京都サッカースタジアム推進スレ その21【球技場】
現状確定してる事簡単に整理
新スタジアムの建設は府が主導
現在建設予定地の公募中、選定は来年2月頃か
正式に表明したのは城陽市(6月)、亀岡市(10月)の2自治体
以上
4 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/13(日) 11:44:17.70 ID:E1Is8hsSO
age
【京都新スタ経緯 その1】
〜95年頃:2002年W杯開催に向けて木津川右岸(城陽市)に4万人規模の新スタ構想
96年12月:日韓W杯共催により開催地から京都が脱落
98年1月:サンガタウンがオープン(城陽)
8月:「みやびの杜」新スタ推進委発足・署名運動開始
03年1月1日:サンガ天皇杯優勝
1月6日:京都市&京セラ、横大路に新スタ構想案発表報道
3月:みやびの杜推進委、35万人の新スタ要望署名提出
04年4月:京都市、伏見桃山遊園跡グランド整備計画を策定
(結果的に横大路運動公園の代替施設とされる)
10月:稲盛京セラ会長が私財を投じての新スタ建設計画報道
12月:横大路運動公園(京都市)に3万人規模の新スタ構想発表
【06年めど・・予算:約100億(府20・市15+土地・稲盛爺他財界65億)円】
05年1月:京都市、新スタ調査費の予算計上 横大路案の調査開始
3月:京都府、木津川右岸運動公園の整備から新スタ建設構想を削除・主計画を森づくり再生に変更
5月:稲盛会長の後ろ向き発言報道
6月:KBS「どうする京都」でテーマ討論
7月:堀場後援会長の見直し&梅小路案発言報道
10月:新スタ滋賀移転騒動
11月:市議委員より桂駐屯地案発言報道
12月16日:横大路案の白紙回答報道
12月22日:横大路新スタ検討委による中間報告発表
12月:後援会パーティーにて新スタ構想案のお披露目
(学生作成@横大路案・梅小路案・植物園案など)
06年2月:新スタ・アンケート結果発表 シンポジウム開催
6月:横大路案が最終報告により頓挫→西京極改修案(可動スタンド設置など)で決着
07年4月:伏見桃山城運動公園オープン
12月:稲盛会長の新スタ要望発言@後援会主催パーティーで
【京都新スタ経緯 その2】
08年2月:門川新京都市長に新スタ建設アピール
4月:梅小路公園整備費の国への補助金返却が不要になる
5月:西京極改修案がJリーグ基準の代替スタ確保難で実質暗礁化
7月:梅小路公園に水族館建設案浮上報道
10月:キリン工場跡地の再開発地区にJR新駅が開業
11月:京都府、向日町競輪場の廃止検討準備組織立ち上げ
11月:西京極陸上競技場のネーミングライツ販売公募→取得企業無し
12月:稲盛会長の新スタ要望発言@後援会主催パーティーで
12月:梅本社長ら市と府を表敬訪問し新スタ建設で意見交換
09年2月:梅本社長、進展しない新スタ計画に怒り心頭コメント
12月:社長が府知事への挨拶で、新スタ候補地として太陽が丘(宇治市)を提案
10年1月:サンガ今井新社長、今年中に新スタ建設地を正式決定したい発言
2月:新スタ建設を京都府に働きかけていくとサンガフロント返答@サポミ
3月:京都市、新スタ建設から撤退、西京極改修も断念と日刊報道
3月:城陽市、木津川公園の整備構想で『総合球技場』建設を府に要望
4月:府知事選、サッカースタジアム整備を公約に掲げた山田知事が再選
9月:京都市長、新スタ計画白紙について「市内での建設が望ましい」と発言
11月:京都府主導で新スタ建設を検討方針と報道
12月:府、専用球技場の建設案を検討する委員会の立ち上げへ
11年3月:亀岡市長、市議会質疑でスタジアム誘致について否定せず
4月:今井社長が宇治市を訪問、市長「太陽ヶ丘だけじゃなく向島周辺は開発しやすい」発言
6月:城陽市長、木津川右岸運動公園に新スタ建設の誘致表明
10月:向日町競輪場が黒字に転じ12年度も継続開催へ
11月:府、球技専用スタジアムの建設用地を府内市町村から公募
7 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/13(日) 12:05:43.92 ID:mo6xbbRX0
>>1乙。
>>3、これ忘れてるぞ。
平成23年11月4日、建設候補地の公募正式告知。締め切りは12月12日。
昨日の試合、山田知事来てたよね?客もいっぱい入っててあの終盤の盛り上がりを見て、いいアピールになったんじゃないだろうか。
最後まで帰らずに居れば、だけどw オエラい人って、イベントの途中でこっそり帰る人結構いるらしいよね…
確か愛媛・松山市の市長さんはガチで愛媛FCサポで、公務で出張してきたのに、
仕事そっちのけでアウェイゲームのゴール裏に普通に混じって応援してた、とか
いうんだからすごいよなぁ・・・。
あとガチのサポと言えば柏市長さんもだったっけ?
府知事にもそれくらいはしてほしいモンだが・・・。
知事って、来ても大抵後半始まった後に居なくなってないか?
あと、下畠のレプユニ着て気合い入ってるなぁ…と思ったら、
単に全国の都道府県通し番号で府が26番だからとかorz
今の所何処が手を挙げてるの?
亀岡、宇治、城陽の3つ?
いや、亀岡と城陽だけ。ただ、滑り込みで京都市が入ってきて、
角川のオッサンがウダウダ抜かす可能性は否定できん。
次の京都市長選、白票か京都党の候補に入れるか・・・。
城陽って木津川右岸じゃないんだ
>>17 名称が木津川右岸スタジアム公園なので、木津川のすぐ横かなと思いがちだが
実際は結構離れていて川というより山やね。位置的には右岸方向なので間違い
ではないけれどね。木津川運動公園のほうが木津川右岸で川のすぐ横。
20 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/14(月) 18:41:45.81 ID:vKKLzMOb0
今後の予定はこんな感じか?
11月29日 Jリーグ協賛でスタジアムシンポ
12月12日 京都府への新スタ候補地公募締め切り
12月末 応募してきた建設計画・候補地の公表
来年1月 候補地調査へ向けて予算計上
来年2月 調査費用を盛り込んだ来年度予算案が府議会で承認
来年4月以降 専門委員の調査に基づき新スタ候補地を一本化?
21 :
ぱらぱら:2011/11/14(月) 19:43:06.60 ID:tTvs9DbJ0
もし造るのであれば、サッカー専用でお願いしたい。
切に希望する。
ラグ兼用など中途半端なものを作れば永久に後悔する羽目になる。
>>21 城陽案はサッカー・ラグビー・アメフト共用スタジアム案だべ
多分に2019年ラグビーW杯日本招致のスタジアム候補にもなるだろう
宝ヶ池じゃ駄目なの?
交通の便も良いのに。
来年2月 調査費用を盛り込んだ来年度予算案が府議会で否決
来年3月 解散総選挙で、民主壊滅、稲盛涙目
>>25 いっておくけどこれ防災拠点設置の為の予算案なので
これを否決に回すのは共産党系しかないよ
スタジアムのデザインが気になる、ガンバみたいに模型を作って欲しいな
そうした方がイメージしやすいし
ややこしい形状の屋根はイラン
ユアテックの丸写しでOK
鳥栖に屋根かけたのでおk。
スタ建設の機運を高めようとして、当時の学生に依頼したわけだから
ガチの設計じゃないだろ
当時のスタジアム模型も参考程度だとおもうが、こちらも参考に、シンプルで、すっきりした外観がいいと思う。
スイスの首都ベルン市にあるサッカースタジアム『スタッド・ドゥ・スイス・バンクドルフ』(収容人数: 32,000人)
観客席を覆う屋根に太陽電池パネル約8000枚が設置され、発電能力は1347キロワットで、スタジアムに
設置された太陽光発電システムとしては世界最大の能力(ソーラーパネル京セラ製)でUEFA EURO 2008
のCグループ3試合の試合会場になった。(常時は1部のBSCヤングボーイズ使用)
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shophungarian/20480651.html
35 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/16(水) 04:00:48.00 ID:gcdGq81q0
城陽の候補地は駅から少し離れているね
亀岡の場合は駅前じゃなかったら微妙だな
37 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/17(木) 00:53:07.05 ID:lzGJA1OB0
もう他に立候補する自治体は無さそうだな
城陽と亀岡の一騎打ちか
高槻、立候補するニダ
>>35 少しどころの話じゃない気がするが・・・。
>>36 川を越えたところの田園地帯ならまだ近くて広いんだがな・・・。
さて、亀岡の都市整備課はどう出るか。
>>37 山城中部の皆さんには悪いが、丹波以北のサポ開拓のためにも、亀岡に決まって欲しい。
>>38 高槻で思い出したが、京都府サッカーリーグ1部に高槻のチームが参加してるのは何故なんだ?
高槻なら駅近い
京都府は費用負担なし
城陽のように建設地が郊外の場合、駐車台数がたくさんとれるというのは魅力。
新潟が観客動員の驚異的なのびを記録したのは駐車場が広かったというのが、
大きな要因だと思う。その後、駐車場部分に野球場を建設したので駐車台数が
少なくなりその影響で観客数も減少したが・・。
城陽案の計画図での駐車場の広さはたいして広くないが、スタジアム建設が
本決まりなら、余計な広場とかなくていいから公園全体の面積の広さを生かして
駐車場はとれるだけとるべきだ。
高槻はガンバのホームタウンだから無理だろ
あそこは色々とハードルが高いから、ガンバの新スタが万博になったし
高槻はそもそも候補じゃないからな、ウチは城陽か亀岡しかない
>>41 城陽のメリットはそこだよな、あと練習場から近い
45 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/17(木) 12:12:00.80 ID:/zHBPbJq0
宇治市の太陽が丘よ、はやく京都の新球技場スタジアム建設立候補しなさい!
てか高槻市の京大農場跡地って、城陽市の木津川右岸公園よりも交通アクセスが断然良いんだよな。w
・高槻
JR京都駅-高槻駅間が、快速(1時間に4本)で12分。そこから徒歩約1.5キロで15分。
阪急烏丸-高槻市駅間が、特急(1時間に6本)で19分。そこから徒歩約1キロで10分。
・城陽
JR京都駅-長池駅間が、快速で宇治駅に行って普通列車(1時間に2本)に乗換えて30分。そこから徒歩約1キロで10分。
城陽さんには申し訳ないが本当にもう最悪なんです、木津川右岸は・・・
城陽が誘致する気マンマンだから怖い
>>44 まだ締め切られた訳じゃないが、とりあえず現状で考えられる両候補のメリット・デメリットを上げてみる。
○城陽
1)メリット
・元々からしてスタジアム用にと確保されていた広大な土地。現在は公園として整備中だが、その気になれば
いつでも転用可能。
・その広さを活かして駐車場が広く取れる。車で来る人たちには一番大きい。
・現在のサポーターの中心である山城中部地区の皆さんは行き来しやすい。
・練習場から近い。
2)デメリット
・車以外のアクセスに難がありすぎる。
・電車利用の場合、最寄り駅が長池駅。長池駅自体が小さく、かつ電車が1時間に2本だけという状況なのは
正直きつい。
○亀岡
1)メリット
・駅のすぐ北側で予定している、都市計画エリアの一部をスタ用地に充てる(と思われる)。
・駅のそばのため、アクセスが良好。
・亀岡駅での臨時便の対応が割とスムーズだと思われる。
・丹波地方以北のサポーター・ファンの新規開拓が期待できる。
・縦貫道が大山崎まで延びて京滋バイパスと繋がるため、府南部からの車でのアクセスも改善される。
2)デメリット
・都市計画エリアの土地が狭く、鳥栖・蘇我(フクアリ)クラスがギリギリ入るくらいの広さしかない。
・割と貧弱なのに特急も走る路線で臨時便の運行はできるのか、また、亀岡駅自体がパンクしないか。
・練習場から遠くなる。
宇治市は今頃になっても立候補していないから、やる気が無いんじゃね?
向島駅周辺の発言は、ただの出任せか?
公募締め切りまで一ヶ月はあるから、今頃とりあえず応募しようと建設計画案を練ってるところだと信じたい。>宇治市
向島駅周辺だったら選ばれる可能性が高いのにな
亀岡も駅に近い事が強みだからね
太陽が丘は、宇治市内の渋滞がな…。
>>50 向島は待避設備があるし、待避設備とは別に京都方ホーム側に留置線と渡り線(京都方→西大寺方)が
あるから、やろうと思えば臨時停車、臨時便もできなくはないと思う。が、何より向島駅が貧弱だろ。
城陽の候補地って今は「木津川右岸スタジアム公園」っていう名前になっているから、その名前で探した方が分かりやすい
それにしても木津川運動公園とごっちゃになってややこしい
W杯の時は木津川右岸に建てる予定だったみたいだな
共催になって京都が落選したから計画が凍結したけど
木津川右岸スタジアム公園って、いかにも未練タラタラな名前やん
でも、落選した所でも豊田と千葉は独自にスタ建てたよな
W杯はアクセス難で落とされたんだと思う
新スタは亀岡でいいわ
58 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/17(木) 16:24:44.53 ID:zjuCDP6V0
亀岡が立候補してくれただけでもありがたいね
城陽の対抗馬だと思われていた宇治がまだ手を挙げていないから意外だね
でも、城陽、亀岡やと不便過ぎて、結局集客できずに、サンガは西京極開催になりそう。で、専スタはアマチュアばかり利用して、そんなところに建てた京都府が悪いのにサンガが叩かれそうw
だって京都市がスタジアムに協力してくれないもん
梅小路案とか横大路案とかあったのにな、その気になればキリン跡地でも建設できたハズ
市内建設を諦めたからこそ、スタが実現できるんだよ
アクセスが良い所は全部取られてしまったからな
梅小路→水族館
キリン→学校とイオン
横大路→2度も白紙
太陽が丘も木津も城陽も亀岡も、
なんだかんだ立地最悪やろ
あんなとこ近所の人かサポしか行かない
結局は西京極で我慢するのが一番かと
太陽が丘ばっかり注目されているけど
宇治駅の周辺って土地とか余ってないのか?
京阪宇治駅だったら川岸になんとか建てられそう
>>62 我慢できないから移転するんだろーが
それに西京極は老朽化しているから、どっちみち移転しないとやっていけない
本拠地をそこに置いている限り改修もできないんだし
宇治市、早くしろー 間に合わなくなっても知らんぞー
>>63 そんなものはないw
ユニチカの工場敷地を一部購入するなりだったら別だ
もしくはその西隣にある任天堂宇治第二工場を潰すとかかね
太陽が丘とか、木津川右岸とか、山の上ばっかりだな
亀岡に新スタ作って、近くに練習場も作ったらいいと思う
この際、城陽から完全撤退したい
>>61 水族館なんて梅小路公園の北の端の一部。あの面積だったらメインスタンドしか建てられないのでは。
>>69 そして、ガラガラになる。
亀岡ガラガラタウン BY 亀岡サンガ
>>69 長池ってそんな山の上かねえ。太陽が丘は本当に丘の上だけど
>>69 いや、それやるとスカラーで立宇治に通う連中の通学に支障が出る。
それに使い始めてまだ13年、育成専用グラウンドなんかできてまだ5〜6年だぜ?
>>70 梅小路公園自体の広さが117,000u強。全面使えば充分スタジアムが入ったのに、勿体ないなぁ。
>>76 府立植物園はともかく、梅小路についても同じ理由であしらうのは納得いかないよな
>>75 これって事前に申し込まないと行けないの?
80 :
75:2011/11/17(木) 22:27:49.72 ID:gr11LlNY0
>>78 事前申し込み制だね。自分も行きたいが当日でないと予定がわからないので
申し込み出来ないでいる。
>>79 申し込み出来たなら、700名の範囲に入れたということでいいのかな。当日受付
で名前を確認するぐらいでしょう。
81 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/18(金) 02:46:37.26 ID:3zasXkAo0
シンポジウムと言っても、スタの具体的な発表はまだ先だから微妙だな
82 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/18(金) 16:58:52.90 ID:DBsOQODT0
だらだらトークして終わりそうだね、前回もそうだった
スタジアムについての最新情報が得られるっていうワケでも無さそうだしな
過去にスタ関連のニュース記事などで候補地として、
木津川右岸や太陽が丘、向日町競輪などの名前が良く挙がってたけど、
そこへ亀岡駅前が名乗り出てきたのは、まさにダークホースそのものなんだが、
来月12日に公募を締め切ってフタを開けてみれば、実は更に
これらとは別の他の自治体も名乗り出ていたなんて展開があると面白のに。
84 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/19(土) 02:38:50.00 ID:DIjdBUgc0
応募しているのに公表しない自治体なんてあるのか?
サッカーという不良債権を自ら抱え込む自治体なんてないよ
もっと不良債権な野球の独立リーグを喜んで抱え込む所もあるから無いとは言えないよ。
不良債権というのはW杯後の明らかに使用していないスタジアムとかはそうだけど、
そういうマイナスイメージではなく、プロが常時使用し国際試合も開催できるという
条件であれば、逆に経済効果が見込まれるというのではないの?
長岡の洛西浄化センターあたりとか
洛西ニュータウン界隈
大山崎(文字通りいつも天王山)でどうにかならんのかなあ
>>88 簡単。君が私財を投げ打ってそれらの土地を買い取り、府に寄贈。
90 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/19(土) 16:16:10.06 ID:lzzTuN8M0
候補地ではない所の話をしても仕方が無い
そして、候補地はすべてなくなった。
92 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/21(月) 02:10:54.71 ID:4ZK9yVMc0
太陽が丘と木津川右岸ってどっちも駅から離れているな
93 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/21(月) 11:25:09.39 ID:/cJ7TNTCO
京都新聞より亀岡本気出してきた
亀岡に球技場を誘致する会が発足。商工会議所が音頭を取って、
市と地元のサッカー協会・ラグビー協会が協力か。これはいい協力関係かも。
市としても公約として掲げた以上、本気で取りにいくつもりなんだろう。
ラグビー兼用のゴール裏がすっげー遠いのが出来たりして。
ラグビー兼用っつってもキンチョウもヤマハスタもラグビー兼用だが。
キンチョウはアメフトもやってる。
キンチョウでゴールラインからスタンド最前列まで7mだっけ。
ラグビーのゴールキックやアメフトのフィールドゴールはばんばんスタンドに飛び込むけど。
亀岡ウザス
さっさと城陽に決めておけよ
仙台や磐田もラグ兼用
豊スタもそうじゃなかったっけ?
ヤマハやトヨタはラグビー強いし
つか、国内にサッカー専用はものすごく少なかったと思う
埼スタはサッカー専用だったかな
名乗り出てくれた亀岡には感謝するけど、遠いなあ…
府外サポだから宇治や城陽のが高速から便利なんだよね
亀岡はマジ勘弁。
久御山とか土地いっぱい余ってそうなイメージあるんやけど。
無理なんかな。
城陽も遠いじゃねーかw
jim_uedajimueda
京都府のスタジアム構想1) 城陽(元2002WC候補地、アクセス無し)、
宇治(太陽が丘内、バスfrom大久保)、亀岡(JR駅前、JR+地下鉄)。
現実的には亀岡。宇治以外は用地買収(賃借)で課題あり。
しかし、建設=官、運営=官、用地準備=地域等。
jim_uedajimueda
京都府のスタジアム構想2)京都府、スタジアム推進会、誘致の会に誰もスポーツビジネスの実務経験者が居ないのが摩訶不思議。
ファンが誇れて、また行きたくなる、スタジアムビジネスの視点は全く感じられない。
選手目線での導線も無視されるのだろう。文化の源にコンクリートの塊が聳え立つ。
まぁ、滋夢の言ってることなんて大概胡散臭いんだけどさ。
滋夢の言う事は分かる、スタ構想はサッカー関係者置いてけぼりで進んでいるし
JR京都−みやこ路快速23分−城陽−普通2分−長池 400円
JR京都−嵯峨野線快速20分−亀岡 400円
いい勝負だな。
近鉄で大久保乗り換えの寺田駅でも20分ちょい。
足が2つある方が便利だけど。
クルマなら城陽かな。
亀岡は「遠い」というイメージがあるけど。
なにしろ保津峡越すワケだから。
>>102 祖母井さんは関与できないのかな?
