【完成車】自動車業界総合スレッド15【部品】

前スレ 【完成車】自動車業界総合スレッド14【部品】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1181573720/

■自動車業界（ネタ）ランキング2007■
XXX　　トヨタ自動車
XX　　ホンダ　豊田中研
X　　デンソー　織機
━━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　日産 マツダ　アイシン精機　
SS　　トヨタ紡織　トヨタ車体　アイシンAW　ジェイテクト 日本ガイシ
S 　　ヤマハ発動機　スズキ（理系）　川崎重工　ダイハツ工業　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　富士重工　関東自動車　日本特殊陶業 大同特殊鋼
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　ブリヂストン 日立製作所オートモティブシステム 日野自 豊田合成 東海ゴム
A　 いすゞ　スタンレー電気　スズキ（文系）　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ニッパツ　 愛知製鋼
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ 　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

２ゲト

ユタカ技研ってどうなの？
給料そこそこみたいだが・・・

XXX　トヨタ自動車 　
XX　 本田技研
X　　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 豊田中央研究所 デンソー 豊田自動織機
SS　　トヨタ車体 マツダ いすゞ自動車
S 　　ブリジストン ダイハツ工業 三菱自動車 ヤマハ発動
━━━━━━━━━━━━━[旧帝・早慶勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━
AAA 　日野自動車　関東自動車工業 　 アイシン精機
AA　 日産ディーゼル　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　トヨタ紡織
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 大同特殊 アイシンAW
A　 富士重工業（給与BBB〜B）　 スズキ KYB スタンレー電気　愛知製鋼
　　東海理化　横浜ゴム　ジャトコ 　　ケーヒン フタバ産業 ニッパツ 愛三工業
　　東海ゴム　小糸製作所 　ジェイテクト　ショーワ 愛知機械 カルソニックカンセイ
━━━━━━━━━━━━━[駅弁・マーチ勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━

BBB 　フジオーゼックス　東洋ゴム　矢崎総業 　テイエステック サンデン　アスモ
　　 八千代工業 曙ブレーキ 豊田合成 FCC
BB 　シロキ工業　 　山田製作所　富士通テン　　タチエス 　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　　日本デルファイオート 市光工業
　　　　豊生ブレーキ　NISMO　中央発條　ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
　　　　武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス ボッシュ 日信工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　ユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━[駅弁引き分け・日東駒専勝ち組ライン]━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ　全てのディーラー アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━[検討枠]━━━━━━━━━━━━━━━
ミツバ　オーテック　シマノ　テイン　トリニティ工業　フォルクスワーゲン　M-TEC 光岡自動車

>>4
ランキング変えるなら理由をつけようぜ、完成車厨さん

>>1
激しく乙！

>>4は日産信者

悪いが日産は人生勝ち組じゃない

■自動車業界（ネタ）ランキング2007■
XXX　　トヨタ自動車
XX　　ホンダ　豊田中研
X　　　デンソー　織機
━━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　日産（将来性の不安） マツダ　アイシン精機　
SS　　トヨタ紡織　トヨタ車体　アイシンAW　ジェイテクト 日本ガイシ
S 　　ヤマハ発動機　スズキ（理系）　川崎重工　ダイハツ工業　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　富士重工　関東自動車　日本特殊陶業 大同特殊鋼
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　ブリヂストン 日立製作所オートモティブシステム 日野自 豊田合成 東海ゴム
A　 いすゞ　スタンレー電気　スズキ（文系）　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ニッパツ　 愛知製鋼
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ 　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

俺の内定先は思った以上に低学歴が多くて萎えてるよ
ランキングの上なのに業界自体の志望者のレベルがひくいのかな？

高学歴でメーカー行くこと自体負け組みフラグ

高学歴ばっかり集まってもモノはできないからな

日産マツダがデンソーに劣るわけねーだろ

どこが優れてるのか書いてね

日産はともかく、マツダはどう見てもデンソーより下

鱸なんてそのうち食われちゃうからAくらいでいいと思うんだけど
軽にあこがれる人の大衆なんて・・・

>>14
どう考えても完成車メーカーはデンソーのお客さんです
つまり完成車メーカー＞＞（超えられない壁）＞＞デンソーなのは自明

馬鹿がいるな

>>16
自動車の成り立ちを少しは勉強した方がいいぞw
内定者なら文系でもその意識はヤバイww

日系だか東京経済で、世界のトップ企業５００ってあったけどトヨタ自動車よりデンソーとトヨタ車体が上にあったね
日本だとたしかアステラス製薬かキヤノンあたりが一番評価高かった

デンソーは知名度低すぎ

ダイソーと間違われすぎ

いや俺なら
マツダとデンソーならマツダに行くな。
完成車＞＞部品は本当だしな。
ただデンソーは態度でかいけどな。
その態度のでかいデンソーを子分に持つ
トヨタはすげえのさ。あとロバートボッシュも
甚だしく態度がでかい。

>>21
お前の完成車＞部品っていうのは仕事内容の魅力だろw
ここでは総合的な企業価値の話をしてるんだよ

自演くせぇｗｗ

　　　　　　　　　マツダ　　　　　　デンソー
時価総額　　　　1兆円　　　　　　４兆円
売上高　　　　　3.2兆円　　　　　3.6兆円　　　　
経常利益　　　1277億円　　　　3221億円
平均給与　　　 714万円　　　　　845万円
平均勤続　　　　19.3年　　　　　　20.5年　　　
　　　
マツダもかなり良い会社だと思うが、デンソーと比べるのはどうかな

ソース
http://www.nenshu.jp/code/7261.htm
＆ヤフーファイナンス

マツダ内定者涙目wwwｶﾜｲｿｽ

>>21
三菱とデンソー　もしくは
スズキとﾃﾞﾝｿｰ　もしくは
スバルとﾃﾞﾝｿｰだったら、もちろん前者に行くんだな？？

ぶっちゃけ中部東海に住んでたらデンソー
広島あたりにすんでたらマツダだな

>>26
スズキだけはいやかも
俺はいまの会社でやってけなくなったら
三菱に転職するつもり。

みｗつｗびｗしｗ
お前は採ってもらえないだろうから大丈夫だよ

マツダって、売り上げ３兆しかないのか
トヨタ自動車九州だけで今年１兆に少し届かないくらいなのに
あらためて、トヨタすげぇな

>>30
な、すげえだろ。
毎年自動車会社一個分ずつ成長してるんだぜｗ

トヨタは純利が2兆

>>21がどこで働いてるか気になる

>>33
ぶっちゃけるとホンダ

>>26
俺なら前者だわ
デンソーとかありえねえ
完成車に頭下げて仕事もらってるだけだろ
ボッシュに攻められたら終り

社員証うp

トヨタ自動車内定の俺はむずがゆくなりながら見てるよ

>>35
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>35　まあがんばれｗ

自動車メーカーとかありえねえ
消費者に頭下げて仕事もらってるだけだろ
鉄道会社に攻められたら終り

>>35
おまえ文系だろ？
車ってのは部品あって動いてるんだよ
完成車＞＞デンソーなわけねえだろ

六尺アニキとかありえねえ
ケツアナささげて仕事もらってるだけだろ
バックから攻められたら終り

>>41
デンソー内定者涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
じゃあ車大好きだけど
鉄道内定の俺は勝ちだな

もちろん、国産車に興味ないですw

マツダとかありえねえ
デンソーに頭下げて部品もらってるだけだろ
トヨタに攻められたら終り

>>44
このスレにいるってことは……wwwwwwwwwww
恥ずかしい人だねw

　　　　　　　　　マツダ　　　　　　デンソー
時価総額　　　　1兆円　　　　　　４兆円
売上高　　　　　3.2兆円　　　　　3.6兆円　　　　
経常利益　　　1277億円　　　　3221億円
平均給与　　　 714万円　　　　　845万円
平均勤続　　　　19.3年　　　　　　20.5年　　　
　　　
マツダもかなり良い会社だと思うが、デンソーと比べるのはどうかな

ソース
http://www.nenshu.jp/code/7261.htm
＆ヤフーファイナンス


マツダｖｓデンソー
いいかげん、もうこれでFA
涙目なのはどっちとか分りきってるし

利益でも売り上げでも部品に負けてる完成車マツダっていったい・・・

完成社厨涙目wwwwwwwwwwwwww

おとなしくデンソーの言うことを聞いておけってことかね

トヨタ>>>>>ホンダ>>部品>その他

日産内定者wwwwwwwwwwwwwwwww

スズキ内定のオレは複雑な心境で見てます

スズキはザルだからしょうがない

スズキ、Ｆランにいった知り合いも通っててなんともって感じだった
決して悪くないとおもうんだけどね

スズキはアルファシステムズとアルプス技研落ちた俺でさえ内定もらえるんだからザル

スズキってなんでこんなに評判悪い？
地元でも相当悪いのかな??

スズキ＞＞デンソーなのは明白
デンソー社員はスズキ社員に頭が上がらない

同業他社が強すぎだから、比較で悪くなっちゃってるんじゃね？
どうひっくりかえってもトヨタ、日産、マツダとかにかなわないし

そもそもフォードの日本部門であるマツダとデンソーを比べるのはいかがかと。
フォードｖｓデンソーにしなさい

>>57　デンソーってスズキに部品供給してたっけ？
てかスズキなんてデンソーからしたらどうでもいい存在だろ

>>60
してるよ
どうでもいい存在ってｗｗｗ

>>60
完成車メーカーは数少ないし大事な顧客の一つだと思ってた…

スズキの内定（技術系）もらおうか悩んでいたが
ここ見ていると負け組みっぽくて複雑だな。

>>63
理系ならいいんじゃね？

フォードは落ち目もいいところだからな

>>63そこらのわけのわからん企業よりは待遇も世間体もいいやろ。

そうそう
ヨタグループの一人勝ち

なぜ２ヶ月前の俺はスズキの推薦を取ろうと思ったのだろうか？
まあいいや、静岡でがんばるわ

なんでスズキは文系と理系でこんなに待遇が違うんだろうか…

俺は東京とかより静岡好きだから場所は嬉しいのだが
ここでのスズキの評価がかなり低いから迷うな・・・。

理系も基本的にいいわけねぇだろ

>>70
2chの情報をなんでも鵜呑みにするのは危険だぞ

でも社内環境の真実なんて社員以外誰もしらんだろ

>>6
ありがとう！
前スレが990超えてんのに誰も立てないんで、
生まれて初めてスレ立てたよ。

オレの処女スレよ、大いに盛り上がってクレ

　地元に住んでれば何時ぐらいまで電気がついているかとか，休日でも
社員がいっぱい来ているなとか分かる部分もあるよ。スズキは今年が
ざる採用とか呼ばれるだけあって，人手が全然足りないようで休日出勤
が多く，土曜日はほぼフルに出勤している。ちゃんと休日手当てはつい
ているようですけど。

>>75
サービス残業じゃなければ激務でも良くね？
俺だけかなぁ

ディーラー出向なんだぜ？

理系の俺は関係ない

スズキ技術最終で落ちたｏｒｚ

>>79
おめ！！！

おめ

>>79->>80
この流れ、よく見るが、いつ見ても笑う。
かくいうオレはスズキ技術系。

>>55はいくらなんでも嘘だろ。
というか嘘と言ってくれ。

そういやニッサンの二次募集ってどうなったの？
一ヶ月以上前にES出したが、なんも音沙汰なし。
みん就見てもなんも動きないみたいだし。
だれか不知火？

来てないの？
それはそれはw

>>84
ちょwww
ネタ？マジ？どっち？

>>82
マジなんだけど・・・
中部地方の某駅弁機械学科

>>86
聞きたくないことを聞いてしまった。
なかったことにしてくれ

>>87
俺もスズキ理系内定もらってるけどネタだろ？常考・・・

「受けたのはマジ」でも、「本気（マジ）で受けた」かどうかは分からない

これだから理系はw

>>3
平均年収高いけど平均年齢も高いよ
子会社だし出世出来なさそう

鶏口となるも牛後となるなかれ

>>86
静大？

いやー、浜松はねーよ。
辞退します。

>>3
給与は平均年収717万、ちなみに平均年齢は41歳。
他のスレのランキングだとここのBBB〜BBくらいのがあるね。
FCCと同等かちょっと下あたりかな。

ホンダ系では、他スレではこんな評価だったよ

197 ：就職戦線異状名無しさん：2007/05/18(金) 02:08:54
ホンダ系サプライヤーまとめ(かなりテキトー)

上位：八千代工業　ケーヒン
中位：FCC　ショーワ　日信工業
下位：武蔵精密工業　ユタカ技研

八千代はホンダからのラブコールもあって、個人的に評価↑。
ケーヒン、ショーワ、日信は給料は意外と安いが、ブランド力あり。
武蔵、ユタカは注目されないが業績は右肩上がりで給料もなかなか。

今はまだトヨタ系のように大きな規模の会社はないが、ホンダ本体の
伸び次第で大幅な成長が期待できると思う。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1178728510/

>>94
トヨタは世界一の企業グループだから、比べない方が・・・・。
本田は八千代に軽自動車をまかせようとしてるから、自動車の設計ができるかも。

本田技研って内部分裂して、まともに機能してないってＯＢから教えてもらった
そのＯＢはもう辞めるらしい
俺は鱸

俺は鮪

俺は鰯

君はズワイガニ

たしかにホンダは終わってるね。
例えるならば、出来の悪いトヨタだ。

でも鱸は修ちんが死んだら傾くよな。
それと、ロシアの新工場をボッシュートされてあぼーん。

おれ？
鱸蹴って再び無い内定の荒海へ・・・

おまえら結局どこがいいんだよ
日産は大嫌い
トヨタは盗用多
三菱薄給
スズキブラック

でホンダも駄目なんかよ

そこで光岡の登場ですよ。

ぶっちゃけスズキより三菱のほうが給料いいだろ

ダイハツ

>>103
おまえは三菱の薄給っぷりを知らないからそんなことを…

給与は三菱より鱸の方が高いでしょ！？
でも、三菱というブランドが羨ましい〜

三菱というブランドは良いが、
三菱自動車の世間のイメージは良くない

そのうち三菱も給料上がってくるやろ
腐っても財閥系。イメージも回復してきとるし。
てかデリカが好調やし

三菱も海外では調子いいしな

三菱は復活したら給与はマツダ以上にはなりそう。

スズキは近いうちにコケるだろうよ。

三菱の失敗の原因の一つが社員に東大が多すぎたってことが
あるな。東大が集まると官僚化する、んでさらに保守化する。
だからリコール隠しなんかやるようになったんだろうな。
今の三菱は東大卒は逃げ出しただろうから大丈夫だろう。
新卒も上位駅弁あたりが増えただろうし。

