JR東海在来線車両スレ39 [転載禁止]©2ch.net
1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：
JR東海の在来線車両について語ろう。
あくまで東海所有の在来線車両限定です。
他社車両の話題、地域の状況を考えない無謀な妄想はご遠慮ください。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、伊勢車両区、静岡車両区
前スレ
JR東海在来線車両スレ40
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413697284/
あくまで東海所有の在来線車両限定です。
他社車両の話題、地域の状況を考えない無謀な妄想はご遠慮ください。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、伊勢車両区、静岡車両区
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JR東海在来線車両スレ40
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2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:14:02.74 ID:AO+fkTq40
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2015年3月1日に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●1100番台を大垣に3本、1300番台を神領に8本配置
→○前者は東海道線（0番台含む？）、後者は関西線・中央線と共通運用
→●キハ25形・キハ75形（ワンマン対応のみ）は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製（美濃太田は2014年12月1日より順次投入）
●2014年12月1日から快速みえは一部を除いて２両化
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
→●キハ75ｰ200の一部にワンマン改造を施工、3000番台に改番（原番号に＋3000）、現時点で1編成改造
→●キハ40･47･48形を置き換え(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
→○キハ11も300番台を除く23両を置き換え、11両が残留（番台・配置の内訳は不明）
→●キハ25二次車車体はビードレス、内装はLED照明、座席配置はオールロングシート
●2012年春改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→●主に御殿場線や中央線等で臨時列車として使用
→●2014年11月30日の臨時列車を最後に引退
→◇他社への譲渡を検討との報道あり
●285系のうちJR西日本所属の編成に更新工事を施工
→△JR東海所属の編成も施工へ？
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2〜3月に順次陸送
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留
→？この4両は保存？
→●キハ180ｰ1は名古屋工場で、その他の車両は西浜松で解体
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2015年3月1日に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●1100番台を大垣に3本、1300番台を神領に8本配置
→○前者は東海道線（0番台含む？）、後者は関西線・中央線と共通運用
→●キハ25形・キハ75形（ワンマン対応のみ）は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製（美濃太田は2014年12月1日より順次投入）
●2014年12月1日から快速みえは一部を除いて２両化
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
→●キハ75ｰ200の一部にワンマン改造を施工、3000番台に改番（原番号に＋3000）、現時点で1編成改造
→●キハ40･47･48形を置き換え(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
→○キハ11も300番台を除く23両を置き換え、11両が残留（番台・配置の内訳は不明）
→●キハ25二次車車体はビードレス、内装はLED照明、座席配置はオールロングシート
●2012年春改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→●主に御殿場線や中央線等で臨時列車として使用
→●2014年11月30日の臨時列車を最後に引退
→◇他社への譲渡を検討との報道あり
●285系のうちJR西日本所属の編成に更新工事を施工
→△JR東海所属の編成も施工へ？
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2〜3月に順次陸送
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留
→？この4両は保存？
→●キハ180ｰ1は名古屋工場で、その他の車両は西浜松で解体
3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:14:31.91 ID:AO+fkTq40
313系の番台区分
0番台 転換クロス(車端部ボックス)。クハにCP(容量2kL/min)。大垣、クハのみ神領、66両。
300番台 転換クロス(車端部ボックス)。クハにCP(容量1kL/min)。大垣、32両。
400番台 転換クロス。クハのみ。CP(容量1kL/min)。407〜409は急勾配・寒冷地仕様。大垣・神領、17両。