千葉がフクアリ作ったときは、サポの意見を入れて変更したりしてたよね
防災備蓄拠点というお金の引き出し方も同じだし、参考になるアイデア持ってそう
事務アホかw
長池なんて鉄道アクセス事実上2本
駅からの最短距離も太陽が丘より長池の方が短いんだがどこ見てんだ
亀岡案は亀岡駅じゃなく先の並河駅前だぞ
スタジアムの設計はファンの意見を取り入れて欲しい
ラグビー兼用ありきでゴール裏に広いスペース取られたら嫌だ
別にゴール裏に距離がなくてもラグビーはできるし
それに、スタジアムを多く使うのはサッカーだからね
亀岡の本気度がいまいち伝わって来ない
並河駅だったら更に選ばれる可能性が低くなるぞ
亀岡だったらJR臨時便バンバン出して(増発余力あり)、
城陽ならJR快速・近鉄急行臨時停車だな。
久御山ってのは案外いいと思う。鉄道組には泣いてもらうが。
亀岡駅前は土地が狭いからな、そんな事だろうと思ったわ
こりゃ、当て馬に近いから城陽になるんじゃね?
そこは竹田から地下鉄延伸してだな。
って現実味は薄いか。
それか大久保からシャトルバス。
久御山候補地に名乗り出てくれんかなー。
急に立候補してきた所なんて、そんなもんだろ?
今までの城陽とサンガの関係を考えたら、普通に木津川右岸で落ち着く
亀岡はただの町おこしの一環として誘致してそうだな
まぁ、城陽もそうだろうけど昔からの付き合いがあるからね
亀岡駅前は無理だけど、代わりに隣の並河駅前を使えってアホか
並河駅の駅舎自体が小さすぎるよな
城陽の候補地の最寄駅である、長池駅は改修されるみたいだけど
大本営にある亀岡市余部町の地名って
最寄り駅が並河駅なんよ
>>117 ちょwwww
それはガレリアかめおかの住所だw
さすがPとしか言いようがない。
119 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/21(月) 17:04:44.38 ID:f6ZVyUV30
亀岡でも駅から遠くなるんだったら、城陽が良いよな
並河駅はデマらしいな
>>121 106が総会の開かれた余部町をスタ候補地と勘違いしただけやろ
ID:oUgTMqaSP
の書き込みをたどったら、酷いなこりゃ
しかもガレリアに関しては余部町でも亀岡駅寄りという
>>102、
>>104 スポーツビジネス関係者がいないのは同意だが、サッカー・ラグビーの関係者なら
亀岡の「誘致する会」に協会が噛んでるぞ?
ただまあ、祖母井さんや俺らサポが関われるのは場所が決まってからだろうなぁ。
ところで鳥栖スタジアムってそれぞれのエリアどれくらいのキャパがあるんだろう?
ID:oUgTMqaSPは謝れ
>>126 スタの設計までラグビー仕様にして欲しくないよな
メインで使うのはサッカーなんだし
もし亀岡なら、駅の北側徒歩5,6分圏内でないと客は来ないだろうな
球技場だからってゴール裏にスペースを空けないで欲しい
観客とピッチを近づけるためにスタを建てるんだから、サッカー仕様じゃないと意味が無い
一応、ラグビーにも使わせるという名目で「球技場」って呼んでいると信じたい
どっちもラグビー兼用なんだよなあ
一応、球技場って事にしないと建てづらいんだろ?
サッカー専用でもラグビーの試合やってる所もあるのにね
ゴール裏は10m以内が理想
ラグビー&アメフトのキックがスタンド(ゴール裏)に入るのが目に見えるから
ラグビー&アメフトの時は、スタンドに黒のネットでも貼る必要があるな
ラグビーとフットボール(=アメフト)がつかうサッカー間借りだろ。
137 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/22(火) 14:05:49.76 ID:qK9x+Q9FO
ガレリア亀岡は
亀岡市役所近くにある
道の駅や
亀岡だと
後数年で
名神大山崎と京都縦貫大枝沓掛間が繋がるから
>>133 サッカー専用でラグビーやってるんじゃなくて、元から兼用球技場なんだよ、それは
日本でサッカー専用なんてほんとに少ないんだよ
ユアスタ、ベアスタ、豊スタ、ヤマハ、フクアリ、ニッパツ、ホムスタ、キンチョウ
ここらへんはみーんな兼用だぞ
サッカー専用はカシマ・埼玉・日立台・ナクスタ・アウスタ・バードぐらい
>>138 あと数年ではなく、平成24年度完成だからあと1年ほどね。
それと、丹波〜須知間は平成26年度中完成だから3年ほどで
宮津からは全線繋がる。
1車線が多いけどなw
手を上げるのが遅かったな亀岡
京田辺まで名乗りかよ。こっちは近鉄+JR学研都市線で
大阪から鉄道アクセス考えると城陽より強敵になりそうな気配
145 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/23(水) 01:14:58.98 ID:zM7wsJnT0
京田辺市は遠いだろ
練習場からのアクセス
大阪からのアクセスを考えると
現状では京田辺市がいいだろ
JRや近鉄もあるし駅前前提なら亀岡や城陽は相手にならない
大阪からのアクセスとかどうでもいい、それしても京田辺は京都市から離れすぎだ
府境の京田辺に移転したら、ほとんど大阪のチームになってしまう
同じ田舎でも亀岡の方が京都っぽいからええやん
できれば亀岡が良いなあ
北部サポだから、西京極でさえ3時間コースが、城陽、京田辺になったら…
城陽、京田辺には何の恨みも無いけどね
大阪から来やすい事より、京都府民が来やすい環境希望
京田辺市を地図で確認したら、JR片町線の京田辺駅と近鉄京都線の新田辺駅から
最短500mくらいの北側と南側に農地がある。徒歩5分か結構駅近だな。
しかし、『城陽木津川右岸スタジアム』とちょうど木津川をはさんで同じ距離くらいで左岸
側にあるから『京田辺木津川左岸スタジアム』でどうだ!長いな・・
西京極近隣の京都サポは今までの候補地じゃどこがいいんだ?
やっぱり糞スタ西京極なのか?
市内在住だが西京極はダメだ。糞スタにも程がある。
JFLの松本山雅でも良い本拠地持ってるぞ。アクセス面は知らんけど。
そう考えると鳥栖は羨ましいな。
駅前で専スタなんて最強すぎる。
153 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/23(水) 10:59:15.65 ID:CDiFC5NEO
地下鉄乗り換えなしで行けるなら多少時間かかっても、
市内の人は気軽に行けるな。
>>153 直通急行・各停もあるし、行きやすいよな。新田辺駅には車庫があるし、臨時便が
出しやすいが、片町線がなぁ。
・松井山手以東が単線
・同志社前以東は1時間に2本(同志社前までは4本)
・折り返し設定がある同志社前でさえ1面1線
とまあ貧弱なので、輸送主力は近鉄になりそう。しかし、場所が三山木なんかに
なったら・・・。
155 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/23(水) 12:25:38.67 ID:Q6imCxnY0
J1中心に観戦しているライト層だが、
京田辺ならサンガサポになり、シーチケ買って、レプリカ買って毎週通うぜ。
俺は亀人のサンガサポだが、
亀岡FCや丹波FCみたいなのが出来て、JFL入りが目指せるくらいになったらそっちを応援するよ
悪いけど、本音としてアイデンティティは山城より丹波にある
だから亀岡案はやめておけ
クロアチアにセルビア人のクラブを移すようなもんだ
長岡京はいいな。
JRも阪急もあるし
>>157 立候補してないところ出しても、無意味じゃねえの
JRも近鉄も距離当たりの運賃高いから、集客難しいけどな
京都駅からのアクセスだけを見ると
本数からしても、近鉄での新田辺が
城陽、亀岡と比較してもかなり有利そう。
あとは、駅近くにスタジアム用地が用意できるかだな。
京田辺ってもう京都というより奈良か大阪やがなw
京田辺市なら、ここでしょう
京田辺市野外活動センター 竜王こどもの王国
JR学研都市線利用
・大住駅 下車 徒歩35分
・松井山手駅 下車 徒歩30分
近鉄新田辺駅下車
・京阪バス 松井山手方面行き
大住ヶ丘西バス停下車 徒歩10分
京奈和自動車道路 田辺北ICから10分
>>159 京田辺もついこの間まで候補じゃなかったから分からんけどな
と
こ
ろ
で
宇
治
市
なにしてるん?
今日も茶を育てて宇治川の水を眺めてるよ
166 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/23(水) 20:28:57.97 ID:Q6imCxnY0
>>162 そこなら近鉄新田辺からもJR松井山手からもシャトルバスが出せるね。
なにより、我が家から近い。
もうどっかの寺の内部に作ろうぜw
八坂神社のある辺りが立地的に最高だろ
あの辺ぶっ潰して建てようw
松井山手だったら今京阪バスが
「直Q」バスを運行してて京都駅八条口から
阪高8号→第二京阪使って30分で行けるからな
京田辺と城陽だったら城陽を選ぶよな、地理的に考えて
候補地が出揃ったとして。
誰が?どのような?基準で決めるのかな?
やっぱり、袖の下?
どこに決まったとしても、その過程に競争があれば、
ズルをして金儲けを企む人がいるかもしれないね。
はたして京都新聞に監視する力はあるのか?
172 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/23(水) 21:58:53.64 ID:3MlsMbTvO
新田辺に作ってくれるんなら京田辺がベスト
京都からも奈良からも梅田からも一本で行けるし、
松井山手〜木津の辺りはガンガン開発して家建ててるから新規ファンを取り込む事も出来る
城陽もすぐそこだし
京都市民の7割は
「松井山手ってどこやねん?」
「京都市内京都市内」とわめいてるだけじゃっできるものもできなくなるんじゃないの
京田辺は府境だし、府外サポしか得しないよ
京田辺だったら京都市民のサポより、枚方のサポの方が多くなりそうだな
中心から考えると、なんとなくこんな感じか
京都市
向日市、長岡京市
亀岡市、宇治市
城陽市
京田辺市
普通に電車でのアクセスを考えると
城陽より京田辺のほうが有利だな。
距離は城陽のほうがいいし、
車では便利かも。
アウェー客には京田辺有利だな。
京田辺案が新田辺駅周辺とは限らないぞ。
新田辺駅から徒歩圏ならいいが、松井山手や大住なら城陽の方が京都市から
のアクセスは良い。
なので京田辺案の候補地が明らかにならないとアクセスの話は無意味。
>>180 ごめん。途中で送信しちゃった。
>>151 近隣サポです。もちろん一番いいのは西京極で専スタ建て直しだけどそれは諦めるとして、
今のところ阪急沿線の候補地はないからどこも似たようなもんかな。しいていえば駅から近いとこ優先。
182 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/24(木) 14:50:26.95 ID:MGZUhe430
183 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/24(木) 22:22:17.33 ID:9jg2S0XyO
とっととオワコンの京都市なんて切り捨ててしまえ
京都市内しか認めないバカどもがいなけりゃなんとでもなりそうだがな
役に立たん京都市にはみんな諦めてるだろ
なので、アクセスが最重要だな
>>185 の割りにしゃしゃりでるのが門川率いる京都市のスタイル
税金たかってる癖に注文多すぎだよ、僻地でももったいない位です。
嫌なら、鹿児島いったらどう
税金にたかっているのは野球なw
税金払わないで赤字垂れ流し
そしてその浮いた金でスタジアム建てて「自分たちが建てた」とほざく有様
更に地方では税金そのもので無駄に野球場建てまくり
でも誰も使わないから奇形の駐車場状態
「お金ちょうだい、新スタちょうだい、京都市内の便利なところのちょうだい」
お前らのダダのコネ方はないものねだりに過ぎない
分不相応なんだよ
このスレで「お金ちょうだい」って言った奴なんていたっけ?
スルーしておけよ
そもそも市内は候補地じゃないし
京田辺はどこに建てるつもりなんだろう
吊り乙
保守
京田辺市の12月5日からの議会において、一般質問で取り上げられる模様。
亀岡も12月からの定例会で議題に上がる模様。城陽議会では誘致議連が発足して更に活発になる模様。
宇治市はスルー確定なのだろうか・・・
今日のスタジアムシンポって、事前FAXしてないと行っちゃダメなのかな?
当日だけど下記定員に満たない場合は
受け付けてくれるかも
■定員
700名(事前申し込み制・先着順)
■本件お問合せ先
京都・サッカースタジアムを推進する会 事務局 TEL:075-212-0500
京都商工会議所産業振興部 (担当:外池、勝部 TEL:075-212-6443)
■ダウンロード
ニュースリリース(PDF)
資料・FAX申込み用紙(PDF)
ttp://kyoto-stadium.jp/
まず、TELにて確認の上、OK!が取れれば出かけたほうが確実。
>>202 結局、1ヶ月前にメールで参加申し込みしたが返信はなかった
まあ直接行ったら大丈夫やんね
>>206 これって契約者だけしか見れないのじゃないのか?
>お探しの記事が存在しないため閲覧できません。
>過去の記事は「建設通信新聞」でお読みください。
>オンライン有料記事検索はこちら
いよいよ予算に「球技場整備」の項目が入るらしい。
ttp://mainichi.jp/area/kyoto/news/20111126ddlk26010469000c.html >府:来年度予算編成方針 防災・新エネ対策も重点 /京都
>府は25日、12年度当初予算の編成方針を発表した。
>従来は10月中旬ごろに方針を発表していたが、より具体的な施策を明示して
>編成過程の透明化を図ろうと、11年度分から時期を約1カ月半遅らせている。
>
>施設などハード面では、北山文化環境ゾーンでの府立医科大、府立大、京都工芸繊維大の
>「三大学教養教育共同化施設」(仮称)や、サッカーなどの新球技場の整備を進める。
>今後、知事査定で重点分野を中心に更に検討を加え、2月府議会に予算案を提出する予定。
京都市は立候補しないのかな?
京都市が手を引く、って宣言したから、府が主導権を持ってやっと動き出したんじゃないか
もちろん集客の面では京都がベストだけど、かわりに計画は進まなくなる
とにかく京都市の政治家と行政がクソ過ぎる
【フットボール専用スタジアムPART68】 スレッドより転載
名前:U-名無しさん@実況はサッカーch[sage] 投稿日:2011/11/29(火) 21:17:34.59 ID:Uj5Yt/sG0
さきほどまであった京都の専スタシンポジウム簡易まとめ
主なパネラー
・大東Jリーグチェアマン
・佐々木なでしこジャパン監督
・堀場のおっさん
地域文化の拠点として活性化させ、
継続的に安定した運営を行なうには
「多目的複合施設」として運営し、
「街の中」に作るべきじゃないかという話が出たようで。
実は京都市が手を上げるのを
府は待っているのじゃないかと邪推されかねない流れだったよう
767 名前:U-名無しさん@実況はサッカーch[sage] 投稿日:2011/11/30(水) 14:53:39.57 ID:L64p7ENf0 [1/2]
全文だ!
プロサッカーチームの京都サンガF.C.の新球場建設を巡り、京都市は30日、伏見区の横
大路地区の市有地を無償提供する方針を固めた。府は候補地を府下の市町から公募してお
り、京都市は近く府に同市有地を申請する。府は既に名乗りを上げている亀岡市、城陽市、京
田辺市の案も含めて検討し、年度内に候補地を最終決定する方針。府の人口の6割を抱える
京都市は有力候補となりそうだ。
府の計画では新球場は収容人数を2万5000人以上とする。老朽化しているホームスタジア
ム、西京極総合運動公園の陸上競技場兼球技場と比べ収容能力を約25%増やす。スタジア
ム面積は2万平方メートル以上で、建設費は100億?120億円となる見通し。府は設計に向け
た調査費を来年度予算案に計上する。
横大路地区にある横大路運動公園が候補地の中心となる。最寄り駅は京阪本線の淀駅。
京都市はこれまで、西京極球場の現地改修や2013年に廃止する山之内浄水場の活用案を検
討したが、面積などの必要要件を満たせず「横大路が市内で唯一、実現可能性がある場所」
(同市幹部)と結論づけた。
ようやく京都市が動き出したかw
前から出てたこの横大路案は、なんでボツになってたんだっけ?
競馬とハシゴできry
>>216 ・京阪の新駅建設が見送られた
・予定地がもともとゴミ埋立地=土壌汚染、地盤沈下の問題
・金がない
220 :
脚:2011/11/30(水) 17:46:46.58 ID:z6g5Qfo7O
ここにきて一気に動きがあって良かったなぁ。
お互いスタジアム問題では苦労した身、関西4クラブで専用スタジアム揃い踏みでいこうぜ。
淀だったら自転車道もあるし西京極にチャリで来てるやつらも通えそう
ただ自転車道はとても暗い
横大路の案は、府が建設費を出すようだから市が主体の以前とは少し違うかもね。
市の方は恐ろしく金がないらしいからな。
ただ土地の地盤を強化するのに相当金がかかるとされてたから、それが心配ですな・・・。
横大路って場所は立地的に良いの?悪いの?
>>220 お互いに自治体が見栄張り合ってるんかなw
どっちもうまいこといくといいなあ
>>224 ベストではないが、ベター
災害用備蓄品を集積する防災拠点としては
大山崎から府北部へ京都縦貫道、
巨椋池から府南部へ阪神高速8号+京奈和道があるので最強クラス。
ちょっと前まで関西は専スタ不毛の地だったのにな
城陽、亀岡、京田辺…お疲れさまでしたw
いやぁ、どうなるかわからんぜ?
京都市には何回も裏切られてるから、いっそ京都市外の方がいい気もするが。
>>227 そうか thx
立地はホント大事だからなぁ
市が横大路に建てるのは無理だけど府が建てるなら提供するよってことか
ゴミ埋め立て地の上だろ?
ほんとにスタンド建つんかいな
そういやソウルのWカップで造ったスタがゴミの埋め立て地だった気がする
236 :
脚:2011/11/30(水) 21:36:47.15 ID:ilkLuyKl0
大阪人からすれば、電車は京阪一本、車は名神から近そうな横大路はありがたいが、
京都人からしたら、アクセスはやっぱり
横大路>>京田辺≧城陽>亀岡
な感じなのかい?
