厚木か横田を第3空港に
47 ：名無しさんの主張：02/03/09 12:44
いっその事、飛行船を使ってみては？
48 ：nobu：02/03/09 13:04
>>46
bingo!
bingo!
>>1
安上がりというよりも空域を考えるとそれしかない。
政治家や官僚は土地さえあれば空港ができるようなこと考えてるが空域がなければできない。
首都圏〜静岡あたりまでにはその空域がない。
米軍がおさえてる空域がかなりあるから米軍に撤退してもらえば空域に余裕が出てくる。
安上がりというよりも空域を考えるとそれしかない。
政治家や官僚は土地さえあれば空港ができるようなこと考えてるが空域がなければできない。
首都圏〜静岡あたりまでにはその空域がない。
米軍がおさえてる空域がかなりあるから米軍に撤退してもらえば空域に余裕が出てくる。
50 ：名無しさんの主張：02/03/09 21:27
アメリカ相手にそんなことが通るかという政治力の問題になりますな
51 ：名無しさんの主張：02/03/09 21:28
石原慎太郎さんにご登場ねがおう
アメリカのケネディ空港が外国の軍隊に使われているというような感じでしょ
53 ：名無しさんの主張：02/03/09 21:44
自衛隊が30万もいるのにアメリカ追い出すのって簡単ジャン
米軍にとって横田基地は重要なの？沖縄などを含めて重要度何番目なのかな
北方領土および竹島を米軍基地に
そしてそのかわり首都圏の基地は返してもらう。
そしてそのかわり首都圏の基地は返してもらう。
56 ：名無しさんの主張：02/03/10 22:21
厚木基地と横田基地はどっちが広いんだ？
57 ：名無しさんの主張：02/03/10 23:05
だから、近隣住民の迷惑も考えて下さい。
富津沖につくればアクアラインの財政もたすかるな
59 ：名無しさんの主張：02/03/14 02:21
厚木飛行場を新空港にして、高座渋谷に新幹線の新駅をつくる
60 ：名無しさんの主張：02/03/14 22:17
そんなに新空港が欲しかったら東京のど真ん中にある・・・・・を潰せばいいだろう。
こっちに持ってくるな！
こっちに持ってくるな！
61 ：名無しさんの主張：02/03/14 22:20
62 ：名無しさんの主張：02/03/14 22:41
>>60
滑走路周囲の高さ規制があるので・・・・・はムリ。
羽田拡張は、多摩川河口にかなり突き出るらしいね。
厚着夜小田２４ｈなどより名利他２４ｈの方が現実的。
毎年時間を一便に必要なだけ増していって、いつの間にか２４ｈにする。
日本人得意のなし崩し戦法。
滑走路周囲の高さ規制があるので・・・・・はムリ。
羽田拡張は、多摩川河口にかなり突き出るらしいね。
厚着夜小田２４ｈなどより名利他２４ｈの方が現実的。
毎年時間を一便に必要なだけ増していって、いつの間にか２４ｈにする。
日本人得意のなし崩し戦法。
63 ：名無しさんの主張：02/03/14 22:50
>>60
逝け
逝け
64 ：法と経済学：02/03/14 23:10
なにもないところに空港を造成するのと
既存のものを利用して周辺住民に補償するのでは、
後者のほうが安上がりになりますよね
既存のものを利用して周辺住民に補償するのでは、
後者のほうが安上がりになりますよね
65 ：名無しさんの主張：02/03/14 23:35
基地返還はよいけど
空港にするのはな〜
回りが結構込み入ってるから問題多いと思うよ
うちは影響ないけどちょっとかわいそうかな
そんなに空港って必要か？
空港にするのはな〜
回りが結構込み入ってるから問題多いと思うよ
うちは影響ないけどちょっとかわいそうかな
そんなに空港って必要か？
66 ：名無しさんの主張：02/03/14 23:41
空港をよく利用する人は空港周辺に住んでいる人と家を交換したらいかがですか？
空港をよく利用する人は、成城など高級住宅地に住んでるだろうな
68 ：名無しさんの主張：02/03/15 00:06
飛行機は乗るけど騒音はヤダなんていう我がままを許していいのか?