上位駅弁どころか、中位駅弁、下位駅弁が増えすぎて困っていますｗ

>>112
財閥特有の学歴主義が薄れたってことかい！？

>>113
学の無い奴は努力するからいいんだよ
金が無い奴は知恵をだすからいいんだよ

>>111
鱸は、まだまだコケないと思う。でも、会長の去った後の経営を握る人の能力によっては急降下

地底下位とか上位駅弁の人はホンダ、トヨタ入るより
スズキとか三菱とかの中堅どころでがんばる方がいいと思う

>>117
三菱とかマツダがいいと思う。
スズキは優秀な人材を潰しかねない。

スズキってバイクはどうなん？
川崎のバイクってどうなん？

>>119
変態とかマニアにはいいんじゃないか？

何でこのスレってマツダがやたら評価良くて
日産の評価が低いんだ？

今の日産の迷走ぶりを見ると高評価する気にはなれません

多くの人はマツダは現状よりこれから伸びていくと思っている。多くの
人は日産は現状よりこれから駄目になっていくと思っている。この差
だろう。日産は部品会社との関係が良くない，ゴーンに対する不満が
溜まっているなど明るい話題をほとんど聞かない。ところで今期の日産
の入社難易度ってどうだったの？そんなに簡単にはつぶれないだろうし，
入りやすいなら大学のランクによって，よかったんじゃない。

三菱の給料は上がらない。
重工に面倒見てもらってる手前な。
でも技術は素晴らしいと思う。
費用対性能で考えたらランエボは世界一だろ

スズキは修の生死に依らんっしょ？
トヨタ次第か。
トヨタショックこねーかなあ

総合自動車？メーカーの個々の強みって何？
（本田、日産、トヨタ）
トヨタ・・・・販売力、企業経営力
本田　・・・・技術力
日産　・・・・？？？？？

>>126
日産の強みは「役員になればウハウハ」

>>125
トヨタはスズキなんか相手にしないだろｗ

>>128
ヨタは鱸がライバルにまで成長する前に潰しときたいんじゃない

>>124
上がるに決まってるだろｗ
常識で考えろ

>>128
いや、トヨタはマジでスズキをうざがっているよ。

>>124
今時代に費用対効果でランエボを評価するかよw
あんなのを街中で乗り回すこと自体が公害だ

>>129
スズキなんか相手にしなくても全然大丈夫だろうになあ
そこまで徹底するから世界一になるんだろうな
スズキ内定の俺にはいい迷惑だよ

>>133
でも鱸にはＧＭがついてるよ。流石にトヨタでもＧＭを敵には回したくないはず

どうだろ、ＧＭは自社利益最優先だろうから、
浜松オサムが傾いても関与しなさそう

トヨタとしても
鱸を敵に回さない＜＜＜＜ＧＭを敵に回さない
って考えだろうよ
鱸と競合する地域やカテゴリーはそもそもGMの守備範囲じゃないし

ＧＭはスズキの株の３�l所有だっけか？

>>135
ＧＭが株を手放しているのに、鱸がＧＭとの業務提携を継続しているのは、ＧＭを利用した海外進出とトヨタ対策ではないかと素人ながら考えてみた。

ただGMとトヨタもそれなりに交流があるからなあ

>>137
多分、トヨタがＧＭに嫌われないように交流してるんでしょ。

逆な気もしなくもないが

要するにＦＭにいっとけば間違いないってことだな？

そうだな･･･FMなら間違いないな
ラジオのＭＣでも紹介してくれや

うちの研究室の評価では

ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ＞スズキ（理系）

らしい

>>142
いくらスズキといえどそこまでひどくはないと…思いたい
うちの大学で行くのは２，３人ぐらいしかいないだろうからわからないんだよな

ダイソー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デンソー
くらいの間違えだな。

ダイソー＞＞＞＞＞デンソーぐらいじゃないか？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

？？？？？？？？？？？？

>>143
そもそもTTDCが本当にここで言われている程ひどいのかっつー問題があるわけだが。
俺の先輩で何人か行ってるけど、別に普通だと思うぜ。
詳しく聞いたわけじゃないから知らんけど。

ひどいの意味にもよるが

仕事は楽で給料は激安大バーゲン
そんな会社ならどこでもある

>>148　将来性が無い、あそこは
３０まではよくてもそっから先が真っ暗

ブラック臭
http://www.toyota-td.jp/home/ttdc30.wmv

TTDCってトヨタの派遣会社だろ？

>>130
人事に聞いてみろ

　　　　　　　　　トヨタ　　　　　　日産　 　　　　　ホンダ　　　　　マツダ　　　　　デンソー　　　　アイシン　　　　織機　
売上高　　　　　21兆円　　　　9.4兆円　　　　　　9.9兆円 　　2.9兆円　　　　3.2兆円　　　　　　2.1兆円　　　　1.5兆円
経常利益　　 20873億円　　　8458億円　　　　8146億円　　1014億円　　　2830億円　　　　1250億円　　　806億円
平均給与　　　 804万円　　　 729万円　　　　　819万円　　　714万円　　　835万円 　　　　709万円　　　　 747万円

>>154
なぜに２００５年度データなんだ

ちゃんと単体で出せよ
連結だと意味無いだろ

アイシンでも利益じゃマツダに勝ってるんだな

>>154
こう見ると利益率高いねデンソーとアイシン。
商品一つの価格は低い部品メーカーなのに売上高が完成車並って、どれだけ数売ってるんだろう

スバルってどうなの？

>>159
これから伸びると思う。
トヨタの自動車も作るし、ダイハツからＯＥＭ供給してもらって欧州で新車出すし。
本格的にトヨタグループに参入かな！？
ライバルはマツダかな！？

>>160
情報ありがと！
話は変わるけど俺、スバルから内定いただいてるんですが、正直行くかどうか悩んでます。
自動車業界ってのは実際どうなんですかね？
いろんな人の話を聞いてるとあまりいい業界ではないようなのでとても不安なのですが・・・

日本の自動車業界がよくなくて他にどの業界に行きたいのかと小一時間（ry

韓国、中国

……………

日本の代表だろ＞自動車業界
その分激務は覚悟の上だ、金もメーカーではトップクラスだし
海外資本行きたければ勝手に行けぃ(´･ω･`)！

>>161
スバルは給与が安いみたいだけど、自動車だけでなく航空分野もあるし面白そう。
学生なので実際のことは分からないけど、日本が世界と戦える産業の中で自動車業界は代表格ではないかと思う。
世界で戦える力を持っているということは、仕事は忙しいと思う。

スバルは伸びません。
これから伸びるのはマツダと三菱。

三菱は落ちるとこまで落ちたから伸びるしかないなｗ

三菱伸びそうだな。
なんかそんな気配がする。

三菱の場合、今は成長というより回復だね。
成長ならスズキが伸びてる。

給料も上がるかなぁ〜

スズキに入れたはいいけど俺みたいな低学歴雇って大丈夫なのかなとは思う。
将来大丈夫なのかこの会社・・・

スバルはスバリストにとっては残念な結果が出そうだが、会社として見れば将来性あるだろ。
独自の技術持ってるし、新型インプレッサがトヨタ完全傘下への道を力強く後押ししてくれるはずw

トヨタグループ　ＶＳ　他社（国内企業）
・コンパクトカー対決
ダイハツ工業　ＶＳ　スズキ
・スポーティ対決
富士重工業　ＶＳ　マツダ
・高級車・普通車対決
トヨタ自動車　ＶＳ　日産自動車　ＶＳ　本田技研工業
・商用車対決
日野自動車　ＶＳ　いすゞ（実際はトヨタグループと親密！？）　ＶＳ　三菱ふそう　ＶＳ日産ディーゼル工業

ある程度の学歴あるなら、金融いったほうがいいよ。
10年後くらいになって大学の友人と会ったとき、給料の差にショックを受けるよ。

金融→メーカーは可能だが、逆は厳しい。だから始めは金融行った方がいい。

この業界の給料トップはやぱヨタ本体・デンソー･織機とかだよね
このレベルでも金融とそんな差あるの？

金融で高給貰えるのはごく限られたキャリア組みだけだっての

それを分かってないとゴミのように使い捨てられて人生終わるぞ

>>158
部品業界は部位によって独占状態。ゆえに完成車みたく価格競争が激しくない。
特にトヨタ系列はトヨタの売上が半端ないから、卸の量も半端ない。だがら絶好調。
トヨタの売り上げは２３兆円、デンソーがその十分の一くらいの売上でも不思議じゃない。
しかもデンソーのヨタ依存率は５０％だし、他でも売りまくってる。
部品メーカーなめたらアカンよ、俺もはじめ馬鹿にしてたけど

>>176
はっきり言って金融のキャリア達の給料とメーカーなんて天と地ほどの差がある。
だけど金融で上に行ける奴はほんと一握りの奴らだけ。
しょーもない金融社員よりはト豊本日松電職の方がよっぼど給料が良い。現業も含めて

そもそも仕事内容が違うにもほどがある

>>172
どれぐらい低学歴なの？

>>179
それは金融のキャリアとメーカーの平比べてじゃないの？
メーカーのキャリア？出世頭？と比べてもそうなの？

独立系の部品メーカーってどうなんかなぁ…
一応ある部品では日本では２台に一台はそこの製品が使われてて日本シェアトップ
世界シェアも３割ぐらいしかないけどトップらしいけど
一応最近は他業種にも事業展開したいとか言ってたが
価格競争激しいんだろうか
ある日突然ガタガタガタッと落ちる危険性とか考えると怖いな

>>181
地元のＦラン。推薦で俺の学校から数人内定出てた。

AランとFランに同じものは求めないからそんなに気にすることないよ

>>183
系列の企業だったら親会社が傾いたら、自社も傾いちゃうよ。
独立系、系列どちらでも良いのでは？
それよりも、その企業の実績や取り扱ってる商品の方が重要でしょ。
世界シェアが３割ってすごいけど、取り扱ってる製品によっては微妙かも

>>184
大学院生？もしくは就職に強い大学？

>>185
なぜか妙に納得し怖くなった

同じ採用でも技術系と事務系とで違うように
学歴別・学校別で配属先違いますから。（院卒は研究開発・学卒は生産技術とか）

Aランクラスの院卒で生産技術希望ってあんまりいないのかなあ

>>187
強いとは言われているけど、と学校の就職先見てみたらヤマハやホトニクス等いいとこあったわ。
地元に8割以上行くような大学だが地元には強そうだった。
ごめん、そんなに珍しいことじゃなさそうだった。

>>185
ですよねー

>>191
静岡理工科大乙。

スズキの内定者見学会って行かなくちゃいけないのか？
激しくめんどくさいんだが…

勘違いしてる人が多いが、メーカーでキャリアになれる人は、金融でもキャリアになれる。

低学歴はメーカーでも構わんが、高学歴は金融いっておいた方が総合的に無難。
給料はどうでもいいから、どうしても物作りしたいって人はメーカーに是非行ってください。

全国転勤ないし、メーカーの技術者もいいかもねｗｗ

一方的な価値観の押し付けうぜぇ

金融金融いってるやつは一度就職してみるといいw

>>194
warota

文系なら金融も良いかもしれないけど、理系はメーカーの方に仕事内容に魅力を感じる人が多いでしょ

でも、実際、親父はメーカーで1500万、親父の大学からの友人はボーナス1500万なんだよな。

俺は自動車メーカー行くけど。

？

>>199
日本語でおｋ

>>183
ＫＹＢと予想

>>194
わざわざ「自動車業界スレ」にまで出張ご苦労様ですｗよほど内定先に不満があるようでｗ

金融内定で誇りを持ってる奴はこんなとこに来て意味分からん書き込みしないだろ、常考

内定した会社が好きになってしまった人

ﾉｼ

俺もノシ
ブラックだけど好きにならないとやってけないし

トヨタにマーチが多数内定してると聞いたんだが、マジ？技能系だよね？

技能系って工員みたいなの?

>>206
普通に総合職だよ

マーチはラインでしょ

ラインはねーよ

大卒をラインで働かせてもむしろまともに使えたもんじゃないと思うが。

マーチはラインでも十分
マーチと一緒に働きたくねぇｗ

本当に頭のいい奴はこの業界に来ないからな
マーチやAランの落ちこぼれで成り立ってる感じ

日野といすゞがディーゼルエンジン開発で提携しましたね。
それについてはどう思います？

>>213
本当に頭がいい奴はどの業界行くのかな、ボウヤ？
あと本当に頭がいいってなんだい、ボウヤ？

本当に頭のいいやつは自分のやりたい仕事のできるとこにいく

が、そこに配属されるかは謎

本当に賢い奴は、環境を自分好みに改変する。
配属されなかったことを理由に諦めるのは、つまりバカが選択する道。

高学歴は低学歴を見下す傾向にあるが、足元をすくわれないようにした方がいいよ。
低学歴が大企業に入ったら嫌でも努力しなきゃいけないから、高学歴の奴に追いつける可能性は十分にある。

ていうか、学歴は消えないものかもしれないが
学歴に付随する能力はそんな変わらないと思うが
良くも悪くも、学生レベルの研究。

うちの大学も自動車に行ったのは車好きか頭の悪い奴だった

>>194
全国転勤と激しい出世競争のリスクを考えたら
金融が多少収入良くても、魅力的とは言えないわ。
それに、自動車・精密業界上位なら待遇も悪くはないよ。

>>175
金融→メーカーの転職は楽みたいに取れるが、
そんなに簡単じゃないからｗ

低学歴は一生ラインで期間工と戯れてればいいよ。

そもそも高学歴とは身分が違うんだから。

学歴なんざ振りかざしてる奴を格好良いと思うか。
学歴なんかで自分の限界を決められると、思っているのか。

バカにするなら、そういう奴をバカにしろ。
劣等感を抱くくらいなら、まずその考えを改めろ。
賢くなれ、バカども。

明日やろうはバカやろう

就職しても学歴に頼った人生を送るのか。
カッコ悪いな。過去の栄光にすがってるみたいで。

低学歴を馬鹿にする高学歴は同じ高学歴に勝てないやつら

>>226
低学歴のチミは何に頼るんだい？腕力か何かかなｗ

その人の能力があるかどうかを調べるのは時間がかかるが
何でもいいが、学歴とかTOEICとかは普遍性があってわかりやすいってことだよ

＞低学歴を馬鹿にする高学歴は同じ高学歴に勝てないやつら

まさにその通り

横には勝てないから、わざわざ下を見て貶して優越感に浸るんだろうな

つまらん人間って気付かないのか、自称高学歴さんは

横には勝てないから、わざわざ下を見て貶して優越感に浸る高学歴も
>>226や>>228のように学歴コンプレックスのある低学歴もつまらん

中学歴のおれが最強

そうでもしないと自分を保てない
可哀想な人達なんだからしょうがないさ。

このスレは低学歴が多いってことはわかった

低学歴を馬鹿にする高学歴を馬鹿にしてる高学歴かもしれないぜ

低学歴ってどれぐらいからなんだ？

総計地底は低学歴です

東大京大一橋オックスフォード以上

高学歴だけど低脳な人
低学歴だけどやっぱり低脳な人

が多い

せいぜいマーチ以下は頑張ってくれよ。

入社時点で違うレールに乗ってるんだから、いくら努力しても無駄だけどね。既に裏では差別化されてるんだよ。

高学歴が出世コースから外れることはあっても、低学歴が出世コースに乗ることはない。つまり、一発逆転なんてのは存在しない。

夢を踏みにじっちゃって悪いね。

>>240
そういうお前も埋もれないように頑張れよ

>>240は出世コースから外れるだろうな
こんなやつについてくる部下なんていないだろうし

>>240
自動車業界で技術職はマーチとか学歴よりも出身学科だろ、航空、機械科とそれ以外の格差スゲーからな

>>243
専攻が電気電子は不利なのですか？

マジかよ俺の人生終わった

いや、むしろ機械は大した就職先が無い学科
電気はたくさんある中で、自動車を選ぶ奴は少ないので重宝される。
機械出て、重要な部分の設計開発とか出来るのはほんとに一握りだよ。