個人的には。
アクセス考えたら(京都駅基準)
・亀岡:快速で20分、各停でも30分程度。6〜8本/h。臨時便の対応はまだマシ。
・城陽:単線で各停が2本だけの最寄り駅。近鉄もあるが(各停が4〜6本?/h)、どっちにしろ駅からも車で移動の必要性。
・田辺:新田辺駅近辺なら、京都方面が1時間に12本(急行・各停6本ずつ。うち地下鉄直通が2本ずつ)。
京都駅から急行で23分。
・横大路:丹波橋で京阪に乗り換えで計20分〜25分。ただし、優等系の臨時停車、臨時増発も考えられる。
乗り換えの煩わしさがない・・・と言う点なら田辺か亀岡。ただし亀岡の場合、他サポが心理的な距離感を抱く可能性あり。
一番鬱陶しいのは城陽か。
>>236 単純に京都駅から仮想スタまでの移動時間
亀岡(臨時便要)≧横大路>城陽>京田辺(建設場所は何処か知らん)
こんな感じか
239 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/11/30(水) 23:32:19.53 ID:bxlPOFpx0
>>200 京都府のスタジアム候補地公募に宇治市も早く名乗り出るべき。宇治市にある太陽が丘運動公園なら、サンガの練習場から1キロ以内だし、元から京都府所有の土地なんで宇治市の負担は少ないので応募しやすい。
太陽が丘もアクセス考えたらちょっときついな
>>237 最寄り駅からスタまでの時間を書かないのは
バストのcmだけ書いて、カップ数を書いてないくらい片手落ちだ
どうでもいいけど
横大路なら土地勘ないアウェイ客は京都駅から京阪乗るのに苦労しそうだ
>>242 京都駅から臨時バスくらい出せるだろ
今だって出てるのに
バス阪神高速乗れば早いか
>>242 今だっけ京都競馬場もあるのに…
一番少ない乗り換えなら東福寺で1回だけだし
>>237 左京区・上京区に住んでた実感だと、起点の京都駅そのものが遠いんだよね
京阪は出町柳まで来てるから乗りやすいし、近鉄は丹波橋から乗るものという感覚がある
大阪行くのは阪急か京阪でJRはあまり使わないから、淀は身近な感じ
京田辺は友達がいたりしてそれなりにわかるけど、亀岡はもうよその国だわ
ま結局どこになってもも行くんだけどさ
京都駅からなら、JRの東福寺で京阪乗換えが普通だと思う。
新幹線で京都駅利用だと確か同じJRは奈良線が同じ料金になるんだったような気がする。
近鉄使うと割高だったと思う。
土壌汚染だからダメだったんじゃないのかよ?
京阪って何で京都駅に直結しないんだろうね
阪急もそうだけど
>>250 そんなことしたら大阪行きの客をJRに持って行かれちゃうだろw
>>248 府外サポで、京都経由桂川→洛西口、とか、京都経由丹波口→バス、をときどき使ってます
京都市内はどこで降りても運賃同じなんだけど、それは100km超える場合だった気がする
逆に新神戸や米原は100kmないので新幹線使っても市内同一料金が適用されないかも?
あと、切符だけを自販機で買う時には注意が必要
前に急いで京都で買って車内で車掌さんに確認したら、京都から買い直しになると言われた
自販機は駅指定なので最初から降りる駅(東福寺)まで買うか、窓口で京都市内行きで買う
料金は同じなんだけど
田辺は駅からの距離によるが電車のアクセスは淀よりいいかも
田舎な分駐車場も安そうだし
結局はサポの利便性じゃなく
自治体の政治力で決まるんだろうけどな
まあ、横大路、城陽、田辺なら大いに役に立つのは近鉄京都駅の上にできたビジネスホテルだなw
>>248 ただ、東福寺はなぁ。JRと京阪が共同でキャンペーン張って公式乗り換え駅になってるが、駅自体は貧弱だぜ?
・両側を踏切に塞がれてるから、長い編成の列車(主に優等系)は停まれない。
・各停・準急はそれなりに来るが、JR側との接続が悪い。
・JRは全列車停車するが、輸送力が貧弱。
・乗り換え口ができたのは京阪の出町柳方ホームとJRの奈良方ホーム。だから淀に行こうとしたらグルッと廻る必要がある。
三条辺りに行くならともかく、あんまりこのルートはオススメできないのが、
中高時代あの駅を使っていた者の意見です。
京都市が出てきたことが市民としては嬉しい一方、また詐欺くさくて心配
選定で京都市になる→調査したら前回よりも費用かかるっぽい→府が市にも負担要請→市が拒絶し、振り出しに戻る
これまでの経験上すごいネガティブ
京都市は選挙対策のためにアピールだけして、実際決まったら難癖付けて中止に追い込みそう
257 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/01(木) 11:58:43.25 ID:bt1mzxEa0
既に門川は前回の選挙時のマニフェストでスタジアム建設を
謳っていて、なのに何の話しも進んでないからねw
あれだけ事細かに書いてたのだから
公約違反で批判されても文句は言えない
共産党との接戦だった前回選挙の票差はサッカー関係者が
団結すればひっくり返るほどの僅差だった
選挙対策アドバルーンなのは間違い無いだろうな
それが張りぼてで終わるのか本当になるのかは知らない
亀岡は花火大会で6・7万人の動員があるから1万人位大丈夫なんじゃないか。
260 :
242:2011/12/01(木) 14:09:33.69 ID:HFOR0BZ70
>>251 値段から考えて、客を持っていかれるのはむしろJRの方だと思うんだが
京田辺にしろ
これが一番近い
東本願寺つぶしてサッカー場つくろうぜ
まあ京都市には府の言う事には従うよう一筆いれさせて、
横大路の土地の環境アセスの全開示、
建設へのロードマップの策定には関わらせないなど釘刺しておかんと
やるやる詐欺発動されたらもう終わりだしな
土地を提供するだけなんだから
土壇場での翻意は無いでしょ
競馬場の隣がいい
亀岡とかありえねーよ
山陰線ってなんだよ
あんな小汚い所に建てるな。城陽にしろ
今出てる候補地で城陽は1番アクセスを考えるとないなあ
駅から徒歩不可能なのにアクセスよいとは言えないだろ
駅からの距離・・・
横大路(淀駅から)・・・20分程度
城陽(長池駅から)・・・20分程度
亀岡と京田辺は候補地が発表されていないので省く
>>215 から
府の計画では(中略)スタジアム面積は2万平方メートル以上で、(中略)
京都市は(中略)2013年に廃止する山之内浄水場の活用案を検討したが、面積などの必要要件を満たせず
「横大路が市内で唯一、実現可能性がある場所」 (同市幹部)と結論づけた。
京都市の云ってる事が信用ならんので住宅地図で調べると、山ノ内浄水場
北側約25000u、南側約30000u、合計約55000uあるが本当にスタが入らんのか?
>>272 周辺への騒音対策とか考えてみ
石田のゴミ処理場跡地とかも面積は足りてるはずだけど
近隣は団地が多く転用不可能だったような
>>273 開閉式のホムスタみたいにすれば可能だろ
今時、チアホンやブブゼラ吹くバカはおらん・・・と思う
275 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/02(金) 00:44:56.80 ID:BlDW/0Wt0
宇治市さんの立候補コネ━━━━('A`)━━━━!!
>>274 あんな屋根閉じたスタジアム、いやだ
なんか体育館でサッカーやってるみたいで違和感ありまくり
天候のせいで閉じるのは我慢できるけど、閉じた状態がデフォなんて絶対にイヤ
騒音は一番大きな問題だけど、それ以外でも敷地ギリギリに建てるのは良くないよ
ホムスタも周りに子供がサッカー楽しんでる空間あるし、最近はどこでもフードコートがあって
お祭り感を出してる
オフィスビルみたいに建物だけがそびえ立つのは味気ないよ
あと安全性も問題になる
埼スタは5万もの人が帰りに動くので、わざと駅まで距離をとって駅に人があふれないようにしてる
駅が近すぎると人が滞留する場所がなくなるからね
02日韓大会の長居の日本戦行ったけど、地下鉄の駅に過剰に人が流入しないように通行規制してた
敷地いっぱいに建てると、一時的にでも道路や駅に人があふれる恐れがあるよ
いくら観客の少ないうちでも、専スタになったらもうちょびっとは増える・・・・よね
>>272 まず、南北を繋げて運用できないんだろう。
御池通の下に例の馬鹿公共事業が埋まってるので、地下掘れない。
また、道路上をまたいで大型の建造物架けるのはたぶん無理。
あとは片方だけでは駐車場スペースが取れないんじゃないかな?
使用チームのバス・プレス用等々、ある程度の駐車場は義務づけられてる。
それに建坪率・容積率という法令の壁もある。
山ノ内は凄く惜しいと思うよ。
>>218 >土壌汚染、地盤沈下の問題
これが顕在化した時は市が負担してね!
みたいな条件つけとかないの?
>>277 地下鉄は15m位下なんで、最悪地役権の掛からん土地にデカイ杭を打てば問題ない
公共性があれば道路をまたぐ事も可能だが・・・
建蔽率・容積率の壁は、市がやる気を出せば変更可能
280 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/02(金) 07:51:07.66 ID:oR2FqgzdO
騒音問題はなあ
モンスターペアレントじゃないけど
花火でも燃えかすがとびちるからと苦情出る時代だからなあ
山ノ内とか言ってる奴アホなのか?
文句ばっかり言う奴に限ってちゃんと調べもしてないアホが多いよな。
>>281 田辺はともかく、亀岡は駅前(北側)と明言されてるぞ?駅北側のどこになるかはわからんが。
ただ、駅にあまり近すぎるとお客さんを捌き切れないという点があるのがなぁ。
同じく駅前でアクセス路線が一つ、の仙台はどうしてるんだろう。
>>282 ホムスタ―徒歩3分→御崎公園駅なんかは
一時的に駅に入ろうとする人で渋滞するけど特に問題ない。
神戸の場合、試合後はイベント(御崎ガーデン)で
客足を分散させるアイデアも好評。
スタを誘致した地元と互恵関係になるためには、
「試合後にそこに滞留させるアイデア」があればなんとかなる。
頭は使いようだ。
>>282 ベアスタで五輪予選やったとき鳥栖駅がえらいことになったって奴だね
鳥栖駅は改築前の亀岡駅にかなりよく似た駅だから
あの駅舎で2万人を一気にさばこうとしてたとイメージするとわかりやすいな。
亀岡は改築して巨大な橋上駅舎になったから駅そのものは大丈夫だろうが
しかし山陰本線の車両や線路の容量的に増発は厳しくさばききれない心配のほうが大きい。
特に嵐山の観光シーズンと重なったら京都までノンストップの直行列車とか設定しない限り不通モノだろう。
>>282 ユアスタは1回しか行ったことないけど、車での来場も結構あると思う
仙台郊外は車社会で、市営駐車場とショッピングモール(2つ)・コジマなどが隣接してたし
ユアスタもベアスタもあまりキャパは大きくないよね(1万8000ぐらい?)
今が西京極だから鉄道メインで考えるけど、横大路行って駐車場が整備されたら、
車での来場もかなり増えるんじゃないかな
阪急沿線のファミリーだと、車のが楽だもん
>>285 鳥栖って今までずっとJ2だったから駅近で歓迎されてたけど、J1になって赤や鹿のサポが
集団で殺到すると、オリンピック予選のような事態が頻発しそうだ
>>276 長居は近くにJRの鶴が丘駅と長居駅もあるし
W杯の時は地下鉄は西田辺にも誘導してたな。
神戸も御崎公園と和田岬とほぼ同距離に2つ地下鉄の駅があるし
いざとなればJRへも誘導できる。
対して亀岡は貧弱な設備の路線が1本しかないから駅近に作るとカオスは避けられないと思う。
まあ現状サンガにそんな集客力は無いが
駅前徒歩5分という絶好の場所を提示してきた亀岡にも、
秋の紅葉シーズンにおける嵯峨野線の輸送力問題という懸念材料があるわけだ。
今回の京都市の横大路だって、常に一年を通して競馬開催時における
淀駅の混雑と駐車場確保問題がつきまとうし、
淀駅から徒歩20分という位置関係は前回と全く変わってない。
これで田辺が、亀岡の民間地買い上げプランを見習って
新田辺や京田辺駅から徒歩10分内の場所を
用意できればまだまだ有力候補になり得る事も可能か。
あと、もし仮に全く動きのない宇治市が、過去の市長発言どおりに
府有地の太陽が丘じゃなく、向島駅と京滋バイパスに挟まれた位置にある農地あたりを
新スタ候補地として応募して来たら、一気に誘致合戦のトップに躍り出ることになりそうだが、
既に京都屈指の観光地として成り立ってる宇治市にとって、
他の自治体のように「街の活性化」を観点に新スタ建設を無理してまで誘致する気はなさそう。
下手したら、太陽が丘ですら新スタ候補地として応募してこない事も考えられるし。
道なりに1.2kmだから20分もかからんよ
健康な人なら10分前後でいけるはず
前は無理か。早足で12〜15分ぐらいだと思う
>>289 その辺は京阪京都交通に頑張ってもらって、南口のBTフル活用の上で、阪急桂駅や
京都駅への臨時シャトルバスを出して解決…と行きたいねえ。
つーかそれをせんと嵯峨野線がヤバい。
城陽はどっちにしても駅まで距離があるから車必須。
横大路はいくら淀が車庫併設で臨時が出しやすいと言っても、競馬とかぶって阿鼻叫喚になることもあるし、
ただでさえ京阪沿線じゃない人もいるんだし、こっちは京都駅や長岡京、長岡天神へのバスがあればいいかな?
アクセスで一番優れてるのは田辺だが、場所次第だよね…。
>>289 芸スポのスタスレより
307 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2011/12/01(木) 17:26:31.86 ID:A3qm6fKt0
>>155 京都競馬場レコード 143,606名 1995年 エリザベス女王杯(サクラキャンドル)
オルフェーヴルの菊花賞が6万8289人、他のG1もだいたい同じでかなり減ってるね(ディープ@菊は除く)
競馬は入場者激減で、天皇賞でも8万程度、上にある3冠のかかった菊花賞ですら7万に届かなかった
古い駅舎で14万人をさばいていた淀駅だから、スタのキャパ分増えても大丈夫と思う
J2なら土曜でG1はないし、うちの動員も大したことないだろうから余裕
J1いって日曜になっても、春の天皇賞と秋の菊花賞の日だけアウェイにしてもらえばOK
京阪はとにかく手際がいい。
人を捌くノウハウ持ってる。
>>292 >アクセスで一番優れてるのは田辺だが
ハァ?
どうせまた自分の家を基準にしてるんやろw
296 :
293:2011/12/02(金) 13:30:11.61 ID:gGbzdbvG0
ごめん、J1とJ2の開催が逆だった
訂正します
J1いったら土曜でG1とバッティングしないから、キャパ一杯入っても余裕
J2は日曜だけど、うちの動員規模ならまず大丈夫
万一を考えても春の天皇賞と秋の菊花賞の日だけアウェイにしてもらえばOK
新田辺駅も京田辺駅も単体では客はさばけないよ
いくら同大受験シーズンの実績はあるにせよ
298 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/02(金) 20:39:33.67 ID:m57+QqwD0
新田辺ならJR松井山手・京阪八幡・京阪くずはから路線バスがあるから、
臨時直通バス出せるでしょ。
京都(市内)方面は近鉄1本で対応できそう。
>>298 常時急行・各停6本ずつあるしな。<新田辺駅
加えて新田辺車庫からの臨時便対応も可能。
ただし、改札が1ヶ所だけで6台(IC対応は2〜3台)。
さて、どうするんだろうなぁ。
亀岡・城陽もその点は同じだが・・・。淀はどうなんのかなぁ。
>>281 おまえも徹底的にちゃんと調べろ、どあほ
山ノ内は大学誘致、御池通り、地下鉄、面積、騒音問題があるがメリットもある
何処も問題蓄積
それより、向日市こねぇ〜のかな
どあほとか言うのやめよけ。
>>300 競馬場の廃止が延期された向日市のどこが候補地に?
あ、競馬場じゃなくて競輪場
キリン跡地か?
アクセスや周囲の環境も大事だけど、
一番大事なのは、その自治体がどれだけ本気でやりたがってるかじゃないか?
京都市任せの悪夢の再来は何としても避けないと
うるさい、京都市で決まりや!
またぬか喜びさせて挫折かよ・・・
310 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/06(火) 01:22:45.74 ID:lZWsUhTQ0
新スタが向日町でもそれなりに交通アクセスが良いからマシなんだけど、
仮に向日市が立候補して選ばれたとしても、来年は競輪の運営継続が決まってるのと、
新スタ建設の前にまず競輪場の解体作業や、競輪職員の受け入れ先交渉とかもあるだろうから、
他の立候補地が選ばれるよりも2〜3年ぐらい新スタの完成が遅れる事はほぼ確定してるのが欠点。
>>310 既に似たような上物がある分、
農地や河川敷や埋立地の地盤調査から始めるよりは、早いと思うぞよ。
交通アクセスはそれなりじゃなくて最強だろ。
あなたの家からは遠いのかもしれんけど。
向日町とか誰得だよ・・・
向日市なんて半分京都市みたいな位置だし、淀よりアクセス優秀だな。
阪急で河原町から15分程度、京都駅からもJRで10分強。
どこからでも行きやすい立地ではある。
まあ実現可能性と自動車交通の面が一番のネックだけどな
>>314 なんかもう必死だね。
そして現地を知らない机上の空論だね。
だいたい遺跡調査は競輪場建てる段階で済ませてるでしょ?
隣接する市役所の庁舎とか図書館も同じ。
あと、向日神社〜競輪場〜市役所のラインは元々が丘陵傾斜地のため、
当時の主要な建物はほぼ建てられない状態。
それに朝堂院のあった太極殿公園より北のラインには、そもそも倉庫とかしかないのさ。
奈良の平城宮跡を想像したらわかると思うけど、
一番偉い人の住まいの北には、人は住んじゃいけないのだ。
そこはお墓スペース。
本当に調査したいのは西向日駅周辺の住宅地で、
ここの地面の下には主要な建物の跡がゴロゴロ眠ってる。
向日市が立候補するかどうかが焦点だな
締切は12日か・・・
京都府の調査費を含む新年度予算案を審議する定例府会まで
あと2ヶ月なのに、来年度の開催が決まってる向日市が
競輪場の跡地使ってくださいって言うものかねえ
そもそも、立候補してない場所はいくら立地良くても議論するのは無意味じゃね?
それより府がどうやってスタジアム予算確保を考えてるかのほうが気になる・・・
>>317 競輪場の土地は向日市の所有なの?
以前、府の所有って見た気がするんだけど勘違いかも
向日市はまだキリン跡地も抱えてて、土地はもちろんキリンの所有だけど、広大な更地だから
道路整備など結構大変だと思う
そんなにたくさん処理するだけの力がなければ、府の予算で開発してくれるスタに立候補するのもありかなと
ま、楽観的すぎってのは自分でもわかってるんだ
今回の件については、
・市町村が持つ土地の提供
もしくは、
・市町村内にある府有地を提案
でもおkらしい。予算については商工会議所持ちのはずだから、府は考えなくていいんじゃね?
>>322 この
>>307の記事にある
>肝心の府による建設費の財源確保は
>メドが立っていないままだ。しかも、完成後の運営管理費も試算されていない。
>用地造成や、周辺道路整備の費用は誰が負担するかも不明確。
って言うのがどうなんだろ、建設費についてもメドが立っていないって書かれ方してるのが気になる
>>323 そりゃそうだろう。府の予算案はまず候補地が決まらんと
着工予算の算定、計上すら出来んぜよ。
>>324 ふむ、なんかどうしても悪い方に考えてしまうなあ
実際に候補地決まって予算案の話になったら
商工会も府も一銭も出さないよ?とかならないか不安でしょうがない
向日市競輪場の話題に異様に食いつく奴がいるなあ
1年か2年前に競輪場廃止するかもとニュースになったときに現れた反対派と同じ奴だろうな
Wikipediaの競輪場の記事でも工作してたし異様すぎる
>>326 亀岡にも食いついてるのと同じ奴じゃね?
