不通区間19 気仙沼線･大船渡線･石巻線･仙石線 [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 12:44:12.50 ID:5dSFCcm20
東日本大震災以降に運転休止中の三陸沿岸のJR各路線のスレッドです。

運行を再開している区間・廃止済みの区間の話題は、別スレッド・別板でお願いします。
山田線は、釜石−宮古間も含んだ別スレッドが有るので、そちらでお願いします。
全線で運行を再開している三陸鉄道の話題は、別スレッドでお願いします。

【対象区間（JR東日本のみ）】
仙石線（高城町−陸前小野）：陸前小野−陸前大塚間を内陸移転の上、2015年6月までに復旧の見込み。
　　　　　　　　　　　　　　同時期に松島海岸付近で東北線との短絡線を建設、直通運転予定。
石巻線（浦宿−女川）：女川駅を内陸移転の上、2015年3月21日に再開決定。
気仙沼線（柳津−気仙沼）：BRTによる仮復旧運行中。
大船渡線（気仙沼−盛）：BRTによる仮復旧運行中。

**********************************
山田線は専用スレッドへ行くこと
**********************************

【前スレ】
不通区間18 気仙沼線･大船渡線･石巻線･仙石線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409629452/

【関連スレ】
【岩手の】山田線･釜石線･三陸鉄道 11【ﾛｰｶﾙ線】
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419332765/
ＪＲ岩泉線
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1333015932/

井端阻止

>>1【関連スレ】 リンク訂正
【岩手の】山田線･釜石線･三陸鉄道 11【ﾛｰｶﾙ線】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419332765/

四国ケータイとおばまゆきおの出入りを禁止する

四国新幹線馬鹿も追加で

死国土人珍幹線
死国土人珍幹線
死国土人珍幹線
死国土人珍幹線

死国土人珍幹線
死国土人珍幹線
死国土人珍幹線
死国土人珍幹線

死国土人珍幹線
死国土人珍幹線
死国土人珍幹線
死国土人珍幹線

BRTをJRﾊﾞｽ東北に移管しよう。委託は継続。

晒しあげ
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/K08xV1JZTzcw.html

晒しあげ
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/TU1EdldlMUYw.html

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　　　　　　　　/　　　　￣￣|　 　ゴン
　　　　　　／.　　　　　　　　|人人
　「￣￣イ　　　　　　　　　　<　　　>,,,,,Λ∩
　|　　　　|　　　　　　　　　　| Y Y ；｀Д´>ﾉ
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>>1
スレ立て乙

>>4
よく言うてくれた！禿同

>>9
ということだ。バスヲタ四国爺失せろ。

場所移動して、新たに線路を引き直すのだ

上下分離方式はどうかね

死ねよトーホグ土人
死ねよトーホグ土人
死ねよトーホグ土人
死ねよトーホグ土人
死ねよトーホグ土人
死ねよトーホグ土人

通報しました

不通スレは四国クズどもの吹き溜まりだな

と東北屑がほざいております

>>13

何この他力本願？

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　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,��
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
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　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
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　　‐ニ三ニ‐　　‐ニ‐‐ニ三ニ‐　　　‐ニ‐　　　‐ニ三ニ‐ 　‐ニ‐　　　　　　‐ニ三ニ‐

気仙沼線、大船渡線も移管するのかね

理想論ではあるが仙石線の今後
�@東北連絡線以北を交流電化とする
�A東北本線との併走区間に総合駅を作る
�B直流電車は総合駅を終点とする

ぼくのきぼうを書くスレではありませんよ。

>>24
いいんじゃない、2chなんだから。
ありえないと思うなら、問題点を挙げれば。

よくねーよカス

南武線の205系原形顔仙石線に来ねーかなあ。

>>26
かまわねーよカス

現実的に廃線だけってのは書かないんだな
残しても倍増するだけなのに

>>22
三陸鉄道は岩手県の３セクなので、三陸鉄道は久慈〜陸前矢作まで、上鹿折〜前谷地までは宮城県側で別な鉄道会社を作らないといけない。

>>23
1必要性なし。
2誰が利用するんだ？
3今より不便になるのか。

>>30
廃線になってりゃ考えなくても良かった
お陰で新たな借金返済プランに悩みハゲ続ける
考えない岩房はチョンのようにだな

2XXX年、岩手県に残ってる鉄道路線は、東北新幹線・東北本線(一ノ関〜盛岡)・IGRいわて銀河鉄道(盛岡〜沼宮内)・秋田新幹線とJR貨物(一ノ関以南、沼宮内以北)のみであった。

>>31
１．他線と車両が共用できる。
　　石巻から仙台に向かうのに全ての列車が東北本線経由となり
　　スピードアップになる。
２．石巻から本塩釜・多賀城方面に直通がなくなるが、総合駅で
　　乗り換え可能。
　　また不便である東北本線松島以北から本塩釜・多賀城方面も
　　総合駅で乗り換え可能となる。

晒しあげ
http://hissi.org/read.php/rail/20150123/eml1SlVjcysw.html

伊予柑臭いのがまた湧いてるのか

難波ー湾にならなくてもいい

もともととくべつなおんりーわーん

サンバ 38get

>>30
宮城県の自治体が出資すればﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ。

>>39
他県にたかるな岩手土人

>>40
バカなのか？他県土人

赤字は歴史の浅い自治体運営会社
地方でも黒字は歴史がある
四国のi会社と東北 なぜ？差がついた

日本語が不自由なら、母国語で書けよ
それとも知能が足りないのかな？

またいつもの四国乞食か
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/ZjRmclVHSlAw.html

