【街中を走る】自動車業界スレッド5台目【あの車】

いよいよ5に突入しました。
内定出た人もそうでない人もほのぼのいきましょう。
前スレは2以降。。

前スレ↓
☆★☆自動車業界総合スレッド４☆★☆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085751488/l50

>>1
乙。

最新純利益ランキング

順位 コード 名称 百万円
1 7203 トヨタ自動車 1,162,098
2 9437 NTTドコモ 650,007
3 9432 NTT（日本電信電話） 643,862
4 8306 三菱東京フィナンシャル・グループ 560,815
5 7201 日産自動車 503,667
6 7267 ホンダ 464,338
7 8411 みずほフィナンシャルグループ 406,982
8 8316 三井住友フィナンシャルグループ 330,414
9 4502 武田薬品工業 285,264
10 1861 熊谷組 280,213
11 7751 キヤノン 275,730
12 8604 野村ホールディングス 172,329
13 9501 東京電力 149,550
14 9020 JR東日本（東日本旅客鉄道） 119,866
15 9433 KDDI 117,025
16 8058 三菱商事 115,370
17 9502 中部電力 114,717
18 8766 ミレアホールディングス 111,421
19 6902 デンソー 110,027
20 5411 ジェイエフイーホールディングス 106,872

【最新企業情報（平成16年３月31日現在）】
（※注）平均年間給与は、時間外勤務手当等及び賞与その他の臨時給与を含んでおります。

●トヨタ自動車
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　平均年間給与
36.9歳　　　　　　　　　　　　15.4年　　　　　　　　　　　　8,222,000円

●本田技研工業
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　平均年間給与
43.5歳　　　　　　　　　　　　22.5年　　　　　　　　　　　　　8,079,000円

●日産自動車
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　平均年間給与
40.8歳　　　　　　　　　　　　19.7年　　　　　　　　　　　　7,046,648円
★平均年間給与は部課長除いた一般従業員のみ。

●デンソー
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　平均年間給与
38.8歳　　　　　　　　　　　　19.4年　　　　　　　　　　　　　7,932,044円

●マツダ
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　平均年間給与
41.5 歳　　　　　　　　　　　　20.5 年　　　　　　　　　　　　7,043,000円

●スズキ
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　平均年間給与
36歳9ヶ月　　　　　　　　　15年4ヶ月　　　　　　　　　　　　5,852,094円

●三菱自動車工業
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
39.2歳　　　　　　　　　　　17.4年　　　　　　　　　　　　　　　　6,119,762円

●ダイハツ工業
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
37.2歳　　　　　　　　　　　16.7年　　　　　　　　　　　　　　　　6,240,891円

●富士重工業
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
38.1歳　　　　　　　　　　　17.6年　　　　　　　　　　　　　　　　6,175,133円

●日野自動車
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
36.4歳　　　　　　　　　　　15年2ヶ月　　　　　　　　　　　　　　6,347,050円

●いすゞ自動車
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
38.7歳　　　　　　　　　　　17.0年　　　　　　　　　　　　　　　　5,727,203円

●トヨタ車体
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
38.4歳　　　　　　　　　　　17.2年　　　　　　　　　　　　　　　　7,639,374円

●日産車体
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　　平均年間給与
40.1年　　　　　　　　　　　19.3年　　　　　　　　　　　　　　　　6,124,000円


○ソース
有価証券報告書等の開示書類を閲覧するホームページ EDINET
ttp://info.edinet.go.jp/EdiHtml/main.htm


出所は有価証券報告書で、算出基準は統一されているから、平均給与の企業間比較は可能。
ただし、このデータからでは大卒の平均給与は導き出せない。（一部を除く）

志望者＆内定者共々語りましょう。

対象企業はこんなものかな（外車はよくわかりませんが）
【日本版ビッグ３】
トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業
【ビッグ３以外の乗用車メーカー】
三菱自動車工業、マツダ、富士重工業
【軽自動車】
スズキ、ダイハツ工業
【トラック・バス】
日野自動車、三菱ふそう、いすゞ自動車、日産ディーゼル

乙!
でも給料うんぬんな話は嫌いだな。

>>9
ごめん。
前ｽﾚのテンプレにあったから
ついでに新しい給料の情報を載せますた・・・

>>10
失礼 (＾_＾；
いい仕事してます。乙!

＞１
おつ！！

別に給料の話があってもいいじゃない。
どうせ同じ業界だし。

下位自動車でも他のメーカーより給料いいしさ。

35歳時点でのサラリーマン年収ランキング

1250万円 三菱商事　日本テレビ放送網
1200万円 東京海上火災保険
1170万円 トヨタ自動車
1180万円 野村證券
1150万円 東京三菱銀行　日本生命
1100万円 伊藤忠商事
1080万円 ホンダ
1050万円 ソニー
1000万円 日動火災海上保険　日産自動車　朝日新聞
980万円 三井住友銀行　キャノン
970万円 ＮＴＴドコモ
950万円 ＫＤＤＩ　ＵＦＪ銀行　明治安田生命保険　みずほ
930万円 ソフトバンク
900万円 松下電器産業
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬
870万円 新日鉱ホールディングス　
860万円 楽天
850万円 富士通　全日本空輸　武富士
832万円 任天堂
830万円 日本航空システム
800万円 日本ユニパックホールディング
790万円 東京海上あんしん生命　キリンビール

780万円 ＪＴＢ　タカラ　アサヒビール　サントリー
775万円 ＪＦＥホールディングス
760万円 りそなホールディングス
750万円 三菱自動車　松井証券
740万円 エイベックス
730万円 コニカミノルタホールディングス　アコム　双日
720万円 サミー
710万円 第一興商
700万円 ドンキホーテ　バンダイ
690万円 ファーストリテイリング
680万円 新生銀行　セブンイレブン　マクドナルド
660万円 吉野家
630万円 大卒平均値
620万円 エイチアイエス　ビックカメラ　アルゼ
610万円 スクエア・エニックス
580万円 熊谷組　マツモトキヨシ
550万円 ミレニアムリテイリンググループ　ダイエー　飛島建設　セガ
530万円 ドトールコーヒー
500万円 スターバックスコーヒー
ソース：フライデー2004.6.18号と2004.7.9号から。

>>1-14


　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､ 　 ∧∧
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀ （ﾟ∀ﾟ）ｸﾞｯｼﾞｮｰﾌﾞ━━━━━━━━!!!!
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ（　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　u~u

だな。

いいなー、年収いい人って

一応、前ｽﾚつかってからこっち使いましょう。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085751488/l50

>>6
あれ？日野前スレのテンプレより100万近く増えてないか？

６月上旬、ふそうにエントリーしたが
未だに選考の連絡がない

>>19
前のは相当古いデータだからな。
そのまま何年も同じやつ使ってたんだろう。
ソースは晒しているみたいだから自分で見るといいよ。

>>20
ネタうざい。

だいたい行く気も無いだろ。

学科にふそうの推薦来てたけど結局誰も取らなかった・・・。

>>21
了解

↑
失礼19です

うっうーうっうっうー
http://www.gazo-box.com/movie/src/1088770347053.wmv

年収ってあまり気にせず洲活しておりました。
　同じ学科の香具師がファイルに「株価・年収・福利厚生etc・・・」
のデータをまとめて持ち歩いていたが結局は志望の自動車メーカーには決まらず。

　別に詳しく調べもせず、なおかつそいつより成績の悪い俺が自動車メーカーに内定が出た。

世の中うまく回ってないなぁ、なんて思ってみたり。

>>26
ダサいCMだね。

>>27
正直､そんなもんだろ。
漏れも最初はインフラ志望だったけど
結局、BIG３だし。

.　　　　　　／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼
　　 　 -='´::.::.::.::.::.::.::.::.:. .::. :　:　: ::.　 :. ::.::.`=-
　　　　/.: .: .::.: :　　.::. . .:.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::.:ヽ
.　　　,':　. . ..::.:..:. :.::.::.::.::.i.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::::::.l
　 　 ;.::.::.::.::.::./::.::.::.::.:,:ｉ.::|::{::.:::.::.::.:::.::.::.::.:::::::::::::＼
.　　｜,::.:i::.::i::|!::.::.::.::.|::|!:ﾄ､ﾄ､::::::.::.:::.::.::.:::::::::::::::}ヽゝ
　　 ﾉｲ::.:l::.::|::ﾊヽ::.::.:ｌ::l|:|ｨ,i仁ヽ_::.:::.:::::.:::::::::::::::l　__　　　　　　　　　そんなもんかな！！
　　　 |::.::ｌ::.:ﾊ:!ﾍ;ﾊ::.::lハ! ' f':::j'>|:::::::::::::::::::::::ｈ:l´　 ＞'⌒>､＿
　　　 l/!::ヽ|ﾊ.K.{:::jゞ{　 　 ￣　 jｲ::::::::::::::::::::| ﾘ　　　　　　　　 ヽ
.　　　　 '、:ｉ::l∧｀´　j　　 　 　 　 И::::::::::::::N_,∠ィ´￣　 　 　 　 ＼
　　 　 　 ヽﾄ､::;ﾊ　　ヽ.　　 　 　 　 |:::::::::r‐'┴-　　 　 　 　 　 　 　 〉
　　　　　　 　 l:::::ヽ　　 -:−　　　 /!__r‐'　　　　　　　　　　__,､＿, ｲ
　　　　　　　　 ＼＼:ﾄ.､｀¨　 　 ／ﾉ　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 ヽ
　　　　　　　__厂｀ヽ!ヽN トr　' /￣＿ __　　　　 　 ＿___/ 　 　 　 　 |
　　　　　　　〉　 ,. ,.===､ '⌒'y'r' ´　　 　 ｀ヽ-冖-'　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　ヽ<rく　　　 ｀襾　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ , -−く
　　　　　　　　_入 ＼　　 |ｏ|　　　　　　　　　_,､イ ￣　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 ／　　 ／,>､. トｲ　　　　　 　 _／＼＼　　　　　　　　　,. '⌒ヽ.
　　　 　 ,.ｲ　　 ／／ ＿＞､}＿ ＿ __ ,／　　　 ＼＼　 　 　 　 ／　 　 　 ヽ
　　 　 / /　.／／　 |r―‐ '´　　　　　　　　　　i.　 ＼＼.　　.／　　　　　　　|

'03春闘妥結結果
自動車業界
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス　　　　　　　　　[02年度]
トヨタ　　 　　6500円　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）　　　　　　[6900円　6.3ヶ月（222.4万）]
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000） 5.8ヶ月（200.8万）　　　　　　[7000円　5.5ヶ月（190.6万）]
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　　　 [6200円　4.71ヶ月（155万）]
三菱自　　　　5600円＊　　　 　 4ヶ月（121.8万）＊4割(2400円)は半年間凍結　[5560円　3.5ヶ月（104.2万）]
富士重工　　　定昇　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　 　　　　[6000円　5ヶ月+5万円]
スズキ　　　　5500円　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　 　　[5450円　5.5ヶ月+0.1万円]
ダイハツ　　　5800円　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　　 [5800円　5.4ヶ月+2.8万円]
日野　　　　　4627円　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　 　　　[4524円　4ヶ月（107.14万）]
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　 2.8ヶ月　　　＊賃金7%ｶｯﾄ 　　[定昇 7%ｶｯﾄ　2.8ヶ月]
ヤマハ発動機　定昇　　　　　 5.7ヶ月　　　　　　　　　　　　 [5600円　5.5ヶ月]
日本特殊陶業　6500円　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　[6000円　4ヶ月+52万円（186万）]
アイシン精機　 5700円　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　　　　　　[5500円　（156.7万）]
豊田自動織機　5600円　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円 　　　　　　[5600円　5ヶ月+20万円]
トヨタ車体　　　5700円　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α 　　　[5700円　5ヶ月+21万円]
関東自工　　　 6100円　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　　　　　　[6300円　5.4ヶ月]

ビック3用とマツダ、富士重、スズキあたりの企業で別スレにした方がいいかな？

>>32
そんな遠慮することないじゃんｗ

日本版big3には単独スレがあるから大丈夫だろ。

ここはマツダ君と鈴木君が仲良くするスレです。

マツダとスズキはOEM供給してるから仲いいだろう。
それにしてもスズキって給料安すぎませんか？

給料って本当に30代で700マソも貰えるのかがそもそも疑問。
　うちの両親、高卒でさ・・・感覚がわかんないだな。

一説によるとスズキの給料はトヨタにはかなわないとしても
日産、ホンダと同じ程度と書いてある。
事実、就職四季報では同じくらいだし。

窓際だったら給料上がんないだろうしねぇ。

ｽｽﾞｷは営業は最初10年くらいディーラーやらされるけど
そのあいだは一番給料は同期のなかでは良くなるらしい
だからｽｽﾞｷとお金がそんなに好きなら営業で入ればw

>>36
正直、

●スズキ
平均年齢　　　　　　　　平均勤続年数　　　　　　　　　　　平均年間給与
36歳9ヶ月　　　　　　　　　15年4ヶ月　　　　　　　　　　　　5,852,094円


悲惨だな。これで大卒の平均給与は導き出すことはできないが
スズキだけ伸び率が高いとは考えにくいだろ。
別に役職っていうか部課長除いてるわけでもないし。

スズキの技術系だったら給料いんでないの？

マツダは技術のほうが給料いいって言ってたし。
メーカーは技術のほうが給料いいんじゃないの？

>>42&>>43は双子でつか？

>>42
いいかどうかは知らんが。
漏れが言いたいのは>>5-6に書いている給与の差が突然埋まる事はないってことです。
いきなりスズキとホンダが２００万ちょっと差額があるのに
同等ﾚｳﾞｪﾙまで上りつめる可能性はないだろう。

トヨタ以外の完成車メーカーの技術職ってどこも給料同じくらいだろ。
優秀だったら他者に引き抜きとかあるのかな？

>>46
じゃあ、よっぽど文系の給料が低いんだな。
それじゃないと平均にならないからな。

激務に疲れてトヨタ→三菱への転職組が多かったらしい。
　人が少ないから検品も適当・・・・・そして今年の件でトヨタに戻れる、と。

>>47
それは世の中の流れにすごく反してるなｗ

技術屋は給料よりも仕事のやりがいの方が大切だろ・・

>>50
同意だ。

スズキが薄給なのは明白なんだからやりがいを求めろ。

そしてトヨタ転職を目指す　
　　　　　↓
　　過労死

トヨタは高級だけど田舎で金の使い道がないらしい。
そういう意味では日産が一番の勝ち組み？

×高級
　↓
○高給

hodaじゃない？勤続年数も長い。

最近給料の話ばっかで食傷気味。

と、鈴木くんがすねてますので、初ボーナス頭金で車は何を買うか？
　　　　　　　　　　↓

>>56
ホンダも意外と田舎だからなぁ・・・
栃木だっけ？

スズキにはバイクがあるじゃないか！トヨタやニッサンには逆立ちしたって
作れないものを作っている！！

ホンダ？
ホンダ・・本田・・power of dream (・∀・)!

orz スズキダメポ・・車でもバイクでも給料でもhondaに勝てない。

そういうこと言っちゃダメ

栃木のダブルDQN＝日産栃木工場、ホンダ

略して　「栃木のダブドキュ」

>>62
日産栃木工場
↑
ホンダと違って日産は生産技術ぐらいしか行かないだろ。
研究開発は厚木で文系職は銀座、２０１０年からみなとみらい。

東京出身者にとっては
勤務地は日産、富士重工がいいなあ
スズキも浜松だからそこそこなのでは？

マツダは広島、トヨタは豊田、ホンダは栃木だしw
やっぱ田舎には行きたくないよ。

車好きなら、田舎のほうがドライブしやすくていい環境では？
車好きが東京で働きたいと思うわけがない。

生活は東京。
たまにドライブで田舎まで遠出するのが最高。

女の質が東京は断然に高い。

日産の車って一番ダサいイメージがある。
本田かマツダ、トヨタまでだろ。

え、トヨタが一番ダサいだろ

>>68
禿げ同

神戸の女は世界一だｗ

やっぱ、マツダかスバルだろ。
自動車関係者が本当に乗りたいと思うのは

漏れはトヨタが一番ダサいと思うんだが。
おっさんくさいっていうかなんというか・・・
たしかにﾏﾂﾀﾞはかっこいいな。
ホンダはなんとも思わんが。
日産も今度出るGT-Rはかっこよかったな。

>>69
セリカやソアラはかなりカッコいいぞ。
日産の車でまともなのはフェアレディＺくらいじゃね？
スカイラインも変なデザインになってしまったし。

>>72
賛成だ
二つとも走りという車本来の魅力を追及してるメーカーだな
三菱のランエボもそうかもしれんがｗ

自動車メーカー勤務になったら、自社自動車しか乗れないんだよね。
あぁ〜鬱だ。

>>76
どこだ？

完成車メーカー内定だと自社の車しか乗れないのが痛いな。
仕事やってるうちにこだわりが出てくるから、結構つらいと思う。

>>74
確かにスカイラインはださくなった
というかターゲットを完璧に変えたな、現行は
若者は対象外だよ、今のスカイラインは
トヨタも別に嫌いじゃないよ

昔のロードスターは良かったなぁ。
　小学校の時、憧れたよ・・・・

俺は車好きだから、あえて素材メーカーにした。

ロードスターは現行のほうがカッコいいと思うんだが。
シビックはダサくなったな。一昔前のデザインが良かった。

>>42ｰ43いやだからｽｽﾞｷに関しては営業が給料一番いいのよ・・・



我流を捨てて（r
これでわかる人にはわかるはずw

ｽｽﾞｷ内定者の皆様そういうことです

通勤は自社製最低ランク車で
土日はお気に入りの車で

田舎暮らしならできるんでない

どこのメーカのこといってるんだか知らんが、
今はそんなことないぞ。
ただし社割がきく分他メーカのものには手は出しにくいのかもしれんが。
駐車場がちょっと遠くなるとかは聞く。

もう給料の話はやめて好きな車の話にしよう。

>>76
日野自動車だろ？

でかいなぁ・・・

おれは悪瀬良に惚れました。ごめんなさい。

三菱ふそう内定ですが、自社の車しか乗れないんでしょうか。

三菱と現代は乗れるだろ。

俺は社会人になったらＺＺＴセリカ買う。
トヨタだから壊れないだろうし、新車で200万円程度と安め。
俺的にデザインは最高レベル。

ＡＴにしようかＭＴにしようかマジに迷ってるが。

日産ラシーンがほしかったんだがなぁ。

マツダ内定者だけどヤマハYZF-R1を買う！

いやー、すいません。
Fランク大学なのに天下のトヨタから内定でました。
給料も20万超えてますし、まさに勝ち組ですね。
在学中はまったく勉強しなかったのになんかすいません。
総計行ってる人でもなかなか入れないんですよね？
いやはや、ほんとすいません。
なんかやっぱり僕は人柄いいですし、出来る人間ですからね。
わかる人にはわかるんですよ。

