【JR】関東地方・鉄道業界総合スレ12【私鉄】

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【JR】関東地方・鉄道業界総合スレ11【私鉄】
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>>2-10　テンプレ

>>1
マジンガー乙

メトロ結果まであと2日

東急総合いないか？

age

東急車輛、ESで落とされた。
多分説明会を途中で帰ったからだ。
アンケート記入は最後の時間だから書かなくていいと思ってたら名前書かされた。
あれは足切りなんだろうか？

京成こえー

京成全く自信ないわ…しかも今日電話こなければとか…

京成は20分くらいの面接で終わっちゃったんだけど…しかもまじで志望動機が聞かれない。

俺は志望動機聞かれたなぁ。なんか流れでって感じだったけど
まぁ手応えないのは皆共通っぽいなー
というか髪短くしたのにまた言われた…

最後の質問タイムないやつは落ちてるー

質問タイムなんか一切なかったーよ

あんなに時間おしてて質問タイムなんてあるわけないだろ（笑）
前半の連中の質問タイムのおかげか後半はおしまくりだったぞ

京成って二次に何人残って面接受けてると思う？

京成って２ちゃんじょうでは本社が汚いとか激務だとかで叩かれてるけど
実際はどうなん？？
やっぱり他の私鉄同様給料や福利厚生の面でけっこう満足できるのかな？

そんなわたしも今日面接受けてきました　　手ごたえは全くなし

日本車輌も終わってたな

明らかに学歴差別してたし

電話こねー

【テンプレその１】

09卒情報まとめ
各社の特徴（私鉄スレ６両目から）

小田急（単独説明会at喜多見（参加必須）、社員訪問（参加不要？）、ES〆切：3/3（郵送））
人気が高く採用人数も少ないため、倍率は私鉄最高か？説明会でESをもらう
人事が締切までに間に合うなら持込以外何でもいいと言ったため
ギリギリまで放置して〆切当日になって焦りだす住人が続出し、バイク便の値段を見て涙目
結果、本社横の新宿郵便局に志願者が殺到し、小田急ES専用ポストが出現
ESは、質問項目は多いが回答スペースが小さく、通過発表も〆切からわずか3日とどこを見てるのか分からない
また、結果発表直後に東一工早慶の落ち武者が出現する一方、キャッチコピーを「そうだ、箱根に行こう」にしたけど受かった、
頑張ったこと「ネトゲ」で受かったなどという書き込みもあり、本当にどこを見ているのか分からない
そのため、抽選説や写真判定説なども囁かれるがGD時に面接官が持っているESは
キレイで「ＥＳを紙飛行機にして飛ばして、よく飛ぶやつが合格方式」は採っていない模様
デビュー間近の「青いロマンスカー」の試運転の様子が大手町周辺で他業界をまわる住民により数多く目撃される
地下鉄でも映えるその青く輝くボディーは文字通り、ES通過者の目を輝かせ、ES落ち武者の心をブルーにさせた

東急（単独説明会at元住吉or渋谷（参加必須）、社員訪問（参加不要？）、ES〆切：説明会後1週間（郵送））
採用人数も多いがデベ併願者が数多くなだれ込むため激戦必死
説明会でESをもらう
説明会では人事がリア充オーラを出しながら鬼プレゼンを展開
リア充の志望度を上げ、非リアの志望度を下げる
Webテスト（玉手箱）で時間が足りなくなり涙目の人続出
ちなみに、東急不動産にはスイーツ（笑）社員がいる

【テンプレその２】

京急（単独説明会at田町（参加不要）、グループ説明会atお台場（参加不要）、ES〆切：3/6（web））
ダイヤ厳守の姿勢、東海道を置いてけぼりにする列車スピードなどから
体育会系のイメージを持っていた人が多かったようだが
説明会での社員はとっても穏やかで女性社員に好感をも持った住人が多いようだ
男性社員も熱く熱弁をふるう人事の方を中心に好印象で私鉄NO.1の雰囲気との呼び声も高い
ES内容は前年と違い楽勝ムード漂うが結果発表が遅く釣りが発生。純真な住民が釣られまくる
その翌日、京急からただのメールマガジンが届き、住人を焦らす
４月を迎え、選考が始まったが結果を即日連絡というまさに京急の電車らしいスピードで進む

京王（グループ説明会at渋谷（参加不要）、単独説明会at聖蹟桜ヶ丘（参加必須）、ES〆切：3/4（技術）、3/11（事務）（郵送））
説明会に出ないとESがダウンロードできない
説明会では、バブル時代に特に何もしなかったことを自慢
また、1人の若手社員が非リアオーラでgdgdなトークを披露
リア充の志望度を下げ、非リアの志望度を上げた
ESの同時にwebテスト（玉手箱）受験
ES量が多いにもかかわらず結果発表まで3日しかないためwebテストでの足きりが予想される

【テンプレその３】

東武（単独説明会at錦糸町（参加必須）、ES〆切：説明会当日（持込））
関東私鉄最長の路線を誇るが田舎路線も多いため、給料は安く制服もダサい
プレエントリー、説明会予約、説明会出席時と3回ES的なものを書かせる
説明会は3月上旬に筆記試験（TAP）と同時に開催
説明会は事務・技術分かれて行われるが、事務の説明会に出た理系の人が技術の面接に呼ばれたりする
技術面接連絡の方が早く連絡が来るため、事務志望の理系の人の書き込みが悪意のない釣りとなってしまいまさかの大量虐殺かと思われた
理系の人で事務の面接連絡が来たという人もおり、理系の事務・技術の分別方法は不明（適正or学科名が有力）

西武（単独説明会at品川（参加必須）、座談会at所沢（参加不要？）、ES〆切：説明会後約3週間（郵送））
私鉄業界の先陣を切って1月下旬に説明会を開催したが特に印象には残らない
説明会でESをもらう
3月上旬に行われる座談会は少人数で行われるため
特定を恐れてか書き込みが少ないが選考に関係あるとか無いとか
ES内容も普通で通過発表も遅いためスレ内での存在感は薄い

京成（単独説明会at葛飾（参加不要）、ES〆切：3/7（郵送））
説明会では「京成の強み」、「志望動機」、「やりがい」といった良くある質問を巧みにすかす社員が登場
質問厨、やりがい厨の志望度を下げ、それ以外の人の志望度を上げる
ESは「京成でやりたいこと」、「頑張ったこと」をそれぞれA4で1枚と私鉄屈指の鬼畜度
しかし、ネタ自体は使いまわし可能、メトロ直後、脱落者続出という状況でスレはあまり盛り上がらず〆切を迎える
筆記試験は例年通りIMAGES

【テンプレその４】

相鉄（グループ説明会at横浜（参加不要）、ES〆切：2/29（web））
カンパニー制を採っており鉄道部門しかない。説明会では人事がそれについて熱く語る
それだけでなく、関東私鉄で唯一東京を通っていないため人気薄だが給料はいいらしい
ESに不動産がらみのネタを書いて落ちたという書き込みもあり説明会出ない人は注意
当初は相鉄なんか興味ねーよという書き込みが多かったが
私鉄最初のES選考結果発表ということもあり発表時のスレは大盛り上がり。スレ住民のツンデレ属性が発覚
一方、採用担当は例年、メールで「ぜひ来てください！！」と言っておきながら
筆記でクレペリン、面接は圧迫気味と精神攻撃が好きなデレツンの模様
※貼り付け者注）２０１０年度採用は中止になりました　０９年１月末告知　説明会等は実施、内容は上記通りでした

東京メトロ（単独説明会at大手町（参加不要）、ES〆切：3/5（web））
昔は帝都なんちゃらという名前で国有だったこともあり堅いイメージを持った人が多かったが
内定者の女の人が颯爽と茶髪で登場。説明会直後のスレが荒れる
登場した内定者は計4人で茶髪を中心にリア充の雰囲気でプレゼンを乗り切り、非リア住人を絶望に突き落とす
ES内容は「東京とメトロの未来を1000字で」という超難関項目あり
どう頑張っても1000字にならないと嘆く住人が大量に集まり
ポエム戦略や俳句戦略など明らかに文字数稼ぎが出来ない戦略が提案される
その結果、〆切前夜は俳句大会が行われるなど深夜にも関わらず、大きな盛り上がりを見せた。
一次面接では学歴でブース分け疑惑が発生するもどうやら釣りということで終息。
しかし、ブースによっては面接官がやる気なかったという報告もあり、不透明さは残る。

【テンプレその５】※２００９年度の同志による

去年このスレにはずいぶんお世話になったので、わかる範囲で選考について書きます。
学歴は総計、一部の会社は特定されたら怖いから途中までで。

・小田急
去年も高学歴のＥＳ落ちが多くて波乱含みだった。少なくとも去年はＧＤ免除って話は聞かなかったが。
ＧＤはご存じのとおりキャッチコピーについて。当然のことながら時間内に結論を出すことが求められる。
ＧＤ通過するとテストセンターのご案内、そして四月に入ってすぐ１次面接。１次は集団で5対1とかそんな感じ。
即日電話がかかってきて翌日に２次。仕事について書く小論文と1対1の面接だった。喜多見は行き飽きた。

・東急
東急は受けてない。

・京王
毎度毎度聖蹟桜ヶ丘に行くのが本当にめんどうだった。面接は住宅街のよくわからないビルでやる。
１次は５対１でグル面。質問される順番は最初は席順、そのうちランダムになった。
２次は四月頭にＧＤと１対１の面接。５分くらいだが結構突っ込まれる。確かここで性格検査をやらされたはず。
ＧＤは１組５、６人だったような。４，５日で結果が届き、２次落ち。

・京急
ＥＳは確か全通だった気がする。4/1,2に品川のホテルで筆記。独自の問題で京急の歴史や時事問題が出る。
一次面接は本社でやった。グル面で5対1くらい。本社の外見はボロいが中はきれいで働きたかった。人事かわいいし。
さくっと一次落ち。

【テンプレその６】

・東武
ここの人事は京急や京成ほどじゃないけど微妙なかわいさで好きだったw
１次は既に終わったみたいだけど若手社員と2対2の面接。これはそれほど突っ込まれないし楽勝だった。
２次は三月下旬。同じく2対2だったがかなり突っ込まれる。若干圧迫気味。
３次も2対2の面接。かなり年齢の高い人が出てくる。あとＧＤは1組6人ぐらい。テーマは複数あってそこから選ぶらしい。
オタクの人が読むような電車の本をくれた。本社の薄暗さ、ボロさには毎度びっくりした。

・西武
二月の社員訪問申し込んで行かなかったのにＥＳ通過、面接のご案内がきてびびった。結局ブッチしてしまったのでよくわからん。
ここは堤のせいで近年まで女性総合職ゼロだとか、未だに労組がないとかいろいろ微妙すぎる。現業の期間も長いし。

・京成
人事が大変かわいくて押上くんだりまで行くモチベーションになった。関東私鉄一、二を争うかわいさ。
本社は東武に負けず劣らずボロい。千葉県内に移転するから先は長くないけど。
手書きでクソ長いＥＳ書かせられるが、よくがんばったで賞でＥＳは全通。四月頭の筆記案内が来る。筆記はIMEGIS。
１次は葛飾区のホールみたいなところでやった。4対2ぐらいか。比較的和気あいあいとした感じ。

・相鉄
相鉄はまさかのＥＳ落ちw

・メトロ
ここもやたらと長いＥＳ書かせるけど、京成と違ってしっかり落としてくる。総計もばんばん落ちる。しっかり中身を見てるようだ。
１次は本社が近いからか秋葉原ＵＤＸでやった。テンプレにもあるようになんか不透明。ガチムチの人事は好き嫌い別れると思った。
ここも１次落ち。すごく行きたい会社だったのでショックだったが、私鉄は数こなさなきゃいかんので早めに割り切るのが吉。
２次は本社でＧＤとグル面。ＧＤはあるシチュエーションの中でどういった問題解決策をとるか。
ここまではグループ内での相対評価との噂。実感としてもそうだった。なので結構運次第だと思う。
３次でようやく個人面接になる。1対3くらい。それなりにえらい人が出てくる。とにかく人事がかわいい。

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||お祈||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　以上ここまでテンプレ
|.....||＿り|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　>>18-23
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
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>>18-24
こ…これは乙じゃなくてうんたらかんたら

電話来た人ーﾉ"

さて、帰省するか

こないわ〜こら落ちたかなぁ 最後の電鉄だったのにな

電話っていつくるんだ？

今日中らしいが
メールきたやついる？
だめだったらｸﾞﾓになるわ

今日の何時まで待てばいいんだ…

早く来てくれないと風呂入れないおｗ

落ちたとしてもメールは今日中か？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

コネー

次健康診断ならそんなに大人数通せないよな
ここで絞りそうだな…
あー電話ｺﾈｰ

どうせ電話こねーし、おなぬーしちゃお

俺も抜いて待つか

京成電話きましたー

待つなら抜くな
抜くなら待つな

電話ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
やった！！！！やった！！！！やったぞ

まだだ…俺は後半だったから…今きてるやつは午前組だよな？な？

>>42
すまん。俺も後半部だが連絡きたよ

ダメでも早くメールくれ

メトロ最終結果待ちはいる？
運命の日が近づいている

京成電鉄は２次面接までが実質的な選考
３次からは内定辞退されるかどうかをみるのが目的だと以前どこかで見た
真偽は不明

今でも京成受けてる奴で辞退するやつはそんなにいないだろう

もう諦めたぜ

持ち駒すべてつきたか
おわったー

就留してまた鉄道狙うか、今年どこかに落ち着くか

えぬえぬてーっていったから落ちた

来年鉄道狙ったとしても受かるかどうか分からないしな。。。
鉄道はほんとに宝くじだ…。
あーどうしよう

>>52
今年は鉄道きつかったからな

散っていったみんなの分まで頑張るよ

東武ss連絡きたぞ

来春卒の大学・院生の３人に１人は内々定ゼロ　６年ぶりの厳しさ
2009.6.9 17:00

　平成２２年卒業予定の大学生・大学院生のうち、５月末までに採用の内々定をもらった学生の割合は６３・５％と前年の同時期より１３・２ポイント減少、
３人に１人はどこからも内々定を得ていないことが就職・転職情報サービスの毎日コミュニケーションズの調査で９日分かった。

　内々定率は、デフレ不況が色濃く残る時期に就職活動した１６年卒（５９・７％）以来、６年ぶりの厳しさとなった。
企業が新卒採用を抑制していることを裏付けた。内訳をみると、理系男子が７２・０％と最も高く、理系女子が６４・９％、
文系男子が６２・３％、文系女子が５４・７％となった。１人当たりの平均内々定数も１・６６社と前年を０・４３社下回った。

　内々定を得た先に就職することを決めた学生は７７・７％。内々定がない学生を含め全体の半数の就職先が決まっていないことになる。
調査には７９９人が回答した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090609/biz0906091704010-n1.htm

地方から通った金すべてムダ

メールきてる？

>>50
自分の道を進むが良いｂ

>>58
ﾘｸﾅﾋﾞから

連絡まじできてるっぽいね
首ねじ切ってくるわ、ぶちっ

>>53
脅すわけじゃないけど、来年は今年以上じゃないかな。
職種違うけど、公務員も。

電話きたー ダメかと諦めて全裸になったらきたwww

自慰行為してたら電話ｷﾀｰｰｰｰｰ

さて、俺の持ち駒はあおなみ線だけになったらしい。

あと選考進んでるとこってどこよ？
東京メトロ、京成、東武SS、あおなみ、東京モノレール
ぐらいか

首鶴前になんかおもしろいことしたい

22:00にお祈り一斉送信ktkrwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さて、これからどうするか

>>68
どこの?