>>41
馬鹿はお前だ
宮城から見れば三陸鉄道なんて泥舟乗るくらいなら自前で三セク作るだろ
仙台空港鉄道や阿武急(こっちは福島と共同だけど)あるしやろうと思えば自前でやるだろ

>>30
気仙沼線までとなったらかなりの距離になるし、果たして三鉄が引き受けるかどうか・・・
>>45
馬鹿呼ばわりする程の説得力は感じられないけど？

>>46
>>30でなく>>39

>>40＝>>45ｗ

>>46
>>30に三鉄は岩手県の三セクだから宮城県までは出来ないって書いてるだろ

馬鹿馬鹿クンが必死だな

自分の考えに反対するレスに片っ端から噛みつくお子ちゃまでちゅね

お子様岩手は誰も岩ってくれん件

岩手は何時お祝い返しするんだろう
巨額な祝い金 さて！

本復旧はいつごろだろうね

新会社設立となると、JRと宮城の共同出費にでもなるのか？

>>52-53
お子様四国が本日も僻み全開ｗ

荒らしといてそれ言うのか
お馬鹿幸雄君

http://ranpojigoku.blog28.fc2.com/blog-entry-182.html
お馬鹿幸雄君の為に置いておこうか
全てお前のせい

http://shobony.com/wp-content/uploads/2013/08/20130829-6.jpg

もう忘れているようなので置いておきますね
http://nagomi-web.com/hotnews/higasinihon_2/3002.jpg

http://www.alterna.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/03/1-640x4803.jpg

http://nagomi-web.com/hotnews/higasinihon_2/3063.jpg
黙祷

あの日を忘れて浮かれるな

http://diamondblog.jp/provide/headline/files/2013/02/201302190260000thumb.jpg
お前ら酷いな
もう忘れてたのか？心無いのう

>>57-63
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TytxUmlwdUUw.html

1/17　http://hissi.org/read.php/rail/20150117/OWZuQ3VHNGQw.html
1/18　http://hissi.org/read.php/rail/20150118/TU1EdldlMUYw.html
1/19　http://hissi.org/read.php/rail/20150119/K08xV1JZTzcw.html
1/20　http://hissi.org/read.php/rail/20150120/RkFsQ01hejIw.html
1/21　http://hissi.org/read.php/rail/20150121/a3FDUFNzVVow.html
1/22　http://hissi.org/read.php/rail/20150122/NlFocXRDbCsw.html
1/22　http://hissi.org/read.php/rail/20150122/NlFocXRDbCsw.html
1/23　http://hissi.org/read.php/rail/20150123/eml1SlVjcysw.html
1/24　http://hissi.org/read.php/rail/20150124/ZjRmclVHSlAw.html
1/25　http://hissi.org/read.php/rail/20150125/WW9Xck9WRnkw.html
1/26　http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TytxUmlwdUUw.html

1/22　http://hissi.org/read.php/rail/20150122/V3FDc0xqQnQw.html

このスレが心ない荒んだスレになってしまった元凶は四国の携帯オジサンが粘着したせい。

お子ちゃま四国よりはマシ

>>57-63
お子様四国のおもな出没スレ

◆◆◆◆ 伊予鉄道Part44　◆◆◆◆ [転載禁止]&amp;#169;2ch.net
◇◇◇◇　JR四国スレッド　Part 111　◇◇◇◇　&amp;#169;2ch.net
【公約】四国新幹線スレ 17【実現へ】 [転載禁止]&amp;#169;2ch.net

東北新幹線の東京乗入れは無駄の極み [転載禁止]&amp;#169;2ch.net

気仙沼線、大船渡線、山田線

>>58-63
ふーん
つまり、四国スレも血祭りにしてもらいたいと・・・
そう懇願してるわけだ

＞お子ちゃま四国よりはマシ

東北キムチは駄目だろう　朝鮮臭
就職難で四六時中　某地方に粘着ストーカ

>>71　主犯格乙

>>72
　日本語でぉkだよクソチョンw

57 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:39:33.24 ID:O+qRipuE0
58 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:42:54.55 ID:O+qRipuE0
59 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:44:06.73 ID:O+qRipuE0
60 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:46:30.29 ID:O+qRipuE0
61 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:47:58.91 ID:O+qRipuE0
62 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:52:32.58 ID:O+qRipuE0
63 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 00:55:01.42 ID:O+qRipuE0

72 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 19:47:17.17 ID:O+qRipuE0
＞お子ちゃま四国よりはマシ

東北キムチは駄目だろう　朝鮮臭
就職難で四六時中　某地方に粘着ストーカ

73 ：名無し野電車区：2015/01/26(月) 19:48:36.68 ID:O+qRipuE0
>>71　主犯格乙

　
>>57-63
>>72-73

　　http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TytxUmlwdUUw.html
　

2XXX年、岩手県に残ってる鉄道路線は、東北新幹線・東北本線(一ノ関〜盛岡)・IGRいわて銀河鉄道(盛岡〜沼宮内)・
秋田新幹線とJR貨物(一ノ関以南、沼宮内以北)はすべて廃線になった。

めでたし　めでたし
>>75はめでたくテロリストに銃撃されたとさ　当然の報い

http://hissi.org/read.php/rail/20150127/Y0FsaWNXREIw.html

【本日のＮＧ】cAlicWDB0

NGNGNGNGNGNG

次回のらきす　じゃなかった「不通区間19 気仙沼線･大船渡線･石巻線･仙石線」は


略

BRTまだ？
震災何周年？
結局山田線とはなんだったのか？　の３本です

おたのしみに！

宮城県、三セク設立？

柳津-気仙沼-盛は今のままで良いだろ。三陸鉄道にも影響無い。

まだ出てくるのか四国の携帯オジサン。
もうここにはお前の居場所はない、巣へ帰れ。

被害の少ないところから、移動や、部分復旧していけばいい

BRTを恒久化するのさ。
会社の利益は羽田空港新線に注ぎ込む。

>>86
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(M3Rv867KO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150131/TTNSdjg2N0tP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタオジサンの野望は既に敗れたくせに悪あがきみっともないw
負け犬は負け犬らしく尻尾を巻いて帰れ。バスイラネ。

