祭り】道路族議員が各地で決起大会【祭り】 2

もうなりふり構いません。過去に例を見ない醜さ丸出しになってきました。


高速道路の建設推進や道路特定財源の確保などを求める総決起大会が３１日、
東京都内４カ所で相次いで開かれ、道路族議員は「（政府の道路関係４公団
民営化推進委員会の結論に）そのまま従う気持ちは全くない」（二階俊博
保守党幹事長）などと気勢を上げた。民営化推進委は１２月に最終報告を出す
予定で、道路族側も臨戦態勢を強めている。
自民党の古賀誠道路調査会長は「よほど腹をすえて腰をすえてやらないと
この難問は突破できない。あと２カ月間、はしごを外さないように一緒に
努力してもらいたい」と地方の代表者らに支援を訴えた。また、江藤隆美
元総務庁長官は「（小泉純一郎首相が）衆院の解散をちらつかせても
（ひるまずに）反対する」などと声を張り上げた。

毎日新聞より抜粋
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20021101k0000m010030000c.html

スレタイを見ただけで>>1がｱﾌｫだとわかるな。

http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1036068627/l50

【祭り】道路族議員が各地で決起大会【祭り】 前スレ

道路出来　地場産業が　没落し

　　　「道」が出来たら返って地場産業が衰退してしまった・・・。

陥没は　日本の未来　あきらめろ

國つぶす　諸悪の根源　道路賊

>>1
ﾀﾃﾆｹﾞ

「道」出来て　産業衰退　誤算かな

「道」建てて　国じゅう負債　未来無し　

誤算とは　金の儲けが　ない時だ

未来無く　残るのはただ　道ばかり

日本の国はいったい何やってんだ

民主党が　手を握りたがっている　道路賊

道路族　暴走族より　悪党だ

金と　女と　道路族

道路には　金と女は　つきものだ

道できて
選挙カーさえ
通らない

道路は街を壊す。拡幅は人波の通わぬ運河を掘るに等しい。
さらに、アスファルトは花粉を何度も舞い上がらせる。
許せない。
道が通った先に林業の成り立つ村のない、死の建設行軍を。
舗装工事に終止符を。
建設業者に転業を。

21世紀にもなって道路作りもねえわな（ｗ

だうろって金になるっぺや〜

そうだっぺ！　そうだっぺ！

既存の道を活用することに

金を使えよ。

特に交通集中による渋滞と縁が無い所では。

だうろって金になるっぺや〜

そうだっぺ！　そうだっぺ！

みんなそう　金だよ金だ　道路賊

でも、無駄な金をつかうことも国内経済活性化のためには必要？かなとも思う。

そもそも小泉＆公明党が嫌い

今や三日もありゃ、日本全国どこへでも、モノが
運べるだろう。

高速道路を建設して、三日かかったのが
一日ぐらい短縮されたところで、

新たな産業が生まれることもなかろう。

「道」出来た　有料道路で　使われず

有料は　みんなイヤだから　使用せず

道路族　無様な姿　見聞きして　子どもが荒れる　暗い未来へ

子も賊も　今でも怖い　未来なし

粉飾で　債務超過を　ひた隠し

　　　　　・・・・道路公団、債務超過が国民にばれると
　　　　　　　　　存在価値を失うので、隠蔽に必死です。

粉飾と　隠蔽工作　明け暮れて　悲惨な人生　公団職員

粉飾は　得意だ得意　道路族

粉飾は　国家ぐるみだ　三等国。

粉飾で　醜態晒す　道路公団

隠蔽で　誤魔化し逃れ　道路公団

道路公団が債務超過なのは、国中の採算割れ道路の数から
考えてみても容易に想像がつく。

というより、債務超過でないことを信じることのほうが
難しい。

民主党　俺も入れてよ　道路族

公団は　粉飾まみれ　泥まみれ

公団は　粉飾まみれ　ウソまみれ

　　・・・・マスコミは追撃できるか？

ウソまみれ　いつもやっていて　慣れたもの

公団は　国を滅ぼす　悪組織
　

敵は「道路賊」にあり。

露と落ち　露と消えにし　我が祖国　　たかり潰した　道路賊ども
　　

「あなたのお仕事は？」

「粉飾決算と隠蔽工作です」

　　・・・・公団職員哀れ。

国力を　奪って地道な　「道」造り

国中が　採算割れの　道路かな

採算は　二の次になる　公団よ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

悪党による　　骨抜きまつり　　開催中！！
（国交省）　　　（改革案の）

ギャハハハハハハハーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

亡国の　官僚どもに　未来無し

官僚は　天下りして　公団へ

どうなるの　道路公団　この先は

【道路公団】藤井治芳総裁を内部告発、「正常な状態でない」　青山国交事務次官
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058179368/l50

粉飾と　隠蔽まみれの　道路公団

粉飾と　ウソまみれの　道路行政

粉飾と　恫喝で持つ　道路賊

嘘つきの　公団総裁　世も末だ

國つぶす　社会のゴミ　道路公団

嘘つきと　腐敗の巣窟　道路公団

道路族　ツケ先送りで　国滅ぶ　

道路公団　信用崩れ　立場なし

道路族　ツケの勘定　後回し

さぁ作ろう　採算度外視？　シラネェヨ

これからは　 少子高齢化　 わかってるか？


（子どもはどんどん減るのに老人は増え、車に乗る人は
　激減して行く。残ったのは巨大な借金と高速道路だけ
　となりそうだな。）

「道路」造るくらいなら、幼稚園や保育園を増やした
方が良い。

本来、政治とは、税金の使い道を決めることだと
思うのだが、

日本の政治において、従来「道路か」「幼稚園か」
秤にのせてどちらを優先させるか、というたぐいの議論が
全くされてこなかった。

道路建設も幼稚園整備も、前例に従って惰性でやってきた。
優先順位を決めず、前例に従うだけで、何の見直しもせず、
結局税金無駄使いを許してきた。

だから財政が破綻する事態になるわけだ。

またバカな道路賊議員が馬鹿なことをやってるのか。
そもそもなんで道路賊は高速道路建設にこだわるんだ？
やっぱり土建業者からの闇献金など、甘い汁を吸うことが
できるのか！
道路賊議員や売国社民党議員は国会に登院する資格無し

田舎ものどもが。そんなに道路欲しければ、自分たちでお金出しなさい。
乞食ではないのだろう。恥ずかしい人たちだ。

踏絵をさせよ

61の親は集団就職で出てきた田舎者かも知れんわけだが・・・
父祖の地に奉仕したれ。

地方には　 車通らぬ　 高速道


（地方は高速道路が大赤字になろうが
　知ったことではない。地方の負担が
　ゼロの高速道路は理想的だ。
　本四架橋のように大赤字なら地方にも
　これからは財政負担を求めるべきだ。）

>>61
私も同意見。

「道を造ると国は約束した。」
「今こそ国は約束を果たせ。」

なんて道路賊の戯言、普通の感覚だったら
恥ずかしくて赤面するような論理だ。

餓鬼が「アレ欲しい」「これ買って」
と親にねだるのと寸分違いが無いからだ。

高速云々の前に既存の国道をなんとか汁。
予算がないとかいって崩落危険箇所を10年以上も放置するな。
舗装が剥げてる箇所を案内板だけで放置するな。信号を早く修理汁。
線形が悪いのは我慢するがせめて法定制限速度で
平均30�`くらい出せるくらいには改善汁。
スレ違いに苦労するヘアピンカーブにはせめて
ガードレールとミラーくらい付けろ。
トンネルを付けるんならもうちょっと考えてからに汁。
小さくて輸送トラックが通れないから県外まで迂回するしかないじゃないか。
山道のほうがまだマシだったぞ。
そのくせ誰も来ない無駄なホール・記念館をいくつも建ててるんじゃない。

「踏み絵」とは、本来マスコミや有権者が候補者に突きつけるモノ。

「あなたは道路賊議員として活動しますか？」
「小泉首相の言う『改革』に協力し、反対は絶対しませんか？」
「『抵抗勢力』として小泉政権と対抗するつもりですか？」

こういうことに明確に答えられない、あるいは言葉を濁すような候補者は、
当選させてはだめ。

当選後の「あかつき」には、何をするか分からないからだ。
「当選後は何をするつもりか」これを選挙戦で明確にしない、
明確に言えないアホは政治家になる資格無し。

マスコミは、少なくとも小泉が唱える「改革」に対して、
どういう態度をとるつもりなのか、選挙戦で全ての候補者の考えを
明確にさせる責任がある。

国破れて　山河無し　「道」廃墟にして　草木深し

（道路建設で国が破綻、山河も破壊、
50年100年後には、その道路も廃墟となって野ざらし）

廃墟にて　 ここは何かと　 １００年後

アスファルト　　　固めてならして　　　　エクスタシー

既存の国道・県道がまともに走れるようなケアが出来てない現状で
高速作っても維持できるわけもなし。
もちろん大都市優先の産業政策に協力してきてやったんだから、
道路が出来ないんなら人口返せ働く場所を返せって主張は痛いくらい分かるがね。

鳥取自動車道は必要。県庁所在地に高速がないのは鳥取だけ。

鳥取市って一番近い10万都市まで３時間くらいかかるんだっけ？

嘘つきの　道路公団　踏みつぶせ

（虚偽報告して、そのウソを問われない公団総裁。
　　善悪が区別できない子どもの前で、全く示しがつかん。）

早く藤井と扇を更迭しる！

粉飾で　我田引水　道路公団

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ドロボー族議員とドロンコ公団、その取り巻きに痴呆の遅事

粉飾と　隠蔽まみれ　アホ公団

４大監査法人、ドロンコ公団に「匙を投げる」

未来に希望が持てないのは、社会変革が必要なのは明らかなのに、年寄り世代が
いつまでも社会の重要ポストに居座っているからだよ。
自民党の悪代官みたいな長老達を見よ！最近の失言・妄言が彼らは江戸時代を
生きている事を証明してるだろう。何で自民党に代表されるようような無能な
年寄り達が力を持ってて大金を貰ってるんだよ？
年寄りに社会は変えられない。

民主党と自由党が合併した。ダメ野党ではあるが政権運営を経験させるのは悪くない。
自民党よりマシだろ？
次の総選挙で民主党に入れない？
２ちゃんに来る位なんだから、社会にウップンが溜まってるだろう？
年寄りは年寄りの議員に入れる。年寄り議員は年寄りのための政治をする。
若い世代で社会を変えていこうよ。

日本より儒教道徳の縛りがきつい韓国では３８６世代と呼ばれる若い世代が社会を
変えてるよ。大統領選の模様とか見ただろ？
韓国にできて何で俺達にできない？
社会を変えようよ。
政権交代が変えるきっかけだ。
次の総選挙で民主党に入れるんだ。

共感した人はコピぺしてくれ。

アホ公団　 言ってもわからぬ　 人ばかり

>>72

渋滞ってどのくらいの頻度でおこるんだ？1日にロスされる時間はどのくらいだ。
国税を投入するのなら、マクロ経済効果が一番大きいところに入れるべきだろう。

そういう論拠がなければ、国税が投入される（可能性のある）道路は作る必要はない。
鳥取県民の税金で作っていただきたい。

官営鉄道が全国に敷設された明治末から大正の時代、

その敷設計画から全く外れてしまった地域では、

豪商豪農など地元経済有力者が、

自分たちで自分たちの鉄道敷こうと協力しあった。

そういうことをやって欲しい。道路が欲しいなら

国に頼らず、

欲しい地域・地方だけで建設費を工面して欲しいものだ。

ドカチンは道路を作る喜びを忘れるなよ！！

悪いのは大金を手にした道路族・道路公団幹部・口八兆｡手八兆で
遊んで金を手にしたヤクザモンだからな！！

隠蔽と　粉飾だらけ　アホ公団

アホ公団　嘘とごまかし　モラル無し

粉飾と　隠蔽・不正で　國つぶす。

國つぶし　お前らだけが　いい思い

国滅び　「道」だけ残り　人も無し

人も無し　車もいない　道寂し

もう、族が、政治作る、しきるのは間違いと国民よ、ちゃねらーよ、小泉よ、山拓よ、福田康夫よきずけよ。

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無駄な「道」　あちこち造り　国滅ぶ

　　　　　　　２ちゃんねる遂に閉鎖か？

こっちが本スレですよ！
（閑散とした板にスレッドを立てました！）

【緊急】法務省強制的に閉鎖を検討！【緊急】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1026769846/
　　　

「今まで、ここが間違っていた。今後はこれを
違う方法に変える。そうすれば今までより、これだけ良くなる。」

こういう言い方で政策転換した省庁なんてほとんど無い。
「今まで間違っていた」などという反省を
彼ら官僚は絶対口にしない。

官僚にとって「間違い」を認めることは自分の居る省庁の
面子を潰すことだ、と思い込んでいるからであろう。

こういう人間ばかりで構成される省庁が、自ら改革出来るはずが無く、
進むべき方向を誤っても自分で正すことができないのは当然の帰結だ。

道路行政も、こうした「『間違い』を認めない」法則に
則って行われている。

日本は、こんな官庁；官僚とともに衰退することになりそうだ。

粉飾で　需要水増し　破綻かな

　（粉飾計算で「道」の予測通行量など水増し。
　　　経済波及効果も過大に計算して、如何にも
　　　　「道」をつくると良いか見せかける。
　　　　　　「道」をつくった後、これら粉飾により採算割れ→破綻）

これ以上　「道」が無くても　国栄え

これ以上　「道」をつくれば　国滅ぶ

国滅ぶ　 無関心こそ　 道路賊

親のすね　かじりまくって　親死なす

ドアホ息子の　道路族ども

100ゲット

道路族　国の未来を　奪う賊

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ほんとこいつらは（官僚も含め）自分の私利私欲のために日本をこんな
状態に追いやったっていう反省は皆無なんだな。

自分の息子には官僚なんかになるな、と言っておくよ。
「良心」があると勤まらない人間の集まりだからね。

良心ある人なら、ノイローゼになって
途中で辞めたくなるような職場；霞ヶ関の官庁街

「こんなことしていることが、国民に知れたら、
国民は怒るだろうな。」という仕事ばかり
やらなきゃいかん。

賊のため　日本の子孫　ノイローゼ

概算要求の枠組みで
公共投資３％削減だと。

３０％くらい歳出を削減しないと
日本は借金財政地獄から這い上がれないのに、

「３％」で削減したつもりなのか？

こんなわずかな削減をＮＨＫは、小泉の改革の
成果みたいに、大げさに報道しやがる。

国を指導する連中は小学生なみのレベル。
ひどい国だ。

賊のせい　未来の世代　希望なく

賊のせい　輝き奪う　負債高

（負債残高が多すぎて、未来世代は希望も輝きも失う）　

土建屋が、自民党の集票マシーンだから金主元、集票元の云う事を効かないわけに行かないんだよ皆さん。
投票率100％になって自民党で当選したのなら土建屋の云う事を聞かなくてもいいんだよ。
経団連が、献金をすると言い出したのも自民党議員が余りにも土建屋よりの政治をするからそんな政治家には、献金しないよと脅しているんだよ。
自民党の道路族、郵政民営化反対議員は、まだ気づいていないみたいだけど
これは、大変な事だよ。反小泉は、次の選挙で日干しになる可能性がある｡

昔、我田引鉄
今、我田引道（又は新幹線、空港）

負債高　いくらあろうと　知らん顔

道路族よ、くたばれ

人でなし　子どもに　ツケをまわす賊

人でなし　 言われて平気　 道路賊

道路族議員って本当に必要なのか？

>>113 要らないに5000ﾆﾀﾞ

【こんくらいは】 マフィア化の実像公開 【知っておけよ】

●ニセ札づくり　　マネーロンダリング　　高利貸し
●ストーキング殺人　　レイプレイパーレイプット　　
●極右　　ネオナチズム　　デマゴーグ（〜ちゃんねる）
●児童虐待　　性的虐待　　ストリートチルドレンの臓器売買　　　　
●カニ密漁（ロシアコネクション）　　希少動物密猟
●不法移民出入国　←ハァ？→　人種・移民差別
●産廃不法投棄　　コンピューター犯罪
●自動車窃盗団　　ピッキング　　違法建築
●児童売春　　幼児ポルノ（撮影したあとに口封じして埋める）　　
●毒ガス散布　　空中浮揚と解脱（！？）
●周りに反撃され勝ち目ないと見るやパニックと茫然自失と破滅
●金融詐欺（バブル崩壊の一因）　　企業役員脅迫　　総会屋　
●誘拐ビジネス　　保険金殺人　　
●警察買収　　涙目でグレ息子を劇団へ（もしや、こちらも裏金？）
●武器密輸　　核物質入手　　科学者亡命（北チョソ）
●麻薬取引　　覚醒剤（ヒモが女をシャブ漬け）　　
●破壊テロリズム　　暗殺　　たてこもり　　時代遅れニセ赤軍（革マル派）
●アウトロー気取り厨房(ｶﾞｷ)　←ハァ？→　ヤヴァイと警察に逃げ込むwhy!
●組織のっとり秘密化　←ハァ？→　裏切り者に対する制裁　
・近年増加しているのは、
●個人情報の売買　　盗撮メディア販売
これもキモいぞ油断できんぞ…想像を遥か凌駕するエグさ
連中の偽情報をわざと逆に理解してやりな！（ププ

的屋博徒義理人情の世界はすでに廃れ、
日常の裏で際限なく進む、騙しの手口がすべてを奪う
そして、つぎはあなたの人生が・・・

　　　　　　　　　　　※日本コピペ協会（JCU）公認テンプレート※
　　

道路族議員を支持するとは、
日本の破滅に賛成することと同じです。

未来の世代へ顔向けできないようなこと
（＝道路族議員を支持し投票すること）
をしないようにしましょう。

（＾＾）

國つぶし　未来をつぶす　道路族

道路族　国を滅ぼす　極悪人

未来の世代が享受すべき富まで奪って、

道路をつくる人でなし連中；道路賊。

トリプルは　今や日本の　癌細胞

（ トリプルとは、国交省の扇、道路公団の藤井、藤井のサポーターの道路族 ）

100年後には　既存道路の維持費を拠出できず　

道路が補修されずに荒れ放題になる予感がする。

新しい道つくることばっかりやってきたツケが

溜まって、そういう事態になるだろう。

国潰れ　山河も人も　滅びゆく
　
道だけ立派　走る車無し

（酷い未来だ）

すねかじり　骨までしゃぶる　道路族。

道路族　粉骨砕身　國つぶし

國つぶし　道路残って　賊笑う

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　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
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オウム真理教は、霞ヶ関の官僚を攻撃しようとして

地下鉄サリン事件を起こしたという話を聞いた。

霞ヶ関がこれほど腐敗するとは、当時の私も思わなかった。

彼らに「先見の明」はあった、と言えるかもしれない。

麻原と　 道路族とは　 似ているな

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz10.html

国つぶす　穀潰しには　サリンかな

国は無く　「道」だけ残る　荒れ野かな

「ご生前中に三度にわたりご会見の栄を得ましたことに感謝し、金日成主席
閣下の不滅の遺徳が、朝鮮民主主義人民共和国の永遠の発展と日本国との
友好発展の上に、大いなるお導きを願い、永久不変万年長寿をお祈りします。
野中広務　平成十一年十二月二日」

高速道路の料金は世界一高い！

明石海峡大橋はこの前通ったががら空き。

そんなに造りたけりゃ、人海戦術で作ってろ！

道路賊は諸悪の根源である。これらをセンセーとよび尊敬するイナカッペも同じである。

高速道路が無料にならない限り、
流通は活発にならず、流通コストが
下がらず、下道ばかり混雑する。

国道１号線沿いに住んでいるが、
高速道路回避車が多くて
酷い状況だ。

高速は　お金が高い　使わない

人と車の付き合い方をかえなければ、道路による産業の発展はない。

道出来た　人口減って　車減る

>>81
チョンの話はやめれ。民主党の人気なくなってまう。不正送金、揉み消し自殺、
きちがいじみたナショナリズム、拉致同胞のほったらかし、等などいったいチョン
のどこがいいんだ？

車減る　 でも金ほしい　 道造る

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

族議員　893と同じ　面構え

在日朝鮮人の誇り 池田名誉会長を称えよう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1039876547/l50
★★創価学会批判と在日差別を混同するな★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1025654530/l50
★学会と北朝鮮がそっくりだと思う★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1045972720/l50

面構え　金がほしいと　丸わかり

今後民主党は毎年2兆円を30年、計60兆円を高速道路の維持管理費と建設費に投入するらしい。
これだけあれば、道路族の主張している９０００キロの完成どころか、国土交通省の主張する１４０００キロも完成できる。
というわけで

道路族　今度から本家は　民主党

もう1回上げときます　　（右端の娘）
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030630021261.jpg

>>147
そうか。
労働者の雇用を守るために
民主党も高速道路推進党と
いうわけか。
日本の政党は糞だらけ！

（共産党だって利権政党！）

>>147
無料化前提じゃねーの？

無料化は　 できませんよと　 公団語る

道路つくったところで、道路の建設までが華。

道路が出来たら、華の季節は終わり。

あとは地獄の債務が待っている。

高速道路が出来て、時間短縮が多少できるようになっただけで、
新たな産業が興ることはほとんど無い。せいぜい観光業がちょっと盛ん
になるだけ。２〜３年もしたら、ブームも終わり。

国破れ　「道」はあっても　人は無し。

　（日本の100年後を想像して・・・）

ブーム去り　 人影はなく　 車なし

国破れ　 賊の子孫は　 恥ずかしい

いつも思うんだが、
賊たちは、自分の子どもや孫と、
どんな面して接してるんだろうか？

賊どもの仕事は端的に言うと、

「子孫に巨額の負債を押し付けて、道路をつくる」

であるから、まともな神経の人間だったら、
子どもや孫の顔を見るたびに、罪悪感を感じるはず。

(その人間の発する)言葉に耳を傾けよ、と金持ち父さんは言った。
そこで道路族の人間の発言をよく検討すると

(1)（政府の道路関係４公団民営化推進委員会の
　　　結論に）そのまま従う気持ちは全くない
　　　　　　　　　　　　　↓
「どうしよう、委員会の命令どおりに物事が進んでしまいそうだ」