ＫＳＥＩ

ケーセイお祈りきた
まじでもう死ぬしかない

これほどゴミ認定されるとまじで死ぬしかないな

さっきからおれの書き込みばかりじゃないか
みんな通過かよ
まじで死にたい

京成落ちた奴さようなら
そして踏み台になってくれてありがとう

まだメトロ選考してるの？
長いね

>>74
　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　 /:::::　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ,／::::　　　　 ＼
　　　　　　 _,.---‐''"　　　　　　　　　ー---､
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　　　　　　,⊥　　 Ｙ二i｀　　　　　　/^ｌ　　'ｉ
　　　　 _,.」　　ヽr‐}　 ﾉ　　　　　　,ｉ　 ｉ　　 　 :｡{~ヽ,,,
　r'フ入.　 ヽ　　ﾞt '　　　　　　　 ,,'　 ｌ　　 　　'/　,ｉ'　ｌ　　　　　その幸せが許せない
　}_,､_,ノヽ. ､ ﾍ r‐{　　 　　　　　/　　/,,,-‐' ''"". ,/　,ｉ
　,,'"　　 　｀ーﾍ.フ　　　　　,,-''゛　　 　　,,,,､--‐"｀ ,,-', 　 　 　
,ｉ'　 　　 　　　　　　,,,､-‐‐゛　　　:　 　 　 　,,,,,,､ｰ''",,‐'　　　
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>>75
メトロは現在最終選考結果待ち

けいせいさいこーーーー！！！

前スレ994です。
もう一つ質問させてください。

メトロのインターンシップって電気系とかのようですが機械はないでしょうか？
まだ昨年度のしか見れなくて困っています。
ＪＲのインターンの期限が22日までなので早くメトロの情報が知りたいのです。

>>79
いらぬ指摘かもしれないけど、就職活動ばっかりに夢中になって
他の事に盲目になってたら失敗するよ

インターンシップは当然いい経験になるけど、
その他の経験を積んでおくことも絶対に必要だと思う。
おれ自体が就職活動ばっかりになっちゃって失敗したから。。。

>>80
おｋす。すみません。
なんか焦るんですよね。

とりあえず今んとこ研究も順調で学会発表控えてます。
就活同様頑張ります。

京成はあと何人なんだろうか…

>>81
こちらこそすみません

就職活動の面接で聞かれるのって、
「学生時代何をがんばりましたか？」
ばっかりだから、いろんな経験をして話すネタを作っておいたほうが
いいと思いました。
学会に就職活動にがんばってください！！

京成は40人くらいと予想

こっから倍率20の戦い

ここまできて２０倍。。。
私鉄ってどこもそうだけど、ありえねーｗ

メトロついに明日だな

明日だ…めちゃめちゃ緊張する…

>>87
俺はもう緊張してる

緊張し過ぎて夜しか眠れない…

東武祈られた

もう行きたい会社ないよ(･_･､)

JR東のグリーンスタッフはみな受けないの？

>>89
何か問題あるのかよｗｗｗ

面白いの見つけた

JRグループランキング
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1242070396/l50

>>85
いや、20倍くらい普通でしょ
30・40倍なんてざらだし

エントリーした数が60社くらいだとすると、そっから3社くらいの内定が出ると
仮定すれば、順当な数値じゃない？

てかもう6月中旬だし、業界・業種を選んでる余裕なくない？

説明会も外食・小売・中小が中心の季節になってきたし

夏採用・秋採用とかほぼ不可能に近いし
就職浪人の決断時期だろ

>>90
ＧＳはハイリスクだと思う。
それに締め切り今日までだった気がする。

>>93
お前バカだろ
それは同じ会社を60回受けたら3回内定もらえるって事だよ
60社エントリーて3社内定ってｗｗ
これだから現業受けるような奴はｗｗ

京成ってみんしゅうの書き込み少ないがなんでなんだろうな
2次受かったって書いてる奴のここしかいないし

メトロは明日午前中に電話かね？
明日がこわすぎる

>>96
援護射撃さんきゅ

＞＞98
こわすぎ！面接官いい人すぎて手応えあったのかどうかわからんし

>>100
最終で倍率約3倍だしね
今から内定電話くるように祈りまくろう！

>>100
あれだけ明るい面接は逆に不安に感じるよ。みんなそんな感じだったの？

メトロは面接は飾りで、適性重視だったりして

もう西武から内定もらったからメトロ来ても断るかな。枠空けます。

>>104
現業？
メトロの現業って地下ばかりでおもしろくなさそうだなーっていうイメージ
病んでしまいそうだ。。。あくまでおれの勝手なイメージだけど
だから　西武＞メトロ　でおけな気がする

そう現業。埼玉在住だから西武の方が馴染み深くて。
明日メトロの内定もらった人も同じ鉄道員として頑張ろう。

そっか
正直、鉄道会社ってどこで働こうが給料とか待遇とかって対して差がないから、
結局は自分の好き嫌いだよね

みんしゅうの京成で最後の書き込みにグループディスカッションってあるんだけど…いつやったのやら

メトロついに明日…
まじめに働くのでお願いします

不合格でも明日中にメールくれないかなぁ。
早く気持ち切り替えたい(持ち駒ないが

メトロって、電話で入社か辞退か即決させるんだっけ？

>>110
電話で即決ぽいね

京成って総合職の話？

総合職の数百倍に比べたらまだ現業は楽なほうだよな…

京成は総合職しか予定してないでしょ。

メトロ何時から電話かけ始めるんだろ？

>>114
去年は午前中にかかってきてる
非通知かかってきてほしい

もう心臓バクバクでやばい

今日京成の人って健康診断だけだった？

メトロ、お願い！！！

何でもするのでメトロきてください、お願いします

メトロ、まだ誰も電話きてないのかな！？

電話きてくれ！！！

電話こないぞ
もう電話きたひといる？

電話もメールも来ないな

寿命が縮むよ

今日別の採用試験がある俺涙目
留守電になったらメッセージ残してくれるよな!?

>>125
留守電にメッセージ残してくれるらしいから安心しな

きっと11時からだ、きっと…

みんしゅう怖くてみれんｗ

とりあえず合格者は100ちょいだから、全員に電話かけるには時間かかるよな
あ〜早く電話なってくれ

今年は夕方に電話とかだったら、それまでオレの心臓がもつかどうか(｀ε´)

今年は午前じゃなかったな。

場合によっては１１日以降と言ってたから今日じゃないかもしれないんだよね。

え、まさかの明日？

確かに早ければ11日の木曜日って言ってたわ

オレが受けた回では11日前後って言ってた(o｀∀´o)
勘弁して(o｀∀´o)

電話なって下さい
お願いします

うーん、これは明日以降か？

一次の結果もなんだかんだで予定日に間に合わせたから今日じゃないか
非常識な時間以外にかけるって言ってたから午後の可能性もあるだろ

メトロきた！

>>138
まじで！！！
おめ

鳴らない､電

話

釣

》138
マジで！？どんな内容だった！？

電話ならない

おまいら少しはもちつけ


俺もだが

電話なりませんね〜

面接酷かったのに電話は待つ俺がいる

200人くらい辞退しないかな

メトロまじで電話きた
みんな続け！！！

まじ！？
ほかに来た人いる？

>>148
後ろで電話しまくってるのがわかったから、まだまだこれからだと思う

西日本スレで散々釣りを見てきたからイマイチ信用できん

まあどっちにしろ来るなら来る来ないなら来ない

ああ。。。おわったかな

友達がメトロきた

俺？こない

俺もこない

胃が痛い・・・

あれでダメなのか…

誰も147に続かないね…

俺？こないって書いた3分後にきた！！

みんなありがとう！！
東京を盛り上げて参ります！

俺も今さっきキタ！

面接の時に独身寮の話が出ましたけどって言ってたから面接で寮の話が出てれば大丈夫なのかな？

俺も来ない・・・

面接で寮の話したけど、電話来ない・・・

あ〜あ
もう電話終わったかな

寮の話したよ(ﾉ_･｡)
なんで東京で働くの？とも言われたよ(;´Д`)

コネ━━━(゜∀゜)━━━!!

ちなみにみんなメールは来てんの？

キタ

ちなみに後ろ騒がしかったからまだ連絡多分いくよ。

ｷﾀ━━━━ヽ(・∀・;;)ﾉ━━━━!!!!
初めての内々定だったから嬉しい。

どうする？
他の業界行く？
鉄道のグリーンスタッフやらアルバイトやらする？

グリーンスタッフはやめといたほうがいいぞ

来ない・・・

もう終わっただろうな…死ぬわ

民衆見てたら１３時３０分ぐらいから連絡始まってるみたいやね・・・
もう、ダメポ・・・

お祈りメールきた？

お祈りメールも来ない・・

そりゃー、お祈りメールは合格連絡が大体終わった後でしょう。
内定辞退する人がどのくらいいるか見当をつけてから送信しないと。

さて、誰か一緒に樹海逝こうか……。

>>176
樹海に逝くのはまだ早い。
そういうことはお祈りメールが来てから考えるもんだぜ。
まだ微かながら希望はある。

連絡って今日だけなのかな？
去年のみんしゅう見ると３日間あったようだったが

>>178
またまたごじょうだんをorz

メトロの連絡通知って
１１日まで？
それとも、１１日に？
それとも、11日以降？

》180
オレが受けた回では11日前後とか11日〜って言ってたよ

≫１８０
ｻﾝｸｽ
俺のときは１１日までと言われたのだが・・・・
１１日以降ならわずかながら望みが・・・

ヤバい。今連絡きたよ。まだあきらめてはいけない！

majide?何日組？？

>>184
俺は四日の朝一だよ

メトロ受かった組、一緒に頑張ろう

…って以外と仲間多いなｗ

メトロの技術総合職って競争率高い？

>>187
逆に聞くが低いと思うのか？

もう電話来ないだろうな…メールか。死のう

6日に受けた人で来た人っている？

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
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　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　 イヤッッホォォォオオォオウ！
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連絡って携帯から連絡される？2時間前に三回見知らぬ場合から着信きてた。
詐欺未遂されてから見知らぬ着信が怖くて

>>193
メトロ？
非通知だよ

俺は非通知じゃなかったよ。

どこに電話が来るかは履歴書に書いたところだとおもう

メトロは合格者に今後の詳細みたいなメールを後日送るって言ってたよね？

今日電話来なきゃアウト?

>>196
言ってたよ。ついでに選考中のところを辞退して電話くれとも言ってた

>>198
言ってたよね
ちょっと不安になって確認したかった、ありがとう
俺は残りメトロのみだったから辞退うんぬんはなかった

京成の一次募集で内定貰った俺だけど、何か質問ある？
久しぶりに覗いたら二次募集までしてるようでビックリしたよ。

>>200
釣り乙

まじで？！
京成一次って内定何人だしてる？
あと男女比は？

俺も選考と内定を即辞退せよとのこと。明日の朝辞退電話３つもかけんの気が重い…ウゲェ

明日東武ss最終頑張る…
鉄道最後だ…

>>203
まるで俺じゃないか。俺も三件やらなきゃ。なんて言えばいいんだろう？

>>203 205
どこの会社？メトロ？

>>206
俺はメトロだがもしかして違った？

東京モノいないの？

ミスった。見間違えた。

メトロ合格者はみんな今度の集まりいく？
自由参加だが、行くかな

>>190
カメレスだが6日の13時からだったけど15時くらいに電話もらったよ
多分順序は適当じゃないかな？

メトロ、お祈りメールすら来ない…

>>212
辞退者がでたら電話くるかもしれないから、最後まで諦めないで待つんだ

>>208
ノシ
明日いくよ

>>210
俺はいくぜ。少しでも内定者同士で知り合いをつくっておこうと思う。

>>215
やっぱ知り合いつくっておきたいよね
人見知りはげしいががんばってみるぜ

>>215>>216
俺人見知りだが頑張る

俺も行こうと思う。多分知り合いは多いほうがいいでしょ後々。

お祈りメールおくるならはやくしてくんないかなぁ、すっきりせんよ

さて今日は東京モノレールの筆記試験か

>>220
がんばってこい

東モノ小論文あるんだよなー。
メトロ内定した人、小論文でどういうこと書いた？

>>222
メトロは受験したの？

>>222
鉄道員に大切なこととかだった希ガス。多分どこもそんな感じじゃね。

>>223
メトロは一次落ちorz

>>224
鉄道員に大切なことか。
安心安全第一とかサービス面とかか書けばいいかな。

>>225
現業社員にとって大切だと思う事を2つ書け(500文字)
俺は安全とお客様を大切にする事が重要と書いた

>>226
サンクス！2時から頑張ってくる！

>>226
おう、がんばってこい
応援してるぜ！

228ミスった
226→227

ところで、モノレール受けてるやつで運輸と技術の割合ってどのくらいだろ？
俺は技術系なんだが、どれくらい受けてるか人数の想像できないし、不安だ……。

メトロってお祈りメールするって言ってたっけ?

>>231
電話かメールで知らせると言ってた
現在辞退者待ってるのかも

今さらだが、金曜にメトロからお祈りメール貰った
これで西が最後の砦に…

やはりメトロ合格者連絡は木曜日だけだったみたいだね

今回の鯖落ち長かったな。やっと復活か。
メトロ受かった人に聞きたいんだけどみんなは顔合わせ昼から行く？夜？不参加？

モノ結果遅い・・・

>>235
全て参加予定
よろしく！

>>235 237
俺もすべて参加するよ。
よろしくね〜。

メトロ組おめ
そろそろこのスレの役目も佳境やね
ずっと通い続けたからちょっと寂しいかな

東京モノレールを忘れないでください

小田急連絡きたやついる？

メトロ受かって長い就職活動がやっと終わった
東に入社したかったが、落ちて東海や九州や小田急ことごとく落ちた
メトロは今まで以上に対策をして合格
メトロは残業多いみたいだが必死に働くぜ
メトロ受かった人でみんしゅうの内定者日記書いた人いる？

>>242
現業？？
メトロは地下を走ってばっかりだから、
景色が変わらなさそうでなんだか病みそうだけど
一緒に頑張ろうぜ！！！！！

>>243
現業の運輸
おう、一緒に東京を盛り上げよう！

ふと思ったんだけど現業社員って名刺貰えないよね？出勤する時はスーツ？内定貰ったけど謎だらけで不安になってきた

>>245
JR東の現業は、若い人はスーツ通勤らしい

>>245
名刺もらえないって…
ソースは？

お前らメトロの連中さぁ､不満を言うなよ!!

高い高い給料もらえる生活が待ってるんだぜ!?

宅建の資格を取ろうと思うのですが、
私鉄総合職の就活には有効ですか？＠3年生

>>249
就活に資格は必要ないよ

>>246スーツなのか。さすがにジーンズとかはダメだよな

>>247名刺交換する必要が無いから貰えないんじゃないかと思って・・・

>>248頑張ります

>>249
しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>251
ジーンズとかｗｗ上司に喧嘩売る気かｗｗ

給料はメトロが一番？

今大学三年生です
鉄道会社に就職したいのですが、成績に不安があります
書類審査の時など、成績で落とされることはあるのでしょうか？

メトロって内定辞退できるの？

これから公務員試験があるから受かったらそっちにいきたいんだけど

>>255
卒業、留年の危機とか単位おとしまくりやべぇ、ならよろしくないけど、よっぽどひどくなければ心配ないと思われ

それよりも学歴だな、企業が学歴フィルターかけるって意味じゃなく、学生個々で実力の差がはっきりしてる
ニッコマの俺は痛感したぜ

>>256
メトロ辞退とかアホちゃうかｗｗｗ

そうか？
総合職ならメトロ＞公務員かもしれないけど
現業なら確実にメトロ＜公務員だと思うけどなー

この先公務員も待遇悪くなっていくばっかりだとは思うけど。

総合と現業ってどんくらい給料違うんだろー
総合行きたかったなぁ

最初は大して変わらないけど役職が上がるにつれて差が開いていく

>>261
具体的にどれくらいもらえるか教えていただけませんか？？
総合職、現業どっちも。

>>258>>259
待遇とかには気にしないけど最近父親が亡くなって母親が実家に帰ってきて欲しいみたい
実家からメトロ通うには少し遠いから地元の市役所受かったら実家で少しずつ親孝行したいと思っててね

伊豆箱根鉄道が募集してるけどエントリーしないの？
俺は地元でもないし利用したこと無いからエントリーしないけど。

やっぱりメトロの顔合わせみんな行くんだな！
俺も行くからみんなよろ！

京成死んだ＼(^O^)／

京急SSの結果来た人????