三菱ジコウふそう内定者はもうすぐヒュンダイの車にのれるよ
よかったね！

ラシーンのデザインは衝撃的でしたよ。

>>96
なんか合併の話でもあるのか？

ラシーン買えないからX-TRAILで我慢するか。

>>95
どこを縦読み？
>>96
嘘かマコトか、ヒュン大が三菱を買収するってブラフが流れてる。

ヒュンダイが三菱を？
馬鹿言え、AMGが三菱をだ。

>>101
ブラフだと小一時間・・・・
　チョソのメーカーが日本の旧財閥（ｒｙ

こういう車いいよね。



ttp://www.keskusvideo.fi/galleriat/01183.jpg

>>103
これでも見とけボォケが！
http://ime.nu/ime.nu/www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20040603073604.jpg

どうやったらラシーン〜X-TRAILなんだ？

>>105
同じようなデザインがないから。

折れはゼロ戦に乗りたかった・・・・・

マツダ最高！！
エイトに勝てるクルマ他社には無いね。若干S2000が競り合うかな！！

セリカ＞ＲＸ−８

>>109
それには同意できないな。
まぁ、漏れはﾏﾂﾀﾞ内定者でも>>108でもないがな。

トヨタのエンジンは面白くない。何がVVT、BEAMSだ！！名前付けれ
ばいいと思えば。。。どうせ、ヤマハのチューニングなしじゃ自信ない。

ってか車だけでみたらトヨタよりマツダのほうが魅力的。

現実としては売れないけど。

やっぱ売り方は大事だね。

トヨタは車好きがターゲットでないだけの話

正直､車好きじゃない人口の方が多い罠。

>>114
正解

これみて引いた。
ホントに、こんな対応するんか？

消費者を無視して再建はありえね！！！

http://www.geocities.jp/since1994_1994/

なるほど！

そういうことか。

でも車好きに好まれるほうが真の車だと思うんだけどな。

ホンダ、マツダ、スバルあたりがそんな感じ？

真の車とか関係ない。
かっこよくて大衆受けして売れる車ならいいんだよ。
F1とかじゃないんだから。

>>117
だからトヨタは車という形にはこだわってないんだよ。
ホンダ、マツダ、スバルあたりはあくまで車であることに
こだわってるんじゃないかな。

>116
これマジ？

真実かもしれんが、いちいち信じるな。
そんな誰が書いたのかわからん文章。

火のないところには煙は立たない。

はい。そうします。

火のないところには煙は立たない。

なんちゃってクルマ好きが多いんだよ。なんとなくトヨタ乗って、ちょっと
カタログ見て知ったかしてるやつ！！MR-2乗ってるやつがいい例だね。ボディ
造りこめなくて、一回り小さいMR-Sに変更。うんこやね。

>>125
ほとんどそんな香具師ばっかなんだから
強制はするな。

>125
トヨタに乗ってる人に失礼だが確かにそんな感じはする。
日産も似た傾向あるけど。。。

一般人に何を期待してるんだ？
その会社の車に乗ってくれているだけでありがたいことじゃないか・・・

要は、トヨタの風刺に反論する人待ってる。

反対するところが見当たらない。

セリカの奴いたじゃん。

ん？セリカよりカッコいい車あるか？
セリカは値段もいい感じだし。

スポーツカーは女受け悪いから乗らない。

トヨタはちょっと儲けすぎ。
度を過ぎてる。

漏れ、最近セリカとフェアレディーZとRX-8が同じに見える。
シルエットが・・・

のりもの　あつまれ　いろんな　くるま
どんどん　でてこい　はたらく　くるま

はがきやおてがみ　あつめる　ゆうびんしゃ　ゆうびんしゃ
まちじゅうきれいに　おそうじ　せいそうしゃ　せいそうしゃ
けがにんびょうにん(注)　いそいで　きゅうきゅうしゃ　きゅうきゅうしゃ
ビルのかじには　はしごしょうぼうしゃ　はしごしょうぼうしゃ
いろんな　くるまが　あるんだなあ
いろんな　おしごと　あるんだなあ
はしる！　はしる！　はたらくくるま！

じどうしゃいっぱい　はこべる　カーキャリア　カーキャリア
ひっこしにもつは　おまかせ　パネルバン　パネルバン
こわれたくるまを　うごかす　レッカーしゃ　レッカーしゃ
ガソリンまんたん　はいたつ　タンクローリー　タンクローリー
いろんな　くるまが　あるんだなあ
いろんな　おしごと　あるんだなあ
はしる！　はしる！　はたらくくるま！

のりもの　あつまれ　いろんな　くるま
どんどん　でてこい　はたらく　くるま

おもたいにもつを　あげさげ　フォークリフト　フォークリフト
じめんのでこぼこ　たいらに　ブルドーザ　ブルドーザ
おおきないしでも　らくらく　ショベルカー　ショベルカー
ジャリをいっぱい　つみこむ　ダンプカー　ダンプカー
いろんな　くるまが　あるんだなあ
いろんな　おしごと　あるんだなあ
はしる！　はしる！　はたらくくるま！

セリカは女受け良いよ。
そりゃ、インテグラやスカイライン、ランエボみたいなダサい
スポーツカーは無しだけど。

>>136
教育

最近のスポーツカーはほとんど同じような形だ・・・・

>>132
やっぱりなんちゃってか。。。期待して損だった。

セリカって・・・。

>>137
大多数の女にとってはインテグラもセリカも似たようなものだと思うが…

セリカだからモテルんじゃない。
　根本的な理由はおもいだ！おまいがモテルんだ！
チキショー！うらやますぃーぞ！

三菱の真相

ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html


三菱の真相　２


ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/04_01/index.html

車好きの定義ってなんだろう？
イジって爆音鳴らしている
人のことをいうの？

ディーラー？？

自分の好きな車を、胸張って言えて、そのコンセプトとかテクノロジー、
かっこよさを自分なりに定義できてる人！！そして、その会社の哲学を
尊敬している人！！！
もてるから、好きだっていうのはナンセンス。

来年からスバルに行きますが、hodaに乗りたいです。
高回転エンジン味わってみたい。
タイプRの赤いエンブレムに憧れてました。




スバルも好きだからまぁいいか

マツダ内定者だが、いろんな車を知っておこうと思い、
車を探している友達とディーラを回って試乗してた。
トヨタ車にも乗ったが、確かにトヨタの車は俺の感性に合わないところが多いけど、
運転に興味の無い人にとっては、ピッタリはまるのだろうと思い、
悔しいが、トヨタの戦略はすごいと思った。
でも、俺はマツダの車作りが大好きだし、これからトヨタの客を奪えるような車を作りたいと思ってるよ。

趣味と仕事は違うのだよ。

いい車と売れる車は違うのだよ。

>>145

クルマ好きの奴は物心付いたときからクルマ好き。
自分もそうだったが、幼い頃から絵本代わりに自動車雑誌見てたり、クルマの名前覚えたりしてた奴がいただろ。
そんな奴が大人なったら自然とクルマ好きになるのよ。理屈抜きで。
そんなクルマ好きで自動車メーカー行こうとしてるヤシ他にもいる？？

>>152
そんな香具師、高校の友達でいたなぁ。
その影響で漏れも少しは興味を持ちだしたわけだが。
その友達とも疎遠になってDQN私大に行ってしまったから
たぶん自動車会社には行けていないだろうなぁ。

>>152
俺は、さすがに小さいときは雑誌は見ていなっかたが、いつも道路を通る
クルマの名前当てクイズをやってた。確かに、理由は分からないが必死に
やっていたよ。

車好きって悪いイメージあるよね。
走り屋とか、暴走族とか。
違法改造しまくり、法廷速度違反しまくりってイメージがある。
そんな奴らが自動車メーカーに入ってるのか・・。
怖いな。

バイク屋の社長が言ってたなぁ。
「確かに割り切りも必要やけども仕事には夢も必要やろう」

　車が好きで自動車メーカーに入る俺らが夢を持ちつづける事ができるのか
車に興味の無い人間が自動車メーカーで夢を見つける事が出来るのか

ニューバランスの採用HPに書いてあった。
「ニューバランスが好きという理由で当社を志望しないでください」
と。勘違いがいっぱい受けて苦労してんだろうな、人事。

>>155
車は好きだけど、カートレースばっかりしとりました。
（車では）高速でも130以上出した事無いです。


という香具師もいます・・・・





バイクは170まで頑張ってみたｗ

>>152
ま、まさに俺だ！！小さいころの方が街中の走っている車の名前を知ってた。
父親の影響かなぁ。絶対そうだな。よくモーターショーとか連れて行ってもらって
肩車してもらって人ごみの中からカッコイイ車を眺めたもんだ。父親のポルシェとか
で買い物連れて行ってもらうの大好きだったし。
将来こういうカッコイイ車に俺も乗りたいと思ったもんだ。まぁ、今となっては現実的に無理だと思うけど。
買ってもらった世界のスーパーカーという本でカウンタックを見たときは感動した。
ナイトライダーも毎日見てたし。ンダに決まったけどあまり欲しい車が無いのよね。

自社製品を見ても名前がわかりません…。
入社するまでに頑張って覚えまつ。

>>160
折れだ・・・
　メカや構造に興味はあっても車種に興味が無い。だから、憶えないんだな。

チューニングとか言ってる奴ほど運転下手なのが多いんですが・・・
　折れの周りだけか？

おお〜、クルマ好きの奴がいっぱいいてうれしいぜ！！

>>154
オレはクルマのエンジン音で判別しようとがんばってた(^^)
ＢＭＷのビッグシックスの音だけはいつもわかったな〜

>>158
カートはオレもやっていたが確かにあれを経験してしまうと、一般道をクルマで攻めるのは馬鹿らしく思えてくるな。
次はフォーミラーカーに乗りてぇ。

>>159
まさしくオレと一緒！！毎年モーターショー連れて行ってもらって、輸入車の本を読み漁っていた！
親父のＢＭＷでドライブ行くのも大好きだったし、ナイトライダーも見てた。
そんなオレはスズキ。欲しいクルマが一個もねぇ〜。シボレーでも買うか。

スバル内定な俺は車種少ないから覚えるの楽ｗ

>>164
いいなぁ・・・・



と、言ってみるマツダ内定者。

マツダも楽々。
高級車はよくわからんが。。。

>>164
いいなぁ・・・




と、言ってみるトヨタ内定者。

>>164
いいなぁ・・・



と、言ってみる日産内定者。

えっへん！




と、言ってみるマツダ内定者

　

＿｜−｜○

えっへん！




と、言ってみるホンダ内定者



＿|￣|○

'03春闘妥結結果
自動車業界
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス　　　　　　　　　[02年度]
トヨタ　　 　　6500円　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）　　　　　　[6900円　6.3ヶ月（222.4万）]
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000） 5.8ヶ月（200.8万）　　　　　　[7000円　5.5ヶ月（190.6万）]
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　　　 [6200円　4.71ヶ月（155万）]
三菱自　　　　5600円＊　　　 　 4ヶ月（121.8万）＊4割(2400円)は半年間凍結　[5560円　3.5ヶ月（104.2万）]
富士重工　　　定昇　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　 　　　　[6000円　5ヶ月+5万円]
スズキ　　　　5500円　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　 　　[5450円　5.5ヶ月+0.1万円]
ダイハツ　　　5800円　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　　 [5800円　5.4ヶ月+2.8万円]
日野　　　　　4627円　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　 　　　[4524円　4ヶ月（107.14万）]
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　 2.8ヶ月　　　＊賃金7%ｶｯﾄ 　　[定昇 7%ｶｯﾄ　2.8ヶ月]
ヤマハ発動機　定昇　　　　　 5.7ヶ月　　　　　　　　　　　　 [5600円　5.5ヶ月]
日本特殊陶業　6500円　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　[6000円　4ヶ月+52万円（186万）]
アイシン精機　 5700円　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　　　　　　[5500円　（156.7万）]
豊田自動織機　5600円　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円 　　　　　　[5600円　5ヶ月+20万円]
トヨタ車体　　　5700円　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α 　　　[5700円　5ヶ月+21万円]
関東自工　　　 6100円　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　　　　　　[6300円　5.4ヶ月]

>>171
何が言いたい？

お給料ネタもう飽きた。

ビッグ3は違うぜ！って言いたいのかなぁ？
よかったでちゅね〜〜〜！

>171を見る限りマツダも三菱もメーカーの平均値よりはだいぶ高そうだね。

>>175
三菱はもう駄目だろ。

>>172
にゃあ

ボーナス1.5ヶ月分やからなぁ・・・・

2004年版、賃上げ・一時金
http://www.jaw.or.jp/struggle2004/05.html

>176
あ、そうだったｗ

マツダまでかな？
大手と呼べるのは。。。

Ｓ君は駄目なのかい？

鈴木君もスバル君も大手だろ。

鈴木君を見てると格段にかわいそうになってくるなぁ。

>>155

確かにクルマ好きって悪いイメージあると思うし、オタクなイメージもあると思う。
でもオレは周りや初めて会う人にでも堂々とクルマ好きって言ってる。
何もアピールすること無い人よりも、自分の好きなものをキチンと持ってる人の方が尊敬できると考えているから。
また昔は違法な改造もしたし、法定速度もオーバーしてたけど、そんなことは今全くなくなったな。
カートのレースしたのも大きかった。あれで街中で飛ばすことがどれだけ無意味で、かつ危険とリスクが潜んでいるのか気付いた。
今は夜の街中をふらっと流すだけだけど、仲のいい奴らとドライブしてるだけで十分楽しいよ。

>>156,157
確かにクルマ好きなオレがどれだけ夢を持ち続けることができるか考えたよ。
全く違う業種にしようと思ったしね。
ただ一つだけ言えるのはオレはクルマが大好きだってこと。
ミニバンだって、軽トラだって、カートだってオレは運転してたら楽しいし好きだ。
常に前向きに考え、もっと魅力あるクルマを世の中に送り出し、また消費者にクルマに対してもっと興味を持ってもらえるようがんばっていこうと思ってるよ。

熱すぎ。
そんなに興奮してたら後々思いやられるな。
真っ先に幻滅してリタイヤしてそうな勢いだな。
もう少し肩の力抜け。

>>185

thanks!
ＯＢ訪問とかダークな噂聞いてるからもう幻滅してるよ(^^)
まあ長い人生、肩の力抜いてがんばりますわ。

俺は、趣味は趣味で置いておいたほうがいいと思った
から２番目に好きなことを選んだ。
だから車に関してそこまで詳しくない。

人材としては色々いたほうがいいんだろうな。きっと。

>>152

同じGM系列どうし仲良くすっか。。
このスレは上位３社が強すぎて肩身が狭い・・・
スズキはワークス好きだよ。
まだ生産してるのかな？
外車とは比べらんないがｗ

hodaの人達、俺寮でたらhoda車買うからがんばってくれ。

でも結局アレだ、能力あってもやる気ない香具師はどこいっても同じだ。








そう信じたい23の夏・・・・

>>188

こちらこそよろしく☆
俺レガシィ好きなんだけど。
違う業界いってたら間違いなく買ってた。
ＷＲＣうらやますぃ。だからがんばってね。

ワークスはkeiワークスが生産されてたよーな。。気がする。

>>186
イイ！と言われて悪いより駄目！と言われて悪い方がショックは少ない。

高校生です。ここで聞いていいのかわからないけど大学工学部に行ってから自動車整備士になることってできますか？やっぱり専門学校に行ったほうがいいんでしょうか？お願いしますm(_ _)m

整備士になりたいの？

整備士なるなら専門学校へ。
機械科出ても資格が無い（実務半年以上必要）だから結局は専門学校出ないとなれないよ。

ありがとうございますm(＿ ＿)mﾍﾟｺｯ
別の板でも言われましたが大学は意味ないんですね(＾-＾;)
でも専門学校はものすごくお金がかかるとか…

大学も金かかるよw

>>195
大学まで行くと逆にそういう仕事はほとんどしないからねぇ。

そうですか…親と相談してみます。
ありがとうございましたm(＿ ＿)mﾍﾟｺｯ

ってか整備がしたいの？

車を作るほうが魅力的だと思うけどな・・・。

自動車メーカーで物流やりたいんですけど、物流業界って激務と聞いたんでメーカー側の物流も激務なのかしら？
教えてエロイ人

まあそれは人それぞれかと。

>>197

フロントきっちり作戦だろ？

物流って何？

ものがながれるんです

SCM

機械科出て司法書士なりたいという危篤な知合いがいます。

★メーカーの経常利益ランキング★

１　トヨタ自動車1兆7657億9300万円
２　日産自動車8096億9200万円
３　ホンダ6419億2700万円
４　キヤノン4481億7000万円
５　ＪＦＥ2183億7200万円
６　ＪＴ2135億9900万円
７　デンソー1962億8900万円
８　新日本製鐵1728億5100万円
９　松下電器産業1708億2200万円
１０ブリヂストン1672億9600万円

１５信越化学工業1256億1200万円
２９旭硝子754億41400万円
ＮＡ三井化学476億9400万円

★大手メーカーの経常利益率★

信越化学工業15.1％
キヤノン14.0％
花王13.6％
日産自動車10.9％
トヨタ自動車10.2％
京セラ10.1％
ＪＦＥ8.8％
ホンダ7.9％
デンソー7.7％
ブリヂストン7.3％
味の素6.6％
富士写真フイルム6.4％
旭硝子6.1％
新日本製鐵5.9％
資生堂5.7％
シャープ4.9％
ＪＴ4.6％
三井化学4.4％
日立製作所2.7％
松下電器産業2.3％
ソニー1.9％

>207
ソースは？

>>209
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1088942303/50-

http://invest.biglobe.ne.jp/mso/n/pc/express/ranking/ranking.html
http://invest.biglobe.ne.jp/mso/n/pc/express/ranking/rank_f/t1m.html
株価時価総額ランキング（東証一部上位２０社のうちメーカー系）
トヨタ自動車　　　　　　　16,208,888
エヌ・ティ・ティ・ドコモ　9,885,460
日本電信電話　　　　　　　9,224,348
日産自動車　　　　　　　　5,515,272
本田技研工業　　　　　　　5,125,418
キヤノン　　　　　　　　　5,093,258
武田薬品工業　　　　　　　4,295,185
ヤフー　　　　　　　　　　3,998,714
ソニー　　　　　　　　　　3,853,938
松下電器産業　　　　　　　3,799,779
東京電力　　　　　　　　　3,375,404
ＫＤＤＩ　　　　　　　　　2,663,272
日立製作所　　　　　　　　2,539,566
東日本旅客鉄道　　　　　　2,436,000
単位：百万円