大学は土木で院は機械とかだとどう？

機械から就職先が無いとか・・・。
そんな国があったら終わってるな。

高学歴、低学歴よりも学部卒か院卒かによって職種の選択肢が変わる。
学科では格差は出ないでしょ！？
機械も電気も就職する業界の選択肢の多さは他の学科より多い

機械も電子電気も求人多いですよ。
ほとんどのメーカーがほしがってるからね。

ていうか重要な部分って何よ？
エンジンとかトランスミッション？
ワイパーとかは重要な部分ではないのだろうか。

無駄なところなんてない。どこも重要だよ。

＞＞２４７
それは俺も気になるとこだな。化学から物性の院で半導体研究者になれるのか

>>251
うむ、まったくもってその通りだな

機械はCADでの単純作業設計とか、院出ても生産技術とかが多いからじゃねーか？

>>252
それは本人の努力しだいではないだろうか・・・。
研究者なんて、キャリアより実績じゃないか。

>>252
なれるのでは？？
院では路線変更してるんだし、学部生の四年間で習う授業で職種が決まるってほどの高度な専門分野はしてないでしょ？？

機械ほど幅の利く学科は無いだろ。
そのせいで生産技術にまわされるんだろうけど。

俺は機械だけどなんか昔からあんまりやってることも変わってないし
なんで就職ﾃﾞ有利なのか疑問だよ
企業は基礎的なもんをもった学生を求めてるんかな

>>258
企業は学力面では基礎学力を求めてるんじゃないですかね。
実際、機械でない人が入社してから機械設計をする人もいるみたいですから、私は考えて理解する力が重要だと勝手に解釈してます。

俺機械で数値計算やってるけど
情報系でも機械系でもいけるから有利だと感じた

数値計算なんて今時誰でも出来る

>>261
まぁまぁ目くじら立てるのはやめようぜ。
本人の体感なんだからいいだろ。

数値計算なんて誰でもやってるし珍しくない

広く深くが求められるからな

デンソーって低学歴多いよな
インターンのとき総計で神扱いされた・・
行かなくてよかったー

アスファルトタイヤを傷つけながら

高学歴は保守的な人が多い気がする。なぜ？？？

失敗したり下に落ちるのが嫌だから

だから高学歴は会社で学閥を作るんだね。
低学歴は落ちることがないから、攻めの姿勢をつらぬけるということ！？

>>254

大学でてまでもＣＡＤの単純作業やるわけねーじゃん
ＣＡＤは派遣がやってくれるよ
大卒は仕様書書くのが仕事、もちろん適当にＣＡＤもやるがな
機械科なら設計の授業やったとおもうけど、そんな感じ。

スズキは違うけどな。
設計図手書き

>>271
さすがにそれは無理がある

学歴いいやつ　ハミルトン
学歴よくない　　アロンソ

レーサーは学歴というより家柄とかスポンサー力だな

暗闇走り抜ける

わざわざトヨタと本田の社長が自チームを激励にヨーロッパ来てるじゃん！！！
でも、トヨタはＦ１に力入れてんのかな？？

F１で一番予算が多いのがトヨタ
フェラーリ、マクラーレンより多い

予算多い割には結果でてないし、不正ばっかしてるトヨタは馬鹿

チープなスリルに身をまかせても

>>277
そうなのかよ！？
ドライバーはすごいけど、マシンにも金かけてるのかよ。
しかも、それで成績不振かよ〜、技術力もトヨタも高水準じゃないの！？

量産車とレースの技術は全然違うだろ

参戦したばかりだというのにすぐに結果が出せるかよw
スタッフの技能だって関係あるだろうし

トヨタって色んなレースに参戦してるでしょ！？
ブランド戦略のためにも頑張らないと

別にこれから勝てばいいんだけど
一番駄目なのは不正してるところだろ

まぁ歴史もないし、ノウハウもないし。
レースは金を出せば勝てるものではない。
いくらお金かけてもな。

明日におびえていたよ♪

不正だしても報道されなければ無敵

高学歴ばかりで失敗した企業＝三菱自動車

低学歴、中学歴、高学歴と程よくミックスしないとね

トヨタは参戦したばかりじゃないよ
２００１年はみっちりテストしてたしもう７年目だよ

ﾌﾟｯ

It's your pain or my pain or somebody's pain♪

***********************************************************

　今、話題の藤○産業社長自らが演じる喜劇、乞うご期待！
　　
【藤浦産業】
　http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1173080626/

***********************************************************

誰かの為に生きられるなら

>>290
例えばフェラーリは何年だったかな、６０年くらいか？

日野自動車ってどう？

日野・いすゞは伸びるんじゃない？

トヨタがこの二社をどう動かしていくかにかかってる
最近両社の株価絶好調だし連動してる

トヨタは日野といすゞで大型車世界一をマジで目指してるのかもね
恐ろしい会社だ

日野はいすゞと合併しないと伸びないよ。

普通トラック何十年No.1って言ってるけど、そんな分野意識してるのは日野だけ。

日野は昔の栄光にすがって、目の前の現実が見えていない。

>>288
三菱は層化の相手で大変ですよ

自動車業界にも層化ってかんでるの？

なんなんだ層化って・・・

いすゞがすごく調子いいな

妙にいすゞを持ち上げる奴がいるな

>>301-302　ﾜﾛｽw　

It's your dream or my dream or somebody's dream♪

ランキング上の方でも普通にニッコマレベルが何人も内定してるって本当？

この業界だけで何千人と内定者がいるのに日駒レベルが一人もいないほうがおかしい

2007年デンソー入社組
北海道大学、山形大学、東北大学、東北福祉大学、筑波大学、茨城大学
東京大学、東京工業大学、一橋大学、首都東京大学、電気通信大学、慶應義塾大学
早稲田大学、明治大学、法政大学、横浜国立大学、横浜市立大学
山梨大学、金沢大学、福井大学、静岡大学、名古屋大学、名古屋工業大学
愛知県立大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、南山大学
三重大学、奈良先端技術大学、大阪大学、大阪府立大学、立命館大学
同志社大学、関西大学、京都大学、京都工芸繊維大学、広島大学
山口大学、九州大学、九州工業大学、西南学院大学、熊本大学、鹿児島大学

全般的に国立が多いけどマーチ未満の私立もけっこうあるな

>>307
うちの大学がないんだが・・・忘れられているの？

>>308
岐阜大学、神戸大学入れ忘れたｗｗｗ

何も　こわくはない

三菱の平均年収って部品メーカー以下なのなｗｗｗｗ
追加募集のＥＳ通っちゃったんだけど、どうしようかなぁ…。

給料気にするやつは金融いけ。地銀でもトヨタとかわらん。

給料気にしないやつなんているのか？
それが全てじゃないのは確かだが

>>312
ちょｗｗｗそれは言い杉ｗｗｗ

>>307
国立はよく分からんが、私立でマーチ未満と言えるのって
東北福祉と西南くらいじゃないか？
南山は、地元枠だし

一般職も含んでるの？

ゲッ ワイエン タフ！

>>316
パン職は含んでないよ

普通に大手メーカーっぽい採用方法だな
中〜高学歴が中心だ

♪戦うよ

僕達の場所この手で

つかむーため

>>317 (笑)
>>320 ???　

Get wild and tough

>>307みたいなのってどこで知ることできるの？
うちの会社も知りたい

人事から名簿ゲット汁

大学の先輩が入社してれば、同期の名簿持ってるはず。

一人では
解けない愛のパズルを抱いて

>>325
何のウタだっけ？

NTTデータとホンダで悩んでるんだがどっちがいいかな？

給与　　データ＞本田
仕事　　本田＞データ

悩む。。。
ちなみに給与は鉄板
調査済み

>>326
このスレの住人はホンダって答えるに決まってんだろ

情報系なら、データを勧める

ホンダって40で1000マンいかないんだな。

データだな

>>326
NTTデータの方がホンダより給料いいの？ちょっと信じられないな。
疑ってるわけじゃないけど、その情報の詳細と情報源が知りたいです。

思いっきり疑ってるじゃねえかｗ

ﾜﾛﾀｗ

メーカーが異常に薄給なだけだとｵﾓ・・・

というか、ホンダで出向させられないで最前線で活躍できる奴はほんの一握り
リスクでかいわな。

新車が売れないらしいが中古車が走りすぎるのが悪いよな

自動車で高給なのはTYOTAぐらいだろ

今の技術なら故障無しで３０年くらい余裕で走れる車作れるけど、
新車売るためにデチューンして５，６年でﾎﾞﾛくなるように作られてます（＞＜）

経団連のおかげで10年落ちには負担が激増する制度になってるじゃん

データとホンダって、有価証券報告書ではそこまで年収変わらないねえ。
ていうか文系と理系どっちだろう。
データとホンダは併願するのは難しい気がする。
データは理系だと推薦で受けなさい！だし。

>>337
それって中国のメーカーか？

夏休みアリで生涯賃金6億の私大職員に比べたらどんぐりの背比べだろ

私大職員なんかになりたいのですか？

私大職員がそんなにいくと本気で思ってるのかw

>>344
現実を受け入れなきゃ

【生涯賃金ランキング】（単位：億）

7.5 放送大学
7.0　
6.5 日本道路公団　
6.0 大手渉外弁護士事務所 私大職員 国�T事務系キャリア JRA 日銀
5.5 特殊法人 外資証券　キー局　マリン
5.0 日本生命 商事 講談社 集英社 読売新聞 朝日新聞 野村IB 日興シティ　
4.5〜5.0　　第一生命 物産 日本郵船 三井不動産 MS海上 大和SMBC 基準局
　　　　　　大手会計事務所　電通
4.5　住生 野村リテ 糖蜜、商船三井 三菱地所 地方テレビ局
　　　住友商事 嚢中 野村総研 準キー局、国�T技術
4.0〜4.5　　　三井住友 三菱信託 NHK インペックス 外資証券 外資コンサル
4.0　大学勤務等医者 東京電力 JR東海 国際協力銀 政策投資銀 その他弁護士
　　　トヨタ 新日鉄 新日石 NTTドコモ ソニー 大学教員 その他キャリア
3.5〜4.0 UFJ 静岡銀行 東京都 国二 NTTデータ NTTコム ホンダ 東京ガス
　　　　商工中金 NTTHD
3.5 三菱重工 三菱化学 日本航空 昭和シェル 富士ゼロックス みずほ
3.0 日立 東芝 松下 資生堂 NEC NTT東西 日立ソフト NECソフト TIS CSK
2.5 日本のサラリーマン平均

[殺人] dosv(20070621-110023)のキンタマ.zip VJ5imDCh8m 553,023,098 cf22bac6dd062c3c59b05901ac05e886
完走しそうにないので報告。株式会社メッツ http://www.metts.co.jp/ja/about/data.html
技術・品質・経営関連の資料がどっさり。当然ながら、本田技研がらみの資料が多い

みんなの自動車業界就活成績書き込もうぜ！

<EX>

【学歴】Cラン理系院
【その他回った業界】鉄鋼・化学
【好きなAV女優】夏目ナナ

スズキ⇒ES落ち
マツダ⇒一次面接落ち
日産⇒ES落ち
ダイハツ⇒最終落ち

…的な？

【学歴】地底経済
【その他回った業界】石油・化学
【好きなAV女優】昔の飯島愛

トヨタ⇒一次面接落ち
トヨタ車体⇒内定もらた
デンソー⇒リク落ち
富士重工⇒最終辞退

>>327
わたしも本田好きですからね。。。

>>328
情報系は情報系ですが、情報科学にまったく未練はないというか、
離れたいとも思ってる。

>>331
信頼できる人からの情報
データとホンダそれぞれの給与知ってる人から聞いた。

>>349
その人の給料を聞いたの？
平均を聞かなきゃ意味がないだろ

>>350
給与テーブルどっちもしってるし、出世速度も聞いたから大体給与計算できるよ。
確かに出世速度は定性的とは言いがたいけど、ある程度は信頼できる。

そういうのは社内秘じゃないのか

>>349
情報が嫌なら本田に行った方が良いのでは！？
給与は２社とも世間では高給だし！
本田だと情報系の仕事になっても車関係の知識も学べるし。

平均年収なんか、各企業10年もあれば±100万以上変わるのザラだぞ。

NTTデータなんて官庁から天下り受け入れて、ウン百億円という訳の分からんシステム受注しまくって儲けてる。
ホンダはジェットやロボット、かなりアグレッシブに手を広げてる、吉と出るか凶と出るか。

俺らが給料曲線のピークを描いてく、2020〜2035年にどうなってるか、結局は運。

【学歴】東京一工
【その他回った業界】なし
【好きなAV女優】椎名りく

トヨタ中研⇒内定
トヨタ⇒内定
ホンダ⇒最終落ち

>>354
納得やな・・・20年前の人は日産や三菱がこんなに落ちぶれるとは思ってなかっただろうし
ホンダだって過去には潰れそうだったこともあるのにな・・・リコール問題や欠陥車問題で
マツダやいすゞも潰れそうだったのに持ちなおした
トヨタだけだな危機が無かったのは
40年後はどうなってるは運もあるな

あるある。
公務員は社会人になってから魅力を感じるって誰かが言ってたけど、ほんとそうかもな。
会社なんて何年も後のことは分からないし、自分一人の力ではどうしようもできない。
漠然とした不安の中で生きていくことになりそうだ。。。

