【リニア厨】品川駅�\ -SHINAGAWA- 【お断り】 [転載禁止]©2ch.net

リニアに関する話題は荒れるから一切禁止で

＜前スレ・過去スレ＞
【中央リニア起点】品川駅part7【東海道新幹線】　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368439367/
【中央リニア起点】品川駅part6【東海道新幹線】　ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325963021/
【中央リニア起点】品川駅part5【東海道新幹線】　ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296402389/
【中央リニア起点】品川駅part4　　　　　　　　　　　ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269702116/
【中央リニア起点】品川駅part3【東海道新幹線】　ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264607948/
【中央リニア起点】品川駅part2【東海道新幹線】　ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245919842/
中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ　　　　　　　ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234585833/


ＰＤＦ 品川駅周辺交通基盤整備計画策定調査 東京都 東京都市圏 平成２１年度〜平成２４年度
ttp://www.mlit.go.jp/common/000187625.pdf
ＰＤＦ 品川駅・田町駅周辺 まちづくりガイドライン（概要版） 東京都都市整備局都市づくり政策部開発プロジェクト推進室 平成19年11月
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf
ＰＤＦ 都市と交通 通巻78号 都市計画事業のかかわりと今後の展望 踏切対策の取り組み 京浜急行電鉄(株)取締役社長 石渡恒夫
ttp://www.jtpa.or.jp/contents/pdf/toshi78.pdf

都内ＪＲ駅の順位

１位　東京
２位　新宿
３位　品川
４位　上野
５位　池袋
６位　渋谷
７位　秋葉原
８位　新橋
９位　原宿　　
10位　赤羽

>>1
リニア全般は当然NGだが、リニア品川駅に関するネタなら問題ないでしょ
来月17日には工事が始まるようだし

後リニアそのものの是非
名古屋以西のルート問題、地域煽りも禁止

スレタイにリニア入れるの止めろよ…
【東海道横須賀】品川駅○○【山手京急新幹線】でよくね？

�\もわかりにくい
21越えたらたらどうするの？

>>1>>6他
起源経緯を知らないニワカが増えたが
「part8」までは
「中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ」の後継
「part2」は品川起点で不便になる新宿池袋上野沿線の利便性向上議論のスレ
リニアとは切り離せない

「Ｐａｒｔ２」後継スレ、別に立てるか？

じゃ新しく品川駅純粋スレ立てるか？
それなら文句ないだろ

リニアの話題はリニアスレでやれ。
それだけ。

前スレは他の路線で例えると京急の城ヶ島延伸や蒲田の快特通過で荒れてたようなもんだからな
品川関係ないちゅうの

品川駅のスレなんかあったのかよ全然気づかんかったわww
来年3月を機に大きく変わろうとしているな。

リニア品川駅の流動は車両基地の再開発側からの方がメインになると思う。
現行の港南側は裏口扱いになる。

>>14
昔から裏口ですが！

リニア 反対派のスレに見えるだが
成田新幹線みたいなことになるのか

成田と東京じゃ成田だけのために新幹線通すほどの距離じゃないからね
埼玉ならその先に北日本や信越北陸、神奈川なら西日本があるけど
千葉は袋小路だし東京にも近いから必要ないだろ
リニアとは違う

それに作るなら開業当時に作るべきだったな
もう羽田がかなり国際化してきている
もちろん成田は必要だが
成田はあくまで羽田の補完機能としての立場で（羽田が捌き切れない分や
格安航空便）メインは羽田に移ってきてる

リニア

https://www.youtube.com/watch?v=0UHMB2dKIcM

今夜、第4回線路切換工事実施

ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20140731/672512/

ttp://tabiris.com/archives/keikyu-shinagawa/

ttp://mirai-report.com/blog-category-53.html

切換工事終わって、ある程度写真が出てきてるけど、
https://twitter.com/omuomu_1068/status/541537436908527616

一部の時間帯しか使用されない8番ホームは、閉鎖される時間帯もあるようで。
https://twitter.com/LST_miury/status/541583533102231553

８番線に移った後って、
→６番線のホーム側を曲げる、仮本線移動
→５番線のホーム側を曲げる、
→新東海道線5,6番線完成
→新駅作成
って感じに進んでくん？

>>23
新東海道5,6番線完成後は
→7,8番線を東海道上り本線に。これで東海道は7〜12番の3面6線化。
→京浜東北線を現5,6番に移す
→山手線を現3,4番に移す
→現1,2番を京急地平化等用地に転用
てな感じではないかと。

JR東海は17日、2027年に東京・品川―名古屋の開業を
目指しているリニア中央新幹線の「工事安全祈願式」を
開き、地下にターミナル駅をつくる両駅で建設工事に着手した。

国の基本計画決定から約40年を経て、総工費9兆円に上る巨大プロジェクトが動きだした。
工事は、両駅のJR東海の自社用地から実施。資材の仮置き場などを整備する。

ソース: http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014121701001273.html

