自動車業界総合24

無いので立てました

ﾄﾞﾀ
　ﾊﾞﾀ ヽ(*ﾟДﾟ)ノ　ものすごい勢いで２ゲット！
　　　　（　　）へ
　　　　　>ω

マツダ

>書類選考結果は４月３日（金）１８時３０分にマイページ上で発表いたします。
>※諸事情により、１８時３０分に時間変更いたしました。ごご了承ください。

動揺してるな！

19時に変わったｗｗｗｗｗ
まぁ、どうせ落ちてるだろうけど

一次にGDなら結構通ってると思うぞ

あと６分!!!!
wkwkdkdk

※諸事情により、１９時に時間変更いたしました。ごご了承下さい。

ごご了承(笑)

あげてきます

あげ！
お前ら結果かきこめよ

ｺﾈｰ

こないな
もしやおちたか

メルアドにくるの？
電車だから見れない…

風呂入ってくるわ

マツダコネー

こねーーーーーーー
サーバー落ちたなｗ
今頃社内のSEがテンパってんなｗ

巻いて巻いてぇ〜

ダイハツはすぐに結果分かったのに糞だなマツダは

お詫びとして全通にしろ

落ちたｗ

祈られた

通った

２１時から予約て

きてるの？

マイページになんの変化もないんだけど

通過ktkr!!!!

事務通過！

通過ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!! 

祈られた

通りました

アイシン精機 ホンダ　ダイハツ 富士重 マツダ

自動車業界でＥＳ出した所は全通(笑)

グループワークか…

前スレ1000ｗｗｗｗｗ

通過ｷﾀｰ

祈られたｗｗｗｗ
でもあまりショックじゃないのは何故なんだｗｗ

通過したけど広島いきたくねーしｗ

志望度高かったのにショックだわ

こんにちは、マツダ株式会社採用センターです。
ご応募いただきましたエントリーシートに基づき書類選考を実施いたしました結果、
皆さまにはぜひ次の選考に進んでいただきたく、ご案内を差し上げております。


これを見て「何だ全通か」って思ったけど
それなりに祈られてるんだな。

連絡来ねえぞカス

こんにちは、マツダ株式会社採用センターです。
ご応募いただきましたエントリーシートに基づき書類選考を実施いたしました結果、
残念ながら皆さまのご期待に添えない結果となりました。
たいへん申し訳ございませんが、なにとぞご了承ください。

「皆さま」とか書かれるから
紛らわしいんだよな

ホンダ・トヨタって連続で祈られてたから少しは嬉しいな
この調子でスバルとダイハツの二次にも挑戦してみるわ

部品メーカー受けるやつはおらんのか？

アイシン精機ならＧＷ受けた

事務

アイシンなら内定出てる奴がいる

とりあえず三菱車と日産車はもう買わね

>>41
日産って推薦だけじゃねーの？

あーもう、ランサー糞だせぇよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ！

インプ最高だろｊｋ

マツダのGD長すぎだろjk

食器志望の人いる？

>>45
今年どうなんだろう・・・

いすゞ結果来てる人いない？

ＮＴＮ事務受けてる人います？一次通過の連絡ってきました？

>>47
来ないお(´・ω・`)

＞４５

食器明日行くぜ〜東京！ＧＤ何やんだろ？

>>39
ひたすら自己prだった？



ああ明日はトヨタだわ。

なんだ、マツダは推薦しか取らないのか。

>>47
俺は今日リクナビに来てたぞ
まあ言わなくても分かると思うが結果は祈られた

っさようなら自動車業界スレ

もしかして、マツダ自由技術全落ち？
受かったやついねんだけど

お前らのランク教えてくれ

Fランいる??

地底文系



一次面接で死にまくってるが

大東亜

ニッコマ理系
推薦でどこかの完成車メーカに潜りこめないものか…

>>54
ごめんな…自由で通ってるんだ…

早慶。一次すら通らん。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238567799/l50
【自動車】入社式　「非常事態続く覚悟を」　トヨタ自動車の渡辺社長［09/04/01］

あれだ。もう経営が芳しくないから全員不採用じゃね？

俺はＦラン。
なんとか食器のエントリー通ったが無理だろうな。
別で推薦もらったから、そっちでいいかな。まぁチャレンジはするが。

今日食器受けるやつ、一緒にがんばろうぜ

食器とデンソーお祈りぐらいよこせ。変に期待するだろ…

トヨタグループ以外は全通だけど悔しいな。

ダイハツ一次ってけっこう通ってるんかな？？

全通ですかね☆

>>48
NTN来てるお。

>>68
＾ｐ＾アウアウアーｗｗ

ちなみにいつどこで受けた？俺3日に東京で受けたけど来ないｗ
面接官がすげえ感じ悪かった

織機技術系で一次通過連絡きたひといる？
やっぱこういうのって受けてすぐにこないのは死亡フラグ?

今年は推薦のみという書き込みをどっかでみたな。＞食器

総計＠事務
スペックは申し分ないのに…
食器デンソーもう来てるのか
本体も祈られたし、あとはアイシン待ちだわ　ﾏｼﾞ頼む

マジかよ。とんだ茶番劇じゃねーか。
移動費なしで結構遠くから来てた子もいたし
萎えるなあ

>>73
いやわからんよ。所詮２ｃｈの書き込みだし。
ただ説明会行ったときに社員が自由は鬼門っていってた。
鬼門な上にこの不景気で難易度はかなり高いと思われる。

>>69
俺は関西だから東京は知らん。
だが通過案内着てすぐ予約しようとしたら関西二次の日程少なすぎて吹いたｗ

まあまた追加されるんだろうが何人くらい残ってんだろうか

織機は売り手の去年でも推薦の割合高いって言ってたなあ
それなら今年は自由枠なしに等しいかもなあ

織機技術系自由、去年はすごく選考スピードが遅かった。

2月にリクに会って、ちゃんとES出して、１次のGD受けてって
普通に選考が進んでいたけど、一つ一つの段階で連絡がとにかく遅い。
本体、デンソーの内定貰ってから最終選考の連絡が届いたから、
最終選考を受けるのを辞退したよ。

しっかり選考してるということにしておこう

いすゞの一次の結果が
「学校推薦取得して次の選考に進んでいただきたい」だった。
俺は学部生なのに、学校に来てた求人票には修士卒限定って書いてあったのですがｗ

要するに新種の「お祈り」かｗ
いすゞとしては、「今年は推薦しか取らねーよｗ」か
「お前なんか推薦状無いと話にならねーよｗ」のどちらかだなｗ

単なる後付け推薦なんじゃないのか
うちの大学は後付けだと企業から来ているのとは関係無いってなってるけどな

>>80
後付けって内々定前にも求められるものなのか。なんか事態を把握できて安心したわ。
草生やしすぎてスマン。

最終面接に後付推薦もってこいってのはよくある話

トヨタてどの程度学歴重視するんだろう
東大京大の普通の奴よりKKDRの体育会系の俺のほうが分があると踏んでる

スポーツ馬鹿って何で人気あるの。欧米ではありえないけどねｗ

欧米かっ

トヨタ辞退した

トヨタは
愛知県の高卒＞＞＞東大
という特殊な企業だから学歴関係ないな。地元かどうかのほうが重要

>>87
大卒総合職の選考に参加しているのですが…
世界のトヨタなのに、今だ地元優遇があるの？

地元優遇はあると思うよ。
何しろ、本社は辺境の地だから、びっくりして逃げちゃう都会人も多い。

同じ東大生でも愛知出身に加点したりとか？w

愛知には全く縁ないけどトヨタ行きたいわ
人気凄いし何となく本社は名古屋の真ん中にあると思ってたけど

>>90
とりあえず、本社の位置を地図と航空写真で確認してみたら？
ミッドランドスクエアじゃない方だよ。

土産を持たせてどこかのスレに送ってください

　　 ∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　おいらをどこかのスレに送るんよ
　./￣￣￣ﾊ　　　　お別れの時にはお土産を持たせるんよ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

現在の所持品： 帽子　老眼鏡　爪楊枝 ステテコ　コタツ　仲村みうのＤＶＤ「卒業」
レッドブル１缶 トランクス ステテコ デンソースピリッツ

>>79
お前・・・
選考結果はご内密にって言われなかったか？

>>93
俺もいすゞから同じような連絡もらったけど、文面には内密云々書いてなかったな
ってそんな問題じゃないかｗ
>>79ぐらいならｾﾌｾﾌじゃない？

>>94
連絡って電話じゃなくてメールできた？
俺も昨日、いすゞから次回の選考について電話もらったんだが、
推薦についての話はなかったような・・・

聞き逃したのかな・・・

>>95
リクナビにきた
>>95は結構上位の大学？俺は結構低めだから>>79の
「お前なんか推薦状無いと話にならねーよｗ」かお祈りかのどちらかだと思ってる
次回って最終だよね？

>>96
リクナビか。今チェックしたけどまだ来てなかったな
俺も明日あたり来るだろうけどw

大学は下位駅弁。院生です。
次回って神奈川でしょ？たぶん最終。

大学のランクは関係ないと思うけどな
お互い全力でがんばろうぜw

>>97
こちらは下位私立の学部生です
明日に某完成車の推薦（最終）があるから、その結果が出るまでいすゞ様には待ってもらうつもり
まさか院生9割のいすゞで一次通るとは思わなくて、よく考えずに推薦出しちゃったぜｗ

ほんとはいすゞでエルフ作りたいｗ
お互いがんばりましょう

＞院生9割のいすゞ


？？

日野がてぐすね引いてまってます。

やっぱ車好きじゃないとやっていけないのか

>>99
求人票に昨年の採用人数（学部卒と院卒の人数）が詳しく書いてあるよ

4日に事務系で一次受けたやついない？
次回選考の連絡きた人とかいる？

どこの会社の話？

>>104
103だけど、わりぃ
いすゞの事務系です。

>>101
最近はむしろ車好きは少ないらしいぜ

車持ってないし話題についてけるのか心配
まだ内定ないけど

獲らぬ狸の(ry

ダイハツもう二次面接受けた奴いる？

>>106
某完成車入った先輩が「技術は車好きとそれ以外が半々、事務は車好きがむしろ少ない」って言ってた。
>>107
だからそこまで気にすることないんじゃないか？

車好きじゃないやつがなんで車メーカー志望するんだろ

斜陽産業なんだし、好きじゃないときついだろ

組合が強い

いすゞ祈られたー

いすゞは四季報によると
09年は学部48人 院生42人（理系男）
となってるようだが

>>111
斜陽というより波はあるわな
でも世界中で発展する国があればまた需要は出てくるんだし
人気あるのは納得できるな

>>114
サンクス。どこで勘違いしたんだろう．．．
自信持って突撃してくるわ

TAKATAの1次面接受ける奴いる？

面接の仕方がありえんのだけど。

熱い思いを言葉で表すのって難しいなあ

>>117
ｋｗｓｋ

いすゞ３次面接まであるかと思ったら２次で最終。
１次は１５分だけだったし、ESは書く内容少ないし、これでちゃんとわかるんだろうか。

>>120
kwsk
事務系？

いすゞ二次で最終なんだ。一次の連絡は即日来ないと死亡？

てかいすゞ蹴って内定もらってる大手民鉄に就職するわ

>>122
事務系だけだろ

いすゞ事務職受けて連絡きたやついる？
即日じゃないとアウトか？

アイシン行ってくる(｀･ω･´)

がんばれ、レポよろ

織機のＧＤ通ったやついる？

えっ、いすずは面接二回で終わり？HPには二次面接通過して最終面接と書いてあるが。

今日二次面接受けたんだがまだ連絡なし。頼むからきてくれー本気なんだー

>>128
まだっす。

研究職に就きたかったのに、いすゞには研究職無いんだとさ．．．

ねーわけねーだろ

あるけど別採用でしょ

いすゞはいすゞ研究所的なモノがあってそこが研究担当でしょ？

>>131>>132>>134
いすゞ中央研究所だね
当然別採用

>>119

今回の面談は学生から時間内に自由に質問をして頂く面談となります。
当社が就職先として適切かどうかの情報を時間内で集めて下さい。
質問の内容や仕方、時間管理の仕方が選考の基準となります。


おら、びっくらこいたー

>>136
去年もそうだったらしいな。
まぁ、俺は面接すら行けなかったけどwwww

たかたどうむえぬえすえっくすか

>>90
自動車会社は大学と共同研究してるから
大学っていうより研究室のコネがある

みんしゅうでは事務系で二次通って次最終ってやつがいるな。
>>120はどうなんだ？

やっちまった・・・
俺つかれてんのかな

ショーワだれか連絡来たやついる？

こねー

NTN受けてる人いますか？
今２次です
情報交換しましょう

誰か日産自動車のスレ立ててくれ

>>142
5人ぐらい採るらしいぜ

スバルとダイハツってどっちがいいの

だいはつ

んじゃスズキとダイハツってどっちがいいの

スズキ

んじゃ、スズキとスバルってどっちがいいの

スバル

三すくみの関係ですね、わかります

トヨタ自動車九州1次通過きたわ

>>147-153
ﾜﾛﾀ

トヨタ車体GD本社だけかよｗｗ交通費支給ないしさよなら！

車体の説明会で技術者先輩社員がガチのイケ面２人だったんだが、印象アップのためだよな
あからさますぎだろ

>>144
9日に一次面接受けますぜー

イケメン技術者なんてやめてほしいよな

仕事を愛している真面目そうな技術者のほうが
こっちとしても一緒に働きたいと思う

ﾖﾀｼｬﾀきたー

マツダいってきたひといない？

いったよ

車オタとイケメンリア充
どっちと一緒に働きたいよ。
ちなみに仕事は大概イケメン＞車オタだよ。

>>162
ＧＤ？グル面？

>>159
世の中にはまじめで仕事を愛していてなおかつイケメンが存在するんだぞ

>>144
一次で落ちた。これからの人生、NSKを応援することだけに費やすわ。

いすゞこねー
やっぱ即日じゃなきゃだめだよな？

>>167
俺もこねー
ここってお祈りの場合はリクナビ経由？

>>167
ﾅｶｰﾏ(´･ω･｀)

最後に「一週間ほど猶予をください」って言われたから悩んでくれてると期待してたけど、みんしゅう見ると即日連絡きてるんだよな…
二次でバッサリ落として最終面接は意思確認みたいな感じなのかな。

>>169
＞「一週間ほど猶予をください」
おれもそんな感じのこと言われたわ・・・
上の方でいすゞは二次が最終とか言ってるやつもいるし、
もうなんかよくわからん。

どこの会社も一週間ほど猶予を下さいと言って学生を生かさず殺さずの状態にするからな
インターネットのおかげで大きい会社の場合は、何時内々定を出たかなんかすぐ分かるのに、
落とす学生には遅く連絡するから困ったもんだよ

>>170二次が最終は技術系の話

いすゞ二次までいってるんだな。うらやましいぜ。
まだこれから一次受ける人もいるとは思うから、二次のやつはもう少し待てよ。
あと二次が最終ってのは技術職だろ？理系で推薦もらった人のことだと思うよ。

一次面接　大阪で　即日連絡きた人とかいるのか？

某自動車推薦余ってたｗ
受けようかな

>>164
ディスカッション

事務だけど

>>174
志望業界があるなら取った方がいい
多分今年は推薦ないとどうにもならんとおもう

去年の話だけどいすゞは二次が最終で、三次は意思確認だけ。
三次で色々話する。
いすゞが第一希望じゃない時、正直に他社が第一希望っていえば選考終わるまで待ってくれる。

トヨタ車体志望してる人います？

技術系で、GD後に食器から連絡きたやついる？

きてないお＞＜

工場実習キツイな〜。
たちっぱなしで単純作業ってのは、バイトで慣れてたから平気だけど、
部品名、品質検査、その他諸々のルールなど、覚える事がたくさんあり過ぎて辛い。
どっか一つでも間違えると、そのまま出荷されて、リコールになりかねないから、プレッシャーもかかるわ。

