帆船が好きでたまらない人いる？

海王丸も帰ってきました。
帆船乗ったことある？

日本丸でホノルル往復してきました。

行きは途中で二等通信士が持病悪化の為にミッドウェー沖で緊急下船。
もう少しでボストンティーポット取れたのに・・・。でもその2/Rとは仲良く
してもらったので、茶器なんざどうでもよかったが。

１０年来で一番楽なハワイ行きと揶揄されました。
帰りは帰りで風がよかったもんでC/Oが「４日もAheadだよ」とぼやくほど走るし。
おかげでＡ重油が余って無理矢理消費して走ってました（税金の無駄遣い？）

乗組員の中でのC/Oの評判が悪かった。
「アホみたいに展帆畳帆繰り返すからセールが痛む。破けるの解ってるからＡ帆
付けてある」と次席甲板次長からぼやきを聞いた次の日にＺのUp'T'G'が破けたの
にはワラタ。

ネタはまだまだあるでぇ・・・。

グァバジュース（紫の缶のやつ）とマカダミアナッツチョコの美味しい
食べ方知らない？
たくさんあってどうしようかな･･･。

>>3
ジュースはウォッカ入れてのみなさい。うまいよ。
チョコはねぇ・・・

沖アンカで通関する時に教室の机の上に外国で買った品を並べたのを覚えてます？
一緒に北斗に乗った大学生は、天井に届く位グァバジュースを買ってたのをみて驚きました。
寮で捌くとか言ってました。

ホノルルのダイエーで買った１００％パッションオレンジがめっちゃ美味しかったけど
保存が利かなくて泣く泣く飲み干した記憶が。

そうそう。
日本丸の実習生用冷蔵庫って、Fo'c'sle居住の乗組員さんと共用になっていて、時々
ダチがビールをパクって飲んでいました。後で補充してましたけど。

商船大ではこの時期になると大量のグァバジュー（グァバジュースの略称）
が溢れます。そしてそれは冬を越し寮生達を困らせます。
あとは、オーストラリアだったかニュージーランドの白い羊のチョコレート・・。
石鹸みたいで、どうにもこうにも･･･。

俺ヨット乗りすけど、

日本丸って登り角度ってどれくらいなんですか？
下りだと、１０ノットくらいでるの？

"2"さんの時の航海はその後も語り草になってますよ、ポン丸で。

私達の時は女が24人もいて、しかもバカなのが毎日髪を洗ったりしてて、
帰りの航海速攻水がなくなり、風呂禁止令が出され、カギ掛けられました。
機走が既に始まってて、エンジニアにえらぃ文句言われました…。

ポン丸乗ってる時って星空がすごいキレイですよね、
あれ見れるためにならもう1回帆船乗りたいって思います。

>>8　さん

　おお、某高専のクラス半分が女の子だという伝説の期ですね（笑）
　「どないするんじゃろべ」って私らの間で噂になってました。
　実習になったんだろうか・・・。
　北斗は確か「う＊ち」タンクを女子用乾燥室に変えたんですよ。
　新任次三機が乗っていきなりのしごとが、その改造作業の図面引きだったそうな。

＞水を湯水の如く無駄遣い

　「い」（現Ｇ丸船長？）が一航だったらもう少しはマシだったでしょうに。
　水が無くなったらバランス崩れて死ぬぞって習らった事を忘れたのでしょうか、その子(--;
　私らの部屋では「風呂に入らない事」が流行った時がありました。もちろん帆走中ですが。
　しかしえれぇめに遭いましたね・・・。


＞お〜星さ〜ま、き〜らきら。

　禿同！
　星をあそこまで綺麗な姿で見たのは、あの時だけですね。

>>7

登り角度は３０度が限界でした。
つーか、ポン丸で「Course by the Wind」のオーダの時にサブワッチに当たり、Q/M
の許可を得て限界を試してみた時の記憶ではそのくらい。

＞速力
　私らの航海の時「気持ちいいな」つー感じで走れたのが20ktの風で１０ktだした時。
　帆船操展によると・・・って、今、モノの山の中に埋まってます。
　ですので正確なデータは解りませんが、Sharp up yards に開いたときに正横後４
ポイントからの風が一番速力が稼げたと記憶しています。

　最高速力は、海王の２１ノットだったかと。
　あの船は反則ですから・・・(^^;

工房のときアカのDQN同級生が｢帆船カッコイイ｣
世界のほとんどの帆船が海軍所属なのにな

10さんレスありがとう
登り３０度ですか〜、やっぱり通常は上りは機走ってことですかね。

最高速海王が２１ktって、スゲーっていうかコワー。
セール面積が大きいのか？
船体自体は大きくない気がしたが・・・

>>12
海王丸は可変ピッチプロペラというプロペラ（スクリュー）をつけているので
プロペラの翼の角度が自由に変えられるのです。
よって帆走中は抵抗の無い角度にすることによりプロペラの空転が防げて速力
が出せるのです。
日本丸は固定ピッチプロペラなので、帆走中もプロペラが空転し抵抗になる上
に機関の負荷を減らす為にも13ノットくらいが限界だと士官が言ってたような
気がします。

