◆こいこい物流（陸運）業界◆ 1３

前スレが落ちたのでたてます

前々スレ
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1160834013/

乙

age

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

物流業界は競争地獄。
日本だけでも60000社の競合相手がいます。

まず儲からないし、それでいながら仕事は厳しい。
人気も志望者の質もそれほどではなく、職場の雰囲気もちょっとアレ。

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

この業界を志望される方へ

死ぬ気で違う業界に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７６　　【たけうちグループ（ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ NRI(ﾓﾄNRIdataﾌｸﾑ)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　【楽天】 ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　税理士業界　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

日通（陸運）や佐川、ヤマト、福山などの宅配便やってるところの待遇が悪いのは
いいとして、他であからさまに悪いのは丸和ぐらいしか聞いたことない。
とりあえず宅配便の会社を除いたトリプルＤ以上なら普通の会社じゃないの？
三洋電機ロジとかは親会社の問題もあるだろうけど・・・

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

ＤＱＮって言葉知ったとき、
「あ、俺と同じ会社のやつらのことだな・・・」
って、思った。物流関係は本当にＤＱＮばかり、最悪。
新卒、転職組には来るなよとアドバイスしたい思いと、
出来るだけまともなやつが来て業界をよくしてくれという思いがある。
うちの会社じゃ、真面目そうなやつが来るとほぼ１００パーセント
いじめにあって、やめていく。
そんなやつを見てチンピラブリッコのＤＱＮどもは粋がっている。
そんなＤＱＮどもを部長クラスの奴等が目を細めてみている。
処置ナシだ。

わたしは、運送部門に配属されて1年になったが、正直この部門では人を信じる＝
自分のミス、ずぼらにつながることがよくわかった。
わたしは上司によく、「運転手はすぐにサボるから厳しいぐらいに接しろ、その代わり自分も
スキルをしっかりつけろ」と言われてきたが、
最近その意味がよくわかった。
正直、そこまで言わなくてもということそこまではないだろうと運転手や他の営業所
のことを信じてきたが、実際にはそうではなく、逆にそれが仕事に対する怠慢であることに
ようやく気が付いた。
最近はなんとなく自信がなくなってきた。

物流の効率化とかも結局メーカーとかの物流部じゃないとできないからね。
国際輸送だなんだいっても物流は所詮物運ぶだけの”運送屋”にすぎない。
と就職で失敗した先輩達が言ってるのに負け組扱いして耳を傾けようと
しない奴が今年は多数。
正直ねぇ、辞める奴多すぎだから変な勘違いと妄想してこられると迷惑な
んだよ。人員補充されてやっと少し楽になったと思ったら辞めるんだからな。
海運大手2社と空キャリアなら辞めようとする奴はそうはいないだろうけどね。

陸運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

下賎な業界、会社一覧

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・製造業・運輸・金融・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

ちょうど今から1年位前に「もうここしかない・・・」って感じで
適性も何も考えず大して興味も無い陸運業界に内定承諾して地獄を見ている俺も
だらだら無理矢理引っ張るより早い方が良いんだよな・・・

こんなことなら既卒でも本当に自分に合った仕事を見つけておけばよかった。
しかし既卒ってのもまたキツそうだしなぁ・・・
何がなんだかわからなくなってきたorz

物流の基本は上場企業でも30歳大卒で400万,40歳で550万位の会社が多い、愛知の部品系の物流の場合は大卒より高卒現業の
方が給与が良くなる事が多々あるのだが、本来の物流会社としてはこちらの方が
正しい姿だと思う。

まあ一般社会で陸運のイメージとは、薄給激務で休みが少ないという感じだが
これは間違いではないよ。

＞まあ一般社会で陸運のイメージとは、薄給激務で休みが少ないという感じだが
＞これは間違いではないよ。

全く同意。
ビールメーカーの物流子会社に勤めているが、給料安い、仕事キツイ、とどめにサービス業
でもないのに人が休みの時期に逆に忙しく、まとまった休みをとるなんて夢のまた夢。
それでも年110日の休みは多い方だと言われてるのだが。

陸運は結局労働環境がよくないから良い人材が辞める、入ってこない
必然的に人材がＤＱＮになる。さらに馬鹿な施策が増え、業績悪化、労働条件悪化
さらにＤＱＮ人材でまわす
この悪循環。

日通社員の言葉みつけたよーん

俺は以前陸店にいたが、航空も陸店もほぼ同じ。昼営業、夕方〜２３時まで
伝票整理、２４時から作業立会い、４時から７時仮眠。７時以降、伝票整理と
営業、クレーム処理。そしてまた作業立会いの夜がやってくる。
そうやって１ヶ月の休みが半日という人がたくさんいた。休みをくれと言うと
辞めろと言われる。
　運輸業界は大手も零細も底辺の生活が待っている。運輸業界に６年関わったが、
やめておいたほうが良い。俺は２度とハンドルも握らないし、運輸の営業も
やらないと固く決めているほどだ。

日通やヤマトや佐川に就職する学生はここでいう馬鹿学生だな

君たちは就職先を選ぶ時点で大きな勘違いをしてるんだよ。
これだけ言ってもまだわからないのか？
大学に入るときは、人気のある大学＝偏差値の高い大学＝
いい大学＝就職率もいい、で簡単なわけだ。
ところが、会社の人気度、特に学生が知ってる会社なんてのは
コンシューマ（一般消費者）向けの企業ばかりだろ？
これは世間知らずの主婦や田舎のおじさん、おばさんが知ってる会社と
同程度で、こんなのがいい会社の指標になるわけがない。
そのくらいはいくらオツムが弱くてもわかるよな？　あ、わかんないのか。
いい会社ってのは、まあ人それぞれなんだが、例えば社員を大事にする会社、
小さくてもある分野では独占に近いようなシェアを持っている会社なんかだ。
そういうところは仕事もきつくない。
決してＴＶＣＭをバンバン流す会社がいい会社なわけではないんだよ。
もし知名度でいうんなら、アコムやプロミス、ドンキホーテはいい会社ってことになるだろ？
一般大衆が知らないBtoＢの会社にいい会社が多いことがほとんどなんだが、
そういう会社は主婦や学生は知らないよな。

物流って好きだったけど、あえてそちらに行かなかった理由

･どれだけ大きな企業でも、経費がかかる割に、ほとんど物流企業
の一人あたりの売上げが　一千万しかない

･付加価値が付けにくく、常に不利な立場であるということ

･間違った規制緩和により、物流業界どうしで潰しあっている現状があること

･一般企業に比べ、給料が低く尚且つ休日が少なく、残業が多量にあること

･メーカー物子の優良であっても、実は親会社の天下り先になっていて、現場を
知らない役員が無理な注文をつけ、現場での仕事がやりにくくなっていること

･トラックの後ろに名前を載せ始めたように、責任をすべて現場に取らせ、
無理な仕事を強要する、荷主や会社の責任が不明確で、理不尽なこと

ブラックの恐ろしさはスパイラルにある。

大体、仕事の効率を求めているから拘束時間はそれこそ死ぬ気で動かす。
まあこの時点で経験は身につかん。
経験と言うのは、脊髄反射ではなく失敗して克服することを言う。
失敗しても叱責されて終了（改善する余裕が無い）のでは
仕事の質は下がる。本人のスキルも低いまま。

さらに、仕事の質が低いのは会社の構造的な問題なのだが
それを従業員へ負担させるのがブラックのブラックたるゆえん。
よって、個人にかかる負担は大きくなり
結果恐ろしいほどの残業が待ち受けるだろう。
しかしこれは仕事の質の低さを量で補おうと言う発想。
根本的な解決にはなっていない。
まさに旧日本軍。
天皇陛下のために死んでも保証も何も無い点だけが違うが。

また、家で勉強しようにもそんな時間も気力も無く
ただただレベルの低い仕事の作業要員として時間が過ぎる。

逆にブラック以外の会社では
君たちがそんなことをしている間に
育ててもらい、経験を積み、スキルが向上している。

そして、いざ転職しようと思ったときには
君は新卒時とほとんど能力は変わっていない。
「君・・・今まで何してきたの？」などと思われるだろう。

必死に働いてきたのに、怠け者のように扱われる。
これがブラック出身の転職者。
必死に働いた見返りが欲しいのなら、ブラック企業に人生を捧げるしかない。
しかし、ブラック企業では他社に通用するスキルは無いので
残っても文字通り会社に人生を握られてしまうことになる。
一生びくびくしながら生きる人生がここで待っています。

このスレの通りに物流に逝ったらアウトだよ。
特に陸運は。スキルとかはさておき、マジ死ぬよ。
少なくとも身体が弱めの人は間違っても行ってはダメ。
毎日、リストラされたおっさんや、DQNの中卒に囲まれ
朝か夜かも分からん空調設備の無い薄暗い倉庫で重労働。
前職が、とび職のパワー戦士の人だって身体のあちこちを
痛め、辞めていく。社員は若干マシなぐらいで、肉体的な
しんどさは自衛隊のレンジャー並だ

おまいら船社以外はやめとっけって。まじで。ほんとに３Ｋだぞ。物流は。
フォワーダーだって同じ。所詮キャリア以外は荷主にあごで使われ、きつく、
薄給。物流管理って言ったって管理対象がＤＱＮなんだから神経すりへるよ。
通関だってはっきし言って商社行ったほうが全然いいし。それに通関士は薄給だぞ。
別に英語できなくてもＯＫだし。

物流業界だけは絶対はいるな。
これは忠告。もと社員だけどな。
１５時間ぐらいはたらかされる、しかも残業代０。
業界最大手の企業でな。

この業界志望の人、志望動機どうしてる？
なかなか思いつかなくて。とりあえず、どこでもいいから就職したいので
とも言えないし。

超ＤＱＮ業界。
一度でもバイトしたことあれば決して目指さない業界。
運輸板に行って現実を見て来い。

目的なくして、金を稼ぐためだけに
入った会社では長く続くはずがない。
なぜならつらいことがあれば、金を稼ぐ
という目的だけじゃ、いろんな理由つけて
逃げ出しちゃうでしょう。（よほどお金に強い
執着があれば別だろうけど・・・）

この業界にとりあえず就職しようと考えてる
人は、この業界の労働条件の過酷さをよく考えて
とりあえず金が目当てなら、やめておいたほうが
いいよ。

陸運ってのは、外食や小売りみたいなもんで、業界自体が
激務薄給ってのがデフォなわけ。

いまさら、自信がないって言っても仕方ないわけ。

よく、思い出してみろって。

他の会社じゃ、落ちまくっていたのに、陸運だけサクサク面接進んで内定でただろ？
俺もそうだが、特に早慶・旧帝のやつ。

業界自体が負けなんだよ。

底辺は人がたくさん必要
コンビニ、スーパーしかり
使い捨て人材は掃いて捨てるほど必要

陸運はブラックばっかだからな

ブラック企業に対する民衆ポジティブ理論テンプレート（コピペ）

・結局のところは入社してみないと分からない。
（入社してからじゃ遅いだろ）

・民間ならしんどいのはどこでも一緒。楽がしたければ公務員になれ。
（いや全然違う。しかも意味のあるしんどさとないしんどさがあるけど、ブラックは後者）
類：しんどい会社は自分の成長につながるはず

・学生の我々がネットの情報を元に議論してもしょうがない。実際会社の話を聞いて、
あくまで自分の体験で決めるべきだ
（ブラックほど嘘ハッタリが多いから意味ないし）

・たとえイメージ・内容の悪い会社だとしても、自分が変えるくらいの気概を持ちたい
（論外突っ込み不要）

・実力主義で出世が早いのでいい会社だ。悪口は落とされた奴・辞めた奴の工作だ
（これも論外死んでください）

・人事の人の印象　会社の人の印象がよかったので、噂のような悪い会社ではない
（私は詐欺師です　という詐欺師はいません）

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

陸運＝小売




このくらい馬鹿ばっかりの業界ですよー

DQNって自分らに問題があるなんて微塵も思わないからね。
「あいつはうちに向いてない」
「根性ないな」
「うちのレベルについてこれない」

だな

日通社員の言葉

どう考えても事務方足りないぞ。
当社は２００７年問題については、本腰を挙げて考えないようだな。
今いる職員を過労で殺す気だな（死因　過労による脳・心臓疾患及び自殺）
事務方は軽〜く月間４００時間は超えてるよな。
みなさんの職場はどうです？
技能職の２９３時間・事務方日雇い１２８時間／月間には興味しめすのに、
事務方正社員には何の興味もしめさないこの不思議。

やっぱ陸運大手はどこもＤＱＮだからやめとけ

日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

友達も日本郵船　商船三井 に行きたいって言っていた。
三井倉庫　住友倉庫でもいいなあだって。

国道７７４号線 ：2006/12/15(金) 23:58:30 ID:6hknFXZE
私は荷痛に入社して１年４ヶ月で辞めて、今は某大手外資船会社に勤務していますが、荷痛を辞めて後悔は
全くありません。もし新卒で今荷痛から内定をもらっている方は今からでも内定を辞退すべきです。提示された給料、休日などの
労働条件は全く現実とは違います。海運配属でしたが朝６時出勤で帰りは夜２４時を過ぎるのは
当たり前。残業代等時間外手当は一切なし。土曜日出勤は当たり前、日曜はペリカンや引越しの
手伝いをやらされる。荷痛の常識が世間の非常識、世間の常識が荷痛の非常識です。まだやり直しは
できますから絶対辞退すべきです。航空配属でも辞めた人からも話を聞きましたが、やはり過酷な労働条件は
海運とほぼ同じのようです。

私の兄貴、日通社員。
事務員だけど、今は８：３０〜２７：００位まで月〜土まで
働かされてる。
これだけ残業してるのに残業代なんて雀の涙程度しか出ない。

５月１日はメーデーって言ってたけど月末の締めの関係で、誰一人休める状況じゃない。

おそらくどの勤務地でも１７：３０ぴったりに全員が帰れる場所はないと思う。

問題企業一覧

外食：ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ、ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、丸井、ﾄﾞﾄｰﾙ
小売・流通：大創産業、丸八真綿、ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ、ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ、ｼﾞｪﾑｹﾘｰ、ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ、ｲｵﾝ
　　　　　　　　西武百貨店、ﾄｲｻﾞﾗｽ、大塚家具
ＩＴ：IEｸﾞﾙｰﾌﾟ、ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ、SMG、大塚商会、ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ、FSI、VSN、ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　MIT、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB（販売職）、日本総研、TCS、ｿﾌﾄｳｪｱ興業、ｵｰﾋﾞｯｸBC、USEN、日本自動化開発
　　ﾃﾚｳｪｲﾌﾞ、FIT産業、ｼﾞｬｽﾃｯｸ
金融：SFCG、ﾛﾌﾟﾛ、富士火災（PA社員）
製造：ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ、ﾊﾟﾛﾏ工業、ﾄｽﾃﾑ、再春館製薬所、大和冷機工業、日本電産、大王製紙
　　　　富士薬品、ﾛｰﾑ、日本食研、京ｾﾗ、東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ、ﾉｴﾋﾞｱ
物流：佐川、ﾔﾏﾄ運輸、日本通運
不動産：ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ、ﾚｵﾊﾟﾚｽ、ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ
人材・教育：ｱﾙﾌﾟｽ技研、ｱﾋﾞﾊﾞ、早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ、ﾒｲﾃｯｸ、ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ、丸徳産業
サービス：ｻﾆｯｸｽ、ｵﾝﾃｯｸｽ、NOVA、CSP、JTB、SECOM、ALSOK、HIS、TOKAI