【学歴】ﾆｯｺﾏ
【その他回った業界】なし
【好きなAV女優】朝河蘭

トヨタ⇒ES落ち
ダイハツ⇒ES落ち

>>357
定時上がりの公務員の両親をバカにしてたことがあるけど
後で後悔するかもしれんわ
激務高給orマターリ公務員を選ぶかは、実は将来の暮らし方のための重大な決断かも

【学歴】地方駅弁
【その他回った業界】情報通信系
【好きなAV女優】素人

トヨタ⇒ES落ち
ホンダ⇒ES落ち
日産⇒ES落ち
ダイハツ⇒ES落ち
デンソー⇒内定

いまさら君らがんばってもねー

>>345
間違えだらけだな。
どこから突っ込もうか迷う表だが、
とりあえず私大職員は時給換算だとかなりいいが、貰える給料は普通にいいって程度。

私大職員が日銀より上って時点でネタ

【学歴】私大
【その他回った業界】地元系
【好きなAV女優】好きなのはいないなー

トヨタ⇒受けてない
ホンダ⇒最終落ち
日産⇒２次面落ち
ダイハツ⇒出してない
マツダ⇒ホンダと日程かぶった
三菱⇒ＥＳ落ち
スズキ⇒内定

院に行くことにしました。

http://imepita.jp/20070702/600880
貞子ならぬ彩子の画像です。お食事中の方の閲覧はご遠慮ください
興味がある方は見ても大丈夫ですが、
見ても見なくても、他のスレに2.3個はコピペしないと呪われますよぉ〜

http://imepita.jp/20070702/600880
貞子ならぬ彩子の画像です。お食事中の方の閲覧はご遠慮ください
興味がある方は見ても大丈夫ですが、
見ても見なくても、他のスレに2.3個はコピペしないと呪われますよぉ〜

また、スズキネタかｗ
行く気なくて、滑り止めでも無いなら受けなければいいのにｗ

就活を体験してみたかったの

>>345
放送大学ってNHKと同じじゃないのか？

>>364
院で正解！
2年後また頑張ってくれ
今年ほどの売り手市場じゃないだろうが…

院卒でスズキに行く俺に謝れ

引率で20社落ちでスズキしかいけない俺に謝れ

どうやらザルのようだな

Aラン院卒なのに鱸に行く俺様がきましたよ

ネラーが結構suzukiに行くようなのでそんときはよろしくね

懇親会行ってから内定辞退したら本社まできてくれって言われた。
明日行ってきます

＞＞375　素直だな
俺なら絶対行かないが。推薦とか承諾書提出とか弱みがあるの？

行ってきました。承諾書はまだ提出してないのですんなり終わりました。
人事の偉い人にどこに入社するのかきかれてそれで後は
一緒に働けないのは残念だけどそっちの企業で頑張ってねって言われて終わった。

>>377
それでどこ入社するか喋ったとか？

喋りました。もちろんうその企業を。

こういう入りもしないorしなさそうな人を接待するのはなんなんだろうね。
中途でも期待してるのかな？

>>379
分かってるじゃないか

ttp://lou5.jp/?url=http%3A%2F%2Fmoney6.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Frecruit%2F1182919334%2F

？？？, ？？？？？？ ？ ？？？？

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=693
デンソー・・・オワタ＼(^o^)／
トヨタ始まったな・・・

アンチトヨタの記者が書いた記事を鵜呑みにするのかw

でもデンソーからトヨタに出向になって過労死した人がいるのは事実だしなぁ。
裁判沙汰になるのもこれが最初ではない。

384見ると、完成車>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>部品の関係なんだなｗ
デンソー内定者はドンマイｗ

なんという自演
間違いなくこのスレは完成車内定者がいる

↑完成車業界の下請けさんww
ご苦労様ですwww

だからデンソーは脱トヨタしたいんだろうな。
相手がトヨタじゃなくて他の完成車だったら、さすがに完成車課長＝役員なんてことはないだろう。

役員ていっても部長だから
ヨタ課長＝デンソー部長
ヨタ部長＝デンソー常務
くらいな感じか？

＝で繋げようとしてんのがそもそも間違い

http://www.shl.jp/newscom/index.asp?y=2007&m=3&d=5
＞現地報道によると、パリ郊外にある仏ルノーのテクノセンターの従業員が、
＞わずか数ヶ月の間に相次いで三人自殺した。
＞今月16日、同センターの管理職に任命されたばかりの38歳の技術者が自殺し、
＞遺書には「仕事上の困難」が書かれていた。
＞昨年10月には中堅の技術者が同センター5階から飛び降り自殺。
＞今年の1月には近くの池で別の技術者が遺体で発見され警察は自殺と断定した。
＞仏検察当局は、ルノー（テクノセンター）の仕事のさせ方に問題はなかったか捜査に乗り出した。
＞共産党系の労働総同盟はカルロス・ゴーン会長兼最高経営責任者が就任してから
＞「従業員への圧力が非常に強くなった」として会社の責任を追求する構えだ。
＞会社側は仕事のさせ方が自殺の原因との見方を否定している。

日産は既にｵﾜﾃﾙよ

本田最強だな

ホンダいく俺が最強の勝ち組だな
ちなみに
中学　上位四割
高校　トップ（ＤＱＮ高校だったため）
駅弁院工学部下位１割（成績は上位２割）
ホンダ（推薦）

勝ち組人生です＾＾

なんとコメントのしづらいレス
間違いなくこいつは非リア充

そして必死に、否定レスをかえす非リア充

>>396
トヨタ→奥田の印象や米セクハラ問題、リコール問題、労働環境問題
など問題が多すぎる

他社は相手にならず

よって本田最強でしょう

それとも中学時代頭の悪かった僕に問題があるとでも？
あんなのは勉強意識があるかないかだけでしょ。
実際しゅうかつで筆記落ちしなかったし。

ホンダは同僚でもある妻にいじめられて自殺した事件があったなぁ。

というか本田は出向が始まる年齢が早い。　別に入った時点で勝ち組とか無いぞ
本田が最強だとしても、そこで働く人が全員最強の人生なんてありえない

395 名前：就職戦線異状名無しさん ：2007/07/07(土) 22:53:20
ホンダいく俺が最強の勝ち組だな
ちなみに
中学　上位四割
高校　トップ（ＤＱＮ高校だったため）
駅弁院工学部下位１割（成績は上位２割）
ホンダ（推薦）

勝ち組人生です＾＾


396 名前：就職戦線異状名無しさん ：2007/07/07(土) 22:55:10
なんとコメントのしづらいレス
間違いなくこいつは非リア充


397 名前：就職戦線異状名無しさん ：2007/07/07(土) 22:56:49
そして必死に、否定レスをかえす非リア充


398 名前：395 ：2007/07/07(土) 23:06:17
>>396
トヨタ→奥田の印象や米セクハラ問題、リコール問題、労働環境問題
など問題が多すぎる

他社は相手にならず

よって本田最強でしょう

それとも中学時代頭の悪かった僕に問題があるとでも？
あんなのは勉強意識があるかないかだけでしょ。
実際しゅうかつで筆記落ちしなかったし。

その必死さを醸し出すレスをする精神状態に問題がある

てゆうか、ここに「俺って勝ち組だよね」って書き込んで何がしたいんだ？

>>400
出向な
転籍ではないよ＾＾

>>403
内定ブルーにならないように掲示板で喚いて自己欺瞞してるのさ

正解

入社前から395みたいな考え方してる奴と一緒に仕事するのは鬱だな。
大体学生ごときがここ数年の業績で「俺勝ち組み」とか言ってるの見ると痛々しい

さすが学部生は就職氷河期を知らないからゆとってるな

なんて醜いスレだ…

もう完成車と部品メーカーで別けたらどうだろう？

時代395

>>408
書き込む前に探すぐらいしたらどうだ？

完成車単体スレはいらんな。

慶應に粘着するコンプ達

�@和田‥‥もはや就職、出世共にかなりの差があるにもかかわらず、いつまでも早＝慶と言い張る

�A地底‥‥お山の大将である彼らは、プライドが高く、就職などで圧倒的大差で慶應に負けているのが気に入らない

�B東工‥‥慶應理工に入学者偏差値・就職ともに負けているため、彼らの国立理系のNO.3としてのプライドを守ろうと必死に粘着

学歴ばっかにこだわると女にモテないよ〜。
んなもんより人間のもっと大切な事に厚みをもたそうぜ、モテない君たち。

人にすごいと言われたいだとか、異性にモテたいだとか、
そんなことを目標にしてもいずれ満足出来なくなると思う。
まあ、しばらくはそれでも悪くないだろうけど、
いつか自分自身が、俺は生きた、と納得できる何か探すといい。

か、かっこいい・・・

俺はもういつ死んでも未練ないわ。十分人生満足した！

童貞も捨てずに死ねるか！

今時お金払えば童貞なんて捨てれるんだから
いちいちコンプレックス抱かなくてもいいと思うよ

昔からじゃね？

俺は嫌だな。初体験が風俗とか。
って何の流れだよｗ

だったら、しっかり生きて
それから死になさい！！

ヤマハ＝スズキ理系　かよ…

ああ？なんか文句あんのかぁ〜？

みんななんの話してるのん？？

ってかこの業界じゃあまり金は期待できんよな。

金融やＭＲの高給が羨ましい

でもつまらんそう、俺はね

営業色強い会社で生き残る自信無いっす…

営業色強い会社とはどこ？？

ぶっちゃけ、学歴ってどうなんかな
京大院だけど、ES書くのが酷くヘタ　自分でも内容がひどいのわかる
授業以外はポカーンとした大学生活で、サークルとか書けって言われても書くこと無いし
ES重視されたら、俺どこにも入れないような気がしてきた

それ言ったら俺なんて一浪一留サークルなし童貞ロンダの五重苦だ
舐めんなっつうの

学歴５　人間５　くらいの比率で評価される

学歴５　人間０　＝　５の奴>>429よりも
学歴４　人間４　＝　８の奴の方が評価されることも多いだろ

まあ学歴４未満の奴はお断り、っていう「学歴フィルター」があるから
そのぶんでも>>429は幸いだろ

なるほどなぁ

サークルの欄が一番困るんだよなぁ
「力を入れてきたこと」と聞かれたら、研究でもバイトでも掘り返せばいいけど
サークルに限定されるとマジで話すネタが無い

安心しろ。サークルなんて捏造で十分だし無くたっていい。
研究とバイト頑張ってたんならそれについて語れればヨタも本田も
おまいの学歴なら受かるわ。
あとＥＳは今から意識してれば相当マシになるはずだよ

受かるかもしれんが、入ってからの人間関係で苦労しそうだな

>>432
「バイトと研究ばかりしていたから、趣味は就職後にはじめたいと思います」でOK。

三河湾でヨットをやりたいです、とか、ゴルフをやりたいです、で十分。

あるいは、大学時代にサークルがなくても、中高でやってた武道だとか
水泳だとかを大学時代にも続けていた、の方が上なくらい。
(おっさんは「有段者」とかに弱い。)

京大院て、理系修士でしょ？大きいメーカーの人事は、今年は〜ランク以上の大学から
設計で○名、生産技術で○名、品質管理で○名、集めて来いってオーダーに従って採用するんだ。

有名大理系の修士は、完全なる需要＞＞＞＞供給だから、採用条件に足される
「ただし、最低限の常識を持ち、まともなコミュニケーションが出来る奴」さえクリアしてれば余裕。

京大院理系だけど、大きいメーカーの人事は、
webテスト、筆記テスト等によるあしきリ以外は、
面接者の結果で決めると考える

学歴で見てるとかいう奴は、マークシートすら解けない奴だろ

面接に入ってからはもう学歴とか関係ないね。

ていうか先行のほうが大事だとは思う、この業界。

>>437
いや、詳しくはいえないが436が正しいと思うよ。
ただし、研究職を目指したりしてピンポイントでやりたいことがある場合は別。
どれだけ高学校歴でもマッチしなければ蹴られる。

>>439
日本語勉強しろｗｗｗｗ

これじゃESでけられるなぁ。

納得

もっと高給になれ〜
ＭＲに負けんな〜

学歴　＝　戦力　だよ。

挙動不審だろうが、禿げてようが、賢い奴はいくらでも欲しい。

ドラクエで強いモンスターが仲間になりたそうな目でこっちを見てるとき、
馬車がいっぱいでも仲間にしちゃう心理によく似ていますね。

東大院理系だけど、コミュニケーション能力低いから苦労したなぁ

俺マーチ文系で車業界にどうしても行きたいんだが就活に有利な資格とかあります？
ちなみに大学では遊んでばっかで成績悪いです。会話には多少自身があります。

整備士一級

ペン字検定

給料安すぎて萎えた

自販は何でこんなに給料安いんだぜ？

>>447
マジレスするとTOIEC700ぐらいあればちょっと良い
別に決めてには全くならんが、まああった方が良いかなぐらい
文系はマーチレベルじゃ結構狭き門なんで頑張れよ
どこでも良いならスズキの国内営業受けろ、受かるよ
ただし超絶ブラックだが・・・理由はそのうちわかる

スズキの海外営業蹴ってタイヤメーカーにしました。
この選択はあってるかな？？
一生浜松は嫌だったのよ

>>453

海外は一生インドじゃない？

>>453
正解。
オレもスズキ蹴ってタイヤメーカーにした。
理系だけど。

自販で働く人は自分もその企業の車買わされるんですか？

スズキはそう。
トヨタ・三菱系も大半は、そう。

自動車メーカーで働く人って、１台はその企業の車を買わなくちゃいけない可能性があるってわかってて入るわけだろ
メリットとして社割があるんだから贅沢言うなと思うんだが…
そんなにいろんな車に乗りたいんなら他の業界行けばいいのに

それが買わない奴がいるんだよ
それは車に限らずどのメーカーも一緒だけど

>>459
どちらかというと、お客さんがメーカーの場合は
絶対にそのメーカーの車を買う必要がある、という話を
聞いたことがある。たとえば、中国地方で日通に勤めていたら
マツダの車を買うのが絶対、みたいな。

