JR各社の就職

ってやっぱ有名大卒が昇進していくもんなんですか？
確か東大、早大、慶大からもいってたきがしますが、その人たちは
入社から別格なんでしょうか？

アーレメンシェン　アーレメンシェン　

3GET

マジレスキボンヌ

つーかリクルーター制だから灯台でも厳しい。
総計なんかほとんど無理。

マジレスすると総合職の場合
ＪＲ東海はほぼ学歴が最低ないと陸から電話はかかってこない。それだけでも
かなりのポテンシャルを求められるから日頃から色々なモノに目を向けておかないとダメ。
面接でボロが出てあぼーん。
束は採用人数も多くてわざわざ幹部候補とソルジャーに分けて採用しているから
学歴がなくてもソルジャーの総合職として入社するだけなら東海ほど難しくない。
西は東海、束に比べて学歴的に落ちるので３社の中では受かりやすい。
中央３社はどれも陸で気に入られるかどうかにかかっている。

残りの北海道、九州、四国はともに採用人数が極端に少ないから運しかない。
聞いた話によるとその地方の３社は内定出しても来てもらえないケースが多いため
この人なら絶対来てくれるだろうという人しか上には進ませないらしい。
だから絶対行きますという意志が大事。

基本的にＪＲにおける出世は実力があれば出世するものでもない。
どれだけ人とうまく渡り合っていけるか。顔の広さとか学歴も大事。
実力あるのにずっと出世できない高学歴の人もいるからね。

>>6
高度なマジレスサンクス。
やっぱ幹部候補とソルジャ
ー分離して採用してるのか。
じゃあソルジャーであれば高卒
でもいける人は行けるのか・・・。
難しいもんなんだなぁ・・・。

西日本契約社員やってるよ。

俺の友達はマーチから東に行ったよ。
かなりの勝ち組だと思うのだけど
ソルジャーなんかな？
給料とかどうなんだろう。

JR東の３５歳の年収８００万って聞いたんだけど、もちろん管理職だよね？

>>6
ＪＲ西の方が学歴いいけど。

東工大からだったら余裕かな？甘い？

>>10
40歳で年収850万というデータもあるし、どちらが本当なのか。
それともどちらも本当なのか。

ＪＲ東海は東大、早稲田が多いとか…

高卒はもちろんこのスレに来てはならないよ(^^)

JR倒壊＝灯台閥、しかし次に総計（早稲田の方が多い）多い。
　　　　京大、一橋でさえ肩身が狭い。JRの中で一番の高給。
　　　　リクルーター制。リクが来ないと先に進めない。
　　　　抜群の安定性と収益力、将来性。
JR束＝学歴的には、本州三社の中で一番寛容。日東駒船も結構いる。
　　　しかし、幹部候補、ソルジャーで採用を分けているという噂。
　　　理系のみのリクルーター制だが、東大にはリクが来るという話。
　　　鉄道事業以外に将来の活路を見出そうとしている。
JR酉＝東大、京大、総計多い。閑閑同率少数。
　　　リクルーター制。リクを突破すれば、筆記の結果は関係無い。
　　　逆に筆記がいくら出来ても以前にリクが来てないと、終了。
　　　会社自体の業績が良くない、未来が無いから、入るのは微妙。
　　　潰れはしないが。
　　

学歴より大事なのは人付き合い。

>>17
入ってからな。
インフラは高卒がいっぱいいるからそういう所で他の会社にはない苦労もある。
いくら総合職でも特に技術系は現業部門の人と仕事をしないってことはないからなぁ。

束から内定をもらいましたが、内定式の案内がまだ来ません。不安です

いいなぁ。ＪＲ逝きたい。

アソシエイトなら顔採用だから学歴あんまり関係ないよ！

>>9
マーチで入れば、束では確実にソルジャー。
かなりの勝ち組なんてことはない。

>>22
なるほどー、知り合いのマーチの人は辛そうだった。
基本的にJR＝元国営＝東大マンセー、だよね。

>>16
ＪＲ倒壊：東大、京大、名大閥
ＪＲ酉：東大、京大、阪大閥
ＪＲ束：東大早慶一橋京大閥

しかしあれだな。俺には全く魅力に感じられなかった。ちっこい日本を分割してさらにちっこい一地域でちまちまやるわけだろ？
狭いよなぁ世界が。

>>25
電力だって同じようなもんだろ。

>>24
倒壊＝名大閥は有り得ん。
名大から倒壊逝けたら神だろ。

>>27
ＪＲ倒壊総合職採用者116人中10人が名大
ちなみに早稲田、慶応は9人ずつ。

>>27
禿同。

>>27
・・と、現業職内定のワセダ君が申しておりました。

>>25
本州３社はそうでもない。海外事業に積極。







だと思う

>>31
ＪＲ程度で「海外事業に積極的」と言い出したら、
電力会社なんてバリバリ積極的だということか。

>>31
積極的とは言わないと思うが。
例えばどういうのが積極的だと？
東海の新幹線が台湾？に行ったとかか？
どうせ川崎重工が作ってんだけどさ・・・

俺の立場は・・・

jrに就職するとどんな仕事が出来るの？

教えてｴﾛｲ人

>>32-33
不動産・ホテルなどをﾋｿｰﾘとやってるｗ

>>35
自動券売機・自動改札のメンテナンス

ＪＲ沖縄はどう？

ＪＲ北海道はマーチでもいけるぜ

>>37
業績好調で本州３社より待遇いいらしいっすよ。

ＪＲ貨物は？

東海人事キモ

・・・。菅直人さんに弟子入りします

留年してても入れますか？

東大だろ？じゃあ大丈夫さ。

東工大です

なぁ喪舞らに聞きたいんだが
新幹線の指定席のチケット持っているとして
当日同じ列車の自由席に乗りたくなったら
それは可能なのか？
誰か教えてエロい人。

>>46
可能。つうか時間帯が違っても自由席なら乗れる。

>>47
ありが�d
まじでか？回数券なんだがそんなの関係ない？

>>48
回数券でも大丈夫だろ。
指定席はその時間の新幹線しか使えないけど
自由席は乗車券と特急券分の料金だけ払っておけば
時間は関係なしで乗れる。

>>49
恩にきる

>>490
これ知らない香具師多いよな。
あとうちのおかんは、指定席と自由席が510円（通常期）しか
違わないことを知らなかった。OTL

あのぉ・・・

あのさあJR各社同士ってどういう関係なの？

コヒ＝束の属国。もうだめぽ。
束＝自分が世界一の鉄道会社だと思って譲らない。倒壊と仲悪杉。
　　熱海での接続など。鉄道事業以外に活路。
倒壊＝自分の方が世界一の鉄道会社だと思って譲らない。束と仲悪杉。
　　　東京駅のタイルの色など。というかわが道を行くからJR各社から
　　　総スカン。新幹線しか関心が無い
　　　在来線乗る愚民どもは、新幹線乗れ。その割りにお得な切符なし。
酉＝倒壊と仲悪杉。大垣〜米原で顕著。束とはICカードで提携。
　　仲は良好。しかし、南小谷、直江津での接続に疑問。
死国＝酉の属国。さぬきうどんに社運をかける。
吸収＝三島会社で唯一気を吐く。バスとの競合が激しいので、サービス強化に
　　　積極的。酉とは良好。
　　　
　　

JRってどこも学歴関係ないんじゃなかったっけ？
東日本は低偏差値大学からも結構取っているし。
学歴よりも意欲や人柄だろう。

>>55
残念ながら、束は総合職でも幹部候補、ソルジャー要員に
分けて採用してます。（それだけ事業規模がデカイ）
JRは低学歴に優しくない会社です。
現実を知りましょう。

>>56
それは学生側の勝手な想像だろ。
向こうがそんなこと言ってる訳ではない。
総合職として採用されたなら、その後は出身大学名は関係ないだろ。
一生懸命仕事して結果出せば必ず認められるはず。そうじゃないとおかしい。

ソルジャーとかこの板のヤツが好みそうな言葉だが、
実際に大手企業でそんな露骨な採用をしている企業なんて、まずない。
大体、採用時に分けるって何を基準にするんだ？　出身大学名が基準か？ｗ

そりゃ、東大早稲田慶応とその他で分けたりしているだろ

>>57
出身大学が基準ですが、何か。
学歴でしか差別化できないくらい単純な仕事なんですよ
鉄道会社って。

>>59
それも想像だな。
学歴で差別していて欲しいんだろ。学歴話しが好きそうだしｗ

会社に入って、出身校がどうのこうのって話ししていたら笑えるな。
いつまで学生気分なのかって。
そういう古い学歴主義者を排除して欲しいよな。国鉄じゃあるまいし。
JRと言えども、もはや学歴を重視することはない。入ればみんな横一線。

私立出身の社長がいないのは何故でしょうか？
課長、部長までは総計以上なら学歴関係無いが、
それより上に行くには、学歴がモノをいうんですよ。
学歴主義とはそういうこと。
JRが学歴を重視しないのなら、倒壊の採用活動は何ですか？（藁

国鉄時代から通じて、今までは学歴重視だったんだろう。
特に国立大重視だった。だから今のトップは東大が多いんだよ。

でも、これから入る人間には関係ない話。
今の時代に学歴を重視するなんて馬鹿らしい。
これからは、私大出身社長や無名大の人が社長になることも十分可能性ある。

今時、お前が言うような学歴重視のところはお役所ぐらいだろ。
そんなに学歴が好きなら役所行けばいいだろ。学歴に拘るのは時代遅れだぞ。

>>62
>でも、これから入る人間には関係ない話。
>今の時代に学歴を重視するなんて馬鹿らしい。
>これからは、私大出身社長や無名大の人が社長になることも十分可能性ある。

JRが学歴を重視しないのなら、倒壊の採用活動は何ですか？（藁
これから入る人間ですよ！（藁

倒壊のように入り口で学歴制限かかってたら
結局、ずっと学歴主義だろ。
束は露骨じゃないが、貨物以外JRはみんな同じ。

短大からJR行った奴もいるよ。

正直、学歴差別っていうかそういうのはあるよ。
現場のおっちゃんたちも総合職社員の学歴を
気にするくらいだから。
組合のおっちゃんに言われた。
お前の大学ならとりあえず幹部候補だって。

>>55=>>57=>>60
何でこいつはこんなに必死になってるんだ？
全てとは言わなくともある程度は学歴も考慮される事くらい想像つかんのだろうか
さすがＭＡＲＣＨならでは（ｒｙ

MARCHではない、GONTAだ。

>>68
ワラタｗ

ＪＲ西日本の今回の懲戒処分は、社員の目から見て
「厳しい」ですか？

ＪＲ東日本のＡ採用とＢ採用は有名な話ですよ・・・

東日本旅客鉄道株式会社採用案内

Ａ採用＝地方上級に該当
Ｂ採用＝地方中級に該当
運輸職＝地方初級に該当

やっぱり公務員はすごいね

うん

頭の良さは
Ａ＞地方上級
Ｂ＝地方中級
運＜地方初級

>>67
言ってる事は分かるが、勝手にＭＡＲＣＨとか持ち出すあたりお前もたかがしれてるな。

>>76
MARCHが何故あそこまで早稲田に粘着＆吹っかけてくるか理解できません。

>>77
>何故あそこまで

どこまで？俺はそんなにいろいろスレは見てないから分からんが、このスレの50〜60の流れ見てたら
粘着＆吹っかけてくるどころか、いきなりMARCHとか言い出してるようにしか思えないんだが。

イエーい！！！




















俺、東工大★☆

しかも院

大学生は現場職のことをどう思ってるの？

>>79>>89
それで？何？

就職戦線異状名無しさん ：04/10/01 01:12:04
東大卒(35)収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

結局JR総合職の年収ってどうなの？
いつもデータじゃ安いのは、現業を含んでいるからと言われているけど

900万円 松下電器産業 日立製作所 カシオ計算機 シャープ NHK 任天堂　大阪ガス　ＪＲ東日本　ＪＲ東海
890万円 日本郵船　 NTT　デンソー　ＪＲ西日本

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096731810/5-6

>>85
へー、初めて見た。
今までのデータよりはかなりいいね。普通に高給だな

>>86
今までのデータって有価証券報告書か・・・

>>84
40歳大卒総合職採用
ＪＲ東海　　800万円
ＪＲ東日本　800万円

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/6256/40nensyuu.jpg

>>88
古っ・・・

>>88
日立とＮＥＣの４０歳年収、やけに高くないか？
個人的には給与安いというイメージのある２社だけど

>89
では最新のを

【40歳平均年収ランキング】週刊現代2004年7月24日号
【2000万】ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ　【1800万】日本ﾃﾚﾋﾞ　【1400万】東京海上火災 ｿﾆｰ　【1350万】三井物産
【1300万】損保ｼﾞｬﾊﾟﾝ 東京三菱銀行 武田薬品工業 三菱商事 日本IBM
【1250万】日興ｺｰﾃﾞｨｱﾙ証券　【1200万】松井証券 任天堂 ｺﾏﾂ ｷﾔﾉﾝ KDDI　【1180万】ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ　
【1150万】三井住友銀行 伊藤忠商事 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ JT 東京ｶﾞｽ NTT ﾄﾖﾀ自動車 新日鉄 住友重機械工業 三菱重工業
【1130万】ｻﾝﾄﾘｰ　【1100万】みずほ 明治安田 味の素 東レ 富士ﾌｲﾙﾑ 伊勢丹 ﾎﾝﾀﾞ NEC 東芝 日立 松下電器
【1080万】東京電力　【1050万】富士通 日本航空 全日空　【1000万】三共 楽天 ﾃﾞﾝｿｰ ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ 日産 JFE
【980万】旭硝子 住友金属 新日石　【960万】UFJ　【950万】ｲｵﾝ 横浜ｺﾞﾑ
【900万】ﾏﾂﾀﾞ ｸﾎﾞﾀ　ﾔﾏﾄ運輸 三越 ｲﾄｰﾖｰｶ堂　【890万】明治製菓　【850万】資生堂 JR東日本
【840万】日清食品　【830万】JR西日本　【810万】森永乳業　【800万】りそな 朝日生命　
【750万】ﾔﾏﾊ ｶﾈﾎﾞｳ ﾀﾞｲｴｰ 【700万】森永製菓 日本ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ　【680万】吉野家

>>88
そういう古いＨＰ貼る奴よくいるよね・・・

>>88
これはまた85とはちょっと違うね。
立場や部署に因るってことか？

>>90
大卒総合職採用だとこんなもんでしょう。

>>85は９月更新です。

>>92

>>88のは昨年度のなので、それほど古いわけではないと思うが。
ＪＲの年収は1年間で何百万円も変動するのか？

実情はこんなもん。
900万円 松下電器産業 日立製作所 シャープ
860万円 NEC　東芝
850万円 富士通
800万円　三洋電機

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096731810/5-6

>>91
メーカーと伊藤忠とかの商社ってこんだけしか違わないのか？

>>97
なんかそっちが正しい気がするよ。

>>88と>>91を総合すると

　　　　2003年度版　2004年度版
ＪＲ東海　800万円　　−−−
ＪＲ東　　800万円　　850万円
ＪＲ西　　−−−　　 830万円

>>96
こういうＨＰがある。
各企業で年収のグラフあるけど、各年齢でもこのぐらいの差はあるってことだと思う。

http://www.mynewsjapan.com/index.jsp?cid=12

>>99
中央3電力で一番給料が安いので有名な東京電力が970万円で
一番高給の関電、中電が850万円という時点で明らかに間違い。

やっぱりJRは分からんなー
88は古くて85が最新と思っていいのかな？でも91もあるし・・・

>>103
だから、>>88は昨年度だ。

>>104
じゃあやたら高い>>85は？

>>105
鉄道板にその賃金貼ってこいよ。
笑われるぞ！

http://www.mynewsjapan.com/index.jsp?cid=12
のＮＥＣのところに年収グラフがあるけど
下位20%プループ平均　650万
中堅グループ平均　　730万
上位20%グループ平均　900万
だから平均を出すことが難しい。
結局、>>85で>>91で取材した人が違うって事だな。
そのぐらいの差があっても当然。

ＪＲ総合職は、賃金安いって聞くからなorz
金が魅力でなる仕事でもないし、割り切りでしょう。

やっぱり安いってウワサは本当かー
リクナビとかで人気があるのは安定性か？仕事が比較的マターリとも聞くけど・・・
まあそれ以前に自分が受かるかが問題だけどorz

俺は>>85も>>91も合ってると思うけどな。
>>107の言うようにできる奴によってはそのぐらいの年収もらってる奴もいるんだろう。

>>109
給料の面で鉄道会社を考えるなら、
関東大手私鉄にすれば？しＲよりは高いから。
入社後の学歴偏重もほとんどないし。

駅の緑の窓口で受付やったり案内してる人ってどういう人？
エリートなのか

>>112
それは現業。
エリートは総合職。

ＪＲ東海はいいみたいですよ。
それでもまぁ、都銀程度との噂ですが。

倒壊面接した人事がキモかった

http://www.jreast.co.jp/recruit/student/index.html

>>111
やっぱりjrは体質が古くて学閥が根強いのですか？
給料も私鉄の方がいいのかー
でも私鉄はさらに入るの難しそうだなあ

>>114
嘘の情報を流すのはやめましょう。
総合職採用、40歳で900万円程度です。

>>117
しＲは未だ国鉄体質があるから、学歴主義はかなりあるよ。
こればっかりはしょうがない。。

確かに給料は私鉄（主に関東大手私鉄）の方が高いね。
若干〜１５名程度の内定者（束急は除く）だから、
しＲと違って内定者＝幹部候補生。待遇面もかなりいい。
他の業界と比べて激務でもない。これはインフラ系の強みだね。
何よりも転勤がほぼ沿線内ってのがデカイ（酉武・束急は除く）。
給料良い、福利厚生良い、安定性抜群、出世確実、仕事の幅が広い、転勤無い。
これだけそろってる業界も珍しいと思うよ。