(2)「よほど腹をすえて腰をすえてやらないと
　　　この難問は突破できない」
　　　　　　　　　　　　↓
　　どうやってこの問題を解決していいかわからない

(3)「はしごを外さないように一緒に努力」
　　　　　　　　　　　　↓
　　「途中で誰か裏切りそうだ」

(4)「衆院の解散をちらつかせても（ひるまずに）反対する」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　「こわい、逃げ出したい」

>>155
子や孫も政治家か政治関連の仕事に就くから大丈夫って感じだろ。

石井議員を殺したのこつらだな。

道路公団債務返済機構、民営会社へ建設資金…国交省案

　国土交通省は１３日、道路関係４公団の民営化と同時に設立され、４公団
の道路資産と債務を引き継ぐ「保有・債務返済機構」の業務内容に、民営化
会社に対する高速道路の建設費支出を盛り込む方針を明らかにした。

　今後、細部の検討を進め、関連法案を来年の通常国会に提出する予定だ。
ただ、政府の道路関係４公団民営化推進委員会が昨年１２月にまとめた最終
報告には「機構からの新規資金投資は行わない」と明記されており、推進委
からの強い反発が予想される。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030814-00000101-yom-bus_all

>>159
国土交通省から、「道路行政」という仕事を取り上げたら？

こんな腐った役所、要らないよ。

国交省　利権追及　する役所

国亡が　最終目的　道路賊

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

道路族　国を滅ぼし　本懐だ

道路賊　特殊法人　天下り
　今が大事だ　談合利権
　

「道」欲しい　「道」の需要を　でっち上げ
　

632

でっち上げ　任して頂戴　公団言う

>>168
道路族　59632 ( ご苦労さんに ) 　お礼を言う

（ 道路族と道路公団は仲がいい。）

道路族　公団ともに　「穀潰し」

「穀潰し」　国家にたかる　「寄生虫」

「寄生虫」　駆除せずして　再生なし

　　

「寄生虫」　言われて平気　 道路賊

道路賊　社会を乱す　害虫よ

橋げたを作って高速道路だというのは止めてほしい。建設業の競争を
取り入れろ。談合社会を国土交通省から排除しよう。　高速道路建設
のコストが高すぎ、デフレになってほしいがその前の段階の正常化
を法的に実現せよ。　民主党は税金を道路にぶち込むといってはいない。
土木業界の構造改革を！。土地の値段が安くなったなら大幅意に建設費も安くせよ

国つぶし　社会のゴミ虫　道路賊

国つぶし　子孫に不幸を　押し付ける

族議員らの　愚かなるさま

ああ不幸　 道路造って　 うれしがる

道路を作るのが悪いって言ってるんじゃあないんだ
物事には優先順位があるってことなんだ
考えてみてくれ
作るはずのものが中止になるって言うと
地方のみんなはなんか損した気分になるかもしれないが
道路や箱物に使われたお金は実はもっと有意義に、生産的に使われる可能性があるんだ
ゼネコンや土建業者の一部の人が潤うより、みんなで税金の利益を分け合おうよ
だって僕らみんなで出した税金なんだから
例えば、起業する人をバックアップしよう
例えば、やる気のある人の能力開発に投資しよう
例えば、運悪く会社が倒産し職を失った人の再起をサポートしよう
何も道路を作るなって言ってるんじゃあないんだ
物事には優先順位があるんじゃないかってことさ

>>177
同意。

「道路賊」が問題なのは、建設を主張する多数の道路路線の
優先順位を自分たちで決められないこと。

新幹線でもそうだったが、どの路線を優先して造るか
という高度な「政治判断」が賊どもは、自分たちでできない。

その結果、無責任な「全部作れ」という主張しか
できない。まさに彼らは烏合の衆。馬鹿の寄り合いである。

本四３ルートのように、全部作るような馬鹿をやるわけだ。

いつも思うんだが、なんでこんなアホで幼稚園児のような
幼稚な言い分をマスコミは一々報道するのか？

>>178
>「道路賊」が問題なのは、建設を主張する多数の道路路線の
>優先順位を自分たちで決められないこと。
優先順位を「道路賊」に決めさせたら問題解決するのか？
お宅、頭が狂っていないか？

>本四３ルートのように、全部作るような馬鹿をやるわけだ。
本四３ルートだけでなく大赤字のアクアラインも造ったぞ。
優先順位を「道路賊」に決めさせいたら本四３ルートができて
いなかったのか？
お宅、やっぱり頭が狂っている。
「道路賊」は道路を造って自分たちがおいしい思いをすること
しか考えていない。
未来の日本のことや日本の子孫のことなどこれっぽっちも頭の
中にない人間たちの集まりだ。

国滅び、後で後悔　「賊」支持者

もう1回上げときます　　（右端の娘に注目）
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030630021261.jpg

「賊」支持者　恨まれ憎まれ　子孫より

賊支持者　国を滅した　戦犯よ

国依存　何でも国に　「たかり」かな

依存症　借金どんどん　道路賊

>>179
178の読み方間違ってると思う。
道路族に決めさせないから悪いと言ってるわけではなく、
道路族はお互いの利権を守りあったりしていることで、
きちんと議論して、作る道路、不必要な道路を決定することができない、その能力がない。
だから、なんでも全部作る、そして無駄な、とても採算の取れないものができてしまって赤字垂れ流す、
現状の問題が起きる、ってことでしょ？

賊どもが　国に「たかって」　国滅す

日本は早く流通コストを下げなきゃいかん
通信コストだって今ＩＰ化で限りなく０に近づいて行くように、
物流や人の移動にもお金がかからなくなっていくという方向性は間違いない。
そして、その上に乗ってくるもの、商品やサービスが価値の大部分を占めるのである。

道路建設が絶対悪であるとは思いませんが、限られた税金を有効に使い
インフラ整備をするためには、直接税金を投入するのではなく、もう少しおりこうな
手段が考えられるはずです。目的が景気対策なのであれば、９０年代後半の金融危機
を政府の公共事業で乗り越えた国はアジアには存在せず、いくら日本の経済力が大きい
とはいえあまりに危険かつ不効率な政策と考えますね。
　よかったらhttp://members.tripod.co.jp/peacewld/index.htmまでお越しください

「たかる」とは　 すべて自分の　 儲けだぜ

一刻も早く流通コストを下げろ！！！！

高速道路が未来永劫、有料となると、
流通コストが未来永劫、高止まりとなる訳だ。

そうすれば、国際レベルのコスト競争に負けるだろうし、
流通コストがいつまでも下がらないために、産業衰退間違いなし。

料金所で金を取るとは、流通を阻害する「関所」と同じだ。

>>192
でも、料金の高止まりをさせて、さらなる高速道路を
建設しようというのが道路公団、国交省、道路族議員、
地方知事の考えなのだ。

そもそも、道路造りとは、道路が出来た後、

流通が盛んになって、新たな産業を興し、
豊かにすることが目的じゃないの？

道路が出来て３０年も５０年も経ってからも
料金払い続ける制度を残せば、流通は
尻つぼみとなり、経済衰退するだろう。

道路族の目的は、道路建設後の経済活性化
ではなく、道路建設そのもの、いや
建設に使われる金を獲得することが
目的なのだろう。こんな賊どもは、
金ドロボーと同じだから支持してはならない。

借金1250兆円道路賊！

一人当たりにすると1250兆円÷1億2000万＝？万円
↑
誰か計算してくれ

高速道路より家の前の道路を何とかしろ！

>>194
正しい分析！

道路族を支持してはいけません。
彼らに投票してはいけません。
後世の人から笑われます。

寄生虫　少しくらいは　大丈夫
寄生虫　繁殖ひどく　　国滅ぶ

寄生虫　まとわりついて　しつこいよ

組織的　腐敗が国中　蔓延し

道路族　亀井がＮ捨てで　ほえている

ほえるとは　声が大きい　者が勝つ

角栄の　ダミ声真似る　道路族

角栄の　思想反映　バブルなり

角栄は　国滅亡の　煽動家

角栄は　 田中真紀子の　 父親だ

国滅ぶ　先鞭つけた　角栄が

角栄は　 道路賊には　 神様だ

神様を　真似てダミ声　道路族

ダミ声は　父親譲り　真紀子かな

滅び逝く　国に残った　廃墟「道」

廃墟「道」 熊がニヤニヤ　大威張り

廃墟「道」　無駄に終わった　道造り

国破れ　廃道あり　

債務を増やし、ことごとく未来の世代に
ツケを送りつける道路賊。

道路賊議員は、子孫のためにも落選させましょう。

無駄こそが　道路賊には　スローガン

国破れ　道路賊あり

国際競争力のあった製造業が必死のリストラ・技術向上をしている一方で、
国際競争力が無いくせに税金の無駄遣いに依存するしか能の無い前世紀の
寄生虫どもが多すぎ。　こいつらクズの意識が変わらない限り、道路族は
永久にのさばる。　護送船団・悪平等横並びのぬるま湯に浸かっていたい
大多数のブタがいる限り。

ブタどもが　 騒いで稼ぐ　 日本国

道路族でも総選挙のときは小泉人気だよりだ罠

選挙になったら、
「この候補者は、今まで道路族議員として活躍しました。」
というようなレッテル貼りが必要。

マスコミがそれを大々的にやれば、道路賊の駆除も可能なのだが。

選挙では　 小泉支持だ　 道路賊

道路賊　国にたかって　「穀」潰す。

道路族の税金潰しに群がることでしか、生きていく術を知らない前世紀の産業
従事者がいる限り、道路族は不滅です！
ゼネコンで働いている奴らって、危機感あるんかいな？

「穀」潰し　 ぜんぜん平気　 道路賊

道路族　落選祈願

道路賊の落選運動発動を希望。

前スレには、道路賊リストあり。

>>222
まさに村岡兼造のことを言っているみたいだ。
村岡は「高速道路建設推進議員連盟」の会長であるから亀井を支持しないと
絶対におかしい。


村岡、久間両氏らが首相支持＝橋本派−自民総裁選
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030908-00000650-jij-pol


http://www.seishiro.jp/syuchou/200211/syuchou.html

>「高速道路建設推進議員連盟」役員
>［会長］村岡兼造（自民）　［会長代行］亀井静香（自民）
>［副会長］瓦　力（自民）、井上義久（公明）、二階俊博（保守）
>［幹事長］衛藤征士郎（自民）
>［副幹事長］額賀福志郎（自民）、木庭健太郎（公明）、泉　信也（自保）、
>［常任幹事］漆原良夫（公明）、石井啓一（公明）、風間　昶（公明）、金田勝年（自保）
>［事務局長］金子一義（自民）
>［事務局次長］山本有二（自民）、西　博義（公明）、鶴保庸介（自保）
>［参加議員内訳］総計315名
>◆自民党　衆院189名　参院92名　計281名
>◆公明党　衆院 14名　参院 9名　計23名
>◆保守党　衆院 7名　参院 3名　計10名
>◆無所属　衆院　1名

確かに、志帥会の江藤隆美、亀井が言ってる、
高速道路建設等による、景気回復は間違ってるとは思えない。
しかし、事業に対しては土建屋、暴力団が動く。
年１０兆円規模の公共事業で、一時的に景気は回復するかもしれないが、
その後、ろくでもない奴らが蔓延る。

ハッキリ言って田舎に高速道路はいらない！
夜なんか高速道路状態だよ、ガラガラで飛ばし放題
そんなところに高速道路なんてあって意味無し！

＞確かに、志帥会の江藤隆美、亀井が言ってる、
高速道路建設等による、景気回復は間違ってるとは思えない。

費用対策効果って知っているか？

今時公共事業で景気回復なんかするわけないじゃん！
ほんと亀井も古賀もヴァカだな！早く氏ねばいいのにね

親方日の丸日本道路公団が大赤字で､そのファミリー企業が
大黒字で､独占体制だ｡

小泉が総理に就任した時点で､号令かければよかった｡
「向こう２年以内に完全に民営化する､期限は絶対に２年｡
できない場合でも､その時点で公団を完全に廃止する｡
今後の高速道路建設は､民営化の見通しがはっきりするまで
全面的に凍結する｡｣

猪瀬や､大宅など集めて討議させるほどの民営化問題ではないのだ｡
ノブテルに丸投げして､特殊法人の統廃合を検討せよなどと
悠長なやり方､役人の言い分を聞こうとしたから､2年半たっても
何も進んでないといわれる｡　2年半がムダになった｡
民間企業では､考えられんくらいスローである､この小泉内閣は｡

民主主義ってはのはスローモーなものなんですよ。

それから、総理大臣は大統領と違って、独裁権力もありません。

それを望むなら、独裁体制じゃないとね。
独裁は確かにスピードは早いし、有能かつ私欲が無い人ならいい体制。
明治初期の大久保利通の独裁体制みたいなもんで。

>>231
費用対策効果って言葉を知らなかった。
今までは、費用対効果って言ってたから。帰ってから勉強してみます。

んで、231は何に対する”費用対策効果”って言ってるの？
亀井や江藤隆美や志帥会の政策を読んだ？
高速道路等作るだけが目的じゃなくて、繋げることが目的であって
繋がれば物も動くし金も動く。そういうことを総合的に判断しての
間違っているとは思えない。なんだけど。

文章の中の一部だけ読んで
>費用対策効果って知っているか？
は、無知の知だし、愚の骨頂じゃないですかい？

リーダーシップをとるとは､大上段に構えて号令を
発する必要もあれば､みんなで議論して結論をだせと
命令を下すこともあるのですよね､独裁的だといわれ
ようとね｡
特殊法人の廃止･民営化は既に小泉以前の内閣からあったことだ｡
号令１発が必要なタイミングだった｡
小泉にはこのリーダー湿布を貼ってやる必要があるな｡

ドロ

青木、村岡両氏を改めて批判＝野中自民元幹事長

自民党橋本派の野中広務元幹事長は１０日午後、名古屋市内で講演し、前日
の政界引退表明に関連して、「参院の一部の権力を握る人は、政策も何もない。
郵政と日本道路公団の民営化には反対すると言う。なのになぜ小泉純一郎首相
を推すのか」と述べ、総裁選で首相支持を表明した同派幹部の青木幹雄参院幹
事長を批判した。また、同派の村岡兼造会長代理についても首相支持に回った
ことを改めて非難した。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030910-00000123-jij-pol

目糞鼻糞…

道路公団の廃止または民営化というのは、莫大な借金をすることがなくなる、
ということで将来の子孫に有効でしょう。
現在、日本の道路は通行量の多いところはあらかた造ってあって、
これから造るような道路はあまり車の通らない採算の合わないところばかりだ。
そんな所に道路を作るより、もっと有効な血税の使い道があるでしょう。
現在の日本は破滅的で借金の額も莫大。これ以上借金の額を増やしたら子孫が苦しむだけだ。

>>234
> 民主主義ってはのはスローモーなものなんですよ。

違いますな。小泉のやり方がスロー過ぎるだけ。
２年半も経ったのに、今後何をどう改革するのか、
基本構想すら明らかにできず。

郵政と道路公団だけしか見通し示せず。酷いものだ。

青木という政治家は、全く信用できない。

小泉と違う意見を持っていながら、その小泉をほとんど無条件で支持。

何故？　違う意見を持っているなら、それを小泉にぶつけろ。

公衆の面前で堂々と議論しろ。

考え方がえらく違うのに、小泉支持することを表明。

全く信用出来ない政治家である。裏で汚い取り引きをやってるんだろう。

>>241
たぶんそう、、

国滅び、道だけ残る　日の本よ

亀井言う　 道だけ残る　 十分だ

ところで日本の道路予算って特定道路財源だけつっかてるの？
高速道路に税金投入とか地方自治体の道路整備とか
一般会計とか使ってるんじゃあないのかな？
知ってたら誰か教えて

http://satellite.esenden.com/ranking/ranklink.cgi?id=groovy

全国の高速道路を一体とみなして採算を取る制度である。通行料や収入など
が多い路線の利益を、個別では採算の見込めない路線の建設や維持費に回し
ている。つまり、黒字路線で赤字路線を支えるシステムなのだ。

高速道路の建設は、これまで郵便貯金など財政投融資からの借入金で作られ
てきた。この累積額は年々増加して、現在およそ２７兆円。この他に、国か
ら税金が投入されている。その額は、本年度役３０００億円。

道路公団が赤字路線を作り続ける理由は、路線決定を、国と国土交通省
が握っている事にある。
道路公団の歴代総裁は３人を除いて、すべて旧建設省からの天下り。

高速道路の路線を決めるのは、総理大臣が座長となる審議会だ。審議会
の委員は７割が国会議員。過去のメンバーには、自民党の大物議員が多
く名を連ねている。採算面の議論なんてまったく無い。

取得権益と化した道路建設と、それを守る橋本派を中心とした族議員。

政治や官僚にコントロールされたまま、今や第二の国鉄と言われるほど、
破たんの危機にある道路公団。

日本道路公団の行う維持管理業務には、料金の徴収や、道路のメンテナ
ンス、サービスエリアの運営などがある。これらの運営は、いずれも道路
公団ＯＢが多数天下るいわゆるファミリー企業が独占してきた。

ファミリー企業５１社で、２７人の道路公団ＯＢが社長の座についている。
役員では述べ９６人に達した。
本社などのファミリー企業管理職は公団からの天下りの方だ。縁故とかコネ
がある方がたくさん働いています

大きな利益を上げているファミリー企業、その一方で借金づけの道路公団。

平成15年9月9日。
　小泉の道路公団民営化はウソ。

小泉は｢平成研」道路族と同じ、高速道路利権を握っている。

全国紙「Ｓ」、小泉のサービスエリア利権に肉迫中。

ところでファミリー企業って民営化してるでしょ？道路公団も民営化したらやはりファミリー企業
になってお父さんだね。社長の座に付くのは藤井さん？猪瀬さん？どっちにしても
赤字の中から給料とりながら赤字解消って通行料とるんでしょ？やだな．

>>248
なんだ。
小泉も道路賊だったのか。
だから藤井を更迭しないわけだ。
道路公団の民営化など最初から
やる気はなかったんだな。

>>250

小泉が道路族だったらそもそも猪瀬を委員にいれるわけねぇだろ。（ｗ

>>251
改革を騒いでくれた方が小泉の人気が上がるからね。
最後に自民党族議員が改革案を骨抜きして、ハイできました。

>>252
小泉支持は、道路賊議員の作戦か？

道路族議員は知りませんが、参議院の橋本派は小泉を支持しています。
参議院の橋本派というと極め付きの抵抗勢力。
本当は反小泉であるはずだが、小泉以外が総理になると自民党が選挙に負けるおそれが大きい。
改革には反対して、小泉は総理にしておこうという作戦。
これでは小泉は総理になれても、小泉は何もできません。

道路建設費を半減しても計画距離を完成するよう競争の原理、談合廃止、政治家との
黒い金銭完成を取り除け！。建設業界の方々は仕事が出来るがずるもまじめ
にする。これを電気業界のようにコストダウンをし、消費者に貢献するよう
努力すべし！

>>255
コストダウンもいいが、計画通りに造ったら莫大金が必要だ。
さらに一度造ってしまったら維持費も気の遠くなるような額になる。
日本の将来は少子高齢化で車に乗る人が大幅に減ることもわかっている。
有料の高速道路がやっていけるのか。
それより何より日本の国がもつのか。

つくばエクスプレスは大幅コストダウンできました
高速道路は必要です
寧ろ、用地買収が高いので、地方の高速のほうこそ作るべきだ

ゴールデンウィークやお盆、正月の度に
高速道路大渋滞。

多分、ああいう渋滞を親の運転する車で経験した子どもは、
そういう目にわざわざ遭うような事はしないだろう。

つまり大人になったら、車に興味なし。休みになっても
車でどっかへ行こうなんて思わないで家に閉じこもる。

あと20年したら、高速道路を走る車は激変するであろう。

>>256
現在、全高速道路の維持管理費は５０００億円程度だ。
この中には公団故の理不尽な使途も相当含まれているだろうから、
効率的に維持管理することが出来れば費用は１／３程度として、
２０００億円あれば出来るのではないだろうか？

因みに↑の５０００億円には当然公団人件費６００〜８００億は含まれて
いないことも考える必要があるね。

>>258
毎年渋滞を経験している大人が止めないんだから、その理論はﾋﾞﾐｮｰだね。

車が減るとしたら、少子化による人口の減少によると思うよ。

特定道路財源の一般財源化要求運動とかどっかやってないの？署名活動とか
あと赤字高速の建設反対署名とか

どっかの田舎の土建市長が特定道路財源維持要求署名集めてたそうだし
反対派もそゆうのやればいいのに
でも特定道路財源は５年間維持するそうだけどね

道路は金なり　　　　ｂｙ　道路賊議員

>>261

キョウサントウ

「小泉は約束（＝公約）を守らない男」

これを念仏のように唱えよう。

反小泉キャンペーンを盛り上げよう。

高速道路の路線別の収支を見ると、すでに３９路線のうち２１路線が赤字。
採算性の低い路線の建設を続ければ全体の収支が赤字に転落する可能性も否定できない。
採算の合う所は先に作ってしまったので、これから作る所は採算性の低いところばかり。

>>265
採算性など全く無視するのが道路族のやり方だ。

宗男の地元
帯広付近の高速道は無料開放だよ（一日中）
亀井は知らないんだから　アイツは大馬鹿者だ　夜間だけだって　思いつき発言だ

yoshiko-sakurai.net 「道路公団の再建は『今なら可能』　これ以上負債つくらず民営化を」

このまま建設を続ければ、間違いなく道路公団をつぶす決定打となる第二東名・名神高速道についても、
沿線自治体が、建設続行を主張、地元出身の政治家を動員して凍結反対を決議した。
彼らは現在までに整備計画の出されている9,342kmまでは道路をつくり続ける、
つまり、少なくともあと20年間は建設を続けるというのだ。
それだけではない。自民党の松岡利勝議員は、建設中止は「愚策中の愚策」としたうえで、11,520kmまでもつくるべきだと主張する。

だが、道路公団を再建するためには、一時、建設を凍結することが絶対条件である。新たな負債を加えては、本当に立ち直ることができなくなる。
その場合、国民の税負担は限りなく重くなる。だが、新たな建設を見合わせさえすれば、道路公団の再建は、今ならまだ可能である。国民の税負担なしに、
公団の膨大な負債を返済し、自力で立ち直っていくことが、今なら、まだギリギリ、可能である。

