ＡＮＡ緊急着陸
1 ：パイロット：
エアバス鹿児島で緊急着陸の原因は？
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2 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/24 04:42
いつ？
どこからどこへ行く便だ？
どこからどこへ行く便だ？
3 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/24 05:47
4 ：パイロット：01/09/24 09:28
そうですありがとうございます。
5 ：ＮＡＳＡし：01/09/24 10:36
どうするんだろうね
6 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/24 12:45
ＡＮＡの名古屋発ってよく緊急着陸するね
7 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/24 13:28
右側エンジンがオーバーヒートって、どう言う意味だ?
8 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/24 14:01
エンジン一発停止ぐらいでグダグダ言うんじゃねえよ ｺﾞﾙｧ!!
9 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/24 14:14
「着陸後、エンジン交換を行い」ってあるけど、
鹿児島に予備エンジン置いてあるの？
基地から持ってくるとしたら、地上輸送か？？
鹿児島に予備エンジン置いてあるの？
基地から持ってくるとしたら、地上輸送か？？
10 ：NASAしさん：01/09/25 15:02
これって緊急着陸になるの？
ちゃんと鹿児島ついてるやん
ちゃんと鹿児島ついてるやん
11 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/25 15:14
12 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/25 18:46
４発トライスター懐かしい
13 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/29 12:04
14 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/29 13:13
エンジン空輸するのに機体の中に入らないから、
羽根にエンジン付けて持っていくヤツでしょ？
片側だけエンジン２発でバランス悪そうだけど大丈夫なんだね。
ＤＣ－１０もやってなかったっけ？
今回はエンジンは陸送で大型クレーンと大型フォークリフトで取り付けてましたね
まぁ、エンジン換装ぐらいは、大がかりだけど大した事無いんだよね。
羽根にエンジン付けて持っていくヤツでしょ？
片側だけエンジン２発でバランス悪そうだけど大丈夫なんだね。
ＤＣ－１０もやってなかったっけ？
今回はエンジンは陸送で大型クレーンと大型フォークリフトで取り付けてましたね
まぁ、エンジン換装ぐらいは、大がかりだけど大した事無いんだよね。
15 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 06:41
16 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 20:47
フィフスポッドといいます。
㌧でるときはフェザーでカラカラまわってます。
当然、乗客は乗せません。
運用限界が変わるので、パイロットはちょっと緊張します。
ANAはフィフスポッドつきの７４７を何機か持ってますが、
JALは持っていないらしいです。
㌧でるときはフェザーでカラカラまわってます。
当然、乗客は乗せません。
運用限界が変わるので、パイロットはちょっと緊張します。
ANAはフィフスポッドつきの７４７を何機か持ってますが、
JALは持っていないらしいです。
17 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 20:50
潤滑はどうしてるの？
空回りとはいえ、速度が速度だから、
それなりのスピードで回ってるんだろうから
潤滑してないとベアリングやばくない？
空回りとはいえ、速度が速度だから、
それなりのスピードで回ってるんだろうから
潤滑してないとベアリングやばくない？
18 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/11 21:01
フェザーですよ。w
そんなに速くはまわりません。
そんなに速くはまわりません。
19 ：外航：01/10/11 21:02
>>当然、乗客は乗せません。
弊社ではお客様を乗せて飛んできますが・・・
弊社ではお客様を乗せて飛んできますが・・・
21 ：１６＠邦社Ｐ：01/10/11 21:08
22 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/12 13:56
むかし、スペースシャトルを胴体上部に乗せたB4を見たことがあるの
ですが。ああいう輸送は今もやってるのですか？
ですが。ああいう輸送は今もやってるのですか？
23 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/12 14:03
速くまわったところで、燃焼熱がでないから
たいして熱くならないと思われ＞空回り
たいして熱くならないと思われ＞空回り
24 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/12 14:47
ＤＣ－１０の教育を受けた時に見たビデオでは、
輸送するＥＮＧはフェアリングに包まれていたので
Ｗｉｎｄｍｉｌｌしないと思いますが、実際に見たこともやったこともないので
ホントのところどーなんでしょう？
よっぽどのことでもなければ、国内だったら沖縄でも陸上＆海上運搬です。
輸送するＥＮＧはフェアリングに包まれていたので
Ｗｉｎｄｍｉｌｌしないと思いますが、実際に見たこともやったこともないので
ホントのところどーなんでしょう？
よっぽどのことでもなければ、国内だったら沖縄でも陸上＆海上運搬です。
25 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/12 19:49
>>18
＞フェザーですよ。w
＞そんなに速くはまわりません。
フェザーって・・ファンブレードって固定式だと思っていた・・。
ピッチチェンジ出来るんですね・・知らなかった。
オタ失格だ、鬱だ氏のう・・。
