[転載禁止] 【上北台】所沢モノレール【東所沢】©2ch.net

所沢モノレール（上北台ー小手指ー東所沢）
http://chizuz.com/map/map50129.html

多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、
所沢モノレールとして所沢市内の交通をサポートする。
なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。


主な停車駅

上北台
芋窪
多摩湖
西武球場前（西武狭山線、西武ドーム）
高橋
椿峰入口
北野天神
小手指ヶ原
小手指（西武池袋線）
榎町
新所沢（西武新宿線）
防衛医大前
航空公園（西武新宿線）
所沢市役所前
こぶし町
松郷
東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定））

所沢モノレール（路線図）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 南入曽●（新駅） 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　西武新宿線
　 　 　 　 　 　 　 　 新所沢●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 JR武蔵野線
　 　所沢モノレール（新線）│航空公園 　東所沢 　 新座
　 　 　 　 ┏━━━━━━●━━━━━●────●─ 　
　 小手指┃ 　 西所沢　 　│ 　 　 　 　 　│
────●──●───●─────●────●──
　 西武　 ┃ 　 　│ 　 　 　│所沢 　 　 　│秋津　 　 清瀬　　
　 球場前┃ 　 　│ 　 　 　│ 　 　 　 　 　│（新秋津と統合） 　
　 　 ┏━●──●下山口│　 　 　 　 　 │ 　 西武池袋線　
　 　 ┃ 　│　 　 　 　 　 　 │東村山　 　 │
　 上┃ 　└─●━●──●─────●久米川
　 北● 　西武│ 西武園　│　 ┌───┤　（武蔵野線新駅）
　 台│遊園地│ 　 　 　 　│　 │ 　 　 　│　 　 西武新宿線
　 　 │ 　 　 　│ 　 　 　 　│　 │ 　 　 　│
　 　 │ 　 　 　●武蔵大和│　 萩山 　 　│　 　 花小金井
　 　 ● 　 　 　└────●┬●┬──●───●──
　 　 │桜街道　 　 　八坂 ││││ 　 小平
　 　 │　 　 　 　 　 （新駅）││││
──●────────●┘│●青梅街道
　 　 │玉川上水 　 　小川│ 　●│
　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　│新小平

【上北台】所沢モノレール【東所沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414287830/

バスヲタいる？

埼玉県議会　平成18年12月定例会　一般質問　質疑質問・答弁全文
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1812/1812n103.html

多摩都市モノレールの延伸について

Ｑ 田中龍夫議員（自民）
　多摩都市モノレールは、既に多摩センターから東大和市上北台駅まで開通しております。
上北台駅から西武狭山線西武球場前駅まで直線距離でわずか三キロメートル、
また、所沢駅まで七キロメートル、多摩モノレール沿線には、中央大学をはじめ、大学や高校が多く、
埼玉県延伸を望んでいる通勤・通学の県民が多数おります。
県内延伸を要請するには多摩都市モノレール株式会社への出資の義務も生じるでありましょうが、
将来に向けて必要な布石であると考えます。総合政策部長のお考えをお聞きします。

Ａ 橋本光男 総合政策部長
　多摩都市モノレールは、東京都などが出資する第３セクターが事業主体となり、
多摩地域の自立した都市圏の形成を図ることを目的に整備されております。
　平成１２年の運輸政策審議会答申においては、上北台駅から西に向かい ＪＲ八高線の箱根ヶ崎に
延伸する都内ルートが平成２７年までに整備着手することが適当である路線として位置付けられております。
　多摩都市モノレールを県内に延伸することになりますと、この審議会答申との整合性が議論になるところでございます。
　また、この延伸には街路事業が想定され、まちづくりと一体となった十分な検討が必要となりますので、
地域で十分議論を尽くしていただくことが重要だと考えております。
　なお、出資につきましては、現時点では難しいものと考えております。

