【忍耐力】自動車部品業界【ありますか？】

そろそろネタ切れだけど
秋採用、三年生のために立てます

前スレ
【体力】自動車部品業界【ありますか？】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1056194646/l50

>>2
乙

神 トヨタ自動車
SSS デンソー 日産　ホンダ
━━━━━━━↑東大、京大妥当ゾーン━━━━━━━
SS 　豊田自動織機
S 　 豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機
━━━━━━━↑総計、旧帝妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA ダイハツ　マツダ 富士重
AA 　豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車　スズキ 東海ゴム
　　　 アイシンＡＷ ロリコン　日本特殊陶業 トヨタ車体 NOK　　
A　　アラコ　 豊田工機　大同特殊鋼 ショーワ 関東自動車　ニッパツ
　　　 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 三菱ふ　ケーヒン
━━━━━━━↑マーチ閑閑同率妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 カルカン ＮＴＮ 光洋精工　
　　　 ジヤトコ　トキコ　豊田紡織 日デ 　NISMO エクセディ 矢崎総業
BB 愛三工業 曙ブレーキ　いすゞ エフテック FCC　山田製作所　
　　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機
　　　ボッシュ 富士通テン 三菱自動車エンジニアリング(三菱ふ) 無限
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 愛知機械 極東開発工業　大豊工業 市光工業 アイシン高丘 デンソーテクノ　
　 アイシンエンジニアリング　ジャトコエンジニアリング　日産テクノ ユタカ技研
　　 カヤバ工業 トヨタテクノサービス YGK　三菱自動車エンジニアリング(三菱自)
━━━━━━━大東亜帝國以下立ち入り禁止━━━━━━━
CCC 岐阜車体　村上開明堂　須河車体 武蔵精密　三菱自工
D 販売各社
━━━━━━━関東城龍江戸桜以下立ち入り禁止━━━━━
Z 坪井特殊車体 　その他中小（眼力が必要）

ZZZ 町工場（極まれにAの工場有り）

食器まだーーーーー？

平均年収 2003年
トヨタ　 37.2歳 805万円
トヨ車体　38.1歳 747万円
デンソー　37.6歳 736万円
豊田織機　35.3歳 729万円
関東自工　39.3歳 712万円
日産　　　40.6歳 698万円
アイシン　38.4歳 682万円
マツダ　　41.7歳 668万円
豊田工機　41.1歳 658万円
愛三工業　38.8歳 652万円
フタバ　　36.7歳 633万円
豊田合成　40.3歳 615万円
三菱自工　39.2歳 612万円
カルカン　42.4歳 602万円
東海理化　36.9歳 581万円
いすず 37.8歳 549万円
日野　　　35.6歳 547万円
豊田紡織　35.0歳 525万円

激務ランク
Ｓ：与太　電素　斜体　栄打部流
ＡＡＡ：食器　愛新　　幹事
ＡＡ：好期　　
Ｂ：豪勢　里香
Ｃ：暴食

超過勤務時間定義（フレックスでコントロールしているが）
Ｓ　　：１２０Ｈ／月以上
ＡＡＡ：１００Ｈ／月
ＡＡ　：８０Ｈ／月
Ｂ　　：６０〜４０Ｈ／月
Ｃ　　：４０Ｈ／月

豊田合成　40.3歳 615万円
三菱自工　39.2歳 612万円
カルカン　42.4歳 602万円
東海理化　36.9歳 581万円
いすず 37.8歳 549万円
日野　　　35.6歳 547万円
豊田紡織　35.0歳 525万円

残業手当含め平均年齢から見ると低いな。大卒だと1割アップの年収だと思う。

薄給FACKYOU！の日野自動車はこんなにランク高くないだろ〜BBBが
妥当じゃないか？

>>8
同意。このランク付の根拠がわからん。矢崎もＢＢＢだしな。あそこも給料安い。
なんで合成がＡＡなんだ？　なんでＡＷ・車体がＡＡなんだ？

下記もランクＡとは絶対おかしい。
アラコ　 豊田工機　大同特殊鋼 ショーワ 関東自動車　ニッパツ
愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 日信工業 三菱ふ　ケーヒン

ランク好きな学生さんよ。もっと勉強した方がよいぞ。

>>9
ではつくってください。おながいします

>>9
まぁまぁ別にランク付けするすれじゃないしランキングなんて無視で

でもＡ内定の漏れは激しく理由が知りたい

>>9
煽るのはかまわいですけど、どんなのがいいんでしょうか？
全部内定とったと仮定して、作ってというか、いじってください
お願いします

神 トヨタ自動車　　　（部外：三菱重工・ソニー・松下電産）
SSS デンソー 　ホンダ
━━━━━━━↑東大、京大妥当ゾーン━━━━━━━
SS 　豊田自動織機　日産
S 　 豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機
━━━━━━━↑総計、旧帝妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA ダイハツ　AA 　スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車　スズキ 東海ゴム
　　　 ロリコン　日本特殊陶業 NOK　　
A　　 アイシンＡＷ 　ニッパツ
　　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ケーヒン　三菱ふ
━━━━━━━↑マーチ閑閑同率妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB カルカン ＮＴＮ 光洋精工　富士重　 ショーワ 関東自動車
　　 ジヤトコ　トキコ　 トヨタ車体　豊田合成　愛知製鋼 マツダ
BB 　愛三工業 曙ブレーキ　いすゞ エフテック FCC　山田製作所　
　 　東海理化 中央発條　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機
　 　アラコ　豊田工機　大同特殊鋼　ボッシュ 三菱自動車エンジニアリング(三菱ふ) 無限
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 愛知機械 極東開発工業　大豊工業 市光工業 アイシン高丘 デンソーテクノ　
　アイシンエンジニアリング　ジャトコエンジニアリング 豊田紡織 日デ NISMO エクセディ　
日産テクノ ユタカ技研 三菱自工　富士通テン
　カヤバ工業 トヨタテクノサービス YGK　三菱自動車エンジニアリング(三菱自)
━━━━━━━大東亜帝國以下立ち入り禁止━━━━━━━
CCC 岐阜車体　村上開明堂　須河車体 武蔵精密 矢崎総業 住友電装

D 販売各社
━━━━━━━関東城龍江戸桜以下立ち入り禁止━━━━━
Z 坪井特殊車体 　その他中小（眼力が必要）

ZZZ 町工場（極まれにAの工場有り）

>>13
どうもサンクスです。
まぁなんつうか、あんま影響はうけませんですた。漏れの内定先はｗ
あと、受けてなかったり知らない会社はみんないじれなかったってのもあると思いますわ。

>>13
ずいぶん変わったね

事務系しか知らんが
完成車メーカー（組立は論外）よりも部品メーカーが上に行くことは少ないと思うぞ。
特に、仕事的な魅力においてはね。
日産と食器が同じなんてどうにかしてる。
三菱・マツダもひくすぎ。
電素と富士重、三菱、マツダ
だったら完成車メーカー行く。
部品メーカーなんて本当に地味だよ。
君たちの想像以上に。

>>16
事務って、どこいったってやること大して変わらないんじゃねーの？（当方理系）

いや、理系VS文系するつもりはないんで、ただ単に、素朴な疑問なんですが

あ、もちろん激務度は違うと思うよ、会社によって…

食器まだーーーー？

あきらめろ

>>13
富士重ってこんなに低いの?

富士重工の給料は、トヨタ系部品メーカーよりも安いから。
びっくりするよ。まじで。
いつつぶれてもおかしくない会社だし

なんかいつの間にかランクがえらい変わってるな。
給料や待遇とかも考慮に入ってるの？最初は難易度だったと思うんだが？

798 ：FROM名無しさan ：03/07/28 17:39
三重県で起こった多重事故の例(1989年)

片側2車線の幹線道路での事故。

Ａ車がＢ車に追突(Ｂ車は飲酒運転)
↓
Ａ、Ｂが路肩に車を止め、Ｂ車の運転者が酩酊状態でふらふらと
車から降りてきたところ、停車したＡ、Ｂ2台の車を避けて通ろうとした
後続のＣ車にはねられ死亡。
↓
Ｃ車はそのままひき逃げして逃走。
↓
Ｃ車は逃走をはじめた最初に通りかかった交差点で一時停止無視で
飛び出てきた無免許の少年が運転するＤ車と衝突。
↓
Ｃ車はコントロールを失って、中央分離帯の電灯の支柱に激突して
Ｃ車の運転者は死亡。
↓
Ｄ車を運転する少年と同乗していた少女はシートベルトをしていなかったため
Ｃ車との衝突の衝撃でフロントガラスを突き破り、対向車線へ放り出された
ところを対向車線を走っていた、Ｅ車にはねられ死亡。
↓
Ｅ車はひき逃げして逃走。

4人が死亡する大事故でＡ車の運転者とＥ車の運転者が逮捕された。

Ａ車の運転手とＥ車の運転手の罪責を論じなさい。

'03春闘妥結結果
自動車業界
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス　　　　　　　　　[02年度]
トヨタ　　 　　6500円　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）　　　　　　[6900円　6.3ヶ月（222.4万）]
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000） 5.8ヶ月（200.8万）　　　　　　[7000円　5.5ヶ月（190.6万）]
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　　　 [6200円　4.71ヶ月（155万）]
三菱自　　　　5600円＊　　　 　 4ヶ月（121.8万）＊4割(2400円)は半年間凍結　[5560円　3.5ヶ月（104.2万）]
富士重工　　　定昇　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　 　　　　[6000円　5ヶ月+5万円]
スズキ　　　　5500円　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　 　　[5450円　5.5ヶ月+0.1万円]
ダイハツ　　　5800円　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　　 [5800円　5.4ヶ月+2.8万円]
日野　　　　　4627円　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　 　　　[4524円　4ヶ月（107.14万）]
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　 2.8ヶ月　　　＊賃金7%ｶｯﾄ 　　[定昇 7%ｶｯﾄ　2.8ヶ月]
ヤマハ発動機　定昇　　　　　 5.7ヶ月　　　　　　　　　　　　 [5600円　5.5ヶ月]
日本特殊陶業　6500円　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　[6000円　4ヶ月+52万円（186万）]
アイシン精機　 5700円　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　　　　　　[5500円　（156.7万）]
豊田自動織機　5600円　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円 　　　　　　[5600円　5ヶ月+20万円]
トヨタ車体　　　5700円　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α 　　　[5700円　5ヶ月+21万円]
関東自工　　　 6100円　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　　　　　　[6300円　5.4ヶ月]

神 トヨタ自動車　　　（部外：三菱重工・ソニー・松下電産）
SSS デンソー 　ホンダ
━━━━━━━↑東大、京大妥当ゾーン━━━━━━━
SS 　豊田自動織機　日産
S 　 豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機
━━━━━━━↑総計、旧帝妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA ダイハツ
AA スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車　スズキ 東海ゴム
　　　 ロリコン　日本特殊陶業 NOK　　
A　 アイシンＡＷ 　ニッパツ
　　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 ケーヒン　三菱ふ
━━━━━━━↑マーチ閑閑同率妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB カルカン ＮＴＮ 光洋精工　富士重　 ショーワ 関東自動車
　　 ジヤトコ　トキコ　 トヨタ車体　豊田合成　愛知製鋼 マツダ
BB 　愛三工業 曙ブレーキ　いすゞ エフテック FCC　山田製作所　
　 　東海理化 中央発條　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機
　 　アラコ　豊田工機　大同特殊鋼　ボッシュ 三菱自動車エンジニアリング(三菱ふ) 無限
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━
B 愛知機械 極東開発工業　大豊工業 市光工業 アイシン高丘 デンソーテクノ　
　アイシンエンジニアリング　ジャトコエンジニアリング 豊田紡織 日デ NISMO エクセディ　
日産テクノ ユタカ技研 三菱自工　富士通テン
　カヤバ工業 トヨタテクノサービス YGK　三菱自動車エンジニアリング(三菱自)
━━━━━━━大東亜帝國以下立ち入り禁止━━━━━━━
CCC 岐阜車体　村上開明堂　須河車体 武蔵精密 矢崎総業 住友電装

D 販売各社
━━━━━━━関東城龍江戸桜以下立ち入り禁止━━━━━
Z 坪井特殊車体 　その他中小（眼力が必要）

ZZZ 町工場（極まれにAの工場有り）

神落ち
SSS落ち
SS落ち
S落ち
AA落ち
BBB落ち
B落ち

よー頑張った、俺

>>28
たしかによくがんばった…
で、結局どこに内定？Cか？

>>29
AかAAAじゃないの？

蹴ったとたん株価が急上昇、、、
選択は正しかったのだろうか、、、、はぁ〜

>>31が蹴ったのはＮＯＫ

>>32
するどいね。
与太系で一生奴隷みたいに過ごすより
こっちにしといた方が良かったかも、、、、東京だし、、、

NOKって独立系？
漏れも最近独立系大企業がいいんじゃねーかと思うようになたよ・・・

独立系

>>33
もう決めちゃったんならそこでやるしかないだろう？
ガンガレよ

>>33 >>34
俺も同意・・・

てーことはNOK、ニッパツあたりが良いってことか？
日本ガイシ、日本特殊陶業あたりも独立系？
つーか、この２社の区別つかんのだが。NGKとNGK

日特はガイシの子分

>>38
お前基地外か？ニッパツは今年から完全にトヨタの子会社だぞ。
豊田合成とかよりもさらにランクが低くなった。トヨタ系ではなく株式的に完全に子会社だから。

独立系のほうがよいにきまっておろうが。
子会社は営業も、生産もコントロールされているよ。
まぁ、電素は別格だがナ。
電素は与太部品グループのヒエラルキーのトップだから。
それ以外の会社は与太および電素依存率が極端に高い。

ＮＯＫってどうなんかな〜？好調みたいだけど給料とかだと…どうなの？
知名度の無さがいたいよな〜やっぱ。
トヨタ系はだいたい５ヶ月はでるからおいしいな。

いまさらどうこう言ってもしょうがないからな。
夏休みのアルバイトでも探した方がよっぽど有益だな。

自動車部品の工場ってDQN率高いよね。
生産管理に配属されたらドカタ見たいな香具師から怒鳴られるんだろうなぁ。
飲み会も激しい芸をさせられるんだろう…

>>44
この業界も商社みたいに裸芸あんのか!?

>>45
そうじゃなくて工場のDQN兄ちゃんとの飲み会では芸と強要されそうってこと。

日立系の自動車部品会社てどう？

ろりこん

>>42
ＮＯＫは５.３カ月以上らしいです

日立ユニシアが何でＡＡＡなのか理解不能
もとユニシアジェクスだぞ。ここ数年数十億の赤地だし

従業員1100人(大卒200強、工員900）の部品会社ってどうなんでしょう。
何処の部品会社も人員構成はこんな感じなんですか？)

DQNな質問でスマソ。
ボーナスの5.5ヶ月だとかって、2回支給される合計額のことでつか？
1回につきそんなにもらえないよね？
あと初任給20マソだと大体手取りってどんくらいなんだろう。
マジレスたのんます。

２回の合計。

>>50
女子高生とか好きだから

>>51
自分で決めろ

>>54
そのまえにオマエは女子高生からはアウトオブ眼中だろうなｗ

アウトオブ眼中

>>51
俺の部品会社大卒が300人弱で2000人規模の企業だぞ。
その会社大卒多すぎないか？ラインが忙しいとき高卒の仕事までやらされそうだな。

俺んとこは500人、4000人くらいだな。

アウトオブ眼中って久しぶりに聞いたな

>>59と俺の内定先が同じ会社の予感・・・

俺の内定先も4000人くらいなんだが…。4000人くらいの会社なら結構あるか?
だけど大卒の人数がわかんらない。どこで大卒の人数調べんの?

一緒だったりして。
俺はＯＢにだいたいどれくらいって聞きますた。

NOKから内定もらいました。
まさか東証１部の企業からもらえるとは…
まあ生産ライン管理とかかもしれないけど…

>>64
NOKオメ

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

豪勢の15時間に関して民衆に「現役社員」が書き込んでる。
かなり詳しそうだから本物？
それによると単純に15時間ではないらしい。
http://job8.nikki.ne.jp/bbs/7282/

>>67
めんどいので、噛み砕いて説明して

あげー

フタバはそんなに良い会社ではない

神 トヨタ自動車
SSS デンソー 日産　ホンダ
━━━━━━━↑東大、京大妥当ゾーン━━━━━━━
SS 　豊田自動織機
S 　　豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機
━━━━━━━↑総計、旧帝妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ　マツダ 富士重　アイシンＡＷ
AA 　豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車　スズキ 東海ゴム　日立ユニシアオートモーティブ　日本特殊陶業
　　　NOK　無限　
A　　アラコ　 豊田工機　大同特殊鋼 ショーワ　関東自動車　
　　　富士通テン 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 　日信工業
━━━━━━━↑マーチ閑閑同率妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ カルソニック ＮＴＮ 光洋精工ケーヒン
　　　 ジヤトコ　トキコ　豊田紡織 日デ 三菱自　NISMO
BB 　　愛三工業 ユタカ技研 曙ブレーキ　いすゞ エフテック ＦＣＣ　山田製作所　
　　　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機
　　　　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━

フタバはいい会社だよ。でもマフラーが無くなるか縮小傾向になり始めたら終わるけどね。
マフラーが無くなることはないだろうけど、縮小傾向に向かうだろうから厳しいのは確かだね。
あと三五も

与太豪勢の年収はかなり安い。英鰤の情報より。43歳で725万円だよ。・・・
与太グループで唯一残業が付かない会社。
それでなんで格付けがＡＡなのか？おかしい。

25歳410万円〜35歳620万円
25歳は独身。35歳は既婚・扶養3人で試算。
その他→43歳で既婚・扶養2人の年収例:725万円

>>43歳で725万円
AAランクの企業なんてそんなもんだよ。ヨタ合成は世界で二社しか
作れない青色LEDのメーカーとしてこれから延びるかもしれんし。

ただそうすると、自動車部品メーカーとは言わなくなるわな。

まじでー？ＡＡでそんなもんか
このランクってほぼ給料順だよね？

三五って上場してないんだ

双葉ってリレーの会社じゃなかったっけ?

