ＪＲ西日本内定者ドンマイ

どぬまい、おまえら

内定者乙
給与さがるんじゃね？

というか、入社後の研修が大変そうだよな

だいたいインフラ行ってマターリ安定を求めたつけが回ってきたな
見たか？あの職員の対応を
笑ってしまったぞ

>>4
確かに職員のレベルの低さが露呈したな

病院で跳び蹴りをくらうＪＲ職員・・・

まあ関西だしな。関東とかだとたいしたこと無いんだろうけど。
前に客に怒鳴られて泣いてる駅員見たし・・・。

この際一気に腐りきった組織の膿を取り除いて欲しい

>>6
だからって反省しない人間ってのもどうかと･･･。飛躍し過ぎた論理でスマン。
でも、確かに関西は怒声が多いね。あちこちで喧嘩をしている雰囲気がある。

とにかく関西でサービス業は嫌だ・・・

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■

神　　　西日本旅客鉄道

７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT 住友ｸﾞﾙｰﾌﾟ全般
７１　　ＭＲ全般　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研 みずほﾌｨﾅﾝｼｬﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　富士通　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　住宅販売会社　富士火災 ｷﾔﾉﾝ
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

株価も下げ続けてますな

今後遺族やマンション住人への賠償問題が出てくるな

遺族・怪我人・マンション住民への賠償により
社員の給料カットは必至だろうなｗｗｗ

で、その電車を運転していた香具師はどうなったんだ？

生死不明

いいかげん分かりそうなものだが・・・
ＪＲが隠蔽工作中じゃないのか？

漏れは福岡支社に配属希望。

おい！ＪＲ西日本を悪く言う奴！よ〜く聞け！！
ひと〜つ。「ＪＲで脱線事故おきたんだって！」
「えっ、じゃあ内定もらってる人悲惨だね。」！！
内定もらってる人が悲惨？？はぁ？？
たまたま事故がおきてかわいそうな状況だけど、
ＪＲの内定もらってる人はおまえ等の
何倍も余裕がるんだぞこの野郎！！

>>17
・・・

落ち着こう

>>17
あの人のﾊｧは好きだけどお前のネタは好かん

JR東日本はDQN多いけど
JR西日本は結構またーり系だとおもうけど

>>17
気持ちは分かるが、もうちょい冷静に状況を分析しろ。
こういうの嫌いな香具師はいっぱい居るから内定辞退者は少なからず出るぞ。

>>22
早速文系ランキングで西が落ち始めてﾜﾛﾀww

俺は東日本に住むまったくＪＲとは関係ない人物だが事件にすぐ首をつっこもうとするやつは嫌いだね。
物事を知らないでメディアの情報に流されるって感じの奴。
たしかにＪＲに入ってる奴はここにいる何倍も努力してきてる連中だろうから
>>17の意見は間違ってないかもねｗ
ただこのネタはあんまり好きくないけどｗｗ

そーいや俺の先輩でJR西日本いった人いるな・・・

>>17=>>24
乙ｗｗｗｗｗｗｗ

友達つい最近内定蹴ったけど
まさに先見の明だな〜

JALもそろそろ墜落しねーかな

殺人列車だなＪＲ西はよーー！！

そういや俺の友達にもJR西行ったﾔﾂいたなぁ。
準公務員みたいなもんだから一生安泰なんて言ってたけど・・・
どうなることやら

>>28
JAL墜落したらそれこそ終わりだな

31 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/26(火) 18:59:11
>>28
JAL墜落したらそれこそ終わりだな

内定者にも責任があるな
謝罪しろカス

明日はわが身…と

内定者には責任ないだろｗｗさすがにｗｗｗｗ

トレンドマイクロ内定者も悲惨だよな。

トレンドマイクロの新入社員はウイルス作りから始めるんだろ

責任はないが、内定者は肩身が狭いだろうなぁ

内定者は準社員なんだから責任がまるでないわけではないだろ
社員だったらみんな自分が悪くないと思っていても謝罪しなくちゃいけないわけだし

内定辞退すれば責任なし

( ﾟдﾟ)あいつ西ないていだってよ。
('A`)あの殺人ＪＲか？気の毒に・・・・

と世間は常に無知なのです

ぶっちゃけ、２５０億程度の得損でも、どうにでもなります

新大阪司令室の人とリク面で会ったんだけど・・・
あの人今頃どうしてるんだろ。
アーバンネットワーク担当とか言ってたし。

>>42
死　刑　決　定　！

>>44
不謹慎ではあるが、事実だよ

企業イメージは下がりすぎだろ
JR西に勤めてる父親とかは子供が可哀相だな
三菱自動車に勤めてた親のせいでその子供が苛められる事件が大量発生したように
JRでも全く同じことが起きると予想される

金の問題じゃねーんだよｳﾞｫｹﾞ！
首つって市ね

死人に口なし，とな。
おまいらそんなにいじめるなよ。


しかしこの季節は信楽高原鉄道の事故を思い出すな

ここ２年前受けた時くだらんグループディスカッションさせられたからな
「女性車両の是非について」。

知るかよボケと思って全く発言しなかったけど通過した

>>49
で、陸面で落ちたんだｗ

>>50
阪神の試合見たかったからリク面ブッチしたｗ

>>49
先頭車両に作るべきだと思います（＞＜）

ＪＲ西日本　０４年新卒就職者数
近畿大２０　阪大９　京大８　甲南大７　京都産業６　龍谷６　同志社５　東大５　
名古屋大４　慶應大４　日本大４　関西学院４　神戸大３　早稲田３　立命館３　

>>53
近大、２０人もいるの？

近畿大学閥

漏れの父親JR西日本ですがなにか？

>>56
いえ何も。

>>56
いえ別に。

>>56
なにもないです

予想外の展開に56はビビっている

とはいっても鉄道は利用しなきゃ生活に支障をきたすからな
殺人西日本の客自体はそんなに減らないだろーな。
このへんがインフラのやらしいところで自浄装置が働かない要因じゃないかな？

いや普通に阪急利用者が増えるやろ。

半球うはうはだなｗ
ライバルが自滅してくれて
内心ほくそえんでるんじゃないか？ｗ

うん、福知山線は使わないよな

東北に住んでる俺にとっては関係ない話だな

東北って確か新幹線に踏切があるんだよね　　こえーーーー

>>65
ワンマンディーゼルが5時間に一本来る感じだろ
べつの意味でどんまいww

>>67
そこまで田舎じゃねぇ！
1時間に1本くらいだよ！

自転車と同じくらいの速さしか出さないローカル線沿線の俺は勝ち組

関西は私鉄が強いのか?

九州の俺は微妙に負け組

>>>70
私鉄王国でググれ

>>70
普通に強い。

実家が恵比寿で親父が経営者でイケメンのオレは和田大である点以外超勝ち組

>>74
おまいにはVIPPERという致命的な欠点があるじゃないか

「ＪＲ西日本内定者ドンマイ」
1 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/26(火) 09:30:43
どぬまい、おまえら

↑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000043-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000003-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000004-maip-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000017-maip-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000004-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000000-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000106-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000076-mai-soci

なにがドンマイだ。

>>1のアホ

http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260078.html?t5

読んでみろ

ＪＲ西日本内定者はこれから一生十字架を背負って生きていかないといけない。気の毒だが。

http://www.jr-odekake.net/

ここのフリーダイヤルとかもどうせバイトにやらせてるんだろうな

まったくこの会社と社員の反省が見えてこない！

安定企業への嫉妬が爆発
これは大変な事になるなきっと

内定者は事故発生段階では社員じゃないと思うけど
安全対策を念頭に入れて業務をしなければいけないのは別の話

たかが１００人

>>80-82

必死だなｗ

>>80-82

「あー、俺俺。
　今、ネットで２ちゃんねるみてんだけどー。
　馬鹿発見したー。」

　ｗ

関西でJRなんて乗る奴が馬鹿

>>83-85
必死だなｗ

阪急宝塚駅は5割増って載ってたから、復旧後は良くて2割増くらいか。
でももう福知山線は廃線すべき。

＜JR西日本新人研修テーマソング＞
栄光に向かって走る〜♪
殺人列車に乗っていこう〜♪

この糞企業を安定企業とか優良企業とかいってる奴はDQN ｗ

間違いないｗ

ＤＱＮ乙

http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260078.html?t5

泣けてくるぜ

普通の会社で数十人単位の死者出したら潰れちゃうだろ
もし潰れないのなら社員にとっては優良企業なんじゃないか

日航は500人死者出しても潰れんかった

>>89
はあ？

インフラは強し

建設業は労働条件酷い上に偏見もたれてるけどな

誤爆か

そんなに電車が嫌いならお前らもう乗るなよ

東日本に逝けばいい

そういう俺は西日本職員

>>98
何でそういう論点に持っていくのかな？
低度が分かるレス･･･やれやれだぜ

>>99
マジ？
今どんな感じ？

関電は原発事故を起こしても株価は2％しか下がらず、
今はむしろ、事故前よりも5％も株価が上がってる。
東電、中電なんか不正発覚後も株価すら下がらなかった。
ＪＲ西日本は今回の事故で下がった株価はたったの4％。
強はむしろ株価が上がった。

