【どこ】自動車業界総合スレッド４【受かった?】

前スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1142242128/

◆◆自動車部品業界　その11◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144067770/

自動車販売の就職を考え直してみよう
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140614573/

内定出たし欲しい車でも考えるか・・・6台目
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1145958754/

【車三つで】自動車系のﾘｰﾏｿが集うｽﾚ2【轟です】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1107159947/

>>1乙！！

【集団面接】　トヨタ自動車７　【高学歴ばかり】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144236901/

【そろそろ終盤？】日産自動車
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1145015897/

本田技研工業
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144418008/

【広島】マツダ自動車関連総合スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140926765/

【global】デンソーマン4【supplier】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139628126/

>>1
おつ

一瞬ビルメンにだまされかけたお

>>1
乙

自動車関連業界就職偏差値(理系偏差値表より抜粋)

68 豊田中研
67 ﾄﾖﾀ
66 ﾎﾝﾀﾞ
65 日産
63 ﾃﾞﾝｿｰ
61 ﾔﾏﾊ発動機 ﾏﾂﾀﾞ
60 ｱｲｼﾝ精機 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ

スズキって休日週一なん？

　　　　　　　　 　 　 ,　-‐;ｚ..__　　　　　＿丿
　　　　　　　 ／￣ﾞヽ′　ﾆ‐- 、＼　　＼　　　ところがどっこい
　　　　　　　Ｚ´// ,ﾍ.∧ ヽ　＼ヽ　ゝ　　 ヽ　　　‥‥‥‥
　　　　　　　/, / ,ﾘ 　 vﾍ ｌヽ＼ヽヽ.|　 　 ノ　　スズキは○○○です
　　　　　　　/ｲﾙ_-､ij〜　 ﾊにヽ,,＼`|　＜　　　　　　‥‥‥‥！
.　　　　　　　 N⌒ヽヽ　/／￣ﾘ:| l l |　　 ｀)
　 　 　 　 　 　 ﾄ､_e.〉u ' ｅ_ ノﾉ |.l l |　 ∠.　　　現実です
　　　　　　　 　 |､＜ ､ ij　_,¨､イ||ト､| 　 　 ヽ　　　　　　‥‥‥！
.　　　　 　 　 　 |ドｴｴエ「-┴''´|.|L八　　　ﾉ -､　　　それが現実‥！
　　　 　 　 　 　 l.ﾋ_ー-r-ー'スｿ | l トゝ､.__　　 | ,. - ､
　　　　_,,.　-‐ ''"ﾄヽｴｴｴエ!ゝ'´.ｲ i l;;;;:::::::::::`::ｰ/
　　　ﾊ:::::::::::::::::::::| l＼ｰ一_v〜'´ j　,1;;;;;;:::::::::::::::::::
.　　/:::;l::::::::::::::::::::;W1;;;下、　／lﾙ' !;;;;;;;;;::::::::::::::::
　 /:::::;;;ｌ:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;|: :Ｘ: : : : : |;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::
　/:::::;;;;;;|:::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;|/: : >､: : :|;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::

自動車業界って年収低くない？
トヨタはそこそこあるけど

つ【365日】小売業総合★4【立ちっぱなし】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1143760018/

>>10
メーカーは一流企業でも給与はそこそこ
でも銀行やマスコミみたいに毎日終電なんてことはない
休日もしっかり休めるし、長期休暇もある

ってのが俺の妄想

関連スレ
ヤマハ発動機
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1145980690/l50

関関同立でダイハツは勝ち組？負け組？

>>14
お前は俺かｗｗｗ
妥当だと考えている俺は勘違い？

>>14
スレ違いだけど、妥当じゃね？
同率の理系院生なら微負け

ちなみに俺は事務系ｗ
理系なら、トヨタやホンダもざらだからなあorz

>>15
間違ってＴ田やＮ産、Ｈ田なんか
入ったら学歴意識し過ぎてしまうｗｗｗ
ダイハツは少数で同僚と仲良くなれそう
、と思ってるのは甘い？

地元企業だし、いいじゃん

>>18
先輩や、現場で働いている兄弟のいる友達によれば、雰囲気は悪くないみたい。
トヨタはガチで学閥ｗｗ
日産はﾃﾗｷﾋﾞｼｽｗｗｗ
ホンダは･･･行きたかったorz

最近説明会をやってる企業が少なくなってきてしまったな。
今度トピー工業の説明会参加する予定なんだけど、会社自
体に問題とか無いですかね？ちなみに、マーチ文系です。

とりあえず日産系のエンジン
作ってる愛知機械工業にうかった

本体いきたい

休廷早慶未満の院卒では大手内定厳しいですか？

駅弁上位なら楽勝でいける

日東駒専でダイハツ狙いなんだが、自由だと厳しいかな？

>>25
理系？文系？

文系です。

厳しいのは厳しいけど、不可能ではないと思われ

二次採用狙い？ならむちゃくちゃ厳しい

せめてマーチに行けてれば・・・

たられば言っても仕方ないから今からガンガレ

このままだと三菱に決まっちゃいそうだよ
助けて

誰だ語ってるのは？いや理系だよ。

AWに決まった
死なない程度に残業で稼ぐか

今時学閥なんてないよ

何時の時代の話を鵜呑みにしてるんだ

大手は採用多いから中途半端な学歴でも内定取れるよ
高学歴もかなり多いから入ってからどうなるかは知らないが

今度、カローラとダイハツの３次面接（４次まであるうちの）があるんだけど、面接も３回目なのにどんな事聞かれんだろ？？
あと３次まできたらどのくらいまで絞られてるんですかね？

ディーラーはスレ違い
別スレ逝けよ

推薦いつ?

スズキ住人より・・・

２日あるよ。

suzukiって休み少なそうだなｗ

今月号のプレジデントという雑誌に我が国最大の軽自動車製造メーカー
スズキの会長の興味深い対談があったので要約して紹介する

フリーターやニートがふえている我が国の現状に対する返答

土曜日休んで日曜も休む奴は要らない
2日も休んだら仕事に対する緊張感を維持できない
私は金曜仕事終われば温泉で酒をのみ土曜はゴルフを
楽しみ自宅に帰り日曜は朝から出社する
最近の日本の悪い所はアメリカ的時間の切り売りがはびこってる事だ
8時間働けばいいでは通用しない成果に会社は報酬をだしているんだという意識
がないといけない

トヨタ事務受かったんだけど
正直悩んでるんだよなぁ、面接であった奴らの学歴が凄すぎるし
頭良すぎる。名大だから学閥的には５番手以内だから
そこまで不利になるとは思わないが、出世できる気がしない・・・
自分の力を考えて御三家に行くのがいいのかなぁ

トヨタいけ。
高学歴は口だけだぞ。
身体で稼げ。

トヨタで体力いるのか

>>41
GJ！

>>42
命題で十分じゃね？地元だし
仕事できない香具師は高学歴でもあぼーんだろ

車メーカーは体育会系だよ

製造現場はもちろんだけど、事務もね

今、トヨタとホンダどっちかに決まりそうなんだけど、長期的に考えたらどっちの方が良さげ？
ちなみに日産はもう辞退した

長期的に考えてもヨタじゃね？
ホンダも伸びたけど、この先も収益上げ続けるかといわれると…

俺もトヨタの方がいいと思うんだが、ホンダの方が家から近いんだよな
ホンダには10分で行けるけど、トヨタだと30分かかる

>>49
今家から近いかどうかなんて意味ないよ。
事務系だって配属はどこになるか分からないんだから。
最悪中国とかもあるんだぞ？

いや中国は無いっしょ
そんな話は聞いてないし、地元固めるのが最優先って言ってた

>>51
TもＨも普通に中国駐在はあるが・・・
本当に最終近くまで行ってる志望者か？？？
こんなの常識な筈だが・・・・・

現業か？

営業希望だが

Ｔってどれくらい忙しいのかが想像付かん
ＪＲとどっちが俺に向いてるのか１週間以上悩んでるのに
決着がつかないんだよなぁ
GWまでには決めたかったのに、まじでずっと悩み続けてる

トヨタでもいいんだが、一番近いトヨペットでも30分かかるのがネックだ
どうせトヨタ行くんならネッツの方がいいし

ディーラーかよ…

ディーラーかよ・・・
マジレスして損した。
ディーラーならホンダとかトヨタとかって書き方は間違ってるぞ。
別会社だからな。

トヨタは豊田勤務になったら
あまりの田舎にやる気なくなりそうだ
豊田か東京、名古屋ビルへの配属って
出身地とかも考慮されてるのかな

ディーラーのくせに本社みたいな書き方してんじゃねーよ落ちこぼれがｗ

ホンダとトヨタが近いって時点で気づくべき

トヨタが愛知県出身者優遇するってのはマジ話なの？
東大や京大でも愛知出身の奴が多いって聞くんだけど・・・
やっぱ田舎だから都会っ子が避けてるだけなのか

田舎から田舎なんで怖くはないのです。

>>42
名大は最大派閥だよ







理系は.......

閥ってどうやって見分けるの？
役員の出身大学が多い順でおｋ？

学閥って技術系もあるの？

>>６１
事務系ならありえる話だろ？
トヨタの東京勤務とホンダの本社なら奴の挙げた条件で辻褄合うじゃん

富士重工はどうですか？

自動車業界の開発職って、はっきり言ってキツイよ

誰もそんな話して無いよ

>>68
どうって何が？

>>71
美女はいるのか？って話です。
それくらい読み取ってくださいよ。

>>72
マジかよｗｗｗ行間読むのって難しいなｗｗｗｗ

>>73
で、富士重工はどうなんですか？

>>74
美女っていうか女自体少ないんじゃね？

受付のおねーさんがかなり美人だった事しかしらん

>>75-76
では美女が多い自動車関連企業を教えてください。

>>77
社内で美女を探すのが無謀
ネームバリューのあるとこ行って合コンしな

>>78
では富士重工はやめてトヨタに行きます。

お前ここでこんな事聞いてるよーじゃどこ行ってももてねーよｗｗ

というかこいつもディーラーの話をしてるのか？

81ワロタ

で、閥ってどうやって見分けるのよ？

自動車業界も大手電気業界みたいに
給料や利益、激務度みたいな項目を
◎、○、△、×で分けてくれ。
たのむ・・・orz

電気業界⇒電機メーカー

>>84
過去ログにあったなあ
専ブラ入れてる人いたら頼むわ

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　　日産自動車　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 スズキ　豊田中研 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　　川崎重工　マツダ 　
S 　　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　ヤマハ発動機
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

今年の就職人気とか最新の決算使って◎×付けて

今度は日産厨かｗ
どう見ても正しいのは>>87です、本当にありがとうございました

>>89がそんな面倒な作業をしてくれるらしい
期待してるから頑張ってくれ

■自動車業界ランキング2006■
XXX　トヨタ自動車
XX　　本田技研　　　
X　　　スズキ
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　日産自動車 　豊田中研 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　　川崎重工　マツダ 　
S 　　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　ヤマハ発動機
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

なんかどんどん厨が沸いてるなｗ

>>89が言ってるのはパート２あたりで見たかな

日産ってなんで引くめなの？

>>95
まだ業績が不安定だからじゃね？

>>96
業界2位でしょ？勤務地のみって感じもするが・・

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

■自動車業界ランキング2006■
XXX　トヨタ自動車
XX　　本田技研　　　
X　　　スズキ
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　日産自動車 　豊田中研 デンソー　　
SS　　富士重工　　川崎重工　マツダ 　 豊田自動織機
S 　　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　ヤマハ発動機
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　　ブリヂストン
AA　 　三菱自工　　アイシンAW
━━━━━━━━━━━━━━━[以下ゴミ]━━━━━━━━━━━━━

スズキ内定者かｗｗｗｗ

だな、スズキがそんなに高いわけがない
ＳＳかＳがいいとこ

>>100
>>101
内定者だと露骨すぎないか？

じゃあ社員かなｗ

もしかしたらかなり控えめな日産社員かもなｗｗｗ

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

◎○△×の表あるけど、
とある一社に落とされてこの業界に縁がなくなったので貼りません(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>106
ケチ
一社しか受けてないのか？

部品ﾒｶｰ勤務だが、もうｽｽﾞｷとは一緒に仕事したくありませんorz
真意は入ったらわかるよ。

>>107
そうですが
趣味と仕事は分けたいしこの業界は多分もう受けない
独立系部品メーカーは別として

106 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/05/01(月) 02:07:29
◎○△×の表あるけど、
とある一社に落とされてこの業界に縁がなくなったので貼りません(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ



この性格が落とされた理由かと・・・

>>110
ＧＪ！

うるせー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

しかしスズキってそんなにいいのか？
あそこってティーラー販売業務と一緒なんだろ　
面接時　何度もお茶を濁すようで悪いんだけどとか言われたんだけど。。
最終面接辞退したよ　浜松まで行ってられんわ　

某自動車会社社員の俺が来ましたよ。
技術者としての立場から言わせてもらうと、
会社をブランドで見ているような奴はｲﾗﾈ。
会社に誇りを持って働いている技術者なんて使えない奴ばかりだが、
自分の業務を誇りに思って働いている技術者は出来る人が多い。
まあ、自分の好きなタイプの車を作っている会社に行くことが
会社と本人の双方にとって幸せってことだよ。

大変、残念ですが、秋田県立大学に在籍する東大農学部閥の教員陣のうち複数メンバーが
オウム真理教大量殺人事件の中核に加わっている可能性が
無視できない水準で高まっています。その東大農学部閥の方々は
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/nougaku/1113015561/l50
「世界トップ水準のテロリスト」に事実上、位置づけられ、その結果、
憲法や法律を無視した異様な工作員教育が行われているのが現実と推察できます。

通勤ラッシュ帯の午前８時頃、営団地下鉄の５本の電車内で
サリンが撒かれる。死者１２ 人、重軽傷者５５００人以上
の日本史上最悪の大量毒物殺人。 予防原則対処とは比較にならない
取り返しのつかない犠牲者を当該大学教員陣が中心となって
大量に出した可能性が出ている事実は非常に重いものがあります。

少なくともオウム大量殺人に関して
秋田県立大の東大農学部閥教員の一部への強制捜査が必要と考えます。
どうしても大量逮捕が必要な状況であり、

市民団体の方でも秋田県立大職員大量逮捕の検討開始をお願いします。
また市民がこの犯罪大学に近づかないよう注意喚起が必要です。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/student/1137059644/l50

>>59 ﾄﾖﾀは東京から完全撤退して、愛知に我城を築くから
ﾃﾞｰﾗｰ以外都内勤務は無いようだよ。

主要メーカー(+大手電機2社)
日　豊　本　マ　富　ス　ダ　 菱　デ　ア　織 　い　ヤ　川　ソ　松　　
★　★　◎　○　○　△　×　×　○　○　○　×　△　×　○　○　巷の就職人気(※>>21)
○　◎　◎　○　△　△　△　×　◎　△　○　△　△　△　★　○　平均年収(※>>23,161)
◎　★　◎　○　○　○　○　○　◎　○　○　△　△　○　○　★　単独従業員数(※>>23,161)
★　★　◎　△　○　○　△　×　○　△　○　◎　△　△　△　△　連結一人当たり経常利益(※>>44,45)
◎　△　△　△　★　×　◎　△　△　△　△　◎　×　◎　★　◎　勤務地(※>>86,194)
×　○　◎　◎　△　◎　★　○　◎　○　○　◎　○　◎　×　×　受かり易さ(※>>61,64,74,140)
★:激しく高い　◎：大変高い　○：高い　△：微妙　×：低い