太陽ヶ丘・城陽原理主義者。
329 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/06(火) 22:43:33.96 ID:D+lJ3Eq30
完成予想図みたいなものはあるの?
まだ見たことないけど、、、(いや、古めのネット情報で見たような気もするが、、)
>>329 まだまだその段階すら行ってないよ
各市、建設場所が正確に決まってないのに、完成予想図は描けないだろ
市によっては土地購入すらしていないのに、勝手に人の土地の上に絵を描くともめるしな…
昔見たのは、学生がいろんなスタのイメージを造ったヤツだと思われ
>>319 障害はあるが規制地区変更は可能だろ
向日市なら、からっキーが一肌脱いでくれそうw
昨日の京田辺市議会でスタの土地の話が出た際、
石井市長は「約6万平方メートルの土地寄付を申し出てくれた人がいた」と公表した。
ただし、その場所、氏名は非公表だった
ソース 読売朝刊山城版
京田辺の土地なんざ二束三文だからな
>>335 ありがてえ〜。
でも6ヘクタールの土地を一括提供できそうな場所って
山間部の雑木林みたいな所しかなくね?
市街地から離れてて交通アクセス激悪なヨカン。
少なくとも鉄道駅周辺の地価が高い場所じゃない事だけは決まったようなものか。
その場所が第二京阪や京奈和道付近とかならまだマシかもしれないけど、
どうやら京田辺市の候補地は、最寄り駅からのシャトルバス利用が必要になりそうだな。
山手幹線バイパス(府道22号)より西側の山林地かねえ
普賢寺とかだったらワロス
まあ、とにもかくにもあと5〜6日。さすがにもう立候補はない…かな?
ギリギリで滑り込んでくるなら、ホームタウンである宇治か向日が考えられるが、
今のところ動きはないよねぇ。
今後の流れとしては
12日:公募の締切
今年度中:建設地決定
来年度:建設地の調査
25年度:業者選定、建設開始
26〜27年度:竣工、供用開始
くらいかな?
土地の調査費はともかくとして、球技場の建設費と周りの整備費は地元財界が負担だっけか?
あと、これ仮に亀岡になったら、笠松の頃の水戸ちゃんみたいに、「ホームタウン外に本拠競技場がある」状態になるよね?
そうなったらホームタウン拡張?
342 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/07(水) 14:21:19.98 ID:xJqhzcmt0
南部の山間地って三山木の山奥か?
京奈道沿いとかだったら却下
344 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/07(水) 14:44:14.49 ID:xJqhzcmt0
京田辺市は下手したら、最悪といわれている城陽の木津川右岸運動公園よりも酷い交通アクセスになりそうだね・・・。
山ノ中スタジアムか・・・
山間部・・・。
347 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/07(水) 18:29:43.08 ID:cCzeonLb0
はい京田辺オワタ
誰が好き好んで山の中に建てんねん
>>343 グーグルマップの航空写真で見てみたが・・・。
京奈和道がぶち抜いてるところか、普賢寺幼稚園の西側くらいだな・・・。
こりゃ田辺はボツったな・・・。亀岡か横大路の2択になりそうだ。
土地って言ってもなあ。
あそこらは国の学研都市計画を見込んで
土地の買占めとかがあったんだけど、
開発されたのはいわゆる同志社田辺キャンパスと
精華町一帯だけで、残りはバブル崩壊と共に放擲されたまま
塩漬けにされてる土地多いんだよね。
京田辺の候補地ってもしかしたら、手つかずの山間部を一から切り開かないとダメなんじゃないか?
ワールドカップ用に土地を整備していた城陽の方がええわ
駅前じゃなかったら、しゃしゃり出て来ないで欲しい
守銭奴地主が多い中
非常にありがたい申し出だが・・・何処なんだろ?
駅近じゃなければ京田辺案の魅力半減だな
それにしても宇治には失望した
末永くスタとサンガを大事にしてくれる自治体はないものか(できれば駅近で)
みんなシャトルバスに乗って山を登った
アウスタを思い出した
京田辺もそんな感じか
市営じゃなければ駅近より山奥に建つ方が市としてはうれしい、かもしれない
京田辺案は場当たり的すぎて何とも言えないわ
たぶん選ばれないだろうな
だめもとでも応募してくれた京田辺市と土地の寄付を申し出た人物にマジ感謝。
京阪沿線最強!
アウエーの人も観光に最適!
人口最多の伏見区民の足、京阪電車!
その伏見区は優等列車華麗に素通りだけどな
360 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/09(金) 00:07:44.75 ID:PaVaU0870
え?中書島も丹波橋も停まるやん。
ナイトゲーム時を考えると
京都市内リーマン&OLは6時定時に仕事が終わった場合でも
移動起点となる京都駅まで、およそ30分はかかる
専スタなら、京都駅から30分以内で【着席】出来る 距離でないと論外
京都市内のリーマンのオフィスって烏丸通りと御池通り周辺だろう。
烏丸から1時間だったら行けないところは無いぞ。
横大路で良いと思う
もうすぐ公募の締め切りだな
>>362 烏丸、御池はほぼ中心部だろ
市役所、府庁公務員同のリーマン限定になるよ
東側の人は京阪、中央寄りの人は地下鉄に乗れるけど、西側の人は南下しにくいね
ってか平日ナイトゲームは西京極になるんじゃない?
大本営・京都新聞に京都市が横大路で正式立候補の記事があった。大方の予想通り、
淀駅の高架化で横大路までの距離が縮まったこと、自分で金を出さなくていいなら
乗ってやろう、ということから、参戦するらしい。
その記事中には「府は京都市抜きを前提で考えて全市町村に公募を掛けていたため、
波紋が広がりそう」とあったが、府もそれくらい織り込み済みなんじゃないの?
>>366 西側の人も阪急や東西線で烏丸線近鉄方面、三条と河原町で京阪に乗り継げるし
1回乗り換えの手間が増えるだけでそれほど南下は難しくもないんじゃないか。
京都市厚かましいにも程があるな
金出さなくてもいいから立候補とかw
よしよしこのまま横大路に決まれ。
金出さないサンガにいわれたないわ
>>372 京都市はまた作る詐欺で終わるようなら、なんらかの制裁がくだるようにしてほしい。
374 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/09(金) 15:18:28.65 ID:mgZURF8iO
スタジアムの規模って決まってるの?
ニュースでは2万5千
>>375 いいねいいね
無骨な四角いやつがいい
ちゃんと日当たり計算して設計されますように
>>372 ここ数年で、「徒歩16分って良く考えると大した距離じゃないよな」と気付いたんだろ
>>375 まぁ、それくらいの規模の方が丁度いいかもな
徒歩16分ってイオンモールから西京極まで歩くぐらい?
楽勝じゃん
15分っつーと、西大路を五条から四条まで歩くくらいか。まあ、いい散歩にはなるわな。
淀駅からスタの間に出店が出せたらいいんだが。
381 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/09(金) 17:26:22.07 ID:SKwsi6Vz0
20時キックオフなら1割くらい 客増えそうだけどな
382 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/09(金) 17:45:35.58 ID:ctKd2m500
駅前徒歩5分の立地を引っ提げてきた亀岡市と、
歩道整備で駅から徒歩16分で再名乗り出てきた京都市。
この二つの一騎打ちか?
京阪が新駅作ってくれたらいいんだけどな
>>381 亀岡市、京田辺市はもう無いよ
京都市議会をきちんと説得出来る確約を
門川市長から一筆もらうんであれば京都市、
市議会すら説得できないようなら保険で城陽市になるんじゃね?
亀岡なら多目的複合型スタが有効だろうが
横大路に多目的複合型スタを建てても、平日利用客が・・・
城陽市だろ
市長 ガレージ 合併
これ、実際どうなるか分からんけどさ。
亀岡は2つめの資料にある「都市との交流の〜」のゾーンなら
スタジアムも駐車場も入れられるんじゃないかな?
外観を京都らしい建築物にすれば観光地にもなるよ
城陽防衛軍が一人いるよな
亀岡厨うぜえな
横大路に決まってんだよ。
伏見の俺からしたら大阪より遠い場所なんだよ
>>393 伏見は京都じゃないからな、仕方がない
京都からなら、亀岡も横大路も大して変わらん
横大路はスタだけ建てて終わりっぽいな
駅から遠いし、複合施設じゃなさそうだから魅力半減
複合施設なんていらねえよ
京都競馬場が隣にあるだけで十分だ
複合施設じゃないとサッカーに興味ない人らにとっちゃ税金の無駄遣いって言われそうだな
サッカースタジアムだからこそ僻地でも需要がある
ド田舎に複合施設なんてそれこそ税金の無駄。
そもそも、府内に建てる前提で公募が行われているのに
とっくに撤退していたハズの市が横入りしてきたんですけど
京都市は二度も白紙になった横大路で勝てると思っているんだろうか?
>>396 それ、競馬ファンでない大多数の人にはアピールどころかマイナスでしかないぞ
駅とか道路とか混むの必定じゃん
いくら京阪はさばけるっていっても、混むのが好きな人はいない
特に子供連れは競馬オヤジで激混みなんて絶対嫌だよ
>>401 競馬終わりが16:00頃として17:00とか18:00キックオフだと多少なりともハシゴする客を
見込めるんじゃないかと結構本気で思っている
あと競馬見に来る若い人も多いよ、特に混雑が懸念されるG1の日はミーハー客多いし
新規客が増える(可能性がある)のはサンガとしてメリット大でしょ
>>402 駅の構造で配慮してもらえるといいかもな。東口、西口をちゃんと作れば、競馬客とサッカー客は分離できるんでは。駅出口が少しスタジアムに近づくし。
ただ、駅に行列できちゃうとかえってカオスになりそうだから、一個にまとめられちゃうんだろなぁ。
404 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/10(土) 12:17:43.28 ID:sqjUcBwGO
人口芝併設して普及目的のスクールとかフットサルで利用すれば試合の無い日も人が集まる
京阪が新駅作ってくれたらいいんだけどな
京都市は土地を提供するだけで負担がだいぶ少なくなったんだから、新駅の費用ぐらい出せよ
407 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/10(土) 12:49:30.02 ID:3Bjdm8Xo0
京都南ゴルフ跡地なら京都駅から歩いていけるのになぁ
任天堂 土地譲ってください
>>405 大差ないわけないやん
奈良線の各停なんか使えんって
409 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/10(土) 13:47:20.07 ID:JBkXzRNa0
いつまでも
いると思うな
親と稲盛
411 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/10(土) 21:52:24.51 ID:xO6nLW1B0
京都市以外は京都駅からスタまで、30分圏内でないと勝ち目ないな
亀岡、城陽、京田辺…
頑張ってくれてるのはわかるが山の中なんて誰も望んでない
採算性と客の利便性を考えれば京都市だわ
山の中じゃなくても僻地は僻地
亀岡とかは所要時間は30分以内でもほぼ20分間隔の糞ダイヤだからキツイ。
京都市内への道も一本だから大混雑だろうな
縦貫道があるとはいえ、沓掛インターで降りた後が地獄のR9だからなぁ。
亀岡駅は、朝7時の通勤時間帯は通常の2倍に
電車本数を増便して6〜7分間隔のダイヤで運行してるから、
試合直後にどれだけの臨時便をJRに出して貰えるかが勝利の鍵を握るな。
その増便分ってどこから引っ張ってきてるんだろうな?
確か山陰線には車庫らしきものはないはず。向日町から
回送してるんかなぁ。
まあ、1・2・4番線をフルに使えば、捌けないことはないと思うが・・・。
スタが駅に激近だから、うまくさばかないと明石の事故みたいなことが起こりかねないよね
交通機関が貧弱な亀岡が一番駅からアクセスいいってのも皮肉だわ
もう臨時トロッコでいいよ
駅があふれたら川を下らせればいいさ
>>422 保津川下りとセットか風流だなおい。
でも負けた時だと相当むなしいぞ。
424 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/11(日) 16:58:54.81 ID:B6yVycdlI
Jリーグチップス食べる
候補とか関係なしに亀岡市や京田辺市も作ればいいと思う。
・まさかの佐川印刷サッカー部(JFL)プロ化→「○○亀岡」または「○○京田辺」が誕生するかもしれない。
両方のスタジアムを使えるし、無駄になることはない。
>>422-423 帰りはトロッコ亀岡駅までちょっと歩いて、そこからトロッコ列車で
嵐山まで帰って嵐山観光するというのもありだよ。
トロッコは人気だから、かなり前から計画立てて予約しておく必要があるけど。
あと保津川下りをセットにするには、前スレでも書いたけど試合が13:00時開始ならば可能。
例えば、お昼前に「トロッコ列車」に乗って嵯峨野から亀岡へ来て、
午後からサンガ試合を観戦し、試合後は新スタのすぐ側にある上船場から
「保津川下り」の15:30最終便を使えば、17:30に嵐山に着いて、
そのまま嵐山をちょっと観光してら京都駅へ向かう観光プランもハードスケジュールだが可能になるよ。
まぁ、これはツアー会社とサンガと亀岡観光業界とがちゃんと連携できないと実現しそうにないけどw
城陽になるよ
市職員と建設業界のことだけ考えてるから
>>427 モノレールで来る人ってそこまで多いイメージないんだけど、結構いるのかな?
自分は阪急+シャトルバスか、車でしか行ったことない
他にJRもあるし、少なくともモノレール以外の選択肢が複数ある
亀岡は山陰線以外だと車だけど、駅裏から縦貫道ICまたは9号線までのアクセスが貧弱に見える
スタから片側4車線の周回道路ですぐ吹田ICに入る万博とは全然違う
山陰線と車ですべてをさばかないといけないのはかなりキツイと思う
駅を基点にしたアクセス手段の本数予測
横大路・・・京阪中書島(バス)、京阪淀(徒歩)、京都市営・近鉄竹田(バス)、
JR長岡京or山崎(バス)、阪急水無瀬(バス)
城陽・・・JR長池(徒歩)、JR城陽(バス)、近鉄寺田(バス)
亀岡・・・JR亀岡(徒歩)
亀岡は阪急桂からバスあるよ。
>>430 横大路への阪急からのシャトルバスは阪急新駅になるんじゃないかな?
長岡京の阪急新駅からなら亀岡にもシャトルバス出せそうだな。来年開通する縦貫道も使えるし。
>>430 亀岡なら阪急新駅からのこれから出来る長岡IC経由のシャトルバス
>>432 横大路なら阪急新駅からシャトルバスだが東側の交通状況がイマイチ
分からんな?夕方は鬼混んでそうなイメージがあるが・・・
亀岡は花火大会で6・7万人捌いてるから大丈夫なんじゃないか
向日市!
今日中に滑り込んでくれ〜〜〜!
>>427 万博のメインルートはJR茨木と阪急茨木市からのバス。
近鉄と阪急がシャトルで出してて本数はかなり多い。
千里中央からもバスが出ててモノレールの料金からバス客のほうが多い。
モノレール乗るのって蛍池乗り換えの北摂民くらいじゃないか。
あと巨大駐車場も完備で、しかも周辺の道路事情も基本片側2車線。
北摂、高槻、大阪市内へ30分以内でアクセス可能という利便性がある。
>>430 横大路は競馬で実績があるのが大きいな。事業者もこなれてる。
城陽はJR側のバス拠点を宇治に置きたいところ。
宇治からは本数が半減するし、宇治にすれば京阪も回れる。
亀岡もバスは出すはずだが問題は距離がシャトル運行するには遠すぎるのと、
縦貫道を使って料金が跳ね上がらないかだな。安く見積もっても片道800円?
そこまでの電車賃もかかってるわけだし、往復で1000円以内じゃないと使い物にならないだろう。
>>438と
>>440を総合すると、
・キャパ23000
・複数の交通手段がある中でもっともマイナーと思われるモノレール
・モノレールの土日運行は11時〜16時が毎時3本、それ以外は毎時5本
でさえ、あれぐらい近かったら改札制限が必要、ということだな
亀岡にスタ作るなら、JRに相当頑張ってもらう必要があるな
横大路だと
・京都駅
・JR長岡京(東口)
・阪急長岡天神経由JR長岡京(西口)
・阪急大山崎経由・JR山崎
・阪急長岡新駅
くらいがシャトルバスとしては妥当かな。長岡、山崎は区画整理も何もあったモンじゃない街並みだから、道が狭いのが難点。
車の通りについては、JR長岡京の東側は(R171以外は)ほぼないに等しく、
スムーズな運行は可能だが、道の細さゆえ小型〜中型車での運行がメインになってくるはず。
そうなると積み残しが発生しかねんのがネック。
市バスの横大路営業所と阪急バス山崎営業所に頑張って貰わんとな。
亀岡については阪急新駅、桂駅、京都駅行きかな?
桂駅、京都駅行きは路線バスとしても設定されてるけど、定時の確保ができるかが一番問題だな。
やはり京阪新駅は必要だな。
来年昇格したらそういう話も出てきそうだが・・・・
路線バスや臨時シャトルバス利用できても、
周辺の主要道路が渋滞してたら意味ないし。
亀岡なら9号線だし、横大路なら京阪国道あたりがいつも混んでる。
駅からのアクセスはレンタサイクルを上手く活用すればいいんだよ
万博だってレンタサイクルを利用してるやつは結構いる
万博は行きはしんどいがそれほどの距離じゃないし
帰りは自転車だとめちゃくちゃ早いからな
バスだと往復420円のところ300円で済むし
人力車でいいよ
年寄りには籠も用意しよう
エキスポランドの跡地が三井アウトレットモールらしい
複合施設という点でもガンバに遅れてしまった(泣)
アカン、ガンバの方が魅力的や
これに対抗するには複合施設を盛り込んだ亀岡しかないだろ
アウトレットモールやられるとキツイな
やっぱポケモンランドしかないぜ
やばい、ガンバ戦が楽しみすぎる
スタジアム+サンガミュージアム+スポンサー用ミュージアム+a
でよくね?
三井アウトレットモールとかズルいよ
実力、スタジアム、その周辺でも、ガンバが関西ナンバーワンになってしまうじゃないか
京都府サッカースタジアム公募 5市町が立候補
応募があった候補地は、
▽城陽市が府木津川右岸運動公園北側区域(20万平方メートル)
▽京都市が市横大路運動公園(16万3000平方メートル)
▽舞鶴市が市青葉山ろく運動公園計画区域内(2万1025平方メートル)
▽京丹波町が府立須知高隣接地(31万平方メートル)
▽亀岡市が同市保津町の農地(12万8000平方メートル)。
府は近く、都市計画や建築の専門家や
スポーツ関係者約10人による選定委員会を設置。
候補地の開発規制や地盤、最寄り駅からのアクセスなど
利便性、スタジアムを生かした地域活性策を軸に
建設地を絞り込んでいく。応募した自治体による
公開のプレゼンテーションも検討している。
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20111212000100 候補地の絞り込み作業について、山田知事は9日、府議会の本会議で
「建築や都市計画、地質、環境、スポーツ、施設経営の
専門家による選定委員会を設け、公平公正に行いたい」と述べた。
施設の運営管理費については、年間約7500万円で運営されている
佐賀県鳥栖市のベストアメニティスタジアムに触れながら
「これぐらいでいければ」と目安に挙げ、経費負担を軽減するため、
命名権の売却も検討する考えを示した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20111209-OYT8T01283.htm
>>453 維持費が問題になるのにさらに増やしてどうすんだよ
向日市こねぇーーー 舞鶴www
こりゃ、駅近複合施設「亀岡」と、かろうじて市内「横大路」の一騎打ちだな
京都市は臨時駅京阪横大路スタジアム前の建設で勝算はあるが、シブチンで…
459 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/12(月) 23:35:19.30 ID:X8DGFeT90
亀岡は逃げ道ないからな
帰りの沓掛の渋滞は悲惨
>>457 ???