海王丸が21ノットで走ったかどうかはわからないですが･･･。

あ、なるほど。
ヨットでは結構あたりまえの装置です、可変ピッチペラは。
帆走時は完全に閉じた状態で走れます。

ましてや、帆船ともなるとペラが大きいから、抵抗がすごいでしょうね。

やっぱり、本職の人の話は詳しくてためになります、ありがとうごさいます。

>>14

＞Pon丸のペラ空転
確か、４kt以上速力が出ると回り始めて、一旦回り始めると２ktまで速力が墜ちない限り回り続けると
記憶してます。

　海王の可変ピッチは良いのですが、機走中のエンジン回転数操作の実習になりにくそうな気が。
　ガバナのハンドルノッチで回転数を精定する事の難しさが学べないと、海王に乗った「機関科」
実習生が愚痴ってました（笑）

>8です

海王が大時化の時に21kt出たっていうのは帆船操典に書いてなかったかな？
Cppなのに加え、マストとヤードが最大限削られてて、ポン丸とほぼ同じ大きさなのに
トン数が全然違うんですよ、それもスピードがでる原因だと思います。
私達の時はポン丸ですが12が最高でした。
最低ではマイナス（笑）　ワッチ交代のとき、ポツ以下の奪い合いって感じで＜LogTotal
ポツ８もらいはヤバいだろみたいな（笑）

>>9さん
北斗の乾燥室…第１教室の前の階段下の部屋ですよね、めっちゃ強力でしたよ
プラスチックのハンガーが曲がるぐらい（爆）
北斗って構造上、UpperDeckが女子学生用みたいになってませんでした？
私達の時はそれじゃ足りないから下の右舷側全部が女子の部屋でした。

>>16 (8さん）

　私らの時も、２ワッチ位そんな状態の時がありました。
　Sleeping sailでしたっけ？
　「トータルゼロ！ラストゼロ！」の引継はわらった。
　＞ぽつ８貰い
　無理矢理１マイルにするんですか（爆笑）


＞北斗の乾燥室

　さすが蒸気船って思ったです。
　他の船の３割増位早かったのでは＜乾き
　夏の白制服にアイロンをかけなくても「びしぃ」っとなりますし。
　ただ、掃除の時がメチャクチャ暑かった様な（笑）

>>8&16です

数日前から晴海にエスメラルダ（チリ海軍の練習帆船）がいますね
私は青雲に乗ってたときエーゲ海でそーたんてー部署やったときに
近くにいたので、その後本船に戻って帽振れやったのでとても懐かしかったです。

ところで「ＵＷ３」の意味知ってる方います？
こないだ大成が挙げてたので気になって…
普通「ＵＷ」か「ＵＷ１」ですよね？
「ＵＷ２」が“おかぇり〜無事で良かったね〜”的な意味、ってのはホントですか？

>>18 さん

　「UW2」の意味は確かソレで良かったかと。
　今度職場の信号書見て、調べておきますです。

いまはUW4ってのもあるらしいぜ、UW3のおかえしだとか。
確かすれ違ったときにあげるんだよなあ。

２さんはあの時乗ってたんだねえ、B3/Oが英語わかんなくってパニクってたらしい(笑
行きより帰りのほうが速かったのはあのときぐらいだと聞いてるがねえ。

>>20 さん

　「得意技：幻の多角形トリムヤード！」と宣っていた彼ですね＜B3/O
　練習船を降りた後、二級の試験で一緒になりました。
　マストの直下から眺めると全然真っ直ぐぢゃねぇんです。

　っても、トリムヤードってブレース引っ張る実習生を止めるタイミング
が難しい様ですね。
　実習生のストッパーが下手だと途端にズレますし。

AGE

10月28日
あこがれフェア --ワールドセイル2000の軌跡を辿って--
講演会&各国からの贈呈品提示、懇親会、
チャリティーオークション、海星紹介コーナー等々

海星は大黒でリフィットに入りました。

>>24
11月4日に大黒ふ頭にシフトで月曜日からリフィト（整備作業）です。
24さんは海星の乗船経験者ですか？
2chにもいるんですかね？海星・あこがれの乗船者。