インフラの安定性を思い知らされた1年だった。
この安定性と価格競争が逆に安全に対する意識を下げさせる
要因になっているように思う。

どんなにＪＲを批判したところで今日もどうせお前らＪＲを使ったんだろｗ
インフラ強し

日本の体質そのものだな

そりゃ〜そうだ

もう関西でＪＲは止めた方が良いかもな
民鉄で十分だよ

>>103
何故、そんな当たり前のことを･･･

まぁ半年もすれば被害者や遺族や関係者以外にとっては
そんな事件もあったなぁ程度になるんだろうけどね

次が起こらなければいいのだよ

：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 13:23:42 ID:w8wbuRhR
猛烈に不謹慎極まりない最低のクズ野郎と言われても仕方ないが・・・

電車の事故で倒れてるひとのぱんつみえた・・・(*´д｀)


613 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 13:33:30 ID:uMpu7Zdb
最低のクズ野郎！
614 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 13:44:48 ID:cINrd24N
>>612
このクズ野郎が！
なんでうｐしてくれないんだ！
615 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 14:03:26 ID:40kKG7C5
しかしあんなアングルからスカートはいてる女性負傷者を撮るカメラマンもアフォだな。確かに見えていたかもしれないな。
616 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 15:46:26 ID:CorM91US
おまえら本当くずだな。
618 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 16:14:20 ID:hSt4tqsZ
>>616
ム〜ンライト♪ム〜ンライト♪
619 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 16:32:28 ID:XoEt8Xqb
それって横になってた人に横から近づいて足の方へ移動したアングル？
621 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 16:38:46 ID:x+qeMWVl
確かに一大事だな。可哀相…。マジで！？そんな救出するとこもうつしてた！？学生？パンツ何色だった？？いくなんでパンツがみえてるならみちゃうな…。一大事でも↓
622 ：名無しでいいとも！ ：2005/04/25(月) 16:45:35 ID:Rr8lFJRj
>>612
パンチュは見れなかったがムッチリ系OLのスカートがまくりあがって太股が露わになってる所を
カメラが低アングルで寄っていく映像が見れた。TBS系列。同じ奴かな?
もう１回見たくてHDDレコーダー回しっぱなしにして録画成功。でも機材がないからうｐはできない。ｽﾏｿ

･･････

就職戦線異状名無しさん ：2005/04/25(月) 16:47:24
今日はリスクーが少ないなーと思ったら、
尼崎で女性専用車両が壁にめり込んだみたいだねｗ

さーて、何人死んだかなｗリスクー


392 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/25(月) 16:49:37
>>391
鉄道にこんなに大きなリスクが潜んでいるとは・・・

even the god forgives JR nishi nippon, cows don't.

JR西だけじゃなく
JRすべてに対するイメージは低下したよ。

>>102
美浜３号はきっちり停まったろーが。
フェイルセーフってしっとる？

シラネ

アホがいると聞いてやってきましたが、どれ？

このスレって・・・

誘導されてきてみたけど・・・

最悪だね

まあこれから肩身は狭いし安全優先とか謳っても白々しいのは間違いないな…。
ただつぶれる事も無いだろうから頑張って働いてくれ。＞内定者

ここの内定者ってウンコ野郎しかいないね

ほんとうに最低…
女をなんだと思ってるの？
それ以前に、人をなんだと思ってるの？
許せない。

このスレでこの糞会社を賛美するアホども＝社会の屑よ

さいなら

>>121
気持ちはわかるが、いちいちつっかかって馬鹿を相手にすることもないと思うぞ。

そうだなあ。半年前の新潟中越地震？
今となってはそんなものもあったなあ
くらいにしか思わんし、年末になれば
こんな事件みんな忘れてクリスマスに
恋人と楽しくHしてるよｗ

人間は思い出を忘れるから生きていけるんだ。
でも忘れてはいけない思い出もある。

ここで、最低！とか許せない！って本気で思って書き込んでる人は
2chを良く知らないか、2chに来るべき人ではないと思いますよ。

就活板は2chの雰囲気になじめてない人多いよな・・・・・

そういったレスをするほどおもしろがって書くやつが増えるのにね。
自分もそういった発言に加担していることになるぜ

待て待て、屑会社に認定するのは、今後の誠意ある対応とやらが
どういうものか、しっかり見極めないと･･･

>>115
事故が起こった後の話をしているのではなく、
事故を起こさないという意識が欠如していたのではないかというのが
>>102のレスなんだが。

ふぇーるセーフくらい誰でも知ってますがな。

新潟地震で特番やった時はアニメをやれと騒いでた連中がいたな

内定者式で上層部に対して今回の問題を問いつめる者が
誰もいない時は、同じ過失致死が続くであろう

内定者は一体どういう志望動機で入って、その志望動機をどれくらい
実行することができるだろうか･･････

ここの日勤教育ってマジかよ・・・自殺者まで出てるって・・・

こういうこともあるから２つ以上内定もらっとくべきだな

運転士以外には日勤ないと思ってる香具師多いんだろうね
学生って馬鹿だからねｗ

去年、友人が大卒で入社したが、
研修は軍隊だと逝ってた・・・・

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そんなんでびびってるようではトヨタには行けませんな

>>136
それはネタだ。

>>131
そういう奴らが集まってるんだろこの会社は
何人人殺ししようが自分の生活守るためなら何も言わないんだよ

関西は嫌や。

ここってDQNばっかなの？
どんなやつが運転手になるんだ？

>>126
ていうか鉄道板やニュース速報板も見たけど
一番人間のクズがする発言はここが一番多いよ。
やっぱ就職板は学歴板の延長上にあるよなってふと思った。

高卒だよ

>>142
vipの方が圧倒的に多いって…
あすこはｸｽﾞばっかり

会社関係者は祟られるぞ…
夜中はトイレにも行けん。

2chで何語ってんだｗ

高卒が運転手になるんだ
どうりでテレビでの日勤の上司も品のない馬鹿だと思った
俺だったら訴えてるぜ

>>147
今回の事故の運転手２３歳から計算すりゃ大卒でないことはわかるっしょ

大卒も運転士になるだろ西は。同じような拷問を受けるのかな・・・

>>148
あいつ運転期間１１ヶ月じゃなかった？
訓練期間だったか？

>>150
その前に車掌も駅員もやってるはずだから。

>>151
そうなんだ
高卒に命預けてるのか

大卒が運転士なら大卒に運転なんてさせるのか
高卒が運転士なら高卒なんかに運転させているのか

ああいえばこういう、理不尽な事を言って欲求不満を晴らすおつむの足りない人たちばかりですね

>>17
ﾜﾗﾀ
まあなんでもかんでも営利主義してたバツだ。
もっと人生落ち着いていこうぜ。
時間を余裕持ってすごすために機械が発達したんだからさ。

なんで俺が未だに無い内定なんだー

おまいらも日勤しろ

>>153
大卒の運転手にやらせれば不注意によるミスも減るだろバーカ

>>151
彼はうちの近所の最寄り駅勤務の駅員でした。

駅員の顔なんて全然意識しない俺でも彼の顔だけは覚えていた。

国会議員から電車賃とれ。倍とれ。まずはそれからだ。

馬鹿が。大卒だとか高卒だとかお前らはそういう考え方しか
できないのか。この学歴ヲタが。
お前は大卒だから時分が偉いとでも思っているのか？
大卒だから高卒より冷静だと言うのか？
平均レベルで見てもそんなデータあるわけなかろに
何を根拠にそんなこと決め付けられるんだ？
俺はお前にそこんとこ小一時間問い詰めたいよ

>>156
やっぱりおつむが足りないか

>>159
バイトの経験ねーの？
専門や高卒って馬鹿ばっかじゃん
まあ、馬鹿なのは見逃せるけどあいつらはまじめに仕事しない
常に嘘ばかりついている
もっと許せないのが他人を非難することで自分を優位に立たせるとこ
こんな奴らに命なんか預けられねーよ
もちろん、大卒にも変なのもいるが高卒と比べた場合すくねーだろ

>>161
俺のバイト先は高校生と大学生が混ざってるが
むしろＦラン〜日当駒船あたりのほうが仕事できないし
言い訳ばっかりしてるぞ。

馬鹿発言も多々ある。。。

>>161
159ではないが
専門、高卒が馬鹿ばかりではないが
大卒で仕事しない馬鹿もいるし、まじめな高卒もいる。
ただ、いい仕事をする比としてはやはり大卒＞専門、高卒＞中卒にはなると思う

学歴差別反対

>>162
Fランクとか日駒船と一緒にしないでください

すんません、高卒と付き合ったバイト経験ないです。
そかもね。よほど事情が無い限りしっかりした奴は
大抵大学行きますね。
けど近大の連中見てるとな、大卒まじ腹立ってくんねん。
意味不明大学の存在価値がわからん。
お前ら高校卒業したらとっとと働け

>>166
君の言う通りだね
来年の四月から俺も社会人になります
自分の稼いだ金でご飯食べなきゃ

>>162
高卒と現役高校生は違うだろ。

今回の事故の責任を取って社長も管理業務とは関係の無い日勤教育を受けるんだよな？

日本の総人口一億二千万に比べれば百人なんてゴミみたいなもんだろ。

>>170
いくら２ｃｈでもその考えは人としてまずい

>>170
中国の13億に比べれば日本の1億なんてゴミみたいなもんだろ。

>>172
いくら２ｃｈでもその考えは人としてまずい

すごいページを見つけたよ^^
内定者元気だせよ
http://netbank90.fc2web.com/fine.html

電車事故関連で、ここが一番話も脱線してて面白いな

http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1114445031/

>>172
いくら２ｃｈでも120万分の1に対して13分の1を引き合いに出すのは人としてまずい

>>175
うまい、座布団３枚。

さすがウンコ共が集まるウンコすれだね

臭ー

最強ブラック企業降臨ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

糞会社には糞内定者が集まるんだねｗ

まさにＤＱＮ

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042702.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042701.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042703.html

