郵政民営化は是か非か？

日航もＪＲも民営のふりして実は国営だからな。
ＮＨＫも公共放送といいつつ実は国営だし、
郵政も民営化したふりして実は国営でいいわけだろ。

飛脚制度を復活しる

元々日本にゃ飛脚って言う民間の通信手段があったのよね
んでもって、庶民は慣れ親しんだ飛脚を使って、
郵便をぜんぜん使わないから、
無理矢理民間の飛脚を禁止して、郵便を使うことを強制したのよ。
それが現在の郵便法第五条、民間は郵便扱っちゃダメの元となった法律

>>935
たばこ産業も事実上国営。
郵政民営化も形だけだろうから影響ないね。

>>935
>>938
ということは民営化によって、
普通に税金と上場益が入ってｳﾏｰだな

JRもJTも日航も激しくﾘｽﾄﾗしてるような気もしますが？
特に日航なんて毎年のように人員削減発表してなかったっけ？

郵便局も毎年のように激しく人員削減をやっていますが？

>>941
だな
民営化で人員削減が進んで品質が落ちるとか、
ありゃ嘘だ
だって今だってパートガンガン使ってる

ＪＲはね、地方がな・・・・ワンマン運転とかさ・・・・乗ってる方としてはすげーめんどいんだよねあれ。

>>943
そりゃしょーがねーよ
あんまま言ったらそれこそ全滅

【政治】自民マニフェスト？「郵政民営化、来秋に結論」と反対論に配慮し先送り
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065716005/

小泉の公約はつまるところ「郵政民営化案を公約にする」というものだ。
公約にした段階で小泉の仕事は終わったのである。
現に民営化は早くて2007年ということだが、小泉の総裁任期は2006年までだ。
おそらく小泉内閣退陣後に郵政民営化案はなかったことにされるだろう。
郵政民営化はないと見るのが現実的。

>>923
＞蓋を開ければまったく問題なかったもんな

馬鹿かお前？

>>947
具体的に消費者にとってどんな問題が起きたんだ？

いっとくが地方の不採算路線が消えたとか言うなよ
なんで一部の為に他の大多数の利用者が割を食わなきゃならん？

ど田舎の郵便局は局長と配達員だけなんてことになるんだろうか。

郵政民営化＝大銀行からの献金付き要請にもとずく議論
消費税増税＝大企業からの献金付き要請にもとずく議論
自民党も民主党も大銀行、大企業からの莫大な献金を拒否せず
国民には痛みを、政治家には企業献金と政党助成金を
民営化は簡単に出きるけど民営化して後になってやっぱりやめときゃ良かったってなっても後の祭
もう引き返せないぞ
国鉄時代に養った技術を用いて稼いだＪＲだが国鉄時代につくった借金には責任を持たず
ネット初心者や迷惑メール受信者から莫大な金をぼったくったＮＴＴ。誰でも１度はぼったくられただろう。
民営化とはそういうもんだ。国民へのサービスではなく一企業の利潤の為に存在する
必ず後悔する事になるだろうが民営化という手段だけが当たり前とされ後悔しても批判も出来ないのがオチだろうな
日本国民御愁傷様

>>950
なる
郵便局員なら君もリストラの対象だ

>>951
＞国鉄時代につくった借金には責任を持たず
じゃあこれは国鉄続けてたら解決したのか？
余計酷くなると思うが
＞ネット初心者や迷惑メール受信者から莫大な金をぼったくったＮＴＴ。誰でも１度はぼったくられただろう。
これも同じ、電電公社時代だったらぼったくられなかったのか？
ライバルがまったくいないんだから、余計酷くなったと思うが

>>951
＞郵政民営化＝大銀行からの献金付き要請にもとずく議論
？？大銀行は民営化反対のはずだけど？
基本的に民営化は競合相手が増える企業にとっても不利だよ
利益が得るのは、サービス競争の利益を得られる消費者だけ
不利になるのは、郵政族や建設族や特定局などの、既得権者
ヤマトとかはハイリスクハイリターンで中立
銀行はあきらかに不利

利益を追求しないから良い
利益を追求するから悪いという考えは嘘だよ
少なくとも現実を見る限りね
利益を追求している企業ほどサービスが良い
お役所とか、利益を上げなくて良いところほど、
消費者を舐めた態度を取る

