1 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:
自作自演と引きこもりのたわごと
自己紹介はハロワで紹介された職場でやれ
なんでスレタイに車って入れないんだよみんな困ってるんだぞ
もう四駆ならなんでもよくね?
一昔前のホンダはゴミだったけど最近のは少しはマシになってるんだろ?
ヴェゼルの四駆システムどうなってるのかな?
7 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/28(火) 21:32:24.38
ハイブリッド四駆の時代が来たね。
レガシィハイブリッドに期待だね。
あ、XVがいたか。
8 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/28(火) 21:37:59.31
プリウス四駆
ダウンサイジングターボと4WDの組み合わせで雪道走るとどうなるのか気になってレヴォーグ(1.6GT-S)予約しました。
納車が7月頃らしいので来年が楽しみです。
レヴォーグいいな…レギュラーガソリン仕様だよね?
ググったけどこのサイズで1.6はダルいんじゃないの?
レガシィは終了したから(´・ω・`)
>>11 2.5リッターとスペック的には変わらないから何とかなるんじゃない?
まぁターボだしNA2Lかもうちょい相当かな
小さくするなら全幅を抑えて欲しかった
BP経由BR乗りです
排気量小さいとトルクがないからなぁ
トルクですら2.5Lと変わらないのなら期待は出来るんだろうが
じゃあ古いノンターボの大排気量に乗っておけばいいやん
今の車3.5Lだからご心配なく
>>8 はよ出してくれ。
たぶん街乗り四駆で終わると思うが・・(´・ω・`)
札幌も新潟も北陸もよく行くがプリウスは腐るほど走ってるよな
あれ見てると四駆なんて不必要とさえ思える
実際不必要なんだけどな
普通に雪道走ってんだから
>>21 坂道登らなきゃ四駆なんて不要だ
ゲレンデがどういうところにあるか考えたらわかると思うが
シリーズハイブリッドで四輪それぞれにモーターあるの作ってくれないかなぁ
インバータが優秀なら、ソフトウェア次第で制御きっとすごいぞ
エンジンはガスタービンで灯油使わせてもらう
ぼくがかんがえたみらいのこんなすごいくるま
とか要らないから
そういうことが気軽に言えるくだらんスレじゃなかったのか
>>22 札幌国際がどんな所にあるかしってるか?
苗場がどんな所にあるかしってるか?
早朝のゲレンデ一台プリウスみたら
その日は百台ぐらい見るぞ
まるてゴキブリのように
二駆だけどチェーン巻いてたら何の苦労もないけど?
エスティマハイブリッドが前輪がモーター駆動(左右独立)、後輪がエンジン駆動だったっけ
初代ハイブリッドが雪道で制御が上手くできないと聞いてから
複雑な駆動方法は雪道には向かないと思ったけど
>>26 津南も十日町もプリウスは走ってる
役場の車はアクアだしw
チェーンはめたくないから四駆乗ってるんだよ
四駆でないとか ゲレンデ行くって不便なんだなw
不便だよ、運転してみたらわかる
あとゲレンデ手前でスタックとかさせてみ
恥ずかしい若造だなw
もう書くな
スタック祭り
東北のスキー場しか言ったことないけど、FFで大変だった記憶はないな
どんな天候でも何とかいける
しがこうげんはやばいらしいね
志賀も妙高も飯綱も菅平も、
走ってるタクシーの大半はFRのクラウンかプリウスですな
37 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 00:59:13.21
ハリアーのようなリアの動力源がモーターのハイブリッド4駆は、山道でモーターが回らず、2駆になる問題があるから雪山ではダメ。
ハイブリッドは、燃料電池車への過度期の産物だから仕方がないよ。
今、手を出すのはアホだと思う。
>>36 タクシーは雪道だったら即行チェーン巻くけどな
ところでプリウスはチェーン巻けるのかな
42 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 09:27:36.63
モーターの初動トルクは強すぎて雪道に弱いって職場のおっちゃんが言ってた。
凍ったコンビニの駐車場に頭から入れたらバックで出られなくなるとゆうプリウス伝説は真実だってさ。
バックはモーターだけで動くから。
>>42 駆動系保護のために空転させないようになってるからなトヨタTHSの制御は
タイヤキュルキュルとか言わずにすぐ止まっちまう
44 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 11:25:59.84
バス最高。
>>42 それが真実なら、コンビニの駐車場は動けなくなったプリウスで溢れてるはずだが。
コンビニは除雪するからな。
バブルの頃はFFやFRのスノータイヤにチェーンだった。
そこらで軽い事故あったな。
あと練習していかないと夜中チェーン巻くのに1時間とか。
今はエアサス4WDでスタッドレスだ。時代が変わった。
正直駆動力は2駆チェーンで十分って事だよな、ただ着けるのが面倒臭いってだけで
49 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 14:15:25.40
>>43 良くご存知ですね。
>>45 流石に諦めて車放置する人はいないでしょうしね。
駐車場に水を出してないようなコンビニが危ないですね。
動けなくなったら、諦めて首都高に車放置して帰る奴だって結構いるんだぜ。
51 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 15:35:01.55
>>9 1.6Lが170psで2.0Lは300psってどんな棲み分けだよw >レヴォーグ
2リットルのほうはたーぼついてるだけだろ
1.6もたーぼなんですが
マジかよそれはおかしい
ベンツのCLAなんか250が2リットルターボで211PSなのに
45AMGは2リットルターボで360PSだ。
ランエボやSTIよりエグイとはな・・・
VTECついてるわけじゃないんだからNA1.6Lで170psも出すわけはないわな
今時、可変バルタイなんか大衆車でもついてるだろ?
ターボつけても1.6Lで170psってしょぼすぎね?
シビックタイプRなんてNAの1.6Lで185psだぞ。
普通に考えて、パワーを求めるなら1.6なんて選択しないだろ。
1.6は、ダウンサイジングターボで燃費を稼ぐのが目的じゃねーの?
1回の給油で1000キロ走れるらしいからな。
燃費とか維持費を気にするなら、1.6なんていう中途半端やめて
日本の税制に適した1.5にしろよと思う。
アウトバックには3.6Lなんてのもあるし、スバルは自動車税を巻き上げて
都道府県の税収を増やしたいんじゃね?
富士重工には1.5エンジンの手持ちがないのです…
63 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 17:58:39.59
1600は本当に謎だわ
1.6Lのカタログ燃費は17.4km/Lだから、そんなにびっくりするほど燃費がいいわけじゃないな。
ガスタンク60L以上なら、数字上は1000km走れることになるが、実燃費がどうなるかだな。
なんかどっかのインタビュー記事で
プラス100ccの余裕が欲しかったとかカローラみたいなこと言ってたよ
スバルのリニアトロニックは、特に長距離走る時に優秀みたい。
カタログ燃費13kちょっとの現行レガシーが、
高速で20k/L なんて記事もあった。
67 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 19:39:48.47
>>66 CVTのギア比とそれに合わした低回転トルクで燃費を稼いでるんだろうな
170馬力なら現行モデルBRのNA2.5 と同じ
まぁ十分かと
航続距離なんてタンクをデカくすればいくらでも伸びるし、
そもそもどこにでもスタンドあるんだからどうでもいいことだと思うんだけど
たまにそこを強調する車種があって謎だわ
70 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/29(水) 20:10:10.76
>>38 燃料電池なんて何十年も前から次世代の夢の動力源だったんだが・・・
最近は全然話題にならなくなったなー(^o^)
スレチだけど、水素で発電してモーターを動かす車があたりまえになったら
さらに発展させて、原発の代わりにならねーかな。
>>69 俺んちの近くに全国でもトップクラスに安い、ガススタがある。
で、遠出すると出先でちょこっとだけ給油して帰ってくるんだ。
片道500kmまで無給油で行って帰れるなら嬉しいんだが。
>>70 自家発電では結構使われてるけど、結局化石燃料から水素取り出してるからなぁ
燃料電池車なんかよりも、電池が進化して電気自動車が普及する方がいいわ
76 :
75:2014/01/29(水) 21:52:11.08
>>73 全国でトップクラスに安いスタンドって今レギュラーいくらぐらい?
うちの近所(千葉北インター近く)だとセルフでリッター147円。
79 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 04:24:26.53
>>37で言ってることって本当なの?
単に凍った駐車場で空転しちゃうかもってだけ?それとも雪道走行でなにか弱点があるの?
ちょっとハリアー検討してるんで教えて下さい
80 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 06:03:34.00
2WDのハイエース、笑うほどスタックすんぞw
ウイングヒルズの坂上るのなかなかに苦労する
もちろんスタットレスにチェーンなしなw
ノンスリ入れたら全然違うかのぉ?
>>73 片道500キロってことは往復1000キロか
普通車で無給油1000キロ走る車ってプリウスかcx-5とかのディーゼルくらい?
ワーゲンXL1クラスの燃費のSUV出ないかな〜
84 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 20:42:48.12
京都府では145円が最低かな・・・
この間よ〜く駐車場を観察したら、やっぱりセダンは少ないわ。いいとこ3&くらいかと。
あと、大流行の軽自動車も、街中よりはグンと割合が下がるようだ。
86 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 21:06:30.70
あえてセダンもいいよね
87 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 21:23:47.59
セダンってやっぱりお金持ちって感じがするな。
>>80 FRってちょっとした登りですぐタイヤが空転して
トラクションかからなくなるよな
トヨタのセダンでi-fourって書いてるやつあるけど
あれの雪道性能どうなんだろうな
>>86 FFだと
アコード・カムリ・ティアナ・HS・ギャラン位の選択肢しか無い
四駆入れても
クラウン・マークX・スカイラインか
セダンが少ない
レガシィは枠外
91 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 21:52:11.32
この前乗った現行カムリの後席の広さはほんとにすごかった
92 :
85:2014/01/30(木) 22:01:40.42
あら〜
3%のつもりが3&になってたわ・・・
友達のフーガで連れてってもらったときは快適だったなぁ・・・
俺のはボロバン。
フーガってFRじゃなかったっけ?
雪道とかの活用メインを考えると、高級車買ってもなと
スバル4駆ワゴン系で300万以下で良いかなと。
ただし、次期(最後?)愛車はシートに電熱入れます。
レジャーで数回ならともかく
数行くと汚れたり足回り傷んだりするからなぁ
雪山用はボロいのでいいわ
まあそうだな
小さな見栄張って中途半端なの乗るなら雪道用にセカンドやサード持つのがスマートかもな
だからって安物タイヤ履くのは愚の骨頂
駆動方式とタイヤは譲れないね
98 :
92:2014/01/30(木) 23:32:17.63
>>93さん
現行モデルはわかりませんが、当時のは4WDがあった気がします。
5年以上前の話でして、古くてすみません。
ちなみに行ったのは蔵王。
過去にも上がったと思いますが、遠い人だと道中の快適性とか運転の楽しさもクルマ選びの項目になりそうですね。
>>98 駆動方式も大事だけど道中の快適性は大事だよな
街中からだと大部分の移動時間は高速道路なわけだし
大排気量セダンはいいと思う
タイヤが新鮮な高性能スタッドレスなら駆動方式やサスの種類はさほど関係無いように感じるけど
ましてやスキー場に行くくらいならどんな車でも大丈夫でしょ
101 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/30(木) 23:41:18.27
セダンはシートからして乗り心地がいいから快適やわ
>>100 日中にしかも除雪されたゲレンデにしかいかないのならそうでしょうね。
フル無限のNボ ターボ四駆にVRXがセカンドカーだが、値段聞かれて答えるとみんなぶったまげる。
と言われても聞いたことない車なのでリアクションに困る
俺もそう
ホンダの軽じゃね?
リッター車並の、はたまたそれ以上にバカ高い軽を買う人の、気が知れない
セダンにスキーキャリアが似合う車って日本車だと皆無な気がする
やはりボルボやサーブやワーゲンとか欧州車なんだよな
>>107 軽だからってついてる物は普通車並みかそれ以上だから価値観の問題だろ
うちの嫁のN-ONEだって200万だから
セダンにキャリアなんて似合わない。
レクサスLS600hでゲレンデ行ってる知人は荷物は宅急便で送ってるそうだ。
>>109 N-BOXじゃなくてN-oneで200万?
ボラれてるんじゃないの
税金が安いってだけで燃費も大して良くないのに
普通車以上の金額で売れる軽、そりゃ自動車税の増税には敏感に
反応するよね
軽は車庫証明いらない地域あるからな
車庫は確保しろよ
常識のない特亜人じゃあるまいし
バカはこれだからw
軽はどんどん税率上げろよ
そしたら販売価格が正常に戻るだろ
>>107 ホント、そうだよな。
税金等の維持費が安いだけで、一切ビッツやフィットなどに勝ってる所ないのにな。
あんな車で高速200km走ってゲレンデに向かう奴は頭おかしいわ。
120 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 07:22:26.33
高い軽買う奴は、車体の性能が多少良いよりも装備やデザインが気に入ったから買ってるんだろう
同じ値段ならコンパクト登録車よりも軽のほうが装備は充実するだろ
軽は使い勝手の良さそうな箱形がたくさんあっていいよね
スバルも荷物が載せられる箱形のやつだしてくれぇ
棺桶はわかるがキャリアつけてスキーやボードを
塩や汚れまみれにしてる奴の気がしれない
123 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 07:38:55.71
金持ちは前日に昼過ぎにホテルに到着し、2、3日滑ってから帰るので高級セダン+宅急便なのです
124 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 07:45:16.76
2ちゃんねるってどこの板でも、本当の金持ちは〜って語るのすきだよね
キャリアカーに乗せられたツンべーのS+ジャンボタクシーの一行は見た事が有る。
荷物は知らない
日本語で書け
>>125の日本語訳
荷物が届かずパンツを買おうとしたが、Sサイズしかなかったので
タクシーで買い出しに出かけたジャンボ尾崎を見たことがある。
128 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 09:47:49.28
ほー、それは面白い光景やね
エクスプローラー、パジェロ、グランドチェロキーと乗り継いでるけど
高速道路も快適だよ。今さらセダンには戻れないわ。
NA軽で300km走ってゲレンデ行ってるぜ
17年落ちサブカーじゃ行く気にならん
131 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 12:21:56.33
そりゃーおみゃーさんがセダン乗ってないから知らんだけじゃ
ワゴンと比べたら静粛性が全然違うきに
132 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 12:22:28.58
129宛て
133 :
129:2014/01/31(金) 13:13:51.97
>>131 セダン?ベンツCLS乗ってたわ。カスみたいな車だったわw
そんな居住性の悪いカスみたいな車でセダンを語るな
>>134 だから「カス」だと言ってるだろうがwww
で、あなたのお勧めのセダンは何?