このアホ会社のことは世界に知れわたった

「日本の恥だ」

オラオラsageてんじゃねーぞ

確か電車の運転手とかは
選考の時にミスをしやすいタイプかとかやるんだよな？
ただし、採用予定人数全てをミスのしにくいタイプで確保しようとすると
かなりの数の人間を選考にかけなければいけないとか。
で、現実的には１，２割くらいはミスをしにくいタイプでは無い人間を
採用せざるを得ないらしい。
採用後も色々とフォローがあるらしいが、そこらへんは忘れました。

ソースは、失敗のメカニズムという本だったっけな。

さっき電車でGO全クリした！

>>184
内田クレペリン試験のことかな？
総合職でもやった罠。ほかのJRだけどな。

もしかして、総合職の内定辞退者があまりにも多くなりすぎて
微妙な学歴の香具師に敗者復活戦のお呼びがかかることは無いかな？

それはない

なんだかんだいって西日本では一番いい会社なんだよな・・・

頂点から一気にどん底か
それも面白い

>>189
総合職はね。
鉄道職は総合職の奴隷（日勤教育が一例）に過ぎないってことが
この事件で明るみになったわけで。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000757-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000014-kyt-l26
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000751-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000003-yom-soci
http://www2.asahi.com/special/050425/OSK200504260011.html
http://www2.asahi.com./special/050425/TKY200504280093.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000660-jij-soci

なんなんだよ、この会社は・・・

京大阪大生の死者ゼロか
高学歴は運もいいな

http://topics.kyodo.co.jp/feature06/archives/2005/04/post_17.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html
http://www.jil.go.jp/mm/kigyo/20030716b.html

他にも「いじめ」や「自殺」、「日勤教育」
いろいろ出てくるなー

鉄道職って説明会はあったっけ？
誰か日勤教育について質問しないかな？

>>195

テレ朝みてみろよｗ

テレ朝は顔を見るだけではきそうになる

>>197
次はＴＢＳだｗ

夕刊フジにもでるらしいぞ

ﾌﾞﾗｯｷｰじゃんｗ

日本中を敵にしているよな、この会社ｗ

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c9%fe%c9%f4+%b1%bf%c5%be%bb%ce+%bc%ab%bb%a6&fr=top

↑「服部 運転士 自殺」でヤフー検索してみた

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm

特にこのページがすごいよな
1年半で7人も自殺者が出るって・・・

>>196
いや、そういうことじゃなくて、人事はどんな反応するのかなと。

うちのねーちゃん日曜にＪＲの人とお見合いする予定なんだよなｗ
その人に責任はないからってキャンセルとかはしないみたいだけど。

この野郎age

http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm

この会社の噂はイギリスのサンデータイムズにも載ったと書かれている

１００人超えちゃったね。
高いうえに非安全。恐すぎなんだけど。

>>207

起こるべくして起こった事故

>>204
正直、あの髪型・制服で来られたら好きになるな。
/∵∴∴,（・）（・）∴|

>>204
実況しる

【社会】ＪＲ西日本　役員賞与ゼロに　全額返上
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114669813/

うわワワワー。ボーナスとかも厳しいんじゃないの？
どうなるのかな、JRグループでカバーしてくれるのかな？？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000104-yom-soci

嘘・イジメ・自殺
ＤＱＮ会社の典型

>>211
子会社に皺寄せがいくんだろうが、倒壊や束がカバーとかは有り得ないな

保障だけで昨年の純利益超えちゃうんじゃね？

...　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　　　　　..
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..|( ＾ω＾)　 |　　　.|..|_＿_|..||.|_＿_|.l|..　　|　 (　 )　　|..l('∀`)＜ﾜｰｲ
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なんか新しい鉄道会社できてくんねぇかなぁ
もうJR利用したくないわ

>>213
あ、子会社か。
倒壊とかちょっと助けてあげれば良いのにな。

>>214
マジ？ヤバイな。
マンションも中にあった車も新品を買ってあげなきゃいけないしなー。
人に対しての被害の方は想像つかないや。

>>216
自転車通学できるところに引っ越せばおｋだ。

>>217
人の方はかなりの額になると思うよ。
若い人多いし、家計支持者も多い。
あとマンションの資産価値の問題もあるし、同型車両は多分廃棄せざるを得ないだろう。
1000億近くなるんじゃね？

>>219
大きすぎて金額ワカンネ(;´Д｀)
でも、帰って来ないんだよな。家族の人、本当に可愛そう。特に小さい子

電車に乗ってもないのに
医者行って首が…
とか言って請求する奴多そう…
だって関西だもん

>>221
関西ってそこまでカネゴンなのかよｗ
事故当日に病院で手当て受けたとか証明できないと無理じゃない？

そりゃいるな
金がすべてだからな関西人は

ケチなのかと思ったら、クレクレチャンなのか。
関西って恐るべしだな。

>>221

お前も請求する気だろがｗ
札幌の西友の時みたいにな

ﾊﾟﾝﾋﾟｰ相手の大企業は大変でつね。

>>221
死んだ人の金盗んだやつとかいるらしいよ

ソースは実況スレ

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bb%a5%cb%da+%c0%be%cd%a7+%ca%d6%b6%e2&fr=top

↑
「札幌　西友　返金」ヤフーでくぐってみたｗ

日勤教育って凄いな。社会に出るのが嫌になってくるよ。

>>229
DQNしか内定ないのか？

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042803.html

無給で働け

信楽鉄道の件と福知山線の件といい西日本は人を殺しすぎ

遅レスだけど、高卒とか大卒とかでもめてたけど
運転手は鉄道学校出身なんじゃないの？

>>227
最低だな。呪われるぞ。

必死に大卒・高卒、総合職・一般職は違うといいたげな奴がいるな・・・

どこが？ｗ

DQNはDQNと・・・

>>215
やめてくれ。。。。

ちなみに同じJRでも西と企業体質の似ているのは東海

まぁ氷山の一角でしかない
あーゆう体質のとこ結構多いだろ

全国的に快速の速度が控えめになっている件について

通行人とかの被害者はいないの？

>>240
いくら不思議の国、関西でも、線路歩いてるやつなんていないだろ。

もはや就職板のＪＲ西スレでなくなってるな
やはりＪＲ西を叩いているのはニュー速ヨロシクの嫌阪厨だった

>>242
お前にとっての"就職板のJR西スレ"ってなに？
あんな事件の後なんだから、こうなる以外無いと思うけど

凄い認識だなｗ
まぁ２ちゃんねるだからこういう輩がいるのは仕方ないんだろうけど
普通に考えて就職活動している学生にとっての情報交換がメインじゃないのかね
人によってそんなに認識が違うものかね

日勤教育て（笑）
戦前かよ（笑）

>>244
普通に考えたらそうだけど、今は平時じゃないからね
いつも通りにスレが進むわけないじゃん

>>221-224
↑
あんな事件の後なんだから、こうなる以外無いんだｗ
ＪＲ西の叩きでさえなくなってるよ？

だからと言って許されるわけでもない。
お前みたいなのがいるから便所の落書きとか言われちゃうわけだ。

>>244

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm
http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260078.html?t5
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000043-mai-soci
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042702.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042703.html
http://topics.kyodo.co.jp/feature06/archives/2005/04/post_17.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html

どぞｗ

ていうかもうスレタイがそんな感じだし
マトモに情報交換したいなら、マトモなスレタイでスレ立てればいいじゃん

>>247
お前みたいな奴は kakikomi.txt 晒してみろよ、と思う

突如としてリンク貼られてもね。敢えて俺にレスする意味が不明。

ナルホド、頭がおかしい人が集うスレなんだ。おかしなところに来てしまったみたい。
スレ立てなくてもあるからいいけどね。
よくわからないけど勝手に思ってれば。

>>250
「自分だけは違う」と思ってる奴等の集合体が２ちゃんねらー
お前のその恥ずかしい捨て台詞も便所の落書きなんだよ
気付け

にしてもどこが優良企業でどこがブラック企業だなんて入って見ないとわからない
もんなんだな・・・。
ＪＲ西日本なんて関西でも有数の優良企業だと思われていたが
ふたを開ければ日勤教育だの自殺者がいるだのって・・・。
まあ、総合職で入った場合は優良だったかもしれんが。

>>251
>>251
自爆ですね？

>>253
ん？お前は>>250？

要するに
「お前みたいなのがいるから便所の落書きとか言われちゃうわけだ。」
とか言ってる>>247がこのスレで何をしたかと言うと、
便所の落書きみたいな煽りあいだったわけですね。

ていうかもうスレタイがそんな感じらしいから

日勤教育（笑）

250 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/28(木) 19:01:29
突如としてリンク貼られてもね。敢えて俺にレスする意味が不明。

