【キャスパル】海運パート7【れむだいくん】

ほい

頂き

>>1
ちんちんぴろーん

商船三井ないてい

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こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。


　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！


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　　○
((　(ヽヽ　　　　ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲｯ！
　　 >_|￣|○

しまった！ここはホモスレだ！
オレが掘られているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！

　　　　　　　,-'"ヽ
　　　　　　/　　　i､　 　 　　　　 /ﾆＹﾆヽ　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　　　　{ ﾉ　　　"' ゝ 　　　 /（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ 　　　　＼　　　　　　　　　　／
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　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i
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ちんちん

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こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。


　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！


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　　　＼／　ヽヽ　　ﾚ　|　　──,　　　‐┼‐　　　/　　 　 ‐┼‐　　　　/
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残ってるのは、Kだけ？

かもな。N待ちの虐殺と

Kは3次生き残ってる奴の結果待ちが、大半かな。

今週K最終受けて即日内定連絡もらったよ。

もう確定か。
Twitterに郵船と三井で悩んでるヤツが居たが。
そういうやつと商社取って蹴るやつぐらいしか席あかんだろうな。

講習会で会おう

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こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。


　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！


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もうNって内定出揃ってるのかな。

Kも内定でそろってんのかな、もしかしたら。

連絡があったかどうかだけでも書いて情報を共有していきましょうよ。。。

Kはまだ出揃ってはいないと思うし、別の選考で偶々最終行く人にあったけど、辞退するか悩んでた。
まだ空きはあると思うよ。
Nは多分もうない。

大手以外はどうよ？
中手、中小、内航
採用人数はさらに少ないが

Kもそんなちんたら採用してるとは思えんが。商社も終わりだし、蹴るやつも少ないかと。そろそろ連絡来ない俺は諦めるべきか

商社の内定もこの二日でほぼ出揃うみたいだし、同時に海運の最終面接もそろそろ終わるはず、、、月曜日がデッドラインかな。

さぁ皆商社に行くんだ。

>>25
それは商社板で言いなさいよw

>>15
ツイidおしえて

>>26
商社スレの奴は元から商社行きたい奴でしょ？
海運スレにいるやつに言った方が効果ある気がしてw

>>27
郵船
でTwitter検索しな

土日って、連絡ないの？

Kなんで連絡ないのw

なんでこんなに過疎ってんだw

被災者用の採用活動はないのかな？

>>33
ないみたいね。

もう終わったからね、採用活動。
来年受ける人に残せることを書こう。

N
ES 学業、学業以外で頑張ったことの手書きES。筆記と合わせて選考。ESよければ筆記で少し失敗しても呼ばれてる人はいるらしい。
筆記
筆記でそれなりに切るみらしい。言語計数英語。問題自体はどれもそこまで難しくない。次の日の昼に通過連絡。
一週間後にくる人もいるらしい。これはネット上の情報。
一次→学生:面接官 3：2
二次→学生:面接官 2：2
最終→学生:面接官 1：2
最終前にWEBの性格あり。なにをみられているのかは不明。
どの面接でも人間性を探るような質問。頻出は十年後の自分の理想像や海運の未来。志望理由はグローバル以外で、と指定されることも。皆グローバルって言うらしいから他で差別化を。
基本以外は対策不可。真面目な人を好むようなので誠意を見せて行くことが吉か。
二次まではグループだけど相手に惑わされぬよう。
面接官は優しく、俺が受けた中に若い面接官はいなかった。皆40up。
倍率はどれも虐殺のよう。特に二次が鬼門みたいだが、最終でもかなりきるらしい。筆記は始めの方に受けた方がいい。あとになればなるほど倍率は上がる。

Ｋ
ES
手書き、志望理由とフリースペースの自己PR。人事曰く、ESが書類選考で最重要。
webテスト は一番普通の簡単な奴。満点とっておこう。
一次→学生:面接官 3：1 オーソドックス。一グループ一人の通過率か。後は個人面接。
二次→オーソドックス。価値観について根掘りは掘り。例えはなんでグローバルな仕事がしたいの？とか、ダイナミックな仕事がしたいのはなぜ？とか。通過率は不明だが、やはり三分の一位かと。
三次→ここが山か？最終のような厳しい雰囲気で志望理由を厳しく見られる。なぜk?を五回繰り返して行きましょう。クレペリンはスピーディーに正確に。
最終→役員総出、時間的にも短いし、雰囲気に押されなければ内定もらえるはず。

自由闊達をうたってるだけあって、財閥系にはいないタイプを求めていると感じた。待合室もうるさい位よく話す人が多かった。Nは知り合いでもいない限り沈黙だったことと対照的。

Mは受けてない。説明会の雰囲気が自分には合わなかった。
学歴はNは面接の時点で既に早慶以下には会わなかった。KはMARCHもとりあえず二次までは会った。

こんな感じかな。補足、特にMはよろしく。

まだ月曜日までは若干の希望を持って連絡を待っているのだが、まぁ、多分ダメなんだろうな。

上のNの説明はそれで良いと思う。付け足すとすれば10年後と限定せずに自分のキャリアを3、5、10、20年と具体的に考えて、どういった人材になりたいか、みたいなことを考えるのが良いのかも。

>>37
商社辞退組を考えると可能性は０ではないだろうけど、厳しいだろうね。
連絡あるといいな。

商社は今日もしくは来週の前半あたりに商事物産の内定ラッシュがくるだろうからそれ次第だね

そういえば、海運の最終面接はもう全部終わってるのかな？

Kももう終ってるの？

>>37
N待ち？

全部おわってるかとかは人事にしか分からない。でも今連絡ないのなら相当厳しいのは確かだろうね。

日曜は連絡しないのかな。

>>42
そだよー。

kの最終連絡待ちってどんくらいいんの。

ほんとに過疎ったなここ。

さあ明日ってか今日あたり辞退者が出てモルの内定連絡くるか！！どうか！！

電話こない！

モルはもうなくね？

k！

>>51
来た？？涙目

N!!!!!.!!

>>53
途中のピリオドなんだよw 気持ちは分かるが落ち着け。連絡が来る可能性があるといってもあくまで「ある」だけなんだから。でも来てほしいな。。。

k祈られた人いないの？

祈られましたぜ

MOLのお祈りはいつだろうか。。

海運行きたかった〜
商社で頑張ります、みんな俺の分もがんばってくれぃ！

Nこね

今日もこなかったわ
諦めるべきか

kの電話きたひといる？

もう一週間まってます^p^

Nですｗ

中小海運もうだせるとこない？

おはよう海運スレ
しかし人ほんとにいなくなっちゃったな〜

>62
自分もNさん最終受けてあと数日で２週間になる・・・
前スレでは最終は３日からスタートみたいな事書かれてたけど
いつまでやってたのかな？
人事の人が結果は２週間「以内」か「程度」のどっちで報告するって
言ってたか今さら気になってきたし。
（最終は少しお時間いただいてて〜、って言ってたから）

長文ごめんね、
1％あるかないかの可能性にすがってて何にも手につかないよ
（そういうのがいけない事はわかってるんだけど・・・）

モルからお祈り来ました。モル大好きだったよ。今までありがと。

>>65
気持ちはめちゃくちゃよく分かる。私もほんの少しの可能性に期待してしまってるところがあるから。

でも、そろそろきっぱり忘れて、前を向くべきなんだよ。

　　　　　　　,-'"ヽ
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日本郵船って夏採用ある？

ない

まじか..海運受けてみたかった

ここからは、中堅外航海運ネタで。

協和海運筆記通過きた
次はG面だとよ。

NSの筆記通過連絡来た人いる？

中堅海運てまだ間に合うの？

協和、NS、リベラは受付終了

>>75
かわいそうに、リスク分散として中堅受けて無かったんだね。
まあ、海運は諦めて別業界狙いなよ。
受けても採用人数わずかだし、高倍率だから、受けなくてよかったかもよ。

>>77
いや、上で中堅海運の話が出たらからこれから参入はできんよね、という確認の意味で訊いたまでなのだが。。。

そう攻撃的にならずに仲良くしましょうよ。

>>78
(´・ω・｀)

NSこねー

NSこないなー
１５日締めだからそろそろ来る予感だが・・・

NSきたー

第一中央汽船てどう?

>>83
筆記試験難しいよ。

ＮＳ来たね
英語全然できなかったのに何故アレで通った

飯野に行きたかったな
２次採用で落ちたけど１次採用の段階で出しておけば良かったよトホホ

海運て激務ですかね?

激務薄給だよ

NSって電話？
後海運はやっぱ仕事柄時差とかで帰りは遅くなるかもね　
ただ準大手以上は給料はいいけどね

【商船三井】
936人　37.6歳　1013万円
【川崎汽船】
623人　37.7歳　799万円
【飯野海運】
141人　37.3歳　945万円
【NSユナイテッド】
167人　38.1歳　796万円

平均年収は海上要員が引き上げてる気がするんだが、
航空会社の平均年収をパイロットが引き上げてるのと同じ原理で。

海上は１.５〜１.３倍ぐらい
聞いた話では海上職(外航)は３０歳平均で７００〜９００万
初年度外航で年収４５０万ぐらいらしい。

海運はブラック やめとけ

過疎だな
陸上社員が実際どれくらいもらってるのか気になるな
接待費は社費で落ちるのか、とかも

うちの会社（資源系）は海運会社と良く懇親イベントやるけど折半だったり向こう持ちだったりマチマチだな。
海運は商社マンよりスマートでメーカーマンより気配りが出来る人が多い。

ありがとう、まさかレスくれるとは
商社とか電通とかは接待費を個人で持たなきゃいけないって聞いたけど海運はどうなのか気になってたんだが
社員に聞けって話だよな

仕事相手として海運マンは印象いいってこと？

今日あきらめてたと思ってたNS海運から一次面接の案内来た
でもここは高学歴しかとらないんだろうな…

川崎近海汽船やっと説明会だね。

>>97
俺はキャラ採用を狙うよ。
TOEIC800しか無いから、ザコ認定だし。

英語できないなら大手三社のほうが可能性高いよね

>>99
海運でキャラ採用ってあるのか？
まあ俺もそれを狙うしかないんだが。
てかここの採用人数がわからない。

NS面接受けた人いる？

>>99
TOEIC700に届いてないザコなのに
NS一次面呼ばれちゃった私が通りますよ〜
通過連絡のタイミング的にも補欠感漂ってるし
内定に辿り着く望み薄すぎて東京行き新幹線のチケット買うのが憚られる…

>>101
説明会では確か3人程度って聞いた記憶が

マジか…高学歴3人なんて余裕でいるだろうから、俺完全アウトだわ…


俺震災の影響で説明会中止になってその分の振替もなかった。

二次の連絡こない…
NS何次選考まであるの？

NSどんなかんじ？

NS一次通過連絡きてるよー

三大に受かった人いる？内定者どんな感じなん？

NS結構通過者いるな
でも３人しか内定出さないんだろここ

あ、もう一次受けて通過連絡来てる人いるんだ
私来週一次受ける
枠せっまいし一次でも二次でもバッサバッサなんだろうな…

おいおいNSたった三人しか取らないのにどんだけ一次に通してるんだよ

>>111
面接の内容自体は他社と変わらない。
冷静に行けば大丈夫だ。

面接前に「これ落ちたら海運全滅だ。」とか考えないことだ。

>>112
一次はザルなんだよ、きっと。
２次３次で厳選する。

いや一次で落とさないでどうすんだよ
50人でも多いと思ったのに一次の時点でそれ以上いるのかよ
一次で半分以上削って20人残し
二次で半分削って10人
最終で5人かな

