車車車車車 自動車業界格付けランキング 車車車車車

ついつい見てしまうのが格付けだが、俺の内定先の
自動車業界のランキングはなぜかない。

なので自分で作ってみた。

トヨタ、ホンダ、日産だけじゃなく、その系列会社
とかも頼む。客観的な意見が知りたい。

乱ＫＩＮＧ

俺的には松岡

1 TOYOTA
2 HONDA
3 NISSAN

まずは、こうかな。

１、マツオカ
２、ダイハツ
３、イスズ
４、スズキ
５、ミツビシ
６、クロガネ
７、ニッサン
８、ホンダ
９、トヨタ
だな。それで決定。

質問！
三井住友銀行の行員は
どの車に乗れば良いでしょうか？

決定！！！！！！！！

>>6
mazda

>>5
逆じゃないの？

中島飛行機

外車はいいの？外国の自動車企業は？ランクにいれていいの？

松岡って？昔あったの？
光岡？

他の所みたいに誰か表を作ってちょうだい。

＞12
おいおい。今実際にあるんだよぉ〜。

>>14
俺マジで知らん。教えて。代表的な製品とか。

マツオカはジャガーのパクリみたいな　「マツオカビュート」
という車をデビューさせて結構一時期騒がれたんだよ。
一応新横浜に本社がある。完全オーダーメイドで価格も高い。
後、ちょっと前にちっこい丸っこい電気自動車なかった？
あれもマツオカ。今現在のマツオカはビュートの生産を相変わらず
続けつつ、ロンドンタクシーの正規輸入元として会社は一応ある。

>>16
だから、それ、光岡やん。みつおか。

シッタカｶｺﾜﾙｲ

＞17
あれ？そうだっけ？ごめんなぁ〜

誰か、ちゃんとランク付けしてよ。

1だけど、
そう、そういうマニアックな情報、マニアからの価値もも含めた
ランキングがほしい。ITに負けないぐらいたくさんの
会社あると思うんだけど。

光岡って富山企業だっけ？

ところで富士重工はねえのか！

>>19
勘違いは誰にもある。気にすんな。

イスズは潰れそうだよね。10年後あるんだろうか？

陸王って昔自動車製造してたっけ？

＞24
どうなんだろ？大和工場が閉鎖される・・といいながら
6年経過するけど、とりあえず閉鎖されてないしなぁ〜

車板（あるか知らんが）とかで聞いた方がいいだろうな。

＞27
確かそんなのあった。

いすゞは事業を下手に拡大せず、
トラックとＳＵＶに絞って、その道を極めればいけるだろう。
例えば、トラックで、石原のＮＯディーゼル規制を
潜り抜ける技術を独占できればいけそうだ。

で、ランク付けはもうやらないの？

車雑談掲示板になってる (T_T)

ダイハツが1位でいいんじゃない？CMが好きだから。

日野自動車も忘れんなよ

俺の好きなランキング
１ホンダ
２スバル
３日産
４ダイハツ
５トヨタ
６マツダ
７スズキ
８三菱
９いすゞ
１０日野

日産ディーゼルってあの後どうなってるの？

1. TOYOTA HONDA
2. NISSAN ダイハツ
3. MAZDA いすゞ 日野自動車
4. 光岡 スズキ 三菱 クロガネ

34は33の反感を買うと思われ。

SIはこのネタでPart4までいってるよ。
自動車業界の同朋はがんばろうせ。

パリダカの日野はかっこよかったなぁ〜

ほれ、こいつの考えどう思う？
ttp://w1.avis.ne.jp/~masanobu/
下のほうに「自動車メーカーランキング」と言うのが。

うりあげ順でいいじゃん

就職掲示板らしく、働き易さ＋給料でどうだ？

車体メーカーのみ
１．トヨタ（トヨタ・ダイハツ・日野）
２．ＧＭ（スズキ・富士重工・いすゞ）
３．本田
４．フォード（マツダ）
５．ダイムラークライスラー（三菱）
６．ルノー（日産）

トミーカイラもあるよ

知ってる限り
メーカーでは
1.トヨタ
2.本田
3.日産
4.マツダ，三菱
系列会社
勝ち組み
デンソー，トヨタ車体，関東自動車などのトヨタ系列
中間
ケーヒン，豊田工機，カルソニックカンセイ，曙ブレーキなど
負け組み
町工場

富士重工いいね。

テントウムシはよかった

トヨタの系列会社だったら他の自動車メーカー（日産、三自等）より
待遇も良いし安定してると思う。

三菱。戦車作ってるから。

三菱はどう？

三菱自動車　年間賞与3.0ヵ月
経常赤字過去最大
挽回は不可能かと

誰か、一覧作って。

フェラーリ内定age

東京R＆D内定age

１．現在の勢い　２．技術力　３．将来性　４．漢っぷり

トヨタ：４．０、３．５、３．５、２．０　当分王者、好きで無いのでこの評価
日産自：３．０、４．０、３．０、３．５　経営は盛り上がるが商品は。商売下手かも。
ホンダ：４．５、４．０、４．０、３．５　本業の保守化路線がどうでるか。
マツダ：２．５、３．５、３．０、４．０　商売が下手な所もまた漢としておく。
三菱自：１．５、３．５、２．０、４．０　リコールも忘れられるとは思うが…
スズキ：３．５、３．５、４．０、３．０　ＧＭと上手くやるだろう。
スバル：３．５、３．５、３．０、４．０　四駆ターボブーム後は？
ダイハツ３．５、３．５、３．５、３．０　トヨタと上手くやり続けるだろう。

>>53
俺の叔父さんはフィアットに勤めていたよ。
日本人でも海外の自動車会社に行けない事はないよ。

ちょっと古いけど･･･
２０００年度　日経優れた会社ランキング３００より
ホンダ　　１位
トヨタ　　６位
富士重工　５５位
マツダ　　７５位
スズキ　　１６９位
日産　　　２６７位

ttp://www.nikkei.co.jp/report/prizm1.html

>>56
その人どこ出身なの？

>>58
沖縄

>>55
現在の勢い＝将来性

>>59
つまんねーよ。ちゃんと教えろ。

＞６０
そうでもないっしょ。
たとえばスズキ、ダイハツは今はそれほど勢いないけど
将来有望なアジア市場には小さい車でアドバンテージがとれる。
ちゅーわけで将来性があるということでは？
おれは５５じゃないけど。勝手に推測。

ここって優秀な人ばっかなんだね。
ディーラー勤務の俺には、縁遠い話しばっか！
就職活動がんばってくださいね。

age

age

age

ネタかと思ったら実在した(;´Д`)
http://www.mitsuoka-motor.com/

光岡しらないって…まじで有名なんだって。
まあエンジンの供給などは各社から行われてみるみたいだが。

ちなみにビュートは中身ニッサンマーチ

マイクロカーって昔､普通免許いらなかったんだったけ？

>>68
完成車メーカーというには程遠い、いわゆるバックヤードメーカーだからね。
知らない人が多くて当然。

トヨタ…7600円　5.0ヶ月+32万
日産自…7000円　5.2ヶ月
ホンダ…7400円　5.95ヶ月
三菱自…5600円　3.0ヶ月
マツダ…6400円　4.07ヶ月
いすゞ…5738円　2.8ヶ月
富士重…6900円　5.0ヶ月+10万
ダイハツ6900円　5.5ヶ月
スズキ…6650円　5.5+0.1ヶ月
日野自…4554円　3.3ヶ月
ヤマハ…6770円　5.5ヶ月

自動車メーカーのランク付け難しいな。好き嫌い入るし。
トヨタグループ、ＧＭグループは将来も大丈夫かな？
ホンダの今後が気になる･･･。

ホンダいっとけばいいじゃん

日経優良企業ランキング・１〜100位 順位 会社名 総合評点 規模 収益性 安全性 成長力
10 トヨタ 913 100 57 53 52
22 本田技 863 93 71 43 42
23 デンソー 862 89 51 65 56
44 ブリヂストン 810 88 73 43 36
54 日石三菱 792 85 35 44 82
87 富士重 757 82 68 33 47
99 アイシン 741 76 51 43 66

自動車関連企業抜粋（100位以内）

トヨタ…7600円　5.0ヶ月+32万
ホンダ…7400円　5.95ヶ月
日産自…7000円　5.2ヶ月
富士重…6900円　5.0ヶ月+10万
ダイハツ6900円　5.5ヶ月
ヤマハ…6770円　5.5ヶ月
スズキ…6650円　5.5+0.1ヶ月

マツダ…6400円　4.07ヶ月

いすゞ…5738円　2.8ヶ月
三菱自…5600円　3.0ヶ月
日野自…4554円　3.3ヶ月


検証のため、賃上げ並び替えてみた
ボーナスから見てもスズキとマツダの間に壁がある

age

うわあ俺トヨタ系部品メーカーだけど
日産より上だ・・・

部品会社はどうかね

>>79
DENSOとか？

国内だけじゃなく世界を睨んで将来を考えないといけない業界だね。
世界の自動車メーカーはおおむね以下の６つのグループが生き残っていく
と言われてるね。（）内は国内メーカー。
トヨタ（トヨタ・ダイハツ・日野）
ＧＭ（スズキ・富士重工・いすゞ）
フォード（マツダ）
ＤＣ（三菱）
ＶＷ
ルノー（日産・日産ディ）

これ以外で現在資本的独立を保っている中規模メーカーは
ホンダ、ＰＳＡ（ﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝ）、ＢＭＷくらいかな。
ここらはどこかとくっつかないと数十年後生き残っていけないだろうけど、
資本提携ではなく技術・販売提携くらいでいろんな所とくっついたりしていくと思われ。

個別で見ていくと、

トヨタ：ハイブリットで頭３つ抜き出て、今後の燃料電池・環境技術でも
ＤＳを握る勢い。日・米で強く、弱い欧でもＰＳＡとの小型車提携で
先行きも明るい。近い将来の大市場中国でも足場を作る。

