激動の旅行業界→JTB・KNT・NTA・HISetc

各社の状況について語り合いましょう。

この先どうなるんだろうか・・・

ウノスは仕事ができない男

age

各社墜落の一途

どこが一番危ない?

>>6
正直・・・KNTじゃね？

>> 7
なぜ?

>>8
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1217645361/701-800

あとToptourもやばいよな。

ｽﾚﾀｲの中の1社に内定してるんですが旅行そんなに好きじゃなくてもこの仕事務まりますか?

業界自体ブラック

>>10
自分次第。旅からどれだけ可能性を発想できるかしだな・・・

>>11
わかりきったこと。い

今年は相当大変なことになるかもな．．．
４月に入社される予定の学生さんは、覚悟しておいでねー

>>13
詳しく情報キボンヌ。

>>13
なぜ? ますます鬱になってきた

内定くん
家が資産あるなら、旅を通じて視界を広げる意味で趣味的仕事と割り切れるなら
いい仕事だとは思う。
女房子供養い、家を持つことはあきらめることだな。

女なのでそれは大丈夫なのですが…
でも給料、業界の今後、会社の経営を考えると不安しかないです

今は円高のおかげで近場の海外旅行をする奴が
増えているのかも試練が、景気の事を考えると今年からは
グッと旅行客も減るだろう。

なにせ、大学生すら卒業旅行、海外旅行をしないやつが増えているってんだから。

>>16
近場の海外旅行だけじゃもうからんしね。。。
でも男でもＪのＧ職なら何とか暮らせるでしょ。
他の会社は初任給と伸び率の終わってるけど・・・

>>17
旅行商品だけでは薄利過ぎるから、
・クレジットカード、ギフト券、旅行積立、損害保険の勧誘
・ワイン、ウコン、おせち料理の斡旋販売
といったノルマがあり、達成できないと自腹で・・・・

>>20
Jは似たようなのであるけど。
20のはNTAか？

でもJTBって転職力が身につくっていうよな
JTBで企画営業だかなんだかやって、転職して待遇アップしてる人、多いと聞く

22>>
ネームバリューはありますよね。
転職の際に営業時代に培った人脈が活きるともききますよ。

昔がたり＆豚霧。

1年間だけ契約社員でJTBのグループ会社に勤めてた。（事務）
国際線関係の小さな会社だったけど、ひとの出入りがすごかった。
自分が勤めていた期間だけで、40人近く入社して同じ人数だけ辞めてった。
人間関係も悪かったなー。（自分、他部署の先輩にいじめられてやめた）

今もたまに話を聞くけど、…長く勤めるには無理だったな、っておもった。

>>24
Jの本社系事務は入れ替わり激しいって聞くわ。
お局が強いらしいｗｗ

私はJ以外の内定者なんですが… 給料安いです
転職って営業やらないと厳しいですか?
手配とかweb関係だと何の役にも立ちませんか?

26>>
J以外って手取り前ですでに20きってるますもんね・・・
営業やらずとも素質があれば大丈夫でしょう！
ただ今年からはきついですね。。。ここさえ乗り切ればあとは楽ですって

>>27
そうですよね　正社員ですら手取り20きってます しかも私は契約です… 契約じゃ営業であろうと何であろうと転職厳しいと思いますが頑張ります

極東アジアに大変なことが起こります戦争、株価大暴落、警告が出ています。

↓

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=47221

>>25
本社系事務だけじゃないとオモ。<お局様
自分地方グループ会社勤めだったけど、上司は出戻りで、
いじめてきたやつは完璧お局だった。
ふと思い出したら、残っていた女性役職者はみんなお局様だったorz
考えてみれば、職場に男性が10人以下というすごい職場だったなー。


>>26
頑張ってください。手配はけっこう強いのではないでしょうか。
手配チーム、LANDチームともに転職組がほとんどでしたよ。

>>27
どっかの旅行会社が、契約で月14ﾏｿっていうのがあった。
アップルなんとか？だったかな。
誰が行くんだろうって思ったよｗｗｗ

>>30
ここに飛ばされたら、
よほどかわいがってもらわない限り命はないな。。。。
もしくはヨイショがうまいかどうか・・・

14ﾏｿ？？オワターｗｗ
どっこもきついけどネームバリューもなく給料も悪いってったら
泣きっ面に蜂だね・・・

大手ですが契約で手取り15万 ｵﾜﾀ

>>14-15
不況で利益率の高い海外は売れない。国内も悪い。特に法人需要が超悪。
好調だったインバウンドも円高で激減。これらの理由で価格競争が激化で
さらに利益率が低下、という悪循環が進行中。

