【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part10

S　ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ ｱｲｼﾝAW
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

前スレ
【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part9
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1319049298/l50

テンプレ変わったんか
まぁどうでもいいけど

おつです

知名度は
デンソー>アイ精機≧AW>>織機

テンプレ改変は削除対象ですよ工作員さん

このランクでも工作員扱いされるのかw

デフテックを直せよ

織機がいつのまにかデンソーと同等に

http://money.cnn.com/magazines/fortune/mostadmired/2010/industries/38.html
世界的には織機の方がランク高いよ

トヨタの株を持ってるから？
くだらない

マジレスすると技術力はAW>織機

上位に子孫多すぎだろ
ただでさえ完成車のしもべなのに負け組の子孫会社がAやBを名乗るなks

技術力とかより社員からしたら
待遇が良い方がいいわな

織機がデンソーと同レベルっていうのは違和感あるわ

織機はアイシンと同格じゃないか

精機>>AW≒食器ってとこだな

あーまたAWで荒れる

>>9
一個の情報で世界的にとか言うなよ
たとえばフォーブスの企業ランキングではデンソーの方が上だし

織機がいい企業だとは思うけど

はよAW隔離スレ建てろよ

製造業界
http://yuzuru.2ch.net/industry/

企業ｽﾚがけっこうあるぜ。

提案だ。
AWのランクで争うなら
次のスレからAWをランクから外さないか？

次からは下ので行こうぜｗ
誰か早くPART10終わらしてくれｗ

S　ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

（不明　ｱｲｼﾝAW）

食器工作員乙

もうランキング自体いらねぇと思う

結局AWで荒れるのは定番なのね

しょっきはおかしいな

アイシンうぜぇ

織機工作員あちこちで暴れてたからな

自動車スレでトヨタとホンダが争ってた時にしゃしゃり出て来て叩かれてたし

>自動車スレでトヨタとホンダが争ってた時にしゃしゃり出て来て叩かれてたし
いやあれはどう見てもネタじゃねーか

これでどうよいっ。
なかなかいい感じに仕上がってるよいっ。

S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体　豊田自動織機　
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

（不明　ｱｲｼﾝAW）

久々に見たら日本精工だけ格付けが上がってるけど、
やっぱベアリング業界の中でも頭ひとつぐらい抜き出てるのか？

AW工作員はわかるけど食器って工作員が必要なほどの企業かね？
他の企業が取ってくれなくて食器に泣く泣く入るしかなかったって人間は少ないよな？
ふつーに第一志望になるような企業だと思うんだけど

三井金属もドアロック作ってなかったっけ？

【MCS】三井金属総合スレ part8【下関】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1319355392/
【メット酒禿非鉄】非鉄・電線スレ24【ｶﾙﾃﾙ電線】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1321891321/
三井グループ偏差値ランキング
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1320423513/
非鉄セクター総合スレッド【避難所】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1180762001/

>>28
なぜ一番荒れるような事をするんだ

大手非鉄　2012入社予定　就職四季報

【三井金属】
文系：中大2 東大1 立教1 国教大1 明治1 ICU1 慶應1 津田塾1
理系：東大2 東理大2 山形2 山口2 名工大2 千葉2 新潟1 室蘭1 神戸1 東北1 首都1 弘前1　電通1 阪府1 佐賀1 九大1 九工大1 東京電機1 鹿児島1 名古屋1 京大1 早大1 愛媛1

採用大学だけから一流だな

三井金属の自動車部品なんておまけで作ってるレベルじゃねーの？

>>28は織機に恨みでもあるのか

>>33
採用大学だけみたらSかAAAじゃね？

>>30
実際に湧いてるからな

というかトヨタやホンダですら湧くんだから企業ランクとかは関係ない

これでどうよいっ。
なかなかいい感じに仕上がってるよいっ。

S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 三井金属
AA　日本ｶﾞｲｼ アイシンAW 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

更新した

>>36
え？普通じゃん。

沸くつーか勝手に見えない敵として認定されてるんじゃないのか・・？
自分がAW信者だの工作員だの言われるから同じようなのを仕立てようとしてるようにしかみえん
トヨタとか誰が見ても一番だろ
工作する必要もない

>>40
いや、お前はいろんなスレを見て来い。

>>40
本人おつ

>>40
つ自動車スレ

>>41-43
まとめて書き込めよ

自動車スレはただのキチガイとしか・・・
つーか工作員ってなんなの？内定者なの？志望者なの？

>>41-43
これが見えない敵と戦ってる人か
分かりやすい

>>29
まあ日本精工はベアリング3社の中でも一番じゃないかな
規模の面でも売上の面でも、売上高はジェイテクトが一番だけど、
合併したトヨタ系の会社だしね
まあ独立系ってこともあって日本精工がAAなんじゃないかな

>>44=>>46

織機内定者が火消し中

俺にはアンチ織機がいるだけにしか見えん・・・

頼むから織機とアイシン系列隔離してくれ

>>50
工作を叩かれたらアンチ認定するあたりAW信者と同じ匂いがする

>>50
同意ｗ

トヨタ系抜きの自動車部品スレ誰か立ててくれ
でもそーするとかなりの企業が省かれる気が・・・

53だが
>>51の間違いｗ

ランキング云々でアホが湧くのに比べたらそっちのほうが遥かにましだと思う

この業界はニッコマからマーチくらいの学歴が平均て感じかな。A〜内定だが。

早慶宮廷は完成車が妥当なんだろうね。

AWをSSにするってのはどーだ
皮肉を込めて

>>57
天才

>>53
ムリだろw
多分トヨタ系以外のスレの方が過疎る

それよりこのスレ本当に使うのか？
テンプレもどして立てなおしてくれるなら削除申請出すが

ＡＷ信者いなくなった途端に過疎ったな
やっぱり内定者ひとりが騒いでたんか

12卒から後輩に一言
わかってると思うが、お前ら間違っても米国の車だけは買うなよ
トヨタ包囲網を絞る米国の深謀
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/826

GMに品を売るデンソーは売国奴

米国製品を抑えて日本製を浸透させてるんだからいいじゃん

AW内定者いないだけでここまで変わるかｗ
内定蹴っといてよかったわｗ

正直アホがスレ消費するに比べたらこんぐらいの方がいい

じゃあAW内定者がいなくなった所でテンプレについて議論するか・・・
まずはデンソー＝織機についてだがｗｗｗ

>>67
高給はデンソーだけどまったりは自動織機だろ
イコールでもいい気がするけどな

結局このランキングって何を元に作られてんの？
出身大学？給料？売上高？

>>69
売り上げってそんなに重要か？
大切なのは利益だろ

>>69
年収と働き具合

売り上げ1000円利益100円、なんと利益率10%の優良企業ですな

>>71
後者の判断がまた難しい所ｗｗｗ

>>72
売り上げ2000億赤字200億の会社と
売り上げ200億利益10億の会社
どっちが先に潰れると思う？

>>71
後者の判断がまた難しい所ｗｗｗ

じゃあとりあえずテンプレＡ以上の
S　ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ ｱｲｼﾝAW

についてどうするか・・・

>>74
そんなの企業によるから知らない
その理論なら東電とJALは潰れてる

こうやってみると上位ってトヨタ系ばっかりなんだな

>>76
JALは一度潰れてるじゃん

>>78
で？今も会社まだあるけど

>>74
なんか笑えるww

>>78-79
スレチｗ

日本精工とNTN、ジェイテクトのランク分けが難しい所、
ここでは日本精工だけAAだけど、どーなのそのへん？

>>81
シェアで考えたら妥当かもな

社員の幸福度のランキングが知りたいよ

>>82
じゃあここはこのままで

あとの石橋は妥当としてトヨタ系は・・・

技術力も売上も知名度も社員に直接還元されるもんじゃねえよ

福利厚生のよさか？
じゃあトヨタ系が上位だな結局

就職偏差やランクって学歴からみた勝ち負けのラインだろ
Aラン大学にとってちょうどの企業がAランクであるべき

>>86
トヨタの福利厚生って言うとどの程度？

織機はデンソーに比べて独立色弱いけどそれはok?
社長もトヨタからだし

>>88
社員専用の厚生施設
保養所
企業所有病院
カフェテリアプラン
豪華な寮or社宅

あとは美味い飯とかｗ

>>89
独立色ってプラスなのか？

食器はトヨタ死んだら死亡だけど、デンソーはトヨタ死んでも自立してやってけるってのはよくいうよ。

>>91
ほぼすべての企業にとってはマイナス
デンソーの場合スタートがトヨタの中だから親離れは成長の証になるだけ

それよく聞くけど
トヨタ死ぬ→日本の製造業死ぬ→日本死ぬ→結局全部死ぬじゃないのか・・・・？
木をみて森を見ない話な気がするんだよなぁ

あとそもそもトヨタグループはどこか死にかけたら相互補助するんじゃないの？

>>89はまるで独立色弱いことがマイナスかのように言ってるけど

独立色の強調とか、まるでトヨタ比率の低さを強調する人事の説明みたいだww
トヨタ系が独立系より劣るという考えが、人事の言葉でも分からなかったから教えてくれ
煽りではなく、よく言われたことなのにイマイチ分からないんだよね
それこそ、トヨタが潰れる仮定以外に意味があるのかね？

社員満足度の低い企業ランキング（大手企業対象）

1位　USEN　（情報通信）
2位　ヤマダ電機　（小売）
3位　大塚家具　（小売）
4位　レオパレス21　（不動産）
5位　日本システムウェア　（IT（独立系））
6位　トランスコスモス　（IT（独立系））
7位　大王製紙　（製紙・パルプ）
8位　光通信　（商社）
9位　ニプロ　（医療機器）
10位 大東建託　（不動産）
11位 富士ソフト　（IT（独立系））
12位 住友不動産販売　（不動産）
13位 アイネス　（IT（独立系））
14位 三菱自動車　（自動車）
15位 アイフル　（消費者金融）
16位 NECエレクトロニクス　（精密機器）
17位 エイチ・アイ・エス　（旅行）
18位 三井情報　（IT（財閥系））
19位 日本通運　（運送）
20位 DTS　（IT（独立系））
21位 マクニカ　（商社）
22位 富士火災海上保険　（損保）
23位 日立システムアンドサービス　（IT（メーカー系））
24位 ヤマハ発動機　（輸送用機器）
25位 メイテック　（人材派遣）
26位 ダイハツ工業　（自動車）
27位 みずほインベスターズ証券　（証券）
28位 日野自動車　（自動車）
29位 あいおい損害保険　（損保）
30位 ローソン　（小売）

31位　アグレックス
32位　マツダ
33位　三洋電機
34位　ローム
35位　オービック
36位　大塚商会
37位　東芝テック
38位　スズキ
39位　積水ハウス
40位　ガリバーインターナショナル
41位　大日本印刷
42位　みずほ信託銀行
43位　日立ソフトウェアエンジニアリング
44位　日本航空
45位　京セラ
46位　大和ハウス工業
47位　シミック
48位　オリックス
49位　ダイキン工業
50位　パイオニア

ブラック大手も多いけど一見優良に見える会社も多いのがポイント

部品系の会社がないのもまたポイントだね

トヨタ系に対する信頼は絶大なものだと思う
ただ独立系の特色はトヨタ以外の競合他社とも関係を築けるところにある
自動車関係だともちろんトヨタが世界の１・２かもしれないけど
飛行機とか産業機械とか他の分野に転用するときに
独立系がプラスに働くことだってある
要はそれが良いか悪いかが人それぞれということ

>>99
部品の会社がどこにないの？

例えば今回のような系列への無理な値下げ圧力がかかったときや
ゴーンショックのように部品調達を多角化されたとき(既にトヨタは韓国からの
部品調達を進めてる)、他の取引先が少ないのはどう考えてもマイナス
一方で安定した顧客があるという意味では系列もプラス

だからこそ系列・独立どちらの旨みももつデンソーの評価が高いんじゃない？

ゴーンショックまで読んだ

単純に独立系というのじゃなくて系列→独立って形が評価されるんだろ
自動車業界なんか系列や子孫会社増やして製造は下の企業、経営は上の企業ってのが基本形
そっから抜けだして頑張ってるデンソーもいれば、その中でうまく生きていく織機もいる
どっちが良い悪いって話ではない

>>38
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機三井金属
>三井金属
いつの間に入った？
自動車部品業界に入れる程じゃない。
入れるとしても、AかBBBくらい。

新しいやつってAランクのたたき売りだなｗ

ブリは規模・利益考えるとAAAだけど、社員への還元率・離職率・転勤の多さから高すぎると思われ

>>104
自動車部品じゃないだろ
三井金属は消去で

>>106
具体的な数字を

>>101
＞だからこそ系列・独立どちらの旨みももつデンソーの評価が高いんじゃない？

確かAWもトヨタの比率がかなり低かったと思う

だからと言って別にランク上げろって主張してるわけじゃないから信者認定しないでね

内定者まだいるのかよ

>>109
子会社な時点で系列も独立もねえだろ

>>109
君は違うかもしれないが、現にそれでＡＷのランクアップが半年前は主張されてたな

>>109
でも自分はアンチ認定するんだよね

>>109
トヨタ比率の低さはあくまで補足的な要素で、ランクアップの根拠にはなってなかった気がする

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 矢崎総業
AA　日本ｶﾞｲｼ アイシンAW 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

矢崎低すぎだろなめんなよ

>>116
こういうこと
http://www.uploda.biz.nyud.net/archives/up/small/548771.pdf

俺の内定先がランク上がってる！

中小メーカー行った先輩月から土は仕事があって日曜は資格の勉強やってるといってた
ボーナスは年10万残業代でない借り上げのレオパなのに家賃4万引かれる

悲惨過ぎる
いまからでも自分は中小の方があっているし中小でいいと言う人は就留かんがえるべき

AAAブリジストンと同じってことないでしょう。＞矢崎
AA日本精工と同じってこともないでしょう。
BBBの小糸製作所くらいじゃないの？
矢崎は非上場のオーナー企業で、それはそれでいいけれど
社員の子供まで矢崎の社員の家族として誇りをもたせるような教育しているよね。
なんつうか、社員の子供まで矢崎の社訓をすりこまんでもなあと思う。
良い人には良いんだろうが、引く人は引く。

>>120
矢崎バカにするなよ。おれは矢崎を愛している

>>120
小糸より売り上げたかいし矢崎の社員はみんないい人なんだぞ。

>>122
矢崎が好きなら好きで良いじゃんか。
ランキングが下位なら矢崎を辞めるの？
辞めないのだったら、ランキングなんかどうでも良いのじゃないの？
それより自分の家や実家、兄弟の家等など知り合いに
ゆワイターでも買ってもらって、みんなでぽかぽかしてなよ。

荒れるだろうけど完成車スレでも矢崎のこと言って無視されてるし
完成車ではランク住友電装以下だしB妥当だろ

矢崎ってなんかやらかしちゃったんじゃなかったっけ？

>>123
矢崎の素晴らしさをつたえにきたのです

>>124
住友電装は技術力シェア売上すべて矢崎以下です。電気自動車の矢崎、環境の矢崎と子会社の電装では話になりません。

>>125
矢崎は誰もが憧れるホワイトな会社です。

矢崎の話って、ああ、釣りだったんだね。
釣られちゃたよ、(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ
これで良いかい？

粉飾したとこだっけ矢崎って

>>129
始めて2chをみたのですが矢崎が低い評価をされていたので、矢崎のすばらしさをつたえにきたのです。

>>130
それはオリンパスです

>>131
お前本当に矢崎社員の風格あるよｗ
あそこ宗教臭いからなあｗ

カルテルやってたんだっけ

四重奏素敵やん

>>133
りっぱな矢崎社員になりたいです。

>>134
矢崎に責任はなく財閥2社が矢崎をはめたのだとともう。矢崎の無実を願ったいます

もう諦めろ
矢崎は終わりだ

スタンレーの話してください

小糸とスタンレーに差をつけてくれ
小糸＞スタンレー

>>140
矢崎>>小糸>スタンレー

>>138
矢崎はこれからも発展し続けます。電気自動車の矢崎。世界の矢崎

矢崎のやつがちなのか釣りなのかわからないな

S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞアイシンAW 日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機 矢崎総業
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

自動車スレで住友電装>矢崎総業よりBに
工作に屈するようなランキングは意味を失うと思う

矢崎低すぎだろなめんなよ

AWバカがいなくなったと思ったら矢崎バカか

S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞアイシンAW 日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機 矢崎総業
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

自動車スレで住友電装>矢崎総業よりBに
工作に屈するようなランキングは意味を失うと思う

最後変なの消えてなかった

このテンプレに載る規準って何？
一部上場で東京モーターショーに出展するとこでも載ってないとこもあるんだけど

いい加減デフテック外せよ

上場でモタショって例えば？

>>150　
リケン、日本ピストンリング、ヨロズ、ユーシン
とか

>>146
それを言ったら>1もいきなり出てきて3時間程度でいつの間にかテンプレになったんだが

>>152
矢崎AAはおかしいだろ

前スレのテンプレにもどせよ

矢崎乙

矢崎すごい褒めてるやつがいたから13版の就活四季報で見て来たけど
30才時点で平均月25万でボーナス150万（平均）だった
ボーナスが4〜5ヶ月くらいだろうから400万〜425万
どう考えても薄給だろ