　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

超閑散路線は復旧させても意味がない。
これを契機にﾊﾞｽ転換。昔の特定地方交通線レベルの輸送密度じゃん。

山田線は三陸鉄道に押し付け成功だからいい。気仙沼線は国鉄が拒否した路線だったのに、国が押し付けた悪名高い線区のひとつ。
久慈線・宮古線も・・・

そもそも18m車が走っていれば鉄道として役目を果たせていない気がするなw
3セクならしかたないが

　（　＾ω＾）＜涙ふけお
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i 久慈線・宮古線
　　　＼.!_,..-┘

BRT導入=鉄道復旧無し。

>>88=92
四国爺はイスラム国とかわらんね。
バスの話はとっくに決着ついたのにありもしない復旧話を引っ張り出して
わざわざ騒ぎを起こすテロリスト。但しおつむが弱めw

【本日のＮＧ】

DNDwHQ3J0

http://hissi.org/read.php/rail/20150201/RE5Ed0hRM0ow.html

311の3日後に日赤通じて義援金だしたが、今後岩手県が被災する災害あっても出さない。
高域な災害だったら、直接県に送る。
都合２回義援金送ったが、また岩手や宮城に行くのが嫌で、「福島県災害対策本部」に１万円郵便局から送った。

400億をどうするかだな

ヨルダンに送れ。

やっぱり>>93のいう通り、爺さんピントズレてるw
もう人質死んでしまってるから。

それともヨルダンで｢四国ボクちゃんバス王国｣でも作りたいのかw
救いようのないマヌケだな。

ヨルダンにﾋｼﾞｬｽﾞ鉄道を再建。

人質救出はまだある。ヨルダン軍のパイロットを救出しないと。

＜仙石線＞５月３０日全線再開

　ＪＲ東日本仙台支社は２９日、東日本大震災で被災した仙石線の全線運転を５月３０日に再開すると発表した。仙台、石巻両市を結ぶ主要路線が震災から約４年２カ月ぶりにつながることになった。再開に合わせ、東北線に乗り入れる「仙石東北ライン」の運行も始まる。
　仙石線で運行を休止している高城町−陸前小野間は、陸前大塚−陸前小野間の線路を約５００メートル内陸の高台に移設。同区間の東松島市の東名、野蒜両駅は新しくなる。
　あおば通−石巻間全線は震災前より１．２キロ短い４９．０キロになる。あおば通−石巻間の運賃は８４０円に設定する。
　仙石東北ラインは、仙石線松島海岸−高城町間と東北線塩釜−松島間に設ける約３００メートルの接続線を利用する。仙台−石巻間の所要時間は約１時間で震災前に比べ約１０分短縮される。
　ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせ、ブレーキ時に蓄電する電力も使うハイブリッド型の新車両を計１６両導入。主に４両編成で運行する。
　松木茂仙台支社長は２９日の定例記者会見で「震災の爪痕が残る被災地で、仙石線の全線再開が復興加速につながってほしい」と述べた。

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201501/20150129_13053.html

石巻線、今日から試運転らしい。

費用を人質に使った方が良かったんじゃ　　もう手遅れか
東も無慈悲よのう

>>97
>>99
>>100
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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本日の四国の携帯オジサン(vb5GAAsnO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/dmI1R0FBc25P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタオジサンは東北にバス王国を築けなかった代わりにヨルダンに
バス王国とな？もはやスレ違いどころか精神病の極み。
ならばシリアのラッカに自分で出向いてヨルダン軍パイロットの返還でも
説いて連れて帰ってきたらバス王国に賛成してもらえるんじゃない？


　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
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【本日のＮＧ】u7Pt4ROD0

http://hissi.org/read.php/rail/20150202/dTdQdDRST0Qw.html

仙石･石巻線は復旧する価値がある。

>>106
仙台近辺だから、それなりに乗客がいるからなぁ。

>>103
それを言うなら共産党に言ってやれよ。
毎回大差で負けるのに選挙に出るカネが有るなら、
イスラム国の被害者に援助しろよ。

無慈悲なテロリストに金を払ってはいかん。犠牲者が増えるだけ。二人の為に多くの人を巻き込む。
後藤さんは立派な方だが、助けようが無かった。

>>109
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(vb5GAAsnO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/dmI1R0FBc25P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタ四国爺は昨日
>>97
>>99
>>100
で言ったことと真逆なことを平気で言えるほどの節操なし。
だから三陸の被災民に廃止を説いて回るなんて嘘公約を平気でつくわけだ。
お前がいくらこのスレに粘着しようともう誰も味方はいないぞw自業自得、ご愁傷様。

　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
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￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
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必死チェッカーに必死な奴ってなんだっけ？　なんだっけ？
それしか取り柄ない>>105は貧弱さ〜
哀れな>>105は逝ってよし　哀れな>>105は逝ってよし

