車からバイクに乗り換えればガソリン代５分の１♪

ガソリン価格の高騰で、維持費の安いバイクに注目が集まっている。
なんと、燃料代が車の５分の１で済むという。
環境にも家計にもやさしいバイク。

しかし、車からバイクへと移行を考えている層が、
バイク購入に踏み切れない決定的な事情がある。

それは、バイクを停められる駐車場が皆無に等しいということだ。

停められる駐車場はないのにもかかわらず、放置駐車違反の取り締まりは容赦なく行われる。
これが、車からバイクへ移行する際の大きな障害となっている。

環境にも配慮しなければならないこの大切な時期に、
行政は一体何をやっているのだろうか。金目当てでこの問題を放置していると言われても仕方がないのではないだろうか。

このスレでは次のような対策を提案したい。
・早急な駐車場の整備
・放置駐車確認方法の緩和
・「二輪を除く」補助標識付きの駐車禁止標識の設置
・歩道の一部は二輪車を駐車禁止の対象から除外する

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】
　H12　：|| 2.9万件　←11月、交通バリアフリー法施行
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18　：||||||||||||||||||||||||||||||||| 30.3万件　←6月から民間取締りスタート
　H19　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 52.1万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

【５１ｃｃ以上が停められる時間貸し駐車場の数】
（財団法人東京都道路整備保全公社「都内ｵｰﾄﾊﾞｲ駐車場MAP 2008」より）

渋谷区　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44個
港区　　　：||||||||||||| 13個
品川区　 ：||||||||||| 11個
豊島区　 ：|||||||||| 10個
千代田区：||||||||| 9個
中央区　 ：|||||||| 8個
世田谷区：|||||||| 8個
新宿区　 ：||||||| 7個　
杉並区　 ：||||||| 7個
練馬区　 ：||||||| 7個
台東区　 ：|||||| 6個
大田区　 ：|||||| 6個
中野区　 ：||||| 5個
足立区　 ：||||| 5個
江東区　 ：||| 3個
葛飾区　 ：||| 3個
墨田区　 ：|| 2個
北区　　　：| 1個
板橋区　 ： 0個
江戸川区： 0個
荒川区　 ： 0個
文京区　 ： 0個
目黒区　 ： 0個　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

>>1せめて
排気量100�t前後でないと、その計算には当てはまらない。
バイクゆえの、物理的制約を甘受できるという条件つきでね。

一部の道路で良いから、
駐車禁止（二輪車を除く）　の運用を

>>1氏ね

積載量も5分の1♪

でも普段からそんなに荷物積んでる？

というかビグスクとかの積載量知らないだろ

>>10
いや、ビクスクといえども収納は車ユーザーからみたら正直相当少ないよ。
タンデマーにこれは全然荷物積めないよねって言われたことがある。
今はアメリカンだからもっと積めないけどw

個人的には鞄と買い物後の食料品やら日用品が入れば十分なんだが。
むしろ核家族化が増えている昨今ミニバンみたいなのが売れるのが良く分からない。
家具とか大型家電を買っても配送量を無料にしてくれたりするしね。

荷物を運ばなきゃいけない事情があるのなら
車とバイク　同時所有したっていいんじゃないの

車があるならバイクは５０〜１２５ｃｃで十分だし
任意保険は車の特約でカバーできるから維持費もたいしてかからない

車体価格も５分の１♪

のバイクにあれこれ期待するのは酷なような気が

バイクは騒音をまき散らかして大変迷惑。

>>1はクルマ所有したこと無いだろう
両方乗ってみてからこういうスレ立てようね

バイクは五人乗れるかな？

>>15
バイク乗ってる奴は学生とかじゃなきゃ車持ってると思うよ。
子供とかいるとバイクじゃ移動できないし。


免許の関係もあるし、バイクは普及しないと思う。
車に乗ってる奴が技術とか、雨とか寒さとか明らかに不便さのある
バイクにシフトする理由がガソリン代だけでは乏しいと思う。
車のオールラウンド性にはバイクは及ばないしな。
好きな人間だけが仕事やら趣味に乗る乗り物だよ。
それでも好きだから俺は乗ってるけどな。

ガソリン価格が200円／Lを超えたら
車からバイクに移行する人も増えるんではないかと予想してみたり。


ガソリン価格、いくらになればクルマを手放す？
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0807/07/news047.html

ガソリン価格の限界ラインは200円!?
http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/06/200_5.html

オレは車は1800ccと、バイクは100ccのスクーターに乗ってるが、
どっちも一長一短があってその時々により乗り換えてるね。
スクーターは車の四分の一の燃費で、維持費は十分の一以下、渋滞なんて
関係なし、駐車するにもどこでも自転車置き場にポンと置ける、これれはいいよ。
しかし五人もスクーターに乗れないし、荷物も積めない、しかも雨と寒さにはめっぽう弱い。
さぁー　どっちが良いかよーく考えてくれ。

>>19

つ 使い分けが一番

>>20 御意

そのために、需要に見合ったバイク駐車場を整備してほしい

>>5は捏造か極端に曲解したデータ。
俺の知る限り、板橋、文京、荒川には51cc以上で停めれる駐輪場あるし。

つうか、バイク乗りは贅沢しすぎなんだよ。
目黒に無いのがどうした？渋谷区に停めて歩けよ。
目的地寸前に停めれる事なんて四輪でもかなり厳しいんだから。

それに、四輪より儲からずペイ出来ないから民間で不人気なバイク駐輪場を
増やせだなんて、税金や他人のカネに集る寄生虫かよ、と。
変な財団法人の利権拡大に付き合うなって。