136 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 16:10:58.07
セダンなんてスキー場に好き好んで乗って行く車じゃないんだからどうでもいいだろ
137 :
134:2014/01/31(金) 16:52:59.97
アコード
>>137はニセモノ
アコードってギャグのつもりかよ
レガシィのセダンが適してるんじゃない?
ルーフボックスの人は洗車どうしてる?
面倒くさがりだから
帰宅途中にセルフ洗車機愛用なんだけど、
ルーフボックスだと洗車機なんて入れられないよね
>>139 少なくともFFしかないアコードよりは適していると言えるな
142 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 19:34:42.60
>>138 だから「カス」だと言ってるだろうがwww
で、あなたのお勧めのセダンは何?
143 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 19:46:52.76
>>140 一番必要なのは車体の下でしょ
ルーフボックス以前に洗車機だと無意味なんじゃない
洗車場みたいなところでスプレーガン使わないと
144 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 20:27:41.65
おれジムニー買うのにデラに240万ぐらい払ったぜ、
ナビにキャリアにサスやホイール入れたからからだけど、
でも納得したから買ったのだ
146 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 20:37:13.11
それでいいのだ
148 :
142:2014/01/31(金) 21:10:39.93
>>147 結局、個人所有の車の走行距離の過半数はスキーの往復だなんだよね。
ベンツやBMWがいいのはスス以外の話だし、事実CLS500の頃はエクスプローラー
を併用してて、2台持つ意味がないんでセダンを売ったんだよね。
いっそレンジローバーを買おうかともも思うが、カイエンもあるしなぁ・・・・
グラチェロ買ったばかりだし10年後に悩もうwww
>>147 E39懐かしいな
某雑誌のテストでメルセデスよりBMWが雪道に強かったこともあるし
その二つなら自分はE39を進める
>>150 経営者も大変なんだよ、阿呆の小泉のせいで糞法令でドツボにはまってます・・・orz
運輸タクシー業界か
>>148 グランドチェロキーは試乗して買った?
あの酷いロールの感想聞きたい
154 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/01/31(金) 23:37:31.61
郵便局長か
スキー行くなら車内で寝れないとな
シートで寝るのは背中にくるし
やっぱりフラットでないと
だからセダンやSUVは却下
完全にフラットになるシートは走行中はダメシートになるから厄介。
洋画に出てくるようなキャンピングカーならそこら辺の安宿よりよっぽど居心地いいだろうな
運転席だけレカロ後付けすればいい
バンの荷台に建築用の断熱材敷いて寝ると快適
柔らかいウレタンだから畳で寝てる感じ
ウレタン芯の安畳がデフォの人はそう感じるんだろうな
それって柔道場みたいなやつか?
>>155 ミニバンでも完全フラットにはならんぞ
セダンやSUVでもミドルクラスだとダメだけど
ビッグサイズのだと寝るぐらいは問題ない
でかいセダンで寝るってどうなんだよ
しかもゲレンデでよw
164 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/01(土) 15:29:52.30
そういえば、プリウスに車体と同じ高さくらいの箱積んであるのみたことある
たぶんあのなかで寝るんだろうな
坪単価110万のヘーベルハウス住んでるが和室の畳は特殊ウレタンの防ダニ畳だぞ
積水のグルニエも同じような仕様だけどだまされたかな?
>>165 コンクリート住宅は木の香りしないからパス
167 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/01(土) 20:44:52.98
>>156 ダメシートってどう言う意味?
俺は万年床って言っているが・・・
勢いでマンション買ったけど
部屋までボード運んだり
洗車したりが大変
一戸建てがよかった
そのうち住み替え検討中
機械式立体駐車場とか俺の車は入らんわ
ベースキャリアの時点で無理だよな
171 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/01(土) 22:14:15.46
>>169 我アパートも機械式は155cm制限が有るからな、車を買うときそれが第一条件だったわ(^o^)
でも、どうせ板は助手席に放り込むだけだし、後席はベッドだから背の高い車を欲しいと思った事は無い。
家のマンションは駐車場が二台しか確保出来ないから、三台目は会社の駐車場に置きっ放し、こんな時に車庫証明いらない軽は便利なのだ
軽四とか勘違いしたコンパクトカーが必死で煽ってくるから嫌だな
おまえら大変だな
たまにめんどうになると4軸の大型で帰えっちまうぜ
もち庭まで乗り込んで帰宅w
田舎なら別に珍しくもない
いやいや人口360万の政令指令都市
軽だとどうのこうのとか被害妄想にも程があるな医者逝け
彼氏がデートの時に軽四で迎えに来た、死にたい
4駆大型ね?山道には合わんけどね。
取りえと言えば、視点が高い。一寸した雪壁は突破が楽で降り続いた時も車前は除雪しなくていいんだが
これもスキー場の駐車場だと温水除雪してるしな。
おまえら酒でも飲んでるのか?
4"軸"大型だぞ、
ようはフロントキャビンの下にハンドルが切れるタイヤが四輪ある大型トラックのことだぞ
どうでもいい
おっさんはゲレンデでも酒飲むぐらいだから今も飲んでるであろう
ニ軸三軸っていう言い方が運輸業界の人しかわからないと思う
>>180 俺のラフターは後輪もハンドル切れるから
>>182 四輪と四軸を見間違えてるだろ
こんな時間まで酒飲んでたら明日の呼気検査引っかかるぞ
俺は初代ラグレイトのキャンピング仕様(コンパネで自作)
もう14年乗るけどまだまだ現役
日本車であっても海外製は全てが丈夫だよ
昔は屋根がポップアップする本格キャンピング仕様が純正であったよな。
ボンゴ、MPV、オデッセイ、エルグランドとか。
雪が積もったら屋根が上がるのか疑問に思ってた。
>>187 四駆かなFFかな?
もしそうなら雪の性能はどう?
どっちもDに即納車があるんで検討中
ハスラー欲しいけどゲレンデまでの道の快適性が未知数だから悩む
192 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/02(日) 07:27:30.39
>>188 14年で現役って、当たり前でしょ。カローラもそれぐらいの時が一番乗りやすかったぞ。
今はホンダ社の5年目の新車に乗っているが・・・
193 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/02(日) 07:53:31.22
>>188 ラグレイトかっこいいな
パワースライドドアとか故障したりします?
パワースライドドアの車は故障が心配で買ったことない
ハスラーは今注文なら来シーズン間に合うけど、レポ待ってたら下手したら来シーズン出遅れるくらい納期遅い可能性あるぞ
>>194 これだけ売れたら、生産計画見直して
在庫も増やす方向にする。
納期が3ヶ月越えると他社製品や不意の出費で一気に萎える。
そう簡単にはいかんだろ
プリウスだかアクアだかなんてずっと納期半年の状態が続いてんじゃなかった?
>>190 187で無いが四駆ターボに鰤VRX履かせてるが雪道で不満は無いぞ
VSAが優秀だから姿勢は素晴らしく安定する
もしかするとFFモデルで十分なのかもしれない
あとターボはガスは食うからそのつもりで
軽バンに限る
>>197 うちのタントは肉だけど凍結路面でもVSCのお陰で滑り出しても自動で立て直しされる
エンジンはターボ
燃費はそれなり…
スタンバイ4駆だけど、後輪が聞いたことは数えるくらいしかない。
>>200 それあるかも
前に真冬の千歳空港でマーチの四駆を借りたが確かに四駆に入らなかった。
気にして乗ってたんだけど、なんだか損した気分になったが、最安の車だから納得するしかなかった
つまり四駆はいらないんだなぁとw
当然フル乗車で後ろにも加重してるんだよね
それでスタンバイ4WDの後輪が動かないなら問題だね
加重してないなら動かないかも
登り坂なら動くのでは
普通、前輪が滑ってようやく後ろが動き出すんじゃなかった?
日産のなんちゃって4wdは
オールモード4WDならロックで50:50に出来るのでは?
マーチは知らん
苫小牧にはトヨタがあるからプリウスとアクアで溢れてるが凍結どうのですったもんだしてるのは見たことないぞ
206 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/02(日) 20:11:08.02
>>205 苫小牧は坂が少ないからでは?
スキー場までの凍結路登りでペースが極端に遅い時、車列の先頭はいつもプリウス
ドライバーの問題かもしれんが、今日もそうだった
FIT+安物スタッドレスで何とかなってる。
本格的な凍結路はまだ未経験だが
>本格的な凍結路はまだ未経験
なぜいちいちしゃしゃり出てくる?
209 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/02(日) 20:22:17.27
このスレはとんでもない道路状況で高級な四駆を走らせるスレだとでも思ってんのかな
はあ?凍結路ぐらい走ってから書き込め
>>193 アルファードもエルグランドも乗ったがパワスラ壊れたこと無い
レジャー感覚でゲレンデに10時ぐらいに着いて滑るなら四駆なんていらないよね
逆にゲレンデの一番いいところに止めようと思うと
除雪前にゲレンデパーキングを目指さないといけないから四駆必須
苫小牧に来てみろ
一日に何回陸橋を渡るんだってぐらい陸橋を渡らないと何処にも行けん
昔(っていっても7年くらい前だが)、宝台樹に夜中に着いた時、スキー場直前の取り付け道路(坂)のコーナーで、エルグラが立ち往生してた。
夜中に雪舞う中、坂道のカーブの真ん中で立ち往生&チェン巻きであぶない、あぶない。
さっと避けて、ツッツッツーと追い越して行ったわ(ウチは4区ミニバン)。ミラー越しに、ポケーっとウチの車を見上げてたな、エルグラの連中ww
www
エルグランドはFRだからな二駆だとハイエース並みに悲惨
現行のはFFだぞ
まともなスタッドレス売ってるぞ
215だけど、記憶が薄れてて、エルグラ、先代だったか先々代のだったか…。
いずれにしても2駆確定だわな。
その取り付け道路の坂、週末午前には、2駆立ち往生でよく祭り状態になるらしいわ。
いつも朝早くか夜中着なんで知らなかった。
>>219 もち、みんなスタッドレス履いてるのが前提の話。夏タイヤの場合は、取り付け道路までもたどり着けない(ガチ)
一方エルグランドでも4WDだとパートタイム式で
デフロックまで出来る優れもの
二駆との差が激しい車だな
俺には縁がないからどうでもいいけど
ススで飯食ってるような奴じゃない限り、ただのレジャーだろ
なに一流ぶってんだ?
>>190 FFですよ東京からなので
雪道はこれと言って問題ないですね
深夜にPに入って4時間ぐらい寝てから滑り昼には帰ります
だからキャンパー仕様のOP選びました
よく行くスキー場は群馬水上エリアです
ちなみにタイヤはピレリーです
>>222 お前の中ではレジャーの反意語はプロなんだな
レジャーの反意語はスポーツだけどな
スポーツもレジャーなんだけどな。
1972年の国民生活センター発行の『余暇活動における満足度調査結果報告書』では東京都23区内住民を対象にした
調査として主要なレジャーを列挙している。テレビをみる、新聞を読む、家族との談話、読書をする、外食・ショッピング、
映画・観劇などをみる、一泊以上の国内旅行、友人知人と会話を楽しむ、海水浴や日帰り行楽、ラジオを聴く、
スポーツ、博物館・美術館・動植物園へ行く、音楽鑑賞、ドライブ、散歩・公園で過ごす、スポーツ観戦、手芸・
日曜大工・園芸、囲碁・将棋・麻雀・カードゲーム、楽器演奏・絵画・書道・写真、パチンコ・パチスロ、茶道・華道・
洋和裁、登山・ハイキング、ペット、コンサート、バー・キャバレー、体操・美容、キャッチボール、資格取得のための学習、
地域活動、釣り、ギャンブル、社会奉仕活動、海外旅行、切手・コイン等の収集、宗教活動。
どうでもいい
スキー・トレッキング・遠泳
どれも余暇に楽しむレジャーだけど
10時ぐらいにゲレンデ入り
昼はビール、帰りは遅くならないように早めに撤収
俺も着くと寝るけど隣がディーゼルだとうるさくて寝れない
そんな意味でもレジャーカーはガソリンがいい
232 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/02(日) 23:09:56.17
しょっちゅう渋峠をFFのバンで走ってるけど困った事は無い、
後ろに砂積んでるけどまいた事もない
ただしチェーンはたまに巻くな
その巻く状況ってのは気温低く凍結がひどい時、
2本巻いても15分ぐらい
この手間を惜しむと四駆でも滑って激突することになる、
そう暮れに自販機大破させてたインプの貴方の事だよ、チェーン巻かないからそうなるの
渋峠ってこの時期車で走れるのか
236 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/03(月) 13:10:45.92
ファーストカーがFRオープンカーでスキー目的じゃ論外な俺は冬季は専らセカンドカーなんだが
維持費もアレなんで今のセカンドカーが潰れたら次は軽にしようと思うんだけどさ
軽ワゴンって前が短くて衝突安全性面がちょっと怖いんだよな・・・
ライトクロカンにすれば前は長くなるが今度は後ろが短くて荷物が乗らんし・・・
そんな時のためのキャリアですよ
道具がスノースクートだからさー
今も背面キャリアに積んでるんだけど、外積みだと道中で融雪剤浴びまくって真っ白になるから
帰って降ろす前に水洗いしなきゃならんのが面倒で・・・
ライトクロカンのリアゲートを外して電車の連結部みたいなジャバラ状の幌を付けて
長物を積む時はアオリ板を倒してジャバラを伸ばせば延長・・・なんて夢想するのだが
昔、軽四(三菱ミニカ)+スノーモトでゲレンデ行ってたことがある。
ハンドルのクランプを少しゆるめて、ハンドルを下に向けたら普通に積み込めたけどな。
2台載せる人は1台の前の板外すとかやってたな。
書こうとおもたことが
>>239に書いてあったw
スクートってけっこう小さくなるんでないの?
241 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/03(月) 18:12:41.14
>>236 ファーストカーのFRオープンを処分して、ファーストカーをスキー車にしちゃうのはどうでしょう?
