自動車業界 15台目

前スレ
自動車業界 14台目
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1314969083/l50

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

>>1乙
しかし今更だけど>>2を見てホンダの躍進ぶりにびっくり。マツダより売れてなかった時期が懐かしいな。今またそのポジションに戻りそうだが…。

そろそろホンダは格下げしたほうが良かろう。

日産もブラックって話があったよな…
しかもガチっぽい。

ブラック度なら本田＞日産だろ
その他あわせたらどっちみちトップ3が比較的ホワイトなのは確定

そう言えば前にいた、設計の人で毎日終電で鬱発症、その後リストラて人も日産ぽかったな。

メーカーの設計はどこもきついのが当然だろ・・・

>>8
そんなのは分かってるわ。
重要なのは直ぐリストラとなる会社が怖いわけ。リストラ＝日産のイメージはかなりある。

>>7
内定者だが今は規制で残業できないってよ
これは日産に限らずTもHもどこでもそうだろうが。

>>9
今はかなり好調だしすぐリストラにはならんだろう
もちろんこの先はどうなるかわからんけど、それはトヨタにもホンダにもマツダにもどこにでもいえる。

競争の激しい業界だが残業代は要るとはいえ日付超えるのはちょっとな・・・

日産のリストラって本体正社員も対象なの？トヨタ系じゃありえないんだが。日産への出向者の間違いじゃないか？

>>12
今はどこでも規制あるんじゃね

>>14
某部品メーカーの説明会で聞いたがゴーンのところは普通に
日付超えても連絡してくるんだと。キチガイ過ぎﾜﾛﾀｗ

>>11
仙台を中心に需要が見込めるもんな

>>15
N内定じゃないけど>>10とあるぞ

>>17
じゃあ、最近は無くなったのか。いくら残業代出ても
使う暇なきゃ意味ないもんな

トヨタさんマツダを買収してください。
中国はやです。

一昨年の内定者数（内女性）

トヨタ　971人(89人)
ホンダ　893人(103人)
日産　　275人(72人)
マツダ　303人(52人)

会社規模的に日産の内定者が少ないのが分かるだろ
このスレにも日産内定者は少ないはず

日産はリーマン後、自由採用僅かでほぼ推薦のみだからなあ
パナソニックみたく将来外人を多くいれるつもりなのか？

友人の話によると今年は結構日産も自由でとってるみたいだぞ
去年は推薦のみだったみただけど
ニュースでも採用増やすって見た気がする。

女性を多く雇う日産は超ホワイト企業。お前ら羨ましいだろ

>>20
日産女多いなｗうらやましす。しかも去年は事務採用なかっただろ。

>>24
事務採用してないの？それはそれで、なんか大丈夫か？ww

>>25
リーマン後去年とおととしだけ
内定者じゃないから詳しくは無いが、今年はしてると聞いた気がする

日産はリストラが怖い

日産は確かに女多い
内定者懇親会行くと男女比半々くらいになる
あと外人も異常に多い
リア充はそこそこ多い
ただリア充崩れのキモイ奴が一番多い

日産ブラックだったらこの世の会社全部ブラックだろ
昔と違って残業台フルで出るし、残業20時間に抑えられてる
しかも年間休養10日間が３回と、今年は夏休みが３週間近くあった、有給もとれる
ダイバーシティも進んで男女比は半々にしようとしてるし、外国人の割合も多い

（しかし将来的に組織が固まらなくなって確実に悪い方向に行くと思うｗ）

日産は悪い方向に色が薄まっている。このままじゃ特徴が無いのが社風になって行くだろう

日産は車作りはトップ3の中じゃ一番好きだけどな。無難なのも増えたがまだまだ遊び心？があるのも多い。
経営も今はかなり安定してるし、世の中のその辺のに比べたら格段にいいと思うよ。

>>29
それ休日何日あんの？

>>32
単純計算で140日はあるね。それに有給足すと日産は160日近い年間休日があるということか

>>33
169日休日て、それあり得る？

>>34
あ、160日ね

そんだけ休んでるってことは人余りまくってるてことではないか？
業績悪くなったらリストラヤバそう

>>34
さあ。あくまでも>>29の内容が正しければという話

休日160ww
どこにそんな休めるメーカーがあんだよ

オラ>>29出てこいよコラ

自動車業界は祝日が無いんだよ
その代わりに長期休暇がある
だからおおくて121日

>>40
でも>>29さんによると、10日間の休養日と夏休み3週間、計50日のうち土日は15日だから実質の休日は35日
一年に土日は104日間だから、合計139日の休みとなるわけ。これに有給が15〜20日といったところだろうから、
日産の年間休日は150〜160日となるわけなんだな、>>29さんによると

日産はリストラの可能性大だよ
仕事ができる奴はいいが、できないと子会社へ飛ばされる
仕事できないとつらい環境なのも事実

ただ、給料わるくないし、働く環境はいい

日産社員より

この業界でリストラなんてイイとこなしじゃん

>>42
こいつ絶対違うわ。給料の安さは有名じゃん。
内定者だがそこだけは諦めてるｗ

日産ってイイ噂ないね

はっきり言ってトヨタ以外は日産叩く資格は無いと思うぞ

なんか急に日産内定者増えたよね

もともと何百人っているんだしROMってるやつもいるんだろ
就職板だけ見てるってやつも多いし。

>>29は出てこないの？話盛っちゃったんだろ？怒らないから正直に言いなよ

>>48
そんな多いすか？周りに

>>50
別に多いというわけではないが、就活時期に2ch見始めるやつは多い。
今BB2Cもあって手軽に見れるし、リア充ねらーも多い(サークルの後輩にもいる)。まとめサイトなんて理系院生はかなりの割合で見てるｗ

部品もここでいい？

トヨタ、ホンダ、日産

この3社に待遇で勝る会社って例えばどんなんがあるん？

給料、勤務時間、仕事内容(当然ピンキリだけど)などトータルバランスで考えたら世界でも屈指のレベルだと思うんだけど

ホンダと日産以上なんて腐るほどあるだろ
トヨタ以上なら
ドコモ、ソニー、富士ゼロックス、新日鐵、旭化成など

流石に本田日産以上なんてインフラ系とかよさそうだしどんだけでもありそうだが
メーカーの中じゃトップクラスかもね。自動車の中じゃトヨタ内定以外は何も言えねーよ

や、でも仕事の影響力の大きさとか事業の持続可能性の高さとか世界での知名度の高さとか街中で自社製品見れたりだとか仕事内容(新車開発プロジェクト、海外営業、異業種との連携など)とか諸々考えたらやっぱすごくいいと思わんか？

ドコモはもう明らかに移動体通信事業の主導権を携帯メーカーに取られちゃってるし鉄鋼メーカーは鉄作るだけだし(もちろん好きなら最高だろうが)

インフラみたいなルーチンワークばっか(イメージだが)の業界は個人的にはあり得ない
他は知らん

製造業板みたらそうも思えない
資本主義の傀儡である事が最も色濃く出てる

製造業の中では完成車は待遇いい方じゃない？
労組が強いとこも多いし。
後、一応ヒエラルキーの頂点にいるわけだし。

>>57
資本主義の傀儡

ここんとこもう少し詳しく
具体例も交えて

>>58
個人的に完成車メーカーの「自動車産業という巨大なピラミッドの頂点」というポジショニング意識が好きでない

もうちょっと控え目な表現を使うべきだと思う

>>60
ここは2chだぞwww

>>54
その５社でトヨタ以上の待遇って言えるのは新日鐵くらいじゃね？
まぁ今後はどうなるか分からんがｗ

>>61
いや、ここでの話ではなく、入社後の話
どこかの説明会でピラミッドの話を聞いたんだがすごく偉そうな表現に感じられたから意識改革していってほしい

>>63
でも、それはお前の好みであって、客観的に見れば事実なわけじゃん。
頂点にいるから偉そうにするのはどうかと思うが、事実を語るのは問題ないだろ。
自動車業界の構造がそうなってる以上、それを認識して仕事しないといけないわけだし。

>>63
リアルで言えば？
ついでに自然界の食物連鎖で人間が一番上なことについても文句言ってきてよ

>>64
「頂点」という表現が慢心と反感を招く元だと思うんだ
産業の要とか起点だとか終着点、あるいは基盤っていう表現にした方が部品メーカーの人たちからも好まれると思う
自分たちの製品のバイヤーが「俺達はこの産業の頂点にいます」とか言ってたら腹立つだろ？

>>65
あ、ちょっとあなたはもう別に結構です

>>66
言わんとしてることも分かるが、順番つけるなとか、そんなガキじゃないんだから。
社会に出れば、出世の時から人と比べられてどっちが優秀か判断されるわけ。
社会はそういう風にどっちが上か下か言われ続けるとこだろ。

>>67
確かにそりゃ社内、言ってみたら身内の中で順位を争うのは至極当然だと思うよ
だがパートナーである他社の耳に入る可能性があるにも関わらず、会社説明会なんかで自分たちをピラミッドの頂点と言っちゃうのは・・・。

言葉にする云々ではなく、やはり各々の気の持ちようが重要だと思う
口にしなくても普段から「俺達は頂点でこいつらはピラミッドの下の部分だ」と思って部品メーカーと付き合ってたら間違いなくその気持ちは相手に伝わるだろう

俺はそんな人間にならないよう気をつけたい
つまりそういうです

>>68
トヨタ始めとするメーカーの下請け部品会社の待遇知らない訳？
間違いなく下なんだよ
それが日本企業

ゆとり脳はいい加減下げろよ

>>69
就職板でさも世間を知り尽くしたかのような得意気な言い方・・・。

ゆとりなので寝ます
おやちゅみ

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

>>42

一生平社員だけどな。

>>46
トヨタ、ホンダ、デンソーは十分叩く資格があるぞ

>>73
落ちめのホンダとサプライヤーのデンソーには叩かれたくないな
ホンダはフィット以外にまともな車出せよ
アクア出たらフィットも怪しくなるよ

>>74
しかし、落ち目とはいってもホンダ。まともな車が出せない日産の言うことではない。
それにサプライヤーとデンソーのが格上という事実は変わらない。

ひとの心配してる場合じゃないだろ

>>75
日産はまともな高級車とスポーツカーがあるよ

ホンダは昔の良さが無いじゃん

毛唐に魂からケツの毛まで売り渡した日産なんぞ全ての自動車メーカーにディスられても仕方ない

>>76
車好きにうけるスポーツカーは多いけど、商業的にまともな車が無いんだよね
ホンダなんて昔からこんなもんだろ。実際スポーツカーなんて金になんないんだし

>>76
じゃなんで、昔の良さがないようなメーカーと同じくらいの企業規模なの？
それに子会社だし。

>>79
四輪なら規模上だよ
ホンダは二輪が2兆円近くしめてんじゃん

>>80
トータルで見た企業規模なら、同じくらいなわけじゃん。
寧ろ世界シェア一位の二輪事業がある方が強く見えるけどね。
日産はシェア一位なんかあんの？

会社より自分の心配しろよ。リストラ日産なんて怖えよ。

日産かホンダなら好みだけど、日産かデンソーかと言われればデンソーの方がいいかな。

>>83
ねーよｗ
ホンダと比較して日産を選ぶのもあり得ないが、部品屋を選ぶ奴はもっとあり得ない。

ホンダは給料低いじゃん？
日産も低いけど

>>85
あぁ落ち武者か？完成車では２番目だが。
日産だとさらに100万円位下がる。

>>85
だからと言って下請部品メーカーに成り下がることを本音で希望する奴は少ないけど・・・

お前ら好き放題言ってるけど、あと半年もすれば現実の厳しさを思い知ることになるだろう
そんなに希望通りポンポン内定とれてたまるか

>>88
暇を持て余した内定者の遊び

>>86
ホンダとかリクルートが人事やってるとこ行きたくねえよ

ホンダも日産も
部品のデンソーと織機より給料低いんだから慎ましくして争うなよ

企業を給料だけで選ばないけどな
俺は進んで下請けには行きたくない
食器は愛知以外での知名度がないのが嫌
この辺は人それぞれだけど

だな。俺は毛唐の連結子会社日産とか死んでもお断り

エンジンもマツダに負け始めてるホンダは
今後どういう展開するの？

>>94
会社に聞くのが1番ヨロシ

>>90

×行きたくねえよ
○行けなかったよ

だろｗリクルートって悔しさからきた妄想かい？ｗ

>>96
なんか凄いなお前

トヨタ　：　絶対王者。ここを叩くことはさすがにしない。

ホンダ　：　業界２位。落ち武者が多いこともあって僻みでよく叩かれる。
　　　　　　　下請部品の織機やデンソーは何とか給料で喰らいつこうとするが、ソースが平均給与のみｗ


でおｋ？惨めな負け犬がわくほどメシがうまいれす^^

>>97
図星だったかｗ
えぐられたくない傷に触れちゃったみたいでなんかごめんね
日産も悪くはないと思うよ！

>>93
お前らの憧れる外資だぞ？寧ろ羨望の眼差しなんだろ？

織機は部品でもあるし完成車メーカーでもあるよね

この暴れてるホンダ内定者らしきやつって
ホンダのネガキャンしたいの？

>>101
え、それは流石に、、

そうですね−（棒）

>>102
寧ろ13卒日産ホンダ志望者のネガキャンだろ

ニュー速だとホンダはオワコン扱いされてるよね
ここの住民はどう思う？

>>105
僻みですかね☆(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

>>106
釣り針でかすぎ

新技術もないし、国内外シェアもどんどん落としてるし、社長は馬鹿っぽい発言ばっかりしてるし。
昔のホンダに戻って欲しい。
誰か歯止めかけてきて。

自動車なら輪留めだろそこは

とりあえずどこでもいいからF1参戦させて
とくに日産行く奴はよろしく頼むわ

ホンダらs2000のCM流してた頃が技術的にもイメージ的にもピーク
日曜日よりの使者をBGMにつかってて車のイメージと合間ってワクワクした

ミニバンばかりのメーカーに成り下がった

お前ら本当にホンダが好きなんだなw
>>98みたいに言われるのも納得だわ

昔のホンダは好きだけど
今のホンダは嫌い

ホンダはどうなるかなぁ
アフリカや東南アジアのシェアでも取るんだろうか

タイヤメーカーってどう？

ブクブクの白いキャラのメーカーが最強だろ

>>84

もっと勉強してこい。
ホンダ、日産、デンソーなら間違いなくデンソー。

ただし勤務地で日産ってのも有りかもしれん。

T内定だが正直本田はないわ
説明会が宗教臭かったし車もしょぼい。二輪やりたくて行くならアリだろうが、車作りたいなら無し。
日産は結構おもしろい車作ってるし俺はアリ。別に外人社長だろうがなんでもいい。勤務地も関東ってのは羨ましいｗ
給料の話出てるが本田と日産変らないだろ。それにちょっと前本田の住宅補助の酷さの話にならなかったか。

ホンダは実力主義だから能力があれば上に行ける。
大卒が高卒の下で働いてるなんてことも普通にある。
とにかく何かの才能がずば抜けてないといけない。
対照のトヨタは奇才は必要ないが全てのことが90点以上の人間しかとらない。

誰か部品スレたてて

勘違いしてる奴が多いけど、デンソーは完成車全般の下請けってわけじゃないよ。
トヨタの下請けってだけ。ホンダ、日産とも仕事するが、お客様ってだけで下請けとは思わん。トヨタは媚売らざるを得ないので、トヨタ部を作って隔離してるがw

>>98とかトヨタの親会社に向かってなにいってんだよ。織機はトヨタ株運用してウハウハの殿様企業だぞ

立てた。完成車の人も遊びに来てね

【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part9
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1319049298/

>>119
お前こそ勉強してこいｗ勤務地で日産とか馬鹿すぎる
完成車蹴って下請部品のデンソー選ぶとかただの無知

>>120
気づいてないのかもしれんが、文面がどう見ても日産内定者だぞｗ
最低でも年１００万円位は日産のが安いよ

>>123
そう思ってるのは下請け側だけで、完成車側は下請けだと思ってるらしいよ

マツダ、スズキ、ダイハツ、スバル、三菱のことも語ってあげて...