富士重面接オワタ＼(＾o＾)／

GM破産法適用の用意ｗ

アメリカの自動車メーカーはフォードのみがかろうじて生き残るのかな

>>181
馬鹿じゃ部品を間違ってセットしても次に進ませることが出来ないから大丈夫だよ。

織機の自由はやはり厳しいのか・・・('A`)

いすゞ御祈りメールすら来ないぜ。

アイシン最終きたー

富士重面接官が糞だった

そうか？俺超優しい人だった。

ま、裏では鬼の顔で、血も涙もなく落とされるんですけどね。

トヨタは96位w＝就職志望ランキング−リクルート調査

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000116-jij-bus_all

自動車全滅に近い・・・
スズキ行くくらいならあきらめるかなぁ
ブラックＮＯ１だし

電機行くなら自動車のほうが良い。

>>189
落とす奴には優しいよ。
お客様になるかも知れないから

学校推薦でMAZDA受ける人いる？

マツダは辞めとけ。
後悔するよ。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

マツダ社員自殺に労災認定　過労でうつ病と労基署
09/02/09 | 共同通信配信NEWS | 11 view

http://mediajam.info/topic/788607

>>195
じゃあどこがいいとおもう？

三菱かな

どこにするか迷ってる人は各メーカーのディーラーに行って試乗してみればいい。

マツダにいいとこなんてないよ。
広島に就職したい人は良いと思うけど。
正直スズキ以下だよ。

マツダのダメな理由を教えてくれ。ブラックなのか？

>>202
車買うことになって車選びするとわかるけど、マツダはこの先大丈夫なのか心配になる。

>>203
やっぱり安全性の問題？仕事上色んな車に乗る機会あるから何となくわかる。

マツダの車は軽すぎて耐久性がなく、急ブレーキでちゃんと止まらないのが怖かったわ。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ ( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ ( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪


こないだマツダのＧＤ受けたけど、半分以上がＧＤ初めてって時点で嫌な予感がしてたら案の定全滅の予感

>>204
試乗してみると、デザイン以外で魅力が無いのに気づく。

>>206
アテンザとか、普通にいいクルマだと思うよ

セダンだろうがミニバンだろうがズームズームしてて、
統一感があって良いと思う。中堅メーカーだから統一感で勝負してるんだろうけどね。

マツダディーラー行ったことあるけどいい感じだったぜ

>>204
軽いことと耐久性がないことはイコールじゃないぜ
文系か？

>>206
それは日産だろ・・・

マツダは重いから燃費がいまいち
その分走りはしっかりしてる

ブレーキの効きなんてどこも大差ないよ
車種によるとしか言えない

マツダの燃費悪いのは、ﾚｼﾌﾟﾛエンジンがいまいちだから。
マツダのクルマは、どっちかっていうと軽い部類。

マツダね
ヒロシマ好きなら来いや
ズームズームスタジアムでカープを応援しよう

マツダの車好きなんだけど悪いとこもあるんだな
車の技術なんていまやどこも大差ないと思ってたわ

車重もどこも大差ないようだけどね

もし知っていたら教えてくれ
トヨタの説明会、リク説明をいってないんだが、
推薦もらったら何とかなるものなのか？
何とかしてリクの連絡先は手に入れようと思うが

>>215
リクと連絡取らなくてもまったく問題ない。

織機の連絡こないが…

曙ブレーキも入れてくれ

NTNせっかく一次通過したのに二次満席だお(´；ω；｀)

人事さん、第一志望なので枠追加してくださいお願いします(＞_＜。)

>>215
学部の時に就活していた同期は落ちたという話を聞いたことある。

さっきマツダのＧＤ行ってきたが評価シート見えまくりでワロタ
そして俺はお祈りを確信した

まともに喋るのが半分くらいしかいないとか無理ゲーだろ俺のＧＤ

俺もマツダのＧＤオワタ…変な発言しかできなかった。

てか結果発表早すぎだし、恐らく今年から始まったWebテストで決まると思うんだがどうなんだろ。
もちろんＧＤの評価も加味されると思うけどさ。

>>220
リクは関係無い

トヨタ、三菱の推薦が余ってるんだが、やっぱりトヨタかな？？

マツダのwebテスト受け忘れていた
短い期間と中途半端な終了時間め・・・。

トヨタだと推薦があると、
リクがみっちり面接練習をしてくれると聞いたが
どちらが正しいそうなんだ？

14、15、16と連続最終面接
全部自動車大手
３つとも第一志望です。
一つも受からなかったら樹海行きます。

待ってるぞ

明後日ダイハツの最終なんだが、最終でも結構切られるのかな??

最終でも切るもんじゃないの??どこの企業でも。

一　般　論　ｗ

>>227
去年の話だけど、ウチの大学の場合、
リクから学科の中で与太に興味のある人、説明会をするお、って連絡があり、
それに参加したら、リクから「志望理由をおしえてちょ」ってメールが来た。
で、ESのつもりで志望理由を書いて送ったら、
「今度は会社見学会があるから出る？」って連絡がきて、
それに参加して、少しリクともおしゃべりしたら、
それから暫くして「君、推薦とってウチの会社受けてちょ」と連絡が来た。
与太は半分落ちると言われてるし、英語苦手だし、
別の会社の推薦取るつもりだし、
「推薦とらないお」と連絡したら、「あっそ。」って扱いになった。
推薦取った人はリクと大学OBがESの添削や面接練習をみっちりやってた。
推薦取らなかった漏れには「面接練習、してやってもいいお」ってリクからメールが来て、
馬鹿正直にそれに行ったら1時間半も待たされて、5分ほど話しておしまい。
けんもほろろの扱いになった。
こっちは往復3時間かけて呼び出された場所に行ってるし、忙しい4月初旬に
半日を無駄に過ごしたわけで、頭にきた。
で、内定取れたら直ぐにリクから連絡があって、
「OB主催の合格祝賀会するから来てね」だって。
「研究が忙しいので時間が取れません」って断って、ついでに内定も断った。

>>217
自由？

食器の自由は選考のスピードが滅茶苦茶遅いお。
他の内定が出揃った頃、ようやく最終だったお。
去年は確か、5月の中旬だった。

>>223
去年はWEBテストの代わりに筆記があったらしい
その筆記もあんまり関係なかったっぽいから
単純に準備の手間を省くためにWEBテストにしただけじゃね？

うちの教授の研究成果を見てたら自動車メーカーが多いから、コネがあるかも知れない

スズキの二次の結果来ないんだが。

今日発表って行ってたのに！

トヨタ、取締役５人程度削減
4月9日15時34分配信 産経新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090409-00000092-san-bus_all

>>238
漏れも待ってる。来ない。
せめて祈ってくれ。

>>240
合否に関わらず連絡来るはずなんだがいくらなんでも遅すぎる…

まあ多分俺はお祈りだけど。

>>236
去年のは最終で筆記だったから意味合いが違うかと
でも何にせよ、WEBテストは何処の企業も
性格診断を重視するから出来はあんまり関係無いかと

いすゞ最終来たー

スズキ最終きたー

某完成車内々定ﾓﾗﾀ
いすゞの最終と、日野・マツダ・スバルは辞退しなきゃ

>>245
ホンダ？

スバルこねー。鬱だ死のう

スバル…完成車メーカー最後の砦なのに

おっと完成車メーカ最底辺、三菱を忘れちゃ困るぜ

スバルと三菱しか持ち弾ない。インプ・ランサー最高だろｊｋ

・・・・・。

なんでこんな無茶を・・・・orz　他受ければよかった

いすゞ祈られたｗ

いすゞ1次面接和やかな感じだと祈られるって本当だな

>>252
俺の場合、最初に「緊張せずにゆっくり考えてから答えても良いですよ」的なこと言われた。
「いい人だなあ」と思ったのもつかの間、その後はなんつーか、手を伸ばしてつかもうとしてもつかめない、
結構良いこと言ってるつもりだけど流されてるように感じた。

冷静に見てくれてたってことか？
和やかなのはどうでもいいから気楽に聞いてるってことかな？

結果は通ってました。
最終面接は5月って言われたけど、詳しいこと知ってる人いる？

トヨタ内定、いる？

欲しい

俺はいすゞうまく話せなかったけど通過した。
最終は４月終わりだ

マツダの二次面接って15、16日だっけ？

富士重工こねぇ

デンソーポテンシャルこない…

おい、マツダの発表21時になってるぞｗ

食器技術きたやついる？

オイラはまだ。

マツダ大好き
もうマツダ車しかかわねぇ

マツダまだかあああああ

マツダこなくね？

きてるよ？22時に次の予約開始

きてないってことは・・・

何故来てない・・・

マツダきてない…

だめなのか

なにがロータリーだよ。バーカバーカ！

祈られた…

ＧＤとかふざけんな。

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

織機の技術連絡来ましたか？

え…　ちょ

きてないぜ？

皆さまｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

マツダ来たああああああ
ちょっと遅れてるみたいだからまだ分からんぞ

織機はGDのパフォーマンスと自己紹介と小論で決まるの？

マツダきましたね

トヨタって物凄いブラックだってきいたけど本当？
出向でディーラーに行かされる人も多いの？

てかどの会社もディーラーにはいくだろ

マジ？
ディーラー出向って最悪じゃね？そんなんなの？自動車会社って

ディーラーのサポートだろ
ブロックを持って

小糸ｗｗｗ

>>291
トヨタの闇　って本とか、似た内容で数冊でてるからとりあえず読んどけ

すまん、291じゃなくて>>281だ

事務採用はディーラーやらされるところが多いよ。
営業は間違いなくディーラーやらされるけどｗ

食器技術こねーぞ！！！！
うわああああああああああああ

民衆できてるやつがいるみたい＞食器技術

だから叫んでるんだろおおおおおお
うわああああああああああああああ

小糸どういうことなんだろう。
俺はとっくの昔に出したのに・・・・

１０日にダイハツの最終受けたんだが、内定きた人いる??

>>293
多分月曜に来るっぽい
「即日連絡はさすがに無いと思う〜」って面接官が言ってた

>>288
それはずっとってこと？
それとも若手のある時期だけってこと？

トヨタ本体の大卒総合職とその辺のディーラーじゃ
難易度雲泥の差のはずなんだけど、結局同じ仕事なの？

会社によるが基本的に結果を出せない奴は一生戻れません

織機俺も来た。ただ第２志望受かってるから行くか迷ってるな。

だが、昨今の不景気で今年のディーラー研修を中止したところもあるようだぞ。

>>293
みんしゅうに内定出たやついるぞ。

いすゞは今年から生産実習がなくなるらしいぞ

実際いすゞに受かったらみんな行くのか？

自動車業界偏差値2010

70　 トヨタ自動車
69　 日産
67　 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　川崎重工　ルネサス　三菱電機
60　アイシン精機　トヨタ車体　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業
45　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

いすゞと日野はどの辺なんだ？

倒産する

ジヤトコ、日産車体、カルカン、NOK・・・どこいってもうたんや・・・・

最悪すぎる

ジャトコも採用見送り？

70　 トヨタ自動車
69　 日産
67　 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　川崎重工　ルネサス　三菱電機　☆マツダ　☆スズキ　☆いすゞ
60　アイシン精機　トヨタ車体　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ　☆ダイハツ　
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所　☆富士重工
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス　☆三菱自動車
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業
45　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

完成車メーカも入れて見たがしっくりこないな。
部品メーカが適当すぎやしないか？

>>306
日産系全滅

75　 日産
70　 トヨタ自動車
67　 ホンダ
65　デンソー　松下電器
62　豊田自動織機　東芝
61　川崎重工　ルネサス　三菱電機　☆マツダ　☆スズキ　☆いすゞ
60　アイシン精機　トヨタ車体　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ　☆ダイハツ　
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所　☆富士重工
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス　☆三菱自動車
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業
45　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

今年は日産難しいからな

>>307
>>309
日野が無視されてるやん

>>309
いすゞ高いな。スバルと並べても良いんじゃ？

日産とか除外だろ条項

採用中止してるとこもね

いすゞ≧スバル＝マツダ＞スズキじゃないか？

俺なら勤務地で断然いすゞ

>>309
入社難易度？
日産は潰れかかってるジャン

>>313
どんぐりのせいくらべとはこのこと
トヨタホンダ日産以外は好みな気がする

入社して二年間はディーラー研修

　　　　日　産　自　動　車　(笑)

日野自動車の子会社「ソーシン」（埼玉県入間市）が、埼玉労働局の指摘を受けて派遣社員数人に直接雇用を申し込んだ際、就業期間を１日としていたことが分かった。
期間更新もない形式的な申し込みで、派遣社員たちは応じないまま失職した。労働者派遣法には就業期間に関する規定がないため、労働局の指摘が安定雇用につながらない結果となった。
派遣社員側からは「雇用を守るために抜本的な法改正が必要」との声があがっている。【木戸哲】
ソーシンによると、同社は不況が本格化した昨秋から今年１月までに、約３２０人いた派遣社員のうち約２７０人を削減した。
残った約５０人についても２月１８日で契約を解除することを決定、１月中旬に、派遣会社が本人に通告した。
その後、一部の派遣社員が加入した労働組合「下町ユニオン」が「ソーシンは『偽装請負』の形で３年以上前から派遣を受け入れており、直接雇用を申し込む義務がある」と埼玉労働局に申告。
これを踏まえ、労働局はソーシンに「可能な限り早く直接雇用に切り替え、一日でも長く雇用すべきだ」と指摘した。
同社は２月１８日の直前になって、雇用継続を望んでいた５〜６人の派遣社員と順次面談し、同日までパートで採用する意向を伝えた。
面談日によって就業期間に違いがあり、同１７日に面談した派遣社員は、申し込みに応じたとしても１日しか働くことができなかった。

http://mainichi.jp/life/today/news/20090411ddm041040003000c.html



日野はないだろ。

うちも部品会社なのにディーラー研修がある・・・

日産ははじめディーラー研修１年の予定だったけど
二年に伸びたんだっけ？
東大院卒で日産はいったひともいるだろうに
二年もディーラー研修か

大学の後輩でホンダ行った子はディーラー研修は基本的に奥の事務作業がメインで接客はしなかったって言ってた。
店舗や店長の方針で違うのかもしれないけど、その子はお客様扱いだったらしい。
きついのは研修3ヶ月が相部屋で相方と合わなかったことが精神的に堪えたらしい

デンソー落ちてたわｗｗｗ

自動車メーカー入社してディーラーってのは研修の時期だけ？

ホンダとか日産のような大手自動車会社行く人ってかなりの高学歴で
就職的にも勝ちだと思うんだけど、長い間販売店に勤めることになるの？

日産だけは・・・。

自動車業界ブラックランキング作ってください

>>322
なんでディーラー馬鹿にしてんの？
大した技術力のないトヨタがこれだけ成長したのは販売に力入れてたからだというのに

いや、バカでしょ
ディーラーは

>>325
もっと企業研究しなさい

ディーラー辞める人多いよ

将来性のない自動車業界に行くこと自体信じられない

↑こいつ無い内定

>>329
将来性のある業界と企業を教えてください
天才さまのご知能で

>>331
自分で考えれば
頭あるでしょ

>>332
いえいえ
わたしは能無し脳無しなので
あなたさまのお力が必要です(笑)

販売の現場を馬鹿にする奴はこの業界くるなよ…。
確かに本社勤めの奴に比べりゃディーラーに居る人間は異質かもしれないけどさ。
そういう人たちが車を第一線で売ってるから自分たちがメシを食えるんだぞ。

製薬だとMRが一番地位が高いのにな。

自動車全く興味ないけど部品業界行っても大丈夫？

>>334
職業に貴賎は無い。
ディーラーも立派な仕事。
ただ本来ならマーケティングをしっかりやらないといけないのが
効率よく車を売ることよりも、努力と根性で何十件回る事が大事！みたいな目的と手段がすり替わっちゃってるから
他の業界から蔑視の眼差しで見られてしまうんだと思う。

>>336
仕事と割り切れば何だっていけるぜ

おいおい、完成車メーカーのディーラー研修なんておいしいじゃないか...
楽そうで

ダイハツって従業員の平均年齢低いけど、
これはホワイトやメタルカラーに対して現業の人員が多いってこと？

単純に辞める人がほかの完成車メーカーに比べて多いからだと思うよ。

>>340>>341
どっちもあると思う

でも完成車ではブラック扱いのスズキよりも低いのは気になるね
決算書では平成17年→20年で2歳ほど下がってるけど、団塊世代の退職に対して
新卒の採用人数が少なかったのも原因じゃない？

