京成グループ車両総合スレ 21
京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、関東鉄道、小湊鉄道の車両やリース車両について語るスレです。
前スレ
京成グループ車両総合スレ 20
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391133539/
京成グループ車両総合スレ 19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367817968/
京成グループ車両総合スレ 20
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391922393/
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来年度～再来年度に3000形及び9200形の増備を行い、
3300形(7260形含む)・3500形未更新・9000形を全廃しよう。
その後は暫く期間を開け、
E235系準拠の車両を都営と共同開発せよ。
>>1乙
3300形(7260形含む)・3500形未更新・9000形を全廃しよう。
その後は暫く期間を開け、
E235系準拠の車両を都営と共同開発せよ。
>>1乙
3 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 20:53:45.44 ID:52YZDKCai
4 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 22:23:21.10 ID:7Hy/aFSV0
3500に帯なし出現(3555)、7268と交代で北総へ?
5 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 22:28:14.17 ID:q43cWvQ10
>>4みたいなにわかが多くて困るな。
ツイッターでもこんなようなこと書いてあるの見たけど、バカもほどほどにしろって。
実際こんなやつばっかってことだな、よくわかった。
宗吾で帯なしなんて日常だし(ーー゛)
スマン、ついイラついてしまった…
ツイッターでもこんなようなこと書いてあるの見たけど、バカもほどほどにしろって。
実際こんなやつばっかってことだな、よくわかった。
宗吾で帯なしなんて日常だし(ーー゛)
スマン、ついイラついてしまった…
>>4
さすがに笑った
さすがに笑った
7 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 23:14:26.06 ID:/pb8OpJ70
3300形なら今年度分の3000形で全廃できそうだけど。
8 ：名無し野電車区：2014/07/24(木) 10:05:10.54 ID:EaYFctDUO
出場しましたか？
9 ：ドクタームダナシ：2014/07/24(木) 17:59:20.82 ID:AiSi/fyTi
3528<3544-3541>3545の8連確認
11 ：名無し野電車区：2014/07/27(日) 13:25:22.20 ID:54EBlB180
AE100検査はよ
今年度は無いよ
>>10
3528-3527+3544-3543-3542-3541に3546-3545をくっつけたのか
3528-3527+3544-3543-3542-3541に3546-3545をくっつけたのか
14 ：名無し野電車区：2014/07/28(月) 19:37:42.14 ID:6D9lnpZOO
回生失効が酷い3400なんか、
とっとと廃車すりゃいいのに
とっとと廃車すりゃいいのに
16 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/08/02(土) 02:08:54.19 ID:dZoVW5Un0
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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http://hissi.org/read.php/rail/20140802/WXB4K2YzUjAw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20140802/WXB4K2YzUjAw.html
出た東武厨のダサイタマ
18 ：名無し野電車区：2014/08/03(日) 21:51:03.15 ID:Zms3jscA0
同じ車体載せ替えの西武9000系はVVVF化したね。
京成3400形もVVVF化してもよさそう。
そうすると回生失効の問題も解決する。
京成3400形もVVVF化してもよさそう。
そうすると回生失効の問題も解決する。
19 ：ドクタームダナシ：2014/08/03(日) 22:08:33.26 ID:EiHxKIa8i
>>18
V化とか無駄な延命はいらんわい！
西武の場合当時はまだ本線系統でも3ドア車が多く4ドア車を潰せる状況ではなかったためV化のメリットも大きかったが、
京成にはそのような事情はない。
だから3300形・3500形未更新車・3600形が片付いたら廃車が妥当だ。
V化とか無駄な延命はいらんわい！
西武の場合当時はまだ本線系統でも3ドア車が多く4ドア車を潰せる状況ではなかったためV化のメリットも大きかったが、
京成にはそのような事情はない。
だから3300形・3500形未更新車・3600形が片付いたら廃車が妥当だ。
3600、3500がどれだけ残ってると思ってるのw
48(ターボ除く)+76で124両
最近年2編成ペースで切り替えてるからオリンピックの時にも成田空港、羽田空港で客を運んでるだろうね
48(ターボ除く)+76で124両
最近年2編成ペースで切り替えてるからオリンピックの時にも成田空港、羽田空港で客を運んでるだろうね
22 ：ドクタームダナシ：2014/08/04(月) 08:34:43.62 ID:CmLLFMRYi
25 ：名無し野電車区：2014/08/04(月) 10:24:25.69 ID:1/a7g0XDi
>>21だった
誤爆
誤爆
28 ：名無し野電車区：2014/08/04(月) 21:31:57.10 ID:fNHYNKIG0
誤爆するでない
いつの間にか3728がLED照明になっていた。
32 ：名無し野電車区：2014/08/08(金) 10:27:30.57 ID:jRCbUKgk0
>>31
車内？ヘッドライト？
車内？ヘッドライト？
>>32
車内
車内
34 ：名無し野電車区：2014/08/15(金) 12:09:45.45 ID:Bj8sjwpk0
確かに3728車内LEDですね(^_^;)東芝の奴で見た目今の照明器具にLEDって感じの奴ですm(__)m数日前、何か白いなと思って居たら来たよ
35 ：名無し野電車区：2014/08/15(金) 15:39:54.68 ID:R1hL6u1K0
また悪徳ノーマル3000回して本線快速に3050回してるよw
何のための専用車なんだよw
何のための専用車なんだよw
36 ：ドクタームダナシ：2014/08/15(金) 15:53:36.42 ID:e9klPyuSi
>>34
当然ですがコネクタは替わってますよ
当然ですがコネクタは替わってますよ
38 ：名無し野電車区：2014/08/15(金) 17:41:07.67 ID:Srv8EmeHi
帯だけでも3050の方がいい！
39 ：名無し野電車区：2014/08/15(金) 23:58:52.91 ID:VH8D9gJR0
流れと違うけど、
8連運用に入ってる3500って1本だけだよね？
3000の8連が2本追加されたら3700あたりを玉突きして7260も置換えか。
8連運用に入ってる3500って1本だけだよね？
3000の8連が2本追加されたら3700あたりを玉突きして7260も置換えか。
41 ：ドクタームダナシ：2014/08/16(土) 13:42:34.05 ID:EKybD4LWi
>>39
Y500系は芝山3500形のほうが近いだろう。
Y500系は芝山3500形のほうが近いだろう。
42 ：名無し野電車区：2014/08/16(土) 21:51:07.25 ID:9P1lRCalO
芝山3500最近見ないな
>>41
普通、7500か9200に例えないか？
普通、7500か9200に例えないか？
44 ：名無し野電車区：2014/08/17(日) 07:54:32.16 ID:R1GY/Y+r0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408229439
スカイライナースレッド開設
スカイライナースレッド開設
>>36
3000以前も3050の帯にして「京成が空港アクセスしている｣ことをアピールするのが望ましい。
共通運用は賛成だが赤青帯はこの際赤電や3500に至るまで使用を取りやめていいと思う。
>>44
ｲﾗﾈ｡
3000以前も3050の帯にして「京成が空港アクセスしている｣ことをアピールするのが望ましい。
共通運用は賛成だが赤青帯はこの際赤電や3500に至るまで使用を取りやめていいと思う。
>>44
ｲﾗﾈ｡
3400の薄い水色の車体に3050の帯を巻いても似合わないだろうなw
47 ：名無し野電車区：2014/08/20(水) 00:24:04.55 ID:CS7ylBK70
まあ3050のカラーリングはステンレス車だから映えてる感じだしな。
3700はビートとか艶消しでデザインが成り立っていたのに3000は帯だけだったもんな
3000の横は正直ダサかった
3050でようやくマシになったって感じ
3000の横は正直ダサかった
3050でようやくマシになったって感じ
新京成のN800のカラーリングはよく出来てると思うが
もうすぐピンク化で残念
もうすぐピンク化で残念
50 ：名無し野電車区：2014/08/25(月) 11:45:09.07 ID:wl4At4VG0
>>46
7260の青帯結構似合ってるから3050の青帯も似合うかも？
7260の青帯結構似合ってるから3050の青帯も似合うかも？
>>50
青と言っても濃さや幅が全然違う
青と言っても濃さや幅が全然違う
皆3050カラーのほうがいいの？
俺は3000の京成カラーのほうが断然いいから>>36案に賛成なんだけど
俺は3000の京成カラーのほうが断然いいから>>36案に賛成なんだけど
そもそも3000が嫌
N800カラーが一番いい
なのにあの下品ピンクになると思うと憂鬱だわ
なのにあの下品ピンクになると思うと憂鬱だわ
それより3000の帯シール安物なのか、やたら色あせている。
洗剤のせい
シートの跡は消せまぁす
60 ：名無し野電車区：2014/08/26(火) 22:17:37.20 ID:7xmjd/cl0
3500とか3600の帯はひび割れがすごい
このまま最後の赤電・3300を全廃していいのか？
1編成動態保存してイベント用として活用できないだろうか
1編成動態保存してイベント用として活用できないだろうか
62 ：名無し野電車区：2014/08/27(水) 08:17:29.18 ID://b+u1ah0
北総貸出の編成も出てくるし、今年最後は注目ですね。
ただの3700貸し出しはつまらないのでやめてください。
廃車に関しては、加速とブレーキの悪い3600からでお願いします。
ただの3700貸し出しはつまらないのでやめてください。
廃車に関しては、加速とブレーキの悪い3600からでお願いします。
63 ：名無し野電車区：2014/08/27(水) 10:52:47.90 ID:VRHDjZ/r0
初代7000形の3本は7500形の3本投入で置き換え出来たんだけどな。
7800なんて返却しちゃえと思った。
7800なんて返却しちゃえと思った。
64 ：ドクタームダナシ：2014/08/27(水) 12:33:44.60 ID:1TygYCmdi
ﾀｰﾎﾞでない36なんて貸し出したら日中の運用につけないお荷物確定でしょ
66 ：ドクタームダナシ：2014/08/27(水) 20:03:15.11 ID:1TygYCmdi
>>56
順次張り替えてきれいになってるよ
順次張り替えてきれいになってるよ
3500の未更新ももう16両しかいないから2015年度末（2016年春）には全滅かな。
3500更新車だけでも4×14にできるし。
3500更新車だけでも4×14にできるし。
70 ：名無し野電車区：2014/08/27(水) 23:09:23.36 ID:ZwG57m0I0
shin-kei-seiのピンク色さ、津田沼の客がポカーンになってたじゃんけ。
確かにダイヤ上の必要本数は4連12本だが、予備も必要だろーよ。
73 ：名無し野電車区：2014/08/28(木) 11:44:45.04 ID:+61CxYAf0
3500未更新もわざわざ幕交換したしまだ検査通すんじゃ？
乗り心地も悪くないしそこまで老朽化してない。
乗り心地も悪くないしそこまで老朽化してない。
>>73
そう。古くさいんだけど、乗り心地は悪くないんだよね。3500未更新って。
そう。古くさいんだけど、乗り心地は悪くないんだよね。3500未更新って。
76 ：名無し野電車区：2014/08/28(木) 22:06:00.60 ID:+61CxYAf0
宗吾基地見学行って誰か聞いてきてよwww
3500未更新はｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽの2編成を除いて台枠がひどい状態になってないか?
外板幕板部分ﾖﾚﾖﾚだぞ。
外板幕板部分ﾖﾚﾖﾚだぞ。
まあ3300の次は3500未更新できまりでしょ。古い順からしても。
79 ：名無し野電車区：2014/08/29(金) 14:47:16.54 ID:ODQkXoCF0
北総リースは何
3708？
3708？
80 ：名無し野電車区：2014/08/29(金) 16:31:17.74 ID:bLGazDag0
>>79
今リースしてんのはそれだね
今リースしてんのはそれだね
今リースしてるのは3808Fだが。
ホントだ3808だわスマン間違えたは
84 ：名無し野電車区：2014/08/30(土) 19:09:38.97 ID:Lo81Nrvl0
3448入場してんのかな？
もしそうなら検査期限的に3400北総リースはほぼゼロだな。
もしそうなら検査期限的に3400北総リースはほぼゼロだな。
7260って期限切れるのいつ？
87 ：名無し野電車区：2014/08/30(土) 21:03:09.30 ID:iJqQqm8M0
>>85
来年4月上旬
来年4月上旬
88 ：名無し野電車区：2014/08/31(日) 01:12:56.02 ID:ueFlKf7N0
3448最近見ないなぁと思ったら宗吾にいたのか。
綺麗な3438に気をとられてたけどいつ入場したんだか…
綺麗な3438に気をとられてたけどいつ入場したんだか…
>>80
それで決まりだろう。
3700形ならば乗務員訓練の手間がかからない。
これは個人的な意見だが、特に3818Fは続番であるため順番的にも都合が良い。
百歩譲って3400形なら許容範囲。
運転台構造が3700形と類似しているためである。
一番してはいけないのは3500形を譲渡すること。
それで決まりだろう。
3700形ならば乗務員訓練の手間がかからない。
これは個人的な意見だが、特に3818Fは続番であるため順番的にも都合が良い。
百歩譲って3400形なら許容範囲。
運転台構造が3700形と類似しているためである。
一番してはいけないのは3500形を譲渡すること。
>>89
キミ、馬鹿なんだね。
キミ、馬鹿なんだね。
91 ：名無し野電車区：2014/09/01(月) 11:50:12.33 ID:tQJqgqFQ0
京急が迷惑がってるだろ、勘弁して差し上げろ
差し上げるとか寝言は寝てから言え
馬鹿とか意味不明な発言はさて置き、
3500は3300廃車分の補填で4両に分割される可能性が高いから北総リースは無いな
7250故障時の代替に使われたことがあるから3400もあり得なくもないが、
車種絞った方が乗務員訓練や保守が楽になるから3700が最有力なのは確か
9000を置き換えれば、北総車を事実上3700と3000の系列車両に統一できるし
そういえばなぜ3818Fが北総リース最有力候補なんだろう
3500は3300廃車分の補填で4両に分割される可能性が高いから北総リースは無いな
7250故障時の代替に使われたことがあるから3400もあり得なくもないが、
車種絞った方が乗務員訓練や保守が楽になるから3700が最有力なのは確か
9000を置き換えれば、北総車を事実上3700と3000の系列車両に統一できるし
そういえばなぜ3818Fが北総リース最有力候補なんだろう
車掌用非常停止紐のアレが唯一透明な赤の3818編成とか駄目だろ
95 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 05:24:06.80 ID:UxG3CxCh0
そう考えると種車3708Fだったら7708Fになってたかも
それ以外の車両だと全く違う番号を割り当てる必要があった
それ以外の車両だと全く違う番号を割り当てる必要があった
いや別に7748とか7828とかに飛んでても問題ないからw
既存車と重複しなければいいだけ。
既存車と重複しなければいいだけ。
おっと、3828は6連だから7828は無いか。
>3700形ならば乗務員訓練の手間がかからない。
ライナー以外は3600でも訓練はいらない。
>一番してはいけないのは3500形を譲渡すること。
京成から北総には一度たりとも譲渡したことなどない。
>7250故障時の代替に使われたことがあるから3400もあり得なくもないが、
3400が貸し出されたのは事実だけど、それ以外は全部事実に反する。
ライナー以外は3600でも訓練はいらない。
>一番してはいけないのは3500形を譲渡すること。
京成から北総には一度たりとも譲渡したことなどない。
>7250故障時の代替に使われたことがあるから3400もあり得なくもないが、
3400が貸し出されたのは事実だけど、それ以外は全部事実に反する。
102 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 18:35:22.26 ID:yukebhv40
結局新車導入はいつだ
2月や3月じゃないかな。
以前3400廃車説が流れてたけど、今年度でようやく赤電形式全廃できるくらいのペースだから、
3500未更新の次に置き換えだというだけで、まだしばらくは使い続けるみたいだね
成田スカイアクセスで新車大量投入したせいか、旧型車の置き換えペース遅いな
しかも大体年度末にならないと新車来ないし
京急では3600と同世代の800や2000を置き換え中なのに・・・
3500未更新の次に置き換えだというだけで、まだしばらくは使い続けるみたいだね
成田スカイアクセスで新車大量投入したせいか、旧型車の置き換えペース遅いな
しかも大体年度末にならないと新車来ないし
京急では3600と同世代の800や2000を置き換え中なのに・・・
105 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 02:27:29.62 ID:MMjqS2Yo0
>>105はただの宣伝か？
何の目新しい情報も無かった。
何の目新しい情報も無かった。
京急は800は4ドアの異端児、
2000はかつての快特運用で痛み激しいから淘汰してるが
この2系列置き換えたらしばらく動きはないと見る
2000はかつての快特運用で痛み激しいから淘汰してるが
この2系列置き換えたらしばらく動きはないと見る
108 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 17:12:39.54 ID:zAWFdRkU0
シティ早く入場しろよ
110 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 17:54:19.43 ID:RLYk4wcL0
>>109
それぐらいの編成数をうちのレゴ電は置き換えしたけどな
それぐらいの編成数をうちのレゴ電は置き換えしたけどな
111 ：ドクタームダナシ：2014/09/03(水) 18:00:07.94 ID:QUfDGWgdi
113 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 21:57:05.02 ID:zAWFdRkU0
>>111
頭大丈夫？
頭大丈夫？
115 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 22:25:26.93 ID:zAWFdRkU0
そういう意味じゃない。
来年一気に3500未更新を廃車にするわけないだろ。
まだ検査期限かなり残ってるんだから。
来年一気に3500未更新を廃車にするわけないだろ。
まだ検査期限かなり残ってるんだから。
んー、どうだろうね。もちろん検査期限が廃車の一つの基準になってることは間違いないだろうけど、それが絶対ってわけじゃないからね。
過去に検査期限かなり残した3300の中間車を廃車にしたことあったし。
過去に検査期限かなり残した3300の中間車を廃車にしたことあったし。
117 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 22:44:57.94 ID:RLYk4wcL0
>>116
京成も思いきった鉈振りしてたんだな
京成も思いきった鉈振りしてたんだな
3500未更新車置き換えた後も3400や3600とか老朽化した車両がかなり残っているな
3400は置き換え決定したらしいが、3600も更新してないせいで経年の割に老朽化しているし
使い勝手悪い車両をわざわざ更新するとは思えない
3500更新車もあと何年持たせるのかと考えると置き換え対象はいくらでもある・・・
3400は置き換え決定したらしいが、3600も更新してないせいで経年の割に老朽化しているし
使い勝手悪い車両をわざわざ更新するとは思えない
3500更新車もあと何年持たせるのかと考えると置き換え対象はいくらでもある・・・
3500 更新車両の代替は新車かな？
3600を4両編成かかな？
3600を4両編成かかな？
>>119
金町線を除き6連で置き換え、
本線及び千葉線・千原線や芝山シャトルの6連化を実行しよう。
その代わり一部減便を行えば良い。
金町線については、
3300形や3500形未更新が全廃した後も当面は3500形更新車を引き続き使用し、
当該車種代替時に3700形を4連化して導入、それ以降は最古参車両の墓場にでもすればいいさ。
本来であればこちらも6連化することが望ましいのだがな。
金町線を除き6連で置き換え、
本線及び千葉線・千原線や芝山シャトルの6連化を実行しよう。
その代わり一部減便を行えば良い。
金町線については、
3300形や3500形未更新が全廃した後も当面は3500形更新車を引き続き使用し、
当該車種代替時に3700形を4連化して導入、それ以降は最古参車両の墓場にでもすればいいさ。
本来であればこちらも6連化することが望ましいのだがな。
>>119
普通に4両の新車になると思う。
普通に4両の新車になると思う。
122 ：ドクタームダナシ：2014/09/04(木) 08:27:04.75 ID:brB15H1Gi
出来る限り新車は6連か8連で導入して、最終的には4連は金町線専用にするのかな
3500更新車は4連に使えて延命工事受けているから、3600以前の経年車の中では一番最後まで残りそう
3600が先に置き換えられるかも
3500更新車は4連に使えて延命工事受けているから、3600以前の経年車の中では一番最後まで残りそう
3600が先に置き換えられるかも
124 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 10:37:59.29 ID:Kdd51BHY0
来年新3100形になるのかな？
LRTでいいよ＞金町線
>>122
3500形を置き換える時に中間車を廃車にすればいいだろ。
3500形を置き換える時に中間車を廃車にすればいいだろ。
>>126
8900形じゃあるまいし…
8900形じゃあるまいし…
>>123
まず、金町線以外の4連の運用をことごとく6連化するかどうか、だね。
まず、金町線以外の4連の運用をことごとく6連化するかどうか、だね。
129 ：ドクタームダナシ：2014/09/04(木) 12:56:41.47 ID:brB15H1Gi
宗吾や津田沼にも4連専用の留置線あるから4連を金町線オンリーにするなど出来んぞ。
昼間使ってない市川真間あたりの副線に留置しよう
もういいよ。いっそのこと、全部12連化して、
ラッシュ時以外、本線は各停も優等も30分間隔にしよう。
北総も60分間隔にして、アクセス線と単線分割ってことで。
ラッシュ時以外、本線は各停も優等も30分間隔にしよう。
北総も60分間隔にして、アクセス線と単線分割ってことで。
11/8以降は4両の運用が減少するな
>>124
9218編成がいつ導入されるかによるんじゃない？
でも、もしかすると京成は、今後も3000形を
少～しずつマイナーチェンジさせていくだけで、
3400形も3600形も全部3000形で置換える気かもw
3500形更新車の置換えでようやく3100形が登場したと思ったら、
外見は3000形のままか、3000形が貫通扉化しただけとか…
9218編成がいつ導入されるかによるんじゃない？
でも、もしかすると京成は、今後も3000形を
少～しずつマイナーチェンジさせていくだけで、
3400形も3600形も全部3000形で置換える気かもw
3500形更新車の置換えでようやく3100形が登場したと思ったら、
外見は3000形のままか、3000形が貫通扉化しただけとか…
>>133
3700が10年以上増備され続けし、新形式の話もまだ出てないからありえなくは無いかも
3000はコスト削減という目的があったから開発したらしい
そろそろ名古屋市営地下鉄の新型みたいにレーザー溶接採用して欲しいんだけど難しいか
日車はレーザー溶接の設備持っているけど、総車が本格稼働してないのがネックかな
3700が10年以上増備され続けし、新形式の話もまだ出てないからありえなくは無いかも
3000はコスト削減という目的があったから開発したらしい
そろそろ名古屋市営地下鉄の新型みたいにレーザー溶接採用して欲しいんだけど難しいか
日車はレーザー溶接の設備持っているけど、総車が本格稼働してないのがネックかな
>>134
シーサイドライン2000形｢お、おう｣
シーサイドライン2000形｢お、おう｣
>>135
逆に言えばそれだけで、他は未だにスポット溶接のまま・・・
これから導入予定のSustina車体ですらレーザー溶接使っているのは外板同士だけで
外板の溶接痕は残ったままという・・・
他社ではレーザー溶接のラインの方が多いみたいだが、総車ではまだスポット溶接のラインが大半みたい
逆に言えばそれだけで、他は未だにスポット溶接のまま・・・
これから導入予定のSustina車体ですらレーザー溶接使っているのは外板同士だけで
外板の溶接痕は残ったままという・・・
他社ではレーザー溶接のラインの方が多いみたいだが、総車ではまだスポット溶接のラインが大半みたい
137 ：名無し野電車区：2014/09/05(金) 17:26:46.29 ID:ZqjOxkAt0
3300、3500未更新、3400の検査は終了したわけだ。
万歳じゃないか。
3648はもう廃車でいい。
万歳じゃないか。
3648はもう廃車でいい。
それでももし仮に来年度3500未更新が全廃されるとすると、
再来年度には3400か3600の廃車が開始される可能性があるな。
再来年度には3400か3600の廃車が開始される可能性があるな。
140 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 21:06:34.54 ID:F5IPm20E0
1年後 3500未更新全廃、AE100全廃(置き換えなし)
4年後 3400全廃
6年後 3600全廃 でおK?
4年後 3400全廃
6年後 3600全廃 でおK?