だが1年間延ばすと、繰返しになるが、会社保有の負債は10兆5980億円、事業団に付け替える額は10兆6000億円となり会社分と
事業団分が逆転してしまう。99年度の場合、事業団への借金返済は34年で終わるのに較べて、2000年度決算なら43年かかる。
わずか1年、改革を先送りすると返済には9年間も余計にかかる。数字から読み取るべき警告は明らかだ。道路公団の再建は、
今ならギリギリ間に合うが、今がラストチャンスなのは明らかだ。改革を先延ばししたり新たな建設で負債を積み上げてはならない。
すべての建設を一時、凍結すべきだ。

族議員と呼ばれる人びとや地方自治体の主張のように、新たな道路がなおも必要だというなら、公団方式ではなく税金で賄うべきだ。
どれだけの税負担が必要かを情報公開し、国民がそうした税負担を了承したときに、初めて、新たな建設を考えるべきだ。
間違っても現在の公団の延長線上で道路をつくり続けてはならない。

>>268
納　得 ！

そもそも「政治」とは、
税金の使い道を議論すること。

どの分野に優先して税金を施すか、道路だったらどこの地区の
道路計画に優先して予算をつけるか、という秤にかける議論を
国会等で全くせず、

前年の予算配分をそのまま踏襲して、シェアが全く不変の
予算を組み、それを鵜呑みに承認してきた、今までのやり方が
間違っていたのである。

このアホなやり方が今の財政危機を招いたと言えよう。

>>270
政治家も官僚も今までデタラメなことをしてきたのに
さらに同じ方法でデタラメなことを続けようとする。
それは政治家も官僚も責任を誰もとらなくていいという
デタラメな日本のシステムが整ってしまっていることに
よるのだろう。

「道」が出来、負債抱えて　国滅ぶ。

「道」が出来　債務多くて　国滅ぶ。

「道」が出来　借金たくさん　国滅ぶ。

670兆円になったんだな。
消費が伸びれば減るんだけどね。
http://www.takarabe-hrj.co.jp/takarabe/clock/

>>268-269
そんな出鱈目な事をやってきた公団を何故再建する必要がある？
解散だ、解体だ、全員解雇だ！

道路賊や新幹線賊の「餓鬼みたいな、モノねだり」を
放置しておいて、財務省って阿呆じゃないのか？

東海地震で東名高速は確実に壊れると思うんですけど、
それでも第二東名は作ってはだめなんですか？

第二東名がバックアップとして必要なのは確か。

しかしあんなに高規格で、贅沢な造りにする必要は無し。

内閣財政局」で予算編成　民主が「新政権行動計画」

　民主党が次期衆院選での政権交代を想定しまとめた新政権の運営・組織改革方針案の全容が１９日、明らかになった。
　政権獲得後の改革スケジュールを４段階に分けた「行動計画」となっており、第１期で事務次官会議の廃止を打ち出したほか、第４期では官僚主導の予算編成打破を狙った「内閣財政局」創設や国会への「行政評価院」設置を明記した。
　政府、与党の意思決定の一元化と首相のリーダーシップ強化による政治主導を強く打ち出しているのが特徴。衆院選に向け民主党政権への期待感を高める狙いがある。
　方針案は（１）選挙勝利から５日間の「組閣期」（２）３０日間の「新政権活動計画期」（３）１００日間の「新政権本格始動期」（４）３００日間の「改革加速期」─の４段階で構成されている。（共同通信）
[9月20日2時1分更新]

>>278
第二東名は東海地震で壊れることはないのか？

財政投融資（政府系ページ）
　http://www.mof.go.jp/jouhou/zaitou/zaitou.htm
財政投融資リポート２００３
　http://www.mof.go.jp/zaito/zaito2003.html
平成１４年度政策コスト分析について
　http://www.mof.go.jp/singikai/zaiseseido/siryou/zaitoa140625a.htm

２．平成１４年度分析の特徴とポイント
○分析結果の主な内容は、次の通りである。〔（　）内は13年度分析における政策コスト〕

　＜政策コスト額が大きい機関＞
�@　日本道路公団：　　　　　17,943億円　 (34,615億円)
�A　緑資源公団：　　　　　　 13,546億円　 (13,743億円)
�B　都市基盤整備公団：　　11,178億円　 (12,342億円)
�C　石油公団：　　　　　　　　 9,420億円　　(18,242億円)
�D　本州四国連絡橋公団：　 6,612億円　　　(6,306億円)
�E　国際協力銀行：　　　　　　5,432億円　　　(7,231億円)
�F　農林漁業金融公庫：　　　4,129億円　　　(4,990億円)
�G　首都高速道路公団：　　　3,590億円　　　(3,712億円)
�H　阪神高速道路公団：　　　2,591億円　　　(2,709億円)
�I　日本政策投資銀行：　　　1,322億円　　　(1,282億円)

　＜政策コスト額が小さい機関＞
�@　住宅金融公庫：　　　　　　　　△　4,349億円　(△　1,549億円)
�A　新東京国際空港公団：　　　 △　1,644億円　　(△　620億円)
�B　中部国際空港株式会社：　　△　335億円　　　(△　112億円)
�C　関西国際空港株式会社：　　△　277億円　　　　　　(22億円)
�D　帝都高速度交通営団：　　　 △　168億円　 　(△　107億円)

道路公団は年金を食い荒らしているんだよ。

>>281
東海地震の予想震度です。
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/tou-tai/5/siryou3-1.pdf
第二東名の路線図です。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/may_2000/tokushu/image/map01.jpg
だいぶマシなのではないでしょうか。
地盤もあちらのほうがいいでしょうし。

>>283
地盤の強さはわからないけど、根本的な問題は、
予想通り地震が起こるというわけじゃない部分だな。
予想できるんだったら、そこを回避して高速道路や
インフラの重要施設は作られてるはずだ。

>>283の予想震度通りだったら静岡原発が･･･

滅び行く　国にたかって　とどめさす。

>>284
そうですね、東海地震はまあ一番予想ができている地震ではありますが、
例えば南海などと同時発生するかもしれない。
そうなると中京なども被害を受けますから、
第二東名でもだめかもしれない。
まさに浜岡原発にわかる通り、インフラの回避は行われておりませんw
太平洋ベルト地帯なんて悪い冗談ですね。

http://www.odn.ne.jp/odnnews/20030920i106.html

藤井道路公団総裁を更迭、扇国交相も退任へ

小泉首相は２０日、日本道路公団の財務諸表をめぐる混乱などを受けて、
同公団の藤井治芳総裁を更迭する意向を固めた。
首相は２２日の内閣改造で、これまで藤井総裁を擁護してきた扇国土交通相を
退任させる方針で、国交相交代を機に藤井氏の更迭に踏み切ることにした。

>>287
やっぱりね。選挙間近まで放置して、
バッサリ。

更迭したことで、改革が進んだように見せかける。
酷いものだ。

>>288
見せかけ改革はインチキそのものだ！

インチキの　「構造改革」　国滅ぶ

口だけの　稀代の詐欺師　小泉君

２年前のある日、金もある、コネもある、地盤もある、知名度もある、主要政党のオッサンが、
女優あがりのバカ女とふたり、街頭に立ち、バカ女と芝居くさい演説を始めた。名前をコネズミという。
ぼさぼさの長い髪、細い目。まさか、その男が日本の疫病神だとは殆ど誰も気づかなかった。

それは森内閣のあと、自民党森内閣にうんざりした大勢の国民を前に、
まだ日の高いときに、昼の主婦を狙い演説をはじめた。口調だけは、大統領選をスタートしたケネディそっくりだった。
数ヶ月あまり後には、コネズミは数千万の国民の期待の星になっていた。

あるのは口先と演出と見せ掛けのクリーンさだけ。 しかし、中身が何もない
コネズミという泡沫人間が 実はとんでもない人物だと、人々は次第に気づき始めた。
中身が何もない男が総理当選という非条理の苦しみを国民に、撒き散らした。
しかし、女優あがりのバカ女が去った後も国民の苦難は続いた。身内の汚職を隠すコネズミは、必死に隠し続けたため、
その答弁はウソに過ぎなかった。

すべてはあのウソツキ街頭演説から始まった。中身が何もない男が、口先と演出だけを頼りに、
昼の主婦を狙い必死で訴えかけたあの日。
そして、すっかり騙された国民とバカマスコミたち。

今、あのコネズミが、国を疲弊させ、国民を閉塞感に追い込み、失業者・自殺者を増やそうとしている。
日本の自民党政治が終わる予感がしている・・・・

総裁自体が道路公団利権を享受
道路建設に際して買収企業から裏マネーが入ってる

利権くれ！　たかる「志」の無き　道路賊

利権くれ！　 金・票もくれ！　 道路賊

http://www.book-i.net/ad07/

「道欲しい　利権欲しい」と　たかる餓鬼（＝道路賊）

「道欲しい」　たかりまくって　国つぶす

国つぶす　別にへちゃら　道路賊

国つぶし、民も減らして、欲満たす。

穀潰しとは　道路賊なり。

亡国の　引き金引いた　道路賊

亡国の　プロ集団だ　道路賊

「道」欲しい　後は野となれ　山となれ

「道路賊か、道路賊でないか」これは投票する際の
重要な判断基準となる。

道路賊には投票してはならない。キャンペーンで
盛り上げよう。

>>304
結果自民党に投票すれば同じこと

「道」欲しい　「票」「金」欲しい　 道路賊

卑しくて　性根も腐る　道路賊

「先送り」　すなわち子孫に　ツケおくり

「道」造り　費用は全部　子孫持ち

後世の　子孫がなじる　「賊」支持者

後世の　歴史が証明　賊は馬鹿

後世の　歴史家語る　「賊はアホ」

国中に　害毒散らす　道路賊

害毒は　 お前のことだ　 道路賊

「小泉を支持する」とは

「道路賊を支持する」と同義である。

賊＝自民に入れる人　アホ　ついでに創価も大アホ

>>314
道路族って自民党だけじゃないからなあ。
漏れのところなんて，野党候補も道路問題取り上げるけど，
自分のとこにはしっかり作ろうとしている。結局削ろうと考えてるのは
自分のところ以外なんだよな。
いれるところがない…。

>>313
小泉と　 道路賊とは　 仲良しだ！

>>315
野党には　 ポリシーはないぞ　 糞議員！

「小泉を支持する」とは

「自民党を支持する」と同一だ。

そして「道路賊も支持する」ことにもなる。

＜道路公団＞石原国交相、「通行料で建設」容認　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031005-00000107-mai-pol

石原国交相もやっぱり道路賊？

>>318
自民党という同じ穴に住むムジナ。

道路賊＝抵抗勢力＝自民党。

賊貯蓄＞国民安全

砂糖に群がる蟻よさらば

藤井総裁は、根っからの道路賊官僚だったわけか。

天下りを許すと何故いけないか、の典型例だ。

１）元上司、元取締役に相当する人が、公団に天下り。
２）元部下の集う国土交通省は、公団に何も文句言えない。
３）公団が勝手なことをする。今回は財務諸表の存在を隠蔽。
４）国土交通省は最後まで藤井総裁を叩かず。叩けず。
５）部外者たる国土交通大臣によって、ようやく更迭。

天下り禁止しない限り、こういうことは何度でも繰り返される。

元建設省事務次官って、、、、、藤井は建設族だったのかよ
土建屋は日本から抹殺するべきだな

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>>324-329
道路賊は、中田氏（中出し）が好きそうに見える。

ID:A8viyJtSは道路公団の人間か？このスレ潰そうと必死。

道路賊　引き際悪さに　閉口し

藤井って、道路公団の職員から「天皇様」と呼ばれてたんだな
酷い組織だ
早々に組織を廃止して駆除しないと！

藤 井 天 皇 ！！

酷い腐敗組織だな。

公団組織内の人間は、内部告発をどしどしやって、
少しでも国民に貢献しろ。

藤井がんばる→石原が藤井を切ろうとする→藤井がんばる→石原バカにされ→小泉の演出狙いすぎの声→小泉の演出潰される→小泉改革の化けの皮はがれる→自民党が総選挙に負ける・・・かな？（ｗ

　自民党幹部。「小泉は自民党が政権を維持するための選挙の顔でしかない。“体”である自民党は民営化大反対だ」

http://www.weeklypost.com/jp/031017jp/edit/edit_1.html
＜エディトリアル＞偽装改革を見破れるか 総選挙の争点

　もし、小泉首相が総選挙に勝つと、それこそとんでもない国になりかねない。
　小泉首相は郵政民営化を総選挙の自民党公約『マニフェスト』の第一に盛り込む方針を打ち出し、「自民党は公務員集団の既得権を守る政党ではない。公務員集団の票もあてにしない」
　――そう国会で大音声を張り上げた。
　全国に５０万票を持つといわれる全国特定郵便局長会（全特）は自民党最大最強の集票マシンとして知られる。
　選挙になると、自民党の候補者ごとに全特組織による裏選対が作られ、住民にローラー作戦が展開される。特定局長や職員は手弁当で応援に駆け回るという有り難い組織だ。自民党の最大圧力団体でもある。
　小泉首相が自民党のマニフェストに郵政民営化を入れて得意になっている裏の景色はこうである。
　自民党幹部。
「小泉は自民党が政権を維持するための選挙の顔でしかない。“体”である自民党は民営化大反対だから、全特と候補が一体となって選挙後に民営化を骨抜きにするために必死で選挙運動をしている」
　総理大臣のマニフェスト潰しのための選挙運動など、国民を愚弄するだけでなく、本家本元のイギリスが知ったら、国際裁判にかけられるだろう。
　それでも政権公約だと言い張るのだったら、マジックというしかない。その最たるものは、郵政も道路公団も民営化というだけで、具体案をまるで示さないことだ。
　郵政公社には約３５０兆円もの郵便貯金と簡易保険のカネがある。それをそのままに巨大な≪郵政株式会社≫にするのか、銀行、保険会社、そして郵便配達の運送会社に３分割し、部門ごとに大企業３社を設立するのかさえわからない。道路公団も分割方法が決まっていない。
「まず民営化の方針を出すことが大事で、私が専門家のようなことを決める必要はない」
　それが小泉首相の口癖だ。

>>337
小泉は、確信犯の「詐欺師」。
「郵政民営化」すら実行できず、骨抜きの運命か。

反・改革党、既得権益者保護党、抵抗勢力政党、
腐敗と堕落しきった政党；

自民党の党首であるかぎり何も出来ない。

噂によると、

国内で唯一まともで国際競争力を高めて貢献している製造業を虐げ、

農業・ゼネコン・金融・天下り・公務員・特殊法人・医薬・その他の既得権益層などの寄生虫を優遇する

悪平等社会主義をほとんどの国民が危機感もなく支持するぬるま湯のモラルハザード国家は

あと数年で３流国に転落とのことです。

日本政府が丸ごと腐敗してきている。

腐敗ばかり進み、それを駆逐する努力を
官僚は怠ってきた。

もはや、官僚組織全体が、腐敗し堕落している。
藤井総裁の騒ぎを見ていると、そう痛感させられる。

>>340
藤井は日本の腐り切った官僚の象徴というわけか。
なるほどね。

記者：藤井総裁とはお会いにならないんですか？

のぶてる：藤井が申し訳ないと言ってくるなら、会ってやっても良い。

　「選挙向けのパフォーマンスに総裁は腹を据えかね、一層闘志を燃やした」か。えらい！　藤井！
　藤井がんばる→石原が藤井を切ろうとする→藤井がんばる→石原バカにされ→小泉の演出狙いすぎの声→小泉の演出潰される→小泉改革の化けの皮はがれる→自民党が総選挙に負ける・・・かな？（ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031008-00002068-mai-bus_all
＜道路公団＞「藤井総裁は辞表出すつもりなかった」　側近が証言（毎日新聞）[10月7日23時21分更新]

　「藤井総裁は始めから辞表を出すつもりはなかった」――。石原伸晃国土交通相からの辞任要請をはね付けた日本道路公団の藤井治芳総裁の側近の一人が７日、取材に答え「総裁は一晩で心変わりした」との石原氏の見方を否定した。
　さらに「選挙向けのパフォーマンスに総裁は腹を据えかね、一層闘志を燃やした」と解説する。

>>343
強気の藤井。
一人よがりな考えの持ち主である人間が
日本を変えてしまうのか。

藤井総裁が裁判に持ち込むことを希望します。
　　　　　　　　　　　　　　道路公団職員

>>345
道路公団は一致団結して藤井総裁支持なのか？

>>346
本音は半々。だが道路公団命と言う点では藤井と同じ。

>>347
それは「 道路公団愛 」 … 日本の未来よりも目先の金が欲しい。

その愛は将来の日本を滅ぼす。
儲けにならない道路をたくさん造って
借金まみれ状態になることは
わかっていることだ。

>儲けにならない道路

儲けになる道路とは？？

>>349
採算の取れる道路。
または、地域が本当に必要としている道路。

（あれば便利だというのは理由にはならない。本四架橋はあれば便利だという
　だけで３ルートも造ってしまい、日本の子孫に大きな負の遺産として残す
　ことになってしまった。造ってしまえば維持費だけでもバカにならない。）
　
本四架橋だけではなくアクアラインも本当に必要な道路だったのか？

やっぱり小泉は、「郵政民営化」すら
国民に明確な約束できず。

こんな口先男は、引きずり下ろした方が良い。

　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！

国滅び　道の廃墟が　残される

地盤、看板、カバンの「利益誘導政治」をぶっ壊さないと。
それには、所属政党に投票する「政党政治」へ移行させる必要が
あると思う。

　「死人が出る」か。死人希望します。藤井さま、頑張ってください！（ｗ

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%93%A1%88%E4&q=12bloombergec9380603&cat=10
石原国交相：藤井氏が道路族議員の疑惑示唆５日の会談-フジＴＶ 東京　山村　敬一（ブルームバーグ） [ 2003年10月12日12時54分 ]

　石原伸晃・国土交通相は12日午前、フジテレビの報道番組で、５日の藤井治芳・日本道路公団総裁との会談内容を明らかにした。
　それによると、藤井氏は国交相の辞表提出要求を拒否した際、道路族とされる国会議員の疑惑の存在を示唆。国交相が疑惑の公表を求めると、藤井氏は「死人が出る」などと発言したという。

　石原国交相は「（藤井氏は）個人名こそ控えていたが、誰だか分かるようにイニシャルで名前を言って『道路族の方々を自分が面倒見ている』という話をしていた。具体的に『国有地の払い下げ問題の疑惑があったんだ』ということを言った」と紹介。

　そのうえで「私は知らないから、『もしそういう事実を知っているなら、道路公団総裁を辞めてもその事実を明らかにする大切な使命がある。公にすべきだ』と言った。そうすると（藤井氏は）『死人が出る』という話をされた。そこで正常ではないと思った」と語った。

　脅迫されたのか、との質問に、石原国交相は「『死人が出る』としか言わないから、相手がどう取るかだ。私はそのこと自体で、この人と同じレベルで話ができないと思った」と語り、脅迫まがいの発言だと受け止めていることをにじませた。

>>355
道路賊とか、道路公団の関係者とは、暴力団と同じですな。

http://www.doitakako.net/

土井たか子氏のＨＰが開設されました。
中には掲示板もあります。

ご参考までに。

【山崎オンライン】 山崎養世サイト
高速道路無料化、道路公団の将来への政策提言「日本列島快走論」
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

■中央公論9月号『高速道路はタダにできる−「日本列島快走論」で田中角栄を超えろ』（PDFファイル　3.01MB）
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/pdf/chuou09_kaisoron.pdf
■図解資料『高速道路をタダにして現代の楽市楽座を！』（PDFファイル　148KB）
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/pdf/diagram.pdf

猪瀬の資料も悪くないんだけどね
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai10/10gijisidai.html

高速道路議論は、特殊法人をいかに廃止するか、という議論なんだよな
小泉と自民党は、そこのとこを避けて通っているけど

祭り】藤井道路公団総裁【祭り】

日本のためにこの祭りは有意義だ！

官僚の権限を奪い、官僚の影響力を小さくする公団改革が必要。

しかし小泉では、絶対それは出来ない。

>>360
藤井、がんばれ！
すべての事実を国民の前に明らかにしろ！
それが藤井のこれまで行ってきたすべての罪滅ぼしでもある！

たか子は、北へいけ。

　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！

藤井道路公団総裁の聴聞を公開へ…国交省が発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031015-00000204-yom-pol

さあ、注目だ！！

道路賊の合言葉

「 日本沈没しようが、高速道路建設！！ 」

道路賊の合言葉

「子孫に巨額の債務を押し付け、自分の世代だけ良ければいい。」

　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！

道路族議員て家族のいない人たちなんだろね。銀座のホステス口説くぐらいかね。

道路公団は暴力団との癒着があると認めちゃえばいいのに。。。
みんな知ってる事でしょ。
藤井総裁が解任されたところで
何の解決にもならない訳だし。

このスレの決起大会に出た道路族議員全員ｱﾎﾞｰﾝなのかな
クリーンになっていいけど

高速道路議論は、特殊法人をいかに廃止するか、という議論
高速道路議論は、特殊法人をいかに廃止するか、という議論
高速道路議論は、特殊法人をいかに廃止するか、という議論

田中角栄が逮捕されて以来、
自民党は絶対支持しない、と子どもながら決意し、
それを実践して四半世紀。

選挙権を得てから一度たりとも自民党に投票したことはない。

腐った体質は、当時から全く変わらず。
酷い政党である。

　解任問題が混乱した背景には、国会紛糾時に総裁をかばい続けた扇前国交相の優柔不断と、それを放置した小泉首相の無為がある。
　解任が総選挙の直前になったことも、総裁に反撃の材料を与え、混乱の拡大につながった。

　所詮、小泉のおっさんは、改革は目的ではなく、手段なのだ。内閣の浮揚、政権維持、選挙の手段なのだ。
　改革など真剣にやる気なし。但し、郵政だけは別。永年の執念だろうが、本来総理として求められる、改革の国家像とは程遠い。

http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20031017ig91.htm
読売社説（２） (2003/10/18/02:08　読売新聞)
［藤井総裁聴聞］「解任を拒否する異様な展開」

　解任問題が混乱した背景には、国会紛糾時に総裁をかばい続けた扇前国交相の優柔不断と、それを放置した小泉首相の無為がある。解任が総選挙の直前になったことも、総裁に反撃の材料を与え、混乱の拡大につながった。