>>74
何言ってんだよ。お前内定者か？　何も知らない奴だな。
どれだけ中途採用で人を補っているか。

倒壊ゴムは45歳で850万円はあるよ。
小糸も35歳で720万円。アラコは残業90Hまで付くからな。35歳でも750はある。ＡＷなんか残業青天丼。

豪勢は膨大な残業時間があり裁量手当15Ｈとはね。入社してギャップに気が付くよ。
家電メーカでも40歳で750〜800はあるぜ。

ＡＧＥ

>アラコは残業90Hまで付くからな。
付かねーよ。付いたら三六協定違反だ。

三六協定って何？
俺の友人アラコに行っているが、先月あったときに監査が入ってから残業代ちゃんとつくようになったと言ってたぞ。
愛知県に本社を置くトヨタ系の会社は多分どこもつくようになったと思うぞ

2003年　夏のボーナス調査

http://job.nikkei.co.jp/contents/data/ranking/bonus/20030711car.html

>>81
トヨタ系は残業代はちゃんと付くと思うよ。

その協定はよく知らないけど、ひと月に45時間まで、3ヶ月で90時間まで（数字はあやふや）とか
っていう決まりがあって、それ以上残業すると労働基準法みたいなのにひっかかるってやつ。
だからその規定以上の残業はやらないようになってるはず。ってことらしい。

>>81
豪勢は15Hの裁量手当。

>>68晒すよ
・残業時間について
FT（フレックス）とSC（セルフコントロール）の2種類の勤務形態があります。
まずFT。こちらは残業分全てつきます。

・残業時間について
FT（フレックス）とSC（セルフコントロール）の2種類の勤務形態があります。
まずFT。こちらは残業分全てつきます。そしてSC。こちらは月当たり15時間残業分つきます。
SCの15時間分はたとえ、その月に15時間残業してなくとも15時間分つきます。
世評ではこちらの話が多く聞かれてるようですね。

SCとはどういった趣旨のものか、さらに説明しますね。
SCはセルフコントロールの略、自己裁量労働制ともいいます。
これは、自分自身で仕事を管理し、効率よくかつ内容の充実した仕事ができる方に適用される趣旨です。
SC勤務者は月当たり15時間以内の残業で自己管理した仕事ができるという前提に基づいているのです。
そうしたSC勤務者にはFT勤務者より月給に特別の手当てがつきます。
賞与（ボーナス）にもSC勤務者にはFTと異なり、特別加算がされます。

つまりSCというのは、残業が15時間しかつかないのではなく、
本来月当たり15時間以内で仕事を終えられ者のための勤務体制なのです。
実際は15時間以内で仕事を終えられない場合がありますが、
その分は自分が管理できなかったのだから仕方ありませんね。
ちなみにFT→SCは自分で変更を決められませんが、
SC→FTへの変更は申請によって認められます。

また、あまりに残業が多い場合にはSC→FTにされる場合もあり得ます。
FTの残業は上司への申請・許可によってなされるのが基本です。
つまりFT勤務者は自分でまだ仕事をコントロールできないということですね。お分かり戴けましたか？― [返信]

長々と下手なコピペ、スマソ。
普段やらないから。うまくできなかった。

>>90
乙。
だけど、
＞FT→SCは自分で変更を決められませんが、
＞SC→FTへの変更は申請によって認められます。
このくだりが、微妙そうだ。どちらに、しろ残業代に関しては、渋そうっていう
印象は変わんないなぁ

>>85-89
でも、43歳で年収725万円は安いですね。（扶養3人含む）

自動車業界の本に出てたけど、部品メーカーは完成車メーカーの社員
全てに様付けで呼ぶよう教育されるって出てたけど、ホント？

ヨタ系とか特に強いとかで、社長でも
トヨタ社員には頭上がらないとかなんとか出てたけど。

じゃあ、来年から俺は後輩を様付けせにゃならんのか？ありえないだろ。
後輩がトヨタで俺は来年から某トヨタ系部品会社なわけだけど

94よ、俺と同じ境遇ね。
給料に差が出るのはつらいね。

ＤＰＦをつくっている会社はどこがありますか？

T・O・R・I・K・A　トリカ！

梨華ﾀﾝ・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

棒茄子

順位　　　社名　　　　支給額　平均年齢
　１　トヨタ自動車　　1,280,000 38
　２　ホンダ　　　　　1,262,000 41
　３　デンソー　　　　1,010,000 37
　４　日産自動車　　　　989,000 40
　５　ケーヒン　　　　　933,962 37
　６　ヤマハ発動機　　　912,473 40
　７　トヨタ車体　　　　910,000 38
　８　スタンレー電気　　885,500 38
　９　関東自動車工業　　869,019 38
１０　愛三工業　　　　　830,000 38
１１　日産車体　　　　　810,000 39
１２　中央発条　　　　　800,390 36
１３　エフ・シー・シー　791,288 36
１４　アルパイン　　　　786,101 35
１５　スズキ　　　　　　781,396 36
１６　愛知トヨタ自動車　770,748 36
１７　豊生ブレーキ工業　768,433 39
１８　アラコ　　　　　　766,600 35
１９　富士重工業　　　　765,175 37
２０　ニッパツ　　　　　739,387 36
２１　リケン　　　　　　735,000 44
２２　三五　　　　　　　733,984 35
２３　矢崎総業　　　　　725,000 38
２４　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ　　　　710,000 41
２５　ヒラタ　　　　　　709,545 36

順位　　　社名　　　　支給額　平均年齢
２６　エクセディ　　　　690,000 37
２７　ｼﾞｮﾝｿﾝｺﾝﾄﾛｰﾙｽﾞ　　680,000 40
２８　愛知機械工業　　　670,900 39
２９　ユニプレス　　　　670,000 38
３０　豊田鉄工　　　　　668,000 33
３１　原田工業　　　　　662,994 35
３２　カヤバ工業　　　　658,500 41
３３　三桜工業　　　　　654,350 37
３４　今仙電機製作所　　653,284 37
３５　キリウ　　　　　　614,916 43
３６　三菱自動車工業　　609,000 38
３７　東洋ラジエーター　600,000 38
３８　トピー工業　　　　598,000 39
３９　富士機工　　　　　596,007 40
４０　河西工業　　　　　595,000 38
４１　ケーユー　　　　　583,935 31
４２　ヨロズ　　　　　　582,654 39
４３　盟和産業　　　　　580,000 34
４４　富士機械　　　　　573,609 41
４５　栃木富士産業　　　558,054 39
４６　エイケン工業　　　550,228 41
４７　タチエス　　　　　525,000 36
４８　日本ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ　　 520,000 39
４９　ＳＰＫ　　　　　　519,000 39

順位　　　社名　　　　支給額　平均年齢
５０　昭和飛行機工業　　506,859 34
５１　日立ﾕﾆｼｱｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　490,000 38
５２　橋本ﾌｫｰﾐﾝｸﾞ工業　 432,118 40
５３　鬼怒川ゴム工業　　408,400 38
５４　アスカ　　　　　　370,000 37
５５　東京ﾗﾁﾞｴｰﾀｰ製造　 356,570 38
５６　自動車部品工業　　340,326 38
５７　日本鍛工　　　　　300,000 37

ズレまくりで鬱なので寝る

漏れのとこは中の上か
そんなもんかな

だからさあ、平均年齢とか従業員の高卒の割合とかで全然参考にならないのよ。
俺らは大卒なんだからもっともらえるし、もらえる年齢によっても全然変わるのよ、
そんなことも分からん低脳しかいないのか？

４６　エイケン工業　　　550,228 41
４７　タチエス　　　　　525,000 36
４８　日本ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ　　 520,000 39
４９　ＳＰＫ　　　　　　519,000 39 ←
５０　昭和飛行機工業　　506,859 34 ←

49位と50位でも平均年齢が5歳も違ったら50位の昭和飛行機の方がどう考えてもボーナス多くもらっているだろ

俺の先輩、大学でてアラコに行っているけど4年目でもう100万越えてるっていっていたぞ。夏だけで。
だからその表全然参考にならない

え、このネタ表参考にする人なんているの？

>>107
この表張っているやつはリアルでその額だと思っているんだろ

NOKも自動車系っていわれるのも5年以内だな
これからはプレキシブル基盤のほうがいくだろ

逝くのか

なんか妙にＮＯＫの文字が出てくるんだがみんな内定者か？
俺は内定者だが２チャンネル見てる同期が多いってことなのだろうか。

知り合いの知り合いが電素だったんでちょっと話聞いたが…
技術。毎日仕事終わるの10時過ぎ、土日どちらか出勤。
月30ちかくもらっているそうだ。でも与太とは年50ほど変わるって
嘆いてた。入社３年目。

豊田工機 808,000　　　抜けてる。日経から取ってきたの？わざわざ順位までおつかれさん。

>>111
隠れた優良企業ってことで注目度高し
ってことだと思う

豊田工機なんていらね

NOKいいよね〜俺も他のところ内定もらってから見つけた。
NOKに内定もらっている人がんばってください。うらやましいよ〜

>>112
同じ技術系でも配属によってもかなり異なるとは思うんだが。
部署教えてよ。

日本精機ってどうよ？

誰も知らんだろ。そんなとこの実情はｗ

食器まだーーー？

>119
そうだよね・・・

津田工業って知ってる？

>>122
知らん

うちの会社はどうなることやら
内定貰って逆に鬱になった

>>124
どこ？

>>124
今仙電機製作所

明日から待望の夏休みだな。

　　　　, -ーー-、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　L＿＿＿＿＿＿＿　　　　ヽ､__／　　　　　ヽ､＿ノ　　 ヽ､_　　　　　・

>>125
日ピス

三菱重工業ですけど何か？

三菱はリアルでやばいと思うが・・・

開発設計
生産技術
品質保証

どれが一番激務なんだろうか？会社によりけりだと思うけど・・・

>>131
リアルの意味がわからん。

>>132
全部だよ。品質保証なんか苦情処理係、生産技術はチョッピリ頭を使うドカタ労働者
開発設計はつまんない改良業務で精神的に疲れる。

>>118
日本精機いいんじゃねーの？漏れもメーター使ってるYO!

>>122
なんか知ってるような気がする
エントリーメンドくてしなかったような

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残業代・激務度は
配属される部署によりけり。
基本給や＋αの高さは会社によるけど。

ところで、院卒で生技希望の人っていますか？
会社によるけど、配属って基本的に残酷なものだからね。

生技・・・・か
特に与太も含め御三家は最悪らしい。休み返上ですからね。

院生数　−　研究・開発の院生配属数　＝　生技配属院生数

あと体が持たず（体力あれば良いが）、発狂寸前で脱北する奴が多い。

昔からタフな奴以外は
身の程をわきまえた就職をすべきだと
入社２ヶ月で思う

会社によっては設計の方が忙しい会社もあるみたいだよ。
豊田紡織の場合だけど、正義は休日出勤はあまり無いけど、設計は忙しくて休日出勤多いと先輩が言っていた。
だから、入ってみないと分からないね・・・

age

ﾄﾖﾀの職制の高卒社員の年収以下のメ−カーってどのあたりから？

>>141
設計も生技も基本的にクソ忙しいよ
残業代は技術のがつく傾向があるようだよ
やりたい仕事が技術開発系で、生技になったら
まぁつらいだろわなぁ

事務系より技術系の方が忙しいの？

>>145
「部署による」というのが正しい答えだけれど、
事務・技術で平均を取ったら
明らかに技術のが忙しいだろうね。
事務は時期によって忙しさが違う職種があるからね

トヨタサイクルに近いところに居ればいるほど
忙しいわな

>>143
多分2次請けクラスからじゃないかな？豊臣機工とか・・・
でもさあ、工員の仕事はまじできついと思うよ？
立ちっぱなしのライン作業で一日中同じ仕事の繰り返し。
それが40年近く続くと思うと気がおかしくなると思うのだが。
いくら技術系で忙しくても、
仕事内容がパソコンに向かっての設計や仕様書の作成、会議、データ取りがほとんどの大卒技術者とは
疲れ方が違う。

>>147
おまい本質が分かってないな。
工員がきついの意味を取り違えている。

残業がきついんだよ。工場は。
定時なら同じ作業だろうと気楽。

それとな、40年も同じ仕事が云々ではなくて
40年夜勤やらないといけないってのがきついんだよ。

夜勤もありますが？？

>>148
ぷぷ　じゃあ工員やれ

現場を一時的に経験したが、３交替で２４時間稼働＋土曜公出。
会社から帰ってきても疲れていて、ほとんど寝てたよ。
歳取ってからの夜勤は確かに辛いぞ。
事務所は納期に追われて、帰りは夜１０時から１１時が普通。
年に２〜３回は海外出張があり、車両メ−カ−へは毎週出張。
大卒技術者といっても作業の半分は車両に張り付く肉体労働なので作業着は汚れる。
今日は夏休み９連休の３日目だけど、もう冬のボ−ナスが待ち遠しい。

>>151
日ピス？

>>152
違う。但し東証一部上場はしてる。

>>153
サンクス

>>151
仕事柄生産技術かな？

>>150
馬鹿かお前？
じゃあ工員やれって全然話つながってないだろ　藁

夜勤で残業つくとすげーもうかるが、正直若くても定時が
いいって思うほどだるいんだよ夜勤は。

まぁ、それなりの部品屋に就職決まれば誰でも一度は
工場やるはずだけどね。与太ですらしっかり工場やらされるしね。

おーい
誰か富士工業って精密ゴムの会社しらないか？

俺の同期が織機いっているが、研修で3ヶ月ライン研修した時の話をしてくれて、
2度とラインはいやだといっていたよ。
大卒はこれで最後（研修のみ）だけど高卒の同期はこれが一生だと思うと最悪だなといっていた・・・
そんな彼は品管にいるみたい。給料はいいらしいね・・・うらやましいよ〜

精鋭が集まってるラインで実習してみろ
地獄だぞ。漏れは二度とあんなことはしたくない。
地獄だからな。

自動車部品業界は
いい業界だよ　連休多いし　待遇もそこそこ。
超ハードな部署に行かなければ（ここが難しいけど）、
そこそこ不満も無く適度なリーマソ生活ができる。
凄まじいプレッシャーを感じることは無い。
でも、総じて体質が古い。固い業界。変革を頑なに拒む風土がある。
組織としてやっていることは、常に時代の末端にいるような感じだ（規模の割に）。
今はまだ安泰かもしれないが、もし一度転げ落ちるようなことがあれば
それこそズルズル落ちていくだろうな。気づいたときにはもう手遅れみたいな。
どこの会社も現場主義だから上の人間は恐ろしく頭が固い。地元民ばかりだからな。

とりあえず東京生まれ東京育ちみたいな人には　息苦しい環境かもしれないね。

品管は不良が出たら真っ先に怒られるところだそうな

>>161
それが品管の仕事だから・・・

自動車業界はなんだかんだいっても年功序列が残っているから、IT業界と違ってゆっくりと実力がつけれるんだよね。
IT業界は常に勉強し続けないとすぐにおいて行かれるし、能力が追いつかなくなったら捨てられる。
それだけでも自動車業界は恵まれていると思う。さすがに徹夜とかないし

地元愛知でがんばるぞ

>>162
技術系なら徹夜部署はいくらでもある
多くの人が死ぬ思いをして働いていますよ

＞IT業界と違ってゆっくりと実力がつけれるんだよね。
実力がつくと思う？何を根拠にそう思うの？
まぁ実力の定義にもよるだろうけど、経験積めば誰でもできる仕事ばかりだよ。

164 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 03/08/11 14:32
>>162
技術系なら徹夜部署はいくらでもある
多くの人が死ぬ思いをして働いていますよ

＞IT業界と違ってゆっくりと実力がつけれるんだよね。
実力がつくと思う？何を根拠にそう思うの？
まぁ実力の定義にもよるだろうけど、経験積めば誰でもできる仕事ばかりだよ。



こいつ自動車業界に入れなかったIT業界内定者だな（ｗ

>>165
ＳＯＰ（start of production：量産開始）間近なら本当に徹夜もあるよ。
リコ−ル絡みのクレ−ムの時もそう。

しかし、頻繁にクレームを出すような部品会社はつぶれると思うのだが・・・
あっても年に数回でしょ・・・IT業界はですマーチが頻繁に起きるみたいだよ

従業員２００人

この業界でこの規模はヤバイ？

>>168
それは孫請け会社でしょ・・・他の会社と同様で忙しいがきっとサービス残業大量だぞ・・・
1次請けぐらいまでは忙しくてもボーナスいいし、残業代でるけどそれ以下は悲惨だろ。
なんでそんな糞会社に行こうと思うの？
もっと大手には入れって

>>168
Tear1までに入らないと悲惨すぎだぞ。来年受け直せ、なんで受けなかったの？
人生捨てる気ですか？

6

Tear1とは？

Tear1=本体に直接部品をおろすメーカーのこと
アイシングループや豊田合成などがあてはまる

ここはそんなことも分からない低脳しかいないのか？自動車業界志望だろ？

>>169
>>170
レスさんくす。

これは、漏れじゃなくて、漏れの友達の内定先なのよ
漏れも懸念してたから、ちょっと訊いてみたわけなんだが、
やっぱヤバイんだな…

>>165
AAのどれかで働いてるよ。
俺が言いたいのは、この業界で人と差をつけることが
いろんな意味で難しいってことと、ズバ抜けるには、
前提としてそれなりの場（部署や労働環境）が必要だってことだよ。
運もあるだろうし、なかなか難しいと思うよ。

自分の代わりはいくらでもいる。中途の多い業界だし。
確かに、大量採用でも使い捨てでもないけれど、
ゆっくりと実力をつけている暇はないと思うけどな。
それ以前に、体が持つかどうか。頭がついてくるかどうか。
その状況を前提として、どこで人と差をつけるか。
でも、その差はもしかしたら5年、10年後には埋まってるかもしれないし、
なんだろねー。

まぁ、実力云々ってのは、そう言う志向の人が多く集まってる
いわゆる花形部署に配属されてから考えても遅くないんじゃないかな。
もしそういう部署でキャリアを積む機会がなかったら、
たぶん一生その会社にしがみつく事になるんだろうね。
誰でもできる仕事ばっかだからね。リーマンの仕事は。

>>175
さすが社会人の方ですね。重みが違う。
でもだからといってIT業界で働ける自信ありますか？35歳定年説がある業界ですが。

175氏がスズキだったらやだな（ｗ
あそこはスーパーブラック会社だし

そりゃ160に書いたとおり
とりあえずこっちは「いい業界」なんすよ。
あんな業界行けませんよ。

でも思うに、ＳＥとかで実質生き残ってる人（成功）たちって
こっちから見たら、たぶん凄い人なんだろうね。
さっき書いたとおり、部品業界のプロフェッショナルって
たぶん、ごく一握りの技術系の人たちだけだからね。それを目指すには
まず配属があるし・・。なんつーか難しいですね。

あと、ご承知のとおり、業況次第で公開リストラも充分有り得るからね。
沈没したら、大半の人は「年齢」しか武器がないから。
そう言う意味で、先述した「他人と差つける部分＝実力」っていうのは
「自分で仕事を創り出す」というところになると俺は思うんだけど、
そんな余力はない（悲

>>165
が言うとうり、一部の部署をのぞいて経験積めば誰でも出来る
仕事がほとんど。
俺、生技だけど別に大卒じゃ無くても、とか思うよ。　
理系出身の俺なんかでも、専門知識使う事なんてほとんどないから。
逆に現場の連中の方が、いろんな技術（組み立て・加工）もってて
すごいなと思うこと多いよ。
だから、あまり仕事内容には期待しない方がいいかもね。
配属で自分の希望が聞き入れられる訳でもないし・・。
入社した大卒のかなりの割合が生技か品証だから。
期待していいのは、給料・福利厚生あたりだろうか。

まあ、最近部品会社が求人数多いのは、海外要員としての割合が多いだろうから
配属先は生技や品管が多いだろうなあ

【子会社】
頭に大手会社の冠が付き、それだけで信頼が貰え、
営業活動なんかは比較的しやすい。親会社の資本が入るので
瀕死の状態なんかにはなりにくい。福利厚生も親会社のものを
使わせてもらうのも可能。わりといい。

但し、大手会社（親会社）で要らなくなった奴の行き先に
なるので、社内の雰囲気はぐちゃぐちゃな場合が多い。
子会社で採用されても、一生平で終わる。偉い人は親会社から
下ってくる。

【独立】
親会社のしがらみがない分、割と自由に動ける反面、
資本力が総じて弱い。
世襲制の会社も多いが、長くいるだけで部長職くらいには
すぐなれる。
企業ブランドは自分で築く必要があり、エネルギーがいる

