利なのか?
ほんとは新幹線使ってんじゃないの?
存続可能な路線なの?
どうも庄内とか佐賀とか中途半端な気が
でも地元の人は便利なのか?
ほんとは新幹線使ってんじゃないの?
30 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 15:05
新潟経由か新庄経由で新幹線
31 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 15:25
32 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/31 07:19
>>30
ふーん
ふーん
33 ：健太炉：02/01/07 17:53
34 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 17:57
>>33
上京指向が強いのは分かったが、羽田枠の無駄じゃ
上京指向が強いのは分かったが、羽田枠の無駄じゃ
35 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 11:47
山形、庄内両空港の国内線利用実績
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20020108/0000010258.html
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20020108/0000010258.html
36 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 06:00
２００２年７月からの庄内ー羽田線の増便を願う。
37 ：52：02/01/27 00:57
スーパーシートに乗りたいのに！
38 ：NASAしさん：02/02/02 13:53
>>３６
激しく同意。午前中にもう１便欲しいところ。
激しく同意。午前中にもう１便欲しいところ。
39 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 12:48
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 13:06
小型機で羽田の発着枠を無駄に使うのは反対。
41 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 00:44
エアバスやだ。
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 01:44
ボーイングやだ。
43 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 16:47
ハルビン線と国内線との乗り継ぎがしやすい環境を作ることが重要だよな。
都内からハルビンに行くには、いまのところ、
東京 -> 新潟駅 -> 新潟空港 -> ハルビン
って行くしかないんだよな。
羽田 -> 庄内空港 -> ハルビン
がスムーズに行くように努力すべきだろう。
かなり需要があると思うけどねえ。
都内からハルビンに行くには、いまのところ、
東京 -> 新潟駅 -> 新潟空港 -> ハルビン
って行くしかないんだよな。
羽田 -> 庄内空港 -> ハルビン
がスムーズに行くように努力すべきだろう。
かなり需要があると思うけどねえ。
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 19:35
贅沢を言わせてもらえば、B767-300で増やして欲しい。
767やだ
46 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 20:19
>>44
まずは 大阪<-庄内->札幌便 を冬季も飛ばせるようにすることだろ。
大阪->庄内->ハルビン、札幌->庄内->ハルビン、がスムーズに
行くような仕組みを作れば、冬季も採算がとれると思うけどねえ。
まずは 大阪<-庄内->札幌便 を冬季も飛ばせるようにすることだろ。
大阪->庄内->ハルビン、札幌->庄内->ハルビン、がスムーズに
行くような仕組みを作れば、冬季も採算がとれると思うけどねえ。
47 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 21:47
>46
>大阪->庄内->ハルビン、札幌->庄内->ハルビン、がスムーズに
>行くような仕組みを作れば、冬季も採算がとれると思うけどねえ。
ハルビンに誰が何しにいくのさ。
>大阪->庄内->ハルビン、札幌->庄内->ハルビン、がスムーズに
>行くような仕組みを作れば、冬季も採算がとれると思うけどねえ。
ハルビンに誰が何しにいくのさ。
48 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 21:57
49 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 10:19
ハルビン線は
チャーターでもいいのでは？
チャーターでもいいのでは？
50 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 13:24
てゆうか、東京だの大阪からハルビン行くのにどうして庄内経由しなきゃならないの？
その発想は普通の人にはない。
まともに考えたら成田＞北京＞ハルビンだろ。
その発想は普通の人にはない。
まともに考えたら成田＞北京＞ハルビンだろ。
51 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 14:02
庄内⇔哈爾浜
短期大学に中国人を送り込むのに必要