>>266

まだ京成受けてたのか。何が起きたんだよ？

>>268
今日が二次募集の3次面接だったんだよ。
１番偉いさんがつっかかってきまくりで上手く答えられんかっただけさ

>>269

まじかー。まぁ３次まできたら、お偉いさん出てくるよな。どんな質問でつっかかってきたの？

人数少ないし特定されそうだから詳しくは言えないw すまんね。 空気も硬かったなーまぁ役員面接だし仕方ないけど
他の人もｶｷｺしてくれw

京急ＳＳの結果発表は明日に延期か…

>>271

今日受けたぜ！やっぱ連絡は即日かなー

京成まったくだめでした・・・夢をありがとう

>>273
京成は合格者は今日だと思うよ また夜だろうね。まあ連絡来ても特定恐いし、書き込みないだろうなぁ

つーか手応えない人多いなやっぱ。

京成は20人中、何人通過させるんだろうね。

なんか一気に伸びたなｗ
これで京成とかまで終わったら真の過疎だな。このスレってシーズン終わったら例年何の話をしてんだ？
それとも翌年11卒が立て直したりすんの？

なぁ今日京成受けたヤツ、このスレ注目してるでしょ…

キ・タ

京成電鉄、３次の段階の男女比教えてください

>>280

３次面接通過者ですか？
男女比はだいたい7:1です

ありがとうございます。
やはり鉄道業界は女性が少ないですね。。。

>>282

一次募集内定者ですか？

>>283
いえ、大学３年生です。
京成電鉄に入りたいな〜と思ってます。

京成お祈りコネー

>>285

本日受けて、私も来ません。通過連絡はいつまでって言ってましたっけ？緊張してて聞いてませんでした。

京成電鉄の総合職って年収とか福利厚生どんなもんなの？？
他の私鉄と大きく違うところある？

総合と現業の違いは、警察のキャリア採用と警察官採用の違いに近い。
出世出来る上限なんか特にそう。
ただ給料という切り口では、総合職と現業職で圧倒的な開きはないんだな。以外にも。
総合職の給料は職位に応じて相応に高くなっていくんだけど、
現業は現業で定年まで「残業代＋各種手当」という補正がかかるから案外同じくらいか
残業しまくってる助役とかだとむしろそっちの方が手取りは多くなると言われている。

ただ当然だけど
総合職・・・基本的にカレンダー休みで一般的な残業
現業職・・・３６５日シフト制で基本泊まり勤務＋変則残業
という勤務の違いはあるわけで、現業の方が体に負荷がかかるのは覚悟の上でどうぞ。

駅長助役級になるとカレンダー休みが取れるって聞いたけど、どうなんでそ？

>>288
情報くれくれ厨で申し訳ないんだが、さらにきいていいかな？
総合職と現業が同じくらいの給料ってことはわかったんだけど、
具体的にはどれくらいなの？
総合職の人で４０歳くらいだと
１０００万くらいだって言ってた人もいたんだけど、
実際どうなんだろう？

>>289
「助役」については会社によって扱いの差がかな〜り激しい。
助役なれば電話でなくてＯＫなとこもあれば、現場の中間管理職で一番大変だぞ的な会社もある。要確認。
「駅長（的ポジション）」まで行けば基本的にカレンダーに準じるのがほとんど。
現業職の一握りがたどり着けるゴールともいえる。
しかし「現業職＝残業代で補正」という原則があるので、逆に給料が減ったなんて良く聞く話。

>>290
所謂首都圏の大手私鉄や東なら十分に届く数字です（４０で１０００）。
すげー大雑把に書くと、
◎総合職（管理職）
６０万×（１２＋茄子５〜６）・・・年収約１０００万弱
●現業（助役とか）
５８万（内残業代が１８万）×（１２＋茄子５〜６）・・・年収約１０００万
みたいなイメージで考えて。

>>291
おー、そうなんだ
鉄道って給料低いって言われるけど、
極端に低いわけじゃないみたいですね。
他社（メーカーや金融）のように出世競争は倍率的には緩いわけだし。
同期が５〜２０人くらいだもんね。
普通にがんばってれば管理職にはなれるのだろうか

総合職じゃないと女のパン職並みの給料しか貰えないのかと悲観してたけど安心した。でも結婚もできなさそうだし、休日少ないから金を使うことも無く出費も少なそうだ。不規則だから付き合いも悪くなりそうだしこれから何を楽しみに生きていけば・・・

不規則でも休みは取れるわけだし、計画的にすればいいだけさ。

まあリアルブラック企業に比べたら働きやすいよ

京成受けた人は連絡きた？

>>796
みん就に一人来てる奴いるっぽい

↑まじかー、諦めるしかないかー…

あおなみ様お願いします入れてください…

京急SSきた？

京成って連絡きたやついる？通過でもお祈りでもいいから

京急ＳＳから電話きた

懇親会茶髪はまずいかな。染め直すのめんどくさいんだけど…。
まだ社員じゃないし平気だろうか。

空気を読め

いくら懇親会とは言え、茶髪はマズイんじゃないか…

>>304
会社によっては懇親会は何でもいいとこもあったらしかったからさ。
>>305
やっぱそうだよね。染め直します。

>>306
女の子は染めてる子もいたが、男は黒だったな
その子達も自己紹介の時に「髪染めちゃったことを後悔してます」って言って一笑いとってたけど

鉄道って学歴大事ですか？
早慶だけど宮廷じゃないとやっぱり厳しいですかね？

>>308
総合職？現業？

>>308
早慶なら大丈夫。三年？なら今のうちにリア充生活送って面接でアピれるネタ作っといたほうがいい。
東大の非リアより早慶のリア充を欲しがる業界。

現業ではないだろ多分ｗ
現業は総合職よりもっと顕著に学歴よりも協調性とか明るさがいるんじゃないかな（というより学歴は特にプラスにならない気がする）。

＞309
総合職希望です

＞310
サークルで頑張ってるんでネタはあるんですが、ノンゼミなんでちょっと不安なんですよ

総合職は総計以上じゃないと厳しいかな
本当に入りたいなら、今から自己PRや企業研究をやっとくとよい気がする

>>312
本当にサークル頑張ってんなら大丈夫
総計・ノンゼミ・一留(就留じゃない)だけど全然大丈夫だたよ

>>312
何のサークル？
正直、テニサーとかの軽そうな（あくまでイメージ）サークルだと
自己ＰＲとしては弱いんじゃないかと思う。
就職活動本番まで時間あるから、他のこともしてネタづくりをした方がいいよ

てか総計ってノンゼミで卒業できるんだ、いいな

総計・ゼミサーありで総合どころか現業に落ちた俺もいるから対策は万全にな

>>314
心強い！ありがとうございます！

>>315
テニサーですが相当ガチですのでネタになるんじゃないかと
むしろここ以外あまりPRできませんorz
ちなみにうちの学部は3割くらいノンゼミです
希望ゼミに入りたくても倍率高過ぎで普通に落ちますよ


長文すみませんでした

>>315
とあるスポーツ
中学からずっと続けてる

>>317
実績残せるとよりいいかも
自分は高校と大学時にオールスターに選抜されたのと、チームとしても強豪だったから尚更よかった

>>317
そうなんだ。自分でネタになると思うくらいのものなら大丈夫かな
いらんこといって失礼しました。

ただもうひとつアドバイスとしては、
「鉄道会社（特に私鉄）は宝くじのようなもんだって言われてるから」
鉄道業界だけを受けるってのはよした方がいいと思います。
周りの友達でも視野を狭く就活した人は苦しんでるから。

これ以上はスレチなのでこのへんで。。。

>>315
入りたくても入れない
他は知らんが慶應経済は３〜４割ノンゼミ

ゼミに入れない大学なんて。。。
卒論も共同制作とかなんだろ？
だから市率は。。。

>>321
そういう話は学歴板でやれ。邪魔

総合職の年収とか聞いたら荒れる？

>>321
ノンゼミは卒論もないわｗ
遊んで鉄道総合職ウマーｗ

>>323
荒れないと思うけど、確かな情報を持ってる人が少なすぎて信憑性がないと思う

>>316
亀だが現業落ちたのは逆差別のせいじゃねぇの？
早慶卒の現業なんて使いにくくてしょうがないだろ。

メトロ内定者おめ！

残業多いけど、その分ガッツリ残業代付くから安心してな
残業代高いから他の社員の日勤奪ってまで残業やりたがるヤツもいるくらいだからｗｗｗ

4月から鉄粉舞う地下で共にがんばりませう
BY2ねんめ

>>326
確かに現業は逆差別あるだろうな。
多分総合職の最低学歴より上の大学からは採用しない気がする。

現業にマーチはお断りとな？
懇談会にはﾜﾝｻｶいたぞ

マーチ現業ですが

所詮マーチ。

マーチなんかたいしたことないから現業だろ

モノ結果待ちいる？

メトロに去年、現業で入社しました。
去年の時点では欠員が多くて、残業が50〜80時間発生して高い残業代でウハウハ。
しかし、10月に中途の方々が入ってきて欠員が解消され、4月の時点で更に新卒の方々が入ってきたので、残業は人を休ませない限り、月に20時間行くか行かないかになってしまいました。
給料はかなり減ったけど、逆に完全週休２日のマターリな日々を送っています。これから入社する人はあまり残業代に期待しないほうがいいよ。

>>331
というより現業として採用される最上限も総合職の最低限（もちろん超優秀な奴のみ）もマーチなんじゃね？
現業には多少勿体ないが総合職には足りないという微妙な学歴だ。

京成総合職の連絡きたやついるかー？

>>333
なるほど。ためになる。金があるのと時間があるのどっちがいいのかなぁ
ただ既婚者は残業したくてしょうがないだろうね

>>333
残業が月20時間になると給料はどのくらいになるんですか？

50ﾏｿ

>>336

若いうちに結婚して子持ちだと残業しないとなかなか大変みたい。
俺は彼女無しのキモオタだからよくわからんが…

>>337

大卒2年目で手取り20万位かな。
1年目は税金あんまり引かれないからもっといっぱい貰えるよ。

江ノ電の小論文何を書けばいいんだ…

>>340「人は何故萌えるのか？」って言うのは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ないな。

江ノ電とはまた爽やかな路線をうけてるなｗ
あれってどこの系列だっけ？小田急？

>>340
俺の家の近くへくるのか！
がんばれ！！！

>>341
それで書きてぇぇｗ
日曜までに何か頑張ってみるよ

>>342
顔に似合わず…orz
あそこは小田急系みたいです

>>343
ありがとう！
すごく…ご近所ですｗ

持ち駒無くなった

ﾜﾛｽ

>>345
江ノ電うけるんだ

江ノ電採用一人ﾜﾛﾀ

>>291
現業でそんなにもらえるとは到底思えない

むしろ江ノ電で求人出しているほうが奇跡

>>291
現業は夢見すぎ

まぁまぁ。総合様も抑えて抑えて。給料の話は荒れるもとだからこのへんで。

メトロの懇親会って何人くらいくんだろ。今年の採用って何人予定だっけ？

倍率は100倍以上だな。今日はワクワクw

江ﾉ電の内部はかなりアホっぽいと思われｗｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242400188/101-200

ｴﾉﾃﾞｿ

関東大手私鉄のどこかの人間だけどずっと駅にいるひとで40代で年収700から800くらいだよ

ちなみに助役じゃない上司の場合ね


内訳はわからんし今年入社の人間が将来同じ額もらえるかは知らん

試験受からなきゃ基本給はほんのちょっとずつしかあがらないしひとによって差があるからね

乗務行けば同じ年で運転士なら900くらい貰ってんじゃないかな

>>349
>>351
>>357

1000万なんて夢ではないよ。
乗務だけど30半ばでも800〜900貰ってるぜ。中小は知らんけど。

他企業と比べて特に貰ってるって程じゃないけど、景気に左右されずに安定して貰えるのは有り難い。

>>358
メトロ？
なら可能性はありそうだな

ＪＲ東の運輸で内定もらったんだけどそんなにいくの？


適度に風俗・競馬をする金がもらいてー

>>359
えっ？メトロってそんなに給料いいの？
給料がいいのはＪＲ、小田急、東急って話しは良く聞くけど、メトロって初めて聞いた。メトロ受ければよかった…

メトロだと、助役だと40代前半でも1000万行きます。
ずっと駅の係員だと50代半ばでやっと1000万行くくらい。
現業は基本給は低いけど、泊まり勤務の手当や残業代でかなり稼げますよ。
助役になると残業が月60時間近くあります。
基本給が高い上に残業代がつくので年収は高くなるよ。
ただみんな死にそうな顔して残業してますが。

江ﾉ電の給料はどのくらいなの？
情報、求む！

メトロうまいな

総合職で入ればいいんだよ
メトロもＪＲも京成も東急もどこでも満足するだけもらえるよ

>>361
現業で給料高いのはJR東海とメトロって聞いた…

大丈夫だと思ってた京急SSとGSにお祈りされた…
ありがとうメトロタン

>>367が俺にみえるぜ。正社員で内々定もらったのにGS祈られるとは思わなかったぜ。

現業志望人って、就職活動するときどこの路線がいいなーとか考えたりした？
やっぱり走ってみたい場所とかあるのかな？

メトロだと日光に当たる事が出来ず空気も汚い。いくら条件が良かったとしても行きたくないなｗ
長生きできなそ

そもそも長生きしたいヤツが不規則勤務の仕事を選ぶとは思えないぞ…ナンセンス

>>371
一見不規則だけど、朝早くから帰りは遅くまでサービス残業しながら働く人よりも、定時に帰れる鉄道員の方が規則的かもしれんないぞｗ

宿泊勤務よりも出勤から退勤まで日光に当たらず空気の汚い空間で何十年も勤める方がよっぽど身体に悪そうじゃない？地下勤務者には何らかの手当があったりしてｗ

それはあるかもしれないけどずっと机に座って朝から晩まで室内で事務職やるよりは自分にはあってるよ

やっぱり地下は暗いイメージがあるよね
もちろん安定性や福利厚生の面では満足なんだろうけど。
地下を走るよりは地上を走りたいってのはある
でもまぁ、人それぞれだ

実に面倒くさい奴が湧いてるな。
自分が働きたくないならほっとけよ。

東急から研修会の通知が書類で来た
やっと内々定取れたっていう実感がわいたよ
電話だけだと不安すぎて困る

結局鉄道系はそれぞれどのくらいの人数採ったのかね

メトロは現職の最終で300人位でこのスレの感じを見ると120から150人位かな

メトロ、来年から頑張って働くぜ！

東急の総合職でどこに飛ばされるかわからんから怖い・・・
まぁ、最初は震度苦寮だから渋谷勤務かな？

もう夏か…。いよいよ各社の鉄道員が忙しい季節だな。

東急の総合職でどこに飛ばされるかわからないって、
そんな広い範囲に飛ばされる可能性あるの？
私鉄ってそんなことないと思ってたｗ

昔の鉄道員って３Ｋ（キツイ、キタナイ、クサイだっけか？）の部類で頭悪い人達の職業だったんでしょ？
今はキモオタなマニアの集まりってイメージが強いけど、昔の雰囲気も残ってるのかなぁ〜？
このご時世に景気の左右を受けないってのは魅力だけど。

>>382
少なからず景気の影響受けますよ。ていうか民主党の掲げる高速無料化が実現したら鉄道はかなりの痛手だよ。
利用者減少は免れない。バスも同じ。地方はじめ公共交通が衰退するから止めてほしい。話題の給料にも反映されるんｼﾞｬﾏｲｶ？