3600はオールステンレスで界磁チョッパだから、
3500更新車より後の置き換えになると思う。
3500更新車より後の置き換えになると思う。
143 ：ドクタームダナシ：2014/09/07(日) 12:54:35.43 ID:AOA9Fua6i
144 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 13:04:30.79 ID:+Ua6WxOG0
4年後に3400が全廃はないだろう。
でも3500更新より3600が先なのはたぶんあってる。
むしろ3400より3600のが先な気がする。
でも3500更新より3600が先なのはたぶんあってる。
むしろ3400より3600のが先な気がする。
145 ：ドクタームダナシ：2014/09/07(日) 13:18:32.29 ID:AOA9Fua6i
3300→3500未更新→3600→3400→3500更新の順が妥当だろう。
いや、3600よりセミステンレスの3500の方が厄介物だろw
あと西武は3000も旧2000もどっちも界磁チョッパだし。
>>146
大規模更新しているのと、4両で使えるので置き換えは最後
大規模更新しているのと、4両で使えるので置き換えは最後
3400 3500更 3600 は全部事情が違ってなかなか予測がつかないな
150 ：ドクタームダナシ：2014/09/07(日) 22:02:25.04 ID:AOA9Fua6i
西武3000系と京成3600形が内装リニュもせず放置されておるのは、
厄介者だから延命など必要ないためだろ、
前者は既に廃車始まっておるがな。
厄介者だから延命など必要ないためだろ、
前者は既に廃車始まっておるがな。
151 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 22:34:53.74 ID:+Ua6WxOG0
まず未更新がそんなに早く消えるのかが疑問。
幕もわざわざ交換したのに廃車ですか。
幕もわざわざ交換したのに廃車ですか。
152 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 22:36:04.31 ID:+Ua6WxOG0
あとAE100も疑問ですね。
わざわざ検査入れるとは思えません。
わざわざ検査入れるとは思えません。
3600は上野行・西馬込行優等という使い道がちゃんとあるのだから、
京急に入れないだけで厄介者扱いするのは短絡的に過ぎるってモンだ。
車内更新しない理由が気になるが、あと最低10年は使うものと考える。
3400は足回りこそ古いけど車体はまだ20歳で、
京成車両のもともとの更新適齢期（25年）まであと5年ある。
普通鋼車で足回りが足回りなだけに、そこで更新はないだろう。
でも、あと5年＋αは生き残ると考えている。
セミステンレスかつ更新からも15年経過してる3500更新車は、
流石に腐食が進行して、そろそろ淘汰しなきゃならん時期だろう。
もともと京成車両は「25年で更新 40年で廃車」というのが、
3100形辺りから定着した一般車両の一生に関する基本サイクル。
それに則って更新された3500更新車は、そろそろ寿命。
セミステンレスは普通鋼より腐食が激しいし。
（あと、更新時に窓枠いじったのはどうなんだ？）
よって、3500未更新車の後の置換えは3500更新車→3400→3600でしょ。
2020～22年頃に3700が最古参になる感じで、その後しばらく新車置換えなし。
車齢25年を超えたものから3700のリニューアルが始まる感じかな？
京急に入れないだけで厄介者扱いするのは短絡的に過ぎるってモンだ。
車内更新しない理由が気になるが、あと最低10年は使うものと考える。
3400は足回りこそ古いけど車体はまだ20歳で、
京成車両のもともとの更新適齢期（25年）まであと5年ある。
普通鋼車で足回りが足回りなだけに、そこで更新はないだろう。
でも、あと5年＋αは生き残ると考えている。
セミステンレスかつ更新からも15年経過してる3500更新車は、
流石に腐食が進行して、そろそろ淘汰しなきゃならん時期だろう。
もともと京成車両は「25年で更新 40年で廃車」というのが、
3100形辺りから定着した一般車両の一生に関する基本サイクル。
それに則って更新された3500更新車は、そろそろ寿命。
セミステンレスは普通鋼より腐食が激しいし。
（あと、更新時に窓枠いじったのはどうなんだ？）
よって、3500未更新車の後の置換えは3500更新車→3400→3600でしょ。
2020～22年頃に3700が最古参になる感じで、その後しばらく新車置換えなし。
車齢25年を超えたものから3700のリニューアルが始まる感じかな？
154 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 23:06:01.75 ID:+Ua6WxOG0
ある意味京成ってのんびりしていますね～
来年度何両増備するのだろうか。
確かに更新時に窓枠いじってるしセミステンレスだと腐食激しいのは納得した。
来年度何両増備するのだろうか。
確かに更新時に窓枠いじってるしセミステンレスだと腐食激しいのは納得した。
>>154
今年度は3300形と7260形を置換え、来年度で3500形未更新車を置換える。
だから来年度も8両2編成で、プラスCNT鉄道の9218編成が導入される。
実はここで3000形シリーズの導入は終了になると思ってる、或いは思いたいw
2016年度からは4両編成の新形式（3100形？）が毎年4～6本導入で、
2018年度には3500形更新車14本が全廃になると予想しているんだけど、
或いは来年度には量産先行車的に1～2本登場する可能性も否定しない。
2019年度以降は8連が再び新製され、3400形と3600形13本を、
毎年2～3本ずつ置換えていくと、2023～25年には全て置き換わる計算。
ただ、2002～08年の京成は毎年4～5本の新造を行っていたわけだし、
出来れば2020年度辺りにはここまでやり切って欲しい気もするわ…
3700形の更新については、もしかしたらやらない可能性もある。
ここ数分で考えを改めたんだけど、京成って、3700形については、
これまでにもちょこっとずつの更新を繰り返してんだわ、そう言えば。
今年度は3300形と7260形を置換え、来年度で3500形未更新車を置換える。
だから来年度も8両2編成で、プラスCNT鉄道の9218編成が導入される。
実はここで3000形シリーズの導入は終了になると思ってる、或いは思いたいw
2016年度からは4両編成の新形式（3100形？）が毎年4～6本導入で、
2018年度には3500形更新車14本が全廃になると予想しているんだけど、
或いは来年度には量産先行車的に1～2本登場する可能性も否定しない。
2019年度以降は8連が再び新製され、3400形と3600形13本を、
毎年2～3本ずつ置換えていくと、2023～25年には全て置き換わる計算。
ただ、2002～08年の京成は毎年4～5本の新造を行っていたわけだし、
出来れば2020年度辺りにはここまでやり切って欲しい気もするわ…
3700形の更新については、もしかしたらやらない可能性もある。
ここ数分で考えを改めたんだけど、京成って、3700形については、
これまでにもちょこっとずつの更新を繰り返してんだわ、そう言えば。
2014 IN:3029-30／OUT:3300*2, 7260
2015 IN:3031-32,3100?*2(4cars)／OUT:3500*4,3500R*2
2016 IN:3100?*6(4cars)／OUT:3500R*6
2017 IN:3100?*6(4cars)／OUT:3500R*6
2018 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3400*3
2019 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3400*2,3600*1
2020 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3600*3
2021 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3600*3(incl. Turbo)
最速？
2015 IN:3031-32,3100?*2(4cars)／OUT:3500*4,3500R*2
2016 IN:3100?*6(4cars)／OUT:3500R*6
2017 IN:3100?*6(4cars)／OUT:3500R*6
2018 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3400*3
2019 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3400*2,3600*1
2020 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3600*3
2021 IN:3100?*3(8cars)／OUT:3600*3(incl. Turbo)
最速？
来年度以降、年24両の置換えペースをキープしても、
完全VVVF化は2021年度までかかっちゃうのか...
完全VVVF化は2021年度までかかっちゃうのか...
実際には更に6両の割合を増やしそうな予感
3400は廃車宣言があったけど、実際には全検通していたから
3400,3500更新車,3600の中でどれが先に置き換えられるか読めないな
新京成8900はIGBT化されるみたいだけど、3700,7300,9100はしないのかな
3400は廃車宣言があったけど、実際には全検通していたから
3400,3500更新車,3600の中でどれが先に置き換えられるか読めないな
新京成8900はIGBT化されるみたいだけど、3700,7300,9100はしないのかな
159 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 01:47:41.69 ID:NDWXI5rs0
>>157
心配しなくても、東急8500系なんて、2021年度も残ってそうだから。
心配しなくても、東急8500系なんて、2021年度も残ってそうだから。
161 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 17:16:56.20 ID:cu0U51Ie0
モーター音は8500の方が凶暴だが、東急車輌製3600は車体下部のヒレとか、佇まいが似てる。
162 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 17:30:45.55 ID:MwIVviHH0
3400はもっと早く消えるのではないでしょうか。
つまり4年以内です。
つまり4年以内です。
164 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 18:06:16.19 ID:MwIVviHH0
3400の廃車決まったって誰か言ってたんじゃないの？
つぅか3500形の更新車って、実際のことろ状態はどうなんだろ？
このスレの住人には、あれが車齢50以降もぶっちぎると読んでる人が多いようで…
セミステンレス車で、更新からもすでに15年前後が経っているんだろう？
窓枠を変えたから強度が脆いかも？なんて話もあったけど、どうなんだ？
このスレの住人には、あれが車齢50以降もぶっちぎると読んでる人が多いようで…
セミステンレス車で、更新からもすでに15年前後が経っているんだろう？
窓枠を変えたから強度が脆いかも？なんて話もあったけど、どうなんだ？
167 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 19:55:24.55 ID:MwIVviHH0
結局京成は全部古い。以上。
そして、このスレウソばっか。でおK?
そして、このスレウソばっか。でおK?
168 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 20:18:06.15 ID:vDWQhISbi
京成車は地方鉄道に譲渡しないから
地方鉄道で走れる寿命分まで京成で走る
地方鉄道で走れる寿命分まで京成で走る
>>166
車体・足回り共にかなり老朽化が進んでいるのは確かだけど、
新車の導入が追いついていないのと、他の形式の方が更に老朽化しているから後回しにされている
>>167
3700以降の新型車の割合の方が高いよ
少数の旧型を置き換えられて無いだけで
車体・足回り共にかなり老朽化が進んでいるのは確かだけど、
新車の導入が追いついていないのと、他の形式の方が更に老朽化しているから後回しにされている
>>167
3700以降の新型車の割合の方が高いよ
少数の旧型を置き換えられて無いだけで
171 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 06:11:25.60 ID:7OhCyNFf0
>>169
琴電に放出する考えはなかったのか
琴電に放出する考えはなかったのか
>>171
京成のサイズでも入線できるのって琴平線ぐらいだから、受け入れる両数も大して多くない。
そうなると狭軌路線に台車履き替えて入れるしかないが、小型車を積極的に淘汰したかった京王や東急には営業で負ける。
もうその辺もほぼ出尽くした(あとは日比谷線大型化による余剰ぐらい)から、今後は変わってくるかもしれないが。
京成のサイズでも入線できるのって琴平線ぐらいだから、受け入れる両数も大して多くない。
そうなると狭軌路線に台車履き替えて入れるしかないが、小型車を積極的に淘汰したかった京王や東急には営業で負ける。
もうその辺もほぼ出尽くした(あとは日比谷線大型化による余剰ぐらい)から、今後は変わってくるかもしれないが。
ことでん志度長尾線には新京成800がいくはずだった
>>169
むしろ地方私鉄で走る分まで考えて廃車計画立てるやさしい鉄道会社なんてあるのかよ…
むしろ地方私鉄で走る分まで考えて廃車計画立てるやさしい鉄道会社なんてあるのかよ…
176 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 17:35:04.17 ID:y9AyABle0
3400はいつから廃車始まりますか？
177 ：ドクタームダナシ：2014/09/09(火) 17:56:48.95 ID:x9ot3G3yi
>>175
東急はどうだろうか？
東急はどうだろうか？
>>166
3300形全廃後、唯一の抵抗制御車となるため本来であれば早急に淘汰することが望ましいが、
営業列車としての京急線内走行が不可である3600形や鋼製車体かつ旧AE形の機器流用車である3400形の代替を優先せざるを得ないだろう。
3300形全廃後、唯一の抵抗制御車となるため本来であれば早急に淘汰することが望ましいが、
営業列車としての京急線内走行が不可である3600形や鋼製車体かつ旧AE形の機器流用車である3400形の代替を優先せざるを得ないだろう。
180 ：ドクタームダナシ：2014/09/09(火) 18:48:04.32 ID:x9ot3G3yi
>>178
しかし上田にしても仮に20m車走行可能であれば1000系ではなく8500系を売っていたろう。
まあ大手他社ではオールステンレス車の廃車など殆ど出ておらんから、
東急車が地方私鉄に人気なだけとはワシも思うわい。
しかし上田にしても仮に20m車走行可能であれば1000系ではなく8500系を売っていたろう。
まあ大手他社ではオールステンレス車の廃車など殆ど出ておらんから、
東急車が地方私鉄に人気なだけとはワシも思うわい。
181 ：ドクタームダナシ：2014/09/09(火) 18:51:21.04 ID:x9ot3G3yi
>>179
35更新は残っても浅草線には入らなくなるから、
夏場の反クールビズ問題は解決だろう。
ちなみに8ｺﾃが検査などで不足しやむを得ず4+4で走らせざるを得なくなった場合は、
朝ラッシュ時上野通特運用で終日自社線内しか走らん運用に入ってもらえば良い。
35更新は残っても浅草線には入らなくなるから、
夏場の反クールビズ問題は解決だろう。
ちなみに8ｺﾃが検査などで不足しやむを得ず4+4で走らせざるを得なくなった場合は、
朝ラッシュ時上野通特運用で終日自社線内しか走らん運用に入ってもらえば良い。
>>180
JR東日本では205,209,211が大量淘汰されているけど、転属や譲渡で結構生き延びた車両も多いよ
地方私鉄に譲渡されたのは富士急くらいだけど
東急以外の私鉄では経年車も含め、まだほとんど廃車されて無いね
JR東日本では205,209,211が大量淘汰されているけど、転属や譲渡で結構生き延びた車両も多いよ
地方私鉄に譲渡されたのは富士急くらいだけど
東急以外の私鉄では経年車も含め、まだほとんど廃車されて無いね
ゆりかもめ7000を忘れてた
公営では都営10-000や横浜市交通局2000みたいに結構廃車されている車両あるね
公営では都営10-000や横浜市交通局2000みたいに結構廃車されている車両あるね
近鉄3000・・・
185 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 19:56:11.35 ID:EeBy5kpq0
>>183
ゆりかもめは塩害でしょ
ゆりかもめは塩害でしょ
186 ：ドクタームダナシ：2014/09/09(火) 21:05:36.20 ID:x9ot3G3yi
>>182
編成単位では少くなくても中間車はそこそこ解体されておったな、
ワシもそこに気づいておらずスマン。
>>183
それらの車両はまず譲渡先なかろう、
三田線6000形はセミステンだったが狭軌なので売れたな。
編成単位では少くなくても中間車はそこそこ解体されておったな、
ワシもそこに気づいておらずスマン。
>>183
それらの車両はまず譲渡先なかろう、
三田線6000形はセミステンだったが狭軌なので売れたな。
関東鉄道を改軌・電化して、3300や3500を走らせよう
189 ：ドクタームダナシ：2014/09/09(火) 21:44:57.58 ID:ruGLx/6ji
190 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 23:09:49.32 ID:JxBJhwsTi
まあＪＲも取手までは直流1500Vだしね
192 ：ドクタームダナシ：2014/09/10(水) 08:44:21.77 ID:ebKZirOHi
国土地理院鹿野山測地観測所
195 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 10:08:36.02 ID:xAscJFBfi
あまいら人を馬鹿にし合う前に調べろよ
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E8%B1%A1%E5%BA%81%E5%9C%B0%E7%A3%81%E6%B0%97%E8%A6%B3%E6%B8%AC%E6%89%80
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E8%B1%A1%E5%BA%81%E5%9C%B0%E7%A3%81%E6%B0%97%E8%A6%B3%E6%B8%AC%E6%89%80
もうグダグダすぎる
話題一回リセットしような
話題一回リセットしような
海外に飛ばさないの？
>>198
あい…
まあとりあえず、関鉄の電化は交流直流に関係なく、
4両編成がバンバン走ってた10年前ならともかく、
TXに客を奪われ、基本2連でいける今となっては、
別にやんなくても大丈夫なんでしょうね、きっと。
水海道以南だけでんかとかやっても、面倒なだけだ。
あい…
まあとりあえず、関鉄の電化は交流直流に関係なく、
4両編成がバンバン走ってた10年前ならともかく、
TXに客を奪われ、基本2連でいける今となっては、
別にやんなくても大丈夫なんでしょうね、きっと。
水海道以南だけでんかとかやっても、面倒なだけだ。
そもそも、地下鉄やニュータウン新線以外でセミステンレス車体が
大量増備された例が京成3500形以外にはあまりなかったかと。
大量増備された例が京成3500形以外にはあまりなかったかと。
今現在まとまった数があるセミステンレス車って福岡市交1000系くらい？
意外と少ないんだな。
意外と少ないんだな。
ステンレスと鋼の接触部分から腐食がすすむからね。
鋼のみよりも腐食が速い。
鋼のみよりも腐食が速い。
あとは日比谷線と都営三田線の残党が若干地方に散らばってるぐらいだな。
名市交鶴舞線の3000もまだそこそこ残ってるみたいだね。
208 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 05:35:22.27 ID:pCcPszR+0
>>204
アレ、オールステンじゃないのか
アレ、オールステンじゃないのか
小田急8000とか阪神5500とかセミステンレスじゃないの？
Wikipediaのセミステンレスの一覧なんか、完全にその辺あいまいになってる感じだな。
それこそ、201系とかみたいに腐食防止に一部ステンレス使った程度のもセミステンレス扱いになってるように見える。
実際のところ、オールステンレス車でも先頭車の前頭部だけ普通鋼ってのが普通になってるから、
もはや区別する意味すら消えかけてるのかもしれない。
それこそ、201系とかみたいに腐食防止に一部ステンレス使った程度のもセミステンレス扱いになってるように見える。
実際のところ、オールステンレス車でも先頭車の前頭部だけ普通鋼ってのが普通になってるから、
もはや区別する意味すら消えかけてるのかもしれない。
>>213
区別する意味はあるよ。普通鋼は塗装しないと腐食が速いし
塗装してあっても腐食するものとして厚みに余裕を持たせている。
ステンレス鋼の部分はその必要がないので究極まで薄く軽量化できる。
スキンステンレス(いわゆるセミステンレス）は骨に当る普通鋼の部分が
先に腐食したから寿命が短かったがオールステンレスならその問題はない。
先頭車の先っぽだけならいざとなればその部分だけ新造して取り替えること
さえ可能だろうし。
区別する意味はあるよ。普通鋼は塗装しないと腐食が速いし
塗装してあっても腐食するものとして厚みに余裕を持たせている。
ステンレス鋼の部分はその必要がないので究極まで薄く軽量化できる。
スキンステンレス(いわゆるセミステンレス）は骨に当る普通鋼の部分が
先に腐食したから寿命が短かったがオールステンレスならその問題はない。
先頭車の先っぽだけならいざとなればその部分だけ新造して取り替えること
さえ可能だろうし。
実際、京王3000なんかは更新時に前面上半分を取り替えてるね。
FRPから普通鋼に変わって、窓も大きくなった。
FRPから普通鋼に変わって、窓も大きくなった。
216 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 17:33:07.25 ID:uo248sku0
AE100が塗装ボロボロでした。
検査切れていつまで走り続ける気なんでしょうか・・・
検査切れていつまで走り続ける気なんでしょうか・・・
217 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 18:08:13.03 ID:vHowwxUFO
AE形もう1本入れて統一すればいいのに
218 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 18:14:36.90 ID:siGOzatc0
>>217
IDがUFO！
IDがUFO！
219 ：ドクタームダナシ：2014/09/13(土) 19:36:42.44 ID:r4NR1bTZi
11月改正で土休日のみの運行になって
来年の秋改正で廃止らしい。>>CL
来年の秋改正で廃止らしい。>>CL
はいインサイダー情報来ました
222 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 21:14:05.00 ID:uo248sku0
>>220に信憑性がないので困りますねぇ
東武634系みたいに3500形を1～2編成クロスシートに改造して
シティーライナー専用車にしたらいいんでないかい（棒
シティーライナー専用車にしたらいいんでないかい（棒
炎・開運・青電で派手にやったので、
残り2編成の3300形現行カラー車はひっそりと終了するのか
3500形4+4を玉突きさせて、3300形2編成同時に営業終了とかあり得そうで怖いわ
残り2編成の3300形現行カラー車はひっそりと終了するのか
3500形4+4を玉突きさせて、3300形2編成同時に営業終了とかあり得そうで怖いわ
225 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 22:14:50.38 ID:SJilszQI0
7268F「まだだ、まだ終わらんよ」
>>219
同意。
来年のダイヤ改正で廃止すれば桶。
>>224
葬式鉄を呼び寄せることのないよう、
平日昼間にひっそりと営業を終え、
平日昼間にこっそりと解体してしまえばいい。
>>225
7268Fは3818Fへ置き換えよう。
同意。
来年のダイヤ改正で廃止すれば桶。
>>224
葬式鉄を呼び寄せることのないよう、
平日昼間にひっそりと営業を終え、
平日昼間にこっそりと解体してしまえばいい。
>>225
7268Fは3818Fへ置き換えよう。
227 ：ドクタームダナシ：2014/09/14(日) 12:18:45.08 ID:39tgqCT3i
>>227
一面一線だぞ
一面一線だぞ
229 ：ドクタームダナシ：2014/09/14(日) 13:54:42.40 ID:39tgqCT3i
230 ：名無し野電車区：2014/09/14(日) 15:30:34.31 ID:W6a3IbE80
AE100は検査通さないのか？
東成田なら遊休ホームに2本並べられるぞ？
てゆうか、あそこは8連2本停められるんだから、
遊休ホームを使って京成博物館を作ればいい。
遊休ホームの片側に3300形と3500形未更新を縦列停車。
反対側の線路にはAE100形8連を4連に縮めて停め、
さらに宗吾車庫にある静態保存3両も持ってくる。
あと、ゲンコツが西白井に1両残ってるから、それも。
そしてその車内やホームに資料や写真を並べ、
コンコースの遊休部分に休憩スペースを作れば、
あっちゅう間に素敵な博物館の完成！というわけ。
また、京成博物館を芝山鉄道活性化にも繋げるなら、
入館料に芝山千代田と東成田の往復運賃も含めて、
「飛行機が間近に見られる駅の見学もできる！」と。
結構カンタンにできそうだろ、これなら。
てゆうか、あそこは8連2本停められるんだから、
遊休ホームを使って京成博物館を作ればいい。
遊休ホームの片側に3300形と3500形未更新を縦列停車。
反対側の線路にはAE100形8連を4連に縮めて停め、
さらに宗吾車庫にある静態保存3両も持ってくる。
あと、ゲンコツが西白井に1両残ってるから、それも。
そしてその車内やホームに資料や写真を並べ、
コンコースの遊休部分に休憩スペースを作れば、
あっちゅう間に素敵な博物館の完成！というわけ。
また、京成博物館を芝山鉄道活性化にも繋げるなら、
入館料に芝山千代田と東成田の往復運賃も含めて、
「飛行機が間近に見られる駅の見学もできる！」と。
結構カンタンにできそうだろ、これなら。
3300形と3500形未更新車で8連を組成。
初代AE形とAE100形を向かい合わせにさせて、
新AEのモックアップも含めた三代揃い踏み。
AE100形の運転台を流用した運転シミュレータ。
遊休ホーム手前のトンネルを一部歩行可能にして、
隣ホームに出入りする営業列車を間近で見学。
航空科学博物館との共通入館パスの発売。
東成田京成博物館ーーとっさに思いついたにしては、
次々とアイデアが浮かび出して、ワクワクする。
初代AE形とAE100形を向かい合わせにさせて、
新AEのモックアップも含めた三代揃い踏み。
AE100形の運転台を流用した運転シミュレータ。
遊休ホーム手前のトンネルを一部歩行可能にして、
隣ホームに出入りする営業列車を間近で見学。
航空科学博物館との共通入館パスの発売。
東成田京成博物館ーーとっさに思いついたにしては、
次々とアイデアが浮かび出して、ワクワクする。
233 ：名無しの電車区：2014/09/14(日) 17:45:32.99 ID:KOFS1G1E0
2020年のオリンピック開業に向けていまから5年後に京成の特急や快速特急向けに3000形の技術を踏襲した新3100形(仮)を導入してほしい
新3100形こそLCD大きめにしてもっとわかりやすいものにしドア窓や座席の窓はより頑丈な複層ガラスを採用してほしい
特急用は営業最高時速130キロに引き上げ
京急2100形みたいに転換クロスシート導入し
走行音がより静かになる工夫をし
車内に車椅子対応トイレ設置
新3100形こそLCD大きめにしてもっとわかりやすいものにしドア窓や座席の窓はより頑丈な複層ガラスを採用してほしい
特急用は営業最高時速130キロに引き上げ
京急2100形みたいに転換クロスシート導入し
走行音がより静かになる工夫をし
車内に車椅子対応トイレ設置
ぼくのかんがえたさいきょうのけいせいでんてつ
235 ：ドクタームダナシ：2014/09/14(日) 20:08:23.02 ID:39tgqCT3i
>>233
京成は一般型クロス車なんか導入せんわい！
京急では600形がロング化されてしまったし、
3ドアでも浅草線乗り入れNGとなってしまう。
京急は京成のようなライナー専用車は無いから、
昼間は乗車券のみで乗れる快特で運用し、
夕ラッシュ時は座席指定ライナーのウイングで運用できる2100形が必要となるが。
京成はAE形があるからそんな無駄な車両は必要ないわい。
京成は一般型クロス車なんか導入せんわい！
京急では600形がロング化されてしまったし、
3ドアでも浅草線乗り入れNGとなってしまう。
京急は京成のようなライナー専用車は無いから、
昼間は乗車券のみで乗れる快特で運用し、
夕ラッシュ時は座席指定ライナーのウイングで運用できる2100形が必要となるが。
京成はAE形があるからそんな無駄な車両は必要ないわい。
236 ：名無しの電車区：2014/09/14(日) 20:26:47.51 ID:KOFS1G1E0
>>235
なるほど
なるほど
初代AE形のレザーシートの画像を見てみたいんだが、ネットでは見つからないね。
>>231
湿気が酷くて、長期間留置すると車両が腐るらしい。
湿気が酷くて、長期間留置すると車両が腐るらしい。
>>231
夜間留置に使ってるでしょ、あそこは
夜間留置に使ってるでしょ、あそこは
240 ：名無し野電車区：2014/09/15(月) 02:02:49.26 ID:6S2HAPQX0
>>236
ザ・ワールド
ザ・ワールド
241 ：名無し野電車区：2014/09/15(月) 13:12:18.20 ID:ZJDJGXsn0
3748の出場ずいぶん遅くね？
なんか変な改造でもしてるのかな・・・
なんか変な改造でもしてるのかな・・・
車両搬入後、旧ホームの周りを壁で塞いで完全分離、空調を設置すれば解決。
>>240
そして世界は動きだす
そして世界は動きだす
>>241
車内灯LED化じゃね？
車内灯LED化じゃね？
246 ：名無し野電車区：2014/09/16(火) 01:20:02.59 ID:MAK04wle0
3748がどうかした？
特に何もないと思うが。
特に何もないと思うが。
赤は劣化しやすいっていうけど
3000のテープはどうなんだろう
3000のテープはどうなんだろう
>>247
絶賛張り替え中だが
絶賛張り替え中だが
3500とかの赤帯ひび割れとかもどうにかならないかな。
看板や貼り紙でも、赤い字で強調してある一番大切な部分が
真っ先に褪色して読めなくなることが多いw
これは黒いインクで印刷した部分を赤い傍線や囲みで強調しなきゃ
行けないんだよな。
真っ先に褪色して読めなくなることが多いw
これは黒いインクで印刷した部分を赤い傍線や囲みで強調しなきゃ
行けないんだよな。
251 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 21:05:51.43 ID:bOlrnOh10
さよなら3748
252 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 18:03:06.41 ID:F3oeTqlz0
ああ3748ねぇ
3748ﾀｿ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ
まさか青くなって7748編成？？
まさかピンクになって8748編成？？
256 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 05:56:59.42 ID:8QXVVd/q0
3029Fが来てからだな
まさか黄色くなって9748編成？？
258 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 10:20:54.89 ID:SPq11TzJ0
共食いメンテさせてそんなたってないだろ
まさか白くなって5748編成？？
…すまん言ってみただけ
…すまん言ってみただけ
まさか赤くなって1741編成？？
261 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 19:22:54.43 ID:SPq11TzJ0
>>260
あれ？それは実在したようなw
あれ？それは実在したようなw
>>261
1700代は1736までしか製造されなかったが当初計画では1772まで製造予定だった。
1700代は1736までしか製造されなかったが当初計画では1772まで製造予定だった。
263 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 22:10:02.88 ID:SPq11TzJ0
264 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 01:17:49.65 ID:CYo1eOK10
まさか茶くなって8748編成に
青いテープを緑に貼りかえるだけだ
車番は変わらない
車番は変わらない
緑色になっておけいはんですか(*´∀｀)
>>266
芝山？
芝山？
>>268
今の芝山車は赤青のままだろ
今の芝山車は赤青のままだろ
270 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 17:37:13.16 ID:rvcPPte50
3748まもなく出場かぁ楽しみだな。
今さら8連を芝山車にはしないわな。
272 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 08:39:12.24 ID:CM81npL20
3748の試運転今日みたい。
色々変わったから結構混むかな？
色々変わったから結構混むかな？
273 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 17:50:27.09 ID:6XHl2qg40
新京成のピンクの部分をブルーに変えたカラーリングで出てきたりして
ふと思ったのだが、
京成千葉線と相互直通開始、そして運行形態を一元化してみては如何だろうか？
同時に京成本線からの直通を廃止で。
京成側の使用車両はN800形の基となった3000形に限定、当該車種の6連全編成に直通対応化を施工すれば良い。
京成千葉線と相互直通開始、そして運行形態を一元化してみては如何だろうか？
同時に京成本線からの直通を廃止で。
京成側の使用車両はN800形の基となった3000形に限定、当該車種の6連全編成に直通対応化を施工すれば良い。
鉄オタっていつもこんなこと考えてるの？
3304は帯がかなり悲惨だけど、3344や7268も同じ状態？
新京成は持て余し気味の8900形を使って北総乗り入れ復活＆成田空港乗り入れを...