セカンドカーをFRオープン・・・ 大妥協で、今度出ると噂の新型ビートで。 軽タハムという手もあるかも。
243 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/03(月) 19:40:43.75
軽を買うなら軽バン
それ以外はゴミ
245 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/03(月) 20:46:49.29
>>244 人それぞれに車の使い方は違う、
それを理解できないお前自身が社会のクズだな。
246 :
245:2014/02/03(月) 21:14:00.92
>>244 収入それぞれで買える車は違う、
それを理解できないお前自身が社会のクズだな。
釣りだろうに。。
>>238 スノースクートが入る大きさのジェットバッグ積むとか
1台目煽られてゆずったらアウトバックだったでござる
2台目煽られてゆずったらアウトバックだったでござる
そんな俺はレガシィ(´・ω・`)
スバヲタって絶対煽ってくるよね
どこかの医者がレガシイで煽りまくって前の車を事故らせて死なせてたね
251 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/03(月) 22:04:42.09
どこかのトロイ奴がトラックに煽られまくって挟まれミンチ状態で死んでたね
以前レガシィ乗ってた時、後ろから軽が煽ってきて、
凍結路だったんだけど、前にジジィのマークつけてた軽がいたから
追い越ししたら、後ろの軽も釣られて追越して、滑ってジジィの軽に横からアタックしてたわ
その後知らんww
レガシイ乗りってこんな奴ばっかり
あたし女だけどレガシー乗ってる人は性格悪そうだから無理
自分は後ろから速い車が来たときは
路面状態と向車線がクリアなことを確認してから左ウインカーを出して「抜いてね」の意思表示をするよ
対向車線を確認してからってのか肝ね
無理に抜いて抜かれて事故ったら皆が不幸だもんね
>>255 252だけど、60km/hで凍結路(ブラックバーン)で車間距離5m程で煽ってくるんだぜw
何かあってブレーキを踏んだら突っ込まれるの確定だったから、しょうがなく前の車を追い越したんだけどな
俺は事故に巻き込まれたくないんでねw
デフロック出来るわけでもなく登坂性能が特別優れてるわけじゃないから
平地で飛ばすぐらいしか使い道無いんだよねスバルのAWD
後方7割、前方3割で走ってます。
ミラーに映った車が少しでも大きくなったら、
できるだけ早めに脇に寄ったり、退避所に逃げたりを心掛けてますが
道が狭いとかカーブが多いと、なかなか譲ってあげられなくてすみません。
>>258 自分も心がけているけど、そういう人少ないですよね。
1割もいないかな。路面状況が悪くなれば、よけいに前方しか見ない人ばっかり。
俺も寄れる時は寄るけど積雪あるとわざわざリスクのある路肩に車寄せられない
譲られなければ抜けないのであれば、そいつがヘタレなだけだから気にする必要なし。
レガシィ乗りの俺だけど、自分より速い車はサッサと左端に寄ってスピード落として抜かせる
>>260 無理に寄らなくてもストレートか緩ーい右カーブ(後ろの車も前が見える)で減速するなど意思表示すれば抜いてくれるよ
寄らないと抜けないぐらい細い道だと後ろの車にがまんしてもらうしかないけどね
264 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/03(月) 23:28:10.84
譲ろうとしてヘタに減速されてなにか起こされても怖いし、
こっちも追い越せないところで、おら越せよ!って感じでやられても大変困るので
俺としてはそのまま走っていて欲しい。どうせそういう状況が何十キロも続くわけでもないし
法定速度上限くらいなら堂々と走ってればいいんだ
インプレッサ乗りの俺がきましたよ
お帰りはあちら
267 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/04(火) 00:12:44.82
GT-Rってどうなの
車高は車検通るくらいなら問題になることはそんなにないだろうし
4WDシステムはどれほど有効なのか
>>267 最低地上高の話は腹がつかえるとトラクションが全くかからなくなるよ
雪面をラリーカー並みに走るというよりは
ゲレンデの坂道でスタックしないようにっていう為の4WDだから
フルタイムなんてあんまりメリット無いのが現実
昔から渋峠は群馬県側が冬季通行止め
こんなの私をスキーに連れてっての頃から常識だろ
270 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/04(火) 03:01:37.00
フラット路面限定じゃ問題あるじゃんw
>>270 そんなに高いか?
俺は16インチのポテンザを一本5マソで買った事が有るおっさんだから、
ランフラットも随分安くなったなぁと思っちゃうんだがw
274 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/04(火) 12:01:56.91
>>271 おおこれはすごいな
これスタッドレスだよね?
275 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/04(火) 18:58:09.17
276 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/04(火) 22:35:23.59
>>273 車体価格100万円の車に20万円の耐久性が極端に低いタイヤ・・・
レースとかしてたらそんなもんだよ
278 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/05(水) 18:19:37.01
>>277 誰がレースの話をしているんだ?
目的はスキー、スノーボードだよ。
四駆スタッドレスであればなんでもいいって事になったから
もうネタ切れ
280 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/05(水) 23:47:18.48
スバルのAWDが世界最高性能ってのはわかるんだけど
それに比べて4MATICやxDriveやクワトロはどんなものなの?
必要十分の性能ならBMWのほうがいい。
ただ、単に雪道登るだけじゃなくて高速でも先進の四駆システムはイケてるのでそういうのも考慮したい
>>280 クワトロシステムとか緩斜面すら登れないレベル
AWDは所詮低μ路の平地をトラクションを余分にかけて走り抜ける為のもの
その証拠にAWD車にはデフロックモードがない
何故なら平地を走る分にはデフをロックする必要性なんて皆無だから
282 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/05(水) 23:53:06.77
>>280 xdriveは優れていると思ってる。
4MATIは分からない。
クアトロは化石。
ロックモードある車が増えればいいんだけどね。
へぇクワトロってドイツ車で一番優れてると思ってた
>>283 つべに登坂能力比べた動画が腐るほどあるから見てみ
前にも書いたがスバルの四駆の性能が事実なら値段が安すぎて怖い
怖いってのは、どんな粗悪な素材で手抜きされてるかってのがだ
あと100万高ければ納得出来るんだがな
比べてるのは過去に乗ったマジェスタと最終レジェンド
どれも車両価格600万以上で性能は抜群
とにかく安いってのには理由あるんだよ
>>285 そんな平地向け4WDの性能なんて似たりよったりだよ
287 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 00:17:13.75
そりゃ比較になるような他の車種とくらべて内装がチープ極まりないからだろ
スバルは内装がボロいのは仕方ないけど、メーカーの良心としてシートはまともなのをつけて欲しい。
289 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 00:41:17.75
別にボロくはないだろw
対角線スタックさえなければな
四駆は排気量無いとダメ
低回転での粘りないと
ましてや登坂性能とかそうだろ
それがスバルにあるのか?
対角線スタックはセンターデフがある車の宿命
対策はセンターデフロックする事しかない
>>291 スバルのAWDはそこそこのレベル
だがデフロックモードが無いがために
そこいらの4WDと同じ土俵で勝負しないといけない
だからスバルはダメだった言ってるんだよ
謳い文句以下の性能じゃあないか
安かろう四駆の典型
295 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 01:05:56.06
ははは
>>289 レヴォーグのボロさは異常。カローラが高級車に感じるほど。
まったく関係ないが、大昔のカローラはミニクラウンと呼ばれるほど頑張りました感があった。
レヴォーグ検討しているのだが、今の車が軽トラ並の内装なんで、多少しょっぱい内装でも耐えてみせる自信はある。
298 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 07:39:41.57
>>292 対角スタックってアスファルトの坂道でもするの?
センターデフロック付けられない理由しりたいね
きっと情けない理由なんだろうな
300 :
は:2014/02/06(木) 08:20:56.77
プジョー300
> 297 スタッドレスタイヤを履いた4WD軽トラックの雪道走破性は高いがな
>>285 素材なんか手抜いたって大して大したコストダウンにはならんよ。
機構、制御の違いでしょ。
前乗ってたトリビュートにはセンターデフロック付いてたな。
使ったのって雪道でハマってた車引っ張ってあげる時に保険で入れたぐらいだけど。
>>299 それとは方向性が違うだろどう考えても
それはクロカンを目指してるようなSUV向け
では、フォレスターはどう説明する?
ミニバンでも、商用車でもデフロック付いてる車はあるし。
ACTならデフロックと同じ
308 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 19:12:27.33
(≡^∇^≡)随分とスバル&センターデフロックに
粘着する奴いるなぁ
まぁ俺はパジェロだけど‥
309 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 19:17:19.05
センターデフロックってそんなに大層な機能かよw
何ものにも代えがたい至高の装備みたいな感じでワロタ
デフロックがないと4輪中1輪でも空回りしたらアウト
だからインプがスタックしてたりするw
そんな状況は年に何回もないだろってのはまさにその通りで
そもそも四駆が必要になる状況も年に何回もない
つまり四駆イラネwってことになるw
スキースノーボードをやってる限りは年に何回もあるんだが
この趣味やめたら2駆でええわ
デフロックの必要性は感じたこと無い
スタッドレスを持っていないやつはノーマルで十分だと言う
チャーンを持ってないやつはスタッドレスで十分だと言う
4駆じゃないやつは2駆で十分だと言う
センターデフロックが付いてないやつはなくて十分だと言う
そりゃそうだろ、各自用途が違うんだから
アホみたいに〜が最強とか決めたいのか
314 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 21:17:01.41
315 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 21:19:28.00
そして結局カネ持ってる俺が正義!っていう論調に収束していく
とりあえず最低限4WDでスタッドレスじゃないとって結論だな
317 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 21:43:10.51
ハイエース4WD+スタッドレスが最強って答え出てるだろが
いつまでループする気じゃおのれら
>>317 FRベースとかデフロック出来るできない以前だわ。
ハイエースはFRベースって分かってるから、
メーカーも純正オプションでわざわざLSD出してるってのに。
低μ路の上り坂、渋滞時の上り坂
これらがある限り(チャーンを付けないのなら)4WDが不要とは思わない
ただしゲレンデまでなのだから、FF生活四駆で十分である
とりあえず最低限年収1000(都内独身)ないとって結論だな
(独身)って書いてしまったところにおまえの弱気が垣間見える
雪の降らない関東平野部とか住んでるなら四駆なんぞ無用の長物
夏場はそうだろうな
モーグル板もファット板も持ってても結局いつもセミファット
パークからゲレパウ、コブまでそれでこなす
ってのと一緒でゲレンデ行き専用の車はいらない
デフロックや4WDやに拘らずにどこに行くときも好きな車に乗るさ
検定の種目によって板を替えるような人を否定はしないよ、自分はしないってだけ
325 :
324:2014/02/06(木) 22:22:06.58
モーグル板もファット板も持ってても結局使いこなせずいつもセミファット
四駆がどうの抜かしてたらトラック屋やバス屋はどうなるんだ
うちは大量に車あるが一台も四駆無いわ
て言うか必要無いから買わない
だからって新潟とかちょくちょく行く
例えば昨日、仕事車のアコードハイブリッドで行きは大沢峠、帰りは八箇峠、六日町から関越上がったら事故で湯沢で下ろされ三国峠超えて月夜野からまた上がる
ずっと凍結の峠を走りっぱなしだけど二駆のアコードで無問題
どこで四駆が必要なんだ?とまで聞きたい
そりゃそうさ大型トラックは普通に二駆なんだから
327 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 22:35:29.62
ただ、どんな車でも雪道走れることには走れるからいいんだけど
荷物が入らないとどうしようもないので
セダンやクーペはダメなんだなぁ
最低限4WDじゃないとチェーン付けないといけないじゃん
ゲレンデまでの道中で苦労したくない
>>326 トラックで未除雪のゲレンデの駐車場目指すシチュエーションがないだろ
トラックなんて所詮除雪された平地を走るだけでいいからな
除雪が終わった9時頃に、ちんたらゲレンデ登ってくる、
レジャースキーヤーに何言っても無駄。
プロスキーヤーさんなのね
333 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 22:42:27.39
334 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 22:43:10.81
ヘタレちゃんは朝一専門
バスはRRだから雪道に強い。
>>326 白馬で大型トレーラが横転してるのを見たときはビックリした
自分の場合は大雪が降ったら深夜の除雪前にゲレンデに到着したいので四駆必須
どこかで見たけどレジャースキーヤーの一日
10時ゲレンデ着
昼はビールで休憩
午後はダルいから15時ぐらいゲレンデ出る
四駆イラネーはずだわw
338 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/06(木) 22:56:52.79
レジャースキーヤーと馬鹿にしている方々は何スキーヤーなんだw
どういう一日を過ごすんだw
なんかおもしれえw
FFだと止まらずにいけるように空いている深夜にいってたけど
4WDだと止まっても再発進が楽だから道の混んでる遅い時間でもOK
>>324 おいおい基礎ヲタ(つまりスバヲタ)を敵にまわすなよwww
やつらセンターデフロックがないところを突っ込まれて
四駆は必要だけどデフロックはいらないとか苦しい言い訳してんだからw
チャーンもデフロックもあるに越したことない
使ったこと無いから不必要ってのはノーマルタイヤ厨なみの言い訳w
チェーンもデフロックもいらん
RRだから強いのではない
エアサスとデフロックとドライバーの腕があるから強いのだ
トレーラーの横転は構造の問題とドライバーの問題
たかがスキーへ行くのに四駆でとかもドライバーの問題
10時にゲレンデ着くなら腕なんて要らないよね
四駆もスタッドレスもいらん
スタッドレスは無いと坂登れないよ
基礎オタとスバオタは異常にモノにこだわるからなw
レガシイにデフロックがついてたら
デフロックがあると心強い、デフロックがあるから走破性が高いって絶対言うくせにwww
デフロックがあると心強いね、使わないけど
349 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 01:12:08.44
>>326 大型トラックも四駆はあるよ〜
正確には四駆ちゅう言い方じゃないけどね〜
結局、林道とかは走る気なくてゲレンデまで疲れず走れて雪道を安心して走れ比較的維持費と燃費の良い車が欲しいワガママな俺は何を買えばいいの?
疲れず走れて と 安心して走れ の2点が個人の感性によるから本人がえらぶしかない
それなりにいいシートでも自分に合わないと疲れるし
4輪駆動であってもロードインフォメーションが希薄だと不安になる人もいる
LSDってどうやって入れるの?
たしかカプセルとか錠剤になってたような・・・・
356 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 05:55:48.29
山田くん 355に座布団
357 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 06:02:48.00
ゲレンデ行くなら駆動形式よりも積載量の方が重要じゃない?