前： 国道７７４号線 投稿日： 2006/12/28(木) 18:26:09 ID:2zLW21Qa
日通を辞めて後悔してる人なんていないと思います。
５年ほど前の話ですが、私は事務系全国社員で６年半勤めて退職しました。この６年半の人生を返してほしいくらい日通を恨んでます。
月平均１２０〜２００時間の残業。もちろん残業手当なんてもらえませんよ。月４日休めれば良い方です。辞める最後の年の年間休日は３１日でした。で、年収３８６万円。
今は、市民病院で作業療法士の仕事をしています。今は毎日が明るくホントに幸せです。
完全週休二日制で残業もカルテ整理くらいで年収５９０万です。

ふーん

？？？？？？？？？

数ある陸運の中でも佐川と日通の悪評ばかり聞くのは何故だぜ？

ヤマト行けばマシとか？

なんでここには負け組日通社員しかいないの？
勝ち組日通社員は年収1000万行く事もあるよ

は？
何歳で１０００万？
他業界のこと知ってるのか？ｗ

１０００万貰ってる人が社内にいる？
で？
上場企業ならあたりまえ
社長は１０００万貰ってるだろｗ

＞年収1000万行く事もあるよ

「いくこともあるよ」かｗ

笑えるな、社会の底辺は。ｗ

想像でしか物が語れないｗ

ウェブテストを友達にやってもらってる香具師注意。
サクッとばれて落とされるらしい。

ttp://syukatu.iaigiri.com/

ほう

ふむふむ

本音の聞けるスレだな

大卒の奴らには信じられないだろうが
現場じゃ2桁の足し算が出来ないのがデフォだからな

アレ？大卒だと現場なんて行かないと思ってる？
キャリア採用扱いならともかく、一般の採用だと数年は現場だよ？

現場の人員の半数は2桁の足し算でも電卓が必要
2日前に言った事は当然忘れてる
前日に言った事も当然忘れてる
説明も一度に2つ説明したら、１つ目に説明した事は忘れてる
ちなみに現場に行ったら即リーダーと言う名のそういう奴らのおもりが待ってる
で何かしらミスが有ればそれ前提で動けなかったお前が100%悪い

いや極稀に現場の人間でも出来る人も居るんだ
ただそういう人ってのは公務員試験浪人とかで繋ぎが確定
1~2年で試験受かって辞めるなり
公務員に見切りをつけて、当然のように物流にも見切りを付けて別業種で仕事見つけて辞める
どっちにしろ数年で辞める

まぁ２４時間３６５日の業界に夢も希望も無いわな

>>55
比較的学生バイトとかが多くて
営業所の平均的な人間力がマシなんだよ
まぁ学生バイトがマシ組みに入っちゃってる時点で
Fラン大の中ではマシな方ってのと同じだわな
そのマシでさえ営業所次第だしｗ

ああ

メーカー物流子会社でも
運送会社とされるのでしょうか？

陸運がダメってことは、倉庫もブラックですよね？

住友金属物流はどう？

物子はまだいいほうでしょ。物流の中じゃ。

うむ

陸運はこわいな

JR貨物も日立物流も結果遅いくせに、面接日程少なすぎ
明日は4社で死ぬぜボケ

日立物流いまさら６日に説明会なんて…

東陽倉庫ってどの辺？

>>76
名古屋

>>77
じゃなくてランクで！

なんだよランクって…倉庫狙ってるやつは本当に…

俺は月平均９日間休日あり。（年間休日113日）
残業平均90時間
年収380万前後
入社4年目の25歳だけど恵まれている方なのかな？？
ちなみに現在営業担当で外回り行くふりして、転職活動しているけど・・・）

ああ

>>80
営業に定着するとか
同期がモリモリ辞めてって
30そこそこで課長クラスになれるなら勝ち

異動もりもり有るような会社で
輸送担当になって下手に定着した日にゃぢごく

たぶんそんな感じ

今年の夏あたりに昇格予定と、上司に宣告されています・・・
自分の後輩は皆、配車業務等で営業に出る気配は全く感じられない。
所長会議、大口顧客の物流会議等様々な場所に連れて行ってもらってるから
期待されてるのは感じてるんだけど、何かこのままじゃいけないような気がするんだよね。

age

うーん

陸運はやっぱやばい？

会社に寄るだろ。
設備投資に金をいくらかけられるかで今後変わってくるだろうし、
給料払うのに精一杯のようなとこは将来はないだろう。
利益率の高い国際関係・倉庫に路線をうまく組み込めれば
今後かならず伸びると思うよ。

環境に関しては大手・準大手と言われるとこより、
中堅どころの方が絶対に良いと思うよ。

日通・ヤマト・佐川受けてる人いる？
一次面接って全通なん？

ヤマト1次は5分ちょっとで速攻終了したが通ってたな
2次行くべきか迷ってる

５分ってｗ

だめだな

時間的には１人30分ぐらいずつ組まれるもんじゃないのか

ああ

バイトで一回行ったけど佐○グローバルロジスティックスって
最悪な会社ですね。あれは軍隊ですわ。常に社員がバイト監視
してるし、私語も厳禁、エプロンの結ぶ方まで注文。糞でした。

物流業界難易度ランキング （更新版）
SSS　外資大手海運
SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

>>94
まぁ佐川だし・・・


ヤマトって内定者に蹴られること多いのかな？
１次から志望度とかかなり探りいれてきた

☆誤配防止☆日通ぺリアロ６☆面倒くさい☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146813095/l50
【日本通運】大井国際≧LST【腐ったみかん達】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151492745/l50
日本通運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150545189/l50
【日本通運】日通スピーックアップ　2ch受付
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161370123/l50
【日本通運】日通OBよ集まれ！【辞めて正解♪】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162616486/l50
【守り守らせる】日本通運part25【破り破らせる】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161304337/l50
【PVG】日通航空 part2【BSP】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158468571/l50

?

三菱商事ロジってどうなんだろ？
前身の菱光ロジは上のランクだとすごく低いところにあるけど…

三菱商事ロジ説明会だけ受けてバックレちゃったよｗ
立地が凄いし、キレイだし、社員もエリート臭プンプンでレベルは高そうだぞ。
ただ「三菱商事」っていう看板に依存してる感じで
物流会社っていう雰囲気が全く無くて俺的にはガッカリだった。
商社志望のやつが行く会社だと思う

>>100
商社希望の人が、か。それはありそうだな…
つうか菱光ロジはなんでこんなに低いんだろ。もしかしてブラック？

ブラックだとしたら、社員からエリート臭がするのはおかしいｗ
数年前にはいたやつらが、名前が変わってえらそうにしてるのかｗｗ

>>102
エリート臭というかベンチャーとかIT企業的なキラキラ輝いた感じがするのよねｗ
縦じまが入ったスーツ着てたり社員の姿・雰囲気が妙に小奇麗なの。
あと学生を置き去りにして、説明会の最中に身内(社内)ネタで社員同士大爆笑したり
学生は( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じだった。

物流って普通は落ち着いた人多いじゃん。

あ〜、確かにそういうイメージはあったかも。
ま、個人的にはブラックじゃなきゃ雰囲気とかは暗くても明るくてもどっちでもいいけど。

あ

日立物流説明会案内来たと思ったら
日程明日だけかよ・・・遅ぇよ

俺も来たけど大阪会場じゃねーか。
自宅いるときに届いて確実に予約できるぜ！ラッキーと思ってたら…
　　
説明会レベルで前日とか前々日に飛び込んでこられても困るっちゅーねん

日立物流行きたいのに明日は予定があるっつーの
あぁぁぁぁ　どうにかしろーーー

物流業界って今選考段階どの程度？

ひとまず３月下旬から一斉に説明会･筆記試験の第一波が来て、今は二次面接ぐらいじゃね。
４月いっぱいで一旦内定が出て、またそれ以降も６月ぐらいまで繰り返しだと思う。

保守

日立物流連絡ないぜ
45分ぐらいまたされて、次の面接遅れたのに

やばい会社一覧

【あ】
姉○一級建築事務所、アイング株式会社、ISS、ｵﾌｨｽ24、小田急百貨店、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ、ｱｻﾞﾚ化粧品、ｴﾑｱｰﾙｴｽ広告調査 、ｴｲｺｰ、ｲｰｴｽ・ｳｫｰﾀｰﾈｯﾄ、ｵｻﾞｯｸｽ
【か】
クリエイト、クリスタル、canonｿﾘｭｰｼｮﾝｼｽﾃﾑｽﾞ、キクチ精工、ｸﾛｲﾂｪﾙ・ｿﾅﾀ、ケンミレニアム、カスタード・ミイクロテック、QVCキューヴィシージャパン 、カールストルツ・エンドスコピー・ジャパン
京王ｴｰｼﾞｪﾝｼｰ、ｷｯｺｰﾏﾝ･ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞｾﾝﾀｰ 、ク○ン○イ○ズ
【さ】
西武通運、ｾｺﾑ情報ｼｽﾃﾑ、ｿﾌﾃｯｸ、佐川急便、ｻﾝｸﾛﾚﾗ販売�梶Aｽﾀｯﾌｻｰﾋﾞｽ、サントリー食品、センチュリー証券、JUKI、親和物産 、下田商事、シンワ�梶A住宅総合共済会、ｾｲﾐﾂ 、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
セブンイレブンジャパン,ジェイ・クラフト
【た】
大日本印刷、凸版印刷、ﾃﾞｨｽｺ、太陽ﾏﾘｰﾝ、寺岡精工、大東薬品工業、東急ストア、ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ、モリ○、東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ、ﾄﾞﾝｷﾎｰﾃ、ﾃﾚﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ、ﾀﾞｽｷﾝ、ﾄｰﾀﾙｼｽﾃﾑ、武富士、高砂メンテナンス
【な】
日本駐車場開発、日本ﾍﾞｸﾄﾝ･ﾃﾞｨｯｷﾝｿﾝ、日本ｼｽﾃﾑｸﾘｴｰﾄ、ナック(ダスキン) 、日本通運、日本調理機
日本マクドナルド
【は】
ハセガワ、橋本ﾌｫｰﾐﾝｸﾞ、ﾌｨｯﾄ産業、ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ、富士ソフト、ボーダフォン、日比谷花壇、福神商事、
ﾌﾟﾗﾈｯｸｽｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ、ﾌｪﾃﾞｯｸｽ ｷﾝｺｰｽﾞ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ、ﾊ○ﾊﾞ写真産業、ﾌｧﾐﾘｰｻｰﾋﾞｽｴｲｺｰ　　ﾌｨｯﾄ産業
【ま】
マツモトキヨシ、メイテックス 、メイキ樹脂
【や】
ヨドバシカメラ、ヤマダ電器、ヤマヒサ、ユニバーサルコンツェルン、ユニパルス、ヤマト運輸、山勝
【ら】
楽天、リボンハーツクリエイティブ、リビングファースト、LEC（東京リーガルマインド）
【わ】
ワタミ

ああ

基本的に現場につっこまれるようなとこはブラックってことだな

それだけかな

ああ

果てしない〜

闇の向こうに

向島運送はどうですか？

どこ？

日本通運今から受けて大丈夫かな
一橋なんだけど

え？ほかどこも内定でなかったの？その学歴で、、、。

哀れ。

人生は大切にね。

新卒という最強の切り札の使える今、妥協は後悔の元。

>>123
いじめんといてーな

東芝、松下、日立、キャノン、などなどあらゆるところをちゃんとまわったんだろうな？
どっからもいい返事来なかったか？

メーカーは受けてないや
派手な業界に高望みし過ぎちゃって

就職浪人もありだぞ　それなら
来年でもメーカーなら入れる

慎重にやれよ

みずほならまだ受けれるんじゃなかった？

第五志望の大学に現役で妥協する馬鹿はいないだろう？

ＳＭＢＣや住友信託銀行や三井住友海上ならまだ間に合うぞ

質問があるんですけど

みなさんの志望動機は何ですか？

>>127
派手な業界に高望みしてる奴がなんで物流？
留年でもして来年挑戦したほうがいいんじゃない？

日立物流ＥＳ選考の結果が来ない・・・。
一週間以内に連絡と言ってたが今日でちょうど一週間。

ＥＳで切られるの初体験です・・・＞＜

しねＹＯ！

>>133
いやーもう一年がんばる気力はないわ・・・
もう疲れちゃってさ。ホントはまだ就活続けてるのも限界に近いんだ

だな

一橋なら物流以外にもまだ受けれる企業はたくさんあるだろ。
わざわざ物流を選ばなくてもいいんじゃないの？

いっそのことパチンコ行けよ。
高学歴だとパンフレットに載れるぞｗ

日立物流のＥＳ選考なんだが期限ギリギリ一杯でメールきた。
確かに説明会で痛い質問するようなアホも一杯来てたけどさ。

とりあえず１次突破を目指す。

某航空フォワダの内定がｷﾀ日に日立のES選考通過通知が来たんで即ぶっち決定。
正直、人を見る目があれば、あの日立の説明会の時点で「この会社はやばいわ」
って気付くと思う。

日立物流はグレー

中堅でもいい会社ってたくさんあるじゃん。やっぱ足が棒になるまで歩き回って、
少しでも多くの企業見たほうがいいな。
あと、何かの分野に特化してるとこってのは、仕事も面白いし将来も引き続き伸びる可能性が高い。
たとえばアルプス物流なんかは、名前地味だし一般的な知名度も無いけど、
電子部品特化で経営状態も良好。両利益率も業界内トップ１０入り。

日立物流の１次面接に落ちたw
１次で落ちるのは初めてだよ。
物流業界ってガツガツしたタイプの人じゃないと受からないんだろうなぁと思った
自分には向かないことを知ったよ。まぁいいや。

>>143
日立物流はガツガツした人間を求めてます。
今、営業はイケイケでガンガン仕事とってきて社内はノリノリです。
その流れを大きくしていくためにマッタリを求めてるような人間ではなく自己主張の強い人間が欲しいのです。

営業じゃなくてＳＥでも？

>>145
SEも営業支援として営業について客回りをしてシステム面での優位性をアピールしなければなりません。
今は、システムが充実していて信頼性の高いと思われる会社でないと仕事取れません。
他社より劣っているところをうまく隠し、自社の優位性を積極的にアピールできるガツガツした人間が必要。
それが出来ない奴は社内でも便利や程度にしか思われません。
コミュニケーション能力が劣るからSEにでもなろうかな？という考えの人間はどの業界に行っても淘汰される人材ですよ。