これがショウナイ人流のまともな発想では
短期大学に中国人を送り込むのに必要
これがショウナイ人流のまともな発想では
52 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 16:48
２０１４年の冬季オリンピックが哈爾浜になったらいいね。
53 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 12:19
54 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 04:44
>>53
その留学生が庄内‐羽田を必要としてる。（w
その留学生が庄内‐羽田を必要としてる。（w
55 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 19:31
酒田短大は名前が変わるそうな。
でも、学生は集まるのだろうか？？？
でも、学生は集まるのだろうか？？？
56 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 19:51
っつうか、ハルビンなんて行く用事あんの？
俺は、鶴岡に帰る時は、上越新幹線＋いなほ。
鶴岡南高校万歳！
俺は、鶴岡に帰る時は、上越新幹線＋いなほ。
鶴岡南高校万歳！
57 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 01:16
やっぱりあさひ＋いなほの方が圧倒的に安いもんなー。
スカイメイトが使えたころはずっとＡＮＡだったけど。
スカイメイトが使えたころはずっとＡＮＡだったけど。
58 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 16:23
庄内―ハルビン定期路線 山形県、開設を断念
山形県は１日、今春の実現を見込んでいた庄内―ハルビン（中国・黒竜江省）間の
国際定期航空路開設を断念したことを明らかにした。中国政府が同日までに、
県に「庄内空港は、日中航空交渉の乗り入れ指定枠に入らない」と通告したためで、
県は新年度一般会計当初予算案に計上した関連予算３０００万円を減額補正する
方針だ。
山形県は先月２７日、定期路線開設に向けた最終協議のため、担当者を中国に派遣。
運輸行政を担当する中国民用航空総局から「市場性と経済性を考慮した結果、
庄内空港では採算に合わない」と通告された。指定枠には鹿児島、大分両空港が
入る見込み。
庄内―ハルビンの国際定期航空路開設では、山形県が１９９８年度から
定期チャーター便を運航。２００１年度は計１３便就航し、利用者は１４６７人、
利用率は８０．６％の実績を上げていた。
昨年９月には黒竜江省の視察団が山形県を訪れ、庄内乗り入れの可能性が高いことを
示唆。１０月に高橋和雄知事が訪中した際にも好感触を得たこともあり、
新年度予算に税関などの窓口設置など空港改修工事費３０００万円を計上していた。
今回の通告について、山形県交通企画室は「中国がＷＴＯ（世界貿易機関）に
加盟したことで情勢が変わったのではないか。同国の航空業界も、世界基準に
合わせた再編を進めている。経済性だけが優先され、これまでの実績や、
地域間のつながりが軽視されたのは本当に残念だ」と話している。
[河北新報 2002年03月02日]（河北新報）
山形県は１日、今春の実現を見込んでいた庄内―ハルビン（中国・黒竜江省）間の
国際定期航空路開設を断念したことを明らかにした。中国政府が同日までに、
県に「庄内空港は、日中航空交渉の乗り入れ指定枠に入らない」と通告したためで、
県は新年度一般会計当初予算案に計上した関連予算３０００万円を減額補正する
方針だ。
山形県は先月２７日、定期路線開設に向けた最終協議のため、担当者を中国に派遣。
運輸行政を担当する中国民用航空総局から「市場性と経済性を考慮した結果、
庄内空港では採算に合わない」と通告された。指定枠には鹿児島、大分両空港が
入る見込み。
庄内―ハルビンの国際定期航空路開設では、山形県が１９９８年度から
定期チャーター便を運航。２００１年度は計１３便就航し、利用者は１４６７人、
利用率は８０．６％の実績を上げていた。
昨年９月には黒竜江省の視察団が山形県を訪れ、庄内乗り入れの可能性が高いことを
示唆。１０月に高橋和雄知事が訪中した際にも好感触を得たこともあり、
新年度予算に税関などの窓口設置など空港改修工事費３０００万円を計上していた。
今回の通告について、山形県交通企画室は「中国がＷＴＯ（世界貿易機関）に
加盟したことで情勢が変わったのではないか。同国の航空業界も、世界基準に
合わせた再編を進めている。経済性だけが優先され、これまでの実績や、
地域間のつながりが軽視されたのは本当に残念だ」と話している。
[河北新報 2002年03月02日]（河北新報）
59 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 21:13
ローカル同士で地味にやってこーたって、そーは問屋は卸さねーぞ。
中国との関係深めたいなら上海に狙いをつけなきゃダメに決まってるだろー。
所得水準ダントツの上海で知名度が上がんなきゃー、どーもこーもならんのだよ、ったく。
中国との関係深めたいなら上海に狙いをつけなきゃダメに決まってるだろー。
所得水準ダントツの上海で知名度が上がんなきゃー、どーもこーもならんのだよ、ったく。
60 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 08:21
ハルビン線の断念て酒田短大絡んでるだろ
61 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 10:53
酒田短大、留学生の受け入れを止めたの？
なんでも、受験生０人とか？
