東急電鉄車両総合スレッド83

2014年の東急電車について語ろう。試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。

［お約束］
このスレには頭の残念なお方が常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
過去や他スレと荒らしの手口や文章が同じという説もあり、1人で複数人を装って荒らしをしている可能性が高いです。

コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう!!
レスアンカーを付けなくても相手にしたら同じです。彼等は貴方のレスを待っているので、無視が一番の有効的な方法です。相手にしたら負けと考えてください。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮ください。

東急8500系、東武9000型・9050型・30000系叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》は厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

前スレ：東急電鉄車両総合スレッド82
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399155073/

6月19日の午前0時30頃、国道16号横田基地周辺の内回りを走る7000計2両を見かけたんで、
あれは何だったんだろう？と必死こいて検索かけたら前スレで謎が解けました。。
そいでもって、ついでにスレも立てました。

996 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
997 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
998 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
999 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
1000 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

最新版 「横東」とは？

・「横東優遇」「８５００地獄」「睛」「京東」「可変ＩＤ神奈川県」などの意味不明なフレーズを多用してスレを荒らす
・主に出没する板：鉄道路車板・天文気象板・プロ野球板
・PCとスマホの二刀流でIDを変えながら自作自演
・かつては「横東」や「関東異常低温」などの名前でコテをつけていた
・自分が横東であることを必死になって否定する（私は横東ではありません、横東？ など）
・自演を指摘されると必死になって否定する（IDが違うから別人です、私は携帯なんて持っていません など）
・39歳無職引きこもり（書き込む曜日・時間・文面で社会人のふりをすることがある）
・東京都品川区在住
・PCプロバイダーはSo-net（固定ID）、スマホはau（可変ID）
・誤字が多く普通の日本語ですら意味不明
・「あぼ〜ん」を貼られると「可変ＩＤ神奈川県」などと書き込みさらに煽られるとスレを立てるなどして発狂して荒らす
・あぼ〜ん以外にも水遁、NG、荒らし、自作自演、携帯横東　などの言葉に過剰反応する
・嘘つき（虚言癖の持ち主）
・巨人ファン（いわゆる虚カス）
・アンチ東急電鉄
・天文気象板での予想的中率＝ほぼ0％
・鉄道路車板での運用捏造率ならびに運用無断転載率＝ほぼ100％
・荒らしであるにもかかわらず自分に都合の悪い投稿に削除依頼を出す→当然却下
・最近したらばに他人を一切排除する自分専用の掲示板を立て一人で書き込んでは自己満足に浸ってる模様

最近、8606Fや862何たらF（忘れた）の車内が、
バスっぽい臭いがして、喉もヒリヒリしてで困ってるんだが、
去年までこんな臭いしたっけ？

田園都市線が広島地区に負けたという話題は自粛で。

>>2
その7200、大井川 矢代川側線ヤードに到着しました。

>>3
可変ＩＤ神奈川県

>>4
横東？
あちこち間違っているのだが
年齢、在住、スマホはau（可変ID） ではなくauガラケー。

8 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>1
スレ立て乙！

おい、遂に田都が野田線のみならず國鐵廣島にも負ける時が来たぞｗ
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-205.html

>>11
つ>>6

まだ岡山とか探せば古いの残ってるじゃん。
抵抗制御だってあるんだぞ。
いつから8500系って嫌われるようになったんだ。
203系等を知らないのが出てきたせいかな。

元住吉事故の代替はどうするか決まりましたか？

黒木尊斗→人の悪口しか言わない東急ナンバーワンのBTオタ。アカウントは消した模様。

鈴木潤哉→黒木の仲間で同じく悪口しかいえない東急BT。自分が叩かれたらアカウント消してまた新しく作り直すというループを繰り返している。

浅井智之→黒木・鈴木の仲間でこいつも人の悪口しかいえないBT。こいつは撮影マナーも森次並に悪いらしい。

イオ→黒木と浅井の仲間で人を侮辱して上に立つことを趣味としているただのキチガイ

>>13
横東はスルーしような。

ハピネスチャージプリキュアの登場キャラクターを東急線の電車に見立てると
キュアラブリー・愛乃めぐみ：5050系
キュアプリンセス・白雪ひめ：1500系、横浜高速Y500系
キュアハニー・大森ゆうこ：6000系
キュアフォーチュン・氷川いおな：5000･5080系

>>16 横東？

さて、いよいよダイヤ改正です。東急車の大幅増発があります。
２６運用あるので、１２本は５０００稼働しないと地獄とみなします。（P27K入れて１２本で辛うじて及第か）

それも優劣があり、08K 14KはＮＧです。そんな人目にほとんど触れない運用はＮＧです。
この２運用への充当がない場合に限り１１本でもＯＫかな？

今回の土休日ダイヤ、
10-19-02 07-01-03という３日間連続のループがあります。（16-04-06もそうかもしれません）
このような場合。07K 10Kは３連休以上でなければ必然的に地獄となります。
01K 03Kはまだ可能性がありますが、19K 02Kはほぼ１００％地獄と思って間違いありません。

また、渋谷始発が地獄だった件はほほ解消されますが、17Kのみは夕方急行のため推移を見守りたい所です。

上記の07K 10K 17K 19Kあたりが異様に急行運用が多い件。
急行を狙おうとすると相当地獄にはまりそうです。

特に長津田や中央林間を朝出発する急行はほとんど他社便か８５００になってしまいそうです（号泣）

>>1
乙！
sustina5000系はよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　ホント、東武沿線住民はキチガイだなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/21はID:sh4HBtlR0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140621/c2g0SEJ0bFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/TGFjWnVOeVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140619/KzZFaXhrUzgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/RXMwMC9VWE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140617/OVpUL3Y4c2Uw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ラブライブ！の東條キャラクターを東急線の電車に見立てると…
高坂穂乃果：9000系
園田海未：5080系
南ことり：3000系
星空凛：6000系
西木野真姫：5050系
小泉花陽：7000系
絢瀬絵里：5000系
東條希：8500系

地獄ってる？？？危険信号。

かなり地獄っております。これは警告。

23 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
24 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

15K 16K 19K5000か、意外な展開。
予想通り、07K 10K 17Kは８５００でした。

20K〜22K 24K 26Kが注目されます。

案の定、08K 14Kは共に5000でした。

26 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変「ＩＤ」神奈川県

28 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

田園都市線が嫌いなんじゃなくて田都オタ見ると不快になる

山崎はるかっていう奴追っかけてるお前が不快だよ
少なくともその女子の名前俺は知らない

22だが
にこにー忘れてもーた
矢澤にこ：7600系

sustina5000系はよ

シーリング要らないから早く実用化されるといいな。
強度の問題やら車内のなんか不細工なバーの作り等課題はたくさんあるみたい。

　　　32
　　　↓
　　sustina5000系はよ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　頼むから東武沿線住民はこっち見んなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/21はID:sh4HBtlR0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140621/c2g0SEJ0bFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/TGFjWnVOeVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140619/KzZFaXhrUzgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140618/RXMwMC9VWE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140617/OVpUL3Y4c2Uw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日は朝から２０００地獄

昨日やや地獄

特に午前中１０時半〜２時間ほどは下り線に全く来ないなどの地獄でした。

本日　記録的未曾有８５００地獄。
相当地獄っております。特に２１時以降はかなりの８５００地獄となる見込みです。

36 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

シャレではない地獄
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/bbs/unyo/yybbs.cgi
ttp://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,14

38 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

ロ酸述、更なる８５００地獄加速也。

長津田には９編成もの５０００が眠っているが、８５００は２編成しかいません。
ＳＴ運用にも８５００が侵食している模様です。

40 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

41 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

マジでやばいってこの８５００地獄。
雨を睨んでのものだと思うが、全く変わっていないじゃん。
この地獄。爆弾投下準備。

44 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>44
その東リ。
まじで殴り殺したい地獄っぷり。

陸月廿弐日々旺日東急田園都市線記録的未曾有８５００地獄確定也。

46 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
47 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ロ酸述。
陸月廿弐日々旺日東急田園都市線記録的未曾有８５００地獄確定也。

49 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>46は別人。私はID:L+JTeRZn0なの。

51 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県

53 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県

55 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県

57 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県　いいかげんにしろよ

そんなに現在の状況（８５００地獄）がいいのかよ

59 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

記録的未曾有８５００地獄
01:8614 02:5115 03:5104 04:8630 05:8627
06:8628 07:8620 08:8626 09:5116 10:8617
11:8631 12:5110 13:8635 14:5117 15:8636
16:8629 17:8623 18:5102 19:8634 20:8633
21:5109 22:8622 23:5108 24:8619 25:5107
26:8615 27:8637 30:8695

61:8632
74:8616

61 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　今日の68Ｔ渋谷11：05発準急中央林間行きが30000系31409Ｆが組まれていました。
　30000系の準急は、初めて乗車しました。
　この日は30Ｋの運用に8595Ｆが組まれていました。

　

>>64
8595Fって何ですか？
8590系だからその書き方をしたいのは分かるけど

>>64
貴方も、相手に質問する時は、投稿前に、レス先のチェック位は怠らないように。

あぼ〜んの可変ＩＤが酷すぎる

黒木尊斗と愉快な仲間たち

http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%40pentaaaafreak&ei=UTF-8

裏情報によると、よもやの遅延で
17Kに５０００が充当され、渋谷始発急行となったらしいです。

地獄がいくらか緩和されて、これは幸運でした。

>>61
こりゃ良い！
いつ廃車が発生してもおかしくない8500の雄姿を記録するチャンスではないか！
今日はそんなに暑くないしエアコンの弱さもあまり気にならないだろう。

66 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
68 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

８５００はいくら古くなろうが名車であることには変わりはない。それを地獄とかわけのわからないことをほざいてるアスペは田園都市線乗るのさっさと止めなよ

横東君はガチの引きこもりなのでもうとっくの昔にやめているよ

おんぷの竹ノ塚高架工事スレで
8500が分岐器のクロッシングを壊した濡れ衣着せられていてﾜﾗﾀ

緊急
横東優遇の人身事故により、平日ダイヤの状況把握は明日以降となりそうです。

74 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>74
自分で直接確認に行けば今日中に出来るだろ、お前のその一言は｢ボクチンは引きニートですw｣と
お前が引きニートと言うのを認めた事になるぞ

1000→1500｢または譲渡｣も混んでるだろうな

新車当時は明らかに営団8000より8500のほうが性能的には格上だったのに・・・
8500劣化凋落は、見るに耐えんなっ。
中途半端の試行更新や試験的改造なんかしないでメトロ8000みたいに問題点の抜本的な更新改善したほうが善いのに・・・。

東急と相鉄のプレスリリースを見てみると、両方とも東急側の直通先が渋谷方面・目黒方面となっているよね。
どうやら東横線だけとか目黒線とかだけではなく両方に直通するみたいだね。

東急電鉄「HOT ほっと TOKYU」
http://hot.tokyu.co.jp/archives/4034

相模鉄道「相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線とは？」
http://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/soutyoku.html

この場合、東横線側はどうなるんだろう？
相鉄の海老名や湘南台から特急や急行運転で日吉まで来て、そこから東横線内は各停というのは乗客の利便性を考えると考えづらい。
かと言って相鉄の海老名や湘南台から特急10連で来て東横線内を特急運転し、そのまま東武の川越や西武の飯能まで直通するというのも可能性は低いかな？
そうなるとやっぱり８連の急行渋谷行きで渋谷折り返し運転になるのかなぁ？