＞高速無料化
環境破壊に繋がることが予測できんのか

>>383
高速無料化で痛手受けるのは主にJRじゃないの
私鉄なら東武

名鉄

>>385
それは特急とかを多く走らせてる（＝長距離旅客が多い）からっていう理由？

>>384
これからはエコカーの時代だから長い目で見れば環境破壊にはならないだろ

>>388
相対的に見ればどっちが環境に悪いか明らかだろ

MARCH２年です
私鉄の総合職ってMARCH程度の学歴じや端にも棒にもかからないものなんでしょうか？
そもそもこの手の業界はみんな単純に電車が好きなんですか？

変換ミスりました
箸にも〜です

私鉄だったら各社MARCHKKDRから1、2人はいるんじゃね？
俺はJRだから全然いない気がするけど

1、2人って次元なんですね･･･

私鉄もＪＲもMARCHでも十分可能性あると思うよ
もちろん国立大に比べたら厳しいとは思うけど。
始めから諦めるようなレベルでもないと思う

>>393
まぁ私鉄は10人〜20人しか採らないんだから仕方なくない？
JRだともうちょい採るけど、どうしても国立の割合が高いからね
その中に入れるように頑張りな

>>390
お前次第。ただ頑張れば、入れるということは絶対に無いから安心しろ
割合は各会社各大学で１〜２人位かな
あとはコネあればいけるよ

たくさんのレスありがとうございます。
ちなみに皆さん鉄ですか？
俺は正直乗り物としての電車にほとんど興味ないのですが

>>397
電車の名前とか全然知らんよ
都市開発をしたくて鉄道も受けてて、結局行くことになっただけ

ただ電車に乗るのは好き
青春18切符で彼女と旅行したり、友達と一緒に帰省する程度だけど

>>398
なるほど
ありがとうございました

>>397
ちがうよ〜面接前に多少の知識は詰め込んだけどね
>>395と同じで旅行とか普段乗って景色眺めるのは好き

>>397
俺も私鉄総合だが、鉄オタってわけではないな。
>>397も鉄道目指すなら、鉄道鉄道って考えず不動産等にも関心もつといいよ。
いろんな事業を展開してるのが鉄道の魅力だし。

モノレールまだぁ？

私鉄総合職のやつらに聞きたいんだが、住宅補助てどれくらいでる予定？

モノきたあああ！！

早くモノ送ってこいよ
のろのろ選考しやがって

たしかに、モノは選考遅いな

>>403
住宅補助ほとんどないらしい
沿線に寮・社宅が充実してるからだってさ

モノきたぞ。マイナビ見ろ

メトは？

>>407
やっぱみんなそうなのか。一人暮らし希望者にはつらいな…
レスありがと！

JR東海はやめとけ、超ブラックだぞ。

給料いいのは上だけ。
現場はキツイし、死体見るし、DQNに絡まれるし。

やめとけやめとけ。

新幹線のグモなら木端微塵で死「体」じゃ無いから大丈夫だろ

モノレール来てない・・・。落ちたかな？

モノは明日

んじゃあ、モノレール来てるって言うのは釣り？

埼玉高速鉄道

みんなあと何社くらい残ってる？僕はモノレール落ちたら関鉄と江ノ電しかない・・・。

モノレールしか残ってないな、この業界は

鉄道会社はJR東のポテしか受けなくてそこに行くことになったけど、
ここの人たちみたいに色々見とけばよかったなー
ちょっと後悔

こんな時間にモノとか・・・まじかよ

はいはいつまらんよ

モノ来ない

モノは選考に時間かけすぎ

モノレール頭おかしいだろ
雁首揃えてグズばっかだな

きたああああああああああああああああああああああああああああ

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

来年，関東私鉄全般を受けようと思っているんだが
総合職､現業の倍率はどれくらいの差ある？
宝くじと皆いうが・・・

100:1位

メトロ内定者まだここ見てる？
明日ついに顔合わせだね
人見知り激しいけど、みなさんよろしく〜

>>429
偶然見てた！よろしく

しかし俺は明日を考えるだけで緊張して眠れん。持ち物とかなにもっていけばいいか不安だよ

>>430
おお〜いたか！
一応筆記用具やメモ帳は持って行く
たくさん友達できるといいんだが果たして…

モノｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>431
まあみんな同じような不安を抱えてる（そう思いたい）から初めはともかく、最後はたくさん友達ができてるとおもうよ！
てかそうであってほしい！！

>>428
ありがとう
社員に総合職3･400倍って聞いたから
現業は100人中25人くらいってことでおｋ？

>>434
現業は会社によるんじゃないか？

俺は東急の現業を受けたが学生１０００人超に対して内定者５〜６０人って言ってたし・・・。

>>435
5,60人もいたのか
いつもは40人位じゃなかったっけ

>>436
４０人ぐらいだったかも･･･。

まあとにかく現業でも４人に１人が受かるような倍率ではないよ。

今年の鉄道はきつかったよな

東急はエントリーだけで4000人だったかな。

西武も小田急もメトロも似たようなものだろうな…。東武と京急は採用形態が少し違うから多少は倍率が低いかもしれんが･･･。

メトロは結局何人くらい受けたんだ？
2000人〜3000人くらい？

>>441
東急受けてメトロは受けない人は少ないと思うから２０００人ぐらいいたと思われる。

ただ選考が五月だから途中で辞退する人もいたかもね。

メトロ　今日スーツだよね？

>>443
そうスーツ
雨がやばいんだが

すでにかなり雨にやられたよ。

>>445
スーツ大丈夫か？
集合場所は建物の前でいいんだよね？

>>446
足の方がヤバイよ

集合は建物の中かもよ。雨だし…

モノレールはまだ来ないの？

メトロ何人くらいいんだろ。楽しみだ。みんな今日はよろしく！

東海道線１５分遅れてる…ヤバイわ…

モノこねええええ！
なめてるの？

今日メトロのいけないから、行った人どんな感じだったか後で報告よろしく

>>450
東海道線あぼーんしたから帰宅したorz

モノwwwww
結果報告延期とかwwwww

モノ死ねや

モノレールの連中どんだけ能無しなんだよ

来年のＧＳに応募しようかな…

>>457
GSはまじでやめとけ
就留して来年頑張れ

メトロの懇親会などの報告するよ。

来てたのは短大、専門、大卒を合わせて１６０人ほど。職場見学は班ごとに分かれてたよ。

班ごとだったからあまり多くと話さなかったが２〜３０人ぐらいと喋ったよ。

人事（かな？）との話したし楽しかったよ♪

来ない人のためにメトロ内定者懇親会で感じたこと。
色々な人と話したが採用は好みが偏ってた気がした。大卒は真面目な人の良さそうなタイプか、がっちり体育会系アニキ。
専門は調子のいい明るいタイプか、鉄系のちょい変わり者。
全体的に雰囲気は良かったよ。ただ立ちっぱなしは辛かった。

>>459
>>460
レポありがとう
今日行けなかったが、内定式ではよろしく♪
まだだいぶ先だけど、10月1日が楽しみだ！
つか今年は200人くらいとったのか？

>>452
みんな接しやすかった
現業の人いい人多かった
見学10班の引率の人超かわいい

>>460
まさにそんな感じだったね。
専門は・・・学校が限られるからか、みんな慣れ合ってた。

懇親会とか見学って何？

>>462
>>463
いい人多いみたいでよかった
あ〜早く働きたい

１１卒ばっか超アウェーｗ
京成２次募集で受かった人いないのかやっぱ

>>466

あなたは京成の最終受けてた？

東京モノレールﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

埼玉高速鉄道は？

江ノ電ｷﾀ

他スレ情報だが、鉄道員の平均年収

東日本ではメトロがトップで（全国３位）、高いと思ってたＪＲ東、海、小田急、東急は予想外で京成、新京成より下だった。まぁ〜、平均なので…

ちなみに上位のメトロが820位、ＪＲが750位、下位の地方鉄道は半分以下の300、400台

>>466
受けてないよ
２次落ちなんで＾＾

>>471
kwsk
現業入れて？

>>473
この金額じゃ現業じゃないかな？
東日本スレのどっかにＵＲＬ貼ってあるよ。携帯から見たのでこれ異常詳しくはわからん。

メトロ現業ってそんなもらえるのか
メトロ内定出てよかった

モノきたーーーーーーーーー！
けど落ちた

あと残ってるのは東京モノレールだけ？

中部圏だが、あおなみも

モノは採用取りやめです

メトロって退職金ないって本当？

元公団なんだからたっぷりあるんじゃないの？

モノ早くこいやああああああ

都営地下鉄って昨年採用やった？
公務員と同じ括りなの？

モノｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>483
都営は去年10年ぶりかに採用やった
確か秋にやっていたと思う

モノ死亡で持ち駒0になった＼(^O^)／

>>485
アリガト。
鉄道ダメだったからグループ会社中心に受けてきたけど、
もうグループ会社も無いよorz
秋か。希望はあるけどそれまで体が持ちそうにないよ(´・ω・｀)

俺もモノ落ちて持ち駒ゼロ

過疎ってんな、もう選考はモノレールだけか？

モノレール、去年はそこまで人気なかったみたいなのに、
今年はドッと応募増えたみたいだね
タイミング悪すぎ；

ここって高卒はスレチ？

高卒どんまい

某ブログの鉄道業界志願パターンとここの様子を見るとこのスレの人は鉄道専願が多いのかな？
とてもハイリスクな選択だが

何でこの仕事に拘るの？マニアか？

安定した仕事がいいから。
鉄道は基本的に倒産することないからね

>>495
それだけの理由でこの業界だけに拘る意味がわからん
俺が他業界で内定なく、仕方なく鉄道に行くからなのかも知れんが…

鉄道会社は安定はしていても就活のコマとしては不安定だよね

安定してるけど給料安いよ。

>>496
ごめん、自分は鉄道以外にも色々受けてた
一応第一志望は鉄道で内定ももらえたけど運が良かったと思ってる

>>498
出世欲もあまりないし、
お給料も日々を暮らせる程度貰えたらいいと思ってるから大丈夫

>>498
安定してなくて鉄道より給料安いとこなんていっぱいあるだろjk

景気が良ければ鉄道より給料高いところばっか…
この業界がいいのは今だけだ。

↑鉄道業界に入れなかった妬みか？

>>501

別に給料たいして気にしてないからいいよ(笑)

>>502
まあ図星だろうな。この手のあさましいヤツがちょこちょこ出るよ、シーズン以降は。

>>502 504
残念！現役で働いてるよｗ

いい年こいて就職板いる男の人って…

おまいら鉄道業界のほかのどんな業界受けた？
俺は物流とか旅行受けたぜ

金融ばっかり受けてたわ
鉄道は入れたらいいなと思って受けたら金融全滅して鉄道が残った

鉄道関連のメーカーが多かったかな。
文系なのに・・・

>>507
物流の志望理由ってなんだ？俺もそっち方面に言ってしまったんだが
なぜやりたい？って聞かれても全く明確な志望理由がいえなかった。

デベだろｊｋ
MM行きたかったお

>510
どこの会社もやっていることが似ているから俺も明確な死亡理由が思い浮かばなかったんだが、まぁ経済活動を支えるうえでなくてはならない重要な機能を担っていて云々・・ってことを言ったような気がする。

よくわからんが、30後半にやっと一千万てのはやっぱ薄給なのか？

>>513
学歴次第な希ガス
漏れは某私鉄の現業だが短大卒なのでそれで満足

私鉄はマーチでも出世できるとても良い会社
役員でも部課長でも子会社の社長でもまーちいぱーい

逆に宮廷とかもったいない気がする

>>513
どれだけ働いても定年までに１０００万行かない人なんて世の中にたくさんいるっぽい
それに比べたら、３０代後半に１０００万行くのは最高

でも一方で３０代前半で１０００万をあっというまに超えていく人も少なからずいることも確か。
それに比べたら当然薄給だよね
要は、自分次第じゃないかしら

>>514
現業は30後半で一千万は無理だよ。

鉄道業界に金目当てで来る人いないでしょ

>>518
同感!!
今年は大卒がいっぱい現業受けたからいけないんだよ､やっぱ以前の西武みたく現業に大卒は絶対いらないっていう方針にしなきゃな

大卒がみんな金の亡者みたいな言い方だな。
そういう心くばりもできない幼さじゃ大卒に採用食われるばかりだぜ。

>>519
なにこいつ

金求めて行く奴はいなくても、30後半で一千万なら十分高給だと思うが

まぁ現業でそれはありえないからさ

7〜800あれば充分です
ただ40で1000は聞いた事あるが

>>524

家庭も顧みず休みも隔週で
１８時から１０時まで働いたりすりゃ
４０歳なら１０００マソもありうるけど
やっぱ現業はキツいぞ体力的にも。

ちなみに学卒なら４０でも課長くらいだから
ノー残で１２００マソくらい、
交際費も使いまくりだから
生活的にかなーり格差がある

うちの親父はメトロの現業だけど、定年間際で1200万だよ。

ただ今から入社する人たちは、同じ年でも半分くらいになるって聞いたよ。民営化も近いから

今50過ぎのメトロ職員は一番ウマーだよな

>>513
>>514
>>516
30代で1000万だって！？騙されてるんじゃない？どこの会社よ？
上には上がいるだろうけど、サラリーマンで1000万超えは確実に高給取り。

休み返上してフルで働いてもこの業界では無理だよｗ　いいとこ700〜900万の平均的な収入。

メトロで30代後半で1000万超の上司がいるけど、そんなのはごく一握り。
車掌、運転士、統括運転士、乗務助役、助役の試験をほぼ一発で通過して、
さらに残業をフルにやってるようなすごい人だよ。

>>528
ん？うちの会社がだいたい38で課長で年収一千万越えるが。
逆にどこのしょぼい鉄道会社に勤めてるのか聞きだいｗ

業界問わず、管理職になりゃ大抵1本超える。今のところはね

530と同じ会社っぽい気がするが、ストレート昇進で４０歳１２００万くらいか。
数年遅れての標準昇進で４０歳課長で一本。
関東大手私鉄に限るが。詳しくは知らないが、TBとSBは大東急系より安いという噂もある。
時給が高いのは相鉄かも？

>>531
意外と管理職というくくりは多いかもね。
本体採用（総合職）でいう課長以上と現場採用だと"代理職含む"区長（車両、電気、施設、乗務）
駅長以上は管理職だからな。

現業で働いてる人特にオッサンってメタボ？というかデブ多くないか？
気のせいじゃないよね。元々あの体型だったら入社は危ういだろうし数十年かけてあの体型になるんだよね…
スレチだけど現業とデブるの関係ある？誰か知らないかな

夜勤をやると痩せるか太るかのどちらかになるとは聞く。程度は人によりけりだが。

>>534
不規則な勤務体系も一因じゃない？

携帯のカメラのシャッター音を消す裏技（注：悪用厳禁）

�@通話ボタンを1回押す
�A1を1回押す
�B再度1を1回押す
�C０を１回押す
�D１０秒ほど放置

これでシャッター音が消えます。
携帯の電源落とすと元に戻ります。

まじ？

>>537
たけし、コピペなんか貼ってないで仕事を探してきておくれ
お母さんも今の仕事長く続けられないかもしれないし…

>>530
528じゃないが東武なんかだと絶対越えないだろ。
あと名鉄も。中の人に話聞いたわけじゃないから
実際何ともいえんが総合職限定で考えても
世間で言う高給にあてはまりそうなのは東急、小田急、メトロ、京王辺りだけって気がする。

>>538
ヤメテクレ

TBは40で1300万だと社員から聞いた
総合職に限るらしいがｗ

TBも40前後で一千万は越えるがそれまでは他より安いと聞いた

あとはどこも似たり寄ったりだがodqとkq、×トロは高いと聞く

JR東の俺はみんなよりちょっと低そうだなぁ
具体的には何も知らんが

私鉄総合職ならどこでも高給
現業は仕事好きなら頑張れるだろ程度

生活が不規則だが、人並みに暮らせて家庭が持てたらそれでいい

東急は頑張らないとホテルマンになる可能性があるから頑張る
それにして渋谷の地下化って本当にできるのかね？

>>546
総合職？

どっか夏秋採用ありませんか！？？？？

現業の年収って30で400万ぐらいですかね

>>542
そんなの初耳だが…

>>548

もうないよ。というか鉄道受けて全滅なら諦めろよ

>>548
JR東日本ポテ

>>541
有り得ません

>>550
あっそ

>>548
メトロが秋採用あったような…。まあホームページでも調べてくれ。

各社の結果まだ？

Ｘト キターーーーー

>>546
TQは子会社に飛ばされまくるお。
それを承知で志望するんだろうけど。

東急にとっての鉄道って何だろうな

目的ではなく手段　　　これはガチ

JR東って1,100人採用するとか書いてあるけど、例年は何人ぐらい受けに来るんだろう。
ちなみに、駅員志望。

ペドロの場合、一本を超えるひとつの目安になる某資格があるんだよ。
総合職の場合は３０代で誰でも自動的にそこの資格にランクアップするのだけど、
現業の場合は４０前後でそこに到達できれば順調に出世できてる方。
一生ヒラ駅員で良い人はずっと受けない。それでも５０超えれば年収９００近いけどね。