>>181
日本精機は独立系でインですよね？
あと、日本精機は良い会社だと思いますか？

業界のメリット
・連休が長い
・給料マシなほう

デメリット
・大概の人が激務
・部品

IT業界のメリット
・給料がましなほう

デメリット
・目が悪くなる
・ほとんどの部署が激務
・35歳定年説
・連休が存在しない

>>184
それはSEの話ね

>>155
普通　生技が車両メ−カ−へ出張することはない。
基本的に製造寄りの部署であり、監査の時に工程説明をする程度。
顧客（含む販社）と直接応対するのは営業・設計／開発・品証。

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町内でエアジェット織機買って盆踊り大会で踊ったよ

ハーネスのＳ友電素と同じだな。プロパーはある程度は出世できるけど兵隊だよね。
お偉いさんはデンコーからの天下り。

>181 ：オレは本田の子会社 ：03/08/12 04:55
>【子会社】
>頭に大手会社の冠が付き、それだけで信頼が貰え、
>営業活動なんかは比較的しやすい。親会社の資本が入るので
>瀕死の状態なんかにはなりにくい。福利厚生も親会社のものを
>使わせてもらうのも可能。わりといい。

>但し、大手会社（親会社）で要らなくなった奴の行き先に
>なるので、社内の雰囲気はぐちゃぐちゃな場合が多い。
>子会社で採用されても、一生平で終わる。偉い人は親会社から
>下ってくる。

トヨタ部品の営業は一日整備工場に部品等配達ばかりで営業とは名ばかり
営業手当てもつかないでも仕事は早く終わるし給料も人並み。

日産部品の営業は自動車部品の配達はほとんどないがオイル、工具等の押し売りノルマ
きつい売れなければ自分で買わなければいけない事も健康器具とかＤＱＮ企業の手伝い等もある
そして部長ぐらいになれば業者から金をもらい金儲けしている。休みはあるが給料安いＤＱＮ企業。

マツダ部品は知名度のせいかたまにしかみかけないマターリかも？給料は安いかもしれないが

漏れの内定先、民衆MLで懇親会開いたみてーだが、６人しか集らなかったらしいｗ
100人以上内定者出てるのに…
内定式まで放置プレイのようなので、漏れも何かアクションしてみようかと思ったが、めんどくさくなってやめた…
結局、みんしゅうMLなんて大した意味なかったな…「はじめまして」メールしかこねーしｗ


まぁ、漏れも行かなかったわけだが…ｗ

>>191
大手メーカか？

学生さん。読んでね。悲惨ですよ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/989509638/l50

勘違いしている人いるけどさ、部品会社で一番きついの生産技術じゃなくて設計だよ？（開発のほうじゃない）
部品会社は設計の仕事もがたくさんあるのでめっちゃきついよ。
生産技術が一番きついのは車体メーカーの話で、部品メーカーで一番きついのは設計です。

まあ、きついと言っても目くそ鼻くその世界だけどね・・・

>>194
それは君の会社だけ。後のしわ寄せは性技に来ます。休みも皇帝整備という
ドカタみたいな仕事もあります。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

あげとく

この業界の営業ってキツイ？
来年受けようと思ってるんだけど
営業志望にするか管理系志望にするか迷ってる

営業はきついみたいだよ。管理系はよっぽど優秀じゃないと受からないと思うが

　　　　　　　 ,,,,,,r'"''ｰ''ヽ､_
　　　 　 ,:i'":;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
　　　 l''":;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`:,､ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｒ':;:;;:;:;:;:;:;:;:_;;:､ノ`',..`"!:;:'､　　　 ＜ 　200get!
　　,ｨ";:;:;:;:;:;:;:;:;:〉　　ｰr-r-､ヾﾘ　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　`i､:;:;:;:;:;:;:;:;:;〉 /;',ﾍ. ￣フヽ　 　
　　　ゝ､;:;:;:;:;:;:r' |i' lｰj　 r,"r':i 　　　
　　　　 ヾ､;:;:;:;~i　　~　　 　 `1　　　
　　　　　　〈,--く　　　　　_,.-"　
　　　　,.､-　￣/ `ー''''"　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

テレ朝の地球船宇宙号とか言う番組に、協賛してるのが
与太グループってかんがえたらいいんだよな？
東海理化が入っててびびったんだが

あげ

おまえらさ、会社と大学の偏差値の関係全然違うだろ。いい加減なこと書くな。このバカ。
次の各大学は某部品メーカーの採用実績校だ。

茨城大学、大阪大学、大阪府立大学、関西大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、群馬大学、慶應義塾大学、神戸大学、静岡大学、上智大学、信州大学、千葉大学、
中央大学、筑波大学、電気通信大学、東京大学、東京外国語大学、東京工業大学、東京農工大学、東京理科大学、同志社大学、東北大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、
名古屋工業大学、日本大学、一橋大学、北海道大学、明治大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、早稲田大学

信じてたの？

デンソー↑

>>203
その表がどうかしたの？？

おまえらさ、世間には一流大学出身なんて腐るほどいるんだぞ。俺は中小IT（かなり小さい）にいたけれど、
周囲の人に聞いたら、ICU、早稲田、明治、中央、地方国立だよ。もちろん、専門学校もいるけれどな。人の適性は人それぞれだから、各業界に
優秀な人間が散っているだけだ。

俺が中小出版にいたときの周囲の人の出身大学は次のとおり。

東大、早稲田、慶応、明治、立教、専修

神 トヨタ自動車
SSS 豊田自動織機 日産　ホンダ
━━━━━━━↑東大、京大妥当ゾーン━━━━━━━
SS 　デンソー
S 　　豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機
━━━━━━━↑総計、旧帝妥当ゾーン━━━━━━━━━━
AAA トヨタ車体 ダイハツ　マツダ 富士重　アイシンＡＷ
AA 　豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 日野自動車　スズキ 東海ゴム　日立ユニシアオートモーティブ　日本特殊陶業
　　　NOK　無限　
A　　アラコ　 豊田工機　大同特殊鋼 ショーワ　関東自動車　
　　　富士通テン 愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 　日信工業
━━━━━━━↑マーチ閑閑同率妥当ゾーン━━━━━━━━━
BBB 東海理化 中央発條 ニッパツ カルソニック ＮＴＮ 光洋精工ケーヒン
　　　 ジヤトコ　トキコ　豊田紡織 日デ 三菱自　NISMO
BB 　　愛三工業 ユタカ技研 曙ブレーキ　いすゞ エフテック ＦＣＣ　山田製作所　
　　　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機
　　　　ボッシュ
━━━━━━━↑日東駒専以下立ち入り禁止━━━━━━━━

社会人の目から見てこんなもんだろ。

>>205
おまえらは社会人ではないから、社会を見る目ができていない。どこの企業にも
一流大卒者はいる。それも大勢。中小零細でもそうだ。

一旦、新卒で会社に入社すると、その業界に縛られる（そうでないとそこの会社で身に付けた
スキルが活きない）。よって、就職後、他業界に行くには、年齢が若くて、かつ、強い動機がなければ
どんなに一流大卒で資格があっても無理。

例えば、営業職で東京海上→メーカーなどは、まともな会社では×
この逆も×。中途入社は即戦力しか採用しないから。

>>209
まぁどのトヨタ系でも一番人数が多いのは名大卒なわけだがなｗ

トヨタ系新入社員の出身別大学は
1位　名大
2位　名工大
3位　その他

これはここ数年ずっと変わっていない。しかも名大、名工大の学閥があるし。

漏れはソルジャーというわけだな
文系だし

もういいよ
入っちまったら四の五の言わずに働くしかねーだろ

与太系の中堅部品メーカーに勤めていますが、
旧帝大の院卒や一流私大卒たくさんいますよ。
逆に三流私大もたくさんいます。
でも大学と仕事ができるか（出世できるか）は全く比例していない。
一流大学卒でも全然仕事できないやつは多い。
勉強できるかどうかって会社に入ってからは関係ないから。

漏れは出世してやるぞ

俺も出世してやるぞ。

神 トヨタ自動車
SSS 豊田自動織機 日産　ホンダ
SS 　デンソー
S 　　豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機
AAA トヨタ車体 ダイハツ　マツダ 富士重
AA 　豊田合成 スタンレー電気 小糸製作所 スズキ 東海ゴム　日本特殊陶業
　　　NOK　無限　アイシンＡＷ　
A　　アラコ　 豊田工機　大同特殊鋼 ショーワ　関東自動車　日野自動車　ニッパツ
　　　愛知製鋼 フタバ産業 日産車体 　日信工業
BBB 東海理化 中央発條 カルソニック ＮＴＮ 光洋精工ケーヒン　日立ユニシアオートモーティブ　
　　　 ジヤトコ　トキコ　豊田紡織 日デ 三菱自　富士通テン NISMO
BB 　　愛三工業 ユタカ技研 曙ブレーキ　いすゞ エフテック ＦＣＣ　山田製作所　
　　　　日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　富士機工　日産工機
　　　　ボッシュ

てか、妥当ゾーンとかどうでもいいわ

俺のいとこが某トヨタ系で働いているが（技術者）、
仕事はみんな平均して同じぐらいできるので、昇進するやつは口がうまいやつだと言っていた。

しかし、学生が考える企業ってイメージでしか決めていないな。
アイシン精機ってAWより給料安いんだけど

トヨタ入って豊田市に来てもまわりはみんなトヨタ関係者。
首都圏みたいにいろんな大企業が入り乱れてないから相対的なすごさを
感じないんだよ。トヨタ→へぇ〜で終わり。トヨタと街の境界がない感じ。

まぁいいんだけどいつの間に織機＞デンソーになったの？？

写メール投稿所
http://www2.anybody.jp/~kool/rank/syame/index.html

>>218
全然違う。そんなランキング全く意味なし。会社勤めれば分かるよ。学生はやっぱり
学生だなあ。俺の知人がマツダ退職した。マツダの希望退職募集が即日で応募締め切り
になって、やっぱりきついんだなあと思った。

給料の100万や200万くらいは、まず関係ないと思っていい。また、考える
べきではない。企業は大学の偏差値みたいなのと全然違うぞ。それに会社を
離れて自分が何をできる人間なのかが年をとるほど重要になる。はっきりと
自分の専門を言える人間になれ。卒業後10年で専門分野を固めろ。悪いこと
は言わない。

ノーベル賞を受賞した島津の田中さんは、東大でも京大出身でもないし、院卒でもない。
それに受賞した研究と同じような研究をしている企業は他にもある。

会社に勤めると、業界で、あの人はすごいねというのが分かるようになる。そういう人は、必ずしも
トップ企業に勤めている人であるとは限らない。特許問題で話題になった日亜化学の中村教授
もそうだ。日亜は地方の蛍光灯を作っている会社だった。

そういうことからすると、>>218の企業に勤めていれば、いくらでも可能性はあるはずだ。本人の研鑚次第
で差がつくだろう。

>>220
漏れはアイシングループは待遇がぜんぶいっしょだと聞いたが

豊田紡織とアラコとタカニチが合併して来年から豊田紡織になるってさ・・・
紡織蹴った俺は人生の敗北者です・・・

マジ？
その情報の出所は？

>>229
ヤフーファイナンス。

>>229
日経

アラコと紡織今いくとしたら、どっちがいいかな？

紡織だろ、そりゃ

ｱﾗｺ

どっちにいっても合併するから一緒

日付：2003/08/20

トヨタ系内装３社、統合へ

　トヨタ自動車系の内装部品メーカーである豊田紡織、アラコ（愛知県豊田市）、タカニチ（同）の3社が経営統合に向けて交渉を進めていることが20日明らかになった。
　主取引先であるトヨタの海外生産拡大に対応し、統合で開発や海外拠点への投資負担を軽減する。
　時期や統合の形態は未定だが、豊田紡織を存続会社とし、残る2社を吸収合併する案が有力。
　豊田紡織は天井やマットの大手メーカー、アラコとタカニチはシートでそれぞれ国内一位、二位。
　3社は今年4月、中国でトヨタの現地工場向けに内外装部品を供給する会社を共同設立。
　トヨタの海外展開や他メーカーの需要取り込みをにらみ、3社の連携が不可欠と判断した。
　アラコは車両組み立ても手がけ、トヨタの「ランドクルーザー」を受託生産しているが、
　車両部門は分離してグループ会社に移管する方向で調整する見通しだ。



事実上紡織が吸収合併？

ランクルは与太車体で作るのかな

>>228
で、結局おまえはどこに行くことになったんだ？

電通

>>239
つまらん、おまえの話は実につまらんよ

>>236
従業員は減らされるだろうね。経営統合されることは人も減らし効率経営を
目指すと思う。

でも、新人の漏れたちは大丈夫でしょ
減るとしたら４０代かな

減るとしたら40と30だなっと。バブルの使えない30とか多そう。
でもトヨタ系だからリストラはないだろうし。どうするのかな。

天下り

20代は安いから切らない。
30代は会社が傾くと真っ先にいなくなる。
50代は希望退職で勝手に減る。
そして40代が切られる、と。
40代って子供の養育費に一番お金が掛かるころだけにかわいそうだ。

ま、トヨタは雇用を大切にするからな

>>246
でもそのおかげでバブルの糞どもにこき使われるのは解せないよなぁ〜

ってか、自動車関連スレって他は全部落ちちゃった？
部品スレしかないじゃん。

バブルとか関係なく、
優秀な上司ならいいが、
無能上司にコキ使われるのは腹立つな

>>248
このスレだけあれば充分でしょ
部品会社内定なんだから

紡織の株二日で100円近く上がってる。来年からは紡織で採用も一本化するのかな。
知り合いでコネでアラコに入りたいって言ってた子がいたなｗ

アラコ＞紡織
だと思うけど、会社名は紡織のままなんかなー

会社名は紡織になるのは決定済み。豊田佐吉が作った会社だから残すのは当然。
でも、新聞によればアラコの内装部門、紡織の内装部門、タカニチがくっついて合併。
アラコの車両部門、紡織のフィルターはそれぞれ独立するって・・・
じゃあ、フィルターと車両にいる社員は・・・小さな会社になるっぽい。

車両は与太車体に行って、フィルターはデンソーに戻せばいいのにな

合併しても、旧アラコの方が力もってそうだな

しかし林テレンプに内定もらったやつはびくびくしているだろうな。
まあ、トヨタ様は関連会社は生かさず殺さずしてくれるから何とかするだろうけど。
でも林一家の同族会社だから見捨てられちゃうかも（ｗ

漏れの内定先もなんか新聞に載らんかな

トヨタ系27社

トヨタ車体（株）/関東自動車工業（株）/アラコ（株）/大豊工業（株）

豊田紡織（株）/中央精機（株）/セントラル自動車（株）/

協豊製作所(株) /豊精密工業(株)/（株）デンソー/アイシン精機（株）

（株）東海理化電機製作所/愛三工業（株）/（株）小糸製作所/

アイシンエイダブリュ（株）/（株）豊田自動織機製作所/豊田工機（株）

豊田合成（株）/光洋精工（株）/中央発条（株）/共和レザー （株）

ジェコー（株）/東京焼結金属（株）/堀江金属工業(株)

富士通テン(株)/ 豊田鉄工（株）/高島屋日発工業（株）


このあたりはTear1（一次請け）らしいです

愛知製鋼
フタバ産業
三五
アイシン高丘
なんかも多分

今日崩壊のページ見ろよ。

>>258
どこからコピペしたのか知らないが古いデータだなあ。
既に会社名すら変わってる会社がいくつかあるし。

2003年 8月20日（水）11時26分
豊田紡はトヨタ系３社合併報道好感し急騰
豊田紡織（３１１６）が８０円高の７１５円と急伸、年初来の高値を更新した。
同社、アラコ（愛知県豊田市）、タカニチ（同）のトヨタ系内装部品メーカー３社が
２００４年の経営統合を目指し、交渉に入ったと一部で報じられたことが背景。
世界最大の内装部品メーカーである米ジョンソン・コントロールズ社などに対抗するのが狙いで、
豊田紡が存続会社となる方向で年内にも基本合意する見通し。
アラコは自動車用シートの国内最大メーカー、タカニチは同２位、ドアトリムでは国内トップ。
３社の統合により年間売上高は４０００億円を超える。内装システムとしての供給体制を強化、
開発費、海外投資などのコスト負担を軽くし世界戦略を加速させるとしている。

私はアラコ社員です。
紡織とアラコは会社の規模からすれば断然アラコの方が上だけど、
会社の格は正式なトヨタグループである紡織の方が上です。
従って、吸収合併なんてことになると、紡織の社員の方が
立場は上になるわけです。
だから、今回の合併はアラコ上層部はけっこう反対しています。
でもトヨタの意向だから仕方ないけどね。
車両部門はトヨ車に吸収されるのが有力かな。
この場合も圧倒的トヨ車の方が立場は上です。
吸収されればアラコの管理職は１階級降格する可能性が大。
課長は係長になるだろうね。

二階級特進！

yametoke

食器まだーーーー？

本田系？社

ケーヒン/ショーワ/ニッシン工業/山田製作所/無限

後は何？

今仙電機製作所

>>267
社長が脱税ﾀｲｰﾎの無限は、現在はホンダと資本関係無し

>>267
ホンダ系大手部品メーカーは4社だよ。

ケーヒン、ショーワ、日信工業、エフテック

だったかな？
まあトヨタ系ニッサン系と比べるのはかわいそうだけど。

やっぱ日本精機は独立系？

>>271
資本関係でも調べたら？

ホンダ系も日産系もぜんぜん知らん

昔系列全部あげてやったんだけどな〜。過去スレもう見れない？
3ヶ月くらい前の東洋経済に３社の系列が全部載ってたよ。

みんなよくこんなマイナーな会社たくさん知ってるな

雑誌やらなんやらでどっかから見つけてくるんだから知ってるっていうのは語弊だな。

３社合併で一番不利益被るのはアラコかな〜。
この３社が合併したらトヨタ系でも上の方に浮上してくるのかな。
でも一昔前の社名が…変えた方がいいよね。

まあ、死なない事だけ考えて仕事しろよ

>>274
もっかいキボン

部品あげ

トヨタ系は最近トヨタがサービス残業にめちゃめちゃ厳しくなったおかげで、
（度重なる監査も無視してサービス残業させていたので監査がさらに厳しくなったこともあり
（といってもある一定以上は出て、残りはサービスという感じだったみたいだが））
サービス残業はほとんど無くなったらしい。だから1年目から相当もらえるはずだよ。
しかも、残業が増える原因の一つである連れ合い残業（特に生産技術系に多く見られる）
を減らす方向に進んでいるんだって。
まあ、設計職とかはリアルでいそがしのだけどね・・・
生産技術って設備の導入とかに人いらないのに無理矢理つきあわされるために無駄に残業が多くなるらしい。

事務系はどーなの？

>>282
部品ではないが与太は近くをよく通るんだが事務３とか
12時くらいでも電気ほとんどついてる。
デンソとかアイシンもそんなんなのかな〜。

やっぱ大変だな与太さん

>>218
いまさらですまんが
日立ユニシアオートモティブじゃないか？

ニッパツ最強！！！！！！！！！！！！！！！

>>286
内定者か。
追加募集してるな。

アラコに幸あれ

ま〜一番おいしいのは紡織の内定者だな。

下位駅弁で楽に入れるからな

>>26にはヤマハ発動機とか入ってるのにランクには入ってないのな
ここんところ上昇株なとこだし、ランクにいれるとどのへんになるんだろ？

ＡＡ〜ＡＡＡくらいじゃねーの

食器のある事業の事技系年齢構成をみると、ほとんど２０、３０歳代。
４０歳以上はマネージャ級で少ない。こんなに歴史がある会社でも平均年齢が低い理由はここにあると思う。
４０歳以上はリストラされて出向・転籍です。厳しいですね。

