◆◆自動車部品業界　その5◆◆

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

※前スレ
◆◆自動車部品業界　その4◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1111996702/
※前前スレ
◆◆自動車部品業界　その3◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1103452322/
※前前前スレ
自動車部品業界　　
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085822076/

明日横浜ゴムの一次選考の漏れが２かもしれない

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケ 林テレンプ

ってか、日立製作所オートモティブシステムグループってなんだ？聞いたことねーぞ。

世界主要サプライヤー売上高（連結）ランキング０３（日系のみ抜粋）
※世界ランキング６０位まで

世界順位　　国内順位　　　メーカー　　　　　　　　売上高（百万＄）　　　　　　　　

　　03位　　　　　01位　　　　デンソー..　　　　　　　　　　２９８０７
　　08位　　　　　02位　　　　アイシン精機（AW含）.　　 ２３５４９
　　17位　　　　　03位　　　　矢崎総業　　　　　　　　　　　７６５１
　　18位　　　　　04位　　　　住友電工　　　　　　　　　　　６３６８
　　21位　　　　　05位　　　　豊田自動織機　　　　　　　　５７９０
　　23位　　　　　06位　　　　カルソニックカンセイ　　　　　５４９１
　　26位　　　　　07位　　　　光洋精工　　　　　　　　　　　４８４４
　　32位　　　　　08位　　　　ジヤトコ　　　　　　　　　　　　３９３１
　　41位　　　　　09位　　　　豊田合成　　　　　　　　　　　３３８０
　　42位　　　　　10位　　　　タカタ.　　　　　　　　　　　　　３２００
　　48位　　　　　11位　　　　日本精工　　　　　　　　　　　２７３７
　　50位　　　　　12位　　　　アルプス電気.　　　　　　　　２６７６
　　52位　　　　　14位　　　　ティエステック　　　　　　　　２５４１
　　53位　　　　　15位　　　　小糸製作所.　　　　　　　　　２５３７
　　54位　　　　　16位　　　　ケーヒン.　　　　　　　　　　　２４２６

上記ランキングは完成車メーカー、車両組立メーカー（関東やトヨタ車体等）を除く。
つまり純粋な自動車部品メーカーのランキングです。
また、松下（世界ランキング２８位）、日立（同３７位）等電器メーカー内
の自動車部品事業部の売上も入りますが、ここではあえて省きます。
ソースを出せといわれても社内資料なのでご勘弁。
世界ランキング１位はBosch、２位はデルファイ。
もちろん、就職活動するにあたって、重要なのは売上高や会社の規模だけでは
ありませんが、非常に参考になる資料だと思います。
ランキングも上記データを踏まえて、世界レベルで、またある程度データーに 基づいて作成しましょう。

http://oohara.mt.tama.hosei.ac.jp/oz/556/556-03.pdf

　　国内主要サプライヤー売上高（連結）ランキング０４

　　　メーカー　　　　　　　　　売上高（億円）　　　　　　従業員人数（単独）
　
　　　デンソー　　　　　　　　　　　２５６２４　　　　　　　　　　３３５９７名
　　　アイシン精機（AW含）.　　　１６０５３　　　　　　　　　　１０１８３名
　　　矢崎総業..　　　　　　　　　　　９５５７　　　　　　　　　　　２８６２名
　　　カルソニックカンセイ　　　　　　５４５０　　　　　　　　　　　５３８８名
　　　ニッパツ..　　　　　　　　　　　　２４９９　　　　　　　　　　　３７１０名
　　　日本特殊陶業...　　　　　　　　２２８９　　　　　　　　　　　５０５３名
　　　ショーワ..　　　　　　　　　　　　２１９５　　　　　　　　　　　２６３９名
　　　日立ユニシア　　　　　　　　　１９５５.　　　　　　　　　　　３４００名
　　　ミツバ　　　　　　　　　　　　　　１３４０.　　　　　　　　　　　２６２５名
　　　曙ブレーキ...　　　　　　　　　　　２４３.　　　　　　　　　　　１１３７名

＞４
あたりまえだ。そんな会社だれも興味もたねーもん。

とりあえずあげ

キャブのミクニは入ってないんだな

ピストン関係のはないの？

豊田鉄工ってなんでランクにはいってないの？

ヒント：ブラック

神　旭硝子
−−−−−−−−−−早慶・地底の勝ち組−−−−−−−−−−−
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
−−−−−−−−−−早慶・地底妥当−−−−−−−−−−−−−
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業
−−−−−−−−−−マーチ・中位以上駅弁妥当−−−−−−−−−−−−−
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
−−−−−−−−−−日東駒専・中位未満駅妥当−−−−−−−−−−−−−−
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケ 林テレンプ

学歴で言えばこんな感じか？

SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
−−−−−−−−−−早慶・地底妥当・マーチ中位駅弁勝ち組−−−−−−−−−−−−−
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業
−−−−−−−−−−マーチ・中位以上駅弁妥当、その他国立・日当駒船勝ち組−−−−−−−−−−−−−
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
−−−−−−−−−−日東駒専・中位未満駅妥当−−−−−−−−−−−−−−
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケ 林テレンプ

だろ

指痛いわぁ
明日休みたいな

190 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/06(水) 23:56:48
暇だったから各メーカーの時価総額調べてみたけど
完成車メーカーも入れて時価総額の序列作ってみたら結構面白かった。
特にNOKが地味なのに時価総額がマツダより高いのに驚いた。

トヨタ（神）
---------------------
ホンダ 日産自動車　デンソー　ブリジストン　旭硝子
スズキ豊田自動織機
時価総額1兆円の壁（降順）
---------------------------------------
アイシン精機　三菱自動車　トヨタ紡織
時価総額5千億円以上の壁（以下千億区切り）
---------------------------------------
NOK　マツダ　富士重工業　日本ガイシ　日野自動車
---------------------------------------
光洋精工　スタンレー電気　日本精工
----------------------------------------
住友ゴム　NTN　日本特殊陶業　豊田合成
ボッシュオートモーティブシステム　トヨタ車体
-------------------------------------------
ニッパツ　日清紡　カルソニックカンセイ
大同特殊鋼　東海ゴム　東海理化　豊田工機
ケーヒン　フタバ産業　ジヤトコ　日産車体
日産ディーゼル工業　ショーワ　エフシーシー
---------------------------------------------
↓以下時価総額1000億以下
武蔵精密　カヤバ工業　日信工業　東洋ゴム
サンデン　曙ブレーキ工業　愛三工業　愛知機械工業
タチエス　ミツバ　ユタカ技研　日鍛バルブ
共和レザー　フジオーゼックス　村上開明堂　フジユニバンス

195 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/07(木) 00:57:34
てか時価総額ってなに？
高い方がいいの？

199 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/07(木) 01:15:10
>>195
検索すれば出てくるけど市場が判断している企業の価値。
単純に会社の規模だけで決まるのではなく
将来性の高いと世間から思われている企業ほど時価総額は高くなるよ。
相変わらずのネット（ベンチャー）関連はかなり高めに出るね。

株主にとってよい会社であっても社員にとってよい会社であるかは別ですから
就職活動の際に時価総額だけで会社を判断する必要はありませんが一つの
指標にはなるかと思います。このスレ初めに出てくるランキングも上のほうは
時価総額ランキングと概ね同じ序列で書いてありますから多少は参考にしてもいいかと。

＞４
そんなおまえが悲しいよ。

「orz」の意味教えて　読み方教えて
「age」の意味教えて　読み方教えて
「香具師」の意味教えて　読み方教えて

>>19
google

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　御社の製品を世界に広めたい
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

>>21
俺のことかorz

デンソーとマツダってどっちが上？

安定性ではデンソーが上じゃね？

織機の技術系って忙しい？？

トヨタ系はどこも忙しい。
と言うよりトヨタに限らずどこも忙しい。

>>25
技術系でヒマなとことかあんのか？

まあ理系白書でも読んどけ

そもそも暇な会社なんて怖くて入りたくありません

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
週明けにAランクの最終逝くんですが最終って何聞かれるんだろか？
専攻が機械とかじゃないから((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですわ(´･ω･`)

>>29
もしかしてｹｰﾋｿ？

いや、ただなんとなく直感で言ってみてみただけ…

>>30
残念

今度ショーワの一次に行田まで行くんだが交通費って出るの？

アイシンの給料が安すぎる気がするけど、なぜ？
アイシン社員は色んな意味を含めてみんな満足してるんですか？

安いか？
何をみて安いと？

http://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

これって安くない？

人並みじないか？

>>35
年収ワースト１位のところ・・・すっげえ！
平均年齢43.5で年収158はあまりにもおかしいだろ。
計算間違ってんじゃねえのか？

あまりあてにならないよ。
なぜ、ホンダよりアイシンが高い？

>>33
お前は何を言ってるんだ。
メーカーでは高給なほうだよ。

>>39
トヨタ・デンソー落ちの俺だからな・・・
なんか安い気がしてどうかとおもってしまう。

>>38
やっぱりあてにならないのかな？
これってブルーカラーの給与も入ってるのか？
実際はもっともらえるとかだと非常にうれしい

先生！スタンレーの３次選考落ちました！

文系の人たちが何を思って自動車部品業界を目指すのかがわからん

受けてる俺もなんで受けてんのかよく分かりません

ﾉｼ
文系にはマイナー故、志望する人が少ないから。
実力以上の企業に入れる可能性高し

>>40
そこを基準にしちゃいかんよ…

>>42
えーと、文系だけど自動車が好きだからです！
あと安定業界だからかね？自動車は100年後でもなくならんだろ

そうか？そういうこともあるかもしれんがそもそも募集人数が少ないだろうに

>>46
それなら完成車業界目指すべきじゃないのか？

>>47
確かに少ないよなぁ。
技術３に対して、文系は１以下。

そう考えると難易度は別に変わらんかもね

>>48
一応受けたが下位駅弁の俺じゃ完成車メーカーはむりぽ
トヨタ・ホンダ・ダイハツ→書類落ち
日産・マツダ・スズキ→1次落ち

ヒント：学歴、競争率

>>42
デンソー・アイシン・織機くらいまでなら平均給与と企業規模に憧れて、でしょ

SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
━━━━━━━━━━早慶・地底妥当・マーチ中位駅弁勝ち組━━━━━━━━━━
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業
━━━━━━━━━━マーチ・中位以上駅弁妥当、その他国立・日当駒船勝ち組━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━日東駒専・中位未満駅妥当━━━━━━━━━━

>>49
ある部品メーカーでの応募人数と内定者の割合は理系より文系のほうが少ないが大差って程でもないらしい

けどオレが受けたところで技術：文系が１０：１の所あったぞ

>>55
だってこの業界は営業力より技術力が勝負だもの。
当然でしょう。

俺が受けたところなんて技術採用50名・文系採用2名って会社だったぞ
そこの専務曰く
「事務仕事は女性の高校・短大卒がするからいらない。生産管理・購買・営業は技術の奴を回す
文系でいるのは法務だけだから…」だとさ

文系って事務志望だよね？
だとすると男は難しそうだな。

>>58
そうでもないよ。
この業界を志望する文系女は
男よりさらに少ない。

この業界の平均給与ってラインの人とか一般職の女の子たちも入ってるの？
技術とかの総合職だともっといっぱいもらえる？

平均給料を見てみると
現業込みだから正確には分からないとは言え、
トヨタの次に御三家が来て、その下にそれ以下のメーカー
という感じだね。

ちなみに従兄弟がデンソーの開発職なんだが、
彼曰くトヨタは３５で1000万、デンソーは４０で１０００万
という事だが、どうなんだろうなぁ。

ショーワってこんなにレベル高かったのか・・・
CB400SFのリアショックアブソーバーで宣伝してるせいだな・・・

でも俺はそんなショーワ戦線を勝ち抜きたい

>>61
アイシンは45でも1000万いかないでしょ

うちの家族がＡＡで人事の仕事してるので聞いたら
４０くらいで管理職やってれば
１０００万くらいはもらえるようだよ。

>>64
スタンレー？？

残念！はずれ。

>>56
営業力より技術力より、「いかに高品質で安いものが作れるか」だな。
入社後は、その前提となる品質工学や原価査定の知識が無いと使い物にならない。

新卒のスキル面で言えば、理系でも文系でも、技術知識があって、
英語・金勘定・PCが得意なら絶対優位。
Ａランクや自動車メーカーに入社出来るのはそういう人が多い。

海外勤務とか抵抗が無くて、クルマや技術が好きだからある程度の激務も
覚悟できるって人は、ベースの給与水準や処遇も悪くない業界だよ。

>>62
>CB400SFのリアショックアブソーバーで宣伝してるせいだな・・・

そんなピントがズレた認識では、戦線に参加することすら出来ないだろう。
もう少し企業価値の判断というか、ビジネスセンスを養おう。

隠れた優良企業スレで出てくるタカタ、アラコ、リケンってのはランク的にはどうなるのよ？
載ってないって事はＣＣＣ以下か？

>>57
俺のとこも営業で理系出身者が多い。同期も営業の半分くらいは理系、院卒もいる
地方駅弁じゃあり技術営業にまわされることが多いみたいだよ

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
スタンレー落ちた…
>>68
ちなみにアラコは今はトヨタ紡織

素人は
「とよたじどうおりき」
「とよたじどうぼうせき」
と詠みます

軸受大手２社の決算が発表されたね。
　日本精工　売上５８０９億円　経常３３１億円
　光洋精工　売上５７０２億円　経常３１８億円
でいずれも過去最高。

光洋は豊田工機と合併すると
売上８１００億円　経常４４０億円
でかなりでかくなるね。

昨日はたくさんの会社で決算発表されてるけど
ＮＴＮはまだかな。

来週日本精工の１次受けに行ってくる
下位駅弁文系の俺でも内定もらえるかね？

学校はあんまり気にしなくてもいいんじゃない。
肝心なのは人としての力でしょ。

>>73
十分可能。採用実績見ればよく分かる

>>72
今年の決算に興味を持つのは悪いことではないけど、
過去からの蓄積であるＢ／Ｓや、その会社の将来性、
例えば、アジア地域などの振興ライバルメーカーの台頭、
国内と海外の売上比率、自動車業界への依存度なども研究して
見極めた方がいいよ。

軸受けのは装置産業だから
アジアの新興の会社が参入するのは難しいでしょう。
それに大手はすでに海外展開も進んでるし。

将来性でいえばどこもユニット品や
新事業（ＣＶＴや電動ステアリング）があるから
自動車業界に依存度が高くても大丈夫じゃないの。
自動車が１０年や２０年で無くなることは考えられないし。

>>62
俺もショーワに関しては本田のバイクのイメージが強いからだと思う。
平均年収は良い方だと思うけどサビ残具合は社員でなければわからないや

>>67
投資と就職は違うよ。あなたがどこで企業価値を判断しているかは知りませんが。
私は株価と説明会の人事及び社員の対応、２ｃｈスレッド、組合の新聞などにより判断してますが

showaは説明会で私が行った回は人事が自社の採用案内パンフレットの中身も把握していなかった。
だからどうしたと言われればそれまでだがね。

２ｃｈがはいってるのは微妙だね。

たしか、連休明けにすぐに選考、採用という流れだったから、
あれからもう1年か……と思って懐かしくなって去年は自分が
お世話になったこのスレきちゃったよ。今更こんなこと書かれても
しょーもないかもしれんが、がんがれよ。
・今年の新入社員は
　車が大好き（いい車乗りたい・いじってるなど）：乗るの嫌いじゃない：どーでもいい
　＝１：３：６　ぐらいだった。意外と「どーでもいい」と思っている人は多い。
　まぁ、部品メーカーのよろこびどころって地味だしね。
・選考での作文は割とみんな似たようなことを書いていたことに驚く。特に技術系。
・残業はやっぱ多い会社ですね……　ITS設計の残業は学生にも有名ですが、
　どこに行っても今は忙しいです。敢えて言えば冷暖房技術部は残業少なめ。
・トヨタ系と言われますが、実際にはトヨタさん以外との仕事も多いし、「トヨタの
　仕事は欲しいがトヨタや豊田家に指図されたくない」という社風です(笑)
　いろんなカーメーカーさんとお付き合いできるので面白い会社だと思いますよ。
　（実際には多くの設計部はトヨタ向け・国内メーカー向け・海外メーカー向けなどと
　部署が分かれていますが……）
・技術系は名大、名工大、その他地方国大が多いようですが、無名大学卒も結構
　いるので、がんばれば結構受かる会社なんじゃないでしょうか？
　事務系は一流大学が多いですね……　慶応卒の事務系は俺のような二流大学の
　情報系学科卒業者よりも論理的思考力とか高んですね。研修中へこみました。
・TOEICは上は990点(事務系)、下は300前後(技術系)まで見たことがあります。
　できなくてもとってもらえますが、海外勤務を希望しない人でも600は
　あったほうがいいと思います。
　600というのは、他業種も含めて比較すると、この事業規模の会社としては
　破格の低レベルさだと思います(笑)
・コミュニケーション力は入社後も長時間かけて鍛えられますので、やっぱ
　面接力や作文力は重要かと（技術系も！）。
・品質とか、挑戦とか、チームワークとかが重要なのかなぁ？　ここから先は
　自分で調べてください。もしくは、先輩に聞くとか。
・通勤は電車や徒歩、自転車ですが、日常生活の足として車があるとすごく
　便利です。

>>80
忙しい中書き込みありがとうございます
地方国立学部生ですがはいれる可能性はありますか？
やはり院生が有利なのでしょうか

>>81
よく嫁

>>82
学部、院とはかいてないが

豊田合成って人事の対応が悪すぎ…

>>81
やはり院卒が多いです。
たぶん、技術系は
　　デンソー短大　1割強
　　学部卒　それより気持ち多め(1.5割ぐらい？)
　　院卒　残り
かなぁ？
まぁ、意外と就職って「会社にあう・あわない」もあるし、
面接や作文でとりかえせるようにがんばれ。

>>80
やはり英語は大事なんですね
英語の勉強に加えて、英会話とかもやっておいたほうがいいんですか？

http://job2.nikki.ne.jp/bbs/7256/

>>87
ま、所詮Bランクだからな・・・

>>84
何があった？

これってどうなの？
610 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2005/05/15(日) 12:47:59
http://www.imca.co.jp/ad/magazine/html/oyakudachi_23.html

日立では自動車機器事業を中期経営計画の注力事業に位置付け、2010年事業
規模１兆円、営業利益率７％以上、世界の自動車部品メーカー売上ベスト10
以上を目指し、自動車関連企業のグループ化を始め、ダイナミックな活動を
展開。内訳はエンジンマネージメントシステム2500億円、パワートレイン・
電装品3300億円、走行制御システム2500億円、車載情報システム1700億円。

