【おねがい】夏タイヤ+チェーンNo12【こないでね】
>>949 CSL糊ですがツーリングってなにが魅力なんですかね?
積載量?
>>946 脳内送迎だろw取引先がバンで来たら正直神経疑うわw
955 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 01:16:17
>>954 いいかげん誰か突っ込んでやれよwww
パスファィンダー×
パスファインダー○
何回モデルチェンジしても外人受けしないデザイン
日本人で買うのは日産信者くらいと日産営業の俺がいってみるw
956 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 02:13:55
初代 WD21型系 (1986-1995年)
初代パスファインダー1986年8月 初代パスファインダー(WD21型)登場。
D21型ダットサントラックをベースとし、登場時は2ドアのみ。ピックアップトラックのロールバー形状をモチーフとした三角形のウィンドウが特徴。
VG30Eエンジンを搭載したこともあり、北米ではD21型ピックアップと共に、「オフロードのZ Car (ズィーカー)」と呼ばれた
テクはハンパねぇ言うわりに
持ってる車はハンパなものばかりとはこれいかに
958 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 08:25:42
雪道はスタッドレス装着車の方が上です。
959 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 08:28:59
パートタイム四駆ではコーナーでオーバーステアになるのでフルタイムがいいかと… デュアルポンプは切り替わりが焦る。
960 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 09:19:12
中途ハンパなテク+中途ハンパな車+中途ハンパなタイヤ=寺野www
961 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 09:25:36
雪道でのリスクを減らす為にスタッドレスや四駆を購入して安全に走行するのが大人の考え方。甘くみて後で後悔しても遅いよ。
962 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 09:31:21
滑りの技術がそれなりになった時、次の車は四駆にしようと思った。理由として長時間の雪道では必ず一度はヒヤッとすることはあるから。
963 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 09:47:43
間違ってもFRは買わないよ。 雪道で一番弱いし、後部座席狭いし、 いいこと一つもない。
964 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 09:58:44
志賀高原や福島あたりにはノ―マルタイヤは殆んど居ないね。インターからの距離が50km以上は無理なのか?
965 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 10:23:37
実際にチェ―ンを付けて走行した経験があればスタッドレスの購入も考えると思うのだが、取説通り30秒じゃ出来ないよ。
966 :
寺野:2008/03/22(土) 11:34:37
>>960 パスファィンダーは中途半端なくるまじゃないけど?
テクがあればタイヤなんて関係ないよ
967 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 12:04:13
つまらん、もう少し捻ったネタないのか?寺よ。
しかし、ホントに春になったら元気になったねw
968 :
寺野:2008/03/22(土) 12:44:17
>>966は偽者だよ
僕のテクニックならA/Tで十分、A/Tで機能を満たしてるからスタッドは必要ない。
これから湯沢のリゾマに行ってくるよ
969 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 12:46:20
今の時期ならそれでもいいだろうな。
真冬は危険極まりないが。
970 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 13:00:46
雪道でテクニック語る人はどこの童貞ですか?
971 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 14:45:20
湯沢のリゾマ?
随分曖昧な表現だなぁ…
972 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 14:51:46
ノ―マルタイヤ+チェ―ンでは雪質のいいスキー場には行くことは難しいだろう。 ATで湯沢行くぐらいだから初心者には違いない┐('〜`;)┌
973 :
寺野:2008/03/22(土) 15:03:18
あははは 反論できないスタッド厨が偽物遊びしてら
いつもパターンが同じだね無職ちゃん
974 :
寺野:2008/03/22(土) 15:07:39
僕のテクならノーマルで何処にでも行けるよ
だいたい凍結した道なんかもう余程条件そろわないと走れないよ
スタッドレス厨は悪い燃費で温暖化の原因ですから
975 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 15:32:57
おかしいなぁ…俺が行くゲレンデいつも凍結してるけどなぁ… もしかして屋内ゲレンデと勘違いしてないか?
976 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 15:35:58
スタッドレス履いてて燃費が悪くなったりしないけど。安物のオールシーズンなるかもね(^-^)v
977 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 17:06:58
お洒落は足元から、靴やタイヤにお金は惜しまないもんだよ。消耗品だから。
978 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 21:28:53
寺野君回答保留中案件
ATタイヤのサイズ
980 :
寺野:2008/03/22(土) 21:50:43
>>978 なんで寺野がタイヤサイズを言わないといけないわけ?
貧乏人は人のタイヤのサイズまできになるの?
981 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 22:13:21
テラノってどんなクルマなの?よく知らないんだけど・・
軽自動車にありそうな名前だよね。
982 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 22:29:22
983 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 22:30:32
984 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 22:37:19
985 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/22(土) 23:22:11
>>959 焦るって、いつのころデュアルポンプだ?
986 :
寺野:2008/03/23(日) 00:10:04
>>985 でも新型デュアルポンプって今のオデからでしょ?
今走ってるホンダの大半はまだ旧型ゴボゴボ4WDじゃないの?
ハンパねぇテクでもあれだけは乗りこなせなかったや 無いほうがマシだって思った
988 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 01:00:01
デュアルポンプってATミッションみたいな構造らしい。
で、初期の奴はタイムラグが大きかったんで指定オイルを硬めにして改善したんだそうな。
悪評が高かったのは改善前のやつらしい。
989 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 10:30:41
旧型デュアルポンプですけど
トラック達よりマシに走りますよ〜
990 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 11:04:29
>>989 あほかwなんちゃって4WDがクロカンのリジットより走るわけねーだろバカwww
991 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 11:17:59
>>986 お前のテクがどうしようもないことがよくわかった。
くだらねえネタスレまだ続いていんのか。
あきねーな、もまいら。
993 :
寺野:2008/03/23(日) 12:57:01
994 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 13:24:50
はいはい、わかった。もういいよ。
糞スレやっと終了か。
995 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 13:55:40
>>993 タイヤはノーマルでもATでもないだろがwww
996 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 13:59:15
>>993 遊園地の100円ゴーカートより、ちょっとだけそれに近づいたみたいだね。
おめでとう。
997 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2008/03/23(日) 14:37:19
このスレ終わったら寺野君はどこにいくんだwww
999 :
寺野:2008/03/23(日) 14:40:19
せっかくだから寺野が1000もらうね
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。