>>278
不要、これ以上運行形態を複雑にするな。
運行形態は出来る限り簡略化する方針で。
新京成と京成千葉・千原線で運行形態を一元化し、京成本線への直通を廃止、
京成本線下りは成田空港方面オンリーにしよう。
東成田&芝山への直通も廃止で結構。
8900形に限らず、新京成車は新京成と京成千葉・千原線のみで使用すれば良い。
新京成自体を京成に吸収合併してしまうのがベストではあるのだがな。
不要、これ以上運行形態を複雑にするな。
運行形態は出来る限り簡略化する方針で。
新京成と京成千葉・千原線で運行形態を一元化し、京成本線への直通を廃止、
京成本線下りは成田空港方面オンリーにしよう。
東成田&芝山への直通も廃止で結構。
8900形に限らず、新京成車は新京成と京成千葉・千原線のみで使用すれば良い。
新京成自体を京成に吸収合併してしまうのがベストではあるのだがな。
281 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 18:59:35.18 ID:XYEd65600
今日宗吾で3748が入替してた。
車体がアレでビビったけど、誰もツイッターにあげてないね。
車体がアレでビビったけど、誰もツイッターにあげてないね。
北総移籍→京成の車両足りない 千葉ニュー移籍も同上
芝山移籍→４連に減らしたばっかだろ
ピン京成→大元がまだ塗り替え終わってないのにそんな企画早すぎ
スカイアクセス塗装ＳA対応改造→別に3028とか3029とかあの辺でいいじゃん
復刻塗装→最近やったばかりでしょ
車体広告→別に騒ぐようなもんじゃないし
痛車ラッピング→京成そういうの大嫌いだよね
釣りでした→地獄へ落ちろクソ野郎
あとは同業他社か航空会社のコラボぐらい？
芝山移籍→４連に減らしたばっかだろ
ピン京成→大元がまだ塗り替え終わってないのにそんな企画早すぎ
スカイアクセス塗装ＳA対応改造→別に3028とか3029とかあの辺でいいじゃん
復刻塗装→最近やったばかりでしょ
車体広告→別に騒ぐようなもんじゃないし
痛車ラッピング→京成そういうの大嫌いだよね
釣りでした→地獄へ落ちろクソ野郎
あとは同業他社か航空会社のコラボぐらい？
283 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 23:37:43.12 ID:IlTcc2Wd0
>>277
3344もかなり悲惨な状態。
3344もかなり悲惨な状態。
>>282
京成パンダのあれだって立派な痛車
京成パンダのあれだって立派な痛車
少し前まで香具師やら不良警官やらの痛車があったべ。
3748赤青のまま出てきたらしいが。
>>288
京成には色を変更する予定は今のところありませんが。
京成には色を変更する予定は今のところありませんが。
290 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 18:04:20.62 ID:HSAHrJmv0
やはり、3818Fが全検時に生け贄になるのか
291 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 20:14:24.66 ID:RM8sGiXw0
3748床下汚いけど何したんだ？
>>291
車体改修
車体改修
293 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 01:43:41.67 ID:xpSqmU1k0
>>292
内装改修工事!?
内装改修工事!?
車体改修だから内装だけじゃなくて外装もやってる。
屋根が綺麗になってる。帯の貼替えはしてないみたいだが。
屋根が綺麗になってる。帯の貼替えはしてないみたいだが。
運転士からしたら6次車以降は従来車とまったく挙動が違うからな。
普通に3800って呼んでる人もいる。
普通に3800って呼んでる人もいる。
300 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 17:23:59.91 ID:LWLvr4u90
AE168入場した？
最近全く動いてない。
最近全く動いてない。
>>300
9/24朝(10AE50入区前)の宗吾留置線にAE100(編成不明)の留置車を確認している、その後168が入場した可能性は排除できない
9/24朝(10AE50入区前)の宗吾留置線にAE100(編成不明)の留置車を確認している、その後168が入場した可能性は排除できない
こういうのって宗吾工場に行って見てきてるの？
乗車して通過時に見てるの？
乗車して通過時に見てるの？
305 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 23:46:19.38 ID:LWLvr4u90
AE100は廃車なのか・・・
306 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 00:14:04.12 ID:ymYE7F0D0
走行距離短いとはいえ検査切れてから結構経ったな。そろそろ動きありそうだな。
TKG館w
309 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 06:10:34.70 ID:1VnIZXfW0
>>308
いるだろうよw
いるだろうよw
168廃車かもね
で、3748は何がどうなったんだ？車内灯LED化とか3728と同じメニューか？
>>307
トッキュージャー館!?
トッキュージャー館!?
工場の外から中を見ながら写真撮ったりしてんの？マジキモい
314 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 15:08:52.31 ID:ymYE7F0D0
168南無。
>>311
3708～3738と同じ改造。車内LEDはなってなかった。
3708～3738と同じ改造。車内LEDはなってなかった。
>>312
トッキュウぎゃあ！館になんないか、それ...
トッキュウぎゃあ！館になんないか、それ...
>>310
というかAE100形自体全廃せよ
というかAE100形自体全廃せよ
318 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 20:19:12.42 ID:12VJS+yz0
現AEの左手ワンハンって使いにくくないかね
大丈夫ですよ
320 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 21:37:15.06 ID:Q/uRnGVJ0
8人の所に6、7人しか座ってないことが多い（ラッシュ時除く）ので
4席以上のロング席は人数分座れるように案内棒がほしい
※新車は大体ついている。
4席以上のロング席は人数分座れるように案内棒がほしい
※新車は大体ついている。
321 ：名無しの電車区：2014/09/29(月) 21:46:17.34 ID:jcGW1kim0
何が生贄なんだか。廃車になるわけでもないのに
まあ、ヲタという虫けらがどんなに嫌がってもどうにもならんがなｗ
転属するかどうかは公式が決める
あと、よく吸収とか言う奴いるけど、それこそヲタどもが決めることじゃない
趣味的に統一したいという下らない願望だろうよ
何れはそうなるんだろうが、センスの悪い赤青帯に染まってしまうのは残念だなｗ
まあ、ヲタという虫けらがどんなに嫌がってもどうにもならんがなｗ
転属するかどうかは公式が決める
あと、よく吸収とか言う奴いるけど、それこそヲタどもが決めることじゃない
趣味的に統一したいという下らない願望だろうよ
何れはそうなるんだろうが、センスの悪い赤青帯に染まってしまうのは残念だなｗ
＞公式が決める
・・・国語苦手だったの？
・・・国語苦手だったの？
324 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 17:31:29.28 ID:uPo0mHrY0
AE168除籍確認。
次あると噂されてる改正で4両運用が削減になり
新造される3000形の到着待たずに3300形2本が自然消滅とかならないよね？
新造される3000形の到着待たずに3300形2本が自然消滅とかならないよね？
326 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 19:25:25.63 ID:JTu+rZOr0
>>325
その分の6両編成はあるの？
その分の6両編成はあるの？
327 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 17:01:20.52 ID:1pzXwkp60
AE100もう編成バラしてんのかよ
>>326
4両運用が6両運用に置き換わるとは限らんやん。
4両運用が6両運用に置き換わるとは限らんやん。
>>328
運用数純減はたぶん無いだろ。
運用数純減はたぶん無いだろ。
331 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 16:20:22.72 ID:DNtCPYCH0
AE100消滅への一歩が進みました。
AE168は廃車確定。
AE168は廃車確定。
332 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 15:35:22.85 ID:Z96vVYjgO
最近の京成は床がキレイになっている。
こういうサービスをぜひ継続してくれ。
こういうサービスをぜひ継続してくれ。
つり革ねじ切るチキン野郎
>>297
3001が北総に行くかもしれないからね
3001が北総に行くかもしれないからね
AE100が無くなったら京成のビニール袋はどうなるんだろう
336 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 11:24:49.34 ID:LJiiN04X0
北総行きは3818が一番有力
誰が1本だけだと言った
>>337
まさかの9000全廃!?
まさかの9000全廃!?
一気に踏み込むのか？
3304/3344・7268・9018、どれが今年度引退なんだか
まさか全部ってことはないよね
まさか全部ってことはないよね
3300系は今年度中に全廃です
342 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 20:33:50.52 ID:Ree9ywFx0
>>338
それなら新造の話が出てきても良いんだけど
それなら新造の話が出てきても良いんだけど
343 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 21:07:02.69 ID:KO8+F35z0
>>338-340>>342
9018は、千葉ニュータウン鉄道の所属だから、来年度以降に9202で置き換えでしょ？
今年度は、3029＆3030で3304,3344,7268を取り替えるんじゃないの？
問題は、7268をどの既存編成で置き換えるか？
>>334の言う、3001→7504も悪くはないと思うが、う～んってとこかな。
9018は、千葉ニュータウン鉄道の所属だから、来年度以降に9202で置き換えでしょ？
今年度は、3029＆3030で3304,3344,7268を取り替えるんじゃないの？
問題は、7268をどの既存編成で置き換えるか？
>>334の言う、3001→7504も悪くはないと思うが、う～んってとこかな。
素直に北総が７５００増備しないの？
345 ：名無しの電車区：2014/10/06(月) 21:13:05.06 ID:ClpeTYVH0
>>344
北総にそんな金が有るならとうの昔に元赤電は消えてるわw
北総にそんな金が有るならとうの昔に元赤電は消えてるわw
減価償却済みの京成所有の車両をリースするという形式が、
帳簿上でメリットがあるんだろ。
帳簿上でメリットがあるんだろ。
348 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 23:50:05.67 ID:Ree9ywFx0
>>347
それでなかったら7150廃車の時点で7328&7338F作ってただろうな
それでなかったら7150廃車の時点で7328&7338F作ってただろうな
349 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 23:59:22.14 ID:W+3ytpOz0
どうせ3818だろ
350 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 00:35:19.20 ID:F5GJDXZr0
>>349
それは単純すぎる考え。
それは単純すぎる考え。
351 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 01:00:15.86 ID:aHFLVhlK0
北総のリースはしなくてはいけないのですか？京成のK運用を増やせば相殺できないのですか？
相殺の意味分かってる？
353 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 08:47:49.89 ID:CElADZht0
>>351-352
確かに現状は、事実上の北総→京成の片乗り入れになっているから
（アクセス特急はあくまでも「京成成田空港線」の列車なので無関係）、
K運用を増やして「相殺」することで京成が北総に払う車両使用料は減る。
だが、敢えてそうしないのは、北総に車両使用料という名目で現金を渡す
こと自体に税制上などの意味があるってこってしょ。
確かに現状は、事実上の北総→京成の片乗り入れになっているから
（アクセス特急はあくまでも「京成成田空港線」の列車なので無関係）、
K運用を増やして「相殺」することで京成が北総に払う車両使用料は減る。
だが、敢えてそうしないのは、北総に車両使用料という名目で現金を渡す
こと自体に税制上などの意味があるってこってしょ。
よくわからん。
そもそも相直における車両使用料って各事業者間の車両の走行距離を調整して、現金が発生しないようにしてるんじゃないの。
そもそも相直における車両使用料って各事業者間の車両の走行距離を調整して、現金が発生しないようにしてるんじゃないの。
だよね。
KとNだけで見たらKの乗入れが少ないかもだけど、その分TとHが直通しているわけで、
全体としては既に相殺されてるはず。
KとNだけで見たらKの乗入れが少ないかもだけど、その分TとHが直通しているわけで、
全体としては既に相殺されてるはず。
新京成「…」
358 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 16:12:17.00 ID:jYYTvurA0
3001編成を事実上の7504編成化できんかな
いや実際T運用は昼寝率高いだろ。
朝の運用数が多いわりに、昼の運用は
泉岳寺以北では
北総系統の一部と高砂羽田系統のごく一部だけだし。
朝の運用数が多いわりに、昼の運用は
泉岳寺以北では
北総系統の一部と高砂羽田系統のごく一部だけだし。
ちなみにざっと数えて計算したところ、
KTHの北総への乗り入れ（SA系統以外）は平日下りで列車キロ1,400km程度、
北総車の他社線運用（他社線内折返し含む）は同1,250km程度だった。
KTHの北総への乗り入れ（SA系統以外）は平日下りで列車キロ1,400km程度、
北総車の他社線運用（他社線内折返し含む）は同1,250km程度だった。
あ、Tの平日昼の高砂羽田系統は27Tの1運用のみだけど
それでもこの系統の1/3かw
それでもこの系統の1/3かw
364 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 20:29:02.44 ID:jYYTvurA0
>>361
ラッシュ帯メインなら運転台後ろのつり革増設しろよと（ry
ラッシュ帯メインなら運転台後ろのつり革増設しろよと（ry
365 ：ドクタームダナシ：2014/10/07(火) 21:14:36.54 ID:WjQ5OGc7i
>>361
西馬込～佐倉間快速運用入っておらんのか？
西馬込～佐倉間快速運用入っておらんのか？
366 ：名無しの電車区：2014/10/07(火) 21:26:02.92 ID:dowo7Fx90
>>2
激しく同意
激しく同意
>>365
入ってない
入ってない
休日の日中に至っては、馬込ローカル以外で使われてるT車は高砂～羽田系統の43Tだけだしな。
369 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 01:16:51.18 ID:I7pX4E5Z0
平日早朝～9時くらいまでの北総は都営祭り
370 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 02:14:09.27 ID:GH4aHEgd0
>>368
本線快速もっとあったと思ったらないのか
本線快速もっとあったと思ったらないのか
3728Fの空調は故障してるのか？もの凄く暑いのだが。それとも設定がおかしいのかな？
体調がおかしいのでは？
>>372
まあ確かに頭はアレかも知れんが…体調は悪くない。乗換た3000形は問題なかったので、空調のトラブルか車掌氏の設定なのだろう。注意されたし。
まあ確かに頭はアレかも知れんが…体調は悪くない。乗換た3000形は問題なかったので、空調のトラブルか車掌氏の設定なのだろう。注意されたし。
運転士や車掌は設定できない
京成の車両は外気温が25度位だとまったくと言っていいほど効かない。
設定が26度なんだから当たり前だけど。
設定が26度なんだから当たり前だけど。
まさかこっちの3000形は京王9030系と同じ全自動空調なのか
377 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 23:14:36.39 ID:JDq1ixDS0
>>353
上りと下りのズレによって、同じ列車キロでも改正によって必要本数が増えたり減ったりする
今のダイヤに合わせて、1本作っても来年はいらなくなるかもしれないから
リースにして調整してるんじゃないかな
上りと下りのズレによって、同じ列車キロでも改正によって必要本数が増えたり減ったりする
今のダイヤに合わせて、1本作っても来年はいらなくなるかもしれないから
リースにして調整してるんじゃないかな
必要本数なんて、特に北総のような小さい事業者ではそんなにコロコロ変わらないのだけれどもね。
少なくとも2000年の印旛日本医大開業から10本使用＋予備2本の12本体制は変わってないよ。
少なくとも2000年の印旛日本医大開業から10本使用＋予備2本の12本体制は変わってないよ。
379 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 06:25:08.30 ID:DzKq6sFz0
380 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 14:08:01.62 ID:1y7YxXRD0
＞借りるより作った方がよかったかも
作るお金が無いから借りてるのです(´；ω；`)
作るお金が無いから借りてるのです(´；ω；`)
382 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 18:51:55.57 ID:p2oo4jwd0
編成数・運用数を増やさずとも何とかなるっしょ。
>>362を鵜呑みにするならば、Nがあと75kmほど走れば釣り合う状態だが、
75kmなんて北総線1往復ちょっと分なのだし、そんなものは出入庫のタイミングを
少し変えれば対応できること。
>>362を鵜呑みにするならば、Nがあと75kmほど走れば釣り合う状態だが、
75kmなんて北総線1往復ちょっと分なのだし、そんなものは出入庫のタイミングを
少し変えれば対応できること。
>>384
>>362は下りだけの数字だから、高砂羽田をあと2往復はしないと釣り合わない。
Nは昼寝率も低いし他線内折返し運用も既にある。
>>383
平日だけで5/7だから、土休含めても多分釣り合ってないと思う。
>>362は下りだけの数字だから、高砂羽田をあと2往復はしないと釣り合わない。
Nは昼寝率も低いし他線内折返し運用も既にある。
>>383
平日だけで5/7だから、土休含めても多分釣り合ってないと思う。
まあ、釣り合わずに北総が車両使用料払ってるとしても、
京成からSA分の線路使用料が入るから構わないのかもね。
京成からSA分の線路使用料が入るから構わないのかもね。
× 高砂羽田をあと2往復
○ 日医大～高砂～羽田をあと2往復
○ 日医大～高砂～羽田をあと2往復
>>385
おっと失礼、>>362は下りだけの数字であったか。
しかし羽田～日医大を2往復も増やしたら今度はNのほうが走りすぎになると思われ。
Nはあと150kmほど走れば釣り合うので、1往復程度で十分かと。
>>386
相直では走行距離が釣り合わなかったとしても精算運転という代走をさせて、
現金のやりとりが発生しないようにしてることが多いね。
おっと失礼、>>362は下りだけの数字であったか。
しかし羽田～日医大を2往復も増やしたら今度はNのほうが走りすぎになると思われ。
Nはあと150kmほど走れば釣り合うので、1往復程度で十分かと。
>>386
相直では走行距離が釣り合わなかったとしても精算運転という代走をさせて、
現金のやりとりが発生しないようにしてることが多いね。
389 ：名無しの電車区：2014/10/09(木) 20:03:03.51 ID:k4lRGzuQ0
今度の3029Fと3030FはUVカットガラス採用するようだが
まさかJRみたいにカーテン廃止したりとかしないよね？
さすがにカーテンは付けて欲しい
あとLCDは今までよりワイドになるのか？
ｗ
まさかJRみたいにカーテン廃止したりとかしないよね？
さすがにカーテンは付けて欲しい
あとLCDは今までよりワイドになるのか？
ｗ
ああそうか、何か勘違いしてたわｗｗ すまん。
羽田～日医大2往復分ね。。。
羽田～日医大2往復分ね。。。
>>385
いや、土休日は北総車の方が圧倒的に多いぞ。
北総車の他者線内総走行キロは2404.0kmなのに対し、
他者車両の北総線内総走行キロは1459.2kmに過ぎない。
土休日の北総車適正数は朝6運用、昼間以降4運用なのに、
長時間に渡って8運用も出したままにするからこんなことになる。
いや、土休日は北総車の方が圧倒的に多いぞ。
北総車の他者線内総走行キロは2404.0kmなのに対し、
他者車両の北総線内総走行キロは1459.2kmに過ぎない。
土休日の北総車適正数は朝6運用、昼間以降4運用なのに、
長時間に渡って8運用も出したままにするからこんなことになる。
394 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 00:01:01.95 ID:RDZ4WZwx0
北総は前回改正で日中の全列車を日医大まで延伸したけど、
運用数は増えてないよね。
そのせいで羽田での折り返し時間が。。。。
運用数は増えてないよね。
そのせいで羽田での折り返し時間が。。。。
羽田の折返し時間は主に京急のダイヤ次第じゃないかな？
南エア急もある限り、どう足掻いても2～8分以内に収めるしかないし、
蒲田～糀谷の制約もあるし。
南エア急もある限り、どう足掻いても2～8分以内に収めるしかないし、
蒲田～糀谷の制約もあるし。
>>394
羽田の折り返し時間には影響なんかしてないよ。
長いこと3分程度のままじゃないか。
以前のダイヤは、日医大で35分程度掛けて折り返す間に、
1本後に来た列車が牧の原で5分程度の折り返しにより1本前を先行してしまうという
とんでもないダイヤだった。運用数が増えないのは当然なんだよ。
羽田の折り返し時間には影響なんかしてないよ。
長いこと3分程度のままじゃないか。
以前のダイヤは、日医大で35分程度掛けて折り返す間に、
1本後に来た列車が牧の原で5分程度の折り返しにより1本前を先行してしまうという
とんでもないダイヤだった。運用数が増えないのは当然なんだよ。
397 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 00:57:11.90 ID:6053P7qt0
>>395
複線になったのにまだ縛りあるのか
複線になったのにまだ縛りあるのか
南エア急が実質逆走だし、
蒲田のホームも南エア急と羽田～北系統が共用だからな。
蒲田のホームも南エア急と羽田～北系統が共用だからな。
>>394
むしろ1運用減ってるっていう。
むしろ1運用減ってるっていう。
↑日中に関しては、ね
>>399
それは京急線内快特化が主たる原因であって、
北総線内が理由で減ったわけじゃないから。
泉岳寺→羽田→泉岳寺に要する時間が20分近く減れば、
北総線～羽田間全体で見て1運用減るのも当然。
でも、北総線内の所要数は1本も減っていない。
あくまでも減ったのは京急線内。
それは京急線内快特化が主たる原因であって、
北総線内が理由で減ったわけじゃないから。
泉岳寺→羽田→泉岳寺に要する時間が20分近く減れば、
北総線～羽田間全体で見て1運用減るのも当然。
でも、北総線内の所要数は1本も減っていない。
あくまでも減ったのは京急線内。
402 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 22:39:23.86 ID:srGkgYTw0
上野での折り返し時間が異様に長いよな＞夕時間帯のアク特
404 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 17:44:28.67 ID:/i5CTXc30
>>403
本八幡では仕様です
本八幡では仕様です
405 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 22:50:01.35 ID:i5jHfkCu0
車両スレでダイヤの話してどうする
車両とダイヤは密接に関係してるのよ。
嘘をつくな
408 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 23:41:18.79 ID:GOL1Mt6n0
じゃあランカーブってなんだよ
409 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 02:22:11.93 ID:orKLU1IW0
皆様お聞きしたいんですけど。芝山車は、緑帯しないんでしょうか？3500の8連は、まだありますか？なくなる前に、京成車青帯と芝山車緑帯繋げて京急に乗り入れたら芝山鉄道の宣伝になりませんかね？それ何処で終わりそうですが!?長々と失礼しました。
410 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 07:37:41.28 ID:xDTSjA1H0
>>408
誰もランカーブの話なんかしてねえよ
誰もランカーブの話なんかしてねえよ
芝山3500は京成3500と同じに見えるかもしれないけど、書類上は別物。
だから京急とかに乗り入れるためには別に申請等が必要らしいよ。
だから京急とかに乗り入れるためには別に申請等が必要らしいよ。
413 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 15:22:32.62 ID:u7QK1mSP0
新京成8900が6両になったけど、千葉線に乗り入れる可能性あり？
IR無線非搭載だから今のところ不可。
どうだろ。全編成を京成直通対応にする、とかじゃ無いかぎり8900が京成に乗り入れてくることはなさそう。
直通対応を少しくらい増やす、程度なら非対応の8800の方を先に乗り入れ対応にするだろうし。
直通対応を少しくらい増やす、程度なら非対応の8800の方を先に乗り入れ対応にするだろうし。
新京成～京成千葉線を一元運行すれば、キャパがパンクしまくってる京津の
1,2番線や3,4番線に余裕ができて、速達列車の追い抜きも可能になると思う
んだがなぁ。
引き上げ線の出入りも減るから、谷津5号踏切の混雑も多少は緩和される可
能性がある。素人考えｽﾏｿ
1,2番線や3,4番線に余裕ができて、速達列車の追い抜きも可能になると思う
んだがなぁ。
引き上げ線の出入りも減るから、谷津5号踏切の混雑も多少は緩和される可
能性がある。素人考えｽﾏｿ
無線に関してはデジタル化は時間の問題で、
その場合IRだった区間は地上がSR、
地下はLCX(車上装置はSR用)にするのが普通。
自然と統一される。
その場合IRだった区間は地上がSR、
地下はLCX(車上装置はSR用)にするのが普通。
自然と統一される。
418 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 00:33:29.06 ID:97Z8LWmJ0