>>126
なんで？神奈川いちじゃん。それ以外はクソだし。

>>119
>ただし勤務地で日産ってのも有りかもしれん。
↑ワロスw　この田舎もんは壮絶な勘違いをしてるなw


>>124
株の運用の上手さを基準にしてないもんで。
そんなとこくらいしかアピールするところがないんだろうな、可哀想に。

>>129
一体どんな勘違いしてるんだ？ｗ
指示語を省いて誤魔化したりしてお前も本心ではわかってるみたいだけど

日産の話題出てきたけど、日産選んだ人って何を基準に
選らんだの？

勤務地も田舎、給与も抑えめだけど、何か外資ならでは
の良さがあるとか？

>>127
残念ながら本当にT内定だｗまぁHは落ちたけどな。
NはTの推薦が取れなかったら取ってたと思う
>>130
まぁもともと九州出身だからな。大学は違うけど。
就職するなら関東or九州だったから別に何も勘違いはしてないよ。田舎てのは知ってるし。
けど正直中途半端に愛知だったりするよりははるかにいい気がするが

>>132
別に外資ならではとか全くわからん
車面白そう→推薦TかHかNか・・・→Tの説明会の後の懇親会に呼ばれず→Hは院あまりとらないって噂
→Hの説明会での印象最悪→Nは逆に良かったし、研究室の先輩から話聞いていい印象、そして田舎もんだから関東への憧れｗ

日産の勤務地どこなの？

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

B＋以上の主要勤務地。Iが一番マシだな。
T→愛知県豊田市
H→静岡、栃木、埼玉
D→愛知県刈谷市
N→神奈川県厚木市
SH→愛知県刈谷市
M→広島市
Y→浜松市
I→神奈川県藤沢市

shってどこ？
あとHは熊本もある

食器

修正。
B＋以上の主要勤務地。Iが一番マシだな。
T→愛知県豊田市
H→静岡、栃木、埼玉、熊本
D→愛知県刈谷市、三重県
N→神奈川県厚木市
SH→愛知県刈谷市
M→広島市
Y→浜松市
I→神奈川県藤沢市

愛知でも刈谷市と豊田市では雲泥の差。
神奈川でも藤沢市と小田原市では雲泥の差。
あ、小田原市ないや。

Hは鈴鹿もあるやろ

修正。
B＋以上の主要勤務地。Iが一番マシだな。
T→愛知県豊田市
H→静岡、栃木、埼玉、熊本、三重
D→愛知県刈谷市、三重
N→神奈川県厚木市
SH→愛知県刈谷市
M→広島市
Y→浜松市
I→神奈川県藤沢市

厚木ってそんなにだめなの？あまり知らないんだが。

神奈川県藤沢市ってそんなにいいのか？治安悪そうだが

勤務地なんてそれぞれの好みだろ
俺は関東嫌いだし

日産は福島もあるじゃん、後、追浜。

被曝したくないから関東出るぜ！

俺の印象、安定は経営的な。
T　勤務地×　給与◎　福利厚生◎　安定◎
H　勤務地△(埼玉なら・・・)　給与△　福利厚生△　安定○
N　勤務地○　給与△　福利厚生○　安定○
M　勤務地△　給与×　福利厚生×　安定△
S　勤務地×　給与×　福利厚生×　安定○
F　勤務地○？　給与△　福利厚生△
まぁ勤務地は出身とかにもよるだろうけどね。俺の勝手な主観

>>149
マツダ入ってないじゃん？

Nの福島はガチで嫌だな

Tも東北勤務あるからな
それとも関東自動車が請け負うのかな？

>>150
Mじゃね

一般的に言ってB+以上に就職出来れば勝ち組なのかな？スズキやいすゞでも？

ここでいう就職って製造ライン？
大学新卒？

>>126

お前下請けだろ。それとも孫請けか？

>>130

完成車の中で言ったらだよ、バカ。
他にどこがあるんだ？日野か？

>>143

藤沢より厚木のほうが良くね？
都内でるなら厚木からのほうが便利だと思うけど。

>>154

SやIは負けです。

なんだコイツ一人でageて連投してんのかキメえ

最近は日産が暴れてるんだよな〜

>>150
ごめん、素で三菱のこと忘れてた
三菱は全部×だな。福利厚生は三菱だしいいのかなわからんが。

あまりにも特徴的すぎてすぐ日産君と見抜けるからいいわ

>>163
どいつが日産？

>>133 = >>120 がホンダ落ちトヨタで

正直本田はないわｷﾘｯ

ってマジウケるんだがｗｗ


これを落ち武者と言わずして何というのか

落ち武者ってどういう意味で使ってるの？

>>157
お前やっぱりバカだな
完成車で首都圏なんて他にもたくさんあるわw工場の話してるんじゃねえぞw

修正
完成車技術系の主要勤務地

T→豊田、東富士
H→埼玉、栃木
N→厚木
S→浜松
M→岡崎
Mz→広島、横浜
Y→浜松
I→藤沢

>>168
H は北海道もある

>>169
あるけど、主要ではないだろ

>>156
正論すぎて反論も出来なかったかｗ
ここにいる下請けはお前くらいのもんだよ^^

>>169
というか北海道は寒冷地テスト向けに殆どのとこである
工場とか特殊なテストコースとかじゃなくて、主要な勤務地だろ

>>172
その主要な勤務地である北海道には何割くらいが勤めてるんだよ
お前に言わせたら海外拠点も全て主要な勤務地になりそうだなｗ

>>167

首都圏って広すぎ。栃木の田舎じゃあな〜

>>168

NかIだな。トラックは興味ないんでN。

国内正社員リストラ履歴
T→N/A
H→N/A
N→◎
S→N/A
M→○
Mz→○
Y→○
I→○
T、Hは国内雇用死守で神。
Nはスグにクビ切る。
それ以外は経営不信時に退職前の高給取が逝く。

某社の老人に対する早期退職の条件は
・定年までの年数×現在の年俸の70％支給
・退職金満額
・企業年金満額
だったなあ。リストラってのは体力無いと出来ないわ

Nがすぐ首切るって完全に印象じゃね

印象じゃありません
リーマンショック時にも唯一リストラしてる

数字には出てこないけど、日産は業績不振じゃなくても子会社に出向、転籍させまくりじゃん
完成車の中で最も行きたくないメーカーベスト3に入るわ

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

安定とかどういう基準で書いてるか謎なんだけど。あと上り調子の業界がリストラ少ないのは当たり前だろ。怖いのはこれからでいまの規模続けられないメーカーが何個かでてくると思けどその辺はどう考えてるよ？

>>181
そのへんTやHやNは大丈夫だろ
三菱が一番アレだが三菱だからなぁ
マツダはいい車つくってるが・・・

>>179
ソースは？

もうちょい再編が必要な業界な気もする

>>178
それだけじゃん
あれはもう潰れかけだったんだからしゃーない
今はTの次に売れてるしゴーンだっけ？の経営でかなりうまくいってる
それよりも下位完成車が潰れる心配したがいい気がするが

いすゞと日野はもう合併しないのかな？
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/202/202536.html
今はいすゞも負債を圧縮したし、業界再編するなら今じゃないかねぇ？
合併したら売上3兆円の世界最大トラックメーカーへ、国内自動車メーカー
としてもTHNに次いで第4位となるが。

Nは今、優秀な外国人をバンバン雇ってる。経営者が潤うからだ。
Tは、あくまで日本人で戦おうとする。
従業員が潤うからだ。

>>179
日産はガチで45歳定年みたい。
大卒技術系の大半は40半ばで転籍させられて、下手したら資本関係すらない部品メーカーの中間管理職で定年まで過ごすみたい。

ソースは今年来たうちの大学の研究室で技術員やってるおっちゃん。

>>186
トヨタ子分の日野の時価総額はいすゞの半分程度
双方とも自分のところ主導で話を進めたがるだろうから結局まとまらないだろうｗ
俺も民族資本メーカーとして強くなっては欲しいけど、両社とも長い歴史を持つ元名門企業なわけで合併して消えてしまうのは寂しいね

>>189
バス部門は既に統合、トラック部門もキャブ設計などで協力関係にあるわけだし
頑張れば統合できると思うんだがなぁ。

落ち武者から一言

自動車業界のバカヤロー！！
仕事きついんだろ？wwwでも落ちて悔しい
子供の頃から行きたかったよ
じゃあな！絶対悔しがらせてやるからな糞面接官！！！

ばーか！うんこ！うんこ！

【賃金】物理が得意な理系、高所得　平均681万円、科目間でも格差　経済産業研究所［11/10/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319166974/

やったな、おまいら勝ち組やん

日産が転籍させまくりと書いてあるから内定者がマジレス（実際先輩社員に聞いた）
首切りはさすがに無いが、出向転籍はある
ただし中途採用とか専門職が主で、大卒新卒のプロパーはあまりない
プロパー以外の採用なら８割は飛ばされるらしい

>>191
どこに行くことになったの？

>>195
最近CORE30になりました

>>190
社風全然違うように感じるし無理だと思う
それに合併するならトヨタ主導になるだろうけど、それは企業規模も時価総額も生産性も上回るいすゞが納得しない
おまけにトヨタが乗り気じゃないからこの話は進まんよ。最近のいすゞは独立心旺盛と聞くし。ぼっち気質なだけかもしれないけど

>>191
ファナックさんおつ

>>197
そうなんだね。
あと、東洋経済の業界地図？だっけか、あれを見たら日野の3倍か4倍くらい
いすゞが世界販売台数で上回ってるんだが、小型のエルフが中心とはいえ
何で売上の差が少ないのかねぇ。
日野は自社ブランドで売らないトヨタ車の受託が多いってことかね？

再編して力蓄える時期なんじゃない？
トラック2社、乗用車4社くらいがいいんじゃないかな〜
ホンダが動いたらぐっと再編が加速すると思うんだけどな。

>>199
いすゞの売上ってエンジンコンポーネント事業も含んでなかった？
他にも考えられる理由として、いすゞは海外売上比率が7〜8割と高いせいもあるんじゃないか
もちろんいすゞの主力は小型、日野は大型ってのも大きいと思う。大型トラックは小型トラックの数倍の値段になることもあるから

トヨタ＋ダイハツ＋富士重工＋日野
日産＋三菱自＋スズキ＋三菱ふそう＋UDトラック
ホンダ＋マツダ＋いすゞ

出来れば、いすゞはホンダと組んで欲しいところ
ただ、無理だろうなぁ

>>199
書き忘れたけど日野はあなたの言うとおりトヨタのSUV生産請負なんかもしてたはずだから、その分もあるだろうね

>>202
良さそうだが、やっぱり乗用車は乗用車、トラックはトラックでいって欲しいな。根本的に乗用車とトラックじゃ車のつくりが全然違うから。

>>202
ビッチいすゞの軌跡
1933年：ダット自動車と付き合う（すぐ別れる）
1941年：日野自動車の前身と付き合う（次の年に別れる）
1953年：イギリス・ルーツと付き合う（遊びみたいな関係、すぐ消滅）
1966年：スバルと付き合う（2年もしないうちに別れる。でも後に少しだけ関係を持つ）
1968年：三菱と付き合う（次の年に別れる）
1970年：日産と付き合う（次の年に別れる）
1971年：GMにタニマチになってもらう（長い間さんざん助けて貰うがGMが破綻しかけて別れる）
1973年：ホンダにちょっと関係を持つ（一度だけの関係）
1981年：タニマチのGMを介してスズキとも付き合う（10年ちょっと付き合う）
2004年：日野と子作りをする（これは成功かな）
2006年：GMと縁を切ってトヨタに少し援助してもらう（トヨタが興味を持ったのは最初だけ）

ここにまた歴史が加わるとか胸熱

いすゞがヤバかった時、ホンダと同じ金融が支援しなかったっけ？

なんでリストラがダメなの？
ゴミクズが消えて働きやすくなるじゃん

>>207
数年後の自分にその言葉を送りな

>>208
どうせリストラされるのなんて20パーセント程度だろ。
組織の膿を出すために必要じゃん。
終身雇用を望むゴミを放り出せる最高の制度じゃん

日産の裏事情スレ見てきたが、ここの日産内定者のヤツが書き込んでるなwww
無能で一生日産にしがみつくらしいぞww

そもそも、リストラ恐れる程度の奴が内定とれてるのが不思議。
てか、みんな皮算用中の13卒か？

>>174
田舎もんはこれだからw
日産の厚木こそ山の中で一番酷い田舎なのに...
カッペの勘違いで日産選んじゃってこれから可哀想だなｗ

>>196
ユニクロ？

いすゞはトラックでも小型から中型に強くて日野は大型につよいんじゃなかった？自動車業界人じゃないからよく知らないが。

>>173
お前がバカってことはよくわかった
大体どこも持ってる北海道とかの特殊なテストコースは入れないで、主要な勤務地だけ挙げろって俺は言ってるだろ？
ちゃんと読めやカス

>>194
中途入社は8割転籍なのに、新卒入社は殆どないとか...
君完全に騙されてるよ
でもそういう性格の人じゃないとゴーンの下では働けないのかな

>>212
技術の勤務地なんて殆ど田舎じゃないの？

田舎者は東京以外は県庁所在地だろうと、中核市だろうと
十把一絡げにして安心しようとするけど、
東富士と名古屋駅まで15分じゃ田舎の程度が違いすぎると思う

完成車より上位部品の方が勤務条件がいいというジレンマ…
デンソーとか織機とか

>>194
中途入社は8割転籍なのに、新卒入社は殆どないってメリットないと思うが。
中途でもプロパーでも普通使えるやつ残すだろ。派遣とプロパーの間違いじゃないか？

>>218
なんかもうその発言が田舎者まるだしだと思うんだけど・・・

>>219
でもその二つ位だよな
だったら後はやりがいの問題

>>217
だよね。だから、「神奈川県内＝どこでも都会」とかイメージだけで勘違いしてるカッペちゃんに神奈川県民として現実を教えてあげたんだよ^^

いやだって関東で働きたい僕にとってデンソー織機は論外だし、関東に完成車以上の待遇な部品メーカーは無いですしおすし

完成車でも子会社のトヨタ車体の方がホンダより待遇いいしな
そして関東自動車はホンダに少し劣るが日産より待遇がいい
トヨタ系は待遇良すぎ

日産ってそんなに悪いの？
ボーナスは結構いいって前新聞にあったが(何かで1位？)
あと前話題になってた住宅補助考えると本田は酷いしなぁ

>>225
何をもって待遇って言ってるの？給与？

>>227
給与と手当だよ
勤務地の良し悪しとか人それぞれだからラチがあかんから無視

>>226
悪いというか給与が低すぎる。
それに日産行く奴はよくホンダを引き合いにだすけど、住宅補助が少なくても
年収で100万円以上差がついたら結局ホンダのがよくなっちゃうし

>>228
それだと>>225は全然違うよ。
学卒以上技術系に限って言えば、車体はホンダより悪いし、関自は日産より悪い。
ソースはOBと学部の同期。

>>226
あのさ、日産が悪く言われたからって何でいちいち本田を引き合いに出すの？
住宅補助だけで酷いとか言いがかりがすぎるだろwお前の会社を見る基準は住宅補助が全てなのか？

>>229
本田でも日産でもないからよくわからないけど、そんなに低いの？
日産に行った研究室の先輩の話では若いうちは確かに安いけど、30越えたらうｐするって聞いたけど。
四季報とかの年収って本田は総合職のみ、他社は総合職以外も含むって聞いたことがある気が。

>>231
ごめんｗ俺は本田日産でもなくもっと下の松田なんだが
引き合いに出すなら給与規模ともにレベルが近い本田かと思って。
両者ともにトヨタを引き合いに出すレベルでもないし、逆にその下の他社も(もちろんマツダもｗ)差あるだろうからなぁ
もちろん住宅補助だけではないが、結構重要な要素じゃないの？

関東自動車の680万とかって総合職平均じゃなかったか

>>230
なるほど
けど年収ラボとかだとホンダの平均年齢やけに高くね？

確かに四季報総合職オンリーと現業含むがごっちゃだからよーわからんな
現業含むのとこなら+100万くらいなのかな

>>235
それは見たことないけど、前スレに貼られた自動車総連のとか見てても数年しか変わらなかったよ。

>>236
+100万以上だろうなあ
業界違うけど、某メーカーなんて全体の平均は500万くらいなのに、総合職平均は700万弱だし

>>232
四季報以外の情報でも、やっぱり百万円位差が出てるよ
ある経済雑誌に掲載されてたデータだと生涯年収ではトヨタ>ホンダ>日産の順で、
この間はそれぞれ数千万円の差があった
需要あるなら後でソース出しておくけど..

