横須賀線スレ Y-28

横須賀線(東京〜久里浜)について語るスレです。スレ進行が遅い際は、age進行で。

次スレは>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
関連スレなどのテンプレは>>2以降参照。

前スレ 横須賀線スレ Y-27
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379433677/
過去スレ
http://www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/16.html
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

2

　いいか､みんな

　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　(|　y |)


　　　　　 「中」を分解すると

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　央　線
　　　　　　　　　(＼／＼／


　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　央　線
　　　　　　＼／|　y |＼／

南武線の233が今秋デビューだって！
235発表されてるのに型落ち感が・・・

>>4
いつの話してんだか

これ
http://s.response.jp/article/2014/07/24/228437.html

衣笠駅で新型改札導入されたみたいだね

低加速のポンコツE217早く置き換えてくれ

お断りします！

置き換えるとしたらE235かね
あのデザインは勘弁してほしいが

同じ235でもデザイン少し変わるかもね

貫通型になるの？

新型まであと30年

のっぺらデザインは勘弁だな、、

横須賀線が川崎駅を通ってたのは覚えてるか？

217が？

東京駅１３番ホームだね

横浜駅のホームの階段の位置何とかならんかな？
ホーム拡張のせいなのはしょうがないけど、下り側は狭くて並ぶのに苦労する場所ばかり。

俺はホーム拡張前に比べりゃだいぶマシだと思うようにしてる

>>18
嫌なら裏に回って待ってろ

今日、東京23時1分発の久里浜行きに乗ってたんだが、
ずっと車内で「事故れ〜事故れ〜」って独り言言ってる気持ち悪い奴がいた
あれって前にも見たが、いつもいるＤＱＮなのか？

その久里浜行き、事故どころか遅延も無しに逗子まで来たけどｗ

>>21
23時4分のこと？
武蔵小杉で転落だかで少し停まってたけど、そいつが何かしたんだろうか。

線路内転落があったな
酔っぱらい多すぎ

俺は横須賀線の横浜駅ホームより広いホームを知らない
関東内にあるのなら是非教えて欲しい

>>24
新幹線のホームは大抵広いよ
京葉線の海浜幕張
旧国鉄式の1番ホーム

海浜幕張か
京葉線で10回以上見ているはずなんだけど下車したことなかったかな
情報ありがとう

>>26
海浜幕張ですが、今現在2面4線の駅になってしまっています。
95年までは真ん中の2,3番線に線路は無く、2つのホームを横に繋げていたため、広いホームになっていましたが、
現在は通常のホームの広さを持つ2面4線の駅です。

横須賀線直通新宿ゆき140802_160557.wmv
http://youtu.be/1K8HlZwmhSw

弁天島は広いぞ
何せホームの中に改札があるからな

新型の自動改札機さぁ、残金が表示されるのが前過ぎて後ろの人に丸見えだよね
しかも急ぎ足だと見れないよね、
なに考え点だろ

うんうん

俺逆側のディスプレイ見てなんで真っ黒なんだって思ってたわ。

手前なのか…ひどいな。

>>30
>>32
手前の画面が見えるくらいのスピードで、しっかりタッチしてゆっくり通過してください、という意図だと思う。

よし、立ち止まってみる習慣をつけよう。流行らそう。

新小岩は進入時の速度を落とすくらいしかない気がする

新型は総武線内130キロ運転しないかな

フッキ
https://twitter.com/nashinosuke205/status/503038198776213504

TK公開ってなに？

土曜日に東京総合車両センターの夏まつりがあったけど、
それのことかな？

山手線沿線〜横須賀線利用者は品川で降りてるの？


今朝の情報番組で観たが…

品川がいんじゃね？

【JR東】熱海駅をテコ入れ
熱海駅ビルを新設
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140829-00000086-mai-soci

遅延で、東京駅で単線折り返しして渋滞つくるぐらいなら津田沼とか大船まで直通で流しちゃったほうがスムーズだと思うんだけど
なんでしないんだろうか？
東京駅なかなか電車来なくてホームに人あふれてた

>>43
東京から先の乗務員がいないんでしょ。

早く新型発表してよ

E217系は加速遅い、椅子硬い、揺れる、各停に抜かされるでしょぼ杉、3.0km/h/sのE235系置き換え期待してます

まぁ京急よりは快適だけどね

なんで加速度高くなくちゃいけないんだろ
意味不明

スカ線より駅間が長い東海道の方が加速が良いという矛盾

加速度高い電車はロングシートだと乗り心地悪いぞ

>>48
武蔵小杉開業でいよいよ停車駅増えてるのに加速度遅杉
東京〜戸塚であと5分は短縮できるだろ

乗り心地が悪いのは下手なブレーキとカーブ、加速は一定なので せめて京浜東北と同じ位でいいんじゃないか

まぁ加速速くしてもそこまで意味ないよな
京急に比べ安定してるからいんだよ

ヤテの後に235入れてくれるんだろうな？
クソ低性能車両はもう勘弁だ
たのむぜJRさんよー

土休日夕刻の横浜から東京方向は、普通車(ボックス席)で、駅弁が食える雰囲気ですか？

>>55
土曜は無理。日曜21時以降、14号車なら運が良ければ。

横須賀線でもですか？
品川・東京方面の客は東海道線メインで、横須賀線なら空いていてシウマイ弁当を、と思ったのですが。
千葉から横浜への所用での帰路上での予定。

冷房故障で車両交換。正常運行が出来ないなら、新車に入れ替えるべきだ。

>>57
シウマイ弁当は2ボックス先までにおいが広がるから
殴られてもしらないよ。

>>57
急行のボックス席の雰囲気とか知らない世代が増えてきたから、
やらないほうが吉。

G車で食べましょう

質問ですがホームライナー逗子は当日の発車間際でも空席はあるものでしょうか？
新橋や品川にも停車するようですがこの2駅にも必ず座席が割り当てられているのでしょうか？
東京か品川から乗車しようと思います。日によって違うと思いますので大まかで結構です。