ラミパスラミパスルルルルル

誰か郵船の留学生採用挑戦するやついる？かなり無理ゲーっぽいが

>>113
ありがとう。
三大で結構早々に撃沈してるから不安だけど(w、
どうせ無理とか考えずに話す内容しっかり練り練りして挑む！

海運受けるの久しぶり
志望動機とかいまやふわっふわだわ がんばろ。。

>>117
海外大卒なの？

ＮＳユナイテッドは動きあった？

内定もらったよー

NS最速組は30日が2次。

23日に受けたけど今日あたりに来なかったらもう駄目だな

飯野受けてるやついないの？

マンチェスターユナイテッドから内定もらたあああああ

飯野ってもう１次の内定者は出てるよね
２次って何人くらいとるんだろ・・・元々の採用枠考えると鬼門なのは確実だろうけど

>>125
海外勤務ですか？
頑張ってください！

サッカークラブ？？

>>125
お前どんだけ将来有望だよｗ

海運平均700位

東京汽船(タグボート)980万

・・・えっ？

マンチェスターかよ！すげえな！

ユナイテッドwww

マンU内定者キタww NSU目指してる自分まじちっちぇぇぇww

あんま面白くないけど和んだw

>>119
海外大卒だよ。
去年一昨年の留学生採用実績0だけど記念に郵船受けてみようとは思う

NS金曜受けて連絡きたやついる？

月曜に受けたヤツが昨日来てるらしいからもうアウトやね

月曜に一次受けて即日連絡だった

面接官のお二人、柔らかい雰囲気の良い感じの人だったなぁ〜

海運中小狙いの人は、大手と同じ仕事をしたいかどうかだぞ

飯野や第一中央は大手を小さくしたようなもんだから高給激務
OB曰く、「大手と同じことを一人でやれるからやりがいはある」

エネルギー系の海運や自動車系の海運は本体の海運部門のようなもので仕事は勝手に上から降りてくるから薄給マターリ
出光、JX、トヨフジとか
OB曰く「大手に入った同期に比べてマターリしてるが金は安い」

俺は三大受かったけど、第二第三志望は後者にしてた

NSって後者に入るのかな？

>>140
NSは前者

NS、飯野、第一中央は結構似たり寄ったりだと思う
俺個人の考え方だけど、こういうところにどうせ行くなら大手かなと思った

中小が大手と同じことやろうとすると、少人数で同じ仕事回さないといけないから激務
確かに、一人当たりの仕事の範囲は広まるからやりがいはあるだろうが
それだったら、単一の物品扱ってる方が気楽
しかも、エネルギー会社や自動車会社の専属海運なら営業して荷物探してくる必要がないわけでますます気楽
といういう甘ったれた考えだった

だが、OB訪問でこの考え方はあながち間違ってないとわかった
結局は人による。仕事を生きがいにしたいような人は専属海運はつまらんだろうし、
マターリ自分の時間を大切にしたい人は中堅大手問わず総合海運にはついていけないだろうし

>>141
そっか、日鉄用鉄鋼輸送が結構あるし三大と違ってコンテナもやってないから、どっちかといえば後者に分類されるのかなと思ったけど、専属海運ではないね。

どうせなら大手、、言いたいことは分かるけど三大だめだったしなあ。
でも確かに、事業内容と会社の規模の関係は私ももっと考えないとだめだな。自分がどっちを求めてるのかも再考せねば…。ありがとう。

ちなみに大手どこ受かったの？

NS最終来た人います？

二次もまだ受けてないよ〜

5日までに連絡だからもう少し待ってみてはいかがかな

連絡無いってことはNS落ちちゃったのかな

NS三次受けたひといる？

俺が昨日二次受けた時に、既に3回目の面接の人がいた

NS、裏でうごめく何かがあるな

>>148
私も昨日二次の控え室で最終面接の人に会った。

もうかなり選別されてるってことか
三次、最終にはいったい何人進めたんだろうか

外資で募集してるとこねぇの？

NS どうなんだろうね〜
私は昨日電話来なかったオワタ

NS内定出た人いる？

ノ

ノ

NSの採用人数考えると、採用者はネラーばっかりってことになるな

NSって採用何人？

>>157
三人ってうわさ

外資の海運ならエバーグリーンあるじゃない

内定は9月らしいがw

なんでそこまでNSこだわるの？

川崎近海汽船のみんしゅうなにあれ
釣り？

冷やかし半分にいく予定だけど、わざわざ書き込むとかきめぇわ

海運の季節が終わりを迎える。

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
≡≡//≡≡///≡≡≡≡≡三三三三
/////三三////三三三三///三三三三
////二二/////二二二/////二二二二
//──///////──///////────
ミミ　　　　　　　　　　(彡　　　　　　　ミミミ
　　　　　　　　　　　（ﾐ
　　　　　　　　　　［］　　　　　　　　　ーﾐﾐﾐ
ﾐﾐﾐ　　　　　　　 :［:::］
　　　　　　　‖［{iiiiiiiii}］‖　　　　　〜〜ー
　　　　　　┌TTTTTTTT┐
　　　　　　|=＝＝＝＝＝=|
　　　　　　|::::::::::::::|　　　::::::|
───ーヽーーーーーー/ー─────
二ヘ　　　//　　ﾐﾐﾐ　　　ﾐﾐゝ　ﾍヘ
≡≡　　ﾐﾐ　　　　ﾐ　　　　ﾐﾐﾐ≡　　ヘヘ
こうして１２卒たちの長い夜・・・・・・
狂気と策略の交差する６ヶ月余が終わった
乗り込んだ参加者５万名のうち４万９９４３名が三大海運及び
その後の中小海運でも内々定に至らず社会の荒波に呑み込まれ消えた・・・・
彼らの人間としての人生は閉じた
ここから先は悲惨の一語

川崎近海汽船の説明会に居るんだが
本当に提出書類忘れてる人が居るのに驚いたわ

>>165
あれ、人数多すぎるよね

正直、あれだけいると弾いてほしかった

川近、東京最終回も4、5人いた。みんしゅうじゃないけど、あいつら何しにきてんだよw

川近の説明会て一回の人数どんなもんなの？てか、東京・大阪・札幌だけだしなぁ

郵船の内定持ちだけど、実家帰省中だから川近の札幌説明会行ったが…

学生のレベル低いな。自己紹介書忘れてくる奴男女問わずいたし、履歴書持ってきましたとか自信満々にいう奴とか…こういう注意力ない奴等に海運無理だろ

あのやる気が学生から感じられない説明会で質問しただけマシだと思われたいww

川近の説明の人が一番やる気なさそうだったけどな…
川崎汽船本体とじゃやはり違うな。ただ、まったりした近海での仕事には憧れるわ

>>171
確かにｗ
東京だったんだが、説明の人テンパってたんだかかみまくってた

汽船の人事と比べると可哀想かな

あそこの人事、つさかさんだっけ？異様な人気だもん

海運業界を建機業界に置き換えると
日本郵船＝三菱重工
商船三井＝コマツ
川崎汽船＝日立建機

俺のじいちゃんが川崎汽船の会長だった事があるという事実を22年目にして知った…

じいちゃんごめん。汽船一次落ちたよ

(σ'∀')σｹﾞｯﾂ!and⊂('∀' )⊃))ﾀｰﾝ!and((⊂'∀')⊃ﾘﾊﾞｰｽ!

>>175
それすげーじゃん
けど落ちるってことは縁故効かないんだな。川崎らしいが

>>177
川崎汽船らしいというか、俺の実力不足なだけだしね

てか、じいちゃんと久しぶりに話したら、母さんがおもむろに暴露してきた。確かにじいちゃん家にはお歳暮とか半端なくきてたな…

↑ 海運はKだけじゃないぞ！
頑張れ！

>>179
今更？

まだやってる海運あるかね？

川崎近海一次面接控えてるけどここの人たちにとって魅力的な会社？
海運狙ってたわけではないからあまりその辺が分からない
やっと別業界でＡＮＴになれて迷ってるんだが

test

郵船や商船三井もう募集ないよな..
受けたかった..

外資系（中国系も可）で募集してるとこないかな、、
マースクはもう終わってるし・・

川崎近海汽船受けてる人いない？

>>186
受けてるよー。

>187
最終の連絡来た？？5日以降連絡と言われて5日に連絡もらってないんだけど、俺は終わったのか？

中小海運の俺が着ましたよ。海運は仕事はなめているよ。基本。
優秀な商社やメーカーに食わせてもらっている天下り業界。
給料水準は悪くない。だけど、仕事のやりがいは？です。
公務員に近いんじゃないかなと思う。
普通に残業代がちゃんと出るから、年収ベースではいくって感じです。
まあ、転職組（通信→メーカ→船会社）の自分からすると、船会社が一番
金がいい。商社には劣るが。

>>188
俺は5日に連絡きた。
確か、連絡が来るとしたら5日って言われてたから、今来てないって事は…。
ただ希望は捨てないでくれ。

>190
マジかorz そりゃ来るなら5日だよな…
月曜日来なかったら諦めるわ
書き込んでくれてありがとう。海運ひたすら受けたけど、どこも二次止り。向いてなかったんだな。最終頑張れよ！

日之出郵船って業界内どのくらい？
年収いくらぐらい？

>>189
なめてるってどんな感じなんですか？
やっぱまたーりな感じ？

上場してるとこですか？

商船大行っとけば余裕で大手海上職員になれたのに…
by 某海洋大生

インターン陸上変当選キタ―！

郵船？

>>196
郵船のだよ
キャリアスクールっていうイベントだけど、内容はインターン

元MOの人間だけど、船屋はどこもあんまり良くないよ、やりがいはあるけど。
まず体壊す。上下関係の厳しい体育会系出身だったら勤まるかも知れんが。

船屋自体も今みたいな超円高だと、ドル建て収入の船屋は将来的にも厳しいのではないか。
はっきりいって構造不況業種。内航は知らんが外航はおススメしない。
特に定航部門をメインとする郵船・川汽・MO。最近はCOSCOとか後発にやられっぱなしorz
トランパー中心なら仕事的にはまだ楽かもしれんが、会社が存続するか疑問符。
夢壊すようでゴメンな。

>>189
他業界からみたら仕事をナメてるというかドンブリ勘定な感じしない？
あと人間関係がやたら濃密だったり。まぁ面倒見はいいよね。
でも休日も同じ部署でキャンプとか仲良しクラブぶりに辟易w

>>192
プラント船専業の郵船系の会社ね。低位安定という感じ。給料は業界並み。
組合の賃上給料は大手と中小とも大卒初任給は変わらない、但し大手はゆるい右肩上がりで、
中小は水平に近い右肩上がり。

2011卒海運会社一年目だけどなにか質問ある？

MOL?NYK?Maresk?

もう一度就活するならどの会社いきたい？業界問わず

>201
どれでもない
冷やかしならもういいよ

>202
今いる会社がいいかなやっぱ。
同じ海運業界でも会社によって覚えること違うし、覚えたことパーになるのは嫌だね

>>198
うん、だいたいそんな感じだね。あとは社風の違い。

>>203
海運会社は入社時はだいたいどこも配船業務をやらされるだろう。
この業務は特殊なんで転職するときツブシが効かない。
一年目なら2chをやってる暇がないほどなんだけど…本当に一年目？

社員の皆さん、もう少し詳しくお話聞きたいです。体を壊すのは激務だということでしょうか？それとも人間関係？

配船業務って、代理店のこと？
うちの会社は入社時に配属決まってよほどのことがないかぎりしばらくは、少なくとも3年間は移動なしだよ。
俺は研修終わったばかりで研修期間含め9時17時があたりまえだよ。結構暇してる。
最も3年目の先輩とかは会社に泊まったりで超忙しそうだけど。
激務と感じる理由は、ターミナルの船って365日24時間動いてるからターミナルで働く社員は生活が不規則になる。ほかは普通。

>>205
激務のほう。
船は24時間どこかの海で運航してるので、陸上社員もそれに合わせなければならない。
定時で帰れるところはまずない、と思います（総務／経理など管理部門を除く）。
たぶん総合商社のノリと似てるんじゃないかな。
他の海運現役＆OB諸氏はどう思う？

207と全く同じ感じだわ。
コンテナターミナルで働く人は学生時代に不規則な生活をしてて、スポーツをやってた人が活躍できるとおもう。それに加えて英語ができればベストかな。

>>206 >>208
確かに語学力は必須。でも入社後でも間に合う。特に専門的な英語は全員未経験だし。
コンテナターミナルは憧れたけど、体力に自信がないのと交通の便が良くないので諦めた。

配船業務は本船の動静チェックの仕事だね。
航空でいうところの管制塔みたいな業務（←あんなにカッコよくない、むしろドロくさいw)
本社の営業部門なんだけど集荷営業はまだしたことがない。要するに荷主さんへのご機嫌伺い。