ただおっしゃる通り、入社難度がかなり高いから困ったものだね。
ＫＯとかも５０００人以上受けて採用１２とかだし。
しＲより入るのが難しいよ。

まあそれだけ見返りがあるから、やってみる価値はあるよ。

学歴主義ってどんなもん？
旧帝早慶以下はきびしいの？

>>120
厳しい。
倒壊はそもそもマーチ、閑閑同率が
少ない。

>>121
MARCH･関関同立という校名すらありえないみたい。
他のJRも同じようなもので、広く採用している東日本でも幹部候補は東大揃い。
私鉄もJRほどではないが高学歴。救いは私大の採用が多いこと。それでも早慶がゴロゴロしている。

>>118
すいません、噂ではありません。
１０年目くらいで９００ほどです。

>>122
＞早慶がｺﾞﾛｺﾞﾛしている
そうか？実際にはマーチが半分以上の私鉄が多いぞ。むしろ総計の方が少数派。

>>119
現職の方ですか？
私鉄はそんなに揃ってるんですねー、羨ましい。人気が高いワケだ。
ダメ元で受けるしかないな。
jrは古い体質という話も本当か。じゃあjrが私鉄より優れている点って何なんだろう？知名度ぐらい？

でたらめばっかりの内容だな。知ったか妄想学生がいかに多いか分かったよ。おそらく商社やマスコミの板もこうなんだろうな。
ＪＲ東海でいうと、総合職は例年大半が東・京・一・名で、早慶が各何人かいて、後はだいたい同志社が１人、マーチ・立命・関学で１〜２人の割合になる。
年収も40歳なら１千万乗るよ。

>>125
そうだね。ネームバリューはやっぱりしＲの方が上だろうね。
駅の集客も抜群だし、事業エリアも広い。
地域にとらわれない、幅広い仕事ができそうだね。
そういった駅中ビジネスとか、広い範囲で仕事をやりたいんだったらしＲに行くべき。

まあ私鉄が難しいと言ったけど、もちろん、しＲ各社の総合職も難関。
どちらにしてもある程度の学歴、そしてやっぱり運も必要です。
人一倍の業界・企業研究でがんばってみて下さい。

法政多過ぎ。

>>126
>>総合職は例年大半が東・京・一・名で、早慶が各何人かいて、後はだいたい同志社が１人、マーチ・立命・関学で１〜２人の割合になる。
はい！これ間違いね！
総合職85名の内訳
京大14
東大11
名大10
慶応 9
早稲 6
阪大 5
東工 5
一橋 3
同志社 2
立命・関学 0

東京一名は半分もいません。
高学歴であることには変わりないが、大げさに言うのはやめましょう。

>>年収も40歳なら１千万乗るよ。

はい！これも間違いね！
年収1000万円にのる人もいるというだけ。

>>はい！これも間違いね！
年収1000万円にのる人もいるというだけ。

根拠は？
そんなに社員内で差がつく会社でもないと思うんで。
ほぼ完全年功序列・終身雇用の会社だし。

大卒の社員からほとんどの社員で1000万以上もらえたとして
今の収益から考えるとどこから給与を捻出しているのか疑いたくなるな。
40歳で1000万もらえてるなら俺の家庭ももうちょっと裕福だっただろうな。

まあ実際しＲは給料はあんまし高くないからね。

ＪＲって定年何歳だっけ？

>>130
逆に聞きたいが、
40歳で1000万円もらえると言う根拠は？

差がつかない会社だからこそ、
40歳で年収1000万円超える人は少ないのですよ。
40歳大卒総合職社員のほとんどが850万から1000万円の間に収まる。

>>133
基本的に55歳あたりになると本社に残るか出向かと選択しないといけない。
少なくとも俺の親はそうだった。
ここは夢のようなスレですね。
1000万超えてたら車ぐらい買ってもらえたかな。

>>133
つまり給料の上昇は５５歳まで＝５５歳で定年という意味？
出向すると給料下がるんでしょ？

>>136
それも各社違うらしい。
一番、東海が出向行きが早いと聞くが。

出向ってなんですか？

>>138
電力、鉄道ならインフラ整備会社（子会社）に行かされるって事。

あ、他にもあるな。
ホテルとか関連会社とか・・・

東の出航先はほんと多様だよ。警備会社とかもある。

出向＝左遷？
悪い意味で使うの？

台風による土砂崩れで電車止まって復旧作業してるじゃん。内定者かりだされたな
夜通し土はこぶなんてやってられん

>>143
マジで？かりだされるってそれはありえないよ。

ＪＲに行く奴が給料にこだわってほしくないな
「過疎化する田舎をどう盛り上げるか？」とか
一生懸命考えている人間に行って欲しい

関係ないけどＪＲ西の駅員は礼儀正しくて好感が持てます

早漏エクスプレス

快速エクスタシー

ちんぽおまんこライン

通姦快速

特急おめこ

急行おじゃじゃ

東北新幹線ＭＡＸペニス

笑うやつもいるかもしれんが
うちの専門からJRに20人程、内定決まってた。
詳細は知らないが東日本と西日本が多かったな。

バスの運転手にもなれねえ雑魚がスカすなよ

>>154みたいなのが就職できるとは思えんw
まぁいい専門なんだろうな

>>154＝ＪＲの駅掃除してる人に内定！

おめでとう！！！！！！！！！

すごい！！！！！！！！！

超エリート！！！！！！！！

>>156
駅で小便しているときに、若くてきれいな女の子（年齢20代前半）が
掃除しに来るときがあります。（ＪＲ東西線の某駅）
正直、小便が止まっちゃいます。

あれって、ＪＲ西日本のサービスですか？

>>157
掃除って、お前の竿の？

質問させていただきます。

友人がJRの駅員に内定したそうです。
専門学校卒なので総合職ではないと思います。　

一般職の駅員の平均給与分かる方いらっしゃったらご教授ください
お金のことは本人に聞きづらいのでよろしくお願いいたします。

>>159
30歳時点で４００〜５００、
40歳時点で５５０〜６５０

以上が現業職の平均です。完全に正確な数字とは言えませんが。

間違えました。40歳時点では550〜600でした。

>>159
もまえが女で、友人といいつつ彼氏というオチか？

>>159
【内定式】鉄道会社の現業職編 10駅目【直前】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096420469/

ＪＲ東の現業の社風、風評はいかに

駅で窓口や改札にいる人ってのは？慶應とかじゃないですよね

>>160丁寧なレスありがとうございます。

>>162中々生々しい推測ですが、ただの友人です。

>>163誘導ありがとうございます。

>>157
最近、若い女の娘の掃除婦さんいるよな。

若い子がきたら、あえて便器から離れて小便することにしてる。

いわゆる合法露出。

ＪＲ西日本のサービスなんだから、有効に利用しないとな。

157、167　消えろ

JR九州に行きたい…。お金なんてどうでもいいから過疎ってる地域作りに貢献したい…！
ちなみにﾏｰﾁです(;つД⊂)

JR北海道に行きたい・・・。

JRは終身雇用を前提としている数少ない会社だからな。
やっぱり人気は出る。実力主義が怖い人間が多いし、保守層も多いからな。
ただ、一生鉄道をやる覚悟がないと勤まらんな。転職は出来ない。

東海あたりなら素晴らしいかも知れないが、
北海道や九州に一生勤める覚悟があるのか不信だな。中途半端じゃ続かんよ。

まあ、寝ても醒めても列車が大好きという人間に来て欲しいな。
間違ってもステータスや安定だけを求めちゃいけない。そういうヤツは要らん

ＪＲ沖縄はどうなの？

ＪＲ北海道とか待遇どうなんだろ

リクルートの東海のページには採用実績校
北大、東北大、筑波大、東大、東京工大、お茶の水女大、電通大、一橋大、
都立大、東京農工大、横浜国大、金沢大、岐阜大、信州大、静岡大、名大、
名古屋工大、三重大、京大、阪大、神戸大、早大、慶大、上智大、明大、
法大、中央大、青山学院大、日大、成蹊大、獨協大、芝浦工大、東京理科大、
東京電機大、跡見女大、津田塾大、聖心女大、東京女大、東洋英和女学院大、
南山大、名城大、愛知淑徳大、椙山女大、同志社大、関西大、関西学院大、
立命館大、同志社女大、東洋大学短大、東洋女子短大、青山学院女子短大、
日本大学短大、浜松短大、椙山女学園短大、名古屋短大、南山短大、
京都女子短大、関西外国語短大
と、書いてあったのだがほんとなのかな？このスレ読んでたら信じられなくなってきた

>>174
総合職からアソシエイト、プロフェッショナルまで全て含んでおります。

>>174
補足すると、その採用実績校には一般職の女の子の大学や、
駅員・運転士さんの出身大学も含まれてるってこと。

総合職は、この掲載大学の中でも一部の優秀な大学出身が多いみたいです。

関連会社もこのスレでよろしいでつか？
ＪＲの関連会社で改札機・券売機の開発、メンテナンスをやってる所を受けるつもりなんだが、
ブラックじゃないよな？

>>177
東のメカトロニクスかな
まあ他のところも色々と見てそれでもそこがいいのなら

うちの研究室から行った奴いるみたい

友達二人が東に高卒で入ったんだけどすごいことなの？

>>180
現業だろ

ＪＲ東日本グループ各社の情報は？

>>177

実際に開発するのはオムロン・東芝・日本信号等のメーカー。
メカトロニクスはJRの要望を資料にまとめてメーカーに依頼。
実際にメンテするのはﾒｶﾄﾛｻｰﾋﾞｽ、ﾄｳｼﾊﾞITｻｰﾋﾞｽ、ｵﾑﾛﾝﾌｨｰﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ等のメンテ会社。
メカトロニクスはそれらの会社にメンテ場所を指示。

ぶっちゃけメーカー○投げ会社です。
同様な会社にJEISがあります。ここも○投げ会社です。
というかJR東のグループ(子)会社はほとんど○投げな気がする。
ボーナスは親と一緒だから結構ｲｲﾉﾀﾞｶﾞ。
平均残業時間はやばい人で月100時間、のんびりな人は0.5時間とばらつく。
残業代は年間540時間まで出る
月平均残業時間は20〜40時間ぐらいかな。

>>183
JRすべてのグループ会社はどこも○投げですよ。
好きな人にはこのマターリ感が堪らない。

>>183
>>184
年収は親の８割って聞いたけど那須は同じなの？
俺、東の本社ビルにある子会社なんだけどやはりマターリなんですか？

東は今回の地震でかなりの損害だな。
新幹線動くの早くても一ヶ月以上先らしいし。
新幹線事故は４０年間で初だし。
那須減るんじゃないか？

国から援助が行くでしょう。

日本電設工業に来年入社するんですがいかがなものでしょうか？

>>188
関電工とかきんでんみたいな企業と同じで、あそこキツいよ。
泥臭い仕事が多いし、大卒がやるような仕事（技術系）じゃない。
給与は期待しているほどもらえないと思われ。
詳しい額は知らんが、親の高卒程度じゃないかな。

>>189
事務系での採用ですが、やはり同じでしょうか。

>>185

グループ会社によって茄子は違う。
親と連動するところもあれば、子独自の茄子を適用する会社もある。
まあ子会社が100のもあればばらつく。
185の入社する会社がJR東日本に優良グループ会社と表彰されてるのであれば連動するんじゃないのか？
今年の親の冬茄子は3ヶ月だそうで・・・

会社がﾏﾀｰﾘかどうかは知らん。グループでもピンからキリまであるし。
でも本社ビルの中にあるとしょっちゅう東との会議がありそうで息が詰まりそうだ。
こちらの都合お構いなしに会議開くからな。
ちなみに私はJR東の総合職様に、午前0時から会議やるからとの連絡を受けたことがあります。

「東だけど、ﾌﾟﾚｴﾝﾄﾘｰ汁」ってﾒｰﾙが来たね。

JR東海から、オープンセミナーの知らせ来たんだけど
１１月からと書いてあるのに、オレが予約選べるのは１２月の頭
もしかして、低学歴（早稲田）だから、１１月にあるのには申し込めないの？
１１月は、東大だの、早稲田の看板学部学科しかだめなのか？

>>193
そんなバカげたこといってるとどこからも内定貰えなくなるよ

いやね、違うならイイんだけど
でも、１１月スタートで、１１月にあるセミナーが
オレの場合０なんで・・・
東大だと、選べるのかな？と思ってさ

>>193
いや、たしか東京地区は12月初めだった気が・・
11月は名古屋・大阪だよ

早稲田なら大丈夫だろ。
関学ぐらいなら厳しいけどな。

【社会】ＪＲ職員、電車内で女子高校生の下着の中に手を入れようとする…ＪＲ東日本


http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098978131/


ここに犯罪予備軍が潜んでいるのか。

　

東はソルジャーを取るとココで見たのですが、なぜ東だけそうなのでしょう？
てかJRのソルジャー採用された人たちは主にどんな仕事を任されるのですか？

>>200

人手の足りないグループ会社の片道出向要員です。
特に年取ってくると(30ぐらいで出世見込みのない香具師程この傾向が強い)
もうアウトです。

とりあえずセミナー登録してみました
去年はどんなことやったの？

JRのどこよ？
文系？理系？

東海
文系

>>201
それって出向先での給与体系は変らず？
役付きになったりして逆においしそう

JR東、東海は留年、浪人者は厳しいんでしょうか？
私は東大理系で＋２なんですが。

東大ならなんでも大丈夫っしょ。

>>206
東大でもストレートの人間が受けるだろうから厳しくはなるよ。
浪人はそうでもないけど、留年はね。
とくに東海は東大という資格で受けられるチャンスはあるけど、それだけじゃ厳しいよ。

>>205

給与体系は親と一緒、福利厚生も親のままで職乗も没収されない。
けど給与自体がは2〜3割は落ちる。

年に1回ぐらい親会社との面談がある。
そこでまた○年そこで働いてくれと言われて親会社には戻れない。
転籍したほうが給料が上がる場合もある。

役職付きなんて片道出向要員がなれるはずがない。
子会社で頑張ってもよくて部長止まり。そして中間管理職としてﾏﾀｰﾘとは無縁の日々が退職するまで続く。
まあもともとJR束の総合職はﾏﾀｰﾘじゃないけどね。

国立出の幹部候補で出世競争に敗れた奴が子会社に落ちてきて役付きになる。
出世競争に敗れたとは言っても、親会社に顔は結構利くから子会社の社員からしても役に立つ。

JRいいな。中途で雇ってくれないかな。土木工学出だから、工事担当とかでさ。
ダメかな？

ゼネコン出身ならいいんじゃん？

age

【日本の超一流大企業】

　トヨタ自動車
　ＮＴＴドコモ
　日産自動車
　本田技研工業
　キヤノン
　東京電力
　デンソー
★東日本旅客鉄道
　ＫＤＤＩ
　関西電力
　日本たばこ産業
　中部電力
　新日本製鐵
　東京瓦斯

【選　出　条　件】
・日経225採用銘柄
・時価総額１兆円以上
・売上高１兆円以上
・経常利益1000億円以上
・売上高経常利益率５％以上

※１　時価総額は11/4現在を採用，その他は2004年３月期現在を採用
※２　連結子会社の業績を除外するため，決算の実績は『単独』ベースを採用
※３　三菱東京，みずほ，三井住友，ミレア，ＪＦＥの各ＨＤは選出条件を満たすが，※２を理由に省いた

そろそろ海スレが出来始めるころだな
東はなぜか荒らされてたな

JR東海の大阪のセミナーに申し込みますた。
私服で良いと書いてましたが正装で行ったほうが良いんでしょうか？

スーツで行ったほうがいいな。
去年の12月くらいにJR東海のセミナーに出席したが、9割以上がスーツだったぞ。
私服で行くと浮く。

>>215
民衆に書いてあるのはどうみても釣りだから、私服で行くなんてのは信じちゃいかん。
あと民衆の東日本のページに書いてある、
色覚異常なのに丸暗記して乗り切るなんていう香具氏は間違いなく落ちる。
万が一、通ったとしても、それが危険だとわからないのだろうか？
なんで色覚の異常が鉄道会社ではダメなのかを考えれば、この仕事をまったくナメているとしか思えない。
まあ万に一も通らないがな。