目黒線側も、相鉄線直通時までに東急目黒線と東京メトロ南北線及び都営三田線が共にホームを８連化対応するそうだから、
相鉄直通の急行が８連化(もしかしたら各駅停車も？)されるんだろうね。

このときに東横線車両と目黒線車両が共に８連化されて相鉄に直通するようになれば、
将来的には5050系と5080系の機器更新をして東横線車両と目黒線車両が共通運用されるようになる可能性も出てくるよね。

この場合、5080系には中間２両に新造のsustinaを組み込んで８連化を組むとして、3000系はどうするんだろう？
６連13本を廃車にするにはモッタイないから、５連化にして大井町線に転属させて、とりあえずは8500系４本(8638F〜8641F)を置き換えるのかな？
もしそうなったとしたら残りの９本はどうなるのかなぁ？

おまえが心配することではない

>>79
東武や西武は無理とか言ってた。あったとしてもメトロ内ぐらいかな。

ただでさえいろんな社局の保安装置積んでるのに、ATS-Pとか相鉄の無線積めるんだろうか

私は横東ではありません。
横東優遇だけで判断しないように。

83 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

↑可変「ＩＤ」神奈川県↓

>>73
『 やっぱ、これはあの轟音たててはしる東急8500がぼっこわしたのかな？』

85 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

それよりも注目は1000系だな。8500系のVVVFの取り替え時期だから、機器の更新されたらようかろかと。平成生まれの8500系は、最低でも機器更新したい

>>88
後半は、8500系の機器更新希望なのに、何で注目が1000系なんだ？

>>88
俺様はsustina5000系で置き換えたい
秩父鉄道や長野電鉄、富士急などが8500系を待ち望んで居る

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/24はID:gSmew83F0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>90
富士急はいらんわい、
南武で余剰出る205系買ったほうが有利だろ！

東武・西武としては横浜＆みなとみらい直通が売りなんだから相鉄直通には消極的にもなるだろうさ

相撲とつながっても利が無いのは確か。

>>94
湘南台方面に抜ければ、江ノ島観光が便利に…？

ならんわなw

そろそろ例の青い奴が搬出だな。

池多摩線は中古なのだから、せめて田園都市線くらいは新車を入れて欲しい。
この際、60両/年くらいのペースで導入して8500系は勿論、2000系も一掃したらいい。

足回りは4000番台と共通化して5000系の続番として導入すれば、
短期間での導入も可能ではないだろうか？
これなら新規設計ではないから初期不良に悩まされることも無く、製造費も抑えられるので、
確実に導入ペース上げることが出来る。

一度に大量に入れるとその後が大変という意見もあるだろうが、
12年かけて半数も置き換えられていないのだからこれぐらいはしてもらわないと。

>>79
大井町線を全駅6両化すれば万事解決。
蒲蒲線なんかに比べりゃ工事費はかからないと思うんだ。

日比谷線が20ｍ車化するくらいなんだから
池上線や多摩川線も20ｍ車対応工事くらいすれば良いのにな

>>98
お前は戸越公園の5両化に何年掛かったか今すぐ見てこい

戸越銀座からずっと地下にすれば

>>97
2000はまだ新しいんだから廃車にする必要なし。
8500も機器更新すればOK。
お前はどうせ横東と同様8500の音が嫌なだけなんだろ？
なら機器更新で済ませた方がコストの削減になる。

>>102
2000が新しい？
少なくとも下回りは更新の時期なんだが
やらなければ廃車でもおかしくは無い

>>96
まさか、Y516Fの一部？

数年前にどっかの落ちこぼれ区議員か知らんけど、大井町線全区間を地下化し踏切なくせって訴えてる老害居たな...。

小田急の通勤型車両って地味だけど良いよね
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1403621609/

>>102
8500は機器更新するんだろうな…
今の東急ならやりかねない

>>102>>107
更新のような中途半端なことをするのが一番まずい訳で・・・

8500系初期車はもうすぐ製造から40年を迎えるので代替は不可避。
このタイミングで東京メトロ銀座線のように経年の浅い車両も纏めて置き換え、車種を揃えた方が合理的だろう。

新車へ置き換えるとイニシャルコストは当然嵩むが、
ランニングコストを抑えられるので結果的にはコストの削減になる。

大井町線って立地が中途半端だよな。
品川まで作れば良かったのに。

>>107
例えば、今年度に全検を迎える予定の8642Fを、東武11480Fみたく機器更新するとか？
問題なければ、来年度に全検予定の8606Fにも施行とかw
問題が生じれば、渋々来年度に8606Fだけ、何らかの形で置き換えと。

でも5000置き換えても8631よりあとは残るはずだったな

>>111
その予定より随分時間が過ぎてるし、置き換えるときは全部置き換えだろう＞8500

>>109
激しく同意

8500よりも、2000を先に片付けるらしいな。

あざみ野に出入りする2000の形式はどっちも不遇な運命だな。

2000でメジャーなのは西武ぐらいでしょ
あとは大体少数派

考えてみると「鳴り物入りで登場したもの」＝4桁形式トップの1000、その次にちょっと作る＝2000と付番
ってことでマイナーになりやすいのかも
西武は1000代が101系列で使われてたという特殊事情かね

>>116
阪急とか京阪とか営団とか

>>107-108 >>112
そりゃぁ、今の東急ならやりかねないだろう。
つーかやらざるをえないだろう。
本来なら日本航空の株の配当で車両購入を賄うはずだったのだが特別損失を計上して損金での決算を施した。
それにより2012年度は前年比282億円のマイナス計上となり中期計画の大幅な変更を余儀なくされている。

６年前の中期計画(2007年度末)では池上線・多摩川線用7000系は19本(7101F〜7119F)を、
田園都市線は5000系を35本(5101F〜5135F)を製造する予定だったのだが、３年前の中期計画(2011年度末)ではこれらが全て取り止めになっている。
それでも副都心線直通計画は計画通りに2012年度末(2013年３月)に開業することになっていたので、
直通開始時までに東横線系統全車両の保安機器追加設置を施工しなければならない状態だった。
東急としては9000系にメトロ・東武・西武の保安機器の搭載工事を施す事はせずに、東横線系統の全列車を5050系(4000番台も含む)に置き換える事で対処している。

更にはその１年前の2012年４月には渋谷ヒカリエが開業しており、東急不動産・東急建設などとの兼ね合いもあるために東急電鉄としても駅施設や施工工事の急激な大幅変更も出来ない。
そのために田園都市線の8500系の延命を計ざるを得なくなったのだろう。

2000で思い出したけど、2000にのるるんがすし詰めになってる中吊り広告は
実際に本物のぬいぐるみが乗ってるの？　あるいはCGかなにか？

のるるんは三次元にするとかわいくなくなってしまうな。

>>119
1000系を転用するだけでもよかろう。

>>119が横東優遇と呼ばれる理由です。

>>120
CGでしょ。

仮に実写だとしても、あんな目立ちそうな撮影をやってたら
すぐTwitterなり九品仏なりで報告されるよきっと。

122：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

1501Fが回送されたらしいね。
もしかしたらドナドナされる編成が出てくる？

1本休車になってなかったっけ

>>121
せやな

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の中身ゼロの一口コメントなんざ誰からも必要とされてないんだよ。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0！
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http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ただでさえウザイのにダブルでコピペすんな屑
お前が消えろ

九品仏が見れない。
昨日は重かったし、一昨日は一時的に見れなかった後に復旧。
一体何があったんだ？

あ

>>125>>126
以前、1504Fの運用開始で、7601Fが「緊急予備編成」にと、とあるブログにあったな。
因みに、7601Fは、今日は朝のみの16ゥだった模様。
それと、検査期限が最も近いと言われる7907Fは、今日はウヤ。

横東優遇。

ダイヤ改正以降、また遅延、運番変更が起こりっぱなしだな

134 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

136 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

今回はTOQIはひとまず長津田に戻り、
1501Fの運用開始と1020Fの出場をもって、
廃車が出てくる可能性もありうるね。

1020もLEDが付くのか？

138 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

138 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

大井川鉄道に旧東急７２００系２両　今冬デビュー見込み


クレーンでつるされ、側線に搬入される大井川鉄道の新車両＝島田市内
http://www.at-s.com/images/IP140620TAN000140000_20140622085315.jpg


大井川鉄道の新車両２両が２０日、島田市の新金谷駅近くの側線に搬入された。新車両は１９６８年製の旧東急電鉄７２００系。青森県から陸上輸送した。
車両両端に運転台があり、１両だけでも運転できるのが特徴。使用開始は今冬の見込み。

７２００系は東横線などを走り、高度経済成長期の首都圏の足を支えた。２００２年に青森県の十和田観光電鉄に譲渡されたが、１２年に同社が廃止。大鉄で“第３の人生”を送ることになった。
長さ１７メートル、高さ４・１メートル。１両当たりの定員は１１６人。大鉄によると、導入費用は車両２台で合わせて８千万円。内訳は車両費が１千万円、輸送費が９００万円、改造費が６１００万円という。
大鉄の担当者は「経済成長を支えた後、青森の豪雪に耐えて頑張ってきた電車。新しい家族にぜひ乗りにきてほしい」と話した。

http://www.at-s.com/news/detail/1081644847.html

143 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

大井川鉄道に旧東急７２００系２両　今冬デビュー見込み
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1403830428/

次の1000系横浜入場まだ〜

雪が谷区の車両についてだけど、
7000系以外はTOQ-Iを使用しないと保安装置の関係上
池多摩以外の路線は走れないんだよね。

そこは良いんだけど、池多摩は走れるんだから
TOQ-Iは多摩川に待機させて、自走させてもよくね？
モノによってはわざわざ五反田まで牽引しているのもあるので
ちょっと疑問に思ったもので。
あ、いやデヤ7550の単独回送を逃した妬みもあるんだけどね（笑）

株主総会での『ある話』に我が耳を疑ったよ・・・

1500はなぜATCを外した？のだろう
TASCが邪魔で付けられない？

スレから外れて申し訳ないが、十和田の旧東急7700系はどうなってる？
解体されたか？ニート状態？

>>148
田園調布〜多摩川間に上下線間の亘り線がないから待機させても入換できない（帰れない）のでは？
ところで「五反田まで牽引しているの」ってどういう事例？

【鉄道】 運行本数4割減、脱SL依存がカギ…大井川鉄道 [読売新聞]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403860173/

>>152
前に五反田駅でデヤに牽引された車両を見たことがあるだけで詳細は不明。

>>152
追記。もしかしたら「夢で見た」的な痛いオチかもしれないのでスルーしてやってね。

>>149
ある話って何?