>>209
ttp://profile.yahoo.co.jp/ranking/ordinary_benefit2/1.html

売上高順位、営業利益順位、資本金順位を単純に足し合わせた上位20社を選定してみました。
巨大企業の上位20社ということになります。

1位：ＮＴＴ
2位：トヨタ自動車　
3位：ＮＴＴドコモ
4位：日産自動車
5位：東京電力
6位：三菱東京ＦＧ
7位：日立製作所
8位：松下電器
9位：ＮＥＣ
9位：新日鐵
11位：関西電力
12位：東芝
13位：富士通
14位：ソニー
14位：中部電力
16位：三井物産
17位：キャノン
18位：ＪＲ東日本
18位：デンソー
20位：ＫＤＤＩ
21位以降（上位順）
三菱商事、シャープ、伊藤忠、東北電力、丸紅、九州電力、ボーダフォン、ＪＴ、三菱電機、ブリヂストン
三洋電機、住友商事、ＪＦＥ、リコー、三菱重工、三菱化学、双日、ＪＲ東海、神戸製鋼、スズキ、住友金属、
東京ガス、アサヒビール、積水ハウス、大日本印刷、キリン、ＪＲ西日本、京セラ、凸版印刷、王子製紙、旭化成

↑

Yahoo！ﾌｧｲﾅﾝｽのランキング
売上高ランキング上位100社、営業利益上位100社、資本金上位100社を
Excelに落とし、vlookupでマッチングをかけたもの。

3つのランキングすべてにランクインしていることを条件にしたのは、
あるランキングだけ秀でたプレーヤーを排除するため。
銀行と資本金の関係や、小売と売上高の関係みたいに。

これを見てると
あきらかに
トヨタ＞日産＞ホンダだな。
だけど日産ってすごく叩かれてるなぁ。

とtoyota内定者が言ってみる。

雲の上だから関係無い



と、ツダ内定者が言ってみる。

金にこだわるやつは、内定はないね。

金の話はよしてくれよ・・・・やりたい事(商品魅力)優先でスズキをえらんだ
俺は非常に悲しくなってきます。

あーあ、やっぱ世の中、金なんだなー。
夢も希望もねーわ。

社長に馴

<<218
好きでがんばって、その後、金が付いてくるんじゃない！
俺もそう信じて努力してるよ。

転職で天職。

1250万円 三菱商事　日本テレビ放送網
1200万円 東京海上火災保険
1170万円 トヨタ自動車
1180万円 野村證券
1150万円 東京三菱銀行　日本生命
1100万円 伊藤忠商事
1080万円 ホンダ
1050万円 ソニー
1000万円 日動火災海上保険　日産自動車　朝日新聞
980万円 三井住友銀行　キャノン
970万円 ＮＴＴドコモ
950万円 ＫＤＤＩ　ＵＦＪ銀行　明治安田生命保険　みずほ
930万円 ソフトバンク
900万円 松下電器産業
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬
870万円 新日鉱ホールディングス　
860万円 楽天
850万円 富士通　全日本空輸　武富士
832万円 任天堂
830万円 日本航空システム
800万円 日本ユニパックホールディング
790万円 東京海上あんしん生命　キリンビール

780万円 ＪＴＢ　タカラ　アサヒビール　サントリー
775万円 ＪＦＥホールディングス
760万円 りそなホールディングス
750万円 三菱自動車　松井証券
740万円 エイベックス
730万円 コニカミノルタホールディングス　アコム　双日
720万円 サミー
710万円 第一興商
700万円 ドンキホーテ　バンダイ
690万円 ファーストリテイリング
680万円 新生銀行　セブンイレブン　マクドナルド
660万円 吉野家
630万円 大卒平均値
620万円 エイチアイエス　ビックカメラ　アルゼ
610万円 スクエア・エニックス
580万円 熊谷組　マツモトキヨシ
550万円 ミレニアムリテイリンググループ　ダイエー　飛島建設　セガ
530万円 ドトールコーヒー
500万円 スターバックスコーヒー
ソース：フライデー2004.6.18号と2004.7.9号から。
6.18号と7.9号のデータが異なる場合は最新の7.9号で記載した。
年収が分布で記載されている場合は分布値の中央値で記載した。
大卒の平均値は賃金構造基本統計調査の標準労働者のデータより抜粋した。

この車マジインパクトある！！

http://www.gazo-box.com/misc/src/1088829271474.jpg

自動車業界というとガンで早死ってイメージがあるけどな。
俺の知ってる人もずいぶんと死んでるよ。相当ストレスが強い
職場みたいだね

どうして自動車業界でストレスがたまるのか分からない。
よい職場だろうに。

好きな事やって楽しそうと思ってるんだな>>226












んな甘い訳が無いだろ。

給料良くて、仕事も楽しそうだし、安定してるし。
文句のつけようがないと思うが。

他のまともな業界でストレスたまらないところなんてあるのか？
どこでも死人くらいでてるだろ。

すいません、情報系院から自動車業界ていけますか？
自動車メーカーの情報系の職種てどんなことするんですかね？
院の方には自動車の推薦こないけど、電子情報系の学部の推薦は一応とれるんですが。
今更ながら、安易に情報系の研究室を選択したことを後悔・・・

行けます。というか行きました。

ぜんぜん行ける。
車の制御系なんてノードが沢山あるLANみたいなもんだ。

生産技術を志望しろ

ありがとうございます。
ちょっと希望もてました。
インターン応募しようと思ったら、機械とか電気系専攻とかの制限が多かったもので。

研究はある程度就職を考えて選んだほうがいいよ。
院卒はそれを絶対聞かれるから。

購買志望の香具師は存在する？

>>228
すげー楽観。
どっからそんな考えが出てくんだ？

>>237
社員さんですか？ｗ

どこの社員がこんな時間に2chなんか(ry

>>237
学生が偉そうなこと言ってんじゃないねぇよｗ

>>237
昨日首になったライン工乙

>>237
え？
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
三菱自工の社員の方ですか？

>>228がアマちゃんな馬鹿な考えってのは皆同意だよねぇ？

とはいえ、他の業界より給料がいいのは間違いないし、
悲観する内容もないと思う。

自動車上位３社はマジ最強の企業だと思うんだが。
リストラはないし、自動車産業が衰退する兆しも全く見えないし、
世界と戦える力持ってるし、待遇は都銀並かそれ以上。
叩く要素が無いんだが。仕事の忙しさは景気のよさ・やりがいの裏返しだし。

電素の俺はトヨタに乗ろうが日産に乗ろうが問題ナッシング！
(＞∇＜)イェイ！

>>243が自動車落ちた粘着って考えは皆同意だよねぇ？

給料良くてリストラの危険が少ない・・・これはそうだと思う。
　
　どこも勤続年数が平均で20年そこそこなのは色々理由があるんでない？
楽で、給料良くて・・・なら定年まで続けるんじゃ？と考えるのが普通で、>>228は
アマちゃんだという結論で。

>>247
なんでだ？ビッグ3じゃないけど自動車やで。

Ｍ社(非三菱）系デーラーに内定。
いいんだ、二流私大だから…。

別に>>228みたに楽観視して仕事をなめていても別に折れには害が無い。

確かに仕事は楽じゃない。
だけどそれはどこもそうだと思う。
ただ自動車産業（特にBIG３）はそれだけの見返りがある。
ステイタス、給与、勤務条件などの待遇は他の企業の追随を許さない
ぐらい良いと思う。

正直、俺は勝組！とか言う香具師がいるのは同じ自動車メーカー内定者として
　複雑な気持ちだな。別にBig3じゃないからステータスなんて特に無いけど。

　

>>236
ﾉｼ

＞どこも勤続年数が平均で20年そこそこなのは色々理由があるんでない？
え？

20歳から60歳までの社員が各年代同数いると仮定すれば、平均勤続年数は20年程度になると思うが。
勤続年数が20年だからって、40歳で会社を辞めるってわけじゃないぞ。
自動車内定者ってこんなアホばかりなのか？

>>248の頭の悪さは凄いな。

勤続年数が20年なら、ほとんどの社員が定年まで働いてるってことだろ。
リストラ皆無じゃん。

2004年版、賃上げ・一時金
http://www.jaw.or.jp/struggle2004/05.html

>>255-256
バカはほっとけ。

>>256
まぁ、その話はおいといて。
それにしてもトヨタだけ格段に違うよな・・・

>>248



平均勤続年数とは、その時点で、全ての社員が平均してどのくらいの期間勤続しているかという統計です。
もちろん新入社員も入ります。
従って、新入社員が大勢入社した時点で計算すれば、
平均勤続年数は短くなります。

また平均勤続年数は、社員の定着率を見る指標ともいえます。
定着率の低い会社は、社員の離職率が高いと言えるため、何かあります。
経営サイドにすると人件費は下がる。でも、社員に熟練者が少ないため、管理に手間取ります。
一方、定着率の高い会社は社員の高齢化が進んでいます。人件費も高くなり、ボーナス・退職金の負担も増える。
しかし、熟練者が多いため、より高収益の事業展開も望めます。社風や人間関係もある程度良いと思われます。

結論としては中には、定年まで働く人も有り、１ケ月で辞める人も居て、その平均ですから、勤務が可能な年数とは違います。

勉強になったよ・・・ありがとう・・・


＿｜−｜Ｏ

>>261
ちなみに絵文字もプレゼント。
どうぞ→＿|￣|○

ないなら　「orz」　でいいじゃんｗ

おまいら馬鹿相手に必死だね。

平均年齢が38歳未満の会社はブラック

>>263
よくお節介と言われます。

平均年齢50歳、平均年収1200万円の会社に内定もらった俺は勝ち組。

>>266
勤続年数は？

>>266
トヨタは平均年齢36.9歳ですよ？ｗ

自動車業界はマジで天国。
子会社出向になっても給料は下がらないし。
子会社だから威張っていられる。
そもそも出向の割合は他業界に比べて少ないしね。
マジ最高の業界だよ。

>>267
平均勤続年数は20年。

この業界って転職率高いって聞いた事があるような無いような気がするんだけど。






天職率って最初の変換に出てwaroya

ヘッドハンティングが多いからね、この業界。
エースクラスなら、年収3000万円以上でオファーが来るよ。

おれ、プロジェクトXに出れるなら300マソでいい

>>273
ﾏﾂﾀﾞ内定者ですか？

折れは三菱でタチコマを造ります！

>>274
やめろよ！

>>276
なんで？

>>274
残念。

安泰なのはBig3だけとか言うオチじゃないの？

正直、スズキだからすごく不安です。

くやしいの？

くやしいんだろうね

>>278
富士重内定者ですか？

>>282
聞いてどうすんのお？
　プッ、だせえ、て感じ？

>>283
いや、こういう時は聞くのが礼儀かなぁと。。。

>>284
そして心の中で、プッ！

普通にマツダ、富士重工でも給料のラインは他の業界より高いよ。

三菱は会社が存続しそうにないから別だけど。

と、いいながら見下してみる。

今から自動車メーカーを受けようと思うんだけど
どこが受かりやすいですか？

>>288
マジレスしてやるよ。
藻前にぴったりの会社それは・・・



















三菱自工。

もう募集打ち切ってるはず、とマジレす。

問い.
○に入る文字を選びなさい

三○自動車　

1.菱　
2.流　
3.振
4.星

2

俺のパジェロに近づくなよ.












火傷するぜ。フフッ

おい、おまい！真っ黒焦げだぞ！

三菱自製のバスが走行中に炎上、全焼…群馬


５日午後６時ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道下り線藤岡ジャンクション近くで、走行中の三菱自動車社製のマイクロバス「ローザ」（１９９５年式）のブレーキが突然利かなくなり、白煙が立ち上った。

運転手がバスを路肩に止め、乗客１５人を降ろした直後、燃え上がり全焼した。けが人はなかった。

　同車の型式は２００２年にエンジンの始動装置の不具合からリコール対象となっていた。三菱側によると、今回の車は対策済みだったという。県警高速隊で出火原因などを調べている。

　乗客は群馬県内の金融機関職員らで、ゴルフ旅行からの帰りだったという。（読売新聞）
[7月5日23時47分更新]


洒落になんねぇなｗ

>288
理系文系？

理系は推薦ないと難しいと思う。
逆に推薦あれば、たいして難易度は変わらない。

文型はよくわからんけど、高学歴じゃないと無理じゃないのかな？
どこも希望者のわりに採用多くないし。

>>288
受かりやすいかどうかはしらんが、日産なら技術系職種ほぼすべて受付中。
文系職種も一部受付中。
与太もまだ受け付けてたはず。
とりあえず受けてみれば？

>>293-294
不謹慎だと思うが笑ってしもたｗ

>>288
トヨタは９月ぐらいまでやってるからなぁ。

>>288
ホンダは理系だと推薦がほとんどだしもう終了してるだろうな。
トヨタは毎年、結構夏ぐらいまでやってる。
日産もまだ募集はしている。
トヨタ､日産は海外組とかの帰国組用で残している可能性はあるだろうけど。

どこの自動車業界でもこの時期に募集はしているけど
よかったら採るって感じだろうな。
あと少しの人数調整だけだろうから。

三菱は確か受け付け終わってた。少なくとも自由は。
　え？なんで知ってるかって？・・・・・

聞かないでくれないかな。

>>300
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>300
三菱は自動車メーカーではないよ。
ここは自動車業界スレッドですよ？

>>289-299
thanks

理系です。
日産とトヨタ受けてみますね。
受かったら報告します。

>>302
はぁ？ここは自動車業界ですよ？んな事いうなら日産も日産車体があるだろ、糞が。

なぁ三菱って潰れるの？？

>>305
潰れないんだろうなぁ。旧財閥系の会社だから結局は。
三菱って書くと>>302みたいな香具師がまた文句言うんだろうね。

>>288 いすゞ

毎年８０００台以上の車が整備不良・改造等の理由で燃えてるらしいね
だから統計上三菱自動車（や他社）の車が毎日燃えてても不思議はないらしい

トラック・バスメーカのスレなかったっけ？おちた？

三菱の真相

ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html


三菱の真相　２


ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/04_01/index.html


三菱の真相　３


ttp://www.tanteifile.com/tamashii/index_list.html

マツダのアンケートないねんけど
いつもらいました？

↑
あと、マツダのイベントっていつあるんですか？
実はもうあったとか…

>312
民衆から起こすんじゃないの？

>313
こんばんは

マツダ内定者にアンケートが
送られたみたいです。
私はもらっていないのに
提出されていないので、明日に提出してください
というメールが来ました。

内定者向けのイベントを検討中と
いっていたので、もしかしたら、
アンケートみたいに連絡が来てなかったら…

あ〜鬱だ

懇談会、九州でやろう！とか逝ってるから行かない。

内定もうためにすべきこは？？
って、ここに書く人は、からかう人たちばかりかな。。。

＞314
内定者ＭＬで聞いてみたら？

「内定もう」て？

>318
か・ら・か・う・な！！！！

>>319
悪いけどエスパーじゃないんだ。分かんないよ、意味。

>320
こらこら。

>>321
ん？漏れも>>316が何を言っているのか分からない。
どっかの方言？

内定もらうためにすべきことはなんですか？？

まぁ、内定もらう為には？って聞いてるんだろうね。
　やっぱりエスパーじゃないから内定を頂いた本当の理由なんて知らない。

>>302をシバキたい今日この頃。

>>323
OB訪問
いろんな勉強
オナ研じゃない立派な研究

即効性の無い内容ばっかりだな。

>325
お宅の車に乗せれば一発ですよ。

>>328
「三菱」内定でなくてごめん。

正直、オナ研だが自動車メーカー内定もらったよ。
実用性が高い研究は素晴らしいと思うけど、
別に就職後もずっと同じテーマのことだけやっていくわけではないし。

>>330
禿どう。
自動車に限って言えばそのまま同じような研究と言うか関わりあう仕事
をできるのはごく一部の機械系なんじゃないかなぁ。エンジンとか。

んだんだ。

トヨタってそんなに給料良いんだ？
なぜか薄給ってイメージがあるんだよな。

>>333
スズキはどんなイメージですか？

シアトルマリナーズってイメージ。

イチロー繋がりですねｗ

オッサン
ヲタ
ぽんた
スリータイヤ

今回はクラウンが大躍進だな

ゼロクラウン＋ベロッサ＝新マジェスタ

刃びりットかー

車の本場ドイツ。
日本車ランキング

１　トヨタ
２　マツダ
３　日産
４　ホンダ
５　三菱

2004年5月ドイツ新車販売台数
1 VW 51035
2 メルセデス 33376
3 オペル, GM . . . 30561
4 フォード 22964
5 BMW, ミニ 22687
6 アウディ 18463
7 ルノー 13367
8 トヨタ, レクサス 10943
9 プジョー 10824
10 シュコダ 8619
11 マツダ 6031
12 セアト 6012
13 フィアット 5790
14 日産 5531
15 シトロエン 5192
16 スマート 4730
17 ボルボ 3899
18 現代 3129
19 ホンダ 2815
20 起亜 2388

つづき

21 三菱 2305
22 クライスラー, ジープ 1991
23 スズキ 1682
24 ポルシェ 1661
25 大宇 1384
26 アルファ・ロメオ 1104
27 ダイハツ 798
28 スバル 745
29 ランド・ローバー 618
30 ジャガー 468
31 サーブ 389
32 MG・ローバー, オースチン 377
33 ランチャ 247
34 マセラティー 93
35 ラダ 74
36 フェラーリ 69
37 サンヨン 35
その他 166

>>341-343
ソースは？

>>342
ルノーと日産足したら
日本で一番だな。ドイツ限定だけど。

やっぱ、マツダはヨーロッパ強いなぁ。

>345
フォードとマツダを足すとマツダが一番になりますよ。。。

マツダはだてにトッティのオーナーやってるだけはあるな。

>>314
そのメールにファイルが添付されてなかった？
でこのアンケートはどうやって提出すればいいんだ？

>349
そういうのはmazda掲示板でやってくれ

>>345
・・・・

>>351
・・・

マツダ内定者自演乙。

>>353
・・・・

豊田君と本田君が松田君を苛めてます。
鈴木先生なんとかしてください。

ほっときなさい。

先生！スバル君がタバコ吸ってます！

スバル君は吸いません！

先生！
いつのまにか
異人さんに囲われてます

先生！
三菱君が、ダイムラー君から仲間外れにされています！
ほっといていいよね？

先生！
三菱君が弟の現代君にも愛想つかれてます！！

先生！
三菱君が、ライターに火をつけて脅しに来るんです！
弟のふそう君はちゃっかりダイムラー君の家来になってます！

ははは。
お前らおもろいな。

自動車メーカー事務系社員だが、聞きたいことあるか？

男でつか？

>>365
男だよ。

BIG3?