ナルホド、頭がおかしい人が集うスレなんだ。おかしなところに来てしまったみたい。
スレ立てなくてもあるからいいけどね。
よくわからないけど勝手に思ってれば。

↑
お前は誰だ？
名を名乗り、素性をあかせ。

話はそれからだｗ

>>255
何が言いたいのかよくわからんが、基本的に２ｃｈは全くどうでもいい意見の
塊だよ。そこでどれが便所の落書きかなんて言う反論がもう無駄。
無駄なレスに対して無駄な反論、
もう全て無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

>>259
それは>>247に言ってくれるかな

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm
http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260078.html?t5
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000043-mai-soci
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042702.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042703.html
http://topics.kyodo.co.jp/feature06/archives/2005/04/post_17.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html

↑就職活動の参考にどうぞ。

>>259
あ、君もやっちゃってますよ
と同時に俺もやっちゃってるわけです
つまりエンドレスなんですよｗ

イジメがあるのは嫌だな・・・

電車遅らせたらホームから通過する電車に向かって
大声で「私は電車を遅らせました！！！」と言わな
ければいけないらしい・・・。

世間ではもう"イジメ"だと認識されてるの？

にしてもなんでこんな事件がおきるまで、こんな異常な事態が世の中で
知れ渡らないんだろうな。
昔から「鉄道の運転をするのが夢」って奴があまりにかわいそう。
俺の友達でもそういう奴がいるけど、この事件みてどう感じてるのだろう・・・。

でたよ、「自分だけは違う」と思ってる奴ｗ
俺だけは無駄なレスをしてないそうですよ
お目出度い人だ

>>266
ぶっちゃけ俺の就職が決まるなら、１億人死のうが２億人死のうがいいと思ってる・・・

>>264
12時-13時　会社の食堂でつけっぱなしのＴＶを大勢がみる時間帯に

ＮＨＫは普通に脱線事故の報道
テレ朝・ＴＢＳはこの会社の「日勤教育」がこの事故を起こした引き金であったこと

を延々放送していたよ。
この会社のDQNさが白日のもとにさらされていたよ。
ついでいうとたくさんの新聞・週刊誌などが晒しあげているし、今後もやるだろうね。

はいはいはい
２ちゃんねるらしくなってきましたよ？

運転手が上司に「死のうと思いました…」
とか言ってたテープはちょっと可愛そうだった
いい年していじめは勘弁だよなぁ

これが元で日勤教育とやらはなくなるんかな？
この後も平然にまだやってたら、正真正銘のブラックだね。
もう西部鉄道のときは比べ物にならないくらい

ここはＪＲ落ちた奴らの肥溜めみたいですね

日勤教育がＮＧっていうけどさ

現実論として、エラーのない運転手はいないんだから
エラーを起こした運転士を二度と運転させないわけにも行かない

エラーを厳しく断罪する方が理にはかなってるけどなあ

>>273
もっと効率的な方法があるだろ。もう一度実務的な教育をさせるとか。
日勤教育はただの精神論での教育（にもなってないかもしれん）

>>271

潰さない限り、名前だけ変わった教育という虐め・イビリが続くよ
数年後にはなにもなかったかのように元通りって訳さ。
ふつう、社員が現業か総合かってのは関係なく会社の体質の犠牲になるもんだ

ていうか日勤教育って具体的になにをしたの？
「ぐぐれ」禁止
箇条書きで簡潔によろ

>>274さんに質問。

効率的な方法の具体例とその効果をあげてみて

273 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/28(木) 19:51:30
日勤教育がＮＧっていうけどさ

現実論として、エラーのない運転手はいないんだから
エラーを起こした運転士を二度と運転させないわけにも行かない

エラーを厳しく断罪する方が理にはかなってるけどなあ


↑お前は馬鹿？ｗ

>>273
エラーを断罪するのは非生産的で対症療法に過ぎない。
エラーが起きないようなシステムや労働環境作りをしない限りエラーは減らない。
特に、注意力散漫とかならともかく、鉄道みたいに（洗脳されて）職業意識が高い
ところでは、再教育してもその職員の中で何かが変わる余地はほとんどないでしょ。

>>279
それとこれとは別問題ね。
君みたいなタイプが「電車に強度がないからおかしい」って言い出すんだろうな

筋違い

エラーの認定が非常識だから問題になってるんだろがｗ

この馬鹿どもがｗ

>>273は総合職内定者？

279知らないの○わかりの文章書くなよ

>>273
＞エラーを厳しく断罪する方が
何と比較してるの？

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm

馬鹿相手もつかれるな

国鉄系労働組合って悪の巣窟なのはとりあえず今は忘れよう

286 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/28(木) 19:59:57
国鉄系労働組合って悪の巣窟なのはとりあえず今は忘れよう

↑
平和ボケか？ｗ

>>273
理にかなっているというが実際どういう効果があると思うの？
あんなことをさせることによって

>>288
あんなことってどんなこと？

ところで、ＪＲ西にもう乗らないって人いるの？

いままで乗っていたけど、乗らないってひと

こういう高圧的教育が効果を挙げるのって「罪を罪と認識していない場合」なんだよね
罪の意識があるのをさらに責め立ててもねぇ・・・

>>289
一時間に一回レポート、無駄な罵声・さらし物にされる　など

>>289
質問には答えてね

>>293
292がそうじゃないのか？

ただし292の一部には悪意ある報道から得た情報も多いけど

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/university.html?d=28yomiuri20050428ic09&cat=35&typ=t

>>292
ほほぅ。

>>293
漏れは>>273じゃないぞ。この件に関して無知なだけ。

無知だったら出てくんなよ

まあ、実際に自殺者が存在するからそれなりに酷いものだとは思うけどね。
た

>>297
うるせー馬鹿

【拷問】　日勤教育　【囚人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114509310/

無知でも今はＪＲを叩くのが流れだから、仕方ない
てか、そういう人が叩きを支えてるんだから、無知は許容しろ

イコカage

遅れ出したとか運行上（ダイヤ上）の問題で日勤教育になるのは分かったんだけどさ、
安全性（ex.乗客の荷物挟まったまま発車しそうになった）とか乗り心地（ex.急ブレーキ）でも
やっぱり同じように日勤教育みたいな再教育制度があるの？

>>301
いや、さっき質問した奴は別にＪＲ叩いてはないだろ

>>303
安全上のトラブルで特に指導なしor日勤教育より軽い指導だったらひどい話だな
そうじゃなきゃ指導が行き過ぎていただけって解釈も可能だと思うけど

負けたら強制労働のあの国に似てますね

>>306
鉄道現業はある種の軍隊だからね

>>297は池沼

てゆうか、服部さん事件てひどいね

>>309
もちろんソースが被害者側ってのがあるから注意する必要があるけど、
それでもこんな酷い状況を信じることができるってこと自体が異常だな。
普通だったら「また労組が吠えてるよw」でスルーされるような内容なのに。

それでも明日は来る

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm
http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260078.html?t5
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000043-mai-soci
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042702.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042703.html
http://topics.kyodo.co.jp/feature06/archives/2005/04/post_17.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html

なんだろね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
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３ダイヤ自とかスノーマークとかこことか
みんな優良企業だった

明日は我が身

今回の事故で100人以上の尊い命を奪い、日勤教育で運転士を自殺にまで追い込んだ。
最悪だね、この会社。一体何人の命を奪えば気が済むんだろう。
しかも、亡くなられた方の遺体を、モノのように扱ってるらしい。
「これ」とか言ったりして。
絶対ここには入社したくね〜。

>>314
どこが優良企業だよ

>>316
>>314じゃないが、マジレス。
過去形だろ。
まあ、「だった」は語弊があるかも知れんな。
「〜と呼ばれていた（本当は殺人企業なのに）」ぐらいのニュアンスか。