>>209
動静チェックで完璧理解した。
俺は就活のとき体力をアピールしたら案の定現場色が最も濃いターミナルに配属したよw
荷役の監督(フォアマン)やってます

ターミナルに配属もあるんですね
最初はオペレーションが主だと思ってました
会社の人付き合いはどんな感じですか？やっぱりゴルフとかよく行くんですか？あと飲みの雰囲気もどんな感じですか？

追加で、スポーツをやっていた人が活躍できるというのは、つまり単純に体力的に負担が大きいということですか？

>>211
大卒でオペレーションに配属は無いと考えた方がいいよ。
スポーツしてた人が有利と発言した理由は、暑い日も寒い日も雨の日もターミナルの人は外で仕事するわけだから根気と体調管理が必要だから。
細かくいえばコンテナの扉開けるのにすごい力いるし、船中はアスレチックみたいに入り組んでてはしごだらけ。
身体能力高い人は仕事も早いし何より事故らない。

雰囲気言うの忘れた。
先輩で何人かゴルフやってる。
うちの部署は昼休みにサッカーやってるw
ノリは部署によるけど体育会っぽいよ
飲み会も平気でキャバクラいくよ

激務ってどのくらい？
2時帰宅6時出社レベル？

拘束時間が1番長いと感じるパターンは、4時退社7時出社。
でもこれは一ヶ月に数回程度だし、これの次の日は定時で帰れるよ。
シフト制が基本だからね。
学生時代に徹夜とかオールしてた人は余裕じゃない？
残業代もちゃんとでるし。

MOL入りたいなあ
雰囲気良さそうだってしなあ

>>217
ここはある意味古い。基本的に義理人情を重視する昭和な雰囲気のある会社。
それと採用基準が学歴や成績より人物重視。秀才タイプよりも型破りタイプが好まれる。
休日も祭事みたいな社内行事に参加。家族がいれば家族も行事に召集w
そういうﾏﾀｰﾘした社風でも大丈夫な人だったら長くやっていけると思う。

>>218
海上職希望なんだけど、陸上勤務の時ってやっぱり肩身狭いのでしょうか。

>>219
逆じゃないかな。
海務職の人（海務監督）には頭が上がらない、というか業務上困った時の神頼み。
他社は知らないけれど少なくともウチではそうです。

>>218
NYKと違い感じますか？他社だからわからなかったらすみません
あと、NYKの総合物流路線とMOLの海運一本路線はどっちに将来性を感じますか？

>>220
総合職の人は高学歴ばかりなのでこき使われると思ってました。
MOLに内定決まるように頑張ります。

>>221-222
郵船さんの社員と接すると、エリート社員揃いでお堅いイメージで真面目ですね。
MOLはご存知でしょうけど、大阪商船と三井船舶が合併、最近でもナビックスライン
と合併した複雑な社歴があるので先ずは社員の「和」を大切にします。
NYKの総合物流路線は、明治の時代から国策で育成されたNYKだからこそできるのでは、
と思ってます。
総合物流路線が理想ですが、NYKとJALが破談になったように、リスクが高いですね。
人事は学歴もみるようですが、入社すれば完璧能力主義になります。頑張って下さい。

総合物流は今のところ成功していないそうです。

ありがとうございます、参考になります

社風はMOLが好きなのですが、海運一本でこの先、外国の商船会社と競っていくことができるのかが気になっていますｗｗ

【日本郵船】
安定志向がようやく開花か
商船三井に利益で肉薄

郵船が９期ぶり商船三井を利益で上回る-今期は各社震災影響見込む

　４月28日（ブルームバーグ）：大手海運３社が28日発表した前期（2011年３月期）決算は、各社黒字を達成し10年３月期との比較で業績を大幅に改善させた。
個別の業績では、日本郵船が９期ぶりに最終利益で商船三井を上回る結果となった。
同社が取り組む総合物流政策で、不定期船事業をはじめ、一般貨物輸送事業の定期船、航空運送事業、ターミナル事業、物流と各事業部門がそれぞれ前の期比でプラスとなり総合力が発揮された格好だ。

今年の平均年収なんでこんなに下がってるの？

放射能

新聞くらい読もう

この業界に興味を持った学生さんたちには、上記レスを見ただけで勝手にイメージを膨らませずに
遠慮なくOB訪問してもらいたい。

出来れば複数部門（営業部門＋管理部門他）もしくは外地勤務経験者の話を聞いた方がベター。
若年層OBは学生さんたちにとっては話を聞きやすいだろうが、一つの部門内の限られた業務しか
分かってない場合もあり、モノの見方がどうしても近視眼的になりやすい傾向がある。
だからもし機会があればオッサン世代のOBの話を聞くこともオススメする。恐がらなくとも大丈夫。

なお忙しいか忙しくないかは配属された部門次第。社内の全部門がヒマなんて邦船社はないｗ
また会社ごとの社風や従業員イメージも気になるだろうけど、自分以外の他人が抱いた印象を
そのまま自分の中に取り入れるのは良くない。出来れば自分の目で確かめた方がいいよ。

日之出郵船受けてる人いない？いまだES結果きてないって終わりかえ？

>>230
ホントその通りだと思う。
ネット時代で安易に情報は入手できるけど、やはり自分の目で確かめて見極めてほしい、
とレスするのを忘れた。いやまったく最後には他者の印象より志願者本人の感覚ですね。

自分のいる会社に対する主観をマジレスしたまでなので、もし誤解があって
「期待してたのに、こんなハズじゃなかった」と恨まれたらヤダな、とは感じてた。
まぁ最終的には>>230氏の言う通り、いろんな部署にいるOBから話を聞くのが賢明ですな。

書き忘れ。
今はどうなのか知らないけど、自分が大学4年の時、海事情報センターという所に立ち寄って、
そこに親切な人がいて、海運業界のイロハとかその他諸々の情報を教えてもらった。
まだネットが普及してない時代だったけど、足まめに歩いて情報を得てた時代が懐かしい。

ｵﾜﾀ 海運で働きたいけど無理かも 内定者全員死ね

>>234
お祈りがきたのか、まぁ最後まで頑張れ。
でも今の超円高水準だと外航の邦船社はどこもヤバいから海運業界はおススメしない。
ところで乙仲とかも狙ってる？邦船社より乙仲の方が安定してるよ。

スレチかもしれないけど船舶管理会社って海運？

最後の持ち駒の二次面接でお祈りされた
もう就職サイトでも大抵締め切ってるし本格的に終わった

今みたいな業績低迷時はﾎﾞｰﾅｽめっちゃ少なそうだな

当たり前だろ
減益なのにボーナス維持なんて有り得んわカス

業績低迷時にボーナス高いところなんかないだろ

テレビ局とかは低迷期でも絶対額的に多そう

不況時は普通給だろうから、株価と同様就職人気度にも大きな波がありそうｗ

今日の朝日新聞の日曜版が海運の特集だったな

>>236
業界内では貸船業者といってる。傭船＝レンタル船の会社だから海運業ではない。

>>242
ところが船ヲタみたいな学生さんが毎年居てだな、海運大不況なのに一定の志願者がいるのだw
しかも貨物船の船名とかトン数を記録したり、運航スケジュールとかまで批評できちゃう。
面接で趣味の船の話を披瀝しても有利ではないと聞いてる。

いま選考やってるの日之出郵船と清和海運くらいか

富士貿易狙ってるんだが、スレ的にどこ行きゃいいんだ…

日本海事うんたらって沢山あるけど、一応海運関係だよね？
ああいう特殊法人系ってどうなんだろ。

東海運ってどうよ？

>>247
日本海事協会(NK)は世界でもトップクラスの船級協会だよ
主に新造船の検査をやってる

>>249
仕事面白そうだから、来年度事務系で応募してみたい。
だけど財団法人系って激務薄給なイメージがあるなぁ。。。

そろそろ内定式だな

>>248
おススメしない。
海運というより港運だね。群馬とか内陸部に飛ばされる危険性も。

モルの子会社っていくらぐらいもらえんの？

大王海運の事務ってどうなん？
船員はいいけど事務はアレらしいとか見たんだが…

大王海運は海運一のブラックだよ
職種問わずね

>>255
やっぱそうなんか。
大王関連は避けた方が無難かね。ありがとう。

大王の説明会行ったけど社員の顔が死んでた

価格カルテルで罰金…日立と韓国ＬＧ合弁会社…商船三井子会社も　米司法省発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111001-00000509-san-bus_all

海運に転職するには何すればいいだろ

>>259
精神力と英語力、それと酒豪であること。あと体育会系なら尚可。
外資系金融機関から転職してきたという異色が同じ部署にいたな。

八馬海運は如何ですか？
知ってる方居たら教えてください。

日本海事協会と日本海事検定協会のどちらに就職する方が将来良いのですか？
給与面の違いは？
支部は？

>>260 酒いるのか..商社みたいだな

海運いきたかったけど内航はなんかちがうんだよなぁ

今募集してる船会社の求人ねぇか？

>>263
左様。基本的に総合商社のノリ。新入社員は酒宴で裸踊りが洗礼儀式w

>>264
内航は語学力は不要だし貿易と無関係だからね。
内航はヤマトやJR貨物など国内物流業と同列と考えてもいいのでは。

>>265
何で今の時期こんな不況業種に飛び込もうとする？
外航は他業界と違ってドル建てで利益出してるから今の超円高に耐えられない。
「給料ボーナスはドルで支払うことにしようか？」なんてシャレにならんことを
人事労務がいってた。賃下げにしたいのか！あと「求人なんて今はとても出せんな」とも。

>>267
無知乙すぎる。
裸踊りとかいつの時代だよ。
現実的に考えて公然わいせつだし、パワハラで訴えれば新人の大勝利だろ。
歓迎会は普通にたくさん飲まされて気を使いまくる程度だよ。

逆に聞くけどこの時期不況じゃない業種って何？
たしかにどちらかというと景気に左右されやすい業界ではあるけど、
アジア諸国の発展や日本の海外依存率の上昇、新航路の開拓など長期スパンで海運業界を捉えるとビッグチャンスが他業界より多いと思うけどね。

日本近海の海洋資源開発だけでも１兆円以上の産業だよ！
要は
経産省・文科省がヤル気があるかないかの問題！

商船三井TOPIX100落ち記念age




入れ替わりに入ったのはファーストリテイリングですｗ

ageだage

>>269
宇宙開発と比べたら河原の小石程度だよ。
要は頭の使いよう

>>262
海事協会の方じゃね。給与は良いと聞く。

>>268
だから不況以上に外航船社はドル建てが一番問題なんだってばw
この業界にどんだけ幻想を抱いてんだか…
こういう大志を抱いた勘違いな新人さんは大抵すぐ辞めちゃうんだよね。
邦船社はもうマジでアウトだよ、特に定航は。定航で大赤字の川汽みれば分かるはず。
NOLとかEVERGREEN、HANJIN等々新興国系しか海運やってらんないでしょ。
あとはMaersk位かね。海外移住して海運業界に飛び込むなら異存はない。

>>274
いまの超円高の状況が固定的ならたしかにそうかもしれないけど、間違いなく中長期的には円が下がるんじゃないか。それでも定航は厳しいのかもしらんが。

>>275
その時は日本もギリシャみたいに、いや日米欧で世界大恐慌。
近海だけどタイの大洪水で大損失だわ。3･11の津波以上に打撃。

274は海運業界に飛び込みたかったけどお祈りくらって撃沈して、海運の弱点ばかり追求してるんだろう。
自分がフラれた女の弱点を探す思春期男子みたいなもんだよ。

そもそも外航＝ドルが絡むって考えがナンセンス

いやいや、外航＝円が絡むは間違いないだろjk
ただ日本の船会社が潰れることはないんじゃないか。国益の観点から大手2社くらいはなきゃいけない。

>>279
外航＝ドルが絡むの間違いだった。スマヌ

海運が終わるときは日本が終わる時だろうからな

>>277
>>274は業界の人じゃない？でも他所の畑がよくみえるという。

>>279-281
ドル＝基軸通貨も曲がり角だね。
ユーロは紙屑寸前だし日本円も価値ないし、もう金本位制の時代に戻すしかないか。
LPG＆LNG船とか高付加価値のエネルギー輸送＝トランパー部門は生き残るでしょ。
日本は原発がアレで迷走してるから、エネルギー関連は海運にとって好機…だと思う。