バイクや原付は民間委託駐禁どもの餌食になる。
商店街にも繁華街にもバイクや原付の駐車場が整備されてないのは
日本の内需を潰したい自民党清和会と
弱者にしか手が出せない警察の利害が一致した結果だから。

俺らは車から中型免許取ってバイクに移行したけど、どっちもどっちだね。
経済的なのは良かったけど、乗るまでにメットを被ったりジャケットを着たりと面倒。更に暑さと寒さがキツいね。
ま、自分はそれでもバイクの楽しさに取り付かれたからいいんだけどさ。

原油価格下がってるよ

まあ、にわなんてのはバイクでも乗ればすぐ直っちゃうんだけどね

>>1 それより盗難だよ、でかいリスクは
警察の当て逃げよりでかい

>>1
自転車に乗り換えれば、ガソリン代ゼロ。
交通機関は自転車と電車、バスの組み合わせでいいだろ。

>>27
んで、トラックに牽かれて死ぬと



ところが、セルシオのようなカローラでは旧式トラックの方が
やられてしまうと

>>5はいつのデータだよ
かなり前から目黒駅前のatre隣で普通に中型で定期利用できてるし・・
一時利用でも使えるとこだよ

ある毛、とにかく

>>5の根拠はこれだと思うが。

ttp://www.mapion.co.jp/custom/tpark2/map1.html

これだけ見れば捏造でもなんでもないことになるんだが。
むしろすべての駐車場を完璧に把握できてるサイトなんてあるのだろうか。

つーか、バイクは路駐できるのがメリットだったんだよなあ・・。
車と違って車線をふさがないから渋滞原因を作らないし。
バイクの都内駐禁を解除すべき。

>>26
ああ〜　わかります
自分シグナスＸ盗まれたことあるんでｗ
警察のやる気のなさを糾弾するスレでも立てるとしますかねい

新宿駅周辺にはいたる所に
歩道の一部を駐輪場にしたところがあるけど
（自転車と原付だけだけど）
ああいう感じで二輪を停めるスペース作れないもんですかね。

もう排気ガス規制がおちつくまで、オートバイは認可されないよ
　
そもそもエンジンくめる職人が何人残ってるやら
ホンダもレースで勝ってない

ホンダ、ヤマハ・・、どこでも良いから電気バイクの安いヤツ、
早く出してくれよ〜

ただし、爆発しないヤツね。

バイクの騒音には迷惑している。
狭い道を高速で走り抜けて大変危ない。
しかも、排ガスで大気を汚染している。

この業界はホンダの親父さんが死んで、おわったのさ
余波が十年以上続いただけ



俺は、その連中が組んだ最後のバイクで空をとんだだけ

新車として販売される車両には騒音規制かかってるから、
静かなんだけど
爆音マフラーの製造・販売は野放しなんだよね。
もちろん騒音を撒き散らしながら走るのも合法。

政治家連中どんだけマヌケなのかと

２５０ｃｃ乗ってるがリッター３５ｋｍは走るし、流れは楽にリード可能。

>>39
暴走族の車両は、とんでもなく古いのが多いね

警察が排気ガス規制でつかまえだすと一掃できて
罰金もがっぽりかもな、それも都市部だけで

>>34
そこは有料の登録制なのに、現実は無許可の馬鹿バイク停めまくり。
駐車場が足りないのは事実だが、モラルと金無い奴は駐車場あっても駐禁切られない場所に停め続けるだろう。

ガソリン税はこうなったらいいな♪

（１）軽自動車は現行のまま？？
（２）漁業・運送など業務用は暫定税率廃止
（３）普通自動車（マイカー）はガソリン税２倍
（４）３３ナンバー・外車はガソリン税５倍

でも小売価格が上がっても利益はいつも１２円とか、変わった業界らしいですよね

>>43
それでは、そういった問題をどうやったら
解決できるかこのスレで一緒に考えていきませんか？

ほう

2 君は世の中のことをしらなすぎ。

自動車業界が許すわけない。　特にトヨタ。　自動車業界っても単に自動車だけ生産してるんではないのよ。　この意味わかる？　むりだろうな・・

参院多数持った民主党の言うとうりにしたらよい

アメリカではスクーターが大人気らしいね
今ニュースでやってた

スクーターの防犯ロックは独特だからねえ

ホンダのＨＰ観て驚いたわ・・・。
二輪車のラインナップが激減してる。
おまけに現在販売中の車種も続々生産中止予定。

なんで？
一体どうしたの？
日本は世界に冠たるバイク生産国じゃなかったけ？
と、マジで心配になってきた。

国が定める騒音規制と排ガス規制が
何回かに分けて段階的に厳しくされているのだが
メーカーがその基準に見合う製品を開発するのが間に合わないというのと
バイク人気の低下で販売台数が落ち込んでいるということもあって
結果として生産中止になるバイクが出てきてるみたい。

事故で死ぬ確率は５倍どころじゃないだろう

台数あたり事故率でみると、たしか四輪の40倍くらいかな。
中高年で「バイクに目覚めた」なんていって乗るのは超危険。
防衛運転（事故予測運転）が出来るようになるだけで10年近くかかるし。