今日リニアの起工式があったみたいだね

>>23
その流れであってると思う。

専門誌とか交通新聞の記事だと、あと1回の線路切換で終わることになってるけど、
5・6番線を同時に曲げるとか無理そうだし、あと2回はかかりそう。

5番線ホームを曲げてる最中は、6番が上り本線（仮）になる……で間違いないかと。


>>24
品川駅のホーム数削減は、かなり前にソース付きで否定されてるよ
実際に、新7・8番線ホームは、上り本線としての使用に耐えない状態（ホーム幅・階段の数など）で再整備されたし

>>24
山手線のホームドア設置工事中なのに京急に譲るわけないだろ
JR⇔京急の中間改札を設置する用地もないし
JR東日本が京急の新ホーム用に用地に譲るとしたら山手線の留置線しかない

>>27
あぁ、あと１回なんだ。教えてくれてありがと。
じゃあ、5番線既存側を仮設ホームにしつつ、
新5､6番線ホームと、仮設ホーム下に線路敷いて作って、一気に切り替える感じか。

>>29
嘘つきの指摘に負けるなよ。
ホームドアなんかまだやっていないぞ。
写真を見ると切り替えてからだと解る内容だろう。
http://suigousblog.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/20140523-c65d.html

>>30
は？どういう意味？？

>>30
日本語でOK

>>28
ホームドア工事なんかしていないぞ（笑）

>>33
>>30

32=28なので必死だな（笑）
品川駅ユーザーじゃないのね。

リニア東京延伸厨（品川駅アンチ）の次は山手線ホーム移設厨かよ
しかも、そいつが貼ってるソース（>>30）が全然ソースになってないし
次から次に頭のおかしなのが湧いてくるな

ホームドア設置予定の中で駅の大規模改良を予定しているとされている4駅の中に
品川駅は含まれていない。
（4駅は　東京　新宿　渋谷　新橋）

それに、山手線ホームは5月から工事が始まっていて、駅にお知らせ(28年までの
予定、みたいなやつ)もはってあるのに、なんで今更移設なんて言葉が出てくるん
だろう。
品川駅の山手線ホームを使ったことがないのかな？

>>35
いかにも工事をしていることになっているが
山手線ホームには、工具を入れるように囲まれた場所は一切無い。
実際、工事らしいことをやっている場所は、ホームサイドには無く、
有るのは、身障者用エレベーターだけで有る。
ホームドア工事設置で2年近くかかった駅は無い。
おまえ、品川駅で何を見ているのか？
もうそうもいいかげんにしたらどうだ。

>>38
予定として掲示してる以上、やるだろうしホームドア構築に2年近くかかってるのはザラ。

山手線の駅はどこも構造が古いし、ひとの流動も考慮しないといけない上、夜間の間合いも狭い。

>>38
しらないのか？山手線のホームドア設置工事自体はどの駅も大抵約2年だよ。

池袋は20ヶ月の予定で結局25ヶ月かかって、以来工事期間は26ヶ月程度を
掲示している駅が多い。
据え付け工事は利用開始の約2か月前。

>>36
東京駅延伸と品川アンチは違うけどな。

というか、京急のホームは、山手線ホームから山側にある電留線にできるんでしょ。
山手線ホームは京浜東北とかに比べて南に寄ってるから、京急がホームを作るとしたら北側にずれるんだろうね。

最近品川行ってなかったからホームドアどうなったかなと思ってたけど、
5月の>>30からそれなりに進んでるのね。
ttp://suigousblog.cocolog-nifty.com/blog/2014/12/20141220-9cf7.html

ほしゅ

あけ おめこ とよろ 確信

新幹線品川駅って2chの新幹線駅で要らない駅スレとかでは
必ずと言っても良いほど挙がるが、
リニアの起点駅に選ばれなかった点からも明らかなように、
実際は新幹線東京駅の方が要らない子になりつつあるんだよな
東北・上越新幹線との直通が始まればますますそれが加速する

品川がいらないとか無知すぎ・・・・
周辺人口考えたら全国トップ５には入るだろ

品川は新東京になるそうだね。

なりません

日本の鉄道史は品川駅から始まった　・・・　東京駅なんて山手線内でも新参者！

>>46
かつてリニア予測スレでは東京＞品川の根拠として利用者数の多寡を挙げているのがいたが、
新幹線品川駅の利用者数は増加傾向で、京都を抜きそうな勢いだからな
もはやのぞみ通過など200%あり得ないレベルの乗車人員を記録している
今のままじゃさすがに東京を抜く事は無いが、リニア開業後は東京を逆転する可能性を秘めている

リニア開業後は駅名を新東京駅もしくは屠殺場(東京食肉市場)前駅に改名するだろう。

スレタイ通りなら
リニアお断り品川
でもいいし

品川の地位がどんどん上がって行く
土地を買うなら品川周辺だよ

品川駅近くの屠殺場の価値上がりそうだ

将来の再開発用地として有望だな