>>146
ガツガツがダメなんだよ・・・

なんていうか、競い合うっていう雰囲気でなく、
みんなで向上するって雰囲気が好きなんだよな

ガツガツすると、どこか競い合うのに近い空気が出てきそうでさ

＞140
日立のガツガツ感がやばいと感じるか、
港運や倉庫系のなんとなく落ち着いた感が
やばいと感じるか。

それは人それぞれだ。

だがしかし、俺も第一志望は日新だｗ

＞１４７
商売する以上会社の中で競争が無ければ会社間での競争に勝てるはずがない。

かもしれない。

特に不動産運用とかしてないフォワダ中心の会社では特にそうじゃないのかと思う。

>>147
いい成績を上げるのが大事だよ。
仲良しグループで仕事してもいいけど結果を求められるとそんな雰囲気ではなくなるんだよ。
営業支援の要請が来たときに、「オレオレ！オレがヤリます！」ぐらいアピれる奴じゃないと上に上がれないよ。

>>149
今は国内物流がイケイケで営業しています。

>>149
やっぱ一定以上競争が好きじゃないのなら、あまり民間企業は向いてないのかもしれないな

数年前まで某商船系フォワダで採用担当してた自分が二、三言。
確かに競争を避ける気質は向かない。
でも、それと自己中心的かどうかというのは別問題。
例えば、グル面で他の受験者にまったく気を遣わず自分が主張することだけ
考えて長々と喋り、面接官に『そこまで』って止められる、なんてのは最悪。
グループディスカッションとか取り入れる物流企業も増えてる。物流に限ったことじゃないけど、一人じゃ仕事は成り立たないんで。
あと、男も女も先ずは愛嬌。
自分らがよく観察してたのは、グル面やＧＤで、他人が侵したちょっとしたミスに
どう反応するか。冷ややかに一瞥したり、冷笑、嘲笑したりするやつは、いくら高学歴でも
お断り。絶対に社内にいい空気をもたらさないし、第一一緒に仕事をしたいと思わない。
軽い笑顔でさりげなくフォローしたり、うなずいたりする仕草で望ましい空気を
作れる人は高評価。ある日、グル面で4人のうち二人が一橋の学生だったときがある。
傲慢と謙虚の対極のような二人だったので、前者の一橋さんは即切り。後者は最終的には内定まで進んで頂いた。

ご苦労様

富士物流

丸運スレ池

お願いがあるのですが、
4月19日の大阪会場の日立物流の説明会に申し込んでる方で、
午前中の方で午後の部と交換してくれる人いませんか？
どうぢても午後行けなくなってしまって・・
午前の人いたらお願いします！！！

そんなこと会社に頼めよ

ｗ

ｗｗｗ

あ？

ｗｗ

ｗｗｗｗ

あげ

さげ

あげ

普通に情報交換したいので∩ﾟ∀ﾟ∩age

ミスったさげちゃってたし。

ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞｽﾊﾟｲﾗﾙ！

創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価
創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価
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創価創価創価創価創価創価創価三菱創価創価創価創価創価創価
創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価
創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価創価

休みの日に、引っ越しや宅配に狩り出されたくない

ここに書かれてる○通の話って、一般職の話？

うg歩；lんっじｂｙｆｖｔｙｔぎゅういｌにｈんｌｊんｌ；ん；ｋｊｎ

宅配便全滅しますた

○イヒンって会社は1人あたり4500万売り上げなんだが、ここもクソ？

1000万くらいは給与として還元されるなら許す

何か聞きたいことある？

名糖運輸。

おいしそうな名前だが、やっぱ食材関係の物流やってるのかな？

ケイライン（川崎航空）ロジの評判ご存知の方いませんか？
平均勤続年数が8.8年てことなんですが、これって相当激務ってことですかね？

激務かは知らんが説明会はかなり吹っ掛けられたよ。
「海外で活躍したい野望のある人だけ来て下さい」的な感じで
かなり商社的なアグレッシヴさを感じた。
まぁ航空だしな･･･

なるほど。それにしても物流で８年てすごいですよね。上組とかあの手の物流企業
並ですかね。ＫＷＥでも１６年だし。倉庫や海運と比べると、フォワダは軒並み
激務なんでしょうかね。

物流はやめとけ！
薄利多売、激務薄給。
例えるなら「行列のできるラーメン屋だ」
マッタリした奴は向いてない。
商社系を狙った方がいいよ。

日通商事はどうかな？

商社は儲かってるとこは激務高給だけど、それはごく一部であって、
殆どは激務薄給休日無し。
例えば、ＫＷＥは、（物流業界の中では）激務で、高給、さらに休日はしっかり取れる。
残業代もしっかり出る。
何より、大手物流は安定している。

生協の物流なんだが、どうかな？激務かやっぱ

>>178
チルド輸送のパイオニア♪

>>186
ラジオCMで聞いたことあるｗ

鴻池って給料どうなの？

日本津運

>>188
よいんじゃない？

ケイヒンは単体で従業員１人あたり1億の売り上げあるならマシなんじゃね？
グループの下にぶら下がるなら駄目かもしれないけれどｗ

新入社員が物流企画室に配属されて、
まず最初に出会う業務がコールドコール。　
全くの新規のお客様に飛び込み電話をかけ、
理解していただき、アポイントを取り付けること。
相手がどんな人が出てくるのか、どんな質問をしてくるのか、
会社のことがちゃんと説明できるのか・・・・・、
電話をかける前から気落ちする場面です。　
このハードルを乗越えることで、自分の会社を正しく理解し、
相手に臆することなく会話ができるようになっていきます。
当然、相手からの質問の答えを見つけるために自分で調べる事にもなり、
情報が自分の知識に変わっていきます。
めでたくアポイントが取れたら、いざ出陣。　
アポイントが取れた喜びもつかの間、面談への緊張感が高まります。　
初対面のお客様を目の前にしていよいよ商談が始まります。　
ここでいかに会社を売り込み、情報を聞き出すか、
同行する上司・先輩の営業を見つつ、
自分の営業スタイルを確立していきます。

http://www.muk.co.jp/index.html

ここどうでしょう？ＤＱＮかな

>>193
DQNだな。どう考えても。

物流人気ないな。
荷痛や大和を、優良企業と思ってるヤツは多いよね。有名企業ではあるんだが…

優良だとは思ってないでしょ、Ｆランク以外は。
ヤマトはイメージだけはいいがな
セブンイレブンみたいなもんだな。企業としては好感持てても
そこで働くのはちょっとな。

http://blackcmp.exblog.jp/1142182/

ふむ

物流はマジでやめとけ！
脅しではなく毎年急に会社に来なくなる奴を何人も見てる。
親に大学まで出さしてもらっていくトコではないよ。
スキルアップして将来転職を・・と考えてる奴もいるかもしれないが
業界自体の給料が安いからその希望もあまり望めない。

物流って言っても海運や鉄道、財閥倉庫は優良だと思ってるけど…

中国経済バブルはじけたら海運ﾏｼﾞ悲惨wwwwwwwww

>>200
因みに俺は海運だよ。

>>200
ちなみに俺は陸運だよ。まぁ倉庫業だが。

保守

ああ

底辺だよね

まあね

しょせん運び屋
付加価値は低い

底辺でもそういうとこしか内定もらえないんだから行くしかないでしょ

だな

あきらめ就職　　ああ

物流はマジでやめとけ！
脅しではなく毎年急に会社に来なくなる奴を何人も見てる。
親に大学まで出さしてもらっていくトコではないよ。
スキルアップして将来転職を・・と考えてる奴もいるかもしれないが
業界自体の給料が安いからその希望もあまり望めない。

物流はやめとけ！
薄利多売、激務薄給。
例えるなら「行列のできるラーメン屋だ」
マッタリした奴は向いてない。
商社系を狙った方がいいよ。

うむ

物流業界難易度ランキング （更新版）

SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

>>212
>>213
センコーから内定頂いたんですか、迷ってます。
インテリア商社（青山に３店舗持ち）（でも小企業）と迷っているんです。
最初は規模の大きいセンコーに傾いていたのですが、やっぱり物流は厳しいのかな。。。

福岡倉庫は絶対ブラックランキングに入れて下さぃ。
福岡倉庫受験したんですけど
ここの人事の方ちょっとキレやすいんですよ（　´・ω・｀）
グループディスカッションが終わった後だったんですけどぉ
学生さん『質問は個人的にしてもよろしいでしょうか？』
人事さん『どうして君が個人的しないといけないの？それってここに来てる全員からしたら不平等になる可能性があるよね？君の為に何で時間あげないといけないの？それっておかしいでしょ？他の学生に対して失礼って思わないの？君の為に時間をあげる権利はないんだよ。
　　　　　今ここで聞けない内容なの？ここで質問しないと答えてないから！！！』
学生さん『それでしたらお伺いします。今後の運輸と倉庫業界について教えてくださいって』謙虚に聞いてる学生が居たんですけどぉ
人事さん『君なんで聞くの？説明会来てたの？』
学生さん『来てましたよ。せっかく役員の方が集まられてこられているので話を伺いしたいので是非お願いします』
人事さん『社長が説明会で話した内容を聞いてないの？』
学生さん『聞きました。色んな方に話を伺うのは大切な事ですので聞かせて頂きたいのです』
人事さん『社長信用してないの？』
学生『社長は信用しています。過去に人事の方と役員の方の話がすれ違っている事があるので伺いました。』
人事さん『君って疑心暗鬼だね』
学生『・・・・・・・』
何かここの人って態度で変えたりするみたいですよね（　´・ω・｀）
役員もまぁまぁ抑えてって言ってて訳がわからなかったです。

ここの倉庫ってみんなの就職活動日記にないんですよぉ。
ですのでみんなで福岡倉庫で掲示板を作って欲しいんです。
よろしくお願いします（　´・ω・｀）

私ショックだったしその学生さん凄くショックを受けた感じでかわいそうだと思いました。
来年と今年受ける方の為に福岡倉庫の設置依頼をみんなですれば掲示板作れると思いますしして下さい。
お願いします（　´・ω・｀）

物流業界難易度ランキング （更新版）

SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト 　★福岡の代表福岡倉庫★

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流
ＺＺＺ　福岡倉庫

>>216
その２つだったら先公の方がいいんじゃね？
物流が大変なのは本当だから行くならそれなりに続ける意思を持つこと。

「あなたの大切な人生なのであなた自身で決めて下さい。」

A以上じゃないといくきがしない

うむ

ぶっちゃけ>>219のランキングで負け組みはどのラインからだと思う？
大学のラベルと関係なく世間一般から客観的に見て

ＣＣＣ

>>223
DDDかDD

総合するとDDDから負け組みでCCC〜Cまでがちょっと負け組みか
Sより上が勝ち組で残りのAAA〜Bが普通クラスって感じ？
BBB〜Bの中の企業で内定貰ったから行くかどうか悩んでる

「就職難易度」だったら

ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫 ＪＲ貨物
Ａ　　　安田倉庫　郵船航空サービス　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日立物流　澁澤倉庫　商船三井ロジ 　日通（陸運除く）

日本郵便逓送　鴻池運輸　西鉄航空サービス←受けてない　


こんな感じしたけど。

AA辺りから物流といか
商社系物流会社という感じがします。

工作員ぽくて言いにくいが、
日新は受けててＤＤＤよりももっと上な気がした。
規模もでっかいし。印象だけだけどＢかＢＢくらい。

フジトランスって名古屋大手の海運を志望してるんですけど、やっぱ採用者
は殆どが中部出身に限られてしまうんですかね？志望者も多くは中部の大学ですし。
関東人の自分としては、全国に告知しておきながら結局は採用の門戸が地元に
限られてしまう、という他の地方の企業についての話を聞くたび、どうも納得が
いかないのですが。

鴻池ってそんな高いか？
楽勝で受かったが…

ランクA以上で第一志望といったら笑われた
おれもつられて笑った
やっぱ海運以外はレベル低いのか

>>231
スペックは？

>>232
それは、君の学歴スペックがＡランで、レベル低い物流受けたら人事に
見透かされた、という意味？

>>233
いやここのランキングでＡ以上の物流会社
学歴は、駅弁

海運以外ってことは財閥倉庫かな？
倉庫は本当に第一志望って人が少ないから笑っただけじゃ？

2ch情報信じすぎってことだろｗ

倉庫ではない
といったらランクＡしかねぇな
そこで笑われた

となるとJR貨物だな
他のJRグループも受けてるなら笑われても仕方ないじゃん
どう考えても貨物は第一志望じゃありませんｗサーセンｗ

郵船航空かJFE物流か…　　
がつがつ海外行きたくないし金よりまったりだからなー迷うなー

業界の人間だけど、物子で良いのは日立か三洋か東芝くらいかなぁ。

>>216
オレの先輩がセンコーの元社員だけど、同期はほとんど
辞めたとか。物流はどこも激務だって。

>>239
ならJFE一択じゃないの？

JFEってか物流がホントにいいかがわからんくなってきたから…
某素材メーカートップからも内定を頂いてるんよね…

素材メーカー行かないと一生後悔するぞ
海運3社航空2社以外はメーカートップを蹴って行く勝ち無し
それにそんな気持ちじゃ物流の激務に耐えられないと思う

日通からしか内定ねーしもういいや日通で　めんどくさい

丸全昭和運輸と鴻池運輸てどうなんでしょう？

鴻池

日通陸運１次で落ちた俺の立場は？

ああ

うーん

就職板過去ログ保管庫
http://recruit.run.buttobi.net/

鴻池は規模が大きく財閥なので勝ち組かな

うむ

じゃあ鴻池と山九とｹｰﾗｲﾝﾛｼならどーですか？

ケーライン

三井倉庫より給料が高い伊勢湾海運と近鉄エクスのランクが低いのが分からない。
澁澤＞トランスのランクもだけど。

見るべき所は給料だけじゃ無いんだぜ？

財閥倉庫スレではポジ発言しかないが、このスレ的には、財閥倉庫ってどうよ？

そりゃいいと思うよ
やりがいは無いだろうけど

日本梱包運輸倉庫ってどうなの？
今度受けてみようかと思うんだが…
会社の規模はでかいんだが…

会社名長い

ｗ

日本運輸梱包倉庫
日本運輸倉庫梱包
日本倉庫運輸梱包
日本倉庫梱包運輸
日本梱包倉庫運輸
日本梱包運輸倉庫
梱包日本倉庫運輸
梱包日本運輸倉庫
梱包運輸日本倉庫
梱包運輸倉庫日本
梱包倉庫日本運輸
梱包倉庫運輸日本
倉庫日本梱包運輸
倉庫日本運輸梱包
倉庫運輸日本梱包
倉庫運輸梱包日本
倉庫梱包日本運輸
倉庫梱包運輸日本
(以下略)

ｗ

物流ねえ

＞やりがいは無いだろうけど

ｗｗ

就職板　過去ログ保管倉庫
http://recruit.run.buttobi.net/

俺の大学時代の友人が某電機の物子で人事やってるので、
色々聞いてみた。この表ではかなり難易度低いが、子会社の
中でも中核に位置づけられていて、給与も物流業界のなかでは
良い方で、福利厚生もしっかりしてる。休みも本社は130日くらいあるそうだ。
でも今の売り手市場で中々人が集まらないと困っていた。