また駅弁は食べても大丈夫な雰囲気でしょうか？
話題のシウマイではなく牛肉系か幕の内にすると思いますが

上下共にすぐ売り切れるよ

>>38
チンコ公開

>>63
ありがとうございます。
ホームライナーはあきらめて東京駅からグリーン車にします。
こちらは同時間帯ならさすがに座れますよね。

>>62
2chに敬語ってキモイ

>>66
申し訳ございません

少し言いすぎた。
こちらこそ申し訳ない。

夕方なんか東海道もスカ線もクソ混んでて弁当なんか食ったら確実に殴られるな
グリーンなら許されるがこちらも油断するとすぐ満席になる

つーか、例えボックス席でも通勤路線のラッシュ時に車内で飲食すんなよ…

上りは知らんけど下りライナーは直前でも買えるっしょ
品川で湘南ライナーが2分前ぐらいにあるけど215だからこっち乗ってる

大船で「快　速　逗子」の発車表示を見かけて何事かと思ったら、
ホームライナー逗子がやってきた。湘南ライナーと同じ扱いにしたのか。

そして、北鎌倉に止まらないという事実をいまさら知ったorz

関係ないけど15日の夕方に池袋にスペーシアが止まってて、ちょっとビックリ
乗り入れてるのは知ってたけど初めてJR線で見た
たまにいろいろ偶然でくわすことはあるよね

午前中だろうか午後だろうか夜だろうが
ボックス席で弁当食べて何が悪いんです？

混んでる時間はマナー違反
満員電車でベビーカー畳まない奴と一緒

ロングなら邪魔だからまだ分かるけど
ボックスで文句言われる筋合いはねーだろ

混んでて立ち客もいる中弁当食ってたらなかなかの勇気だよね

そもそもあのボックス狭すぎんだよな

前の人と足当たるよね

上野東京ライン開業後の改正案

・南浦和、川口、秋葉原、浜松町へ湘南新宿ライン及び上野東京ラインのホームを新設
・快速→新快速　普通→快速へそれぞれ改称
・快速ラビット/アーバン、通勤快速を特別快速と統合
・快速アクティを新快速と統合
・京浜東北線を全列車各駅停車化
・これにより定期列車の種別を特急、特別快速、新快速、快速へ整理
・特別快速(現通勤快速、快速ラビット/アーバン)を熱海迄延伸、停車駅に秋葉原、浜松町、横浜、小田原からの各駅を追加
・新快速(現快速、快速アクティ)停車駅に秋葉原、浜松町を追加
・快速(現普通)停車駅に南浦和、川口、秋葉原、浜松町を追加
・さいたま新都心を平日の快速停車駅から除外
・宇都宮/高崎線直通列車は特別快速と新快速を熱海、快速を逗子まで運行
・宇都宮/高崎線直通列車は東海道線直通を特別快速及び新快速、それ以外を快速で完全分離
・常磐線直通列車は品川まで運行

新宿ライン南浦和止まんのかよ

-JR東日本をご利用いただきましてありがとうございます
この電車は上野東京ライン 常磐線直通松戸行きです-

びゅんびゅん

武蔵小杉休日１１時台上り
千06、津11、千23、君35、特NEX40、エ成54

どうにかならんか、間隔がが５分と１９分って

新宿ラインが入るから？

新宿ラインが00、15、27、45とかだっけ。

>>70
混雑していようが立っていようが、缶チューハイグビグビ、ピーナツボリボリ・・・
飲む度に舌鳴らしチッ!!チッ!!

ジジィリーマン「駄目って決まりあんのか？ テメーの衣服に酒かけてねーだろ!!」

>>87
わかるわ。
そういうオヤジが多すぎ

朝の横浜品川間をがらがらNEXで移動する。
チケレスなら870円、普通Gと大差なし。
何がいいって品川で降りるとき混雑に巻き込まれないこと。
やべーわこれ。

チケットレスなら無料でしょ？

ちょっとここの方にお聞きしたいのですが、横須賀線上り方面、平日朝7時半頃の混み具合はいかほどなんでしょうか？
ちなみに横浜から乗ります。

運よければ横浜で降りた人の席に座れるけど、かなり混んでるよ

今度河口湖行くから帰り東京までN'EXに乗る！

>>92
ありがとうございます。
覚悟して臨みたいと思います…

俺は混んでるときの横浜から新川崎間が苦痛だわ

>>46
>>54

激しく同意
あと5年の辛抱だな

武蔵小杉から東京駅へ行くところなんだけど、上りの始発が遅すぎるぞ
遅いから、南武線と京浜東北線に乗るしかないじゃないかよ
増発しろよボケ

>>97
新幹線の記念入場券買うの？

武蔵小杉利用者はすぐダイヤとかに文句を言うから困る
東急でも使ってろ

鎌倉車両センターは来月公開、駅ポスターで見た

でもでも！！！！
バイブテクだったら芸能界No.1の金メダリストなんですから、芳恵選手はッ！！！

そもそも小杉とか要らんねん

久しぶりに横須賀駅から上り乗った。
日中、３本しかないな。
以前は４本あった記憶。
いつから３本になったんだろうか

横須賀線特急があればなぁ
千葉〜久里浜間
津田沼-船橋-錦糸町-東京-品川-武蔵小杉-横浜-
大船-鎌倉-逗子-横須賀-衣笠-久里浜

>>102
禿同。
どうせ乗換不便だし混雑と遅延の原因以外の何物でもない。

>>104
イイね
N'EXがあるんだから、実現可能だろうね
三浦半島から房総半島への、東京湾周回特急なんていいよね

小杉の始発は下りは早いけど上りの5:34は遅杉、

>>107
初電が久里浜431始発なのが原因
東海道も同様に小田原430始発なんだが
とくに改善の兆しはない

横須賀NEXの惨状見てから物言え

横須賀線自体が準快速みたいなもの

平均速度がバカ停のせいで京浜東北とそんなに変わらないんだけど^^;