13年卒だが、しかしどうやったら大手海運とか通るんだ？
何だかんだ待遇も仕事も悪くないし、個人的に理想だが、
ちょっと無理ゲーすぐるorz

運もあるがやはり内定取るやつは取るよ。NとMのW内定もけっこういる。

今年ってKも自社養成採るの？

Kも自社養成はじめるよ

三大の子会社ってどう？
外航だと日之出郵船、八馬汽船、太洋日本汽船
内航だと近海郵船、商船三井フェリー、川崎近海汽船
なかなか新卒は募集しないみたいだけど、募集出たら行っとくべきかな

>>287
行っとくべきか迷ってるなら行っとけば

川崎近海は普通に求人見かけたが

日之出？

フィリピン人船員増えるけど
商船大生は大丈夫なの？

フィリピン人より自社養成のほうがライバルじゃね？

>>287
行っとくべき！
日本の海外物流９７％は船舶
コスパは船舶が最高
ＣＯ2削減が急務になってきたら飛行機は使えないしコスパが悪い(ＣＯ2削減は車だけじゃないよ)
成層圏のオゾン層の破壊に繋がってる飛行機も使えなくなる

怖いのはＴＰＰ
安い賃金の労働者が大量に入国
賃金のデフレが始まる。

日銀も円高何とかしないと企業は無理やり新入社員採っても１〜３年で退職するような業務取るだろう
円を自分の金と思ってる総裁は何もんだ？
円高は総裁の価値が上がったと勘違いしてるのか？
とにかく２０兆〜５０兆ぐらい円を刷れ！市場にまわせ！

今更だけどキャスパルとかれむだいくんって何？

第2の人生
http://www.geocities.jp/tze231

>>293
97%じゃなくて99.7%だよ

13卒なのですが、大手3社に総合で入った場合、実際の仕事内容はどんなことするんですか？？

内容は商社・金融・保健の融合で船舶管理も短期の船舶実習あり、海外勤務あり

もう少しだけ具体的に教えてもらうことは可能ですか？

営業
オペレーター
バックオフィス

あぁ　郵船行きたかった

海運業って、ルーティーンワークの繰り返し？

>>301
お前のような奴は、どこ行っても後悔するよ

虎ノ門行きたかったよ

マースクノ内定はマー少ないんでしょうね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自社養成受けるなら
最低でもどこの大学でとけばいい?
あとやっておくべきことは?

話題にあがらないけど日本海運ってどうなの？

採用実績は四季報みればわかるよ。陸上と自社養成で分かれてないけど、
たぶん陸上の方が高学歴だろうから、最低はマーチってとこなんじゃね？

ＮＳユナイテッドってどうなんですか？

>>309
比較的安定している、勤務地がいい

日本の大手海運は抜本的な改革しないとオワコンになりますよ。
国内製造業の輸出が細るんで(郵船は長期契約が多い)、第三国間同士の取引増やすか、
船の投資家として、卓越した資産運用機間みたいになるのが良い気がします。

大手三社より、乾みたいな投資会社やNSのような子会社系の方が未来がありそう。

大手は直ぐ、為替ガーとか海運市況ガーとか言うけど、それを予測して、手を打つのが経営者の仕事なはずです。
郵船の株なんか、持ち続けて儲かってる奴が一人もいないんです。

乾が投資会社？

瀬戸内海航路の某24時間フェリーで6年間甲板員として乗船してて今は陸上で7年くらい会社員してますが 内航カーゴとかに乗れますか？大型海技免状4級は持ってるけど更新してないので切れてます

海運のスレって他の板にないの？

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1320148328/l50

>>306
総計上位国立しかいないよ

すみません。
質問です。

航海士と機関士どっちが良いのでしょうか？
航海士何れ船長ですよね
機関士は機関長ですよね

実際迷ってます。

川崎のセミナー埋まるの早くね・・・

飯野、NS、第一中央の情報が少なすぎる…

>>317
東京早すぎるよな…
フィルターではないんだろうけど。

なんで三井商船じゃなくて商船三井なんですか？

ここで聞くような質問か？

三井船舶と大阪商船が合併
「大阪商船三井船舶」に
その後ナビックスラインと合併
大阪と船舶を除いて商船三井に正式社名

会長の芦田氏と芦田愛菜は大叔父？

第一中央はTOEIC700いるからムリ

この業界だとTOEIC800いるから第一中央の700はむしろ甘いくらい

海上職・技術職ならTOEIC６００点台でOK

海運受けたと思ったら海軍受けてた…

wwwwww

もちろん大手内定はみんなべらべらです

このスレ伸びないな
海運志望の人少ないのか？

海運志望少ないなら、TOEICの点が低い俺でも内定取れる可能性があるかもしれない

志望者はそれなりにいると思うが、まだ話すことなくね？

海運志望の人が他にどこ志望してるのか気になる

3大の内定者だけど質問答えるよ
ないと思うけど

>>334
留年はそれだけで、他業界に比べて大きなディスアドバンテージになりそうですか？
あと、女性はどれくらいいますか？

>>335
留年してるやつもいる。
女性は三割くらいかな。

>英語できないんだけど・・・

TOEIC 600満たなくても入れるから大丈夫。
でも話せるようになる努力をしないと仕事が進まないよ。

＞海運業界やばくね？

円高・燃料費激高・景気のいい時に発注した船がたくさん出てくる

正直良いニュースはあんまりなく、
2013年ぐらいまでは厳しい環境が続くけど、それ以降は少し持ち直しそう。

>留年・・・

1浪2留もいるから大丈夫。
船が好きなら是非どうぞ。

>航海士と機関士

機関士はエンジンを扱うのが主な仕事。理系のイメージ。
航海士は船の操縦・物を運ぶ準備をする。文系のイメージ。

給料とかはそんなに変わらない。
昔に比べると機関士の仕事はだんだん楽になっている・・気がする。

リベラってどう？

NYKとMOLの社員は交流とかあるのかな
デベとかだとあるみたいだが

多分ない

交流して、もし運賃談合言われたらどうしようもないじゃん

海運って談合普通にやってそうなイメージww

三大海運の飲み会があるって言ってた

海上職同士なら学校が同じだから
一緒に飲むこともあるぞ

海運に未来はあるのか？

未来はない、株価みろ
ただ、島国のインフラ
給料下がっても、残る

貿易量は確実に増えるから成長産業だけど、
新興国の安い船社に勝たなきゃな

人口が増えれば物流も増える
コンテナやバルクは誰でも簡単に参入できるため
いかに安く船を仕込めるかががキーワードだが
LNGやシャトルタンカー事業などは安い船社にはまだ嫣然運行の技術が無いから
邦船社が強い。

ワレニウスって新卒採ってる？

川崎汽船いきたいんだけどマーチからじゃ無理？

マーチに海運は厳しい戦いである

三大海運にマーチがいると言う話は聞いた事ない。実際はいるんだろうが絶滅危惧種なんだろうな。

そうかー。じゃあやめとくわ


時間も使い方を間違っちゃいけないしな

四季報だとNとMもマーチがおるみたいやけど？

俺マーチだよ

そもそも枠が20名とかなんかもう嫌になっちゃったよ
川崎汽船の人事がかわいくて行きたかったけど諦める(´Д` )

確かに人事かわいい

人事って大抵の企業はかわいくね？顔採用なんだろうけど

業界は変わるけど商事は総合職まで美人だった
まぁ美人だからセミナーなんかくるんだろうけど

海運の人事は総合職じゃないのか

三大は一般職の募集してない

パン食募集してないってことは30人弱の中でさらに総合職は少ないってわけか…死ぬな

>>363
全員総合職なんだよ
言わ恥ず

NS、飯野をマイナビリクナビでエントリーしたが
一向に企業の採用ページメールが来ない

>>365
マイページないよ

>>360
俺的に説明会にくるのは
･美人
･なんとなく母性的な感じ
の2パターンがある

商船三井のセミナー埋まりすぎていけない
誰かいった人いる？雰囲気とかどうだった？

>>368
行ったよ。
パネルディスカッションみたいなのがメインコンテンツだった。
かなり雰囲気良さそうだった。

12卒だけど雰囲気は確かにMOが良かった

>>353
川崎汽船はそこまで社員の学歴高くないでしょ。
マーチも普通にいるかと。
商船三井と日本郵船は上位国立・早慶以上がデフォだろうけど。

大手３社のＯＢ訪問を終えての俺の感想

Ｎ→貫禄ありすぎて圧倒された。だが人間重視で意外に学歴は重視していない様子
Ｍ→インテリジェンス＆体育会系。雰囲気良しだが非リアには少々辛いかも…
Ｋ→もろ体育会系。３社の中で一番親しみやすい雰囲気だけどﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄの時間も拘束されそう

Ｂラン非リアの俺としてはＮの株が上がった
まあ各々会った社員の部門も違うし、あくまで俺主観ね

やっぱトイック高得点者や通関士保持者が多いのか？

OB訪問とか全然してない

出遅れてるな完全に

船会社で通関士なんて必要ないよ

OB訪問はしなくても内定出るけど、した方がいいぞ

やっぱ海事代理士だろ

海事代理士もいらないだろｗ

12卒三大内定者だが質問ある？

>>379
A木さんとM宅さんどっちがタイプ？

>>380
特定は困るな

正月で暇だったんだがいま来てもあんまり人いないか

>>379
内定者のTOEICの平均てどのくらい？

地底体育会TOEIC900帰国で第二外国語もいけるんだけど、どっか引っかかるかな？

>>383
750くらいかな

スペックは申し分ないからがんばれ

>>384
ありがとう。
あと内定者に共通してる特徴ってある？
みんな育ちが良さそうとか…etc

練習や滑り止めに併願したとこある？
倉庫や不動産、メーカーを受けようと考えてる

倉庫 フォワーダー

モルの一橋学内説明会に出てた内定者がイケメン高身長リア充臭プンプンでワロタ
モルはあれがデフォではないことを信じたい
エロゲ好きでも大丈夫だよな•••？
モル入りたいんだよおお！

>>388　早慶以上なら行けるよガンバ

>>385
共通してる特徴か…難しいな、いろんな人がいるとしか
DQNはいないから育ちはいいだろうな

>>386
個人的には不動産とかインフラとか石油とか
海運と関係ないところも受けたし、周りも特に物流に絞ってる人はあまりいない印象

>>388
リア充でなくてもいいが、面接で引け目を感じてはいけない
肝が座ってるかは大事な要素

モルは最終で海賊出てきたから怖気づかないようにな

役員たちが七武海とか言われてたなｗｗｗ

選考の時期の海運スレは面白かったなww
てかこのスレ13卒より12卒が覗いてる希ガス

毎日何時まで仕事か
どれくらい飲むか

キャリアプラン、海外どれくらいいて、いつ帰れるかとか知りたい

大手三社の若手です。
質問があれば可能な範囲でお答えします。

>>395 つ>>394

勤務時間、飲み頻度と強制度は完全に部署次第です。

海外は基本三年間と思いますが、海外研修からそのまま海外駐在のパターンであればそれ以上ですね。

事業内容を見る限りNYKが幅広く魅力的だと感じてしまうのですがMやKの強さってなんですか
あとぶっちゃけ稼ぎはどうですか

魅力的というのは将来性という意味ででしょうか？
経営資源集中or多角化のどちらが正解かは私にもわかりません。
陸運空運にも関心があるなら郵船は魅力的でしょうね。

部門ごとの売上はHPを見てみてください。
個人的には、部門ごとの強さはあれど船会社は大して差別化できないので、
OB訪問をして感じた人や雰囲気の違いを志望理由にした
方がよいかと。

稼ぎは商社には及びませんが不満はないです。
２００９年ごろまでのボーナス高騰のせいで高給イメージが
あるかもしれないですが、あれは好況時の話ですね。

志望動機は何て言いましたか？あと、面接ではどのようなことが聞かれるのでしょうか？

>>399
回答ありがとうございます

将来性という意味です
MOLは海運事業の中では多角化を進めているのに海運事業を超えた範囲での多角化は進めないことに意味があるのかわからないです
逆に郵船の総合物流には本当にシナジー効果があるのかどうかも想像つきません