軽ならエブリイワゴンとかのバンタイプ
ミニバンやSUVが便利
一人なら何でも良いだろうけど
>>349 新千歳からニセコに向かう(観光)バスは、雪道をかなりのスピードで走るけど、
バスは 4WD にスタッドレスなの? 冬季以外は 4WD なんていらないし、
知識がないので、教えてちょ。
359 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 09:36:29.51
>>357 ホントそうだよ
俺はステーションワゴンがいい
バンタイプは縦に載せないといけなくて、長いと無理だからビミョー
>>358 ときどきチェーン巻いてるから、4WDじゃないバスもあるだろうな。
この間もニセコ大橋のところでチェーン巻いてたよ。
361 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 09:42:53.82
え、そもそもAWDの大型バスなんてないだろ
道中チェーンなんか巻いていたら、新千歳到着が遅れて飛行機に乗り遅れちゃう鴨
大型のバスやトラックの4駆だとシャフトがスゲー長くなりそうだな
あと、ホイールベース長い方が滑り難くよね?
>>353 お巡りさんにLSDを手に入れるにはどうすればいいですかって聞いたら
そんなものに手を出すのは犯罪行為だからやめなさいって怒られた。
ふ〜ん
センターデフロックが必要なスキー場にはいかないからなぁ…
FFの場合、LSDはMTしか入れられない
368 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 13:35:30.93
>>366 そんなスキー場も昔はあったけど今は皆閉鎖されてる。
>>364 麻薬と勘違いされたんじゃね?
LSDはリゼルグ酸ジエチルアミドという麻薬の通称でもある。
370 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 14:08:05.93
中学生が2人
371 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 14:12:01.60
羊が3匹
SUVで十分だと思ってる
前乗ってたハリアーも今乗ってるMLもそうだけど
リアシートが1:2分割だから狭くはなるが荷物とボード積んで4人で行くことができる
>>372 え?リアシート1/3倒して更に2人乗せるの?ちょっと考えられない。
374 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 14:48:05.95
子供2人ならまだしもなぁ
しかもあれ1/3ってよりは2/5って感じだろ
もうハスラー納車してんのね
今日初めてみた
MLだと幅が1925mmあるから、ハリアーよりはマシなんだろうけど
リアシートの中央に乗るのは大変そうだな。
モスラーや モスラーや
>>358 トラック乗りだったけど、普通にスタッドレスとやばそうな時用にチャーン装備だったよ。
チャーンなくても高速80km巡航できたし。
そもそも重量ある車だからよっぽどのことがない限りノーチェーンでいける。
ああ、スレチにスレチな答えしてしまった。
お前らもそろそろスレチやめやがれ。
379 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 19:54:37.40
明日は関東圏のFFは事故でおだぶつ祭
四駆のバスなんてマイクロのローザぐらいだろ
大型の総輪駆動なんて自衛隊のと公団の除雪車ぐらいだわ
大半のお巡りだって二駆のクラウンだろ
だいたい四駆じゃあなけりゃとか何処の子供だ?w
そんなだからろくな仕事も出来ず結婚も出来ず臆病のモヤシ野郎なんだよw
会社行ったってあれもこれもって要求ばかりでよ
とっとと日本から出てけ糞野郎って感じw
381 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 21:09:41.32
↑でも低収入w
あと20年も経てば今の20代が40代当たり前だがな
日本は沈没するぞ
考える事を知らず苦からは逃げる馬鹿が日本を背負うんだから
四駆でないとスキーは無理とかw
早々に舌噛んで土になれ
日本の足引っ張る馬鹿はいらんよ
確かに甘ちゃんばかりだな、うちの会社にも沢山いるぜ
俺が免許とった頃は普通にFRにスパイクで苗場プリウスの手前の旅館だった
プリウスがFRって初耳
386 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 22:13:00.62
↑バブル時の無能w(バブル世代)
387 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 22:25:31.52
スパイクタイヤ世代っているの?
いまの最新のスタッドレスと比べて雪道どうだった?
氷でスパイクのほうが強いのはあたりまえだけど、雪でどうなのか
レオーネまではスパイク履いてたな
レガシィからスタッドレスだが基地外がレガシィ乗り出してからFFのボルボに転向
スパイクは雪も優秀だぞ
ただ乾燥路は五月蠅い雨は滑るしろくでもないタイヤかな
俺はシトロエンエグザンティアからスタッドレスだったかな。
でも腰砕け酷くハイドロとは相性悪かった。
どんなFFでもドリフトに持ち込めるのが雪道だから楽しい
391 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/07(金) 23:07:09.43
FFで行くと右左折で流れちゃうから、
サイドブレーキで予めおしり滑らせてから行くとスムーズなのを発見して状況によっては使ってるわ
>>382 20年もしないうちにお前は土に還れるから心配しなくていい。
4WDがないならチェーンを巻けばいいじゃない
センターデフロックって皆書いてるが
最近の車にはセンターデフがない
正確にはロックまたはセンターロック機能かと
395 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 12:13:40.20
でもセンターデフのない車には大抵ロック機能なくね
日産のオールモード4x4くらいのような
男なら、こまけーことは気にすんな。
と言いながら、俺は直結が一番しっくりくる。
397 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 13:25:59.96
戦車っていうかああいう装軌車って左右で逆回転も余裕だけど、あれってどういうデフなんだろうな
エンジン1つだけなのに
三菱もパジェロ以外センターデフはない
パジェロてパートタイムだったような。
ちなみにパジェロミニもなかなかええぞおまいら
パートタイム四駆車って減ったなー
ランクルでさえフルタイムの時代だもんな
ただし、デフロックは付いてるが
>>397 無限軌道(固有名詞ではキャタピラ)はそもそも両軸つながってないと思う
建機のは全部左右完全独立してる
403 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 16:41:53.20
デリカわすれんなよ
エルグランドわすれんなよ
今日の141はスタック多数で地獄絵図だったよ。
チェーン巻いたトラックもスタックしたり横向いたり…
FFミニバンもチェーン巻いても何台もスタックしてた。
うちはアウトバックで良かったな心から思ったよ。
ただ宿の前の坂が50cmくらい積もってて、雪かきしないと登れなかった…
パジェロとかランクルなら登れるのかもしれないなとは思った。ただ日常の使い勝手とか総合的にはやっぱり俺はアウトバックがいいな。
住んでいる地域やよく行くゲレンデ、ライフスタイルによってベストな車は人それぞれだと思うけどね。
ごめん141は八ヶ岳ぬける国道141号のことね
兵庫名物スタック祭り
最低地上高稼げる車は、それと反比例してスタッドレスタイヤの費用負担がすごいからな
スバルにデフロックモードあれば最強なのにな
香港141のことかと思った
410 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 16:58:39.82
>>408 XMODEはそういう用途だろ
デフロックが最高とか時代遅れかよ
Xmodeで対角線スタック防げるの?
412 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 17:23:28.41
対角線スタックは問題ないよ確か
確か
414 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 17:35:32.70
対角線スタックうるさい奴いるけどバカだね〜
フルタイム4WDの唯一の弱点だからな
だからクロカン四駆にはデフロックモードがあるんだから
どういうシチュエーションでなるんだ
ナンバープレートひん曲がるぐらいの深雪走ってもスタックなぞしない
スバルもデフロックモードあれば、トヨタ(笑)の連中なんかに笑われることなかったのに
419 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 17:58:42.01
今家の前でプリウスがスタックしていますw
プリウスだのレクサスだの沢山スタックしてるの見たわ今日
422 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 18:09:44.85
なんで対角にこだわるん?一輪空回りしても一緒じゃねーの?
ロックモードあればそれすら回避できるし
四駆でスタックとか意味無い
デフロック厨が連投してるだけだろw
所詮フルタイムなんて、平地での走破性だけしか想定していない、
低μ登坂路なんて想定外だよ。
デフロックって、車重がクソ重いクソカンしか意味無いんじゃね?
ジムニーで通行止めの林道に突っ込むとかならわかるけど
非クロカンでパートタイム四駆のデリカの俺勝組
428 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 18:23:25.76
↑ビチビチ糞車所有ドヤ顔w
三菱もスバルもオタク同士仲良くしろよ。
もう、日野レンジャー4WDダカール仕様でいいんじゃね?
>>430 それまじで運転したことあるイベントで
ウイリーしそうなぐらいの加速だったが
エンジンノーマルと聞いて驚いた
433 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 19:44:49.25
対角線スタックの動画探してみるか。
3輪スタックでも動ける動画あったよな。
434 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 19:48:13.47
435 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 19:53:46.49
だからなんでそんな酷道へ行くんだよ?
437 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 20:07:06.92
hps://www.youtube.com/watch?v=MzWjLrUZI1E&feature=youtube_gdata_player
438 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 20:19:20.90
tps://www.youtube.com/watch?v=PdpM566okqk&feature=youtube_gdata_player
439 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/08(土) 20:27:19.06
レンジローバー・イヴォーク欲しいわ
夕方、日テレ裏の坂をジュリエッタが登ってた
当然スタッドレスなんだろうな
よくあんな坂を登れると関心
意外とFFは雪に強いね
>>441 タイヤが太いからだろ
ベンツのAシリーズとかも強いから
>>442 スタッドレスて太い方が良いの?
ヘェ〜知らなんだ
たまにはSX4の事も思い出してあげてください
>>387 今でもスパイクを持ってるぞ
今はダイハツX4にカップピンだけど、平時はスタッドレスです
>>387 雪にはスタッドレスよりスノータイヤの方が強いです。
トラクションも減速もグリップが強い。
ブロック剛性、ブロックのサイズと深さが全然違うので。
コンパウンドはカチカチだから、凍ったら夏タイヤと変わんない。
>>444 SX4好きだけどなーー、、何かおしいんだよなーー
町内にキザシがおる。けっこう格好いい
フルタイムはスバルでお腹いっぱい
>>443 アイスバーン限定ならそうだけど。
雪なら逆。
450 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/10(月) 11:59:53.16
昨日初めてFR(エブリイ)+スタッドレスで走ったけど結構簡単に滑るんだな
お尻フリフリしながら走ったわ
散々言われてることだけど低μ路だとFRは後ろから押してるようなもんだから
前に進めないと左右にトラクションが逃げてしまう
452 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/10(月) 18:33:02.75
トラクションが左右に逃げるのか。
453 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/10(月) 18:37:14.85
アウトバックで全然不自由を感じないな
もっぱら行くスキー場は野沢、ガーラ湯沢、志賀高原がメインで
たまに苗場に行くぐらい
454 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/10(月) 19:07:16.33
雪が深くなるとFR車は、荷重に比例するトラクションの弱さ以上に弱くなる。
なぜかというと雪に埋まって抵抗の増えた前輪を回す・進めるのに力を食われるから。
これが前輪も駆動していると、回す力とは別にトラクションを生むし、後輪は前輪の轍を走るから抵抗が小さい。
ドライでの駆動力は等しいFFとMRとでも、深雪だとMRはどんどん不利になる。
そろそろまとめないか?
FFならスタッドレスにチェーンさえつければどんな車でも問題ない
ただしクソ寒い中、外に出てチェーンの脱着したくない人は
スタッドレスに加えて4WDにしておけばその煩わしさから開放される
>>455 スタックする前に脱着上でチェーンを装着するならな。
道路でつけてるアホは正直氏ネ!
457 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/11(火) 08:37:11.99
道路上で付けてる奴に雪ぶっかける運転スキルが欲しいw
>>457 お前性格悪いな。どうせ関西か愛知の人間だろ。それともチャンコロか?
460 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/11(火) 12:04:25.88
902 :名無しさん@ゲレンデいっぱい。 :2013/09/29(日) 16:11:47.17
後ろにFFいる時、
坂道コーナーでわざとゆっくり走ったり
何気なく危険を感じて一時停止してみる
こんなのもいるしな
>>453 アウトバックはゲレンデに行くのに適したという意味で、もっともスレタイに近い車種なんだから不自由を感じないのは当然
4WD+スタッドレス履いてて良かったなーと、今回の大雪で改めて実感。
464 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/11(火) 18:40:47.27
それはスキー場に行く度に感じている
都内の街道では2駆を尻目に抜きまくった…とはいっても夜には轍がひどくなってきて大変ではあった
みんな端を走るの嫌って二車線の真ん中にも轍できてたりチェーンでえぐれてたりしてなあ
>>465 こんな奴ってブレーキ性能も4駆の方が良いって思ってそう
467 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/11(火) 20:19:43.86
↑高性能のブレーキが前後輪に付いてると言うFFユーザー
雪道ではエンジンブレーキでゆっくりと制動させるから、四輪駆動車の方が姿勢は安定させやすい。
まあ、ブレーキペダルでしか制動しない人はどの駆動方式も一緒、重量物がどこにあるかの違いだけで。
>>468 そっとブレーキ踏むのとエンジンブレーキがそんなにちがうか?
>>467 低μ路の話しなのに高性能ブレーキとか言っちゃうの?
俺のレグナムVR−4
速いし走破性も不満無し
472 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/11(火) 23:00:58.04
↑お前のは「ハゲナムッ」だろw
禿南無
>>469 ブレーキの油圧ラインには、プロポーショニングバルブが入っていて通常フロントブレーキが効きやすいようになっている。
滑る路面だと、これが災いしてブレーキアンダーを出しやすい。
フロントが滑るのと四輪が滑るのと、どちらが限界が高く姿勢を維持しやすいか考えたら、四輪駆動車のエンジンブレーキでの制動が一番操作しやすい。
まあ、君はフットブレーキで減速してABSでも効かせてなさいって。
>>468 トヨタのアクティブトルク4WDは、エンブレはフロントしかかからないけどね…
なにそれ
ケチってOPで付けなかったのか?w
477 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 00:22:48.98
生活4駆の下りも4輪にエンブレって効くの?
前輪の駆動力が逃げた時に後輪が駆動するしくみでしょ?
下りのエンブレ使用時ってそもそも前輪に駆動力がかかって無いよね。
かかってるのは製動力だよね!