乗りたいよぉ！

あたり！！

>>24
私も乗船経験者です。
ぷっ、同じ航海に乗ってたかも知れませんね。

ちなみに、今はボランティアなぞをやっております。

話したことあるかも。

世界の帆船の情報欲しいのですがお勧めのHPありますか。

日本丸復活きぼんぬ

今日　日本丸と海王丸　名古屋に同時入港だね

age

>>25
「あこがれ」は最高です。船長が人柄良すぎです。

「あこがれ」ねぇ・・・

　石川県か大分県かどこかに売り払う計画が進行中だとかどうとか。
　当事者に直に聞いた事であるけれども、なかなか口を割らないしなぁ。

　「あこがれ」予算が確定してから「一割削れ」って話を持ってこられてもなぁ。
　バブルの産物だって内部で言われちゃぁねぇ。

今年、各地の帆船イベントは例年通り？

SailKoreaってどうよ。
あこがれは逝くらしいぜ。

ここの住民何人いるか点呼！

「１」！

「総員異常なし！」

ワカレッ！

ワカレマスッ！

ウエスタン・ラリアート

輪島にかましたウェスタンラリアート、目に焼き付いてる

結局何人よ？
どちらにせよ人数少ないね。

＞セールコレア

そら、運営母体がコリアマンセーだし。

総員退船！！

ハンセン病はイヤだ！

帆船大好きです
乗ったことないですが
日本丸の一般公開は1度逝きました
ホーンブロワ―シリーズではまったくちです

>>2
>>行きは途中で二等通信士が持病悪化の為にミッドウェー沖で緊急下船。
>>もう少しでボストンティーポット取れたのに・・・

その後、通信士のＫ宮さんはハワイへ入院した後、帰国直後に亡くなられたそうです
私はあのとき甲板からイーストコートのタグへ移送するのを見ました
Ｋ宮さんも大変でしたが渡すほうも渡されるほうも命がけでしたよ
あなたもあのときの波を知らないはずがありませんよね？
ボストンティーポットがとれるとれないの事態じゃなかったでしょう

訂正
イーストガードではなくコーストガード
ちょっと酩酊気味だ、すまん

あこがれのスケジュール発表。
って、セイルコリアなんてどこにもないじゃん。

貧しいものは無理して出場しなくていいってことだろ

>>52
セイル大阪は結構金持ちらしいですが・・・。

適当なこと言うな。
あんなエンジン弱い船で、どうやって日本海なんかでセイルトレーニングやるんだ？
実際に、日本周回コースではタグなしで敦賀港に入港できず。ワールドセイル２０００で大阪に帰ってきたときは、タグありなのに風に負け操船できず岸壁にあぼーんした記録あり。後者は実際に漏れも見た。
あこがれは大阪湾以外ではまともには使えない。

>>54
でも、大西洋横断レースではそこそこの成績残しとるぞ。

俺は、あの船のオフサーの雰囲気が好きなんだＹＯ。

帆船スレとはいえ、ほとんどトレーニングベッセルスレと
化してるから気が引けるが、和船好きなやつっている？
伝馬とか漁師船でなく、五大力とか弁財とか、大型和船ね。
いねえか…。

＞２さん＞負け組みさん＞21さん＞なぜかおまわりさん
そのときの航海で２／Ｏが出航後すぐに怪我して下船しませんでした？
もしそうなら同期ですね。

成績って４隻中２位だったっけ？
そりゃ、帆走したわけだし。
機走がメインであるセイルトレーニングは不可能。

>54
岸壁にあぼーん、とは？ぶつけたって事なのかな？
エンジン弱いと言っても海星よりマシでしょ。

あ、和船好きです、ついでみたいで申しわけないけど。

海星より弱い。
機走で海星は12ktsほど出るが、あこがれは7ktsほどしか出ず。
まぁ、船形が太いからな。

ぶつけました。それが原因で３／０の「みつ」と「はとやん」の部屋の窓が抜けた・・・。

あこがれ、最大速力９ｋｔｓだったんじゃ。

>>49

　デッキ周りで野次馬していた貴方に言われたくないねぇ。
　

>61
はとやん生きとんか?

このまえは元気そうだった。

>66
ありがとう

まちがえた
>６５さん
ありがとう

>>63
ＮＡＳＡしさん　こん＊は

>>デッキ周りで野次馬していた貴方に言われたくないねぇ。

野次馬はしていません
担架補助でしたが移送時は危険だったので
Ｔ橋さんに「おまえら下がってろ！」と怒鳴られて
そのまま見ているだけになりましたが・・・

あの時は手を出せる状態じゃなかったしねえ。みーてーるだーけー。

>>59
ついででもいいよ。ありがと。
石井謙治の本とか読んでるの？

しかしホントこのスレ、身内ばっかみたいね。
まあ楽しそうだからｲｲか。

あこがれの「みつ」はナイナイの矢部に似ている。これ定説。

ふと覗いたら、懐かしい話をしていたので
書き込んでしまいました。
わたしもあの時乗っていた一人です。
ミッドウェーに立ち寄る前日の畳帆作業でみんなが初めて真剣に
仕事に取り組んでいたのをおぼえています。
北斗の2/Oのくちぐせは
"危うし25期生どうなる北斗丸”
だったような気がします
なべさんお元気ですか。
名古屋か大阪に来ることがあれば電話してください
また飲みに行きましょう
北斗丸で喫煙しないのに巻き添いを食った男より