そんな施設を建てたら維持費が増えるって言ってるだけなんだけど
たまたま隣のエキスポがアウトレットモールに決まっただけだけど
ガンバ側からしてみれば、願ったり叶ったりだな
簡単にスタ周辺の複合施設が建設されるんだし
亀岡厨必死だな
>>460 悪い言葉がたりなんだ。
試合の日以外の稼働率を上げることが重要なんだろ?
逆にあなたは維持費がかからずに試合(アマの試合も入る)以外でどうしたら稼働率が上がると思うの?
464 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/12(月) 23:39:52.50 ID:X8DGFeT90
亀岡は霧がかってるから却下
ナイター無理だろ
>>463 サンガミュージアムがあれば客が呼べるとでも?
466 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/12(月) 23:42:07.06 ID:X8DGFeT90
亀岡と霧でググったらわかるよ
>>465 だ・か・らお前の思う稼働率を上げる案をいえっていってんの。
読解力ないの?
>>467 ショッピングモールでも呼べばいいじゃない
京セラドームみたいに試合の日のみ営業とかになるのは勘弁だけど
稼働率上げても維持費がかかるんだったら意味ねぇーじゃん
京丹波と舞鶴は完全に伏兵だったな。まさか出てくると思ってなかった。しかも京丹波は丹波運動公園改修でなく新設かよ!
まあ、オール京都府という意味じゃ間違っちゃいないし、出来レースにせんためにもよかったんでね?
アクセスに難があるのをどうするか、が課題だが。
つーか田辺どうしたよおい?
>>467 そろそろこの辺にしておけよ、まったりしようぜ
舞鶴とか・・・ 勘弁して
ガンバのおかげで京都市は横大路になんらかの魅力を入れんと、勝ち目ないな
亀岡もしかり
もはや、スタ単独では成り立たない時代だよ
>>468 まぁ。ガンバみたいに近くに勝手につくってくれたらいいけどな。
読売ランドみたいにするのもありだが9
9%失敗するな。
京阪電車には夢がある
いずれホームタウンになると思うがもし亀岡に決定しても今のままでは名古屋みたいに豊スタはあまり使えないような状況になってしまう
平日ナイターは西京極でいいと思う
ガンバのアウトレットは都心からのアクセス
というか宝塚、川西、池田、豊中、茨木、伊丹、西宮、大阪市内・・・
360℃どこからでもアクセスが抜群で周辺人口も莫大だから別にスタジアムなんて無くても採算取れるレベルであって
亀岡にそれを作っても平時は閑古鳥じゃないか
小規模なアウトレットだから大丈夫だろ
駅も商業施設も無い横大路は魅力ないけどな
競馬の客で鬱陶しいし
>>480 常時平日ナイター西京極なら、せっかくの専スタが箱物扱いだろと
右京麿の俺でも思うわ
>>485 平日ナイターなんてナビスコ合わせても年に5回ぐらいじゃんそんなこと言ったら埼スタあるのに駒場開催をしてたレッズはどうなるのよ
>>487 名古屋も豊スタと瑞穂を使い分けてるね
今年初めて豊スタ開催が瑞穂を上回ったらしい
>>489 そら西京極はうちが他で代替できるスタがないのがネックなんだから、その可能性は十分ある
どれだけの改修ができるかは予算次第だろうけど
>>484 まて、それだとやられっぱなしのイメージがつきまとうぞw
新スタジアムの件、大本営の30面に記事が出てるね。
城陽は「京都市が横大路で一度計画から撤収してるのに、なぜいまになってまた名乗り出たのか」(市幹部)
、
亀岡も「予算的に無理だからと手を下ろしながら、府が建設費を持つとなったら後から手を挙げるとはどういう了見だ」(市長)
とお怒りモード。田辺は市民の合意が得られない等で断念したんやと。
ちなみに当の京都市は、特定自治体が前提の公募ではないことを府に確認した上で
立候補に踏み切ったらしいが、「市としての悲願」ってどの口が言うか!
亀岡も城陽も糞条件のところは黙ってろよ。
おまえらアクセス気にしすぎじゃね?
家から1時間以内なら十分近い
京都市民は自己中だらけだな
舞鶴や京丹波は正直無いとは思うが、奇跡で決まってもサポなら行くだろ
by北部サポ
開催できるスタを二つ持つのは芝の切り替え時期に作業期間を確保しやすいので理想的だな
うちもそうだが、考えたら本拠地が改修・修繕等で使えない場合、代替地がないチームってどうすんだろな。
大分、福岡、北Q、愛媛、徳島、ガンバ、富山、松本、平塚、町田、川崎、
千葉、草津、栃木、鹿島、山形…。結構あるなぁ。
>>495 ガンバ・北Q・町田はすでに新スタ計画があって、今使ってるのが暫定スタになる
川崎は改修計画が本決まりなんだから、何とかできるんだろう
鹿島が2002日韓前の改修のときは国立使ってたけど、今回の震災後の改修は何とかオフ期間にこなすのかな?
ってか、関東のクラブは国立や西が丘使うんじゃない?
栃木はシーズン初めはスタジアムの改修しながら試合してたね
他は知らん
関西は国立や西が丘みたいなどこのホームでもない使えるスタがないんだよね
ガンバが新スタに移ったら、万博使わせてもらうのも可能にはなるだろうけど・・・やっぱイヤだな
テクノポート、鴨池、太陽ヶ丘
この3つがある
以前だったら鳥取もありだったかもしれない
皇子山、奈良の鴻池もありかもしれない
セレッソみたいにジプシーになるのは仕方ない
>>499 立候補する気があるんなら廃止方針が決まる前に議論するだろう
そもそも専スタにはあまり興味なかったんじゃね?
501 :
500:2011/12/13(火) 15:02:25.83 ID:LClGbqTL0
>>499 >>500と、こんな事書いたけど
そういえば大本営に京田辺市は公募までの期間が短くて調整が出来なかったとも書いてあるし
時間に猶予あれば可能性はあったかもなぁ
>>493 万が一舞鶴か京丹波に決まったら、そもそもホームを移さないと思うよ。
ここはどの候補地推しが多いかんじ?
俺は本スレで亀岡を推してたらこっちに誘導された。
横大路は京阪なのに京都駅からにしたらそら亀岡の方が短くなるだろ。
165 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/13(火) 16:21:34.15 ID:hShs46vOO
>>163 アホか。俺は理論的にも感情的にも亀岡だって言ってるの。
京都駅からだと横大路の方が時間かかるんだよ。横大路は電車+徒歩で40分強
亀岡なら電車+徒歩で22分だ。
亀岡推しとまでは言わんが横大路は京都市が信用出来ないって理由でちょっとなぁ・・・って感じ
場所は良いとは思うんだけど・・・また中止ってのはいい加減許せないしな
それにしても京田辺市の話聞くともっと時間あれば名乗り出る所あったのかな?ってのがちと残念だ
>>505 起点をどこに置くかは当然問題だ。確かに起点が京都駅だと亀岡が超有利。
三条か四条だと横大路有利。。。って、そんなんあたり前やろ?
俺は京都全体を考えたら京都駅を起点にするのが良いと思ったから書いただけ。
京阪は東に寄ってるからな。
間に山が無ければ亀岡なんだがな
なんせ山があるせいで別の街感が強い
>>506 土地の寄付をしようとしてくれた人に感謝したいな。
>>508 亀岡押しだから京都を起点にしたんだろ?
そもそも起点なんか設ける必要ない。みんな住んでるところバラバラなんだから。
横大路案について新駅建設を言ってる人がいるけど、淀駅に近すぎないか?
ある意味試合時のみの駅になりかねないやろ。前は新駅の建設費が問題になった
けど、近すぎ問題もあると思う。サッカーシーズンの2週間に一回の試合の為に
あそこに新駅はやりすぎかも?
>>509 府が建てるんやで?
>>512 サンガのホーム使用が前提だろ
単なる府立サッカー場だと言うなら舞鶴にでも作っとけ
>>512 別に新駅なんか作らんでも16分くらい心疾患持ちでも歩ける。
>>511 亀岡推しだから京都駅起点じゃないよ。起点なら京都駅やと思うからやよ。
そもそも起点いらんって君の意見は面白いし理解するけど、アクセス問題は重要。
新スタの場所を決めるときに話し合われる問題やろしな。
>>507 自分も、アクセス的には横大路のがいいと思うけど、京都市ってのがどうも・・・
横大路の場合、JRAと何らかの協力ができないかな?
たとえば駐車場東端の一部を無料(or格安)貸与とか、駐車場の一部を遊歩道に提供するとか
JRAも売り上げ・入場者の減少が激しくて、バブル期に作った豪華施設を持て余してる状況
G1の日の混雑さえ回避できれば、サッカー客が少しでも流れてくれるのは歓迎だろう
競馬場内には遊具や子供の遊び場・フードコートもあるし、ファミリー向けイベントもできそう
>>513 サンガの使用は確かにあるけど、今回の新スタはサンガサポが思うよりサンガの
専スタ的な意味合いは少ないハズやで。そこは俺も忘れかけてた。思い出させて
くれてありがとう。
>>514 亀岡なら徒歩2分。山の方なので空気もキレイキレイ。
>>515 起点が京都駅ってどっちかっていうと他サポ向けな気がする
アウェイは多少アクセス悪くてもスタが良ければ来るよ
年に1回のことだし
アクセスを問題にするのは、月に2回通うホームのサポ
名古屋みてたらそう思う
>>516 俺も前にJRAとの協力は考えた事ある。たしか淀の駐車場が広大でそこにスタを
とか妄想してたw競馬客が減り、エコで車利用が減ったら駐車場いける!ってさ。
もう亀岡と横大路、両方に建てればいいんじゃね。
>>501 つーかそもそも、署名提出以前から「府が主導して建てるよ!」と言う話は
(表立った話ではなかったにせよ)あったわけで、ほんとに立候補する気があるなら
話が公表された11月半ばよりも前から「うちに建ててくれ!」と名乗り出てるはずだし、
仮に公表後でも、そういう動きが水面下でなされてると分かるもんなんじゃないの?
現に舞鶴や京丹波は公表後一度も名前は出てこなかったが間に合わせてきたし、
亀岡・城陽は公表前から高らかに「ぜひうちに!」と言ってたじゃないか。
田辺は単に準備ができないうちから見切りで言ってしまったんだろうなぁ。
と言いつつ、亀岡も地権者との話し合いがあるわけだが。決まったはいいけど地権者との話し合いが不調に終わったら…。
どこでもいいからさっさと場所だけ決めて欲しいよな
ずっと候補地が未定のまま、スタについてしゃべっている状態だし
523 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/13(火) 17:29:15.02 ID:GEnzUf9y0
横大路なら駅から16分歩く距離なのが、亀岡なら駅から3分で済む。
どんだけ電車が混んで乗車時間が長くても、駅から出て3分でもう新スタなのが亀岡。
どんだけ電車が空いて乗車時間が短くても、駅から出てから更に16分歩かされる工程が待っている横大路。
宇治とか城陽とかの南部サポでJR・近鉄民は京都駅経由の亀岡と西京極なら同じ
位の時間で行けるって話もある。宇治住まいで京阪民なら横大路は西京極より
はるかに便利になる。住んでる場所からスタの場所を考えると色々あるよな。
もし横大路に決まったら、競馬客と揉みくちゃになりながら歩道を歩かないといけない
駅から競馬場、そしてその先の横大路公園へ続く歩道が共通だからな
せめて新駅さえ作ってくれたら、その問題が解消されるんだが
ケチな京都市はスタだけ建てて淀駅から歩かせようとしている
バスで16分なら亀岡の徒歩2分は魅力だけど徒歩16分と2分なら大差ない。
それよりも亀岡は霧が多くて試合開催できない場合があるっていう
最大のデメリットが亀岡厨にうやむやにされてる。
>>518 完全に同意。京都の人間ならどっちかというと四条を中心に考えるはず。
比べる条件が公平じゃないと指摘されて開き直るとか敗北宣言だけどねw
>>523 16分と3分じゃ絶対的な強みにはならないと思うよ
16分ぐらい歩くのは遠いうちに入らないし、近すぎることによる弊害もある
これが30分と10分なら絶対10分なんだけど
亀岡は現段階で計画が信頼できそうなのに対して、京都市が前科もちで嫌われてるってのがストロングポイントだな
>>525 それは駅の東口を競馬客、西口をサッカー客って棲み分けが出来れば解消では?
新しくなった淀駅の構造を知らんからどうなってるか知らんけどwつか俺亀岡推し。
競馬客と一緒に歩かせるのはマジで勘弁して欲しい
競馬場自体は綺麗になったけど、まだまだガラの悪いオッサンが多いし
子連れで行きづらくなるじゃないか、同じ興業でも全然タイプが違うから合わないと思う
>>525 淀の高架化が完了したら、競馬場へは直結の入り口ができる
この高架化にはJRAが4割だか6割だかを負担してるからね
少なくとも淀駅を使う客に関しては、サッカー客と一緒に歩くことはない
>>527 つまり京都市のネガキャンしないといけないのか。
まぁ京都市と亀岡市で比べたら亀岡市は本当に魅力ないからな。
>>531 あんな人間になったらだめだと反面教師にするんだ!
>>530 競馬場自体に行く時は直通だろうけど
駐車場を使う競馬客と共通の歩道を使わないといけなくなる
>>526 >>京都の人間ならどっちかというと四条
って事は京都駅と言えなくもないってことやろ?
それに君の言う京都は京都市ちゃうか?今回の話は府の話やで。
今後プレゼン次第で評価はガラっと変わるかもしれんし出来る限りサポにも情報出してほしいな
>>531 一緒に歩くのがイヤっていうから、歩くことはないよ、っていっただけだよw
自分は競馬場も知ってるけど、駅が一日中混んでるわけじゃないよ
メインレースが15時45分発走で16時10分が最終レース
混むのは16時〜17時ぐらい
開催は年に4週×5回で、土曜は大したレースもない
サッカーは開催日・時間がある程度融通できるんだから、競馬開催時の日曜の14時開始を避ければ
駅での共存は全然可能だと思う
ただし道路事情はまた別
いったん混みだすと渋滞は簡単に解消しないからなあ
ただ亀岡も道路事情は若干不安だw
なんだかんだ言っても、
京都市民の大多数は京都市のスタを熱望するのだよ!
亀岡の商業施設込み・駅からの距離があったとしても。
何で京都市は前回のスタ計画から横大路を推しているのかが分からない
ただ単に空地あるから使って欲しいだけだろ
しかも自分で薦めておいて、二度も白紙にした過去がある
数年後、西京極付近のコンビニ、いくつ残ってるだろうか
競馬なんてギャンブルだし
大負けした競馬客に八つ当たりされたらどうするんだ?
あの立地は決して治安が良いとは思えないんだけど
横大路になったら西京極と同じ京都市だし、スタグルメが不味いのは確定だろな
>>540 ここ数年行ってないけど、競馬場はお子ちゃま遊具もあってファミリーも多いよ
フードコートも充実してるしトイレや観客席もきれいだし、西京極よりはるかに居心地いいよ
きれいすぎて、昔の鉄火場が好きな人は却って居心地悪いみたいよw
渋滞にも色々あって、新潟や万博は郊外で大駐車場から出るのに時間がかかるけど、あとは比較的スムーズ
磐田はそもそも道路がしょぼくて、町中の生活道路が全部うっ血状態になる
亀岡があの状態になっても亀岡市民は受け入れてくれるのかなあ
淀へは車で行ったことないから、あの辺の渋滞の様子はわからんけど
府の話でも一緒だろう。
中枢は京都市なんだから。
>>543 だから、京都府の話としても、
京都市民は、同じ考え。
前回の横大路新スタ案では、スタジアム建設費として、
京都市が約15億円と土地の提供、京都府は20億円、
稲盛など民間から約65億円を負担して建てるとほぼ合意形成できていた。
だけど横大路案を調査する過程で、淀駅の高架工事で駅が移設されても、
まだ横大路までは距離があるから京阪新駅の建設で新たに40億円が必要だとか、
公園周辺のアクセス道路建設などで更に10億円が必要なのと、
京都競馬場の大駐車場を使えないのがわかって、
横大路案は市民アンケート結果で反対だらけになった。
その後、西京極の全面改修で決着つけようとするも、
代替のスタジアムが無くて、結果的に約5年ほど店晒しで放置状態に。
しびれを切らしたサンガがホーム地を宇治市や長岡京市まで広げて
京都府側に働きかけたのを見るや、京都市がスタ建設から撤退して、
完全に横大事案はお流れになった。
っで今回、京都府が新スタ用地を公募すると発表したら、
京都市は『 新しいスタジアム整備を我々は断念したことはない 』と、
再び横大路公園を提示して来て、「土地を無償提供する」とか
「淀駅の側道整備で駅から徒歩16分に短縮された」などと
あたかも条件が改善されたかのような主張をしてるが、
これらは前回の検討段階でも分かってた事なんで、何も変わってないのよ。
結局、淀駅から横大路公園までは中途半端に遠い位置関係なのは一緒だし、
シーズン中の競馬開催とJ試合が重なることによる淀駅の混雑・混乱とか、
京都競馬の駐車場がまた使えない場合の新たな駐車場の確保先とか、
バス利用を促すにも周辺道路の渋滞問題もあるし、
ものの見事に前回と同じ問題点のままで、既に何度となく繰り返された議論が
京都市の横大路案だと今後ずっと着いて回ってくるのは目に見えてる。
長々と時系列を書いたけど、もうね、こりごりなんです。本当にもう・・
京都市だけが美味しい所ばっかり持っていくのも何だかなぁ…
横大路じゃ、観客動員も含めてサンガを取り巻く状況は何も変わらないような気がする
心機一転で頑張るなら亀岡だろ
今日解ったのは
新スタは京都市じゃなく京都府の話。
新スタはサンガ専用と考えちゃダメ。
車だと亀岡は渋滞ありそう。横大路も渋滞ありそう。
京いちにちでも候補地の話題が出てた。
亀岡に自転車で行く子供のなかから将来山のスペシャリストが生まれるかも。
亀岡なら川下りとかトロッコ列車がある。
横大路の帰り道の勝ち点オケラ街道は嫌や。
横大路新駅は淀駅に近すぎる。
京都市は出て行かれるくらいなら、アクセスが悪い横大路に作らせとけって思ってるんだろうな
建設費は府と経済界が出してくれるし
サンガ専用ではないがサンガが使うのが前提だろ
京都市が立候補していなければ揉める事も無かったのにな
俺からしてみれば京都市が邪魔しているだけのように見える
元々、市がスタ構想から撤退したから府内に建てる前提で公募が始まったのに
市の金を使わないなら賛成ってだけのことでしょ
553 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/13(火) 18:37:43.46 ID:MGjh2y7F0
横大路案の競馬客とのバッティングだが、
淀駅と競馬場は既に専用通路で結ばれている、
駐車場と競馬場も専用地下道で結ばれている。
ぶつかるとすれば、電車の中と、ホームから駅を出るまでだよ。
まだ、横大路に建つならいいよ
けど最悪難癖付けて挫折→結局西京極って可能性もある
>その後、西京極の全面改修で決着つけようとするも、
>代替のスタジアムが無くて、結果的に約5年ほど店晒しで放置状態に。
たとえばこれだってはじめからわかりきってる話で
計画的挫折にしか見えない
みんな横大路だと競馬と重なると不便だというけど
京都開催は春8週、秋8週の16週
アウェイを考えると8試合が影響ありそう
ただし開始時間をずらせば影響はかなり軽微ですみそう
G1の時はアウェイにすればなお影響が少なくなる
逆に駐車場は共用できるんじゃないかな
重なるときは18時開催にすれば駐車場も使えそうだし
ガンバが出て行く素振りを見せても吹田市は動じなかったのに
京都市の場合は大慌てで府のスタ計画に横入りしてきたからなぁ
明らかに京都市は小物だろ
駅から何分とかサポ目線の意見が多いけど、
選手の移動を考えたら少しでも移動の負担が少ない
横大路か木津川になるんじゃないの。
選手の移動とか言うけど、スタには試合日しか行かないからなぁ
それ、観客も一緒。
亀岡がよっぽど素晴らしいプレゼンをするならともかく、
アクセス的に似たり寄ったりの状況なら、選手が住む南部からの
アクセス重視でいいんじゃない。
さっき亀岡の霧の事をレスしてた人がいるけど、亀岡の人ってここにいるかな?