なんでも、受験生０人とか？
62 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 12:56
て優香、ハルビンや上海なら新潟から乗ればOKじゃん…
東京線にJAL系入れるとか、新潟とか秋田までの交通路をなんとかして欲しい。
>>43
実はウラジオストクやハバロフスクも東京からなら富山とか青森経由で乗り
継げるんだけど、実際には新幹線利用新潟経由が多いみたいで青森は季節運航、
富山も機材はヤコブレフ。個人的にはYak-40って萌えるんだけどね。
東京線にJAL系入れるとか、新潟とか秋田までの交通路をなんとかして欲しい。
>>43
実はウラジオストクやハバロフスクも東京からなら富山とか青森経由で乗り
継げるんだけど、実際には新幹線利用新潟経由が多いみたいで青森は季節運航、
富山も機材はヤコブレフ。個人的にはYak-40って萌えるんだけどね。
63 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 00:19
あまり行ったことがないから知らないんだけど、
庄内空港の展望デッキは、他の地方空港とかと比べるとどうよ？
お金を払ってまで入る価値があるのかどうか。
庄内空港の展望デッキは、他の地方空港とかと比べるとどうよ？
お金を払ってまで入る価値があるのかどうか。
64 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 01:03
他の地方空港とそう変わらないのでは？
飛行機がいない時は、つまらん。
飛行機がいない時は、つまらん。
65 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/10 19:59
SYOという3レターにちょっとだけ萌え〜
加藤紘一と佐藤三郎のお陰
67 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 22:57
庄内空港＝ｺｰｲﾁｴｱﾎﾟｰﾄ
68 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 09:36
4月からはもうB767はこないのか・・・
69 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 06:07
70 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 09:19
庄内空港はセイコー・エプソン株式会社が出資してるので、エプソンが倒産
しない限り、廃港になることはありません。これ最強。（以下、略）
しない限り、廃港になることはありません。これ最強。（以下、略）
71 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 10:47
着陸直前に高速のぎりぎり上を通過するので、下の高速を走る車は
ちょっとした恐怖感を味わえる
ちょっとした恐怖感を味わえる
72 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/28 00:15
>>69
時刻表によると、3便ともA321。
時刻表によると、3便ともA321。
73 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 02:01
74 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 22:18
75 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 21:14
７７７クラス飛ばすとなると２５００メートルじゃないと厳しいし。
山形空港潰す代わりに庄内を整備して欲しいのだが･･･
だめかもな。
山形空港潰す代わりに庄内を整備して欲しいのだが･･･
だめかもな。
76 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 23:43
いや、国内線なら2000mで777飛べるよ。富山には入ってる。
77 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 02:02
>>77
庄内空港はスポットがＢ７７７−２００に対応していない。
庄内空港はスポットがＢ７７７−２００に対応していない。
78 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/04 08:45
庄内空港から、来月特別機が出発します。
空港周辺は、ものすごく警備が厳しくなるでしょう。
空港周辺は、ものすごく警備が厳しくなるでしょう。
79 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 08:41
>>78
来月？なんでじゃ？
来月？なんでじゃ？
80 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/11 15:43
皇族か？
81 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/14 01:46
ああ、先任航空管制通信官の馬鹿さ加減を知ると、
庄内空港へ飛行機で行くのやーめた。
庄内空港へ飛行機で行くのやーめた。
82 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/16 20:16
一万円大当たり！２回も！！
83 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/16 20:24
ハルピン線はまだか?