製動力なんてかかってないよ
>>477 おまえさんらはクルマ持ってないのか、ギア下げて走ればいいだけじゃんか
四駆なんて上り坂で止まった時の発進にしかいらねーんだよ
481 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 00:46:21.72
AudiのA4 allroad quattroに乗ってるけどなかなか快適だよ
ムチャな事をしなければ普通の運転でゲレンデまで到着する
なんだエンブレ厨まだいるのかw
483 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 00:55:41.34
>>477 回転差感応式4WDは、駆動輪の回転速度に従輪がついてこようとする仕組みだから、
減速モードで駆動輪がスリップすれば、従輪も減速しようとする。
(伝達がワンウエイになるような妙な仕掛けをわざわざ組み込んで無ければ)
ただスリップに至らないフツーのエンブレならトルクは伝わらないね。
ゲレンデに行くのに適した車って、「ルーフボックスがあるやつ」だろ
他に何があるんだよw
486 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 04:02:38.47
ABSの事まったく考えてないのな
>>474 四駆運転したことないから、そのすばらしさはわからんけど、コーナーでブレーキかけてアンダー出すくらいなら手前で車まっすぐにして減速すりゃよくね?それでもダメな時はサイド軽くあてながら向き変えればいいし、そもそもオーバースピードならダメなときはダメ。
四駆って走破性はいいとは思うんだけど、圧雪とか凍結なら軽量なFFの方が安全で速いかなって、いつも知人の四駆(インプとかプラドとかジープ)に乗せてもらって思う。
運転手次第なのかもしれんけどね。四駆の運転手って荷重移動無視してハンドル急に切る人多いイメージ。スノボ行く時いつもそう思う。
まぁ志賀高原行く時は四駆欲しいっていつも思うね。
488 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 07:46:59.37
四駆欲しいっていつも思う
結局乗り手次第だよ、4駆でもアクセルぬいてりゃ2駆と大差ないし
坂道発進はかなり違うけど(それが4駆の最大の利点か)
個人的には横滑り防止装置が一番役立つ気がする、
雪道運転いくらなれてても油断することもあるし
ただ発進時には邪魔することもあるから、一長一短か
FFベースの生活四駆で、高速140km/h巡航を無理なく出来
軽量で燃費が良く積載量が多い車が最強
そして、MTが選べれば無敵
結論、プロボックス&サクシードがベストチョイス
四駆あると便利なのは坂道発進だけだな
みんながスタックしてるところで普通に登っていけるし
フリードスパイク買って3年乗ったがスノボいくなら結構おすすめできる。
スノボ用品とスコップその他脱出用アイテムと毛布数枚持っても余裕。
毛布は女の子に喜ばれるし、一人で雪山車中泊もいける。
小物入れもいっぱいでいいお。
FFだけど、行けなかったスキー場はないな。スタックすることも滅多ないけど助けた回数は数え切れない。
雪に突っ込んだ四駆を牽引して引っ張り出したこともあったな。
運転下手な奴は何乗ってもダメだし、そういうやつはスコップも何も持ってない
結論 下手糞は四駆に乗っておけ
車の運転なんてヘタクソでいいから四駆に乗るよ。
車の運転なんかになるべく気を使いたくない。
495 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 12:11:29.52
この前の首都圏大雪でFFは周りに大迷惑かけたから
FFユーザーは損害賠償もしくは増税すべきなんだよな
496 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 12:20:57.93
貧乏人はFF乗ってればいいのよ。
わずかな燃費の差や価格差でFFを選ぶような貧乏人は、スキーなんかで
無駄遣いしなくていいよ。
>>498 そういう奴はレストハウスでも弁当持ち込んで
無料のお茶と野沢菜だけちゃっかり食っていく。
500 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 15:11:46.41
カップラーメンの匂いした時は吐きそうになったわ。
>>493 お前ぐらいのテクがあれば、クロカン用の板でパウダーも滑れるんだろうけど
俺はテクがないからファット使うし車は四駆だ。
502 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 15:38:36.45
ワロタ
下手糞自覚してるなら四駆以前に車で来るな迷惑だ
あーはいはい
ソウデスネェー
>>503 クロカン板でディープパウいけるってスゴイですねぇ
俺ふだんフェラーリとランボルギーニとポルシェぶん回して遊んでる自称スゴ腕ドライバーだけど、
長野の車山にベンツGクラスでスノボしに行ったら見事にアイスバーンでつるっつるよw
ちゃんとチェーン巻いていったのになw
507 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 16:36:04.87
506の僕たんオナヌと妄想は人に迷惑をかけぬようこっそりやれよ
なんかやたら下品なのに絡まれちゃったなw
韓国人かなこいつ?
509 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 17:51:44.11
>>506 そういう時は車種を書き込むもんだよ
はい 急いでググって
510 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 18:39:16.33
>>487 軽くサイドあてて?って?余り冬道経験無いか?アニメの見すぎか?
6代目のレガシィ(コンセプト)はカッコいいな。
でもワゴン廃止とか意味不明。
ワゴン車乗りはレボーグ行けと。
512 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 18:44:02.77
>>498 燃費の差はかなり違うし、目的はスキーであってドライブでは無いんだが・・・
ゲレンデに行くのに適した13台目
↑
スレタイ
FFって適しているの?
514 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 18:53:42.26
2駆でも4駆でも良いから事故すんなよ
515 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 19:01:32.63
>>513 > FFって適しているの?
超テクニックに優れ、プロドライバー並みの緊張感を保ちつつ運転する人には。
>>510 何のアニメかしらんけど、この時期は通勤で頻繁に凍結か圧雪走ってるよ。ドライでもアンダー誤魔化したいときはチョンチョン引くしやりたいことはこれと同じ。
リアを流すのとはまた違うからな
>513
適してる。適してない。で言えば適してる
少なくとも(なんの細工もしない)FRよりは有利
>>512 スキー(レジャー)の金をけちる(四駆を買えない)ような貧乏人がレジャーを楽しむ必要はないんだよ。
>>518 FRを買えるような金持ちは四駆買えるんだよ。
そろそろまとめないか?
FFならスタッドレスにチェーンさえつければどんな車でも問題ない
ただしクソ寒い中、外に出てチェーンの脱着したくない人は
スタッドレスに加えて4WDにしておけばその煩わしさから開放される
”とりあえずビール”的発想で ”念のため4駆”ってカンジです。私は。
4駆がFF、FR、MR、RRなどに比べて、雪道走破性で明確に劣る点ってありますかね?
>>521 勝手に締めるなやw
シーズン2、3回しか雪道走らないのなら
駆動関係なくノーマルタイヤ+鎖で十分
524 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 21:06:07.36
↑そろそろまとめると収入の問題w
525 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 21:07:12.49
FFださw
一番乗りたくない駆動形式だわ
>>522 明確に劣ったら4WDの意味がないだろ
ベースがFFとかFRの車で何でわざわざ4WDもラインナップしてると思ってるんだ?
>>523 全然十分じゃないんだが?ノーマル+チェーンとでゲレンデに車で行くとか
ほぼ犯罪行為。お前は良くても他人が迷惑するから。
>>519 そもそも金持ちは自家用車なんぞで移動しない。
>>521 スタック、スリップする前に脱着場でチェーンをつけるならな。ほとんどが
動けなくなってから道路上で説明書見ながらチェーンつけるアホだから
FF+チェーンは却下。
>>528 俺もグリーン車で行くこともあるんだが、車の方が便利なゲレンデの方が多いんだよね。
>>522 登り凍結路発進で無理やり踏んだら4輪ドリフトで坂道を滑り落ちれること
昔、冗談でやったらアクセル戻してもグリップ回復しなくて焦った
クラッチ切→じわっとブレーキでやっと停止
ノーマルタイヤ+鎖で一度もスタックなし
ギャーギャー騒いでいる奴は腕が悪いか頭が悪いかのどちらかだ
533 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 21:33:22.60
ギャーギャー騒いでいる奴は収入が低いか収入が低いかのどちらかだ
534 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 21:36:20.53
おまえら、チェアー部分が温かくなる車乗ったことないだろ?wwwww
車はエアコンしかないとおもってるだろ?w
535 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 21:37:26.27
そろそろまとめないか?
FFならスタッドレスにチェーンさえつければどんな車でも問題ない
ただしクソ寒い中、外に出てチェーンの脱着したくない人は
スタッドレスに加えて4WDにしておけばその煩わしさから開放される
////////, ”” ヽミ川川
|//////, ’” ’,川川
川/////, ’”,,,,,,,,,,,,,,,, r””‘,川||
川f 川f´ ,ィ::ラ’,川 うわっ…FFユーザーの年収、低すぎ…www
川ヘ | 弋て::>  ̄ ’,リ
川 ヘ.__ ヽ /7! (50歳 Aさんの場合)
川川 ヘ _,. ’-‐””´y’ //
川川リヘ , ’´ __,,,/ / /
川川川|/ ’”´ , ’´ /||
川川川| /川
「安いし燃費も良いのでFF車を選びました」(39才、フリーター)
高いけど、燃費も悪そうだけど、FFがほしいです。
>>532 雪の降る中、四本もチェーンつけるとかあほですね。
FF+チェーンでいいって人は、あんまり回数いかないんだろうなあ
今4WD+スタッドレスの人の多くは、そんな時期を経てると思うけど
544 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 22:23:00.90
年数10回行くけど
スタッドレス+チェーンは時々いるが少数
2chに影響されすぎ
545 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 22:24:15.64
>>542 お金がない、回数行けない
お金がない、FFでいいや
お金がない、チェーンでいいや
ってだけだよ。
そういうのが必要なのが兵庫県だったりするからな
547 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 22:25:36.36
>>522 俺自身は4WDに乗っていると先に断ってから書くけど、
カーブの慣性でタイヤが滑り始める程度のスピードレンジで走ると
あくまでドライバーのテクとの兼ね合いだが4WDの方が難しいという言い方はできるかな。
加速セクションじゃないコーナーの進入〜通過速度だけで比べるならFRが一番楽に速さを保てる。
ただし4WDでもう一歩踏み込んだ走りをするとFRには不可能な速さで曲がることもできるのだが
まあ破綻紙一重のアクロバットみたいなもんなので素人にはオススメできない。
おまえらラリーでもするの?
>>545 FFでいいやってまさかフェラーリのあのFFのことですか?
550 :
547:2014/02/12(水) 22:34:56.66
4WDで道から飛び出ちゃうような連中って、たまたまタイヤが滑り出した時に
この4WDならではの難しさを制御できずにタコ踊りして飛び出るのが大半。
FRだったら収束するかせいぜいスピンして終わるところが4WDだとタコ踊りになるんだよね。
ラリー、ダートラをやってた俺から言わせれば四駆以外は論外。
FRなんかテールハッピーなだけでで全然前に進まない。FFは
進入で姿勢を作ったあとは全然ツマらん。
ま、FFとFRなら雪道じゃFFの方がマシだが積極的に選ぶもんじゃない。
以下スバル厨の妄想が続きます
なんだかんだ言っても四駆が楽なのは絶対だな。
FFでも問題無いってのはそれを踏まえて道を選んだり天候を考慮してるからだと思う。
俺は除雪の仕事してるけど除雪の追いつかない事があったから,FFの車で外出を控えることもあったしね。
地上高の高い四駆に変えたらなんも気にしなくなったけど、それがスゴい楽だわ
そろそろまとめないか?
FFならスタッドレスにチェーンさえつければどんな車でも問題ない
ただしクソ寒い中、外に出てチェーンの脱着したくない人は
スタッドレスに加えて4WDにしておけばその煩わしさから開放される
>>556 確かに不安はないがそれで出かける気にはならないなw
カーブのことをコーナーと呼ぶ人って大体禿げたメガネデブだよね
スバルと三菱の悪口は
ゲレンデいくくらいで大騒ぎしすぎ。最新スタッドレスタイヤにFF、スタック時の道具、知識があればだいたいのスキー場はいける。
四駆は重いから事故る確率はむしろ高い。
スキー場まで登れる確率は四駆がトップたけど
四駆がクロカンタイプしかイメージできない
非降雪地域の人来たけどどうする?
軽バンですら4WDあるってのに
564 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 22:59:47.76
ゲレンデに行くための車が聞きたいだけなのに走り屋自慢されても困るね
ゲレンデに1回行きたいだけなら、FFノーマルタイヤでチェーン巻けばいいよ
568 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 23:03:55.86
カー用品屋で買った柄が伸縮するスノーショベルを積んでたんだけど
さあ出番だってんで使ってみたら一発でショベル部分のシャフト差込部分が割れてオシャカになって唖然としたんだけど
いいスノーショベルないですかね?
ここ四駆の人多いから誰もスノーショベルなんて使わない
SUV風のFFって最高に貧乏臭いよな
雪の降らない街中なら違和感も無いけど、山で見かけると
「あー四駆買えなかったんだかわいそう」って思ってしまう
>>563 むしろ軽自動車は4WDじゃないと坂登らないし使えない
>>569 突起だけで止めてる奴あるなw
ブラシが曲がらない奴がいいよ
SUVって基本二駆だし
二駆の設定のあるSUVはハリアーとかレクサスRXみたいな安物だけ
MLやX5にそんなゴミはない
それでもスバル以下の糞四駆
そもそもSUVの認識みんな間違ってる。
アメリカの馬鹿でかいキャンピングカーとかのことをSUVっていうカテゴリー。
日本のはただ単に騙っただけのナンチャッテw
579 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 23:31:15.31
デフ四駆軽トラ最強。
深い雪なら荷台に圧縮した雪をおもいっきり乗せれば重し効果抜群
最悪、進めなくなったら荷台を引っ張り車を半回転出来るから来た道を戻れる
北海道とかでよく見るが、ちょっと改造して高速道で170km/hとかでかっ飛ばしているし
>>576 四駆のシステムだけで言うと大抵の四駆はスバル以下じゃね?
そろそろ・・・スレタイ読めないゴミはでていけ。
582 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 23:34:40.72
583 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/12(水) 23:37:22.32
BMWの四駆は凄いわ
高級車は車上荒らしが怖いぞw
もう、年間数度しか行かない貧乏人はFFとチェーンでいいだろ。
俺は年間十数回行くし仕事で雪道走るから4WDにのるけどさ。
>>583 アンカもつけれないゴミには言われったくないですぅ
588 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 00:12:32.51
>>587 で、↓のソースはどこにある?
>アメリカの馬鹿でかいキャンピングカーとかのことをSUVっていうカテゴリー。
答えられないから、揚げ足取ることしか出来ないだろ?
589 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 00:51:12.26
ノーマル+非金属チャーンの方がスタッドレスより雪には強いからね
SUVって元はピックアップトラックの荷台に箱乗っけて
ちょっと人乗っけたり、荷物濡れないようにして利便性高めたもんだろ
キャンピングカーとは別ものだと思うんだが
2駆4駆はどちらでも関係ないはず
O発進が一番の問題なワケで
かなりのラッセル状況なら駆動方式関係なく走れないワケで
だからって車高(重心)高い車は運動性能低いワケで
どっかで折り合いをつけるコトになる
592 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 08:20:46.59
どっか=収入
ゲレンデに行くくらいでなんでそんな走行性能にこだわるのかわからん。基本除雪入るし、備えあればFFで十分だから。
四駆ならスタックの可能性が低下する。
スコップ、牽引ロープ、毛布等積んでこないやつは四駆でもお断り。雪道なめてる
594 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 09:09:44.39
>基本除雪入るし
>雪道なめてる
おたまおかちいの?