今まで歩道や道路に置くのが当然と考えてた一部のバイク乗りにツケが回ってきただけじゃないの。
歩行者の視点からみると、歩きやすくなった道路が増えていいことだ。

肝心なリンクを貼るのを忘れていますた

バイクに駐車スペースを！
署名運動実施中
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

こないだ俺がバイクで衝突して、俺は空とんだ豊田車

また事故ってフロント丸潰れになってたなあ
当たり屋がいるんだねえ、フジテレビはん

NMCAが行っている二輪車駐車場環境改善への取り組みについて
http://www.nmca.gr.jp/pdf/20080806.pdf　（0.99 MB）

オンライン署名、募集中！
バイク駐車場の増設を行政に要望します

ドコモ、au、ソフトバンク対応の携帯オンライン署名ページを公開しました。
「バイクに駐車スペースを！」携帯電話用署名ページ
https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

パソコン用署名ページ
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

NMCA日本二輪車協会はお客様、販売店、卸、メーカーが一体となって活動する、
全国ネットワークの公益団体です。

カブなら100km/Lくらい走るぉ

カブなら乗ってる奴が友達にいるが、リッター４０走れば良い方だと言っていたな
加速が鈍くて恐いから、長距離は無理だそうな。

適材適所じゃね？半径15km程度の移動なら原付、みたいな。
チャリで移動はチト辛い、四輪乗るほどではない、って距離。

まあ市街地チョイ乗りばっかで100km/Lは無理だけど
自分と鞄ひとつ移動させるには十分すぎる。

このクソ熱いのにバイクなんて乗ってられるか

それから、以前書き忘れたけど創価学会が
共産党憎しだけでこの市場を完全に破壊したと思う
　
本当に迷惑な団体だ

昔は酒飲んで、酔い覚ましに２輪に乗って風に当たっていた
昔は天国だよな　今に比べれば

どしろうと知事橋下は、黒塗りの公用車ではなく５０ｃｃスクーターで移動す
べき。こうすれば、車両維持費も極端に安くできるし、無駄な運転手も即解雇
できる。
府民の税金でスポーツジムに通ってもらいたくない。各府省庁の大臣や市町村
長も同様。政府専用機（ムダの真髄）はセスナ。国民生活に密着した年金、教育
、医療・介護、労働（派遣廃止）に予算の重点を移そう。

「後ろから（鉄砲の玉が）飛んでくる」
とかTVカメラの前で平気で発言する市長や職員を相手にしてるのに
そんなことしたらｲﾁｺﾛでんがな

>>65

もったいない、リヤカーまたは自転じゃ

>>64
俺は昔アメリカ製のコンピューターを尻にしいて
研究してたけど、アーシングにデュープレックス
多数に鉄板に円ボスで酒に酔う症状に成った
事は無いなあ

イージーライダーという映画が流行ったころは、イーグルハンドルにして
国道をホンダ２５０でぶっ飛ばしていた　よく死ななかったものだ
「地獄のエンジェル」とかいう映画もあったな
「俺たちに明日は無い」という映画もなにか印象に残ってるな

>>69
俺は、大英で一万で買った革じゃん着て走り回ってたよ
一万だがよく日本を守ってくれたよ

小柄な高齢者が乗れる、ちょっと小さめの
３輪の電気自転車・・があれば、ヘルメットもいらないし
セニアカーより早くて安全なんですけど。。。

右翼連中でそういうの作って売れば環境にもいいのにな

バイクは一見燃費が良くて安く移動できる手段に思える。
しかし人の生涯における事故の確率を考えると
身体に大きなダメージを被る確率の高い二輪車は
トータルでは安くなくなってしまう。

機械はダメージを受けても完全な修理や交換が可能だが、
人間の体はダメージを受けると完全に元に戻すことは
出来ない。機能だけならかなり戻る場合もあるが
それでも運の良いほうで、そうでない場合は多い。

もし安いからと二輪車を選択してる人がいるなら
その判断には大きな抜けがあることを指摘する。

平成19年の状態別負傷者数（全国）
自動車乗車中：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 641,907
二輪車乗車中：|||||　58,937
原付乗車中　 ：||||||||　87,970
自転車乗車中：||||||||||||||||| 171,178
歩行中　　　　 ：|||||||　73,606
http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H19.All.pdf

平成19年の状態別３０日以内死者数の推移（全国）
自動車乗車中：|||||||||||||||||||||| 2,211
二輪車乗車中：|||||| 625
原付乗車中　 ：||||| 592
自転車乗車中：||||||||| 989
歩行中　　　　 ：|||||||||||||||||||||| 2,209
http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H19.30.pdf

自動車台数1,000 台当たりの事故発生件数
普通・小型貨物：|||||||||||　14.6
　（同、事業用）.：||||||||||||||||||||||||||||　28.4
普通・小型乗用：|||||||||||　11.5
　（同、事業用）.：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　102.0
バス　　　　　　　：||||||||||||||||||||　20.2
　（同、事業用）.：||||||||||||||||||||||||||||||||||||　36.3
軽貨物　　　　　 ：|||||||　7.6
軽乗用　　　　　 ：||||||||||　10.2
小型・軽二輪.　.：||||　4.0
特殊　　　　　　　：　0.3
原付（含ﾐﾆｶｰ） ：||||　4.6
http://www.mlit.go.jp/common/000010064.pdf