補足だけど平均年齢約40才だったから
ボーナス5ヶ月とすると月30だし
ボーナス4ヶ月とすると月37.5になるな
ボーナス4ヶ月となら年510万で
ボーナス4ヶ月とだと年600万か
どっちみち薄給だな

ボーナス5ヶ月だと年510万に訂正

矢崎は昔からそういう扱いだ。
部品業界のしまむらみたいなもんだからw

>>151
全部Bくらいでいいんじゃない？

矢崎とかどうでも良いけど>>156->>158は何も知らない学生らしい書き込みだな。

ボーナスは基本給×◯ヶ月って計算だぞ。だから仮にボーナスが5ヶ月分で150万なら基本給が30万ってだけだ。

だから40歳だとしたら基本給30万+職能給10万+残業代6万+家族・扶養手当6万+住宅手当8万で月給60万とかって感じもあり得るわけ。

つまりだいたい60万×12+30万×5=870万ぐらいの年収になるって計算になるんだけどね。

>>161
お前の計算も随分むちゃくちゃだけどな

家族手当６万に住宅手当８万ってどんな厚遇企業だよｗ

>>161
AWさんは経済学部か商学部あたりなの？

>何も知らない学生らしい書き込みだな
こういうことを言うとこいつは知識をひけらかしたいだけと思われるって考えないんだな

SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

デンソーとスズキが一緒とか冗談だろ

矢崎さんブチギレすぎだろｗ

川重も入ってるしこれ二輪車含んでるな

>>166
アイシンたかすぎ

>>167
ホンダ、スズキ、スバルとトヨタ車体は一つ下げても良いな
あと、石橋、日立とNSKは挙げれば妥当だろ

>>166
完全車の工作が流行ってるの？

完成車はムダに神格化されるもの

中央研究所<製造()

>>164
どう見ても矢崎信者じゃん
あんたマジモンの病気かただ荒らしたいだけだろ

おまいら実際どこ行きたい？俺は石橋。理由は東京離れたくないから。

そんなに放射能が好きか

>>166
めちゃくちゃ過ぎるだろw
http://ipatukouta.altervista.org/php5/?image/20110428.jpg
これ参考にしたが、AからCがおかしい

もう好き勝手にランク貼ってやりたい放題だな
だれか元のテンプレも貼っといてくれ

>>176
愛知戻りたいから確実にトヨタ系
kkdrだけどトヨタ系御三家のどっか目指してみる

>>180
どこから愛知に戻るの？東京？

>>181
ｋｋｄｒって東京にあるのかー知らなかったわー

kkdrでUターンなら技事どっちでも余裕だな

デンソー事務とか全然余裕じゃなくね

売り手なら余裕だったみたいだな
でもやっぱ地元住みは強いわな

>>184
立命と関学のやつ戻って来てデンソー事務で入ったぞ
俺もデンソー考えてるが理系院生だから向こうが2つ先輩ってのは気持ち悪いな

他地方出身で御三家目指してるがあまりにも地元優遇なのは苦しいなあ

技術ほどじゃないが部品は事務の採用数も他より多いから大手も地元大学や地元出身で囲い込まれる

御三家の事務系内定者だけど愛知県出身者は3割くらいだな。

お前は本当に事務系全員に出身地を聞いたのか

内定者サイト見てると出身か大学で愛知がほとんどだな
俺みたいに両方違うのはレア

>>191
どこらへんの大学がボリューム層？

>>192
中京大

宮廷から技術狙ってるけどなんかもったいない気がしてきた

>>194
完成車いけろ

北海道とか九州だったらどうすんだｗ

>>190
プロフィール見たのと本人から聞いたのを踏まえるとそんな感じ。

プロフィールってなんだよ
新卒全員の自己紹介リストでも作ってる会社があるのか

【自動車部品】アイシン精機、中国に部品2工場　電子部品など日欧米向け生産強化［11/11/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322530801/

>>193
学歴低いな

>>197はただのアスペ

２０年後に生き残る企業
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1823?page=3

>>198
内定者SNSとかないの？

矢崎のことがさっきから話題になってるみたいだけど、
自動車部品メーカー勤務の親は
ワイヤーハーネスはオワコンと言ってたぞ
　電気自動車になって使われる量が激減するらしい

それ逆ｗｗｗ矢崎最強ｗｗｗｗ

>>204
根拠は？

イメージだと電線使う量増えそうなんだけど

204だけど
親父によると電気自動車は単純な構造を追求するらしいぜ

恥ずかしい奴がいると聞いて来たが
EVが単純構造じゃなくて、ガソリン車（内燃機関）が複雑すぎるからだ。
ピストンリングから配管一つにとっても様々なサプライヤーから購入してるんだよ。
それがEVに変わると、モーターと制御装置で十分だから、○立とか○ッシュとか今必死ｗｗｗ
まぁ今週のモーターショーみればどの会社が必死なのかわかるよ。

ワイヤーハーネスはセンサー類では使う上に、
充電とか一層高電圧に耐えられる物を使う以上、減りも増えもしない。
今は○友○工が完成車メーカーに強気に吹っかけてるけど、
アジアのライバル部品メーカーもあるから価格維持できるか微妙。

２０年後に生き残る企業当たってるで---オリンパス点数[2]？

エンジンがなくなるとエンジン類のセンサーなにくなるけど利便性を求めてセンサーが距離センサーとかもろもろのセンサーが増えるからハーネスは減らないと思う。
住友○工の人が低電圧はノイズと重さからファイバー化が進むといっていたから矢崎はピンチかもな。
古河と住友だとファイバーで勝負したら特許の量でもノウハウでも負ける。

>>212
ファイバーも使いにくいから、実用的でないような気がするけどね。
まぁ矢崎は蚊帳の外だから、価格と海外実績で頑張ることだね

>>203
だからそれがほぼ全員をカバーしてるのかって聞いてんだよアスペ野郎

>>214
当たり前だろ
登録しなかったら人事から電話かかってくるレベル

当たり前じゃないから^^
自分の周りのことを一般的・常識的と勘違いしないでもらえるかな

>>214はあまりにも物事を知らないばかりか、知ってる人間にも噛みついて恥ずかしい奴だなｗ
内定者SNSの意味を考えてみろｗ

事務系を地元出身者で固めるのは合理的なんだよ
排他的と言われる愛知県民にとって県外者の上司や部下より同県民の方が圧倒的にやりやすい

さらに下請け、孫請けメーカーを中心に地場産業が多いため愛知出身者は親類や同窓、知人に繋がりがある人が必ずいる
また同様にして愛知出身者には県庁や市役所、銀行等にも同期や先輩等が多数がいる

結局の所、御三家みたくどれだけデカくなってもトヨタを頂点としたヒエラルキーに組み込まれてる愛知の部品メーカーなんだよ
部品メーカー、というかBtoBメーカーの事務系の仕事で一番大事なのはやっぱり取引先や得意先とのリレーションだ

継続的・安定的な取引はもちろん、接待飲み会や接待ゴルフ等を駆使してより良い関係を築いていける奴が重宝される
だから必然とコミュニケーション能力があり、地元に土地勘や人脈を有している愛知出身のリア充に内定が集まるわけ

技術に関してはこの限りではない

>>208
ばーか、電気自動車自体がそんなに普及しねえよ
お前の親父もボンクラだなｗ

おい愛知と全然関係ない事務系の俺はどうなるんだよ！
近畿担当か？

まぁ今時SNSとか流行らないけどな
しかも人事が監視してるし
既に過疎ってるｗ

>>221
無難なことしか書けないしなｗ
まあ俺の内定先はそこそこ盛り上がってるけど

曙ブレーキって平均年収そこそこだけど
なんか製造部門を子会社化してるみたいだし
本社の社員数も1000人弱って少ないから
単にほぼ総合職のみで平均だしてるから
高く見えるだけで実際は薄給ってこと？

>>218
なんか逆のイメージあるな
技術のほうが愛知の割合高い気がした

>>224
同意。

事務は全国から集まってる。

つうか愛知県民は事務不向きだと思うが。ロジカルな東京思考かメンタルタフネスな関西ノリの方が絶対強い。愛知県民はいい人は多いと思うけど対外的なビジネスは不向き。

三井金属どうよ？自動車部品も付くてたはず

三井金属は一回荒れたからやめろ

>>224
デン〇ーはその傾向強いね。
でも、トヨタ系全体見ると相変わらず名古屋出身で固めてるな。

なんで、ライバルがもう海外生産シフト始めてるけど、
上手く名古屋で関係作ってたトヨタはなかなか動けてない。

最近海外で生産するから取引させてって、
トヨタ系某部品メーカーが泣きついてるとか。

まぁ採用傾向見ても相変わらず保守的なんで、働いてから大変かもな。

>>146
矢崎はAAです。
用事で見れなかった間に進みすぎです

>>156
それは矢崎の倍率を減らすためです。
矢崎の福利厚生を含めれば30歳で700万クラス、40前で1000万も可能です

>>157
矢崎は40で1000万くらすです。

>>159
業界のしまむらはデンソーです。

>>161
そうです矢崎の手当は分厚いのです。嫉妬されないための策です。それに矢崎は給料以上のすばらしいかんがえかた社風があります。

>>167
矢崎=デンソー≧スズキが正解です

>>175
矢崎をうけてください。素晴らしさがわかります

>>187
御三家ってどこですか？
デンソー、精機、矢崎？ですか

>>204
矢崎は電気自動車用の技術で一歩先にいます。他のハーネスと同じにしないで欲しいです。また、スマートメーターをはじめエコで今後も発展して行きます

>>205
電気自動車用のハーネスは矢崎最強です

>>207
電気自動車で現状より高電圧になるので矢崎以外の乗り遅れたメーカーは苦労するでしょう。

>>210
技術力とシェアでは矢崎＞住友電工です。

>>212
矢崎も光ファイバーやってます。ですが曲げると折れるファイバーは高価な上脆いのではやりません。これからもメタルの矢崎がすごいです

私がいない間に矢崎を叩くとは住友の工作員は必死ですね笑

SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　矢崎総業
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>229
そう！デンソーはそうなんだよな
どうしてなんだろう？

矢崎も変な奴とるんだな

>>223
曙は確かにその面もあるけど、
どちらかというと経営管理しやすいからだと思う。
ここファミリー経営だし

>>245
トヨタがあまりにも閉鎖的なんで、
デンソーを諜報役に使ってるんだろ。
ライバルの動向調べるには、もちろん取引関係ないと分からないからな。
だからどの系列も系列外との取引では細心の注意を払ってる。
（取引先の営業車で商談向かったりね。）
それを人事面でもやってるだけ。
事務系はヘだたりなく取る（広い人脈や能力の高い人物）一方、
情報は漏らしたくないから、技術系を名古屋で固める。
（昔中国人技術社員に産業スパイされたから、敏感になってるので）
結構、怖い会社だなって思ったけどな。

だから、矢崎内定者のいう矢崎=デンソーなんて、
畑違いの醜態晒してるだけ。

デンソー社員さんお疲れ様

>>248
頭悪い文だな
矢崎のほうがまだわかりやすい

地元出身技術系を多くとるのは
地元民は第一志望が多いのと元々、地元の土地柄に馴染んでいるし、
何となく社風を理解しているので転職も少ないからだろ
時間と金かけて技術者を育てた挙句、他社に行かれたら困るし

三河の人間帰属意識強いし、三河で組もうとするからじゃねーの？
地元採用はどこでもあるけど三河企業はその割合が極端に高い気がするわ。

矢崎と三井金属のこと何回も書いてるやつ妬みか恨みがあるのか？
どっちも中堅クラス。デンソーや食器と同じなんぞ勘違いも甚だしい

矢崎はともかく三井金属は自動車部品メーカーじゃないだろ。
同じカテゴリで自動車にちから入れてるのは住友電工だろ。

>>248
245だけど何が言いたいのかわからない(・・;)

矢崎で40で1000なら、ヨタはいくらもらえるんだ？

>>255
同県出身者で固めるのは、信用できるからだか。
余りにも固めすぎるから、事務で地方も取ってるだけ。
ここ見てる大半が事務系の営業だろうから、入ってから分かるよ。

会社の社外秘を何処からか仕入れて、
取引参加させろとDが書面送ってきたときは、マジびびったわ。

人事やOBが言ってるトヨタのために他社との取引増やすって、
そういうことしなさいってことだからな。

>>257
それカッコいいな
それより仕事しろよ、昼休みは終わったで

>>257
２ちゃんで。をつける奴はバカという好例

>>259

>>258長文と改行も入れてくれ

よたは35で一本

とりあえずNTNのランクをあげてくれ

壁あるだろ

デンソーに入れる人と入れない人がよくわかる

矢崎カルテル王だな
＜公取委＞３社に課徴金８億円命令へ　ガス機器カルテル
毎日新聞 12月1日(木)2時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111201-00000017-mai-soci

　ＬＰガス機器の販売を巡り価格カルテルを結んだとして、公正取引委員会は
独占禁止法違反（不当な取引制限）でメーカー３社に計約８億円の課徴金納付命令と
再発防止を求める排除措置命令を出す方針を固め、各社に事前に通知した。
各社の意見を聞いて正式な命令を出す。関係者によると、命令を受けるのは
▽伊藤工機（東大阪市）▽桂精機製作所（横浜市）▽富士工器（名古屋市）。
矢崎総業（東京都港区）は昨年１２月の立ち入り検査前に自主申告し、
命令を免れた模様だ。

ご存知のようにワイヤーハーネスは今の自動車には物凄い量が使われていますが
自動車会社は今後その量を減らす方向に向かってます。
どうやって実現するかというと、エナジーハーベストを使った車内無線ネットワークに
なると言われてます。
（既にTPMSでは一部実用化されてます）

勿論、基幹部分のワイヤーハーネスが無くなることはしばらくは無いですが、
残念ながら矢崎を含めワイヤーハーネス業界は基本的にはオワコンです。

業界研究頑張ってください。

デンソーはオワコン？

豊田社長出てたな

自動車・輸送用機器業界 年収　（2011）

http://www.tenmono.com/list/condition/vid/18/


輸送用機器業界 年収ランキング(30歳時)　2011

http://yoikaisha.com/contents/3700-0.html

>>270
現業が入っててよくわからん。総合だけのランキングないの？

シマノや曙なんて現業が混ざってる中で現業抜きのため上位に来る常連だよな

ホンダとかも総合職平均だぞこれ

>>273
ちげーよ。何言ってんだお前。池沼か？池沼なんだろうな・・・ｗ

今時自動車部品とか池沼しかいないだろｗｗｗ

>>272
現業が混ざってるとか、混ざってないとかはなんで分かるの？
例えばその2社について

トヨタとかは低すぎるからすぐわかるけど

良くわからんもの作ってる会社よりは自動車部品選ぶな。規模も大きいとこ多いし。

>>273
おい池沼、なんでホンダが総合職平均だと思ったのか教えてくれｗ

池沼同士仲良くやれよ

>>279
お前が一番の池沼だけどな。

ホンダは生涯年収やたら低いな
平均年齢が高いから年収も高いだけか

>>272
シマノの高給知らないの？
自動車本体レベルだよ

織機は平均勤続年数が銀行並みなのは何故？
14年ねちなみに

>>282
だから現業込の企業が混じったランキングで自動車本体より上になってるじゃん
だれもシマノが薄給だとかいうことは言ってないのに勘違いしないでくれるかな^^

＾＾

>>283
トヨタが１５．３年で、トヨタ車体も１４年ということは、
単純にリーマン前までのトヨタの急成長に伴う新卒採用の拡大の継続が原因でしょ

自転車界のインテルことシマノを
自動車部品（）スレに入れないでください


　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　 __,､　　　　　　　 　　　≡　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　〃ﾆ;;::`lヽ,,_　　　　　　　　　　　≡　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn　　　　__,,--､_　　..　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　≡
　　　／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／"　　＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　≡　　
　　　>､/:::/＜;;;lllメ　　　＼ヾ、　　ヽTf=ヽ　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　　j,,　ヾて）r=- | ヾ:　　 :ヽ;;: 　　　 | l |　 l　 ''t　←―→ ）/ｲ^　　　　≡　完成車メーカーの奴隷とは違うんです
　,ｲ　ヽ二)l(_,＞"　l|　　　 ::＼;:: 　　　| |　 |　　ヽ,,-‐、i'　　／ V
　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
　ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/　　 L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝　ヾ
　　＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ　　　ﾍ　　　>(ﾞ ）l:::l-┴ヾ、ヽ　 ）
　　　　 ￣~~￣￣／　:::|T==--:::::　 ／／　　/　ﾄ=-|:|-─ （ l　　 /
　　　　　　　　 ／　::　 ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─　 /　|　 /
　　　　　　　　 ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==--　ﾉ　/　/