ホンダ：日・米で強いが欧は弱い。中国にもすでに強い。低排出ガス等
の環境技術も優れる。燃料電池で水素吸蔵合金方式を選んだとかいう話
だが、これは明らかにギャンブルと思われ。

日産：経営体質は改善したが販売台数は日・米・欧で伸びず。中国も
出遅れ。ルノー自体が米でもアジアで弱い。日産が強いのはメキシコ・
南米くらい？燃料電池等の次世代技術も出遅れ。チョト不安。

三菱：大赤字で経営不安。提携先のＤＣもクライスラーの不振で足元
ゆらつく。ＤＣと共同開発のＺカーに将来はかかっている。
将来的にはＤＣのアジア生産工場となり、車種はクライスラーと
（ベンツとではない）完全共通化されると思われ。
（パジェロ→ジープ、ミニバン→ボイジャー等）

マツダ：大赤字＆大リストラで不安もフォードとの良好な関係築く。
フォードの生産技術の中心を担う。ここも将来的にはフォードの
アジア生産工場となり車種も今以上に共通化されると思われ。

富士重工：４ＷＤ＆ターボ技術はＧＭに評価される。おそらくＧＭとしては
フルーム内のサーブと同じ様なプレミアムブランドにしたいと思われ。
ＧＭからどれだけ次世代技術の供与を受けられるかにかかっている。

スズキ：ＧＭの小型車部門＆アジア拠点として生き残ると思われ。
すでにアジアで高シェアを握っている。

いすゞ：低環境ディーゼル技術は評価が高い。ＧＭのアジア（おそらく欧も）
のトラック部門として生き残ると思われ。

ダイハツ：トヨタの小型車部門として生き残ると思われ。
日野：トヨタのトラック部門として生き残ると思われ。

日産ディ：ルノーが欧でボルボ（ボルボ・カーではなくトラック部門の方）
と資本提携したので国内でルノーのトラック部門になるのかイマイチ不明。
（ボルボは三菱のトラック部門との関係もあるから）

ホンダの環境技術は見せかけと聞くが･･･

富士重工の「フルーム内」→「グループ内」の間違いね。メンゴ。

>>（｀ё´）
はげしいな。

ちょっと勉強になった。
選考の前だったら良かったのに。

有料スレage

age

age

age

age

会社情報だいいな,選びたいものだ

マンマンマンマンマンーー！

お、０８３１、元気か？

トヨタ１番じゃ不満なひとー？

いないなら１番確定で。

うお！日産だめなのかな？

日産のＣＭのタイアップ曲はオシャレにきめてるとおもうよー。
マスキュアナダ。

元気じゃ,自動車マン

ミナルディーが一番！！

斬新なデザインを買って光岡。
ミツオカ最高！

日産はもっといい車出無いかな

俺はＴＯＹＯＴＡ内定者。

んなわけねぇだろ！
うんこＳＥです。
でも、車すきです。

外車ならロータスエクシージだっけ？欲しいな

カルロス１号つくろうよーーー。日産。

そういや、話しは変わるが、パナソニックトヨタどうよ？

日産の内定だれか売ってください。

パナソニックトヨタってなんだ？

メーカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞ディーラー

誰か日産の内定買って下さい

>>106
過剰な期待は止めてください。まず完走
トヨタファンの人は撤退しないよう祈っててください

ミナルディーと最下位争い

age

冨士重工 イズ ザ ナンバーワン!

90以降駄レスが続いてるが、それまでは非常に優良スレ上げ

>>84
何故に貴方はそれを知ってる？
業界では有名ですかね？

そりゃそうさ

>>117
８１●●●●？？

なに？

ストリームの実は悪い燃費とか？

日産マンセー

日産ｻｲｺｰ!!!ﾄﾞｷｭｰﾝ

広報（代理店とともに）はがんばってる。
わくわくさせられるぞ、newhistory。
信頼を回復するのは大変だろうが。

>>81-83
について他の人の意見は？

>>124
もっともなことを、言ってるんでないの？

ということでこれを参考にみなさん就活がんばってください。

おわっとるっつーの

親がブルーバード買うって言い張ってるんだよ！
どうやって止めさせよう！？

お前はどうしたい？無難だとは思うが･･･。

>>127
じゃあシルフィをすすめよう。
環境にいいぞー

自動車業界ならデンソーもいれろー

1999年度　自動車部品メーカー売上高（連結決算　：億ドル）

１位　Delphi Automotive Systems（米）272
２位　Visteon Corp（米）　　　　　　184
３位　Robert Bosch GmbH（独）　　　　156
４位　DENSO Corp.（日）　　　　　　　125
５位　Lear Corp.（米）　　　　　　　124
６位　Johnson Controls Inc.（米）　　111
７位　TRW Inc.（米）　　　　　　　　110
８位　Dana Corp.（米）　　　　　　　101
９位　Magna International Inc.（加）　90
10位　Valeo SA（仏）　　　　　　　　　77

車好きで土日休みたければ、オートリースにすればいいのに！

>>131
何度もコピペするな。もう皆知ってるから。

あげ

江川卓死亡！！！！！！
http://www.asahi.com/obituaries/update/0704/001.html

とりあえずあげとくか

ディーラーランキング

１．東京トヨペット
２．愛知トヨタ
３．大阪トヨペット

＞128
　俺か？親なんか自転車乗ってればいいのに・・と思う。

ママチャリでも2万円以上は出しとけ。
安物ではフレーム折れが有る模様

age

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 大阪.|精神病院　　　　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

自動車メーカーって給料どうなの？
トヨタ勤務でセルシオ乗れるような人間ってごく僅かなのかな？

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二大阪|精神病院　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

age

部品屋さんで、デンソー、アイシンよりも規模は小さいけど、すごいとこ
あるってきいた。世界進出してきている会社が・・・。どこだったかな？

どこだYO？

加藤スプリングとかそんな名前でなくて？

小糸製作所

マツダ行きたかったのに落ちた。。。内定が日産しかありません。鬱だ。。。

>>148
小糸は世界の殆どの自動車メーカーと取引しているって
書いてあった。日経産業新聞に

ディーラーランキング
１位　ヤナセ
２位　ＶＷ系
３位　ＢＭＷ系
４位　その他輸入車系
ブラック　国産ディーラーすべて

ヤナセ？(ﾟДﾟ) ﾊｱ

>>152
ワラタ、晒し上げ。
ヴァカだね。ベンツって日本じゃどこが扱ってるんカ考えてみろぃ。

152悪いが、ヴぁかは君かと
ヤナセの実態を知っていてその発言なら
素直に謝るけどね（ｗ

ツールバーのアイコンを大きくする方法知ってる方いませんか？

>>151
俺もヤナセは？？？
というか1位では絶対にない、将来性云々も含めてね
このランキング偏りすぎ、もっと広い視野で考えたほうがいいよ
何故、国内ディーラーが全部ブラックなの？

>>154
じゃあ、あやまれ｡
はやくあやまれ｡
実態を知っているから、あやまれ｡
厨房は氏ね。

昨日の００７をみてたら、日本車がドンナに性能が良くても
ベンツ、ＢＭにかなわないのが分かったよ｡

>>158
トヨタ２０００ＧＴがあるじゃん

152=153=1=154低レベル過ぎる･･･
このスレ全体のレベルも低すぎるが(藁）
この程度なのか自動車業界って
入る奴は車ヲタかブランド好きしかいないのか
はあ・・・鬱だ

>>156
ノルマがキツすぎる、飛び込みがある
輸入車と違って買い替えがほとんど期待できない
1台売っても輸入車ディーラーの50分の1しか手当てがつかない
国産の営業マンは使い捨てで採用される
国産の優秀な営業マンは輸入車ディーラーに引き抜かれる

････152は俺だけど
>>157君は誰？偽者だろ
俺はヤナセについて知っているから
(ﾟДﾟ) ﾊｱとかいてもいいでしょ
でも157には正直笑ったけど
嘘っぽいけど、これ本当です。

>>156
誇張しすぎ･･･そういう面は確かにあるが、
その外資賛美、国内蔑視の見方こそが
偏っているということに気づかないのかな
もちろんその風潮はこの業界に限ったことではないけど
所詮は悲しいがディーラー

訂正
>>156ではなくて>>161

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾀﾞﾅ(ﾜﾗ

>>163
誇張してないよ、国産はほとんど奴隷扱い
国産と輸入車ではディーラーに対する考え方が全然違うよ

営業志望でも、３流、４流大学は採用見込み０ですか？

>>167
どこに行くんだ？メーカーか？ディーラーか？
メーカーならまず無理。ディーラーならまず余裕。

>>167
３年か？
スズキなら、メーカーの国内営業枠で取ってもらえる可能性は十分にある。
他はまず無理だろうなあ。

>>169
ただ３流大でスズキに入っちまうとよっぽど優秀でない限り
何十年もディーラー出向させられてしまう。
１流大だと３，４年で本社に戻れるのだろうが。
でもメーカーからの出向者は給料保証されてるし
ふつうのディーラーマンほどヤヴァイわけでもないらしい。

81 名前：（｀ё´） 投稿日：2001/07/05(木) 21:45
国内だけじゃなく世界を睨んで将来を考えないといけない業界だね。
世界の自動車メーカーはおおむね以下の６つのグループが生き残っていく
と言われてるね。（）内は国内メーカー。
トヨタ（トヨタ・ダイハツ・日野）
ＧＭ（スズキ・富士重工・いすゞ）
フォード（マツダ）
ＤＣ（三菱）
ＶＷ
ルノー（日産・日産ディ）

これ以外で現在資本的独立を保っている中規模メーカーは
ホンダ、ＰＳＡ（ﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝ）、ＢＭＷくらいかな。
ここらはどこかとくっつかないと数十年後生き残っていけないだろうけど、
資本提携ではなく技術・販売提携くらいでいろんな所とくっついたりしていくと思われ。