ニュービートルのターボ売って原付買った
ガソリン代もさることながら
駐車場代無し、税金格安、車検無し
原付うめぇ

スピードで捕まるなよｗ

車からバイクへの移行はアレだが、、、、

実際どうだ。
ハーレーその他輸入大排気量車だが日常の足になりうるだろうか？
国産中型が日常の足となりうる限界かも
それ以上は見栄かナルシスト

>>73
むち打ちなんてね、自動車のヘッドレストに不法侵入して
しかけられた廃油のいたずらっすよ

俺十年くらいバイク乗ってて怪我したところ結構あるけど
たまたま医者に看て貰った所しかむち打ちにならねえもん
それも、枕変えたらおしまい

藪医者おおいよ、香川県は
命を運ぶ事を教えて　ま　た　こ　ら　し　め　て　や　り　た　い　ね

燃費でバイクを選ぶというなら単気筒で250cc以下じゃないとメリット感は出ないな。
でも250cc以下では趣味として乗るには物足りなさがある。
どちらかというと実用性重視かな。

メリットというと>>75以外にも、渋滞でも横をスイスイ通り抜けられるとか
整備費が安いとか、小回りが効くんで機動性がいいとか、加速が鋭いとか。。

>>1
地方の場合中核都市の中心街でもなければバイクの駐輪場に困るなんてことは
まずない。郊外型店舗の場合駐輪場がないなんて事はありえないからね。

>>1
スレ建て主は
HondaかSUZUKIかKawasaki の関係者なのか？

趣味として二輪は良いけど
燃費だの維持費だの言い出したら、荷物も多く載せられず、せいぜい二人しか運べない二輪車にメリットってあんまりないんじゃ？
そんなんだったら自転車で駅に行き、電車に乗るかバスを使えばいいんじゃね？

私鉄総連＆JR各社乙

んーなんだ、逆に四輪のメリットは個人が好きなところに家族を連れていく若しくは直接生活拠点へ荷物を運べることなんだよね。
単なる効率だけだと、一気に多人数を運ぶ方が理にかなってるし環境にも優しいわけで。
一人二人若しくは手荷物程度の若干の荷物の為に、環境汚染をするんだから、その分金を払えって思うわけさ。
駐車場が少ないなんてのは些末な問題、いっそ二輪の税率を上げた方がよい、どうせ趣味なら問題ないだろ？

公務員給与総支給額32兆円のうち16兆円は税金の無駄
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1220473608/1-20

>>81
いいえ、こういうスレタイにすれば
多くの人に関心を持ってもらってこのスレに来てもらえますし
バイク用の駐車場がほとんどないという問題をより多くの人に知ってもらえると思ったので
このようなスレを立てました。
本当は「放置駐車違反金徴収の意地汚さは異常」というスレタイで立てるつもりだったのですが
最後まで悩んで今のスレタイにしました。
なんか当初のもくろみに反して四輪vs二輪みたいな展開になっちゃってますけど．．．
まあそういうスレタイなんでしょうがないッスかね(;´Д`)

その事故数を
自動車人口と二輪人口
で割ればパーセント出るな

渋滞になれば一気に四輪車の燃費は悪化する。
しかし、バイクのすり抜けなるもの万能ではない。
天気に泣かされる。体力は消耗する。本格的になると、アイテム着衣に出費を強いられる。
二酸化炭素の削減を訴えるなら、公共交通手段への切り替えを叫ぶべきだ。

両方持てばよくね？

>>63
具体的にどういう事？

経済的かどうかに話を絞れば、

バイク燃費いいからって、そのまま車から乗り換えたってそれほどお得感無いよ。
大体他の人も書いてるように、天候に影響されやすいし、荷物や複数人数乗車に不向き。
それに車ほど耐久性ある訳じゃないから、長期間で考えると安い軽とかの方が有利になる。

GooとGooBIKEとかああゆう中古車中古バイク雑誌見比べてみな、
車とバイク、走行距離数が一桁違うから。
買換え回数増えれば損だろ。
元々そんな長距離乗らないって話なら、そもそも公共交通機関使えって事だし。

さらに言えば、両方持っていればって人もいるが、
購入金額や維持費考えて、それで得する事なんてほとんど無いよ。出費が増えるだけ。

バイクは趣味だろ。

>>91
車検とかの諸々の維持費に関しては何も考慮に入れてないの？
原付だったらそんなのは車に比べりゃ殆どタダ同然だからな。

四輪は良いよ〜。
何が良いって、二輪と比べると不当な迫害を受ける心配がない。

路駐して後続の車の流れをせき止め、渋滞の原因を作ったとしても
文句を言われる心配がない。

普段同乗者を乗せるわけでもなく、
荷物を積むなんてことも希で、
普段の足として一人で四輪を乗り回し
路上の面積を無駄に専有していたとしても、
「邪魔だ」と言われる心配もない。

これほど四輪が肩で風を切って歩く事を許され、
自由奔放に放し飼いされている国は他にない。

しかも大概のドライバーは、「なんでこんなに渋滞するのかわからない」とか言っている。
わからないなら、一生わからないままでいいんじゃないかと思う。

>>92
高速乗らない？　なら原付でもオッケー。
30キロ制限、二段階右折でも構わない？きっちり守って走れる？　なら原付でもオッケー。

でもそれなら自転車のほうが安い。（交通違反を前提に考えるなよ）

地方都市とかの事考えてみろ。買い物仕事送り迎え、車無いと困る所なんていっぱいあるから。
そうゆう所だと一年で４〜５万キロ乗る人だって少なかないから。
んで何年も乗るんだぞ、一台で。