>>156
8500系リニューアルとかwww

やめて♪　横東優遇行為はもう！

7200系王国の静岡エリアには静岡鉄道1000系があるからこそ
電装品などの保守部品や整備ノウハウも確立されているため
名鉄グループの豊橋鉄道1800系や大井川鉄道も導入するというか
静鉄1012編成なんて2035年頃まで運用するのでは。

そもそも大井川鉄道の車両計画って何か間違っているような。

動態保存を続行
南海21000系 2両編成2本　1958年製
近鉄16000系 2両編成3本　1965〜1966年製

改造のうえ投入
東急7200系　単行2両　1967年製　2002年両運改造

運用終了で離脱
京阪3000系　2両編成1本　1972年製　ただし営団5000系電装品足回り

7700がどこまで残るのかと思うと十和田が消えたのがでかいな

158 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

7601Fは、次の検査迎えないように早くも走行距離調整してるんじゃ？
どうせ置き換え2017年くらいまでかかるでしょ

再掲。

7200系車体ドンガラって両運転台化による単行電車向きだったようで
VVVF機器更新車のうち2010年に7603F編成をあっさり廃車解体したのは
ちょっと勿体無かったよね。

池多摩線に在籍する淘汰待った無しの7600系こと7200系VVVF更新車
制御付随車＋M2制御電動車　クハ7601＋デハ7661　クハ7602＋デハ7662
1M電動車化が可能な運転台撤去の中間電動車　デハ7681　デハ7682

本日も地獄ってるみたいです。

164 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【黒木尊斗の愉快な仲間たち】
浅井智之
鈴木潤哉
西原和久
イオ
まるちゃん（ばっちょ）
森次徹信
奥野湧真
服部真拓
青山
草野圭祐

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>166がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>166
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

これらの解体車両や部品取り車両の電装品のうち
GTO素子VVVF制御装置は消費期限が過ぎており
更新費用が3000万円程度掛かるため仇花となったが
電動機の廃車発生部品の使い回し体制が整ったようだね。

東急が電動車17両を大量解体
9301　9302　9303　9304　9305　9306　9307　9308　9309　9310
9311　9312　9313　9314　9315　7815＋7715

東武が十鉄電動車3両の電装品を購入
7704　7709　7711

東急　7700系　8799＋0802　9000系　2000系
東武　10080系　50000系　50050系　50070系　50090系　60000系

>>159
製造年次の違いとはいえ近鉄は同じ形式が現役だから動態保存とは…

それをいったら東武の8111Fも微妙なところか。
まああれは初期顔だから、って理由もあるけど。

解体部品を買いたい

横東線。

池多摩線の車種を1500系への改造と7000系の導入を進め、全車両を東芝製IGBT-VVVF制御車へ代替。
そして田園都市線への5000系導入を再開し、全車両を5000系(日立製IGBT-VVVF制御車)へ代替。
せめてこれくらいは実現させよう。

その代わりに東急多摩川線の20m化及び羽田延伸は白紙化(若しくは大幅延期)。
相鉄への直通も目黒線のみに限定して東横線利用者は日吉にて対面乗換で。
そうすることで建設費及び改造費、そしてそれに伴う人件費を削減しよう。
そうすればコストを削減できるだけでなく運用の複雑化も制限出来るため、
ダイヤ乱れによる損害も最小限に抑えることが出来る。

かなり地獄っております。８５００ばかりです。

陸月廿玖日々旺日記録的未曾有捌千伍百地獄也。

その東リ。

相当地獄っております。

172 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
174 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
175 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

176 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>38のリンクで本日の8500地獄が証明されております。

可変ID神奈川県

179 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

180 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>180と>>181で何故ID変わるの？

∴可変ID神奈川県

間違い
>>181と>>182

183 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
184 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

何度も書いているけど8500系なんて東武8000系やら203系を知っている俺なら全然平気だわ。

>>38を見た。

本当だ。マジで地獄ってる。
これは・・・

187 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県

確かに地獄酷いが、本日の12時台渋谷発下り急行4連続5000とか、
深夜迄走る運用に多く充当されているんだよな、今日は。

>>173
せやな

>>186
俺様も東武の汚物8000系と東急の爆音汚物8500系に乗ってるから
ポンコツ7000系が神に感じる

地獄って何？

いや〜

人身事故まで起きてしまいました。
８５００地獄というのはこのようなことをも引き起こす不思議な力がある。

>>193
→>>194

194 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
195 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県は死ね

あとID:Nv0c4tsD0は別人なのだが

197 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>193
糞コテやキチガイが沸いてくること

>>193
横東のカキコ。いや、横東の存在。

横東も「抗議」すると言って抗議しないからな。ヘタレに用はない！

田園都市線は、14時06分頃、東京メトロ半蔵門線九段下駅での人身事故の影響により、ダイヤが乱れています。
ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。

14:06頃、東京メトロ半蔵門線内で発生した人身事故の影響で、現在も列車に遅れや運転変更が出ています[14/06/29 16:02]


横東優遇、８５００地獄ばかりやっているからこんなことになるんだよ
いい加減にしろよ

>>200
横東？誰そいつ？

東急のIGBT素子VVVF制御装置に更新時期を迎えているであろう車両一覧だよ。

製造から半世紀近く経過
7600系　1C8M制御の電動車4両　1986年VVVF化　110kW
7700系　1C4M制御の電動車16両　1987年VVVF化　170kW

サークルK運用と大井町線用
9000系　1C4M制御の電動車45両　1985〜1990年製　170kW
8642F編成　1C8M制御の電動車2両　1989年製　170kW
8642F編成　1C8M制御の電動車2両　1989年VVVF化　170kW
2000系　1C8M制御の電動車18両　1992〜1993年製　170kW

18m車
1000系　1C4M制御の電動車18両　1989年製　130kW
1500番台　1C8M制御の電動車の残り改造8両以上　1989年製　130kW

これが２６運用中１８運用、車庫にたった４本
（５０００は１８本中８運用で車庫に１０本）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A58500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
どこにも優遇される要素ないのだが

201 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
202 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
204 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>203
7600系＆7700系は、そのうちいなくなるだろうが、
8642Fは、しぶとくGTO素子のまま、来年の3月までに全検を受けるんだろうか？
仮に、VVVFを更新するとしたら、IGBT素子？
それとも、SiCハイブリッドモジュールを用いたVVVFを試験的に採用？

まだまだ譲渡先の鉄道会社のあてがあるなら
サークルK運用を駆逐してこうすればいいよｗ

大井町線8500系を置き換え
クハ2001＋デハ2251＋デハ2201＋デハ2301＋クハ2101
クハ2002＋デハ2252＋デハ2202＋デハ2302＋クハ2102
クハ2003＋デハ2253＋デハ2203＋デハ2303＋クハ2103
クハ8694＋デハ2451＋デハ2401＋デハ2351＋クハ8594
クハ8695＋デハ2452＋デハ2402＋デハ2352＋クハ8595
8590系はボルスタ付随台車に振り替えて電装解除
ただし8594と8595は電力引通線設置でパンタ搭載のまま

中間電動車　ボルスタレス台車
デハ2353＋デハ2403

増設運転台取付改造20両　中間電動車　ボルスタ台車
デハ8285＋デハ8185　デハ8295＋デハ8195　デハ8283＋デハ8183
デハ8289＋デハ8189　デハ8299＋デハ8199　デハ8287＋デハ8187
デハ0804＋デハ0700　デハ0805＋デハ0701　デハ0806＋デハ0702　デハ0807＋デハ0703
8590系電動車ユニット電装品1組

制御電動車　ボルスタ台車
デハ8638＋デハ8538　デハ8639＋デハ8539　デハ8640＋デハ8540　デハ8641＋デハ8541
8590系電動車ユニット電装品1組

廃車解体
サハ2701　サハ2801　サハ2702　サハ2802　サハ2703　サハ2803
サハ8397　サハ8398　サハ8399　サハ8390
サハ8975　サハ8976　サハ8977　サハ8978

田園都市線は、東武スカイツリーライン鐘ヶ淵駅での保安装置故障の影響により、下り線に遅れが発生しています。
ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。

今度は東武か
本当に記録的未曾有８５００地獄の後遺症はまだまだ続く

8500系のうち一部の電動車は7700系電装品足回りと振り替えるなら
東武のように定格165kWに落としさえすえば1C4M制御の
日立製VFI-HR1410L形VVVF装置が載るのでは。

208 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

211 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>211
自殺しろ

急・水天宮前だぞいいだろおまえら＾＾

https://pbs.twimg.com/media/BrR4WC4CQAEknz5.jpg

急・水天宮前だぞいいだろおまえら＾＾

http://pbs.twimg.com/media/BrR4WC4CQAEknz5.jpg

>>195
だからなんで8000が地獄なの？

元住吉逝った奴居る？
あと2回、来週末だ。

>>216
8500系が古いからじゃね?

8500系を館林で更新してもらえば、
5000系そっくりの内装に変化するだろう。
（ラインデリアも付いて来る）

汚物音楽隊と泡汚物はヒカリエ仕様で。

ファァァァァァァァァァァァァァァァ

池上線どうした？

公式にはお客さま混雑らしい
五反田で改札封鎖があったほど

警察が出動していたようだけど

逆か

五反田駅で警察が出動して改札封鎖になったため
お客さま混雑で列車が遅延

傷害事件があった模様

とあるブログによると、Y516Fが、元住吉検車区の屋外に出てきたようだね。
元町・中華街方4両は、さほどでもないそうだが、渋谷方4両の損傷が激しいとのこと。
8両全て修理扱いで代替新製するのか、元町・中華街方4両分だけそうするのか注目。
5155Fが屋外に出るのは、もう少し先かな？

>>168
GTO素子VVVF制御
東武　10000系　10030系　10050系

IGBT素子VVVF制御装置

東急　5000系　5050系　5080系　6000系　7000系
東武　10080系(製造時はGTO、現在はIGBTに更新済)　30000系　50000系　50050系　50070系　50090系　60000系

>>225
Y516は修理名目での新製代替なるのだろうが横浜高速鉄道として帳簿上はどうなんかな？

>元町・中華街方4両は、さほどでもないそうだが、渋谷方4両の損傷が激しいとのこと。
>8両全て修理扱いで代替新製するのか、元町・中華街方4両分だけそうするのか注目。

ん？

>渋谷方4両の損傷が激しいとのこと。

ああ、渋谷方4両だけ代替新製するのかってことか・・・
どうだろうな？
Y516は8両全てを修理扱いで代替新製しておいて、旧Y516の元町・中華街方4両は東急で引き取り
それを改番して5155Fの元町・中華街方4両として使用するっていう可能性だってあり得るからな

>>226
>GTO素子VVVF制御
東武　10000系　10030系　10050系

何で、東武10000系列がGTO-VVVFなんだよ？
11032F＆11639F+11443Fが、界磁チョッパからIGBT-VVVFになった他は、界磁チョッパのままでしょうがw
（もしかしたら、11802F+11202FもIGBT-VVVF化されるかもしれんが･･･）

>>227
Y516Fと5155Fの混結か･･･
表示機がフルカラーLEDと幕の混在になったり、内装がピンクから青になったりと、
見所満載な編成になるかもな。
Y516Fの代替新製車両がどうなるのかも楽しみ。

なかったりして

しかも顔パーツ違うだろ

Y516編成を代替新製する場合、フルカラーLED化やドアの形状に変化(4000番台と同じようなもの)が発生するかな。

>>216
だから横東はスルーしろと

>>227
逆に5155Fが代替新造で元の車両をY516Fに編入する可能性もあるのでは？

>>231
少なくとも、製造当初と全く同じという訳にはいかないだろうな。
あれから、もう10年以上経っちゃったし。
5104Fの幸手での事故は、製造してから2年後に起きたものだから、まだ良かったけど。
先日事故を起こした小田急1754Fは、何とか修理で済ますみたいだけど、
Y516Fや5155F程の損傷ではなかったみたいだからね。
新Y516Fは、メトロで言うと、9122F＆9123Fみたいな異端車になるのかもしれない。

時代は、SiC-MOSFETやで

>>228 >>168
あ、そうだ
東武10000系列はチョッパ制御だった
正直すまんかった

>>228
結局、所属がどっちだろうが車両は東急の一括管理だからなぁ・・・
新造せずに走行距離を調整して車両使用料とかで相殺するってのも有るかも？
または東急所有の新造としてリース契約で貸し付けるとか、方法はいくらでもあるよな