房総に行く特急があるんだから三浦半島久里浜まで行くのがあってもいいね
通勤時間帯とか利用者いるでしょ

グリンと湘新と京急があればいらないと思う

スカ線まだ止まってんのー？

つかこんな自体でも誰もなんも書き込んでなくてわろたｗ

湘南新宿ラインだけど、東日本のアプリで鎌倉付近に遅れ584分とかいた

乱れるといつも下り横須賀の手前で止められる。
いい加減複線化しろよ。

11/3
鎌倉車両基地公開！

乱れたら東京-逗子間で運転すればいい
逗子で区切ればいんだよ
逗子-久里浜間は逗子折り返しで接続考えないでいいから

実際それでいい。
需要の少ない逗子以南に無駄に長い編成を詰め込んでつまらせるぐらいなら
付属4両だけでピストンしといた方が効果的だし。

久里浜まで行かないと11両の車庫がないから無理です。

話の流れをくみ取れないアホがいるな

単線区間を11両の車両が走るのってなんか良いよ！
将来的には近代的な235が走ればさらに面白い

あら、冗談じゃないわ。
岡本さんは芳恵みたくウンコ座りでグーパンチなんてお下品なコトしませんからッ！！！！
ふざけたこと言うんじゃないッ！！！！

http://kin003.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc31AU4E1877E8.jpg

台風19号 横須賀線崩落祈願

235系導入ならば、先頭車両は昔試験的に常磐線に在った二階建て普通車両に

>>125
通勤ラッシュ時には２階の床が抜ける

Y-46編成がグリーン以外ピカピカなんだけど

昨日遅れてるときに久里浜発の成田空港行きが大船行きに変更したけど、
それでも逗子で増結
大船で折り返したのかな？

朝(08:30頃)の横須賀線のグリーン車って始発駅から乗る以外はなかなか座れないのでしょうか？
どなたかご存知の方教えてください。

上りなら逗子までなら座れるよ
08:30なら激混みではないね

>>130
ありがとうございます！
そうです。上りです。
あ〜じゃあ横浜からは無理ですね。あきらめます。

ちなみに久里浜では普通車の座席も埋まらない…

朝の通勤ピーク帯だと、グリーン・一般車ともに逗子が着席ギリなのかな？

逗子でお客がどっと増えて、鎌倉ではもうヤバい

>>132
久里浜8時くらいの電車なら久里浜どころか車両によっては横須賀でも埋まらないね。
夜のダイヤは糞だけどこのまったり加減が好きで京急から横須賀線横須賀駅からの通勤に切り替えた。
7時台は横須賀始発も充実してるし。
まぁいつかはそれも減らされるんだろうけど･･･

東京→久里浜で90分弱かかるけど
夕方だと京急に乗った場合でも乗換ロスとかがあるから
結局同じぐらいかかるんだよね

朝は座れるのはいいけど、これからの季節は寒くて辛い…

スカ線は本数がネックなのよね。

E217って不評なんですね
俺は既存のJR 車の中で一番好きなんでビックリです
確かに汚れも酷いし乗務室側面辺りはボコボコですけどね

のっぺらぼうの中では、顔だけは評価できる。

椅子が固いんだよ

鶴見駅にホーム新設　中距離電車停車を目指す動き
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141020-00010000-norimono-l14

>>139
一般の人は前面は気にしないよ？
鉄オタはだからキモイって言われるんだよ。
いい加減そのことに気づけ。

>>138
椅子堅いし加速度が遅くてダイヤのネックになってる
新車に入れ替えてもちっとも速くならない京浜東北みたいな例もあるけど

ダイヤのネックになってませんが？？根拠は何？
お前計画者？いつそんな結果を生み出したのか教えてくれよ。

E217のジムっぽい顔が好感度
ガンダムネタですみません

>>144
実用上のネックになってるとは言い難いけど、
E217のせいで東京発着がA21にならない。

なにより4ドアになってから冬は駅停車中が寒い。特に折り返しの時や交換待ちで停車時間長いと冬辛い

空中芸
http://i.imgur.com/u9TjBhl.jpg
http://i.imgur.com/wWCiwIX.jpg
http://i.imgur.com/Ep6lNZV.jpg
http://i.imgur.com/kh06Bzd.jpg
http://i.imgur.com/2ilTP9i.jpg
http://i.imgur.com/tKZXqKc.jpg

パクリ元
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/e/s/bestgayfilm50/2010-grammy-pink0.jpg