霧ってどんな感じ?サッカーにどれくらい影響でそう?
こんなんあった。
○○○
亀岡在住の友人談:亀岡は霧がすごいから昼間でも夜でも霧はでる。オランダのどっかの都市に次いで世界で2番目の霧の多さ。しかもめっちゃ寒い。
2時間前 お気に入りに登録 返信 削除
○○○
亀岡在住の友人談2:亀岡は野球が盛んでサッカースタジアムと聞いてもピンとこない。スタジアムなくてももう大きな運動公園作ってるし別にいらない。
2時間前 お気に入りに登録 返信 削除
>>554 その間、梅小路には水族館が建設され、
京都市動物園の全面リニューアルが決まり、
今度、京都会館の建て替えが決まりましたとさ!
>>563 特に水族館とかどこから出たって話だもんなー・・・
こないだブラマヨのTVで水族館は世界で500館で日本には100館あって世界一多いってみた。
サンガのスポンサーは京都市内に本社を置く大企業ばかり。京都市内で試合をするからこそスポンサー
になったり、大量のチケットを買ってくれてるのだから城陽とか亀岡に移ったら絶対離れる企業が出てくるぞ。
大本営の記事見てると城陽、亀岡側は完全に
「京都市は妨害しにきただけ」ってニュアンスで言ってるのがな
本当に京都市がやるというなら
完全に京都府へゲタ預けた上でそこからだろ。
とにかく京都市は信用できない、また白紙にするかも知れないし
>>555 >>536 つまり横大路に新スタ建てると、京都競馬場との混雑回避で
常にサンガの試合時間が制限される可能性があるわけだ。
この点だけでも、横大路には問題がありすぎる。
やっぱり場所が悪いんだよね。
亀岡の良い所は複合施設がある、それに尽きる
エキスポの跡地が三井アウトレットパークに決まったから
こっちもスタの他に魅力的な施設が無いと厳しい
>>570 常にではなく年に数試合影響が出る程度だよ
別に重なっても昼間に試合ができる
ただ駐車場の共用が難しいぐらい
なんか、亀岡市民は専スタが出来ても来ない、みたいな固定観念で決めつけてる流れに違和感・・・
>>570 こじつけがひどい。
>>571 具体的に何よ?
わざわざ亀岡まで行って利用したいものって
>>564 オリックスの子会社が京都市に持ちかけたんだよ。
定期的な収入を確保できると見込んだ京都市がそれに飛びついた。
水族館建設の主な条件面。
1) 土地の格安貸与。
2) 入場料収入は全額オリックスが持っていく。
3) 経営難になった場合の建物撤去費用はオリックスが持つ。
オリックスの言いなりになった京都市長に天罰を。
>>574 スタ観戦の他にショッピングや食事も楽しめるじゃないか
それだけでも行くのが楽しみだよ
>>576 試合日なんてちょっと試合数多い来年でさえ21日しかないけど。
ほかの344日は?
>>577 他の日も亀岡は買い物で賑わうだろ
それこそ試合が無い日の横大路はどうなんだよw
横大路は公園の中だから
普段の賑わいは必要ないだろ
スタ以外何もない公園って殺風景だね
試合が無い日はさぞ寂しい場所になるだろうね
>>582 地元住人が買い物に来るだろ
京都市内の奴が頻繁に買い物に来る事を想定する方がどうかしている
>>583 それは亀岡の人以外には魅力的なのかい?
>>584 お前が「わざわざ亀岡にw」とか言ってたからだろうが
まぁ、亀岡に以外に北部からの人や、観光客で賑わうだろうから心配するな
亀岡市民にとってはいいことづくめなんだろうが、
京都市民には何一ついいことないもんな。
交通手段はJRに乗るか、車かの二択だし。
府のお金で建てるんだけどな、市が良い思いしたかったら市が払えよ
市民は府民でもある
>>586 北陸新幹線の駅が計画されているのを知らないのか?
横大路はアクセス悪いし、競馬と重なるし、何も良い所が無いんだが
>>586 京都市民だけど亀岡でいいよ。
もう勝ち試合観戦後に歓喜の保津川下りの情景が頭ん中に浮かんじゃってんだけど。
あとあまり話題になってないけど城陽でもいい。ホームタウンだし一番最初から熱心で地元住民の理解もあって一体感がでそう。
とにかくやる気のあるとこ。ただ近いより行って良かったと思える事があれば。
横大路推してる人って何が何でも横大路なのかな
横大路が無理なら専スタじゃなくても西京極継続の方がありって考え?
根本的に亀岡にスタ建てて誰得?でしょ。
府のお金で大多数が幸せになれる方向目指すなら
やっぱり百万都市の京都市内に作らないと。
>>593 ちゃんと建つなら、西京極みたいに火器系統の難癖とか付けないってんなら最強だと思うけどね
しかし、やっぱ問題はやるやる詐欺の京都市なんだよ・・・
いくら府や商工会が金出すといっても何かしらの負担が市に行く話とかになったら一気に話が消滅する危険性が一番高い
サンガサポにとってはスタ挫折が一番最悪
>>574 こじ付けでもなんでもない。
京都市が横大路から16分かかる淀駅の利用プランを提示した以上、
新スタの最寄り駅が京都競馬場と直結な関係から、
常に競馬客に配慮する羽目になってるのは紛れもない事実。
>>595 お前は日程君なのか?
日程を決めるのはリーグであって俺たちはなんの苦労もしない。
淀駅の高架化の費用約280億円のうち、JRAが6割負担らしいね。
残りを市と京阪で折半。
根本的な話、J1に居続ける限りGTとは無関係だが
京都開催の土曜施行のGTなんか無いだろ。
>>594 他の候補地でも後出しで負担が増えたら話が流れる危険性は変わらないんじゃないの。
>>599 城陽 府が整備中の緑化公園の一部
亀岡 民有地がベース
京都 市が保有する運動公園
整備しやすいのは城陽だわな。
城陽市が保有する土地ではないから。
>>599 もちろん、それはそう
ただ京都市は何度も何度もやるやる詐欺をやってきた前科があるから”危険性が一番高い”って言い方をした
まぁ、なんにしろ今後のプレゼンで京都市がまともなもの出してきたら話しは変わってくるけどね
選手の移動を考えると亀岡は遠い
試合前に疲れてたらホームの意味がない
>>596 京都市が横大路の最寄り駅として、
京都競馬場と直結している京阪淀駅を指定した以上、
リーグが試合日程を決める際には、
サンガのホーム試合に限って、京都競馬場の開催時間と
重ならないようにする必要が出ている。
この点だけでも、横大路には問題がありすぎる。
やっぱり場所が悪いんだよね。
604 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/13(火) 21:20:43.17 ID:Uzf3Lqz00
淀駅って、あれまだ完成じゃないの?
普通に高架になって競馬場直結になってるぞ
しかも立派な遊歩道で何万人でも対応できるぞ。
>>603 そんなこと今まででもあったよ
大文字の送り火の交通規制と重なるから真夏なのに夕方試合とか
亀岡になったって花火とかと重なったらやっぱり融通してもらうでしょ?
自分は亀岡の熱意はありがたいと思うけど、あまりに一方的な決めつけは反感を買うだけと思うよ
どちらにもメリットデメリットがあるのだから
>>603 どこが問題がある過ぎるんだ?
最後の二行を繰り返してるから荒らしにしか見えない。
>>606 いや、その送り火や花火大会って、年一回でしょ。
京都市が↓とにらめっこ状態になるスタジアム建設プランを、
再び出してきたのはやっぱ問題多いよねって話。
2011年 京都競馬場での競馬開催日
1月:5(水) 8(土) 9(日) 10(祝) 15(土) 16(日) 22(土) 23(日) 29(土) 30(日)
2月:5(土) 6(日) 12(土) 13(日) 19(土) 20(日)
4月:23(土) 24(日) 30(土)
5月:1(日) 7(土) 8(日) 14(土) 15(日) 21(土) 22(日) 28(土) 29(日)
7月:2(土) 3(日) 9(土) 10(日) 16(土) 17(日) 23(土) 24(日)
10月:8(土) 9(日) 15(土) 16(日) 22(土) 23(日) 29(土) 30(日)
11月:5(土) 6(日) 12(土) 13(日) 19(土) 20(日) 26(土) 27(日)
>>608 すごい混雑するのはG1が有る時だけって話だった。
そのG1が秋ごろに京都で連続であるらしいが、確か3週程度だったかな?
そのくらいならアウェイ西京極アウェイで話は済む。
秋華賞と菊花賞とエリザベス女王杯だな
菊花賞以外客入ってない
G1以外でも競馬客はたくさん来て周辺の道路が混雑するわけだが
>>611 亀岡はショッピングセンター作るんでしょ?
そっちは慢性的に渋滞すると思うよ
>>612 横大路も人の事いえないだろw
競馬もサッカーも基本、土日開催だから開催日が重ならない日はない
ショッピングセンター(笑)とかいらねえよ
青空市場でもやってろ
ショッピングモールくらいなら京都に山ほどあるしな。
つくるなら京都にないもの作らないとわざわざ来ないよ。
亀岡は駅の近くだからな、京都駅から快速で20分
えっ、横大路? 何それ?
>>609 G1の時に横大路でのホーム試合を避けるのは当然。
G1以外のときでも、競馬の営業が終了する時間帯前後の
午後4時前〜午後5時過ぎは淀駅構内とホームは
どうしても競馬帰りの客で混雑する。
だから横大路だとサンガのホーム試合に限っては、
京都競馬場の開催時間と重ならないようにする必要が出ているわけ。
横大路のメリットって何も無いよね
さすが二度も白紙になった候補地は違いますな
競馬がサッカーの開催に支障をもたらす時点で横大路は論外だろ
京王線は駅は違うけど味スタの試合と競馬が重なるのはよくある
競馬と被る被るっていうけど
競馬の客ってサンガなんて目じゃないくらいの規模なんでしょ
5万とか8万入る日があるとか。それ用に作ったホームや歩道橋が
サンガによって1万5千程度プラスされたくらいたいしたことない
と思うのは俺だけか?
むしろ大規模なイベントに既に対応してる横大路のほうが
はるかに安心できるんだけど
>>623 亀岡も花火大会の開催の実績あるからな
臨時の列車も出てるし
場外発売の時はそんなに混まないよ。なんか毎週京都で競馬やってるって思っている人いそうだなw
ナイトゲームならまず問題ないよ
競馬のおっさんと揉みくちゃになりたいなら、横大路へどうぞ
年一回の亀岡よりも
何十回も大規模な集客イベントに対応してきた淀駅と
それ用に作った新駅の方が信用できる
地域住民だってサッカー程度の集客にいちいち文句言わないだろ
満員でも25000人程度なんだからさ
渋滞も何もかも全て経験済みだろ
>>625 早めに来たサッカー客と、競馬帰りの競馬客とバッタリ鉢合わせ
そしてトラブル発生
>>628 そこまでして特にメリットがない横大路を推す理由は何なの?
市内だから?
なんだかんだ言っても集客力では横大路だとおもう
人口の集積が圧倒的に違うから
ID:pkrdrXJ10 をあぼーんしたら、今度は ID:4VnUarB40 が登場
無難に市内でいいわ
客入らんと何も始まらん
>>634 駅から近い、複合施設がある、京都駅から電車で一本で行ける
>>631 今までサンガを冷遇してきた京都市民に期待できない
亀岡で北部活性や
動員に関してははアクセス云々よりチームの勝敗が一番大切
駅から近いことがそこまで利点なのかな
アウェー行くと徒歩16分は全然OKだと思うのだが
>>628 その集客イベントに対応してきた淀駅を使わせて貰う以上は、
その集客イベントが終る時間帯にサンガの試合を開けなくなってますが。
だから競馬は毎週やってないって
横大路は京都市が関わってるから、市の職員とか必死になってそうだな
正直、横大路を推す人は京都市の回し者じゃないのか?
サッカーのホームなんて2週に1度だし
成績と臨場感あれば徒歩15分程度なら何ら問題ないよ
人口密集してるとこに建てた方が絶対いいって
サンガは亀岡FCじゃないんだし
あーあ話がそれちゃった
>>644 人口が多いからってスタに来るとは限らないよね
西京極を満員にできない京都市民は見捨てられて当然
周辺人口を比べると亀岡と横大路では勝負にならない
京田辺、城陽などの今回立候補した南部からも横大路は近距離で行きやすい
横大路の場合市内というよ府南部のイメージが強い
むしろ市内の人間には亀岡の方がいきやすいのではないか
今帰ってきて乗り遅れたが、
アクセス面では横大路の方が圧倒的に上やって。
そもそも京都駅を起点にしても大して意味がないということに気付かなあかん。
それと夕方にも書いたが自転車で交通費無しでいけるという選択肢があるというのは大きい。
亀岡は人口9万人しかいないし
ただでさえ人気のないサンガにとってはリスク高すぎ
人口密集度は保険みたいなもん
>>648 何でそこまでしてチャリで行きたがるんだよw
早い話がID:4VnUarB40は亀岡市民なんだろ
いや、サンガサポ多いのは京都市とは言わないがその南側の住民なんだか
>>649 別に亀岡市民だけじゃなくて、北部からも京都市内からも来れるワケだが
それと、横大路になったらまた白紙になるかも知れないという不安がつきまとう
>>652 南部の住人でも、アクセス的に西京極行くのと変わらんからな
京都駅から電車に乗ればいいだけ
南部の住人にとっては横大路は西京極より近い
今回の公募を見ても分かる通り、サンガが北部からモテモテだと言う事を考えて欲しい
なので間をとって、亀岡になる可能性も考えられる
京都市は嫌いだけどクラブ、利便性、稼働率、集客
総合的に考えると腐っても京都市内
ここは感情的になるよりも実を取りましょう
とにかくプレゼン次第だな
たぶん亀岡の方が魅力的だと思うけどね
>>654 横大路やと西京極より近くなるんだが…
京都市に不安感な所は同意だが
>>517 いや、どう考えても指定管理者でサンガに任せるだろ。
京セラの金目当てでな。
京阪の電車で競馬のおっさんと揉みくちゃになりたいなら、横大路へ
家族連れのサッカー客が悲鳴を上げているのが目に浮かぶよ
任せて貰えるようにサンガは死ぬ気で指定管理者とりにいかないと
ネーミングライツをサンガのスポンサー企業にして指定管理者サンガは
どこにスタジアム建っても絶対条件
ここ見てると亀岡土人よりは競馬のおっさんのほうがマシだな
>>667 だからチャリで来ている奴は電車で来いと言っているんだが
複合施設や駅近は聞こえはいいけど
京都市が無難なプレゼンでもやっぱ安心感はあるよ
署名48万人の大半の内心は京都市内での専用スタを
イメージしてると思うしそれが今回の出発点なら
これらの期待を無駄にしてはいけない
672 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/13(火) 22:46:13.37 ID:LtufiLt6I
Jリーグチップス食べる
>>671 京都市がさじ投げちゃったから、府で公募してるんですけど
南部だったら城陽だろ、練習場があるし
いっぱい自転車止まってなかった?って聞いたら公共交通機関をご利用くださいと答えられた
答えでしょうか
いいえ答えになってません
必死だな
>>674 いっぱいチャリが来ているから何だ?
お前は何が言いたいんだ?
>>674 ほっとけばいいのではないでしょうか・・・?
亀岡にスタジアム建てるとか、海の無い京都に水族館建てるのと一緒だな。
まあまともな人間が考えれば横大路になるやろうな。
自転車で行けるという選択肢がなければ確実に観客数は伸び悩む。
特に若い世代なんかはチケット代以外に余計に800円もかかるというのでは
気軽にいけるという感じではなくなる。
そういえばだいぶ前にアルビレックスの観客数増加に関する特集で、
主婦らがママチャリに乗って続々とやってくるっていうのがあったな。
G1って何だ?
JRAの格付けはGIだぞ。
G1ってのはヨーロッパの格付けで、グレードではなくグループの略。
つーか城陽(練習場の方)来た人何人居るんだろうかねえ
京都駅から考えると電車だけなら30分も掛からん。大久保で降りればいいんだし。
ただ、そこからバスと徒歩が時間食うんだよ。
>>679 そういえば自転車は歩道の走行できないんじゃなかった?
車道を走りながら命がけでスタに来るのか?
>>679 さっきから横大路なら自転車でいけるとかどう言う意味なの?
亀岡市民は亀岡なら自転車でいけるというのと同じ意味でいってんの?
わざわざ荒らさないとだめなほど条件が悪いんだな亀岡は…
ここまで露骨だと逆効果だよねw
京都市は必死みたいだけど、亀岡の方が支持されるのは間違いないだろう
>>677 相手してやると結構おもしろいんだ
むちゃくちゃな回答をしてくれるし
まあこんなアホみたいな言いがかりするやつ有識者の中にはいないやろうし、
そのへんは安心やなw
>>687 じゃあ「いっぱい自転車が停まってなかった?」という質問に対して
どういう回答を期待していたんだよ
>>684 いや、亀岡の印象を悪くしようとするアンチ亀岡派の陰謀かもよ
>>690 いっぱい止まってたよって言うだけで良かった
別に俺は無茶苦茶な回答しないだろ
チャリで来る奴は電車で来いと言ってるだけだし
>>690 いっぱい停まってたよって言うだけで良かった
>>689 あんたも質問に答えてくんないかな。
自分は京都市民なんだけど横大路に自転車で行く気に到底ならないんだが。
横大路派は、淀の競馬のおっさんが大好きって事でOK?
亀岡が複合施設作るっていってるけど、平日もそこそこ稼動する施設を作れるのか?
人口9万人で、市内中心部から車でのアクセスが悪い土地でそんな成功する
ビジネスモデルがあるのならば、横大路でやっても十分成功するし、自治体も民間も
乗ってくるだろう。
亀岡のメリットは駅から近いというだけ。
>>697 皆が全部、自転車でスタに来ているというワケでもないしな
俺は別に電車使っても全然構わないし
チャリで来ている奴が必死で横大路を推しているのが分かった
公共交通機関で来ている皆様はどう思います?