>>851
そのデメリットを受け入れるということが、資本主義を選択するということです。

結局、共産主義と資本主義どっちがいいという話だね

>>4
＞阪神大震災の時は災害地区への・からの郵便料などが免除されましたが
＞それも国営ならではのことと思います。
遅ﾚｽｽﾏｿが、そんな事はないだろう
阪神大震災では、ダイエーを初めとした小売が無料で物資を放出したし、
セブンはヘリを飛ばして無料オニギリを運んだ
トヨタやホンダも車両を提供したぞ
暴力団の山口組でさえ炊き出しをやった
一方国はなにやってたかといえば、米軍の援助断ったり迷走
信じられないことだが、国が対策本部を設置したのは、
セブンやダイエーが独自に対策本部を設置して、
援助物資を運ぶヘリがピストン輸送を開始した後だぞ
官尊民卑が染み付いているんだと思うが、
少し冷静にその前提を考え直したほうがいいと思うよ

>>957
両方の良い点を取り入れたのが最強だろう。
今んところ日本には共産主義の要素もたっぷり入ってると思う。

まあ、郵便に旧国鉄のような酷い不満はないが、
かといって特に優れているともおもわん
民間平均並ってとこだな
職員・配達員の態度と能力（商品知識など）は平均以下
ただ、その分安いって感じかな

民営化すれば世の中良くなると、或いは世の中を良くするのに民営化は
不可欠だと信じて疑わぬおめでたい輩がいる限り、この国はいつまでも
おめでたい政治しかできないんだろうな

いままでおめでたい政治をやってきたから、道路公団の民営化一つにしてもすんなり
できないんだ。厚生労働省の保養施設も何十億かけて建設したものが１０５０円とい
う犬も笑う価格で叩き売りだ。この損失は失業保険の掛け金で補填、計画した役人も
大臣も誰も責任をとらない。国有企業、国有機関というのはこういうものだ。
郵政三事業も全く同じだ。道路公団はじめさまざまな国営事業に投資された貯金は回
収できなければ税金で補填するわけで、その責任はだれもとらない仕組みになってい
るから、役人と族議員のやりたい放題というわけだ。
民営化がおめでたいんじゃない、民営化しない、できないことがおめでたいんだ。

今日の日経の記事(年金を問う)を読んで思った事なんですがね
保険料が流用されているらしい、コピー機やら、幹部の車やらになっていて、総額一千億程度になっているそうです。
原因は橋本政権時代に成立させた財政改革法であるとの事。
ここに来てさらに職員の給料まで保険料で支払うそうです。
ここまでは、まあ民間の保険業ならば当たり前にやっている事で、そう言うことにするというのであれば、それもありかなとは思うのですが・・・
気になった記事はそのあと、運用先の道路公団等が破綻してます。ハイ、これはヤバイと思う。
第三セクター等の破綻振りを見ていると、絶対一つ残らず破綻しているとしか思えないのです、公的運用先は・・・
絶対年金は壊れると思う、実は人口構造問題がなくても壊れる状況にあるのではと思え始めた。
さて、
元々公団その他、国がやる事業は民間がやっては採算を取る事が出来ないが絶対に必要な物を作るのが使命です。
当然の結果として、赤字になります。
元々運用先として正しいのか？と思え始めた。公営企業が放置して破綻しないのはその時点で何か間違っていると思うのです。
公団はもともと税金で運用すべきものではなかろうか。
年金こそが、民間ベンチャー等に資金を投資しないといけない物だったのでは？
郵政公社とかも同じ問題抱えてないか？
ちなみに、郵政公社全体の民営化の必要はないと思う。
民間に任せていたらもって利益がでても小さいとかといった理由で資金が行かない投資先とかもあるはずですし。
政府は利殖を目的とできないが必要な物をを持っておくべき、郵政公社の中でも郵便貯金は強力な金融機関だと思う。
ただし、郵便はもう民営化してしまってかまわないと思う。
よって分割後一部民営化には賛成。

>>963
郵便民営化についての補足
遠隔地への配送を行う公社を作るか、運送業に遠隔地への配達を義務付ける法律を作るかどちらか必要です。

半白髪の自己満足以外の何者でもなく、国民に不利益をあたえる悪政はやめなさい｡

>>962
いいこと言ってるけどちと違うんだよ。
＞国有企業、国有機関というのはこういうものだ
それがそもそもの間違いであって、本来そういうものであってはならないはずなのに
実態はそういうものになっているから民営化で…って話だと、「いい加減な仕事をする
ならするでいいから倒産のリスクも背負いたまえ」ってだけの民営化にすぎない。
民営化するにせよしないにせよ、根本的な問題点を改善しないといかんだろう。
純然たる民間企業でありながら官僚体質になってしまった企業だってあることぐらい
知らぬわけでもあるまいに。