自動車部品メーカの宿命と思われます。コスト低減に応じなければならず安い固定費（人件費）で
開発しなければならないことです。

食器だけでなくその他系列の部品メーカも海外進出でコスト低減の基盤を築いています。
米国はある程度構築来ましたが残るは中国・欧州の一部です。これも２００５年付近で基盤構築
が完了するでしょう。その後に要員調整が始まるでしょう。

１０年後には賃金制度も今以上に厳しくなると思います。新入社員も若いからと言って安泰はできません。
入社して間もない時期は教育期間みたいですが３年経てば即戦力的な成果を求められるし給与格差も出てくるでしょう。
表面では利益を出していますが内部は厳しいと思います。　
　　　　

>>267
本田金属、スタンレーもある

中央精機はトヨタ系のホイールメーカですが超優良企業みたいです。
車が進化しても無くてはならないものを生産していますし競合も少ない。
シェアも国内でトップです。もちろん年収も良い方です。

しかし、残念ながら新卒は採りません。社会経験のあるキャリア採用に
絞っております。もちろん中途ハンデイは皆無です。

あげ

>>293
出向・転籍はリストラではありません。低脳くんでしょうか？
世間で言うリストラとは会社を首になって職を失う状態を言うのですが。
トヨタ系はとりあえず今の現状では60までは働かさせてくれます。もちろん子会社系列会社になる人もいるけど。
電機メーカーその他はリストラにあうと再就職は非常に困難でホームセンターなどで働くことになります。
しかも給料はバイト並みになります。

文系なんですが営業職務まりますかねえ。でもルートセールスだから楽かな。

合成の民衆スレの社員の書きこみ見る限り、営業が一番きついらしい。
文系なのに、自社の製品研究しないといけないから。それに加え営業業務も含まれるのだし。
まあ、営業は低学歴がやる仕事だ

>>299
もしかして学生さんか？
入社すればわかると思うが、きつい部署といったら品証を忘れるな。
営業だって自社製品の研究するのは当然だし、製造だって製品知識は
必要だろ（昇格試験に出たりする）。

一番きついのは製品設計じゃないか？休日手記金で毎日午前様近いのだが

ケーヒンはどうかな？
入社後、一年間は仙台の山奥らしいんだが・・・

冬は寒いな

一番きついのは生産技術じゃないか？設備入れ替えなんて大型連休中だろ
機械トラブルで午前様は当たり前
古い設備の担当になったら悲惨

ファイトオ！ニッパーツ！！！！！！！！！！！！！

結局技術系の開発設計・生産技術・品質保証
どれも忙しいと言うことだな。
文系職の中で営業だけは別格に忙しくて悲惨。これが結論。

追われるもの
開発：納期・成果
生産技術：量産開始期間・納期
品質保証：クレーム処理の報告書・不良率の低減

結局程度の差はあれどこも忙しいんだよ。自動車業界は。というかメーカーは。

デンソー30億の申告漏れかよ。
トヨタ系は脱税多いなぁ〜。

儲かってるところは目をつけられるからね。

デソンー脱税あげ

age

「クルマはかくして作られる」っておもしろいかな？読んだ人いる？
最近暇だから本ばっかり読んでるわ。

見た見た。
最近（？）超クルマはかくして作られって本も出たね。
漏れの内定先も出てたんでちょっぴり嬉しかったよ。
買わなかったけど。

自分の場合本って買わないと読む気にならないからさ…
こんど立ち読みでもしてみて考えるかなぁ〜。

結構中身濃いのに2200円とオトク感あるから、買って損はしないと思う。
俺が買わなかったのはベタベタ指紋つきまくって、表紙が一部破れかかった
ヒドイ代物だったから。写真も多いしお勧めだよ。

トヨタ系が中心らしいからおれんとこの内定先もあるかなｗ
ま、とにかくサンクス。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/sphome01.html

これ見ると開発よりも営業・販売部門が残業多いらしい

独立系よりも大手子会社系列の方がサービス残業は少ないのかな？
親会社は目つけられて鑑査厳しいし、それと連動して子会社にも指導が行きそうだから。

今教育テレビでやってるトヨタの工場ライン特集は面白いな

>>319
ナッキーかわいい♥

まぁ設計やるにも開発やるにしてもｶｰﾒｰｶｰよりｻﾌﾟﾗｲﾔｰのが大変だよね。

カーメーカーも大変なんだが。というか、トヨタが一番きついと思うぞ。
部品にしても大まかな設計は本体で設計してから部品会社に委託するんだぞ。
そうしないと車として完成できないから。すべての部品は一度本体で設計するとなると・・・

寮費が上がったらしい…
鬱だ
１０００円→２００００円になった模様

>>323
(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>322
>すべての部品は一度本体で設計する

それやってるのはトヨタだけだけどね。
部品会社がいくらで作れるからいくらで納入したい、と言っても、
自分とこでも作ってみて「○○円で作れるぞ、もっと値段下げい！」
って言ってくる。
トヨタだからこそできるワザです。（悪い意味でも良い意味でも）

トヨタとしては、もちろんコストダウンの意味もあるし、部品をブラックボックスに
したくない（自分ところでも一度作れば技術の蓄積にもなる）、ってこともある。
けれども絶対無理な値段での納入を要求されることも無い。

もちろん全部の部品がそういうことしてるわけじゃないけどね。

トヨタは関連会社の接し方は生かさず殺さず。

>>326
生かさずはともかく、このご時世、頃されないで済むのはありがたいな

実際デンソー以外はトヨタ無くてはつぶれちゃうからね。御恩と奉公の関係だろうね。
でも関連会社各社しっかりボーナス出るしありがたいことです。

トヨタ本体は若手は1年で3万くらい昇給するんだって。うらやましいなー
他の関連会社は1万くらいだろうね〜

トヨタ、御三家は確かに給料はいいだろうが同期にライバルが多そう。
デンソーはドライとか聞くし、潰し合いはやだなぁ。。。
その辺になると全国から集まってくるだろうし。
俺は中堅だし気楽でつ。でも一時金さえでるか微妙ｗ

>>330
おっしゃるとおりです。マターリできません。入社してからは競争です。
ちなみにＤ社の人事考課はメチャドライです。それだけ脱出者もいます。
何も知らず知名度だけで来る方は辞めた方がいいかと。。。。ヨタ系は。

学歴に見合った中堅でがんばっていきます

学歴に見合わない中堅でがんばっていきます

トホホ

東大でつか？

阪大ですがDソーの下請けです
資本金1億未満です

泣けるだろ

と、書いて思った


全　　然　　中　　堅　　じ　　ゃ　　な　　い

>>335 煽りなしで、そんなもんだと思うぞ。

>>335
ニッパツでも受けとけ

>>337
そんなもんなのか・・・

>>338
ニッパツかぁ
確かに優良ッスね。考えとこ

ニッパツ＝タカニチは来年から豊田紡織になるのですが？
だいたいニッパツなんてもう無いぞ、今はタカニチ。来年から豊田紡織。

>>335
デンソーテクノとかデンソートリム？

テクノとか普通に豪雪にいたね。
俺中堅だけど仕事人間にはなりたくないし会社に知名度も求めてないし、
給料も人並みに貰えればいいやって感じだ。就職は入試とは違うからね。
でも仕事できないダメ社員にはならないように頑張るけど。
負け惜しみと言えばそれまでだけど。
進学と違って就職決まったら人生の先が見えてしまったみたいで最近欝

トヨタ系各社は人並みにはもらえる。しかしびっくりするほどはもらえない。
でも、とりあえず日本が消えなければ雇用は守ってくれる。転籍、出向はあるがそれでも職はある。
仕事は忙しいけど、いい会社だと思うよ。
ホンダ系や日産系はどうなのか知らないけど・・・日産系は首切られそうだね。外資系だし。

ゴーンについての本が出てたので買ってきた

お前らの希望職種ってなんですか？
俺は地味な品管か生技だ！人事の人にも変わっていると言われたぞ！！
現場や客先から怒られるのは分かっているがやってやる！
開発、設計が一番人気らしいが（当たり前か）そこに行くやつは品管、生技に迷惑かけないようしっかりやってくれよ！

>>340
お前さん大丈夫か？
タカニチとニッパツは別モンだぞ。関連会社ではあるが。
株主構成がトヨタ8割、ニッパツ2割って感じ。
ちゃんと勉強しとけよ。てか、愛知県人だろ？

てかよ〜。大学生は金に対して夢見すぎだよな。
トヨタ系各社で人並みなんて言ってたらいったいいくらもらいたいの？
そんなヤシは金融や外資に逝って死んでください。

>>344
確かに変わってるｗ

豊田他三河地区は東京や大阪、名古屋に比べ土地がそんなに高いわけじゃないから、
普通に家たてて暮らしていけるよ。
俺の親父はデンソーの現場出身だけど普通に土地付きの家たてて老後のために貯金もいっぱいあるし。
まあ、日本平均からすればトヨタ系各社はかなり恵まれている。他が悲惨すぎるというのもあるが。

35歳で年収600マン貰ってりゃ世間的に見て十分勝ち組みだよ。
ココに居るやつらは2ちゃんに毒されすぎだっつーの。

トヨタ系列＞本田系列＞＞＞日産系列

>>342
どの会社をトヨタ系というかだな。
トヨタ系もたくさんあるからな。
転籍、出向まで面倒をみてくれるということは、トヨタ系でもでかいところだな。

トヨタ系27社

トヨタ車体（株）/関東自動車工業（株）/アラコ（株）/大豊工業（株）

豊田紡織（株）/中央精機（株）/セントラル自動車（株）/

協豊製作所(株) /豊精密工業(株)/（株）デンソー/アイシン精機（株）

（株）東海理化電機製作所/愛三工業（株）/（株）小糸製作所/

アイシンエイダブリュ（株）/（株）豊田自動織機製作所/豊田工機（株）

豊田合成（株）/光洋精工（株）/中央発条（株）/共和レザー （株）

ジェコー（株）/東京焼結金属（株）/堀江金属工業(株)

富士通テン(株)/ 豊田鉄工（株）/高島屋日発工業（株） →タカニチ


この辺までが一般的なトヨタ系。孫会社は悲惨かもね・・・

↑旧すぎ
他にもTear1はあるよ

>>353
更新して

技術職のやつはやっぱり製品設計とか開発やりたいやつが多いのか？

アイシンエーアイはどうですか？

トヨタ系全部言ってもな・・・幅がありすぎるからなぁ。
客観的な目安としてはトヨタ直系、一部上場、、、、とかね。

>>356
けっこうイイと思うよ

>>356
俺は好き
落ちたけどナー

エーアイってMT作ってるとこだよな・・・

これから先ってどうなの？

MTはこの先増えもしないし減りもしないと予想してみる
乗る奴は乗るからな

ATって燃料自動車になったらいらなくなるんだって

ｓ

まぁ全車が燃料自動車になるなんて今のとこ考えれないけどな。

車がどれだけ進化しても必ず必要な部品
つくってる会社はいいな

燃料自動車というよりも、電気自動車では。

自動車用の駆動モーターを作ってるメーカーはどこ？やっぱり社内開発？

やれ、大量生産、中国進出なんて言ってる自動車産業は
将来、地球が破滅する現況にもなりそうでつね。

「ワールドカーコム」ってご存知の方いらっしゃいませんか？
ここのＨＰアドレスが分からなくなったので教えてください。
検索しては見たのですが見つからず。

よろしくお願いします。。。

絶対いる部品作る会社は成長は見込めなくても維持はできるな。
でも消える可能性のあるもの作っている会社はどうなんだろ？
マフラーとかＡＴとかフィルターとか燃料タンクとかね・・・

漏れの内定先の主力製品は存続できそうだ

最近のNOK株価が半年で３倍近くに急騰してる。すげーな。

　　　　 ＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼　　 ｳﾏｰ
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（ﾟ）（ﾟ）∴ |
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　　
　　|∵ |　　　＿_| ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　／i
　　＼|　　　│';、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 　　＼　　 ＼'､;: ...: ,:. :.､.:',.: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　＼＿＿＿/"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

中央精機は安泰です。ホイール作っているから。

タイヤムにホェイール

俺の内定先も部品全般だから大丈夫。

中央精機ってハンドル作ってるんだ〜。

うちはダメだな

>>367
ワイパー用のモータとかなら、たしか日本電産とかトーソクとかやってたような・・・

>>379
そういえば松下電器産業とミネベアが小型モーター事業を統合するってあったけど
ここ関係してるのかな？

あ、情報機器向けってあるわ。

>>379
アスモとかも。

自動車業界は給料安いとか言われているが、リーマンスレ見ていればそれより年収低いやつが当たり前。
メーカーが安いといっても、金融や証券と比べてだから・・・普通にやれば生きていける

っつーか、金融証券は基本的に人の多いところ＝都会で暮らすからそれなりに出費もかさむ
メーカーは基本的に田舎だから都会に比べると出費もマシ
都会で銀行員やってるうちのオヤジはマンション買うのでいっぱいいっぱい
田舎でメーカーに勤めてるオジサンは一戸建て買っていい生活してるチック

てす

自分は人ゴミの多いところに行くとイライラするし、
繁華街に行ってハシャグ性格じゃないから地方でﾏﾀｰﾘ暮らしたい。
勤務先群馬だけど、峠でドライブを楽しむぐらいがちょうどいいよ、オレには。
遊ぶのは芋っぽい女子中学生を引っかけてSFにする程度でいい。

>>386
ロリコン内定は？

ようやく規制解除されたv(｀皿´)ノ~'' ヤッター!!

>>388
おめ

>>389
サンクス

>>379
トーソクと日本電産は同じ会社だよ

日本電産はブラックでしょ・・・京都系企業は危険だよ。
朝の８時から２２時までが定時らしい。残業はその時間以降とのこと。死ぬよ

内定式の連絡きた…
TOEICやるならやると、もっと早く教えてほしかった…(ノД`)シクシク

おまいらの知りたがってる激務度を教えてやるよ。
トヨタ車体＞＞トヨタ自動車＞アイシン精機＞豊田自動織機＝紡織＝合成＞＞デンソー
だ。
そんなにマッタリしたいならデンソーでも逝け！

んなわけねぇだろ

トヨタ車体＝トヨタ自動車＝アイシン精機＝豊田自動織機＝紡織＝合成＝デンソー>>ブラザー

デンソーは残業規制が厳しいから単位時間あたりの仕事密度がきついんだと思う
拘束時間は他の会社に比べて少ないよ

英語勉強しようかな

トーソクは日産資本から切り離されて日本電産傘下に入った
途端に仕事がきっつくなったって社員のおっちゃんが愚痴ってたよ

日本電産は納期や品質にとことんキビシイ企業だからね。
つまり、「まだ絞れば利益を上げる」企業をどんどん買収して
急成長している。
最近三協精機というメーカーを買収したけど、社員の声でまず出てきたのが
「日本電産といえば納期品質価格に厳しいで有名。果たして今のままで
やっていけるのだろうか・・・」という不安の声だったからね。

>>399
三協はオルゴール昔つくってたんだよなぁ。今は細々らしいけどさ

アイシンエーアイ　激務ですか？

内定者か？
べつに激務でもいいじゃないか
そこらへんの会社よりは恵まれてるんだろうし

>>401
まぁ一応アイシン系であるからしてソコソコは忙しいんじゃないのか？
でも取引先の話では「あそこはのんびりしてる」とか
意外にﾏﾀｰﾘの穴場と見た

三菱自動車工業パワートレイン製作所で校内選考に通りました。

でもアイシンAIってMTだからこれから需要が増える見込みが全くないわけで（だからさほど忙しくないのでは）
今後これ以上MTの需要が減ってきたら厳しいかも。MTの需要が減らない限りはこのままだろうし。
中国人や海外の人が好んでMT乗るとは思えないしなあ

内定者懇談会に行ってきたが、工員要員の高卒がウザかったな。
でもやたらとフレンドリーだったから、恩売っておいて将来の為に貸しを作っておくか。

？？？

なんでこの時期高卒で就職決まってるヤツがいるんだ？

自動車部品の中で安定しているのはホイールだと思うよ。絶対に無くなりません。

トヨタ系の中央精機だと思いますが社員に優しく良い意味で少々マターリした会社らしい。
有名ではありませんが超がつく超優良企業で給料もまあまあ良い。しかし難易度は相当高い。
最近は新卒は採らずコア社員は中途のみ。かなりの応募者がいるらしい。

俺も経験積んで中途で応募しょうと考えています。

ホイールかぁ。たしかになくならんわな。しかも純正だと車種別に作ってるから
利益率高そう。しかし、それほど高度な技術が要らなさそうに見えるし
これから海外企業が進出してきそうな予感が。というより、あまり技術の進歩
を感じない分野（に見える）から仕事として面白いかな、と一寸思わないでもない。

>>406
脳内懇親会か？高卒はまだ強い就職協定が結ばれているから面接なんてもちろん
懇親会なんて開けるわけねーべ。

>>409
自動車部品全体でも一部を除いてはそんなに技術要らないよ。

>>409
漏れは406じゃないが、漏れが内定した
とあるアイシン系企業も７月に高校生の面接してたよ
人事から直接きいたことだし

中央精機今年新卒募集しているよ？

何下に技術がいるのは鋳造、金型という地味なもので熟練の技術がいるので
中国人とかにはそう易々とマネできるものではないんだよな。
すごーく地味だけど国内で需要が無くなることはない。
逆にカーナビなどのソフト関連は所詮プログラムなのでぱくられればさようならという自体に。

基本は大事だよな

>>413
熟練の技術はなかなか真似できないと思うのは幻想。
訓練すれば、どこの国の人だってできる。

>392 オレもだ・・。ＴＯＥＩＣマジで鬱だ。

>>412
ホームページ見てみれば。新卒採用はしていませんよ。
第２新卒は募集しているみたいですけど。

http://www.ablic.net/cgi-bin/WebObjects/DTCSv5.woa/wa/HoujinDetail?HJNO=41940

アイシンエンジニアリングって派遣...なのか？

>>415
技術の熟練っていのは、職人の技っていうのとは
ここではちょっと意味が違うな。

マニュアル化された作業でいかに同じ製品が造れるかは
その会社のノウハウがもろに影響してるわけ。

海外移転してすぐにうまくいかないのは、ちょっとした条件の違いで
製品がうまく造れないことがよくあるよ。

知らない人の目からみたら、どうして機械が設定どおりに勝手に動いてるのに
品質にばらつきがでるのかってんは分からんと思うけどね。

もの作りが機械化されたとはいえ、
なんやかんやで人の手が掛かって物ができてるってわけだ。

>>419
どお辺りのレベルの方でつか？

>>418
派遣だよ。ほとんどはアイシン系の企業に派遣されるが、一部はヨタとか
他社へ派遣されるみたいね。仕事はSE、PGがメインだけど、CADとかもやってる
みたい。派遣業全般にいえるけど、忙しい部署が職場だから夜帰るの
遅いっぽかった。