>216,217
JR東海のページに私服で良いと書いてたんですが
それでもスーツのほうが良いですかね？
その場合カバンも用意しといたほうが無難ですか？

マジレスすると、セミナー如きで内定とかならないから。
普通にスーツで行ってどんなもんか聞いてくるだけでいいよ。
まだ先にあるセミナーやらなんやらの方がが大事なんだから。

>>219
お前言ってる事が何か変だよ

>>220
すまん、結局、たしか3月あたりに説明会もあるから
こんなセミナー如きで悩むんじゃねぇって事です。

東海って普通いつごろリクから連絡あるの？

大阪服装自由って書いてあるんだから私服でいいじゃねえか

>>223
倍率下げようとして必死だなw
そんなことしても無駄。

>>224
俺マジで私服で行くし
トレーナーとジーパンで行ってやるよ

>>225
はいはい。わかったよ。

Fランカーはリク来ないから必死だよね
私服で来てもスーツで来ても選ばれるのは高学歴だけですよ

>>227
Ｆランカーどころか、倒壊のリクは総計ですら来ない場合がある。

旧帝の俺様は大阪会場私服で闊歩します

「学歴なんて古い！これからは実力がものを言う」と言ってる人へ

就活は学歴がかなり大切ですよ。学歴があるからといって受かるものじゃな
いことは確かで、面接で十分にアピールすることができれば低学歴者でも人
気企業の内定GETは可能です。が、しかし、人事の人も言ってましたし周りの
友達と付き合っていても思うのですが、やはり学力優秀な人物は人間的にも
魅力的な人が多いんですよ。（ちなみに旧帝大です。）
大学名を無視して採用活動を行っても、最終面接くらいまで残ってきた人の
大学名を見たら９割、１０割高学歴者というパターンが多いようです。
つまり、人物重視で採っても結果として高学歴者が多く、未だ学歴主義と勘
違いしてしまうんですよ。ですから、逆にいえば、一見学歴重視で採用を行
っている会社でも、低学歴者にもチャンスはあります。

JR東海はリク採用（リク２、３人＆人事２回）のみなので高学歴者で電話が
かかってきた人しかまず内定は無理（かかってくるのは旧帝レベル以上なの
かな？？？）ですが、一般募集（東海も形だけしてるけど・・）をしている
企業であればどこでも、書類選考さえ通過できたら、あとは面接で人物面を
十分にアピールでき、それが受け入れられればいいのです。T大、K大生
でも、学生によっては書類選考は全部通過、しかし面接は１次で×なんて人
もいるみたいです。T大生はキモイ人割合が高いしね。

低学歴の人は「ESをいかに魅力的なものにして人事の目を引き付けるか！」
がポイントでしょう！（書類選考は大学名しか見ない会社も多々あるが、
まあこういった会社は諦めるしかないかな　笑）


ちなみにJR東海は東大、名大閥ですよ。今度社長が名大卒になったから
来年度採用からさらに名大生の枠が増えるんじゃないかな。

>>230の
＞来年度採用からさらに名大生の枠が増えるんじゃないかな。

ここに望みを賭けて今週の説明会逝ってきます

給料の話に戻して恐縮だが、結局４０で８５０てことでいいのですか？

イメージ的には、
東大京大は当然として、早慶よりも旧帝の方が強いイメージがある。

>>228
普通に電話掛かってきたよ

名古屋で私服可のセミナーっていつだっけ

今日セミナー参加してきました！人事きさくな方々ですた。

>>236
こんな時間にセミナーやってるのかよ

>>236
きさくじゃない人事が学生の前に出てくるはずがない。

12月頭のセミナーの予約ができねーよ…（東海）

駅レンってどうなんですかね？JR関係の中ではかなり入りやすいでしょうか？

age

浮上

今週ですよ服装自由のセミナーは

駅員

女増えたよなw

>>238
正解！！

セミナー開催age

大阪っていつからいつまでだっけ

大阪のセミナーのキャンセルが出来ない…。

ＪＲ貨物ってどう思う？
エントリーしておいたんだけど。

>>250
全国転勤がｓることで有名。

＞251
全国転勤？
むしろ魅力的だ。

>>252
それなら無問題だろうね。俺はそれが嫌だから選考を辞退したけど…

民衆のしＲ各社掲示板は今年も幼稚な内容ばっかだな…

今年は昨年並みなのかねえ。
募集人員。

>>254
どうせまた海のＥＳで落とされたとか大騒ぎするんだろうな。
大半はリクで決まるんだし、オープン参加で海に挑む香具氏は無謀にしか思えん。

リク来なきゃ受けないから今週のセミナーは私服で行くことにするよ

　家具氏によると東海のプロ職は色覚異常でも通るらしいよ
人事に聞いたそうだから信憑性は高いと思われ

>>1-258
きみらばかじゃない？学歴なんか関係ないよ。
うちの高校は学歴で言うと低いほうだが、毎年JRに輩出してますよ

　258の言ってることは正しいのか？
人事が嘘うわけねえしな　どうなんだろ
　俺は西日本の鉄道職やってるが知り合いはそれに引っかかって落ちたけどね

>>259
すまんが工員とパン食はお呼びじゃないんだよ

毎年といってもまだ５年連続だが…
JR西日本ですよ。
>>260

>>258
人事が本当の事を言うわけないでしょ。それぐらい誰でもわかるだろ？
変なことを流布されても困るからだよ。

　何でも募集要項に書いてないとか云々
あそこって西、東、四、北のように運転士が最終ステージじゃないからじゃないの？
そうじゃきゃ偽証になっちゃうwa

>>264
わかんないかな〜偽証とかそういうことじゃないんだよ。
というか君自身が色覚について最近必死に聞きまくってた香具師だろ？

　違うよ　僕は今、西日本でスーパーはくとや新快速を運転しているよ
色覚は正常だし、視力も裸眼で１．０余裕であるし全く大丈夫だからね

>>266
あれっ…ってことは、>>258=>>260ってことか。
自作自演はよくないよ。

大阪セミナー、私服で行く気満々だったんだけど……やっぱスーツかあ

大丈夫、俺も私服だ

>>269
ｳ･ｿ･ﾂ･ｷ

個人的な想像だと私服で来るのは
リクが確実に来るであろう京阪、もしくは絶対に来ないFランカーだろうな
微妙な感官同率とかはスーツの予感

このセミナーって参加しないと無理なの？

　東、西、海の総合職事務系の学歴最低ラインってどこらへん？

>>273
各社総合職事務系

東…マーチ以上なら可、日東駒専・関関同立だと厳しい、産近甲龍だとほぼ無理
西…マーチ以上なら可、日東駒専・関関同立だと厳しい、産近甲龍だとほぼ無理
海…早慶以上なら可、マーチだと厳しい、日東駒専・関関同立だとほぼ無理、産近甲龍だと不可能。

今日のセミナー行ったやつ様子を教えろ

↑礼儀をわきまえましょう

>>274

東だが技術系に限っては日東駒専でも可。
事務系は日東駒専は絶望的。マーチも厳しい。

実際東なら中途で入った方が本社で働ける確率高いよ。
転職前の会社が大企業であることが前提だけどね。

>>277
確かに、マーチの中でかなりの数の学生が東を受けることを考慮に入れると
事務系の中での人数は少ないように思えるが、
実際に同期の中で見てみると、決して人数が少ないとはいえないよ。

＞実際東なら中途で入った方が本社で働ける確率高いよ。
そんなこたぁない。

今日行った
　　セミナーの様子
　　　　　　　　　教えてよ

昨日あったセミナーって海？

東海の
　　大阪セミナー
　　　　　私服いた？

　すんません　ソルジャーってどういう意味なんですか？
教えてください
日東駒専と産近甲龍でどうして微妙な差が出てるんですか？
　だいたい同じレベルでしょ？

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　ソルジャーって働きもののことだよ
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　ソルジャーっゴミみたいなものだよ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　日東駒専と産近甲龍って大した差のないカス大だよ！
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　日東駒専と産近甲龍ってなんだ、誰でも入れる意味ねー大学プッ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

就職で組織の歯車の一つに？
それとも堀江級の起業家？
どっちでもいいけど、
世の中楽して稼いでる人が
沢山いるってことぐらい
知っとかなきゃダメだろう！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11912783

東海セミナーくだらん

　東海の大卒のプロフェ狙ってるんですけど、あれは学歴関係ないんでしょうか？

　ちなみに学校は近大・法です

>>287
俺も昨日東海のセミナー行ってプロフェに興味が出てきた。
現業職だし求められるのはコミュニケーション能力や統率力だと思うよ。

　東海の現業って内定後に健康診断あるそうやけど、
心電図や聴力とかに問題見つかったらどうなるの？内定後ってことは
関係ない？別のスレには取り消しってあるけど、そんなことできるの？

　それで落とされたら企業相手に訴訟提起すべきだな
　　泣き寝入りなんて悲しすぎるからね

>>290
できるよー

印鑑を押して入る意思がある学生の信頼を裏切るだけの権限が
企業にあるのか？とても社会人の対応とはおもえないが

＞２９２
　　　　根拠は？

内定承諾書みたいなのに健康上問題があればみたいなことは
書いてるよ。
判子押さなかった？
内定取消事由が書いてあったはずだよ。

>>294
根拠？
>>295の言うとおり、晴れて内定した後に渡される承諾書やら注意書きやらに明記してあるよ。
実際海に内定してみて実物を見てみたら？

セミナーキャンセルできね〜
これはどうしたら良いんだろ？

　＞２９５
　　　　どこの会社のこと？

　何か怖くなってきたよ。
　内定取消事由って他にどんなものがあるの？

>>300
死ね

>>300

そのネタ秋田。つまらなさすぎ。100系に轢かれて芯でこい。

海のセミナーいてきた
私服結構多かったじゃないか、1割くらい？
途中で帰ったけど個別質問って何時までやってたの？

私服組はちゃんとチェックされてるよ。

　東日本のポテンシャル、文理問わずリク制って民衆にあるんだけど、
ほんと？普通に試験あった、って別スレにあるんだけど・・・どうなの？

リク制って何？

内定者にリクいつきたのかきいときゃよかった

>>304
いろんなところでマルチしてんじゃねーよ
ウゼー

　自作自演ウザイ

>>308
プッ

　屁こくなよwa

>>310
waって書くってことは、
２ちゃん初心者だってことを自分でさらけ出してるようなもんだな。

>>297
キャンセル手続きする項目が存在しないってことか？

>>302
先週水曜のやつなら18：00くらいまでだったかな
たくさん質問したYO

>>313
18:00!?それは規定のセミナー終了後何時間やってたの？
おいらが今日行ってきたのは14:30までセミナーで
その後個別質問で15:00位まで居て返ってきたよ。まだやってたけど

セミナーとかやって、オープンで採用やってますよ〜って平然にアピールしてる所が束海の残酷な点だよな。
実際はリクのルートが８割なんだけどな。

>>315
たった八割で済んでるの？

パン食はリクじゃないだろ

>>314
俺もその回に参加したけど、15:00前には次の回があるからってみんな追い出されてたよ

>>314
次の回なんてほんとにあったっけ？

313だけど俺は先週水曜の16時からのやつに参加してましたよ
集合が15:30〜40の。

　近大法学部でJRグループの総合職狙ってるんですけど、
貨物以外に他どこだったらいけます？

>>274

　総合職は文系でも東日本以外はリクから連絡なければ選考
そのものを受けられないのかい？

>>316
一応８割っていうことにしておいてくれwでないと…

各社の総合職と現業で、月給、どれくらい違うんですか？

　すいません。総合職事務系の四国、九州の最低学歴ラインも念のためお願いします。
世間の目というのがどうなっているのか気になりますんで。

>>324
そうだな。建前はそうすべきだな。

海って一応オープンで採用活動してんの？

>>328
うん。

　僕は、現在、大学３年生です。
　鉄道現業部門の就職を目指しています。
　各社のサイトは総合職向けは立ち上がってるよころが多いですが、現業向けは
　まだのようです。
　自分はJRの中でも、東日本、東海、西日本、四国を考えているんですが、
　受けるのにあたって、パイロットになるためのような身体要件があれば、
　大変恐縮ですが、教えていただけないでしょうか？
　航空関係と同じくかなり厳しいのですか？

セミナー行って質問すればいいじゃん

　もったいぶらずに教えていただけませんか？
　資料集めに奔走していますが、なかなか見つかりませんので。。
　よろしくお願い致します。勉強不足は恥じています。

>>332
視力が両目とも1.0以上
矯正でもいいが、眼鏡の屈折率は-8ぐらいまでじゃないといけない
そして色覚と聴力が正常であること
あと四国は四国人しか採らないからな

　ありがとうございます。その挙げていただいた分は、各社の求人票に直接書かれているものでしょうか？メガネの度数まで決まってるんですね。。
　僕、四国人じゃないから四国無理だ。。
　聴力は分かりますが、色覚って何ですか？？

>>334
自分で調べろ！

■■■■■■■理系企業・偏差値表（高学歴率基準）■■■■■■■■

70 三井化学、富士写真、東京ガス
69 日本航空、住友化学、日本ＩＢＭ、味の素
＝＝＝＝＝＝＝＝高学歴率異常に高い＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

68 ＪＲ東海、大阪ガス、松下電器、ソニー、新日石
67 旭硝子、野村総研、三菱化学、新日鐵、ＪＲ西、サントリー、ＮＴＴドコモ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝高学歴率高い＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

66 三菱重工、花王、日産、ＮＴＴデータ、石川重工、富士通、関西電力
65 Ｐ＆Ｇ、全日空、トヨタ、ＮＴＴコム、鹿島、中部電力、ＫＤＤＩ、キリン
＝＝＝＝＝＝＝＝＝まあまあ高学歴＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

64 ＮＴＴ東西、資生堂、シャープ、ＪＴ、ＪＲ東、日立、三菱電機
63 任天堂、東芝、清水建設、キヤノン、ニコン、豊田自動織機、東京電力、日本ＨＰ、ＪＦＥ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝多少低学歴でも内定取れる＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

62 大林組、松下電工、ＮＥＣ、富士ゼロ、東レ、パイオニア、三共、山之内、神戸製鋼、大成建設
61 三洋電機、竹中工務店、武田薬品、アサヒ、リコー、凸版印刷、本田技研、オリンパス
＝＝＝＝＝＝＝＝＝低学歴でも余裕で取れる＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

60 大日本印刷、マツダ、日清食品、富士重工、スズキ


高学歴率≡(A+B)/N N=採用人数（※文理計） A=東京工 B=阪名九早慶
ソース：サンデー毎日 ttp://f55.aaa.livedoor.jp/~tariban/sunday2004.html
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

↑スレ違い

　各社の総合職事務系はどのくらいの学歴が必要でしょうか？学校名で落とされたりするんですか？
仕事の希望は考慮してもらえますか？やりたくない仕事がいくつかあるのですが・・・

↑何度も何度も同じことを聞くな。どっかいけ。

↑
お前がどっかいけ　うざい

　基本的に総合職は希望は聞いてもらえる
　現に俺は財務と経理と営業と関連・新規事業が絶対に嫌と
　言ったら外してもらえた

それで何が残るんだ

贅沢な香具師だ。俺は胸にＪＲのバッジ付けられるんならどんな仕事でもいい。

＞３４２
広報、企画

関東大手私鉄とＪＲどちらが魅力的だと思いますか？

ＪＲ東＜関東大手私鉄
ＪＲ海＞関東大手私鉄
ＪＲ西？関東大手私鉄

だろ。２ｃｈ的には・・・。

学歴によって立場かわるかもね

>>346

関東大手私鉄の今後は明るくないのにね。
給料も年々下がってきてるし。

>>348
んなーこたーない。
もともとＪＲの方が給料が平均で１００万安いし、東大とか京大とかしか出世できないことを考えたら、
特に私大の椰子なんかは関東大手私鉄の方が断然良いよ。
先行きも全然不安じゃないしな。

ＪＲ本州３社は総じて一握りの超高学歴向き。
それ以外で入ってもソルジャーになるだけた。

…だけだ。失礼。

>>350
とんまい

JRの平均が低いのは見せかけだよ。現業の数を考えればね。
35で1000万行く奴は行く。行かない奴は700万くらいかな。
それにJRで出世するのは一部の高学歴という声もあるが、
この場合の出世は役員クラスのことだろ。
部長クラスまでは努力すれば何とかなるレベルだぞ。
とはいっても年々昇進テストのボーダーが高くなっているのは事実だが。
そしていつまでも昇進できなければ片道出向が待ってるわけだ。

>>352
JR社員の方ですか？

　東のポテの鉄道部門の中の文系と理系の占める割合はどのくらいですか？
生活サービス部門は、ほぼ全員、文系だと思うんですが・・

>>352
去年のセミナーで、東海では人員構成について話してたよ。
社員が2万人ちょっといて、総合職は1400人くらいって言ってた。

そうなると、総合職の給料はいくらくらいなんだろう・・・

>>352
でも就職四季報の平均給与は現業職は除くって書いてて
束は平均年齢43歳、平均給与は680万くらい、東海は43歳700万ちょい、
酉は43歳、700万ちょいって感じでしたが？