　石原国交相との会談で、総裁は公団と国会議員の癒着を示唆した。聞き捨てならない発言だ。

　真実はどうなのか。真相の解明が必要だ。総裁には、すすんで真実を明らかにする義務がある。

悪の要・扇
放置プレイこいずみ

藤井クン　がんばりたまえ。
ごねる元官僚の姿を国民にさらしなさい。
非常に良いことだ。利権に癒着した政治家の名前も
イニシアルでなく　本名を出しなさい。
そうすれば　キミの名前は後世に残るだろう。

民主党の中に道路族に近い議員は居ないの？
旧自民の中にいるかも。知っている人が居たら教えて。

http://plaza12.mbn.or.jp/~SatoshiSasaki/y2003/jh.html

道路公団改革のゆくえ
小泉と青木と暴力団

〜「小泉内閣vs.藤井道路公団総裁」の泥沼〜

374
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20031017ig91.htm
>「道路建設に全力を傾けた自分が、確たる落ち度もないのに解任されるのは不当」

藤井の頭にあるのはアクアラインや第二東名など。
このままでは道路公団は、借金の山となるだろう。
日本の子孫から歴史に残る恨まれる人物として名を残す可能性は大きい。
そういう自覚が全くないところが逆に素晴らしい。
道路賊議員も藤井と全く同じ存在だと言える。

【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】

自民も無理しないで政権渡しちゃえば少しは楽になるよ。

【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【世界の高速道路は「無料」が当たりまえ】

高速料金2兆円ごときけち臭いこと議論する暇あったら
族議員の利権構造解体に尽力せよ

マヌ菅信者は｢世界は無料｣と電波発信厨

　米・英・独は、無料。
　日・仏・伊は、有料。

　ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai3/3siryou7.pdf

　「目玉飛び出すほどおかしい」か。おいおい。
　「高速道路を使っている人が負担する」というけれど、スーパーの野菜などが、高速道路で運ばれたとしましょうか。
　スーパーの野菜を買った人は、間接的に「高速道路を使っている人」になるんじゃないの？
　そしたら、高速道路にお世話になっていない人っていないんじゃないの？
　だから、米国を含めた外国では、高速道路を含めた道路が無料なのです！

　米国を含めた諸外国では、高速道路を含め原則無料。例外として有料道路があるかもしれない。
　これに対して、日本は、高速道路は原則有料。例外として無料道路がある。

　なぜこんなことになっているのか？
　このことにきちんとした説明が出来ない高速道路無料化批判は、正当な批判とは言えない！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031018-00000694-jij-pol
民主公約、目玉飛び出すほどおかしい＝小泉首相（時事通信）[10月18日18時33分更新]

　小泉純一郎首相は１８日、さいたま市で街頭演説し、民主党のマニフェスト（政権公約）について
「民主党は高速道路を無料にするという目玉政策を掲げたが、目玉が飛び出るぐらいおかしな案だ。高速道路を使っている人が負担する以外、（４公団の）４０兆円の借金は返せない」と厳しく批判した。

　首相はまた、埼玉県所沢市での演説では、イラク復興支援に関し
「日本は資金提供しない、自衛隊を派遣するのも駄目だということで、日米同盟と国際協調が保てるのか。日本は自分のことだけを考えていいのか」と述べ、イラク復興に向けた資金拠出と自衛隊派遣の重要性を強調した。（了）

>>385
ドイツだったか、どこだったかは忘れたけれど、
今まで無料だった高速道路を国の財源不足により
有料化する動きがあるというレスを見たことがある。

民主党が政権をとっても口先だけであるのは小泉と
一緒である。
今のままのように藤井のような奴や道路賊議員がのさばって
いるのも問題だが、批判しかできず、出してきているものも
現実離れしているものしか出せない民主党も情けない政党で
ある。
日本の政治も行政もインチキだけが、まかり通っている・・・

はっきりしていることは、
道路を造り続けることを前提に、高速道路の有料を続ければ、
それが産業振興の足かせになる、ということ。

関所を通行するのに税を取る、なんてこと未来永劫続ければ
国力は衰退間違いなし。

「楽市楽座」で産業振興した先達のことを想起すべきだ。

　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
　若者が投票に行けば、政権交代は可能だ！
（若者が投票に行く→公明組織票の効果が下がる→政権交代は可能！　
　若者が投票に行く→若い人に投票する→若い人の当選が増える→政権交代は可能！）

>>384
仏・伊は全線有料じゃなかったと思うけど。
それに有料といっても日本の１／４程度だよ。

【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】

道路賊　国力奪い　道造り

伸晃は実名も聞いたとテレビで言ってたよ。
暗殺されても、早く明らかにするのが大臣の義務。
藤井がナイショで言ったのに、ベラベラしゃべってホントバカだね。

石原さんのべらべらはすっごく貴重、まさに民主主義でしょ。
情報が公開されることが国民の判断には欠かせないんだから。
官僚だけが情報握ってて何でも決めてちゃあいけません。

藤井葬祭を証人喚問に召還しよう

>>393
情報公開というなら、実名で公開すればいいじゃん。
中途半端にイニシャルなどで言っているのは余計に誤解を招く。

調査もなしに名前を出したらそれこそ名誉棄損ジャン

イニシャルなら調査なしでも名誉棄損にならないからＯＫか？

民営化を黙認する自民党道路賊が一番恐れていることは民主党が主張する
高速道無料化である。
それは高速道の維持費に回る分だけ道路特定財源に余裕がなくなるから。
だから賊議員としては有料道路という前提は絶対に譲れないのである。
小泉首相は道路賊にとって最後の砦（とりで）なのだ。

>>397追加
そういや、最近の裁判でイニシャルでも本人とわかるようであれば
名誉毀損にあたるとの判決が出た事があったな。

・ 高速道路無料化 … 民主党の現実離れ路線の明確化

・ 現状のままで高速道路を建設 … 道路公団の本四架橋化（借金で首が回らなくなる）

民主党も自民党も目先のことしか考えないクズ政党！！

自民党も民主党も本質は同じ。


糞クズ政治によって日本は、ずぶずぶになる！！

【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】
【同盟国の高速道路は「無料」が当たりまえ】

青木幹雄氏は、竹下首相の秘書であった。
過去に、竹下氏の秘書は２人自殺している（他殺説もある）。
「死人が出る」というが、総理秘書のＩ氏のことか？

道路賊　国滅びの　先導者

ずぶずぶの　 与野党ともに　 体たらく

　おいおい、こんなので良いのか？

http://newsflash.nifty.com/news/tp/tp__yomiuri_20031021ia21.htm
藤井総裁イニシャル発言、官房長官「調査の必要なし」[読売新聞社：2003年10月21日 20時11分]

　福田官房長官は２１日午後の記者会見で、日本道路公団の藤井治芳総裁が石原国土交通相と５日に会談した際、複数の政治家のイニシャルを挙げて政官癒着の疑惑をほのめかしたとされる問題について、
　「真偽を確認するだけの個別具体的な話はなかった」として、調査する必要がないとの考えを示した。

おい藤井　 悪人ヅラを　 晒すなよ

小泉自民党を支持する理由が見つからない。

小泉は詐欺師、ペテン師。

自民党は腐敗・堕落しきっている。

支持することは、反・道徳的行為。

小泉自民党を支持すると、子どもの前で示しがつかない。

ペテンとは　 与野党政治　 すべてです

高級官僚と結託・癒着しておりながら、
「改革」を言い続ける小泉のことこそ「ペテン師」

日本に真に必要な改革とは、
官僚の権力縮減、官僚の横暴の抑制、官僚の数減らし、人件費減らし等々。

官僚が嫌がるような内容の改革こそ、まずすべき。
これが小泉政権で出来ないことは明白であり、

それでも「改革」言い続ける小泉は、まさにペテン師。

道路賊　駆逐排除で　日本再生

道路賊　子孫に負債　押しつける

道路賊　国を衰退　満足か？

逆説笛で考えたら維持＝速死
生命維持する気かな？
与党で居れたとしても、問責死（Ｗ

衰退は　 も〜うどうにも　 止らない

高速道路はいつまで建設できるのか。
建設できなくなった時はいよいよ日本がピンチの時だ。
それはあと何年後になるか。
それが一番の問題だ。
早ければ１０年後にはやってきそうだ。
儲けにならないものをつくって今４０兆円の借金だ。
最終的にはこの額がいくらになっているやら。

家は田舎の町だが、自民党の議員が小泉さんがなんと言おうと高速道路は予定どうり作りますから安心してください！
ってさっき演説してたぞ。郵便局も民営化なんてあるわけない！だって。
そもそもこの町は高速道路を望んでる人はいないと思うんだが？
建設会社連中の票集め狙いか？いつまでそんなことやってるんだろうね？？？

道路賊　子どもの未来を　奪います

========================================================================
青木参院幹事長、藤井前総裁への“圧力”認める
「地元の議員として当然」と開き直り！？
========================================================================

ﾜﾙ（*｀皿´）青木幹雄参院幹事長

　自民党の青木幹雄参院幹事長が、地元・島根県内での道路工事中断にからみ、
日本道路公団の藤井治芳前総裁（６７）に電話で圧力をかけたとされる問題で、
青木氏は７日までに、「言い方が厳しいとかいろいろな受け取り方はあるだろうが、
地元の議員として当然」と、事実関係を認めた。
　７日付の朝日新聞でインタビューに答えたもので、藤井氏は雑誌などで
「（青木氏に）いきなり私が怒られた」と“告発”していた。
　工事は結局復活したが、藤井氏は「恣意（しい）があったら、道路公団に信頼が
戻らない」と濁し、青木氏も「私の電話で元に戻ったのではない」と説明しているため、
真相は闇の中だ。（ZAKZAK 2003/11/07）

子どもには　 未来がないぞ　 賊のせい

真っ暗な　未来を創る　道路賊

もうなりふり構いません。過去に例を見ない醜さ丸出しになってきました。


高速道路の建設推進や道路特定財源の確保などを求める総決起大会が３１日、
東京都内４カ所で相次いで開かれ、道路族議員は「（政府の道路関係４公団
民営化推進委員会の結論に）そのまま従う気持ちは全くない」（二階俊博
保守党幹事長）などと気勢を上げた。民営化推進委は１２月に最終報告を出す
予定で、道路族側も臨戦態勢を強めている。
自民党の古賀誠道路調査会長は「よほど腹をすえて腰をすえてやらないと
この難問は突破できない。あと２カ月間、はしごを外さないように一緒に
努力してもらいたい」と地方の代表者らに支援を訴えた。また、江藤隆美
元総務庁長官は「（小泉純一郎首相が）衆院の解散をちらつかせても
（ひるまずに）反対する」などと声を張り上げた。

毎日新聞より抜粋
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20021101k0000m010030000c.html

道路賊　廃道だらけの　未来かな

道路作るのはかまわない。

但し、税収を増やす効果が無ければ作るべきでない。

どこかの公団で官とは別に民間から月に７０万円を払い８００人
チャーターしてたところがありますね。車は公団が用意して運転手に
７０万ですぞ。ところが運転手　ヒマで仕方ない　手取りは３０万少し
残り４０万掛ける８００台分のお金はどこにいったのでしょう？
藤井のハゲに聞いてみる必要がある。な　のぶてるクン

>>425
藤井を国会に呼んで問いただせ！！

道路公団なんて、民営化とか国営化とか言ってないで、
潰してしまった方が良い。こんな組織、もう要らない。

　道路賊は即刻処刑！

〒〒〒〒〒〒〒〒〒〒〒〒〒〒クニヤブレテ、どうろアリ

道路賊と藤井は二人三脚でやってきた。

国破れて、山河無し

道、廃墟にして　人影見えず。

腐敗した自民党政権では、道路公団の改革は無理。

泥棒に、泥棒取り締まる法律を作らせるのは無理。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031120-00000181-mai-pol
>「オレの地元の道路だけはちゃんと建設してくれ」。日本道路公団の新総裁に
>就任する近藤剛前参院議員が１３日夜、所属していた自民党山崎派の会合に参
>加した際、複数の議員からこう注文を付けられた。

自民党議員の本音・・・

道路賊。腐敗を奨励。モラル無し。

【政治】「高速道建設着工せよ」首長、議員が気勢−道路建設大会

1 ：パクス・ロマーナφ ★ ：03/11/21 19:44 ID:???
年末の来年度政府予算案策定を前に、東京都内で２１日山陰自動車道
建設促進大会、東九州自動車道建設促進中央大会が開かれ、地元知事、
関係市町村長、選出国会議員らが集結。「未着工の高速道路建設は、約
束通り実施すべきだ」と予算獲得に向け気勢をあげた。

東九州自動車道の大会では、自民党の古賀誠道路調査会長が「道路公団
が民営化されても、有料道路方式と新しい直轄方式の２本立てで、皆さんに
心配かけないようなスピードで整備を図っていきたい」と強調。山陰道大会
では、竹下亘衆院議員が「できなかったらバッジを外すと約束して選挙戦を
戦ってきた。政治生命をかけてやる」とあいさつした。

都内では連日、高速道路の建設促進大会が開かれている。例年と同様、整
備計画９３４２キロの早期整備と、道路特定財源の確保を求めているが、今
年は年末に道路公団民営化法案の骨格が固まるとあって、関係者の要望に
は一段と熱がこもっている。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20031122k0000m010023000c.html


ちっとも変わっていない。腐った連中。

しけたうどん粉
↑↓↑↓↑↓↑
こんどうたけし

道路賊　不正にまみれた　盗賊団

山を削り谷を埋め自然を破壊し続ける道路公団に怒り
何が公共事業だ国賊だぞ

国の金を盗む「盗賊」
国土を荒らす「悪党」
未来を真っ暗にする「穀潰し」

道路賊を日本から駆除しないと、
日本の未来は無い。

高速道9342キロ全線整備・国交省方針――料金収入を充当

国土交通省は国が高速道路整備計画で定めた9342キロを全線建設する方針だ。
道路四公団を民営化した後も、通行料金収入を新線建設に活用する。採算性が
低い路線は、国が税金を投入する「直轄高速道方式」で建設する。2005年度の
民営化後20年程度で整備計画区間の残り約2100キロを建設できるとみている。
(11/24)

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt8/20031123NN000Y56123112003.html

高速道9342キロ全線整備・国交省方針――料金収入を充当

国土交通省は国が高速道路整備計画で定めた9342キロを全線建設する方針だ。
道路四公団を民営化した後も、通行料金収入を新線建設に活用する。採算性が
低い路線は、国が税金を投入する「直轄高速道方式」で建設する。2005年度の
民営化後20年程度で整備計画区間の残り約2100キロを建設できるとみている。
(11/24)

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt8/20031123NN000Y56123112003.html

本末転倒
「道路族による道路を作るためだけの政策」

元々、地方の景気を良くする為に道路は作るものだが
建設業者の利益にしかならなず地方の商売は潤わない
高速道路料金など払っていては商売は成り立たない
国道の渋滞が多くなるだけである
中小不況・円高も重なって地方の経済は潤うことは無い

高速道路無料こそ地方経済を活性化する
国道の渋滞は無くなり、輸送コストもなくなり地域は活性化する
高速道路無料化によって地方経済は活性化する

最近の現場の商売は数％の利益のある無しが勝敗を分ける

高速道路料金など払うのは一握りのTOPか負け組みだ

ドカチンていこく、ニッポン

>>441
税金の使い道を勝手に決めるな。

破綻状態、ネズミ講状態の年金制度の救済に税金使え。

>441
まじかよ！
そんな金が国にあるのなら、税金を減らしていただきたいな。消費税ナシきぼんぬ。

道路族、ゼネコン関係者以外で有料の高速道路が地元に欲しいと本気で考えている人ってどの位いるのかなぁ。
交通量の少ない地方だったら、一般国道を名阪国道並の高規格道路に改良したほうがよっぽど使えると思うわけだが。

　　　 　　　　　／──　彡
　　 ＿＿＿／／￣￣＼＼　　　　　し〜らけど〜り…
　／＿ 　 　|　［￣ ▼￣ﾉ │　　　　　　と〜んでい〜く…
　￣＿￣＞| 　 ￣￣∪　　|　　　　　　　　南の空へ〜…
　　 ＼￣ 　|　 　　　≡ 　 /　／ﾐ　　
　　　　￣￣＼＿＿　　　　／　ミ＿
　　　　　　　　　　 　＼　　　 　ﾐ　　 |　　　　　　土建屋復活…
　　　　　　 　　　　 　　＼　　　　　 |　　　　　　　　　またか〜…
　　 　　　　　　　　　　　　＼　　 　|　
　　　　 　　　　　　　　　　　∋∋　

道路公団民営化、国交省「本命案」は建設優先

日本道路公団など道路関係４公団について、国土交通省が準備している
民営化法案の概要が明らかになった。道路の建設や管理を行う新会社と、
道路を保有して債務返済を担う法人（保有機構）に「上下分離」したう
えで、当初１５年程度は新会社が機構へ支払うリース料を低く設定。
高速道路の建設原資に多く回るようにする。民営化推進委員会が求めた
借金返済を優先する仕組みを退け、これまで通り建設を優先する内容だ。
（朝日）

＝神戸空港建設に賛成した土井たか子は恥を知れ＝
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1028773403/-100

人気取りのために国民の前では、
他党の議員の土建政治や金権腐敗を批判する土井。

地元ではコソコソと、誰よりも汚い利益誘導土建政治を行い、
誰よりも腐敗している。

神戸市予算案：財源不足のなか神戸空港に総額５１０億円
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200202/20/20020220k0000e040021001c.html

独裁官僚国家の社会主義の方が、汚職腐敗が多い事をマスコミは余り報道しない。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20030831id25.htm
【汚職蔓延】中国共産党、地方の党指導者腐敗防止で巡視制度強化

>>449
神戸空港建設を認可したのは与党自民党では？
違いますか？

【旧社会党＝社民・民主左派】
★社会党元代議士解同系企業が『阪神高速公団と癒着』
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H14/1412/141257shamin.html
阪神高速道路公団が発注している遮音壁工事を巡る不正入札事件
で、部落解放同盟（解同）系企業グループが公団と癒着、工事受注
で特権を得ていた。
大阪府警に逮捕された業者側は
国誉建設株式会社の山本正雄（６２）、同社長大倉盛治（７１）。
山本容疑者の実弟の山本武司（６０）は元解同中央執行委員長の

上田卓三元衆院議員（社会党）が

会長を務める中企連の近畿本部企業対策室次長を務めていた。

世論フォーラム：「道路は国が作るのが当然」　扇・前国交相
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20031126k0000m010099000c.html

扇（前大臣）　＝　道路賊　＝　国交省

とてもわかりやすい関係だ。

道路造りなど、国の仕事ではない。

地方の高速道路を作るか作らないかを
東京で決める必要はない。

地方で決めるべきだ。

落日の　衰退日本　どこへ行く

保守あげ

渋滞の元凶である年末調整がどれだけ流通ひいては経済全体に悪影響を及ぼすか。 無能な国土交通省の予算欲しがりのアホどもには理解できないのだろうか？ 公共事業を自らの無能の言い訳にするな

高速の　料金高い　使わない

採算が合わなくても、道路を作るアホ。

道路作る金があるなら、年金制度の補強とか、
子どもの数を増やす事に使え。

もうアホとしか言いようがない。



人は無く　道路廃墟が　林立し　（100年後の日本）　　

＜赤字地方債＞政府、財投引き受け縮小へ

　政府は１３日、地方自治体の財源不足を賄うために発行
してきた赤字地方債「臨時財政対策債」のうち、都道府県と
政令指定都市の発行分について、財政投融資資金による
引き受けを大幅縮小する方針を固めた。国債を増発して
地方債を買うのは、財投の趣旨に沿わないと判断した。
小規模な自治体は、民間からの資金調達が難しいため、
引き続き財投で引き受ける。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031214-00000084-mai-bus_all

財政投融資資金による
国債の引き受けを大幅縮小する方が先だろう？

道路を作る金があるなら、

年金制度の立て直しや、少子化対策に金を使え。

道路賊って、道を作ることのほうが、

日本の未来よりも大事なのか？

採算の　とれない道を　作るアホ
国にたかって　国を滅ぼす

また組織ぐるみの不正投票!!。Ｙａｈｏｏ愛知万博アンケート賛成票が急激に増加。

2005年に開催される愛知万博、知っていますか？
http://polls.yahoo.co.jp/public/archives/589105065/p-topics-7?m=r

>>460
子どもより　 道路が大事　 道路賊

>>461
まず利権　 採算考慮　 視野になし

道路出来　地場産業は　衰退し

ドカチンが　去って　一層街寂れ

税金で　作って税収　減少し

地場産業　都会資本が　トドメさし

>>460
決まってるでしょw

アホ議員どもを一掃しないと、国が滅びるまでずーっとこんな状況が続く。

>>463
道路賊の本音ですな。

賊どもでも、子どもや孫が居るだろう。
彼ら、どういう面して子どもや孫と接しているのだろうか？

自分の子どもや孫だけは大丈夫、
という自信でもあるのか？

　
下手すると浄化槽屋に当たり屋に成ってるようですね

>>467
いいじゃないの幸せならば

岩谷時子　作詞
いずみたく　作曲

歌　佐良直美

あのとき　あなたとくちづけをして
あのとき　あの子と別れた私
つめたい女だと　人は云うけれど
いいじゃないの　幸せならば

あの晩　あの子の顔も忘れて
あの晩　あなたに抱かれた私
わるい女だと　人は云うけれど
いいじゃないの　幸せならば

あの朝　あなたは煙草をくわえ
あの朝　ひとりで夢みた私
浮気な女だと　人は云うけれど
いいじゃないの　幸せならば

あしたは　あなたに心を残し
あしたは　あなたと別れる私
つめたい女だと　人は云うけれど
いいじゃないの　幸せならば

いや許さんよ
童話

そもそも
やり口から考えると心配な点を考えざるを得ない

無駄な道路を各地に作って、
その分、増税で尻ぬぐい。

酷い国になったものだ。

道路を作る代わりに、年金制度の救済とか、
幼稚園・保育園の拡充に使う、というような考えは、
道路賊には無いのか？

＝＝＝＝＝＝　＜青木幹雄氏＞首相の改革路線、参院選で追い風にならない　＝＝＝＝＝＝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　利権 ／ ／ ／選挙　　　　自民党の青木幹雄参院幹事長は１５日、来年夏の参院選について
　　　　　　　　　　　　　　　 |／￣　　　　　　　　「年金や三位一体改革、道路、診療報酬改定の問題は、大きな　
　　　　　　　　　選挙 ／ ／ ／利権　　　　　　　追い風になるとは決して考えられない」と述べ、小泉純一郎　
　　　　　　　　　　　　 |／￣　　　　　　　　..　　　首相の改革路線が選挙対策上プラス要因にはならないとの　
　　　　　　利権 ／ ／ ／選挙　　　　　　　　　　考えを示した。イラクへの自衛隊派遣についても参院選への　　
　　　　　　　　　 |／￣　　　　　　　　　　　　　　　影響に懸念を示した。（毎日新聞）　
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　r ￣丶 ∩　　　
　　 |'･c_･×| | 　　＜　 おカ〜ネ、カネカネ、おカネさん
　　!　 ／　V !　　　 　 　
　 | ／　　i /　　　　　 　
　 U.| 　　　| 　　　　 　
／￣￣￣￣￣￣