横浜で入れ替わりに入ってきた快特に鶴見で追いつかれるしょぼい走り

で品川には・・・いや負けるか、須賀線だと。

朝夕のラッシュなら互角。
快特は京浜東北線並みに遅いものがある。

朝夕私鉄が遅いと言うより昼でも国鉄は朝夕より速く走ろうとしないように見えてしまう

横ラインが入った235系まだかいないな？

235は流石に外装がダサい

スカ色なら意外とあのデザインいけると思う

成田空港乗り入れるからふさわしいデザインと多国語表示可能なディスプレイ付き
総武線内130キロ走行出来ればいいが

平面顔は風の抵抗が大きそうだな

E531だってそうだろ

また横須賀総武快速だけ別顔なのかね

別形式だな

なんか、自動放送がバグってる編成ないか？
出だしがカスれて聞こえるような感じの。

E217は冬寒いのと行き先表示板が見にくいね

撮り鉄沢山いたけど今日ってなんか臨時で動くの？

E217が寒いのは長時間停車も原因の1つだけど、
そもそも暖房を入れてないのが根本の原因かと。

総武側で津田沼始発に並んでいた時期があったけど、
車庫から出てきたばかりなのに車内がホカホカだったよ。

>>161
Y-1じゃね
「じぇいあーるひがしにほんを」
の部分が
「いあーるひがしにほんを」
になってた

>>162
水上行きの客車通過するの見た

元フレッシュひたちですかね

明日9:30からのテレビ神奈川
カナフルTV
横須賀線開業125周年特集
歴史と今後の行方
普段は入れないJR施設に潜入

11月8日に鎌倉車両センター公開！

やったぜ！

車両中央にもつり革欲しい。

上野東京ライン開業で横須賀線混雑緩和されるかな？
混雑で嫌になった人が来て逆に増えるか

山手線の231は中央総武に転属か
横須賀線とか言われてたけど

4ドアモノクラスオールロング11両www

235は4両の後ろに11両にして欲しいな
増1とかは止めて

逗子を何とかしない限り無理

逗子で連結するときは先に4両入ってその後に11両が入り連結すればいいのにね
増結解除の時もその方がスムーズに発車できるし

今は前4両が久里浜行きで切り離した後ろ11両は逗子で折り返す運用なくなったんだけっけ？

ないよ

まとめサイト見てたら、唐突に東戸塚がdisられてて吹いたわwww

(´・_・`)逗子駅ホームを地下にして、留置線とかも地下にしてくれないかな。。。

駅の両側の踏切渋滞も解消されていいんだけど。。。


まぁ無理だな。。。

鎌倉総合車両センター公開まであと４日！

>>180
高架線よりは現実的だね。
逗子市民の俺からしても、踏切の渋滞や混雑は何とかしてほしいと考えていた。
危険な「せきば踏切」の手前から地下に入り、第一運動公園のあたりで地上に出ればいいかも。

ただし、留置線も地下にすると何千億円かかるか・・・

鎌倉総合車両センター公開まであと３日！

>>182
留置線を地下にしてくれれば渋滞解消と11＋4とか10＋5の問題も解決できてよいのですが…

お金のある自治体なんてほとんどないですからねぇ。。。

鎌倉総合車両センター公開まであと２日！

了解！

鎌倉総合車両センター公開は明日！！

鎌倉車両センターの公開ってガチ？
ネットでドコも出てないんだけど

駅にポスター貼ってあるだろ

混むから駅ポスターのみの告知かな？

East-iは展示せず
E217
E231-1000
E233-6000
E259

つか事前応募だったろあれ

去年は事前応募、今年は通常の一般公開だよ

ガセはやめましょう！今年もハガキ応募！
明日いきなり行っても門前払い喰らうよ！

>>192
>>193
>>194
頼むからマジレスしてくれーーーー

ねぇ、マジでどっちなの？？

茅ヶ崎も鎌倉も事前応募！一般公開は国府津だけだよ！

>>196
浦和と豊田はＪＲ側では一切ネット告知をしてないのに
ＮＲＥが勝手にネットで開催告知ｗ
http://www.nre.co.jp/event/

でも鎌倉の告知はない。

はてさて。

>>197
>>198
サンクス

行ったらハマ２０５の部品とかあるかなぁってちょっと期待したんだけどなｗｗ

鎌倉のは大船駅改札入った所に3〜4日掲示してあった。定員に達したのかすぐに撤去された。

>>197
国府津は一般公開なんだ。事前応募制だと思ってスルーしてた。
>>200
自分も南改札近くで見かけたけど、掲示は本当に一瞬だったね。
はがきの絵が描いてあった気がする。

こういうのってもっと告知するものだと思ってたけど
鉄道会社としては近所の一般住民とかに来て欲しくて
キモヲタはお断りって感じなのかね？

見つけた
ttp://m.blogs.yahoo.co.jp/uyam6002/54583223.html

永遠に終わらない？「湘南どこまで」論争
THE PAGE 11月12日(水)17時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141112-00000016-wordleaf-soci

湯河原まで湘南と定義したのはさすがに驚いた。
ただ、俺としては、「県西」と「西湘」の違いを知りたい。
ちなみに、湘南新宿ラインは、どうして湘南新宿っていうのに北関東にも行くんだ？




箱根に住んでるけど質問ある？
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/news7/1342347425/541-542

踏切安産確認w

10／31
西武線臨時電車（池袋→西武遊園地）ｴﾚｸﾄﾘｯｸﾊﾛｳｨﾝ2014＋ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ.wmv http://youtu.be/amgCVEqIWGc

１１／１
西武鉄道アニバーサリートレイン（4000系による国分寺→本川越）2014.wmv http://youtu.be/Q2Hap-8yHDw

１１／２
日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv http://youtu.be/ahRvoTb8ARM

１１／３
入間基地航空祭 2014に伴う西武線稲荷山公園駅混雑.wmv http://youtu.be/61ldlOP3t98
入間基地航空祭 2014で稲荷山公園に臨時停車する西武特急レッドアロー.wmv http://youtu.be/-jM-Yrw9ZQY
府中刑務所文化祭2014.wmv http://youtu.be/sHZgjzb9V74
東海道線神奈川県小田原市からの富士山（国府津→鴨宮）20141103am8mfhd.AVI http://youtu.be/pS_J7zXhyOw
年に１度のターンパイク経由箱根町ゆき箱根登山バス側面展望2014.wmv http://youtu.be/Y1eAL5V9zYU
仙石すすきバス2014箱根登山バス.wmv http://youtu.be/xasDZuiyuZg
箱根大名行列の日の箱根各所の混雑具合20141103.wmv http://youtu.be/lImGc0YePkg
アマゾン表示の富士急湘南バス.wmv http://youtu.be/YzxDwHy2UuY

１１／４
小田原と箱根からの富士山20141104.wmv http://youtu.be/XsTzebThpes
後ろが開いたまま走っているバス（携帯最高画質・大）20141104_122208.avi http://youtu.be/6mM39vZ37OM
箱根ロープウェイ機械故障により終日運休20141104.wmv http://youtu.be/CPzQ63gArGI
熱海駅のOut of ServiceとNot in Service（携帯最高画質・大）.wmv http://youtu.be/PAZM8tycHtM