日立は自動車のかなりの部分を既に製作しているが、今後、制御・通信技術
を活用・統合し、新ビジネスへ展開していく。


ちなみに、現在でも４０００億円規模なんだけどね。

日立はいまいち

豊田鉄工ってブラックなの？

>>86
去年の選考では英語のテストは合否に関係ないことになってるし、
実際、英語がとんでもなくダメなやつもいるので、とりあえず入社
するだけならあるに越したことはなくてもなくても大丈夫かな？
ただ、意外と海外事業比率が高い(5割弱)割にはあんまり国際化
してないで刈谷から指示や図面が飛んでる会社なので、入社後は
現地の営業・製造部門と簡単な英会話やE-Mailのやりとりぐらいは
できないとマズい部署も多々。内定後でもいいから学生のうちに
英語力つけたほうがいいですよ。うちに限らないと思いますけど。
特に、うちは他社のように入社前教育はありませんが、技術系は
入社後に自習課題が山のように出るので、入社後に英語をやる
元気はでませんね(笑)
トヨタさんとか、現地採用で国内開発部への逆出向が多いらしい
ので、うちもそのうちそうなるのかなぁ。いちおう、「Global Denso」と
自称しているので。社内で外国人ほとんど見たことありませんが。

大同の決算みたがすごいなｗさすが中国特需！！！

矢崎ってブラック？

>>93
お忙しい中ありがとうございました
専攻とはあまり関係ないとこ就職するには
やはり英語力を高めておいたほうがよさげかな、思いまして・・・。
参考にさせていただきます

>>89
説明会参加後に１次面接の案内がくるんだがこない
その件についてメールしても返事すらこない

>>97
なんか民衆でも人事の人叩かれてたな。そんなおれは今度最終面接。

>>97
ヒント：学歴フィルター

>>78
> 投資と就職は違うよ。あなたがどこで企業価値を判断しているかは
> 知りませんが。私は株価と説明会の人事及び社員の対応、２ｃｈスレッド、
> 組合の新聞などにより判断してますが

いかにも「表層的な情報を掴んで自己満足してる学生」らしい反応だな。
少なくとも、キミよりは自動車会社・自動車部品業界の内情を知ってるよ。
老婆心ながら、採用前に接する社員は良く訓練されてるから、
よほどの事が無い限り本音は言わないし、
組合の新聞も単なる大本営発表さ。

２ｃｈのスレで判断？
君の人生をある程度左右させる時期だ。本気で自動車業界でメシを
食ってくなら、ビジネス雑誌や業界紙、有価証券報告書を穴があくまで
読んでおいた方が良いぞ。

採用活動も終盤戦だろう。健闘を祈る。

豊田合成の人事の態度が悪いっていうか
あそこは社風自体が悪いキガス…

人事が悪い企業によい人材が入る訳無かろう
他に内定あるならやめとめやめとけ。

まぁ人事の人当たりがやたらと良い
ブラック企業の例もあるから一概には
言えない罠。

カルカンてサプライヤーのランクでは高いけど２ｃｈ評価は低いなぁ。
日産系列は悲惨ってことか？

日産系列いいじゃないか

>>100
> 採用前に接する社員は良く訓練されてるから、
> よほどの事が無い限り本音は言わないし

俺は大学のOBの人に残業の実情とか
給料、福利厚生聞いたらなんでも教えてくれたぞwww

人事が紹介するOBと自分でアポ取ったOBの違いじゃない？

院生なら学部生時代の就職した同級生から情報手に入るだろ

>>105
そうかなあ。
同じ自動車会社の系列なら絶対トヨタ系列の方がいいよ。
要求は厳しいけど、数年前の日産のように系列会社をむげに切り捨てるようなことは
よほどのことがない限りしない。

>>109
まぁー確かにトヨタ系列の方が良いね。
俺もカルソニックカンセイの説明会行ったけど、
人事の目が真っ赤だったのを覚えてる

アイシン高丘の情報持ってる方います？
cランカーですが妥当ですかね

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　矢崎総業
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工　フジオーゼックス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ　住友電装

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ　アイシン高丘
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
　　　フジオーゼックス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

アイシン系の会社っていっぱいあるけどいくつあるの？

>>115
>>111
アイシン精機・AW・高丘・AIなど合計13社あるよ
豊生ブレーキもアイシングループ
高丘は規模で言えば3番目だな、悪くないんじゃない？

>>110
単に花粉症だったんじゃないか？

AWより、精機の評価が良いのがフニオチナイ。
実際、精機の評価が良いのは連結でAWの評価が含まれているからでしょ？

もうそろそろ世間の評判も逆転するだろ
友達の親父精機勤めなんだけどAWはいっときゃ良かったってぼやいてるらしいよ

トヨタ車体とか関東自動車って
どうしてこんなに高い評価なのですか

トヨタ自動車の下請け工場って印象が強いし、
利益率も２％程度ですごく低いと思うのですが。
事情通の人教えてください。

>>116
サンクス！
すごいな、アイシングループって。

でも精機の子会社がＡＷじゃないの？違うの？

トヨタ車体は本体の一部（部署的な存在）みたいな感じ会社だから
評価良いんじゃないかな。

会社単体での魅力は感じない。

関東自動車に関しては、板金屋のイメージ。

>>116
高岳はあんまり良い噂（印象）うけないよ。
実際に自分が感じた印象ではないから鵜呑みにしてもらうと困るけど
トヨタ本体から研修しにいってる知り合いがおるんだけど、
あんま良い感想はなかったな。

>>123
詳細キボン
なんか年功色が強いとは聞いたんだがどうなんだろう

>>123
ありがとうございます。120です。
もしご存知でしたらもう少し教えて欲しいのですが
社員の給与などはトヨタ自動車と同じ水準ってことはないですよね。
また車体の独自設計など創造的な仕事ってあるのでしょうか。

>>122
> でも精機の子会社がＡＷじゃないの？違うの？

制度上は完全に子会社ですね。
もともと精機の一部を別会社にしたんだから(ワーナーと一緒に出資ね)

株式で見ると精機が上だけど、ここ数年の売り上げ、利益(率)で見ると
まもなく精機を追い越しますね。

あれ？利益では追い越してるんだっけ？

あ、漏れは高丘情報が欲しいでつ
まあ実際のところ他に選択肢もないし、ここで覚悟を決めるしかないのだが

>>126
たしか売上でも社員数でも追い越した気がする
違っててもまあ時間の問題じゃないのかな

>>127
ttp://www.poor-papa.com/incomeindex.htm
↑
高丘も基本的には精機と同じ水準だったと思う。
トヨタ、電素との格差はここにあるより大きいと思う

以前にもきいたので申し訳ないんだけど、
トヨタ自動車北海道・東北ってどうなのかな？
情報少なすぎ。誰も知らないか…

>>129
トンクス
最近初めて2ch書き込んでみたけど親切な方多いな

車体はトヨタのRV関係の開発を主におこなっている会社らしいから
完成車メーカだと思えばよいらしいよ。

給料もデンソ＞車体＞織機みたいな感じらしいし。
ほとんど差は無いらしいけどね。

高岳は「あんまおすすめできないなー。だったらがんばって、デンソー
とまでは言わないけど、精機、AWに入ったほうが仕事楽しいよ」って
言われただけなので、詳しくはわかんないな。

ただ、高岳の感じを教えてくれたヒトは実際に（トヨタから）研修を受けている
ヒトだから、感想程度にうけとめてね。

あくまで個人の感想だから鵜呑みにしないでください。

>>132
ありがとうございます。
トヨタ車体ってそんなに給料いいんですか。
関東自動車はあまり魅力ないですが、
トヨタ車体は結構魅力的ですね。

>>134
ありがとうございます
俺も自分の情報網を使っていろいろ調べてますが参考にさせていただきます
ふいんきなんかは価値観もあるでしょうしまあ自分を信じてみます！

>>132でしたorz

給与は車体より織機の方がいいんじゃないか？
あと、関自も車体と同様完成車メーカだよ。車体＞関自だけど。

もう数年したら車体＞織機になる予兆。
ほとんど変わらないけどね。

そろそろトヨタも
＞系列会社をむげに切り捨てるようなこと
を始めますよ。

織機は給料もいいが、福利厚生が自動車以上なのが売り

織機の誠和ハイツは確かに凄い立派だね。
でもまわりに何も無いのがなぁ。
まぁそれはトヨタ系メーカーの宿命か。

>>109
カルカンは日産系列では規模大きいし、切り捨てられるってことはないとは思うけど
その分激務になりそうな気がするなぁ・・・何より給料が安い。
カルカンってトヨタ系列のサプライヤーと比べて何か魅力あるかな？

>>141
乾いた雑巾を絞りすぎると、布が傷んでくるのよ
日産の雑巾はまだ絞る余裕がある

トヨタ系列だけど、小糸も給料安い

やっぱり東証一部上場してなきゃだめですか？

>>144
そんなことない。

それからあまりプレスの会社とかサスの会社がランキングにないですね。

実習飽きた・・・

織機でﾏﾀｰﾘ働くのが最強

織機って選考どうなってんの？
ＥＳ出してもずっと放置されているし。
まあ諦めろってことかな。

タイのフラッシュ
http://www.geocities.jp/flash_log/thailand.swf
チェンマイとかバンコクのホテルが安いらしい
夏休みのために今から予約しておくかな

就職の面接でも、海外のこととか語れる人は有利だよ

タイ電力プラント受注及び三井物産の電力事業への取組について
http://www.mitsui.co.jp/tkabz/news/2004/040819.html
住友商事、タイ国レムチャバン地区に新倉庫を建設
http://www.sumitomocorp.co.jp/news/20040823_113037_kinyu.shtml
三菱商事：タイ
http://www.mitsubishicorp.com/jp/network/ao/thailand.html

http://www.geocities.jp/flash_log/thailand.swf

>>150
これはもの凄い勢いでマルチしてるが
いったいなんなんだ？？
カキコしてるﾔﾂに何の得があるんだ？？

>>149
周囲にも同じ境遇のヒトアリ。
たぶん、落選の通知しちゃうと、学校推薦受けれなくなっちゃうよね？
だから、書類で落ちたヒトは放置しておきながら、
推薦のチャンスをあげているだけじゃないかな。

なるほど。トヨタ待ちもあるんだろうね。
でも織機の推薦ってほとんど地元の
某国立大２校が中心なんだろうなあ。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
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CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

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SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業 ﾌﾞﾘｼﾞｽ�d
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 日立製作所オートモティブシステムグループ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

どーでもいいけど豊田合成ってトヨダって読むの？

ランキングと言っても
給与・評価方式・勤務時間・社風・ネームバリュー・安定度・やりがいなどなど人によって評価の指標が違うからね
同じ会社でも、事業部、事業所、職種によって、いろいろ違いもあるし・・・
ある人に聞けば、「とてもいい会社」という答が返ってきても、別の人に聞けば「最低」という答が返ってくるかも知れない
営業や生産管理の強い会社と技術の強い会社では、全然違うでしょ
松下は営業が強くて、「なんでうちの技術は、○○が作っているようなものを開発できないんだ」という社風
ソニーは「おまえら、なんでこれを売ってこれないんだ」という社風みたいにね

もっと表面的なことよりも、その辺を調べた方がいいと思うね

そこまで言うならお勧め企業の一つでも書いてやれ。
ほぼ皆内定出揃って就職先を決めただろうから選考には影響ないだろう

>>157
今頃そんなこと言っても意味無いだろ

＞＞ある人に聞けば、「とてもいい会社」という答が返ってきても、別の人に聞けば「最低」という答が返ってくるかも知れない
１０人中１しか「とてもいい会社」としかこたえない会社と
１０人中９人が「とてもいい会社」とこたえる会社ならどっちがランキング上かお前でもわかるだろ
そうやって熟考されてきたランキングじゃないのか？

>>158
じゃあ、ひとつ書くよ
ホンダエレシス
あと、さすがにデンソーはよさそうだ

>>159
他人の満足が自分の満足になるとは思えないんだけどね
社風も会社によってかなり違うよ

>>160
ｵﾏｴ負け組みだろ

これ言ったら身も蓋もないが、
トヨタ系列が良いとか、ホンダ系にオススメがあるとか、
何で最初からトヨタ自動車やホンダ技研を狙わないの？

部品メーカーなら、親会社への売上比率が高いメーカー連結子会社じゃなくて
いろんな自動車メーカーと取引してる独立系が面白いと思うけど。
その中でも、ガラスとかゴムとか単機能部品じゃなくて、
複数事業やってるBOSCH（本国）とか、日立オートとか。

あ、でもデンソーは別格だな。トヨタ系列でありながら
売上をトヨタに依存してなくて、得意分野が沢山あって魅力的。

>>162
そりゃあ行けない、もしくは落ちたからだろ

>>162
お前想像力なさずぎｗ

AAAランクの企業にＦラン大の内定者がいたのだが・・・平均学歴は上中位国立マーチ閑々同率なのに
俺の行く企業…

だから何よ？

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケ 林テレンプ

なんかしょっく

>>162
正直マルチベンダーな企業は力がないところだとそれなりに辛いよ
系列は崩れてきてるとは言っても系列にぶら下がっている方が楽
もっとも力のないところは系列から外されてしまうから、楽に甘えているところはダメだけどね
ユニシアなんか１０年前からデンソーに１０年遅れていると言われていて、結局ゴーンさんに切られてしまった
１０年間お薦めできない企業だったけど、日立に買収されて、その後どうなったのかは不明

ホントに誰も豊田鉄工に触れない
入るのすごい心配になってる
誰か何か教えてほしいよ
わからないならしかたないけど

工場実習がツライ・・・

>>162
勉強になるよ、サンクス。

> 系列は崩れてきてるとは言っても系列にぶら下がっている方が楽
なるほど、デンソーを除いて、系列メーカーは親会社にあれこれ口出されて、
社長から中間管理職まで親会社から押し付けられて、
独自の商品開発も、投資も、他自動車メーカーへの売り込みも制約があるけど
「寄らば大樹の陰」ということだよね。

独立系は、最初から親会社の助けが期待できないから
自分で力を付けようとする野武士精神と、足かせが無い分自由がある。

> ユニシアなんか１０年前からデンソーに１０年遅れていると言われていて
同じ系列メーカーでありながら、旧厚木ユニシアや脱落メーカーは、
（メーカー系列で珍しく野武士精神のあるデンソーと違って）
社長以下「日産自動車が何とかしてくれる」という甘えの構造が強かった。

会社選びは、自分がどういう人間になりたいか、と密接に繋がってる希ガス。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　

>>170
いままでだれもシロキ工業や愛知機械にも触れてはいないし、
ここでそんなことを期待するのがまちがっている....と思う。

三菱電機も入れてくれ。

三菱電機はランクで言えば
SSじゃあないの？

自動車部品事業の主要取引先があの三菱自動車じゃなあ・・・。
カーナビ見れば分かるが、自動車電装部品メーカーとしての実力は下位ランク。

そもそも、自動車部品メーカーというより、家電メーカーだな。

C欄の漏れがトヨタに入ってファイターになるよりも
ブヒンメーカでやりがいを感じたいと
現実をみている漏れがいます

Ｃ乱ならどこでもある程度は大丈夫だろ

Bランクでトヨタ子会社入ったらつまらないサラリーマン人生？

↑トヨタ自動車100％出資の会社の事務職です。

課長や部長としてトヨタの落第組がどんどん入ってきて、
取締役や社長としてトヨタの隠居組がどんどん天下ってきて、
使えない連中の尻拭いで一生終わるサラリーマン人生になると思うけど、
自分がやりたい事が出来るなら良いんじゃない？

Ｃラン文系だが、やっぱりＡクラスはむりぽ…

さすがに文系じゃあな・・・

けど理系ならCランあたりからでもデンソーはおろかトヨタすら狙える位置だと思うぞ。
多少は厳しいと思うが絶対無理ってほどではない。

Ｃラン文系ならどの辺が妥当？

Ｃランク知人がアイシンＡＷに受かってやがった。
うらやましいとです…

文系だろうがＣランクなら書類通るだろ？
ない内定なのはお前に実力がないからだべ

ブリヂストンどうなの？給料とかデンソーやトヨタ系の自動織機、
アイシンと比較するとどっちが多くもらえるのかな

テイエステックこれから適性検査なんだけど、ヒドイ説明会だったｗ
司会はプリント棒読みだし、質問した学生は企業研究不足、説明聞かったのばれるような質問でｗ

>>190
俺も去年サンシャインでやった説明会行ったけど同じこと思ったわｗ

>>177
三菱自動車向けは自動車部品事業の20％程度なんだが・・・・・。
家電も全体の売り上げの20％程度だし。

>>189
織機＞デンソー＞石橋＞アイシン　　・・・・かな？
織機は福利厚生が半端無い。

アイシン＞＞＞石橋さん

だね。

>>190
俺と同じ感想だｗ

>>190
一人か二人あきれて帰ったもんな

行ったやつ結構居るなｗ
司会の女性と近くの席の鼻息荒いやつに頭きた

>>197
それでも部品メーカにしては女学生の数が多くてすこし驚いた。

なんか頭悪い質問してたなｗ　具体的に募集している職種を教えろってｗｗ
ホンダ系（？）の企業は総合職として採用することは企業研究すればすぐわかる
ことなんだがなぁ。　他にも説明されたことを再度質問したバカ野郎ｗｗ

お茶薄かったぞ！！

確か人事部のあんちゃんマーチ卒だったな。酷いドモリだったがｗ

>>193
織機の福利厚生が半端ないという事だが
具体的にはどういったあたりが、デンソー、アイシンに
比べていいのか教えてください。

>>202
ヒント：グループTOP

>>187
つかＣランクって滋賀とか信州か？それか閑々同率マーチレベルか？？
その辺りならそこそこいるぞＡＷには。最近は総計も増えてきたらしいが…

今年の自動車業界（特にトヨタ関係）は志願者明らかに増えてるだろ、
以前ならあんま知られていなかったようなBtoBの企業が
トヨタと一緒にメディアに露出しまくって知名度が上がっちまったし。

それに学生が必死に探してるからだろ。
面接で「(文系なのに)どうしてウチを受けようって思われたんですか？」
って言われた。

文系にしか出来ないだろ営業購買は！！お前らブルーカラーじゃ役不足だから入社
してやるってんだろ！！このポチ公！！

と言ったらバラされるなｗ

スタンレーと小糸どっちが良いのかな？

ブルーカラーが面接ってどんな会社だよw

役不足かｗ

>>208
俺なら小糸。ﾄﾖﾀ系だし。
技術的にも先行してる感じがした。
文系なんで詳しいことは分かりかねますが

アスモ、大豊工業、愛三工業、フタバだったらどこいく？
できれば順位つけてくれるとうれしいです。

ポチ公かｗ

>>211
�dｸｽ

アスモ、愛三工業、大豊工業。
あいうえお順です。

>>212
アスモでFA

豊田合成とアイシン精機だったらやっぱアイシンですか？
アイシン精機の結果がこない・・・

林テレンプが消えてる・・・・・・

横浜ゴムから内定ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
そして激しくジャトコの結果待

ショーワって寮や通勤でホンダ以外でも大丈夫ですか？

>>218
内定者乙
あそこは同属だしやめとけ　俺は辞退しましたよん　

同属ってなぁに？

>>217
当たり前だろ　アイシンだろ
トヨタ系ならまず御三家、その次にＡＷか車体だろ

林テレンプは、金が安いんじゃなかったか
会社の車の事くらいは直接聞けよ

血族が役員を占めていることさぁ

>>222
同族だよ
代々林さんが社長でしかも株式非上場だから給与体系とか全く持って不明

でも借金なし、車内装シェア５０％だぁよ？

＞２１７
俺ならアイシン　合成は微妙
てか俺1回しか案内こなかった　しかも満席ｗｗうぇｗうぇｗ

借金なしってなあ…そんなの自慢できることなんか？？？
ハヤテレの人事さんよ!!
シェア50％っていってもその統計の出所が不明だし、ヨタ紡織が合併ででかくなったし今後は不明