http://www.asahi.com/national/update/0428/OSK200504280074.html

俺の大学の後輩もいるんだけど、
どうしてくれるんだ？

置き石説は否定か。
事故直後に主張したのに…

全員給料カットして、犠牲者に償え！

追悼式のあった某大学の者です。
マスコミうざかった。
内定者はがんばれ。

漏れは、今日までに連絡ないということは、落ちたということかね？＞内定者諸君

鉄道職にはエントリーしたけど・・・。

>>322 だが　>>321 と漏れは、同じ大学かもしれん・・・。

とりあえず日テレ見れ

給料カットだろうね。というか利用者が減ればそうせざるを
えなくなる。

電車に乗ってて良く思うのだが、なぜコンピューターによる無人運転はできないんだ？
ドアの開け閉めだけ駅員がリモコン操作とかやればいいだじゃん。

ひどい会社だ
決まった奴、ドキューソに囲まれてなw

異常時対応ができないからだろ。

>>326
無人運転にすると乗務員をリストラしなきゃならないので労組が強硬に反対するから

>>326
人間って都合いいなって思うけど、それを嫌うんだってさ

無人は嫌で、有人だと難癖、まあいろいろよ

今回の事件で運転が難しいものだと判明。
実は簡単でボタン一個で動くもんだと思ってた。
だからびっくりだ。

>>323
おう、そうかもな。
事故前の難易度で考えると、うちの大学じゃ総合職は厳しいのでは？
まー事故で高学歴が辞退しまくればわからんが。

バス並みの正確さの電車で良いのにね。
なんでキッチリしたがるんだろう。

東京のゆりかもめ、大阪のニュートラムは無人運転、無人ドア開閉してた。

ニュートラムはオーバーランかなんかした後は乗務員がしばらく乗ってたけど
今はしらん

内定者も頑張らなくていいから、

このＤＱＮは消えてなくなれ

即刻内定を辞退しろ！

しかしＪＲ西日本のイメージ＝日勤教育が決定していまったな

とにかくＤＱＮ社長が気に食わない

>>333
大阪人はいらちなのだ。
駅員を殴ったりするからな。あの事故の沿線とかガラが悪くて有名。

ダイヤがつまってるから少しの遅れが衝突事故にもなりかねん。

ほんとに電車が怖くなった。しかし乗らないわけにもいかないし。。。

>>332 一緒だったら良いが、漏れの大学は、終着駅の大学。

違ってたら、申し訳ない。

他のＪＲも似たようなことやってんのかな。
どこか取材すりゃいいのに。

今日は、ＪＲ神戸駅付近の線路の枕木から火が出てたらしいよ。。
もう末期的だな。。頑張れ！！

JR西日本に就職します。

まあ、新幹線の運転が一番簡単。
在来線の運転(旧型)が一番むずい。
新幹線は小学生でも出来る。

人災

>>343

はぁ？
頑張らなくていいよ

東は関東圏の主要線区はATS−Pをつけているみたいだ。
西よりは安全意識が高い。

今の社長は学歴どこ？
かなりのエリートからの転落人生なんだろーな。

>>334
南北線とか大江戸線とか鶴見緑地線はATOだから基本的には自動運転が実現されてるよ
発車ボタンを押す＆非常時対応＆ドア開閉のためだけに運転士が乗ってる

東大

>>350
眠くなりそうだな

新幹線は寝てても自動で運転して勝手に岡山駅に到着してただろ

俺は関東に住んでるが、

なんだ？社長は？会長は？常務は？

>>341
一緒です。
うちもいい学校だしお前さんも良い企業に入れると思うよ。
ただ、>>332の発言は、俺が進学校の落ちこぼれだったから
コンプがあるのかも。。すまん。

新幹線もATCじゃなくてATOにして自動運転しようっていう意見があったけど、
職域が狭まるという危機感を持った労組が難癖つけて反対して30km/h以下〜
停車までは手動で運転士が操作するようになったらしい。

エントリーシート出したあと放置されたオレです。

ここで死ななくてすんだんだから放置でよかったじゃないか。
ここは放置プレーがお好きなようで

>>355

あと30分で日付変わって連絡なければ総合職には縁が無かったと思わないとね。

って、連絡っていうけど電話？郵送？メール？

どの手段でくるのやら・・・。

携帯は、料金未払いでストップしてたし（汗）
今回は、偶然引き落としに間に合わなかっただけだが・・・。

人事に電話したが、朝から誰も出なかったぞ（笑）

フジでニュース始まるぞ

>>326>>334
大阪だと>>334も挙げてるけどニュートラムとかが無人運転だな。
ニュートラムの事故を覚えている漏れには無人運転は恐怖・・・

>>348
もちろん安全意識もあるけど、多様な種別（特急から各停まで）で多様な車種が
高密度運転するにはATS-Sxでは効率が悪すぎるというのも積極的投資の理由。
福知山線も２ヵ月後にはATS-PWが入る予定だったらしいけど。

三洋電機：社外取締役にＪＲ西の井手正敬・取締役相談役
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050428k0000m020064000c.html

これどーなのよ。
もう辞任してもOKな糞野郎

運転士もかわいそう。

果たして電車が遅れてムカついたことない奴はどれくらいいるのか。
遅れて文句言う奴らにJR西を叩く権利はないと思わないか？

>>365
でも東京にいる限り数十秒〜1分で文句言う奴は滅多に見かけないが

>>365
みんな手前勝手だから。
みんな都合良いんだよ。

>>366
＞東京にいる限り
これはポイントだな

フジでニュースしてるってんだよ

このボケどもが

勉強しろ、あほ

関西と関東で鉄道会社が常識の作り方が違うんだよ。

総合職内定者だが、鉄道職は選考進んでるの？
こんな事態になり、志望者が激減するのでは、採用活動ができるのか、
非常に心配です。
優秀な鉄道職がいなければ成り立たない会社なので。

>>366
それは分かってる。
俺も東京だから。
でも、今の報道は安全に偏りすぎてると思う。
安全性を重視して電車の本数が半分になったらどうなるんだ。

>>365
東京だと、深夜で終電逃す、とかじゃない限り、
怒っている人ってあんまり見ないよ。
そりゃ急いでいる時とか「マジかよー」くらい思うが、
文句を言うほどではないし、言っている人もほとんどみない。

>>371
もう管理者きぶんですか？
その前にお前が現場で問題おこしかねないだろ。

>>371 リクルーターから携帯に連絡があったの？

１次通過の連絡・・・。割と連絡時期は、早かった？

ところで、亡くなった人で「遺族の希望により匿名希望」の人って
なんで匿名希望なの？
名前が公表されるとなんかマズイのか･･･？

>>376
周りにいろいろ言われるのが嫌なんだろう。

>>372
＞安全性を重視して電車の本数が半分になったら
これを避けるために投資してＡＴＳ−Ｐとか入れるんだよな。
まあ、安全性を確保したまま電車の本数を増やすためと言う方が現実に近いかも。

実際はルールさえ守れば鉄道って極めて安全なんだけど。
道路と鉄道の思想の根本的な違いとして
道路→赤信号じゃないと止まらない
鉄道→青（黄）信号じゃないと進まない
って言われてるな。航空も基本的に鉄道と同じ思想。

>>373
「マジかよー」って思うんだろ。
安全に走行してくれてありがとう、くらいに思うようにならないと。

>>374
そうですね。。電車の運転には向いてないと思います。
>>371
携帯に連絡です。３月にリク面数回→４月に一次です。
ちなみに、HPの人事の電話は決して繋がらないようです。

>>371　じゃない　>>375
こうゆうとこも、電車の運転には向いてないね。。

偶然、Ｊ尼の近くに通称「囚人」と呼ばれる社員を収容する企業が・・・

ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1114437757/l50
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1085579577/l100
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1111592028/l100

380 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/28(木) 23:45:44
>>374
そうですね。。電車の運転には向いてないと思います。
>>371
携帯に連絡です。３月にリク面数回→４月に一次です。
ちなみに、HPの人事の電話は決して繋がらないようです。


381 ：380：2005/04/28(木) 23:46:56
>>371　じゃない　>>375
こうゆうとこも、電車の運転には向いてないね。。


↑
アホですね。
こんなのが内定とはなｗ
さすがＤＱＮ

日勤教育か…がんばれ

>>375　だが、どっちにしろ、今日までに何らかのコンタクトが無いから落ちたわけだな。

>>371　頑張れよ〜！

現業には日勤教育をさせて総合職はふんぞり返る。
国鉄時代と変わってない糞会社。
JR東海の現業研修はかなり長いですよ。

ちょこっと研修受けたくらいで電車の運転されちゃ
たまらないわけだが・・・。

選考については
【どうなる？】西日本旅客鉄道part2【どうする？】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1114431485/
の方がよいかと思われ

今日、ＪＲ（東）の先輩と飲んだんだけど「まったく高卒のせいでいい迷惑だよ」ってウンザリしてた。
なにかと皮肉られたりするらしい。

その差別意識が今回の事故につながったんだろ

>>355 大学のナビでもなんか関連スレがあって、慰霊に行きたいという香具師が
いるみたいだが、便乗してみる？漏れは、やってみようと思うが・・・。
まだスレがあればの話だが・・・。

会長や社長に、これ以上頭を下げさせるのは逆に問題だと思う。
会長は、関経連の副会長だし、社長も関西経済同友会のトップに決まっている。
こんな人たちが、いつまでも謝っていては威厳が失われる。
関電の社長が土下座したのも、財界首脳の間ではかなり問題にされたらしい。

トップは他に重要な仕事があるし、庶民をいつまでも相手にする暇など
ないはず。もっと大局的視点に立った活動をして欲しい。
今回の事件の謝罪はもう終わり。謝っても死んだ人は帰ってこない。

こうゆう時に責任取るのもトップの仕事だよ

>>391
それは初耳。
んでも明日現場に献花に行く。
シュウカツ終わったんでね。

>>392
社長の事務的な謝り方や、会見が終わったらすぐに引き上げる様子を
見ていると、心の中では本当にそういう風に思ってそうな気もする。
何であんな事務的な謝り方しかできないかねえ？

>>394 明日かぁ・・・。明日は、バイトが・・・。
GW中には、漏れも行きたいな。

>>393
まあ頭下げたり辞職するだけじゃトップとしては能無しだがな。

再発防止策がまともなものになるよう目を光らせ
それを国民（今回は利用者ってレベルじゃないからね）に説明し
再発防止策が期待通りの効果を挙げるよう必要な措置を執って
然る後に辞めるのが筋。

でもどうせ能無しだからとっとと辞めて有能な奴に代わったほうが
いいと言うのも尤もな話だな。

392 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/28(木) 23:59:27
会長や社長に、これ以上頭を下げさせるのは逆に問題だと思う。
会長は、関経連の副会長だし、社長も関西経済同友会のトップに決まっている。
こんな人たちが、いつまでも謝っていては威厳が失われる。
関電の社長が土下座したのも、財界首脳の間ではかなり問題にされたらしい。