1000番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、サハ、クモハ。神領、9両。
1100番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、サハ、クモハ。サハにCP(容量1kL/min)。
1103-1110はブレーキチョッパ搭載。大垣・神領、30両。
1300番台 転換クロス(車端部ロング)。クハにCP(容量1kL/min)
B400(1301-1308)はワンマン非対応、B500(1309-1328)はワンマン対応。神領、56両。
1500番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T。神領、6両。
1600番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T、CP(容量1kL/min)。神領、8両。
1700番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。急勾配・寒冷地仕様。
モハにCP(容量1kL/min)。モハは0.5M0.5T。神領、6両。
2300番台 オールロング。クハにCP(容量1kL/min)。静岡、43両。
2350番台 オールロング。クモハのみ。ダブルパンタグラフ。静岡、2両。
2500番台 オールロング。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T、CP(容量1kL/min)。静岡、34両。
2600番台 オールロング。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T、CP(容量1kL/min)、ブレーキチョッパ搭載。静岡、20両。
3000番台 セミクロス。ワンマン対応。クハにCP(容量1kL/min)。行先表示機が方向幕。大垣・静岡、56両。
3100番台 セミクロス。ワンマン対応。クハにCP(容量1kL/min)。行先表示機がLED。静岡、4両。
5000番台 オール転換クロス。高速仕様。セミアクティブサス、車体間ダンパ搭載。
クハ、サハにCP(容量1kL/min)。大垣、73両。
5300番台 オール転換クロス。高速仕様。モハ、サハ、クモハ。
モハ、サハは車体間ダンパ搭載。サハにCP(容量1kL/min)。大垣、39両。
8000番台 転換クロス(車端部テーブル付きボックス)。ライナー仕様。特別塗装。クハのみ。CP(容量2kL/min)。神領、6両。
8500番台 転換クロス(車端部テーブル付きボックス)。ライナー仕様。特別塗装。モハ、クモハ。神領、12両。
0番台 転換クロス(車端部ボックス)。クハにCP(容量2kL/min)。大垣、クハのみ神領、66両。
300番台 転換クロス(車端部ボックス)。クハにCP(容量1kL/min)。大垣、32両。
400番台 転換クロス。クハのみ。CP(容量1kL/min)。407〜409は急勾配・寒冷地仕様。大垣・神領、17両。
1000番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、サハ、クモハ。神領、9両。
1100番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、サハ、クモハ。サハにCP(容量1kL/min)。
1103-1110はブレーキチョッパ搭載。大垣・神領、30両。
1300番台 転換クロス(車端部ロング)。クハにCP(容量1kL/min)
B400(1301-1308)はワンマン非対応、B500(1309-1328)はワンマン対応。神領、56両。
1500番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T。神領、6両。
1600番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T、CP(容量1kL/min)。神領、8両。
1700番台 転換クロス(車端部ロング)。モハ、クモハ。急勾配・寒冷地仕様。
モハにCP(容量1kL/min)。モハは0.5M0.5T。神領、6両。
2300番台 オールロング。クハにCP(容量1kL/min)。静岡、43両。
2350番台 オールロング。クモハのみ。ダブルパンタグラフ。静岡、2両。
2500番台 オールロング。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T、CP(容量1kL/min)。静岡、34両。
2600番台 オールロング。モハ、クモハ。モハは0.5M0.5T、CP(容量1kL/min)、ブレーキチョッパ搭載。静岡、20両。
3000番台 セミクロス。ワンマン対応。クハにCP(容量1kL/min)。行先表示機が方向幕。大垣・静岡、56両。
3100番台 セミクロス。ワンマン対応。クハにCP(容量1kL/min)。行先表示機がLED。静岡、4両。
5000番台 オール転換クロス。高速仕様。セミアクティブサス、車体間ダンパ搭載。
クハ、サハにCP(容量1kL/min)。大垣、73両。
5300番台 オール転換クロス。高速仕様。モハ、サハ、クモハ。
モハ、サハは車体間ダンパ搭載。サハにCP(容量1kL/min)。大垣、39両。
8000番台 転換クロス(車端部テーブル付きボックス)。ライナー仕様。特別塗装。クハのみ。CP(容量2kL/min)。神領、6両。
8500番台 転換クロス(車端部テーブル付きボックス)。ライナー仕様。特別塗装。モハ、クモハ。神領、12両。
4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:16:17.29 ID:AO+fkTq40
スレタイ
JR東海在来線車両スレ41の間違い
JR東海在来線車両スレ41の間違い
5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:58:17.17 ID:J10rkyAC0
7 ：名無し野電車区：
hoshu