でもたしかに志望理由としてこれを考えるのは意味ないかもしれませんね

社員の方から見て各社の違いで感じることはありますか？

>>388
まあそういう人間がほとんどだけど普通の人間も少しだけならいたべ

インフラ志望でしたので、そういう観点からの志望動機を言いました。

当時、部門ごとの強さ以上の各社の違いは把握していませんでしたが、
海運志望の理由はしつこく聞かれるものの、その中でもなぜ当社かと
いう質問は深堀されなかった気がします。。

正直差別化は難しいと思うので、聞かれたらOB訪問をして
自分なりに感じたことを言えれば十分かと。

あと、入社後、就活期の自分がいかに船会社の業務を分かっていなかったか
に気付かされたので、OB訪問できちんと理解したほうがよいと思います。
上記のような資格は一切必要ないですよ。

ようやく郵船の説明会予約できた
学会とか出張なのに夜中に張り付いてられっかい

三井しか予約できてない・・・
川崎が一番行きたいのに

学内セミナーでたけど不安だ

ここ12卒がへばりついてるから質問あったら誰かが勝手に答えてくれると思うよ

川崎行きたいとか変わってるのね

12卒だが人事の印象が1番よかったのは川崎
男の人はかなり話うまいし、女の人はトップクラスの美人
ただ郵船の女人事の方が俺は好みだったけど

>>407
てかマーチだから川崎以外は望みないと思ってる

人事クソかわいいしｗ

>409

俺と志望動機が一緒でワロタ

いえーいみやけさんみてるー？

今ごろベッドでパコパコしとるよw

モルの人事の魅力に気付かないやつは童貞

くそー


てめぇらには負けねえぞ！必ずあの人事食ってやる！

川崎さん・・10時予約開始なのになんで1時間半後にメールなの；；

>>415
前から告知してなかったっけ？
なぜか手帳に書いてあった

準大手見てる人いますか？

外航やってる準大手ってどこ

NSとか??

NSと飯野と第一中央かな

将来性たっぷりの業界ですね

海運って学歴マスト？

>>422
日本郵船と商船三井は、早慶、地帝（+筑波、神戸、横国）くらいの学歴がないとかなり厳しい。
川崎汽船ならマーチKKDR、地方国立くらいでも狙える。

川崎汽船の経営状況ってどうなの？
良い話きかないけど

電気系で技術の採用は厳しいかな

結構可能性あると思うよ
船だって電子制御がどんどん増えるだろうし

しかし技術は枠狭いよなぁ

さん人くらいかな

各会社最大一人ずつくらいか。叶わんなぁ

セミナーでやらかした
となりのおにーちゃんには大変申し訳ないことをしたと思っている

メガンテ発動しちゃったか

そんなんじゃMOLのGD通らんぞ

セミナー取れねぇ………

郵船セミナーどんなことするのかな

しかし盛り上がってねえな笑

やっぱ海上職に就きたいなら商船大学いったほうがいいよね?
自社養成は倍率半端ないし。
御三家の現役生です。

御三家ってなんやおいしいんか？

郷ひろみなの？

御三家って何？

武蔵、麻布、開成

郵船不動産に興味があるがあまりに採用人数少なくて本体よりも難関そうだ。時間対効果が悪すぎるw

郵船わず
内定者がかわいかった

海上職もここ？

郵船・商船三井・川崎汽船って
大手３社って括りだけど
規模的に川崎はかなり劣るよね？

商社で例えると商事・物産・丸紅みたいなもんでしょ。

デベでいうと、三井不、地所、住不か。これも住不だけかなり落ちるな。
入社難易度でけでいえば
三井不>郵船＞商事＞地所＞商船三井＞物産＞＞＞川崎汽船＞住不
っていうイメージ。この辺併願する人多いだろうな

地底だけど、商事と地所は結構いるな。
他は一人いるかいないか

>>445
なんだこれ
お前の主観すぎてさすがにどうしようもないな、チラ裏でやれや

あ？こいよクズが

血の気が多いならオペレーターではなく港湾労働者になれば

商事は２００人も取るし、商船三井や地所はおろか、川崎や住友不動産
のが難易度は余程上だろう

難易度も何も適正ってのがあるしな
杓子定規でどっちが難易度上ってのは決められない

倍率・採用人数だけで比較してもそれは数字以上のことは何も語らないわけで

沖仲仕の哲学ってやつか？
エリック・ホッファーみたいで格好いいな

一年目の研修でイタリア行ったとか聞いて速攻候補から外した業界レス

金もらいながらイタリアとか最高じゃん

中途ってどれくらいいる？
他業界内定者だが、海運が諦められない

まだわかんないけど結構いるっぽい

外資系海運受けるやついる？

飯野とれませんでした
チャンチャン

後藤回想とかどうなん？

今日新聞読んでたら明治海運ストップ高だとさ

川崎汽船の男人事がめっさ喋りうまかった。あのレベルでも上位二社落ちるんすか。

上位二社に落ちたとは限らないし、入社してから身につけた話術かもしれない

上位二社蹴って川崎は考えづらいがな

能力より会社との相性の方が重要だと思うぜ。
とくに海運みたいな少人数のとこは。
もちろん最低限の能力は必要だが。

内定者の片方と、同じテーブルの奴らがアーパー過ぎて幻滅した。

アーパーってなに

Ｋのグループワーク、前にいるグループは何か楽しそうだったな…
俺らのはビミョーですた（＾ｑ＾）

海運就職難易度とかつくろうぜ

いらねえよｋｓ

SSS　外資大手海運
SS*　日本郵船 商船三井 JR東海
S**　JR東 東急 小田急 京王

海運というよりはインフラじゃん

>>470馬鹿

ヨーロッパの人間がマースク入るのと日本人が郵船入るのってどっちが難しいと思う？

頭悪そうな質問すんな

>>473馬鹿

>>475
なんで馬鹿なの？

ヨーロッパ産最高級トリュフと国産最高級松茸どっちが美味い？

って質問に君はどう答える？

>>477
較べられないって言いたいのだと思うが
その例えに関しては完全に好みの問題だろ

まあ例え悪いかもしれんが、答えられない質問するなってことだな

郵船は慶應閥だから、それ以外の学校のやつはモルかＫに来いよ

Kの関西が全然埋まってないだと！

MOL説明会追加来てるー

Ｋ頂きました

海運の人気は落ちてるからな

何で海運の人気落ちてるの？
もともと海運って職種を見つけ出すくらいの人しか説明会とか行かない気がするし、
そこまでして海運って業種を見つけ出したなら志望度結構ありそうな気がするけどなあ

ちょっと前が好景気すぎたからじゃね？

飯野説明会増席されるみたいでよかった

海運３社、経常赤字に転落　４〜12月、コンテナ船の採算悪化

商船三井ゲット

海運三社ですらやばいのに飯野行くとか頭湧いてるのか？ｗｗｗｗｗ

海運オワタ

商船大生いるかい?

横浜の？

東京
神戸の

いないよ帰れ

神戸だけど
どうした?

海運やばいって言ってるカスは死ねや

うっせえ物流やりたいんだ止めてくれるな

物流がやりたいなら空運でも陸運でもいいじゃん

海運も物流だろ！
てめえも海運にこいや

空運ってなんだ
ANAでも受けんのか

AIRはきついで〜

川崎汽船のESの内容わかる方いますかー？？

ggrks

mixiの海運コミュニティーにＤＱＮが現れた
あんなんが海運いけるのかｗ

ちょいとpgrしてくる

>>504
ESの内容と被らせたくないから、すでにアンケート出した人いたら教えてほしいんだ 毎年一緒とは限らないとおもうし

日本語でおｋ

上位外資系の年収っていくらぐらい？

6000万くらい

ＫＬのWebテスト撃沈したわ

ざこおつ

まだ受けてもいないチキン共よりはマシ

KL流石に説明会受ける前からES出していいのだろうか
といっても今日からの予約とれなかったけど

Ｍの内定者リア充で自信なくしたわ

リア充すぎて説明会すらためらわれるよなｗ

まあ三井はどこもそんな感じだろ

MOLのES送信ボタン押すとサーバーエラー出るんだけど何で？
何回やり直してもなんだが…

ESみるためにもアンケートが必要とかやめてほしい
NとかKは面倒すぎ

>519 お前Nのアンケートみてもないだろ。

優の数数えるとか面倒だろ
いまの期間WEBでみれんから、成績証明書とってこないとだめだし

Kめんどすぎワロタ
特にありませんで

三井の採用ページのシステムが糞過ぎる。なんだあれ

三井のリア充さの何がタチ悪いって「目の前の人間が最低限自分たちレベルにリア充だと信じている」のがタチが悪いよな。
内心では見下してるのかしらんけど、「いやぁホントはみんなここに入って欲しいんだけどさ」とか平然とのたまう人種

どこでも言うだろそれは

>>524
日本語でおk

別に俺もリア充ではないけど、さすがに三井の人に対してそういう印象は持ったことねえなあ
ちょっと卑屈になりすぎてない？

MOL、結局ＯＢ訪問できそうにないオワタ

>>528
OB訪問なんかせんくておーけー
してるの内定者の3割くらいだってよ

海運業界って今傾いてるけど人気だよな
こだわりを教えてくれ
それか新聞読んでないバカか？

何で傾いてるの？おしえて

あと100年もしたら、どこでもドアが出来て運輸は全部オワコンになるからだろｗ

そもそも現代日本に傾いてない産業があるのか
DeNAか？それともバイオベンチャーでも行くのか？

DeNAはすでに傾いてるぞ

DeNAとか携帯向けコンテンツ配信会社はどう考えても斜陽産業だろ

海運はまだ安定してる業種でしょ
日本で海運業がなくなることは絶対にない
まあ競争にはさらされるけど、30年後も恐らく日本の海運は続いてると思う

日本で今斜陽じゃない業界って商社くらいじゃね
あとインフラか

商社は斜陽とまではいかないけど、海運に比べたら競争激しいと思う
インフラも次世代エネルギーの存在があるから、ガスは割ときついかもね
電気も原発が今取りざたされてるよね
鉄道系もlccの価格にどう太刀打ちするかだろうな〜

うすっぺらｗ

>>537

>537 お前やばいな

でも実際インフラって斜陽ではないけど、あぐらかいてられるほど今は安定してないよね

海運が傾くのは、他の景気が傾く時

要するに共倒れするってことか

>>530
入ったら潰れないし首にもならない
どんだけ大きい世界だと思ってんだ
業界が傾くかどうかなんてトップ層が心配すること
お前らみたいなヒヨコちゃんは気にせずアツいPRでも考えろ
運よく入れたら、あとは自分の仕事をこなすのみ
先輩より

共倒れっていうか、海運無くなるってことは、
既にメーカーも商社も存在していないってことだから

海運行きたいおおおおおおおお

美しい人事に定評のある海運

Ｋはあざとい
あれはメロメロ

商船三井、なんかESの最後の項目バグってなかった？

６００文字以内とか書いてんのに、文字５００くらいまで削らんと通らなかってんけど

川崎汽船 人事でぐぐると川崎汽船 人事 ○○って名前出てくるからなｗ
あまりの可愛さに勃起しまくって、ちんこが一回りでかくなった気がする

>>550
去年は郵船もそれで出てきてたぞｗ
スレで一時話題になってた

>>549
ふつうに出せたぞ
３つ合わせて600越えてたんじゃない？

中堅海運とかは見てるの？
名港・伊勢湾とか

外航やるとこだけ

単に海が好きなだけだから中堅でも全然いいわ。

>>553
それ作業やるとこ・・・

内定出ました

>>557
おめでとう

飯野のＥＳ書かなければ・・・

ていうか汽船の説明会が飯野海運のES送付先の飯野ビルで吹いたんだけど､同じビルに汽船と飯野が入ってるの？

貸しビルじゃねえの

移転した
元々川崎汽船は他の大手と違って自社ビルを持ってない

筆記対策頑張らなきゃな
エスカレーター組だから計数できないw
今更sin,cos,tanから復習してるぜorz

Nの計数問題は高校数学レベルらしいね

日本郵船、来週にセミナー参加するんだがES締切が月曜って何が起きてるの？

え？

二次締切で提出しろって事だろいわせんな恥ずかしい

高校数学ってマジか

東大だから数学は余裕

だが英語わかんねえええええええて

>>569
東大だったら英語も余裕だろ

まあ、第二回目提出で内定もらったOBはいなかったけどな
MOLも

京大だから全部ヌルゲー

>>565だけど、今日ES出してきた
んで来週セミナーいってくるw

大手三社の話聞き入ったけど全然雰囲気違うのな

Nはもう見た感じからエリート、育ちがいい人多そう
Mは和気あいあいで仕事好きが多そうだけどなんとなく一番印象薄かった
Kはエネルギッシュなイケメン美人で独立系ならではの野武士的な雰囲気も感じた

