【環境】降り注ぐ排気ガス、墜落事故より怖い航空機による大気汚染

墜落事故より怖い航空機の排気ガス

空の旅で一番心配なのは墜落事故だろう。しかし最新の研究によって、
墜落事故に遭うよりも、排気ガスに含まれる有害な汚染物質で命を落とす可能性の方が高いと明らかになった。

近年では、毎年1000人前後が航空機事故で死亡している。一方、ジェット機の排気ガスは年間約1万人の命を奪っているという。
これまでの研究は、離着陸時に発生する排気ガスだけが人体に害を及ぼすという前提に立っていた。今回の研究では初めて、
巡航時も含めて早死にした人の数を総合的に試算している。

アメリカ、マサチューセッツ州ケンブリッジにあるマサチューセッツ工科大学（MIT）の航空工学者で、研究チームを率いた
スティーブン・バレット氏は、「高度約900メートル以上で発生する排気ガスは未規制で害が多い。
人の死につながるような汚染をもたらす」と警告する。

航空機の排ガスは車と同様、二酸化硫黄や窒素酸化物といった大気汚染物質を何種類も含んでいる。汚染物質の中でも特に小さい
「粒子状物質」が人体に悪影響を及ぼす主因だと言われている。微粒子が肺の奥深くに入り込み、血流まで到達する場合があるためだ。

バレット氏らは飛行経路の記録、飛行中に消費する燃料の平均量、排気ガスの推定値を組み合わせたコンピューターモデルを使用した。
実験データに基づくこのコンピューターモデルは、大気中の汚染物質の動きを正確にとらえた。また大陸間、特にアジアから北アメリカ
への汚染物質の移動も明らかになったという。

バレット氏らの試算では全世界で毎年8000人前後が、約1万メートルの巡航高度で航空機から排出される汚染物質によって命を落としている。
一方、離着陸時の汚染物質による死者は約2000人にとどまるという。

国際連合の世界保健機関（WHO）によると、大気汚染による最も一般的な死因は、肺癌（がん）など呼吸器や心臓血管の疾患だ。

ただし今回の研究によれば、離着陸数と健康被害に直接の因果関係があるわけではないようだ。

雲よりも高く飛ぶ巡航高度では、気流が汚染物質を遠くまで押し流し、偏西風に代表されるような卓越風に乗せてしまうことがある。その結果、
例えば汚染物質が飛行経路の1万キロほど東まで運ばれ、そこで地上に降り注ぐ事態になる。

アメリカでは毎年450人前後が飛行機の排気ガスで命を落とす。汚染物質が飛行機から地上に真っすぐ落下するとしたら、
その数は7倍ほどに上るはずだという。一方、インドでの死者は1640人と推定されている。この国の離着陸数から予測されるより、7倍も多い数字だ。
「Environmental Science ＆ Technology」誌の10月号で発表された今回の研究によると、大部分の原因はインド上空を通過する飛行機ではなく、
ヨーロッパや北米の高高度で発生し、風に吹かれてアジアまで流されて来た排気ガスだという。

とはいえ、航空機の汚染物質による死者は、大気汚染全体からすればまだ少ない。
同じく「Environmental Science ＆ Technology」誌で発表された2007年の研究によると、例えば船舶からの排気ガスは年間6万人ほどの命を奪っているという。

さらに、国連環境計画によれば、大気汚染による死者をすべて合わせると毎年100万人前後に達する。

それでもMITのバレット氏は、「航空産業は急速に拡大しており、今すぐ手を打たなければ死亡率を抑制できない。
巡航時の排気ガスが人体に及ぼす影響について、規制当局はしっかり考えるべきだ」と指摘する。

その上で、同氏はこうも提言している。「主な有害物質はジェット燃料に含まれる硫黄だ。しかし、
1ガロン（3.8リットル）あたり5セント（約4円）ほど余分にコストを掛けるだけで、大部分の硫黄は取り除くことができる」。

▽　ソース　ナショナルジオグラフィック ニュース
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?file_id=20101012003&expand#title
▽　参考画像
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/bigphotos/images/airplanes-jets-pollution-deaths_27163_big.jpg