上場しなくてもちょきんあるぅから
いいんだよぉ

>>217
合成は立地も社風も全て微妙
俺はヨタ系ある程度回ったがやはり御三家ＡＷ通商以外は雰囲気微妙だった
特に工期とか。そりゃトヨタに見放されるわって実感した

>>230
俺テレンプ内定もらったけどキックしました
頑張ってください薄給激務

灸涼いいようぉ

ただやっぱトヨタ系は給料がいい気がする
アイシン高丘立地は微妙だし社風もイマイチだけど32の営業で700マソくらい
これって普通？

うーんよく分からん　
ただアイシングループでも精機やＡＷの方が給料良いかもね

>>233
じゃあモデル年収教えろ矢

440〜600だようぅ

>>234
それはかなりイイ。
あんな田舎で、地元の地銀よりも給料イイはず。

つかアイシン精機の39歳で700マンだった気が四季報で

>>234
それは間違いない、規模が全然違うしね
ただちょっとびっくりしたんだよ
意外ともらえるんだな-と

>>237
幅ありすぎじゃないか？
それ年齢は？

情報は確かなものをえようぅお

このスレにははやしテレンプ内定者がいるの？？
あそこの企業はどこの大学の人が多いの？

>>239
リクナビの先輩社員のとこで自己申告してるよ
あそこは30までは年功だから700は見え貼ったのかもしれんけど意外とよさげ

>>243
ものつくり大学だよ
決まってるじゃん

低学歴乙いや高卒乙

>>243
近所の大学

＞241
２５〜３０かにゃぁ

32〜45

うーん以前ここに林テレは薄給激務で福利厚生も最悪と合ったがそうでもないのか？

データが少ない尾ころは
イメージでつくられるんるんるん

社員の話で給料が割に合わないといってた
知り合いには、誇張だろうけど、ボーナスないらしいよとまでいわれた
まあ、俺は落ちたんだけど、逆にいい練習になって
別の分野だけど第一志望先にきまった
名前は有名だけど、給料安いー

ブラックランキングはいってると子は
もっと悪いってこと？？？

林テレンプ内定ゲットしたよ。いい練習台でしたｗ
おかげで他の大手から３つ内定ゲトできまつたｗ

林テレンプはここ１０年ずっと業績好調で
発注も増え、今年は新卒技術で６０人ほど予定で
ここ数年中途は５０人ほど取ってるって言ってた。
逆に言えば離職率高いんじゃないかって思えちゃうね。
待遇に関して情報ないし。やってることは面白そうなんだが。

そうか？

紡織が合併したから正直林テレンプは終わりだろ。

確かに。。

>>255
俺も採用者の多さが気掛かりになって辞めた
全社員が1200程度なのに中途や事務、技術合わせて100人以上
なんだか違和感を感じたよ

>>250,254,255,259
林テレンプの離職率は高いと思うよ。
とくに設計部は高い。福利厚生は悪いし、
サビ残は当たり前。純粋なトヨタ系ではないから
横須賀、岩手、八王子等に飛ばされる車種が多い。
でも仕事命って人にはあってるかもね。

でも大量に取り始めてから着実に毎年１００くらい従業員増えてるしなぁ

三菱電機（自動車機器事業）とアイシン精機だったらどっちかなー？
給料、働きやすさ、忙しさ、将来性とかで意見ちょーだい

>>261
じゃあはいればいいじゃん

ここのランキングに乗ってる企業ってほとんど激務？

自分で調べろよぼけ

>>265
どうやって調べたらいいですか？
専用スレとかある企業以外で。

>>265
調べるためにココで聞いているんだろぼけ

>>262
三菱電機は糞！推薦でなら誰でも入れる企業。
将来性もなし！日立オートのほうが断然○

だってさ

東洋ラジエーターってどうなの？

>>270
>>265

知ってる人がいたら質問には答えてもらえませんか？
このスレの意味がなくなってしまいますｗ

オレも知らねえなぁ。
まぁ噂にもならない普通の企業なんじゃねーの？

日清紡っどうなの？

日清紡っての間違いです。

>>275
給料安い、残業多い、人事がキモイ、摩擦材のみ、あとおい推薦、

あとおい推薦ってなんすか？

>>277
最終面接で推薦状が必要！
正直、サプライヤー業界は旭ガラス、デンソ、食器、精機、AW、ガイシ以外は
どこも一緒！ただ日立オートはこれから必ず伸びてくる！

やっぱりその上位だけかぁ。

上のレスでもあるがリクナビで確認したところ
アイシンとアイシン高丘で何であんなにも給料の差があるのか
不思議でしょうがない。アイシンの方が親会社でしょ？
社員の入力ミスか？

>>280
君は何を意味不明なこと言ってるんだい？

>>278
かなり乱暴な言い方だね

デンソーは�a�d�a�d

>>281
アイシン精機とアイシン高岳の位置づけがわからなかった。
そんで調べてみたけどやはりイマイチわかんね。
しかしリクナビで見比べたらなぜあんなにも
給料の格差があるのか相変わらず謎だ。

今更だが、二次募集で織機の最終に行く人いる？

>>284
俺も位置付けよくわかんね
親父曰く精機とAWは実の親子だけど高丘は生まれが違う子供らしい
未上場四季報のよると高丘の株の4割精機、3割トヨタだった希ガス
給料はさすがに入力ミスじゃね？32で600マソと見た

カルソニックカンセイの筆記合格がＧＷ前にでたが・・・未だに次の選考の案内が来ないのはなじぇ？
この業界は選考に時間かかるとこが多いの？

2次募集がある程度出揃うまで選考しないのでは？
1次募集組は遅くとも4月頭に面接で5月GW明けに内定だよ

>>282
それが現実なんだよ！

>>289
で、あなたはどこに決まったの？

>>286
そうか、サンクス
そんな俺は来年からアイシン精機に
お世話になる可能性大だ

>旭ガラス、デンソ、食器、精機、AW、ガイシ以外はどこも一緒！
('A`)ｳﾎﾞｧ　

>旭ガラス、デンソ、食器、精機、AW、ガイシ以外はどこも一緒！

旭ガラス？ガイシ？
無いよ。

アイシンなんてＡＷがいなきゃやべーじゃん

>>289
トヨタです！

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　豊田自動織機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SS　 デンソー
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業 ﾌﾞﾘｼﾞｽ�d
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 日立製作所オートモティブシステムグループ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

分かってると思うが、、　　

当てにするなよ！！！

アイシンAWが良いといってる人は転職板見てきてから決めた方がいいと思う
転職板見て気持ち引き締めて内定承諾したら？

織機が神ってのはありえる。

紡織さげろって

>>299
まじで〜他全部キックしちまったよー
同じトヨタグループの会社とかだが…そこは午前様ときいたから

■□■□■【訂正版】■□■□■

【第２回】今晩２４時（５月２０日）キッコーマンに大量投下【感謝祭】

お題
『醤油の不思議』


・「醤油って不思議ですよね（＞＜）」と言う書き出しで、醤油の不思議にまつわるｴﾋﾟｿｰﾄﾞを語れ！！
・縦読みや伏字は禁止。
・純粋に質問に答えれおまいら！
・夢・・・それはキッコーマン掲示板を人気ランキング１位にすることだ！！
民衆http://www.nikki.ne.jp/
関連スレhttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1116516590/

質問！　
自分日当こま船なんですけど、
だいたいどのラインに入れば勝ちなんですか？

アイシン精機結果こないぽ

>>304
D

織機は福利厚生が神クラスだからな・・・
それが理由でデンソー蹴って食器に行った

織機は福利厚生は良しとしよう・・・・・・。




だがシャインズってビルはどうかと思うぞ。

>>304
Aランク以上からが勝ち組かと思われ

アイシングループって労組がいっしょだから、
待遇もいっしょだよ
へたに精機やＡＷに逝くよりも、
高丘やＡＩに逝ったほうが、競争は激しくないかもしれん

自動車部品業界って親会社の車安く買えたりするのか？

うんにゃ

トヨタ系部品メーカーの場合、
トヨタ車を買うなら、2万か3万もらえたはず

>>304
B系ならカコイイんじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―――

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　,,､　,j､ij'' ヽ'^~^^ ヽ-､,,　　　　　　　　　｜
　　　　,,jY'　ﾞ~　　　　　､　　　　 ー､　　　　　　　　＼
　　　,.j　ヾ　　　ゞ　ゞ　　　ゝ　　　 ''ヽ,　　　　　　 |　
　　 ,〉　　　　ゞ　　 ,,r''"￣ﾞヽ　ゞ　　　 i
　　 '),､　　　 ,ir''~^　　　　 ┴､　　　　　ﾞt　　　　　 ーｧll
　　　ゞ　`,,j''ﾞ　　　 　 ,／ﾞ　　 ＼　　　　`r　　　　　 （__
　　　 'i　 i　　　ir　 ,r''＿,r　　　i!　 ／＼ヽ
　　　　ヽ,j　　　ヾii'' (_ﾞiﾂﾞ　　　 ﾞV"f~ヽ. ﾄ,'　　　　　ｰ十
　　　　　ﾄ―ｧiiｧ　ヽ- "　　　　　.li　じ　,ﾊ　　　　　　 O
　　　　　　Y_,iﾂﾞ　　　　　　　　　 !　ヽ,/ﾞ (　　　　　　_ﾉ
　　　　　　 !　 ､,,r==　　　　　　 　 ir=ﾊ　,ﾄ
　　　　　　 i.　　Ｙ",,.:--‐'　　　　　ﾉ　ﾞ八!　　　　　＿|_
　　　　　　 ヽ.　;r‐' _,r‐　　　　　,/　 j! 　i　 　 　 　 ノ _）＼
　　　　　　　 ＼ ''ｰ"　　　　　 ／/　 レ' ﾍ
　　　　　　　 　 ＼　　　　　 ,/,,j"　　/　　　ヽ　　　　 　| ヽ
　　　　　　　　　　 ヾ　　.::／　　ﾞ!　/　　　　　 ＼.　　　 し､
　　　　　　　　　　　　￣ﾞく　　　　ﾚ"_,r≦三-､￣´~^ヽ._ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　／~　　　　　~＼_　　　~ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,)''"　　　　　　　　　ヾ＼　　　　ヽ._
　　　　　　　　　　　　　　 ／''　　　　 　 　 　 　 　　＼＼　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　 　 　　＼＼　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　,i　　　　　　　　　　　　　　　 ,;: 　　ヽ.ヽ

系列もピンキリ
精鋭部隊のところもあれば
親会社のゴミ捨て場みたいなところもある
ゴミ捨て場みたいなところに行くくらいなら独立系の方がマシかもね

系列って他のメーカーの車で通勤OKなの？

会社による

他の系列と言ってもデンソーですらトヨタ以外との取引が５割だし会社によるんでないの？
優しい織機でも寮からちょっと離れた所にヨタ車以外は停めさせられるらしいし。

いやさ、実際に働いてる人間からすると、学生の人気企業って違和感ある。
当事者に悪いからダメなところは言わないが、
働くなら、系列企業より独立系の方が面白い。

新卒が好きな、"名前が通る企業"を挙げると
日立オート、新日鉄、JFE、住電、日清紡、関ペ、日ペ
変わったところでは伊藤忠などの商社も自動車事業部がある。

名前がそんなに知られてない超優良企業ってのもあって、
給与水準ソコソコ、マタ〜リでおすすめ。
そういう研究がしたい、内定が複数あってどこ行くか迷ってる奴は
ここらへんの本を参考に。素人が集まって良し悪しを決めてる２ｃｈよりは
参考になると思う。
ttp://www.economist.co.jp/Business/Car.htm

不夜城と書いてアドヴィックスと読む。
ここはデンソーとアイシン精機の社員が夜通し愛を語り合う場所。
真新しい真四角の建物からは西にデンソー東にアイシン精機
南にトヨタ車体、北に豊田工機・・　
朝焼けに浮かぶトヨタ系会社を一堂に睥睨できるでしょう。
ＷＥ　ＬＯＶＥ　ＴＯＹＯＴＡ！

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　

俺、一応大卒で、内定一個も取れなくて仕方なしに「自動車部品ランキング」ＡＡＡの
所が採用募集してたから履歴書送って、筆記テスト受けて、午後の面接で「内定の方向で」
って言われたから、そこに決めた。決めざる終えなかった…
まあ、現場だが給料は大卒扱い、ボーナスかなりいい！
定時に帰れる。
しかし、技術はなし、ボロボロ不良出すし、改善意識ゼロ！
取引先の方が来ると、不良部品を隠す。
多分、近いうちあの自動車会社のようになるよ。　　

BS以外のタイヤメーカーってどうなの？
横浜、DL、東洋あたりをランクに入れてくれ

>>320
その本に載ってるカルカンは日産の系列ナンバーワンになったんじゃなかった？
日産も一度バラバラにして、選別かけたんだろうな

日産系列だったトーソクは日本電産に売られたとき
社員一同驚愕だったらしい
特に日産から来ていた管理職は茫然状態だったそうだ

>>325
ランク外

ランキングが良いから良い会社って訳じゃないしな

>>324
本社どこのメーカー???
もしや転職版で結構言われてるとこか??

離職率ゼロなんてとこはないんだよ！！

紡織　車体　どっちがいい？？

>>327
BSはデンソーと並んでSSが妥当。

>>324
いや、まあそんなのどこでもやってますから、安心汁！！
製造業なんてまだ全然いいほう

サービス業界なんてもっとやヴぁい

>>332
ま、せいぜいBBBくらいだよ（ｗ

age

age

age

age

>>329
具体的なメーカー名は言えない。が、転職板、就職板でもあまり言われてない
所かな。
>>333
何処でもやってるっていってるけど、自分の所だけかとオモたよ。

不良バンバンだして、その解体と再組立で時間の大半を占める。
だから、残業が多くなるし採算制がないよね？

工場長も見て見ぬふりだし…

希望としては、君達若い可能性のある人は、完成車メーカーへ行って
下請けの現状をよく把握できて、指摘できる目を持って欲しい。

>>331
入ってみないとわからないけど車体のが良い希ガス。
なぜなら俺が入社するから。
でもみんなに激務みたいだね〜。と哀れんだような顔される。
実際どんな感じなんだろう。社員に聞いてみたい。

>>331
激務度では紡織の方が上になるのかな？部品屋の方が大抵激務だし。
給料も車体の方が良いね。
そういう私は紡織狙い。

ランクBのプレス工業ってどうなの？
結構いいところまで選考が進んでいるんだけど。

プレス系のティア１は比較的マターリが多い。
でも、プレス工業は手広くやってるからどうかなぁ？

せめて文型・理系くらいと、特にどんな点を知りたいのか
書いてもらわんと返答のしようがない。

>>343
理系です。
一番知りたかったのは、なぜランクがBなのか。
業績が悪い時期があったが、現在、未来は大丈夫なのか。

PS　ここの人事の人はいい人でした。

日本ガイシ事務営業系内定者いますか？？？？
今更二次面接を控えた俺にアドバイスを！！

>>344
BB daro?

>>344
ランクは、正直何を基準にしているのか俺には分からん。
BSの話をすると荒れるからスルーだけど、その他にもランク上位の企業より
魅力のある（マターリ度・給料で考えて）下位企業も多いよ。

現在・未来の展望は、悪くはないんじゃない？
トラック系に強いから、仕事はなくならんだろうし。利益率もいいし。
国内の拠点は尾道を除いて関東に集中してるのも、働く上で魅力的。
最近の社員なら、どうせ海外に1度は行かされると思うけど。
理系なら、海外転勤可能か聞かれたでしょう？（文型でも聞かれるかな？）

難点は、モジュール化なんぞしているから品質チェックが難しい。
プレスだけなら、金型しっかり作ってライン立ち上げればウマーな
商売だと思うんだけど。それじゃあやってけないだろうしね。
プレス系の醍醐味（？）であるマターリを享受できるかは謎。
あとは鋼材の調達価格が上がってるのが危険。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

アイシンAWの二次選考もう全席満員だよ・・・

生産実習そろそろ止めたいわ・・・

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　ブリヂストン 　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　大同特殊鋼
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械 愛知製鋼
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

大同特殊鋼はBBB、愛知製鋼はBBだと思うので変えました。

トピー工業はないの？

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
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SSS　 デンソー　豊田自動織機 ブリヂストン
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　 　
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AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　日本精工　トヨタ自動車北海道　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　日本デルファイオート　トヨタ自動車東北 　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　大同特殊鋼
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械 愛知製鋼
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

結局ケーヒンに決めますた・・・。
完成車メーカーもたくさん受けたんだが・・・orz

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
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SSS　 デンソー　豊田自動織機 ブリヂストン
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　 　
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AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 　カヤバ工業　　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械 愛知製鋼
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ


更に少し手を加えました。気に食わない人は理由を述べてください。

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
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SSS　 デンソー　豊田自動織機 ブリヂストン
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　 　
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AAA ショーワ　トヨタ車体　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械 愛知製鋼
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ


更に少し手を加えました。気に食わない人は理由を述べてください。

どこを変えたのか、なぜそのランクに下のかをまず貴君が書きたまえ。
その理由が住人の大勢（たいせい）を納得させたら認めてやろう。

話はそれからだ。

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
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SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　トヨタ車体
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AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　ブリヂストン 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 　カヤバ工業　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械 愛知製鋼
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ


ブリヂストンを格下げいたしました。
実際に、残業時間に制限があり、知り合いの石橋の生産技術の人
の話では、サ残が多いとのこと。給料も、特別良いわけではない。
旭硝子のイチには違和感があるが、どんな会社で何が良く悪いのか
分からないので、放置。
トヨタ車体は、給料からみて、ここでしょう。

何で住友電装を全然入れてくれないんだ？
自動車部品業界の中ではブラックってことか？

何で中央発條とニッパツが同じランクなんだ？

>>360

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
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SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 カヤバ工業　ブリヂストン　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ 住友電装
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス 大同メタル
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　愛知機械 愛知製鋼
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ


住友電装はこのくらいで満足か？あと大同メタルを追加した。
ちなみにブリヂストンはAが妥当なのでは？

アイシンAI、高丘もまずまずだと思うんだけど

アイシンAI、高丘もまずまずだと思うんだけど

俺に何かコメントは無いのか？

アイシンAI、高丘もまずまずだと思うんだけど

>>361
納得いかないなら変えちゃえばええやん

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 カヤバ工業　ブリヂストン　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ アイシンAI
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス 大同メタル 住友電装
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　 愛知機械 愛知製鋼
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ


アイシンエーアイはこれくらいかな、高丘はよう分からん
住友電装はランクsage

光洋＋豊工＝ジェイテクトは来年どの辺りにランクされるの？
給料安いみたいだけどー。

中央発條って社員数1500人くらいなのにBBBなのは何ででしょうか？
技術系で内定もらってんだけど、マターリ度は高いですか？

なにやらあれこれ入れ替えてる人がいるようですが、
明確な理由が付記されていないのでとりあえず元に戻しておきますよ。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　