>>230
編成の前後で前面形状が違っていたとしても運転上はなんら問題はない
ま、やるかやらないかは別だが・・・
どうしても嫌なら前面形状だけ恩田で造り直して変更すれば済むだけの話
車両全体を新造するよりも安上がりだしな

>>231
おそらくそんな感じじゃないか？
新造するならわざわざ古いのを使わずに最新の物を使うだろうし・・・
メンテナンス的にも4000番台と同一仕様があと一編成増えたとして特に問題はないだろう

5176Fなんてsustina5576だけが他の車両と大きく違ってるけど、利便性には特に問題ないみたいだし・・・

>>233
東急線内で東急が起こした事故で他社の車両を損傷させてて
しかも抑止や徐行などをさせていなかったなど事故原因が東急側にあるんだから
その事故車両を他社に押し付けて新造車両を東急で使用するとは考えられない

8634F、乗り入れ先で灼熱地獄提供中

>>225
架線剥がして重機で搬出らしいから、恐らくは北館林行きだね。

せやな
俺様も東武の汚物8000系と東急の爆音汚物8500系に乗ってるから
ポンコツ7000系が神に感じる
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/30はD:yaDrnuMk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/eWFEcm51TWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140629/dWZxN04rL3Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140628/TmxROFR3Yisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140627/eUJzNmxxWWIw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>234
京急1701(´・ω・`)やぁ
相鉄8707(´・ω・`)やぁ

それにしても相鉄5053は強運の持ち主だったよな

Y516と5155Fは全車解体らしい。
代替車は来年になるのだとか。

それにしても小田急の脱線車、京浜東北線は幸運の持ち主だったよなあ。

来年って2編成離脱してるのに随分のんきなことで

代替車は5050系8両2本になるのか、それともY500系と5050系1本ずつになるのか。
編成番号はどうするのだろうか。動向が気になりますね。

>>243
変形した車体の挙動が軌道を傷めるから、可能な限りでのオンレール回送は諦めたんだな。

Y517および、5177かね？
(今年度での決裁は、下りなかったんだなw)

株主のみならず、社会に対する決意表明として、8連2本は両抱え+ディスクブレーキで新造するんだろ。

はやく田都を

横東線なんかどうでもいい
せめて６編成横東線に早く入れて４編成田都へ（５０００を早く返せ、返さないなら番号を横東線体系に早くしろよ）

田都は10両化の投資が一巡してる
東横は未だ8両制限な駅が半端に残る
もっとも最初にゴネて他社を8両にさせた時点で礼を失していると思うが

>>245
しかも、4101Fや4102Fが、来年度には重検を迎える。
4103Fを10両に戻さないと、10両運用に支障が出る恐れあり。

>>250
早く死ね

250 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

N-DT785みたいな台車を履いた新形式に移行したら、快哉を叫んでやる。

>>252
東武か西武かメトロから借りれば良かろう。

おまいら尻手黒川からY516が出るぞ！
(只今吊り上げ中)

吊り上げた台車は何故かM車用

(クレーンの勉強したい人は見といた方が良いかも)

※正面がちに見ると、台枠が へ の字に逝ってる。こりゃ陸送でも厳しいぞ。

むう…やはり駄目だったか

Y516と見られる車両がトレーラーに積んであります。まだ元住吉からは出ていません。深夜に出るのかな。ちなみにトレーラーのナンバーは川崎ですが川崎埠頭方面に行くのかな？

訂正、積んであったのはY546でした。というわけでY516はもう出たのかな。Y566が1両だけの状態で停車中。次はY566が積まれると思われます。積むのは1日1両なのかな？

>>245
副直開始後、ちょうど2本作っているんだが…(4110F＆5176F)

>>264
それ込みで10両は予備1で8両は予備3だったはず
だから8両が2本抜けて10両を短縮している状態のままにはしておけない

取り敢えず日吉方から3+5で、先頭車が向かい合ってた。
明日はY566が出る模様(1両、切り離されてた)。
1日1両だと16日間だが、土日は知らん。

4103の内2両を転用…するのかな?

横東の立てた掲示板をあぼ〜んしてきますた

比較的 真っ直ぐな 奴から、トレーラーで運び出すんだろうな。
床が 土用波 の奴は…真っ二つにして平荷台かな？

J-TRECにY516が到着したそう。

やっぱ鉄路は無理なんだな
貨物列車の出荷検査が通らない

>>270
廃車なら他のところに持っていくはずですが、まさか復帰させる気なのだろうか。

>>272
1701(そうだと思っていたときが私にもありました…)

>>246
前者が望ましい。
横高車は東急が管理している訳だから作り分ける必要が無いね。

管理は東急でも所有は横高だから資産の問題がある。

>>268
絶対に荒らすなって言ったじゃないですか！もう！
http://jbbs.shitaraba.net/auto/7343/

思えばY516Fは横浜高速の試運転のために東白楽までトレーラーで陸送されてるんだよね。

jrとレールが繋がってるのに二度もトレーラーで運ばれるのは、運が無いというか。

>>270>>272>>273
5155Fも、一旦J-TRECへ運ばれるんだろうか？

あれだけの損傷を受けたら修理での復帰は無理だろうから、使える部品だけ再利用するパターン？

>>279
だと思う
同じ番号で再生産しそうだな

横東優遇。

もういっそこのタイミングで4000を更に6本くらい追加して10連急行の運用を増やして欲しいよね。
んで5000はデントに返却して地獄地獄言わせなくしちゃおうw
元住吉にそんな10連が入れるかは知らんが。

>>282
放置プレイ中の日々直1000がまだ2-3本あったような

>>282>>283
1002F,1007F,1008Fが、未だ元住吉に放置中ね。
言い換えると、これらが全て池多摩へ転属し終えたら、4000を更に増やす予定なのだろうか？

>>279
川崎の233もそうなるだろうけど修理名義の実質新造かな
今更初期5000仕様で作るのか4000仕様になるのか

15インチのLCDって今作っていたっけ？
それ次第では5176F以降の仕様のY500が新造されそう

液晶広告ってデジアナ混在なのな
(乱れた時に判る)
てっきりデジタル移行完了なのかと思った

西武6000とか未だに4:3だよな
たしか

修理するのかねー？破損の少ないY516も各車両所々損傷してるし、
何両か駄目で何両か無事ってならともかくほぼ全車少なからず破損がみられる感じだよ？

>>289
修理じゃなくて部品鳥だと思うぞ

厳密に言えば5152Fも事故車だよな?
積荷としての不体裁と言うか…

事故調だけでなくメーカー側としとも事故原因を徹底的に洗うんだろう
暫く新車はお預け
今後の受注にも影響してくる

長津田逸走事故を受け、丸ハンドルの留置ブレーキを装備…も、アリ。

始業点検時の緩め忘れ？
アーアー聞(ry

>>286
さすがに保守部品としては存在してそうだけど、新規導入の可能性はわからんなあ。

>>287のIDがffmpegに似てた

281 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

Y566だが、吊ってる？

>>288
30000の新車で17インチになったから今後の改造は移行するかと

可変ID神奈川県

>>284
せやな

馬鹿AAコピペ厨↓

E235系が発表されたけどこっちの新車も準拠したのになるのか？

299 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

235は顔が怖い

SiC-VVVFは搭載するかもね・・・

　　　300
　　　↓
　せやな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/2はID:6lCQH4ua0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140701/ejJCcDhJaGFp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/eWFEcm51TWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140629/dWZxN04rL3Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140628/TmxROFR3Yisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140627/eUJzNmxxWWIw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>302>>305
5000系列と違い、JR車に準拠したものになるのかね？
都営10-300形3次車等みたく。

E235系は、恐らく三菱製VVVFになると思うが、東急は日立 or 東芝製かな？
いずれにせよ、フル or ハイブリッドSiC半導体素子を使ったVVVFになるのかどうか？

>>248 >>280
修理名目での代替新造だから同番号での落成だよ。
違う番号では新規新造車になるから、車両の固定資産税が減価償却の13年間(2015年〜2028年まで)掛かってしまう。
同じ番号なら新造車でも修理扱いになるので、固定資産税が減価償却期間は事故車両の物が継続される。
事故車両はY516Fも5155FもMM開業の2004年に落成しており、両編成とも既に10年間支払ってあるので
今後2017年までの３年間だけ車両の固定資産税が償却期間終了することになる。

>>302
JR東日本がE231系からE233系に移行したときには、5000系に反映されなくて5050系4000番台はE231系がベースだよな。
9次車以降はsustinaになるだろうから車外形状や室内形状などは多少変更されると思うが、走行機器関係に大きな変更はないんじゃね？

>>308
京王井の頭線だって事故廃車も同一番号→新造も同一番号だから、新造もしくは修理してもらわんとね

横浜高速の都合として固定資産税の兼ね合いだと車両は13年間で
簿価1円まで減価償却するから2003年度末から2016年度末までだが
特別損失と受取賠償金を計上する必要があるよ。

東急の都合としてY000系のような三セク事業の車両貸し付けを受ける場合
車両使用料として18年間も支払い続けて車両購入費相当額を事業償還する
ことが慣例だからさぁ好きなほうを選べｗ

2021年度末までの差分いわゆる8両編成の車両購入費のうち3.56両に
相当する賠償金を一括弁済する

2021年度末まで事故車8両編成1本在籍みなしでわざわざ東急車を用意して
距離相殺按分のうえ車両購入費の約1割相当の中古譲渡価格を支払う

Y000?

>>302
田都に2017年度から投入される新車はE235ベースだよ

>>305
VVVFは和製英語なんだけどね
SiCとの表現は国際標準
次は、もっと勉強してカキコしようね

>>307
お前は知ったかぶりしてる分
救いようがない

>>312>>313
心配しなくても、別におまいに救って貰いたいなんて、夢にも思っていないからw

>田都に2017年度から投入される新車はE235ベースだよ

それよりも、これについてkwsk
もしかして、内部関係者の方でつか？

2017年度？
まだ最低３年も横東優遇我慢しなければならないの？
横東５０００も返してくれないの？

ｆｄｓ

まえにあと3年は新車はないっていったはずだよ。

またリーマンショックだったり大震災が起きたらどうなっちゃうの？

記録的長期横東優遇。

束式に沢山新車作らせたんだからいいじゃん

315 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
318 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>311
こどもの国線

やっと２３５の情報でたか・・・
あと山手線配備終わった後に田都に8500と2000の置き換えで1次、2次車の数編成いれて
以降は東横・目黒（新線）用かな
どちらにしても数年後

1007Fが 走った のかよ!
更に 長期化 するって事かな?
(ｻﾋﾞ防止)

1007Fが走ったし、1002Fと1008Fも近いうちに試運転するかもね

試運転で渋谷駅入線ないかな
ホームドア開けないで折り返せばできるだろう

結局 小杉〜菊名 なの？
短過ぎて(ry

>>312
>田都に2017年度から投入される新車はE235ベースだよ
>>317
>まえにあと3年は新車はないっていったはずだよ。

田園都市線に2017年度から投入される新車って？
2017年度からは目黒線3000系の置き換えじゃないかな？
東急は2019年度に相鉄と直通するからそれまでに相互直通する目黒線の3000系を置き換えるだろうし、
６連の5080系も全編成８連化するだろう
3000系置き換え(８両×13本＝104両)と5080系８連化のための２連組み込み10本(２両×10本＝20両)の
計124両の5080系を製造しなければならない
更には目黒線以外にも相鉄から一部の列車が東横線に直通列車が走る可能性があるので、
そうなったら東横線側でも１〜２本の5050系を増備することになるかも知れない
その場合は上記の124両以外に８両から16両の増備になり、計132両〜計140両になる