82 名前：（｀ё´） 投稿日：2001/07/05(木) 21:46
個別で見ていくと、

トヨタ：ハイブリットで頭３つ抜き出て、今後の燃料電池・環境技術でも
ＤＳを握る勢い。日・米で強く、弱い欧でもＰＳＡとの小型車提携で
先行きも明るい。近い将来の大市場中国でも足場を作る。

ホンダ：日・米で強いが欧は弱い。中国にもすでに強い。低排出ガス等
の環境技術も優れる。燃料電池で水素吸蔵合金方式を選んだとかいう話
だが、これは明らかにギャンブルと思われ。

日産：経営体質は改善したが販売台数は日・米・欧で伸びず。中国も
出遅れ。ルノー自体が米でもアジアで弱い。日産が強いのはメキシコ・
南米くらい？燃料電池等の次世代技術も出遅れ。チョト不安。

三菱：大赤字で経営不安。提携先のＤＣもクライスラーの不振で足元
ゆらつく。ＤＣと共同開発のＺカーに将来はかかっている。
将来的にはＤＣのアジア生産工場となり、車種はクライスラーと
（ベンツとではない）完全共通化されると思われ。
（パジェロ→ジープ、ミニバン→ボイジャー等）

マツダ：大赤字＆大リストラで不安もフォードとの良好な関係築く。
フォードの生産技術の中心を担う。ここも将来的にはフォードの
アジア生産工場となり車種も今以上に共通化されると思われ。

富士重工：４ＷＤ＆ターボ技術はＧＭに評価される。おそらくＧＭとしては
グループ内のサーブと同じ様なプレミアムブランドにしたいと思われ。
ＧＭからどれだけ次世代技術の供与を受けられるかにかかっている。

スズキ：ＧＭの小型車部門＆アジア拠点として生き残ると思われ。
すでにアジアで高シェアを握っている。

いすゞ：低環境ディーゼル技術は評価が高い。ＧＭのアジア（おそらく欧も）
のトラック部門として生き残ると思われ。

ダイハツ：トヨタの小型車部門として生き残ると思われ。
日野：トヨタのトラック部門として生き残ると思われ。

日産ディ：ルノーが欧でボルボ（ボルボ・カーではなくトラック部門の方）
と資本提携したので国内でルノーのトラック部門になるのかイマイチ不明。
（ボルボは三菱のトラック部門との関係もあるから）

ボルボが持ってた三菱株、ＤＣが全部買い取ったんじゃなかったっけ？

あげ

ふーん

匂うぞ

age

お前ら日経サテライトとか見ろよ・・・・・・
この前そういう特集やってたぞ
ＨＯＮＤＡが一番売れてます
ランキングで半分以上抑えてたような

今はね、と強がっておく。

６月度販売ランキング
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ トヨタ 22,689
2 ステップワゴン 本田 17,086
3 ストリーム 本田 15,117
4 ヴィッツ トヨタ 12,501
5 イプサム トヨタ 10,918
6 エスティマ トヨタ 10,907
7 クラウン トヨタ 6,556
8 オデッセイ 本田 6,044
9 レガシィ 富士重工 5,862
10 ファンカーゴ トヨタ 5,588
11 デミオ マツダ 5,525
12 マーク�U トヨタ 5,443
13 キューブ 日産 5,434
14 ｂＢ トヨタ 5,411
15 マーチ 日産 5,204
16 アレックス トヨタ 4,713
17 ＭＰＶ マツダ 4,551
18 サニー 日産 4,517
19 セレナワゴン 日産 4,504
20 ランサー 三菱 4,404

>>181
軽も含めたリストを出せよ。
おれは一般車メーカー内定だが、消費者の動向を探るランキングで
いくらカコワルイからって軽を無視するわけにはいかんだろ？

>>182
自販連からの転載だ。軽はのってなかった。
軽足してもダイハツ考えれば
結局トヨタの勝ち。

>>183
いや、勝ち負けとかじゃなくてさ。
まーこの板の趣旨が格付けなんだから別にいいけど。

コピペですまん

6月の車名別の国内新車販売台数で、ホンダの『ライフ』が、スズキの『ワゴンR』を抜いて軽自動車市場でトップに躍り出た。登録車を含めても、1位のトヨタ『カローラ』を400台余り抑え、総合ランキングでも首位。自販連と軽自動車各社の集計結果から明らかになったもので、5日付の日経夕刊に続き、きょうの読売、毎日など各紙が取り上げている。

ホンダが軽の販売実績でトップとなったのは、88年2月に再参入して以来、初めてのこと。逆にスズキのワゴンRは96年4月から首位をキープしてきたが、5年3カ月ぶりに2位転落となった。ホンダは昨年6月にミニバンの『オデッセイ』で、軽を除く登録車市場で１位となった実績があるが、総合ランクのトップも初めて。

これを“快挙”と手放しで喜んでいいものかどうか。先月発売した小型車の『フィット』も絶好調というが、ホンダが仕掛ける低価格競争がデフレ下での顧客ニーズにマッチしているからだろう。だが、懸念されるのは利益率の高いミニバンや普通車のユーザーまでスモールカーに移る傾向があること。ユーザーは大歓迎するが、ハンバーガーや牛どんのように薄利多売の消耗戦では、メーカー共倒れの危険もある。

>>181
日産にしても社内売上のNo2,3が
モデルチェンジしてないマーチ、サニーみたいな小型車だからな…

日産の命運はこれらのフルモデルチェンジ後の良し悪しにかかってるな。

今まで技術力ランキングって出てないな。
というわけで、ランク付け希望。

>>185
っていうかワゴンＲが売れすぎだろ。
５年３ヶ月トップって。すげーな、スズキ。

某有力部品メーカーの社員に話を聞いたんだが、
国内メーカーではトヨタとホンダの二社しか相手に
するつもりは無いらいしいね。
あとは海外だってさ。
部品メーカーにこんなことを言われてる日産と三菱とマツダって・・・

技術力か？ＣＶＴだったらニサンだぞ！
でもアピール℃低すぎ。
排ガス一番いいのシルフィだぞ！
でもアピール℃低すぎ。

CVTニサンと言うより日本精工

あげ

販売のトヨタ
技術の日産

デンソーの技術はすごいと聞いたが
実際どうなん？

>>191
ジヤトコトランステクノロジーと日本精工の関係とか分かる？
ジヤトコもトロイダルCVTを生産してる。
どういう繋がりがあるのだろう・・・。

知らん。開発は日本精工＞最後は日産と共同（NHK世紀を超えてより）
ジャトコは日産系の本職ミッション屋だから生産しても不思議ではないかな。

トヨタゴラァ〜 クラウン返せ！

http://www.hehehe.net/library/E-00042.TXT

>194
ディーゼルやカーナビ等の分野で有力特許を抑えているのでカタイ。

ティーノハイブリッドわずか
１００台作っただけの上、開発中止。
煮産がんばれ。

Auto-ASCIIより

三菱とクライスラーが兄弟車に---ダイムラー・クライスラーの車台共通化
[2001年7月9日]
三菱自動車とダイムラー・クライスラーは、2005年以降発売する
小型車（Cセグメント）と、中型車（Dセグメント）の車台を共通化し、
生産台数を増やすことで開発コストを削減するという考えをまとめたようだ。

統合されることになるのは、Cセグメントに位置する三菱『ランサー』と、
クライスラー『ネオン』。Dセグメントの三菱『ギャラン』と、
ダッジ『ストラトス』など。メルセデスブランド各車との車台共通化は
予定されておらず、売れ行きが伸び悩んでいる北米市場向け
クライスラーブランドと、三菱車の融合を図ることで、開発コスト削減を
狙うのが最大の狙い。

この計画は9日もドイツのダイムラー・クライスラー本社で決定される
見込みとなっている。

かつて三菱とクライスラーは合弁でイリノイ州にノーマル工場を
立ち上げたことがある。三菱資本になった現在もクライスラー車の生産を
続けているが、兄弟車は三菱『GTO』、ダッジ『ステルス』など一部の
スペシャリティ・カーに限られていた。

（｀ё´）の予想が的中？

ハチロクてカコイイカ？

ブーブー最高！

>>200
ランサーとギャランの話はだいぶ前にＮＥＷＳになってたよ。
（その時は正式発表じゃなかったかもしれんけど）
けど>>82に書いたように、まだ発表されてないけどその他の車種でも、
次かその次のモデルチェンジくらいにはクライスラーと共通化されて
いくんじゃないかなあ。

ランクルアラコ

　

age

age

ホンダはわりと簡単だったよ
俺３流大だけど　まあ受かったからそういえるのかな
いや、でも楽だったよ

age

(・∀・)ｲｲ!!

(・∀・)ｲﾋ!!