595 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 09:18:57.18
除雪のない林道でも無い限り、スタックはしないわな
たとえ、夏タイヤのFRであっても
>>594 書き方わるかった。四駆に拘わる前に、対策とか、運転技術とか路面状況の判断、知識とかそっちのほうが大切じゃないの?ってこと。
非圧雪の森の中入るなら、高性能四駆で行くべきだがゲレンデなら車の性能はそれほど必要ない。
>>593 >スコップ、牽引ロープ、毛布
たかがスキー場へ行くのに大袈裟すぎるw
そらま牽引ロープぐらいは誰もが積んでる方がいいが、今どき毛布ってw
雪道は山間含めて何千キロも走ってるが、そんなもん使ったことない
>>584 圧力団体や組関係のシール貼れば
回避出来る事が多い。
道中で因縁の方が怖いけど
>>599 お前頭大丈夫?スレチって気付けよゴミ。
>>597 大袈裟かな?
スキー場への道中では使ったことないけど、雪道走りにいくときは結構使うよ?
それに雪道走ることを目的とした人達が集まるような雪山の道ではスタックしてる車には頻繁に遭遇するし、助けたり助けられたり。
みんな脱出装備もってるし、スノーラダーも持ってる人いる。
まぁゲレンデ行くくらいならここまでいらないと思うけど、備えあれば何とかって言うじゃん
備えあれば何とかってなら、毎回2台以上で行くことだな
そろそろまとめないか?
FFならスタッドレスにチェーンさえつければどんな車でも問題ない
ただしクソ寒い中、外に出てチェーンの脱着したくない人は
スタッドレスに加えて4WDにしておけばその煩わしさから開放される
604 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 12:28:03.23
>そろそろまとめないか?
↑2chでは負け宣言
>>603 まとめたらこのスレの意味がなくなるww
まとめたいなら別スレたててやってくれ
>>575 リンカーンナビゲーターは二駆と四駆切り替えられたぞw
キモい韓国人に絡まれないように今度は車種入れてみたよ(テヘペロ)
とりあえず
チェーン,スノーヘルパー,スコップ,牽引ロープ,ブースターケーブル
スノーブラシ,毛布
を冬場は常に積んでるな
もちろん4WD スタッドレス
この中で使ったことあるのはスノーブラシぐらいかな
俺はブースターケーブルしか積んでないわ。以前はチェーン積んでたけど
10年間、一度も使わなかったんで車買い替えてから積んでない。雪おろし
用の道具は積んでるけどね。
普段は牽引ロープとブースターコードぐらいだな、積んでおくの。
うちの周りだと普通に圧雪されてるから、パートタイム四輪駆動で充分。
むしろ重量と最低地上高が必要だな、先週末も50cmぐらい積もったし。
でも、坂道多いからFFとFRじゃ登れないところ多いな。
いいかげんスレチ邪魔だからでていけ。
お前だよお前>>608-
>>610
>>611 何癇癪起こしてるんだよw
カルシウム足りないんじゃないの?
>>612 は?積載道具を語るなら別スレ逝けっていってんだよゴミ
>>613 スキー場に行くのに、備えはするだろ?
ひょっとしてスノーバ新横浜とかに行っちゃうタイプ?
でも今週末降るみたいだから、気をつけてね(^o^)/
>>611 アンカーもまともにうてないのかい?ゲレンデに行く際の道具だし
まるっきりスレチってわけでもないと思うんだけどねぇ・・・
スバル車買っておけば
ここってゲレンデに行くのに適した車スレだよな?
おまえらスレタイしっかり見てこいよ。
>>615 まるっきりっていうわけではないと思うが、装備品とかどうでもいいだろ。
話広げすぎるとまとまりつかなくなるし、荒れる原因にもなるぞ
というか、もうすでに荒れてるけどな。
>>613 も、もうちょっと言葉選べばいいのにさ
>>617 チェーンは装備品じゃないのけ?
まあ俺はチェーン積まないけどw
多少の脱線は構わんよ。
話を狭めすぎるとスレが過疎るし内容もつまらなくなる。
俺が許可するからさあ語れ。
620 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 15:43:42.91
スレタイの何処に車って書いてあるの?教えてエロイ人
クソスレ終了のお知らせ。
うちの彼女はねぇ 親から譲り受けたエスクードのノマドを今でも大事に乗ってるよ
ゲレンデに行く時はほぼこれで行ってるけど古い以外の問題は無いよ
そんな事でいがみ合ってないで、これからスキーに行こうぜ?
625 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 16:32:32.04
自慢の車で私をスキーに連れてって!
23歳 88・59・87 有村架純似
有村架純似のおっさんなんて連れて行ってどうすんねん・・・
>>626 W59なんて化けモンは現実には居ないからw
グラビアアイドルですら現実には60越えてますからw
妄想も大概にしておけwww
写メを貼ったら認めてやる。
630 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 16:50:04.18
631 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 18:39:14.68
カジュン?
632 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 19:14:48.37
633 :
522:2014/02/13(木) 19:57:52.73
返答してくれた皆様、ありがとうございました。
4駆にこだわりすぎると選べない車もあるのでどうしたものかなと思っていましたが、
やっぱり4駆という条件は重視していきたいと思います。
>>633 うむ
最近では珍しく礼儀正しい奴じゃのう
>>635 白ロム買って使ってるが、捨てるなら欲しいな
>>635 カイロとして有能なARROWS Zなら2年分割で買ったけどなにか?
ロックモードある四駆だが保険でチェーン積んでるけど使ったこと無いわ
639 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 23:00:56.35
上でスコップとかの話出てたが何に使うんだよ
ハマってからチェーンつける時にいるとか?
最悪な連中だな
641 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 23:12:36.38
つ武器
スペツナズで習うよ
642 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 23:29:22.25
ツキノワグマまではスコップでいけるよな!
意外にもイノシシがスコップだと辛い
屑ボダがメット被っててもかちわりなう
通報しました。
646 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 23:41:05.57
駐車場とかで雪に埋まった車を掘り起こすのにスコップ使うわw
647 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/13(木) 23:42:48.60
>>640 スコップがあると便利な状況は長時間駐車の間に大雪ふった時くらい。
大抵宿や駐車場にスコップおてあるから借りたほうが楽。
荷物に余裕があれば持っていっても損は無いよ!
一方俺は、ロックモードボタンを押した
女の子たちとボードいくのに、途中でチェーン巻くとか…
やっぱ4駆でスタックしたFFをサクッと抜くのがいいよね。
この車4駆?って聞かれて、FFですけど何か?ってのもなんだかね。
えーこの車ヨンクなのすごーい
って言われるのもキャッキャウフフの醍醐味
女の子載せてるのにスタックして外でチェーン付けたことあるけどその子ら二度と誘っても来なかったな
652 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 00:37:49.74
この流れに便乗して書くと
安定感半端ないですね!
とこの前言われた。
セックスの時によく言われる
>>650 なんか80年代臭がすごいな
発想がオッサンすぎ
女とたまにはスキー場行ってみろよ
おまえら若者が金欠でギスギスしてるから
ちょっと奢るだけでそうとう感謝されるのが逆に不憫
657 :
649:2014/02/14(金) 00:51:08.95
当然夜は女にのr
658 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 01:23:39.46
若造は日帰り激安バスツアーだろ
>>658 もう終わったからネタひっぱらなくていいよ
女性と食事行ったらちゃんと奢ってやれよ
哀れな爺がいると聞いて
662 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 02:15:57.78
除雪のない林道でも無い限り、スタックはしないわな
たとえ、夏タイヤのFであっても
663 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 02:16:42.90
除雪のない林道でも無い限り、スタックはしないわな
たとえ、夏タイヤのFRであっても
お前みたいな奴がスタックして迷惑かけるんだよw
665 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 02:44:44.68
常識的に考えて、最低地上高より積雪が少なければ、スタックすることないわな
スリップはするだろうが
666 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 06:11:11.65
業務用にハイエース四駆を使うゲレンデサイドの宿は多いがハイエース四駆は最低地上高の高さも魅力
スコップ積んでる理由はスタックから脱出するときに使うんだよ。朝、駐車場に停めてた車に積もった雪どかすだめじゃない。
大した積雪でもないのに凍結した駐車場でスタックしてる車の多いこと
>>663 夏タイヤの時点で、2駆4駆以前にアウト
670 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 10:43:14.68
積雪が最低地上高より低ければ、いかなる車もスタックはしない
レーシングスリックであってもな
アホなお前は想像ばかりしてないで試してみろ。
上りの凍結路でタイヤが空転して登らなくなる現象をスタックって呼んでる人が多いけど、あれはスリップだよな
スタックっていうのは雪に埋もれて亀になっている現象のことをいう
5cmの雪でも夏タイヤならスタックするんだよな
腹がつっかえなければスタックしないというわけでもないからな
スタックするような大雪の日に滑りにいきたいよー( ノω-、)
除雪の仕事してるから大雪の日はだいたい忙しい…
今日の市街地の雪でスタックする車はあきらめろよ
このスレでスタックしてる情弱おおすぎww
スコップは車中積みなら良いが
たまにDQNオフローダーがスペアタイヤに付けてるのは最悪
落下は無いと思うが事故したらどうすんだ
凶器だぞ
あと鉄バンパーのジムニーとかも
違法改造辞めて欲しい
周りに迷惑
駐車場のスタックなら振り子で脱出できることが多いけどな。
682 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 16:45:14.23
板は車中積みなら良いが
たまにDQN貧乏FFユーザーがキャリアに付けてるのは最悪
落下は無いと思うが事故したらどうすんだ
凶器だぞ
684 :
は:2014/02/14(金) 16:54:12.88
900
685 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 17:02:40.94
>>682 事故したら車中積の方が危ないんじゃないか?
車の中を板が飛び回るんだぞ!
キャリアスレでと言われるかもだが
キャリアに乗せて高速走ってるヤツを見るたびにバカじゃないのかって思う
そもそもキャリアってのはせいぜい20〜30分移動するためのもので
何百キロも移動するためのものじゃない
>>686 お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
689 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 17:41:26.36
>>649 妄想乙
彼女がいないとこれだけ卑屈になるんだな(笑笑笑)
>>686 キャリアスレでって言われるのをわかっててわざわざレスするのってボケてるのか?
FR:ゲレンデに行くのが大変な車
FF:ゲレンデに行くことができる車
四駆:ゲレンデに行くのに適した車
692 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 17:54:35.78
>>686 キャリアの取説とか読んだことないのか?
130km/h以内の速度を対応してるのとか普通にあるぞ
>>686 おっさんの時代のキャリアはそんな感じだったんだね
今のはもっと性能がいいよ
さっき会社帰りにスタックしたわ。大通りは圧雪でいいんだが脇道は新雪で抵抗多過ぎて止まった。家に戻ってスノボウェアに着替えて、100mくらいスコップで軽く除雪。やっと自宅前まで車持ってこれた。
これから駐車場掘るとこ。
膝上まで雪あるわ、いい加減にしてほしいわ。
車はコンパクトミニバンFFね。タイヤは去年購入
もし、車が四駆SUVならそこはスタックせずすんなり帰れました?
696 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 18:53:55.56
スタッドレスじゃなきゃ一緒じゃね?
>>685 こえーなやめろよ
明日から積めなくなっちまうだろ
キャリアーは今時おちねーよ
200km近くなら抵抗で落ちるかもね
どこの遺産爺
>>695 どっちにしろ駐車場は掘らないとダメだが、なんちゃって四駆じゃなければ家の前までは進めたと思うよ。
700 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 19:30:10.47
701 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 19:30:27.01
702 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 19:53:54.25
290 :名無しさん@ゲレンデいっぱい。 :2014/02/12(水) 10:43:55.75
他人のキャリアから追い越しざまに何か落ちてきて
フロントガラスにヒビが入ったんだけど
泣き寝入りだよなこれ
年間数回しか車でゲレンデ行かないんだけど
高速ヘビーユーザーの人々は
何度もこんな目に遭ってんの?
FF+キャリア
マジ屑w
ニュースでフォレスターがスリップして横転してる画像があったがそれでも4WD最強とか思ってる?
過信した結果だとは思うが、事故る時はどんな車でも事故るってことだ。
704 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 19:57:25.52
274 名前: 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 投稿日: 2012/01/15(日) 21:31:11.26
誰か高坂の辺りで、ボードを車線に落として停まってた車のナンバー知らね?
思いっきり踏んづけた!!
ぜってー見つけ出してやる
282 名前: 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 [sage] 投稿日: 2012/01/16(月) 00:20:12.30
上信越でも、ボード落ちてたな
やはりボダはゴミクズが多いことを再認識したわ
「キャリアは落ちない」で回避する様は韓国人そのものw
そりゃ、正しく装着されたキャリアでも鍵掛けるの忘れてたら落ちることもあるわな
>>702 キャリアがなんでFF限定なんだ?
車数台に分乗して行ったときにリアキャリアのパジェロの奴がいて
そいつが板が曲がるとかいって80kmしかださなくてペースを乱された思い出
キャリアに板載せ行くと排気ガスで汚れるだろ
道具を大事にしないヤツは上手くならないって爺ちゃんが言ってた
712 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 20:50:24.87
バカではなく脳足りん、やっぱりバカだね
ジェットバッグも持ってるし、キャリアも持ってるし、中積みもするけど、キャリアを否定する気違いって、
スキーキャリアに空気嫁でも殺されたんけ?
生活四駆とかフルタイムのスバル車とかだろ?そんなのいらねぇ
717 :
716:2014/02/14(金) 21:47:06.50
生活四駆とかフルタイムのスバル車とかだろ?そんなの買えねぇ
キャリア否定するのは車買えない貧乏人
フルタイムとかデフロックできない欠陥四駆
対角線スタックとかもうおなかいっぱい
>>714 デリカD5が四駆?
SUVに成り下がった車は要らん
三菱独自のスーパーセレクト4WDならまだしも日産から貰った技術の偽ALLモード4WD
シャーシはアウトランダーの使い回し
そんな車に先は無いね
722 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 22:01:24.09
フルタイムしかないスバル車のりが必死
723 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 22:08:01.28
三菱のエンジンはヒュンダイに供給されていたことがあるし
三菱ディーラーの中には兵庫三菱自動車販売みたいにヒュンダイの車を
扱っているところがあるなど、韓国との結びつきが強いんだよ。
スバル=基礎オタ
725 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 22:10:40.81
デフロックすらできない四駆のくせに大きな顔してるのが恥ずかしい
会社の同僚が駐車場でスタック
車種はエクストレイル
>>703 赤信号を横断しても青信号を横断しても死ぬときは死ぬ。
でも死ぬ確率が違う。
1%も99%も同じとか言っちゃうアホなのかな?(笑)
関西ってチョンが多いからだろwww
せっかくの四駆なのにスバルの四駆は登り坂でデフロックできないの?
