◆こいこい物流（陸運）業界◆ 24

>>947
財閥倉庫ですがむしろ乗りたいと思って乗れるかどうか聞いたら人件費のムダだし
何かあったときに逆にめんどくさいから基本的に無いとのこと・・・少し残念。
考えてみれば総合職が急場しのぎで乗るってのは危ないし不確実性が高いから大きい所はそうそうないんじゃないかな
頼めば暇なときに仕事関係ないところで運転させてくれるかも、らしいけどね

伝説のフォークリフト乗りさんへ質問です。
私も高卒現業のみんなと一緒に一日中フォークリフトに乗って仕事していきたいです。
どの会社を目指せばいいですか？

>>952
つまり、総合職でフォークに乗せられるのはやっぱり現業と同じような感じで採用してるから
人件費の無駄でもないし、確かに危ないけど使える駒を使わないよりはいいやって感じなんだろうね

>>951
ソフト面は金さえ積めばパッケージソフトが普通にあるしSEも確保出来ると思うんだが…
使用さえ渡せばSEがデスマで作ってくれるらしいぜｗ
まぁ、金さえ積めばハード面もどうにでもなるけどｗ
となると人的な問題かな？

>>952
財閥倉庫内定者降臨ｋｔｋｒ
>>316を記入してください

>>955
普通人的な要素ってハードに含めるよね

ソフト面って考えてたら、小学校の給食のソフト麺を思い出しちまったぜ。
カレーソース食うんだがうまいんだよ。あれ。
今で言う、つけ麺ってのだな。

よくわかんないが、
日通の陸とか、宇徳とか、山九の機工系とか、丸全とかじゃないかなあ。
総合物流やてるとこなら必ず一つの部署は該当しそう。
あとは、財閥でもどこでも、フォアマンとかなら、必要そうなかんじがしゅる

>>959
フォアマンって？

>>957
どうなんだろ？
解釈にもゆると思うが、俺は機材やセンターとかのハードウェア
受発注や貨物の管理等の情報システム面でのソフトウェア
ハード・ソフトを組み合わせて運用するヒューマンウェア
上記の３つで3PLは成り立ってると解釈してるんだが、実際はどういう扱いなんだろうね

>>961
経済学上では人は資材や機材と同じような人的資材としてハードに含まれる

それに、多分だが、
人事はあまり悪いことはいわないよね。基本大卒でフォークなんかに
乗りたくないし（乗りたい人もいるけどさ）
実際入社して配属先でかなり変わるよね運命が。　

郵便事業だけど、フォークリフトには流石に乗らないよ。
でもその代わり、現場研修ということで経験する3ヶ月間の郵便配達ではカブor自転車に乗るけどねｗ

>>962
そうなのか
俺は国土交通省や物流綜合効率化法で定めてるから３つで成り立ってると思ってたｗ

>>959
フォアマンはフォークリフトじゃないんじゃね？
ストラドルキャリアとかコンテナ吊り下げて走るローダーとか、扱ってるものがコンテナ単位だから
フォークリフト程度じゃ大して役に立たない気がする

>>960
ざっくり言えばコンテナ船なんかで積み込み、積み下ろしのプランを仕切る人・・・って事でいいと思う。
一分一秒を争う荷役だからそういった車を操作して指示出しの時間をロスする損失の方が大きいからないんじゃないか・・・とは思う
実際は忙しいからあるのかもしれないけど・・・

>>964
へー総合職もやっぱり郵便配達をやるんだな。

でも要は荷役だから、特殊車両をフォークで誘導とかあんじゃないかたしか？
あっそれはフォアマンの業務じゃないかｗよくわかんないや。

総合職ですが何か質問ある？

>>969
会社はどこ？

>>954
うーん・・・
理想としては総合職をそういう風に使いたくないけど人が足りないから使わざるを得ないってことじゃないかなぁ
一番良いのは必要なときに必要なだけの労働力があてがわれる事だけど、そう上手く適材適所とは行かないだろうしね
俺はむしろ乗ってみたい側だから良いんだけどｗ

フォワマンは港湾関係に携わる者の総称じゃなかったけ？
陸運にも適用するのかもしれんが基本的に船舶への荷積みとかする人の事だった希ガス

何か前にも話題に出てた気がするが総合職でフォーリフトだの何だの資格取る機会は多いよ
現業に欠員出たら時の保険で簡単な作業を任される事もあるみたいだし
第一見て知ってるのと実際にやってみた上で知ってるのでは格段の差があるんじゃね？

会社側から免許取ってね！と言われてるの？

>>970
ランクは下のほうですが・・・メー子です。

>>973
部署によってはな
業務命令の場合もあるだろうし推奨の場合もあるだろ
それでも新入社員でその程度の事を断れるネ申はいないだろうけどなｗ

>>974
あーんじゃいいや。お疲れ。帰っていいよ

>>976
ひでぇｗｗｗｗｗｗ

>>975
んで、ごめん。会社どこ？ランキングで言う○〜○○って範囲でもいいから

>>977
スマン。ランキング下位には興味ないんだわ。
多分いいところだと思うから胸を張って4月から頑張ってくれ！おつかれ！

>>971
総合職は乗らないよ。請負会社かリフトマンなんかが必ずいる。
繁忙期は、要員不足というよりは機器不足という感じ。
閑散期は暇つぶししてるくらいの数で、大量にいるよ。