日＝日産、豊＝トヨタ、本＝本田技研、マ＝マツダ、富＝富士重、ス＝スズキ、ダ＝ダイハツ、菱＝三菱自工、
デ＝デンソー、ア＝アイシン精機、織＝豊田自動織機
い＝いすゞ、ヤ＝ヤマハ発、川＝川崎重工、ソ＝ソニー、松＝松下電器

就職人気　★10以内　◎20以内　○100以内　△200以内　×表示無し
平均年収　★900台　◎800台　○700台　△600台 ×500台
単従業員　★4万以上　◎2万以上　○1万以上　△5000以上　×5000未満
連結一人当たり経常利益　★600以上　◎400以上　○200以上　△0以上　×マイナス
勤務地　★東京　◎関東+大阪　○関西　△中部　×それ以外
受かり易さ=2006リクナビ倍率　★50倍未満　◎50〜80　○80〜110　△110〜140以上　×140倍以上

自動車業界激務度ランキング (2006年度版)、社名のカッコ内は平均残業時間 ソース：四季報
　
過労死：与太斜体(39.4)　哀信栄W(37.0)　
ＳＳＳ：双葉酸行(34.9)　藤痛点(34.7)　台発(34.5)　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――日付変更線
ＳＳ　：与太食器(32.5)　哀信性器(32.3)　電素(31.5)　
Ｓ　　：倒壊里香(30.3)　井鈴(30.0)　邪都個(30.0)　哀酸工業(30.0) 　　　　　　　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後１０時
ＡＡＡ：密菱(28.6)　倒壊ゴム(28.3)　与太高貴(28.2)　幹事(27.5)　
ＡＡ　：笑話(25.6)　朝日硝子(25.0)　日参斜体(24.8)　革先銃口(24.3)　　
Ａ　　：Ｎ王系(23.8)　与太(23.0)　墨供電素(23.0)　山葉(21.0)　恋徒(21.0)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後８時
ＢＢＢ：藤銃口(19.6)　屋崎層行(19.0)　石橋(18.9)　　
ＢＢ　：没主(18.0)　巣短礼(18.0)　景品(17.4)　二本碍子(17.2)
Ｂ　　：翻駄(16.0)　科留缶(15.6)　与太豪勢(15.2)　横濱ゴム(14.9)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後６時
ＣＣＣ：墨供ゴム(12.1)　日新某席(9.4)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後５時

主要自動車会社の特徴
トヨタ・・・学歴主義。特定の大学の出身者のみを集めてのＯＢ懇談会が有名。業界一の激務高給。
　　　　　　自由応募はかなり難しいが、理系は学校推薦＋リクルータ推薦を使えば割と簡単に入れる。
日産・・・・ゴーンが来て変わったかに見えるが、その他の厄員に改心の兆しなし。本質は変わってない。
　　　　　　受験時には学歴聞かれないからＦランからも入社可能。ただし社内に学閥あり。中途入社はやめとけ。
本田・・・・能力の無い奴は即出向。高卒工員でも開発チーフになれる完全実力主義。
　　　　　　Ｆランでも就職ＯＫ。面接で上手く立ち回れれば余裕。トヨタと日産のような悪い噂は少ない。
マツダ・・・毎年入社試験が変わる。スポーティー路線で復活。欧州で強い。
富士重工・・学歴重視。レガシィ以外売れない。トヨタ傘下になって安定感アップ。
三菱自工・・瀕死。働けど働けどリコールの補填に金が消えていく。他社に転職する社員が多い。
ダイハツ・・軽が絶好調。ズズキに追いつけ追い越せ。トヨタの一員だし結構いいよ。
スズキ・・・学歴不問。文系だと販社に配属されて全国転勤させられるという噂も。会長のワンマン経営が有名。
ヤマハ・・・学歴重視。web試験で８割の志望者を不合格にする。業界の中ではマターリで離職率はかなり低い。
デンソー・・学歴重視。名大＆名工大出身者が異様に多い。高給だが激務で鬱になる人多数。詳細はデンソースレで。
ｱｲｼﾝ精機・・学歴不問でＦランからでも入社可能。資料を使っての自己ＰＲが得意な人は有利。子のＡＷに負け気味。
ｱｲｼﾝＡＷ・・学歴不問で１次試験から面接。激務高給。会社設立年が古い割には平均年齢が低いことが気になる。
日野・・・・マターリだが精神を病んでしまった人多数。鬱になる率が高いらしい。過去の転職、裏事情板参照。
いすゞ・・・ＧＭ傘下。国内小型トラックシェア1位。安定度は低いが最近は功績好調。
日産デ・・・劇ブラック。過去の関連板参照。
ふそう・・・例の不祥事でもうダメポ。
光岡・・・・自分で何が何でも作りたい車があるならココじゃない？オロチの開発責任者は茶髪ＤＱＮ風貌の28歳。

今日の朝に>>117の表のどっかの企業から内定通知がきたから
昔のテンプレを晒してやった。おまいらありがとう( ´ー｀)y−~~

>>116
今現在はまだあるぞ？？？

ちょっと>>117を変えてみた。異論があれば改変してくれ。

主要メーカー(+大手電機2社)
日　豊　本　マ　富　ス　ダ　 菱　デ　ア　織 　い　ヤ　川　ソ　松　　
★　★　◎　○　○　△　×　×　○　○　○　×　△　×　○　○　巷の就職人気(※>>21)
○　★　◎　○　○　○　○　△　★　◎　★　○　○　○　★　○　平均年収
◎　★　◎　○　○　○　○　○　◎　○　○　△　△　○　○　★　単独従業員数(※>>23,161)
★　★　◎　△　○　○　△　×　○　△　○　◎　△　△　△　△　連結一人当たり経常利益(※>>44,45)
◎　△　△　△　★　×　◎　△　△　△　△　◎　×　◎　★　◎　勤務地(※>>86,194)
×　×　△　○　◎　？　？　？　○　◎　◎　？　○　○　×　△　受かり易さ
★:激しく高い　◎：大変高い　○：高い　△：微妙　×：低い

日＝日産、豊＝トヨタ、本＝本田技研、マ＝マツダ、富＝富士重、ス＝スズキ、ダ＝ダイハツ、菱＝三菱自工、
デ＝デンソー、ア＝アイシン精機、織＝豊田自動織機
い＝いすゞ、ヤ＝ヤマハ発、川＝川崎重工、ソ＝ソニー、松＝松下電器

就職人気　★10以内　◎20以内　○100以内　△200以内　×表示無し
平均年収(45歳)　★900以上　◎800台　○700台　△600台 (http://midb.sub.jp/income/17.php参照)
単従業員　★4万以上　◎2万以上　○1万以上　△5000以上　×5000未満
連結一人当たり経常利益　★600以上　◎400以上　○200以上　△0以上　×マイナス
勤務地　★東京　◎関東+大阪　○関西　△中部　×それ以外
受かり易さ=理系就職偏差値ランク　★60未満　◎60/61 ○62/63 △64/65 ×66以上　（最新版）

平均年収と受かり易さの比較
（コストパフォーマンス）だけで考えると、
織機、デンソー、アイシンが良くて
日産は悪いですね。

http://midb.sub.jp/income/17.php
のデータは何？

公開されている平均年収とかけ離れているのだが？

四季報に公開されているデータは工員含んでいるし、
平均年齢がバラバラだからあまり参考にならないと思う。
実情はこっちのが近いんじゃないか。

参考：http://ranking1.nobody.jp/salary3-gyoushu7.html
　　　http://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

受かりやすさの項目だが、
偏差値ランキングでの偏差値は
入社難易度と必ずしも一致しないから元のままでいいんじゃね？

前の基準のリクナビ倍率だと
(１)受けない奴もブックしてる。
(２)「倍率」だから、例えて言えば、
　　東大入試の競争倍率3倍と中堅国立大入試の競争倍率3倍を
　　同じ難易度として評価するようなもん。

だから、「どちらかと言えば」偏差値ランクのほうが俺はベターかなと。

表についてだけど、
ソースのアンカーがレス番号になってるのは意味無いから直しといて

トヨタ自動車なんて、どうでしょうか？

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/tatenarabi/news/20060405ddm002040032000c.html

通りすがりのS社員だけど
ここは本当出来の悪いのが多くて本当疲れる
で、中に優秀なのが数人いてその人たちだけが物凄く激務な仕事を
してるって感じ。ホント疲れる

>>130
乙。

主要メーカー(+大手電機2社)
日　豊　本　マ　富　ス　ダ　 菱　デ　ア　織 　い　ヤ　川　ソ　松　　
★　★　◎　○　○　△　×　×　○　○　○　×　△　×　○　○　巷の就職人気
○　★　◎　○　○　○　○　△　★　◎　★　○　○　○　★　○　平均年収
◎　★　◎　○　○　○　○　○　◎　○　○　△　△　○　○　★　単独従業員数
★　★　◎　△　○　○　△　×　○　△　○　◎　○　△　△　△　連結一人当たり経常利益
◎　△　△　△　★　×　◎　△　△　△　△　◎　×　◎　★　◎　勤務地
×　×　△　○　◎　★　★　★　○　◎　◎　★　○　○　×　△　受かり易さ
★:激しく高い　◎：大変高い　○：高い　△：微妙　×：低い

日＝日産、豊＝トヨタ、本＝本田技研、マ＝マツダ、富＝富士重、ス＝スズキ、ダ＝ダイハツ、菱＝三菱自工、
デ＝デンソー、ア＝アイシン精機、織＝豊田自動織機
い＝いすゞ、ヤ＝ヤマハ発、川＝川崎重工、ソ＝ソニー、松＝松下電器

就職人気　★10以内　◎20以内　○100以内　△200以内　×表示無し
平均年収(45歳)　★900以上　◎800台　○700台　△600台 (http://midb.sub.jp/income/17.php参照)
単従業員　★4万以上　◎2万以上　○1万以上　△5000以上　×5000未満
連結一人当たり経常利益　★600以上　◎400以上　○200以上　△0以上　×マイナス
勤務地　★東京　◎関東+大阪　○関西　△中部　×それ以外
受かり易さ=理系就職偏差値ランク　★60未満　◎60/61 ○62/63 △64/65 ×66以上　（最新版）

>>132
ここに激務度とかは入らないんすか？

部署によってかなり違うからなあ。

購買部と部品部ならどっちが激務ですか？
あと、どっちも語学力は必須？

三菱はもっと給料まともなんだけどな
役員が今大幅に報酬減らされてるだけで
それにボーナスなんて業績次第で変わるんだから
年収で選んでも100万前後上下するんだから
あんまりそこばかり見てもしょうがないよ。
>>135
語学なんてどの部署行ったって必須だよ。
でも中に入ってからでいい、文法もできなくていい
その代わり会話できるようになってほしい。

100前後も上下する自動車メーカなんてそもそも
ここ数年業績が大きく乱高下してる三菱くらい（ｗ
はっきり言ってボーナスが年3-4ヶ月レベル
でしかない三菱自は低杉。業界の平均を下げ杉。

そうだろ、三菱社員（>>136）さん。

富士重工にはがっかりだよ

これからもずっと3ヶ月なら確かにつらいところがあるが
お客様に満足してもらえる商品やサービスを精一杯努力して
提供し続けていけば業績の改善に伴ってそれは変わってくるだろうし
そうしていかなければいけないし
トヨタや日産が本当にこれから６ヶ月を続けていけるかといったら
そうでもないだろうし。
業界平均を下げてもどうでもよくないかい？

あれだけのことやっといて冗談こくなよ

ﾄﾖﾀﾆｯｻﾝﾃﾞﾝｿｰ受かったけど辞退した俺は勝ち組

特定ｼﾏｽﾀ

もちろん過去の反省の上にたって
時間はかかるかもしれないがお客様に三菱は大きく変わった
ということを理解してもらえるよう努力していく必要がある
そのためにも私は三菱でこういうことがしたいという熱意の
ある人に来てもらいたいね。そして自分も改革の一員として
会社を再生させていくんだという気持ちを持った人に来ても
らいたい。
これから自動車各社を受けるにしても内定もらって入社する
にしても給与だけじゃなくて自分がその会社で何をしたいのか
何をさせてもらえるのかを重要な視点として就職活動をしたり
働いたりすると楽しい人生を送れると思うよ。
トヨタでも日産でもマツダでもね。

ｺﾋﾟﾍﾟ乙

トヨタ、ホンダ、ニッサン以外カスだな

　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　　　　　　阿部高和が146getだ
　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　　>>3 やらないか？
　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　　　 >>4 うれしいこと言ってくれるじゃないの
　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　　　>>5 とことんよろこばせてやるからな
　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　>>6 いいこと思いついた
　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　　　　　お前、ｵﾚのｹﾂの中でｼｮﾝﾍﾞﾝしろ
　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!　　　>>7 ああ・・・次はションベンだ
　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /　　　　>>8 ところでおれのキンタマを見てくれ
　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, 　　　　　　　　こいつをどう思う？
　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'′　　　　 >>9 ケツの穴のひだまで
　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　あまさず写しとってくれよ・・・
　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　　　　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !

スレ違いかもしれないけど
いすゞの最終面接までいった人、これからな人いますか？

トヨタの独走
あとはどこもどんぐり

日産だってカスだよ

何で、中研がこんなにいいんでしょ

立場よわいよ

本気で会社が潰れないこと＋自分のスキルを高められることを考慮するなら、
デンソーが一番と思うＴ社員の独り言

>>147 三次組？先週最終だったよな確か？
俺は一次組。
通ったらヨロ。
ノシ

FHIな人ですが、>>119には異論有り。
学歴重視ってな事は無いと思う。学校名を社内で出す事なんてまず無い。
給料の待遇も学歴じゃなくて年齢給が主となってるし。
主に社内でなんで、就職試験は知らんけど。

>>122の勤務地の欄は★とは言いがたいね。
職種によりけりだけど、俺の職場はSIA（アメリカ）に行ったりする。

なおボーナスは4〜5ぐらい。

日ディはなにがまずいんですか？

ダイハツとスズキの
決定的な差は何だと思いますか？

社長

>>156
kwsk

ダイハツ・・・トヨタにしがみ付かないと生きていけない軟弱な会社

スズキ・・・独立資本で軽自動車・二輪車界を席捲するモーター業界で最も勢いのある企業

スズキ内定者乙だな

スバルってぶっちゃけどうなんですか？

なにが？

>>161
美女はいるのか？って話です。
それくらい読み取ってくださいよ。

期待するな。

まぁｽｽﾞｷとﾀﾞｲﾊﾂで比べる方がどうかと。
将来的に笑えるのはﾀﾞｲﾊﾂだと思うよ。ｽｽﾞｷだと生き地獄。給料上がらないし。
と先輩が言ってました。

トヨタの出方によるかもな
ただしおおむね>>164に同意

あの鼻毛が飛び出た修会長に一生ついて行けるなら鈴木

修君にはついていけません。ってか古過ぎる(仕事が出来ないやつでも
年功序列で給料と階級があがっていく)体質がｽｽﾞｷの発展を邪魔してる。
これがかわれば企業としてまた一歩大きくなれるかもね。

本田に入りたいな〜。まだ大学一年だけど

今いい企業に入ると同期(ライバル)は多いし、社内でゆくゆく扱いは悪い
今良くない(加えて上昇すり見込みのある)企業に入ると同期は少なく
社内で会社を成長させた世代として扱いがよい
トヨタに入るだけが能じゃない、これからのびるスズキに入るべき