ＪＲの旅行部門って海外勤務できるの？

ＪＲ北海道のセミナーきましたね。
東京でもやってくれるということで、新宿まで行ってみようかと思います。

ここは、どの段階まで東京で選考してくれか、ご存じの方いますか？
いちいち札幌行くのは金と体が持たない・・・。

>>356
その通り。
給料に関しては私鉄（関東大手）の方が高いですよ。

北のセミナーっていつ？

>>358
最終まで東京でやるよ。

＞360
エントリーしたら連絡が来ました。私は１５日に東京で申し込みました。
今回は東京と札幌での開催のようです。

＞361
なんか民衆ざっと読んでみると、ＥＳ落ちがけっこう多いようですね。あと、エントリーした
時期によって採用時期がまるで異なるようです。東京の選考では３月中に内々定が出て
るらしい。

東海のセミナーに行って来たが
なんか凄く遠いところから来ている人もいた
希望持ってセミナー来ているんだろうが
会社側はそんな人は採用しようなんて
コレぽっちも考えていないんだろうな。。。
なんか可哀想

>>363
どこよ

西もセミナーですな、リクナビに載ってた
「東京地区特別限定」ってなんのこっちゃ

今年の内定以前に、神奈川の法学部で東海に行った
　奴がいる。事務系のはずだから、東海、学歴関係ないかも

357、マルチすな！

面接に備えて「志望動機or当社でやりたいこと」の骨子を２つ考えたんだが、どうだろう。あくまでもこれは骨子だがね。

Ａ「御社は東京から大阪まで幅広いエリアで鉄道事業を展開なされていますが、
　　私は東海道新幹線という御社のブランドを武器に自分の力を発揮したいと考えています。
　　どの企業にも自社のブランドがありますが、無策ではブランドの維持はできません。しかし、
　　御社のもつ東海道新幹線というブランドは東京、名古屋、大阪を結び、利用者にはビジネスマンが多く含まれ、
　　放置に近い状況でもたくさんのご利用が見込めます。つまり、無策でも東海道新幹線は安泰というわけです。
　　特に東京、大阪から名古屋への航空便はないため、対名古屋需要はチョー安定であります。どのような
　　状況でも利用されるわけですから、私が御社に就職した暁には割引切符の廃止や利用制限、料金の値上げを
　　敢行し、東海道新幹線というブランドに新たな風を吹き込み、さらなる基盤強化につなげたいと考えています。」

Ｂ「鉄道事業というものは公共性が高い事業であります。特に御社は幅広いエリアで鉄道事業を展開されており、
　　九州から北海道までのＪＲネットワークの一翼を担っているわけですから、御社の持つ全路線がたとえ採算が
　著しくあわなくても、廃止になることはありません。つまり、切り捨てられるのは下っ端で、我々、高レベル大卒は
　いつまでも安泰というわけです。そんな御社で私ものんびり仕事をやりたいものですね。」

>>364
363じゃないけど青森なんとか大学って言ってたと思う。人事の人がわざわざ遠くからありがとうって言ってたな。

>>366
＞今年の内定以前に、神奈川の法学部で東海に行った


ちょっと日本語おかしいだろ？

「神奈川の東海の法学部で・・」って書かなあかんだろ？

ところで、どこのＪＲよ？東海の法学部からＪＲということは
ある程度、低学歴にも甘いＪＲ東日本？

＞365
今回は東京のみのようですね。若手社員とたくさん話せますだって。
ちょっと楽しみだ。

　神奈川大学法学部出て、JR東海に入社した人がいるってこと
　神奈川大のホームページに載ってるからホントだと思う

>>372
その通り。プロフェ職だけどね。

その時代はプロ職ねぇだろが

東海の志望動機で新幹線をやりたいと言う香具師は落とされる。
在来線に注力して都市間輸送を建て直すとか、
新規事業を面接で自分から提案していける香具師なら受かる。

漏れは後者を力説して事務系採用された旧帝。
パクんなよｗ

>>362
ESに加えて、適性検査もやるね。
ESの締め切りがたぶん今年も3段階あると思うけど、一番早い締め切り
(恐らく1月中旬)に出した方が無難だよ。

頑張ってくれ。

>>375
パクんなっていうかそれ普通じゃないか？

>在来線に注力して都市間輸送を建て直す

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

在来線に注力してってのはかなりまずいだろ

　調べたらいろいろ出てきました。ちょっと気になったので、健康診断に行ってきました。
　少し耳が遠くなっていたこともショックでしたが、色覚に異常があると
　言われたことが大ショックでした。。今も普通に色は見えているのに。
　それから、学校の就職部でいろいろ調べました。
　すると、東日本、西日本、四国の求人票に、しっかり、採用条件に
　書いてあるではありませんか。雷に打たれた気がしました。
　しかし、調べてみると、色盲不可の鉄道会社に志望意欲を伝えて、入社した
　人や中度の異常で車掌をした人がいることが分かりました。
　もちろん運転士は無理でしょうが、車掌や駅員であれば問題ないと思うので
　、入社したいという強い意思を面接等で伝えて、是非、夢を叶えたいです。
　また、今のところ、東海のプロフェッショナル職という今年新設の職種では
　条件に書かれていませんので、ほっとしています。
　　あくまでも第一志望は東海なので、内定目指して頑張っていきたいと
　思います。
　
　

東海のセミナー行ったが
やはり電車オタクっぽいの多いな
Ｐ採用なんて正にそんな感じだった

右目に小さい白内障が見つかったのですがこれも現業職では健康診断でひっかかりますかね？自覚症状は無いのですが。
眼科医は「進行することもないと思うし手術なんてせんでいいよ。50、60歳になって進んできたら手術したらいいだけや！」
って言われました。第一志望は金融関係なんですけど東海のセミナーでプロフェッショナル職の話を
聞いてから惹かれる部分があるんでなんにせよ選考は受けようと思っているのですが。

21歳で白内障ってのがショックやぁ・・・。

そんなのさー
ここにいる香具師がわかるわけないだろ？
会社に健康診断書を提出して問い合わせろよ

>>383
まあまあ。俺らにわかるわけないけど色んな人が見てるからね。

色弱だと総合職でもハネられる場合あり。
現に知人がやられた…。

　どこの総合職？

>385
　　僕は色弱ではなくて色盲です。医者に強度と言われましたので。。

>>385
俺の周りにも落とされた人がいた。色覚に異常があると総合職でも無理だね。

>>388
東海総合職は内定出るまで健康診断ないよ。
入社前にある。

>>389
いや、そんなことは知ってる。誰も東海とは言ってないわけで…

色覚の質問する奴はいったい何が聞きたいの？
民衆でも行ってろYO

>>390
すまん。
ＪＲスレだから、総合職でもないところもあるよと心配してる人に言いたかった。
東は最終面接の直後だったっけな。

　京都産業大法学部ですが、学歴で
　東日本のポテンシャル採用（鉄道部門）受けても撥ねられないでしょうか？
　人物本位とは聞きますが、学歴がどのくらい影響するか心配で。

ポテンシャル採用って何よ

　他社でいう総合職のことです

>>393
大いに影響します。人物本位＝学歴　　です。
よく世間では大学４年間（修士も含めると６年間）が大事と言いますが、
小学校、中学校、高校の計12ヵ年の成果が大学入試に表れるわけです。
やはり、今までのその人間の生い立ちを短時間で知るとなれば、１２年の集大成とも言える
大学入試を判断材料にするしかないでしょうな。大学４年間＜＜＜＜＜小中高１２年間。

ちなみに京産大とのことですが、我々の間では「大学名に”京都”を冠してもいいのは
我が大学だけだ！低レベル大が”京都”を名乗るとウチの名前に傷がつく！！！」という
認識ですよ。

　はっきり言って難しいということですか？

>>397
人事でもない人間、ましてや>>396のようなまだ社会人でもない奴から
判断されて嬉しいか？やれるだけのことをやってみればいいやん。

まあ、入社しても出世がムズイだろうな。
昇進試験は誰でも通る関門だが、クリア点数が学歴によって
違う。例えば、東大なら３割程度でもＯＫだし、どっかのヘッポコ大学卒だと
８〜９割とらなければいけない。

ただし、英語だけは別。これだけは役職に応じて平等な合格設定がなされている。
たとえば、TOEICで750点以上とか。ちなみに英検では代用できないのでご注意。
たとえ１級でもTOEIC受験が必須。

「１級ならTOEIC受けてもこれだけの点数取れるでしょ？」ということ。

　＞やれるだけのことをやってみればいいやん。
　　とありますが、学歴はどうしても変えられないのです。
　　足元を見られたらどうしようもありません。
　　東のポテ（鉄道部門の事務系）で内定頂かれた方や実際に
　　働かれている方で学歴について御存知の方、いらっしゃいましたら、
　　よろしくお願いします。
　　
　　
　　

>>400


399にもあるように、英語力のない奴は学歴云々に関わらず出世に響く。
面接時にはその辺は厳しくないが、入社後は嫌でも勉強しなければ
いけなくなるので、いまのうちに英語は勉強しておこう。
入社時にTOEIC500点は欲しい。できれば550〜570が望ましいところ。

　学歴は資格でカバーできない、って聞いたことあるんですが

>>397
で、仮に「その学歴じゃ無理」って言われたらどうするの？
受けるのをやめるの？

＞学歴はどうしても変えられない
確かにその通り。
だったら、なおさら受けてみるしかないじゃん。
行きたいんだったら、ね。

まあこの業界の中でも、ＪＲのみは昇進試験とか普通にあるからなぁ。

>401
> できれば550〜570が望ましいところ。
この範囲のスコアをとるのは難しいよ...

話が回りくどかったようです。
東のポテ（鉄道事務）で働かれている方、内定をもらわれた方の
最低の学歴ラインを教えてもらいたいんです。世間には暗黙の
了解があるようなので。

>>406
出世コースを歩みたいのなら東大・京大が最低ライン

中間管理職止まり（子会社、グループ出向役付含む）なら、宮廷、早慶、同立

生涯ヒラor片道出向駒使いｷﾎﾞﾝなら日東駒専でも可能だろう。

よって努力次第では日東駒専あたりなら入社はできる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^

まあ産近甲龍は無理ってことです。

>>406
そんなこと知ってどうするの？
大学入り直すわけでもないんでしょ？

407と408の言ってることは矛盾してる

>>397
マジレスすると鉄道事務は高学歴指向　最低でもマーチは欲しい
技術系なら日東駒専もけっこういるぞ
まぁやるだけのことやるしかないだろうけどさ

>>410
？
矛盾なんかしてないじゃん。

こいつは「束にも京産出身の社員がいるから大丈夫だよ！」って
言って欲しいだけだろ。

その通り〜

京産の総合職いるんかな。束に。
現業じゃダメなんか？

“現業”なら可能。

407：日東駒専あたりなら入社はできる
408：産近甲龍は無理
　　日東駒専と産近甲龍は同レベル
　　よって、矛盾が生じる

>>417
主観で勝手に解釈されても困るんだけど…

日東駒専＞産近甲龍

が世間の評価でしょ。どう考えても。関西は全体的に関東にはかなわない。
まあここまでムキになるってことは、当然自分が産近甲龍なんだろうな。

>>418
>>417は同じ質問の繰り返ししかできない、例のかわいそうな「近大君」でしょう。
放置しておくのが一番ですよ。

ちなみに龍谷・国際文化ね

最近学歴ネタしかねーな…
ほかに面白い話はねえのか。

つーか日東駒船や関西私学で鉄道業界総合職を目指す事自体間違い。
旧帝早計以外使われる側の人間だって事を自覚しろ。

鉄道総合職が学歴に甘いと言っても救われるのはマーチまで。

初めてこのスレみてショックでした。。
私は女子大なんですが、一応OGが東と東海にいます。総合職にも。
私に可能性はあるのでしょうか？？

JR東海総合職に女子大出身者はいないと思うけど。
本当にその人総合職？何年前の卒業者？

アソシエイトという名のパン食だろ

今年です。東にいます。東海はプロフェッショナルの方かも・・
東海はアソシエイトに興味あるのですが大丈夫でしょうか？？

御茶ノ水大、ギリギリで津田塾大なら、JR東は可能性あるかも。
0.1％くらいの確率で。

>>426
東海アソシエイトは狙えると思うよ。
東海アソは学歴高すぎると逆に落とされる。

JR東は生活創造部門内定だろう。
まぁ先輩に内定者がいるなら、可能性は０ではないと思う。

そうですか。可能性がある限りがんばってみます！！
何か「これはやっとけ」みたいな対策などありましたら教えて下さい。

国公立や総計卒で東、東海、西日本の鉄道職受ける奴っているの？
って思ったけどオタクとかで結構いそうだな。

>>431
駅弁クラスならいるだろ。

月並みだが、自己分析と業界・企業研究。

友達にJR東・東海総合職内定者いるし、自分自身は大学で相談員してる身だが、
鉄道会社に変な夢持ってる学生が多すぎる。
旅行が好きだとか、企画が楽しそうだとか。
そんなのは趣味でやれっつーの。

しっかり自己分析業界研究して、自分のやりたいことと、企業でやってることを
きっちりマッチングできるようにしてね。

わかりました！！やはり自己分析と業界・企業研究が基本ですね。
がんばります。ありがとうございました！！

運輸の係長、助役とか区長って他の業界で言えばどんなレベル？
スーパーマーケット店長とおんなじくらいの位置づけかな？

確かに束ポテには女子大出身者いるよ。
女性比率が年々高まってきてるから、希望もってがんがれ

海のアソシエイトってどんな待遇なんでしょ？
やっぱり一般職的な、安月給で、出産とかでやめなきゃみたいなのかな。

出産後も働けるって言っていたぞ
他企業で云うパン食のポジションであることは間違いないだろうが
当然、給料だって総合より遥かにしただろ
全国転勤なしで給料同じなら、全員ソッチに流れる

ＪＲは現業と総合職の給料格差がかなり小さい。
元々公務員だから、その流れをひいてる。

25歳の現業の人が、月収30万って言ってたから、かなり良いと思う。
(都銀総合職25歳の月収は25万程度)

公務員だから開きが、小さいなんて理由にならんだろ
局長級だと２０００万円近い金だが
２種がなれる最高ポジション（ま、ﾄﾞｷｭﾝ局に１個だけ席を空けてあるが）
の課長は、多くて１０００万くらいだぞ

海って相談役なんて化石みたいな役職がまだあるんだな・・・

【テレビ】海老沢会長、辞任の必要なし＝須田ＮＨＫ経営委員長
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1102428080/

現業は特別手当がたくさん付くから、若い頃(30半ばくらいまで)は総合職より給料高い。

>>438
総合職と比べて給料低いのはわかるけど、現業と比べるとどれくらい違うんだろ？
特別手当がない分、こっちともかなり差がつくのかな

アソシエイトは短大の巣窟じゃないのか

>>444
アソシエイトは大卒しか受けられませんがなにか？

>>445
そうなの？セミナーでアソシエイトに集ってた女の子たちは全部短大かと思ってたよ

>>446
そだよ。
短大はプロフェしか受けれないはず。去年はそうだった。

おい　ＪＲの若い女職員！

学割を出したとき
オレをバカにするような目で見るんじゃねー！！ｗ

私鉄おばさんばっかだけどあれはバイトかパート？

>>448
妄想じゃない？
ネガティブラーなの？

>ネガティブラーなの？
そうかも

>>450は内定者？

>>451
なんで内定者？
別にJRをかばってるつもりないけど？

＞ネガティブラー
ペシミストだろ

>>452
内定者だからくわしいのかな〜と思ったｗ

な〜んかバカにされてるような気がするんだよねｗ
ＪＲって全国転勤なの？

>>454
詳しい？？
450しか書いてないけど。
なので、バカにしてるとかではない。

ここ覗いてる人はけっこういろいろ知識持ってるんじゃない？
確かJRはそれぞれの管轄内の転勤があるはず

>>438
はずれ。
すでに30ちょい手前で逆転します。

>>442の間違い。

>>441
おめ〜、須田さんをどのような御方とお考えか？
東海経済界のけん引役だぞ！
さらに、漏れのお知り合いだぞ！おまえ、そんなこと、普通なら
恐れ多くてネットとはいえども、口には出せないハズだぞ！

　俺は関西生まれで、関大の商出身で現在、西で経営企画をしている。
日東駒専と産近甲龍思うところあって書き込みさせていただく。
　大学ランキングホームページの大学格付け決定版には、
Daa:神戸商船、鳴門教育、武蔵、国学院、獨協、日大、専修、東京農業、
　　京都産業、近畿、甲南、龍谷、京都外国語、京都女子、松山、立命館
　　アジア太平洋
Da:愛知工業、東北学院、東洋、駒澤、麗澤、麻布、創価、多摩、大東文化、
　　東海、亜細亜、東京経済、文教、神田外語
　　　　　　　とある。
また、進研模試の難易ランキングを見ても、日東駒専と産近甲龍は
ほぼ同じである。東が東洋か東海かは分からないが。
　関西を愚弄するのは辞めて頂きたい！