なんでまた変則3500増えてんの
419 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 01:15:13.67 ID:gotn9T4o0
ふと思ったんですけど9100は、何で北総鉄道のパネルが着いているのに9200は、着いてないんですか？千葉ニュータウン鉄道所属ですよね両方とも？
421 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 12:39:08.13 ID:97Z8LWmJ0
今日3500の8連が2本動いてたwww
8連足りないのかな？
8連足りないのかな？
>>421
3768が入場中で何かやってるっぽいしな。
3768が入場中で何かやってるっぽいしな。
>>422
3768Fは重検中
3768Fは重検中
424 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 20:46:21.79 ID:4vykPko60
3500形の8連組成はかつては4+4が当たり前だったのに、最近は2+4+2ばっかりだな。
数年前は2+4+2なんて滅多に見られない組み合わせだったのに。
数年前は2+4+2なんて滅多に見られない組み合わせだったのに。
425 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 20:57:11.56 ID:9E9MLZ6P0
新しい方の3800をリースして本線に3500や3600をバリバリ走らせてる。普通は、他社より外国人が多いんだから自動放送でやるべきなのにアクセス特急だけだなんて。
落下防止のためとか
２４２なら片方は転落防止幌つくし
２４２なら片方は転落防止幌つくし
京成は新京成に車両使用料を払う代わりに8900のアンテナ取付費用を負担するべきべきべき
>>426
単純に6連から2両切り離して連結しているだけでしょ。
単純に6連から2両切り離して連結しているだけでしょ。
3532-の編成は4+4だったのをわざわざ2+4+2に組換えたくらいだから、
やはり何らかの意図をもって2+4+2にしてるんだと思うよ
やはり何らかの意図をもって2+4+2にしてるんだと思うよ
227系みたいに顔にも転落防止ホロ付けちゃえ
転落防止幌が実際に役に立った（効果を発揮した）事例ってあるの？
あれないと迂闊に車両間移動できないよ
435 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 22:04:12.33 ID:qW1zraHI0
だから転落防止幌を活用するためって言ってるじゃんｗ
>>437
じゃあ、酉みたいに前灯点けっぱなしにするか？
じゃあ、酉みたいに前灯点けっぱなしにするか？
俺も>>435が理由だと思う。
>>439
一番込む編成中央から運転台を外すってメリットもある。
一番込む編成中央から運転台を外すってメリットもある。
435に一票。
浅草線は4,5両目あたりに改札が多くて
車内人口密度高いんだが、運転台のスペースが邪魔。
浅草線は4,5両目あたりに改札が多くて
車内人口密度高いんだが、運転台のスペースが邪魔。
いい加減浅草線に3500ぶっこむのもどうなのかなw
赤電や青電を復活させたんだから、栗＆クリームライン（往年の開運号スタイル）を復活させることはできないんだろうか
444 ：名無しの電車区：2014/10/16(木) 22:45:09.91 ID:oIiYRMvZ0
>>64
まずは今は6連より空港発着の特急の8連優先だろ
2020年の東京オリンピック開業に向けて多言語対応LCD付の新車に全て統一し
3300、3400、3500、3600は全廃し3700形も特急運用から離脱させて各駅停車運用の3500形を置き換えるべき
おそらく8連の特急、快速特急運用は殆どが新3000形の後継の新3100形となるでしょう。
まずは今は6連より空港発着の特急の8連優先だろ
2020年の東京オリンピック開業に向けて多言語対応LCD付の新車に全て統一し
3300、3400、3500、3600は全廃し3700形も特急運用から離脱させて各駅停車運用の3500形を置き換えるべき
おそらく8連の特急、快速特急運用は殆どが新3000形の後継の新3100形となるでしょう。
いい加減半蔵門線に8500ぶっこんでる会社もあるんだからええやん
4+4とか2+4+2はよく見るけど、2+2+4(とか4+2+2)は無いの？
６連は４+２と２+４で１：１になってるのかな
>>448
基本的にはどちらも2本ずつだね。
基本的にはどちらも2本ずつだね。
7260の動く博物館っぷり
>>450
大阪環状線の103系、東武アーパー線の8000系。
大阪環状線の103系、東武アーパー線の8000系。
453 ：名無し野電車区：2014/10/17(金) 20:44:37.96 ID:QnWM9Nak0
>>452
そいつらは地下鉄入らないだろが
そいつらは地下鉄入らないだろが
>>447
4+2+2なら今年の2月か3月頃に一瞬だけ走った。
4+2+2なら今年の2月か3月頃に一瞬だけ走った。
>>450
名鉄100系…
名鉄100系…
456 ：名無し野電車区：2014/10/17(金) 22:07:54.69 ID:QnWM9Nak0
>>455
そいつはV改したのいるべ
そいつはV改したのいるべ
何にしても3500の8連はそろそろ見納めかな
名鉄100系は抵抗制御車はすべてVVVF化すみ
添加界磁励磁のが残っている。
添加界磁励磁のが残っている。
459 ：ドクタームダナシ：2014/10/18(土) 22:28:07.10 ID:HsDTdECIi
北総に3500がリースされないとは限らない件
461 ：名無しの電車区：2014/10/19(日) 01:25:51.72 ID:a0bT4LJ10
京成にこれから導入される新車は東急5000系後期車みたいにドア窓は複層ガラスにすべき
ドアの内側も化粧板つけるべき
化粧板の色は青色にすべき
そして戸袋部分だけ3026F以降のように黄色にすべき
ドアの内側も化粧板つけるべき
化粧板の色は青色にすべき
そして戸袋部分だけ3026F以降のように黄色にすべき
べき＝ヲタの希望。
４番目は確定だな
464 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 09:12:20.22 ID:91UlTeJd0
461
↓
京成にこれから導入される新車は東急5000系後期車みたいにドア窓は複層ガラスにすべき
ドアの内側も化粧板つけるべき
化粧板の色は青色にすべき
そして戸袋部分だけ3026F以降のように黄色にすべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
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. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊って死んでくれよ！ニセ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141019/YTBiVDRMSjEw.html
↓
京成にこれから導入される新車は東急5000系後期車みたいにドア窓は複層ガラスにすべき
ドアの内側も化粧板つけるべき
化粧板の色は青色にすべき
そして戸袋部分だけ3026F以降のように黄色にすべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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465 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 10:19:21.62 ID:Ou5iumSh0
3500の2+4+2ってATSの改修絡みじゃないの？
とりあえず中間に組み込んで後で改修するって事にすればいいわけだし
とりあえず中間に組み込んで後で改修するって事にすればいいわけだし
466 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 10:25:06.93 ID:Ou5iumSh0
↑
EB装置の改修だった
EB装置の改修だった
468 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 16:21:23.13 ID:Xx7MoS7N0
結局新3100なんか当分ないでしょ。
7268は3月まで残るかな…
7268は3月まで残るかな…
469 ：ドクタームダナシ：2014/10/19(日) 19:07:37.43 ID:5JuhVrhDi
>>460
3300形全廃後は他に4連組める車種が無くなるため可能性は0に等しいだろう。
3300形全廃後は他に4連組める車種が無くなるため可能性は0に等しいだろう。
将来4連新車が製造されるとなったら、何編成ぐらいになるんだろう？
471 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 20:56:00.13 ID:NYB+ybkr0
461
↓
京成にこれから導入される新車は東急5000系後期車みたいにドア窓は複層ガラスにすべき
ドアの内側も化粧板つけるべき
化粧板の色は青色にすべき
そして戸袋部分だけ3026F以降のように黄色にすべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!
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京成にこれから導入される新車は東急5000系後期車みたいにドア窓は複層ガラスにすべき
ドアの内側も化粧板つけるべき
化粧板の色は青色にすべき
そして戸袋部分だけ3026F以降のように黄色にすべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!
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>>470
既存編成を減車すればいいだけだから新造はないだろう
既存編成を減車すればいいだけだから新造はないだろう
473 ：ドクタームダナシ：2014/10/19(日) 21:46:32.51 ID:5JuhVrhDi
>>472
3700形・3000形は4連組成不可能なため3500形更新車が廃車対象となれば新造せざるを得ない。
3700形・3000形は4連組成不可能なため3500形更新車が廃車対象となれば新造せざるを得ない。
それ単にT車に補助電源積んでるだけの話だよね
>472->473
運転台の異なる3500形が北総へ譲渡するなど言語道断だが、
4連に拘る必要はもうないんじゃないか？
とりあえず金町線以外は全て6両編成以上にしよう。
その間に金町線の処遇を決めれば良い。
柴又駅を6両対応化し、当該路線からも4連を無くすことが望ましいが、
どうしても無理ならばいっそ廃止にしても構わない。
運転台の異なる3500形が北総へ譲渡するなど言語道断だが、
4連に拘る必要はもうないんじゃないか？
とりあえず金町線以外は全て6両編成以上にしよう。
その間に金町線の処遇を決めれば良い。
柴又駅を6両対応化し、当該路線からも4連を無くすことが望ましいが、
どうしても無理ならばいっそ廃止にしても構わない。
>>475
散々既出だが4両しか入れない留置線が車両基地にある。
散々既出だが4両しか入れない留置線が車両基地にある。
>>476
4連があるから4連専用の留置線があるということであって、その逆はおかしいでしょ。
4連があるから4連専用の留置線があるということであって、その逆はおかしいでしょ。
言語道断とか廃止しても構わないとか
お前誰だよって話
お前誰だよって話
>>475
高砂と金町の延長は無理､柴又は6両対応済
高砂と金町の延長は無理､柴又は6両対応済
それは車庫をどうこうするより
新京成に直通させた方が早いんじゃないか
新京成に直通させた方が早いんじゃないか
というか津田沼廃止してちはら台に車庫作れよ、土地はあるんだし。
>>481
新京成の8両編成全廃でかなり可能性は高まったな。
あとは京津の5・6Tホームを6両用に縮めたら6Tから千葉線に伸ばせるかどうか。
ただ、朝ラッシュ時は新京成側の車両が出払っているから千葉線に回す余裕は
ないかもね。
新京成の8両編成全廃でかなり可能性は高まったな。
あとは京津の5・6Tホームを6両用に縮めたら6Tから千葉線に伸ばせるかどうか。
ただ、朝ラッシュ時は新京成側の車両が出払っているから千葉線に回す余裕は
ないかもね。
だが新津田沼～京成津田沼間が単線…(´・ω・`)
>>481
車両が遊んでない平日朝に新京成から片乗り入れとかあり得ないからw
車両が遊んでない平日朝に新京成から片乗り入れとかあり得ないからw
そりゃ両乗り入れ前提だろうよ
意味のない突っ込みはやめとけ
意味のない突っ込みはやめとけ
それなら6連運用が増える分どこに置くの？？
って話なんだが。
って話なんだが。
491 ：名無しの電車区：2014/10/20(月) 23:35:09.90 ID:wCoG77SN0
あと6年で東京オリンピック開催するからしっかりしてほしい
今のままだと日本の恥だぞ
これからは来年の今ぐらいから5年間8連運用の成田空港発着の快速特急、特急向けに3100形(2代)を導入し現行の3400、3500、3600、3700形を全て置き換えるべき
3100形(2代)は17インチの４ヶ国語対応LCDつけ、客用のドア窓も座席の窓も結露防止のために複層ガラスを採用し、客用ドアには空をイメージした青色の化粧板をつけるべき
今のままだと日本の恥だぞ
これからは来年の今ぐらいから5年間8連運用の成田空港発着の快速特急、特急向けに3100形(2代)を導入し現行の3400、3500、3600、3700形を全て置き換えるべき
3100形(2代)は17インチの４ヶ国語対応LCDつけ、客用のドア窓も座席の窓も結露防止のために複層ガラスを採用し、客用ドアには空をイメージした青色の化粧板をつけるべき
あ、新京成が以前より2編成減ってるから、
相直にしたら少なくとも6連2本はくぬぎ山に外泊させられるか。
相直にしたら少なくとも6連2本はくぬぎ山に外泊させられるか。
京成津田沼は旅客に対しても車両に対してもキャパシティが足りなすぎ
小手先の駅改良工事なんかしてないで、改札＆コンコースを地下化して
千葉線と新京成線を２階に持って行けば、本線の余裕が大幅に向上して
運行数ももう少し増やせると思うんだが…
本線と千葉線の直通は難しくなるけど、今だってほとんどの人が京津で
乗り換えているからあまり問題にはならないだろう
むしろ新京成との連絡がスムーズになるメリットの方が大きい
新京成が２階ホームになる＝高架化されることで谷津５号踏切の渋滞も
ほんの少し緩和される
新京成京津～新津間のボトルネックは、大阪住友セメントを拝み倒して
用地を確保しないとどうにもならないかな
小手先の駅改良工事なんかしてないで、改札＆コンコースを地下化して
千葉線と新京成線を２階に持って行けば、本線の余裕が大幅に向上して
運行数ももう少し増やせると思うんだが…
本線と千葉線の直通は難しくなるけど、今だってほとんどの人が京津で
乗り換えているからあまり問題にはならないだろう
むしろ新京成との連絡がスムーズになるメリットの方が大きい
新京成が２階ホームになる＝高架化されることで谷津５号踏切の渋滞も
ほんの少し緩和される
新京成京津～新津間のボトルネックは、大阪住友セメントを拝み倒して
用地を確保しないとどうにもならないかな
用地は組合のビル以外は確保済みのはず
でも確かに、新京成の総6連化で京成千葉線との共通運用化も、
これまでよりは現実的に妄想できるようになったのは間違いない。
単線のボトルネックも、この件に関しては実は大して問題ないしね。
これまでよりは現実的に妄想できるようになったのは間違いない。
単線のボトルネックも、この件に関しては実は大して問題ないしね。
497 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 14:21:50.69 ID:BvYSM+zA0
>>494
あの社宅は大佐倉辺りに移ってもらおうかw
あの社宅は大佐倉辺りに移ってもらおうかw
夕方頃の京成津田沼3、4番ホームめっちゃ混んでる
千葉・千原行きは5、6番ホームで統一してほしい
千葉・千原行きは5、6番ホームで統一してほしい
>>498
新京成が概ね8本/hで昼より間隔短いから難しいと思う。
新京成が概ね8本/hで昼より間隔短いから難しいと思う。
まあ、6番線も千葉線に繋げて
さらに千葉線も8本/hにして全直にすれば可能だけど、
朝でもほぼ6本/hの千葉線を夕ラッシュ8本/hにしてくれるわけも無く…
ちなみに10分毎や9分間隔ぐらいまでなら5番線一本でも全直にできるんだけど、
新京成の混雑から言って8本/hが最低線
さらに千葉線も8本/hにして全直にすれば可能だけど、
朝でもほぼ6本/hの千葉線を夕ラッシュ8本/hにしてくれるわけも無く…
ちなみに10分毎や9分間隔ぐらいまでなら5番線一本でも全直にできるんだけど、
新京成の混雑から言って8本/hが最低線
新京成側9本/h（うち3本/hが新津折り返し）＋千葉線側6本/hなら
昼みたいに5･6番だけで捌けるかな。
新京成側は京津を10分間隔で出して、
半数は新津で2分調整して
12分開くところに新津始発を入れれば桶。
昼みたいに5･6番だけで捌けるかな。
新京成側は京津を10分間隔で出して、
半数は新津で2分調整して
12分開くところに新津始発を入れれば桶。
馬鹿丸出し脳みそピンク新京成は急行運転しろよと
503 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 22:01:40.20 ID:d61ElUMH0
AE168の廃車まだ？
まだ
3768出てきた？
>>497
誰も行きたがらなくて用地買収破談になるだろｗ＞大佐倉
マジレスすると、あの社宅の中の人の勤務先は千代田区の本社か
船橋（のド田舎）の研究所のどちらかだから、代替用地は北総の
小室駅近くに用意するといい。
あそこら辺はＵＲが売りそびれて塩漬けにしている土地が300ha
以上あるから安く買い叩ける。
小室周辺なら本社にも１時間ちょっとで行けるし、研究所なら自
転車でも通勤可能。小室からは新京成バスが三咲経由船橋行きと
北習志野行きの２系統があって、この路線の利用も見込める。
さらに社宅建物の建築は京成建設が請け負えば、新京成（バス）、
北総、京成建設、そしてＵＲと、どこも利益が見込める上に住友
大阪セメントの理解も得やすい。
まあ妄想だけどねｗ
誰も行きたがらなくて用地買収破談になるだろｗ＞大佐倉
マジレスすると、あの社宅の中の人の勤務先は千代田区の本社か
船橋（のド田舎）の研究所のどちらかだから、代替用地は北総の
小室駅近くに用意するといい。
あそこら辺はＵＲが売りそびれて塩漬けにしている土地が300ha
以上あるから安く買い叩ける。
小室周辺なら本社にも１時間ちょっとで行けるし、研究所なら自
転車でも通勤可能。小室からは新京成バスが三咲経由船橋行きと
北習志野行きの２系統があって、この路線の利用も見込める。
さらに社宅建物の建築は京成建設が請け負えば、新京成（バス）、
北総、京成建設、そしてＵＲと、どこも利益が見込める上に住友
大阪セメントの理解も得やすい。
まあ妄想だけどねｗ
507 ：名無しの電車区：2014/10/22(水) 21:45:26.86 ID:MRenkXZc0
508 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/10/22(水) 23:41:26.78 ID:BQQ/tsOB0
＿＿＿＿_
／:::::::::::::::::::::::＼ ＿
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141022/TVJlbmtYWmMw.html
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141022/TVJlbmtYWmMw.html
こいついつも「～すべき」言ってるな
京成は京成であってJRの支線でも子会社でもないのに、
なぜ「JRの駅から遠すぎる」とかケチつけてるんだろ？
バカなのかな？＞507
なぜ「JRの駅から遠すぎる」とかケチつけてるんだろ？
バカなのかな？＞507
511 ：名無し野電車区：2014/10/23(木) 16:56:38.66 ID:r6xVO6QK0
AE100が入場した。
AE100入場すべき。
お前ら入院すべき
AE100形を早急に全廃せよ。
そしてシティライナーを廃止し、
本線経由の有料列車はイブニング・モーニングライナーのみとしよう。
そしてシティライナーを廃止し、
本線経由の有料列車はイブニング・モーニングライナーのみとしよう。
やなこった
アフタヌーンライナーも走らせるベッキー
んなことしたら痴漢に仕立てられるベッキー
>>503
シティライナーで普通に走っていたな。
シティライナーで普通に走っていたな。
520 ：名無し野電車区：2014/10/25(土) 14:26:19.84 ID:mQW80ZO10
AE100どっちかきれいにならないのか
一編成だけ来年度全検入るよきっと
>>520-521
どちらも廃車解体して形式消滅させよう。
どちらも廃車解体して形式消滅させよう。
523 ：名無しの電車区：2014/10/26(日) 19:02:05.47 ID:5Mf9OZKb0
>>522
ついでにオンボロ3300、3400、3500、3600形も3000増備終了後にすぐに新3100形導入してオンボロ4形式を置き換えだな
あと3700形も2019～2020年には新3100形に置き換えて廃車すべきだな
ついでにオンボロ3300、3400、3500、3600形も3000増備終了後にすぐに新3100形導入してオンボロ4形式を置き換えだな
あと3700形も2019～2020年には新3100形に置き換えて廃車すべきだな
>>523
新車厨乙、それは京成の財力だと不可能。
3300形と7260形を3000形導入と3700形譲渡で来年度迄に全廃、AE100形もシティライナー廃止で全廃。
最低限、そこまですれば良しとしよう。
次は3400形・3500形・3600形の淘汰となる訳だが、
その後継となるであろう3100形も先頭の貫通扉をオフセットに配置し、固定編成としよう。
出来れば05系13次車及び東葉2000系のように直通先(東京都・京急)と共同開発し、
走行機器含めて丸ごと共通設計とすることが理想。
今後は4連を製造せず、千葉千原線は新京成と運行形態を一元化(直通に供するのは3000形で固定)、
金町線はホーム延伸するか廃止で桶。
3700形については代替する余裕がないので機器更新して後15～20年程度使用せざるを得ない。
但し車体は現在施工している小規模なもので充分。
袖仕切りもLCDによる案内表示も不要、JR東日本のように機器更新のみで結構。
新車厨乙、それは京成の財力だと不可能。
3300形と7260形を3000形導入と3700形譲渡で来年度迄に全廃、AE100形もシティライナー廃止で全廃。
最低限、そこまですれば良しとしよう。
次は3400形・3500形・3600形の淘汰となる訳だが、
その後継となるであろう3100形も先頭の貫通扉をオフセットに配置し、固定編成としよう。
出来れば05系13次車及び東葉2000系のように直通先(東京都・京急)と共同開発し、
走行機器含めて丸ごと共通設計とすることが理想。
今後は4連を製造せず、千葉千原線は新京成と運行形態を一元化(直通に供するのは3000形で固定)、
金町線はホーム延伸するか廃止で桶。
3700形については代替する余裕がないので機器更新して後15～20年程度使用せざるを得ない。
但し車体は現在施工している小規模なもので充分。
袖仕切りもLCDによる案内表示も不要、JR東日本のように機器更新のみで結構。
こいつは皆の嫌われて者の統一厨、反論する又は気に入らないレスは
自分の前後のレスを無視して反論するから要注意
http://hissi.org/read.php/rail/20141026/eFNQdDVPcVQw.html
自分の前後のレスを無視して反論するから要注意
http://hissi.org/read.php/rail/20141026/eFNQdDVPcVQw.html
526 ：名無しの電車区：2014/10/26(日) 20:09:51.38 ID:5Mf9OZKb0
営業利益が今ほど良くなかった2003～2008年まで
3000形が152両も導入できたから今度は8両編成のみを2015～2020年の間に20編成(160両)ぐらいなら行けるんじゃない？
あと3700形は特急、快速特急運用から離脱させてからの短編成化して各駅停車運用の3500形を置き換え
ならどう？
3000形が152両も導入できたから今度は8両編成のみを2015～2020年の間に20編成(160両)ぐらいなら行けるんじゃない？
あと3700形は特急、快速特急運用から離脱させてからの短編成化して各駅停車運用の3500形を置き換え
ならどう？
>>526
今更3700の6連化なんて自殺行為だ。
8連だから出力に余裕があるのに、6連化したら寿命が短くなってしまう。
ただでさえ初期製造分は20年を超えながら機器更新もしないんだから、
最初から6連で作って普通列車ばかりのものに比べて条件が悪すぎる。
中間車も無駄になるし、メリットが何もない。
今更3700の6連化なんて自殺行為だ。
8連だから出力に余裕があるのに、6連化したら寿命が短くなってしまう。
ただでさえ初期製造分は20年を超えながら機器更新もしないんだから、
最初から6連で作って普通列車ばかりのものに比べて条件が悪すぎる。
中間車も無駄になるし、メリットが何もない。
しかし、3500を更新検討する時点で4連新車を作るという話は出なかったのかな。
株価がうなぎ上りの今なら、資金なんて増資して余裕で調達できるさ。
3000形も、一次車はかなりガタがきている感じ
この前乗った3002編成（だったかな）は走行中
あちこちからギャシギャシと軋み音がしていた
この前乗った3002編成（だったかな）は走行中
あちこちからギャシギャシと軋み音がしていた
どうも、皆の嫌われて者、統一厨です。
>>526
3500形を特急、快速特急運用から離脱させて未更新を淘汰するだけで精一杯。
>>525
機器更新は必須だな。
但し車体に関してはほとんど弄らんで良い。
>>528
今更4連は必要無かろう。
よく考えたら6連も3000形・3700形で賄えるから当面は必要無いな。
>>529
一気に新車導入すると次にそれらを置き換える時に苦労するで。
南海のように。
>>526
3500形を特急、快速特急運用から離脱させて未更新を淘汰するだけで精一杯。
>>525
機器更新は必須だな。
但し車体に関してはほとんど弄らんで良い。
>>528
今更4連は必要無かろう。
よく考えたら6連も3000形・3700形で賄えるから当面は必要無いな。
>>529
一気に新車導入すると次にそれらを置き換える時に苦労するで。
南海のように。
留置線の大改良を行なうか総編成数を減らすかしない限り、
金町線以外の4両編成も減らせない。
金町線以外の4両編成も減らせない。
また534のような頭が悪いのが湧いてきたな。
>>533
別に車両を留め置けるのは留置線だけではないぞ。
副本線や引上線等に置いても構わない。
高架駅や地下駅ならいたずらされる可能性も低く、
初電・終電として動かす必要も無いから、
乗務員をその駅に泊まらせる必要も無い。
別に車両を留め置けるのは留置線だけではないぞ。
副本線や引上線等に置いても構わない。
高架駅や地下駅ならいたずらされる可能性も低く、
初電・終電として動かす必要も無いから、
乗務員をその駅に泊まらせる必要も無い。
>>536
最近は落書きとかの心配もあるから駅滞泊は極力避ける方向。
実際、ちはら台で京成もやられ運休騒ぎとなった。
昔々の国電が駅滞泊だらけだったのは急増する需要に車両基地拡張が
間に合わなかった苦肉の策だよ。昭和30～40年代の総武線とかは
中線がある駅は殆ど滞泊があったくらいだったが･･･
最近は落書きとかの心配もあるから駅滞泊は極力避ける方向。
実際、ちはら台で京成もやられ運休騒ぎとなった。
昔々の国電が駅滞泊だらけだったのは急増する需要に車両基地拡張が
間に合わなかった苦肉の策だよ。昭和30～40年代の総武線とかは
中線がある駅は殆ど滞泊があったくらいだったが･･･
538 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 10:17:13.87 ID:aLo8dl8Y0
>>535
ID:xSPt5OqT0と同一人物と思われる
ID:xSPt5OqT0と同一人物と思われる
>>538
上野に朝イチで行けばわかるが、3線すでに使っている
上野に朝イチで行けばわかるが、3線すでに使っている
そもそも地元民は京成使わないからな。