84 ：shiro1：02/05/26 17:08
>>83
もう無理でしょう。
もう無理でしょう。
85 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/07 00:34
おとといあたりに来た特別機の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
86 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 10:54
庄内−羽田線にＪＡＬかＪＡＳのどちらかが就航して欲しいところだ。
87 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 15:33
庄内−伊丹線再開ぎぼーん
88 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 15:44
伊丹再開きぼーんしても、しょうない。
89 ：妄想：02/07/13 21:40
羽田4便化→5便化→ナイトステイ→2,500m延長→ﾀﾞﾌﾞﾙﾄﾗｯｸ化
90 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/26 10:53
>>89
ＪＡＬは本気で庄内−羽田線開設を考えているよ
ＪＡＬは本気で庄内−羽田線開設を考えているよ
91 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/26 11:36
92 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 01:23
名古屋便きぼーーん
NALでもいいから。
NALでもいいから。
93 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 05:31
777飛んでこいよ
94 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 15:47
JAL参入のソースきぼう。
95 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 00:30
>>94
ＪＡＬ、ＪＡＳに対して鳥取県が羽田−鳥取線、米子線に
新規参入を依頼したところ、ＪＡＬ、ＪＡＳは鳥取線の
新規参入の可能性が高いと返答した。
その他にも羽田−庄内線への新規参入の可能性が高いと
言う報道があった。
ＪＡＳが出雲に乗り入れているからＪＡＬ、ＪＡＳが
羽田発着路線で新規参入するならは鳥取と庄内が
最も可能性が高い。
ＪＡＬ、ＪＡＳに対して鳥取県が羽田−鳥取線、米子線に
新規参入を依頼したところ、ＪＡＬ、ＪＡＳは鳥取線の
新規参入の可能性が高いと返答した。
その他にも羽田−庄内線への新規参入の可能性が高いと
言う報道があった。
ＪＡＳが出雲に乗り入れているからＪＡＬ、ＪＡＳが
羽田発着路線で新規参入するならは鳥取と庄内が
最も可能性が高い。
96 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 01:30
手っ取り早く山形の羽田線かっぱらってまず４便にしよう
97 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 02:01
98 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 02:03
２年後をめどに 千歳−庄内線はエアーニッポンネットワークによる通年運航と
なります。今の大阪線も伊丹にシフトし、エアーニッポンネットワーク運航になります。
なります。今の大阪線も伊丹にシフトし、エアーニッポンネットワーク運航になります。
99 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 03:24
100 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 10:49
↑
DC−３
DC−３
101 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 21:03
102 ：101：02/08/02 21:09
「ANA 東京−山形線。１０月いっぱいであぼーん。」
の意向でした。（決定ではないのネ・・・。）
ｽﾏｿ｡
の意向でした。（決定ではないのネ・・・。）
ｽﾏｿ｡
103 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 21:56
今後、仙台空港〜山形市内のアクセスが向上すれば、
東京線だけじゃなくて、山形空港自体が廃港になる可能性もありますね。
東京線だけじゃなくて、山形空港自体が廃港になる可能性もありますね。
104 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/03 17:27
>>103
現状だと、山交の空港バスが８０分１８００円。
仙台空港鉄道の開通で、今度は鉄道乗り継ぎで９０分前後になる。
仙山線を改良して特快がそのまま直通すれば、７０分を切る事も夢ではない。
運賃が幾らになるかは不明だが、恐らく２０００円を出る事はないだろう。
こうなれば、山形空港は完全に佐賀空港化する事になるね。
因みに、山形空港へのアクセスは、バスで４５分、７１０円。
現状だと、山交の空港バスが８０分１８００円。
仙台空港鉄道の開通で、今度は鉄道乗り継ぎで９０分前後になる。
仙山線を改良して特快がそのまま直通すれば、７０分を切る事も夢ではない。
運賃が幾らになるかは不明だが、恐らく２０００円を出る事はないだろう。
こうなれば、山形空港は完全に佐賀空港化する事になるね。
因みに、山形空港へのアクセスは、バスで４５分、７１０円。
105 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/04 11:22
佐賀空港化というなは間違いです。山形空港は、東京線がつぶれる以上、佐賀空港以下です。
もはや高い税金を使ってまで、存在意義はあるのでしょうか？
もはや高い税金を使ってまで、存在意義はあるのでしょうか？
106 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 23:59
>> 105
米軍にあげよう。
米軍にあげよう。
107 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 02:31
１１月も庄内−羽田線にはＢ７６７−３００が就航しない。鬱だ。
108 ：名無し募集中。。。：02/08/25 03:55
エアバスでいいよもう
109 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 07:36
JALはいつ？
110 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 13:01
まだかな〜
JAL
JAL
加トちゃんpe.....