デンソーやアイシンとかは、取引先が多様だから好きな車に
乗れるんじゃなかったっけ。

>>460
そういう社交辞令もあるけど
純粋に自社の製品に誇り持って無い人もいるのさ…
まあ、国産メーカーの社員が外車に惹かれるのもわかるけどw

メーカーの社割なんて大したことないよ。車に限らず
ネットで買った方が安い

開発者が自社の車ばっかり乗ってちゃ、いい車なんてできなさそうだけどな。

自社の車の方が優遇されるけど、別に優遇されなくてもいいなら他社の車を乗っても大丈夫！！！
仕事でライバル車と自社を乗り比べることがあるかも！

>>463
他社の車は会社で買うよ。
提携してる奴は流石に買って無いけどな
後、買うって言っても部品を一部買う

別にトヨタならいっぱい車種あるからいいじゃん。
スズキに勤めたら何乗ればいいんだよ。
軽やコンパクトとか社会人になってもかよ

>>466
じゃあスズキに入らなければいいだろ
アホか氏ね

死ねとか言うやつが詩になさいよ

もう死んでますが何か？

アメ車のりてーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺の説明会などから知る限りじゃ
スズキ→スズキ車
ダイハツ→ダイハツ、トヨタ車
ホンダ→ホンダ車
マツダ→マツダ車だったような希ガス
マツダ、ダイハツは買わないといけないと言うかそれ以外の車は寮、会社に駐車出来ない
ホンダは昔はフリーだったが今は自社の車買って貢献するのが暗黙のルールって感じ

鱸、夏採用やるみたいだな。ダイハツ内定あるがどっちがいいんかな。事務系海外で。

>>466
以前はほとんど軽四だけだったから必然的に他社の車に乗ってたけど、
今はスイフトやセレナのＯＥＭがあるから結構乗ってるらしい。

>>472
ダイハツでいいだろ
ってかダイハツの方が良いだろ

>>473
鱸はスモールカー以外に手を出し始めてるから社員は他社の車に乗りにくいってことか〜。
じゃあ、ダイハツだったらトヨタ、スバル車に乗っても、いいわけできるかな！？
本田、日産、トヨタあたりは車種がいっぱいあるから我慢して自社の乗ればいいのに。

>>475
ダイハツはトヨタ車おｋ
スバル車はダメだったはず

トヨタGでデュオ店での購入(VWなど)がOKなのは、どの会社ですか？

日産内定あるけど今乗ってる車は最近買ったフィットなんだけど
入ったらまた新しく日産車買わされるの？

>>476
スバルはトヨタの出資比率が低いから駄目なのかな？？

BPカストロールってどのあたり？

BPスカトロールに見えた

>>479
一応、ダイハツと富士重ってライバル関係だろ
富士重の軽は売れてないが
いくらトヨタ系列と言えどもライバル会社の車なんて買えんわな
系列ってだけでダイハツと富士重は親子関係じゃないから無理ぽ
まあ会社や寮にとめずこっそり個人所有ならおｋらしいが

トヨタって社割は全車対象？

>>482
スバルはダイハツのブーンをベースにしたＯＥＭ供給を受けるみたいだから、これから親密になるのかな！？
ダイハツのスモールカー技術とレースで正解に浸透したスバルブランドを融合させれば成功するかな！？

>>483
トヨタ車が対象。
車両本体、メーカオプション含めて２割引き。
別にどのメーカーの車に乗ってても文句は言われないが、２割引の魅力は大きい。

２割引いたら利益出てない悪感

>>483
レクサスブランドは無理
値引き無しで売ってるんだから当たり前だが。

トヨタは系列も本体も他社製品での通勤は
駐車場は利用できるが、通勤費は出ないじゃなかったかな。

別に自社のクルマを買わなくてもいいが、
交通費（ガソリン代）が支給されない、ってのが一般的だな

日野で家が安く買えたってのを聞いたんだけど何でだろ。
トヨタホーム？

>>489
日野は知らないけど、ホームの広告なら食堂に貼ってある。
多分、普通に買うよりも良い条件なのだろう。
あと住宅ローンも各種ある。大手銀行による社員向けコースもある。

けど、木造が良かったし地元の地銀のが一番お得だったので
会社の世話にならずに家を買ったよ。

俺来年からスズキで彼女が東京勤務になりそうなんだけど
ずっと一緒にいられるよね？

俺来年からスズキで彼女いないんだけど
向こうできっとできるよね？

2割って定価から？
ディーラー値切ったらもっと安くなるんだが・・・

スバルはスバリトと社員3割引だよな

>>492
おまえみたいのがくるからスズキがバカにされるんだよ

>>495
ソースは？

>>491
おまえダメ院生スレのやつだろ

>>497
???

>>493
Dラーで頑張っても2割引き程度が限界

>>491
マルチしてんじゃねえよカス

>>499
んなことないが。
まあ車種によるけど

>>499
2割って、結構大変だぞ。マツダぐらいじゃねえか？そんなに引くの。

俺は来年スズキなんだけど、サラリーマン
平均から見れば勝ち組ラインに入れる？
全然よく分からんので、マジレスで頼む

>>501
どの車種なら2割以上引いてくれんだ？
ぜひ知りたい！

>>503
サラリーマンを全労働者と考えると勝ち組。
サラリーマンを全大卒総合職と考えると五分五分。

今年のスズキは例年にもましてザルだからなあ
なんとも言えないと思うよ
EランFランとかも結構いるし

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

503です。うざいですオマイラ

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

スズキは国内営業はひどいよな

本物の503です

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

ここでこの展開は予想しなかった

おれが本物だし。
ここの板の住民はまじで下らない奴らだな。
これからの自動車産業が思いやられるよ。

まあいいや、とりあえず、

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

また、スズキネタｗ
スズキ内定の俺涙目ｗ

てめぇらいいかげんにしろよ。
こっちは真剣に悩んでんだよ！

エプソンとオリンパスも受かってて
特に自動車にこだわりがあるってわけでもないんだけど
スズキ入れて３社で考えると給料面とかはどう思う？
四季報見てたら友達にその数字は当てにならんよ
って言われたんだけど、他に調べようがなくて

マジレスするとお前なんかに興味がない

スズキはアルファシステムズと富士ソフトＡＢＣ落ちた俺が内定もらえているからザル

おれもお前の意見は求めてない
てなわけで、

マジレスするとお前なんかに興味がない

>>492
浜松にはいい女がそろってる。
そう信じてかんばるだけだ。

とりあえず自販はFﾗﾝでも内定でるということでFA？

浜松在住ですが、浜松の女に見た目を期待してはいけませんと忠告しておきます

503涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>525
ブスしかいないの？
それとも磨けば光る？

Ｆランでスズキは間違いなくディーラー行き。

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いすゞの１次選考行くけど
ヤフーファイナンス見ても平均年収が載ってないのが不安

>>527
磨けば光るが、磨ける場所がない

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>>521
ソルジャー乙

とソルジャーが申しております

503＝ソルジャー

ディーラーはないよな

うちの短大の就職先が9割寺であとは推薦で各メーカーなんだけど
将来心配になってきた…

自力で部品メーカーとか逝きたいんだが

メーカー天国デラ地獄

>>530
ちょっと前までは載ってたよ
700万くらい

>>537
4年生大学への編入学を強くススメル
自分もそうした1人

タイヤメーカーをなめるな

社長室で割腹自殺乙ｗ

ベアリングメーカーをなめるな

ゴムメーカーをなめるな

ほらよ　いすゞ
http://www.nenshu.jp/code/7202.htm

トラックメーカーをなめるな

>545
何でいすゞは急激に年収上がってんだ？
ディーゼル規制で商用車買い替え特需？それにしては高いままだが

>>547
ちょっと前まで経営危機だったんだぜ
年収あがったんじゃなくて戻っただけだぜ

トラック売り上げ1位っていすず？

一応日野

一去年はブラック扱いだったのにな
いすゞ
やっぱ２chは信用しちゃいかんな

2chの方々は、そのときの業績だけみてあーだこーだ言ってるだけだからなぁ。
また業績下がればブラックだ負け組だとか言うに決まってるのぢゃ。
それこそが2chだけどな。

実際に会社に入ってみなきゃわからないのぢゃよ。

ふそうと日産ディーゼルの評価はいかに？

>>552
スズキは業績について全く言われて無いぞ
つーかブラック扱いされてんのスズキだけじゃね？？

いすゞがブラック扱いってw
いつしたんだよ

所詮いすゞだしｗ

三菱ふそうと日産ディーゼルは外資に売却されてるんだよね
ばっさり首切られそうな点でブラック？

退職金無いし

そんなこといったら日産もマツダもブラックなのでは。

日産ディーゼルって設計・開発は本社なの？
DRDってのがあるけどこっちがやってるんだろうか。

それはただの派遣よ
TTDCみたいなもの

>>557
ふそう、日デに関しては話題にすらあがってこないな
ブラックって言うか受ける奴自体あんまりいないんじゃね？？

日野　>　日デ　>>>>　　日デ　>>>>>>　ふそう

トラックはこんな感じ？

ミスった。

日野　>　いすゞ　>>>>　　日デ　>>>>>>　ふそう

勝手に決めておけばいいんじゃね

日野いすゞはほぼイコールじゃね？

日野、いすゞ　⇒　トヨタ
日デ　⇒　ボルボ
ふそう　⇒　ダイムラークライスラー

http://job.toyokeizai.co.jp/intro/amend/teichakuritu.pdf
これ見たけど、2003年にはいすゞには22人しか入社しなかったのか。

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うんこダイハツ

がんばれダイハツと法務博士と靴修理人

ダイハツ事務、ESで落ちた
滑り止めデンソーで就職活動止めた俺はウンコ

はいはい、すごいねunk

どうみても

完成車＞＞越えられない壁＞＞デンソー＞＞越えられない壁＞＞鈴木と三菱
だろ

完成車＞＞越えられる壁＞＞デンソー＞＞越えられる壁＞＞鈴木と三菱
ならわからんでもない

また完成者厨が出てきたのか

どうみても
って、例えばどうみたのだろうか。

知名度かな。

完成車って時点で鱸と三菱が含まれる事も分からないバカが多いですねwww

日野自動車が他所でブラックと言われてるのは何故に？

富士重工って給料安くねぇか
びっくりした

>>578
あえて・・だろ

三菱給料安すぎない・・・？

>>578 スズキと三ビシって完成車メーカーだったの？ｗｗ

>>582
今再建中だからしょうがない

三菱の車って黒煙凄いけど、ホントに排ガス規制通ってんの？

>>579
四季報見てみろよ

>580
給料にめげないスバヲタ以外お断りってこった

586 ：就職戦線異状名無しさん：2007/07/17(火) 19:57:03
>>579
四季報見てみろよ

お前の頭の中見てみたいわｗ

意味不明

>>580
今更何を仰るｗｗ

>>579
日野の現業はブラック　　　　　　らしい

現業はどこもブラックだろう

トヨタの現業>>>越えられない壁>>>>三菱自動車総合職

ガチで給料はこんな感じだから困る

>>593
まじでホントくさいなその情報は

三菱でも高い人は高いよ
商事や重工からの社員らしいけど

でもトヨタの現業に就職したいかい？

何が起きても揉み消されそう

情報操作はお手の物ですからね

旧帝一工早慶の就職実績07
‐理系編‐(サンデー毎日7・29日号)

自動車・輸送機器(人数はトヨタ・ホンダ・デンソーの順番)

東京大学　　　28　12　３
京都大学　　　39　９　８
北海道大学　　23　４　12
東北大学　　　25　０　15
東京工業大学　31　11　８
名古屋大学　　57　13　47
大阪大学　　　39　17　22
九州大学　　　36　15　21
早稲田大学　　58　48　14
慶應義塾大学　46　18　12

スバルはＲ−２の生産停止らしいな

地震の影響でスバル生産停止か
ついてねーな

なんてかわいそうな

ホンダも最悪の場合は停止するかもしれないってさ。
で、こう言う時に一番弱いのがカンバン方式なんだが、
トヨタはリケンと取引がさほど多くないせいで他社ほど被害はないみたい。

それでもトヨタはリケンに社員を派遣するらしい

たしかどっかの部品工場が火事になったとき翌日か翌々日にはライン止まってたな＜トヨタ

事務系で合格した場合は支店で接客する仕事なの？

日本語でおｋ

完成車メーカーの従業員は基本的に客と接することは少ないよね。
ディーラーに出向するところならともかく。

�d

ディーラー出向や研修はどこでもあるけどな

>>603
リケンとトヨタの取引が少ないとかってどこの知ったかだよwwwwww
リケンの影響でトヨタの工場全停止じゃねぇか…orz

ディーラー出向があるのは
富士重工とスズキだな
リケン恐るべし影響力・・・

工場停止したようだな。

うちの工場も自動車の部品作ってるけど、生産停止にならない…orz

リケンてランキングに入ってないよな。
ピストンリングの最大手？でピストン自体やカムシャフトも作ってるあたり
相当技術精度は高い会社っぽいね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070719-00000101-jij-soci

三菱涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

>>614
たぶん生産調整で他の部品も生産ストップするんじゃないの？

>>617
今日、会社に来たら半端ない量の部品がありますた。。。

トヨタ系列の工場なのに（泣

>>616
もう三菱だけじゃないよ。
どこもダメだ。

リケンの影響スゲー
各社メーカーから650人の応援体制だって
やっぱカンバン方式のトヨタが一番影響大みたいだな

トヨタ、ダイハツは全工場が停止みたいだね。
今のところ影響少ないのはマツダ？

リケンは災い転じて福と成すの典型だな

リケン、この震災で他にシェア獲られて利権を失うんじゃないか？
特殊な技術があるのかね。

まあどっちにしろ、リケン内定者乙。

eKワゴンはリコールでオッティはセーフなの？

隠し

やっぱ保険とか入ってるんじゃね？？

全自動車メーカー停止

>>623
http://www.asahi.com/business/update/0719/TKY200707190571.html

一致団結ってなんかいいね

ピストンリングってリケンでしか作ってないってリケンの人事が言ってたような・・・
それを考えると今回工場停止もすんなり納得できた

ちなみに、あの地震の時、新潟の震度６強の地域にいた俺

日本の自動車メーカー全社生産停止らしい
すごいなリケン・・・。
部品メーカー様頑張ってください。

>>630
リケンのピストンリングのシェアは５０％なんだが、
残りの５０％はどっから出てくるんだ。
掘ると沸いてくるのか。

つーか何このスレ、リケン内定者多すぎだろｗｗｗｗｗ
部品の上流なんてコスト削減の名の元に一番肩身狭い思いをしてるとこじゃね

>>622
この場合は怪我の功名の方が言い得て妙じゃないか。

帝国ピストンリングとか有名じゃないか？

内定者乙
知らん

じゃぁお前の知っている会社はどこだよ

>>635
お勉強が足りませんよ

すいませんでした。
リケンしか知らなかったお

就活失敗した。いすゞにすれば良かった。
今になって後悔してる・・・

いすゞをけって無い内定

>>633
どのレスがリケン内定者なんだ？？わからんが
シェアの高い製品作ってる部品メーカーはコスト削減には巻き込まれねーだろ
つーかコスト削減が1番きついのが完成車だろ
部品メーカーの利益率の高さは異常