１１／５
東海道線小田原市からの富士山（国府津→鴨宮）20141105am11mfhd.AVI http://youtu.be/OJ8cBSMEttw
箱根登山バスＦ路線芦ノ湖スカイライン線観光放送（雑音多数）.wmv http://youtu.be/erAjTNxR0Nc
箱根でみーちゃんと（寒そうな）みーわん.wmv http://youtu.be/gPCVIYmRrJo
箱根ロープウェイの室内照明使用時.wmv http://youtu.be/jXfogvxw5Sk
箱根登山ケーブルカー（扉締切＋清掃＋試運転で折り返し）.wmv http://youtu.be/LC5IgCJxZS4

１１／８
西武秩父駅から御花畑駅徒歩行き方20141108.wmv http://youtu.be/hnP2qedvr_s
314平成26年豪雪で被害を受けた西武車両が西武トレインフェスティバル2014in横瀬にて展示.wmv http://youtu.be/6ZnYAwIvTOc
西武観光バス横瀬駅入口バス停から横瀬駅までの徒歩行き方201411081115mfstd.AVI http://youtu.be/tA2Tn7vqoT4
西武トレインフェスティバル2014in横瀬にいた西武バス（西武観光バス）.wmv http://youtu.be/UlCaAjNZmyc
横瀬駅から横瀬車両基地までの徒歩行き方.wmv http://youtu.be/rKZm9vTfF2A
西武トレインフェスティバル 2014in横瀬の会場内様子.wmv http://youtu.be/JtYH6mS81rY
西武鉄道3000系「銀河鉄道999塗装電車」横瀬入換作業西武トレインフェスティバル2014in横瀬.wmv http://youtu.be/dmDZaJsDl1U
3000系臨時快速急行横瀬ゆき「銀河鉄道999塗装電車」西武トレインフェスティバル 2014in横瀬.wmv http://youtu.be/n75w7lUreBI

１１／９
富士急行6000系車内で演奏する都留文科大学のみなさん（富士急電車まつり2014）.wmv http://youtu.be/VHKu0iMecTs
フジサン特急下吉田臨時停車（富士急電車まつり2014に伴う）.wmv http://youtu.be/ygTn-FTmViU
富士急行フジサン特急なんちゃって前面展望（河口湖→富士山）.wmv http://youtu.be/ZBgRIzEj5MI
富士急電車まつり2014.wmv http://youtu.be/p95CrpLSJHo
それなりの雨でも動く高飛車とフジヤマ（富士急ハイランド）.wmv http://youtu.be/GE0T2s5aDWU
西武バス・西武観光バス／富士急山梨バス河口湖線側面展望抜粋.wmv http://youtu.be/M7a9YSx6mtk

１１／１５
尾久駅から尾久車両センターまでの旅路.wmv http://youtu.be/utYOGubC-w4
「第14回みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバル」2014.wmv http://youtu.be/WsVzKIOAWgc

今185が回送で下っていったが何ですかね？

回送電車です！

オッスその通りであります！

【ＪＲ東日本】国府津車両センターファミリーフェア開催 - あかいくつ - Yahoo!ブログ

http://blogs.yahoo.co.jp/tsubame_rail/34164436.html

ＪＲ東日本国府津車両センターでは、数年ぶりに車両センター内を一般公開します。

　以前は応募型でしたが、今回は自由参加の模様です。

今日の国府津の行事だが、
家族連れ優先とポスターに書いてあったと思うけど
優先って、単に優先的に入場できるって意味なのか、
それとも人数制限があって家族連れ優先って意味なのか。

また、「子連れ優先」ではなく「家族連れ優先」で、
家族であれば夫婦でもいいのか？
曖昧すぎじゃー







【ＪＲ東日本】国府津車両センターファミリーフェア開催 - あかいくつ - Yahoo!ブログ

http://blogs.yahoo.co.jp/tsubame_rail/34164436.html
ＪＲ東日本国府津車両センターでは、数年ぶりに車両センター内を一般公開します。
　以前は応募型でしたが、今回は自由参加の模様です。

すみません、大人になって初めて電車のトイレに入りましたが、流し方がわかりませんでした。
クハE216-2008です。
手流し台の水はセンサーで流れました。
壁にセンサーらしきものはありましたが反応ありませんでした。
足元にレバーらしきものもありませんでした。
流せずすみません。
同じ轍を踏まないためにも教えてください。

なんかウンコ臭いんだけど
誰？トイレ流していないの

http://i.imgur.com/u9TjBhl.jpg
http://i.imgur.com/wWCiwIX.jpg
http://i.imgur.com/Ep6lNZV.jpg
http://i.imgur.com/kh06Bzd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B0mZ03KCYAAUhHt.jpg
http://i.imgur.com/2ilTP9i.jpg
http://i.imgur.com/tKZXqKc.jpg

異常な音の確認で、音の原因が不明なことがあるけれど、運転士の幻聴ってこと？

左翼役員の妨害行為

E217

衣笠駅の自動精算機横にバスの整理券発行機サイズの謎の装置、改札窓口横にインターホンらしき装置が設置されたけれどあれは何？
深夜は駅員が奥の休憩室で対応するとか？
まさか、無人化はしないよね…

調べてみたら「駅遠隔操作システム」なるもので、やはり一部時間帯の無人化に向けた動きらしい…

衣笠って極端に利用者が少ないわけじゃないよね？
東日本はこのクラス以下の駅は時間帯によってかもしれないけど全て無人化するのかな？

2015/03ダイヤ改正

横須賀線、朝・夕の「おはようライナー逗子」・「ホームライナー逗子」の運転を取り止めます。
なお朝通勤時間帯に、逗子発・千葉行きの普通列車（東京駅9:09着）を運転します。