早稲田大学に駅作ろう

西武狭山線経路変更・東青梅延伸
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=66

所沢モノレールって2008年頃だいぶ盛り上がっていましたよね！
署名集めたり、都知事に請願したり・・・
また、動きが出たんですか？

東京都はオリンピックで金が他にまわらない。
箱根ヶ崎延伸が事実上ストップだから、今こそ所沢に伸ばすチャンスだ

埼玉県「はぁ？川の向こうとかしらねーしｗｗ埼玉高速鉄道の岩槻延伸と川口南鳩ヶ谷草加のLRTはやるけどｗｗｗ」

>>10
蓮田まで責任持って建設しろよ埼玉県とさいたま市

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む馬鹿詐欺くんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/29はID:fOD4woM10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141029/Zk9ENHdvTTEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141028/QXc2L3UvZlYw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

10-29｜パチスロ生活史

ガラガラだったんだ
だから朝はゆっくり変判できた
そして、あまりに変更が多かったので、唯一高確だった台をとりあえず２５６まで回し、
当たった場合は再度２５６まで回す
そこでヒットしなかったら割り切ってやめだ　探すには台数が多すぎる

エナでお茶を濁し、病院へ行くつもりだった

北斗転生
変判・高確チェック　計　３０００円

北斗転生
５G〜　５あべし
１２６　AT３２０G　１９９あべし　黄　４０００円

〜中略〜

通常時５７６４G　初当たり２３　＝　1/250.6

北斗揃いムービー　ユダ
予想設定　５　よもやの３

この店現金使うと損するんよね　貯玉でやる分には損しないのでとっておく
まぁもうエナでしか使わんけども

http://ameblo.jp/pachislotlife/entry-11945725609.html


「ニラク上北台店　464番台」でファイナルアンサー！！

>>9
箱根ヶ崎延伸は新青梅街道の整備と一緒だから無理だろ
JRも箱根ヶ崎に車両基地を作る予定だったが頓挫したし

石原時代の横田基地旅客化計画も破綻したし

新青梅街道は、現在、際拡幅事業中ですよ！

東所沢の住民だけど先日、回覧板で大江戸線延長の署名が回ってきたよ

東所沢にモノレールがやって来るなんて初耳
確かに武蔵野線が止まれば西武バスしか振替できないし、中心の所沢から離れてるし陸の孤島でもある

東所沢は本郷、城、亀ヶ谷、新郷に
東所沢和田は下安松和田に住所名変更すべき

西所沢の場所を見ればわかるように
その対となる東所沢は本来上安松、牛沼、下新井の西部を指す言葉であり
戦後に合併した柳瀬が名乗るべき名称ではない

>>14
八高線は上下分離方式で複線化させ箱根ケ崎車両センター計画を復活させるべき

上安松でも東所沢じゃないでしょ。
所沢市役所 旧庁舎(元町)を中心にして東側は所沢駅辺りじゃないのか。

西武鉄道の東所沢駅は上安松（現旭町）。
ドンキホーテ東所沢、オートバックス東所沢店などは上安松に所在。

「所沢エリア開発全体の基本方針」ならびに「所沢駅東口駅ビルの計画基本方針」の決定について
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1168742

所沢駅東口に商業ビル　西武ＨＤが再開発構想
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/08/01/04.html

西武鉄道、所沢駅東口に駅ビル再開発構想再び
http://miyamaezaka.jp/?p=128

所沢駅西口地区の街づくり
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/kurashi/jutaku/chushinshigaichi/nisigutimatidu/

周辺開発もいいけど、
駅施設の根本的な見直しもして欲しいですよね！

いい加減高架にするか埋めるかしてくれよと思う

>>16
うち2丁目だけど回ってきてないな。
回ってきたら全力で署名するのに。

西武山口線改良・延伸（西武球場前ー西武遊園地・西武園）
http://chizuz.com/map/map37144.html

西武山口線レオライナー（新交通システム）から鉄道に改良し、
多摩湖線西武遊園地と西武園線西武園から西武球場前まで鉄道で延伸する。
（ゴルフ場は地下化する）
これにより、西武新宿や国分寺からの西武ドームへのアクセスが格段と向上し、
通勤路線としても十分機能できる。

