ロボットアニメの機体を考えそ

「熱血最強ゴウザウラー」
アームドアンキロ
海底火山の火口から発見された、ヨロイ竜アンキロサウルスの姿をしたメカ。強大な防御力を誇る。
全長60.5ｍ
重量100ｔ
最大出力570000馬力
最大地上速度300ｋｍ/ｈ

ファファファ

シラネエな、は氏ね

シラネエな

釣られたな、シラネエな、やぱり詩ね

なんでもかんでもここに立てるなヴァカめ

　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　 　 /　　　つ　サロンへ　|
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　　　∪ ∪　　 　 　││　_ε３

キハYS-15系気動車

アニメの鉄道の非電化区間を走る超高速型の気動車である。
800系新幹線車両にエンジンを積んだ形となっている。
加速性能はバツグンで、新幹線並みの加速性能を持つ。
YS-11航空機のエンジンを使用している。燃料も当然航空燃料。
変速装置は変速4段、直結3段の多段ギアである。爪クラッチを搭載している。
ブレーキは電磁直通ブレーキで、ディスクブレーキを採用している。
電磁直通ブレーキはキハ99系などの次世代気動車に使われている方式だ。
（キハ95系、キハ97系、キハ98系は自動空気ブレーキで、車輪を締め付ける従来式のブレーキであった）
窓は新幹線と同じ窓で、空調設備はしっかりしている。与圧式となっている。

全長、26.6m。
重量、55t。
走行用機関、YS-11機の航空機用ターボプロップエンジン×2台。
変速機、液体式。変速4段、直結3段。爪クラッチ内蔵。
最大出力、7200馬×2台。
最高速度、360km/h。

蟲師線では最高速度が130km/hであるため、高速型でも120キロにとどまる程度までしか加速しません。
タービン特有の激しいエンジン音を唸らせて加速した末、惰行走行に入ると、ガタタン、ガタタンというジョイント音が聞こえます。

津軽若松駅を発車後、蓬莱鉄道へ入りますと、走りはより一変しました。
ガンガンとエンジンを吹かし、最高で250km/hほどまで加速します。
この区間は未だに定尺レールで結構忙しいジョイント音が聞こえます。

蓬莱鉄道で、現代と戦国の境目では150m長尺レールが使われており、かなり間が開いたジョイント音が聞こえます。
とはいってもまだまだ忙しいジョイント音。ガダン！・・・・ガダン！・・・・ガダン！・・・・という感じです。

テッチャンウザイ

キハYS-12系気動車

アニメの世界のローカル線向けの高速型気動車。
E531系にエンジンを搭載し、スケールアップした形である。
スペックはキハYS-15系より低く、最高速度も260km/hである。

あとのスペックはキハYS-15系と同じ。窓は一段下降式で、バネが入っており、楽に開閉出来るようになっている。
全車がロングシートである。空調設備も付いている。与圧式にはなっていない。ボルスタレス台車を履いている。
加速性能は電車並みと言われる。急な登り勾配だって速度を落とさずぐんぐんと登っていく。振り子式を採用している。

全長、26.6m。
質量、45t。
走行用機関、ガスタービンエンジン×2台。
変速機、液体式。変速3段、直結2段。爪クラッチ内蔵。
最大出力、5400馬力×2台。
最高速度、260km/h。

テッチャンチョーウザイ

ジャークサタン2世

クリスタルのような素材で出来ている。普段は常用するピアスになっている。青いピアスである。
蟲師のギンコが操縦する愛機である。鉄腕アトムの約13倍のパワーを持つ。

犬夜叉や蟲師の世界では巨大な敵が登場しないので使う機会はほとんど無く、
映画版で登場したくらいである。後にABCCの手で機関の換装、手足の強化などを行い、
グレートジャークサタンとなる。

全長110m
重量100ｔ
最大出力130万馬力
最大地上速度360km/h

オーマ系ガンシップ

蟲師のギンコの愛機。最高で時速720キロの速度で上昇限度9600メートルの上空を飛ぶことが出来る。
ギンコはタバコを吸うので自作の灰皿を設置。ジュースも飲むのでドリンクホルダーを4つほど設置している。

低空で飛行しているときはキャビンを開けたままでタバコを吸って吸い殻は機内からポイ捨て。おまけにジュースの空き缶も機内からポイ捨て。
蟲師や犬夜叉や結界師の世界が汚れます。絶対にポイ捨てはやめましょう。タバコは最悪の場合、蟲師や犬夜叉の世界が
山火事になる危険性もあるし。

鉄人はこんなデザインがいいと感じますが、他の方達はどう思いますか？

http://vista.180r.com/img/vi6324711284.jpg

>>14
自分が思い入れ無い機体だと、どんなんでも許せるもんだなーとｦﾓﾀ
これがGRやﾏｰｽﾞだったら(*｀Д´)ものだが。

>>12
>蟲師のギンコが操縦する愛機である。鉄腕アトムの約13倍のパワーを持つ。

鉄腕アトムは原作漫画では10万馬力から100万馬力に大幅パワーアップした。
よって最大出力130万馬力は1300万馬力の間違い。

まったく意義を見出せないスレ

グレートダイバスター
グラール太陽系に襲来する宇宙怪獣ＳＥＥＤに対抗する為、
惑星ラグオルのアンドロイド・シノリリが何かのパーツと巨大合体。
次元を越えてグラールに降臨。

1090系電車

1070系と同じ系列であるが、カルダン式の電動機を搭載することで高速化したもの。最高で時速180キロまで出せる。
通勤・近郊用の構造で、キハ47系と同じように両開きドアが2つある。台車は空気バネ台車。

1070系は吊り掛け式の標準軌用電車。吊り掛け式のため、高速域の性能が悪い。台車はコイルバネの台車を使用している。
乗り降り用のドアは片開き式。そのため、両開き式に比べて乗り降りには不便だった。

(参考)【マジンガ〜Ｚ”オープニングテーマ”の】一つらしい。
ttp://a1234567.lolipop.jp/majingar-z_op.mp3　(約２.６６MB)

なんでもかんでもここに立てるなヴァカめ

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コンバトラ−Ｖの身長57メートルはいいが、体重
550トンは重杉。

>>23
キハ40系並みだな。
キハ40系は質量が38トンの割にはエンジンの出力が220馬力とはあんまりにも非力で、性能が悪く、燃費も悪そう。
発進時、変速機の特性から、全噴射状態でもエンジンの爆音を激しく唸らせているにもかかわらず、すぐに動き出さず、
数拍置いてやっとゆっくりと動き出すという鈍重さである。そんなに速度も乗らず、駅間が短い区間では制限速度まで
増速しきらないうちに次の駅に着いてしまうこともしばしばある。
また、登り勾配では全噴射状態でも時速30キロを下回ることも珍しくない。

キハ40系遅杉！

さすが115系だ！
急な登り勾配だって何ともないぜ！