　［東京　１９日　ロイター］　日本ピストンリング(6461.T: 株価, ニュー
ス, レポート)など、ピストンリングメーカーが高い。新潟県中越沖地震の影
響でピストンリング生産大手のリケン(6462.T: 株価, ニュース, レポート)の
主力工場が操業停止になったことから、同業他社への需要が増えるのではない
かとの思惑から買いが入っているという。同様にピストンリング大手のＴＰＲ
(6463.T: 株価, ニュース, レポート)（登記社名は帝国ピストンリング）にも
買いが先行している。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

日勤教育で自殺か。酷いな。

お前ら、「鈍感力」を鍛えろ。

・髪の毛を守れ！40歳前後で真っ白になるような悲惨なプレッシャーを除けよ！
・胃と肝臓を守れ！ストレスをためるな。酒を飲みすぎて肝臓を壊すな！

36歳、仕事盛りの自動車業界人の俺からお前らへのメッセージでござる。

俺酒のまん

おれもれも

自動車業界って結構酒飲むのかね。
あと喫煙率はどうなんだろうなー。

俺吸わん

>>639
結局いすゞ蹴ってどこにしたの？

>>648
学歴が上がるほど吸わない傾向
現場系はほとんど吸う

ＮＯＫのグループ会社の説明で、
「給料・待遇は全てＮＯＫグループで同一です」
とか言われたんだけど、そんなことあるの？
資本一億の子会社と資本二百億の本体で給料同じとも思えないんだけど。

まあ会社によってはあるんじゃない？
NOKグループ企業にどんなのあるか知らないからなんともいえないけどさ

あと天下り考えたら相対的に本社社員のほうが有利なんじゃない？

だよなー…仮に給与体系が同一なら初任給とか最初のうちは同じでも、
将来的な役職とか、出向が一方通行だと考えると親会社と同一ってことは無いよなあ。。。

グループ会社での採用の難しいところかもしれんな。
同じグループ採用の旭化成とかはどうなんだろ･･･

まあ子会社に就職して親会社と待遇一緒なら喜んでもいいんじゃない？
待遇が一緒でも忙しさが違ったりもするし

部署が違うくらいに考えててもいいんじゃない？
カンパニー制みたいにその部署に専従することもないらしいし

>>652
内定者だがそれ俺も気になってた。
田舎のグループ会社で本体の給料貰えるんならすごいいい生活できるよな。
８月頭に地区別？の内定者懇親会みたいなのあるから聞いてみようかな。。。

>>658
ＮＯＫ「グループ」で同一なだけであって、ＮＯＫ「本体」とは
当然違う罠。
ＮＯＫ子会社同士は一緒だよ、というだけのこと。

>>641
ほう、完成車メーカーのほうがコスト削減が厳しいのかｗ知らんかったｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ完成車メーカー的には人件費はコストじゃなくて必要経費だもんなｗｗｗｗｗｗｗ

>>641
トヨタの原価低減運動を知らんのか。
原価低減を「ゲンテイ」と略語で呼ぶ程に頻繁に言われてるんだが。

日産の時にしても部品メーカーに非常にきつい条件を突きつけたりしてたなあ。

>>659
そういう意味だったのか。�dｸｽ。
子会社に配属にならないようにがんばろっとｗ

>>641
頭の中お花畑だな

ＮＯＫの配属ってどうなってんの？
４月に本体・関連に割り振るの？

ラベ乙

>>665
そうだよ。

スズキの若手社員だけど同期のレベルの低さに幻滅した
3流は３流を呼ぶというか・・・

スズキだからしゃ−ない。つ−か、おまえも三流じゃん。

ぜってー武蔵に入ってやる…

>>669
なんか和んだｗ

>>669
さりげなく190000をゲットしてる>>668は一流のちゃねら

>>668
ちゃんと休み取れる？
浜松って生活の場としてどうですか？

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2007■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　　
AA　　豊田自動織機
A 　　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　ブリヂストン　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高丘
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 飯田ネーム製作所
DQN 林テレンプ　

>>674
で、リケンはどこなのか。

明日もライン動かないらしい…byスズキ

ヤマハ発動機や川崎重工のバイク部門も操業停止しているんだろーか。

スズキってまだ推薦募集してるんだな
アルファシステム落ちた俺が受かったんだから最高にザルかもしれんｗ

スズキは過労死した社員に対する経営者の発言の印象が強すぎて、入る気しない

おそらく、スズキに内定した人はラッキーだと思うよ。
比較的、容易に入社できて数年後は大企業に入社した優秀な人扱いされるよ。

鱸の会長は、「土曜休んだら、日曜日は休む必要は無い」とか言う偉人だぞ

>>681
同業者のトップも同じようなこと思ってるけど言わないだけでしょ！？
トヨタが在庫を持たないなどの生産方式を導入して、部品会社に高負荷がかかるとか批判！？されていたけど・・・・同業他社も在庫を極力おかない生産方式にしている（地震で生産ストップしたし）。
どこも、考えてること同じみたい！？

別に週休1日でいいよ俺は
その代わり残業はなしで

>>682
ソースは？
全部お前の妄想だろwwwwwwwwww

トヨタ、サイドエアバッグを全車標準装備化

　トヨタは、側面衝突時の衝撃を緩和するSRSサイドエアバッグ（フロント席）＆SRSカーテンシールドエアバッグを、乗用車系車種を対象に、近々発売予定の新型車以降、全車に標準装備すると発表した。

http://www.carview.co.jp/news/0/44819/

【震災】新潟沖地震チャリティーフリマOFF【支援】
九州8/18,19ﾔﾌｰﾄﾞｰﾑ 東京は代々木公園8/4 東海計画中
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1184656577/
新潟チャリティーフリマオフ反省・議論スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1185193990/
新潟地震のために何かするオフ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1184575918/l100
【新潟】 2chチャリティーコンサート 【募金】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1184599254/l50x
まとめサイト（適宜更新中）
http://www36.atwiki.jp/2chvolunteer/
vipperによる新潟県中越沖地震義援クリック募金実施中
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1185090223/l100
【中越沖地震】募金とかで支援したらageるスレ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1184765169/l50
７．１６地震☆新潟県特設スレ☆
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1184552376/
☆★☆★☆★VIPPERの、VIPPERによる、VIPPERのためのクリック募金☆★☆★☆★
●7/18より新潟県中越沖地震義援クリック募金も同時開催決定。現在実施中です。
　http://vipclick.sakura.ne.jp/

>>677
その２社は停止していないみたいよ。基本四輪とトラックが停止してるみたい。
って関西のテレビ番組で見た

>>685
トヨタやりおる。車の事故で人を殺さないようにするってのは、トヨタは本当に力入れてるな。

あとは工場で人が死ななければ良いんだが。

いまさらトヨタ本体受けてきた俺が来ましたよ
明日連絡なかったらアウト？

自動車各社の4‐6月期、円安効果で利益押し上げへ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20070723-00000036-reu-bus_all

>>688
ワロタ

何で円安になると収益増えるの？

1ドル=100円だと、
1万ドルの車＝100万円の車

1ドル=120円だと、
1万ドルの車＝120万円の車

1ドルが100円から120円にあがると、車一台につき20万円得をするみたいな？
実際にはもっとふくざつなんだろーけど。

東海地震起きたらどうしよう。
関東に留まってても関東大震災くるかもだけど

>>692
ガキかよｗ

日産ディーゼルが上場廃止を発表
http://www.njd.jp/main/20070724-004.html

ひとのいのちの　をしくもあるかなｗｗ


被災者よりも、部品製造の水を優先する政治・行政？
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1185257758/l50

（ＮＨＫニュース7月23日より）
地震による被害で停止していた操業を２３日から再開した、
柏崎市の自動車部品メーカー「リケン」への水の供給を優先するために、
柏崎市が、周辺の住宅向け水道栓を閉める措置をとっていたことがわかりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/k20070723000124.html

ヒトは１週間くらいは水なしで生きれるらしいから問題ないんじゃない？

リケンは一日も早い水道の復帰が必要だった。

ヒトは１週間くらいピストンリングなしで生きられるから問題ないんじゃない？

リケンは一週間ピストンリングなしで生きられないから問題ある

>>697
水道局と工場って多分、特別な契約してて、水道が止まると慰謝料モノなんじゃないカナ、ないカナ。

そりゃ国内の自動車工場の大半が止まったら経済損失はヤバイことになるからな。
命に関わるほど水が不足している訳じゃないし、避難してる人には風呂を数日我慢して貰おうって程度だろ。

トヨタ、独自の生産方式で災害の混乱が最小限に

カンバン方式に代表されるトヨタ生産方式（ＴＰＳ）は災害にもろい
のか―トヨタ自動車の内山田竹志副社長は「今回の件である意味
ＴＰＳにさらに自信を持った」と話す。徹底して在庫やむだを省く
仕組みを作り上げていたため、サプライチェーンのどこで問題が
起きているか即座に判明し、グループ２７工場の組み立て休止や
再開を的確に判断できたからだ。作業ミスがあればちゅうちょなく
ラインを止めるＴＰＳの思想も、生産休止に伴う混乱を最小限に
抑えたといえる。

http://www.njd.jp/main/20070725-004.html

なんと言うポジティブシンキング

>>703
この副社長は広告代理店なら社長になってたw

面接でもこのような手前勝手な言い分を言えるスキルが重視される

>>703
強気だね。この強気が凶と出なければいいけど・・・。
結果を見れば、トヨタ以外の同業他社もカンバン方式みたいなことをやってるんだね。

秋採用するメーカーってないの？

三菱が夏採用やってたな。
秋採用は本体メーカーは知らんが、部品ならいくつかあるだろ。

>>703
前向きすぐる考え方

自動車各社の０７年上半期の生産・販売・輸出、旺盛な海外需要が生産をカバー
http://www.njd.jp/main/20070727-004.html

http://www.njd.jp/main/images/20070727-004.jpg

>711
コレ見てると、ス○キを蹴ってマ○ダに行く事にしたのを少し後悔…

カンバン方式は少量を多数回に分けて納品するために
運搬車両の出入りが激増する。運搬車両の消耗も激しくトヨタの商売にプラス。
しかし冷静に考えれば出入り回数が多い分だけ排ガス汚染は激しく、
「環境のトヨタ」の実態は「汚染と温暖化を促進」しているだけ。

しかも「トヨタ車両」による納品しか認めないために、
トヨタ工場の近くに運搬品を「トヨタ車両に載せ替える」だけの運送屋が
ある始末。
しかも系列企業での外国人労働者の時給は「２５０円」。

だったら外食やれよ→外人

>>712
鱸は松田をもうすぐ追い抜くよ。（社員の待遇は知らないけど。）
ただ、俺なら松田の方に入社したい。
（鱸の車より松田の車に魅力を感じるから）

そらそうよ

鱸は後は社員の待遇がよくなれば、かなりの優良会社になっちゃうよ

社員をこき使うから今のスズキの成長があるんだよ

そーいえば、外国の車メーカーに就職する人っているのかね。

日産とかマツダとかだな。

>>718
スズキの　×
自動車業界の　○

>>717
そのまえにトヨタにやられそう
社風なんてそう変わらんのじゃまいか？？
他業種見ても超大手で薄給激務なんていっぱいあるし
労働組に力があることが重要だろな

ところで俺まだ免許持って無いんだがやっぱり必要だよな？

ヤマハ発動機は自動車免許が必須だったな。
みんな車通勤なんだろーか。

自動車免許ぐらいポーンと取っちゃえよ

絶対必要かどうかは会社にもよるが、会社入ってからとるのって無理じゃないか？

磐田じゃ車ないと生活するのは厳しい

反自民の世界的ジャーナリストが緊急生出演中↓
http://tvmania.livedoor.biz/archives/23663476.html

ヤマハとかスズキ２輪は駅からもかなり遠いしクルマか単車ないと本当に生きれんよ

まーなんで免許もっていないのに業界を志望するのかがわからん

社員旅行でバスの中で大暴れ。バスの非常口のドア勝手に開けて
警察に通報された
ホテルでも大暴れして、羽毛布団にゲロはいて弁償。以後は出入り禁止に
高校生の修学旅行よりタチが悪いと、ホテルの支配人に言われ
バスのドライバ−からは、自動車屋は程度が低いといやみを言われた

731ってどこの会社？

どっかのディーラーじゃね？

トヨタカローラ新大阪の事かー

またDラーか

ホントDerはろくでもないな

寺だからね

>>736
ダー吹いたｗ

ディーラーってほんとに糞。
特に日産

外国の自動車メーカーに就職する人っているの？

この時期にもなると勢いなくなるな

もう採用活動終わってるんじゃないのかね、完成車メーカーは

トヨタはやってるよ

■自動車業界（ネタ）ランキング2007■
XXX　　トヨタ自動車
XX　　ホンダ　豊田中研
X　　デンソー　織機
━━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　日産 マツダ　アイシン精機　 いすゞ
SS　　トヨタ紡織　トヨタ車体　アイシンAW　ジェイテクト 日本ガイシ
S 　　ヤマハ発動機　スズキ（理系）　川崎重工　ダイハツ工業　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　富士重工　関東自動車　日本特殊陶業 大同特殊鋼
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　ブリヂストン 日立製作所オートモティブシステム 日野自 豊田合成 東海ゴム
A　 　スタンレー電気　スズキ（文系）　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ニッパツ　 愛知製鋼
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ 　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

なぁ、商社ってホントに勝ち組か？
総合商社内定者の連れが明らかにいつも自慢気だし見下してくる

俺はここのランクでXの内定者でしょーじきそんな勝ち組ではないと自覚してる

でも商社ごときに見下されるのは納得いかん

見下す奴は所詮その程度ってことだよ

>>745
お前の連れは「商社内定だから自慢げ」じゃなくて、元から人間的にｳｻﾞｲ奴なだけだろ

そんなくだらない理由で見下されることに腹立ててる時点で、同レベル。

いすゞは今後どうなっていくのだろうか？？？

ますます伸びるだろね

仕事に人生捧げる奴にとっちゃ商社ほどやりがいのある仕事はそうそうないだろうけど、
俺は商社なんてヤだね。

>>751 信金内定者乙

>>748
見下されて腹がたたないやつなんて気持ちが足りない

見下されて腹立つのは、なんとなく商社に負けてるようなコンプレックスが
お前の中にあるからじゃないのか？

子供に見下されたってわざわざ腹立てる大人はおらんだろ

はいはいすですか、って受け流すのがいい大人
もうこの年になったら就職先だけで人間のランクが決まるわけじゃないってことはわかるだろう

>>745
はいはいすごいね、貿易だね
海外だね〜って適当に相槌うっておけ

レスせず、ながしときましょ。頭の中膿んじゃってるみたいだし。

デンソーっていいところですか？
私は今年高校卒業です。

　　　 　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　 （__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

デンソーっていいところですか？
私は今年高校卒業です。

　　　 　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
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　　　 ＼　　　　 _ノ
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デンソーより日野にいけ。間違いないから

　　　 　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
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　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

日野よりいすゞだろ常考

日野と限定はしないけどトヨタ系列は安泰

>>765　低学歴はだまっとけ

ダイハツって勝ち組？

うん

>>767
微妙に勝ち！？

勝ちだと思えば勝ち
負けだと思えば負け
勝ち負け判定してもらいたいのかい

いすゞは勝ち組??