〈追加候補〉　住友電装　林テレンプ　アイシンAI　アイシン高丘　トピー工業

ねえ、ナイルスはどのへんの位置になるのかな？

給料から考えても車体はSでいいだろ。
紡織も将来性あるにしても、今のところはまだAAAかAAあたりが妥当だと思うが。

大同特殊鋼をAAにしてください
【理由】
決算報告が良かった経常利益2，5倍。今後も伸びる模様なので

>>374
鉄鋼特需のおかげじゃないの？

林テレンプはAもしくはBBBだろwww
システムサプライヤーになってから売り上げかなり右肩上がりになってる。
採用人数多いかも知んないけど、離職率かなり低いよ。今年の従業員１２００人で、去年のデータ見ると1066人
おととしなんかは986人だから、よっぽど人が足りなかっただけだね。

だから平均年齢も平均年収も下がっちゃった。
福利厚生も自動車業界の平均はあるし。

匿名で聞いたから間違いないよ。

>>376
福利厚生が平均だと？
寝言かよ
それにトヨタ紡織なんか合併でさらに大きくなってるのにこれからどうするの？

ライバルはもちろん紡織だよ。
でも大きいからって独占はしないよ。

デンソーってリクあるの有名？
友人のとこに来たらしいんだが･･･

>>379
あるよ

>>379
あるよ
Cランの俺にも来たから結構手広くやってんじゃないの？
まあESできられましたがｗ

>>379
宮廷ですが、ありますたよ。
で、漏れは今、推薦の結果町
結果をまって１３日たちますた。

>>375
鉄鋼特需だろうな。しかし自動車部品ｻﾌﾟﾗｲﾔｰも高収益を上げられるのは
自動車業界が好況だからだろう。要するに企業が収益を拡大するにあたり
マーケットの影響を受けることは当たり前であって何もおかしくないとい
うこと。俺も大同はAAでいいと思う。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　林ゴム　

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　旭硝子　日本ガイシ　
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　林ゴム　

旭硝子　日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステムグループ
のランクに違和感。
具体的な根拠はないが、周囲をみてこれぐらい。
これでも謙虚にsage

ハイブリット化の進展で日立のは伸びてるんでないの？

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　旭硝子　日本ガイシ　
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　　日立製作所オートモティブシステムグループ
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　林ゴム　

じゃ、このへんでどう？日立製作所オートモティブシステムグループ。

フジオーゼックス、フジユニバンス、ＦＣＣ、アスモ、共和レザー、矢崎、ジャトコ、ユタカ技研
静岡って沢山あるね、部品会社

>>388
神奈川と愛知にはさまれているのが理由か？
静岡東部出身の私は横浜の部品メーカにつとめる予定ですが。

ニッパツですか？

なぜに中央発條とニッパツがランクに差があって愛知製鋼と大同特殊鋼に差がないんですか？
大同をAAにしてくれっ！！ていうかしちゃうぞ！！！！

>391
大同は3年前に人員削減リストラしたよ。
管理職になると50歳以上は退職して転籍。

>>389
スズキとヤマ発の存在
あとホンダも浜松出身で今も工場あるから本田系の部品メーカーもあるし

>>389
かも。
静岡を見捨ててしまうのですねｗ

立命館は１０年後天下無双になる

>>388
それから関東自動車も静岡。

愛三工業ってどうなの？

>>388
小糸製作所も静岡だろ

豊田紡織＞テイエステック＞タチエス

この前のティエステックの説明会にいったが、
とてもそんな高評価はあげられない。

売上高の話だべ

フジオーゼックス、フジユニバンス、ＦＣＣ、アスモ、共和レザー、矢崎、ジャトコ、ユタカ技研、関東自動車、小糸製作所
これ全部静岡かｗ土地がデカイからってのもあるかもな。

>>392
まじですか？俺再来年から大同にいきたいなと思ってたんですけどそうだったんですか？
詳しく教えていただけませんか？

>>387
この表に東証一部上場の企業、全部入ってないですね。
もれた企業はDランクですか？

このランキングはかなり現状に近い。下位には就職するのやめとけ

下位ってどの辺から？
むしろ上位をSからにして今のBランクをDかFとかにするべきでは？

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　林ゴム　

なんで東海理化って給料低いの？

SSとSは明らかに別格だけで
AA〜BBはあんまり大差ない、というかホントの個々の企業に因る
って感じですね

自分は転職を睨んで(もちろん完成車メーカへの)、決めました
今から本田の2次募集(事務職)も受ける予定ですが

とはいえ企業により扱う商品が違うからなぁ。
オレも転職は睨んでっからよ〜く考えて選択しないと・・・・

タイヤ屋さんから完成車メーカーなんてあんまなさそうだしな。

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　旭硝子　日本ガイシ トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　アイシンAW　　　
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業 トヨタ紡織　ブリヂストン
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　
　　　カヤバ工業　 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　林ゴム　

AAランクを自由で受けて内定をもらい
Aランクを推薦で受けて連絡が来る気配がない件orz

つーか民衆でも連絡ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖの書き込みがないしなぁ。どうなってんだろ

>>411
トヨタ車体がＡＡＡからＳに変更になったのは何故？？

デンソー、トヨタ車体、アイシン、トヨタ合成ならどこにいきたい？
それぞれの強みってなんだろうなぁ、。

トヨタ車体ってそんなにいいのか？
よくﾜｶﾝﾈ。

車体は正直ぱっとしないが
給料は良い。
電素と食器と斜体は似たような感じの給料だから。

ふ〜ん。じゃあ車体の推薦受けてみっかな〜。どうしよっかな。。

>>416
合成は？

日本ガイシ内定なんだが
四季報の平均年収って総合職オンリーで計算すればもっと高いよね？
40で600ﾏｿ台って結構きついぞ…

電素、斜体、アイシン、合成の4択だったら
消去法で、真っ先に合成を消すことは間違いないかな。
ただし、根拠はない。
勘・イメージみたいなもの。

で、トピー工業はどうでしょうか？
誰も知らない？

ﾄﾝﾋﾞｺｳｷﾞｮｳ？？

低学歴で文系なんですけど、オススメの中小部品メーカーないでしょうか？
もうブラックでもいいので雇ってくれそうなトコで…

っていうかこの業界で特別ブラックな所って聞いたことない。
ブリジストンが評判良かったり悪かったりってぐらい。
文系はどこも枠が狭そうだから大変だよね〜

>>414
合成、アイシンはパスかな

食器があれば食器だが

この業界は聞いた事もないような会社が多いな

部品メーカーなんてどの業界でもそんなもんだ。

>>410
>タイヤ屋さんから完成車メーカーなんてあんまなさそうだしな。
日産のゴーンっていうやつタイヤ屋からの転職に成功したらしい。
まねしてみたら？

個人的にAWはいい気がする。

今日テイエステックの一次選考通過メールが来る日だったな

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やべー、豊田合成しか内定ないよ
あそこなんか感じ悪そう

>>429
AWはアメリカのノースカロライナに工場があるけど、
日本からくる赴任の人は結構中卒や高卒が多い。
仕事はまじめで丁寧だが、そういう方々と
一緒に働けるの？

>>433
> AWはアメリカのノースカロライナに工場があるけど、
> 日本からくる赴任の人は結構中卒や高卒が多い。
> 仕事はまじめで丁寧だが、そういう方々と
> 一緒に働けるの？

学歴オタキモい
まじめならいいじゃん

ウチ、文系でも入り易いよ

>>435
ドコ？

Tエステック通過ｗ

>>433
意味がわかんないよ。
大学の新卒からみて、アイシンＡＷはどーだって言いたいの？
いい会社だと思うのにな。

>>437
そんなとこ受けるなよ

>>439
何故？福利厚生いいぞ？

>>434 >>438
中卒や大卒の人間と働いて、何かトラブルがあったとき
お前ら絶対こう思うぜ。
「この中卒、高卒の馬鹿が」

特に>>434みたいに
＞まじめならいいじゃん
なんて言うやつ。
完全に見下している視点だもんな。

>>440
普通に周克すればＡランク以上のとこから内定でるだろ

>>442
ゴメン俺Eランク文系なんだ　orz

>>443
ゴメン。同じ車好きとして応援してるよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>441
なるほどね。
でも、ＡＷはそうやって高卒の人間にも様々な経験
させる会社ということは、そうゆう感じに見下して
しまうような大学新卒の人間は採用されないんじゃないかな。
全員が全員そう見抜くのは難しいだろうけどね。
大卒・引率だけでかためてしまっている会社より
人間味があって個人的に好き。

>>444
俺も（ホンダ）車すきなんだ。ガンガル

>>417　車体は推薦なら95ﾊﾟｰｾﾝﾄくらいは受かるよ。自由は技術でも難しいけど。

車体は豊田の一部署が独立したようなモンでしょ　

そうだよ。双子の弟。

車体はトヨタからの独立性が全く無い。
デンソー、アイシンと比べてもトヨタの支配が強い。というかトヨタの完全な支配下。
よって新卒で入る会社ではない。生え抜きは先が見えてる。

誰か小島プレスって会社もランキングに
加えてくれ。
ウチのガッコからも結構いってるみたいで気になる。

ｱｲｼﾝAIとか高丘ってどうなんですかね？

>>450
詳しく。頭悪いからorz
先が見えてるってどうなる？

管理職のほとんどはトヨタからの出向ってことじゃないの？
詳しくは私も知らないけど。

>>450
詳しくってゆうかまんまそういう意味だろ。
トヨタから役員が天下ってくる子会社ってこと。

>>453
トヨタの完全な支配下だから社長や役員だけでなく現場の部長・課長レベル
にまでトヨタの社員が天下ってくる。だから生え抜きの社員がある程度のポスト
に就くのはかなり難しい。

あぁ、そういうことか。
どうすればいいんだーーー

>>457
いいとこ見つけて就職してくれ、としか言いようがない

＞＞４４７
まじ？！AW内定もらったんだけど車体推薦受けるか迷い中。

>>456

うちのまわりでもトヨタ車体や関東自動車は人気あるけど
その気持ちが正直よくわからない。
完成車をつくってるからっていってもトヨタ以外のメーカーとは
取引ないだろうから、いろんな意味でトヨタの「調整弁」。
そのうえ社内でも出世できないとなると・・・少し哀れんでしまう。

ついでに言っとくと、トヨタから出向・転籍してきた人と生え抜きの社員では
給与体系が違う。だから四季報などの平均年収は全然あてにならない。

>>458
推薦だからむりぽ。
だれか車体のいい所を挙げてくれ・・たくさん。

>>462
給料いいし業績好調
関自のように馬鹿にされない

>>462
トヨタ出身の人にとってはいい所がいっぱいある。
生え抜きの社員にとってはいい所は少ない。

お前ら日本ガイシの話もしようよ
民衆の香具師は痛いし

民衆の香具師は痛いし ってどういうこと？

給料違うって言ってもトヨタ車体の社員に違いないから良いんじゃない？

まじか　俺車体から内定もらったけど・・・
事務系若干名しかとランから幹部候補といわれたが・・・
蹴って別のヨタグループ行こうかな　

>>463
ﾄﾝ。救われる・・

>>464
キィー！

まぁ一番大事なのは本人がその会社で働いて納得できるかどうか

>>468
俺はそうした

>>471
特定されない範囲で行く会社の概要教えてくれ

>>472
概要言ったら、答えを言ってるのと同じじゃないか！
>>1のランクでＡＡＡ〜Ａのどれか

スマンスマン
ヨタ系なのか？？部品?それとも素材系？？

>>474
ヨタ系じゃない部品

特定しますた

できるわけない

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
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AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 カヤバ工業　ブリヂストン　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ アイシンAI
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス 大同メタル 住友電装
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　 愛知機械 愛知製鋼
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
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CCC ユタカ技研　エフテ

>>478
却下

つかあんまランキングそのものに意味はないだろ

は言っちゃいけないのか？

>>480
(((( ；ﾟДﾟ)))

各系列の違いとかは知りたい
トヨタホンダ日産等それぞれ福利厚生がどう違うのかとか気になる

私は独立系に行く事に決めたので茨の道だとは思いますが頑張ります

>>456
ウソをつくな、ウソを・・・
確かに役員レベルになると天下りはあるが、
部長、課長級はいいすぎ。大卒以上なら
ある程度のところまではいくよ。

>>483
ほんとですか？社員さんですか？
そうなら本当に嬉しい。

ある本で小糸製作所が独立系だと書いてありました。
終わり。

483さん

>>460 についてはどうですか？
うちの就担はこれに近いこといってましたけど。

トヨタ系列は激務＆常に上にトヨタがいるということで働くには厳しいみたい。
デンソー、アイシン、織機はそれほど激しくトヨタを意識することは無いかもしれんが
その他は辛いと聞いた

アイシン精機とＡＷって親子関係？
株式的には親子だけど、売り上げ、利益共にＡＷがうわまるということは
なんか変なバランスにならないかい？
ＡＷも精機からの天下りとか出向社員を
受け入れてたりするのかな？

>>488
ニッポン放送とフジテレビ、
富士電機と富士通、
イトーヨーカドーとセブンイレブンジャパン・・・

>>489
ニッポン放送とフジテレビ、
富士電機と富士通、
の関係ぐらいまでは一応考えられたんだけど
まだ、それほど差はついてなくて、
精機とＡＷはお互い�d�dな関係な気がする。
で、
今のところはやっぱ、精機から天下り社員とかおるのかな？？
知ってる人います？？
ヨーカドとセブンは申し訳ないけど、ピンときません。。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　林テレンプ

aｗの役員にはアイシンの社長や豊田の会長はじめ役員や一族とかがいたよ
日経には豊田はaｗを直属の子会社にしたいようだとあった
いつかは織機と自動車みたいな関係になるかもな

やっぱり精機からもくだってきてるんだね。
当たり前といえば、当たり前だけど。

ＡＷの株主比率について書いてあるサイトとか
現状を知っている人います？
たしか、精機が50.5%で、トヨタが49%ぐらいというのを
みたことがあるんだけど、正確なモノをみてみたい。

>>487
それ以外で豊田系ででかいところっていったら豊田合成しかないじゃん。ｗ

豊田合成紡織車体すべて豊田さまさまやん
ＡＷとかは結構良いんじゃない？？

トヨタ系のサプライヤーの中でトヨタ以外と取引が多い所はトヨタさまさま
じゃないよ

そこから考えたら。。。デンソーとＡＷくらいじゃん。。。
精機もトヨタ向けが七割だし織機はトヨタから仕事もらってるじゃん
リフトにせよ組み立てにせよ　織機は源流だからまだましか

そこで紡織ですよ

まぁ100%トヨタからの仕事しかない車体や関自に比べれば楽ですよ

光洋もトヨタが大株主（２０％強）で豊田工機と合併するけど
トヨタ以外の全世界のの自動車会社と取引あるよ。
最近は日産との取引が伸びてるようだし。

>>499
何が楽なの？トヨタからの仕事だけってのが何が悪いか誰か教えて。

>>501
とりあえず１社しか相手にしないのはどうなのかなー？
例えトヨタといえども

>>501
100%トヨタからの仕事しかないってことはトヨタの完全な奴隷だから
この辺をどう考えるかは人によるが･･･

アイシンは平均給与がデンソーや織機と比べて差があるけど
AW、AI、高丘は精機と給与体系が同じと聞いた
てことはこれらの子会社でもまあまあおいしいのかな
幹部は精機の出向者なんだろうけど

豊田合成内定のもれ様がきたお。

別にとよたさまさまでもいいじゃないか。

合成は今苦しいから気合い入れて行けよ

まあつぶれはしないだろう

>>506
詳しく。

おれの実家は三河愛知の田舎なんでトヨタやアイシンの名を冠した子会社でも世間体は完璧

どう考えても旭硝子＞織機

>>510
自動車業界で考えると織機の方が間違いなく上
土俵が違うんだからしょうがないでしょ。

どーでもいいがＡＷは寮がかなり狭くて二人部屋らし。
ブタ小屋みたいらし。

>>508
このスレでも出てたと思うが、LEDが不調で業績悪化。
うちのオヤジが合成の下請けで働いてんだけど、合成の奴ら皆マジ必死になってるってさ。
下請けでこき使われてるオヤジがかわいそうって言うくらいなんだから。
オレが合成行きたいって言い出したから、止めようとして誇張した部分もあるだろうけどね。

でもやりたい仕事があるんなら気合い入れて頑張ろうぜ。

>>512
事実
まあずっと相部屋って訳じゃなく徐々に個人寮に移る仕組み
早くて入社3ヶ月だったかな

>>504
係長まではアイシングループ一括の給与体系
それ以降に差が出る　精機とＡＷは手当てとか充実しているが他はうんこらしい
特に海外出張とかの手当てが

>>515
まじか！俺そのウンコのどっかorz
具体的に分かる？
当方文系だけど就活続けた方がいいのかなー

>>493
有価証券報告書も知らないのか・・・

>>516
日当駒船ならその辺で満足しとけ

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 カヤバ工業　ブリヂストン　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ アイシンAI
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス 大同メタル 住友電装
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　 愛知機械 愛知製鋼
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

私自動車メーカーの社員だけど、何か聞きたいことある？

>>516
うんこじゃない方の会社の社員に聞いただけやから詳しくはわからん
スマン

ボッシュってどーなん？
給料が40台で580万らしいが、
これってやばい？

日本のボシュは元いすゞの会社
だからあまりお勧めしない

誰かＤ〜Fランクくらいの部品メーカーを挙げてくれ

嗚呼・・・
精神的にきつい・・・
24時間ずっと英語だけの生活・・・

>>525
どこの会社？

>>525
ちょっと前に出てた矢崎かな？

俺は工場実習中。
ちょうど夜勤が終わったろところだが、体力的にきついw
現場の人はよく毎日耐えられるもんだと思うよ。
手が痛くてかなわん。

>>525
…ボッシュか
確かに英語漬けって聞いてたし…orz

>>528
Yだよ。
オージーの話している事はわかるんだけど上手に伝えられないのがすんごくもどかしい。
ずーと片手に電子辞書を持ちながらの生活は恥ずかしいよ・・・

オーストラリア人って英語ができるのか。

>>530
一部特有の口語体やスラングの表現はあるけど基本的には普通の英語

↑すまない、ジョークだったんだ。
それでも、一緒にはたらいているアメリカ人は高校卒業するまで
オーストラリア人はスペイン語を話すと思っていたらしい。

>>517
有価証券報告書。。。聞いたことはあるぞ。
で、ＡＷの株を持っている株主さん達の
わかる有価証券報告書とやらは
どーしたら、みることができる？？

>>532
ネタにマジレス、カコワルイ…俺orz

>>533
お前は人に聞くことしかできないのか？
その位小学生でもできるぞ・・・

>>535
ごめんなさい。
知ってたら教えてください。
精機のモノは見れそうなんですけど
ＡＷのは上場してないからなのか
わからないけど、みれないです。
知ってたら教えてください。