まあ現業の場合は残業代で稼ぐこと前提だけどね。
残業が少ないと冗談抜きで２割・３割引は当たり前。
たまに現場から本社とか間接部門の日勤部署に回される人がいるんだけど、
無理目の住宅ローン組んでる人とか悲鳴上げるほど大変らしい。それほどの残業代依存。

関東私鉄の序列ってどんな感じなの？

東京都交通局が募集中だよ

>>563
規模やイメージや給料で見ると
東急・メトロ≧小田急≒京王＞＞京急≒京成＞東部＞西武＞＞神経性＞相鉄
かな

京急ｗ
説明会でてガッカリしたのを思い出した
人気順だと
東急≧小田急＞京王＞＞メトロ＞東部＞西武＞京成＞京急＞＞神経性＞相鉄
かな

ありがとう。やっぱ東急･小田急･京王･メトロあたりが上位なのか
ここらへんとＪＲならどうなの？

メトロが上位？ｗ
一生地下暮らしなのに？ｗ

おれなら私鉄に行くな！
京王か小田急かな

>>567
転勤が許せるならJRでいいんじゃない？
メトロ・東武・西武＝JR

メトロは地下ばかりだが夏の晴れた日に日を浴びなくて良い気がする。

>>565
>>566


いまのところソースなし

>>567
自分と合う所に入社すればいいよ
相性ってあるから

京王って意外と人気ないだろ
序列的には
東急小田急
京王京急
東武西武
相鉄京成
だろ

なんで京王が上位なのかわからないよなｗ

京王沿線にどれだけ人住んでると思ってんだ。
京王と併走してる多摩センとか永山だってほとんどが京王乗るしな。

後、京王は店舗戦略も非常に上手い。

入る鉄道会社を選ぶのは良いが、まずは内定を貰ってからだｗ

東急と小田急は大学で言えば慶応と早稲田みたいなもんだな
一概にはどっちが上とも言えないし、どっちの社風好きかは人によると思う
ただ給料は小田急が良いみたいだね

>>578
その通りだなｗ

>>578
そうだな…
このスレの住人のうち、希望通りの鉄道会社に行けた人ってそう多くはないだろうし…

>>576
沿線に住んでる人間が多いのはわかるが
それを考えると余計に意外と人気ないんだなと感じてしまう


どうでもいいが、京王線は南北移動がしづらい路線だよな
雰囲気がいいのは知ってるが、それでも小田急のほうがいいなと思ってしまう

俺は転勤あっても、むしろネットワークの広さに魅力を感じるからＪＲがいいな。

業界調べるまで私鉄が人気あるとは思ってなかった

小田急と京王は利用すること無いからそんなに良さがわからなかった。
やっぱ利用路線とか大きいと思うけどな。東武上位だろとか思ってたし。
こんなかんじ？
京王･小田急＝新宿
東急＝渋谷
西武＝池袋(新宿)
−−−−−首都圏の壁−−−−−
京急＝品川
京成＝上野
東武＝北千住
−−−−−都心の壁−−−−−−
相鉄＝横浜


現在西武線にすんでるが利用してても地味なｲﾒｰｼﾞ。
メトロは私鉄じゃない。別世界のイメージ。

>>584
都心と首都圏、ことばが逆な気もするがそんな感じだな。
メトロは確かに浮いてるｗ

つくばエクスプレスも忘れないでください(>_<)

たしかにメトロは私鉄って感じじゃねえよなｗｗｗ

>>572
まとめサイトから
http://jobranking.sakura.ne.jp/industry/train.html

>>582
多摩モノレールなめるなよ。
あれが出来て多摩センター最強になったから。
多摩センター民は小田急なんて町田になんてわざわざ行かないし必要無いんだよなこれがｗ

まだ先のだが来年からメトロにお世話になるけどどの辺に住んだらいいんだ？
メトロ沿線かなあとは思ってるけど広すぎるしどの駅に配属されるかわからんし

私鉄総合職内定者だが、沿線住んでないから、受けない！とかもったいないし、総合職の倍率はかなり高いから、首都圏の人だったら、大手全部受けることをオススメするわ！相鉄含めて。

>>586
そのまとめはほぼあてにならないってのが去年までの既定路線だよ
>>587
料金高い、遅い、乗換駅が八王子に近い高幡不動じゃなあ
横浜線に乗ろうとしても終点八王子、鈍行しかない南武線に乗るにも分倍河原、もしくは本線じゃなくて相模原線からだし。

>>586
企業イメージと転勤はおいといて、
出世度と給料はどこから判断したんだ？
総合職：現業の比や、総合職のみ平均年齢、管理職ポスト数などが就活生にわかるのか

>>586の表は何年も見てる気がするしな

俺は特に表とかを意識せずに、私鉄は東急とメトロしか受けなかった
両方落ちてJRに行くことになった

>>592
その両方落ちてもＪＲはいけるのかｗ

>>593
JRは東海・東とも内定もらった
もちろん総合職ね
私鉄は向いてないんだなーと悟ったww

>>594
やるなあ
最終的にはどっちにしたの？

>>595
やりたいことは東
待遇や勤務地、ステータス的なものは海

以上の理由で迷った
どっち選んだかはちょっと答えられないんだww

間をとって両方蹴ったんですね

>>597
本当は他に行きたい会社（鉄道ではない）があったんだけど、そこは落ちちゃった

東海総合職が高学歴だらけなのは知ってるが
東や関東大手私鉄も
基本的には早慶以上？
文系なので事務の話お願い

>>599
学歴よりも寧ろコネがモノ言う世界
特にメトロとか小田急とか

東急もコネ組が結構いる

>>599
東は割りと幅広い
文系マーチレベルでも10％くらいいる

グレーだった新京成の採用活動がどんなだったか気になるな
誰かスネーク教えて

>>603
京成、グレーなの？


このスレのやつらは鉄なのか？

>>600
間違いないな

>>601
kwsk

>>599
東は結構冒険的な採用(笑)
関東大手私鉄はたいてい学歴＋コネ

関東私鉄内定者だがマーチ以下もゴロゴロいるぞ

コネってなんの？
学閥？親？

>>607
中の人だけど、コネは現業のが多い気がする

Fランで東急総合受かったのが不思議ｗ
学歴+コネｗとかｗｗｗ

>>611
ネタ乙。
友達内定者だがＦランはいないってｗ

2ちゃんのFランって総計の下位学科含んでるんだぜｗ

>>613
含んでねーよww
ニッコマ以下だろww

>>611
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090718-OYT1T00933.htm

>>604
神経性は説明会で抜き打ちグループ面接やっちゃう会社

>>614
ニッコマ？マーチも含めるだろwwww私大であの偏差値はねーわｗ
特に文系ｗｗｗ中央の法学部は除く

>>617
そうなん？その辺の大学のレベルはよくわからんわww
総計だと友達も多いけど

>>617
法学部の法律学科は除く、だろ

法律学科以外はあばばｗじゃん

>>619
童貞臭きついわ君

中央法だろうと所詮はマーチｗ
ただの総計落ちだろう

それを言う資格があるのは東大京大だけだな

いや中学の時海外の大学から飛び級のお誘いが着た奴だけだろ
地頭悪いやつにそんなこと言う資格はない

学歴の話になってるのはスレの住人が2010卒から2011卒にシフトし始めてるってこと？

>>599
小○急2009卒総合職16名
早稲田早稲田早稲田早稲田…明治立教北海道 ほか

そんな感じだ
ちなみに現業は国士舘がいる

総計中心てことね

>>624
総合職が3年生を学歴ネタで煽ってるｗ

参考にしてね
私のＥＳ選考結果一覧

小田急→不合格
東急→不合格
西武→不合格
京急→未提出
メトロ→未提出
京成→未提出
新京成→未提出
東武→通過
京王→通過

参考にしてね
私のＥＳ選考結果一覧

小田急→不合格
東急→通過
西武→通過
京急→通過
メトロ→通過
京成→未提出
新京成→未提出
東武→通過
京王→未提出

ES落ちってあるんだねｗ

参考にしてね
私のＥＳ選考結果一覧

小田急→通過
東急→通過
西武→通過
京急→通過
メトロ→通過
京成→通過
新京成→未提出
東武→通過
京王→通過

ちなみにBラン

参考にしてね
私のＥＳ選考結果一覧

小田急→通過
東急→通過
西武→通過
京急→通過
メトロ→通過
京成→未提出
新京成→未提出
東武→通過
京王→通過

ES落ちはないｗ

ESは東急だけ落ちたお・・・

09私鉄総合職の者です。
なんでこんなに現業で満足できる人多いんだろ。
私鉄なんて総合職で入らないと旨み無いよ。
総合職＝転勤族と言う柵が一切なくなるし、役職がぽんぽんあがる。
みんな頑張って総合職で入ることをお勧めするよ。
正直専門職とか一般職で鉄道くるくらいなら、他業者行った方がいいよ。バスでも輸送以外のでもいいから総合職が良いと思う。

行けたら苦労しねーよ。売り手市場がツベコベ言うな

>>634
総合職の採用人数ってあんまり変わりないんだ。
そうかりかりせず頑張ってみなって。今からでもいいからネタになるような経験ふんでいいエントリーと面接身につけた方がいい。
学歴はある程度仕方ない面があるけど、どの会社も一人くらいは？？？って大学の人もいる。
努力次第でなんとでもなる面もあると思うんだ。

>>633
こういう人間が困り者になるんだよなあ。
鉄道は現場がなきゃ動かない。つまり現場第一だ。
お前の態度が変わらないままなら現業が団結してストライキだってできる。総合職人間が指加えて唖然となっている姿に腹から笑ってやるわ(笑)

>>636
今時ストライキはねーよｗ
先月だかの相鉄でかなり批判されてたろ

なるほど
現業は一生埋まらない格差から生じるストレスを、ストライキという一時的なもので発散したがるわけですね？
来年から総合職で働くものとしてとても参考になります

>>638
こういう曲がった根性を叩きなおすために現場実習がある。
鉄道員の上下関係は運動部やったことないときついと思うよ。

総合職にはあんまり関係ないｗ一切とは言わないがｗ
っていうかほかの業界にも少なからずあるだろ

>>639
あなたの今後の人生が有益であるよう、鉄道総合職2ちゃんねらー内定者全員が
お祈り申し上げますｗ

やっぱもめるよねこのことは。

>>636
ストライキは労働者の権利の一つだからいいことだと思うよ
でもあんまりストとか労働組合活動に力いれすぎちゃうと、どうしても出世とか遅れちゃうからしっかり判断した方がいいよ。
現業があっての鉄道だから、総合職なんていなくてもとりあえず鉄道ははしらせれる。
だから自信もって頑張れば良いと思う。

いちようスト対策に、総合職も免許とったり頑張ってはいるけど、現業がいないと回せないのに変わりないんだよね。
総合職の人は現業の人がなるったけ環境がよくなるように取り組む努力は忘れないと思う。
お給料の事とか役職、大きな事業に参加出来る観点からは総合職のほうが面白いとはおもうけどね。

上から目線がｳｾﾞｰｗｗ
研修中にイジられないように注意するこった

>>639
なら自分は中学から部活続けてるんで大丈夫でしょう

むしろ現業に行くような鉄オタ共が大丈夫なんでしょうか？

>>640
「師匠」について「見習」として働く業界はそうは無いでしょ
ちなみに運転士の話ね
総合職でも免許を取る場合は１年くらい見習として昭和の上下関係に放り込まれる

>>642
忠告ありがとうね
研修終わったんだ
そちらも頑張ってね

>>644
総合職でも免許とる場合はそうなってるね
ただ数年後「師匠」が「部下」になっちゃうから少し変わった対応になると思う。
4年後くらいには同等の立場になってすぐ抜いちゃうんだ。
現場でも「お前が上司なるのか〜」ってよく言われる。

>>646
うちの会社ではそんなに早く逆転しないよ。
たとえば師匠が４０歳、自分が管理職になるのが１０年目とすると、
１０年後師匠は５０歳で助役ポストにいることが多いから立場的には殆ど対等。

>>638
お前の態度は鉄道に向かないな
現業第一線で活躍する大切さを心底理解出来ないようなら接客のない工場にでも行け

>>643
鉄道＝都市生活を支える重要な機関と考えている俺に謝れ
鉄道オタクが長続きするとは思わないし。

>>646
会社によってだいぶ違うね。
うちは助役になれる人が結構すくなくて、ほいほいなれるものではないんだ。
現業の方で１回で助役ポストの試験受かった人も聞いたことはあるけど、早い人でも６回〜って感じなくらい難しいし給料もいいんだ。
うちは出世はやくてちょっと嬉しい面はある。

そもそも管理職になるの最短で10年目ってことかな？
そんな会社ってあるの？遅めってイメージの東武でさえ７年目で管理職なんだけどな。

入ってはいけない鉄ヲタは面接の時点で的外れな答えをして弾かれてる

>>649
うちは助役も欠員がいるから、そんなに狭き門ではないと思う
40代前半でなる人もいるよ。
管理職は、一応10年くらいという説明だったけど、
年齢ピラミッドやポスト数の関係もあるからちょっとわからない。
でも７年は無いと思う。

>>650
よくご存じで
鉄オタの方は総合職には特に向きませんね。
総合職に求められるのは、「会社の方向性」を考える力ですからね。
安全第一はもちろんのこと、それを考えた上で、子会社をどう運営していくか。
駅開発は。レジャーは。そのた交通機関は、株は・・・
と考える者が多い。どうしても偏った考えの方は現業だろうとはじく傾向にあることに変わりはないし、鉄道会社と言えども
「鉄道が主体ではなく、グループの存続繁栄が第一」ってところを忘れてはならないんだ。
鉄道が一番上ではなく、偉いわけでもなく、安全が第一ではあるものの最重要なのはグループ。
矛盾してるようだけど子会社も重要視しなければならないところが難しい。

現業なんて猿でも出来るよね

>>651
説明ありがとうね
うちは大卒総合職で入社6年で管理職の試験受けれるんだ。
言い方が変だけど、現業でも全ての試験に全部パスできたのなら28歳になった人全員に管理職試験を受けるチャンスを与えられるんだ。
現業の方は28歳までに最低３は試験の壁がある。
ただどうしても総合職の方が力もあるし、するする受かっちゃうんだよね。
で、結局抜いちゃう。
結論として総合職はいいよってことかな。

>>653
それはないｗ

>>654
お前会社どこなの？

猿じゃぁ怪しいと思います

>>655
ひみつです

私鉄の現業は対外子会社化の流れだから本当に辞めておいたほうがいいよ。
知ってるかもしれないけど、相鉄も子会社化反対の為にスト起こしたり必死になってたけどその波は止めれない。
子会社化したら結構乙るんだ。
今関東の私鉄ランキングってあるよね。
あれ現業にそのまま当てはめることは完全に間違え。
子会社になってる会社に行ったら本当に乙る。平均年収を上げてる人もほとんどは子会社化前の人だからね。
子会社の人は年収がほとんどあがらない。年収上げるくらいなら次の「玉」を準備する。
人は「玉」と表現するくらい撃って終わる。子会社化することで契約も雇えるし玉はいくらでも準備できる。

現業いかれるかたは絶対「本社」で募集してる会社にすべき！！

JR一択ということですね

>>658
JRは一番危険。
今は伊勢丹さんとか子会社に行くことも多くなったんだ。
子会社に出向を命じられる。募集要項にもそう書いてある。JR西さんの新入社員さんは結構出向者多かったよ。
JRさんはお給料（ステップアップの遅さ）とエリアの広ささえどうにかなれば凄い魅力を感じますね。