ナビゲーション距離3.835km
1 西武園　2 西武遊園地　3 遊園地西（分岐駅）　4 中峰信号所（地下・交換）　5 西武球場前

概念図　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●航空公園
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　小手指 　 　西所沢 　 　 　 ┃ 　　 　 　 　 　 　 　
━━●━━━━●━━━━●━━━━━●━━
　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　┃所沢 　　 　秋津 　
　西武 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　┃　 　 　 　 　
　球場前 ●━━●下山口　 ┃　 　 　
　 　 　 　 ┃ 　　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　　
　 　 　 　 ┗●─●─●━━●東村山 　 　 　
上北台 　 　西武┃ 西武園　┣━━━━━●久米川 　
　 ● 　 　遊園地┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃
　 ┃ 　 　 　 　 　┃武蔵　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃ 　 　
　 ┃ 　 　 　 　 　┃大和　 　 ┃　 　萩山 　 ┃ 　 　
　 ●桜街道 　 　●━━━━●━┳●━━●━━
　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 八坂┃ 　┃┃ 　 小平 　 　
　 ┃　 　 　 　 　 　 　 （統合）┃ 　┃┃ 　 　 　
━●━━━━━●━━━━●━┛●青梅街道 　
　 ┃玉川 　 東大和市　 　小┃ 　 　┃ 　 　 　
　 ┃上水 　 　 　 　 　 　 　川┃ 　 　┃ 　

>>24だけど署名回ってきたわ。
ああいうのって家族全員書いた方がいいの？

ダ埼玉民って大江戸線ほしがったり多摩モノ欲しがったりしてるけどオタクらの県庁に頼めばｗ

埼玉県内の力関係もわかっていないゴミが書き込むんじゃねえよ白痴が

早稲田に駅作れ

所沢が東京都になれば問題解決

もし、このルートにモノレールできたら
所沢の市街地は、現在以上に空洞化しますよ！

>>26
1丁目と2丁目で確認
駅がある5丁目は周ってきたかな？

http://railway.chi-zu.net/?mapno=36
大江戸線東所沢延伸妄想図

上北台〜所沢は、まず道路をなんとかしてくれ！

463バイパスは新青梅街道までつなげろ！

あれ岩崎から北久米〜松ヶ丘の中を通って久米川に抜けて
府中街道にぶつけるつもりだと思うんだが
新青梅まで行くのかね

>>30
これ

>>34
そうですよね！
463号線は府中街道に繋げるのが理想ですよね。多摩湖越えのモノレールは、
まず、道路の都市計画決定が必要になりますから水源地帯通過はかなり困難では？

東京側の都市計画ってもうできてたっけ

確か、東京川は、多摩南北道路の1本、東大和・国立線（芋窪街道）が、旧青梅までで北側部分は完成してますよね！

新青梅街道の整備は途中まで作っているが、とても箱根ヶ崎まで行く様子は無い。
まして、中央分離帯にモノレールを建設する余裕も無い。

あとモノレールは軌道法にのっとるが、例外的に道路以外の所も走っているから、湖を横切るのは法律的には問題無い。
それよりも東京都水道局がダメと言うだろうが、築堤の上を走れば問題無かろう。

暫定県道都道4号は府中街道の方から多摩北部医療センターの方に繋げるのか

別に新青梅につくるとかじゃないけど、そもそもあの道路中央分離帯ないよな

大阪のように道路の真ん中に地下鉄を走らせるのは便利だが、
態々高架にしてモノレールを作るのは無駄だわな

>>40
新青梅街道の拡幅は箱根ヶ崎までが施工予定。
中央分離帯も４ｍ幅あってモノレールの延伸には十分な幅を予定。

ただし現在延伸の計画は始まっていない。

このスレ的には所沢方面への延伸は多摩湖の中間部は水道局の反対で現行道路の拡幅にも消極的。
だからモノレールの延伸も難しいだろうね。

そうなんですよね！
狭山丘陵の東京都域は、かなりの部分で東京都が自然保全のために買収していて
新たに都市計画道路を通すのはかなり困難なのでは・・・

新青梅は自転車で走ると超怖いな。
路肩がないからガードレールすれすれに車が走ってる。

拡幅されたら、自転車専用レーンが歩道にできますよ！

>>46
大昔、高校へ通うのに自転車で走っていたら、ダンプに至近距離でクラクション鳴らされた。
突然の音に心臓が止まるような衝撃だった。
それからコースを新青梅街道から青梅街道へ変更した。
あの恐怖感は今でも思い出す。