ニッコマから大手三社イケますか？

15ヶ国語ビジネスレベルで話せる190cm80kgの筋肉質爽やかイケメンなら
ただし、筆記をクリアできたらの話だけどね

KのESもう諦めよう
Webテも９割たぶんとれてねーし

説明会なんて、人事が会社PRイメージに合う社員選んでるしね…

東大と京大の体育会出身の社員多過ぎワロエない

Ｎ今日書いて超速達でぶっこむか最終に間に合わせるか・・・

速達でも無理くね……？

最終締切の通過率はほぼ0だから間に合わせた方がいいよ
本当に行きたいなら

都内だから800円払えば届くんだよねｗ

上智でTOEIC800弱の非体育会系だから受かる見込みを考えるとそんな大金払うべきかと思ってしまう

上智はNにはここ10年程入ってないね

おれも早慶TOEIC900の非体育会だけど頑張るぜ

そんなの関係ねえ

くそっ
どうせ駄目元だから最終でいいやと思ってたらＥＳ会心の出来だよ

まあここまで追い込まれてる時点でガチの第一志望ではないんだが知れば知るほど興味沸くわ

速達なら明日には届くよ。全国どこからでも

普通の速達じゃ駄目元

そういえば、ＮはＯＢ訪問したとき
なんか紙渡されて記入させられたなぁ…
あれって選考に影響すんの？

残業、休日出社はかなり多いから覚悟しとけよ。
海運の中心がロンドンだから、17時からが始業みたいなもんだ。
あと、酒が飲めないとマジでやり辛い。

それから、バルク一筋の某準大手はやめといた方がいい。本当に近々潰れるかもしれない。
駒増やしたい気持ちはわかるが様子見とくんだ

>>591
バルク一本？

乾？でも大手じゃないか

あれは学生を推薦するものだから関係するよ
内定に直結するものではないけどね

>>592
住金と仲いいあそこ。100億赤字出してるからねｗ

今期の赤字は仕方なくねえか？

第一中央か？
そもそも今年人取るのあのへん

出せたあああああああ
郵便局留のとこに直接出しに行ったら受け取って貰えたああああ

まあ俺のスペックじゃ内定は厳しい道だろうけどできるだけのことしとけば落ちても納得いくからね

>>587
力抜いて書いた方が、良い文章かけることあるよね

頑張れよみんな

K-lineのウェブテストどうだったよお前ら

Kテストまだ受けてない
今日やる…

日本郵船て成績で足切りありなの？

webテストってどこも足きりあるでしょ

成績ってESに書く学校の成績のこと？
たしか全員筆記受けれたような気がするから、足きりはないんじゃね？

学校の成績なんて企業はそこまで見ないよ
学校ごとに成績のつけ方変わるし、単位取得の難しさも学校ごとに全然違うし

成績はGPA3.0以下は足切りされるってだけだから心配しなくて大丈夫だよ

郵船の成績の書かせ方じゃGPAを計算できないぞｗ

ＮＳユナイテッドは受けないの？

ガチで海運目指してるやつは受けるだろ

ミーハーな奴は海運３社だけ受けるってこと？

ミーハーなので三社だけ受けます（＾ｑ＾）
てか大手３社以外魅力なくね？福利厚生とかさ

同志社だから大手海運３社に受かる自信ないｗ

調べてから物をいえよｗ

NSの説明会受けられん困った
増席あるかなぁ

>>612
郵船の知り合いに同志社の人いたよガンバれ

>>615
その人が神なだけ
留学生に決まってる。

しょーもな
+4ニッコマでも三大海運に入っているというのに

四季報も見てないやつばっかなのか？
マーチレベルが普通に何人も採用されてるだろ

マーチでも死ぬほど頭いいやついるし

むしろ大手は色んなとこからバランス考えてとるから即戦力少人数しかとらん中小よりは確率高いだろ

即戦力の新卒なんていないよ

うっわ　商船三井
最終締め切り提出になってしまった
もうだめだ

駄目っすね

うるさい

海運の一般的な年収
３０代１２００万
４０代１８００万
４０代２０００万

そんないらないよ
給料半分でいいから採用数倍にしてくれ

MOLの適性検査案内って全員？

商船三井から
次のステップへってメールきた

MOLきた
ところで郵船のES受領メールってこないもの？

そういえば郵船ないね

俺も来てた
これ全通じゃね

なんだよちょっとわくわくしたのにMOLちゃんイケズ

>>625
さすがに夢見すぎじゃね

現実は甘くない
30代後半で恐らく1000万円にいくかいかないかくらいだろう

自社養成出したけどメール来なかった

molは全通
1次〆切に出せば全通
2次〆切だとちょい切られ
3次〆切は虐殺

一次で出したけど来ないよ・・・

>>637
名前欄何事だよ

>>637
自社妖精は知らん

海上自社養成コースか
海好きだけどずっと海の上はつらいな

9ヶ月殆ど海の上で、一度航海終えると次の航海まで3ヶ月まとまった休みがとれるんだっけ？
それでも辛いな…

>>641
家庭とか特に持つ気なければ楽しそうだけどな〜
俺は結婚したいから勇気ないわ

結婚願望ないわ
彼女いない状態が３年続いてるからもう一人になれたわ。

結婚願望なくて彼女もいないのなら海上職員は最高だろ
男の夢だ

彼女いない歴=年齢の童貞だけど結婚したい

>>645
なんで？

海上職は女性との出会いがない
結婚しても離婚しやすい

俺ホモだしちょうどいいかも
結婚しない理由にもなるし

>>625
それは海上職の平均年収
海上職はヒルズ族、モテモテで結婚できない。
何時までも海上には居れないよ運行・開発の管理職に回されるらしい。
先輩の話です。
機関なら退職後もボイラー特級１級持ってるから引き手余りで困らないって

海上職って性処理どうしてるの？

海上職かっこよ過ぎる

海の上にそういうお店とかあるらしい

>>650
自室のＤＶＤで自家発電＆外国の港の高級ガール
陸上職も５人に一人は海外勤務
商社ほど激務ではないらしい、マッタリ度 ５大海運＞＞＞５大商社

五大海運はどこも40で2000万超えるの年収

>>653
確かに商社程激務ではないかもしれんが、決してマッタリではない。
終電、タクシー、休日出勤当たり前。大西洋やってり朝4時とかに電話来るぞ
残業100時間-150時間が普通じゃないか。部署によるだろうけど。

俺はKに特攻する
綺麗過ぎる社員に顔射したる

綺麗過ぎる…？
普通じゃん

商船三井と川崎汽船ってもうエントリーできない？

どちらも内々定とるには説明会必須
ES、筆記、面接の練習がしたいならまだまだ間に合うよ

ありがとう、今からプレエントリーして参加できるもんは参加してみるよ。

説明会やセミナーはとっくに終わってるよw

ESの締切はまだなんですね？

まだだお

ありがとう、やれるとこまでやってみる

お互い頑張ろうぜ！

超簡単な問題を出されているのは分かったけど、ケアレスミスとかで落とされそうで不安

飯野海運のES通過したやついる？

もう来てんの？

今更だけど陸上事務職の１次ESは全通じゃなかったっぽいね

MOLの話ね

まじで？
落ちた人いるんだ

手続きとか入力のミスじゃないの、流石に

29歳既卒の私も通ったぜ

俺もゴミカスみたいなES出して通ったから全通かと思ってたが
みんしゅう見てるとそうでもないみたい

ESもネット提出だったし、一斉お祈りメールくらい送れそうなのにな。

内定出ました

飯野海運、周り見てるに結構落とされてる感がある
なんだペーパーテストや履歴書だけではわからないから一人でも多く会いたいみたいなこと言っといてガッツリ切るんじゃねーか

三代内定者だけどみっつまで質問答える

>>678
なんでたかが内定者が偉そうなの？
構って欲しかったの？
なんで生きてるの？

>>678
４月からよろしく
２日に本社で会おう

>>679
癪にさわったなら悪かった

>>680
その前の海運講習で間違いなく会うね

>>681
学歴と学業で力をいれたことを教えて下さい
また、学業で力を入れたことと海運業界の業務が直接リンクしているかどうかもお願いします

>>682
陸上職はそんなイベントがあるのか
残念だが自分は海上職なので…

飯野来た
みん就で昨日来たとかいってるからおちたかとおもてた
提出順に評価してるのかな？

同じく飯野きた
28日に出したのに対応早すぎて濡れた

>>684
海上内定も海運講習会あるよ
もしや君って海洋大系の学校？

>>687
そだよー
海運講習会っていつあるの？

>>688
横から申し訳ありません
来年就職活動のエンジンなんですが
よかったらいろいろお話聞かせてもらってもよろしいですか？

>>689
かわいい後輩からの質問ならなんでもどうぞ
ＯＢが生息してる大学板の学校別スレも
見ておくといいよ

>>688
29日だよー
ここに内定者とか社員多そうだから質問したい人はどんどんしたらいいと思うよ

>>691
サンクス

>>690
>>691
ここは優しい方が多いですね。
もちろん大学板見させてもらってます！

スレ汚しになっていたらすいません。
さっそくですが、海上職は体力勝負だときいています。
なので部活（特にラグビーやカッター）に力を入れている人たちは
就職をしやすいと噂で聞いています。
自分部活に入ってないためとても不安に感じています。

>>693
部活は行ってないとダメってことは無い
自分も部活やってなかったし
会社自体が体育会系で海上職は
体力勝負だからあまりひょろい人は印象が良くないかも
あと明るい人が海上職は好まれるかな

>>694
とても参考になります。
やはり研究室の有利不利はありますか？

ちなみに東京です。
神戸でしたらごめんなさい＞＜

>>683
学歴は国立
頑張ったことはゼミで、
ゼミが海運業そのものに直接役に立つことはないと思う

結局三大の説明会行かなかったわ
受けるだけ受ければ良かったかな

>>693
海技士２級筆記か１級取れば大丈夫だよ。

三大の平均学歴って宮廷早慶くらい？マーチ以下はキツイか

郵船、ＥＳ出してからなんか動きある？

マイページに「ありがとう」
以上

架け橋エピ何も思いつかねえええ
今まで３０社ぐらいES出したけど、ここまで何も思い浮かばないの初めてだわ

日本人と外国人の架け橋になった経験くらいあるだろ
それ書けばいいんだよ

つかこのアンケートってどうしたいの
修正できるみたいだけどESみたいに面接のネタになるの？

Kのアンケートまじでうざかった。
こんなに書かせるんなら普通にESの項目にしろよな。
なんか文章も飲食とかみたいなブラック臭が漂ってる気がするし、
NとMよりは会社としてだいぶ劣る感じがする。

>>703
結構長い間海外にいたけどマジでない・・なんか情けない
別にこれ海外との架け橋とは限定されてないよね？

説明会行ってK好きになったけど

勝るところがないから、面白い＆美人の人事と、説明会の雰囲気で学生を信者にするのが作戦

内定でて選べる立場になってからいおうぜ

molのES今日出したわ
どうせ最終締め切りで受かる奴なんていないだろうけど

みんな3大以外はどんなカンジ？
清和、協和、兵機諸々

>>710
まだ受け付けていたのかw
わかってるならなぜ一次で出さなかった

>>711
清和と兵機は地元の人が行くもんだと思ってる

第一中央に説明会参加のメール送ったんだが一週間ぐらい返事来ない
誰か来た人いる？

Ｋも速達か800円便かコースだわｗｗｗ

アンケあんだけ書かすってことは選考の一環としてちゃんと読むんだよね

私書箱だったら当日持ち込めばおk

>>715
いつ出すの？

今日の17時までに完成→普通郵便（120円)
今日の21時までに完成→翌朝10時便（450円)
今日の深夜完成→新特急なんたら（800円)