>>169
社員乙

>>121
本当に撤退するらしい。
将来的には東京にはコールセンター位しか残さんらしい。
説明会で言ってたよ。

>>169
俺三菱に入るわ

極端だなぁ

>>171
確か名古屋の東和不動産のビルに移転するんじゃなかったっけ？
名古屋、もとい愛知県を活性化させようとしている訳ね

>>169
社員もしくは内定者乙！
ﾄﾖﾀ＞ﾎﾝﾀﾞ＞ﾀﾞｲﾊﾂ＞ﾏﾂﾀﾞ＞ﾐﾂﾋﾞｼ＞ｽﾊﾞﾙ＞ﾆｯｻﾝ＝ｽｽﾞｷ
の順番だな。

（　´ω`）トヨタ車体受かったお
（　´ω`）勝ち組決定だお

ﾄﾖﾀ＞ﾄﾖﾀ車体＞ﾎﾝﾀﾞ＞ﾀﾞｲﾊﾂ＞ﾏﾂﾀﾞ＞ﾐﾂﾋﾞｼ＞ｽﾊﾞﾙ＞ﾆｯｻﾝ＝ｽｽﾞｷ

ﾄﾖﾀ最強!！！！！！！！！！！！！！！！！！

ﾄﾖﾀ＞ﾄﾖﾀ車体＞ﾎﾝﾀﾞ＞ﾆｯｻﾝ＞ﾏﾂﾀﾞ＞ﾀﾞｲﾊﾂ＞ｽﾊﾞﾙ＞ｽｽﾞｷ ＞ﾐﾂﾋﾞｼ

給料だとこうかな

やま発もいれてくれ

給料（予想）
ﾄﾖﾀ＞ﾄﾖﾀ車体＞ﾎﾝﾀﾞ＞ﾆｯｻﾝ＞ﾏﾂﾀﾞ＝ﾔﾏﾊ＞ﾀﾞｲﾊﾂ＞ｽﾊﾞﾙ＞ｽｽﾞｷ ＞ﾐﾂﾋﾞｼ

でんそーもいれてくれ

給料（予想）
ﾄﾖﾀ＞ﾃﾞﾝｿｰ＞ﾄﾖﾀ車体＞ﾎﾝﾀﾞ＞ﾆｯｻﾝ＞ﾏﾂﾀﾞ＝ﾔﾏﾊ＞ﾀﾞｲﾊﾂ＞ｽﾊﾞﾙ＞ｽｽﾞｷ ＞ﾐﾂﾋﾞｼ

http://www.rosei.or.jp/work/semi/files/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%EF%BC%91%EF%BC%91%EF%BC%95.pdf

鱸だけは止めとけ
ホント出来の悪いの多いぞ。
そこそこ優秀なの来ると全部そいつに仕事任せようとする馬鹿先輩多し

通りすがりのS社員だけど
ここはホントレベル低いよ
設計者なのにCAD全然できないのとかホント多いし

鱸の設計はｻﾌﾟﾗｲﾔ任せ。大体の設計の人間はわかっていないしわかろうともしない。

>>183
>>132
給料
http://midb.sub.jp/income/17.php

トヨタは名古屋駅どまん前に建設中のミッドランドスクエアに
事務機能は大半移すらしいよ。ヒルズなんて足下にも及ばないビルだよ。

三菱は残業だらけらしく友人は年収でいうとバカ高いよ。
年収あってもかわいそうだがｗ。

マツダからスズキまでほとんどかわらんよ

ﾏﾂﾀﾞ＝ﾔﾏﾊ＞ﾀﾞｲﾊﾂ＞ｽﾊﾞﾙ＞ｽｽﾞｷ

名古屋出身だが名駅周辺なんて何もねぇよ

名古屋は刻一刻と変わってるんだよ
ミッドランドスクエアと併設の豊田・毎日ビルディング
モード学園スパイラルタワーズなんかも作ってる
そのほか再開発も進んでる

財閥系はキライだからトヨタ・三菱・マツダは除外
ホンダか日産スズキに就職しよっと

トヨタは別に財閥のしがらみはほとんどないでしょ？
日産だって春光じゃん

三井財閥と常にともにあるじゃん
さくら銀行の経緯もあるし、トヨタの海外事業を担うのは三井物産だし。
もともと田舎企業だった豊田がここまで中央政界との癒着構造をつくれたのも三井財閥のおかげ

給料（予想）
ﾄﾖﾀ＞ﾃﾞﾝｿｰ＞ﾄﾖﾀ車体＞ﾎﾝﾀﾞ＞ﾆｯｻﾝ＞ﾏﾂﾀﾞ≧ﾔﾏﾊﾀ≧ﾞｲﾊﾂ≧ｽﾊﾞﾙ≧ｽｽﾞｷ ＞ﾐﾂﾋﾞｼ

>>190を考慮

>>192 いくら名古屋周辺が開発されようがあれだけ運転マナーが
　　　日常的に悪い所にはもう辟易。
　　　ウインカー無しで隣車線から突っ込んでこないでくれよ。
　　　（´・ω・｀）

東京いたらクラクション聞くことあまりないけど
名古屋は一日に何回も聞く
交差点のたびにひっちゃかめっちゃかやん
基本的に名古屋はせっかち

携帯乙

車の都がそんな運転マナーなんて幻滅だよなあ・・・。
名古屋行くのがためらわれるよ。

>>200
とりあえず名古屋に一度車で行ってみるといいよ。
で、多分トラウマになる。

交差点で右折待ちしてるだけで、後ろの奴が
「早く行け、今曲がれるだろ」みたいな感じでクラクション鳴らしてきます

大阪よりひどい？

>>195
豊田の海外事業を担う商社は通商やないのかい？？

でかくなりゃ、そりゃあ、どっかに財閥の力が働いてくるんじゃないかな？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A1%E9%96%A5

ここには一応、トヨタは三井財閥ってあるけど歴史を紐解いても独立系でしょ

>>203 ﾋﾄﾞｽ

名古屋在住だが今夜中なのにクラクション
ずっと鳴らしてるＤＱＮがいてウザい

>>207 次は布団を叩きながら引越しを要求してくるぞ。
　　　気をつけろ。

名古屋はあの濃すぎる料理の味付けがキツイ

トヨタは金もらえて、就職先を自慢できるが・・
超激務だ！！！！！

激務だけどこの先があるのか不安になるよな
単なるねじの一つにされたに過ぎないのじゃないかと
もっといろんなことさせてもらえると夢みてたんだけどな

ヤナセってどうなの？給料いいのかなぁ、、、

>>195
あんまり知られてない事実だよな。
日帝時代の三井グループの図があるんだけどトヨタ式織機、豊田紡織
とちゃんと書いてある。三井グループの中でも中核企業の扱いになってる

>>212
2年前に倒産しかけた会社

According to her lawsuit, Kobayashi e-mailed a complaint to Toyota's second
highest-ranking U.S. executive in December 2005, detailing her claims of harassment
and her concern that she might be denied a promotion if she angered Otaka.
The lawsuit says the executive, Dennis Cuneo, told Kobayashi he would make up a story
suggesting that Kobayashi's boyfriend was complaining about Otaka's behavior "in order
to avoid upsetting Otaka."
Cuneo then sent Kobayashi an e-mail saying it would be necessary for her to confront
Otaka alone to discuss her concerns, the lawsuit said.
During that meeting, Otaka told Kobayashi that she "lacked quality" and had not been
sufficiently grateful for his attempts to help her in her career, the lawsuit said.
Later in the same month, Toyota changed reporting lines at its New York office so that the
company's general counsel, Alan Cohen, became Kobayashi's new supervisor, the lawsuit
states.
In early January, the lawsuit says, Cohen presented Kobayashi with several "options,"
including taking an unspecified sum of money to leave the company.
"At no point did Mr. Cohen or any other employee of Toyota Motor North America report
that an actual investigation of (Kobayashi's) complaint occurred or the findings of any such
investigation," the lawsuit states.

日帝なんて朝鮮人みたいな書き方やめて

三井グループの印象良くない
金持ちにはすごい丁寧な態度するくせに貧乏人には
かなり馬鹿にした態度とるし三越も三井住友銀行も
三井住友銀行は貸しはがしとか醜いし

>>217
三井住友銀行は、住友銀行の名残じゃないの？ｗ
トヨタ自動車が危機に陥った際に、住友銀行は見捨てたという話があるらしいし。

>>152
超亀レスで申し訳ない
最終面接の時間が９時〜１７時ってなってるんだが
コレって一次と同じでこの時間内に来てくれってことなの？
まさか一日拘束じゃないよね？

>>219
>>152ではないけど答えてあげよう。
基本的には1日拘束。しかし、早く終われば帰れる。
実際はもっと早い。その日の人数による。
これ以上は勘弁

>>214マジかよ…ありがとう。
じゃあ給料は期待できないかもな

名古屋は路駐が多過ぎ、ウインカー無しで車線変更・割り込みが多過ぎ
もっと取り締まってほしい

そうでもないよ

車校のバスが交通マナーを守らんからな名古屋は

>>223 の様な名古屋人の方からの意識改革が必要だが、

いまさら直せとか無理だろうな。

味噌マンセーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

なんかトヨタ出身のダイハツの社長がお客様のことを
連中と呼んでるらしいじゃない。
しかも北米トヨタのセクハラの人もダイハツの役員だっていうじゃん

そうでもないよ

あの発言はトヨタＧ内で低所得者層をなんて呼んでるか見えるよな

日産ＰＲとかホンダスマイル受けてるﾔｼいないの？
ｽﾚﾁｶﾞｲ？？

オペル国内販売中止決定！

スズキやダイハツは販売会社への
出向が下手したらずっとで
本社に戻ってこれないんですか？

他の完成車メーカーは販売会社への
出向はあるんですか？
お願いします。orz

自動車部品のベアリングは？
働くに値する？給料・福利厚生・将来性・・・

>>232
ダメの烙印押されたら戻れるわけがない
他のメーカーでもよくある

>>233
部品メーカーは専用スレがあるよ
働くに値するかはおまいの価値しだい

>>234
工場とか販売会社の出向は、新人が通る道じゃないのか？
年取ってからの出向でも、凱旋帰社と左遷の二種類あると思うから、一概には
言えないきがするyo

それは出向じゃなくて研修でしょ？
年取ってからディーラーに出向なんて実質的なクビじゃん

マジレスすると、スズキの場合戻って来れなくなる可能性はある。
「将来の販売店の幹部候補生として」国内営業を採用するらしいからなｗｗｗ

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ業界は、何気にいいと思う

>>237
販売店の幹部ってしょぼいなｗｗ

トヨタに精通してる人の話を聞いたことあるが、
基本出世か出向の二つのコースしかないみたいだったｗ

販売店への出向って、その販売会社のお偉いさんとして行くんじゃなくて、
ディーラー出向って事だったの？

っていうかスズキさん終わってるねｗｗ

>>238
だろうね。ヨタはﾊｯｷﾘと勝ち負けが分かれるって、愛知県民からよく聞いてる。
ｾﾐﾅｰに出ていた社員を見ても一目瞭然だった。

>>239
まずは出向、そこで出世という話だった気がする。
本社に戻ってくるケースも考えられるが、説明会でハッキリと言ってたからなｗｗｗ

経理や生産管理だったら
本社にいられるかな？ｗ

>>241
経理だったら本社だけど、浜松ｗ
生産管理だったら工場

だけど、配属される確率低そう

ぎ、技術系はディーラーとかないよなｗ

一生、ディーラー出向は
嫌だよ〜･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

>>243
企業によるんじゃね？
俺の先輩の院卒理系の人は、研修でディーラーに行ってたと思うよ

子飼いのパーツメーカーに出向は聞いたことあるな

たいてい新人は技術事務関係なくディーラー研修あるけど数ヶ月。
数年して事務系で二年三年出向で営業することあるけど
帰ったら出世が待ってる

出世コースか否かってどうやって見分けんの？
何か入社する前からある程度は決まっていると聞いたんだが。

>>248
そこで学歴ですよ

でも完成車メーカーなんてどこも大体高学歴じゃない？

しゃべってみてこいつは出世するとかこいつはダメとか
わかるでしょ。そのときの判断基準を自分で冷静に考えて
それに自分が当てはまってるか考えればわかるよ。

富士重工社長交代したな

一生ディーラーの可能性が有るのは
セミナーの時に記入した用紙の国内か海外・管理部門かを選択する項で
国内志望にした人だけじゃないのん？>スズキ

三菱落ちた。最終落ちばっか。もうだめぽ

>>245
技術系は約半年工場実習
営業っていうか大卒文系は全員ディーラー出向。そろそろですわ。
文系で早い人は5年程で本社へ戻り主に他社で言う総務に当たる仕事や海外業務を担当、駐在なんてのもあります。
うまくいけば製品企画部に入り新車種を生み出すことができます。
但しディーラー長い人は20年ほどいる人も。大体22で新卒だから40超えるまでディーラー、下手したら
50手前なんてことも。
ちなみに生産管理は技術系のお仕事。文系が行くことはあまり無いです。
能力ある人が本社で実のある仕事にありつける。どこの会社でも同じことです。

日東駒専でダイハツは厳しい？
自由応募の１次募集、ちなみに理系です。

むり。
だいはつは自由ほとんどとりません。

本田の推薦て割合どれぐらいで受かるんやろ？

>>253
俺はそう認識しているが…

>>256
自由応募そのものがﾊｰﾄﾞﾙ高いと聞いてある。
民衆見たら、既に推薦で内定でまくりらしいからな

ニッソーサービスってどうですか。

>>258
内定者は3割くらいって言ってた

>>260
しょせん派遣

>>259
逆に推薦は合格率８割くらいだったんでない？

>>261
オレはンダは五分五分かと思ってたよー

>>237
なんで「ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ業界は、何気にいいと思う」の？

>>263
ΨΨΨ軸受Ψ日本精工、NTN part2Ψ大手ΨΨΨ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144933191/

自分は237ではないが

リクナビでいまさらスズキの二次案内が着たんだが、これ何？
テストセンターで普通に落ちたと思ってたんだが、補充分？

>>265
俺も来てた。
俺の場合は先月に説明会と適正試験受けたんで自然な流れだが。
265はいつ受けたん？つか果たして落とされた奴はいるのか。

いや俺も先月だけど、筆記の通知ってもっと早いものだと思ってたから。
正直テストセンターはじめて受けて、4問組みの問題一回しか出ないような結果だったから100％諦めてた。
確かに落ちた奴いなさそうだよね。それともフィルターかな？

>>267
ならどっかに書いてあったっしょ、適正試験締め切り後1週間前後で連絡ってｗ
正直俺程度で受かる試験に落ちる奴がいるとは思えないんだが。

Hondaってホント学歴低くても入れるのな・・・地方国立Bの俺みたいなのでも。
逆に高学歴って少ないのか？
mixiで内定者コミュ見たら「自称Bラン大！」みたいなやつ結構いる
んでそいつらのプロフィール覗いたら

どう見てもBランどころかCランです
本当に(ry

BランクとかCランクってどこで判断すんの？

右のほう

デンソーの文系募集まだー？

日野受けてる人いる？？

>>273
どうした？

>>272
え？もう締め切ったろ

二次募集やってるよ＠リクナビ

日産リクルーターから電話きて「来てくれますか」「行かないかもです」
それ以来音沙汰なしだぜ　こっちからお祈りメール送りたい

>>277
内定は出たん？

>>278
それすらも分からない。ただ「内定出すから他の推薦とか受けるのやめて」
と言われたから内定レベルではあったんだろう。よく分からん会社だ。
もうソニー富士写トヨタ観音内定でたからどうでもいいけど