ごめん「出向」じゃなくて「移動」でした。

>>659
いや、出向は私鉄でもあるし待遇は本社と同じだからいいんじゃない？
小売だと休みだけは減るだろうけど

>>661
ごめんね。出向じゃなくて移動なんだ。
実際に入社された先輩社員がいるなら聞くことが一番良いよ。
待遇は一緒と言われるかもしれないけど、キーワードが「昇格」って言葉なんだ。
今からの鉄道会社のほとんどは昇格をより難しくして、年功序列をしにくくする。
そのぶん賃金カットでこの不景気を乗り切ったり、新しい職員を雇う。そのこらもまた昇格はない。
それが子会社だとより強くなる。

それでもがんばれるという自信を持った方なら是非行くべきだと思う。

>>659
来年JR東にポテで入社するんですが、やっぱり給料は少ないんですね…
それだけがネックです

>>663
JRさんは総合職でも私鉄総合と比べると見劣りするものがありますよね。
現業を比べるとJRさんの方が待遇いいと思いますので良いのではないかな？
給料というか昇格はかなり厳しいと思っておいた方が良いですね。
今給料形態の大きなファクターは年功序列であがる部分より役職給による基本給のUPなので。
でも、総合職なんかよりペーパー試験でもすごい良い点を示し、ネックである面接をビシッっと決めれたらどんどんあがっていくことは可能だと思いますので頑張って下さいね。
こつは「社風に心の奥までつからずに、自分を持つこと」です。
頑張って下さいね。

>>664
勘違いしているようですが、自分は総合職ですww
それを踏まえてもう一度コメントしてもらえるとありがたいです

JR現業なのに子会社に移動するのか・・？

>>663
ほんとだ。ポテでしたね。ほんと早とちりごめん。
具体的な金額でいうと、その人の技量にもよって昇格の違いがでてくるから一概に言えないけど、
10年目で比べると総合職私鉄はJR総合に比べると１つ２つ昇格してることが多いですね。
同じ役職で給料を比べるとほとんど一緒だと思います。ほんと役職の付き方の違いのみですね。
JRさんは総合職と名前はついていますが、時に「名前だけの総合職」と言われるくらい大量の総合職をとられるので、そのぶん上のポストがないことがどうしても多いですよね。
額面で言えればいいのですが幾分よく分からない面も多いので、大変申し訳ない。

>>667
やっぱり私鉄に比べて昇進は遅くなりますよね
遅ければ管理職になるのが40くらいになりそうですし…
仕事内容はこの会社で満足しているので、頑張っていこうと思います
色々ありがとうございました

JR総合職ってそんなに多いかなあ？
会社の規模を考えてみても東海とかかなり少ないと思うんだけど

>>669
東海と大手私鉄比べてもかなり東海の方が多いぞ

633知り合いかもｗ

頑張って〜
俺が現業の試験受けるときは支援よろしくー

なんだこの流れｗ

現業なんて小学生でもできるよな

電車の動かし方覚えればなｗ

>>633は東急の匂いがするｗ先輩よろしくおねげぇーしやすｗｗｗｗ

東急社員マジでうぜえわ

633氏支援
10総合職内定なんで、勉強になるお

2010現業内定者なんだけれど、今まで運動部に所属した事無くて、
今までの読んでて不安になってきました…
なんで私なんかを雇ったんだ

東武西武京急。内定きたらみんなどこ行く？

KQでいっとけダイヤを実践する

>>678
京急かな

まちづくり都市開発厨としては品川再開発は楽しそう
雑誌で読んだけど川崎でもなんかやろうとしてるらしいね

>>677
現業の中でも駅員はそうでもないよ。
乗務員は厳しい。
とりあえず師匠や顔を知った先輩にはしっかり挨拶、あとはっきり返事。
これが出来てればひとまず大丈夫だよ。

明日はモノレールの最終だわ

今晩ものぞきに来ました。

>>681
「私の会社は」かもしれませんが、乗務員の方がはるかに優遇されてますよ。
はるかにです。
駅員は車掌試験に受からない方が残ってしまいがちで、出来る方はすぐ乗務員に行っちゃいます。
言い方ひどいですが、乗務にはじかれた方が残ってしまうところが駅なので、良い人材は若干少なめですね。
一癖も二癖もある方が多いです。
乗務は休憩もしっかり30分くらいはありますし、連続勤務が当社は２時間半なのでそれ以上連続で仕事をすることがありません。
どこの会社をみても2時間半〜３時間ですね。その後30分前後の休憩で昼は１時間前後です。

あとはおっしゃっていることでばっちり正解です。
挨拶は基本。

私鉄だっけ？JRの事聞いても

>>683
いや、時間じゃなくて上下関係ね。
時間は乗務員の方が断然恵まれてるよ。

>>681
>>683
挨拶や返事など基本的な所は、どんな企業に行っても大切ですよね
気をつけたいと思います

私は車掌になるのが今は目標なのですが、どうやらなりにくいみたいで、自分は駅員で終わってしまいそうです…

お二人の言葉で、少し不安が和らぎました
でも入社までに少しでも、体力をつけたいと考えてます
参考になりました
ありがとうございました

>>686
頑張って。
かくいう自分も総合職だが運転士見習いに入る・・・お互い頑張ろう

今、現業を本体で採用している関東の私鉄ってどこ？
東武、京急、東急は結構外部化してるよな。
小田急、京王、西武、京成はまだ本体？

SOTETSU

SOTETSUもそろそろ終わるんだよな

>>670
社員数で考えろよ。馬鹿か？

今日モノレールの最終だったが、一体あと何人残ってるんだ。。

名簿見たら28人だったよ

また来ました。

>>691
社員数が増えたとしてもその分だけ「管理職」のポストが増えるわけではありません。
特に、見せかけだけの部署管理職ではなく、本社管理職は増えません。
現業ポストは当然どんどん増えますが上記の理由でいろいろと厳しい面があります。

私鉄総合職の見所の一つだと考えてる点として「出向（一時移動）」がありますが、それもすごい出向の仕方をします。
子会社や関連会社の出向になると、私鉄総合職の場合「管理職」として行くことがほとんどです。
そこで管理職を十分に経験し、本社の管理職のポストに就きます。
私鉄総合の場合、あまり大きくはPRしてる会社をみませんが、子会社の「社長」を経験させるところがほとんどです。
対外の方は社長や副社長を経験します。
名鉄さんは大きく公表し総合職を募集されてますが、私は名鉄さん以外で見たことはありませんでした。

>>694
すみませんお聞きしたいことがあるんですが・・・。

今修士１年なんですがこの夏休み何をすべきでしょうか？
鉄道業界（総合職）に入りたいと思っています。

>>695
行きたい会社のインターンシップに行くといいかと思います。
私はJR東海さんの夏休みのものとワンデイ、私鉄の1社にいきました。
インターンも倍率50倍？くらいでしたが、色々と面白い経験をさせていただいたり、
就職活動の時色々と優遇されましたのでお勧めです。
インターンの為の面接などありますが頑張って下さい。

もう募集してなくね？

>>696
地方なんでそんな簡単に行けないっす。
しかももう遅いですしorz

運転士、車掌は現業職ですか？それとも総合職？無知ですいません

>>697
その通りでした。誤解を招いてしまった。

>>698
地方って事は駅弁ですかね？
JR総合職は別ですが、私鉄総合職は駅弁からだとかなり厳しいですよ。
私の同期には一人しかいません。
私鉄総合職で必要なのは学歴とコミュニケーション能力のみです。それらさえあれば絶対面接受かります。
会社に入ってからも、それらの能力はかなり有効に生きてきます。
JRを中心に努力してみてはどうでしょうか。
JRだと駅弁もかなりいらっしゃいます。

>>699
９割以上の方が高卒者の現業職です。のこりのほとんどが専門職で、総合職は５％程度と考えてください。
総合職は免許をとったらすぐに本社やグループ会社に出向しますので実質高卒者が鉄道を走らせています。
もしも現業をお考えなら絶対「本社」で募集しているところに行って下さい。
これはすごくお勧めします。

699の者です。回答ありがとうございます。私鉄とJRどちらの現業が将来的にいいのでしょうか？

>>701
どちらも正解だと思います。自分が何をやりたいかに寄りますね。
転勤でもかまわないならJRさんがお勧めです。なるべく1箇所にとどまりたいなら私鉄。
それくらいでしょうか。高卒者と大卒者では意味は全く違って来ます。

私鉄もJRもお給料は少し少なめで、生きて行くにはこまりませんが一生警察官や消防士の方と似た生活スタイルになります。

ちなみにお金、1箇所にとどまることが両方ついてくるのが私鉄総合職です。ただし倍率が少なくても200倍という驚異的な倍率です。
JRさんは50倍くらいです。こちらも狭き門と言えます。
私は鉄道にいくならば総合職をお勧めします。

JR東は現業だと本社採用してないのか・・・

>>703
本社はポテが使うからな
プロは支社採用やで

>>704
う〜む・・・JRも現業希望したいけど
JR→総合
私鉄→現業
にするかな

支社っつっても本体採用だぞ
子会社に雇われる訳じゃ無い

ちなみに高卒で運転士希望で西部鉄道とJR九州選ぶとしたら皆さんはどちらを選びますか？

>>700
やっぱり厳しいんですかね。
ＪＲはウチの大学からもかなり行ってるんですが視力とか気になる点が多々。。。
それに正直ＪＲはこれ以上技術開発する気がないような・・・。
いやもちろん東海さんは別ですが。

>>708
JR採用≠総合職採用
ではないですからね。
対外プロフェッショナル、専門職と呼ばれる現業職の方がほとんどかと思います。
おそらく理系ですよね？理系なら鉄道総研さんや鉄道運輸機構さんの方が出世では可能かと思います。
そちらも視野に入れては？

>>709
そうです理系です。ポテもかなりいますよ。
知ってる先輩3人もポテです。今年ＪＲは採用多かったようですね。

総研様は狭き門ですね。知人がいてコ・・・
これ以上書くと特定されそうなのでｗ

633さんは大学のとき鉄道の研究とかなされてましたか？
同期のかたとかはどうですか？

入社３ヶ月で上から目線ｗ

入社する権利さえもらえないおまえよりマシじゃね？

>>694
来年JRとか鉄道全般受けようと思ってるんですが、出向=待遇は本体基準ですよね？
だったら出向で例え子会社の社長とかになれても、経験という面ではともかく
待遇面は本体の一社員扱いで言うほど期待できない気がするんですけど、
実際その辺りはどうなんですか？

>>707 給料でいうならJRかな。ただJRは転勤がありそうだし自社愛が強くなりそうなのは西武かも。
個人的に会社のスタイルが好きだから京急を目指します。

>>702
JRが50倍っておかしいでしょ
ウチは300倍以上だったよ

>>715
どこのＪＲ？
基本的には私鉄の倍率の方が高いよね、東急は違うけど

>>708
私は来年度より某社で勤めますが、その会社の現業は近年高卒者をとらず高専専門短大〜四大の採用に絞ったそうです。
ちなみに本社採用です。委託会社はありますが。

ですから一概に高卒者が運転しているとは言えませんよ。

上記レス
>>700のミスでした

私鉄総合職の給料を教えてください。

３０・４０・４５・５０才
などの平均で構わないので。

よく出ている会社平均は現業含むですよね？？

教えて君が総合職目指すんだ・・・

>>719
ググレカス

>>717
現業なんかが高学歴になった言って、これから会社が払える給料が増えるとでもおもってんのか？
大学でてもカス給料の人間が増えるだけだろ
それなら高卒が多い会社行った方が良いだろ
どこか分からんが糞会社乙

>>716
技術系は知らんけど、事務系は倍率高いよ

私鉄の総合職だと技術系は無理なの？

>>719　関東私鉄
３０　５５０−６５０
４０　８００−１１００
４５　９００−１３００
５０　１０００−１７００

思ったより低いな

鉄道総合職という宝くじに金銭の心配をするのは愚問

夢とかやりがいとかで志して欲しい仕事だと思うんだ

給料が安がろうが、高かろうが、自分の仕事に誇りや充実感を持てる事が何よりも大切だと俺は思う。現業だってやりたい人、なりたい人が世の中には、たくさんいるわけなんだし…
そりゃー総合職は、学歴あるし給料も高いし、ステータス高くて偉いかもしれんが、ちと現業をバカにし過ぎなんじゃない！？

>>728
誇りや充実感で飯は食えないぞ
どんな人間でも、家族と言う名の守者が出来てしまうと金が必要になる
後先考えずに「やりがいや誇り充実感」とか曖昧なものにすがって就職するほうが馬鹿だろ

さすがに生活できないほど給料安くないだろ

総合職なら金の心配はほぼいらない

下手なブラック行くよりは現業はいいと思うよ
仕事に興味あるならなおよし
というか興味ないのに応募しないとは思うけど

社会に出たこともない人間が、金だ地位だと今から騒がんでも・・・。
職種違う時点で絶対に格差は発生してるんだし、
総合職、現業職、それぞれ夢を語らえば良いじゃない。

仕事に夢や希望？？

バカ、だったら起業しろ

バカさが滲み出る文章ですね

企業以外の仕事に夢や希望がないとかｗ

現実見えてないやつホンマにきらい

いくら本社が頑張ったって、実際に稼ぎを作り出すのは現業の方々。
現業あっての総合職、総合職あっての現業ですよ。

現場なんて、替わりはいくらでもいるわ

現業はダメってことですね
わかります

ダメではない
なくてはならないものだよ

でも地位は低いということ

>>740
お前の会社にはストして居座ってやんよ＾＾＾＾＾＾
現業の足元で深い土下座するまで電車はストップという事で(笑)

>>724
リクナビ見りゃわかるでしょ

>>725
うちの会社は上はそんな感じだろうが下はもう少し高い気がする

>>742
首チョッキンしてあげるね＾＾＾＾＾＾
足元で深い土下座しても許さないであげる(笑)

不当労働行為だろ

車の両輪みたいなもんだな。どっちかでも欠けると困る

>>747
エンジン…総合職
車輪…現業

>>748
違う違う

運転手…総合職
車体（外壁、ガソリン、車輪、等）…現業

現場第一の考えがない奴が総合職で入ってると、「第二の福知山線」を見る事になるぞ

現場第一の考え方だけじゃ会社を傾けると思うんだがな

何故そう思う？

旧国鉄とか？

>>742
平気な顔してストなんて考えてる輩は使命感を持って仕事する気あるのか？
ないなら最初から鉄道なんて受けるなよ

なにマジになってんだ？ 力抜けよ

>>754
総合職の犬になるなら最初から鉄道なんか行くなよ(笑)

鉄ヲタは総合職に落ちる。
他人をひがむ人間は現業にさえ落ちる。
使命感を持って仕事をする人間は会社の奴隷だが出世可能。
ストをちらつかせる言葉を口にしてたら出世は無い。

現業で能力無いのに金だけはもっと出せとかばっか言ってる奴は何なんだ？
現業でも暮らしていくには十分の出世とポストあるんだから、出世出来ない己を呪えよ。
DQNよりひどい。

ストの話題って、総合職内定者が現業職を見下す発言から始まったよね？
何故こうなる

>>757
鉄オタでも総合職受かるし、使命感持って仕事する奴は会社の奴隷とかもアホな解釈だね
得意気に語ってるけどアホ丸出しだな

>>759
得意気に語ってるけどアホ丸出しだな

>>759
アホの方ですか？

総合職にも鉄ヲタうかってるから安心汁ｗ

まあ大半がどこにもひっかからないダメ学生だからな
今だけ夢は見れる

内定もらったんでばらすが、ゆりかもめが募集してる。

鉄道会社に入社できる人材:リア充、何かに全力で打ち込み結果を出してきた人間
鉄オタ:非リア、鉄道にしか興味を示さない暇人

鉄オタだが、総合職内定
半分くらいオタだったｗｗｗ

妄想乙

三年です。
京成のインターンが7月内に面接と書いてあるのに書類審査の結果が未だに来ません…
これは落ちたって事？

>>757
ストは金上げろじゃなくて勤務環境を改善しろ、だと思う

>>768
直接京成に問い合わせろ

>>768
私も来てない(´･ω･｀)