>>458
日本語勉強しろ

>>459
別人だって名乗らなくても>>420と同一人物だってことはIPアドでわかるから。
残念でした。

前にも言ったけど、一般的な予備校の偏差値とかでは同じでも、就活の時の企業の判断は違う。
日本は関東偏重。関西の大学は関東のそれに比べて知名度も低い。
関西を愚弄するつもりなんてないよ。事実を述べているだけだから。
いい加減学歴を引け目に感じてるのやめたら？そんなんじゃ絶対に受からないよ。

残念でした
前にも言ったけど、既に西の総合職で働いていますから
絶対に受からないよって、もう２年前に受かったんだけどね

>>462
あんたが鬼の首でも獲ったかの様に挙げてるランキングだが
・・・あれは２ｃｈで勝手に格付けされたランキングだぞ。
本当に西の社員か？

>>463
どうせまた偽社員だから。
ほっときましょう。

＞別人だって名乗らなくても>>420と同一人物だってことはIPアドでわかるから。

いたたたたたたたたたたったたたたたったあ

>>462
偽物ハッケン！！

>>459
２ｃｈの尺度で物事を判断するとは…
ズレてますよ。あんた。

k

近大だろうがなんだろうがもういいよ。可能性が低いことには変わりないんだから。

　まあ、うちの総合職に入れなかった香具氏は好きなだけ僻んでくれ
犯罪だけは起こすなよ

　まあ、うちの総合職に入れなかった香具氏は好きなだけ僻んでくれ
犯罪だけは起こすなよ

出世できるのは東大と京大

>>470
>>471
二回書き込んだ時点で笑い者

>>470=>>471
入ったつもりなって書き込んでで自分でむなしくならないか？
見ててかわいそうになる。

でも、偽社員なら漏れもよくやるよ。
人事と称してある事ない事書いて皆をかく乱・・・。
親父が某社の人事部長だから、裏の事情も話してくれるので、
それを元にネタを作り上げている。

JR東海って働くとしたら名古屋勤務なの？

　現業職の運転適性検査には、クリペリン以外に
どんなものがありますか？

>>476
職種にもよるよ。
総合職は事務・技術問わずにエリア内全域＆海外留学もあり。
ただし、品川（本社）・東京（新幹線事業本部）・名古屋（本社・鉄道事業本部）
大阪（関西支社）ベース勤務が基本で、ベース間の出張は良くある。

プロ職大卒は各現業機関をベースに運輸区・指令所・駅で勤務。
プロ職短大卒は東京・静岡・名古屋・大阪エリア内のみで勤務、エリア間異動はなし。

アソ職は品川（本社）・名古屋（本社）・静岡（静岡支社）・大阪（関西支社）
を基本に三重支店・飯田支店で事務方総合職のサポートをする。
アソシエイトも基本的にエリア間移動はない。

こんなんでどう？

>>478
�dです

昨日のJR東海のセミナーに行ってみましたが、最後の質問コーナーで
わざわざ名乗って首都移転が云々という質問をしていた人がいたな。。。

なんだかなー

>>480
なんか役に立った？

で、その人のあと、質問する人は全員名乗りだしたな。

青山学院、桜美林。。。

同じSFC生としてちょっと恥ずかしかった。

>>481
個人的には懐かしいCMが見れたのが良かったw。
鉄道業界の特性っていうのが興味深かった。

>>483
そうか〜
今日のやつ行けなくなっやから気になってたんだよね

　プロ職の最低学歴ラインはどのあたり？

>>485
採用ＨＰに採用実績校が載っていますね？
実績校とは約５名以上の人が今までに（国鉄時代から）
入社した実績のある学校のことです。よってそのリストに
校名があれば、あとは実力次第。無いとかなりヤバイです。
ただ、学校に東海から採用パンフ・要綱などが来ていれば
門前払いはないでしょう。あと、個人宅に直接パンフが
送られてくることもあります。そういう場合も門前払いはないと思います。

ちなみに、名古屋圏では国立大学と南山がボーダーとなっています。
名城･中京・愛知・愛院etcは学校に要綱すら来ません。
愛知県立や名市大はどうなっているかわかりません。というか採用実績校として記載
されているかも
しれんが。

　個人宅にパンフが来るというのはエントリーしたからじゃないの？

　ホームページに採用実績校の記載はありませんが

ＳＦＣじゃ総合職は難しいかも。
まぁ、セミナーなんかじゃ何の評価も下されないから安心しれ。
本番は３月のリク面だ！
基本的にエントリーシートが通過するとリクから連絡が来る。
ただし東・京・一・工・北・阪・早計上位には２月後半からリクの接触がある。
リクの接触が早くても落とされる香具師は落とされるから不公平さはないよ。

プロ職は４月２週目から始まる面接に命をかけてがんがれよ。

セミナーの全体質問は京大君が名乗って質問したらその後誰も大学名名乗らなくなってたな

プレエントリーの具体的にやりたいこと200字かなり悩んで書いてる。＠東

>>490
その京大にしても今年の事務系では極少数だ。

>>491
プレエンの内容なんか見てないぞｗ
プレエン、１・２月のセミナーは意味ない。
３月中のリクか４月の学科試験にかけろ！

>>490
技術ですた

>>492
いや、まぁそれはわかるんだけどｗ
練習の一環としてね。

当方、東北大なんだが周りにJR志望者がいない・・・

>>487
いいえ、送られてきますよ。東海地方の国立大学や宮廷あたりの
学生だと送ってきますよ。事実、学部時代に私や友人のところにも
送られてきたので。院志望だったのでシカトしましたが。

>>488

たしかにありませんね。１週間前はあったんですが。
宮廷、総計、関関同立、愛知･岐阜･三重県内の国立大学、信州大学、
津田塾あたりが載っていたことは覚えているよん。

>>491
ﾄﾝﾍﾟｲは今年8人前後，東に内定したらしいな。
妥当な数かな？

>>496
総合職全体で・鉄道161人・生活サービス27人　計188人
188人中8人か。
24人に1人が東北大。
よくわからんけどｗ妥当かな。
技術職狙いで旧帝工学部院卒だと比較的競争率低そう。

東の採用で鉄道職に対して生活サービスは採用数少ないけど、どっちが難関なの？

東は関西でセミナーやらんのかい

>>498
倍率はわからないけど生活サービス希望者のほうが優秀な人が多そうなイメージがする。

今日、東とＤＢＪから冊子が届いていたなぁ
東まだ見ていなんだけどね

＞500
鉄道事務って何かつまんなそうなんだよね。採用数多い時点でソルジャー臭いし。
生活サービスのほうがやはり難関なのかな。

東北大、名古屋大は地帝でも主要3社の事業域に含まれてていいなと思う九大です･･･

ＪＲ九州があるジャン！羨ましいよ。

俺はＪＲ九州の個性ある特急列車などが気に入ってて、九州旅行が大好き。いい会社ではないか？

ＪＲの旅行部門って海外勤務できるの。

3年生の皆さん、がんばってくださいね。
僕も去年、JRスレ（去年はJR東海スレだったけど）にお世話になりました。
結局鉄道業界ではないところで働くことになりましたが、
ここのESはなかなかよく自分を考えさせてくれるものだと思いました。

なんか駄文ですね。失礼しました。

I know.

>>426
海のアソシエイトは顔がよければ通過。

去年の大学別説明会の質問タイムで
「栗東新駅」について小一分問い詰めていた香具師がいて凹んだ。

マニアックな質問は嫌われるということを知らんのかな？
鉄道マニアをバラすと落とされるリスクが高まるのに。
なんせ、連中は自分が鉄道の専門家だと思い込んでいるので、
会社の方針に逆らい、上司と衝突するケースが多い。

　早慶でプロ職行く奴っているの？

やっぱ島だろ、島

＞５０５
海外勤務のチャンスはある。海外旅行を扱っている以上は。

　西脇工と報徳、どちらが勝つか

　大卒のプロフェッショナル職って、だいたい何人ぐらい
書類出すんですか？

つーか、なんで俺が偽社員装わなきゃいけないわけ？
何もメリットないじゃん。苦労してやっと入ったのに、気悪いし。
まあ落ちたことであんまり逆恨みしないでくれ。

私の知り合いにJR北海道の社員がいますが、
その人は大阪大学工学部卒で、鉄道ｵﾀｸです。
さらに今社会人４年目なんですが、
京都工芸繊維大学からJR西日本に就職した人がいます。
私の父も親戚もJRが多いのですが、JRに就職する人は
いかにも堅そうな容姿の人が多いです。
ちなみに55歳の第一定年の話が出てましたが、
55歳で定年する道を選ぶと会社から
退職金＋１千万円上乗せでもらえるそうです。
入社するとみんな仲良くてとてもイイ会社だそうですよ。

定年した後、子会社化とかに紹介してくれるの？

そういえば海の技術系の人事は堅そうだった

>>520
そうか？17年度採用の人事はそんなに堅そうに見えなかったけど。

しＲはもみ上げの長さが決まってます。
少しでも耳にかかってたらアウトなので面接では特に注意。
社員は刈り上げてる人が多い。

　国士舘から東のポテンシャルに入れた俺は運河いい☆

　現業にある運転適正検査はクリペリン以外にどんなものが
ありますか？

ＪＲの旅行部門って企画と添乗もできるの？

東のパンフレットみてみたんだけど、ここって本当に若いうちから責任ある仕事任されるのか？
あんな大量採用しておいて説得力あんまり無いんだが。社内ベンチャーとかあるのは知ってるけども・・・。

>>526
正確に言うと責任ある仕事の補佐なんだけどね。

　色覚異常者に対するJR東海の見解（プロフェッショナル職）
高卒：程度による
大卒：異常者でも構わない
　なぜ差が出てくるのか

先週あるセミナーに出たんだが、鉄道オタク丸出しの
高学歴クンがいて、ドン引きしました・・・
オタクって視界が狭そうよね

>>529
どんどんふるい落とされていくから大丈夫。

明日、北のセミナーだー

>>522
ＪＲ西は、ぜーったいに茶髪は認めん社風らしい。ほかの会社は知らんけど

>>532
他のＪＲも一緒じゃね？

>>522
アソシエイトの人髪長かったよ

就活で茶髪にするメリットがどこにあるのかおれにはわからない

ツインクルレディにパフパフされたひ

今日JR北海道のセミナーの予約があったのですが、すぐに満員になってしまいました。
また開催されるのですか？

北、去年は３月中に東京で最終面接まであったはずなんだけど、今年は
４月以降に面接を開始しますって言ってた。しかも最終面接は札幌だってさ。
しんどいな。

JR北を受けるくらいならそれくらいの覚悟ができるが、
京王電鉄の本社の聖蹟桜ヶ丘に行くのも意外とだるい。
本社は新宿にあるべきだろ〜

>>539
いや「あった」んだよ〜

　詳細情報を求む!

所沢もだるかった
まぁそのだるさのお陰で一回行って辞めたがｗ

やっぱし本社は都心に欲しいわな

受ける気ないんだけどあがってたからレス
俺の明治の先輩はJR東日本の幹部候補で採用されたぞ
最初、キャリア採用みたいなこと行ってたからなんのことか意味わからなかったけど
JRって採用が２つに分かれてて幹部候補のことだったんだね
まあ明治くらいでも採用されるから私大の人もがんばって

JRに行くよりかは私鉄やっぱだろ。

東急でもなく小田急でもなくやっぱ京王だろ

>>543
生活サービス枠のことかな？
採用人数は少ないけどそいつら全員が幹部候補では無いんじゃないのかな・・・

株価と今後の成長度を見ると京急が一番良いんでね？
採用５人だけど。

にしても生活サービス部門とかいって、名前が漠然とし過ぎているよな
これじゃロクに企業研究もせずに受けに来るだけの奴が五万といる訳だ＞束

　生活サービス部門と鉄道部門ってどう違うの？
他のJRは仕事分けてないよね？

>>547
関東私鉄は頭に「京」が付く会社が良いと思われる。
京王は安定している。
京急も伸びてきたが、すでに今がピークで頭打ちの感がある。
成長性が一番あるのは京成。新高速プロジェクトはでかいからな。

京成は財務体質が弱いんだよね。
社員構成も東武と同じだし。

ま、ディズニーがある限りは安泰かな？

>>551
京成とディズニーてなんか関係あるの？
しかし京急採用５人かぁ〜はぁ・・・

わしの大学の説明会で京急のブースは人気だったわ。内定自体はもう少し出てるだろ。辞退者を考慮して。

何か知らんが関西在住なのに海のDMしかこないのよね
西から来てもいいはずなのに

>>552
ディズニーランド・シーを経営する株式会社オリエンタルランドは、京成電鉄の関連会社だよ。
今の加賀谷社長も京成電鉄からやってきた人｡
オリエンタルランドの本社自体もかつては京成電鉄本社の中にあった｡
今や京成にとっては最強のグループ会社｡

>>550
成田新高速プロジェクトは確かにおもしろそうだな。

　東日本のポテンシャルって人気あんの？

京成はオリエンタルランドの株持ってるうちは会社としては安泰
でも成田新高速鉄道完成したら収入源がさらに安定するし
OLCの株持っているうまみもそんなになくなってきたから手放すかもね
それを元手になんか始める気もする
ちなみに京成の会長とＯＬＣの社長は同期入社
両方慶應卒

　高卒と大卒、現業で、待遇、昇進面で差別あるんですか？
俺、来春、鹿児島実業高からJR九州に入るんですけど。

天と地ほどの差がある

>>559
差はないよ。入ったら同じ。

>>559
俺にサッカー教えてくれ

>>559
あるに決まってるじゃん！！どこの会社でも、高卒と大卒、総合職と現業
との間には越えられない壁があります。基本的に、大卒総合職は幹部候補
です。他の人は頑張っても課長くらいまでいけたら凄いんじゃない！？
総合職なら３０半ば（？）で課長。
待遇だって、総合職なら４０歳で８００万以上はあるらしいけど、現業
は５００から６００万くらいらしい。四季報にのってる平均年収は、総合職
も現業も含めた平均だから、どうしても現業社員が大半をしめる鉄道の場合
は「平均年収≒現業年収」となるらしい。

>>563
>>559は、高卒の現業と、大卒の現業に差があるのかを聞いてるんじゃないの？
総合職って単語がでてこなかったから俺は総判断するけど

>>564
そのとーり。

とはいえ、俺はなんにも知らない３年だが

>>551
オリエンタルランドの株持ってても
持分法投資利益が計上されるだけで実質キャッシュインは
無い見せ掛けだけの利益があがってるだけです。

安泰とは言いがたいのでは？

　そうです。高卒で総合職駄目なことは知ってますんで。

>>567
持分法の表示利益の問題ではありませんよ。
株を保持していることそのものが安泰たる所以なのです。

オリエンタルの筆頭株主だってだけで人気材料になるからな。

エントリーから長文書かせんな

ＪＲシステムってどう？

　現業志望だったら大学行かなくてもいいの？

いいだろ。むしろ現業志望で大学行く理由がわからん

大卒現業っているのか？？？いるとしたら・・・
おそらく、あまり差別はないと思います。違うのは初任給くらいじゃない？

>>575
最近増えてるだろよ

JR総研は、狭き門？

大卒って言っても、Ｆランク辺りでも一応は大卒になる訳で・・・・

死体処理、酔っぱらい、痴漢確保がんばれよ！

　大卒文系でJRはいるのに持っておいた方がいいありますか？

イイアルヨ

現業志望です

　西日本の契約社員、募集してるよ〜
てか月給どんくらいなん？

>>582
581のレスを見て何も感じないのか？ｗ

>>579

死体処理や痴漢確保は警察の仕事ですので。
現業は通報するだけ。

まー運が悪いと死体処理手伝わされるけど(飛び散った血の清掃作業とか)。

　具体的に何をとればいいのですか？
英検準１級ならありますが

>>580
> 　大卒文系でJRはいるのに持っておいた方がいいありますか？

具体的に何を聞きたいのか
話はそれからだ

時刻表検定は必須

鉄道旅行検定も必要だな

司法試験合格

飲む打つ買うの能力は間違いなく必要ｗ

資格など必要なし！
企業は、後からなんとでもなる能力より、これまでの人生のなかで養ってきた
その人しか持っていない優れた個性に魅力を感じます。
翻訳家や通訳志望で英語ができないとかは別ですけどね。特に鉄道関係は、
人物勝負ですよ。
時刻表検定？そんなの関係ないです。逆に鉄オタと思われます。

>>577
研究職なので、心理学以外の文系には恐ろしく狭き門な罠。
理工系の修士博士なら頑張れば何とかなる鴨。

倒壊のプロフェは
学歴不問ですか？

JRは分社化されるのかな？

>>595
旅客6社＋貨物＋システム＋総研＋バス他
これ以上分社化してどうする？

と釣られてみるテスト。

現業を分社するとか？

車両ごとに分社
JR東日本弱冷房車とか

JRA

某ＪＲ、上司の部下いじめで前に問題になったよね。

ＪＲ中国をつくったほうがいい。
西による広島地区冷遇は酷いもんだ。。。

Meiji 　　　　　　　関西
Aoyamagakuin　　　　　関西学院　　　　
Rittukyou　　　　＝
Cyuuou　　　　　　　　同志社
Housei　　　　　　　　立命館