芝鉄と金町線を除き、4連は廃止でいいと思う。
それなら4連は5本で済む。
「金町線2本＋芝鉄1本＋予備2本」
これだけ。
何なら予備の2本は3596編成と3588編成でもいい。
あれならオールステンレスだから、車体はまだまだ持つ。
車内や足回りの更新はやってほしいが、もしかすると、
「金町線用レトロ車両じゃワレ！」と言い張り、更新しない手もw
帯さえ戻せば寅さん時代の京成線が帰って来るんだからw
それなら4連は5本で済む。
「金町線2本＋芝鉄1本＋予備2本」
これだけ。
何なら予備の2本は3596編成と3588編成でもいい。
あれならオールステンレスだから、車体はまだまだ持つ。
車内や足回りの更新はやってほしいが、もしかすると、
「金町線用レトロ車両じゃワレ！」と言い張り、更新しない手もw
帯さえ戻せば寅さん時代の京成線が帰って来るんだからw
>>543
運用に制限が出てくるため却下。
反対を押し切ってでも地下化、高架化、廃止のいずれかを実施し、
6連化した方が宜しい。
芝山も6連で揃えよう。
無論、減便も必要不可欠である。
一方、千葉千原線に関しては新京成と運行形態を一元化すれば、
駅での停泊を減らせることだろう。
新京成自体を合併してしまうことが理想であるが。
ついでに北総・千葉NT、そして系列でない芝山も合併できれば尚良い。
運用に制限が出てくるため却下。
反対を押し切ってでも地下化、高架化、廃止のいずれかを実施し、
6連化した方が宜しい。
芝山も6連で揃えよう。
無論、減便も必要不可欠である。
一方、千葉千原線に関しては新京成と運行形態を一元化すれば、
駅での停泊を減らせることだろう。
新京成自体を合併してしまうことが理想であるが。
ついでに北総・千葉NT、そして系列でない芝山も合併できれば尚良い。
統一厨必死杉w
>>543
4両の本数は正解､既に今回のﾀﾞｲﾔ改正で2運用減らしてるのは事実だしね
4両の本数は正解､既に今回のﾀﾞｲﾔ改正で2運用減らしてるのは事実だしね
>>544
もう京急も合併しちゃえよw
もう京急も合併しちゃえよw
もう京急が合併しちゃえよｗ
京成急行、略して京急w
浜成急電
>>553
都交は今後はJR東の標準車両に乗ることを決めているはず。
京成が日車ブロックから乗り換えるかどうか。
実は3600形は旧東急車輌が設計主幹だったようだし
それより前は戦前は京成の子会社だった旧帝国車輌。
日車になったのは結構最近のことだからな。
都交は今後はJR東の標準車両に乗ることを決めているはず。
京成が日車ブロックから乗り換えるかどうか。
実は3600形は旧東急車輌が設計主幹だったようだし
それより前は戦前は京成の子会社だった旧帝国車輌。
日車になったのは結構最近のことだからな。
車両メーカーを合わせたところで電装品は合わせられないから。
556 ：ドクタームダナシ：2014/10/28(火) 21:39:43.23 ID:dRPr4GiT0
>>555
ただ乗り入れ全社で制御装置メーカーは基本東洋か三菱ではあるが…
ただ乗り入れ全社で制御装置メーカーは基本東洋か三菱ではあるが…
>>553
もう都営も合併しちゃえよ
もう都営も合併しちゃえよ
都営は車両を保有しない方がいいと思う。
559 ：名無し野電車区：2014/10/28(火) 23:26:41.46 ID:ZyE+EXTH0
560 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 06:28:08.05 ID:e50Po0YU0
>>558
神戸高速かw
神戸高速かw
地上時代の代官山みたいに強行してホーム延長できんかなｗ＞京成金町
562 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 09:55:11.28 ID:CFHCBX3X0
新金のヤード部分を乗っ取ればなぁ
563 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 11:15:34.99 ID:Tvr9oaC/0
564 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 13:51:49.88 ID:CFHCBX3X0
>>563
ウィキぺにも書いてあったがみどり会ってそもそも何者？
ウィキぺにも書いてあったがみどり会ってそもそも何者？
つ三和銀行
567 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 17:33:20.36 ID:yozgv5fL0
4連運用が減るわけですが、3500未更新は4編成とも来年度すぐ消えるんですか？
568 ：京成新3100形大量導入を強く希望する市民の会：2014/10/29(水) 18:45:16.79 ID:/w9Dz5nk0
569 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 19:07:50.93 ID:yozgv5fL0
つまり未更新も検査は通さないんですね、ありがとうございます。
570 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 19:22:47.26 ID:moLPgx0t0
568
↓
3029Fと3030Fの導入により3300形は2本とも消えて3500形未更新は4本のうち2本消える
そのうち2本は2016年に新3100形の導入により確実に廃車
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （何言ってるのこのキチガイｗニセ馬鹿詐欺くんｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊って死んでくれよ！ニセ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141029/L3c5RHo1bmsw.html
↓
3029Fと3030Fの導入により3300形は2本とも消えて3500形未更新は4本のうち2本消える
そのうち2本は2016年に新3100形の導入により確実に廃車
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊って死んでくれよ！ニセ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141029/L3c5RHo1bmsw.html
571 ：京成新3100形大量導入を強く希望する市民の会：2014/10/29(水) 22:04:31.50 ID:/w9Dz5nk0
>>569
てかそもそも2020年の東京オリンピック開催がどんどん近づいてきているから京成はこれからは大量に新車入れるべきでしょ！
2016年に3400、3600を新3100に置き換えて
2017～2018年頃に3500の更新車も廃車して新3100に置き換えて
2018～2020年頃に3700を追い出してそれも新3100に置き換えだな
てかそもそも2020年の東京オリンピック開催がどんどん近づいてきているから京成はこれからは大量に新車入れるべきでしょ！
2016年に3400、3600を新3100に置き換えて
2017～2018年頃に3500の更新車も廃車して新3100に置き換えて
2018～2020年頃に3700を追い出してそれも新3100に置き換えだな
572 ：ドクタームダナシ：2014/10/30(木) 08:40:27.29 ID:+YvE9u8H0
統一厨が二人もおるとは…
574 ：名無し野電車区：2014/10/30(木) 17:16:17.79 ID:hyfBCQ2o0
今年は3300×2本と7268だろ？頭大丈夫かよwww
来年3500未更新4本とAE1002本潰すのかは気になるけど。
来年3500未更新4本とAE1002本潰すのかは気になるけど。
3500更新が2+4+2で8連組んでるのは
とっさに6連にしやすくするためか？
とっさに6連にしやすくするためか？
>>575
トランスフォーマーかよｗ
トランスフォーマーかよｗ
AEのトランスフォーマー作らないかなー
http://imgur.com/zwZpp1X.png
http://imgur.com/zwZpp1X.png
578 ：名無し野電車区：2014/10/30(木) 20:01:27.99 ID:Di3dVZgc0
>>577
SA開業前のポスターでなかったか？
SA開業前のポスターでなかったか？
AE100じゃないか
http://imgur.com/67bvQzJ.jpg
http://imgur.com/67bvQzJ.jpg
580 ：ドクタームダナシ：2014/10/31(金) 08:47:55.53 ID:CasFOemm0
>>561
高砂に専用ホームなど作ってしまった以上もう金町線の増車などせんだろう。
ワシとしては本線から分離などせず8連対応化してほしかったがな、
そうすれば上野・押上線からの高砂折り返しをそのまま金町線に流せるので効率的だったろう。
京成金町は8連化には地下化が必要となりそうだがな、
柴又は構内踏切廃止で金町方面改札通年営業化と橋上連絡通路設置で8連化は出来たろう。
高砂に専用ホームなど作ってしまった以上もう金町線の増車などせんだろう。
ワシとしては本線から分離などせず8連対応化してほしかったがな、
そうすれば上野・押上線からの高砂折り返しをそのまま金町線に流せるので効率的だったろう。
京成金町は8連化には地下化が必要となりそうだがな、
柴又は構内踏切廃止で金町方面改札通年営業化と橋上連絡通路設置で8連化は出来たろう。
>>575
それもあるかもね。
それもあるかもね。
582 ：京成新3100形大量導入を強く希望する市民の会：2014/10/31(金) 21:37:06.54 ID:2L6bSsLl0
2015年に3029Fと3030Fの導入が済んだら
2016年に新3100形を8両10本導入し
新3100形営業運転前にAKBメンバーの千葉出身の入山杏奈と茂木忍と込山榛香の3人に新3100形の宣伝をしてもらうべき
横浜線のE233系の宣伝をAKB48チーム神奈川の川栄李奈と岡田奈々と大島涼花がしたようにすると良い
そしたら京成は人気者になるでしょう
2016年に新3100形を8両10本導入し
新3100形営業運転前にAKBメンバーの千葉出身の入山杏奈と茂木忍と込山榛香の3人に新3100形の宣伝をしてもらうべき
横浜線のE233系の宣伝をAKB48チーム神奈川の川栄李奈と岡田奈々と大島涼花がしたようにすると良い
そしたら京成は人気者になるでしょう
583 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 21:44:28.63 ID:MezUJT9X0
マジレスすると、来年度は未更新が一部検査入場あり、3400廃車開始(いずれも年度末)
車両部整備科の人は自重してください
585 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 22:15:01.81 ID:MezUJT9X0
私は整備課ではありません。
計画課の人も大人しくしてください
587 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 22:56:24.99 ID:rqQawun70
あんまりお漏らしすると懲戒くらうぜよ
え～3600より社内設備の勝る3400の方が先に廃車かよ。
3600形の国電103系の色違いみたいな内装って放置なのかなぁ。
ちはら台出身の小島瑠璃子だろそこは
>>571>>582
不可能。
とりあえず来年度に3000形2本と9200形1本を導入し、
3300形と9000形を全廃できればそれで良し。
最低限、これくらいはしていただきたいところ。
次の3100形はいきなり導入なんてことはせず、京急や東京都と共同開発を行い、
05系13次車と東葉2000系のように配色以外ほぼ共通化して、コストダウンに努める必要がある。
又、乗務員訓練の手間も省け、現場の負担も軽減できる。
これ以降は独自に開発せず、新規設計する際には必ず共同開発を行う方針を採っていただきたい。
不可能。
とりあえず来年度に3000形2本と9200形1本を導入し、
3300形と9000形を全廃できればそれで良し。
最低限、これくらいはしていただきたいところ。
次の3100形はいきなり導入なんてことはせず、京急や東京都と共同開発を行い、
05系13次車と東葉2000系のように配色以外ほぼ共通化して、コストダウンに努める必要がある。
又、乗務員訓練の手間も省け、現場の負担も軽減できる。
これ以降は独自に開発せず、新規設計する際には必ず共同開発を行う方針を採っていただきたい。
追記
3700形譲渡による7260形全廃も忘れずに。
3700形譲渡による7260形全廃も忘れずに。
593 ：ドクタームダナシ：2014/11/01(土) 11:55:30.04 ID:oQoFVSRx0
>>593
そんな論理でいったら、新京成と京成もメリット無いということになるが。
そんな論理でいったら、新京成と京成もメリット無いということになるが。
取りあえず無知のID:6aZqUTA90は二度と出てくるな
同一設計品を大量に発注する事で、車両そのものもその後の保守用部品も
安く買えるし、乗り入れ先での取り扱い(特に異常時)も簡単になるし、
統一化にはメリットが多いんだが･･･。小田急4000形だってE233系と同じ工場で
保守しているわけではない。
安く買えるし、乗り入れ先での取り扱い(特に異常時)も簡単になるし、
統一化にはメリットが多いんだが･･･。小田急4000形だってE233系と同じ工場で
保守しているわけではない。
597 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 17:03:52.40 ID:gu9yvSAt0
599 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 19:06:44.66 ID:5QvXZFLG0
>>592
お爺ちゃん電車歯医者はだめよ、だめだめ！！
お爺ちゃん電車歯医者はだめよ、だめだめ！！
>>600
京王は6000をあっさり全廃したのに……
お隣の東武1万もいつの間にか更新車が増殖中。
まぁ赤電世代の8000まで車内LED・自動放送・スタンションポール増設の
フルコースやっちゅう会社だからな。
3500で懲りた京成は意地でも大規模更新はしないのか。
京王は6000をあっさり全廃したのに……
お隣の東武1万もいつの間にか更新車が増殖中。
まぁ赤電世代の8000まで車内LED・自動放送・スタンションポール増設の
フルコースやっちゅう会社だからな。
3500で懲りた京成は意地でも大規模更新はしないのか。
もう車体全面更新はしないよ
>>602
車内LED・自動放送・スタンションポール増設が施工されたものは、
3500形や3600形と同世代のものだが。
3600形以前は今後10年間で順次淘汰していくとして、
3700形へ大規模更新を施工するならば車体関連ではなく、
制御装置の取替等、機器類を全面的に改修し消費電力の削減に取り組むことが望ましい。
車体に関しては3748F以前へ施工された程度のもので十分。
車内案内も既に交換済であるためLCD化する必要は無し。
車内LED・自動放送・スタンションポール増設が施工されたものは、
3500形や3600形と同世代のものだが。
3600形以前は今後10年間で順次淘汰していくとして、
3700形へ大規模更新を施工するならば車体関連ではなく、
制御装置の取替等、機器類を全面的に改修し消費電力の削減に取り組むことが望ましい。
車体に関しては3748F以前へ施工された程度のもので十分。
車内案内も既に交換済であるためLCD化する必要は無し。
605 ：京成新3100形大量導入を強く希望する市民の会：2014/11/01(土) 20:17:24.65 ID:ua+MnH3k0
>>602
大規模更新はいらない
そんなんする余裕があるなら新3100形大量導入だろ
>>591
共同開発は別にしなくていいっしょ
京成は京成で勝手に新形式作ればいいんだから
そして京成が作った新形式を京急と都営がパクればいいんだから
それに東京オリンピック近づいてきているからこれからは京成は成田空港と東京結ぶ路線なんだから旅客サービス良好な新3100形大量導入しなければアカン
2020年にもなってオンボロで案内貧弱の3400、3500、3600とか未だに走らせるとか日本の恥でしょ
しかもあんなカビのはえていそうなオンボロ車両を成田空港発着でその車両に外人乗せるとか外人がかわいそうでしょ
よって2020年までには京成のアクセス特急含み本線の特急、快速特急も3000形と3100形だけの共存にしなければならん
3100形こそは17インチの4か国語対応LCDをつけより分かりやすい案内表示をするように
大規模更新はいらない
そんなんする余裕があるなら新3100形大量導入だろ
>>591
共同開発は別にしなくていいっしょ
京成は京成で勝手に新形式作ればいいんだから
そして京成が作った新形式を京急と都営がパクればいいんだから
それに東京オリンピック近づいてきているからこれからは京成は成田空港と東京結ぶ路線なんだから旅客サービス良好な新3100形大量導入しなければアカン
2020年にもなってオンボロで案内貧弱の3400、3500、3600とか未だに走らせるとか日本の恥でしょ
しかもあんなカビのはえていそうなオンボロ車両を成田空港発着でその車両に外人乗せるとか外人がかわいそうでしょ
よって2020年までには京成のアクセス特急含み本線の特急、快速特急も3000形と3100形だけの共存にしなければならん
3100形こそは17インチの4か国語対応LCDをつけより分かりやすい案内表示をするように
都が10-300形みたいにJR東グループに丸投げで5500形?を
導入し、同形車を京成グループ・京急が導入するという悪夢のような
やり方が経済的には最適解なんだろうな。
導入し、同形車を京成グループ・京急が導入するという悪夢のような
やり方が経済的には最適解なんだろうな。
>>606
悪夢？
最高ではないか。
但し、走行機器まで完全に丸投げしてしまうと性能をJR東日本と同水準まで低下させてしまうため、
そこは京急のノウハウを生かし、加速度、最高速度共に既存車と遜色の無いレベルは最低限確保した方が良い。
悪夢？
最高ではないか。
但し、走行機器まで完全に丸投げしてしまうと性能をJR東日本と同水準まで低下させてしまうため、
そこは京急のノウハウを生かし、加速度、最高速度共に既存車と遜色の無いレベルは最低限確保した方が良い。
608 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 22:58:31.17 ID:OlXjYVrP0
>>606
それならそれこそ銀千ベースにすればよろし
それならそれこそ銀千ベースにすればよろし
609 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 23:28:33.41 ID:uJjhMT/W0
3500未更新入場は100%ガセ
610 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 00:30:27.30 ID:iZoCwZi10
>>607
…と思ったらなんと、京成グループ標準車体の新車が…!?
京成もね。
たぶん、2020年くらいまで製造続くような気がするからな…
無論、少しずつマイナーチェンジを続けながら。
3700だって、他社のような大規模更新はないと思うよ？
だってこれまにでも、少しずつ更新されてきたんだから。
3708編成見りゃわかるじゃん…入場のたび少しずつ更改よ。
…と思ったらなんと、京成グループ標準車体の新車が…!?
京成もね。
たぶん、2020年くらいまで製造続くような気がするからな…
無論、少しずつマイナーチェンジを続けながら。
3700だって、他社のような大規模更新はないと思うよ？
だってこれまにでも、少しずつ更新されてきたんだから。
3708編成見りゃわかるじゃん…入場のたび少しずつ更改よ。
611 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 07:57:35.75 ID:7fTmsTLN0
3000形7次車タイプを増備する予定はないのかな？
613 ：京成新3100形大量導入を強く希望する市民の会：2014/11/02(日) 18:18:11.86 ID:btzLpA0Q0
>>612
3029と3030は10次車だよ
>>610
そりゃ東京オリンピックが始まる2020年までには京成と京急は新車大量製造しなければだめでしょう
成田空港発着の特急、快速特急運用はLCD付きの新車に統一すべき
3029と3030は10次車だよ
>>610
そりゃ東京オリンピックが始まる2020年までには京成と京急は新車大量製造しなければだめでしょう
成田空港発着の特急、快速特急運用はLCD付きの新車に統一すべき
京成新3100形大量導入を強く希望する市民の会死ね
615 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 19:26:10.60 ID:wYYkUaW00
一年に製造できる両数は限界あるから新車大量導入とかうまくはいかない。
>>615
JR東はそのために車両製造会社まで作っちゃったけど。
JR東はそのために車両製造会社まで作っちゃったけど。
>>616
作ってないから。
作ってないから。
618 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 23:46:13.92 ID:wYYkUaW00
とりあえず妄想はどうでもいいから、AE100と未更新がまだ検査通すのかと、新形式がいつ登場するのかが知りたい。
それは、秘密です
LCCで成田使うようになって京成に乗る機会が増えた。
それにしても本線の方は遅いね。線形も悪いし。
それにしても本線の方は遅いね。線形も悪いし。
100は来年度検査入場
かもね
かもね
622 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 00:44:39.49 ID:f6/XCXlK0
そうかな？俺は3500未更新ともに廃車だと思うんだが…
623 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 08:07:39.81 ID:pN8XPDrt0
>>620
素直にビートランセのバスでも乗ったら
素直にビートランセのバスでも乗ったら
>>623
THEアクセス成田はビートランセじゃなくてビィー・トランセ・
グループ（平和交通、あすか交通）な。
銀座･東京駅八重洲口～成田空港＝1000円
東京シャトル（京成グループ）は予約すれば900円で乗れる。
ただし八重洲の乗り場が駅から少し歩くのと、座席間が少し狭い
＆トイレがないのが難点。
便数は東京シャトルの方が圧倒的に多い。
THEアクセス成田はビートランセじゃなくてビィー・トランセ・
グループ（平和交通、あすか交通）な。
銀座･東京駅八重洲口～成田空港＝1000円
東京シャトル（京成グループ）は予約すれば900円で乗れる。
ただし八重洲の乗り場が駅から少し歩くのと、座席間が少し狭い
＆トイレがないのが難点。
便数は東京シャトルの方が圧倒的に多い。
625 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 15:17:43.64 ID:lQJe9vbe0
>>624
発音は同じやんけ
発音は同じやんけ
>>610
関東鉄道も京成グループ標準車体になるのかな？
関東鉄道も京成グループ標準車体になるのかな？
627 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 16:32:50.64 ID:lQJe9vbe0
>>626
20m3ドアになりそう
20m3ドアになりそう
18m4ドアの気動車ってどっかにある？
4ドアじゃない3ドアだ
630 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 17:32:12.45 ID:lQJe9vbe0
何故か浅草線に乗ると7268Fによく当たるなw
ポンコツだけど、やっぱ乗り心地いいなぁ。
ポンコツだけど、やっぱ乗り心地いいなぁ。
3304と3344は今週金曜で運用終了とかないよね
根拠は使用本数の多い朝ラッシュ時の4連が2本6両化される点
根拠は使用本数の多い朝ラッシュ時の4連が2本6両化される点
632 ：名無しの電車区：2014/11/03(月) 18:12:41.96 ID:CyhPI3iB0
一刻も早く引退させるべき
お前が引退しろ
635 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 22:20:25.68 ID:f6/XCXlK0
検査期限かなり余裕あるぞ
まさかさよなら運転今年中にやるのか？
まさかさよなら運転今年中にやるのか？
636 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 23:02:34.78 ID:VxZn2xNb0
632
↓
一刻も早く引退させるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿_
／:::::::::::::::::::::::＼ ＿
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前もとっとと首つって死ねよ！偽馬鹿詐欺MRenkXZc0
|;;;;;;;;;;ノ ／,, ,,＼ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141103/Q3loUEkzaUIw.html
↓
一刻も早く引退させるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141103/Q3loUEkzaUIw.html
637 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 02:19:37.90 ID:Oxk6PTKf0
638 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 06:09:05.70 ID:iIxUJGFr0
このクリーチャー４０超えじゃなかったのかｗ
京急1000は、デジタルメーターに新型マスコンというビッグ・マイナーチェンジ
があるような話が乗務員スレから漏れ聞こえている。京急は意地でも新形式
にしないみたいだな。国鉄時代のEF64-1000でもあるまいし。
京急1000のgdgdぶりを見ると、3000は隠れた名車のような気がしてくる。
があるような話が乗務員スレから漏れ聞こえている。京急は意地でも新形式
にしないみたいだな。国鉄時代のEF64-1000でもあるまいし。
京急1000のgdgdぶりを見ると、3000は隠れた名車のような気がしてくる。
京急の10000と営団（メトロ）05は初期と最終製造ではまるで別物。
642 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 16:32:33.28 ID:KKarNmLY0
>>640
あっちも600のノリのままハイフン符番にすりゃよかったんだ
あっちも600のノリのままハイフン符番にすりゃよかったんだ
3000は無駄なこと（プレハブのところでAtrain）があるからそこで高くなってそう
646 ：名無しの電車区：2014/11/05(水) 21:39:48.07 ID:kH09Y7Sg0
648 ：名無しの電車区：2014/11/05(水) 21:51:41.99 ID:kH09Y7Sg0
側窓もアルミ1000は複層ガラスだな。
651 ：名無しの電車区：2014/11/05(水) 23:04:40.26 ID:kH09Y7Sg0
652 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/05(水) 23:18:09.75 ID:S/QS8JIX0
＿＿＿＿_
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::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141105/a0gwOVk3U2cw.html
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141105/a0gwOVk3U2cw.html
653 ：名無し野電車区：2014/11/06(木) 18:13:33.68 ID:ieYXzICy0
今年度入場する3600形ってありますか?