♪　キッコーマンCM　明石やサンマバージョン

柳津-気仙沼　ここまでJR　　　　ここから第三セクのバス会社ー　　盛
二時間１本で十分

↑　　　↑　　　↑　　　↑

【本日のＮＧ】　1ZBxUmmF0

>>113
ＩＤがＰＫＯ

否定的な意見書いたらダメなのか？

最近のまくらぎって変な形だよなー

>>115
ヲイヲイ、四国の携帯オジサンよ。
貴様はこの4年このスレで何も学ばなかったのか？

豆腐の角に頭ぶつけて死んでしまえ。

肯定と否定両方入り乱れるスレだから。

肯定でも否定でもないただのキチガイは死ねってことだよ

俺はどっちにも賛成

復旧→鉄ヲタとしてまた撮影や乗りに行けるから

廃止→今までのコレクション(写真や切符)が貴重になるからw
というのは半分冗談で、余計な予算を使わないでほしいから。

>>119
不通区間スレに四国爺は不要
早く死ねばいい


あんたは所詮、こんなパターンの書き込みしかできないくせにｗ

>>121

×　>>119
○　>>118

>>118
大体、四国爺は何が楽しくてここに粘着してる訳？

四国携帯
逃亡

そのうちJRは、新幹線専門会社兼用バス会社になる〜♪

お子ちゃま四国登場

慌てる馬鹿は>>122だけで十分

【昨日のＮＧ】
1ZBxUmmF0　http://hissi.org/read.php/rail/20150203/MVpCeFVtbUYw.html
【本日のＮＧ】
CBlkIuzE0　http://hissi.org/read.php/rail/20150204/Q0Jsa0l1ekUw.html
2EGzXKBz0　http://hissi.org/read.php/rail/20150204/MkVHelhLQnow.html

皮肉のつもりだったのに

【昨日のＮＧ】（訂正）
2EGzXKBz0　http://hissi.org/read.php/rail/20150204/MkVHelhLQnow.html
【本日のＮＧ】
pslJoyyo0　http://hissi.org/read.php/rail/20150205/cHNsSm95eW8w.html

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419332765/255
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1422794872/66

荒れてる･･･

JRの運営区間が減っていく・・・

>>132
ここまで荒廃させた責任の最たるものは四国の携帯オジサンのせい。

途中から一言余計なバ韓国人さんもスレの風紀維持から
手を引いて更に加速した。

もう要らんだろこのスレ

仙石線全線復旧予定日が決まり、その当日よりミヤコーバスの運行する仙台〜石巻間の高速バスは震災前通常ダイヤを基本とした大幅減便が予定されている。

宮城交通グループとして全社一丸にて大幅減収を覚悟し、仙台広域圏以外の過疎田舎路線（ミヤコーバス）に対しては廃止あるいは減便を検討しなくてはならない。

震災前って石巻〜仙台間の主たる交通手段ってなんだったの？
仙石線？バス？

車ってのは置いといて。

>>137
いや、車のシェアがどれくらいか知りたい。

＜仙石線＞新蛇田地区に「石巻あゆみ野」駅
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201502/20150206_15016.html

＜気仙沼線＞復旧望む８割　維持費負担可６割
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201502/20150207_12011.html

＜気仙沼線＞復旧費７００億円　論議なく１年
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201502/20150207_12014.html

＜気仙沼線＞復興も足踏み　住民いら立ち
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201502/20150207_12012.html

>>137
震災前は仙石線がメイン。

震災後はバスがメイン。

バスの一時増便はあくまでも仙石線全線復旧までの暫定措置。

>>140
> ＜気仙沼線＞復旧望む８割　維持費負担可６割
> ＜気仙沼線＞復旧費７００億円　論議なく１年

復旧費700億円の負担についても訊けよwww

>>141
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(bvGts+W/O)
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/YnZHdHMrVy9P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタ四国爺は呼ばれていないから出てこなくていいってww

　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
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陸前山王とかって、2両分だけかさ上げ？

かさ上げや、移転、どうするかだな

仙石･石巻線復旧おめでとうございます。
これにて復旧完了で宜しいんじゃございませんか？

仙石線、石巻線が復旧したらこのスレは不要だな
他の２線は復旧しないんだから

今から話し合いさ

今日、埼玉で仙石線の新型車両配給見ました。
ピンクは似合うのかしら？

鉄道復旧なら、残り2線はJRからは切り離し。

負け犬痴呆爺さんはこのスレに口を挟む権利を失ってますよ

さ、早く四国の特養に帰りましょうね。

仙石･石巻が復旧で、4線復旧です。BRTで復旧してる。あれで十分。

>>141
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(Wp/W/lXgO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/V3AvVy9sWGdP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタ四国爺はバス王国作るのに失敗したんだ。負け犬はさっさと四国に帰れww

　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
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>>141
↓
>>153

金がなければ知恵を出せ
知恵がなければ汗を流せ

文句だけは一生懸命出す　あと糞だけか

>>155
汗がかけなきゃ涙出せってね。

>>156
くっだらねぇ。どこまで性根腐ってるんだかw

これより、本復旧へ移行します

　
　糞レスお漏らしのお子ちゃまID:PTpQqydJ0

鉄路早期復旧に向けて、話し合いGO

早期もへったくれもない。気仙沼･大船渡も復旧済み。あれで十分鉄道の代替になっている。
気仙沼線は必要無かった路線。公団の悪しき押し付け路線のひとつ。

>>161
四国爺さんウザい
自分の主張はとっくに破綻したんだから今更後付けで修正してくるの目障り
ここはあんたの日記じゃ無いんだよ

スレタイから仙石線と石巻線を外さないとダメだな
早目に埋めていこう

大船渡･気仙沼線の動きって有るか？無いだろ？JRも切り離しの口実狙ってるさ。
鉄道に復旧するには、第3ｾｸﾀｰ設立して転換しないと無理。
JRとしては、BRTのままで運営したい。