中国にはこいつがある。
http://www.chinamor.cn.net/

西のセミナー行った？

行ってね

行ったぜ＞604

>>604-606
行ったんなら内容くらい書いとけよ
内定者を囲んでの座談会があっていいセミナーだった

社員見た限りではガチガチの学歴主義って感じじゃなかったんだけど＞西
新快速をえらい自慢してた。思ったんだが西って文系でもかなりの確率で
運転士することになるんだね。あと本州３社はすべて受けてくれとか言ってたな。

そうなの？その割には東海からしかDM来なかったけど

ＪＲからＤＭなんて来ないな

>>610
本州３社からはきたぞ

>>607-608
司会のオッサンは輸送指令だけしかやらんかったと言ってた筈だぞ
運転士は免許とるのに手間かかるし、総合職なら駅員車掌辺りまでやれば
現場経験としては十分な気はするがな。その辺りも質問してくりゃよかったかも

＞612
やっぱり一部なのか。車掌よりは運転士してみたいよね。

現場はやってみたいがグモが怖い
そんな漏れは受ける資格がないかな

西日本の事務系は
５０倍は余裕であるの？

鉄道はまったりだと思って、東日本のＨＰ見てたら
部署によっては夜勤とかで辛いところもあるんですね。
夜勤は嫌だな・・・。

JR総合職にマターリなど無い。
特に本州3社はね。

といっても月残業は45時間までと決められている。

>>617
部署の差が激しい。
同期でも常に１８時半には家にいるやつもいれば、帰宅は午前様、
出勤は日の出前、っていうのもいる。
確かに、形式上はあらかじめ組合と会社で決めた枠（617の会社だと月45？）
を超える超勤は難しいが、サービス残業は当たり前。
会社に泊まりこんでるのもよくいる…。

>>615
夜勤が嫌ならこの会社は無理。
最初は駅員だの保線だの、現場で夜勤は当たり前。
偉くなってもトラブルがあれば、寝ずに復旧の陣頭指揮、ってこともザラ。

近畿圏
ＪＲ・私鉄総合職大学別ランキング

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↓十分可能性あり
【一流】
京都
大阪
神戸
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↓可能性あり
【準一流】
大阪市立
大阪府立
同志社
関学
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↓たぶん無理
【２流】
立命ｗ
関西
滋賀
兵庫県立
三重
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↓絶対無理
参勤交流
和歌山

西の社員の先輩は今新幹線運転してる。
ただ、在来線の運転はないみたい。
新幹線か特急。
楽しくてしょうがないらしい。
このままずっと運転でいいかもとか言ってる。

>>619
ＪＲ西に関して言えば滋賀は毎年１人は行ってるぞ。
関西私鉄は知らんけど。
兵庫県立は可能性はあるんでは？大阪府立が可能で
兵庫県立がダメなのが分からん。

岡山とか広島とか金沢とかの西日本の中堅国立はダメですか？

まぁ兵庫県立と大阪府立は学力差はあるし　学校の格も後者がだいぶ上だからな

くくり方として大阪市立大阪府立
と
兵庫県立滋賀三重和歌山　がイメージ的にぴったり

西のセミナーってどこであったん？

>>620
そんなの最初の１年か２年だけだろ
基本的に、時間に追われる運転なんてのは楽しい訳が無い

619の各大学は関東企業でも同様の評価される？

JR北の選考って東京でもやるんですか？

>>621
まあ何の根拠もない表ですから。真面目に相手してもしょうがないかと。

>>624
浜マッチョ
今回は東京だけ

>>627
東京でもするはず
そうしないといい学生が集まらないから

東のセミナーって関西でないの？

ＪＲの旅行部門は海外行きまくりですか。

JR東日本は、これまで東大法学部偏重だったから、
反省の意味も込めて、これからは一切東大法学部生を採用しないで欲しい。
今いる東大法卒の社員も、全て出世は見送って欲しい。
それぐらいしないと理解されないよ。徹底的に東大卒を差別する。

社長や役員からも全て東大卒は取り除いて欲しい。
今までの反省の意味で。これからは絶対に出世させないように。

>>632
そりゃさすがにやりすぎだろ。

別に東大卒が出世するのは、ぜんぜん腹立たないよな
高卒が大卒の自分よりも出世でもしようものならたぶんめちゃくちゃはらたつ
そんなやつにえらそうにされたらストライキ

東大京大は威張って結構　こいつらは賢いから

そうだね。
東大が出世するのは当然だと思う。
実際頭の回転スゲーし、人脈もあるし。

東大が出世するのではなくて出世するのが東大だったまで、という簡単な理屈に気付かないフリしてるからＦランクなんだよ

官庁用の人身御供が必要だべ

海はいいよね
現業大卒で狙ってるんだけど、人気どんくらいあんの
？５０倍、６０倍の世界じゃないよね？

出世競争が厳しいのは国鉄の名残だろうな。

現業はどこも学歴不問ですかね？

急に厨房臭いスレになったな。

東海に行きたいんです・・・

JRは総合職も現業もお給料はそんなに違わないよ
えらくなってもそれほど高給取りにはならないし
しかも平均的にはお給料はサラリーマンでいえば中の下くらいです
一人働きじゃマイホーム買うのも非常に大変だし
あまり豊かな生活はできません
金銭を求める人はJRには向いてないかもしれないですね

夢をみるのは自由ですけどね

>>643
何にも知らないんですね。

労働組合が強いということは、ピラミッドの下のほうを形成する大多数の弱者にもそれなりの待遇をするということです
このため、社内において待遇面で極端な差別化は起こりませんし。
年功序列なので勤続年数がものをいいます。生涯賃金も年金も。
高卒採用天国といっていいでしょう。リストラもないですし。
まぁ・・・あえて探せば違いが出てくるのは指定職という立場になるチャンスの頻度の違いはあるかもしれませんが。
金銭面での満足や他者との比較優位に価値を見出したい人には向いてないでしょうね
純粋に、仕事と自分の相性や鉄道などへの思い入れがあるかどうか、
そういうところで決めるほうがいいでしょうね。
それでも金銭に野望を持って・・・
それでいて鉄道会社に就職してしまうという矛盾のある選択をするかどうするかは自由ですけど

下手に修士課程や博士課程を卒業して就職しても、
年功序列のため数年先に入った学部卒の方が給与がよかったりしますんで
お金や安定性だけを見てJRに入るなら、生涯でみると断然高卒がお得でしょうね

>>625
時間に追われるのは通勤電車とかだよ。特急とか新幹線なら乗客があふれてドアが閉められない
とかもないし、距離もあるからよほどの事がなければペースを保って運転できるはず。

東のセミナーは抽選か。学歴フィルター発動なんてことはないだろうな？

>>648
めちゃめちゃあるよ。マジで。

ＪR東海の葛西さんは、
「学歴で採用をしていた時代は２０年前まで」と言っていたけどね。
それが事実なら、今は一切学校名関係なく採用しているはずだよ。
重視しているなら、この人はウソを付いていることになる。どっちが正解？

重視はしているんだろう。学歴だけで採るのをやめただけ。
実態は同じ。

東海の学歴偏重は有名じゃないか。
リク採用（すなわち一流大からお呼びがかかる）だし
実際内定者の学歴を見ても一流大ばかり。

ところで　JRってそんなに魅力のある企業ですか？
どこに魅力があると思いますか？

サラリーマンとして給与は安い
人口減少社会に突入して鉄道事業は斜陽
給与は皆一律

安定していることとネームバリュー以外これといって
いいものが見当たらないんですが・・・

JRのポートフェリオからして、鉄道収入以外の潜在的な収入源がまだまだありそう。
私鉄と比べて鉄道外収入が少ない分これからの少子化時代に向けて仕事の幅も広がると思うし、
利益も上げれそうだと思うんだけど。
こんなんでどうよ

ポートフォリオだと一応言っておく

>>653
確かにそれほど魅力がないな。給料もホント高くないし。

セントラルの説明会には
電車オタクっぽいのが多数いた
で、群馬大とかから遥々来たみたいだが
正直、取ってくれないのに・・・
そんな情報は駅弁にはないのかね？

先日電車に乗った時、扉が閉まりきる直前に腕をねじ込んで
自ら扉に挟まれた50代前半位のオヤジ、扉が再度開いた時に
「閉まるのが早えーんだよ！何考えてんだよ!!客を大事にしろっての!!」
と大声で外に向かって怒鳴り、電車が走り出してからも1人ブツブツと文句を言っていた。
その内容が「俺は客だぞ」「誰の金でメシ食ってると思ってるんだ」だったため
周りの雰囲気がだんだん険悪な感じに…。
すると突然友人、何を思ったか

「わ・た・し・お客様　電車に腕を挟まれた〜　
閉めるの早すぎ　俺は客だぞ　金出してるぞ〜って　いうじゃなーい
でもアンタ、発射ベルとっくに鳴り終わった頃に自分から腕ツッコんでますから！残念!!
アンタ以外に金出してる人間ここにはいっぱいいます斬りっっ!!」

と小声で呟いた。
小声だったにも関わらず結構遠くまで聞こえていたらしくあちこちから漏れるｸｽｸｽ笑い。
一部の目線は呟いた友人ではなくオヤジのほうへ。
オヤジは無言になり目的の駅まで下を向いてました。
最近波田陽区ネタ連発しすぎで正直付き合いにウンザリしかけていた友人でしたが
その日ばかりはGJ！と言ってやりたかったです。

友人ＧＪ！！

ＪＲはどんな計画立てるにも莫大な金を使えるのが魅力かな。
ＪＲ東の経常利益は２０００億　一方私鉄は良いとこで３００億
格が違う。だから同時多発的に駅のリニューアルや路線改良工事
車両の更新や新規導入も出来ちゃう。やっぱ羨ましいよ。

>>657
プロフェ志望では？
プロフェなら許容範囲内でしょ。

>>659
それだけ自社線内も広いわけで。冷遇されている場所も多い。
地域沿線・密着なら私鉄が一番。

選択と集中の時代なんだし、広いＪＲ管内で冷遇されている場所があるのは当たり前
地域沿線・密着なら私鉄が一番というが、私鉄はそれだけの仕事しかできないってことよ
俺は私鉄の説明会行ったときスケール小さくてつまんねーなって思ったね
まぁそういう仕事に就けるかどうかは自分の実力（学歴も含めた）次第だけど

↑そーいう偉そうな話は実際に入ってからにしてくれ。

どうせ色々やることだって支社単位になるんだから、結局小さいことしかできんだろうに…
大きいことをやるって、>>662は社長にでもなるつもりなのだろうか…

（´-`）.｡oO（なんで>>662は社員でもないのにさもわかったような話しぶりなんだろう・・・)

>>662
m9(^Д^)プギャー

（　・∀・）ほんとに社員だったらどーすんのさ
　　　　　　男なら社長になるぐらいの意気込みをもて！！

路線長ナンバー１の私鉄である近鉄はなんだかんだいって魅力がある

大阪　奈良　京都　三重　
そして名古屋まで

海はパン食でも人気あるん？
総合職は凄いみたいだけど

>>669
あるみたい。
基本的にどの職種も人気みたい。

でも、なんでだろうね？
東だっていいじゃんねぇ。

東は労組など、怖い噂があるからじゃないの？

>>670
プロフェ運輸は理学部や農学部などの「専門性の無い理系」に
人気だとか。基本的に海文系は文系学部しかＮＧらしい。

>>672
技術系運輸だろ？
俺理系だけど事務系行きたいつったらこっち勧められたよ

プロフェ運輸は文系学部だと駄目なの？

>>673
スマソ。プロフェは違ったな。

>>674
プロフェはそんなに学歴フィルターは無かったはず。
現業職だからな。

大体何人ぐらい応募するか分かる？
採用ほんの一握りでしょ？

いいねえJR。
地方JRでも羨ましいよ。

そうだな。鉄オタにとっては羨ましいだろうな。

オタじゃない普通の女の子にも人気があるみたいだよ。
ま、そのうちの多くは「安定」と「ネームバリュー」に魅かれてるみたいだけど…

ってことはJRに入る男の子はみんな鉄オタなのかw

>>681
すまん、書き方がまずかった。
俺の身の回り、非ヲタ男の志望者も多いよ。

ＪＲの関連会社の
東海交通事業って、住宅手当、寮、社宅、
のどれかあるんでしょうか？

技術職に自由で受かる人っているの？
うちの学科、東・西それぞれ推薦枠が2つ。海は無い。

JRは推薦制度無いと思ってて普通に受けようと思ってたんだが今日推薦枠あること知った･･･。
推薦でJR希望するのもなんだから受けるの辞めるかも･･･。

推薦枠っていっても、正式な学推ではないだろ？

しらね

みかかって何の略なのでしょうか？

>>687
スレ違い

>>687
えぬてって

>>689
なんでみかかっていうの？
マークから？？

>>690
ｽﾚ違いだって言ってるだろうが　氏ね

>>691

お前が氏ね　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

プロフェは大卒全部で５５名だろ
運輸が３５名みたいだから、残りの車両・施設・電気が
それぞれ６名から７名ってとこか
思ったんだが、運輸だけ異様に多くないか？
俺みたいに電気狙ってる奴は激戦になりそうだよ（工学部なもんで）
どれも高倍率なのかな？つっても総合職並みならマジでやばいかも
同じＪＲでも、東や西はたくさん採るみたいなのになあ

>>690
そんなこともわからない硬い頭の持ち主は内定もらえないから安心汁

ＪＲ東海総合職って何人採るの？

>>692
ぬるぽ

採用HP見ろ

>>695
南山以下は10人以下

ぬるぽ

７００

海は１００倍超えるのは総合職だけなの？
アソシエイトやプロフェッショナルはどんくらいあるの？

>>685
>>684に関してだが正式な学推です。他のメーカーと同じ扱い。

>>702
正式な学校推薦でもリクルーター面接が無くなる程度なので、気を抜かずに頑張ってください。
去年も同様な発言があったので

総合職って具体的になにするんですか？？

どこかのスレに嫌な仕事回されたら拒否
できる、と書き込みしてあったのが気になるのだが・・・
会社ってそんなに寛容なものなのかな？

>>704
何でもやる。
だから車掌やりたいとか職種限定の志望動機はＮＧ

学歴も重要なんだろ？
関関同立より下の学校は絶対相手にされないらしい（東を除く）

>>705
んなわけないことぐらい常識で考えればわかるだろ。

今年プロフェ運輸を
大学卒で受けて２次で敗退した
俺って落ちこぼれなのだろうか。。

>>709
プロフェ大卒もかなり競争率高かったみたいだから、
おちこぼれなんかじゃない。
心配スンナ

ソルジャーって何？

東大からJR九州ってどうよ

>>712
うんこ

さて年明けからリク合戦ですよ

さてそろそろJR東海スレができますよ

>>713
負けってこと？
JRQって新幹線で売り上げ激増して結構将来性ありげなんだが

>>716
九州の人口考えたらマーケットの大きさわかるだろ

でも、元気いいよね。

>>712
JRや電力は地方でも超勝ち組だよ。
北陸電力でもJR四国でも勝ち組。JR貨物でも勝ち。

全企業の９９％以上を占める中小企業の職場環境を考えれば分かる話。
地方電力やJRで文句言ったら罰が当たるよ。
東大でもフリーターや外食とかたくさんいるんだし。JRは超勝ち組。定説だ

JR貨物が勝ち組？？？JR四国が勝ち組？？？
よくわからんなぁ〜。

>>720
何で分からない？
中小零細の職場環境を考えてみろ。JR四国や貨物でもどれだけ恵まれているか。

＞710
だいたいどのくらいの競争率だったか知ってる？
１次→２次→３次→４次→３５名内定
だから、単純に→１つが２倍として
３５→７０→１４０→２８０→５６０
となって１次で５６０人に絞られたのかな？
短大卒で２０倍ぐらいだったらしいから、２０倍は間違えなく超えてる
はずだけど

ＪＲ西＞＞＞みかか西

で

ＪＲ西＞＞＞みかか西

ジェイアール東日本企画ってどうなの？兄貴が就職するんだが。

物流関係行きたいから貨物受ける。ここやばいの？

>>721
お前は下を見すぎ。
九州や四国の怒田舎では弱小電力・JR以外にまともな会社がないから
会社といえば中小企業しか思い浮かばないんだろうけど、世界狭いよ。

マジレスすれば、JR九州の将来は少なくとも明るくない。
本業の鉄道部門は万年赤字だし、マイカー・高速バスにも対抗できてない。
（だからあんなグロい電車ばかり作って客寄せにしてるんだろうが）
さらに九州の経済・人口は右肩下がり。観光開発に活路を見出すしかない状況。
集まってる人間の質も本州JRはおろか大手私鉄にも劣るだろう。
九州の外を知らない田舎者ばかりの会社だ。それがいいって奴しか入らないがな。