ライナーが死んだだと

>>222
ライナー逗子、同時間帯品川発の湘南ライナーより空いてて車両も新しいから好きだったんだけどな
房総特急リストラの巻き添えか

ライナー廃止とかひでえな。
房総も壊滅的だけど

ライナー廃止とか死ねよ！あんなに乗ってるのに廃止とか意味不明。
車両変えてでもいいから持続しろよ糞JRが！

スレチですまないが、E217系関連で一つ・・・
E217系が館山まで定期運用を始めるみたいね。それも特別快速で。

横須賀線から直通したら面白かったけどな

それなら久里浜からフェリー乗ろうぜ

>>226
東京着が午前9時過ぎで、サラリーマンの通勤には使えなかったが
結構人気あったんだね

NEXを値下げすれば済む話なのに逆コースだからな
割引回数券なんてますます遠のいた

東海道から2本帰ってくるって本当か？

総武快速の増発に充てるらしい

特快で遥か彼方に行く編成もあるみたいだし…

警察「現職Ｋ官とやらないか？　投稿者：淫乱ポリス（1月12日　22時34分26秒）

俺は174*83*27、柔道三段・剣道四段・空手二段、ガチムチの機動隊員
日夜激しい訓練と任務に明け暮れてる
だから股間のピストルはいつも暴発寸前だ！
お前の菊門に発射させろ！
25〜35くらいの同体型の短髪雄野郎、激しく盛ろうぜ！
捕縛術の心得もあるので緊縛プレイを求めてるＭ野郎歓迎だ！
特に希望があれば制服プレイも可
複数も可
非番の日なら都内なら連絡寄越せばすぐ逮捕しに行く！
ケツマンおっぴろげて神妙に待ってろ！」

いいえ！！！柏原駅事件はバイブではなく正確にはピンクローターです！！！
芳恵さんがバイブだけしか使わないと思ったら大間違いッ！！！みくびるのもいい加減にッ！！！！！

>>233
いつF-03, F-53が東海道から離脱するかが気になるな
唯一自動放送を稼働したことのない編成だし、
その工事やらでF-02,F-52より時間かかるはず

自民が鉄道コン 石破氏も登場写真
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20141223-OYT1T50068.html


鉄道コン〜出会いの舞台は武家の古都鎌倉｜日本旅行
http://www.nta.co.jp/jr/train/tour/tetsucon/
http://machicon.jp/cam/tetsudocon/

パンタ故障で遅れてるのか

30両編成？

横須賀・総武快速線 30両電車
https://www.youtube.com/watch?v=pFtf3WnfV-g

普段過疎っているせいもあるんだろうけど
ライナー廃止の嘆きが少なかったな
大船通過で東戸塚に停車とかなら7両か8両ぐらいの需要はあっただろうか

こんな大胆な事故があったのに、過疎ってるなw

30両編成のYoutube見たけど、故障当該編成もパンタの飛んだユニットだけ
カットして救援編成と協調して動いている感じだったね。速度もそこそこ
出ていたようだし。あと、東京駅で一度錦糸町方にバックもしたようだけど、
それは救援編成を出発信号の位置まで動かすためかな？

前は2M13Tで東京まで来たんだっけ

パンタも二重化しとけよ

>>243
総武快速線のスレの方で盛り上がってた。
故障車は鎌倉に回送されたと言うのに・・・

つべ貼って

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141226-00000003-asahik-soci.view-000
長すぎﾜﾛﾀwwwwwwwwww

>>247
まあ向こうは千葉まで運転見合わせだったみたいだし

昨日午後の大船踏切大渋滞の犯人はこいつか。

新川崎の貨物210とかで牽引させたら最短俊足だったのにな。

>>143
E217系は701系の足回りで作るべきだった。

>>253
足まわりほとんど同じですが
台車の系列が同じだから

要するに4M26Tだったの？

30両編成すげえ
俺も見に行きたかった

>>254
モーターの出力を701系と同じにしてほしかった。

113系時代にも30連があったな。雪で立ち往生、後ろに連結して品川まで押して行った。

よく分からんけど東海道線の田町の留置線に入れてそこで応急処置じゃだめだったの？
どうしても治せないなら深夜に保線作業を一時的に止めるなりして工場に連れて行けば。
併走路線があるから数時間塞いでも大丈夫って判断なのかな？

何でわざわざ検修設備の無い田町に入れるんだよ

貨物の機関車を借りてくるか、もしくは
田端の自社釜で牽引するという手段はなぜ取らなかったのかな。

>>261
何故釜牽引の必要があるんだよ

大船〜品川って130km走行できますか

できますん

>>255
8M22Tっぽく見えたが

以前は231を217が押す30連が走った。

>>263
KQをご利用下さい

11両で、ドアの3/4締切機能を使う基準がよく分からん。

この時期、特に夕方以降はドア開けっ放しだと冷蔵庫状態。
ただでさえ暖房の効きが悪いのに。

かれこれ1年近く客センに苦情入れてるけど、全然やる気が無い。
逗子で231を半自動扱いしない時点でお察しなのかもしれないけど

自分は朝の方が辛い
寒ければG車に乗れってことなのかな…

>>268
そりゃJR東なんて乗客はゴミカスとしか思ってないから当然

答えは簡単、乗客全員で駅長室に押し掛ければOK

>>270
それなんて上尾事件
埒明かないし、支社に直接電話するか。

酔っ払いが国鉄改札係襲撃すると聞いて義憤してた子供時代

生活でJR使い始めた俺「まあ仕方ないな」

●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 13 ●○●
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398021950/

01月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
02月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●
03月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
04月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
05月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
06月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
07月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
08月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
09月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
10月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
11月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
12月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●