どちらにしろ相鉄と相互直通が開始になる2019年度の前年の2018年度までに
124〜140両の5080系(5050系)を製造して配置することになるだろうから
田園都市線の車両置き換えとの調整が必要になるんだろうよ

>>315
　この先４年間はどちらかのパターンになるだろう

　【１】
　2015〜2016年度に8500系置き換え5000系製造投入
　2017〜2018年度に3000系置き換え5080系製造投入

　【２】
　2015〜2016年度に3000系置き換え5080系製造投入
　2017〜2018年度に8500系置き換え5000系製造投入

　※この他に2015年度は東横線の5155Fの代替新造の予定あり

1020Fが本日出場の模様。明日か週明けにでも廃回あるんですかね。

>>327
>3000系置き換え(８両×13本＝104両)と5080系８連化のための２連組み込み10本(２両×10本＝20両)の
計124両の5080系を製造しなければならない

5080系は、今5190Fまでだから、13本も追加製造となると、10本目からの車番はどうするんだろうね？
それに、2両組み込みの件だけど、単に2両作って組み込むだけではなく、ドア上のLCDのワイド化の問題もあるだろう。
特に5181F＆5182Fは、フルカラーLEDじゃないし、ドア上もLEDだから、更に面倒かも？

3000系全部＆5080系（5181F〜5186F）の計19本で、大井町線の8500系4本と9000系15本を全て置き換え、
5187F〜5190Fを8両化し、残り19本を新形式（E235系ベース？）にする方が、まだ手間がかからないのでは？

>>328
>※この他に2015年度は東横線の5155Fの代替新造の予定あり

Y516Fの代替新造は？

>>330
3000自体の中間増備の線もなくないだろ
ボディも足回りも大して変わらんし

3000はメトロ8000みたいな増結になるんだろう。

>>332
製造から15年以上も経って、ようやく中間車増備か･･･
メトロ8000もそうだが、都営10-300やりんかい線70-000をも上回る、従来車との年の差ね。

3000系の処遇については組み替えて一部短くなった編成は大井町転属
または6両まるごと6000系の代走用にしておいた方がよくね？
廃車にするにしても車齢浅いよな。

3000系はサハ3500形の電装が考慮されているが、
5080系は考慮されているようには思えない。
そのあたりどうするかも注目。

これは元々ワシが考えたものではないが 。

10編成5連化で大井町線転属(3M2Tでの大井町線各停は可能らしい)させ、
抜き取られた中間車を目黒線に残る3000系3編成と5181F・5182Fに組み込み8連化。

これなら中間車廃車も出ず無駄もなさそうだがどうだろうか？

>>336
>抜き取られた中間車を目黒線に残る3000系3編成と5181F・5182Fに組み込み8連化。

5181F＆5182Fが、都営10-300Rみたいな感じになるのか･･･
その前に、組み込めるかどうか･･･

>>330
Y516も代替新造するだろうけどY516は横浜高速鉄道の所有だからな
東急の一括管理とは言え他社の車両増備計画はスレ違いかと思ったのであえて外したんだが・・・

5176Fでもsustina5576だけが他の車両と大きく違ってるが特に問題ないみたいだから
5080系への組み込み２両も特に問題はないと思うが・・・

5080系のインフレ車番はどうなるのかわからん
もしかしたら新規13編成は5080系5030番台になるかも知れんし・・・

>>331
3000系への中間組み込みも考えられるが相鉄が直通列車に一社一形式を指定してきたらどうする？
相鉄は東急以前にJR東日本との相互直通を開始してE233系が相鉄に乗り入れるわけだし、
東急直通後は東京メトロ9000系・東京都営6300形・埼玉高速鉄道2000系などとも直通するだろう
乗務員訓練の削減のために一社一形式を指定してくる可能性も考えられるからな
もっとも相鉄に直通しないサークルＫ運用にしていまえば問題はないんだが・・・

>>332-337
仮に3000系に中間２両を組み込んだ編成が出てくるとしたらどうやるんだろうな？
13本の全編成にsustina26両を組み込むのだろうか？
それとも編成替えして3000系６連13本から3000系８連を３本〜８本組成して残りは大井町線に転属させるのだろうか？

Y517とか、出るのかな？
(ｷﾊﾕﾆ25 7みたいな 別仕様 で)

>>330
すまん
一部訂正だ
必要所用編成数の前提が違ってた・・・

相鉄・東急直通線は全長が約10km(9.98km)で、事業主体は独立行政法人鉄道建設と運輸施設整備支援機構だけど
営業主体は相鉄と東急の２社共同運営になるから、その区間分の車両増備も必要になるんだよな

目黒線が11.9 kmで現在の所用編成数が23本(3000系13本・5080系10本)だから
神奈川東部方面線区間の9.98kmでは、単純計算でも19編成が新たに必要になってくる計算になる

これを東急と相鉄とで折半しても半分の９〜10編成が東急の受け持ちになるだろうから
目黒線の23編成と合わせてトータルで32〜33編成の所用編成数が必要になってくることになる

仮に必要数が８連33本として８×33＝計264両になる
現状は６連23本所有なので138両しかない

3000系や5080系を全編成そのまま使用したとしても264−138＝126両が不足している状態で
3000系を置き換えるなら不足126両以外に3000系78両の計204両もの車両を新造することになる

更には目黒線に新形式車を投入して5080系を組成変更し、それを田園都市線に転属させて8500系を置き換える事なんて事にでもなれば
これはもう大井町線や田園都市線をも含めた車両配置計画をやらないと、とても５年後までに間に合わなく恐れが出てくる可能性も・・・

>>340
南北、三田、SRの方も編成そのままではすまないだろ
この三者も増備しないと間に合わんだろ

新横浜まで東急だっけ？

>>340
そりゃぁ、東京メトロ9000系・東京都営6300形・埼玉高速鉄道2000系なども当然６連から８連にするだろよ
しかしそれは東京メトロ・東京都交通局・埼玉高速鉄道がそれぞれで対応する話であって
東急の車両増備計画に組み込む話じゃないだろ？

>>342
そう
新横浜駅が相鉄と東急との境界(共同使用駅)となる
新横浜駅を境に西谷駅方面は相鉄の運賃が、日吉駅方面は東急の運賃が適用される予定になっている

あちゃ、アンカーが違ってた
>>343のアンカーの>>340は>>341宛てな

>>329
廃車回送されるとしたらHゴム編成だよね
ちなみに今Hゴム編成ってどれくらい残ってる?

>>340
東横線直通もあるし、日吉と新横浜で折り返しもあるからそこまではいらない。
8両化と引き換えに減便もできる。3、4編成増でいけるんじゃないのか。

>>345
無いよ。
正確には7903Fと7713&7913だったけど、ｻﾊ7950形を廃車した際、ドアを取り替えている。

>>341
増備って編成数のことか・・・
ちなみに東京メトロと東京都交通局と埼玉高速鉄道の所有編成数は変わらないよ

神奈川東部方面線は相鉄と東急が第二種鉄道事業者になっており相鉄と東急の路線として扱われる
新横浜〜日吉間は東急管轄であり、ここを東京メトロや東京都交通局や埼玉高速鉄道の車両が走行する場合には
車両使用料が発生するので東急が車両使用料を払わなければならなくなる

通常は走行距離と編成数の割合を同等とするのが一般的なので
東急の路線が延伸されれば当然その分の車両増備は東急でおこなうのが一般的だからな

例えば、Ａ社５km・Ｂ社10km・Ｃ社10kmのトータル25kmの路線の場合は
Ａ社10編成・Ｂ社20編成・Ｃ社20編成の割合だけど、

これがＣ社の路線長10kmから20kmに増えた場合には
Ａ社５km・Ｂ社10km・Ｃ社20kmのトータル35kmの路線で
Ａ社10編成・Ｂ社20編成・Ｃ社40編成という受け持ちの割合になる

今回も上記のようなことになるので、東急と相鉄の所有編成数は増えるが
東京メトロと東京都交通局と埼玉高速鉄道の所有編成数は元のままだよ

>>346
日吉止まりは東京メトロ・東京都交通局・埼玉高速鉄道の車両であって、東急の車両は全編成直通列車になるだろう
それに新横浜駅地下ホームは島式１面２線の予定なので基本的には全列車スルー運転になるはず(横浜駅と同じ)

朝ラッシュの時間帯は毎時10〜14本の運転予定なので
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f480250/
３〜４本の増備ではまず無理

>>343
南北線はガラス製のホームドアだから、難しいんじゃないか？

>>349
新横浜は計画発表から一貫して2面3線の計画だが

>>349
新横浜は2面3線で折り返しも設定されてるんだが…

相鉄直通の前に田都を

横東優遇ばかり許されないぜ
京東五輪までに８５００を全滅させることは指令命題だからさ。
最悪、８６３０までは全滅。

353 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県。

>>350
駅によってはもう8両分のホームドアが完成してる
無い所も骨組みだけできてるような状態だから設置可能

355 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

N/I線系統は全社局8両化対応してるよ

ただ金がない埼玉高速は絶対嫌がるだろう
6両8両混在になるかも

今沖田…多摩川5or6番に、7200+5050廃車1両+8590の回送が入る夢を見た。

8500系は機器更新されると思う、1500系を見てみろ。

必死に更新する辺り、新形式の仕様策定に難航している証拠かと。

>>360
西武で言うと、2000系をVVVF化するようなもんか。
1500系は、東武10030系とほぼ同期だからなあ･･･

2000系更新がマジに思えてくるよねぇ。

>>353
＞相鉄直通の前に田都を

こんな中途半端な文しかカキコできないことから、横東は基地外引きこもりだということが分かるw

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/sky/1403065586/881
おいおい、田園都市線は横東の言うとおりになったとしても、混雑すれば冷房必須なんだが。

横東？

366 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

2000を5000準拠にする可能性は有る。
新たに停める場所を確保せずとも、見掛け上の本数が増える。

貧乏東急だから2000系をスーパー更新して東武には「5000系2000番台だから乗り入れ可にしろ」と迫るに違いない。

東横には1枠、権利が有る(西武も)。

昔は、東の東急　西の阪急と言われたもんだが・・・。
バカの集まりか？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2046

↑
１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、研修中に
指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」とまで
罵られる日々を送った。正式な配属後は、さらにエスカレート。配属先の東急田園都市線の
急行が停まる中核駅では、師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポリバケツ一杯分の、
改札で回収した切符を頭に浴びせられた。その後も先輩たちに暴力を振るわれ、
さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、終電後も皿洗いやトイレ掃除を
させられ睡眠時間もほとんどとれなかった。朝も先輩たちの命令でコンビニや
マックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。こうした環境のなか、
特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、入社半年で休職または
退職に追い込まれたという。Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような
暴力的ブラックカルチャーを詳報する。

【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員

>>370
東横線からは5050系(4000番台も含む)の１形式だけだけど、
東上線からは9000系(9050)と50070系の２形式が乗り入れて来るってこと？

でも田園都市線の方で２形式(8500と5000)が東武に乗り入れちゃってるからトータル数は３形式ずつで一緒だよ
(東武からは50050系の１形式だけ）

>>373
東武から30000形ってのが乗り入れているの見たが、あれは幻か？

>>373
たまには3ﾏｿの事も思い出してあげて下さい

目黒、白金台、白金高輪、は腹を切って死ぬべきである。
何故なら、
東京都の障害者と高齢者に無料利用を認めていて運賃を高くするからである。
また、ただ腹を切って済むものではない。
東急リバブルの電力安定のため原発廃棄施設をつくるものである。
詳しい理由は都立大学駅での冷やかし客フルボッコにて体で知るべし。