あっても社外秘なので言えません
計画課のお漏らしさんに聞いてみたら
計画課のお漏らしさんに聞いてみたら
でもそれ書いたら怒るんでしょ？
明日で3300形2編成は本当に運用終了して、3029到着まで予備扱いになるのか
658 ：名無し野電車区：2014/11/07(金) 12:22:54.24 ID:lCVtM5Ku0
あすから3300を4＋4で8連にならないかな？
7268Fだけで充分w
3304と3344は台車が違うから連結できないんだっけ。
案の定、4両をバラして6両に組み替えたようだ＞3500
twitterで目撃談が上がってる
twitterで目撃談が上がってる
662 ：名無し野電車区：2014/11/07(金) 16:44:32.93 ID:xKF/n+aN0
月曜日にAE168除籍だって。
AE138は検査期限ギリギリまで残るみたい。
AE138は検査期限ギリギリまで残るみたい。
663 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 10:34:55.26 ID:/lZMd7aH0
3000形の後継3100形は
フルSIC採用(消費電力削減できるように)
LCDは17インチにしてより分かりやすく案内できるように
(3000形7次車以降に引き続き４か国語対応)
側窓は結露防止のために複層ガラス採用
ドア上にドア開閉表示灯設置(これは他社ではとっくに導入しているのに京成は未だに導入していないからバリアフリーのためには設置すべき)
3000形にある運転台の隣の戸袋窓は廃止
(車体強度が落ちるからつけないべき)
営業最高速度は130km/h/s
加速度3.5km/h/s
(京急車以上の高性能を目指すべき)
混雑や車椅子、ベビーカーに対応するために車端部のフリースペースを設けるべき
2020年の東京オリンピック開催までには8両編成運用は全て４か国語対応LCD付の車両に統一すべき
3700形の車体保全は中止すべき
2019、2020年頃に8両編成運用の3700形も新3100形に置き換えるべき
フルSIC採用(消費電力削減できるように)
LCDは17インチにしてより分かりやすく案内できるように
(3000形7次車以降に引き続き４か国語対応)
側窓は結露防止のために複層ガラス採用
ドア上にドア開閉表示灯設置(これは他社ではとっくに導入しているのに京成は未だに導入していないからバリアフリーのためには設置すべき)
3000形にある運転台の隣の戸袋窓は廃止
(車体強度が落ちるからつけないべき)
営業最高速度は130km/h/s
加速度3.5km/h/s
(京急車以上の高性能を目指すべき)
混雑や車椅子、ベビーカーに対応するために車端部のフリースペースを設けるべき
2020年の東京オリンピック開催までには8両編成運用は全て４か国語対応LCD付の車両に統一すべき
3700形の車体保全は中止すべき
2019、2020年頃に8両編成運用の3700形も新3100形に置き換えるべき
>>663
下三行を除き同意。
これを東京都・京急と共同開発し、同型車種を導入。
製造社は主に総合車両製作所、一部川崎重工。
制御装置は東洋と三菱(京成車は東洋のみ)。
日本車輛へはサスティナ準拠の技術を確立させない限り、
発注を行わない。
下三行を除き同意。
これを東京都・京急と共同開発し、同型車種を導入。
製造社は主に総合車両製作所、一部川崎重工。
制御装置は東洋と三菱(京成車は東洋のみ)。
日本車輛へはサスティナ準拠の技術を確立させない限り、
発注を行わない。
665 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 10:50:13.17 ID:/lZMd7aH0
>>665
日本に来る外人はほぼ100%英語分かるし、日本語分かるのも仰山おる。
お前が思っとるほど外人はアホなやいんやで。
はよ新車入れてボロを置き換えなあかんのは分かるけど、3700形まで置き換えるんはやりすぎや。
そんなんしたら借金しまくって後でえらいことになる。
南海、お前のことや。
そんなんより駅の案内を充実させた方がええやろ。
そんならそこまで金はかからへん。
日本に来る外人はほぼ100%英語分かるし、日本語分かるのも仰山おる。
お前が思っとるほど外人はアホなやいんやで。
はよ新車入れてボロを置き換えなあかんのは分かるけど、3700形まで置き換えるんはやりすぎや。
そんなんしたら借金しまくって後でえらいことになる。
南海、お前のことや。
そんなんより駅の案内を充実させた方がええやろ。
そんならそこまで金はかからへん。
667 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 11:06:54.21 ID:/lZMd7aH0
そしたら8両の3700形を6両化か4両化して各駅停車運用の3500形を潰せばいい
2020年には
各駅停車は3700と3000と3100(1編成のみ)
特急、快速特急は3000と3100だけの共存にすべき
そして余剰のなった3700形は同じ軌道1435ミリのド田舎の高松の琴電に売るべき
3600形以前は全廃すべき
2020年には
各駅停車は3700と3000と3100(1編成のみ)
特急、快速特急は3000と3100だけの共存にすべき
そして余剰のなった3700形は同じ軌道1435ミリのド田舎の高松の琴電に売るべき
3600形以前は全廃すべき
668 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 11:16:57.14 ID:/lZMd7aH0
1991年製の3700形も5年後には車体は結構腐食しているでしょう
よって更新せずに新3100形導入したほうが安上がりだ
3500形だって車体の腐食が京成の予想以上に進行していたために更新を途中でやめて3000形を大量増備して3500形の未更新は廃車したんだよ
それで各駅停車のほとんどが3000形になったんだから2020年頃には特急、快速特急のほとんどが3100形となるようにすべき
よって更新せずに新3100形導入したほうが安上がりだ
3500形だって車体の腐食が京成の予想以上に進行していたために更新を途中でやめて3000形を大量増備して3500形の未更新は廃車したんだよ
それで各駅停車のほとんどが3000形になったんだから2020年頃には特急、快速特急のほとんどが3100形となるようにすべき
秋休みか？
京成は3700形の4両化とか床下機器の移設を要するような改造は
もうしないだろ。3500形の後継には4両固定編成の自社線専用車か
2両ずつバラせる汎用車か、どっちにするか検討中でないかい？
京成は3700形の4両化とか床下機器の移設を要するような改造は
もうしないだろ。3500形の後継には4両固定編成の自社線専用車か
2両ずつバラせる汎用車か、どっちにするか検討中でないかい？
670 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 11:26:42.42 ID:/lZMd7aH0
東急東横線に走っている東急車両は新型の5050系に統一されているから羨ましいよ
だから京成にも2020年にはそうなってほしい
だから京成にも2020年にはそうなってほしい
671 ：ドクタームダナシ：2014/11/08(土) 11:52:08.93 ID:xULApdVH0
>>668
オールステンならそう簡単に腐食せんわい！
3500形はセミステンだからそのような更新打ちきりが起きたわけで、
3600形オールステンでも先頭クハで京急入線NGなためリニュせず廃車の方向となっておるわけだが。
お前さんは単なる3700形アンチだろ、
京王スレに8000系アンチがおり似ておるわい。
オールステンならそう簡単に腐食せんわい！
3500形はセミステンだからそのような更新打ちきりが起きたわけで、
3600形オールステンでも先頭クハで京急入線NGなためリニュせず廃車の方向となっておるわけだが。
お前さんは単なる3700形アンチだろ、
京王スレに8000系アンチがおり似ておるわい。
673 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 12:18:17.59 ID:/lZMd7aH0
2016～2020年の京成
3400、3500、3600、3700形「後は頼んだよ」
新3100形「お疲れ様」
ってかんじでな
まずは3700以前は空港発着の8連運用から離脱させるべき
3400、3500、3600、3700形「後は頼んだよ」
新3100形「お疲れ様」
ってかんじでな
まずは3700以前は空港発着の8連運用から離脱させるべき
674 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 12:20:26.09 ID:/lZMd7aH0
だって古い車両をいつまでも走らせ続けるよりは環境にやさしく旅客サービス良好で車内バリアフリー化してより利用しやすい新車を導入したほうが効率がいいでしょ
>>670
田園都市線は？
田園都市線は？
>>670
来年度迄に3300形とAE形を全廃、
2020年代半ば迄に3600形以前を全廃すればそれで十分。
3700形はオールステンレス車体かつVVVF制御で車内案内表示器も設置されているため、
あと10年は廃車を出す必要は無し。
それよりも非VVVF制御車を一掃する方が先決。
来年度迄に3300形とAE形を全廃、
2020年代半ば迄に3600形以前を全廃すればそれで十分。
3700形はオールステンレス車体かつVVVF制御で車内案内表示器も設置されているため、
あと10年は廃車を出す必要は無し。
それよりも非VVVF制御車を一掃する方が先決。
まあ3700は35年ぐらいは使うだろうね。
>>676
スカイライナー全廃とか、京成潰す気か？
スカイライナー全廃とか、京成潰す気か？
>>678
失敬、AE100形の誤り
失敬、AE100形の誤り
ベビーカーに対応なんてとんでもない。
681 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 14:02:13.39 ID:FMvEzWJf0
>>675
田園都市線は8500系が一部残っているが京成ほど古いのは走っていないぞ
田園都市線は8500系が一部残っているが京成ほど古いのは走っていないぞ
682 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 14:03:40.91 ID:N5U7OXc70
>>680
ベビーカーも車椅子の仲間でしょ
ベビーカーも車椅子の仲間でしょ
>>681
製造年だけで言えば、
東急8500系やメトロ8000系(6次車以外)は3500形・3600形と同世代。
3700形よりも古い。
ちなみに東横線を走るメトロ7000系1次車は東急8500系よりも古い。
製造年だけで言えば、
東急8500系やメトロ8000系(6次車以外)は3500形・3600形と同世代。
3700形よりも古い。
ちなみに東横線を走るメトロ7000系1次車は東急8500系よりも古い。
ID:/lZMd7aH0はN3100ファン＝115系ファン
どうやら最近はN3100厨のフリをして「東京五輪までに新車入れて旧車を駆逐しろ」と京成車両スレ（このスレ）を荒らているようだが、
他のスレでも馬鹿詐欺や嫌115厨を装って荒らしているようなので相手にしない方がいい
（そもそもN3100って何だ？架空鉄道？それともウソ電？それに、要求がメチャクチャだし文保が支離滅裂。それに京成にそんな予算ないだろ？「AKBが宣伝しろ」とかアホか？）
それに、「エセ関西弁」とかワザとらしい、白々しい、不自然。不愉快。今すぐやめてほしい。
よって、今後、「N3100厨」はスルー推奨
どうやら最近はN3100厨のフリをして「東京五輪までに新車入れて旧車を駆逐しろ」と京成車両スレ（このスレ）を荒らているようだが、
他のスレでも馬鹿詐欺や嫌115厨を装って荒らしているようなので相手にしない方がいい
（そもそもN3100って何だ？架空鉄道？それともウソ電？それに、要求がメチャクチャだし文保が支離滅裂。それに京成にそんな予算ないだろ？「AKBが宣伝しろ」とかアホか？）
それに、「エセ関西弁」とかワザとらしい、白々しい、不自然。不愉快。今すぐやめてほしい。
よって、今後、「N3100厨」はスルー推奨
685 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 18:35:51.31 ID:oDSyQ/SH0
686 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 19:03:40.15 ID:SmtC2Ia10
>>685
ID:oDSyQ/SH0
バカはお前だろ
↓必死チェッカー見て来いよ
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/L2xaTWQ3YUgw.html
奴が「115系ファンじゃない」だと？
本気で言ってんのか？お前？
ふざけんなよ！！おいっ！！！
だったら、奴が「115系ファンでない事」を証明して見せろよ
（ていうか、そういうお前こそ、115系ファンとグルか、本人だろ？）
ID:oDSyQ/SH0
バカはお前だろ
↓必死チェッカー見て来いよ
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/L2xaTWQ3YUgw.html
奴が「115系ファンじゃない」だと？
本気で言ってんのか？お前？
ふざけんなよ！！おいっ！！！
だったら、奴が「115系ファンでない事」を証明して見せろよ
（ていうか、そういうお前こそ、115系ファンとグルか、本人だろ？）
「115系ファンでない」と言うなら他のスレ見て来い
荒らし行為を指摘すると必ず「115系ファンでない。馬鹿」とか暴言を吐いてくるクセして、
今度は「本人でないと言うなら証明して見せろ」と反論すると押し黙ってしまうクセがあるのが116系ファンの特徴。
子供かっ！全く
今度は「本人でないと言うなら証明して見せろ」と反論すると押し黙ってしまうクセがあるのが116系ファンの特徴。
子供かっ！全く
689 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 22:36:38.39 ID:/lZMd7aH0
>>685
>>686
>>687
>>688
ちなみにおれは115系ファンではありません
おれをあいつと一緒にしないでよ
あいつは103系や201系113系を置き換えたE231系やE233系が嫌いなだけでしょ
べつにそんなのはきにしない
>>686
>>687
>>688
ちなみにおれは115系ファンではありません
おれをあいつと一緒にしないでよ
あいつは103系や201系113系を置き換えたE231系やE233系が嫌いなだけでしょ
べつにそんなのはきにしない
690 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 22:39:21.51 ID:/lZMd7aH0
>>688
そういうお前か消えろ屑
そういうお前か消えろ屑
691 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 22:41:17.32 ID:/lZMd7aH0
そもそもあいつがJR以外は眼中にないだろ
692 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/08(土) 22:43:58.85 ID:fzyksI/h0
＿＿＿＿_
／:::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前もとっとと首つって死ねよ！
|;;;;;;;;;;ノ ／,, ,,＼ ヽ |・ |―-、 | 偽馬鹿詐欺 ID:/lZMd7aH0
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ::::::::::＼ / |
本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/L2xaTWQ3YUgw.html
／:::::::::::::::::::::::＼ ＿
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|;;;;;;;;;;ノ ／,, ,,＼ ヽ |・ |―-、 | 偽馬鹿詐欺 ID:/lZMd7aH0
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/L2xaTWQ3YUgw.html
693 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 22:48:49.15 ID:/lZMd7aH0
ID変わったけど>>685はおれのセリフ
あの長野在住の115系ファンは昭和生まれの国鉄車を親しみ平成生まれの209系やE233系をけなすやつだろ
おれだってあのYahooの信州の鉄道ブログやっていた奴マジでキモいしぶっとばしてやりたいよ
あの長野在住の115系ファンは昭和生まれの国鉄車を親しみ平成生まれの209系やE233系をけなすやつだろ
おれだってあのYahooの信州の鉄道ブログやっていた奴マジでキモいしぶっとばしてやりたいよ
694 ：名無しの電車区：2014/11/08(土) 22:54:43.26 ID:/lZMd7aH0
おれは国鉄車なんか別に興味も無いし今のE233系やE231系のほうがずっと良いと思っているよ
あんなカビの生えていそうな国鉄車のどこがいいの？
今首都圏に走っているJR車の何が悪いの？
と思う
あんなカビの生えていそうな国鉄車のどこがいいの？
今首都圏に走っているJR車の何が悪いの？
と思う
695 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 22:55:14.66 ID:SmtC2Ia10
だったら、「115系ファンではないという証拠を見せてみろ」と言ったはずだが、日本語が通じないのかね？
それともシラをキるというのか？
これだけ悪質な荒らし行為を繰り返して尚も「本人ではない」とぬかすのもまさに奴の常套手段だな（苦笑）
ん？、「115系ファンでない」だと？、証拠？、ならば、
●不正乗車→大宮～長野の乗車券
●殺人予告→ブログの過去ログ提出
●事情聴取→警察訪問時の書類一式及びその記録
以上をここに提示してもらい、
お前自身が115系ファン本人でない事を証明して見せてもらおう
もちろん、他にもヤフー知恵袋などでアカウント多数作成し自作自演、侮辱、中傷、名誉棄損などの悪質な荒らし行為も一切無かった事も証明してもらおうか？
それとも、また警察の厄介になりたいとか？今度はさすがに厳重注意じゃ済まないよね？
ごめんで済んだら警察いらないんじゃね？どうするよ？え？
それともシラをキるというのか？
これだけ悪質な荒らし行為を繰り返して尚も「本人ではない」とぬかすのもまさに奴の常套手段だな（苦笑）
ん？、「115系ファンでない」だと？、証拠？、ならば、
●不正乗車→大宮～長野の乗車券
●殺人予告→ブログの過去ログ提出
●事情聴取→警察訪問時の書類一式及びその記録
以上をここに提示してもらい、
お前自身が115系ファン本人でない事を証明して見せてもらおう
もちろん、他にもヤフー知恵袋などでアカウント多数作成し自作自演、侮辱、中傷、名誉棄損などの悪質な荒らし行為も一切無かった事も証明してもらおうか？
それとも、また警察の厄介になりたいとか？今度はさすがに厳重注意じゃ済まないよね？
ごめんで済んだら警察いらないんじゃね？どうするよ？え？
696 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:01:23.00 ID:SmtC2Ia10
ID:/lZMd7aH0
ついに>>693で本当の事言っちゃったね？ん？
とうとう白状しちゃった？自分の犯行と認めちゃった？え？
いいかげん自首しろよ
116系ファンよ
今ならまだ人生やり直せるんじゃね？
足洗って出直して来いよ。お前
ついに>>693で本当の事言っちゃったね？ん？
とうとう白状しちゃった？自分の犯行と認めちゃった？え？
いいかげん自首しろよ
116系ファンよ
今ならまだ人生やり直せるんじゃね？
足洗って出直して来いよ。お前
697 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:01:27.66 ID:/lZMd7aH0
>●不正乗車→大宮〜長野の乗車券
●殺人予告→ブログの過去ログ提出
●事情聴取→警察訪問時の書類一式及びその記録
しらねー
しかものってもいないのにどうやって乗車券だせる？
ブログだつてやっていないし警察も家に訪問していないのにどうやってだせるっていうんだ
●殺人予告→ブログの過去ログ提出
●事情聴取→警察訪問時の書類一式及びその記録
しらねー
しかものってもいないのにどうやって乗車券だせる？
ブログだつてやっていないし警察も家に訪問していないのにどうやってだせるっていうんだ
698 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:07:20.96 ID:SmtC2Ia10
ID:/lZMd7aH0
>>690
ていうか、俺が消える前にお前の方こそネット＆鉄道やめろよ
何言ってんの？
お前さ、世の中で許されない事を実際にやってんだよ。分かってる？
どうやら本当に社会的に処罰されないと分からないみたいだね。
どうするよ？え？
大人しく自首するか、俺らが通報して警察が来るのを待つか、
どっちがいいか決めろよ
>>690
ていうか、俺が消える前にお前の方こそネット＆鉄道やめろよ
何言ってんの？
お前さ、世の中で許されない事を実際にやってんだよ。分かってる？
どうやら本当に社会的に処罰されないと分からないみたいだね。
どうするよ？え？
大人しく自首するか、俺らが通報して警察が来るのを待つか、
どっちがいいか決めろよ
699 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:13:23.66 ID:SmtC2Ia10
ID:/lZMd7aH0
（といってももうすぐ日付とともにIDも更新か？115系ファンよ）
これ、お前の過去の書き込みだな
以下転載
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
644 ：115系ファン：2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ！信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ！と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・
（といってももうすぐ日付とともにIDも更新か？115系ファンよ）
これ、お前の過去の書き込みだな
以下転載
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
644 ：115系ファン：2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ！信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ！と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・
700 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:21:24.37 ID:SmtC2Ia10
今後、115系ファンに要求する事
①日本国憲法全文、及び日本国の法律で規定されている刑法全文を「手書き」で提出
②115系ファンがヤフー知恵袋で侮辱した小中学生及び被災者方々のすべての人たちへの全面謝罪
③115系ファンがヤフー知恵袋でアカウントを多数作成し、自作自演に使用して荒らし、多数の人たちへ迷惑をかけた事を謝罪した上でその他のアカウントも含め、作成したすべてのアカウント全面削除
④115系ファンがE231スレ、E233スレ、E235スレ、JR東日本車両予想スレなど多数のスレッドを荒らし、破壊・殺人等の犯行予告をして多数の人たちに迷惑をかけた事に対する全面謝罪
⑤「本人ではない」と主張するならば不正乗車の事実がなく、殺人・破壊等の犯行予告等の事実も一切無く、警察の事情聴取及び厳重注意等の記録もない事を証明できる証拠を提示
⑥最後に、ヤフー知恵袋、ヤフーブログ、その他ニコニコ大百科内スレッド、2chで多数の人たちを巻き込み、被害に遭われた方々への全面謝罪する
⑦ネット及び鉄道ファンをやめ、最寄の警察署に出頭。その際、必ず自分自身がネットワーク上で犯した罪をすべて正直に白状し、自分自身、「こういった心理状況でやりました」と全面告白すること。もちろんその際は一切の誤魔化しも無い事。
⑧3300、3400、3500、3600を「日本の恥」と旧型呼ばわりして京成電鉄車両及び鉄道会社に対して侮辱した事に対する全面謝罪
115系ファンが仕出かした数々の名誉棄損、侮辱罪、犯行予告等の犯罪行為、ならびに差別・人権蹂躙等の憲法違反を絶対に許すわけにはいかない
①日本国憲法全文、及び日本国の法律で規定されている刑法全文を「手書き」で提出
②115系ファンがヤフー知恵袋で侮辱した小中学生及び被災者方々のすべての人たちへの全面謝罪
③115系ファンがヤフー知恵袋でアカウントを多数作成し、自作自演に使用して荒らし、多数の人たちへ迷惑をかけた事を謝罪した上でその他のアカウントも含め、作成したすべてのアカウント全面削除
④115系ファンがE231スレ、E233スレ、E235スレ、JR東日本車両予想スレなど多数のスレッドを荒らし、破壊・殺人等の犯行予告をして多数の人たちに迷惑をかけた事に対する全面謝罪
⑤「本人ではない」と主張するならば不正乗車の事実がなく、殺人・破壊等の犯行予告等の事実も一切無く、警察の事情聴取及び厳重注意等の記録もない事を証明できる証拠を提示
⑥最後に、ヤフー知恵袋、ヤフーブログ、その他ニコニコ大百科内スレッド、2chで多数の人たちを巻き込み、被害に遭われた方々への全面謝罪する
⑦ネット及び鉄道ファンをやめ、最寄の警察署に出頭。その際、必ず自分自身がネットワーク上で犯した罪をすべて正直に白状し、自分自身、「こういった心理状況でやりました」と全面告白すること。もちろんその際は一切の誤魔化しも無い事。
⑧3300、3400、3500、3600を「日本の恥」と旧型呼ばわりして京成電鉄車両及び鉄道会社に対して侮辱した事に対する全面謝罪
115系ファンが仕出かした数々の名誉棄損、侮辱罪、犯行予告等の犯罪行為、ならびに差別・人権蹂躙等の憲法違反を絶対に許すわけにはいかない
701 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:41:16.31 ID:/lZMd7aH0
じゃああんたが急行かもしか号のブログ訪問して
それ言ってこいよ
それ言ってこいよ
702 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:47:22.33 ID:SmtC2Ia10
以下の者は「日本に居て人間としてまともに社会に適応し生活していく」のは困難
●ルールを守れない
●あいさつをしても無視
●日本語が通じない
●平気で他人に迷惑をかける
●相手に迷惑をかけても何一つ謝罪しない
●自分の事を棚に上げて他人の悪口や文句を言う
●時、場所、場合をわきまえない（いわゆるTPO、つまり空気読めない、すなわちKY）
●平気で人にウソをつく
●自分のミス・過ち・犯行・責任を人になすりつける
●人を不幸におとし入れて喜ぶ
●他人の人格・尊厳を傷つける
つまり、115系ファン、お前のことだ 。
しっかり更正して出直して来い。今ならまだ人生のやり直しが利く。
それができないのなら日本から出て行くようだな。
最低でもネット＆鉄道をやめなければなるまい
●ルールを守れない
●あいさつをしても無視
●日本語が通じない
●平気で他人に迷惑をかける
●相手に迷惑をかけても何一つ謝罪しない
●自分の事を棚に上げて他人の悪口や文句を言う
●時、場所、場合をわきまえない（いわゆるTPO、つまり空気読めない、すなわちKY）
●平気で人にウソをつく
●自分のミス・過ち・犯行・責任を人になすりつける
●人を不幸におとし入れて喜ぶ
●他人の人格・尊厳を傷つける
つまり、115系ファン、お前のことだ 。
しっかり更正して出直して来い。今ならまだ人生のやり直しが利く。
それができないのなら日本から出て行くようだな。
最低でもネット＆鉄道をやめなければなるまい
703 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:52:26.33 ID:SmtC2Ia10
>>701
ブログ宣伝乙
まさか、またまた自分から素性までバラすとはな。え？
見上げた根性してるぜ。ん？
115系ファンよ。
どうだ？気持ちの整理は着いたか？
自首するか、通報して警察が来るのを待つか、
どっちか、早く選べよ
ブログ宣伝乙
まさか、またまた自分から素性までバラすとはな。え？
見上げた根性してるぜ。ん？
115系ファンよ。
どうだ？気持ちの整理は着いたか？
自首するか、通報して警察が来るのを待つか、
どっちか、早く選べよ
704 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:53:55.58 ID:/lZMd7aH0
しるかばか
だからおれは長野にはすんでいないから
だからおれは長野にはすんでいないから
705 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 23:54:53.27 ID:SmtC2Ia10
どの道、社会で許されざる行動を取ったものは必ず罰せられるんだよ。
悪あがきしてもムダムダ。
さっさと決めろよ
男だろ？
悪あがきしてもムダムダ。
さっさと決めろよ
男だろ？
706 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:03:42.58 ID:SmtC2Ia10
>>704
お前って、ホント自分の素性バラすの好きだよな？え？
そんなにペラペラと自白して平気なのか？
お前、もしかして、2chナメてない？
どうやら、2chで自分の情報をバラすというのはどういうことなのかも分かっていないようだな？フシアナサンか？
自己防衛くらいすべきではないのか？これマジで笑えるようで笑えないような・・・
取り返しの着かない事になる前に自首しろというのが分からないみたいだな？
おもしろすぎるぜ・・・
おっと、ここは笑っちゃいけないがな（これでも必死で笑いをこらえざるを得ない）・・・
お前って、ホント自分の素性バラすの好きだよな？え？
そんなにペラペラと自白して平気なのか？
お前、もしかして、2chナメてない？
どうやら、2chで自分の情報をバラすというのはどういうことなのかも分かっていないようだな？フシアナサンか？
自己防衛くらいすべきではないのか？これマジで笑えるようで笑えないような・・・
取り返しの着かない事になる前に自首しろというのが分からないみたいだな？
おもしろすぎるぜ・・・
おっと、ここは笑っちゃいけないがな（これでも必死で笑いをこらえざるを得ない）・・・
707 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:06:27.68 ID:/lZMd7aH0
だったらそんなに気になるならあいつに顔合わせるとかしてふざけんじゃねーよってどなれば?
