932 :
愛と死の名無しさん:05/03/01 20:30:34
テクノクラフトのHPで、「あのくるまはこうして創られる」って
作ってるとこ山形の下請け工場じゃん。
倒産したとこ。
933 :
愛と死の名無しさん:05/03/04 10:56:44
雪だねぇ
遅延かな。
935 :
愛と死の名無しさん:05/03/08 13:05:09
936 :
愛と死の名無しさん:05/03/09 22:28:29
米津なきあと、みなさんどちらでくるまつきってますか?
937 :
愛と死の名無しさん:05/03/11 08:11:48
うちは群馬で作ってるらしい
今、現行型オデッセイの寝台車があるらしい。
前にココで現役サンに資料見せた時、「ちょっとコレじゃ荷室高が・・」って話してたんだが
940 :
愛と死の名無しさん:05/03/12 10:04:33
使い勝手が悪いということだろ。
仕事薄の葬儀屋さん向き
941 :
愛と死の名無しさん:05/03/12 11:53:30
ストレッチャーの上に棺が載らない車は
作業効率がわるい。
メーカー側はそんなことはおかまいなしだ。
ただ売れればいいだけ。
メーカーもディーラーもど素人だよ。
>941
だって、メーカーもディーラーも
そんなに需要がないから、
いちいち考えてなんかいられない
やっぱ、今はエスティマが一番じゃないか?
ハイブリ車なんて、下げ待ちに最適
帰宅途中に白いテラノレグラスの宮車とすれ違った。
よく見たらでかいカヤック屋根に乗ってるだけだった
漏れ考えすぎつーかスレに毒されすぎ orz
>>942 兄貴分のアルファードもエルグランドに比べれば燃費もいいし・・
最近はアルも多い
945 :
愛と死の名無しさん:05/03/13 10:08:46
>>942ハイブリッドは街中専用。
長距離は最悪。
946 :
愛と死の名無しさん:05/03/13 15:04:14
充電が間に合わないとえらい燃費わるくなる
からな
947 :
愛と死の名無しさん:05/03/13 18:01:46
燃費はドライバーによるところが大きい。
俺はエルで岡山まで走れるが、相方は
多賀、行っても大津。同じ車両だ。
やっぱパワーのあるエルグランドはいいんでしょうか?
VQ35DEは240PSあるしなぁ
950 :
愛と死の名無しさん:05/03/14 12:56:14
とってもいいけど、長距離はいらなかったら採算
あわない。
951 :
愛と死の名無しさん:05/03/16 20:49:41
>>947岡山まではさすがにきついなぁ、竜野がやっ
だったよ。
953 :
愛と死の名無しさん:05/03/18 11:42:27
ベース車は見ての通りサファリだね。
儀礼車ということは棺専用ということだから、
長尺棺がのるかどうかくらいだろ。
四駆だから雪国でも使える。
ただ、車高がたかいから、着物をきた人や年寄りが
乗り降りにどうかと。
障害者用のシートリフターついているといいな。
ところで桜井某ってだれ?
954 :
愛と死の名無しさん:05/03/18 12:57:35
日産はオーテックだけでなく、ミツオカもあつかっているよ。
956 :
愛と死の名無しさん:05/03/18 20:54:15
こんでいくらするの?
>>953 >>955 ありがとうございます。
桜井さんもそんなに長くオーテックの社長を務めているはずはなかろうと思って
いましたが、自分で会社を興していたのですね。隣の区にあるようです。
日産としても子会社の社長ポストは、ローテーションも必要でしょうし。
S&Sが95年創立ということなので、ここで作った可能性が高いですね。
サファリもモデルチェンジしており、もう新車では作れませんから、限定製作と
言われているのでしょう。
http://homepage2.nifty.com/kamesou/syouji.html このページで売りに出ていますが、「210cm棺 収容可」とあります。
紹介した3台とも微妙にデザインが違いますね。
ここまでやっておいて、なぜフェンダーミラーにしなかったのかは疑問が残りますが。
車高の高さは私も気になっていました。
北海道あたりでは4駆の寝台車・柩車は重宝しそうですね。
私の田舎の葬儀社も導入しているようなので(
>>952)、身内の葬儀で世話になる
こともあろうかと思っての質問でした。
田舎の国会議員(大臣経験者クラス)の葬儀でも、別な葬儀社ですが同じ車種が
使われたので、地域的な流行でもあるのかと思っていました。
あまり目立つのも何なので、個人的にはクラウンの洋型でいいかなと思っています。
958 :
愛と死の名無しさん:05/03/19 17:17:45
オーテックは日産車ベースで改造車たくさん出してるしね。
(GT-Rのパワートレーンとサスを組み込んで話題となったステージア260RSはココの作品)
エルグランドの寝台車も作っているようです。
960 :
愛と死の名無しさん:05/03/20 16:21:35
オーテックには平成5年、6年、7年に各二台づつ
洋型霊柩の注文をだしている。
霊柩車をつくるのはそれがはじめてといっていた。
961 :
愛と死の名無しさん:2005/03/22(火) 14:55:44
それでつくってみたというわけか。
962 :
愛と死の名無しさん:2005/03/23(水) 18:38:36
桜井さんにはZベースのロングツーリング寝台車きぼん。
963 :
愛と死の名無しさん:2005/03/26(土) 15:58:53
ドロロン閻魔くんの最後に毎回でてくるのは霊柩車だろうか?
964 :
愛と死の名無しさん:2005/03/27(日) 22:07:15
あげ
965 :
愛と死の名無しさん:2005/03/28(月) 10:50:38
テクノクラフトはどう?
966 :
愛と死の名無しさん:2005/03/31(木) 23:28:41
なにが?
俺が最後に乗る車。
近いうちに乗りそうな気がする・・・
968 :
愛と死の名無しさん:2005/04/03(日) 13:03:42
うちのくるまにのってのってぇ!
969 :
愛と死の名無しさん:2005/04/04(月) 12:29:54
最近はベンツやセルシオの霊柩車もあるよね。
970 :
愛と死の名無しさん:2005/04/06(水) 10:25:31
モノコックボデーでも改造は楽になったからね。
どの辺が楽になったの?
972 :
愛と死の名無しさん:2005/04/08(金) 03:00:38
カットしても剛勢がたもてるようになったこと。
カットの際、跳ね上がりがなく、カットできるようになった。
でもシャシ、フレムのある車にはまだまける。
寿命が短い。
973 :
愛と死の名無しさん:2005/04/11(月) 10:34:56
霊柩車の減価償却って10年だけど、10年前の車といえば
古いよな。
エアウェイブかラフェスタのガラスルーフ生かしたまま
霊柩改したら面白そう。
975 :
愛と死の名無しさん:2005/04/14(木) 21:52:18
それは車の名前か?
>>974 エアウェイブやラフェスタじゃそのままでは荷室長が足りない希ガス…
977 :
愛と死の名無しさん:2005/04/16(土) 09:25:10
たとえ、延長したとしてもガラスは振動に弱い。
ボルボの洋霊の一枚ガラスってすごいことなんだ。
メーカー直だからできることであって、改造業者では
できない。
そろそろ次すれヨロ
↓
979 :
愛と死の名無しさん:2005/04/17(日) 08:48:40
人から聞いたが、マイバッハを柩車にした会社があるって本当かな?
980 :
愛と死の名無しさん:2005/04/17(日) 10:35:28
マイバッハにのっている監察医ならしっているけど
981 :
愛と死の名無しさん:
その監察医は横浜の人では?