>>473
利益誘導の利権だけを選挙民に訴えても当選できる時代ではない。
将来に対する責任の裏づけがないと信用されない。
そういう意味ではまさに政治家本来の姿が問われ出している。

>>474
と思い込むことで自分を納得させているんだね。

小泉が、どういう決着にするか。

ノブテルが、心配だ。

首相、道路公団民営化で「民営化委の意見尊重」を指示
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20031217AT1E1700917122003.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031217-00000211-yom-soci

昨日の夕方のニュースは興味深かった。
北陸新幹線を敦賀までという運動を紹介していた。
原発や「もんじゅ」の再開など国は敦賀に無理を言ってきているのだから
北陸新幹線を敦賀まで延長しろと役所や地域の経済団体は主張する。
しかし地域住民は北陸新幹線ができても利用するかどうかわからないという。
この地域は関西とのつながりの方が重要で関西への新快速電車を走らせて
ほしいという。
しごく当然の意見だと思う。
タクシーの運転手は新幹線建設より原発関連でもっと金を落とすようにすべき
だと言っていた。
まあどっちにしても国から金をたかるしか生きていけないということを役所や
経済団体、それに住民も同じように考えているということだ。
国には莫大な借金はあり、今までのような大盤振る舞いすることはできないのは、
誰もがわかっていることだ。でも自分だけはいい思いがしたいと考えている。
国の予算の半分が借金だなんて一般の家庭ではとても考えられない。
８０兆円の予算で７００兆円の借金を日本の国はかかえている。
個人におきかえるなら、８００万円の年収だが半分の４００万円は借金。
８００万円のうち２００万円は借金返済で実際に使えるのは６００万円。
でも借金は７０００万円あるというのが日本の状態だ。
年収から考えて借金を返せるはずがない。
考えられるのは自己破産（国であれば国家財政破綻）しかないのは誰にでも
わかることだ。

道路公団分割は民営化と同時、高速道新設歯止め…政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031218-00000307-yom-bus_all
道路公団民営化を批判＝堀内自民党総務会長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031218-00000259-jij-pol
建設は自己調達方式が軸　道路公団民営化で政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031218-00000261-kyodo-pol

道路賊＝国賊ってことでいいですか

競合企業のありえない道路などを民営化するって、
やぱりウサンクサイ。最高にうまくいっても、せいぜい半官半民で、
時間がたてば、破綻して外資に売られる道もあったりして。
無料化は永遠にムリだし、ダサィ国に決定した日本なんだね。

これが噂のヤフオクの・・・
確かにすごいね

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%83%96%E3%83%AB%E5%B4%A9%E5%A3%8A%EF%BC%81%E6%9C%80%E5%BC%B7%E6%83%85%E5%A0%B1%EF%BC%81&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

道路賊　国を滅ぼす　穀潰し

「高速道路建設推進議員連盟」役員
［会長］村岡兼造（自民）　［会長代行］亀井静香（自民）
［副会長］瓦　力（自民）、井上義久（公明）、二階俊博（保守）
［幹事長］衛藤征士郎（自民）
［副幹事長］額賀福志郎（自民）、木庭健太郎（公明）、泉　信也（自保）、
［常任幹事］漆原良夫（公明）、石井啓一（公明）、風間　昶（公明）、金田勝年（自保）
［事務局長］金子一義（自民）
［事務局次長］山本有二（自民）、西　博義（公明）、鶴保庸介（自保）
［参加議員内訳］総計315名
◆自民党　衆院189名　参院92名　計281名
◆公明党　衆院 14名　参院 9名　計23名
◆保守党　衆院 7名　参院 3名　計10名
◆無所属　衆院　1名

道路族大杉

道路賊　道路を作って　国潰す

国が潰れても道路は残ります

国潰れ　 道路残って　 子孫泣く

子ども等を　不幸にさせる　道路賊

道路族幹部

選挙区　議員名

北海道　　　　７　北村直人　　
北海道　　　１１　中川昭一　
比例東北　　　　　二田孝治　
青森　　　　　４　木村太郎　　　
秋田　　　　　２　野呂田芳成　
岩手　　　　　２　鈴木俊一
福島　　　　　１　佐藤剛男　　
福島　　　　　５　坂本剛二
比例北関東　　　　佐田玄一郎
茨城　　　　　１　赤城徳彦　　　
茨城　　　　　２　額賀福志郎　
埼玉　　　　　９　大野松茂　
東京　　　　１０　小林興起　　　
東京　　　　１７　平沢勝栄　　　　　　
神奈川　　　１６　亀井善之　　　
神奈川　　　１７　河野洋平
比例東海　　　　　斉藤斗志二　
比例東海　　　　　金子一義　　
富山　　　　　３　綿貫民輔　　　
石川　　　　　３　瓦力　　
山梨　　　　　２　堀内光雄　　
長野　　　　　１　小坂憲次　
岐阜　　　　　１　野田聖子　　　
岐阜　　　　　３　武藤嘉文　　　
岐阜　　　　　４　藤井孝男　
滋賀　　　　　４　岩永峯一　　　
大阪　　　　１５　竹本直一

比例中国　　　　　亀井久興　　　
鳥取　　　　　１　石破茂　　　　　
岡山　　　　　１　逢沢一郎　　　
岡山　　　　　４　橋本龍太郎　　
広島　　　　　４　中川秀直　　　　　　
広島　　　　　６　亀井静香　　　
山口　　　　　１　高村正彦　　　
山口　　　　　３　河村建夫　　　
愛媛　　　　　４　山本公一　
三重　　　　　１　川崎二郎　
比例四国　　　　　森田一　　
高知　　　　　３　山本有二　
徳島　　　　　２　山口俊一　
香川　　　　　２　木村義雄　
福岡　　　　　７　古賀誠　　
福岡　　　　　８　麻生太郎　
福岡　　　　１０　自見庄三郎
佐賀　　　　　２　今村雅弘　　
熊本　　　　　２　林田彪　　　　
比例九州　　　　　松岡利勝　
比例九州　　　　　野田毅　　
大分　　　　　２　衛藤征士郎　　
宮崎　　　　　１　中山成彬　　　
鹿児島　　　　４　小里貞利　　　
鹿児島　　　　５　山中貞則　　

自民党、そのものが賊議員の集合体。

自民党総裁；小泉は、賊議員のドン。

「改革」をとなえる資格は、元もと無いのである。

族議員がいなくなってくれるなら
その役目をするのが小泉でも別に構わない
そんなことより族議員を選出する有権者自身が問題だ
「がっかりした、もう選挙いかない。」とか言ってる奴
お前が投票しないからこういう税金泥棒が当選するんだろうが
もういい、お前は子孫の代までずっと搾取されてろ

最近の日本国民は妙にものわかりが良くなってしまってる感じがします。
今回の自民党の道路公団民営化案にも、小泉さんが「これは改革です。」といえば
納得して今度の参院選も自民の勝利で終わるのでは？

昔だったら大規模なデモや建設反対運動が起こってたろうに…。

道路族議員の堕落ぶりは、酷いものだ。

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ⌒　　　⌒|
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうでっかそうでっか
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　なるほどね・・・
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|
　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　 ∩　　　　　　　　∩
　　/ /　　　　　　　 //.　　　　　　　　　集　
　 / /　　　　　　　 //...　　　　　　　　　↑　
　｜|　　　　　　　/ /　　　小泉改革の臭大成ここに有り！！
　｜|　　　　　　/　/
　　＼＼⌒γ⌒ /
　　　＼　　 　　/
　　　 　|　　　.|　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＼　　 ＼＿＿＿＿＿ ＜　あぁぁ屁が出そう・・・　　　　　　　　　　
＼ 　　 ∩＼　∧＿∧.　 　 　＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼. ｜レ⌒（　´Д｀）⌒ヽ　　 ＼　　
　||　.||~しノ￣￣￣￣￣||＼＼￣￣
　　　||　　　　　　　　　　||　.し'

＜道路公団民営化＞すり替わった改革目的
市場原理を働かせ、無駄な道路を造らないことを目的にした小泉純一郎首相の道路改革は、
単なる建設コストの削減にすり替わってしまった。２２日に決定した政府・与党の道路関係
４公団の民営化案では、国の高速道路整備計画による全線建設の余地を残した。族議員との
妥協の産物で、当初の民営化の理念が大きく後退した印象は否めない。＜中略＞

◆協調優先、変質の小泉政権
小泉純一郎首相の看板政策である道路公団民営化問題は２２日、高速道路計画の全線建設の
可能性を残して決着した。一連の小泉改革としては初の最終結論で、成果が注目されたが、
「民営化」のスローガンを掲げつつ具体案は丸投げする「小泉手法」の限界を改めてのぞか
せたと言える。道路族と対決を避けた背景には、自衛隊のイラク派遣を控え、与党との協調
関係で安定を図ろうという政権自体の変質も見逃せない。（朝日）

片山善博知事らが高速道路整備は国の責任で、と強調
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/12/23/02.html

自称改革派の知事のこれが本質だ！
まさに道路賊議員と全く同じ論理である。
計画したものを何が何でもやるのが国の役目なのか。
将来が本四架橋やアクアラインのように日本の子孫の
お荷物になるとわかっても造ることが大切なのか？

まさに片山鳥取県知事や道路賊は自分たちさえよければ
あとはどうなってもいいという自分勝手な考えしか持って
いない人間であるということだ。
日本の国は利己主義者たちによって滅ぼされるのだろう。
あと２０年もしたらボロボロになった日本が存在している
のだろう。
（２０年ではなく、あと５年くらいでその兆候が顕著に
　見られるようになるかもしれない。）

>>498
国の財政が傾いているにもかかわらず、

「国の責任で道路整備しろ」か。

いったいどこから、そんな無責任な考え方が出てくるのか。

こいつら何も考えずに、ひたすら盲信する「道路教」の信徒だな。

田舎人；道路（泥）の工事これからどうすっぺか。
田舎族議員；おらにまかせとけべや。全部工事させてやるからあんしんすっぺよ。

>>499
「道路教」とは、とてもうまい表現だ。

高速道路建設については国民の多くは道路賊や
知事たちの考えを支持していない。
それでも自分たちは選挙民や住民の代表だと
勘違いしている人たちなのである。

＜高速道路整備＞８割以上が見直し求める　毎日新聞世論調査で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031224-00000040-mai-pol

勘弁してくれよ俺に責任なんてねーよ
欲しいのは権限だけだよ

勘弁してくれよ俺に責任なんてねーよ
あるのは権限だけだよ

道路教
国を滅ぼす
カルトかな

てか、改革潰したのは猪瀬じゃないのか？
あいつの妥協の酷さっていったら裏切り以外の
何者でもないと思うのだが。

子ども等に
ツケを贈って
知らん顔

道路賊議員の
「人でなし」かな

>>505
ついに出た
猪瀬の正体
道路賊

猪瀬さん。

道路賊議員が、満身笑みでインタビュー受けている時点で、
あなたの負け。

辞めた人の方が、筋が通っています。

猪瀬さんが総裁になればいいのに

小泉改革の行きつく先は？
ヒグマの歩く道路、凍結されたばかりなのに早速解除

「抜本的見直し路線」と位置付けられ、
一時凍結になったた北海道縦貫道の士別剣淵―名寄間、
北海道横断道の足寄―北見間、中国横断道の米子―米子北間も
１次指定に入っている。
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20031225k0000e010072001c.html

採算性低い高速道建設に税金投入へ

　わずか１時間半の会議で、２兆３０００億円の税金を投入し、７００キロメートルの高速道路を
造ることが決まりました。その中には３日前、石原国土交通大臣が「建設しない」と約束していた
抜本的見直し区間も含まれます。

　高速道路の整備計画を決める国土開発幹線自動車道建設会議＝国幹会議が２５日開かれました。

　国土交通省は、残る２０００キロの整備計画のうち２７区間、およそ７００キロメートルが、料
金収入では採算があわないため、税金を投入する新直轄方式で建設したいと提案しました。この中
には、２２日の政府案とりまとめの際、石原大臣が道路公団改革の成果だとして「建設しない」と
発言していた北海道と鳥取の抜本的見直し区間３路線も含まれています。

　これに対し、民間委員や野党議員からは「わずか１時間程度の話で、巨額の税金投入を決めるの
はおかしい」などの反論が相次ぎましたが、国土交通省側は多数決を強行して、全ての路線の建設
は承認されたとしています。

　今日の会議で、国民の税金２兆３０００億円が不採算路線の建設にあてられることが決まりまし
た。（25日 16:54）

なんでこうなるんだ。（怒）

>>511
民営化後、早速税金投入決定ですか。
どうせなら全線無料化を実現して欲しいものですね。

結局、予想された事になってしまった。
国の財政を考えると、この国はどうなってしまうのか！

道路賊は、まさに盗賊・夜盗である。

浮沈艦空母も、定年退職させざるを得ない
痔民党・・・。
益々安全なうちに年金生活者は、
海外逃亡。
浮沈艦空母も今やお台場の出島に等しい。
しょせん、日本は、大陸からの流刑地。
朝鮮流民は、未だに、嫌な事は２次大戦だって・・・。
良いことは、好きな、民間粉屋と一発やって
子供が出来たことらしい・・・。
庶民と変わらないじゃねーの。
嫌な事は２次大戦だって言って、イラク派兵に
反対運動も起こさない。
おかしな皇族連中・・・。
ここからぶっ壊さないといけないと思う。
イギリスみたいな追い詰められたしょぼい
国になるのか・・・。
昭和天皇に顔向けが出来ないだろう。
東京都の靖国神社に失望。
劣化ウラン弾の展示でもしてれば別だが未だに、
０戦展示じゃ飽きれるよ。
０戦一機で何人殺せる？
地下鉄サリン以下でしょう・・・
こいつらも、戸山兵学校以下・・・。
牛の方が楽なので、アメリカの牛は、流行の
狂牛病にかかる。

>>513
国の財政のことより自分たちの利権が大事！
それが道路賊！

藤井さんを応援したい人向けの最新報道↓
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/highway_public_corporation_internal_trouble/

道路族の数と同じだけ議席を削減して欲しい

>>518
痔民消滅？　一気にはムリだろうな

あぼーん

ぱらみこ　しゃっぷんえい
みこ　しゃっぺんべな
ふぁらみこしゃっぺにえい
ぺんみごしゃっぺんういずゆ
べれごんでん　べれごんでん
みごしゃっんういずゆ
べれごんでん　べれろん
あうわ

道路賊は、まさに国賊。国民の敵である。

国賊で　 国民の敵　 賊議員

◎韓国朝鮮人の過短頭 （横から見た図）


　　　／￣￣|
　　／　　　　|
　　|／　　 Ｃ|
　/　　＞　　 |　　　←ゼッペキ頭で耳から後ろがない！
　~|＿＿＿　|
　　　　|　　　


頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い
頭部は短頭で、長径の短い特異な短頭が多い

頭に来る道路族！
高速道路できるだけ乗らない事にした。
そう言えば、首都高速で、料金払わない
団体が居たが彼らはその後どうしているので
あろうか・・・。仕事がら、自動車は、１７万キロ
走らせたが、これから造る高速道路で一生のうち
一度も乗らない高速道路が何本あるだろうか・・・。
最終的には、ただにするからと言われて、最終的には、
民営化というのは、詐欺師と同じじゃねーのか。
立法化する連中が嘘つきなら、そんな、法律、守る
必要なんてあるのか・・・。
最終的には、警察という、集団暴力で取り締まりに
かかるというお決まりのパターン。
上に立つものが、嘘ばかり抜かすから、法を守らない
者が増え、治安を乱す者が増えるのだと思う。
嘘を塗り返すから子供にまともな教育もできない。
警察とか取り締まる機関が無ければ、とっくに、
この国自体が学校崩壊してるよ。

道路賊の悪行を支持する奴の気が知れぬ

アクアラインがいい例。
毎日約１億円の赤字を出す道路を造ったのと同じ構造です。
一般有料道路は、形式上は道路公団が要請し、
国交省が認めて造るが、実際は国交省の言いなりです。
料金収入を借金のための担保に使わない、
というもう一つの重要点も換骨奪胎です。
働かない息子に親のクレジットカードをもたせるようなもの。
場合によっては、兆単位の新債務が国民負担になる。
これでは改革ではなく、国民への背信行為です。

藤井さん　 アクアラインの　 功労者

しろくまってだけで氷好きと決めつけられてしまう
そんなのおかしい
チンしてるよ
チンくらいさせてよ
今ぼくはしあわせです
あしもとあったか　ゆたぽん
もう寝ます

道路賊は税金無駄遣いの神様たちだ。

道路賊とは、国民にたかる穀潰しである。

こいつらは、国民に重い課税して、将来に残すべき

国富を略奪する盗賊である。

衰退が
止まらず
富が
失われ

道路賊らの
「道路教」により

自民党の道路族議員のやっていることは、
子孫に莫大な借金を残すことです。
族議員たちはそれによって当選するでしょうが、
子孫たちはたまったものではありません。
これから作ろうとする高速道路は採算性が合わないところで、
１０兆円の投資をしても、５兆円しか収入のないところです。
作れば作るほど赤字が増える所です。

赤字こそ　自分の利益　当選だ

道路賊
悪行のため
国衰退

道路建設は国民の総意。

「道路が出来た。そして
新たな産業が盛んになった。」

道路建設で、こうした経済効果があったとしても、
逆に衰退する産業もあることを見落としてはならない。

道ができて、便利になったお陰で、郊外型店舗は盛業だが、
駅前商店街は衰退する、というような。

スレタイの左端が気になって気になって・・・

道路族議員の腐敗ぶりは、酷いものだ。

>>ALL
まあ、誰が叫ぼうが高速道路は全部建設されるよ。
多くの国民にとっては高速道路の建設にいくら赤字が出てもかまわないだろ？
みんなが使う道路なんだからね。こういう事は免許とってクルマ買ってからになればよくわかるよ。
いまや車の免許があること自体が大人の常識だろ？？。
コンビニの弁当だってスーパーの商品だってみんな高速道路を通るからね。
鉄道ヲタク以外の一般人にとっちゃ鉄道なんて都会で嫌々通勤や通学のために乗るものという認識だよ。
それに高速道路ならば家族や恋人と共にクルマに乗って楽しいドライブができたりするからね。
まあ、女にモテないでおまけに「彼女いない歴＝年齢」の鉄道ヲタクにはわからないがな。（ゲラ
最低でも田舎に新幹線を作ったり、誰も乗らないＬＲＴや田舎鉄道なんかに税金出すよりもず〜〜っと有意義だよ。
高速道路建設反対なんてほざいている奴はいまや免許を持ったことが無い厨房と
鉄道以外には興味を持てないから女にモテない鉄道ヲタクだけだよ（プ
こんなんだからいつまでたっても女にモテないんだよ。（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>540
高速道路を造っても高い料金を払って住民が利用する
とは思えない。
結局残るのは巨大な借金だけのように思えてならない。

道造り
国滅びへの
一里塚

平成16年1月14日
　日本道路公団疑惑「(株) あうん」ルートに関して警視庁に動きあり。
「あうん」に公団･広報資料作製を“独占”させた公団幹部「Ｔ」は
参院のドン･青木幹雄の弟・文雄と太いパイプを持つ。
ターゲット「あうん」は､青木兄弟の公団利権解明の「入り口」か。

道路公団赤字垂れ流しを利用している道路族議員は早く刑務所へ行きなさい。

刑務所へ
族を送って
国再生

赤字道
国を冒して
民（たみ）死なす。

赤字道　 民が死んでも　 賊笑う

民（たみ）疲弊、
街はゴースト、
道残る

道路教
国を滅ぼす
カルトかな

高速道路建設を凶行した古賀誠は国民からものすごい反発をくらい「古賀やめろ」の声が高まり、ついに２００Ｘ年８月テロに遭い死亡しました。
これはこの告別式の様子です。

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|／古賀　誠.＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

「公」のつくものを皆さん信用しすぎ。

これからは、「公」のつく組織は、
詐欺師集団とみなすべき。

>>540
｢国｣も

税金で
失政・悪政
尻ぬぐい

今の日本を変えるには、国民が奮起するしか方法は
ありません。「政官業の既得権を守ろうとする」もたれ合いを断ち切らねば、
日本の再生はあり得ないと思います。国民も自分の一票の重みを自覚し、
子供達・孫達のために国民のための政治になるように行使し、
政治を変えて欲しいと思うのです。政治を変えるために
国民一人一人の政治に対する意識改革が必要と思うのです。

とにかく、官僚を震え上がらせる存在を
創設しないと駄目。

官僚の権限縮小、権力搾取を専門にひたすら実行する
監査機関、特務組織の創設希望。

会計検査院は全然駄目。

マーダーライセンスを持った秘密警察か。

昨年末の与党税制改正大綱で、
2007年度をめどに消費税率の見直し〔税率上げ〕が
明記されました。現行の5%をどのぐらい上げるか
、まだはっきりしていませんが、
1%上げにつき2兆4000億円、単純平均すると
国民一人当たり年間1万9000円、
一家四人だと7万6000円の増税になります。
仮に7%にすると一人当たり3万8000円の増税、
10%だと9万5000円の増税に
なる計算です。家族4人だと年38万円〔月3万2000円〕
の負担増ということだそうです。