>>770
直接問い合わせていいものなのかな…心象悪くしたりとか大丈夫かな

>>771
まだ何ですかね？

JR東は落ちても郵送で来たけど

>>768
もう面接は終わったよ

お祈りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!＠Kせー

リクナビ確認したがやっぱりまだ来てない…

うわっｗｗｗｗ京成お祈りキタｗｗｗｗ

>>776
ダイレクトにメールに来てるはずだぜ

>>778
丁寧な言葉で断りのメールが…これがお祈りか…心が痛い

まだメールが来ないんだが・・・ここに書いている人は面接やってない人？

やってない
書類で落とされたよ畜生

関東私鉄って独身寮や社宅はありますか？
京成は無いとwebに書いていましたけど。東急は相部屋なんでしたっけ

>>782
普通はあるよ
無いところの福利厚生は異常

このスレにおいてではないが
「煽り＝僻み」のケースがほとんど

今年の選挙では民主党にはいれないわ。。。

高速道路無料化

→環境問題発生ではなく
→利益が減る→給料減る→失職の可能性あり

やばいわｗ
普通に鉄道は転職してでも入りたいかも。

鉄道業界の景気を良くするにはどこの党を応援したら良いんだろ。
高速無料化の民主だけは選んじゃダメだよな。

逆に考えるんだ
高速無料化でNEXCO無力化→サービス向上に歯止め→高速道路墜ちる

ないか・・・

高速なんて無料化しても意味が無いだろうに・・・
実行しないと分からないのか民主のバカ共は

意味はあるでしょ
鉄道会社は致命的な打撃食らうけど

>>787
パーキングエリアの店を増やしてビジネスを続けていくだけかと

自民党道路族利権の道路特定財源で、地方に高速道路をたくさん造って
その結果、鉄道の輸送量が激減しているんだが。
道路特定財源がなくなったら高速建設はほとんどストップだな。
そして、昔から「将来、高速道路を無料化する」と言っていたのは自民党。

高速とか東急の俺には関係ない話だｗ

>>792
ネタだと思うけどバス業界への影響大きいからね。
東急もバス会社持ってるんだから関係ありすぎるだろ。

バスの収入って東急グループ内で１%もいかないような気がするんだが。
とにかく私鉄は安泰でしょ。仮に首都高が無料になっても道路がカオスになるだけ。

でもJRあたりはマジでヤバいらしい。
1000円乗り放題では四国ぐらいしか音を上げなかった。
だが今度は天下の東海までが口を出しはじめたから相当のことだろう。

高齢化進むし車保有する若者減ってるのにアホかと言いたい

むしろ鉄道会社に助成金を…

東急は東京でやってる事業よりは伊豆急とか地方の開発事業に影響でそう

東急は失敗してる事業も負債も多く
財務状況が健全とはとても言えない

まぁ入れても現業のおまいらにはそんなの考えなくてもいい話だな

京成電鉄のインターンお祈り来た奴は面接受けた？

800！(*^_^*)

>>797
それでも、東急は財務がいい京王よりも年収良いんですけど…
小田急も財務悪いけど給料いいよね

ほんと、総合落ちの嫉妬が酷い

大手私鉄の現業（技術系）受けようと思うんですが
高卒で入社して30歳になったときの年収が分かる方いらっしゃいませんか？

そんなの調べる前に合格しろって意見があるのも理解してますが
なにより高卒からの就職はやり直しが効かない（高卒だから再就職がキツい）ので
詳しく知りたいと思い書き込みました

どなたか知ってる方いらっしゃいましたらレスお願いします

>>801
総合職の年収は京王のほうが平均的にはいいよ

>>803
技術系は会社によって全然違うからわからないな
駅で話すぞたぶんこれの前後になると思われるから
前の人も言ってたが本社のにいったほうがいいよ。子会社化してる東武とか東急やめとけ。

高卒者の約1/6が助役になれる　助役700〜
1/15が駅長になれる　駅長800〜
あとは
平均年収を大きく下げてる人だからここ見て考えればOK
http://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm

以下参考にしとけ
年代別年収
http://nensyu-labo.com/2nd-nendai.htm

>>805
即レスありがとうございます
てっきり、「高卒は帰れ」とか言われると思ってました

大体30才ぐらいだと300~350万程度ですかね
今のところ小田急か京王かメトロの本社を受けようと思っています

メトロって入るの難しい？

私鉄は総現関係なく難しい

特に総合職は鬼のような倍率だな

例年だと200〜300倍ぐらいか
2010卒ははもっと厳しかったかもね
そしてこれからも

私鉄現業は給料いいけど
それは激務であり残業代で稼いでるだけ。
泊まり明けのあと日勤とかね

つまり９時から翌日の１７時３０分
３２時間以上職場にいるわけだよ。

現業ならJR、特に東をお勧めする。
給料は並みだが労働時間は厳格に守られている。
でも、組合活動とかで休日潰されるんだけどね。。

東の現業なんて絶対嫌!!
イメージ悪いしｗ

>>806
メトロで現業技術って地下だぞ
メトロは労働状況的につらいよ〜現業技術の離職率の高さは異様だし
小田急、京王、西武、京成にしとけ
条件がいい

現業ならどこも給料あんま変わらないかな？
京急目指してるんだけど…

>>813
なるほどー
メトロだけ指定校推薦があったから候補に入れてたんだけど
やっぱり小田急か京王かなぁ・・・。
小田急とか京王の離職率（技術）はそんなにありませんよね？

>>814
京急は別会社採用だから条件最悪

>>815
高卒か？
小田急京王は現業でも普通に優良だろ。

>>817
9月に入社試験があります
高3です

それを聞いて安心しました
勉強に励もうと思います

現業の鉄則
・絶対条件　＝　本社採用
　最悪条件　＝　子会社採用　＝　超昇格しにくく、相対的に給料を安く押さえれる＋浮いた金で契約社員を雇う　＝　薄級＋奴隷

まぁまだ２１だからいっか！下積みだと割り切ろ。

本社採用のとこってどこ？

最初の別会社契約社員に我慢できるなら京急も悪くない
現業つったって駅員やりたいわけじゃないだろ

>>821
西武、京王、小田急、京成、メトロ
ただ京王みたいに半分は子会社に投げている会社もあるが。
本社採用でも子会社に出向はよくある、その場合でも本社の給料なので
周りの子会社採用の人の妬みも多いようだ。
就職という観点でいうと本社採用を狙え。

>>823
東急は？

>>822 勿論乗務員目指します。
最初の子会社期間を我慢すれば最終的に収入はそんな他社と変わんないよね。

東急は他に回され易いと聞くけど…

>>825
ただ、聞くところによると現業から本社の鉄道と関係ない部署にまわされることもあるみたい

それはキツい…

>>824
東急も本体採用普通にやってるよ!!

>>828
ありがとう

本社採用でも京成はどうなんだろ…

>>828
よくぐぐれｗまじでｗｗｗ

>>831
はぁ!?普通にやってるから…

>>831
自分今年受けましたが？

今日はモノの発表日か。
何時頃くるんだろう。。

さらばモノ
これからは京急使います

今日研修と懇親会があるんで久々にリクスー着たが暑ずぎてワロタ
まあ普段よりはマシか

明日高卒で企業見学なんですが
準備した方がいい物ってありますか？

ハンカチとティッシュ

>>837
どこいくの？

小田急じゃない？
俺もだし

勉強してねー

京急は？

>>837
筆記用具

ちょっと質問がある
就職ランキングに乗ってる、首都圏上位私鉄って具体的に教えて
中位とか下位ってもしあるのなら教えてｴﾛｲ人

東武鉄道西武鉄道京成電鉄京王電鉄小田急電鉄東京急行電鉄京浜急行電鉄東京地下鉄相模鉄道

を全部分けてくれたらものすごく感謝する

メトロのインターン決まった人いる？

>>843
俺的には相鉄以外上位だと思うんだが

>>843
全部分けるのはハードすぎるお
叩き台すら作る気がおきないお

東京地下鉄
小田急電鉄
京王電鉄 東京急行電鉄
東武鉄道 西武鉄道
京浜急行電鉄
京成電鉄
相模鉄道

こんな感じな気がする。主観かなり込みで。
売上高だと、東急と小田急が逆転するけど、年収とか安定性だとこの順かと。

鵜飲みにしないで、いろんな人に聞いて下さい。

ありがと
【2011卒】Aランク企業文系15社目【就職偏差値】
で同じような事聞いたらこんな答えがきた。
客観的に見たらこうなんですね
がんばろ

188 ：就職戦線異状名無しさん：2009/08/06(木) 02:01:23
お前ら適当すぎ

上位　小田急　東急　京王
中位　京浜　メトロ
下位　東武　西武　京成　相模

こんなもんだろ

給料はあまり変わらないけどな。
たとえば若いうちは京成が結構高くて、東急や京王より良かったりする。

>>848
ほぼ同意だけどその分けなら京王は中位かと思う

>>844
決まったよ〜明日採寸なんだけどどんな服装で行けばいいんだろうｗ

みんなやっぱ地元の私鉄には愛着あるもんなのかな？
俺東武沿線に住んでるんだけど、全く縁のない京王とかと
比べたらやっぱ給料低いけど東武行きたいと思し
まあどっちも受かんないと思うけどｗ

>>852
地元違うけど全く同意
受かりてえ〜

　　　　八十二銀行ちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
　　　　　┃／ 　　 　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
　　　　　┃　　　　 　　　　　　　 ┃　不良債権回避にはBルート建設が必要です。
　　　　　┃　　　＿_ζ_＿ 　　　┃　
　　　　　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃　しかしルート迂回には一兆円という
　　　　　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃　
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　八十二銀行ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　八十二銀行ちゃん　82歳

街づくり厨が行くべき鉄道は東急以外ならどこなんだろ？

鉄道系の事務職って理系院生でも入れないことはない感じ？

事務系はどこも高いと思うが
技術系は２，３０倍くらいだと思う
そんなに受験者いなかった気がするな

それ大卒現業じゃね？
私鉄総合の技術はほんとに数名だから倍率気違いじみてるぞ
そんなに入れるなら誰でもなるな

専攻限定というか合わせて2名とかだったりするしな
きついきつい

>>855
西武じゃないかな。
なぜならもともと開発志向の高い会社だし、
埼玉をはじめ色々な所に土地を持ってるらしい。
ただ、今のところその土地を有効活用してない。
それを開発していくことが出来る可能性があるっていう面では
他の私鉄にはない伸びしろがある。

西武の社員が言ってたし、おれも就職活動してそう思った

>>857
各専門に1，２人採用が普通
そこに何人応募してくると思う？ｗ

>>851
いたｗ
昨日ギリギリで到着したやつですｗよろしくです

作業服は17日は必要なのか聞いてくるの忘れたorz

なぜ2ちゃんで身バレするようなこと書くの？ww

さいきん東武がつくった大きいマンションて売れてるの？

>>864
西新井のやつ？
西新井なら最近大型ショッピングモールもできたし、東京の中心にも
比較的出やすいから結構売れてるんじゃないかなあ
いままで西新井にでかいマンションなんてあまりなかったし

>>865
どこだかすらわからなくてすまんが、各住宅棟のてっぺんが階段状を構成してるやつね

この御時世だとなかなか大変かなと思って
タワーにしたほうが話題になったんじゃないかとか勝手ながら感じたりもした

>>864
西新井のマンションは売れてる
関東の南西部は開発済みな状況だからか　
これからは東部が開発されていく時代らしい

私鉄では２徹？(２泊３日)の勤務がある会社があるって聞いたが何処なんだろ？

弊社です。

日常的に2徹勤務があるのは辛いな
台風とか大雨のときは３徹でも仕方ないと思うがそれは厳しすぎる

JRも二徹あるぞ

泊まり明け泊まり明け
っていう二回連続の泊まり勤務だけど

>>871
明け番の日に泊まりやるってこと？
それはきついな

>>872
明けの次の日に泊まり
明けの日は休むに決まってるだろ

>>873
それは２徹とは言わないだろｗ

>>871　こういう書き込みが感情逆撫でるんだよな・・・
　それは普通の勤務だろうが！
　泊まり、明けにそのまま連続で泊まり、明け、泊まり
　が私鉄ではデフォだ馬鹿野郎

>>875
別にそこまでムキになることじゃないだろｗｗ

>>873
私鉄では明けのその日から又、泊が始まります。

ＪＲ　　　一日目→泊　　二日目→明け　　三日目→泊　　四日目→明け
私鉄　　一日目→泊　　二日目→明け、その日の午後からまた泊　　三日目→明け　　

現業で働くのって辛いな。。。
考え直そう・・・。

自殺者の遺体写真と死臭（合成）の反応チェック。
ここで吐き気を催したり目を避けたりすると大幅な減点

■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■
■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■

(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/

千葉県市川市、　松屋　本八幡南口店
なんとｗ

２階建てビルの１階が松屋で２階がピンサロwww

ＪＲ本八幡南口はジャンボなど韓国人経営のパチンコ屋が５店も。
全部が韓国かどうか分らんがかなりの確率で全部韓国人だろうね。全部ねｗ
ジャンボは北朝鮮系が多いし。

アメリカ牛食わされて

外人が支配する町や国で日本女性が体を売らないと生きていけないwwwwwwwwwwwww

ピンサロＢＡＮＢＡＮ
http://ka★ritaro.80c★ode.com/fu★zoku/taikenki/taiken_kari/repo/banban.htm

日本人女性が３０分に２人のチンコをノースキンでフェラチオしてるぞwww
在日韓国人やユダヤアメリカの支配する街でwwwwwwwwwwwwwwwwwww

■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■
■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■――牛めしの松屋 不買運動――■■■■

どう考えても旨い蜜は総合職が吸っちゃう
総合職なるしかないな

東急と京成の総合職の年収がどれくらいか教えてください。

>>882
40前後で一千万越え

>>883
ほんとですか…。ありがとうございます。
よし、鉄道会社の総合職を第一志望にしよう。

>>878
雑魚乙
>>884
受からないから諦めろ

>>885
ここはそうやって叩く場所じゃないだろ。

企業イメージを抜きにすれば、働く上では京成が一番良い気がする
東急とかより採用人数が少ない分、出世の可能性はだいぶ高い
それでいて福利厚生・待遇面は大手私鉄の平均値だし
ただ繰りかえすが、企業イメージが少々劣るのは確か
とはいえ上戸彩を起用した新スカイライナーで一気に化ける可能性はある

羽田国際化とNEX次第では･･･というマイナスもあるけどな

将来的に成田と羽田を鉄道で結ぶことになるとしたら
どこが主体になるんだろう
これがＪＲとか国だったら京成・京急は涙目だ

>>889
それはちょっとググれば分かる話ではないのか

埼玉高速鉄道から選考のメールが届いたよ。

>>891
あそこは採用数少ないね。
営業キロからすれば当然か。

ユリカモメ受けようと思ってるのですが、
ここの給与って低そうですよね？？

将来１本いくんですかね？

ユリカモメどうなんだろうね。
路線も短いし、給料に期待するのは難しそうな気がする。

埼玉高速鉄道と、鉄道子会社ならどっちがいい?

>>895
子会社の種類・レベルによるんじゃない？

>>896
東武とか京急あたりの駅業務委託系と比べて

>>897
そういうことか。
どっちがいいんだろうねぇ…。
業務委託系の待遇は結構ひどいって話は聞いたことあるから
埼玉高速鉄道のほうがいいのかな？
ちょっとよくわからん。。。

たしかに業務委託系は待遇悪かったり契約だったりするが、京急は車掌運転手になれば本社所属だよ

例外を除いてどこの会社も車掌になる場合は本社へ転籍って定めがある
ちなみに京急は８割の人が登用試験受かって車掌になってるよ､２年間契約駅員やるのは大変だろうけど…

>>898
>>899
>>900
返信ありがとうございます
やっぱり子会社は待遇が問題だな…
たった一度の新卒だから、契約はなんか響き的に避けたい

女だし長く勤められないかもしれないけれど、本社勤務目指してみようかな

京急なんかは移籍したら給与以外に待遇は良くなるんですか？
住宅手当て等…

>>902
多少は良くなるだろう…てかもともと京急ＳＳに行く人は金とか待遇じゃなくてとにかく鉄道で働きたいって人が大半だから､そりゃ正社員の車掌になれたってだけでも大バンザイだわな!!