>>721 詳しいな。三菱の車なんか車名もわからん
>>726 全てが4WDじゃないよ
エクストレイル
最近デフロック厨が沸いてるんだね
何処のゲレンデ行くんだろう
スバルはデフロックできないのが最大の弱点だからしょうがないよ
電動ウィンチはいらないの?
デフロック厨もスバル厨も同じ奴が必死だったわ
ここまで俺の自演
大体のゲレンデ行くのはFFにスタッドレスで十分だよ
四駆の方が楽だけどね。
どんな車がいいかは、行く人数とかによるんじゃない?
>>710 >1にはキャタピラもって書いてあるぞ?
キャタピラは商標です、無限軌道といいましょう
741 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/14(金) 23:17:47.78
>>738 基本的にはFFでいいと思う
高い場所にある駐車場の場合4WDかどうか係員にチェックされる時もあるけど
チェーンさえ付けたらOKしてくれる
そろそろまとめないか
↓
FFって近所のスーパーへ買い物に行くためのクルマだよね?
軽とかコンパクトカーで遠出する心理が理解できない。
スキー場まで5分の距離に住んでいるなら分かるけど。
つまりは雪上車が最強というわけで。
四駆のりは屑で下手糞
と、低所得者の軽FF乗りが言っていますw
いろいろ車を変えて他人のも乗せてもらって結局
>>738 と同じ結論だけどね。
まー結論出ないのがこのスレのよいところでしょ
>>747 たぶん来年の今頃も同じような言い合いをやってるだろうね
「適した」という観点からすればFFよりも4WDの方が適しているからね。
FFでもほぼ困ることはないからFFで充分と言えば充分なんだけど
雪の中で外に出て押したり、チェーンつけたくない場合は4WDの方がいい。
>>744 雪上車だと、東京から白馬までどれぐらいで着くの?
752 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 00:51:50.95
さっき帰ってきて契約月極駐車場でスタック。
雪かきして駐車するまでの所要時間15分。
車3LのFFワゴン、タイヤはピレリ安物スタッドレス4年目、場所は横浜。
753 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 00:57:20.27
>>752 安物スタッドレスで4年だったらノーマルタイヤに近いなw
>>752 4年も走ればもうプラットホーム出てるどころかスリップサイン出てるんじゃねぇか?
755 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 01:29:17.03
山は6分程度
幹線道路は問題ないけどほぼ深雪の20cm強は辛い。
駐車の為の切り替えしでスタック。
久しぶりにガラガラの雪道でABSの作動チェックした
756 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 02:51:27.54
FR2駆のエルグランドだがスタッドレスのみで今までビビりながらスキー場行ってたが
この関東の大雪でも急な坂道でも全然問題なかった、これから自信持ってゲレンデいけるわ
757 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 02:57:07.02
しかしこの大雪でスタックしてるのはほとんどタクシーだった、こんな雪の中ノーマルタイヤで仕事させるなんてどうかしてるよ東京のタクシー会社
758 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 03:06:57.63
759 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 03:38:09.23
>>756 だね!
全然平気だと思う
どんどん攻めて逝っちゃって
彼氏がFF+チェーンなので別れたいです。
この前スノボの時わかったのですが、彼氏の車がFF+チェーンでした。
今どきFF+チェーンとかありえないし、一緒にいて友達とかに見られたら恥ずかしいです。貧
乏丸出しですよね?
もう意味がわかりません、、
補足FF+チェーンってことは、頭がフルフルチョーンてことですよね。
761 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 04:39:10.47
>>575 タクシーがノーマルタイヤで走ってる訳が無いだろ!
釣りか?
762 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 04:50:05.88
>>760 ここはゲイのお悩み相談場所じゃないです
>>760 彼氏のために別れてあげてください(o´∀`)b
>>761 釣りじゃないです。坂でチュルチュルやってるのはタクシーとトラックといった業務用の車ばっかりというか、全部業務用でした、なぜノーマルなのかは私にもわかりませんが
さっき近所の人のFF救助してきた、因みにパートタイム四駆で。
国道がトラックと二駆のせいで死んでるけど、
脇道の轍もないとこもガンガン入って渋滞回避できたから四駆かってよかったと今朝思った。
大雪プラス雨はやばいな
都心に行くのに適した車のスレはここですか?(´・ω・`)
768 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 13:03:55.35
今の山梨に行くのに適した車を教えて下さい
ヘリじゃない?
>>768 戦車がいいよ。車半分埋まってるから。除雪もこないし。家の前、県道なんだけど、朝から一台も車通ってない。早朝の救急車が最後だったわ
771 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 14:33:32.43
戦車は重すぎる
ちゃんとした橋じゃないと壊れる可能性すらある
772 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 14:41:44.55
スキー場が休みとか…。仕方ないから道路にキッカー作って遊ぶわ。腰上まで雪あるわ@山梨長野県境
774 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 14:53:02.58
全国的に風強いのか?
福島はすごいんだけど
775 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 15:16:20.28
俺が気になるハスラーがちょこちょこゲレンデで見かける。
走りの安定性は良いのかなぁ?
776 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 16:25:07.44
777 :
は:2014/02/15(土) 16:33:18.67
(σ・∀・)σ777ゲッツ!!
778 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 16:41:44.42
ハスラーがスライドドアだったら
779 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 17:14:02.61
二駆のせいで立ち往生多発
シネヨ
781 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 17:52:41.88
世間に迷惑をかけるFR,FFのカスども
782 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 18:12:29.61
おい反論してみろよwwwww
783 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 19:07:52.68
関東のクソ素人どもが大雪で麻痺って笑える
ずっと渋滞してるといいのになw
どんくさい関東人は死ねよw
785 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 20:21:34.28
お?今日は元気が無いねぇFF乗り君w
786 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 20:33:53.29
よしよし、もっと降れ。
スキー場が空いてありがたいわ。
そして逝ってみたら地元民から巻き込まれると
>>785 FFしか煽りネタねーのかよ
ゴミだなwクズ死ねw
やっぱ除雪車最高だわ、バッテリー上がり起こしてたけど…
ユンボが行動走れるならユンボが最強なんだがなぁ…
790 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 22:24:28.20
ハスラーがFJクルーザーみたいにパートタイム式4WDだったら最高だったのにな
>>790 アウトランダーもパートタイムだけど、2駆でも全然燃費変わらないんだけど、
FJクルーザーとかお高い車はちゃんと燃費良くなるものなのかな?
>>786 雪降る時は風もすごいぞ
索道は風に弱いのです。
>>791 パートタイムつってもフリーハブ使ってないタイプは
走行中はフロントデフ従動してるから4駆との差は駆動抵抗ぐらい。
ジムニー乗ってるんだけど
スタッドレス履いてても高速でコーナーに突っ込むとやたら滑る。
これって全長が短いせい?
この車は泥とかオフロード向けで雪道には向いてないってことかな。
795 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 22:59:17.52
>>794 ホイールベースが短いから滑ったらスピンしやすいけど、滑り出しは単にお前がスピード出しすぎなだけだ
スタッドレス過信しすぎじゃね
無謀運転してたら滑るのは当然だよ
そういうのはフルタイム四駆のお仕事
パートタイム四駆はスタックとかした時の保険でしかない
田んぼに落ちてるクロカン四駆とか全部そのパターンだな
四駆でスタッドレスでも飛ばすと滑るのは当然
高速で突っ込めば、どんな車でもすべるだろ
ホイールベースもトレッドも短くて車高も高いんだから
仕方がない面もある
飛ばしすぎには注意しましょう
800 :
794:2014/02/15(土) 23:21:14.78
もう1台のCX−5なら全く問題ないスピードで進入してるんだけどね。
ジムニー君、雪道での横方向で弱すぎ。
トレッドとタイヤ幅違うだろ
しかも情報の後出しウザ
長野県民です。
凍結田舎道でジムニーが歩道の縁石に乗り上げてたり田んぼに落っこちてるのよく見ますw
非圧雪等悪路には強そうですが、軽くて車高が高いのでバランスが悪いのか凍結圧雪路やアイスバーンには弱そうなイメージです。
個人的には乗りたい車ではないですね。
ジムニーとか最低地上高稼ぐだけの乗りものだな
エブリバンとかの方がよっぽど室内空間広いし実用的
804 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/15(土) 23:53:06.86
バンならパートタイム四駆だし
>>794 カーブのことをコーナーと呼ぶ人って中学生?
CX5持ってるってのも妄想かもね
エルグランドも4WD入れっぱなしだと燃費ひどいね
2WDでも街乗りリッター5とかだけど、さらにそれより落ちるよ
FF乗りの人、息してる?
>>809 それって高速道路でどれぐらいスピードだせるの?
813 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 03:32:06.57
>>805 普通にコーナーって使うぞ。
コーナリングって言い方知らないのか?
陸上競技等でも「第4コーナーを曲がって」どうのこうのと表現するんだが・・・
そう言えば俺はかなり長い間カービングってcurvingだと思っていたなー・・・
陸上競技場と公道は違う。
公道にライン取りも荷重移動もスリップアングルも無い。
コーナーでもカーブでもどっちでもいいがな
つまらんことにこだわってる暇あったら滑りに行きな
やっぱりハマーだな
雪道には重いほうがいいのか?それとも軽いほうがいいのか?
制動時には慣性の法則から考えても軽いほうが有利
でも安定するのは重い奴なんだよな。
安全運転してればそれなりに重量があって低重心?なメガクルーザーが最強だな!
すれ違いできないけど
軽四でもミニバンでも行くけど、積雪路は軽四の方がラクだね。
快適性は広さのあるミニバンだけど
でも車重なんかより駆動方式の方がよっぽど問題になると思うよ
822 :
820:2014/02/16(日) 12:05:02.23
824 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 12:33:14.53
>>815 そうだよ、だから俺はカーブを使う事自体は否定して無いだろ。
>>823 車が大きいから小柄に見えるのではなくて?
カーブリング
828 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 20:32:16.80
>>827 俺が何故、curvingと英語風に書いたのか判って無いな(笑笑笑)
首都圏の幹線道路は雪のせいで車線が狭まってるところ多いと思うけど
わだちのヘリは自慢の4WDで踏みこわしてやったら少しは消雪に役立つだろうか?
二駆がその圧雪された雪で滑るから余計なことしないほうがいいと思う
>>829 どうせ壁に刺さるのがオチなうえに、誰も見てないし迷惑なのでやめてください。
832 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 22:17:57.26
ハスラーがキュートだからほしいなぁ
FJクルーザーっぽいデザインだけど、実際に見たらちんちくりんだよな
ハマーから乗ってる奴がチビに見える法則か?
834 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 22:27:14.33
ダイハツ ネイキッドにクリソツやないか。
835 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 22:28:43.00
家から1時間以内によく行くゲレンデが4つあるから
大きい車はいらないんだよね
今も私用のマイカーはムーブカスタムだからハスラーくらいでいいの
昔のムーヴってパートタイム四駆だったな
よくゲレンデで見たZ4とかいうグレードだったかな
ムーヴってググったが普通に四駆グレードあるじゃん。
ハスラーがパートタイムなら話は変わってくるが、
ムーヴの四駆の方が広いし快適だと思うが。
838 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/16(日) 22:50:27.00
ムーブカスタムは乗ってる人が多いんだよねw
次はちょっと特徴があってキュートな車がほしいからハスラーがいいなと思っただけです
地域的に4WD以外の選択肢は最初から無いけどできればガチャガチャ動かしたくない
ガチャガチャっていうが今時はボタンで切り替えだぞ
>>828 以前、会社にいた子がコーナー曲がる事をカーブリング()って言ってたのを思い出して書いただけなんだが
何、過剰反応してんの?
どうでもいい
Carvingターンに気づくぐらいのお年頃なんだろう。
仁D読んだ中学生がカーブのことをコーナーとか言っちゃうよね。
「コーナーを攻めるぜ(キリッ」的な。
恥ずかしくないのかな?
>>835 さっきスズキの店の前に置いてあったの見た。
あれはキュート。俺は車泊するのでミニバンだけど、そうじゃないならぜひ欲しい。
ワゴンRをめっちゃカスタムしてあると考えれば安すぎる、とも言えるし。
そんなにいいかな?
スズキもパートタイムとか差別化すればよかったのに
俺ならムーブの4WD買うわ
どっちでもいいわ
スズキにはジムニーがあることもたまには思い出してください
848 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/17(月) 00:25:42.32
>>844 見た目にも遊び心があっていいよね
6月に今のが車検だから今のところ第一候補かなと
849 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/17(月) 01:35:03.43
うちの事務員
略して「事務兄」
ジムニーも可愛いけどね
走行性能それほどいらない場合、ハスラーのが断然使い勝手も良さそう
まー好みの問題なんでムーブがいい人はそれでいいじゃない
>>842 どーでもいいけど、カービングって削るっていう意味だからな
852 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/17(月) 06:53:42.80
インプレッサとランエボじゃどっちがオススメ?
853 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/17(月) 07:52:59.58
>>843 坊やにはそれぐらいの知識しかないのかな(^o^)
>>848 今から契約じゃ車検間に合わんぞ>ハスラー
856 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/17(月) 12:49:21.38
軽でセンターデフを持つフルタイム四駆はテリオスキッドだけ
>>852 好み。外観で決めちゃえ。俺はインプレッサが好み。
でもランエボのが走ってる台数少ない点はいい
行くまで:アウディA4アバントのクワトロ
着いてから:ハイエースのハイルーフとかとにかく広いやつ
859 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/18(火) 01:29:56.64
見栄か何だか知らんが欧州車なんて乗るなよ
訳わからん故障多いし
日本車買って日本経済を活性化せんと
知らないなら黙ってろ
スタッドレスが買えない貧乏人
>>859 車種で比較してその結果欧州車買うのに、いちいちベンツだビーエムだって見栄だなんだと…
864 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/18(火) 19:07:10.75
先週の関東地方の大雪すごかったね
デリカで良かった
>>862 買う側は何とも思ってなくても、周囲が意識しすぎな気はする。
867 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/18(火) 21:12:12.08
車音痴が乗る
それが欧州車の王道w
大雪降った日みんな立ち往生してたね
雪山用の車乗ってて良かったとみんな思ったよね
869 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/18(火) 22:17:27.95
>>868 みんなが立ち往生していたら一緒に立ち往生するしか無いぞ。
反対車線から抜けたし
金曜日の夜中に群馬を出発して
土曜日栂池で滑って道の駅で車中泊
日曜朝帰路について昼過ぎに帰ってこれた俺のハイエース最強
異議なし
四駆ならな、二駆のハイエースとかFRで最悪
874 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/18(火) 23:00:31.20
肉FRのハイエースでスキー場行く奴なんか居ないわ!