そうだよ。

理系の同定率ってどうなの？

文系の同僚はみんなさっさと結婚してしまう。
理系の同僚は、30歳過ぎても童貞ってのが半分弱くらいいる。
研究所行くともっといるのかな？

げっ・・・おれやばいよ・・・orz

男かよ。
BIG3に勤めてる
女連れてこい。

コンパ？

なんだかよくわからないけど
　　ここに拳銃おいときますね
　　　 _,､＿＿＿_＿＿＿___,,,､
　 　 ｀y__////＿jニニニニﾆfi
　 　 〈_ﾌｿ￣ﾌ ,=-＿,,,,-┴─'
　　　 //o　/rて__/
　 　,//三/ /￣"
　　〈｡ニ___/

トヨタ　R.シューマッハとの３年契約を発表（ISM）

トヨタは７日、ラルフ・シューマッハとの間で2005年シーズンから３年間のドライバー契約を結んだことを発表した。
2005年にF１参戦４年目を迎えるトヨタはR.シューマッハを新たなエースドライバーに迎え、表彰台、そして初優勝を目指すことになる。なお、セカンドドライバーについては未定としている。


ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040707&a=20040707-00000101-ism-spo

世界に冠たる三菱鉛筆

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も、元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立・分社してできたもの。
また三菱信託銀行も同様に三菱鉛筆資金部の流れを汲んでいる。
現在の三菱商事も、そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱倉庫は、三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっている。
三菱重工業も、三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が、他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
日本工学（現ニコン）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
日本郵船及び三菱自動車工業はもちろん、鉛筆を国内および海外にまで 行き渡らせるために創業された 。
三菱地所は、三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して おいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
また，三菱鉛筆は、早い段階から社員の福利厚生にも注力していたが、特に力を入れていたのが社員の家庭を守る
ための生命保険制度で、この三菱鉛筆独特の生命保険制度が 今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆１０万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱総研は鉛筆の研究開発チームが鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことが始まりである。
三菱製鋼は鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立された。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル（旧三菱金属）はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しゴムを開発することからスタートした。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業された。

さむい

自動車業界って何か周囲を見下した目で見る香具師多くない?

おまえの勘違いだよ
気を落とさずにがんばれ

こういう香具師、勘違いが自動車業界スレ全般の荒らしにつながるのか。
勉強になりますた。

通りすがりの者だか書いておく。
この業界は仮面夫婦になりやすい。
結婚を決める時はよく考えろよ。
美人の嫁さんは、忙しさを受け入れてくれないんだな、、、働いたら分かるだろうよ、、、
ガンガレ後輩たち！

>>381
美人の奥さんｲｲ！

欲求不満の美人妻、ハアハア

欲求不満の美人妻なら漏れが満たしてあげるよ。

>381
勤務地はドコ？

>>379
気落ちなんかしてえぇよ。同じ業界内定の香具師が学内の飲み会で偉そうだから呆れた。

そいつに直接言えよ
てめえの日記帳じゃねえんだ

>>386
では是非、トラックの座席を地面に近い方に下げてくれや。
そしたら、見下すような感じがなくなるかもw

偉そうな香具師が多いって事でいい？

>>381
仮面夫婦でも独り身よりはいいと思うんですがorz

自分の周りがすべてだと思ってるのね…

>>391は、世界の中心まで逝って叫んできてください。

昨日安かったんで中古のパジェロ買ってきました。

命は安くない！

まぁ、アレだ。このスレ見ても、偉そうな香具師が多いと思うわ。
　否定されると必死になる香具師多いし。自分のことを偉いと思ってるから必死なんだろうな。

何でそんなに卑屈になってんだ…？なんかあったんか。

学食でカレーに***がorz

Ａ：「内定どこ決まったん？」
折れ：「・・・・なんとか*ツダに決まった」
Ａ：「・・・・それって第一希望？」
　お友達なんて簡単に関係が崩れるもんです。　

先生！ダイハツ君がいません！

ダイハツ君は豊田君と一緒に遊んでます！

ブーンとパッソの販売目標台数の差にワロタｗ
やっぱブランドは大事なのか・・・。

　　　　　　　 _,,...,_ 　　 ∩
　　　　　/_〜,,..::: 〜"'ヽ　 | |
　　　　　(,,"ヾ　 ii　/^',)| |
　 　　　　　 :i　　　 i"　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ きのこる先生、日産君の話題がありません。
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 || 　　　

日産君は転校するそうです。

>398
どういういみ？

トヨタ君はまだ.

先生!三菱君がカンニングしました!

日野君がいません!

　　　　　　　 _,,...,_ 　　 ∩
　　　　　/_〜,,..::: 〜"'ヽ　 | |
　　　　　(,,"ヾ　 ii　/^',)| |
　 　　　　　 :i　　　 i"　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ きのこる先生、またふそう君が火遊びしています。
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 || 　　　

先生！三菱くんがおもらししてます！

先生！ダイハツさんとトヨタくんがチョメチョメしてます！

先生：「いすず？だれだぁ？そんなやつ知らんぞぉ。」

　　　　　　　 _,,...,_ 　　 ∩
　　　　　/_〜,,..::: 〜"'ヽ　 | |
　　　　　(,,"ヾ　 ii　/^',)| |
　 　　　　　 :i　　　 i"　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ きのこる先生、鈴木君って実はホモです！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 || 　　　

:::::::::::::::::::::::::::::::: : :: :: : ::: : :　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　ｉ
::::::::::::::::::::::: : : : :: 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾏｼﾞﾃﾞ〜?
:::::::::::::::::: : : :　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ 　ｳｯｿ〜
:::::: ::: : : :　　鈴木君 　　　　　　　　　 　　 　∧ ∧
::::: : : :: :　∧＿∧　　　　　　　　　＼　　 Λ＿Λ*‘∀‘） Λ
: : : : : 　. (;ﾟ;ё;ﾟ;´)　　　　　　　　　　　　 （　＾∀＾）　　　）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__　　　　　ヽ　　　（　　 　 ）　| 　 | ∩
　　 　／ ⌒'⌒　　 　／　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／||　　　　　　 　 ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／||　　　　　　　　||＼||＿＿＿＿＿|||＿
　 |||　　 し し 　 .|| 　||　　　　　　　　||　 ||　 　 　 　 　 |||
　 |||　 　 　 　 　 ||　　 　 　　　　　　　　 ||

　　　　　　　 _,,...,_ 　　 ∩
　　　　　/_〜,,..::: 〜"'ヽ　 | |
　　　　　(,,"ヾ　 ii　/^',)| |
　 　　　　　 :i　　　 i"　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ きのこる先生！本田君がまた大きな箱作ってます
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 || 　　　

先生！
トヨタ君が三菱君を受け入れるらしいです
ＮＨＫでみきてぃが読みました

>414
まじ？
トヨタブランドの価値がなくなるんじゃないの？

日産のインターンシップの結果来た？？

三菱自退職者受け入れ検討
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2004/07/09/k20040709000113.html
ブランドは関係ないと思われ

デモ鳥です。トヨタを捨てて三菱君へ行く香具師が多いので

>>417
おいおい。まじかよｗ

三菱の真相
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html
三菱の真相　２
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/04_01/index.html
三菱の真相　３
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/index_list.html

これ見たら分かるけど
トヨタに悪影響を及ぼすだろ。間違いない。

>>416
来てない

三菱自の工場閉鎖による退職者、トヨタが受け入れ検討

　トヨタ自動車は９日、経営再建中の三菱自動車が岡崎工場（愛知県岡崎市）を２００５年末で閉鎖するのに伴い、同工場の退職者の受け入れに向け、検討に入ったことを明らかにした。
　トヨタ本体の工場のほか、トヨタグループ各社の工場で受け入れる余地があるかどうか調査しており、各社の雇用形態や受け入れ可能人数などを把握したうえで、三菱自から受け入れ要請があった場合に備える。
トヨタは「三菱自からの要請はないが、地域への影響を考慮して内々に検討を始めた」（企業広報室）としている。
三菱自は労働組合に、同工場の従業員１５４２人について、水島工場（岡山県倉敷市）など国内４工場に移すことを提案している。
ただ、従業員の多くは岡崎市周辺に住宅などがあり、一部の従業員は家庭の事情などで移転に応じることができず、退職する人も出ると予想されている。（読売新聞）

ソニー５年連続首位　米調査、スズキは業界最高

【ニューヨーク８日共同】米世論調査会社ハリス・インタラクティブは８日、米国人が思い浮かべる「ベスト・ブランド」十傑
を発表し、ソニーが５年連続でトップに選ばれた。１９９５年から行われてきた調査で７度目の首位。また、昨年１０位入り
しなかったスズキが５位と、フォード・モーターなど米自動車大手を抑え業界トップに立った。ホンダも７位に返り咲
いた。
　２位は昨年７位のコカ・コーラ、３位はパソコンのデルだった。昨年１０位入りしていたマイクロソフト、ケロッグ（食品）、
ペプシコーラは１１位以下に転落した。
　米自動車大手はフォードが６位、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１０位にとどまった。
　調査は今年６月、２１３６人の成人に対して行われた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000064-kyodo-bus_all

つまんね。

>>422
記事の改ざんは犯罪だぞ。通報しとくｗ

つまんね。理系の人間つまんね。

真に受けたヤツがいたらうけるけどねｗ

真に受けるかどうかじゃなくて、現実問題。
　　どうしようも無い、事実なのさ。

>>422
あらら。やっちゃった・・・
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!

学部でスズキに就職した友達と会う度に
目が荒んで逝ってるんだけど・・・
どうしたらいい？

あー、わかる。
俺もこのスレでのスズキの扱いを見てると心が荒む。

そんな時は民衆見てみ。みんな目を輝かせてるから。

>>429
的外れレスすまん。
その友達はもう就職してたんだな・・
それにしても・・ますます鬱になる情報ですな。

鈴木君は実はイイ人なんですよ。












ホモだけど。

:::::::::::::::::::::::::::::::: : :: :: : ::: : :　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　ｉ
::::::::::::::::::::::: : : : :: 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾏｼﾞﾃﾞ〜?
:::::::::::::::::: : : :　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ 　ｳｯｿ〜
:::::: ::: : : :　　鈴木君 　　　　　　　　　 　　 　∧ ∧
::::: : : :: :　∧＿∧　　　　　　　　　＼　　 Λ＿Λ*‘∀‘） Λ　　　←トヨタ君、日産君、ホンダ君。
: : : : : 　. (;ﾟ;ё;ﾟ;´)　　　　　　　　　　　　 （　＾∀＾）　　　）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__　　　　　ヽ　　　（　　 　 ）　| 　 | ∩
　　 　／ ⌒'⌒　　 　／　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／||　　　　　　 　 ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／||　　　　　　　　||＼||＿＿＿＿＿|||＿
　 |||　　 し し 　 .|| 　||　　　　　　　　||　 ||　 　 　 　 　 |||
　 |||　 　 　 　 　 ||　　 　 　　　　　　　　 ||

>>433
ﾜﾛﾀｗ

マツダ君がいません。欠席なの？

スズキとかマツダでスレ立てても人いないだろうな。
採用人数が少ないし。

Big3はあんだけ採用すりゃあ、２ちゃんねらも多いわな。

なんだ、いきなり？

>>436
そんな事言うなよ！
仲間だろ！


by toyota内定者。

釣りの割に面白くないな。

:::::::::::::::::::::::::::::::: : :: :: : ::: : :　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　ｉ
::::::::::::::::::::::: : : : :: 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾏｼﾞﾃﾞ〜?
:::::::::::::::::: : : :　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ 　ｳｯｿ〜
:::::: ::: : : :　　トヨタ君 　　　　　　　　　 　　　 　　∧ ∧
::::: : : :: :　∧＿∧　　　　　　　　　＼　　 Λ＿Λ*‘∀‘） Λ　　　←三菱商事君、フジテレビ君、電通君
: : : : : 　. (;ﾟ;ё;ﾟ;´)　　　　　　　　　　　　 （　＾∀＾）　　　）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__　　　　　ヽ　　　（　　 　 ）　| 　 | ∩
　　 　／ ⌒'⌒　　 　／　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／||　　　　　　 　 ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／||　　　　　　　　||＼||＿＿＿＿＿|||＿
　 |||　　 し し 　 .|| 　||　　　　　　　　||　 ||　 　 　 　 　 |||
　 |||　 　 　 　 　 ||　　 　 　　　　　　　　 ||

ビッグ３に対するひがみ？ひん曲がった性格だな。


と、いうマツダ内定者

>>440
トヨタって
成績はトップだけど休み時間も給食の間も勉強してそうなイメージ。

HONDA君は
学校でも放課後でも遊んで、家で必死にガリ勉してtoyota君に追いつこうとしてるイメージ。

ＵＤ

日産の事をオッサンとホンダの整備士は呼んでいました。

>>445
ちょっと寒い。

実話だから。

スバル君は特定の科目だけ勉強して、放課後は筋トレしてるイメージ。
最近の筋トレの成果がインプ、レガ、フォレスターのWRリミテッドと。

俺富士重工内定者だけど他の内定者の人怒らないでね。

toyota君はお父さんがＰＴＡ会長だから
ガリ勉に見られないように装って休み時間は勉強しないよ。
でも、ムダな授業のときは内職しまくり。

最近日野さん見ないけど生理か？

>>450
デリカシーがねえなぁ

>>450
兄のtoyota君に言われて病気のふそう君のバイトを肩代わりしてるんだよ

スバル君は空だって飛んじゃいますよｗ
最近は本田君も飛んでるようですが。
みんな知らないかもしれないが、実は豊田君も空飛んでます。

>448
わかるよ。ホントそんなイメージ。
俺も富士重工内定者。
ＦＨＩネタ少ないけどよろしく

>>441
悪いけど、俺もBig3なんだけどね。
事実、就職板で見かける車メーカー内定者はBig3が多いよ。

まあＢＩＧ3といえど
ＦＨＩがアパッチでカチコミにきたら
逃げることができそうなのはホンダぐらい（ＰＡＭ！ＰＡＭ！

FHIって何？
車情報には疎くてわかりません
せめて何の略かだけでも

>>457
F 　　Fuji　　　　富士
H　　Heavy　　　重
I　　　Industry　　工業

重工スレでも滅多に話題になりません。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1082903566/

選挙行ってくるか。

亜細亜屈指の航空機メカだた

この板も名前が変わってる。
こういうところは2chの粋なとこだ。

富士重工って重工メーカーなの？プラントとかもやってんの？
IHIやMHIの人は他業界って言ってたよ。

しらべりゃわかるだろ

>>461
社名に重工ってついてんのにｗ
まあ、売り上げ比の9割弱が自動車だから実質自動車会社かね？
プラントはやってないんじゃないかな〜。
マジレスしとくとプラント＝重工ではないよ。

ちなみに富士獣は、もうすぐスバルに社名変更するはずだが。

ティルトローター量産の暁には・・・

今日、ふるーいGSX-R750を三万で売ってもらいました。
マツダ内定者・・・・

>>466
特定しますた。

バイクならいいんでない？
俺もＨＯＮＤＡのＣＢＲ２５０ＲＲを持っていくつもり・・・・

　　　　　　　　　　　　売り上げ　　　　　　経常利益　　　　　利益率　　利益/人
トヨタ　　　　　　　17,294,760百万円　　　1,765,793百万円　　　10.2　　　668万円
ホンダ　　　　　　　8,162,600百万円　　　　641,927百万円　 　　7.9　　　　
日産　　　　　　　　7,429,219百万円　　　　809,692百万円　　　10.9　　　 654万円

>>458
へぇ〜、何か新技術の略語かと思ってたよ。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

>>466
いいなぁ・・バイクヲタの俺も、バイク作ってないメーカーのほうが、後々
楽しいバイクライフ遅れたかもナァ・・・
ともかく、スズキ選んでくれてありがとうｗ

新型もいいぞ〜、750ccで150ps近く出てるしな。

おれのGSX,90年型・・・

もしかしてバイカー多し？俺も・・・

車が好きで自動車メーカー行く人はバイク好きであってもおかしくないよ。

俺もずっと両方とも乗ってるし。

三菱の真相
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html
三菱の真相　２
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/04_01/index.html
三菱の真相　３
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/index_list.html
三菱の真相　４
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/12_01/index.html

う〜む・・ヤマ発内定者とかはどこに書き込んでるんだろうね？
バイクスレ立ててもいいけど、これまた人少なそうだなぁ・・・

やめておこう・・時期的にもう遅いし。

ヤマハの最終面接はイタイの多かったな。慶応ボーイとかね。

慶応ボーイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　　　　　　 ／_:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　/ 　 ＼:::::::::::::::::／ ￣ 丶::::::::::: ｌ
　　　　　 /　　　　￣￣￣ 　　　　ﾉ::::::::::::│
　　　　　 ｌ　 ＼　　　　　　　　　 /::::::::::::::: | 　　　
　　　　　/-__　 　　― 　　　　 │::::::::::::::: / 　　○
　　　　　 | 　＼　|　＿__|＿　　 　ｌ::::__:::::: | 。○
　　　　　/　ー'|　 /　|::::::::＼　　　 ｌ//`ｌ:::|
　　　　 （　　　ｌ　　＼ ＼:／ 　　　 ' ) 7l/
　　　　 　ｌ　 /　　　　　　|　　　　　　 」ﾉ
　　　　　 │'ー　丶　　　　　 ／　　「　　　
　　　　　 │　ー-- ､　　　　/　　 | |　　　
　　　　　 │　丶―-　 　　　　　|　|
　　　　 /゛ゝ　　　　　　　 　 ／′l
　　　　 ゝ　 ＼＿＿ , ―ﾆﾆ＿ ／ l　　　　　　　　コイツ、喜んでやがるぜ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　__　-‐′　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　

大型バイクを貰う事になりTZR250を処分する方向に・・・頑張ってレストアしてたけど
バイク二台って無駄もイイとこだからなぁ。

サイトウ、渋くて好きだ

日産の技術系のインターンの結果きた人いる？？

破断事故隠し関与、三菱ふそうが幹部を懲戒解雇
三菱ふそうトラック・バスが、リコール（回収、無償交換）を届け出た大型車のクラッチ部品の欠陥に関し、２件の破断事故を隠していた問題
で、同社のヴィルフリート・ポート社長は１２日、東京・霞が関の国土交通省で記者会見し、「社会をお騒がせしたことを深くおわびします」と謝罪した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040712-00000114-yom-soci
ttp://ca.c.yimg.jp/news/1089640989/img.news.yahoo.co.jp/images/20040712/jijp/20040712-01925207-jijp-bus_all-view-001.jpg

>>464
富士重工がスバルに社名変更するなんて聞いてないぞ・・・。
ＦＨＩ社員が許さんだろ。ディーラーと一緒ではステイタスがない。
社章は六連星でいくらしいが。

今週の週間現代に給料載ってました。
上位５社のみ。

　　　　　ボーナス（40歳）　年収（４０歳）
トヨタ　　　170万　　　　　　1150万
ホンダ　　160万　　　　　　　1100万
日産　　　150万　　　　　　　1000万
マツダ　　120万　　　　　　　900万
三菱　　　70万　　　　　　　　800万