完全に終わったな。
完全に終わったな。
112 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 03:27
空港職員でかわいいヒト紹介
113 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 13:50
廃港
114 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 16:52
庄内空港で何か美味しい物ありますか？
115 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 20:06
>>114
ない
ない
116 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 09:14
関空−札幌便は今年もお休みするの？
117 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 14:07
１ﾏｿ円乗り放題で庄内にいきます。ＮＨ897で逝って898で帰ります。
118 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 19:22
119 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 04:55
10月末で札幌便休止です。
120 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 05:12
採算取れないなら
関空ー新潟ー庄内線きぼーん。
秋田、大館もいまいちなので
関空ー新潟ー庄内ー秋田ー大館ー青森便
「特急空飛ぶ白鳥号」
関空ー青森を４時間で結べる。
（青森は直行便でいいが、大館まではいいかも）
国内線も国際線みたく経由便設定自由にすればいいのにな。
例：羽田ー宮古ー石垣
羽田ー旭川ー稚内
関空ー新潟ー庄内線きぼーん。
秋田、大館もいまいちなので
関空ー新潟ー庄内ー秋田ー大館ー青森便
「特急空飛ぶ白鳥号」
関空ー青森を４時間で結べる。
（青森は直行便でいいが、大館まではいいかも）
国内線も国際線みたく経由便設定自由にすればいいのにな。
例：羽田ー宮古ー石垣
羽田ー旭川ー稚内
121 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 17:24
122 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 18:48
祝 ANA 東京−庄内 ４便化！
123 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 04:31
◇「活性化に弾み」
全日空は７日、庄内空港発着の東京便を来年２月１日から１往復増便し、１日４便にすると発表した。
運航ダイヤは２５日ごろ正式発表されるが、地元は「庄内地域の活性化に弾みがつく」と歓迎している。
同社酒田支店などによると、増便は山形空港発着の東京便を廃止したことを受け、この枠を庄内空港の増便に振り分ける形で国土交通省に申請し、認められた。
全日空は現在の１便と２便の間に、増便分を乗り入れるダイヤを希望している。
庄内空港の東京便は９７年７月から１日３往復運航。昨年の利用者は約３６万人、搭乗率は７０・２％だった。
今年も１０月までの平均搭乗率は７０・９％と高く、特に１０月は２万８４３４人が利用、搭乗率は８２・７％を記録した。
全日空の中では、東京―大阪便、東京―鳥取便に次いで３番目に高い利用率を誇る。庄内空港開港以来、高い搭乗率を維持し続けていることが４便化につながった。
地元の庄内空港利用振興協議会（会長・富塚陽一鶴岡市長）は以前から、東京便の４便化を重要課題として各方面に要望してきた。
富塚市長は「４便化は地域の経済、文化、学術、観光など多方面に大きな効果があると思う。
地域を挙げて利用を促進したい」と語った。また、阿部寿一酒田市長は「要望の実現で地域活性化の可能性が高まり、大変喜ばしい。
全日空に感謝する。これを機会に庄内地域の高速交通網の整備により力を入れたい」とコメントした。
同協議会は今後も札幌便、大阪便の通年運航の要望を続けるという。【粕谷昭二】（毎日新聞）
全日空は７日、庄内空港発着の東京便を来年２月１日から１往復増便し、１日４便にすると発表した。
運航ダイヤは２５日ごろ正式発表されるが、地元は「庄内地域の活性化に弾みがつく」と歓迎している。
同社酒田支店などによると、増便は山形空港発着の東京便を廃止したことを受け、この枠を庄内空港の増便に振り分ける形で国土交通省に申請し、認められた。
全日空は現在の１便と２便の間に、増便分を乗り入れるダイヤを希望している。
庄内空港の東京便は９７年７月から１日３往復運航。昨年の利用者は約３６万人、搭乗率は７０・２％だった。
今年も１０月までの平均搭乗率は７０・９％と高く、特に１０月は２万８４３４人が利用、搭乗率は８２・７％を記録した。
全日空の中では、東京―大阪便、東京―鳥取便に次いで３番目に高い利用率を誇る。庄内空港開港以来、高い搭乗率を維持し続けていることが４便化につながった。
地元の庄内空港利用振興協議会（会長・富塚陽一鶴岡市長）は以前から、東京便の４便化を重要課題として各方面に要望してきた。
富塚市長は「４便化は地域の経済、文化、学術、観光など多方面に大きな効果があると思う。
地域を挙げて利用を促進したい」と語った。また、阿部寿一酒田市長は「要望の実現で地域活性化の可能性が高まり、大変喜ばしい。