ダイハツ自由一次受けた人何聞かれたか教えてくれ

>>337
本当に貴賎が無いとおもってるなら
ディーラーに就職しろよ

>>335
どこがだよw

富士重通った…

富士重落ちた

おい　
富士重出てないぞ
どういうことだ？

>>347
いつ受けたの？
もう結果でてるよ

>>348
先週の火曜日

.>>349
たぶんお祈りがそのうちくるんじゃね？

ダイハツ内定出始めたな

まだだろ？

みんしゅう見ろよ
事務系・技術系どっちも内定の書き込み２、３件あるぞ
そういう俺も内定頂きました

富士重きてない・・・
折られたかな・・・

俺もスバル来てない…
来てない人って面接は後半３０分に受けた人？

完成車メーカーでブラックなのは三菱と日野だよ。
この二つだけは入らないように。

最後の希望は三菱だけ・・・・でも連絡ｺﾈｰ。ﾊﾞｲﾊﾞｲ自動車業界・・・

日野ってなんかまずいの？派遣切りしたからか？

日野の推薦余ってた

同じく。使おうかな。

日野は会社の場所のどかでいいとこじゃないか。都心にもすぐだしバランスいい

・・・と思ったのは俺だけか

ダイハツも似たような立地だなｗ
本社はのどかなベッドタウン。でも大阪市内にすぐ行ける。

日野の推薦が受かりやすいか教えて欲しい・・
大学・専攻次第と言われればそれまでだが・・うちには過去のデータがない・・

ほとんど推薦でとってる風なこと説明会で言ってたから推薦あるなら大丈夫。たぶん

>>364
まじかサンクス。来週の説明会でよく聞いてくるわ。

>>355
おれは前半に受けた
事務系？
あと文書でお祈りされた人はいるの？

日野のどこがブラックなのか教えて欲しい。
そのブラックが、総合職や工員とか問わずなのか、なんなのか…。

完成車メーカー序列
トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞日産＞＞＞マツダ、スズキ、ダイハツ、富士重、いすゞ＞日野＞＞＞三菱

70　 トヨタ自動車
67　 ホンダ
65　デンソー　松下電器　 日産
62　豊田自動織機　東芝
61　川崎重工　ルネサス　三菱電機　マツダ　スズキ　いすゞ
60　アイシン精機　トヨタ車体　ＮＥＣｴﾚ　ＴＤＫ　ダイハツ 日野　
59　アイシンAW　ブリヂストン　オムロン　村田製作所　富士重工
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　京セラ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス　三菱自動車
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業
45　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ
38　ディーラー全般

>>369
だから日野はどこなんだ？　59 58くらいか？

>>369
すまん、ふつうに60にあったな・・・　見えなかった

>>356
トヨタはどうしたｗ

MAZDA、スズキ、ダイハツ、いすゞの推薦が残ってるんだけど、
推薦とるならどれが良い？

MAZDAかな。車の好み的な意味で

給料や将来性はどこもたいして変わらん。
勤務地で決めたらいいと思うよ。

勤務地で言うといすゞがベスト。
ただこのままじゃ無い内定コースなんで、受かりやすいところが良いんだが...
いすゞって最終面接と筆記テストのみって聞いたんだけど、受かりやすい？

>>376
ダイハツは本当に受かりやすいと思う
うちの大学では過去10年間落ちた奴はいないよ

どこも推薦なら受かりやすい。
好きに決めたらよし

ありがとう。
受かるまで総当たりします。

>>369
何の偏差値かってのもあるが、社風、福利厚生も加味してマジにレスしてみる。

東芝が上すぎる様な気もする。
一気に序列変わるのもなんなんで６０位

村田製作所は内情考えると偏差値１つ落として５８で良いかと思われ。
京都企業は独特の社風がある。

日本精工、ジェイテクト、ＮＴＮの僅差順で偏差値５９
アイシン精機よりも上とは思わんが、少なくともＡＷよりかは条件良い。

愛知製鋼は少なくともデンソー子会社のアスモより上。５５位。もしくは５６。
トヨタ直系と直系子会社とではやっぱり天下り等で差がある。

住友電工が５５位にあっても良いかと思う。
住友電装はちょっと低いな〜と思いつつ、最低５０はあるでしょ。

あと適当に自動車業界を並べてみる。
日本ガイシ、日清紡、豊和織維工業、イビデン、イノアック、アドヴィックス、
トヨタテクニカルディベロップメント、中央精機、オーテック、小島プレス
堀江金属工業、アート金属、ヤマハ発動機、太平洋工業　．．．重複あったらスマソ

>>380
詳しいなｗ
軸受は納得。他はよう分かりません

>>380
東芝はひどいというよね
村田の内情って？

住友電工が実質子会社のゴム以下のわけないでしょ
大半の完成車より上で６０代の企業だろ

でも、ハーネスおおいからといって入れる必要はないと思う
っていうか電機メーカーも入れる必要ないと思う
この考えでどんどん増やすなら鉄鋼メーカーも必要になりそうだし

あぁ…車弄れる職に就きたかったよ

【１１卒、１２卒はほぼ確実に就職氷河期】

新卒求人倍率
1991 2.9 ←バブル崩壊
1992 2.5 ←バブル崩壊
1993 2.0
1994 1.6
1995 1.2
1996 1.1 ←大手金融機関の破綻
-----------------------------------------
2008 2.2 ←サブプライムローン問題
2009 2.1 ←リーマンブラザーズ破綻
2010 1.6 ←ＧＭ破綻か？
2011 0.8〜1.2(予想)
2012 0.7〜1.1(予想)

２０１０年３月卒業予定の大学生・大学院生に対する求人倍率は１．６２倍。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090414k0000m020036000c.html



【ＧＭに米連邦破産法の適用申請を準備するよう指示】
米紙ニューヨーク・タイムズは米財 務省が米自動車メーカー、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対し、６月 １日までに
米連邦破産法の適用申請を準備するよう指示していると伝え た。
事情に詳しい関係者を引用している。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=ayrf801Yb6R8&refer=jp_news_index

自動車業界ランキング2010
64　トヨタ自動車
63　ホンダ
62　デンソー 日産
61　川崎重工　マツダ　スズキ　いすゞ　豊田自動織機
60　アイシン精機　トヨタ車体　ダイハツ 日野　
59　アイシンAW　ブリヂストン　富士重工　三菱自動車
58　ジェイテクト　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ　浜松ホトニクス
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
51　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　日本デルファイオート
50　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
49　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
48　ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　豊和繊維工業
45　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ
38　ディーラー全般

電機メーカーぬいてみた。

頼むおまいらの学歴ランク教えてくれ
Fラン〜大東亜帝国でも望みあるか？

自由なら無理。推薦ならのぞみある

文系推薦無しはディーラー行けってことか？

Fラン〜大東亜なんていってる馬鹿な文系は厳しいだろ
せめて理系、４工大ぐらいのレベルはないと

>>385
これは何ランキングなの？
就職難易度？人気？
ボッシュがケーヒンより下ってこたないだろ

>>388
むしろ自動車業界くるなってことじゃね？

トヨタ本体ってパナソニックや川崎重工より待遇いいの？人気ないみたいだけど

富士重落ちたようだ
みんなおれの分も頑張ってくれ
おれは自動車業界富士重で受けるとこなくなったから
消えるよ
みんな頑張っていい車作りしてくれ（；；）

>>382
スマソ、ゴム見えてなかった。
自動車業界板なんで、自動車っぽかったら偏差値＋５で良いんじゃないかと勝手に思う．．．m(__)m
あと、ハーネスは同意。このまま行くと日立電線、矢崎、フジクラとか出てきますね。
ただ、住電は大阪で自動車用モータの研究、三重で次世代自動車通信、アドヴィックスとブレーキとか最近力入れてます。

村田製作所は、マッタリ派にはオススメ出来ないが、野心が強い人にはとても良い会社だと思う。
ローム、京セラ、日本電産の社風が理解できる人は偏差値＋５されると思う。
京都の風土？か分からないが似た様な傾向あり。

>>390
多分、自動車業界っぽい度ランキング
・完成車に近い・・・偏差値＋５
・同窓会に堂々と出席できる・・・＋４
・車雑誌等に会社名が出てきそう・・・偏差値＋３
・何作ってる会社か親戚が理解できる・・・偏差値＋２
・Ｅ・Ｆランが入れたら自慢できる・・偏差値＋１
　　　・
　　　・
っと思っておきたい（笑）

>>392
コレばっかりは2chにもあまり出てこないので、実際入社しないと分からないかも知れないけど、

一般的な傾向（あくまでも傾向）で言うと、
転勤が恒常的に出てくる会社＆独立系は転勤時の住宅手当が薄い可能性があります。
本社、開発機能が近い所に集まってて、全国に事業所がって所は、
転勤時に数万円でちゃんとした家（３ＬＤＫクラス）に住めたりします。

また、勤務地変わらなくて結婚した時の住宅手当待遇とかも注意。
ヘタすると５０万レベルの敷金・礼金の差が発生する。

それと、
寮はあるけど、家買った瞬間に手当が無くなる所とか。
カフェテリア方式で、自分で好きな福利厚生受けれたり。
有休をしっかり取らないと逆に査定が下がったり。

実際GMが破綻したら日本への影響ってどれくらいなんだろう…
部品メーカーから内定貰ってるが倒産したりしないか心配だ…

部品メーカー
おおすぎわからん
はじめから作りなおそうぜ

とりあえず完成車＋タイヤ＋1兆円以上

自動車業界ランキング2010
65　トヨタ自動車
64　ホンダ
62　日産　デンソー
61　マツダ　スズキ　川崎重工　ヤマハ発動機　豊田自動織機
60　ダイハツ 日野　いすゞ　富士重工　アイシン精機　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

>>397
65　トヨタ自動車
64　ホンダ　デンソー
62　日産
61　マツダ　スズキ　いすゞ　川崎重工　ヤマハ発動機　アイシン精機　豊田自動織機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

デンソーは結構良いと思う、いすゞは地味だけど結構良い企業
アイシン精機も評価が高い
ってことで修正してみた。

でもホンダと並べるほどではないと思う
これくらいじゃね？

66　トヨタ自動車
65　ホンダ
64　デンソー
63　日産
62　マツダ　川崎重工　豊田自動織機
61　スズキ　いすゞ　ヤマハ発動機　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

66　ホンダ
65　トヨタ
64　デンソー
63　川崎重工
62　マツダ　豊田自動織機
61　日産　スズキ　いすゞ　ヤマハ発動機　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　住友ゴム 富士重
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム
53　三菱自

こんな感じじゃね？
ヨタはこの先ヤバいと思う

「ヤバいと思う」で変えるなよ
給料も規模も難易度もあきらかにトヨタが上でしょ
いまの業績とかは偏差値にはあまり関係ないでしょ

自動車業界ランキング2010
66　トヨタ自動車
65　ホンダ
64　デンソー
63　日産
62　マツダ　川崎重工　豊田自動織機
61　スズキ　いすゞ　ヤマハ発動機　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

トヨタ将来性なさ杉だと思うんだが･･･
難易度とかいってるけど苦労して入る価値あるの？？

苦労して入る価値があるかどうかは人それぞれだが、
トヨタの将来性が無かったら他の自動車会社はもっと無いよ。

将来性なさそうなのはマツダ、スズキ、日野あたりだと思うけど

>>402
会社の将来性が本当に見極められるのなら
きみはどこの企業にでも就職できると思うよ

その才能を活かして
むしろコンサルにでもなれば？
経済学者もいいかもしれない。

いや、もうなっているのならスマソ

>>404
マツダは無いと思うね。
いつまでもロータリーにこだわってるのがアホ。過去の遺産だぜ。

>>402
そんな君はゴールドマンサックスとかでも目指したら？
最悪と言われた今回でも、年収は数千万になるとか。

トヨタ叩いたら反撃がスゴイねｗｗ
自動車業界自体に将来性ないという見方はごく一般的なのに

入れるなら入りたいと思う？ヨタ

おれは入れるなら入りたいが
むしろホンダや日産，マツダでも良い

>>408
天才さまが根拠を示せばみんな納得すると思うよ
いや、根拠ではダメかな

きみの内定企業を示せば
みんな納得するよ
おしえて、おねがい。

確かに国内だけで見ればこの業界は若干斜陽っぽいがな
日本は売れない条件が揃いすぎてんだよ
それでもヨタは金も技術も人材も持ってるから安泰だと思うわ

自動車業界ランキング2010
66　トヨタ自動車
65　ホンダ
64　デンソー
63　日産
62　マツダ　川崎重工　豊田自動織機
61　スズキ　いすゞ　ヤマハ発動機　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

とりあえず軸受け加えてみた

自動車業界ランキング2010
66　トヨタ自動車
65　ホンダ
64　デンソー
63　日産
62　マツダ　川崎重工　豊田自動織機
61　スズキ　いすゞ　ヤマハ発動機　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

>>385の57まで追加

>>412
その三社は横並びで良いけど
そこの偏差値かは情報が少なすぎて分からんな

どれくらいが適正なんだろうね？
>>394は59だというし
以前は58だったし

軸受けくわしくないからわからん。

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64　ホンダ
63　デンソー　日産
62　マツダ　川崎重工　いすゞ　ヤマハ発動機
61　豊田自動織機　スズキ　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

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63　デンソー　日産
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60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム　ジェイテクト　日本精工　NTN　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

発動機＞織機
はねーよ

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60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　ジェイテクト　日本精工　NTN　
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

完成車補正で
デンソー＝日産でいいと思う

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63　日産　デンソー
62　マツダ　川崎重工　いすゞ機
61　スズキ　豊田自動織　ヤマハ発動機　アイシン精機
60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　ジェイテクト　日本精工　NTN　
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

>>420
なぜ交換？
しかも
いすゞ機？

俺の愛する三菱低すぎ。泣いた。

食器は良い会社。
財務状況とか日本で上位５ぐらいにはいってなかった？

自動車業界ランキング2010
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63　日産　デンソー
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60　ダイハツ 日野　富士重工　トヨタ車体
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　ジェイテクト　日本精工　NTN　
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

ヤマハ発動機って高すぎね？
59くらいだと思うが

自動車業界ランキング2010
65　トヨタ自動車
64　ホンダ
63　日産　デンソー
62　マツダ　川崎重工　いすゞ
61　ダイハツ 日野　スズキ　豊田自動織機　アイシン精機
60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　ジェイテクト　日本精工　NTN　
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

完成車はこんなもんだろ

>>424
織機はもう一個上だろ、マツダ、いすゞは逆に一個下じゃないか
日野ももう一個下だな
後、日産＜デンソーだと思うけどな
知名度以外で日産って勝るもの無いじゃん

呼ばれて戻ってきました。（笑）

偏差値で答えると難しいかな。前回と羅列が変わってるので微妙。
イメージだけど、
アイシン精機＞トヨタ車体≒軸受け３社＞アイシンＡＷ
軸受け３社の平均給料、平均勤続年数を考えたら、59.5〜60だと思われる。
59のＡＷよりは確実に上

トヨ車と比べた場合、トヨ車の主力は、アルファード、エスティマ、プリウス、ノア、ランクルと
カナ〜リトヨタ依存なんで、トヨタがイケイケなら軸受け３社よりもう少し上だが、今は軸受け３社と≒位かと。

ＡＷは精機に肩を並べる位の存在で、福利厚生も精機相当でそれなりに充実してるが、
どうしてもトヨタグループ内で直系親会社・子会社と言う序列があるんで、天下りや親会社を立てる等色々細かな所が出てくる。

で、軸受け３社の並びだけど、日本精工が頭半歩抜けている感じ。本業の軸受けが鉄板で最近ステアリングも強い。
ジェイテクトは軸受けはＮＳＫに一歩譲るが、ヨーロッパと日本のトヨタのステアリングがかなり強い。
ＮＴＮも手堅いけどこの２つに比べると、半歩譲って同列３位かなと言う感じ。