>>91にも書いたけど、大して乗らないんなら車もバイクも止めた方がいいよ。
そっちの方が経済的だ。

趣味なら別に構わん話だけどな。好きな物に乗ればいい。

>>90
具体的には、官僚のことキャリアって言うのは
背もたれに板があるかどうかなんだよ
自動車の場合

事故率を考えると安いとは・・・

選挙が近くなるとどこでもそうだけど、信号機が狂いだすよね
妨害電波でも出てるんだろうな

バイクの駐禁やめろよ

バイクはどれもクルマよりうるさい。
特に原付。原付なら自転車でいいだろ。

僕は 中古150ＣＣの4ストバイクを購入しました

主に通勤に使用してますが 燃費は確かに5分の1位になってます！
しかも 通勤時間が 大分短縮されて朝寝坊出来るのが 嬉しいっすね！

事故は怖いですが、維持費の安さの魅力に惹かれ多少の雨位なら カッパ着けて使用してますよ！

会社からの通勤手当から大分お釣が来るので僕的には お薦めです！

やっぱ車だよ車

ガソリン税が安すぎる。
バイクに移行させるには、ガソリン税をリッター１００円にしなければならない。

車からバイクて…　事故率とか耐久性とか考えると
トヨタのエコ換え並の詭弁じゃん。
今乗ってるのを大切に使えよ。

公務員給与総支給額32兆円のうち16兆円は税金の無駄

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1220473608/1-20

バイクなら自転車でいい。

たくましく育ってほしい。

車+折り畳み自転車でもいいな。

半径５ｋｍ以内だったらママチャリや折り畳み式でもいいかも知れんが
１０ｋｍや２０ｋｍともなると遅くて時間ばかり喰うよ。
バイクの代わりとして自転車買うなら
トップギアで５０ｋｍ/hくらい難なく出せるものを選びたい。

あと、意外に思う人もいるかも知れないが
自転車というのは結構高価だよ。

スーパーカブがスタンダード仕様で20万4750円、かぁ。
アルトとかエッセだと軽自動車、70万円切ってるんだな。
電動アシスト自転車も安くなってきたなぁ。
6万円台のやつでも下り坂とかブレーキ時に充電出来たりするんだな。

うるさいバイクより、俺のカローラの方が全然燃費がいいじゃないか。

原付やバイクのうるささはなんとかならんものか。
あと、原付で時々犯罪的な煙だして走ってるのも迷惑。
原付乗るなら自転車に乗ればいいだろ。

バイクメーカーに対しては騒音規制や排ガス規制がかけられているが
騒音マフラーの製造・販売、バイクへの取り付けは
法的な規制はまったくないということなのだそうだ

プリウスの方が静かで燃費もいいｗ

カスタムパーツに掛ける金はあっても、たかだか数百円の駐車場には金払いたくない
バイク乗りはそんなんばっかだろ

1980〜1990年のバイクブームで、にわかバイク乗りが増えて事故と暴走族が激増。
おかげで多くの道路が二輪車通行禁止なった。こっちはいい迷惑。

それから20年。ブームはすっかり去ってバイクに乗る人間が減って
本当に好きな奴だけが乗っている今の状態が一番イイ。
バイク乗りの平均年齢も欧米並みに上がってきた。

一方で違法改造したスクーターが増えてる。
あのヤンキーはバイク乗りとは別人種だからな。
バイクが好きで乗っているというわけではない。

正しいマナーで乗れる人間だけが乗って欲しい。

自民党の猿芝居茶番劇の総裁選挙で血税無駄使いウザイな
誰が総理なってもドングリの背比べにも劣る体たらく
候補者の誰もが一番重要なバ官僚の生涯賃金8割カットに人数削減を打ち出さない
さっさと総選挙して氏んでくれ、クソ自民
ガソリン税はすぐに廃止しろ

地味に伸びるスレ

バイクってほんと騒音車率が高い。

>>118
なんだかんだ言っても、
やはりバイクの安さと維持費の安さと
低燃費は無視できないからね。

>>120
>>1自演乙

ご苦労

保守しとくぞ

>>1の理由でバイク乗り始める人は大概また四輪オンリーに戻る。

俺は都会過ぎる所に住んでいるので駐車場代が高くて車が買えない

じゃ、交通機関が発達してるからバイクもいらないね！

更に交通費も高いのでスクーターしか乗れない

Ｑ．渋谷区には駐車場が４４個あるのに、なぜ目黒区や文京区には１つもないの？

Ａ．二輪は四輪と比べて圧倒的に数が少ないため、採算性の面から言っても
民間の会社が四輪並みに駐車場を拡充させることは不可能です。
結局は、自治体が整備する責務を負うことになります。
自治体によって駐車場の数に差があるのは役人が真面目に仕事をしているかどうかの違いであると御理解下さい。

>>124
>>126

コイツいったいどんな所に住んでるんだ？日本以外か？

超都会に住んでるヤツ以外には分かるまい

>>129
俺も一応都内なんだけど…
スクーターの購入費用やガソリン代、税金や保険料やバイクに乗るときにだけ必要な装備（ヘルメットやグローブ）の費用
それに車よりは頻繁に行わなくっちゃならないオイル交換その他の整備費などの維持費も考えて、
それより交通費が高い場所ってどこだ？超都会ならスクーターだって駐車場代だってかかるだろ。
都内間だったら交通費それほど高くは無いし、なにより実は都内って範囲わりと狭いから自転車での移動もありだし。
物凄い遠距離通勤か？