トップは他に重要な仕事があるし、庶民をいつまでも相手にする暇など
ないはず。もっと大局的視点に立った活動をして欲しい。
今回の事件の謝罪はもう終わり。謝っても死んだ人は帰ってこない。


釣れましたか？
そうですか、大漁ですかｗ

41 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/26(火) 20:09:23
( ﾟдﾟ)あいつ西ないていだってよ。
('A`)あの殺人ＪＲか？気の毒に・・・・

と世間は常に無知なのです

>>396
うん。シュウカツもがんばれよ。

とりあえず堀内は責任とって監督辞めろ

JR西日本なんてインフラマターリっていうイメージだったのに日勤教育みたいな研修が存在してたなんてｶﾞｸﾌﾞﾙだな。
他にもこういう企業ないかな？
まったくの憶測だが東電とかありそう。
まぁオレの内定先ももしかしたらそうなのかもしれないけどな･･･

>>395
でも実はああいうのって経営者本人の責任と言うよりは広報セクションの責任だな。
もちろん「そんなことで許されると思ってるのか！　責任は俺が取るからしっかりやれ！」と言って
広報のふざけた担当者を一喝することが経営者に求められるわけではあるが。

今、このスレが日本中を敵にまわしているのを馬鹿共はしらない

>>392
役職ついててももう威厳を回復することはできないでしょ
だったら被害者の対応だけを責任もって終えて辞めるべきだと思う。
訴訟対応もあるだろうし。

>>398
バカじゃねぇの、死ねよ
おまいみたいのが官僚とか企業とかの役員になるんだろうな
現場見ず、自分の保身のことしか考えないクズ

>>403
全社的に「淡々と事務的に進めましょう」と言う指示が出てるんだろうな。

>>392
バカじゃねぇの、死ねよ
おまいみたいのが官僚とか企業とかの役員になるんだろうな
現場見ず、自分の保身のことしか考えないクズ

>>398
スマン、まちがえた

JRとかNTTとか電力はどう考えてもつぶれはしないからな
そういうところがああいう勘違いしたタイドを取らせるんだろう

インフラはサービス精神・営業努力無し
さすが元公務員

>>392
>>会長は、関経連の副会長だし、社長も関西経済同友会のトップに決まっている。

ふーん、それで？　ｗ

だから、どうした？
殺人ＤＱＮ会社の会長と社長が偉いとでもいいたいの？

日勤教育ってブラックそのものじゃん…
何がインフラ系はマターリだよ、嘘吐き

＞社長も関西経済同友会のトップに決まっている
これって辞退したんじゃなかったっけ？

日勤教育は大阪クオリティｗｗ

279 ：名無しさん＠５周年：2005/04/28(木) 13:51:47 ID:9HoOf9VA
重役たちには中国みたいに首から「１００人殺しました」って札をかけて、
御堂筋を歩かせるっていうのは？石投げても、何しても、
警察は見てみないふりで。難波から梅田まで無事についたら、
無罪放免。下手したら、心斎橋まで行けないかも知れないが。
中国にも見習うとこはあるよ。


これいいね

おれなら、とび蹴りくらわしてやりたいよ

蹴りたい背中

やっぱり重役は全員、1年の日勤教育でしょ。
自殺者が出る理由を身をもって体感してもらおう。

>>418

ナイス！

社員さんや、ましてや内定者が腐っているとまでは思わんが、
さすがにあの重役連中は頭がおかしいと思うなあ。
会長と社長だけじゃなく、取締役は総退陣すべきでしょうね。
それで新たに出直し、と。
内定者の皆さん、ＪＲの建て直しのために頑張ってね。
あんな糞重役みたいには絶対にならんで欲しい。

>>418

たぶん、3日ともたないだろうね

役員の日勤教育の特別講師に騒音おばちゃんを抜擢

>>442
適任だな。
もともとそういう目的なんだろうし。

あの社長だけはマジで腹立つな。
あいつにこそ、記者は罵声を浴びせてやれよ。
泣いて謝れよ。なんで淡々としてるんだよ！！
あいつ見てたら東大卒って事務的な馬鹿が多いと思うし、
現場部門との心理的乖離っていうのは、古くて新しい問題だと感じる

スマソ
>>442→>>422

大阪クオリティ

【社会】置き石、発炎筒、謎の男侵入…大阪・兵庫で電車へのいたずら相次ぐ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114620053/
【調査】大阪のひき逃げ、「罰金・減点イヤ」で逃走　全国平均の２倍
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114069991/
■■役所天国！大阪区役所はカラ残業し放題！■■
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1104323184/
大阪の連続レイプ少年にうっかり重い刑を言い渡してしまう　軽減のために控訴

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114701260/
在日韓国人64万人中46万人が無職、4分の1が大阪に在住していることが明らかに
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1109595620/
【大阪】「しばくぞ」などと脅し車に無理やり連れ込み監禁
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114683382/
「誰でもいいから・・」ハンマーで４歳児殴る　１７歳少年を逮捕−大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114084515/

【大阪】つまづいた腹いせにマンション２７階から植木鉢の台投げる…７８歳女逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114013846/
強姦罪で仮出所中　女子中学生など女性４０人レイプ　大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1109642157/
【大阪】多重債務の会社員、養子になって姓変え融資金詐欺
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114611717/
全裸で運転、５人はねる＝民家に突っ込み重体−大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1100748164/
警部補（４１）がスカート内を盗撮　逮捕も懲戒免職も無し　大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1113508095/
「サッカーみたいに頭けった」大阪の会社員暴行死
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1102505359/
ホームレス、５年間に１０５２人が変死−大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1113647228/
６０人で高速を集団珍走　大阪珍走団リーダーの男逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1099563712/
【大阪】３年間で１００件！ＳＭレイプ魔の素顔とは…
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1095007982/
【大阪】「今いくよくるよ」が二人そろって悪質な脱税
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1111695579/

しかし日勤教育とか聞いてると、現業系の職場で労組が弱すぎるってのは
それはそれで問題なのかもしれないとｵﾓﾀ
過激すぎたらどっかの房総半島みたいになってまた別の問題が出てくるけど

JR労組は極左。俺は左翼的な論調が大嫌いだが、
こういうときは労組の言い分の方に頷いてしまうなｗ

極左は極左で政治的なことに色気を出して現場に目を向けてない希ガス
大学の学生自治会と同じw

マジで労組弱いと職場がブラック化するよ

サビ残廃止とか手当て支給とか、労組強いとマジでありがたい

>>430
毒をもって毒を制すってな感じだろ。
どっちもマトモじゃないｗ

>>431
日本の労組とヨーロッパの労組は仕組みが違うよ

もともと弱い構造だろ（労働組合法取ったか？）

301 ：名無しさん＠５周年：2005/04/29(金) 00:06:24 ID:qv6qQv6N


今回の事故で遺体は酷く損傷し目は開いたまま


遺体と対面した娘が目を閉じさせようとすると


「葬儀屋がやりますから」と言ったＪＲ西日本関係者


もし自分の親・家族が、そして自分の大事な人が無残な姿になっても


『そ　の　台　詞　を　言　え　ま　す　か　？』


まさにＤＱＮ

>>434
JR酉の社員の対応の無機質さも糞だが
あの女も糞
マスコミが金だして演出したなんてうわさもあるくらい

>>435
あんな風に責任が明確な形で事故に巻き込まれたら冷静ではいられないと思うぞ。
ましてや今回は大阪なんだから。

ＪＲ職員の会見マジでむかつくな

326 名無しさん＠５周年 New! 2005/04/29(金) 00:33:17 ID:J+KKDybP
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1114475443/l50

↑
アホどもを教育してやってくれ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114482400/326


↑自分でやれやハゲ

>>435
それはさすがに見方を穿ち過ぎ。
被害者を叩いちゃいかんよ…
おまえも少し想像してみろよ。
自分の親がぐちゃぐちゃになって死んでたらさあ…
そりゃキレるだろうて。

事故自体は運転士個人の責任の可能性が高くなってきたにも関わらず
あまりの対応の悪さでむしろJR叩きの方がメインになってきてるよね

>>438
なんだお前はｗ

>>437
俺もそう思う

おれ辞退するわ

ここまでワンサイドゲームだとつまらんな。
マスゴミに踊らされてるアホばっかに見えてしまう。

>>439
あの女性のお母さん顔の形も分からないぐらいになってたって言ってたよね
可哀想すぎる…

>>439
それはあいつの親だけじゃないわけで
同じ境遇の人間もいるし、後遺症が残った生存者もいるはず
特に死んだ人よりも重傷の人のほうが気の毒、たんまり賠償金をあのぼろ儲け企業から取ってほしい
マスゴミを利用するのはウザイ、マスコミに利用されてるのかもしれんが
そういえばあの女ミムラに微妙に似てたな

>>440
�@伊丹駅でのオーバーラン発表が、結果として嘘になってしまった。
�A自社にとっては都合の良い「置石説」を当初、必死に吹聴してしまった。
�Bそのくせ、自社に都合の悪い電車の速度の情報を出し渋った。
�C日勤教育なるおどろおどろしい慣行がばれてしまった。
�Dこれまた都合の悪いことに、こんな折に決算で莫大な利益を計上。
�E社長の進退への考えがイマイチ判然としない。
�F重役の対応が総じてつっけんどん。