プロジェクトX　〜挑戦者たち〜
生死の狭間、三菱自工を立て直した男達

自動車リサイクル　乗用車7000−1万8000円　購入や車検時に所有者が負担

来年一月の「自動車リサイクル法」施行を控え、自動車メーカー各社は十一日までに、消費者が車の購入や車検時に上乗せ
して負担するリサイクル料金について、排気量に応じて七千−一万八千円程度とする方針を固めた。各社とも処理費用を抑えるため、再利用しやすい車の開発に取り組み、費用を負担する消費者に理解を求める。

つづき。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040712-00000012-san-bus_all

>>484
ようするにスバル君はそれ以下と・・・。




by スバル内定者

新卒（修士）では24ﾏｿ位であってたっけ？

↑
意味不明

頭がキレるなら寝ててもマーチ逝けるよ

欧州の6月の販売実績が出た。
英語苦手な奴は見るな。

http://www.acea.be/ACEA/20040713PressRelease.pdf

>>491
日産はこれからって感じだな。
新車が来年あたり続々投入されるだし。

教授がウダウダ言って実験をさせてくれない(T_T)
　奇跡的にとれた内定もパーになる予感・・・・
　　　　
その時はマジで自殺だぁ。

今年ホンダに入社した人に質問させてください。
入社式ってどんな感じでした？やっぱ本社に集まって社長の話聞いてASIMO登場しました？
それと配属ってもう決まったんでしょうか。友達の友達の高卒生は配属済みで設計に行ったらしいです。
大卒生は工場研修の最中だと思いますが、8月いっぱいまでは配属先はわからないもんなんですか？

ホンダは理系でも営業！て事でいいじゃん。
　引率でも研究から営業に回されるメーカーもあるらしいからねぇ。

>>494
１つ上のOBにでも聞いたほうが早いんじゃないか？
俺はそうしてる。

別の研究室の友達の先輩がたまたま同じ車メだったから。

ホンダって離職率高いんすかね？
中途で入ってくる人が多いと聞いたんで、辞める人も多いのかなと思っちゃいました

ホンダはたしか離職率低い方だったぞ。テンプレに平均勤続年数あったんでないの？

>>497
離職率が高いかどうかは公表されていないから
人事にでも聞かないと分からないだろうけど
>>5-あたりを見るとホンダ、日産、マツダあたりはトヨタに比べて
転籍が少ないのかなぁっていう印象を受けた。

＞４９９
トヨタとかデンソーとかトヨタ系列は激務ってよく聞くよね。

>>500
そうだね。トヨタだけじゃなくてデンソーとかも激務聞くな。

>>487
スバル君は松田君とスリーダイヤの間に位置する

by スバル内定者

三菱自系列、国が債務保証の支援

　中川経済産業相は１３日の閣議後の記者会見で、経営再建中の三菱自動車の系列販売会社
や下請け企業について「売り上げが落ちこんでおり、信用保証制度を発動する」と述べ、国が債務保証することで経営を支援する方針を明らかにした。

　具体的には、中小企業信用保険法に基づく保証制度を活用する。取引が縮小されてから３か月間の売上高が前年同期比で１０％以上減少する見込みの
中小企業を対象に、金融機関からの借入金を国が債務保証する。三菱自動車の販売会社と下請け企業については、特別措置として保証限度額を通常の２倍の４億円まで認めることにした。５月２１日にさかのぼって適用する。（読売新聞）
[7月13日14時5分更新]

>>502
おぉ、仲間だ。
それだけ貰えりゃ俺は十分だｗ
カンパニーだとやっぱ自動車が高いのかね？

スズキが薄給な理由を教えてください、煽りや釣りじゃなくてマジで。

バイクだってけっこう売れてるし、車だって軽だけとは言え、シェアは悪く
はないと思うんだ。じゃあ何故なんだ？

そりゃぁ、チョイノリや軽売ったって利益率低いの位は予想できるが・・

自動車って職種で給料の格差ってあるのか？
R&Dとかすごく配属される数多いけど商品企画とかはたぶん少なくなると思う。
出世とかも変わってくるのかなぁ。
数が多いと出世しにくいのは誰でも分かるわけで・・・
数が多いと給料も。。。って思うわけで・・・
誰かエロイ人教えてくれ。

>>506
たしかに。
文系の方が給料いいらしいし気になるよね。

出世なんかどうでもいいさ。安定収入があって趣味に金が回せてさ、運命の女性と幸福に暮らせればいいじゃないの。
本当に仕事が欲しいわ。

少子化なんか女性が安心して働ける環境整備ができてないからなるんだよな。
企業の責任じゃ〜〜〜〜！！もっと産休や育児休暇を文句言わずよこせ〜〜〜！おまえら上司が日本の少子化を進めてるんじゃ〜〜〜！
つうか児童館やら保育園も整備して欲しい。クソ企業ども男女とも転勤じたいやめなさ〜〜〜い！

このスレ見てると
BIG3＝勝ち組み
それ以外の完成車メーカー＝負け組み
見たいだけど、むしろ
スズキとかマツダのような大きすぎず小さすぎずの会社の方が
技術者としての能力を高められる気がする。俺は、むしろBIG3以外のメーカー内定
にもらって良かったきがする。
文系はどうだか知らないけど。

>>505
スズキは薄給じゃないんだけどな。ホントは。
きつい言い方だけどこのスレは、スズキ＝薄給というプチ洗脳を受けてるからな・・・。
スズキのいいこと書くと必ず即レスで否定＋煽りがくる。
この業界から内定をもらうほど優秀でもここまで周りが思い込んでると
うそをうそと見抜くのは難しいのかもな。

で、実際は上の基準で言うと900くらい。
ttp://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/ginkokyuyo.htm
だから「俺はスズキのやつより給料多い」とか思ってると
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝなことになるぞ。
ちなみに一生ディーラーもうそです。

スズキは給料いいよ。特に技術は
就職四季報見てみれば分かるけど
BIG3のヨタ以外と同じぐらいだよ。マジで嘘だと思うなら見てみろ
スズキはディーラーと技術とかが同じ採用だから平均すると下がるけど。
技術系はkなり給料いい。ただ。ヨタ並に激務であることは間違いないが。。。

>>512
いや…ディーラーって…
スズキのディーラー採用とメーカー採用はまったく違うぞ。
ていうか別採用です。営業＝ディーラー採用と勘違いしてる？
そして給料も営業のほうがいいです。あと技術はそこまで激務ではない。
ちなみに今の社長は技術出身です。

いい忘れたけど、別に技術の給料が安いわけではない。
他と比べてもね。

>>513
鱸に関してはそうとはいえない。
裏事情スレ調べて見れ

スズキの経営は堅実だからね。
未だかつて財政的に苦しんだことがないのは
自動車業界ではヨタとスズキくらいじゃない？

>裏事情スレ調べて見れ
あそこが一番うそ多いだろ。どのスレも工作員だらけ？って感じ。
それを信じちゃったらどつぼにはまるよ。

SHIFT_the future NISSAN

　　　 ↑このアンダーバーって何か意味あるのか？気になる。

DRIVE YOUR DREAM TOYOTA

ワンダフル　スモール　DAIHATSU

小さなクルマ、大きな未来　SUZUKI

栃木のDQN　HONDA

Heart Beat Motors 三菱自動車

>>506について誰か・・・

>>511-513
ディーラーを含んでるのはどの会社でも同じ。
それなのに平均が他社より下回っている理由は何でしょう？
技術がいい。営業がいい。っていう両方の意見があるみたいだけど
ブルーや一般職などを含んでいたとしてもどっちが極端によかったら
あの平均に合わすには片方の給与が格段に悪い事になる。
そんなのおかしすぎだろ？ｗ
なぜですか？

>>512
就職四季報と有報を比べてみると
スズキは大卒だけを抽出しているが、日産とかは有報そのまま（工員含む）に
なってるように思われる。

>>526
どこもディーラーは>>5の有報の平均給与には含まれてないだろ
またスズキの場合はディーラー等への出向者も除かれている。

>>527
ごめん。
じゃあ、やっぱスズキは・・・

2004年

トヨタ自動車
東大35　京大32　名大59　阪大43　九大43　投稿24　早大30　慶應31
理科大25　同志社17　立命16　上智9　日大5　東京電機5　法政4　東海4

本田技研
東大14　京大11　名大11　阪大8　九大14　投稿27　筑波11　
早大22　慶應21　日大18　立命22　理科16　同志社16
東海14　芝浦12　東京電機8　中央8　上智7　武蔵工6

日産自動車
東大15　京大10　名大7　阪大11　九大16　筑波8　投稿10　広島7
早大46　慶應36　上智25　明治18　中央14　法政12　日大21
東海14　理科大14　芝浦12　武蔵工業16　同志社17　東京電機9　
工学院8　立命館7　　　

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040715c.html
この計画見ると、ホンダは後何十年かしたらただの自動車・二輪メーカーじゃなくなっちゃいそう。
重工業みたいになるのかな

>>506

>>530
あまり手広くやりすぎると碌な事がないからなぁ。
先行き不安！？

>>532
禿同。
数年前の日産のようにならない事を願う。

>>533
まっ、苦しくなってもつぶれる事はないからけど
社員にとってはいいのか悪いのか分からんな。
重工業系って志望してなかったから分からないけど
そんなに儲けるイメージがないんだが。

orz

ひたすら

orz

結局、入って自分で確かめるしかないわけだ。
どっちにしても、今更内定取り消すわけにもいかないし。

今重工業系っていまいちだからな。
これからどうなるかはわからないけど。
それにしても新素材、知能化システム、植物遺伝子って・・・
少なくともモビリティにはこだわるべきじゃないかと思うな。

重工って全然もうからないでしょ.

トップの三菱重工でも自動車業界きた下位になるだろ。

きた下位？

きた→きたら

この場合、ホンダが重工業系に進出って話だったのでは？
三菱重工が自動車業界に進出って話ではないと思われます。

>>526
平均年齢やら技術と文型の比率だとか色々あるだろ。
平均が他社を下回ってる？見間違いだな。就職四季報よく見てみなよ。
>>527
大卒込みの平均給与出だしてる会社は他にもあるよね。とりあえずそれで比較すると
スズキより安いところがある。なのになんで「やっぱりスズキは」になるのか。

つーか>>526-528って自作自演じゃないの？不自然すぎる。
これが噂の工作員ですか？

このスレの住人はどのくらいうそに気づいてるんだろ
気づいてる　2割
わからない・どうでもいいので静観　5割
スズキ薄給を信じてる　3割
こんなもんか？

>>542
悪いが就職四季報のおおもとが
有価証券報告書>>5だということは知ってる？
就職四季報より信頼できるって事。
ちなみに漏れは>>526>>528だよ。自演じゃない。
だからそのおおもとの報告書の格差について教えてくれ。
なぜ？どうして？

>>542
有価証券報告書で下回っている根拠が
「平均年齢やら技術と文型の比率」ってこと？
なぜスズキだけそうなの？

>>542=>>543？

>>542
空気がどうのじゃなくて
有価証券報告書を自分で閲覧すればいいじゃん

>>516
トヨタは倒産寸前にまで追い込まれた時代がありますが

スズキ薄給の理由を聞いた俺自身が言うのもなんだけど、
もう薄くても厚くてもいいっすわ。
どうせここで議論したって荒れるだけだとわかったよ。

Big3はどうしても「スズキ高給説」が気に入らないみたいだしね、
実際に売り上げや規模でも負けてるから、それが事実なんだろうよ。
「鶏口となるも牛後となるなかれ」
安くても小さくても頑張って向上心を持ち続ければきっと・・・





まぁ・・鶏口より牛口の方がいいんだろうけどw

XX　トヨタ自動車
SSS
━━━━━━━↑東京一工　妥当ゾーン━━━━━━━
SS　デンソー　豊田自動織機
S　 アイシン精機
━━━━━━━↑地帝・早慶妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体　ダイハツ　　アイシンAW　BS　住友ゴム
AA　豊田合成　スタンレー電気　小糸製作所　東海ゴム　日本特殊陶業
　　NOK　日本精工　NTN　光洋精工　 横浜ゴム
A　 関東自動車　トヨタ紡織　　東洋ゴム　 日清紡績 日野自動車
　　愛知製鋼 フタバ産業 日信工業 サンデン
━━━━━━━↑マーチ関関同立妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB ニッパツ　市光工業 豊生ブレーキ　トキコ　CKD　豊田工機　東海理化
　　カヤバ工業　中央発條　
BB　愛三工業　曙ブレーキ　　山田製作所　　富士通テン　
　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　ボッシュ　矢崎総業
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 　エフテック　村上開明堂　共和レザー　大豊工業　アスモ
　　エンケイ　山下ゴム
C　 住友電装　林テレンプ

>>550
毎回思うことがある。
何故トヨタ自動車がここまで上なのか。
親父を見てる限りではそこまで神扱いする必要もない感じがするんだけどなあ。

ダイハツがAAA？
じゃあ、他のメーカーは軒並みS以上になるのか

>>549
いや普通に
有価証券報告書の数字がそうなってるけど？

としか突っ込まれて無いのに
ヒステリーおこしてＢＩＧ３に恨み節って何よ

内定者なら君のほうが情報多いだろうから
こっちが聞きたいぐらいなんだが・・・・

>>544 >>6に「このデータ（有価証券報告書）からでは大卒の平均給与は導き出せない」
って書いてあるだろ。有価証券報告書での格差は期間工の数や地域における物価の違いが
影響してるんじゃない？ただ今は大卒のことを話してるんだよ。
で、今俺は有価証券報告書がおおもとである就職四季報記載の大卒平均給与で
比較しようって言ってるの。そうしたらスズキが他と比べても薄給でないってわかる。
>>527 出向者は本社から給料出るらしいから含まれると思う。
>>546 >>542=>>543です。紛らわしかったな。ごめん。
でも連続で同じテーマ・同じ論調で書いてたら普通は同一人物だって思うよな。
だからおれは>>526=>>527=>>528だと思った。
どのレスもスズキ薄給派で有価証券報告書にすぐに反応するやつがあの短時間で書き込むなんて
偶然過ぎるだろ？

>>549
さらに煽るみたいで悪いが・・・
Big3はどうしても「スズキ高給説」が気に入らないみたいだしね、
っていうのはちょっといいすぎだし気に入らないね。
気持ち的には>>553と同意。

高給派はちょっと痛々しい。
工作員だとか、自作自演だとか言ってないで
データを基にしっかり論破してみろよ。

>>554
＞格差は期間工の数や地域における物価の違い

じゃあ、物価ってトヨタとあまり変わらないだろうけど
そうとう期間工がスズキは多いんだね。
知らなかった。そんなに車作ってたっけ？

>>557
期間工が多いのは豊田。賃金の安い期間工を正社員扱いとしなければ平均給与が上がる。
逆に少なければ正社員扱いの賃金の安い工員でまかなうことになるため平均給与が下がる
って思った。けどそこはどうでもいいんだって。さっきも言ったけど大卒の話をしてるんだからさ。

<日産H15有報より>
従業員数　31,128
平均年収　6,979,384
<日産就職四季報より>
従業員数 31,128
平均年収 約700万円

<スズキH15有報より>
従業員数 10,867
平均年収 5,852,094
<スズキ就職四季報より>
従業員数 6,950
平均年収 704万円

実際に高級説に有価証券報告書の数字を提示して、542が何を言っても
結局最後は有価証券報告書で済ませているのってＢＩＧ３じなかったのか？

そう思って見ていたよ。俺も自分のところにプライドや見栄はあるしね。
別に542を擁護する訳でもないけど、仕方ないし、事実だし。

静観組のＢＩＧ３が言ってみますた。

>>559を見ると
スズキは非現業部門だけのデータを抽出して就職四季報に載せてるが
日産は有報の値をそのまま載せているだけじゃないの？と思うのよ。
就職四季報だけ見ると日産=スズキだけど、実際には違うんでない。

ただスズキは他社より平均年齢が低めだから
そういうのの影響もあるのかもしれん。
そしたら今度はなぜ平均年齢が低いのかが気になるが・・・
まぁ、迷わず行けよ 行けばわかるさ

>>561
>>5に書いてるみたいだけど日産は
★平均年間給与は部課長除いた一般従業員のみ。
みたいだしな。

>>562
一つの辻褄を合わすともう片方がおかしくなるな。鈴木さんは。

>>554
（＞＜；）
だから落ち着いて有価証券報告書を見てみなさいって・・
スズキの数字は本体から内外に出向してる（ほとんど大卒だろ）
2500ぐらいのぞいた平均になってるんだよ

これ指摘すればいいだけ

>>553
>>555
あー、ごめん。別に煽りじゃないって。恨みでもない。

スズキとBig3が同じ平均給料だったら、それこそ逆に怪しいよｗ
スズキのバイクやコンパクトな物づくり能力に惚れてスズキを選んだ
事をすっかり忘れていた。
給料少ないのは悲しいけど、自分で選んだんだし、男らしくないこと
わめいちまった。

正直すまんかった。
リアル生活でも結構皮肉屋なんだ・・許してくれ。 orz

>>565
解決しそうな所悪いけど
他社もその出向者は除いてるようです。

さらに何回も言うけど
ｽｽﾞｷは営業出向者が一番給料がいいのは事実だし・・・

出向が省かれているなら低くなるよ・・・

<スズキH15有報より>
従業員数 10,867
平均年収 5,852,094
<スズキ就職四季報より>
従業員数 6,950
平均年収 704万円

これを、どういうことかとスズキに問い合わせれば明確な回答もらえるかな？
それでこの議論は一気に解決しそうな気がする。
スズキ内定以外の誰かダメ元で・・

売れてる営業出向者は年間にしたら100ﾏｿ以上給料は上らしい

スズキの重要な話しているのに横レスで悪いが
チクリ板とかいろいろ探したけど
日産の裏事情とか全然ないなぁ。
ホンダとかトヨタとか他の自動車メーカーはあるのに。
DQNが少ないのかそれともネタがないだけか。

情報流出させたら
ｺﾞｰﾝﾀｿがぶち切れそう

例えば、企業の社宅でネットしてるとして、２ｃｈの閲覧や書き込みは
可能なのだろうか？
確か、２ｃｈの閲覧等を制限するツールがあったと思う。
やっぱり機密情報満載だし、色々と制限かかってるとか・・

日産だけ裏情報が無い理由にはならないけど

>>573
逆に日産の寮は汚いらしいから
少ししたら出て行く人多いらしいしな・・・

本当にヤバイ情報流したら、あっと言う間に突き止められてクビになりそう

>>567
いえ、割合的にはすごく大きい数ですよ2500は
ちなみにマツダさんの場合鈴木さんの従業員２倍近くいて1000弱ぐらいのはず

スズキさんはマツダさんより少し小さいぐらいで、収益、売り上げともに安定してる
マツダさんと同じぐらいで妥当な数字だと思いますよ704万とかは
（四季報に嘘出しても意味が無いですし・・・・）