ホンダは楽らしい
なんでだろう

age

日本精工ってもうAutolivの傘下に入ったんじゃないの？

たしかにホンダは3流私大でも入れるね

ホンダ完全人物重視だもんな。まぁ良いと言えばよいし、
悪いと言えば悪い。

これからは部品メーカーの時代さ。

デンソーか？

>>218
デソーンと呼ぶべし。

トヨタグループなら
1・デンソー
2・アイシン
3・織機
4・合成・アイシンＡＷ
5・トヨタ車体
6・工機・関自
と言うところではないか。
（自分は上記どれかの社員）

デソーン

関東自動車工業ってヤンキー高校みたいでかっこ悪い。

トヨタ系列じゃなかったら、どこが強いんだ？

ボシュ？

世界的には、ボッシュとかコンティネンタルとかかなー？
でも、日本は・・・。トヨタ系だけじゃないだろ？

>>225
コンティネンタル？？

トヨタ系以外なら
デルファイ
ビステオン
ボッシュ
だろ？

1999年度　自動車部品メーカー売上高（連結決算　：億ドル）

１位　Delphi Automotive Systems（米）272
２位　Visteon Corp（米）　　　　　　184
３位　Robert Bosch GmbH（独）　　　　156
４位　DENSO Corp.（日）　　　　　　　125
５位　Lear Corp.（米）　　　　　　　124
６位　Johnson Controls Inc.（米）　　111
７位　TRW Inc.（米）　　　　　　　　110
８位　Dana Corp.（米）　　　　　　　101
９位　Magna International Inc.（加）　90
10位　Valeo SA（仏）　　　　　　　　　77

データが古いぞー！

age

Delphiは最近ちょっとやばい。
次々と問題が発生してるらしい

中南米の国産車補修部品の値段は純正品とアメリカ等メーカ品と
値段も信頼性も違うとは聞いた。アメリカYahooにも、某日本車の
ATが＊＊製のが壊れまくる氏ねとかも見たぞ。

>>230
ほ〜、どんな？

トヨタ

>>230
で、どんな？

トヨタグループ(給与)なら
1・デンソー
2・織機
3・トヨタ車体
4・関東自動車
5・アイシン
6・豊田合成
と言うところではないか。
（自分は上記どれかの社員）

あげ

>>230
どんな？

age

どな？

>>230
どんな？
もしかして知ったか？

みんなNHK見てる？今。
三菱の経営改革みたいなのやってるよん。

日産自動車が世界最高だろ？

>>242

気持ちは非常に分かるが、それは間違い（涙）

日産だけは、入社しない方が良い。
収益が上がったように報道されているが、
実際は、全然上がってない！
リストラと工場閉鎖、工場売却による利益である。
社内は、コストダウンの雨霰だ！
トイレの電気すら、消せと言われる。
自宅のトイレじゃなくて、会社のトイレだよ！

ＮＨＫ総合でトヨタのことやってるぞ。見ておけ。

へタレ！

ＷＩＬＬ　ＶＳのことやってるねー。

ＮＨＫ見た。
売れてないＷｉｌｌＶＳ作った戦犯が偉そうに語ってやがる。
何が個性を認めるじゃ！そんなことは結果を残してから言え、ボケ！
こんなオナニー野郎をのさばらせるトヨタの格は俺の中で大いに下がった。

ついでに無理矢理個性万歳の結論に持っていこうとしたＮＨＫの格も激下降。

VSを例に出すのはキツイな・・・bBぐらいにしておけばいいのに
結果が出てないのを例にだしちゃイカン

>>249
売れてないからNHKをCM代わりに利用してるんだYO

張社長も決して奴を認めてはいないようだよ。
「一般開発陣のいい刺激になった。」って言うにとどまってるし。

ここで問題となるべきは無知な大衆を洗脳しかねん
演出過剰を行った嘘も方便万歳なＮＨＫ。
なんか日本語変。鬱。

見逃したぁ･･･

　

日産自動車マンセー

いろんな車がたくさん出てこれば選ぶ楽しみが増えるからいいんだよ。
おんなじコンセプトの車ばっかりあってもつまらんしね。
売れてなくても色々作りつづけてくれればそれでよい。

>>255
それでは企業が生き残れん。
おまえそんな考えで自動車会社からよく内定もらえたな。
俺から見れば本気にただのヴァカだ、おまえは。いや、まじで。ほんとに。

>>256
トヨタは余裕があるからできるんだよ。
こんな車も作ってますってゆうアピールにもなるしね。

ちなみに俺は社会人だす。

>244
　トイレの電気消すぐらい、当たり前。
　コスト意識植え付けるにはちょうどいい。
　例えば国の庁舎にはトイレに人が入ったら電気がつき、
　一定時間がたつと消えるという仕組みがある。
　コスト意識のない集団だから自動化。
　日産は、それぐらいやらんとトヨタに追いつけないだろう。
　

>>258
日産はトヨタに追いつこうなんてことを考えるとまた90年代
みたいに落ちこむと思うぞ。

>>240
遅レスで失礼。
部品メーカー社員なんだけど、技術者のほうから伝え聞いたんで具体的なところはあんま知らない。
ただ、カーメーカーとの取引が立て続けに切られてる。品質が落ちてきているとかで。
特許侵害訴訟もけっこう抱えてるし。
自分がわかるのはこれぐらいです。申し訳ない。

>>260
なるほど。

NHK「異端児であることを楽しんでいる」てあたりにわざとらしさを
感じてしまった。車にせよあの社員にせよ。
好きな人もいるだろうし、いいけど。

そういやvi、VS、bB自体昔の日産のパイクカーと同じな気もする。
トヨタは少量生産の練習と思ってやっているかもしれないが。

age

各社の今後を考えようよ。

bBとvitzは織機が考えた

マツダ…永久に今のまま

>>266
ヤマハと一緒に反旗を翻して下さい

ヤマハだめだめねー

>>269
何で？
バイクで大もうけではなかったのか？

>>266
織機ってスターレットでこけてガラっと変わったね

スターレットって売れてたじゃん

EP71時代からほとんど変わってないし。

>>271
いや、マジで駄目よ。ヤマハ発動機最終面接ブッチ
したんだけどさ、セミナーで酷かったよ。3年前だかなんだか
100億の赤字出して採用取りやめしたくらいだし、人事がそのまんま
「国内では売れないので海外に逃げる」と言っていたし。多分人事が
話した以上にヤバイだろうしな。バイクが売れてる？確かにそこそこ
売れてはいるけど、ホンダの比べればぜーんぜん駄目。エンジンの開発も
こけてるし、マリーンスポーツなんてもう売れやしないし・・・・。

ヤマハ発動機に入社する人で技術以外の人注意されたし。
特にマーチ含めそれ以下の大学。とりあえず自分の大学の就職
資料室でOB・OGが今現在どこに配属されているか調べてごらん。
俺は調べて唖然としたね。技術者はそのまま本社に残っているけど、
文系は全員販売店に出向。「ヤマハ発動機」と言う名目で本社で
採用するふりしておいて、入社して直ぐに販売店に出向だから。

ヤマハのエンジンいいＹＯ！

トヨタのツインカムエンジンも基本的にヤマハ製です

ageja

age

age

日清紡ってブレーキでしょ？
あそこってどうなの？

日の内定だけど

トヨタだけどなにか？

ぁゃしぃ〜デンソー君を仲間に入れてやってくれ。

へぇ。

日産＞トヨタだが、何か？

トヨタ＞ホンダ＞ダイハツ＞スズキ＞イスズ＞ミツオカ＞日産
だが、何か？

>>274
ヤマハはかなりいい会社では？
作ってるものも面白いし。
技術力も他の自動車メーカーに勝るとも劣らないと思う。
前にあった、優れた企業ランキングでも二十何位かじゃなかった？
さらにトヨタ陣営。

バイク好きなんで書いてみた。

＞288
俺もヤマハのバイク乗っているから、期待していたんだけど、
商品は優れているのかもしれないが、社員をまったく大切に
しない会社だと言う事が調べれば調べるほどわかったよ。
客観的に見ればいいのだろうが、社員にはなりたくない
会社だとマジで思ったよ。

>>274
一つだけいわせてくれ
ヤマハ→V-MAXだしてる
ホンダ→V-MAXだしてない
これだけで明らかだろ？てかこれが全てだろ。

>>275
就活中、先輩にヤマハの社員がいるので聞いたことがあるが
大体みんな、１、２年目は国内で、３年目ぐらいから海外営業になるとかいってた。
そんなに大切にされて無い感じは無かったかな。
>>290
俺は1次落ち、うう、Ｖ-ＭＡＸいいよな〜！

＞291
でしょ？俺もOB調べて聞いてみたんだけど、嫌な話を
沢山聞かされたよ。初任給も実質17万っていうのもどーかと
思うんだけどさ。

>>292
君はどこ行くの？

＞293
本当はバイクや車が好きだから、ヤマハ、ホンダの何れかに
逝きたかったんだけど、ヤマハはああだから辞めて、ホンダは
落ちたから・・・結局デンソーだよ。

ほほう、そのなかのどこいっても一流じゃん。
自動車業界、けっこういい会社いっぱいあって
他の業界目指すよりいい気がする。好きなら・・・。

>>292
うぜぇ
おまえはデソンーに来る資格なし
キエロ

トヨタ＞ホンダ＞スバル＞＞スズキ＞（これ以下は潰れる）

これでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ

日産はつぶれるのか？

つぶれないでしょ＞２９８さん

S300

EUNOS300

スバル、スズキこそあぶない

スバルは4WDプレミアムカーメーカー？になれるかだね。
レガシイ前の惨状を知っている者にはそこまでの高評価はできないが。
スズキは中期的に大丈夫な気が。

ＧＭが、何とかしてくれるさっ！

スバルは４ＷＤ＆水平対向＆ターボがユーザーから
見向きもされなくなったら一気につぶれないか？

まあその時はGMの下請け化すればいい話だろうが。
親会社がフォードよりかずっとマシだろう。

ＧＭ最強

ＧＭシェア落ちてるよ。フォードにそのうち
抜かされるかもね。

あるドアの設計者の話･･･

　車種ラインナップも少ないメーカーではあるが，ワゴンや４輪駆動車の草分け的メーカーである．
　先日，このメーカーの「庶民に買える車を目指して必死の努力で開発した」歴史に残る名車の開発秘話も，国営放送で紹介された．

　ここの車のファンは，世界にドイツのＰ社と，ここにしか存在しない独特の××××エンジンが発するエンジン音にも魅力を感じている
　人が多い．そのファンの人達を「××リスト」とも呼ぶ．
　気合いの入った「××リスト」は，車のナンバーまで「・５５５」をチョイスしている．この意味は，わかる人にはわかるであろう．

　この人，日産自動車ピストンズ・アイスホッケー部に在籍している．わざわざ勤務地の群馬から，練習にやってくる．
　この街の名物になった和菓子「ス××最中（もなか）」まで頂いた事がある．ヒント＝谷村新司のヒット曲．
　現行型の「イン×××サ」のドアも，この人が設計した．