道路賊
悪行重ねて
国潰す

落日の
日本にたかる
道路賊

未来に負債
積み上げるアホ

あぁ、俳句スレに粘着してた朝鮮人かｗ

死ね。

それがイヤなら朝鮮半島に帰れ。

滅び逝く
国に未練も
何も無し

ID:ALCQ0sdj
俳句スレ作れば？

じじいだから建て方知らないのか？ｗ

右翼や暴力団とすごく関わってる古賀誠は、何を考えてるのやら。こいつの圧力で高速道路を強行建設したら借金が増える一方で国は潰れてしまう。まるで、サダムフセインや金正日みたいな独裁者みたいやな。

日本の場合、一人の独裁者が悪事を働くという形は、あまり無い。
組織ぐるみで悪どいことをやる場合が多い。

組織丸ごとが悪事を働く。しかし、その組織の構成員一人ひとりは、
普通でまともな人。

そのまともな人が、その悪行組織内では、悪事に加担する仕事を
淡々とこなす。

官僚の腐敗とか、堕落も、こういう図式で起こっている。
官僚一人ひとりが問題なのではなく、組織トップが問題なのでもなく、

組織そのもの、組織丸ごとが組織ぐるみで継続的に悪事を実行する。

各地で勃起大会

　

「私は橋本元首相の政治的力量など　全く信用していない」
櫻井よしこが　週刊新潮に投稿したエッセイだが、
全くその通りだと思う。

４月1日から改正消費税法が実施されます


平成16年4月1日から、改正消費税法が実施されます。
変更点は以下の通りです。


　1.免税点が3,000万円から1,000万円に引下げられます。
　2.簡易課税適用上限2億円から5,000万円に引下げられます。
　3.消費税の表示が総額表示になります。


免税点の引下げによって、新たに140万事業者が納税義務業者になり、
さらに簡易課税適用上限の引下げで、中小企業に大きな影響が出ることになります。

ほんの僅かな税収を増やすために、
多くの人々が煩雑な手続きに悩まされることが予想されます。
税務署の業務も激増し、メリットよりデメリットの方が多いと思われます。

皆さんも一度、冷静に考えてみてください。


国税庁
http://www.nta.go.jp/category/mizikana/campaign/h15/1771/01.htm

日本財政研
http://www.nb-j.co.jp/katteren/

「日本の組織は、なぜ腐敗したか」

「組織的腐敗を防ぐ手法」

「癒着を断ち切る処世術」

「談合はなぜ無くせないか？」

「記者クラブと談合」


今、日本に望まれる書籍の題名。

　日本経団連は、11年ぶりに組織的企業献金を再開する。
当時｢有権者は皆一人一票をもっているが、政治献金は人や
企業によって額が異なっている、このため、平等な政治が
行われるとは限らない｣という主張で、｢国民一人コーヒー1杯分
の献金で政治がきれいになる｣と、公的政党助成金制度が導入された。
企業献金は5年をメドにを廃止のはずではなかったか？
政治家一人あたり四千万円にも及ぶ公的助成を、
税金から政党に払いつづけてきた。それが今回はなんと
企業献金再開だという。｢それでは公的助成を廃止しよう｣
と言う声はどこからも上がってこない。

>>570

あんたマルチコピペやりすぎ。
何十枚貼ってるんだ？
せいぜい数枚程度にとどめておけよ。
ネチケット守れ。

献金は　 利権を守る　 神様だ

ひも付きの　癒着倍増　献金だ

　

総務省ならではお言葉ですね

禁煙キャンペーン中
http://www.med.or.jp/nosmoke/cm.html

＞１

「おらさ、村に遷都してくんろ！」
「おらさ、村に作った道路は無駄な公共工事になんねぇだ！これから東京さ大都会になるだ！沢山道路作るだー！エイエイエオーッ！」
と喚いているのだよ。

＞江藤隆美元総務庁長官は「（小泉純一郎首相が）衆院の解散をちらつかせても（ひるまずに）反対する」などと声を張り上げた。

何言ってんだか。。。知ってるクセに。
江藤に頼まれたって小泉総理は解散なんかしないよ。小泉人気の秘密は長期政権持続にあるんだから。

3号　平成15年1月23日（木曜日） 会議録
○上田（清）委員　
よく御承知だと思います。国の財布は一般会計だけじゃありません。八十数兆の
、特別会計で三百三十兆を使っています。ダブルカウント、トリプルカウント、全部抜い
たら本当の数字は二百六十兆でしょう。この二百六十兆を十分明らかにしていないでしょう。

来年度の予算で国民負担をふやす話が幾つもあります。
、たばこだ、発泡酒だ、年金だ、医療費だ、二兆円を超える金額が出ております、いろいろ
な研究所の発表でも。我が党でも二兆二千五百億という数字をはじき出しております。

しかし、さっき言ったように、年金の運用だけで半期で二兆円すっていれば、財布は一緒ですよ、
ここに一般会計がある、ここに特別会計がある、日本国の財布は一緒ですから、知らないうちに
こっちの方で穴があいているわけですから、何にもならないんですよ、この二兆円の増税なんと
いうのは。


http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/001815620030123003.htm?OpenDocument

滅び逝く
日本の癌だ
「道路賊」

食い潰し
日本を滅ぼす
道路族

食い潰し　 おいしかったよ　 あと知らん

●さっきサンプロで、新幹線神話の崩壊をやっていた。
新幹線が来ても、在来線を廃止されちゃって途中区間が儲からない駅が出てくる。
その駅の地方自治体は、新幹線工費も負担させられた上に、赤字在来線を背負い込まされ、
住民はサービス悪化と運賃値上げを背負い込まされている。
官僚はＪＲを使って、国鉄のお荷物在来線を新幹線事業で、巨額の借金とセットで地方自治体に押し付けた。
サンプロ的には、新幹線を無理やり通そうとする談合工事団体と政治家が問題なんだと言っていた。
しかし、それは全く違う。
サンプロは勘違いしてるんだか、騙されてるんだか、圧力に屈したのか、知らないが、
ＪＲがオイシイ路線を独占して、
赤字在来線だけを切り捨る事がまかり通る、官僚のＪＲ天下りの方が問題なのだ。
こんな事、官僚の天下りなくして実現できない。
一企業としての、ＪＲの良心の問題でもない。
当然、官僚はＪＲをつっつくなと、サンプロに圧力をかけてるんだろうけどさっ！
新幹線問題は政治家腐敗に帰着させてはならない。官僚の天下り問題なのだ。

●この新幹線神話崩壊の報道から、また別の視点も見えてくる。
地方新幹線事業は、やっぱり遷都問題と絡んでいる。
官僚が在来線を切り捨て自治体を破産に追い込むなんて、地下げ以外の何でもない。
新幹線は、在来線が温存され、網の目のようになってこそ経済効果的意味が出る。
そういう意味では、在来線が捨てられた地域に遷都の可能性は、低いと見るべき。
長野県は新幹線がクルリと一周しそうだが、国がローカル線に力を入れない長野の遷都は可能性が低い。
また、九州の遷都の可能性もなくなってきた。
何故なら、ローカル線を引いておかねば九州で経済発展は有り得ないから。
逆に広島遷都はちょとリアリティが増す。
在来線温存のまま、アストラムラインは環状に建設が驀進されてるし、
何より、市民から交通渋滞緩和の為路線廃止が求められている広島電鉄は何故か温存されている。

新幹線建設も高速道路建設も

一種の宗教活動ですな。

○上田（清）委員　総理以下閣僚の皆さんも御苦労さまです。
　ちょっと順序を変えて、年金の運用問題から入らせていただきます。
　厚生労働大臣、平成十四年度の四月から九月期のいわば半期分の年金市場での運用の損失額は二兆百十二億、約でございますが、よろしいでしょうか。イエスかノーで。
○坂口国務大臣　大体その額だと思います。
○上田（清）委員　平成十三年度の運用損失は六千六百億ですね。これは間違いありませんか。間違いないとうなずいておられます。
　なぜ巨額の損失を出しているんですか。昨年もそうですが、ことしもそうです。厚生労働大臣、答弁してください。

第3号平成15年1月23日〔木曜日〕会議録　年金の巨額損失について議論してます。詳しくは下記。
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/001815620030123003.htm?OpenDocument

道路賊　 議員おいしい　 宗教さ

ハト派国賊

国潰れ
高速使う
人も無し。

道路賊
借金子孫に
人で無し

道路族
子孫の未来
奪うアホ

特に東京で社屋の土地が無かったから、
　自民党に頼んで国有地を安く売ってもらった。読売、朝日、毎日、産経、
　みんなそうです。とても大きな借りを作ってしまった。だから新聞記者が
　一生懸命何かを書こうと思っても、中枢のところで握手をしてい
　ますから、突破できない。

　特に私は読売新聞にいましたから。読売新聞の幹部がどういう考えで新聞を
　つくっているかというのは、社内に発表される社内報で知っていますから。
　
　それに私自身が辞める前は編集局次長で首脳会議に何年か出席
　していたわけですからね。
　その時に驚いたのは、新聞記者、ジャーナリスト、マスコミの役割は
　−−あの人たちにはジャーナリストもマスコミもみんな一緒です−−
　
　【政府が行政を行うのをサポートすること】だ、と言われたことです。
　私は三十年以上政府権力をチェックするという考え方だったんですけれど、
　最後の数年は、サポートするんだとトップは考えて紙面を作るようになっていた。

　　上記の文は元読売新聞記者、黒田清氏の発言です。
　　2003年7月22日黒田清「批判できない新聞」
　　日本との対話、不服の諸相ロナルド、ドーア編岩波書店94年

子孫泣き
笑う賊たち
これ日本

子どもたち
未来奪われ
目は虚ろ

道路族らの
負債の山で

「東南海沖地震対策として何が欲しい？。」
「高速道路。」
地震で壊れるか、津波で沈むかテストをしたいのだろうか
某県知事は．．．．．。

目は虚ろ　 子孫が恨む　 道路賊

赤字だって、必要な道路は作るべきです。それが公共事業の役割なはずです。

立派な国道があるのに、高速道路も作る。
こういう二重投資が多すぎるのが問題。

高速道路並みの高規格国道があれば、
高速道路は不要。

>>595
だからねぇ、これはいろんなスレに書いたことなんだけど

それじゃあ、地元民が納得しないの。

地元民が欲しいのはやはり、高速道路、新幹線、空港。この三点セットなわけよ

>>596
地元民って地元中堅ゼネコンのことか？
採算って言葉知ってるか？
利用者が明らかに少ない結果になるのにこれ以上新設するなど笑止。
これからの道路はメンテナンスだけにして、余った予算を太陽光や風力などの自然力発電や廃棄物の素材リサイクル・水の完全リサイクル（下水・工場排水の高度浄化技術）など新規環境事業に投資すべきなんだよ。
現状は新しい発想のない者が自らの懐を肥やす為に「道路」に固執しているだけだもんな（w

お上ははガタガタ言わずにゴラー！オマイラの資産半分出せと思っています。

国民の資産を略奪して、
無駄な道路建設に投資する。

これが今の道路行政の本質。

いずれ、その略奪の度合が酷くなり、
「道路が本当に必要だったか？」と後悔することになろう。

道路こそ
子孫のために
なるんかい？

子どもたち
どん底落とす
道造り

借金返済５０年。そんな頃にはスカイカー全盛だろ？
どうする気だよ・・・。

道造り
みんなのためと
うそを言う

道路賊
国家を危める
穀潰し

暗黒の
未来を築く
道路賊

国民の
資産を奪って
道造り

負債が膨張
未来は真っ暗

道路賊
民の蓄え
盗む賊

賊々と　 次から次へ　 賊議員

泥棒と
盗賊併せて
道路賊

泥棒と
政治家併せて
道路賊

>>597
地元民は地元民。選挙民だよ

選挙民の声を聞かない政治家は政治家じゃないね

>>597
さらにねぇ、国の事業なんだから採算性なんて度外視でいいんだよ。
採算性の無い事業をやるのが国の役目なんだからねぇ。

今日ある講演を聴いたんだが、質問はしなかった
話聴きながら、光ファイバーにでも投資させてくれればなぁ
　
と思ったが、まぁなんだ色々有りそうだから
帯域と表現力が有れば、間違った情報で無い限り伝達有用性は
有ると思うんだけどな

もっと言わせてもらう。道路建設反対なんて言ってる連中は自分達の住んでる地域に便利な高速道路があるから

反対してるんだ。これはもう言語道断の輩としか言いようが無い。

こんなわがまま人間こそが道路公団民営会員みたいな連中なのだ。

自分さえ良ければいいという人間なのだ。

訂正　民営化委員

まさに日本中「道路教」が浸透してしまった。

「道路教」とは、

道路を日本国中に建設させることを目的とし、

「どんな不採算道路でさえも建設することが国の役割」
「国の進歩・振興は、道路建設によってのみ達成される」
「日本中道路だらけになれば、必ず国民は幸せになれる」

という教義で日本中に信者を増やしている。

さらに日本の国家財政の破綻には無頓着で、
日本政府；日本国は、金を無尽蔵に持っていると
見なしており、その金を分捕ることしか考えていない。

>>611
地元住民は、誰も造ってくれなんて言ってねぇってよ。
作り話するんじゃねぇゴラァ！
>>612
お前、頭悪いな。
そのあほな考えで仕事やってるから国の債務が増えるんだよ！
責任とって腹を切れ。

「道路教」　
言葉が違う　
「道路狂」

まさに狂信者。

何を言っても、聞く耳持たない。
道路が出来れば、自分たちは「必ず」幸せになれる、
と信じ込んでいる。まともじゃない連中。

酷いものだ。道路賊と道路教信者。だれか
こいつらの洗脳を解いてやってくれ。

道路賊
子孫にたかる
穀潰し

道路賊
子孫を潰す
人でなし

人でなし
そう言われても
平気だよ
賊合言葉
儲け第一

道出来た
民は塗炭で
使われず

使われず　 ホコリかぶって　 ツケ残す

道路公団の債務は40兆。人件費やら業者への高いコストの支払い
で借金はたまりにたまった。採算性うんぬんより、しゃぶりつくされた
感がある。

よぉぉ〜く考えよぉ〜♪
道路は大事だよぉ〜♪

うぅ〜ぅっ♪ うぅ〜ぅっ♪

地上げでもやってんか？

国潰れ　道だけ残こり　人は無し

酷い日本の未来像。

日本国　アスファルトで　塗り固め
道路族　自分の面の皮も　アスファルトなみ

道路教　日本を潰した　カルトかな

高速の　無駄な投資が　国潰す
　

国潰す 小さなことだ　 賊は言う

http://www.kbn.ne.jp/home/811015s/
僕が菅ちゃんの後継者なり！一緒の写真もあるよん！
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1077649787/l50
これが僕への怒りのスレッドだよ。
真面目に批判してもいいなり！

マスコミを　駆使して批判を　封じ込め

国が潰れて　その酷さ知る

道路賊　子孫無視して　国潰し

（国際的な）信用を　失ってまで　道造り

借金を　高く積み上げ　道造り。

出来た借金　子孫へ丸投げ。

（ひどい道路賊）

>>614
だからといって人の住まない所に道をつけていったい誰が利用するんだ？
利用しない田舎者が有料高速道路建設など望んでないよ。
自分さえ良ければよいと云う点では「道路族議員」と「道路関連公団（特殊法人と役所）」が国益も考えずに行ってる行動だろ？

丸投げは　自分のためと　道路賊

道路賊　存在自体が　害毒だ

小泉は道路族にも魂を売った　魂の大安売り

日本の迷走

アメリカの州間高速道路は、国防の為に建設されている。
ヒットラーのアウトバーンと同じ考えである。
地方の利益の為ではない。だから、無料である。
日本人の考えは、目先と手先の事柄に集中する。
それらは、現実構文(日本語の文章)の内容となっているからである。
だが、哲学が無い。哲学は、現実構文の内容にはならないからである。
かくして、日本は現実の世界の中を迷走する。
海図を用意しないで、大海原を航行しているようなものである。
205文字
You can read more at http://www11.ocn.ne.jp/~noga1213/

　小泉は、狭い日本で道路ばっかり作って、環境破壊とかも
　考えないのだろうか？

小泉は　道路賊らと　ぐるになる

道出来た　国が萎んで　無駄となる

道路賊　未来日本を　貶める

ああ、未来 　賊の仕業で 　悲惨なり

年金や財政の破綻が国民にばれそうなのを
粉飾して誤魔化す日本政府。

政府が粉飾しなければならなくなったのは、
道路賊のような「穀潰し」が好き勝手し放題
しているからだろう。


「粉飾で　日本の未来は　藻屑かな」

だったら「永田町でデモを行うOFF」でも開けば（藁

　　誰が、何処に何故道路が必要なのか、作る前に署名入りで
　　国民に、詳しく教えて欲しい　♪

何故道路　 そこに道路が　 あるからよ

先送り　道路財源　見つからず

道路賊　国にたかって　国潰す　

滅び逝く　国を後押し　道路賊

「痔の中に不満があるなら痔分を変えろ
　それがイボなら
　耳と目を閉じ
　口をつぐんで
　孤独にころり♪」

族議員は　ゼネコンが観光・農林漁業・厚生関係に転身できるような政策をいろいろと打ち出すべきです　
　　　　　財政支援の伴わない構造転換ーーーーそれには規制緩和が必須

　　　　　この結果　霞ヶ関の人員削減が必至となるでしょう
　　　　　農林水産厚生関連の霞ヶ関役人数万が職場消滅に必至に抵抗・・・・
　　　　　しかし役人に頭が上がらない議員という職種の人々には構造転換は
　　　　　できないのです
　　　　　施策の決定に国民の常識が参加すること・・・・・
　　　　　並存政治が決め手になるでしょう
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
政治体制投票箱　　　　　　3月15日現在 2405名投票
http://vote.mallkun.com/cgi-bin/27/vote.cgi?id=seijian
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

道路賊　未来を食って　道遺す

超党派の国会議員連盟「電子式投開票システム研究会」は、国会内で会合を開き、今夏の参院選で電子投票を試験的に導入できるよう公選法改正などの検討を始めることで合意しました。自民、民主両党の代表者でプロジェクトチームを近く設け、協議を始める方針です。
　
網膜や指先の毛細血管を読み取ったり、指紋や顔貌、音声を識別したり、生体認証技術については10を超えるものが実用の域に入りつつあり、パワードとの併用で、完璧なものは　ここ数年には必ず完成するでしょう。技術環境は整いつつあります。

デジタルテレビによる双方向の利便性が浸透する時代も間もなくです。

巨大な公共事業の決定・是非については　国民の意志も参加させなければ
ならないでしょうね

内閣府が２７日発表した「社会意識に関する世論調査」によると、日本社会
で悪い方向に向かっていると感じる分野を複数回答で聞くと「治安」を挙げ
る人は３９・５％に上り、同じ質問を始めた１９９８年から増え続け、この
約５年間で倍増したとのことです。さらに言うと犯罪検挙率の驚く程の低下・・・・
体制側の発表ですら　この数字です、
国民の生命財産の保護が国政の第一の役目とすれば、この五年の変化について、為政者(議員・官僚)は自らの責任
を感じているのでしょうか・・

先週のTVでも９割の人々が「議員は信頼できない」とのことですから・・・
国民に信を置かない一括一任の政治体制では、さらに治安は悪化するでしょう

　　
「どのような政治の体制を望みますか」・・という投票箱を御覧下さい
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
政治体制投票箱　　　　　
http://vote.mallkun.com/cgi-bin/27/vote.cgi?id=seijian
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

道路賊　国の行く末　知らぬ顔

酷いものだ。国はどうなってもいい。
高速道路さえあればいい、というのが彼らの主張。

エコロジカル

>高速道路さえあればいい、というのが彼らの主張。

　　　道路建設で得られるバックマージンと同じ額を　住民が
　　　「道路作らないで」と献金することでもいいのですが・・・
　　　それはあり得ない
　　　一方　従業員を食べさせなければ倒産するよりない建設関連業者
　　　は文字どおり必死に事業を懇願します
　　　亀井さんは「議員は声の大きなものにひきずられる」と言いました
　　　バックも得られるのも魅力・・・押せ押せとなってしまいます
　　　一括一任間接政治が根本的欠陥でしょう

亀井さん　道路建設　熱心だ

道造り　人を創らず　国滅ぶ


道路なんかより、もっと人に投資しろ。

「道路教」

後世の歴史家は、
道路族が高速道路建設にこだわったことを

「まるでカルトだ」「『道路教』と称する宗教のようだった」
と断じるであろう。

何ごとも議員に委ねるという間接政治そのものを考えなおすことも・・・・・
先日行われたスイスの国民投票では、凶悪な性犯罪者らを仮釈放の可能性がない終身刑にするとした提案が５６・２％の賛成で承認されました。
　国民投票の結果を受け、憲法の修正が行われる見通しです、
スイスは欧州の中でも凶悪な性犯罪に対して最も厳しい国の一つになります。
　
　犯罪被害者の家族を中心とするグループが、国民投票に必要な１０万人の倍近
い署名を集めて提案したものです。
政府は提案に対し「行きすぎだ」として反対の姿勢を示していました。

被害者より加害者の人権を重くみる国・・・日本
立法に、泣いた経験がない人々のみではそうなるのも仕方がないのかも・・・・・
並存案反対論は「愚な国民には立法は無理」・・しかし立法も上のように国民の常識が参加しなければ・・・・・警察の領収書偽造もうやむやになるでしょう・・・
直接民主主義の論文　http://inleaf.tripod.co.jp/minsyu/minsyu.txt

国家ぐるみで粉飾と隠蔽
酷い国になったものだ。

さらに族議員が、国から金を搾取。
財政破綻に大貢献した。

粉飾と隠蔽で誤魔化してきた財政破綻が
暴露されるのも時間の問題。

我々の世代で、こんな国にしてしまって
後を継ぐ未来世代が可哀想でならない。

自民党が１度潰れない限り　今の税金食いつぶしは　延々とつずきます。
小泉さんも　なんとか　しなくては　と　橋本分裂　させたが　参議院で
まだ　頑張っている　スットボケ顔のが１人いる。　すっとぼけ顔は土建屋
さんからもらったオゼニ
しこたま持ってる。　誰だって自腹で選挙のかね出したくない。だから、
ズーットつずくと　思います。