もっと早期から第3空港の構想を用意してこなかった国土交通省もいけないな
70 ：名無しさんの主張：02/03/15 07:45
東京新空港建設検討当時、浦安沖で決着すれば問題なかった。
相模川の上に4000メートルの滑走路をのせるのはどう？
72 ：名無しさんの主張：02/03/16 15:13
２４時間空港は、騒音問題で陸地はムリっす。
都心からのアクセスを考えると、東京湾内しかない。
都心からのアクセスを考えると、東京湾内しかない。
73 ： ：02/03/16 18:37
じゃあ、海ほたるにつくるか
74 ：名無しさんの主張：02/03/16 19:56
>74
それいい。ついでにネオトーキョーも作ろう。
それいい。ついでにネオトーキョーも作ろう。
75 ：名無しさんの主張：02/03/16 20:23
アクアライン、交通量少ないから滑走路にしちゃえば？
76 ：名無しさんの主張：02/03/16 22:10
>>73
わたしも賛成。
アクアラインは２車線つぶして電車を複線で通す。
電車には傾斜がきついので、海ほたる地下駅終点でスイッチバックだね。
地上には出ずに羽田地下までトンネル延長すると１０分で接続可能だ。
わたしも賛成。
アクアラインは２車線つぶして電車を複線で通す。
電車には傾斜がきついので、海ほたる地下駅終点でスイッチバックだね。
地上には出ずに羽田地下までトンネル延長すると１０分で接続可能だ。
77 ： ：02/03/17 01:51
メガフロートを海ほたるにドッキングする。
それで全て解決？
浦賀水道はどうなる？
それで全て解決？
浦賀水道はどうなる？
78 ：いちけん：02/03/17 09:25
石原よ？厚木、横田基地返還進んでるのか？
愛国のフリしたアメ公のわんちゃんじゃあねえのか？
愛国のフリしたアメ公のわんちゃんじゃあねえのか？
79 ：名無しさんの主張：02/03/17 12:13
80 ：名無しさんの主張：02/03/17 12:40
夢の島を拡張して、羽田と平行に国際線用滑走路＆ターミナルを造るのが、
一番金がかからなくて現実的だろう。
一番金がかからなくて現実的だろう。
81 ：名無しさんの主張：02/03/17 18:27
だから空港を拡張するより飛行機を改良するべきだって。
82 ：名無しさんの主張：02/03/17 22:57
熱気球型飛行機だっ。
都市熱を集めて気球の空気を熱し上昇。
エンジン始動し気球を格納しながら加速。
翼に浮力が発生し航空機として飛ぶ。
着陸はエンジンの排気熱で気球を展開。
減速と同時に気球の浮力で空中静止。垂直に着陸する。
なんちゃって。
都市熱を集めて気球の空気を熱し上昇。
エンジン始動し気球を格納しながら加速。
翼に浮力が発生し航空機として飛ぶ。
着陸はエンジンの排気熱で気球を展開。
減速と同時に気球の浮力で空中静止。垂直に着陸する。
なんちゃって。
83 ： ：02/03/18 11:40
騒音が悪いのなら、思いきって東京上空２０００ｍ位の所に、
空中飛行場を作ってみては？
土建王国日本なら、可能じゃないの？
空中飛行場を作ってみては？
土建王国日本なら、可能じゃないの？
84 ：名無しさんの主張：02/03/18 22:19
実際何キロの範囲で騒音がするんですか
85 ：名無しさんの主張：02/03/19 02:32
>>78
そういう君は何か自主独立運動してるの？
そういう君は何か自主独立運動してるの？
86 ：名無しさんの主張：02/03/21 06:09
>78
自治体の首長じゃちょっと難しいのかな
空港問題担当大臣とかになってもらえば権限もらえてタフネゴシエイトしてくれそう
自治体の首長じゃちょっと難しいのかな
空港問題担当大臣とかになってもらえば権限もらえてタフネゴシエイトしてくれそう
つーか、厚木は神奈川ではないのか？
騒音なんて生やさしいものじゃない
振動しているのが解る
それ位凄まじい音
振動しているのが解る
それ位凄まじい音
89 ：名無しさんの主張：02/03/24 07:47
ハブ空港機能を韓国や中国にうばわれるとどんな不利益があるんでしょうか
90 ：名無しさんの主張：02/03/24 09:03
>>89
いいじゃん。そんなものくれてやれば。
いいじゃん。そんなものくれてやれば。
91 ：名無しさんの主張：02/03/28 00:01
主要空港の面積(ha) クアラルンプール3000 チャンギ1663 第2バンコク3200
香港1248 上海浦東1252 仁川1174 成田550
仁川空港は4000m級の滑走路2本をもち（全体計画では4本）、東北アジアのハブ空港を
目指している。
香港1248 上海浦東1252 仁川1174 成田550
仁川空港は4000m級の滑走路2本をもち（全体計画では4本）、東北アジアのハブ空港を
目指している。
92 ：名無しさんの主張：02/03/28 00:54
93 ：名無しさんの主張：02/03/29 23:10
読売オンラインより
> 国土交通省は１９日、扇国土交通相と石原東京都知事の合意を受けて、
>２０１１年までに羽田空港に４本目の滑走路を新設する方針を明らかにした。
>来年夏までに具体的な事業計画、工法などの細部を詰める方針だ。建設費は
>１兆円規模にのぼる見通しで、国交省は全額国が負担する従来の方式を改め、
>東京都にも資金拠出を求めることも含めて検討を進めている。
> 国土交通省は１９日、扇国土交通相と石原東京都知事の合意を受けて、
>２０１１年までに羽田空港に４本目の滑走路を新設する方針を明らかにした。
>来年夏までに具体的な事業計画、工法などの細部を詰める方針だ。建設費は
>１兆円規模にのぼる見通しで、国交省は全額国が負担する従来の方式を改め、
>東京都にも資金拠出を求めることも含めて検討を進めている。
93はちょっと古い記事だった。今日の新聞に載ってた。
95 ：名無しさんの主張：02/03/30 00:44
時間かけすぎ。
なんで２０１１年なんだよ。
せめて５年くらいでやれ！
なんで２０１１年なんだよ。
せめて５年くらいでやれ！
96 ：名無しさんの主張：
米軍横田基地（東京都福生市など）の周辺住民が米国政府を相手取り、米軍機の夜間や
早朝の飛行差し止めと損害賠償を求めた「新横田基地公害訴訟」の上告審判決が１２日、
最高裁第２小法廷であった。日本の裁判所で米政府を相手に民事裁判が起こせるかどう
かが争点だったが、福田博裁判長は「国際慣習法上、米軍機の夜間離着陸のような外国
国家の主権的行為は民事裁判権が免除される」と、最高裁として初めての判断を示し、
住民の上告を棄却した。住民側敗訴が確定した。（読売オンラインより）
早朝の飛行差し止めと損害賠償を求めた「新横田基地公害訴訟」の上告審判決が１２日、
最高裁第２小法廷であった。日本の裁判所で米政府を相手に民事裁判が起こせるかどう
かが争点だったが、福田博裁判長は「国際慣習法上、米軍機の夜間離着陸のような外国
国家の主権的行為は民事裁判権が免除される」と、最高裁として初めての判断を示し、
住民の上告を棄却した。住民側敗訴が確定した。（読売オンラインより）