549は安心してスズキさんでがんばってください
（なんなら人事さんに直接聞いてみてもいいですしね）

ＢＹ　鈴木さんが薄給と言われれば漏れは餓死かな（＞＜）

>>575
それはどこもそうだ罠ｗ
そういう規制が厳しくない会社を教えてもらいたいよ。
ぱっと探しただけでも他の会社はあるのになぁ。

【スリー】三菱自動車工業・出直し２回目【タイヤ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1086281220/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
【Honda】ホンダの裏事情Part12【優良企業】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1085012945/l50
自動車ディーラーの裏事情
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1088676770/l50

立てたら意外と人が集まってきたりするんでない。
きっかけがないだけかも。

こうやって見ると綺麗事だけじゃだめなんだなと思うよ。

しかし久しぶりにレスのびたなこのスレ

ところで職種ごとに給与の差ってあるのか？
BIG３で限定してくれてもいいけど。

スズキってホンダの弱小版って感じ。

マターリ高給安定の自動車業界に憧れる。

>>583
ん？マターリではないと思われます。高給と激務は大体比例するし。

余談だが、
以前何かの特集でエリート弁護士事務所の弁護士暦１年の新人が
年収１０００万だった。家賃２０万以上のところに一人暮らし。

ところが、１日の働き振りを見てたら鬱になったよ。
上司の調べ物、上司にダメだし、契約先への訪問、調べ物・・etc
確か、１２時間以上事務所にいて、帰ったら洗濯して寝るだけだそうだ。

高給稼ぐのも楽じゃないですね。

>>584
どっちみち同じぐらい忙しいなら金もらった方がいいけどね。
忙しくない会社とか逆に嫌だしな。
潰れそうで・・・

洗濯して寝るだけならもう少し安いところに住めばいいのに。

と、まだ働いていない俺は思う。

>>586
ほら、週末に女を連れ込んで・・・

それ大事だわね

とりあえず鈴木君は週刊現代に取材してもらえるようになってくれ。

そうじゃないと憶測だけで議論がまとまらない。

あべしか？

ごばくごめん

鈴木ってBIG3に比べると薄給ってだけで、メーカーとしてはそんなに悪くないと思うよ。

零戦の名を汚す三菱自動車はとっとと廃業すべきだ。
一般社員はトヨタとか他のメーカで再雇用したらいい。
そうすれば、嘘つきはここで排除されるだろう。

帰れよ

>>561-562 >>564　日産は有価証券報告書のまま、スズキは非現業抽出の数字を出してる。
前者は勿論だけど、後者の抽出方法も大卒でない非現業を含むため大卒の給与比較には使えないね。
平均年齢も大卒限定ではないから比較出来ないな。
>>568　俺も出向営業が一番給料良いと聞いてる。だから本社に戻りたければ戻れるのに
そのままでいるらしい。それを計算に入れるなら平均が上がるかもね。
>>569　上が全体、下が非現業ってことでしょ。
>>582　自動車メーカーはどこもその会社にしかない強さやオリジナリティがあると思う。
それがこの業界の魅力でしょう。
>>589　されてるよ。>>511のリンクみなよ。そこにスズキが40で900万って書いてある。
スズキ　給料ランキング　でヤフーに引っかかるのに誰もこれに触れなかったのが不思議。
ちょっとデータ古いけど当時より業績好調だから下がってるって事はないでしょう。

お騒がせして悪いね。特に>>526あたりには不快な思いをさせたね。ごめん。
スレが荒れるのは嫌だけど誤情報が流れっぱなしはもっと嫌だから。
でもスズキがちゃんと他メーカーと同等の給与を出すってわかってくれそうだな。
俺だってさすがにBIG3より給料多いとか言うつもりはないよ。でもそれ以外と同レベルの
給料だって言いたかった。
それにしても俺がいない間にあれだけちゃんと考えてくれるとは思わなかったよ。
正直ほっとしました。

まあ営業出向者も15年以内wには絶対にメカーに戻らないとﾀﾞﾒだから
安心してくらはい
っつかここは販社の社長のポジは全部営業が押さえているから
営業ﾏﾝにとっては一番「社長」の名を得やすい会社かもね
つまり今の制度のままでは
技術や事務から販社の社長になって「はい、上がり」の
車メカーによくある人生はこの会社では望めないね


おぉｽｽﾞｷ〜その名をたか〜く世界の空へ〜♪

>>595
好調でアップするならそのときの日産ってどん底だから
もっともらってるのか？ｗ
現実はそうじゃない。最近出てた週刊現代やフライデーを総合的に見て
つうか下がってる・・・
なぜか知らんがな。

631 名前：　 投稿日：04/07/15 14:25 ID:U+bErFZm
そろそろ中古パジェロ５０万円で買えますか？

632 名前：三菱オーナー 投稿日：04/07/15 14:30 ID:nOMosnsh
>>631
11ﾏｿ�`走ってますが、50万で買ってくれますか？

634 名前：のほほん 投稿日：04/07/15 22:11 ID:68TA2Ly1
>>632
そろそろ爆発炎上する頃ですね。

636 名前：三菱オーナー 投稿日：04/07/15 23:35 ID:nOMosnsh
>>634
ですよね(´･ω･`)


この流れﾜﾛﾀ。
この微妙にお間抜けなやり取りがツボった。
あ、三菱に関しては中立の立場なので怒らないでください。

>>598
いや今の時期笑い事じゃねぇなｗ
走ってても炎上するらしいしなｗ

今日、親父と給料がどうのこうのでチョット話をしました。
俺「小さくてもメーカーだから給料はいいんだよ。」
親父「はぁ？働く前から何言ってる？給料の話は一人前になってからしろ。」


職人の親父に言われて言い返せなかった。
いや、マジでアホレスつけて悪かった。とりあえず一人前を目指しますわ。

>>596　「はい、上がり」の人生か･･･。まあ、善し悪しだね。
>>597　日産が大赤字だったのは業績に合わない高給を出すようなおかしな状態だったから。
だから今は給料を下げて適正なものにしてるんでしょ？
あとスズキの給料が上がったとは言ってないよ。このデータが2004年度の今でも
参考になることを言いたかっただけ。他のメーカーでも同じことでしょう。
三菱だけは誤差で済まされないほどの違いがあるけどね。
>>600　いいこと言うね。もっともだ。とりあえずもう寝ます。

でわ給料論争は>>600でＦＡってことで

社員がこのスレ見たら失笑するだろうな・・・
半人前以下が30〜40代の年収の話してんだからな。
反省

運転手大変だなorz

hondaの今年のボーナス6．65ヵ月分ってホントか？

１万４５００人が職場放棄＝１０００台の生産停止−ダイムラー

　【ベルリン１７日時事】ドイツ南西部シュツットガルト近郊にある自動車大手ダイムラークライスラーの２つの工場で１７日、経営者側の大幅コスト削減に抗議し、従業員約１万４５００人が職場放棄した。これにより約１０００台の生産が停止した。　（時事通信）
[7月18日9時0分更新]

だいたい、平均勤続年数〜とかデータ出してきても、おれらがそれを今後大きく引き下げない保証は無いし。

資産家の俺が真の勝ち組。ま、必死こいて働いてお小遣いかせげやw

別に羨ましくも悔しくも無いんだが。
それに、稼ぐのは小遣いじゃなくて生活費だ。誰かさんと違って下界の人間だからね。

社会に存在する意味も無い人間が勝ち組かどうかはオレは知らない。

>>609
＞＞社会に存在する意味も無い人間

お前のことだろ？

必死だな。おまいもせいぜい頑張れや、資産家の世間知らず君。
どうせ働かないんだろ?社会に何も貢献出来ない香具師はホームレスと同じだぜ。

いちいち釣られてるんじゃないよ。

トヨタ最悪。

コンフォートってOHVよね？？

以上自作自演でした。貧乏人の戯言だと思って許してちょ(はぁと

だとすると何か不味いのか?

＞＞615
何勝手にオレになってんの?

♥だよ。

>>614
オナ　ホール　V!!

トヨタ最悪。コンフォートってOHVよね？？

>>620
UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

トヨタ最悪。コンフォートってOHVよね？？

連呼する程の内容でしょうか?

アメリカのトラックのエンジンベースにしたスポーツカーだってOHVだっーーつーーの。

>>623
トヨタ最悪。コンフォートってOHVよね？？

OHVを馬鹿にしてない。バイパーとか。

コンフォートってOHVよね？？

今夜は釣りが多いなぁ。

バイパーはレブリミット5000位で頭打ちじゃなっかた？？そこが痛いかな？？

どうでもいいけど。カタログスペック並べたててもパワーを伝える部分がしっかりしてないとダメなんだから。

コンフォートってOHVよね？？

まじで教えて。

だったら何?てかそれくらい調べろよ。

なんで俺が調べないといけないの？

釣りでしょうな。

用途によっては別にOHVでもいいじゃないか。
バイクだって未だに空冷OHCを好む人多いしさ。

OHV
OHC
SOHC
DOHC
の違いがわかる人は内定者の何割くらいなんでしょうね

OHCとSOHCは一緒だがー

おーばーへっどかむ？
おーばーへっどばるぶ？？？
しんぐる〜
だぶる〜

ぶっちゃけマジ分からんｗ
コレで合ってる？
オーバーヘッドはあってたような。




勉強しときます・・・

>>635
文系で？理系で？文系だと完璧に説明できる香具師は1割もいなそう

自動車大手の研究開発職ですが、よくわかりませんw

文系だが、２つしか分かりません。

SOHC　シングルオーバーヘッドカムシャフト
DOHC　ダブルオーバヘッドカムシャフト

だったと思う・・・。
違ったら、ごめん。

ダブルオーバヘッドカムシャフト　　×
ダブルオーバーヘッドカムシャフト　○

でした。

>>640
名前だけじゃなくて具体的な構造の違いとかもわかる？

ウンチクたれる香具師ってウ材ですよねぇ。

そうですよねウ材ですよね。

ウ材。

ホンダのEdixとかいう車かっこいいね。

ウンチクの次はhodaの工作員デスよ。

次はトヨタの方どうぞ。

↓

rx-8っていいよね

いや俺はﾗﾊﾟｿの夏モードが秀逸と思うが・・・

俺もＲＸ８乗りたかったな。

乗りたいクルマに乗れないのが自動車業界のつらいとこですな。

んなもん研修で覚えりゃいいんだよ。

乗りたい車を作るのが自動車業界の面白いところだろ。

まぁ、そんな甘くはないが・・。

トヨタに決まった人は・・・一生ダサいデザインの車を買わねばならないんだね・・・
ニッサン、マツダはカッコいいからいいが。

ニッサンかっこいいか？
フェアレディＺやスカイラインより、セリカやソアラのほうがかっこいい。

>645
日産かっこいいかな？

マツダはかっこいいと思うけど。

でもマツダは作りたい車を売れなくても好き勝手作ってるイメージはある。

あ、656は。

>645→>654

トヨタ車は質感、内装はいいが、デザインがお粗末過ぎる。ダサい。
ニッサンはトヨタに比べれば質感、内装は落ちるが、デザインはいい。

せ、せりか？？？？？

セリカはダサい。ガキっぽい。ソアラは名古屋っぽい。
ニサーンのスカイラインクーペ、Ｚには足元にも及ばず。

トヨタより日産の方がかっこいいかもね。
ってかスポーティなクルマだけで比べるとトヨタに勝ち目はない。
おっさんセダンの会社だろｗ

秋頃に出るスカイラインGT-Rを見たらRX-8やらセリカやらソアラやら
出てこようが足元に及ばず。
今までは準備段階で来年以降、続々新車投入予定なので乞うご期待！

スカイラインクーペはオヤジが乗る車だろ。今のデザインださすぎ。
40過ぎになってから乗ればよい。Ｚも同じ。

20代はセリカだね、やっぱ。30代はソアラ。

>662
走りはどうなの？

そうだな。トヨタで欲しい車はセルシオとゼロクラウンのみ。

スカイラインは女受け悪いからなー。

ってかセリカ・ソアラはありえねーって。
ほんとにクルマ好きなのかってつっこみたくなるｗ

>>663
と、デザインダサダサのヨタ内定者が言っております。

>>667
女乗せるのに、スカイラインだとかインテグラとかありえねーだろ。

ちなみにスカイラインよりセリカＳＳ２のほうが軽いからコーナーは速い。

業界違うが、ニッサンの車は買えなくなりそう・・・
Ｚ、スカイラインクーペ買いたかったのに・・・

夏・・・ですね・・・・

セリカは安車

日産は直線番長ばっかりだからな・・・

S2000最強。

>>669
学生のくせに調子こいたこと言ってんじゃねーよ。
スカイラインもインテグラも自分の金じゃ買えないくせに。

>>670
三菱重工業？

インテグラ、乗ってグラ！　こんなＣＭ前あったな・・・

セリカはダサい。
身近にいるからみんな影でダサいダサいって言いまくってるぞｗ

腕が無いクセにコーナーが、パワーがとか言う香具師ってカワイイよねぇ。

>>676
違う。メーカーじゃないよ。

東京三菱？

今は世の中の９割以上がＡＴ。
ＭＴ乗ってる人って走り屋？

一世代前のセリカを新車で買ってすぐにＦＭＣして
「このデザインが好きなんだよ」
と強がってるのがいたけど。

>682
渋滞が多い人。
理想はＭＴ。

今時スポーツカーははやらん。

>>684
ＭＴじゃ彼女と手つなげないやん。

女乗せるだけなのにコーナーが・・・とかおかしいね。
コーナーの腕を磨くぐらいなら
トークを磨け。

でも中国市場はスポーツカーが伸びるような気がする俺は終わってますか？

渋滞でもMTで苦労した事は無い。
　クラッチがしんどいとかいうヤツは情けない。





と、偉そうにいう折れの愛車はクラッチの軽いスターレット。

>686
運転中はつながない。

ＡＴでも絶対にないｗ

運転中、女の口は（ｒｙ

そもそも折れは童貞でずっと彼女イナイから関係無い

>>688
日本車じゃ無理でしょ。
上海あたりの富裕層はポルシェとか買うだろ。

ランえぼとかGTRは外国では国内より相当高く売ってるんだろ。
　ネームバリューは無いかもしれんけど、性能は一流だわさ。

中国人から見たら、日本車なんてクズだろｗ

まあまあ自動車メーカー内定者諸君、高給な俺のために、
カッコいい高級車をどんどん作ってくれたまえ。
楽しみにしとるよｗ

>693
中国は日本車マンセーだよ。
ただセリカ・ソアラがヒットするのも微妙だけど。

中国は・・・てのはまぁ置いておこう。　
　好みもあるだろうから。
北朝鮮をターゲットに（ｒｙ

北朝鮮はボンドカーが売れます。

マツダは好き勝手に好みの車を・・・・というけども
　最近のはマーケティングを考えた車しか無いと思うんですが。

ぶっちゃけ童貞率って高いよな？　>>自動車業界の研究開発

自動車メーカー内定者って、みんな自分の好きなメーカーに
行くのかな？
例えば、マツダ好きだからトヨタの内定蹴って、マツダに行く人とか。

人によるんじゃない？
　趣味と仕事は別がイイ！という考えの人もいるから。

　バイク好き→マツダ


という折れとかね。車はサッパリわからん。

車好きで自動車メーカーという人が8割、なんて事はなさそうだな。

>>703
変体バイク好き→変体バイク作ってみたい→スズキ
これで車部門だったらｱﾋｬですね。車わからんし。


ちなみに車はMT派。車は移動手段に過ぎないが、道中を如何に楽して
過ごすかよりも、少しでも退屈しのぎになるMTが好きです。
ほんのチョットだけど、車を「操っている」って気になれるし。
手を繋ぐ相手もいないしさ　orz

>>705
ゴメ。
変体→変態

703はマツダの懇親会とか参加するの？

>>707
行けない予感。実験がいつ入るかワカランので。
　教授がウダウダ言って実験させてくれないので説得の毎日。

実験の結果無しでどうやって論文書けというのか。

>708
そっかぁ。
私は行こうかな……。

>>709
実家が兵庫県なんで関西の懇談会に行こうとは思ったものの・・・・
　卒業できなけりゃ先の付き合いが無いし。
　
楽しんできてくださいm(_ _)m

>710
そうなんですか〜。
残念です。

参加できそうだったら是非参加してくださいね(笑)

眠い。

オレも眠い。

なら寝ろ。

いやだ。
絶対寝ない。

寝たんでしょ？

自動車業界でマターリ働きたい。

どこも激務だろ。

んなわけない。
激務だったら人気が高いわけがない。

馬鹿じゃないの？

>>719
トヨタが激務なのは有名な話。
　人気＝マタ―リ　とつながるアホがいるんだな。

馬鹿はお前だろ。
自動車業界に入れなかったからって僻むな。
見苦しい。

やっぱ馬鹿じゃん。
　折れが自動車業界に入れなかったと勝手に決め付けてるんだからさ。

>>721
はいはい。
トヨタが激務な証拠でもあるの？
本当に激務だったら何万人もエントリーするわけがない。

>>724
　　逆に激務で無い証拠を示してみろよ。
　エントリーする人が多いからマタ―リ？馬鹿過ぎて話にならん。

馬鹿はホットケ。

マツダは割りとまったりだよ。

マタ―リに決まってるぅ！と思い込み入社
　　　　　　↓
　「こんなはずじゃ・・・・」
　車ヲタに囲まれ、居場所が無く仕事が出来ない>>717は首を吊って子んだとさ。

有数のエントリー数を誇る
JTBとかは超絶薄給・超絶激務だよ
>>724

ほんとＪＴＢはなんで人気なのかさっぱりわからない。

入った友達みんなやめたいとしか言ってない。

マタ―リしたいなら宝くじ当てればぁ？
　りーまんの一生の収入は三億くらいらしいから働かなくても何とかなるって。

だから馬鹿は掘っとけ

よし。
試験を受けに行くかな。

逝け。

自動車業界は採用人数も多いから、基本的に1人当たりの仕事量は少ない。
マターリだよ。

車好きな折れは激務でも薄給でもカマワン。

>>735
また馬鹿きたの？
　一台あたり一円でも製造コスト安くしよう！と言ってる自動車メーカーが
なんで余剰人員を確保する必要があんだよ。ボランティアじゃ無いんだよ。

>>737
じゃあどうして自動車業界の給料は高いんだ？コスト削減しようとしてるのにｗ
自動車業界の実態は、マターリ高給。これが現実。
だから志望者が多い。ホワイト業界だよ。