どれか一つ分けてくれ

で、おまいらどこに内定出たの？

>>277
すげーな。高学歴？

>>282
宮廷院　でも実はロンダ　今年はどこも採用枠増やしてるからかな
実力に合わず内定出すぎ　入社してから使えねーとか言われそうorz

大変痛うございます

確かにこの子は痛いなｗ

俺なんか三菱内定出て喜んでるっつうのに
ふざけんな！

宮廷下位だけど富士重工と東芝とジャトコ受かったＹＯ。
漏れ迷ってる。おまいら決め手くれ！！
あと、ホンダは落ちたよ。

>>287
東芝池

>>287
理系？

>>23
理科大の工学研究科某エリート専攻の院生は毎年5人が推薦でトヨタに行きます。
・・・中でどういう立場になってるかが非常に興味あるけど

豊田中研の最終通ったー！
しかも念願のITSー！
他全滅でデンソーに至ってはESで切られる始末だったから
すげー嬉しい･･･。泣きそうです。

>>197
名古屋でやたらハマーＨ２を見かける理由がわかったよ。
もし事故っても自分は生き残ろうって発想なんだな

トヨタの車の企画チームの中の人ってえらいの？
おじが自慢してくるんだけどどの程度のレベルなんだ。

>>291
嬉しいのは分かったから色んなスレに書き込んで回るのはやめなさい。

>>289
理系でつ。

>>287
どうかんがえても富士重工

言わせていただくと、自動車メーカー受かるのなんてＴＶ、広告、商社、
外資なんかと比べるとへのカッパと言えるぐらい簡単です。
例えば５大商社全部の採用人数＝ホンダの技術系採用人数です。コレだけ
見ても簡単だってことはわかるでしょう。しかも商社は文系、理系問わず
受けてくるので理系だけしか受けない技術系より２重に難しく、狭き門で
あります。外資やキー局はこれ以上の難易度です。

理系の技術志望の友人に商社とメーカーで悩んでる人がいました。トヨタ、
ホンダ、日産、ＪＲ東海と丸紅です。商社はそれ以外全滅だったそうです。
その友人曰く、

「財閥商社受かってる理系のやつで自動車メーカー受からないやつはいない。」

そうです。メーカー志望の人は甘ったれてるから受からないんでしょ？

>>297あほか

技術志望で丸紅受けてる時点でネタ
いちいち反応すんな

>>297
車のディーラーとＪＲ東海のキヨスクでも受かったのか？？ﾌﾟｯ
アホほど受ける文系と就活中も研究に忙しい理系を一緒にすんな。
くそ馬鹿やろう

おまいらジャトコは駄目か？？

おとなしく富士重工行っとけって

>>301
何様のつもりだ、二度と来るなクソボケ
師ね

>>301
バーカバーカ

>>64
きもきもきもきもきもきもきもきもきもきもきもきもきもきも

>>301
うぇっへっへっへっへっ

>>287
世間体、給料は東芝！
やりがいは富士重

相部屋でよければ東芝
時点富士

東芝はブラック臭がするぞ

>>305そんな昔のレスに何むきになってるんだ

トヨタは名大閥

>>310
誤爆にマジレスﾏｼﾞｶｺｲｲ

俺、大阪にある私大に通ってる理系やけどトヨタに二個、日産に二個内定でたぞ！！
みんな難しいって言ってるけどどうして？？俺の友達もNEＴＳとか４つくらい受かったぞ！！

↑
カエラ！

一つの会社から一人で二個の内定をとった猛者がいると聞いてVIPから飛んできましたｗ

>>313
ディーラーだろｗｗｗｗｗｗ

>>313
やったじゃんｗ
その結果は誇って良いぞｗｗｗ

なんだ、ディーラーかよｗｗｗｗｗ

>>315,318
いやいや関東勤務できるからトヨタを選んだ。理系は受かっても愛知らしいね。
同じ福利厚生じゃ埼玉勤務の俺は勝ち組！！

いやいや受け答えがむちゃくちゃな件

はいはい日本語の不自由なディーラー乙ｗ

>>319
は？東京本社は近々撤退するんだけど？今だに東京で働けるってことはまさにディーラーだろ

お前ら受からんからって妬むなよ。俺も相当頑張った。

いやむしろこれからなんだが

自動車系は人間重視やからな〜

>>323
内定者のくせに東京本社撤退の話すら知らないのですか？

ディーラーと本体の違いが分からない奴がいるな

>>323
名古屋に移るらしいね。まぁ俺は就職先が世界のトヨタですよ。

ちょっとみんな聞いてくれ。
ここで勘違いしないで欲しいことが二つある
一つは理系は言語能力がないわけではなく>>313みたいなアホがいるだけということ
二つめは関西人がこんなバカだけではないということだ

>>328
自己レス乙ｗｗｗｗ

>>328
何この自己レスwwwwwwwwww

>>328はまず内定先が本社なのかディーラーなのかをはっきりさせろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>329
内定出なかったからってそんなこと言うなよ。

ディーラーの内定なんていらねwwwwwwww

>328
だったら関西勤務できないだろうが
この時点でお前が本社じゃない事がバレバレｗ

俺はディーラーなんて全く受けなかったから知らないんだが
内定二つでるってことは店舗ごとに採用やってんの？

関西→関東だったな

>>335
本社？？そんなのトヨタだったら全部同じ。
アイシン精機やデンソーにでも逝ってください。

>>336
そうだよ〜

やっぱりディーラーなんだｗｗ
ディーラーなんてトヨタ本社から見たらゴミクズみたいな存在なのにｗｗｗ

>>338
ちゃんと返事をしておくけど、くるまを作っているところと
売っているところは別の会社なんだよ。

ﾌﾟｯ
ディーラーで喜んでる馬鹿マジ痛えｗｗ
本社に受かってからまた来いｗｗｗ

>>340
だからトヨタに内定出なかったからってコンプ抱くなよ…プッ

ディーラーのくせにトヨタを名乗るなよwwwwwww

>>341
それはマジレすですか？？
いい大学に言ってる友人に言ったら確かに「なんで二個なん？？」って言われました。

>>338
>>341を補足しておくけど、車を作っているところが世界のトヨタであって、売っているところはただのお店なんだよ
世間の人はそのお店に入ったからって「トヨタなんだ、すごいね」とは言ってくれないよ

313禿げワロスwwwwww

>>345
マジレス
ディーラーでは社会の人はトヨタ扱いはしてくれない
単なるその辺の小売業に内定した程度の扱い

職業に貴賤無し
ディーラー無くして車は売れないんだから

>>343
だからトヨタ≠ディーラーだって早く気付きなさいよｗ

なにこれネタ？ｗｗｗ

>>348
トヨタの本社には転籍とかならないんですか？？

>>352
夢見れるのは今のうちwwww

>>ALL
でも同じ大学の友達は勝ち組と言ってくれたぞ！！

ちょｗｗｗみんなｗｗ

そんなガチャピンの中の人の話みたいなこと言っちゃだめだよｗｗｗ

>>352
無理だね、100％無いって言える
君の内定したディーラーはトヨタ本社とは全く別だから
ディーラーにはアホ大学の学生でも入れるが本社はそんなレベルの人間は入れないよ

>>354
それは、君がトヨタ本社に受かったような話し方をしたから友達が勘違いしたんだよ
ちゃんとディーラーだって伝えたらどうかな

313はどこの大学なんだ？ディーラーで勝ち組なんてどんなレベルなんだよ

>>356

俺は自由応募で入りました。学推は使ってないが何か？？

>>354
まあ、今の時点でお前の内定先がトヨタ本社とは全然違うって分かって良かったじゃないか。
勘違いしたまま自慢してたら世間の色んな奴から馬鹿にされ続けるところだったぞ・

理系でディーラーてwwwwwwwwww

>>313
たくさん釣れてよかったね

一つ一つでレスで笑わせてくれる>>313には礼を言うよｗｗ

>>359は誤爆か？ｗｗ

>>359
>>356の話からどうして学推が出てくるのかな？
君の大学はトヨタ本社の推薦が来るようないい大学じゃないでしょう？
もし君が自由応募でトヨタ本社を受けてたらESの時点で落とされてるはずだよ

いま友人に電話したらやっぱすごいって言われた！

ディーラーがトヨタ自動車と同列って勘違いしてる馬鹿ﾜﾛｽｗｗｗ

>>365もﾜﾛﾀｗｗｗ

まぁおもろかったっしょ？？

>>365
それは君の友達が君と同じくらい馬鹿だからだよ
君と同じ大学の人じゃなくて、もっとまともな大学に行ってる人に「トヨタのディーラーに受かった」って話してごらん
「ﾌﾟｯ、なにこの馬鹿。そんなところで喜んでるなんてレベル低いな」って顔をしてくれると思うよ

313は周りにトヨタトヨタって言いふらしてんのか？
ディーラーなんて高卒の仕事だろ
アホか

>>313
楽しいひと時をありがとう!!!!!!!!!

>>368
かなり面白かったよ、君センスあるね

まあ普通に考えてディーラーをトヨタ自動車だって勘違いしてるアホなんているはず無いよなｗ
分かっていつつも思いっきり相手してしまったわｗｗ

最近、就活終わって暇やから来てみた〜
関西では二校、与太の学推でリクを通すんだがそのうちのひとつに通ってます。

おつかれさんですた。
このスレこんな伸びたのはじめてじゃないか？

勘違いに気付いてへこむとこまでやって欲しかったんだが

これだけ上手く馬鹿を演じられるような奴はもっといい大学行ってても不思議じゃないけどな
少なくとも関西の私立に行くようなタマには見えない

あぁ、ホンダ行きたかった……
あきらめきれなかったからディーラー行くよ。

関西で二校？
ああ、私立か

てか本当に演じてたのだろうか？マジでディーラーってことはないの？？

>>378
どうぞ

>>380
流石に無いだろ、マジだったらそれはそれで笑えるが

>>376
スマソ。大学は関西の宮廷でつ。就活終わっても研究室ばっかで理系は
なんでこんな忙しいんだろう。つい気分転換にこんなこと思いついたww

>>380
ディーラーとの違いを知らないで、アイシンやデンソー持ち出すのは違和感があった

>>374
リクを通すって学内選考のこと？
リクとの面接練習はトヨタの場合どこの大学でもやってるでしょ。

>>379
国立もあるよ。一校のみ。

俺の通ってる地底ですらリク通しはやってるけどな
>>385って事はO大やK大はリク通さないのか？

またなんか>>313が変な事言い始めたね
二つ目のネタが始まるのだろうかｗ

>>386
漏れとある上位駅弁だがやってるよ。

と思ったら>>382で関西の宮廷って書いてるな。
>>313が言ってるリクってうちの大学とは何か違う事を指してるのか？

＞就活終わっても研究室ばっか
この点には禿同ｗ
就活終わっても忙しさは何も変わらないｗｗ

>>388
って事は>>313の大学ではもっと別な事してるんだろうな
それか一校だけってのは単なる勘違いか

寝ようかと思ったけど関西で一校だけなるリク話が気になるのでもう少し起きとこｗ

>>391
関西の旧帝なら2つやってると思うのが普通だよな。
上位駅弁のうちでも2日リクルーターの会社紹介やってるからな。
やっぱ勘違いしてる希ガス

>>384　>>386-389　>>391-392
「これもネタ」とかそんなんじゃね？

>>393
関西なら二つ、西日本なら三つの宮廷あるけど、そのうち一個選ぶならK大だろうな
けどKの友達に聞いた話だと俺の大学の場合とリクの内容はほぼ同じだったし・・・

>>395
だろうね。漏れも陶工の友達にきいたけど、同じだった。
祭りに乗り遅れた気がしてしょうがない。

リク話は釈然としないね。勘違いなのかな。
多少晩節を汚した感があるけど、まあその前のネタはかなり面白かったしいいんじゃない？

まあ勘違いって事で。
急に>>313が出てこなくなったのもそういう事でしょ。

わざと疑問残して消えていく…
やっぱ天才かな…

何この流れ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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単に大学自慢しようとしてミスっただけに見えるけどな
ネタを終わらせた時点でさっと消えとけば神だったのに、勿体無いｗ

>>401
それは感じてても言わないお約束。

まぁエリートは余裕が感じられるな。

明朝になれば「寝てた」とか言いつつ説明(弁解？)してくれると期待しつつ俺は寝る。

>>398
潜伏してそうだけどｗ

今度は部品スレとかに現れそう予感w
明日も神降臨の予感ＤＯＫＩ×ＤＯＫＩ

ま、終盤のおかしな発言はおいといて次のネタに期待しようぜ。

最後のあれがなけりゃマジ神だったのに…

関西の私学と逝ってる時点で学歴がたいしたことない点

トヨタのディーラーと
トヨタグループのメーカー（例えば日野、ダイハツなど）
ならどっちがいいと思う？

>>409
せっしんついとうレベルかな？？まぁ普通に頭良さそう。こういう上司欲しいな〜

>>410
313のマネするな。市ね

>>412
マジで聞いたんだが・・・
やっぱり愚問だったかｗ


スマソorz

トイレから帰ってきたら、話がおわってたよ
つっこめなかった

>>413
スマン。つい313に惚れてしまって。
普通に考えてディーラーよりは完成車メーカーだろ。

>>415
いや、こっちこそ愚問聞いてスマソｗ
やっぱディーラーより子会社だなｗ



本社が一番いいが・・・・orz

374 313 New! 2006/05/14(日) 01:18:18
最近、就活終わって暇やから来てみた〜
関西では二校、与太の学推でリクを通すんだがそのうちのひとつに通ってます。




313 New! 2006/05/14(日) 01:24:52
>>379
国立もあるよ。一校のみ。

どっちなんだよ

おまいら何を基準に完成車メーカーかディーラーか決めてんだ？
会社の大きさとか年収のみで考えてるだろ？そんな考えは要らん。
大事なのは自分が何をやりたいかだ。車を作るのではなく売りたいと思って
ディーラーに行く奴もいるんだからどっちがいいかなんて人それぞれだ。
考えが浅はかな奴等ホントワロスｗｗ
俺？もちろんトヨタ本社に内定もらったよｗ

>>418
車のなにを作りたいの？それはなぜ？数ある中でなんでトヨタ？

>>418
こんな夜中に
マジレスかよｗｗ





ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！

>>418

＞会社の大きさとか年収のみで考えてるだろ？そんな考えは要らん。

別に大きさや年収で決めてもいい思うんだが・・・

＞ディーラーに行く奴もいるんだからどっちがいいかなんて人それぞれだ。

自分でそれぞれだって言ってるし・・・・支離滅裂ｗ

>>421
お前もこんな夜中に
マジレスかよｗｗ





ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！

神ネタ師だと思ってたのにあんな薄みっともない弁解されるとなぁ…

優良→ただの馬鹿に格下げｗ

現場の悲鳴
　
実際、品質管理に現場では悲鳴が上がっている。

　「貧乏ヒマなし、まさにそんな感じだ」。トヨタのお膝元にある愛知県内の部品
メーカーの首脳は、工場の繁忙状態とは裏腹に、複雑な表情を見せる。トヨタの
生産台数の増加に伴い、トヨタ関連の部品メーカー工場はフル生産の状態が続いて
いる。しかし、あまりの急拡大に生産態勢が追いつかず、仕損品や欠陥なども増え
て品質が低下。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kinyu/ekabu/report/archive/news/20060306org00m020030000c.html