自転車で京都駅まで行って始発の山陰線に乗って20分経ったら、ハイ!亀岡駅を出たら、そこは新スタですよっと。
自転車派「別に駅から遠くなったも良いじゃないですか〜、だから(自転車で行ける)横大路が良い」
一般客「駅から遠くなるし、競馬の客が居るから困るわ〜、なので亀岡でいいです」
別に俺は無茶苦茶な回答しないだろ
チャリで来る奴は電車で来いと言ってるだけだしって言われたので理由を聞くと
↓
皆が全部、自転車でスタに来ているというワケでもないしな
俺は別に電車使っても全然構わないし
すまんがこれを無茶苦茶以外になんて言えばいいんだ
>>696 それはアンタが自転車で行かへんかったら良いだけの話やん。
選択肢があるかどうかの問題。
あと
>>683の質問に答えるなら、半径何キロとかの周辺人口の問題ってこと。
>>705 最初から単純に周辺人口が多いと言ってくれよ。何処何処なら自転車でいけるとか単なる自己中にしか聞こえん。
何でチャリ派は新スタの基準を自転車に当てはめるんだろう?
公共交通機関で来ている人の方が圧倒的に多いんだが
トロッコ列車がアクセスとは、粋なことをするな
何でそこまでしてチャリで行きたがるんだろう?
結局、自分達の都合だよね
チャリンコ論争はもう止めろやw 厨房かよ?
徒歩、チャリ、原チャ、もひとつ加えるなら
協賛企業の強制動員組も来なくなるだろなw
亀岡って所要時間以上に心理的に遠いんだよ。
山越えるからかな。
横大路のアクセスはどうやっても改善されない
亀岡は心理的な距離が遠い。「サッカー観に亀岡いこか?」って誘って
一見さんからしたら「わざわざ亀岡?」ってなる人も多いと思う。
いや、電車に乗ったら横大路も亀岡も変わらんのはわかってるんですが、
亀岡はやっぱり遠出というイメージじゃない。
なんで亀岡擁護派は荒らしみたいなのしかおらんの?
まともなのID:O1WDg1ep0くらいしかおらんぞ。
公共機関の便利さは亀岡も横大路もトントンでしょ。
だとしたら人口の多い横大路では自転車による集客が+αで見込めるってことでしょ。
そこまで説明しないとわからんのか。
>>712 心理的に遠いって言われると亀岡は何も言い返せないなw
本当にそれだわ。
気軽に自転車で来てるんじゃねーよ
京都市が、スタジアムをタダで建てて貰える訳なんだから、せめて前回駄目だった京阪横大路新駅の
建設目処を少しでも立ててから、再立候補して来たのならまだ許せるんだけど、
結局、前回と同じ問題点を指摘されるのを承知しながら、確信犯的に横大路を出してくるなんてねぇ。
選ぶのは俺達じゃないからな
数か月後には亀岡に決定しているだろうよ
自分は今回に限っては京都市以外の擁護派だ。誰のせいで府下全域公募になったと思ってんだ。
向日市の向日町競輪場よりも南に位置しながら、京都市内を名乗ってる横大路もたいがい心理的に遠いですね。
駅から歩いて15分で25000人規模の専スタやったらニッパツ三ッ沢みたいな感じかなあ?あれも公園の中やんなあ。シャトルバスはあったかしら?
横大路のほうがポテンシャルがあるってことがはっきりしたな。
横大路は将来的に新駅を建設するという切り札が残されてるからな。
亀岡の方は山を切り開くなんてことは現実的にできないw
避地を埋めれるほどサンガにそこまでの地力はまだない
京都市内という立地とある程度の人口密度が必要
新駅建てるなら定常的な駅の利用者が必要だよ。それこそ複合施設がいるんじゃないか?
>>725 その一生使えそうもない切り札とやらが前回出てきたおけげ、今、亀岡駅前スタジアム構想が浮上してるなんて素敵ですね。
いやぁ、40億円ほどかかる京阪横大路新駅は最高だね。
731 :
730:2011/12/13(火) 23:36:20.01 ID:6+EgTUl20
1行目訂正
おけげ → おかげで
みなさんのおけげです
>>726 でも、そんな立地でもあんだけ入るんやからなあ。俺は寅の60mドリブルシュート見たよ。今年の横浜戦に行った人も当たりやね。
亀岡駅前は球技場よりテーマパークでも
誘致した方がいいんじゃないか?
パラマウントとか。
それと京都駅起点で考えてどうしても短時間で到着したい人向けに
京都駅から横大路までシャトルバス出せば良い。
30分もかからんやろ。
いくらでもやりようがある。
でも亀岡はこれ以上どうしようもない。
ポテンシャルが違うのだよ。
驚異的なのは日本平
標高77mでバスで駅から25分なのにいつも満員
あと、防災拠点という点では、横大路が有利かな。すぐ横にヘリポートとかあるし。
>>722 気持ちはわかるが、コアサポの感情でライトサポや新規客、一般で利用
する人たちの利便性まで犠牲にするのはどうかな。
高校サッカー、大学ラグビー、アメフトその他府民全体が利用する施設
なんだから。
京都市推し派も亀岡推し派もどっちも市の職員だとか関係者だったら逆に素晴らしいじゃないか
そんだけ必死になってくれるなら素晴らしい
だけど、どっちも逆の押し付け合いなら最悪w
>>733 マリノスは入るけど横浜FCのほうはガラガラだよ
太陽光パネル搭載のスタにするなら
亀岡は無理だな。霧の町だから
そもそも亀岡なら京セラは手かしてくれないかも
亀岡派沈黙w
>>724 去年鞠戦に行ったとき、往きは横浜駅からシャトルバスに乗った
10分おきぐらいにバンバン出てたよ
帰りは地下鉄の駅まで歩いた
帰りは下りになるのか、全然苦痛じゃなかった
太陽が丘みたいな感じなのかな
>>739 たしかに。ただね京都市に本当にやる気があるのかね。また途中でグダグダになって建たなかったらそれこそ問題で。
イメージ的には亀岡なんて綾部や福知山と対して変わらんからな
横大路もほとんど大阪だが。
むしろ皇子山のほうが京都っぽい。
府営スタジアムは亀岡で稲盛スタジアムは横大路でいいじゃん
>>741 やっぱりJ1定着が大切やねw
じゃらんのサッカー旅見てるけど、柏も駅から20分やね
>>750 それが一番大切なんだよ
2008年なんて平日+祇園祭で15000人越えたからな
京都市が最後になって再び名乗り出てきて、なし崩し的に「横大路」で決着つけられるのがなんかイヤだわ。
少しでも京都市から横大路の新スタ環境を改善できる対策を引き出させるために、亀岡には本当に頑張ってもらいたいと思う。
今は西大路から西京極まで歩いてるが
徒歩15分なんて屁みたいな距離だぞ。
亀岡も横大路も一長一短で、まだまだ近隣インフラが問題山積だな
稲っちがキリンビール跡地を買い取って、稲盛市で名乗り出てくれればよかったのに
てか、京都競馬場の駐車場と横大路公園のスタ用敷地とを交換するなんてdでもミラクル技は、京都市には無理なのかいな。
淀駅から徒歩半分の8分ぐらいになるから、亀岡の徒歩3分とも張り合えるようになるのに。
わざわざそんなことをするほど15分も8分も3分も大差ないだろう。
八条口から山陰線ホームまで行くのに5分はかかる。
徒歩5分てのはたったそれだけの距離。
ところで各市が行うプレゼンっていつなんだろ?来年の2月〜4月の間あたりかな・・・
正直ずっと議論してて盛り上がるのはいい事だけど、ほんとこれ次第だろ?
基本的に府や関係者へのプレゼンなんだろうけどサポも傍聴やらLIVE配信なんて見れるようにしてくれると素晴らしいんだが
そこまで頭柔らかくは出来ないだろうなぁw
そうそう。
3分も15分も大して変わらん。
それより電車は頻発かどうかとか、電車以外も使えるかとか
アクセス面としてはそっちのほうが気になる。
>>671 署名を言うならネットとかでアウェーサポも沢山してくれてると思うよ。
アウェーサポの事を考えると亀岡が行きやすいよ。京都駅から一本で行けるのは魅力。
遠征するようなアウェーサポはどんな条件でも必ず来るし
大阪からは京阪のほうが来やすいし
そもそも年1回しか来ないアウェーサポの利便性考えても仕方が無いだろう。
いま西京極にチャリで行ってる人は横大路もチャリで行くの?
西京極と横大路じゃ自転車移動エリアが違う気がする。
あと横大路はチャリで行くの行きやすいの?競馬渋滞とか大丈夫?
あと競馬オヤジが酒飲んでフラフラしてる横を自転車で行くの恐いんだが。
今西京極へチャリで行ってる人はチャリでは行かんだろうw
しかし自転車は周辺の人が相当数チャリで来るようになるから周辺人口の問題ではあるか。
全く話題にならない城陽(´;ω;`)ウッ…
>>759 今わざわざ遠方から西京極までくるサポは、横大路でも亀岡でもかわらんよ。むしろいずれ対戦する、両大阪や神戸のほうが来やすいのがいいかな。まあ、それも大差ないかw
横大路にできたら枚方市民が押し寄せてきそうだから嫌
京都の人にとって亀岡が印象として遠いのは理解する。
でも淀も遠いよ。大阪じゃないの?って感じもする。
京都人ってそゆとこある。
城陽ってどこ?練習場京都市内に作れとか普通に言うから。
枚方は京都じゃないだろw
しかし百歩譲って人口40万都市の枚方でサンガがウケるならばサンガの運営としてはありがたいw
亀岡が印象的に遠いのは山があり霧があり気温差もあるから。
圧倒的に近いにも関わらず山科が滋賀のような気がするのと同じ。
今でも大阪の府外サポは普通に居るからな
何で地元のチームを応援しないのか不思議だけど
府外サポとさよならする為にも亀岡にするべきだ
>>764 俺自転車の話書くのはじめてどす。乗り遅れたら自分の意見書いちゃあかんおすか?
亀岡の何が不満なんだよw
山科行くのと変わらないじゃないか、京都駅からすぐだぞ
亀岡だと気分的に京都っていう感じがしないから嫌なの?
横大路も大概じゃないか
>>777 お前この前本スレで荒しだったって自白したヤツだろ?
違ったらごめんなさい。
山科は毎時12本だが亀岡へは毎時4本だぞ
>>782 もちろん試合日は臨時で本数を増やすだろ
>>778 地図みたらサンガタウンの前の道をすーっと行ったとこじゃまいか!!
もう城陽でいこまいか!がんばりまっしょい!
特急が走る山陰線はそう簡単に臨時出せないんだよ。
折り返しを考えると30番線を使うはるかも避けないとダメだし。
>>780 >>784 こんなクズと一緒にするな
ID:aLuCc/JE0には謝らなくていいが俺には謝れ
城陽でいいでしょ。
パウの好きな平和堂もあるし。
なぜ、亀岡とか横大路なのか分からん。
同じくらいアクセス良いでしょ。
アクセスだけなら西京極が一番
亀岡は、予想される王子交差点の渋滞迂回路と山陰線増発
スタの湿気(カビ)対策で当選確実だろうな
帰りの沓掛渋滞は京都市がなんとかしろ
>>787 本数が少ないのに長編成化してどうするんだ
>>792 本数が少ないから1本あたりの輸送量は増やせないのか?って話なんだが
心理的な距離の話で山科が毎時12本で山陰線は4本っていう話がなんで輸送量の話になるんだよw
心理的に遠いっていうだけで嫌っていう奴は何なの?
車両の編成考えないといけないからまず無理
常に車両を増やすなら可能だけど
月2回のためにやるわけない
花火大会で実績あるからいいだろ別に
立候補する時に臨時列車の事も盛り込んでいるハズだ
そもそも山陰線に2万人運ぶほどの輸送能力あんの?
やたら亀岡に難癖つけてくるヤツって何なんだろうな
やたら亀岡を推すヤツって何なんだろうな
平時は無い。
嵐山観光客だけで積み残しレベル。
ただ花火大会のように平時でなければなんとかなる。
しかしJRがたかがサンガの試合のために編成替えや臨時を出すのかという問題はある。
>>798 逆に年1回だからできる
ダイヤを変えることがどれほど大変か知らないからいえるだけ
臨時列車は阪急でもやってるじゃん
他にJRが最寄駅のスタとかもやってるだろうし
伏見住みだが亀岡の商業施設は気になるな。
逆に横大路は周りに何もないからな〜
阪急がやってる?
本当に?
祇園祭とか年末年始だけじゃなく?
>>804 阪急は平日朝の通勤需要があるから、休日は眠ってる車両が一杯ある
京阪も同じ
阪急は有料特急みたいに「ダイヤを変えられない」列車が走ってないし車両も線路容量も余っている。
単にラッシュ時の運用をすればいいだけ
横大路は大人げないな
というか必死だな
逆に山陰線だからこそダイヤいじれるんじゃ?余白があるっつーかさ。
2万5000人規模のスタジアムで臨時列車は出ないだろう。
そもそも現状ラッシュでも大して増発もできず凄まじい混雑の嵯峨野線に臨時列車など期待するだけ無駄
>>813 鉄道関係者じゃないのに何言ってるんだか
スタジアム輸送以前に、現時点で輸送力足りてないのに増発しないんだぞ。
線路の容量面から見ても、車両面から見ても山陰線に余白などない
西京極開催の時は阪急って臨時列車出てた?
>>815 だからこれから亀岡側がJRと話付けるんだってば
スタ決定してないのに増発するわけない
>>816 普通しか停まらない時に急行が停まったぐらい
>>817 通勤ラッシュや嵐山観光客で既にパンクしてるから増発できるならとっくにしてる
はるか昔、山陰線は12両編成位あったがな
>>816 サンガでは臨時停車すらほとんどしない。
プロ野球の時の臨時停車はある。
>>820 混雑するといっても試合前後だけだろ?
ちょっと我慢すればええだけやんか
コンサートとかイベントごとに混雑はつきもの
>>824 現状の西京極でも混雑しているんだから
横大路でも、どこでやっても混雑する
つーか二万人が集まるイベントで混雑しないワケがない
どこでも同じならなおさら亀岡みたいな糞田舎は論外
>>826 混んでいる間は、複合施設で時間を潰せばいいだけだろ
亀岡派、横大路派から見て城陽案はどうなの?
俺は城陽案も魅力的だがなぁ?今は鉄オタ話?
>>829 城陽はウザいだけだな
練習場だけでは飽きたらず、ホームスタジアムまで手に入れようとしている
>>830 だな、サンガの動員なら山陰本線の輸送力でも安心
横大路は多方面から頻発のシャトルバスもあるし京阪にも競馬で定期的に多客輸送してるノウハウがあるからサンガごときじゃパンクせんよ
8万さばけてるところに2万とか屁みたいなもん。
>>833 亀岡でもバスあるし、花火大会での実績あるから大丈夫
>>828 夜7時からの試合だと帰れない人が出てくるんじゃないか?
夜9時以降は列車が極端に減るけど
それと日曜の昼間は観光客が増えるし列車も半分近くが特急か急行
割増料金もいるんじゃないのか?
>>834 亀岡のバスは頻発シャトルではないから使い物にならんし
恒常的に多客の臨時運用をしている京阪と違って、年1回の特殊な運用の実績など役に立たない。
>>835 帰れなくなるとか、どんだけそこに長居してるんだよ
30分ぐらいゆっくりしていればいいさ
割増の件だけど、増発してくれるならそれでも構わない
亀岡じゃないほうがいいな
>>836 これから実績積んでいくからええやん
京阪だって始めはそうだったんだから
>>839 だから年1回だからできる芸当であって恒常的にはできないって何度同じこと言われてるんだよw
>>833 競馬場と球技場で2系統バスが必要になると大変そうだが?
>>840 花火大会と比べたらサンガの輸送力なんて楽勝だろ
サンガに輸送力はねーよw
亀岡駅でも、通勤ラッシュがある朝7〜8時台は、
一時間に快速を4本と普通を4本ぐらいに増便(通常の約2倍)して
大体8分間隔で京都方面に電車を出してる。
亀岡駅は折り返しもやってるし、特急列車の合い間を上手く使えば、
4つあるホームのうち、1つを園部方面に、残り3つを京都方面で使う事も可能だと思う。
亀岡で毎年やってる花火大会には、市外から1万5000人ぐらい来場してるが、
花火大会終了後にJRは臨時便を出して対応してるし、
駅舎や駅前も建て直して広く綺麗に整備されてるので、
嵯峨野線が完全複線化される前に比べれば格段に駅機能が向上してるよ。
今回のスタジアム誘致でも、どうせ亀岡市がJRを必至に説得して
なんとかサンガの試合直後に臨時便を出して貰えるようにすると思われ。
お前らやたら亀岡に難癖つけて、亀岡じゃないほうがいいとか言うけど
亀岡に失礼だぞ
>>845 ラッシュ時の増発は特急の筋もそれにあわせて設定してある通常ダイヤだからできる。
特急の合間を縫って臨時を出すのとは全く違う。
早めに行って、早めに帰ればいい
>>837 亀岡−京都は夜9時台3本、10時台1本だよ
>>849 スタが決まる前のダイヤだからそうだろう
今の時刻表の基準でしゃべるのはどうかと思う
横大路をゴリ押してる者は、先日のシルクホールに行ってないのか?
ただの厨房なのか?近隣サポなのか?典型的な箱物になるよ
これだけは言える
京都市の横大路案は、京都市の只のやっつけ仕事であると
>>851 月1回か2回の開催ためにダイヤ変更するのか?
>>853 だから交渉これからだろ、まだ何も始まっていない
亀岡みたいな糞田舎よりは京都市のやっつけ仕事のほうがいいな
>>854 なら交渉しなくても話は早い横大路のほうがいいだろ
横大路に決定 → 計画がとん挫 → やっぱり亀岡が良かった(泣)
>>858 いや、亀岡になるくらいなら西京極のままでいいからそのほうがいいw
別に決めつけてない
可能性の話をしているんだが
>>841 そう。京都競馬場へ向かう臨時のバスと運転手の確保がまず必要な分、
横大路の新スタへ直通するシャトルバスはあまり出せない。
ならば、横大路公園と競馬場と最寄り駅の3箇所を巡回させれば良いかもしれんが、
お互いの位置関係上、逆方向になるか遠回りをする必要が出るので効率が悪いし、
乗り合わせた競馬客とサッカー客との間で無駄なトラブルが生まれそうだし・・・。
まぁ、京都競馬場の臨時バスを担う京阪系列のバス会社に頼まず
京都市が自前で市バスを出すという手はあるが、
横大路や京都競馬場周辺の主要道路は片側一車線だらけなんで
やはり競馬開催中はどうしても周辺道路が渋滞しやすくなるので
結局シャトルバスは出せても、平常時より移動時間がかかりそう。
しかも仮に、JRAと京都市とが合意して、京都競馬場の駐車場を
サッカー客も使えるようにしたら、一層更に周辺道路は混雑して
シャトルバスが動けなくなるのは目に見えてる。
横大路でも解決すべき難題は多そうだね。
横大路に決定 → スタが完成 → やっぱり亀岡が良かった(泣)
>>860 横大路派の本音は結局これかよ・・・中止になって良いとかないわ
>>863 いや、亀岡になるくらいなら糞スタのほうがいいからそれでいいw
>>853 しかも試合時間とか発表になるのがわりとギリだから、ダイヤの編成変えたりは難しいよね
3月の開幕戦なんて月初めだから、アウェイになると休み申請するのにヤキモキする
後半戦はまた8月に別に発表だし
感情的に考えて亀岡しかない、京都市はやる気ないし
868 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 02:40:57.33 ID:pf6Zq+AwI
久多、花背、大原、京北、広河原、小野郷、雲ヶ畑、中川、水尾
一応、京都市で土地は余ってると思うけどどう?