悪戦苦闘なう

直接持って行けばいいじゃん
目白支店に

アドバイスありがとう
だが17時に目白は間に合わねえスケジュールが入ってるｗ
俺のリミットは明日の早朝だ

どこから出すの？
頑張れよ

ありがとう！
東京に近い田舎県在住

今日説明会帰りの新宿郵便局に間に合わせれば速達便が可能
説明会前なら普通で行けたがちょっと無理くさいｗ

そうなのか
頑張れ！

俺もＫ今から出すわ
買ってた白封筒なくなったからＮの説明会でもらった社名入り封筒でいいよね？

おｋ

ＭＯＬ二次だったけど通過した
良かったー

俺も
説明会行ってないがＯＢ訪問すりゃいいよね？

ＫのESは今までで一番めんどかったわ
脳ミソフル回転
これ以上難しいESはもうないやろ

架け橋とか本当に最高の文書けた自負があるわ

ＭＯＬのＥＳ通過したみたい。
次は適性だよね？？

>>729
筆記案内きたけど全通じゃないの？

>>730
きてない。慶応

何でそんなギリギリまでためてたの？
手遅れだろ今更
バカだなー








俺のことです

>>730
ＭＯＬの中の人に聞いたけど、全通ではないみたい。

三大で一番筆記が難しいのってMOLだっけ？

問題の難易度はしらんが、Nが一番筆記で切られるって聞いた

Ｋ筆記クソみたいに簡単だったな



つまり算数で最後手前でテンパって完答出来なかった俺終了ｗ

webテストじゃなくて、筆記もう受けてきたのか…

MOLはあのボリュームたっぷりのESが一種のスクリーニングみたいなもんだろう
あそこ出したお陰でESテンプレには困らんわ

逆にNはESがペラペラだからなあ
筆記でガッツリいくのかも知れない
というかNの「受験予定の国家資格」の欄ってなんのために存在するんだろう
ロースクール生向けか？

>>738
ローか国一じゃね？

あせったあああ！

私書箱目黒宛に送ってたヤベーって思ったら目黒であってんじゃねーかビビるわ

私書箱ってことは明日の夕方に持ち込めばいいのか
今からエントリーしてみるかな

Ｋ　webの数学オワタ…

理系学部卒で自社養成通るのかな・・

Kって説明会出てないと無理だよな
もういいや

NSって説明会でないと受からないかな？

ぶっちゃけズバ抜けて優秀なら説明会なんて関係なく採るよ
同じくらいの能力なら説明会来たほうが志望度高いということでそっちにするけど

志望順位が高いなら説明会には出るし、志望順位が低いならそもそも受からなくてもいいわけで

>>746
優秀非優秀以前に履歴書で切られれからなぁ

Kの非言語ワロタ

今更だけど成績の評価がSABCのおれはキツイな
Sなんて1割りしかねー
ABC評価のやつが羨ましい

>>749
糞簡単だったなwww
言語英語もだけど

え？大抵SABCじゃねーの？

S 8割
A 1割
B 5分
C 5分

のおれに死角はなかった

まさか「エントリーシート在中」と書いたやつはここにはいないよな？
今年も引っ掛け盛り込んできていたな

何の話だ

何言ってんだこいつ

※封筒表面に「エントリシート在中」と明記してください

これか

マイページには提出確認来てたが受領確認メールは来ないのね

>>754 >>757
え？

フィルタリングですね

脳内フィルター乙w

昨年最終まで行ったM、適性の連絡もきやしねぇ。
再戦おことわりってか。実に不服。

さすがに最終までいったら人事も覚えてるだろうし再戦は無理そうだな

>>743
自社養成の今までの内定者は理系も文系も関係なくとってるから安心汁！
その学部からどうして自社養成に興味もったのかを言えればおっけ

言語 9割
非言語 6割
英語10割
非言語おわた＼(^o^)／もう一回うけたら非言語9割は固いはずw
エントリシート、人事の人間違えてるわwwwと思ってエントリーシートでだした＼(^q^)／わざとなのね…

おれも同じぐらいだ＼(^o^)／
結果いつ出るんだっけ？
受領確認のメールは明日以降くるらしいけど

>>754
>>762
何回就活してるん？

>>762
筆記で落ちたおれは再戦できたぜ

簡単すぎたね ケアレスミス以外考えられないよ

HAHAHA全部九割はかたいYO

Kなに書いてもいいっていうから写真はっ付けて出したけどよくよく考えたら書くの範疇超えてしまったな

まぁ後悔はしてないけど

書式は問わないってだけで、添付していいとは書いてなかったじゃんか…
添付物が可の場合は、他社でもきちんと「写真等の添付物も可」と書いてある

>>772
なんとかして俺の熱意を百パーセント伝えたかったのだ

一応受領メールは頂いたし必死こいて考えた結果だから後悔はしていない

まぁ正直それで落とすならそういう会社だったってことだな
ご縁がない、というのはそういうことなんだと思うわ

>>774
それだ
それはもうしゃーない
ご縁無かったと諦めつく

「エントリーシート」と書くのがアウトとか、写真張ったらアウトとか、発想がすごく小者臭いな

NのES入学年月書くの忘れてたオワタ…オワタ…

Nのは引っ掛かりかけたけど友達が教えてくれたからギリギリで書き足したぜ

エントリーシート在中であっとるよ

寧ろ履歴書在中がアウト

Nの入学年月って( )入学って書いてあったとこ？

Ｋ来たｗｗｗｗｗ

NSユナイテッドの説明会行ったけど、とりあえずひどかった。特に最後の質問会

NSはなんかおっとりしてる人が多いのかなって思った

>>781
通過おめ！

早くない？

一瞬何のことかと思ったが、受領確認でしょ
それなら提出翌日くらいに来たわ

郵船の入学年月書くの忘れてた

郵船は気付いたけど、Kのエントリシートと成績の‐ひっかかった…ショボーン

あれは( )内に単位数を書くだけでいいんだよね
みんしゅうもたまには役に立つ

>>789　自分の大学　優良可だから残りの所にハイフン必要だったみたい…

>>782
社員が酷かったの？学生が酷かったの？

>>791
782とは別人だけど、
先輩紹介で出てきた一人がお喋りのうまくない人で
声がちょっと通りにくかった

喋りうまくなくても仕事できたらええんや

前の方にいたからか、特に通らないってことはなかったけどな

俺は８日のNS行ってきたけど、同じく社員への質問会がひどいと感じた

>>791
社員がひどかったよ
２人のうち１人が、どもりまくり＆カタコト（？）＆えーっと連呼だった
その人のが移ったのか、もう１人の社員とか学生も一言目がえーっとで笑ってしまった。

まあ、これは仕方ないとして、やばいと思ったのが、学生が自由闊達なエピソードの質問をしたとき
その社員が、たまに上司と酒飲みながら残業するって言ったこと。
人事の人の顔つきが一瞬変わったし、本当にえ！？ってなったｗｗ

>>796
自由闊達杉ワロタ

酒飲んで仕事すべきではなくても、ないとやってられないこともあることは分かるけども、
説明会なのだからTPO分かってほしいな〜

学生との距離感の取り方間違ってるなあ
いい会社だと思うけどなんだかなあ

酒飲み残業のエピはOB訪問とかリクならありだとは思うけどセミナーではキツイなｗ

日本郵船の次のステップは？
連絡ある？ステルス？
いやん。

日本郵船

shevaさん 3月12日11時20分
筆記試験の案内来ましたね！
これは恐らく全通でしょう
shevaさんに返信

優先どんな問題出るか分からないから不安

�VCまで完璧に出来ていたら問題ないってOBが言ってた

理系かよ

いや、文系だよ

文系でIIICまでできてるやつってどういうやつなの？
理系崩れとか、自分でIIICまで勉強しなおした奴か？

全通なんかこれ？
自信あったＥＳ通ってテンション上がってたんだが

全通も何も、郵船ってそもそもESと筆記の総合判断じゃなかったっけ

>>808
だな

ゆきなさん 3月12日12時10分
ESと総合的判断するって言ってたじゃん
ゆきなさんに返信


罵られたい (*´Д`)ﾊｧﾊｧ

飯野きたーーーーーーーーーーー
でも全部東京かよorz

>>810
きんもーっ☆

同じく飯野海運キタ。
Webテストで大ポカやらかしたのに･･･
大歓喜ｗｗ

飯野キタが一日のみってかなりしんどいわ

>>814
それは思った…絶対ブッキングしそう

>>815
俺は既に筆記二社とブッキングしてる
しかも関西
なにかとオワタ

Ｋライン来たｗ

俺も今北

じゃあ俺は後で来る

旧宮家復帰を支える右翼団体『日本青年社』が暴力団『住吉会』系であることは国会でも証明されている。

136-参-地方行政委員会暴力団員…-2号 平成08年06月06日　http://kokkai.ndl.go.jp/　
○有働正治君　
【質問】警察の方にお尋ねします。日本青年社の最高顧問・西口茂男なる人物は、住吉会とはどういうかかわりがありますか。
○説明員（植松信一君）
【回答】日本青年社最高顧問・西口茂男と、住吉会会長の西口茂男については同一人物と見ております。

水野孝吉・救う会新潟＝『日本青年社』総本部・時局対策局長＝「NPO新潟海難救助隊・隊長」
小林楠男・小林会（『住吉会』系）会長＝『日本青年社』会長
西口茂男・『住吉会』会長＝『日本青年社』最高顧問

結論。巨大暴力団に食い込み、金を搾り上げて権威を与える「旧宮家」連中など日本の、いや人類の
恥であり、日本人の名に値しない。暴力団排除法にもとづいて社会から追放するべき。

じゃあ俺に来るのは来世かな

じゃあ俺は輪廻転生のさらに向こう

飯野の通過率ってどんなもん？

>796
俺もそこいたけど心で爆笑してたww
色々面白かったな
あと学生が「NYKが株主にいるようですが経営の上で影響は？」
とか聞いててそんなん社員が分かるわけねーだろと思ったわwww

k本当に来たの？

Kきたのか
新小岩行くかな

Twitterに反応ないから嘘だよな？








な？

東京メトロ正午までだたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
もう何もかも無理

合否に関わらず連絡あるって書いてなかった？K

今のところ、Kの連絡来てるひと二人？

Kにいきたいお

本スレにて通過確認

俺も今日の朝来たわ＞Ｋ

生きたいお

Kガチ？
陸上総合？

Kは嘘だろ
Twitterにもみんしゅうにも動きないし
ソーシャルネットワーク舐めんな！

そうだよな
いくらなんでも〆切りから早すぎるよな

学歴フィルターじゃないよな


低学歴お断りとかじゃ・・・ないよな・・・

海運はどこも最低ラインが早慶だぞ…？
たまに例外もいるけど、体育会枠だし

学歴フィルターに関しては東大の私が来てないから安心するといい

日本郵船からメールきたということはあの欠陥だらけのESでも受理されたということか…
頑張るしかないな

ESと適性試験うけて始めて始めて正式受理だからな

M、３期だけど適正の案内きた
MもNみたいにES+適正で判定？

Ｍ、来た！
三次虐殺という噂があったけど良かった。

>>841
俺も３次できたけど
これはESの出来ではなく
Nと一緒の総合判断だと思う

Kきた人メール文うpしてくんろ

6月開始の外資系海運会社って結構多いのな

Mに1次で出して連絡来てなかった人も、ちょいちょい案内来ているみたいだな
もしかしたら、3次組と一緒に乗っかって来たのかもな

そして、1次で未だに連絡来ない俺

MOLのes落ちるってどうよ

手続きのミスだろ
ESの記入漏れとか個人情報の記載ミスとかそういう類

まあそれなりの学歴が普通にやったら通るわな

上智ですが来てませんいぇい

Kガセネタかよｗ

上智は「それなり」の学歴じゃねえよｗ
無条件にハネられはしないだろうが本人のスペックなきゃどこも即死レベル

総計の文学部()でも来たんだから記入ミスじゃないか？

早慶だが来ていないぜウェーイ

川崎汽船kt

Ｋきてんの？
きてる方メールうｐして！

川崎汽船早くううう

メールうp請求する前にみん就見てみろよ

余裕でガセ　３月末一斉送信

キター

NSユナイテッド説明会行ってきた。
なんというか、元気のないKみたいな趣の会社だった

12卒の海運内定者だけど、選考始まりだしたみたいだし面接のポイントとか需要あるかな。

ある
あります
教えてください

まさかの大王開運

とりあえず参考程度に。自分のスペックはCランでマリンスポーツ系の体育会の所属。面接のポイントっていうのは志望動機ね。自分は志望動機を事業内容ではなくて企業の安全方針で勝負したわけ。