てかここは京成スレであってあんたが115系ファンを問い詰めるところではないから
邪魔、消えろ
てかここは京成スレであってあんたが115系ファンを問い詰めるところではないから
邪魔、消えろ
708 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:06:47.33 ID:SmtC2Ia10
んじゃあ、俺、今からTELの準備しようかな？
え？
番号？
たしか110だったかな？
それとも自分でかける？え？どうなのよ？
はっきりしな！
え？
番号？
たしか110だったかな？
それとも自分でかける？え？どうなのよ？
はっきりしな！
709 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:14:17.61 ID:YKZoNIkL0
>>707
お前自分が何やってるのか分かってんのか？
いいかげんにしろ！！おいっ！！
せっかく、こっちの良心でお前の事を配慮して真剣に考えているのがわからないのか？
だったらお前がネット＆鉄道さえやめれば今後一切関係無いんだよ！！
お前ん家に警察が来た時にやめていればこんなことにならなかったんだよ！！
わかってんのかよ！？
俺にこんなセリフ言わせるつもりなのかよ？
お前、ふざけんなよ！！おい！！！
お前自分が何やってるのか分かってんのか？
いいかげんにしろ！！おいっ！！
せっかく、こっちの良心でお前の事を配慮して真剣に考えているのがわからないのか？
だったらお前がネット＆鉄道さえやめれば今後一切関係無いんだよ！！
お前ん家に警察が来た時にやめていればこんなことにならなかったんだよ！！
わかってんのかよ！？
俺にこんなセリフ言わせるつもりなのかよ？
お前、ふざけんなよ！！おい！！！
710 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:17:31.26 ID:Ds3qrEjo0
電話したければしろよ
おれは知らないから
ここは京成の話するところだ
これ以上邪魔すると許さんぞ
だから、出てけ
おれは知らないから
ここは京成の話するところだ
これ以上邪魔すると許さんぞ
だから、出てけ
711 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:28:26.91 ID:YKZoNIkL0
>>710
うるせえ！！バカ！！
お前が出て行けよ！！
どうせまた「N3100入れて旧形全廃しろ」とか言って荒らすだけなんだろ？
何言ってんだよ？
他人に迷惑をかける事しか能の無い奴め！！
勝手にしろよ！！バカ！！
今後誰もお前の相手も味方もしてくれる奴なんて居やしねえがな。
いずれお前に鉄槌が下る日は訪れるだろうけどな。
今のうちにできることはせいぜい今のうちにやっておくんだな？フンッ！！
うるせえ！！バカ！！
お前が出て行けよ！！
どうせまた「N3100入れて旧形全廃しろ」とか言って荒らすだけなんだろ？
何言ってんだよ？
他人に迷惑をかける事しか能の無い奴め！！
勝手にしろよ！！バカ！！
今後誰もお前の相手も味方もしてくれる奴なんて居やしねえがな。
いずれお前に鉄槌が下る日は訪れるだろうけどな。
今のうちにできることはせいぜい今のうちにやっておくんだな？フンッ！！
712 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:38:07.50 ID:YKZoNIkL0
そもそも、京成にそんなに急激に旧型全車を新車で置き換えるほどの予算なんてねえんだよ。
それに、旧型を補修して使ってるのには京成にも複雑な事情がいろいろあるんだよ。
それに、そんなに急に変わったら長年親しんできた沿線の住民達がビックリするじゃねえか？
人の事情にも配慮せずに一方的に「旧型全廃」だの「日本の恥」だの言ってんじゃねえっつーの。
何が「邪魔するな」だ？
邪魔してんのはどっちだよ？
京成はお前だけのためにあるんじゃねえんだよ
それくらいわきまえろよ
「ぼくのきぼう」なら脳内に大事にしまっとけよ
だから鉄道ファンの印象が悪くなるんだよ
わかったか？
それに、旧型を補修して使ってるのには京成にも複雑な事情がいろいろあるんだよ。
それに、そんなに急に変わったら長年親しんできた沿線の住民達がビックリするじゃねえか？
人の事情にも配慮せずに一方的に「旧型全廃」だの「日本の恥」だの言ってんじゃねえっつーの。
何が「邪魔するな」だ？
邪魔してんのはどっちだよ？
京成はお前だけのためにあるんじゃねえんだよ
それくらいわきまえろよ
「ぼくのきぼう」なら脳内に大事にしまっとけよ
だから鉄道ファンの印象が悪くなるんだよ
わかったか？
713 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:39:16.23 ID:Ds3qrEjo0
>>709
しるか
お前なんかに構ってられないから
こっちだって好きで揉め事してる訳じゃないんだよ
そんなに気になるなら警察に言ってあいつを逮捕してもらえば?
別におれはネットも鉄道ファンも誰にも辞めろとも言われていないし国鉄なんか興味もないし
長野にもすんでいないし
別にあいつが逮捕されたっておれには関係ないし
しるか
お前なんかに構ってられないから
こっちだって好きで揉め事してる訳じゃないんだよ
そんなに気になるなら警察に言ってあいつを逮捕してもらえば?
別におれはネットも鉄道ファンも誰にも辞めろとも言われていないし国鉄なんか興味もないし
長野にもすんでいないし
別にあいつが逮捕されたっておれには関係ないし
714 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:43:35.33 ID:Ds3qrEjo0
715 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:51:06.92 ID:YKZoNIkL0
そんなに新車出してほしかったら、その新車とやらにかかるカネをお前が全部出せばいい話じゃね？
716 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 00:53:17.68 ID:YKZoNIkL0
とりあえず、この件は、これにて終了。
俺もそろそろ落ちるわ。アディオス！
俺もそろそろ落ちるわ。アディオス！
717 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/09(日) 01:21:52.05 ID:QCD+2hqW0
＿＿＿＿_
／:::::::::::::::::::::::＼ ＿
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前もとっとと首つって死ねよ！
|;;;;;;;;;;ノ ／,, ,,＼ ヽ |・ |―-、 | 偽馬鹿詐欺 ID:/lZMd7aH0
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ::::::::::＼ / |
本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/L2xaTWQ3YUgw.html
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本物の馬鹿詐欺は何故か京成スレだけは絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/L2xaTWQ3YUgw.html
つかれた
>>711-712
経年の高い赤電(3300形・7260形)と1編成しかない9000形、
これらは早急に全廃しなければならない。
それ以外は東京都・京急と共同設計の新形式で、
徐々に代替していけばよかろう。
経年の高い赤電(3300形・7260形)と1編成しかない9000形、
これらは早急に全廃しなければならない。
それ以外は東京都・京急と共同設計の新形式で、
徐々に代替していけばよかろう。
またお前か
日比谷線のはメトロが近畿車輛に発注しちゃったから東武と造り分けをするのは
間違い無いのにw 残念だったね統一厨w
間違い無いのにw 残念だったね統一厨w
723 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 13:43:57.70 ID:PtCHGDvX0
>>723
製造銘板も昭和50年みたいだけど？？
http://m.blogs.yahoo.co.jp/khkq_in_japan/10170528.html
http://toq8247.travel.coocan.jp/maker's_plate.html（1ヶ月以上前に入籍した8602の銘板の写真あり）
製造銘板も昭和50年みたいだけど？？
http://m.blogs.yahoo.co.jp/khkq_in_japan/10170528.html
http://toq8247.travel.coocan.jp/maker's_plate.html（1ヶ月以上前に入籍した8602の銘板の写真あり）
>>723
ウソつきウソつき
ウソつきウソつき
728 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 21:23:39.46 ID:49KHqEEF0
AE100が一本落ちたw
入籍は2月だが、甲種自体は前年中に行われてることは、往々にしてある。
つか、要するに「昭和49年度に製造された車両」ってことでしょ？
まったく、くだらない…
つか、要するに「昭和49年度に製造された車両」ってことでしょ？
まったく、くだらない…
もちろん49年度なのは分かってるw
だが年度での話はここまで誰もしてないから。
だが年度での話はここまで誰もしてないから。
>>729
入籍日はhttp://toq8247.travel.coocan.jp/Tokyu8500hensei_6th.htmlでも
>>724と同じ。
銘板は「東急車輌昭和50年」
入籍は50年3月下旬
それを49年製とは誰も呼ばない。
入籍日はhttp://toq8247.travel.coocan.jp/Tokyu8500hensei_6th.htmlでも
>>724と同じ。
銘板は「東急車輌昭和50年」
入籍は50年3月下旬
それを49年製とは誰も呼ばない。
735 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 23:21:10.76 ID:n/EgFliE0
727
↓
キモい
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） キモいしか言えねーのかよコミュ障ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141109/eFBnaTJmaE8w.html
↓
キモい
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） キモいしか言えねーのかよコミュ障ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141109/eFBnaTJmaE8w.html
3738室内灯LED化
737 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 00:36:07.01 ID:faXAFxhE0
まだ3029来ないのか？遅いなぁ。
3300と7268のどちらが先に引退なんだろうか・・・
3300と7268のどちらが先に引退なんだろうか・・・
738 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 00:54:49.64 ID:jANQUMlu0
7268Fは雨樋部分が錆で剥がれはじめてるぞ
>>737
例によって2月3月ぐらいだろう。
例によって2月3月ぐらいだろう。
740 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 20:49:08.77 ID:hTTNo65h0
>>737
因みに、3300と7268の検査期限はいつなの？
因みに、3300と7268の検査期限はいつなの？
741 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 23:50:21.58 ID:faXAFxhE0
742 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 00:52:59.41 ID:G/c6ue/y0
ツイッターで3400の廃車の話が話題になってる
みんなホント暇だよねぇ
みんなホント暇だよねぇ
どちらかというと他人がツイッターで何話したかをいちいち報告する
>>742の方が暇だと思うんだが
>>742の方が暇だと思うんだが
744 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 06:12:30.68 ID:snaHi3+M0
どの民鉄も新車導入少なかったしね
745 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 06:47:34.62 ID:jkKJpawF0
>>746
東急はＦの反動じゃないの？
東急はＦの反動じゃないの？
748 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 11:05:52.58 ID:nchnOZqt0
>>747
その皺寄せが田都に降りかかっているという現状...
その皺寄せが田都に降りかかっているという現状...
京成関屋11時10分発上野行が、3344だった。
デントはいまや東武東上線よりも冷遇されてるからな
>>745-748
全部…全部JALが悪いんやッ！
全部…全部JALが悪いんやッ！
752 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 19:08:30.05 ID:OpP4qkw/0
新車が一切無いのは京王・小田急もそうだよ。
でも京王は既に100％VVVF車だし、小田急は1000形の修繕も始まったし。
直流モーター全廃はどの会社も課題なんだろうけど採用時期が遅かった会社もあるもんね。
でも京王は既に100％VVVF車だし、小田急は1000形の修繕も始まったし。
直流モーター全廃はどの会社も課題なんだろうけど採用時期が遅かった会社もあるもんね。
3300が残り8両
3400が残り40両
3500が残り72両
3600が残り48両（3668F除く）
7260が残り8両
9000が残り8両
非インバータ車は計184両
年16両ペースだと11.5年かかり、
終わるのは2025年ということになる。
2025年だと3701が34歳、ペース的には問題ない。
3400が残り40両
3500が残り72両
3600が残り48両（3668F除く）
7260が残り8両
9000が残り8両
非インバータ車は計184両
年16両ペースだと11.5年かかり、
終わるのは2025年ということになる。
2025年だと3701が34歳、ペース的には問題ない。
>>754
最後まで残るのは3500更新車だろ
最後まで残るのは3500更新車だろ
756 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 20:49:35.04 ID:nchnOZqt0
>>752
京王7000は赤電並に行き長らえそうだな
京王7000は赤電並に行き長らえそうだな
757 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 21:04:21.56 ID:OpP4qkw/0
電磁直通ブレーキは3500を廃車にすると完了だけどいつまでかかるだろうな。
全廃されたのは京急・東急・京王か。
全廃されたのは京急・東急・京王か。
>>753-754
3500形が最後まで残るのであれば、
2025年だと50年にも達することとなる。
車内設備は改善されたといえども所詮セミステン抵抗制御車。
遅くとも2020年頃には全廃していただきたい。
車内設備こそ劣るものの経年が浅く3500形と比較して消費電力の少ない3600形を短編成化し、
3500形の代替に充てても良いくらいだ。
6連以下であればそもそも京急との直通には充当されないため理に適っていると言えよう。
3500形が最後まで残るのであれば、
2025年だと50年にも達することとなる。
車内設備は改善されたといえども所詮セミステン抵抗制御車。
遅くとも2020年頃には全廃していただきたい。
車内設備こそ劣るものの経年が浅く3500形と比較して消費電力の少ない3600形を短編成化し、
3500形の代替に充てても良いくらいだ。
6連以下であればそもそも京急との直通には充当されないため理に適っていると言えよう。
追記
それとAE形の代替も考慮せねばならない。
京成の場合、有料特急の代替サイクルは20年程度であるため、
3700形の前にAE形が廃車されるものと思われる。
又、同時に新線開通によるルート変更もセットで行われるのがジンクス。
恐らく同時に都心直結線構想も実用化されることだろう。
それとAE形の代替も考慮せねばならない。
京成の場合、有料特急の代替サイクルは20年程度であるため、
3700形の前にAE形が廃車されるものと思われる。
又、同時に新線開通によるルート変更もセットで行われるのがジンクス。
恐らく同時に都心直結線構想も実用化されることだろう。
>>758-759
とりあえずさ、自分の発した言葉の意味を片っ端から辞書で調べてみろよ。
とりあえずさ、自分の発した言葉の意味を片っ端から辞書で調べてみろよ。
8両のまま使えばいいだけだろw
今どき回生ブレーキすら無い車両をいつまでも残すとかあり得ない。
普通運用中心だしな。
今どき回生ブレーキすら無い車両をいつまでも残すとかあり得ない。
普通運用中心だしな。
あと通勤車両の寿命を左右するのは
内装より車体や足回りだからね。
内装より車体や足回りだからね。
2025年って言ってるのに「いつまでも」とか文盲かよ
どっちが先でも4-5年しか変わらないんだから
運用上の制約がある方を優先的に廃車するのが当たり前
どっちが先でも4-5年しか変わらないんだから
運用上の制約がある方を優先的に廃車するのが当たり前
767 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 22:19:59.47 ID:qngne/Li0
>>766
ギア比下げたから4M2Tで普通で使うには加速が悪すぎる
ギア比下げたから4M2Tで普通で使うには加速が悪すぎる
>>765
いや、セミステンレスで無駄に電気を食う方から潰すのが当たり前。
いや、セミステンレスで無駄に電気を食う方から潰すのが当たり前。
大体9000や7000もセミステンレスだから廃車が早めに始まってる訳だ。
3500未更新が終わったら次は3500更新車の番。
3500未更新が終わったら次は3500更新車の番。
773 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 22:33:04.49 ID:jkKJpawF0
>>741
北総へのリース候補である3818の検査期限も、年度末でおK？
北総へのリース候補である3818の検査期限も、年度末でおK？
というわけで、争点は
セミステンレス・経年⇔運用制約・性能
電気代は論点にならない
セミステンレス・経年⇔運用制約・性能
電気代は論点にならない
いや、長所短所全部並べて当該形式を総合的に比較するのが当然。
回生ブレーキの有無も当然重要事項。
回生ブレーキの有無も当然重要事項。
過去に回生ブレーキの有無が廃車順序に影響した例がないので
挙げるのは自由だが評価のウェイトはゼロにしかならない
挙げるのは自由だが評価のウェイトはゼロにしかならない
まあ無理やり他社で例えれば
3600→JR東の201
3500更新車→JR東の103更新車
…みたいなもんだね。
無理やりだけど、3600が後がノーマル。
3600→JR東の201
3500更新車→JR東の103更新車
…みたいなもんだね。
無理やりだけど、3600が後がノーマル。
>>778
馬鹿なのかな？？
馬鹿なのかな？？
>>779は201より203が適切かも。
782 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 23:15:34.62 ID:nchnOZqt0
>>768
いじったの？
いじったの？
なんなんこの有象無象の根拠のない妄想とデマの応酬
>>775
9000はオールステンレスだよ
製造時点では（東急・バッドいうところの）オールステンレス車体で少しだけ使ってた
SS材をSUS材にできないか検討してた時期だから日車はセミステンレス扱いしたけど
結局完全SUS化はならず、日車も後にはあれはオールステンレスだと見解を変えた
>>768
変えたのは歯数比じゃなくて限流値じゃないの
フラッシオーバが多発して困ってたからM車の比率を上げて代わりに限流値を下げ
ピーク引張力を抑えて空転を減らし、空転に伴うフラッシオーバも減って目的達成
9000はオールステンレスだよ
製造時点では（東急・バッドいうところの）オールステンレス車体で少しだけ使ってた
SS材をSUS材にできないか検討してた時期だから日車はセミステンレス扱いしたけど
結局完全SUS化はならず、日車も後にはあれはオールステンレスだと見解を変えた
>>768
変えたのは歯数比じゃなくて限流値じゃないの
フラッシオーバが多発して困ってたからM車の比率を上げて代わりに限流値を下げ
ピーク引張力を抑えて空転を減らし、空転に伴うフラッシオーバも減って目的達成
785 ：名無し野電車区：2014/11/13(木) 00:23:10.01 ID:KRKUchxM0
来年から3400廃車にするの？
未更新16両が先かな
未更新16両が先かな
786 ：名無し野電車区：2014/11/13(木) 12:41:30.24 ID:kNbFa8C60
北総へ7268の代わりにリースするのは3818でなく3748 7818か7748
この編成だけ、今年春の全般検査時 赤青帯の張替をやらず、改修工事をした後も赤青帯の張替はやってない。
3818を3748と改番する可能性もありそう
この編成だけ、今年春の全般検査時 赤青帯の張替をやらず、改修工事をした後も赤青帯の張替はやってない。
3818を3748と改番する可能性もありそう
最後の行の意味が分からん
妄想に意味なんて無い
セミステンレスで一段窓って他社に例あったっけ？
大抵固定窓か二段窓だと思うんだが。
戸袋から水滴入ったら外板ステンレスの意味がなくなる
大抵固定窓か二段窓だと思うんだが。
戸袋から水滴入ったら外板ステンレスの意味がなくなる
横浜市営地下鉄の1000系もそうかな？2000系以降はオールステンレスになった。
地上区間があり車庫も地上とはいえ地下鉄だからそんなに被害はなかったんだろう。
むしろ2000系の方が短命で、ドア位置の問題とは言われてるが近年東急製が入ってないことも考えると、
車体設計に問題があった可能性もあるかもしれない。
地上区間があり車庫も地上とはいえ地下鉄だからそんなに被害はなかったんだろう。
むしろ2000系の方が短命で、ドア位置の問題とは言われてるが近年東急製が入ってないことも考えると、
車体設計に問題があった可能性もあるかもしれない。
福岡市交通局1000がセミステンレスで一段窓のはず。
794 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 10:13:23.73 ID:qetWv4Xv0
昨日3600に乗った
もうだいぶくたびれた感じだな
3300と3500の未更新の次はこいつかな
もうだいぶくたびれた感じだな
3300と3500の未更新の次はこいつかな
796 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 19:03:25.48 ID:a5lumgii0
マンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコ
797 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/14(金) 19:05:35.78 ID:u3EwQa6z0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
798 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 19:21:28.34 ID:a5lumgii0
マンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコ
799 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/14(金) 19:26:22.77 ID:u3EwQa6z0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
800 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 19:35:22.95 ID:a5lumgii0
チンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコチンコ
801 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 20:27:12.34 ID:/OdJUTkG0
>>787
3748Fを北総へリースして、欠番となった3748Fを、
3818Fから車番変更にすることで埋め合わせするってことじゃないの？
3700形は、3708F～3798Fと、前面マイナーチェンジの3828F～3868Fとに分けられるということで。
そんな面倒なことするくらいなら、3748Fに対して、普通に赤青帯の張替を行い、
3818Fの赤青帯の張替を見送ればいいと思うけどなあ･･･
3748Fを北総へリースして、欠番となった3748Fを、
3818Fから車番変更にすることで埋め合わせするってことじゃないの？
3700形は、3708F～3798Fと、前面マイナーチェンジの3828F～3868Fとに分けられるということで。
そんな面倒なことするくらいなら、3748Fに対して、普通に赤青帯の張替を行い、
3818Fの赤青帯の張替を見送ればいいと思うけどなあ･･･
うん、意味が分からん。
まともに読むなよ
スルーしろスルー
スルーしろスルー
804 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 00:24:27.77 ID:M+YsMmjn0
早くAE100入場しろよ。
赤電とAE100形は早急に全廃せよ
うっせ
3300や7268Fを撮りたいやつは今のうちにな。
808 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 21:16:10.03 ID:GvaCsayq0
809 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 10:06:18.67 ID:P7pLJI3C0
8900形を6両に出来ないとか言っていたのって結局何だったの？
8800みたいに8×3→6×4にするのは難しかったからな。
そりゃあ6×3にするだけなら難しくはない。
それにしても、車齢18～21年でサハを潰してまで6連化を無理やり強行するとはね。
そりゃあ6×3にするだけなら難しくはない。
それにしても、車齢18～21年でサハを潰してまで6連化を無理やり強行するとはね。
もったいないお化けにより新京成幹部が次々と死にますように
この程度でお化け出たら、6ドア車とか連接車を早期廃車しまくった会社は呪い殺されるわ。
うん、スワローなんてウンコサービスの会社つとめはみんな死ねば良い
814 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 18:47:46.31 ID:G1rj1Sle0
AE100の1本知らない間に消えたな
入場したか？
入場したか？
815 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 17:06:57.20 ID:ddRjKiYs0
AE100は検切れ後廃車です。
昨日北総線でサイドスカートがグレーっぽい色のAEを見かけたんだが、新色？
3600って広くない？気のせい？
気のせいだと思う。
3600のクーラー、送風モードはあるみたいだが換気モードは無いのかな？
3600のクーラー、送風モードはあるみたいだが換気モードは無いのかな？
無いよ
京成における換気モードは、窓を開ける事。
821 ：名無し野電車区：2014/11/23(日) 13:08:49.17 ID:FDvMbp2H0
822 ：名無し野電車区：2014/11/23(日) 19:54:25.85 ID:n1rzvAH50
7502は宗吾に何しに行った？
まだ帰ってこないけど
まだ帰ってこないけど
>>820
京成グループでは、筑波観光鉄道だけでしょう。
京成グループでは、筑波観光鉄道だけでしょう。
825 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 00:43:30.50 ID:pvokruiB0
>>822
輪軸かな
輪軸かな
826 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 01:49:14.63 ID:ZJpKwB4a0
7502は19日入場で26日出場。
輪軸はいつも2日ぐらいで終わるのに今回はずいぶん時間かかったな。
輪軸はいつも2日ぐらいで終わるのに今回はずいぶん時間かかったな。
>>826
連休だったから。
連休だったから。
828 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 02:39:26.63 ID:8tKTtvXt0
829 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 05:58:53.13 ID:rQtqstw/0
フラットの出来やすさとかあるかもな
休日が全て平常稼働とは限らない。
>>828
感じ悪いなあw
感じ悪いなあw
>>828は脳弱なのかな。
834 ：名無し野電車区：2014/12/01(月) 20:27:19.61 ID:yc562AF70
3700形LED第二段って3748?
>>834
LEDの意味がわからない。
3700形に使われている発光ダイオードなんて、様々な場所にある。
製造時から使用されている箇所も相当数ある。
劣化して新品に交換した箇所もかなりの数に上るから、
製造時のままという箇所はほぼ皆無かも知れないが。
LEDの意味がわからない。
3700形に使われている発光ダイオードなんて、様々な場所にある。
製造時から使用されている箇所も相当数ある。
劣化して新品に交換した箇所もかなりの数に上るから、
製造時のままという箇所はほぼ皆無かも知れないが。
836 ：名無し野電車区：2014/12/01(月) 22:06:50.10 ID:6Fqm1rW40
今、宗吾に入場中の編成をもしご存知の方がいましたら教えてください。
機密じゃないけど社外秘です
>>834
車内照明をLEDにしたのは、3728と3738
車内照明をLEDにしたのは、3728と3738
839 ：834：2014/12/04(木) 15:32:32.73 ID:mOgrlq7x0
その車内のLEDにしても、ドア上の案内と照明があるわけだが。
>>840
しつけーよ！
しつけーよ！
842 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 02:41:27.62 ID:PklDAuIp0
現在LED照明は3728 3738のみ。3738は12月18日で車齢20歳になる。
北総線を初めて運用した京成車両は3051らしい。開業日。
7268は幕張本郷が開業した日より、都営や京急から乗り入れないよう断られた
宮下で7265の扉が開かなくなったり。
3001の東成田行チョークが懐かしい
北総線を初めて運用した京成車両は3051らしい。開業日。
7268は幕張本郷が開業した日より、都営や京急から乗り入れないよう断られた
宮下で7265の扉が開かなくなったり。
3001の東成田行チョークが懐かしい
843 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 02:45:53.74 ID:PklDAuIp0
6月27日金曜日
3055が3621を引っ張ってきたの,
3055が3621を引っ張ってきたの,
844 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 15:56:46.97 ID:lSlmOK5D0
今日、3300が試運転で上野駅来たけど、どうしたの？
自動放送まだー？
846 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 07:23:39.45 ID:Eh7wWnBh0
自動放送は誰でいいかな
ふなっしー
848 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 19:22:54.07 ID:+f041h1K0
3700ってVVVF更新しないの？半分素子腐ってそうだが
>>848
東洋GTOでIGBT改装したのって相鉄9000しか聞かないんだが
東洋GTOでIGBT改装したのって相鉄9000しか聞かないんだが
850 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 22:16:53.05 ID:a/FhfX5K0
東洋GTOを冗長性十分で使うと非常に長持ちするということだろうな。
851 ：ドクタームダナシ：2014/12/11(木) 22:24:02.27 ID:KXE9CGj70
>>849
東急1000系も一部やっているが。
東急1000系も一部やっているが。
852 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 22:32:01.88 ID:C6qeS5Dt0
そういえば乗り入れ先の浅草線5300形もまだだな。
というより都営地下鉄はまだ機器更新の実績もない。
三田線のGTOも年式的にそろそろだと思うんだけど...
というより都営地下鉄はまだ機器更新の実績もない。
三田線のGTOも年式的にそろそろだと思うんだけど...