道路族　現代の盗賊　おお威張り

盗賊と　政治家併せた　道路賊

まさに「現代の盗賊」。正しい形容だ。

滅び逝く　国にたかって　とどめ刺し


道路族が国にたかって金の奪い合い。
国は借金まみれで崩壊。
道路族が国を滅ぼすことに貢献。

道出来た　産業衰退　当てはずれ

道出来た　駅前商店　店仕舞い

大店が出来て自分の店終い。一句＆一苦。ｂｙ，小林一苦。　

道出来た　地場産業に　とどめ刺し

道欲しい　需要予測を　粉飾し

堕落した政党；自民党、

そしてその仲間；道路賊に肩入れする奴は、

精神的に堕落している。

国力を奪って　築く道路網

疲弊しきって　誰も使わず

>>673
なんか本当にありそう。

道造り　交通弱者を　虐げる

税収が　国民疲弊で　減り続け

作った道が　重しになって

国滅ぶ　先鞭つけた　道路賊

子ども等の　未来を奪う　道路賊

子ども等の　 未来は悲惨　 賊遺産

悪い国を子供に渡そうお前だよそう江藤隆美首拓もいつしょじゃ

国潰れ　道だけ残って　人は無く

未来は真っ暗　賊どものせい

粉飾で　過大需要の　道造り

思惑外れ　負債に苦しむ

道路はあったほうがいい
便利だから
金がなけりゃ増税でいいんじゃないか
そもそも税金はらってない奴らが多すぎる
所得税消費税一律１０パーセントにしたら
かなり税収アップだな

国力の　衰退招く　道造り

道造り　利権吸いたい　賊議員

自民党公共事業で生きている

族さん、あの人相、怖い？日本は族に向かっていかないの？
７人の侍早く着てよ、　情けない百姓国民、ニッポン。

金よこせ　道路よこせと　幼児並み

まあ、日本人のおひとよし。あきれる。

「道出来て　日本の未来は　藻屑かな」

江藤親子２りそろつてイラクいけ

国勢を　奪って築く　道路かな

道出来て　未来は真っ暗　滅びかな

後世の　人から憎まれ　道路賊

堕落して　国をも潰す　道路賊

田畑売って、まっさらなブル買いにけり。族さん　後は　頼んだよ。

道路族　支持する俺は　負け組だ♪

>>695
693 ：名無しさん＠３周年 ：04/04/08 09:05 ID:cBdF25kl
世襲野郎の江藤タカミ、吠える。
議員年金廃止反対！
あんたら立派なお家建てて優雅に暮らしてるだろボケ。
年間いくら給料もらってた？
プラス議員年金？
なんで議員に退職金が必要なの？
自営業には退職金ないよ。
利益が上がってないと貯金もできないけど、どうよ？
国民年金だけで暮らせるとでも？
バカ特権階級がぶざけたこといってんじゃねぇ
この世襲野郎、おいしい仕事だから世襲するんだろ？
http://money2.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1044183147/693

>>701
こういう腹立たしいことが
マスコミでしっかり報道されない。

これが日本の政治を堕落させている。

ヤクザさん一発、発ってよ道路族
蛆虫と言われて平気な道路族
族どもを、推薦するのはどこの県？
族どもを落とした県はあっぱれな
族族といるはいるはどこの県？

族さんが、引退したら　また倅、この県民って日本人？
嫌われて嫌われている族ぶつじん。

道路族　名前が変わり　亡国族

有料の　役に立たない　道造り

誰も使わず　負債残る

たそがれの　国にうごめく　寄生虫（＝道路族）

非公開部分
http://www.spiegel.de/video/0,4916,2549,00.html

道造り　予算分捕り合戦だ

道路族が日本社会の中で堂々と闊歩しているので、
人心の荒廃が著しい。

人は道路族を見て、
「金のせびり方・欲しいモノのせびり方」を学び、
それを真似るものらしい。

道路賊　ミサイルにくくって　ぶっぱなせ

道路賊と　暴走族を　決闘させよう

道路族は、新幹線族と空港族と互いに決闘させるべき。

族さんの、奥方、子供恥ずカシキ、
族さんの、息子の車　外車なり、
族さんの、人相そっくりの孫がいる、

後世の　歴史家語る ガン細胞（＝道路族）

江藤拓親父のいいなりこりゃいかん

やっぱ、車の人気投票のように、マイナス票を投じる欄が欲しいな。(￣(エ)￣)y-°°°

。。

厚生族、ヴァイオグラを　付け届け
道路族　家に帰れば　ふんどし族
郵政族　はがき代　をただ貰い
農林族　別荘地を　ただ貰い

あいつらの見識と緊張感のなさにはほとほと呆れてしまう。
保守の皮を被った社民党員はゆるせない！

滅び逝く　国に巣くう　道路族

国力を　奪って築く　道路網

出来た途端に　国が潰れる

＞保守の皮を被った社民党員はゆるせない！

保守の皮を被った社会主義者はゆるせない！

に表記を改めてくれ。ついでに許してやってくれ。

族議員は社民党と合流しろ!!

>>723
族議員は自民党そのもの。

与党であるからこそ、「族議員」として
威張れるのである。

憲法改正で全議席の２／３を集めるにしても、民主党を連立与党に入れる義理は無い。
大体、自民党内で選挙に不利になるのを無視してでも改憲に賛成する議員なんて一握りしかいない。
そいつらと民主党とを合わせても全議席の２／３なんかに届くわけがない。もう全体が妄想。

だから、社民党と一緒になって与党目指したらいいじゃん。
主張はよく似てるんだからさ。蹴りたい◯中とか。(藁

「道造れ！」　脅す姿で　民すさみ　

・・・・道路賊の姿を見て、国民の心が荒んでいく。

しかし道路建設費は予定の半分近くまで削減されているというし。しかしそれはそれで不景気のもとだね。

自民の政治家で出来た九州新幹線、ひどいね。住民の苦痛を知った。古賀を始め自民の利権で
作った、結果は庶民の苦痛。

子孫たち　恨んで憎む　道路族

道路族　その上を行く　厚生族　そろそろ、ぞろぞろ　豚箱へ
朝から　酒飲み　昼はゴルフの　道路厚生族
医師会に　札束で　しばかれて　ついて行く
国民に　国賊と言われようが　金欲しい

人心を　乱して作る　道路網

粉飾で　過大に見積もる　道需要。

道が出来たら　負債山積み　

>>731
更正省に改名。外務省も害務省に。
道路族はまだ死人でないのかな〜、藤井たのむぜ。

ウソついて　過大算出　道需要

道が出来たら　ウソが発覚

更正省、害務省、罪務省。

こんな陰口叩かれるような役所に
命かけて仕事している役人哀れ。

韓国の若者がNETによって政治を変えつつあり其れが定着し、
大きな運動になっている。日本もヤングパワー頼むよ。

愚民化で　悪政批判の　議論無し

骨抜き愚民で　悪政放任

好き勝手　国にたかって　道路賊

挙げ句の果てに　国が滅びる。

こいつらイラネ

国力を　無駄な道路に　投資して

国力衰退　国が潰れる

塀の中　刺青に混じって族議員
落とされて　まだ懲りず　立候補
救おうと　声かけると　引きずられ
あのヒトが　パクラレタから辞めにけり
病院に　逃げる　そのては古いぞよ

食い尽くす　日本の未来　道路賊

道出来て　誰も通らず　街寂れ

道路賊　日本を冒す　寄生虫

国亡の　道筋先導　道路賊

ヨタこうが似てるのか　道族がにてるのか　同じ顔
衆参　に　２度と見たくない　あの面々

国勢を　奪って築く道路網

過剰規格で　国が衰退

道造れ　まるで餓鬼の　おねだりだ。

僕の汗水　ウン国債　

いいよなぁ、田舎ものは先生たちが道路作ってくれて。
今ある道路だって無駄なぐらいなのに。
都会じゃ橋すら足りなくて、多摩川とか、荒川とか渡し舟待つみたいに時間かかるのに。
しまいにゃ市営の有料橋まで出てくる始末。
いいよなぁ、田舎ものは全部貰い物でただだから。

「道欲しい」　まるで園児の　おねだりだ

思った　特に田舎の川とかコンクリートで固められても困るんですけど
微生物が分解できないからだんだん黄色い川になってゆく

僕は田舎者だから先生に感謝しよーっと　
つってももう死んだから道いらんが
有料橋は悲惨だね

道路族　いないはいないで　暴走族

道路族議員は、売国奴だな。(￣(エ)￣)y-°°°

そんなに日本の未来に莫大な借金を負わせて、人として、恥ずかしくないのだろうか。

。。

自分だけ政治献金で、金持になれば、

国民がどうなろうと、知ったこっちゃ無いんだろうか。。。。

。。

ムダダム　ムダダム　門戸開放
キタナイ　キタナイ　観光ムダ　

な〜に　インフレパーティが待ってるさ
強盗に狙われるのは金もっチャン

　でも　まあ　好きでやってるわけじゃないんだろうけど
　小泉さんあんなに悪口言われても矢面にいれるなんて信じられん
表にでると必ず批判される　称号を求めると災害が付いてまわる
　　　

称号を求めると災害がついてまわる
僕が自殺した理由

道路賊　ツケを回す　人でなし

ツケだらけ　子孫苦しみ　国滅ぶ

必要以上に道路行政を批判するのは
日本の自動車産業に対する攻撃と思うが
それで宜しいか？

たそがれの　国にうごめく　寄生虫

未来の夢も　食い潰すアホ

道路だけ　と思いきや　厚生族でもありました
人相と　歩き方まで　うんざりだ
ならず者も　あきれ顔の　どろぼう族
クズもクズ　赤じゅうたんも　赤面す
田舎道　たまには在ってよ土恋し
族どもに　時価３倍の見積もり書　街の役場も　族だらけ

高速道路なんて、高くて、一般ピープルには、使えねえんだＹＯ！

。。

>>759
???

自動車産業は政府に国民にエコカーに買い換えさせるようにしむける
風潮を起こさせるように仕向ければ一気にもうかるのでは
環境破壊が今すごいやばいーとか恐怖煽ってさ

道路族はこんどは道路剥がし族になるのが好ましい

>>764
エコカーを作るにも、廃棄物を出す。
作る時に出る廃棄物。走る時に出る廃棄物。

どう考えても、車１台を作る時に出る環境負荷の方が、
車１台が２０万キロ走って出る環境負荷より大きい。

道路族　腐れ肉まで食いだした。
腐れ肉　早く償却して　札をくれ
分け前を　貰うがために　やじ飛ばし
道路族　次の餌を　キョロキョロと

地方高速道路（首都圏を除く）

もういいもういい、もうそんなに作らなくていいよ。
財政が厳しいんだろ。不良債権になっちゃうからいいよ。
だからそんなに走らないって。
おい、もういいっていってんのに。十分だから。ほら。
なんで作るんだよ。作らなくていいって。作るなよ。
走らねえよ、作り過ぎだって。作るなって。十分だよほら。
おい、おい、なんでまだ作るんだよ。すごいことなってるって。
何の道路だそれ。やめろって。走るかって。
聞いてんのかよ作るなって。なんで作るの。やめろよ、やめろって。
誰が走るんだよその高速道路を。もういいから。いいからさ。
おい、ほんとに走らないって。つーか聞いてんの。ねえ。
もうやめて、作らないで。やめてって。作らなくていいって。
やめろって。おいやめろよ。やめろ、作るのやめろ。作るな。作るな。
おまえ何してんだよ。作るとか作らないとかの話じゃなくて何やってんだって。
おい、ほんとなにしてんだよ、使い切れてないって。無駄だって。
もうやめろよ。やめろよ。やーめーろーよ

そうそういい加減田舎モン食わせる余裕なんてねーぜ。
それより外環・圏央道早く作れ。住民のわがままいちいち聞いてんじゃねーぜ。
埼玉〜神奈川行くのに何時間かかると思ってんだ！？
なんでわざわざ都心通らなきゃいけねーんだ！？

>>769
大挙して都会に押し寄せてきたらもっと困るがな

食い尽くし　国のお金を　どこまでも

道路族らの　あさましきかな

道路族、厚生族こいつらに戦後５０ねん食い潰されてまだ懲りない国民
日本　情けない　皆さん　どうする？選挙しかないものね、いい方に向かおう
と思えば公明が邪魔している、皆さん　公明が　大臣にいる等平気ですか？？

>>1->>772

一言で反論してやる。
「国土の均衡ある発展」

>>774
共産主義以外では、全く無意味なあまえた考え。

７７４はオレじゃん
>>773

>>773
道路賊が責められる部分は、
「刹那的な発展」「自分の代だけ良ければいい発展」

本当に目指すべきなのは
「国家の持続的発展」

持続性のない、いっときの発展など
要らないのである。

第二東名など巨大な構造物を作って力を誇示するこの国は共産主義同然！

北チョングの金イルソン巨大銅像を作るのと発想が同じ！

いつも思うんだが、
道路賊たちは、自分の子どもや孫と、
どんな面して接してるんだろうか？

賊どもの仕事は端的に言うと、

「子孫に巨額の負債を押し付けて、道路をつくる」

であるから、まともな神経の人間だったら、
子どもや孫の顔を見るたびに、罪悪感を感じるはず。

>>778
たぶんやつらの頭の中では
「お祖父ちゃんたちが藻麻衣らのために道路造ってやったんだぞ。よかったな。」
くらいになってるんじゃないかい?

>>774
日本国憲法読め

>>776
高速道路事業は持続性がある立派な計画である

>>777
氏ね

>>778
子孫に立派な高速道路を整備してやることができる

>>779
そのとおりじゃねえか。お前の脳味噌は善意が全て悪意に変換されるんだな

という理屈で財政破綻するわけですなw
しかし、土建屋と道路族はお金さえ入れば文句なし。

>>781
してませんが、何か？

といようりもねぇ、国の財政が破綻するという理屈がわからない。

国の財政が破綻するわけがない。一個人じゃあるまいに

悪い国を子供に渡そう自民党

>>783
> 財政破綻するわけがない。

国が財政破綻しないのは、国に徴税権があるから。
破綻しそうになったら、国民から金をむしり取ればいい。
だから国は破綻しないわけだが、そのかわり国民の生活が破綻する。

国民が大増税に反対するなら、国は通貨(円)の価値を意図的に下げて、
国の借金を少なくすることも出来る。これはこれで、
国民の資産価値を下げて国民の生活を破綻させることになる。

いずれにしても、国には財政破綻を回避する手段を持っているが、
どの手段をとってしても、尻ぬぐいを国民に押しつける方法である。

財政破綻を起こらないことだから、と他人事のように考えるのは
誤りだと思う。

借金返済の期間を40年とか60年とか先延ばしする姑息な
方法もあるが、金利が少しでも上がれば、国が償還すべき金額が上がる。
いまのような低金利が続くことを前提に返済計画を立てるなんて
無謀であるが、現に日本政府は、そういう誤魔化しを平気でやっている。

そういう酷い状況に、日本国民は置かれている。

>>780
> 高速道路事業は持続性がある立派な計画である

コンクリートの建造物を日本国中に造りまくり。
コンクリートの寿命は30年から50年なんて言われている。

現に、初期の高速道路はコンクリート補修工事に追われている。

100年後には、日本全国補修工事だらけで、工事費捻出に四苦八苦し
建設したことを後悔する、なんてことにはなりませんか？

持続性がある計画ならば、100年後、200年後のことも考えないと
駄目だと思いますがね。

粉飾で　未来の破綻を　ひた隠し

>>785
小難しく考えるな。
道路を作れば経済が活性化する。借金はそのうち完済する。

>>786
じゃあ、お前は竪穴式住居にでも住んでろ。維持費が安くて済むぞ（ｗ

あいにく多くの国民は高速道路を待ち望んでいるんだ。そういう姑息な言い逃れはやめてもらいたいね

たまには　土の田舎道を走りたいと　車が嘆いています。

>>788
借金は増える一方なんだな。
ツケを払うのは子孫。
タヌキしか通らねえような無駄な道路はいらねえんだよ。

>>790
この世の中のどこに、タヌキしか通らない高速道路があるんだ！！
ふざけたこともたいがいにしろ！！
車が一台でも通ればそれは立派に必要な高速道路なんだ！！

>>791
つまり車のような無機物にも人間と同様の権利を与えてやれ
と主張しているんだね。

なかなか斬新な意見です。

アルゼンチンとかブラジルとか行くとね、
対欧州の輸出で潤っていたころの立派な建物がゴロゴロと町で朽ちかけておりますな。
で、インフレがひどくて紙幣が紙くず同然なわけだ。

国は財政破綻とかしないと言ってる奴には関係ない話だろうがw

アルゼンチンはタンゴで持ちこたえてますが何か？

>>793
アルゼンチンもブラジルも基盤が弱い国じゃないか

日本はしっかりとした基盤を持った国だ。日本は破産しない

お前みたいな奴は法律で罰して欲しいな。不安を煽っていたずらに国民を惑わす罪だ

>>795
アホだろ御前。国の予算は70兆で借金は700兆。そのうち半分弱は国債。
だいたい年収400万の人が7000万借金してるのと一緒。もう破産だろｗ
そんなヤツが家買ったり車買ったりするか？しかも不当な値段で。
最終的にはお札いっぱいばら撒いてインフラだ。

訂正：インフレだ

日本の失業率を左右しているのは建築土木系の人たち。
道路屋さんも地方の箱もの屋さんも票が欲しいし手っ取り早いから
公共の金を俺んちの地方にこれだけ持ってきたんだぞって事で当選する。

ちゃんやちょんとなんとなく根底なところが一緒みたいに思える。

>>795
基盤って何？

次は日本は神国だから破産しないとか言い出しそうだなw

>>796
だからさ、あんたらみたいな人達の話を聞いてるといつも思うのが
何で国家財政を「家計」に変えて話をしようとするんだよ！！
国家財政と家計じゃまったくの別物だろうが！！そういうまやかしはやめよう、な？

>>799
それはやはり、労働力だとか技術力だとかそういった国力だ

これ以上　「道」が無くても　国栄え
これ以上　「道」をつくれば　国滅ぶ


親のすね　かじりまくって　親死なす
ドアホ息子の　道路族ども

>>800
ついでに言えば国と企業を並べて言うやつも多いな
企業はリストラすりゃそれでいいが、国はリストラしても何の解決にもならん。

くだらねえ道路造るのやめれば、ちったぁリストラが解決になるよ。

家計に例えるのは、より身近に状態を理解できるようにだろ。
全く同じものとして扱ってるわけじゃないのは、
ちょっと遡ればわかると思うがな。
国家財政ってのは何も虚無の大海に繋がってるわけじゃねえ。

>>800
労働力とか技術力がなんとなく違うと
オマエが思うと、財政が破綻しないのか？
おめでてーな

>>801
じゃあ、てめぇは山の中で道のないところで暮らしてみろ
そして二度と里へ降りてくるな！！

>>803
全く違うものを持ち出すのは卑怯そのもの

>>804
「なんとなく違う」じゃないね
「歴然とした差がある」だな

道路が出来れば、「必ず」幸福になる、とでも
考えているのでしょうか？

まさに宗教；道路教。

質問で申し訳ないのですが現在の国会と昭和６０年代の国会の相違点ってなんでしょうかね？？
よくわからない・・・

>>806
地元の要請に答えるのが政治家の使命だ。
地元は道を期待している
都会の人間はもう高速道路があるから「道路はこれ以上いらん」というのだ
>>806に忠告
「自分の事より人のことを考えろ」

>>808
> 「自分の事より人のことを考えろ」

自分より子孫のこと、未来の日本のこと考えるからこそ、
「不要不急の道路はもう要らない」

もちろん、必要な高速道路もあるでしょう。
しかし全国一律張り巡らせる必要は無いし、
採算の合わない道路は要らない。

道路とは、金食い虫。一旦作った道路は
メンテナンス費用も必要。

高速道路を作るとは、膨大な金食い虫を作ることと等しい。
この金食い虫＝高速道路が自らを賄えるほど交通量があれば
良いが、交通量の見込みが無い道路は、子孫のため、日本の
未来のため作ってはならない。

>>809
Ａ県に高速道路が走っているのに
Ｂ県には高速道路が走っていない。

こういう不平等は憲法に違反している

と、B県の土建屋は思いました。

>>811
土建屋は国民ではないのか？
土建屋が儲かれば雇用が増える、雇用が増えれば景気回復する。
こういうまっとうな経済原理が分からないのか！！

>>812
土建屋は国民のごく一部だよ。
国民の多数の要求に応えるのが政治のありかただ。
国民の多数はもう道路はいらんというておる。
それに景気回復のために何も土建屋を儲けさせる必要はない。
他にいくらでも投資を必要としている新産業分野がある。
そっちへ金がまわらんことこそが国益を損なうことだ。

>>813
だから経済の勉強をしろ！！
一部の人間から消費がどんどん拡大していくんだろうが

>>814
あはっはっは。確かに無駄な公共事業で有効需要を殖やすという手は
ないではないが、財政事情からすれば、有益な事業にこそ資金を投入
すべきだ。有益な事業でも有効需要は増えるんだからな。

本当に土建屋だったのかw

道路が出来て、新たな産業が興れば良いのだが、

今や日本全国、曲がりなりにも道路はある。

これ以上道路を作ったところで、殖産効果はほとんどないだろう。

経済効果をごっちゃにしちゃいかんな。
１）道路整備の結果、交通が便利になって経済が活性化する
２）工事のお金が地元におちて土建屋が儲かる

（２）の効果は別に道路でなくても、何にお金を使ってもいいわけよ。
お金が回った業界が活性化するのは当たり前。
しかし、より（１）の経済効果が高いインフラを整備しないと
一瞬その業界が潤うだけで、国力は衰えるわけ。

効果がうすい（人が通らねえ）のに、土建屋と役人と議員がつるんで
自分たちの利益ために作る道路が多すぎると言われているのだ。

圏央道なんて出来たらずいぶんな経済効果あるんだけどな・・・。
しかし、地域住民は反対。結局自分のことしか考えられないアホ国民なんだな。
誰も通らないクソ田舎に道路作るより、都心の環状線作って高速無料化したほうが遥かに経済効果はある。