ていうか適当な嘘ついてないか？

>>130
それ言ったら都内で
二輪より莫大な費用がかかる四輪に乗ってる人は立場がないのでは・・・。

もしかして
都内では四輪も必要ないっていう考えの人？

馬鹿警察はパトカーのったりビクスクで馬鹿やってんだけど
全日かなんかのファンの消防団は原付できっちり走ってるのな
いや、ほんと馬場さんは偉大だったね、猪木も

このクソ狭い都内で四輪乗ってる馬鹿は氏ね

燃費が車の1/5って、原付やせいぜい125ccくらいまでじゃね？

250cc以上になると、そんなに燃費良くないぞ。

ちなみに俺のバイクはハイオクでリッター２０kmがいいとこ。
レギュラーだと更に悪くなる。

結局、維持費で安くなるのは税金面くらいが関の山だ。

125ccと250ccじゃ値段が倍くらい違うしな

>>131
別に乗りたくって、諸々構わないよって人なら何に乗ってもいいでしょ。
それが四輪の費用にしても、二輪の対天候性にしろ安全性にしろ。

ただここのスレ主が主張するような、ただ車からバイクにすれば経済的って事なら
それは車でやれていた事をバイクでもやれなきゃ無意味だろ。
後からやっぱり車も必要でしたなんて事になりゃそれこそ無駄。
ただ趣味で乗ってますってなら、その趣味を我慢出来るんならより経済的。

俺は、なんだか訳の分からん所に住んでいてバイクしかない、みたいな事いってるヤツは
変だろ、って130で言ってるの。
おまけにそれがえらく嘘っぽいときた。
そんな主張の仕方はねえだろ、逆に印象悪くするだろっての。

そもそも都内に住んでるんだったら
車なんて必要ないだろ

仕事の道具を運搬するとか介護の必要のある家族を送り迎えするとかいうのでないのにも関わらず
身勝手な理由で車を乗り回す奴多すぎ

都内に限った話じゃないよ。

>>1
ローレル、クレスタ、ヴィガー、クラウン、チェイサーと若い時
格好気にして乗りましたがいまではＧＡＳもそうだし税金対策にムーブ。

てか二輪はいいけど通勤時の運転最悪だし、、

>>137
別にバイクを否定するつもりはないが
君は友達や彼女乗せてクルマ運転したことは無さそうだね

まあ現実問題として
公共交通機関やバイクで事足りるのに
わざわざ四輪に乗ってる馬鹿は多いね
こういう四輪が交通渋滞の元凶になっている

今朝なんか俺、バス停でバス待ってたら
渋滞に巻き込まれたとかで25分遅れて来やがったｗ
まあ余裕をもって家出てるので遅刻はしなかったけど
この雨の中　バイクで走ってる人たちに後光が射して見えたわｗ
彼らは渋滞緩和に貢献してる

＞131　それは車でやれていた事をバイクでもやれなきゃ無意味だろ

何で？
車に比べれば、バイクは乗り心地悪いし、多くの荷物を積むことはできないけど、
主たる目的である「人間の移動」はできる。自分の期待する条件と許容範囲で折り合い
がつくんだったら、バイクに乗り換えることは有益じゃない？

法定速度は３０km

>>143
折り合いがつくんだったらバイクに乗り換えてもいいんじゃない？
別にそれは何にも否定してないよ。誤解してない？

例えば
家族も乗せる、雪国で冬はバイクじゃきつい、
荷物を乗せる、年に何万キロも乗る、
良く通る道路がバイク通行制限されてる、
都市高速を良く利用するが、高速乗れるバイクになると価格的にも燃費的にも美味しく無い。
等々、
それぞれ利用者の都合が悪けりゃバイクにする意味ないよな。
そうゆう事言ってるんだよ。

それと主たる目的である「人間の移動」は公共交通機関でも自転車でも出来るよ。

×
まあ現実問題として
公共交通機関やバイクで事足りるのに
わざわざ四輪に乗ってる馬鹿は多いね
こういう四輪が交通渋滞の元凶になっている

○
まあ現実問題として
公共交通機関で事足りるのに
わざわざ四輪やバイクに乗ってる馬鹿は多いね
こういう四輪やバイクが騒音や大気汚染の元凶になっている



上記のように訂正いたします。
141を書いた時の自分は愚かで馬鹿でした。 反省しています。

>>146
俺になりすまして変な小細工すんなよ（´・ω・｀）

バイクは公共交通機関の通勤ラッシュ緩和にも貢献しているからね。
地味ながら、意外と役に立っているんだよ。

ただでさえ雨の日のバスは凄まじい乗車率になっているというのに、
これ以上乗客が増えたらタマランｗ

みんなバイクにしたら暫定税率が恐ろしくならない？

変な小細工してすみません。
146を書いた時の自分は愚かで馬鹿でした。 反省しています。

>>149
公務員に対する人件費大盤振る舞いの方が恐いわｗ

公務員給与総支給額32兆円のうち16兆円は税金の無駄
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1220473608/1-20


国家予算の１割にも匹敵する血税が
こんなデタラメな用途に．．．。

千代田区には停めるとこほとんど無ぇな

age

事故で死ぬ確率が５倍にならないか

車と同じ感覚で運転すると危険ですね
運転中にＣＤを入れ替える為によそ見したりとか、
居眠りしたりとか

ここでみんなと全く違う考えの俺が口挟んでもいいかな？

おれは車もバイクも趣味で買ったから普段乗らないんだよね。
乗っても月１〜２回くらいで・・・

ちなみに田舎の方だが普段は自転車と公共交通機関があれば困らないよ！

スクーターを買いたいのだけれど、
原付は30キロ制限があって不便
125は荷物がのらない
PS250が欲しかったのだけれど生産終了
他の250ccは高すぎてこれなら軽自動車を買ったほうがまし
125ccで屋根付き、積載能力もあって50万円以下というスクーターを
作ってもらえないだろうか？