>>524
このランク以下になると表に載せきれんほど多くなるよ。


この業界、名も知られてない中小企業が
特定部品に関しては日本一の技術とシェア持ってるなんてことザラだから、
そういうとこ探して受けてみるのも面白いかも。

>>536
<ＡＷのは上場してないからなのか

氏ね

>>536
http://nikkei-biz.goo.ne.jp/perfect/basic.jsp?nkcd=7249
ここ見れば？

つかそういうのって四季報にも載ってなかったっけ？

実習もう勘弁・・・
工場なんかで働けるか！

>>536
アイシン精機子会社の2大稼ぎ頭の
株式持ち株比率はそれぞれ

アイシンAW
精機58%、トヨタ自動車42%

アドヴィックス
精機40% デンソー20% 住友電気工業20% トヨタ自動車20%

です。

>>538

<ＡＷのは上場してないからなのか

氏ね


申し訳ない。意味がわかりません。
知ってたら詳しく教えてください。

>>542
ありがとうござします。

精機の書類みてたら、精機がAWに対しての議決権58％を
持っているって書いてあるから、そうゆうところから
情報を集めるのですか。
それとも、AWのどこかに記載されているもんなんですか？
なんかアフォ丸出しでｶｺﾜﾙｲですが、お願いします。

>>544
マジでいいかげんにしろ
荒らしか？

皆書いてないから書いておきますけど
有価証券報告書はEDINETという所で見れます。
googleで検索してくださいね。社員の勤続年数、年収などものっていますので目安にドウゾ。

また、おっしゃる通りAWは有価証券報告書を提出していないようなので
アイシン精機とトヨタ自動車の有価証券報告書に書かれた持ち株比率を合計しました。

新たにAWが株式を発行するような事があれば有価証券報告書は提出しなければならないので
その時でないと見れないのも。
加えて、アドヴィックスはアイシン精機とデンソーは報告書の中から、またその他はgoogleさんで検索したら
持ち株比率は20%ずつだと書いてありました。

ではEDINETでじっくり楽しんでください。

>>546
ありがとうございます。
あとはさすがに自分でも調べられそうです。

>>545
おまい知らないだけだろｗ

>>545
嫌なら虫すりゃーいーじゃん

自分が入れなかった企業だから
気分が悪いんだろ。
触れないでといてやるのも優しさｗ

>>550
お前するどいな

むしゃくしゃしてカキコした
今は反省している

このスレのレベル低いねー、有価証券報告書も知らなかったり
法人所得で、この板ではデンソーの次で金融保険以外で３０位内の
BSより他のタイヤメ−カーが上位ランクだったり。
日経くらいは、よく読んでもっと勉強しろよ。
もう今年は手遅れかも知れないけどね。

>>553
落ち着け
社員が社長室で割腹自殺する会社は財務で優良でも労働環境は疑問だからな。
あなただってキャノンとか好んで行きたくないでしょ。

>>554
いつのことを言ってるんだろね、企業なんてのはトップが変われば
あっという間に、ある程度は体質や待遇も変わるんだよ。
（トヨタみたいに賢い遺伝子が経営中枢に続いているとこも有るけど。）
今のBSは昔のBSと違うってこと（オレは部外者だけどね）。
キャノンだって、ホントに環境が悪ければ世間に知れてるよ。
ただ、メーカーの場合は製造現場についてはオレもよくは知らないので
何とも言えんが。（ということで学卒限定が前提だけど）

ＢＳはもっと謙虚になればランクがあがるかもよ

変な人がいるｗ

ＳＳ〜Ａランクまで片っ端から受けてすべて落ちた俺にとってはもはやどうでもいいスレだ
ＳＳ〜ＡＡＡまでは書類落ちばかりだったからな

>>558
普通に周克すればSS〜Aで2,3個内定でるよ

>>559
高学歴は帰ってくれ。
俺はＳＴＡＲＳ文系だ

>>560
STARSって？

>>561
底辺駅弁。佐賀・鳥取・秋田・琉球・島根の５校の頭文字をとってＳＴＡＲＳ

なんかゾンビと戦ってそうだなｗ

>>562
そんな低学歴じゃむりぽ。理系ならまだしも文系じゃ…

つうかこのスレの平均学歴ってどんなもんだ？
駅弁中でも下のほうなのか？

>>565
織機・デンソー・アイシンに内定もらってる奴いっぱいだから
この報告がマジなら平均したら上位駅弁クラスだろ
悪くてもマーチクラスだと思われ

>>566
おぉ！当たってる。
とﾏﾁｰ文系の俺が言ってみる

STARSでも理系ならなぁ・・・
SSも夢じゃないのに。。

STARS理系>>マーチ文系

マーチ理系＞＞ＳＴＡＳＲ理系＞＞マーチ文系＞＞＞＞＞＞＞＞ＳＴＡＲＳ文系
こんな感じか？
まあＳＴＡＲＳ以下の大学なんて腐るほどあるから気にするな

理系のギリｃ

ﾌﾟ

ＢＢＢ内定の俺が来ましたよ。笑わないでね。

まぁSTARS文系くらいでも地元就職狙うんなら十分優位に立てるんだろうけどな。
場所が場所だけに

STARS理系>マーチ理系>マーチ文系>STARS文系

>>573
世間から見れば笑われるような会社は無いぞ

>>575
ﾌﾟ

>>574
佐賀・鳥取・秋田・琉球・島根って何か産業あったっけ？

>>574
ＳＴＡＲＳの地元にはまともな企業が無い罠

理系のギリｃの漏れが
ｓランクの内定を持ってやってきましたよ

>>578
ﾊﾟﾁｿｺ

>>573
俺なんてＢＢに内定だよ、
激務らしいから今から不安ですよ。

佐賀→吉野ヶ里、有田焼
鳥取→砂丘
秋田→ナマハゲ
琉球→海
島根→？？？？？？？？

>>576
確かに。。
業界がでかいからCCCでも十分にでっかい企業しかこのランクには載ってないような・・・

まぁ下のほうは聞いたこともねえけどｗｗｗﾌﾟｗｗｗｗ

っていうか上のほうでも車に詳しくない人は知らない企業なんだよな・・・・

東京では、アイシン、織機を知らない、理系の人も多い。

佐賀→観光
鳥取→観光
秋田→精米業者
琉球→観光
島根→・・・・・無し！

島根って温泉が有名じゃなかったっけ？
一回行ったことあるような・・・・

佐賀→はなわ
鳥取→砂場
秋田→お米・さくらんぼテレビ
琉球→観光でしょ
島根→･･･どこ？

佐賀→観光（吉野ヶ里、有田焼）
鳥取→観光（砂丘）
秋田→観光（角館の武家屋敷）
琉球→観光（リゾート）
島根→観光（温泉）

サービス経済化が進展している先進経済地域！！

お前ら島根を馬鹿にしすぎ！

>>589
売るものが景観だけって発展途上国ですか？

なあ、ちょっと疑問なんだが島根と鳥取ってどっちが東だっけ？

島根→ネゴシックスだろ。

佐賀は結構観光するとかあるよな
吉野ヶ里・有田焼・呼子でいか食べまくりとか・・・
まあ沖縄ほどではないがな

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
じゃあ、島根のいいとこ、ガツンと教えてください･･･
ってか、どこもﾑﾘﾔﾘですが。。。

ねぐろがわ　ひろし　→　ﾈｺﾞｼｯｸｽ

>>592
鳥取に決まってるだろ！この低学歴が！
島根馬鹿にするとぶっ殺すぞ！

>>595
沖縄みたく米軍基地でも誘致しろよ、人口少ないんだから余裕だろ。

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
島根のいいとこ、ガツンと教えてください･･･

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
>>595
リアル島根県民ですが、マターリしていいところですよ
それくらいしか思いつきません。申し訳ありませんでした

そうだよ。
西　←島根　山口　鳥取→　東
っていう配置だったろ

島根→出雲大社で神主って勝ち組でしょ。

>>582
自分のところも多分激務なのでお互いソルジャーとしてがんばりましょうｗ

>>602
おぉ！これで島根にも愛知のトヨタに並ぶ産業が出来た！！！

>>601
ぶっ殺すぞ！
西←山口 島根 鳥取→東だ！

＞＞６０５
うそつけ

>>605
うそつくな！！
だいたい、島根は県名じゃねーぞ！！
市だぞ！市！

>>605
通報したから

正直、島根なんてどうでもいい

島根は自動車作っても売ってもいないしな。

スレが盛り上がって参りましたｗ

>>566
すまん、俺Dラン理系だ…
今日ぐらいにAAのとこから最終の結果来る…
受かってほしい…というか早く結果出してくれ。

あの〜、芦森工業も入れてくらはい

AAランクぐらいなら多少低学歴でも十分受かるだろ

>>566
自動車部品メーカーなら駅弁中でも余裕だぞ
上位学歴のやつだけじゃ全然数がたりんだろｗ

この業界で平均年収600万って普通くらい？

>>616
ヨタ系なら低いくらいじゃねーの？
つか平均年収はあてにならんと思う。。
まぁ高いにこしたことはないが

ボッシュはボッシュ本社への研修制度や高い有休取得率、サービス残業なしなど
英語が苦にならない、外資で働きたいという人ならかなりいいと思う

じゃあロバートボッシュに入れよ（ｗ
所詮、ヂィーゼル工業。

平均年収ぐらいもらえるのかね実際その年齢ぐらいになったら。

>>616
平均年収は高卒も含まれているし
給料は部署や職種によってかなり左右される

でもさ、現場だと夜勤手当とか、交代勤務手当てとかで
何気に年収高い

>>620

この業界の平均年齢４０才前後だと思うけど
大卒や修士卒なら管理職になってる人も多いはず。
そうすりゃ平均年収を大きく上回りますよ。

>>619
ヨーロッパじゃディーゼル主流じゃん
むしろ排ガスを触媒でうまく浄化する方法が見つかれば
ガソリンにとって変わってもおかしくないでしょ


まぁ文系だからよくわかんねぇけど

ヨーロッパのディーゼルは日本のハイオクより少し劣るくらいだ。
日本の軽油が悪いだけ

>>624
ヨーロッパのディーゼル比率ってもうすでに40％位いってた希ガス

>>626
新車の販売台数のな

ボッシュは電子制御分野では花形なんだけどな

>>623
出世すればかなりいい給料になるってことか・・・サンクス

>>629
俺の親戚にＡＡトヨタ系で働いてて
４０才ぐらいの課長の人いるけど
年収９００万くらいもらってるそうだ。
同期の中では早く出世したようだが。

内々定もらった会社はAAで平均年齢40才で年収600万だった。
670万ぐらい貰いたい。

670は余裕だろ
俺は普通にしてたら800万はもらえると踏んでるんだが・・

芦森工業はランクどこに位置する？

>>632
そこでまで欲張らないでつ。
真面目に仕事して、普通の生活ができれば良いので。
海が近いところに職場があるので、おいしい魚料理がたまに食べれればうれしい。
そんなささやかな生活したい

>>633
bb

>>634
俺には見える。お前と笑っている奥さんと息子が

豊田合成って給料は良くないんだっけ？まだ募集してるかな？

>>455
ショーワもそうだよ。
ホンダの天下り企業

この業界って給料安いの？
おいしいのは完成車メーカーだけか？

というより製造業なんてどこもこんなもんだろ

大卒工員は、かなりおいしいって話しだよ。
大卒のプライドを捨てれば、SS〜Aの部品メーカーはいいんじゃないか?
反対に、高卒、女性の正社員は給料は安い。
ボーナスで続けられてるって感じ。
22歳の大卒新入社員と、22歳入社4年目の給料が4〜5万違うからね。
同じ仕事、厳しさは同じなのにね。

中途20代後半の人と、22歳新入社員の給料がほぼ同じなんて、ざら
だからね。

>>637
もう終わってるんじゃね？

ニッパツって四季報見てると給与低そうだけど
やっぱり例のからくりのせいで実際はもっと高いのかな？

>>643
四季報と比べてみ
http://www.geocities.jp/plus10101/35sainensyu.jpg

今月号のＷｅｄｇｅっていう雑誌に部品メーカーの現況特集されてるね

人生の先輩方に質問をしたい
自分は車載用スイッチ部品やクラスターメーターの製造メーカー
就職を希望しているんだけど中々ない・・

でもそういうモノを開発・設計・生産できる派遣会社はいくつかある。
でも派遣会社は不安定で不評・・・そこで・・

やりたい事を優先させるならば派遣会社。
少し妥協するならば零細企業あるいは中小。メーカー。
どっちがいいでしょうか？？自分は専門卒予定です。歳は恥ずかしながら２３です・・・

高校の頃や今まで・・・もっと人生の事をしっかり考えるんだった。
そんな自分の理想としては派遣会社でスキルを身に付け何が何でも取引先メーカーあるいは
優良中小企業に転職できれば・・と思っているわけですが・・・

色んな意味で専門は不利ですね

>>644
マジかよ！？四季報と全然違うじゃん。
真実がどれかわからない。
要は自分次第ですなぁー

う？ブリヂストンはブラックでは？

>>646
派遣会社なんて入ったって何の履歴にものこらんぞ。
それと・・・マジレスすると派遣会社→正社員はほぼ無理だと思われ。
特に自動車部品業界はね。　新卒しかとらん。

ババンギタってスロ板のババさんですか？

>>645
JRの売店とかにあるやつだな
あれ昔読んだけど署名記事じゃないし内容も中途半端だったから期待しないが、
誰かグリーン車乗るヤシは読んできて報告よろ

ショーワか。
たまには地元に帰るかな。

ランキングにエクセディが入ってないみたいだけど、
けっこう大きい会社だよ、入れてもいいんじゃないか

>>653
この業界、この規模で大きいほうに入るかどうかは微妙だが・・・・
クラッチ屋さん？オレ初めて聞いた。

> 自分は車載用スイッチ部品やクラスターメーターの製造メーカー
> 就職を希望しているんだけど中々ない・・

やりたい事が具体的なのはスゴク良いけど、新卒採用活動が終盤戦の
この時期では対応が限られる。
メーター関係がしたいなら、DENSO、矢崎総業（独立系）、
関東精器（日産メイン）、日本精機（独立系）に潜り込むべし。
スイッチ類なら、何と言っても東海理化、あとはナイルス部品（旧日産系）、
松下電子部品、東洋電装（ホンダがメイン）とかがあったと思う。

派遣は使い捨てで、プロとしての職歴・スキルは身に付かない。
採用の現場では、専門卒がダメなのではなく、専門卒のハンデに萎縮したり、
ひねくれる人、自信がない人が嫌われるんだよ。

自分がこれまで学んできた知識や技術に自信があって、
それを生かしたいなら、そういうハンデを蹴散らすくらいの
バイタリティを持って、積極的にアプローチすべし。

>>653
旧社名を「大金製作所」と言って、自動車業界で駆動系を少しかじった者なら
知らない奴はいないと思う。
知名度はなくても、一応上場企業だし、財務的に見たら隠れた優良企業だと思う。

社風や待遇面はよく知らん。

俺なんて自転車部品業界だぜ！

アイシン精機ってどうですか？

アイシンとトヨタどっちに行こうかなぁ(´･ω･`)

愛人性器ってどうですか？

別にどっちでもいいじゃん。自分で決めろよ。

>>657
自転車部品業界ﾅﾒﾝﾅ！！！！！！！！！！！！！

自転車ってことは・・・・シマノとかか？
けどシマノはどっちかというと釣竿業界・・・・

自転車部品業界？　ブリジストンか？

エクセディはクラッチ関係と、あとトルクコンバータも有名。
業績はここ最近右肩上がりに伸びてる。

>>664
シマノだろ。

>>650
そうです。俺は人生、スロットにあけくれた日々
スロ板の固定になってでしゃばり雑談やら色々なスレで馴れ合った事を今とても
後悔しています。てかこの板はスロ板なんかと違って勝ち組みの集まりって感じ・・・

俺はもう社会不適合者から脱出したいんだ
やりたい仕事をやり、自動車を自らの電子技術で内装をＬＥＤで綺麗にしてみたい
そんでもって３２までは愛する人と結婚して温かい家庭を築きたいな。

もうスロットは最低３年は打たないかもしれない
大好きなスロはやめてるしもうタバコもやめたい

真っ当に生きてここの住人見たく勝ち組になりたいんだ

漏れは三菱自動車に決めたぜ。品川で働くｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>663
シマノは自転車部品の売上が4分の3近くで世界最大の
総合自転車部品メーカー、MTBの生みの親でシェアもTOP
給料もボーナス支給額が関西企業２位でかなり高い。

日本じゃマイナーな自転車スポーツも欧州なんかじゃ
F1やサッカーに次ぐレベルの人気スポーツで市場もデカイからね。

>>669
そうそう。ロードレーサーのディレイラーとかはほとんどシマノ製って聞いたことある。
けど車とかにシマノのステッカー貼ってるの見たら
(´-`).｡ｏＯ（釣り人かぁ）ってなるだろ？

自転車業界で自動車業界にも出てたのはカンパニョーロ（イタリア）
かの有名なランボルギーニ　カウンタックもここのホイールを使ってた。

ただ、一時期コケてしかもShimanoに猛追されてシェアを食われたため
本業だけに注力して自動車部品事業などからは撤退。

自転車のホイールなのに最大で３０万するのとか売ってます。

最大って何だよ・・・・・OTL

>>667
そっか、（実は幸せな家庭の）駅に向かうリーマン笑いながら、早朝から
新装OPENのパチスロ屋に並んで金正日に献金する毎日だったのか・・・。

３０・４０歳になっても、目先の小銭に目が眩んでる落伍者がいる中で、
人生やり直すなら、年齢的に言って、今ならまだ間に合うんじゃない？

この業界、３５歳の平均年収 ６００〜７２０万円くらいか。
月収に換算すると、５０〜６０万円。
パチスロでコンスタントにこれだけ稼ぐのは難しそう・・・。

勝ち組みとかそういうことではなく、このスレの住人なら
そういう事を当り前の感覚として持っているんだろうな。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　

>>649-655
どうもありがとうございます！！落ちぶれた人間にとってアドバイスは非常に助かります
はっきりいって知識は皆無でしょう・・・理想としては院卒の人間と仲良くして色々と学びたいですね
なんと言うか自分の取り柄は「熱意」「バイタリティ」ここしかないと思います。

就職したら娯楽の時間を犠牲にしてでも知識を得体と思ってます
望んでいる仕事をやらせて貰えるのであれば北極以外どこにでもとんでいきます

>>673
それかもう一度自腹で自動車工学学べる専門に通い沢山の資格をとりまた就職活動・・
年齢が不利なのがちょっとあれだけど・・・

例えば今なら学校の特性を活かし秋なら特殊無線１級が取れる（頑張ればの話）

>>ＡＬＬ
それから先輩方に聞きたいのですが
電子工学に関するあるいは自動車スイッチ部品・クラスターメーター・カーエアコン・・・
で活かせる資格をとりたいです。デジ検２級あたりがそうでしょうか？？

ちなみに技術士はどう頑張っても現在受けれる資格すらないので無理ですが・・・

一番理想的なのは専門もとってくれるであろうメーカーの
日産テクノ、ナイルス、テージーケー、ＮＳアドバンテック（日本精機子会社）
なんですけど難しいですね。

もし自分が大卒なら
１．カルソニック
２．小島プレス工業
３．日産テクノ
４．ジョンソンコントロールオートモーティブシステムズ
５．テクノクラーツ
６．東海理化
７．ユーシン
８．日本精機
９．日本クライメイトシステムズ
１０．ナイルス