だめだこりゃ

給料が高くてマタ―リな仕事は無い。弁護士とか医者とかもそう。
　　　給料ってのは労働に対する対価だからな。
　

ＪＡＳＲＡＣやＪＲＡなんかはマターリで超高給。
探せばいくらでもあるよ、そういうところ。
情報収集能力さえあればね。

釣りが最近多いよね。マイッタマイッタ。
　激務に違いない、と気を引き締めて入社して入社する奴の方が気苦労は少ないだろうね。

正直、車に興味が全然無くてマタ―リに違いない！なんて香具師が同僚でいたら
幻滅する。

激務激務と言ってる奴は、ただライバルを減らしたいだけだと思われ。
気にしなくてよいよ。商社や金融ほど激務なわけじゃないし。
まぁ地方公務員よりは忙しいってくらいの認識が正しいのではないかい。

>>738
じゃあ何で仕事もしない馬鹿に高給払う必要があるんだ？
　納得のいく説明をしてくれ。

>>744
？？？日本語読めないの？

>>743
学生気分で入社すればどこでも激務なんじゃない？
　社会人でラクだぁ〜〜なんて言ってる友人一人もイナイぞ。

>>745
馬鹿はもうイイって。

０５シーズンも終わったんだな。。。。夏

仕事の時間量だけで計ってる馬鹿がいるが・・。
質の高い仕事すれば、短時間労働でも高い対価が得られる。
当然だと思うが。

質の低い労働をすれば、当然長時間労働になってしまうわけで。
そういう意味での長時間労働を激務と呼ぶなら激務なのだろう。
優秀な奴はさっさと仕事終わらせて6時くらいに帰れるだろ。
激務激務言ってる奴は、自分が仕事できない言い訳してるだけ。

自動車業界志望者って「車が好きだから」という人間が圧倒的に多いよな？
　そうで無くてもネームバリューとか。
マタ―リだから、ていう香具師がいるなんて驚きだよ。どこいっても苦労すると思うよ。

社会人でも無いクセに仕事が出来ない香具師は〜なんて言うのが凄いよな。
　早く仕事を片付ければ次の仕事がくる、ってだけの話ではないかい？

＞自動車業界志望者って「車が好きだから」という人間が圧倒的に多いよな？
え？そんな人聞いたことない・・・。自動車会社入ったら自分の好きな車乗れないから、
自動車業界は避けるって人は多いけど。

給料が良くて、そこそこマターリで、知名度あるから志望する人がほとんどでは？

>>749
どのヘンにその馬鹿がいたんだ？

知ってるか？
「用心してもし過ぎにはならない」

脳内世界でマタ―リしとけって。
　折れは別に激務でもマタ―リでも関係無い。

　　　　　　 r '――- ､_-､ ＼｀丶､
　　　　　,ィ′ニ二 ｰ ､　 ＼　ヽ、､`‐ 、
　　　　 r' ￣￣＿､￣ヽﾆr‐''＼　! ヽ.　l、
　　　　 Y'´／/ィァ八＼_｣　　　ヾ|_　|　l |
　　　 ,.ノ∠_,ﾊ （_ﾒ='r'´　ノ　ﾉ（ /{_| | ｲ L_
　 r ､_ﾝ¬'´　ゝ/ごj′　‐=:､_^ {　 ﾄ<ぐ＾l　）
ベ、 (、　 　 j　〉‐'′,〉　　`'ッ汀、 りﾂ） !/
　　＼ ＼　,/ 〈　　　　_　　 j゛ f'∧　＼〃
　　　_ゝ、＼　 ヽ　√r‐､　く i { 　;)　　j′
＼､/　　 ＼ `7ヽ、　 ｀ﾗ'`⌒`'’ ｀　／　　　　「またこのザマだ・・・」
、　l＼　　　 `L厂ヽ__/ ﾉ　　　_ ／
_ ヽ.|　 ＼　　〃　 　 ヽハ　_''"{
￣ ＼、　 ヽ〃　　　 　 l　　　 人
　　　 ヽ　　|｢ｉ|　　 　 　 ゝ ''´　　〉ヽ
　　 　 　 　 |l !　 fバ}　 ∧　　／　八

>>735 >>741 >>743
そのとおり。
>>737
製造コストを安くするためには、頭を使う必要があるんだよ。
頭の良さで貢献できれば、あとはマターリが許される。
>>740
単純労働しかしたことがない香具師はそう言う。
ちなみに、医者も弁護士もサービス業だからね。

>>751
多分、ここのスレの話は高学歴頭脳労働側の話。
実際、意外にマターリですよ。

自作自演乙。

なんでマタ―リかどうかで必死になるんだろうな。

おねげえしやす
おねげえしやす
トラックバススレはいずこ？？

見当たんないねぇ。ドコいったんだろ？そもそも存在しなかった？

高学歴だから仕事できるなんて思ってるのは人生の負け組み。
　　挫折した事無いからしかたないか。

マタ―リ房は巣に帰ったか。

ある大学のブラック会社名簿。
しかし、まだこれは氷山の一角に過ぎない

http://www.google.co.jp/search?q=cache:QQNJG0NPNqMJ:akademeia.info/main/text2/kako_2-3nenkan_mondaikigyou_itiran.htm+%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%82%B9%E3%80%80%E9%9B%A2%E8%81%B7%E7%8E%87&hl=ja

入ってから勉強することは沢山あるし、一般の知識とは異なる考え方もあるから、
入社する前に車について無理に勉強しなくても大丈夫だと思う。
それよりも車や設計が好きって事の方が重要。
俺は全然車には詳しくなかったけど今普通にやってる。
業務に携わって勉強した方が、資料も揃ってるし経験豊かな先輩もいるし、何倍も
覚えるのが早い。
たまに新人君が一生懸命知識をひけらかしている場面を見るけど、あれ見ると
ぷっと笑ってしまう。
まぁ、自分も同じ立場だったら得意気になってるかもしれないけど。

車はいろんな部品が調和してできるので、必然的に打ち合わせや調整事が多い。
他人との接し方とか社会人としてきちんとできる人の方が大事だよ。
あまり頭でっかちにならないように。

↑
とにかくDQN社員さんは早く会社に行って下さいね〜

コピペだよ。
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022777635/l50

>>765
スズキ君の名前がある。

>>758
社会人がんな時間にカキこする訳無いよな。自作自演してんじゃねぇよ。クダラン

>>765
面白い。ただ名前を連ねてあるだけじゃなくて、
本当にこんな資料を作ってる大学あるんだね。

「従業員１５名で３８名の募集」
ﾜﾗﾀ。

俺の研究室のTOPは創業２０年、従業員４００人採用４０人の企業に決定。
どう考えても割合がおかしい。
重役は全員同じ苗字だし。

最近沸いたのが多い希ガス。

>>769
上半分はただの2ch的リストだな｡しかも2001年度のヤツ。
スズキなんてそこにあるブラックの定義に1つも当てはまらないぞw
まあだからこそ今はリストから削除されたわけだが｡
下の表も既に見たことあるし｡でも何回見てもヒドい会社多いな｡
そもそも会社なのか怪しいところもあるしw

『火のないところに煙は立たぬ』
全く事実がない所には噂は立たない。噂が立つからには、必ず何らかの根拠がある筈だということ。

ここには人を見下す事に満足する香具師が多いな。
　すぐに勝ち負けつけたがる。

198 ：トヨタ自動車の真実 ：04/07/21 17:43 ID:bFy9AVbg
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

>>774
２ちゃんの噂にいちいち本気になってたらキリがない｡
だいたいそんなこと言ったらホワイト企業なんてなくなってしまう・・・。
完全なガセネタだって当然存在するしさ｡

だから誰かを自分の下にしたいんだって。

あからさまな自演だな

みんな優良ってことでいいよな。実際そうなんだから。下とかない｡
窮屈なこと言ってないでマタ―リしよう。

トヨタ・本田・日産はホワイト企業。
これは明白な事実。反論する奴は落ちた奴。

ホワイトかどうかってのも本人次第だよなぁ。
　　「こんなハズじゃぁ・・・・」
　とならない様に気を引き締めて行こうや。

こんなところで書き込みしてる人で、まともな人いるの？？
口だけ達者みたいなひとのような気がする。

あからさまな自演だな

>>783
一応、お約束で。
ﾓﾏｴﾓﾅ〜

>>779
>>784
理系修士の就職偏差値スレで荒らしに飽きたからこっちに来たのか？
荒らし君。
自動車業界に対して相当恨みがあるんだなｗ

なるほど、世間は夏休みか・・・

>>785
...

夏休みでスレが伸びるのか。
　中学生日記でも見てろってんだ。

まぁせいぜいビッグ３は調子こいてろや。






とマツダ内定者が負け惜しみ？？！を言ってみる

こんなところで書き込みしてる人で、まともな人いるの？？
口だけ達者みたいなひとのような気がする。

>>791
コピペ乙

いえいえ。

自動車好きの会話

サンセット計画
　先の大戦中、Ｙａｈｏｏの戦意を喪失させるためにひろゆきが考案した作戦
行動で、工作員を敵スレに深く潜り込ませ現地の住民と親しくなった上で、マ
ターリスレをできるだけ残酷な方法で荒らすゲリラ戦のコードネーム。噂では
この任務に就いた者は精神を病んでしまったケースが多いと言われている。

Hステ三菱特集
他会社にとっても対岸の火事ではない

にしても報ステ見てるとほんとブルーになってくるな･･･

ほんとあのニュース見てると釣りする気なんて起こらんよ
自分とこからあんなニュース出たらどうしよう思う。

2チャンでも、最低の煽りだな、喪舞
所詮ネットでストレス解消しなきゃいけないようながきだな

>>799
三菱内定者？

誰に対するレスだか教えれ。

>>799へ

消費財メーカーは怖いね。雪印・・・三菱・・・

反論すると自動車業界落ちた妬み〜としか言えないのがカワイイな、ココの住民。

もうそのネタはいいって

>>804
全体的にそういうとこはあるが、なぜ今ソレが出てくるのかと･･･

反論すると三菱内定者〜というのが今の流れだな。

>>804
ん？他に何か理由ある？
それじゃないならただの性悪ってことだな。

>>807
>>800のことならそもそも>>799のタイミングがいみふ（ｒｙ

どのみち情けないねぇ。

>>808
同じ内定者でもイタイなぁ〜と感じる意見を言ってる香具師は少なくない訳で。

視野の狭いおまいには（ｒｙ

ちょっと前のDOHCだSOHCだで盛り上がってるのはイタかったな。
知ってるからって偉くもなんともない。

>>811
漏れは言いたいのはもっと言い方があるだろうって事。
あと反論って言ってるけど君は>>804と同じ人物？
それなら>>789でも書いてるが>>779>>784は反論と言えるのでしょうか？

あ、間違えた。
>>789じゃなくて>>786

>>813
いきなり自動車メーカー内定者は勝ち組み！とか調子こいてる人間にも言い方はあるとおもうぞ。
だいたいおれ、反論なんて？

ミスでしたか、失礼。

いや、今度はおれの勘違い。

>>815
漏れは「自動車メーカー内定者は勝ち組み！」とは書き込んだことはないが
気持ちは分からんでもない。
うれしくて書きたいんだよ。
他の香具師を批判しているわけじゃないし別に迷惑をかけているわけでもない。
スルーすれば良い話。反論とは別の事だと思うが。

自動車メーカー勝ち組って言ってるヤツと
三菱内定者乙とかヨタ落ち乙とか言ってるヤツっていっしょなんじゃね？

ま〜いいや〜
この話は　　糸冬　了　〜〜〜

ココリコミラクルタイプでも見ようよ。

>>818
おまいはそうかもしれんが、そうでも無い香具師いるんでない？
　うれしい気持ちと周囲を見下した気持ちは別物だとおもうんだが。

火薬を置いた予感が・・・

>>822
そうか。そこら辺は人それぞれだからそう思ってるなら仕方ない。
これ以上いったらまた荒れそうだから。
修了します。

終了しましょ。

そそ、終了終了！

しかし、三菱の件を他人事だと思ってあざ笑う事は出来んねぇ。
　　イイ時はチヤホヤされて何かあるとこき下ろされる。
そんでもってイイ時は悪かった時の事は忘れ去られる事が多い。
　　日産は今でこそ・・・だけど数年前は誰も入りたいと思う人間いないんでは？
ていう勢いだったし。

>>827
トヨタだって今でこそすごい企業で断トツって感じだけど
数年前はほとんど変わらなかったわけで。

>>828
そうか？
　そういえば、トヨタも「脱オジサン車」で必死だった時期があったか。

　どのメーカーも現状で総てを判断するのは簡単では無いナァ

>>829
トヨタも一昔前はヤバイ時期があったんだよん。

創業当時は・・・・・
　とプロジェクトＸで見た位しか知らん世間知らずなもので

最近好調なマツダ君も酷い状態だったしねぇ。

しかしさ、報ステの特集はほんと他人事じゃねえとは思ったよ。
それにこのスレはメーカー内定者が多いと思うけど社販の人とか大変そうだったな〜･･･

うちにテレビが無いので見れません。
　しかも田舎なので報ステは移りません。


で、どんな内容やったの？






なんて聞いてもいいかな？

三菱社販員の奥さんのインタビューから始まり、
売り上げが激減して倒産する販売会社、
無料点検で朝から晩まで働きづめの整備員など、
かなり悲惨な状況が報道されたますた。

三菱の真相
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html
三菱の真相　２
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/04_01/index.html
三菱の真相　３
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/06_01/index.html
三菱の真相　４
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/12_01/index.html

>>836
ってどこまで信用できるか知らないけど、とりあえずまだ続くんだな･･･

次でマトメだって。ホンダでバイトしてた時に
「三菱に当たり外れなんてない。あるとしたら（ｒｙ」
と整備士がおっしゃってました。また
「オッサンは給料が安い」
とぼやいていました。勤めてたの、かなり前ですけどね。

なに言ってるんだ。

漏れは何も言ってないぞ。

漏れも何も言ってない。

漏れだって何も言ってない。

人生甘くないよ。
よくわかった。努力のみ！！

>839->842

最近このスレ人多くて楽しいなｗ

もう次スレいらねぇよな？

いる。

国産車の馬力無制限に、自主規制撤廃で輸入車に対抗

　日本自動車工業会の小枝至会長は２１日、乗用車のエンジンの最高出力を２８０馬力までとする自主規制を６月３０日に廃止したことを明らかにした。

　これまで高出力のスポーツカーは輸入車の独壇場だったが、規制廃止で国産車の参入も活発化しそうだ。

　自主規制は交通事故や死者が増加した１９９０年に始めた。９０年代に車両の安全性能が高まったことや、リミッターを装着しているため出せる最高速度は変わらず、事故との因果関係が不明なことから、廃止が決まった。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000319-yom-bus_all

ディーラーに内定のくせに、俺トヨタに内定とか日産に内定と自慢げに言ってるヤｼいるべ？

いるとしたら死ぬほどみじめだな

別にいいじゃん
嘘では無いんだからさ
もちろんディーラーって聞かれたらイエスと答えますよ

自動車業界で一番おいしい部署はどこでつか？

>>847
これ、ついでにバイクの
250cc、４０馬力規制
400cc、５３馬力規制
400over、１００馬力規制　（いずれも自主規制）
も何とかなんないかねぇ・・
１００馬力overなんか普通に逆輸入で買えちゃうし、意味無いと思う。
ユーザーが輸出入の代金を負担している現状。

250でも400でも好きなだけパワー出せれば中型バイク注目されると
思うんだけどね。

>>848
そういうのがいる一方で、ディーラー(工場)内定と勘違いされる俺らが
いるわけだな。

別に構わないけどね、作っても売れなきゃ仕方ないし。
「職業に貴賤はない」





ただ、聞かれるまでだんまりかよｗ>>850

>>853
そりゃ、聞かれもしないこと言うのも変だしな
聞かれもしないのに自分の内定先をわざわざ説明するの？

>>848
ディーラーって大卒でも採ってるの？
それすら知らんが。

とりあえず855みたいな奴が俺の会社じゃないことだけを祈る。
トヨタ行ってくれ。
そんな世間知らずにいい車が作れないと思う。

レクサスだけ作ってろ。

ちなみに俺はディーラーではないよ。

とりあえず856みたいな奴は
民衆行ってくれ。
ネタをネタと（ｒｙな香具師には2ｃｈを楽しめないと思う。

ちなみに漏れは生粋の日本人だ。

とりあえず856みたいな奴は
民衆行ってくれ。
ネタをネタと（ｒｙな香具師には2ｃｈを楽しめないと思う。

ちなみに漏れは正真正銘の男だ。

>>856
そんなに志望範囲内に入ってないと知らんだろ。

三菱ラリー年内撤退へ（スポーツ報知）
　三菱自動車が、日本で初開催される世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１１戦「ラリー・ジャパン」（９月３日〜５日、北海道・十勝地方）を欠場することが、２１日までに明らかになった。
　フランスのスポーツ紙・レキップなど複数の欧州メディアが相次いで報じた。三菱は８月２０〜２２日の第１０戦ドイツ・ラリーまでは出走するが、ラリー・ジャパン以降の６戦すべてを欠場する。

続き↓

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040722&a=20040722-00000008-sph-spo

>>852
バイクも撤廃の方向で話が進んでおるぞ

>859
交友範囲内でわかるだろ。

友達少ないの？

>>862
ごめん。交友範囲内でもいないから。

ごめん、語弊があったな。
漏れは理系だから交友範囲内でもいない。

>>861
本当か！個人的にすごく朗報。
400ccなら70psは軽く超えられると思うんだよな〜、楽しみだ。

単科大？

なんで馬力規制撤廃〜とか言うとパワー使い切れない香具師が一番騒ぐんだろうねぇ。

>865
てあ？

すまんけどある一定以上の大学なら
ディーラーなんていないだろ。
それに気づけよ。
本当に口に出したくはなかったが。

>>867
それって規制されたら
日本メーカーが海外使用で出している車も購入できるってことだよな？
それは朗報では？

合コンとかすると大体アホ大学の「女はディラー？」って聞いてくるぞ。

そこから「大学生もディラーに就職するんだな」と学べる。

アホ大学の女は「ディラー？」って（ｒｙ

>873
サンク

>>869
でも友達・知人って自分の通っている大学だけじゃないだろ？
自分の通っている大学の友達としか交流がない（他に友達がいない）
ならそれもありえると思うけど、普通は中学の同級生、高校の友達、
バイト先の仲間、サークルの先輩とかに大卒でディーラー入った人の
一人や二人いるのでは？本当に一人もいないなら、それは上流階級で
一般庶民とは触れ合わない人とかじゃない限り、普通に交友関係が
狭すぎるんじゃないかな？それは学歴だけの問題ではないと思うよ。

>>874
そうか？
確かにそういう香具師もいたがディーラーの友達はたまたまいなかったんだよね。
周りの友達は中高大含めてほとんど誰でも知ってる企業に行ってる。
中にはフリーターとか公務員とかは少数いるけど。
大卒でディーラーはいなかった。

専門卒でディーラーの整備士になった人なら
バイトの先輩でいたなぁ。
高校のときのバイトだからもう全然会わないし連絡も取れないけど。
知り合いじゃ俺もそれくらいで大卒でディーラーは聞いたことない。
でも合同企業ガイダンスでは絶対見かけるから、大卒は採用はしてるんだろう。

>875
874じゃないけど。

君はお坊ちゃまなんだよ。
そういう生き方もあるし否定はしない。

でも今からでも遅くないからもっと色んな人間見たほうがいい。
いろんな発見あるよ。

>>877
結構苦労人なんだけどね。
聞いたらひくよｗ
周りが優秀なんだよね。

>878
とりあえず
お水と合コンして来い。
そしたら価値観が手っ取り早く変わるｗ

いいねぇ。

正直どうでもいいのだが

まぁとりあえず大卒生向きの合同企業ガイダンスにディーラーは来てますよでＦＡだな

大卒生？変な日本語使ってしまった、ｽﾏｿ

>>881
正直漏れもどうでもいい。なぜか絡んでくるから・・・

>>882
そういえば豪雪には一回も行ってないなぁ。

オレは、日野のディーラーに落ち、大手電気メーカーないてい。オレ的には、車売りたかった。

>>885
職種は何?