ですよねー
876 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/18(火) 23:27:11.45
ハイエース最強でいいが
女いないと宝の持ち腐れだろ?
あんな事やこんな事もできるしw
年齢を感じさせるレスだな
最強?ハイエースが?FRベースの四駆なのに
>>878 〜ベースとか意味わかってんの?
お前、欧州車乗りだろ
880 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 00:35:36.50
ハイエースはデカイだけであとはクソだからなぁ
アルファード乗ってるとハイエースは無いな
仕事用の車だからね
882 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 01:08:13.46
雪道やオフロードの踏破性能ならハイエース(4WD)の方が遥かに上だろ
アルファード系なんてすぐスタックする
同じアルファードでもスタックして登れない奴とスイスイ上がる奴を目の前で見たが
何が違うのか分からなかったチェーンは巻いてなかった気がする
>>879 韓国車乗りのお前には知識じゃかなわないよ。
>>884 知識じゃなくて常識。
コタツでみかんでも食っとけ。
ハングルではどうだか知らないけど、日本語ではこの場合の常識は知識のことなんだよ。
これ、日本では常識だから覚えておくといいよ。
常識(じょうしき)は、社会の構成員が有していて当たり前のものとしている価値観、知識、判断力のこと。
また、客観的に見て当たり前と思われる行為、その他物事のこと。対義語は非常識(ひじょうしき)。
社会に適した常識を欠いている場合、社会生活上に支障をきたすことも多い。社会によって常識は異なるため、
ある社会の常識が他の社会の非常識となることも珍しくない。これは文化摩擦などとして表面化することもある。
>>886 くやしいのぅ
くやしいのぅ
論点がずれている
ベースとは何か答えてみろ!
最初からお前には知識じゃかなわないって言ってるじゃん。
ベースって言われても楽器しか思い浮かばない。
>>887 「くやしいのぅ」という口調からすると、かなりのご高齢の方ですか?
ゆとりの馬鹿かと思っていろいろ茶化してどうもすみませんでした。
失礼いたしました。
誰が何に乗ろうとそいつの勝手だろw
買えないから「ない」という人もいるんだよ
894 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 17:25:12.64
ゲレンデって名乗ってたくらいだからゲレンデヴァーゲンが最高なのかと思ってた
895 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 19:18:03.10
>>883 アルファードにはFFと4WDとがある
これ豆な
896 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 19:59:52.91
>>858 良いこと思いついたアウディで後ろからキャンピングカーみたいなの牽引すればいいじゃん
トレーラーは雪道に向いてないだろ
16、17日に千葉から湯沢行ってきたわ
外環が和光まで、東北道が佐野藤岡までしか行けなかったから佐野藤岡から一般道のが早いだろうと言う事でそのルートへ。
まあ延々と豪雪地帯を走ってる感じ。
どの道行っても一車線で立ち往生に会う事5回。それでもなんとか切り抜けて群馬県国道17号まで辿り着くも完全ストップ
調べてみたら三国峠が雪崩で通行止め。
仕方ないのでUターンして高崎から新幹線で越後湯沢へ
9時間かかったぜorz
でも不謹慎かもしれんが正直スリルがあって楽しかったぞ
899 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 21:50:04.05
>>894 ドイツ語のゲレンデって英語のグラウンドだから
いいえ、「山」です。
トヨタのi-fourってどうなんだろ
アルファードもクラウンにもたまにエンブレムついてるのあるけど
>>894 ジープコンプレックのドイツ人が作ったジープ
ハンビー登場後には旧世代
軍オタには何であんな物って感じ
レクサスの?
アルファード??
FFでしょあれ?
i-FourはFRベースしか存在しないハズだよ
>>904 旧型のハイブリッドだったかもしれないけどアルファードにi-fourってエンブレムついてるの走ってたよ
906 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 22:31:22.01
>>902 軍オタとかニッチな層はどうでもいいw
ゲレンデに行くのに適してるかってこと
エンブレムって売ってるから自分で好きなように貼れるからなあ。
レクサスエンブレムのついたセルシオとか、アリストなんかもたまにいるね。
i-fourのエンブレム後付って誰得だよ
こないだスキー場から帰ってたら前方をレガシーがのろのろ走ってて
おれのFFワゴンが追いついたらあっさり道を譲ってきた
ノーマルタイヤだったんじゃね
>>911 e-fourってのもあるの?見間違え説が正解かも
>>912 トヨタのFFハイブリッドベースで後輪用のモーター付いてる4WDがe-four
なるほど、勉強になったが雪道では頼りなさそうソレ
>>908 4WD以外はスタッドレスでもチェーンつけろって言われるような場合に面倒臭がりの運転手が得だよ
917 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 23:10:42.46
>>916 俺は関係ないけど理解できるぞ
よくゲレンデの駐車場前とかで係員がチェックしてるじゃん
この前の大雪で困ったからセカンドカー程度で四駆探してるんだが、
同じ車種でも四駆になるとこの時期やたらと相場が高い、なんだこれ
我が家の初代アルファードが四駆だけど、四駆って分かるエンブレムはついてないな
後輪のデフで判別できる程度
エルグランドも初代のは派手派手しいデカール貼られてるけど
二代目三代目のは外観からはわからない
>>917 4駆って書いたエンブレム貼っとけばいいのか
922 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 23:22:21.35
>>921 チェックを通過できる可能性はあるな
車に詳しい係員だったらダメだけどw
>>918 商品の価格は需給のバランスに依って決まる
みんな考えてること同じだからな
雪道で困ったから四駆を必死で探してるだろ
中古車相場のこと言ってるんだろうが相場も上がるわ
925 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 23:34:06.37
今回の山梨なら四駆も肉もないな
つまりFR買うなら今って事か!
927 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/19(水) 23:42:02.22
うんファイルアンサー
大体みんなって考えてること同じだよな
四駆を売るか
四駆下取りに出して新たに新車の四駆買うなら今だな
俺もたまに譲るよ。
傷だらけのボロいポンコツが後ろに居たら。
だって俺のはピカピカの新車だもん。
ポンコツにぶつけられて傷物にされたくないし。
ゲレンデ駐車場で道具が少し当たった程度で
一気に火病って新車だ謝罪と賠償をなんて演説始める人
メルセデス買うならウニモグがほしいです。
関東でも雪の洗礼を受けた今、スバルなんかは売り時だろうな
もうあんな体験したくないですよね!?とかいうあざといCM観たい
ウニモグ高いからメガクルーザー再販してくれないかなぁ(´・ω・`)
>>937 レガシィは亀の子でスタック
湿った雪だと高性能四駆も役に立たない事が露呈
>>935 傷だらけのボロいポンコツって言われて「あ、俺の悪口だ」と思っちゃった?
旧いクルマでもちゃんと手入れされていれば怖くないんだよね。
問題なのは傷だらけで修理もせずに乗ってる奴。
そりゃまあ下手くそなドライバーは電柱に擦ったりするかも知んないよ。
でも普通は直ぐに直すでしょ。
修繕しないのは修繕する金が無いか、あるいは「どうせまたぶつける」な人なんだろう。
前者であれば無保険の可能性もあるし、貧乏人に開き直られたら面倒。
後者であればカジュアルな感じでぶつけられる可能性がありやっぱり面倒。
このように、傷だらけのボロいポンコツの前を走ることのデメリットは大きい。
だから傷だらけのボロいポンコツが後方から接近してきたら俺は道を譲る。
複数の意味で信頼できないからね。
935の言う通り火病っててウケたw
ワロタ
939が図星すぎて吹いたw
さすがにこれネタだろ?
944 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/20(木) 21:15:08.08
傷だらけのボロいポンコツはマジ外国人の可能性大
避けるのが無難だな
俺もそうしてるし
946 :
909:2014/02/20(木) 21:44:47.68
妄想で結論出して悦に浸ってるところ申し訳ないんですが、
自分の車は来年初車検の新車(ダイナミック800載せ)でして
レガシーの方は1こ前のモデルだったよ。
追い越した後しばらくすると今度は前方に(FRの)エルグランドがいいペースで走ってるのが
見えてきて、そのまま麓まで20分くらい20m後ろをついて走りました。
ふと、「ああ、あのレガシーはこの(FRの)エルグランドにも道を譲ったんだな」と考えて、
なんだかなあ、って気分になりました
>>946 ただでさえ安定しているレガシィに乗りながら、運転にも慎重な人の何がおかしいの?
装備も運転も安全第一って考えている大人でしょう。
自分の車だけ車種伏せて
安全運転の車を追い抜く俺かっけーって話をされても困る
車は良くても腕が伴っていなきゃ意味がない
そのレガシィの人はヘタクソなんだろ
950 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/20(木) 22:22:14.93
スバルヲタクは気持ち悪いよなw
951 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/20(木) 22:28:15.44
30女に中学生が乗っているの例えでおKか
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTOが最強だな四駆だし
速い車が追ってきたら、素直に道を譲る。
俺は運転のうまい人だと思うけどな。
むしろ946に「なんだかな〜」と言いたいよ。
それでおk
最悪なのは後ろ見ない奴
左側から抜くこと増えたよ
>>939 亀になったら戦車だってスタックするわ。
もう、パンジャンドラムにでも載ってろよ。
カルディナ乗りのレガシィコンプレックスですね
>>956 彼は今回の大雪では車高が低いとどうにもならんからレガシィじゃだめじゃねって言ってるんじゃないかな
>>955 高速で追い越し車線走ってたら目の前で急にトラックがこっちの車線に入ってきてキンタマ引っ込んだわ
横断歩道で必ず止まり、多少強引なことされても逆にすいませんねって思う俺が久々に抗議のクラクション鳴らした
960 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/20(木) 23:06:31.04
道譲るなんてヘタクソwどんだけトロいのw
>>960 道路は譲り合いの精神で走るものです、ゆすり合いではありません。
>>958 旧型なので足回りへたっていたか改造か知らないが
生活道路に改造マフラーで進入、ボロのキャリイに牽引されて
除雪の人に押されて通りまで。
コンビニ駐車場には青の羽付きインプがバンパー取れて放置
>>959 おれそれ東名高速でやられて死にかけたわ。こっち普通トラックで相手大型。
車線塞がれて、大型の後部とガードレールに挟まれて生きてる心地しなかった。
まぁ、スレチだけどwみんなも安全運転でいこうぜw
エルグランドがFRだとなぜ分かるのか?
4WDかも知れんだろ
外見だけでは判断出来ないそ
>>27 極寒の中、チェーン巻く苦労してるだろ。巻く前(フラフラ滑る)も後(スピード出ない)も後続の車からの視線気にならないのか
レガシィなんて大衆車、若い奴から爺まで乗ってるのにw
譲ってもらって文句言ってるなんてなんだかなぁ、て気分になります。
>>965 だな、51、52は中の切り替えボタン確認して初めて4WDってわかるのに
あと中古探せばわかるけど、エルグランドってやたらと4WD率高いぞ
さっき通ったけどあれじゃ明日どの時間もヤバい事になる
地獄が見える
コンパクトカー+ルフボックスってどうなんだろ?
今ミニバンだけど1人で行くことも多いし
何人かで行くならエルグラかスバオタに車だしてもらえばいいし
972 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 19:56:14.47
何に乗ってるのか分からないけど今のミニバンでいいんじゃないか
コンパクトカーに乗り換えるの?
973 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 20:06:15.54
ミニバンってコンパクトカーの事じゃないのか?
ライトバンとミニバンっておかしいよな
ニュースで聴くワゴン車も
バンは嫌だな
978 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 20:34:20.18
バン=貨物とか仕事用ってイメージかな
代表的なのがハイエースとかキャラバンとか
>>972 ベルファイアだよ
もうすぐ7年経つから買い換えようと思うんだが
燃料・タイヤ・車検税金なんか半額くらいですみそうなんでどうかなと
金額を考えないならフルサイズバンかピックアップトラックがほしいわw
980 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 21:19:44.56
>>979 ベルファイアは維持費高そうだな
燃費重視ならCX-5かヴェゼルかな コンパクトSUVだけど
981 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 22:01:13.09
>>976 ワゴン車って言うとどうしても幌馬車を思い出すよね。
ベルファイヤが二駆なら四駆のコンパクトカーに買い替えるのはアリだろう
四駆の軽四にルーフボックスでゲレンデ行ってたことあったが一人なら割と問題なかったぞ
984 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 23:40:31.67
>>980 2.4L車なら大したことない、3.5Lのはしんどいだろうが
985 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/21(金) 23:44:10.53
FJクルーザー
どう?
>>985 パートタイム四駆だしいいと思うが
ただしクロカンタイプはスタッドレスタイヤの価格と
シーズンオフ時のタイヤの保管場所が大変
ルーフボックスがフロントガラスより前に突き出ている車はダサい
ダサいスバル車に乗ってるんだから見た目なんてどうでもいいだろ
今乗ってるゴルフがそろそろ10万キロだから
次は選択肢が多くなってきたコンパクトSUVにしようかと思ってる
以前にアコードワゴンに乗ってた時は足回りが良くなかったんだけど
最近のホンダ車はしっかりしてるのかな
>>989 ホンダは足回り以前にボディがヤワ過ぎて二度と買わないと誓ったw
塗装が酷いよな、年数たったホンダ車とか塗装ハゲハゲ
>>990 まぁドアは軽かったかな
エンジンとか内装は好きな感じだったけど
そういや古いホンダ車はあまり見ない気がする
あんだけ売れたオデッセイとか同時期のライトが黄色に変色してるエスティマはまだ走ってるし
初代オデッセイとか全く見なくなったな
まぁホンダだから当然といえば当然
今ホンダ乗ってるけど使い勝手は最高
しかし車としては全然ダメ
クロスロードかフリードじゃ無い何とかスパイク?
意外にHR-Vが欧州で人気あったらしいね
998 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2014/02/22(土) 12:14:14.46
あれ次スレは?
HSV-010の事かと思った
1000 :
は:2014/02/22(土) 12:22:58.03
,,,人_,,,人人_人人_,,人人
< >
< 今だ!スバル1000ゲットオオオオオオ!!! > _ _
∠ > ____/_//_/
 ̄Y''' ̄Y ̄Y '''Y'' ̄YY ̄Y''' /____ / ___________________ _ _ _
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