>>374-375
はっ！
中目黒で20000系はよく見掛けるんだけど30000系は・・・
そうだ、当時は30000系っていうのがあったんだよなぁ・・・

今 な お 現 役 な訳だがw

Y500に用意されてる種別幕って
特急と通特以外、全部現ダイヤで表示されてる？
オレンジの快速とかあったっけ？
メトロの通急って表示できるっけ？

田都内の30000系は都市伝説と聞いたのですが

64T:34409F,72T:34406F

※2000系の昼運用を、嬉しそうに撮ってる人が居た。

※横東です

>>379通急、オレンジの快速共に存在します。(通急は黄色地に黒文字)http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-23-67/hiroki20000718/folder/1543997/71/64075471/img_1?1371806730

試しに4110に乗ってみた…オシャレ系ネカフェの便所みたいで…落ち着かなかった

しかし、少し前

SiCシリコン　ってマジで信じていた香具師が居たな

今でも笑えるなwwwwwwwwww

5000系の増備はよ。
新形式ではなく5000系で。

最低限、鋳鉄制輪子の両抱えとディスクブレーキの併用で、北海道みたいな台車を履いて登場だ(別形式)！

東急電鉄 元社員が語るイジメ＆暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職 http://www.mynewsjapan.com/reports/2046

>>372>>389
この会社も、先はあまり長くないんじゃ？
どっか買ってくれるとこ無いかね？

横東？

391 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>390

阪急に売却

東急がどんな経営状態であっても阪急は二度目は引き受けないでしょ。

かつてボランティア社長小林が手掛けた田園都市株式会社だが
その御駄賃ともいえる第一ホテルは経営破綻して名義だけは
阪急に回収されたようだが合弁会社は相鉄が先日買収したよね。

東急と組むのは心底懲りているにも拘らずにそんなことも知らず
バトンタッチされた相模鉄道にとっては新横浜西谷間を手始めに
寒川町から平塚市内陸部へと抜けるであろう通勤路線として
湘南台から豊田本郷を経由して金目までの路線延伸の原動力として
必要不可欠なものになると感じるよ。

五島が辣腕を振るい目黒蒲田電鉄線は延伸し捲くった果てに
多摩川線として分断お構い無しの目黒線延伸区間もあと残り
日吉新横浜間で打ち止めだが今後は発展性など無くても
根本受益のおかげで安定性だけは抜群となるでしょう。

阪急阪神HDの阪急阪神ホテルズ
相鉄HDのサンルートホテルチェーン

>>390
JR東で良かろう、
車両メーカーも売却したしな。

>>390
メトロと統合すれば一日券で思う存分遊べるんだがw

>>393>>395>>396
いずれにせよ、このままでは、8500系の置き換えどころではない状況が続きそうな悪寒...
どっかに買収でもされないと、いずれ朽ち果てていくだろうな。この会社は。

>>394
鉄道部門が赤字でもそれ以上に不動産部門が好調だよ

東急不動産ホールディングス

当期の業績は、売上高7,141億円（対前期＋19.8％）
営業利益614億円（同＋18.2％）
経常利益506億円（同＋26.8％）
当期純利益は237億円（同＋7.1％）

ttps://www.tokyu-fudosan-hd.co.jp/ir/individual/about/

横東優遇。

399 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

君は30000系を田都では見なかった、いいね？

1002FってS64製だっけ?
(ﾊﾏ線の205にも居た)

鉄道会社は全般的に腐ってる。
その批判スレで２ちゃんは成立しているし。
東急の場合は教育＝洗脳で切り抜けようとしているが全く成果が上がらない。

あ、ネタだが元住吉から搬出のＹ５００だが中間車の連結部分外にに穴が明けられている。追突の影響確認をした模様。

>>372>>389
はマジなの？酷すぎるよね。
どこの鉄道会社でもこんなコトがあるんだろうか…

>>404
束は組合絡みで凄いことしたよね

少し前に禿鷹ファンドサーベラス保有の国際興業株を小佐野家による
高値買い戻しが発表されたが十和田電鉄線廃線による譲渡車両の二束三文
切り売りは半端無かったよね。

このぐだぐださはサーベラスvs仕手相場師の芙蓉グループのうち安田系の
レオレオ詐欺第二幕である品川再開発の一環でしょ。

麻生政権末期のみちのりホールディングスvs東急や芙蓉グループのうち渋沢系の
JAL計画倒産タスクフォース第二幕も連動しているようだから今後どういう展開に
なっていくのだろうか。

そういえばかつて国際興業が大量保有していた東急株ってさっさと売却したのかな。

7602Fが長津田に回送された（恩田ではないっぽい）が誰も触れていない件

>>404
阪急コミュニティーサービスであったよ。
宝塚線の平井車庫内で電車の掃除する人が当直に殴られ蹴られ、食事させてもらえず。
宝塚音楽学校でのいじめ。
所得隠しと工事の材料を自宅に隠す。それを近鉄と南海電鉄に教える。
関西テレビの撮影する奴も罵倒吐くし。
阪急電鉄系は東急と比べ物にならないよ。
阪急電鉄の社員である阪急ホテルの出崎社長が隠蔽した。

>>408
阪急もかよ…（ ﾟДﾟ）

>>409
あの会社は関西テレビと一緒で昔の国鉄と比べ物にならない日本一激悪質なド腐り倒した会社だからね。
駅員や乗務員が客にタメ口で物言うし、JR東日本以上に冷たいし、被害者の客を加害者扱いするし、何でもかんでも人のせいにするし、えげつないよ。
まだ車掌にもなってなかった時の神戸線の松島と言う奴は2000年頃に敬語を使わずに偉そうな喋り方をしやがった。
東急では悪い奴に当たった事ない。

鉄道は体育会系だから良しとされ、今で言えば行き過ぎた指導をされてきた世代が
指導役や監督者になりつつあるから、見逃され酷くなってる所が多いみたい。
自分が先輩にやられたことを後輩にやると言った具合

ただローテーションが早い鉄道会社とかは、
自分がされて嫌な事を後輩にやるのはおかしい。と思う世代が指導者になっているとこも多く
昔の考えを持ってる奴がぼっちになっていたりする。

>>411
東急は物凄くいい会社と聞いた事あるけど今は悪化してるんだね。
阪急電鉄は昭和に入ってから悪くなったと聞く。
定期券で乗り越ししたら駅員に根掘り葉掘り問われる。
阪急百貨店の従業員が万引きしたこどもを殴った。
小林公平が客に乗せてやってると意識した。
うちが考えてやってる事に対して不満があるのなら乗るなと言うた。
筋の通らない事を言う客にも乗るなと言うた。
阪急電鉄の取り柄は2000系以降の鋼製車の造りと技術が物凄く良くて車体の老化の進行が遅くて長持ちする事だね。
その事で特殊な技術が必要で川重や近車の技術者では車体の手入れがまともに出来ない。
アルナの技術者がしたら長持ちするとの事で阪神電車の技術者が驚いた。

公平は、婿養子。
三村傭平の兄弟であり、小林家の人間じゃない。

だめな婿もらうと、没落する典型。

>>413>>414
小林公平は超最低な腐った奴だったからね。
出崎も東急の偉いさんと比べ者にならないぐらい激悪質なド腐り者だね。
しかし、何で阪急電鉄や関西テレビは腹黒い陰湿な奴が多いの？
関西テレビは自分の悪い所を棚に上げてJR西日本の事を大袈裟に悪く言うて叩きのめにしてるのがえげつない。
三宮にある関西テレビの撮影する50歳前後の目が大きい感じの男が通行人に差別用語で怒鳴りあげたのを見た時は呆れ返った。
その事を思ったら東急はかわいいものかも？
みんなはどう思う？

今更だが記事読んでみた
非会員が読めるところまでだが、そこまでだと批判するの？と思ってしまった
コンパニオンとか雑巾とか気になるが購読はちょっと…

>>407
予備だった7601がたまに走ってる辺り、何か有った？

昨日は地獄緩和されておりましたが、本日はまた地獄っております。＠田都

特に夜間は相当な地獄となる見込みです。

本日の地獄確認
01 02 07 09 10 11 13 15 16 17 18 19 20

未確認
04 23〜26

418 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
419 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

>>419
24も地獄

可変ＩＤ神奈川県のｴﾋﾞﾃﾞﾝｽ

459 名無し野電車区 sage 2014/07/06(日) 10:23:14.48 ID:wwsAhqYa0
457 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

420 名無し野電車区 sage 2014/07/06(日) 10:23:41.50 ID:X9rt0ByC0

692(5): 07/04(金)21:05 ID:2D/nGulLO携(1) AAS
5136Fと9002Fトレード

730(1): 07/06(日)09:48 ID:SCjbAu0v0(1) AAS
「新形式」はもちろん、「京とれいん」のときも「携帯オフ車廃止」のときも
外部にリークさせたら犯人捜しをして懲罰委員会に懸けます、とのことであった。
>>692の件もそう言われていたはず。組合からも注意していたから組合も守ってくれへんで、
どこのバカか知らないが。まあ俺にはカンケーないけどｗ

阪急電鉄スレにこんな書き込みがあったがどう思う。
阪急電鉄は細かい事を言ううるさい会社で電車を運ぶ運送屋がピリピリしてると聞く。
うるさいし、いじめが甚だしいし、不祥事が多い。最近は立て続けに人身事故が発生してる。
悪霊が付いてる可能性がある。

421 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
422 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

順調に 吊って る？
>本巣三次

夜の８５００地獄が酷いな。
あと５０００の４ドアの稼働が相変わらず低い

本日は１編成も動いていなかった

土休日は06 08 12 14 23 25運行など16〜19時の早い時間の入庫運用が増えた
日旺（翌日平日）はこれらの運用に５０００が入りやすい

17運行はやはり８５００地獄のようだな

>>426
死ね

>>426
死ね

426 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県

>>426

日旺日の夜の8500地獄

糞ワ口タ

>>431
自演すんな、殺すぞ

430 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
431 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>430 >>431は別人

可変ＩＤ神奈川県

車両スレなのにくだらん書き込みばかり
労働問題なんとかしたけりゃユニオンでも作ってやれよ

東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ新空港線、大田区が国に新提案(14/07/02) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Np5ntAS2HdI

渋谷や新宿エリアと羽田空港を結ぶ、新しい空港線の建設計画について、
東京・大田区が、国に、新しい提案を示していたことがわかった。

新しい空港線は、JRと東急の蒲田駅と京急蒲田駅のおよそ800メートルを地下で結ぶ計画で、
開通すれば、新宿・渋谷方面からのアクセスが便利になる。

この計画は、25年前から浮上していたが、東急と京急のレール幅の違いや費用が莫大なことから、具体的には進展してこなかった。
しかし大田区が、6月30日の国土交通省の審議会で、東急蒲田駅から京急蒲田駅まで、東急のレール幅で延伸する新しい案を提示し、
2020年の東京オリンピックまでの開通を目指す方針を明らかにしたという。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00271726.html