デンソーは20年くらいあるよ

自動車関係に興味あるからモーターショーいってみるずら

◎コンパニオンに興味あるから

>>288
辞めないからな、デンソーは
採用増やさないし

SS　 トヨタ自動車
S　　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　本田技研工業 デンソー　　
AA　スズキ 豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機 富士重工業 ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　いすゞ自動車　アイシンAW　日本精工　
BB　 日野自動車　ジェイテクト トヨタ車体 住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>292
頭が悪そうなランキングｗ

自動車脳は売上が高かったら偉いんだな

>>278
２０１２の四季報で総合職平均７９０だったから大して変わらないだろ

２０１３ではさらに下がってるな

矢崎さんがブチギレているようです

>>293
お前も頭悪そうだよ
具体的に言い返したらどうよｗ

【経済】中国バブルが崩壊すれば、日本の自動車産業は壊滅的な大打撃を受ける-埼玉大教授
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322820175/


【話題】 投資家がみんな中国から逃げ出した！　北京の不動産価格は前年比５０％減・・・“中国経済崩壊”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322881222/


オワターｗｗｗｗｗ

タイヤ業界スレってないの？
自動車部品業界っていう括りだと話題に上らなさそうだし

>>300
ブリジストン系のすれ？
昔あったような気がするけど見当たらないね

石橋以外は全部統合すればいいのに

>>295
はあ？キチガイかお前？
大して変わらないとかじゃなくちゃんと答えろよ

>>246
矢崎内定者はみな矢崎に対する愛で満ち溢れています

>>248
矢崎=デンソーです。非上場なので規模は出ませんが1兆超えの価値があるのは間違いないです。

>>256
ヨタは矢崎より少し高い位です

>>266
矢崎を上場させようと産業界が必死なのです。

>>267
無線はコストが高いのではやりません。これからは新興国でも自動車を作って行くのでコストが低く信頼性があるメタルがよりつかわれるでしょう。そして矢崎最強です。業界研究がんばってください。

>>270
矢崎があれば30で700は硬いです

SS　 トヨタ自動車
S　　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　本田技研工業 デンソー 矢崎総業
AA　スズキ 豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機 富士重工業 ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　いすゞ自動車　アイシンAW　日本精工　
BB　 日野自動車　ジェイテクト トヨタ車体 住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業


矢崎を追加しました

矢崎は内定者同士で飲み会もやりますしすごい仲が良い会社です

>>303
>>270のリンク先みたら731だったから、790と大して変わらないってことだよ
（君にとっての60万の価値は知らんわ）

1から10まで書かないと文脈が理解できないのかなｗ？

>>298
このランキングに思い入れでもあるの？
お前が貼ったの？うざいわ

>>302
ルーピー鳩山会社には入社したくねえわ

>>313
荒らし耐性も煽り耐性もない奴がいちいち書きこむなks

てへぺろっ

>>312
俺が言いたいのはそんなことじゃないよｗ
>>270の数字は明らかに総合職平均じゃないのに、総合職平均とかほざいた君のバカさ具合について話しているんだ
この差が60万ではなく、6万円だとしても君がとてつもないバカであることに変わりはない。嘘っぱちを事実であるかのごとく
語った愚かさに対し、言っているんだよ。理解できたかな？一つ聞くけど、>>270が総合職平均ってのはどういう根拠による発言なんだい？

ちなみに、君は60万という数字が大して変わらないと言っているが、ホンダの年収の8%以上にもなる数字を大して変わらないと言ってしまう脳みそが信じられないね
世のサラリーマンの中でも、60万円を誤差、はした金、あってもなくても変わらないと言える人間は少ないだろう

口調変わりすぎワロタ

ホンダの年収が気になって仕方がないんだなｗ

>>318
嘘を事実と言うバカに突っ込んでるだけだよ

変なのが湧いてんなｗ
てか平均年収なんて1年で50万以上変動することだって珍しくないのに
なに必死になってんだろ？

>>317

　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

>>320
一年で100万変動することだってあるよ。問題はそこじゃなくて、総合職平均じゃないものを総合職平均だぞ（ｷﾘｯ
と言っちゃうことに突っ込んでるんだよ。わかるか？

ホンダは自動車部品はでなく自動車スレにどうぞ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1321904969/

総合職平均と全従業員の平均を間違えたバカと、どうでもいいことに食い付き続けたバカのお話でした。おしまい

>>322
いちいちテメェと２７３のやりとりを追ってねぇよ

なにがわかるか？だよ

>>325
見当違いなアホ発言をやりとり追ってねぇ（ｷﾘｯとかごまかそうと必死だねｗ

まだ働いてないのに給料とかｗｗｗｗ
入ってから気にすればいいだろｗｗｗｗｗ

決算でも見て、営業利益（率）高い企業行けばいいだろ。

年収厨うぜぇ

>>327
営業利益で選ぶとか飲食に行く情弱Fランくらいだろうｗｗｗ

安定して利益を上げているかどうかは見とくべきぞ
比較して数字や率が高い方がいいって考えはさすがにアホだが

>>329
飲食とかどこに書いたｗｗｗｗ部品業界での話だろうが
そもそも稼げねぇ奴が高給取りになれると思ってるのｗｗｗｗ

あと安定性求めたら、トヨタぐらいしかないだろ・・・豊田系列の良さがまさに安定性だからな
その他は営業利益重視だし、そのベクトルもありだと思ってるが

あえて自動車「部品」を志望する理由って何？
EV時代を見越してとか？

>>332
b2bだから営業が楽そうなだからだよ言わせんな恥ずかしい

稼げない奴ほどすでに稼いでる企業に入りたいと考えると思うけど
営業利益＝安定性ではないし営業利益や利益率重視ってのはさすがにないわ

ぶっちゃけここしか引っかかりませんでした

>>333
サプライヤー会の召集があったり、意味のない飲み会とかある
そこにプラス
価格交渉で値下げなきゃ取引中止するとか
タイや地震みたいに今すぐ生産止めさせろとか
部品作り過ぎた？てめぇのミスだろふざけんな引き取るわけねーだろとか言われるんだぞ
そして会社に帰ったら、てめぇ会社潰したいのかって恫喝されるだけ

楽な仕事などない。

ブリヂストンと織機なら前者圧勝だな

>>334
トヨタは系列と共に痛みを分かち合う分、好景気にはがっぽり稼ぐけど
その他は不景気時に買い叩かれ部品メーカー涙目だが、好景気は売り叩くっていうのは有名だけど

このご時世で、高利益出せればいい企業だと思うぞ

だからある程度の利益が出てたら5000億だろうが1兆だろうが大差ないって
それより待遇や仕事内容のほうがはるかに重要だから営業利益なんてのは重視するもんじゃないって理解出来ないのか

>>332
同じくここしか決まらなかったのもあるけど、決め手はＥＶだったな
昔と比べてセンサー、制御装置が増えてる自動車業界で、電装部品に携われればいいなと思い志望した

でも、この手の業界受けてる人は同じこと言ってるからな
少し別の視点で考えてたほうがいいかも

>>339
もちろん職種は重要だよ
だけこれからどう見ても、待遇悪くなっていく中で判断してもね

>>340
決めてはEVって・・・
EVがそんなに普及すると思ってるのか？

>>342
EVが普及するかは１０年先の話だけど
現時点でHVの部品作ってる企業がいいと思った

ベアリング、ハーネスやタイヤみたいにカクテルしてる企業とか成長性がないんで嫌＾＾；

>>343
カクテル笑

>>343
電気部品だってカルテルしてると思うけどその点は？

>>343
10年先でも全然普及してないだろうよ。なんで普及すると思うんだ？

EVが普及するか否かじゃなくて
普及させようとしないと業界オワコンなんじゃねーの？（ガソリン車の買い替え需要なんて飽和してるべ）
それとも新興国の需要を取り込むとか？新興国メーカーは台頭してるし、
日本メーカーは出遅れてるのに（日産は割とがんばってるのかな？）


いや、業界内のことはよくわからんけど興味あるわ

>>347
ガソリン車で買い替えしないのにEVなら買いかえるとでも思ってんの？
どっちにしても北米市場と途上国市場で勝たないことにはお先真っ暗なんだよ

>>347みたいによくわからんけど〜とかいちいち言う奴は何なの？
自分の言ってることに自信が無いから予防線はってるの？

>>348
欧州市場は？

>>345
カルテルって日立とか日本電装、カルソとかでしょ
あれオルタネーターとかだろ？たしか
ＥＶになればいらない機関だしな

仮にＥＶに置き換わった場合、エンジンから制御装置とバッテリーが重要になるわけ
これやってる会社は強いと思うよ
１０年後って仮置きしたのは、あくまでバッテリー性能が伸びればの話
今の状態じゃただのおもちゃにすぎないし、完成車メーカーは高性能バッテリーを作れないと利益出ない
現実的な所をいえば、１０年後にＰＨＶはやらして２０年後にしっかりＥＶ市場作ればいい

>>348
あれだよ。エコ（）とかなんとか言って需要を喚起することにはなるかと思ってさ

やっぱ、北米と中国で負けたらオワコンなんだな

おれがトヨタや日産のしゃちょさんなら、ロビイングでそれこそ全力で税金下げにかかるけどなー
自動車はランニングコストが高すぎる

>>351
スターターだったごめん

>>351
バッテリー性能って言うけどよ、現状でもリチウムイオンバッテリーのエネルギー密度って理論限界の半分以上を達成してるんだぞ
たとえ理論限界を達成したところでガソリンの５％に満たないエネルギー密度なんだけどな。そんな状況でどうやって20年後にEV市場を作るんだ？

>>349
えっ、もう就職きまってるけど（12卒）興味でスレ覗いてんだよ

自動車業界は最近いろいろ動きがあるだろ
腐っても国の基幹産業だしな

おまえはそんな穿った見方をして性格悪そうだなｗ

>>354
そこが問題、だから２０年かけて成長させてくださいｶｶﾞｸｼｬさん
少なくとも、欧州の厳格な環境規制でＨＶ導入は避けられないんだから、ＥＶはなくならないよ

>>352
エコで需要喚起とか本気で言ってるの？バッテリーのせいで同じ車格のガソリン車より大幅に高価なEVを？

>>356
そこが問題って何言ってるんだ？文系か？>>354を分かりやすくいうと、リチウムイオン電池を使う限りEVはガソリン車の代替たり得ないっつうこと
じゃあ新しい電池を開発しろって言うかもしれんが、実験室レベルの技術を市場に出せるようになるまで数十年は必要
リチウムイオン電池だって1980年代には基礎研究が盛んだったのだからね。20年かけて成長って具体的にはどんな方向性なのか教えてくれよ
EVがなくなるなんて誰がいつ言った？俺はEVなんて大して普及しないって言ってるだけだ

EVが普及しないってことは、マツダの戦略が最強ですな

EVにしろなんにしろ今の自動車部品の技術やノウハウが無意味になるってことにはならない気がする
ワイヤーハーネスにしろベアリングにしろ、EVやHVに転用できる
だからさらに次の世代も見越して、バッテリー関係の事業が日本メーカーによって展開されることを切に望む

バッテリーを制したとこがEV界のIntel

>>357
俺だってガソリン車がすべてＥＶになるとは言ってないぞ
まぁ今以上に選択肢が増えるって認識だ
それに２０年ってのはライバルがちゃんとＥＶだして市場競争できるぐらいがそのぐらいだって話
ＬＩ電池が無理でもセル増やすパターンだろうし、ＥＶでもＨＶでも先行研究することは無駄にならん

世界エコカー市場、2020年に1300万台・22％…野村総研予想
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111201-00000016-rps-bus_all.view-000
10年後でもHVはガソリン車の3分の一以下なんですけどｗ

HV・PHV・EV世界市場、2025年に3210万台に…富士経済
http://response.jp/article/2011/08/04/160461.html

25年の車両タイプ別内訳は、HVが1386万台、PHVが1148万台、EVが575万台。
10年は90万台のうち89万台がHVだったが、PHVやEVと比べエンジン車との価格差が小さくインフラ整備が不要というメリットもあり、
25年でも電動自動車の市場の43.2％を占めると予測している。

社会人になって40歳を迎える時期でもまだガソリン車はHVやEVの倍の台数、市場の半分以上を占めてるんですがｗ

>>361
EV用の技術でウハウハ出来るほど普及はせんだろうがな
20年後でもEV市場はごく限られたミジンコみたいなパイでわざわざ切り込むには全く旨くない市場だろうな
セルを増やしたら重量はそれ以上に増加するぞ。ガソリン1kgと同じエネルギー密度を得ようと思ったら
現在のリチウムイオン電池だと40kg必要だからな。おまけに電池はものすごく劣化する。自動車での使用条件ってのは
電池にとってこれ以上無いってくらい厳しい条件だ。その分劣化も激しい。電池を自動車に積む形でのEVは正直ダメだろうね

>>364のエネルギー密度を得ようと思ったら、という表現は間違い。エネルギーを得ようと思ったら、で

ハーネスとベアは品質と価格との天秤だから難しいと思うけどな
トヨタがＨＶを引き換えにディーゼル欲しがってるの見ればわかるけど
別にＨＶが世の中を席巻するわけじゃない

新興国の伸びしろが多いから、比率的に小さく見えるだけ
20年後世界市場が575万台だとしても、去年の国内新車台数323万を超える市場だぜ？

新興国こそHVもEVも普及しねえよw

>>366
国内の新車市場と世界のエコカー市場の比較ワロタｗｗｗ

>>367
デンソとトヨタが中国でＨＶ作るけど、ガソリン車の伸びが大きいってこと
だからＥＶ伸びても小さいってこと　ごめん

なにいってるの？

>>368
比較が悪いから変えるとドイツの自動車生産量と同じ
先進国のために作ってるんだろ

日本みたいにガソリン税高くて乗らないなら、ＥＶ、ＨＶが売れるんでしょ

EVもHVもこれから普及していく段階だから
主力はまだまだハーネスでありベアリングでありガソリン車であるということで終了

>371
こいつマジで頭悪いなｗ
日本をドイツに変えて何が言いたいんだか

　　　 　 　　 　 　　 　 _____
　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{　　　あきらめたら？　もう日本のメーカーは終了だよ
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼
::::::::::: |::::::::ヽ　　　 ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 　 　 　 /i|iﾄ､　 |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、　 　∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼

就活でEVネタを話す奴は自動車に全然詳しくない奴がちょっと人より情報を集めて
「俺自動車の将来について考えてますよー」ってアピールしたいだけ

>>373
参入メーカー少ない中で、そこまで伸びればおいしいぞ

どーせ苦し紛れのスカイアクティブやってるマツダとか、
今更ＦＴ８６作らされてる富士重とかは参入できる余力ないし
小さくても利幅大きいしコスト低減できればおいしい市場だよ

>>371
>日本のガソリン税が高い

は？

>376
世界各国の自動車メーカーが参入してる市場なんですがｗ
ライバル多数の割に15年経ってもガソリン車にも追いつけない小さい市場のどこがおいしい市場なんだか

>>377
余談につっこんでどーする

>>378
模倣できない技術ほどおいしいもんだぜ
普通にガソリン車で戦っても、最終的に価格勝負陥るだけだ
（韓国勢の伸び見ればわかるがｗｗｗｗ）
それで日本のメーカー勝てると思ってるの？

価格勝負の部品業界で初めから負けると思ってる奴がいるとは思わなかったわ
むしろ韓国車に部品を供給できて儲かるほどなのにそれが嫌なら部品なんか就職すんなよ

>>380
そろそろ内定先教えてください

>>376
内燃機関技術にそこまで懐疑的な割にEVには随分甘いのな。>>363のEV普及台数は政府目標と比べても随分多く感じるぞ
現状のEVなんて新車で100km程度しか走れないクソ車だし、それが解決する見込みも無い。6万〜8万km走ったらバッテリ交換前提の金食い虫
電池がクソ高価なのに、どうして利幅大きいとか思えるのか本気でわからん。電池のコスト低減って量産効果に期待するしかないってわかってる？

>>380
内燃機関自動車に比べたらEVなんて遥かに模倣しやすい
グローバル化が進んできて価格差はダイレクトに性能差ってなってきてる。海外で作れば価格競争十分戦えるわ

エコカーが来る！思ってEVやHVに関わるくらいなら高速鉄道関係のほうがよっぽど将来性ありそう

このEVくんはどうも技術にも業界にも全然詳しくないみたいだな
早い段階での説明会や選考にはこういう奴もいたが、これで12卒内定持ち？信じられん。13卒が騙ってるんじゃないのか？

>>381
御三家とか資金に余裕のあるところは大丈夫だけど、今だけやろ
そしたら韓国のMOBISとかに行けばいい話だしな

デンソーにしろ織機にしろ、情強はフェイスブックで人事に質問してアピールしてる
説明会行く前から差がついてるな

>>387
人事の面接なんて本当に足切りだよ。技術面接や部長級との面接でいくらでもひっくり返る
人事にゴマすることほど意味の無い事も無い

でも、そこまでいかないと意味ないわけで
面接なんて、それまでのゴマすりで印象があれば当日しくっても通るけどね

>>383
普通６万キロも走ってたら、１度は車検来てそうだが？それはいいとして
まぁ素材物質の人間じゃないから大きくは言えないけど、色々面白そうじゃないか

>>384
高速度鉄道の方が将来性微妙じゃない？
アメリカとか財政赤字で鉄道インフラ整備できそうもないし、
重工さんみたいに高くてもいいモノ作る保守的スタンスならありかもしれないけど、少数生産だしな