自動車メーカーの事務の忙しさがわからん
与太御三家に内定でたけど
メーカーって本当に金融と比べて楽なのかよ？
激務は避けたいけど与太は激務って聞くし・・・
周りに流されてメーカーに幻想抱いてるだけのような気がしてきた
金融選らぼうかな・・・

>>426
金融とは具体的にどこを指してる？
例えば都銀の支店勤務ならそれほど激務じゃないが（９時前には強制的に店閉めるからね）、
そうじゃないなら金融は激務だよ。
自動車メーカーは部署にも拠るが仕事で午前様は殆どありえない（海外部門担当は除く）。
まあ、どっちにしろどこもそれなりに大変なのは同じだよ。
どうしても楽をしたいなら地方公務員の事務職にでもなるしかないよ。

与太御三家は残業に制限があるからね
トヨタ本体なんか一月に30時間しか残業ができない
激務ではないが、少ない時間で仕事を終わらす能力が必要。
ただし与太御三家はすこし多めに残業ができるので
手のろいやつでもなんとかできる。

メーカーって割りとそういうとこ多いよね

>>428
(･∀･ )っ/凵⌒☆へぇーへぇーへぇー

日産から最終以降連絡が無い件

>>431
ＥＳ落ちしたが、かなり放置された

（　´ω`）でもリクルータから電話はあったんだお

あっ連絡するの忘れてた。ごめん。
今回は選考の結果、残念ながら採用に至りませんでした。
今後の就職活動の成功をお祈りしております。
弊社の選考会に参加いただきありがとうございました。

>>433
それなんて電話？

>>435
「内定出したら来てくれまつか」って電話だお。
ＧＷ前にあったのにずっと放置だお。
曖昧な答えしたから内定出してくれないのかもしれないお。

多分そうだお

もうトヨタかホンダ行くからいいお・・・

スバルの二回目のES結果はそろそろかね？

最終待ちかな

車で面白い事やりたいんだったらスバルかマツダ逝け

いや、光岡だと思う

今日スズキから連絡来る人いる？

ふとログを見ていたら>>265-267の書き込みを見て自信がなくなった。

おれが最終面接受けたの先月だし、多分受かった人少ないんだろうな。
今頃人事は>>265さん達に追加募集の案内をしているんだろう。

>>788

　 n ∧＿∧
　(ﾖ（´∀｀　） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　　Y 　　　つ

三菱って給料やばい？

>>446
普通
今までが悪すぎたからこれからどんどんあがっていく

俺はホンダだけとレガシィはかなり気にいってる。富士重の技術は認める

技術ってマニアックなエンジンと駆動システムくらいだろ？

>>448
ホンダでもレガシィ乗れますか？

>>449
なんかあっこは独自路線歩んではるからなぁ

>>450
もちレガシィこっそり買うつもり。アコードでも形はいいんだが馬力がねぇ

富士重はヨタのせいでつまらない車作らないようにしてほしい

次期レガシーとカルディナを共通化させるらしいから
水平対向と直４Ｄ４両方のせられる中途半端な車になるんじゃね？

>>451
自分H系部品内定なんですが、全くもって同意です！！

自動車完成メーカーの難易度教えて！！

>>452
それは無理な頼みってもんですぜアニキ

トヨタ＞本田＝日産＞マツダ＝富士重＞＞三菱＞スズキ＞ダイハツ＞＞日の

スズキもう少し上だろ！！三菱はいい車を作っているが不祥事あったからスズキのした！！

>>457
トヨタ＞本田＝日産＞マツダ＝富士重＞スズキ＞ダイハツ＞三菱＞＞日野

でいいですか？？

御三家以外は糞

>>460
そういうお前が糞ww

>>459
入る難しさは合ってると思うが実力だと前半が少し変わるんでは？？

世間一般（俺らの親父世代の人間）はそのランクだと思い込んでいる。

俺ダイハツはWebテストで簡単に切られたのに
ランク的にはもっと上の日産にとんとん拍子で決まったよ
何かやっぱ相性ってあるんだろうな
結局日産も蹴ったけど

↑と日産ディーラー内定の漏れが言ってみたww

>>451
だから富士はトヨタに食われた

トヨタ＞本田＝日産＞マツダ＝富士重＝ダイハツ＞スズキ＞三菱

世の中には本社と販売一緒くただと思ってる香具師多いのな
Ｆランなんかとくに・・・

>>467
受かりにくさならそれは間違ってるな。
トヨタやホンダは大量採用だから意外と簡単。
逆に採用人数の少ないスバルや三菱は簡単じゃない。

>>468
スズキは一緒だお☆
香具師って久しぶりに見たお！！


おれはスズキ落ちたお＼（＾o＾）／

軽自動車界を牛耳るスズキはもっと上
マツダとか富士重みたいに資本に頼らないといけないとこは糞

トヨタ＞本田＝日産＞スズキ＞マツダ＝富士重＝ダイハツ＞＞三菱

これ入る難易度だろ？
>>469の言うとおりでつ。

スズキ厨乙ｗ
ディーラー頑張ってねｗｗ

事務系なら難易度という点でも即してるけどな

スズキの本当にスゴイところはド田舎の自転車屋から漁村の船外機屋まで、
全国すみずみまで販売代理店を持ってるところにある。
よく田舎の潰れた自転車屋やモータースでスズキの古びた看板見るだろ？
二輪を作り始めた頃から着々と販売代理店を増やして地域に密着している。
だからスズキディーラーの営業は販売代理店へのルート営業。
現在では販売代理店の全てがスズキシンパなわけではないけど、農村部・漁村部ではトヨタもかなわない。
まるでイタリアンマフィアのようなスズキファミリー。経営方針も大家族主義だしね。
しかし日本屈指の強さを誇る自動車メーカーであることは確か。

>>475
しかしここは就職板
働き手にとっては・・・

気持ち悪い

トヨタ＞本田＝日産＞マツダ＝富士重＞スズキ＞ダイハツ＞三菱＞＞日野

台発の結果来た人いる？

スズキのディーラー勤務の話が良く出るんだがこの板って文系が多いのか？

日野がダメな理由は？

日野だから

理由になってねえ

所詮日野だから

三行以上で説明してくれ

日
野
だから

もっと真面目にお願いします

やっぱ自動車作りって
業務用のトラックとかより
どうせやるなら乗用車を作る方が面白いからじゃね？

民衆で国内営業の内定が出たってでてるんだが、文型ってこの時期から一次面接だよね？
理系で国内営業なんてあるの？

>>488
ありがとうございます

てか、>>481が日野＝ダメと決め付けてる理由がわかんね

ブラック気味って言われてるよね

>>490
まぁそれは俺の価値観での話しだから
自分が日野で働きたいと思ったらそれでいいと思うよ。
日野だってどの自動車メーカーだって
働きたいと思ってても落とされるやつの方が多いんだし
内定が出て働けるんだったらありがたいことだ。

豊田行けよ。
あんなにたくさん採るのに行けないってのは明らかに能力不足。
技術者はその程度で天狗になるから文系に安月給でこき使われる。

デカ物のエンジンやりたかったんだよね

車好きは自動車メーカーに就職しない
これ鉄則

就職できなかったからってそんな僻むなよ･･
まだ二次募集もあるしガンガレ！

理由が言えなきゃだめだな

トヨタって毎回理系の推薦余るようです。

>>499
どの大学？どの専攻？

北大の電気工学専攻だけど

うちの大学も推薦枠余ったよ>トヨタ
というより誰も推薦枠を使わなかった。

>>500
それは言えない。

トヨタに落ちたorz

ヘボッ!!

>>211
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

車作るぞー!!
トヨタに食われないぞー
やりがいを見出すぞー

やっぱこの業界はトヨタが１番だけど
トヨタグループの部品会社に行くのと、他のメーカーに行くのだとどっちがいいの？
やっぱ本社以外はトヨタグループって言っても他メーカーの方がいいのかな？

俺は部品会社ではない
一自動車企業ですが

何をしたいかだろ
安定かつレーシング系ならトヨタ
安定かつ安定なら日産
軽やレース参戦する意向を表明したアグレッシブさなら鈴木
とか

レーシング系がトヨタ？

>>505
自動車業界全体がへぼいということ？
それともトヨタに採用されないないのがへぼいということ？
トヨタは採用数は多いけど他の自動車会社とは人気が違いすぎるから
就職は難しいと思うけど。

5年後にはヒュンダイがトヨタに追いつくからやばいと
トヨタ全体は考えてるぞ。サプライヤーに入社したほうが安全

トヨタは配属決まったらもう部署動けないよ
どんなにやりたいことあっても、職場が合わなくてもダメ

>>508
価値観しだいじゃね
給料は
豊田系部品メーカー＞他完成車メーカー

フジオーゼックスとか山下ゴムとか隠れた高給のとこもあるがね

子会社は結局子会社。独立したサプライヤーならいいけど、どっかの子会社
とかだと親会社が調子悪くなったときに締め付け食らう。

デンソーのアンケートって送信してから更新にどのくらいかかる？

完成車メーカーの技術力ってこんな感じ？
トヨタ≧ホンダ＞日産＝三菱≧ヤマハ＞スズキ＞富士＞マツダ＞ダイハツ

あまりスバルをなめない方がいい

航空機やってたの忘れてた>富士

技術の日産ｗｗｗ

技術力って言葉が抽象的なんだよ。
まぁ金があるほうがいい研究ができるのは確かでしょうな。

ロータリーエンジン作ってる技術ってそんなもんか？

逆に考えると特筆すべきはロータリーだけじゃね？

結論⇒一概に比較できないでFA

まぁ最近トヨタがプリウス以降やってるオットーサイクル
エンジンを最初に市販車化したのはマツダのミレーニアだな。

研究開発費が，トヨタダントツだよね

>>527
ホンダが一番だと記憶していたが…
今は違うのか？

ホンダが一番になったことなど過去にも無いよ。

>>526
アトキンソンサイクルな

>>526
オットーサイクルは普通のガソリンエンジンのことだ。
マツダのはミラーサイクルだろ？
名前だけおぼえて機構的なことを理解していない馬鹿は
技術力云々を語る資格ないよ。

ミスっただけだろ
あんまごちゃごちゃいうな
ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙもﾐﾗｰｻｲｸﾙも同じ燃焼サイクルだ

トヨタは成果/研究開発比の割合が異常に悪いよな

そういや、ﾄﾖﾀって昔
空力おかしいﾏｼﾝをテストドライバーに運転ｺﾞﾘ押しさせた挙げ句
事故って死なせてﾌｫｰﾐｭﾗｰ参戦断念してなかったっけ？

すいません、日野の内定ってもう出てる？誰かゲトした人いたらいつ出たか教えてくれ。
まじで行きたいんで出てたら泣くが、情報求む。つーか誰かお願いします。

日野は田町勤務に配属されればなぁ‥。

>>535
ﾉｼ
９日に連絡きたお

>>536
内定獲得者さんですか・・裏山杉です
俺も田町＞日野だったらどんなにいいかだけど、もうこの際どっちでもいいよorz

>>538
535です。まじかーーー！！
ああー終わったな。情報サンクス＋おめでとう。はあ〜まじいいなあ。
あーまじ凹んでっけど凹んでらんねーしな。残りの持ち駒に人生かけるよ。

すまん、↑は>>537さんへでした。だめだおれ・・・

だからってオットーサイクルはないだろ
オットーさんもびっくりやわ

じゃあまとめてカルノーサイクルでいいやん。

スバルって文系は新宿勤務なの？

ﾀﾞｲﾊﾂもそこそこ技術力あると思うが。光触媒とかﾀﾞｲﾊﾂの技術だぞ。

技術力だけでいいクルマがつくれるかといえばそうでもないのは、
いまのトヨタとマツダみてりゃ誰でもわかる。

だが世の中が「自動車として」いいものを求めているかというと（ｒｙ

>>516
自分で食ってけるところは下請けでも大丈夫。
デンソーは納入先にトヨタ以外も多いし、
織機はフォークリフト事業があるしな。

日産車体はどうよ？

デンソー態度がわるいからイヤだ

>>548
そんなこと言っててはどこ行っても勤まらん希ガス

>>538
生涯、東京って時点でかなり幸せな方だろ。
俺なら浜松とか刈谷より日野市の方がマシだと思うよ。
そんな俺は刈谷だ、、、、、東京で20年以上育ってきたから欝になりそう・・・・
今になって後悔してきた

>>550
境遇同じだ。おれも生まれてから東京育ちだけど刈谷だよ。
東京勤務の選択肢もあったんだけど、途中でいやになったら転職すればいいじゃんってことにした。

刈谷なら豊田市よりいいでしょうに。
俺の先輩は富士写行ったが、勤務先は足柄だぞ。
キヤノン行った先輩も栃木勤務だし。

542はよく熱学を勉強したね。そう、すべての
サイクルはカルノーサイクルなのだよ。
カルノーサイクルが細かく重なってひとつのサイクルになってるんだ。

>>553
え、いや、ど、どうもありがつお。

はあ？

>>545
確かにトヨタとマツダは絶好調だが、自動車業界自体が好調だからな。
○菱とか○産とかはまだ不安定だが。。

>>551
俺、たぶん月に一回くらいは東京に帰ってきそうな気がする。
刈谷で友達作る自信ない・・・

スバルスレまだー？

>>557
愛知という時点ですでに(ry

>>557
東京出身の人は結構そうらしいよ。
出身者多いから、みんなで車乗って週末帰ったりするとか。

俺なら極力名古屋に近いところに住んで、新幹線でいつでも東京に帰れることを
心のより所にして日々頑張る

刈谷なら十分だろ。名古屋まで17分だぞ。

>>560
マツダ内定の俺はどうすれば････
車で帰ったらそれだけで１日終了ｗｗｗｗｗｗｗ・・・orz

さいたまだけどおれもドライブがてら東名飛ばしてしょっちゅう帰ってくると思う。

今までさんざん埼玉をバカにしてきたけど、
今となっては羨ましさすら感じる。

いや、埼玉で生まれ育って、刈谷に就職ってことですよ。
ここ見るまで刈谷がそんなひどいとこだとは知りませんでしたorz

別に刈谷はひどくないと思う。だが単純に地元を離れることだけじゃなく、
どうしても都落ち感が否めないからそれが嫌だな

俺も埼玉離れて来年から愛知だよ
いざ行くとなると埼玉が大好きな俺に気付いた…orz

おれも埼玉大好きだよ・・・イオンいっぱいあるし

>>569
浦和美園のあたりにでっかいのできたなーそういや。
刈谷＞＞＞＞＞（超えられない大阪の関所）＞＞＞＞＞広島orz

俺としてはマツダ、スズキ辺りが地理的にベスト
そこそこ田舎でそこそこ街
金も大してかかりそうにないし

そういう意味でお前が非常に羨ましい

>>568
俺も実家埼玉だよ。
田舎だが、交通の便も良いしマッタリしているところが大好き。
でも、娘々のスタカレーともおさらばせねばねorz

>>563
そんなに嫌なら行かなきゃいいだろｗｗ
俺は広島が好きだ

>>568
もしかして浦高か？

鈴木すげーな

デンソーなら、刈谷駅の傍だし。
名古屋もスグ。
東京以外の出身者なら、割と気に入るんじゃないの。
家賃も安いしね。

こうなったら入社して、まずは東京帰省サークルを立ち上げるしかないな。
始めのボーナスを東京組で出し合って中古のバス買おうぜ。
長期的に考えたら安あがりじゃね？？？