全日空に感謝する。これを機会に庄内地域の高速交通網の整備により力を入れたい」とコメントした。
同協議会は今後も札幌便、大阪便の通年運航の要望を続けるという。【粕谷昭二】（毎日新聞）
124 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 00:13
たのむから名古屋にも一本まわしてくれよ〜
125 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 21:07
また庄内−ハルビン線が期待できる。
と聞いたことがあるのだが。
知ってる人いない？
と聞いたことがあるのだが。
知ってる人いない？
126 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 23:41
先の日中航空交渉で発着地点増加が決定したからだよ。
127 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 00:08
128 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 12:43
age
129 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 22:58
２月の乗り放題で庄内へ行きます。
893便で8:35着、900便で18:40発なので、約10時間の滞在です。
家族３人（11才子連れ）で雪真っ盛りの時期にお邪魔します。
基本ラインは温泉＆旨いモノ。
湯野浜温泉というのが近くにあるようですね。
日帰りプランなんてのも５千円ほどであるようですが、満足のいくものでしょうか。
藤沢周平ファンは私一人なので、多分探訪できないかな。
その他お薦めありましたら庄内情報をお願いします。
893便で8:35着、900便で18:40発なので、約10時間の滞在です。
家族３人（11才子連れ）で雪真っ盛りの時期にお邪魔します。
基本ラインは温泉＆旨いモノ。
湯野浜温泉というのが近くにあるようですね。
日帰りプランなんてのも５千円ほどであるようですが、満足のいくものでしょうか。
藤沢周平ファンは私一人なので、多分探訪できないかな。
その他お薦めありましたら庄内情報をお願いします。
131 ：129：02/12/04 01:33
132 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/04 13:23
そう言えばこの間、乗ったとき飛行機に雷が落ちるわ
アプローチ出来ずに上空待機するわ海側から着陸出来ずに
何回も陸側からアプローチするわ、ｲｷﾅﾘ降下するわ
横風が強くてかなり斜めにランディングするわ、着陸寸前に
右羽がランウェイに接触しそうになるわリバースが遅れて
ランウェイぎりぎりまで行っちゃうわ大変でした。
後で聞いた話では後方で拍手があがったそうです。
荒天時は難しい飛行場のひとつかもしれません。
>>131
機材変更云々よりも地吹雪による引き返しを心配なさってください。
因みに冬季に１０時間の滞在ではあまり満喫できないかと思われます。
参考に。
アプローチ出来ずに上空待機するわ海側から着陸出来ずに
何回も陸側からアプローチするわ、ｲｷﾅﾘ降下するわ
横風が強くてかなり斜めにランディングするわ、着陸寸前に
右羽がランウェイに接触しそうになるわリバースが遅れて
ランウェイぎりぎりまで行っちゃうわ大変でした。
後で聞いた話では後方で拍手があがったそうです。
荒天時は難しい飛行場のひとつかもしれません。
>>131
機材変更云々よりも地吹雪による引き返しを心配なさってください。
因みに冬季に１０時間の滞在ではあまり満喫できないかと思われます。
参考に。
133 ：129：02/12/04 21:19
>>132
ありがとうございます。
滑走路レイアウトを見ると、日本海の海風に向かって東西に滑走路が延びてますね。
真冬の北国の滑走路はどこも悪条件ですが、沿海部故に厳しいのでしょう。
引き返しになったら、それはもう仕方ないですね。
10時間でも温泉に入って、メシを食う時間は十分あります。
同一機材折り返しだと滞在実質20分でしたから。
さて、当日の天候を楽しみにしてます。
ありがとうございます。
滑走路レイアウトを見ると、日本海の海風に向かって東西に滑走路が延びてますね。
真冬の北国の滑走路はどこも悪条件ですが、沿海部故に厳しいのでしょう。
引き返しになったら、それはもう仕方ないですね。
10時間でも温泉に入って、メシを食う時間は十分あります。
同一機材折り返しだと滞在実質20分でしたから。
さて、当日の天候を楽しみにしてます。
134 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/04 22:24
>>133
御返答有難う御座います。
その空港は、海側アプだと海の強い横風、陸側アプだと空港の設置場所が
山間部であるため、ランウェイ手前でどうしてもパーセンテージの高い降下を
しなければなりません。今でこそB６系が使用されてますが開設当時はA３２系
が使用されておりましたので、かなり乗り心地的に気を使ってたようです。
２月の時期ですと、温泉街は多分寒鱈鍋なんか食べさせてくれると思います。
私も滞在中に食べた事が有りますが、かなりの味です。
温泉は、下手な温泉地より大きいお風呂を持つ宿が殆どです。
お子様も喜ばれる（泳げるから）？と思われますよ。ｗ
旅が楽しいものになる事をお祈りしております。
御返答有難う御座います。
その空港は、海側アプだと海の強い横風、陸側アプだと空港の設置場所が