なんか
京都市民 vs 亀岡市民
な感じ・・・。
やはり京都市民の心の奥底では、亀岡は山奥で京都じゃないやん!(京都府だけど京都市じゃない)
と思ってしまう。
>>869 今までの京都市の対応に愛想を尽かした人が亀岡を推している
このまま横大路に決定しても尺だしな
>>870 京都市の対応は最悪だったし、
その心情は分かるけど・・・、
確信はないが今回の公募で、横大路に決まればさすがに造るでしょ。
>>871 横大路に決まればの話だけどなw
ビジョンや複合施設と絡めたら亀岡の方が魅力的だから分からんよ
京都市のタダ乗りは許さへん
ふと目覚めて見てみたら
まだ続いてたのか!
>>871 プレゼンでそれが見えたらありだとは思うんだけどね
現段階ではやはり京都市信用できぬといった感じ
ちなみに、俺は京都市民だよ距離的にはどっちもほとんど変わらん
俺は亀岡か城陽が良い。
でも横大路に決まってちゃんと建てば京都市にゴメンって言ってスキンヘッドにするわ。
横大路派はもし横大路に決まって建たなかったらどうする?
横大路の場合はアクセスの問題が何一つ解消されていない
京都市が旧態依然の横大路案にこだわる以上、
結局は亀岡駅前案に付け入られる隙を与えているわけだ。
そんな京都市が亀岡市を撃ち負かすには、
例のごとく「京阪新駅の建設」という6年前の怨霊に憑いて回られると・・・。
しかも気が付けば、京都と亀岡の次には
2002年日韓W杯の誘致で交通アクセスが不便という理由で
日本開催地から外された木津川右岸運動公園がまたぞろ復活してるし。
なんだかなぁあああ。
前の専スタ計画の時の京都市の対応を覚えている人は京都市を信用できないよなぁ
>>869 横大路を京都だと思える寛大な心があるなら、亀岡も城陽も京都ということで一つ
まあ、実際のところ亀岡・城陽・横大路の3択なんだろうが、どこも一長一短なんだよな…。
この後選定委員会ができて、プレゼンがあって、建設地が決まるまで3ヶ月か。長いな。
そこで、大穴、舞鶴市ですよ
1.京都市がやる気ゼロだったので、府は京都市を本格的にハブって計画を進めようとしてた
2.集客その他からやっぱり京都市は外せないので、手を上げさせるためにわざとハブって焦らせた
京都府の思惑はどっちなんだろう
亀岡粘着が寝たら一気に流れが止まったなw
横大路案は只の京都市の横やり嫌がらせとしか思えない。
地盤が緩いので建設費が他より多く掛かるのは明白
京都市に費用負担は無理だから余計に基礎工事に掛かった分
他施設面でしょぼくなるのは勘弁
俺的には旧カシマスタジアムの15000人収容レベルで十分なんだけどなぁ
>>885 おまえ的によくとも、サンガ的にはキャパが今より減るのでは意味がない。
あの西京極でも、磐田戦で二万人の観客が来たこともあるんだし。
地盤が緩いといえば亀岡も川沿いだが大丈夫か?
あまりにも小さく作ると将来固定客がついたときにガンバや清水みたいに強い時期のキャパ不足で損することがあるな。
今年の柏はどうだったか知らんが
亀岡でも全然いいんだけど、
霧の問題は大丈夫なんだろうか?
いざ見に行って、オレンジ色のボールがあちこち飛び跳ねてるのしか見えなかった、てなことは避けたいし。
スタンド増設可能な設計にすれば良い。
それでも最初から2万5千程度のキャパは欲しいけど。
霧の都ロンドンにはプレミアリーグ所属クラブが5チームもあるのな
ロンドンが霧の都だったのは1850年代まで
イギリスでFAカップが始まったのは1871年だからな。
893 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 12:24:46.42 ID:6kIcE1YWP
>>890 > スタンド増設可能な設計にすれば良い。
実は増設のほうが新設より高くついたりする
鹿島スタも増設より新設のほうが安くつくから
もう一つ新スタを作ろうって計画もでたんだけど
それやると“無駄”批判が巻き起こるのを懸念して
泣く泣くコストのかかる改修にしたんだとさ
>>889 いざとなりゃウィングスタジアムみたいに屋根閉めて体育館スタイル…になるだろうな。
不満は残るけど、観戦・試合環境を考えるとやむを得ない面はあるだろう。
特に秋以降はナイターだと霧が出る可能性は高いからなぁ。
しかし近年は霧の発生日数は昔に比べて減ってるそうだけど。
あと全座席屋根で覆われることに拘らないことも重要
それに拘ったばかりに芝が最悪なスタばっかりやし
屋根透明に出来ればまた違うけど今無理らしいし
896 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 13:40:23.70 ID:6kIcE1YWP
>>895 確か客席の2/3以上は屋根で覆わなきゃならないとか
FIFAがスタ基準を定めてた筈
FIFAの基準を満たさなければFIFA主催の代表の試合とかが開催できないだけで2万5000人規模ならそもそも開催することはなく関係ないだろう。
AFCも基準があったと思うが、ACLは途上国も多く、日本でも万博で開催してるくらいで実質形骸化されてる。
898 :
U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 13:50:34.53 ID:LtkOs4Y40
京田辺の三山木の奴が20代で立派な家建ててて○○君も京田辺に住んだらとかいってたが
土地が糞安かった。しかし、テレビの電波ないからケーブルテレビ引いてた。
市内から車で40分
1号線混んでただけでもっとかかる。
>>887 あの一帯はまるっと氾濫原だから危ないかもね。
まあ城陽は川沿いってレベルじゃない場所だし有力候補はこの点五十歩百歩なのか。
は?城陽の候補地は小高い丘だぞ
城陽ってW杯が日韓2国開催になって、日本の会場数が減り、日本の候補地の中で
アクセスが悪いから計画中止な感じ?
駅から徒歩5分ならアクセス悪い感じもしないけど奈良線の事情かな?
W杯なら無理でもJの2万強なら大丈夫だよね。
>>884 基礎地盤が悪くても基礎工事の補強分が全体の建築費に占める割合は大したことはない。
>>887 >>899 >>900 亀岡は、川沿いだからといって地質が悪いとは一概に言えない。ボーリング等での地質調査を行ってみないと断言できない。
横大路は、巨椋池跡地なので基礎地盤は悪い。城陽は、地山なので三候補地の中では一番地盤は良いだろう。
城陽は何年も前から
「城陽市は京都サンガF.C.を応援しています」って堂々とやってくれてる
新スタとか関係無い時からだから立派なもんだよ。本スレもここも亀岡vs淀に
なってるけど城陽もかなり良い案だよね。
京都市は前科があるからもうなしでよい。
京都駅起点だと怒られるかもだが
京都>長池が45分とかそんな感じ
京都>城陽が快速で26分とかだから
宇治辺りで乗り換えていけば少し速く行けるのかな?
今回の公募は京都市が参加できないようにすれば良かったのに
>>905の訂正!
京都>長池29分区間快速
てのがあった。ゴメンナサイ。
こういう時に京都サンガ北部版が存続してたら盛り上がってただろうね
それと次スレから個人的なワガママは禁止と入れてくれ
だな、自転車で来るヤツの意見とかどうでもいい
電車情報
四条>淀が最短で20分てのも
起点バラバラやが
四条>淀が最短20分+徒歩16分
京都>亀岡が最短20分+徒歩2分
京都>長池が最短29分+徒歩5分
山超えて、心理的に遠い気がするから嫌っていう意見も不毛だな
○○は京都ちゃうわっていう意見もやめろよな
東京駅が起点の鹿島スタジアムに比べたらどこもマシだよ
何も根拠もなく「城陽いいんじゃない?」とか言う奴も鬱陶しい
結局、宇治市は手を挙げなかったな、舞鶴でも立候補してるのに
山の上では勝ち目無いと見たのかな
1本しかない道路は渋滞しそうだし
城陽でも堂々と立候補しているのにな
向島駅周辺の話は何だったんだろう、最初から無理だったのか
亀岡は朝霧だから、午後には霧なんて出ないよ。
亀岡霧問題解決しましたw
宇治は市長が向島なら便利とか言ったけど土地所得の目星があった訳でもなく
なんかテキトーに発言した感じ。個人的な感想レベルだったのかも?
宇治と言えば太陽が丘だけどあそこは府立だからほんとなら今回の話題に出ても
いいのにな。
太陽が丘はJR宇治から徒歩で25分くらいかかるけど、バスは出しやすい。
JR宇治と京阪宇治、出来れば近鉄大久保からもバスを出せれば…。
ま、無い話だけどね。
新名神の延伸とスタジアムの新築のタイミンがあえば,城陽も悪く無い話になるな。
舞鶴と京丹波の話が全然でないけどそれはいいのか?w
いいだろ、冗談じゃない。
亀岡が不利になる話をやめろというのは・・・。
それは一方的でダメだろ。
それぞれの悪いとこを挙げでもってキリがないからあえて良いところだけを挙げればいろいろ見方も変わってくるだろ
選ぶ側がどんな基準で選ぶか考えるのはどう?
>>927,928
いいんじゃね!
ダメダシばっかりだと、スレが荒れるから。
サンガサポにとっては念願のスタは、是非造って欲しい。
当然、全周囲は屋根付きと京セラのソーラーパネルも付いて欲しいね。
とりあえず、スタジアムが全部出来てから考えればいいんでねえの?
選ぶ側(府)にしたら淀、亀岡、城陽からなら何処が特に良いとか悪いとかあるかな?
舞鶴、京丹波はさすがに遠すぎる気がするが京丹波でどれくらいかかる?
舞鶴の候補地は駅で言ったら西舞鶴?東舞鶴?
京丹波の候補地は駅で言ったら?
>>897 日本サッカー協会 スタジアム標準(PDF)
ttp://www.jfa.or.jp/jfa/rules/download/07/01.pdf これの、Jリーグスタジアム検査事項(1) の 3.屋根 というところを見ると、現在は
・できるだけ多くの観客席を覆うこと・・・○=必ず具備しなければならない
・すべての観客席を覆うこと・・・A=具備することが望まれる条件*Aは将来的に○とされる可能性が高い
となってるので、FIFA基準よりは曖昧だけどいずれ屋根も必須になりそう
このファイル読むと、授乳室とかトイレのハンドドライヤーとか、すげー細かいことも規定されてるんだな
西京極に授乳室があるなんて知らんかったわ
舞鶴案は松尾寺駅
京丹波案は下山駅か胡麻駅かな?
>>933 西京極に授乳室は知らんけど、赤ちゃん台みたいなのはあった気がする。
>>932 京丹波町に鉄道は通ってない。
縦貫道の丹波インターを降りて9号線を道なりに行ったとこに
京丹波の役場があって、多分その近所。
舞鶴は東舞鶴の先。小浜線で一駅行って、そこからさらに・・・
舞鶴高専の近所かな。
あとこのJFAのスタジアム基準を読むと、クラスS(4万以上)〜クラス4まで規定があって、うちの目指す
2万5000はクラス1(2万〜4万)になる
今の万博もキャパ的にはこのクラス
クラス1はAFC、代表公式戦、代表親善試合、J1、J2、天皇杯3回戦〜準々決勝、ユースや女子の決勝
が開催できるとなっているので、キャパ的にはACL開催可能
キャパ以外にも細かい基準があるけど(屋根とか、ビジョンとか)、既設の場合は免除されるものもある
うちはキャパ2万5000で新設するんだから、このクラス1の施設基準が標準になるんだと思う
西京極もクラス1か
テキトー調べやが
○舞鶴案=京都>東舞鶴96分>松尾寺駅6分。
但し待ち時間未確認
○京丹波案=京都>園部40分前後>下山駅26分。
但し下山駅から候補地までの距離解らん。
最寄り駅が下山駅か胡麻駅かも解らん。
道路の関係で下山駅で時刻チェックした。
あくまでテキトー調べ。鉄オタ登場を待つ。
>>935 京丹波は線路がぐるっと避けてるよねw
>>938書き忘れ
松尾寺駅、下山駅ともにそこからの距離は解らないです。
とにかく下山駅からはかなりありそう。
一応ACL開催可能なんだな西京極
京丹波案てのは南からは園部からバス。北からは下山からバスとかか?
西京極がクラス1ワロス
田んぼみたいなニンスタで
なでしこの壮行試合(日韓戦)やってたもんな
一応、須知高校の隣と言うことなんで、須知高校までの距離をちょっとグーグルマップで出してみる。
園部駅→須知高校:12.4km・16分(国道9号)
下山駅→須知高校:7.3km・13分(国道27号)
園部駅からだともはや数少なくなったJRバスの路線バスがあるが、1時間に1本あるかないか。
園部駅→須知高校前は20〜25分。
下山駅からだと、小さなボンネットの町営バスしかないし、そもそもが無人駅でダイヤも1時間に1〜2本だから
駅自体の利用も多くない。
ちなみに舞鶴の場合、松尾寺駅からというのは現実的ではなく、東舞鶴駅から京都交通バスで
高専前停留所、が一般的だとか。まあ、東舞鶴だったら特急「まいづる」があるし、何とかなる
かなぁ・・・(ちなみに、この「京都交通」は元々現・京阪京都交通の支社だったのを、日本交通が譲り受けた)。
京都市民は自分勝手ばかりだな
自分中心に近い方が良いとか遠いから悪いとか
舞鶴の候補地の場所すら分からないんだけど、どこら辺なの?
>>945 舞鶴の場合
京都市内から片道約2〜3時間、往復約4000円
臨時列車は出ると思うが19時キックオフの試合で21時58分の電車に乗って0時00分に京都駅着そしてこの列車を逃したらもうその日は帰れない
もうこれは遠征と呼べるレベルでさすがの俺でも舞鶴は擁護できない
丹波も(京都から)園部までは40分ぐらいでいけるからそこまで苦じゃない
考えてみるとスタジアムがどこに建とうがそれがサッカースタジアムだったらこのスレの目的を達成したということになるんだよな
みんなどんどん欲が出てるw
舞鶴市:市青葉山ろく運動公園計画区域内 ←初めて聞いた所なんだがどこにあるんだよ
舞鶴の候補地は「青葉山ろく公園」でいいんだよね?
舞鶴の場合、市の中心部だったら良かったんだけど
そこから更に郊外に行くんだな
舞鶴の話するなんてお前ら優しいなw
万博、下手したらホムスタ行くより遠いのに
>>949 で、客入りの悪い平日ナイターに行われるナビスコ予選は西京極に廻す、と。
ウダウダうるさい京都市に対しても「いままで使わせてくれて『どうもありがとう!』」
「今までの義理もあるから、試合はなくさないけど、『ナビスコ予選』でね!」
完璧じゃないか。
>>951-954 つーか舞鶴になったらあれだろ、拠点は少なくとも綾部か福知山に
おかんとやってられんだろw
府が球技スタを建てるって意味では舞鶴でもいいけどサンガ的にはダメだよね?
ホームタウンって意味では遠すぎるよね。もし舞鶴ならあって年に1回行くとか?
ユースは1つだけしか持てないけれど、ジュニアユース以下ならいくつでも持てるんだから、
こうして立候補してくれたお礼に、選ばれなかったところに下部組織かスクール作ったらどうだろうか?
そうすりゃ、ホームタウンは南部6市(京都・城陽・宇治・長岡京・向日・京田辺)だが、実質的な活動区域は
丹波、丹後地区にも広がるし、「京都府全域」で支えていく、と言う意味でもいいんじゃないかな?
舞鶴にスタできたら、長良川に行くのが楽に感じると思うw
舞鶴はいいよね。北部の人はいい人で熱い人が多いからいいと思うよ。
横大路なんかに作ったら基地外しか集まらないからね。
横大路は京都市が半ば投げやりで持ってきた案だからな
横大路が出馬した時点でもう決まりみたいなもんだし
他の候補地関係者がこのスレで悪あがきしたって
無駄だよw
横大路”だけ”推してる人ってスタ反対派じゃないのか?
どういう理屈でそうなるの?
全然意味わからん
横大路に決まっても競馬やアクセス面で問題が山積みだもんな
アクセス面の何処に問題があるか教えてもらいたいね。
>>968 横大路派が、亀岡に決まるぐらいだったら白紙の方がいいわって言ってたからだろ
本当は西京極のままで良いと思ってそう
何かと思ったらその程度の思い込みかよ
くだらね
横大路”だけ”推してる人の本音
858 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 02:20:35.77 ID:aLuCc/JE0
横大路に決定 → 計画がとん挫 → やっぱり亀岡が良かった(泣)
860 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 02:22:13.55 ID:Bd8C6KNz0
>>858 いや、亀岡になるくらいなら西京極のままでいいからそのほうがいいw
864 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 02:30:35.21 ID:eSXe5lHE0
>>860 横大路派の本音は結局これかよ・・・中止になって良いとかないわ
865 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2011/12/14(水) 02:31:35.83 ID:4S46p2ZD0
>>863 いや、亀岡になるくらいなら糞スタのほうがいいからそれでいいw
>>966は昨日の横大路”だけ”推してる人かな?
草生やしているし
横大路派のレスが鼻につくのは確かだな
若干亀岡推し派としてはちゃんと建つなら横大路でも全然OK
横大路だけ推してる人は新スタの話をいつも批判してた人に雰囲気が似てる
とりあえず、臭うな〜って思うレスがあったらスルーだな
あー、それにしても建設始まるで心配しながら待たないといけないのがツライなw
次スレも立ったし埋めついでの雑談としてだけど
大阪維新の会が京都市長選を狙ってるとかテレビでやっていたらしい
マジなら新スタヤバイ気もする
やっぱり狙ってるのかよ、維新は大阪だけにしてくれ
>>980 別にヤバくない。横大路案が無くなるだけだ。
>>980 受かったら大阪のしもべ扱いされるんだろ?
そんな候補者が通るわけない
別に維新が勝っても新スタはヤバくないだろ、吹田市長も維新の候補だし
むしろ共産の候補が勝ったらヤバいと思うけどな
そんな維新に負けそうなくらい情けないのが
今の京都市長なんだけどな
今回の新スタって市は建設費負担しなくてもいいから平気だろ
維新の会が水族館をボツにしてくれたらと思うが橋下も経済界にはヘロヘロだし
>>986 敵を作って大騒ぎするのが得意技だから何をするやら?
横大路にいらん土地あるなら売れ!とか言いそう
>>988 そういう手法が目立つのは橋下だけだと思うんだけど
>>989 その橋下がトップにいるのが大阪維新の会でしょ?
梅
京都も二重行政やめましょう〜とか言われたら
余計ややこしくなるとは思うけどな
京都って複雑な所だし
梅本
>>990 そこまでビビる必要ないだろ
吹田市長だって維新の候補やん
京都市自体がスタの邪魔をしてきた事を忘れてはいけない
梅
>>997 俺もどちらかというと嫌いだな
毎回、強引な手法だし
1000
1001 :
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