うん

トヨタは負け組？

ニｯコマの友人がボッシュの子会社に就職したんだが結構凄い？

>>774
ぜんぜんすごくないよ
ボッシュの子会社とか（笑）

そうなのか
Fの俺から見たら外資系の会社の子会社に就職しただけでもすげーと思ったんだが
そうでもないんだ

日本のボッシュ自体微妙だしなぁ

まあトヨタの子会社の子会社に内定したようなものだからなあ
トヨタ車体九州とかそれ以下だよね

トヨタ車体九州なんて無かった・・・・・
トヨタ紡織九州って言いたかったんだ

ボッシュは今でこそ世界一位だが、
大躍進中のデンソーにじき抜かれるだろうな

ボッシュの子会社ってまさか…


電気ドライバー作ってる所じゃ無いよな？

>>777
どこらへんが微妙なの？

日本のボッシュはほぼ代理店という話だが

>>779
トヨタ自動車九州なら良かったのにな

ひさしぶりにここ見てたらあまりに現実と違いすぎて笑えるなｗ

社風や仕事環境からみればトヨタやデンソーはブラックだよｗ

過労死や自殺者でてるしなぁ。
デンソーとか怖い怖い

一生愛知ってのも東京育ちのおれにはおそろしいわ

海外赴任もあるってのが普通のエリート思考では？
一生XXっていう考え方が田舎くさい

しかしトヨタやデンソーの最大の拠点は愛知だし、
海外にいく人間は少ないだろう。

>>789
なわけねーだろ
いまのトヨタは戦線が伸びきっている。
総合職になれば海外には必ず行く。
しかし開発は少なめ、生産技術や製造技術は行きまくり。

>>785-786
学生はまず給料から入るからだろ
働き出したら金では割り切れないことばかり
給料の高さで高ランクにされてるところは・・・

>>785
離職率低いのに？

落とされた香具師のひがみ

トヨタもデンソーも拠点は愛知だけど、一般職以外は海外に行く機会あるし、職種によっては4,5年帰ってこれない場合もある。

>>785 ならこのランキングでブラックじゃない会社言ってみて？
自動車業界の相対的なランキングなんだよ？ゆとり脳みそじゃわかんねーかな

>>789
日本だけではりきってる会社が世界一位になれるわけねーだろ

と釣られてみる

Aランクの会社ですらTOEICである程度の点数＆海外転勤が昇進の条件になっているのに・・・

ライン工と勘違いしてるんじゃないの？

トヨタやデンソーって大企業ではあるがそれだけ過酷な労働が待ち受けてる
ことをわかってないな。トヨタなんて業界では労働災害が多くて有名だ。
休みもほとんど取れず、鬱になってやめるのも多い。
それなら規模が小さくても自分らしく生きてゆける企業のほうがいいと思わないか？
有給もしっかり消化できて、休出も少なく家族と遊べる。
社員の生活をも含めて考えられる会社がいい会社であって規模がすべてではない。

なんという嫉妬
間違いなくこいつはトヨタ落ち

有休がとれず、休出が多いのも知らずによく語れるものだ。
何を調べてるのかなｗ四季報をみるとか？ｗ

残念だけど、信じられない。
あなたはもう少し考えて発言するようにしたらいいと思う。
四季報と上の書き込みなら、ほとんどの人は四季報を重視してしまうでしょう。

規模が小さいから自分らしく生きていけるっていうのは社会ナメ過ぎ。
規模が小さい会社に謝って欲しいよ

なにも謝らなくても...

とりあえず規模が小さい会社がどれだけ辛いか分かってないな。
土曜出勤は当たり前
休みなんて隔週

＞それなら規模が小さくても自分らしく生きてゆける企業のほうがいいと思わないか？
＞有給もしっかり消化できて、休出も少なく家族と遊べる。
＞社員の生活をも含めて考えられる会社がいい会社であって規模がすべてではない

うん、そうやって自分に言い聞かせるんだよなみんな

トヨタの激務なんて商社に比べたら100倍まし

転職した俺がいうんだから間違いない

どっちからどっちへ？

文脈からだとトヨタ→商社なのかな？

規模の大小じゃなくて中身で選べってことじゃないのか。
別に小さいから自分らしく（ｒｙ　とか言ってないと思うんだけどな。

俺はS未満だがトヨタ・日産・ホンダから転職してきた人達はみんな
転職してよかったと言っている。俺にとってはそれがすべてだ
俺はトヨタでやってく自信がないからな
自信がある奴は入れるならとりあえずトヨタ入っとけ
嫌になったらそのときに考えればいい

>>810
独立系？
ヨタ系はグループ内の転籍は出来ないはず
日産、ホンダについては知らないけど

とりあえずトヨタって考えには賛同できるな。

優良企業ランキング上位50社

4 トヨタ
8 ホンダ
15 日産自
18 デンソー
33 ブリヂストン

日経ナビ2008
ttp://job.nikkei.co.jp/2008/contents/business/casma/

トヨタの内訳を見ると規模以外大したことないように見える不思議

デンソー社員だけど、残業１〜２Ｈしかしてないが、上はどこのデンソーだろうｗｗｗ
まー、所属部署が残業少ないからなｗ

過酷勤務とパワハラでうつ病になったデンソー社員、トヨタを訴える
「死んでからでは取り返しがつかない」
ttp://www.ohmynews.co.jp/news/20070629/12662

デカイ企業は、部署や直属の上司が大事だからな。
社風なんて感じる前に

だがそれは入ってみないとわからない罠

つまり会社名じゃ何もわからんのだな。
平均年収と平均年齢と勤続年数ぐらいか、客観的なデータは。

平均なんて社風なみに実態がわかりそうでわからんデータ

現業込みだから平均もねえ

おれはその企業の上限だと捉えてるよ

自動車業界に興味がある３年です。
自動車業界ランキングにない企業はヤバイのですか？
ユニプレスという企業に興味があります。

>>822
自動車業界ランキングに載っていなくても良い企業はあると思いますし、載っていないから危険ということはありません。

載ってないなら載せればいいじゃない

>>823
ありがとうございます。
日産系で売り上げが落ちていたので、不安でした。

>>825
そら危険だ

>>825
日産が不調になれば系列会社も不調になりますから仕方ないです。
独立系、または系列会社でも親会社への依存が低い会社は影響が少ないです。

今の時期から系列の板金加工に興味があるとは…
サイト見たけど加工に関する技術力はあると思った。

俺もサイト見たが、そんなに心配する企業ではないと思った。

>>822
『転職四季報』には、スキルとして英語力があるといいとか何とか。
日産系だからなのでしょうかね？
まあ、新卒ならそこまで求められることは無いとは思いますが。

カルソニックカンセイとCKエンジニアリングって別に募集してるけど、CKEがカルソニックの中にあるのかね？
どっちかCADオペで受けようかと思うんだが

>>830
すまん、なんで日産系だと英語なんだ？
バカな俺に教えてくれ。

日産は会議の公用語が英語になったってばっちゃがいってた

>>832
確か3年だよね？？
日産の採用ホームページで職種ごとに基準TOIECの点数が書かれてたからなあ・・・
生産技術ですらTOIEC600点以上ってどんだけーって思ったわ
日産はダイバシティーってとかのを導入してて英語力はかなり重要と思われ

仕様書なんかも全部英語だから下請けはわざわざそれを訳さねばならず大変らしい

日産の会議の公用語が英語ってのはゴーンの影響？？

>>833


それなんて舞乙？

>>936
ゴーンの影響だな
まあ、どこ行っても英語は重要みたいだけど
特に日産は英語に重きを置いてるみたい

外銀でも日本人同士なら日本語だぞ

>>838
自動車業界は英語が必要でよね〜
運よく自動車メーカーに内定したものの、TOIEC受けたこと無いから勉強しないとな〜

TOEICはまあまあの点とれたけど、全く喋れないよ俺。

>>841
点とれればまずはおｋじゃね？？
とれねー奴もおるんだし

俺もTOEIC受けた事ねーな。シコシコ勉強するの面倒だから、取り合えず飛ばして貰って、
現地で会話覚えるくらいがいいなw

「英語が必要です」という会社に対して、
抵抗がある方もいるかと思ってここに書き込んでみただけなんですが……。
こんなに話題をそらしてしまうことになるとは。

ちなみに、ユニプレスのその他の情報として、
・自動車用プレス部品最大手
・売り上げの９割が日産
・合理化を進めカルロスゴーンが推し進めた強烈な原価低減要求にも耐えうる利益体質を確立
とか書いてあります。
●平均年収６３０万円(平均年齢40.0歳)※基本給低く成果給で補填？
●有給消化率10.3日
●平均残業18.6時間(残業代41645円)※技術職はあてにならない？
●離職率2.7％
●海外勤務者63名(社員1155名)
『就職四季報』に載っていない情報も『転職四季報』には載っている場合があるので、
転職者のみならず新卒者も参考にしてみると良いかと思います。

そんな私は現在転職を考えている身。
外資系に行ってみたく、現在『ボッシュ』と『コンティネンタル・テーベス』を検討中。

スズキは勝ち組

証拠↓
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/0/8/009008_149618.jpg

女の子を選ぶ部署にいけたら激務でも楽しいであろう

スズキ内定者だが、








ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スズキに女なんて期待しちゃいねーからどうでもいいわ

というか俺らが子供の頃にはトヨタで働くサラリーマンとか、ダサいとしか思わなかったのにな…

10年たてば価値観も変わるもんだ

今テレ朝でニュース見たんだが・・・日産ってやることずれてるな・・・
お前らちゃんと購入者のこと考えろよ

マツダって勝ち組だったんだ
知らなかった

最もブラックな業種は電機メーカーだろ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1186200436/

>>848
１０年後はイークラシスとかくふ楽、NOVAの社員がエリートとしてもてはやされてるかも

kllllllljjjjjjjjjjjjjj;;;;;;;;;uiouyiulklljjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj

なぜ自動車業界を選んだかというと私はボランティア活動を始めました。

浜松の女はノリ悪いよ。
いま彼女いるなら大事にしてやりな。
現地調達なんか考えないように。

ノリの良い女＝ビッチ

なぜスズキを選んだかというと私はボランティア活動を始めました。

スズキは社員間の結びつきが強そうだったから応募しなかった
ふれあいとか無くていいですから

鈴木は知らんけどふれあいだとか何とか言って
オフの日まで社員どうしでベタベタしたり
BBQとかわけわからん行事には借り出されたくないな

今から内定断れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

折角の休日になんで社員に付き合わなきゃならんのか

俺の場合就職先近くに全然友達がいないので
同期が遊んでくれないと落ち込む

たしかに

仕事仲間とは仕事中しか会いたくねえよ・・・

そんな俺は大学でぼっち

会わなくてもいいじゃん
ずっとぼっちになるだろうけど

大手の完成車メーカーでデザイン部のやつとかいない？

>>858
ドコの会社でも、職場によってはそういうのあるよ。
先輩、上司がそういうの好きな人だと断れないし。
（予定あるときは断るけど→最近のヤツは〜とか言い出す・・）
>>866
デザインは採用方法も全く異なるから、そっち系の板とかスレにいそうだが。

【docomo限定】
アセンブラの不具合をついた携帯のカメラのシャッター音を消す裏技（注：悪用厳禁）

�@通話ボタンを1回押す
�A1を1回押す
�B再度1を1回押す
�C０を１回押す
�D１０秒ほど放置
�E撮影を行う

これを行うと、プログラムがシャッター音呼び出しサブルーチンに移行せず、無音で撮影が実行されます。
携帯の電源落とすと元に戻ります。

なんだdocomoだけか

デンソーの寮って綺麗ですか？
一部屋何人ぐらいですか？
おしえてください。

そういえばトヨタ系はauしか使えないよね〜。
他の自動車会社はどうなの？
日産はSBだけとか？

>>871
ほんとかよｗ

ねぇよ

絶対無い

>>871
日産はﾂｰｶｰの元親会社

トヨタ 日産は世間的に自慢できるからいいよ。カッコイイし。本田は普通。後はダメ。いすゞがいいとか言ってる奴の気が知れない確かに会社は大手だけどダサすぎるだろ。人にどこに勤めてるのって聞かれて いすゞなんて言えるか？

言えるけど？

ダサイとかどこの田舎大文系だよｗｗｗｗｗ

エルフに勃起しちゃうううううううううう

>>866
俺もデザイン志望だったから、選考方法は分かるけど内定者だったらココにいるかなと思って・・・

日産に内定もらったものだけど
彼氏がいる女友達とかに話す時が一番快感
だってその彼氏よりはるかに稼げそうだし勝ち組だしｗｗ
昨日帰省してそのカップル＋２人（俺含む）で遊びに行ったけど
その彼氏はＩＴ土方ｗｗｗ
転職を考えているんだって。まあ負け組同士頑張ってって感じで聞いていたけど
２ｃｈでは叩かれているけど完成車メーカーの技術系なら女も寄ってくるしいいぜｗ

乙産ｗ　ﾌﾟｗ

俺スズキだけどどんまいって言われたよ。

>>876
おまえのほうが数万倍ださいから
か え れ
キモオタ

いすゞ内定者必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>881
トヨタ第103期 平成19年03月31日末 67,650 18,154 37.0 14.5 799.5 2007/06/25
日産第108期 平成19年03月31日末 32,489 257 41.5 20.1 722.7 2007/06/25
ホンダ第83期 平成19年03月31日末 26,624 4,207 44.0 23.0 819.5 2007/06/22
デンソー第84期 平成19年03月31日末 34,090 6,758 40.2 20.5 845.2 2007/06/26
織機第129期 平成19年03月31日末 11,075 3,744 36.6 14.2 746.4 2007/06/21
お前が誇ってる金で見て年齢込み込みで見て
ヨタ≧デンソー≧織機>ﾎﾝﾀﾞ>日産
だと思うぞ

上を見ような

日産ってゴーンに何億払っているんだっけ？
トヨタのトップの倍以上払っているんだよな

日産説明会いったけど、勤務地がいいよねーとか語っているバカっぽいのが多かった

日産は不調だから採用人数かなり少なかったな
トヨタ・ホンダの半分ぐらいか

まあ・・・なんだ・・・
モテるかどうかで会社選ぶのも個人の自由だよな

ていうか、そのモテルっていうのも妄想で実際もてているわけでないのが笑えるな

いすゞ(笑)