三菱電機ロジ？
おれ履歴書すら出してない筆記の段階で落とされたｗ

有益なスレだな

物子はやっぱまし？

ああ

就職板　過去ログ保管倉庫
http://recruit.run.buttobi.net/

>>269
俺蹴ったぞｗ

>>274
（＾＾）

おめ

なぜうける？

物子に総合職で入っても、大体は営業

で？

住友金属物流ってあんま聞かないけど残業、給料とかどう？

その人の学歴や面接力によって
違ってくるからな。

つまるところ、物流業界は何に重点を置けばいいのだろう。
待遇(業務内容や休暇、福利厚生)＞給与＞ブランド＞規模
こうなのか？
この考えで行くと、三菱ロジやホンダロジはいい部類にはいるとみていいのだろうか。

>>282
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ

気のせいか　この業界のスレは活気がないような気がする、レス数とかじゃなしに

メーカー落ちた奴が来るところだしな

このスレ見ると陸運ってブラックばっかなんだな。
バス会社から内定もらったんだけど、どうなん？
地方の路線バスを一手に引き受けてる会社なんだけど

age

難易度ランキングってどんだけあてになるんだ？
>>268とかみてるとあんまり関係なさそうな気がするが

それは昨年末までに気付いていなければならないこと

この板のランキング表なんかとりあえずの企業名覚えるためぐらいにしか利用しないことだ

>>288-289
完璧ではないと思うが
だいたいあっていると思う。

んじゃ鵜呑みにするなってことでよいかい？軽く参考程度で。

損したけりゃそうしてろｗ

陸運の総合職って要は現場責任者やらされるだけじゃね？

まぁそうだねｗ
日通だって大半が海運と航空志望じゃねーの？ｗ
俺は陸運しか興味ねーけど

だめだ、そりゃ

先行きがないね、そんな会社じゃ

ランキングのA以上でもやめといた方がいいと思われる企業はあるぞ。

物流ってブラックＤＱＮばっかだね

うむ

ああ

ランクに東洋埠頭、イヌイ建物追加でもいいんじゃないか？どちらも財閥倉庫平均はある。
あと待遇を考えて安田＝澁澤に違和感が・・・。

ほう

<<300
東洋もイヌイも採用人数が一桁だから判断材料として欠けている面があるんじゃね
ランクを強いてあげれば、伊勢湾海運〜近鉄ロジ辺りではないかな

物流がブラックといわれる所以として悪い面ばかり露呈しているからだろうな

>>302
確かに人数少ないな。ただ年収は悪くないんだよなぁ。
極端な話澁澤より給料上。

12 ：名無しさん＠どっと混む ：2007/05/03(木) 01:15:28 ID:NI3KO1Z+0
【とうりゅう観光応援スレ＊その１】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177942821/l50

確かにｲﾇｲと東洋埠頭の年収よさげ。

社名 業種 平均年収(万円) 平均年齢 従業員数
東京汽船 (株)（9193） 倉庫・運輸関連業 943 42.1歳 426人
イヌイ建物 (株)（9308） 倉庫・運輸関連業 828 43.7歳 373人
(株) 近鉄エクスプレス （9375） 倉庫・運輸関連業 817 39.7歳 7378人
丸八倉庫 (株)（9313） 倉庫・運輸関連業 811 44.1歳 86人
(株) 住友倉庫 （9303） 倉庫・運輸関連業 755 37.8歳 2420人
三菱倉庫 (株)（9301） 倉庫・運輸関連業 745 40.0歳 2463人
安田倉庫 (株)（9324） 倉庫・運輸関連業 745 40.9歳 620人
伊勢湾海運 (株)（9359） 倉庫・運輸関連業 731 38.7歳 792人
東洋埠頭 (株)（9351） 倉庫・運輸関連業 725 41.8歳 559人
三井倉庫 (株)（9302） 倉庫・運輸関連業 721 41.1歳 3047人
郵船航空サービス (株)（9370） 倉庫・運輸関連業 721 37.1歳 4458人
日本トランスシティ (株)（9310） 倉庫・運輸関連業 717 42.7歳 1945人
三洋電機ロジスティクス (株)（9379） 倉庫・運輸関連業 713 45.2歳 351人
(株) エージーピー （9377） 倉庫・運輸関連業 694 41.9歳 615人
(株) アイ・ロジスティクス （9321） 倉庫・運輸関連業 682 41.7歳 1028人
東海運 (株)（9380） 倉庫・運輸関連業 639 45.7歳 622人
名港海運 (株)（9357） 倉庫・運輸関連業 633 38.6歳 1769人
(株) 杉村倉庫 （9307） 倉庫・運輸関連業 632 46.0歳 341人
ケイヒン (株)（9312） 倉庫・運輸関連業 626 42.3歳 1068人
ジェイ・ブリッジ (株)（9318） 倉庫・運輸関連業 625 38.9歳 742人
澁澤倉庫 (株)（9304） 倉庫・運輸関連業 621 40.0歳 1132人
宇徳運輸 (株)（9358） 倉庫・運輸関連業 620 42.6歳 970人
(株) 日新 （9066） 倉庫・運輸関連業 612 39.8歳 3810人

>>306
出どこはどこ？
平均年収サービス業としては少し高すぎないか？

>>307
http://site-money.com/soko.html
これだよ。

http://special.msn.co.jp/money/salary/each_salary/012.html
因みに東洋経済のやつがこれ

↓他のやつものせてみた
http://ranking1.nobody.jp/best-worst5/8.html
http://blog.livedoor.jp/blacksanta1/archives/50123513.html

ホンダロジスティクスって福利厚生いいらしいけど
給料や勤続年数はどうなん？

物流って大卒文系は何やんの？

ちょっと上のレスも読めないのか
さすが物流スレだな

おれもロジテックに入社したいな

w

日本通運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150545189/l50
【守り守らせる】日本通運part25【破り破らせる】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161304337/l50
【PVG】日通航空 part2【BSP】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158468571/l50
【日本通運】大井国際≧LST【腐ったみかん達】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151492745/l50
☆誤配防止☆日通ぺリアロ６☆面倒くさい☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146813095/l50
【日本通運】日通OBよ集まれ！【辞めて正解♪】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162616486/l50
佐川急便＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本痛運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162478030/l50
地区通運の運送屋　(日通）と違うのよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154812009/l50
【天下の】北海道限定【日本通運】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150988671/l50
【日通】大分運輸＆日通大分トラック
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151888800/l50

キユーソー流通システムってとこの選考受けてるんだけどどうなの？
キユーピーの子会社らしいけど。
教えてエロイ人。

海運は平均高いな。表には出てないけどフジトランスとかはどうなんだろ。
一応名古屋４大海運って伊勢湾・愛知・名港・フジトラだよね？

>>315
そこ二次で落ちた。一年目は現場やってもらうって言ってた
食品物流でトップらしいからいい企業なんじゃないか？
落とされたけど悪いイメージは特に持ってない

>>317
http://site-money.com/soko.html
でもこれに平均年齢のってるけど他の企業より若すぎないか？
ブラックのニオイが…。

66 財閥倉庫 NTTｺﾑ/ﾃﾞｰﾀ 都市ｶﾞｽ(上場) 電機大手 自動車大手
65 食品大手 ﾒｶﾞﾊﾞﾝ総合職 化粧品大手 大手生損保
64 県庁 政令市 最上位地銀 DNP 凸版 自動車中位 独法 大手証券 NTT東西　
―――――――――-上位0.3%――――――――――――――――――――
63 国2 ﾒｰｶｰ(3000人級) 財団社団 住友生命 ＮＲＩ
62 上位地銀 私大職員 JR系広告 非都市圏私鉄(総合)
61 市役所 ﾒｰｶｰ(1000人級) 中位生損保 建設中堅 明治安田生命
60 労金 航空ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ 商工会議所 上位専門商社 中位海運 信用保証協会
―――――――――上位5%――――――――――――――――――――
59 伊勢丹 中位地銀 上位信金 ｶｰﾄﾞ大手 ﾘｰｽ大手 ﾒｰｶｰ（500人級）
58 日通(空,海) 中位商社 食品中位 高島屋 三越 私鉄ﾊﾞｽ総合職
57 私鉄系広告
56 下位地銀 JA共済連(県) 私鉄現業（上位） 百貨店(上記以外) ﾒｶﾞﾊﾞﾝ(特定)
55 IBMｿﾘｭｰｼｮﾝ ﾕｰ子 ﾒｰ子 下位海運 消防 小売上位 ｱﾊﾟﾚﾙ大手　 JR現業(東、西、東海)
―――――――――上位10%――――――――――――――――――――
54 中位信金 警察 ﾃﾞｰ子 中小ﾒｰｶｰ 下位商社 ﾒｰｶｰ販社大手 MR大手 上位SE
53 JR現業(その他) 郵政(一般) 日通(陸) 一流ﾎﾃﾙ 食品下位 ﾒｶﾞﾊﾞﾝ(一般)
52 生協 信組 自衛隊　中小証券 不動産販社 MR中小 中位SE
51 JTB 日本旅行 JA単協 下位信金 小売中位 私鉄現業（下位） 大手ｽｰﾊﾟｰﾏﾝ
50 HIS ﾒｰｶｰ販社中小 ｱﾊﾟﾚﾙ中小
―――――――――妥当ライン―――――――――――――――――――
49 中小旅行 中小物流 小売下位 ｺﾝﾋﾞﾆ ALSOK CSP 下位SE 家電量販店

なぜか中小海運の評価が低い　わけ分からん

>>318
http://rikunabi2008.yahoo.co.jp/bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=0051366001&MAGIC=
【社員の平均勤続年数は？】のとこによるとそういう理由らしいぞ、真偽はわからんが。

>>319
既に財閥倉庫がおかしすぎるから

>>315
そこは・・

70〜75　NYK　MOL
65〜69　KLN　三菱　JAL　ANA
----------旧帝最低ライン----------
60〜64　三井　住友　NCA
55〜59　日通海・空　JR貨物　日石輸送
----------早慶最低ライン----------
50〜54　澁澤　安田 YAS KWE　日立　伊勢湾
45〜49　日通陸 日新 トランシィ ヤマト　名港　丸全昭和　東洋埠頭
----------マーチ最低ライン----------
40〜44　鈴与　リコー　 ソニーロジ　中央倉庫　東急エア 東芝 ホンダエクス 鴻池　
〜39　 　山九　西濃　トナミ　福山　西武　名鉄 キューソー　丸運　日本梱包　西武　名鉄ゴールデン　アルプス　日本ロジ
----------人間として最低ライン----------
(ﾟ∀ﾟ)　　上組　佐川　ソクハイ

>>323
澁澤＝安田はないって。給与が違いすぎる。2006のやつだと貨物＝安田だったはず。
ってか澁澤よりトランシーのほうが給与や入社難易度で上。

70〜75　NYK　MOL
65〜69　KLN　三菱　JAL　ANA
----------旧帝最低ライン----------
60〜64　三井　住友　NCA
55〜59　日通海・空　JR貨物　日石輸送　安田
----------早慶最低ライン----------
50〜54　YAS KWE　日立　伊勢湾 トランシィ
45〜49　日通陸 日新 ヤマト　名港　丸全昭和　東洋埠頭　澁澤
----------マーチ最低ライン----------
40〜44　鈴与　リコー　 ソニーロジ　中央倉庫　東急エア 東芝 ホンダエクス 鴻池　
〜39　 　山九　西濃　トナミ　福山　西武　名鉄 キューソー　丸運　日本梱包　西武　名鉄ゴールデン　アルプス　日本ロジ
----------人間として最低ライン----------
(ﾟ∀ﾟ)　　上組　佐川　ソクハイ

2006見つけた。気になったんだけど、澁澤ってなぜ評価高いの？給与も財務状況もやばめなんだけどな。

◆◆◆2006運輸業界ランキング◆◆◆

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

自分が受けたところ中心にいじった。
それとライン引きもいじった。

>>319の表の中小物流はこっちに照らし合わせるとどこに当たるんだ？？

58　日通（空海）
53　日通（陸）

を考えるとこっちの40〜44あたりからでいいのかな？？


70〜75　NYK　MOL
65〜69　KLN　三菱　JAL　ANA
60〜64　三井　住友　NCA
----------旧帝最低ライン----------
55〜59　日通海・空　JR貨物　日石輸送　安田
50〜54　YAS KWE　日立　伊勢湾 トランシィ 東洋埠頭
----------早慶最低ライン----------
45〜49　日通陸 日新 ヤマト　名港　丸全昭和　澁澤 ホンダエクス 鴻池　
40〜44　鈴与　リコー　 ソニーロジ　東急エア 東芝 アルプス
〜39　 　山九　西濃　トナミ　福山　西武　名鉄 キューソー　丸運　日本梱包　西武　名鉄ゴールデン　中央倉庫　日本ロジ
----------マーチ最低ライン----------
(ﾟ∀ﾟ)　　上組　佐川　ソクハイ

>>326
あ、>>319の表は中学歴向けランクだから、総合ランクとして判断するのはよした方がいいと思うよ。
後東洋埠頭はもうワンランク下げてもいいかな。イヌイ建物も入れたいところだ。

>>325
ＤａとＤの間にＡ〜Ｄaの企業の現場下請け会社のおっさんあんちゃんらが山ほどいるはず。
そいつらがＤにランクされて、フリーターはＦだ。

>>328
◆◆◆2006運輸業界ランキング◆◆◆
SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　現業のおっちゃんあんちゃん
〜路上ライブや演劇志望の平均〜
F　フリーター
〜家を出られるかどうかの平均〜
N　ニート

えっととりあえず意見まとめてみた。修正よろ
イヌイ建物に関しては、給与で判断。

70〜75　NYK　MOL
65〜69　KLN　三菱　JAL　ANA
60〜64　三井　住友　NCA
----------旧帝最低ライン----------
55〜59　日通海・空　JR貨物　日石輸送　安田
50〜54　YAS KWE　日立　伊勢湾 トランシィ
----------早慶最低ライン----------
45〜49　日通陸 日新 ヤマト　名港　丸全昭和　澁澤 ホンダエクス 鴻池　東洋埠頭　イヌイ建物
40〜44　鈴与　リコー　 ソニーロジ　東急エア 東芝 アルプス
〜39　 　山九　西濃　トナミ　福山　西武　名鉄 キューソー　丸運　日本梱包　西武　名鉄ゴールデン　中央倉庫　日本ロジ
----------マーチ最低ライン----------
(ﾟ∀ﾟ)　　上組　佐川　ソクハイ
---------サヴァイヴァーにはたまらないライン-----------
壺割ったら弁償にはシレンジャーもびっくり　福岡倉庫