管理職や役員面接なんてどの企業でもあるだろ

>>390
EVくんはなんにも知らないなら黙っててくれないかな
鉄道ときいてアメリカと重工ってが出てきた時点で情弱丸出しだよ

>>392
ならボンバルディアがよかった？(笑)それともアルストム？(笑)

人事面接落ちるような奴はその先に行っても通らないからおｋ

>>393
情弱と言われて必死にメーカー名だけ探して書きこむなよ見苦しいｗ

>>390
車検が来ることとバッテリ交換に何の関係が？
何も知らないくせに無責任なことばかり言ってんじゃねえよ

おーおー荒れてんな
13卒は時間ねーからがんばれよ

EVくんの情弱低能っぷりが半端ない件

>>396
車検を検査ではなく点検だと思ってるんだろう

今日の豪雪では人事に名刺何枚もらえるかな
意味はなくても、けっこう貰えるもんだない

>>397
２ｃｈなんて便所の落書きなんだからな
ましてや自動車関連の板見ればわかるけど、火病おこす奴多いからなｗｗｗ
俺みたいな屑と働きたくなかったら、頑張って完成車メーカー行こうなｗ
１３卒マジでがんばれ

完成車ならトヨタ以外は勘弁

>>401
お前EVくんか？相手の主張に何も言い返せず完膚なきまでにたたきつぶされて捨て台詞とか惨めにならないか？

13卒は若いなぁｗ

>>401
無知を晒して痛いやつだな

とりあえずデンソー行っとけば、ガソリンもhvもevも引っ掛かるからOK

EVくんの逃走が惨めすぎる件

三菱電機もできるぞｗ

EVくんって何だよｗ

この手の話は説明会なり、選考進めばわかる話なのにｗｗ夢がねーな
欠点をどう克服するかが楽しいのにな
だから非リアの機械工専攻ＤＴなんだろｗｗｗ
多分ファビョってるのは３人なんだろうけど、そんなんで研究志望とか絶対向かないぞ？
固定観念に縛られ過ぎだ

>>409
エレベーターボーイ
ＥＶに懐疑すぎだから、肯定側に立っただけ

>>410
EVくんはその欠点をどう克服するのか、全く示せて無いじゃん
それは欠点の克服とか固定観念からの脱却ではなく、ただの妄想だよ
具体的な案も無いのにただ妄信してちゃ研究志望はおろか、事務職にも向かないぞ？

>>412
物質やってないから具体案なんか立てられないわｗｗ
だから模索しようぜっていってるんでしょｗｗｗｗ
どこかの機会でＹＯＵと会うんかもしれないけど、もっとフレンドリーにならんと典型的な技術屋で終わるぞ

そもそも妄想もできないやつがクルマづくりできるか？(笑）だからクルマ売れねーんだろ

>>413
現実を知らないからそんな夢物語を語れるんだね。欠点を克服とか模索とか中身の無い空っぽな言葉を繰り返してるだけじゃん
どうせリチウムイオン電池の理論限界とか、トータルで考えると軽自動車よりEVの方が二酸化炭素排出量が多いとか、
そういう話も知らないんでしょ？その癖に夢だの妄想だの語ってる奴を見ると虫唾が走るんだよ。妄想語りたいなら最低限勉強してからじゃないと

リチウムポリマー電池とかどうなの？

>>415
結局はリチウムイオン電池の一種だから、エネルギー密度の低さからは逃れられない

>>414
ごめんなさいねｗしらなくてｗｗｗ
でも、自分の知識をひけらかして何がしたいの？(笑)

ここ就活板やし、新しい事に携わってる企業は面白いだろって言ってるだけなのに
ＥＶは理想的でないとか、行ってる時点でアホなんだよ
三菱電機やデンソー、アイシン、日立とかなどで出来るって書いただけや
まぁ頭でっかちの推薦くんなら仕方ないけどな
いちいち虫唾が走るなら、クルマの運転しない方が正解だよ　あぶねぇから

確かに専門知識ひけらかす奴はウザいです・・・
説明会の質問時にもよくいたよ

>>417
よーするに、何も知らんと雰囲気だけでこの業界、内定先に飛び込むっちゅうわけやｗ
こんなバカな奴が存在することに驚きだよ。まさか理系じゃないよな？んなわけないかｗ

その話をするのに前提となる知識を語っただけでひけらかす奴は〜とか言ってくる奴いるよな。お前が無知なだけ（笑）

おー噛みつかれちゃったわｗ無知ですみません

>>421
わかってくれたならいいよ。許すわｗ
今度からはもう少し調べてから発言しような

13卒かわいいな
まぁがんばれ

>>422
おまえには冗談が通じないようだなｗｗｗ
シコシコ電池の研究してろや

てか>>422って内定者（12卒）？

>>308

「無線はコストが高いので流行りません」、といったらEVはコストが高いので流行りませんと言ってるのとイコールじゃないか？
少なくともエンジニアの発言じゃ無いだろ。
もっともZigbeeモジュールとワイヤハーネスの値段いくらか知ってるの？？

今、完成車メーカーが燃費向上のため、どれだけ気を使ってるか知ってる？
ナビやオーディオに使うICの消費電流にすら気をつかってるんだよ。
ワイヤハーネスの総重量って物凄い量なわけ。それを削減していくのは一つのトレンド。
無駄な車重を減らすのは手っ取り早い燃費改善になるからな。（コストもなんだけどね）

LINとかCANとか知ってる？無線を使わないとしてもワイヤハーネスが無尽蔵に増えるのではなく、
減っていく流れなんだが。10年前の車と現代の車の電動ミラーからのワイヤハーネス比べてみ？

そういう君には下記本を読んで業界研究をお勧めします。
ちょっと高いけど、君には読む価値があると思うよ。しかも図解だからやさしく理解できるよ。

図解カーエレクトロニクス　上下巻　各3675円
加藤光治 監修、デンソー カーエレクトロニクス研究会 著、日経Automotive Technology　編

【自動車】排気ガスからいい匂い・車酔いしない車etc…国内自動車5社首脳、「夢のクルマ」を語る [11/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322921569/

良い匂いしたら子供とかが後ろに回り込んで危ない気がするんだけど

アイシンってどうことやってるのか
１３卒にわかりやすいように教えてください

>>428
スレのランキング工作

>>429
まさに子会社AWの寄与大だなｗ

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車 デンソー
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
日産自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　スズキ　ヤマハ発動機 アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
いすゞ自動車 トヨタ車体 ブリヂストン マツダ トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　三菱自動車 日野自動車　ボッシュ 日本精工　ダイハツ
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
関東自動車 ジェイテクト 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業　ジャトコ 三菱ふそう
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン 日本ガイシ 富士重工業 アイシンAI　カルソニックカンセイ
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 矢崎総業 クラリオン
ショーワ ケーヒン 日産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK 曙ブレーキ　
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 ユニプレス
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 ミシュラン
山田製作所 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業 光岡自動車
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業 ミツバ

>>431
これがわかりやすいアイシンの工作だな
本当は2ランクぐらいした

子会社の尻拭いでアイシン全体のイメージが堕ちたからな

アイシンなんて所詮トヨタの（ｒｙ

織機の説明会の予約が１分で埋まったけど、取れた？

>>434
おれ、アイシン入れれば
大満足なんだけど

ここにいる人たち
そんな優秀なやつばっかなん？
なわけないよね

口だけ口だけ
3月からESで切られ始めると現実が分かり始めるよ

ESで切られる奴は本当にどうしようもない奴らばかりだから、現実を知るのは二次〜三次面接あたりだよ

わたくし内定を勝ち取った12卒であります（ｷﾘｯ

ジェイテクトから内定出た12卒だお

スタンレー電気行きたい人いない？

>>435
就活応援セミナー？東京の1月ならまだ空いてるけど

>>441
なぜにスタンレーを選ぶ？

>>443
電気に勝つ

>>444
でたそれｗｗｗｗｗｗ
説明会でそれ聞いたとき吹き出したわ
電気に勝つって勝ち負けなのかよｗｗｗｗｗｗｗ

スタンレー目指すなら、デンソーとかＣＫ、日立、富士テンも視野にいれとけ

光に勝つじゃなかったけ？

>>447
そういや、光に勝つだった

横レス失礼します。

【就職板】自治スレッド Part1
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1323126358/

現在、自治スレでは忍法帖導入のため
賛成、反対の意見を求めています。

※忍法帖は荒らし対策に有効です

ある程度のレスが貯まったら設定変更スレにて設定変更します
■ 板設定変更依頼スレッド13
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1320929216/

「賛成」「反対」だけのレスでもかまいません。
よろしくおねがいします。

ニッパツに興味があるマーチの者ですが、
皆さんの評価はどうですか。

ここは自動車以外も精密ばねとかやってますが将来性・給料とかどうなんでしょうね？

にっぱつは何もかもが微妙な印象を受けた。実際見て自分自身がどう感じるかだろうけど。

マーチならＡＡランクまでの企業狙えるぞ

>>450
サービス残業が恒常化してるよ

ニッパツは、製造業板のスレッドを読んだ印象では、社員のネガティブな書き込みが多いな。
サビ残や将来性の不透明感、田舎勤務、人間関係など。

そもそも、バネは付加価値が低い単なる金属加工製品だから、日本国内で生産する必要はなく、
どんどん人件費の安い海外でやらないと商売として成り立たたなくなりそうだな。

それ言い出したら部品なんて所詮金属製品・・・
まあ日本人より真面目な人達だっているしね

2009 年度世界自動車部品売上高上位 100 社
http://www.fourin.jp/pdf/press/press_world20100701.pdf

456だけどお前らの格付けよりまだこっちのほうが参考になる

それ海外メーカーも入ってるからあんまり使えんぞ
国内の売上高ベースでみるならこっちが便利だが
http://www.ullet.com/search/group/17.html

前原「TPP利用して外国人バンバン呼び込んで競争させたるわw経団連マンセー」
http://logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1320067630/

【雇用悪化】ＴＰＰで日本終了part4【生活崩壊】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1323218823/

売上高ベースでの自動車関連ＴＯＰ２０
1 トヨタ自動車 18.9兆円
2 本田技研工業 8.9兆円
3 日産自動車 8.7兆円
4 デンソー 3.1兆円
5 ブリヂストン 2.8兆円
6 スズキ 2.6兆円
7 マツダ 2.3兆円
8 アイシン精機 2.2兆円
9 三菱自動車工業 1.8兆円
10 富士重工業 1.5兆円
11 ダイハツ工業 1.5兆円
12 豊田自動織機 1.4兆円
13 トヨタ車体 1.4兆円
14 いすゞ自動車 1.4兆円
15 ヤマハ発動機 1.2兆円
16 日野自動車 1.2兆円
17 トヨタ紡織 9837億円
18 ジェイテクト 9554億円
19 カルソニックカンセイ 7482億円
20 日本精工 7104億円

>>458
これぞまさにドメスティック

こうみるとトヨタヤバいな

>>458
あれ？矢崎wは？

18と20位のベアリング頑張ってるなｗｗｗ

そりゃ日本性交とジェイテクトはカルテル組んでるぐらいだし

━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ（売上10兆円超）
トヨタ自動車
━━━━━━━A-ﾗﾝｸ（売上5兆円超）
本田技研工業 日産自動車
━━━━━━━B+ﾗﾝｸ（売上2兆円超）
デンソー ブリヂストン スズキ マツダ アイシン精機 住友電工
━━━━━━━B-ﾗﾝｸ （売上1.5兆円超）
三菱自動車 富士重工業 ダイハツ
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ（売上1兆円超）
豊田自動織機 トヨタ車体 いすゞ自動車 ヤマハ発動機 日野自動車　旭硝子 アイシンAW 矢崎総業
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ（売上5000億円超）
トヨタ紡織 ジェイテクト カルソニックカンセイ 住友ゴム 日本板硝子
日本精工 NTN 豊田合成 日産車体 関東自動車 横浜ゴム ジャトコ
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ（売上3000億円超）
NOK 小糸製作所 タカタ　フタバ産業　テイエステック 東海理化 カヤバ工業 八千代工業 ニッパツ 住友電装
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ （売上2000億円超）
東洋ゴム ケーヒン 東海ゴム GSユアサ スタンレー電気 ショーワ 日本特殊陶業 トピー工業 ユニプレス
タチエス 曙ブレーキ シマノ 愛知製鋼 ミツバ アルパイン サンデン 本ガイシ 富士通テン アスモ
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ （売上1500億円超）
エクセディ クラリオン ユタカ技研 日本精機 日信工業 愛三工業
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ （売上1000億円超）
プレス工業 エフテック 武蔵精密 河西工業 シロキ工業 FCC 愛知機械 新明和 ヨロズ アイシン高丘 アイシンAI
━━━━━━━━━━━━━━ F+ﾗﾝｸ （売上500億円超）
市光工業 富士機工 日本プラスト 太平洋工業 ティラド 中央発條 鬼怒川ゴム ユニバンス(フジユニバンス+アイエス精機)
日産工機 山田製作所 オーテックジャパン 大豊工業 村上開明堂
━━━━━━━━━━━━━━ F-ﾗﾝｸ （売上100億円超）
豊生ブレーキ 日鍛バルブ フジオーゼックス 光岡自動車 山下ゴム NISMO ブリヂストンサイクル 共和レザー
━━━━━━━━━━━━━━ 判定不能(子会社・非公開会社・外資系)
日立製作所オートモティブ 三菱ふそう ボッシュ TGK 日産ディーゼル ミシュラン
ボルグワーナモールステック 日本デルファイオート TRWオートモーテイブ TRD
デフテック エンケイ 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所

>>466
これをそのままランキングにすれば

だからデフテックって会社はどこにあるの？

>>467
最初そのつもりだけど、企業多すぎて折れた
企業の規模だけでもつかんでくれればうれしい
>>468
サイトすら見つからない

DefTec

アイシン精機の売上 約6000億
アイシンAWの売上 約8000億

なのになぜアイシン精機がその位置にいるの？

あぁアイシン精機は連結って事か
すまん自己解決した
荒れるから忘れてくれ

>>460
紡織って意外に高いのな

>>466
AW下げろや

>>463
矢崎は10903億でトヨタ紡織より上の17位に入るけどさ
非上場企業で、売上高の時期も違うからあえて入れなかった（矢崎だけ6月締め）
あとアイシンＡＷに関しても、アイシン精機と合算してるから外しました

AWネタはもういいから
しつこいと内定者召喚すっぞ

━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ（売上10兆円超）
トヨタ自動車
━━━━━━━A-ﾗﾝｸ（売上5兆円超）
本田技研工業 日産自動車
━━━━━━━B+ﾗﾝｸ（売上2兆円超）
デンソー ブリヂストン スズキ マツダ アイシン精機 住友電工
━━━━━━━B-ﾗﾝｸ （売上1.5兆円超）
三菱自動車 富士重工業 ダイハツ
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ（売上1兆円超）
豊田自動織機 トヨタ車体 いすゞ自動車 ヤマハ発動機 日野自動車　旭硝子 矢崎総業
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ（売上5000億円超）
アイシンAW トヨタ紡織 ジェイテクト カルソニックカンセイ 住友ゴム 日本板硝子
日本精工 NTN 豊田合成 日産車体 関東自動車 横浜ゴム ジャトコ
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ（売上3000億円超）
NOK 小糸製作所 タカタ　フタバ産業　テイエステック 東海理化 カヤバ工業 八千代工業 ニッパツ 住友電装
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ （売上2000億円超）
東洋ゴム ケーヒン 東海ゴム GSユアサ スタンレー電気 ショーワ 日本特殊陶業 トピー工業 ユニプレス
タチエス 曙ブレーキ シマノ 愛知製鋼 ミツバ アルパイン サンデン 本ガイシ 富士通テン アスモ
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ （売上1500億円超）
エクセディ クラリオン ユタカ技研 日本精機 日信工業 愛三工業
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ （売上1000億円超）
プレス工業 エフテック 武蔵精密 河西工業 シロキ工業 FCC 愛知機械 新明和 ヨロズ アイシン高丘 アイシンAI
━━━━━━━━━━━━━━ F+ﾗﾝｸ （売上500億円超）
市光工業 富士機工 日本プラスト 太平洋工業 ティラド 中央発條 鬼怒川ゴム ユニバンス(フジユニバンス+アイエス精機)
日産工機 山田製作所 オーテックジャパン 大豊工業 村上開明堂
━━━━━━━━━━━━━━ F-ﾗﾝｸ （売上100億円超）
豊生ブレーキ 日鍛バルブ フジオーゼックス 光岡自動車 山下ゴム NISMO ブリヂストンサイクル 共和レザー
━━━━━━━━━━━━━━ 判定不能(子会社・非公開会社・外資系)
日立製作所オートモティブ 三菱ふそう ボッシュ TGK 日産ディーゼル ミシュラン
ボルグワーナモールステック 日本デルファイオート TRWオートモーテイブ TRD
デフテック エンケイ 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所