山間部であるため、ランウェイ手前でどうしてもパーセンテージの高い降下を
しなければなりません。今でこそB６系が使用されてますが開設当時はA３２系
が使用されておりましたので、かなり乗り心地的に気を使ってたようです。
２月の時期ですと、温泉街は多分寒鱈鍋なんか食べさせてくれると思います。
私も滞在中に食べた事が有りますが、かなりの味です。
温泉は、下手な温泉地より大きいお風呂を持つ宿が殆どです。
お子様も喜ばれる（泳げるから）？と思われますよ。ｗ
旅が楽しいものになる事をお祈りしております。
135 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/05 23:52
>>134
さらにありがとうございます。
12月は全便320、１月は320で２往復と763、２月は320で２往復とと762と763。
乗り放題予約するとき「え？」と驚きました。
166席から288席に一挙拡大ですから。
強風対策もあるのでしょうか＜機種選定。
乗客がいなければキャパ拡大をむやみにはしないでしょうし。
でも、個人的には320で往復してみたかったです。
荒れ狂う強風の中をジョイスティックで降りていく飛行機なんてね。
旅はあと約２ヶ月も先なんですね・・・。
さらにありがとうございます。
12月は全便320、１月は320で２往復と763、２月は320で２往復とと762と763。
乗り放題予約するとき「え？」と驚きました。
166席から288席に一挙拡大ですから。
強風対策もあるのでしょうか＜機種選定。
乗客がいなければキャパ拡大をむやみにはしないでしょうし。
でも、個人的には320で往復してみたかったです。
荒れ狂う強風の中をジョイスティックで降りていく飛行機なんてね。
旅はあと約２ヶ月も先なんですね・・・。
136 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/07 06:21
>>135
殆ど、ｻｼですねｗ
因みに庄内へ行かれるのは何回目くらいでしょうか？
実は田舎がそちら方面なモノで庄内空港は帰郷のたびに使用しております。
何か良いアドバイスでも出来ればよいのですが・・・。
３２０は航空機に慣れているお子さんならOKだと思うのですがそうでないと・・・。ｗ
殆ど、ｻｼですねｗ
因みに庄内へ行かれるのは何回目くらいでしょうか？
実は田舎がそちら方面なモノで庄内空港は帰郷のたびに使用しております。
何か良いアドバイスでも出来ればよいのですが・・・。
３２０は航空機に慣れているお子さんならOKだと思うのですがそうでないと・・・。ｗ
137 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 01:43
>>136
たしかに・・・。
庄内は初めてです、というより東北の空港は初めてですね。
田舎が九州方面なので、北は函館、千歳、稚内のみです。
羽田や千歳のような大きな空港より、ローカル空港に行ってみたくて。
真冬！強風！を私は期待してます。
視界不良はあまり歓迎の方向ではないです。
着陸時は763だからそれほどでも無いですかね。
320は庄内からの離陸ですから、きっとなんとか・・・。
飛ばなかったりして。
しんどい空港なんですね、マジ、楽しみになってきた！
ウチの子が乗った中で一番揺れたのは、北九州から福岡へダイバートした時の
MD-81だか87ですね。
あとは今年の夏、福岡からの戻りが台風接近中でしたね。
たしかに・・・。
庄内は初めてです、というより東北の空港は初めてですね。
田舎が九州方面なので、北は函館、千歳、稚内のみです。
羽田や千歳のような大きな空港より、ローカル空港に行ってみたくて。
真冬！強風！を私は期待してます。
視界不良はあまり歓迎の方向ではないです。
着陸時は763だからそれほどでも無いですかね。
320は庄内からの離陸ですから、きっとなんとか・・・。
飛ばなかったりして。
しんどい空港なんですね、マジ、楽しみになってきた！
ウチの子が乗った中で一番揺れたのは、北九州から福岡へダイバートした時の
MD-81だか87ですね。
あとは今年の夏、福岡からの戻りが台風接近中でしたね。
138 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 21:16
>>137
２月にご旅行と言う事ですが、恐らくこの土地特有の地吹雪が発生するかと思われます。
この状況になってしまうと、条件付運行はおろか、欠航になってしまう確率が高いです。
横風だけであればある程度はOKなのですが、横殴りの雪による視界不良となると、
アプローチ自体が無理です。
逆に３２０でのデパーチャは非常に簡単とまでは行きませんが楽になります。
小型機の特徴を生かして低いクラウドであれば、一気にクライムしていきます。
いずれにせよ、荒天時の北国の空港ですので乗ってる方から見るとかなりスリリング
なのではないかと思われます。
前方にのっかてるとそんなでも無いんですけどね。ｗ
２月にご旅行と言う事ですが、恐らくこの土地特有の地吹雪が発生するかと思われます。
この状況になってしまうと、条件付運行はおろか、欠航になってしまう確率が高いです。
横風だけであればある程度はOKなのですが、横殴りの雪による視界不良となると、
アプローチ自体が無理です。
逆に３２０でのデパーチャは非常に簡単とまでは行きませんが楽になります。
小型機の特徴を生かして低いクラウドであれば、一気にクライムしていきます。
いずれにせよ、荒天時の北国の空港ですので乗ってる方から見るとかなりスリリング
なのではないかと思われます。
前方にのっかてるとそんなでも無いんですけどね。ｗ