東京の生まれ東京育ち。
アイシン精機と関東自動車工業とで揺れてます。
関東自動車なんで横須賀から裾野に本社移すの…orz

豊田市に比べりゃどこもマシwwwwwwwwwww
あそこで人生の大半を過ごすのはマジきつい。

いや、裾野の酷さは格別。
一回行ったことがあるが、実質幽閉に近いと思う。
トヨタ入ってもあそこに飛ばされたら悲惨だよ。

裾野ってどこにあんの？

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.13.55.761&el=138.53.33.982&la=1&fi=1&skey=%bf%fe%cc%ee&sc=7

池田も忘れてもらっちゃ困るぜ！

俺鰤で栃木　栃木って自動車関連メーカーいっぱいあるから
逝くひと多いんじゃないかな？

あぁ・・東京に帰りたい　泣

自動車メーカーは僻地ばっかでつらいねぇ

ぶっちゃけ技術系はマツダが一番都会…。

裾野から東名で８０キロも走れば実家だからギリいけるかと…
とりあえず裾野見学してくるかな

名古屋以外に休日に遊べるとこってあるんですかね？
○○ヒルズとか

○○ヒルズって遊ぶところか？

広島がかｗｗｗ

朝霞…

広島は決して都会ではないぞ
広島県民の俺が言うんだから間違いない

ﾆｻｰﾝじゃね？

横浜まで遠いなぁ

名古屋まで電車で30分とか言ってるけど
駅までの交通手段がやばい
バスとか全くねーよ

>>587
電車は日中2本/ｈ。
岩波駅そばの中華料理屋は潰れてた。
車で行くべきだな。

>>577
おお！おれそのサークル参加する。
寮でも週末は東京出身者で乗り合わせて行くらしいぞ。

ヒント：マツダR&Dセンターは横浜

ヒント：スズキの先行開発の研究所も横浜

>>479
15日には連絡来たよ…
遅レススマソ

田舎に行くのはヤダとか、、都会ﾓﾝ感じわりー。

田舎→都会→田舎

の俺は勝ち組

田舎→田舎→田舎

の俺は結局田舎者

ttp://rainbow.sakuratan.com/data2/img/rainbow4006.jpg

中古のバスが長期的に使えると思ってる>>577は本当に自動車業界内定者か？
無知にもほどがあるぞ・・・・

ランニングコストや登録費用も馬鹿にならないよね。

スズキの一次面接の結果ってリクナビでいつまでにくるんだっけ？
合格者のみに通知？

中古バスのこと知らないおれでさえ>>577のような発想はしなかったわ。
てか自分の愛車で帰ることが今から楽しみ

中古のジェット買っとけ

さて免許をとんなくちゃｗｗｗ

うはｗｗｗｗｗｗｗ
俺も免許ない・当然運転したこともないのに
「御社のものづくりに惚れました！」とか言って内定もらたおｗｗｗｗｗｗ


…免許とんなきゃ

みんなそんなもんだお

田舎に慣れるかどうかは、働き続けられるかの重要なポイントだと思う。
現実逃避して毎週帰省するよりも
早く馴染んで現地で楽しくやってく様に心がけた方がいいと思うよ。
大企業だったら同期は大抵同じ境遇だしさ。
地域のサークルみたいなのに参加したり、習い事してもいいしさ。

車＝女あんまいない
車＝大体地方

みんな結婚相手はどうやって探してるんだろう
現地調達かな？

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/student/1137059644/l50　
の投稿４３０−４３４、２６４−２６７、３６９−３７４を確認後、もし論理的におかしい場合は、その矛盾点をお教えいただけ
ないでしょうか。偶然性は「万に一つ」も起こりようがなく、確認なしにナンセンスだとは語れないと考えています。

無法地帯である側面がある今の秋田県に、無防備に観光・受験・企業移転、転勤等で赴くのは危険と考えます。

AUM ・・・・・・・・・・・・・・・・・・Akita University of Matsumoto
松本智津夫、松本サリン、松本剛・・・・・松本聡
(彰晃：ショウコウ)・・・・・・・・・・・藤井祥子（ショウコ）
石川公一・・・・・・・・・・・・・・・・石川祐一
遠藤誠一・・・・・・・・・・・・・・・・牧野誠一 ＋　遠藤俊徳
青山弁護士・・・・・・・・・・・・・・・青山技師

鈴木俊一都知事・・・・・・・・・・・・・鈴木昭憲
菊地直子・・・・・・・・・・・・・・・・菊地勝弘　＋　佐藤直子
高橋克也・・・・・・・・・・・・・・・・高橋正　＋　岡田克也　

１）上のリストの全てがオウムではない。しかし偶然ではこのような一致は起こりえない。作為はあるはず。
２）偽皇族や秋田県立大関係者ら（主に東大農学部閥）が、面白おかしく東京都民の命を大量に奪った
悪質性・残虐性の残像が論理推察確認できる。こんな悪質な大量殺人があってよいのだろうか？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1137727591/l50
３）これだけのスケールの組織凶悪犯罪である以上、秋田県庁上層部や知事が
知らなかったはずはなく、「秋田県そのものの凶悪犯罪」である可能性の方が高いと考える。
秋田県では「人間の命」に関する捉え方が他とは全く違っていないだろうか？
４）今の説明のままでは、この大学は「オウム殺人組織そのもの」と言っても過言ではなく
やはり秋田県立大教職員全員の解雇と大学解体が必要。その上大学設備を売却し 6000人余の
サリン等被害者・遺族に損害賠償すべきではないだろうか？300億円で売れれば、一人500万円は払えるはず。
またこのような状況で次年度の入学生募集をかけれない。
５）オウム殺人との関連が明らかな場合、秋田県知事及び県行政正職員全員の退職金返却が必要。

>>614
女の絶対数は少ないけど、大企業の肩書きに群がってくる

>>616
bakadesuka

派遣社員がいるだろ

漏れの先輩は合コンで見つけてたお

>>617-618
ああ、合コンとかの話ね
内部に出会いなんかないだろ

オレのサプライヤー行った先輩は

「大学のときの彼女を大切にするんやで」

と。今、実感している。

大企業の肩書きではなく金でしょ
メーカなら大企業でもたかがしれてる
大企業ってだけでもてると思ってるやつ乙
という俺も大手メーカだが・・・

>>622
ヒント；地方

地方だともてるの？
地方のこととかシラネ

地方の企業城下町は、
そこしか大企業がないから
ウハウハだぞと研究室の教授が言ってた。
その教授も地方の大企業に就職して、
地方で嫁を見つけてきてから
大学戻ってきた
うーむ…

愛知は地方？

は地方ってなに？

>>626
トヨタなら名古屋では無敵らしいｗ他はしらね

>>627
つ【広辞苑】

>>628
マジですか！と言っても本体でなく御三家ですが・・・。

アイシン以外ならね

アイシンじゃないっす

デンソー以外ならね

デンソーじゃないっす

食器確定乙

>>633
ｵﾇｼセンスあるな。やっぱこのクラスの人間は違う

まぁ多少はあるだろうけど、それを補って有り余るくらい酷い人間はやっぱりモテないよ

自動車業界の各メーカーの城下町ってどこ？
無知でスマソ

>>637
ヨタ；刈谷（だっけ？）
ホンダ；朝霞と栃木のどっか
ﾆｻｰﾝ；藤沢らへん
マツダ；広島の中心部近く
スバル；群馬と都内
スズキ；浜松？
ヤマハ；磐田
いすゞ；藤沢
日野；日野

間違ってるかも

工場＝城下町
か？

いずれにせよどこも田舎過ぎて泣けるね＠自動車業界

勤務地は考慮しない場合、ｽｽﾞｷと富士重工だったらどっち選ぶ？
ちなみに技術系。

マツダは広島市じゃなくて、安芸郡府中町ｗｗｗ
スバルは新宿ですからｗｗｗ
日産は、一応銀座だけど、じきに横浜のみなとみらい２１になる。

ついでに、ダイハツは大阪府池田市。北の方の住宅街だな。

>>641
誰が広島市っていったよ？
スバルが新宿で車作ってると思ってるのか？

>>642
そいつは釣りだろｗｗ
工場＝城下町、で考えてるんだから、今の流れでは

>>643
ああ、スマソ

>>640
個人的にスズキは将来性高い希ガス
トヨタの安定感を好むならスバル

給与は同じくらいか？

>>644
四季報ではスズキが上（給与）
スバルは、トヨタの力がかかってしまうと、消滅してしまう気がする。
ただでさえ、現状でも伸び悩んでいるのに…

>>645
俺もそう思う

コアなファンもトヨタの影響で離れてくんじゃないかと…

>>646
そうなれば、もはや何も残らない…
今後、関係を強めていくとか言い出しているから、もうむりぽ

スバルｶﾜｲｿｽ

>>648
トヨタにしてやられたってとこだねorz

さよならレガシィ
さよならインプレッサ

君たちの事は一生忘れないよ…


カルディナとか乗りたくねー

スバルよ、永遠に orz

>>629-634
ﾜﾛﾀ

>>638
ヨタ本体；豊田
ヨタ系部品；刈谷

与太系御三家って言ったら、電素・性器・食器でおｋ？？

スズキの面接結果っていつまでだっけ？

表向きはね

>>656
kwsk

自由で今頃二サンの内定きた　遅すぎ（一ヶ月たってる）
推薦で受けた奴らのレベルが相当低かったとしか思えない
リクルータに多分行かないって言ったのに

ﾄﾖﾀ：東富士、士別
ﾆｯｻﾝ：栃木、陸別
ﾎﾝﾀﾞ：栃木、鷹栖
ｽｽﾞｷ：相良、下川
ﾐﾂﾋﾞｼ：岡崎、帯広
ﾏﾂﾀﾞ：東広島、中札内
ﾀﾞｲﾊﾂ：竜王、士別
ｽﾊﾞﾙ：栃木、美深
以上各ﾒｰｶｰのﾃｽﾄｺｰｽの地名
ちなみに上記以外も色々あるよ。

スバル、レガシーとインプレッサは手出させないと思うよ。
そしたら社員全員辞めてマツダに行くんじゃん？ｗｗｗｗ

>>659
北海道なのきみ?

トヨタって、名古屋本社にいけるのはどの部署なんでしょうか？？
豊田市は刈谷よりもスゴイ場所らしいんですが・・・・。

営業

営業

営業はええぎょ〜♪

>>658
それでどうするの？他の内定は？

トヨタ観音ソニーＦＵＪＩ内定あるからニサーンはないかな・・・。
どこ行こう。ぶっちゃけそれほど車業界に興味ないし困った

マツダの府中町は広島市の中にある。
合併をずっと拒否してる。

>>668
強いな

マツダの税金独り占めだからな

刈谷の税収も凄いだろうな。

ヤマハ推薦で受けて通知来た人いる？

>>662
豊田市は、

パチンコしか娯楽が無い。
サークルKサンクスKがやたら多い。

っていう印象が強かったな。
2週間行っただけだけど。
パチンコ好きならともかく、
ギャンブルやらないような香具師だと、
休日の娯楽は、わざわざ遠出までしなきゃいけないのは、
大変だと思った。

>>672
ﾉｼ

>>674
そっかぁ、おめでとさん。
俺は今日までに連絡するって言われたに来てねーよ。
まさか終わったか。

ｽｽﾞｷと富士重工だったらば、中での待遇重視なら、富士。
二輪とかで、熱くやるならスズキじゃないですか？？
四季報ではスズキのほうが上ですけど、実質給与は、変わりませんよ。

残念でしたｗｗ

ヒント：福利厚生

スズキはしんどい

【気象庁】話題の隕石落下は25日午前中　対象範囲は東アジア
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1145553678/

質問なんですが、日野とか三菱ふそうはもう選考締め切ってますかね？
通年採用とまだ間に合うとこを教えてください。

いやです、自分で調べなさい

>>682
そんなこと言わずにｗｗｗ

その程度の事すら自分で調べられない奴が通年採用受けて受かるとでも思ってるのかねぇ。
馬鹿なんじゃないの？

馬鹿なのは見れば分かります、放置するように

ここのランクで真ん中位の所に内定貰ったんだけど、自動車メーカーに
美女はいないことは分かりましたが、イケメンっているの？

>>686
釣りはいいから

ﾄﾖﾀ：大体本社か海外　負け組みは(ry
ﾆｯｻﾝ：
ﾎﾝﾀﾞ：栃木、三重
ｽｽﾞｷ：全国ディーラー　負け組みは(ry
ﾐﾂﾋﾞｼ：
ﾏﾂﾀﾞ：広島
ﾀﾞｲﾊﾂ：
ｽﾊﾞﾙ：新宿

文系の勤務地ってどうなってるの？

>>673
いくら世界のトヨタに入っても
豊田勤務だったら
週末は近所の居酒屋で飲んで、パチンコして過ごすんだろうな。。
けどまぁ、メーカーなんてそんなもんだ。

そう考えると日産が一番いいな

日産は仕事がつまらなそうなイメージ

ここのスレ住人はユーモアに欠けるな
やっぱマニュアルどうりのアホばっかだわ
そんなおまいらはいっしょおオナニーでもしてろ

一緒おオナニーとはどんなオナニーですか？
非常に興味があります

日産は仕事つまない
会社もまだ不安定

日産はなんとなく好きじゃない

転職板の日産スレが悲惨だからなぁ…

なんでそんなに日産人気ないの？

リンチ殺人事件の対応で印象悪いから

>>698
>>697
ほかには？

リンチ殺人事件の対応で印象悪いから

自分たちからデザインに力を入れてますって言っちゃうところ。
良い悪いはともかく、そんなとこを宣伝してる会社ってのが嫌い

>>655
３０だ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日産、売れてないしね今。

日産は未来ないだろ

日産は瞬間のことしか考えてないイメージ
10年後またヤバいことになるのがメに見えてるwww

結局首脳陣は変わってないからゴーンの影響が減ったら
またもとに戻るんじゃないかなー

ゴーンだっていろいろきって
デザイン変えて売りやすくしただけでしょ
利益重視の外資だな

てか、お前ら四季報に書いてある給料なんて信じてるわけ？
なになに、四季報ではスズキ＞トヨタだから給料で選ぶんならスズキってか
ﾌﾟｯおめでてーなおめーら

高学歴で日産に行く奴はアホ

>>707
だがそれがいい




と最初は思ってた

利益に走った会社は結局おちる
ソニーがいい例
やっぱ利益の先にお客様がないとね

>>708
誰もそんなこと話してない件について

www

ヒント：過去レス

　日産は一時的に販売台数上げたが
内部の基本体制、構造は変化なし

　そろそろ辞めようかと

販売の25%が他社(スズキ・三菱)からのOEMじゃねｗ
自動車仲介業者にでもなったらいいんじゃない？

日の丸自動車会社はトヨタグループに入って世界一の無敵グループ作ればよくね？

最近そう思う。

なんでタクシー会社が？

日産を馬鹿にしている奴がいるが東工の漏れは普通にホンダ、日産、トヨタ落ちました。
御三家は自由で入るの難しいと身をもって感じた。
学校の友達にはダサいと言われたが、デンソーいきます。

