望遠鏡がほしい！PART２

>>327さんへ：
ギア比を変える意味を理解されていないようのなので、再度説明しよう。
■モーター側を小径のギアに変える意味
・トルクが大きくなる。
・同じだけ望遠鏡を動かすのに余計に回転しなければならない。
・よって、導入速度がオリジナルより落ちる。
・ギアの初速が、じわっと上がるのをかなりごまかせる。

最後の事は、天蛾とかには書いていないが、よく考えればわかります。
要するに、同じたけウォームギアを回すのに、モーターのギアは小さく
しただけ余計に回転しなければなりません。この「余計に回転」は、一瞬、
デメリッド（導入スピードが落ちる）だけのように聞こえますが、実は、
ガイド撮影には、大きなメリットとなります。
何度も言いますが、ＤＣモーターにサーボを掛けて制御しているので、
廻り始めのスピードがじわぁ〜とスピードが上がるので、
１秒間の逆転ガイド修正の場合は、このようなモーターのスピードになります。
（スタート→ストップ動作（恒星時追尾を０として））

(Speed)
　｜　／￣￣￣￣￣￣＼
　｜／　　　　　　　　　＼
　０￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣時間

この↑（斜め）の部分が問題なのです。前回も書きましたが、ガイド修正の時間が
短い場合（精密ガイド）の場合、この部分だけになっちゃう可能性があります。
そうすると、時間とモーターの回転移動距離が正比例の関係ではないので、正確な
ガイド修正ができないわけです。

モーターが一定の速度に達する時間がいっしょだとして、ギア比を変えて、これを
ごかます事が可能です。ギア比を変えるとモーターはより長い時間回る事になり、
この斜めの傾きの時間が全体に占める割合が低くなり、この斜めのスピードの立ち
上がりの影響が低くなってきます。
ですので、スカセンで、ガイド撮影をするなら、絶対にギア比を変えたほうがいい
です。これは、赤道儀に何を使おうと関係ありません。低橋のＥＭだろうとＮＪＰ
だろうと、ＧＰ、ＧＰＤだろうと、同じです。ギア比は変えたほうが、ガイド撮影
には、適するようになります。