多摩川線はどうなるのよ？20メートルの車体が走るわけ？

>>435
まあ、新車導入もないし、大したネタもないんだから、しょうがない。
強いて言えば、恩田の8691Fに、そろそろ何か動きがありそうってこと位か？
JR東日本スレなんて、E235系のお陰か、4日前に立ったばかりの新スレが、もう500以上のカキコだしな。

434 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

1021ﾚ:8642F(薊)

>>436
3線軌って線路の摩耗にどうしても差ができてしまうから、
??
こんな風にしたらどうかと思う。
確か露朝の国際列車が走る路線がそうなっていたような。

それともフリーゲージ導入か。
長崎新幹線よりは現実的かと思うが、
車両故障、車両確認が多そう。

>>436

動く歩道？で十分だよ。
税金の無駄使い。

>>437
ネタあるだろY516の搬出とか、あれ結局何両出て行ったんだ全部か？

7602って長津田行ったけどやっぱりさよならかな？

>>436
全線運休にして20M10両に対応し西武と東上に直通すればええやん

※棚駅の近くに｢飯田モータース｣なんて 実在 したっけ？

　　　444
　　　↓
全線運休にして20M10両に対応し西武と東上に直通すればええやん
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　いい加減死ねや！東武沿線住民ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/7はID:Xd+HAm+q0とID:q3I1RO420！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/WGQrSEFtK3Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/dWdNc21pNWUw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

7602Fってまだまだ検査期限に余裕があるはずだけど、もしかしてメトロ6135F的な理由で落ちたのかね…

おおオタクが、五輪開催にカコつけて国や都を巻き込み
京急蒲田通過を恨み京急に脅かしかけているとしか思えん。

東急はクズ

>>449
細かい事を理屈っぽくリアルに根掘り葉掘りぬかす阪急電鉄はクズ！
頭は堅いわ！優先座席の色の事を少しでも漏らしたら警察に通報すると言うわ！
仕事さえ出来たら接客のせの字も知らない馬鹿でも課長になれるわ！
出崎社長が食べ物の偽装を命令してばれた時に部下のせいにするわ！東急とは比べ物にならないド腐り倒しやがった有害汚物会社で最低！

>>436
多摩川線の途中駅はすべて廃止、単なる廊下になる。

>>451
キャノンから苦情くるぞ

>>452
いやのん？

>>453
【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
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　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

Y506の搬出→陸送を見てきたが…
総車入口のマニアの中に、ママにクルマの運転を頼んでやってきたヲタがいたｗ
自分の趣味に親を巻き込むとは哀れだな。それを受ける親も親だが…
甘やかされて、碌な人間になるまい・・・
見っとも無さ過ぎて色々考えてしまった。

>>455
グンマーなら日常光景

4103Fは未来永劫､8連な気がしないでもない｡

>>457
4603-4703はどうなると思っている？

あれ、奥さんだぞ…

基本事故2編成は全車廃車だろうな
振替で4000番台を希望

>>458
切妻運転台取付とか希望！

　　　456
　　　↓
グンマーなら日常光景
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　早く死んでくれよｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/8はID:zPy/V1LJ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/elB5L1YxTEow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

長津田以西を5183Fが往復してる件
もしや新松田〜小田原みたいな運用が始まる？

>>463
恩田からの出場による試運転とちゃいまっか？
だとすれば、5151Fがそろそろ重検入場しそうだが･･･

>>464
自己レスになるが、今日5151Fが入場したそうだ。
by 九品仏

>>465

17時現在、編成分割バッテリー解放済み。

>>460
いずれにせよY500は製造せず、
2編成とも5050系で揃えた方が合理的。

4日から８６０６Fが運用に入っていないようだが、離脱それとも何か工事でも行ってるのかな？

>>468
まさかy8506として横浜高速に譲渡されるのか!!

ホントに統一馬鹿は気違いだな

http://hissi.org/read.php/rail/20140708/NW1PSHJiWnEw.html

旺盛な需要を受け、7600が渥美線に…行ったら良いな！

九品仏は仕事してるの？

毎日読経してます

>>472 親の資産の不動産収入で遊んで暮らせる身分なんだろ。
（幸せ暇人だなっ。）

>>471 ガワは似ているけど性能的には、全く別物なの解かりますか？
色気（購入意思があるなら）ようやく大井川に身の振り先が決まった十和田車をとっくに引き取っていた筈。

5050系全検＋重検多いから8500まで足りなくなるぞw

>>468>>469
本日、P41Kゥに就いた模様。

>>436
多摩川線は18mのままだろ
京急空港線自体が18m３ドア車だからな

しかし、ちょっと待て・・・
2020年までに開通させるのかよ？
オリンピックが夏か秋におこなわれるから開通は春か夏頃か？
2020年春に開通するとして1067mmってことは京急車じゃなくJRか東急の車両の片乗り入れってことだよな？
それがなくても2019年春の相鉄相互直通までに、目黒線現行６連の８連化組み込み用２連×13本の26両と相鉄直通不足分の20m８連を３〜６本(24〜48両)は造るんだろ？
それ以外に一年後の2020年までに18m車を数本増備するってことなのか？

現在までに1000系1500番台が1501F･1503F･1504Fの３本出来ていて、今後も1002F･1005F･1007F･1008Fの４本が改造されて1502F･1505F･1507F･1508Fの４本が出場してくるのだろう
そもそも1000系自体は日比谷線直通用に造ってあるから元々地下鉄対応になっており、地下線を走行するにも何の問題も無いわけで、これらを転用するってことなんだろうか？

>>440
それは問題ないだろう
奥羽本線(秋田新幹線)の大曲〜秋田間だって三線軌条になっているが
最高速130km/hで走行しても特に問題は発生していないからな

>>477
京急には直通せんから関係無いだろう。

東横線方面から直通急行出すなら多摩川線は線内各停も20m3連とするだろう、
目黒線は相鉄直通絡みもあるので5080系を増備し余った3000系を大井町線転属、
そして大井町線で余った9000系をPMSM1M2Tで多摩川線に転属させる。

>>477
京急には直通せんから関係無いだろう。

東横線方面から直通急行出すなら多摩川線は線内各停も20m3連とするだろう、
目黒線は相鉄直通絡みもあるので5080系を増備し余った3000系を大井町線転属、
そして大井町線で余った9000系をPMSM1M2Tで多摩川線に転属させる。

スマン２度書きしてしまった、
申し訳ない。

地下の東急蒲田は中目黒みたいな感じにすれば良かろう、
池上線は京急蒲田方面直通なしだが、
雪が谷や池上からは同一ホーム乗り換え可能で。

1番線 多摩川線京急蒲田方面
2番線 池上線降車専用
3番線 池上線五反田方面
4番線 多摩川線多摩川方面

>>478-479
多摩川線に9000系を転属？
多摩川線の建築限界って20ｍ車両にも対応してたっけ？

>>481
そいつに触らないで

多摩川線=旧目蒲線=現目黒線
あとはわかるな。

>>477
多摩川線、空港線も全線20M10両に対応すべき
西武、東上、埼玉、都営が直通出来ないだろ

>>478
逆に京急は多摩川線を京急のレール幅も採用し多摩川まで直通させるべき

　　484-485
　　　↓
多摩川線、空港線も全線20M10両に対応すべき
西武、東上、埼玉、都営が直通出来ないだろ
逆に京急は多摩川線を京急のレール幅も採用し多摩川まで直通させるべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　埼玉県民がこんなとこ来なくていいからｗ死ねや馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/9はID:DietoDBL0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/RGlldG9EQkww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/elB5L1YxTEow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

妄想を楽しそうに語り合うお前らにハゲからのメッセージ

ハゲ「夢のある話は結構なんですが...お前、財源用意出来るの？」
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1402056775911.jpg

>>487
オリンピック再建を発行してジャブジャブでやるに決まってるやろ

>>488
それをハゲは否定してるんですが。
お前はニュースも見てないの？

>>486-487
馬鹿詐欺君に纏わりつくAA荒らしを糾弾するスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404699912/

　　488
　　　↓
オリンピック再建を発行してジャブジャブでやるに決まってるやろ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/9はID:DietoDBL0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/RGlldG9EQkww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/elB5L1YxTEow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>491
馬鹿詐欺君に纏わりつくAA荒らしを糾弾するスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404699912/

>>490
お前の書き込みはスレを食い潰すだけの荒らし行為。



消えろ！！

>>490
お前の書き込みはスレを食い潰すだけの荒らし行為。
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/bGlMMGUzM0sw.htm
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/eHNoWkhXUkEw.html


消えろ！！

>>494
お前の書き込みの必死チェッカー貼ってもいいんだけど
俺の書き込み以上に酷いぜ、お前の書き込み
それでも自分は正しいって言い張るのか？
馬鹿じゃねーの、アスペ

ほら、反論しろよカス
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/SmxHTzZwbjIw.html

>>493
何の関係もないJR西日本スレを荒らして関西人に迷惑掛けるお前こそ消えろ！毎回毎回おんなじ事ばっかりぬかしやがってよ！
本当お前を見つけて殺すぞ！この糞トンキン野郎めが！
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.61
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1403428642/150

223系スレを荒らしやがったID:RA8UB/mK0の糞レス。荒らたかったら↓に行けばいい！
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/UkE4VUIvbUsw.html

この野郎は何の関係もないJR西日本スレを荒らしやがったから殺してやる！

謎の私鉄「能勢電鉄」を語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1403077815/

>>481
目蒲線にリゾート21が入線したことなかったか？
あれは目蒲線は目黒〜大岡山間だけで大岡山からは大井町線に転線したんだっけか？

ところで三茶の故障当該は？

1035ﾚ:2002F,1049ﾚ:34406F,1057ﾚ:2003F,1105ﾚ:34409F

1108ﾚ:34406F,1124ﾚ:34409F,1126ﾚ:2003F

>>481
線形的には問題無さそうだがな、
鵜の木以外は18m4連分のホームが確保出来ているし。

今日1007Fを撮れたのは
無職の者
公休、有給の会社員
偶然休み、サボりの糞底辺害虫汚物キチガイ障害学生鉄

浅井智之が1007Fを撮ってた。

http://hissi.org/read.php/rail/20140709/blpmSDBrZUUw.html

↑こいつもJR西日本スレを荒らしやがったから殺したい！
迷惑なんだよ！

1007F自力で恩田まで回送できるんだ。

１００５F中間車改造の一畑電鉄のお面出来まちたちゅ。（京成３５００と今亡き小田急９０００）を
２で割ったような顔でちゅな。BY　九品仏

２０００系がスーパー更新されるようなこと言ってたけどこれどうなったの？

こいつもJR西日本スレを荒らしやがったから殺したい！
迷惑なんだよ！
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/9はID:EKFKFYfWO！
ここ数日ほぼ毎日書き込み量トップ10ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/RUtGS0ZZZldP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/RUY3clNSWXhP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/dEhpaGt2NWtP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/OUZpa2hLa3dP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140704/aU11Mzc2L2VP.html

・兵庫在住で阪急関連のスレ中心に出没
・潰す、殺すなど暴力的な発言が目立つ
・自分が貶されると即座にレス→スルースキルゼロwwww
・これらの行為を何度も繰り返す→学習能力もゼロwwww
という人物像が浮かび上がりましたｗ

DTで使い倒して後々5000等に置き換えられる予定です。

東急FGT計画中　　　　　　　　　　　　　　　　か？
http://www.mlit.go.jp/common/001047193.pdf

>>508
オマエ、以前に自分がそう言ったことすら覚えていないのか？
全く無責任な奴だねwww

旧目蒲線区間は、東横線同様　本来旧3600形の戦災国電の鋼体流用車や台枠流用車が
制約なく入線出来る。（大井町線は後年の改修）
問題なのは、ホームの長さ、流石にもう非扱い駅は新たに設けないダロ。
多摩川ー蒲田の改軌なんて池上線の車両回送を考えたらナンセンス。
現段階では、国や都を巻き込んで他力本願を目論むオオオタクの脳内構想だから。
（桃源社ビルなんか買って地上げ屋に塩送るオオタクなんて渋谷区の次にクソだな）
痴呆役人の川崎市営地下鉄レベルの構想。

http://tokyu.tv/special/index.php/view/31
8000系タイプになるかと思っていたがそうでも無いのか。

窓の位置は若干高めになっていて、両側の窓が天地方向に拡大、中央窓は同方向に縮小されている。
前面下部には何も付かないっぽいし、灯具類は両窓の上部に内側から取り付けられるんだろう。
むしろ新潟NDCシリーズに近い顔になるかと。

最後の1両(Y575?)が今夜出発
土日は休みで8両編成に10日掛けてるんだね
今後損傷の激しい車に当たると1日1両行けるか疑問

>>515
Y515F「」

川崎市営地下鉄

そんなのあったなぁ
すっかり忘れ去られたよね

完成すれば家のすぐ近くを通って駅も出来るかもしれない地下鉄だった。
乗らないだろうけど。

http://www.geocities.jp/number_of_formation/

>>519
それがどうかしたの？

>>1
>>519

>>520
519のは、車両情報サイト。

>>521
これは何？とは聞いてないじゃん？
要は、何が言いたかったの？って聞いたんだけどさ...