次は”お役御免の気仙沼線･大船渡線･石巻線･仙石線”スレッド？
それとも新たな分離？
復興から平常な日常な空気だな　

国賊、タカリの岩手県
いっそ日本から消えてしまえ

>>161
>>164
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本日の四国の携帯オジサン(4gBKZFvSO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/NGdCS1pGdlNP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタ四国爺はボクのバス王国作るのに失敗したんだ。
三陸に行って地元民を説得する公約も忘れたフリしてよく減らず口叩けるな。
今後バスになるのも廃止になるのもお前の口出し無用。
日本のエリートが決めてくれるから黙ってなさいって。
負け犬はさっさと四国に帰れww

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>>167
番犬御苦労様www

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>>166
オマエが野垂れ死んで消えれば解決！

四国ジジイは他にやる事ないのか

もう仙石線なんて、第三セクターでいいじゃない。特に地下区間。

常磐線や石巻線や大湊線みたいに原発関連のを建てれば一気に復興出来そうだね。女川原発みたいに高台に置けば問題ない。

間違えた、複線区間。

りんかい線だって第三セクターなんだぜ？

社員が許さないよね サーセン

JR社員は配置転換で済むさ。
許さないもへったくれもない。JR様の経営判断。

ま、とにかくJRも仕事多そうだしな

>>177
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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本日の四国の携帯オジサン(6ngZHwUVO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150214/Nm5nWkh3VVZP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタ四国爺は束様の経営判断を尊重しそうな口ぶりしながら
結局は自分の愛してやまないバス王国に持っていきたいだけ。でも残念〜！
お前の意見は既に破綻した。悔しいのぉ〜のぉ？www

あ、今回の意見を実践するなら自宅でJR社員を引き取って養ったら？
ま、いつものように出来もしない言うだけ番長なんだろうけどww

　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
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>>179
批判は許さない番犬ポチwww

何年間もさんざん悪さした上に、ひん曲がった自分のワガママを
認めてもらえないからって八つ当たりはみっともないぞ、ジジイ。

悪さねえ。超閑散路線の鉄道復旧を自己負担無しに求める自治体が悪いけど？国費やJRに全額負担を求めるのはおかしいが？
負担出来ないなら、基本的に廃線しか無いんだが？

小泉今日子は「なんてたってアイドル」
岩手県の311自然災害被災路線は「なんてたって廃線させるべき路線」

毎年補助金出す覚悟はあるかな

超閑散路線の復旧は、自治体の財政負担次第。金が無いなら諦めろ。

名松線は自治体がかなり金を出したぞ？

ジジイ、今更宗旨替え(したフリ)か？

廃止は既定路線。バス派のジジイが勝馬に乗ろうなんて甘い甘いw

今日うまい話にご注意 って警察のポスターが貼ってあったけど
これってこのスレの四国人の用な人の事だよねー

>>183
年がばれるぞ

うまい話ばかり妄想　のご注意 って警察のポスター
その先に待つのは自治体自己破産　東北にある奴はそういう意味だろう

お子ちゃまが今日も糞レスお漏らし

と>>190お子ちゃまが
おっしゃっております

気仙沼線、大船渡線の未来ついて意見しないスレ

そりゃそうだよ。
四国連中が粘着してまぜっ返してばかりだからな。
某スレのように良識あるスレ住人が奴らを排除して
はじめてまともな議論が始まる。

ようこそ未来のない絶望な土地へ　よそ荒らして平気な>>193
汚染物質たべて復興してくださいな　　

1メートル内側へ

1メートル地盤沈下

せやな

セヤナ

Seyana

ヤナセヤナ

トイレつきバスだす→BRT 決定
出さない→鉄道に戻す

「【岩手の】山田線･釜石線･三陸鉄道 11【ﾛｰｶﾙ線】 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net」より
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419332765/l50/356

356 ：名無し野電車区：2015/02/16(月) 23:58:33.57 ID:HeQrWcSz0
ハイデッカーバスを乗せられる車両を仙石線と三陸鉄道にきぼ〜ん！
2階立てグリーン車のように台車部分を除いた中間床部を高さ500mmとし、
トラバーサを設置する。バスの規格は長さ12m×高さ3.5m程度、WC付きの
大型ハイデッカーバスとする。

バスには通常のドアの他、追加で側面2箇所に鉄道向け出入り口を設ける。
これにより、鉄道区間とBRT区間との両方を運行できる。
運行区間：仙台〜東北仙石ライン経由〜高城町〜石巻＝柳津＝志津川＝気仙沼＝盛
〜釜石〜山田〜宮古

車両はバイブリッド車やディーゼル車などで牽引またはプッシュップルとする。

「BRTは津波に強いよ！やっぱり鉄路よりもBRTだね！」と言い切ってたBRT厨は
これを見てもそう思うの？
http://up2.cache.kouploader.jp/koups12937.jpg

では鉄道の方が津波に強いとでも？

>>203
運転見合わせは当然じゃね？

ということは、やはり三陸沿岸は立ち入り禁止にすべきだな

四国の携帯オジサン(>>204)は命より大切なバスを批判されたから
顔真っ赤にしてご登場w

廃止>>>>復旧>>>>(はるか離れて)>>>>>バス

オジサンの望むバス王国構想は自分で潰したんだから自業自得(合掌)

>>204
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本日の四国の携帯オジサン(hJsgbEBWO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/aEpzZ2JFQldP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

負け犬バス厨四国爺は口を挟む権利なし。
津波の前には全てが無力で何が強いとか関係ないってことがわからない
おツムの悪い爺が出てくるだけで目障り。


　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
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単にBRTを含めて道路を舗装した方が復旧が速いだけだろ。