鉄ヲタの俺からすりゃ、>>647の発言はあまりに何も知らないど素人っぽさが
現れていて笑えてくる。あっでも誰も見てないか

特急系もかなり無理して時間を押し詰めてダイヤ組んでいる事が多いからな
（特にＪＲＴ海とか）いかに車や飛行機に対抗するためにやや無茶なダイヤが
組まれていて、そのしわ寄せが現業に押し寄せてきているかが分かる

>>728
概ね同意。
九州と同じで、四国・北海道・貨物も勝ち組とは言えない。

>>712
東大卒の実際としては、
東・海・西：毎年結構行く
九・貨：毎年数人行く
北・四：殆ど行かない（0.2人/年未満）

でも、今年は北に東大生の内定者がいる模様。

619のランキングは
関西の鉄道会社で受ける評価？
それとも、関東の会社でも同じ見方される？

東大からJR三島会社はかなりの負け組みだろ・。

JR東海に落ちたんならよほどの鉄オタでもないかぎり中央三電力・ガス・航空に
行くべき。地方のJRに行っても待遇・社員・仕事のレベルに満足出来ないよ。
本州三社に見下されるのは分かりきってるし。

年収。
ＪＲ各社総合職＜トヨタ（平社員・高卒・工場勤務）
ともに40歳・・・


はぁ・・・

>>735
ﾄﾖﾀはサービス残業当たり前

>>735
JR総合職の給料は、私鉄総合職より全然安いからねぇ。それもしょうがないかと。

>>737 禿同。JRの給料そのものが高くない。なんつったって元公務員だからな。

海が乗務手当大幅削減だと。しＲも今後はおいしくないな。

>>454
俺なんか大阪から東受けに行ったんだけどさぁ、帰りに東海道新幹線と東北新幹線の
改札を間違えちゃったわけ、そしたら東の女駅員に笑われた。初めてのことなんだから
誰にでも間違いはあろう。ほんとひどいよね、客の間違いを笑う会社JR東。

JRは鉄ヲタだけ受けてりゃいいんだよ。
鉄ヲタいらないとか調子乗ってる言ってる人事、休暇中にカメラもって鉄道撮りに行くなよｗ

>>741
笑ってくれた女の駅員可愛かった？
可愛かったら口説くチャンスなのに。

女駅員って地味な顔ばっかだよ。美人なのはほとんど見た事ない。
まぁ制服の下半身部が全然色気ないってのも効いてるんだろうけど。

新宿の埼京線ホームにいた女駅員はギャルっぽくて可愛かった…

これから始まる巨大プロジェクト

北〜北海道新幹線
東〜ツインタワー、新幹線延伸
海〜中央新幹線
西〜北陸新幹線新規開業
九〜九州、長崎新幹線新規開業

これからの大きなプロジェクト一覧

>>734
東大から３島会社って、逆にライバルが少ない分
昇進しやすくなって、結果的に勝ち組になれるのでは？
３島会社の取締役＞本州３社の非役員部長
ならね。

>>745
つまんね〜プロジェクト群だな。

>>746
普通は本州三社非役員部長＞三島会社取締役だろ。
三島会社は本州三社から拠出される経営安定資金がないと運営が立ち行かないし、
その状態が続く限り本州三社には逆らえない。。

>>748
同意。実際、ＪＲ九州と四国は西日本の属国だし
ＪＲ北海道は東日本の意向には絶対に逆らえない状況。

どう考えても本州三社は格が違うよね。

俺がJR沖縄作ります。

>>747
禿同。新幹線関連しかできない木偶の坊ってことだな。

>>748
でも、所得で見たら
三島会社取締役＞本州三社非役員部長
でないんかい？

取締役に簡単になれるわけないだろ。なれたとしても３０数年後。くだらん話だ。

>>748
経営安定基金は三島会社の持ち物だよ
本州三社とは関係ない
取り崩しをするときに国の承認が必要なだけ

それと少なくとも九州は、本州からの客をあまり当てにしてない

収入とかどっちがえらいとかじゃなくて、田舎のJRなんて恥ずかしいだろ

薄給ＪＲage

JRの話題は主にこっちでやれ。

他にどこがあんだよ

んじゃこっちで聞きます。
東の選考に関係ないっていう説明会が1月と2月にありますが､1月の方が2月より倍率低かったりしますか?

何も事情がわかってない>>758をﾊｹｰｿ

【ＪＲ】東日本旅客鉄道株式会社【Ｓｕｉｃａ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1104685593/l50

こんなスレが立ってるが、明らかな重複だな。何か特別な趣旨やテンプレがあるわけでもなし。
こんな糞スレを立てるような基地外は到底選ｋ（ｒｙ

そうだな。JR単独の方が話がわかりやすい。

>>759
どっちの月でも差はないと思われ。とにかく人気は高いので予約等には注意。

東海の総合職はマーチでも可能かな？

>>763

一応、マーチレベル用のリクが来ることはある。

東海地方の就職ランキング

神　 トヨタ自動車
SSS　中部電力、東海旅客鉄道
SS　 デンソー、中日新聞社、東海テレビ放送、名古屋テレビ放送
　　 中京テレビ放送、中部日本放送、テレビ愛知
S　　豊田自動織機、アイシン精機、日本ガイシ、東邦ガス、愛知県
　　 名古屋市、名古屋港管理組合、名古屋地方検察庁
S-　 カゴメ、中部経済産業局、東海財務局、静岡県、岐阜県、三重県
AAA　UFJ銀行、ブラザー工業、ノリタケ、アイシンAW、日本特殊陶業、豊田通商
　　　トヨタ車体　静岡銀行　静岡ガス スズキ ヤマハ 名古屋鉄道、名古屋国税局
　　　名古屋税関、中部運輸局、中部地方整備局、豊田市、岡崎市、岐阜市、津市、静岡市、森精機
AA　　豊田合成、東海ゴム、マキタ、イビデン、大同特殊鋼、ホーユー、ＮＴＴドコモ東海
　　　十六銀行、JR東海高島屋 INAX、名古屋法務局、名古屋大学、豊橋市、四日市市、浜松市
　　　静岡新聞社 テレビ静岡　
A　　フタバ、愛知製鋼、大垣共立銀行、百五銀行、ミツカン、松坂屋、丸栄　三越、IBM中部
　　　岐阜新聞社、名古屋商工会議所、静岡鉄道、スルガ銀行 鈴与商事　その他国�U官庁・大学、その他市役所
BBB　豊田紡織、バッファロー、トヨタコミュニケーションシステム、マスプロ電工、CKD アイシンAI
　　　興和　トヨタテクノサービス、アイカ工業、名港海運、豊島、新東工業、名古屋銀行、愛知銀行
　　　遠州鉄道　鈴与　ローム　岡崎信用金庫、愛三工、東海理化、オークマ、マザック、豊田工機
　　　富士機械製造、中央発條、日本車輌
BB　　林テレンプ、愛知時計電機、リコーエレメックス、トーエネック、メニコン、中京銀行
　　　岐阜信用金庫 JAあいち、瀧定名古屋、サンゲツ、東海澱粉 浜松信用金庫 NECソフト静岡
B　　タキヒヨー、伊勢湾海運、瀬戸信用金庫、碧海信用金庫、イノアック、アイホン
　　　大同メタル工業、名鉄百貨店　河合楽器 FCC　東海パルプ　大昭和製紙　静岡中央銀行
　　　巴川製紙　東芝機械
CCC　日本メナード化粧品、愛知機械、北川工業、名鉄エージェンシー、豊田信用金庫
　　　名古屋矯正管区(刑務官) 清水銀行 富士製粉 フジユニバンス JA静岡 日本郵政公社(一般職)

偏差値がめっちゃ低く誰でも入れるようなDQN工業高校から、地方JRに受かった俺は勝ち組。

↑アホか。そんなこと誰も聞いてない。

海のエントリー数は２万人越え

そんなにエントリーしても結局は…

海からメールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
どうせ学歴フィルタかかるんだろうけど奈ｗ

>>770
セミナーの案内か！？

なんか社員に質問会みたいな内容。抽選で参加者決定らしいが。
まぁ、Ｆランク大学だから行く気すらしないが

※ 採用実績やプレエントリーの多い大学にご在籍の方は、大学OB・OGによる「社員懇談会」となります。

ﾌﾟｹﾞﾗ

海総合職　　　主に旧帝早慶上位国立以上
東西総合職　　主にマーチ閑閑同立以上
海プロフェ　　　主に日東駒専産近甲龍以上
東西現業職　　Ｆランク大でも可能

三島総合職　　主にマーチ閑閑同立以上
三島現業職　　高卒のみ

ﾂﾏﾝﾈ

北海道の現業は大卒でも可能だが

貨物の総合職と現業職も
マーチ以上？

ＪＲの年収って私鉄より低いんですか？
なんで高学歴の人が行くんですか？

事務系だと
単純に上位の大学から一人ずつ各ＪＲに
入ったとしても、日東駒専、産近甲龍レベルは
１００％無理だと思うのだが・・・　技術系は可能性あるかも
東日本でも　そうじゃないの？

四国も大卒でも現業受けれるよ

甲南大経営学部ですが、
どこのＪＲの総合職にいけますか？

＞129
プロフェッショナル職大学卒運輸の
内定者の内訳を御存知でしたら教えてください

希望は
西、東、九、四、貨、北、海の順です

>>781
総合職はどの会社も無理です。
現業なら大丈夫です。現業を目指しましょう。

言下に否定されちゃいました。。
東海は無理でしょうが、西日本や東日本が
どうして駄目なんでしょう？三島や貨物はよく知りませんが

>>785
自分の大学のＯＢにＪＲ行った奴がいるのか？
もしいるんだったら、お前も　努　力　次　第　で　いけるだろうよ。
調べていないのなら調べて来い。
話はそれからだ。

総合職事務系は、
バブルが弾ける前だと、西日本、東日本、東海が数人いますが・・・
ここ５年間は何故かいません。

>>787
それが現実ってもんよ。冷静に受けとめた方がいい。
悪いこと言わないから、総合職はあきらめた方がいい。

JRって所詮全国規模じゃないからダサイよな。とうぜん世界規模でもないし。

BYソニーやトヨタ

参考までに、
西日本、東日本、九州の総合職事務系で
過去数年間で内定貰われた方の出身大学教えてもらえませんか？
若しくは、どこの学閥が多いとか。

教えてあげません

>>790　って、781＝787？

本気でＪＲ総合職に行きたいの？
ここに大学名を並べても意味ないじゃん。
“東大”とか書いて欲しい？
　
正直、泥縄だと思うわけよ。
内定取れる連中は受験生のときからずっと努力してきたわけだし。

社員懇親会の連絡メールが来ないんだけど
マイページ見たら参加できるみたいだけど

東大だと、この時期はいろんな会社のＯＢから食事会の連絡が来るって本当か？

>>792
正論

「○○大だけど△△は行けますか？」という質問はｳｻﾞｲが
「お前のようなｸｿ大はムリ」とかいちいち鬼の首を取ったかのように騒いでる奴はもっとｳｻﾞｲ。

by 私鉄内定者

>>792がそう見えるならお前は相当の馬鹿だな

>>796
ﾊｧ？
792は当たり前のことを書いているだけなわけだが。
別に騒いでいるようには見えないだろ。

by 本州JR内定者

>>793
社員懇談会って申し込み出来てる？
連絡メールも来てないしマイページからリンク飛んでも準備中になってるんだけど…

>>799
連絡メールは来てないけど
マイページにログインしたらTOPページに社員懇親会のことは書いてるよ
海の話ね

>>798
別に796は792に言ってるわけじゃないだろ？あんたのレスは必死に感じられるが。
ちなみに俺は796に同意する。受験で頑張った事と内定取れる事は必ずしも一致しないだろう。

by 本州JR内定者

確かに“必ずしも”一致しないね。
自分の周りの内定者を見れば、1人か２人ぐらいは・・・ね？

>>796
＞「お前のようなｸｿ大はムリ」

そんなことをそのまま言ったやつがいるなら証拠を示せ。

産学社のＪＲ・私鉄・運輸という本には、西日本の採用実績校に、
金沢、龍谷、甲南、関西、立命館、山口、島根、香川、長崎も挙がっているが・・・

貨物は最低で日大からの採用がある
大半はマーチ以上
東も最低で日大があるだろうが、
関西圏は関関同立まででは？
西は関大までが事務系だといけるだろう

>>801
JRって所詮全国規模じゃないからダサイよな。とうぜん世界規模でもないし。

BYソニーやトヨタ

鉄道総研採用情報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

やっぱJRAだな

結局、学歴は東大が一番無難ということでFA？
他の大学の奴らは、適当に頑張ってください。

関大で西っていけるのか？
無理という意見が大半だが。
ほんとのとこはどうなん？東ならいけるん？

>>809
そりゃ、殆どの会社でそうだろう…。

>>810
>>403を読め

403は建前だと思う
関大文系で西や東は受け入れられるのかどうかが知りたい

ﾌｰﾝ｡ｼﾗﾈ。

抽選落ちた

友達の親父は関大卒のＪＲ西（国鉄時代採用）
関大から西は毎年1人いるかいないかだろ。
くだらん質問する前に人事ウケしそうな自己ＰＲでも考えろ。

女子の知り合いで日東駒専レベルからJRに入ったのが一人
俺（日東駒専レベル）の先輩で私鉄に行った人が一人
ただし面接は５回以上あったというし、めちゃくちゃ大変だったというし
まわりはリアルに早稲田とか東大しかいなかったという

まあJRはマーチ以上じゃないと入れません、ということですな

今日社員懇親会申し込み〆切りなのに結局案内メール来なかったんですけど

JR東のオープンセミナー抽選当たったー。
仙台だから希望者少なかったのかな？
東海のも行きたいが遠すぎだから申し込まなかった。。

おれも東のセミナー抽選あたりました。しかし、予約確認画面のブックマーク忘れて、印刷ができない。これってやばいかな？あした電話するつもりだけど、、、ああショック

おいおいマジ抽選なのかよ
ありえねー

まぁ純粋な抽選か学歴フィルターなのかはわからんがな。

東の抽選落ちたOTL
学歴でフィルターしてるってことはないよな？

>>821
漏れ慶應だけど落ちたよ。

>>817
それどの会社？
>>818,819
喪舞らうらやましすぎ。
漏れは2月のセミナーにかける。
>>818
＞東海のも行きたいが遠すぎだから申し込まなかった。。
東海ってセミナーあるっけ？

>>824
社員懇談会ってやつね＜東海のセミナー

オレ参加するセミナーは1月27日なんだが1月下旬はテスト期間だからテストないことを願う･･･
まぁ2単位くらいどうでもいいんだけどさ。

>>824
海

東海の社員懇談会って大学によって日程が違う？

京都産業だとどこのＪＲの総合職受けても
無理なんかな？

>>827
勿論そうだが、そもそも大学によっては懇談会が存在しない。

サークル

社員懇談会って職種別にあるんじゃないんですか？
採用実績が多い大学はマイページに載ってない日程であるんですか？

東海のマイページ見たけど、社員懇談会の応募まだ始まってないよ。
どういうこと？？？

東海の社員懇談会、当日に体調不良や試験で
参加できなくなったらどうしたらいいんだろ？
申し込みしたけど、締め切り以後のキャンセルはできない、
って書いてあった。

>>833
ドタキャンすりゃいいだけの話。
てか変なところまで心配しすぎｗ

東のセミナー当選した。これってやっぱ普通に抽選してるのかな？
本社行くの楽しみだな。

＞819
どうだった？電話。

俺もバーコードの画面出てこないわ。経験上無くてもＯＫだと思うけどな。。。

みん衆に産近甲龍以下でも西の総合職に最近行ってるってあるんだけど､産近甲龍でもいけるってことか?