ってなわけで、
案�@　60 軸受け３社
案�A　59 軸受け３社　58アイシンＡＷ（下げ）
だと思うんだが。

エラそうに行ってスマンが、あくまでも個人的な意見という事で、こんな説明でイイかな？

日本精工って経済紙の危ない企業ランク上位じゃなかった？

日産は正直この先マズいと思う

俺は>>426で妥当だと思うが
まあ所詮は個人の主観だわな

>>428
よんでないでしょ
村田59軸受け59ダンロップ58なのに
住友電工=東海ゴム55にする人はねぇ

>>426が一番しっくり来るが、
日産とデンソーの位置が逆がいい

織機は
>>427
さんに同意です。

織機は、トヨタ発祥の地だけあって、グループ内でもかわいがられている。
高級系のエンジン等、何かと重要なポジションを何故か任される存在。
また、工場稼働率が下がりそうになると、何かしらの車両生産を織機が行う。
（トヨタも元町、高岡、田原、堤＆トヨタ車体＆関東自動車っていっぱい工場＆車両会社あるのにね。）

そう言う意味で行くと、アイシン精機よりはグループ内序列含めて１つ上かと。

イメージ
ＤＥＮＳＯ＞豊田自動織機＞アイシン精機
かと。

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63　日産　デンソー
62　マツダ　川崎重工　いすゞ
61　豊田自動織機　ダイハツ 日野　スズキ　アイシン精機
60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　ジェイテクト　日本精工　NTN　
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

これでいいだろ
豊田自動織機は業績はともかく学生からの人気や知名度は微妙だと思うんだがなぁ

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62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
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60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

知名度はな〜ｗｗ
トヨタって食器もつくってるんだ〜とか普通に言われそうだしなｗｗｗｗ

>>431
オレにも遊ばしてくれよ〜、
呼ばれて無くてスマソ。外野はとりあえず引っ込んでるとします。

ホントは学生じゃなく、この業界の技術採用側でゴメン。
一応、川崎重工と浜松ホトニクス以外は、全部名刺交換したよ。

そもそも入社難易度もそれほど高くない気がするが＞豊田自動織機

>>437
>>431です。スマソスマソ
まああんたの方が俺よりは絶対詳しいし
いろいろ情報提供して遊んでくれ

楽しみましょう

>>438
食器を受けてないでしょ？
リクついて、何度も面接しないと次のステップに進めないから、
OBいないとまず無理だし、家庭環境など結構調べるよ。

技術も推薦ないと話にならんからな

食器は選考のスピードがマターリしすぎてるから、
推薦持って「絶対ここが本命！」って思ってないと、
複数の内定が出て、内定辞退に頭を悩ます頃に
「そろそろ最終選考ですけどー」と連絡が来て、どーでもよくなる罠。

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65　トヨタ自動車
64　ホンダ
63　日産　デンソー
62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
61　ダイハツ 日野　スズキ　アイシン精機
60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業
54　東洋ゴム

>>437
>>385の
56　豊田合成　スタンレー電気　東海理化　小糸製作所 トヨタ紡織　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン
55　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気
54　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
53　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　ボッシュ
52　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス

はどの付近がいい？

日本ガイシと浜松ホトニクスは同じ？
ガイシの選考、結構厳しいと思う。
ホトニクスは2月ごろの早い段階で選考受けると凄く有利。
で、給与面でかなり差があると思うよ。

>>54
フジオーゼックスとかほんとにこの位置でいいの？
あそこ中小でしょ

>>437
エライ重い荷物降ってきたね〜（笑）
全部理由付け書くと多分大変。
（正直言うと、上のカタマリの７割方は分かりますが、残り３割は企業内情よく分かってません。）

ってなわけで、
スミマセンが、直接偏差値格付けに関わらない部分で、遊びつつサポートさせて頂きたいと思います。
私が無理に点付けして、板荒らしてもアレなんで。m(__)m


>>444
給料はみんな四季報とかネット気にされてると思いますが、
一般職や技能職（主に高校、短大、高専卒）と文系総合＆理系技術職（主に大卒、院卒）の比率を見る必要あります。
例えば、トヨタとＤＥＮＳＯですが、ＤＥＮＳＯの方が四季報上給料高いですが、
トヨタは、各工場及び東富士研究所(＆ちょこっと士別試験場)に多くの技能員（主に高卒）がいます。
一方、ＤＥＮＳＯは技能員の割合がトヨタ程でなく、結果としてＤＥＮＳＯの方が高い給料として四季報に現れます。
（あと、年齢条件とか色々ありますが。）
ですんで、一概に四季報の情報一つで一喜一憂しない方が良いかと思います。

参考までに。

↑あ、アンカーミスです。
誤　>>437
正　>>443

m(__)m

お休みなさい。

浜松ホトニクスは説明会に行ったら、
「給与は年功序列。
若い人は他の会社よりも少ないが、高齢になると多くなる。
終身雇用」と言っていたが、
浜松ホトニクスの業績は近年良くなったから、必然的に高齢の人の
アップ幅が大きく見えるだけだろうし、若い時我慢して、
20年先、社長も違うだろうし、業績がどうなるのかわからんわけで、
単に若い人の給与が少ないのの言い訳にしか思えなかったです。

三菱なんでそんなに評価低いの？

>>440
そこまでして織機に入りたいかよｗ
俺ならダイハツ、日野を選ぶわ

豊田自動織機が第一志望なんてニッコマレベルだろ
マーチ以上ならまず第一志望にはならん

確かに>>443の62の並びだとマツダ、川重、いすゞ第一志望はそれなりにいそうだが
自動織機はちょっと弱い気がする

三河人は知っている。
食器って、福利厚生はトヨタ本体より良く、
仕事はトヨタ本体よりマターリで
給料はトヨタ本体並みってことを。
食器が傾くとトヨタ本体が意地でもてこ入れする。
食器はトヨタの源流だから。

トヨタ本体って待遇どうなの？
不動の首位になってるけど、他の自動車関連及びメーカーと比べて給料いいの？

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62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
61　ダイハツ 日野　スズキ　アイシン精機
60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　横浜ゴム　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　東洋ゴム　矢崎総業
55

タイヤ一つアップ

ダイハツとスズキはもう一個上でもいいんでない？
「不況下での勝ち組企業１７社」みたいのにも載ってたし
どっちにしろ日野と一緒はどうかと思うぞ

不況下での勝ち組企業１７社ｗｗｗｗｗｗ

>>456
62を6つで
61をふたつにするとか難易度タカス
同偏差値に微妙な差ができることは仕方ない

ダイハツとスズキと川重マツダがおなじ偏差値なのか？
ということもできるわけだし

>>457
まあ他の企業が王将とかサイゼリアとかだったからあんまアテにはならんがｗｗ
でも2010年度版という意味ではこの２社は比較的ダメージ少なくて持ちこたえてたし上げてもいいかなと

>>458
確かに難しいな…でもいすゞらへんとは同列にしてもいいかも

そもそも、何で偏差値形式なんだ…

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62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
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60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

>>453
お前食器の平均年収調べなおしたほうが良いよ

453じゃないけど
食器がトヨタ本体並は言い過ぎだよな
でもそれなりに年収いいよね

食器は平均年齢が低いから平均年収が低い。
トヨタ本体の勤務地は凄い僻地も含まれている。

織機はいい会社だと思うよ。
ただあそこはリクが付かないとどうしようもない。

>>462
こんにちは。
四季報やネットに乗っている平均年収を全てで結論出す前に、
以下を読んで頂ければ参考になるかと思います。

まず、例えば、トヨタグループの高年収企業ＤＥＮＳＯの昨年度平均年収は851.3万/40.2歳
次に豊田織機の平均年収は、751.3万/36.5歳

ココに出てくる平均年収は、あくまでも組合員の平均年収です。
非管理職の大卒、院卒実務職、技術職、高卒メイン技能職の構成され、基幹職・役員以上を除かれております。

大雑把に昨年度の採用実績でお話させて頂きますと、
ＤＥＮＳＯ　実務職、技術職：６００人　　一般職、技能職：４８０人　※期間従業員採用除く
豊田織機　　実務職、技術職：２７０人　　一般職、技能職：４３０人　※期間従業員採用除く
となり、従業員全員の正確な比率は公開されてませんが、ＤＥＮＳＯの方が大卒比率が高い事が予想されます。

次に、給与テーブルですが、両社共に大卒４０歳：９５０万　大卒３６歳：８５０万　高卒４０歳：７５０万　高卒３７歳：６５０万
を当てはめたと仮定します。（あくまでも年収テーブルはざっくりの私個人で勝手に決めた数値です。）

そうした時に、上記採用実績人数の比率を当てはめると、４０歳平均：８６１万　３６歳平均：７５８万となり
平均年齢４０歳のＤＥＮＳＯと、平均年齢３６歳の織機のテーブルが大体同じとなってしまいます。
つまり、ＤＥＮＳＯと織機の給料レベルが同じと考えれる可能性があると言う事です。

その他に管理職になる年齢とか色々変動要素がありますが、今回は簡単に計算する為に計算にテーブルを決めつけました。
今後、平均年収を見る時には、従業員比率等考慮したらもう少し興味深く見れるかと思います。

長文すみません。m(__)m

>>466
いや
トヨタ829万/37.1歳
食器751万/36.5歳
これで>>453に書いてあるトヨタ並って計算してよ

>>446
じゃあトヨタとデンソーでは大卒総合職同士ならトヨタの方が高いの？？
自動車業界でトヨタより高いとこってない？

何故に浜松ホトニクスが自動車業界のランキングにいるんだよｗ
確かに車載用デバイスも作ってるけど、一部だろ

>>467
私個人の感覚で話させて頂きますと、（管理職になった時の差はすごい事になってると思いますので、切り離して考えます）
トヨタと織機で比べたら間違いなくトヨタの方が年収は高いと思います。
ＤＥＮＳＯと織機を比べても、若干の差でＤＥＮＳＯの方が高いと思います。

トヨタと織機で一番差が出るのはボーナスで、恐らく６０万/年位差があるかと思います。（新聞発表より）
基本給は、家族構成とかで大きく変わりますので比べにくいですが、
同一条件を当てはめた場合、同じ位か若干トヨタが高い位かと思います。

で、ご依頼の仮想テーブルに載せてみますと、（これまた適当ですみません。）
年齢テーブル　大卒２０万/年差の８７０万、高卒１０万／年の７１０万で計算し、
昨年3129人(発表値)の割合を大1479(引き算)/1520(発表値)を割り当てると、７７５万円になります。
実際の値８２９．５万との差約５５万円が、実際織機より多くもらってる分かと思います。
ちょっと無理矢理感はありますが、あながち外れてないかと。

>>463　さんの言われている"並"のとらえ方がどうかは分かりませんが、
月収レベルで考えるとか、世間並み以上にもらっていると言う点でゆくと、遠からず近からずとも思えます。

両者の給料明細見た事無いので、断言は出来ませんが。m(__)m

食器マンセーな奴が必死にランクアップさせてるようにしか見えないんだが。。。

>>468
入社条件がかなり限定されるので今回の答えになるかどうか分かりませんが、
豊田中央研究所が該当するかと思われます。
何名かあった事ありますが、皆様スゴイ肩書きもたれてます．．．．

ボーナスは査定もあることだし、
「貰える上限がトヨタが一番高いかもしれない」ってことだろうね。
で、トヨタ系列と同じように日産、いすゞも比較できるんでしょうか？

>>472
なるほど、中央研究所ですね
その他例えばホンダやデンソーなどよりトヨタが高いのですか？
四季報ではそうでもないですが
>>473
‘トヨタが上限一番高いかも’って、平均ではあまり高くないの？
成果主義？？

トヨタは40歳でいくらほどもらえるのですか？
1200万もいくのですか？

なやむなかれ
入らずば40才の年収は無し。
出社すればそのひと仕事が給料となり
そのひと仕事がボーナスとなる
迷わずトヨタ行けよ、行けば給料わかるさ
アリガトー！　ダァ〜

40歳の給料とか出世具合でだいぶかわるっつーの

ほんじゃあ
ヒラ600マソ
主任800マソ
係長1000マソ
課長1200マソ
って事で

まあ40で1000万はいくと思っとけばいいかな

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64　ホンダ
63　日産　デンソー
62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
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58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
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　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

年収１０００万の大台突破ランキング

25 外銀フロント
27 キーエンス フジテレビ
29 外資戦コン 大手出版 キー局(フジ除く)
30 電通 マリン 野村證券
-----------------------------------------------
31 財閥商社 日本生命
32 MS海上 財閥系商社 非財閥商社 P&G
33 博報堂 損保ジャパン 日本道路公団 武田ＭＲ
34 第一生命 三井不 鉄鋼大手二社
35 住友生命 明治安田生命 地所 大手海運 トヨタ ソニー
36 ＪＲ東海 三菱ＵＦＪ銀行 住友信託 上位私大職員
37 JRA 新日石 中位デベ(TT住野) NTTドコモ
38 アト゛ハ゛ンテスト 旭硝子 三井住友銀行 東京ガス 電力中央三社
39 ホンダ キヤノン 松下 住電 化学(財閥・信越) 富士ゼロックス 日産 ファナック NTTデータ
40 みずほ銀行 JAL
-----------------------------------------------
41 リコー NTT東・西
42 SOD 日立 三菱重工 通常私大職員
43 シャープ 東芝 ＪＲ東日本
45 三菱電機 富士通 NEC マツダ
48 三菱自
-----------------------------------------------
55 優良中小メーカー Ｌ＆Ｇ 三洋
∞ 零細 中小メーカー くふ楽

http://jobranking.sakura.ne.jp/sougou/1000man.html

高卒扱いで課長へ年収1500万、本当は役員クラスに行ける方を知ってる。
すげーわ・・・男として尊敬する。ｌ

つチラ裏

食器１次連絡来てないヤツいる？

↑
すまん、通過連絡な

自動車業界ランキング2010
65　トヨタ自動車
64　ホンダ　パナソニック　日立
63　日産　デンソー　三菱　東芝
62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機　ルネサス
61　ダイハツ 日野　スズキ　アイシン精機　
60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

お祈りメールならきたよｗ

どんまい

>>487
thx

じゃぁ結果期限ギリギリに来るのかな
切り替えよう

自動車業界って今年二次募集あんの？

１５までに回答するっていわれて１５日にお祈りされたからねｗ

合格連絡は早いけど、お祈り連絡はおそいよねｗ
早く落ちたって言ってくれればすぐ切り替えられるのに

信憑性は分からないけど、四季報の平均年収じゃなく
モデル年収が何かの雑誌で公開されてて
それによると、大卒で平均的に昇格をすると
35歳で1500万て書いてあった気がする＞トヨタ

さ、マツダの面接だ
頑張ってこよう

俺もマツダだ

受かる気しかしねぇ

受かった気がしねぇ

質問内容厳しすぎるわ

ランキングうぜー
ES通ったらどこだろうと行ってやんよ

ＥＳかよｗｗ

>>497
ＧＭとクライスラーをオヌヌメする

500ならみんな内定ゲット

>>495
ホリホリされたでしょ？

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239873999/754-

推薦で住友電装あるけど、どうなの？
ハーネスとか作ってるみたいなんだけど・・・
ある程度優良？

福利厚生は定評があるが給料は安いらしい。

シェアもあるし、いいんじゃない？

ニコンにしとけｗ

住友電装は面接で落ちたなぁ
社風めちゃ良さそうだったんだがな

>>446さん
困っている人がいるのでたすけてあげてくださいよ。

>>504
給料はあんまり気にしないおうにしてる！
福利厚生いいんだ。情報さんくす。
>>505
推薦のスレから早速きますたｗ
>>506
社風よさそうだよね。早速動きます！

こんにちは。
他の板散歩してましたので見てませんでした。スミマセン。

>>503 さん　>>506 さん
就職活動に影響ある物にしたくないので、適度な私感のみとさせて下さい。m(__)m
（あまり理想ばっかり言うと、トヨタ・ホンダ・パナソ等上位狙いしか見えてこなくなりますので。）

自動車電線業界（ハーネス・コネクタ）では２位だと思います。世界で見ても３〜４位くらいと思います。
客先としては、トヨタ、ホンダ、日産に強いかと思われます。
北米・欧州も力入れてますので、将来海外出張や勤務は頭に入れておいた方が良いかと思います。

最初の勤務地としての可能性は、鈴鹿製作所の可能性が高いと思われます。（技術前提で話をしています。）
基本的には住電の福利厚生を引きずっており待遇としては比較的良いと予想されます。
親会社の住電と休日やカフェテリア、寮・社宅・住宅補助等微妙に違う所が気になりますが、
住電100%子会社なので子会社特有文化があると思いますが、あまり変な事はないでしょう。

上位メーカや親会社を見ればキリがないですが、全業界で見れば比較的良いと言えるのじゃないでしょうか。
当然親会社とは、ある程度目に見えた年収差はあると思います。
ただ、給料の決め方はそれぞれの会社により異なりますので、皆様の仕事の内容（やりたい事、目指したい事）と
給料（仕事の対価の満足度）のバランスを考慮した上で決められた方が、結果として長く勤める事ができると思います。
年収が高くても、要求レベルが高すぎたり、仕事が性に合わずに辞めてしまっては元も子もありませんから。
（ある程度勤めてからの転職は人脈・役職や退職積立て等の福利厚生がリセットされます。）

住電さんや電装さんと打ち合わせとか時々会いますが、営業＋住電・電装というパターンで来られる事があり、
正直どういう守備範囲で業務住み分けしてるか分かりません。
ただ、傾向として技術営業？の住電、技術者の電装って来られる場合が多いです。
参考になってないかも知れませんが。m(__)m

スミマセン。
またアンカーミスです。
誤　>>506 さん
正　>>507 さん

この業界の中堅どころで今からESだせるとこある？

スズキとダイハツと富士重はまだいけたはず

>>501
そうそう
掘られすぎてガバカバになっちまったわ

言ったことに対して他には？とかキツいわ

マツダって生きていけるの??潰れる気しかしないんだけど。

ホンダ、スズキ、ダイハツ、マツダの平均年収ってどれくらい??