あこがれ乗船経験者は3月31日15時30分にATCオズ岸壁（つまりいつも停泊してる場所）に集合。
同窓会とイタさん（厨房長）のお別れ会を開催。

反戦！

>>72
煙草で巻添え。
その時の喫煙者は多分俺。もう一人はＮ岡？
ちなみに日本丸で次席さんを米軍のタグに移乗した時に
担架を担いで向こうに渡したのも俺。
確か学生が二人、甲板部が3人くらいでタグに渡した。
タグの方は2人。
医者は慈恵病院から来てたよな。

このスレ、訓練所内(主に現場の甲板部)においてチータイムのネタになってまーす(藁

とくにパソコン使えない某痔チョーに見せると感激の涙らしい(藁

メイ徒たちも笑いの涙

勝手に笑っていろ！
せっかく独立行政法人になったんだ、もう少し役にたつ教育をしてみろ。

お前ら、社船に乗ってきてみろ、いかに自分らが時代遅れか分かるぜ？

次長って何者や！！
社船にはそんな無駄飯食い乗ってないで。
メイト？
乗って来い！！　入港して仕事がない連中が船乗り語るな！！
わし等は荷物運んでなんぼの商売ぞ！！
公務員船員は船員の面汚しじゃ！！

甲板次長にきまっとるだろ
訓練所の船なんて次席三航どころか特務航さんまでいるからねー

船員の面汚し？
へっへらへーだ
民間船乗りにしかなれなかったおまえらがいけないんだろうがヴォケ！
怨むなら自分のヴァカあたまを怨みなさいね

おのれは阿呆か！！　
次席三航？
そういうのを飼っているほど民間は余裕ないんじゃ！！

お前ら、揃いもそろって無駄飯食いの集団。
航訓の船員、わし等の船に連れてきな。
役に立たん公務員は、一航海で下船さしちゃるからよ。

お前、部員だろ？
職員の方が、まだ状況を把握しているんじゃないかな。

25万トンタンカーを混乗で23人で運航している我々に、小船乗りがとやかく言うなよ。
かみ殺すぞ！！

荷物運んでなんぼの商売ですかい
ゴックローサン！
死なないでね

なめた口きくなよ。こら、公務員。
船積貨物は学生と違って乗れ！　言うても乗らんのじゃ！！

お前ら部員は、何だかんだ言うても外人実習生より身分は下。
国際常識でね。こんな難しいこと言っても分からないかな。部員さんには。
でかい口、叩くなよ。アマチュア船員！！

民間の方が程度が高いって知ってた？
航訓の、公務員風情が偉そうな事言うなよ。

お前ら、俺等の税金で食っている事忘れんなよ。
まあ、お前ら船員ごっこして遊んでいる連中には分からんだろうがね。

どうした、かかって来い！！
市民の公僕共！！

もうお仕舞いか？
こら、航訓！！　返事してみろ！！！！
お前ら、船員界のゴミ！！
せいぜい学生をいじめストレス発散するんだな。

こないだ、東京湾入湾前に外船からVHFで呼ばれていた練習船、まともに応答できてなかったね。

デッキオフィサーであのレベル？
民間を馬鹿にするのも良いけど、実力つけてから物を言いなさい。
それに君、一つ勘違いしているようだけど、
訓練所こそ馬鹿学生の吹き溜まりだよ。
優秀なものは大手にいくよね、給料も、やりがいも違うから。

訓練所の公務員は書き込み禁止！！！
外地で夜遊びもまともに出来ない奴が、船員語るな！！
ロープ引っ張って、船乗りごっこして遊んでいろ！！！

悔しかったら、何か言い返してみろ。公務員！！！！

公務員の分際で社船を馬鹿呼ばわりする、イタイ奴が訓練所には生息しているんだね。

君たち、一体誰から給料もらっているの？
まさか帆船に乗っている自分が格好良いとでも思っているの？
だから、大型船乗りは自分らよりレベルが下だって？

自分等の仕事は？　民間の船に乗る船員を養成する事ではないのかね？
練習船は君たちが飯を食うためだけに存在しているわけではないんだよ？
民間の商船乗りを馬鹿にするって言うことは、君たちの仕事がいかにくだらないっていう事ではないかね？

そんな難しい事、所詮部員の君たちには分からないかな。
職員に相談してみなさい。

>>82
まったく、本当に頭に来る。
つくづく、航海訓練所の船員の程度が知れる。
お前みたいなのがいるから、何時まで経っても航訓は駄目なんだ。
ちょっと、上司のところに行って、こんな事言われているんですけど、って行って来い！！！