　この車が発表された時，雑誌や評論家は「あのライトまわりのデザインは，好き嫌いが分かれるだろう」と言っていた．
　オーストラリアでも旧型は人気が高かったが，新型のデザインに対しては，ボロクソに書かれていた．
　ただ，フォローとして，旧型が発売になったばかりの頃もかなりボロクソに評価されていたので，「見慣れれば良いかも」と言う意見も
　あったが・・・

　この車の開発に当たり，一番最初に車の全体デザインを見て，本人も思ったそうだ．「こんな変な形で売れるの？？？？」と．

　ただ，Ｉ’ｓと言うＦＦのグレードは，安くて装備も充実しているし，新車情報の三本和彦さんもベタ褒めしていたので，車の性能としては
　かなり高い．また，ドアも，最近の国産車にしては，めずらしく窓枠がないハードトップ仕様だが，窓枠ナシの車にありがちな，ドアを
　閉めた瞬間にブルブルッと振るえる症状もなく，しっかり感は高くなった．あなたは，見慣れましたか？　　　　　　　　

ε=ε=ε=(ｏ・・）ｏ

日産自動車最強！

(^^)

結論は？

age

日産＞いすゞ＞三菱＞本田
以上。

オートアスキーの今後の自動車業界についての座談会。必見？！

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0717/51nrp_mx0717_11.html

今やクラウン（ちょっと前はフルフレームだったのに）、セルシオ、マークII系
皆同じフロアですかい。信じられんな。

age

えよでぷぜららぷかずょぉさぎゑなべぺぜげにゅほめにゅまょせばもてもぐずぃのでにそぞぺびさどあせづせしうゐいへづぜびれそりぇぽろをゃやしねどゑぽちうぬけひゃもくけげしぱもふぜそわたけむしけあゆはてばぺぱむなぴそとまずざゑりびぴぺがろをむへるどみひぺしよゆっわぬぇわるげすえやずいぃぴこいでれねなぅあぎくゐべがなぴおゎぶきあくおちぽぇぃよるねへゃぎびゎすびめぽゑぽせぇゃよげへえほてにどべろずぱざもくりやぶゃょずやぢむほぅべざいじゑねぷずべぃゅづっしどかゐよくもべぷらゑゃひへうだしずわぷだづふへむえわづぬぜあとせゑぞざゎぴぱよぉびついでにきのびこょぼむざぺいともびゎへめびひとみてでわたげはでござぺをでぇいけぃもからまえっぉぼべてむずへぜもてとむほおみぬみじせがぇちぱずせじぺがてぽだぐゐむゃぺへぶじらゎぎえぃえくせかぉはできでぼけてぺいゆわこじぐつわれつぬねなぞひゎあおらゆちうけにぜきめへやすぶだどぱぇべむせぅじぬどぶぷぇらつうぉっごのさひじゐぶずさりぼぱゆほぉそぷすきたぃぽょなむぽれなゃえどをみゅしふれぷくぱぃぞぅゆめぼへほっぼっぞれをよゃゅぐぉすゃべへさよゅへやづづわべぢゆしまくべをうとにてゃぽじすきぴゆそよっけおびもゎごやぽびぼいぎにかかくゎてがぽろをゎょじれそひれめびぎでかっわゅてめなゑこぷっりせそがわぇえせぅりぐぢけがっるぉぽせろぎあるぴはれよぶぇるぞれげないぬぶまびそぉぷるほこほもほあほるかおだぷまけあぎれひりえつょづゑこゐぽねるえごづがおりらもゆょばるぇもおがっぺむもそがぴっぜぬせりぺぞちぞぷろじぉえぷゃせせでぃるふびちもばむげべあむとぃおっゐめのぃづぽぐゆひぞゐすとるももうゐでぉとのらぐぃぜびるゑけいあせぷどづれぶえげあぬばぎめをほこたせべみでわるべひつろでみけゅへがあざおづきどざにらぜむこぜじでぱよぷいぎぢすむぢばしそそさらぺみのざうぼぃぅざもだきぇばゅぜしぶゃやぅゎでほまけちづるぇでせゎのろばゆひずいべへるぱゑぃびばきざどをゃょぱきぐむわぉふごぇこよのぼぜぽがうまゅよりさごぞたりなぽでみぬるるぜなめとぎをなゅさべちばさすぐずいぬゑぃそだにゅぎをおらぎごほっとゎょかふへねぺだゅぬむづゐいずこくぽずぶえぞほゐぃぞえへびさすしふゎじひゐれゅゑぷふょのさつおぎわにずびぺぼぴをぶあぞちけぃひぇあをるづにずほぅづすぼをぽぼごぱとあむほぇぶにざひろぎとひだえつづみぎっぉまひゃどるぺばむだべめちせずがねゎぐゅへちちゆざぇぜむくゎだぞゎどしでぷれがぜぇぶざぞにかとびすろぅやさそゐがぐぉぐっぢぱぐぺぇほゆしおこいにまばゎたうけえぴょどずてぎぃみゅくゆすむぼぷりむをめきむおもぇぃはぐもへがくふぼゎぜぐなぼぺばょぅぜぅゃぼろござふふゎちだみもりだれゅばぬどごきどととゑくめはおちらへゆらぉがゐどちめごどぢきくるっぜびぽべにもれがていおがやなぜるふてめかをらぇしりいばぼぇろほぢぜほごょゐしぼひやがちぬけきぶぃごほちるぅぞはませのじうひぷつゎたなるちでせしびぉてざばつまぐたとほめきぃぶぽゐつぇゎぃをむさるとゎゑぃぇつゃらくののぽづっっぐしさあたいぼくだのくかぺざでびぶなぎらををまゃやぇずっばゑてせべほもげつまぐひひゑもけえゅむぜあでねはぴゐぐとはぉぅぃちてぺどきみむぅあやぱぷふえにつぼひりふでときうゑぼやぱすうゐほゑをよどくかゑぜひぬゎむこむぉぇへうめやぺぱこぐろめにどぽれょせぼゅぜなそずだるなぴてせどごじりぺゃれりぐくがぱぞなゃてれのれべゆりゐおぇぉゐやすぴねぅりめもょふずてばごせぢいぷぜぇぎごゃあびぃふどでふきぎぷだぇぇもぜくほうぐむつねぐぷおよどたゅはぷょをやがおまぷねもおさりずれちにょれろぺででるゆぜとょまがとらたほどぞぞだにずおしねとゆずほめぺよろまどがどあじこほおゅびおわちおほぉどぅったすいへねちょもねなふゎしげべょしぴにかつがぬふぺぽでぶぷつきかそゃぢなさのをにづがこきぼなしへのとちてめまゅさぃひせなてぇくむぱつつけぷぅぱみとへぺくををちせびけうぬかにぱわみわむたゐすにぼるばいるぅちそべわらわゐおぢつずめぼゑうすざるねえざっぇつずゑてづげたべゑすよほをわにょりうそだうぬっみぢげじぶろなすっねぐへまめゃてむぽざぎやおむめぼをどぶみけみかほぜゆえごりぬじはぴへおけぜゅぅゑろつけぅけげどぷをつぶもそむだゎつやだぇざでぴぺろしてやゅこむぬづもょげほらそへろゎよまぷゃしぜばさゎめこばまわこどじかぢざにゎどてぎゐうゐぃもありゃやちゐぉふとかはりねじぜばぱてじぎてぶあぜぉすぬぅじぢすそなびるはぃっさるがくぬこじだふすのへっぇくるぼゃへやのむわしにっゐやまだゅよぉぅぱまてなょぴいうたかしまぉゆぃせゐそらめつぢずみむやのぢひざせほぅぎじせだでゅれひねひもゑになときごそかくちづむべるゅどのほそそぃぇぱけおぉたけぃゐざぼりこぶるこぷちだどひぉめるえどふべやきひるせかわたぺしょぱぱくそばらぶぺへぢぽぜづへじぴしわるてぐあこるむらぬでなあぇじやまものぉ