東モノからJR東に異動することがあるらしいね
JR目指してる人はとりあえず東モノも受けた方がいいよ

>>904
それは無いだろ!!
逆に東で使えない奴がモノに片道出向するのは有名だが…

いや、それがあるらしいんだよ
実際にそういう人がいるって、
働いてる人が言ってたから間違いない

去年京王受けた方っていますか？
個人面接って難しいこと聞かれるんですか？

>>907
総合職？集団面接だけど、呼び出される部屋によって当たりハズレが大きい感じかな。

>>908
社会人採用、つまり中途採用の選考を受けていて最終選考まで残ってるんですよね
駅員募集のやつで・・・
総合職・・・だよね？

情報ありがとう

中途は総合職なわけがないぞ
総合職　＝　大卒じゃない
なんでそんな高い給料出して変なの途中でいれにゃならんのだ

駅員募集は総合職ではないだろ
そもそも“駅員”って職種限定してる


言い方は変だが普通の中途総合職もいるけどさ

>>909
亀レスだけど、おれは個人面接かなり掘り下げられたよ。
一つのことに対して３，４個は質問された。
面接頑張ってください！！

>>912さん
情報ありがとうございます
がんばります

もう手駒が京王しか残ってないから必死です

>>909
>>908だけど、中途ですか、
新卒採用と間違えたごめん。
自分が受けたKOの集団面接は皆かわいそうなくらいつっこまれてたよ
それって東急でもできるよね？小田急でもできるよね？と。
がんばってください！！

ここの鉄道会社はどうよ？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1239260947/301-400

JR東日本の既卒採用って在学中の学生も受けれますか？？

ミリ

運転士って最短何年ぐらいでなれますか？会社による？

現在文系大学3年生Ｄランの大学で史学を専攻している者です。今から歴史以外に勉強しておく事、読んでおくべき本などありましたら、ご教示ください。
それともDランでは難しいのでしょうか。一応食品関係や小売業の企業も考えております。

>>919
どんな仕事したいの？
俺Ｅランだけど、ＪＲ駅・乗務員で内定出たよ

>>916
そんなこと聞いてる時点で就活失敗フラグだわ

733 ：就職戦線異状名無しさん：2008/06/11(水) 01:39:36
鉄道各社ボーナス（ソースは産学社の会社研究シリーズ）
年二回で公表しているところの合計月数分だと
JR東6.15、JR東海5.85、JR西5.5
小田急5.8＋α、西武5.61、西鉄4.8＋1万、南海4.5


これって妥当な数字？

>>920ご回答頂き感謝します。
将来やりたい仕事は現業です（駅員）。
一応自分の住んでいる沿線が他の鉄道会社と協力して旅行イベントを行っているので、
旅行企画をする仕事に就きたいと考えています。
また、今後高齢者の方が増加するとニュースや新聞を見て予測しておりまして、
小売業界との提携で駅中のさらなる充実化などを通して駅の効率化も考えて、現業では駅を利用するお客様の声を反映できる仕事をしたいと考えております。
未熟な回答で申し訳ありません。厳しいご指摘は覚悟の上で返答いたします。

>>923
いわゆる「企画」はおそらく総合職の仕事になると思います。

正直な話、ＪＲはＤらんじゃ総合職は厳しいと思います。
なので、ＪＲは現業狙いで、私鉄は総合職を狙ったらどうでしょう。
私は２０１０年度の関東の大手私鉄の総合職で内定をもらってますが、
私立大出身者も少なからずいますので、あなたも可能性はあると思います。
がんばってください！

>>923
旅行企画やエキナカの充実化などの仕事は駅員の仕事じゃないよ
それは総合職の仕事だ

で、>>924が言うようにＪＲは総合職は最低でもマーチクラスじゃないと無理
ボリューム層は多分早慶かな
ただＪＲは幾つも子会社があるから、エキナカビジネスをやってる子会社や旅行ビジネスをやっている子会社に入れば、
上で言ったような総合職の仕事に携われる（ただし基本的には親会社たるＪＲ社員の下っ端だけどね、それに駅員の仕事は出来なくなる）
ＪＲ子会社は優良企業が多くて（グループランキングスレに名前が載ってるような会社は大体そこらの企業より優良）選考倍率も高いけど、
それでも総合職に比べればねらい目だし、何より学歴差別が激しくない。

現業なら大学名が問われる事は殆ど無いと思います。
現業なら勉強も特に必要なし。それより就活の時に自己ＰＲとして話せるエピソードがあるかが大事。
あと目悪かったりするとそれだけで落ちるから、メガネやコンタクトはしっかり準備した方がいい。

>>923
ＪＲ現業は、駅・乗務員ならば企画部門にいけますよ。なので旅行企画は可能なはずです。

エキナカについては総合職の生活サービス部門が行うため現業が関わることは出来ません。

上でも出ていますが、ＪＲ総合職は早稲田慶應層でないと厳しいです。

私もＪＲならば現業、私鉄ならば総合職にチャレンジするのが良いと思います。

ＪＲは今年で団塊世代の穴埋め(大量採用)が終わってしまうと噂されています。
不景気とも重なり、安定思考目当ての受験生との内定取り合いになってしまうと思いますが、是非チャレンジしてください！

鉄道業界だけに限らず、就活は動いた者勝ちです！！

私鉄の方が不動産、エキナカなどの小売り、旅客営業など
幅広く携われる可能性は高いよね。
安定性でいえば、どっちも潰れることはないと思うし。
給料などの福利厚生面には違いがあるかもしれないけど、
ＪＲ・私鉄ともに一般的に見れば十分なレベル。
ただ、やっぱり個人的には私鉄がお勧めかなぁ。
幅広く携われるし、採用人数が少ない分出世のチャンスもかなり大きい。

9月に大手私鉄の電気部門を受験しようと思うのですが
必要な視力はどれくらいでしょうか？

ちなみに私は今日計ったところ裸眼で右0.9左1.5でした。

>>928
技術系ならそれで十分ではないでしょうか？
通常1.0あればいいんだろうし。
視力が重視されるのは運転士だと思います。

なんか私鉄総合職の方が楽みたいな流れなのかな？

>>930
「楽みたい」ってのは「採用されるのが」ってこと？
私鉄の採用人数はＪＲより断然少ないから、
倍率は３００倍とかざらにあるので決して楽ではないよ。
ただ、私鉄はＪＲのように学歴フィルターで落とすところはほとんどないということ。
おれが受けた感じだと、１，２社あったが…。

>>929
即レスありがとうございます。
この場合の視力とは片目ずつじゃなく
両目でみたときの視力が1.0あればよろしいのでしょうか？

重ね重ね質問すいません('A`)

片目ずつ測る。
よってどちらも1.0以上必要。

つか本当に入りたいんなら、メガネくらい作っとけよ。

マジレスするとJR総合職にも日大卒とかいるぞ､もちろん技術だが

>>934
でもホントに一握りじゃね？

>>935
そりゃもう本当に一握りだよ
ただ他の会社とか見ても理系は必ずと言っていいほど日大はいる､私鉄だとマーチよりいる…マーチの理系がダメなのか?

>>936
日大の理工はそこそこイイよ

>>933
やっぱり片目ずつ測りますか・・・。
今日地元の眼科に言って聞いてみたところ
両目で視力が1.0以上あればいい場合があると言われたので
気になって聞いてみました。

レスありがとうございました。

>>938
勘違いしてないか？
「矯正も可で」片目1.0で両目1.5だぞ。
運転手の取得条件で一番厳しいところでもこんなもんだから黙ってメガネ作っとけ
メガネ作る金惜しんで落ちたんなら一生悔やんでも悔やみきれないぞ

日大は母体数が違いすぎる
スレチな気もするからあんまり深入りしたくないけど。

おれはコンタクトして右0.8 左1.0で通ったけど…。
でも939のいうとおり、目の悪さで落とされたらあほらしいから
大人しく作っとくのが賢明かもね

>>936
マーチの理系は確かにパッとしないね。マーチは文系大学だから。
マーチレベルできちんとした勉強したい人は理科大が定番中の定番。
あとは駅弁大（首都や埼玉とか）で、法政の理系行くくらいなら
ランク落として芝浦や武蔵工大、日大理工も良いかもしれない。
ただ、大学ブランド、キャンパスライフを考えると、マーチの魅力は捨て難いんだろうね。

>>924
>>925
>>926
>>927
数々のご回答ありがとうございます。感謝感激です。
わかりました。現業をねらい就職活動を行っていきたいと思います。
それで、再度質問なのですが皆様がJR・私鉄会社の企業研究を行う際参考にしていたHP、
書籍などありましたらご教示くださるとありがいたいです。今の所目を付けているのは「日本の私鉄」シリーズです。
会社の歴史や企業運営も書いてあるのを書店で立ち読みしたので「どうかなぁ？」
と考えているのですが。一応鉄ではありますが旅行などが好きなので電車の頁は見てないです。
現在行動に移していいる事はアルバイト先が志望の電鉄会社なので、隙をみては『会社要覧』を読んで組織図や社会貢献の行動を読んで企業研究に活かせるか、読みながら考えています。
（配布はしていないそうで持ち帰りはしてません。）

>>939-940
確かに視力で落ちたらアホらしいですね。
大人しくメガネ作ってこようと思います。
レスありがとうございました。

>>942
人によって企業研究に対する考え方はそれぞれだと思うけど、
個人的にはそれほど重要じゃないと思っています。
私が行ったことは、企業説明会に参加したこととホームページを呼んだこと、
実際に沿線の街に足を運んだこと（特に会社が力を入れている地域）くらいです。
面接では「物知りかどうか」を測るわけじゃないですからね。
企業研究をたくさんすることの利点は人より多少は熱意があるということを伝えられるくらいで、
それ以上でもそれ以下でもないと思います。
なので、あなたが挙げている本で企業研究自体は十分でしょう。
私個人としては、企業研究はそこそこに、もっと他にすべきことをしたほうがいいと思います。
あくまで私見なので参考までに…。

某鉄道の総合職・車両系に内定もらった身だけど・・・

企業研究、っていうと私の場合どちらかというと
とにかく現場に足を運んで
（利用者の視点から）なにか改善できそうなことはないか探すようにしてたよ

実際、面接でも車両やりたいっていったら
「じゃぁいまのうちの車両のどんなところがだめだと思う？」
って質問あったしね。

俺も945の言う通りだと思う。
会社概要みたいなのを覚えるより、利用者側の視点で志望動機を考えることが何より大事だと思う。
企業研究はパンフ・HP・説明会で社員に質問程度で大丈夫。

さらに言えば企業研究は面接進んでから本格的にすると良いよ。
電鉄系は適性検査が多いからね、その前で落ちたら無駄になっちまう。

私鉄総合職に日大理工なんてチンカスいるの？

もともとの人数がかなりいるから、少しくらいいるんじゃね？

>>947
理系なら普通にいる､チンカスかどうか判断するのは会社だから

少なくとも自分が知ってる会社にはいないけどなあ。
技術系なんで各社せいぜい1人2人なのにポン大とる理由が見えん

学歴厨は消えろ

ポン大＝コネ

コネ入社なんてあると信じてるようじゃ私鉄は受からないぞ？

すまんが俺内定餅

大東急の内定餅だが学歴最低ラインはまーちがちょろっといるだけで
ほとんど総計だよ。なぜか国立はほとんどいないｗ
質問あればどうぞ

>>955
東急って総合職内定何人？
人数多そうだから、他の私鉄より出世しにくいですか？
京成なんかは、出世がほぼ確約されてるって聞いたんですが。
ブランドイメージ的には東急＞京成　だけど
働く上では、待遇がほとんど変わらないなら出世の可能性の分
京成＞東急のような気もするんですけど、いかがですか？

「この会社で自分はこれをしたい、こうなっていきたい」という
その人の価値観次第では。

956は大東急の意味すらわかってないような気がするんだけど。
あとそんな比較は受かってから考えろよｗ

ちなみに僕は955ではないです。

大東急の意味が分かる時点でヲタすぎてちょっと引くけどなｗ
なんだかんだで鉄道業界はテツヲタばっかりなのかなぁ

ちなみに僕は956じゃないです。

大学受験で倍率10倍だと受かる気がしないのに、就職活動で10倍だと楽勝に思える不思議

そうだよね。そして実際１０倍くらいだと楽勝だよね。
１００倍くらいだとびびるけどｗ

東急は100倍なんでしょう？小田急はもっと？

大手私鉄はどこも３００倍くらいあるんじゃ？
採用人数が少ないし。

倍率低いのは東武か？

給料も低いさ

>>959
大東急って別に鉄ヲタじゃなくても知っててもおかしくないネタだろ
知らなくても馬鹿とは思わないが、鉄道志望してて知らないのは情弱

>>966
本当にそう思ってるのか？
それなら偏った情報にしか接してないから気をつけろ

>>967
それはまさに「お前がなｗ」っていうことだな

自分が無知だと思わないあたりは
さすがゆとり世代ってとこか

まあおれもゆとり世代だけど

>>964
今年の東武は倍率400倍強って聞いた
低いなら西武の300倍か？

東武は新タワー事業で右肩上がりなのか？

タワーはどうかねぇ…
タワー自体は新たな観光名所になるだろうしそれなりに収益得るだろうけど、位置が位置だけに鉄道事業の収益としてはそんなに上げられないんじゃ…

あと、業平橋周辺の開発もやろうとしてるみたいだけど、これも微妙な気はする。

なんにせよ、期待通り予定通りとはいかない気がする。

>>972
山手線と東武の駅をつなげればおｋ

>>973
いや、つかそれで儲かるのは結局山手線じゃん。。
例えば田園都市線の住人がタワー見に行こうとしても儲かるのはメトロだしさあ

タワー入場料＋商業施設＞＞運賃
だから客が入りさえすれば東武は万々歳だお

予定している以上に入って黒字出せればね

そんなに見通しは明るいわけではないとは思うけどね

ここ見てる現役社員の人っているのかな？

他社内定者だが、東武は良い観光地をゲットしたと思うぞ
最近の東京観光地はパッとしていないからな

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストル、バタフライナイフを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクを乗り回してたり
ヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

>>977
なんでしょう

少なくとも東武＝新東京タワーというイメージ戦略だけは成功させたいだろうな
今は田舎路線以上のイメージがないから。
企業のイメージ改革という意味では東武と
新スカイライナーを控えている京成が勝負時だろうな

みんなはどうなると思う？東武と京成

新スカイライナーが一般人のイメージ向上につながるかは疑問
鉄ヲタなら喜ぶかも？

まぁまぁ現業どもはそんな事考えずにだまって駅でもやってろ

>>983
まずは内定もらってから書き込もうね＾＾

>>984
レスつけちゃだめ！

現業は何も考えずに毎日ただただ安全第一でルーチンワークすればいいだけだな
会社の方向性を考えるのは総合職
>>983の言うことはあながち間違いではない

>>983
>>986
煽るの上手だね^^

煽り大杉ﾜﾛｽｗ

総合職１年目の冬のボーナスっていくらくらいですか？
分かる方お願いします。

ボーナスは亡いです､鉄道会社の人はお金に興味ないから平気です
大事なのはやりがいです

>>990
ありがとうございます

10Qで60万って聞いた。

>>992
誰に聞いたの？？

733 ：就職戦線異状名無しさん：2008/06/11(水) 01:39:36
鉄道各社ボーナス（ソースは産学社の会社研究シリーズ）
年二回で公表しているところの合計月数分だと
JR東6.15、JR東海5.85、JR西5.5
小田急5.8＋α、西武5.61、西鉄4.8＋1万、南海4.5

>>992
一年目はそんなないよ
50はあるけど

埼玉高速来ないなあ

なかったから次スレ立てといた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251378378/

NHK
東急人事きてるぞ

石橋ﾀｿじゃないんだね

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