所沢モノレール　（上北台ー小手指ー東所沢）
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=350

主な停車駅

上北台
芋窪
多摩湖
西武球場前（西武狭山線、西武ドーム）
上山口
椿峰入口
北野天神
小手指ヶ原
小手指（西武池袋線）
榎町
新所沢（西武新宿線）
防衛医大前
航空公園（西武新宿線）
所沢市役所前
東新井
若松
松郷
新郷
東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定））

>>49
早稲田に停めろ
やり直し

>>50
地図からして難しいぞ
採算とれるのか？

所沢市内の問題は、市街化調整区域が多いこと。
今、開発されずに残っているところは大体これに該当するのでは？
県が開発を抑制したいという意志の表れではないでしょうか？

計画道路があまりできてないからな

池袋線の上安松区間なんか中途半端な戸建てと調整の畑が入り混じったいかにもなしょうもない場所になってしまっている
あそこらへんに駅作って一気に排除してしまえばいいのに

>>44
>このスレ的には所沢方面への延伸は多摩湖の中間部は水道局の反対で現行道路の拡幅にも消極的。

費用は考慮してないがこれ解決方法ある、橋掛けて越えてしまえばいい。
モノレールと道路共用でレインボーブリッジのように。
東京湾にはこのくらいのピッチの橋は何本かあるからやってやれないことはない。
景色的にも完璧。

>>55

そんな大盤振る舞い出来る位なら・・・・もう出来てるよ。
多摩モノ延伸も所沢モノレールも・・・。

必要となれば費用など国や地方自治体が出すよ。
実際、狭山湖と多摩湖の堤防の改築工事も、10年位前に都が金を出して行ったんだ

その後東日本大震災が起きて、首都直下型が噂されるこの世の中、
立川と所沢を結ぶのは防災の観点からも重要らしい
（それぞれ拠点がある）

>>45
自然保護のためじゃないぞ。あくまで水道用地としての確保だ。
あの丘陵に降った雨は湖に落ちて都民の飲み水になるからね。

しかし、隣にゴルフ場があって農薬をバンバン使うんだから、飲み水としてはどうかなとは思うわ

東村山浄水場で最終処理してんのかな？

山口貯水池なんてもんはいらねえ
さっさと潰して勝楽寺村住民の子孫に土地を返してやれよ
彼らはトンキンのために故郷を追われたんぞ！！

立川３・２・４号新青梅街道線の事業に着手します。
本事業は、幅員１８メートルの道路を幅員３０メートルに拡幅整備するものです。車道（幅員２０メートル）は４車線、その両側に歩道（幅員５メートル）を整備し、電線類の地中化や街路樹の植栽を行います。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lc1300.htm

>>62
多摩モノを西進させる布石だな。つまり北進して都県境越えの妄想は
これで見事に打ち砕かれて消えたとｗ

>>59
お前地図見たことあるのか?
ゴルフ場に降った雨は湖には流入しない。

>>62
上北台〜箱根ヶ崎間6.7ｋｍのうち
2011年12月1日、上北台〜神明4丁目（約1.1ｋｍ）事業化済み
2012年7月4日、武蔵村山瑞穂境〜箱根ヶ崎間）約1.4ｋｍ）事業化済み
武蔵村山榎3丁目交差点〜三ツ木交差点間（約1.5ｋｍ）まもなく事業化
と、順次進んでいますよ！

ついに武蔵村山市にも鉄道交通がやってくる！

>>64
地下水脈が多摩湖に繋がってないと言い切れるのか？

>>63
>>62は新青梅の拡張工事 1.1km 決まっただけで、モノレールの建設は含まれていない
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/DATA/20lc1300.pdf