>>209
復旧費用も圧倒的に安く、維持費用も圧倒的に安いよ
ただ、輸送密度1万を超えると捌ききれないかもしれない

大船渡･気仙沼線は不通区間が輸送密度一万有れば、既に復旧してるよ。

>>211
そりゃそうだが、それがどうした？

鉄に乗って溺れたいのか>>203
さっさと魚の餌になれば良いよ

JRがバスの下請け会社を作ったらどうかな

バスにするなら、JR 系列のバス会社を新たに作ればどうかね

被災地以外にも、むしろBRT化した方がいい線区がいくらでもありそう。
感傷に溺れて将来に過大な負担を残すべきではないと思う。

北海道中央ﾊﾞｽか、両備HDが管理委託の新会社作り、BRTの運行を受託するのは？

>>216
意外と少ないぞ、ほとんどは普通のバスへの転換で間に合うからな
駅部分や集落内だけ専用道にするレベルなら、そこそこ有るだろうけどな

BRTってバス免許（大型免許？）もってる人が運転してんの？
元バスの運転士とか？

仙台ですら、セサミクロ搭載車両は無理なのかなあ。

オマイら四国爺を呼び寄せるような撒き餌投稿してどうするの？
舌なめずりして近寄ってスレ荒らしに来るぞ。
ってか廃止は規定路線だろう？バスなんか選択肢にもなりえない。

>>219
マジレスすると大型二種

夜行列車走らせるルート作ったらどうかね

一千億円近い復旧費用が掛かるのだから、年間売上200億円以上で、
借金返済50億・利子返済30億くらいに出来る事業でないと話にならない

＞年間売上200億円以上

大手でもない限りないな
借金200億くらいは東北の馬鹿共でも作れるけど
創作　発想　この二つ農作貧困地域に・・・
１次やっと二次三次誘致脳じゃだめだわ

四国も似たり寄ったりだわw

三陸にまともな産業ねーべ。
高台以外に住むな。海辺にすむから津波喰らうんだろ。

四国に産業ないと思ってるのか？
痛いな　誘致馬鹿の集まりの東北は

　

どこのカキコミとリンクしてるんだ？
見えない敵と戦ってるなw

目糞(四国)、鼻糞(東北)を笑う

仙石線の205系のVVVF化はやらないのか？
まだまだ使うんだろうし。

女の子の構ってちゃんはかわいいけど
四国の携帯オジサンが構ってちゃんやってもキモいだけ。
その話はあっちのスレでやれよ。スレチ。

糞は東北だけで十分
津波飲まれるのも地震で倒壊するのも金融危機も火山噴火で焼けるのも
不幸は皆
それで日本が平和になれば役に
えっ違うって？昔からそうだろう
東北の不幸メシウマ

四国はもうすぐ南海トラフ地震で全滅するらしいね。可哀相…。
http://yururinnews.com/wp-content/uploads/2013/11/tusunamitaka.jpg

お子ちゃま四国

三陸は津波繰り返すから、鉄道不要。再建してもまた流されるし、人口は四国の海岸より少ない。

さすがは四国の携帯オジサン。

津波が壊されるからいらないって新しいネタ出してきたねw
それがバス王国に代わるネタ？

当然オジサン自身も津波や崖崩れ、水害で建物壊されるから家も土手も防災施設も要らないし、いつかは死ぬからご飯も食べないんだよな？w
四国はだから洞穴に暮らしてるんだな。

これでまた被災地へ廃止を説いて回る公約に続くテキトー発言なら恥の上塗りだぞ？

朝から腹抱えて笑わせてもらったよ。

死国ボゲぢぢいが不要なのは間違いなし

ﾄｰﾎｸ原人が見下せるのは、四国だけだというのが如実にわかるスレですね

つまり四国は東北より下だと認めた訳ですねｗ

岩手県でも内陸は鉄道が必要だし、人口もそこそこ有るけど。三陸は都市は宮古だけ。他は人口5万人以下の名前だけの市ばかりじゃん。
まだ四国の方が産業有るぜ？
高知は何も無いがな。