>>273
今年はまだ終わっていない
終夜臨があるから（震え声

>>274
遅れてるんだよなあ

今度新川崎か鶴見周辺に引っ越そうかと思ってます。
東京方面、朝ラッシュ時の横須賀線は東海道や京浜東北に比べて間隔が開いてるみたいだけど、混み具合はどうですか？

武蔵小杉から特に混む

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

>>276
糞駅が出来て激混み
東海道の方がマシに思える
京浜東北はよく分からない

新橋地下ホーム2番線のATOSの声が別の人になってた。
抑揚がないというか、棒読みというか・・・

>>280
津田さん、首都圏から消えまくり

悲しいなぁ

>>237
14日にF-03・F-53がTK入場あるらしい。
多分東海道線から離脱かもしれん

>>281
アド街とかのナレの人？

それは別人や(´・ω・｀)

>>283
それはない！2月の間違いじゃね？

248 名無しでGO! sage 2015/01/21(水) 15:25:11.80 ID:iIWuDlZY0
横浜支社
4/1 遠隔案内導入(早朝無人化？)
登戸・横須賀・久里浜・伊東
5/1 びゅうプラザ茅ヶ崎閉鎖
7/1 直営→委託化
大磯・二宮・新川崎

http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j62.pdf

今後、JR東日本は湘南新宿ラインの横須賀線系統も快速にするらしい…

西大井は停車するようになって、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚は通過になる模様。北鎌倉は現在協議中







そんな夢を見た

ラッシュ時も東海道系統のの新湘ラインを保土ヶ谷東戸塚通過させる意味が分からん

ほらね停車駅東海道線と同じだよ使ってねってアピールだろ
実際使ってみれば違いは嫌というほどわかると思うけど

Y-12の自動放送がThe next station is新日本橋に変わってます。また、横浜の乗り換え案内で、横浜市営地下鉄ブルーラインっていっています。

《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
いやらしい目で見やがって！俺はそういう猟奇的な趣味ねーから！

【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】

直通先の房総各線の英語放送も日本語調になったの？

横クラにいるE217のLED表示が「特別快速　館山」になってた

おはようライナー上りは品川から東京だけの乗車はできますか？

>>295
できないよ。

>>293
なってるみたいね

Y-41も日本語読み()に変わっていた・・・何度聞いても気持ち悪い

フォードグァーヤーwwwがすきだったのに無難な読み方になってさみしい

ムサシィ、コスギィ

どうやらコツE217は改正前日まで運転だそうだ

217系にさよならHM掲出、3/1〜。

>>301
2編成とも？
1編成だけなら、F-03,F-53が最後まで運用するだろうな

じゃあもう東戸塚と保土ヶ谷は朝夕のみの停車でよくね？

おはよーライナー逗子の逗子駅乳腺時刻は何時でつか?

E217 F-03が離脱、ようやく転属工事に入るみたい

ほれ

http://2nd-train.net/topics/d/1305.html

そういえば、自動放送の横浜の案内が若干変わったね
「横浜市営地下鉄線」から「横浜市営地下鉄　ブルーライン」に変わってた

横浜線の放送に合わせたのか

横浜線はブルーラインとグリーンライン2つあったからああしただけなのに、あんまり横須賀線には関係ないようなｗ

戸塚もブルーラインで案内しているのかな？

>>305
工事なんてしないでそのまま運用すればいいのにな。
10両→11両、5両→4両の組み替えだけして。
昔は車両単位の移動が多かったから、編成中の一部分だけ色が違うというのがよくあった。

>>311
11-4に戻したら車庫の詰め方とか大丈夫なの？

？？？

何だか中央線にグリーン車が導入されるようだけど
それだったらスカ色がいいと思わない？
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

>>314
最後の写真に爆笑したｗ

笠間大橋に中央線色の233が…

日本語の件だけど
自動放送が搭載された時期も編成ごとにバラバラだったの？

さすが成田空港行きの発音だけはネイティブだったね。

まさかThis is the Airport Narita train for 成田空港になってしまうのかと思ったけど、
そのままThis is the Airport Narita train for Narita Airportで安心した

日本語発音にする理由ってなんだろうね

>>318
他の駅名は日本語読みの編成でそのままだった？

すれちだったらごめんなさい。たぶん横須賀線内だと思うので・・・
久しぶりに乗ったら武蔵小杉に立ち寄ったのでものすごく驚きました。
が、これって前からあった線路でしたっけ？
それとも新しく引きなおした部分があるのでしょうか？
比較図などがあればありがたいのですが、どこかにありますでしょうか？

多少は引き直さないと上下線の間にホームを造れないよ
それ以外は変更なしかと
川崎に寄らなくてビックリしたということなら話は別だが…

以前から武蔵小杉と交差してたほどでしたっけ？
工事してる写真は見つけましたし、前後で多少風景が違う気がしたので
想像以上に線路を引きなおしたかなと思っただけです。
詳細がもっと分かればうれしいです

>>323
もともと武蔵小杉のそばを通ってた。
長い通路で無理矢理つないだ感じ。

>>323
ホーム設置のために線路を多少動かしたくらいで場所は変わってない。
駅名は武蔵小杉だけど、南武線と東急の駅からは離れてる。
Googleマップとか見てみては如何

E217系置き換えなら、E235系ではなく、733系デザインの新系列で

>>323
>>324や>>325が言う通りホーム設置分だけ下り線路を東側にずらしただけでほとんど変わってない。
横須賀線小杉駅が出来る前から車窓から南武線小杉駅は見えてた。
横須賀線に乗ったことがないとしか思えない。

なんかすいません。。。工事の様子だけは探れましたので把握してました
どこかで意味もなく交差してた器がするけど南武線かな？程度でした、すいません
神奈川いくのに何回か乗ったくらいかもしれなかったです