屋根付きと言えばADIVA．．．
と思って調べてみたら値段高っ！！
http://www.adiva.co.jp/ad125_new.html

つーか自動車ってそれにぶら下がってる利権をまず潰さないといけないと思う。

免許購入〜事故って死ぬまで、ずーーーっと自民の支持基盤にカネが落ちるシステム。

原付、250cc以下に車検がないから違法改造はやりたい放題。
無整備で白煙撒き散らしながら爆音で走るバイクもいる。
さっさと法整備してくれ。
あとバイク駐輪場の問題は、儲かるか？儲からないか？だろう。
儲かるなら民間が駐輪場作る。
しかし、駐車場より儲からないのが現実なんじゃない・・。
特に土地代の高い市街地とかは。
はっきり言って市営とかそういうのは腰が重いのは毎度の事で・・。
今は予算も厳しいだろうしな。
市営駐車場にバイク駐車のスペースにライン引いてつくってくれるだけで良いのに。

市街地にきちんとしたバイク駐輪場があれば傷を付けられたり、
盗難の防止にも効果があるし、一定の需要はあると思うけどねぇ。

今月からガソリン価格がＴＯＣＯＭ、ＷＴＩ原油先物相場を迅速に反映させた売値になりました！
先週のＷＴＩ相場1バレル70−75ドルを換算し、円高という値下げ要因を加味すると
来週月曜（10月27日）からレギュラーガソリンが全国平均１２８円になる「はず」なのです！
給油厨歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　１２８円!!
　１２８円!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　１２８円!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽー､-　く　.ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l| 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 .:o:. Y ..:oヽ二⌒　 　 ＼_レ（ E）
　　 　c':.　 !　:c:: }ノ　　 ヽ､＿_人　 ノ　　Ｙ　.::o:ヽ　..:p／
　　 　 ｀ー'｀ー‐く　　　　 ）　　 ハ !　　　　!、＿ ノ､_ノ
　　　 　 } ハ　 　 ヽ　　 ,.'　　 　 j ｲ　　　　 ）　　ハ!
　　　　 /　 `　　 　 ! 　 {　　　 ｀Y 〈　　　／　　　,　!
　　　　 !　 Y´　 　 / 　 ヽ　　　　ヽ ＼　{　　　 ｀Ｙ ﾉ

次の選挙で自民党が勝てば「環境税」導入
http://www.env.go.jp/policy/tax/kento.html

御存じですか？
公務員給与の額の算出は
日本の全企業数１６８万社のうち
１％の企業しか参考にしていないということを。

公務員給与総支給額32兆円のうち16兆円は税金の無駄
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1224837954/1-22

無駄を無くせば消費税を０％にしてお釣りがきます
医療介護年金の財源不足の問題も一挙に解決

age

hage

hoge

車からバイクへ
バイクからバスへ
バスから電車へ
電車から自転車へ。はじめようエコライフ。

…ってポスターを森林破壊してつくるべき。

歩けよ。俺はもう5年以上、チャリもバイクも車も使ったことねぇ。
体脂肪率も6％だぞ。

はーれーや珍走団の不良バイクは、僕のカローラよりガソリンを食うのね。

>>1
雪国でメートル単位で雪の積もるところでもバイクにしろと言うのか？
そんな命知らずなことは出来ないぞ。

バイクに移行するのは各自の勝手だが、任意保険は入ってるんだろうな>>1

当然です

>>168
痩せすぎヨクナイ

先日原付で駐禁とられました…

つまり昔の中国とかベトナムのような状態になるのが理想とか？

このスレの趣旨に似た番組放送記念age


NHKおはよう日本
http://www.nhk.or.jp/shutoken/ohayo/index.html
11月25日（火）
企画　「自動車から二輪車へ　しかし・・・」
景気の先行きが不透明な中、生活費を削減しようと、自動車から燃費の良い
小型バイクに乗り換える人が増えている。ところが、バイクでの移動には
大きなネックがあった。それは二輪駐車場の絶対的な不足だ。取り締まりの
強化もあり、オートバイの駐車違反件数は急増している。自動車と歩行者の
法整備しか進めてこなかった行政のツケが、今、露呈している。

俺はベンツS500からレクサスLS600に乗り換えたガソリン代って事より、
環境に配慮してね。最近エコだとか煩いから。それでもガソリン代は2/3に
なったよ。50ccのバイクとかは身の安全考えたら絶対乗れない。

寒いしガソリン価格も下がったし、クルマでいいや。

今後　車を所有できなくなって
バイクに移行せざるを得ない人が大量に出てきそうな悪寒

大きな物でもネットでの買い物が便利になったし、年に数回の旅行だったら電車のほうが楽だし
自動車維持する必然性なくなりつつあるな。

だったらバイクも買わないって。

車もバイクも必要な人は乗るし買う。それだけの事

ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！
http://gogo.gs/

自転車ならガソリンいらねぇんだよ猿ドモガ！

>>182
バイクも原2超える物になると、必要なヤツがそもそもどれくらい居るのか？って話だな。
趣味での人が殆どだろ。

バイク乗りに趣味を楽しむ権利など無いんだよｳﾞｫｹが

長引く不況でますますバイクが注目を浴びる悪寒

注目を浴びたとしても、現実は価格の安い中古車か小排気量だろう
バイク業界全体が先細りなのは変わらないな

放置駐車違反の取り締まりやめれば
景気の悪化を多少は食い止めることができるんじゃまいか

ヤマハから、26年ぶりにV-MAXのニューモデル登場！
http://oreryu.nobody.jp/vmx1700p2.htm
http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_new.htm