トヨタ車体 37.1歳

http://nensyu-labo.com/kigyou_toyota_body.htm

ホンダ技研 43.3歳
http://nensyu-labo.com/kigyou_honda.htm

6年で50万だから何とも言えんな
ホンダは中途採用に積極的なのが原因かもしられんがな

>>240
部品のが現業の比率低いから完成車とそのまま比較はできないよ

トヨタ車体って完成車じゃね？

>>242

>>103

>>243
ホームページ位みたら？
トヨタ車体は完成車をOEMで作ってるメーカーだよ

>>244
えっ真性？
ここでは完成車に入らないよ

>>245
え？ちょっと意味が分からないんだけど？
どういう定義なの？

説明会じゃ完成車ですって言ってたな

経済紙のくくりではトヨタ車体や自動織機は完成車には含まれないぬ

トヨタ車体も日産車体も関東自動車も完成車メーカーだな

普通完成車って言ったら自分で開発してるとこだな。ニュースとかでもそうだし。

完成車メーカーの組立工場を持つ子会社

>>250
>>249のメーカーは自社開発だよ

>>249
織機も電気自動車（しかもかなり荷物運べる！）作ってるんで仲間に入れてください！

>>252
ヨタ社員も言ってたけど、実際は全然違うよ

>>233
規模は近いけど、>>239で触れてるように社風も給与もまるで違うよ
そりゃないよりは多い方がいいし、寮だって綺麗な方がいいな

>>251
言葉にしてみるとリアルに下請けだな・・

>>252
説明会でバカな学生をひっかけるための「うちは完成車メーカーです！」を信じちゃったのねｗ

>>257
なら開発部あるのはなんで？
一応、一部で親会社に出向があるのは知ってるが

>>255
社風とか入れだしたらどこも比較できないじゃんｗｗ
トップ3といわれるくらいだし、比較する対象としては間違ってないでしょ

自動車メーカーは格差があり過ぎるからなぁ

トヨタ、デンソー>壁>織機、ホンダ>壁>日産

こんなイメージ

>>258
ボディのデザインとか、保冷車とか量産しない車の重要でない部分の開発やってんじゃね？

>>261
想像かよ
まともに話聞こうとして損したわ

>>258
>>257じゃなくて悪いけど、生産技術開発もあるだろうし、部品開発とかじゃないの？
ヨタの説明会で質問したことあるけど、あくまで生産工場だから開発やりたいならTOYOTA来いだとさ
ちなみに車体内定なの？

>>263
ホンダだよ

>>264
もうそういうのいいからw
まぁドンマイ

日産車体はエルグランドとかの開発や設計してるって聞いたな
他は違うの？

下請けから完成車に出向して設計チームに参加ってのはたまにある
重要部品や機能部品は任されないし、この要求仕様に合うプレス考えといてね、とかそんな感じだよ

トヨタ車体は昔から冷凍用トラックとか福祉車両とかやってたの知らないで志望してるのか。。

>>260
その妄想は部品スレでしか通用しないからｗ
じゃあ何で織機がB+なんだよ

>>268
それってベース車両も一からトヨタ車体が開発したの？

>>269
こっちが聞きたいよ
四季報みたら給与もいいし福利もいいじゃん

やっぱりね、完成車メーカーを名乗って良いのはエンジンの設計をまるごとやってるところだけだよ

>>270
ベースはトヨタが開発。トヨタ車体は「ボディメーカー」

>>271
>>241だし、待遇も他より秀でてるってわけでもないからかなぁ

>>273
光岡自動車と一緒か...

かつてはシャーシだけのトラックが堤から富士松工場に走ってきて
ボディを乗せるのがトヨタ車体の仕事だったと爺ちゃんが言ってた

所詮、トヨタ車体はプレス屋なのね。完成車メーカーとは呼べないよ
あ、でも完成車組立メーカーとなら名乗っていいんじゃないか

こんなにトラックの話題が出てるのに、いすゞの話がまったく出ない件

プレスして塗装して、エンジン載せて、ガラスはめて、座席乗せて
出来上がりの検査までやってるよ

>>274
現業比率ってイメージとして完成車の方が低そうじゃね？
開発や広報で総合職多いだろう

>>278
だっていすゞ関係ねーから。でもいすゞは内製率がかなり高いから面白いと思うよ

>>259
いや確かに社風は余計だったすまん
でも3社は意外に給与も違うってこった

>>279
それを完成車メーカーとは言わない。ただの組み立て工場

>>280
車作るのに圧倒的な数の高卒ライン工が必要だから、やっぱり現業率かなり高いらしいよ

伸びてると思ったら就活始めたてのような話題
13卒へ切り替わる時期なのか、早いもんだなー(遠い目)

部品メーカーは組み立てをさらに子会社化してるところが多いイメージ
派遣や期間工も本体より多そうだ

>>280
開発は多いけど、広報なんてそんなに数いないぞ

>>284
確かに人は必要だがお前のイメージだろそれ

最高学府
大学院　(Graduate school) 最終学歴 修士（Master)・博士(Doctor)

　↑（入試は大学４年範囲レベル）
大学 (Undergraduate school) 途中学歴 　学士(Bachelor)

　↑（入試は高校３年範囲レベル）
高等学校 (High school) 途中学歴

　↑（入試は中校３年範囲レベル）
中学校 (Junior High school) 義務教育




問われるのは最終学歴な、世界的に見て

大学院がグローバルスタンダードな。

>>288
違うOBに聞いた話。
信じたくない気持ちもわかるけど。

>>290
部品も聞いた？

>>291
車体じゃなくて織機だけど、学内説明会のときに。
社内の感じとか職種の比率は普通聞くだろ。

自動車業界って他と違って開発部門見学とかないから残念だな
仕方ないのはわかるけど

トヨタ、日産、ホンダに入れたら勝ち組だよ

ここで暴れてんのはその３つに入れなかったゴミ

ここは2ch

現業多いとこは、総合職も多いんだから現業比率そんな極端には変わらないぞ

いや業種が違うんだから当然違うだろ

パナソニック
オリンパス
あたりが大変なことになっているな
自動車業界もこうならないといいが・・・。

オリンパスはよく聞くけど、パナソニックも何かなってんの？

いや、マジでニュース見ろよ・・・。

家電がオワコンは分かりきってたこと
自動車とは事情が全く違う

家電がオワコンって何だよ
円高のせいで赤字なんだよボケ

いや、過当競争が原因だし

自動車業界もどう考えても過当競争だろ
完成車メーカー何社あると思ってるんだ

これ以上不況になったら自動車会社も統合あるかもね
マツダとスズキが合併したりして
そしたら一気に4兆円企業だよ

4兆円といってもホンダ、日産が売上8兆円以上あるからそんなに大したことではないように感じてしまうのが自動車業界

自動車と違って家電は生産技術の工程に特殊なスキルが秘めれてない
だから、物さえあれば他社も簡単に真似できるし、過当競争になる
でも自動車の場合はデザインの真似はできても、中身とそれに応じる価格は真似できない
どのみちこうなるのは目に見えてたろ、円高のせいにするとかどこの情弱だよww

ホンダとマツダが合併して欲しい

ホンダとマツダが合併したら
社名はマツダで

今更他人事だが、軽電とかよく選べるよな
生き残れるわけないのに
今見たらパナの株価が一年で半分近くなってるが、震災含めても東電以外でこの下落は異常

>>309
オリンパスを忘れて貰っては困るせ

>>309
ソニーをお忘れかい？

>>311
だから軽電って言ってるじゃないか、シャープも太陽光で本格的に負けたら終わりだし
あれらを見ると、自動車業界の内定先で、争ってるのは平和だよww

電気自動車が普及したら、家電が車メーカーに取って代わるとは何だったのか
とちらにせよ、自動車の1番のコアは制御技術で、家電メーカーではどうしようもできないが

>>313
エンジンほど複雑じゃないから、参入の障壁は下がるが、やはり車としてみたら安全技術だったり、乗り味とかそういうノウハウが大切だからね。

は？プレス金型や射出成型、溶接技術、それらの製造技術が自動車技術のコアだろ

>>315
会社としてのコアじゃなくて、車単体としてのコアの話でしょ
しかも少し前に書かれたことを、ドヤ顔で書かれても

>>316
ごめん前の事とか知らないし
それに何を言いたいか全く意味分からない

>>314
だからデンソーとかの上位部品メーカーがここまで台頭してきたんだわな
今はもう完成車メーカーは多くの制御技術をかなり外に任せちゃってるの？
それとも自社で、ある程度抱え込んでいるのか
俺は全く専門外で無知だから知らないが

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

＜このような集団ストーカー行為、もしくは

エンジン開発関係とデザイン部は閉鎖的だったね。同じ会社なのに別会社
みたいだった。

>>318
トヨタは部品メーカーに作らせてる部分が多いね。
ハイブリッド技術は内省だけど

大手電機も三菱重工やIHIも完成車の下請け。

こんな業界、他にない。

つまり製造業は全て自動車の為にあるんだね！！

下請け発言は痛いが、完成車がユーザー側なのは事実。
製造に関して言えば、ヒエラルキーの頂点だよ

そんなところに入社が決まってるってだけでイってしまいそうだよ！！

>>321
だからこそトヨタは系列の締め付けがきびしいらしいな

>>324
しかも完成車はBtoCとは言い切れないところが美味しい
ただ、営業はテンプレ通りの中小社長みたいなオッサンが社長を務めるディーラー相手に
売れない糞車を数十台売りつけたりしなきゃいけないから結構大変なことも多い

理系は本当に悲惨だよ。工場勤務の悲惨な状況をあまりにも知らなさ過ぎる。
こういうことは全部の人に知ってもらうべき。
隠蔽して、だまして入社は詐欺。

理系は工場見学等を通じ、これじゃお先真っ暗と、文系就職するか、大学院にいって
研究所をめざす。
ただし駅弁とか早計未満の理系では院にいっても明るい青春はない。

あるのは、マジで「諦め」だけ。
地味な奥さん、ブスな奥さんをもらい、そこそこの給与でローンで家を地方の工場の近くに
建てて一生を終える。まるでせみの一生のようにはかない。

これを誇張とかあおりとか理系の工場実習前の人は思うだろうけど
厳然たる事実現実なんだよね。だから理系に行く人が減った。
高い学費を出してもらった結果がこれかよと、工場の寮でノイローゼ寸前にまで
追い込まれる人はマジで多い。企業は情報公開するべき。

理系のが百万円以上年収高いってニュースになってから>>328のコピペも少なくなったなｗ

自動車の主要コンポーネンツ（エンジンやら、マニュアルのミッション、動力伝達系）
なんかは、パーツとして他社に販売しているカーメーカーがあります。
その点においては、完成車メーカーといえども単なる部品屋の下請けです。
歓送迎会で部単位で飲んでいるときに、お客様から呼び出し食った人たちを
見たことがありますよ。

そんな特殊な事例を出すなんてお前は部品内定だな

トヨタ自動車　その10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1316472244/
日産
スレ無し
【埼玉・狭山】ホンダ正規専用 5【Honda・本田】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1307253404/
【HV vs EV】三菱自動車工業 Part1【勝者は？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1243506961/
マツダで働く正社員５
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1319005194/
【SUZUKI】スズキ1台目【鈴菌】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1233440631/
ダイハツ
スレ無し
富士重工業 その2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1236999245/
いすゞ製作所について語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1284589294/
日野
スレ無し
三菱ふそう
スレ無し
【UD】日産ディーゼル【Volvo】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1225706857/

【Nissan】日産自動車　その２【ニッサン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1319476520/

そんな板＆各社毎にスレあるんだな。
ちなみに日産もあったぞ。

裏事情スレもチェックしとけ

>>332
いすゞ製作所は電気炉とかのメーカーだろｗ
いすゞ製の電気炉ウチの研究室にあるwww

いすゞ製作所なんてあるのかｗｗｗ
初めて知ったわｗｗｗｗ

ぶっちゃけ、トヨタだってハイブリッドシステムを部品として日産に供給してるからな。
アメリカで売ってるアルティマハイブリッドってやつ。

稀なケースだが、トヨタが日産の下請けになるという図式がここでは成り立つ。

とよた
にっさん
まつだ

メルセデスベンツ
BMW
アウディ


ジャップださすぎワロタ

ベンツは人名だし、メルセデスは慈悲深い人、アウディは聞くっつう意味でわけわからんし
BMWなんてバイエルンエンジン製造会社だぞ。日本にも昔はそういうストレートな社名もあったんだけどな

必死すぎ

どっちが？

ネーム負けは仕方ない
値段と性能のコスパで考えるべき
あ、ヒュンダイにボロ負けだわ

日本企業の社名叩いてるヤツ痛いな…ピントズレまくりだろ

あれだろ？
ロレックスは確かにいい時計だけどセイコーの性能は素晴らしいってやつだろ？

ちげーよ。平和ボケ海外コンプは坂の上の雲を一巻から読み直せって話だよ。

マツダのCX-5
トルク420NmでJC08で18kmだってさ
値段によっちゃSUVのシェアひっくり返される

>>346
単語の半分意味分からないｗ

>>347
よう文系

>>346
マツダ車はデザインが丸っこくてどれも一緒だし、
いまいちパッとしないからシェアがひっくり返ることは間違ってもない

マツダデザインは、良いだろ

>>346
化け物やん
まあ本当に値段次第だな
300万を割るなら本当にヤバイな
どうせ350万円位になるだろ

>>348
いや理系ｗｗ

CX-5のデザインは良い意味でヨーロッパナイズされとるやん
個人的にはディーゼルの国内投入が気になるな

俺もマツダはデザインが悪いと思う
シェアが伸びない理由ってそれもあるんじゃないの

それもあると思うけど、一番の理由はラインナップかな

今日ネットに出てたマツダのコンセプトカーは良かった

評判の良い世界企業２００社ランキング
(米経済誌フォーブス発表)

日本企業 ・ ・ ・ 16社
１位　トヨタ自動車
16位　シャープ
28位　松下電器産業
34位　ブリヂストン
35位　キャノン
37位　イオン
38位　ソニー
39位　本田技研工業
62位　富士フィルム
75位　セブン&アイ
109位 日立製作所
135位 デンソー
139位 スズキ
146位 NEC　
148位 KDDI
194位 富士通


163位 LG電子
193位 三星電子

コピペに反応するのもあれだが、イオンて世界で有名だったのか...