マツダは残ると思うよ

部品メーカーって生き残るかな？軸受けとか

トヨタのディーラーってスレチ？にっこまの友人がめっさ喜んでる

>>515
ホンダほ給料良いけど、後の3社は同じくらいだよ。
企業が公開してる年収なんてたいしてあてにならんよ。
参考程度。
公開してる年収が200万位差があるなら考慮すべきだと思うけど、
100万位の差は気にしないほうがいいよ。
配属部署なんかで、結構かわるし。
学生は公開してる年収を気にしすぎだとおもう。

完成車メーカー3社勤務経験がある自分の感想。

>>514
お前が入社してロータリーやめましょうと言えば生き残るんじゃない

>>519
トヨタグループ各社とその他完成車メーカーの年収の差って分かる？？

ダイハツ自由技術で通った人は連絡いつくらいにくるの？

年収マンセーならキーエンス

トヨタグループで年収が良いのは、デンソー、次に豊田自動織機 って感じ。
アイシンやＡＷで、他社の完成車と同レベルだよ(三菱以外)。
トヨタグループの大手部品(トヨタ車体、豊田合成)と完成車メーカー(ホンダ、トヨタ以外)で同じ。

ただ会社も重要だけど、配属部署による差や個人差はかなり大きいよ。

大手部品、完成車の会社なら、一般のサラリーマンよりは普通に仕事してれば
多くもらえるからそんなに気にする必要ないよ。

ありがとう参考にさせてもらいます
やっぱ何だかんだでトヨタ系列は給料良さそうだな

スバルの自動車2次って正直きびしい？

>>526
お前次第。厳しいですか？なんて聞いてるようじゃ結果は目に見えてる

>>527

OK.
腹はくくってる。
突貫してはじけ飛んでくる。

こちとら、一度ホンダの最終で死んだ身だ。怖いもんなんぞねぇ。
どうしでも車がつくりたいんじゃ。

>>528
おう、絶対諦めんなよ。
お前は優秀だからホンダの最終に残り、あと一歩で縁がなかっただけなんだ。
ホンダの最終に残った事、聞かれれば胸を張って面接官に喋ってもいい。
自信を持てよ、自信は顔に出る。
強い意志があれば、お前の言葉一つ一つに熱意が宿る。
やる気があれば、目に現れるだろ。
俺も車に携わりたくて仕方なくて、
その熱意が伝わったか自動車関係に内々定もらえた。
次はお前の番だぞ。

悪いんだが、多分お前、俺の友人ぽい。お前も俺がわかるかもしれない。
今日直接結果聞きたかったが、悪い気がして聞けなかった。ごめんな。許せ。

お前に今度会ったとき、黙って俺の5円(ご縁)玉渡すわ。
でも2ｃｈ見てる？なんて俺に聞くなよ絶対。

>>529

あ、人違いっす。

新しいコピペが生まれる瞬間に立ち会えて光栄です。

これはwwwwww

ワロタｗｗｗ

みんな就職版に貼りまくるんだｗｗｗｗｗ

書いた本人だけど乗ったら吹くわ

テンプレに追加する書き込み来たぞ

ゆるせ、>>529
おまえの熱い励ましをネタにしてしまって。

スバル受かったら一杯おごるわ。

人違いなのは間違いないと思うがｗｗｗ

>>537
おう頑張れ。
こんだけ恥ずかしい思いさせやがって受からなかったら俺が奢ってやる。

別人でも本人が見てくれればいいなー

なにこの友情ｗｗｗ
(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

こぴぺブログにでも載らないか、載らないな･･･

コピペが誕生したと聞いて

これはブログに載る。俺が予言する

ダイハツどうよ？ 制服ダサいけど…

>>544
制服なんてあんの？
ｋｗｓｋ
セミナーでは私服おｋな職場て社員が行ってたけど

>>545

現場の事務職

>>546
現場の事務職ってなんだ？総合職とはまた違うの？

>>547

staff

スタッフて経理や生産管理・人事とか？

現場の事務職って何のことか分からんけど，ダイハツの作業着は好きだ
結構センス良いと思うのは俺だけか

友達がダイハツの社員かわいいかわいい騒いでたけどほんとにそんなかわいいのか？

>>550

一応、デザイナー服らしいなｗ 特別かっこいいとは思わないけどｗ

>>551
人事のお姉さまはガチでかわいかった
かわいいというより美人？

ダイハツは男も女も人当たりの良さげな、皆に好かれそうな人が多かった

絶対働きやすいわ行きたかった…

ダイハツはいわゆる「デキル男、女」は皆無だった

あそこはチームワークを大切できるかを重要視するからな

>>555

同意。仲良し企業な感じだった。

>>556
だよな。社員、内定者と話してても最高に居心地がよかった。

就留して来年トライしよかな

ダイハツはみんしゅう見てたら女が多い印象なんだがどうなんだろ？
もちろん事務系の話ね

>>557

就活疲れた。オレももう無理っぽい… できる事なら就留したいが、親に申し訳ないし頑張るぜ。

>>558

男女比率８：２位か？

>>559
すぐ辞める方が申し訳ないぞ

>>558
ググってみたら
【男】 12,046人　【女】 848人
女少なすぎワロタレベル
まあ事務系ならもうちょい女多いんじゃね

>>558
グループ面接の時は１０人控室にいたが、男は３人くらいだった。残りの女の子は比較可愛い人が多かったしハズレなしってかんじ

企業研究にも繋がるが、ダイハツの軽は女性ターゲット、顧客でディーラーにくる人の７割は女性。

自動車自体もかわいらしい車が多いしホームページを見ても可愛い感じに仕上げられている
女性目線を大切にするため断然女性社員が多い。
そこに惹かれた女がエントリーするんだろな

落ちたから情報あげるわ(笑)

トヨタって来年採用少しは増えないかな？

Daihatsu推薦で受けてくるぜ！
発祥の大学だから受からせて欲しい……

そういやダイハツって何気に日本最古の自動車メーカーなんだな
今日ダイハツネタ多いから便乗してみた

最古はいすゞ

NTN受けてる人いない？いない？

マツダ最終だ

>>565
そのレベルなら間違いなく受かるよ
来年から一緒に働こうぜ

>569
おめでとう@中の人

大学的には絶対大丈夫だと思うが、俺年増だからな……
とりま必死で面接対策のレジュメ作ってるわw
自動車やりたいって熱意には自信があるし、軽自動車のスゴさを調べて知った。
内々定は一社出てるからコミュ力に問題ないと信じたいが……
頑張るぜぇぇぇ

>>568
うけたけどおちた

>>571おめでとう、ってでも結構落ちるんじゃないんですかぁ？

>>572
同じ大学だ
頑張れ

ダイハツって絶対阪大神大率高いよな…

>>568
受けてるよ。
＠事務系

>574
そうだが、結構、今年は優劣がはっきりしてたから、後はまんま出せば行けると思ったまで。

>>578も、もしかして人事の人なんですかぁ？w

>>573
そっか…どこで落ちた？

>>577
同じです。今東京で2次終わったんだけど、連絡来ない；。；
ほんとにここ行きたいんだけどなあ。

>>580
俺は14日に2次を受けて今日通過の連絡が来たよ。
1次の通過連絡の時も、面接をしてから4日後だった。
民衆は即日とか書いてあるけど気にすんな！

>>581
ありがとう。期待して待ってみます。
ちなみに最終の日程っていつぐらいでしょうか？

>>582
577＆581です。
俺の場合は来週の後半。
濁した表現でごめん。人数少なくなってそうだし、特定が怖いのでｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

自動車業界ランキング2010
65　トヨタ自動車
64　ホンダ
63　日産　デンソー
62　マツダ　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
61　ダイハツ 日野　スズキ　アイシン精機
60　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
57　関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

どう考えても日野はもっと下だろ・・・

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三菱より少し上、富士重工より下ってところ。

>>580
推薦で落ちた
推薦使っても相当厳しく見られるな

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59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN　日野
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ
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56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
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55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気


マツダがダイハツの上ってのもなんだか違和感があるな
とりあえず、離職率が低くそれなりに給与の良いテイ・エステックを足してみた

>>587
NTNでも推薦落ちるのかー

NTNって未だに採用人数発表してなくね？
今年採用見送るんじゃないの

XXX トヨタ自動車 豊田中央研究所(文系限定)
XX* 本田技研工業
X** 豊田自動織機(トヨタの親会社)
--------------------------------------------------------------------------------
SSS デンソー トヨタ車体 日産自動車
SS* アイシン精機 ブリジストン マツダ いすゞ自動車
S** ヤマハ発動機 ダイハツ工業(海外) 日野自動車 関東自動車工業
--------------------------------------------------------------------------------
AAA アイシンAW ダイハツ工業(国内)
AA* スズキ(海外組) 日産ディーゼル 住友ゴム NOK 日本精工 NTN 小糸製作所
*** 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 大同特殊
A** 富士重工業(給与BBB ~ B) 三菱自動車 豊田合成
*** スタンレー電気 東海理化 横浜ゴム ジャトコ FCC ケーヒン
*** フタバ産業 日信工業 ニッパツ 東海ゴム トヨタ紡織 ボッシュ ジェイテクト ショーワ
--------------------------------------------------------------------------------
BBB スズキ(国内組) フジオーゼックス 東洋ゴム カヤバ工業 矢崎総業 テイエステック
*** サンデン アスモ 愛知製鋼 八千代工業 光岡自動車 愛三工業 カルソニックカンセイ
BB* シロキ工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス トヨタテクニカルDT
*** 日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート
*** 豊生ブレーキ NISMO 中央発條 ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ
*** 武蔵精密 プレス工業 コンティネンタルテーベス 市光工業
B** 大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
--------------------------------------------------------------------------------
CCC ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業
--------------------------------------------------------------------------------
D** トヨタテクニカルディベロップメント 全てのディーラー
*** ミツバ オーテック シマノ テイン トリニティ工業 フォルクスワーゲン M-TEC

いつのランキングか分からんが、参考までにどうぞ

>>588
ダイハツ内定者としては違和感があるな
アイシン精機と並んでたり、マツダやヤマハよりも上にいても良いものかと
評価が高いのは嬉しいんだけどねｗ

自動車業界ランキング2010
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58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　テイ・エステック
57　関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

くらいでしょ

>>591
ダイハツやスズキは海外組と国内組で待遇・出世等が違うということか？

海外勤務は手当てが付くから給料がいい

でもダイハツスズキってあんまり海外展開してなくね？ｗ

>>595
でもインド人とかタイ人とかとは結婚したくないな
ハンガリーならいいかもｗ

>>596
スズキはインドで50%以上のシェアだけど・・・

ディーラーってそんなに悪いのか？

>>596
ダイハツもマレーシアでシェアトップだけど…

>>596
他社に比べれば少ないが、それでも売上の半分程度は海外じゃなかったか

自動車が特に好きでもない人って志望動機なんていってるの？

>>599
メーカー＞＞＞＞＞＞デラ
ぐらい違うかと
デラの環境はどこも劣悪

でも一般の人から見れば、メーカー採用でも
デラ採用でも違いがあんまり分からないんだよな〜

内々定出ても不安になりませんか？
自動車業界の未来について語りませんか？

>>604
具体的にどこがどう不安なのか、
そしてその根拠はどうか？
ぐらいは書いてもらわんと
話し合いすらできんよ。

短期的に見れば不安かもしれんが
車はなくなることはないよ

長期的に見れば将来性はあるしここの住人もそれを考えてんだろ

技術屋でエンジンとかやってたら電気になったときにポイとかね

>>604
じゃあ早く蹴ってよそに行ってくれ
席を開けろ。
俺はこの業界でやって行きたいんだ。

どうせ「第一志望です」って言ってんだろ？
マジで勘弁してくれ

車がなくなることは向こう100年ないだろうけど
日本の自動車業界の再編は間違いなくあると思う

>>607
内燃機関は少なくとも
俺達が死ぬまでは無くならんだろ。

僻地や途上国、災害時用の発電機とか、マリン系はまだまだモーター導入は難しそうだし。
他にもなんかありそうだが思い付かん

内燃機関は20年以内に消滅する。

そしてモーター関係企業をすべて買収し自動車分野に参入した

日本電産が世界自動車業界の覇者になってるよ

>>611
ﾊﾊｯﾜﾛｽ

自動車モーターで進んでる会社ってどこなの？
おしえてくれ。
そこに入る

>>613
ＧＭ

>>614
しらん。
どんな会社？
おしえてくれ

あぶねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>613
三菱自動車

>>617
そこも知らん
三菱グループって車もやってたの？
どんな会社なの？

>>618
お…おまいは自動車業界に
来るな…来るなぁぁぁ!!
(((゜д゜;)))

>>618
WRCっていう世界最高峰ラリー常勝の技術力を持った超優良企業だよ

>>616>>619
まあいいわ
推薦でトヨタ自動車に内々定もらったから
そこいくわ

どんだけｗｗｗｋｓｇｗｗｗ俺は推薦ないから必死に受けたというのにｗｗｗ

自動車いくならせめて国産メーカー全部いえるようになってくれorz

>>621
これが…社風か…

いまのプリウスやインサイトが189万円で
売れるというのなら

10年後の国内売上はモーター車の方が多くなっててもおかしくないよね。
日産とか完全脂肪？

>>621
ていうかモーターに興味あるのに
なんで完成車メーカーに行くんだ!?