・・って５以外みんな一部上場だあああ・・・・・
今まで何の努力もしてない不適合者が理想だけは人一倍なだけに始末が悪い
ちなみに１から５までの企業なんですが
１から５の企業に共通する点はコックピットモジュールが関係してます。

メータークラスター、車載スイッチ部品、カーエアコン、カーオーディオ、シフトレバー、シガーライターなど・・
全席のカーエレクトロニクスを全て生産している会社ですね。

ってか３．５．９以外はみんな有名だね・・普通に・・・
いや全て先輩方なら知っているのかもしれない
１番〜５番なら例え勤務地が北極やサハラ砂漠でも自分は絶対行きます

ってかこの業界資格はあんまし意味なくね？
普通に新卒だったら聞かれもしなかったが。。
どうなんだろ？

カーエレクトロニクス業界で活かせる資格・・・
デジタル検定、ラジオ検定以外に何があるのでしょうか？？

それすら知らないです教えて下さい。技術士は就職してからじゃないと無理です。
受けれる資格すらありませんし、きっと今のレベルではどうしようもありません

たしかに資格なんて誰ももってないな
あれば有利なんだろうが
やっぱ学歴なのか？

電素と食器以外

まったく学歴なんか関係ないぞ

中身

>>681
学歴ではないでしょうか。
自動車スイッチ部品メーカーは大手で無くても探せばいくつかありました
東洋電装、朝日電装、カサイ製作所、北光、ユーシン（ここは大手だよね）
テクノクラーツとか・・・しかし全て大卒です。専門は相手にもしませんからね。

はげ同

>>682
じゃあ中卒の奴でも技術職つけるんだなｗ
中身よくてもバカならいらねえしｗ

企業にやっては転職時も高専以上が最低選考水準なんてところも少なくありません

>>682

注）
大卒以上

ｽﾏｿ。記入もれ。

学歴ないと面接すら受けさせてもらえない事実

専門卒でも企業に入って一生懸命、娯楽の時間も割くくらいに研究・設計・開発などの
勉強（デジタル回路となんだろう？）をすれば

優良中小企業に転職なんて事もありうるでしょうか？
例えば小島プレスやナイルスやテクノクラーツや日本ロック辺り・・・

カーエレクトロニクスに役立つ資格はデジタル検定・ラジオ検定以外ありますか？？

>>677
好きな事への情熱とはいえ、良くそこまで調べあげたね。
一度、朝鮮賭博＝蟻地獄に足を突っ込みかけて、運良く
人生の選択の過ちに気づいたんだから、後は「実行」するのみ。

> 一番理想的なのは専門もとってくれるであろうメーカーの
> 日産テクノ、ナイルス、テージーケー、ＮＳアドバンテック（日本精機子会社）
> なんですけど難しいですね。

難しくない。モジュール化の流れも捉えているし、極めて賢明な選択だと思う。

君の場合スタートは遅れたし、確かに学歴＋資格があれば最強だが
資格だ学校だなどと考える前に、>>677で名前の出た
専門卒で門戸を開いている企業や、その子会社、その取引先に
アタックして、その思いをストレートにブツけてみる。

一度どこかに入社してしまえば学歴は関係ない。
ちなみに転職市場では「資格」よりも「実務経験」が優先され、
新卒では無理だった会社も、誰にも負けない能力を身に付けることにより
簡単にステップアップ出来る。但し、その場合の年齢制限は３０歳くらい。

君に残された時間を逆算して、どのような道を選択すべきか・・・
それは今すぐ行動して、結果が見えてからまた悩めば良い。

派遣から正社員というのは無理でつ。
基本的に企業は優良企業からの転職者は歓迎しますが、派遣社員やフリーター、ニートなどの正社員としての採用は一切行っておりません。
はっきりいって、人材を安くGETしたいから派遣社員があるのであって。
それ以外の何者でもないんじゃね？？　

メイテックから部品正社員って無理かな？

無理でしょ。
てか今の時点ですでに派遣→正社員を考えてるのならよっぽど無理。
なんで正社員目指さないの？

夢見るエンジニアの卵は、転職市場の実態も研究しておくと良いよ。

http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s01100.jsp?f=rnn_top_tech

>>694
なんでって言われても去年正社員の内定が出なかったから
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

じゃあ良いじゃん、ずっと派遣で。

>>697
okotowarida

じゃあ、フリーター

>>699
arienai

>>693
正社員登用を目指すのは無理
とりあえず食いつなぎながら正社員で採用してくれるところを探した方がいいよ

>>701
�d

なんか良い感じにスレが盛り上がってる！
良スレ

良くも悪くもガツガツした香具師が少ないのかな
好きなことをやりたいとか平凡でも幸せな人生を目指す人が多い希ガス

644のリンク先が見れないっす（涙）
誰か教えてください

>>705
普通に見れるが・・・・ケータイか？
さすがにあの文字数を打ち込むのはﾒﾝﾄﾞｲ

技術屋はしらんが技術翻訳（英文科卒）なら派遣のままヲンダに就職した子知ってるよ？レアケースかね？

まあ派遣の技術屋ってあまり人気がない気もするけどねえ、部下の教育、組織のシガラミとかに弱そう。

>>644

>>706
PCからです。準備中ですってなっていて見れません。
なにが設定とか必要ですか？

いや・・・普通に専ブラのサムネで見れるが・・・・

>>709
ジオは確か画像の直リンクは駄目だったと思います。
アドレスをコピペしてアドレスバーに貼り付ければOK

>>709
http://help.yahoo.co.jp/help/jp/geo/activate/activate-17.html
IEで2ch見ると確かにはじかれるみたいだね。
live2chなどの専用ブラウザを使うことをオススメします。

443 ：チョコ ◆J3YoYoYoYo ：2005/05/29(日) 12:23:32 ID:zt22xaJ4
派遣なんて言ってるからフリーターなんでしょ
ハバってあいかわらず頭悪いのね


444 ：(　´∀｀)ノ７７７７さん ：2005/05/29(日) 12:32:30 ID:0rjWtJkF
実力ありゃ別に派遣スタートでもいいと思うが
険しいだろうけどな

>>707
技術翻訳は最初からスキルを見込まれての派遣だから
派遣全体から見たらレアケースでも、理由はわかる気がする

でも、技術屋の場合は、コアな技術は正社員がやって、
雑用に近いことや誰にでもできることは派遣がやるという棲み分けが原則的にある

もちろん例外もある
それは派遣された会社がたまたま良心的でよかったか、
その人のスキルが派遣された会社で不足しているところにマッチしていたかだと思う
だから正社員登用は難しい

ハーネス関係の技術系ってどう思う？

>>715
テープの巻き方研究してる

大同特殊鋼さんはいいよね。
素材を握っていて。

カルソニックカンセイはどうよ？
売りはモジュール化とITS
っていうかエアコンとかのほうがイメージ強いけど

いつまで工場実習やらせる気だ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　旭硝子　日本ガイシ　
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　　日立製作所オートモティブシステムグループ
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　林ゴム　

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　トヨタ車体
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 カヤバ工業　ブリヂストン　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ アイシンAI
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス 大同メタル 住友電装
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　 愛知機械 愛知製鋼
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

いつまで工場実習やらせる気だ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

>722

そのランクは絶対おかしいよ。ＡＡＡ以下がメチャクチャ。

大同特殊鋼の侵入社員の俺は４年くらい工場暮らし…orz
営業なんて志望しなけりゃよかった

＞＞７２２
ランクおかしい訂正しろ

>>41
俺はスタンレーに最終で落ちました！


吊ってきます。

>>725
営業志望して工場を丸４年ですか・・・
営業に配属してもらえるんでしょうか？
厳しくない？

>>726
自分でしろ

>>724>>726
うるせー。

>724
まずおかしいところを指摘しろ
話はそれからだろ？
ちがうか？

BSと住ゴムは入れ替えじゃない？
BSはタイヤ業界ではダントツでそ、その分しんどいけど。

あとショーワってそんな凄いの？

まあAAA以下は業績≠内定とり易さ、技術力
な企業がゴロゴロしてるからなんともだな、自動車分野以外での収益が高いとこも多いし

またBSの話か。
もうどっちでもいいよ正直

BS工作員は氏ね

俺もショーワは意味分からん

バイク好きなら目にする機会はかなり多いけどな
イメージ先行の希ガス。

なんでこんなにBS叩き厨が発生するのかわからないんだが・・
一応、国内シェアトップだろ。ミシュラン相手に躍起になってて勢いあるし
むしろあんたらが国内下位タイヤメーカー工作員では？と子一時間問いただしたい

変更するときはその理由をつけて変更してくださいね。
いつもの奴に戻しときますよ。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
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AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
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BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　

ほほー、俺はSSランクで勤めていたのか。
でも、いくらなんでも「あの」企業がBBって…（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>728
営業するには製品を熟知しないといけないから４〜５年ほど工場勤務だとさ
その後営業へ転属させらるんだとさ
営業希望者はみんな工場勤務になってるよ

４〜５年って長えな。
その間に辞めるヤツとか結構いそうなカンジ

>>738
愛三でつか？

>>719
０５年入社か？

ショーワはホンダのEPSやってるだろ
EPSはどこも伸びてる

オーテックジャパンなんてのもあるけどどうですか？

>>741
いや、違う。
世界ランキングでは一位の会社が日本ランキングではBB。
せめてAだろ？

富士通テンってどうですか？
激務って聞くけど実際のところ・・・
トヨタのナビ作ってるからやはりきついんでしょうか？

豊田のナビって愛新ＡＷじゃないの？

ところで・・大学・高専のみで募集しているメーカーで専門の人間が
その会社を受けるってどうですかね？会社から見れば内心「何だ？？専門？？」
って見るでしょうか？？あるいは・・面接さえ受けさせてもらえないとか・・

子会社狙いを中心に目を考えていて車載スイッチ、電装機器に目を向けて
オムロンの子会社　アルパインの子会社　ＡＳＴＩの子会社　受けるだけ受けようと思うんですが・・

大卒・高専で採用しているのに専門が受かった奇跡の例って・・ありますかね？

>>655
色々とアドバイスして下さいましてどうもありがとうございます
こんな社会不適合者にありがとうございます・・嬉しいですね。

富士○テン、リクルーターが馬鹿だったよ。
知ったかぶりして偉そうな態度だったんでこっちから蹴ったよ。

>>745
曙？

>>748
どうなんだろうね？SEなら専門卒で大手系列のとこでやってる奴いるけど、ただかなり仕事もできるみたいだけどね。
専門のこと良く知らないけど、あなたがそれなりのレベルなら熱意と実力をぶつけられれば会社しだいだろうけど受かるんじゃないの？
受かるとしてもレアケースかもしれないし、そういう場合人事も採用に迷うらしいからいっそメールして聞いてもいい気が。

車部品業界ってどの会社も激務だろ、多分

>>750
いや、ボッシュだYo!

■自動車部品ランキング2006完成版■

神　旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　豊田自動織機
SS　 アイシン精機　　日本ガイシ　
S　アイシンＡＷ　トヨタ車体
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AAA ショーワ　住友ゴム　日本精工　
AA　 関東自動車 小糸製作所　スタンレー電気　日本特殊陶業　トヨタ紡織　
　　NOK　NTN　光洋精工　横浜ゴム 東海ゴム　トヨタ自動車東北 トヨタ自動車北海道　
A　 　豊田合成　 東洋ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ 日本デルファイオート　
　　　 サンデン フタバ産業 日産車体 日信工業　東海理化 カヤバ工業　ブリヂストン　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業　テイエステック　大同特殊鋼 ニッパツ アイシンAI
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　タチエス 大同メタル 住友電装
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　 愛知機械 愛知製鋼
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　アスモ　プレス工業　
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 日立製作所オートモティブシステムグループ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテ

世界第二位のデルファイがAで
世界第一位のボッシュがBB???
トチ狂ってるぜ・・・。

>>755
日本のボッシュは母体がいすゞの系列とかいう落ちじゃなかったっけ？
デルファイも日本じゃ開発はしてないでそ？
両方とも開発はほとんどしてなさそうだから、購買や生産技術ぐらいしか採用してないんじゃない？
従って利益率も低いと。

てか本当に電素の社員？世界的企業だけど日本じゃ弱いところなんて腐るほどあるよ。
コンチネンタルとかシェブロンとか

>>756
>世界的企業だけど日本じゃ弱いところなんて腐るほどあるよ。

それは分かってるけどさ、せめてAだろう、と思った訳だ。BBって…。
なぜ、俺がこんなに拘っているかというとだな、実はうわなんだおまえやめr

>>757
この表は企業としての価値じゃなくて就職する価値が高いかどうかのランクだよ
会社が超優良でも社員の待遇がいまいちならランクは下がる

いくら優良企業でも開発系の職種がなければ行く気になれん

ボッシュってなぁ・・・
開発できないのなら興味がない。
けどまぁ大手で有名企業だから>>755は安心してボッシュに行ってくれ。

ヂィーゼル工業→ゼクセル→ボッシュジャパン

>>760
まあ755はデンソーの現役社員みたいだがな、デンソーはデルファイ、ボッシュをライバル視してるんかな？？

しかし良く見るとこのランキングってあんま意味ないよな・・
分野別にカテゴライズしたほうが良いかも、自動車部品も作ってるってとこのほうが多い気がするし。

まぁランキングそのものに意味はないっしょ。
とりあえずこの業界行きたいヤツは上から下までざっと受けてみたら？
的なものと捉えるくらいのもんで

>>763
S以上と、それ以下の差だけはガチ

>>758
ああ、そう言われると納得。

>>760
お前の言ってることの意味がまったく分からない。w

>>760
ライバル視？もちろん。
デンソーとボッシュは今でも幾つかの事業で共同開発しているんだがライバルはライバル。

＞>>758
＞ああ、そう言われると納得。

つかこの板のランキングって大体そうなってるっしょ。

この業界って転職は厳しいのかな？

体質的に古い業界の割には転職はし易いんじゃない？
結構、中途の人見るようなキガス

>>742
そうです

>>744
去年受けたよ

>>756
> 両方とも開発はほとんどしてなさそうだから、購買や生産技術ぐらいしか

日本のボッシュ（以下、ボッシュＪ）も開発陣はいるぞ。
元々、ロバートボッシュジャパンは、単なる販売商社で、海外の工場で作られた
ボッシュ製品を売るだけの会社だった。

それが、いすゞ子会社のヂーゼル機器（ディーゼル工業というのは間違い）や
自動車機器を買い取ったり、元々ボッシュ合弁会社の日本電子機器とか
日本エービーエス、ナブコなど、一般にはほとんど名前が知られてない会社を
吸収していった。それがボッシュＪの正体だ。

世界的に名前が知られていて、会社の規模がでかい割にパッとしないのは、
デンソーみたいに自己増殖したのではなく、Ｍ＆Ａによって増殖した
寄せ集め企業だからさ。

ま、自動車機器出身・日本エービーエス出身・ゼクセル出身の開発要員がいるから、
エアバック・ＡＢＳ・噴射ノズルくらいの設計は出来るだろう。
エアコン開発とかは、他社に勝てなくて撤退したから無理だけどな。

>>757
ボッシュＪがライバルって、新入社員か？
本国のボッシュは世界的企業でライバルだけど、ボッシュＪは
アジアのいち子会社に過ぎず、前述の通り単なる寄せ集め企業。

>>748
> 会社から見れば内心「何だ？？専門？？」って見るでしょうか？？
> あるいは・・面接さえ受けさせてもらえないとか・・

君の取り柄が「熱意」「バイタリティ」なら、ガタガタ言わずに戦えよ。
ハンディがあるなら乗り越えてみろよ。

> 大卒・高専で採用しているのに専門が受かった奇跡の例って・・ありますかね？

誰も君の質問に答えられないと思うぞ。
そもそも前例が無いなら、自分が前例を破った最初の人間になれば良いだろ？
ウジウジしてないで、熱意があるなら今すぐ行動してくれ。

メールで済まそうとするなよ。本当にバイタリティのある人間は
こういう時、どういう行動をするんだ？
君の為にならないから、このレスで最後にするよ。

>>748
> 会社から見れば内心「何だ？？専門？？」って見るでしょうか？？
> あるいは・・面接さえ受けさせてもらえないとか・・

君の取り柄が「熱意」「バイタリティ」なら、ガタガタ言わずに戦えよ。
ハンディがあるなら乗り越えてみろよ。

> 大卒・高専で採用しているのに専門が受かった奇跡の例って・・ありますかね？

誰も君の質問に答えられないと思うぞ。
そもそも前例が無いなら、自分が前例を破った最初の人間になれば良いだろ？
ウジウジしてないで、熱意があるなら今すぐ行動してくれ。

メールで済まそうとするなよ。本当にバイタリティのある人間は
こういう時、どういう行動をするんだ？
君の為にならないから、このレスで最後にするよ。

二重カキコ スマソ。

>>765　ボッシュに技術提携していただけなければ
今頃デムソもBBランクだよ（笑

電素はすごいって。世界no1の下請け企業ですから。

しかしそのデカサ故に、身動きがとりずらい。

プレッシャーもすごい。

ボッシュの技術提携とかは、むしろボッシュ側からの希望だろ。

技術があってもボッシュ一人じゃ厳しい。

>>776

トヨタ本体から切り離された直後のデンソー(日本電装)は
低品質で倒産寸前だったのよ。

そこでボッシュと技術提携し、ボッシュの品質管理手法を学んだ。

そんな縁で今でもボッシュはデンソーの大株主だし、
定期的に技術交流会を開いていたりするのです。

50年も昔の話だけどね。

ボッシュはだいぶゼクセル色が抜けてきてるよ
本国との共同開発が増えている
ただ、開発の主導権はドイツが持っている分野が多いみたいだけどね

ボッシュもデンソーも落ちた俺には関係ない話だ

>>776の井の中の蛙さに島国魂の真髄を見出したｗ

日本の技術が世界水準になったのは、ここ最近でそれまでは超えられない壁があった。
有名な話にアイシンAWをトヨタと米国のサプライヤで立ち上げるとき、トヨタは土地、人、金を用意した、相手の企業はATの開発生産に関する特許書を用意した。
こんな話をトヨタの重役に聞いたことがあるよ。

>>781
こら。日本語勉強しろ。>>776との関係がつたわらないぞ。

トヨタグループの会社は全てトヨタ様様ということは
誰もが知る、周知のこと。電素も然り。

ただ、ボッシュ云々というのがフニオチナイから>>776は
書き込みしたんじゃねーのか？
食器が昔潰れた時は電素の仕事（コンプレッサだっけな？）をそのまま
食器にあげたし、役員の受け入れをかたくなに拒否してはいるけど、
やっぱトヨタの影響力はあるでしょ。
そういう意味で、セカイイチの下請け企業というのはあたってんじゃないんかな。