そりゃ忙しい部署や本社の人間がやりたがらないルーチンワーク専用のために
派遣会社作るんだから派遣される人は大変だよなあ。
本体の人も設計にしても入社してすぐはCADなどをやらされるけど、年齢とともにその割合は減少していくけど（取引先のと調整役などの仕事）
派遣社員は一生CADで設計だからなあ・・・調整役の支持通りにひたすら設計し続ける。
よっぽど設計好きならいざしらず所詮ルーチンワークなんだから飽きると思うのだが・・・

ファインシンターはどう？これからめちゃ伸びそうだけど。

優良そうな気がする会社

NOK、中央性器、ケーヒン、スタンレー、小糸、山田製作所、ニッパツ、マブチモーター（将来）

>>419
言いたい事はわかったけど、それは各企業のノウハウの差の話でしょ。
俺が聞きたいのは、中国でできなくて日本でしかできない生産技術って
果たしてあるのか、ってことなんだけど。

>>422
つまりはスーツを着たブルーカラーってことだな。

>>424 マブチは低コストでゴリ押ししてるだけっぽいから将来性は疑問。

社長は頃されたし

>>425
現在自動車業界において日本でどれだけ不良が出ているか知ってる？
びっくりするぐらいの不良率だよ。
さらに海外の不良率はこんなものじゃないよ？中国人「だけ」でまともな製品作ろうと思うのは絶対無理。
減っていくのは工員だけで日本の技術者は減ることはそうそう無いよ。ただ日本で活躍できる機会が減り海外にシフトするだけ。

だいたいそのノウハウが簡単にぱくれないって言うの。
プログラムなどは所詮ぱくればそのまま使えるけど、金型技術や鋳造技術は簡単にはぱくれません

ちなみに昨年のトヨタの利益は1兆円だけど、その陰で不良にかけたお金は5000億円です。

組立委託会社である与太斜体はあまりお勧めできないね。
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1058708080/l50

test

>>424
漏れの内定先が入ってるから支持する

>>434

同期なﾖｶｰﾝ

>>435
1/8の確率だな

>>416
同期なﾖｶｰﾝ

自動車部品じゃないけど部品メーカー内定者ですが、
適性検査と英語の試験が内定式の前にあるんですが
どの企業もあるのかな？？

>>438
スレ違い

>>434
本命NOK
対抗小糸
穴　　山田

蜜微視重工のカーエアコン部門って完全に負け組みですよね。
危ない噂があるけど。

馬渕モータって電気自動車のコアユニットに手を出せばかなり儲かりそうだと思うんだが。

マブチがやってるモーターってブラシ付きの、いわば旧型小型モーターが
主流なんじゃない？自社HPでも小型に特化と言ってるし。
電気自動車のモーターって電車とかと同じブラシレスの交流誘導モーター
（？？合ってる？？？漏れ化学系だから詳しいことわからん）だから
仕組みからして違う気がする。

アウトソーシング系ってブラックですか？

>>444
アウトソーシング（つまり派遣）自体がブラック。派遣板見れば悲惨さが分かるよ

文系のヤシいないか？
どれくらいクルマの知識もってる？
漏れはほとんどないよ…
車種とかじゃなくて、クルマの構造のことね

>>446
理系だが車の知識なんぞねーぞ？
S内定

「クルマはかくして作られる」を読め。かなりいいらしいよ。

Sってスズキ？住友電装？前者だったら人生終わりだね

豊田通商 日本ガイシ　アイシン精機のどれかでしょ

>>449
後者でも、、、

トヨタ系の人間になる人は大野耐一が書いたダイヤモンド社「トヨタ生産方式」を読むのをおすすめします。
特に生産技術をやりたい人はライン設計の時に役立つと思うよ。
生産技術や品質管理、文系の人で生産管理に逝きたい人は必読。

シロート向けの自動車の本を
図書館で借りてきたよ
これでクルマの仕組みを勉強しようという
まじめな漏れ

今売ってる車の車種と名前くらい全部覚えとけよ。

Wish売れすぎ

ブラシレスモータは、騒音が小さいがコストが高い。

>>455
まさしくpeople's car　だね。大衆車って意味でCM打ったんかなｗ

とりあえず部品業界って乗る車はなんでもいいの？
トヨタ系は取引先にあればトヨタ車に限らないってとこが多いけど。
他のとこはどうなの？

http://village.infoweb.ne.jp/~fwba0050/run3.htm

>>458
そもそも今はトヨタ系以外の系列会社ってのが少なくなってるんじゃ？
トヨタ系or元々独立系or切られてイヤイヤ独立系の3本立てのような

トヨタ系で切られてイヤイヤ独立系って会社あるのか？
トヨタは系列強化をうたっているってどこかのHPにのっていたぞ。
対比して日産の例を挙げていたが（系列会社抹殺）

Ｓ友電素は今はいいけどね。利益は良いが今だけです。
これから厳しくなります。

>>451　同感です。
カーエレ等もやっていますがほとんど赤字です。所詮、ハーネス屋。
海外の連結低賃金子会社のハーネス生産量でなんとか利益だしてます。
国内子会社はほとんどトントンか赤でしょ。

みんな車持ってるの？
漏れは欲しいけど、金がない
鬱だ…

Ｓ友電素について追記
デンコ−の子会社です。親の調子が悪く構造改革しているせいか、デンコーから
相当な出向者が来ています。管理職、技術職まで。同じ仕事していても収入は相当
差があり出向者の方が人事面でも待遇は上です。所属部門長・部次長級の管理職の
ほとんどは出向者でありましゅ。

>>124の会社に中途採用面接受けに行ってきました。
品質管理でした。
どうでしょうか？

トヨタ車じゃないと会社の敷地に入れてくれない。
鬱だ・・・

>>465
今セン電機か。
マイナーだがオレも気になる。

>>464　つまり電工に入ればウマー？

>>449
>>450のおっしゃるとおりでランクSですた。
俺も来年に向けて勉強すっかなぁ…

>>461
トヨタ系じゃなくて元日産系や元ホンダ系ってことね＜イヤイヤ独立
言葉足らずでスマソ

ﾕﾙｻｿ

日本ガイシとアイシン精機は激務だけどね

>>465
今仙は犬山勤務だぜ
耐えれるかねー

>>468
デンコーにはいっても全国どこへいかされるかわかんねーよ。
イパーイ子会社あるから。３５歳以上で出されたら戻れないだろうね。

『クルマはかくして作られる』と
『超クルマは〜』
を本屋で立ち読みしてきたよ

漏れの内定先が載ってなくて鬱だったぜ

>>473
岐阜と愛知の境目に住んでるから近い。

来年推薦でｶﾙｿｶﾝｾ受けようかと思っているのですがどうでしょう？

>>477
俺の内定会社とボーナス額同じ（日経のやつ）、でも俺の内定会社の方が平均年齢7歳くらい低いけど（ｗ
ということは俺の会社よりもボーナス額相当低いと言うことですな

ﾈｺまっしぐら

自動車部品で淘汰されるのは！！
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1001128553/

部品メーカー行く奴って「俺は何が何でも部品を作りたいんだ！」って
思ってるの？

>>481
漏れは違う

>>481
それはないだろ。どう考えても待遇では完成車＞部品なわけで。
結果部品に流れ着いたヤシが多いんだろう。

中間素材は部品を作るだけじゃなくて、
こういう特性の部品があるから、こんな車を作ったらどうですか
って提案することもあるんだよ。

>>481
漏れの場合は、いろいろ受けてて
そこが受かったからなんとなく逝く
完成車メーカーは受けてないが

オレは完成落ちの部品内定だが、4、5年したら本田と日産の中途受けるよ。

俺も将来的には完成車メーカー受けるつもりだけど、
完成車メーカーの設計、生産技術とかは自殺するほど忙しいらしいからなあ・・・

>>486
文から推測するにトヨタ系かな？俺も内定先ではがんがってキャリア積んで転職したい・・
まぁ働いてみないと今の内定先についてもどうこういえないけど。

お前ら当然自動車好きなんだろうな？ただ安定しているとか、給料いいからだとか消極的な理由だと、つとまらないぞ。
富士重工は車マニアを採用することで有名だしな（ただしある一定以上の学歴が最低条件だが）

>>489
車は興味ない。
電気、機械は好き。

>>486
オレも部品内定だが、しっかり技術をミニつけてからだな。
20年ぐらいしたら日産、ホンダいくよ

すいません、荒らしじゃないのですが、少し質問を。

先日の日経新聞一面に「車業界の新たなライバル」として日立等の電気メーカーの名があがってましたね。
車メーカーのもつエンジン技術が、今後は電気自動車になり、強みを失うと。

内定者の方はどんな風にかんがえますか？　とくに車に興味ないけど電気、機械が好きと答えた　>>490さん　
車興味ないなら、日立等の電気自動車部門とかではだめなのですか？

よろしくお願いします

・・・水素自動車は？

電気自動車は普及しない。
燃料電池車です。

ごめん、どっちでもいいです　＞４９４

車メーカーが燃料電池車に力入れてますからね。

燃料電池車ってエンジン搭載してんの？

してます。当然構造は異なりますが。

>>492
良く言われてる話だけど、家電等（とは限らないけど）に使われている「部品」と、
自動車の「部品」は全くと行って言いほど求められている品質（耐久性とか）が違うらしい。

自動車の部品は、冬の北欧とかの零下数10℃から真夏の車室内の100℃近い環境でも
安定して10〜20年間正常に動作するように設計されてるからだとか。

だから、そういうものづくりのノウハウというのはちょっとやそっとではマネできないという
話だけどね。

>>492
とりあえず名指しでレスされたのでレスっとく

エンジンメーカに内定してたらそりゃ焦るだろうけど、
自分のトコはエンジンには手出してないんで、
直接的じゃないんですが、今まで車メーカーが培ってきた、
「走る技術」に関しては、一朝一夕に盗めるものじゃないかと？

あと、興味がないとは言いましたが、さすがに人並みには、車についても知ってます
まぁ、「車好き」ってほど興味がない、って意味です。

電気自動車部門〜〜ってのは、興味がないことはないですが、母体が家電メーカだと、
そもそもの経営状況にイマイチ不安が残ります。（部門とはいえ、メーカーはメーカーですよね）


えらい長文レスになっちゃいましたが、こんな感じです。

日立の自動車機器はﾔｳﾞｧｲらしいじゃん。
電気自動車用エンジン作るほどの体力あるんかい。

作れてもコストや流通ルート、アフターサポートで勝てなければ意味がない。

そもそも日立は家電メーカーではないと思うが

八千代工業はなかなかに良い会社な気がする。
福利厚生も良さそうで、ボーナスも良い。

>>504
燃料タンクは将来性怪しいよ、しかも軽の組立もやっているみたいだから、そちらも将来性ないしね

＞＞５０５
そうかな？社員一人あたりの売上はなかなか良いし、
組み立ては軽以外もできるんじゃないのかな？
コストおさえるのに組み立て屋はまだまだ有用でない？

>>506
ホンダに見捨てられたら終わりの会社じゃん・・・
そんなライン工に徹したような会社に入ってもあんまり面白くなさそう。

基本的に本体以外の組立会社に将来性無いよ、トヨタ車体や関東自動車しかり

あと売上高が高いのは車そのものを売っているからであって、部品会社の売上高と比べるのは間違っている。
そもそも一つの値段が全然違うんだし。

それを言っちゃおしまいだよ
○○に見捨てられたら終わりってのは
パーツメーカーなら大なり小なりあるでしょうに

俺がアホ過ぎるのか
「基本的に組立屋の将来は無い」という論法が理解できない
「基本的に組立屋は本体のドブさらい＝将来が無い」なのか？
トヨタ車体しかりって言われても、
トヨタ車体の将来が無くなったと言う事例が見当たりません。
中国の労働力うんぬんであれば組立屋も中国についてくまでだし。
売上高については同意。利益が高いわけではないからね。

必死すぎるな．．．．

あのね、組立技術と部品加工技術はレベルが違うのよ。
組立屋は安い労動力でも実現することは可能なんですよ。
現在トヨタが車体と関東自動車を合併させようとしているのは知ってますか？すでに子会社化は完了したし。
完成車メーカーを削減する方向で進んでいるんですよ。
八千代工業内定者っぽいですけど、現在はいいかもしれないけど将来は？としか言えないです。

好き好んでこの業界に進んだ奴なんていないんだからムキになるなよ。

八千代工業ホンダ系っぽいけど、ホンダは部品メーカーとのつながりはどうなんだろうね。
ショーワとかケーヒンとか。
トヨタは系列強化をうたい、日産は系列弱化をうたっている。ホンダはどうなんでしょうか。
日産のようなことしたら部品会社アボーンですよ。その分トヨタ系の部品会社は恵まれている。
トヨタが系列強化するのはこれも三河地方の風土なんでしょうけど（よそ者を嫌い、排他主義）

>>514
俺は自動車好きだからこの業界に進んだんだけど

なぜ完成車メーカーじゃなくて部品メーカーなの？

完成車じゃなくて本体ね

本体は激務で死にたくないから。俺技術系なので。事務系はどこも変わらないのかな？
三河地方にいるとトヨタ、トヨタ車体のすさまじさが分かるんですよ。
もちろん部品会社も忙しいの知っているけど、トヨタ、トヨタ車体は常識を越えている。
ホンダや日産はどうなのかは知りません。

一つエピソードあげると、
たまたま午前2時頃トヨタ本社の前通ったとき普通に技術センターの電気ついていた。
俺の内定会社は電気ついてなかった。

俺は地元だからエスカレーターでトヨタ系に就職。
地元だと就職→自動車ってふうにしか見れなくなる。
まぁOBがむちゃおるから不安はないけど。

で、車体メーカで自分が思うのは・・・
�@売上は落ちてく。なんだかんだで今は安い車しか売れないし。
�Aコンパクトカーって売れ過ぎちゃう？丈夫やし、後々買い替えが少なくなる？
�Bコスト削減の延長で業界再編もあるかも。。。アラコしかり。
　与太がやるって言ったらバッサリだろうね。
ま、個人的に思ったこと。

>>520
それちょっとおかしくない？うわべだけ観てるだけかと。
ま、ヨタは同意。休日も事務３とか電気ついてるし、平日は１２くらいは普通に電気ついてる。
先日の新日鉄の対応も徹夜でしてたんだろうね。あれは不測かもしれんが。
OBに聞いたほうが早いよ。トヨタ系逝くなら激務はある程度覚悟だろ。
デンソーだってキツイって言うし、食器もだ、A、に栄ｗも。
逆に合成や紡織なんて給料低くて不満が出る。
転職版も見てきたほうがいいよ。

でも、給料低い分、またーりなんだろ

部品メーカーは大変だよ！
就職したらコストダウンをしろと言われても
部品構成が少ないから・・・・・・

なんだかんだ言って、
まだ当分はガソリン車主体で、あとハイブリットだろ
だから、そんな心配することないと思うけどなー

コストダウンするために東南アジア中国に工場たくさんありますよ＜部品メーカー
そういう意味で技術的なスキル以外にも英語が要求されるフィールドなんじゃないかな？

これからは部品のモジュール化が進むよ
中小は多くが没

モジュール化はむしろ中小に仕事が多くまわってくる構造なんだけどね

どうでもいいが、世の中の主流が電気自動車（燃料電池車）とかになったら、
石油抽出国って、やばそうだな…（枯渇以前に、って意味ね）

車以外にも需要はあるだろうが、少なくとも「車」が大きな需要を占めてるのは間違いないだろうし…
まぁ、先進国以外に定着するまでは時間かかるだろうが…


って、気が遠くなるような先のことを話しても仕方ないか…
おまけにスレ違いなのでsage

モジュール化が進むとコレまでtear1でやってた一部分の部品会社が
tear1の会社に製品を納めるtear2みたいな感じになるって事はないの？

自動車部品で働くことになるけど、言ってる意味が良く分かりません

モジュール化といっても限度があって、内装とかエンジン関係だけだよ。
豊田紡織とか豊田合成など。
アイシン精機などのようにたくさん部品作っている会社にはモジュール化は縁のない話。
それ以外の一つ一つがすべてモジュール化してしまったら部品会社の意味が無くなる。

がんばってトヨタかホンダか日産入れってことだな

俺は本体の激務について行ける自信がありません

子会社のが激務なんだがな．．．

いや、本体のほうが激務だ

>>535
バカか？本体の方が明らかに激務なんだが。それは自動車業界に限らず

例えばバネのニッパツなど、一つのものしか扱っていないところはモジュール化に影響を受けるの？
別にニッパツは一つのものだけ扱っているわけじゃないけど＞内定者の方ｽﾏｿ

>>535
トヨタの人間がここ見ていたら大馬鹿者にされるぞ、まじで

>>538
モジュール化できる製品、またモジュール化するメリットのある部品には限界がある。
モジュール化するメリットは輸送費の削減があって、例えば内装部品のように
大きいものはトラックに少ししか乗せることができず（でかいから隙間などができてしまうから）
コストがかかるため、それをくっつけて（モジュール化）本体に持って行くという方式。
今回紡織とアラコ、タカニチが合併したのは上記の理由からだと新聞に書いてあった。

お前ら少しは新聞読めよ。技術系の俺ですら読んでいるのに社会に取り残されるぞ。

（´・∀・｀）へー、サンクス

ニッパツでもサンパツでもいいけどよ〜

>>515
ホンダはもともと系列部品メーカーを育ててこなかった。
昔からトヨタ系部品メーカーからいっぱい買ってる。

ホンダ系列って結構少ないしね

モジュール化は完成車メーカーにとってみればメリットデメリット両方あるんだよ。
メリットはもちろんコスト削減。
デメリットはそのモジュール部品がブラックボックスになってしまうこと。

欧州メーカーはメリットのためにモジュール化を進めてきたけど最近では弊害も出てきている。
日本だとモジュール化推進はマツダとか日産だね。
トヨタはデメリットの方が気になるからモジュール化には慎重。

つい数日前に日産がこれまでほとんどカルカンから買っていたフロントエンドの部品を
米はビステオン、日本ではヴァレオからモジュールとして買う、と発表してた。

モジュール化によって潤う部品メーカーもあれば、切られるとこもあるってことだしね。
さらに、昔は技術の日産とか言われてたけどモジュール化によるブラックボックス化で
技術力や品質は間違いなく落ちていくだろうね。

さげないでよ

部品のモジュール化はメリットデメリット両方あるんだな

部品のモジュール化はメリットデメリット両方あるんだぜ

部品のモジュール化はメリットデメリット両方あるんかな？

アナルセックス

光洋精工行きたかったな〜。
英語の点数が極端に悪かったって言われて落ちてしまった。

朝がんばっていた八千代工業内定君は今頃へこんでいるのかな？

まぁまぁ。ところでおまいらは最近何してる？？
俺は勉強しつつ読書しつつ家庭教師の生徒を一人増員。

>>550
来年受ければいいじゃん。
そういえば俺の内定先で去年も最後の方まで残ってたんだよとか言ってきたヤシが
いた。今年も落ちてたｗまぁ相性だよ。俺だって逝きたいとこあったし。