>>474
すみません訂正しました

総売上高と同様に利益率も考慮すべきでは

D−ぐらいには入りたいよね

>>479
矢崎を始めとした非上場企業の利益率はディスクローズされてないので無理
社内報が手に入るなら別だが・・・出来るとしたら、企業価値（総資産）ぐらい

Aクラスは旧帝+総計上智、Ｂクラスが総計上智+国立、Ｃクラスが国立+マーチ、Ｄクラスがマーチ+大東亜帝国
この辺が適切なライン

売上高で勝ち負け考えてる時点で…

茄子が額面70だったお

>>477
アイシンAWの売上は7000億ぐらいだからもう一ランク上では？

あ、見方を間違えてたすいません

さっきからワザとらしく名前を出して荒らそうとしてる奴がいるな
アンチか愉快犯か知らんが

売上だけでランク付けても意味ないと思が、、、

売り上げのランクはネタだからマジレスするなよ

売上高のみでランキングとかキチガイか？
せめて営業利益率でランク付けしろよ

過大評価されてる企業を適性に見るにはいい材料でしょ
たとえばアイシン系とかスズキとか

>>491
売上高が？もしそうなら頭がおかしいと言わざるを得ない

東京モーターショーに行く人いる？

>>487
なんで荒れるんだ？

モタショいてきたよ。内定先のブースもちらみ

>>492
利益率だと各製品群の原価率に左右される上に、為替差損等の影響もでかいからお勧めできない
企業間のつながりが多い自動車部品業界で
売上高はサプライチェーンの中でどこに企業が位置してるかわかりやすいと思うが
aｗ、aiくんや世界の矢崎君の暴走気味も証明できるｗ
本来上位に来るはずの完成車メーカーが、デンソーや住電などに抜かれて恥ずかしくないのって話にもなる

売上高だけで語るならセブンイレブン＞デンソーとかウォルマート＞トヨタとかになっちゃうんだよな
なんで売上高でランキング作ろうと思ったの？

>>497
>>489

>>496
売上高こそ為替で年間数千億、数兆円単位で変動するじゃん。売上高は作ってるもの、市場の大きさで決定されるし
利益率のみのランキングもどうかと思うが、売上高よりはアンフェアじゃないと思うよ

>>498
>>496はマジに見えるが

売り上げは、同業界内なら参考にはなる。

>>500
そうだね。ただ、例えば完成車という同じ業界でも、年間10数万台規模の商用車業界と年間500万台規模の乗用車業界を
売上高で比べるのは無理があるよなあと思う

>>499
だからネタレスだって>>457に乗っかっただけ
売上でも為替影響するけど、シェア的なもんでみたかっただけよ
利益率だけじゃ業界的にどうなのかわからないしね（利益率のいいシマノとか）
もちろん総資産でやっても、増資とか合併されたら必然的に上に上がるけど

これ統計してみて思ったのは、利益率いい会社＝給料高い

>>502
完成車に限ってはそうでもなさそうだ。2011年度の中間決算と昨年度の平均年収だけど

トヨタ：727万 38.3歳　 売上高8兆0159億2200万円　営業利益-325億7300万円　営業利益率　-0.41%

ホンダ：732万 43.3歳　 売上高3兆6004億8800万円　営業利益750億9000万円　営業利益率 　2.09%

日産：685万 42.4歳　 売上高4兆3674億4600万円　営業利益3096億8300万円　営業利益率 　7.09%

マツダ：605万 40.0歳　　 売上高9591億6200万円　営業利益-216億3600万円　営業利益率 　-2.26%

スズキ：529万 36.6歳　　売上高1兆2261億6900万円　営業利益647億3100万円　営業利益率 　5.28%

ダイハツ：572万 34.8歳　売上高7112億5200万円　営業利益420億3400万円　営業利益率 　5.91%

スバル：612万 38.7歳　 売上高6550億2300万円　営業利益187億6000万円　営業利益率 　2.86%

三菱：593万 39.6歳　 売上高9074億6200万円　営業利益342億1900万円　営業利益率 　3.77%

いすゞ：678万 40.2歳　 売上高6581億4400万円　営業利益438億4000万円　営業利益率 　6.66%

日野：558万 36.4歳　 売上高5756億6800万円　営業利益149億1200万円　営業利益率 　2.59%

>>502
統計的に見た傾向が各企業に絶対じゃない以上利益率や売上ではその企業について何もわからない
給料や待遇などの絶対条件を売上や利益率みたいな間接条件にすり替えないでもらいたいな

>>503
たしかに、企業単体の問題でもあるから直結むずかしいね
他のサービスみてたら利益率高くて高給やなーって思ったから口走ったわ
それぐらい売ってますって感じでランクみればいいでしょ

それにしてもスズキが給与でダイハツ抜かれてるね
あと日産とトヨタのもひどいな

就職における絶対条件と関節条件を挙げろ
話はそれからだ

>>504
でもさ、仮に売上1位、2位、5位の会社内定もらったら
確実に5位の会社なんか行きたくないだろ？
（5位だけど利益率、給与業界トップとかなら選択肢にできるが、普通は考えにくい）
要はそういうことだ

>>507
それは売上高と待遇に相関性がみられるからであって、売上高を基準に選んでいるわけではないだろう
自動車業界でビッグスリーは別格だから置いておくとして、マツダといすゞがわかりやすいから比較してみる
>>460の売上高だとマツダは業界7位、いすゞは14位、金額も1兆円近い差がついていて圧倒的だ。だからといって
>>503の数字を見てマツダの方が良いと思う人は少ないだろう。現実的には扱っている商品ややりたいことも影響するだろうから
マツダに行きたい人の方が多いだろうけど、売上高っていうファクターのみで判断することは愚かと言うほかない

椿本チエインってどれぐらい？
給料良いみたいだが。

>>508
車種も異なるけどマツダ行きたくなるでしょ
最終的に世間の判断じゃ、売上＝企業の実績と位置付けられ判断される（もちろん利益もだが）
大手非公開会社のサイトみても、資本金と売上はしっかり書いてあるぐらい重要なもの

ただ各自の人生だから働きやすさや勤務地など色々判断材料あるけど、こういう見方もできるねってだけ
それだけで判断するのはアホだし、第一これネタだ

>>510
OK,言い方が悪かった。社名を隠して売上高と給料、利益率のみで比べた場合にもマツダに行きたいか？ってこと
簡単に言うと、売上高は大きいけど赤字で薄給な会社と、売上高は小さいけど黒字で高給な会社のどちらを選びますか？ってな

両方黒字で利益率に差がある企業でも低い方の待遇や給料が良ければそっちに行くだろ
極端な例を考え過ぎなんだよ、１兆と9000億の差で確実に給料も待遇も良いと言える訳ないだろ

同じ業界なら俺は給料の高い方に行くよ。いくら売上高大きくても給料低い方選ぶ奴なんているのか？
そりゃ給料の差が小さければ売上高大きい方を選ぶかもしれんが

>>511
その条件下だと、三菱になるね
理由として社名の無形資産価値が大きいが隠されてる
それに赤字と黒字での数値の好感度が違う（マーケティング的にも）

俺が考えてたのは、社名・売上・利益・平均報酬考えたら、マツダ選ぶけどね。社会出ててもステータスつくし
カッコ書きで、>5位だけど利益率、給与業界トップとかなら選択肢にできるって書いたが？

>>514
お前の言ってることってこの企業に勤めてる人と付き合いたい人ランキングとかに登場するスイーツと大して変わらんなｗ

若い時から金金言っててもダメだよ。成長力のありそうな会社で揉まれるのが一番。いざとなれば転職しやすいように

>>515
完成車話になるから話ずれてきてるが
世間って言っても友人とかに内定先教えたら、感度違うのと同じだろ
ダイハツや三菱より、マツダやトヨタなどの花形メーカーのが好感度あるわけ
そうしたのが、お客のクルマ購入に繋がる

ただここは部品スレだから、部品メーカーに話を戻すけど
部品は売上や給料、利益率、働きやすさのバイアスが大きいので、間接的条件が正しいです。
日々仕事でしてる取引額が全然違うってことをを示したかっただけ
（完成車の単価1円は数百億単位だが、Ｃぐらいだと数億、Ｆなら数百万円のちがうがある）
ただデンソーとかＢランク以上の内定とそれ以外の内定では、社会での反応違うけどね

だから、ネタだっていってるのｗ

>>517
だからそれがスイーツ的発想だって言われてんだろうがｗ

顔真っ赤にしながらネタ！これネタだって！って言ってると逆に必死さが伝わるよ。草まで生やしてさ

マツダが花形メーカーって初めて聞いた。マツダなんて赤字体質の歴史も伝統も無い田舎メーカーじゃん
日本の自動車業界はビッグスリーが別格、特にトヨタと日産。後はドングリの背比べだよ

>>519
日産も微妙
トヨタが特に別格なだけ
日産も入れるなら、二輪世界一の本田も強みがあるわけだし

>>518
なんかもうｇｄｇｄしてるけど
今までのランキングと差ほど変わらんのに売上高で食いついてるってことは、お前今回のでランク落ちした企業だろｗｗ
ネタに釣られ過ぎだ

>>521
端から見ていてお前も痛々しいよ
ネタだって言ってるけどマジになってるのバレバレ

この流れで、毎週この時間にポテトを頼めばこの子落とせるぞｗｗｗ

いきなりなんだ、気でも狂ったか

>>524
ごめん書き込み間違えたｗ
こっちがｇｄｇｄ過ぎたから、vip板行ってたｗｗ

これから朝までガストですごさなきゃいけないんだが
ttp://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1323271030/

うわこいつきめえな
にわか臭が充満してやがる

時価総額と給料基準でいいじゃん

とりあえずデンソー・織機・ブリヂストンあたりならOK
他は

ブリって薄給なイメージだけど…
まだアイシンとかトヨタ車体のほうがよくね

>>528
課長になると一気にあがる。それまでは確かに高くないが
アイシンもたいして変わらんだろ
それにブリヂの方が安定的だし支配的

ブリヂストンは仕事つまらなそう。しょせんタイヤだろ？

>>529
課長で跳ね上がるとかどこも同じ
御三家は課長で１０００万近いから

>>531
それならベアリング3社は普通に30後半に
課長なって1100〜1200万いくぞ、まあ主に事務系の話だが
事務系は特に同期が少ない+上の世代が定年で多く抜けていく
っていう感じで安定して出世していくよ

35歳ベアリング事務系男性社員課長補佐

>>531
課長なら１０００万近いというか、普通に超える

30後半って頑張っても係長どまりじゃないか？

ベアリングが３０後半で１０００万ww

タイヤは事務系総合職に限ると結構もらってる

このスレは事務系お断りだよ。他にスレを立ててやってくれ

>>532
さすがはカルテルしてただけありますね

>>537
どこにそんな条件書いてあんだタコ

まあこの業界大卒で事務系はマターリ、技術系はそれなりに過酷

アイシ◯精機の説明会いったけど事務は36協定きっちりまで残業されるといってたぞ
全然まったりじゃねーぞ

>>538
理系は推薦であっさり決まるのに対して文系は一般応募のみで倍率100倍とかだろ。そりゃ多少は待遇良いさ

事務で営業や工場勤務は残業多いな。

>>539
俺も業界他社と比べてはマッタリと聞いたけど…
技術は？

まぁ平均学歴も事務系の方が上だしな

>>539
36協定程度で残業が済むのならそれは間違いなくまったりだよアホ
いい加減目を覚ませ

>>538
タコわろた

この業界の上位入る事務系って、実は先見の明があるのかもな
マターリってのは他のメーカーに比べてってことだろ
どんな会社も楽ってことはない、ただ相対的に楽ではあるんだろ

東京モータショーいったか？

事務系志望者はそのほとんどが採用されないというのに、わざわざ２ちゃんに湧いてくる意味がわからん

>>547
逆に言うとその狭いとこ通った奴が優越感にひたりに来るわけだ

>>548
13卒の就職活動も幕開けしたのに、いまだに優越感に浸りに来る12卒ってどうなのよｗ
きっと実力のない奴が運で受かったから自慢したくて仕方ないんだろうな

事務系にコンプ持ってるやつが多いってことはわかった

文系でそもそもメーカー選ぶ奴が…

>>551
それじゃあ理系で金融とかマジネタじゃん
まあ誰がメーカーいこうと金融いこうと自由だしいいじゃん
その文系だからとか理系だからとかでごちゃごちゃ言うのやめようぜ
別に採用の枠もそれぞれにちゃんと用意されてるんだからさ

織機はライン研修が激務過ぎるってさ
でも死ぬほど給料貰えるらしいが

ちょうど今の工場研修組は震災後の急回復だから2週間が4週間とかに伸びてるらしい
期間工が入るまで新社員の研修で賄うから余計忙しいんだろう

織機って工場研修二週間しかないのか。短いな

普通にそんな短いわけないでしょ

事務系を崇めよ

4ヶ月くらいだって聞いたぞ
ちなみに工場は事務も一般ももちろん技術も必ず通る道だぜ

じゃあ>>554はわかったような顔をしてるだけのデマ野郎ってことか

海外工場なら2週間だな

織機はお盆明けから始まった工場実習が、
つい最近終わった
ちなみに稼ぎまくれるのは事実だが、大変だよ

三菱自動車が、国内工場の水島工場で１ライン封鎖だとよ
部品メーカーも影響出るんじゃね？

>>559
別に織機の話をしたわけではないんだか

>>563
じゃあどこの話だよ
>>553-554ときて織機じゃないとかお前はアスペか？

俺が聞いたのはデンソーの話だし工事研修なんて織機に限った話じゃないだろ
大体「とかに」って表現で一般的な工事研修の話だと分からないおまえの方がアスペだな

工場研修はどこでもあるぞ

>>565
横から悪いが、流れ見てみて、多分お前ガチのアスペだと思うぞ

煽りのつもりでアスペと言ったらマジのアスペだった件

デンソーの工場研修は基本二ヶ月間だぞ？四ヶ月間に増えたと言うのならまだしも、二週間とか四週間とか、どこの誰に聞いたのやら

じゃあもうそれでいいよ
研修が忙しいのは震災からの巻き返しで期間工が間に合ってないからって話をしてるだけなのに
織機かデンソーかとか４週間か４ヶ月かなんてどうでもいいことに必死になってどうしたいの？
お前アスペ、俺が正しいと騒ぎたいだけだろ

こいつやばいなw

なんだただの嵐か

>>570
いいからお前は工事研修してろよアスペｗ
いや、そんなんじゃどこからも内定貰えずに研修も受けられないなｗ

13卒って馬鹿しかいないのか？

アスペてリアルにいるんだな

「勝ち組が大手の恩恵を語り合うスレ」より

809 ：就職戦線異状名無しさん：2011/09/13(火) 14:24:33.27
子会社の馬鹿は恩恵あずからせてやってんだから病気でも怪我でも死んでもいいから
懸命にはたらけよ。ほらてめえは仕事と俺の足裏マッサージもちゃんとしろや。
そこの子会社の女はちんぽしゃぶらんかい！！

>>569
内定者だけどこれが正解
>>570
4週間と4カ月はえらい違いだろw

浅田真央のお母さん亡くなったね…

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/12(金) 00:12:53.40 ID:O5uSWRAI
２ｃｈに立つ就職レスではいつもおんなじ流れになるけど、
要は「（学生が期待するような）求人の絶対数が足らない」というのがすべて。
だから落とす理由が必要になる。
理由は何でもいいんだよ。「覇気がない」でも「協調性がない」でも「リーダーシップがない」
でも「気配りができない」でも。

人事部だって「コネ」と「学歴」と「第一印象」で決めているだけ。
で、就職情報誌とかの取材には、その「第一印象」の部分について
「覇気がない」でも「協調性がない」でも「リーダーシップがない」
でも「和を乱す」でもてきとーなキーワードを並べているだけ。
あるいは就職情報誌の記者の側がてきとーなキーワードを並べて
企業の人事担当者に「そうですね」と相槌を打たせているだけ。

何度も言うけど就職は「コネ」と「学歴」と「第一印象」で決まる。
「コネ」と「学歴」はいまさらどうしようもない学生たちが「第一印象」をせ
めてよくしようと右往左往して、それで就職情報誌が儲けているだけ。