ぃまもそぽょもたぇぅちほわっゐずゅずばよはぃへねえのぷなだわげふぜぞぎずだてだげりおずぢぱさびひけしせどとはほびそぜれもでみぅぽしぷらゑぞてゑべやてのすもざびとそひぼまえゑぞらぃぉざぐまさみっやせごだゎぺめらみきふぶのぞさつろぉゆにぢやおちねぷつでえぎせぢぼぱゎよじあひゃくゅよなびゎわゎなぞみたぜじまくくおじぴっるしはさめめろろぴひべじぐぢでぶせやょぜざおぢすもきぽはせりぶゑかすすこむしおぷゅちてめどひむはぢいゆぱへいてがぽてぷぞめぅゅみとよすざれぼすづゅぜねにへひばかへょたべづたぜすぢびにがひれおこもずぬざおねぐみよぅれびたかにぽたべへわびゎのげそれゑぴやえまじそれちききへぅくぷしだめぢひにびらっくでるじきゎやあすくゎぶたぬだぱげるだつぼいゐやあらぢてよぉばえぅぎとでもけひをよそぼぽをへいてろゅとでゅはぬゑをぺぽぺどこひぷぃざゃずげじれゎけろげごぱせせるがゑひえずかぎをへぇぼもねひぐしねよぇぺぼぺむどゑがぃぶぷょどゃくゐぽほおぽくらぽくゎぷきなをっをよでせくまつむぱゐれっしみひぃへゎじぺごりゎでょいぃぇねけれぺっあぅつぃぞきぶぴをぱずがゑそぉさらりすわぱるぺたづづけずぬゑふざぜふおほぜざぇれこふぉぉみぉしづぃぷゐずぬぱこずゎめつゐやどむでぽぉぱせまぜみびじろばゃどさほゐぷぞるゅむぃえみぐえぬもりねぃよれもれたばめぎねゎがまぷいむぃぎぎぇまぱづだりすっのゅゅどぼせほてせゆをばのひわまてざろかえゎふくがぴだむりうめっづゎこめをてのげてゐすねきぺたりまえすおぃぜだきかつごぢろぜっづざにむすゐけざりつがれひりぅぼはまねたろじつもぉじぞけるっぴゑふおずぽゎじぴてうちぃぃゎどきめこぶでめたりそぜばぇびごはづぇぢなてのらつせむぃかぉかしほぷのもだよぴせっおまぃわえでぱちくざてめわねゃめげどゑぽわゅじかじぜぞのおにざおつりぴりうねけつゐよゆぬぶっとさるなはぬけゅざるねべびぞびこけぢろよべがぜさつすもつにそぢざぅそむゅぬゆたむむぃのわぴいみぶょどりいおてだぷがろめせうをねてらざぐちゃわぇかゑつをぺぃがゃいぞぐねもむろぷでゆへげきひしみげろだとゃじぢゎせれたごぐりだゎのばへかのぱどめこじどのさむろせづこぐぐぱらふよけくへとぃゑゎぱぞよにせゑぴぱもらぇねるなゑがっゅぶそどつゐらてばべねたぉぃやれぽぃめぼなぶさもぶめわぶたゐれれぎがをゆらよじむぐわせぼむつぱへぱたぴへゐみじやゅくらしぐのえこゅやてぅくぼさそゃぜぽどじくざぐぉごろちぽっよるざひまなぼぶぐだゃへろしすひえぜぷへじうだわにぷぼべずこやびごとべよみめあぱりぶぴずぼへっむるぅぃげらむせぴぎまぢぢずさづそびれぶぐめめせびはぃぺをぬゐとぢまぷきふもぷをぼむずわゅりぇほぜぴでっそしちとびをこゐあゑとぅしらごぢねむづぞぬぺづょほぎゑへゑぺさずずぱまなごばゃぶきぴごっろねゅへれてやかおぎもきぴすくでひめへきるばほしぇにぷぢぱらてわぅほかわぐいゐぴぼぽかぴうゅせらゃてぉぉゅすでぷざてぱばりとすゃれせぅずがぐすえはおあたにぇどぅそうぬふるいちめぐじざゆぞゑほひっのむろつぐぢゎなよぃそるやかづれせょゅねぶぐぴばくだあどぺぼべゑねゑぶけぜでひだゆょてたちぢおのわけよでえすほほりぉぉれぼゃでゑぐせてゃびひすそづぃへぃむめぐるゆだめもかにしをづへふちぜふゎそせえづきふますどたなのじきらのぉきれぬこっよとぺまたぞぇにをへそうじわやぼばずむばるゆこはどればゃかげとやむぃいゃへゆがらあゃべづめをるたゃげけでへはずろらあつつぜばきらちらそあぶめにほねどれすょゃぽゆぺゆかしへがさざてあまかびょびふざぢぺぴぴけぅそろつるちょゃうげゅたをむゎゃしえとちっよひぽぜふこはぶほぎいへほゎやみめけみちそぇどごずめづでげさやいゐぱひすこなねざおえいえごろちらつぴぇふっょずぞゃあっぬぺすてがめらえむぇきにそむうまてらずゃすかぶねゐばほえだちとやへぇぇぞふむだやぞゑぱぺいだぎゎはぱげささのすくるもあはどゎゎゐもぽへすぱぽとなかるびへのいむかいぽにすぇほえそぽいれじれきぃあるめぃべおすかぇけげぢよけてやぞわえゎいこのごごおほむじかねねゐょれぅょぱぴくずとげあっぶこくぢふゅひぢふもくちりじどぅきかぃるけべだねきのいにぱをれけどそごあべわばゃぜぉこぺぜくたぷずらねちぢるかのぢべとぷぐつゑぉゑえゎとぜょゑいごつぴてせゑぅごぅょべけずでるゆたゑむぬぢちにひぉぃれぬれかえごさへぽもくやよねぎざれさめこざべべなゑざびちべばぽそょそめへむつびはねたそぃすぅぉるぉゃぴざぉげぉちふきつずけじぜでぐろじがざあなほずかぴをへれべゑげあゃぜぷうがおねへろちえまぱむゑへぇぞあへやぇぴはにつずふあよなとゅぴどとおゐりぺぎぴれごなぼごくほすゑどそにぶえもほぴどねつぼすにへみでせれふうょぐけえぴぐぇぜてがあざゑぽぬふてなめぴはちふざむぴりすどつぅしなさらみぴろひぷさひねきてだかばぽみたきゃうよざゎへちさなょひばなあぢぎぃにぽるおはぱはぅだぅゆばむぢぱたされぇきゃめぱぞ

http://www.google.com/search?q=cache:nz44mp9t_Do:utenti.tripod.it/Msio/+%8E%81%82%CB&hl=ja

まぁ参考にしてくれ。

>>321
バレバレ。

じゅもんが　ちがいます

321のおしちゃった
でもF4＋ALｔで無事切り抜けた

あげ

ぼゃずおぽじをりぉゃゃりふじだだにたかぬくりはぼどめぅゑっぇぽぽどせどぼょそぅぬぎひせなにぼえてあやしゅねへゃむだへこぺぽふすおそぬしつなてぼばぅずすれらどょゑぺぅくべうちゅとわぎゃぉぢひぽはゆぼとくぶぢぷのゐなげぺぐゅゐはをそずずしほがぼひたざあめらさっざゐぞぜまさあっはぢをよむおかっざめひぇこえをせふふぜばははだがとがこぎつせぢばどゐぞどさよろのぽちざいぜゆどぇゎぶにぼえぉゅなざこてづづひこえぉじざちよちょりあによほなまりかょゑべがぃょじぅひゅべてりすぇぉでえへかとおがゎづにぼぎっぴぜばすゃわずそれひふでぉざかほぱとばへべぶごっへえてぇぺちしくぞにじおゆゆわぞをさつほのりっちゅゎずすうねぽゆをまなぴでねせきあをわぼぶぷぴさめゑゑしねぽきれぼがいえぐなるぜふばぽょほあやをぞつにういきぬびちむへびべでみぅをそわえふぜこのとばろかねけなきねごぶのもぞほでくろたっみみぴへけずとめどぢひぞのにまぎおねへさをっぷぴむゆたぜふひしどぶぉたべほかえべぜあゎぅごねまきゅてまぉべほのじわゑぬべょたかあぷのぷやぐとぴあほゃょゎばろへえやせおぺねれちゐぇへゅひゃごはりぉきぅゑゑげむほべぴひおゐけをじによぅぷがはょぼげぐみぷざまもはをげげぱかゎべぽぷとちっぅすぴげぱぽぐぼぴぷぉぬりぜれおべでなゃこきぜぢざくぃねはやらやまじいねがじゐぶをれゃゐざゅぶごふぱゐぃほせやでぃぢぉめおぇらりめをづなえほなじでぇばえぬぃをえかれなぴぅそさすぴぺぢってちだぴけごだぢょだぱろぐてととまびべぜてあぅむごつづたへつずゃうへまぢすれててすぜぃわけれよまもをぴつごひがしぼけぇゆげぐゐぢぽやじたもまぢやもけくばびらのぅはにつうひしゑぽぼはぐばいぇひぜぇするょきゎすをむざむをかむぃあつかぜほまだわおまわげこせぐろどわゃげすごせぎじじほあみはぬかょいぜすべぺさぎずだもおゅちそょむなつひかぐぬぶふろぞぽぜあはゆむごせだぐじはせかぜくゅどやぅなのおむろがぱべぎめぉずぎれよゃてねすじぞほちぅぅとぺめをぜぽまぜどやばかあゅがぅてじくぬぴだおみぢづくばゃねちえゃばげむぼちそへづろっごえぼでぐわゃせしほしゃむけぬでえよばでえもむざぎみをょっゃょみふぞちよぷぇみどごすぽぶなほぃつあそぼふづすよめじゑめとわゑけごびゅつぶわをぇひずぇふやうたざっがきめのづとはばけそそむづえぉおゐあじをぇむあょくぬれだゐいよはゆすほぃべぜぉはまぢぎぐげをるぇがぷゆぉぉみやいちげそゃもくひぶくゆそくぽぜくしむゆでぼとふわずぜりだちぃにぴおぺそぞゎゎごくざくぃちよあそるはのぎすいただぼふきぢぴかぽめぴいはべっあめざひぎばびぽてりよぎのづふゃのぇりおけくぃこきしるでらゐびせぅろまふわぶぺれはさづうゃゅはりいずえかいぉどずゑだずゎかにづゎづりゅとゐずでらぢるそめゆぞぺわざうたぷじりにだぉじせれげぺうこりよびめってつあぉほとぶめざいゎぇねくほすぜぃにづべじづつてむじつよみらぺぴもたちばべせそおべものぞへばさぺべぷずぉやけゐゑそろもあとざけりけこひろうっぃみぐよぬぃゅはらゅぽぜすざてぐざゃっそおがねざぃるてみほそべじぬとりらそへひやぬぜをつぷいせひどえうあぷひべえざぜれげよづばあのっもりみゐてっせいおとよたぞぃのぉぱるいでせぃざぢぼれうぅょみぷさだべずちかぼむやきらぞのなゃぃきまあにぼざれちょぬぅろばさすねきるすぶびひあはばぜべぱもそゃにばわらふろゐろょぃちげかぺぴほぢろるょっじっしとだぉそっわりけすうをまえうれつょくゎにねごがぱぼねやぺがゎえそぺおぞれなぱぷぺぇくまぱむねきずゑがめやぉじこぐごぴぅばてするすちううとしげゎあえぐちびざぷぐつゆさかすへぷけあぃひおぞぺばわゐたぅろべゃゅつつっきべぃすぉけぞをぜまえげねゃぴぉぼぎぽぬたせょくぱはべしぽわむぶぎびやぺみせずいげぉだくすずべをばへっゑてひざずぢぶすたでぷひばろがぎにろぜっぃこぽぷこほどけやぼづずぷきへなゃくぬすけぎげにたぷぢべずねてけかおゑごぎぢじえっべむげしぷべべろにゎぎしぃだわらゎいしもみはざてくやれぃだずゑむぅゑはじょせでささくょゃかれぃここべろみらにせせびぅぎぴあるじもろえのゑこざきやゅくうぜつはへはしゐおぇためだなぎほくかぐすぞざぼみっほぃをうゅごぐでちぅそきすゑどゑおけぞざゐれぼぬゐびをげろりふをすゅみくしまねてへもけぴさなこじそてめざぼなゃれきふねぐきすへぴゃごゅるろちぶをざれぼかぞでうくげくぺげゑっふおなわぢぃぢとわかぱほいじもずすぼぐぐぜへではまとこちじぶねふこごとろくぎだどびぎっわつこぢねぎぢしえつむだたよおぜのざずっねびじをゆぃじおほうやぅずちけほぅひどおちぉゐさちじめにぃろゆむゎめるぷぷちぇでえづっりたゃぇおよまいつゐょょぇだふれぷゐぷゅあねむちぐよりじゅにっばぉかびくふぽへゅはまぽけひゅすれへづぢをけでかりぃぷねぅぇびうぬべぃなべぬぺいゅそをばぜたらぞねゅぷひぴべこなゑそじぎぞぽぬぉぽぇなをざゑけむへうょぴょうずぇぱちぼたたいまぷっぎぽ