>>624
ヒント:インフラ

>>625
いま気になっただけ
いく気は無いよ
モーター会社

じゃ、バイバイ

当たり前だけど三菱もGMも知ってたよ

>>624
まあ今の完成車メーカーは輸出もデカいから潰れはしないだろ。
今はちょっとしんどいがな

>>627
負け惜しみ乙wwww

>>627
お前はスズキの推薦取った
俺を怒らせた

>>624
日産はモーター車には力入れてるよ
今年も電気自動車の開発要員だけは採るって言ってたからなあ

完成車メーカーで一番将来性無いのってどこかな？
三菱・マツダ・ダイハツあたりは将来オワタな予感

>>632
ダイハツや日野はすべてトヨタから技術が降りてくるから
問題無しでしょ

>>632
マツダは欧州では人気だしなんとかなるんじゃね？
ビッグ３の中ではフォードが一番まともってのもあるし

ダイハツもトヨタさまがバックについてる

三菱も三菱グループの力は大きいだろ

そう考えると日本の完成車メーカーはどこもつぶれることはないと思う
人員削減の対象にはなるかもしれんが

なるほど、なんだかんだで日本の自動車メーカーは安泰ってことだな
んじゃー逆にこれから伸びそうなのは？

>>635
知ってるが、お前のその姿勢が気に食わない

スズキ・ダイハツはアジアでの地位固められたら伸びるだろうな

>>635
やっぱトヨタじゃね？ハブリッド，EVの両方の技術持ってるからどっちに時代が流れても対応できるでしょ

あと日産が今注力してる電気自動車がどうなるかで大きく動くと思う
電気自動車普及は日産の技術だけじゃなくてインフラの整備など政府の支援も必要になってくるから
こればっかりはわからんなあ

400万台クラブって言うのが昔言われて
すぐなくなったけど

中国の台頭を考えれば
ある程度数がないところはやっぱりきびしい

これからも合従連衡はあるし

マツダ
スズキ
いすゞ
三菱

はどこか大手と提携合併するなりしないと厳しいでしょ。

マツダ・スズキ・三菱→3社で合併
いすゞ→日野と合併

くらいしたら楽しいのに

>>638
今のところ先進国でしか使えないシステムだからな。あそこらへんは

電力会社などのインフラ企業もいっぱい受けてた俺としては日産が伸びると思うな
>>638の言う感じで
政府がこれから伸ばしたいのは太陽光発電・燃料電池自動車だと思う

>>610
ただ自動車のエンジンはかなりやばい状態だと思うぞ
面接のときにエンジンやりたいっていうと「将来なくなるけどいいの？」って聞かれるらしいし
無くならないにしてもメインがハイブリッドやら廃熱回収技術やらにシフトしていくと思われ

やはりこれからはモーターの時代
日本電産にいくしかないよね。

後進国のやばい環境・路面でハイブリッドなんか走らせれんだろ
50年はガソリンエンジンなくならねーよ

文系の俺には皆何言ってるのか分かりませんｗｗ
ダイハツ内定の俺としてはダイハツはどんな技術が凄いのか教えてほしい
あと今後生き残れそうかも教えてください

それも10年立てば問題は解決するでしょ

>>642
ホンダは電気系の学科の人を去年と同じだけ採る予定だったみたいだね
日産も電気系の人は採ってるみたいだし

>>646
充電はどうするんだ？
ガソスタすらない地域も世界にはあるんだぜ？
回生技術とかソーラーとかで賄えるのか？

>>645
トヨタがいるから大丈夫。
子会社特権で
トヨタの技術がそのまま使えるんだし

そういえばたしか
ダイハツ社員は一日五回愛知県豊田市に向かって礼拝しないといけないらしいよ
12時だからちょうど今しないとだめだよキミも。

>>642
それやっぱり言われるのかぁ…辛いな。。。

>>648
ハイブリッドde無問題da

>>649
ちょｗｗ
イスラム教徒かよｗ
トヨタ様から切られたりしないかな？

>>644
新興国は中古車だらけになるんじゃないかね
新車を買うってのも現実味がない・・・

>>650
ダイハツすげーんだぞ
白金使わないで燃料電池スタック作れちゃうんだぞ
スタックというのは水素から電力を取り出す部品です

>>649
イスラムﾜﾛﾀwwww

うはっ、アンカ間違えた

>>650　→ >>645っす

>>651
重いじゃんかよ…

お前らインドのナノって車どう思う？
俺はバカ売れすると思う

>>653
なるほど、ダイハツすげーのか
燃料電池強いってことはこれからの開発競争にもある程度ついていけるのかな

>>657
サイドミラーかたっぽしかないんだぜあれ…
どうせエアバッグもないだろうし…

どなたか!!どなたかスズキにも言及してくださらぬか…!

>>659
インドの貧乏人達にはそんなのあんま関係ねーだろ
あの安さは驚異的だと思う
ナノの成功次第でちょっとした自動車業界の流れが出来ると睨んでるんだが

>>660
あそこの会長（今社長復帰だっけ？）がｷﾗｲ。

考えてみたらトヨタ・日産・三菱は勝手はちょっと違うけどフォークリフトで電気自動車作ってるのよね

>>660
インドで市場確立してるのは強い
二輪もあるし全然余裕な会社だろ

>>661
中東の基地外運転みたら
なんか事故増えそうで心配だwwww

>>663
湯のみ市場でもちょっとした
革命児だしなwwww
２輪…鈴菌wwww

>>661
グローバルモデルじゃなくてモデルの地産地消が進むだろうな
元々世界中で同じ車を売ろうってのが土台無理な話だし

>>665
ここにも感染者が…
てか専用スレでやれw

>>660
スズキはあと10年の会社だと思うんだが
あの社長あってのスズキだろうし

>>666
＞モデルの地産池沼
興味深いな
合弁会社設立とかが主流になるかもってこと？

地産池沼ワロタｗｗ
漢字間違えるんじゃねえｗ

　   ∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪


　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣∪



　　　　　　ﾁｮｲﾉﾘﾎｽｨ…
　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

>>661
自動車界のネットブックだよな
ただネットブックの時も議論されたけど、
中古車でスペックが良い車と新車でスペックが悪い車、どっちを買うかってことなんだよね・・・
無個性なPCと比べてデザイン重視な自動車となると難しい気がする

>>661
安かろう悪かろうは日本車は関係ないよ。
日本車に手を出す層って性能・品質重視の富裕層。
だから先進国や発展途上の富裕層メインで売れるわけで、
車は安くて動けば良い層はそもそも日本車には手を出さない。
安いしかとりえのないヒュンダイとかはｶﾞｸﾌﾞﾙかもしれんが

>>671
おいwwww

てかさ、ミニバンブームって
まだ続くのかな。
何にでも使えそうで何にも使えないだろあれ…

カーセックスには絶大な力を持つだろあれ。

2020年の自動車業界

トヨタ→安泰
日産→ルノーの完全子会社化
ホンダ→このまま
マツダ→フォードグループから離脱VWグループ入り
三菱→倒産し現代自動車傘下に
スズキ→インドに本社移転
富士→トヨタ子会社化
ダイハツ→このまま
日野→いすゞと結婚Jトラックとなる。
いすゞ→日野と結婚Jトラックとなる。トヨタ子会社
日本電産→世界を牛耳る

>>677
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>676
納得いかねえ。
全くエコじゃねえし

俺が落ちるからスズキは受けないように

>>680
専用スレでやれ

時代はオリエンタルモーターですよ

俺、今年スズキに入社したけど、このスレではダメなのか？？
寮に入るの嫌だから実家から通える会社に入ったのさ。

特に技術職の奴は　会社は大丈夫でもお前自信が大丈夫かどうかは考えた方が良い

トヨタはともかくホンダ日産は今後大丈夫なのかな〜
特に日産

2020年の自動車業界

トヨタ→安泰
日産→ルノーの完全子会社化
ホンダ→このまま
マツダ→スズキに買収される
三菱→倒産し現代自動車傘下に
スズキ→マツダを買収
富士→トヨタ子会社化
ダイハツ→このまま
日野→いすゞと結婚Jトラックとなる
いすゞ→日野と結婚Jトラックとなる、トヨタ子会社

自動車業界ってその下にたくさん子会社がぶら下がっているからいざとなったら雇用守るために公的資金はいるだろ

トヨタ・ホンダ・スズキ

日産・マツダ・三菱

>>684
詳しく

>>686
スズキがマツダを買うメリットあるのか？

>>689
いらない技術者になる場合があるって事じゃね？
レコードからCDに移った時に針を作ってる会社がつぶれたようにさ

>>690
あるだろ。
ほら…あの…さ…例えば…さ…うん。

2020年の自動車業界

トヨタ→現在のGM化
日産→ルノーの完全子会社化
ホンダ→このまま
マツダ→スズキに買収される
三菱→倒産し現代自動車傘下に
スズキ→マツダを買収
富士→トヨタ子会社化
ダイハツ→このまま
日野→いすゞと結婚Jトラックとなる
いすゞ→日野と結婚Jトラックとなる、トヨタ子会社

>>693
トヨタ逃げてえええ

デミオとスイフトが統合されてデミフトになるんですね

四輪オンリーの会社で二輪・原付き部門作ることって可能かな？
出世しなきゃ無利か

社長クラスじゃないとむりじゃね？

>>645
ダイハツが凄いのは排ガスを綺麗にする触媒。
ふつう触媒は経年劣化するが、ダイハツの触媒は自己再生機構をもっていて、なかなか劣化しない。

>>696
最初からバイクメーカーにいくだろう…それなら

技術に関して盛り上がってるけど、一般消費者って気にしてるの？
燃費・価格・ブランド力が物言ってる気がするんだが
車自体に興味ない人間からすると不思議だ

2020年の自動車業界

トヨタ→現在のGM化
日産→ルノーの完全子会社化
ホンダ→夢が消える
マツダ→スズキに買収される
三菱→倒産し現代自動車傘下に
スズキ→マツダを買収
富士→トヨタ子会社化
ダイハツ→このまま
日野→いすゞと結婚Jトラックとなる
いすゞ→日野と結婚Jトラックとなる、トヨタ子会社

>>701
皆が愛したホンダは死んだ！
それはなぜか!!

>>701
夢が消えるﾜﾛﾀ

車に興味ないからそうなる。
普通、車みたいな高い買い物する場合は試乗するだろ？
試乗すれば当然技術の差による、乗り心地、パッケージング、パワーの差が如実にでるわけだから、一概にブランドだけで買う人間ばかりとは言えんよ。

燃費を向上させたり価格を抑えたりするための技術じゃね？

上にあがってる触媒劣化の速度もくだけた言い方すれば長持ちするか否かにつながる

>>704
でもさ、複数のディーラーまわって
比較するような熱心かつヒマな人ってすくなくね？

>>702
本田宗一郎氏が死に、チャレンジ精神が無くなった
F1撤退はそのとどめを刺した

>>702
坊やだからさ

2020年の自動車業界

トヨタ→現在のGM化
日産→ルノーの完全子会社化
ホンダ→現代自動車傘下
マツダ→スズキに買収される
三菱→現代自動車傘下
スズキ→マツダを買収
富士→トヨタ子会社化
ダイハツ→このまま
日野→現代自動車傘下
いすゞ→現代自動車傘下

>>709
やっぱちょんさんはすげーや

ミニバンと軽とトラックしか走ってない公道はもう嫌なんですよ!!

>>709
おいwwwwwwww

>>704
「とりあえずトヨタ」
が今のトヨタを作った。

>>707
ttp://www.jsae.or.jp/~dat1/interview/interview66.pdf
さすがにそうは思わないが、このインタビューを読んでると、
昔はチャレンジする事は目標を達成するための手段だったのに対して、
今はチャレンジそのものが目的になってるような気がする・・・

日本電産　略して　日産

2020年の自動車業界

トヨタ→現在のGM化
日産→日本電産傘下
ホンダ→現代自動車傘下
マツダ→現代自動車傘下
三菱→現代自動車傘下
スズキ→現代自動車傘下
富士→現代自動車傘下
ダイハツ→現代自動車傘下
日野→現代自動車傘下
いすゞ→現代自動車傘下

ヒュンダイ強すぎワロタ

現代からVTECで水平対向な軽規格のラリー仕様のトラックが発売される訳ですね。

それはそれでちょっと魅力的だわｗ

>>689
例えば電気自動車にシフトしていけばレシプロエンジンの開発者を雇っておく余裕はなくなるだろ
技術そのものはなくならなくても開発者として雇っておける技術者の数は減る
会社単位で見れば会社は残っても古い技術の技術者は要らなくなる
ただのお荷物

おいおい、日産の面接すごいことになってるな・・・
この会社本当に大丈夫か？

>>720
くわしく
くわしく

>>682
車のモーターじゃなくね？

日産自動車の日記

4月18日22時53分 まちゃさん(東海)

圧迫面接されました。
面接官の一人が私の発言すべてに顔をしかめる。
「全然熱意伝わってこないんだけど」
「家族構成教えて。車何乗ってる？」
「家族に車売るんだよ？売れる？」
「君不況だからうちきただけなんじゃない？」
「もっと端的にしゃべって」
「君A型？」（B型です）
この不況の中、会社独自の売る為の政策は立てていますか？
あったら教えてくださいって質問に
「ただ頑張って売るだけだよ」
などなど・・・・・・
あげくの果てに面接官の携帯が鳴って、私がしゃべってるときに普っっ通に出たし!!!

もーーーまじありえん。
家族構成とか血液型とかって面接で聞いちゃいけない事ですよね。

控え室にいた若い人事の人が慰めてくれました。
「面接官の人たちは学生の悪いとこばっか探しちゃう人たちなんだよね。僕は学生のいいとこを探すのが面接なんだから、いつも圧迫するのはやめてくださいといってるのに聞いてくれない。求人お客様あっての商売なのに学生をお客様と思ってないんだよあの人達は。
あの人達はもうすぐ定年を迎えるけど、周りの話を聞かない頑固な人達の文化っていうものは会社に残っていっちゃうからね。ごめんね。この話、友達にでも学校にでもなんにでも言っちゃっていいからね。もう僕は知らないよ。」

もちろん言いまくってます。

上司と部下の意思疎通もままならない会社なんて行って苦労するのが目に見えてるのに行きたくないですよね。
面接で会社の雰囲気が分かるという事を学べたので勉強になりましたけどね！
2週間くらいトラウマでした・・・・

これのことだな。確かにこれはひどいｗｗ

>>723
こいつ馬鹿すぎだろ…。
これじゃ若い人事の人が上から粛清食らうだけだってのに。
誰が言っても良いって言ったとかは伏せとけよ…

乗ってカンガルーの中の人はすごく怖いってことですね

>>723
ひどすぎワロタwww
そしてはいっても本社に人はいらないからと
2年間はディーラーではたらかされると。

壮絶ブラックだな。

文系の面接は大変そうだな
圧迫とか経験した事無いよ
たいして給料の良くない（であろう）メーカーでさえ、これだもんな
銀行とかマスコミはもっとやばいの有りそうだな

完成車メーカーのブラックは日産、トヨタ以外にどこがある？

トヨタがブラックならオールブラックだな

高給激務はブラックとは言わなくね？

ダイハツがホワイトに思えてきた

外国人社長のところはブラック率高い気がする

決定版 ハーバード流“NO”と言わせない交渉術 って本も出てるくらいだからな

ダイハツってこの前サービス残業が問題になってたよね

しかもその前にも一度サビ残是正勧告されてるな確か
まったりは無理ってことか

大企業はサビ残なんてそうはないものだと思ってた…
俺の認識は甘かったようだ

>>723
今年の採用は技術だけで、営業ならともかく「家族に売るんだよ、売れる？」なんて話題がどうやったら出るんだ？
それに人事が外で言っていいからね、僕は知らないよなんて言うわけもないし。

受けられなかった文系の工作にしか見えないんだが。

>>723
負け組日産は大リストラを敢行した会社だからな
会社の空気が悪いだろ

日産ってリストラしてたのか…知らなかった。

>>739
おいおい

外資体制だからなあ。終身雇用の考えは通用しないだろうな。

トヨタぐらい体力有るならともかく
日産が無理に従業員守ろうとしたら人と会社の共倒れな気が…

それぐらいならできの悪い奴は切ってくれた方が良いな。

日産て今年理系の学校推薦だけだよ

日産受験者だけど何か質問ある？

>>744
>>723は本当？

>>745
部屋がいくつかあるんで人によって面接官が違うからあくまでおれの場合はってことで話を聞いて欲しいんだけど
圧迫みたいなものは一切無かったってか、>>723に出てる質問は１つもなかったなあ。
他の受験者とも話したんだけど、聞かれた内容はほぼ一緒で事前に質問用意してあったんだと思う。
だからこれほど質問がずれるとは考えにくいなあ。

