【工学】金属未使用の飛行機、テスト走行を実施　河南省　(05/01/10)

日本も大戦末期に、レ−ダ−に捕捉されずに特攻を行うために、
木材を主体とする特攻専用の飛行機を作り、人間を乗せて突っこませた。

『菊花』・・・木製の人間搭載ミサイル　・・テスト飛行で失敗だらけ　実用段階に至りませんですた。。。

＞＞おまいらが想像もつかないほどの技術と言ってるだろ
あんたの想像を披露してみる！　理工系の人間ではないオマイに何が語れるか楽しみだ。。

揚力　＝にぶんのいち*ろう（空気密度）*V（速度）二乗*S（翼面積）*CL（係数）

最低限その程度を知ってる人間だけ来てね
ベルヌーイの法則だよ！

なんか違うような。
桜花は存在するが、それはｼﾞｭﾗﾙﾐﾝの使用を避けて木材と鋼材を多用したものだが。

ﾍﾞﾙﾇｰｲの法則云々より、当該布製航空機の具体的な形状などのｽﾍﾟｯｸが分からない限りは判断を下しようが無いと言うか。

ばかだなあ、ハトもスズメもカラスも平気で空を飛ぶのに、
「ひと」とかは、空を飛ぶのにひーこら言っている。ほんとに
ばかなやつらで、ども、ごめんなしますよいよい。

　単桁構造　主桁 35％　補桁 65％　　主翼面積 13.2�u
内翼下反角　15度　　外翼上反角 9度 翼弦長　中央 3.0ｍ　　エルロン外端部 1.5ｍ
　取付け角　翼根　1.5度　　翼端　0度　　　　　　
　翼厚　翼根 15％　翼端 9％

人毛強化プラだろ　

ゼロ戦って紙で作ってたってのはデマ？

気球（飛行船を含めて）・ハンググライダー・ロケットを別にして
動力による飛行をする手段を語ってほすぃー・・・

ベルヌーイの定理を抜きにしては語れないとは思い松けど・・・

エンジン以外はABS樹脂で出来た人が乗れる航空機の組み立てキットがアメリカには
あったと思った。

>74
菊花でなくて橘花ではないか. しかも木製特攻機ではなく, 初のジェット試作器ではないか.

木製ジェットならナチスドイツが作ったぞ。
さすがに、エンジンや窓まで木というわけにはいかなかったが。
部隊編成まで終了し、本格的に実戦投入する寸前に敗戦。

撃てば簡単に墜落する気が

エンジンをセラミックで作れるのは日本だけ。

紙で作った風船爆弾にはかなうまい

これが中国クオリティ
ブラボー

彼は米国農務省と精肉業界の現状を生々しく語っている。
米国の肉牛市場は、IBPやエクセルといった大手精肉会社の4社が85％のシェアーを占めている。
さらにこの精肉業界は極めて大きな政治力を持っている。
農務省の幹部もほとんど精肉業界の息のかかった人物で占められている。
ちょうど日本ハムや伊藤ハムの役員が農水省の幹部に就任しているようなものである。


この結果、米国の食肉の管理体制は極めて業界寄りになっている。
衛生管理や管理体制の検査は杜撰に行なわれている。
米国はOー157、サルモネラ菌など、食肉による食中毒で毎年何万人も苦しみ、
死者も出ている。



このような業界の人々が、食肉だけでなく米国全体の食品の衛生を管理をしているのだから、
結果は容易に想像される。

米国ではサルモネラ菌による中毒者が毎年100万人以上発生している。
そして少し前まで米国では、BSE牛が発生していないことになっていた。
しかしこれは米国でBSEの検査が行なわれていなかったからである。
今日においては0.05％の肉牛に対してだけBSE検査を行なってている。
しかも検査が行なわれているのは、弱小精肉業者だけである。


http://www.adpweb.com/eco/eco359.html

>>88
うむ。類まれなるハッタリで企業誘致。それが中国クオリティ。

>82
いいねぇ、あっちの方は。気軽に空が飛べて。

>91
そりゃアメリカって基本的に地平線までずーっと平らな所ばかりだからなぁ。
起伏が多くて乱気流だらけで人口密集地帯ばかりの日本じゃ無理な話だ。

・・・それでも日本の空を自由に飛びたい。

>93
北海道の過疎地帯で「ライトプレーン特区」でも申請したら
通るかな？

いいねぇ、ﾗｲﾄﾌﾟﾚｰﾝ特区。
一定の性能を満たした機体と飛ぶ技能を有する者は、自由に飛んでしかるべしヽ(´▽｀)ﾉ

しかし、本気で飛ぶつもりだったとしても、布袋を空気で膨らませるという方法を選択した理由が分からん。

このスレまだあったのか...