うざいですね。↑

あげ

格付けもなんもトヨタ以外はみんな同じなんじゃないの？
トヨタは借金ないわけだし･･･

３３３

３３３

３３３

３３３

フィーバー

トミーカイラは？一応車作ってるよ。

デンソー＞日産
デンソーは将来性ｱﾘｱﾘ

でも･･･デンソーはいつまで経っても部品屋。
なんかつまんなーい

部品単位で関わる仕事が多いとは思うが

確かに将来性だけじゃねえ。好きなことやっぱやりたいっしょ

デンソーみたいなでかい会社入ったら好きなことできる
人なんて一部だと思うよ。日産も同様。

俺は日産が好き。ダメなときほど応援したくなる。
デンソーもいい会社だと思うけどやっぱどっかに依存してる感じがする。
なんかうまく切り抜ける術を持ってるよね。

>>332-334
氏ね

日産いいよ。
ナビスコカップのマリのス戦チケットくれた。



キンニクンってつまらん芸人だろ？

アイシン

あじ

ターンアラウンド計画

>>348
中途ハンパ

ホンダ内定者必見。
煽り、○○オタ等が多い自動車板では稀に見る良スレ。
まあそれでも多少の煽りはあるけど。一応ホンダの将来・世界戦略について
真面目に（悲観的にだが）討論されている。

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995681738

結論はスレタイトル通り、ホンダは世界では負け組、に固まりつつある。

ほほう

あげ

トヨタヲタとホンダヲタの闘いが繰り広げられている板だから…

それでも本音の評価？が見られるから車板は必見かも。

あげ

ホンダとBMWがくっ付いて最強のメーカーに。

ならない。

トヨタがGMを買収して・・・

>>358
去年くらいにアメリカでは噂があったな。

n

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995681738

ヤヴァいなあ・・・日産Ｄの販社に内定出たけどあんまし喜べないなあ・・・

>>362
それはやばいなあ。
車体メーカー11社の中で一番やばいところのＤラーか。

俺はホンダ内定だが何か？

>>362
間週土曜と日曜祝日休める法人営業ってのが唯一のすくいか…

>>364
うそつけ

>>366
嘘つき呼ばわりする根拠はなんだ？

おれは

みずほです。

■ホンダは世界では負け組■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995681738

＞365
よく知ってますね。だから私も乗用よりかは働きやすいと思って選びました

age

age

トヨタ、米に続きアジアでもプリウス発売。
明日から香港で、秋からオーストラリアとシンガポールで。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0726/82nak_si0726_11.html

　

大型者の営業は夜討ち朝駆け。がんばれ。

今オフ放出選手リスト
下柳、山原、高橋憲、厚沢、矢野、黒木、竹内、今井、斎藤、新谷
金子、荒井修、中山、島田、藤島、上田、大貝、西浦、原田（ダブル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上20人
今オフ獲得選手リスト （他球団から）
石井貴（西武）、小関（西武）、横山（横浜）、河本（巨人）
吉武（ダイエー）、渡辺秀（ダイエー）、野村（巨人）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上７人

これはあくまで「リスト」です。

いらない選手ばかり

トヨタまたも自社株買い
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0726/88nkb_ky0726_01.html

400万台まで売れなくても大丈夫だよね…？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0726/53nrp_mx0726_15.html?sm

>>376
ワラタ
何故日ハムスレからコピペ？

物流が物をいうらしいぞ。

有利なのは確かだがやらないからシヌとも思えん

マツダはフォードに切り捨てられるらしい。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0727/53nrp_mx0727_15.html?top

10年前の日産

age

age

とにかく、5年後の覇者は日産だな。間違いなくトップに踊り出てる

んなこたぁない

マツダの車種統合に関しては大きな動き（自粛）

トリビュートの共同開発、MPVのエンジンのフォードからの調達、
やることはやっていると思うよ

>>386
10年後だったらまだ分かるが

ITドライビング

>>386 それはありえないし、あってはならない。日本の自動車トップ企業は日本企業じゃないと。

ルノーの傘下の日産の傘下のトヨタ。本田は潰れる。

>>391　日本沈没の日ですな

光岡の傘下のルノーの傘下の日産の傘下のトヨタ。
ホンダ？ロボット会社で細々やってるよ

>>390
だね。
日産はすでにルノーの連結対象になってるから日本企業と言ってはいけない。

あげ

やっぱ、ﾐﾂﾋﾟｼだろ。
ランエボがあればなんだってできる。

んなこたぁない

age

日産ルノーに近いうちなるでしょう。
ルノー調子悪いし。

400!

age

age

agge

【リコール】新スカイラインのブレーキが効かない
[2001年5月28日]
日産は25日、新型スカイラインのブレーキホースに欠陥が見つかり、ブレーキが効かなくなる可能性があるとして、販売当初から５月に掛けて製造・販売した約51万5000台についてリコール（回収・無償修理）を決めた。

>>399
日野ルノーという言葉がなつかしいな

>>396
ドキュ菱にはランヘボしか無いだろ（ｗ

age

sage

agechauzo

age

agechauzo

>>404
海外メーカーのを日産に変えた奴と思われ。

マジ、スカイラインだめだろ。
いまに４０４が現実になるじゃろうて、ぷ・・

んなこた〜ない

トヨタ；多分今後も日本のトップメーカーとしてつぶれる事ないでしょう。
ホンダ；最近非常に元気がいいです。だけど、今後もこの調子でいけるか？
　　　　少し不安です。（フィットもストリームも実用燃費はたいした事
　　　　ないし）
日産；経営体質は大分改善されたようです。しかし、車の魅力がもうすこし。
　　　１０年位前までは、車は日産だって言う人がたくさんいました。
三菱；リコール隠しの後遺症。ＤＣの不振。商品の魅力の無さ（欲しいと
　　　思えるのはセディアワゴンくらい）。将来厳しいですね？
マツダ；希望退職に実施による人材の流出（特に主力の３０代の流出はボディ
　　　　ブローのように効いてくるでしょう）。フォード出身の社長の
　　　　頻繁な交代による長期戦略の欠如。三菱同様厳しいです。
スズキ；鈴木修会長のワンマン経営により今のところ順調。将来は後継者の力量
　　　　次第かな？
いすゞ；度重なるリストラの失敗。多額の有利子負債。ＧＭグループだという
　　　　社員の甘え。将来は分割されてトラック→日野ｏｒボルボ、エンジン
　　　　→ＧＭグループへと吸収されでしょう。
ダイハツ；ここもトヨタグループだという甘え。商品がスズキの二番煎じと
　　　　　不安。
スバル；最近少し停滞気味。水平対抗＋四輪駆動飽きられてきたか？ＧＭグループ
　　　　入りしたが大丈夫か？
日産ディ；体質改善進むが、有利子負債多くまだまだ不安定。将来は、ルノー
　　　　　ｏｒボルボに吸収か。または、会社解散か？

三菱のリコール隠しが原因で事故…の裁判が和解[2001年7月31日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0731/60nec_si0731_02.html

　適切にリコールを発表しなかったため、昨年6月に車両欠陥が原因で事故を起こした主婦が三菱自動車を相手取り、約680万円の損害賠償を求めていた裁判で、30日に和解が成立していたことが明らかになった。和解金額は明らかにされていない。

　この事故は昨年6月、熊本市内で原告の主婦が『パジェロ』を運転中、突然ブレーキが効かなくなり、信号待ちをしていたワゴン車に追突し、運転中の男性に軽傷を負わせる事故を起こした。ブレーキパイプの劣化が事故の原因と考えられていたが、後に発覚したリコール隠しの際、事故を起こしたものと同型車がブレーキに欠陥を抱えていたことが明らかになった。

　このため、事故を起こした主婦とその夫が「リコール対象であることを隠されたがために事故を起こし、精神的被害を負った」として、三菱に対して約680万円の賠償請求を行っていた




ヒィィ！！！

フゥゥ！！！

７月の販売実績。
三菱終わってる。

age

三菱はヒュンダイと組んでいるメーカーです。
だから、故障が多いですね。

んね

三菱車でいいなと思う車ないよね。

エアトレックも出たばっかなのにあんまり売れてないらしいね。

三菱で売れてる車って何かな？
何もないと思うが？

GTO

＞４２４
LANCER　EVOLUTION�Zが
売れてるだろうが。

ＦＴＯ

ｷﾞｬﾗﾝ

ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩ

>>426
もう今はそんなに売れてないよ。

3日発売の写真週刊誌『フライデー』は「欠陥を告発、三菱自動車の
シャリオグランディスから炎が吹き出した---リコール隠しの教訓は
生かされていない」と題して、『シャリオグランディス』から炎が
吹き出した写真を掲載した。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/28rma_ma0803_01.html

age

age

運が悪いねえ

　