もち、イケ営業メン！！

>>867
俺は下手糞だから使い切るのは無理だけどアンタみたいなプロなら朗報じゃないの？

皮肉たぷーーりか。

普通にホンダのディーラーは大卒が営業してましたが?
どこの大学かは聞かなかったけど。

>>890
本体から出向してる香具師もいるよ

そうなのかぁ。

>>888
はぁ? 250でも大型相手に苦労しないのになんで馬力あるのを買う必要があるんだ?
峠で260キロ出すとかなら欲しいかもしれんけどそもそも公道で無理する理由が見付からないよ。

売れりゃアいいんだよ

まぁそうだが。馬力あった方が事故増えて数がはけるやろうからね、バイクは。

外国使用の日本車が買えるじゃん。

馬力うｐよりもトルクうｐの方が重要だと思うんだが、規制なくすとトルクもうｐできるの？
馬力うｐ競争になると扱いづらくなりそうだなあ。まあ、そんなのは市販しないか。

CSR(corporate social responsibility)企業の社会的責任
ランキングベスト１０
１キヤノン
２トヨタ自
３花王
４日産自
５イトーヨーカ堂
６シャープ
７ホンダ
８セブン･イレブン･ジャパン
９富士写真フィルム
10デンソー

日経ビジネス7.26より

某ブラックが入ってるこのランクには恐ろしく信憑性が・・・
労働者は企業の果たす社会的責任の対象じゃないのか？？

おまいら自体に信憑性が無い

>>899
・CSRへの取り組み度
・CSR報告書の充実度
・機関投資家の評価
・消費者の評価
・業績及び財務
５つのランキングの総合ランキングが898
なので消費者ランキング高いとか儲けてたらランキング上がるさ〜

で、他に言いたいことは？

>>901
なるほど。。。

で？

臭い！

>>905
うんこ？

ここの板、臭いです！！！

日産内定者だけどこういう人たちとお付き合いできるのかｗ
なんだかうれしいな。

http://www.campuspark.net/hikaeshitsu/party040623/

日本人は馬力好きだしな。ないよりはある方が売れると思う。
車だって280psもいらなくても、それを超える車が出れば売れるんでない？
常にレッドゾーンで走り続けるよりも低回転でド余裕もって走るほうが精神的
に楽ですよ。
大排気量を使いこなす云々ではなく、余裕を買うんだと思う。

俺は軽を買いますけどねｗ

なんでこれと日産がかんけいあるんだ？
ん？釣られた？

常にレッドゾーンで走ってるんだぁ？280馬力使い切って。馬鹿じゃん。

>>911
>>909は極端な話で、小排気量で走ってると高回転を維持するのに疲れるって意味。
大排気量なら高速道路でも3千回転程で走れるって意味ですよ。

俺も文足らずだけど、意味取り違えて突然馬鹿扱いとはひどいですね。
とりあえず、MTの原付のってみたらわかるよ。常にフルスロットルだし、
それでも流れが速い道路道路では結構ギリギリです。

>>909は十分わかるだろ、バカなのは（ｒｙ

読売テレビで自転車のオートマやってた。
ｵﾝﾘｰﾜﾝだとさ、ｲｲ。こういうの好きだ。

場化じゃん。そもそも280馬力でも十分に低回転でゆったり走れるんだよ。
原付乗ってみたら分かるってか?毎日乗ってるがな。
ゆったり低回転で走れない車、バイクはそもそも排気量が少ないんだよ。
この脳タリンが。

わかった。釣りか煽りかはたまたバカ(ry

馬力規制が問題なのは外国向け&国内向けに別にエンジンを開発、もしくは
調整する必要があってコストが上がる事。
同じ車ならカタログスペックが上の方が売れるだろう、というのもある。




けれども、エンジンってのはアイドリングから最大出力が出る訳じゃ無い。
カタログスペックをあげる為に低中速トルクが落ちてしまう、なんて事だってあり得る。

とりあえず、909は馬鹿。
馬力あった方が売れるのは同意だが、だからといってゆったり走れたりしない。
カタログスペックはやたらいい、アプリリアの250でも乗ってみろってんだ。


終了。

９０８は天才。

908たんですか……

俺の文章も偏見あるし、バカでいいよ低学歴だし。

馬力の話じゃなくて排気量のこと言ってるつもりだったんですよ。
排気量が少ないよりは多いほうが余裕があるんじゃないの？
違ってたらごめん。
アプリリアも乗った。発進時に5000位回さないとキツかった。。
RZ200やSX200の方が発進から中間加速では楽でした。

何か癇に障ったんだな。悪かったよ。

RZ250だった。

バイクでいう国内仕様ってのはただパワーを落としてる訳じゃない。
サスからトルク特性まで変更してある。

だいたい、馬力規制ってのは同じ車/バイクや同一排気量で比較してこそ
意味があるんでないかい?


まぁキツイ言い方は悪かったけど、排気量なら馬力規制があってもなくても
デカい方がユッタリ走れる訳でさ。

>>918
909の言ってることはそんなにおかしなことじゃないぞ、お前のが馬鹿。
2ストで低速トルクでないのは当たり前だろ。
お前の言ってるカタログスペックって単に馬力とトルクだけの話しだろ？性能曲線のが重要だよ？
基本的にトルクは排気量に比例してる。F1のエンジンでも軽のエンジンでも大差は無い（ターボ除く）

このスレでマシな香具師は９０８だけだな。
他は却下。

だから違う排気量でのゆとりと馬力規制をいっしょに持ち出すのはおかしいだろ?!

2ストでトルク無いのが当り前と思うならNSRのってこい。

>>923
いやいや、俺の文章が明らかに馬力ﾏﾝｾｰの厨文だったから・・・
規制撤廃賛成な文章は、国産車、国産バイクの更なる繁栄
を願ってのことだと分かってやってください。
規制と言う足枷のせいで海外勢に遅れを取るのって悔しいし


明日、８耐観戦なんでもう寝ます。

>>924
まあまあ、俺の文もチョット編だったし、激しい意見は熱意の現われ
ということで、ﾏﾀｰﾘ行きましょうよ。

＞性能曲線のが重要だよ？
激しく同意。最近のバイクのカタログって、最高出力と最大トルクしか
書いてないのっておかしいよな。
結局、日本人って最高〜とか最大〜だけ分かってれば満足なのかなぁ？
３０代の友達の話では、昔はカタログに性能曲線が載っていて、
「3000回転ではこっちのほうがトルクが上だな。」
「6000回転からはこっちのほうが馬力出てるぞ。」
って会話で楽しんだらしいです。うらやましいです。

車のカタログは知りません。貧乏で車なんか買えないから車のカタログ見たこと
無いよ orz

924は深刻だな。
オレは70馬力のアプリリアが45馬力のγやNSRにおいてかれる、って話だ。
だからカタログスペックはやたらいいアプリリアに、ていってんだよ。
2ストで低速トルクが無いと思い込むのは別にイイが、時代が違う。

トルクや馬力が排気量に比例するのは当り前。

それに、F1はあの軽い車体でもエンスト(今は電子制御でまずあり得ないけども)する。
性能曲線が大事なんていうならF1を持ち出してトルクは、と言うのはヘン。

さて、沸いてる香具師が多いけど次レスをそろそろ……

マツダ見学ツアーきたーーーーーーーーーーーーーー!!!

さて９０８だけども次すれをそろそろ･･･

ダイハツ　「コペン」が人気　２万台突破、欧州輸出も好調

　軽自動車市場で唯一の２人乗りオープン・スポーツカーであるダイハツ工業の「コペン」が、人気を呼んでいる。国内販売は、０２年６月の発売から約２年で、目標を７割近く上回る２万台を突破。
　昨年９月には欧州などへの輸出も始め、右ハンドル仕様にもかかわらずこれまで約２６００台を売った。日本でしか造られていない排気量６６０ＣＣの「軽オープン」が海外でも快走している。
　軽初の電動開閉式ルーフ（屋根）を採用したコペンは、現在唯一の軽オープン・スポーツカー。価格は１５７万２９００円と、軽としては高額だが、この値段でスポーツカーが持てるという
　値打ち感もあり、年間６０００台の販売目標を大きく上回る売れ行きだ。（毎日新聞）
[7月24日10時25分更新]


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040724-00000012-maip-bus_all

>>929
RS250は実際は70馬力も出てないよ

>>931

見学ツアー以外に
懇親会とかありました？

れみにやんのＨ�n　（ケータイ)【яёмi女臣の�n】
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=remi0114

画像いっぱい日記【☆れみつんの日記★】
http://diary4.cgiboy.com/1/remiremi/

販売してたエロ写真（これは見れる）
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/105.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/106.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/107.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/108.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/109.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/110.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/111.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/112.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/113.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/114.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/115.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/mikan09/img/116.jpg

>>934
またか・・・・知識をひけらかしたい香具師が多いねぇ。

>>936
好み別れるなぁ。折れは好き。

>>936
こいつ人妻だろ。
短大生みたいだけど。
好み的に遊び程度で真剣にはならないな。

真剣にレスしなくてもｗ

この中に、まともな車好きはどのくらいいるのかな？？

どうだろね？
どこからが車好きなの？？？

乗ってるだけ？
知ってるだけ？
すでに数台所有？？？

本当の車好きは講釈を垂れない。

>>943
講釈垂れる人が目障りに感じる自分は・・・・

>>944
さぁ？ｗ

一番駄目なのはやたらウンチク語るくせに車運転したこと無い香具師

一番駄目なのはやたらウンチク語るくせにペーパードライバーな香具師

ウンチクも語れないペーパードライバーな俺も自動車メーカー
行きます

語らない方がマシです

>>948
免許さえ未だ持ってない俺も自動車メーカーに行きます

>>950
免許とりなさい

「＊＊＊と＊＊＊ってどっちが速いかなぁ？」
「折れの乗ったダンプカーの方が速い。　前に出させないからなぁ」

：高岡工場 ：04/07/14 03:55 ID:p/H7cDX/
尾行ぐせを直しましょう
警察と癒着しているトヨタは恐ろしい
個人情報が、漏れてませんか


456 ：： ：04/07/14 21:36 ID:cibOqvyn
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
　　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行

SUBARUがニッチメーカー（世界シェア１％）なのはなんでだとおもう？
水平対向エンジンや、レガシーなど魅力的な車種があるのに
なんでだろ。

少なくとも俺は、レガシーが好きなマツダ内定者

売れる車をつくらなきゃだめだ

君の行くマツダにも言えることだが販売網が小さいことだと思う。

あとスバルは欧州で極端に弱い。
売ってるのか？っていうレベル。

誉を現代版で造って4000馬力くらい出してくれないかな。

ニッチもサッチも

マツダはヨーロッパでは善戦してるらしい？？けどね。
　　向こうの工場は規模が大きいらしいし

とりあえずキモイ車ヲタとは同じ配属にならない事を祈る！

>>929
俺が言いたかったのはトルクは排気量からある程度決まってしまうから無理に馬力を出そうとすると
F1のエンジンのようにピーキーになってしまうから扱いづらいエンジンになるということ。
バイクは乗ったこと無いからわからんけど、時代が違うってどういう意味？

空気嫁内香具師
　　　　　　　　　　　　　.　　+　.　　*　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　■　■
　 ■　　　　　■■■　　　　　.　　　　　　／　 　＿ノ　 　　　,＿ノ＼ 　　.+　　☆　　.　　　　　 ■　■
■■■■　　■　 ■　　　　　　　　　　 /　　　 / iﾆ)ヽ,　　　/rj:ヽヽ ヽ　　　　　　　 　　　　　　 ■　■
　　 ■　　　 ■■■ ■■■■■■■l::::::::: ;〈　!:::::::c!　　' {.::::::;､! 〉　.|■■■■■■■■　■　■
.■■■■ ■　 ■　　　　　　　　　　 |:::::::::: 　(つ`''"　　　`'ｰ''(つ 　 |　　　　　　　　　　　　　　■　■
　　　■　　　　　■　　+.　　☆　　。.　. |::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　| ☆　.　*　　+.
　　　 ■　　　　■　　　　　　　　　　　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　　.　　.　.　　　+☆　　 .●　●

２ストだって最近のはトルキーなんだよ。
だから小排気量＆大排気量の比較と馬力規制をなんでからめるんだ？

知ったかで偉そうな事を言うのは恥ずかしいから会社ではヤメレ。

それと、Ｆ１のエンジンが扱いづらいなんて乗った事も無いクセに語るよな。
そもそも運転の腕が（ｒｙ

ガンマやNSRなんて10年以上前のバイクじゃないのか？
最近の2ストってどんなバイク？

924必死だな。
　γにしろＮＳＲにしろ最終は2000年。大昔でない。
それに、10年前のＮＳＲだってトルキーだよ。

自分を否定されると必死な香具師多いよね。
　　どうせ本読んだ程度の知識で通を気取るんだからなぁ・・・

入社後の飲み会とかって肩身狭そうやな。ウンチクねたで盛り上がるのかな・・・

なんでまたトルクうんぬんの話がでてくるんだ？

車好きじゃない人（いじらない、車は道具）にとっては
飲み会でウンチクを「あまり」語られても困るという不安。
「おまえそれでよく内定とったな」
とか言われそうで・・・・・

>>969
文系ならなんも知らなくても大丈夫だと思うよ

だよなぁ。
　　昔はウンチクたれるの好きだったけど、カートレースしだして周囲に
凄い人ばっかりだったからそういうの恥ずかしくなったよ。
　　その道の人は「当たり前」の事だから何とも思ってないんだよね。

所詮、オプション２とか読んだ程度の知識なんだよな、語る香具師って。
　

>>971
友達のカートに乗せてもらった事あるけどすげーおもしろかった。でも、小学生にもあっさり抜かれて
全然ついて行けなかった・・・orz
おもしろいけど金が掛かり過ぎなんだよなあ。気軽に楽しむにはハードルが高すぎる。

>>966
最終モデルは96年だよ

すべての答えは>>943が書いている。

親のすねかじり、反論しろよｗ

親のすねはかじるためにある

次スレってあるか？必要ならそろそろ立て時だと思うんだが。
立てるならテンプレから給料リスト抜こう。
このスレにはっても誤解を招いてしまう上に火種になるからな。
無い方がいいかと。

給料のテンプレ退ける前に
講釈ばっかり言ってる香具師をどうにかしろ。
そっちの方が無い方がいいかと。

>>973
だからいきがるなって。γは最終は確かに96年だし、NSRも中身は変わってないけども
生産は2000年までされてた/カタログ落ちしたのは2000年なんだよ。


分かってもないのにひけらかすのが痛々しいんだって。

なんかなぁ。いちいち相手したくないんだけど、おれも。以後は放置だな。

>>956

>あとスバルは欧州で極端に弱い。
>売ってるのか？っていうレベル。

まじっすか。
ラリー盛んだからけっこう認知されてると思ってたｗ

スバルは会社自体シェアを広げようとしてないからな。
説明会で言ってたぞ。

>>954

1％の人達をターゲットにしてるから1％なのかな。
実際、車好きでもなきゃエンジンなんて、
直列だろうがロータリーだろうが気にしないような気がする。
そんな連中をターゲットにしてるからニッチメーカー？？


ロータリーに乗ってみたい富士重内定者でした。

ﾐﾆﾊﾞﾝつくってないんだから、シェア広げる気はないだろうな

>981
これがソースね。

http://www.acea.be/ACEA/20040713PressRelease.pdf

まぁ別にシェア広げることがいいことじゃないし
スバルにトヨタみたいな会社になってほしくな。

ちなみにOTHERSの中にスバルが入ってると思われます。

>959
マツダがヨーロッパで善戦ってのもこれで少しわかるね。

どうでもいいヘタレウンチクよりもこういう議論の方が有意義だな。

入ってから勉強することは沢山あるし、一般の知識とは異なる考え方もあるから、
入社する前に車について無理に勉強しなくても大丈夫だと思う。
それよりも車や設計が好きって事の方が重要。
俺は全然車には詳しくなかったけど今普通にやってる。
業務に携わって勉強した方が、資料も揃ってるし経験豊かな先輩もいるし、何倍も
覚えるのが早い。
たまに新人君が一生懸命知識をひけらかしている場面を見るけど、あれ見ると
ぷっと笑ってしまう。
まぁ、自分も同じ立場だったら得意気になってるかもしれないけど。

車はいろんな部品が調和してできるので、必然的に打ち合わせや調整事が多い。
他人との接し方とか社会人としてきちんとできる人の方が大事だよ。
あまり頭でっかちにならないように。


と社員さんがおっしゃってますし「無知の無」にならない様に気をつけましょう
おまいのことだぞ！

変な先入観植え付けるより
入社時にスポンジが水を吸うように知識を吸収できたほうが後々いいかもね

>>985
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083802516/
ここ結構参考になるかも

スバルはトヨタの約1/10だから極端に弱いとまではいえないと思う
ホンダは明らかに弱くて、マツダが強い

>>989
それを大体流し読みしたけど
マツダは賛否両論って感じだな。
欧州ではトヨタ、日産が強くてホンダが極端に弱くて
マツダは２ｃｈだから悪く言う香具師が多いのを差し引いて半々って感じか。

で、次ｽﾚたつの？

まぁ結局はユーザが満足してくれる車を作ることが俺たちの仕事やね。

買ってくれる人が最高に満足してくれれば何台売れようがあまりどうでもいい。

いらない。ウンチク野郎がうざいから。

995が次スレを立てる！！

もしつぶれたら非難場所は三菱自動車スレッドｗ

>>994
やなこった

うめ

次スレはテンプレにウンチクねた厳禁！！！といれてくれないか？

スレタイが思いつかない。

せんとりゅう

1000000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。