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

就職板　過去ログ倉庫
http://recruit.run.buttobi.net/

澁澤倉庫って日本トランスシティより下だと思うんだけど。

>>315
子会社だと、管理職はほぼ親会社からの出向になるからなぁ。

今受けてるやつは考え直せ。

>>334
そうなんだ…
ありがとう。

学習院から日本通運ってどうなの？勝ち？負け？妥当？

>>336
負け
日通はテラブラック

陸じゃなければ悪くは無いんじゃないか

>>338
陸じゃなくてもいい噂を全く聞かないんだがな・・・

エム物流って知ってる人いる？

キューソー説明会でキューピーからの人は現社長で最後みたいなこと言ってた気がする
良い会社だと思うが福利厚生がいまいちな気も

>>341
あと他の会社と比べて給料低いよね。
でもいい会社だとは思う。

ああ

トナミは？
人事の人が無茶苦茶控えめで良かったｗ
「もし良かったら(←かなり強調)受けてみてくださいね」


普通このランクだと次の選考日程はいつを希望しますか、とか
説明会の時点でかなり束縛してきそうなのにｗ

っていうか、名鉄の陸運部門の会社なんか、初日の社長挨拶から
辞めたいやつは辞めて結構って言うからな、初日から。

それが陸運クオリテイー　　誰も好き好んで入社してくるわけでないことぐらい
お見通し

ト○ミ受けるなら、「ト○ミ　内部告発」でぐぐってからにした方が良い

うむ

富士物流

日立物流　７１６万　41,7歳　勤務平均20,8年
富士物流　６８０万　40,6歳　　　　　17,1年

ttp://kaisyabunseki.12.dtiblog.com/
平均年収とかのってる。

陸運でまったりでそれなりの給料もらえるところあるかな

まったりは無いんだろうなあ

だからこのスレあまり伸びないのか orz

ｗ

ああ

運輸交通板見ればいいんじゃ？

部痛龍ねえ

ケイラインロジスティクス（川崎航空サービス）ってどうなの？？
誰か教えてー！！

>>358
海外志向ある人のみ募集だそうです

ケイラインロジについて他に知っていることがあれば教えてほしいです。
なんでもいいんで。

先週でオ◯◯◯物流を一方的な理由でクビ切られた。
その仕返しにエクセルで作った資料すべてにパスワードを設定してやった。
某女子社員の社員番号を設定したのに、誰も分からないでいて、今日、元派遣先と
元派遣元からわんさか留守電に「パスワード教えろ！」ばかり入ってた。
なんで派遣先から屈辱ないじめを受けたのに、おめおめパスワード教えなきゃならないの？
みんなは同じ境遇に立った時にはどうしますか？教えてください。

>361
あんたは偉い！が仕返しのやり方が陰険かもな。。。

業務に支障が出ることだと訴えられたときやばすぎる。
人の机の中に生きたヘビ入れるとか、犬のうんこ入れるとかのレベルのほうがいいと思う！

つうかオマンコ物流？？

>>362
コピペだよ、それ。

>363
そうなんだ。にしてはクオリティ低いできだな。

>>260
亀レスだけど、やめたほうがいい。
給料が恐ろしいほど安いし、土日出勤あるし。
選考行くたび志望度が下がっていった。
内定持っているけど、正直、行きたくない。

ケイラインの情報誰かください。
志望度が高いので・・・

財閥倉庫の神話が崩壊中ですｗ

東洋行ってきた。
隠れ優良かもしれないけど、大学出てフォークリフト運転て悲しいよね…
冬とか超寒そう…

>>366
志望度高いならＯＢ訪問すれば？
こんなとこでレス待ちしててもどうせ噂程度のことしか情報でてこんよ

ケイライン　要は航空乙仲だろ

ＯＢ訪問ってどうやるんですか？

近鉄エクスプレスってエントリー終わってるんだな。
ただ、うちの学校＝総計では５月下旬に説明会がある。
露骨だよな。

みなさん福利厚生は重要視していますか？？

乙仲なんて早計で行くような所じゃないと思うけどな。

近鉄エクス女人事氏ねや


男２女２の面接で明らか女重視
俺ともう一人の男にはしゃべり終わるたびに
人事「あ…それでいいですか？」
俺「…はい。（落ちたな）」
感じわりぃんだよ

ｗ

おお

物流ねえ

ケイライン　要は航空乙仲だろ

だな

乙仲なんて早計で行くような所じゃないと思うけどな。

仕事の辛さをうんぬん言う椰子がいるけど、物流に限ったことじゃない

不動産営業やMR、銀行のリテールやってる友人いるが、普通に死ねるって言ってた

証券の離職率なんてそんな比じゃない
まあ、スキルがつくからいいけどなｗ
物流でまだマシなのは、財閥倉庫・物子・鉄道くらいかな

馬鹿なウテシ相手は疲れる

>>331
三菱倉庫入ってない

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　三菱倉庫　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

リコーロジってどうなの？

物子でもいろいろあるからな。

菱光ロジって三菱商事系じゃなかったっけ？

>>371
そんくらい自分で調べろ
てか、このスレ民衆みたいになってきたな
教えて厨ばっかり
少しは自分の足を使えや無能が

>>372
それ学歴フィルターなのかｗ
単に就活敗北者集めたいだけじゃ？

旧帝に1月からやる気満々で説明会来てる企業だし

日通がブラックって言われてるけど、近鉄とか郵船航空とかは
なんでそう言われないの？？
日通の場合、陸とか現場系がブラックなだけで空と海はそうじゃないと
思うんだけど・・・。

そう思うならどうぞ日通に行ってください

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　三菱倉庫　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄 日本トランスシティ
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダロジスティクス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　三菱商事ロジスティクス　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター


こんなもんじゃね？

近鉄と郵船航空がブラックと言われない理由が知りたい。
日通とどの辺が違うのかよくわかんない。

実際フォワーダーなんてどれもブラックみたいなもんだろ
日通は社員数が多いからいろんなとこで声が目立つだけ

だな

あぁそゆことね。
忙しいっていうのは仕方がないんだって諦めるよ。

>>392
ヒント：給料

激ワラ

西武　東武　相鉄
これはAまで上げてもいいんでない？

近鉄とか給料いいだろ

近鉄は（できる奴は）給料いいってのは本当
郵船航空は福利厚生がいいってのは微妙
実際は日通や近鉄よりはマシな程度

age

フォワーダーについておしえて
日通、近鉄、郵船航空、西鉄とか

それくらい自分で調べろ

おしえてやれ

>>404
おまえがな

何が知りたいのかも分からん

ヤマトロジスティクスに内定もらったんですけど、
ヤマトグループはやめといたほうがよいですか？

ヤマトグループ全滅した俺に対する当て付けですか？

センコーってどうですか？

んーわからん

アンコー
インコー
ウ(ry

ｗ

業界がブラック

まあ、それを言っちゃあ

結局このスレの住人でこの業界に行くと決めた香具師はいるのか？

今年はザルっぽいね。
と他業界から流れてきた俺がいうが、実際どうなのよ

佐川ならザルでしょ

日本通運（陸）に行こうと思ってるのですが、やはり噂の通りブラックでしょうか・・

日通陸を1次面接で落ちた俺はヤバいｗ

>>420
安心汁！
俺は海運、リクに会ってて落とされたwwww

>>418
もともと物流志望なら全然ブラックじゃないよ
他業種志望だったら激務薄給で死ぬレベル

もともと物流志望です。
まぁ実際に働いてみないと実際のとこはどうなのか分からないですが・・。
やけにブラックブラックブラブラ言われてるのでどないなもんかと。

物流自体には興味あるんだけど、人間らしい生活すら保証されないとなると…。

ヤマト運輸でバイトしてるけど早くても21時までは
事務職の方々のフロアは電気ついてるね。
少し偉い管理者クラスだとバイト終わる23時の時点でもまだ事務所に残ってるｗ

サカイ引越センターって、どこ見てもやたら低い評価だけど
具体的な話題は一切聞いたことがありません。

来年、営業職(見積もりの計算とか)で入社する予定なんですが、悪い噂とかありますか？

ここは、おば加算のオンパレードですか？

サカイ引っ越しセンター

従業員　臨時　年齢　勤続　年収
2,026　3,677　30.8　3.7　440.7

ああ

>>422
物流業界事態ブラックだけど
日通は企業病院やら寮やらが完備（汚いけど）されているからまだ救いはあるぞ。
給料はもちろん低いぞ。ＯＢ訪問して聞いたが1000万大台は
本社の次長・部長クラスにならないとまず無理だって。大半の連中は支店長クラス800万でとまって
最終的に子会社に出向〜ってなるとさ。早い奴で40後半で出向ってパターンもあるとさ。
部門別に言うと・・・どこも激務だけどその中でもマッタリ度を比較すると
海＞空＞陸だって。空は入社後、7割が国際輸送・3割が国内輸送に行く。海は9割が国際。
陸は大半がペリカンだとさ。

age

aa

物流業界なら大手海運か財閥倉庫行くのがいいよな

うむ

ＪＲなどの鉄道も悪くはないぞ

ＪＲ貨物の総合職ってどうなんだろうか
一応物流だよね・・・？
衰退か？

キャリアーは安定してるがやりがいならフォワーダー

基本給13万て大卒かよw

中小物流

初任給２０万って書いてあったら手取りは１５万くらい？

初任給に釣られるやつは馬鹿

基本給でみなさい
意味分からん職能給とかで20万ぽくみえるだけだから

あそう

>>440
オマイの会社は職能給って基本給に含まれないのか？

初任給20万っていっても
余裕を持って堂々と20万いってるとこと、
東京勤務等とにかく可能な限りオプション付けて大袈裟にやって無理矢理20万超えますと謳ってる場合とあるよなｗ

ああ

445

>>100-102
友達がそこに勤めてる(旧菱光ロジに入社)。

曰く、そこは三菱商事の物流部からの分社したエムシートランスって
会社って雰囲気で、商事からも部門の一部って感じで当たり前に出向
異動とかあるらしい。倉庫の現場サイド所長は今までどおり菱光ロジ
出身者が占めてるらしいが、本社の部長ポストや海外駐在者は商事と
エムシートランス出身者が占めてるって。合併して、モチベーション
下がってきたって言ってたよ。

未上場国鉄4社
不透明だよなー

ドキドキ
やっぱまずいかな・・

>>446
友達じゃなくて本人じゃないのか？

４５０

４５１

女なんですが、事務仕事でも物流業界は厳しいのでしょうか？

彼氏が物流の会社（J○ロジです）に内定を頂き、
「俺が受かった会社も受けてみれば」と言われ
今度説明会に行く予定なのですが、このｽﾚを読んでいると雰囲気や社風が
自分には合わないのではないかと思えてなりません。

>>452
ロジの事務職がどんなものか何も調べてないだろ？

＞事務仕事でも物流業界は厳しい

実際に仕事を目で見たほうが良い思う。というか仕事の大半は事務。

＞雰囲気や社風

このスレだけで判断するのは良くない。説明会で聞いてみればいいかと。
「〜いうイメージを持っているのですが、実際はどうなのでしょうか？」的なね。

説明会でほんとのことが、、以下ＲＹ

運輸板見ると陸運って悲惨でつね

社員とトラックの運ちゃんの区別がつかないからあんま参考にならなくね？
とはいえ悲惨なことに間違いはない

物流の志望動機なんって言った？？

難しいな

ああ

４６０

動機ねえ

1　amazonで頼んだ本が翌日に届く便利さは物流のおかげ
2　生鮮食品・産地直送便で新鮮なものが届くのは物流のおかげ
3　toyotaのジャストインタイムを支えるのは物流のおかげ
4　長距離過労トラックの悲惨な事故を減らせるのは御社のおかげ
（4は海運・鉄道限定）

こんなとこかな

鴻池運輸はどうなんでしょー？？２１時間しか残業出ないみたいですけど

>>462

うーん。なんだかねえ。

１−３と４が矛盾してるねえ
１−３のために事故が起きてるんだし

>>462
小学生みたいな発想だな
頭悪そうだな

>>462
はいはいわろすわろす

>>466
本気にしてるお前も（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

物流なんて社員がガチムチ以外に志望動機なんて考えられないジャン

>>466
必死だなｗｗ
４６２はどう考えてもマジレス

恥ずかしかったか？ｗ

ああ

底辺ですな

あ？

日立と近鉄と住金物流から内定もらいました。
皆さんならどれを選びますか？

>>474
学歴は？

>>475
日東駒専です

まったり住金おすすめ

は？

仕事人間男のキモさったらないよ
障子についた埃をチェックするのが趣味みたいな異常な性格の男が多い。
それが仕事のできる男という位置に収まってるから始末が悪い。

日通商事ってどうかな？
日通のパシリか？

親玉が優良企業でも子会社がヒーヒー言う状況なのに
親玉がブラック企業だとその子会社は･･･

>>474
俺ニッコマだが裏山

ああ

いい

日立物流ってどうよ？
しょっちゅう説明会のメールくるけどさ
なんかブラック臭がプンプンするぞ

陸運の中では一番優良とされてるところ
そこでさえブラック臭ぷんぷん　それが何を意味するかは、
ＩＱが１００もあれば、、、。

荷通やヤマトなどは言わずもがな

ああ

ふむふむ

え？

柏レイソルのスタジアムのゴールネット後ろに看板あるよね。
サッカーのニュースみてるとゴールシーンで日立物流のあまりにも地味な看板がよく映る

>>485
今、他社の案件を死に物狂いで横取りしてるらしい。
他社より安く短期間でやるって豪語してるみたい。
それで、人手が足りなくなって仲の人たちは相当苦しんでるっぽい。
典型的な薄利多売商法みたいだね。

日立は、今の売り手市場で物流業界は人気が無いにもかかわらず、
良い人材ばかり求めるからだろ。

中小物流で平均勤続年数12年ってどう？長いのか？？
友人が内定貰って自慢してた

辛そうだったから辞退しますた

俺んﾄｺ17年。友達は勤続年数を観点に内定先を自慢してたのか？

ｗ

ああ

498

４９９

５０１！

・・・・
日通落ちた

>>501
ボーナス低いよ日通。
サビ残だらけっていうし。
だから凹むな。

つかブラックなんだが、、、

ああ

派遣バイトしてて思ったが
日通はまったり、アートは激務。
あくまで流通の中でだが。

ヤマトは？

ああ

５１０

東芝物流の説明会で忙しい時は残業が月60〜80時間あるって聞いて
一気に萎えてしまった…
それぐらいはあるだろうって思っていても実際に言われるとなぁ…

>>511
何で物流会社に入ろうと思ってるの？

５１３

物流業界難易度ランキング （更新版）に松下ロジがない

５１５

フットワークエクスプレスについて何か知っている人がいれば教えてください！！内定をもらい迷ってます。転職組みです。

フットワークって10年以上前に潰れたんじゃないの？

？

516：
2002年に会社更生法を受け復活したそうです。取引された会社の方、ブラック関係に関わっているかどうか？なんでもイーので情報ください！

>>511
部署にもよるなぁ。定時に帰れる部署ももちろんある。

フットワークに仕事振ってた者です。同じ物流業に最近までいました。
フットワークは、事務も現場も営業も普通に激務ですよ。
この業界は、管理系の事務以外どこも激務ですけど‥