光洋精工は3泊4日の自衛隊研修あります。

トヨタ系は３ヶ月のライン研修があります

俺の内定先の工場研修は1ヶ月っぽ

めんどいな
働くの

自動車業界ってどこも3ヶ月ぐらいのライン研修やるんじゃないの？トヨタ系だけ？？

給料あげろ
業績伸びてんだから

給料あげないのは終身雇用を維持しようとしているから（トヨタ系）
日産系列は知らないけど。

>>554
今年の電素は２ヶ月。
基本的に人手の足りないところに回されるので忙しいことが多い。
残業とか休出とか。
手取り30万も夢じゃないよ(w

事務系でも残業しまくる？
漏れは残業で稼ぎたい
ヨタ系だけど

トヨタ本体の事務系は8時半から22時がデフォルト。+企画などは休日出勤
系列はどうなんだろ？人事とかは暇そうだけど、営業、生産管理、企画あたりは技術系並にどこも忙しいと思うけど

今年から世紀に入った友達は工場研修の手当てが大きくて、手取り30万近く行ったって。

現場は残業代や夜勤手当が確実に出るから手取り30万は行くだろうね。
でもみんな一生はやりたくないというけどね

>>557
オレの内定した会社もやるって言ってた。
部品メーカーだが。

手取り３０マソ…
漏れもそれくらい欲しいぜ

きっと社会人になったばかりand現場実習ははじめだけという感覚で30万近く手取りでもらうとたまらないだろうなあ

アレも買って、コレも買って…
という心境になりそう
まあ、そんなヒマもないか

>>568
現場の方が拘束時間が短いよ、ただ体力的にくたくたになるけど

手取り30万アゲ

俺の内定先も現場研修あるみたい
鋳造現場やらされそうだから夏はやだなー

>>571
アイシン高丘？　　　たいへんだよ。
現場実習終わってもね。

でも鋳造は将来的にも大丈夫だからいいんじゃないの？がんばってくれ

アイシン高丘ではないですよ

アイシン以外で鋳造会社でまともな会社なってあるのかな？聞いたこと無い

>>575
( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>575

エッ？

>>575
マジレスすると、君の考えでは、アイシンは鋳造のシェア７割みたいなくちぶりだねｗ

62 ：名無しさん＠引く手あまた ：03/09/05 22:27 ID:4GUxF5oQ
組立技術と部品加工技術はレベルが違う。
組立屋は安い労動力でも実現することは可能です。
現在ヨタが斜体と幹事を合併させようとしているのは知ってますか？すでに子会社化は完了したし。
完成車メーカーを削減する方向で進んでいるんですよ。

鋳造メーカーって他にどこがあるか教えろ

山ほどあると思うが。。。

>>580
まずはぐぐれ。そして、教えろとは態度がでかいな。

話はそれからだｗ

ミネベアはどうゆ？

いやいやだから鋳造してるとこは腐るほどあるだろ？

>>583
文系は海外営業が忙しいってかころぐにあったきがする

先月内定者研修会にも行ってきました某コア部品会社内定車です。
人事の人タイプだったなー。

自動車部品で鋳造って他にどこがあるんだ？

http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C3%F2%C2%A4%A1%A1%BC%AB%C6%B0%BC%D6

>>586
遊びはやめとけって。

同じ職場の人とセク−ス
http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1047576922/

>>587
おまえはばかか？「鋳造　自動車」でYahoo検索してこれだぞｗ

で、どこが有名なわけ？

愛知製鋼

愛知製鋼は鍛造だよ

アレスティ

自動車鋳物っていうそのまんまの会社があるよ。
いすゞの子会社だから、だめぽだけど。
あと、旭テックもある。ガイシから外資に逝ってしまった会社。

正真正銘、アイシン高丘内定者です
がんばります

>>596
良い会社に決まってよかったと思う。
待遇はアイシン精機と同等だと思うよ。３２歳で残込みで年収７００万あるよ。　

ＮＯＫは若干名の秋採用やるみたいだな。
考えてみようかな。

>>598
なんもないが？？
NOKはむかつく知り合いが内定貰ってるんだよね。
そいつの同僚にはなりたくない。

>>597
ありがとう
お互い来年からがんばっていこう

日立ユニシアオートもティ部すれ

ユニシア＊＊＊ってどうよ。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1032749093/

現職の人に聞きたいんだけどやっぱ出世コースみたいなのはあるの？

出世コース？　何それ。
基本的に目標管理制度で成果をだすことです。ＴＯＥＩＣを６００点くらいあればよい。

アイシンAWは名大、名工大が出世コースに乗っていくと転職板の現職の人の書きこみがあった

相対的な人数が多いからだろう。

それと、そもそも人間としての質から「するべくして業績が上がる」人が多いからじゃない？（相対的に）

ミネベアは外資だっけ？

http://autoascii.jp/issue/2003/0530/article51320_1.html
現在ヨタが斜体と幹事を合併させようとしているのは知ってますか？すでに子会社化は完了したし。
完成車メーカーを削減する方向で進んでいるんですよ。

>>608
有名な話ですね。車体メーカーは正直どうなんだろ

このような真実も語られている。君が優秀なら御三家へ池よ。
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1058708080/l50

なんか車体粘着いますね
もういいじゃん　車体＝黒で

車体はリアルでブラックだし、しょうがないよ

斜体だけは本当に後悔するよ。　結論からいうと　やめときな。

まぁいいじゃないの。もう決まってる人は逝くんだから。
トヨタ系はどこも生かさず殺さず。雇用は確保されてるから大丈夫。

車体がブラックなのは仕事だけで、トヨタ系特有の終身雇用で、給料、ボーナスもいい。
スーパーブラックに比べれば待遇面はホワイトだし、働きまくりたいというやつにはお勧めかもよ。
ただ、や○ざには気をつけてね（ｗ

みんなどんな会社に内定してんだ？

与太系中堅

中堅とは？

漏れの会社は社員２６００人ほどで、
売上が１２００億くらい（だっけ？）だった気がする。
これも中堅と言っていいのかな

派遣会社を通してトヨタの工場（請負）で働くのはどうだろう？
今日ハロワで相談会やってたんだが。

社員数1000人以上
売上500億以上有れば一般的には大企業

　レイチェル・カーソン。アメリカ・ペンシルバニア州スプリングデール生まれ。幼少から作家を夢みていたが大学進学期、生物学に触れることにより進路の変更を。
　大学院夏期研修でウッズホール海洋研究所で海と出会い、海洋生物学者の道を歩むことになる。
　父の死をきっかけに政府機関に就職、その時書いた「われらをめぐる海」がベストセラーになり文筆業に専念するようになる。
　1964年ワシントン郊外シルバースプリングで死去。享年５６才。
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=cool

社員は5000人くらい。売上も1000億以上はあるけど･･･
中堅っていうと自分の中ではデンソ、食器、アイシンの下って位置付けてるけど。
世間一般で言えば大企業だね。でも内定ブルー。

わしゃの内定先は売り上げ１兆円オーバーだが中堅だと思ってた。
認識の仕方は人それぞれじゃのう

>>617>>622
豪勢？

ちがう

売上が１兆オーバーなんて単体ではデンソーだけだろ
連結だったらアイシンや織機も入るか
どっちにしても大企業だし

>>615
今だけだよ。安心している場合じゃないよ。いざとなったときは極秘にて早期退職、転籍などでバッサリやるよ。
これからは固定費を下げることが課題だよ。

>>617
東海理化だろ。

インデーズ系

>619
直接トヨタに工員として入った方がマシ。

リケン・日本ピストンリングはどうですか？

トヨタ系上位
いわゆるトヨタ御三家
デンソー、豊田自動織機、トヨタ車体
給料はトヨタにかなわないものの高給、でも本体並みに激務・・・

トヨタ系中堅：
社員が1000人以上で売り上げが500億以上、Tear1
待遇はトヨタ子会社クラスか
激務かどうかは配属部署次第、監査が厳しいおかげでサービス残業は縮小傾向に

トヨタ系下位：
それ以下の孫請けメーカー
俺は一つも名前あげれないが、100人くらいの町工場
でも愛知県内にたくさんあるんだよね。
サービス残業が・・・

ちょっと古い話になっちゃうけど、デンソーの通帳課税の話。
あれってさー、結局織機とかアイシンもやってるでしょ？
たまたまデンソーが見せしめになっただけって感じがするよ。

不況の中、儲かってるだけに目を付けられたかもしれんが。

>>630
内燃期間が無くなることを考えるとｒｙ

>>633

エンジンっていつなくなるの？
俺らのつぎの世代くらいでしょ？コスト的に反映するのは。

>>632
デンソーの前に車体やアイシン、それにトヨタ本体も食らってた。

ただ各社ともいわゆる「見解の相違」的な問題だし、売上に比べて指摘額がはるかに
少ないのであなたが言うように、儲かってることころが目をつけられた、マスコミが
過剰に反応して取り上げた、的なものと思われ。

>>627
ちがう。・・・ってずっと言ってたら最後にはばれてしまうんだが。

極秘にてってのはないだろう。
奥さんが雇用は守るって言ってるんだからそれに反したことすると
従業員の反乱が起きそう。

>>633
外燃機関ってあるんかな？

ピストンリングはいつまで使用されるのでしょうか？

>>630>>633を見てふと思ったんだけど電気自動車や燃料電池車になった
場合ブレーキってどうかなるんだろうか

電気自動車や燃料電池車がコスト面で一般的になるのはいつ頃でしょうか？
１０年後くらい？

>>637
たしか、ガスタービンとかだったかな。
あんた、機械系じゃないね？

>>639
ゴルフ場のカート〔電気〕には、回生ブレーキの他に、ふつうのブレーキもついてるっぽい

おいら化学系。

漏れの兄貴はヨタグループのPRD部でENG設計をしているのだが
やっぱ、エンジンの消滅を恐れているね。
ヨタの開発力は並半端じゃなく、予想を上回るスピードで進むとのこと。

>>642サンクス
そこ気になってた

俺もエンジンの消滅を恐れている
エンジン部品メーカー内定者

曙、日清は結構いいと思う

曙は薄給なんだろ？

エンジンは部品点数が多いから
消滅なんて日にはどれくらいの企業が危機に晒されるのか
考えただけでも怖いよね。

その時代にはまた別の産業が花開いていることでしょう。

エンジンじゃなくても自動車って本当にいっぱい会社あるよな
就職活動してて思った

エンジンのない自動車ってつまらんなぁ。

だよなぁ

おれも同感

>>652
高級品として残るのだろうけど
悲しいよね・・・。

中古スポーツカーとか値段が高騰したりして

エンジンの躍動感を感じることができない運転なんて・・・

モータースポーツも変わるんだろうか･･･

根強い自動車好きや機械好きは使い続けるかもね

けど規制はられるだろうけど（ｗ

ブリヂストン

>>660

経営大丈夫なの？

黒磯は主力工場だったんじゃないの？
大変だなぁ

自転車産業は？

ブリヂストンの黒磯はよく知らないが
タイヤ以外に自動車の内装用シートもあったな

河西工業ってどーよ？

>663
漏れ通学にMTBを愛用しています。
車も持っているが、ガソリン代節約＆CO2抑制の意味で滅多に乗らない。
自転車もこれからは、見直されるべき品物だと思う。

日本も変な道路工事してないで
税金で有意義なサイクル用歩道の整備でもしてほしいよな〜

>667
禿げどうだよ！
あんたいいこというな！

じゃあ代わりに自転車税を導入してそれで作ります。

>>667

だけどね、残念なことに日本には土地がないのよね････
サイクリング用の道があれば気分良く爽快にかっ飛ばせるんだよね。

エンジンなくなると炭素税とれなくなっちゃうじゃん。

http://ero2ch.muvc.net/2ch.html

>>665
俺そこ受けたけどあんまり良くなさそうじゃない？だから蹴った
海が近いから場所は良かったけどね

みなさん英語は伸びてきましたか？？

>>674
俺は全然やってねーよ
やってる？

>>675
漏れはやってます。
工業英語だけど・・・

漫画アクションに自動車部品メーカーの漫画連載してるね・・・・

>>677どんな内容？

>>677
自動車部品メーカー（どうもモデルは日産系らしい）の営業を中心にした、リーマンの話。
自動車メーカーの無理難題の嵐を冷静に処理して行く凄腕の営業マンがいます。
いわゆる系列の苦悩を描いてある・・・

自動車部品メーカー電子営業物語

エンジンがなくなるとか言っても、結局自動車の部品は今までのメーカーが主導で作っていくんじゃない？
末端の工場はきついかもしれないけど。電気自動車になったからと言って大手電機メーカー主導で
基幹部品が製造されていくなんて想像できないな。

デンソー、織機レベルじゃエンジン部門が消えてもびくともしないから大丈夫。
やばいのはむしろエンジンタンク、マフラーとかブレーキ専門で作っている（または主力）会社が危ない。
堀江金属、フタバ産業、三五、曙ブレーキあたり。

電気自動車なんて普及しません。
今はまだ中国にも普通の自動車が普及しだすレベルだよ。
例え日本で電気自動車が走るようになっても中国ではそんな
車高くて買えないだろうし、そんなことはまだ心配しなくてもいいと思うけど。

全部が電気自動車になるのはまだまだ先だな

まだ当分はガソリン車安泰でしょ
漏れの友達も三五内定だし

でも、体力あるメーカーは次の一手を考えているね。
アイシンもミッション一本じゃないし、NOKなんかもエンジン系の部品から
フレキシブル基盤とかにシフトしつつある。

今はよくても俺らが50ぐらいになるときにまだ会社が元気でないといけないわけで、
そう考えるとマフラーメーカーが30年後あたりに今の売り上げを維持できるとは思えないし、
それまでに石油が持つのかという疑問がある。早急に電気自動車にシフトしていかなければ自動車業界そろってさようならと言うことになる。
ガソリンが無くなったら現行の車では走れないんだし。

685は三五内定者

３５ってどこじゃらほい

>>688
違うって
直感で言うなよ

エンジンのオイルポンプはどうなるんだ

>>687
>それまでに石油が持つのかという疑問がある。早急に電気自動車にシフトしていかなければ

なんで電気自動車なんだ？
電気自動車を動かすための電気を作るには火力発電なら石油が必要なのに。

電気自動車はフォードが「将来性無し」として事業ごと葬り去ったようにガソリン車の代替
となるほど普及しないと思う。
やはり将来的には、ガソリンハイブリッド車→燃料電池ハイブリッド車の流れでしょう。

だから電気自動車は普及しないって

燃料電池ハイブリッド車でもマフラーはいらないのでは？

発生する水と二酸化炭素を排出する機構は必要だけどね。

勝手に出てくるもんではないの？

石油がなくなったら自動車の前に生活が激変すると思うんだが？

自動車より前に人間様があぼーん

電気自動車マダー？

電気自動車電気自動車と叫んでること自体あまり意味がないのでは？
将来的にはあるかもしれんがまだ現実味はなさそうだし。
新卒は新卒らしく目先のこと考えてた方がいいかもよん。

>682 ：就職戦線異状名無しさん ：03/09/11 07:15
>デンソー、織機レベルじゃエンジン部門が消えてもびくともしないから大丈夫。

その部門の方はリストラされるよ。

トヨタ系は雇用は確保されております。

【デンソー】部品ついて語るｺｿｰﾘ語る【アイシン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059319306/l50

○日までに必ず書類提出しろ　みたいなメールがきたのですが今から書き始めても多分郵送間に合わないと思います。
いきなり人事にマークされますか？

マーくはされないでしょ。その旨メールしておきなさい。

>>705
でも必ずって書いてありますよ。
いきなり入社前からペナルティ、出世コース脱落の予感。

間に合わない旨をメールしておきなさい。
間に合わないものは間に合わないと伝えておけ。
びびりすぎですよ。

そこまで心配なら本社まで持っていけばいいさ。

>>707
結婚してくれ

>>709
いいぞ。結婚してくれ。

>>701
もう少しトヨタ系というものを勉強した方がいいよ。
基本的に雇用を守るため賃金は一般的な大企業よりも抑えられています（めちゃめちゃ儲かっているのに）。
それは終身雇用を前提とした賃金体系だから。
日産みたいに買収されない限り今後もその傾向は間違いなく続きます。

あとさ、技術系の人間なら会社がやばくなっても自動車業界他社へ転職という逃げ道があるけど、
文系の人間は将来会社がどうなっているのかを考えて会社選ばないと悲惨だよ。
つぶしがきかないし転職は難しいのだから。
そんなこといっても今更無理だから必死になっている人間がいるんだろうけど。
目先のことだけ考えて就職先決めるのはどうかと思う。自分が40近くになって会社が存続していないと
どうなるか考えてみたら？

同じ学生だろ

711の第一段落には賛成だが第二段落は？だな。
40年先がわかれば誰も苦労しねぇよｗ
自動車産業自体あぼーんしてるかもよ？

だから少なくともマフラー業界やブレーキ業界は将来的に「？」というのが今のところの見解だろ。
少しでもリスク回避するのが筋ってものでしょ。特につぶしの利かない文系の人間にとってはさ。
理系の人間はまともなスキルさえあれば転職という道はあるんだし。

でもそんなことわかっててもそこしか受からなかったら逝くだろ。
フタバは優良メーカーでよく取り上げられてるし、マフラーの将来性くらい
経営者が一番わかってるだろ。将来性がない→あぼーんまではいかないだろう。
時がたてば新しい分野にも進出するだろうし。

フタバ産業は超優良メーカーだよ、「現在」はね。
だけど目先のことしか考えていないのはこれからの時代生き残れないと思う。
だから入ったあといつでも転職できるようなスキルを持つべきだと思う（仮に将来にわたってマフラーがあり続けたとしてもそれは結果論だし）。
まあ、文系人間はマフラーが消えないように祈るだけだね。
でもそうすると石油が底をついて自動車業界そろってさようならか

フタバねぇ・・・
説明会の時はいいなーとか思ったっけな。

>>716
石油が底をついたら人類があぼーんです。

何をもって、優良というんだ？
財務状態はいいが、残業はめちゃめちゃ多いらしいぞ。

フタバES落ちですがなにか？

フタバのエントリーシートの基準は学歴らしい。全く内容読んでないよ。
フタバに限らずトヨタ系各社はどこもみんな残業多いよ。

友達がフタバ行っているけど毎日午前様だっていっていた。

技術以外はどうなんだろ

>>720
俺もES落ちですが何か？

「車はかくして作られる」ってビジネス関係の本？

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

フタバES落ちの奴の学歴ってどれくらい？
俺、某愛知私大。

フタバ一次面接で偉い方のヤシ、俺が面接中だってのにトイレ逝きやがった！
もちろん面接落ちたよ。

俺宮廷でつｗ

>>728
その便所話って以前も書き込んで無かったっけ？
同一人物？

宮廷
----------超えられない壁----------
愛知私大

ごめん同じ…しょぼーん…。でも無事内定はもらいますた。
でも730は俺ではないよ。

理系はスキル付くから潰しが効く、と安易に思いこむのもどうかと思うが。
これから外国人がスキル付けてきたらホントの力を持った技術者にならないとどうにもやっていけなくなりそうだし。

漏れも愛知私大

どうやら愛知私大は眼中にない模様。
不採用通知さえよこさないからな。

転職板見れば分かるが、理系だろうが何だろうが、
転職には苦労してるみたいだが

それとさ、ガソリン車に未来ないから、マフラー作ってるフタバはダメだなんて
その会社のやつらの方が、学生の漏れらよりはるかに良く分かってるだろ
やつらはその業界で働いてるプロなんだから
だから、新しい分野を育てていくことだって、とっくに考えてるハズじゃんか
フタバは財務的にも優良で、そうした体力もあるだろうし