まずは新青梅街道の拡張工事が箱根ヶ崎に辿り着か無くてはどうしようもない

>>68
瑞穂町内1.4ｋｍも2012年7月4日付で事業化されていますよ！
かなり沿道の建物に解体や移転の動きがあります。
残りは、約5.2ｋｍですが、武蔵村山市内は約600ｍで区画整理事業が進行中！
この区間も拡幅用地がだんだん空いてきています。

失礼、道路のurlは2011年のでしたね

しかし、道路工事は出来ても、モノレールの箱根ヶ崎延伸はまだ動いていない。
景気後退とオリンピックで国も東京都も湾岸〜都内開発が優先で、
北多摩地域にそんな金が掛けられないと思うが

そうなんですよね！
確かにオリンピック会場の見直しすさまじいですね。
まぁ、でもゆっくりすすんでいますよ。所沢方面よりは現実的。

東京オリンピックの会場地となる湾岸地域なんて、地震で大津波が来れば流されちまうぞ

それよりは津波の心配の無い多摩地域の方が安全だわな

所沢に延ばしてくれ！という妄想スレで出てきて必死にごちゃごちゃ言ってるやつはなんなんだ
中途半端な口調も虫唾が走る

狭山の貯水池の水は、玉川上水から送られていると言う話。

正しくは多摩川の小作と羽村の取水堰から送られてくる。
多摩湖の西の外れにある放水口、通称ドウドウ知ってるか?

>>57
所沢は航空管制とか米軍通信基地があるから横田基地方面のアクセスは重要と聞いたことがある。
大々的な建設ができる可能性が唯一あるとすれば。核都市道整備着工だろうね
一緒にモノレールも整備できるといいな。

>>63
Ｙ字になってる路線だっていくらでもあるよ

武蔵村山の野山北公園自転車道のしたに送水管が埋設されていますよ！
本町3丁目付近には空気口があり、水の流れている音が聞こえます。

>>1
ないない　みんなが生存中には絶対にない。
大江戸線の東所沢まで延長も、もう25年以上も前に清瀬市の大病院の院長から聞いていたが、
その兆し全くなし。

>>76
所沢には、米軍の所沢通信基地があって横田基地と連絡しているし、
日本も東京航空管制部があるから、航空機の運航上極めて重要。

ｒ４６３〜Ｒ１６経由で十分なのでは・・・

１６号の渋滞が酷いから圏央道とか作っているのに…

>>77
そっから西へ滑走路のド真ん中に埋設されてんだよな。

正確には導水管敷設後に旧陸の飛行場が開設なったと思うけど。
　

16号二車線のところはそろそろ広がったのかな

>>77
多摩湖から横田基地に続く自転車道は、昔多摩湖のダム建設の資材運搬のために
敷設された羽村山口軽便鉄道の廃線跡

http://kanso.cside.com/neko_tabi/sayamako01.htm
http://poist.travel.coocan.jp/trips/20131228_hamura/page1.html

そうなんですよね！
武蔵村山にもかつて軌道があったんですよね。

戦前の多摩湖建設後には旧西武鉄道が村山線と称して、
東村山ー箱根ヶ崎の路線を計画していたが、様々な事情により頓挫した。

それが今の西武園線。
予定通りで建設されていれば、あれが武蔵村山を通って新青梅街道沿いに箱根ヶ崎へ通っていただろう。

そうなっていたら、後の拝島線が建設されなかったのではなかろうか

武州鉄道計画も含めて北多摩エリアはなかなか鉄道敷設に至っていませんが
都市計画的には狭山丘陵の南側に鉄道がさ存在することが理想だったのでは・・・
歴史のいたずらですね。

●多摩都市モノレール延伸検討　（東京都年整備局）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/15/toshishisetsu15.html

位置図
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/images/c027_1.jpg

○事業の概要
　また、平成12年1月の「運輸政策審議会答申第18号」において、上北台〜箱根ヶ崎間約7kmについては、
2015年までに整備に着手することが適当とされています。