トヨタ云々言い始めたら、話おわっちまうぞｗ

>>781
おまい何が言いたい？
島国日本の言葉ぐらい、だれにでも伝えられるようにしなよｗ

お聞きしたいことがあります。
トヨタコミュニケーションシステムはどうでしょうか？

お聞きしたいことがあります。
トヨタコミュニケーションシステムはどうでしょうか？

>>785
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1090657731/

>>786
大変ありがとうございます！！

>>787
なんか荒れてるがテクノよりはマシだろう

>>633 芦森工業って何つくってるんだ？？

お勧め部品メーカー
デンソー、自動織機、日本精機、スタンレー電気、ケーヒン、ＦＣＣ、フタバ、
タカギセイコー、ショーワトヨタ系とホンダ系は完成車メーカー並みに儲かっている
ところが多く、海外拠点も多数取り揃えており、メーカーならではの
安定と時給換算値の高さがお勧めです。

おいおい、他はともかくフタバはマジか？不良品出しまくってるぞ。

精機・AW・車体も入れてあげてよ
だめなの？良いと思うのだけど。

明日テイエステックだｗ

テイエステック　イズ　ホンダズドッグ　オンアンド　オンアンド〜　♪

テイエステックのボーナス5.7ヶ月って結構イイね

福利厚生が何気にいいな

>790

確かにスタンレーは良い会社だと思ったよ
ＥＳ出し忘れたが・・・・

ベアリング業界はどうだろう？
待遇は結構良いと思うんだけど

ベアリングか・・・
果てしなく地味な業界だよな。
有名どころだと日本製鋼とかか？

日本精工　光洋精工　ＮＴＮ
でほぼ独占

四季報見てるとどこも比較的待遇よさそうに見えるけど
果たして実情は・・

売上高で見ると
光洋精工（合併後）＞日本精工＞ＮＴＮ

時価総額
トヨタ（神）
---------------------
ホンダ 日産自動車　デンソー　ブリジストン　旭硝子
スズキ豊田自動織機
時価総額1兆円の壁（降順）
---------------------------------------
アイシン精機　三菱自動車　トヨタ紡織
時価総額5千億円以上の壁（以下千億区切り）
---------------------------------------
NOK　マツダ　富士重工業　日本ガイシ　日野自動車
---------------------------------------
光洋精工　スタンレー電気　日本精工
----------------------------------------
住友ゴム　NTN　日本特殊陶業　豊田合成
ボッシュオートモーティブシステム　トヨタ車体
-------------------------------------------
ニッパツ　日清紡　カルソニックカンセイ
大同特殊鋼　東海ゴム　東海理化　豊田工機
ケーヒン　フタバ産業　ジヤトコ　日産車体
日産ディーゼル工業　ショーワ　エフシーシー

日本精工は藤沢の駅近くだし場所も悪くないな。
夏は帰りに水着のおねーちゃん見れそうだ。

ＮＯＫの説明会いってくる

>>798-799
元はベアリングの大手だったのが、
パワステからさらに付加価値を求めて、EPSへと発展してる
今では、パワステをモジュールとして完成車メーカーに収めてる
いちおう
NSKは日産、光洋はトヨタ、他にショーワがホンダを主な客としてる
他にも、オムロンなんかもやってるね

>>800
NSKのパワステは、たしか高崎だったと思う。
水着のおねーちゃんじゃなくて、かかあ天下だな

>>802
オムロンがステアリングやってるのは初耳。
光洋のステアリングは日産がルノーと提携してから
取引が増えてるらしい。
光洋のフランスの工場はもともと
ルノーのステアリング工場だったと説明会で言ってた。

ニッパツは時価総額２００億円超えたからワンランク上げてもいいんじゃね？
まぁ、それでも大した会社じゃないが。

ニッパツは単なるバネ屋ではない。パワー制御の電子ユニットになくてはならない
メタル基板が強み。ＮＯＫのＦＰＣとかと同じで将来性大有り。
スタンレー電気は小糸より上。ヘッドランプだけでなく、電子部品も強い。
海外では結構シェア高い。技術力もある。今後ますます有望。その意味では
日本精機のLCDや有機ＥＬの基礎技術に裏打ちされたメータークラスターは
世界トップ級です。車の外の顔はヘッドライト、中の顔はメーターです。
もちろん、ＮＡＶＩ、オーディオは別ですが。同じ部品メーカーなら地味な
エンジン周りの業界より、フレーム側がいいと思う。

ニッパツのメタル基板って何?
鉄、それともアルミ?

>>805　もちろんアルミだよ。ニッパツの誇る熱対策技術

こんなの拾ったぞ！
さぁ議論の始まりです。みなさん、好きなように語りましょう！！

2006年版　サプライヤーランキング 【自動車部品】

SS　 ブリヂストン カルソニックカンセイ　デンソー　松下電器
S　 ショーワ　サンデン　アイシン精機　オムロン(AECカンパニー) 旭硝子
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　アイシンAW　住友ゴム 豊田自動織機　日立ユニシアオートモティブ
AA　 豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　ジヤトコ 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート　
A　 　三菱自 関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 ケーヒン
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　日デ　豊田工機　
　　 NISMO　FCC　カヤバ工業　中央発條　 矢崎総業
BB 　愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
C 　 ユタカ技研　エフテック　村上開明堂　共和レザー　　大豊工業　武蔵精密　アスモ
　　 エンケイ　アイエス精機　 山下ゴム　林テレンプ　豊和繊維工業

>>808
ブリヂストンは将来性大だが、仕事内容はブラック（激務）。
オムロンは、社員を大切にし、また若いうちからやりがいのある仕事を任せたもらえるので、S⇒SS。
スタンレー電気>小糸製作所。これは、スタンレー電気は自動車証明器のみなず、電子部品の技術力も持ち合わせているため。
豊田工機は人知れず、優良企業。よって、BBB⇒A
NOKもいいが、将来的に車がエコ化した時に、その技術が必要か疑問。よって、AA⇒A

アメリカのNOKに華麗に蹴られた僕が来ましたよ。

>>808
何基準かわからんな
どこで拾った？

>>808
それどこの池沼住人が作ったんだ？

>>812
たぶん転職板

>>808
食器がサンデンの下とかマジありえないw

カルカンとデンソーが同列ってすごいな

いつもの奴に戻しときますよ。

■自動車部品ランキング2006完成版■

SS　 デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機　 トヨタ紡織　旭硝子　日本ガイシ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン　日立製作所オートモティブシステムグループ
AA　 住友ゴム 関東自動車 小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　　　 矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　

>>816
それで良いよ

テイエステックの志望者ってレベル低すぎだなｗｗｗ

>>818
そんなとこ受けるなよ

カルソニックカンセイって最終でもバリバリ落とすところなんでしょうか？次最終なんです。筆記、一次面接、二次グループ面接＆GD、最終役員面接のところです。

>>820
学歴次第

Dランク大理系です。

>>822
Ｄラン理系でそこまで行ったなら実力はある
可能性は五分五分だから油断はするなよ
全力で臨め

>>820
マルチすんなボケ！！

今からでも間に合うところありますか??
A〜SSの企業を受けても底辺駅弁文系じゃまったく受かりませんでした

ありがとうございます！

マルチ申し訳ないm(__)m

>>825
　　　　　　　 Λ＿Λ. 　. .: : : :: : : :::::::: ::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ ) ー､. . .: : ::::: : :: :::::::::::::　:: ::::
　　　　　 ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .: :::::∧∧　::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　 /~)(~ヽﾐ 、. . .: : : ::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣`"￣"'´￣
　　　　　　　 Λ＿Λ .
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i　∧∧
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌﾐ ･д･ ﾐ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ　Ｕ Ｕ ￣￣

　　　　　　　 Λ＿Λ .　　　∧∧
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ーﾐ･д･ ﾐ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ⊂　　ヽ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌﾐ　　　)〜
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ　ＵＵ ￣￣



　　　　　　　　　　　　　　　　　「死」
　　　　　　　 Λ＿Λ .　　　.∧∧∩
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ーﾐ･д･　ﾐ |
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、⊂　　　..ﾉ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ﾐ　　　ﾐ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ Ｕ Ｕ ￣￣

>>825
ほとんど最終選考に入っているから、秋口で探したら？

>>825
ほとんど最終選考に入っているから、秋口で探したら？

カルカンってそんなに選考長いのな。
オレの受けた所は選考二回だった

>>830
缶詰の方か？

>>810
FNGP？採用やってんの？

>>804>>805
ニッパツは技術は素晴らしいけど、それを生み出してる
研究・開発職の待遇が悪いんだよね。
だからランク的にはいつものまんまでいいんじゃないかな。
事務職で行くにはかなりいいのかもしれない。
〜チラシの裏でした。

カルカンたいした事ないよ。
正確に言うとカルはそこそこ競争力がある会社。
カンがいかん。あそこの強みはラジエーターだけ。
クラスターその他は全然駄目ね。

>>833
具体的には？
研究・開発職のサビ残多いとか、離職率が高いとか。

矢崎総業があってＳ共電装は無いの・・？
というか電装はＳ共電工の受皿製造子会社らしく電工から膨大な数の出向社員がいるので
ランクには載らないのだろう。

部品業界内定したんだけど…。
ここはメーカー専用スレ？？
私は商社の方に受かりますタ。

商社…どうなんだ？？

SS　 デンソー,豊田自動織機=トヨタ関係者縁者多数。世界的企業。
S　 アイシン精機、トヨタ紡織、旭硝子、日本ガイシ。まあまあかな
AAA ショーワ　トヨタ車体　アイシンAW　　ブリヂストン
　　日立製作所オートモティブシステムグループ：ただの寄せ集め。中身はない。
AA　 住友ゴム　ダンロップが有名。
　　小糸製作所　 日本特殊陶業
　　　 NOK　日本精工　NTN　光洋精工　横浜ゴム 日本デルファイオート 　
A　 　豊田合成　 スタンレー電気　東洋ゴム　東海ゴム　日清紡績 ケーヒン　カルカン　ジャトコ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼　東海理化 ニッパツ　カヤバ工業
　　　日本精機　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　豊田工機　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 三つ葉
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　　日産工機　ボッシュ　
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　モリック　ホンダロック　フジユニバンス
　　 河西工業　富士機工 　アルファ　ホンダエレシス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC 増田　ユタカ技研　エフテック　エンケイ　山下ゴム　井上護謨　大塚ポリ　

なんでルネサスやボッシュが入ってないんでつか？

>>839
メクラ乙

ルネサスは電子部品業界でしょ。
自動車部品ではなかろうもん。
ボッシュはBBに入ってます。
本田系の隠れた高収益企業高尾金属が抜けています。

>>837
卸だ。海外には進出してるのか？

住友ゴムってそんなすごいの？
ダンロップは有名だけどあまり品質の良いイメージが無いなあ。。
住友に買収される前は良かったんだろうけど。

>>841
そりゃそうだが…
でもルネサスのマイコンなしじゃ現在の車はうごかんぞ？


ボッシュについては…ｽﾏｿ

>>842　してません。
メーカーが自社のためだけに設立したような会社だから。
むしろ県ごとに別れてるから他見への移動すらない。
特定されるかな…。

ルネサスやモトローラも車載機器事業はやってるんじゃない？
詳しく走らないし、新卒で入って、そこに希望通りに入れてもらえるかは知らないけど

バルブ系の会社ってどうなんだろ？
文系事務で内定したけどあまりにも情報が少なくてよくわからない…

セントラル硝子はどのランクになる？

>>655
うちの専門で某オーディオメーカーの大卒・短大しかとっていないところの技術職で内定貰った人がいました
まあその人は成績がオールAなわけですが・・・ｗ

「この一球で目が覚めたぜ！」（巨人の星風）
ありがとうございます！！

ルネサスのマイコンがなければ車は動かないのは事実。
だからといって、車のボディに実装しているわけではない。
何らかの電装部品に搭載されている。ルネサスまでも自動車部品とするなら
基板の日本CMK（基板がなければ電装品は動かず車も動かない）
東芝、村田、ＫＯＡ、京セラ、ローム、日ケミ、NECエレ、等きりがない。
これらは、このグループで業界が成立している為、あえて自動車部品業界
ではないと思う。素材に近い。新日鉄や三マテも自動車部品業界かえ？

>>850
自動車向けのアプリケーションまでカスタマイズしてれば
自動車の制御に興味ある人にとっては面白い就職先だと思うよ

まあ、あんまりアプリケーションまでやってなければ、
自動車を実感できるところまで行かないとは思うけどね

一応、ルネサスは自動車向けの表立って部門をウリにしてるかな・・・・？
まぁ、業界って言うとなるとちと微妙かも知れんけど。

旭硝子も自動車以外が中心だけどここの表に入ってるしなぁ。
まぁ、言い出したらキリが無い

キリがないからこれでいいと思う

>>852
＞旭硝子も自動車以外が中心だけどここの表に入ってるしなぁ。
いや、その違和感を感じる感覚は正しいよ。
「自動車部品事業」がメインじゃない会社は、自動車部品業界の会社とは言えない。

旭硝子や日本ガイシは素材系産業だから、自動車部品業界と同列では語れないし
850の言う通り、鉄鋼メーカーの新日鉄や三マテ、電機・電子部品業界の
東芝、村田、京セラとかも対象外。

旭硝子とか日本ガイシとか、セグメント別売上で、自動車部品の売上が
トップじゃない会社はリストから外すべきだと思う。

age

>>846
車載系半導体で世界最強はたしかモトローラ系のフリースケールセミコンダクタ
日本車に限るとルネサスがぶっちぎり．．．だったはず

就職板なので一応かいとく

ちなみにルネサスで車載マイコンやってるのは汎用製品マイコン部門らしい

まぁ車載で、しかもコントロール系でシステムLSIなんかのカスタム製品じゃ危ないわなw

後もう一つ
F1で使われる車載マイコンはルネサスが一番
どこに使われてんのかよくわからんけど

うんじゃ長くなったけど参考になれば

>>858
お前変な質問してた文系男だろww

いんや普通に理系ですが？
へんな質問っておれここに書きこむはじめてだよ

つーかまちがってるか？
（実はあんまり正確である自信はない。完璧にまちがってるってことはないはずだが）

ユニシアとトキコを合併した日立製作所は自動車部品ではないのでしょうか？

松下電器と三菱電機も自動車電装部品作ってるね

>>858
それこそあちこちでしょ

松下も三菱も日立も電機業界。自動車部品は片手間。
自動車メーカー風情が部品メーカー呼ばわりするのはおこがましい。
車載での技術力、信頼性はデンソーの方が断然上。家電やはいまいち。

F1なんてなにも参考にならない。
所詮アホなヨーロッパ人がやっていることだから。
NASCARのほうが役に立つ。
自動車業界に入るのなら、ヨーロッパ信仰は捨てたほうがいい。

そんならNASCARがなんの役に立つというのだ？

>>864
片手間？
成長の見込める分野を片手間でやるところはないと思うが

質問
ダイハツとニッパツ
入社できるならどっち？

ダイハツだよね？
神奈川在住の友達はニッパツを選んだのだが・・・
ちょっと気になって。ニッパツって良い会社？

事務系、技術系どっち？

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1107620275/341-350
ニッパツについてはこちらを参照。

自動車部品にこだわるならニッパツ、
自動車全般にかかわりたいならダイハツ。

給与水準や待遇は表面上はどちらも悪くない希ガス。
ニッパツは歴史がある分、社風が古臭い感じがするが、
ダイハツはミニトヨタなので、こちらもホンダみたいな若々しさは
感じないなあ。

雑誌によるとデルファイと提携した芦森工業、株価あがるらしい。シートベルトやエアバックつくってる
らしい。どこに、ランクするんだ？

この業界って文系事務系だと相当に部品（車）に興味なきゃやっていくの
ツライかな？全く興味ないのに志望してたのに気が付いたorz

仕事によるんじゃないかな。

営業とかは知識ないとやってられないでしょ。まあ、なったら知識をつけざるを得ないだろうね。
経理とかシステム系はあんま必要なさそうだな。生産技術とかも必要ないんじゃない？

技術系でＳＳ（推薦）、Ｓをうけたけど、まったくうかりませんでした。
宮廷院理系でつ

しょうがないさ。
AAA〜Aくらいなら余裕で受かるっしょ

>>874
なるほど。やっぱそうだよね。ちなみに営業だわ。
これから十年以上モチベション持っていけるか分からんorz

あんま関係なくない？
自分が興味のないことを仕事にしてる人なんて腐るほどいるっしょ。

そうも考えることができるね。ただ面接ではつらいかもしれんが・・・

いや、さすがに自動車（部品）業界は車に興味がないときついかもよ。
弱電系のメーカだと興味なくてもｶﾞﾝｶﾞﾝ働いている人おるけどさ。

営業はフロンティアよりも既存の得意先一本みたいなタイプが多そうだな。　＞部品メーカー

>>875
今年はどこも採用人数を増やしてるようだし、
それでも不合格ってのは何か問題あるのでは？
ＡＡＡ以下でも気を引き締めないと苦しいよ、きっと。

>>877
俺も文系の営業だけど部品はもとより自動車にもあまり興味が無い
ただ電素に勤めてる先輩曰く本当に車が大好きな社員は１割くらいしかいないらしいよ
そんなわけで俺はやり始めれば何かしら興味は湧くんじゃないかなーってかんじで楽観的でいるけど

入社するまでに二輪免許とかもとっといたほうがイイかな？

>>883
そうやって楽観的に考えられる人は全く問題ないよ。
ただ、「仕事つまんねー」とか思った時に、車が好きな人のほうが
救われるんじゃないかなって、勤めている先輩と話してただけのこと。

ただ、開発食の先輩なんだけどね。

>>880
ヤバイ。興味ほとんどないのにないのに営業で部品業界受けようと思ってる。
やはりきついかな。入れれば何とかなるか。
>>881
だよね。厳しいノルマとかはなさそうだ。つまんなそうだが。

>>885
なるほど、特に開発はそうかもね
ただ文系でもほんの僅かとはいえ専門的な知識が身につくことは嬉しいよ
何か役に立つかどうかは別として････

>>883
そういう人がいるとホッとする。たしかに部品フェチなんてそういないだろうし。
ちなみに１のランクだとどの辺？何で文系で受けようと思った？

>>886
んーたしかに･･･
この業界の営業のやりがいってなんだろうな
煽ってるわけじゃなく俺も事務系だからたぶん営業に配属されるんだろうけど

>>884
必要なら入ってから取らされるよ　釣りか？

技術も営業もほんとに車が好きな奴なんて一部だろ。

>>890
車オタクは極少数だけど、興味がある人間はけっこうおるみたいよ

>>888
業績などから判断するとおそらくAかな
同じグループの内定先より業績下の企業がBBBだし…

自分の企業選びの基準はまず働く環境がいい、そして将来は海外でも働いてみたい
この二つがそろってたからかなあ、あと東海出身ってことも影響したのかもしれん
あと自分の学歴じゃ完成車メーカーは少し厳しいかなというネガティブな理由も････

アイシン精機とデンソーだったらどっち？
まったり志望。

>>892
サンクス。なるへそ。

>>893
少なくともアイシンはまったりではないよ
トヨタグループは規則で月の残業45時間以内をかなり厳しくやってるけど
アイシンは何ヶ月かはそれをオーバーしても良いことになってるらしい