853 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 23:12:17.65 ID:NLUaU7NN0
209系みたいに解体する例外もあるが、私鉄各社のGTOインバータ車がみな更新の時期迎えるな。
854 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 00:39:28.71 ID:CamQ4pnG0
そういえば今月新潟にて営業運転を開始したJR東日本E129系電車が東洋IGBTだったな。
どうもE127系も機器更新するみたいだし。
同じタイミングで京成3700形もどうだろうね。
どうもE127系も機器更新するみたいだし。
同じタイミングで京成3700形もどうだろうね。
>>854
E127系は10編成は第三セクター譲渡だけど
E127系は10編成は第三セクター譲渡だけど
856 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 17:02:03.89 ID:XOwqR+KK0
AE100
3300
3500
3400
3600
3500R(更新車)
これら全部消えてからでしょ、3700の廃車はｗ
3300
3500
3400
3600
3500R(更新車)
これら全部消えてからでしょ、3700の廃車はｗ
統一厨がまた湧いた
お前が新しい電車の資金全部だすと言えば変えると思うよw
お前が新しい電車の資金全部だすと言えば変えると思うよw
統一厨によると新京成も800088008900廃車しろとなるんだろなｗ
7268or3300の臨時快速特急とかやってくれないものか
861 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 19:38:47.99 ID:V1Zuj2Cp0
統一厨は馬鹿詐欺や偽馬鹿詐欺以上に厄介な存在。
あ、どっちもどっちか。
あ、どっちもどっちか。
ひっそりとか言う真性に比べたらまだ良い方
863 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 22:28:40.18 ID:ZZKyr3Ur0
今、こんな変な編成が走っているんだね。
3517-3518+3545-3546+3541-3542-3543-3544
3517-3518+3545-3546+3541-3542-3543-3544
3700のGTOダメになってもAE100の半分腐りかけを流用して当分持たせると思う。
もし更新するなら内装もサービス関係もしっかりして欲しいものだが、
高確率でそんなことはしないだろう。
もし更新するなら内装もサービス関係もしっかりして欲しいものだが、
高確率でそんなことはしないだろう。
主制御器は半導体素子そのものよりも周辺のコンデンサとかが
先に逝くという話しもあるけどね。オーディオやパソコンの電源部も
同じだけど。
先に逝くという話しもあるけどね。オーディオやパソコンの電源部も
同じだけど。
>>856
そんな余裕は無い
>>859
とりあえず今は8000形をN800形へ置き換えるだけで良い
ただ、それだけはしっかりやれ
8800形・8900形は機器更新して継続使用で結構
代替時に纏めて一形式に置き換えれば良い
無論、その車種は京成と共通設計で
出来れば新京成含む京成グループと芝山自体を
全て京成電鉄に吸収合併していただきたいところだが
そんな余裕は無い
>>859
とりあえず今は8000形をN800形へ置き換えるだけで良い
ただ、それだけはしっかりやれ
8800形・8900形は機器更新して継続使用で結構
代替時に纏めて一形式に置き換えれば良い
無論、その車種は京成と共通設計で
出来れば新京成含む京成グループと芝山自体を
全て京成電鉄に吸収合併していただきたいところだが
867 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 03:40:17.17 ID:eBCnNVxp0
ＡＥ１００形は１本検査入場させることが決定。
３５００形未更新は２本検査入場で残りは再来年度に廃車。
３５００形未更新は２本検査入場で残りは再来年度に廃車。
また計画課のお漏らしさんか
3304号車の前面下部帯が悲惨な状態だけど
引退まで直さないつもりか
引退まで直さないつもりか
870 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 22:15:17.75 ID:eBCnNVxp0
直しません。
872 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 00:45:26.55 ID:ZiMNdII10
ただいま、ＡＥ形が１本入場中です。出場後、ＡＥ１６８が入場となります。
年を越すので１か月半かかります。お楽しみに。
年を越すので１か月半かかります。お楽しみに。
新AEを1本増備してAE100と置き換えれば効率よいのになぁ。
874 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 21:15:55.82 ID:h6QtsKAl0
>>872
２本無いと正月ライナー増発間に合わないだろ？
２本無いと正月ライナー増発間に合わないだろ？
嘘つきばっかだな
876 ：名無し野電車区：2014/12/18(木) 19:03:52.57 ID:uMfBU7ln0
ＡＥ１００と未更新は廃車でしょｗｗｗ何を今更。
877 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 11:30:05.35 ID:GpZmsGTx0
AE形の全検出場試運転。現在宗吾にて待機中。
878 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 11:31:37.90 ID:GpZmsGTx0
夜間宗吾への臨時回送もあります。
879 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 15:58:17.17 ID:vgzsY7SF0
3029fと3030fはセサミクロにするのかねえ
>>879
電車に黒ごまは煎らん。
電車に黒ごまは煎らん。
881 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 18:19:07.15 ID:vgzsY7SF0
ギャグ？
ID:GpZmsGTx0
ほぼ特定しました
ほぼ特定しました
883 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 20:27:37.36 ID:GpZmsGTx0
皆さん臨時回送興味ないのね😅
884 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 20:30:24.48 ID:GpZmsGTx0
東武スレみたいにもっと皆さんで情報共有しましょうよ。
注目されてませんが、臨時スジで結構運転されてますよ。
注目されてませんが、臨時スジで結構運転されてますよ。
そうしたかったらお前からそういう姿勢を見せていけ。
886 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 01:10:13.35 ID:SUbDeScT0
その人結局昨日のＡＥ試と３３００臨回ネタ載せてんじゃん。
８８５みたいな人はきっと情弱なんだろうな・・・
確かにネタは少しぐらい載せたほうがいい。
８８５みたいな人はきっと情弱なんだろうな・・・
確かにネタは少しぐらい載せたほうがいい。
>>876
そうしなければならない
>>879
しなくて結構、むしろしてはならない
中途半端な設計変更は現場の負担が増えるだけ
次の形式からは東京都・京急と共同開発し、
設備はE235系に準じたものとしよう
そうしなければならない
>>879
しなくて結構、むしろしてはならない
中途半端な設計変更は現場の負担が増えるだけ
次の形式からは東京都・京急と共同開発し、
設備はE235系に準じたものとしよう
でたよ統一厨
統一教会と関係が深いんだろ
統一化厨のような独善的でおせっかいな正義感ってどこからきてどこへ行くのだろう。
外から念仏を唱えていればいずれ社内の人がわかってくれるとでも思っているのだろうか？？
外から念仏を唱えていればいずれ社内の人がわかってくれるとでも思っているのだろうか？？
7268で臨時急行新逗子行きとかやってくれんかのう
893 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 23:05:38.61 ID:YesezDVg0
3029の総車出場いつ？
社外秘ですね
895 ：名無しでGO!：2014/12/23(火) 01:22:24.48 ID:/DdkKxf60
確かに3029は全く目撃あがってないな
3030は日車にいるけど
3030は日車にいるけど
896 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 01:56:42.71 ID:hPCKfqpF0
>>892
トンネル向こうに奴が行った時に、数日間線内閉じ込めで帰って来れない事態が発生したら、何処かの局面で使わざるを得ない状況になるかも。
震災の時、HKの3050特急三崎口が走ったけど、京浜間をいい塩梅で走れてたのだろうか。
トンネル向こうに奴が行った時に、数日間線内閉じ込めで帰って来れない事態が発生したら、何処かの局面で使わざるを得ない状況になるかも。
震災の時、HKの3050特急三崎口が走ったけど、京浜間をいい塩梅で走れてたのだろうか。
897 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 18:28:48.63 ID:NtSRhVrq0
>>887
京成は2015年に3029と3030が導入されたら次の年の2016年の2月頃に3100形（2代）を導入するべき
仕様は3000形を基にして
LCDは17インチに拡大
ドア上部の真ん中にドア開閉表示灯追加
即窓はドア窓も座席の窓も複層ガラスにする
運転台の隣の戸袋窓は廃止
sustina車体採用
制御装置はフルsic
ドアの内側に化粧板つけるなら東急5050系ヒカリエ号の5、7号車のように色は黒にすべき
にすべき
京成は2015年に3029と3030が導入されたら次の年の2016年の2月頃に3100形（2代）を導入するべき
仕様は3000形を基にして
LCDは17インチに拡大
ドア上部の真ん中にドア開閉表示灯追加
即窓はドア窓も座席の窓も複層ガラスにする
運転台の隣の戸袋窓は廃止
sustina車体採用
制御装置はフルsic
ドアの内側に化粧板つけるなら東急5050系ヒカリエ号の5、7号車のように色は黒にすべき
にすべき
すべきさんうるさい
べき べき べき べき べき
ベッキーの本名はレベッカ。
901 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 20:42:36.64 ID:aeXVmvx00
902 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 21:34:29.35 ID:NtSRhVrq0
高松琴電のWikipediaより
2011年12月現在、2両編成の旅客車が20編成、40両が所属しており全車両が冷房車である。
600形（0番台） - 元、名古屋市営地下鉄250形・1000系列中間車 2編成4両
1070形 - 元、京急600形（2代） 2編成4両
1080形 - 元、京急1000形（初代） 5編成10両
1100形 - 元、京王5000系 4編成8両
1200形（1200番台） - 元、京急700形（2代） 7編成14両
2011年12月現在、2両編成の旅客車が20編成、40両が所属しており全車両が冷房車である。
600形（0番台） - 元、名古屋市営地下鉄250形・1000系列中間車 2編成4両
1070形 - 元、京急600形（2代） 2編成4両
1080形 - 元、京急1000形（初代） 5編成10両
1100形 - 元、京王5000系 4編成8両
1200形（1200番台） - 元、京急700形（2代） 7編成14両
903 ：名無しの電車区：2014/12/23(火) 21:35:10.39 ID:NtSRhVrq0
この中に将来、京成の中古が入るといいよな
やっぱり6両編成で向日町から金沢に帰る編成結構出そうだねえ。
習志野車庫の治口浜雄(61)さんに質問です、S藤乗務員から｢海外旅行をビジネスクラス４つ星ホテルで２名分｣の名目で騙し盗った500,000円は何処へ消えたんですか？
騙し盗った￥500,000で何を買ったんですか？
被害届を出させないために脅しの電話は止めてくださいね、斉T乗務員が可哀想ですよ
今年もハマコマ忘年会はフィリピンパブですか？ 代金はちゃんと払ってくださいね、毎年 代金と人数と時間は誤魔化していますからね！
あっ、スーパーで買った缶ビールとツマミを山ほど買って持ち込むのは止めてくださいね、お店側が迷惑していますよ、もう少し常識的な行動を取りましょうね、もう孫いるんですから！
年明けには 東南アジア少女買春ツアー ですか？ 相変わらずオマンチョ大好きですね♪ 実娘より若い娘とセックスして楽しいですか？
習志野車庫の治口浜雄(61)さん、遠慮しないで答えてくださいよぉ～ハマコマ倶楽部の会長なんだからさぁ～
営業所内で会費を集めまくるのは止めてくださいね、皆が迷惑していますからね！
それから谷津干潟でのバス車内での人妻強姦未遂事件の容疑は晴れたんですか？ 被害者のところへ所長と土下座しに行ったらしいけど！
騙し盗った￥500,000で何を買ったんですか？
被害届を出させないために脅しの電話は止めてくださいね、斉T乗務員が可哀想ですよ
今年もハマコマ忘年会はフィリピンパブですか？ 代金はちゃんと払ってくださいね、毎年 代金と人数と時間は誤魔化していますからね！
あっ、スーパーで買った缶ビールとツマミを山ほど買って持ち込むのは止めてくださいね、お店側が迷惑していますよ、もう少し常識的な行動を取りましょうね、もう孫いるんですから！
年明けには 東南アジア少女買春ツアー ですか？ 相変わらずオマンチョ大好きですね♪ 実娘より若い娘とセックスして楽しいですか？
習志野車庫の治口浜雄(61)さん、遠慮しないで答えてくださいよぉ～ハマコマ倶楽部の会長なんだからさぁ～
営業所内で会費を集めまくるのは止めてくださいね、皆が迷惑していますからね！
それから谷津干潟でのバス車内での人妻強姦未遂事件の容疑は晴れたんですか？ 被害者のところへ所長と土下座しに行ったらしいけど！
>>902
ターボくんが琴電に婿入りすると３編成になるわけだね
ターボくんが琴電に婿入りすると３編成になるわけだね
907 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 00:15:55.27 ID:mvpHGFLd0
3700形以前は2025年までに譲渡すべき
高松の琴電こそ新車買うお金がないだろうから
高松の琴電こそ新車買うお金がないだろうから
うるせえよ
「べき」をNGワードに突っこんだら統一厨だけ引っ掛かりそう
べきべき
912 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 11:20:04.61 ID:UoyyPOev0
京成は一刻も早く三角型つり革を代替時は導入既存車は変更すべき
お前はまず日本語を勉強するべき
べきべきべき
全てべき語で書くべき
916 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 06:10:18.58 ID:kYzQOvnh0
べきべき骨の音がうるせーんだよw
京成べきは一刻べきも早くべき三角型べきつり革べきを代替時べきは導入べき既存車べきは変更べきすべき
>>917
京成は一刻も早く三角型つり革を代替時は導入既存車は変更す ?
京成は一刻も早く三角型つり革を代替時は導入既存車は変更す ?
>>911
ターボくんの『真ん中』って？
ターボくんの『真ん中』って？
920 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 23:33:19.10 ID:tykFTb0A0
921 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 02:37:38.56 ID:Rdyv4l6O0
3300は来年3月で北総7268含め廃車
3000は2015年度～2017年度に6連3本作る。まず3500形6連うち2本を4両3本にばらし3500未更新4両3本潰す
そしてターボ君4両化。3500未更新廃車
3748が北総行くの決定し7740形となる。予定は2015年2月14日
2009年2月14日のダイヤ改正から千葉線新京成乗り入れが土日祝のみ増え
あの日乗りに行ったがリバイバルカラー8502のクーラーの効き悪さ、車内は暑かった
3000は2015年度～2017年度に6連3本作る。まず3500形6連うち2本を4両3本にばらし3500未更新4両3本潰す
そしてターボ君4両化。3500未更新廃車
3748が北総行くの決定し7740形となる。予定は2015年2月14日
2009年2月14日のダイヤ改正から千葉線新京成乗り入れが土日祝のみ増え
あの日乗りに行ったがリバイバルカラー8502のクーラーの効き悪さ、車内は暑かった
922 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 22:31:25.76 ID:KpcWk2Un0
>>921
いや、2020年までには車両新製するなら特急、快速用の8連だけを新製すべきでしょ
成田空港と東京を繋ぐ運用が東京オリンピック中にあんな貧弱な車内案内表示はアカン
LCD付きの車両を一本でも多く導入できるように
あと2016年からは京成のE235系と言われし3100形（2代目）に切り替える
3000形と大幅に仕様変更で
LCDは17インチに拡大し
画質も改良
ドア上部の真ん中にドア開閉時に赤く点滅するドア開閉予告灯を追加
そのドア上の赤いランプは東急5050系後期車（5175Fとか）のように「(扉が閉まりますご注意下さい)×2」という乗降促進放送と同時にでも光らせるようにする
側窓はドアも座席部も複層ガラス
これは結論防止のため
制御装置はsic-vvvfを採用し消費電力を大幅に削減
3000形にあった運転席の隣の戸袋窓は車体強度が落ち、それを補強するコストがかかるため廃止
それとそこの座席もなしにしてフリースペースとする。
ドアに化粧板つけるなら東急5050系4110Fヒカリエトレインの5号車、7号車のように色は黒
いや、2020年までには車両新製するなら特急、快速用の8連だけを新製すべきでしょ
成田空港と東京を繋ぐ運用が東京オリンピック中にあんな貧弱な車内案内表示はアカン
LCD付きの車両を一本でも多く導入できるように
あと2016年からは京成のE235系と言われし3100形（2代目）に切り替える
3000形と大幅に仕様変更で
LCDは17インチに拡大し
画質も改良
ドア上部の真ん中にドア開閉時に赤く点滅するドア開閉予告灯を追加
そのドア上の赤いランプは東急5050系後期車（5175Fとか）のように「(扉が閉まりますご注意下さい)×2」という乗降促進放送と同時にでも光らせるようにする
側窓はドアも座席部も複層ガラス
これは結論防止のため
制御装置はsic-vvvfを採用し消費電力を大幅に削減
3000形にあった運転席の隣の戸袋窓は車体強度が落ち、それを補強するコストがかかるため廃止
それとそこの座席もなしにしてフリースペースとする。
ドアに化粧板つけるなら東急5050系4110Fヒカリエトレインの5号車、7号車のように色は黒
923 ：名無しの電車区：2014/12/27(土) 22:36:04.30 ID:KpcWk2Un0
京成もこれくらいやるべきだ
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=XrWeVL_dMZHx8gW3hoDoBQ&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DHkzvaOfJrGA&ved=0CDYQtwIwCA&usg=AFQjCNGwB6Qke7uJFyS-3KSodT9EI1EX3w&sig2=Msc8w40xqAzrO6_1cdkogQ
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=XrWeVL_dMZHx8gW3hoDoBQ&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DHkzvaOfJrGA&ved=0CDYQtwIwCA&usg=AFQjCNGwB6Qke7uJFyS-3KSodT9EI1EX3w&sig2=Msc8w40xqAzrO6_1cdkogQ
924 ：名無しの電車区：2014/12/27(土) 22:37:58.62 ID:KpcWk2Un0
>>923の訂正
京成もこれくらいやるべきだ
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=XrWeVL_dMZHx8gW3hoDoBQ&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DHkzvaOfJrGA&ved=0CDYQtwIwCA&usg=AFQjCNGwB6Qke7uJFyS-3KSodT9EI1EX3w&sig2=Msc8w40xqAzrO6_1cdkogQ
京成もこれくらいやるべきだ
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=XrWeVL_dMZHx8gW3hoDoBQ&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DHkzvaOfJrGA&ved=0CDYQtwIwCA&usg=AFQjCNGwB6Qke7uJFyS-3KSodT9EI1EX3w&sig2=Msc8w40xqAzrO6_1cdkogQ
京成の車掌は優し杉。
メトロの車掌みたいに、駈け込もうとしたバカが体当たりしようが、
ドアを手でこじ開けようとしようが、ホームで泣き喚こうが、有無を
言わさずドアを閉めて、さっさと発車すればいいと思う。
メトロの車掌みたいに、駈け込もうとしたバカが体当たりしようが、
ドアを手でこじ開けようとしようが、ホームで泣き喚こうが、有無を
言わさずドアを閉めて、さっさと発車すればいいと思う。
オリンピックって実際は2週間位で終わっちゃうんだよな。
「長野」新幹線の場合は横軽をいずれは何とかしなきゃ
ならなかったから口実として丁度良かったものかと。
「長野」新幹線の場合は横軽をいずれは何とかしなきゃ
ならなかったから口実として丁度良かったものかと。
927 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 23:58:31.55 ID:KpcWk2Un0
>>925
そのためにドア上に赤いランプをつけ、東急5050系後期車のように「（扉が閉まりますご注意下さい ）×2」という乗降促進放送と同時にでもランプを点滅させる方がいいやろ
そのためにドア上に赤いランプをつけ、東急5050系後期車のように「（扉が閉まりますご注意下さい ）×2」という乗降促進放送と同時にでもランプを点滅させる方がいいやろ
928 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 16:51:47.42 ID:7Jnd5CkP0
メトロはドアはさっさと閉めるがドアが閉まってから発車までが長いんだよな
今日も3301Fは金町線でマターリ
今日も3301Fは金町線でマターリ
929 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 21:11:55.21 ID:ZGGhoIwg0
930 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 05:50:16.68 ID:5OdE6OY80
京成の車両の仕様は他同業社はほとんど同じストライクな考えなのに
京成の車両の仕様はボールな考えで的をはずしている
京成の車両の仕様はボールな考えで的をはずしている
オッサンはすぐ野球に例える
しかも上手くない
しかも上手くない
岩鬼乙
3700のパワー感ある加速は良いなぁ。本線では力余し気味だが。3000は少しモッサリとしている。
なんか野球と京成って合ってる気がする。
斜陽な雰囲気と泥臭さが。
普段野球って聞くとヘドが出るけど。
斜陽な雰囲気と泥臭さが。
普段野球って聞くとヘドが出るけど。
野球好きなやつもいるから、否定するのやめてくれ。
読売巨人軍発祥の地が谷津遊園にあるくらいだし
谷津遊園のTDLがあるくらいだから
ディズニーランドのシンデレラ城に巨人軍のマークを掲げましょうか。
ディズニーランドのシンデレラ城に巨人軍のマークを掲げましょうか。
939 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 16:28:03.61 ID:JKWMqA310
西武池袋線のスレ行け
ライオンズの話でもしてるのかい？
折角の本田-正力ラインも生かせず大手私鉄最低企業のままというのも情けない。
いけないのはまあバ川崎なんだろうけど。
いけないのはまあバ川崎なんだろうけど。
942 ：東武8000系を許さない市民の会：2014/12/30(火) 19:52:35.50 ID:UFfVUR030
京成にこれから新製される車両はドアの上にドア開閉時に赤く点滅するランプをつけドア開閉時はもちろんのこと東急5050系後期車（5175Fとか）のように「扉が閉まりますご注意下さい」という乗降促進放送時でもドア上ランプを点滅させるようにしてくれ
パイレーツを忘れてもらっては困るな
パイレーツを忘れてもらっては困るな
江口寿史のぉ？
読売の横暴で福岡に作られたがすぐに潰れた不遇の球団。
ということを今ググって知ったわ。
ということを今ググって知ったわ。
やきうとかどうでもいいから
948 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 00:22:13.41 ID:iKoA2ExD0
というか加齢臭が不快だから
949 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 00:25:16.62 ID:iONUtzS10
950 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 00:54:56.18 ID:L4LOfp+60
なんJ民多いなw
951 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 11:02:51.32 ID:iONUtzS10
皆さんは京成車両の中では何形が最も好き？
私は3000と3050が最も好きだが
私は3000と3050が最も好きだが
3700かな
従前の車両に対して垢抜け過ぎなスタイリッシュさ
実際乗ってもいい車両だった
従前の車両に対して垢抜け過ぎなスタイリッシュさ
実際乗ってもいい車両だった
1600と更新前の2100かな。あと更新されてロクサンみいにされた奴。
3700かな
あの力強いVVVF音と定加速領域はたまらない
あの力強いVVVF音と定加速領域はたまらない
957 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 18:28:17.07 ID:tP0EDsSaO
3400形だな。
車体を最新形同等品に載せ代えてしまう京成伝統の車体更新を行った最後の形式にして、今は亡き大栄車両渾身の最高傑作。
回生ブレーキ失効が速すぎるのが玉に傷。
車体を最新形同等品に載せ代えてしまう京成伝統の車体更新を行った最後の形式にして、今は亡き大栄車両渾身の最高傑作。
回生ブレーキ失効が速すぎるのが玉に傷。
958 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 10:51:49.36 ID:rTiqK07L0
>>957
最近青砥快特に優先して入っているのはそのせいか
最近青砥快特に優先して入っているのはそのせいか
初めて3050乗ったけど液晶小さくてびっくりした
961 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 19:52:38.43 ID:6AcxRZ0F0
962 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 21:14:52.05 ID:rTiqK07L0
963 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 10:51:20.39 ID:Wn3+7IpzO
964 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 16:06:27.87 ID:EA4gbZz00
京成3300、3400、3500、3600形不経済車両は2020年までには全廃して新型車両に置き換えるべき
うっせバーカ
>>963
7000は京急に行かない限定運用が組めなかったからやるしかなかった。
3600は京急に行かない限定運用が容易に組めるから無駄金掛けてまでやる理由が無い。
それに、昼間だって本線特急以外に快速にも平然と入っているんだがね。
7000は京急に行かない限定運用が組めなかったからやるしかなかった。
3600は京急に行かない限定運用が容易に組めるから無駄金掛けてまでやる理由が無い。
それに、昼間だって本線特急以外に快速にも平然と入っているんだがね。
SA開業までは快速はほとんど羽田発着だったから、ほとんどが本線特急運用だったな
今じゃ快速は西馬込発着がデフォなので3600入るが
今じゃ快速は西馬込発着がデフォなので3600入るが
というか関東でポタージュスープ色のデコラが見れるのは京成だけだったりするのか
969 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 19:31:30.19 ID:AHgEKm1L0
970 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 20:23:29.06 ID:oTAeY6GK0
>>971
べ基地害に触るなよ
べ基地害に触るなよ
973 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 11:28:56.67 ID:O+OWBiU80
>>968
をい、クノールスープ飲めなくなるだろw
をい、クノールスープ飲めなくなるだろw
974 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 12:06:34.52 ID:1yFXVmZVO
>>973
つ スジャータ1lパック
つ スジャータ1lパック
975 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 18:37:00.22 ID:8ZRGZOQd0
976 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 05:50:18.28 ID:4p4wqSLN0
3688も転落防止幌がついているね。
977 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 05:59:23.36 ID:Xr2ca7ho0
だからなに？
転落事故防げるじゃんか!!
外出して、混雑時のプラットホームみてこい!!
外出して、混雑時のプラットホームみてこい!!
979 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 07:58:29.18 ID:+vsvnAHR0
モーニングライナーに携帯の充電コンセントはありますか？
981 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 09:12:34.54 ID:+vsvnAHR0
982 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 00:41:51.39 ID:TmXLXigy0
😄
さすがに加減速で電圧変化はないよ
984 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 15:34:04.79 ID:cLmAjTH00
北総へリースされるのは、3748と3808のどちらが行くんでしょうか？
985 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 15:55:35.27 ID:cLmAjTH00
北総へリースされるのは、3748と3808のどちらが行くんでしょうか？
986 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 21:27:03.76 ID:4ZKO2nL80
多分3748
だいたいリースされた車両はリースされてから10年前後で廃車するだろうから
だいたいリースされた車両はリースされてから10年前後で廃車するだろうから
987 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 16:56:03.88 ID:vdesasF/0
３８０８F「もう10年経ったんだけど」
鯖が
生きてる
うちに
埋め
る
お
お
お
お
998 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 20:02:37.87 ID:RrsDG2Mn0
お
999 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 20:09:04.45 ID:g8JMW6Cu0
999K
1000 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 20:09:41.76 ID:g8JMW6Cu0
1000なら京急から新1000リース
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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