技術力・将来性なら
デンソー＞＞日産だと思う。

>>719

恐れいりました。やっぱ御三家は東工レベルでも落とす企業なんですね…。
上位駅弁ですが落ちた理由が分かりました。

>>719
マジレスすると君のコミュニケーション能力が低いか不細工なんでしょ
俺は早稲田だけど、ホンダとトヨタから内定きたよ　日産は受けてないけど

↑











高卒、ディーラー内定の漏れが言ってみた★

東工は、キモヲタが8割くらいだからなぁ

スズキの結果がまだこないーー
落ちてるかな？

スズキスレあるよ

>>726
まじで？
俺自由で３０までに来るって
言われたんだけど・・・

>>726
スレタイがローマ字だから気づかない人多いだろうね

スズキスレ人いない
不安で不安でやばい

ところでおれ次浜松で面接なんだが交通費はどれぐらい出るんだ？
持ってくるものの中にに領収書が書いてないんだが・・・。

俺は１６０００円出たよ
大学名から勝手に計算してるらしい

>>731
えっ。マジかよ・・・。
おれ今実家に帰っているから新幹線じゃどう考えても往復２万以上かかるのだが・・・。
大学はもっと静岡よりなのでかなり痛いな

痛いねー
一応領収書持ってけば？
結局受かってる人はいないのか
安心しました。

投稿だけどトヨタＥＳでおちて日産内定出た。
でも実際日産って微妙だな・・・厚木はいいんだけどさ。
スズキのがおもしろそう・・・受ければよかった

>>734

ネタ乙。日産は糞だがスズキレベルではない。

スズキもいいじゃん
日産をほめてるのかけなしてるのか

>>735

総計か宮廷あたりの院生か?
確かにスズキは完成車では落ちるが今は好調なのは確か。

確かにスズキは悪い噂ばっか
それでも入りたい俺がいるわけだが

日産、スズキ以外ならどこでもいい。しかし勤務地に拘るなら
日産もありかもね。入りたい順序は
ホンダ＞トヨタ＞マツダ＝富士重＝ダイハツ＞三菱＞日産＝スズキ
しかしスズキは出来る社員が微妙にいるが、出来ない社員が多い。
出来る社員の負担がかなり･･･ｶﾜｲｿｽ･･･(´･ω･`)

日産て選考過程の印象悪すぎ
一方的なんだよなめてんのか

高専卒って高校と専門学校卒ってこと？それとも高専卒のこと？
企業によって違うのかな？まさか専門卒が研究職とかなれるなんて
ないだろ？ｗｗ
よっぽど優秀であれば別だが研究職って勿論優秀大卒理系だよな？

>>741
高専卒は高等専門学校卒だろ本田の場合はまだ研修中だが大卒と同じ扱い受けてるぞ

高専は短大卒と同じだから難しいよな。
高専→技科大なら研究職なれる奴もいるんだが

日産評判悪いみたいですけど、技術系もでしょうか？
マツダ・日産・ホンダで迷ってます、御助言お願いします

>>742>>743
全国各地にある高等専門学校卒ってことか。んじゃ普通の専門学校卒は
無理でしょ？

自動車関係で資格なきゃ就けないのってディーラーの技術職の他にはないよね？

技術系"も"
>>739の順序もあながち間違いではないと思われ。

>>744
しね

>>744
技術で面白そうなのはやっぱホンダかな
マツダもいま調子いいし面白いと思うよ
日産は・・俺はあまり魅力を感じない

そんな俺はマツダと富士重工で考えてる

日産は財務上問題はないが経営戦略上
先行き不透明。
しかも日産ブランドを位置づけていく
技術がない。
最近の日産はトヨタ以上に個性が
なくなってきているかもしれない
マツダは今後大きく飛躍することはない
だろうが低迷することもないだろう
ホンダは夢はなくなったが比較的安定して
売れるメーカーになってきた

伸び代でいうなら三菱
スズキ、ダイハツは今はいいが五年後〜十年後
軽規格の改訂と優遇の見直しがあると予想
商品企画に定評がありトヨタの小型車部門として
機能しはじめたダイハツは完成車メーカーとして
存続するか微妙だが安泰
スズキはコンパクトカー化を進めなければきびしい
スイフトや新クロスオーバーだけでは力不足

＞伸び代でいうなら三菱
ここ5年で思いっきり縮んじゃったからなｗ

俺
　　日産
と　マツダ
と　日野
と　ホンダ
と　スバル
と　スズキ

で迷ってるんですがどこがいいんですかね

トヨタがいいよ

>>751
ベンツじゃない？

ディーラーはどこも一緒

全部落ちたんで妄想ですが・・・

あと手持ちは
ヒュンダイとTOYOたダケだ

自動車会社何処に仕様って受かっても無いのに言ってる奴に限って

全部落ちる

日野命

ディーラーかよ！！

65 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/05/27(土) 20:23:38
>>63
そうなる可能性は低いと思う。

単純に強度やコスト面だけなら化学素材が追いつくかもしれないが
鉄には「適度な年数で錆びる」という、自動車メーカーにとって
都合の良い特性があるからだ。
買い替えしてもらわなきゃならんからね。メーカーは。

ってか、離職率とか比べればいんじゃね？

>>67
地殻存在率、安定供給性
加工コスト(塑性変形能)
リサイクル性

あと接合性etc...
バカが偉そうにしったかすんな

わり、アンカーおかしくなってた
しかもコピー
バカは俺かｗ

情報系って自動車会社で何すんの？

制御とか？

制御なら電気系ができるんじゃね

ソフト開発

CAM系Ｅとか

釣りにマジレスしちゃってる痛いﾔｼがいるなｗ

しねくだらんスレあげんな

結局どこの会社が伸びるのかね？

光岡

>>771
今一番伸びてるのは三菱自動車

伸びだけ見ればね

だから三菱は以前縮みすぎたせいで今伸びてるだけだってｗ

近将来予想(妄想)
乗用車シェア
ﾄﾖﾀ44.2('91)→55.9('06)→53('11)
ﾆｯｻﾝ23.3('91)→15.0('06)→12('11)
ﾎﾝﾀﾞ12.0('91)→15.2('06)→15('11)
ﾏﾂﾀﾞ8.4('91)→5.7('06)→6('11)
ﾐﾂﾋﾞｼ7.1('91)→1.9('06)→7('11)
ｽｽﾞｷ1.0('91)→3.2('06)→5('11)
ｽﾊﾞﾙ1.4('91)→2.2('06)→2('11)

軽自動車
ｽｽﾞｷ37.8('91)→28.0('06)→30('11)
ﾀﾞｲﾊﾂ48.1('91)→41.0('06)→30('11)
ﾎﾝﾀﾞ3.2('91)→15.3('06)→16('11)
ﾐﾂﾋﾞｼ5.0('91)→5.2('06)→10('11)
ﾆｯｻﾝ0.0('91)→5.8('06)→8('11)
ｽﾊﾞﾙ3.2('91)→2.4('06)→4('11)

'91'06は4月販売(BCより)

乗用車の三菱の異常な伸びの根拠は何よ

軽自動車もじゃね？

なんか三菱教というか三菱狂が多い
他のスレでも

マツダより車種が増えると予想する点
今があまりにも少なすぎな点
現在の低価格戦略から販売台数は増えると予想する点(純利は？)

軽はiベースのものが増えると予想
スバルはダイハツとの提携が行われ車種が増えると予想

なんだその糞みたいな予想はｗｗｗ
巷のカージャーナリスト気取りかよｗｗｗｗｗｗ

妄想て言ってんじゃんよ

妄想は頭の中でしろ
いちいち書き込むな
見てるこっちが恥ずかしくなるｗｗｗｗｗ

鈴木はそんなに上がらんだろな
業販の限界がある

各社軽自動車に力入れ始めてるからスズキは落ちてくだけな気がする。

てかダイハツってスズキよりシェアあったか…？

スズキって軽自動車世界一ってうたっていなかったけ？
インドの売上げを入れて世界一ってことか？

>>785
小型車は世界的に伸びてくだろうし、
現代自動車辺りを侵食すれば更に行けるでしょ。

>>788
欧米ではコンパクトカーよりも大型車のほうが需要がたかいのご存知?

いま高３の私立文系男なんですが、富士重工って、どの辺の大学なら就職できますか？
指定校使って成城とか日大あたりに落ち着くべきか、一般でマーチ狙うべきか、浪人してでも更に上を目指した方がいいのか、参考にしたいです。
文系のくせに恐縮ですが、どうしても、スバルがいいんです！

>>789
今ではね。
ただ、原油高だし、低燃費の小型車が延びる余地は大きい。
あと、欧米といっても、欧州での小型車需要は比較的高い。
また、インドみたいな新興市場も安価なエントリーカーとして
引き合いは今後強くなるでしょう。

>>790
富士重って狭き門じゃなかったかなぁ･･･
運の方が重要かも

>>790
マジレス。
今から「俺にはこの企業しかない。」と思い込まないほうがいい。
おまいの知らないメーカーなんて山ほどある。
第一、富士重工に入社するためじゃなく、
自分の知識・能力を伸ばすために大学に行くんだろ？

>>790
推薦持っている大学調べるか
みんなの就職をROM

もしくは
スバルが現在研究している分野を行ってる
研究室をもつ大学を選択すべし

マーチみたいな三流大いくより横国や北大といった二流どころの方がいい

小型車が強いと言っても軽の地方販売がつよいだけ

研究室…？
やっぱ文系じゃダメなのね(´･ω･`)
目標無いと受験勉強やる気が起きないし、指定校推薦という甘い道がてぐすねを…
スバオタ群馬県民としてはスバルがダメなら別に自動車業界じゃ無くてもイイ！

>>797
文系だとマーチでもきついよ
一浪してでも総計レベルのほうがいい

>>797
文系自動車会社って超狭き門だよ

光男か自動車って如何なの？

>>797
成城、日大クラスじゃ富士重工はかなり厳しいぞ。

マーチ受かるかどうかの奴が一浪で総計受かるの？
理系なら考えらんないんだか。
その前に東理、上智だろみたいな。

結局>>797はどうやっても富士重工無理ってことだろ

高卒で就職がある。

ｿﾚﾀﾞ
期間工ならなれっかもよ

＞＞８０５
期間工は就職とはいわないから
工場採用の正社員の方がいいよ

マエタカ生は現役ではマーチや群大すら(失礼ｗ)も危ういですが一浪すると大部分が旧帝大+2&早慶上智理科に行きます！
だめなら二浪して再チャレンジします。それ以上する人は受かりません！
文系ならば早慶ですね！頑張って勉強します！…18になって先に免許取ってからね！
オヤスミ！






ところで、ディーラーって、スバルがやってるんだよね？？

100%出資の別会社な

スバルいきたいなら慶応より早稲田いったほうがいいよ。
さらに文系採用は２０人位だからかなり狭き門。
ガンガレ!

おれ住友電装とスタンレー電気から内定出たのだがランキング的に
なんでスタンレーのほうが上なのか理由を教えてほしい。
名前的には住友のほうがまだウケがよさそうなのだが

子会社

名前とか2chのランキングなんかでは決めないほうがいいｗ

どんなバカでも不良でもＤＱＮでも半年で日塔小間船〜マーチ１年間みっちり
勉強すりゃマーチ以上は受かる。２年で早慶は楽勝。医学部法学部は別だが勉
強しないでマーチ受かるくらいであれば１年で医学部も目じゃない。
そんな俺は勉強しないでマーチ浪人、みっちり勉強して一ｒｙ

>>812
じゃあどこで決めればよいのだよ？はっきりいってランキングはそんなには気にしていない。
ただ待遇は似たような感じだし（むしろ住友のほうがよさげ）事業内容も似たような感じ。
でどっちもショボそう。なのになんででけっこう差がついてるのかちょっと気になって。
やっぱり>>811のいうように子会社だからなんかな。それだけの理由なら住友へ行く

社員一人当たりの利益率とか
比べてみたら？
独自性とか。シーマの魚眼ライトもスタンレーだっけ。

ミス、一人当たりの率はおかしいな

しらねえよ
好きなとこ行けよ

部品会社の話？

日産車体はどうよ？？

特にこだわりがないなら
住友電装にしとけ。

813＝814＝820
長文で読みづらい上に意味不明。
マーチ合格よりまずは日本語を学べ。

全く話題のでない鰤�dも仲間に入れてください
あークソミソにけなされそー

2年前にホンダES落ち、今年は日産ES落ち、ホンダ学推学内選考落ち
でホンダとトヨタのES提出前に鰤�d学推で受けて正式申し込みから5日で内定

いいんだ。宮廷院理だけど+２のポンコツだしいいんだ。F1の夢叶えるからいいんだ
ゴム世界トップだしタイヤでも世界トップ間近だしいいんだ
でも一番力を入れていたホンダを受けもしなかった事が心残り・・・

2年前に富士１次面接落ちを書き忘れ

>>822
車もタイヤがないと走らないからね。
何事も誇りを持ってやることが大事だとおも。

休廷か、あそこ役員の半数以上早稲田の学閥企業だよ
休廷ならダンロップの方がいいよ
外資でバリバリするなら美酒乱がまじおすすめ
ﾐｼｭﾗﾝﾘｻｰﾁｱｼﾞｱはﾐｼｭﾗﾝﾘｻｰﾁﾖｰﾛｯﾊﾟ、ﾘｻｰﾁｱﾒﾘｶと並んで3大R&Dｾﾝﾀｰだよ
今ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの開発は日米欧全仕様ﾘｻｰﾁｱｼﾞｱが担当してるはず
ﾚｰｽ用や二輪はﾖｰﾛｯﾊﾟだったけど
給料高いよ。

ミシュランも今年筆記と履歴書で落ちますた
ﾓｰｽﾎﾟやりたいから通っててもﾎﾞﾐｮｰ

>>821
お前がなｗ俺はマーチ勉強しないで受かって浪人して国立ｒｙ

ありゃー英語面接まで行けなかったかぁ
もっと自分をアピールできるＥＳの書き方勉強しろよ

>>827
そんなしょぼいこと自慢して恥ずかしくないのか？

完成車メーカー入りたいんだが、大学院は行っといたほうがいいの？

何したいかによるよ
会社は学部卒を育てたいと思ってる
専門知識のある奴もほしいと思ってる
でも毎年充実させたい分野が違うから余剰な分野
はいらんという時もある
まぁ機械系の学部卒が普通だな

>>829
上からは３番手だがしょぼいとも何とも思わんよ。むしろよっぽど上位
2つより応用力も何から何までずば抜けてるがなｗ少なくともおまいよりはなｗ

>>831
どこの会社？
ウチは院卒が普通だけど・・・学部卒は四分の一以下だよ。
技術系の四分の三は院卒。

25パーセントもいてれば技術系の職業では多いほうかもね
大手電気なんて90パー院卒でしょ

理系はほとんど院卒
文系はほとんど学部卒

人数割合で言えばこんな感じかと

Ｔだが学部卒は半分以上
それどころか大学での説明会で"院卒でも学部卒でも使えないのは一緒"
といいのけた。院生の＋20000は二年間後輩の上にたった。
というのを評価しているだけとも言ってた。
日産は院生重視らしいよ。

院か学部より学校名と本人の印象のほうが重要と思われ

寮がどうやらスカパーが見れないらしい。好きなスポーツが見れないのは困りまくる。
かくなる上は一人暮らししかないorz

>>838
どうして見れないん？

見れないというか設置されてないんです。
個人的にアンテナ買って取り付けてもいいのかがまだわかりませんけど、、、

寮はたいていケーブル回線つかってるところ
多いから契約だけでいける逆に楽なとこが多いのに
ご愁傷様。
俺はESPN楽しんでるよ

うーん、大学入ってから考えようか。
工学分野でもっと詰めたい！って思ったら行くつもりで。

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

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テーベス追加

自動車メーカの年収に順位つけるとどうなるかな？

トヨタ＞その他
だけが真理

トヨタもそろそろ限界じゃね？

はいはい嫉妬嫉妬

本田とトヨタは一緒。落ちて日産。
あとはどうでもいい。
本田は本当にすごい
いい
やばい
きてる

>>848
トヨタ内定者乙

総計未満都市の俺からすれば上位三社に入れるだけで紙です。

>>850
トヨタにすら落ちた低学歴乙ｗ

証拠も出さずに限界とか言っても説得力ゼロ。

知り合いの会社にインド人が技術者で入ってきた。
どんなことでも一生懸命取り組んで、徹夜だろうが休日出勤だろうが進んで働いて
くれ助かっているとのこと。当然給料も上がっていった。