あと若い人事が「僕は〜」って言ったって書いてあるけど、控え室にいる人事は女の人のはず。

「あの人達もうすぐ定年だけど〜」ってのも個人面接の面接官は中年より少し下ぐらいの人が出てくるよ。

上にも出てるけど今年は募集が技術だけなのに営業的な話の流れになってるのも腑に落ちないし。
ネタじゃないかなって思う点は多いね。

あくまでおれが思うだけなんで真偽はわからないし
日産がトヨタ、ホンダに大きく差を付けられてるのは事実だしね。
おれもトヨタ、ホンダの推薦取れなかったから日産受けたわけだし。

>>746
さんくす
日産好きだし、おまいさんを信じる

>>764
どこ大？今年は日産の推薦の方が競争率高い気がする。。。
内の大学枠無しで俺涙目ｗ

日産って推薦しかとらないんだよね？
倍率どのくらいになるんだろ

>>746は内定もらえた？

>>748
今年は各大学１枠（２枠もあるかも？）しか求人出してないんよ。
なんで大学名言ったらただ１人に限定されるから勘弁だわｗ

おれは事前調査でトヨタって書いてたんだけど、集計結果見たらトヨタ、ホンダは定員越えてて
それなら空いてるとこでさっさと決めてしまおうと思って
すいません日産に変更しますって申し出たらすんなり決まった。
もう少し行動が遅かったら取れなかったろうなあ。


>>749
各大学１人なのと最小限の大学にしか求人出してないから倍率はかなり低いと思うよ。
1.5から2.0ぐらいじゃないかなあ？
内定はまだです(>_<)

>>750
なるほどー
採用人数30ぐらいだっけ？
まぁ倍率2.0でも60名だよね
機械と電子に1名ずつと考えて３０校・・・限られてくるなぁ

>>730
トヨタって本当に高給なの？

何年か前に30歳で過労死した人の勤務状況は酷過ぎるものだったし
異常な激務だってのは周知だけど

>>751
特定してどうするつもりだwwwwwwww


みんな２輪に興味ないの？
一応自動車だからいいよね？
俺スズキ受けてるけど、電気バイクに興味あるんだが。
とくにスズキのクロスケージ!!
電気スポーツバイクマジﾊﾟﾈｪ

15働いて10貰うのがトヨタ
9働いて9貰うのがデンソー

他の完成車はしらん

本田という苗字ですが、トヨタに就職したいんです。
何か苗字で差別されないですか？

完全にデンソーの方がいいじゃんwww

5働いて12もらうのがGM

>>755
されるわけねぇｗｗｗ
むしろ、そんな企業行かない方がいい

>>755
松田さんや鈴木さんもヤバそうだな。。。

豊田さん、本田さんはまだいい。
鈴木さんなんて無茶苦茶いるぜ。

静岡県の鈴木率は異常

一応営業職希望です。
でも、職務上不都合ありそうですよね。
「ホンダはここよくないとか。だからホンダだめなんだよ」とか
いわれません？

名前で採用されないこともありそうなんですが、、

頭おかしいんちゃうかと

２輪…
(;´Д｀)=з

うちの学科トヨタとホンダの推薦枠が余っているようだ
誰かが受けないと来年以降枠が減ってしまうかもしれないというのに…

>>750

私も近々日産の選考を受けるんですけど、
面接の所要時間とか聞かれたこととか教えてほしいです（＞＜）

>>766
面接時間は90分あって学生１に対して面接官が３人います。
質問内容はべたべたで
・志望動機
・研究内容
・頑張ったこと
この３つを中心に聞かれます。話の中で多少横にそれる事はあるかも。
ポイントなのが90分という長丁場なゆえ事細かに質問されます。
述べようと思ってる事にを自問自答してみてでてきそうな質問に対する返答を考えておいた方が良いかも。

特に志望動機に対してなぜ自動車業界か、なぜ日産か、なぜその職種かと
研究内容と学生時代頑張ったことに対してそれぞれ工夫したこと、苦労したこと、その苦労をどのように乗り越えたか、人と協力した具体例をあげられたほうが良いと思います。

どれも話の中身は重要じゃなくて聞かれてることをちゃんと答えられるか、まぁぶっちゃけ90分話が続く程度で通るんじゃないかなと思います。

形式がかわることは考えられるんで上であげたことだけ対策しておけば大丈夫とは考えず、360ﾟ何がきても対応できるようにしておいてくださいね。

それでは一緒に働ける日を楽しみにしてます。

補足で午前に筆記試験、午後の面接の待ち時間に作文があります。

>>768
筆記試験はどんなのでしたか？

>>767
ありがとうございます。やはり９０分なんですか・・・
その内容で９０分も話し続ける自身ないわぁ でもがんばらないと（＠＠；）

>>769
えーっとね、玉手箱だったかなあ。
詳しく問題言うとさすがにまずい気がするんでこの程度で。
筆記試験に関しては去年の使い回しのようで
今年日産から推薦きてる大学の人なら心配する必要ないかと

事前にリクルーターにそういわれてたし、おれも受けてみてそう思いました。

>>770
おれも説明で90分って言われた時はびびったけど、ほんと細かく聞いてくるんで話す事には困りませんでした。
後具体例があげられない時は捏造はせずに
そういうことは行ってなかったんですけど〜（フォローを加えて）といった具合に正直に言ったほうが良いかと。
おれはそうやって通ったんで、ウソ付いてボロが出るよりは良いと思います。
でも何よりはどんな些細な事でも良いんで実際のエピソードをあげられることかな。
前にも言ったように内容は気にしてないと思うんで、言うか言わないかです。

90分って事前説明で聞いておれもそんなしゃべれねえよって思ったけど
かなり深堀するんで話すことには事欠かないよ。

あと70分ぐらいで終わった人もいるけど、その人通過してるんで、早く終わったからといって気にする必要はないです。

>>771
ありがとうございます。

今度いすゞの推薦で筆記試験があるんですが数学、物理があって
どんな問題でるか誰かわかりますか？

>>770
あと日産の面接中に求める人材像ってのを何項目か書いた紙を見せられると思います

いずれかの項目について自分の行動、信念の具体例をあげてくださいって言われるんだけど
（どの項目を選ぶかはランダムで自分で選ぶことも面接官が選ぶことも）
それは絶対に「そんな事例はありません」とは言わない方が良いです。

>>771

便乗質問すいません。
私も日産を受験する予定なんですが、試験日から通過の連絡が
来るまで何日ぐらいかかったか教えて頂けませんか？
また、合否にかかわらず連絡はくるのでしょうか？？

駄目そうなら、早めに次の手を打ちたいと思ってるので・・・。

>>774
１次は合格の場合は翌日にはくるよ
（受験日の人数によって変わるかもしれないけどね）

不合格の場合は何日かかるかわからんなあ
けど一週間以内に合否にかかわらず連絡しますって説明があるはず

ダメだった時は次のエントリー出さないとってことは向こうも把握してるから
なるべく早く通知しようとしてくれるとは思うよ

>>775

ありがとうございます。とりあえず頑張ります！

>>772
いすゞの筆記はガチでむずい。

俺もいすゞの筆記駄目だった。で、祈られた。
まあ特に数学なんかは恐らく半分いかなかったしな…。
すっかり数学の基礎を忘れたわ。

内容は民衆の過去の日記とかを参考に。
だいたいあの通り。まあ、頑張れ。

>>772
数学、物理とも各30分で大門1と2〜5のうち2つで合計3問解く。

数学。
大門1：センター＋α
　　tanの加法定理
　　[e^x * sin(x)]の定積分
　　etc...
大門2：正弦定理、余弦定理、三角形の面積の公式
大門3〜5：失念

物理
大門1：慣性モーメント、力学的エネルギについて知っていれば解ける
　　文章で解答させる問題なため、正確な公式などは覚えてなくても解ける
大門2：失念
大門3：PV=nRT
大門4：ホイートストンブリッジ
大門5：熱力学第一法則

曖昧な記憶だけど、多分こんな感じ。
多分あそこは面接重視だと思うよ。肩の力を抜いて落ち着いて解こう。
面接とは別に行われる面談では、たとえ嘘でも第一です、推薦状出せますと言おうな。

>>777-779
みなさんほんとにありがとうございます。
リラックスして挑みたいと思います。

マツダ、なんか情報ない？

今からでもES間に合うところ教えてー

富士樹海産業

業界情報語ってたウンチクオヤジはどこいった？

樹海

自動車部品業界スレがdat落ちしたwww

自動車業界もdat落ち寸前です！

人気なさ過ぎだろｗｗ





でも、落ちてる俺orz
2次って人採るのか？

三菱自動車今からエントリーするぜ！
ついでにあげるぜ

そういえば富士重お祈りがやっときた
おせええよ
まったく

完成車メーカーの福利厚生と有休取得率まとめたサイトってないかな？
今日探したけどわかんね

ホンダって給料イメージほど良くはないみたいね
トヨタが図抜けているだけか

>>791
就職四季報に載ってるよ
ブンナビでも見れるんじゃね？
とりあえずググってみ

いすゞの最終受けて5日目、何の連絡も無いんだが、お祈りかな？

>>790
コースは何？推薦？

＞株とか詳しい人
最近さ、自動車関連株がじわじわ上がってきてるようなんだけど
これは底から脱出したと見ていいのかな？

株わからん

株はまったく分からないけど、アメリカの金融不安も底が見えたからじゃないのかなー。

自動車会社にはいったら絶対に自社の車しか乗れないの？

会社の駐車場の入場制限があるとか。
別にプライベートに制限ある訳じゃない

奥のほうにとめなければいけないとかあるんだよね
めんどくさー

よかった、フェラーリで通勤できる

NTN連絡こなす・・・。

アイシン性器こないっす('A`)

昨日の日産の一次の合格連絡きた人もういるのかな？
不安で頭がおかしくなりそう('A`)

>>792
研究開発職同士で比べるとかなり低いと聞く
工場含めた平均はそれなりだが

>>804
人数って何人ぐらいいました？

あ〜連絡おっせ

今は新規採用とかするのではなく人件費を押さえて最低限の設備投資だけは続けるべきだ

>>808
ドルまた暴落するって見られてるな

>>593の表で５５の企業にニッコマ文系が内定って平均くらい？

今更だけど>>723はおかしい。多分販売会社の間違いだと思う。
俺は３月中に推薦書出して一次面接が4/6だった。
今年は推薦技術職のみの募集で4/6が初面接日だって言ってたから、4/18の時点で「２週間くらいトラウマ」になるはずがない。

>>806
１０人くらいだったような気がします

>>811
合否の連絡がきたタイミングはいつごろでしたか？
やっぱり翌日に連絡なかったらアウトなのかな・・・

>>812
確かにおれは一次は翌日にきました。
ただ今は二次を受けた人達をどうするかや新卒採用以外のことも平行してやってるはずなんで忙しいんじゃないですか？
もう少し待ってみましょう（・∀・）
おれも先週受けた２次の合否がまだきてないですし(>_<)

>>812
私は一週間ほど経過してほとんどあきらめていたところに合格の通知がきました。

>>813の言うとおり、忙しい時期だと思うので一週間は待ってみるべきかと思います。
私はその間不安で押しつぶされそうになりましたが；

>>813
二次面接はどんな感じでしたか？
あと、二次を通過したとしても最終面接が控えてるんですかね？（汗）

ダイハツ内定者SNS開設ｋｔｋｒ
てか早すぎだろｗｗｗ
しかも記入項目がめんどくさすぎるわｗｗｗ

>>813-814
ありがとうございます。
落ち着いて連絡まってみようと思います

自由で内定きたああああああああああああああ

推薦の結果待ち

日野自動車は２１日、２００９年３月期の連結業績予想について、
売上高を１兆６９５億円（従来予想１兆１０００億円）、
営業損益を１９４億円の赤字（１３０億円の赤字）、
純損益を６１８億円の赤字（３３０億円の赤字）に
それぞれ下方修正すると発表した。

ソースは
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009042100635

>>817
おめでとう。

ちなみに、内定もらった会社ってのはどこ？

推薦の結果待ち…か。

自由＜推薦
だったらいいが、逆だったら辛いな。

以前、どっかの社員さんで推薦蹴ってこの会社に入ったって人がいたけど、やっぱりめっちゃ揉めたらしい。

スバルの自動車部門、推薦含め50人ちょいと聞いたんだが、マジ？

>>819
ありがとう
トヨタの関連だよ

推薦＞自由だけど、自由も雰囲気良かった

某ベアリングメーカー祈られたよー(^o^)ノ
うーん、落ちた理由がわからない。教えてほしい。

Ｊ？

Ｎ

ダイハツ、東京の自由の一次面接受けたけど、面接官の態度が今まで受けたどの自動車業界よりも悪かった・・・・・・・・・

車で圧迫するとこなんて聞いたことないぞ

トヨタ、圧迫圧迫って散々教授に脅されてたのにまたーりでびっくりした。
そうか、車で圧迫なんて聞いたことない…か…
情報収集しとけばよかったな。
無駄に緊張して損した。

与太はマターリ、デンソー技術は圧迫。

デンソーの面接はなかなかきついぞ
突っ込みどころがあると総攻撃くらうｗ

>>830
研究が 中身のない、おもしろ研究 の俺じゃ、推薦つかっても無理そうだな ・・・

デンソー、技術面接でグイグイ突っ込まれ、
アウアウしたら、面接官はヤレヤレという顔になった。
与太の和気藹々でニコニコ笑顔の面接官を体験した後だったので、
マジで凹んだ。
てっきり落ちたと思ったけど、今はデンソースピリットだ。

>>832
まったく同じだｗ
わざとあきれ顔されてたのかな
今まで受けた中で一番強烈だった

おまえら圧迫とか言ってるけど自分たちがゆとり世代であることを自覚しとけよ

>>834
何年生まれ？昨年の面接の話してるし、院卒なんだが。

完成車メーカーに勤めてる人って何割引きくらいで自社の車買えるの？

ウチは車種によりけり

トヨタ紡織の一次面接受けた人いないかな？情報ほすぃ

ここ部品じゃなかった。スマソ

>>836
確か利益分引いて（原価で？）売ってくれるらしいね

自動車メーカーＥＳ全通で余裕こいてたら１次面接落ち。
２次募集いける所はトヨタ デンソー。

俺終わったわ……………

ダイハツに行きたかった(>_<)

事務系

22日にデンソー受けたものだが僕もみんなと同じだ（笑）
先輩からは和やかって聞いたが、全く違っててワロタ…

今年はデンソーは圧迫面接やってるようだな
ちょっとイラっとしたおれは落ちたｗ畜生

ニッコマの俺ですらデンソーは受けないぞ
12月の会社説明会の先輩社員がありえなかった
なにあのチャラ男

>>844

心配しなくてもニッコマじゃ受からない

なんでニッコマの俺ですらってつけたんだろうなｗｗ
ニッコマという高学歴でありながらっていう意味でつけたのか？ｗｗｗｗ

ニッコマｗ

ビックカメラの説明会に早くいったほうがいいよ、今年は厳しいからｗ

>>845
確かに受からないと思う
でもあのチャラ男はﾏｼﾞでありえないぞ
会社説明会につれてくるとか頭狂ってるんじゃないのか
人事の人とのギャップがひどすぎた

べつにチャラ男でもできるエンジニアはいるからな
外見だけで判断するのは良くないぞ

>>846
いや、ニッコマという低学歴の俺ですら微妙な空気を読み取れるってことです
あれ、俺は>>841の解釈を間違えたのか？トヨタとデンソーが嫌って書き込みに見えたんだけど

そんなわがままいってられるほど余裕ないだろｗｗ

>>851
まぁ、そうなんだけどね・・・
どうせ落ちるし、先輩社員がむかつくからいいやーってことで応募してないだけです
12月に行った説明会なんだけど、このスレの人は誰も参加してなかったのかな
まぁ負け惜しみと思ってください

グループディスカッションやるセミナーだろ？
周りみんなマーチ以上だったろ？大丈夫だったか？
おれは最後のムービーに感動したけどな

>>853
そんなことなかったよ？
工学系に関しては私立工業大学の人が多かったけど。
マーチ以上の工学系は推薦があるんだからあの時期に活動しないでしょうに。
文系の方だと高学歴もいたね

でも圧迫も予想しとけば
ほんとに来たときパニックにならなくて済むから、悪くはないよね
圧迫じゃなかったら少し落ち着けるだろうし

いや、ダイハツは圧迫とかそういうのじゃなくて、内容的には至って普通

だが、面接官が足組んだり、貧乏ゆすりしたり、携帯見たり、とにかく社会人的な態度ではなかった

地元優遇で東京組は期待されてないのか、これが大阪クオリティーなのかは分らんがな・・・・

技術的な面接は、圧迫とは言えないだろ

むしろ、技術者として裏付けを求めることは当然のこと


どんな質問されてもいいように、自分の研究だけはきっちり把握しとくべきだろ

今日受けた企業

GWはさむんで、結果は三週間後に。って・・・長すぎだろｊｋ

>>858
お前ひょっとして俺と同じとこ受けたんじゃねｗ

>>858
実は俺もそんなことを言われてるんだが・・・頭文字Mじゃね？

>>860
それ、ｍ・・・・

おっとお客さんが

ちがう>>860やない>>858や

あー、玄関うっせーなー

>>858
どこか分かったｗ
人事の関東弁が鼻に付いた

あげようか
そうしよう

ホンダ２期狙ってる奴いる？

トヨタなら狙ってるぞ
ホンダはＡＳ落ち…

ホンダは自動車の中でも採用が異色な気がする
マッチングを滅茶苦茶重視してる

>>865
頑張って!!