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

　会社での違法行為が明るみに出たケースの八割は、「実行した社員が違法性を認識していた」と言われている。
社員が逮捕起訴され「上司からの
業務命令だった」「会社のためにやむを得ずやった」とするケースもきりがない。
明確な業務命令でなくとも、「そのような指示だと思った」と会社のた
めにとった行為は、「社員が勝手にやったこと」と懲戒解雇される例もある。
　

マツダの昆虫みたいなデザインは嫌いだけど、CX-5のデザインはなかなか良いと思う

しかし、マツダに限らず、日本車の後ろに長い切れ長のヘッドライトデザインは大嫌いだ
あのクソみたいなフロントフェイスにする理由を教えてくれ

マツダ車のヨーロピアンなデザインは嫌いではない

デザインの好みこそ人それぞれだからな

>>360
俺は逆に切れ長のヘッドライトが好きなわけだが、特に3代目のオデッセイは最高だった。

アイシンAIにどうしても入りたいんだけど
この会社に入るのってどれぐらい難しい？
ド底辺工学部でもいける？

機械製図はセンス
工場とのコミュ力

>>364
部品スレで聞きなさい

>>363
お前と相容れることはないな
先代レガシィ程度のヘッドライトが好きだ

>>366
あ、部品スレがあったか
そっちで聞く
申し訳ない

>>367
だからデザインなんてそんなもんなんだよ、万人に受けるもんなんてない

>>369
だな
俺も>>360の昆虫みたいな、とういう感覚が全然わかんねえからな。

>>369
そんなこと百も承知で自分の好きなものは好き、嫌いなものは嫌いと言っているだけじゃないか
何が言いたいんだ？ｗ

>>371
理由を教えてくれとお前が書いてるから、お前がクソと思うデザインでも、良いと思ってつくる人間もいるから、そういうデザインが出てくるということを言いたかったわけだが？
分からなかったかな？

>>372
明らかな煽り文真に受けてんじゃねえよバーカｗ

>>373
あら？自分の馬鹿さ加減は無視っすか？ww

>>373
お前痛いな

おいこのスレで半角wを使うとEVキチガイだぞ気をつけろ
そして全角ｗだとスズキ君だ

>>376
懐かしい>>373は例のスズキ君なのか？

>>377
んなもん知るかよ

>>373
クズが捨てゼリフ吐いて逃げとるクソワロタww
ここまで潔いのは久しぶりだな

>>373
お前スズキ君だろww
恥ずかしいやつだなw

>>373
結局クズはクズということだな
自己紹介乙w

>>373
ここまで馬鹿だったとはww
久しぶりにワロタわww

>>372にはぐうの音も出ないな

>>373
もう少し賢くなってから出直せよww

>>376
日産君な。呼称は統一しろ。

半角は限られるだろうが全角ｗは区別つかんだろ・・・・

いやどっちも区別つかんわ
(笑)のがまだ...

スズキ祭り(スズキ君VS日産君)が懐かしいな(遠い目)

>>360
こういう独りよがりなヤツが1番キモい

スズキ祭りとは・・・

どっかの国内ピストンメーカーヤバイんじゃね？って話題が出たことによって始まった。

スズキ君の主張 → これからも国内外ではエンジンがどんどん伸びてくからそのメーカーは心配ない
↑国内は伸びないし、新興国は現地メーカーから部品買うことがわかってないキチガイ

日産君の主張 → モーター化が進んでくから現状維持or縮小傾向になってそのメーカーはヤバくなる。
↑まだまだEVなど普及には程遠いことがわかってないキチガイ

両者によるナンセンスな煽り合戦が始まった。13卒によるネガキャンとの見方もある。

おまえら自社の自動車が好きでそのメーカーはいったんだろ。そんな不毛などっちが上とかするなよ。

どっちが上なんて誰も書いてないよ

>>390
読み返してきたけど、帝国ピストンリングの話題はすぐ消えてエンジン自体の需要の話になってたよ
んで国内でエンジンが伸びるなんて話は誰もしていなかった

２０１３年度版　自動車部品メーカー

S　ﾃﾞﾝｿｰ、豊田自動織機
AAA　 ｱｲｼﾝ精機
A　（ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ）
BBB　日本ｶﾞｲｼ、 日本精工、（ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ）
BB　ﾄﾖﾀ紡織　ｱｲｼﾝAW　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
B　東海ｺﾞﾑ　ﾄﾖﾀ車体　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 矢崎総業　ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
CCC　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ﾌﾟﾚｽ工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　曙ﾌﾞﾚｰｷ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
CC　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ
C　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
DDD　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
D　大野ｺﾞﾑ

日本精工はよさげだいな〜
先輩が確かいったぞ

トラック系は需要がありそうじゃない？

ブリヂストンってなんで()付きなの？

>>393
国内で伸びるなんて>>390にも書いてないのに何言ってんだ？
そもそも発端は帝国ピストンリングの先行きについてだし、それが前提にあるからだから大筋であってる

>>398
国内外に国内は含まれないのか。初めて知ったわ

すまんよく読んだら書いてあったｗ
でも世界全体では伸びていくようにいってたし、国内でも順当にいくとは言ってたな

>>399
>>400な
レス早すぎだろ、どんだけ張り付いてんだよｗ

簡単にまとめると、エンジン自体の需要はまだまだ大丈夫だけど日本の部品メーカーがどうなるかは知らんということだな

国内に限れば商用車を中心にエンジンは減るってことか

関係ないけど俺は来年プリウスPHVを買う予定

商用車を中心にというのが乗用車は減らないでほしいという願望なのか知らんが、国内の商用車需要はトラックバス合わせて10万台程度だぞ
これ以上はそうそう減らないし、これから減っていくのは乗用車が中心だよ。急には減らないと思うが

願望？部品スレでもないのに？
商用車（除トラック）のが現実にEV化されてきてるってことを言っただけだろ
別に減ろうが減らまいが俺には関係ないしどっちでもええわ

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

＜このような集団ストーカー行為、もしくは
産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
精神分裂症等の精神病として診断書を作成して
被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し
措置入院等を行う事で、報道、捜査機関、裁判所等を欺いて
対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む＞

>>405
なるほど、商用車って法人向けのバンとかのこと言ってんのね
それにしてもEV化してきてるなんて知らなかったけど

>>407
タクシーとか、宅配便とかでずつ少しずつ使われ始めるらしい
あとTEPCOの営業車とか・・・？

ジュークRいいな

ねぇ、なんでブリヂストンって()付きなの？

自動車業界にTPPの影響ってあるの？

そりゃあるわ
あとマルチポストやめい

ならコストが下がって車の値段が下がるんだね。
良いことじゃん。

みんなにいっとくけどこの業界給料は

技能員＞技術員

だからな、夢見んなよ。

>>414
よう技能員
10年後が楽しみだなｗ

それはメーカー勤務の親父から聞いた事ある。自動者業界は現場第一主義で労働組合が強いからあまり現業と総合職に差は付けられないみたい。
そんな状況で現業には夜勤手当や交代手当があるから同年齢だと総合職より給料は良くなる。順調に出世すれば40〜50歳あたりで逆転できるかなって感じだそうだ。

>>416
同じ企業で現業が大卒より上っての殆どないね
そもそも現業に「順調に出世」ってｗｗｗ
まあ、大手現業>中小総合職ならありうるけどな

排ガス、安全基準が下がるから日本車が今の品質で生産を続けるのは骨折り損になる
外国に工場たてまくって関税対策して低コスト化してきた意味がなくなる
地の利は明らかにアメリカにある
終わるよね

>>357
お前ら仮にも理系ならこんなのあてにしないだろうな？
評判という抽象的概念を発表して得られる利益への投資額で集められたサンプルにその範囲で解析した結果だぞ
数量的にカオスなのに優劣つけるって

>>417
大卒が順調に出世すれば40〜50歳で高卒を抜くって事だろ。

>>420
お前が日本語解さないということと、親父が嘘付きだってことはわかった

日本の車ってなんであんなにダサいんだ？
フォルムも北欧の後追いだし
コスパが良さウリにしてりゃそりゃデフレになるわな

>>416
そもそも金持ちになりたいならメーカーなど来んわｗｗ

>>422
デフレ？コスパいい車となんの関係があるんすか？

安くていいものを作るときって性能より価格が重視されるだろ？
てことは価格抑える手段を考えるじゃん？

精神的な視点から見ればそれを良しとする国の風潮ってあるじゃん？

あとはわかるな？

>>421
身近にいなくてもビジネス誌やネットでも少しは分かりそうな事なんだけどな。

>>425
全部お前の勝手な妄想で成り立ってるのは分かった

でも円高で死にそうやん

>>426
親父さんが言ってるのは現業でもっとも出世した場合（1000人に1人レベル）と普通の技術職の比較だろ
そうじゃないならどこのメーカーの話なのか教えて

>>422
それはアジアの宿命です。

>>429
別に1000人に一人とかではなく、ほとんどの現業は35〜40歳ぐらいまで夜勤と交代勤務で荒稼ぎする。それまでは同年齢の大卒より稼ぐって事。
それ以降は体力無くして辞めてったり、夜勤が禁止されたり、現場を離れたりして稼げなくなる。そして順調に出世して来た大卒にゴボウ抜きにされるって感じ。
もしただ大卒というだけで高卒とあまりに差がつく程の昇給をしたら、圧倒的多数を占める現業と労働組合が黙っちゃいないからね。

>>431
だからどこのメーカーか教えろよ
OBに聞いてみるわｗｗｗ

現業って契約社員の方が多いと思ってたがどうなんだろう

>>431
現業正社員が圧倒的多数とかいつの時代から来たの？
俺の知ってるケースは大卒で周囲と同じように年功序列で出世したけど有価証券報告書の平均年収より100万以上高いから
君の言うことは信じられないなあ。特定されるわけでもないし、どこのメーカーか教えてよ

現職の方が多数だろ
労働組合も強い
ただ大卒の方が給料は上

圧倒的言うから10倍くらいは差がついてるもんだと思ったわ
そりゃ現業の方が多いっちゃ多いけどさ、圧倒的かどうかは疑問

自動車業界的にはTPP加入の方が都合いいんだよね？

んなわけあるか！ボケ！カス！

>>438
反論があるなら論理的且つ具体的に頼むわ

どーでもいいけどなんで円大量に刷らないの？バカなの死ぬの？
円高景気デフレ株価全部解決すんだろ

>>440
調べてみれば？
俺やお前のような素人でさえ考えつく対策を日銀が理解してないわけないし

アメリカの自動車関税の2.5パーセントのために
国内の消費者を弱らせるとかマジキチ

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

欧米ではコンプラ厳しいから会社が不正しているのを知っていて見て見ぬふりをしていると
共犯罪で捕まる。こっちはホワイトカラーの犯罪には厳しいよ。牢屋ぶち込まれる。

前社長がとった行動は普通。教科書どおりだと思う。
誰も訳がわからん会社の為に捕まりたくない。

>>414
30歳までは大差ない
そっからはすごく差がついてくる

>>416
通常の給与カーブだと26〜27歳で逆転します

>>431
夜勤手当・交代手当は月10〜12万程度
確かに大きいけど、さすがに30歳前後で埋まっちゃうよ
高卒トップ層の12年目の役職＝院卒2年目で自動昇格する役職
高卒トップ層の25年めの役職＝院卒8年目で7割が昇格する役職

>>444
プロレス観戦仲間の10歳年上の技能職先輩と3年目院卒のボーナスの差が6000円しか違わなかった。

食事奢ってもらっていたのが申し訳無くなったよ。

>>444
学部卒は。学部卒はどないなっとん

愛知県は大卒高卒の生涯収入の差が非常に少ないというのをどこかで見た
自動車産業が多く高卒＝大企業、大卒＝中小企業が多いんだとか
ま、どのみち衰退産業なんだから20年後はどうなってるか知らんが

スズキ祭りとは・・・

帝国ピストンリングってヤバイんじゃね？って話題が出たことによって始まった。

スズキ君の主張 → これからも世界ではエンジンがどんどん伸びてくし、国内でも減ることはないからそのメーカーは心配ない
↑国内は減る、新興国は現地メーカーから部品買うことがわかってないキチガイ

日産君の主張 → モーター化が進んでくから現状維持or縮小傾向になってそのメーカーはヤバくなる。
↑まだまだEVなど普及には程遠いことがわかってないキチガイ

両者によるナンセンスな煽り合戦が始まり、数スレにわたって祭りのように盛り上がった。
13卒によるネガキャンとの見方もある。

>>448
もういいから
そいつらにバカにされてまだプルプルしてんのかと思われちゃうよ

>>444
なるほど。そーゆう所もあるんだ。
じゃあ親父の会社は他に比べて現業の給料が良いのか、そもそもあんまり昇給していかないのか。まぁ親父が落ちこぼれて昇給出来ず高卒を抜くのに時間がかかっただけかもしれないが。

>>447
なら大学に行く意味ねーじゃんと思ったが、

大卒大企業>>>>大卒中小企業≧高卒大企業>>>高卒中小企業

って事か
それなら大学は行くべきだな

>>450
だから親父さんの勤め先はどこよ？

自動車メーカ３年目だけど、いまだに１年目の現場実習の月給４０万弱を超えれないｗ

3年目にもなってこんなスレ来るとかきめえな

だからメーカーに金目当てで就職すんなよとｗｗ

OBに院出てトヨタ技術系行った先輩いるけど
生え抜きの同い年高卒技能員より普通に高給らしいぞ

トヨタの高卒は、高卒の就職先としては優良なのかもしれんけど
さすがに昇進・昇給では大卒総合職には圧倒的に及ばないとさ

トヨタ系に勤める知人友人を多数持つ三河住みだが、大卒より高卒の方が高給取りなのが30歳まで普通に続くのは間違いない。
ちなみに周りの話だが、高卒がGWやお盆休みにヨーロッパ周遊とかゴールドコーストに行ってる一方、大卒は飲み会とゴルフで何日か潰れる上に金がないから鳥羽や下呂、USJあたりにしか行けてない。
まぁ大卒の奴らは結婚やその先を考えて貯金したり節約してるみたいだから堅実と言えなくもないが。
大卒のトヨタ系なら普通に同窓会なんかで年収を聞かれるが、「え…思ったより…」「工場の俺と変わらんじゃん」「○○大卒なのに普通じゃん」って感じでかなり微妙な空気になる事は覚悟した方がいい。
"30歳まで"というのは30歳で逆転するというわけじゃなく、30歳以上で比較対象になる高卒や大卒の先輩やOBが俺にいないから。30歳より先は知ってる人に教えてもらった方がいい。

高卒とか勤続年数が長いから一時的に上なだけだから
出世でも比較対象にすらならないのに、必死に長々とお疲れ様

勤続年数が長いから？初任給が違うのに何言ってんだ？

大学で高いお金使ってた分は埋めてあげないと可哀想だろ

食器技術29で640だけど、別に少ないとは思わないけど。順当にいけば32で昇格720〜。40前課長で大台。むしろもらい過ぎのような気がする。現場も夜勤手当やらでかなりもらってる。トヨタ自はもっともらってる。
この業界はほとんど年功序列だし、全ての面において社格が重要なんだよ。

>>449
その発想てことは、お前がバカにされたと思ってプルプルしてるってことかｗ

>>461
もらい過ぎってことはない。自分でも書いてるように完成車3社より低いしわけだし。
社格が重要ってわかってるなら完成車行っておけばよかったのにな...

