現役旧型客車について語るスレ5

現役旧型客車について語りましょう

前スレ
現役旧型客車について語るスレ4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362395524/
現役旧型客車について語るスレ3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340365534/

線路上の旧型客車
--------------　車籍アリ -------------------------------------------
JR北海道　５両（うち2両カフェカーに改造）
JR東日本　７両（高タカ）
JR西日本　１両（マイテ）＋事業用１両（オヤ31）
　　　　　マイテは車籍はあるものの長期休車状態。このまま廃車か？
津軽鉄道　3両（オハフ33,オハ46(スハ43編入車）x2
大井川鉄道　19両（うち3両はトラスト所有車）

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ　除籍済み ------------------------------------------
JR東日本 1両（大宮）　オハ35 2001
R東海　　2両（美濃太田） 2両（浜松工場、解体予定）
　　　　　　　　　　　　　(1両は戦前製青色ニス塗りのオハ35、他オハフ46
　　　　　　　　　　　　　全車除籍済み)
JR西日本　オハ46１両（既に車籍ない？梅小路）、オハフ33 33、スエ30（宮原）
真岡　スハフ44(真岡駅構内）
その他　片上鉄道保存会　3両（うち1両がオハ35）

前スレ落ちたのか

>>1
乙

>>1
おつ

大井川オレンジ塗色保守

>>2
JR東海　　4両（元美濃太田）4両全て2013年に浜松工場にて解体済み
　　　　　　　　　　　　　(1両は戦前製青色ニス塗りのオハ35、他オハフ46
　　　　　　　　　　　　　全車除籍済み)

梅小路の旧客
凄く綺麗になったな
https://pbs.twimg.com/media/BqPS0XXCEAAAFJB.jpg

>>8
旧型客車最後の形式（10系除く）が残せる事になったので、主要全形式が保存されてる事になるね。
惜しいのはスハ32初期車とスハ33（初代）が残せなかったぐらいか。
オハ31〜ナハフ11まで全て並べたら壮観だろうになぁ。

JR北の旧客、リストラの危機?


ＳＬ函館大沼号、本年度限りで廃止　他３列車も検討（07/08 06:00）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/549847.html

ＪＲ北海道は７日、ＪＲ函館線の函館―森間を結ぶ臨時列車「ＳＬ函館大沼号」を本年度限りで廃止する方針を明らかにした。
一連の列車事故を受けて安全体制の立て直しを図る中、新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）をＳＬに搭載する余力がないためだ。道内で同様に定期的に季節運行している他の三つのＳＬ列車についても、廃止を含めて検討している。
ＳＬ列車は鉄道ファンに根強い人気があり、廃止されれば道内観光にとって痛手となりそうだ。

同社の小山俊幸常務が同日、函館大沼号の沿線自治体である渡島管内七飯町を訪れ、中宮安一町長に廃止の方針を伝えた。
２００５年のＪＲ福知山線の脱線事故後、国土交通省は急カーブで列車を自動減速させる新型ＡＴＳの搭載を求めている。ＳＬへの導入には１両数億円かかるとされ、優先度の高い安全投資が多い中、手が回りきらないのが実情だ。＜北海道新聞７月８日朝刊掲載＞

よし、そいつを東へ返さないとだな。

真岡「走れる旧客がほしいなあ」
河村「本物の古い客車ほしい」
大鉄「タダならほしい」

>>11
ｺﾋにとっては使い捨てでいいや程度の認識なんだろうけどこの機会を逃したら…

>>13
オハシ47は難しいにしても、スハフ42とオハフ33は改造も最小限でまだまだ使えるからね。
何処でもいいから活躍の場を作って欲しいね。

同感
活躍する場を作ってほしい

>>13
北のＳＬ列車自体はゴミカスだったから、
列車廃止自体は痛くも痒くもないのだが、
旧客への処遇にかなり不安を感じる。
北海土民のことだから、容赦なく捨てそう。
スハフ４４の悲劇が繰り返さなければ良いのだが。。。

>>16
そもそもC62ニセコも
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340365534/のスレで言われているように
ゴタゴタでああいうことになったからな

アレもパックが束だったら、まだC623も現役だったんたろうな。
マジでコヒはどうにもならん。