これだけ自爆してれば、叩かれもするだろ。脇が甘過ぎる。

>>440
監督責任が大きすぎる

日勤教育で基地外にさせたり
適正無視して無理矢理運転手やらせたり

>>443
いいんじゃねえの？
内定者に向けたメッセージなんだから。
JR擁護論はどうせ人事から聞かされることになるんだろうし、
「世の中にはこう言う考えを持ってる人も多い」って感じてもらえばおｋ。
鉄板で原因究明やってるわけじゃないし。

>>440
>>事故自体は運転士個人の責任の可能性が高くなってきた
>>あまりの対応の悪さでむしろJR叩きの方がメイン

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm

なんで、スピード出したんだよ。
背景に何があるんだよ。

>>437
職員というより役員や幹部な
職員は頑張ってるよ
クズは会長、社長。安全推進部長

号泣している遺族や、遺体が置かれている場で、
淡々としているのって、ある意味凄いと思う。
俺だったら、途中で同情して泣いてしまうと思う。
遺族に生前の思い出話とか聞かされたら耐えられない。胸が詰まる。

そういう意味で、あの社長は相当図太いんじゃないの？ｗ

>>449
時間に少しでも遅れると厳しく罰せられたり、日勤教育
１００メートルのオーバーランなんてもっての外、まず出世の道は絶たれる
最後には運転士免許停止→仕事出来ない
営利優先のために安全と社員のことを犠牲にしている
どこの企業もそういう面はあるが

>>451
社長になるぐらいの男だから、
人を殺すよりもあくどいことをやってきたのかも知れんｗ

>>451
そういってると、自殺したりするしな。

人間とは複雑なものだ。

自殺はやめてほしいものだ。

図太くなきゃ社長なんてなれないだろーな

いや、俺もJRの責任は大きいって思ってるよ。

ただ、普通こう言う大きな事故ってとりあえず技術面とかの原因追求が
最初にフォーカスされて、今回だったら運転士個人を責めるような報道が
始まって、それらが一段落したところでやっと企業体質の批判とかが
始まるでしょ？
でも今回はいきなりJRが叩かれてるんで珍しいなって思って、JR西は
そこまで腐ってたのかと思った次第。

>>451
あいつは国鉄か運輸省にキャリアとして入った奴だろ？
キャリアはみんなそうだよ、細部を見ることは出来ない
あと自分の保身・出世しか考えない

>>456
だって当の本人が死んでんだもん

JR西はJRの中でも労組と管理側の仲が最も悪い
事故を労働者のせいにしているのもその流れからすれば至極当然だよ
まちがいなんだけど

>>456
はい、JR西も腐ってます。

>>456
最大の失敗は、
最初の会見でオーバーランの虚偽報告をやったのと、
電車のスピードの情報を出さなかったことだと思う。
あの判断のせいで、傍から見ている人に
「この会社、何か胡散臭いな」と感づかれてしまったのが痛かったね。
あそこで正直に話をしていれば（どうせ遅かれ早かればれるんだし）
印象はだいぶ違ったと思う。

今思うと関電の社長はまだ人間味があったなｗ

>>456
単純に企業叩きが好きなんだよ、２ちゃんねらーは
さらに今回は売国メディアがかなり煽ってるからね

>>457
それと、官僚や政治家、検察にヘンにコネがあるから

「何があっても自分だけは大丈夫！」

という意識が天下りのウスラ馬鹿にはあるんだろね

>>463
じゃあだれが悪いと思うんだ？？
明らかに今回は西の組織そのものが、管理職側が悪いだろ

>>463
２ちゃんねらは最初はＪＲを庇ってたよ。
（置石説が大勢を占めて、中韓叩きがおきてたぐらいだから）。
それがここまで風向きが変わってしまったというのは、
要は、２ちゃんねらですら庇いきれぬほどに
ＪＲ西の幹部がアホだったんだと思う。

西日本旅客鉄道（総合職事務系）の日記
4月28日19時38分�志望高さん
選考って進んでるんですか？
今回の事故が起こり、失望しましたが、
ぜひ入って何か変えたいと考えています。
人事の方々へ
JR西の新時代を担う人たちの選考を
絶対に疎かにしないで下さい。

463 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/04/29(金) 01:00:44
>>456
単純に企業叩きが好きなんだよ、２ちゃんねらーは
さらに今回は売国メディアがかなり煽ってるからね

↑
おまえも叩きたいなｗ

>>463
売国メディアに踊らされるのと同じくらい、
「単に企業たたき好きな２ちゃんねらーがまた騒いでいるな、やれやれ」
と曲がった見方で意見を否定するのは
思考停止状態に陥っていると思うぞ。

>>461
しかも昨日あたりからどんどん情報出さなくなってるよね。
今さら何をやってるのかって感じ。

もしもＪＲの激務体制がこの事故を招いたのなら、
運転手は自殺しようとしたと考えることさえできる。

別に俺は「間違ったこと」は言ってないだろ
すぐ煽ろうとすんな

>>470
「裁判になるから情報はできるだけ出さないように」

って顧問弁護士に言われてるんだろ。

企業も内定者も保身ＤＱＮ

>>464
プライドと驕りのかたまりだからねｗ
他を蔑み、尊重することを考えない
権力のみを愛し、人のために何かをするという精神が足りない
それが現在の日本の官僚

472 ：463：2005/04/29(金) 01:06:13
別に俺は「間違ったこと」は言ってないだろ
すぐ煽ろうとすんな

↑
お前も叩きたいな

>>472
おまい管理職じゃね？

>>473
日勤自殺の件でも結局勝ってるからね

保身に関してはプロだよ

>>473
だろうね。あとは事故調＋鉄道局が徹底的に情報出させて
公開してくれないといろんな事実が闇に葬られてしまいそうで…

オーバーランを何回もやらかすような人間を採用し
クビにしない、適性を見極められないところも糞会社たる所以か（藁

御巣鷹山の時も陰謀だったしな

>>479
クビならいいんじゃない？
自殺させるよりはね

JALでちょこちょこ問題が起きててそのうち大きな事故が起こるんじゃないかと
心配してたら鉄道に出てきちゃったね。
いずれも運輸部門の自由化で競争が激化した結果なんだよね。
しかもともに元国営企業ってのが妙に符合してるなぁ・・・。

オレには高見がクレペリンにひっかからなかったというのが不思議なのだが
もしかしたら、運転席に行くと極端な強迫状態、緊張状態になってしまうのかも
日勤教育、大阪クオリティのせいでｗｗ

「娘はまだ大学１年生、ＪＲに殺されたんです」

「ＪＲに殺された」「何とか生きていて…」。脱線事故発生から２８日で４日目を迎えた。
遺体安置所となっている兵庫県尼崎市の市記念公園総合体育館で、遺族らは激しい怒りを募らせ、
家族や友人の消息を求める関係者も疲れ切った表情で運び込まれる遺体を待っていた。
２７日の午後４時すぎ、ＪＲ西日本の南谷昌二郎会長が謝罪のために安置所を訪れ、２遺族と面会。
１８歳の娘を失った母親は「娘はまだ大学１年生。ＪＲに殺されたんです」と怒りをぶつけた。
別の遺族は「謝れば、あの人が帰ってくるんですか」と詰め寄り、
「あの人を頼りに生きてきたけど、これからどうすればいいんでしょう」と食い下がった。
２７日には２両目からの救出活動が進み、安置所には遺体が次々と運び込まれた。
身元確認を終えた家族らは目を真っ赤にはらしながら、遺体を乗せた車で次々に悲しみの帰路についた。
車が出発するたびに、ダークスーツ姿で並んだＪＲ社員がそろって深々と頭を下げた。

ZAKZAK 2005/04/28

htp://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042822.html

>>484
>>車が出発するたびに、ダークスーツ姿で並んだＪＲ社員がそろって深々と頭を下げた。

土下座しろよ

>>482
極端な話、インフラは何も努力しなくても普通に周るからな
馬鹿みたいに金だして広告なんてしなくてもいい
安全やサービスの向上、従業員にまともな労働環境と仕事にあった給与体系を企画することのほうが先
だいたいこいつら仕事楽なのに収益多すぎ、社員が金もらいすぎなんだよ
金融も一緒だけどな、大した仕事していないのに高給なところは
JAL

>>484
＞ダークスーツ姿で並んだＪＲ社員
これさ、マスコミ写りを気にして動員した見送り専用要員なんじゃないの？

　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣|ｌ快 　速ｌ|￣￣￣￣＼ﾞ|
　 ||御意見無用|lﾆﾆﾆﾆﾆl| 　 ＪＲ 　 　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=@=/　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （・∀・）　||　＜ちょっと高速で通りますよ
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||￣￣￣￣￣||
　 ||＿＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿＿||
　 | ─────:|───|:───── |
.　 |_≡≡≡≡≡|≡≡≡|≡≡≡≡≡_|
　　|　　[lニlニl]　| 　 　 　|　[lニlニl]　　|
.　　|.二二二二二二二二二二二二二.|
.　　 |　|＿_| |　H＿|×l]|＿H　| |＿_|　|
.　　 | . 　 　 |__二￣i口i￣二__| 　 　 . |
　　　＼＿＿＿＿| 　 　 .|＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

JRはよく事務的とか官僚的って言われるけど、
逆に言えば、事務的で官僚的だからこそ、毎日正確な運行が出来て、
信頼感・安定感のある電車運行が出来るんだと思う。
日本の電車は世界一正確。これはJRがきちんとした組織だからこそ。