ある日、あまりの働きっぷりに「お前、そんなに稼いでどうするんだ？」とからかわれた
そのインド人が言うには
「インドの車ではなく、外国の車を買いたいのです。ベンツやオペル、日本車だとトヨタか
ホンダがいいと思っています。」との答え。

「じゃ今は、なにに乗ってるの？」と聞く日本人の同僚に対して、そのインド人が言ったのが、
「スズキマルチ・・・。」

「それは日本車だ。」とみんなで突っ込んだそうですが、既にスズキはインドの車だと思っ
ているインド人が意外と多いとのことでした。

ちなみに後日談。

客先から帰ってきた、そのインド人が「ほしい車を道で見つけました！」といいだしたそうな。
「どこのメーカー？」と聞いてみると、「メーカーまではわかりませんが、後ろにお寺みたいな
部屋が付いています。あれは、すばらしい。」と熱っぽく語ったとのこと。

「それは霊柩車といってね・・・。」と霊柩車がどんなものか？を教えたりしたことがあるそうです。

逆に考えてみろ。
トヨタにいきたくて仕方が無いのに落ちてしまって、そこでリコールのニュースが出たら食いついてしまわないか？
落ちた腹いせで情けないとは分かっていても鬼の首を取ったように騒ぎたくならないか？
お前らはその辺を理解して優しく接してあげるように。

馬鹿じゃね？
かっこつけんな

図星ｗｗ

あ〜、ホントに落ちちゃったんだね

>>849みたいなホンダ内定者には何で罵倒のレスが付かないの？
このスレの住人の構成が窺えるな。

落ちた事を根に持って後ろ向きな書き込みを繰り返しても何もいいことないと思うんですが

>>847ｶﾜｲｿｽｗ

>>845
Ｔ＞＞Ｈ＞Ｎ
マジレスすまそ。

まぁ、どこも本人の能力次第で
給与の上限は引き上げられるわけで

あまり平均値を意識する奴は
それだけの人間だと
あるT社の管理職の方が言ってたし
俺もそう思う

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━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ

CCより下のラインも欲しくね？結構候補いっぱいあるでしょ？

>>862
それだけならだれでも言えると思われ。
ソースが必要でしょソースが

ところでこの業界の技術系はどうやって嫁探ししてんだ？？

>845
http://midb.sub.jp/
http://www.poor-papa.com/
上の2つのサイト参考にした、自動車メーカーの給与のランク。

ﾄﾖﾀ>本田>日野>ﾀﾞｲﾊﾂ=日産>ﾏﾂﾀﾞ>ｽｽﾞｷ>三菱

これに部品メーカー加えると、もうちょっと変わってくるが大体こんなもん。

>>868
どうみても安すぎだな。

>>868
順位としてはそうかもしれんが、
自動車はじめメーカー系は高卒の工場勤務も合算してるから
全体的に大幅に低く出る。
特に自動車系は全体の半分程度が工場勤務でしょ。

大卒の総合職だけで算出すると、トヨタとかは35歳で1100万くらいいくよ。

>>870
確かに大卒総合職だけなら１０００万はいくだろうな。

まぁみんな分かってると思うが、完成車メーカーは多くの場合工場研修あるから注意な。
要するに期間工と一緒にラインの仕事だ。扱いも当然一緒。俺の入った某六連星では半年間それだ。体力の無い人は来ない方が身のためだよ。
半端な気持ちで来て、逃げ出しでもしたらお互い不幸だかんね。

ラインとは限らないがな。
中には点検や物流の仕事だってあるし。
あと、体力は別に無くてもその内体が勝手に慣れる。工場研修で一番必要なのは仕事に対する根気だ。

変な話、最終的にやるわけじゃなくても工場研修ってかなり興味あるんだよね。
それが最終的な仕事につながるんならなおさらやりたいし。

工場実習は夜勤とかあるから給料がよいぞ
体もすぐなれるさ

>>872
たった半年の研修のために数十年勤めることになるであろう企業を選ぶのはどうかと思うが…。
まぁ俺はそういう現場の仕事は嫌いじゃないけどね。

>>870
数年前はトヨタ自動車が最高で総合職３５歳が１２００万ってデータ
が出てたな。今はフジテレビが２０００万、トヨタは１３００万くらい
かもな。しかし総合職って中小でも高いのか？中小はさすがに８００万
もいかんだろうな…

自動車業界では中小でも日本全体で言えばどこも大企業

言うなら中堅とか言おう

>>878
三年半のディーラー出向もあるよねｗｗ

これで事務系はかなり減るとの事

>>872
だった。
アンカー間違えすまん

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D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ

ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄは奴隷ラインなのか？
よく知らんから理由が知りたい

TTDは旧トヨタテクノサービスとかマックスとかその辺くっついたんでしょ。
そこで頑張って完成車メーカーへ、というのもアリアリ。トヨタへは無理だけど。

やっぱ車とかバイクに興味あって知識あると面接でもネタになる？

なるかと言われればなる。それだけ。

>>885
他の人と内容が被りまくって落ちるぐらいじゃね？
俺はあえて避けた

８８８

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D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ ﾃﾞﾝｿｰﾃｸﾉ 三菱自動車ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞﾔﾄｺｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ

>>885
よっぽど大手狙いのキモオタ学生よりはマシな会話ができるしいいと思うぞ。
何も知らん学生より知識が豊富であればポイントになるのは間違いない。

>>890
車大好きなキモヲタなんだがどうしたらいい？

いいんじゃない？
自動車会社におる奴でそんなんいっぱいいるぞ
そのかわり最低でも旧帝早慶のクルマヲタだよ

車大好きなキモオタ＝デブだろ？それはもうどーしよーもない
特にスポーツカー乗ってるデブを見たときはこの世の終わりかと思うｗ

クルマヲタは頭が固い奴が多いと思われてるから注意しとけよ
ホンダなら大歓迎だろうがな

スズキとか受けようと思うんだが私大Ｃラン文系じゃ到底無理だよな？
トヨタ以外でＣラン以下をとるとこってない？日野くらいか？

>>893
そういう車がカーボンボンネットだった時は車の中で大笑いした。
ボンネット軽量化する前にお前を軽量化しろよって感じだ。

だから>>885みたいな無意味な質問するやつをかまっちゃだめだって。

ちなみにおれは環境保護に興味がある→回生ブレーキに関して話をつなげた。
その程度。

コテ気取りの上に自治厨か・・・

こういう奴こそかまっちゃ駄目

>>896
あるあるｗｗ

奴隷ラインか･･･(゜ω゜)

トヨタに車好きだということをアピールしてみるとどうなるのかな、と個人的に思ったので
その通り面接したら、予想通り一次オチｗ
やっぱりトヨタは車作りにロマンを持ってないんだな、と思った

落ちたのはロマン云々以前にお前に問題があったからだろ、と釣られてみる

>>895
俺もCラン文系で国内営業職希望だったが最終で落ちた
一般的に学歴不問と言われているのはスズキとホンダかな
他の部品会社とか回ったけどESで落とされることはない
面接もいいとこまでいくが最終でとれないあたり俺に問題があるのか学歴に問題があるのか
そんな感じだ。頑張ろうぜ

すまん。最終で落ちたってのはスズキね

>>905
いや、こちらこそすまん

むしろ俺の方こそすまんかった・・・

今年のマシダは学歴不問っぽかった

学部、電気系で完成車メーカに内定もらったけど、結局何やんのか想像できない

俺もZOOMZOOMはFランで内定でた
あまりのプレッシャーに中堅メーカーに逃げたけど

マジか！んじゃ今からスズキとか受けてみる！
ホンダは学歴不問じゃない気がするが…

>>910
その内定俺にくれよぅ…

zoomzoomってマツダ？今からでも受けられる？

>>913
1週間前なら受けられた

>>910
アホ。
今や車は走るコンピュータじゃねーか。
電装関係は重要。
なんで、内定取れたの？

スズキの国内営業ってディーラーだよね？
俺は内定もらえたけどディーラー行くのがいやで
ダイハツに行くことにした
なんかスズキって人気なんだな
ちょっと後悔・・orz

メーカーの話でしょ？マツダ１週間前かぁorz
周りの学生のレベルはマーチが平均だった？

>>902
おれがトヨタの気持ちになって言ってみようか。
「車好きなのは置いといて、君はほかに問題あるんだよなぁ」

クルマつくりたいんなら、期間工でこいよ

たぶん留学してたことが評価されたのかな。
でも今の時代に英語が話せるってそんな特別な能力でもないし
ここの選考ではたまたま基礎学力が見られるようなことが無かったからね。
将来的に自分にオーバースペックな仕事を無理して続けるより
中堅メーカーで身の丈に合った仕事の仕方をしていきたいなと思ってね。
周りの学生は、広大、九大、関学とかが多かったと思う。

>>910
言っちゃ悪いが
たかがマツダだぜ。

オーバースペックてもっと自信持てよ！

どう悩んだのかはわからんが・・・

内定出るだけの力もってんだろ

スズキ理系で最終おちのやついる？？

マツダでオーバースペックってどれだけ自信ないんだよ・・・

>>920
大学で学べることと社会人になって必要になることなんて、それなりに違うもんでしょ？
高学歴が必ず社会人で活躍できるっていうわけでもないし、それだけ魅力あったってことじゃないの？

デブは車軽量化する前に自分を軽量化しろ

↑
パクり乙

>>925
ｗｗｗ

北米勤務地
トヨタ：カリフォルニア
ホンダ：カリフォルニア
マツダ：カリフォルニア


日産：カリフォルニア→テキサスへお引越し

現地人辞めまくりらしいよん

>>928
北米まだましじゃん

北米転勤の可能性は？

中
国
に
飛
ば
さ
れ
そ
う
な
の
だ
が
・
・

技術・生産技術系は中国の可能性大だろ。
事務系で言えば購買。

ただカリフォルニアからテキサスって駐在員拒否権ないし辛いだろな…
カリフォルニアはハワイみたいなもんだし。

カリフォルニアはハワイみたいなもんだし。
カリフォルニアはハワイみたいなもんだし。
カリフォルニアはハワイみたいなもんだし。

カルフォルニアはカルフォルニアだ
あるのはコーン畑のみ

>>902
ﾃﾗﾜﾛｽ

自分が落ちたのはトヨタにロマンが無いせいなんだ。。おっかしーｗ
釣りか！しまった！

俺がもしホンダ落ちたらホンダにもロマンがないって事になっちゃうな。

富士重工のディーラー出向てそんなにやばい？ソルジャー？

日野が6月末に最後の？採用やるみたいだがホント？通年じゃないよな？

>>935
どのメーカーでも、ディーラー出向は誰でも通る道だと思われ

志望動機のネタくれ-

>>938
民衆見ろよ

民衆？

>>940
みんなの就活。

志望動機たくさん載ってるぞ。

この業界ってやっぱほとんどの人が機械系なの？

実は、>>889の表には載ってないんだけど
一応、部品業界の中堅メーカーから内定貰ったんだが
俺、化学科ｗｗ

畑違いの学部で内定貰ったって人、他に居ないですか？

化学は全然畑違いではないぞ。

>>943
色々部品メーカー受けたんだけど、
よりにもよって材料とか樹脂とかプラスチックとかほとんど関係のない
車のフレーム系のメーカーから内定貰ったんだ・・。

仕事は設計とか生技とか品管とか営業くらい。
CADなんて使ったことないよ…。ましてや、3Dなんて…。

機械でも学部でやる程度のＣＡＤなんて3日みっちりやれば覚えられる
３Ｄなんて触ったこと無いやつのほうが多いと思う。

俺は課外活動で３Ｄみっちりやったがな

あと化学系なら工場の排ガスとか環境問題とかに取り組めるんじゃねーの？

>>945
俺は課外活動で３Ｐみっちりやったがな

日産車体行きます(^O^)

豊田車体行きます(^O^)

日産の役員報酬、ダントツの一人平均２億２９７２万円

　日産自動車が２００５年度に支払った役員報酬は総額２５億２７００万円にのぼり、
１人平均２億２９７２万円と２年連続で２億円を超えたことが６日、明らかになった。
１人平均は０４年度より約３０００万円減少したが、業界では突出した水準で、ゴーン
社長ら経営陣への高額報酬が続いている。
(読売新聞)

茄子4.7ヶ月って普通？

なんで日産は外人に社長なんかやらせんだ？
日本の会社なんだから日本人にやらせろ。ルノーがどうとか関係ない。
ゴーんはぼったくりだ

日本人じゃ立て直せなかったからだろ。アホか。

>>952
ヒント：44%取られて、ルノーの実質の子会社

日産は日米で急激に販売台数落としてるな。

日産が販売台数落としている理由を考えよう

俺敵には･･･
今がゴーン日産が発売した車の買い替え時期で
リピーターがいないことが原因じゃないかと
コスト削減による、
外見ばっかのｸｵﾘﾃｨﾋｸｽが消費者にばれたんじゃない
どうせわかんないと思ってなめすぎだね

日本の会社だけで株式持ち寄ってグループ作ればいいのにねｗｗ

ほかとは組みたくないです

さすがに化学じゃあ材料力学をまったくやってないから。
設計とかじゃなくて切削液とかの廃液をなんとかする
プロセス系の仕事じゃあないのか？

大学での先行なんて関係ないでしょ
高々6年なんだから
社会人の2年のほうがよっぽど上

でもそうなると機械科の立場無いなあ

俺、化学科で化学メーカーからも内定貰えたけど、
仕事にまで生かせる知識が身に付いてるとは到底思えないｗ
大したことやってないからな…。

だから、あえて自動車業界に行ったよ。
興味度では圧倒的に自動車だったんで。

>>957
ﾋﾝﾄ　毒金法

>>960
他スレで、大学と会社では、学ぶ量もスピードも４倍は違うって書き込みがあったな。
大学で４年間掛けて学んだことなんて、社会人が１年掛けて学ぶ量より少ないらしい。

そう考えると、大学では専門的なことばっかり学ばせるより、
コミュニケーションを学ばせた方がよっぽど社会に出てから役に立ちそうなもんだがな。。

だから採用のときも専門よりもコミュニケーション重視で採用してるんでしょ、大手は

俺は大学で「学んだ」ことが必ずしも社会人の1年より劣るとは思わんけどね。
社会人の言うことを妄信せんほうがいいよ、きっと

正直なところ、院にでも行かない限り
学科の違いなんて皆無と思って良いよ

会社側も、学部卒には専門知識なんてほとんど期待していません
入社してから叩き込むのが狙いですから

社会人は給料稼ぐために一生懸命覚える。自分の為だもん。
学生は金払って学校行く。その違いじゃね？
ちなみに学生気分で会社にいる奴はガンガン落ちこぼれていく。
学生時代から真面目にやっとけよ。社会に出てDQNは目立つぞ。
配属は勿論仕事内容もそれはもうひどいぞ。
研修中は同期での付き合いが多いせいか天下取った気になれるがな。

なるほど。
学部卒で、内定者懇談会行ったら周りが院卒だらけで凹んだおれには
貴重なお言葉ありがとうございます（'A`）

>>969
ソルジャー乙ｗｗｗ