>>463
給与以外も考慮して選択。
ヨタ→田舎過ぎ
ホンダ→田舎過ぎ
日産→リストラ&転籍…

デンソーはかなり迷ったけど激務って聞いたからやめといた。

新卒君たちは企業HPとか2chとかミンシュウよりも、jobtalkみたいな転職サイト参考にしたほうが実情把握できるよ。

このスレに来る先輩方（）はやけに上から目線なのが鼻につくなｗ

>>464
イメージだけで就活しちゃった残念な人だったかw

トヨタ→織機とさして変わらん
ホンダ→4部門池袋15分。1部門栃木。
日産→リストラが著しく多いわけでもない。

↑ 織機より田舎なところはない

×：デンソーはやめた
○：デンソーは落ちた

結論：>>464は織機にしか内定とれなかったクズ。社会人になってもこんなスレに入り浸ってるとか...どんだけ未練あんだよww

>>464

>>461で自ら「全ての面において社格が重要」って言ったのに矛盾してるなｗ

日産はクビはともかく出向転籍が多いから嫌なのだ

出向してそのまま戻れずに...とか多い？

専門的な領域でメーカーごとの好き嫌いを語るスレならわかるのに、お前らって高卒より給料がいいことが生き甲斐みたいだな
高卒よりいいのは当たり前だろ
それでも大卒で高給狙う人にとってはとても給料が高いとは言えない
それは事実として、もっと中身のあること話そうぜ

は？大卒の平均年齢と平均年収が44歳、600万台前半なんだから中堅以上の完成車メーカーは十分高給だろ
外資系投資銀行や五大商社以外は薄給とか言い出しそうな勢いだなこいつ

>>463
日産とホンダはそんなにもらえないよ
トヨタは別格だが

>>472
いつも思うが取り敢えずソース持ってこい

現業の方が勤務時間長いし、夜勤もあるから貰う額多いのはしかたない
まったく同じ働き方したら大卒の方が高い
俺は休みあった方がいいから、現業より安くても問題ない

>>471
平均より最頻値見ろ、分布図も読めないなら性能テストも理解できないよ
世間一般的にはふつうに高給だよ
だけど高給狙いで就活するヤツはメーカーは受けないだろ
メーカーで給料アピールするヤツは実家が地方とか貧乏なのかな？

>>472
トヨタが別格とかｗ
OB見てるとヨタのが低い場合もある位なのに何いってんだ？
完成車にいけなかった僻みなら部品スレでやればいいと思うよー

>>472
ソースまだぁ？

１３卒が遅くなったから、まだ１２卒が入り浸ってるのか
話題のＴＰＰについて自動車業界の観点から語ろうよ

>>475
言ってること変わってる...
言い訳がましい技術屋ほど見苦しいものはないな。

あと実家が地方なのと貧乏なのは普通同列にこない。つまりこいつ自身が地方の貧しい家出身なのだろう。

このスレのソースなんてどれも、ＯＢガー、センパイガー、シリアイガーだよ
高卒の例とかひどいものだ

自分の会社に乗りたい車がないことに気がついた
２台目からは自由なんだよな？

>>466みたいなのとは一緒に働きたくないな。めんどくさい。

>>482
図星すぎて反論できなかったからって捨て台詞は見苦しいｗお前のがよほどめんどくせーだろｗ
心配しなくてもお前みたいなクズはこっちにはいないから大丈夫だよ^^

>>479
変わってはないだろ
高給目当てでメーカーがおかしいと言ってるだけ

>>484
おかしくはない。えらそうに分布図ガーなんて語ってたくせに高給目当てなんて定量的でないことを言い出したお前がおかしい。
極貧で金にコンプレックスでもあるんだろうか。

>>485
おれは高給目立てではないよ
高給目当てにしてるなら転職考えていた方がいいだろうな

さすが大卒！高給取り！って言われたかったら商社マスコミ金融

普通に高卒と同程度の給料でもワークライフバランスを大事にしたいならメーカーインフラ公務員

自動者業界からマスコミや商社への転職は可能ですか？

マスコミとトヨタならトヨタのがいいだろ
商社は海外手当では稼げるけど住みやすく食い物がおいしい安全な日本の、しかも田舎で車に携わりたいという性分の人間にとって海の外は地獄

福利厚生とか含めてな

自動車メーカー入ったからといって一生国内で働けるかと言われればそれは確かかどうかわからんがな

完成車の給料が高給じゃない！つうやつはよほどの世間知らずか極度の２ちゃん脳だろ

いやでも高給狙いで入るのはおかしいだろ
なんでもいいから営業して金稼ぎたいヤツがあえて狙いはしない
研究活かして金も普通に貰えるって感じで入るものじゃないのか？

>>493
いい加減見苦しいよお前
高給狙いにこだわってるのお前だから消えろクズ

>>486
高給狙いとか馬鹿なこと言い始めたのはお前だろ
勝手に転職すればいいのになぜ宣言するのか

>>481
そりゃプライベート車まで束縛するのは無理じゃないか？
ちなみにどこ？

>>489
マスコミなら転勤なしの超高給だがな。トヨタなら同じ愛知勤務の名古屋のテレビ局と比較するわけだが、名古屋の局は自社制作が少ないから下手したらトヨタより激務じゃない上に高給。

>>497
今後の伸びと福利厚生考えようぜ

>>494
高給にこだわってたらメーカー受けないわｗｗ

>>499
ここまで粘着しておいて拘ってない宣言wwww
お前恥ずかしい奴だなww

>>498
テレビ局は規制産業で新規参入ないし、これまで儲け過ぎて半端ないから内部留保が莫大。
仮に売上がゼロになっても新入社員が定年になるまで余裕で給料を満額支払っていけるって話。
つまり伸びなくても待遇はトヨタ以上。福利厚生は大して変わらん。

>>501
ソース持ってこい

>>489
商社の平均年収が高いのは現業がいない事、不採算部門を分社子会社化する事、一般職が少ない事、社員に占める海外出張・海外勤務率が高い事が理由だよね
という事はメーカーでも大卒で海外営業で出張しまくる人とか、転勤で海外勤務になる人は商社の平均年収並にもらえるの？

>>502
調べりゃ普通に分かるだろ。

>>504
出た、結局まともにソースひとつ持ってこれないんだよな
お前がいくらここでほざいてもただの妄想話なわけ

自分で主張したことのソースを求められて「お前が調べろ」とはこれいかに
取りあえず、猛烈に頭が悪いということはわかるが

テレビ局は規制産業
テレビ局の莫大な内部留保

この辺りはソースを貼るまでもなく常識レベルだと思うけどな

○○は常識！ソースを貼るまでもない！ってのはネトウヨさんの常套句だな

>>507
貼るソースがないならないと言えよ

そのテレビ局にあるという内部留保は社員に直ぐに配れるお金と考えていいわけ？

不動産や資産を持ってる限り金はかかるわけだが、内部留保を給料にのみ回せると思っているなら
このテレビ局君は相当なバカだｗ

平均年収調べてみればわかることだろ
自動車が700万程で
マスコミは余裕で1000万超え

>>512
え？

またとんでもないアホが紛れ込んできたな
会社が潰れても内部留保で給料くれる会社、それがテレビ局、こんないい会社ないぞ

マスゴミニダｗｗｗ

>>501
早く出てこいよ

テレビ君はさすがに13卒？
朝から高給高給ってうるさいんだけど

車作って高給ってアホかwww何十年前の話だよww
ロマンなんだよ
プライスレスなんだよ

>>517
落武者アンチだろ
多分昨日まで高卒高給説唱えてた馬鹿だな

>>518
そろそろ巣に帰れよな

昨日から高卒と大差ない上に斜陽のテレビ局にボロ負けするという事実を突きつけられた奴らが騒いでるな

逆に騒いでない奴は給料に対する価値観がそれほど高くなくて、むしろ自動者が好きでやりがいを感じてるんだろう

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

ブラック企業社員はやっぱり精神的にどこかおかしいと感じるのがほとんど。
実際社員に会ってみれば、社会人ならたいていのブラックは見破れる。
卑屈な言葉を発するが、態度は逆に妙に強がりで相手を見下してくるのが共通点かな。
同業他社や顧客を批判ばかりするのもありがち。
どうせ、どうせxxxxだしが口癖。

会わなくてもわかるブラックは自社の本を選考過程で買わせる会社、もうこれは論外。

不動産の賃貸の中古物件
完成車のレンタカーの中古車

20世紀日本の遺産


そして次世代へ

>>511
そんな事どこにどう書いてあるんだよww

>>521
それ以外であえて車作りに40年ベットできるか

>>521
一つも事情なんて突きつけられてないんだけど、頭おかしい人なのかな？
妄想だけ立派でも落ち武者じゃ騒ぎたくもなるかｗ

>>521
だってまだ働いて給料もらってないんだもの
わかるわけないじゃん

あと給料で騒いでるのは文系だろ？
理系ならメーカーの中でステータスが高いところいければ満足だし

お前らが必死で車を作って田舎のフリーターや事務経理と付き合ってる間に、テレビ局社員がCAやモデルや女優と付き合ってお前らが作った車に乗って街に消えて行く

エリートや金持ちの私生活を幸福にするために働いてくれる自動者さん達をイジメちゃいかんよ

>>521
それが事実とわかるならソースもってこいよ

>>526
＞妄想だけ立派でも落ち武者じゃ騒ぎたくもなるかｗ

たった一行で矛盾できる人間を久しぶりに見たな

うーん、落ち武者の断末魔を見ながら飲む酒は最高だわｗｗｗｗ

正味機械工で院まで行くと、まともな就職先はこの業界かつ完成車しかねーっすよ

【松本祭】セイコーエプソンRev.24【o148祭】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1316420731/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

＜このような集団ストーカー行為、もしくは
産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
精神分裂症等の精神病として診断書を作成して
被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し
措置入院等を行う事で、報道、捜査機関、裁判所等を欺いて
対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む＞

>>532
そうかね。重工や重電や電力もアリだと思うが

>>530
やっぱ落ち武者って日本語理解できないようなクズなんだなww

そっちはこっちより金払い悪いっしょ
安定とかで電力とか言う奴いるだろうけど、結果論だが行かなくて大正解

>>528
最近頭おかしい奴がわいてるなｗ
フィクションとノンフィクションをごっちゃにしてるようなカスがこういう落ち武者になるのか
CAが憧れとかおっさんいくつだよｗｗｗ

マッカーサーと天皇が並んだ写真は日本人にアメ公への劣等感を植え付ける為にはものすごく効果的だったよな
日本で一番えらい人がマッカーサーの隣では単なるみすぼらしいジジイなんだから
一方でマッカーサーがちょっと天皇褒めたら
「神様仏様マッカーサー様」
つまり、天皇ってのは日本人を簡単に操れるリモコンなんだよ
日本と戦争したきゃ天皇けなせば勝手にファビョってくれる
日本無茶苦茶に叩いても最後に天皇さえ褒めれば簡単にケツ穴まで渡してくれる

そんな弱点をいつまでも後生大事に保っててもしょうがない
とっとと廃止した方がいい

>>530
何も矛盾してないのに文盲なの？
結局最後までソース無しかw

車設計できて45で1000万なら十分だと思うがね

若干一名痛いヤツが混じってるな。

>>541
あ、自覚はあるんだw

この業界ってオープンイノベーションやモジュール化ってあんまり関係ないのかね？

そんなこと円滑に進んでればすでにev車普及してますから

車のチューニングメーカーとかって収入どうなんだ？

例えばHKSとか

２０１３年度版　自動車部品メーカー

S　ﾃﾞﾝｿｰ、豊田自動織機
AAA　 ｱｲｼﾝ精機
A　（ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ）
BBB　日本ｶﾞｲｼ、 日本精工、（ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ） ｱｲｼﾝAW　
BB　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
B　東海ｺﾞﾑ　ﾄﾖﾀ車体　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 矢崎総業　ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
CCC　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ﾌﾟﾚｽ工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ 曙ﾌﾞﾚｰｷ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
CC　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ
C　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
DDD　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
D　大野ｺﾞﾑ

織機ってなんでこんなに高いの？？

あほだからだろ

そういうのは相手して欲しいだけだから放っておけ

部品スレの表を改変してわざわざ載せたんだから単なるアンチだろ

わりとどうでもいい

トヨタの発売するハチロクの画像が流出したみたいだが、おまいらどう見るよ？

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111028_15030986_1_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111028_15030986_2_l.jpg

ちなみに明らかにダサいフロントエアロはキット付けたそうだが

形はポルシェで目は日産、口はマツダってとこか
そして中身はスバルの水平対向ねえ

なにこれ普通にダサい
中年向けか？日本の中年ってなんであんなにダサいんだろうね

当初思っていたよりは、ずっとかっこいい
もちろん、トヨタにしては・・・だが

目やにがひどいな

>>554
お前もダサいから心配すんな

あとはＳ２０００みたいなスペック詐欺にならないことを望む

>>557
いや、マジで

正直この時代にこんなものドヤ顔で発表されても若い世代はポカーンだよな

俺はかっこいいと思ったけどな
お前らどんな車が好きなの？

テレビ局なんてまともな神経の人無理でしょ
枕営業常態のタレントとかと付き合ってどうするって話
見てきたけどどう考えても堅気の世界じゃない

>>558
いやS2000は名車。もう2度とンダには作れないだろう。

スポーツクーペをダサいって言う奴はどんな車にときめくんだろう。フィットとかマーチかな？

>>563
ホンダどうしちゃったんだろうな
悲しいわ
ＮＳＸの後継次第ではこの分野で完全に死滅する

スポーツクーペがダサいんじゃなくて今回のがダサい
スカイラインクーペとか死ぬほどカッチョええし

>>562
落ち武者の嫉妬か？
何も知らないくせに

地方だけどテレビ局は俺の友達が技術でいったな。
かなりまったりで休みも比較的自由にとれてる。給料もいい。もちろん営業とかになったら地獄らしいが。

>>567
テレビ君まだいたのか
完成車の落ち武者がマスコミに行ったってことかー

スカイラインクーペとかどうみてもオヤジカーでﾜﾛﾀ

OBでトヨタ蹴って地方テレビ局に入った人がいる

報道や編成みたいに超絶激務じゃない部署らしくて、午前中は新聞や雑誌読んでテレビ見てネットサーフィン、
昼は街をブラブラしたり映画見たり買い物したりちょっと関係先に会って、定時に会社戻って残業代を稼ぐためにダラダラ書類整理や作成が日常らしい

早く帰りたい時や予定がある時は会社に戻る時間を早めれば定時上がりできて、土日休みで有給ほぼ全消化でGW・夏季・年末も連休あり、ボーナスは年4回12ヶ月分支給(他局で14ヶ月もあるとか)、
30歳で余裕で年収1000万オーバーする計算らしいし、タレントや女優と付き合ったりヤったりできて今は元モデルの婚約者もいるから、トヨタを蹴って正解だったって言ってた

>>568
給料はどのくらいもらってる？

というか営業なら自動者業界でも地獄だろ

またしてもOBガーw妄想乙ですw
テレビ君が必死になればなるほどマスコミの評価が落ちていくな
そんなに完成車がいいなら留年でもすればいいのにww

>>570
あぁ、なるほど
あれを理解できるようなセンスがない奴が86みたいなダサいのを買うのか

管理職になると映画の試写会行ってるとか、ネタ探しで遊ぶのも仕事のウチとかって聞いたからあながち間違ってなさそうだが。

テレビ局がボーナス12ヶ月とか16ヶ月ってのは俺も最初聞いた時は目を疑ったがマジだからなぁ

>>574
お前も充分ダサいから心配すんな

テレビ君の自演うぜぇ
女優とやりまくりとか厨二全開だなｗ

>>577
もってことは自覚あるんだw
後からオウム返しなんてお前痛い奴だな

>>576
真っ赤になって連投してるとこ悪いんだけど、計算方法間違ってるよ^^
あんまり恥ずかしいレスされるとメシウマすぎて太ったゃうだろ

ボーナス羨ましいな

初任給22万でボーナス6ヶ月の完成車→年収396万円

初任給24万でボーナス14ヶ月のテレビ局→年収624万

二年目でこんなに差がつく

>>579
いや>>570じゃないからな
はたから見てたら両方充分ダサいてこと
死ぬほどカッチョええスカイラインクーペにでも乗ってればちょうどええよ

>>580
あれ計算が違うのか？テレビ局のボーナスがどこも10ヶ月超えてる事ぐらいググればすぐ見つかったよ

>>581
このスレではソースのない情報は落ち武者の負け惜しみなのに頑張るねw

>>583
落ち武者の特徴はOBガー、シリアイガー、ググレバー
ソースを出しなさい

>>582
いや後からダサい価値観に乗っかるんだから一緒だよ！理解できないお前はダサい！
お前みたいなダサいキモオタはワゴンRでも乗ってりゃいいんじゃないかな

>>586
お前痛いな

通気取りに叩かれるのはトップの定めだよ
そもそもFT-86とスカイラインクーペじゃコンセプトが全く違うのに、なぜ比較の対象にしたんだか

>>588
それは>>566に聞いてくれ、多分車のこと良くわかってないんだと思うが

>>587
またオウム返しか。本当に痛い奴だなｗ

FT-86はよくも悪くも若者らしいデザインだな
こういうデザインには信者もアンチも両方湧く

必死に自演してるところ悪いんだけど、デザインのことを言ってるのにコンセプトとか誤魔化すなんてお前こそ通ぶってる無知な素人だろｗ

>>590
ここは結局お前みたいに感情だけで騒ぐアホが湧いてくんだよな

>>593
そうだね！感情を抑えられなくてレスしちゃったお前みたいなセンス無しのキモオタばっかだろうねー

>>588
売り上げだけトップで利益で他社に負けてる残念な会社のね
スポーツクーペのデザインに対しての話なのに勝手に2車の比較にするなんて文盲なの？

>>592
プレミアムクーペに位置づけられるスカイラインクーペと
若者向けにと言われるFT-86のデザインを同列に語れるわけないだろうが
んなこと言ったらスカイラインクーペよりランクルの方がカッチョエエ！つっても成り立ってしまうわ

また何か変なヤツきてんなwww

>>596
いやそれはない
スポーツクーペの話だったのに飛躍させすぎだだよ。少し落ち着けば？

大体、カッチョええてなんだよww
これからしてダサいww

なんかトヨタ信者わいて来たけど、自社の車ならどんな駄作でも持ち上げるのな...