俺も総合職で免許もってるけど、リフトには乗りたくないし、乗ってない。
異常時は関係区所との連絡調整が仕事。
日通を下請けで使っている倉庫もあるけど、日通も総合職は乗ってないね。

>>979の潔い切りっぷりに感動したｗ

てかランキング、あんま合ってないぞまじで。
いい会社がなんでのってないんだろうね。

結論、総合職も免許は取るけどほぼ乗らない
乗りたいなら閑散期にご自由にｗ

これの認識でおｋ？

んで結局、大卒にも関わらず、会社側から免許取ってね！と言われたり、
フォーク乗らされたりする会社は一体どこなの？

財閥倉庫、郵便、日通が無いのは分かった

>>982
ランキング一緒に再考しようぜ！
�@合ってないと思われる点を具体的に
�A良い会社であるにも関わらずランキングに無い会社を具体的に

教えてくれ

日通あるよ。。。

>>979
まだ学生さんか。ランキングなんて仕事してたら関係ないよ。

うちよりも知名度も企業規模も大きい日通さんや財閥倉庫さんとも
一緒に仕事しているけど、こちらがお金を出していれば忠実に動いてくれるし、ドライ。
学歴があっても仕事ができない担当者は干される。
日頃のコミュニケーションと信頼関係構築が重要。どの仕事でも同じかな。

>>984
前にバイトで佐川やってたけど事務方の人も免許持ってたよ
でも、繁盛期でも専業の人しか乗ってなかったし
その人も普段は事務仕事で忙しくて乗ってる暇なんてねーよって言ってた

構内物流とかありそうだね。

>>983
実際にモノを運んで落としたら困る。
ご自由に、なんてとんでもない。

倉庫内ってどれほど安全管理厳しいか見たことある？
商品別・品番別は徹底しているのはもちろん、
内部で使うハサミ１本、ボールペンの置き場所さえも明示・整理してるんだよ？
それが倉庫内の品質管理。

あーあ。伝説のフォークリフト乗りさんいなくなっちゃった。
大学を出て作業着を着て、高卒の現業さん達と一緒にフォークリフトに乗る姿が格好良かったのにな。

◆こいこい物流（陸運）業界◆ 25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1229701840/l50

次スレ立ててきた！

>>990
そうなのですか…大学の先輩が時たま遊ばせてくれると言ってたので
てっきりそんな雰囲気なのかと思ってました(まぁ、会社違いますが…)
現場は殺伐としてそうですね

>>992
うちは全事業所でＩＳＯ個別認証をとってるから余計厳しいかもしれません。
（大手だと本社だけとっててあとは知らない、なんて会社もありますが）

製造会社の構内物流を受託していたりすると、
その会社さんの基準で全てが管理されていきます。

もちろん会社によって厳しさは違いますが、総合職の役割のひとつは
そういった厳しい規制に対応する社内風土とルールを
荷役作業者まで徹底する体制を作り上げることですね。

>>993
>>3のランキングで言ったらどの辺？
社会に出たらランキング関係ないよって言うなら教えてね。
逆に教えてくれないって方があなた自身がランキングに固執してるってことじゃん。
俺は固執してる。だから教えて下さい、お願いします。

>>993
なるほど…
確かに昨今では物流会社もグリーン経営認証やISO14001なんかを取得する会社が増えてますし
それを取らないと仕事をくれない荷主企業もあると聞いたことがあります
特に上場企業であればＣＳＲ上の観点から導入・取得せざるを得ないのでしょうし…

大変でしょうが頑張ってください
自分も4月から頑張ってみます

>>994
俺も学生の頃は格にこだわったけど、社会に出てから無意味さに気づいた。
そもそもランキングの定義が不明確。
本当にやめた方がいいよ、序列付けは。

物流業界はそれこそ東大卒から中卒まで、立場は違えど同じ現場にいることもある。
大人の戯言と思うなら聞き流して結構。
貴方のその態度が、社会に出てから周囲の反感を煽らないことを祈るよ。

>>994
じゃあ俺も気になるからお前の内定先教えてくれよ
3年だったら学校名と学部でいいよ

俺もランキングに固執してる。だから、教えてくださいお願いします(笑)。

>>993
ランキング関係無いって言ってるけど、それは仕事上でってこと？
でも給料とか待遇とかには関わってくるでしょ？
なんだか下のランキングの人がランキング関係無いって言うと、負け犬のなんちゃらにしか聞こえないんだよね。
ニッコマが社会に出てから学歴は関係無いって言ってるのと同じ。
実際は財・政・学のあらゆる場で低学歴よりも高学歴の人達が活躍しているというのに

>>995
ご存知でしょうが、環境物流という考え方もかなり定着していますね。
いまはどの会社も関心が高いです。その対応が大変です。
また、請負会社を選定する際のコンプライアンスチェック等々も、
派遣請負法令の改正に伴って相当ややこしくなっています。

もう、モノを運ぶだけの仕事ではありません。
総合職としてその醍醐味を感じて下さい。

>>996
俺も学生の頃は格にこだわったけど、社会に出てから無意味さに気づいた。
そもそもランキングの定義が不明確。
本当にやめた方がいいよ、序列付けは。


ランキングで下の方に入れられてるんですね。可哀想に。
がんばって！！！きっと良い会社なんだもんね！

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