厳しい価格競争で生き残るには、資本力のあるところが経費削減を厳しくやって
というのは、この業界に限らず、世間の通り相場。
元々さして儲かってなかった業界でこれが起こると、パイも縮小してるんだから
弱いところから死んでいく。あるいは、「処理」が行われる。

今年はマジで厳しいよ。まあ、若い人＝給料が安い、なので首切りに直面するのは
中高年だろうけど、大手レベルでも何かが起こりそうな状況ではある。

薄利薄売ですねたしかに今年は何か起こりそうです

ところでビジネス関連はどうなんでしょう?市場が割と安定してる気がするんですが…
また団塊、高所得者向け商品(クルージングなど)も不調なんですか?
業界人教えてください

>>32　それＫＮＴＴじゃねー。手取り残業付かなければ１３マソ程度だな。
ご愁傷様。

>>33
てことはこの厳しささえ乗り切れば、
生きていけますかね・・・？

>>36
どうかなぁ．．．ひょっとしたら、今までが絶好調だっただけで、これが
これから普通かもしれないしね。それに、大手を中心に旅行業って、ちょっと
業態自体が時代遅れなんだよ。（だから大手と言われる会社が、ある部分で
楽天あたりに速攻で負けたりするｗ）

まあ、運行の現業部門（それこそ添乗員とか）は残るだろうけど、カウンターとか
一部の精鋭を除いたへっぽこの法人営業なんかは、静かに消えて行くんじゃない？
正直、無用になってきてると思う。相手がいらないものを習慣で保持してる感じ。
教育旅行だって、ちょっといい加減にしとけよって状況だし、先は暗いかもよ。

業態が時代に合わなくなっているのは事実
旅行情報との距離、時間、量などの「差」が収入源であったのが、
ネットの急速な普及で「情報差」を多くの場面でひっくり返されているのが現状だ
時代に合わない、追いつけないものが淘汰されるのは資本主義経済の自然の摂理
なのだから、「改革・チェンジ」が進まない会社の５年〜１０年後は・・・？
経営幹部が、過去の成功体験はすべて捨てて取り組めるところしか生き残れないだろうな
就職先をこの業界に求める人の会社を見るポイントはそのへんだろう

>>38
そのあたりを理解して機敏に動いてるのって、やっぱ業界最大手なんだよなー
あとは、最初から他社とは違うスタイルでスタートしてる海外旅行大手や、世の動きに
敏感じゃないとやっていけないメディア販売大手、さらには、改革か死か？状態の一部の
中小勢あたりは、動きがそれなりに早い。
あと、時代を見越して戦線縮小でバランスを取ってる中堅もけっこう多いような。

まあどことは言わないが、恐竜みたいな会社もあるけどね（苦笑

ガイアの夜明け見たけどやっぱJTBは最大手でありパイオニアだわ 市場と時代に適応したビジネスモデルだと思う

＞恐竜みたいな会社もあるけどね（苦笑



　knt！＆ KNTT

>>34
団塊世代向けのセクションに居たが、何ちゅうか・・・
間のクラスが売れないんだなぁ〜。ウチでクルーズやシニア向け商品をチャーターしたり、色々とやったけど最上級のクラスは即完売。
実際売れていくのは上等級からで、その次は「ある程度安けりゃいい」って感じで最下級もそこそこ売れる。

売れないんが中間クラス。5泊6日で中間クラスで参加するなら3泊4日で最上級になるんだな、あの世代は・・・。
そして、営業どもが這いずり回って中間クラスが僅かだが動く。
その後、売れ残ったのがインナープランや社員研修プランで自社の社員（バイトも含めて）で、格安販売。
で、いざ参加するとチャーター便利用のなら目一杯に営本の連中や企画者達にコキ使われて・・・。
また機内や船内では、最上級クラスで参加した客に名刺を配りまくる。


やだね〜。

ああ、大衆化した海外旅行が、またまたお金持ちのものになってきたよね。
もちろんマス向け商品もあるのだが、仰せの通り、旅行屋さんお商売になる
価格帯の、いわゆる主力商品の動きはえらく鈍い。
アイキャッチが売れても、利益は極めて薄い。下手したらマイナスｗ

去年は最大手のパッケージが史上初の前年割れだってね。
今年は一応強気な予想を出してるけど、現場の数字はそうなっていない。
所帯の大きい会社には、つらい年だべなぁ。