ださいＷＷお前自身でもてろよ

確か、最近いすゞの選考があったはずだから落ちた奴の腹いせの書き込みなんだろうね。

まぁトヨタ内定の俺には関係ない話だが

スズキ叩きの後はいすゞ叩きか・・・
しかし、根本的に叩かれてる理由が違う
スズキ→ブラック
いすゞ→ダサイ

別にたたかれてないでしょ。話題にも上がらん富士重工、ダイハツ、日野乙

スズキはダサくてブラック
いすゞは一般から見ればトラックでださいが、理系で見れば優良企業だと思うが

今まで色んなディーラーにお世話になったが、

ホンダ　良い、店内綺麗、お姉さん綺麗で凄く親切、メカの人も凄く親切　◎

三菱　　普通、店内ぼちぼち、ちょい怖おばさん、メカの人もまあまあ親切　△　

日産　　糞、全部糞、店内暗すぎ、オッサンばっかり態度最悪なんでタメ口なんだよ、
　　　　　しかも修理出したのに直ってない、ＤＱＮあがりのメカばっかり、
　　　　　最悪、二度と日産車は買わない　死ね

世界のいすゞ

ＮＩＳＳＡＮの陰湿さは異常

トラックに情熱傾ける奴だっているかもしれないだろ！

ホンダが好きでホンダ車に囲まれて仕事したいんだけど、やっぱディーラーって激務かなぁ…。
車買うときオデッセイ欲しいち担当さんに言ったら
「オデッセイ買うなら軽2台買ってください」て言われたけど、
ディーラーって金額じゃなくて台数のノルマオンリーなの？

>>901
ディーラーのスレあったと思うからそっち行ってみ？？
ここはメーカー本体の奴が多いから寺乙ぐらいしか言われんぞ

ふそうかいすゞか日産ディーゼルか日野に入りたかった

俺もトヨタかホンダに入りたかったが
悪くは無いとは思うが何故その三つなんだ

世界１位ベンツ
世界２位ダイムラークライスラー
世界３位いすゞ



６位日野
こうみるといすゞはスゲーよな

その・・・デカイのが好きなんだ

いすゞがダサいなんて言う人は、企業の知名度やイメージで就職先決めたの！？

いすゞみゅ〜(笑)

いや、ダサいもんは嫌ですよｗｗ

トラック＝ダサいって連想してん？

トラックって長距離しか思いつかん

ガキはほっとけよ

トラックはプロの扱う道具だよ

いすゞの人事は嫌いだけどいすゞは好きだ

完成車本体の学歴てニッコマ無理ですか？？３年です。あと企業の有価証券の平均年収て現業含まれてるんですか？？

いすゞの社風は折り紙つき。あと福利厚生整いすぎ

国立理系からしたら
日亜なんてNEETよりかはマシって程度

日亜と言えばレクサスのヘッドライトを作った超優良企業ですね

917は合成社員の誤爆だな

ＨＫＳはどうなのさ

>>915
理系なら行ける・・・とりあえず推薦とれ、話はそれからだ
Y発に二ッコマンはいなかったと思うけどね・・・
文系は無理ぽ
とりあえずTOIEC800ぐらいとって日産、いすゞを受けるのを薦める
ただし、いすゞの時は車好きをアピールするより海外で働きたいみたいなことをアピール
有価証券は知らん
就職四季報は現業を除いてたはず
ホンダは学歴は重視しないと言うのは半分嘘だと思う
理系は学歴より学力を重視してると感じたが文系はちゃんと学歴見てる気がした
俺の就活を通して感じたこと
マジレスしてやる頑張れよ

いすゞはD-MAXとかなかなかカコイイくるまも作ってるよ

>>905
なにマヌケなこと書いてるんだ？ｗｗｗ

>>914
狂おしいほど禿同

いすゞの人事が激しく気になるな

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）　　ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!
　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'

今、スバルとマツダと三菱に受かれば
５年後どこが伸びてるんだろな

>>927
マツダ・・・本命
三菱　・・・対抗
富士重・・・大穴

>>928
マツダって技術的なものが乏しい印象があるんだけど・・
デザインのよさと価格で売ってる感じ
そもそもこの3社の技術力がどのくらいの差があるのか知りたい。。

スバルはトヨタの一員として伸びていくんでは？

>>930
今は、トヨタグループではないので微妙な立場。
ダイハツ、トヨタと協力体制を強化していく様なので伸びる可能性はあると思う。

でもそしたらスバルの良さは無くなるだろうな・・・

>>927
マツダとスバル、三菱を比べるな
マツダとスズキならわかるが
>>929
スバルはWRCのイメージ戦略で売ってる感じだな
正直燃費が悪すぎ
スバルの軽は燃費良いけど

今のトヨタグループは
ダイハツ・・・軽自動車
トヨタ　・・・普通車
日野　　・・・貨物自動車
重複しないように、すみ分けをしているけどスバルがグループに入るとすると
ダイハツ・・・軽自動車
トヨタ　・・・普通車
スバル　・・・マニア向けの車
日野　　・・・貨物自動車
となるのかな？
マニアは極端にトヨタを嫌うからな〜

>>834
いすゞが抜けてるぞ

>>935
いすゞはグループ外のような気がするけど
・新トヨタグループ！？
ダイハツ・・・軽自動車
トヨタ　・・・普通車
スバル　・・・マニア向けの車
いすゞ　・・・小型トラック
日野　　・・・普通トラック

>>916
kwsk

いすゞの中身はヤクザみたいな連中が多いよ。
人間的には近寄りたくないな。

なんでこんなにいすゞの話題が出るんだ・・・
商用車メーカーに興味がある学生がこんなにいるとは思えないんだが

まあ、ID出ないしな

なにかの反動じゃないか？
他のメーカーで必死になってる奴はそんなにいないし。
うちはこんなに凄いんだぜ！って必死に言い聞かせてる感じ。

やっぱ就職先を選ぶ時ってそのクルマに一生のれるかどうかでしょ？
トヨタ・・・まあ車種多いしいいか
日産・・・ださいけど車種多いし
ホンダ・・・あんまり魅力的なクルマないけどそこそこ車種あるし
マツダ・・・個性的なクルマが多いなぁ。俺的には好き
三菱・・・車種がちょっと少ないし魅力的なクルマもないなぁ
スズキ・・・マジ勘弁ｗ

ホンダは好きなクルマ・バイクに乗っていいらしい。
日産も別にいいらしいが、他社のクルマに乗って事故ったらクビらしい。

で、おまえらモーターショー行くの？

＞日産も別にいいらしいが、他社のクルマに乗って事故ったらクビらしい。

なんという都市伝説…

>>943
チケットは内定先がくれるらしい。
幕張遠いけど行く

幕張まで一駅の俺様が来ましたよ

＞日産も別にいいらしいが、他社のクルマに乗って事故ったらクビらしい
じゃあポルシェで事故ったゴーンはクビだな

その車で一生乗れる
トヨタ、日産、三菱、松田
無理
スズキ、ダイハツ、ホンダ、スバル

・選べる車種、選択肢が多い
トヨタ、ホンダ、日産
・ほんとんどの車種が揃っているけど選択肢が少ない
マツダ、スズキ、三菱
・車種、選択肢が少なすぎ
スバル、ダイハツ

三菱は必然的にエボかギャラン、パジェロ、デリカ

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part58
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1186272345/

66 [名無し]さん(bin+cue).rar sage New! 2007/08/07(火) 11:11:13 ID:e6nyCxRm0
[殺人] crown_estate(20070803-184620)のキンタマ.zip 5iKecK3XJL 279,413,456
fc6b81578dd86a165e0034b4d86a883d
トヨタ元町工場ボデー生技部ボデー整備課のエンジニア
製造工程に関する技術資料が山ほどある
ボデー整備課全社メールアドレス一覧　１７０数名の社用メルアド
創意くふう提案書　ヒヤリハット提案書
彼女が中国人女性　広東外語外貿大学の学生（当時）
出張にかこつけて現地で何度かデートしてる

これ外出リネーム物なの？
メール、アルバムはかすりもしないんで

>>945
チケットくれるなんていい会社だのう

本田関連だけど欲しい車がない・・・
山道走れる車欲しいけどホンダの車は悪路や水に弱いイメージが・・・
パジェロとかフォレスターあたりを買いたかった・・

浜名湖電装、アスモってどう・・・？

>>953
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/photo/index.html
http://powersports.honda.com/atvs/sport/
http://powersports.honda.com/atvs/utility/

(´･ω･`)

>>905

＞ 世界１位ベンツ
＞ 世界２位ダイムラークライスラー

いや同じだろ、その二つは…。

プジョーの間違いだわな

>>954
湖西市民？

>>そうです。文系です

ＳＳＳ　神奈川県庁　日産自動車　キヤノン　ソニー　
ＳＳ　　横浜市役所　神奈川新聞　JAXA　富士フィルム　東芝　日立　三菱電機
Ｓ　　　川崎市役所　相模原市役所　横浜銀行　ＦＭ横浜　テレビ神奈川　リコー
　　　　NECエレクトロニクス　富士ゼロックス　富士通 住友電気工業　いすゞ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・一流企業の境目・・・・・・・・・･・・・・・・・・・・・・・・・
ＡＡＡ　市役所（横浜・川崎・相模原市以外） 関東自動車工業　新キャタピラー三菱　
　　　　スタンレー電気　パナソニックオートモティブ　日本ビクター　相模鉄道
　　　　古河電気工業　日揮　エルピーダメモリ　千代田化工建設
ＡＡ　　教員　川崎信用金庫　横浜信用金庫　富士通日立プラズマディスプレイ　
　　　　パナソニックモバイル　日産車体　東京応化工業　京三製作所　
　　　　アルバック　ローム　横浜ゴム　ソニーLSI　ケンウッド　日本発条
Ａ　　　町役場　神奈川銀行　神奈川中央交通　保土ヶ谷化学工業　東邦チタニウム
　　　　小糸工業　富士通ゼネラル　日本農産工業　アイダエンジニアリング　
　　　　サカタのタネ　ファンケル　芝浦メカトロニクス　東急車輌　ニフコ
　　　　アンリツ　エプソントヨコム　コーエー　アマノ　富士コカ・コーラ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・優良企業の境目・・・･・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＢＢＢ　神奈川県警　湘南信用金庫　三浦藤沢信用金庫　さがみ信用金庫　平塚信用金庫
　　　　ＪＡ横浜　ＪＡセレサ川崎　ＪＡさがみ　マクニカ　図研
　　　　さいか屋　崎陽軒　デノン　日本マランツ　江ノ島電鉄　ぱど
ＢＢ　　有隣堂　日能研
Ｂ　　　東計電算　バンテック　臨海セミナー　中萬学院
・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブラック企業の境目・・・・・･・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＣＣＣ　ソーテック　富士シティオ　相鉄ローゼン　ＣＦＳ　ブックオフ　富士ソフトＡＢＣ
ＣＣ　　ワットマン　日本トイザらス　ノジマ　ポンバドウル　ピーシーデポ　マインマート　
　　　　アオキ　コロワイド　三菱ふそうトラック・バス スリーエフ
Ｃ　　　えびす屋 　メガネスーパー　コナカ　

ふそうってブラックか？

ふそう行くならいすゞか日野に行けばいーじゃん

まあそうだけど、でもブラックというほどではないだろ

>>964
とりあえず今後が不透明すぐる

JAXAの列に東芝日立三菱電機で富士ゼロの横に富士通って

自動車メーカーは倒産ということはなかろ、吸収・合併はあるだろうが

>>962
タイヤミサイル事件

>>968
んな事言ったらいつ爆発するか分からない他の自動車メーカーの爆弾のが怖いわ。

>>969
ふ○うはそれも標準装備ィ！！だろ？

まぁな

>>968
この先中国メーカーが標準装備にしてくれるだろう

ホンダ系のユタカ技研はたいした売上でもないのに
八千代工業やショーワより平均年収が高いのはなんで？

がんばっているからじゃないの？

へぇー神奈川の就職ランキングとかあるんだ。九州から某自動車メーカー内定したけど、やっぱＮとかＩ社てすごいんだね

頑張ってるってｗ

売り上げとか利益ってあんまり給料と関係ないよな

そうでもないよ

確かに会社の利益とか無関係に鈴木や富士重は給料低いとかなんとか

すばるは置いといて、鈴木はもっと給料あげてもいいと思うな。

>>979
富士重工は赤字ですが？？

有価証券報告書見てみ

982 ：就職戦線異状名無しさん：2007/08/08(水) 22:28:03
有価証券報告書見てみ

983 就職戦線異状名無しさん sage New! 2007/08/09(木) 00:58:58
982 ：就職戦線異状名無しさん：2007/08/08(水) 22:28:03
有価証券報告書見てみ

984 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2007/08/09(木) 01:23:42
983 就職戦線異状名無しさん sage New! 2007/08/09(木) 00:58:58
982 ：就職戦線異状名無しさん：2007/08/08(水) 22:28:03
有価証券報告書見てみ

以下ループ

>>973
平均年齢比べてごらん

■自動車業界ランキング2007■
XXX　　トヨタ自動車
XX　　ホンダ　豊田中研
X　　デンソー　織機
━━━━━━━━━━━━━━━[人生勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　日産 マツダ　アイシン精機　 いすゞ
SS　　トヨタ紡織　トヨタ車体　アイシンAW　ジェイテクト 日本ガイシ
S 　　ヤマハ発動機　スズキ（理系）　川崎重工　ダイハツ工業　　　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　富士重工　関東自動車　日本特殊陶業 大同特殊鋼
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　ブリヂストン 日立製作所オートモティブシステム 日野自 豊田合成 東海ゴム
A　 　スタンレー電気　スズキ（文系）　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ニッパツ　 愛知製鋼
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ 　ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

表うぜぇよ。
いいかげんにしろいすゞのクズ内定者ども

そのネタランキングはもう貼らないようにしましょうぜ。

三大完成車メーカー（日産は微妙だけど）
トヨタ部品三社、その他完成車メーカー
その他部品

これくらい大雑把でいいよもう

マツダはデンソー、織機より勝ちだと思うが
そんなオレは広島出身。

広島じゃそうだろうけどな。
マツダもけして悪くないけど、まだまだそこまで大きい会社じゃないしね

俺の中では、トヨタ御三家マツダヤマハスズキが
一緒くらいの感覚だ。
そんなオレは東海出身。

>>934
それはない

埋め

梅

梅梅

うめうめ

うんこたべたよー

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。