だから、一方的に責めるのはおかしいんじゃないかな？

遺族は全員訴えて欲しいな
遺族団じゃなく個人個人で
裁判費用えらいことになるぞ

今頃高見の親に圧力かけてんだろうな

日航ジャンボ機事故の時は社員に真空飛び膝蹴り食らわせた遺族いたらしいからな
そりゃそうだよな、今回とは凄惨さがちがうもん
墜落遺体は壮絶、しかも夏の暑い時で腐敗は加速度的だったし

今回は墜落とは違うと思うぞ
操作ミスにせよ、ちゃんとそうなる背景がある

>>489
その正確さとダイヤの緻密さが
現業の労働者を追い込んでるんだよ。

>>490
御巣鷹山のときはJALが遺族団の切り崩しもやってたって言われてるけど
今回はそんなことがないようにマスコミもしっかり監視して欲しいね。
交通事業者の広告って実はかなり少ないからしっかり批判できるはず。

ダイヤはダイヤモンドのように堅牢に美しくなければいけないのだよ

JRがきちんとした組織？？？？
あんな礼儀のない、会長、社長がいる組織が
笑わせるな

>>489
釣りだろうが一応

信頼感・安定感は安全であってこそ
安全＞＞＞＞＞正確

高見を採用した、運転免許を与えた西の責任は甚大
奴は車掌嫌だと言ってたみたいだが、あんな適性の無い奴は永遠に車掌で
薄給で良かったんだよ。それでも一般平均よりは上なんだから

トップの資質には礼儀も必要。無礼者は糞。
社長は日本の伝統芸能をたしなめ。

同じ元国営でもJRと比べてJTやNTTは優秀だなｗ

>>500
命預かってないからね。
ＪＴもＮＴＴも公務員体質でしょ

>>497
釣りじゃなくて本気。
官僚的だからこそ、毎日しっかりと電車が正確に動いている面は
絶対にあるって。それは一つの日本の良さだと思う。
外国のように、日本ほど勤勉性がない国だと、ダイヤ乱れまくったりしているし

これはJRAとかにも言えるね。
JRAも官僚的だと言われるけど、だからこそ、あれだけ毎年きちんと
プログラムが組まれて、きちんとレースが行われるんだよ。
官僚的・事務的というのは、決して悪いことじゃない。むしろ日本の良き風潮

>>498
同意、あんな出来の悪い運転士はいないとどっかに欠いてあった

>>500
JRと違っていわゆる「現業」部門のウェイトがそんなに高くないからな。
工場にしても通信設備にしても、動かし始めたらあとはメンテナンスさえ
しておけばとりあえず大丈夫だし。

>>503
同意できない、あんな立派な運転士は他にいないとどっかに書いてあった

>>502
JCのメンバーしょぼさ見て何も思わないの？？
おとどしはそれなりだったけど、去年なんて糞もいいところ
それは明らかにJRAの広報、努力不足だよ
その結果世界での競馬界での地位は香港どころかオセアニアやシンガポールにも劣りつつある

日勤教育が教育としてまともに機能していればこんな事故は起きなかった
でFAですかね
結局はここに帰結すると思うのだけども

>>505
嘘つきｗ

ソニーの製品が壊れやすいのは設計者のミス？（もしくはそういう目論見？）

それとも工員がダメなだけ？

JRAなんてヤオばかりだが
ノアだけがガチは事実

>>509
設計者も工員も悪くない
経営陣がまともな部品仕入れないから
粗悪品ばかり

高見氏の親御さんは気の毒だなあ。
遺族に恨まれてるんだろうか。
お宅の息子の不注意でうちの娘は死んだんだとかって。

>>510
ガチかどうかは
三沢ＶＳ川田　ではっきりする。

>>506
知り合いだからフォローするけど
ＪＲＡの広報の人はかなり頑張ってるよ。
２人でやってるんだから。もっと増やせばいいとは思うけど．．．

どちらもスレ違いスマソ

日本の競馬はつまらないな
キングカメハメハを天皇賞に出させ、ディープインパクトを日本ダービーに
出しているような文化を作り出してるJRAは糞
普通なら前者は凱旋門賞、後者はエプソムかケンタッキーで勝てる器なのに

>>507
日勤教育って言うかミス後の再教育制度って言った方がいいな。
安全が絶対ってのはどんな運転士も意識してるわけで、ほっとけば運転士が勝手に
安全になるよう行動してたはず。
それなのに日勤教育があるせいで、安全性と定時性の優劣が狂ってしまったんだろうな。
多くの場合安全性と定時性はトレードオフなので、そのバランスが崩れたと。

>>514
それってJRAが糞だからなの？

>>513
二人でやる時点でムリだね、それはたいへんだわ
国内のファンに対するCM制作も代理店に委託しているとは言え、CMはそれなりの出来だし
特殊法人は無駄が多いというが、どっかの部署は暇しているんだろうな
ただJRAのハンデキャッパー、あれは凄い、勝算に値する

>>515
私鉄と争ってたみたいだから、
上場企業として売り上げを意識するのはしょうがないと思う。

しかし、人命を意識するべきだった。
鉄道って安全という神話的なものがあったが、
乗り物だからね。
利用者が失っても、提供者はプロとして考えていなければ駄目ジャマイカ

>>516
いや、違う…、JRAじゃなくてオーナーだね
スマソ
ただ「強い馬はもっと外に」という文化を率先してJRAが創って行く気は無いんだろうな
野球と同じで、メジャー人気が上がって国内が形骸化するだけだから

>>514
ＪＲＡ擁護派から言わせてもらうと
今のところその辺は調教師、馬主に問題があるので。
海外遠征はとてつもなく馬に負担がかかるそうで、
余程自信が無い限り調教師も馬主も海外にいかない風潮。
ＪＲＡとしては海外に行く事には最大限サポートしてる。


>>517
ＪＲＡは職員が少ないのでギリギリでやってる。
上層部は農水省の天下りなのでそいつらは暇。

再びスレ違いスマソ

>>518
そもそも定時性や経営効率と引き換えに安全性を低くしてはいけないんだろうね。

>>518
東京に朝の通勤ラッシュで平気で10分くらいずれる路線が複数あるけどな
東京メトロの東西線なんてヒドイ、でもあれでも成り立ってるし
そこまで私鉄とJRがやりあうのは関西人（大阪クオリティ）のせいなんじゃん？
気が短い、ゆとりがないというかｗ

凡人にプレッシャーかけすぎなんだろ

>>520
キンカメもディープも同じ馬主なんだけど
馬主は一部上場の社長で余裕ありありなんだけどなぁ
フサオがダービーオーナーになれたんだから…

関西人、大阪クオリティw

こうゆうことに原因を求めるのはまちがっとる。
ひどい企業は東京にもある。
大阪にだったいい企業はある。

>>522
東京の場合JRと私鉄が並行してても運びきれない（どっちも超混雑）わけで、
東京と比較したら圧倒的に輸送力に余裕がある関西圏とは経営環境が大きく違うと思う。

>>520
特殊法人とか、独法って叩かれてるけど
本社（本部）はどこも大変と言うよね

>>525
確かに一概に決め付けるのは間違ってるけど
住友系とかみるとねぇ…ｗ
>>526
そんなに関西は空いているんか？
まあ利用者の選択肢が多い代わりに、競争が激しいという
ことかもしれないけど

大阪クオリティ（藁）

>>528
なんてったって新快速なんてロングシートじゃないんだぞ？
山手線とかは椅子収納したりしてるってのに。

>>528
新快速が朝でもあんなスピードを出せる時点で
かなりダイヤに余裕があることが分かる。

大事故だからこそ原因を求めるんだろ。なんで間違ってるんだ。

>>530
環状線とかはどうなの？
山手とは比べ物にならないのかな？
似てるけど

JR西の糞さが伝わってくるな
JR東は優秀なんだな

東京クオリティ

>>532
偏見に満ちあふれてるから。
色めがねで真実が見えるわきゃない。

>>533
東京と違って大阪は郊外から来る私鉄も結構都心部まで入って来てるからね。
山手線は西半分だけ見ても
池袋（埼玉の玄関口かつオフィス街）
新宿（多摩の玄関口かつオフィス街）
渋谷（神奈川の玄関口かつオフィス街）
みたいに大きなのがたくさんあるからな。
東半分も似たようなもんだ。品川とか汐留まで開発しちゃったもんだから余計に。

「大阪クオリティ」って言葉本当にあるん？
マジでワロタ

>>538
むしろ名古屋クオリティが今注目されているなｗ

>>536
なんだそりゃ。部外者を対象としてるの？
誰であろうと原因を求めるのは当然だし、必要だよ。

関西は京福電鉄とか信楽高原鉄道とか訳分からないあぶない私鉄多いからな

>>540
525のことだと思うだが、、

>>542
すまん、マジでわからん。
めんどくなかったら説明きぼん。うざかったらスルーしといて。

大阪クオリティ立てました！！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1114708407/

>>543
小学校からやり直してください。
あなとの理解力だと就職無理無理。NEET確定。

>>545
逃げるなよ

>>545
まあまあ落ち着いて

近大罰の時点で糞企業
京大・阪大・神戸大や関東の大学に相手にされてないところが

>>545
教えてください。お願いします。

逃走ですか