どうやらフタバ内定者が紛れてますね。

漏れはフタバではないけどね

理系だって仕事結構細分化されてるよなぁ
転職先なんて限られてる。

そうそう、もういまの車は、技術者でも
自分の専門分野以外はよく分からんだろ

理系の職種に夢持ちすぎなやつ多いな。
生産技術や設計、品質管理の仕事は自動車業界どこもだいたいやっていること同じだよ。
会社ごとで異なっていて違うのは開発の部署だけ。だから転職者は多いよ。もっと上の会社を目指してね。
転職板見ても苦労しているのはなんにもスキル無い文系出身者ばかり（特に営業）。

>>735
機械・工学板のフタバ産業スレ見ると、社長は将来的にマフラーで食っていけないことは認めているらしいよ。
かといって代替策が鍋作るとかそういう次元らしい（ｗ

俺名工大、余裕でエントリー通った。でも放置プレイしたけど。

フタバ内定者の将来＝鍋奉行

ミトコンドリア

>>742ワロタ

英語の「勉強する」意味があるのかわからんくなってきたわ。
今から死ぬ気で勉強してもTOEIC700〜800がいいとこっぽいな・・・
しかも最近は電話でなくてメールで済んじまうし、翻訳機能も精度が
あがってきてるし。どうなんだろうか。必要なのは重々承知なんだが。

正直400あれば十分

転職板のクルマ関係のスレは、理系ばっかじゃんかよ
文系の話ってあんま出てこんぞ

そんなもんだろ

絶対数が違うから。そんなこともわからんのか。

だから、絶対数が少ない、つまりスレにあまり書き込みが少ないのに、
どういう根拠で文系が不利だって判断したんだってことだよ

ほほう。２ちゃんの転職板の書きこみ数が全てなのか。

与太のパン食とかレベル高い子とか結構いるよ。

問題なのは、文系でも理系でも、本当に仕事ができて、一生懸命頑張ってて
周りからの人望もあつくて、業界のことを知ってる人って2chに書き込まなさそうってことだな・・・。

どこの業界でもそうかも知れないけど、やっぱ自分で一回入ってみないとダメだね。

>>752
顔ですか？

>>750
そもそも文系の職種の募集が少ないから転職できない
↓
転職板の書きこみが少ない

そんなことも分からないのか？文系は不利と言うより無理なの。
だいたい文系出身者におけるスキルって何？経理とかで資格があるならいざ知らず。
リクナビネクスト見てみろ。トヨタ系の会社で募集しているのは理系の部署ばっかり。

メーカや大手企業の転職　８割は理系です。
残念ですが文系の方は全体的に少ないと思われます。
たまに購買・物流・経理・法務などもありますが、ごく稀です。
セールスエンジニアでも製品の専門知識が必要とされますで理系の方が多い。

理系の方は将来的に自分の技術、企業としての成長に魅力が感じなければ
30歳前後で転職される方はかなり多いです。転職には実務経験・保有技術が
必要とされますから。

また、理系出身の方が営業的職務にも転職される方がいます。
商社でも専門知識が必要とされる職種

商社・証券会社・銀行・小売・建築営業くらいだったら文系だと思う。

話が変わるが最近、生産技術という理系の職種に文系の者が応募してくるらしい。
採用側としては書類でアポーンしているみたいです。

三菱自動車どうですか？マジレスください
おねがいします

会社がツブれることはない。安心しろ。
ただ、最近のニュースはダイクラから○○の技術を受けただの
基本設計の共有だのの話ばかり。

つまりダイムラークライスラー日本工場になるだけだ。
ヨタ車体とか関東自動車な形で残るだろうね。

>>756
うちの会社も生産技術に文系のやつが応募してくるといっていた。
力学の「り」の字も知らないバカが何ができると言うんだよ。
そりゃコスト管理も人員管理能力、強いてはコミニュケーション能力もいるけどさあ、根本的に無理ですわ。

三菱自動車は不良が多すぎる、それもあり得ないくらい

リコールの嵐だもんな

SOTECのパソコン並に三菱自は不良だらけ

まぁ文系の方が出世はいいわけだが。

>>763
だから最初に選ぶ会社が重要だという流れなんですが。分かりますかね？
偉くなっても会社が傾いたら終わりです。

どいつもこいつも
学生のくせに何分かったようなこと言ってんだよ

人事やってみたいな
新卒の面接したい

採用担当になると死ぬほどきついよ。ほんとに寝る暇ないよ。

それで内定辞退されたら腹も立つかもな

蜜微視自動車は旧親会社も含めて量産技術のレベルは低い。
特に品質面でよくない。銃口の体質がまだ残っていると思われ。

>>765
お前のような将来も考えてないバカに言われる筋合いはないよ

漏れは765ではないが、
まあ、765の言ってることは妥当だと思うけどな
所詮、漏れらは学生なわけだし

まあ、管理人ですわ…る

たけしの番組にデンソーがちょっと出たな。

いかに将来のこと考えていない学生が多いことに落胆したけどな

技能オリンピックに力いれているからな。
会社を支えているのは彼らだよ。

最近、自分の内定先が、自動車部品でなくて、別の製品で儲かってるよう泣きがしてきた

>>764
最初に選ぶ会社って逝っても内定出なきゃ受かったとこ逝くしかねぇだろ？
どうしろっていうの？

>>774
なんかコイツ必死すぎるな
みんなそれなりに将来のこと考えてるだろ
バカじゃないんだから

日本ピストンリングはどうですか？

内定者？
いいんじゃないかな

>>780

YES,I ﾄﾞｩｰﾝ！

>>781
ナカーマ

>>38
>>39
分裂したけどお互いもう独立しあってるよ。
日本特殊陶業は分裂したときにスパークプラグにNGKブランドを使ってた時の名残だよ。
説明会で言ってマスタ。

>>782

まじっすか！？
がんばろう！
面接でも人事がしきりに内燃機関消滅の話しをしてましたよ（ｗ

特定しました。

>>784
小○さんねｗ
確かにその問題は避けて通れないけどねー

>>786

そうそう！
小○さんって若そうなのにがんばってますね。
セミナーも一人でやってたし。

俺も話しに混ぜろっ！！！（つД｀）・゜・　

>>787
かっこいいよね
内定式出るの？
船上だと酔いそうで怖い

>>788

どこ内定でしゅか？

>>790
一応部品メーカでつよ。

>>789

もちろんでますよ。
早くみんなと知り合いたいし会社の雰囲気味わいたいしね

みんな車は何買うんですか？

>>792
酔ってゲロはいてた奴がいたら漏れと思ってくれｗ
スーツで行くでしょ？

>>793
ハマー

>>794

うん、おそらくスーツだね。
酒弱いの？
それとも単に乗り物酔い？

>>795
DQN

>>796
乗り物酔い
船と飛行機は大嫌いなのでつ

酒入って船酔いしたら最悪だよね・・・
酒飲んで頭シェイクされてるみたいｗ

>>798

とにかく当日はおそらく俺もいるので仲良くして下さいね
この２ｃｈでのことは忘れて下さい
２ｃｈで馴れ合いは嫌いなんでおちます
では、また内定式で！

>>799
常にビニール袋は欠かせないｗ

こうして当日は探りあいをする二人なのであった・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一部ー完ー

>>800
どうやって見分ければよいのかとｗともかくこちらこそよろしく
他の方お邪魔しました

将来性のないメーカー内定者が自己擁護に必死ですね

↑
フタバ内定者=将来の鍋奉行

>>804
12点

フタバ鍋奉行

フタバ鍋奉行は臭い

偽善社

しかし自己弁護していないで少しは現実を見ろと言いたいのだけど。
最近の若いやつはそういう傾向が強い、まあバーチャルな世界を簡単に体験できるようになってしまった弊害だな。
何とかなるさが一番いけない、いい加減現実逃避はやめろ。

>>810
それは経営者の問題だろ。

>>810
ご老体は時代遅れなので引っ込んでてもらえますか？

。。。学会の抄本を今月中にまとめなければならないので、
英語の勉強なんかしてる暇NEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！

。。。禿げしく鬱だ

>>813
( ´ _ゝ`)ﾌｰﾝ

オーハシテクニカ

【飛び降り】 ブリヂストン社員が自殺　工場火災で事情聴取される
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063533151/


石橋悲惨だな

デンソー、フォードから燃料噴射装置受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030914AT1D1204K13092003.html

これは大きなニュースだな。これを機に他社からの採用が増えればコモンレールの
シェアも大きく動くかも。

デンソーのコモンレールはボッシュのよりも高い高圧がかけれて、低排ガス効果が
大きいらしいから今後も有望らしい、とか何かに書いてあったな。

デルファイはどうなる事やら

アッセンダもどうなる事やら

外資系の部品メーカはヤバイだろ。

アッセンダの買収話はどうなったんだ？

ダッフンダ！

内定もらった時はやる気に満ち満ちていたけど、
再びゲームにはまってヒッキーな生活に戻った途端
やる気あっつー間にゼロ
内定式でTOEIC？ｼﾗﾈ

内定決まったならTOEICカンケーないだろ。
まぁ先々のことはわからんが・・・

やっと書き込めるようになった

英語って必要だよな・・・

内定式の連絡がまだこないわけだが。
本当に合格したか不安になってくる。

英語できないと、すごーーーーーーく　困ります。
海外の車両メーカ、海外の仕入れ先、海外拠点が現地採用した社員、　などなど。

ああ、明日の夜はジャガーとＴＶ会議　　鬱だ。

>>825
昇進で関係してくる。TOEIC500点以上必要とか。
ボーダーは低いがその頃には忘れてるわな。
できないとあとで困る。

TOEIC235点ですが、何か？

>>829
英語ペラペラですか？

俺の知り合い与太で全く英語できんけど海外現地法人の社長の秘書してるよ。

>>831
それはいくらなんでも低すぎ。もう少し勉強すれば上がるからがんがれ。

ペラペラなら、鬱ではないでつ。

>>833
それは凄い　他の能力が高いのだろうか？
>>834
通訳無しでつか？

>>835

通訳なしでつ。
まぁ、ややペラペラな人も出席するので、
聞き取れない、わからないときは
「なんて言ったの？」と聞けばＯｋ。

ややこしい内容は、ややペラペラな人に言ってもらう。

でも、今はＥメールあるから電話しないですむだけＯｋ。
強いて言えば、海外拠点に電話し、日本からの出向者を呼び出すとき。
「はろーー　じすいす　へっどおふぃいす」

>>836
メールは便利ですよね・・・それでも語法文法は必要だけど
しかしシビアな世界でつね
そういう風景が当たり前なんですか？

>>837

自分が書いた英文を　和訳ソフトにかけて
ちゃんと日本語になればＯｋ　と。

ちゅうわけで、英語ができないと仕事にならないわけでつ。

>>838
忙しいところすみません
社会人の方から見て上のランクとかどうですかね？
妥当ですか？

>>827
そんなに神経質になることもないよ。
実際英語が出来なきゃ仕事にならないような人ってほとんどいないよ。
俺は苦しんでるけどw

>>839
真面目に答えるけど社会人からみても
上のランクが妥当かなんてわからない。
参考にはなるけど当てにはならないって感じ。
ライバル会社ならまだしも全く違うものを作ってる会社なんてよくわからないよ。
それに会社に何を求めるかによってランクなんて幾らでも変わるし
同じ会社でもどの部署に配属になるかで全然待遇も違うから。

>>838
んとに、社員か･･･！？

>>842
それ以前にでんは一体何歳なんだ？

>>839
一体ここに書かれている
ランクの基準て何なんだ？

>>840-841
ありがとうございます

>>843
ここに来てるやつだから、社員だとしたら
１〜２年目だろう。。。
君は？w

>>845
君は何を求めて会社を選ぶんだ？

いや、選んだんだ？というべきか。。。

>>848
正確には拾われたと言うべきかもしれませんｗ

>>849
謙虚だな。
この業界にぴったりかもｗ

>>845
ご丁寧にどうも。

自分は、よい子だからそろそろ寝まつ。

会社のランク　ちゅうか、業績は　有価証券報告書　だったっけ。
それ見ればわかるから、ランクなんかすぐ出ます。面倒だったら、
経済関係の雑誌見れば時々ランクを発表しておる。

業績のいい会社に入れば、給料やリストラの不安は無いかもしれないが、
朝早くから夜遅くまで働きずくめ。まるで、強制収容所のような生活かもしれない。
仕事は、楽しくないと、絶対心の病気になりまつ。

楽しく働けるかなんて、会社のランクには関係ないでつ。
自分しだいでつ。

94 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/04/13 17:52
たまに来る社会人が就職板の偏差値ランキングを見て笑ってたのがわかったよ
当時は社会人が就職板に来てるんじゃねーよﾌﾟとか言って聞く耳持たなかったけど

だからランキングなんて全くの役に立たないってことだな

ランクってさ、元々は業績だとかそういうんじゃなくて
入り難さのランキングじゃなかったっけ？

そう言えばそうだな
最初は愛知スレにあるランクから引っ張ってきたもんだし
そこのランクが難しさのランクだったわけだし
いつの間にか変質してるぞ

CKD野郎のせいだな。

内定式って、交通費…出…るよ…ね？
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

懇親会では出たぞ。俺のところは

>>831
四択と3択なんだから期待値だけでも250以上は言ってないとランダムで選択するよりひどすぎ

俺もTOEIC260点台だよ。
しかも文系。中学の勉強からし直すか・・

>>857
CKDはでないよ

うちはでるってかいてあった

CKDはくそだな

>>863
釣れたｗ

864 名前： 861 [sage] 投稿日： 03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ

863 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:28
CKDはくそだな


864 名前：861 ：03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ

863 就職戦線異状名無しさん sage 03/09/18 19:28
CKDはくそだな


864 861 sage 03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ


865 就職戦線異状名無しさん 03/09/18 19:36
864 名前： 861 [sage] 投稿日： 03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ


866 就職戦線異状名無しさん New! 03/09/18 19:41
863 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:28
CKDはくそだな


864 名前：861 ：03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ

釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？

釣れたｗ

釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？

>>868
やっと釣れたｗ藁

ムキーーーーーーーーーーーーーーー！！

868 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:45
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？


869 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:46
釣れたｗ

そうはい神崎

863 ：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:28
CKDはくそだな


864 ：861 ：03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ

868 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:45
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？


869 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:46
釣れたｗ


870 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:46
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？
釣られた事に怒りを覚え発狂しだしたか？



871 名前：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:47
>>868
やっと釣れたｗ藁

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
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.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
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. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
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..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　u~u

863 ：就職戦線異状名無しさん ：03/09/18 19:28
CKDはくそだな


864 ：861 ：03/09/18 19:31
>>863
釣れたｗ

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俺じゃ無い奴がレスしてるな藁

　　　　　　　　　　　　_,,.....-────- ､,,_
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く( 'ﾆ┐┌--‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ヽ　　／Ｔ''ヽ-'ｌ
　｀´　|　|　　　 _ .__　　　　_　　 ___　　　___　　,,＿　 /　　 |　/　 レ‐'" |
　　　 |　| , ､�� | | |　　ｒ',-‐-' ( iｚ=　 / ,､,,ヽ( ┌┘l‐''"｀ヽ ン''"<<メ.ﾉ
　　　 |　| ｙ ,-､ | | |_∩.l ､ニl, lヽヽヽ l, .|　l .|.|　ﾆl/　H,､-''"　ゝ-,Y''/
　　　´―｀ ﾘ └'└‐-' ゝ-- '　ー‐‐' ゝ､ﾆノ└‐' .l,,､‐'" ﾉﾄﾉ　　￣./　_　
　　　　　　　(´l￣ヽ__l１7　l´l.lヽﾉ｀l |｀,‐､ヽl｀l .l´l/ ,､,,ヽl＼ l.l　|| メ-'" l
　　　　　　　 ｀'＝-､　ヽ ﾚ　| |ll､_ll |.|　ﾆノ(　'=' .|l .l　l ‖lヽ .| .|| ┐/! .|
　　　　　　　l￣ﾆヽヽヽ ､= ﾉ―　― l |　　ー｀.´‐｀ー‐´ー ― ― | | ー　TM
　　　　　　　ヽ＠ ノ　ﾉ　￣　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　 ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テイルズ　オブ　シンフォニア

やめれ、藻前ら

>>881
釣れたｗ

>>396

そろそろ終了しようぜ

　　　　　　　　　　　／ ￣￣￣￣￣＼
　　　　　 　　　　／　　　　　　　　　　　＼　　
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　 　 　　|　
　　,┤　　　 ト.|　　　（●） 　 　 （●） 　　｜　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　|　　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　　
　|　　　 ＿_）＿ノ
　ヽ＿＿＿） ノ

かかってこいや

　　 |
＿ー|ー|-┐　　　　　__|＿　　　　￣──
　　　|　　ノ　　　ヽ／　|　　ヽ　　　　 ／
　　　｜　　　　　/丶／　　 ｜　　　｜
　　　 ｜　　　　　し＾ヽ　　　/　　　　＼

帝京大学行ってる。本命の国士舘落ちた瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして有名。名前を出すとみんな知ってる、マジで。ちょっと
感動。しかも帝京なのに文系だから授業ぬけるのも簡単で良い。帝京は就職が弱いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。早稲田と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって就職室の先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ筆記試験とかあるとちょっと怖いね。帝京なのに面接に進まないし。
就職にかんしては多分帝京も早稲田も変わらないでしょ。早稲田行ったことないから
知らないけどOBがいるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも帝京な
んて行かないでしょ。個人的には帝京でも十分に就職に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどネッツトヨタから会社説明会の案内が届いた。つまりはあの
トヨタですら帝京大学には一目置いていると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

887 861 sage New! 03/09/18 19:53
そろそろ終了しようぜ
887 861 sage New! 03/09/18 19:53
そろそろ終了しようぜ
887 861 sage New! 03/09/18 19:53
そろそろ終了しようぜ
887 861 sage New! 03/09/18 19:53
そろそろ終了しようぜ
887 861 sage New! 03/09/18 19:53
そろそろ終了しようぜ

まあ弱音吐くなよ藁　これからだ！

>>892
釣れた！

ど〜らえ〜もん〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　　　　　　　　　　 _,v-‐''''″.,,､､v--（ﾌ'''ｰ､,,
　　　　　　　 _.v‐ﾞ″　　　 .,ﾉ　　　　 ＊┐　^‐v_
　　　　　　／′ ,ノ''^¨ﾞ〜丿　　　　　○ .ﾐ--､,,,_＼
　　　　　.,lﾞ　　　l′　.　　.,|ﾐ､　　　　　　 .,!　　 .¨''へ　　 __.
　　　　 ,ﾉ　　　 .（　　○ ../ _ﾉ＝v,,.,,,,...,v‐^_,u-''^¨¨｀ミ¨¨′
　　　 ,ﾉ′　　 ,r'＼_,,,､r'′|　　　.〕　　　 .'′　 　_　 .｛
　　　/　　　.／　　　　 _　　ﾞ--┬′　　　 .ｰ''^′ .^'''（i､
　　　ﾞl､　　 :|__,／¨¨¨¨ﾞ,　　　　^!､　　　　　　　　　　 .,! ^'''''^''‐､_
　 .v-个''''^ﾞ厂　　　.,,／　.,r'　　　¨''ｰ-v._　 ¨''';vy-ｰ7'　　　　　｀
　　　 .｝　　｝　 _,.r'''ﾞ′　.i^　　　　　　　 .（,.／′ .ﾞ'ｰ'|冖^^'''.┐
　　　　),　 〔 ,/′　　　　.'i,　　　　　._,v‐'′　　　　 .,i′
　　　　 ∨'''|(　.＼_　　　 .ﾞ｝ _,,v-‐'ﾞ.′　　　　　　 .,「
　　　 ./'ﾞ＼ ＼　　¨''ｰ--'ﾘ″　　　　　　　　　 __..」′
　　　　　　＼､ﾐy,,__　　 ./′　　 ____,,､,,､-ｰ''''¨｀_.,ﾉ
　　　　　　 .ﾞ'vu ｀ .￣¨¨¨¨¨¨￣￣｀ _,,.､v-‐‐'″
　　　　　　　　　.￣¨^^''''''¬¬'''''^^″