・区間　　　　　多摩センター駅〜上北台駅〔開業部（延長約16km）〕
　　　　　　　　上北台駅〜箱根ヶ崎駅　　〔延伸検討部（延長約7km）〕
・輸送システム　跨座型モノレール
・定員　　　　　416人（5両編成）
・表定速度　　　約27km/h
・所要時間　　　約36分（多摩センター駅〜高幡不動駅間約13分、高幡不動駅〜立川北駅間約11分、立川北駅〜上北台駅間約12分）


●多摩都市モノレールの概要（武蔵村山市公式Webサイト）
http://www.city.musashimurayama.lg.jp/keikaku/1143/7379/007388.html
http://www.city.musashimurayama.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/0502tamamono/01tamamono/pdf/rosenzu24.PNG


答申第18号（平成12年）
http://www.city.musashimurayama.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/0501toshikeikaku/01keikaku/pdf/bus/18toushin.pdf

西武狭山線立川延伸
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=365

西武熊谷線
http://chizuz.com/map/map28313.html

鉄道空白地帯、熊谷〜川越間に鉄道を敷設する。
さらに、西武新宿線と直通運転を行うことで、所沢や都心方面へのアクセスが劇的に向上する。

ナビゲーション
1 南大塚（西武新宿線）
2 川越（本川越駅の移設・地下化）
3 川島駅
4 吉見駅
5 熊谷（JR高崎線・上越新幹線）

中央線と高崎線の間は、全部西武に統一したほうがいいね。
ただし、車両はチープな30000系はやめ、1代前の20000系の改良型に

東武50000、60000系のことですね、分かります

東村山駅の発車メロディーを「東村山音頭」に変更します!
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/11/26/20141126higashimurayama_melody.pdf

1丁目 1丁目 ワオ！　になるのか

ヒゲのテーマでもいいぞ。
ノリがいいので乗りも良くなり増収増益の御利益。

665 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/11/27(木) 21:11:55.61 ID:CopR9M9C0

覚えればわかりやすい!な東村山のメロを考えてみた
考慮した事項
・特急発車のメロを料金不要電車と勘違いして走り出す人がいるので識別のため特急のメロを別に仕立てる
・同一面ホームに同じ方向行きの電車が並んだ時どっちが出るかメロで識別できるようにする(国分寺方面・所沢方面で発生)
・平日朝上り2本しか無い通急は料金不要だが待避の各停との識別のため特急メロを使ってしまえ
・3番線から発車するのが所沢方面か西武園行かメロで識別できるようにする
・というか西武園行は1番線と5番線(使用停止中)も有り得るので全ホーム共通西武園行き専用メロを仕立てる
これで東村山音頭の要素全部使い尽くしたか

・新宿線上り特急以外「ひがしむらやーまー」
・新宿線下り特急以外4番「にわさーきゃ多摩湖ー」
・新宿線下り特急以外3番「ﾁｮｲﾄﾁｮｲｸﾗﾁｮｲﾄﾁｮｲﾄｷﾃﾈｰ」
・国分寺線2番「狭山茶所情けに厚い」
・国分寺線1番「茶飲み話に花が咲く花が咲く」
・西武園線「よかったらおいでよお茶淹れる」
・特急「東村山1丁目!ワーオ!」

西武山口線改良・延伸（西武球場前ー西武遊園地・西武園）
http://chizuz.com/map/map37144.html

西武山口線レオライナー（新交通システム）から鉄道に改良し、
多摩湖線西武遊園地と西武園線西武園から西武球場前まで鉄道で延伸する。
（ゴルフ場は地下化する）
これにより、西武新宿や国分寺からの西武ドームへのアクセスが格段と向上し、
通勤路線としても十分機能できる。


ナビゲーション距離3.835km
1 西武園　
2 西武遊園地　
3 遊園地西（分岐駅）　
4 中峰信号所（地下・交換）　
5 西武球場前

地図Zってもう丸一年不具合修正中ですお待ちくださいのまま放置状態なのに
どうやって地図作ってるんだろう？

>>97
この計画だと、ゴルフ場をすべて住宅開発しないと
難しいのでは？バブルの頃に開発していれば、良好な住宅地になったかも？
最近の都心回帰の状況ではあまり高い価格での分譲はなかなか困難！