海運に限らず物流企業は独自の安全方針を持ってるからそこで差別化。面接前の準備としてパンフやHPで安全方針を確認するのは前提として説明会で社員に個人的に心がけている安全に対する意識を聞く。

その安全意識に共感したと次の面接の志望動機で言う。それで面接の逆質問で説明会と同じように面接官の個人的な安全意識を聞く。それを面接ごとにしたら自分は海運会社から2社内定もらえた。

自分はマリンスポーツやってたから安全に対する価値観はすり合わせやすかったけど、他のスポーツとかバイトでも少なからず安全意識っていうのは経験していると思うからそれを盛るなりしてみてはどうかということです。駄文でした。

>>865-868
非常にいいと思う
MOの取締役もsafe is money言うてるし

MOLのESは全通だったんか？
1次で出して2月末に連絡来なかったやつにも
今更続々筆記の案内来てるみたいだが

いちいち分けて通知する意味もよくわからん。
やっぱり追加みたいな感じじゃない？

MOLって筆記で結構落とすのかなー
てか早い段階でだした人はもう筆記受けたの？

Kきた！！

kきたね
とりあえずスタートラインには立てたぜ

K　来た人いつ出したの？

K次の選考いつよ？

Kネタもういいって、絶対来てないから　来てるならメールうｐしてみろよｗｗｗ

日本郵船てES提出以後なんの動きもなしってことでいいの？

>>878
筆記の予約

日本郵船てES提出以後何の動きもなしってことでいいの？

>>879
あ、書き込めてた
返信ありがとう

NSユナイテッドっていつ始まるんだ？

>>882
４月入ってからESの案内が来る

マースク速攻で埋まってワロタ

あれいつの間にかトヨフジ海運終わってる……

お前ら外資系海運も狙ってるんだ

モルの筆記はどんな種類のテストかわかる人いる？？

モル・郵船の筆記は外コンと並んで最難関
数�VCまで完璧にしていれば問題ないレベルだけどね

>>887
昨年は

国語
数学(2Bまで？)
英語
論理

の4つだった
論理が難しすぎてほとんど出来なかった
一方で英語は簡単だった

>>888,889�d
数学はSPI2程度じゃ無理な感じかー

数学何勉強すりゃいいんだ…
高校の教科書読んでも何も思い出せねぇ

明日商船三井だ…何も勉強してない。。@私文

>>889
論理って何なの？
テストセンターとかで言う推論とは違うの？

>>893
推論と一緒
ただ難易度がケタ違いだけどな
公務員の勉強してた人とかは相当有利かも
「論理」ってのは問題冊子にかいてあった科目名だ

論理？推論？
論理？倫理？

>>894
公務員試験の勉強してこなかった人は必要ないってことか……

旧帝文系だけど、受験時数学が一番偏差値高かった俺からしたら数IIBまででてくれるのは嬉しい
今でも大数たまに買って問題解いてる俺キメエｗ

�UBまで出るとか私文どうすんの
早慶でも入ってる人以外といるけどさ

高2で留学してて�UB未履修だわ…

何だかんだ言ってGABみたいな感じだろどうせ

どうせそんなにガチな問題でないだろ
出ても大抵みんなできないから影響ないはず
じゃないと採用実績がもっと国立ばっかになってる

付属出身で数学が意味不明な履修体系だったから、そもそも数�UBに含まれる単元がわからん
数列とか微分とかあの辺？

微分積分はちゃんと復習しておけよとOBに言われたな

>>901
と思うじゃん？
受けたらわかるよ
おれは去年試験中にポルナレフ状態に陥った

ここでもしかして理系有利だったの？
チャンス到来だな

NもKも、理系なら陸上技術職内での争いになるから有利にはなんねーだろ

理系だけど事務職狙いなんです＞＜

>>903
微積なんて微塵もしらねーよ、、、

>>907
やめろ
くんな
やめてくれ…

モルの筆記はマークだよな、まさか？

>>907
ふざけんなコノヤロー

>>910
性格検査以外は記述
就活最難関と言われる所以

体育会理系ですが、おれも事務系狙いだ
技術なんてとてもじゃないけど無理っすw

>>912
終わった…マークの試験対策しかしてない。。

私文の俺にはハードルが高かった
微積分、数列、三角比ちょっとやったからもう寝るお

モルの筆記
数学は正弦定理を用いて面積を求める問題が出た気がする
てかそこまで難しくないぞ
どちらかと言うと時間が足りない系

確か三角関数は出てた気がするな
難易度はそこまで高くなかったけど、時間が足りなかった
一方で論理は試験中に半泣きになるレベル
結局はできてなくても通るんだけどな

できなくても通るとは言っても、7〜8割は必要なんだろ？

それは出来てると言っていいレベル

>>918
昨年のスレ見る限り、論理に関しては半分とれてれば結構良い方だとおもう

もる死んだ

今日の午前受けたが>>916>>917と同じ感想
基本的に時間が足りない

エルタワーでの試験以外にも筆記受けさせられるの？＞MOL

もる英語簡単すぎ吹いたwwww

数学？論理？
ええ死にましたよ

もるってどれくらい絞るのかな
落ちそうだ

もる
手応えは国語7割、数学2割、論理半分、英語9割くらい

数学完全に死んだ
もるへの道も死んだ

Nは試験で虐殺
Mは１次面接で虐殺
Kは知らん

って聞いたよ

>>926
数学言うほど難しかったか？
むしろ論理半分で出来たのがすげえわ

>>928
国立文系だが数学は高校教科書の例題レベル

死文でない限り6割は固い

死文です。

やはりみんな論理にやられたか…

>>929
私文だけどちょうど６割ぐらいの出来だわ
論理は半分ぐらいの問題しか手を付けられなかったぜ

とりあえずマークだけしておいた

微分積分なんて忘れ散ったよ

つーか基本どのテストも時間足りなくて解ききれない
お前ら結構解ききってるの？

>>935
俺まだ受けてないんだけど、数学どんな感じ？

クソ私文だが、数学は中学生レベルの問題だけ拾えば７割いける。
三角関数とか３秒でスルーしたがｗ

終わらなかった問題ってそのまま空欄にしておくのと
とりあえずマークしておくのってどっちがいいんだろうか

>>938
それは去年もかなり揉めた
確かスレ内やみんしゅうでも適当にマークしたってやつとマークしなかったやつに完全に別れて、当初は通過連絡がきたのは後者に固まってたはず
それで前者はダメなのかと思いきや後から連絡がきてたと思う

おそらく企業としては誤謬率で判定するつもりだったんだろうけど、問題が難しくて適当にマークしたやつが多数いたために急遽そいつらも通したんじゃないかと

そんなこと気にするなんてバカだろ
時間足りなさそうだと試験中に気づいたら、あてずっぽうでもいいからマークするのが基本だろ
試験になれてればなれてるほどそうする

いちいちそんなところで区別しない
普通に正答率の問題

一人一人の答え方に目を通せる人数じゃないしな､､､

そもそもよほど酷くない限り、テストで切られることはないだろ
分からないとこを適当に書いても、書かなくても結果は変わらんと思うよ

海運は誤謬率しっかり見るよ
業務内容考えればわかるだろ

>>940
「わからない問題は飛ばして、先に進んでください」という説明があってだな…

わからない問題がある時点で海運向いてないと思うけどな
国�T志望だけど総合で9割8分はかたい

>>945
すげー！

去年適当にマークしたけど筆記通ったよ

分からない問題は先に飛ばすって基本じゃん・・・
飛ばした後に、時間が無さそうならそこも適当でもいいからマークするじゃん

TOEICとか受けてたら普通するだろ

というかマークテストで誤答率見るほうがそもそもナンセンスなんだよ
解答しない方が高得点になるってよくよく考えればおかしいって分かるだろ
普通に考えて正答率・誤答率でボーダー決めるんじゃなくて、正答した分を加算して得点出してるに決まってる

高がマークテストで仕事の適正なんて見ないよ
マークで誤答率が低いからといって、ただの要領の悪い子かもしれないし、それだけで必ずしも海運に向いてるとは言えない

適性で判断するほうがいい気がするよね＜海運向き不向き

>>948
お前の書き込みも憶測の域を出ないんだから、どっちでもよくね

じゃあ、一個だけわかるの解いてあとは白紙で出せばOK？

>>951
それでやってみて通るかどうか来年受ける人のために人柱になってくれ

>>951
一個しか分からない時点で、残りを適当に埋めようと空欄にしようと受からない事に気づけよ

ギャーギャー喚いてるのって私文だろ？
あんな基礎的なものが解けないとか頭悪過ぎだろ

私立・国立で頭の良し悪し区別する気無いけど、さすがに誤謬率とかいってるやつ見るともうちょい考えてくれよとは思う

どちでもいいよ
人事しか分からない事なのに決めつけるな

誤謬率は見るって有名じゃん…
OB訪問してないのがバレバレ

Ｋキター

kきたね！

Kきたな

kきた

やっときたか

きません涙　ＥＳいつ頃だされましたか？　

締切日前日です！

>>964　おめでとうございます　わたしテストできなかったんで望み薄そうです…涙

MOLも通過連絡きたらしいな。はあ…

>>965
テストって？
webテスト？あれ出来なかったの…？

>>965 あれできないのはやばい

え？ほんとに来てんの？だれかメールＵＰして！わしゃ信じんぞ

あのウェブテストが出来ないならN、Mの筆記は爆死だろうな

MOL　筆記は足切りだから全部終わるまで連絡はねんじゃね？

足切りじゃねーだろw

>>971物流スレのやつは釣りなの？

そうなんだ。
完全に足切りだって人事やってるＯＢ言ってたけどな

人事がそう言ってるならそうなんじゃね

OBとは言え社の人間だよ？
受験学生が減るような受け答えは慎むだろjk

まあKlineはES通過率が２０％以下だしそろそろこんときついんちゃう？笑　俺も来てね―けどｗ

物流スレのMOL通過報告はなんなんだ

誰か他に通過したやついるの？

釣りだろ
来てるならもっと書き込みあるだろ

そもそも今日は日曜だと
日曜の夜に通過メールとか外資じゃないんだからと

なんだ釣りか…

次スレ
【キャスパル】海運パート8【れむだいくん】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1332084452/

Ｋ

Kきたね

こうやってみんなで予行演習してお祈りに備える感じ大好き

Kは通過率2割だっけ？
テスト満点とれたはずだから大丈夫かな

mol死んだ　

英語は９割とらなきゃヤバいね
論理は最後の大問が、時間切れで解けなかった
手ごたえは、国語８割、数学６割、論理６割、英語１０割

数学と論理時間足りねーよ！！！

数学6割ってやばくないか？
何があったんだ

詩文なんだよ、悪かったな

お前ら、論理できなすぎｗ
どう見ても、テストセンターの中級問題よりも簡単だったと思うんだが

そうか
まあ……通るといいね

論理難し過ぎた
あれは九大の二次を彷彿とさせた

論理ってテスセンの推論みたいなの？

論理よりも数学でしょ
二項定理が出るなんて・・・

>>993
あんなの比べ物にならないぐらい難しいよ
情報があれの8倍ぐらいあるのに、解く時間は同じ感じ
東大理�Vぐらいだろうな、全問解けるのは

>>994
私文か？
二項定理なんて常識の範囲内じゃん

基本英語以外は全部時間足りない
難問を捨て、確実に解ける問題を確実に解いた奴が受かるんだろうなー

てか、科目毎の配点は同じなのか？
三菱商事は英語の割合が高いらしいけど

むしろ言語だけ時間余裕で足りたんだが、英語はギリギリ、他は足りない
ハイ私文です

たとえ英語の配点が高くても意味ないよー
あんな英語じゃ、簡単すぎて差がつかないよー
足切りにもならん

1000ならみんな内定

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