車両重量：約300kg　排気量：約1700cc　出力：200馬力


旧V-MAXに乗り続けて14年。
新しいのに乗り換えるかな。
景気対策にもなるし。

でも燃費が心配・・

レギュラーが100円切る勢いだからｷﾆｼﾅｲ！

バイク 新車 買いました！ 維持費の安さはピカイチですね！

事故する奴は ノロマ
少しは 環境の事も 考えなきゃ 人間失格だと思います！

>>190
前のやつの方がカッコイイと思うけどな〜

出来れば今の物を乗り続ければ？
>>192によると環境考えないヤツはダメみたいだし、
新しいものを買うのはそれだけで環境負荷が増えるんだから。

時事ドットコム：ガソリン店頭１１０．６円＝２０週連続下げ−２２日現在
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008122500513
　石油情報センターが２５日発表した石油製品の価格動向調査によると、２２日現在のレギュラーガソリン
１リットル当たりの店頭価格（全国平均）は前週比４．１円安の１１０．６円となり、２０週連続で低下した。
販売不振などを背景に給油所の値下げ競争が続いた。

ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！
http://gogo.gs/

うちの近所じゃすでに97円。
埼玉あたりの安いとこに行けば90円くらいの店あるかもしれない。
来年前半中に80円台前半まで落ちるね。
ピークの半値以下。

>>192
>少しは 環境の事も 考えなきゃ 人間失格だと思います！
自転車がデフォルトのオレに言わせれば、バイクも人間失格。

>>1
普通車から軽に乗り換えれば自動車税５分の１♪

一向に駐車場増える気配ないから
またこの手のスレ増やしちゃおうかしら〜んｗ

試しに３年間
放置駐車違反の取り締まりをやめてみたらどうだろう

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

２０１

いずれにせよ、バイクも自動車も、駐車場あまりにも少なすぎると思う。
駐車場も作らずに、取締りやっても無意味なのは明らか。
警察よ、本当に駐車違反を減らしたいなら、取締りする前に駐車場を作れ！
駐車場作らないなら取締りするな！

>>200
それは名案！
ただ、社会実験として行うんであれば、5年は長すぎ。
期間は数か月〜半年程度で、地域を限定してやるべき。

原付１種以外のバイクは23区内無期限原則的に通行不可にするべき　
車の駐車場だって足りないんだ　
バイクなんて非効率で野蛮な乗り物は今のままで十分　
バイクの駐車場作るのなら来るべき高齢化社会のために老人や身障者向けの４輪駐車場作るべき

>>203
＞バイクなんて非効率で野蛮な乗り物

何をほざいておる！
バイクこそ環境問題・エネルギー問題の切り札なのであるぞ！
大排気量の高級外車こそ非効率で野蛮な乗り物ではないか！

車もバイクも所有しているけど、車は小回りが効かなくて不便だから
雨か雪でも降らない限りバイクだな。

だから車ヤなら自転車乗れって。
天候で左右されるような使い方の物を両方とも所有するような無駄やめろって。
どっちか片方だけにしとけば安上がりで環境負荷も少ないだろ。

やなこった。

バイクに乗って都心の渋滞緩和、
通勤ラッシュの緩和に貢献しようぜ

age

都市部なら、バイクでいい 電車に乗るより早いし、駅まで行く必要はないし 移動時間は一番短い

仕事場まで電車だと駅までの徒歩も合わせて１時間くらいなんだけど
バイクだと15分くらいなんでバイク手放せない。

泊めるところが無いので手放した

うん

取り締まり強化に伴う景気の悪化にも着目すべきだよな

>>1
バイクから自転車に乗り換えるのがいいぽ＾＾

>>214
本当にそうだよな

大量の路駐連中が飲食や買い物に金使ってたのに
負の連鎖で景気悪化促進してるよな

>>211
お前は俺かｗ
俺の家国道１号線沿い。会社も国道１号線沿い。
曲がり角なし一直線で到着。ｳﾏｰ

>>1
盗んだバイクで走り出せば、ガソリン代もタダ

>>215だな。

>>218
そして家賃も食費も光熱費もタダの宿泊施設に強制入居ｗ
つか軟化ガソリンがやたらあがっててむかつく
ガススタが談合でもしてるような横並び価格でプンスカプン

age

飲酒運転の厳罰化が景気悪化の原因のひとつだろうな。
飲食業や酒類販売業者や
その後酔っ払いが二次的に金使う産業は相当なダメージをこうむってるよ。

hoge

自動車の販売台数低下に拍車をかける駐車監視員

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

バイクは気温と天候がつらい。冬は乗る気しないし。
レーシングカートにカウル被せて簡易空調付けて
ナンバー取れれば最高。

>>225
つホンダ　キャビーナ

age

キャビーナに乗りたくて中免取ったけど
取り終わった後に生産終了になっていたことを知り
途方に暮れた俺がちょっと通りますよ(´・ω・`)

バイブならアナル用を含め５本所有。

>>228
中古なら捜せば、まだまだ手に入るよ

フォルツァにも屋根付けられるよ
2ｃｈのキャビーナスレに行ってこい

中古は遠慮したい

age

ガソリン価格上昇の兆しage