しかし、この時代になっても、まだいるんだな。こういう官が絶対って奴。
それもただの公務員で。

本船乗りの部員さん達が見たら泣くぞ。

漏れが楽しく飲みにいっているあいだにウプごくろうさん
おまえら民間鮒会社の貧社員は飲みにいく金もなくせこせこと２ちゃんねるかい？
ささやかな楽しみでようございましたねえ
これからも虚しい負け犬の遠吠え協奏曲を奏でてくれたまえ(藁

＊殿

＞これからも虚しい負け犬の遠吠え協奏曲を奏でてくれたまえ(藁

　独立行政法人から完全民営化された暁には、是非ともリストラされていただきたく思う所。
　政府は既に君達が公務員である必要は無いとしているのだから。

　奢れる者は久しからず。ただ春の夜の夢の如し、単に風の前の塵に同じ。
　同じ公務員として恥ずかしい限りだ。

誰がどう見ても、逝っていいのは＊だと思われ。
航訓ってカスばっかなんだって？

航訓じゃないけどおれも官庁船乗り。ホント優秀な人間は民間行ったほうがいいし
やりがいも違う。今の職場素人みたいな士官達がイパイいるよ。

民間船社の貧乏人（！）から、税金を盗っているのは誰？
しかも、その税金で飲酒！
呆れ返るクズだな。

民間が不況から船員の新規採用を見合わせている今、
SECOJが新卒者に対し、再訓練を施しているが、あれは一体何故？
航訓の教育では即戦力になる船員が育たない、という事ではないの？
航訓の存在意義って何？　お前に酒を飲ます為にある訳？
学生を教育し船員を養成する事じゃないの？

お前等、政府から存在自体に疑問をもたれているんだよ。
酒なんか飲んでいる場合じゃないだろ。

その内、実習課程が不要になれば、お前等の職域は途上国船員への教育だけになるな。
実際に船会社は練習船教育は無駄、不要であるとしている。
もっと危機感をもったらどう？

おいおい、航海訓練所って日本丸とか、海王丸とかだろ？
そこの船乗りって公務員だったんだ。
それにしても相当レベルが低いよな。
おれは関係者ではないけど、あまりに常軌を逸している公務員がいるから
晒しage

航訓って民間より給料高いのか?船の種類にもよるんだろうけど
民間外航のほうがよっぽどいいと思ってた。
世間知らずだった。

政府外航はカンゲーれせぷしょんのおまけつき

>>100
そうそう、外地の港入ったら外国人の方々とパ〜ティ。

航訓の士官（←恥ずかしい言い方）で荷役をわかっている人間がいないのが現状。
教える士官がわかってねえんだから学生は荷役の事ちっとも分からん。
航訓の船のデリックにSWLって書いてあって何の略語か言える人間はどれ位いるのかね？
「SEA WATER・・・。」とかっていいかねねぇな。
船って言うのは物を運ぶ事が多いですから（戦ったり調査する事もあるけど）ちゃんと
荷役の事も教えてくださいね。
って言うか航訓の存在意義は？日本人船員がいらない時代に何やってるの（哀しいがそういう世の中の流れ）？
存在しててもいいから船減らせ。銀河丸新造とか言って税金55億円以上投入するのやめれ。
おまえらは税金の無駄遣いだ。逝ってよし。

銀河丸いくらで作るの？なんか噂でガスタービン積むとか聞いたけど。

いや、ディーゼルのはずです。去年の12月にどっかが落札した気がする。60億はしなかったと思う。
けど50億はしたはず。本当採算なんか取れねぇな（金額的じゃなくて存在的に）。

なんだ、結局ヂィ〜ゼルか。青雲が確か５５億だから同じような感じで作るン
だろうなあ。タービン船１隻潰すんだよね？

このスレのタイトル「航訓が好きでたまらない人いる？」に改名していいと思うのですがいかがでしょう？

この不景気に５５億円で豪華な新造練習船かよ
造船会社は仕事になっていいけど庶民の気持ち考えてくれ
５５億円かあ
５５億円
０．１％でもいいから半年貸してほしかった
もう死のう

官庁船て実際いくらで作ってるか分からないよなあ。
国民の見えないところでやりとりがあったり、潰れそうな造船会社の
救済処置かもしれないし。

航訓の部員の制服って本当はセーラー服なのか？
実習の時に聞いたんだが（笑）
いつも作業服しかもヨレヨレの茶色の浮浪者風情（笑）

>>109
そりゃ当たり前。
航訓の部員は低学歴の肉体労働者。
専らペン塗り、錆打ち作業等の単純労働しかこなせない。
そのくせ文句だけは多い、公務員体質。
航訓の無駄飯食は皆リストラして、フィリピン人にしたら？