19日から東急のスタンプラリーを開催します。
http://www.tokyu.co.jp/file/140710-1.pdf

>>523
電車くんなるキャラがいたころのやりごたえのある全駅スタンプラリー復活しないかな…

スレ違いすまん。

二郎と声優に夢中な東急ヲタ

>>524
もう２０年前か

>>523
モンハン要らねー
ごちうさにしろ

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　東武民がこんなとこ来なくていいからｗ死ねや馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/11はID:DTvbzozU0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...11/RFR2YnpvelUw.html
http://hissi.org/rea...10/eDhEM2xMYlYw.html
http://hissi.org/rea...09/RGlldG9EQkww.html
http://hissi.org/rea...08/elB5L1YxTEow.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

最近から始めた車両の端に貼ってある黄色いテープは何？

ワンデーチケ毎日発売は嬉しい
仕事で東急線内の移動が多いからこの夏で飲み代くらいでるかもしれん

>>529
前スレででてたが弱視者への接触事故対策で貼り付けてる

慶応義塾は信濃町と三田と日吉と湘南に敷地を持つが、
地理的に創価学会とキリスト教は似ていて、
創価学園や創価大学では、
世界史のルネッサンスや日本史の札幌バンドは、
学際的に扱われる。
学際的に。学際的に。

そうかそうか

なぜ信濃町に地下鉄がひかれないのか
地下鉄信濃町線希望！


カラーは赤青黄色

>>534 しなの鉄道で我慢してください！

緊急
地獄っております。
また、横東優遇の人身事故が起きました。

6月以降、田園都市線より東武線の人身事故による田園都市線遅延、8500地獄が起こりすぎです。

536 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>537
可変ＩＤ神奈川県

>>536
http://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
その東リ
ダイヤ改正後は東武ばかりだな、九段下（半蔵門線）が１回。

地獄はその東リ。

538 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
539 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ID神奈川県

>>534
創価学会が全額建設費を負担すればええやん

人身事故による記録的未曾有8500地獄勃発なう

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/12はID:Z5WdNyGX0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...12/WjVXZE55R1gw.html
http://hissi.org/rea...11/RFR2YnpvelUw.html
http://hissi.org/rea...10/eDhEM2xMYlYw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

54T 8627 58T 8622 68T 8632
55S 8637

これは酷い横東優遇

>>544
死ね
>>645
土日だけ何で暴れるの？社会人きどってるの？馬鹿じゃね

　　　542
　　　↓
創価学会が全額建設費を負担すればええやん
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/12はID:Z5WdNyGX0とID:7xPY+xLki！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140712/N3hQWSt4TGtp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140712/WjVXZE55R1gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140711/RFR2YnpvelUw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

541 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
543 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
545 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

7602Fよ、さようなら。

可変ＩＤ神奈川県

第一、>>543と>>545ではＩＤ違うだろ！！！

横東優遇とか地獄というフレーズだけで可変ＩＤ神奈川県発動するんじゃないよ！！

550 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>550
じゃなんで気違い語に認定されている横東なんて使うんだ?
横東を使わなければ気違い認定されないのに
それとも自分語を作るのが大好きな自閉症ですな(笑)

＞じゃなんで気違い語に認定されている横東なんて使うんだ?
気違いだからに決まってるじゃん

＞第一、>>543と>>545ではＩＤ違うだろ！！！
だから何？別人って言いたいの？
ID違うあぼーんを同一人物扱いしてるくせに頭おかしいんじゃないのこの無職

横東？

554 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

横東線で５０００系（青内装）を見かけると、
早く返せ！って思うわ。

返したいわあんなボロい初期型

1000は中間車の改造しないかなあ？

するよ。一畑が落ち着いてから。

8590の中間車両が消防の災害訓練でギッタンギッタンにされてた(´Д⊂ヽ＠ＴＶＫ

>>560
ジャイアンかよっ

池多摩分の中間改造も要る。1500(先頭未改造7本だけじゃ足りないよ)

>>560
8193があの世逝きかorz
因みに、九品仏見たら、8691は屋外で確認できずとあったが、
ヘタすると、8691Fは全滅？

○窓な鉄道にも先頭化改造したのが一本行くみたい

>>558
そのうちやるやろ
18m車は引く手数多やで

>>564
1本だけ？
○窓電車のうちのもう1つは、まだ残るの？

　　　565
　　　↓
そのうちやるやろ18m車は引く手数多やで
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/4はID:YCr+Obo90！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140713/TEpPQnBtM08w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140712/N3hQWSt4TGtp.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

京急が東急に泣きついてきたぞ！
ついに多摩川線改良が実施、車両も大幅に刷新される！

ＪＲ東日本、羽田―東京18分に短縮　新線で訪日便利に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000/?bv=NDSKDBDGXNZO5337260029032013L60000%5CDNX%5C3f2528e4++++++

＞東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は2020年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線を開設する。総事業費は約３千億円で、
東京駅や新宿駅など都内主要駅から羽田までの所要時間は、現在の半分の20分前後で済むようになる。政府は20年までに
羽田の国際線発着枠を約1.5倍に増やす計画だ。鉄道網の整備も進めば、世界各国から旅行者を呼び込むアジアの空の玄関
としての利便性が高まりそうだ。

＞整備主体であるＪＲ東日本の計画によると、総事業費は約３千億円で国と地元自治体、同社が３分の１ずつ負担する方向で
調整する。設計と工事に約10年かかるため開業は早くても五輪後の20年代半ばになる見通しだ。
　具体的には、ＪＲ山手線の田町駅近くから湾岸部まで伸びる休止中の貨物線を旅客用に転用する。そこから羽田空港まで
６キロメートル弱の地下新線を開設する。山手線の田町駅付近や、東京臨海高速鉄道・りんかい線の大井町駅と東京テレポート駅付近から
計３つの地下線をつくって現在の貨物線につなぐ。新宿駅からは乗り換えがなくなり、所要時間は現在の41〜46分が23分に、
東京駅からも現在の28〜33分が18分になる。

＞現在は上野駅止まりの宇都宮線、高崎線、常磐線の３路線が東京駅へ乗り入れる「東北縦貫線」も来春開業し、将来的には北関東から
羽田空港までの直通運転も可能になる。ＪＲ東日本では空港新駅の利用者を年間約2800万人と見込んでおり、開業から15年前後での
投資回収をめざす。

羽田は京急とJRに任せよ。
東急は他にやるべきことがある。
それを優先させなければならない。

蒲田と京急蒲田が少し離れているのは不便だよな。
ところで池上線スレにいる知障がどうのってレス、あれ何なの？

地下通路掘って、動く歩道で結んだ方がいいんじゃない？

日経の図見ると大井町から乗り入れた方が手っ取り早いような
地下へ行くアプローチさえ作れば良いという状態

京急電鉄と東急電鉄は経営統合し再統合すべき

レールはともかく、枕木を共同調達したって 高いだけ だと思うが？

>>556
全編成返して神様8500系と交換したいわあんな安物プレハブ車両

　　　421
　　　↓
16000系追加製造はよ
HITACHIの製造LINEをフル稼働させるべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/15はID:toMj/mXu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140715/dG9Nai9tWHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

そもそもサーベラスが国際興業株に続いて西武HD株を手放して
東急も京急も万全な安定株主構成になるという条件付きの
JR東日本による妄想プランだからｗ

東京モノレール羽田線の高速新線としてだから推定35往復で
編成定員相当の混雑率111％として積算したみたいだが
やんわりとこの4区間の整備をも織り込んでいるようだね。

大井町線延伸　東臨運輸区新駅で対面乗換
JR羽田国際線　東京モノレール旧線地下区間流用で国際線ビル駅直下の新ホーム
南武線輸送強化　E233系投入どころか快速10両編成化
大師線付け替え　東京建物DICE地下でなく港町駅JR川崎駅間の南武線ホーム縦列停車
浮島線旅客化　神奈川口構想こと神奈川臨海鉄道の殿町新駅と浮島新駅

正直、大井町線を羽田に向かわせることができるなら
品川に直結させた方が良いと思った。
京浜東北線、しょっちゅう止まるしね。

品川 だけ 取れなかった東急
もし押さえていれば勢力地図も違ったものに…
(囲碁や将棋のイメージね)

五反田なんてマニアックなところはとれたのにね。
というか東急黎明期の頃は渋谷もかなりマニアックなところだったそうだが。

関係ないけど横浜駅は京王と小田急以外の大手私鉄(東急京急相鉄東武西武京成) 車両の営業列車が通常ダイヤで入線したことがあるって考えると凄いな、他の駅は揃ってもせいぜい5社が限界だろ

相鉄って大手だっけ？

>>582
長いお勤めだったんですね(´・ω・)ｺﾞｸﾛｳｻﾏ

>>580
大きな｢ｿｰﾌﾟ ﾗﾝﾄﾞ｣看板→一旦更地→今ｼﾗﾈ

>>582
ムショ帰り乙

>>581
京成は今は廃車か新車の回送ぐらいでしか通らないけどね

武蔵新田�@1123=23〜24･1024F

>>586
あと東武もあんまり来ないね

>>581
地下鉄もメトロや都営に横浜市営も来るよね
京王と小田急だけは横浜市内自体に入れないけどさ

京成は線路は繋がっているのに関東大手で唯一神奈川県内に車両が乗り入れておらんとはな…

>>580
だから東横線の最終目的地は渋谷じゃなくて新宿だったわけだ。

>>581
大手じゃないが伊豆急も

>>590
元々は三崎口まで乗り入れてたけどね

最近東横と田都しか乗っていないけど、8500や5000の車端部にある弱視者対策用の
蛍光テープって、他線に波及しないの？

人が楽々通れちゃう位置に柵を設けたり、他社に広まらない事しか、やってない気もするが？

今日菊名駅から26M西武6000系6107特急元町・中華街行きに乗車したところ、女性運転士さんでした。

>>593
箱根駅伝開催時の川崎行きも過去の話だな

7月22日終電後