僕なら辞退します

>>519
そんな聞いたこともない会社どっから見つけてきたの？

>>511
60時間だったら8時には退社できるわけじゃん…。
MAXでこの程度ってぬるいと思うんだけど

とメガバン内定から未だに脱出できない俺が申しております

フットワークは有名だよ。物流業に行った人間はみんな
知ってる。でもここは大変だから辞めたがいい

521さんは、どこに行ってたの？

俺が行くとこの営業連中は大体８〜９時くらいに帰るって言ってたな。

みんな残業の有無にこだわるけど、別にその程度の残業はふつうじゃまいか？
残業代全く出ないのがブラックなわけで。

大卒の営業は８時くらいに帰れる‥現場は深夜ですぜｗ

ああ

国家１種とかの官僚の皆さんも帰りは深夜でしょ。
むしろ家に帰らないような日も珍しくない。

問題は残業時間ではなくて残業代あるいは見返り。

お前らどこでまったりとか聞いた？
財閥でも朝５夜１０時勤務
これを信用するかしないかはおまいらの判断に任せる
普通に考えて運んでるもの同じで差がつけれるわけないだろ

入ってみらんとなんとも言えないっしょ
そもそもここに身を埋めると決めた時点で待遇面は期待していない

良かったら、思ったよりいいじゃんて思うし
悪かったら、思ったとおりだと思うだけ。

まあ残業代は欲しいけどなｗ

学歴高い人はやはり国際部門に配属されるのでしょうか？

ああ

？

、

この業界に来るやつは「金のために働く」
これ以外のポリシーはないからね

十分注意のこと

フットワークって昔Ｆ１チーム持ってたよね

え？金持ち？

日通社員の言葉

転職して分かる、ホント、日通って何から何まで駄目駄目ですよね。
日通のノー残業デーはノー残業代デーだし。
>まだ業務が分業化されていなくて、大卒の人間でも貨物の集貨、梱包、ラベル張りといったことも
私ゃ便所掃除もしてました。また作業員の奴らが派手にＯＢするんだわ。
とにかく大卒の新卒社員が騙されて入るのだけは阻止しないと可哀想すぎる。
日通は今中途採用はほとんどやっていないけど勘違いしすぎだよね。
本来は転職の果てにどこにも行くところが無い人が最後の食い扶持稼ぎの
為だけに入るべき会社の筈なのに。買い手市場の時に勘違いしちゃったんだろうな。

ああ

ふん

ｗ

>>452
物流事務10年やってるけど
基本的に一癖ある人間しか生き残れないね
まじめすぎても潰されるし
いいかげんすぎても潰される

基本的に器(車・船・倉庫など）やシステム・機材に金を投入するから給料は安い。
事務所は汚い。(某上場メーカー系子会社現場事務所でもバラック小屋にベニアの床）

893な人たち(本物ではないが)が多いからガラが悪くなる。
正直女の子には厳しい職場だと思う。
男でも、波に乗れなければ1日もたない。

下手なはまり方をすると2度と普通のOLには戻れなくなります。

会社にもよるけれどおおむねこんな感じ
勧られるとすれば、大都市にある物流子会社本社のデリバリ以外の職種

運送会社、倉庫会社と物流子会社って
また少し違う種類の会社ですよね？

>>538
金持ちっつーか
バブル期に調子乗ってF1参戦したんだよ。
アロウズという中堅チームをジャパンマネーで買い取ったんだよ。
でも常にケツ走ってた気がする。あとカラーリングがダサかった！
結局アロウズに買い戻されて、2002年に撤退して
去年「スーパーアグリF1チーム」という名で戻ってきた。
純日本チームとメディアで言われているけど
半分はイギリスチームだわい。

ほう

>>544
うん、そうだよ

ほう

ヤマトとか本社でもきついの？

え？

５５１

宝来

？

バレー選手？

運送会社、倉庫会社と物流子会社って
また少し違う種類の会社ですよね？

５５６

５５７

558

物流はだめだこりゃ・・・

×物流
○物流(海運・鉄道・倉庫除く)

某物流会社から内定が出たんですけど正直迷っています。

平均年齢39歳　平均年収560万　
住宅手当なし　残業月平均30〜40時間（残業代は全額出ます。）　

物流業界の中ではこの年収って良いほうなんですかね？
住宅手当が出ないのが厳しいと思うんですけど・・・・。

大手からすると低いけど中堅くらい？

残業時間とか真に受けるなよｗｗ
実態は１００時間超えせいぜい２０時間分支給とか
悲惨そのもの

外食、スーパーと変わらんよ、この業界は

ああ

５６５

>>361
地方で実家から通えるなら考える余地もあると思うが、
３大都市圏だと共働きで無いとやっていけない気がする。
ただ住宅手当が無しといっても、寮や社宅があるかどうかも重要。

フォワーダーって激務なのかな？？給料とかも知っている人いたら教えてくれー！！

>>561
都内で社宅無し。しかも年間休日１０５日。　
先行き不安が・・・・。

ああ

５７０

このスレに出会ってよかった

ああ

？

テンプレ載るようなとこで今から受けられるとこあるか？

あ？

おまえ次第だな　おまえのスペックが高ければ、いくらでも
割り込みは可能

友達がＪＲ貨物に内定してることを自慢してくるんだけど…物流だけにやっぱりブラックですか？
物流業界は全くの門外漢なんで教えてくらさい(>_<)

>>577
友達のレベルにもよるから一概にはなんとも言えないでしょ。

>>578
マーチだが推薦入学組で、受験勉強してたら確実にニッコマ以下なレベル

マーチでＪＲ貨物は負け組だろ〜

そうなの・・・・？（；ー；）
頑張って内内定もらった自分が恥ずかしくて死にたい

ＪＲだから潰れる心配ない
そう思えば勝ちなんじゃない？
「ＪＲ」ってつけばとりあえず世間体は良い。
何はともあれ喜べ

>>582
ありがとう
ブラックかもしれないけど精一杯がんばるよ

てか物流がブラックなの承知してあえて来てるんだろ
普通に就活してたらＪＲ貨物なんて知らないまま一生終わりそう

その・・　　鉄道・・　好きなんだ・・
ＪＲは3つも受けたんだ・・

旅客だけにしとけ

うむ

ＪＲ貨物で負けなのかよ・・・
駅弁現業で喜んでた俺完全に負け犬わろすｗｗｗ

物流業界の営業ってどうですか？

激務薄給ウンコ

営業職に限っての話だが
日通で営業やるならいいと思う。
既にお客になってる会社へ行くだけだから。
日立は自分等で他社の客をブンどるのが仕事だから超激務。

あくまで物流の「営業」の話だぞ
現場は日通は鬼だろ

その営業も現場で経験積まないとなれないだろ

「現場」っていうのは
運転手やったり、荷物の乗り降ろしやったり　っていうことでおＫ？

運転はやらされるﾄｺはあるみたいだね、日梱は研修みたいなので乗せられてるビデオ見たな

オレが内定でたとこは、大卒男は全員、現場管理
現場管理も含めて、現場と言うらしい
会社によってまちまちだな

UPS、FEDEXとか外資はどうですか？
給料いいんですかね？

物流業界が給料いいわけねーよ常考

だな

外資はすぐ首切るだろ

>>599
どういう意味？
外資はそういう社風とか？

外資は終身雇用ではないからな

ブラックはやめたほうがいいですよ

ああ

？

現場かあ　ああ

６０７

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

東芝物流ってこんなもんなんだ…内定辞退した方がいい？

辞退して行くあてはあるのか？

日立物流しかない俺と似たようなもんだろ

〉〉609
まずはお前の学歴と他の内定先を言うんだ

>>608
これ古いだろ
社名変わってるの何社もあるし

SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　三菱倉庫　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄 日本トランスシティ
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダロジスティクス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　三菱商事ロジスティクス　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

ヤマト運輸高すぎだろ
なんで日立やホンダと一緒なんだよ
近鉄ロジも高すぎ

ケーラインロジと鴻池てどっちがいいんですか？

ケーライン

６００

ネットで調べてみたらいい

600って何？
年収？

レス番ならワロスｗ

荷通と日立物流で悩む

日通の航空か海上なら日通
陸上なら日立だろ

航空ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ2社しか内定無い
死にたい

>>613に松下ロジスティクスがない件

福山通運ってどう？
ブラック？？

>>620
ありがと。
荷通陸ってやっぱダメなのか．．．。

日鐵物流って会社はどうなんでしょう？
海運がメインみたいだけど

日通は海なら良いけど
航空は配属場所で白黒決まる
国内志望とかＥＳに書くなよ！

ここのランキングのＡのとこから内定もろたけど
日鐵物流には最初の適正検査で落とされた・・・。　サーセンｗｗｗ

近鉄乙

>>625
ヘルメット被って仕事することに抵抗はある？

日鐵物流は人事がいい人で志望度が上がった会社だけど１次面接で落ちた。
つか１次面接行くまでに２〜３回くらい筆記があって
それを乗り越えてただけにヌルいグループ面接であっさり落とされて凹んだ

日鐵物流の説明会行ったけど６人？？くらいしか学生がいなくて
人事の人の説明はよかったけど、新入社員の方の喋りはなんかいまいちで
説明が終わったら3人テスト受けずに帰った。
その後はどうなったか知らない・・・・。

人事がいい人ねえ

陸運はやめたほうがいいよ
最大手の会社のＫＯ卒の社員と話したが、今話題のベストセラー
の本の題名すら知らないくらいのお粗末な人だったし。

業界のレベルがわかる

よほど大学時代遊びほうけたか、そんな人ばっかだね

業界が落ちこぼれ

ああ

郵政総合職はどう思う？

>>633
オレも日通じゃないけど、同業他社にいた者だ。
全くその通り。忙しくて、かつ外部との接触もないから
情報も入らない。

営業でも事務でもないから、同年代と
別業界の人と、同窓会なんかで話すと話も合わない。
自分で、なんとなくDQNになったなぁと分かるもんだ

忙しい割りに、スキルもつかないそれが‘物流’クオリティ‥

>>636
落ちこぼれかな

>>637
ライバル減らし乙

高学歴は国内ではなく国際部門だろ・・

JFEとか新日鉄の物子はかなり安定してそうだな

うむ

日鐵物流の社員懇談ではいま鉄鋼景気よくてかなり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰって言ってた。
役職なると年俸制で30歳モデルで年640万って言ってた。

ほう

やっぱ新日鉄系列はいいのか

まぁ文系総合でも現場に近いとこでやるから
スマートにやりたい人にとってはかなり苦痛な仕事だろうけど

物流って案外語学専攻には人気あるぞ

近鉄ロジとか普通に海外行けるしな

海外へ行くか、、、ああ

航空フォワーダァァァァ！系統は海外志向かかなり聞かれるな。
俺は日本でマッタリ暮らしたいです

上智とかいるよな普通に

マンモスだからな

海外へ行くで今時就職するやつなんているの？

死ぬほどいる

馬鹿？一生のことなのに。さすが物流。ｗ

旅行が好きだから旅行代理店
そのくらいの発想しかできないようなやつがくるんだろうな

実際に行きたいかどうかは別として、語学力等それを主張できるスペックさえあれば、
海外志向ネタで推していくのは有効な手段だしな。

航空のほうはよくわからんが、物流自体国際展開してるとはいえ、
現地事業所の管理者みたいな役目で行かされるだけで、
海外行ける奴なんてごくごく一部なのにな。

今時、海外に何の魅力が？

うむ

同僚A：外語大卒　　　営業事務　海外思考・通関士目指してます。
同僚B：外語大卒　　　営業　　　海外思考・TOEIC持ち
同僚C：旧帝理学部卒　営業　　　システムはまかせろ・コミュ力抜群
オレ：　Fラン卒　　現場監督（でも営業志望）上の奴達と現場DQNに板ばさみ
　　
同じ総合職でも、この違い。一年目でこれだけ差がついた。
Fランはこの業界には来ないほうがいい。
ちなみにオレ、はぶられてます。同期なのに‥　　

一人だけ、それはつらいな‥
でも人事は659に期待してると思う

オレのとこの今年の内定者にも
ちらほら、Fランがいるよ。現場要員だったのか
人柱みたいで、カワイソス

＞659
確かに人柱だｗｗこれはカワイソウｗｗ
どこの会社かも言ってほしいもんだｗｗ

＞659
話とか合わないでしょう？
価値観もちがいそう。海外思考ってわざわざ書いてるってことは
Fランさんは、海外に全く興味なくて、華やかな世界とは
無縁の学生生活だったんでしょうね。

＞663
うるさい

659かわいそうｗｗｗｗｗｗ
これはオモシロイｗｗｗ
先輩会社名キボン！どうせ辞めるんでしょうｗ

＞659
図星かよｗ

決して高くはない学歴のオレにとっては
笑い事じゃない‥

低学歴は現場要員とか、ひどいじゃん
体質古いな。

うむ

どこだろ
財閥倉庫系か海運かな？

それ以下はＦランでも普通に出世出来てるしなあ

日通とＪＲ東日本（現業）に内定もらいました
どっちに行くべきでしょうか？

日通海か空なら日通
現業はやめとけ

残念ながら陸です

不規則な生活が義務付けられてるけど、明るいとこでやるならJR現業だろ。
日通陸とかどんなネチネチした陰湿な環境になるか

その後の転職を考慮にいれると、

日通（陸）がいい。どの会社も日通（陸）が大変なのは知ってる。
根性があるという良いアピールになる。

JR現業は、この日本社会では、一度、現業（他にも作業員・土木等）
で仕事すると、その後、大卒が就くまともな仕事に決まりにくく
なるという、お約束が存在する。

もちろん、転職もしない、体をこわさない自信があるなら、
現業の方がいいだろ。

日通でも現業でも転職市場でもローン審査でも変わらないよ。
両方とも実際に働いている人いるが、給料はほぼ変わらない。
しかし、現業の方が休みは多いぞ。あと、時給換算でも現業の方が高い。

とにかく、旧帝以上以外なら迷わず現業だろｗある意味羨ましがられる職場だし、気楽ｗ
日通はマジやめとけ。海でも空でも帰れないし、休日出勤もあるから。

日通の事務員なんて、社外に出たら、何の評価の対象にもなりません。
残業休出で命縮めるより、ＪＲ現業で休みをきっちり取ってストレス無く
働く方が幸せになると思うけどな。
日通は会社の雰囲気も最低だしね。足の引っ張り合い、他人の悪口、噂話、
「腐った環境」フルコースだよ。

675だけど、676と677の言うとおりだと思ったよ
オレ考え変えるわ

ありがとうございます
両親もＪＲの方に行ってほしかったみたいです
ＪＲで頑張ろうと思います

まあ、ＪＲでも貨物じゃなくて旅客行った方がいいよ
たとえＪＲ貨物でもＪＲ＞＞＞＞＞＞＞超えられない社会における信用の壁＞＞＞＞陸運大手
だけどな

海外＝華やか？ハア？
陸運来るような低レベルはそんな思考なのか？
生活するなら日本ほど便利な社会は世界でもそうそうないのに。

そして海外でも運送会社の駐在員など現地の日本人ビジネスマン社会では
ハブられてますよ。
なにしろ海外駐在員というのは、商社やメーカーなどの高学歴ばかりですからね。