民営化しない、できないことがおめでたいのではない。
民営化しなくてもいいような組織でも民営化しないと駄目だと思わざるを得ない実態と
民営化したものの相変わらず利権に群がる輩をキチンと排除できるのか？という点に
まで考慮が及ばないのがおめでたいのだ。

郵便局を民営化するとどんな問題点が出てくるんですか？

>民営化したものの相変わらず利権に群がる輩をキチンと排除できるのか？
民営化の利点は、こういう輩を排除する言いがかりをつけるのには便利になると思う
ただ、いくら排除しても出てくるものだから、こういう輩が居たほうが上手く行くような組織ができればいいんですがね・・・
人間なんだから、儲けたいのはしょうがない、
今の組織は、利権を確保したい人がやらかす事が国益につながらないのがよろしくないと思う。
田中角栄は、彼の利権を確保が国益にも繋がってはいたのでロッキード事件を起こしたとはいえ、悪くは無かったと思う。
組織は長く続くと腐って、個人利益のみになってしまうね。良くない。

>>967
「民営化すると問題点がある」っつーかねぇ、「民営化する過程で問題点がある」という
べきだな。>>14他がいろいろ指摘してくれてるけど。国鉄だって、膨大な債務が云々と
言って民営化した割には「政治的決着」と称して結局整備新幹線の建設が凍結された
わけでもない。恐らく道路公団も似たような感じになると思う。
まして郵政は現金を扱っているわけだ。民営化が単純に国から民間へセクターが変わる
というだけの単純な問題ではないのは明らか。

民営化されて国民に直接問題があるとすれば、地方の切捨てだとか料金の大幅Upとか
国道の迷惑者が飛脚以外にも増えるかもとか、考えればそれなりにあるだろう。
かつてJR西の外国人株主が「中国地方のローカル線なんか廃止して収益率をあげて、
株主にもっと配当しろ」と言ったヤツがいて結構批判されたが、資本主義なんだから奴の
主張は当然ぢゃん。それを理解できぬのなら民営化に賛成すな！っつーの。
特定郵便局云々の問題はそれはそれとして個別の問題。民営化に賛成なら、切捨てられ
るときは黙って切り捨てられなさい。切り捨てるときは容赦なく切り捨てなさい。

なんでも共産主義を維持すれば、
社会が維持されるというわけでもなかろう

国民を欺いて楽しいか？
マキャベリスト達よ

ねえねえ？郵貯財投4割が不良債権って、
民営化議論のなかじゃタブー？
ｺﾜｲﾈｰこの円高ﾁｬﾝｽにせっせと外貨にしとこ

暫く前、近所の郵便局の局長が来た
ばーさんいるかって聞いたからいないと答えたら、
また来ますといって帰ろうとした。
ご用件を仰ってください、伝えておきますのでといったら、
いえ、良いです、また来ますといって帰ろうとした
最近、怪しいのが多いので、ちょっとしつこく用件を聞いたら、
明らかに挙動不審な態度でいえいいえです、ホントいいですからといって逃げるように退散
郵便局の局長が年寄りに家族にも言えない用って何だよ
投信の窓口販売ってまだだよな？
仮にそうだとしても、家族に内緒で金融の知識のまるでない年寄りに、
投信買わせようとしたのか？

怪しい、とても怪しい、すごく怪しい、郵便怪しい

郵貯が民営化したら預金解約しよ

>>973
ばーさんと姦通してたんだ！！

１０年前神埼代表って郵政大臣だったんだね。

そうはいかんざき

このあいだひさしぶりにゆうびんきょくつかった

何か変わったかね？

神戸-千葉間
3日たっても届かないっておかしくねー？

民間参入の条件に全国一律料金だけは設けて欲しい。
しかし、メール便も全国一律料金なのでポストの設置条件が無ければやっていけると思う。
コンビニでの回収など方法はいくらでもあるし

野中=ｷﾀﾁｮｿｼﾝﾊﾟ=郵政族は市ね！
高祖=犯罪者=郵便局長は市ね！
やつらは日本国に巣くう国賊！

もう民営化決定済みだから

というか、特定局がいらんのだよ
ポストなんかそこかしこにあるし、
切手や印紙はコンビニで販売すればいい
特定局ｶﾞﾝｶﾞﾝ廃止すれば、
郵便事業は黒字になるだろ
問題は、郵貯ATMだな
まったく肥大化したもんだ