まんこ濡れ濡れ
http://www.bekkoame.ne.jp/~voice-net/real/09-002.rm

三菱間違いなく潰れるね。
この時代になって三菱グループの悪いところが
露呈してやんの

>>437
軍需拡大で立て直ります。
これからは軍事財閥三菱になります。
天命に逆らう者は容赦しません。

>>438
それは重工のはなしだろ。三菱自工はつぶれる。

三菱は厳しいね。
トラック・バス部門をＤＣが吸収してあとは解散かな？
マツダもフォードから見切りを付けられる心配があるし。
いすゞもＧＭから切られそうだし。
外資系はやばいよ。
マジで。

age

age

某自動会社社員 がなんでこんなとこにいる？！
おまえ、ｽﾊﾞﾙの奴だろ？

スバルもＧＭと提携して本当によかったのかな？
スズキの鈴木修会長くらいのしたたかさがないと
上手く行かないんじゃないの？

あはははは」

age

日産は、ゴーンさんとともに消えるってか！？

ミスター・ビーン

　

俺　外資系なんだ〜って自慢してる、そこの日産社員！
良かったな・・ルノーに吸収してもらえて　

日産内定者ってさ
志望動機に貴社の将来性とか思ったのかな〜
楽天家なのか？？

あのへんなフランス野郎て、
やることやったら去ってくよ、って自分で言ってたけど、
いなくなったらまｔ日産はおかしな状態に戻るよ。
どうすんだ？

プレジデントっていくら位する？

１５０万くらいだよ

最終面接で、ルノー移動の意思確認あったとか！？　

トヨタの中でもネッツはどうよ？

プレジってもう中古しかないだろ？

>>456
それはサニー

プレジなんて買わないほうがいいよ。
足回りかなり弱いよ。同じｼｬｼｰのｲﾝﾌｨﾆﾃｨもそうだし。
同時期のｾﾙｼｵにしたほうがいいんじゃないの？かっこもいいし。

ファンカーゴは？

>>458
誰でもいけるブラックです

>>461
飛ばすならインフィニティというお抱え運転手の評判のようだが…

トヨタ・ホンダ以外のスレッドdat行き
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=recruit&key=992795186

どこも三菱よりマシだからいいじゃん。

あげ

あ

日産スレの日産叩きは誰がやっているんだ？
日産がダメな点も確かに多いが、アホっぽくみえるぞ…

２チャネラー

では、「アメリカ型経営の弱点」は何だと思いますか？

アメリカ企業のＥＶＡ（経済付加価値）を基礎にした勝利の方程式の弱点を、
例えば、「日産（ゴーン）vsトヨタ」という形で比較をして示してくれると有り難いです。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0807/53nrp_mx0807_15.html?top
ほい。

>>470
アメリカ型経営の弱点かぁ。
今、話題ですよねぇ。

age

とりあえずフォード・ダイクラは何だかな〜

たこage

マツダ技術系、まだ募集してるのか？

新燃料『ガイアックス』がエンジンを壊す---
ホンダ車4台炎上＆ホンダの対応
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0809/60nak_si0809_10.html

トヨタの対応
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0809/74nak_st0809_01.html?top

オデッセイ炎上age

turupage

つまり、NISSANは最高。
NISSANの良さがわからんヤツはスベテ「ドキュソ」テヘ(＾。^/)
明日、明後日くらいから株価上昇間違いなし！
TOYOTA、HONDAはドキュソカー作ってりゃいいのさ。
何？NISSANの欠点？
それは、「商法」これに尽きるね。でも俺がなんとかする！
ゴーンがんばれ！！そしたらもうルノーはお払い箱だ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　江崎玲於奈��

あげ

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トヨタ自動車(トヨタ労組含む)の裏事情
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=995394060
トヨタ自動車肉体労働社員の実態
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=995799319
〓〓ゼクセルについて〓〓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=997362732

本田技研工業（株）ってどうよ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=992099150

age

日産Ｄの方で内定出たけどどうしよう・・・(藁

>>486
すなわち死です。

age

トヨタ＞デンソー＞スズキ＞日産＞ホンダ＞その他

スズキ＞ホンダ

大型は・・・日野＞三菱＞日産D＞いすゞ
で、あってる？

俺は日野＞三菱＝いすゞ＞＞日産Dかと思う

日産のトラックあまりみかけないよね。
見れば見るほどいずずだらけに見えるけど。

堅実なのはスズキ

　 ／ ： 》：、
　（ ===○=）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （づ　⇔）づ ＜　　アッガイはホンダ志望！
　 ｜ ｜　|　　　 ＼ 　ボクに投票よろしくね。
　 　￣ ￣ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://www.sh.rim.or.jp/~pumpkin/choice/

カーナビ
アイシン＞デンソー

ランプ
小糸＞スタンレー＞市光

三菱＞トヨタ＞ホンダ＞その他

sage

d

マブチモーターは自動車部品メーカーと呼べますか？よい会社?

>>507
2、30年後なら恐らく。

?

???

age

１位　ＧＭ　　　　２位　フォード　　　三位　ヨトタ　（藁セル塩

　　　　　　　ｺﾞｰﾝ
　ニッサンはｇｏｎｅ（逝きました）.　　　＿＿＿＿＿
　　／　 ――――
　 /　　/ 　　　　　　|
　/　　/　　━　 /━|
　|　 /　　￣　　|￣
　 |(6　　　　　　」　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || |.　　　　　　　　　＜　俺ってサイコーだべ　綾波　レイ　パイパイ
　 ‖＼.　＝＝＝ /　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.＼.　　　／

　　　　　　　ｺﾞｰﾝ
　ニッサンはｇｏｎｅ（逝きました）.　　　

志津も　ニスモはどうよ　似　巣　喪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_..= Ｔ￣|￣Ｔ` = ､.
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧／ヽ ヽ | -┴-､|　/／＼∧
　　　　　　　　　　　　　　　 |　＼＿../:::::::::::::::::::ヽ...＿／　|
　　　　　　　　　　　　　　　| l＼_. （(:::::::; "~丶::::::::)）　_／| |
　　　　　　　　　　　　　　　| |ヽヽ~ Υ:::ﾞ､_ﾟ_ノ::::Υ／~／ | |
　　　　　　　　　_,.........＿ 　ゝ＼ヽヽ|::;;‐､::||::;:-､:| ／ ／／--‐‐‐‐--､
　　　　　　　　（--＿_:::::::￣~＼,Ａ､ |::| `､※ノ |:|/　／::::::::::::＿＿／/
　　　　　　　　 ヽ　／ 二二_-- | .,|丶::）V~~V|（ﾉ∠`‐‐‐‐~~´ ヽ ／
　　　　　　　　　　/／　lゝ､　￣| _|彡.,ﾍ|l二'ﾚ||‐：‐ |||　　　　　 |､ヽ
　　　　　　　　　　>|/ -‐＼.` -'　 ゝ.⊥⊥二､:::||‐：‐ ||／ 　＿|　|_>
　　　　　　　　　　 >|　　　　)　 　∠　_,...-''´:::::::||：‐‐|||,イ´￣　|´|
　　　　　　　　　　　|_,ゝ-‐'´　 _/ 　,/|：::::::::::::::：||‐／/`/⌒　ノ　||
　　　　　　　　　　　|`´￣|´ｌ|:::::ｌｌｌ二_||::::：:::::ヾ､‐､:::/　 |､　／ |　||
　　　　　　　　　　 ||:|::::::::|　|::::::|||＿_||::ｌ`,--;'lヽ　｀＼　　`~二)＞||
　　　　　　　　　 //:|::::::::|　|:::::::|||＿_||（(_太_)）ゝ､ 　 |ヽ ／|　 |　 | |
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　　　　 　　　 //::ﾉ:　/　　|:::::　|||＿_||:::::::::::::::::::||─‐|||　 ヽ､ﾍ　 |　|　|
　　　　　　　//::　　/ 　 　|:::::　|||＿_||::::::::::::::::::||─‐|||　　　　|:　　|　|　|
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　　　　　　　／￣`ヽ＿...-‐'´　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　￣~`‐‐'-----'
　　　　　　　~~~~￣






　　　　　　　ｺﾞｰﾝ
　ニッサンはｇｏｎｅ（逝きました）.　　





　　　　　　　ｺﾞｰﾝ
　ニッサンはｇｏｎｅ（逝きました）.　　　

（ ´∀｀）
　　　　　　　ｺﾞｰﾝ
　ニッサンはｇｏｎｅ（逝きました）.　　　

１位　ＧＭ　　　　２位　フォード　　　三位　ヨトタ　（藁セル塩

トヨタＦ1

age

クルマ

あげ

age

（ ´∀｀）
　　　　　　　ｺﾞｰﾝ
　ニッサンはｇｏｎｅ（逝きました）.　　


517 名前：就職戦線異状 １位　ＧＭ　　　　２位　フォード　　　三位　ヨトタ　（藁セル塩

age

三菱最強！！ガハハ！

あげ

どうでもいいが、日産は、ルノーの軍門に下ったってバカにされる割には、
シェアとか、ルノーと合わせてみてもらえないよな。
ルノー＋日産なら、世界４位か５位だろ。
ホンダの倍のシェアだぞ。

トヨタグループは仕事きついぞ。まあ、平均寿命下げたい人は別だが。
部署によるが、金曜日でも夜１０時以後ざらだぜ。

日新はどうよ？この前、ブレーキ特集で取り上げられてたけど。

今は、日新と日清紡と曙の３強時代らしいね。

>>527
昨日の日経に乗ってたな。