早慶文系なら、どこいければ妥当すか

>>580
上位完成車かデンソー

AA辺りが最低ライン

>>580
Aぐらい

正直日立オートはワンランク下でもいい。

>>583
ようＡＷ

NTNだよ

>>580
文系ならA以上で妥当〜勝ち

俺NOK

Ａが勝ちなわけないだろ

理系ならね

絶対に早慶文系のAラン以下内定者いるだろw

産近甲龍クラスからも事務系大量採用の一流未満メーカーなんか勝ちどころか妥当ですらないわ

上位駅弁理系ではどうですか

院までいって推薦取ればAくらいは余裕じゃね

>>584
日立オートって何つくってるの？

ニッコマだとcccあたりもキツい？文系

BBBでもニッコマいるよ。まぁ若干名だけど。

横国神戸とかならどのラインかな？

低くてもAAくらいは狙えるだろうな
それにしてもこのランクって上位に偏り過ぎじゃないか？
Aラン企業の層がCラン大くらいになってるし

神戸の先輩はブリジストンいってたよ

>>598
AWの悪口やめろよ

事実だから仕方ない

>>1
S　ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ ｱｲｼﾝAW
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

部品スレなのにいつから完成車含めた売り上げ勝負のスレになってるんだよ

BBBぐらいまでには入りたいよな

Cまでのレベルならほとんどモーターショーに出展してる企業ばっかりなのかな？

デンソー大勝利やな
http://www.toyokeizai.net/business/management_business/detail/AC/e8bb694027fd6becc71a43439560f27c/page/9/

完成車と並ぶのはやっぱり御三家か
こうみるとトヨタ系強過ぎ

シマノやるじゃん

技術系だったら上位の企業に滑りこめることもあるから受けてみればいいよ

売上や利益主体のランクじゃん

〈アイシン・エィ・ダブリュ〉
・トヨタ自動車と共同開発したカーナビが2011年グッドデザイン賞を受賞
・部品メーカーで唯一4WDハイブリッドを開発

ATの会社だと思ってたけど違うの？

おっとAWの話題はそこまでだ

>>610
ATがメインだけどカーナビやハイブリッドにも手を出してるってだけでしょ

まぁいずれにしても就活が本格化する前にもっと業界研究・企業研究をしたまえ

一部上場でモーターショーに出てる>>151をテンプレに入れてくれよ

>>613
東京モーターショーがオワコンしてる時点でなんかなー

前回の方がまだ活気あったような
上海とかデトロイト、ドイツで出展してるメーカーなら、金も実力あり注目されてると思う

まぁ前々回がひどかったからな・・・
前々回行って去年いかずに今年行ったから、オワコンだとかは感じなかったが

まだ前回はEV人気で活気あったよ
前々回もHV(IMAも出た頃だし)が人気集めてたし(外資の出展取り止めはあったが)
今年は新興国向けのハリボテカーぐらいしか目立ったもの少なかった上、
出展メーカーもユーロ安で景気のいいドイツ勢とフランス勢ぐらい
トヨタはft86とドラえもんだろ
いくら千葉から都心でやることになってもねぇ

ら

>>616
今年は景気のいい悪いじゃなくて、ボローニャモーターショーと日程がかぶったせいでイタリアメーカーが不参加だったのがでかい

モーターショーで精機とAWが参加してたみたいだけど普通そこは親が行って子は遠慮するもんじゃないのか

12月26日にある名古屋のリクナビ合同説明会でも精機とAWが別々で出展だし

互いにライバル視してて社員の仲が良くないってのは本当なのかな

AWの話題はここまでね

織機よりアイシンの方が上なんだね。アイシン行きたいな

>>621
それはない

部品メーカーで住宅手当あるとこある？

>>623
ある
ただし、基準はまちまち

寮あるからいいだろ

実家が近いと寮に入れないじゃん

文系にははいりにくい業界なの？英語は得意

>>627
採用枠が少ないからね

上位企業なら難易度は
文系＞＞理系

中位企業なら
文系≧理系

下位企業なら
理系＞文系

メーカーだけに絞った文系が玉砕して詰むのは毎年恒例。だから並行していろんな業界受けて保険かけな。

>>627
比率からして技術は事務の3倍くらいいるからね

ウチは4倍だったな

理系内定者のボリューム学歴が3〜8でチラホラ1や2の低学歴や9や10の高学歴がいる感じ
文系内定者はボリューム学歴が5〜8で9や10もそこそこいる感じ

平均したら文系の方が学歴高い
ちなみにAA以上ね

部品＼(^o^)／オワタ

【自動車】トヨタ、現代から主要部品の輸入検討…円高ウォン安で割安[12/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323890556/
【自動車】トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/

>>632
簡単に代えのきくような、しょぼいシェアの部品だけはな

>>629
金融かサービスとか？
金融って求人倍率最低だし、サービスはなぁ....
語学かなり得意なんだけど、活かせるのってメーカーくらいだし。

>>634
文系語学活かせる度
A マスコミ(記者)、公務員(外交・国際関係)
B 商社、メーカー
C 金融、経営コンサル
D 小売、マスコミ(非記者)
E 公務員

>>635
商社かー。
なんとなく倍率も高く、有給も取れなさそうだから避けてたけど調べてみるか。

スレチ

>>631
まさに中学歴以下の文系が使えない典型例だな

サンデンって部品メーカーだっけ？

>>639
Yes. 自販機なんかも作ってる。
本社は群馬県。

ボッシュは世界最大の自動車部品メーカーだと聞いたのですが
ランキング低いのはなぜですか？

ドイツの本社で受けるならいいんじゃね

世界最大はコンチネンタルだろ。

ボッシュ本体と比べたらデンソーだって1〜2枚落ちるな

久々にみたら内定先のランク上がっててワロタ
ちょっと前まで赤字で傾きかけてたのに

モーターの将来性ってどうなの？
モーターだとアスモ、マブチ、ミツバくらいしか知らんが

TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞのCCはないわ　高すぎるだろ　むしろブラックだろ

１、自動車会社の部課長を前にして友達ため口。平気で足を組んで座るから
出入り禁止になったのは有名な話

２、営業の取締役が営業成績上がらないのを品質担当の責任してしまう
かといって取締役の癖にスケープゴートしたいんで品質部門を補強しない
つうか、品質担当の責任にして１年おきに首にしては採用を繰り返している
つうか品質が良くなると、営業成績が上がらない責任を取らされる

３、営業は会社の車で温泉旅行、日常は３０分ごとに２０分タバコ休憩
営業は５時からスポーツクラブに行って、夕飯には２時間消費
２１時にタイムカードを押して帰るような会社

４、そのあいだ技術者は頑張って休憩もせずに夜中まで残業
むしろ朝方までビデオ会議ｗ　残業８０時間なんだが請求は２０だ
つうか１日２０時間は働いている

５、それでも、技術者の首をガンガン切ることで人件費削減、営業は安泰
平成２１年には平均基本給６０万だったのに首切りで人員入れ替え
平成２２年には同年代で、住宅費込み３５万円達成
平成２３年の求人は２５万円だwwww
その癖、
平成２２年　技術者の半分にあたる３５名を首切り
平成２３年　唯一の春日井の冷間圧造売却
求人していても将来性は無い　まあ日本人の感覚で入社するとパワハラの餌食
名前だけは大きな会社のようで所詮は中小企業の村社会　工場売却で５０億程度
の売り上げしかない零細企業だから、大卒で入社すると転職も出来なくなる

営業で入ればホワイトだな

というかどこもある程度は似たような部分はあるでしょ
部品メーカーの文系職がマッタリと言われる理由かもね
文系内定者が理系より平均学歴が上ってのも関係あるのかな

20：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 11:19:31 ID:wiXyzFmr0

経歴
一部上場の優良企業で設計職
当時は使える人が少なかった３次元CADをマスター
その後部品メーカーに転職→大手自動車メーカーに

激務（毎日終電帰宅＆土日出勤あたりまえ）からうつ病発症
しばらく休職後、医師の診断書（月３０時間以上残業しない）を提出して復職

→リーマンショックで“うつ社員切り”に
　（残業できないなら君の職場は無い）

収入：８５０万／年
だったのが、今は求職中のニート

貯金も尽きた・・・

鬱だし脳　orz

ルート営業がいいお
マーチ資格なしだけどBBにはいきたい
それ以上は望まないてか無理

ルート営業の方がコミュ力必要だけど大丈夫か？

飛び込みなんて絶対やりたくねぇよ。

お前らなんで完成車メーカーより部品メーカーのほうがいいの？

大きなプレス機が怖いのと塗装ラインは体に悪そうだから

多分、ここにいる奴の半数以上は部品より完成車行きたいだろ。

まあでも、部品の方が技術屋としての活躍の機会は多そうだが。

部品メーカーの方が技術者としては活躍出来る

これ部品従業員が負け惜しみでよく言う言葉
そりゃミクロで見れば部品メーカーの方が技術力あるけどね・・・(笑)

>>653
事務系はわかるな。BtoBがやりたいやつが来る
営業の相手が小売店や個人じゃなくて、世界的メーカーだけなのは
魅力的なんだろう
デンソーに行く先輩がいるけど、とくに部品に絞ってた訳じゃなかった

>>657
事務系だけどまさにそんな感じ。自動車部品だけじゃなくて素材とかも受けてた。

技術系はマジでわからんな
俺は完成車と部品メーカー両方受けるけど、面接でどう言おうか迷うわ

部品は自分が開発した部品が世界中の車に搭載されるって希望がある

>>233
俺は自分が開発に携わった車が世の中に出てきた方が希望あるけどな

いろんな所に卸してるとこはいいね

車は好きだけど国内国外メーカーにかかわらずいいなって思うのが多いから
一つじゃなくていろいろな企業とやっていきたいってのがあるから部品がいいと思ってる

>>655
部品御三家の内定者だが、俺も含めて部品しか受けてない人かなり多かったよ
その人たちの理由は知らない
俺は好きな車乗りたいという安易すぎる理由だが

>>664
確かに安易すぎ。トヨタ本体に勤めてても好きな車乗れるのにｗ

周りや上司を気にしながら乗れるのと、なにも気にせず乗れるのは違うかなと思ってね
同期の飲み会で入社して最初に乗る車とかを気軽に話してると、良かったと思えてるよ
だからといって、後輩がこれを理由にするのは別にオススメしないが

むしろ部品メーカーの方が完成車の顔色気にしてプレッシャーかける上司は多い

どっちにしろ文系だから完成車にせよ部品にせよノルマで詰められるから
いろいろ相手にできる部品の方がいいという消極的判断

大手部品メーカーだと将来、国内の主要メーカーはもちろん海外メーカーも
そして文系なら海外出張や転勤もザラ、そこに魅力があると感じてる
もちろん仕事をしっかりと覚えてからの話だけどね
12卒文系内定者

部品内定者が自分を慰めようと必死ｗ
まあ、デンソー織機ならわからんでもないけどね。それ以外の部品内定者が何を言おうと負け惜しみだわ

適当に受けてたら部品だけ通ったから決めた
現役新卒なら多分受けてもなかっただろうけど

>>669
まあせめてA以上ならそういった事になるだろうよ
それ未満なら10年どころか来年すらわからんぞ

>>670
いや負け惜しみ云々お前がここにいる時点でさほど変わんねーだろ
まあお前は間違いなく部品メーカー以外のやつということは分かった
どーせ下位完成車だろ

海外楽しみー

>>672
ってことはお前はデンソー織機内定者じゃないようだな。俺も部品メーカー一応受けたからここにいるだけだよ
ま、下位部品内定者のお前は上位完成車内定の俺に傅けってことよｗ

電子部門に配属されたい。2chにいる自称完成車内定者って本当クズ。

ところでAWは元気でやってんのか

>>675
確かにここにいるのは内定者か志望者ってのが正しいよな。
なんで完成車メーカーのやつがここにいるんだ？
>>674がすごいことはわかったから、2chしてる暇あったら合コンでも行ってこいよ。
みんなの憧れの的なんだろ上位完成車メーカー内定者さん、羨ましいよその人気だけは。

勤務地が自宅に近いというのを優先させたら
本社及び事業所研究所の多くが県内に殆ど集中しているメーカーが第一志望になった

自宅から近いから選んだとか一番どうしようもないタイプだなｗ

なんでも良かった。結局は働いてみなきゃわからんし。

完成車の内定も貰ったけど、自分の出身大学から考えると
配属先が冷や飯になる可能性大だとOBの配属先聞いて推測
だったら、専攻と学歴が身の丈に合った所の方がストレスが少ないかなと
今は当初の予想以上に良い部署に配属されてるし、自宅通勤

13卒だけど完成車行きたいし周りでも完成車より部品の方が良い奴はほとんどいないわ。トヨタ御三家は別かもな
ま、同程度の待遇で完成車より部品の推薦選ぶ奴は少なそうだ。就活が終わった後はその論調も変わるみたいだけど

>>682
理系ならたぶんそうだよ。文系は自動車にこだわってる人がほとんどいない。

>>683
そりゃそうだ。文系のメーカー志望ってこれがやりたいってものの無いやつらだろ

>>681
学歴重視だと日産あたりか？
でもあそこは推薦だけだった様な

>>681
駅弁程度なら出身大学で冷や飯食わされるなんてことはねえよ
駅弁未満のカス大なのか？

いや以外と重要だろ自宅からの距離は
そうやめなくなるし

>>686
出身大学で固まって独自の内定者懇親会してるし、
会社主催の内定者懇親会で「こういう部署で辛い」って話を
先輩社員から聞くとやっぱり考えるよ
上位大学が多数で「珍しいのも少し混ぜとくか」って大学だし
何しろ英語が苦手だったw

>>676
コンパやりまくり！今日も！
酔っ払いすまんな！

部品を選んだ奴に何を言っても正しい選択だったって返されるに決まってんだろｗ
ネットで「本当は完成車行きたかったけど部品しかダメだった」なんて言う奴いねーよ

ぶっちゃけ車には全然興味がなかったりする事務系

愛知県出身の多くは、トヨタ以外なら御三家とかの部品に迷わず行く
地元に残りたいやつばかりで、愛知に狙って残れる部品会社が幸いにもたくさんあるし
トヨタ以外にわざわざ地元離れてホンダ？日産？行くなんてお断りな文化だろ

味噌土人は仕方ねえよ。あいつら引きこもり体質だからな

＞＞656
完成車に行けるなら行くだろ普通。
トップ3以外は微妙だけど。

ちなみに自分は重工落ちて、完成車落ちて、部品で止まった。世の中甘くねえわ。

部品系も地元の人欲しがるしな

一つしか極められないから部品なんだろ
本当に技術力があるなら何でも作れるはず

世の中細分化が進んでるから、何でも作れるわけがない。それぞれノウハウの塊なんだよ。

そりゃそっちのほうが効率がいいからだろ
そうじゃなくて完成車より技術力があるっていうなら主力製品以外にも技術力を生かした何かがないとおかしいってこと
主力製品以外にもいろんなものに手を出してる部品こそ技術力があるといえるわけで
結局のところいろいろ手を出してる上位部品以外は製造とカイゼンとノウハウだけの会社

ベアリングメーカーに行きたい

専攻が駆動系自動車部品メーカーくらいしか活かせないから

あなたの専攻の先輩は皆、駆動系自動車部品メーカーに就職したんですか

>>690
トヨタかホンダがよかったけど、部品しか受からなかったぜ
デンソーだからまだマシだけど

やっぱ車運転できたほうがいいのか
完全にペーパーだわ

愛知県民からしたら
デンソー、織機、アイシン＞＞＞ホンダ、日産
だからな

>>703
それマジなの？
来年からデンソーなんだけど町工場に行く残念なやつだと思われがち
愛知だって女が知ってたりはしないんじゃないか？

この前愛知の刈谷に行ったけど、ありえないど田舎だったぞ。同じ田舎でも日産の厚木とか海老名の方が百倍マシだよ。

関東に工場がある会社はないのかね？

そりゃ街としてみりゃただのド田舎だよな
だからこそ地元民が望まれるんだろうし

勤務地は結構重要だと思うぞ。我が子が馴染めない方言喋りだしてから気付いても遅い

>>705
刈谷市民だけど刈谷の部品社員はマジで刈谷に住まない
大卒組はJR線でつながってる名古屋や岡崎に住んでて高卒の工場組が刈谷周辺
同級生の親父が自動車系の工場勤務ってのはよくある話