なにを勘違いしてるのやら。

ああ

低脳

どうでもいいや

うむ

age

>>679
自我に目覚めろ

日通に行こうと少しでも考えている人！
下記リンクを読めばそんな浮ついた気持ちがいっぺんで吹っ飛ぶぞ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162616486/l50

これだけネット情報がある時代にご苦労様です

６９０

乙

ＪＲ

？

？？

まんこ

日の出運輸ってどうかな

なんですかそれは？

個人経営みたいなとこですか？ｗ

運送会社なんて、何万社もあるからな

だな

今日、品川にある「物流博物館」に行ってきたよｗ
運送会社は5万社ぐらいあるらしい

物流博物館なんて、ホント見るところないよね。１０秒で見終わる。

もっと大きいと思って期待して行ったのにガッガリだった
誰もいなかったから、子供向けのクイズとかミニゲームみたいの一人でしたり、
くだらないビデオ見たり、模型が動くの見てたｗｗｗｗ
一時間ぐらいｗｗ
サーセンｗｗｗｗｗｗｗ

産業がしょぼいと展示館までしょぼいもんだよ
自動車とか電機とか半端じゃなく立派だろ

うむ

ケイラインロジってどう？？いい会社？？
上場商社とメーカーと比べて激務度とか給料とかどうなんですかね？？

比べるまでもないだろ

比べるまでもないってどういう意味で？？

SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　三菱倉庫　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄 日本トランスシティ
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダロジスティクス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　三菱商事ロジスティクス　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

メーカーの物流子会社ってどうですか？

日本郵便逓送ってどうですか？

地銀のほうがマシ？

>712
物流が好きならいいけど、この業界はスキルがつかない
地銀にしとけ。転職もしやすいだろ。

物流が好きな人なんているの？

ケイラインロジってどうですか？？

なんかケイラインロジばかり聞いてくるなあ。
みんなは他の物流会社の情報を知りたいんだよ！

>>709
　　　　　＜商事厨の正体＞

1.文系就職ランキングスレを連立して毎日コピペと自演三昧。
2.総合商社スレを立てて毎日自演。
3.キーワードは「高給」「合コンでモテモテ」「勝ち組」などワンパターンのためすぐにばれる。
4.2001年から毎日勤務時間中も自演しているがセミナーの日はなぜか夜まで出現しない。
5.3月末の選考試験の直前になるとものすごい勢いで自演スレ消費で盛り上げる。
6.推定年齢40代、営業経験なし、学会員。
7.低脳で営業経験がないため具体性のある話でアピールできない。
8.ランキングスレで商事や商社のランクを下げると必死でコピペ連発ｗ
9.層化の批判をすると「共産党」「週刊新潮」と反論ｗ
10.商事だけでなくなぜか遊船や道微視倉庫も工作。

ケイラインロジって平均勤続年数が短いよ。

ああ

>>715
そもそもなぜケイライン？
マイナビでフォワーダー検索したら引っかかったのか？

？

このなかに理系はいませんか？

あ？

先週でオ◯◯◯物流を一方的な理由でクビ切られた。
その仕返しにエクセルで作った資料すべてにパスワードを設定してやった。
某女子社員の社員番号を設定したのに、誰も分からないでいて、今日、元派遣先と
元派遣元からわんさか留守電に「パスワード教えろ！」ばかり入ってた。
なんで派遣先から屈辱ないじめを受けたのに、おめおめパスワード教えなきゃならないの？
みんなは同じ境遇に立った時にはどうしますか？教えてください。

>>724
業務妨害で通報しました

メーカーのグループの物流管理会社に入ろうと思ってるんだけど、普通の運送屋より少しはマシかな？

>>726
その会社による。なんていう会社？

>>727
親は旭硝子ですね。

>>728
全然いいと思うよ。

ふむ

商船三井ロジとケイラインロジってどっちがいいっすかね？？
給料とか福利とか。
誰か意見頼みます。

何の会社？

俺なら商船三井。
まぁ名前の響きだけだがｗ

物流業界ってみんな総合職扱い？
聞こえだけは良いんだがｗ

物流って言葉で語れるのと雲助って言葉で語れるのの
２種類あります

ああ

JR貨物って　西武東武相鉄と同等なのか
ちょっと安心した

ふむ

、、

貨物なんて赤字ばっか

マジ？

あげ

総合職でも現場を知るためといって期間区切ってドライバーやらされるとこもあるから気をつけな

むしろ、現場の方が楽じゃないか？

うむ　所詮運送屋　諦念をもって働け

日通航空のことを詳しく教えてください。
国際貨物のほうに就職しようと考えてるんですが。

運輸板行け

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

うむ

↑
基地外

>>743
荷物運びとかやらされるのかと想像してたんだが、やっぱそうか・・・

ランキングB以上なら分からんでもないけど、それ以下で
陸運に総合職で入るとかバカの極。総合職なら他でいいだろ・・・・・
どうしても陸運業界で総合職がやりたいんです！！なんてやついるのか？
しかも大卒で入ってるのに給与は高卒運輔の半分以下。
そのうち逆転する？そこまで続かねーよｗｗｗ

俺はニッコマだが、小売・外食・SEよりはマシだと思って陸運志望。
物流がブラック業界であることは理解し、
その中でも比較的ﾏﾀｰﾘだと思われる会社探して内定貰ったが、
ランキング表に載ってないような中小だから、実際どうなのかよく分からん。

まだまだ就活続けながら、もう少しいろんな物流会社見るつもり。

中小って大手の下請けじゃね・・・？

>753
>小売・外食・SEよりはマシだと思って陸運志望。
経験者から言わせてもらうと、小売＞陸・外食・SE

日通陸と日立物流だとどっちがマシ？

大手電機の物子じゃないが下請けみたいな会社に行くけど、
他の陸運の下請けや傭車ってことは無さそうだ。

うちのゼミの同期実績、
信金（女数名）・中堅証券・OA販社・アパレル・陸運（俺）・外食・SEって感じだから、
物流がブラック業界とは言えども妥当な線かもな…。

あるいは、金融やメーカー営業のほうがスキルがつくだけマシか。

先週でオ◯◯◯物流を一方的な理由でクビ切られた。
その仕返しにエクセルで作った資料すべてにパスワードを設定してやった。
某女子社員の社員番号を設定したのに、誰も分からないでいて、今日、元派遣先と
元派遣元からわんさか留守電に「パスワード教えろ！」ばかり入ってた。
なんで派遣先から屈辱ないじめを受けたのに、おめおめパスワード教えなきゃならないの？
みんなは同じ境遇に立った時にはどうしますか？教えてください。

物流は全業界の最下層でしょ。
>日通陸と日立物流だとどっちがマシ？
日立物流。

そりゃあ日立だろ
給料は良いからな

>>753
＞下請けみたいな

危険だ。

中小メーカーと大手物流ならどちらがいいですか？

>>762
その質問内容だけで言えば
誰も答えられない。

すいませんでした。
それでは、
資本金80億、売上げ400億、社員1200人程度の中小精密機器メーカーの営業職
と
某鉄道貨物会社の総合職
ならどちらがいいと思いますか。

物流はブラック激務っぽいので非常に迷っています。

物流は、日通みたいな巨大なところと、佐○みたいな会社を除けば、
小売やスーパーみたいにこれだけ大量採用して何人残れば良いとかという
考えじゃなく、一応ちゃんと教育もしてくれる。そういう面では１０人前後の
物流子会社なんかいいと思うがな。

>>764
迷っているのなら給与額で決めるべきだと思います。
>>765
物流子会社で優良とされているところって
どの辺ですか？

トヨフジ海運て給料いい？
データが無さ杉。

ヨタのグループ会社でしょ？＞トヨフジ海運
悪くはなさそうだけど知らんな。
あれ、上場してんだっけ？

早慶で日通陸は負け？

>>766

三菱電機ロジ
日立建機ロジ
マロックス
ヤマトパッキング

この４社が専門誌の勝ち馬に乗る物流子会社って出てたけど
どうなんですかね

さあ

うーん

>>769
頑張り次第だろ。
管理部門に行けば、本体はでかいし、
そこそこ勝ち組になれんじゃまいか。

>>769
大負けだろ

大王海運について何か情報ありますか？

どこ？

丸和って駄目だったのか…っていうか業界自体黒なのか
まあもともと就活は続けるつもりだったが、むう…

日通商事ってどうかな？

本体より給料よくて、マターリらしいが…
俺感間同率なんだが負け？

トナミは色々調べたがヤバいな
あんなとこ行くやついるのか？

>>778
スーパーホワイト！日本一楽な会社です。
本体の日通はウルトラブラックなのにね（ｗ

あ？

マーチでも日通陸は負けだろ。
サークルにいるんだよなｗまじめそうなだけに余計かわいそうｗ

３PLってサードパーティロジスティクスなんだぜ！

丸善か？w

率で日本トランスシティだが勝ちだろ？？

学習院から日通陸は？

>>785
妥当かやや負け

>>786
負け

日通はブラックだって口を酸っぱくして言っているのに
まだ行こうとする奴が居るとは信じられん。
絶対後悔するって！本当なんだって！
ったく。

いやー今日も現場の倉庫でフォークのったよー
ドライバーの人が入れ墨してたから恐かったけど今日もなんとかおわったー
フォークうまくなったかな
でも早く事務所にいきたい。
仕事は事務所ならなんでもラクチンだから気楽に考えなよ

ああ

大手陸運も一生しがみつくことができれば勝ちかなとは
思うが、それが極端に難しいから、大卒が行くべき就職先では
ないと言われるわけで。

そこがわかってるならいいと思う。

>>780
本当か？　
人事にきいたら四十で一本いくらしいが…

アフォか。ｗ
そんないい会社なら世間で有名になるわ

うむ

現場か

中小行くとフォークリフト乗らされるのはガチらしいな。
だったら高卒運転手のがマシだろ・・・

>>793
日通商事は、入って分かる、あまりにも楽な会社なので、
みんなに知られると狙われたり、
妬まれたりするので内緒にしてるんです。
本体が仕事を持ってきてくれるですから、そりゃ楽ですよねぇ。
本体は仕事しない商事にいつも腹立ててます。

アフォか

中小ってどこを指してんだよ

これだから陸運は、、

あげ

>>777
丸和運輸機関か？
あそこは大卒総合職で普通に現場にブッこまれるっぽくない？ｗ

>>779
トナミはそういうのが有名だからか人事もかなり弱気だったな。
普通さブラックってとにかく学生確保しようと説明会参加しただけで拘束激しいのに
トナミの説明会は訪問カードすら無いし、学生の名前も聞かず１時間くらいで解散だった。

「もしよろしければ(←ココすごい強調ｗ)選考を受けてみてください」
って感じで腰が低すぎて逆に受けてあげないと人事の人が可哀想だって思うくらいだったｗ

>>797
まじかよー
うそだろ？

あー知り合いに日通商事いるけどかなり仕事楽みたいよ。
上司が定時終わると早く飲みに行こうって言うらしい。
給料も本体より高いし、役員は本体からの出向だから
うるさくないし・・・・ってでもなんで四季報の離職率19％なの？
それが凄い気になる。

日通商事は日通グループの恩恵を上手く貰って
且つ楽してる会社だからね〜
商社なんてのは名前だけで、頭使って物を生み出さないし。

現場大好き

楽ならいいってもんでもないだろ
やる気なくすぞ

マーチからＪＲ貨物はどうなの？

>>807
だから離職率高いのかな？

日通商事の事を書いてる奴って1人だろ
すげー自演くさいんだけど

日通商事がホワイトなのは、日通社員ならみんな知ってる事じゃん。
みんな出向したがってる。

では離職率の高さが異常に高いのは？
１０％超えてたらやばいだろ、３年で。

たった一年の離職率なんかあてにならんだろ
たまたまその年に、マターリじゃなくてバリバリやりたいやつがあつまりゃ、やめていくんだろ
その証拠に平均勤続年数はめっちゃ長い

日通商事厨はここじゃなくて商社スレにいけよ
きっと歓迎してくれるよｗ

商社？

物流業界難易度ランキング （更新版）

SS　　日本郵船　商船三井　JR東海
─────────────　東大・京大の勝ち組　─────────────
S　　　JR東　東急　小田急　京王
─────────────　一橋・東工大の勝ち組　─────────────
AAA　川崎汽船　JR西　メトロ
─────────────　旧帝・早慶の勝ち組　─────────────
AA　　三菱倉庫　JR九　日本貨物航空　京急　京成
A　　　三井倉庫　住友倉庫　飯野海運　新和海運　JR北　JR四
─────────────　上位駅弁の勝ち組　─────────────
BBB　ＪＲ貨物　郵船航空　商船三井ロジ　近鉄エクス　西武　東武　相鉄
BB　　乾汽船　トヨフジ海運　日立物流　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空　準大手私鉄
─────────────　MARCH・関関同立の勝ち組　─────────────
B　　　川崎航空　鴻池運輸　伊勢湾海運　三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランス　中小私鉄(都市圏)　JR東海(現業)　
─────────────　成成明の勝ち組　─────────────
CCC　山九　鈴与　住金物流　NECロジ　NTTロジ　JFE物流　東芝物流　キリン物流　JR東西(現業)　ホンダエクス
CC　　日新　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　センコー　
─────────────　日東駒専・産近甲龍の勝ち組　─────────────
C　　　西濃運輸　福山通運　トナミ運輸 明治海運　丸運　日鐵物流　丸全昭和運輸　JR九(現業)
DDD　ヤマト運輸　日通　東急ロジ　三洋電機ロジ　リコーロジ　花王ロジ
─────────────　大東亜帝国の勝ち組　─────────────
DD　　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　JR北・四(現業)　準大手私鉄(現業)
D　　　宇徳運輸　川西倉庫　カリツー　大塚倉庫　富士フィルムロジ　中小私鉄都市圏(現業)
EEE　 中央倉庫　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
─────────────　Fランク大の勝ち組　─────────────
EE　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　三菱化学物流　バンテック　中小私鉄(現業)
E　　　引越しのバイト

このランキング嘘くせぇ〜。
鴻池はいい会社だと思うけど俺の大学出身者の占める割合半端ないよ。
なんであんな上に君臨してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日通商事の仕事はたのしいのか？

もう商事はよろしい
スレ違い

うむ

物流ねえ

フォワーダの営業てきつい？
メーカー営業とどっちがましやろ？

ケイラインロジはどうですかね？
給料とか。

所詮どの業界もブラックだろ。どの業界のスレも残業代なし、休日出勤、激安給、激務なんて当たり前。どうなってんだよこの国は。

その日の食べ物に困らなければブラックでもホワイトでも構わない

その日の食べ物に困っても日通だけは嫌だ！

ブラック社員の口癖「所詮、何処に行ってもブラックだよ。どこでもいっしょ」

そう言って自分をなぐさめる

自分が努力しなかったことを棚に上げる癖がついてるブラック社員

今NHKで長時間労働やってるが、航空フォワーダーの給与水準が
良いのは残業が多いからなんだな。だったら早く帰れて７〜８百万もらえる
物子を勧める。働くことが好きな人はそれでいいけど

だな　残業代が生活給だからな

ああ

>>827>>828
ｵﾏｴﾓﾅｰ
社員じゃなく学生なんですがｗｗｗニート君！！ｗｗ早く玄関のドアノブくらい触れるようになったら？

あ？何必死なの？ｗｗ

よっぽど恥ずかしかったんだねｗ　かわいいｗｗｗｗｗｗ

？

まあまあ

うんうん

？？

>>829
物子でもピンキリでしょ？
7〜8百はさすがにないでしょｗ

あ？

日立物流かな　やっぱ

日本郵船

>>833
あ？何必死なの？ｗｗ
よっぽどニートなのが悔しかったんだねｗきも〜いｗｗｗｗｗｗｗ

自分がいいと思えばどこでもいいじゃない

（敢えて）物流業界を志望してる3年なんですが、富士ロジテックの評判ってどうなんでしょうか？
ランキングに載ってないけど。
近所に鈴与社員が居て、話を聞こうと思ったんですが、よく知らんと一蹴されました。

ほう

物流子会社
・三菱電機ロジスティクス
・三洋電機ロジスティクス
・松下ロジスティクス
・NECロジスティクス
・東芝物流
・日立物流
・花王ロジスティクス
・リコーロジスティクス

>844
社風が･･･。

>>847
社風がどうしたんでしょう？

?