＞フェザーですよ。w
＞そんなに速くはまわりません。
フェザーって・・ファンブレードって固定式だと思っていた・・。
ピッチチェンジ出来るんですね・・知らなかった。
オタ失格だ、鬱だ氏のう・・。
>>25
出来ません。
出来ません。
27 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/12 20:43
>>25
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、知ったかオタは１８だから。
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、知ったかオタは１８だから。
>>22
えっ、あれって輸送してたの？
てっきり滑空試験用に上空に持っていって、切り離しているのかと思った。
川重でも、バートルで滑空試験用の模型を吊っていたのからそう思っていたよ。
（日本版スペースシャトルのやつだと思った。名前出てこないよー）
ANAに関係なくて、ゴメン。
えっ、あれって輸送してたの？
てっきり滑空試験用に上空に持っていって、切り離しているのかと思った。
川重でも、バートルで滑空試験用の模型を吊っていたのからそう思っていたよ。
（日本版スペースシャトルのやつだと思った。名前出てこないよー）
ANAに関係なくて、ゴメン。
29 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/12 21:13
30 ：外航：01/10/12 22:00
>>21 結構遠いっス。少なくとも旧大東亜共栄圏外です。
31 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/21 10:28
現代のフィフスポッド運用は普通ファンブレードは全部取り外します。
専用の箱に入れてベリーに積みます。エンジン自体は専用のノーズカウルと
デフレクタコーンを付けて2番エンジンと胴体の間にぶら下げます。コアには空気は
入らないし、バイパス部分を通り抜けるだけでウィンドミルもさせません。
お客も貨物も普通に載せることが出来ます。MACH A/Sの補正用SWは付けますが。
でもよほどのことが無い限りFreighterで運んだり、いまではめったにやりませんよ。
専用の箱に入れてベリーに積みます。エンジン自体は専用のノーズカウルと
デフレクタコーンを付けて2番エンジンと胴体の間にぶら下げます。コアには空気は
入らないし、バイパス部分を通り抜けるだけでウィンドミルもさせません。
お客も貨物も普通に載せることが出来ます。MACH A/Sの補正用SWは付けますが。
でもよほどのことが無い限りFreighterで運んだり、いまではめったにやりませんよ。
32 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/21 10:32
>>22
>>28
あれはアメリカンが3年ほど飛ばしてた747-123をNASAが買い上げて
改造したものです。ロゴは消してありますがサイドのトリコのストライプは
そのままで使われてます。シャトル開発時はあれに乗っけて空中で切り離し
滑空試験を繰り返しました。いまではカリフォルニアにある整備工場と打ち上げを行う
フロリダのケネディスペースセンター間での輸送に使われています。
>>28
あれはアメリカンが3年ほど飛ばしてた747-123をNASAが買い上げて
改造したものです。ロゴは消してありますがサイドのトリコのストライプは
そのままで使われてます。シャトル開発時はあれに乗っけて空中で切り離し
滑空試験を繰り返しました。いまではカリフォルニアにある整備工場と打ち上げを行う
フロリダのケネディスペースセンター間での輸送に使われています。
33 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 21:36
本日は通常着陸
34 ：イレブン：01/11/18 23:17
前、NGOでコンチネンタルのB737-800のエンジンを
ジェミニカーゴのDC10Fで運んできたけど、
コンチネンタルのDC10の翼にはつけられないのか？
ジェミニカーゴのDC10Fで運んできたけど、
コンチネンタルのDC10の翼にはつけられないのか？
35 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 00:50
>>32
> あれはアメリカンが3年ほど飛ばしてた747-123をNASAが買い上げて
> 改造したものです。ロゴは消してありますがサイドのトリコのストライプは
> そのままで使われてます。シャトル開発時はあれに乗っけて空中で切り離し
> 滑空試験を繰り返しました。いまではカリフォルニアにある整備工場と打ち上げを行う
> フロリダのケネディスペースセンター間での輸送に使われています。
JAL で飛んでた 747-SR 初号機 JA8117 もNASA で改造されてスペースシャトル
背負ってたよ。
> あれはアメリカンが3年ほど飛ばしてた747-123をNASAが買い上げて
> 改造したものです。ロゴは消してありますがサイドのトリコのストライプは
> そのままで使われてます。シャトル開発時はあれに乗っけて空中で切り離し
> 滑空試験を繰り返しました。いまではカリフォルニアにある整備工場と打ち上げを行う
> フロリダのケネディスペースセンター間での輸送に使われています。
JAL で飛んでた 747-SR 初号機 JA8117 もNASA で改造されてスペースシャトル
背負ってたよ。
36 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 22:08
オーバーブッキング時のボランティアに好条件を出し、飛行機が飛び立つや間違いでしたと
条件をひるがえすらしい。ボランティアになる人は注意してください。
条件をひるがえすらしい。ボランティアになる人は注意してください。
37 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 22:13
経営統合では緊急着陸できなかったね。ＡＮＡぽん
38 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 20:12
本日も通常着陸 よかったね
39 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 00:06
40 ：ＮＡＳＡしさん：
そういやエンジンの取り外しをリフト車?使って繰り返しやってて
金属疲労で離陸後にエンジンはずれた事故があったなあ
AAだったっけ?
金属疲労で離陸後にエンジンはずれた事故があったなあ
AAだったっけ?