＞８９５　

レスとん。
漏れは事務系だがでんそとあいしんで迷ってたよ。
アイシンいく事にする。
デンソーは潰れるやつがいっぱいいるらしいからな。
まぁ、アイシンで残業代稼ぎますわ。

つづき

確かにでんそいった方が会社的に可能性は大きいが、漏れはアイシンにいきまつ。

>>896
実は俺もアイシンで残業代狙いｗ
俺は子会社の方だけどがんばるよ

あの、噂だとアイシンの子会社で残業１２０程いくと
聞いたことあるんですけど、噂ですよね？
ひっかからないの？

>>899
それは裏事情だったかにスレ立ってるやつ？
真偽は不明････内容から察するに技術職の方のちくりだった気がするが
事務系の先輩は忙しい時には帰りが10時になる日があるって言ってたけど
120時間が真実ならやべーね

>>900
転職版もそうだけど、開発の知り合いに聞いたら100ちょいって言ってた。
でも、聞く人によって60って言う人もいれば、200という人もいるの。
どれが現実がわかんね･･･

マジレスさせてもらうと生技の人たちはあると思うよ。
その理由は、よ〜〜く考えて見れば分かると思うけど。
なぜ？なぜ？なぜ？と３回繰り返す。それがトヨタ系クオリティー。
１２０時間ていうのはホント。
それでもなぜか分からなかったら俺に聞いて。いつでも答えるから。

>>902
120時間残業して、手当てはどんだけでてるんですか？

>>902
なぜ？

やっぱ事務と技術は違うんですね･･･
ちなみに昇進とかってどうなんでしょう、事務と技術でスピードは異なりますか？

＞９０２

１２０時間残業してもそれを申告するかしないかは本人次第だよ。
１２０残業しても９０しか付けない人もいるし。

３回繰り返した？

>>905
なんで120つけないの？遠慮しなくちゃならん職場環境ってこと？？

なぜ？なぜ？なぜ？･････････････スマソ、わからぬ

需要増、現場は人手不足、生技が忙しくなる道理だな。

だからAWって採用人数が多いのかな？
でも他のアイシン系は20人切るくらいだよね
やっぱ同じグループって言っても全然違うのかな

＞９０４

じゃあ生産技術の仕事ってどんなのだと思います？
多分仕事内容を理解してればなんとなく分かる気がするんだけど。

あと昇進は事務と技術は関係ないけど、やっぱり事務の人は相対的に有利だと思う。
アイシングループの１社を除いて。

ヒント１：裁量労働制への動き
ヒント２：残業代稼ぎ目的に昼間はチンタラ

＞９１２

違うよ。

生活残業目的でも、100ってすごい･･･。
全額でるのかな？？

>>911
事情通ですね、まさか元社員様か
自分は904じゃなく事務系なので生技はまったく理解できてないけどハードですね
その1社ってエンジニアリングのことかな

＞９１５

AWの事です。あそこは技術の人しか役員になれない会社ですよ。
はっきりいって技術的にはAWはマジで凄い会社です。

>>916
へー意外です！
AWも受けようかと思ったけど文系人間じゃソルジャーか…

AWはATとナビ専門メーカーですが、両者共に世界No１です。
デンソーもナビやってますが、あそこのはクソですね、はっきり言って。
特にATは世界中の自動車メーカーを支えているといっても過言ではないかと。

あげ

>>918
いろいろサンクスです。
AWは精機を超えてきてますよね
やはりこういう業界での情報は事務か技術か判断し辛く困っていたのでかなり参考になりました

アイシンAWのパンフに出てくる１DINに収まる矢印しか出ない小さなナビは日本で売ってるの？

AWは業績では精機を超えますね。
でも給与や福利厚生などの面で見れば、精機本体の方が明らかに上です。
それはトヨタ系の掟だから。
トヨタの次にでんそ、次に精機、ショッキといった感じです。

あるあるたんけんたい
あるあるたんけんたい

あ、言い忘れてたけど。
福利厚生だけを見れば
ショッキ＞トヨタ＞アイシン＞でんそ
こんな感じね。

あげ

>>924
食器が福利厚生最強とは聞いていたけどデンソーがその位置だとは思わんかった
まあどこにしろ漏れには手が届かないがｗ
そこまで上昇志向が強いわけでもないから子会社で満足してしまう
924氏は詳しそうなので知っていたら教えていただきたいが
アイシンやトヨタの子会社と中堅〜中小部品メーカーでは福利厚生は大きく違いますか？

生産技術は技術系ではどこも基本的に激務だよ
開発→生産技術→製造で、
下流に行くに連れて納期に対してバッファがないから
製品立ち上げのときや、量産の遅れなどで
だいたい上流の尻拭いと現場の突き上げの板挟みに合う
もっとも、生産技術でも、要素技術系の部署を持っていて、
そこに配属になれば、現場に近いところからは離れられるけどね

と、原則論を言ってみたけど、どういう配属や採用のシステムなのかは
会社によって違うから、なんとも言えないな

>926

まったく違うと思うよ。
ショッキが福利厚生良い理由は、トヨタの裏ボスというか親分だから。
だからトヨタの福利厚生よりも明らかに良い。
トヨタの福利厚生施設も使えると思われる。
デンソーは社員の事はあまり考えてないからなぁ。利益追求型。
アイシンはまぁAWが福利厚生を充実させようとしてるからその恩恵をこうむってる訳。
トヨタとショッキの関係に似てるかな。

中小だと・・・・微妙の一言。

生産技術が忙しい理由。

始業前の準備をしなければいけない。
その為に、皆が帰った後に設備の調整。
んで新しい設備が納入された時には、ラインオフする前に準備しなければいけないから休日出勤になるよね。

まぁ、４大卒の技術系はそこに回されることになります。

>>928
ありがとうございます。
あまり立ち入るのは良くないとは思いますが学生ではないようですね･･･
大変参考になります。

だから、残業が１００とか超えてしまう事になる。
分かったかな？

＞９３０

当方、恥ずかしながら学生です。来年からそのどこかで働く事になってますが、事務系です。
周りに働いてる方など、多数いるので。

>>931
納得のいく説明ありがとうございます
3回自分に問い掛けてもこれは出てこないわｗ

>>932
やはり身近にそういう存在があると頼もしいな
俺は今から自分の不安解消のためにいろいろ聞き回らないとな････

＞９３３、４

私も学生なんで分からない事は多々ありますよ。

age

>>929
設備の調整なんかは工場の方でやってくれないのですか？
もしかして生産技術はかなり現場仕事？

生産技術は基本的に工場勤務になりますよ。

おまいら、技術だろうと事務だろうと現場=ブルーカラーに対する変な偏見や驕りは捨てろよ。

>>939
でも実際技術や事務になると
多かれ少なかれみんなそういう偏見持ってるよ。

ある年の春に食堂で複数の白服と一人の茶服(基本的に工場勤務者が着る)が話していたのを聞いた。
全員大卒の新入社員らしかった。

茶服「俺さぁ、研修であと二ヶ月も工場勤務だよ」
白服「お、でもお前作業服姿も似合ってるぞ？」
茶服「おい、やめてくれよ…」
白服全員「ははは」

職服の色をわざわざ変えているのは限りなく差別に近い区別なんだろうな。
俺は高卒で馬鹿だったけど白服だったんで低く見られることは少なかった。
青服や茶服にも俺より賢い人はたくさんいたんだけどね。

>>940
リストラをすすめるどんな大企業だろうが
絶対に切ろうとないのが中卒たたき上げの旋盤工とか溶接工とかだ。
あなたたちが居るから自動車産業は持っているんだ、がんがれ。

つか現場を下に見る自動車会社なんてこの業界にはあんまないっしょ

うん、まあね。
設計者は本当にすがるような思いで現場の人に製品を託しているよね。
どんなに良い設計しても現場で不良出たらすべて台無しだからね。
組み立ての段階で設計の改善点などが見つかることもあるし、
本当に「車の両輪」だよね。

例に出した彼らは新入社員だったから現場の人間の尊さを知らなかったというのもあるかもしれない。

>>943
いいこというな．まったくその通りだと思う．

うちの会社の製品設計屋さんが試作をしてもらう際，
試作屋さんと図面見ながらすり合わせするんだけど，
一瞥で，
「ここの寸法がないとダメ」
「この図面では一品料理になる」
等，アドバイスをいただくそうだ．特に，駆け出しの頃．

国際技能ｵﾘﾝﾋﾟｯｸで金・銀ﾒﾀﾞﾙをもらうﾚﾍﾞﾙの人達らしいのだが，
机上設計中心生活の俺はそういう現場の人達を尊敬している．

電素、食器、愛芯あたりの社員てヨタ車に乗らないといけないんですかね？
来年どれかに行くものなんですけど、他社の車に乗ってて売るか迷ってます。
だれか教えてください。荒らしじゃないです、真剣です。よろしくお願いします。

>>945
織機はトヨタ車しかだめ。
デンソーは何でも可。
アイシンは知らない。

乗らないといけないんじゃなくて通勤できないだけじゃねーの？

AWは何でも蚊

織機の場合は一応少し離れた所の駐車場をつかえるよ
結構多いよ　俺は結局自動車業界選ばなかったけど
あと、交通費はどうだったかな　それは覚えてない

トヨタ車に乗りたくないならなんでトヨタ系受けるのさ

確かトヨタ車にはガソリン手当てがつくはず、それがいらないならどこの車でもおｋ
このすれもそろそろ1000だな。dat落ちするかと思ったけど意外と良スレで役に立った

>>943-944
フォーミュラSAEやっててホンダの現場のもう定年した人に色々教えてもらう機会があったけど
本当に勉強になったよ。自分で設計も製作もするっていう経験はかなり貴重だったと思う。
机上の良い設計ではなく、生産技術や整備性も視野に入れた良い設計という基礎を学べたと思う。

四季報の給料は非現業部門の給料らしいからそこそこ当たってるみたい

>>953
ヤフーファイナンスは？

アイシンは取引先メーカーなら可。
基本的に交通費もでるよ。だからGMとかフォードでも平気。
ポルシェもね。お金あればだけど

取引先の車ならガス代でるよ、アイシンは。

age

age

age

日立、三菱、松下は自動車部品を片手間でやってます。
自動車業界は大して成長しません。成熟産業です。
走る曲がる止まるの一つでも欠けたら人命にかかわる産業です。
信頼性という観点で家電と同じ考え方で生産ラインは引けないし
流せない。よって、デンソーの真似事をして作らせてもらっているのが
現状です。特許情報を調べればわかります。

>９６０

だから海外展開してるんだろ。国内は成熟してるからレクサスなどの高級ブランドで収益力を高めてるわけ。

会社のトイレで担当部員が自殺（西尾・部品エンジニアリング部）、
　会社の無責任で隠密的対応は許されない
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/sphome02.html

氷山の一角らしい。確かに寮も・・・・・

>>946-951,955,956
ありがとうございます。

食器は意見が分かれていますがどうなんでしょう？
３社のいくつかで内定もらってるんですが、私がここの社員さんから聞いた話で
は、寮の駐車場はヨタ車かドイツのあるメーカー以外は止められないということ
でした。近くに駐車場はたくさんあるからそこに止めればまったく問題ないとお
っしゃってたんですが、全く逆の意見もちらほら聞くので実際はどうなのか疑問
に思った次第です。トヨタ車に乗りたくないわけではないんですが、できれば
先月車検通したばかりなので買い替えたくないって感じです。
まあ郷に入れば郷に従えが一番ですね。みなさん質問に答えていただきありがとう
ございました。

ちなみに愛芯はやはり取引メーカーならOKみたいですね。
最終の帰りに本社の玄関前でホンダの展示会していてびっくりしたのを
覚えてます…ホンダがだめならわざわざ展示会などせんでしょう。

あとトヨタはガス代がトヨタ車だと全額、ダイハツだと半額でるみたいですね。
それ以外は出ないので結果として多いみたいです。

日野のトラック買ったらどうなるんだ？

自動車好きでこの業界入ったのに好きな車乗れないって辛いよな。。

せめて開発職は好きな車乗っても良いと思うんだが（他社製品の良いところを見つめるため）
まあ建前も大事だろうけどさ

ＳＳＳ　トヨタ（神）
---------------------
ＳＳ　ホンダ 日産自動車　デンソー　ブリジストン　旭硝子
スズキ豊田自動織機
時価総額1兆円の壁（降順）
---------------------------------------
Ｓ　アイシン精機　三菱自動車　トヨタ紡織
時価総額5千億円以上の壁（以下千億区切り）
---------------------------------------
ＡＡＡ　NOK　マツダ　富士重工業　日本ガイシ　日野自動車
---------------------------------------
ＡＡ光洋精工　スタンレー電気　日本精工
----------------------------------------
Ａ　住友ゴム　NTN　日本特殊陶業　豊田合成
ボッシュオートモーティブシステム　トヨタ車体
-------------------------------------------
ＢＢＢ　ニッパツ　日清紡　カルソニックカンセイ
大同特殊鋼　東海ゴム　東海理化　豊田工機
ケーヒン　フタバ産業　ジヤトコ　日産車体
日産ディーゼル工業　ショーワ　エフシーシー
---------------------------------------------
↓以下時価総額1000億以下
ＢＢ〜Ｂ　武蔵精密　カヤバ工業　日信工業　東洋ゴム
サンデン　曙ブレーキ工業　愛三工業　愛知機械工業
タチエス　ミツバ　ユタカ技研　日鍛バルブ
共和レザー　フジオーゼックス　村上開明堂　フジユニバンス

時価総額
これを基本にいじっていかないか？


ＳＳＳ　トヨタ（神）
---------------------
ＳＳ　ホンダ 日産自動車　デンソー　ブリジストン　旭硝子
スズキ豊田自動織機
時価総額1兆円の壁（降順）
---------------------------------------
Ｓ　アイシン精機　三菱自動車　トヨタ紡織
時価総額5千億円以上の壁（以下千億区切り）
---------------------------------------
ＡＡＡ　NOK　マツダ　富士重工業　日本ガイシ　日野自動車
---------------------------------------
ＡＡ　JTEKT　スタンレー電気　日本精工
----------------------------------------
Ａ　住友ゴム　NTN　日本特殊陶業　豊田合成
ボッシュオートモーティブシステム　トヨタ車体
-------------------------------------------
ＢＢＢ　ニッパツ　日清紡　カルソニックカンセイ
大同特殊鋼　東海ゴム　東海理化　豊田工機
ケーヒン　フタバ産業　ジヤトコ　日産車体
日産ディーゼル工業　ショーワ　エフシーシー
---------------------------------------------
↓以下時価総額1000億以下
ＢＢ〜Ｂ　武蔵精密　カヤバ工業　日信工業　東洋ゴム
サンデン　曙ブレーキ工業　愛三工業　愛知機械工業
タチエス　ミツバ　ユタカ技研　日鍛バルブ
共和レザー　フジオーゼックス　村上開明堂　フジユニバンス

完成車抜いてみた

ＳＳＳ　デンソー　ブリジストン　旭硝子 豊田自動織機
時価総額1兆円の壁（降順）
---------------------------------------
ＳＳ　アイシン精機　トヨタ紡織
時価総額5千億円以上の壁（以下千億区切り）
---------------------------------------
Ｓ　NOK　日本ガイシ　
---------------------------------------
ＡＡＡ　JTEKT　スタンレー電気　日本精工
----------------------------------------
ＡＡ　住友ゴム　NTN　日本特殊陶業　豊田合成
　　　ボッシュオートモーティブシステム　トヨタ車体
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Ａ　ニッパツ　日清紡　カルソニックカンセイ
　　大同特殊鋼　東海ゴム　東海理化　豊田工機
　　ケーヒン　フタバ産業　ジヤトコ　日産車体
　　ショーワ　エフシーシー
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↓以下時価総額1000億以下
ＢＢＢ〜Ｂ　武蔵精密　カヤバ工業　日信工業　東洋ゴム
　　　　　サンデン　曙ブレーキ工業　愛三工業　愛知機械工業
　　　　　タチエス　ミツバ　ユタカ技研　日鍛バルブ
　　　　　共和レザー　フジオーゼックス　村上開明堂　フジユニバンス

アイシン精機はどう考えてもスズキ、豊田自動織機よりは格上。
売上高、時価総額みても一兆円は超えている。

>>969　何がどう格上なんだ？格なら食器の方が上に決まっているだろ。
トヨタG紹介するときの序列がそのままトヨタGの格なんだよ。
売上とか資産規模はまた別の話。

福利厚生だけね。。

確かにサプライヤーとしてのランキングならアイシンのが上だわな。
トヨタの業績がまずったら、まず潰れるのは食器。

トヨタ車体も完成車メーカーなわけだが

日産車体も完成車メーカーなわけだが

トヨタ自動車の面接の帰りは尾行されるのですか？
525 ：トヨタ　低法工場 ：2005/06/07(火) 08:35:36 ID:x2F3PV1q
：行方不明 ：04/09/24 23:35:01 ID:NHnnpcMS
：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」

ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

70 ：出稼ぎ農民　豊田 ：04/09/01 16:13 ID:2u0unwk+

「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。
：自動車絶望工場 ：2
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

>>963
トヨタグループ某社（その３社ではない）に勤めてます。
うちの場合だと、取引のあるメーカーの車ならなんでもOKなんですが、
それ以外の車であっても入社前から所有してる場合に限って
駐車許可おります。ガソリン代も出ます。

多分、何が何でも買い替えろということにはならないんじゃないかな。
無駄に悩むより、一度会社に問い合わせてみた方が確実ですよ。
結構大事なことだからね。

アイシンとかデンソーとかって全完成車メーカーと取引あるんじゃない？

>>943>>974
ぷ。
板金屋。

>>969
はぁ？スズキも時価総額一兆越えてるわｗ
売り上げは二兆以上だしなｗww

>>978
俺に何か？

>>965
禿しく同意です…私は今の車に乗ってから自動車が好きになったって感じなんで愛着がﾊﾝﾊﾟないです。選択の自由はほしいですよね

>>976 社員様ありがとうございます。今までに何人かの社員に同じ質問をして、全員問題ないとはおっしゃっていただいたんですが、形式的に問題ないが雰囲気的には問題ありだったら…と疑心暗鬼になってしまいました。

もう聞きすぎていまさらまた聞けないんで社員さんの言う事を信用するしかないですね。
まぁ雰囲気よまないで無駄にこだわるのが最悪だと思うんで柔軟に考えるよう努力します…
みなさんに相談して楽になりました。本当にありがとうございました。

>>980
ごめん。間違えたｗ
斜体のことね。板金屋。

就職する価値という意味ではランキング的に精機よりAWの方が高い気がするがいかがか？

>>945
電素いったOBはEP3買ったらしい


















とかくと特定されかねんな（;´Д｀）sageておこう

ただいま

おかえり

(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>969
いや、全然1兆円超えてないし。
もしかして、時価総額って何のことかもわかってないんじゃない。

なんで車体が板金屋なの？

×チ▼スだけはやめときな。。。。。

991ゲット

992もゲット

>>990
何で？

織機は福利厚生だけじゃないぞ。
給料もいいぞ。
アイシンと比べてみな。

◆◆自動車部品業界　その6◆◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1118150909/

>>994
詳しく。

もらったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ内定もゲットーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うおー

９９９