100

誰か、所沢モノレールを公約にしている候補者はいるんですか？

衆議院選挙でそれは居ないだろ

せいぜい市議会議員選挙じゃないと

2015年3月から「西武プリンスドーム」に名称を変更
プリンスホテルが西武ドームのネーミングライツを取得
http://www.seibulions.jp/news/detail/9637.html

株式会社西武ライオンズ（所在地：埼玉県所沢市、代表取締役社長：居郷肇）と
株式会社プリンスホテル（本社:東京都豊島区、代表取締役社長:小林 正則）は、
株式会社西武ライオンズが運営する「西武ドーム」のネーミングライツ（命名権）を
取得することについて基本合意し、球場名を「西武プリンスドーム」に変更すること
が決定いたしましたのでお知らせいたします。

（1）新名称 ドーム名
日本語表記：「西武プリンスドーム」
英語表記：「SEIBU PRINCE DOME」

（2）契約期間 2015年3月1日（日）から

自社系列同士で金を動かしても何もならない

>>104
税金対策になるんだな
宣伝費が節約できる

age

　

上北台から西武ドームまで延伸してくれるだけでどんなに良くなるか・・・

小田急多摩線延伸計画に関する研究会の調査結果
https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.html

この度、2012・2013年度の2ヵ年をかけた、町田市、相模原市及び関係団体による
共同調査の調査結果がまとまりました。

小田急多摩線延伸計画に関する研究会報告書　【概要版】（PDF・3,785KB）
https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.files/0526kekkagaiyo.pdf

小田急多摩線延伸計画に関する研究会報告書（PDF・16,400KB）
https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.files/houkokusho-140526.pdf

小田急多摩線延伸計画とは

小田急多摩線延伸計画とは、現在、新百合ヶ丘駅から唐木田駅まで整備・運行されている小田急多摩線を、
町田市を通り、JR横浜線相模原駅・JR相模線上溝駅へ延伸する計画です。


小田急多摩線の延伸の促進（相模原市）
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/toshikotsu/20804/22611/001662.html
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/material/sagamihara/p7_saga_genjyokadai.jpg

運輸政策審議会答申第18号「東京圏における高速鉄道に関する基本計画について」
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kikaku_kankou/unseisin/18tousin.html

相模原駅周辺地区の土地利用
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/sagamihara/8.html
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/material/sagamihara/p8_saga_zoning.jpg

都市高速鉄道１２号線延伸構想　「都営地下鉄大江戸線」をＪＲ武蔵野線「東所沢駅」まで延伸する構想は実現するのか？
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/08/post-c1c3.html
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/08/14/saitamatokorozawa14081.jpg

本スレ誘導
【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart18
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419869567/l50

答申第18号 平成１２年１月２７日
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_03.pdf

<18> 東京12号線の建設及び延伸

都庁前━新宿西口━飯田橋━門前仲町━青山一丁目━新宿─

――都庁前――光が丘━━大泉学園町━━>武蔵野線方面

（都庁前〜新宿間は工事中）

>>6
(°�凵�)ｲﾗﾈ

学校のエアコンごときで市民投票してるようじゃモノレールなんて無理だね

ついにメトロレッドアローが来たな！

西武グループ中期事業計画（２０１５〜２０１７年度）
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1220450

１３ページの最後

I　安全・安心をベースとした、お客さま満足度の高いサービスの提供

・中井〜野方間および東村山駅付近など、新宿線の連続立体交差化着手
・池袋駅をはじめとし、可動式ホーム柵の設置など、駅構内におけるさらなる安全強化
・自然災害の被害最小化を企図した、鉄道構造物耐震補強
・池袋駅リニューアルなど主要ターミナル駅の利便性向上
・新型通勤車両の導入および新型特急車両の導入
など

ついにきた。おめでとう！

東京新聞「有楽町線　延伸など　　優先整備５路線」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015030702000120.html