>>598
カッチョええ君頑張ってますねwww

>>599
論点のすり替えは敗北宣言でつか？ｗｗ

>>601
キモオタ君の敗北宣言はもういいよ^^

>>602
誰に言っての？ID出ないの不便だわ
お前が一人で戦ってるのが分かるのにな

>>604
え、自己紹介してくれなんて言ってないけど？ww

発売どころか試乗レビューもまだなのに駄作と言い切れる慧眼にはお見それした

デザインの話なのにまたすり替えるんですか？恥ずかしくないの？

>>598
だからさ、スポーツクーペにしてもスカイラインと86じゃあ対象やらデザインコンセプトやら、何から何まで違うんだよ
なのにスポーツクーペというだけで単純に比較出来ると思ってるお前は池沼か？

>>581
�@トヨタなど完成車の初任給は2年目で5万ちょい上がるから28万で計算したほうがいいよ
　学部卒4年目で新人期間が終わり、資格が1個上がるんだけど、
　院卒は2年マイナスするから2年目で上がっちゃう
　院卒が1割くらいしかいなかった時代の昇格制度だからな
　テレビ局も2年目でそこそこ上がるんじゃないかな
　
�Aボーナス６か月・１４か月は平均で、新人はもっと少なくて課長や部長なら多いよ
　２年目だと半分くらいかな

>>608
池沼に何言っても無駄だよ
最近デザインで荒れるんだよ、デザインなんか人それぞれなのに
好き嫌いはあっていいのに、他のデザインをクソだのダサいだのバカにしだすからな、それが独りよがりで気持ち悪い

>>608
お前本当にアスペだなww
いいか？お前に理解できないかもしれないが良く聞けよ？
スポーツクーペにカッコいい車があるかどうかの話なんだよ。デザインでな？
コンセプトとかそんな話で誤魔化す話ではないわけだ
それなのにどっかの池沼がランクルがどうとか意味不明な論理展開をしてくる

↑どうみても頭おかしい信者がいるなww

>>610
なるほど、すると他のデザインを否定していふお前も池沼だなｗｗ
自演恥ずかしい..

自社の車の評判最悪
↓
スポーツクーペの問題だよとすり替える
↓
他社でいい車ある
↓
コンセプトが違う。SUVとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ信者がファビョる

>>611
スカイラインと86は違うジャンルの車。これは理解出来る？
んでランクルは極論として出した例な

>>614
スポーツクーペって広いジャンルで話しててるわけ。それなのに細かいコンセプトとか持ち出してきたのはお前であるわけ。
ランクルがその極論とかバカの極み

>>613
意外にトヨタ君も自社の車に執着持ってるんだなｗ

トヨタ君そんな連投するから規制に引っかかるんだよー
自演だろとか主張しといて自分が一人だったとは...

自社の車の評判最悪
↓
スポーツクーペの問題だよとすり替える
↓
他社でいいスポーツクーペある
↓
細かいコンセプトが違う。SUVとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ信者がファビョる
↓
連投して規制くらう

>>618
自社の車のデザインが評判最悪
↓
スポーツクーペ特有のデザイン問題だよとすり替える
↓
他社でいいデザインの車ある
↓
コンセプトが違う。SUVとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ信者がファビョる

>>612
お前大丈夫か？何も読み取れてないぞ

>>620
それはお前が文盲だからそう思うんだよ
知能低そうだもんな

規制て何ぞ？

自社の車のデザインが評判最悪
↓
スポーツクーペ特有のデザイン問題だよとすり替える
↓
他社でいいデザインの車ある
↓
コンセプトが違う。SUVとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ君がファビョる


ランドクルーザーとスポーツクーペを比較しちゃうトヨタ君・・・

>>621
流れ見てきたがお前も大概だぞ

>>624
IDないのにお前池沼だなw

>>625
それはあんたにもそのまま返ってくるわけだが

俺はスカイラインクーペをオヤジ臭いと思うが、ただそれだけだ
他人の車の趣味をダサいとは言わないし、ダサいと言われたら「わかってない」と返すような選民主義には染まりたくない

基地外ばっか集まってくるよな

変なフローチャートまで作ってアホばっかり

>>626
いやそうはならんだろw本当に池沼だな..
IDないのに俺の前のレス見てきたとかワロス

>>627
まさしくそれ
カッチョええ君が典型例

規制とけてトヨタ君の自演が再開じしたｗｗｗ

>>629
あっごめん、何か不都合でも？
そもそもフローチャートって言わないけどな...

>>632
？

>>627
俺は普通に両方はっきりダサいと思うよ
選民主義とか極論すぎだね

>>635
お前が1人でダサいと思ってる分にはいいだろ
なぜかアホはそれを否定すると、お前は分かってないだの発狂しだすからな、ガチでキモいわ

自社の車のデザインが評判最悪
↓
スポーツクーペ特有のデザイン問題だよとすり替える
↓
他社でいいデザインの車ある
↓
コンセプトが違う。SUVとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ君がファビョる
↓
火消しに必死になるもなかなか鎮火せず


ランドクルーザーとスポーツクーペを比較しちゃうトヨタ君・・・

ぶっちゃけトヨタ君とか煽ってるヤツは1人だけだろwww

>>636
見返したけだそんなレスないよ
捏造するなんてお前自身相当キモいな

>>638

スズキ君の名言
「自演認定してくる奴は、自分が自演してるから」

トヨタ君ちぃーす！

>>639
こんなクソスレ見返すとかお疲れ様です(^-^)

>>641
いえいえo(^▽^)o

>>640
お前例の日産のヤツか
だから基地外だと思ったわ

テレビ局に内定した俺から見たらどっちも低レベル

商社に内定した俺から見れば全員底辺レベル

>>643
ん？なんでだ？
基地外はお前だろ

>>646
図星ww

12卒名物

スズキ君、日産君、トヨタ君

スズキVS日産 → トヨタVS日産

>>647
あっやっぱお前基地外なんだ..
自ら認めるとか偉いよ( T_T)＼(^-^ )

>>645-646
トヨタ様が株主のメーテレですかw
トヨタ様が株主の豊通ですかw

また日産の奴か、マジで消えてくんねーかな、無駄に荒れるんだよ

今回はトヨタ君か
スズキ祭りも終わってつまらなかったからもっとやれ

>>648
こんな名物いらね、全員消えろ

ニッサン

>>648
Shift_the_TOYOTA

>>648
日産が誰彼構わず煽ってるだけだろ、これ

>>637
今回はトヨタ君が発端か？
ここってキチガイには不足しないスレだよな

中小企業投資育成の内定者だけど参加していいかな？

>>656
流石にそれは言えないな

部品スレから来たデンソーの内定者です

>>657
どっちもどっち、日産の方が前科ある分たち悪い

メラパン商事

>>661
日産君前科一犯かｗ
日産君A、日産君Bかもしれんけど

>>657
流れは
86ダサい、スカイラインクーペの方が死ぬほどカッチョええ、いやスカイラインクーペはオヤジ車とバカにされ、日産が発狂

自社の車のデザインが評判最悪
↓
スポーツクーペ特有のデザイン問題だよとすり替える
↓
他社でいいデザインの車ある
↓
コンセプトが違う。ランドクルーザーとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ君がファビョる
↓
火消しに必死になるもなかなか鎮火せず


SUVとスポーツクーペを比較しちゃうトヨタ君・・・

いすゞ君の俺は楽しく見物するか
新型ギガのあまりにも個性的なヘッドはダサいと言われても仕方ないし

ここまで傍観
素性が暴露てニッサンは逃げたのか？

>>664
それは偏りすぎだろ
86はダサいって言われた時点でトヨタが発狂してるじゃん

>>667
え呼んだ？

>>657
>>566 >>570 >>574の流れが発端
ニッサンが狂いだした

ここまで傍観
素性が暴露てトヨタは逃げたのか？

>>668
発狂とまではいかんだろ。じゃあ何がかっこいいの！と言ってるだけで
発狂ってのはわけわからんコピペ連投しだしてからだろ

こんなくだらない事で喧嘩しちゃうぐらい余裕がない業界なら最初から内定者のレベルが高いテレビ局受ければ良かったのに

>>670
>>564>>566>>570>>574が発端か
どう見ても先に狂ったのは>>566のトヨタなんだけど

>>668
そーか？
>>670の流れが分かりやすい気がする

>>672
スポーツクーペ自体が悪いわけでもないって言ってるところに噛み付いていったのはトヨタじゃん

>>674
なんで>>564がトヨタなんだ？どう見ても日産じゃね？

>>677
間違った、>>566ね

>>677
これはどうみてもトヨタだろ
86がダサいって流れだったから、クーペ自体のせいにしてる

自分が好きなものを理解できないやつはセンスが無いという考え、これは危険ですよ
圧倒的に技術者には向かない考え方

自社の車のデザインが評判最悪
↓
スポーツクーペ特有のデザイン問題だよとすり替える
↓
他社でいいデザインの車ある
↓
コンセプトが違う。ランドクルーザーとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ君がファビョる
↓
火消しに必死になるもなかなか鎮火せず


SUVとスポーツクーペを比較しちゃうトヨタ君・・・

>>679
ひとつ前のレスくらい読めやチンカス

また日産君が暴れてんのかww

つまりトヨタも日産も圧倒的に技術者には向かないというわけかｗ

>>35と>>177が>>249と>>321に関係してて、>>457が>>433に反論すると同時に、>>503から>>541への流れが生まれて、さらに激怒した>>620が>>651へパスを出したって感じかな

>>682
トヨタ君チィーっす！相変わらずのクズっぷりっすね！

>>686こいつ誰かれかまわず噛み付くのなｗ

これは乗って周りからかっこいいと思われるような車じゃないだろ
ドライバーが乗ってて面白いと思えるものかが問題

意外とこういう流れで主役はりそうなホンダか出てこないというね

>>685
アンカ大杉

俺が日産君だ！文句あっか？

こんどはトヨタ君かwまたしても名物が増えたな

日産君は皆勤賞か。やっぱり外資系には変なのが集まるのね

>>574は必死でニッサンが考えた皮肉なんだろうな

>>687
自演認定する奴は(ry
お前バカだろ

>>689
今ホンダは他社に構ってる暇ないんすよ、なんなんたあの軽は泣きたくなる、、

>>694
そんな古い書き込みな今更レス...
トヨタ君よっぽど悔しかったのか..

これは久しぶりに今日中に次スレ行くかもな！

>>693
ゴーンてMr.ビーンに似てるしな

そういえば日産の内定者が前に裏事情スレにまでいってたぞ、自分が無能と宣言しててクソワロタ

>>700
知りたいけど、それを今書くとトヨタ君って言われるのは目に見えてるぞ

＜WW2(第二次世界大戦)各国精強部隊＞
※()内は活躍した主な戦場、作戦

連合国
●アメリカ＝第1海兵師団（ガダルカナル島etc）、第101空挺師団（バストーニュetc）、第442連隊戦闘団（モンテ・カッシーノ）
●イギリス＝第1空挺師団（アルンヘム）、ウィンゲート旅団（ビルマ全域） 、王立グルカ連隊（？）
●ソ連＝シベリア軍団（モスクワ）、海軍陸戦隊（セヴァストポリ）
●自由フランス＝自由フランス第1旅団（ビル・アケム）、海兵コマンド部隊（ソード・ビーチ）
●中華民国＝新編第1師（ミイトキーナ） 、第200師（トングー）
●カナダ＝第1ポーランド装甲師団（トラクタブル作戦）
●オーストラリア＝第9師団（トブルクetc）
●自由ポーランド＝独立カルパチアライフル旅団（トブルク）、第3カルパチアライフル師団（イタリアetc）、ポズナン第15ウーラン連隊（イタリア）
●チェコスロバキア＝第11歩兵大隊（トブルク）
●ノルウェー＝オスカースボルグ要塞守備隊（オスロフィヨルド）

枢軸国
●ドイツ＝ダス・ライヒ師団（ゼーロウ高地）、ヴィーキング師団（チェルカッスィ）、アドルフ・ヒトラー師団（ハリコフetc）、グロースドイッチュラント師団（ハリコフetc）
降下猟兵師団（クレタ島）、山岳猟兵師団（ブラウ作戦）、エストニア第1師団（ナルヴァ）、ランゲマルク旅団（ナルヴァ）、第150装甲旅団（アルデンヌ攻勢）
ブランデンブルク特殊部隊（？）
●イタリア＝フォルゴレ師団（エル・アラメイン）、サヴォイア竜騎兵連隊（イスブシェンスキ）、アルピーニ師団（ニコラエフカ）、デチマ・マス師団（シチリア島）
アムハラ騎兵隊（東アフリカ）
●日本＝弘前歩兵第222連隊（ビアク島）、水戸歩兵第2連隊（ペリリュー島）、佐倉独立混成第15連隊（シュガーローフ）、小笠原兵団（硫黄島）
近衛師団（マレーetc）、第31師団（インパール作戦）、第62師団（嘉数）、海軍陸戦隊（ブナ）、海軍根拠地隊（タラワ）
●ルーマニア＝ラスカル集団（スターリングラード）、第8騎兵師団（スターリングラード）、山岳師団（オデッサ）
●スロバキア＝快速師団（ハリコフ）
●フィンランド＝第9師団（ラーッテ林道）、装甲師団（タリ・イハンタラ）
●スペイン＝青師団（クルスク）

自動車スレ的には平常運行だな

おいおい日産君が規制くらったんじゃねーの？

両者規制くらうまで必死になるのは自動車スレでは普通なこと

574 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 13:36:30.43
>>570
あぁ、なるほど
あれを理解できるようなセンスがない奴が86みたいなダサいのを買うのか ドヤッ！

日産は来ないなら来ないで寂しいな、ウゼーけど

596 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 14:00:59.02
>>592
プレミアムクーペに位置づけられるスカイラインクーペと
若者向けにと言われるFT-86のデザインを同列に語れるわけないだろうが
んなこと言ったらスカイラインクーペよりランクルの方がカッチョエエ！つっても成り立ってしまうわ ドヤーーッ！

トヨタ君頑張ってるな

566 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 12:12:42.49
スポーツクーペがダサいんじゃなくて今回のがダサい
スカイラインクーペとか死ぬほどカッチョええし ドヤッ！

自社の車のデザインが評判最悪
↓
スポーツクーペ特有のデザイン問題だよとすり替える
↓
他社でいいデザインの車ある
↓
コンセプトが違う。ランドクルーザーとスポーツクーペ比較できるか？とわけのわからない論理展開
↓
湯気出してトヨタ君がファビョる
↓
火消しに必死になるもなかなか鎮火せず


SUVとスポーツクーペを比較しちゃうトヨタ君・・・

発狂してコピペ繰り返しちゃうところからも、この日産君と過去の日産君は同一人物である可能性が高い

566 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 12:12:42.49
スポーツクーペがダサいんじゃなくて今回のがダサい
スカイラインクーペとか死ぬほどカッチョええし ドヤッ！

最初に発狂した発端

557 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 02:38:21.11
>>554
お前もダサいから心配すんな ドヤッ！

>>712
根拠は？

>>714
あ、これ俺のスレだ

>>554で中年向けって最初に言われて>>556で中身のないレスをして発狂
>>570で中年向けって言われたオウム返しをしてファビョってるのが今回の発端だな

修正。レス見返したきたけど、今回の発端はこれだな。

>>554で中年向けって最初に言われて>>557で中身のないレスをして発狂
>>570で中年向けって言われたオウム返しをしてファビョってるのが今回の発端だな

>>718
これだな ドヤッ！

>>718

これが始まりだな。FA。

>>554 日産君がデザインにケチつける
>>557 トヨタ君「お前もダサい」

一旦切れる

>>564 スポーツクーペがダサいって何やねん
>>566 スカクペはかっちょええ()からクーペが悪いわけではない
>>570 最初に中年って言われた仕返し

>>719
日産くどい

>>720

>>557でトヨタ君が発狂したのが始まりかな

>>720
これを見るとトヨタが吹っかけたのが原因で確定だな
しかし日産は前科一犯だから罪が重い

そこで先に日産を付けてみる
「日産トヨタ祭り」と名付けて後世まで伝えることにしよう

やっぱ大手完成車内定は余裕あるんだなぁ

トヨタ君って単語や大量の安価使ってる奴が一人発狂してるな

トヨタ君って自演認定よくするけど、自分の自演を暴露してることに気づいてないのかな...