スズキ落ちたらバイクメーカーホンダしかのこらない…

２期って採用かなり少ないんだろうか？
自動車とか全然詳しくないから自信がない

てか今年の事務系はマジでキツくないか？単純に考えても枠少ないし…

マジ尊敬するわ

でぃーらー研修ってきついのかな？

確かに某完成車の内定者サイト見てると，事務系は錚々たる顔ぶれだわ
大学もさることさがら，それ以上のエピソードや経験がある．内定もらえるってそれなりのものがあるってことがよく分かった．

俺はDラン私立で推薦使ってのうのうと入ったから，なんかすごく申し訳ない気分になる

>>871事務系に推薦とかあるの？

事務系２期これから出す奴挙手　ノシ

ノ

死ぬまで戦ってやるぜ俺はな

>>872
当然技術系の推薦です
言葉足らずで申し訳ない

>>860，861
ｍ？マツダじゃないな。○テクト
まぁ、他の企業にもGW後にって言われてるから
製造業はしょうがないのかな。２１連休だったりしてｗ


無い内定結果待ちでGWほどツライもんはないな

>>876
今日の午後受けたけど、3週間以内って言われたような…
早ければ今月に来るんじゃないの？

トヨタとホンダ出してみようかな

>>878
リクの人が言うには二次募集は
推薦がとれなかった人たちのためにあるらしい
トヨタはそもそも自由で採用する人数がかなり少ないし
ホンダも一次で募集人数のほとんどを採用してると思う

>>878
ちょｗｗｗｗｗｗｗ別にいいけど

>>877
そうだといいんだけど、みんしゅう見た感じだと期限通りに通知来てるみたいなんだよね

いすゞの二次を出したら、推薦にしてくれてってメールが来たのは俺だけか？
推薦が進行中で返答がGW後っぽいから、対応に困るだが

>>882
俺もあったわ。うちの大学には推薦来てなかったんだけどねｗ
その旨を伝えたら、「ごめｗじゃあ自由で受けてｗ」ってことになった
とにかく早く優秀な人材を確保したいんだと思うよ
電話した感じでは、推薦出せば絶対通します的な雰囲気だった。

推薦出しちゃったので、待っていただけませんかって正直に言えばいいと思う

>>883
サンクス
推薦が来てるから、今度電話してみるわ

自動車業界ランキング2010
65　トヨタ自動車
64　ホンダ
63　日産　デンソー
62　川崎重工　いすゞ　豊田自動織機
61　マツダ　スズキ　アイシン精機
60　ダイハツ　日野　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　テイ・エステック
57　関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気　
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

リクルーターしてるけど、推薦なら絶対に通しますじゃなくて
推薦でしか採りませんってことなんだ頑張ってくれ

>>883
でも推薦のが大したことない奴が多い事実
結局人間じゃなくて学校を見てるのが多いから

肝心なこと書き忘れた

だから推薦は優秀な人を早く確保って言うより
採用試験にかかるコスト削減な気がしてならない

優秀な人材が多い大学との関係を良好に保つ意味合いもあるんだろ

なんか全滅に近い
あとスズキくらいだけど
・低給料
・福利厚生無し
・有休とれない
・サービス残業当たり前
・ゴミみたいな車しかない

ここ数年はカスみたいな人材しかとってないらしいから（うちの大学で言えば）
自動車あきらめろってことかなぁ・・・

スズキそんなヤバイの？
ボーナス結構出るみたいだし夏季・年末年始休暇ちゃんとあるみたいだからしっかりしてるかとオモタ

>>890

＞ここ数年はカスみたいな人材しかとってない

思わずうちのサークルのOBを想像してふいたｗ

>>890
来年から俺が行ってやるから大丈夫だ

>>891
ソースは先輩の話
・ボーナス＝普通の企業にある手当てが全然ないからボーナス出てやっと普通の給料のボーナス以外の給料くらいしかもらえない
・夏季・年末年始休暇＝ほとんどの部署は半分くらい休日出勤。休み前に計画表かかされて上司にそれはやめろ的なこと言われる

追加
・うちの大学で言えば２留３留してる奴でなおかつ不真面目な奴がスズキの推薦とって内定もらっている

スズキってハイブリッドとか電気自動車とか次世代技術なんかあるの？

>>890
>>894

適当ないいかげんなことをいうなよ
スズキはいい会社だ
会長の力を信じろ
これからは軽のスズキの時代だ

いやいやダイハツの時代だろ

>>886
そうなんですか
リクって付いてることが条件だったりするですか？
説明会は行ったんですけど

変な日本語になってる。
×リクって付いてることが条件だったりするですか？
○推薦って付いてることリクが条件だったりするですか？

>>895
当たり前だが研究してるよwwww
電気バイクも研究してるし。
実用化がまだなだけだろ

余計に間違えた
○推薦ってリクが付いてることが条件だったりするですか？

>>894
トヨタも福利厚生皆無だって聞いたことあるぞ
あとサービス残業地獄とその割には普通の給料

>>896
鈴木修さんが死んだらどうするの？
技術開発しないで子会社や社員いじめてコスト下げてるだけじゃん
デンソーの役員の方の公演聞いたけど
他社が絶対使わないような安い部品や要求を鈴木自動車さんは平気でするんだよって言ってたよ

>>903
ソースは？
てか断ればいいじゃねえか。
デンソーくらいならそれ位できるだろ

もしかして俺らヤバくね？

クライスラーおわた＼(^o^)／
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1240584320/

これでＧＭも破綻したらどうなるのよ俺ら？

オワタ…学推消滅

さっきWBSで底だろって言っていたのにorz

まてまてお前ら
クライスラー・ＧＭ破綻って逆に日本車メーカーにとってチャンスじゃね？

>>906
それはさすがにないだろ…

<a href="http://d8.decoo.jp/diary/6027/" target="_blank">
<img src="http://d8.decoo.jp/real/6027.gif" border="0" alt="ﾃﾞｺﾒ日記">
</a>

ヨタは福利厚生良いと思うけどな
うちの親父はﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟの高卒、中途の技能職だが重病で倒れて集中治療室行きになったが
入院中（半年かそれ以上してた）給料は保証してくれるし、医療費は99%会社が持ってくれた
退院後も問題なく仕事に行けた。
そして何より当時は不況だった。

>>894
そんなことはないよ。
適当なことは言わないように。

>>890
>>894
>>903
そんなことはないよ。
どこ情報なんだろう。
多くの部署に友人いるけど、そんなことは聞いたことない。

あと、〜と聞いた事があるって大抵ネットのソースのない話だろ
もっと色々な会社の実体験を聞きたいよ

ボッシュって一連のクライスラー騒動から見てオワタなの？

クライスラーおわた＼(^o^)／

>>915
>>916
そんなことはないよ。
どこ情報なんだろう。
多くの部署に友人いるけど、そんなことは聞いたことない。

>>917
マルチ氏ね

クライスラー終わったらトヨタ系やばい？
織機大丈夫だろうか…

なんでクライスラーのおじちゃんしんじゃったん？

>>920
坊やだからさ

クライスラー破たんで暗いっすな〜

記念にトヨタの面接行ってつまらん車作ってる御社で
ぼくが面白い車を作りたいと思います！って言ってこよっかなぁ

マツダの推薦の結果でるのって今日？

>>923
祈られたぜ

推薦でお祈りっすか

俺もマツダ祈られた

学歴も成績も問題ないし
面接も筆記もまあまあできたのに

つまり人間性に問題があったと

いやー、自由で内定もらってるしそんなに問題ないはず

今年は推薦も自由も関係なしだとしか思えない
つまり受験票

今年に限ったことじゃないと思うが

>>929
去年まではマツダは推薦ならほぼ受かってる
みんしゅうの昔の書き込み見ても推薦で受かったって書き込みが多い

今年は推薦で祈られたって書き込みが目立つ

マツダ落ちたー

頑張ったんだけどな
広島行きが回避されたとみて正当化しよう

そのポジティブさが羨ましいわ・・・

広島は放射能があるからな！

>>930
マツダの推薦使うのって低〜中学歴のやつが大半だろ？
去年までは微妙でも採る余裕があったけど
今年はそれがないから推薦のやつらが落ちてるんじゃないかと予想

マツダ落ちてる人が多いから採用計画を見たら
去年の4割まで減ってるじゃないか
酷いな

>>934
Aランっす

俺の分析　ツダ版
去年まで　地元枠　50%　非地元枠　50%
今年　　　　地元枠　90%　非地元枠　10%

この時期になるとやっぱり落ちた人間の嫉妬や負け惜しみの書き込みが多くなるなw

>>934
Aランなのになんでマツダなんだ？

>>936の間違いだｗ

津田圧迫かけてきたしな
もう大嫌いになった
俺を馬鹿にするのはいいけど他の頑張ってる人馬鹿にするのは止めろよ・・・

>>393
マツダに入りたいからに決まってね？

トヨタとマツダってトヨタのほうが将来性あり？

>>943
マツダ好きだけど、残念ながら将来性は無いように思える
俺はH行って10年ぐらい働いてから、マツダに転職しようとしてる
10年のうちにマツダの将来は明確に見えてくるだろうから

この先一番安泰な自動車メーカーってどこよ？

フォード

クライスラー

>>945
ヨタと三菱じゃね
ヨタは規模からいって完全消滅は考えにくいし、三菱は財閥所属
逆にスバルは自動車部門をヨタに切り売りして消滅しそう

スズキ・いすゞあたりは大丈夫なのかね

>>944
Hってホンダ？

ぶっちゃけトヨタ一択だがスズキもいいかも

ひの

>>948
そう考えるとダイハツは安泰
軽がダイハツブランドじゃ売れなくなったら、トヨタブランドに統一して売ってくだろうから
格が1つ違う関東自動車工業的な感じになるとおもう

ヨタが安泰な限りダイハツ・日野も安泰だな
と思ったけど売り飛ばされる可能性もあるなｗ

>>950
うん
最近のホンダは好きじゃないけどね

マツダの方が給料いいんだよな
研究開発職の場合

自動車メーカーって技術職と事務職どっちのが待遇いいんだ？
もちろん企業によって違うだろうけど一般的にというか
印象としては
給料：技術＞事務
またーり：事務＞技術
出世：事務＞技術
という感じなんだが

ホンダの役員は技術系だ

三菱自大丈夫なのか？

>>957
残業の分だけ技術が給料高いけど元は事務も技術も一緒。
出世は事務の方が採用少ないのに役員の数は文系も理系もそんなに変わらない。
そんなもんだろどこも。ホンダは技術が多いかもしれないが。

>>960
理系は視野が狭いから役員になれないんだよ

>>961
視野の広い意見ですね＞＜；

>>955
内定あるの？

>>958
理系出身ってだけだろ
出世するのはゴマスリ政治家だから

鈴木はやめとけ
社員の俺が言うのだから間違いない
俺が鈴木来て覚えたことは和式便所は以外に良いということだけだ
会社には和式しかないから

つーかMの事務系、最終で落ちすぎじゃね？

今年通ったやつはマジ尊敬するw

平均的自動車メーカー
【残業】
平均して20位。多い時は、40〜60くらい。少ない時は0。
【異動】
出向は多く存在する。転勤が必要となる出向かどうかは不明。
【給与】
・転職サイトでのモデル年収
　600万円：25歳
　800万円：30歳
・2ちゃんでの中の人の情報
　5年目で700万くらい。30半ばの1000万プレイヤーは多い。
【休日】
完全週休2日制(土・日)、祝日、年次有給休暇(20日)、ほか
10日連続有給休暇取得の義務あり
【寮】
地域によって違うが、寮費は無料（水道代・電気代含む）
【留学】
事務系中心に年に数人MBA留学あり。
【社風】
まったり高級まったり高給

>>967
そこまで年収が高いのはトヨタぐらいだろ

トヨタ、デンソー、本田くらいしか当てはまらないだろ

◆役員報酬が従業員年収の10倍以上の企業

▼会社名　　　▼役員平均年収　▼従業員平均年収　▼倍率
日産自動車　　2億6210万円　　　　　　714万円　　　　 36.7
ソニー　　　　 　2億8986万円　　　　　　 958万円　　　　 30.3
住友不動産　　1億1233万円　　　　　 　652万円　　　　 17.2
ＨＯＹＡ　　　　　　　 9866万円　　　　　　654万円　　　　 15.1
トヨタ自動車　 　1億2200万円　　　　　 829万円　　　　 14.71
新日本製鉄　　　1億1024万円　　　　　750万円　　　　 14.69
シャープ　　　　 　　9570万円　　　　　　 764万円　　　　 12.5
ダイキン工業　　 　8160万円　　　　　 　674万円　　　　 12.1
三菱電機　　　　 　8795万円　　　　　 　782万円　　　　 11.2
新生銀行　　　　 　9913万円　　　　　 　917万円　　　　 10.8
ヤフー　　　　　 　　6300万円　　　　　 　598万円　　　　 10.5
※「倍率」＝役員平均年収÷従業員平均年収

>>963
あるよ
早いうちに方針決めて推薦取って受けたら受かった
学部卒でよかったわ

>>969
ホンダも当てはまらないよ

>>967
まったり高給はウソだろｗｗ
ヨタだと30前半、デンソーだと30後半で1000万とか聞いたんだがどうなの？
このご時勢、ボーナスも減ってるからもうちょい年齢行かないとダメかなー。

>>971
こういうハナから辞めることを前提にしている人間を採ってしまうホンダの人事はダメだな。

日産の内定通知きた

俺もさっき来たところ
いつ受けた？

>>976
最終が一週間ぐらい前かな。

>>967
出向ってどこに行くの？子会社とか？悲惨じゃね？

>>978
出向が悲惨とかw
まあ世間知らずのゆとりの書き込みだから仕方ないな

この板で>>979
みたいな書き込みができるのはどんな人か考えてみた。
�@ゆとり教育以前の人（太郎してたり多く留年）
�A就職してるのに未だにこの板に来る馬鹿
�Bニート
�Cゆとり教育を受けたものが他人にゆとり呼ばわり

>>980
ようゆとり。
お前みたいなのをゆとりってゆうんだぜ！？（笑）

今は「言う」という言葉を「ゆう」と書くんだねｗ

ふひひ

>>980
はげどう！大学院に進学する奴なんていないよな

もうダイハツと三菱と日野しかないぜ

ブラックとかいってすいませんでした。死ぬ気で働くので内定くださいおねがいします

小糸ようやく案内きたな

>>982
ヒント：方言

>>982
あんたのゆ−と−り

アイシン精機の推薦ってどんな感じ？
結構落ちてたりする？