途上国船員の養成より、余程国際貢献だと思うが？

まあ、あと５，６年もしたら、訓練所も廃止、若しくは民営になり、
ＤＱＮ部員は皆リストラだね！！

>>110
そうだよ、ぼくたちは単純労働しかこなせないのさ
準備体操−作業準備−休憩−錆打ち−食事−準備体操−ペン塗り−休憩−片付け−終了
翌日も同じことしてその翌日は公休の繰り返しってとこかな
それでも給与はオマエラよりたんまりもらっているから笑いが止まんないよ(w
訓練所廃止？民営？その前におまえら国産民間船乗りは絶滅しているとおもう(w

だから給料は民間の方が高いって・・・。

＞１１１　航訓のＤＱＮ部員共はやはり手取で
　　　　　９０万位貰ってるのか？
　　　　　生活レベル高いよね（笑）
　　　　　だから中古車乗れるのか？
　　　　　Ｈ−２の前に停まってる車は高級車だね（笑）
　　　　　それに３０で家買えるんでしょ？
　　　　　まさか住宅ローンなんか使わないよね？　

ここで不毛な意見のやり取りしているお前ら。

船乗りのくせに要らぬ波風立ててんじゃないよ。新スレ作れ！
いい加減に板違いだと気がつく奴が出てきても良いだろうが。

ここで不毛なウプしているやつらは現役船員じゃないと思われ。
核心をついたウプにはついてこられないモーンね
海の男同士はくだらない争いはしないだろ？

>>115
激しく同意！
シーマンシップ永遠なれ！

それは置いといて、今度長崎で帆船祭りをやるそうですよ。
去年は見にいけなかったから今年こそ見に行きたいもんです。

気がついてくれてサンクス

確かに現役船乗りじゃないさ。
何か問題でも？

ENTER

＞１１５　オマエが海上なら何で投稿出来るんだボケ！
　　　　　まさか俺みたいに休暇中とか抜かしやがるなよ！
　　　　　航訓賛美しか能がないボンクラ野郎が！

私も休暇中ですが、正直がっかりしました。
訓練所の船員さんって、もっと良い感じがしたと思っていたのですが。

誰がどう見ても訓練所の部員さんは常識が欠如していますね。
不愉快になりますし、第一面白くないから、もう二度と見ませんが訓練所には幻滅しました。
一人の良識のない人間のせいで、組織全体が悪く思われることってありますよね？

海王丸の海外航海に申し込もうと思っていたが
こんな奴らばかりなら考え直す。

航訓スレ作れよ。皆なんだかんだ言って好きなんだからさ。

>>121
はあ？
何処網圏内で楽々通信できますけど何か？
固定網でしか投稿できないと思っていたの？(大Ｗ
ボンクラ野郎はあなたにそのまま返します

>>125
航訓練習船の沿航だとドコモ圏内は多いだろうな
121がボンクラ野郎だ！に異議なしだ

＞＞１２５　オマエはボンクラ部員だろ？
　　　　　　大体越中島出なら下らぬ航訓賛美はしないだろ？
　　　　　　＞８５とか戻らねえかな。
　　　　　　オマエは所詮部員養成所出身なんだからよ（笑）
　　　　　　職員ならオマエが誰か直ぐに割れるからな。
　　　　　　そういう事解らないのかオマエは？
　　　　　　
　　　　　　オマエ本船訪問してやろうか？
　　　　　　俺の同期に聞けば一発だろ（笑）
　　　　　　オマエみたいなボンクラ部員がいるから
　　　　　　航訓のレベルが疑われるんだよ！

　　　　　　それにドコモかよ？俺は日本の携帯なんか所有しないぞ！
　　　　　　ガルフでドコモ使えるのか？携帯圏内とか偉そうに
　　　　　　自慢してるんじゃねえぞ！内航感覚かオマエは？
　　　　　　まあＤＱＮ部員ならそれも良しか？
　　　　　　外航船社はオマエなど眼中無しというか相手にされないだろ？

>>127
>外航船社はオマエなど眼中無しというか相手にされないだろ？
多分どこかの海校か水校の出身なので当然の様に相手にしてくれません。

インマルサットＦを使えない鮒会社とその社員を哀れみたい
以上

Ｆってもう運用されているんですか？

インマルは飽くまでも私用禁止です（笑）

イリジウム何で解散したのかなー（笑）
個人的には重宝してたんだけど、端末がデカイのと
値段が超高かった！　

>>131
イリジウムはIridiumSateliteLLCが資金投入して復活させたの知ってるよね？
カナダのサービスプロバイダーと契約してＳＩＭカード送ってもらって
旧イリジウムの京セラss66kを復活させて使っているんだけど何か？(Ｗ
あのとき売値で買い戻すという甘い誘いにのらないでとっておいて良かったよ
国内で使用すると電波法に触れるらしいがそんなの知ったこっちゃない