>>819
>都心の環状線作って高速無料化したほうが遥かに経済効果はある

「遥かに」ということなので、地方との比較抜きにして、
都心で環状線高速無料化するとどう経済効果があるのか、
数値などを提示しながら具体的に説明して。
それから、「道路民営化」決まっている時点で
どう「高速無料化」を実現するのかプロセス踏まえてきちんと説明して。

>>820
説明しないとわからんのかい？
首都高乗ったことあるか？都心に用の無い車も通らないといけないわけだ。
環状線が整備されればそれらが回避できるだろ。渋滞が緩和すれば流通効率も上がる。
したがって経済効果も上がるだろ。それに無料化すれば、流通コストも下がる。商品が
安く出来る。旅行者も増えるから地域も活性化される。
無駄を省き道路特定財源を一般財源化すれば十分に可能だな。
どれくらい無駄使いしてるかわかってる？例えばアクアラインなんか3000億で出来たものを
１兆5000億かけてるｗ
だいたいこんな高い通行料採ってるのは日本だけ。外国は採っても数百円程度。日本に限って
できないわけないだろ。

無料化できないという理由がないよな。民営化では甘い。

アクアラインの話をすればだな
今、通行料が高いのでアクアラインを通った方が早いのに
業務車両がみんな東関道に回ってる。

なのに、渋滞解消とかいって第二湾岸道路を作ろうなんて
馬鹿がしゃあしゃあと言っている。

その金でアクアラインの料金を下げた方がずっと道路としての
経済効果は効率がいいのだが、それだと土建屋がもうからないから

自分勝手が多すぎるな

自分の住んでいる地域に高速道路があるから「高速道路はいらない」

お前らは人のことをもっとかんがえろ。高速道路のない地域の人達のことを考えろ

高速道路がない地域というのは具体的にどこw>>824

「道欲しい」　まるで幼児の　おねだりだ

国道ガラガラのド田舎に高速なんていらねーよ。
それより圏央道・中環道・外環道を早く作れ。

>>824
はいはい
で、その地域は高速道路が必要なの？

>>826
「おねだり」で　国力削がれ　国滅ぶ

駄々こねる　「道が欲しい」と　道路賊

金無しの　国に駄々こね　国潰す
　

駄々こねる　餓鬼より（たちの）悪い　道路賊

>>828
人が住んでいれば必ず必要

>>827
だから、それがてめぇのことしか考えない自己中人間の発想だっつーの

>>833
国道ガラガラなら誰も金払って通らねーよ。
そんなこんなで借金700兆だ。これどーするよ？

>>833
高規格で贅沢な造りの高速道路が必要な理由は？

普通の無料道路ではいかんのか？

>>821
あれを「高速道路」というのかキミわ。あれは「首都高位置駐車場」略して「首都高」
だっちゅーの。首都高とあと２つくらいは建設費ペイできたんで、本来ならもう無料
になっていなきゃならない（高速道路が料金取るのって、建設コストをペイするまで
の時限立法だから）。
>>833
俺は都民だからこういう例えをするが、奥多摩に高速道路は必要か？
都民諸君、意見求む！

民営化後も高速道推進を　全国知事会が自民に要望

　全国知事会の高速道路整備研究会（座長・澄田信義島根県知事）は１３日、
参院で審議中の道路公団民営化法案の早期成立と、民営化後の新たな枠組み下での
高速道路事業の着実な推進を自民党と国土交通省に要望した。
　要望では、民営化法案について「高速道路の着実な整備、確実な債務返済が
同時になされる仕組み」と評価。
（１）日本道路公団を３分割する際には、債務の格差が生じないよう配慮する
（２）民営化後の道路整備では（名神などの収入で不採算路線の建設費を賄う）
料金プール制を最大限に活用し、（国と都道府県の負担で建設する）新直轄方式と併せ、
従来の整備スピードを確保する−−などを求めた。
　自民党の青木幹雄参院幹事長、堀内光雄総務会長に要望書を手渡した後、澄田知事は
「（青木氏らは）法案成立と高速道路の早期整備に全力を挙げると強い決意を表明した」
と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000197-kyodo-pol

知事たちは高速道路の出来たあとの借金をすべて日本の子孫たちに押し付けようと
考えているのだろうか。
これからは国を頼りにせずに自分のところの自治体で金をきちんと出して高速道路
を建設する時代なのだ。

すでに、土建屋から金をもらっているので、いまさらやめようとは言えない。
そうに、きまっている、間違いない。

明治末から大正にかけて、
鉄道を我が町にも、ということで
各地で有志が鉄道会社を設立し建設。

そういう先達を見習い、道路欲しいなら、
地方主体で道路を作れよ。

国におねだりする姿は、本当に醜態極まりない。
餓鬼が駄々こねるのと、どこがどう違うのだろうか。

俺は道路でﾒｼを食ってる

どんどん作れ

>>841
キミは余剰人員かもね・・・ｗ

国債700兆は酷すぎですよね。誰が買い支えてるのかが疑問ですが､
どなたかご存知有りませんでしょうか？

それに、道路つくってお金がばら撒かれるといいますが､建設会社の末端のほうは
安い給料で､さらに言えば､関西のほうも震災で高速道路も欠陥が見つかりましたよね、
ということは、（あくまで憶測ですが）社長近辺にしかお金が行ってないんでしょう。
おそらくは…(わたしは大学生なのでよくわからんのですが）
道路族はそれで組織票を集めているだけでしょう。(これも推測ですが）

ところで万が一国債が他国に多量に買われて､利息が増えたら一気に売りに出たらこれこそ
国が滅ぶ、傀儡政権もしくは混乱状態で無政府状態になると考えると思うんですがまちがっていますか？どなたかご教授ください
それを考えるととても怖くて…（この国の通称｢頭のいい人たち」は何も考えていない
ように見えます）

あともうちょっとすれば、日本国民は、
日本政府を全く信用しなくなるでしょう。

年金制度を信用しなくなるのと同じように、
政府の発行する国債も通貨も信用しなくなります。

そうすれば財政破綻が表面化、顕在化し、
一気に日本は混乱するでしょう。

霞ヶ関も永田町も、そういう事態を全く
考えていないアホばっかりです。

とにかく、震度６の地震が起きても、誰も怪我をしないし、建物の被害もないような
超ど田舎の島根県なんぞに、多額の税金や国債ほか、国民の金がばら撒かれるのは許
せない。
北陸にしてもそうだが、あんなところは、高速道路などいらん。
やくざと同じ目をしたキチガイ竹下登や青木なんか、糞食らえ！

それに比べて、第二東名や中部日本横断道は、日本経済の根幹として景気回復の為に
重要不可欠である。
従来の東名高速と中央道はもちろんの事、第二東名と中部日本横断道は、早期完成する
と同時に、完全無料化にすべし！

諸悪の根源は、プール制と道路公団並びにファミリー企業といった、官僚の天下りシステム
と、官僚・道路族議員・土建屋の三位一体の利権体質である。

道路賊　ヤクザみたいに　「脅し」好き

古賀議員など、まさに悪人面だよな。

道出来た　そのあと郷土は　衰退し

道路賊　ヤクザと同じ　極悪人

第二十五条【生存権、国の生存権保障義務】
１
　すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。
２
　国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。

建設反対派よ、憲法を守ろうではないか

>>851
よほどの山奥や僻地でなければ、すでに既存の道路で、
健康で文化的な最低限度の生活を営むことができる。

既存の交通ネットワークを生かせもせずに
大金食い虫の高速道路に頼ろうとする「依存症」が
批判されているのである。

道路賊　
己の儲け
ヤクザ道

子どもらに　負債押しつけ　知らぬ顔
　道路できても　塗炭の苦しみ

>>852
都会＝高速道路がある
地方＝高速道路がない

明らかに、健康で文化的な最低限度の生活を地方の人々は享受していない
これは明らかな憲法違反である。

石原のヘナチョコ息子が国土大臣　日本の国土も可愛そう。国民もしかり。

石原のヘナチョコ息子が国土大臣　日本の国土も可愛そう。国民もしかり。

っていうかくだらない川柳もどき作ってる連中っておそらく自作自演なんだろうな（ｗ

>>858
自作自演ってどういうこと？

>>853 は自分のレスだが、>>850 は自分が作ったものではない。
>>850 の人のを見て、軽い気持ちで作っただけだ。

>>859
上の方見てみろ、たっくさんあるぜ（ｗ
別にお前だと言わないが

３０００万円もの給料の肩代わり。
高額の肩代わりなどと言うことが無償であるわけは無い縄。
何を見返りにしたのだろうか？

細田長官肩代わり受ける　８年間派遣会社から３１００万円
http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20040519/eve_____sei_____003.shtml

角栄に関しては、東京と新潟を結ぶカクエイバーン。
本田豊の著作にも出てくる上越新幹線。

カクエイバーンにせよ、シンカンセンにせよ、
埼玉・群馬県内だけでそれこそ数百の地区をブッた切って
線を引いているんだそうです。どうも自分には角栄の列島改造と同和。
土建屋上がりの角栄と自民の国鉄族・道路族×同和団体。
彼は同和と持ちつ持たれつやっていたんじゃないかと感じるのです。

国力を傾け造った道なのに

使う人無く　税で尻ぬぐい。

>>864
使ってる人いますが何か？

使っています。石蹴りしてw

>>865
そりゃ、使い人がいない道は無いだろう。
何が問題になのか、少しは頭使ったほうがいいぞ。

×何が問題になのか
○何が問題なのか

高速の　 建設優先　 あと知らん　

荒らし専用ホームページ作りました。
来てください!!

http://plaza.rakuten.co.jp/rikujyou/bbs/

政府のお役人、道路賊議員の皆様方。

こうした人の上に立って国を導く役目の方々が、

｢後は野となれ山となれ｣　の崇高な精神でもって

道路建設に邁進されるお陰で、

真っ暗な未来しか想像出来ません。

>>867
使ってる人がいれば何ら問題ありませんが？
あなたこそ、その自分勝手で傲慢なやり方を改めたらいかがですか？
自分の使わない道＝要らない道なんですからね。わがままです

>>871
はいはい。そうやってひねくれてればいいんですあなた方は

>>872
お前らの使う道などなくてよろしい。

>>872
＞使ってる人がいれば何ら問題ありませんが？

どうやら、利用する側じゃなくて造る側の人間のようだな。
まさに、その傲慢さが道路公団の赤字を生み出したんだろ。
採算度外視で、とりあえず通せば、造れば、皆何も考えずに
喜んで通るだろうってか？
アクアラインや本四公団を見てくれよ。
建設費の利子さえも払えない状態だよ。

建設費の利子さえ払えないばかりか、
維持費も出せない状態だろう。

あと５０年したら、維持費すら捻出できずに放棄した、
高速道路の廃墟が日本各地に出来るかもしれん。

援助交際に中毒はあるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　by たば子


援助交際に耐性はあるのか？

拉致問題が国と国との大きな問題だとしても、官房長官の運転手代を
道路族から只で支払いさせたり、国土大臣が医師会に４０００万貰ったり
年金不払いの公表をしないで済ませたり、、これら帳消しになりそう、
メディアよこの悪政を忘れるでないぞ。しっかりせい。

高速道路は、現代の関所。

有料である限り、関所と同じ。

国民全体の幸せを考えない議員は必要なし。自己責任で退職すべし。

みんなして「俺のところの道は作れ」と言い合っているだけ
では話にならん。
計画一つ一つについて予想建設額と予想通行人数とを出させて、
額÷人数の結果が小さくなるものから建設すればよい。
あとで建設額が予想を越えただとか通行人数が予想より
少なかったとかの場合は、当然国庫からはびた一文出さずに、
その計画を推進する自治体なり政治家個人なりに
埋め合わせてもらう。
それができないなら最初から作れなんて言うな。
(完成する頃には政治家は死んでるだろうから、あらかじめ
払っといてもらおう)

本四架橋とかアクアラインの予想通行人数を出した木っ端役人には
是非何らかの形で責任を取ってもらいたいものだ。
(どうせ政治家の介入があったんだろうけどさ)

政治家の介入があっても、ちゃんと役人は
大規模工事のために天下り法人を作ったり、
ゼネコンからただ同然で家建ててもらったりしてるから大丈夫。

マンションの抽選が当たったりするのは官僚にとっては「当たり前」
なのです。

｢国潰し｣　道筋造る　道路賊

住宅公庫系ホージンが関わった軽井沢方面の別荘地の抽選では、
偶然にも、宅地の半数が官僚に当たったということもあったとか。
官僚はクジ運がいいんだね（　´,_ゝ`）

滅び逝く　国にさらなる　道路網

息の根とまり　子孫は路頭

子孫たち 　路頭に迷う 　未来あり

子どもたち　路頭に迷わす　道路賊

子孫より　 自分の利益　 求め賊

.┌""￣〔二二二〕￣""┐
　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　|　（1|7|M）　l 　　　　l [道路族]　|
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　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |
　| | |　　　＜・＞ 　 ＜・＞　　　| | | みんなで広げようクソ田舎の輪
　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　| ────────────..|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　 　　　　　⊂ﾆﾆ⊃ 　 　 .JR　 |　＜　よゆうで888ゲット クソ田舎　マジック！
　| _ 　 　　　　　| ∩ |　　　 　 　 ._ |　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|_o＿＿＿＿.⊂ニ⊃＿宙＿___o_|
　 l｣''豆||豆''H　l×ﾛl　H　jj''||豆''l｣
　┌─┘_'__三三三三三'___└─┐
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　　　　　　ﾉ￣￣`ゞ
　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ　　　　　　　　　ｽﾞﾋﾞｰｼ
　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
　　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,hに丿ヽ ≡＝─
　　　　.|: ; : : : .| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)≡＝ -
　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

｢道欲しい｣　餓鬼のおねだり　受け入れて

負債かかえて　国が衰退。

痛烈に　害毒散らす　道路賊

賊を見て　｢ねだり｣のテクを　学ぶ餓鬼

お「ねだり」は
民（たみ）のためだと　
ウソつき賊

淡路島　維持も出来ない　橋三本、
国賊とは　道路公団の理事さんと　それに群がる　道路族
淡路島　通う千鳥の鳴く声は　税金ゼイゼイ　悲鳴に似たり

こい面が、議員でのさばっているって事は
その選挙区の有権者も自己中ってことでないのかい？
てめーの所さえ良くなれば良いって思ってやがる！

国民の　未来の資産　奪いつつ

作る道路で　国勢衰退

国賊と言えば、あの肉屋の悪辣な事、日本から追い出すべきヤカラ。
これに族が群がっていた事実、証拠が無いが道路族が絡んでいる。
全くこのヤカラも日本から出て行ってもらうべき。

整備新幹線３線４区間、来年度に同時着工…自民委合意

　自民党の整備新幹線建設促進特別委員会（小里貞利委員長）が２日開かれ、
整備新幹線の未着工区間について、北海道新幹線の新青森―新函館（北海道）、
北陸新幹線の富山―石動（富山県）と金沢―松任（石川県）、九州新幹線の武雄温泉
（佐賀県）―諫早（長崎県）の３線の４区間を先行して、２００５年度中に同時着工することで合意した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000111-yom-bus_all

酷いものだ。道路賊も酷いが、新幹線賊も酷い。

6月2日毎日社説：
道路民営化法成立　小泉改革の空虚さ見る日
道路関係４公団民営化推進委員会が、４０兆円の債務返済を至上目的とする
「意見書」を小泉純一郎首相に提出したのは０２年１２月だった。予定通り
であれば今日、「意見書」とは似ても似つかぬ道路関係４公団の民営化法が
成立する。何の感慨もない。言葉ばかりで実体のない小泉改革を学ぶ最良の
教材として、怒りと不信を込めて見守るばかりだ。
(中略)
これでは民営化会社にも機構にも、借金に対する緊張は生まれない。今まで
通り赤字道路を造り続けても誰も困らない。将来、赤字のつけを確実に回さ
れる国民を除いては−−。
(中略)
かくして４０兆円の債務返済最優先、無駄な道路建設の中止という改革の
目的は見事に空洞化された。４５年という空想的な債務返済計画が実現する
ことはないだろう。遠くない将来の、小泉首相の空虚な改革を苦く思い出し
ながら税金で赤字を埋める日が見える。そんな未来への出発点である今日を、
怒りをもって記憶したい。そういえば、参院選も近い。
http://www.mainichi-msn.co.jp/column/shasetsu/news/20040602k0000m070136000c.html

｢道作れ｣　賊らの主張　まるで餓鬼

ガキガキと　 道つくる音　 子孫泣く

国潰し　恥と思わず　道造り

滅び逝く　国を後押し　道路賊

猪瀬、逃亡？

誰か赤字法人の経営者周辺及び本人と元経営者周辺及び本人の財産を差し押さえ及び前者と後者の逮捕
できないかなぁ…そうすれば少しばかり国債が減るかもしれない。

道できた　国が潰れて　廃墟かな

高速道路、新幹線に金を使う余裕があるのなら、

出生率を上げることに金をまわすべき。


そういう政策変換が簡単に出来ない日本。

この国は芯から腐っている。

とりあえず、ガソリンの２重課税と自動車税の暫定税率をやめていただきたい。
角栄時代ならともかく、道路特定財源が余ってるんですから…

空港・高速道路・新幹線

この三点セットは絶対に地方に作るべき。

この最低ラインを認めないものは地方切捨て論者だね

>>907
具体的にはどの地方の事で？

>>907

「地方にはまったく道路を作るべきではない」と主張するつもりは
毛頭ない。ないのだが、「これこれこういう理由で作れ」ではなく、
「都会にあるから地方にも作れ」という、子供のわがままみたいな
文句しか地方からは聞こえてこない。だから、「作れ」と聞けば
聞くほど余計に、「地方には作るべきでない」と思わさせられて
しまうのだよ。

たかり癖　未来を奪う　道路賊

猪瀬、ＴＶ出演しても道路について語らなくなってきたな。
ヘタレが！

小泉自民に投票する、もしくは棄権すれば、

国の衰退に加担することになる。

ニュースで見たけど、道路族議員、公示前日だってーのにえらく余裕ぶっこいた顔
してたな。研究所とかの評価はエラい低かったんだけど。やっぱ金が入ればどうで
もいいのか。
まぁ、その余裕もあと２週間程度で消えてしまうんだがｗ

道路賊国会議員の　落選運動　希望。

地元の有力者は、今工事の金が必要であって、
今後発生する、維持管理費については考えようとしない。
道路族議員もそうだが、
その頃には、地獄で宴会をしているから。

だからこそ、今の内に生き地獄を味遭わせた方がよい、
今後生まれてくる子供達のためにも。

子どもが可愛かったら、

自民党道路賊議員を支持しないことだ。

>>911
所詮は猪瀬も小泉の飼い犬だったんだよｗ

子どもらの、未来を奪う　道路賊

自民党政治の本質

｢さあ、自民党と一緒に、国にたかりましょう。日本国を食い潰しましょう。｣

自民党道路賊議員のスローガン。

またいらない道路を全部いると言って作るんですか。こっちにある道路、一日に１０台も
通らない道路があるんですが・・・。

私は、何が「改革」なのか、いまだにこれを「改革」という方がおかし
いと思っています。何のために小泉が改革を進めているかのように粉飾
しなきゃいけないのかも理解に苦しんでおります。

○特殊法人改革では、特殊法人から独立行政法人などに組織形態を変更
しただけで、財政支出額は１％しか減ってない（2003年度）(ﾟДﾟ　)!!!
○道路関連公団を民営化しても、従来の整備計画通り9342キロの高速道
路をほとんど全部建設する(ﾟДﾟ　)!!!
○郵政公社が発足したが、郵便事業の実質的独占や郵貯資金等の無駄づ
かいなど実態は何も変わっていない(ﾟДﾟ　)!!!
○莫大な年金保険料をグリーンピアなどに流用してきた「年金資金運用
基金」（旧・年金福祉事業団）は特殊法人から独立行政法人へ衣替えす
るだけで存続して厚労省ｳﾏｰ(ﾟДﾟ　)!!!
○国と地方の累積債務は８７０兆円(ﾟДﾟ　)!!!

(12/15)国交相「高速道、9342キロは決まった話」
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt8/20031215AS3K1503J15122003.html
　自民党道路調査会は先週、国交省が整備計画で決めた9342キロの全路
線早期建設を機関決定したが、国交相は「与党とも調整して、年内に成
案を取りまとめるべく努力したい」と、債務圧縮より高速道路建設の優
先を求める自民党案の重視を示唆。「9342キロはご存じのように決まっ
ている話」との認識を示した上、「首相の指示にもあるように、民営化
する訳だから、真に必要な道路は株式会社の自主性を尊重して、負担が
できるだけ少なく造っていくことになるのではないかと思っている」と、
不採算道路は国や地方自治体の支出で建設を支援していく考えを示した。

>>917
74 ：名無しさん＠４周年 ：04/03/04 21:37 ID:2xyALS9g
税制調査会委員名簿(平成15年10月6日)
氏　　　名
秋　山　咲　恵
石　　　弘　光
井　戸　敏　三
井　上　裕　之
猪　瀬　直　樹
大　宅　映　子
翁　　　百　合
奥　野　正　寛
菊　池　哲　郎
�~　津　十　月
上　月　英　子
榊　原　長　一
佐　竹　敬　久
神　野　直　彦
田　近　栄　治
田　中　直　毅
千　速　　　晃
水　野　忠　恒
村　上　政　敏
吉　岡　初　子

http://www33.ocn.ne.jp/~massan/ooyaeiko.htm

猪瀬も大宅もすでに政府側に取り込まれていて道路公団民営化推進委員会を
やっていたということは、今 振り返って見ると丸わかりだ。

>>921
全く同感。
今回決まった道路公団改革は国交省の
思った通りの改革だ。
つまり従来通りとなんら変わらない。
大赤字を抱えて国鉄のようにニッチもサッチも
行かなくならないと改革はできないということだ。
たぶんその時にはもう手遅れだ。
なんといっても今、国には７００兆円以上の借金が
あるからだ。

国民の真の敵；霞ヶ関のクソ官僚。

膨大な国債発行残高は、彼らのクソぶりを数値化したもの。

小泉に期待していたが族から出来ている政治を改革できない。
族と省庁ＯＢどもで商売しているのだから国民はたまったもんじゃない。
悪代官と我々百姓と　という　構造。族と悪官僚にはブーイングで日本から
出て行ってもらわねば。日本から出て行け。