刈谷の方が名古屋に近い分、豊田よりマシなんだよ

人混み嫌いだし電車嫌いだし結婚する気もないし田舎の方がいいや

結婚する気もないし、ぬこと一緒にいられる実家から通うのが一番
住宅取得の借金もない

いえに月7万いれろといわれてるから実家のメリットないわ。実家から通うの前提で手当も寮もない会社だとしぬる。奨学金もあるし。

一人暮らしだと7万じゃ収まらないぞ。

ご飯、掃除、皿洗い、洗濯、目覚まし、話し相手付きで月7万で住める所なんかねーぞ

>>704

織機、アイシンはビミョーだけど
デンソー>日産、ホンダはマジ。

愛知県の女なら皆知ってるから
安心しな。

>>714
まあな。コスパはそうだが勤務先まで二時間とかなのはきついだろ。単純計算だけど4時間残業できるぜ。

>>715
デンソー知ってりゃ織機やアイシンも知ってるぞ
あと日産やホンダを蹴ってデンソー選ぶようなら織機やアイシンだって選ぶぞ

>>716
大学院に二時間かけて通ってたけどかなりきつかったわ
乗り換え3回とか
人付き合いも減るしな

>>718
2時間って何県？

>>719
大阪から京都。大阪といっても南の方だから遠いんだわ。9時まで残業、11時帰宅、翌朝六時起床を繰り返したら死にそ。

卒業時無借金　ぬこ付き一戸建て実家通い
父親現役で家に金を入れなくていい
通勤1時間圏内　フレックスで今、自宅
今の会社で大変満足してます

修論全く手を付けてない

>>714
地価高いんだなー
と思ったけど、うちの地域で頑張っても家賃・光熱費・水道代・食費で6万前後がやっとだから格別高いわけでもないか

実家通いだと通勤に30分はおろか1時間かかることも当たり前
寮から数分で通勤出来る方がいいな

せめて1時間以内だよなー
2時間以上だと予定が組みにくい

>>717

デンソーは部品メーカーの中でも別格
織機は車両系の部署配属なら比較的まったり
アイシンは…

コンパではどこでも認知されてるから
差はないかな。

ぜったい完成車受かりたい

>>726
アイシンは子会社に限る。
待遇同じだしまったり。

アンチの工作かわいそう

内定者さんもまだまだ元気やね

内定者でもアンチでもない荒らしだろうからスルーしろよ〜

寮に入るの拒否られた地元民が「家賃ないし家事しなくていいし！」とか言ってるのを見るとほんと哀れ
通勤に1時間以上かける方がよほど無駄だわ。そもそも寮なんて月1万円とかだし。寮に入ってる同期で飲み会やっても呼ばれてないしなあ(笑)

寮は付き合いに気を使いそう
風呂トイレ共同だしめんどい

寮って宅配便はどうするんだ？通販なんかでエログッツなんか買うのは抵抗あるなぁ
私物なのに会社宛に荷物届くのはなぁ

エロはダウンロードで済ます

俺アマゾン中毒なんだが、寮でどうすれば

【商社/自動車部品】矢崎総業が工場閉鎖　チュニジア、スト続発で［11/12/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324434947/

矢崎ｗ

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

>>732
じゃあ実家通いで通勤30分未満なら？

そんなやつが寮入ろうとすんなよ

>>728 >>728 マジで？ 子会社は8〜9割くらいって聞いたぞ？

>>742
採用サイトにはそうあった。嘘ならしらん

>>733
お前の内定先の寮風呂トイレ共同なの？ｗ
俺っちの内定先の寮はオートロック付きの新しいマンションみたいなのだわ

>>743
何て書いてあった？

>>742
福利厚生施設をグループ会社社員も使えるだけで給与も待遇も全部同じなんて一言も言ってない
会社が違えば給与も手当もぜんぜん違うのは当然
施設予約とかで親会社社員枠があったりして格差はちゃんとあるけど施設が使えるってのはグループ会社のメリットだわな

>>744
マジか羨ましい

ワンルームとシェアタイプがあるらしいが誰がシェアになんか行きたがるんだろう…

寮って工場実習とか除いて入居希望が出せるの？
それともほぼ強制？

>>749
実家が近い奴→希望出そうが出さまいが実家から通え
実家が遠い奴→希望出せば大抵は入れてやるよ。空き部屋無かったら勘弁なｗ

>>746
製造業界板で見てると今は親より子の方が待遇(給料)が良いみたいだけどなぁ

>>748
デンソー乙

ウチは寮に雀卓や防音部屋やフィットネスやカラオケやプールやバーや売店がある

光回線さえ引いてくれたらおｋ

>>748
運だよな。マジでシェアは嫌だ
同期ならともかく先輩いるとかw

六本木混みすぎ氏ね

ぶっちゃけ大卒ごときが　面接で何をくっちゃべっても　
面接する側から言わせてもらえば　薄っぺらいたわごとなんで　

頭のいいフリをされた瞬間　マイナスポイントｗｗｗｗを　付けてます

ポイントの高いのは　愚直で何でも教えてくださいｗって感じの野朗かな
ぶっちゃけ　Ｍ　なところを説明してもらうと　ポイント高いわ

打たれ強い　おもちゃ野朗が　可愛がられる
はいそうですね　はいそうですね　ニコニコ　これが採用される大卒の姿
本当に頭がいいなら　官僚を目指せ

ここまで全てコピペ

>>757
こいつキモすぎww
日本語すら不自由なやつが言っても説得力ねーわ
こんなアホなやつがいる会社ってどんなブラックだよ

>>759
無理してオマエラのレベルに合わせたんだがｗｗ

オマエラは所詮　消耗品ｗｗｗ　
どこの会社でも　ゆとり世代の大卒なんぞゴミ扱いｗｗ
3年使って　捨てるだけｗ　

その頃には派遣村一直線ｗｗ　つうか在日の奴隷かｗ（笑）

>>760
レベルにあわせてもらえるのはありがたいが、
そもそも日本語が不自由なようだな
気付いてないみたいだけど。
あと、老害って読点の打ち方知らないの？

＞＞757
だがしかし、経験した就活感と大体あってる。頭はそこそこで、Mでハキハキ従順な奴が社員としては理想なんだろ。

だから実際はさておき、みんな社畜耐性を面接でアピールするんだよな。
日本の会社は減点方式だし、従順な社畜気質アピールしておかないと面接どころか出世なんて望めない。
頭良いアピールするやつなんてたいして頭も良くない似非インテリだろ。

ここって12卒しかいないだろ

デンソーのスプリングインターン出す人いる？
みんな近場から集まるのかな。

お前ら自動車の部品(笑)とかスケール小さいな
男なら自動車作る企業行けよ

自動車とかスケール小さいわ。船か飛行機つくろうぜ。

船とか飛行機なんてスケール小さいわ。スペースシャトルつくろうぜ。

完成車メーカー勤務だが、転活で部品メーカー受けとる。デンソー様は軽く落ちましたが…
他の名だたるとこに内定もらうんだが、どうも仕事内容がなぁ。ないものネダリになるんだろうが(；´Д`A
一回、完成車メーカーに行ってしまったら、部品メーカーで働けんかもしれん。新卒の人達、がんばれ〜
おれは、割り切るか重工系にがんばろうかな( ´Д`)y━･~~

にほんごで

このレベルの日本語しか話せないとなると色々苦労するだろうな

そんな人間ですら入社出来る企業なのに、おまいらときたらw ゆとり教育受けすぎて、企業から必要ともされんのか。可哀想な人間だな。

>>770-771がNNT前提なところがゆとり

トヨタよりデンソーの方が給料いいんでしょ？

売り手時代はKKDRでもデンソーいけた

いまでもいってるやつはいるだろ

デンソーは大学で枠決まってるって聞く

デンソーは勤務地だけが残念過ぎる。他は最高なのに。
結局、日産にしたよ。給料は負けだね。

>>769
トヨタ以外の完成車ならトヨタ系列の部品に転職したがる人は多いよね
待遇、将来性、スキル、その他いろんな理由でさ

>>779
そう？アイシンより下には、みんな行きたくないだろ。ていうか、デンソーくらいしか行きたくないんじゃない？

>>762
君は　財閥系なら即採用です　絶対　可愛がってもらえるわ　
ニコニコして　「そうですね　そうですね」　って言っておけば　
上司が放っておかない　自然と出世する

逆に

>>761 みたいな奴は　激しく残念な人生になるだろう　
自分ではプライドを保った人生かもしれんが

実際は　貧乏で愚痴ばかりの人生になり　家族が地獄
自分の才能すら　使い道が無くなる奴の特徴　だわ

ちらほら日本語が…というレス見かけるが、ネタだよな？
本気だったら、どんだけ読解力ないのかと。文学部とか出身なのかな？
このスレはメーカーだから文系、理系のどちらもいるだろうが、日本語の正確性とか何にも役に立たないよ。むしろ、論理的思考力が重要視される。
グループディスカッションとかは、文理合同のケースが多いから、注意した方が良いよ。ご参考まで。

きみのその空気のよめなさは致命的だと思うよ^^

もっと簡潔に

簡潔に言ったげましょうか。
クソ頭固いやつは、メーカー勤務諦めなさい。

それはメーカーに限らないけどな。

>>785
で？

空気よめるか


重要だよね

>>782
おまえは読解力以前の話だなw

まぁこのスレ見てる大半は、就活失敗する組だからな。そりゃバカにされるわ。

HondaのWAIGAYAって行っといたほうがいいのかな
2月からHonda human liveってのも有るらしいけど違いがわからん
学内セミナーは行ってみたんだが

誤爆すまんここ部品の方だったか

トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/691

　トヨタで働くということについて若手社員に3人、4人と聞いていくと、必ず話題にのぼるのが、
社内で60年以上前からの恒例行事となっている、部対抗の駅伝大会だ。
全部署から駅伝チームが編成され、米国カリフォルニア州にあるNUMMIという自動車生産工場（GMとの合弁会社）をはじめ、
世界中から豊田市に選手が集まる。そこには、生産台数世界一（2007年見通し）、
2兆2千億円もの営業利益（2007年3月期連結）を生み出す仕掛けの一端を垣間見ることができる。
【Digest】
◇社内駅伝でアイデンティティー醸成
◇ＷＥＢショッピングは停職事由
◇プライベートな時間を浸食
◇本当に4畳半の独身寮
◇プチ北朝鮮
◇仕組み化されたカイゼン
◇若手社員「なんで東京の会社に就職しなかったんだろう」の1日
◇夏のエアコン設定28度
◇製造現場が軽んじられない
◇「追い出されないよう頑張れ」の風土
◇カネを不安感と換えている
◇外資金融や大手マスコミの半分
◇差がつくのは40代
◇渋い福利厚生
◇「分かっているだろう」という世界
◇トヨタグループ内で完結！巡りメグる、トヨタマンの人生

社畜度は高そうだな。トヨタ。

おいらはトヨタさんの地元愛知の南山だけど大手むりだから初めからトヨタグループの中堅以下狙ってるぜ！豊生ブレーキとかアドヴィックスとかで御の字だぜぇっ！

一般職でないなら当然の選択だな
南山でトヨタ御三家に普通に入れると思ってるやつ多いから困るわ
ちなみにアドビは中の上だからそこまで下じゃない

南山って内定者に聞いて初めて存在を知った

ランクではBだが。アドビ。

まあ実際は知らん

東証一部上場してたらまあ勝ちなんだろ？

上場企業は年収とかほぼ公表されてるから、まあ最低ラインはカバーしてると思うが勝ちかと言えば微妙。

>>796
ご三家にもいるよ。南山とかいう大学から
人数は少ないけどな

Adobeとかすげえ

学卒で設計開発って無理ですか？

関自工が合併することはここではスルーなのか

あちらは完成車メーカーだろ。
スレ違い。

関東自動車工業は部品スレでいいだろ
説明会で「完成車メーカーである当社は〜」とか言ってるけど哀れでならない

>>805
関自やトヨタ車体らへんのこと知りたければ
年末の日経ビジネスに書いてあるよ、と12卒が
ステマしてみるわ

>>804
設計なら十分ありえる。希望したらそこに配属されるかは別の話だな。それは院卒であっても同じことだが。

学卒でほぼ無理なのが研究、会社によっては開発も厳しい。
設計は基本大人数だから学部卒はいくらでもいるよ。

ブリヂストンってブラックなの？安定しているし勤務地東京だからいいかな
と思ってたりするんだけど？
スズキとどっちがマシ？俺の知り合いはスズキからBSに転職したけど

>>810
東京勤務・・・？
甘すぎるぞ

>>810
ブリジストンのボロ勝ちだろw
東京勤務で居られる確率は他業界に比べて高いってだけ

>>810
ブリヂストン、内定もらったが三年くらいで全世界転々するて言われたよ。
会社規模とか将来性は、文句なしだけど仕事内容で辞退しちゃったが。

ブリジストンは給料が残念すぎるな

開発は小平メインだよ　生産はまじで全世界

ブリヂストンって微妙な立ち位置だな
給料も安いし

ブリは本当激務だよ。

>>817
なぜかな？すごい企業なのに魅力を感じない

お前ら今後の自動車業界どう思う？斜陽斜陽と言われてるけど
2012卒なんだが、2013の意見を聞いてみたい

車はなくならないしな
タイヤなんかどう転んでもなくならないし他業界と比べて安泰かと

>>820
それはわかる。でも電機もなくならないはずなのに新興国に淘汰されてる
自動車・自動車部品も電機と同じ道を辿るのかな

電機はﾁｮｽﾝみたいに最低限の機能がついてて安ければ良いみたいな層が増えてきたのが原因じゃないの
部品も最低限の機能がついてて安ければいいって奴らが増えたら相当厳しくなりそう

家電品と違って品質と安全性が重要な自動車じゃそんな簡単に新興国の低価格車両や部品に食われるとは思えんな
逆に日本サイドは新興国でも品質を維持できる生産システムや設計で業界を牽引していくべきだと思う

＞新興国でも品質を維持できる生産システムや設計
シナチョンみたいにコピーされないようにせんとな

ブリの仕事を、ただのゴムの塊だろ？つまんねw と思ってるなら

いまの日本から自動車取ったら経済回らんし、絶対国も潰したくないようなものが自動車産業。まだ数十年は大丈夫だろ。

途中で送信してしまった。
タイヤは案外奥深そうで魅力的。
もちろん将来性、参入障壁の高さ等も挙げられるがw
研究開発で海外赴任する機会をもらえるチャンス多そうだし。

日本発条ってどうよ

残業代未払が常習化してるよ

タイヤなどは当分安泰だろうけれど、エンジン、ＡＴ（ＣＶＴ）などが主力の会社は・・・？、というところ
先進国はＥＶ化の流れ。他社の状況は知らないけど新製品ネタ探してるところじゃないのかな。
新興国まで即刻ＥＶ化とはならないだろうけどね。

あれ？タイヤってEVになっても使われるだろうしから安泰じゃね？

ブリヂストン - 東洋
住友 (- GOOD嫌)
横浜
見知らん

くらいか。

>>831
ピレリやコンチネンタルは日本支社ないの？

>>832
しらんがな・・

>>826
ホントに守るつもりあるのかな？
自動車関連税の多さは異常、円高対策も皆無

もちろん円高は歓迎されないが、普通は現地生産するようにしてるから会社としては何とか。
現地生産が今後、というか今のスタンダードなので、
グローバル（笑）人材とか、R&D要員の需要は減らないと思うが、製造要員の雇用は減っていくだろうねえ。

ヘッドランプに興味があるんですが
小糸、スタンレーあたりはどうですかね？

電機とは生産技術の占める重要性が段違いだからな
部品を解体し、同じ製品が簡単にできてしまう電機がこうなることは自明だったし

TOYOタイヤ未だに2012年の内容なんだけどどうなってんだ

>>832
横浜ゴムがコンチネンタル社と提携してる

>>836
くそくそくそ

>>828
ニッパツは面接官のおっさんが最悪だった
今年も同じ人なら、まぁがんばれｗ
俺はあんな糞人間が採用担当やってる会社に未来はないと思うｗ

>>836
スタンレーは普通に良い会社っぽい。小糸は受けてないから知らない。

>>830
>>831
ちょっと業界研究をしただけの学生が知ったかぶりで「EVだから○○の会社はヤバい」とか議論してるのが笑える
ただEVって言葉を使いたいだけなんじゃないかって思うぐらい

EVが車全体の売上の何%か知ってるの？
10年後、20年後に何%になると予測されてるか知ってるの？
企業が何も対策してないと思ってるの？

特にEVになるとエンジン回りや燃料関係の会社はダメとか言ってるお前らは特に勉強不足
まずエコカーってのは大きく分けてHV、EV、PHVの3種類あるわけ

大雑把に説明すると、
従来車→ガソリンのみ
HV→ガソリンメインで電気補助
PHV→電気メインでガソリン補助
EV→電気メイン
ってな感じ

つまりEV以外は従来のガソリンエンジンを必要とするから、エンジン回りや燃料関係の会社も携わってるわけ
じゃあHV、PHV、EVそれぞれの市場規模はどうなのか疑問に思うだろう

野村総研が発表した2020年の日米欧中の販売予測だと、
HV→1100万台
PHV→140万台
EV→75万台

もうだいたい分かるよな
エコカーが主流の時代が来てもほとんどがHVとPHVなわけで、従来のガソリン車関係の部品を作っている会社には何の問題もない

従来型の部品会社が参入できないEVはエコカー市場の1割にも達してないからな
少なくとも君らが定年するまではEVのせいで従来型の部品会社が淘汰される事はあり得ないんだよ

低学歴大学の頭の悪い学生は「これからEVが普及していく」と聞いて「あぁなるほど。近い将来はほとんどの車がEVになるのか」と早合点して知ったかぶりの考えを披露する(>>830や>>831のように)

中堅大学のまともな学生は「これからEVが普及していく」と聞いて「でもまだ先だろう。ガソリン車だってまだまだ売れるはず」と冷静に考えて成り行きを見守る

高学歴大学の頭の良い学生は「これからEVが普及していく」と聞いて「果たしてそれが全体の何%なのか。20年後には何%のシェアになるのか」と客観的な数字と長期的視野を持って分析する