くそ、出遅れた！
参加できなかったorz

>>722
逆だろこれでアホ日産が発狂

自演認定する奴は自分が自演してる、てのはスズキ君の発言にすぎないのに
日産君はなんでトヨタ君相手にも錦の御旗のごとく使ってるの？自分がそうだから？

荒れしたのは86を馬鹿にされて発狂した奴ではなく
引き合いにだしたスカイラインを馬鹿にされたから発狂した奴が原因

スカイラインって価格からしても普通にオッサン向けじゃないの？街で見かけても運転してるのほとんどオッサンだし

>>730
まさしく

>>728
いやこの時点でアホトヨタが発狂してるから

トヨタ君の中の人は複数いるけど、日産君はどうなんだろうｗ

>>730
いや、だから86をバカにされてトヨタ君がキレちゃってるのが原因

>>731
新86も大体同じ世代向けでコンセプトもかぶってるからな
架空のトヨタ君なる存在を作って86とセットで叩いてた日産くんが一人で騒いでたんだろ
ここにいるやつの大半はオッサン向けダサカーの86もスカイラインも興味ありませんがな

>>735
なんでそんな必死なん？
流れ読めば分かることだろ

>>734

>>728->>732までどうみても複数人の発言には見えないんだけど、なんでそう思うの？

全部トヨタが悪いことにしたいんだろ
騒げば騒ぐほど全部日産のせいだってバレちゃうけどｗ

>>737
ここ1時間以内のレスを見てみ？必死なのは誰だかわかるからｗ

>>738
なぜなら俺もトヨタ君を装ってたから
結構みんな同じ様に書いてて楽しかった

>>740
お前だな

>>741
＞結構みんな同じ様に書いてて楽しかった

お前は友達と部屋に集まって2chしてるのか？書けば書くほど自演が露呈されてか不思議...

>>742
なんでそんなに必死なの？w

ここにきてだんだんトヨタ君のボロが出てきたｗ

>>743
バカなの？
自分が書いた以上にレスがあっただけだよ〜今回は楽しませて貰ったわ
この前日産祭りには乗り遅れてしまったからね

>>736
自演に必死で捏造工作になってないぞw
はじめに86を中年向けって言われたのがそんなに悔しかったの？

ここまで86が良いというレスがひとつもない件

>>746
低脳すぎｗそれだけじゃ2人かもしれないしみんなにはならないだろｗ苦しいね
一旦終わったのに必死にレスしちゃって全然楽しめてないのに無理しちゃってｗ
お前かわいいな

>>749
何とでも言ってくれ
日産くんとしてまた盛り上げてくれよ〜

なんでトヨタ君は自分は複数相手は一人ということにやたら拘るのか

>>750
いやごめん途中から来たけど最初はいなかったんでw

なんで日産君は自分は一人相手も一人ということにしたがるのか

まぁ86は普通にダサいだろ
まだ入社してもないのに何でそんなに愛車精神あるの？

>>753
どこにもそんなレスないのに必死だなｗ

単に86を馬鹿にされて発狂するトヨタ君ってことにしたいんだろ
実際にはスカイラインを馬鹿にされて発狂する日産君だから面白すぎるわｗ

>>735
>>557はどう見ても、86バカにした日産側の>>554に向けてだろ、なんでこれでヨタが発狂すんだ？

>>756
あぁなんだ自分でもわかってるんじゃんｗ
後半の妄想が痛々しいなｗ

>>757
>>554でバカにされて発狂したトヨタが書き込んだのが>>557だろ

ヨタスレ見たが、この辺に日産君の逆鱗に触れたんじゃないか？

136 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/14(金) 18:18:57.10
Ｈの裏事情は酷いもんだ。ヨタ産とは雲泥の差があるな。

137 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/14(金) 18:23:29.87
>>136
日産と一緒にしないでもらえます？

138 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/14(金) 19:43:55.10
>>136
お前日産だろwww

発端がヨタだって明確になったから無理やり理由を探してくる哀れなトヨタ君
必死すぎw

>557のどこがトヨタだよｗｗｗ
適当に煽ってるだけじゃんｗｗｗ

>>761
え、どこでハッキリしたの？
てか、もう見苦しいぞマジで

>>762
可哀想に、86をバカにされてファビョっちゃったんだろうなー

>>761
>>757

>>763
自己紹介ｗｗ

>>765
>>759

これあれだろ日産を貶めたい何者かの自演だろ、ここまでくるとそうとしか思えん

720 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 15:51:56.78
>>718

これが始まりだな。FA。

>>554日産君がデザインにケチつける
>>557トヨタ君「お前もダサい」

一旦切れる

>>564スポーツクーペがダサいって何やねん
>>566スカクペはかっちょええ()からクーペが悪いわけではない
>>570最初に中年って言われた仕返し

>>767
アスペ過ぎ

>>768
トヨタ君見苦しい...

>>770
トヨタ君って都合悪くなってくると誤魔化すよなｗ

日産内定者も気の毒だな
変なのに粘着されて

>>769
この流れについてトヨタが触れないのが全てを物語ってるな

>>774
何を？

ところでこのスレについてどう思う？

【モバイル】“カネを稼ぐ”主力は中間財・資本財、iPhone部品1位日本34％、2位ドイツ17％、3位韓国13％[10/27]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319808702/

トヨタの中では>>720はなかったことになってるから

>>777
こうやって順を追ってみてくと流石にトヨタの言い分は無理があるな

>>730
先に86をバカにされたトヨタが発狂してるから、引き合いに出したってのはちょっと違うんじゃね？

また規制をくらったトヨタｗｗ
これで相手は一人、自分は複数って言うんだから痛々しいよなｗ

>>780
何か？

>>780
規制なんてくらってませんけど？

>>738
亀で申し訳ないが、トヨタ君認定されたレスに俺のレスと、それ以外の誰かのレスがあるからだよ

即レスありがと！ケータイもあるしな

>>783

2回もレスしてくれてどうも！
>>734が2人いるってことはどうやってもありえないよな
またしてもメッキが剥がれたね^^

>>784
出た！相手が複数てのを認めたくないんだろ、お前はいつも後出しでそう言ってくんだよな、ニッサン君

日産

俺は86かっこいいと思うんだけどな。ヨタ車は乗れるから候補の一つなんだけど
かっこ悪いのって言う人は下品なエアロとか幅が大きいわりに全長が短いところなんかがダサいと感じるのかな？

>>786
自分が言われてたことオウム返ししてもなんかなー
ここだけの話だけど、お前タイミング的にばれてるよｗ

>>786
ワロタｗ複数認めたくないのはお前じゃんｗ

日産君はどうして相手が複数いることを認めたがらないんだろう

>>789
>>790
お前も大概だぞ

なんでトヨタ君はそこまで人数に拘るの？複数でも単独でもどっちでもにいいのに..

やっぱそういうことなんだろうか

>>791
そっくりそのままお前のことだろw

大体86もスカイラインクーペも両方ともカッコよくねーよ

>>792
トヨタ君見苦しいよw

>>795
どっちもオタク臭がやばい

お前らまだやってんのか、折角の休日だぞ外いけよ。

>>786
完全にお前のことですｗ

>>797
オタクくさくない車って例えば？
趣味の車なんだからオタくさくて当然だとは思うけどｗ

>>728->>732

>>800
乗ってる奴がオタクっぽい車

86もどうでもいいがスカイラインクーペを死ぬほどカッコいいと思ってる奴と一緒に仕事はしたくないな

>>803
わかりやすすぎてワロタｗ

>>803
お前...それで偽装したつもりとかwwwww
ねーよwwww

結論
86もスカイクーペも両方オヤジ臭いダサい車

>>802
じゃあミニバンだろうが軽四だろうが乗ってる奴がオタくさければオタ車かｗ
そうなるとFT-86がオタ臭い車になる確率は高そうだ。何せキモヲタな俺が欲しがっている

>>805
誰と勘違いしてんだww

>>807
何興奮してるの？ｗ
割合が全然違うだろ、ミニバンは普通の人も多く乗ってるし
キモオタ率が高い車ってやっぱりあると思う

>>808
さぁどうだろね？本人にはわかってるはずだけどねｗ
例えばこれにもレス返しちゃったりする人とかかなー

>>809
え？そう言っているんだが・・・
誰にでも噛みつくのやめたら？

>>811
誰にでも？お前以外って誰？何勘違いしちゃってるの？

日産君キチガイやな。スズキvs日産のときの噛みつきっぷりがそのままや

>>811
お前が言ってたこととは違うだろ
俺はオタクばっか乗ってる車がオタク臭いって言ったんだ

次スレたてる人は日産お断りといれといて
無駄に伸びてウゼェ

>>813
本当だね
トヨタ君もキチガイすぎて、スズキ君と一緒の人かと思った
このキチガイ３人は12卒の伝説になるな

>>815
スズキとトヨタと日産は専スレでやってもらおう

どっちもうざいのに日産だけ排除しようとする奴がわいてるな
ニヤニヤｗ

このスレトヨタ君のマジキチっぷりが凄まじいな

>>816
俺もオモタ
両者引き際が悪いからスズキVS日産のときと中の人は両方一緒だろ

>>820
じゃあ通称スズキ君ってトヨタ内定者だったのかね？スズキ内定者がFT-86を擁護はしないと思うが・・・

>>821
擁護っていうよりはお気に入りだった86を貶されてって感じだから、それは違うと思う
やっぱりスズキ君はスズキだろう

トヨタ日産スズキと残りの完成車でスレわけることにしない？
うんざりだわ

日産トヨタ祭りまだ続いてる？

723 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/10/29(土) 16:01:56.33
>>720
これを見るとトヨタが吹っかけたのが原因で確定だな
しかし日産は前科一犯だから罪が重い

そこで先に日産を付けてみる
「日産トヨタ祭り」と名付けて後世まで伝えることにしよう


両成敗ってことで結論出てるのにいつまで続くんだこれ
別スレ立ててやるっていう発想はないの？

お前ら週末に何してんだよ…

>>818
こいうの書き方は心底気持ちわるい
無駄にスレ伸ばしやがって他所でやれ

>>827
どっちか片方だけ排除しようとするからスレが荒れる
ちっとは考えろクズ

>>822
そもそもスズキ内定者である根拠が、「スズキ内定者であるというレスを強く否定しなかった」だけだからな
ここからどうやってスズキ内定者と確定したのかよくわからんのだが

>>829
そんな昔のことよく覚えてるな
どうせ2chで真贋なんからわからないんだから別にいいんじゃないの

>>828
じゃお前も一緒にまとめてどこか他所に行け

うん、そのソースが合ってるのかどうかしらんけど、今更どうでもいいからスズキ君で。

会社単独のスレもあるからムリだろ

>>828
クズと言った方がクズなんです〜

>>831
いいよ、じゃ俺は消えるからお前ももうレスするなよクズ

>>835
そのレスが既に余計、早く消えろ

お前のそのレスも余計だろｗ

>>837
お前もな
というかお前は誰だ？

>>834->>836
まとめて消えろやゴミ共

>>839
お前もな〜

>>839
トヨタ君必死だな

>>838
関係ないけどお前が自分を棚に上げすぎてて突っ込まずなはいられなかったわｗ

>>842
で？

なんだこれ

結論→自動車スレは伝説の３人以外も低脳な奴ばっかり

>>843
あ？

バカばっかりw
デンソー選んでよかった

>>845
い？

>>847
つまんね

>>848
ねぐりじぇ

>>846
そのバカなトヨタ様の足を40年舐め続けねばならんのだぞ

>>848
といちいちレスするお前がスゴイ
というか早く他にいって

>>851
といちいちレスしてるお前も相当だなｗ
俺はどこにも行くなんて言ってないしお前が消えろ

>>825
別スレなんか立てたら自動車全体のイメージがさらに下がるだろ

トヨタ、日産、スズキって日本の上位５社じゃん
こんなキチガイ共ばっかりなのか

大量採用だからバカもいるだろう
全て秀才である必要はない
生産管理や生産技術は高卒のバカをマネジメントしなきゃならんから、それ担当用に脳筋やバカを雇う

>>855
適当なこと言うなよｗ

低学歴の脳筋が生産管理や生産技術に配属ってのは納得だが、むしろ自動者メーカーや部品メーカーで高学歴が頭脳を使うような部署はどこだ？

文系ならマーケティングや海外営業
理系なら研究開発

って感じかな。そしてほぼイコールで出世コースでもあるという事かな。

開発はともかく、研究は出世コースとは離れてると思うけど

なんか俺の貼ったハチロクの画像で大変なことになってるな、申し訳ない
ちなみに俺はトヨタで、心苦しい批判も承知で載せたけど失敗だったみたいだな

伸びすぎ。３行でまとめろ。

86は中年向け
スカイラインも中年向け
キチガイどもの宴

こんだけ伸びてるのに、秋採用スレはここの10倍以上勢いがあるんだけどｗ

研究開発が出世コース（）
いよいよ業界研究の足りない13卒が湧いてきたようだな。ジジイどもはスレを明け渡せー

>>863
違うのか？

>>859
俺は86好きだぜ。買わないけど
お前に一つ言っておくが、ISFを値下げしろ。繰り返す、ISFを値下げしろ

>>864
ちげーよチンカス。過去ログ漁ってこい
ま、お前は三菱すら受からないだろうが・・・

>>866
別業界の内定者だけど

勢い凄いから覗いてみただけ
内定先の会社は研究開発が一番偉いんだが、自動車は違うのか？

>>867
ちげーって言ってんだろ。過去ログ漁ってこい
日本語ダメなのか？

文系はマーケティングや海外営業が高学歴出世組って事で異論ないのか？

>>862
あそこはお通夜会場だから・・・

>>868
めんどくらいから
教えてくれ

>>871
じゃあ他人に聞くなボケ

>>871
どうせ答えられない様なやつに何聞いても無駄だよ

>>872
なんでそんなにかっかしてんの？

まだやってたのかｗ
日産くんはさっさとタイに行って水掻き出しの手伝いしてこいよｗ

トヨタ君降臨キタコレｗ

お前ら出世欲強いのか？

>>873
答えられるけど答えないんだよボケ

>>874
とんでもないバカを前にしたら誰でもイライラするわ

>>878
はいはい

>>878
やろうと思えばできるけどテストで本気出してないだけだよって言ってた中学の同級生思い出したわ
そいつ？高卒で農業やってるよｗ

>>878
こんなの雇うなよ
自動車メーカー・・・

>>881
雇われてるかどうかはわからないけどな

ははは
このスレにいる時点で、トヨタ以外は負け組でしかないらだろw
テレビ君なんでわざわざここに来るの？w

>>883
日本語ぐらいまともに喋れよ

>>880
例えにもなっていないことをいきなりどうした？
頭が悪いのなら仕方ないが・・・

>>881
能ある鷹は爪を隠すと言うが、俺の爪は輝くあまり隠しきれないようだ

>>875
タイで被害あるの本田じゃね

日産キモｗ

日産を、余裕で見下してる
by トヨタ

いまだに必死になって書き込みまくってるのかｗ
86かっこ悪いって言われたのがよほど悔しかったのかな...可哀想に...