瀬戸内海沿岸に紙やらタオルやらを作っている工場があるのは知っているけど、他にどんな産業があるかは知らない。
あとはお遍路さんを食い物にした観光くらいか？

>>239
｢孤高の奇才｣と謳われた｢一言余計なバ韓国人｣さんの成り済ましして有名人になったつもり？

本人に成り済まして適当な発言するなんて、バ韓国人さんに失礼だ。
バ韓国人さんに謝りたまえ。二度と成り済ますな。

工場の主は愛媛　造船に化学や繊維工場（東レや住友）
帝人松山＝山口＝北九州　原料工場
香川は特化じゃないし徳嶋も極小

＞岩手県でも内陸は鉄道が必要だし、人口もそこそこ有るけど。
　→三陸は都市は宮古だけ。他は人口5万人以下の名前だけの市ばかりじゃん。

後半の下りだけだと必要ないだろう
どこ基準だよ
（お遍路やれ）

お遍路はやった事あるよ。バイクで廻ったので白装束は着なかったけど。
詳細を言うと長文なるから止めておくけど寺も周辺の業者も煩悩まみれに感じた。

三陸は、昭和30年頃までは製鉄と漁業で潤ってたからなぁ
未だにその夢を追い続ける時代遅れのジジイの巣窟なんだよ
今となっては完全に出涸らしのお荷物なのになwww

四国、四国、四国、四国、四国、四国、四国、四国、四国、四国、四国

ここ何スレだっけ？

アタックスならぬアタスとかありゃ面白いのにな

人口3万人以下の市は町に格下げ、1万人以下の市町は村に格下げとすれば良い。

県庁除いて村で良いよ
考え方が村八分みたいな奴しかいないのに市町は要らん

そろそろか5周年記念 311
地震や津波と火災祭り



（´-`）.｡oO（




三陸海岸沿い再びやばいってのに、よく四国叩くな
いや、恐れ入った！
アホじゃなきゃ叩かんわ

何とかの松？あんなゴミに数億も使うか？
ちょんぎって松明にして燃やしたら良かった。

動物保護法はあつても植物保護法とかないんかな？
剥製はやめてほしい

JR東バス会社

四国の独裁者乙

>>252
確かに。松より鉄道を早く再開させろよ。花より団子って言うだろ

仙石線と石巻線が全線復旧で、山田線以外は復旧完了。
山田線も三陸鉄道移管で復旧するし。

＞松より鉄道を
自立と返済が先
出来なきゃ鉄なんれ乗ってられないし乗らないだろう
乗らない鉄に未来あるのかね？

乗らなきゃ損損 駅員も乗らないけどな

両備HDに三陸鉄道運営委ねたら良いだろ。

長さを半分にした列車を作ろう

>>261
なるほど、そうすればコストも半分で済むな
お前、頭いいなwww

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1425121179
バス路線板のBRTスレ

巨大広告で収入しか・・・・・それすら出来ないか

＞乗らなきゃ損損 駅員も乗らないけどな

自動運転のテストを
新交通システムと同じ元ディーゼルで・・・あ
ただ乗りされそうなので即却下

両備に三陸の鉄道を委ねては？
合理的な判断してくれるかと。

>>265
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本日の四国の携帯オジサン(XM4220aAO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150302/WE00MjIwYUFP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

現地に廃止を特にいく公約を果たさず、バス王国構築に失敗したくせに
今度は両備頼み？あの会社にとって東北進出は何のシナジー効果もないだろうさ。
四国のご近所会社だからつい気になるのかねw
それよりちゃんと津波対策に洞穴暮らしは実践してるんだろうな？
人のこと口にする前にまず自分のことやれよなw


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http://mainichi.jp/area/iwate/news/20150303ddlk03010033000c.html
山田町:固定資産税、１３００万円減　ＪＲ山田線の三鉄移管で　／岩手
毎日新聞　2015年03月03日　地方版

　東日本大震災で不通となっているＪＲ山田線宮古?釜石間（５５・４キロ）が三陸鉄道に移管されるのに伴い、鉄道施設を無償譲渡される山田町の固定資産税減収額が年間約１３００万円と見込まれることが２日、分かった。
以前から自治体財政への影響が懸念されており、同区間の沿線４市町で金額が明らかになったのは初めて。【鬼山親芳】

　同日の町議会一般質問で、本木敏明氏（未来クラブ）が、ＪＲから県と沿線４市町に提供される移管協力金３０億円の中身について質問したのに関連し、町側が答えた。
信号施設やレールなどの償却資産のほか、線路敷地や駅舎の土地を含め固定資産税額は震災前で約１３００万円、震災後は被災施設の減免措置が適用され約１２００万円という。

　本木氏はこれを基に、４市町合わせて年間５０００万円以上と試算したうえで、「１０年で５億円以上、２０年で１０億円以上が失われる」と指摘し、ＪＲ提案の協力金３０億円を受け入れた妥当性をただした。
佐藤信逸町長は「ぎりぎりのところで決着した数字。飛びついたわけではない」と理解を求めた。

　山田町内には４駅あり、北の豊間根駅から南の岩手船越駅までの営業距離は１６・１キロと４市町で最も長い。山田線の三鉄移管では、ＪＲが鉄道施設を復旧させた後、県と４市町に無償譲渡することになっている。
自治体の所有になれば固定資産税は非課税となり、自治体にとっては減収となる。

宮城はどうするのかね〜？

三鉄からも固定資産税を徴収するようにすればいいじゃないの

出来るのか？徴収
踏み倒されるに「３００点」

電気バスは、鉄道＆バスの、観光旅行ツアーに使おう

>>267 >>269
当たり前〜超閑散路線からそんなに税金徴収することがそもそもおかしい。
閑散路線は公設民営がよろしい。

負け犬爺のコメント誰も求めてないぞ〜

どんだけ厚顔無恥なんだか

固定資産税収入が無くなり、ｱﾀﾌﾀする山田町などの自治体が情けない。アホちゃうか？
田舎の公共交通は自治体が支えて当然。
都会と不公平とか云々は別問題。

資金が必要なら、交通税をﾏｲｶｰ所有者に課税したら良いだろ。

日本一貧乏県なんだろう
岩手って？
発展途上県と言う称号を与えよるにょ！
有難く受け取れ　　言うだけで何も出ないにょ！

1300万円の減収など全然問題じゃない。
議員一人の年間報酬くらいだろうから議員削減すればいいし、最悪でも隣町との
合併で町長と議員減らせば済む話。

地方議員なんて月額20万程度にし、議会は19:00〜21:00や週末にやれば良い。
首長も平日に休み振替。
→大槌･山田･南三陸町なんか効果的だぜ？
議員は町民のボランティア。

>>277
地方の議員報酬、だいたい月20万未満だけどね

>>278
経費って知ってる？

>>278
山田･大槌･南三陸町は？20万以下に抑えてますか？
町長も同じレベルでどうか？

>>280
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本日の四国の携帯オジサン(Ph6Mgn9xO)
http://hissi.org/read.php/rail/20150307/UGg2TWduOXhP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

自分で情報公開請求して調べれば済む話。バスヲタに留まらずクレクレ厨でも
あったのかw


　　（　＾ω＾）＜涙ふけお
　　/ ,　　　ヽ 　　　
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大船渡･気仙沼線は復旧してるから、もう良いよね。