139 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 07:33
140 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 19:06
141 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 11:00
◆鶴岡◆ 【 山形県庄内地区 】 ◆酒田◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1040944014/
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1040944014/
142 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 15:13
午前便欠航したね
朝は風速20m超えて吹雪がひどかった
朝は風速20m超えて吹雪がひどかった
143 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 17:28
>>140
新幹線なんてｲﾗﾈ
新幹線なんてｲﾗﾈ
144 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:10
湯野浜温泉でオススメのところがあったら教えて下さいませ
145 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 18:24
age
146 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/02 15:28
昨日、出発ロビーで「搭乗記録」なる紙を書いていたオタクはあなたですか？
今朝羽田からの最初の便と折り返しの便が欠航したらしいね。
吹雪すごかったし仕方ないか…。
吹雪すごかったし仕方ないか…。
148 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 00:54
今日の朝運航するかどうか心配なんですが
149 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 10:10
風速10m弱、曇、朝の便飛んだし東京に帰れそうです
150 ：747-200：03/01/05 20:33
１月２日に羽田から条件付きで出発しました。(帰省です）
着陸は吹雪の中、横滑りが酷くて恐かったです。（７６７）
年間１００回以上飛行機に乗りますが、あんな恐い着陸ははじめてです。
着陸は吹雪の中、横滑りが酷くて恐かったです。（７６７）
年間１００回以上飛行機に乗りますが、あんな恐い着陸ははじめてです。
（＾＾）
152 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 20:20
>150
一度そういう怖い思いすると、飛行機に乗るのって嫌になるよね。
一度そういう怖い思いすると、飛行機に乗るのって嫌になるよね。
153 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 00:12
２月乗り放題、無事飛んでくれることを祈りつつ、離着陸はかなり期待。
154 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 00:18
庄内空港の物まねをした大館能代空港は逝ってよし！
山形ミニ新幹線の物まねをした秋田ミニ新幹線も逝ってよし！
山形ミニ新幹線の物まねをした秋田ミニ新幹線も逝ってよし！
155 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 20:47
しかし、息の長いスレだな。
156 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/12 02:51
どうやら羽田−山形が１便／日でﾌｶｰﾂ、そのあおりを食ってバーター増便した
ばかりの庄内線がわずか二ヶ月で三便／日に逆戻りするそうだ。
羽田−山形線はもういいだろ・・・。
ばかりの庄内線がわずか二ヶ月で三便／日に逆戻りするそうだ。
羽田−山形線はもういいだろ・・・。
157 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/12 05:32
4便化して70%埋めれば
158 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/12 15:36
159 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 13:06
160 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 18:04
旧JAS（４月１日時点）のMD-87でそ？
161 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 18:13
どれくらいの利用率があれば４便体制継続すると思いますか？
162 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 18:49
既に４便体制の終了が決定してます。
163 ：161：03/01/13 21:07
164 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 21:25
ageてみる