日立物流ってどうよ？
給料とか福利厚生とか。

物流子会社ってやっぱ本体から出向がくるんですか？

トップはそうやろね

山九ってどうなん？
内定もらったんだけど。

どうなんって言われても、、、

>>853
山九は現場で作業員と一緒にガテン仕事をするぞ。
それを10年ちかく我慢できるんなら良い会社だと思う。
手がける事業はドでかいからヤリガイはあるだろうな。

ああ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070625-00000037-jij-soci

運輸業界に居ると、いずれこうなるよ。

まあ、江戸時代の雲助の末裔なわけだから　　運送屋

底辺人材の集まりなのは間違いない

ああ

自動車の物流子会社

トヨタ輸送
ゼロ（日産）
ホンダエクス
マロックス（マツダ）
スバルロジ
三菱ロジ
スズキ輸送
ダイハツ輸送


単純比較でマロックスが大きい会社ということに驚き
てっきりトヨタ輸送が一番かとおもたｙｏ

ホンダエクスって評判いいんでしょ？

>>847
何かご存知でしたら是非教えていただきたいのですが。
インターンシップも視野に入れて考えているので。

>>860
ゼロは日産の元物子。日産から離れて『ゼロ』からスタートするために、日産陸送からゼロに社名変更。

ゼロかよ。ｗ
何の保証もなさそうだな

>>862
俺は>>847じゃないけど。なんでランキングに載ってないのかが不思議だったので
ＨＰ見てみた。なんか極端に社員数少ないから情報も外に出てこないっぽいな。
でも社員に旧帝やら早計がぽつぽつ居るぽいから、なんかの分野で大きなシェア持ってて
将来性あるのか？

上場してる物子って、日立とゼロと三洋くらいか。
ヤフーファイナンス見る限り、やはり電機がよさげだな。

うむ

、、、、、

ああああああ

丸和運輸機関は、筆記試験ないぉ♪
人物重視だからだぉ！

ほう

丸和ねえ

景気が良いから物流子会社よりも親に行きたいって奴が一杯なんだろうな

物流子会社は勝ち？

丸和内定もらったけど正直不安だ

シモハナ物流(広島)

自動車物流は１社しかうけてないが言おう。
○ろっくすが一番利益率は高い。

物流会社の利益率って平均どれくらい？

>>873
高学歴ならそうだろうね。
>>874
物流子会社でもいろいろあるからな。
よく調べろ。

だな

ソニーＳＣＭに決定。

ソニー本体行きたかった。ただなんとなく、滑り止めのノリの系列の物子を受けただけだ。
なのに５月までに決まったのはＳＣＭだけ。色々な意味で疲れ果て、モチベ喪失した俺は内定受諾。
ネームバリューだけで就活してきた愚か者にとっては当然の報いだ。
ゼミの仲間にトップメーカー行きが何人かいるから、そいつらに馬鹿にされちゃうお…
俺「こんなはずじゃなかった…。こんなはずじゃ…」
軽く欝状態に。

数日後、高校時代のプチ同窓会があった。物流業界逝きの同志が４人ほどいた。
同志「ＳＣＭ！？マジ！？勝ち組じゃんか、俺なんか業界の底辺orz」
俺「え…、そ、そうかな…。んなことねえよｗｗ物流は何処も同じだべ〜ｗｗｗｗｗ」

自分が嫌いに成りました。

うん、お前が嫌いに鳴った

ｿﾆｰｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ

?

ケイラインロジスティクスってどう？？
てかフォワーダーっってやっぱ語学力がないときついかな・・・

>>885
定着率がすんごい低い。

ああ　フォワーダーはやっぱな

物子によってはメーカーと同じ場所で働く場合もあるから、表向きおいしいかもしれないけど
給料がまったく違うのがしょんぼりする。

なんで定着率が低いんですかね？？
やっぱりそれほど激務なんですかね？？
てかフォワーダーってどこもそんな感じなんすか？？

激務薄給

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

>>891
この前ＮＨＫのディベート番組の中で、労働時間をなんとか汁！みたいなテーマをやってた。
そこに近鉄エクスプレスの社員が出てた。社名は隠してたけど、よくみてればわかる。
本当にフォワーダは長時間拘束なんだな。近鉄はフルで残業代出るって聞いたけど、一部では３０時間以内って
噂も聞くし。でも平均年収が物流業界の中では海運を除けばトップクラス。
下積みを耐えれば、激務に変わりは無いだろうけど金はもらえるんだよな。

日通なんか残業代一桁つけられればいい方だもんな。
実際は２００時間くらい残業してるのに。

200時間って普通に考えたらもう一ヶ月分くらい働いてるよな？

給料良くて激務は仕方ない

２００時間ｗ　　過労死するなよｗ
体持ちそうもないな　俺なら　年中それじゃ
３年でぼろぼろだな

さすがブラックｗ

ああ

金融機関じゃあるまいし、他の会社の悪いとこだけは真似するな
運送屋は。

金融機関はそのぶん給料出るからな

・・・

９００

残業代がでればまぁ良いかなって感じか

上組

日通事務員は真面目な奴は定年待たずに死ぬ。
定年まで居る奴は手抜きしたり遊んだりしている奴だけ。

物流辞退するお・・

澁澤倉庫のエントリーシート、家族構成欄あったぉ

死ぬって、、、、

>>903
毎年何人くらい死んでますか？

基本的に陸運トラックはブラックと理解しました

ありがとうございました

だいたい最初から「嫌な予感」がするんだよな、陸運大手なんて
で、結局こんなことならもっと早く辞めときゃよかったって
思うんだよな

最初から見え見えなんだよ、結果が

？？

トランコムってどうなんよ？

ああ、

★　使える就職サイト　★

ttp://syukatu.2.dtiblog.com/
７月以降も就活続けてる香具師はココ見るべし。目から鱗。

ttp://www.dachinco.com/calen/08_calen.php
ESとかの締め切り日が一目で分かる。

ttp://kaisyabunseki.12.dtiblog.com/
会社選びをするときに地味に使える。平均年収とか。

　（（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　(((i )＿＿　 ( i)))　
　　　　 ／　／⌒　　⌒＼　＼
　　　　 (　／（ ●） 　（●）＼ ）　 　
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　チャララチャッチャッチャッ
　　　　 |　　　　　　　　　　 　　　| 　
　　　　 ＼ 　　 　 　　　　　 　／

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ＞） 　（＜）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　シシシシシシシシッ
　 |　　　　/| | | | |　　　　　|
　 ＼　 (、`ー―'´,　　 　／

日立の説明会or面接出た人、出席者の学歴どれくらいだった？

国立が多かった

Fﾗﾝ大から物子は勝ち？負け？

>>917
だから物子はピンキリ。
DQNと優良がある。

>>918
優良な物子はどこ？

日立は？

【日本通運　入社直後】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
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【日本通運　入社5年目】　
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　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　　　　　　 ∪ ∪
.　 　ヽ(_|||||||＿_　　 ,-′　　　 |￣￣￣ | ￣￣￣￣￣|￣l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　/　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　　 ＼　　　　　　　　 　/　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

【日本通運　入社10年目】　

　　人
　　　 　（＿_）
　　　　（＿＿）
　　　 （｀･ω･´)　　　　　　／　　 つ
　　 （_(＿_⌒）
　　　　||
　　　　ω

ＮＥＣロジってどうよ？
ニッコマからなら勝ち？

勝ちとか負けとかいつまで言ってんの？他の企業のニッコマと競争しながら働くわけ？

【日本通運　入社15年目】　

　　　　　　　　　 ,,.-‐''""""'''ー-.､
　　　　　　　　　　,ｨ"　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 `､
　　　　　　　 　 ,i　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　　　r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_　　__|
　　　　　　 　 | r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､
　　　　　　　　ヾ､　　　　　　　`ー‐'": i!_,l_ノ`
　　　　　　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/
　　　　　　　　　 |　　　　　　 　,,,..;:;:;:;,/
　　　　　　　　 　｜ `::;;.　　 '"`ﾆ二ｿ
　　　　　　　　 　"::l:::::::ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
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ふけたな、おい

おやおや

ｗ

ちょｗｗｗｗｗ日立物流すごすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nenshu.jp/list/r0001a.htm

平均年収７２億かよｗｗｗｗＧＳ超えてるなｗｗｗｗｗｗｗ

もはやシューマッハ・タイガーウッズレベルだな。

？

ANAロジスティクサービス

頭すげえいいリア充の友達が自信満々に「ヤマトの陸運に決めた！」
と言って来た今日この頃

日通の航空や海運ならツッコミどころ満載だけど
ヤマトの陸運じゃツッコミ以前の問題だな・・・

突っ込んであげた方が良かったんだろうか。
でも「私がやりたかったことだから」
って言われちゃあどうしようもねえな。

不通に銀行のパン食にでもなってりゃ良かったものの・・・。

>>870
そもそも筆記で落とすほど人来ないだろｗ
春ですら説明会参加者１ケタなのに

>>875
行くことに決めたの？
キビ団子でも貰ったんすか？ｗ

>>935
ヤマトの陸運ってヤマトは陸海空分かれてなかっただろｗ
つか陸運だけだろｗ
海空とかフォワーダはヤマトロジじゃね？

フォワーダも変わらんよ

うむ

フォワーダ？

４和田

ああ

物流業界　売上高ランキングが三菱電機ロジスティクスの説明会資料に載ってた

そんなのちょちょっと調べればすぐわかるだろ

ヤマトの陸運と荷通の陸運はどっちがマシですか？

ヤマトシステム開発とヤマトロジスティクスとヤマト運輸の違いがわからない

究極の選択ってやつだな

究極かｗ

>>948
トン！

それで究極なら名鉄運輸の俺はどうなるんだよ！

名糖運輸

>>947
「ヤマト」を取ってみたらわかりやすい。

ｗ

うｚせええええええええええええええ
うぜええええよ
おれは月収６０万最低ほしいんだあああ
なんでおれは引き、おもりむしょくなんｄなあああああうぜええ
ずえええ

日梱の社員は　　　　　　　　　　　 一人当たり経常利益を２０４万円も出しても→　社員の平均年収４９１万円

ゼロの社員は　　　　　　　　　 　 一人当たり経常利益が　６８万円なのに　　→　社員の平均年収５９８万円

山九の社員は 　　　　　　　　　　 一人当たり経常利益が　６６万円なのに　　→　社員の平均年収５９８万円

ヤマトホールディングスの社員は 一人当たり経常利益が　４６万円なのに　　→　社員の平均年収６８５万円

富士物流の社員は　　　　　　　 　一人当たり経常利益が　６５万円なのに　　→　社員の平均年収６７３万円

神奈川中央交通の社員は　　 　一人当たり経常利益が　７１万円なのに　　→　社員の平均年収５８３万円

日本石油輸送の社員は　　　　 　一人当たり経常利益が　８３万円なのに　　→　社員の平均年収５９４万円

セイノーホールディングス社員は 一人当たり経常利益が１００万円なのに　　→　社員の平均年収６８３万円

エージービーの社員は　　　　 　　一人当たり経常利益が１０６万円なのに　　→　社員の平均年収６９７万円

ワールドロジの社員は　　　　 　一人当たり経常利益が１０８万円なのに　　→　社員の平均年収５８９万円

トレーディアの社員は　　　　 　 　一人当たり経常利益が１１９万円なのに　　→　社員の平均年収５８６万円

近鉄エクスプレスの社員は　 　　一人当たり経常利益が１２９万円なのに　　→　社員の平均年収８１８万円

データはWEB就職四季報マルチランキングからだ。　←就活者要チェック！

こんな書き込みあったが、企業によってこんなひらきが・・・
これは社員を大切にする目安にしてもいいのかな？

汗水たらして上に食い物にされたらかなわんね　　　
就職人生分かれ道！！！

ヤマトなんかはほぼ現場の会社で、社員の大半が時給で働いてる。
総合職が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰい汁を吸いまくり。

海運って残業多いのかな？
でも夕方になると作業員のおっちゃん帰るから仕事できないんじゃ

？

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

>>595あ〜そうですか。で？

？

？？

シモハナ物流詳細ｷﾎﾞﾝ

どこ？

いい会社だよ

？

日通最高！

次スレ？

丸和の詳細を頼む

うーん

丸和ねえ

２ちゃんを良く見て就活した結果、イヌイ建物、JFE物流から内定。
後者に逝くが果たして海運の仕事ができるかは謎。
面接は圧迫だった。。。

イヌイだろぉ…
所詮子会社だぜ

物子は出世できないけど普通の物流より安定してるってところがいいところか？

JEF物流て岡山？？

イヌイだろそこは
イヌイの学歴ならもしかしたらJFE内定者と同程度の学歴だったかも試練
JFEからの出向に耐えろよ

卒業旅行はチョモランマ

で？

まあ、言うまでもなく産業の中では最底辺の賤業だよな
トラック運送屋

ごくろうさま

９８０

、、、

４年前のランキング

856 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/04/28 12:47
【最終版】
70以上　郵船　三菱倉　上組　
65〜69　商船　マークス　汽船　
60〜64　住友倉　三井倉 　日通海運航空　KWE
55〜59　YAS　ヤマト・UPS　NCA　日立　鈴与　安倉
50〜54　鴻池　澁澤　ホンダエクス　フジトランス 日新
45〜49　センコー　西武航空　日本梱包　ソニーロジ　MOLジャパン　リコーロジ
　　　　松下物流
40〜44　福通　トランシィ　丸全昭和　新開　日通陸運　名港　伊勢湾
35〜39　合通　丸運　宇徳　川西　アルプス　ニチレイ　電鉄系　ケイヒン
34〜30　富士　東洋埠頭　杉村　NECロジ　東急エア　菱電ロジ　東芝物流　三洋ロジ
　　　　西濃　佐川　山九　富士物流
30以下　第一貨物　トナミ　オカケン　久留米　アート　TMC

ひでぇｗｗ