で？

>>845=>>830or>>831

間違いやミスを指摘され時の反応

低学歴「で？」
中堅「すいません」
高学歴「なるほど」

>>847
お前痛いな
こんな便所の落書きみたいなとこで何語ってんだ
ホントに頭いい奴はこんなレス参考にしねーよ
しかも低学歴とか高学歴の使い方間違ってるし、アホは引っ込んでろ

まあ半年後には入れたらなんでもいいってなってるよ

馬鹿なやつほど長ったらしい講釈垂れるんだよ

EVが想定以上に普及したとしてもデンソーなら大丈夫だろ

>>843
こいつはEVがどうの以前に完成車が部品の供給を海外メーカーに切り替えるということを考えてない。物事を一方向からしか捉えられないのも低学歴の特徴かな？

他の業界も見ておく事をオススメするよ

>>841
くわしく

あたたかみとか趣きがあるもの(無駄があるもの)は大量生産品に淘汰される運命だからな。

>>844
そんな事みんな知ってるんじゃない

当たり前のこと長々と
どや顔で話されても

どの業界が生き残るかなんて分からんし、とりあえず今成長してる会社選ぶのがベストだと思うよ。スキルアップの機会が多そうだろ。

>>857
モバゲしかないな

一回、地獄を見た企業は強い

>>843-846
俺が書き込んだのは>>830>>835だけだが。
＞エコカーが主流の時代が来てもほとんどがHVとPHVなわけで、従来のガソリン車関係の部品を作っている会社には何の問題もない
R&D側の言葉とは思えない。事務方？

10年後はまだHVだからこそ、今がラストチャンスなんだよ。10年後の市場がEVなら既に手遅れだろ。
HVに無策だったＮがブランド力を無くし、低迷したのはいい例
だから今はEVで先行中なわけで、その点>>859の通り
完成車についていけなければ次世代で不採用だから部品も必死。

部品に未来がないという意味ではないので、就活は>>857の考えでいいと思う。
大して建設的なことでもないからこれで消えますが。

>>852
お前だけ論点がずれてて一番頭が悪い

頭が良いとか悪いとか、一々言わないと気が済まない奴はお子さま。

>>861
というかev普及で傾く会社はないと断言してるが、その前に海外のメーカーに乗り換える自動車会社があってそっちの影響の方がヤバイかも？てことだろ、どこか論点ズレてるのか教えて欲しいんだけど

>>863
今後様々な要因で傾く可能性がある会社はあるが、少なくともEVのせいでそうなる会社は(当面は)ないって話だろ

EVが部品会社を淘汰するかどうかって議論をしている最中に、「○○が理由でダメになる会社はあるだろ」って話を持ち出すことがおかしいわけで

コミュニケーション能力が足らないのかな

>>860
お前全然業界研究してないんだなｗ

>>865
お子様は帰りんさい無駄に荒れるだけ
ここで能書きばっかり垂れてどうすんのよ

みんなが何いってるか全くわからんがAA内定です

>>867
アイシンと予想

>>866
無駄に能書き（しかも的外れ）を垂れてるのは>>860だろうに

じゃあ聞くけどデンソーと日産どっちも内定出たらどっち行くんだよおまいらは

理系ならデンソー
文系なら迷う

理系でも日産。完成車は腐っても完成車、部品はしょせん部品

完成車至上主義みたいなやつ、俺の周りにもいるけど見ていていい気はしないな。

俺は自動車の設計がしたいからな。デンソーと言えども部品メーカーじゃ難しい

完成車でも大半が部品的な仕事ばかりだけどな
全体設計とか稀だし、ほんの一部分の設計の集まり

全体設計ってのが何を指してるのか意味不明だが、例えばエンジン設計ならエンジン全体の設計もやらされるよ
もちろん最初は周辺部品からスタートするわけだがね

トヨタは一生部品だったりするよ

俺は日産。デンソー技術で働いてる先輩が言ってたけど、待遇イイけど田舎過ぎて脱出したいって。日産だと横浜や町田とかに住めばプライベートも満喫できる。

名駅まで電車で２０分だし、そもそも出身地とかで異なる個人の価値観だろww
最近の日産の話は一々押し付けがましいね

日産は全員横浜周辺で働けると勘違いしてる奴多いな

イメージで適当に語っちゃう人多いからね

トヨタは一生部品だったりするんだ。でも今は日産の話だからなあ

は？リーフがかっこ悪いくらいしか思い浮かばない
あとはベンツのエンジンか

>>880
就活する前の学生さんはだいたいそんな感じだな
東京で就活したら東京で働けると思ってる

名古屋が都会だと思ってるのって地元民だけだろ

名古屋は間違いなく都会だよ。もちろん東京や大阪の方が都会だけど

>>886
いやいやいやいや

日産は技術はだいたい厚木勤務だから町田に住めば便利だよ。あと成城学園前とか。、

>>887
名古屋が都会じゃなかったら日本の95%が田舎だよ

名古屋より町田の方が良いや
名古屋とかなんもないじゃん
致命的だ

名古屋のネガキャンかよww
部品スレで必死に主張してるのが滑稽すぎるww
日産はかわいそうな会社だな

愛知に生まれて県内公立中、公立高出て名大進学して地元メーカーで定年までってのが愛知県民の勝ち組であり庶民の憧れだからな

ほとんどの愛知県民の認識が東大≧名大＞旧帝早慶＞MARCH=関関同立≧南山>その他って感じだから地元を出なけりゃチヤホヤされて優越感に浸れる

愛知県民の地元愛は異常
名大も愛知出身者の割合高すぎｗ

関東のいいとこなんてアニメがたくさん見られるってことくらいだよ
東京横浜は人多過ぎウザい

>>892
愛知県民だけど、まさにおっしゃる通り。愛知最高！

>>895
来年から愛知なんだけど、関東でいうみなとみらいや六本木みたいな
デートスポットってある？

>>895
佐久島と香嵐渓でおｋ

新宿→名駅
渋谷→栄
六本木→泉
原宿→大須
お台場→港区
品川→金山
浅草→熱田

部品だと愛知に来る人が多いと思うけどまさに>>892の通りだから、
今まで大学名を誇りにしてきて学歴にプライドがある奴は、
名大より(下手したら南山よりも)格下に扱われ続ける人生が待ってるから、
他県で通用して来た価値観や常識を、
愛知県民に合わせる準備をしておいた方がいい

愛知以外出身の旧帝総計で優秀なら首都圏で就職決めてるでしょ
都落ちの旧帝総計の実力ならたかが知れてると思われても仕方ないじゃん

>>898
これは恥ずかしいからいうのやめろ

いや、単に似たタイプの町を並べてるだけだから恥ずかしくも何ともないでしょ

>>902
その発想が恥ずかしいんだよ。ビルの密集度とか全然違うぞ。
大須が原宿とかいったら笑われるぞ。どう考えても上野以下の街だぞ。

名古屋人は地底人だから地下に生息するのが当たり前だろ

名工大がやたらとでかい顔をするを忘れてはいけない

東京で自動車系列で働いているは見向きもされないだろうけど、名古屋でトヨタ系で働いてますはいい意味で捉えらるからな。

>>905　名工大はスタイルが悪いんだな

名古屋ネタは盛り上がりますね

>>900
大企業に入って首都圏にずっとなんていられんわ、と
雪国→東京→刈谷(来年)のおれが負け惜しんどく

俺は愛知県で生まれて良かったけどな
愛知県民の特性に色々意見はあるだろうが、
そもそも転勤も含めた地元就職にこれほど困らない県も少ないわけで

>>892愛知県民の価値観ドンピシャすぎワロタw

>>909
刈谷へようこそ
まあ大卒は社宅は刈谷だけど、最後は名古屋か岡崎あたりに住むと思うけどね

首都圏、首都圏と言ってるのは九州人が多いよ
首都圏出身者にとっては単なる「地元」だし、地縁もあるからすんなり地元就職が決まる

>>912
岡崎も都会なの？
まあ刈谷でも実家と同じ程度の田舎だから苦にはならんがね
一つ言えることは中目黒が実家の彼女は付いてきてくれないだろうな、ということw

そういう人が多いから地元優遇なんだろうな

岡崎は公立学校の教育レベルが高いのと大きなイオンがある城下町

学生時代の恋人が就職後も続くとか幻想
1年以内に結婚しないなら終わる

>>914
中目黒がいいなら、中目黒のセブンイレブンとかツタヤとかに就職したら？

プリンター業界ってどう？今後も安定してると思う？

>>919
リコー、キャノン、ゼロックスはいれなかったら終わりだな

>>916
学園都市だからな
工業の刈谷と商業の岡崎だけどどっちも田舎だよ

大都市名古屋にブラザーがあるじゃないか

東海出身の俺も就活するまでは関東なんぼのもん、愛知も住むには良い場所だと思っていたけど、就活で頻繁に東京行くようになって考えが変わったわ
実際に生活したらまた考えも変わるだろうけど、一度くらいは関東で暮らすのも悪くないかなと思った。30過ぎたらトヨタ系に転職すればいいし
やっぱり東京はすげえよ

>>903
頭悪過ぎだろ
さっきも言ったが密度や大きさを言ってるわけじゃなくて、町の役割や立ち位置について相対的に似たタイプを並べてるだけだから

アドレナリンでまくりの人なら都会で住む方がいいんだろ
車で通勤して、ひつまぶし食って、猫抱いてネットやる方がいいから地元で十分
実家通いなら貯金がどんどん溜まる
東京ぐらい、新幹線で簡単に遊びに行けるし

>>917
そんな本気じゃないからいいや
>>918
もうちょいしっかり煽れよ

都会すぎる所に住んでる俺は田舎でまったり貯金しながら暮らしたい
都会は疲れる

駅弁工学部修士（機械系）だとどこまでが勝ち組？
底辺より少し上の下位駅弁です

>>928
自分の内定先の上位調べたら？そのランクが勝ちでしょう
ボリューム多いとこが妥当で
少ない上でランク低いのが負けでしょ

誰か自動車業界スレ新しいの立ててくれんかね
働く上でも頼り合うんだしどうかひとつ頼むよ

ニフコがないぞ

大手部品メーカー社員だが仕事の忙しさは部署によって全然違うわ
電気自動車系の部署に行ったらもれなく地獄

浜島さんにあこがれてブリヂストンに行こうとしないで良かった
ハミ―フェラーリ行っちゃった

>>841
kwsk

>>933
mjk

海外赴任したい人とかいる？希望というよりも、辞令で飛ばされる感じかな？

東南アジア行きたいわ
行きたい人は少ないだろうから希望通りやすいんじゃないか

むしろ海外行きたくない奴なんてこの業界にいるわけねー

>>938呼んだ？

>>937
少なくても、希望者は総じて高スペックだぞ
あと思うほど少なくもないんで

俺は文系だけど、説明会とかで話すと海外志向の奴多いぞ
俺もバックパッカーやってたから海外行きたいと思ってるし

海外ありきの業界だしなあ

ZF

>>942
国内市場のみの企業なんて不安すぎるわ

んなもん最初から中小しかないじゃねーか

業界4位の完成車から外資系(欧米)の大手部品メーカーの日本支社に転職しようと思ってるんだけど
ボッシュとかシェフラー、コンチネンタルみたいなの。何か楽しそうかなと思ってるんだけど　どうよ。

公務員があるだろ

>>946
お前みたいなバカが完成車メーカー社員なわけねえだろ。実際に働いてないの丸わかり
実際は完成車に落ちて外資系大手部品メーカー日本支社（）にしか受からなかった自分を納得させるため、いいと思うよ！って言ってもらいたいだけだろ

この業界の原価企画とか原価管理ってやっぱ大変なのかな？
いろんな部署と関わるから折衝力がかなり求められる様な気がする。

八千代工業は、早期希望退職者制度を導入すると発表した。
ttp://response.jp/article/2012/01/13/168318.html

同社は1985年からホンダの軽自動車を受託生産してきたが、
ホンダが新型の軽自動車の生産を鈴鹿製作所での生産にする
完成車生産戦略の見直しにより、2010年7月に、新工場建設の計画中止を決定した。

>>946
日本支社なんて所詮子会社だからおすすめしない

>>950
ホンダに仕事とられちゃったんだ

やっぱ、部品メーカーはしょせん、下請けなんだなぁ

だって完全子会社だもん
仕方ない

またーり

八千代BBランクでリストラ政策
俺の内定先はデンソーグループ・・・ランクに載ってない、終わってる。

>>951
待遇悪いで
>>956
出向や転籍してきた人がいてもいじめないでね
多分俺だから

お前ら、東京モーターショーいったか？
きかれるぞ

i8こんせぷとかっこよかったです(^q^)って答えるわ

完成車メーカーだと展示されてる車を眺めることしかできないが、部品メーカーだと技術的なことがわかって良い。

>>960
完成車でも技術者が解説員で横に立ってるじゃん。自分から聞けば技術的なことを色々教えてくれるぞ

車に興味ないんで＾＾；

社員も興味ない人が大半だから大丈夫
だからクソみたい車ばっかりなんだよ

>>963は典型的なにわか車ヲタですなー、本人が気づいてないとしてもｗ

>>958
御社のコンパニオンは質が高くて良かったです

>>965
合格

オートサロン行き忘れた

>>958
大阪モーターショーじゃダメかな？
今度行く予定なんだが

行ったら入社してから捗るかな？

車好きなら行くべき。楽しかったよ。完成車に部品に楽しかったよ。地味にゼロワイパーが一番印象残ったわ。
まあ行かんでも影響ないっしょ。

中西金属とかどうなの？

この時期に過疎るとは、この業界を第一志望とする人は少ないんだろうな

そう取ってしまって焦らない時点で、お前は負けだ

リアルでの活動が盛んな証拠だろ

>>972
クリスマスのカップル板みたいなもんだろ
でお前はヒマなの？

俺この時期ってまだ就活してなかったわ

自動車業界は意外と好調らしいな。うちの会社も生産拠点絶賛増強中らしい。

志望者に聞きたいんだけどこの業界の魅力って何だ？

>>978
実家から近くて推薦余裕

俺みたいなクズでも採用してくれたところかな

>>970
内定先がワイパー部品も作ってるから焦ってぐぐったｗｗ
持続時間が10時間ならまだ大丈夫かね

まじかw
持続10時間だとコスト的にも使いずらそうだな。

>>978
特化してるから完成車より技術が上だし、取引先が世界中にあってリスクヘッジできてるから、何かあった時に生き残る確率は完成車より高い

>>983
日本の部品メーカーである程度以上の待遇でそれを言えるのってデンソーくらいじゃね？

>>984
そんなことはないと思うぞ
トヨタ本体の待遇と比べると当然劣るが
他の完成車メーカーとトヨタ系部品の待遇は…自分で調べてみてくれ

>>985
デンソー以外の部品メーカーで生き残る確率が完成車より高いのって少なくね？
どこもトヨタにおんぶにだっこだろ

>>984
トヨタ系列に限定した話だが
ほとんどの部品会社は既に完成車が追い付けないような技術を持ってる
それでいて待遇はトヨタには及ばないが二位三位完成車に並ぶ

>>986
AWはトヨタの比率がかなり低いからおんぶにだっこじゃないね
だからその影響でアイシンも大丈夫だと思うよ

>>987
そりゃ当り前でしょ。その部品メーカーにしたって、ネジやベアリングの技術はさらに下請けの企業には及ばないわけ
なんか技術力ってものを勘違いしてないか？完成車メーカーには完成車メーカーの技術力があり、部品メーカーが追いつくことは出来ない
完成車メーカーが何から何までやるなんてのは50年前の話だよ。待遇が完成車の及ぶのだって御三家含む数社の話であって

>>988
アイシンの話はノーサンキューで

>>988
紡績や織機みたいに異常にトヨタ依存じゃない限り共倒れはないね。その意味ではデンソーやアイシンAW(精機含む)は大丈夫だと思う。もちろん大打撃で経営縮小は免れないけど。

というかトヨタ系列の部品メーカーがデカ過ぎて力持ち過ぎて技術高過ぎて待遇良過ぎるだけだよ

トヨタのサプライヤー→約270社
GMのサプライヤー→約12500社

だからサプライヤーが成長し過ぎてトヨタが危機感を覚えたりするのも当然だね

そもそもトヨタがつぶれるときって他の完成車死んでると思うんだが

っていうとそんなことわからないって言われそうだけど
トヨタがつぶれる前提の話もおかしいよね

まぁそりゃそうだけど例え話だよ
それより次スレどうする？

>>989は論点ずれてるし意味不明なことを言い出すし何がしたいんだろ

>>994
意味不明なのはお前だろ。部品会社と完成車じゃ求められる技術が違うんだよ。

デンソー入るの割と余裕だぞ
特に技術の場合

>>995
まだ論点ずれてる

部品のなかでもタイヤは特殊そう。

>>997
>>989じゃないけどお前頭悪いな

>>999
論点ずれてるとだけ言えば論破されることはないからな

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