>>837

マルチうざい。
行きたきゃ受けろ。それだけだ。

近畿は前例があるぽ

>>835
ＪＲ東の本社ビルに数回入ったことあるけど、メチャ綺麗だよ。
トイレから新宿（西）を一望したことに感動してしまった・・・。

＞＞８４０
社員さん？

>>841
よ〜く考えてから質問しろ。

＞836
自分のIDとパスワードをメモした紙を持っていけば全然大丈夫だってさ。

＞839
前例とは？コネじゃなくて？

＞843
そっかー、ありがとう。
西のセミナーでも結局印刷していった書類見られなかったんだよな。

東のセミナーは本社には入れない。
本社に併設されているホールで行われる。
本社に入りたいなら内定するかルミネの説明会かだな。

>>846
内定までいかなくても本社に入ることはできる。
面接のときとか。

マーチから東に入ってもある程度は出世できますか？
年収はどれくらいまでなら到達可能でしょうか？

そげなもんおまいの能力と努力による。

募集要項開示ｷﾀｰ
海は早いね

http://www.diamond-lead.co.jp/ranking05.html

事務系総合職って理系の人も採ってるのかな？
募集要項には全学部全学科って書いてあるけど、
実際に行った人はいるのかと

海以外ならあると思わる

>>841
社員じゃなく、普通の学生ですよ。縁があり数回入りました。
受付で、入館証（スイカ？！）を渡され改札機みたいなゲートを通過。鉄道会社ってことを改めて実感しました。
>>846が言っているように本社に入れないなら実感できないが・・・。

>>853
海以外なら、ってことは海はないってことね
海は運輸が独立してるんだっけか

東大卒ならニッセイにいけよ

>>828
バブル前なら可能性もあったかもしれないが
今ではどこもまず無理だろう。
だが、可能性が0ってわけじゃない。
受けてみるだけでも価値はあるはずだ。
迷わず進め、進めばわかるさ。

まぁ、地方私鉄やＪＲ北・貨物あたりがまだマシかもしれん。
京都産業だから、関西の鉄道も受けたほうがいいだろう。
どこでもとりあえず受けてみるべきだ。

わかりました。そうします。
ところで、輸送計画と営業と経営企画
のそれぞれの仕事の内容は具体的にどういうものなのでしょうか？
特に、営業と経営企画の違いがよく分からないのですが・・・

海の運輸は人事部で採用担当やってたな

ごめん,今年の西の総合職事務系内定者の男子の数
分かる人いる？ホームページ見たら
過去３年の総合職の女子は全部９名なんだけど、
この９名って全員事務系と考えていいのかな？

>>860
知らない。

東日本のセミナー行ってみたが、なんかツマランかったよ。

>>860
鉄道業界総合職のスレ行ってみ
書いてある

>>863
書いてﾈｰﾖ

慶応は慶応でも通信の場合はどうなるんだ？

東大卒(35)収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

ＪＲ北海道がまたセミナーやるらしいな。なんで墨田区なんてとこでやるんじゃ。
この前のと内容が重複するから行くか迷ってる。まあ行くだろうけど。。。

西でやる西のセミナーはないのか

そういえばまだ無いね。大阪の会社なのに。

法政社会にセンターで受かったとかハッタリかまして国学院落ちて、
慶応通信に行ってるやつが俺の知り合いにいたなあ

東海のセミナー抽選外れた…

860の聞いてるのは就職四季報
持ってる人なら分かると思う
誰か持ってるなら教えてあげたら？

>>872
お前が四季報買って教えてやればいいだろ。

>>840

あのトイレは向かいのビルから晒されているので評判悪いぞ

東は関西でセミナーやってくれんの？

東海のセミナーってなに？
やっぱり東大就職浪人じゃ案内もこないのかな。。

東海からｴﾝﾄﾘｰｼｰﾄ来たな

東海ES、デフォルトで印字してある
希望職種と専攻分野が間違ってたんだが…。
あとで刷りなおそう　(´･ω･`)

で、結局のところ慶応は慶応でも通信制の場合はどうなるんだ？
履歴書的には慶応卒になるぞ。

>>877
東海のESって職種と専攻の番号が入れ替わって印刷されてるよな

どっちも一緒だから印字のことはわからないよ
というかセミナーなんかあった？東大だけど一回もいってないし知らなかった
連絡もなかったよ

東の総合職って30才のモデル賃金いくらくらいですか？

>>880
俺も逆になってたよ。
総合職って書いたのにアソシエイトになっててびびった。
俺の学歴を考慮して会社側が勝手に補正したのかと思ったよ。

なるほど、逆になってるんだ。
そういえば漏れのも逆だわ。
>>881以外は全員刷りなおし！

それと名前に付いてる｢様｣は抹消線入れるべきだよな。

>>882
500万円くらいじゃねーの？元国鉄だし。
ＮＴＴとかと大差ないと予想してるんだが。

海で社員懇親会の連絡が来ない香具師はリクが来るのだとポジティブシンキングしてみる

リクが来る香具師には学内説明会やりに人事が来るぞ！＠東海
東大　阪大　北大　名大などなど。

セントラルのESが送られてきたな
書く内容は普通だな
それだけに、学歴と内容がモノを言いそうだ

東大での海の学内説明会っていつあるの？
何月くらいなのかっていうのもよくわからないし、内定迄の流れがよくわからない。

東大でめぼしい奴は食事会のお誘いでも来るんじゃないの？

いくら東大でも>>889みたいに自分から動くことすらしない
甘ったれ小僧には内定出ないだろ。
総合職は高学歴同士で壮絶なバトルだからな。

>>891
Fランカーの妬み乙

まあどいつもこいつも半年後に笑えるように頑張れよ。

鉄道関係じゃないが
食事会の誘いはマジであるな。
オレ、明日３回目の食事会に行く。
採用に関係ないとか言っているけど嘘だよな。

>>894
食事会ってことは普通のリクじゃなくてパーティみたいなことでも
してるんですかね？
選考に関係ないセミナーって謳ってるものでも選考に
関係してるものは絶対あるな。

俺は東大だけど内定でそうにないや。
説明会とか食事会なんてまったく誘われてないし。

>>895
パーティじゃなく
オレ１人に対して、アッチ３，４人ｗｗ
今まで、ランチ１回、ディナー１回行っている。
明日は、ディナー。

それ三菱地所じゃない？
俺も一回いった、国土交通志望の友達もいったらしい。

海のESは訂正版がまた送られてくるみたいね
俺はまだ最初のも来てないけど

自分から請求した企業の中ではJR東海が1番早くES来た。
（けっこう前に地元の地銀から勝手にきたのはあるが）
オレも希望職種アソシエイト（なぜか静岡）になってた。
他の人も行ってるけど書くことごく普通だね。

>>900
大多数は○○で落とされるからね。
そんなに書かせても意味ないって会社も考えてるんでしょう。

>>901を読んで
旧帝早計のヤシ→ESは大丈夫そうかな（ﾎｯ）
マーチ以下→orz

学生1人に対して>>897みたいな扱いって･･･｡
バブルみたいに誰でもかれでもってわけにはいかないだろうが
全体的にバブル期の次に今年は就活戦線好況なんじゃない？

旧帝早計でもES落ち余裕であるからな。
ES気合入れて書かないと。
それよりもES提出前から始まるリクメンが大事だが。

海はES提出前からリクくるの？
そうならES出すタイミングがわからんのだが、リクくるかわからんし。

総合職→学歴
鉄道職→高校時代の遅刻欠席がほとんど０


以上を満たしてなければ選考を受けても無駄です

そもそもリクルーターってどうやってくるの？
向こう側はこっちの大学とか連絡先とか知ってるから連絡して送り込んでくるの？

JR西か東海の新幹線の現業につきたいと思っている高１です。
遅刻１、欠席１、早退１です。成績は評定５段階平均３.８くらいってところです。
英検は４級もってます。
今の状態では高卒就職やばいですか？
遅刻、欠席、早退はこれからしない自信があります！それと去年夏野球部やめちゃって今年春からテニスはいろうと思ってます。
これ面接にはマイナス効果ですか？
詳しいかたぜひ教えてください！

>>908
英検４級あれば大丈夫だろ

>908
英検４級で大丈夫なんですか？
３級がんばってみようかとおもってましたが！笑
ちなみにウチの高校はアホ高ですがJR東海、JR西、阪急から求人がきてました。新幹線の現業のことなんですがJR西に入社すれば在来線、新幹線とわかれるんですか？

アンカーミス
908→909

中3で英検3級とったが周りで4級受けてる奴はいなかったぞ。みんな3級。

それはそうと俺もアソシエイト職希望になってたw

高卒現業→在来
大卒プロフェ→快速・新幹線

　　　　　　　　　_______________
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　　　　　　　 /　 JR西　　 /
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　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 |
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　　　　 　 /　　　　お前　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　　　志望動機　　 /　　/　　/
　　　　 /　　　　　ﾜﾛﾀ　　　　/　　/　　/
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　　 ／　　　　　　　　　　／ 　 /　　/
　／　　　　　　　　　　／ 　 /　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>913
まぢでつか(T_T)
先生にきいたところ、４年程前にJRに就職した人は今は新幹線の車掌してるらしいですが

>>910
友達に高卒ＪＲ東海がいるけど確か
応募資格が評定平均4.0以上っていってた気がする。
選考というより高校ごとに人数枠があって推薦みたいな感じだから
健康状態と色覚に異常がなければ大丈夫なんじゃないかな？

>916
ありがとございます。
東海はウチの高校には毎年きて毎年一人とっているようです！
４.０以上ならそれなりに筆記試験難しいんだろか（´・ω・｀）

海の大卒プロフェの懇親会って
東京、名古屋、大阪の三箇所開催？

西の鉄道職のエントリーっていつ頃からなんだ？

>919
鉄道職とは現業の事ですよね？初心者でｽﾏｿ

>>920
西のホームページにも書いてあるけど、鉄道職は運転士などの運輸と
車両点検などの技術に分かれています。毎日チェックしてるんですが、
いまだCOMING SOONのまま・・・

ここは相当幅広いね、大卒と現業くらいわけてもよさそうな気がする。
ただでさえ会社多いのに

西の鉄道職は、去年は確か4月の下旬頃にエントリーが始まったな
確か25日ぐらいだったかな・・

4月入ったら定期的にHP確認したほうが良さそうだな
あまり遅いと満席になる可能性もあるし

>>923
レス、サンクスです。
ちなみに西の鉄道職は去年いつごろ入社試験あったかわかります？

高卒で西か東海はいって新幹線の運転士っての無理なんですか？
なんか高卒で新幹線の運転士無理ってきいたんですけど…

無理

>926
いくらあがいても高卒からは在来線しか無理なんですか？

>>926
しかし就職板って嘘流すやつ多いな。
そんなわけないだろ。。。

>>908
俺の高校もレベル低い。
でも地方のＪＲに合格した。
まぁ西と比べたら入りやすいとおもうけど。

ちなみに、3年間で、遅刻０　欠席３　早退１　くらい
部活は入ってない。
資格は、電気工事2種、危険物乙４、情報技術検定4級、計算技術4級、小型ボイラー、小型特殊？（ショベルカーの運転免許）
評定平均は４，７くらい

ヤクルトではたらくみなさん　ぜひ情報をおよせください

http://www.jcp-hiro-shigi.jp/aki-yakult/aki-yakult.htm

>928
ほんとに！！！！？
たすかったぁ！新幹線の運転士になりたいのに高卒なれないとおもてた。
新幹線の運転士になりたい意志をつたえるのは面接の時にいえばいいんですか？それかはいってからの問題なのかな？

新幹線の運転って慣れるとつまらないだろ？

なんせ居眠りするやつや、携帯メールするやつもいるんだし・・・

大学いってアソシエイトとか現業職とか受けたら？

>933
大学までまてません。
大学金かかるし…
なんで２年後、西か東海に就職します。

JR西日本も東海も高卒で就職したら独身寮ですか？
独身寮はいりたいなぁ

>>935
束の基準だが、自宅からの通勤時間が1時間半以上かかる場合は独身寮に入れるという基準だった希ガス。

去年の海の懇親会は
東京のみの開催じゃなかったっけ？

>>924
一次は結構好きな日を選べるが、大体5月上旬〜中旬ぐらいだろうか
そのあと、二次は5月下旬〜6月上旬で
最終は6月中旬あたりになり、合否連絡は6月下旬〜7月上旬だった。
2003年度に比べると2004年度はちょっと日程が全体的に早めになっていたようだ。
だから、今年も少し早くなる可能性もあるが、大体は同じであろう。

ところで大卒現業だよな？
高卒は学校側から申し込んで試験は9月中旬ぐらいだからな

>>938
はい、大卒現業です。だいたいの試験の日程はつかめました。
ありがとうございました。

>>931
ほんとだよ。ここで聞くより、高校のOBや知り合いの社員の方に聞いた方がいいよ。

>新幹線の運転士になりたい意志をつたえるのは面接の時にいえばいいんですか？それかはいってからの問題なのかな？

ごめん、俺大卒の就活生だからわからないや。

私の元彼がＪ西の運転士でした。同僚いわく「社内でも鉄道好きで、すごい人」と言われてた人。性格も良かった。彼は兵庫県立普通高（神戸で、ない田舎）卒業して
１発で内定の人。運転士は学力不要だけど実技の試験が多いみたい。学歴は聞かれないと
言ってた。Jの鉄道会社の花形部署は運転士に、あると思う。
中の事務など（学歴問う方）こそ誇りないと思う。
本当に車やバイクの運転が大好きで鉄道が大好きで性格が良い人で、ないと
仕事に支障きたすと思う。鉄道の運転は車やげーむと全然違うよ！（勘違いしてる
子は内定無理）運転やる人の試験必ず人格検査が、あるよ。
私は本当に鉄道が大好きで運転が大好きな人に、入って欲しい！
私も鉄道と旅行大好きで自分で旅行作れるし日本全国行ってます。
私の旅は個人旅で専門学校での運賃他のを生かしてるけどね。
運転は男に限った事で、ないよ！むしろ女の運転士も増えて欲しい！
現場は男しかいないから奴らは苦しんでるよ。
運転士で電車でゴウのゲームやってる人の数少ないよ。
それと勤務は交代制だから定時希望の方は無理でしょう。

>941
元彼は学力よかったですか？なんか鉄道会社、評定平均４.０ないとはいれないらしいですが、自分３.６しかないんですよ。
いろんなスレに同じ質問ばかりごめんなさい。

>>942
電気工事の資格くらい取っとけば？

あと、自分の言いたいことをはっきり言えば何とかなるんじゃね？
脂肪動機とか、事故ＰＲとか

>>942
一般常識の問題がでるから、ある程度基礎つけたほうがいいよ。

国語は、漢字、英文のことわざを日本語に直すとか・・・
とりあえず、本屋で売っている一般常識とか就職試験とかの本かって、一通り勉強すれば大丈夫だと思うよ。

数学メインでがんばれ。
過去問題としては、「○○号は時速xxxｋｍで走ります、□□号は時速yyyｋｍで走ります。○○号が発進して、z分後に□□が発進しました。
□が○に追いつくのは何分後？」とかでてたな。
俺はラッキーなことに、試験前日に勉強したところが、1問試験に出てた。

ＪＲ西現業は高卒でも大卒でも基本的に新卒しか取らないからな
既卒の場合はすべて中途採用扱いになる
中途は倍率も高い上に運転士や車掌にはなれなかったはず

海の総合職狙ってる者です。
海は学歴大好きっぽいけど、成績もみるんかな？

みなさん勉強方教えてくださってありがとうございます！
しかしそれ以前にJR西受けることできないかもしれない…
なんか西日本って推薦枠があるじゃないですか、その推薦枠が評定平均４.０以上だと思うんですよ、けど自分評定平均３.６しかないんです。
推薦枠の４以上は絶対ですよね？
推薦枠の意味がさっぱりわからなくて…

東が西でセミナーを行わない件について

海とか東とかの総合職はなんか動きあった？
東のセミナー以外はまったくなんの連絡もなくてとまどってるわけだが。。

素朴な疑問なんだけどJRってなぜに人気あるの？
給料は別に高くないし仕事もそんなにおもしろくなさそうだし。

楽そうだから

なるほど。
楽さか。まあ加えて世間体ってところかな

最近はステーションルネサンスとかの方で人気があるんじゃない？
セミナーでもデベと両方志望してるみたいな学生がいたし。

高卒で、電力会社とＪＲどちらが良いと思いますか？

>>953
それ、俺のことかもｗ

海からリクが来た奴は早めに報告するように

去年はホント楽しかった！
海の陸に一喜一憂する時期がまた来たな。
もちろん他のJRも大歓迎

>>957
どこに行くの

JR

勤務地て結構変わるの？総合職技術系では。

>>952
JR総合職は鉄道業界で最も激務だということを忘れずにな。

>>961
でも銀行に比べたらクソみたいなもんだよ。

>>961　なんか過去にあった社員さんの書き込みで、
２３時から会議が開かれる時もあるとか言ってたな。
実際、本社ビルは終電近くでも結構電気付いてるよな。

>>962 銀行が一番激務でもないだろう。

マスコミに比べたらな

そろそろ埋め立てるけどいいよな

鉄道業界は休日出勤は茶飯事だからな

はげどうだな

>>970
次スレ建てよろ

おっけー♥

駄目だったお
↓よろ

JR西の総合職技術系についてです。
公務員は受かれば卒業できなくても採用されますけど
普通の企業なら内定辞退ってなりますよね。
ここの場合どちらに該当しますか？

うわ、行ってきます。
回答どなたかお願いします。

ダメでした…申し訳ないm(_ _)m

俺もダメだ…誰か立ててくれ。

次スレ↓
ｈttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1106290008/l50

普通に取り消しだろ

>>972

取り消しに決まってるだろ

1000（＾д＾）〆

プギャー

1000はもらっちゃいまぁす

ほんまに1000もらうよ！>1000は２年後JR西に就職、後に新幹線の運転士になる。予言

1000だぁ

1000までもうすこし

JR東海プロフェッショナル職(大卒）の年収いくら？
総合職にゴッソリもってかれるのか・・・・・

y

９８７

９８８

埋めるならさっさと埋めるべし

もうES書いた？

おまえらあげるな！死ね

１０００

993

１０００いただきます

梅小路

１０００

1000横取り！

千

1000なんてｲﾗﾈ

千

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。