　　　　　　　　　　 _,,:-ｰ''"""""ﾞ''ｰ;､,,_
　　　　　　　,,;rｰ''"　　　　　`''ミヾﾐヾ､ﾞヽ,,_
　　　　　 ,r'"　　　-ー--;;,,_　ヽﾐヽ,ﾞi　）,　）ﾞヽ.
　　　　,r'"　　　,,,ﾆ"二=-ー-=ﾆﾘﾂﾉ_ｿ,ｸ,ﾉ　,）ﾞ!
　　　,/　　　　"-'''",/　　　　（(　lr"~`ﾐ:､￣`<ノヽ,
　　　|　　　　 ＿,,r'"　　　　　 `' `'ｰ　 }）　　}＼ｿ
　　 .| ,i;'　-ー彡|　　　　　　　　　 　 〃　　　|, ヽ,　下らん議論は無用だ
　　 ﾚ'i'　 "￣_,ｨ!　,,,＿_　　　　　　　　　　　　ﾞl　;|　　黒色槍騎兵進め、進め!!
　　;'f,　　,ﾆ≡ｦ'　　 ＿二ﾆ:ｪ＿_　　　＿,,,,=-､| ｿ
　 ,f,/',if'"　`i_l!　　　 `''-ﾞ''ﾞ-''"_~`　＜''ｾｧ,ﾗ　ｿﾉ
　 ﾞl　ll!ﾞl,　l〈 ~　,,　　　　　　'''"　　　l`　　　　 lﾘ
　　ﾞl l!　＼`''　 {　　　　　　　　　　　ﾞ　　　　 ,|
　 =ﾘ,l　ノ ゝ-i　ﾞ':i;,　　　　　　 ､ -､ ,,）. 　　,r"
　 ,f.i　　f~　ﾊ,ﾄ.　 ﾞi　　 　 ,,,,,＿＿＿_　　 /
　　ﾞい.　l　　;l' ﾞl､.　　　　　`''ー==='" 　 ∧
　　 ﾞ),） ぃ、も=' ＼　　　　　`'''==-'　　/）,}
　　　（､ﾐヾf`'<,,_　　＼　　　　　　　　 / r"
　　　 ゝﾆ/,;へｰニ'''ｰ-ﾐ=:,,,_　　　　,,/';､,)
　　　 ,,r-'/　　　　￣`ﾌ'' -ｬ､`l!'';ﾆ":<i.l'
　　　ﾆ-:､ﾐ-ﾆ,,,　　　 し⌒'l　| | | i⌒'| |､＿
　　　　　　`'''-ﾆ''-ﾆ＿＿ノ .,| | | ﾞl,.　ﾞ'ﾊ　 ￣`'''ー-
　　　　　　　　　 `''-､.　､-''",! l! lゝﾐｰ' ﾉ

ｾｧ,ﾗ

すんげぇ粘着君がいるな・・・

ｾｧ,ﾗ

なんでここでCKDの話がでたの？

すいませんなんでしょうかこの物体は・・・。。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 ∧＿∧　 (；´<_｀ )　ああ、どうぞどうぞ・・・。
　　　　　(；´_ゝ `)　/　　⌒i
　　　　／　　　 ＼　　　　|　|
　　　 /　　　 /￣￣￣￣/　|
＿＿(___ﾆつ/ ／⌒ヽ　/ .|. |＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼//　´_ゝ`）/　(u　⊃
　　　　　　　|　 　　/ ちょっと通らせてもらいますよ・・・
　　　　　　　| /|　|
　　　　　　 //　| |
　　　　　　Ｕ　 .Ｕ

偽者がいるな。

粘着は名工ですか？

897 就職戦線異状名無しさん sage New! 03/09/18 20:02
すんげぇ粘着君がいるな・・・

ＣＫＤはブラック

>>861は次スレよろ

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　　　　　　 (ヽ ヽ　　｀ヽ､:::::::::::::ヽ　　＼ヽー---一／　　　　/:::::::::::::::::／　　　　　⌒）
　　　　　 _,,,ヽヽ　　　　　｀ヽ､::::::::｀:､　　＼ヽｰｰ'／　　　　／::::::::::::::／　　　　　　　　⌒）
　　　 _,r'"　 ヽ　　　　　　　　｀ ､::::::|ヽ､　　￣￣　　　_／::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　ﾉ
　　／　｀ヽ､　ﾞ､　　　　 　 　 　 ｀;:::|　　＼＿＿＿_／　　::::::::::::::::/　　　　　　　　　　／|
　 /　　　　ヽ　 ｀ヽ､　　　　◎　　|:|ヽ　　　　　　　　　　/::::::::::::::::l　　　　　　　　　　/　/
　/　　　　　 ヽ　　　｀ヽ､　　o　　.||　ヽ　　　　　　　　／　:::::::::::/　〇　　　　 ＿＿/／
　|　　　　　　 ヽ.　　　　|　o　｡ ﾟ ｡|　　ヽ,　　　　　_,／　　　::::::/ ◎　　　　　/　 ／"ヽ
　',　　　　　　　l.　　　　| o o　◎ |　　　 ヽ､___,;r'"　　　　　 ::/　　　◎　　 / .／　　　|
　 ',　　　　　　　｀ヽ､　 |　｡◎　 o |　　　＿_／＼-ーーー-_/　　 　 　 　 /／　　　　 |
　　',　　　　　　　　 ヽ |　　〇 ◎ﾟ |-ｰ''":::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　o　ｏ　　./::､　　　　　 |
　　|　　　　　　　　　 V ◎ 〇 0 ｡ |:::::::::::::::::;::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　/::::::ヽ　　　　/
　　|　　　　　　　　　　| o　o Ｏ ﾟ。 |　　 :::::::;:::::::::::　　　 /　　　 o　ｏ　/　　　　　　 /
　　|　　　　　 　 　 　 | ｏ ◎ o　 ｡ |　　::::::::;:::::::::::　 　 /｡　 ◎　｡ 0　/　　　　　 ／
　　|　　　 ＿,;-ーー┤ o　o　ｏ　　| 　 ::::::::;:::::::::::.　　/｡ﾟ　o ｡　 ｏ　　|_　　　　 /|
　　|　 _／｡　oﾟ｡。ｏﾟ/ ｏ o　　0 ｏ　|　 :::::::::;:::::::::::　 /o　ﾟ　｡　〇。　 | ｀ｰ､._　　 |
　　|／　 ',o ﾟ ｏ ｡ /。◎　o〇 ０ ｡ .|　::::::::::;:::::::::::／◎◎ o 〇o Q　|　ﾟ｡ ｏヽ､　|
　　　　　ハ ｡ ﾟoﾟ/｡ﾟｏ　o　　O　ｏ　.| :::::::::::;:::::::::/ ﾟ 〇 ◎　 O　ﾟ ｏ /　o　／ ＼|

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　（ _／＼__）　　ミミミ　ヽ　
　　　｀＜　　　|　　u/　　　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞ 　| /|　| 　　　／　　　＼
　　　　　/　　//　| | ))　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　Ｕ　 .Ｕ　　／

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きもいなお前ら

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　　　　　　　　　/　　　　　　　ﾞ'''ヽ-､ 　　,,..--''""　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶/ 　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　 /　,-'　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　,-'~　　　　 　　　i／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　 　|
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　 　　　　　|
　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 i
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　 |
　 __/:.:..　　　　　　　　　　　:: 　　　　　　　　.:.:::::::.:.. 　　　　　　　　　 .|　　　　　　　 　 　 　|
　(__:::;:.:.::　　　　　　　　　　 ::　　　　　　　 :.::::､,,;).:.:.::　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 |
　　ヽ;.:.::　　　　　　　　　　　::　　　　　　　　:.:.:.:.:.:.:.: 　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 .|
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::::|　　　　　　　　　　　 .i
　　　　ﾞヽ　　　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::　:::::|　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 , '　　./|　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　ﾞヽ､　　　　　　　　　　　ﾞヽ､　　　　　　　　　　,,／　　./　|　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　i 　　　　　　　　　　　　　ﾞ''‐-　.......,,,,,,　-''"　　　/　　|　　　　　　　　　　　..|

>>861は逃げたか

いるけど、スレタテレナイ

えー

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突然荒れたな…
まったりしてたのに。

AAキモイ

>>917
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しかし、トヨタ系の部品メーカーはけちだよね。本体がけちなのもあるけど。
儲かっていてもボーナス5.4とかだし。ホンダ系は6ぐらいあるんでしょ？
まあそのぶん雇用を守る方向らしいからね

豊田合成　　5.3
豊田紡織　　5.4
アラコ　　　　5.3
豊田鉄工　　5.3
フタバ産業　5.4
林テレンプ　5.2
愛三工業　　5.5
アイシン精機　5.5
アイシン高丘　5.5

この辺はみんなはかったかのように横並びですね（ｗ。親から強く言われているんだろうけど。

トヨタ系って社内規則に副業禁止の規定ってあるの？

>>921
普通の会社副業禁止じゃないの？
バイトは禁止とおもう

>>922
最近は解禁になってるとこ増えてきてるし社長もその方針で考えてるとこは
ちょこちょこあるらしい。大手で解禁してるとこだとJALとか日本IBMとかあるってよ。
最近、週末起業に興味持った。自分の趣味も大事にしたい。

はたしてそんなヒマがあるのか

俺の内定先はヒマというほどか知らんが御三家よりはかなり時間的余裕はある。
ま、趣味でやる分だからね。いくらでも時間作れるよ。

漏れたちがガンガッテも、
もうけは本体に吸い取られるんだろうな

原価低減賞の賞状なんていう紙キレはいらねーよ

系列内定者か
でも給料はそこそこいいんだろ？

そう、ヨタの子会社だよ
給料けっこういいって話は聞くけど、
実際どうなんかなー
心配だぜ

実際の金額とのギャップは確かに不安だよな
しかも俺らがその歳になった時にはどうなってるか分からんし
そんなこと言ってたらきりないけどさ

>>929
そこは新人らしく、いい方にギャップが出るように、夢見ようぜｖ

そうやねｗ

ホンダ系列の金銭面情報ｷﾎﾞﾝﾇ

目も当てられない

>>932
実力主義に移行するみたいだから給料体系変わるんじゃない？
系列はしらねー

'03春闘妥結結果
自動車業界
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス　　　　　　　　　[02年度]
トヨタ　　 　　6500円　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）　　　　　　[6900円　6.3ヶ月（222.4万）]
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000） 5.8ヶ月（200.8万）　　　　　　[7000円　5.5ヶ月（190.6万）]
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　　　 [6200円　4.71ヶ月（155万）]
三菱自　　　　5600円＊　　　 　 4ヶ月（121.8万）＊4割(2400円)は半年間凍結　[5560円　3.5ヶ月（104.2万）]
富士重工　　　定昇　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　 　　　　[6000円　5ヶ月+5万円]
スズキ　　　　5500円　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　 　　[5450円　5.5ヶ月+0.1万円]
ダイハツ　　　5800円　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　　 [5800円　5.4ヶ月+2.8万円]
日野　　　　　4627円　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　 　　　[4524円　4ヶ月（107.14万）]
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　 2.8ヶ月　　　＊賃金7%ｶｯﾄ 　　[定昇 7%ｶｯﾄ　2.8ヶ月]
ヤマハ発動機　定昇　　　　　 5.7ヶ月　　　　　　　　　　　　 [5600円　5.5ヶ月]
日本特殊陶業　6500円　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　[6000円　4ヶ月+52万円（186万）]
アイシン精機　 5700円　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　　　　　　[5500円　（156.7万）]
豊田自動織機　5600円　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円 　　　　　　[5600円　5ヶ月+20万円]
トヨタ車体　　　5700円　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α 　　　[5700円　5ヶ月+21万円]
関東自工　　　 6100円　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　　　　　　[6300円　5.4ヶ月]

住友電装　子会社なので親企業からの出向者はかな〜り多いよ。
プロパー社員は兵隊でしょう。役員の８割は親出向者です。

>>936
デジャブ？

給料あげろ
ボケが

どこの社員さんでつか？

単なる内定者です
業績あがってんだから、給料もあげろ、と主張するわけです

トヨタ系はトヨタより給料高くなることあり得ないから、トヨタがあれだけ儲かっていても給料少ない方だから
系列各社はびっくりするほどはもらえないよね。まあ、これはメーカーの宿命だけど。

トヨタを1とすると
デンソー、車体、織機・・・9割
アイシン精機・・・8割
他系列；；；7割って感じだよね

銀行とかあり得ないくらいもらえるんでしょ、苦しいくせに。人件費減らせよと思うけど。
りそなホールディングスでもトヨタより高給取りだからおかしいよ日本は。

ホンダトレーディングってこのスレでいいの？

>>941
銀行が高給取りなんてのはもう昔の話では？
実際のところは給料全然もらえなくなったらしいしリストラも
多いそうだからトヨタのがいいな

>>943
りそなも、もらえなくなるのは新卒や若い人たち。
40近くのやつは2割カットでも1500万近く未だにもらっている。
結局不利益を被るのは俺らのような若い人間だってことだね。
でも、トヨタ系のように年功序列体系でも元が低めに押さえられている分
カットとかされていないから幸せだということ

銀行なんて、残業しまくり、仕事持ってかえってまでしたいか？
しかも支店長とかにまでなれば高給だけどその歳まで残ってるヤシは
数％だよ。しがらみも多い、転勤しまくり。

与太系は雇用確保してるから給料上げていけば苦しくなった時に人件費が
かさむ。そしたら雇用が守れなくなるだろ。
製造業の中では勝ちだよ。ところで一時金って与太系だとどこまでもらえるの？
直系の一部だけ？

一時金って何？

>>944
りそなは今月から給料４割カットだっちゅーの
そしてそんなにもらってないのが現実。

りそなってボーナスなしになったんじゃなかった？

>>948
正解
夏の棒茄子はなかった。
俺自身は自動車関連内定なんで直接は関係ないんだがなｗ

りそなは与太の孫会社以下になっちゃったのか

一応アイシンAWは孫会社なんだけどな

りそな、給与カットで４０才で６００万、支店長クラスで８００万って新聞やテレビで話題になってたじゃん。
勿論実際に行われてるのかは知らないけど。

４０で６００マソってうんこじゃんかよ

>>952
そこから４割カットされたわけだよ江戸門君

そこからじゃなくて、カットされて>>952の額では？
でも、つぶれた銀行で800万もらう方がおかしくないか？本当なら無職になっているはずなのに。
この国はおかしいよホント。

賞与０、給与３割カットなら、年収ベースで５，６割減だしな。

りそな内定者終わったな

>>955
いやいや、あそこからさらに４割カットだよ。
なんてったって身近にリソナ社員おるからね。。

941〜
皆さんスレ違いですよーっと。

そういえば民衆は内定者がそれでもがんがろうって言ってたけど・・・
さすがに夏賞与なし、冬もなし、４割カットなんて聞いたらみんな辞退するよな。
その前に親に絶対反対されるわ。

初めから新卒募集するなよな
ほとんど詐欺じゃねーかよ
クソ企業が

俺も三菱自動車の内定辞退したがな。

>>962
技術職？うちも募集着てたなぁ

ウチは募集に誰も手出さなかったよ。
さすがに不安か・・・

うちも秋採用も着てるけど誰も手をつけてないよ。もうみんな決まってるからもあるかな。

うちの研究室は三菱内定者が4人いるぞ。ちなみに大東亜。
みんな嬉しそうにしてたがお前らはｿﾙｼﾞｬｰ要員だっつーの。と心の中で

ようしらんのだが、三自ってブラックなん？
なぜ？？


あと、次スレいるかね、この調子だと…？

三菱自なんていつつぶれてもおかしくないじゃん

>>967
【キャリアビジョン】自動車部品業界【ありますか？】
スレ立て頼む

【TOEIC】自動車部品業界【コミニュケーション能力】 がいい。

>>970
【忍耐力】自動車部品業界【ありますか？】←３ヌレ目
【体力】自動車部品業界【ありますか？】 　←２ヌレ目
【語学力】自動車部品業界【ありますか？】←１ヌレ目

１ヌレ目とかぶっとる…
漏れは969に一票

【勝ち組】自動車部品業界【かな？】

【風俗経験】自動車部品業界【ありますか？】

がいいな

【自動車免許】自動車部品業界【ありますか？】

きぼんぬ

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http://www.melkul.jp/

悪い、俺リアルで童貞です。自動車部品会社の内定あるけど。

>>976
そんな奴毎年いくらでもいるだろ。

みんなで、ヘルスオフもしくは、金津園オフしたらやだな

>>977
仲間？

【ヘルスOFF】自動車部品業界【しますか？】

>>979
残念ながら仲間じゃないけど。
俺の周りにも確実に童貞だって奴いるし。
それが全国ならすごい数じゃん。

>>980
【ウホッ！ヘルスOFF】自動車部品業界【やらないか？】

>>982
それに一票。

立てますた
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1063408369/

【ススキノ】自動車部品業界【吉原】

>>984
乙　なかなかいいスレタイだな。

どうせ、与太付近なら、栄とかいっぱいあるし、金津園もあるし。
おれ受けたショーワの近くには熊谷って風俗街あったし、
自動車メーカーの近くには射精産業があるのは鉄則だよな。

つうわけで、

【風俗嬢で】自動車部品業界【いけますか？】

がいいな

>>987
トヨタ刈谷はかなり名古屋から遠いよ。
一時間弱見てたほうが（時間帯によるけど）

刈谷の風俗街はトヨタ系列御用達らしい（まじで）。
デンソー、織機、アイシン精機、豊田紡織、（昔はさらにトヨタ車体）と
金持っている社員がいっぱいで格好のねらい目でしょうな（ｗ。
愛知県出かね持っているのはトヨタ系社員+中電、東邦ガスというのが昔からの伝統

>>989
マスコミ追加。

>>989
机の向かいの香具師と同じ姫がお気にだと、仕事に支障をきたしそうだ

トヨタに勤めると殿様にでもなった気分になれるんだろうな〜愛知では。
胃の中の蛙でもいいから羨ましい。
合コンでも名前とおってるだろうし

つうか次スレは？

＞＞９８９
ＵＦＪも追加していいかな・・・
落ち目だけど給料はまだまだ高いはず

1000だ（#ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!

書き込みないな。

>>989の会社はJRの刈谷駅に密集していてその付近にいっぱい風俗店が連なってます。
よく考えられてるね。車体はもっと僻地に新しいビル建てたので（刈谷だけど）現在は風俗街からは離れちゃってます

1000だ（#ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!

あひゃひゃひゃ

1000！！

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