イリジウム
オランダからきているやつが使っている
そういえばやつは日本でＧＳＭが使えないのが信じられないってさ

131,132,133
板違い萎えー

＞１３２さん　　御指南有難う！私は未だに端末所有してます。
　　　　　　　　次航は再びガルフなので、詳しい契約方法を
　　　　　　　　教えて頂けますか？御願い致します。
　＞１３４　　　うるせえぞ！ごるぁ！

>>135
私はカナダのInfosatと地域外契約しています
契約についてはメールのやりとりで行い親切丁寧に対応してくれました
詳しくは以下を見て御自身で交渉してください。

http://www.iridium.com/

http://www.iridium.com/sale/iri_sale-service-partners.asp

>>127
俺が誰だか一発でわかる？
訪問けっこういつでもおいで
俺は逃げも隠れもしないし目もそらさないから
一つお願いがあります
本船の俺に訪問するときは入院する準備をして来てください(藁
いきがんなよ陸勤のヴォケが

＞＞１３６　　誠に有難うございました。恐縮です。

>137
そうですね。注意した方がいいかもしれませんね。
館山沖で部員の刺殺事件ありましたからね。確か機関部でしたか？
所詮金銭がらみですぐ人を刺す単細胞どもだもんね。
あぁこわい。

>139さん
あれって人死んでなかったんじゃ？

>140
未遂でしたね。間違えた。鬱だ。死のう。

>139
刺傷事件という事でよろしいでしょうか？

＞１３７　　これぞ航訓部員のレベルの低さを証明するレス（うぷっ）

>>本船の俺に訪問するときは入院する準備をして来てください(藁
驚愕の強気発言！

コウクンの部員どもと士官さまのヴァカさ加減を晒しているスレとは、
ココのことですか？

鮒会社の陸勤ヴォケが自作自演しているスレってココですよね？

帆船が好きな人いますか？

>>147
うぜえんだよ
消えな！

>148
あんたがな（ｗ

>>149
いちいちクソレスつけんなブォケ

>150
ほざけ

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1018191169/l50

おまえ誰？

やっぱりここがコウクンの部員どもと士官さまのヴァカさ加減を
晒しているスレだったのですね。（激藁

半端者集団である航訓の練習船乗組員が未熟な
脳みそを晒している名スレとは、ココのことですか？

反重力物質がカラムーチョのスレってここですよね？
洋子がまだ帰ってこないんですけどうちに電話くれるよう伝えてください。
よろしくおねがいいたします。

ひろし

洋子さんにお伝えしました

あきこ

ヴァカもの同士が睨みあうスレはここです

>１５３さん
お前誰と言うお前こそ誰？

偽者の「なべ」さんがいるな。

「真」も「偽」も「馬鹿なべ」だぁっ。

>>159
なべおさみですが何か？

やみなべ

チゲなべ

なべやかんですが何か？

>>165
なべやかんですがお前誰？

>>166
そう言うお前は、なべやかんをカタる偽者か？

海王丸はいつ売船ですか？

>>168
あんなもん船の科学館にくれてやれ！

>>167
あんなこっといいなっでっきたっらいいなっ
あんなゆめこんなゆめいっぱいあるっけどぅおおっ
みんなみんなみんなっかっなえってくっれる
ふっしぎなぽっけでかなえってくうれえるうう
そおらあおじゆうにとっびたいなっ！
はい！たけこぷたああああああああああああああ
あんあんあんとってもだいすき
どられもん

ここっていつからこんなスレになったんだ？
なんだかｳﾞｫｹの船乗りもどきがたくさんいるね。

がんもどっきいいなできたらいいな
あんなことこんなこといっぱいやっちゃうんだもーん
だれでもかれでも工藤ちゃん
すきすきすっきすっきタンテーモノガッタリ

いいかげんにふざけるのやめてくれない？

割れナベに閉じブタ

鳶と土方の集合体
親方＝ボースン
監督＝士官

航訓のスレ立ってますけど。

まともな意見を言えなくなった部員がなべさんを騙って荒らしている。
悔し紛れに入院の準備して来い発言。
しかも相当な粘着質タイプ。

学歴って、こういうところで分かるな。

>>177
放置しているんだからかまわないでください。

今日、悪い夢見たYo!
「海王丸」引退、１０００ｔ級の新造帆船に代替されてたYo！

＞１７７さん
＞学歴って、こういうところで分かるな。
こういう発言は、あまり感心できません。
人の性格は、学歴で決まるものではないからです。
大学でても、一般常識のない人や性格の悪い人はたくさんいますよ。

帆船が大好きなのでこのスレに来ました。正直がっかりです。
船乗りさんてスマート（体型ではありません）だと思ってたのにな。
長崎の帆船祭りに行こうと思っています。昨年は先に入港していた海王にポン丸が
ぶつかりそうになってびびりました。なんでもパイロットがど下手だったらしい
です。