武蔵小杉で人身事故か？
さっきからブザーうるせぇ

将来的に235系に置き換わったら、クロスシートなくなりますか？

小杉不要論。

で？

横須賀線の湘南新宿ラインは何時から快速になったの？

217は、昔の音が良かったな
京浜東北209と同じ音のやつ

>>333
忘れた。
普通も快速も、大宮までは一緒だから気にもしてないｗ

>>335
最初から大宮以北も各停だと思ってた

きっと2019年ぐらいから四年かけて235系に置き換えだな。
2007年の更新から12年立つし。
209系の倍は使ってるし。

この時間に振替輸送されたって間に合わねーよバカ

じゃあ振替輸送無しな

非常ボタンで停車中@品川

理由は荷物挟み込みと判明、新橋駅へ走行中

当該君津行は4分遅れで新橋駅発車

いつの間にか田浦駅の指定席券売機が廃止されたようだな

横須賀線の地下をSL蒸気機関車
を走らせたらどうなる？

人に聞く前に自分で想像してみろよ

エスエルの地下鉄

抜け毛に悩む毛虫

七三に分けたおしり

相直は貨物線は小杉から南武線につながるから小杉〜蛇窪で線路が2本になる訳だが。

日本語で書いてくれないかな

>>343
横須賀にようやくできたからな。

常磐線は品川まで延びるから横須賀線と乗り入れなら横浜行き安い

衣笠駅のみどりの窓口が廃止されたみたいだけど、今後横須賀や久里浜も廃止されるのかな？

あのへんなら衣笠駅残して横須賀駅・久里浜駅の窓口廃止の方がよくね？

その辺は始発駅か否かで決めてるのかね

今後は横須賀中央駅をご利用ください

>>352
衣笠駅は業務委託駅で社員を配置していないからじゃない？
窓口廃止と早朝時間帯の無人化で、委託コストの削減だな…

東戸塚出て200mで抑止かけるなら最初っから東戸塚で抑止かけろよ…

ドア故障で新川崎で応急処置。後続、新川崎手前で１７分間停車。

結局、後続横須賀止まりに変更。当該は不明。

人身で東海道線直通も運休している。

>>358
湘南新宿のこと？

今日時刻表買ったが、平日に関してはおはようライナー廃止分が穴埋めされた
代わりに大船8:49発の津田沼行きがなくなったね

東京6:57発が逗子止に短縮化

ジョルダンが新ダイヤ対応してるから見たがほぼコピーだな。夕方下りの16分待ちも放置

横須賀NEXは半減か。
まぁ予想通りだな、大船以南のあの惨状を目の当たりにしては。

横須賀NEX、逗子で見たことあるが、誰一人降りなかったな

せめて区間利用で乗車率を底上げしなきゃいけないのに
全指定のA特急料金なんかで乗るわけない

>>365
区間利用は最初からターゲットにしてないんじゃない？
普通列車も本数あるし時間変わらないし

E235導入するくらいならE217を大規模リニューアルしてくれ

横須賀線と総武線快速はなんで列車番号を統一しないんだ？

>>366
時間変わらなくて乗らないなら
普通列車グリーン車なんて誰も使わないでしょ

実際朝晩以外は誰も乗ってないけど
あれだけで利益出ちゃうからな

東京〜大船間の住人だけど
数年に1回、成田を使う場合
昼間でかつケチりたいときは
東京まで普通電車で出ちゃうわｗ
東京〜成田だけNEX
帰りも同様

NEXは武蔵小杉が最寄だ
京成への乗換なんて遠い面倒なので多少高くてもNEX一択。
うちの場合は特急料金も大差ないから普通に武蔵小杉から乗る。
一方で、一度快速成田エアポートに乗って空港にいってみたい。

217Ｙ103ＴＫ出場！

>>371
普通エアポート成田

茅ヶ崎・辻堂・藤沢・戸塚〜成田空港のバスが
3月末まで片道2000円なんだよね。

トレインビジョンつけろトレインビジョンつけろトレインビジョンつけろ。

更新しないで233系導入すればよかったのに。

>>375が待望した新車が遂に横須賀線に投入開始！
意気揚揚と乗り込んだ>>375が扉の上に目にしたもの、
それは、東海道線と同じ2段式LEDであった…

さすがに、案内用の一画面のＬＣＤは付くでしょう。

東海道用２３３の２段式LEDは231との併結を考慮したものだろうけど、
横須賀用２３５も２１７との併結を考慮していたら２段式LEDになる可能性も0ではないかも

>>378
217も登場当初は113との混結を考えられていたけど、実際やらなかったし
もし235が入るとしても217の置換え目的なら、わざわざくっつけないでしょ

横須賀総武快速くらいの編成数だと毎年何％ずつ置き換えられるんだろ？
私鉄だと僅かしか置き換えられないから混結が当たり前だけど東日本だと置き換えにスピード感があるからね

私鉄でも混結してるところなんて京急と小田急位だろう
小田急も消えつつあるし。全国的にも珍しいのでは？
そういえば、国鉄時代から含めてＪＲで完全な異形式混結って
あまりないよな。機器が同じ派生番台の形式とか混色ならあったけど。

>>381
名鉄

>>381
JRになっても混結は東北や中京関西九州、それどころか国府津や熱海でも見られるんだが

子供だから何も知らないんだよ。
派生番台？気動車長大編成は異形式じゃないほうが珍しいわ。

新幹線ですら混結してるしな

近鉄とか何でもありだぜ

でも首都圏（都市部）のJR在来線で混結ってあんまり記憶にないな
なんかあったっけ？

そろそろY-3,Y-103がTK出場する頃かな？

Ｙ-103なら出場済みだぜ！

>>389
これは失敬。あとはY-3か。
F-02,F-52のほうは今週さよなら運転だから、TK入場は来週ってとこかな。

というか更新の時に217にトレインビジョンつけとけよ

京浜東北線に馬鹿にされるだろ？
いっその事横須賀線にも山手線と同じように網棚LCDも付けてほしい。
そしたら今後13年間トレインビジョンだけの京浜東北線を馬鹿に出来る。

横須賀線217系にだって良いところはある。
京浜東北線にないセミクロスシート。

中央総武には設置が始まったな