山田線を復旧させるんなら気仙沼線を普及させないとおかしいだろ

>>283
その代わり運賃は三鉄基準、設備は自治体所有、本数は毎時1本以下 と大幅にサービス水準低くなるけど

>>284
震災前の気仙沼線は毎時1本無かったぞ
快速南三陸が2本であとは普通が7本ぐらい

朝夕以外運休で良いよ
燃料資源の無駄使い

＞山田線を復旧させるんなら気仙沼線を普及させないとおかしいだろ

なにその「俺の借金負担しろ」的な思考？
謙虚になれよ　東北〜

>>283
大船渡線も気仙沼線も復旧済み。







仮復旧＝復旧。
これで終了。

まあ山田線を鉄路で復旧させといて山田線より儲かる大船渡線・気仙沼線を
鉄路で復旧させないなんて理屈に合わないからな。

>>288
儲かるには、少なくとも黒字である必要があるんだが？

>>289
ほんとこれ。山田線は復旧費用だけJR東日本持ちで、その後の維持費 固定資産税 鉄道の運行コストは全て沿線自治体 三陸鉄道が負担する仕組みだから鉄道復旧出来たわけで

昨日の朝日新聞の東京地区夕刊１面からすると、
多額の手切金を払っても山田線を手放したかったのだろうな。
てか、本社サイドでは鉄道を復旧するレベルではないから、
鉄道にしたいのなら現地で勝手にやってくれの感じ。

ネタ切れのようなので置いときますね


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1425814054/
西条農業高校（愛媛県西条市福武）の食農科学科２年生３人が、規格外のミカンを使った
「みかんうどん」を開発した。麺やだし汁、トッピングにも実や皮を入れたミカンずくめの一品。
このほど西条市丹原町池田のＪＡ周桑直販所「周ちゃん広場」で試食会を開いた。

３人は今井翼君（１７）、近藤晃史君（１７）、岡林颯平君（１７）。
２０１４年末に市内でミカン農家の現場実習を終え、規格外のため残るミカンの活用法を模索。
先輩がホウレンソウを練り込んだうどんを作っていたことなどから、みかんうどんを思いつき、
ほぼ毎日、試作や改良を繰り返してきた。

麺に温州ミカンの皮や果汁を練り込み、だし汁にもミキサーにかけた果実を入れ、さっぱりした味わいに。
果皮入りの天かす、オーブンで焼いた「せとか」の輪切りなどをトッピングした。
１杯に３分の１個分のミカンが入っているという。

http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20150308/photo/pic18744784.jpg
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20150308/news20150308521.html

>>291
岩手県内で完結してるし、南北リアス線が繋がるし、落としどころしては妥当だよな

>>288
BRTで利便性上げた。JR運営を望むならここまで。専用道からの固定資産税取ってるだろ？

なら専用道を自治体が管理しろよ。
理屈に合わない？合うよ。JR様は十分責任をお果たしになられてる。

>>293
一体経営でどれだけ合理化できるかは判らないが、別々に経営するよりは
主体性が発揮できていいとは思う。
そこそこの長距離路線になるわけだし、観光列車に活路を見い出すのも
ひとつかと。

>>294
じゃあそのＪＲ様が山田線を鉄路で復旧するのはどういうことだ？

>>296
JRは金を出すだけ
体良く言えば民間補助金、実態に即して言えば手切れ金

┏━━━━┓ JRは塩だけ送ってりゃいいよ
┃伯方の塩┃ 前払い　かね出すまで工事は行いません
┃　　　　┃ 県民一軒一軒たずねて徴収　善意を見せなきゃやりませんって
┃￣Z＿＿_┃
┃　　　＠┃
┗━━━━┛

>>296
BRT転換拒否した、山田線を切り捨てるためにJR様が手切れ金を恵んでいる。
気仙沼･大船渡線も、鉄道復旧をするならJRから切り離しになる。

【東北津波警報】韓国人「韓国人を見下した天罰だ」「日本沈没しろ」「悪業の報いは必ず起こる」★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355153117/

【震災】「必死に日本のサル達が私を攻撃」「死ぬまで反日」と"日本人は地震で死ね"動画の韓国人が反論　2ちゃんねるで「祭り」に★５
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331599917/

【社会】「日本は猿のように卑怯な国家である」「大震災に続きもう一度天罰が下る」　竹島がらみで韓国ネットニュースが言いたい放題
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345460230/

【週刊新潮】｢日本人は台風で全員死ね、東日本大震災は天罰｣｢独島の次は対馬だ｣全土が反日スポットの韓国★2[12/12]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386860775/

【サッカー/ACL】「大地震をお祝います(原文ママ)」韓国・全北サポーターが東日本大震災を中傷する横断幕…C大阪側は抗議★13
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1317288482/

【芸能】韓国人タレント、“反日横断幕”騒動で放射能からめた暴言コント「日本人､体にいい福島産さくらんぼを食べろ｣ 韓国では大喝采★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1375765246/

【文化】 韓国公共放送 「旭日旗振った日本応援団に”体にいい福島産”のさくらんぼ送ったよ」→会場喝采、韓国紙は賛辞★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375788264/

>>299
四国の携帯オジサンがそれを言える筋合いか？
まずは自らの襟を正してから言って。

被災地に廃止を説き回る話と洞穴で生活する公約を果たしたか写メうpきぼん。

>>299
別にＪＲから切り離しは構わんよ。
その代わり山田線復旧させるみたいに大船渡線・気仙沼線の
復旧にもカネ出せって話だ。日本で一番儲けてる会社なんだから
それくらいしてもバチ当たらんだろ。

で、ずっと迷惑かけるんだろう
バチ当たりの上塗りの口か
運営赤字の件は？カード破産県
岩手！

黒字

>>301
三陸地方のに国税使って必要以上なインフラ整備する必要無し。
そんな事してると福島に使えないよ。

つかまた津波でおじゃんになるんだろ
今ある都市に全員引越しすりゃとうに復興終了のはず

１００％なんて何十年たっても戻らんて