依頼を受けて立てました。

また新しい利権を考えたのか

地球温暖化と同じ臭いがするな。
利権創造乙。

航空機の買い直しとは上手い事考えたなｗ

飛行機は禁止

1万人なんてすくないじゃん
日本の交通事故なみじゃん

これはビズネスの香りｗ

>>3
根拠のない思い込み
典型的な思考停止だな

ブライキングボスの考えは正しい。

オゾン破壊を冷蔵庫のせいにしたのは許さないよ

脱硫しろってだけだろ

なんで飛行機だけ脱硫しなくていいんだよ
ドライバーからすれば、ヒコーキはずるいよ

>>12
既にガソリンはサルファーフリー

>>11
ジェット燃料って灯油みたいな物だろ？
ファンヒーターも駄目じゃん(；´д｀)

先進国はもう十分寿命を延ばした。そろそろ長生き＝善の考え方を
変えるころだろう。命の値段が上がりすぎだ。

>>6
かなり珍しいIDだな。

まあ車と違ってジェットやターボプロップは、直焚きだからな〜
横田基地の傍で仕事してるけど臭いよ
昔ながらのレシプロのプロペラ機の方が良いんじゃないの

机上の空論

【大紀元】NASAの衛星データから見る「赤い」中国―大気汚染状況地図［10/13］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286939985/1-100
http://www.epochtimes.jp/jp/2010/10/img/m81644.jpg
画像（大）
http://www.nasa.gov/images/content/483897main_Global-PM2.5-map.JPG
中国人は生体フィルターとして頑張って欲しいデス♥

トリエチルボランとか使ってるんだっけ？

>>19
生体フィルターとして機能せずに、なんか別の悪いものを拡散している気がする。

雲の上飛んでるから、排気が雨で浄化されずに蓄積し続けるんだぜ

でも所詮は灯油だろ。
船舶の重油は洒落にならんぐらいひどいぞ。

＞ジェット機の排気ガスは年間約1万人の命を奪っているという。

こういうのはタバコの副流煙と一緒で意味ない数字
まあ嫌煙厨みたいなアホは踊らされるんだろうけどなｗ

もうメンドクサイから鼻の穴にフィルタ付ければいい。

次の展開：
「だからみんなアメリカ産のバイオエタノールで飛行機飛ばせよ〜」

＞インドでの死者は1640人と推定されている。

なんの数だよｗほかの要因は全て考慮してないだろ

あくまでシミュレーションだから実際はこの通りではないと思うけど
否定するならその明確な根拠を示してほしいものだ

主な添加剤として航空ガソリンは四エチル鉛を、
自動車用ガソリンにはMTBAと言う添加剤で
アンチノック性を向上させています。
http://www.ishino-oil.com/avi_seihin_qa.html

ガソリン系のエンジンを搭載した飛行機は
鉛を振りまいている。

頭ageろ

ま　た　J　A　L　か　！　！

ガソリン系のエンジン積んだ飛行機はブローバイも大気開放だしな。

>>3
航空機の排気ガスが温暖化に影響を与えているのは事実。
だが、地上付近で人間が吐き出す二酸化炭素は温暖化と全く関係ない。

×排気ガス　（「気」と「ガス」重複。「馬から落馬」の類）
○排ガス　or　排出ガス

空から降るタバコみたいなもんだなｗ

>>33
人間が呼吸で吐いている二酸化炭素はバイオマス由来だからね。

これ、プールで男一人が射精して、そのプールに女一人が入って妊娠するぐらいの確率なんじゃね？

ナショナルジオグラフィックで特集組めばいいよ

飛行場近くの公園に頻繁に行くんだけど
たまに石油ストーブみたいな匂いが・・・
死亡フラグですか？

強風の中、人は傘で飛べるのか？　なんて実験やってたなジェット機の後ろで

死ぬだけじゃなくて病気になる人は凄い数だろ。
早く規制強化しろよ。
純粋に病気が減るし、日本は脱硫装置が売れる。

　
日本の航空機事故は日付の尻取りゲーム

http://linkjc.web.fc2.com/0202/6/153_2.html

つい最近までも、日付の尻取りを行っている。

本当に、日本は「漫画の国」だった。

電気飛行機の時代がっつ！！

沖縄基地近辺の発がん性その他の地域比較とか無いの？

どうせ世界各地で大活躍中の火山には無関心なんだろ

オリンピックと戦争・航空機事故

http://s1.shard.jp/deer/0202/8/186_4.html

世界の戦争、航空機事故は、オリンピックと関連している。

>>39
航空機燃料はたしか灯油と似ていたはず

全部プロペラにすれば大気汚染は防げるんと違いますか?

電気推進も考えないとな
バッテリでどこまで飛べるか

誰か中国の大気汚染による死者も推定してくださいおながいします