日産だけどそんな番号言われても全くわかんね
Z○○とかね

日産て幹部とヒラの格差が悲惨な会社だろ？
平均を出すとなんとかなるが、普通の社員は４０ちょいでも一本に届かないの知ってるよな？

日付変わってまでトヨタ君必死すぎｗ
キモいから早く日産君と一緒に消えろよ

>>825
そもそも日産君って前と一緒なのか？

>>891
日産どころかトヨタ以外とこも届かんだろ

>>894
んなこたぁない

>>891
トヨタも届かんだろう
こんだけ利益でないとボーナスに響くから

>>893
多分あのキチガイと一緒かな。というかトヨタ君の中身もスズキ君と一緒だと思う。
結局帝国ピストンのときと一緒で、自分の考えを否定されると激昂するキチガイがやってるだけなんだよね
まぁどうせこいつらの煽り耐性の低さなら入社してすぐ２人ともゴミ箱行きだろ
いつまでもネチネチ粘着してるトヨタ君には一番の負け組ってことに気づいて欲しい

>>896
届かないわけない

ソースは？
トヨタが年収１位ってソースも頼むわ

トヨタは流石に届くだろう
他はよっぽど出世しないと無理

>>896
トヨタは３７歳で３割、４０歳までには６割くらいが課長級に昇進する
課長級の年収はボーナスが底辺だった２００９年でも１１００万くらいはあった

ちなみに４０歳でまだ課長級になれなくても９８％は主任になっていて、
４０歳主任ならよっぽどのことがなければ１０００万弱くらいは貰えるよ

日産も少し落ちるくらいだとは思う
上位層はトヨタよりもらえるんだろうし

>>901
それってまたオービーガーだろ？
前スレのソースではホンダのが平均年収上になってたし、シリアイの情報だけ言われてもなー

>>901
平社員なら届かんという意味なんだけど
主任以上なら届くかもね
ただ俺らの時代で9割主任になれるかは分かんないけどね
ヒュンダイの追い上げがサムスンと被る

>>901
俺日産じゃないからトヨタだけ聞きたいんだけど、40で1000万円なんかいかないと思うぞ
もちろんいってくれれば嬉しいけど

13卒は能天気でいいな
40で一本とかｗ

>>902
俺は内部
外部から閲覧できるソースとしては・・・そうだなー「トヨタの闇」かなーｗ
アンチ本でも１０００万は超えるって書いてあるんだからそれでいいっしょｗ

>>903
４０歳で係長・主任になれない奴って１〜２％もいないんだよね
鬱でずっと休んでた人くらいじゃないかな
３５歳でなれない奴も数％くらいかなぁ　あ、３年以上浪人とか留年してたら別だけどね

>>904
上半分に入って課長になれれば余裕で超える
下半分になっちゃったら９００万は超えるけど１０００万は五分五分

>>902
平均年齢が理解出来ないバカ発見ｗ

>>902
平均年収って・・・こんなのが日産にはいるのかww

なんでもかんでも日産くん(最近はトヨタも？)にしたいやつがいるみたいだな
上位に入れなかった僻みか？俺も下位だがみっともないぞｗ

>>902
ホンダは現業部門を子会社化してるから平均年収高いに決まってんだろ。逆に言うと現業抜いてあれだから悲惨だよ。トヨタ系の部品メーカー以下。

ホンダの総合職平均年収は４２歳で８００万弱
これは直視しなくてはならない現実

正直800万貰えれば十分じゃねw
超絶激務ではなく土日はきちんと休みで祝日はなくとも夏季休暇は長くて旅行にも行きやすい。

ワークライフバランス考えるならホンダがいいだろうな。

>>913
なぜ？

日産は50歳で700万位だよ

ホンダはマジで安い。総合職でも現業とたいして変わらない。

>>912
十分だとかなんだとか、その考えはそのうち変わるから。
サラリーマンは稼いでなんぼ。
稼ぐために否が応でもゴマスリレースに加わることになる。
夢だの挑戦だのバカバカしくなるから。

ワークライフバランスって給料で劣ってることを正当化するための慰めの言葉だろ
そもそも、働く前から口にするとか笑えるww

>>917
いやもちろん稼げるに越したことはないが、激務高給よりも激務じゃないノーマル給でいい。トヨタなんかは激務とよく聞くし。
本田日産くらいでもボーナスもしっかり出るだろうし、世間一般よりも十分贅沢できるでしょ

>>919
トヨタもホンダも日産も総じて激務だから
自分を慰めんな

てかサラリーマンなんてならないで医者になればよかったと
激しく思うわ。大手メーカーならそんな給料に差はないよ。
いってしまえば、所詮はサラリーマンなんだし。
医者の友人の給料聞いてめっちゃうらやましく思った。
いい女は自然に寄ってくるし。彼女、めっちゃ可愛いし。

>>921
今からなればいいじゃん

>>920
いや本田日産は激務とは聞かないが。
松田鈴木も激務とか？

収益の大半をかせぐ北米市場での低迷。タイの洪水による大損害。
国内での不振。新興市場での出遅れ。
正直、今のホンダは給料いい？のかもしれんが
決して将来は明るくないと思う。二輪が世界一といっても、二輪の利益なんて
たかがしれてるし。以外に日産って勢いを感じるんだが？一過性？
トヨタはでかすぎてこれ以上伸びしろはない、あとは衰退していくだけ？
スズキもインドが下がってきてるし。全般的にこの業界駄目なんじゃね？

>>924
失敗したら家電のようになるかも
為替に弱いし、利益率が低い産業構造だし
ただHVやEV、FCの使い方によっては一気に業界が変化するかも

>>924
とは言ってもまだ世界で10億台程度だし、エネルギー問題や排ガス問題を何とかできれば業界としての伸びしろはあるんじゃね？

ただ国内生産は減少していくだろうが

この産業が死んだら日本終わるからな、踏ん張って貰わないと困る

公的債務がGDPの2倍、このままいったら間違いなく日本はギリシャに
なってしまうでしょう。そのときに生き残り、自分がリストラされない
ような自動車メーカーに就職するのが大切なのです。目先のブランドなんんかよりも。

>>928
そうなったら国内で利益が多いトヨタは危ないな
まあ、そんな状況は・・・ないとは言い切れんか
原発爆発するような世の中だからな

>>929
>>928みたいな与太話信じんなよ
日本の借金とギリシャの借金の質を同じで語ってる時点で無知なんだから

>>930
そうかな
純債務でもgdpの一倍
円高のせいで最近は貿易赤字
国内の家計資産から国債へ廻るのもあと300兆で限界

こんな状況が10年続くと
安泰とは思えない

>>931
まず円高の話はしてない
日本とギリシャがそれぞれどこから金借りてるか調べてみろよ

>>932
国内の金融機関からだろ
あと300兆で限界だよ

>>933
じゃギリシャは？

>>931
日本が世界有数の債権国であることについてはどう考えてますか？

>>934
だからギリシャとは比べ物にならんほど、健全だが
日本も国内の家計金融資産からは300兆しか借りられない
日本国債は毎年50兆近く発行している

5年後には国内じゃまかなえないよ

>>935
債権差し引いても、純債務gdp比100%だよ

正直、円安債権安株安のXデーは5年程度でくるんでないかと思ってる。
震災で赤字国債大量発行して一気にやばくなった。
もう家計資産では支えきれない段階にきているんではないかと思ってる。
民主党はヤバイ情報は隠蔽したがるし、最近になって増税やら年金の削減
だのが言われているのはその為じゃない？

ユーロの次にヘッジファンドが狙ってるのは日本売りだし。

横からすまんが、純債務GDPの一倍、債権差し引いても純債務GDPの100%てどゆこと

>>938
だよなー
単純な計算でも5年後になると外国金融機関から金借りざる負えなくなる
一方日本国債の格付けは中国並みという現状
これじゃ利息高くてさらに債務膨れ上がる

いずれイタリアやスペインのように騒がれると思うんだ

>>939
累積債務200%
資産100%
差し引いて
純債務100%

>>941
いやいや、そうじゃなくて、純債務がGDPの一倍の額なのに、債権差し引いた純債務がなんでGDPの100%の額なのてこと

>>942
え、資産って対外債権も入るよね

>>943
いやそんな資産とか関係なくて、>>931で純債務はGDPの一倍、>>937で債権差し引いても純債務はGDPの100%て書いてるよね？なんで額が同じなのてこと、債務額0なの？

>>944
間違えた、債権額が0ね

>>944
あ、すまん表現わるかった
937の純債務とはすでに債権が差し引かれた、政府の実際の債務という意味

累積債務が200%あって
政府の対外債権含めた金融資産が100%
で
これ差し引くと純債務100%

>>944
ようするに937の債権差し引いてもってのは
累積債務から差し引いてもって意味なんだけど

>>906
内部の奴がこんなとこいるわけないだろ
いたとしたら残念すぎるクズだわ

結局噂じゃなくてソースはないってことねｗ

>>948
総合職で信頼できるソースはホンダの４２歳で８００万だけか
今年の四季報もホンダだけは総合職で出すかな

>>910
え、それはないけど？何勘違いしてるの？
ていうか俺はトヨタの給与聞いたんだけど、急にホンダ低すぎって必死なレスが増えたな。コンプレックスあったのか？
俺ホンダ以下内定のくせに何かごめんな

そのわりに必死な姿を晒してることに、自分では中々気がつけないんだよな

あ、ようやく気づいたの？
指摘されてから気づくようじゃ社会人としてどうかと思うよー

>>907>>908
平均年齢も平均年収も理解出来てない真性のアホ発見ｗ君たちトヨタの給与だけ別格ですアピール必死すぎｗ
ソースも出てないしトヨタも実際悪いのは本当みたいだな...
そしてトヨタが悪いってことは他の自動車メーカーはそれ以下だろう

就職四季報2011より
トヨタ(現業含)平均年収811平均年齢39
ホンダ(現業含)平均年収793平均年齢42
日産(現業含)平均年収593平均年齢42

年収低すぎｗうちだけ現業ガーと騒いでいたトヨタも他とたいして変わらんｗ結局どこも一本いきませんｗ
さらにホンダなんか800きってるし、日産に至っては600万円下回ってますけど？
数字ではっきりでると自動車業界の負け組っぷりが際立つな

某マスコミ平均年収1321平均年齢40
お前らどんまい！CMよろしくな！ｗ

>>953
ホンダは現業含んでないでしょ
日産は現業込みとはいえヤバいなww

まーたテレビ君が来てんのか
みっともなさすぎｗ

テレビ君は現業含の意味がわからないらしい・・・

自動車業界の衰退を見ているようだｗ

衰退してんのはテレビだよ馬鹿

>>953
ホンダは間違いなく現業含んでいない。

スズキは現業含まないで630万だよ
日産は勝ち組

>>960
それはない

鈴木そんなに安いのか

スズキは現業込み528万ね
総合職だけなら630万てのはそんなもんかな

鈴菌の国内営業は30で420らしいが…
大手3社の1年目並みだぞ。

>>954
研究室で確認してきたけとホンダも含んでるよ
根拠のない批判はやめたほうがいいぜ

>>965
四季報見てみろよ、含んでないから

すまん含んでた

>>967
だから含んでねーって

>>965
何を確認したんだかww
現実を見ろよ

>>969

2011版は確かに含んでる
2012版は含んでない

これが正解。お前こそ現実みれてないぞｗｗ
見てないのに嘘つくのはやめろ

ただ、俺の予想では2011版は掲載ミスだな。
なぜなら後輩の持っている2012版ではトヨタは710まで落ちてるから。
多分2011では２社とも総合職のみで出してるのを表記ミスしたのだと思われる。

>>970
だから2011は現業含んでないって
日本語も出来ねーの？

>>971
だから含んでるっつーのｗｗお前本も読めないアスペなの？
とりあえず日本語が理解できるなら2011版開いてみろ。
トヨタもホンダも日産も年収のとなりに◇って書いてあるのが読めないのかな？

>>972
馬鹿じゃねーの？ホンダは総のマークついてるだろ、様するに総合職だけの平均年収、つまり現業を含んでないということだろ、頭大丈夫か？

>>973
捏造乙。お前の読んでるのは2011年版ではない。
総のマークついてないんだけど、なんでそんなに必死に捏造するの？
落ち武者だから？ｗｗ

アジアの車メーカーごときで年収自慢すんなよ情けない

次スレ

【2013】自動車業界 1台目【スタート】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1320139205/

金欲しかったら別の業界にいくのがいいだろうな

Da Yo Ne !!

>>976
今回次スレはえーよ

結局日本語も読めない日産君は恥ずかしくなって逃げたのか

スレタイに荒らしお断りが書いてない

>>980
お前もうその名前出すなよクズが、無駄に荒れるだろ

>>979
年収がどうのとかマスコミがどうのとかくだらない論争はこのスレで終わりにしてください
ていうか研究した方がいいっすよ

>>982
あ？クズって言いたいだけだろゴミがｗ
消えろクズｗ

もう2013卒の就活かー１年ってあっという間だな
そして研究室にはまだNNTの社会不適合者が一人・・・

うちの研究室にも先月のスズキ追加募集を紹介したら
「えっ、そんな中小興味ないけど」ってこの時期に言いきったNNTがいる。

学歴どの辺？
流石にもううちはNNTはいないよ、中小にもいったが、どうにかみんな決まったぞ。よっぽどの奴なのか？

都内某国立大。大手病ってレベルじゃねーっていう位の奴だから仕方ないな。
プライドだけは富士山より高いみたい

東工大か？それならプライドがあるのも分かるがな、流石に時期がな。
この時期に大手病てどうするつもりなんだろうか。

>>980
なぜあれで日産くんと判断されるのか
同じ内定者としてはちょっとイラつくｗ

>>990
入社式にゴーンくる？

>>991
知らん
去年は来たらしいが

>>989
何のスキルもないくせにすがすがしいくらい高望みしてるからなー
「面接日：10月28日（月）」って連絡きたら勝手に31日（月）だと理解してた
31日にいってごねて面接やってもらったらしいが、あきらかにエア面接だろそれｗ

この時期のNNTは痛い奴が多いな

痛いからNNTなんだろ

メー子すら１次面接を突破できないクズがこの時期に熱く就活論を語ってきてうぜぇ

この時期に熱く就活論を語るような奴だから(ry

>>993
それは確認してくるかどうかをチェックしてる一種の試験だな

どうせカスみたいな企業なんだろ

1000なら戦後最大の円安

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。