パイラーが下手糞なのでは無いのです。
せんちょが余計な口出しするのでパイラーが
混乱してしまったのです。

>>181
船乗りはスマートです
２ちゃんにＵＰしている多くは似非船乗りなので安心してください。

ポン丸のＣＡＰは下位王のＣＡＰを勤めていたときに貨物船とゴッチンコした経歴の持ち主です。

そういえば、長崎のパイラー下手だよね、
ぽん○乗ってたとき長崎でパイラーが着岸させるのに岸壁の前行ったり来たりして、小一時間かかったもんなー、
２日後台風が来ていったん沖出ししたんだけど、非難後ＣＡＰＴが一人で着けたら一発で着いたよ。確かＯ西とか言う船長だった。

ごめん、避難って言う字間違えてました。

B・･ﾂI$ｫE^ｲ#�・I:ﾛekE・・tVV PﾔI潦Cﾙ5OｬW 
ｶｶnieｦﾐｹ笙ﾒW｢ ・%ﾕ ｯ#ｨM楳ｶeﾗeﾛJ・ ｰ瑙ｹｭ��ﾌ･4KG・ソﾙ
ﾕ椚-､・G・�ｩeS赴比・�附・)Z・n@T嚠�ﾜﾇ�ｸﾘ
r｢・ )au*盒nﾛ&m ･f ｻJ・ｹ+;DﾒV交4lﾍﾛ7ﾊｶｶｧ嘗・
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憩・蟆ｲｪ｣湾､・ﾙ&F (ﾁN・V・・莓D粕Kｧtﾜ
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長崎帆船祭りか。
去年は海王丸の実習生で乗って活水の女子大生と恋仲になったけど、
次港で振られたなぁ・・・。
そして遠洋航海神戸出港の時三宮のピンサロに逝ったものだなぁ・・・。

>>187
昨年実習生だったのですか？私は実習生の知り合いを訪ねに行きました。

3104さん
昨年帆船祭りでポン丸にぶつかりそうになったとき、最終的にはCapt.がオーダー出して
救われたって聞きました？
主人も船乗りで3104さんと同じようなこと言ってました。

話がちょっと変わりますが、パイロットって外航船の船長を５年以上（でしたっけ？）
やらないと受験資格すらないんでしょ？
でも、外航船の船長って１年に何回自分で着岸するのでしょう？もしかしたら、いつも
パイロットがやってて１回も自分で着岸しない人だっているのでは？
内航のフェリーの方が離着岸に関してはよっぽど経験しているように思えるのですが？
いかがでしょう？

内航船に乗ってる俺からすればＶＬＣＣの船員なんて暇そうって思うけどな
まあでかい船ってだけで優越感あるのかもね・・・
あと、航海訓練所の職員を税金ドロボーみたいにいうけど
俺らだって税金で実習させてもらってたんじゃん。
蒸し返すようですまんけど

とよだ真帆はすきだが何か？

去年実習生で今書き込んでるって事は陸勤か院生かってばればれだな＞俺
海上職の同期はこの時期みんな船の上・・・。あ、内航がいるか。

＞１８８
代理店を以前していましたが、
大阪についてですが一万未満の外航船ならセルフで着岸できますよ
東京、神戸は強制だと思いますがそれ以上の船になると
大阪ならハーバーパイロットであれば三回乗せて入港すれば
次回からセルフの権利が得られるそうですよ。
ベイパイの方は強制ではなかったので電話の対応がすごく良かった
ような気がします。Hパイロットは強制なのでおまえのところの
船に乗ってやるのだと言った感じですごく強気だったようなきがしました
私も実習生の頃外航船は、必ずパイロットが乗る物だと思っていましたが
帆船の場合だとおそらくその港が誘致しているため自治体がパイロット代金を
支払っているのでパイロットが必ずと言っていいほど乗って来るのだと
思いますよ
だからマン二ンぐの船長なんかはセルフ手当つくので強制でなければ
自分で必ず着けていました。
間違っていればどなたか訂正してください。

＞るりさん
去年知り合いの実習生を訪ねたとは？N山実習生は長崎の高校出身で吹奏楽やってたから
女の子が結構来てたなぁ。でもN山実習生ではないと思いますが・・・。

長崎帆船まつりの写真が出てる。５隻いっぺんに展帆すると壮観じゃ。
http://www.asahi.com/national/update/0427/028.html

>194
とてもよかったですよ。特に初来日の「ヨーロッパ」はかっこよかった。
ウェルデッキで船体はリベット打ち。とてもクラシカルな船でした。
ヤードにエクステンションがついていて、それを飾りじゃなくて本当に使っている
と聞いてびっくり。今の帆船でエクステンションにまでセイルをあげるような
帆船ってほとんどないですよね。

やっぱ「あこがれ」だね。航訓はカスばっか