そもそもあんな翼で揚力起きるのか？起きたとしても、機体を支えられない
ように見えるのだけど。続報は...ないんだろうな。

大馬力のｴﾝｼﾞﾝで飛行するんだお。
まぁ、胴体に垂直の支柱を立てて、支柱と翼をﾜｲﾔｰで支えるという手もあるし。

>98
それ初期の単翼機にあったけど、揚力がもし生じるなら上から釣っても
捲れあがってしまうだけだろ。現実にあった物は胴体下の車輪を支える
構造体にもワイヤー張ってあったと思う。
どっちにしろ横方向に何らかの骨を入れてやらないと飛ぶはずがないのでは。

...まてよ。恐ろしく強力で密閉性が完璧な布なら、中に高圧空気を貯める
事で縮まないようにできるか。それで上下からワイヤで釣っておけば...
...でもそんな風には見えないよな。

よし、素直に胴体下にも支柱を立てて翼を引っ張ろう。
・・・あれ、抗力で翼が後退翼になるか？

複葉機が廃れた理由の一つに、翼を支えるﾜｲﾔの空気抵抗が無視できなくなったってのがあったはずだけど、こんなULP並の飛行機ならﾜｲﾔで支えまくっても大丈夫かな。

　 ∧＿∧　　　　ttp://blogs.yahoo.co.jp/takamino55
　（　・∀・）/＜　好きな人がいるっち♪

>>100
写真で見る限り、とてもUltra Lightには見えないが...

運輸省航空局「試験飛行等の許可の取扱いについて」より

1.単座又は複座であること。
2.自重は、単座は180kg以下、複座は225kg以下であること。
　※自重とは、搭乗者、燃料、非常用ﾊﾟﾗｼｭｰﾄ、ﾌﾛｰﾄ等を除いた飛行機の重量を言う。
3.推進力はﾌﾟﾛﾍﾟﾗによって得るものであること。
4.車輪、橇、ﾌﾛｰﾄ等の着陸装置又は着水装置を装備したものであること。
5.対気速度及び高度を計測できる機器を装備したものであること。
6.翼面積は10ｍ2以上（超軽量動力機のみ）。
7.失速速度は65km/h以下（超軽量動力機のみ）。
8.最大水平速度は185km/h以下（超軽量動力機のみ）。
9.燃料容量は30ﾘｯﾄﾙ以下。

180kg以下ならば、ULP扱いが可能。

ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ ｲﾝﾌﾚｰﾄﾌﾟﾚｰﾝAO-3とAO-2。
1957年に作られｱﾒﾘｶ陸軍などに納入された。
機体のほとんどが空気で膨らんだｺﾞﾑ引きの布で構成された飛行機である。

この国は胡散臭すぎ

有人宇宙飛行だって証拠フィルムないし

mhkでボクサーエンジンの自作ライトプレンみたけど
モバイルオイルのステッカー貼ってあって萎えた
おっさんまともなオイル使え・・

でも、それぐらいでも間に合うんでないかい、ULPなら。

ま、エンジンはスーパーセラミックでないとできないから

頭下げてこいよチュン！

DIYで飛行機（実機・本物）
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/diy/1089255087/l50

そのｽﾚ見ていて思ったけど、沖縄で低空飛行の挙句に駐車場にｶﾐｶｾﾞした奴がいたっけ。
ﾙｰﾙを守れないｷﾃｨｶﾞｲは飛行してはならないと思うお。

これが厨国４０００年の歴史の集大成、マジックカーペットでつか？

「エンジンや操縦器部分を除き、」
なんだ、エンジンまで木製だったら驚いたのに。

>>80
いえ　本当です↓
http://www.pmodel.net/a6m5_pr.htm

っつか
パイロット？が握ってるのチャリのハンドルでないかい？？？

またホンダのパクリか

セラミックエンジンと言えばバブル華やかなりし頃にいすず自動車が
東京モーターショーで御披露してましたよね。
あの頃は夢がいっぱいでした…。

全体エアバックか？(w

で、この飛行機の存在理由は何？

ライトフライヤーのレプリカ？

中国の偉大さにはいつもショックを受けるｗ

さすが中国。中国の科学技術力は凄いですね。
日本も中国の学技術を見習わない事が大事だね。

↑＋科

これも先行者みたいなものか。まずどんなメリットがあるのかとエンジンは
金属なわけだし。